मौसम की घटनाओं को इंगित करने के लिए पारंपरिक मौसम संबंधी संकेत। मौसम के संकेतों को कैसे पढ़ें
परिवहन दुर्घटनावाहन को नुकसान है। उदाहरण के लिए, एक कार, एक ट्रेन, एक हवाई जहाज, एक जहाज दुर्घटनाग्रस्त हो सकता है। वहीं, लोगों की मौत से जुड़े दुखद परिणामों वाली दुर्घटना को कहा जाता है आपदा।
कार दुर्घटनाओं (तबाही) के मामले में सुरक्षा
शांतिकाल में मृत्यु के मुख्य कारणों में से एक कार दुर्घटना है।
ज्यादातर मामलों में, बुनियादी सुरक्षा उपायों और नियमों का पालन न करने के कारण कार दुर्घटनाएं होती हैं। ट्रैफ़िक, साथ ही सड़क सुरक्षा नियमों के किसी विशेष उल्लंघन के परिणामों के बारे में अपर्याप्त जागरूकता। उदाहरण के लिए, कम ही लोग जानते हैं कि बिना सीट बेल्ट के 50 किमी / घंटा की गति से एक निश्चित बाधा से टकराना चौथी मंजिल से नीचे की ओर कूदने के समान है।
सभी दुर्घटनाओं का लगभग 75% सड़क परिवहनचालकों द्वारा यातायात नियमों के उल्लंघन के कारण होता है। अधिकांश खतरनाक प्रजातिउल्लंघन अभी भी गतिमान हैं, सड़क के संकेतों की अनदेखी करना, आने वाले ट्रैफ़िक में गाड़ी चलाना और नशे में गाड़ी चलाना।
खराब सड़कें (ज्यादातर फिसलन वाली) अक्सर दुर्घटनाओं का कारण बनती हैं, साथ ही मशीन की खराबी (पहले स्थान पर - ब्रेक, दूसरे में - स्टीयरिंग, तीसरे में - पहिए और टायर)।
ख़ासियत कार दुर्घटनाऍंयह है कि भारी रक्त हानि के कारण पहले तीन घंटों में घायलों में से 80% मर जाते हैं।
दुर्घटना के दौरान खुद को कैसे सुरक्षित रखा जाए, इस पर कई सुझाव दिए गए हैं। इसलिए, किसी मोटर वाहन पर दुर्घटना की स्थिति में, यदि आप देखते हैं कि इसे रोकना असंभव है, तो समूह बनाकर और अपने सिर को अपने हाथों से ढक कर सबसे सुरक्षित स्थिति लेने का प्रयास करें। एक दुर्घटना के दौरान, सभी मांसपेशियों को सीमा तक तानना चाहिए। सबसे जरूरी है खुद को आगे बढ़ने से रोकें। ऐसा करने के लिए, यदि आप ड्राइवर की सीट पर बैठे हैं, तो आपको अपनी पीठ को सीट पर दबाने की जरूरत है और अपनी सभी मांसपेशियों को तनाव में रखते हुए, अपने हाथों को स्टीयरिंग व्हील पर टिकाएं; यदि आप एक यात्री के रूप में सामने की सीट पर बैठे हैं, तो आपको "फ्रंट पैनल" पर आराम करना चाहिए; और अगर पीछे - तो आगे की सीट पर। यदि आप गाड़ी चलाते समय अपनी सीट बेल्ट नहीं बांधते हैं, तो आपको स्टीयरिंग कॉलम के खिलाफ प्रेस करना चाहिए, और यात्री सीट में आपको अपने सिर को अपने हाथों से ढंकना चाहिए और एक तरफ गिरना चाहिए। कार के रुकने से पहले उसे न छोड़ें, क्योंकि कार से बाहर कूदने की तुलना में उसमें जीवित रहने की संभावना 10 गुना अधिक होती है।
यदि दुर्घटना वाहन के रोलओवर या आग से संबंधित है, तो जितनी जल्दी हो सके इससे बाहर निकलने का प्रयास करें, इसके लिए आवश्यक होने पर न केवल दरवाजे, बल्कि खिड़कियां भी उपयोग करें।
यदि कार पानी में गिर गई है, तो दरवाजे नहीं खोलने चाहिए, क्योंकि पानी तुरंत अंदर आ जाएगा और कार तेजी से नीचे गिरने लगेगी। इस मामले में, आपको खुली खिड़की से बाहर निकलने की जरूरत है।
में आग लगने की स्थिति में सार्वजनिक परिवाहनसबसे पहले ड्राइवर को तुरंत सूचना दें। दूसरा, आपातकालीन रिलीज बटन के साथ दरवाजे खोलने का प्रयास करें। यदि यह विफल रहता है, तो बगल की खिड़कियों को तोड़ दें या उन्हें आपातकालीन निकास के निर्देशानुसार खोलें। तीसरा, आग को स्वयं बुझाने का प्रयास करें, और यदि यह विफल हो जाता है, तो सैलून को तुरंत छोड़ दें।
ट्राम और ट्रॉलीबस की विद्युत आपूर्ति एक व्यक्ति को बिजली के झटके का अतिरिक्त खतरा पैदा करती है। इसलिए, ट्राम या ट्रॉलीबस के यात्री डिब्बे से बाहर निकलते समय, उसके धातु के हिस्सों को न छुएं।
किसी भी मामले में, मुख्य बात यह है कि शांत रहें और किसी भी स्थिति में घबराएं नहीं, क्योंकि घबराहट से अधिक नुकसान हो सकता है। तय करें कि कार में कहां है और आप किस स्थिति में हैं, क्या कार में आग लगी है और क्या गैसोलीन लीक हो रहा है (विशेष रूप से पलटते समय)। कार से बाहर निकलने के बाद, उससे दूर हटो - एक विस्फोट संभव है।
यदि आपके साथ कुछ भी गंभीर नहीं हुआ है, तो घायलों की मदद करें, प्राथमिक उपचार की व्यवस्था करें और दुर्घटना के परिणामों को खत्म करने के उपाय करें। यदि आवश्यक हो, कॉल करें" रोगी वाहनऔर घटना की सूचना पुलिस को दें।
रेलवे परिवहन पर दुर्घटनाओं (तबाही) के मामले में सुरक्षा
जैसा कि आंकड़े बताते हैं, रेलवे परिवहन में लोगों की मौत मुख्य रूप से ट्रेन के मलबे से जुड़ी होती है। इसलिए, इस आपात स्थिति की स्थिति में नियमों और सुरक्षा उपायों को जानना और लागू करना आवश्यक है।
रचना के दुर्घटनाग्रस्त होने या आपातकालीन ब्रेकिंग की स्थिति में, सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि पैर जमाना और अपने आंदोलन को आगे बढ़ने से रोकना या पक्षों को फेंकना है। ऐसा करने के लिए, प्रभाव के दौरान, दुर्घटना से उत्पन्न बिंदु, चोट से बचने के लिए, अपने सिर को ढंकते हुए, कार या समूह के स्थिर हिस्सों को पकड़ने की कोशिश करें। कार को पलटते समय, अपने हाथों से मजबूती से पकड़ें और अपने पैरों को दीवार, ऊपरी शेल्फ आदि पर टिका दें। कार के स्थिर हो जाने के बाद, इससे बाहर निकलने के मार्गों को रेखांकित करें। उसी समय, यदि कार पलट जाती है या क्षतिग्रस्त हो जाती है, तो खिड़कियों से बाहर निकलें, बच्चों और पीड़ितों को अपनी बाहों में खींच लें। संपर्क नेटवर्क के तारों के टूटने की स्थिति में, कारों से 30-50 मीटर दूर चले जाएं ताकि स्टेप वोल्टेज के नीचे न गिरें।
