यात्रियों की ढुलाई के लिए 112 नियमों का फरमान। सड़क और शहरी भूमि विद्युत परिवहन द्वारा यात्रियों और सामान की ढुलाई के लिए नियमों के अनुमोदन पर
14 फरवरी, 2009 एन 112 की रूसी संघ की सरकार का फरमान
"सड़क और शहरी भूमि विद्युत परिवहन द्वारा यात्रियों और सामान की ढुलाई के लिए नियमों के अनुमोदन पर"
संघीय कानून "सड़क परिवहन और शहरी भूतल इलेक्ट्रिक परिवहन का चार्टर" के अनुच्छेद 3 के अनुसार, रूसी संघ की सरकार निर्णय लेती है:
1. सड़क और शहरी भूतल विद्युत परिवहन द्वारा यात्रियों और सामान की ढुलाई के लिए संलग्न नियमों को अनुमोदित करें।
2. अमान्य के रूप में पहचानें:
RSFSR के मोटर परिवहन का चार्टर, 8 जनवरी, 1969 N 12 (SP RSFSR, 1969, N 2 और 3, कला। 8) के RSFSR के मंत्रिपरिषद के संकल्प द्वारा अनुमोदित;
28 नवंबर, 1969 एन 648 के आरएसएफएसआर के मंत्रिपरिषद का फरमान "आरएसएफएसआर के मोटर परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय के पुनर्गठन के संबंध में आरएसएफएसआर की सरकार के फैसलों को बदलने और अमान्य करने पर" (एसपी आरएसएफएसआर, 1969, एन 26, कला। 141);
17 सितंबर, 1974 एन 510 के आरएसएफएसआर के मंत्रिपरिषद की डिक्री "सड़क मार्ग से माल की ढुलाई में कंटेनरों के अनुचित उपयोग के लिए मोटर परिवहन उद्यमों और संगठनों, कंसाइनर्स और कंसाइनियों की देयता पर" (एसपी आरएसएफएसआर, 1974, एन 24, कला। 134);
1 मई, 1980 एन 253 के आरएसएफएसआर के मंत्रिपरिषद की डिक्री "आरएसएफएसआर के सड़क परिवहन के चार्टर में संशोधन" (एसपी आरएसएफएसआर, 1980, एन 13, कला। 106);
20 मार्च, 1984 के RSFSR नंबर 101 के मंत्रिपरिषद का निर्णय (SP RSFSR, 1984, नंबर 7, कला। 57);
18 नवंबर, 1988 एन 474 के आरएसएफएसआर के मंत्रिपरिषद की डिक्री "उद्यमों, संघों और संगठनों पर लागू आर्थिक (संपत्ति) प्रतिबंधों की प्रणाली को सुव्यवस्थित करने पर" (एसपी आरएसएफएसआर, 1988, एन 23, कला। 135);
18 फरवरी, 1991 एन 98 के आरएसएफएसआर के मंत्रिपरिषद का फरमान "कारों के अत्यधिक डाउनटाइम और कंटेनरों में देरी के साथ-साथ आरएसएफएसआर सड़क परिवहन के चार्टर को बदलने के लिए जुर्माना की राशि बढ़ाने पर" (एसपी आरएसएफएसआर, 1991) , एन 12, कला। 156);
26 मई, 1992 एन 347 के रूसी संघ की सरकार का फरमान "माल की ढुलाई के लिए दायित्वों के उल्लंघन के लिए कंसाइनर्स, कंसाइनर्स, रेलवे, शिपिंग कंपनियों, पोर्ट्स (पियर्स), मोटर ट्रांसपोर्ट एंटरप्राइजेज और संगठनों की जिम्मेदारी को मजबूत करने पर" (रोसिएस्काया गजेटा, 1992, 30 मई);
12 फरवरी, 1994 एन 95 की रूसी संघ की सरकार का फरमान "रेल, नदी और सड़क परिवहन द्वारा माल की ढुलाई के लिए जुर्माना की राशि बढ़ाने पर" (रूसी संघ के राष्ट्रपति और सरकार के एकत्रित अधिनियम, 1994, एन 8, कला। 597);
28 अप्रैल, 1995 एन 433 के रूसी संघ की सरकार का फरमान "पानी और सड़क परिवहन द्वारा माल की ढुलाई के लिए जुर्माने की राशि बढ़ाने पर" (सोबरानिये ज़कोनोडाटेलस्ट्वा रॉसिएस्कॉय फेडेरत्सी, 1995, एन 19, कला। 1762);
रेलवे परिवहन के मुद्दों पर रूसी संघ की सरकार के संकल्पों में किए गए संशोधनों और परिवर्धनों के पैराग्राफ 5, 8 अगस्त, 2003 एन 476 के रूसी संघ की सरकार की डिक्री द्वारा अनुमोदित (सोबरानिये ज़कोनोडाटेलस्ट्वा रोसिस्कोय फेडेरत्सी, 2003, एन 33, कला। 3270)।
3. 6 मई, 2008 एन 359 की रूसी संघ की सरकार की डिक्री द्वारा अनुमोदित नकदी रजिस्टरों के उपयोग के बिना भुगतान कार्डों का उपयोग करके नकद बस्तियों और (या) बस्तियों के कार्यान्वयन पर नियमन "नकदी बनाने की प्रक्रिया पर" नकद रजिस्टर के उपयोग के बिना भुगतान कार्ड का उपयोग करके बस्तियाँ और (या) बस्तियाँ" (सोब्रानिये ज़कोनोडाटेलस्टवा रॉसीस्कॉय फेडेरत्सी, 2008, एन 19, कला। 2191):
ख) अनुच्छेद 5.1 को इस प्रकार जोड़ें:
"5.1। सड़क और शहरी जमीनी इलेक्ट्रिक परिवहन द्वारा यात्रियों और सामान की ढुलाई के लिए सेवाओं के प्रावधान में उपयोग किए जाने वाले दस्तावेजों में यात्रियों की ढुलाई और सड़क और शहरी जमीनी इलेक्ट्रिक परिवहन द्वारा सामान के लिए नियमों द्वारा स्थापित विवरण शामिल होना चाहिए।";
ग) खंड 8 निम्नलिखित शब्दों में कहा जाएगा:
"8. दस्तावेज़ का फ़ॉर्म भरते समय, कम से कम 1 प्रति एक ही समय में प्रदान की जानी चाहिए, या दस्तावेज़ के प्रपत्र में निम्नलिखित मामलों को छोड़कर अलग-अलग हिस्से होने चाहिए:
क) इन विनियमों के पैराग्राफ 5 और 6 में निर्दिष्ट संघीय कार्यकारी निकायों के विनियामक कानूनी कार्य दस्तावेज़ प्रपत्र भरने के लिए एक अलग प्रक्रिया स्थापित करते हैं;
बी) दस्तावेज़ के सभी विवरण दस्तावेज़ प्रपत्र की तैयारी के दौरान टाइपोग्राफिक तरीके से भरे गए हैं;
ग) दस्तावेज़ के सभी या आंशिक विवरण इलेक्ट्रॉनिक रूप में दर्शाए गए हैं।"।
नियम
सड़क और शहरी भूमि विद्युत परिवहन द्वारा यात्रियों और सामान का परिवहन
(14 फरवरी, 2009 एन 112 की रूसी संघ की सरकार की डिक्री द्वारा अनुमोदित)
परिवर्तन और परिवर्धन के साथ:
सितम्बर 7, 2011, मई 14, नवम्बर 26, 2013, जून 9, 2014, अप्रैल 28, 2015, नवम्बर 10, 2018
I. सामान्य प्रावधान
1. ये नियम संघीय कानून "सड़क परिवहन और शहरी भूतल इलेक्ट्रिक परिवहन के चार्टर" द्वारा प्रदान किए गए यात्रियों और सामान के विभिन्न प्रकार के परिवहन को व्यवस्थित करने के लिए प्रक्रिया स्थापित करते हैं, जिसमें वाहक, चार्टरर्स और परिवहन अवसंरचना सुविधाओं के मालिकों के लिए आवश्यकताएं शामिल हैं। ऐसे परिवहन के लिए, साथ ही ऐसे परिवहन के लिए परिवहन के साधन उपलब्ध कराने की शर्तें।
2. इन नियमों में प्रयुक्त शब्दों का अर्थ निम्नलिखित है:
"बस स्टेशन" - परिवहन अवसंरचना का एक उद्देश्य, जिसमें विशेष रूप से निर्दिष्ट क्षेत्र में स्थित इमारतों और संरचनाओं का एक परिसर शामिल है, यात्रियों और सामान के परिवहन में यात्रियों और वाहकों को सेवाएं प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो 1000 से अधिक भेजने की संभावना प्रदान करता है। प्रति दिन लोग;
"बस स्टेशन" - परिवहन अवसंरचना का एक उद्देश्य, जिसमें विशेष रूप से नामित क्षेत्र पर स्थित इमारतों और संरचनाओं का एक परिसर शामिल है, जो यात्रियों और सामान के परिवहन में यात्रियों और वाहकों को सेवाएं प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो 250 से भेजने की संभावना प्रदान करता है। प्रति दिन 1000 लोग;
"सामान गाड़ी"- यात्रियों से अलग सामान ले जाने वाला वाहन;
"वाणिज्यिक अधिनियम"- सामान की कमी, क्षति या क्षति को प्रमाणित करने वाला दस्तावेज़;
"कंडक्टर" - एक अधिकारी जो एक वाहन में टिकट बेचता है;
"यात्री टैक्सी" - एक सार्वजनिक चार्टर समझौते के अनुसार यात्रियों और सामान की ढुलाई के लिए इस्तेमाल की जाने वाली "एम 1" श्रेणी का वाहन;
"टैक्सिमीटर" - वाहन का उपयोग करने के लिए प्रति यूनिट माइलेज और (या) समय की इकाई के आधार पर यात्री टैक्सी द्वारा यात्रियों और सामान के परिवहन की लागत की गणना करने के लिए डिज़ाइन किया गया उपकरण;
"वाहन श्रेणी" M1 "- एक वाहन जिसका उपयोग यात्रियों की ढुलाई के लिए किया जाता है और इसमें ड्राइवर की सीट के अलावा 8 से अधिक सीटें नहीं होती हैं;
"वाहन श्रेणी" M2 "- चालक की सीट के अलावा, यात्रियों की ढुलाई के लिए उपयोग किए जाने वाले वाहन में 8 से अधिक सीटें होती हैं और अधिकतम द्रव्यमान 5 टन से अधिक नहीं होता है;
"वाहन श्रेणी" M3 "- यात्रियों को ले जाने के लिए उपयोग किए जाने वाले वाहन में ड्राइवर की सीट के अलावा 8 से अधिक सीटें होती हैं और अधिकतम द्रव्यमान 5 टन से अधिक होता है।
द्वितीय। नियमित परिवहन
3. यात्रियों और सामान का नियमित परिवहन शेड्यूल के अनुसार किया जाता है।
4. यात्रियों और सामान के नियमित परिवहन का शेड्यूल (इसके बाद - शेड्यूल) नियमित परिवहन मार्ग के प्रत्येक स्टॉपिंग पॉइंट के लिए संकलित किया जाता है, जो वाहन के अनिवार्य स्टॉप के लिए प्रदान करता है।
5. अनुसूची में वाहनों के प्रस्थान के अंतराल शामिल हैं, जिसमें दिन के समय की अवधि, या रुकने के बिंदु से वाहनों के प्रस्थान के लिए समय अनुसूची शामिल है।
6. इन नियमों के पैरा 5 में निर्दिष्ट जानकारी के अलावा, इंटरसिटी परिवहन की समय सारिणी में स्टॉपिंग पॉइंट पर वाहनों के आगमन के लिए समय सारिणी शामिल है।
7. समय सारिणी नियमित परिवहन मार्ग के सभी स्टॉपिंग पॉइंट्स पर पोस्ट की जाती है, जहाँ वाहन का अनिवार्य स्टॉप प्रदान किया जाता है।
8. यदि यात्रियों और सामान के नियमित परिवहन की आवश्यकता वर्ष के समय या सप्ताह के दिनों पर महत्वपूर्ण रूप से निर्भर करती है, तो वर्ष की गर्मियों और शरद ऋतु-सर्दियों की अवधि के लिए और (या) कार्य दिवसों के लिए अलग से कार्यक्रम तैयार किया जा सकता है। , सप्ताहांत और छुट्टियां।
9. संशोधित कार्यक्रम के अनुसार यात्रियों और सामान के नियमित परिवहन की शुरुआत से 10 दिन पहले शेड्यूल में किए गए बदलावों को जनता के ध्यान में लाया जाता है।
10. कार्यक्रम स्थानीय समय का संकेत देते हैं।
11. यात्रियों के चढ़ने (उतरने) के लिए वाहनों को रोकना नियमित परिवहन मार्ग के सभी स्टॉपिंग पॉइंट्स पर किया जाता है, स्टॉपिंग पॉइंट्स के अपवाद के साथ, जिस पर यात्रियों के अनुरोध (डिसबार्केशन) को उनके अनुरोध पर किया जाता है।
12. यात्रियों को उनके अनुरोध पर चढ़ाने (उतरने) के लिए वाहनों को रोकना यदि किया जाता है:
क) वाहन में सवार यात्री उचित स्टॉपिंग पॉइंट पर वाहन को रोकने की आवश्यकता के बारे में कंडक्टर या ड्राइवर को पहले से सूचित करेगा;
ख) रुकने के स्थान पर लोग वाहन के आने की प्रतीक्षा कर रहे हैं।
13. ड्राइवर या कंडक्टर वाहन में यात्रियों को उन स्टॉप पॉइंट्स के बारे में पहले से चेतावनी देने के लिए बाध्य है, जहाँ यात्रियों को उनके अनुरोध पर चढ़ाया (उतर) दिया जाता है।
14. रुकने के बिंदु उन संकेतों से सुसज्जित हैं जो उस स्थान को निर्धारित करते हैं जहां वाहन सवार होने (उतरने) के लिए रुकता है।
15. संकेत (बस स्टेशनों, बस स्टेशनों के क्षेत्र में स्थित स्टॉपिंग बिंदुओं के अपवाद के साथ) में निम्नलिखित जानकारी होती है:
ए) यात्रियों और सामान के नियमित परिवहन के लिए उपयोग किए जाने वाले वाहन (बस, ट्रॉलीबस, ट्राम) का प्रतीक;
बी) रुकने के बिंदु का नाम;
ग) नियमित परिवहन मार्गों की संख्या, जिसमें रुकने का स्थान शामिल है;
घ) प्रत्येक नियमित परिवहन मार्ग के अंतिम पड़ाव बिंदु का नाम;
ई) सभी नियमित परिवहन मार्गों के लिए समय सारिणी, जिसमें स्टॉपिंग पॉइंट शामिल है, स्टॉपिंग पॉइंट्स के अपवाद के साथ, जिसमें यात्रियों के बोर्डिंग (उतरना) उनके अनुरोध पर किया जाता है;
च) स्टॉपिंग पॉइंट्स पर शिलालेख "ऑन डिमांड" जहां यात्रियों के अनुरोध पर बोर्डिंग (उतरना) किया जाता है;
छ) यात्रियों और सामान की ढुलाई पर नियंत्रण के लिए जिम्मेदार निकाय का नाम, पता और संपर्क टेलीफोन नंबर।
16. इन नियमों के पैरा 15 में प्रदान की गई जानकारी के अलावा, संकेतों में यात्रियों और सामान के नियमित परिवहन से संबंधित अन्य जानकारी हो सकती है।
17. नियमित परिवहन मार्गों के अंतिम पड़ाव बिंदु, जिन पर वाहन आते हैं और जो प्रस्थान के बिंदुओं से मेल नहीं खाते हैं, "नो लैंडिंग" संकेतों से सुसज्जित हैं।
18. स्टॉपिंग पॉइंट्स जहाँ से प्रति दिन 100 से अधिक यात्रियों को प्रस्थान किया जाता है, बस स्टेशनों, बस स्टेशनों के क्षेत्र में स्थित स्टॉपिंग पॉइंट्स को छोड़कर, वायुमंडलीय वर्षा से सुरक्षात्मक उपकरणों से लैस होते हैं, यदि स्टॉपिंग पॉइंट से सटे भूमि अनुमति देती है यह।
19. एक स्टॉपिंग पॉइंट एक बस स्टेशन, बस स्टेशन के क्षेत्र में स्थित है, यदि सभी नियमित परिवहन मार्गों के लिए सामान्य शेड्यूल के अनुसार स्टॉपिंग पॉइंट से प्रस्थान करने वाले यात्रियों की कुल संख्या जिसमें यह स्टॉपिंग पॉइंट शामिल है, 250 से 1000 लोगों तक है और प्रति दिन 1000 से अधिक लोग क्रमशः, और एक या अधिक नियमित परिवहन मार्गों पर वाहनों के प्रस्थान के लिए अधिकतम अंतराल 2 घंटे से अधिक है।
21. यात्री को बस स्टेशन, बस स्टेशन की इमारतों में स्थित वेटिंग रूम और शौचालयों के मुफ्त उपयोग का अधिकार है, अगर उसके पास नियमित परिवहन मार्ग के साथ यात्रा करने के अधिकार की पुष्टि करने वाला टिकट है, जिसमें एक स्टॉपिंग पॉइंट भी शामिल है इस बस स्टेशन या बस स्टेशन के क्षेत्र में:
बस स्टेशन, बस स्टेशन के मालिक द्वारा निर्धारित समय के भीतर, लेकिन वाहन के आगमन के वास्तविक समय से 2 घंटे से कम नहीं - रुकने के बिंदु के लिए जो गंतव्य है;
टिकट की वैधता अवधि के दौरान (प्रस्थान में देरी के वास्तविक समय और (या) वाहन के देर से आगमन को ध्यान में रखते हुए) - अन्य रोक बिंदुओं के लिए।
22. बस स्टेशन, बस स्टेशन के संचालन का तरीका वाहनों के आगमन और प्रस्थान के कार्यक्रम का पालन करना चाहिए।
23. बस स्टेशन के मुख्य भवन के सामने, बिना चौबीसों घंटे बस स्टेशन, सभी नियमित परिवहन मार्गों के लिए एक सामान्य अनुसूची, जिसमें बस स्टेशन के क्षेत्र में स्थित एक स्टॉपिंग पॉइंट शामिल है, बस स्टेशन, या वाहनों के आगमन और प्रस्थान के बारे में जानकारी प्रदान करने के लिए एक सूचना टर्मिनल।
24. बस स्टेशन, बस स्टेशन के मुख्य भवन में निम्नलिखित जानकारी लगानी चाहिए:
क) सभी नियमित परिवहन मार्गों के लिए एक सामान्य कार्यक्रम, जिसमें बस स्टेशन, बस स्टेशन के क्षेत्र में स्थित स्टॉपिंग पॉइंट शामिल है;
बी) बस स्टेशन, बस स्टेशन के क्षेत्र में स्थित एक स्टॉपिंग पॉइंट से प्रस्थान करने वाले वाहनों में सीटों का लेआउट और नंबरिंग;
ग) नियमित परिवहन मार्गों की योजना, जिसमें बस स्टेशन, बस स्टेशन के क्षेत्र में स्थित स्टॉपिंग पॉइंट शामिल है;
घ) बस स्टेशन, बस स्टेशन की सेवाओं का उपयोग करने के नियम।
25. इन नियमों के पैरा 24 में प्रदान की गई जानकारी टिकट कार्यालय, बस स्टेशन या बस स्टेशन के प्रतीक्षालय, साथ ही साथ अन्य स्थानों पर मालिक के विवेक पर परिचित होने के लिए सुविधाजनक स्थान पर पोस्ट की जाती है। बस स्टेशन, बस स्टेशन।
26. सभी नियमित परिवहन मार्गों के लिए सामान्य अनुसूची, जिसमें बस स्टेशन, बस स्टेशन के क्षेत्र में स्थित एक स्टॉपिंग पॉइंट शामिल है, में सप्ताह के दिनों सहित प्रत्येक नियमित परिवहन मार्ग के लिए वाहनों के आगमन और प्रस्थान के बारे में जानकारी होनी चाहिए। समय (घंटों और मिनटों में):
क) रुकने के बिंदु पर वाहन का आगमन;
बी) स्टॉपिंग पॉइंट से वाहन का प्रस्थान;
ग) नियमित परिवहन मार्ग के अंतिम बिंदुओं पर वाहन का आगमन।
27. नियमित परिवहन के मार्गों की योजना बस स्टेशन, बस स्टेशन के स्टॉपिंग पॉइंट से नियमित परिवहन मार्गों के अंतिम बिंदुओं तक वाहनों के मार्ग के सशर्त ग्राफिक प्रतिनिधित्व के रूप में प्रस्तुत की जाती है। निर्दिष्ट योजना प्रतीक्षालय या बस स्टेशन, बस स्टेशन के टिकट कार्यालय में लटका दी गई है। निम्नलिखित जानकारी प्रतीकों के साथ आरेख पर लागू होती है:
क) बस्तियाँ जहाँ नियमित परिवहन मार्गों के रुकने के बिंदु स्थित हैं;
बी) आरेख पर संकेतित बस्तियों से गुजरने वाले नियमित परिवहन मार्गों की संख्या।
28. क्षेत्र में और बस स्टेशन के मुख्य भवन में, परिचित के लिए सुविधाजनक स्थान पर बस स्टेशन और समझने योग्य रूप में, बस स्टेशन, बस स्टेशन की मुख्य सेवाओं और परिसर के स्थान पर सूचना पोस्ट की जाती है, जिसका उद्देश्य है यात्रियों और वाहकों की सेवा के लिए, प्रतीक्षालय, टिकट कार्यालय, माँ का कमरा और बच्चे (यदि कोई हो), भोजन बिंदु (यदि कोई हो), प्राथमिक चिकित्सा स्टेशन (यदि कोई हो), भंडारण कक्ष (यदि कोई हो), शौचालय, और भी इंगित करता है उनके लिए और संबंधित मार्गों के वाहनों की आवाजाही की दिशा।
29. यात्रियों और सामान के नियमित परिवहन के लिए उपयोग किए जाने वाले वाहन नियमित परिवहन मार्ग संकेतकों से सुसज्जित होंगे, जो स्थित हैं:
30. नियमित परिवहन के मार्ग के संकेतक पर, वाहन के विंडशील्ड के ऊपर और (या) विंडशील्ड के ऊपरी भाग में, प्रारंभिक और अंतिम स्टॉपिंग पॉइंट के नाम और नियमित परिवहन के मार्ग की संख्या होती है चिपका।
31. विंडशील्ड पर लगाए गए नियमित ट्रैफ़िक रूट इंडिकेटर की ऊँचाई 140 मिमी से अधिक नहीं होनी चाहिए, और श्रेणी "M3" के वाहनों के विंडशील्ड पर लगाए गए नियमित ट्रैफ़िक रूट इंडिकेटर की ऊँचाई - ऊपरी किनारे के बीच की न्यूनतम दूरी विंडशील्ड और उसके जोन ग्लास क्लीनर सफाई की ऊपरी सीमा।
32. नियमित परिवहन के मार्ग के संकेतक पर, वाहन की दिशा में शरीर के दाईं ओर स्थित, नियमित परिवहन के मार्ग की संख्या, साथ ही प्रारंभिक, अंतिम और मुख्य मध्यवर्ती स्टॉप के नाम अंक लगाये गये हैं।
33. नियमित परिवहन के मार्ग के संकेतक पर, वाहन के पीछे की खिड़की पर, नियमित परिवहन के मार्ग की संख्या चिपका दी जाती है।
34. नियमित परिवहन के मार्ग के संकेतक के रूप में सूचना इलेक्ट्रॉनिक बोर्ड का उपयोग करने की अनुमति है।
35. 2 या अधिक दरवाजों वाले वाहन में, जिसके माध्यम से यात्री प्रवेश करते हैं, "M2" श्रेणी के वाहनों के अपवाद के साथ, शिलालेख "प्रवेश" के साथ एक चिन्ह बाहर से प्रत्येक दरवाजे के ऊपर तय किया जाता है या शिलालेख "प्रवेश" लगाया जाता है। .
36. विंडशील्ड के ऊपर और (या) वाहन की दिशा में शरीर के दाईं ओर, वाहक का पूर्ण या संक्षिप्त नाम इंगित किया गया है।
37. यात्रियों और सामान के नियमित परिवहन के लिए उपयोग किए जाने वाले वाहन के अंदर, निम्नलिखित जानकारी रखी जाती है:
क) वाहक का नाम, पता और टेलीफोन नंबर, चालक का नाम, और यदि कोई कंडक्टर है, तो कंडक्टर का नाम भी;
बी) यात्रियों और सामान की ढुलाई पर नियंत्रण के लिए जिम्मेदार निकाय का नाम, पता और संपर्क टेलीफोन नंबर;
ग) सीट नंबर, सिवाय इसके कि जब वाहन टिकट पर नियमित परिवहन के लिए उपयोग किया जाता है जो सीट नंबर इंगित नहीं करता है;
घ) यात्रा, हाथ सामान और सामान परिवहन की लागत;
ई) बच्चों और विकलांग लोगों के साथ यात्रियों के लिए सीट संकेतक, जब टिकट पर नियमित परिवहन के लिए वाहन का उपयोग किया जाता है, जो सीट संख्या को इंगित करता है;
ई) आग बुझाने के स्थानों के संकेतक;
छ) वाहन स्टॉप बटन के स्थानों के संकेतक;
ज) ऐसे निकासों का उपयोग करने के लिए आपातकालीन निकास संकेत और नियम;
i) वाहन का उपयोग करने के नियम या ऐसे नियमों से उद्धरण।
38. 2 या अधिक दरवाजों वाले वाहन में, जिसके माध्यम से यात्री बाहर निकलते हैं, "M2" श्रेणी के वाहनों के अपवाद के साथ, शिलालेख "निकास" के साथ एक चिन्ह अंदर की तरफ प्रत्येक दरवाजे के ऊपर तय किया जाता है या शिलालेख "बाहर निकलें" लगाया जाता है। .
39. इन नियमों के अनुच्छेद 37 के उप-अनुच्छेद "ई" - "एच" के लिए प्रदान किए गए संकेतों के बजाय, उपयुक्त प्रतीकात्मक छवियों (पिक्टोग्राम) के उपयोग की अनुमति है।
40. इन नियमों के अनुच्छेद 37 में निर्दिष्ट जानकारी के अतिरिक्त, यात्रियों और सामान के नियमित परिवहन से संबंधित अन्य जानकारी वाहन के अंदर रखी जा सकती है।
41. इन नियमों के पैराग्राफ 37 और 38 में प्रदान किए गए वाहनों के पंजीकरण और उपकरणों के लिए आवश्यकताओं के अनुपालन का निरीक्षण करने के लिए, वाहक संघीय कार्यकारी निकायों के अधिकारियों को इस तरह के निरीक्षण के लिए अधिकृत करने की अनुमति देने के लिए बाध्य है। वाहन।
42. नियमित परिवहन मार्गों पर यात्रियों का आवागमन टिकटों द्वारा किया जाता है।
43. टिकट में अनिवार्य विवरण होना चाहिए। टिकटों के प्रपत्र और अनिवार्य विवरण परिशिष्ट N 1 में प्रस्तुत किए गए हैं। टिकट पर अतिरिक्त विवरण की अनुमति है।
44. इस घटना में कि टैरिफ नियमित परिवहन मार्ग पर लागू होते हैं जो वाहन में सेवा के विभिन्न स्तरों (एयर कंडीशनिंग, एक वीडियो रिकॉर्डर, शौचालय, सामान रैक, धूप का चश्मा, व्यक्तिगत प्रकाश व्यवस्था और वेंटिलेशन की उपस्थिति) को ध्यान में रखते हैं। , भोजन, समाचार पत्रों, पत्रिकाओं, आधुनिक डिजाइन और सुविधाजनक प्लेसमेंट सीटों आदि का प्रावधान), वाहक को टिकट पर उन विवरणों को इंगित करने का अधिकार है जो सेवा की श्रेणी निर्धारित करते हैं। इस मामले में, वाहक यात्रियों को सेवा की श्रेणी के बारे में पहले से सूचित करता है।
45. टिकटों का उपयोग करने के मामले में जिसमें सभी या कुछ विवरण इलेक्ट्रॉनिक रूप में इंगित किए गए हैं, वाहक, जब कोई यात्री उससे संपर्क करता है, तो उसे इलेक्ट्रॉनिक रूप में इंगित टिकट के सभी विवरणों के बारे में जानकारी प्रदान करने के लिए बाध्य किया जाता है, टिकट की समाप्ति तिथि और शेष यात्राओं की संख्या सहित।
46. उन टिकटों का उपयोग करने के मामले में जिन्हें रद्दीकरण चिह्न होने पर मान्य माना जाता है, शिलालेख "बिना रद्दीकरण चिह्न अमान्य है" उन पर रखा गया है।
47. यदि, रूसी संघ के कानून के अनुसार, यात्रियों पर व्यक्तिगत डेटा यात्रियों पर व्यक्तिगत डेटा के स्वचालित केंद्रीकृत डेटाबेस में स्थानांतरित किए जाने के अधीन हैं, तो व्यक्तिगत टिकटों का उपयोग करके नियमित परिवहन किया जाता है।
व्यक्तिगत टिकट रूसी संघ के कानून (14 वर्ष से कम आयु के बच्चों के लिए - जन्म प्रमाण पत्र) के अनुसार यात्री के पहचान दस्तावेज के आधार पर जारी किए जाते हैं।
48. टिकट में संक्षिप्त रूप, कोड या प्रतीकों वाले विवरण के लिए स्पष्टीकरण होना चाहिए। यदि टिकट पर पर्याप्त जगह नहीं है, तो इन स्पष्टीकरणों को यात्रियों के ध्यान में किसी भी सुलभ रूप में लाया जाना चाहिए।
49. शहरी और उपनगरीय संचार में यात्रा के लिए टिकटों की बिक्री की जाती है:
ए) वाहनों में (कंडक्टर या ड्राइवर);
बी) विशेष बिंदुओं और अन्य स्थानों पर जहां वाहनों के बाहर टिकट बेचे जाते हैं।
50. इंटरसिटी यात्रा के लिए टिकट बस स्टेशनों, बस स्टेशनों या अन्य टिकट बिक्री बिंदुओं के टिकट कार्यालयों में बेचे जाते हैं, और ऐसे बिंदुओं के अभाव में - ड्राइवरों या कंडक्टरों द्वारा सीधे जब यात्रियों को वाहन में रुकने के बिंदु से प्रस्थान करने से पहले मिलता है .
51. इंटरसिटी ट्रैफ़िक में यात्रा के लिए टिकटों की बिक्री कम से कम 10 दिन शुरू होती है और वाहन के प्रस्थान से 5 मिनट पहले समाप्त होती है।
52. वाहन के डिजाइन द्वारा प्रदान की गई क्षमता से अधिक होने पर टिकट की बिक्री से इनकार किया जा सकता है, या मुफ्त सीटों के अभाव में केवल सीट के प्रावधान के साथ परिवहन किया जाता है। क्षमता मानकों के अनुपालन और सीटों की उपलब्धता पर नियंत्रण कंडक्टर द्वारा किया जाता है, और कंडक्टर की अनुपस्थिति में - चालक द्वारा।
53. प्रदान किए गए वाहन में खराबी, दुर्घटना या अन्य कारणों से यात्रा समाप्त होने की स्थिति में, यात्रियों को वाहक द्वारा निर्दिष्ट किसी अन्य वाहन में यात्रा करने के लिए खरीदे गए टिकट का उपयोग करने का अधिकार है। यात्रियों को दूसरे वाहन में स्थानांतरित करने का आयोजन उस वाहन के कंडक्टर या चालक द्वारा किया जाता है जिसके लिए टिकट खरीदे गए थे।
54. पैकेजिंग के प्रकार की परवाह किए बिना, हाथ के सामान के हिस्से के रूप में वस्तुओं को ले जाने की अनुमति है।
55. हाथ के सामान की अखंडता और सुरक्षा सुनिश्चित करना यात्री की जिम्मेदारी है। बैठने के लिए नियत स्थानों पर, सीटों के बीच के गलियारे में, प्रवेश द्वार के पास या वाहन से बाहर निकलने पर, आपातकालीन स्थिति सहित, हाथ का सामान रखने की मनाही है।
56. कैरी-ऑन बैगेज और सामान भत्ता, मुफ्त सामान सहित, वाहक द्वारा अनुच्छेद 22 में प्रदान की गई आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हुए स्थापित किया गया है
57. केबिन बैगेज की ढुलाई, जिसकी मात्रा या आकार स्थापित मुफ्त सामान भत्ता से अधिक है, केबिन बैगेज की ढुलाई के लिए रसीद होने पर किया जाता है।
58. हाथ के सामान की ढुलाई के लिए रसीद में आवश्यक विवरण शामिल होना चाहिए, जो परिशिष्ट संख्या 2 में प्रस्तुत किया गया है। यात्रियों और सामान के नियमित परिवहन के लिए विशेष शर्तों को ध्यान में रखते हुए, रसीद पर अतिरिक्त विवरण रखने की अनुमति है।
59. वाहक को सौंपे गए सामान को यात्री ले जाने वाले वाहन के लगेज कंपार्टमेंट में या यात्री से अलग लगेज कार द्वारा ले जाया जाएगा।
60. यात्रियों द्वारा वाहनों के लगेज कंपार्टमेंट में ले जाए गए सामान की लोडिंग और अनलोडिंग की जाती है।
61. कंटेनर या पैकेजिंग को खोले बिना सामान परिवहन के लिए स्वीकार किया जाता है।
62. बदबूदार और खतरनाक (ज्वलनशील, विस्फोटक, जहरीले, संक्षारक और अन्य) पदार्थ, ठंडे स्टील और आग्नेयास्त्र बिना आवरण और पैकेजिंग के, साथ ही ऐसी चीजें (वस्तुएं) जो वाहनों या कपड़ों को प्रदूषित करती हैं, उन्हें सामान के रूप में और हाथ के रूप में परिवहन की अनुमति नहीं है सामान यात्रियों। जानवरों और पक्षियों को एक ठोस तल (बास्केट, बक्से, कंटेनर, आदि) के पिंजरों में हाथ के सामान के रूप में ले जाने की अनुमति है, अगर इन पिंजरों (टोकरी, बक्से, कंटेनर, आदि) के आयाम प्रदान की गई आवश्यकताओं को पूरा करते हैं। इन नियमों के अनुच्छेद 56।
63. परिवहन की पूरी अवधि के दौरान टायर और पैकेजिंग को सामान की अखंडता और सुरक्षा सुनिश्चित करनी चाहिए।
64. इस सामान के मूल्य की घोषणा किए बिना प्रेषक की जिम्मेदारी के तहत वाहनों और सामान कारों के सामान डिब्बों में खराब होने वाले उत्पादों सहित खाद्य पदार्थों का परिवहन किया जाता है।
65. सामान की रसीद द्वारा वाहक को सामान की डिलीवरी जारी की जाती है।
66. सामान रसीद में आवश्यक विवरण होना चाहिए। सामान की प्राप्ति के फॉर्म और अनिवार्य विवरण परिशिष्ट संख्या 3 में प्रस्तुत किए गए हैं। यात्रियों और सामान के नियमित परिवहन के लिए विशेष शर्तों को ध्यान में रखते हुए अतिरिक्त विवरण सामान की रसीद पर रखा जा सकता है।
67. सामान के प्रत्येक टुकड़े से एक सामान टैग जुड़ा हुआ है, जिसकी एक प्रति यात्री को जारी की जाती है।
68. गाड़ी के लिए घोषित मूल्य के साथ सामान की जाँच करते समय, सामान की घोषित कीमत, साथ ही गाड़ी के लिए घोषित मूल्य के साथ सामान स्वीकार करने के लिए अतिरिक्त शुल्क की राशि, सामान रसीद में इंगित की जाएगी।
69. परिवहन के लिए सामान के कई टुकड़ों में जाँच करते समय, यात्री को सामान की रसीद में प्रत्येक टुकड़े के घोषित मूल्य या सभी टुकड़ों के घोषित मूल्य की कुल राशि को इंगित करने का अधिकार है।
70. बैगेज उस व्यक्ति को जारी किया जाता है जिसने बैगेज रसीद और बैगेज टैग प्रस्तुत किया है। बैगेज रसीद या बैगेज टैग के खो जाने की स्थिति में, सामान उस व्यक्ति को जारी किया जा सकता है जो सामान में शामिल वस्तुओं की सटीक विशेषताओं को लिखित रूप में इंगित करके अपना अधिकार साबित करता है।
71. यात्री के अनुरोध पर, उसे रास्ते में सामान जारी किया जा सकता है, यदि स्टॉपिंग पॉइंट पर वाहन की पार्किंग का समय जहां यात्री अपना सामान प्राप्त करना चाहता है, और वाहन के सामान डिब्बे को लोड करने की शर्तें इसे करने की अनुमति दें। उसी समय, यात्री मार्ग के साथ सामान प्राप्त करने की इच्छा के बारे में ड्राइवर को पहले से चेतावनी देने के लिए बाध्य है। रास्ते में यात्री को सामान जारी करने की स्थिति में, तय की गई दूरी के लिए पैसा वापस नहीं किया जाता है।
72. एक सामान कार द्वारा परिवहन के लिए सामान की स्वीकृति एक टिकट की प्रस्तुति पर की जाती है।
73. बैगेज कार द्वारा ले जाने के लिए चेक-इन किए गए सामान को बैगेज कार में लोड करने और रखने में बाधा नहीं डालनी चाहिए, या अन्य यात्रियों के सामान को नुकसान नहीं पहुंचाना चाहिए।
74. सामान, जिसकी पैकेजिंग में ऐसी खामियां हैं जो नुकसान या क्षति का डर नहीं पैदा करती हैं, एक सामान कार द्वारा ले जाने के लिए स्वीकार किया जा सकता है, जो परिवहन दस्तावेजों में इन खामियों को दर्शाता है।
75. यात्री की ढुलाई के लिए अनुबंध के अनुसार यात्री द्वारा इस बिंदु पर पहुंचने के दिन से बाद में गंतव्य के बिंदु पर एक सामान कार द्वारा दिया गया सामान जारी नहीं किया जाता है।
76. एक सामान कार द्वारा इसकी डिलीवरी की तारीख से एक दिन से अधिक समय तक अपने गंतव्य पर दावा नहीं किए गए सामान के भंडारण के लिए (अपूर्ण दिनों को पूर्ण माना जाता है), वाहक द्वारा स्थापित राशि में शुल्क लिया जाता है। यदि सामान यात्री से पहले गंतव्य पर पहुंच जाता है, तो ऐसे सामान के भंडारण के लिए उसकी डिलीवरी के दिन से लेकर यात्री के आगमन के अगले दिन तक कोई शुल्क नहीं लिया जाता है।
77. यदि सामान के नुकसान, टुकड़ों की कमी या क्षति (खराब) का पता चला है, तो वाहक, सामान रसीद और सामान टैग प्रस्तुत करने वाले व्यक्ति के अनुरोध पर, 2 प्रतियों में एक वाणिज्यिक अधिनियम तैयार करता है, जिनमें से एक को सौंप दिया जाता है वाहक के साथ दावा दायर करने के लिए निर्दिष्ट व्यक्ति को।
78. यदि सामान, जिसके नुकसान या कमी के लिए वाहक ने उचित मुआवजे का भुगतान किया था, बाद में पाया जाता है, तो यह सामान वाणिज्यिक अधिनियम के वाहक को वापस कर दिया जाता है, जो नुकसान के लिए उसे पहले भुगतान किए गए धन की वापसी के अधीन होता है। या इस सामान की कमी।
79. यात्रा, सामान परिवहन और हाथ सामान के लिए धनवापसी टिकट बिक्री बिंदु पर की जाती है जहां यात्री ने टिकट खरीदा था, साथ ही वाहक द्वारा इंगित अन्य टिकट बिक्री बिंदु पर भी।
80. यात्री को टिकट, सामान रसीद और हाथ सामान की ढुलाई के लिए बयानों में उसकी रसीद के खिलाफ पैसा जारी किया जाता है, जो नियमित परिवहन के मार्ग की तारीख और संख्या, संख्या और लागत का संकेत देता है। टिकट, सामान रसीद और हाथ सामान की ढुलाई के लिए रसीद।
81. टिकट बिक्री बिंदु के कैशियर के हस्ताक्षर से टिकट, सामान रसीद और हाथ सामान की ढुलाई की रसीद की पुष्टि की जाती है।
82. यात्रियों द्वारा हाथ के सामान की ढुलाई के लिए टिकटों, सामान रसीदों और रसीदों की उपलब्धता को अधिकारियों, अधिकृत वाहकों के साथ-साथ अन्य व्यक्तियों द्वारा नियंत्रित किया जाता है, जिन्हें संघीय कानूनों या घटक संस्थाओं के कानूनों के अनुसार इस तरह का नियंत्रण सौंपा जाता है। रूसी संघ (बाद में नियंत्रक के रूप में संदर्भित)।
यदि इन नियमों के खंड 47 में प्रदान किए गए व्यक्तिगत टिकटों का उपयोग करके नियमित परिवहन किया जाता है, तो वाहन में सवार यात्रियों को एक व्यक्तिगत टिकट के नियंत्रक को प्रस्तुत करने के साथ-साथ यात्री की पहचान साबित करने वाले दस्तावेज़ के अनुसार किया जाता है। रूसी संघ का कानून (14 वर्ष से कम उम्र के बच्चों के लिए - जन्म प्रमाण पत्र), जिसके आधार पर एक व्यक्तिगत टिकट जारी किया गया था।
83. बिना टिकट वाला व्यक्ति है:
क) बिना टिकट के वाहन में जांच के दौरान पाया गया;
बी) रद्दीकरण के निशान के बिना टिकट पेश करना, अगर टिकट रद्द करना अनिवार्य है;
ग) नकली टिकट पेश करना;
डी) एक टिकट पेश करना, जिसकी वैधता समाप्त हो गई है या जिसमें पहचान दस्तावेज का उपनाम और संख्या इंगित की गई है, जो इस व्यक्ति द्वारा प्रस्तुत पहचान दस्तावेज में निर्दिष्ट उपनाम और संख्या के अनुरूप नहीं है;
ई) पहले इस्तेमाल किए गए टिकट को पेश करना;
f) ऐसे व्यक्ति के लिए टिकट पेश करना जिसे किराए का भुगतान करने में लाभ दिया गया है, और जिसके पास उक्त लाभ प्रदान करने के अधिकार की पुष्टि करने वाला कोई दस्तावेज़ नहीं है।
84. एक व्यक्ति जो एक स्टोवअवे है, वाहक द्वारा निर्धारित तरीके से लैंडिंग के बिंदु से गंतव्य के बिंदु तक यात्रा के लिए भुगतान करता है। यदि उक्त व्यक्ति वाहन छोड़ने की इच्छा की घोषणा करता है, तो उस स्थान तक का किराया जहां वह वाहन छोड़ता है, भुगतान के अधीन है। यदि प्रस्थान का बिंदु निर्धारित करना संभव नहीं है, तो किराए की गणना वाहन के प्रस्थान के शुरुआती बिंदु से की जाती है।
85. यात्रा के लिए भुगतान करने का लाभ पाने वाले व्यक्ति के लिए एक टिकट, यदि इस लाभ के अधिकार की पुष्टि करने वाला कोई दस्तावेज प्रदान नहीं किया गया है, तो वापस ले लिया जाता है। एक टिकट की वापसी एक अधिनियम द्वारा प्रलेखित की जाती है, जिसकी पहली प्रति उस व्यक्ति को सौंपी जाती है जिसने उक्त टिकट प्रस्तुत किया था।
86. एक यात्री के साथ यात्रा करने वाले बच्चों के परिवहन के मामले में, नियंत्रकों को ऐसे यात्री को बच्चे की उम्र (जन्म प्रमाण पत्र या बच्चे के जन्म के रिकॉर्ड के साथ माता-पिता का पासपोर्ट) की पुष्टि करने वाले दस्तावेजों को प्रस्तुत करने का अधिकार है। .
87. उस वाहन में सामान या कैरी-ऑन बैगेज पाए जाने की स्थिति में, जिसकी गाड़ी या गाड़ी भुगतान के अधीन है और जिसके लिए सामान की रसीद या हैंड बैगेज की रसीद जारी नहीं की जाती है, का मालिक यह सामान या यह कैरी-ऑन सामान वाहक द्वारा निर्धारित तरीके से बोर्डिंग के बिंदु से गंतव्य के बिंदु तक उनके परिवहन के लिए भुगतान करने के लिए बाध्य है। यदि उक्त बैगेज या उक्त कैरी-ऑन बैगेज का मालिक वाहन छोड़ने की इच्छा की घोषणा करता है, तो बैगेज की ढुलाई या हैंड बैगेज की ढुलाई उस बिंदु तक भुगतान के अधीन है जहां यह मालिक वाहन को छोड़ता है। यदि पिक-अप बिंदु निर्धारित करना संभव नहीं है, तो सामान या कैरी-ऑन सामान की ढुलाई की लागत की गणना वाहन के प्रस्थान के शुरुआती बिंदु से की जाती है।
88. यात्रा की लागत का भुगतान, सामान की ढुलाई और हाथ सामान की ढुलाई, इन नियमों के पैराग्राफ 84 और 87 में प्रदान की गई है, बिना टिकट यात्रा, भुगतान के बिना सामान की ढुलाई और हाथ सामान की ढुलाई के लिए जुर्माना देने से छूट नहीं है प्रशासनिक अपराधों और रूसी संघ के विषयों के कानूनों पर रूसी संघ की संहिता द्वारा स्थापित स्थापित मुफ्त सामान भत्ता से अधिक।
तृतीय। अनुरोध पर यात्रियों और सामान का परिवहन
89. अनुरोध पर यात्रियों और सामान का परिवहन एक चार्टर समझौते के आधार पर प्रदान किए गए वाहन द्वारा किया जाता है, जिसकी शर्तें संघीय कानून "मोटर परिवहन के चार्टर" के अनुच्छेद 27 के अनुसार पार्टियों के समझौते द्वारा निर्धारित की जाती हैं और अर्बन सरफेस इलेक्ट्रिक ट्रांसपोर्ट"।
90. चार्टर समझौता व्यक्तियों के एक निश्चित दायरे या व्यक्तियों की अनिश्चित संख्या के परिवहन के लिए वाहनों के उपयोग के लिए प्रदान कर सकता है।
91. व्यक्तियों के एक निश्चित चक्र के परिवहन के लिए वाहनों के उपयोग के लिए प्रदान करने वाला एक चार्टर समझौता इन नियमों के अनुच्छेद 92 के अनुसार इन व्यक्तियों को वाहन पर चढ़ने की अनुमति देने की प्रक्रिया स्थापित करता है।
92. यात्रियों और सामान के चार्टर परिवहन के लिए प्रदान किए गए वाहन में चार्टर समझौते में निर्दिष्ट व्यक्तियों का बोर्डिंग दस्तावेजों (सेवा आईडी, टूर वाउचर, आदि) के चार्टरर को उनके अधिकार को प्रमाणित करने वाले उक्त व्यक्तियों द्वारा प्रस्तुति पर किया जाता है। इस वाहन में यात्रा करें, और (या) चार्टरर द्वारा चार्टरर को प्रस्तुत यात्रियों की सूची के अनुसार।
93. चार्टरर द्वारा तैयार किए गए यात्रियों और सामान की ढुलाई के लिए एक वाहन के प्रावधान के लिए एक चार्टर समझौता एक आदेश के रूप में संपन्न हो सकता है। निर्दिष्ट कार्य आदेश में आवश्यक विवरण शामिल होना चाहिए, जो परिशिष्ट संख्या 4 में प्रस्तुत किए गए हैं। यात्रियों और सामान की ढुलाई के लिए एक वाहन के प्रावधान के आदेश-आदेश में, अतिरिक्त विवरण रखने की अनुमति दी जाती है जो यात्रियों की ढुलाई के लिए विशेष शर्तों और आदेशों पर सामान को ध्यान में रखते हैं।
94. चार्टर समझौता या उसकी एक प्रति, साथ ही यात्रियों और सामान की ढुलाई के लिए एक वाहन के प्रावधान के लिए एक आदेश-आदेश, यदि चार्टर समझौता निर्दिष्ट आदेश-आदेश के रूप में संपन्न होता है, तो साथ हैं यात्रियों और सामान की ढुलाई के शुरू से अंत तक चालक आदेश पर और ड्राइवरों में ऐसे दस्तावेजों की उपलब्धता पर नियंत्रण रखने के लिए अधिकृत संघीय कार्यकारी निकायों के अधिकारियों के अनुरोध पर अनिवार्य रूप से प्रस्तुत किए जाते हैं।
95. आदेश द्वारा यात्रियों और सामान की ढुलाई के लिए प्रदान किया गया वाहन शिलालेख "कस्टम" के साथ संकेतों के साथ जारी किया गया है:
a) वाहन के विंडशील्ड के ऊपर और (या) विंडशील्ड के ऊपरी हिस्से में;
बी) वाहन की दिशा में शरीर के दाईं ओर;
c) वाहन के पीछे की खिड़की पर।
96. विंडशील्ड पर रखी प्लेट की ऊंचाई 140 मिमी से अधिक नहीं होनी चाहिए, और "एम 3" श्रेणी के वाहनों के विंडशील्ड पर रखी प्लेट की ऊंचाई - विंडशील्ड के ऊपरी किनारे और ऊपरी सीमा के बीच की न्यूनतम दूरी विंडशील्ड वाइपर से इसकी सफाई का क्षेत्र।
97. वाहन की दिशा में विंडशील्ड और (या) शरीर के दाईं ओर, चार्टरर का संक्षिप्त नाम इंगित किया गया है।
98. यदि चार्टर समझौता व्यक्तियों की अनिश्चित संख्या के परिवहन के लिए वाहनों के उपयोग के लिए प्रदान करता है, तो वाहन की दिशा में शरीर के दाईं ओर एक मार्ग संकेतक स्थापित किया जाता है, जिस पर प्रारंभिक और अंतिम नाम होते हैं , साथ ही मार्ग के मध्यवर्ती रोक बिंदु (यदि कोई हो) चिपकाए गए हैं।
99. अनिश्चित संख्या में व्यक्तियों की गाड़ी में उपयोग किए जाने वाले यात्रियों के अलंकरण (उतरने) के बिंदु संकेतों से सुसज्जित होते हैं, जिनमें निम्नलिखित जानकारी होती है:
ए) एक वाहन (बस, ट्रॉली बस और ट्राम) की प्रतीकात्मक छवि यात्रियों और सामान को अनुरोध पर ले जाने के लिए उपयोग की जाती है;
बी) यात्रियों के चढ़ने (उतरने) के अंतिम और मध्यवर्ती बिंदुओं के नाम;
ग) मार्ग के साथ वाहनों की आवाजाही की शुरुआत और अंत का समय;
घ) समय सारिणी (यात्रियों और सामान के परिवहन के लिए अनुसूची के अनुसार किया जाता है);
ई) यात्रियों और सामान की ढुलाई पर नियंत्रण के लिए जिम्मेदार निकाय का नाम, पता और संपर्क नंबर।
100. अनिश्चित संख्या में व्यक्तियों के परिवहन के लिए उपयोग किए जाने वाले यात्रियों के चढ़ने (उतरने) के बिंदुओं को नियमित परिवहन मार्गों के रुकने के बिंदुओं के साथ जोड़ा जा सकता है।
101. इन नियमों के अनुच्छेद 99 में निर्दिष्ट जानकारी के अलावा, यात्रियों की ढुलाई से संबंधित अन्य जानकारी और ऑर्डर पर सामान यात्रियों के गाड़ी में इस्तेमाल होने वाले यात्रियों के बोर्डिंग (उतरने) के बिंदुओं के संकेतों पर रखा जा सकता है। व्यक्तियों की संख्या।
चतुर्थ। यात्री टैक्सी द्वारा यात्रियों और सामान का परिवहन
102. यात्री टैक्सी द्वारा यात्रियों और सामान का परिवहन चार्टरर द्वारा सीधे यात्री टैक्सी के चालक के साथ या चार्टरर द्वारा निष्पादन के लिए चार्टरर के आदेश को स्वीकार करके एक सार्वजनिक चार्टर समझौते के आधार पर किया जाता है।
103. चार्टरर के आदेश को संचार के किसी भी माध्यम के साथ-साथ चार्टरर या उसके प्रतिनिधि के स्थान पर स्वीकार किया जाता है।
104. चार्टरर पंजीकरण लॉग में निष्पादन के लिए स्वीकृत चार्टरर के आदेश को उसमें निम्नलिखित जानकारी दर्ज करके दर्ज करने के लिए बाध्य है:
ए) आदेश संख्या;
बी) आदेश की स्वीकृति की तारीख;
ग) आदेश पूरा होने की तिथि;
घ) यात्री टैक्सी की डिलीवरी का स्थान;
ई) यात्री टैक्सी का ब्रांड, यदि चार्टर समझौते में चार्टरर को यात्री टैक्सी का ब्रांड चुनने का प्रावधान है;
च) यात्री टैक्सी की सुपुर्दगी के लिए नियोजित समय।
105. इन नियमों के अनुच्छेद 104 में निर्दिष्ट जानकारी के अलावा, पंजीकरण लॉग में यात्री टैक्सियों द्वारा यात्रियों और सामान के परिवहन से संबंधित अन्य जानकारी शामिल हो सकती है।
106. निष्पादन के लिए स्वीकृत आदेश की संख्या चार्टरर को सूचित की जाती है।
107. एक यात्री टैक्सी के अपनी डिलीवरी के स्थान पर आने पर, चार्टरर स्थान के चार्टरर को सूचित करता है, राज्य पंजीकरण प्लेट, यात्री टैक्सी के शरीर का रंग और रंग, साथ ही अंतिम नाम, पहला नाम और चालक का संरक्षक और यात्री टैक्सी की डिलीवरी का वास्तविक समय।
108. कार्य दिवस की समाप्ति के बाद स्थायी पार्किंग की जगह की यात्रा करते समय एक यात्री टैक्सी को केवल स्थायी पार्किंग स्थल के पास स्थित गंतव्य तक परिवहन के लिए प्रदान किया जा सकता है।
109. यात्री टैक्सी द्वारा यात्रियों और सामान की ढुलाई का मार्ग चार्टरर द्वारा निर्धारित किया जाता है। यदि निर्दिष्ट मार्ग परिभाषित नहीं है, तो टैक्सी चालक सबसे छोटे मार्ग के साथ परिवहन करने के लिए बाध्य है।
110. यात्रियों और सामान की ढुलाई के लिए प्रदान की गई यात्री टैक्सी के उपयोग का शुल्क यात्री टैक्सी के वास्तविक माइलेज और इसके उपयोग के वास्तविक समय (निश्चित शुल्क के रूप में) या आधार पर निर्धारित किया जाता है। परिवहन की वास्तविक दूरी और (या) एक यात्री टैक्सी के वास्तविक समय के उपयोग के आधार पर स्थापित टैरिफ, एक टैक्सीमीटर के संकेत के अनुसार निर्धारित किया जाता है, जो इस मामले में एक यात्री टैक्सी से सुसज्जित है।
111. चार्टरर एक यात्री टैक्सी के उपयोग के लिए भुगतान की पुष्टि करने वाले सख्त जवाबदेही फॉर्म के रूप में चार्टरर को नकद रसीद या रसीद जारी करता है। निर्दिष्ट रसीद में आवश्यक विवरण होना चाहिए, जो परिशिष्ट संख्या 5 में प्रस्तुत किया गया है। यात्री टैक्सी के उपयोग के लिए भुगतान की रसीद में, अतिरिक्त विवरण रखने की अनुमति दी जाती है जो यात्री टैक्सियों द्वारा यात्रियों और सामान की ढुलाई के लिए विशेष शर्तों को ध्यान में रखते हैं।
112. एक यात्री टैक्सी में, इसे हाथ के सामान के रूप में ले जाने की अनुमति है जो स्वतंत्र रूप से दरवाजे से गुजरते हैं, सीटों को प्रदूषित या खराब नहीं करते हैं, यात्री टैक्सी चलाने के लिए ड्राइवर के साथ हस्तक्षेप नहीं करते हैं और रियर-व्यू मिरर का उपयोग करते हैं।
113. यात्री टैक्सी के लगेज कंपार्टमेंट में सामान ले जाया जाता है। सामान के आयाम को सामान के डिब्बे के ढक्कन को बंद करके ले जाने की अनुमति देनी चाहिए।
114. बदबूदार और खतरनाक (ज्वलनशील, विस्फोटक, जहरीले, संक्षारक, आदि) पदार्थ, ठंडे स्टील और आग्नेयास्त्रों को कवर और पैकेजिंग के बिना परिवहन करना प्रतिबंधित है, ऐसी चीजें (वस्तुएं) जो यात्री टैक्सियों में वाहनों या यात्रियों के कपड़ों को प्रदूषित करती हैं। इसे पट्टे और बिस्तर के साथ यात्री टैक्सियों में, छोटे जानवरों और पक्षियों को एक खाली तल (बास्केट, बक्से, कंटेनर, आदि) के साथ पिंजरों में ले जाने की अनुमति है, अगर यह ड्राइवर को यात्री टैक्सी चलाने और उपयोग करने से नहीं रोकता है पीछे देखने के लिए दर्पण।
115. एक यात्री टैक्सी में एक नारंगी रंग का पहचान लैम्प लगा होता है, जो वाहन की छत पर लगाया जाता है और जब यात्री टैक्सी यात्रियों और सामान ले जाने के लिए तैयार होती है तो वह चालू हो जाता है।
116. एक यात्री टैक्सी के शरीर पर एक रंग योजना लागू की जाती है, जो एक बिसात के पैटर्न में व्यवस्थित एक विपरीत रंग के वर्गों की एक रचना है।
117. ड्राइवर के दाहिनी ओर एक यात्री टैक्सी के सामने के पैनल पर निम्नलिखित जानकारी रखी गई है:
क) चार्टरर का पूरा या संक्षिप्त नाम;
बी) यात्री टैक्सी के उपयोग के लिए भुगतान की शर्तें;
ग) फोटो के साथ ड्राइवर का व्यवसाय कार्ड;
d) यात्रियों और सामान की ढुलाई पर नियंत्रण के लिए जिम्मेदार निकाय का नाम, पता और संपर्क नंबर।
118. एक यात्री टैक्सी में, संबंधित वाहन का उपयोग करने के नियम होने चाहिए, जो चार्टरर को उसके अनुरोध पर प्रदान किए जाते हैं।
119. एक स्थायी पार्किंग स्थल पर जाने वाली एक यात्री टैक्सी "पार्क के लिए" शिलालेख के साथ एक संकेत से सुसज्जित है, जिसे विंडशील्ड के शीर्ष पर रखा गया है। इस प्लेट की ऊंचाई 140 मिमी से अधिक नहीं होनी चाहिए।
120. पैरा 110 और इन नियमों में प्रदान की गई यात्री टैक्सियों के डिजाइन और उपकरणों की आवश्यकताओं के अनुपालन की जांच करने के लिए, चार्टरर सार्वजनिक अधिकारियों को यात्री टैक्सी में इस तरह के सत्यापन के लिए अधिकृत करने की अनुमति देने के लिए बाध्य है।
121. यात्री टैक्सियों की पार्किंग एक सूचना प्लेट से सुसज्जित है जिसमें निम्नलिखित जानकारी होती है:
ए) शिलालेख "टैक्सी रैंक";
बी) टैक्सी रैंक के संचालन के घंटे;
ग) यात्रियों और सामान की ढुलाई पर नियंत्रण के लिए जिम्मेदार निकाय का नाम, पता और संपर्क टेलीफोन नंबर।
वी। भूल गए और चीजें मिलीं
122. जिन व्यक्तियों को वाहन में या बस स्टेशन के क्षेत्र में भूली हुई चीजें मिली हैं, बस स्टेशन कंडक्टर (ड्राइवर) या बस स्टेशन के मालिक के अधिकृत अधिकारी, बस स्टेशन को इस बारे में सूचित करने के लिए बाध्य है।
123. कंडक्टर (ड्राइवर) या बस स्टेशन, बस स्टेशन के मालिक का एक अधिकृत अधिकारी, जिसे भूली हुई चीजों की खोज के बारे में एक संदेश मिला है, इन चीजों में वस्तुओं की अनुपस्थिति के लिए एक चेक का आयोजन करें जो जीवन और स्वास्थ्य के लिए खतरा हैं यात्रियों, सड़क परिवहन श्रमिकों और शहरी भूमि विद्युत परिवहन की।
124. यदि चेक यात्रियों, सड़क परिवहन श्रमिकों और शहरी भूतल विद्युत परिवहन, कंडक्टर (ड्राइवर) या बस स्टेशन के मालिक के अधिकृत अधिकारी के जीवन और स्वास्थ्य को खतरे में डालने वाली वस्तुओं की भूली हुई चीजों में उपस्थिति स्थापित नहीं करता है , बस स्टेशन जो इस तरह के चेक का आयोजन करते हैं, एक सामान्य रूप का एक अधिनियम तैयार करते हैं जिसमें पाया गया चीजों की उपस्थिति और उनकी खोज की परिस्थितियों का विस्तृत विवरण होता है। भूली हुई चीजों की खोज करने वाले व्यक्ति को अधिनियम की एक प्रति जारी की जाती है।
125. कंडक्टर (चालक) बस स्टेशन, बस स्टेशन के मालिक के अधिकृत अधिकारी को भंडारण के लिए रसीद के खिलाफ कार्रवाई के साथ वाहन में भूली हुई और पाई गई चीजों को स्थानांतरित करता है, जो नियमित परिवहन के अंतिम बिंदु पर स्थित है मार्ग, या वाहक या मालवाहक के अधिकृत अधिकारी को।
126. बस स्टेशन, बस स्टेशन, वाहक या चार्टरर के मालिक द्वारा निर्धारित समय सीमा की समाप्ति के बाद पाई गई और लावारिस चीजें संघीय कानून "मोटर परिवहन के चार्टर" के अनुच्छेद 22 के भाग 10 द्वारा निर्धारित तरीके से बिक्री के अधीन हैं। और अर्बन सरफेस इलेक्ट्रिक ट्रांसपोर्ट"।
127. यदि, एक इंटरसिटी संदेश में यात्रा के अंत में, एक यात्री जो परिवहन मार्ग के मध्यवर्ती स्टॉपिंग पॉइंट पर आया है, वह पाता है कि वह वाहन में चीजें भूल गया है, इस यात्री को ड्यूटी अधिकारी से संपर्क करने का अधिकार है कोई भी बस स्टेशन, बस स्टेशन जहाँ यह वाहन रुकता है। बस स्टेशन, बस स्टेशन के कर्तव्य अधिकारी, यात्री के लिखित अनुरोध पर, वाहन के मार्ग पर निकटतम बस स्टेशन, बस स्टेशन पर तुरंत एक टेलीग्राम, फैक्स, ई-मेल या टेलीफोन संदेश भेजने के लिए बाध्य होते हैं, उनमें यात्री के कब्जे वाली जगह, भूली हुई चीजों का विवरण और उन्हें यात्री के स्थान पर भेजने की आवश्यकता का संकेत देना। ऐसे मामलों में, चीजों की वापसी (टेलीग्राम, फैक्स या टेलीफोन संदेश भेजना, पैकेजिंग, परिवहन, आदि) से जुड़ी सभी लागतें उनके मालिक की कीमत पर लगाई जाती हैं।
128. एक व्यक्ति जिसने पाया वस्तुओं की रिहाई की मांग की है, उन्हें वस्तुओं की सटीक विशेषताओं को लिखित रूप में इंगित करके अपना अधिकार साबित करना होगा।
129. चीजों की प्राप्ति पर, जिस व्यक्ति ने उन्हें जारी करने का अनुरोध किया था, उसे बस स्टेशन, बस स्टेशन, वाहक या चार्टरर के मालिक द्वारा प्रदान की गई सेवाओं के लिए भुगतान करना होगा, जिन्होंने पाया चीजें जारी कीं, साथ ही रसीद प्राप्त करने के लिए जारी किया चीजें, इसमें उनके स्थायी निवास स्थान और उनके व्यक्तित्व को प्रमाणित करने वाले दस्तावेज़ की संख्या का संकेत मिलता है।
छठी। दावों को दर्ज करने और अधिनियमों को तैयार करने की प्रक्रिया
130. यात्रियों और सामान की ढुलाई में वाहक, चार्टरर्स, चार्टरर्स और यात्रियों की देयता के लिए आधार या यात्रियों और सामान की ढुलाई के लिए वाहनों के प्रावधान को वाणिज्यिक कृत्यों और एक सामान्य रूप के कृत्यों द्वारा प्रमाणित किया जाता है।
131. निम्नलिखित परिस्थितियों के सामने आने पर एक वाणिज्यिक अधिनियम तैयार किया जाता है:
क) सामान रसीद में निर्दिष्ट डेटा के साथ नाम और सामान के टुकड़ों की संख्या का अनुपालन नहीं करना;
बी) सामान की क्षति (खराब);
ग) बैगेज रसीद में दर्शाए गए सामान की अनुपस्थिति;
d) लावारिस सामान की खोज।
132. वाहक द्वारा एक व्यावसायिक अधिनियम उस दिन तैयार किया जाता है जब ऐसी परिस्थितियों का पता चलता है जो किसी अधिनियम द्वारा निष्पादन के अधीन होती हैं। यदि वाणिज्यिक अधिनियम निर्दिष्ट अवधि के भीतर तैयार नहीं किया जा सकता है, तो इसे अगले दिन के भीतर तैयार किया जाना चाहिए।