बेशक, ट्रेनों की सुरक्षित आवाजाही सुनिश्चित करना मुख्य रूप से ड्राइवरों और प्रेषकों पर निर्भर करता है, लेकिन यदि आप कुछ नियमों को जानते हैं तो आप संभावित ट्रेन दुर्घटना के जोखिम को भी कम कर सकते हैं:
- ट्रेन की टक्कर की स्थिति में, सबसे खतरनाक हेड और टेल कार हैं;
- कम्पार्टमेंट के दरवाजे जो चरम स्थिति में तय नहीं होते हैं, रुकने पर उनके अचानक चलने से चोट लग जाती है;
- भारी सामान, कांच के बने पदार्थऊपरी अलमारियों पर स्थित होने से भी अचानक रुकने के दौरान यात्री को चोट लगती है;
- रेलवे के विद्युतीकृत खंडों पर, टूटे हुए खंभे और जमीन पर पड़े बिजली के तार ट्रेन दुर्घटना की स्थिति में विशेष रूप से खतरनाक होते हैं।
गाड़ी में आग लगने से रेल यात्रियों को भी बड़ा खतरा होता है। यह यात्री कारों में एकाग्रता के कारण है एक बड़ी संख्या मेंलोगों और उनकी निकासी की कठिनाई, तापमान में तेजी से वृद्धि और सीमित स्थानों में जहरीली गैसों का फैलाव, दमकल विभाग से रास्ते में ट्रेन की दूरी।
रास्ते में आग लगने की स्थिति में सबसे पहले इसकी जानकारी कंडक्टर या ड्राइवर को दें। स्टॉप क्रेन या आपातकालीन ब्रेकिंग सिस्टम का उपयोग करके और आग बुझाने के लिए ट्रेन को रोकने के लिए सभी उपाय करने का प्रयास करें। (याद रखें कि आग लगने की स्थिति में, आप ट्रेन को पुल पर, सुरंग में और अन्य स्थानों पर नहीं रोक सकते हैं जहाँ निकासी मुश्किल होगी।) बच्चों और बुजुर्गों की निकासी में सहायता प्रदान करने के लिए याद करते हुए, खिड़कियों सहित बाहर निकलें। याद रखें कि आग लगने की स्थिति में, जिस सामग्री से वैगनों की दीवारों को पंक्तिबद्ध किया जाता है - मैल्माइट - जहरीली गैस का उत्सर्जन करता है जो जीवन के लिए खतरा है। इसलिए, ट्रेन में आग लगने के दौरान, श्वसन सुरक्षा के साथ स्वयं को बचाने का प्रयास करें।
खाली करते समय सावधान रहें कि आने वाली ट्रेन की चपेट में न आएं। ट्रेन से निकलने के बाद उसके पास न रहें, बल्कि सुरक्षित दूरी पर जाने की कोशिश करें।
हवाई परिवहन में दुर्घटनाओं (तबाही) के मामले में सुरक्षा
उड़ान सुरक्षा मुख्य रूप से विमान की विश्वसनीयता और चालक दल और डिस्पैचरों की व्यावसायिकता पर निर्भर करती है। हालाँकि, हवाई परिवहन का उपयोग करते समय, आपको कुछ सुरक्षा नियमों का पालन करना चाहिए।
यदि आपके पास कोई विकल्प है, तो ऐसी सीट पर बैठें जो निकास के पास स्थित हो और यदि संभव हो तो विमान के मध्य या पूंछ के करीब हो। पता लगाएँ कि आपके विमान पर निकास (मुख्य और आपातकालीन) कहाँ स्थित हैं और वे कैसे खुलते हैं। उतरते और उतरते समय सुनिश्चित करें कि आपकी सीट बेल्ट टाइट हो। माइक्रोफ़ोन के माध्यम से प्रसारित होने वाले आदेशों और संकेतों के प्रति चौकस रहें प्रकाश बोर्डया उड़ान परिचारक।
उड़ान में होने वाली आपात स्थितियों में से एक विघटन है - हवा के "छोड़ने" के कारण ऑक्सीजन सामग्री में कमी। विघटन आमतौर पर एक गगनभेदी गर्जना के साथ शुरू होता है, केबिन धूल और कोहरे से भर जाता है, और दृश्यता तेजी से गिर जाती है। इसी समय, लोगों के कान बजते हैं और आंतों में दर्द होता है (गैस फैलती है), हवा जल्दी से फेफड़ों को छोड़ देती है, और लोग चेतना खो देते हैं। इसलिए, अपघटन के पहले लक्षणों पर, आपको तुरंत एक ऑक्सीजन मास्क लगाना चाहिए (जहां इसे संग्रहीत किया जाता है और इसका उपयोग कैसे करना है, फ्लाइट अटेंडेंट उड़ान की शुरुआत में सूचित करता है) और तैयारी करें तेज़ गिरावटया एक आपातकालीन लैंडिंग, एक विसंपीड़न आपातकाल के रूप में उड़ान की ऊंचाई कम करके ठीक किया जाता है।
आपातकालीन लैंडिंग में, सबसे सुरक्षित स्थिति लें। ऐसा करने के लिए, कुर्सी और समूह को नीचे करें, अपने सिर को अपने हाथों से दबाएं और अपने पैरों को यात्रा की दिशा में आराम दें। प्रभाव के क्षण में, जितना संभव हो तनाव करें। जब विमान आपातकालीन लैंडिंग करता है, तो चालक दल के सभी निर्देशों का सख्ती से पालन करें।
यदि उड़ान में आग लग जाती है, तो घबराएं नहीं, बल्कि आग बुझाने में मदद करने की कोशिश करें या ऐसा करने के लिए कपड़े और पानी का उपयोग करके आग और धुएं से खुद को बचाएं। आपातकालीन लैंडिंग के लिए तैयार रहें और निकटतम निकास के लिए अपने रास्ते की कल्पना करना सुनिश्चित करें। आपातकालीन लैंडिंग के बाद, इसके लिए आपातकालीन हैच और सीढ़ी का उपयोग करके विमान को जितनी जल्दी हो सके छोड़ने की कोशिश करें (आपके पास इसके लिए एक से दो मिनट हैं)। उसी समय, अपनी त्वचा की रक्षा करने की कोशिश करें और धूम्रपान न करें। मुख्य बात यह है कि शांत रहें और घबराएं नहीं, क्योंकि न केवल आपका उद्धार, बल्कि अन्य यात्रियों का उद्धार भी इस पर निर्भर करता है (यूएस नेशनल ट्रांसपोर्टेशन सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन के अनुसार, हवाई दुर्घटनाओं में शामिल 70% से अधिक लोग आग से बच जाते हैं। ). जहाज़ पर सवार होने के बाद, घायलों को सहायता प्रदान करें और जितनी जल्दी हो सके उनके साथ सुरक्षित दूरी पर जाने का प्रयास करें।
यदि विमान सुनसान क्षेत्र में दुर्घटनाग्रस्त हो जाता है, तो विमान से आपातकालीन निकासी के दौरान अपने साथ सबसे आवश्यक चीजें (प्राथमिक चिकित्सा किट, गर्म कपड़े) ले जाने का प्रयास करें। सर्दियों का समय) और विचार करें कि हवा से दिखाई देने वाली जमीन से सिग्नल कैसे भेजें।
जल परिवहन पर दुर्घटनाओं (तबाही) के मामले में सुरक्षा
उनमें से प्रत्येक यात्रियों और जहाज को बचाने के लिए समय पर और संगठित कार्य के लिए विकसित हुआ है अलार्म शेड्यूल।वे आपात स्थिति की स्थिति में उपयुक्त अलार्म पर चालक दल और यात्रियों के सभी कार्यों का वर्णन करते हैं। इसके अलावा, प्रत्येक यात्री सीट को रूसी और में एक यात्री केबिन कार्ड सौंपा गया है अंग्रेज़ी, जो इंगित करता है: अलार्म का अर्थ; अलार्म पर यात्रियों के जमावड़े का स्थान; संख्या और स्थान जीवन नौका; इलस्ट्रेटेड संक्षिप्त निर्देशउनके भंडारण के स्थान के संकेत के साथ व्यक्तिगत जीवन रक्षक उपकरण लगाने पर।
इसलिए, केबिन में बसने से पहले, इस कार्ड का ध्यानपूर्वक अध्ययन करें।
तीन जहाज अलार्म हैं:
- "सामान्य जहाज अलार्म" - 25-30 एस के लिए एक जोरदार झंकार के साथ एक लंबा संकेत, जिसके बाद "सामान्य जहाज अलार्म" की घोषणा जहाज पर मजबूर ऑपरेशन मोड में प्रसारित की जाती है। जब कोई आपात स्थिति होती है या पूर्व-आपातकाल की अवधि में, जब यह स्पष्ट हो जाता है कि दुर्घटना से बचा नहीं जा सकता है, तो एक अलार्म की घोषणा की जाती है। हालांकि, इसका मतलब "जहाज छोड़ना" नहीं है।
- अलार्म "मैन ओवरबोर्ड" - एक जोरदार युद्ध कॉल के साथ तीन लंबे सिग्नल 3-4 बार दिए जाते हैं। इसके बाद, जहाज के सामान्य प्रसारण पर एक ध्वनि घोषणा की जाती है, जिसमें लॉन्च की जाने वाली नाव की संख्या का संकेत मिलता है। अलार्म केवल जहाज के चालक दल के सदस्यों पर लागू होता है। इस अलार्म पर खुले डेक पर यात्रियों का बाहर निकलना प्रतिबंधित है।
- "नाव अलार्म" - एक जोरदार युद्ध कॉल के साथ सात छोटे और एक लंबा संकेत, 3-4 बार दोहराया जाता है, इसके बाद जहाज के सामान्य प्रसारण पर एक आवाज में घोषणा की जाती है। यह केवल उस मामले में प्रस्तुत किया जाता है जब आपातकालीन जहाज की स्थिति क्षति नियंत्रण की सफलता के लिए कोई उम्मीद नहीं छोड़ती है और जहाज को तुरंत मर जाना चाहिए; कप्तान के आदेश से ही घोषित किया गया। बोट अलर्ट पर, यात्रियों की सुरक्षा के लिए जिम्मेदार चालक दल के सदस्य सामूहिक जीवन रक्षक उपकरणों में आपको लैंडिंग के स्थान पर ले जाएंगे।
जैसा कि आंकड़े बताते हैं, जहाज़ की तबाही के दौरान मुख्य खतरा डूबने वाले जहाज से आता है, जो लोगों को पानी के नीचे ले जाने में सक्षम है। इसके अलावा, एक जहाज़ की तबाही में, लोगों को डूबने वाले जहाज से निकासी के दौरान, साथ ही जब वे पानी में होते हैं, तो राफ्ट या नावों पर जोखिम होता है।
सुरक्षा के प्रारंभिक उपायों में, कोई भी अपने केबिन से ऊपरी डेक पर बचाव उपकरण तक के रास्ते को याद रखने की सलाह दे सकता है, क्योंकि किसी आपदा के दौरान नेविगेट करना बहुत मुश्किल होता है, खासकर जब धुआं हो और जहाज सूचीबद्ध हो। सेवा निवारक उपायमें कार्यों के लिए निर्देशों का अध्ययन भी शामिल है आपातकालीन क्षण, जीवन रक्षक उपकरणों के उपयोग के नियम और जीवन रक्षक उपकरणों के उपयोग पर व्यावहारिक प्रशिक्षण।
संकट में लोगों को जहाज से निकालने पर, विफलताओं से खतरा उत्पन्न होता है अवरोही, जीवन रक्षक उपकरणों को पलटना और टकराना, उनका अनुचित उपयोग, और यदि आवश्यक हो, तो बड़ी ऊंचाई से डूबते जहाज से पानी में कूदना। निकासी के दौरान, आपको केवल आवश्यक चीजें ही अपने साथ ले जानी चाहिए। जीवन रक्षक उपकरणों पर सबसे पहले महिलाओं, बच्चों, बुजुर्गों और घायलों को सीट दी जाती है।
जहाज से बाहर निकलते समय, गर्म कपड़े पहनना आवश्यक है, और शीर्ष पर - जलरोधक कपड़े से बना एक सुरक्षात्मक सूट और एक जीवन जैकेट। बचाव पोत के नीचे जाने के लिए सीढ़ी या रस्सियों पर होना चाहिए। यदि परिस्थितियाँ अनुमति देती हैं, तो अतिरिक्त कंबल, कपड़े, आपातकालीन रेडियो, आपूर्ति को जीवित रहने वाले उपकरणों में लोड किया जाना चाहिए। पीने का पानीऔर भोजन। यदि आपको पानी में कूदने की आवश्यकता है, तो आपको एक हाथ से अपनी नाक और मुंह पकड़ना चाहिए और दूसरे हाथ से लाइफ जैकेट को कसकर पकड़ना चाहिए।
एक बार पानी में डूबने, हाइपोथर्मिया और थकावट का खतरा होता है। पानी में हाइपोथर्मिया की शुरुआत को धीमा करने के लिए, आपको अपने सिर को पानी के ऊपर जितना संभव हो उतना ऊंचा रखने की जरूरत है, जबकि पानी की सतह पर खुद को रखने के लिए कम से कम शारीरिक प्रयास करने की कोशिश करनी चाहिए। आपको केवल जीवन रक्षक उपकरणों के पास ही तैरना चाहिए।
गहरे समुद्र में, जीवन रक्षक उपकरणों को दो बुनियादी सिद्धांतों का पालन करना चाहिए: सभी जीवन रक्षक उपकरण एक साथ रहते हैं और जहाज के डूबने के स्थान पर बने रहते हैं, अगर तट तक पहुँचने या जहाज के मार्गों में प्रवेश करने की क्षमता में कोई दृढ़ विश्वास नहीं है। .