133. वाणिज्यिक अधिनियम 2 प्रतियों में तैयार किया गया है और बिना धब्बा और किसी सुधार के भरा हुआ है।
134. एक वाणिज्यिक अधिनियम में निम्नलिखित जानकारी होनी चाहिए:
ए) सामान की स्थिति और उन परिस्थितियों का विवरण जिसके तहत इसे असुरक्षित पाया गया;
बी) डेटा कि सामान लोड किया गया था, संग्रहीत किया गया था और सही ढंग से सुरक्षित किया गया था;
ग) सामान को लोड करने, रखने या सुरक्षित करने के लिए आवश्यकताओं के उल्लंघन का विवरण।
135. वाणिज्यिक अधिनियम वाहक द्वारा हस्ताक्षरित है, साथ ही यात्री द्वारा, यदि वह सामान की जांच में भाग लेता है। यात्री के अनुरोध पर, वाहक 3 दिनों के भीतर एक वाणिज्यिक अधिनियम जारी करने के लिए बाध्य होता है। यदि वाहक एक वाणिज्यिक अधिनियम तैयार करने से इनकार करता है या स्थापित आवश्यकताओं के उल्लंघन में एक वाणिज्यिक अधिनियम तैयार किया जाता है, तो यात्री वाहक को लिखित रूप में ऐसे उल्लंघनों के बारे में एक बयान प्रस्तुत करता है। वाहक 3 दिनों के भीतर यात्री को आवेदन का उचित जवाब देने के लिए बाध्य है। यदि आवेदन की वैधता की पुष्टि हो जाती है, तो वाणिज्यिक अधिनियम को तैयार करने में लगने वाले समय के दौरान यात्री से सामान रखने के लिए शुल्क नहीं लिया जाएगा।
136. यदि इन नियमों के अनुच्छेद 131 में प्रदान नहीं की गई अन्य परिस्थितियों का पता चलता है, तो एक सामान्य रूप के कार्य तैयार किए जाते हैं।
137. यात्रियों और सामान की ढुलाई या यात्रियों और सामान की ढुलाई के लिए वाहनों के प्रावधान के संबंध में उत्पन्न होने वाले दावों को उनके स्थान पर वाहक या चार्टरर्स को प्रस्तुत किया जाता है।
138. निम्नलिखित दस्तावेज दावे के साथ संलग्न हैं, जो आवेदक के दावा दायर करने के अधिकार, या उनकी विधिवत प्रमाणित प्रतियों की पुष्टि करते हैं:
ए) एक वाणिज्यिक अधिनियम - परिवहन के लिए स्वीकार किए गए सामान की क्षति, कमी या क्षति के मामले में;
बी) एक सामान्य रूप का कार्य - चार्टरर की पहल पर सामान की डिलीवरी में देरी या यात्रियों और सामान की गाड़ी की समाप्ति के मामले में;
ग) एक टिकट - एक वाहन के प्रस्थान या देर से आगमन में देरी के मामले में जो इंटरसिटी ट्रैफ़िक में यात्रियों और सामान का नियमित परिवहन करता है;
घ) यात्रियों और सामान की ढुलाई के लिए एक वाहन के प्रावधान के लिए एक चार्टर समझौता या एक कार्य आदेश - आदेश पर यात्रियों और सामान की ढुलाई के लिए वाहन प्रदान करने में विफलता के मामले में।
परिशिष्ट संख्या 1
यात्रियों की गाड़ी के लिए नियम और
सड़क मार्ग से सामान और
शहरी मैदान
विद्युत परिवहन
फॉर्म और टिकट का अनिवार्य विवरण
परिवर्तन और परिवर्धन के साथ:
1. निम्नलिखित प्रकार के टिकटों की अनुमति है:
ए) फॉर्म एन 1 - उपनगरीय और इंटरसिटी यातायात में यात्रा के लिए एक निश्चित तिथि और प्रस्थान के समय के साथ एक एकल टिकट;
बी) फॉर्म एन 2 - निर्दिष्ट अवधि के भीतर प्रस्थान की खुली तारीख के साथ शहरी और उपनगरीय यातायात में यात्रा के लिए एक एकल टिकट;
ग) फॉर्म एन 3 - वाहन में शहरी और उपनगरीय यातायात में यात्रा के लिए एक एकल टिकट जिसमें टिकट खरीदा गया था;
डी) फॉर्म नंबर 4 - शहरी और उपनगरीय यातायात में यात्रा के लिए एक लंबी अवधि का टिकट, वैधता की निर्दिष्ट अवधि के दौरान निश्चित संख्या में यात्राओं का अधिकार प्रदान करना;
ई) फॉर्म एन 5 - शहरी और उपनगरीय यातायात में यात्रा के लिए एक लंबी अवधि का टिकट, एक निश्चित राशि के भीतर यात्रा करने का अधिकार देता है;
च) फॉर्म एन 6 - शहरी और उपनगरीय यातायात में यात्रा के लिए एक लंबी अवधि का टिकट, वैधता की निर्दिष्ट अवधि के दौरान असीमित संख्या में यात्राओं का अधिकार प्रदान करना;
छ) फॉर्म एन 7 - एक एकल व्यक्तिगत टिकट।
2. फॉर्म एन 1 में टिकट
घ) टिकट वैधता क्षेत्र;
ई) प्रस्थान की तारीख;
च) प्रस्थान का समय;
जी) आगमन की तारीख;
ज) आगमन का समय;
के) टिकट बिक्री की तारीख;
एल) टिकट बिक्री का समय।
3. फॉर्म नंबर 2 में एक टिकट में निम्नलिखित अनिवार्य विवरण शामिल होना चाहिए:
क) टिकट का नाम, श्रृंखला और संख्या;
बी) टिकट जारी करने वाले संगठन का नाम;
ग) यात्री को ले जाने वाले वाहन का प्रकार;
घ) टिकट के उपयोग की अवधि;
ई) टिकट वैधता क्षेत्र;
च) टिकट की कीमत।
4. फॉर्म नंबर 3 में एक टिकट में निम्नलिखित अनिवार्य विवरण शामिल होना चाहिए:
क) टिकट का नाम, श्रृंखला और संख्या;
बी) टिकट जारी करने वाले संगठन का नाम;
ग) यात्री को ले जाने वाले वाहन का प्रकार;
डी) टिकट की कीमत।
5. फॉर्म नंबर 4 में एक टिकट में निम्नलिखित अनिवार्य विवरण शामिल होना चाहिए:
क) टिकट का नाम, श्रृंखला और संख्या;
बी) टिकट जारी करने वाले संगठन का नाम;
ग) यात्री को ले जाने वाले वाहन का प्रकार;
डी) यात्राओं की संख्या;
ई) टिकट के उपयोग की अवधि;
ई) टिकट की वैधता अवधि;
छ) टिकट वैधता क्षेत्र;
ज) टिकट की कीमत;
i) अप्रयुक्त यात्राओं की संख्या।
6. फॉर्म नंबर 5 में एक टिकट में निम्नलिखित अनिवार्य विवरण शामिल होना चाहिए:
क) टिकट का नाम, श्रृंखला और संख्या;
बी) टिकट जारी करने वाले संगठन का नाम;
ग) यात्री को ले जाने वाले वाहन का प्रकार;
घ) जमा की गई राशि;
ई) टिकट वैधता क्षेत्र;
ई) जमा राशि का संतुलन।
7. फॉर्म एन 6 में टिकट में निम्नलिखित अनिवार्य विवरण शामिल होना चाहिए:
क) टिकट का नाम, श्रृंखला और संख्या;
बी) टिकट जारी करने वाले संगठन का नाम;
ग) यात्री को ले जाने वाले वाहन का प्रकार;
"सड़क और शहरी भूमि विद्युत परिवहन द्वारा यात्रियों और सामान की ढुलाई के लिए नियमों के अनुमोदन पर"
रूसी संघ की सरकार
संकल्प
14 फरवरी, 2009 एन 112
सड़क परिवहन और शहरी भू विद्युत परिवहन द्वारा यात्रियों और सामानों की ढुलाई के लिए नियमों के अनुमोदन पर
दिनांक 09/07/2011 एन 757, दिनांक 05/14/2013 एन 411, दिनांक 11/26/2013 एन 1073, दिनांक 06/09/2014 एन 528, दिनांक 04/28/2015 एन 410)
1. सड़क और शहरी भूतल विद्युत परिवहन द्वारा यात्रियों और सामान की ढुलाई के लिए संलग्न नियमों को अनुमोदित करें।
2. अमान्य के रूप में पहचानें:
28 नवंबर, 1969 एन 648 के आरएसएफएसआर के मंत्रिपरिषद का फरमान "आरएसएफएसआर के मोटर परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय के पुनर्गठन के संबंध में आरएसएफएसआर की सरकार के फैसलों को बदलने और अमान्य करने पर" (एसपी आरएसएफएसआर, 1969, एन 26, कला। 141);
17 सितंबर, 1974 एन 510 के आरएसएफएसआर के मंत्रिपरिषद की डिक्री "सड़क मार्ग से माल की ढुलाई में कंटेनरों के अनुचित उपयोग के लिए मोटर परिवहन उद्यमों और संगठनों, कंसाइनर्स और कंसाइनियों की देयता पर" (एसपी आरएसएफएसआर, 1974, एन 24, कला। 134);
1 मई, 1980 एन 253 के आरएसएफएसआर के मंत्रिपरिषद की डिक्री "आरएसएफएसआर के सड़क परिवहन के चार्टर में संशोधन" (एसपी आरएसएफएसआर, 1980, एन 13, कला। 106);
20 मार्च, 1984 के RSFSR नंबर 101 के मंत्रिपरिषद का निर्णय (SP RSFSR, 1984, नंबर 7, कला। 57);
18 नवंबर, 1988 एन 474 के आरएसएफएसआर के मंत्रिपरिषद की डिक्री "उद्यमों, संघों और संगठनों पर लागू आर्थिक (संपत्ति) प्रतिबंधों की प्रणाली को सुव्यवस्थित करने पर" (एसपी आरएसएफएसआर, 1988, एन 23, कला। 135);
18 फरवरी, 1991 एन 98 के आरएसएफएसआर के मंत्रिपरिषद का फरमान "कारों के अत्यधिक डाउनटाइम और कंटेनरों में देरी के साथ-साथ आरएसएफएसआर सड़क परिवहन के चार्टर को बदलने के लिए जुर्माना की राशि बढ़ाने पर" (एसपी आरएसएफएसआर, 1991) , एन 12, कला। 156);
दिनांक 26 मई, 1992 एन 347 "माल की ढुलाई के लिए दायित्वों के उल्लंघन के लिए माल भेजने वालों, मालवाहकों, रेलवे, शिपिंग कंपनियों, बंदरगाहों (पियर्स), मोटर परिवहन उद्यमों और संगठनों की जिम्मेदारी को मजबूत करने पर" (रोसिएस्काया गजेटा, 1992, 30 मई );
12 फरवरी, 1994 एन 95 की रूसी संघ की सरकार का फरमान "रेल, नदी और सड़क परिवहन द्वारा माल की ढुलाई के लिए जुर्माना की राशि बढ़ाने पर" (रूसी संघ के राष्ट्रपति और सरकार के एकत्रित अधिनियम, 1994, एन 8, कला। 597);
28 अप्रैल, 1995 एन 433 के रूसी संघ की सरकार का फरमान "पानी और सड़क परिवहन द्वारा माल की ढुलाई के लिए जुर्माने की राशि बढ़ाने पर" (सोबरानिये ज़कोनोडाटेलस्ट्वा रॉसिएस्कॉय फेडेरत्सी, 1995, एन 19, कला। 1762);
ए) क्लॉज 3 के पहले पैराग्राफ में "क्लॉज 5 और 6" शब्दों को "क्लॉज 5-6" शब्दों से बदल दिया जाएगा;
ख) अनुच्छेद 5.1 को इस प्रकार जोड़ें:
"5.1। सड़क और शहरी जमीनी इलेक्ट्रिक परिवहन द्वारा यात्रियों और सामान की ढुलाई के लिए सेवाओं के प्रावधान में उपयोग किए जाने वाले दस्तावेजों में यात्रियों की ढुलाई और सड़क और शहरी जमीनी इलेक्ट्रिक परिवहन द्वारा सामान के लिए नियमों द्वारा स्थापित विवरण शामिल होना चाहिए।";
क) इन विनियमों के पैराग्राफ 5 और 6 में निर्दिष्ट संघीय कार्यकारी निकायों के विनियामक कानूनी कार्य दस्तावेज़ प्रपत्र भरने के लिए एक अलग प्रक्रिया स्थापित करते हैं;
बी) दस्तावेज़ के सभी विवरण दस्तावेज़ प्रपत्र की तैयारी के दौरान टाइपोग्राफिक तरीके से भरे गए हैं;
ग) दस्तावेज़ के सभी या आंशिक विवरण इलेक्ट्रॉनिक रूप में दर्शाए गए हैं।"।
प्रधान मंत्री
रूसी संघ
वी। पुतिन
स्वीकृत
सरकार का फरमान
रूसी संघ
14 फरवरी, 2009 एन 112
विनियम
सड़क और शहरी भूमि विद्युत परिवहन द्वारा यात्रियों और सामानों की ढुलाई
(09/07/2011 एन 757, 05/14/2013 एन 411, 11/26/2013 एन 1073, 06/09/2014 एन 528, 04 के रूसी संघ की सरकार के निर्णयों द्वारा संशोधित /28/2015 एन 410)
I. सामान्य प्रावधान
1. ये नियम संघीय कानून "सड़क परिवहन और शहरी भूतल इलेक्ट्रिक परिवहन के चार्टर" द्वारा प्रदान किए गए यात्रियों और सामान के विभिन्न प्रकार के परिवहन को व्यवस्थित करने के लिए प्रक्रिया स्थापित करते हैं, जिसमें वाहक, चार्टरर्स और परिवहन अवसंरचना सुविधाओं के मालिकों के लिए आवश्यकताएं शामिल हैं। ऐसे परिवहन के लिए, साथ ही ऐसे परिवहन के लिए परिवहन के साधन उपलब्ध कराने की शर्तें।
2. इन नियमों में प्रयुक्त शब्दों का अर्थ निम्नलिखित है:
"बस स्टेशन" - परिवहन अवसंरचना का एक उद्देश्य, जिसमें विशेष रूप से निर्दिष्ट क्षेत्र में स्थित इमारतों और संरचनाओं का एक परिसर शामिल है, यात्रियों और सामान के परिवहन में यात्रियों और वाहकों को सेवाएं प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो 1000 से अधिक भेजने की संभावना प्रदान करता है। प्रति दिन लोग; दिनांक 11/26/2013 एन 1073)
"बस स्टेशन" - परिवहन अवसंरचना का एक उद्देश्य, जिसमें विशेष रूप से नामित क्षेत्र पर स्थित इमारतों और संरचनाओं का एक परिसर शामिल है, जो यात्रियों और सामान के परिवहन में यात्रियों और वाहकों को सेवाएं प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो 250 से भेजने की संभावना प्रदान करता है। प्रति दिन 1000 लोग; (26 नवंबर, 2013 एन 1073 की रूसी संघ की सरकार की डिक्री द्वारा संशोधित)
"सामान कार" - यात्रियों से अलग सामान ले जाने वाला वाहन;
"वाणिज्यिक अधिनियम" - सामान की कमी, क्षति या क्षति को प्रमाणित करने वाला एक दस्तावेज;
"कंडक्टर" - एक अधिकारी जो एक वाहन में टिकट बेचता है;
"यात्री टैक्सी" - एक सार्वजनिक चार्टर समझौते के अनुसार यात्रियों और सामान के परिवहन के लिए उपयोग की जाने वाली "M_1" श्रेणी का वाहन;
"टैक्सिमीटर" - वाहन का उपयोग करने के लिए प्रति यूनिट माइलेज और (या) समय की इकाई के आधार पर यात्री टैक्सी द्वारा यात्रियों और सामान के परिवहन की लागत की गणना करने के लिए डिज़ाइन किया गया उपकरण;
"श्रेणी का वाहन" M_1 "- एक वाहन जिसका उपयोग यात्रियों की ढुलाई के लिए किया जाता है और इसमें ड्राइवर की सीट के अलावा 8 से अधिक सीटें नहीं होती हैं;
"श्रेणी का वाहन" M_2 "- एक वाहन जिसका उपयोग यात्रियों की ढुलाई के लिए किया जाता है, जिसमें चालक की सीट के अलावा, 8 से अधिक सीटें होती हैं और अधिकतम द्रव्यमान 5 टन से अधिक नहीं होता है;
"श्रेणी का वाहन" M_3 "- एक वाहन जिसका उपयोग यात्रियों की ढुलाई के लिए किया जाता है, जिसमें चालक की सीट के अलावा 8 से अधिक सीटें होती हैं और अधिकतम द्रव्यमान 5 टन से अधिक होता है।
द्वितीय। नियमित परिवहन
3. यात्रियों और सामान का नियमित परिवहन शेड्यूल के अनुसार किया जाता है।
4. यात्रियों और सामान के नियमित परिवहन का शेड्यूल (इसके बाद - शेड्यूल) नियमित परिवहन मार्ग के प्रत्येक स्टॉपिंग पॉइंट के लिए संकलित किया जाता है, जो वाहन के अनिवार्य स्टॉप के लिए प्रदान करता है।
5. अनुसूची में वाहनों के प्रस्थान के अंतराल शामिल हैं, जिसमें दिन के समय की अवधि, या रुकने के बिंदु से वाहनों के प्रस्थान के लिए समय अनुसूची शामिल है।
6. इन नियमों के पैरा 5 में निर्दिष्ट जानकारी के अलावा, इंटरसिटी परिवहन की समय सारिणी में स्टॉपिंग पॉइंट पर वाहनों के आगमन के लिए समय सारिणी शामिल है।
7. समय सारिणी नियमित परिवहन मार्ग के सभी स्टॉपिंग पॉइंट्स पर पोस्ट की जाती है, जहाँ वाहन का अनिवार्य स्टॉप प्रदान किया जाता है।
8. यदि यात्रियों और सामान के नियमित परिवहन की आवश्यकता वर्ष के समय या सप्ताह के दिनों पर महत्वपूर्ण रूप से निर्भर करती है, तो वर्ष की गर्मियों और शरद ऋतु-सर्दियों की अवधि के लिए और (या) कार्य दिवसों के लिए अलग से कार्यक्रम तैयार किया जा सकता है। , सप्ताहांत और छुट्टियां।
9. संशोधित कार्यक्रम के अनुसार यात्रियों और सामान के नियमित परिवहन की शुरुआत से 10 दिन पहले शेड्यूल में किए गए बदलावों को जनता के ध्यान में लाया जाता है।
10. कार्यक्रम स्थानीय समय का संकेत देते हैं।
11. यात्रियों के चढ़ने (उतरने) के लिए वाहनों को रोकना नियमित परिवहन मार्ग के सभी स्टॉपिंग पॉइंट्स पर किया जाता है, स्टॉपिंग पॉइंट्स के अपवाद के साथ, जिस पर यात्रियों के अनुरोध (डिसबार्केशन) को उनके अनुरोध पर किया जाता है।
12. यात्रियों को उनके अनुरोध पर चढ़ाने (उतरने) के लिए वाहनों को रोकना यदि किया जाता है:
क) वाहन में सवार यात्री उचित स्टॉपिंग पॉइंट पर वाहन को रोकने की आवश्यकता के बारे में कंडक्टर या ड्राइवर को पहले से सूचित करेगा;
ख) रुकने के स्थान पर लोग वाहन के आने की प्रतीक्षा कर रहे हैं।
13. ड्राइवर या कंडक्टर वाहन में यात्रियों को उन स्टॉप पॉइंट्स के बारे में पहले से चेतावनी देने के लिए बाध्य है, जहाँ यात्रियों को उनके अनुरोध पर चढ़ाया (उतर) दिया जाता है।
14. रुकने के बिंदु उन संकेतों से सुसज्जित हैं जो उस स्थान को निर्धारित करते हैं जहां वाहन सवार होने (उतरने) के लिए रुकता है।
15. संकेत (बस स्टेशनों, बस स्टेशनों के क्षेत्र में स्थित स्टॉपिंग बिंदुओं के अपवाद के साथ) में निम्नलिखित जानकारी होती है: (26 नवंबर, 2013 एन 1073 की रूसी संघ की सरकार की डिक्री द्वारा संशोधित)
ए) यात्रियों और सामान के नियमित परिवहन के लिए उपयोग किए जाने वाले वाहन (बस, ट्रॉलीबस, ट्राम) का प्रतीक;
बी) रुकने के बिंदु का नाम;
ग) नियमित परिवहन मार्गों की संख्या, जिसमें रुकने का स्थान शामिल है;
घ) प्रत्येक नियमित परिवहन मार्ग के अंतिम पड़ाव बिंदु का नाम;
ई) सभी नियमित परिवहन मार्गों के लिए समय सारिणी, जिसमें स्टॉपिंग पॉइंट शामिल है, स्टॉपिंग पॉइंट्स के अपवाद के साथ, जिसमें यात्रियों के बोर्डिंग (उतरना) उनके अनुरोध पर किया जाता है;
च) स्टॉपिंग पॉइंट्स पर शिलालेख "ऑन डिमांड" जहां यात्रियों के अनुरोध पर बोर्डिंग (उतरना) किया जाता है;
छ) यात्रियों और सामान की ढुलाई पर नियंत्रण के लिए जिम्मेदार निकाय का नाम, पता और संपर्क टेलीफोन नंबर।
16. इन नियमों के पैरा 15 में प्रदान की गई जानकारी के अलावा, संकेतों में यात्रियों और सामान के नियमित परिवहन से संबंधित अन्य जानकारी हो सकती है।
17. नियमित परिवहन मार्गों के अंतिम पड़ाव बिंदु, जिन पर वाहन आते हैं और जो प्रस्थान के बिंदुओं से मेल नहीं खाते हैं, "नो लैंडिंग" संकेतों से सुसज्जित हैं।
18. स्टॉपिंग पॉइंट्स जहाँ से प्रति दिन 100 से अधिक यात्रियों को प्रस्थान किया जाता है, बस स्टेशनों, बस स्टेशनों के क्षेत्र में स्थित स्टॉपिंग पॉइंट्स को छोड़कर, वायुमंडलीय वर्षा से सुरक्षात्मक उपकरणों से लैस होते हैं, यदि स्टॉपिंग पॉइंट से सटे भूमि अनुमति देती है यह। (26 नवंबर, 2013 एन 1073 की रूसी संघ की सरकार की डिक्री द्वारा संशोधित)
19. एक स्टॉपिंग पॉइंट एक बस स्टेशन, बस स्टेशन के क्षेत्र में स्थित है, यदि सभी नियमित परिवहन मार्गों के लिए सामान्य शेड्यूल के अनुसार स्टॉपिंग पॉइंट से प्रस्थान करने वाले यात्रियों की कुल संख्या जिसमें यह स्टॉपिंग पॉइंट शामिल है, 250 से 1000 लोगों तक है और प्रति दिन 1000 से अधिक लोग क्रमशः, और एक या अधिक नियमित परिवहन मार्गों पर वाहनों के प्रस्थान के लिए अधिकतम अंतराल 2 घंटे से अधिक है। (26 नवंबर, 2013 एन 1073 की रूसी संघ की सरकार की डिक्री द्वारा संशोधित)
20. रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय द्वारा बस स्टेशनों और बस स्टेशनों के उपकरणों के लिए न्यूनतम आवश्यकताएं स्थापित की गई हैं। (26 नवंबर, 2013 एन 1073 की रूसी संघ की सरकार की डिक्री द्वारा संशोधित)
21. यात्री को बस स्टेशन, बस स्टेशन की इमारतों में स्थित वेटिंग रूम और शौचालयों के मुफ्त उपयोग का अधिकार है, अगर उसके पास नियमित परिवहन मार्ग के साथ यात्रा करने के अधिकार की पुष्टि करने वाला टिकट है, जिसमें एक स्टॉपिंग पॉइंट भी शामिल है इस बस स्टेशन या बस स्टेशन के क्षेत्र में: (28 अप्रैल, 2015 एन 410 की रूसी संघ की सरकार की डिक्री द्वारा संशोधित)
बस स्टेशन, बस स्टेशन के मालिक द्वारा निर्धारित समय के भीतर, लेकिन वाहन के आगमन के वास्तविक समय से 2 घंटे से कम नहीं - रुकने के बिंदु के लिए जो गंतव्य है; (28 अप्रैल, 2015 एन 410 की रूसी संघ की सरकार की डिक्री द्वारा संशोधित)
टिकट की वैधता अवधि के दौरान (प्रस्थान में देरी के वास्तविक समय और (या) वाहन के देर से आगमन को ध्यान में रखते हुए) - अन्य रोक बिंदुओं के लिए। (28 अप्रैल, 2015 एन 410 की रूसी संघ की सरकार की डिक्री द्वारा संशोधित)
22. बस स्टेशन, बस स्टेशन के संचालन का तरीका वाहनों के आगमन और प्रस्थान के कार्यक्रम का पालन करना चाहिए। (26 नवंबर, 2013 एन 1073 की रूसी संघ की सरकार की डिक्री द्वारा संशोधित)
23. बस स्टेशन के मुख्य भवन के सामने, बिना चौबीसों घंटे बस स्टेशन, सभी नियमित परिवहन मार्गों के लिए एक सामान्य अनुसूची, जिसमें बस स्टेशन के क्षेत्र में स्थित एक स्टॉपिंग पॉइंट शामिल है, बस स्टेशन, या वाहनों के आगमन और प्रस्थान के बारे में जानकारी प्रदान करने के लिए एक सूचना टर्मिनल। (26 नवंबर, 2013 एन 1073 की रूसी संघ की सरकार की डिक्री द्वारा संशोधित)
24. बस स्टेशन, बस स्टेशन के मुख्य भवन में निम्नलिखित जानकारी लगानी चाहिए: (26 नवंबर, 2013 एन 1073 की रूसी संघ की सरकार की डिक्री द्वारा संशोधित)
क) सभी नियमित परिवहन मार्गों के लिए एक सामान्य कार्यक्रम, जिसमें बस स्टेशन, बस स्टेशन के क्षेत्र में स्थित स्टॉपिंग पॉइंट शामिल है; (26 नवंबर, 2013 एन 1073 की रूसी संघ की सरकार की डिक्री द्वारा संशोधित)
बी) बस स्टेशन, बस स्टेशन के क्षेत्र में स्थित एक स्टॉपिंग पॉइंट से प्रस्थान करने वाले वाहनों में सीटों का लेआउट और नंबरिंग; (26 नवंबर, 2013 एन 1073 की रूसी संघ की सरकार की डिक्री द्वारा संशोधित)
ग) नियमित परिवहन मार्गों की योजना, जिसमें बस स्टेशन, बस स्टेशन के क्षेत्र में स्थित स्टॉपिंग पॉइंट शामिल है; (26 नवंबर, 2013 एन 1073 की रूसी संघ की सरकार की डिक्री द्वारा संशोधित)
घ) बस स्टेशन, बस स्टेशन की सेवाओं का उपयोग करने के नियम। (26 नवंबर, 2013 एन 1073 की रूसी संघ की सरकार की डिक्री द्वारा संशोधित)
25. इन नियमों के पैरा 24 में प्रदान की गई जानकारी टिकट कार्यालय, बस स्टेशन या बस स्टेशन के प्रतीक्षालय, साथ ही साथ अन्य स्थानों पर मालिक के विवेक पर परिचित होने के लिए सुविधाजनक स्थान पर पोस्ट की जाती है। बस स्टेशन, बस स्टेशन। (26 नवंबर, 2013 एन 1073 की रूसी संघ की सरकार की डिक्री द्वारा संशोधित)
26. सभी नियमित परिवहन मार्गों के लिए सामान्य अनुसूची, जिसमें बस स्टेशन, बस स्टेशन के क्षेत्र में स्थित एक स्टॉपिंग पॉइंट शामिल है, में सप्ताह के दिनों सहित प्रत्येक नियमित परिवहन मार्ग के लिए वाहनों के आगमन और प्रस्थान के बारे में जानकारी होनी चाहिए। समय (घंटों और मिनटों में): (26 नवंबर, 2013 एन 1073 की रूसी संघ की सरकार की डिक्री द्वारा संशोधित)
क) रुकने के बिंदु पर वाहन का आगमन; (26 नवंबर, 2013 एन 1073 की रूसी संघ की सरकार की डिक्री द्वारा संशोधित)
बी) स्टॉपिंग पॉइंट से वाहन का प्रस्थान; (26 नवंबर, 2013 एन 1073 की रूसी संघ की सरकार की डिक्री द्वारा संशोधित)
ग) नियमित परिवहन मार्ग के अंतिम बिंदुओं पर वाहन का आगमन। (26 नवंबर, 2013 एन 1073 की रूसी संघ की सरकार की डिक्री द्वारा संशोधित)
27. नियमित परिवहन के मार्गों की योजना बस स्टेशन, बस स्टेशन के स्टॉपिंग पॉइंट से नियमित परिवहन मार्गों के अंतिम बिंदुओं तक वाहनों के मार्ग के सशर्त ग्राफिक प्रतिनिधित्व के रूप में प्रस्तुत की जाती है। निर्दिष्ट योजना प्रतीक्षालय या बस स्टेशन, बस स्टेशन के टिकट कार्यालय में लटका दी गई है। निम्नलिखित जानकारी प्रतीकों के साथ आरेख पर लागू होती है: (26 नवंबर, 2013 एन 1073 की रूसी संघ की सरकार की डिक्री द्वारा संशोधित)
क) बस्तियाँ जहाँ नियमित परिवहन मार्गों के रुकने के बिंदु स्थित हैं; (26 नवंबर, 2013 एन 1073 की रूसी संघ की सरकार की डिक्री द्वारा संशोधित)
बी) आरेख पर संकेतित बस्तियों से गुजरने वाले नियमित परिवहन मार्गों की संख्या। (26 नवंबर, 2013 एन 1073 की रूसी संघ की सरकार की डिक्री द्वारा संशोधित)
28. क्षेत्र में और बस स्टेशन के मुख्य भवन में, परिचित के लिए सुविधाजनक स्थान पर बस स्टेशन और समझने योग्य रूप में, बस स्टेशन, बस स्टेशन की मुख्य सेवाओं और परिसर के स्थान पर सूचना पोस्ट की जाती है, जिसका उद्देश्य है प्रतीक्षालय, टिकट कार्यालय, माँ का कमरा और बच्चे (यदि कोई हो), खानपान बिंदु (यदि कोई हो), चिकित्सा सहायता बिंदु, भंडारण कक्ष (यदि कोई हो), शौचालय, साथ ही आंदोलन की दिशा सहित यात्रियों और वाहकों की सेवा के लिए उन्हें और संबंधित मार्गों के वाहनों के लिए (26 नवंबर, 2013 एन 1073 की रूसी संघ की सरकार की डिक्री द्वारा संशोधित)
29. यात्रियों और सामान के नियमित परिवहन के लिए उपयोग किए जाने वाले वाहन नियमित परिवहन मार्ग संकेतकों से सुसज्जित होंगे, जो स्थित हैं:
30. नियमित परिवहन के मार्ग के संकेतक पर, वाहन के विंडशील्ड के ऊपर और (या) विंडशील्ड के ऊपरी भाग में, प्रारंभिक और अंतिम स्टॉपिंग पॉइंट के नाम और नियमित परिवहन के मार्ग की संख्या होती है चिपका।
31. विंडशील्ड पर लगाए गए नियमित ट्रैफिक रूट इंडिकेटर की ऊंचाई 140 मिमी से अधिक नहीं होनी चाहिए, और "एम" श्रेणी के वाहनों के विंडशील्ड पर लगाए गए नियमित ट्रैफिक रूट इंडिकेटर की ऊंचाई - न्यूनतम
विंडशील्ड के ऊपरी किनारे और विंडस्क्रीन सफाई क्षेत्र की ऊपरी सीमा के बीच 3 दूरी।
32. नियमित परिवहन के मार्ग के संकेतक पर, वाहन की दिशा में शरीर के दाईं ओर स्थित, नियमित परिवहन के मार्ग की संख्या, साथ ही प्रारंभिक, अंतिम और मुख्य मध्यवर्ती स्टॉप के नाम अंक लगाये गये हैं।
33. नियमित परिवहन के मार्ग के संकेतक पर, वाहन के पीछे की खिड़की पर, नियमित परिवहन के मार्ग की संख्या चिपका दी जाती है।
34. नियमित परिवहन के मार्ग के संकेतक के रूप में सूचना इलेक्ट्रॉनिक बोर्ड का उपयोग करने की अनुमति है।
35. 2 या अधिक दरवाजों वाले वाहन में, जिसके माध्यम से यात्री प्रवेश करते हैं, "M" श्रेणी के वाहनों के अपवाद के साथ, प्रत्येक दरवाजे के ऊपर बाहर से मजबूत किया जाता है
2 शिलालेख "प्रवेश" या शिलालेख "प्रवेश" के साथ एक चिन्ह लगाया जाता है।
36. विंडशील्ड के ऊपर और (या) वाहन की दिशा में शरीर के दाईं ओर, वाहक का पूर्ण या संक्षिप्त नाम इंगित किया गया है।
37. यात्रियों और सामान के नियमित परिवहन के लिए उपयोग किए जाने वाले वाहन के अंदर, निम्नलिखित जानकारी रखी जाती है:
क) वाहक का नाम, पता और टेलीफोन नंबर, चालक का नाम, और यदि कोई कंडक्टर है, तो कंडक्टर का नाम भी;
बी) यात्रियों और सामान की ढुलाई पर नियंत्रण के लिए जिम्मेदार निकाय का नाम, पता और संपर्क टेलीफोन नंबर;
ग) सीट नंबर, सिवाय इसके कि जब वाहन टिकट पर नियमित परिवहन के लिए उपयोग किया जाता है जो सीट नंबर इंगित नहीं करता है;
घ) यात्रा, हाथ सामान और सामान परिवहन की लागत;
ई) बच्चों और विकलांग लोगों के साथ यात्रियों के लिए सीट संकेतक, जब टिकट पर नियमित परिवहन के लिए वाहन का उपयोग किया जाता है, जो सीट संख्या को इंगित करता है;
ई) आग बुझाने के स्थानों के संकेतक;
छ) वाहन स्टॉप बटन के स्थानों के संकेतक;
ज) ऐसे निकासों का उपयोग करने के लिए आपातकालीन निकास संकेत और नियम;
i) वाहन का उपयोग करने के नियम या ऐसे नियमों से उद्धरण।
38. 2 या अधिक दरवाजे वाले वाहन में जिसके माध्यम से यात्री बाहर निकलते हैं, श्रेणी "एम" के वाहनों के अपवाद के साथ, प्रत्येक दरवाजे के ऊपर
भीतर की तरफ, शिलालेख "बाहर निकलें" के साथ एक चिन्ह तय किया गया है या शिलालेख "बाहर निकलें" लगाया गया है।
39. इन नियमों के अनुच्छेद 37 के उप-अनुच्छेद "ई" - "एच" के लिए प्रदान किए गए संकेतों के बजाय, उपयुक्त प्रतीकात्मक छवियों (पिक्टोग्राम) के उपयोग की अनुमति है।
40. इन नियमों के अनुच्छेद 37 में निर्दिष्ट जानकारी के अतिरिक्त, यात्रियों और सामान के नियमित परिवहन से संबंधित अन्य जानकारी वाहन के अंदर रखी जा सकती है।
41. इन नियमों के पैराग्राफ 37 और 38 में प्रदान किए गए वाहनों के पंजीकरण और उपकरणों के लिए आवश्यकताओं के अनुपालन का निरीक्षण करने के लिए, वाहक संघीय कार्यकारी निकायों के अधिकारियों को इस तरह के निरीक्षण के लिए अधिकृत करने की अनुमति देने के लिए बाध्य है। वाहन।
42. नियमित परिवहन मार्गों पर यात्रियों का आवागमन टिकटों द्वारा किया जाता है।
43. टिकट में अनिवार्य विवरण होना चाहिए। टिकटों के फॉर्म और अनिवार्य विवरण परिशिष्ट संख्या 1 में प्रस्तुत किए गए हैं। टिकट पर अतिरिक्त विवरण की अनुमति है।