जब राफ्ट या नावों पर, मुख्य खतरा हाइपोथर्मिया से होता है, और जब उन पर लंबे समय तक रहना, पानी और भोजन की कमी से होता है। इसलिए, जीवन रक्षक उपकरण पर रहते हुए, सबसे पहले पैरों को सूखा रखना चाहिए और शरीर को ढंकना चाहिए, सख्ती से राशन पानी (500-600 मिलीलीटर प्रति व्यक्ति प्रति दिन, कई छोटी खुराक में विभाजित) और केवल खाना चाहिए आपातकालीन स्टॉक. हालाँकि, किसी भी मामले में, संयम बनाए रखना और घबराहट में न देना आवश्यक है, अन्यथा यह केवल मोक्ष और मृत्यु की संभावना को कम करेगा।
अंतर्गत यातायात दुर्घटना (आरटीए)का अर्थ है एक घटना जो सड़क पर एक वाहन की आवाजाही के दौरान हुई और उसकी भागीदारी के साथ, जिसमें लोग मारे गए या घायल हुए, वाहन, कार्गो, संरचनाएं क्षतिग्रस्त हो गईं।
दुर्घटनाओं के मुख्य प्रकार पैदल चलने वालों के साथ टक्कर, टक्कर और वाहनों के रोलओवर हैं।
मौजूदा वर्गीकरण के अनुसार मृत एक व्यक्ति जो घटना स्थल पर मर गया या अगले सात दिनों के भीतर इसके परिणामों से मर गया। सेवा घायल सड़क यातायात दुर्घटनाओं में ऐसे व्यक्ति शामिल हैं जिन्हें शारीरिक चोटें लगी हैं, जिसके कारण उन्हें कम से कम एक दिन की अवधि के लिए अस्पताल में भर्ती होना पड़ा या बाह्य रोगी उपचार की आवश्यकता पड़ी।
चार आवंटित करें मेजर चोट का तंत्र :
किसी वाहन की सीधी टक्कर से,
एक झटके के कारण मानव शरीर के सामान्य आघात से,
शरीर को दबाने से लेकर सड़क की पटरीया अचल वस्तु;
कार या सड़क की सतह के एक हिस्से पर मानव शरीर की विभिन्न सतहों के घर्षण से।
क्षति का तंत्र, उनका स्थानीयकरण और गंभीरता दुर्घटना के प्रकार, वाहन की गति, इसकी डिज़ाइन सुविधाओं पर निर्भर करती है।
दुर्घटना की चोटें विभिन्न प्रकार की हो सकती हैं। एक ही प्रकार की घटना में, पीड़ितों को अलग-अलग चोटें आती हैं, और इसी तरह की चोटें देखी जाती हैं विभिन्न प्रकार केदुर्घटनाएं, लेकिन विभिन्न आवृत्ति के साथ।
विभिन्न प्रकार की चोटों की आवृत्ति उन व्यक्तियों में होती है जिन्हें चोटें लगी थीं और जो ठीक होने में समाप्त हो गए थे और जो सड़क दुर्घटनाओं में मारे गए थे, उनमें काफी भिन्नता है।
पीड़ितों में, जिनमें चोटों का परिणाम ठीक हो गया था, 57% में विभिन्न स्थानीयकरणों के खरोंच, खरोंच और चोट के निशान थे, आधे में विभिन्न स्थानीयकरणों के फ्रैक्चर थे।
यह स्थापित किया गया है कि पीड़ितों की वसूली में समाप्त होने वाली चोटें अक्सर वाहनों की टक्कर में देखी जाती हैं। इसी समय, वाहन टक्करों की तुलना में पैदल चलने वालों (साथ ही साइकिल चालकों और मोटरसाइकिल चालकों) में घातक सड़क यातायात चोटें लगभग सात गुना अधिक आम हैं।
चोटों के प्रकारों की तुलना से पता चलता है कि सड़क दुर्घटनाओं में मरने वाले लगभग सभी पीड़ितों को चोट, खरोंच, विभिन्न स्थानीयकरणों के घाव हैं, बहुमत (87%) में विभिन्न स्थानीयकरणों के फ्रैक्चर हैं, और 42% से अधिक आंतरिक अंगों और घावों का टूटना है।
परिवहन दुर्घटनाओं में पीड़ितों की विशेषताएं
तालिका में दिए गए औसत संकेतक विशिष्ट परिस्थितियों के लिए अनिवार्य समायोजन के साथ सांकेतिक के रूप में उपयोग किए जा सकते हैं - आपदा का पैमाना, स्थान, वर्ष का समय, दिन, आदि।
कार दुर्घटनाओं की एक विशेषता यह है कि भारी रक्त हानि के कारण पहले 3 घंटों में 80% घायल मर जाते हैं। आंकड़ों के अनुसार, ट्रैफिक दुर्घटनाएं अक्सर भीड़ के समय, छुट्टियों के दिन, पहली और पहली तारीख को होती हैं अंतिम दिनछुट्टियाँ। सड़क सर्दियों में विशेष रूप से खतरनाक है। इस अवधि में वर्ष भर में 60% दुर्घटनाएँ होती हैं। बारिश और कोहरा भी यातायात की स्थिति को जटिल बनाता है और अक्सर दुर्घटनाओं का कारण बनता है।
सामान्य तौर पर, हर साल अकेले रूस में राजमार्गों पर 45,000 लोग मारे जाते हैं।
अनिवार्यता के साथसंघर्ष अपना संयम बनाए रखें। यह आपको मशीन को अंतिम अवसर तक चलाने की अनुमति देगा। सभी मांसपेशियों को कस लें और पूर्ण विराम तक आराम न करें। आने वाले झटके से बचने के लिए सब कुछ करें: एक खाई, एक बाड़, एक झाड़ी, यहां तक कि एक पेड़ भी आपकी ओर चलती कार से बेहतर है।
याद रखें कि टकराव की स्थिति मेंएक स्थिर वस्तु के साथ, बाएँ या दाएँ विंग के लिए झटका पूरे बम्पर से भी बदतर है।
अनिवार्यता के साथटक्कर आपके सिर की रक्षा करती है। यदि कार कम गति से चल रही है, तो अपनी पीठ को सीट पर दबाएं, और अपनी सभी मांसपेशियों को तनाव में रखते हुए अपने हाथों को स्टीयरिंग व्हील पर टिका दें। यदि गति 60 किमी/घंटा से अधिक है और आपने सीट बेल्ट नहीं पहनी है, तो अपनी छाती को स्टीयरिंग कॉलम से दबाएं।
जब सामनेयात्री की सीट पर, अपने सिर को अपने हाथों से ढँक लें और अपनी तरफ लेट जाएँ, सीट पर फैल जाएँ।
पिछली सीट पर बैठेफर्श पर गिरने की कोशिश करो। अगर आपके बगल में कोई बच्चा है, तो उसे अपने साथ कवर करें।
दुर्घटना के बाद यह निर्धारित करें कि कार में कहां है और आप किस स्थिति में हैं, क्या कार में आग लगी है और क्या गैसोलीन लीक हो रहा है (विशेषकर पलटते समय)। अगर दरवाजे जाम हो गए हैं, तो वाहन को छोड़ दें
खिड़कियां खोलकर या उन्हें किसी भारी कामचलाऊ वस्तु से तोड़कर। कार से बाहर निकलने के बाद, जितना हो सके उससे दूर चले जाएं - एक विस्फोट संभव है।
जब कोई वाहन पानी में गिर जाता है कुछ समय के लिए तैरता रह सकता है। खुली खिड़की से बाहर निकलें, क्योंकि जब आप दरवाजा खोलेंगे तो कार अचानक डूबने लगेगी। बंद खिड़कियों और दरवाजों के साथ नीचे की ओर गोता लगाते समय, कार के इंटीरियर में हवा कई मिनट तक बनी रहती है। फेफड़ों को सक्रिय रूप से हवादार करें (गहरी साँसें और साँस छोड़ना आपको "भविष्य के लिए" ऑक्सीजन के साथ रक्त भरने की अनुमति देता है), से छुटकारा पाएं अतिरिक्त कपड़े. पानी से आधा भरा होने पर ही गाड़ी से बाहर निकलें, नहीं तो पैसेंजर कंपार्टमेंट में जाने वाले पानी के बहाव से आप परेशान हो जाएंगे। यदि आवश्यक हो, तो हाथ में किसी भारी वस्तु से विंडशील्ड को तोड़ दें। अपने हाथों को कार की छत पर रखकर निचोड़ें और फिर तेजी से ऊपर की ओर तैरें।
सड़क उपयोगकर्ताओं के सुरक्षित व्यवहार के लिए नियम:
चालक -सड़क के नियमों का पालन करें; प्रस्थान से पहले जाँच करें, और उचित सुनिश्चित करने के लिए रास्ते में तकनीकी स्थितिगाड़ी; ड्राइविंग करते समय, सीट बेल्ट बांधें, बिना सीट बेल्ट बांधे यात्रियों को न ले जाएं; कुशलता से यातायात की स्थिति का आकलन करें और इस बात को ध्यान में रखें कि अन्य चालक और पैदल यात्री कैसे व्यवहार कर सकते हैं;
यात्री -सीट बेल्ट पहनना; पूर्ण विराम के बाद फुटपाथ या सड़क के किनारे से उतरना और उतरना; चालक को गाड़ी चलाने से विचलित न करें; वाहन चलाते समय दरवाजे न खोलें;
एक पदयात्री -सड़क के नियमों का पालन करें; फुटपाथ, पगडंडी, सड़क के किनारे चलें; बाहरी निर्मित क्षेत्र यातायात की ओर जाते हैं वाहन; पैदल यात्री क्रॉसिंग पर कैरिजवे पार करें; सड़क पर न रुकें और अनावश्यक रूप से न रुकें; लैंडिंग स्थलों पर रूट वाहनों की प्रतीक्षा करें।
अत्यधिक प्राकृतिक मानव निर्मित मद्यपान धूम्रपान
एक आपातकालीन स्थिति (ईएस) एक स्थिति है निश्चित क्षेत्रएक दुर्घटना के परिणामस्वरूप, खतरनाक प्राकृतिक घटनाआपदा, प्राकृतिक या अन्य आपदा जो मानव हताहत, मानव स्वास्थ्य या पर्यावरण को नुकसान पहुंचा सकती है या हो सकती है प्रकृतिक वातावरण, महत्वपूर्ण भौतिक नुकसान और लोगों की रहने की स्थिति का उल्लंघन।
एक दुर्घटना एक चरम मानव निर्मित घटना है जो डिजाइन, उत्पादन, तकनीकी या परिचालन कारणों से या दुर्घटना के कारण हुई है बाहरी प्रभाव, और क्षति, विफलता, विनाश में शामिल है तकनीकी उपकरणया संरचनाएं।
एक उत्पादन या परिवहन आपदा एक बड़ी दुर्घटना है जिसमें मानव हताहत, महत्वपूर्ण सामग्री क्षति और अन्य गंभीर परिणाम होते हैं।
परिवहन दुर्घटनाएँ (तबाही):
- माल गाडियां;
- · यात्री ट्रेनें;
- नदी और समुद्री मालवाहक जहाज;
- मुख्य पाइपलाइनों आदि पर
प्रमुख उद्योगों में से एक है राष्ट्रीय अर्थव्यवस्थामाल और यात्रियों के परिवहन के लिए रूस सहित किसी भी देश का परिवहन परिवहन है। इसके मुख्य प्रकार सड़क, रेल, जल, उड्डयन और पाइपलाइन हैं।
संयुक्त राष्ट्र के अनुसार, सड़क यातायात आपात स्थिति के परिणामस्वरूप दुनिया में हर साल लगभग 300 हजार लोग मारे जाते हैं, 8 मिलियन लोग घायल होते हैं मेशकोव एन। की स्थिति में मानव जीवन की सुरक्षा सुनिश्चित करना आपात स्थिति// जीवन सुरक्षा की मूल बातें। 1999. नंबर 2. सड़क दुर्घटनाएं दुनिया में मौत का तीसरा प्रमुख कारण हैं। रूस में, 30 हजार से अधिक लोग मर जाते हैं, वाहनों पर आपात स्थिति के कारण काम के समय का वार्षिक नुकसान लगभग 350-400 मिलियन मानव-दिन आपातकालीन स्थितियों / एड में जनसंख्या और क्षेत्र की सुरक्षा के मूल सिद्धांत हैं। वी.वी. तारासोव। एम .: मॉस्को स्टेट यूनिवर्सिटी का पब्लिशिंग हाउस, 2005।
एक सड़क यातायात दुर्घटना एक ऐसी घटना है जो मोटर वाहनों की आवाजाही के दौरान हुई और लोगों की मौत या शारीरिक चोट, वाहनों, संरचनाओं, कार्गो या अन्य भौतिक क्षति को नुकसान पहुंचा। मोटर चालित वाहनों में कार, मोटरसाइकिल, स्कूटर, मोपेड, आउटबोर्ड इंजन वाली साइकिल, ट्राम शामिल हैं। ट्रॉलीबस, ट्रैक्टर और अन्य स्व-चालित वाहन।
सड़क यातायात दुर्घटनाएँ (RTA) कई प्रकार की होती हैं।
- · टक्कर - एक ऐसी घटना जिसमें गतिमान यांत्रिक वाहन आपस में या रोलिंग स्टॉक से टकरा जाते हैं।
- · रोलओवर - एक ऐसी घटना जिसमें बिजली से चलने वाला एक वाहन स्थिरता खो देता है और पलट जाता है। इस प्रकार की दुर्घटना में मोटर वाहनों की टक्कर या स्थिर वस्तुओं के साथ टकराव के कारण रोलओवर शामिल नहीं होते हैं।
- · एक बाधा के साथ टक्कर - एक घटना जिसमें एक मोटर वाहन एक अचल वस्तु (पुल समर्थन, खंभा, पेड़, बाड़, आदि) से टकरा गया या टकरा गया।
- · पैदल यात्री से टक्कर - एक ऐसी घटना जिसमें एक मोटर वाहन किसी व्यक्ति के ऊपर चढ़ गया या वह स्वयं चलती मोटर वाहन से टकरा गया, घायल हो गया।
- · एक साइकिल चालक के साथ टक्कर - एक दुर्घटना जिसमें एक मोटर वाहन साइकिल पर चल रहे व्यक्ति (बिना जहाज़ के) पर चढ़ गया, या वह स्वयं एक चलती मोटर वाहन से टकरा गया, जिसके परिणामस्वरूप चोट लग गई।
- · एक स्थिर वाहन के साथ टक्कर - एक ऐसी घटना जिसमें बिजली से चलने वाला एक वाहन चलता है या खड़े बिजली से चलने वाले वाहन से टकराता है।
- · घोड़ों द्वारा खींचे जाने वाले वाहनों से टक्कर - एक ऐसी घटना जिसमें एक यांत्रिक वाहन ड्राफ्ट, पैक या सवारी करने वाले जानवरों या इन जानवरों द्वारा ले जाए जाने वाली गाड़ियों से टकरा गया।
- · जानवरों की टक्कर - एक ऐसी घटना जिसमें एक मोटर वाहन जंगली या घरेलू जानवरों (उपर्युक्त जानवरों को छोड़कर) पर चढ़ गया हो।
- · यात्री का गिरना - एक घटना जिसमें एक यात्री (ड्राइवर के अलावा कोई भी व्यक्ति, जो वाहन में या उस पर है) एक चलती मोटर वाहन से गिर जाता है। इस प्रकार की दुर्घटना में लोगों का गिरना शामिल नहीं है जो टक्कर, यांत्रिक वाहनों के पलटने या स्थिर वस्तुओं से टकराने के दौरान हुआ हो।
- · अन्य घटनाएँ - घटनाएँ ऊपर सूचीबद्ध घटनाओं से संबंधित नहीं हैं। इनमें ट्राम का पटरी से उतरना (जो टक्कर या पलटने का कारण नहीं था), लोगों पर परिवहन किए गए माल का गिरना और अन्य शामिल हैं।
सड़क दुर्घटनाओं में मरने वालों की संख्या में वे लोग शामिल हैं जो दुर्घटना के क्षण से 7 दिनों के भीतर घटनास्थल पर या चोटों से मर गए, घायलों की संख्या में वे लोग शामिल हैं जिन्हें शारीरिक चोटें आईं जिन्हें प्राथमिक उपचार के बाद अस्पताल में भर्ती या नियुक्ति की आवश्यकता थी। चिकित्सा देखभालबाह्य रोगी उपचार।
मोटर वाहनों में दुर्घटनाओं के मुख्य कारणों में शामिल हैं:
- यातायात नियमों का उल्लंघन;
- · गति से अधिक;
- नशे में गाड़ी चलाना;
- सड़क की खराब स्थिति, मौसम की स्थिति;
- कार की खराबी।
लगभग 60% दुर्घटनाएँ शहरों और कस्बों की सड़कों पर होती हैं, 40% - देश की सड़कों पर। सबसे बड़ी संख्याआपातकाल जून से सितंबर तक होता है, मुख्यतः शुक्रवार और शनिवार को। 70% तक दुर्घटनाएं वाहन चलाने वाले की गलती से होती हैं। कुछ रिपोर्टों के अनुसार, भारी ट्रैफिक वाले शहर में, हर 1-2 मिनट में एक ड्राइवर कमांड डिसीजन लेता है, हर 2-4 मिनट में वह एक ऑपरेटर एक्शन करता है, और हर 20 मिनट में वह खुद को क्रिटिकल वी के करीब की स्थिति में पाता है। यू। मिक्रीकोव "जीवन सुरक्षा सुनिश्चित करना" मास्को - 2000। तेज दृष्टि, त्वरित प्रतिक्रिया, भावनात्मक स्थिरता और दुर्घटना-मुक्त वाहनों की गारंटी दी जा सकती है अच्छा स्वास्थ्यचालक।
सबसे बड़ा खतरा एक दुर्घटना है जो चालक द्वारा गति सीमा से अधिक होने के कारण हुई है। आंकड़े बताते हैं कि 115 किमी/घंटा से ऊपर की गति से टकराने से लगभग 100% चालकों की मृत्यु हो जाती है। यह आश्चर्य की बात नहीं है, यह देखते हुए कि 100 किमी / घंटा की गति से टक्कर में, चालक का सिर 1440 किग्रा के बल के साथ आगे बढ़ना जारी रखता है। 300 किमी / घंटा की गति से टक्कर में, सिर बस शरीर से बाहर आ जाता है अगर यह वी.वी. की सुरक्षा बेल्ट द्वारा आयोजित किया जाता है। पोलिश्को, एन.ए. बुयानोव "जीवन सुरक्षा के मूल सिद्धांत" स्मोलेंस्क - 1995 ..