44. इस घटना में कि टैरिफ नियमित परिवहन मार्ग पर लागू होते हैं जो वाहन में सेवा के विभिन्न स्तरों (एयर कंडीशनिंग, एक वीडियो रिकॉर्डर, शौचालय, सामान रैक, धूप का चश्मा, व्यक्तिगत प्रकाश व्यवस्था और वेंटिलेशन की उपस्थिति) को ध्यान में रखते हैं। , भोजन, समाचार पत्रों, पत्रिकाओं, आधुनिक डिजाइन और सुविधाजनक प्लेसमेंट सीटों आदि का प्रावधान), वाहक को टिकट पर उन विवरणों को इंगित करने का अधिकार है जो सेवा की श्रेणी निर्धारित करते हैं। इस मामले में, वाहक यात्रियों को सेवा की श्रेणी के बारे में पहले से सूचित करता है।
45. टिकटों का उपयोग करने के मामले में जिसमें सभी या कुछ विवरण इलेक्ट्रॉनिक रूप में इंगित किए गए हैं, वाहक, जब कोई यात्री उससे संपर्क करता है, तो उसे इलेक्ट्रॉनिक रूप में इंगित टिकट के सभी विवरणों के बारे में जानकारी प्रदान करने के लिए बाध्य किया जाता है, टिकट की समाप्ति तिथि और शेष यात्राओं की संख्या सहित।
46. उन टिकटों का उपयोग करने के मामले में जिन्हें रद्दीकरण चिह्न होने पर मान्य माना जाता है, शिलालेख "बिना रद्दीकरण चिह्न अमान्य है" उन पर रखा गया है।
47. यदि, रूसी संघ के कानून के अनुसार, यात्रियों पर व्यक्तिगत डेटा यात्रियों पर व्यक्तिगत डेटा के स्वचालित केंद्रीकृत डेटाबेस में स्थानांतरित किए जाने के अधीन हैं, तो व्यक्तिगत टिकटों का उपयोग करके नियमित परिवहन किया जाता है।
व्यक्तिगत टिकट रूसी संघ के कानून (14 वर्ष से कम आयु के बच्चों के लिए - जन्म प्रमाण पत्र) के अनुसार यात्री के पहचान दस्तावेज के आधार पर जारी किए जाते हैं। (07.09.2011 एन 757 के रूसी संघ की सरकार की डिक्री द्वारा संशोधित)
48. टिकट में संक्षिप्त रूप, कोड या प्रतीकों वाले विवरण के लिए स्पष्टीकरण होना चाहिए। यदि टिकट पर पर्याप्त जगह नहीं है, तो इन स्पष्टीकरणों को यात्रियों के ध्यान में किसी भी सुलभ रूप में लाया जाना चाहिए।
49. शहरी और उपनगरीय संचार में यात्रा के लिए टिकटों की बिक्री की जाती है:
ए) वाहनों में (कंडक्टर या ड्राइवर);
बी) विशेष बिंदुओं और अन्य स्थानों पर जहां वाहनों के बाहर टिकट बेचे जाते हैं।
50. इंटरसिटी यात्रा के लिए टिकट बस स्टेशनों, बस स्टेशनों या अन्य टिकट बिक्री बिंदुओं के टिकट कार्यालयों में बेचे जाते हैं, और ऐसे बिंदुओं के अभाव में - ड्राइवरों या कंडक्टरों द्वारा सीधे जब यात्रियों को वाहन में रुकने के बिंदु से प्रस्थान करने से पहले मिलता है . (26 नवंबर, 2013 एन 1073 की रूसी संघ की सरकार की डिक्री द्वारा संशोधित)
51. इंटरसिटी ट्रैफ़िक में यात्रा के लिए टिकटों की बिक्री कम से कम 10 दिन शुरू होती है और वाहन के प्रस्थान से 5 मिनट पहले समाप्त होती है।
52. वाहन के डिजाइन द्वारा प्रदान की गई क्षमता से अधिक होने पर टिकट की बिक्री से इनकार किया जा सकता है, या मुफ्त सीटों के अभाव में केवल सीट के प्रावधान के साथ परिवहन किया जाता है। क्षमता मानकों के अनुपालन और सीटों की उपलब्धता पर नियंत्रण कंडक्टर द्वारा किया जाता है, और कंडक्टर की अनुपस्थिति में - चालक द्वारा।
53. प्रदान किए गए वाहन में खराबी, दुर्घटना या अन्य कारणों से यात्रा समाप्त होने की स्थिति में, यात्रियों को वाहक द्वारा निर्दिष्ट किसी अन्य वाहन में यात्रा करने के लिए खरीदे गए टिकट का उपयोग करने का अधिकार है। यात्रियों को दूसरे वाहन में स्थानांतरित करने का आयोजन उस वाहन के कंडक्टर या चालक द्वारा किया जाता है जिसके लिए टिकट खरीदे गए थे।
54. पैकेजिंग के प्रकार की परवाह किए बिना, हाथ के सामान के हिस्से के रूप में वस्तुओं को ले जाने की अनुमति है।
55. हाथ के सामान की अखंडता और सुरक्षा सुनिश्चित करना यात्री की जिम्मेदारी है। बैठने के लिए नियत स्थानों पर, सीटों के बीच के गलियारे में, प्रवेश द्वार के पास या वाहन से बाहर निकलने पर, आपातकालीन स्थिति सहित, हाथ का सामान रखने की मनाही है।
56. कैरी-ऑन बैगेज और सामान भत्ता, मुफ्त सामान सहित, वाहक द्वारा अनुच्छेद 22 में प्रदान की गई आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हुए स्थापित किया गया है
57. केबिन बैगेज की ढुलाई, जिसकी मात्रा या आकार स्थापित मुफ्त सामान भत्ता से अधिक है, केबिन बैगेज की ढुलाई के लिए रसीद होने पर किया जाता है।
58. हाथ के सामान की ढुलाई के लिए रसीद में आवश्यक विवरण शामिल होना चाहिए, जो परिशिष्ट संख्या 2 में प्रस्तुत किया गया है। यात्रियों और सामान के नियमित परिवहन के लिए विशेष शर्तों को ध्यान में रखते हुए अतिरिक्त विवरण रसीद पर रखा जा सकता है।
59. वाहक को सौंपे गए सामान को यात्री ले जाने वाले वाहन के लगेज कंपार्टमेंट में या यात्री से अलग लगेज कार द्वारा ले जाया जाएगा।
60. यात्रियों द्वारा वाहनों के लगेज कंपार्टमेंट में ले जाए गए सामान की लोडिंग और अनलोडिंग की जाती है।
61. कंटेनर या पैकेजिंग को खोले बिना सामान परिवहन के लिए स्वीकार किया जाता है।
62. बदबूदार और खतरनाक (ज्वलनशील, विस्फोटक, जहरीले, संक्षारक और अन्य) पदार्थ, ठंडे स्टील और आग्नेयास्त्र बिना आवरण और पैकेजिंग के, साथ ही ऐसी चीजें (वस्तुएं) जो वाहनों या कपड़ों को प्रदूषित करती हैं, उन्हें सामान के रूप में और हाथ के रूप में परिवहन की अनुमति नहीं है सामान यात्रियों। जानवरों और पक्षियों को एक ठोस तल (बास्केट, बक्से, कंटेनर, आदि) के पिंजरों में हाथ के सामान के रूप में ले जाने की अनुमति है, अगर इन पिंजरों (टोकरी, बक्से, कंटेनर, आदि) के आयाम प्रदान की गई आवश्यकताओं को पूरा करते हैं। इन नियमों के अनुच्छेद 56।
63. परिवहन की पूरी अवधि के दौरान टायर और पैकेजिंग को सामान की अखंडता और सुरक्षा सुनिश्चित करनी चाहिए।
64. इस सामान के मूल्य की घोषणा किए बिना प्रेषक की जिम्मेदारी के तहत वाहनों और सामान कारों के सामान डिब्बों में खराब होने वाले उत्पादों सहित खाद्य पदार्थों का परिवहन किया जाता है।
65. सामान की रसीद द्वारा वाहक को सामान की डिलीवरी जारी की जाती है।
66. सामान रसीद में आवश्यक विवरण होना चाहिए। सामान की प्राप्ति के फॉर्म और अनिवार्य विवरण परिशिष्ट संख्या 3 में प्रस्तुत किए गए हैं। यात्रियों और सामान के नियमित परिवहन के लिए विशेष शर्तों को ध्यान में रखते हुए अतिरिक्त विवरण सामान की रसीद पर रखा जा सकता है।
67. सामान के प्रत्येक टुकड़े से एक सामान टैग जुड़ा हुआ है, जिसकी एक प्रति यात्री को जारी की जाती है।
68. गाड़ी के लिए घोषित मूल्य के साथ सामान की जाँच करते समय, सामान की घोषित कीमत, साथ ही गाड़ी के लिए घोषित मूल्य के साथ सामान स्वीकार करने के लिए अतिरिक्त शुल्क की राशि, सामान रसीद में इंगित की जाएगी।
69. परिवहन के लिए सामान के कई टुकड़ों में जाँच करते समय, यात्री को सामान की रसीद में प्रत्येक टुकड़े के घोषित मूल्य या सभी टुकड़ों के घोषित मूल्य की कुल राशि को इंगित करने का अधिकार है।
70. बैगेज उस व्यक्ति को जारी किया जाता है जिसने बैगेज रसीद और बैगेज टैग प्रस्तुत किया है। बैगेज रसीद या बैगेज टैग के खो जाने की स्थिति में, सामान उस व्यक्ति को जारी किया जा सकता है जो सामान में शामिल वस्तुओं की सटीक विशेषताओं को लिखित रूप में इंगित करके अपना अधिकार साबित करता है।
71. यात्री के अनुरोध पर, उसे रास्ते में सामान जारी किया जा सकता है, यदि स्टॉपिंग पॉइंट पर वाहन की पार्किंग का समय जहां यात्री अपना सामान प्राप्त करना चाहता है, और वाहन के सामान डिब्बे को लोड करने की शर्तें इसे करने की अनुमति दें। उसी समय, यात्री मार्ग के साथ सामान प्राप्त करने की इच्छा के बारे में ड्राइवर को पहले से चेतावनी देने के लिए बाध्य है। रास्ते में यात्री को सामान जारी करने की स्थिति में, तय की गई दूरी के लिए पैसा वापस नहीं किया जाता है।
72. एक सामान कार द्वारा परिवहन के लिए सामान की स्वीकृति एक टिकट की प्रस्तुति पर की जाती है।
73. बैगेज कार द्वारा ले जाने के लिए चेक-इन किए गए सामान को बैगेज कार में लोड करने और रखने में बाधा नहीं डालनी चाहिए, या अन्य यात्रियों के सामान को नुकसान नहीं पहुंचाना चाहिए।
74. सामान, जिसकी पैकेजिंग में ऐसी खामियां हैं जो नुकसान या क्षति का डर नहीं पैदा करती हैं, एक सामान कार द्वारा ले जाने के लिए स्वीकार किया जा सकता है, जो परिवहन दस्तावेजों में इन खामियों को दर्शाता है।
75. यात्री की ढुलाई के लिए अनुबंध के अनुसार यात्री द्वारा इस बिंदु पर पहुंचने के दिन से बाद में गंतव्य के बिंदु पर एक सामान कार द्वारा दिया गया सामान जारी नहीं किया जाता है।
76. एक सामान कार द्वारा इसकी डिलीवरी की तारीख से एक दिन से अधिक समय तक अपने गंतव्य पर दावा नहीं किए गए सामान के भंडारण के लिए (अपूर्ण दिनों को पूर्ण माना जाता है), वाहक द्वारा स्थापित राशि में शुल्क लिया जाता है। यदि सामान यात्री से पहले गंतव्य पर पहुंच जाता है, तो ऐसे सामान के भंडारण के लिए उसकी डिलीवरी के दिन से लेकर यात्री के आगमन के अगले दिन तक कोई शुल्क नहीं लिया जाता है।
77. यदि सामान के नुकसान, टुकड़ों की कमी या क्षति (खराब) का पता चला है, तो वाहक, सामान रसीद और सामान टैग प्रस्तुत करने वाले व्यक्ति के अनुरोध पर, 2 प्रतियों में एक वाणिज्यिक अधिनियम तैयार करता है, जिनमें से एक को सौंप दिया जाता है वाहक के साथ दावा दायर करने के लिए निर्दिष्ट व्यक्ति को।
78. यदि सामान, जिसके नुकसान या कमी के लिए वाहक ने उचित मुआवजे का भुगतान किया था, बाद में पाया जाता है, तो यह सामान वाणिज्यिक अधिनियम के वाहक को वापस कर दिया जाता है, जो नुकसान के लिए उसे पहले भुगतान किए गए धन की वापसी के अधीन होता है। या इस सामान की कमी।
79. यात्रा, सामान परिवहन और हाथ सामान के लिए धनवापसी टिकट बिक्री बिंदु पर की जाती है जहां यात्री ने टिकट खरीदा था, साथ ही वाहक द्वारा इंगित अन्य टिकट बिक्री बिंदु पर भी।
80. यात्री को टिकट, सामान रसीद और हाथ सामान की ढुलाई के लिए बयानों में उसकी रसीद के खिलाफ पैसा जारी किया जाता है, जो नियमित परिवहन के मार्ग की तारीख और संख्या, संख्या और लागत का संकेत देता है। टिकट, सामान रसीद और हाथ सामान की ढुलाई के लिए रसीद।
81. टिकट बिक्री बिंदु के कैशियर के हस्ताक्षर से टिकट, सामान रसीद और हाथ सामान की ढुलाई की रसीद की पुष्टि की जाती है।
82. यात्रियों द्वारा हाथ के सामान की ढुलाई के लिए टिकटों, सामान रसीदों और रसीदों की उपलब्धता को अधिकारियों, अधिकृत वाहकों के साथ-साथ अन्य व्यक्तियों द्वारा नियंत्रित किया जाता है, जिन्हें संघीय कानूनों या घटक संस्थाओं के कानूनों के अनुसार इस तरह का नियंत्रण सौंपा जाता है। रूसी संघ (बाद में नियंत्रक के रूप में संदर्भित)।
यदि इन नियमों के खंड 47 में प्रदान किए गए व्यक्तिगत टिकटों का उपयोग करके नियमित परिवहन किया जाता है, तो वाहन में सवार यात्रियों को एक व्यक्तिगत टिकट के नियंत्रक को प्रस्तुत करने के साथ-साथ यात्री की पहचान साबित करने वाले दस्तावेज़ के अनुसार किया जाता है। रूसी संघ का कानून (14 वर्ष से कम उम्र के बच्चों के लिए - जन्म प्रमाण पत्र), जिसके आधार पर एक व्यक्तिगत टिकट जारी किया गया था। (07.09.2011 एन 757 के रूसी संघ की सरकार की डिक्री द्वारा संशोधित)
83. बिना टिकट वाला व्यक्ति है:
क) बिना टिकट के वाहन में जांच के दौरान पाया गया;
बी) रद्दीकरण के निशान के बिना टिकट पेश करना, अगर टिकट रद्द करना अनिवार्य है;
ग) नकली टिकट पेश करना;
डी) एक टिकट पेश करना, जिसकी वैधता समाप्त हो गई है या जिसमें पहचान दस्तावेज का उपनाम और संख्या इंगित की गई है, जो इस व्यक्ति द्वारा प्रस्तुत पहचान दस्तावेज में निर्दिष्ट उपनाम और संख्या के अनुरूप नहीं है;
ई) पहले इस्तेमाल किए गए टिकट को पेश करना;
f) ऐसे व्यक्ति के लिए टिकट पेश करना जिसे किराए का भुगतान करने में लाभ दिया गया है, और जिसके पास उक्त लाभ प्रदान करने के अधिकार की पुष्टि करने वाला कोई दस्तावेज़ नहीं है।
84. एक व्यक्ति जो एक स्टोवअवे है, वाहक द्वारा निर्धारित तरीके से लैंडिंग के बिंदु से गंतव्य के बिंदु तक यात्रा के लिए भुगतान करता है। यदि उक्त व्यक्ति वाहन छोड़ने की इच्छा की घोषणा करता है, तो उस स्थान तक का किराया जहां वह वाहन छोड़ता है, भुगतान के अधीन है। यदि प्रस्थान का बिंदु निर्धारित करना संभव नहीं है, तो किराए की गणना वाहन के प्रस्थान के शुरुआती बिंदु से की जाती है।
85. यात्रा के लिए भुगतान करने का लाभ पाने वाले व्यक्ति के लिए एक टिकट, यदि इस लाभ के अधिकार की पुष्टि करने वाला कोई दस्तावेज प्रदान नहीं किया गया है, तो वापस ले लिया जाता है। एक टिकट की वापसी एक अधिनियम द्वारा प्रलेखित की जाती है, जिसकी पहली प्रति उस व्यक्ति को सौंपी जाती है जिसने उक्त टिकट प्रस्तुत किया था।
86. एक यात्री के साथ यात्रा करने वाले बच्चों के परिवहन के मामले में, नियंत्रकों को ऐसे यात्री को बच्चे की उम्र (जन्म प्रमाण पत्र या बच्चे के जन्म के रिकॉर्ड के साथ माता-पिता का पासपोर्ट) की पुष्टि करने वाले दस्तावेजों को प्रस्तुत करने का अधिकार है। .
87. उस वाहन में सामान या कैरी-ऑन बैगेज पाए जाने की स्थिति में, जिसकी गाड़ी या गाड़ी भुगतान के अधीन है और जिसके लिए सामान की रसीद या हैंड बैगेज की रसीद जारी नहीं की जाती है, का मालिक यह सामान या यह कैरी-ऑन सामान वाहक द्वारा निर्धारित तरीके से बोर्डिंग के बिंदु से गंतव्य के बिंदु तक उनके परिवहन के लिए भुगतान करने के लिए बाध्य है। यदि उक्त बैगेज या उक्त कैरी-ऑन बैगेज का मालिक वाहन छोड़ने की इच्छा की घोषणा करता है, तो बैगेज की ढुलाई या हैंड बैगेज की ढुलाई उस बिंदु तक भुगतान के अधीन है जहां यह मालिक वाहन को छोड़ता है। यदि पिक-अप बिंदु निर्धारित करना संभव नहीं है, तो सामान या कैरी-ऑन सामान की ढुलाई की लागत की गणना वाहन के प्रस्थान के शुरुआती बिंदु से की जाती है।
88. यात्रा की लागत का भुगतान, सामान की ढुलाई और हाथ सामान की ढुलाई, इन नियमों के पैराग्राफ 84 और 87 में प्रदान की गई है, बिना टिकट यात्रा, भुगतान के बिना सामान की ढुलाई और हाथ सामान की ढुलाई के लिए जुर्माना देने से छूट नहीं है प्रशासनिक अपराधों और रूसी संघ के विषयों के कानूनों पर रूसी संघ की संहिता द्वारा स्थापित स्थापित मुफ्त सामान भत्ता से अधिक।
तृतीय। अनुरोध पर यात्रियों और सामान का परिवहन
89. अनुरोध पर यात्रियों और सामान का परिवहन एक चार्टर समझौते के आधार पर प्रदान किए गए वाहन द्वारा किया जाता है, जिसकी शर्तें संघीय कानून "मोटर परिवहन के चार्टर" के अनुच्छेद 27 के अनुसार पार्टियों के समझौते द्वारा निर्धारित की जाती हैं और अर्बन सरफेस इलेक्ट्रिक ट्रांसपोर्ट"।
90. चार्टर समझौता व्यक्तियों के एक निश्चित दायरे या व्यक्तियों की अनिश्चित संख्या के परिवहन के लिए वाहनों के उपयोग के लिए प्रदान कर सकता है।
91. व्यक्तियों के एक निश्चित चक्र के परिवहन के लिए वाहनों के उपयोग के लिए प्रदान करने वाला एक चार्टर समझौता इन नियमों के अनुच्छेद 92 के अनुसार इन व्यक्तियों को वाहन पर चढ़ने की अनुमति देने की प्रक्रिया स्थापित करता है।
92. यात्रियों और सामान के चार्टर परिवहन के लिए प्रदान किए गए वाहन में चार्टर समझौते में निर्दिष्ट व्यक्तियों का बोर्डिंग दस्तावेजों (सेवा आईडी, टूर वाउचर, आदि) के चार्टरर को उनके अधिकार को प्रमाणित करने वाले उक्त व्यक्तियों द्वारा प्रस्तुति पर किया जाता है। इस वाहन में यात्रा करें, और (या) चार्टरर द्वारा चार्टरर को प्रस्तुत यात्रियों की सूची के अनुसार।
93. चार्टरर द्वारा तैयार किए गए यात्रियों और सामान की ढुलाई के लिए एक वाहन के प्रावधान के लिए एक चार्टर समझौता एक आदेश के रूप में संपन्न हो सकता है। निर्दिष्ट कार्य आदेश में आवश्यक विवरण शामिल होना चाहिए, जो परिशिष्ट संख्या 4 में प्रस्तुत किया गया है। यात्रियों और सामान की ढुलाई के लिए वाहन के प्रावधान के लिए कार्य आदेश में, अतिरिक्त विवरणों को रखने की अनुमति है जो विशेष को ध्यान में रखते हैं आदेश पर यात्रियों और सामान की ढुलाई के लिए शर्तें।
94. चार्टर समझौता या उसकी एक प्रति, साथ ही यात्रियों और सामान की ढुलाई के लिए एक वाहन के प्रावधान के लिए एक आदेश-आदेश, यदि चार्टर समझौता निर्दिष्ट आदेश-आदेश के रूप में संपन्न होता है, तो साथ हैं यात्रियों और सामान की ढुलाई के शुरू से अंत तक चालक आदेश पर और ड्राइवरों में ऐसे दस्तावेजों की उपलब्धता पर नियंत्रण रखने के लिए अधिकृत संघीय कार्यकारी निकायों के अधिकारियों के अनुरोध पर अनिवार्य रूप से प्रस्तुत किए जाते हैं।
95. आदेश द्वारा यात्रियों और सामान की ढुलाई के लिए प्रदान किया गया वाहन शिलालेख "कस्टम" के साथ संकेतों के साथ जारी किया गया है:
a) वाहन के विंडशील्ड के ऊपर और (या) विंडशील्ड के ऊपरी हिस्से में;
बी) वाहन की दिशा में शरीर के दाईं ओर;
c) वाहन के पीछे की खिड़की पर।
96. विंडशील्ड पर रखी प्लेट की ऊंचाई 140 मिमी से अधिक नहीं होनी चाहिए, और "एम" श्रेणी के वाहनों के विंडशील्ड पर रखी प्लेट की ऊंचाई - न्यूनतम दूरी
3 विंडशील्ड वाइपर के साथ विंडशील्ड के ऊपरी किनारे और उसके सफाई क्षेत्र की ऊपरी सीमा के बीच।
97. वाहन की दिशा में विंडशील्ड और (या) शरीर के दाईं ओर, चार्टरर का संक्षिप्त नाम इंगित किया गया है।
98. यदि चार्टर समझौता व्यक्तियों की अनिश्चित संख्या के परिवहन के लिए वाहनों के उपयोग के लिए प्रदान करता है, तो वाहन की दिशा में शरीर के दाईं ओर एक मार्ग संकेतक स्थापित किया जाता है, जिस पर प्रारंभिक और अंतिम नाम होते हैं , साथ ही मार्ग के मध्यवर्ती रोक बिंदु (यदि कोई हो) चिपकाए गए हैं।
99. अनिश्चित संख्या में व्यक्तियों की गाड़ी में उपयोग किए जाने वाले यात्रियों के अलंकरण (उतरने) के बिंदु संकेतों से सुसज्जित होते हैं, जिनमें निम्नलिखित जानकारी होती है:
ए) एक वाहन (बस, ट्रॉली बस और ट्राम) की प्रतीकात्मक छवि यात्रियों और सामान को अनुरोध पर ले जाने के लिए उपयोग की जाती है;
बी) यात्रियों के चढ़ने (उतरने) के अंतिम और मध्यवर्ती बिंदुओं के नाम;
ग) मार्ग के साथ वाहनों की आवाजाही की शुरुआत और अंत का समय;
घ) समय सारिणी (यात्रियों और सामान के परिवहन के लिए अनुसूची के अनुसार किया जाता है);
ई) यात्रियों और सामान की ढुलाई पर नियंत्रण के लिए जिम्मेदार निकाय का नाम, पता और संपर्क नंबर।
100. अनिश्चित संख्या में व्यक्तियों के परिवहन के लिए उपयोग किए जाने वाले यात्रियों के चढ़ने (उतरने) के बिंदुओं को नियमित परिवहन मार्गों के रुकने के बिंदुओं के साथ जोड़ा जा सकता है।
101. इन नियमों के अनुच्छेद 99 में निर्दिष्ट जानकारी के अलावा, यात्रियों की ढुलाई से संबंधित अन्य जानकारी और ऑर्डर पर सामान यात्रियों के गाड़ी में इस्तेमाल होने वाले यात्रियों के बोर्डिंग (उतरने) के बिंदुओं के संकेतों पर रखा जा सकता है। व्यक्तियों की संख्या।
चतुर्थ। यात्री टैक्सी द्वारा यात्रियों और सामान का परिवहन
102. यात्री टैक्सी द्वारा यात्रियों और सामान का परिवहन चार्टरर द्वारा सीधे यात्री टैक्सी के चालक के साथ या चार्टरर द्वारा निष्पादन के लिए चार्टरर के आदेश को स्वीकार करके एक सार्वजनिक चार्टर समझौते के आधार पर किया जाता है।
103. चार्टरर के आदेश को संचार के किसी भी माध्यम के साथ-साथ चार्टरर या उसके प्रतिनिधि के स्थान पर स्वीकार किया जाता है।
104. चार्टरर पंजीकरण लॉग में निष्पादन के लिए स्वीकृत चार्टरर के आदेश को उसमें निम्नलिखित जानकारी दर्ज करके दर्ज करने के लिए बाध्य है:
ए) आदेश संख्या;
बी) आदेश की स्वीकृति की तारीख;
ग) आदेश पूरा होने की तिथि;
घ) यात्री टैक्सी की डिलीवरी का स्थान;
ई) यात्री टैक्सी का ब्रांड, यदि चार्टर समझौते में चार्टरर को यात्री टैक्सी का ब्रांड चुनने का प्रावधान है;
च) यात्री टैक्सी की सुपुर्दगी के लिए नियोजित समय।
105. इन नियमों के अनुच्छेद 104 में निर्दिष्ट जानकारी के अलावा, पंजीकरण लॉग में यात्री टैक्सियों द्वारा यात्रियों और सामान के परिवहन से संबंधित अन्य जानकारी शामिल हो सकती है।
106. निष्पादन के लिए स्वीकृत आदेश की संख्या चार्टरर को सूचित की जाती है।
107. एक यात्री टैक्सी के अपनी डिलीवरी के स्थान पर आने पर, चार्टरर स्थान के चार्टरर को सूचित करता है, राज्य पंजीकरण प्लेट, यात्री टैक्सी के शरीर का रंग और रंग, साथ ही अंतिम नाम, पहला नाम और चालक का संरक्षक और यात्री टैक्सी की डिलीवरी का वास्तविक समय।
108. कार्य दिवस की समाप्ति के बाद स्थायी पार्किंग की जगह की यात्रा करते समय एक यात्री टैक्सी को केवल स्थायी पार्किंग स्थल के पास स्थित गंतव्य तक परिवहन के लिए प्रदान किया जा सकता है।
109. यात्री टैक्सी द्वारा यात्रियों और सामान की ढुलाई का मार्ग चार्टरर द्वारा निर्धारित किया जाता है। यदि निर्दिष्ट मार्ग परिभाषित नहीं है, तो टैक्सी चालक सबसे छोटे मार्ग के साथ परिवहन करने के लिए बाध्य है।
110. यात्रियों और सामान की ढुलाई के लिए प्रदान की गई यात्री टैक्सी के उपयोग का शुल्क यात्री टैक्सी के वास्तविक माइलेज और इसके उपयोग के वास्तविक समय (निश्चित शुल्क के रूप में) या आधार पर निर्धारित किया जाता है। परिवहन की वास्तविक दूरी और (या) एक यात्री टैक्सी के वास्तविक समय के उपयोग के आधार पर स्थापित टैरिफ, एक टैक्सीमीटर के संकेत के अनुसार निर्धारित किया जाता है, जो इस मामले में एक यात्री टैक्सी से सुसज्जित है।
111. चार्टरर एक यात्री टैक्सी के उपयोग के लिए भुगतान की पुष्टि करने वाले सख्त जवाबदेही फॉर्म के रूप में चार्टरर को नकद रसीद या रसीद जारी करता है। निर्दिष्ट रसीद में आवश्यक विवरण होना चाहिए, जो परिशिष्ट संख्या 5 में प्रस्तुत किया गया है। यात्री टैक्सी के उपयोग के लिए भुगतान की रसीद में, अतिरिक्त विवरण रखने की अनुमति है जो यात्रियों की ढुलाई के लिए विशेष शर्तों को ध्यान में रखते हैं। और यात्री टैक्सियों द्वारा सामान।
112. एक यात्री टैक्सी में, इसे हाथ के सामान के रूप में ले जाने की अनुमति है जो स्वतंत्र रूप से दरवाजे से गुजरते हैं, सीटों को प्रदूषित या खराब नहीं करते हैं, यात्री टैक्सी चलाने के लिए ड्राइवर के साथ हस्तक्षेप नहीं करते हैं और रियर-व्यू मिरर का उपयोग करते हैं।
113. यात्री टैक्सी के लगेज कंपार्टमेंट में सामान ले जाया जाता है। सामान के आयाम को सामान के डिब्बे के ढक्कन को बंद करके ले जाने की अनुमति देनी चाहिए।
114. बदबूदार और खतरनाक (ज्वलनशील, विस्फोटक, जहरीले, संक्षारक, आदि) पदार्थ, ठंडे स्टील और आग्नेयास्त्रों को कवर और पैकेजिंग के बिना परिवहन करना प्रतिबंधित है, ऐसी चीजें (वस्तुएं) जो यात्री टैक्सियों में वाहनों या यात्रियों के कपड़ों को प्रदूषित करती हैं। इसे पट्टे और बिस्तर के साथ यात्री टैक्सियों में, छोटे जानवरों और पक्षियों को एक खाली तल (बास्केट, बक्से, कंटेनर, आदि) के साथ पिंजरों में ले जाने की अनुमति है, अगर यह ड्राइवर को यात्री टैक्सी चलाने और उपयोग करने से नहीं रोकता है पीछे देखने के लिए दर्पण।
115. एक यात्री टैक्सी में एक नारंगी रंग का पहचान लैम्प लगा होता है, जो वाहन की छत पर लगाया जाता है और जब यात्री टैक्सी यात्रियों और सामान ले जाने के लिए तैयार होती है तो वह चालू हो जाता है।
116. एक यात्री टैक्सी के शरीर पर एक रंग योजना लागू की जाती है, जो एक बिसात के पैटर्न में व्यवस्थित एक विपरीत रंग के वर्गों की एक रचना है।
117. ड्राइवर के दाहिनी ओर एक यात्री टैक्सी के सामने के पैनल पर निम्नलिखित जानकारी रखी गई है:
क) चार्टरर का पूरा या संक्षिप्त नाम;
बी) यात्री टैक्सी के उपयोग के लिए भुगतान की शर्तें;
ग) फोटो के साथ ड्राइवर का व्यवसाय कार्ड;
d) यात्रियों और सामान की ढुलाई पर नियंत्रण के लिए जिम्मेदार निकाय का नाम, पता और संपर्क नंबर।
118. एक यात्री टैक्सी में, संबंधित वाहन का उपयोग करने के नियम होने चाहिए, जो चार्टरर को उसके अनुरोध पर प्रदान किए जाते हैं।
119. एक स्थायी पार्किंग स्थल पर जाने वाली एक यात्री टैक्सी "पार्क के लिए" शिलालेख के साथ एक संकेत से सुसज्जित है, जिसे विंडशील्ड के शीर्ष पर रखा गया है। इस प्लेट की ऊंचाई 140 मिमी से अधिक नहीं होनी चाहिए।
120. इन नियमों के पैराग्राफ 110, 117 और 118 में प्रदान की गई यात्री टैक्सियों के डिजाइन और उपकरणों के लिए आवश्यकताओं की पूर्ति की जांच करने के लिए, चार्टरर सार्वजनिक अधिकारियों को यात्री में इस तरह के सत्यापन के लिए अधिकृत करने की अनुमति देने के लिए बाध्य है। टैक्सी। (26 नवंबर, 2013 एन 1073 की रूसी संघ की सरकार की डिक्री द्वारा संशोधित)
121. यात्री टैक्सियों की पार्किंग एक सूचना प्लेट से सुसज्जित है जिसमें निम्नलिखित जानकारी होती है:
ए) शिलालेख "टैक्सी रैंक";
बी) टैक्सी रैंक के संचालन के घंटे;
ग) यात्रियों और सामान की ढुलाई पर नियंत्रण के लिए जिम्मेदार निकाय का नाम, पता और संपर्क टेलीफोन नंबर।
वी। भूल गए और चीजें मिलीं
122. जिन व्यक्तियों को वाहन में या बस स्टेशन के क्षेत्र में भूली हुई चीजें मिली हैं, बस स्टेशन कंडक्टर (ड्राइवर) या बस स्टेशन के मालिक के अधिकृत अधिकारी, बस स्टेशन को इस बारे में सूचित करने के लिए बाध्य है। (26 नवंबर, 2013 एन 1073 की रूसी संघ की सरकार की डिक्री द्वारा संशोधित)
123. कंडक्टर (ड्राइवर) या बस स्टेशन, बस स्टेशन के मालिक का एक अधिकृत अधिकारी, जिसे भूली हुई चीजों की खोज के बारे में एक संदेश मिला है, इन चीजों में वस्तुओं की अनुपस्थिति के लिए एक चेक का आयोजन करें जो जीवन और स्वास्थ्य के लिए खतरा हैं यात्रियों, सड़क परिवहन श्रमिकों और शहरी भूमि विद्युत परिवहन की। (26 नवंबर, 2013 एन 1073 की रूसी संघ की सरकार की डिक्री द्वारा संशोधित)
124. यदि चेक यात्रियों, सड़क परिवहन श्रमिकों और शहरी भूतल विद्युत परिवहन, कंडक्टर (ड्राइवर) या बस स्टेशन के मालिक के अधिकृत अधिकारी के जीवन और स्वास्थ्य को खतरे में डालने वाली वस्तुओं की भूली हुई चीजों में उपस्थिति स्थापित नहीं करता है , बस स्टेशन जो इस तरह के चेक का आयोजन करते हैं, एक सामान्य रूप का एक अधिनियम तैयार करते हैं जिसमें पाया गया चीजों की उपस्थिति और उनकी खोज की परिस्थितियों का विस्तृत विवरण होता है। भूली हुई चीजों की खोज करने वाले व्यक्ति को अधिनियम की एक प्रति जारी की जाती है। (26 नवंबर, 2013 एन 1073 की रूसी संघ की सरकार की डिक्री द्वारा संशोधित)
125. कंडक्टर (चालक) बस स्टेशन, बस स्टेशन के मालिक के अधिकृत अधिकारी को भंडारण के लिए रसीद के खिलाफ कार्रवाई के साथ वाहन में भूली हुई और पाई गई चीजों को स्थानांतरित करता है, जो नियमित परिवहन के अंतिम बिंदु पर स्थित है मार्ग, या वाहक या मालवाहक के अधिकृत अधिकारी को। (26 नवंबर, 2013 एन 1073 की रूसी संघ की सरकार की डिक्री द्वारा संशोधित)