जीवन आधुनिक समाजपरिवहन के बिना असंभव है, आधुनिक वाहन गति, आराम और आवाजाही की सुरक्षा प्रदान करते हैं। इसके साथ ही वे आपात स्थिति (परिवहन दुर्घटना) का कारण होते हैं। परिवहन के मुख्य साधनों में शामिल हैं: सड़क, रेल, उड्डयन, पानी(चित्र 4.7)।
परिवहन दुर्घटना (टीए) -एक परिवहन दुर्घटना जिसके परिणामस्वरूप लोगों की मृत्यु हो जाती है, जिससे पीड़ितों को गंभीर शारीरिक क्षति होती है, परिवहन सुविधाओं और साधनों को विनाश और क्षति होती है, या प्राकृतिक पर्यावरण को नुकसान होता है।
आमतौर पर, टीए को परिवहन के तरीकों से अलग किया जाता है:
- - रेलवे दुर्घटना;
- - विमानन दुर्घटना;
- - यातायात दुर्घटना (आरटीए);
- - हादसे हो रहे हैं जल परिवहन;
- - मुख्य पाइपलाइन आदि पर दुर्घटना।
आज, परिवहन का कोई भी रूप एक संभावित खतरा है। तकनीकी प्रगतिएक साथ आराम और गति की गति के साथ, इसने मानव जीवन की सुरक्षा की डिग्री को कम कर दिया (तालिका 4.9)।
घातक दुर्घटनाओं की संख्या में वृद्धि की गतिशीलता
रूस में परिवहन में (1997 - 2005)
तालिका 4.9
ऑटोमोबाइल परिवहन।कम दूरी (100 ... 200 किमी) पर यात्रियों और सामानों के परिवहन का मुख्य साधन सड़क परिवहन है। 2003 में, लगभग 25 बिलियन यात्रियों को सड़क मार्ग से ले जाया गया, जो परिवहन के सभी साधनों द्वारा यातायात की कुल मात्रा का 52% है। हमारे देश में, यह सभी यात्री यातायात के 50% से अधिक और माल यातायात के 50% तक का हिस्सा है।
सड़क परिवहन आपात स्थितियों की संख्या और की संख्या के मामले में एक अग्रणी स्थान रखता है मानव हताहत. यातायात दुर्घटना(दुर्घटना)- यह एक ऐसी घटना है जो गति में कम से कम एक मोटर वाहन की भागीदारी के साथ हुई, जिसके परिणामस्वरूप लोगों की मृत्यु या चोट, वाहनों, संरचनाओं, कार्गो या अन्य भौतिक क्षति को नुकसान पहुंचा।
संयुक्त राष्ट्र के अनुसार, दुनिया में हर साल लगभग 1.3 मिलियन लोग यातायात दुर्घटनाओं के कारण मर जाते हैं, 8 मिलियन लोग अक्षम हो जाते हैं, आर्थिक नुकसानऔसतन 500 बिलियन डॉलर की राशि हमारे समय की मुख्य समस्याओं में से एक सड़क परिवहन में यातायात सुरक्षा का प्रावधान है। सड़क दुर्घटनाएं दुनिया में मौत का तीसरा प्रमुख कारण हैं।
रूस में हर रोज 400 से ज्यादा हादसे होते हैं, इनमें 80 से ज्यादा लोगों की मौत हो जाती है, करीब 500 लोग घायल होते हैं। रूस की सड़कों पर सालाना 160,000 से अधिक सड़क दुर्घटनाएं होती हैं जिनमें वाहन शामिल होते हैं। हर साल औसतन 30,000 रूसी यातायात दुर्घटनाओं में मारे जाते हैं, और लगभग 200,000 विकलांग हो जाते हैं। अधिकांश सड़क दुर्घटनाएँ (72.1%) शहरों में पंजीकृत हैं और बस्तियों, जिसके परिणामस्वरूप प्रत्येक 100 पीड़ितों में से 17 को घातक चोटें आईं (तालिका 4.10)।
रूस में दुर्घटनाओं और पीड़ितों की संख्या (1998-2005)
तालिका 4.10
रूस में सड़क दुर्घटनाओं से होने वाली सामाजिक-आर्थिक क्षति बहुत बड़ी है, यह सैकड़ों अरबों रूबल की है। टक्कर -37.9%, टक्कर -37.1%, रोलओवर - 16.1% के परिणामस्वरूप दुर्घटनाएँ होती हैं। 2015 में रूस की सड़कों पर 184 हजार बड़े हादसे हुए। इनमें 23.1 हजार लोगों की मौत हुई, करीब 231.2 हजार और लोग घायल हुए। इन दुखद संकेतकों के अनुसार, हमारा देश आगे है विकसित देशोंदुनिया तीन या चार बार।
दुर्घटना के कारण:
- - असंतोषजनक तकनीकी स्थिति राजमार्गोंऔर वाहन की खराबी;
- - एक ही स्तर पर बड़ी संख्या में सड़क चौराहे, जिनमें रेलवे वाले भी शामिल हैं;
- - व्यक्तिगत मोटर वाहनों की संख्या में कई गुना वृद्धि;
- - भारी वाहनों (सड़क गाड़ियों) द्वारा किए गए माल ढुलाई की मात्रा में अनियंत्रित वृद्धि स्वीकार्य लोगों से अधिक धुरा भार के साथ;
- - चालकों द्वारा यातायात नियमों का उल्लंघन;
- - गरीब चालक प्रशिक्षण;
- - तेजी खतरनाक क्षेत्रसड़कें;
- - आने वाले ट्रैफ़िक की लेन से बाहर निकलता है;
- - पीके चलाना।
रेलवे परिवहन।रूस की परिवहन प्रणाली में कार्गो परिवहन की कुल मात्रा में एक महत्वपूर्ण स्थान रेल परिवहन द्वारा कब्जा कर लिया गया है। यह 47% तक यात्री यातायात प्रदान करता है, साथ ही 50% तक कार्गो डिलीवरी भी प्रदान करता है। रेल परिवहन उच्च जोखिम वाली आपात स्थितियों का एक संभावित स्रोत है एक बड़ी संख्या मेंपीड़ितों, महत्वपूर्ण सामग्री क्षति, प्रतिकूल पर्यावरणीय और स्वच्छता-स्वच्छ परिणामों की शुरुआत। रेल परिवहन न केवल यात्रियों, रेलकर्मियों, बल्कि रेलवे पटरियों, स्टेशनों, स्टेशनों, डिपो के आसपास रहने वाली आबादी के लिए भी खतरा पैदा करता है। यह बड़ी मात्रा में ज्वलनशील, विस्फोटक, रासायनिक और विकिरण सामग्री के रेल द्वारा परिवहन के कारण है। स्टेशनों पर बड़ी संख्या में खतरनाक सामान जमा हो जाता है।