126. बस स्टेशन, बस स्टेशन, वाहक या चार्टरर के मालिक द्वारा निर्धारित समय सीमा की समाप्ति के बाद पाई गई और लावारिस चीजें संघीय कानून "मोटर परिवहन के चार्टर" के अनुच्छेद 22 के भाग 10 द्वारा निर्धारित तरीके से बिक्री के अधीन हैं। और अर्बन सरफेस इलेक्ट्रिक ट्रांसपोर्ट"। (26 नवंबर, 2013 एन 1073 की रूसी संघ की सरकार की डिक्री द्वारा संशोधित)
127. यदि, एक इंटरसिटी संदेश में यात्रा के अंत में, एक यात्री जो परिवहन मार्ग के मध्यवर्ती स्टॉपिंग पॉइंट पर आया है, वह पाता है कि वह वाहन में चीजें भूल गया है, इस यात्री को ड्यूटी अधिकारी से संपर्क करने का अधिकार है कोई भी बस स्टेशन, बस स्टेशन जहाँ यह वाहन रुकता है। बस स्टेशन, बस स्टेशन के कर्तव्य अधिकारी, यात्री के लिखित अनुरोध पर, वाहन के मार्ग पर निकटतम बस स्टेशन, बस स्टेशन पर तुरंत एक टेलीग्राम, फैक्स, ई-मेल या टेलीफोन संदेश भेजने के लिए बाध्य होते हैं, उनमें यात्री के कब्जे वाली जगह, भूली हुई चीजों का विवरण और उन्हें यात्री के स्थान पर भेजने की आवश्यकता का संकेत देना। ऐसे मामलों में, चीजों की वापसी (टेलीग्राम, फैक्स या टेलीफोन संदेश भेजना, पैकेजिंग, परिवहन, आदि) से जुड़ी सभी लागतें उनके मालिक की कीमत पर लगाई जाती हैं। (26 नवंबर, 2013 एन 1073 की रूसी संघ की सरकार की डिक्री द्वारा संशोधित)
128. एक व्यक्ति जिसने पाया वस्तुओं की रिहाई की मांग की है, उन्हें वस्तुओं की सटीक विशेषताओं को लिखित रूप में इंगित करके अपना अधिकार साबित करना होगा।
129. चीजों की प्राप्ति पर, जिस व्यक्ति ने उन्हें जारी करने का अनुरोध किया था, उसे बस स्टेशन, बस स्टेशन, वाहक या चार्टरर के मालिक द्वारा प्रदान की गई सेवाओं के लिए भुगतान करना होगा, जिन्होंने पाया चीजें जारी कीं, साथ ही रसीद प्राप्त करने के लिए जारी किया चीजें, इसमें उनके स्थायी निवास स्थान और उनके व्यक्तित्व को प्रमाणित करने वाले दस्तावेज़ की संख्या का संकेत मिलता है। (26 नवंबर, 2013 एन 1073 की रूसी संघ की सरकार की डिक्री द्वारा संशोधित)
छठी। दावों को दर्ज करने और अधिनियमों को तैयार करने की प्रक्रिया
130. यात्रियों और सामान की ढुलाई में वाहक, चार्टरर्स, चार्टरर्स और यात्रियों की देयता के लिए आधार या यात्रियों और सामान की ढुलाई के लिए वाहनों के प्रावधान को वाणिज्यिक कृत्यों और एक सामान्य रूप के कृत्यों द्वारा प्रमाणित किया जाता है।
131. निम्नलिखित परिस्थितियों के सामने आने पर एक वाणिज्यिक अधिनियम तैयार किया जाता है:
क) सामान रसीद में निर्दिष्ट डेटा के साथ नाम और सामान के टुकड़ों की संख्या का अनुपालन नहीं करना;
बी) सामान की क्षति (खराब);
ग) बैगेज रसीद में दर्शाए गए सामान की अनुपस्थिति;
d) लावारिस सामान की खोज।
132. वाहक द्वारा एक व्यावसायिक अधिनियम उस दिन तैयार किया जाता है जब ऐसी परिस्थितियों का पता चलता है जो किसी अधिनियम द्वारा निष्पादन के अधीन होती हैं। यदि वाणिज्यिक अधिनियम निर्दिष्ट अवधि के भीतर तैयार नहीं किया जा सकता है, तो इसे अगले दिन के भीतर तैयार किया जाना चाहिए।
133. वाणिज्यिक अधिनियम 2 प्रतियों में तैयार किया गया है और बिना धब्बा और किसी सुधार के भरा हुआ है।
134. एक वाणिज्यिक अधिनियम में निम्नलिखित जानकारी होनी चाहिए:
ए) सामान की स्थिति और उन परिस्थितियों का विवरण जिसके तहत इसे असुरक्षित पाया गया;
बी) डेटा कि सामान लोड किया गया था, संग्रहीत किया गया था और सही ढंग से सुरक्षित किया गया था;
ग) सामान को लोड करने, रखने या सुरक्षित करने के लिए आवश्यकताओं के उल्लंघन का विवरण।
135. वाणिज्यिक अधिनियम वाहक द्वारा हस्ताक्षरित है, साथ ही यात्री द्वारा, यदि वह सामान की जांच में भाग लेता है। यात्री के अनुरोध पर, वाहक 3 दिनों के भीतर एक वाणिज्यिक अधिनियम जारी करने के लिए बाध्य होता है। यदि वाहक एक वाणिज्यिक अधिनियम तैयार करने से इनकार करता है या स्थापित आवश्यकताओं के उल्लंघन में एक वाणिज्यिक अधिनियम तैयार किया जाता है, तो यात्री वाहक को लिखित रूप में ऐसे उल्लंघनों के बारे में एक बयान प्रस्तुत करता है। वाहक 3 दिनों के भीतर यात्री को आवेदन का उचित जवाब देने के लिए बाध्य है। यदि आवेदन की वैधता की पुष्टि हो जाती है, तो वाणिज्यिक अधिनियम को तैयार करने में लगने वाले समय के दौरान यात्री से सामान रखने के लिए शुल्क नहीं लिया जाएगा।
136. यदि इन नियमों के अनुच्छेद 131 में प्रदान नहीं की गई अन्य परिस्थितियों का पता चलता है, तो एक सामान्य रूप के कार्य तैयार किए जाते हैं।
137. यात्रियों और सामान की ढुलाई या यात्रियों और सामान की ढुलाई के लिए वाहनों के प्रावधान के संबंध में उत्पन्न होने वाले दावों को उनके स्थान पर वाहक या चार्टरर्स को प्रस्तुत किया जाता है।
138. निम्नलिखित दस्तावेज दावे के साथ संलग्न हैं, जो आवेदक के दावा दायर करने के अधिकार, या उनकी विधिवत प्रमाणित प्रतियों की पुष्टि करते हैं:
ए) एक वाणिज्यिक अधिनियम - परिवहन के लिए स्वीकार किए गए सामान की क्षति, कमी या क्षति के मामले में;
बी) एक सामान्य रूप का कार्य - चार्टरर की पहल पर सामान की डिलीवरी में देरी या यात्रियों और सामान की गाड़ी की समाप्ति के मामले में;
ग) एक टिकट - एक वाहन के प्रस्थान या देर से आगमन में देरी के मामले में जो इंटरसिटी ट्रैफ़िक में यात्रियों और सामान का नियमित परिवहन करता है;
घ) यात्रियों और सामान की ढुलाई के लिए एक वाहन के प्रावधान के लिए एक चार्टर समझौता या एक कार्य आदेश - आदेश पर यात्रियों और सामान की ढुलाई के लिए वाहन प्रदान करने में विफलता के मामले में।
टिकटों के प्रपत्र और अनिवार्य विवरण
(05/14/2013 एन 411, 06/09/2014 एन 528 के रूसी संघ की सरकार के फरमानों द्वारा संशोधित)
1. निम्नलिखित प्रकार के टिकटों की अनुमति है:
ए) फॉर्म एन 1 - उपनगरीय और इंटरसिटी यातायात में यात्रा के लिए एक निश्चित तिथि और प्रस्थान के समय के साथ एक एकल टिकट;
बी) फॉर्म एन 2 - निर्दिष्ट अवधि के भीतर प्रस्थान की खुली तारीख के साथ शहरी और उपनगरीय यातायात में यात्रा के लिए एक एकल टिकट;
ग) फॉर्म एन 3 - वाहन में शहरी और उपनगरीय यातायात में यात्रा के लिए एक एकल टिकट जिसमें टिकट खरीदा गया था;
डी) फॉर्म नंबर 4 - शहरी और उपनगरीय यातायात में यात्रा के लिए एक लंबी अवधि का टिकट, वैधता की निर्दिष्ट अवधि के दौरान निश्चित संख्या में यात्राओं का अधिकार प्रदान करना;
ई) फॉर्म एन 5 - शहरी और उपनगरीय यातायात में यात्रा के लिए एक लंबी अवधि का टिकट, एक निश्चित राशि के भीतर यात्रा करने का अधिकार देता है;
च) फॉर्म एन 6 - शहरी और उपनगरीय यातायात में यात्रा के लिए एक लंबी अवधि का टिकट, वैधता की निर्दिष्ट अवधि के दौरान असीमित संख्या में यात्राओं का अधिकार प्रदान करना;
छ) फॉर्म एन 7 - एक एकल व्यक्तिगत टिकट।
2. फॉर्म नंबर 1 में एक टिकट में निम्नलिखित अनिवार्य विवरण शामिल होना चाहिए:
घ) टिकट वैधता क्षेत्र;
ई) प्रस्थान की तारीख;
च) प्रस्थान का समय;
जी) आगमन की तारीख;
ज) आगमन का समय;
मैं जगह;
जे) राशि;
के) टिकट बिक्री की तारीख;
एल) टिकट बिक्री का समय।
3. फॉर्म नंबर 2 में एक टिकट में निम्नलिखित अनिवार्य विवरण शामिल होना चाहिए:
क) टिकट का नाम, श्रृंखला और संख्या;
बी) टिकट जारी करने वाले संगठन का नाम;
ग) यात्री को ले जाने वाले वाहन का प्रकार;
घ) टिकट के उपयोग की अवधि;
ई) टिकट वैधता क्षेत्र;
च) टिकट की कीमत।
4. फॉर्म नंबर 3 में एक टिकट में निम्नलिखित अनिवार्य विवरण शामिल होना चाहिए:
क) टिकट का नाम, श्रृंखला और संख्या;
बी) टिकट जारी करने वाले संगठन का नाम;
ग) यात्री को ले जाने वाले वाहन का प्रकार;
डी) टिकट की कीमत।
5. फॉर्म नंबर 4 में एक टिकट में निम्नलिखित अनिवार्य विवरण शामिल होना चाहिए:
क) टिकट का नाम, श्रृंखला और संख्या;
बी) टिकट जारी करने वाले संगठन का नाम;
ग) यात्री को ले जाने वाले वाहन का प्रकार;
डी) यात्राओं की संख्या;
ई) टिकट के उपयोग की अवधि;
ई) टिकट की वैधता अवधि;
छ) टिकट वैधता क्षेत्र;
ज) टिकट की कीमत;
i) अप्रयुक्त यात्राओं की संख्या।
6. फॉर्म नंबर 5 में एक टिकट में निम्नलिखित अनिवार्य विवरण शामिल होना चाहिए:
क) टिकट का नाम, श्रृंखला और संख्या;
बी) टिकट जारी करने वाले संगठन का नाम;
ग) यात्री को ले जाने वाले वाहन का प्रकार;
घ) जमा की गई राशि;
ई) टिकट वैधता क्षेत्र;
ई) जमा राशि का संतुलन।
7. फॉर्म एन 6 में टिकट में निम्नलिखित अनिवार्य विवरण शामिल होना चाहिए:
क) टिकट का नाम, श्रृंखला और संख्या;
बी) टिकट जारी करने वाले संगठन का नाम;
ग) यात्री को ले जाने वाले वाहन का प्रकार;
घ) टिकट की वैधता अवधि;
ई) टिकट वैधता क्षेत्र;
च) टिकट की कीमत।
8. फॉर्म नंबर 7 में एक टिकट में निम्नलिखित अनिवार्य विवरण शामिल होना चाहिए:
क) टिकट का नाम, श्रृंखला और संख्या;
बी) टिकट जारी करने वाले संगठन का नाम;
ग) यात्री का अंतिम नाम, पहला नाम और संरक्षक;
घ) यात्री की जन्म तिथि; (जैसा कि रूसी संघ की सरकार की डिक्री द्वारा संशोधित किया गया है)
9. यदि टिकट उन नागरिकों की यात्रा के लिए अभिप्रेत है, जिन्हें रूसी संघ के कानून के अनुसार यात्रा के लिए भुगतान करने में लाभ दिया गया है, तो अपेक्षित "नाम, श्रृंखला और टिकट की संख्या" को इंगित करना चाहिए कि कुछ समूह नागरिक इसका उपयोग कर सकते हैं।
10. अपेक्षित "संगठन का नाम जिसने टिकट जारी किया" वाहक का नाम इंगित करेगा (यदि टिकट नियमित परिवहन मार्गों पर वैध है जो केवल संबंधित वाहक द्वारा सेवा प्रदान की जाती है) या यात्रियों और सामान के नियमित परिवहन को व्यवस्थित करने के लिए अधिकृत संगठन (यदि टिकट कई वाहकों द्वारा संचालित मार्गों पर मान्य है)।
11. अपेक्षित "एक यात्री को ले जाने वाले वाहन का प्रकार" एक यात्री को ले जाने वाले 1 या कई प्रकार के वाहनों को इंगित करेगा।
12. अपेक्षित "टिकट वैधता क्षेत्र" नियमित परिवहन मार्गों की संख्या को इंगित करता है जिन पर संबंधित टिकट भुगतान के लिए स्वीकार किया जाता है (यदि टिकट संकेतित मार्गों के किसी भी स्टॉपिंग पॉइंट के बीच यात्रा के लिए अभिप्रेत है), या संकेतित मार्गों की संख्या और बोर्डिंग (उतरना) बिंदु यात्री या प्रस्थान और आगमन क्षेत्रों का नाम (यदि टिकट निर्दिष्ट मार्गों या निर्दिष्ट क्षेत्रों के निर्दिष्ट स्टॉपिंग बिंदुओं के बीच यात्रा के लिए अभिप्रेत है)।
13. आवश्यक "टिकट उपयोग अवधि" उस तिथि को इंगित करती है जिसके बाद टिकट को अमान्य माना जाता है, भले ही इसका उपयोग यात्रा करने के लिए कभी नहीं किया गया हो।
14. विशेषता "टिकट की वैधता अवधि" महीने, तिमाही और वर्ष को इंगित करती है (यदि टिकट समय की निर्दिष्ट अवधि के दौरान असीमित संख्या में यात्राओं के लिए अभिप्रेत है) या वह अवधि जिसके दौरान टिकट का उपयोग किया जा सकता है (संकेत देते हुए) पहली यात्रा का दिन), और टिकट की समाप्ति तिथि (यदि टिकट निर्दिष्ट अवधि के दौरान निश्चित संख्या में यात्राओं के लिए अभिप्रेत है)।
15. मार्ग संख्याओं को इंगित करने के लिए, "संख्याओं के साथ मार्गों पर मान्य ___________________" या "संख्याओं के साथ मार्गों पर _______________ अमान्य है" प्रविष्टि का उपयोग किया जाता है।
16. "प्रस्थान की तिथि" विशेषता अनुसूची के अनुसार प्रस्थान के बिंदु से वाहन के प्रस्थान का दिन, महीना और वर्ष इंगित करेगी।
17. "प्रस्थान का समय" विशेषता अनुसूची के अनुसार प्रस्थान के बिंदु से वाहन के प्रस्थान के घंटों और मिनटों को इंगित करती है।
18. "आगमन की तिथि" विशेषता अनुसूची के अनुसार गंतव्य पर वाहन के आगमन के दिन, महीने और वर्ष का संकेत देगी।
19. "आगमन समय" विशेषता निर्धारित समय के अनुसार गंतव्य पर वाहन के आगमन के घंटों और मिनटों को इंगित करती है।
20. अपेक्षित "सीट" में वाहन में सीट की संख्या इंगित की जाती है या प्रविष्टि "w / m" (सीट के बिना) की जाती है।
21. विशेषता "यात्राओं की संख्या" भुगतान की गई एक बार की यात्राओं की कुल संख्या को दर्शाती है।
22. "राशि" विशेषता भुगतान किए गए किराए को ध्यान में रखते हुए रूबल और कोपेक में राशि का संकेत देगी। (14 मई, 2013 एन 411 की रूसी संघ की सरकार की डिक्री द्वारा संशोधित)
23. आवश्यक "टिकट की कीमत" रूबल और कोपेक में यात्रा के लिए यात्री से एकत्रित धन का संकेत देगी।
24. "भुगतान की गई राशि" विशेषता टिकट बेचते समय या पहले भुगतान की गई राशि की भरपाई करते समय भुगतान की गई राशि को रूबल और कोपेक में इंगित करती है।
25. आवश्यक "पूरी यात्राओं की जानकारी" प्रत्येक पूर्ण यात्रा की तारीख (यात्राओं की निश्चित संख्या के लिए टिकटों के लिए) या तिथि, आरोहण या प्रस्थान क्षेत्र, अवतरण या आगमन क्षेत्र के बिंदु और प्रत्येक की लागत का संकेत देगी पूर्ण यात्रा, और यदि किराए का भुगतान परिवहन की दूरी की परवाह किए बिना किया जाता है, - प्रत्येक पूर्ण यात्रा की तिथि और लागत (एक निश्चित राशि के भीतर यात्राओं की संख्या वाले टिकटों के लिए)।
26. "अप्रयुक्त यात्राओं की संख्या" चर वर्तमान तिथि (दिन, महीने) और अप्रयुक्त भुगतान यात्राओं की संख्या को इंगित करता है।
27. "जमा की गई राशि का शेष" चर दिनांक (दिन, महीना) और जमा राशि के अव्ययित भाग को रूबल और कोपेक में इंगित करेगा।
28. अपेक्षित "टिकट की बिक्री की तारीख" टिकट की बिक्री का दिन, महीना और वर्ष इंगित करेगी।
29. अपेक्षित "टिकट बिक्री समय" में टिकट बिक्री के घंटे और मिनट दर्शाए गए हैं।
परिशिष्ट एन 2
और शहरी स्थलीय
विद्युत परिवहन
कैरी-ऑन लगेज के लिए रसीद का अनिवार्य विवरण
1. हाथ के सामान की ढुलाई की रसीद में निम्नलिखित अनिवार्य विवरण शामिल होने चाहिए:
क) हैंड बैगेज रसीद का नाम, श्रृंखला और संख्या;
बी) हाथ के सामान की रसीद जारी करने वाले संगठन का नाम;
ग) सामान ले जाने वाले वाहन का प्रकार;
घ) सीटों की संख्या;
ई) हाथ सामान की लागत।
2. अपेक्षित "नाम, श्रृंखला और हाथ के सामान की ढुलाई के लिए रसीद की संख्या" में प्रविष्टि "हाथ के सामान की ढुलाई के लिए रसीद, श्रृंखला ____, संख्या ___________" की जाती है।
3. आवश्यक "संगठन का नाम जिसने हाथ के सामान की ढुलाई के लिए रसीद जारी की है" वाहक के नाम को इंगित करेगा (इस घटना में कि हाथ के सामान की ढुलाई के लिए रसीद केवल नियमित परिवहन मार्गों पर मान्य है) संबंधित वाहक) या यात्रियों और सामान के नियमित परिवहन को व्यवस्थित करने के लिए अधिकृत संगठन (यदि हैंड बैगेज रसीद एक से अधिक वाहक द्वारा संचालित मार्गों पर मान्य है)।
4. अपेक्षित "कैरी-ऑन बैगेज ले जाने वाले वाहन का प्रकार" कैरी-ऑन बैगेज ले जाने वाले 1 या कई प्रकार के वाहनों को इंगित करेगा।
5. "सीटों की संख्या" विशेषता हाथ के सामान के भुगतान किए गए टुकड़ों की संख्या को इंगित करती है।
6. प्रॉप्स में "हैंड लगेज ले जाने की लागत" को हाथ के सामान की ढुलाई के लिए रूबल और कोपेक में यात्री से एकत्रित धन का संकेत दिया जाएगा।
परिशिष्ट एन 3
यात्रियों की गाड़ी के लिए नियम और
सड़क मार्ग से सामान
और शहरी स्थलीय
विद्युत परिवहन
बैगेज रसीद के फार्म और अनिवार्य विवरण
1. बैगेज चेक के निम्नलिखित रूपों का उपयोग किया जा सकता है:
ए) फॉर्म एन 1 - यात्रियों को ले जाने वाले वाहन के सामान के डिब्बे में सामान ले जाने के लिए;
बी) फॉर्म एन 2 - सामान कारों द्वारा सामान की ढुलाई के लिए।
2. फॉर्म एन 1 में सामान की जांच में निम्नलिखित अनिवार्य विवरण शामिल होना चाहिए:
डी) प्रस्थान का बिंदु;
ई) गंतव्य;
च) सीटों की संख्या;
छ) सामान का घोषित मूल्य;
ज) सामान के एक टुकड़े का घोषित मूल्य;
i) सामान परिवहन की लागत;
जे) अतिरिक्त शुल्क;
k) स्थिति, उपनाम, आद्याक्षर और सामान स्वीकार करने वाले व्यक्ति के हस्ताक्षर;
एल) बस्तियों का संचालन करने के लिए अधिकृत व्यक्ति की स्थिति, उपनाम, आद्याक्षर और हस्ताक्षर।
3. फॉर्म नंबर 2 में सामान की जांच में निम्नलिखित अनिवार्य विवरण शामिल होना चाहिए:
ए) सामान की जांच का नाम, श्रृंखला और संख्या;
बी) सामान की जांच जारी करने वाले संगठन का नाम;
ग) सामान ले जाने वाले वाहन का प्रकार;
डी) प्रस्थान का बिंदु;
ई) प्रस्थान की तारीख;
च) प्रस्थान का समय;
जी) गंतव्य;
ज) आगमन की तिथि;
i) आगमन का समय;
जे) सामान के टुकड़ों की संख्या;
ट) सामान का घोषित मूल्य;
एल) सामान के एक टुकड़े का घोषित मूल्य;
एम) सामान परिवहन की लागत;
एन) अतिरिक्त शुल्क;
ओ) सामान स्वीकार करने वाले व्यक्ति की स्थिति, उपनाम, आद्याक्षर और हस्ताक्षर;
पी) बस्तियों का संचालन करने के लिए अधिकृत व्यक्ति की स्थिति, उपनाम, आद्याक्षर और हस्ताक्षर।
4. अपेक्षित "नाम, श्रृंखला और सामान रसीद की संख्या" में प्रविष्टि "सामान रसीद, श्रृंखला _______, संख्या __________" की जाती है।
5. आवश्यक "संगठन का नाम जिसने सामान रसीद जारी की है" वाहक का नाम, पता, टेलीफोन नंबर और टीआईएन इंगित करेगा।
6. अपेक्षित "प्रस्थान बिंदु" स्टॉपिंग बिंदु का नाम इंगित करेगा जहां सामान ले जाने के लिए प्रस्तुत किया जाता है।
7. "प्रस्थान की तिथि" विशेषता अनुसूची के अनुसार प्रस्थान के बिंदु से सामान के प्रस्थान के दिन, महीने और वर्ष को इंगित करती है।
8. "प्रस्थान का समय" विशेषता शेड्यूल के अनुसार प्रस्थान के बिंदु से सामान के प्रस्थान के घंटों और मिनटों को इंगित करती है।
9. अपेक्षित "गंतव्य" स्टॉपिंग पॉइंट का नाम इंगित करेगा, जिसके बाद सामान आता है।
10. "आगमन की तिथि" विशेषता अनुसूची के अनुसार गंतव्य पर सामान के आगमन के दिन, महीने और वर्ष को इंगित करती है।
11. "आगमन समय" विशेषता निर्धारित समय के अनुसार गंतव्य पर सामान के आगमन के घंटों और मिनटों को इंगित करती है।
12. अपेक्षित "सामान के टुकड़ों की संख्या" भुगतान किए गए सामान के टुकड़ों की संख्या को इंगित करता है।
13. आवश्यक "सामान के घोषित मूल्य" में रूबल और कोपेक में सामान के घोषित मूल्य की कुल राशि को अंकों और शब्दों में इंगित किया जाना चाहिए।
14. अपेक्षित "सामान के एक टुकड़े का घोषित मूल्य" में सामान के प्रत्येक टुकड़े का घोषित मूल्य रूबल और कोपेक में अंकों और शब्दों में इंगित किया जाना चाहिए।
15. "सामान परिवहन की लागत" चर में, अंकों और शब्दों में, सामान की ढुलाई के लिए रूबल और कोपेक में यात्री से एकत्र की गई धनराशि, जिसमें ढुलाई के लिए घोषित मूल्य के साथ सामान स्वीकार करने के लिए अतिरिक्त शुल्क की राशि शामिल है, हैं संकेत दिया।
16. "अतिरिक्त शुल्क" चर में, रूबल और कोपेक में घोषित मूल्य के साथ सामान के परिवहन के लिए स्वीकृति के लिए अतिरिक्त शुल्क की राशि को अंकों और शब्दों में इंगित किया जाना चाहिए।
17. आवश्यक "स्थिति, उपनाम, आद्याक्षर और उस व्यक्ति के हस्ताक्षर जिसने सामान स्वीकार किया" परिवहन के लिए सामान स्वीकार करने के लिए अधिकृत व्यक्ति की स्थिति, उपनाम और आद्याक्षर को इंगित करेगा, और उसके हस्ताक्षर चिपकाए जाएंगे।
18. अपेक्षित "स्थिति, उपनाम, आद्याक्षर और निपटान करने के लिए अधिकृत व्यक्ति के हस्ताक्षर" सामान की ढुलाई के लिए निपटान करने के लिए अधिकृत व्यक्ति की स्थिति, उपनाम और आद्याक्षर को इंगित करेगा, और उसके हस्ताक्षर चिपकाए जाएंगे।
परिशिष्ट संख्या 4
यात्रियों की गाड़ी के लिए नियम और
सड़क मार्ग से सामान
और शहरी स्थलीय
विद्युत परिवहन
यात्रियों और सामान के परिवहन के लिए एक वाहन के प्रावधान के लिए आदेश-आदेश का अनिवार्य विवरण
1. यात्रियों और सामान की ढुलाई के लिए एक वाहन के प्रावधान के आदेश-आदेश में निम्नलिखित अनिवार्य विवरण शामिल होने चाहिए:
क) दस्तावेज़ का नाम और उसके निष्पादन की तारीख (दिन, महीना और वर्ष);
बी) चार्टरर का नाम, पता, टेलीफोन नंबर और टीआईएन, और यदि चार्टरर एक व्यक्ति है, तो चार्टरर का उपनाम, आद्याक्षर, पासपोर्ट विवरण, पता और टेलीफोन नंबर;
ग) चार्टरर का नाम, पता, टेलीफोन नंबर और टीआईएन;
डी) वाहन का ब्रांड और उसकी राज्य पंजीकरण प्लेट;
ई) ड्राइवरों के अंतिम नाम और आद्याक्षर;
च) वाहन की डिलीवरी के बिंदु का पता, इस बिंदु पर वाहन की डिलीवरी की तारीख और समय;
छ) मार्ग के अंतिम और मध्यवर्ती बिंदुओं के नाम, जहां वाहन को मार्ग में रुकना है;
ज) रूबल और कोपेक में प्रदान किए गए वाहन का उपयोग करने की लागत;
i) प्रदान किए गए वाहन के उपयोग के लिए भुगतान करने के लिए अधिकृत व्यक्ति की स्थिति, उपनाम, आद्याक्षर और हस्ताक्षर;
जे) डिलीवरी के बिंदु पर वाहन के आगमन के घंटे और मिनट;
k) परिवहन पूरा होने के बाद वाहन के प्रस्थान के घंटे और मिनट;
एल) ले जाए गए यात्रियों की संख्या;
एम) चार्टरर या उसके द्वारा अधिकृत व्यक्ति की स्थिति, उपनाम, आद्याक्षर और हस्ताक्षर, कार्य आदेश के निष्पादन को प्रमाणित करता है।
परिशिष्ट संख्या 5
यात्रियों की गाड़ी के लिए नियम और
सड़क मार्ग से सामान
और शहरी स्थलीय
विद्युत परिवहन
यात्री टैक्सी के उपयोग के लिए भुगतान की रसीद का अनिवार्य विवरण
1. यात्री टैक्सी के उपयोग के भुगतान की रसीद में निम्नलिखित अनिवार्य विवरण शामिल होने चाहिए:
क) यात्री टैक्सी के उपयोग के भुगतान के लिए रसीद का नाम, श्रृंखला और संख्या;
बी) चार्टरर का नाम;
ग) यात्री टैक्सी के उपयोग के भुगतान के लिए रसीद जारी करने की तारीख;
डी) एक यात्री टैक्सी का उपयोग करने की लागत;
ई) बस्तियों के संचालन के लिए अधिकृत व्यक्ति का अंतिम नाम, पहला नाम, संरक्षक और हस्ताक्षर।
2. अपेक्षित "यात्री टैक्सी के उपयोग के लिए भुगतान के लिए रसीद का नाम, श्रृंखला और संख्या" में प्रविष्टि "यात्री टैक्सी के उपयोग के लिए भुगतान की रसीद, श्रृंखला ____, संख्या ___________" बनाई गई है। श्रृंखला और संख्या को टाइपोग्राफ़िकल तरीके से मुद्रित किया जाता है।
3. प्रस्ताव "चार्टरर का नाम" चार्टरर का नाम, पता, टेलीफोन नंबर और टीआईएन इंगित करेगा।
4. अपेक्षित "यात्री टैक्सी के उपयोग के लिए भुगतान के लिए रसीद जारी करने की तिथि" यात्री टैक्सी के उपयोग के लिए भुगतान के लिए रसीद जारी करने का दिन, महीना और वर्ष इंगित करेगी।
5. अपेक्षित "यात्री टैक्सी का उपयोग करने की लागत" में यात्री टैक्सी के उपयोग के लिए चार्टरर से रूबल और कोपेक में एकत्र की गई धनराशि को अंकों और शब्दों में इंगित किया जाना चाहिए। यदि यात्री टैक्सी के उपयोग के लिए भुगतान परिवहन की दूरी और (या) यात्री टैक्सी के उपयोग के समय के आधार पर किया जाता है, तो टैक्सीमीटर के संकेत इंगित किए जाते हैं, जिसके आधार पर लागत एक यात्री टैक्सी का उपयोग करने की गणना की जाती है।
संघीय कानून "सड़क परिवहन और शहरी भूतल इलेक्ट्रिक परिवहन का चार्टर" के अनुच्छेद 3 के अनुसार, रूसी संघ की सरकार फैसला करता है:
1. सड़क और शहरी भूतल विद्युत परिवहन द्वारा यात्रियों और सामान की ढुलाई के लिए संलग्न नियमों को अनुमोदित करें।
2. अमान्य के रूप में पहचानें:
RSFSR के सड़क परिवहन का चार्टर, 8 जनवरी, 1969 नंबर 12 (SP RSFSR, 1969, नंबर 2 और 3, कला। 8) के RSFSR के मंत्रिपरिषद के संकल्प द्वारा अनुमोदित;
28 नवंबर, 1969 एन 648 के आरएसएफएसआर के मंत्रिपरिषद का फरमान "आरएसएफएसआर के मोटर परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय के पुनर्गठन के संबंध में आरएसएफएसआर की सरकार के फैसलों को बदलने और अमान्य करने पर" (एसपी आरएसएफएसआर, 1969, N26, कला। 141);
17 सितंबर, 1974 एन 510 के आरएसएफएसआर के मंत्रिपरिषद की डिक्री "सड़क मार्ग से माल की ढुलाई में कंटेनरों के अनुचित उपयोग के लिए मोटर परिवहन उद्यमों और संगठनों, कंसाइनर्स और कंसाइनियों की देयता पर" (एसपी आरएसएफएसआर, 1974, एन 24, कला। 134);
1 मई, 1980 N253 के RSFSR के मंत्रिपरिषद का निर्णय "RSFSR के सड़क परिवहन के चार्टर में संशोधन पर" (SP RSFSR, 1980, N 13,
20 मार्च, 1984 के RSFSR नंबर 101 के मंत्रिपरिषद का निर्णय (SP RSFSR, 1984, नंबर 7, कला। 57);
18 नवंबर, 1988 N474 के RSFSR के मंत्रिपरिषद का निर्णय "उद्यमों, संघों और संगठनों पर लागू आर्थिक (संपत्ति) प्रतिबंधों की प्रणाली को सुव्यवस्थित करने पर" (SP RSFSR, 1988, N 23, कला। 135);
18 फरवरी, 1991 के RSFSR नंबर 98 के मंत्रिपरिषद का फरमान "वाहनों के अत्यधिक डाउनटाइम और कंटेनरों में देरी के साथ-साथ RSFSR के मोटर परिवहन के चार्टर को बदलने पर जुर्माने की राशि बढ़ाने पर" (SP) आरएसएफएसआर, 1991, नंबर 12, कला 156);
26 मई, 1992 एन 347 के रूसी संघ की सरकार का फरमान "माल की ढुलाई के लिए दायित्वों के उल्लंघन के लिए कंसाइनर्स, कंसाइनर्स, रेलवे, शिपिंग कंपनियों, पोर्ट्स (पियर्स), मोटर ट्रांसपोर्ट एंटरप्राइजेज और संगठनों की जिम्मेदारी को मजबूत करने पर" (रोसिएस्काया गजेटा, 1992, 30 मई);
12 फरवरी, 1994 एन 95 की रूसी संघ की सरकार का फरमान "रेल, नदी और सड़क परिवहन द्वारा माल की ढुलाई के लिए जुर्माना की राशि बढ़ाने पर" (रूसी संघ के राष्ट्रपति और सरकार के एकत्रित अधिनियम, 1994, एन 8, कला। 597);
28 अप्रैल, 1995 एन 433 के रूसी संघ की सरकार का फरमान "पानी और सड़क परिवहन द्वारा माल की ढुलाई के लिए जुर्माना की राशि बढ़ाने पर" (रूसी संघ का एकत्रित विधान, 1995,
नंबर 19, कला। 1762);
रेलवे परिवहन के मुद्दों पर रूसी संघ की सरकार के संकल्पों में किए गए संशोधनों और परिवर्धनों के पैराग्राफ 5, 8 अगस्त, 2003 एन 476 के रूसी संघ की सरकार की डिक्री द्वारा अनुमोदित (सोबरानिये ज़कोनोडाटेलस्ट्वा रोसिस्कोय फेडेरत्सी, 2003, एन 33, कला। 3270)।
3. 6 मई, 2008 एन 359 की रूसी संघ की सरकार की डिक्री द्वारा अनुमोदित नकदी रजिस्टरों के उपयोग के बिना भुगतान कार्डों का उपयोग करके नकद बस्तियों और (या) बस्तियों के कार्यान्वयन पर नियमन "नकदी बनाने की प्रक्रिया पर" नकद रजिस्टर के उपयोग के बिना भुगतान कार्ड का उपयोग करके बस्तियाँ और (या) बस्तियाँ" (सोब्रानिये ज़कोनोडाटेलस्टवा रॉसीस्कॉय फेडेरत्सी, 2008, एन 19, कला। 2191):
ए) क्लॉज 3 के पहले पैराग्राफ में "क्लॉज 5 और 6" शब्दों को "क्लॉज 5-6" शब्दों से बदल दिया जाएगा;
बी) पैराग्राफ 5 को इस प्रकार जोड़ें:
"5. सड़क और शहरी जमीनी इलेक्ट्रिक परिवहन द्वारा यात्रियों और सामान की ढुलाई के लिए सेवाओं के प्रावधान में उपयोग किए जाने वाले दस्तावेजों में यात्रियों की ढुलाई और सड़क और शहरी जमीनी इलेक्ट्रिक परिवहन द्वारा सामान के नियमों द्वारा स्थापित विवरण शामिल होना चाहिए।";
ग) खंड 8 निम्नलिखित शब्दों में कहा जाएगा:
"8. दस्तावेज़ का फ़ॉर्म भरते समय, कम से कम 1 प्रति एक ही समय में प्रदान की जानी चाहिए, या दस्तावेज़ के प्रपत्र में निम्नलिखित मामलों को छोड़कर अलग-अलग हिस्से होने चाहिए:
क) इन विनियमों के पैराग्राफ 5 और 6 में निर्दिष्ट संघीय कार्यकारी निकायों के विनियामक कानूनी कार्य दस्तावेज़ प्रपत्र भरने के लिए एक अलग प्रक्रिया स्थापित करते हैं;
बी) दस्तावेज़ के सभी विवरण दस्तावेज़ प्रपत्र की तैयारी के दौरान टाइपोग्राफिक तरीके से भरे गए हैं;
ग) दस्तावेज़ के सभी या आंशिक विवरण इलेक्ट्रॉनिक रूप में दर्शाए गए हैं।"।
रूसी संघ की सरकार के अध्यक्ष
वी। पुतिन
सड़क और शहरी भूमि विद्युत परिवहन द्वारा यात्रियों और सामान की ढुलाई के लिए नियम
I. सामान्य प्रावधान
1. ये नियम संघीय कानून "सड़क परिवहन और शहरी भूतल इलेक्ट्रिक परिवहन के चार्टर" द्वारा प्रदान किए गए यात्रियों और सामान के विभिन्न प्रकार के परिवहन को व्यवस्थित करने के लिए प्रक्रिया स्थापित करते हैं, जिसमें वाहक, चार्टरर्स और परिवहन अवसंरचना सुविधाओं के मालिकों के लिए आवश्यकताएं शामिल हैं। ऐसे परिवहन के लिए, साथ ही ऐसे परिवहन के लिए परिवहन के साधन उपलब्ध कराने की शर्तें।
2. इन नियमों में प्रयुक्त शब्दों का अर्थ निम्नलिखित है:
"बस स्टेशन" - एक परिवहन अवसंरचना सुविधा, जिसमें यात्रियों और सामान के नियमित परिवहन के दौरान यात्रियों और वाहकों को सेवाएं प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किए गए विशेष रूप से निर्दिष्ट क्षेत्र पर स्थित भवनों और संरचनाओं का एक परिसर शामिल है;
"सामान कार" - यात्रियों से अलग सामान ले जाने वाला वाहन;
"वाणिज्यिक अधिनियम" - सामान की कमी, क्षति या क्षति को प्रमाणित करने वाला एक दस्तावेज;
"कंडक्टर" - एक अधिकारी जो एक वाहन में टिकट बेचता है;
"यात्री टैक्सी" - एक सार्वजनिक चार्टर समझौते के अनुसार यात्रियों और सामान के परिवहन के लिए उपयोग की जाने वाली "एम 1" श्रेणी का वाहन;
"टैक्सिमीटर" - वाहन का उपयोग करने के लिए प्रति यूनिट माइलेज और (या) समय की इकाई के आधार पर यात्री टैक्सी द्वारा यात्रियों और सामान के परिवहन की लागत की गणना करने के लिए डिज़ाइन किया गया उपकरण;
"श्रेणी का वाहन" एम 1 "- एक वाहन जिसका उपयोग यात्रियों की ढुलाई के लिए किया जाता है और इसमें ड्राइवर की सीट के अलावा 8 से अधिक सीटें नहीं होती हैं;
"श्रेणी का वाहन" एम 2 "- एक वाहन जिसका उपयोग यात्रियों की ढुलाई के लिए किया जाता है, चालक की सीट के अलावा 8 से अधिक सीटें होती हैं और अधिकतम द्रव्यमान 5 टन से अधिक नहीं होता है;
"एम 3 श्रेणी वाहन" का अर्थ यात्रियों की ढुलाई के लिए उपयोग किया जाने वाला वाहन है, जिसमें ड्राइवर की सीट के अलावा 8 से अधिक सीटें हैं और जिसका अधिकतम द्रव्यमान 5 टन से अधिक है।
द्वितीय। नियमित परिवहन
3. यात्रियों और सामान का नियमित परिवहन शेड्यूल के अनुसार किया जाता है।
4. यात्रियों और सामान के नियमित परिवहन का शेड्यूल (इसके बाद - शेड्यूल) नियमित परिवहन मार्ग के प्रत्येक स्टॉपिंग पॉइंट के लिए संकलित किया जाता है, जो वाहन के अनिवार्य स्टॉप के लिए प्रदान करता है।
5. अनुसूची में वाहनों के प्रस्थान के अंतराल शामिल हैं, जिसमें दिन के समय की अवधि, या रुकने के बिंदु से वाहनों के प्रस्थान के लिए समय अनुसूची शामिल है।
6. इन नियमों के पैरा 5 में निर्दिष्ट जानकारी के अलावा, इंटरसिटी परिवहन की समय सारिणी में स्टॉपिंग पॉइंट पर वाहनों के आगमन के लिए समय सारिणी शामिल है।
7. समय सारिणी नियमित परिवहन मार्ग के सभी स्टॉपिंग पॉइंट्स पर पोस्ट की जाती है, जहाँ वाहन का अनिवार्य स्टॉप प्रदान किया जाता है।
8. यदि यात्रियों और सामान के नियमित परिवहन की आवश्यकता वर्ष के समय या सप्ताह के दिनों पर महत्वपूर्ण रूप से निर्भर करती है, तो वर्ष की गर्मियों और शरद ऋतु-सर्दियों की अवधि के लिए और (या) कार्य दिवसों के लिए अलग से कार्यक्रम तैयार किया जा सकता है। , सप्ताहांत और छुट्टियां।
9. संशोधित कार्यक्रम के अनुसार यात्रियों और सामान के नियमित परिवहन की शुरुआत से 10 दिन पहले शेड्यूल में किए गए बदलावों को जनता के ध्यान में लाया जाता है।
10. कार्यक्रम स्थानीय समय का संकेत देते हैं।
11. यात्रियों के चढ़ने (उतरने) के लिए वाहनों को रोकना नियमित परिवहन मार्ग के सभी स्टॉपिंग पॉइंट्स पर किया जाता है, स्टॉपिंग पॉइंट्स के अपवाद के साथ, जिस पर यात्रियों के अनुरोध (डिसबार्केशन) को उनके अनुरोध पर किया जाता है।
12. यात्रियों को उनके अनुरोध पर चढ़ाने (उतरने) के लिए वाहनों को रोकना यदि किया जाता है:
क) वाहन में सवार यात्री उचित स्टॉपिंग पॉइंट पर वाहन को रोकने की आवश्यकता के बारे में कंडक्टर या ड्राइवर को पहले से सूचित करेगा;
ख) रुकने के स्थान पर लोग वाहन के आने की प्रतीक्षा कर रहे हैं।
13. ड्राइवर या कंडक्टर वाहन में यात्रियों को उन स्टॉप पॉइंट्स के बारे में पहले से चेतावनी देने के लिए बाध्य है, जहाँ यात्रियों को उनके अनुरोध पर चढ़ाया (उतर) दिया जाता है।
14. रुकने के बिंदु उन संकेतों से सुसज्जित हैं जो उस स्थान को निर्धारित करते हैं जहां वाहन सवार होने (उतरने) के लिए रुकता है।
15. संकेत (बस स्टेशनों के क्षेत्र में स्थित स्टॉपिंग बिंदुओं पर संकेतों के अपवाद के साथ) में निम्नलिखित जानकारी होती है:
ए) यात्रियों और सामान के नियमित परिवहन के लिए उपयोग किए जाने वाले वाहन (बस, ट्रॉलीबस, ट्राम) का प्रतीक;
बी) रुकने के बिंदु का नाम;
ग) नियमित परिवहन मार्गों की संख्या, जिसमें रुकने का स्थान शामिल है;
घ) प्रत्येक नियमित परिवहन मार्ग के अंतिम पड़ाव बिंदु का नाम;
ई) सभी नियमित परिवहन मार्गों के लिए समय सारिणी, जिसमें स्टॉपिंग पॉइंट शामिल है, स्टॉपिंग पॉइंट्स के अपवाद के साथ, जिसमें यात्रियों के बोर्डिंग (उतरना) उनके अनुरोध पर किया जाता है;
च) स्टॉपिंग पॉइंट्स पर शिलालेख "ऑन डिमांड" जहां यात्रियों के अनुरोध पर बोर्डिंग (उतरना) किया जाता है;
छ) यात्रियों और सामान की ढुलाई पर नियंत्रण के लिए जिम्मेदार निकाय का नाम, पता और संपर्क टेलीफोन नंबर।
16. इन नियमों के पैरा 15 में प्रदान की गई जानकारी के अलावा, संकेतों में यात्रियों और सामान के नियमित परिवहन से संबंधित अन्य जानकारी हो सकती है।
17. नियमित परिवहन मार्गों के अंतिम पड़ाव बिंदु, जिन पर वाहन आते हैं और जो प्रस्थान के बिंदुओं से मेल नहीं खाते हैं, "नो लैंडिंग" संकेतों से सुसज्जित हैं।
18. स्टॉपिंग पॉइंट्स जहाँ से प्रति दिन 100 से अधिक यात्रियों को प्रस्थान किया जाता है, बस स्टेशनों के क्षेत्र में स्थित स्टॉपिंग पॉइंट्स के अपवाद के साथ, वायुमंडलीय वर्षा से सुरक्षात्मक उपकरणों से लैस होते हैं, यदि स्टॉपिंग पॉइंट से सटे भूमि भूखंड इसे अनुमति देते हैं।
19. एक स्टॉपिंग पॉइंट बस स्टेशन के क्षेत्र में स्थित है, यदि सभी नियमित परिवहन मार्गों के लिए सामान्य अनुसूची के अनुसार, जिसमें यह स्टॉपिंग पॉइंट शामिल है, एक या अधिक नियमित परिवहन मार्गों पर वाहनों के लिए अधिकतम प्रस्थान अंतराल 2 घंटे से अधिक है, और इन मार्गों पर यात्रियों के रुकने के बिंदु से प्रस्थान करने वाले वाहनों की कुल संख्या प्रति दिन 1000 से अधिक लोग हैं।
20. बस स्टेशनों के उपकरण को रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय द्वारा स्थापित आवश्यकताओं का पालन करना चाहिए।
21. एक यात्री को बस स्टेशन पर स्थित प्रतीक्षालय और शौचालय का मुफ्त उपयोग करने का अधिकार है यदि उसके पास टिकट की अवधि समाप्त नहीं हुई है और जो इस बस स्टेशन से नियमित मार्ग पर यात्रा करने का अधिकार प्रदान करता है।
22. बस स्टेशन के संचालन के तरीके को वाहनों के आगमन और प्रस्थान के कार्यक्रम के अनुरूप होना चाहिए। बिना चौबीसों घंटे संचालन वाले बस स्टेशन के मुख्य भवन के सामने, सभी नियमित परिवहन मार्गों के लिए एक सामान्य कार्यक्रम होना चाहिए, जिसमें बस स्टेशन के क्षेत्र में स्थित एक स्टॉपिंग पॉइंट, या एक सूचना टर्मिनल वाहनों के आगमन और प्रस्थान के बारे में सूचना जारी करने के लिए।
23. बस स्टेशन के मुख्य भवन में निम्नलिखित जानकारी लगानी चाहिए:
क) सभी नियमित परिवहन मार्गों के लिए एक सामान्य अनुसूची, जिसमें बस स्टेशन के क्षेत्र में स्थित स्टॉपिंग पॉइंट शामिल है;
बी) इस बस स्टेशन से प्रस्थान करने वाले ब्रांडों के वाहनों में स्थान और सीटों की संख्या की योजना;
ग) नियमित परिवहन मार्गों की अनुसूची;
d) बस स्टेशन की सेवाओं का उपयोग करने के नियम।
24. सभी नियमित परिवहन मार्गों के लिए सामान्य शेड्यूल, जिसमें बस स्टेशन के क्षेत्र में स्थित एक स्टॉपिंग पॉइंट शामिल है, टिकट कार्यालय या वेटिंग रूम, साथ ही बस स्टेशन के मुख्य भवन के प्रवेश द्वार पर पोस्ट किया गया है। निर्दिष्ट कार्यक्रम में सप्ताह के दिनों और समय (घंटों और मिनटों में) सहित नियमित परिवहन के प्रत्येक मार्ग के लिए वाहनों के आगमन और प्रस्थान के बारे में जानकारी होनी चाहिए:
ए) बस स्टेशन पर वाहन का आगमन;
बी) बस स्टेशन से वाहन का प्रस्थान;
ग) नियमित परिवहन मार्ग के अंतिम बिंदु पर वाहन का आगमन।
25. इस बस स्टेशन से प्रस्थान करने वाले ब्रांडों के वाहनों में स्थान और सीटों की संख्या की योजना बस स्टेशन के टिकट कार्यालय में या सीधे कैश डेस्क पर बाहर से पोस्ट की जाती है। यह योजना सीटों के स्थान और संख्या को इंगित करती है।
26. नियमित परिवहन के मार्गों की योजना एक सशर्त ग्राफिक छवि है, जो बस स्टेशन से वाहन के मार्ग को नियमित परिवहन के मार्गों के अंतिम बिंदुओं तक इंगित करती है। निर्दिष्ट योजना प्रतीक्षालय या बस स्टेशन के टिकट कार्यालय में लटका दी गई है। निम्नलिखित जानकारी प्रतीकों के साथ आरेख पर लागू होती है:
क) बस्तियाँ जहाँ नियमित परिवहन मार्गों के रुकने के बिंदु स्थित हैं;
बी) आरेख पर संकेतित बस्तियों से गुजरने वाले नियमित परिवहन मार्गों की संख्या।
27. बस स्टेशन के मालिक के विवेक पर बस स्टेशन की सेवाओं का उपयोग करने के नियम टिकट कार्यालय, प्रतीक्षालय और अन्य स्थानों पर पोस्ट किए जाते हैं।
28. बस स्टेशन के मुख्य भवन में, मुख्य सेवाओं के स्थान के लिए संकेत हैं, जिसमें प्रतीक्षालय, माँ और बच्चे के कमरे, भोजन बिंदु, चिकित्सा सहायता, भंडारण लॉकर, शौचालय, साथ ही प्रतीक्षा के स्थान शामिल हैं। प्लेटफॉर्म और लैंडिंग स्थलों पर वाहनों का आगमन और प्रस्थान।
29. यात्रियों और सामान के नियमित परिवहन के लिए उपयोग किए जाने वाले वाहन नियमित परिवहन मार्ग संकेतकों से सुसज्जित होंगे, जो स्थित हैं:
30. नियमित परिवहन के मार्ग के संकेतक पर, वाहन के विंडशील्ड के ऊपर और (या) विंडशील्ड के ऊपरी भाग में, प्रारंभिक और अंतिम स्टॉपिंग पॉइंट के नाम और नियमित परिवहन के मार्ग की संख्या होती है चिपका।
31. विंडशील्ड पर लगाए गए नियमित ट्रैफ़िक रूट इंडिकेटर की ऊँचाई 140 मिमी से अधिक नहीं होनी चाहिए, और श्रेणी "M3" के वाहनों के विंडशील्ड पर लगाए गए नियमित ट्रैफ़िक रूट इंडिकेटर की ऊँचाई - ऊपरी किनारे के बीच की न्यूनतम दूरी विंडशील्ड और उसके जोन ग्लास क्लीनर सफाई की ऊपरी सीमा।
32. नियमित परिवहन के मार्ग के संकेतक पर, वाहन की दिशा में शरीर के दाईं ओर स्थित, नियमित परिवहन के मार्ग की संख्या, साथ ही प्रारंभिक, अंतिम और मुख्य मध्यवर्ती स्टॉप के नाम अंक लगाये गये हैं।
33. नियमित परिवहन के मार्ग के संकेतक पर, वाहन के पीछे की खिड़की पर, नियमित परिवहन के मार्ग की संख्या चिपका दी जाती है।
34. नियमित परिवहन के मार्ग के संकेतक के रूप में सूचना इलेक्ट्रॉनिक बोर्ड का उपयोग करने की अनुमति है।
35. 2 या अधिक दरवाजों वाले वाहन में, जिसके माध्यम से यात्री प्रवेश करते हैं, "M2" श्रेणी के वाहनों के अपवाद के साथ, शिलालेख "प्रवेश" के साथ एक चिन्ह बाहर से प्रत्येक दरवाजे के ऊपर तय किया जाता है या शिलालेख "प्रवेश" लगाया जाता है। .
36. विंडशील्ड के ऊपर और (या) वाहन की दिशा में शरीर के दाईं ओर, वाहक का पूर्ण या संक्षिप्त नाम इंगित किया गया है।
37. यात्रियों और सामान के नियमित परिवहन के लिए उपयोग किए जाने वाले वाहन के अंदर, निम्नलिखित जानकारी रखी जाती है:
क) वाहक का नाम, पता और टेलीफोन नंबर, चालक का नाम, और यदि कोई कंडक्टर है, तो कंडक्टर का नाम भी;
बी) यात्रियों और सामान की ढुलाई पर नियंत्रण के लिए जिम्मेदार निकाय का नाम, पता और संपर्क टेलीफोन नंबर;
ग) सीट नंबर, सिवाय इसके कि जब वाहन टिकट पर नियमित परिवहन के लिए उपयोग किया जाता है जो सीट नंबर इंगित नहीं करता है;
घ) यात्रा, हाथ सामान और सामान परिवहन की लागत;
ई) बच्चों और विकलांग लोगों के साथ यात्रियों के लिए सीट संकेतक, जब टिकट पर नियमित परिवहन के लिए वाहन का उपयोग किया जाता है, जो सीट संख्या को इंगित करता है;
ई) आग बुझाने के स्थानों के संकेतक;
छ) वाहन स्टॉप बटन के स्थानों के संकेतक;
ज) ऐसे निकासों का उपयोग करने के लिए आपातकालीन निकास संकेत और नियम;
i) वाहन का उपयोग करने के नियम या ऐसे नियमों से उद्धरण।
38. 2 या अधिक दरवाजों वाले वाहन में, जिसके माध्यम से यात्री बाहर निकलते हैं, "M2" श्रेणी के वाहनों के अपवाद के साथ, शिलालेख "निकास" के साथ एक चिन्ह अंदर की तरफ प्रत्येक दरवाजे के ऊपर तय किया जाता है या शिलालेख "बाहर निकलें" लगाया जाता है। .
39. इन नियमों के अनुच्छेद 37 के उप-अनुच्छेद "ई" - "एच" के लिए प्रदान किए गए संकेतों के बजाय, उपयुक्त प्रतीकात्मक छवियों (पिक्टोग्राम) के उपयोग की अनुमति है।
40. इन नियमों के अनुच्छेद 37 में निर्दिष्ट जानकारी के अतिरिक्त, यात्रियों और सामान के नियमित परिवहन से संबंधित अन्य जानकारी वाहन के अंदर रखी जा सकती है।
41. इन नियमों के पैराग्राफ 37 और 38 में प्रदान किए गए वाहनों के पंजीकरण और उपकरणों के लिए आवश्यकताओं के अनुपालन का निरीक्षण करने के लिए, वाहक संघीय कार्यकारी निकायों के अधिकारियों को इस तरह के निरीक्षण के लिए अधिकृत करने की अनुमति देने के लिए बाध्य है। वाहन।
42. नियमित परिवहन मार्गों पर यात्रियों का आवागमन टिकटों द्वारा किया जाता है।
43. टिकट में अनिवार्य विवरण होना चाहिए। टिकटों के फॉर्म और अनिवार्य विवरण परिशिष्ट संख्या 1 में प्रस्तुत किए गए हैं। टिकट पर अतिरिक्त विवरण की अनुमति है।
44. इस घटना में कि टैरिफ नियमित परिवहन मार्ग पर लागू होते हैं जो वाहन में सेवा के विभिन्न स्तरों (एयर कंडीशनिंग, एक वीडियो रिकॉर्डर, शौचालय, सामान रैक, धूप का चश्मा, व्यक्तिगत प्रकाश व्यवस्था और वेंटिलेशन की उपस्थिति) को ध्यान में रखते हैं। , भोजन, समाचार पत्रों, पत्रिकाओं, आधुनिक डिजाइन और सुविधाजनक प्लेसमेंट सीटों आदि का प्रावधान), वाहक को टिकट पर उन विवरणों को इंगित करने का अधिकार है जो सेवा की श्रेणी निर्धारित करते हैं। इस मामले में, वाहक यात्रियों को सेवा की श्रेणी के बारे में पहले से सूचित करता है।
45. टिकटों का उपयोग करने के मामले में जिसमें सभी या कुछ विवरण इलेक्ट्रॉनिक रूप में इंगित किए गए हैं, वाहक, जब कोई यात्री उससे संपर्क करता है, तो उसे इलेक्ट्रॉनिक रूप में इंगित टिकट के सभी विवरणों के बारे में जानकारी प्रदान करने के लिए बाध्य किया जाता है, टिकट की समाप्ति तिथि और शेष यात्राओं की संख्या सहित।
46. उन टिकटों का उपयोग करने के मामले में जिन्हें रद्दीकरण चिह्न होने पर मान्य माना जाता है, शिलालेख "बिना रद्दीकरण चिह्न अमान्य है" उन पर रखा गया है।
47. यदि, रूसी संघ के कानून के अनुसार, यात्रियों पर व्यक्तिगत डेटा यात्रियों पर व्यक्तिगत डेटा के स्वचालित केंद्रीकृत डेटाबेस में स्थानांतरित किए जाने के अधीन हैं, तो व्यक्तिगत टिकटों का उपयोग करके नियमित परिवहन किया जाता है।
48. टिकट में संक्षिप्त रूप, कोड या प्रतीकों वाले विवरण के लिए स्पष्टीकरण होना चाहिए। यदि टिकट पर पर्याप्त जगह नहीं है, तो इन स्पष्टीकरणों को यात्रियों के ध्यान में किसी भी सुलभ रूप में लाया जाना चाहिए।
49. शहरी और उपनगरीय संचार में यात्रा के लिए टिकटों की बिक्री की जाती है:
ए) वाहनों में (कंडक्टर या ड्राइवर);
बी) विशेष बिंदुओं और अन्य स्थानों पर जहां वाहनों के बाहर टिकट बेचे जाते हैं।
50. इंटरसिटी यात्रा के लिए टिकटों की बिक्री बस स्टेशनों के बॉक्स ऑफिस या टिकटों की बिक्री के अन्य बिंदुओं पर की जाती है, और ऐसे बिंदुओं के अभाव में - ड्राइवरों या कंडक्टरों द्वारा सीधे जब यात्री वाहन पर रुकने से पहले वाहन में चढ़ते हैं बिंदु।
51. इंटरसिटी ट्रैफ़िक में यात्रा के लिए टिकटों की बिक्री कम से कम 10 दिन शुरू होती है और वाहन के प्रस्थान से 5 मिनट पहले समाप्त होती है।
52. वाहन के डिजाइन द्वारा प्रदान की गई क्षमता से अधिक होने पर टिकट की बिक्री से इनकार किया जा सकता है, या मुफ्त सीटों के अभाव में केवल सीट के प्रावधान के साथ परिवहन किया जाता है। क्षमता मानकों के अनुपालन और सीटों की उपलब्धता पर नियंत्रण कंडक्टर द्वारा किया जाता है, और कंडक्टर की अनुपस्थिति में - चालक द्वारा।
53. प्रदान किए गए वाहन में खराबी, दुर्घटना या अन्य कारणों से यात्रा समाप्त होने की स्थिति में, यात्रियों को वाहक द्वारा निर्दिष्ट किसी अन्य वाहन में यात्रा करने के लिए खरीदे गए टिकट का उपयोग करने का अधिकार है। यात्रियों को दूसरे वाहन में स्थानांतरित करने का आयोजन उस वाहन के कंडक्टर या चालक द्वारा किया जाता है जिसके लिए टिकट खरीदे गए थे।
54. पैकेजिंग के प्रकार की परवाह किए बिना, हाथ के सामान के हिस्से के रूप में वस्तुओं को ले जाने की अनुमति है।
55. हाथ के सामान की अखंडता और सुरक्षा सुनिश्चित करना यात्री की जिम्मेदारी है। बैठने के लिए नियत स्थानों पर, सीटों के बीच के गलियारे में, प्रवेश द्वार के पास या वाहन से बाहर निकलने पर, आपातकालीन स्थिति सहित, हाथ का सामान रखने की मनाही है।
56. संघीय कानून "चार्टर ऑफ मोटर ट्रांसपोर्ट एंड अर्बन सरफेस इलेक्ट्रिक ट्रांसपोर्ट" के अनुच्छेद 22 में प्रदान की गई आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हुए, मुफ्त सामान सहित कैरी-ऑन और बैगेज भत्ते, वाहक द्वारा स्थापित किए गए हैं।
57. केबिन बैगेज की ढुलाई, जिसकी मात्रा या आकार स्थापित मुफ्त सामान भत्ता से अधिक है, केबिन बैगेज की ढुलाई के लिए रसीद होने पर किया जाता है।
58. हाथ के सामान की ढुलाई के लिए रसीद में आवश्यक विवरण शामिल होना चाहिए, जो परिशिष्ट संख्या 2 में प्रस्तुत किया गया है। यात्रियों और सामान के नियमित परिवहन के लिए विशेष शर्तों को ध्यान में रखते हुए अतिरिक्त विवरण रसीद पर रखा जा सकता है।
59. वाहक को सौंपे गए सामान को यात्री ले जाने वाले वाहन के लगेज कंपार्टमेंट में या यात्री से अलग लगेज कार द्वारा ले जाया जाएगा।
60. यात्रियों द्वारा वाहनों के लगेज कंपार्टमेंट में ले जाए गए सामान की लोडिंग और अनलोडिंग की जाती है।
61. कंटेनर या पैकेजिंग को खोले बिना सामान परिवहन के लिए स्वीकार किया जाता है।
62. बदबूदार और खतरनाक (ज्वलनशील, विस्फोटक, जहरीले, संक्षारक और अन्य) पदार्थ, ठंडे स्टील और आग्नेयास्त्र बिना आवरण और पैकेजिंग के, साथ ही ऐसी चीजें (वस्तुएं) जो वाहनों या कपड़ों को प्रदूषित करती हैं, उन्हें सामान के रूप में और हाथ के रूप में परिवहन की अनुमति नहीं है सामान यात्रियों। जानवरों और पक्षियों को एक ठोस तल (बास्केट, बक्से, कंटेनर, आदि) के पिंजरों में हाथ के सामान के रूप में ले जाने की अनुमति है, अगर इन पिंजरों (टोकरी, बक्से, कंटेनर, आदि) के आयाम प्रदान की गई आवश्यकताओं को पूरा करते हैं। इन नियमों के अनुच्छेद 56।
63. परिवहन की पूरी अवधि के दौरान टायर और पैकेजिंग को सामान की अखंडता और सुरक्षा सुनिश्चित करनी चाहिए।
64. इस सामान के मूल्य की घोषणा किए बिना प्रेषक की जिम्मेदारी के तहत वाहनों और सामान कारों के सामान डिब्बों में खराब होने वाले उत्पादों सहित खाद्य पदार्थों का परिवहन किया जाता है।
65. सामान की रसीद द्वारा वाहक को सामान की डिलीवरी जारी की जाती है।
66. सामान रसीद में आवश्यक विवरण होना चाहिए। सामान की प्राप्ति के फॉर्म और अनिवार्य विवरण परिशिष्ट संख्या 3 में प्रस्तुत किए गए हैं। यात्रियों और सामान के नियमित परिवहन के लिए विशेष शर्तों को ध्यान में रखते हुए अतिरिक्त विवरण सामान की रसीद पर रखा जा सकता है।
67. सामान के प्रत्येक टुकड़े से एक सामान टैग जुड़ा हुआ है, जिसकी एक प्रति यात्री को जारी की जाती है।
68. गाड़ी के लिए घोषित मूल्य के साथ सामान की जाँच करते समय, सामान की घोषित कीमत, साथ ही गाड़ी के लिए घोषित मूल्य के साथ सामान स्वीकार करने के लिए अतिरिक्त शुल्क की राशि, सामान रसीद में इंगित की जाएगी।
69. परिवहन के लिए सामान के कई टुकड़ों में जाँच करते समय, यात्री को सामान की रसीद में प्रत्येक टुकड़े के घोषित मूल्य या सभी टुकड़ों के घोषित मूल्य की कुल राशि को इंगित करने का अधिकार है।
70. बैगेज उस व्यक्ति को जारी किया जाता है जिसने बैगेज रसीद और बैगेज टैग प्रस्तुत किया है। बैगेज रसीद या बैगेज टैग के खो जाने की स्थिति में, सामान उस व्यक्ति को जारी किया जा सकता है जो सामान में शामिल वस्तुओं की सटीक विशेषताओं को लिखित रूप में इंगित करके अपना अधिकार साबित करता है।
71. यात्री के अनुरोध पर, उसे रास्ते में सामान जारी किया जा सकता है, यदि स्टॉपिंग पॉइंट पर वाहन की पार्किंग का समय जहां यात्री अपना सामान प्राप्त करना चाहता है, और वाहन के सामान डिब्बे को लोड करने की शर्तें इसे करने की अनुमति दें। उसी समय, यात्री मार्ग के साथ सामान प्राप्त करने की इच्छा के बारे में ड्राइवर को पहले से चेतावनी देने के लिए बाध्य है। रास्ते में यात्री को सामान जारी करने की स्थिति में, तय की गई दूरी के लिए पैसा वापस नहीं किया जाता है।
72. एक सामान कार द्वारा परिवहन के लिए सामान की स्वीकृति एक टिकट की प्रस्तुति पर की जाती है।
73. बैगेज कार द्वारा ले जाने के लिए चेक-इन किए गए सामान को बैगेज कार में लोड करने और रखने में बाधा नहीं डालनी चाहिए, या अन्य यात्रियों के सामान को नुकसान नहीं पहुंचाना चाहिए।
74. सामान, जिसकी पैकेजिंग में ऐसी खामियां हैं जो नुकसान या क्षति का डर नहीं पैदा करती हैं, एक सामान कार द्वारा ले जाने के लिए स्वीकार किया जा सकता है, जो परिवहन दस्तावेजों में इन खामियों को दर्शाता है।
75. यात्री की ढुलाई के लिए अनुबंध के अनुसार यात्री द्वारा इस बिंदु पर पहुंचने के दिन से बाद में गंतव्य के बिंदु पर एक सामान कार द्वारा दिया गया सामान जारी नहीं किया जाता है।
76. एक सामान कार द्वारा इसकी डिलीवरी की तारीख से एक दिन से अधिक समय तक अपने गंतव्य पर दावा नहीं किए गए सामान के भंडारण के लिए (अपूर्ण दिनों को पूर्ण माना जाता है), वाहक द्वारा स्थापित राशि में शुल्क लिया जाता है। यदि सामान यात्री से पहले गंतव्य पर पहुंच जाता है, तो ऐसे सामान के भंडारण के लिए उसकी डिलीवरी के दिन से लेकर यात्री के आगमन के अगले दिन तक कोई शुल्क नहीं लिया जाता है।
77. यदि सामान के नुकसान, टुकड़ों की कमी या क्षति (खराब) का पता चला है, तो वाहक, सामान रसीद और सामान टैग प्रस्तुत करने वाले व्यक्ति के अनुरोध पर, 2 प्रतियों में एक वाणिज्यिक अधिनियम तैयार करता है, जिनमें से एक को सौंप दिया जाता है वाहक के साथ दावा दायर करने के लिए निर्दिष्ट व्यक्ति को।
78. यदि सामान, जिसके नुकसान या कमी के लिए वाहक ने उचित मुआवजे का भुगतान किया था, बाद में पाया जाता है, तो यह सामान वाणिज्यिक अधिनियम के वाहक को वापस कर दिया जाता है, जो नुकसान के लिए उसे पहले भुगतान किए गए धन की वापसी के अधीन होता है। या इस सामान की कमी।
79. यात्रा, सामान परिवहन और हाथ सामान के लिए धनवापसी टिकट बिक्री बिंदु पर की जाती है जहां यात्री ने टिकट खरीदा था, साथ ही वाहक द्वारा इंगित अन्य टिकट बिक्री बिंदु पर भी।
80. यात्री को टिकट, सामान रसीद और हाथ सामान की ढुलाई के लिए बयानों में उसकी रसीद के खिलाफ पैसा जारी किया जाता है, जो नियमित परिवहन के मार्ग की तारीख और संख्या, संख्या और लागत का संकेत देता है। टिकट, सामान रसीद और हाथ सामान की ढुलाई के लिए रसीद।
81. टिकट बिक्री बिंदु के कैशियर के हस्ताक्षर से टिकट, सामान रसीद और हाथ सामान की ढुलाई की रसीद की पुष्टि की जाती है।
82. यात्रियों द्वारा हाथ के सामान की ढुलाई के लिए टिकटों, सामान रसीदों और रसीदों की उपलब्धता को अधिकारियों, अधिकृत वाहकों के साथ-साथ अन्य व्यक्तियों द्वारा नियंत्रित किया जाता है, जिन्हें संघीय कानूनों या घटक संस्थाओं के कानूनों के अनुसार इस तरह का नियंत्रण सौंपा जाता है। रूसी संघ (बाद में नियंत्रक के रूप में संदर्भित)।
83. बिना टिकट वाला व्यक्ति है:
क) बिना टिकट के वाहन में जांच के दौरान पाया गया;
बी) रद्दीकरण के निशान के बिना टिकट पेश करना, अगर टिकट रद्द करना अनिवार्य है;
ग) नकली टिकट पेश करना;
डी) एक टिकट पेश करना, जिसकी वैधता समाप्त हो गई है या जिसमें पहचान दस्तावेज का उपनाम और संख्या इंगित की गई है, जो इस व्यक्ति द्वारा प्रस्तुत पहचान दस्तावेज में निर्दिष्ट उपनाम और संख्या के अनुरूप नहीं है;
ई) पहले इस्तेमाल किए गए टिकट को पेश करना;
f) ऐसे व्यक्ति के लिए टिकट पेश करना जिसे किराए का भुगतान करने में लाभ दिया गया है, और जिसके पास उक्त लाभ प्रदान करने के अधिकार की पुष्टि करने वाला कोई दस्तावेज़ नहीं है।
84. एक व्यक्ति जो एक स्टोवअवे है, वाहक द्वारा निर्धारित तरीके से लैंडिंग के बिंदु से गंतव्य के बिंदु तक यात्रा के लिए भुगतान करता है। यदि उक्त व्यक्ति वाहन छोड़ने की इच्छा की घोषणा करता है, तो उस स्थान तक का किराया जहां वह वाहन छोड़ता है, भुगतान के अधीन है। यदि प्रस्थान का बिंदु निर्धारित करना संभव नहीं है, तो किराए की गणना वाहन के प्रस्थान के शुरुआती बिंदु से की जाती है।
85. यात्रा के लिए भुगतान करने का लाभ पाने वाले व्यक्ति के लिए एक टिकट, यदि इस लाभ के अधिकार की पुष्टि करने वाला कोई दस्तावेज प्रदान नहीं किया गया है, तो वापस ले लिया जाता है। एक टिकट की वापसी एक अधिनियम द्वारा प्रलेखित की जाती है, जिसकी पहली प्रति उस व्यक्ति को सौंपी जाती है जिसने उक्त टिकट प्रस्तुत किया था।
86. एक यात्री के साथ यात्रा करने वाले बच्चों के परिवहन के मामले में, नियंत्रकों को ऐसे यात्री को बच्चे की उम्र (जन्म प्रमाण पत्र या बच्चे के जन्म के रिकॉर्ड के साथ माता-पिता का पासपोर्ट) की पुष्टि करने वाले दस्तावेजों को प्रस्तुत करने का अधिकार है। .