रेलवे परिवहन में दुर्घटनाओं और आपदाओं के मुख्य कारण हैं:
- - पथ की खराबी;
- - रोलिंग स्टॉक का टूटना;
- - सिग्नलिंग और ब्लॉकिंग साधनों की विफलता;
- - प्रेषकों की त्रुटियां;
- - ड्राइवरों की लापरवाही और लापरवाही;
- - रोलिंग स्टॉक का पटरी से उतरना;
- - टक्कर;
- - चौराहों पर बाधाओं के साथ टकराव;
- - सीधे कारों में आग और विस्फोट;
- - कटाव, भूस्खलन, भूस्खलन, बाढ़ के परिणामस्वरूप रेलवे पटरियों को नुकसान;
- - तकनीकी साधनों का मूल्यह्रास।
रेल परिवहन में आपात स्थिति से चोटें और मौतें, क्षति और विनाश होता है भौतिक संपत्तिजिससे प्राकृतिक पर्यावरण को नुकसान हो रहा है। निवारक, संगठनात्मक और तकनीकी उपायों के एक सेट की शुरुआत के लिए धन्यवाद, दुर्घटनाओं की संख्या रेलवेमें पिछले साल काकाफी कम हो गया।
विमानन परिवहन।आज वायु परिवहनयात्रियों और सामानों के परिवहन के लिए समग्र परिवहन प्रणाली में अग्रणी स्थानों में से एक है। विमान प्रति दिन औसतन 300 हजार से अधिक लोगों और प्रति वर्ष 100 मिलियन से अधिक यात्रियों का परिवहन करता है।
इस तथ्य के बावजूद कि विमानन परिवहन में सुरक्षा के मुद्दों पर सर्वोपरि ध्यान दिया जाता है, आपात स्थिति अभी भी होती है। दुनिया में औसतन हर साल 60 हवाई दुर्घटनाएं होती हैं और 35 मामलों में सभी लोगों की मौत हो जाती है। हालांकि, दुनिया की सड़कों पर हर साल 300,000 लोग मारे जाते हैं, जबकि विमान दुर्घटनाओं में 2,000 से भी कम लोग मारे जाते हैं।
पर नागरिक उड्डयनरूस भी विमानन दुर्घटनाओं और तबाही का अनुभव करता है, जिसके परिणामस्वरूप लोगों की मौत होती है और विमान नष्ट हो जाते हैं। 2005 के दौरान, नागरिक विमानों पर रूस के परिवहन मंत्रालय के अनुसार रूसी संघ 29 दुर्घटनाएं हुईं जिनमें 102 लोगों की मौत हो गई और 83 घायल हो गए।
हाल के वर्षों में हवाई दुर्घटनाओं और दुर्घटनाओं के विश्लेषण से पता चलता है कि हवाई दुर्घटनाओं के कारणों में से हैं:
- 1) मानवीय त्रुटियाँ - 50 ... 60%;
- 2) उपकरण विफलता - 15...30%;
- 3) प्रभाव बाहरी वातावरण - 10...20 %;
- 4) अन्य (अस्पष्टीकृत) - 5 ... 10%।
प्रभावित करने वाले कारकहवाई परिवहन पर:
- - गिरने के दौरान एक विमान के प्रभाव से उत्पन्न होने वाला बल;
- - आग, विस्फोट, जहरीली गैसें;
- - विसंपीड़न।
हवाई परिवहन आपात स्थिति की एक संख्या है विशिष्ट लक्षण. इसके साथ जुड़ा हुआ है उच्च गतिगति हवाई जहाज, आग लगने या विस्फोट करने में सक्षम बड़ी मात्रा में ईंधन की उपस्थिति, केबिन के संलग्न स्थान में लोगों की उपस्थिति, महान ऊंचाईउड़ानें, उन लोगों को प्रभावित करने और मदद करने के लिए प्रभावी और विश्वसनीय उपायों की कमी जो हवा में संकट में हैं, घटनाओं के विकास की अचानकता और क्षणभंगुरता।
जल परिवहन।हाल के वर्षों में, जल परिवहन में जहाजों के टूटने और दुर्घटनाएँ हुई हैं। हर दिन समुद्रों और महासागरों में 25 हजार जहाज होते हैं, जिनमें चालक दल लगभग 1 मिलियन लोग होते हैं। प्रसिद्ध लंदन वर्गीकरण सोसायटी - लॉयड्स रजिस्टर ऑफ शिपिंग के अनुसार, 350 ... हर साल 400 जहाज मर जाते हैं, यानी हर दिन एक जहाज मर जाता है। हर साल लगभग 200,000 लोग जलपोतों के नष्ट होने के कारण मर जाते हैं।
इन दुर्घटनाओं के मुख्य कारण हैं:
- - नेविगेशन के नियमों का उल्लंघन, अग्नि सुरक्षा, तकनीकी संचालन;
- - जहाजों, बंदरगाहों और समुद्र और नदी के स्टीमशिप की अन्य सुविधाओं के भौतिक भाग और उपकरणों का टूटना;
- - मौसम और वातावरण की परिस्थितियाँ(तूफान, तूफान, कोहरे, बर्फ, आदि)
- - कप्तानों, पायलटों और चालक दल के सदस्यों की त्रुटियाँ;
- - जहाजों के डिजाइन और निर्माण में त्रुटियां;
- - जहाजों का टकराना और पलटना;
- - ग्राउंडिंग;
- - बोर्ड पर विस्फोट और आग;
- - अनुचित स्थान और माल की खराब सुरक्षा;
- - नई पीढ़ी के जहाजों के कारण कम बेड़े का नवीनीकरण।
शहरी भूमि परिवहन।शहरी परिवहन में शामिल हैं:
विभिन्न प्रयोजनों के लिए वाहन, ट्रॉलीबस और ट्राम, मेट्रो, टैक्सी। लाखों लोग शहरी परिवहन सेवाओं का उपयोग करते हैं। सबसे असंख्य और सबसे आपातकालीन - शहरी परिवहन। उदाहरण के लिए, प्रत्येक 1 बिलियन पास/किमी के लिए, रेलवे परिवहन में 2 मौतें, हवाई परिवहन में 6 और सड़क परिवहन में 20 मौतें होती हैं।
परिवहन में आपात स्थितियों की संख्या को कम करने और परिणामों को कम करने के लिए, वाहनों, यातायात नियमों, पैदल चलने वालों और यात्रियों के लिए व्यवहार के नियमों के संचालन के लिए आवश्यकताओं को जानना और सख्ती से पालन करना आवश्यक है, और इसमें कार्य करने में सक्षम होना चाहिए परिवहन में आपात स्थिति के मामले।
डायरी रखना क्यों जरूरी है?