87. उस वाहन में सामान या कैरी-ऑन बैगेज पाए जाने की स्थिति में, जिसकी गाड़ी या गाड़ी भुगतान के अधीन है और जिसके लिए सामान की रसीद या हैंड बैगेज की रसीद जारी नहीं की जाती है, का मालिक यह सामान या यह कैरी-ऑन सामान वाहक द्वारा निर्धारित तरीके से बोर्डिंग के बिंदु से गंतव्य के बिंदु तक उनके परिवहन के लिए भुगतान करने के लिए बाध्य है। यदि उक्त बैगेज या उक्त कैरी-ऑन बैगेज का मालिक वाहन छोड़ने की इच्छा की घोषणा करता है, तो बैगेज की ढुलाई या हैंड बैगेज की ढुलाई उस बिंदु तक भुगतान के अधीन है जहां यह मालिक वाहन को छोड़ता है। यदि पिक-अप बिंदु निर्धारित करना संभव नहीं है, तो सामान या कैरी-ऑन सामान की ढुलाई की लागत की गणना वाहन के प्रस्थान के शुरुआती बिंदु से की जाती है।
88. यात्रा की लागत का भुगतान, सामान की ढुलाई और हाथ सामान की ढुलाई, इन नियमों के पैराग्राफ 84 और 87 में प्रदान की गई है, बिना टिकट यात्रा, भुगतान के बिना सामान की ढुलाई और हाथ सामान की ढुलाई के लिए जुर्माना देने से छूट नहीं है प्रशासनिक अपराधों और रूसी संघ के विषयों के कानूनों पर रूसी संघ की संहिता द्वारा स्थापित स्थापित मुफ्त सामान भत्ता से अधिक।
तृतीय। अनुरोध पर यात्रियों और सामान का परिवहन
89. अनुरोध पर यात्रियों और सामान का परिवहन एक चार्टर समझौते के आधार पर प्रदान किए गए वाहन द्वारा किया जाता है, जिसकी शर्तें संघीय कानून "मोटर परिवहन के चार्टर" के अनुच्छेद 27 के अनुसार पार्टियों के समझौते द्वारा निर्धारित की जाती हैं और अर्बन सरफेस इलेक्ट्रिक ट्रांसपोर्ट"।
90. चार्टर समझौता व्यक्तियों के एक निश्चित दायरे या व्यक्तियों की अनिश्चित संख्या के परिवहन के लिए वाहनों के उपयोग के लिए प्रदान कर सकता है।
91. व्यक्तियों के एक निश्चित चक्र के परिवहन के लिए वाहनों के उपयोग के लिए प्रदान करने वाला एक चार्टर समझौता इन नियमों के अनुच्छेद 92 के अनुसार इन व्यक्तियों को वाहन पर चढ़ने की अनुमति देने की प्रक्रिया स्थापित करता है।
92. यात्रियों और सामान के चार्टर परिवहन के लिए प्रदान किए गए वाहन में चार्टर समझौते में निर्दिष्ट व्यक्तियों का बोर्डिंग दस्तावेजों (सेवा आईडी, टूर वाउचर, आदि) के चार्टरर को उनके अधिकार को प्रमाणित करने वाले उक्त व्यक्तियों द्वारा प्रस्तुति पर किया जाता है। इस वाहन में यात्रा करें, और (या) चार्टरर द्वारा चार्टरर को प्रस्तुत यात्रियों की सूची के अनुसार।
93. चार्टरर द्वारा तैयार किए गए यात्रियों और सामान की ढुलाई के लिए एक वाहन के प्रावधान के लिए एक चार्टर समझौता एक आदेश के रूप में संपन्न हो सकता है। निर्दिष्ट कार्य आदेश में आवश्यक विवरण शामिल होना चाहिए, जो परिशिष्ट संख्या 4 में प्रस्तुत किया गया है। यात्रियों और सामान की ढुलाई के लिए वाहन के प्रावधान के लिए कार्य आदेश में, अतिरिक्त विवरणों को रखने की अनुमति है जो विशेष को ध्यान में रखते हैं आदेश पर यात्रियों और सामान की ढुलाई के लिए शर्तें।
94. चार्टर समझौता या उसकी एक प्रति, साथ ही यात्रियों और सामान की ढुलाई के लिए एक वाहन के प्रावधान के लिए एक आदेश-आदेश, यदि चार्टर समझौता निर्दिष्ट आदेश-आदेश के रूप में संपन्न होता है, तो साथ हैं यात्रियों और सामान की ढुलाई के शुरू से अंत तक चालक आदेश पर और ड्राइवरों में ऐसे दस्तावेजों की उपलब्धता पर नियंत्रण रखने के लिए अधिकृत संघीय कार्यकारी निकायों के अधिकारियों के अनुरोध पर अनिवार्य रूप से प्रस्तुत किए जाते हैं।
95. आदेश द्वारा यात्रियों और सामान की ढुलाई के लिए प्रदान किया गया वाहन शिलालेख "कस्टम" के साथ संकेतों के साथ जारी किया गया है:
a) वाहन के विंडशील्ड के ऊपर और (या) विंडशील्ड के ऊपरी हिस्से में;
बी) वाहन की दिशा में शरीर के दाईं ओर;
c) वाहन के पीछे की खिड़की पर।
96. विंडशील्ड पर रखी प्लेट की ऊंचाई 140 मिमी से अधिक नहीं होनी चाहिए, और "एम 3" श्रेणी के वाहनों के विंडशील्ड पर रखी प्लेट की ऊंचाई - विंडशील्ड के ऊपरी किनारे और ऊपरी सीमा के बीच की न्यूनतम दूरी विंडशील्ड वाइपर से इसकी सफाई का क्षेत्र।
97. वाहन की दिशा में विंडशील्ड और (या) शरीर के दाईं ओर, चार्टरर का संक्षिप्त नाम इंगित किया गया है।
98. यदि चार्टर समझौता व्यक्तियों की अनिश्चित संख्या के परिवहन के लिए वाहनों के उपयोग के लिए प्रदान करता है, तो वाहन की दिशा में शरीर के दाईं ओर एक मार्ग संकेतक स्थापित किया जाता है, जिस पर प्रारंभिक और अंतिम नाम होते हैं , साथ ही मार्ग के मध्यवर्ती रोक बिंदु (यदि कोई हो) चिपकाए गए हैं।
99. अनिश्चित संख्या में व्यक्तियों की गाड़ी में उपयोग किए जाने वाले यात्रियों के अलंकरण (उतरने) के बिंदु संकेतों से सुसज्जित होते हैं, जिनमें निम्नलिखित जानकारी होती है:
ए) एक वाहन (बस, ट्रॉली बस और ट्राम) की प्रतीकात्मक छवि यात्रियों और सामान को अनुरोध पर ले जाने के लिए उपयोग की जाती है;
बी) यात्रियों के चढ़ने (उतरने) के अंतिम और मध्यवर्ती बिंदुओं के नाम;
ग) मार्ग के साथ वाहनों की आवाजाही की शुरुआत और अंत का समय;
घ) समय सारिणी (यात्रियों और सामान के परिवहन के लिए अनुसूची के अनुसार किया जाता है);
ई) यात्रियों और सामान की ढुलाई पर नियंत्रण के लिए जिम्मेदार निकाय का नाम, पता और संपर्क नंबर।
100. अनिश्चित संख्या में व्यक्तियों के परिवहन के लिए उपयोग किए जाने वाले यात्रियों के चढ़ने (उतरने) के बिंदुओं को नियमित परिवहन मार्गों के रुकने के बिंदुओं के साथ जोड़ा जा सकता है।
101. इन नियमों के अनुच्छेद 99 में निर्दिष्ट जानकारी के अलावा, यात्रियों की ढुलाई से संबंधित अन्य जानकारी और ऑर्डर पर सामान यात्रियों के गाड़ी में इस्तेमाल होने वाले यात्रियों के बोर्डिंग (उतरने) के बिंदुओं के संकेतों पर रखा जा सकता है। व्यक्तियों की संख्या।
चतुर्थ। यात्री टैक्सी द्वारा यात्रियों और सामान का परिवहन
102. यात्री टैक्सी द्वारा यात्रियों और सामान का परिवहन चार्टरर द्वारा सीधे यात्री टैक्सी के चालक के साथ या चार्टरर द्वारा निष्पादन के लिए चार्टरर के आदेश को स्वीकार करके एक सार्वजनिक चार्टर समझौते के आधार पर किया जाता है।
103. चार्टरर के आदेश को संचार के किसी भी माध्यम के साथ-साथ चार्टरर या उसके प्रतिनिधि के स्थान पर स्वीकार किया जाता है।
104. चार्टरर पंजीकरण लॉग में निष्पादन के लिए स्वीकृत चार्टरर के आदेश को उसमें निम्नलिखित जानकारी दर्ज करके दर्ज करने के लिए बाध्य है:
ए) आदेश संख्या;
बी) आदेश की स्वीकृति की तारीख;
ग) आदेश पूरा होने की तिथि;
घ) यात्री टैक्सी की डिलीवरी का स्थान;
ई) यात्री टैक्सी का ब्रांड, यदि चार्टर समझौते में चार्टरर को यात्री टैक्सी का ब्रांड चुनने का प्रावधान है;
च) यात्री टैक्सी की सुपुर्दगी के लिए नियोजित समय।
105. इन नियमों के अनुच्छेद 104 में निर्दिष्ट जानकारी के अलावा, पंजीकरण लॉग में यात्री टैक्सियों द्वारा यात्रियों और सामान के परिवहन से संबंधित अन्य जानकारी शामिल हो सकती है।
106. निष्पादन के लिए स्वीकृत आदेश की संख्या चार्टरर को सूचित की जाती है।
107. एक यात्री टैक्सी के अपनी डिलीवरी के स्थान पर आने पर, चार्टरर स्थान के चार्टरर को सूचित करता है, राज्य पंजीकरण प्लेट, यात्री टैक्सी के शरीर का रंग और रंग, साथ ही अंतिम नाम, पहला नाम और चालक का संरक्षक और यात्री टैक्सी की डिलीवरी का वास्तविक समय।
108. कार्य दिवस की समाप्ति के बाद स्थायी पार्किंग की जगह की यात्रा करते समय एक यात्री टैक्सी को केवल स्थायी पार्किंग स्थल के पास स्थित गंतव्य तक परिवहन के लिए प्रदान किया जा सकता है।
109. यात्री टैक्सी द्वारा यात्रियों और सामान की ढुलाई का मार्ग चार्टरर द्वारा निर्धारित किया जाता है। यदि निर्दिष्ट मार्ग परिभाषित नहीं है, तो टैक्सी चालक सबसे छोटे मार्ग के साथ परिवहन करने के लिए बाध्य है।
110. यात्रियों और सामान की ढुलाई के लिए प्रदान की गई यात्री टैक्सी के उपयोग का शुल्क यात्री टैक्सी के वास्तविक माइलेज और इसके उपयोग के वास्तविक समय (निश्चित शुल्क के रूप में) या आधार पर निर्धारित किया जाता है। परिवहन की वास्तविक दूरी और (या) एक यात्री टैक्सी के वास्तविक समय के उपयोग के आधार पर स्थापित टैरिफ, एक टैक्सीमीटर के संकेत के अनुसार निर्धारित किया जाता है, जो इस मामले में एक यात्री टैक्सी से सुसज्जित है।
111. चार्टरर एक यात्री टैक्सी के उपयोग के लिए भुगतान की पुष्टि करने वाले सख्त जवाबदेही फॉर्म के रूप में चार्टरर को नकद रसीद या रसीद जारी करता है। निर्दिष्ट रसीद में आवश्यक विवरण होना चाहिए, जो परिशिष्ट संख्या 5 में प्रस्तुत किया गया है। यात्री टैक्सी के उपयोग के लिए भुगतान की रसीद में, अतिरिक्त विवरण रखने की अनुमति है जो यात्रियों की ढुलाई के लिए विशेष शर्तों को ध्यान में रखते हैं। और यात्री टैक्सियों द्वारा सामान।
112. एक यात्री टैक्सी में, इसे हाथ के सामान के रूप में ले जाने की अनुमति है जो स्वतंत्र रूप से दरवाजे से गुजरते हैं, सीटों को प्रदूषित या खराब नहीं करते हैं, यात्री टैक्सी चलाने के लिए ड्राइवर के साथ हस्तक्षेप नहीं करते हैं और रियर-व्यू मिरर का उपयोग करते हैं।
113. यात्री टैक्सी के लगेज कंपार्टमेंट में सामान ले जाया जाता है। सामान के आयाम को सामान के डिब्बे के ढक्कन को बंद करके ले जाने की अनुमति देनी चाहिए।
114. बदबूदार और खतरनाक (ज्वलनशील, विस्फोटक, जहरीले, संक्षारक, आदि) पदार्थ, ठंडे स्टील और आग्नेयास्त्रों को कवर और पैकेजिंग के बिना परिवहन करना प्रतिबंधित है, ऐसी चीजें (वस्तुएं) जो यात्री टैक्सियों में वाहनों या यात्रियों के कपड़ों को प्रदूषित करती हैं। इसे पट्टे और बिस्तर के साथ यात्री टैक्सियों में, छोटे जानवरों और पक्षियों को एक खाली तल (बास्केट, बक्से, कंटेनर, आदि) के साथ पिंजरों में ले जाने की अनुमति है, अगर यह ड्राइवर को यात्री टैक्सी चलाने और उपयोग करने से नहीं रोकता है पीछे देखने के लिए दर्पण।
115. एक यात्री टैक्सी में एक नारंगी रंग का पहचान लैम्प लगा होता है, जो वाहन की छत पर लगाया जाता है और जब यात्री टैक्सी यात्रियों और सामान ले जाने के लिए तैयार होती है तो वह चालू हो जाता है।
116. एक यात्री टैक्सी के शरीर पर एक रंग योजना लागू की जाती है, जो एक बिसात के पैटर्न में व्यवस्थित एक विपरीत रंग के वर्गों की एक रचना है।
117. ड्राइवर के दाहिनी ओर एक यात्री टैक्सी के सामने के पैनल पर निम्नलिखित जानकारी रखी गई है:
क) चार्टरर का पूरा या संक्षिप्त नाम;
बी) यात्री टैक्सी के उपयोग के लिए भुगतान की शर्तें;
ग) फोटो के साथ ड्राइवर का व्यवसाय कार्ड;
d) यात्रियों और सामान की ढुलाई पर नियंत्रण के लिए जिम्मेदार निकाय का नाम, पता और संपर्क नंबर।
118. एक यात्री टैक्सी में, संबंधित वाहन का उपयोग करने के नियम होने चाहिए, जो चार्टरर को उसके अनुरोध पर प्रदान किए जाते हैं।
119. एक स्थायी पार्किंग स्थल पर जाने वाली एक यात्री टैक्सी "पार्क के लिए" शिलालेख के साथ एक संकेत से सुसज्जित है, जिसे विंडशील्ड के शीर्ष पर रखा गया है। इस प्लेट की ऊंचाई 140 मिमी से अधिक नहीं होनी चाहिए।
120. इन नियमों के पैराग्राफ 110, 117 और 118 में प्रदान की गई यात्री टैक्सियों के पंजीकरण और उपकरणों के लिए आवश्यकताओं के अनुपालन को सत्यापित करने के लिए, चार्टरर संघीय कार्यकारी निकायों के अधिकारियों को इस तरह के सत्यापन के लिए अधिकृत करने की अनुमति देने के लिए बाध्य है। यात्री टैक्सी।
121. यात्री टैक्सियों की पार्किंग एक सूचना प्लेट से सुसज्जित है जिसमें निम्नलिखित जानकारी होती है:
ए) शिलालेख "टैक्सी रैंक";
बी) टैक्सी रैंक के संचालन के घंटे;
ग) यात्रियों और सामान की ढुलाई पर नियंत्रण के लिए जिम्मेदार निकाय का नाम, पता और संपर्क टेलीफोन नंबर।
वी। भूल गए और चीजें मिलीं
122. जिन व्यक्तियों को किसी वाहन में या बस स्टेशन के क्षेत्र में भूली-बिसरी चीजें मिली हैं, वे इस बारे में कंडक्टर (ड्राइवर) या बस स्टेशन के अधिकृत अधिकारी को सूचित करने के लिए बाध्य हैं।
123. कंडक्टर (ड्राइवर) या बस स्टेशन का एक अधिकृत अधिकारी, जिसे भूली हुई चीजों की खोज के बारे में एक संदेश मिला है, इन चीजों में वस्तुओं की अनुपस्थिति के लिए एक चेक का आयोजन करता है जो यात्रियों, सड़क परिवहन श्रमिकों के जीवन और स्वास्थ्य के लिए खतरा है। और शहरी जमीन विद्युत परिवहन।
124. यदि चेक यात्रियों, सड़क परिवहन श्रमिकों और शहरी भूतल विद्युत परिवहन, कंडक्टर (ड्राइवर) या बस स्टेशन के एक अधिकृत अधिकारी के जीवन और स्वास्थ्य के लिए खतरा पैदा करने वाली वस्तुओं की भूली हुई चीजों में उपस्थिति स्थापित नहीं करता है, जिसने इस तरह का आयोजन किया एक चेक एक सामान्य रूप का एक विस्तृत विवरण के साथ एक विस्तृत विवरण के साथ पाया गया चीजों की उपस्थिति और उनकी खोज की परिस्थितियों को तैयार करता है। भूली हुई चीजों की खोज करने वाले व्यक्ति को अधिनियम की एक प्रति जारी की जाती है।
125. कंडक्टर (चालक) बस स्टेशन के अधिकृत अधिकारी को, जो नियमित परिवहन मार्ग के अंतिम बिंदु पर स्थित है, या अधिकृत करने के लिए भंडारण के लिए रसीद के खिलाफ अधिनियम के साथ वाहन में भूली हुई और पाई गई चीजों को स्थानांतरित करता है वाहक या मालवाहक का अधिकारी।
126. बस स्टेशन के मालिक, वाहक या चार्टरर द्वारा निर्धारित समय सीमा की समाप्ति के बाद मिली और लावारिस चीजें संघीय कानून "मोटर परिवहन के चार्टर" के अनुच्छेद 22 के भाग 10 द्वारा निर्धारित तरीके से बिक्री के अधीन हैं। अर्बन सरफेस इलेक्ट्रिक ट्रांसपोर्ट"।
127. यदि इंटरसिटी ट्रैफिक में यात्रा के अंत में, नियमित परिवहन मार्ग पर एक मध्यवर्ती स्टॉप पर पहुंचने वाले यात्री को पता चलता है कि वह वाहन में चीजें भूल गया है, तो इस यात्री को किसी भी बस स्टेशन के कर्तव्य अधिकारी से संपर्क करने का अधिकार है जहां यह वाहन रुकता है। यात्री के लिखित अनुरोध पर, बस स्टेशन ड्यूटी अधिकारी वाहन के मार्ग पर निकटतम बस स्टेशन पर तुरंत एक टेलीग्राम, फैक्स, ई-मेल या टेलीफोन संदेश भेजने के लिए बाध्य होता है, जिसमें यात्री के कब्जे वाले स्थान का संकेत होता है। , भूली हुई चीजों का विवरण और उन्हें यात्री के स्थान पर भेजने की आवश्यकता। ऐसे मामलों में, चीजों की वापसी (टेलीग्राम, फैक्स या टेलीफोन संदेश भेजना, पैकेजिंग, परिवहन, आदि) से जुड़ी सभी लागतें उनके मालिक की कीमत पर लगाई जाती हैं।
128. एक व्यक्ति जिसने पाया वस्तुओं की रिहाई की मांग की है, उन्हें वस्तुओं की सटीक विशेषताओं को लिखित रूप में इंगित करके अपना अधिकार साबित करना होगा।
129. चीजों की प्राप्ति पर, जिस व्यक्ति ने उन्हें जारी करने का अनुरोध किया है, उसे बस स्टेशन, वाहक या चार्टर द्वारा प्रदान की जाने वाली सेवाओं के लिए भुगतान करना होगा, जो चीजों को जारी करता है, और चीजों को प्राप्त करने के लिए एक रसीद भी जारी करता है, जिसमें उसका संकेत होता है निवास का स्थायी स्थान और उसके पहचान दस्तावेज की संख्या।
छठी। दावों को दर्ज करने और अधिनियमों को तैयार करने की प्रक्रिया
130. यात्रियों और सामान की ढुलाई में वाहक, चार्टरर्स, चार्टरर्स और यात्रियों की देयता के लिए आधार या यात्रियों और सामान की ढुलाई के लिए वाहनों के प्रावधान को वाणिज्यिक कृत्यों और एक सामान्य रूप के कृत्यों द्वारा प्रमाणित किया जाता है।
131. निम्नलिखित परिस्थितियों के सामने आने पर एक वाणिज्यिक अधिनियम तैयार किया जाता है:
क) सामान रसीद में निर्दिष्ट डेटा के साथ नाम और सामान के टुकड़ों की संख्या का अनुपालन नहीं करना;
बी) सामान की क्षति (खराब);
ग) बैगेज रसीद में दर्शाए गए सामान की अनुपस्थिति;
d) लावारिस सामान की खोज।
132. वाहक द्वारा एक व्यावसायिक अधिनियम उस दिन तैयार किया जाता है जब ऐसी परिस्थितियों का पता चलता है जो किसी अधिनियम द्वारा निष्पादन के अधीन होती हैं। यदि वाणिज्यिक अधिनियम निर्दिष्ट अवधि के भीतर तैयार नहीं किया जा सकता है, तो इसे अगले दिन के भीतर तैयार किया जाना चाहिए।
133. वाणिज्यिक अधिनियम 2 प्रतियों में तैयार किया गया है और बिना धब्बा और किसी सुधार के भरा हुआ है।
134. एक वाणिज्यिक अधिनियम में निम्नलिखित जानकारी होनी चाहिए:
ए) सामान की स्थिति और उन परिस्थितियों का विवरण जिसके तहत इसे असुरक्षित पाया गया;
बी) डेटा कि सामान लोड किया गया था, संग्रहीत किया गया था और सही ढंग से सुरक्षित किया गया था;
ग) सामान को लोड करने, रखने या सुरक्षित करने के लिए आवश्यकताओं के उल्लंघन का विवरण।
135. वाणिज्यिक अधिनियम वाहक द्वारा हस्ताक्षरित है, साथ ही यात्री द्वारा, यदि वह सामान की जांच में भाग लेता है। यात्री के अनुरोध पर, वाहक 3 दिनों के भीतर एक वाणिज्यिक अधिनियम जारी करने के लिए बाध्य होता है। यदि वाहक एक वाणिज्यिक अधिनियम तैयार करने से इनकार करता है या स्थापित आवश्यकताओं के उल्लंघन में एक वाणिज्यिक अधिनियम तैयार किया जाता है, तो यात्री वाहक को लिखित रूप में ऐसे उल्लंघनों के बारे में एक बयान प्रस्तुत करता है। वाहक 3 दिनों के भीतर यात्री को आवेदन का उचित जवाब देने के लिए बाध्य है। यदि आवेदन की वैधता की पुष्टि हो जाती है, तो वाणिज्यिक अधिनियम को तैयार करने में लगने वाले समय के दौरान यात्री से सामान रखने के लिए शुल्क नहीं लिया जाएगा।
136. यदि इन नियमों के अनुच्छेद 131 में प्रदान नहीं की गई अन्य परिस्थितियों का पता चलता है, तो एक सामान्य रूप के कार्य तैयार किए जाते हैं।
137. यात्रियों और सामान की ढुलाई या यात्रियों और सामान की ढुलाई के लिए वाहनों के प्रावधान के संबंध में उत्पन्न होने वाले दावों को उनके स्थान पर वाहक या चार्टरर्स को प्रस्तुत किया जाता है।
138. निम्नलिखित दस्तावेज दावे के साथ संलग्न हैं, जो आवेदक के दावा दायर करने के अधिकार, या उनकी विधिवत प्रमाणित प्रतियों की पुष्टि करते हैं:
ए) एक वाणिज्यिक अधिनियम - परिवहन के लिए स्वीकार किए गए सामान की क्षति, कमी या क्षति के मामले में;
बी) एक सामान्य रूप का कार्य - चार्टरर की पहल पर सामान की डिलीवरी में देरी या यात्रियों और सामान की गाड़ी की समाप्ति के मामले में;
ग) एक टिकट - एक वाहन के प्रस्थान या देर से आगमन में देरी के मामले में जो इंटरसिटी ट्रैफ़िक में यात्रियों और सामान का नियमित परिवहन करता है;
घ) यात्रियों और सामान की ढुलाई के लिए एक वाहन के प्रावधान के लिए एक चार्टर समझौता या एक कार्य आदेश - आदेश पर यात्रियों और सामान की ढुलाई के लिए वाहन प्रदान करने में विफलता के मामले में।
परिशिष्ट संख्या 1
फॉर्म और टिकट का अनिवार्य विवरण
1. निम्नलिखित प्रकार के टिकटों की अनुमति है:
ए) फॉर्म एन 1 - उपनगरीय और इंटरसिटी यातायात में यात्रा के लिए एक निश्चित तिथि और प्रस्थान के समय के साथ एक एकल टिकट;
बी) फॉर्म एन 2 - निर्दिष्ट अवधि के भीतर प्रस्थान की खुली तारीख के साथ शहरी और उपनगरीय यातायात में यात्रा के लिए एक एकल टिकट;
ग) फॉर्म एन 3 - वाहन में शहरी और उपनगरीय यातायात में यात्रा के लिए एक एकल टिकट जिसमें टिकट खरीदा गया था;
डी) फॉर्म नंबर 4 - शहरी और उपनगरीय यातायात में यात्रा के लिए एक लंबी अवधि का टिकट, वैधता की निर्दिष्ट अवधि के दौरान निश्चित संख्या में यात्राओं का अधिकार प्रदान करना;
ई) फॉर्म एन 5 - शहरी और उपनगरीय यातायात में यात्रा के लिए एक लंबी अवधि का टिकट, एक निश्चित राशि के भीतर यात्रा करने का अधिकार देता है;
च) फॉर्म एन 6 - शहरी और उपनगरीय यातायात में यात्रा के लिए एक लंबी अवधि का टिकट, वैधता की निर्दिष्ट अवधि के दौरान असीमित संख्या में यात्राओं का अधिकार प्रदान करना;
छ) फॉर्म एन 7 - एक एकल व्यक्तिगत टिकट।
2. फॉर्म नंबर 1 में एक टिकट में निम्नलिखित अनिवार्य विवरण शामिल होना चाहिए:
घ) टिकट वैधता क्षेत्र;
ई) प्रस्थान की तारीख;
च) प्रस्थान का समय;
जी) आगमन की तारीख;
ज) आगमन का समय;
के) टिकट बिक्री की तारीख;
एल) टिकट बिक्री का समय।
3. फॉर्म नंबर 2 में एक टिकट में निम्नलिखित अनिवार्य विवरण शामिल होना चाहिए:
क) टिकट का नाम, श्रृंखला और संख्या;
बी) टिकट जारी करने वाले संगठन का नाम;
ग) यात्री को ले जाने वाले वाहन का प्रकार;
घ) टिकट के उपयोग की अवधि;
ई) टिकट वैधता क्षेत्र;
च) टिकट की कीमत।
4. फॉर्म नंबर 3 में एक टिकट में निम्नलिखित अनिवार्य विवरण शामिल होना चाहिए:
क) टिकट का नाम, श्रृंखला और संख्या;
बी) टिकट जारी करने वाले संगठन का नाम;
ग) यात्री को ले जाने वाले वाहन का प्रकार;
डी) टिकट की कीमत।
5. फॉर्म नंबर 4 में एक टिकट में निम्नलिखित अनिवार्य विवरण शामिल होना चाहिए:
क) टिकट का नाम, श्रृंखला और संख्या;
बी) टिकट जारी करने वाले संगठन का नाम;
ग) यात्री को ले जाने वाले वाहन का प्रकार;
डी) यात्राओं की संख्या;
ई) टिकट के उपयोग की अवधि;
ई) टिकट की वैधता अवधि;
छ) टिकट वैधता क्षेत्र;
ज) टिकट की कीमत;
i) अप्रयुक्त यात्राओं की संख्या।
6. फॉर्म नंबर 5 में एक टिकट में निम्नलिखित अनिवार्य विवरण शामिल होना चाहिए:
क) टिकट का नाम, श्रृंखला और संख्या;
बी) टिकट जारी करने वाले संगठन का नाम;
ग) यात्री को ले जाने वाले वाहन का प्रकार;
घ) जमा की गई राशि;
ई) टिकट वैधता क्षेत्र;
ई) जमा राशि का संतुलन।
7. फॉर्म एन 6 में टिकट में निम्नलिखित अनिवार्य विवरण शामिल होना चाहिए:
क) टिकट का नाम, श्रृंखला और संख्या;
बी) टिकट जारी करने वाले संगठन का नाम;
ग) यात्री को ले जाने वाले वाहन का प्रकार;
घ) टिकट की वैधता अवधि;
ई) टिकट वैधता क्षेत्र;
च) टिकट की कीमत।
8. फॉर्म नंबर 7 में एक टिकट में निम्नलिखित अनिवार्य विवरण शामिल होना चाहिए:
क) टिकट का नाम, श्रृंखला और संख्या;
बी) टिकट जारी करने वाले संगठन का नाम;
ग) यात्री का अंतिम नाम, पहला नाम और संरक्षक;
घ) यात्री के जन्म की तारीख और स्थान;
ई) दस्तावेज़ का प्रकार और संख्या जो यात्री की पहचान को प्रमाणित करता है और जिसके लिए टिकट खरीदा गया है;
च) यात्रियों को ले जाने वाले वाहन का प्रकार;
छ) टिकट वैधता क्षेत्र;
ज) प्रस्थान की तिथि;
मैं) प्रस्थान का समय;
जे) आगमन की तारीख;
के) आगमन का समय;
एन) टिकट बिक्री की तारीख;
ओ) टिकट बिक्री का समय।
9. यदि टिकट उन नागरिकों की यात्रा के लिए अभिप्रेत है, जिन्हें रूसी संघ के कानून के अनुसार यात्रा के लिए भुगतान करने में लाभ दिया गया है, तो अपेक्षित "नाम, श्रृंखला और टिकट की संख्या" को इंगित करना चाहिए कि कुछ समूह नागरिक इसका उपयोग कर सकते हैं।
10. अपेक्षित "संगठन का नाम जिसने टिकट जारी किया" वाहक का नाम इंगित करेगा (यदि टिकट नियमित परिवहन मार्गों पर वैध है जो केवल संबंधित वाहक द्वारा सेवा प्रदान की जाती है) या यात्रियों और सामान के नियमित परिवहन को व्यवस्थित करने के लिए अधिकृत संगठन (यदि टिकट कई वाहकों द्वारा प्रदत्त मार्गों पर मान्य है)।
11. अपेक्षित "एक यात्री को ले जाने वाले वाहन का प्रकार" एक यात्री को ले जाने वाले 1 या कई प्रकार के वाहनों को इंगित करेगा।
12. अपेक्षित "टिकट वैधता क्षेत्र" नियमित परिवहन मार्गों की संख्या को इंगित करता है जिन पर संबंधित टिकट भुगतान के लिए स्वीकार किया जाता है (यदि टिकट संकेतित मार्गों के किसी भी स्टॉपिंग पॉइंट के बीच यात्रा के लिए अभिप्रेत है), या संकेतित मार्गों की संख्या और बोर्डिंग (उतरना) बिंदु यात्री या प्रस्थान और आगमन के क्षेत्रों का नाम (यदि टिकट निर्दिष्ट मार्गों या निर्दिष्ट क्षेत्रों के निर्दिष्ट स्टॉपिंग बिंदुओं के बीच यात्रा के लिए अभिप्रेत है)।
13. आवश्यक "टिकट उपयोग अवधि" उस तिथि को इंगित करती है जिसके बाद टिकट को अमान्य माना जाता है, भले ही इसका उपयोग यात्रा करने के लिए कभी नहीं किया गया हो।
14. "टिकट वैधता अवधि" विशेषता महीने, तिमाही और वर्ष को इंगित करेगी (यदि टिकट निर्दिष्ट समय अवधि के भीतर असीमित संख्या में यात्राओं के लिए है) या वह अवधि जिसके दौरान टिकट का उपयोग किया जा सकता है (दिन का संकेत) पहली यात्रा की), और टिकट की समाप्ति तिथि (यदि टिकट निर्दिष्ट अवधि के दौरान निश्चित संख्या में यात्राओं के लिए अभिप्रेत है)।