छात्रों को मौसम डायरी रखना आवश्यक है। विषय "मौसम" पाठ में मुख्य में से एक के रूप में सामने आता है। दुनिया. हवा के तापमान, हवा की दिशा, वायुमंडलीय दबाव, वर्षा का अवलोकन और रिकॉर्डिंग सबसे अच्छा है व्यावहारिक कार्यइस विषय पर।
आपको अवलोकन डायरी रखने की आवश्यकता क्यों है?
प्रेक्षणों की डायरी रखना एक विद्यार्थी के लिए एक उत्कृष्ट परियोजना गतिविधि है। यह कई कौशल और क्षमताओं को विकसित करता है। बच्चा समय में नेविगेट करना सीखता है, ध्यान और अवलोकन बनता है। डायरी को व्यवस्थित रूप से भरने से सटीकता और जिम्मेदारी विकसित होती है। एक छात्र के लिए, मौसम की टिप्पणियों की एक डायरी रखने से प्रकृति में प्रक्रियाओं की पुनरावृत्ति को नोटिस करने में मदद मिलती है, जिससे दुनिया में स्थिरता की भावना पैदा होती है। इसके अलावा, मौसम की डायरी रखना मज़ेदार है। वर्ष के दौरान डायरी में भरकर, प्राप्त परिणामों का विश्लेषण किया जा सकता है, और एक उपयुक्त आरेख बनाया जा सकता है। यह दिखाएगा कि मौसम कैसे बदला, किस दिशा में हवा मुख्य रूप से हमारे क्षेत्र में चलती है। इस डेटा के आधार पर, बाद में मौसम की भविष्यवाणी करना संभव होगा। और यह पहले से ही है प्रारंभिक कार्यमौसम संबंधी अनुसंधान।
डायरी कैसे तैयार करें?
"डायरी ऑफ़ ऑब्जर्वेशन" के लिए एक नोटबुक को एक पिंजरे में शुरू किया जाता है, हस्ताक्षरित किया जाता है, और एक कवर लगाया जाता है। नोटबुक पृष्ठ को छह समान स्तंभों में खींचा जाना चाहिए, जिन्हें निम्नलिखित नाम "दिनांक", "वायु तापमान", "बादल", "हवा", " वातावरण का दबाव”, “वर्षा”, “घटना”। फिर मापा गया डेटा एक अलग सेल में रिकॉर्ड किया जाएगा। यदि कोई डेटा नहीं है (उदाहरण के लिए, कोई वर्षा नहीं है), तो सेल में एक पानी का छींटा डाला जाना चाहिए।
यदि बच्चा इस दिन स्कूली बच्चों के लिए मौसम की डायरी रखना शुरू कर दे तो उसे क्या करना चाहिए?
1. थर्मामीटर को देखकर उसकी रीडिंग को एक डायरी में लिख लें। यह डिग्री सेल्सियस में हवा का तापमान है। ध्यान रखें कि थर्मामीटर छाया में होना चाहिए। सूर्य द्वारा जलाए गए स्थान पर रखा गया उपकरण गलत रीडिंग देगा।
2. खिड़की से बाहर देखें और पता करें कि क्या सड़क पर बादल छाए हुए हैं - साफ, बादल या बादल छाए हुए हैं। सेल में उपयुक्त चित्र बनाइए या एक शब्द में लिखिए।
3. वर्षा की उपस्थिति को डायरी में दर्ज करें। यदि वर्षा नहीं होती है, तो पानी का छींटा लगाएं।
4. हवा की दिशा लिखिए।
डायरी में किन पारंपरिक संकेतों का उपयोग करना है?
पारंपरिक संकेतमें आम तौर पर स्वीकार किए जाते हैं शिक्षाभूगोल और प्राकृतिक इतिहास। हवा की दिशा को एक अक्षर द्वारा इंगित किया जाता है, उदाहरण के लिए, के लिए उत्तरी हवादक्षिण के लिए उपयुक्त कॉलम में C लिखें - S. संकेत के साथ हवा के तापमान को इंगित करें, उदाहरण के लिए, +17 0 C या -17 0 C।
टिप्पणियों की डायरी में पारंपरिक संकेत
यह स्पष्ट है | बर्फ | बर्फानी तूफान | |||
बादल | ठंढ | È | इंद्रधनुष | ||
मुख्य रूप से बादल छाए हुए हैं | कोहरा | ओला | |||
बारिश | आंधी |
"मौसम अवलोकन डायरी" में सभी प्रविष्टियाँ बड़े करीने से, समान रूप से, स्पष्ट रूप से, एक सीधी रेखा में की जानी चाहिए। हीलियम सहित रंगीन पेंसिल और रंगीन पेन का उपयोग करना संभव है। तालिका को पेंसिल में ही खींचा जा सकता है। मुद्रित संस्करण या अवलोकनों की तैयार डायरी में तालिका टेम्पलेट का उपयोग करने की अनुमति है। तालिका के चारों ओर मुक्त स्थान को चित्रों, तस्वीरों, मौसम के अनुरूप चित्रों, जानवरों और पौधों की छवियों, प्राकृतिक घटनाओं के साथ डिजाइन करने के लिए स्वागत है।
ग्रेडिंग मानदंड
"उत्कृष्ट"- "मौसम अवलोकन डायरी" में सभी प्रविष्टियाँ बड़े करीने से, समान रूप से, स्पष्ट रूप से, शासक के अनुसार की जाती हैं। मौसम दैनिक दर्ज किया गया था, वास्तविक मौसम डेटा के साथ कोई विसंगतियां नहीं हैं, महीने के परिणामों को अभिव्यक्त किया गया था।
"अच्छा"- "मौसम अवलोकन डायरी" में सभी प्रविष्टियाँ शासक के अनुसार, समान रूप से, स्पष्ट रूप से, सटीक रूप से बनाई गई हैं; वास्तविक मौसम डेटा के साथ कोई स्पष्ट विसंगतियां नहीं हैं। मौसम में भरने के लिए अलग पास (1-2 दिन) की अनुमति है। या: - शासक के अनुसार "मौसम अवलोकन डायरी" में सभी प्रविष्टियां काफी करीने से, समान रूप से, स्पष्ट रूप से बनाई गई हैं। मौसम दैनिक दर्ज किया गया था, लेकिन महीने के लिए परिणाम का योग नहीं किया गया था।
"संतोषजनक"- "मौसम अवलोकन डायरी" को नियमों के उल्लंघन में रखा गया है, मौसम के विवरण में घोर तथ्यात्मक त्रुटियां हैं, मौसम को दैनिक रूप से दर्ज नहीं किया गया था, महीने के परिणामों को अभिव्यक्त नहीं किया गया था। काम खराब तरीके से किया गया था।
"असंतोषजनक"- "प्रेक्षणों की डायरी" व्यावहारिक रूप से नहीं रखी जाती है; महीने के 7 दिनों से अधिक समय तक कोई मौसम नहीं होता है; मौसम के वर्णन में घोर तथ्यात्मक त्रुटियाँ हैं; काम लापरवाही से किया गया था, बैंगनी या नीली स्याही वाली कलम के साथ, मेज को बिना शासक के खींचा गया था; महीने के अंत का योग नहीं है; नोटबुक गन्दा लग रहा है।
महीना वर्ष___________________
संख्या | बादल | तापमान | हवा | वर्षण | घटना |
1. | |||||
2. | |||||
3. | |||||
4. | |||||
5. | |||||
6. | |||||
7. | |||||
8. | |||||
9. | |||||
10. | |||||
11. | |||||
12. | |||||
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14. | |||||
15. | |||||
16. | |||||
17. | |||||
18. | |||||
19. | |||||
20. | |||||
21. | |||||
22. | |||||
23. | |||||
24. | |||||
25. | |||||
26. | |||||
27. | |||||
28. | |||||
29. | |||||
30. | |||||
31. |
महीने के लिए टिप्पणियों के परिणाम