15. मार्ग संख्याओं को इंगित करने के लिए, प्रविष्टि "संख्या __________ वाले मार्गों पर मान्य" या "संख्याओं वाले मार्गों पर ________________ अमान्य है" का उपयोग किया जाता है।
16. "प्रस्थान की तिथि" विशेषता अनुसूची के अनुसार प्रस्थान के बिंदु से वाहन के प्रस्थान का दिन, महीना और वर्ष इंगित करेगी।
17. "प्रस्थान का समय" विशेषता अनुसूची के अनुसार प्रस्थान के बिंदु से वाहन के प्रस्थान के घंटों और मिनटों को इंगित करती है।
18. "आगमन की तिथि" विशेषता अनुसूची के अनुसार गंतव्य पर वाहन के आगमन के दिन, महीने और वर्ष का संकेत देगी।
19. "आगमन समय" विशेषता निर्धारित समय के अनुसार गंतव्य पर वाहन के आगमन के घंटों और मिनटों को इंगित करती है।
20. अपेक्षित "सीट" में वाहन में सीट की संख्या इंगित की जाती है या प्रविष्टि "w / m" (सीट के बिना) की जाती है।
21. विशेषता "यात्राओं की संख्या" भुगतान की गई एक बार की यात्राओं की कुल संख्या को दर्शाती है।
22. आवश्यक "राशि" भुगतान किए गए किराए और बीमा शुल्क को ध्यान में रखते हुए रूबल और कोपेक में राशि को इंगित करती है।
23. आवश्यक "टिकट की कीमत" रूबल और कोपेक में यात्रा के लिए यात्री से एकत्रित धन का संकेत देगी।
24. "भुगतान की गई राशि" विशेषता टिकट बेचते समय या पहले भुगतान की गई राशि की भरपाई करते समय भुगतान की गई राशि को रूबल और कोपेक में इंगित करती है।
25. आवश्यक "पूरी यात्राओं की जानकारी" प्रत्येक पूर्ण यात्रा की तारीख (यात्राओं की निश्चित संख्या के लिए टिकटों के लिए) या तिथि, आरोहण या प्रस्थान क्षेत्र, अवतरण या आगमन क्षेत्र के बिंदु और प्रत्येक की लागत का संकेत देगी पूर्ण यात्रा, और यदि परिवहन की दूरी की परवाह किए बिना किराए का भुगतान किया जाता है - प्रत्येक पूर्ण यात्रा की तिथि और लागत (एक निश्चित राशि के भीतर यात्राओं की संख्या वाले टिकटों के लिए)।
26. "अप्रयुक्त यात्राओं की संख्या" चर वर्तमान तिथि (दिन, महीने) और अप्रयुक्त भुगतान यात्राओं की संख्या को इंगित करता है।
27. "जमा की गई राशि का शेष" चर दिनांक (दिन, महीना) और जमा राशि के अव्ययित भाग को रूबल और कोपेक में इंगित करेगा।
28. अपेक्षित "टिकट की बिक्री की तारीख" टिकट की बिक्री का दिन, महीना और वर्ष इंगित करेगी।
29. अपेक्षित "टिकट बिक्री समय" में टिकट बिक्री के घंटे और मिनट दर्शाए गए हैं।
परिशिष्ट संख्या 2
हाथ सामान की ढुलाई के लिए रसीद का अनिवार्य विवरण
1. हाथ के सामान की ढुलाई की रसीद में निम्नलिखित अनिवार्य विवरण शामिल होने चाहिए:
क) हैंड बैगेज रसीद का नाम, श्रृंखला और संख्या;
बी) हाथ के सामान की रसीद जारी करने वाले संगठन का नाम;
ग) सामान ले जाने वाले वाहन का प्रकार;
घ) सीटों की संख्या;
ई) हाथ सामान की लागत।
2. आवश्यक "नाम, श्रृंखला और हाथ के सामान की गाड़ी के लिए रसीद की संख्या" में प्रविष्टि "हाथ के सामान की ढुलाई के लिए रसीद, श्रृंखला _____, संख्या ____" की जाती है।
3. आवश्यक "संगठन का नाम जिसने हाथ के सामान की ढुलाई के लिए रसीद जारी की है" वाहक के नाम को इंगित करेगा (इस घटना में कि हाथ के सामान की ढुलाई के लिए रसीद केवल नियमित परिवहन मार्गों पर मान्य है) प्रासंगिक वाहक) या यात्रियों और सामान के नियमित परिवहन को व्यवस्थित करने के लिए अधिकृत संगठन (यदि हैंड बैगेज रसीद एक से अधिक वाहक द्वारा संचालित मार्गों पर मान्य है)।
4. अपेक्षित "कैरी-ऑन बैगेज ले जाने वाले वाहन का प्रकार" कैरी-ऑन बैगेज ले जाने वाले 1 या कई प्रकार के वाहनों को इंगित करेगा।
5. "सीटों की संख्या" विशेषता हाथ के सामान के भुगतान किए गए टुकड़ों की संख्या को इंगित करती है।
6. प्रॉप्स में "हैंड लगेज ले जाने की लागत" को हाथ के सामान की ढुलाई के लिए रूबल और कोपेक में यात्री से एकत्रित धन का संकेत दिया जाएगा।
परिशिष्ट संख्या 3
सामान की जांच के फॉर्म और अनिवार्य विवरण
1. बैगेज चेक के निम्नलिखित रूपों का उपयोग किया जा सकता है:
ए) फॉर्म एन 1 - यात्रियों को ले जाने वाले वाहन के सामान के डिब्बे में सामान ले जाने के लिए;
बी) फॉर्म एन 2 - सामान कारों द्वारा सामान की ढुलाई के लिए।
2. फॉर्म एन 1 में सामान की जांच में निम्नलिखित अनिवार्य विवरण शामिल होना चाहिए:
डी) प्रस्थान का बिंदु;
ई) गंतव्य;
च) सीटों की संख्या;
छ) सामान का घोषित मूल्य;
ज) सामान के एक टुकड़े का घोषित मूल्य;
i) सामान परिवहन की लागत;
जे) अतिरिक्त शुल्क;
k) स्थिति, उपनाम, आद्याक्षर और सामान स्वीकार करने वाले व्यक्ति के हस्ताक्षर;
एल) बस्तियों का संचालन करने के लिए अधिकृत व्यक्ति की स्थिति, उपनाम, आद्याक्षर और हस्ताक्षर।
3. फॉर्म नंबर 2 में सामान की जांच में निम्नलिखित अनिवार्य विवरण शामिल होना चाहिए:
ए) सामान की जांच का नाम, श्रृंखला और संख्या;
बी) सामान की जांच जारी करने वाले संगठन का नाम;
ग) सामान ले जाने वाले वाहन का प्रकार;
डी) प्रस्थान का बिंदु;
ई) प्रस्थान की तारीख;
च) प्रस्थान का समय;
जी) गंतव्य;
ज) आगमन की तिथि;
i) आगमन का समय;
जे) सामान के टुकड़ों की संख्या;
ट) सामान का घोषित मूल्य;
एल) सामान के एक टुकड़े का घोषित मूल्य;
एम) सामान परिवहन की लागत;
एन) अतिरिक्त शुल्क;
ओ) सामान स्वीकार करने वाले व्यक्ति की स्थिति, उपनाम, आद्याक्षर और हस्ताक्षर;
पी) बस्तियों का संचालन करने के लिए अधिकृत व्यक्ति की स्थिति, उपनाम, आद्याक्षर और हस्ताक्षर।
4. आवश्यक "नाम, श्रृंखला और सामान रसीद की संख्या" में प्रविष्टि "सामान रसीद, श्रृंखला ______, संख्या _______" की जाती है।
5. आवश्यक "संगठन का नाम जिसने सामान रसीद जारी की है" वाहक का नाम, पता, टेलीफोन नंबर और टीआईएन इंगित करेगा।
6. अपेक्षित "प्रस्थान का बिंदु" स्टॉपिंग बिंदु का नाम इंगित करेगा जहां सामान परिवहन के लिए प्रस्तुत किया जाता है।
7. "प्रस्थान की तिथि" विशेषता अनुसूची के अनुसार प्रस्थान के बिंदु से सामान के प्रस्थान के दिन, महीने और वर्ष को इंगित करती है।
8. "प्रस्थान का समय" विशेषता शेड्यूल के अनुसार प्रस्थान के बिंदु से सामान के प्रस्थान के घंटों और मिनटों को इंगित करती है।
9. अपेक्षित "गंतव्य" स्टॉपिंग पॉइंट का नाम इंगित करेगा, जिसके बाद सामान आता है।
10. "आगमन की तिथि" विशेषता अनुसूची के अनुसार गंतव्य पर सामान के आगमन के दिन, महीने और वर्ष को इंगित करती है।
11. "आगमन समय" विशेषता निर्धारित समय के अनुसार गंतव्य पर सामान के आगमन के घंटों और मिनटों को इंगित करती है।
12. अपेक्षित "सामान के टुकड़ों की संख्या" भुगतान किए गए सामान के टुकड़ों की संख्या को इंगित करता है।
13. आवश्यक "सामान के घोषित मूल्य" में रूबल और कोपेक में सामान के घोषित मूल्य की कुल राशि को अंकों और शब्दों में इंगित किया जाना चाहिए।
14. अपेक्षित "सामान के एक टुकड़े का घोषित मूल्य" में सामान के प्रत्येक टुकड़े का घोषित मूल्य रूबल और कोपेक में अंकों और शब्दों में इंगित किया जाना चाहिए।
15. "सामान परिवहन की लागत" चर में, अंकों और शब्दों में, सामान की ढुलाई के लिए रूबल और कोपेक में यात्री से एकत्र की गई धनराशि, जिसमें ढुलाई के लिए घोषित मूल्य के साथ सामान स्वीकार करने के लिए अतिरिक्त शुल्क की राशि शामिल है, हैं संकेत दिया।
16. "अतिरिक्त शुल्क" चर में, रूबल और कोपेक में घोषित मूल्य के साथ सामान के परिवहन के लिए स्वीकृति के लिए अतिरिक्त शुल्क की राशि को अंकों और शब्दों में इंगित किया जाना चाहिए।
17. आवश्यक "स्थिति, उपनाम, आद्याक्षर और उस व्यक्ति के हस्ताक्षर जिसने सामान स्वीकार किया" परिवहन के लिए सामान स्वीकार करने के लिए अधिकृत व्यक्ति की स्थिति, उपनाम और आद्याक्षर को इंगित करेगा, और उसके हस्ताक्षर चिपकाए जाएंगे।
18. अपेक्षित "स्थिति, उपनाम, आद्याक्षर और निपटान करने के लिए अधिकृत व्यक्ति के हस्ताक्षर" सामान की ढुलाई के लिए निपटान करने के लिए अधिकृत व्यक्ति की स्थिति, उपनाम और आद्याक्षर को इंगित करेगा, और उसके हस्ताक्षर चिपकाए जाएंगे।
परिशिष्ट संख्या 4
यात्रियों और सामान की ढुलाई के लिए वाहन के प्रावधान के लिए कार्य आदेश का अनिवार्य विवरण
1. यात्रियों और सामान की ढुलाई के लिए एक वाहन के प्रावधान के आदेश-आदेश में निम्नलिखित अनिवार्य विवरण शामिल होने चाहिए:
क) दस्तावेज़ का नाम और उसके निष्पादन की तारीख (दिन, महीना और वर्ष);
बी) चार्टरर का नाम, पता, टेलीफोन नंबर और टीआईएन, और यदि चार्टरर एक व्यक्ति है - चार्टरर का उपनाम, आद्याक्षर, पासपोर्ट विवरण, पता और टेलीफोन नंबर;
ग) चार्टरर का नाम, पता, टेलीफोन नंबर और टीआईएन;
डी) वाहन का ब्रांड और उसकी राज्य पंजीकरण प्लेट;
ई) ड्राइवरों के अंतिम नाम और आद्याक्षर;
च) वाहन की डिलीवरी के बिंदु का पता, इस बिंदु पर वाहन की डिलीवरी की तारीख और समय;
छ) मार्ग के अंतिम और मध्यवर्ती बिंदुओं के नाम, जहां वाहन को मार्ग में रुकना है;
ज) रूबल और कोपेक में प्रदान किए गए वाहन का उपयोग करने की लागत;
i) प्रदान किए गए वाहन के उपयोग के लिए भुगतान करने के लिए अधिकृत व्यक्ति की स्थिति, उपनाम, आद्याक्षर और हस्ताक्षर;
जे) डिलीवरी के बिंदु पर वाहन के आगमन के घंटे और मिनट;
k) परिवहन पूरा होने के बाद वाहन के प्रस्थान के घंटे और मिनट;
एल) ले जाए गए यात्रियों की संख्या;
एम) चार्टरर या उसके द्वारा अधिकृत व्यक्ति की स्थिति, उपनाम, आद्याक्षर और हस्ताक्षर, कार्य आदेश के निष्पादन को प्रमाणित करता है।
परिशिष्ट संख्या 5
यात्री टैक्सी के उपयोग के लिए भुगतान की रसीद का अनिवार्य विवरण
1. यात्री टैक्सी के उपयोग के भुगतान की रसीद में निम्नलिखित अनिवार्य विवरण शामिल होने चाहिए:
क) यात्री टैक्सी के उपयोग के भुगतान के लिए रसीद का नाम, श्रृंखला और संख्या;
बी) चार्टरर का नाम;
ग) यात्री टैक्सी के उपयोग के भुगतान के लिए रसीद जारी करने की तारीख;
डी) एक यात्री टैक्सी का उपयोग करने की लागत;
ई) बस्तियों के संचालन के लिए अधिकृत व्यक्ति का अंतिम नाम, पहला नाम, संरक्षक और हस्ताक्षर।
2. अपेक्षित "यात्री टैक्सी के उपयोग के लिए भुगतान के लिए रसीद का नाम, श्रृंखला और संख्या" में प्रविष्टि "यात्री टैक्सी के उपयोग के लिए भुगतान की रसीद, श्रृंखला ______, संख्या ______" बनाई गई है। श्रृंखला और संख्या को टाइपोग्राफ़िकल तरीके से मुद्रित किया जाता है।
3. प्रस्ताव "चार्टरर का नाम" चार्टरर का नाम, पता, टेलीफोन नंबर और टीआईएन इंगित करेगा।
4. अपेक्षित "यात्री टैक्सी के उपयोग के लिए भुगतान के लिए रसीद जारी करने की तिथि" यात्री टैक्सी के उपयोग के लिए भुगतान के लिए रसीद जारी करने का दिन, महीना और वर्ष इंगित करेगी।
5. अपेक्षित "यात्री टैक्सी का उपयोग करने की लागत" में यात्री टैक्सी के उपयोग के लिए चार्टरर से रूबल और कोपेक में एकत्र की गई धनराशि को अंकों और शब्दों में इंगित किया जाना चाहिए। यदि यात्री टैक्सी के उपयोग के लिए भुगतान परिवहन की दूरी और (या) यात्री टैक्सी के उपयोग के समय के आधार पर किया जाता है, तो टैक्सीमीटर के संकेत इंगित किए जाते हैं, जिसके आधार पर लागत एक यात्री टैक्सी का उपयोग करने की गणना की जाती है।
के अनुसार लेख 3संघीय कानून "सड़क परिवहन और शहरी भूतल इलेक्ट्रिक परिवहन का चार्टर" रूसी संघ की सरकार निर्णय लेती है:
1. संलग्न को स्वीकृत करें नियमसड़क और शहरी भूमि विद्युत परिवहन द्वारा यात्रियों और सामान का परिवहन।
2. अमान्य के रूप में पहचानें:
चार्टर RSFSR के सड़क परिवहन को मंजूरी दी संकल्प 8 जनवरी, 1969 एन 12 के आरएसएफएसआर के मंत्रिपरिषद (एसपी आरएसएफएसआर, 1969, एन 2 और 3, कला। 8);
हुक्मनामा 28 नवंबर, 1969 एन 648 के आरएसएफएसआर के मंत्रिपरिषद "आरएसएफएसआर के मोटर परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय के पुनर्गठन के संबंध में आरएसएफएसआर की सरकार के फैसलों में संशोधन और अमान्यता पर" (एसपी आरएसएफएसआर, 1969, एन 26, कला। 141);
हुक्मनामा 17 सितंबर, 1974 एन 510 के आरएसएफएसआर के मंत्रियों की परिषद "सड़क मार्ग से माल की ढुलाई में कंटेनरों के अनुचित उपयोग के लिए मोटर परिवहन उद्यमों और संगठनों, कंसाइनर्स और कंसाइनियों की देयता पर" (एसपी आरएसएफएसआर, 1974, एन 24, कला। 134);
हुक्मनामा 1 मई, 1980 एन 253 के आरएसएफएसआर के मंत्रिपरिषद "आरएसएफएसआर के सड़क परिवहन के चार्टर में संशोधन पर" (एसपी आरएसएफएसआर, 1980, एन 13, आइटम 106);
गारंटी:
ऐसा प्रतीत होता है कि पिछले पैराग्राफ में एक टाइपो है। तारीख फरमान N 253 को "16 मई, 1980 का" पढ़ा जाना चाहिए
हुक्मनामा 20 मार्च, 1984 एन 101 के आरएसएफएसआर के मंत्रिपरिषद (एसपी आरएसएफएसआर, 1984, एन 7, कला। 57);
हुक्मनामा 18 नवंबर, 1988 एन 474 के आरएसएफएसआर के मंत्रिपरिषद "उद्यमों, संघों और संगठनों पर लागू आर्थिक (संपत्ति) प्रतिबंधों की प्रणाली को सुव्यवस्थित करने पर" (एसपी आरएसएफएसआर, 1988, एन 23, कला। 135);
हुक्मनामा RSFSR के मंत्रिपरिषद दिनांक 18 फरवरी, 1991 N 98 "वाहनों के अत्यधिक डाउनटाइम और कंटेनरों में देरी के साथ-साथ RSFSR के मोटर परिवहन के चार्टर को बदलने के लिए जुर्माने की राशि बढ़ाने पर" (SP RSFSR, 1991, N 12, कला। 156);
हुक्मनामारूसी संघ की सरकार 26 मई, 1 99 2 एन 347 "माल की ढुलाई के लिए दायित्वों के उल्लंघन के लिए कंसाइनर्स, कंसाइनर्स, रेलवे, शिपिंग कंपनियों, बंदरगाहों (पियर्स), मोटर ट्रांसपोर्ट उद्यमों और संगठनों की जिम्मेदारी को मजबूत करने पर" (रोसिएस्काया गजेटा) , 1992, 30 मई);
हुक्मनामा 12 फरवरी, 1994 एन 95 की रूसी संघ की सरकार "रेल, नदी और सड़क परिवहन द्वारा माल की ढुलाई के लिए जुर्माना की राशि बढ़ाने पर" (रूसी संघ के राष्ट्रपति और सरकार के अधिनियमों का संग्रह, 1994, एन 8 , कला। 597);
हुक्मनामा 28 अप्रैल, 1995 एन 433 की रूसी संघ की सरकार "पानी और सड़क परिवहन द्वारा माल की ढुलाई के लिए जुर्माना की राशि बढ़ाने पर" (सोबरानिये ज़कोनोडाटेलस्ट्वा रॉसिएस्कॉय फेडेरत्सी, 1995, एन 19, कला। 1762);
बिंदु 5रेलवे परिवहन पर रूसी संघ की सरकार के प्रस्तावों में किए गए संशोधन और परिवर्धन को मंजूरी दी गई संकल्प 8 अगस्त, 2003 एन 476 की रूसी संघ की सरकार (रूसी संघ का एकत्रित विधान, 2003, एन 33, कला। 3270)।
3. में नियमोंनकद रजिस्टरों के उपयोग के बिना भुगतान कार्डों का उपयोग करके नकद बस्तियों और (या) बस्तियों के कार्यान्वयन पर, अनुमोदित संकल्परूसी संघ की सरकार दिनांक 6 मई, 2008 एन 359 "नकदी रजिस्टरों के उपयोग के बिना भुगतान कार्ड का उपयोग करके नकद निपटान और (या) निपटान करने की प्रक्रिया पर" (सोब्रानी ज़कोनोडाटेलस्टवा रॉसिएस्कॉय फेडेरत्सी, 2008, एन 19, कला। 2191)। :
ए) में अनुच्छेदसबसे पहलेपैरा 3शब्द "अंक 5 और 6" को "अंक 5-6" शब्दों से बदल दिया जाएगा;
बी) पूरक वस्तु5.1 अगले संस्करण में:
"5.1। सड़क और शहरी जमीनी इलेक्ट्रिक परिवहन द्वारा यात्रियों और सामान की ढुलाई के लिए सेवाओं के प्रावधान में उपयोग किए जाने वाले दस्तावेजों में यात्रियों की ढुलाई और सड़क और शहरी जमीनी इलेक्ट्रिक परिवहन द्वारा सामान के लिए नियमों द्वारा स्थापित विवरण शामिल होना चाहिए।";
पर) अनुच्छेद8 इस प्रकार पढ़ना:
"8. दस्तावेज़ का फ़ॉर्म भरते समय, कम से कम 1 प्रति एक ही समय में प्रदान की जानी चाहिए, या दस्तावेज़ के प्रपत्र में निम्नलिखित मामलों को छोड़कर अलग-अलग हिस्से होने चाहिए:
ए) इन विनियमों के पैराग्राफ 5 और 6 में निर्दिष्ट संघीय कार्यकारी निकायों के विनियामक कानूनी कार्य दस्तावेज़ फॉर्म भरने के लिए एक अलग प्रक्रिया स्थापित करते हैं;
बी) दस्तावेज़ फॉर्म की तैयारी के दौरान दस्तावेज़ के सभी विवरण टाइपोग्राफिक तरीके से भरे गए हैं;
सी) दस्तावेज़ के सभी या आंशिक विवरण इलेक्ट्रॉनिक रूप में इंगित किए गए हैं।
सक्रिय से संस्करण 14.02.2009
दस्तावेज़ का नाम | 14 फरवरी, 2009 एन 112 की रूसी संघ की सरकार की डिक्री "सड़क परिवहन और शहरी भू विद्युत परिवहन द्वारा यात्रियों और सामान के परिवहन के लिए नियमों के अनुमोदन पर" |
दस्तावेज़ के प्रकार | डिक्री, नियम |
मेजबान शरीर | रूसी सरकार |
दस्तावेज़ संख्या | 112 |
स्वीकृति तिथि | 01.01.1970 |
संशोधन तारीख | 14.02.2009 |
न्याय मंत्रालय में पंजीकरण की तारीख | 01.01.1970 |
दर्जा | वैध |
प्रकाशन |
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नाविक | टिप्पणियाँ |
14 फरवरी, 2009 एन 112 की रूसी संघ की सरकार की डिक्री "सड़क परिवहन और शहरी भू विद्युत परिवहन द्वारा यात्रियों और सामान के परिवहन के लिए नियमों के अनुमोदन पर"
हुक्मनामा
संघीय कानून "सड़क परिवहन और शहरी भूतल इलेक्ट्रिक परिवहन का चार्टर" के अनुच्छेद 3 के अनुसार, रूसी संघ की सरकार निर्णय लेती है:
1. सड़क और शहरी भूतल विद्युत परिवहन द्वारा यात्रियों और सामान की ढुलाई के लिए संलग्न नियमों को अनुमोदित करें।
2. अमान्य के रूप में पहचानें:
RSFSR के मोटर परिवहन का चार्टर, 8 जनवरी, 1969 N 12 (SP RSFSR, 1969, N 2 और 3, कला। 8) के RSFSR के मंत्रिपरिषद के संकल्प द्वारा अनुमोदित;
28 नवंबर, 1969 एन 648 के आरएसएफएसआर के मंत्रिपरिषद का फरमान "आरएसएफएसआर के मोटर परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय के पुनर्गठन के संबंध में आरएसएफएसआर की सरकार के फैसलों को बदलने और अमान्य करने पर" (एसपी आरएसएफएसआर, 1969, एन 26, कला। 141);
17 सितंबर, 1974 एन 510 के आरएसएफएसआर के मंत्रिपरिषद की डिक्री "सड़क मार्ग से माल की ढुलाई में कंटेनरों के अनुचित उपयोग के लिए मोटर परिवहन उद्यमों और संगठनों, कंसाइनर्स और कंसाइनियों की देयता पर" (एसपी आरएसएफएसआर, 1974, एन 24, कला। 134);
1 मई, 1980 एन 253 के आरएसएफएसआर के मंत्रिपरिषद की डिक्री "आरएसएफएसआर के सड़क परिवहन के चार्टर में संशोधन" (एसपी आरएसएफएसआर, 1980, एन 13, कला। 106);
20 मार्च, 1984 के RSFSR नंबर 101 के मंत्रिपरिषद का निर्णय (SP RSFSR, 1984, नंबर 7, कला। 57);
18 नवंबर, 1988 एन 474 के आरएसएफएसआर के मंत्रिपरिषद की डिक्री "उद्यमों, संघों और संगठनों पर लागू आर्थिक (संपत्ति) प्रतिबंधों की प्रणाली को सुव्यवस्थित करने पर" (एसपी आरएसएफएसआर, 1988, एन 23, कला। 135);
18 फरवरी, 1991 एन 98 के आरएसएफएसआर के मंत्रिपरिषद का फरमान "कारों के अत्यधिक डाउनटाइम और कंटेनरों में देरी के साथ-साथ आरएसएफएसआर सड़क परिवहन के चार्टर को बदलने के लिए जुर्माना की राशि बढ़ाने पर" (एसपी आरएसएफएसआर, 1991) , एन 12, कला। 156);
दिनांक 26 मई, 1992 एन 347 "माल की ढुलाई के लिए दायित्वों के उल्लंघन के लिए माल भेजने वालों, मालवाहकों, रेलवे, शिपिंग कंपनियों, बंदरगाहों (पियर्स), मोटर परिवहन उद्यमों और संगठनों की जिम्मेदारी को मजबूत करने पर" (रोसिएस्काया गजेटा, 1992, 30 मई );
12 फरवरी, 1994 एन 95 की रूसी संघ की सरकार का फरमान "रेल, नदी और सड़क परिवहन द्वारा माल की ढुलाई के लिए जुर्माना की राशि बढ़ाने पर" (रूसी संघ के राष्ट्रपति और सरकार के एकत्रित अधिनियम, 1994, एन 8, कला। 597);
28 अप्रैल, 1995 एन 433 के रूसी संघ की सरकार का फरमान "पानी और सड़क परिवहन द्वारा माल की ढुलाई के लिए जुर्माने की राशि बढ़ाने पर" (सोबरानिये ज़कोनोडाटेलस्ट्वा रॉसिएस्कॉय फेडेरत्सी, 1995, एन 19, कला। 1762);
रेलवे परिवहन के मुद्दों पर रूसी संघ की सरकार के संकल्पों में किए गए संशोधनों और परिवर्धनों के पैराग्राफ 5, 8 अगस्त, 2003 एन 476 के रूसी संघ की सरकार की डिक्री द्वारा अनुमोदित (सोबरानिये ज़कोनोडाटेलस्ट्वा रोसिस्कोय फेडेरत्सी, 2003, एन 33, कला। 3270)।
3. 6 मई, 2008 एन 359 की रूसी संघ की सरकार की डिक्री द्वारा अनुमोदित नकदी रजिस्टरों के उपयोग के बिना भुगतान कार्डों का उपयोग करके नकद बस्तियों और (या) बस्तियों के कार्यान्वयन पर नियमन "नकदी बनाने की प्रक्रिया पर" नकद रजिस्टर के उपयोग के बिना भुगतान कार्ड का उपयोग करके बस्तियाँ और (या) बस्तियाँ" (सोब्रानिये ज़कोनोडाटेलस्टवा रॉसीस्कॉय फेडेरत्सी, 2008, एन 19, कला। 2191):
ए) क्लॉज 3 के पहले पैराग्राफ में "क्लॉज 5 और 6" शब्दों को "क्लॉज 5-6" शब्दों से बदल दिया जाएगा;
ख) अनुच्छेद 5.1 को इस प्रकार जोड़ें:
"5.1। सड़क और शहरी जमीनी इलेक्ट्रिक परिवहन द्वारा यात्रियों और सामान की ढुलाई के लिए सेवाओं के प्रावधान में उपयोग किए जाने वाले दस्तावेजों में यात्रियों की ढुलाई और सड़क और शहरी जमीनी इलेक्ट्रिक परिवहन द्वारा सामान के लिए नियमों द्वारा स्थापित विवरण शामिल होना चाहिए।";
ग) खंड 8 निम्नलिखित शब्दों में कहा जाएगा:
"8. दस्तावेज़ का फ़ॉर्म भरते समय, कम से कम 1 प्रति एक ही समय में प्रदान की जानी चाहिए, या दस्तावेज़ के प्रपत्र में निम्नलिखित मामलों को छोड़कर अलग-अलग हिस्से होने चाहिए:
क) इन विनियमों के पैराग्राफ 5 और 6 में निर्दिष्ट संघीय कार्यकारी निकायों के विनियामक कानूनी कार्य दस्तावेज़ प्रपत्र भरने के लिए एक अलग प्रक्रिया स्थापित करते हैं;
बी) दस्तावेज़ के सभी विवरण दस्तावेज़ प्रपत्र की तैयारी के दौरान टाइपोग्राफिक तरीके से भरे गए हैं;
ग) दस्तावेज़ के सभी या आंशिक विवरण इलेक्ट्रॉनिक रूप में दर्शाए गए हैं।"।
प्रधान मंत्री
रूसी संघ
वी। पुतिन
स्वीकृत
सरकार का फरमान
रूसी संघ
14 फरवरी, 2009
एन 112
1. ये नियम संघीय कानून "सड़क परिवहन और शहरी भूतल इलेक्ट्रिक परिवहन के चार्टर" द्वारा प्रदान किए गए यात्रियों और सामान के विभिन्न प्रकार के परिवहन को व्यवस्थित करने के लिए प्रक्रिया स्थापित करते हैं, जिसमें वाहक, चार्टरर्स और परिवहन अवसंरचना सुविधाओं के मालिकों के लिए आवश्यकताएं शामिल हैं। ऐसे परिवहन के लिए, साथ ही ऐसे परिवहन के लिए परिवहन के साधन उपलब्ध कराने की शर्तें।
2. इन नियमों में प्रयुक्त शब्दों का अर्थ निम्नलिखित है:
"बस स्टेशन" - एक परिवहन अवसंरचना सुविधा, जिसमें यात्रियों और सामान के नियमित परिवहन के दौरान यात्रियों और वाहकों को सेवाएं प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किए गए विशेष रूप से निर्दिष्ट क्षेत्र पर स्थित भवनों और संरचनाओं का एक परिसर शामिल है;
"सामान कार" - यात्रियों से अलग सामान ले जाने वाला वाहन;
"वाणिज्यिक अधिनियम" - सामान की कमी, क्षति या क्षति को प्रमाणित करने वाला एक दस्तावेज;
"कंडक्टर" - एक अधिकारी जो एक वाहन में टिकट बेचता है;
"यात्री टैक्सी" - एक सार्वजनिक चार्टर समझौते के अनुसार यात्रियों और सामान के परिवहन के लिए उपयोग की जाने वाली "M_1" श्रेणी का वाहन;
"टैक्सिमीटर" - वाहन का उपयोग करने के लिए प्रति यूनिट माइलेज और (या) समय की इकाई के आधार पर यात्री टैक्सी द्वारा यात्रियों और सामान के परिवहन की लागत की गणना करने के लिए डिज़ाइन किया गया उपकरण;
"श्रेणी का वाहन" M_1 "- एक वाहन जिसका उपयोग यात्रियों की ढुलाई के लिए किया जाता है और इसमें ड्राइवर की सीट के अलावा 8 से अधिक सीटें नहीं होती हैं;
"श्रेणी का वाहन" M_2 "- एक वाहन जिसका उपयोग यात्रियों की ढुलाई के लिए किया जाता है, जिसमें चालक की सीट के अलावा, 8 से अधिक सीटें होती हैं और अधिकतम द्रव्यमान 5 टन से अधिक नहीं होता है;
"श्रेणी का वाहन" M_3 "- एक वाहन जिसका उपयोग यात्रियों की ढुलाई के लिए किया जाता है, जिसमें चालक की सीट के अलावा 8 से अधिक सीटें होती हैं और अधिकतम द्रव्यमान 5 टन से अधिक होता है।
द्वितीय। नियमित परिवहन3. यात्रियों और सामान का नियमित परिवहन शेड्यूल के अनुसार किया जाता है।
4. यात्रियों और सामान के नियमित परिवहन का शेड्यूल (इसके बाद - शेड्यूल) नियमित परिवहन मार्ग के प्रत्येक स्टॉपिंग पॉइंट के लिए संकलित किया जाता है, जो वाहन के अनिवार्य स्टॉप के लिए प्रदान करता है।
5. अनुसूची में वाहनों के प्रस्थान के अंतराल शामिल हैं, जिसमें दिन के समय की अवधि, या रुकने के बिंदु से वाहनों के प्रस्थान के लिए समय अनुसूची शामिल है।
6. इन नियमों के पैरा 5 में निर्दिष्ट जानकारी के अलावा, इंटरसिटी परिवहन की समय सारिणी में स्टॉपिंग पॉइंट पर वाहनों के आगमन के लिए समय सारिणी शामिल है।
7. समय सारिणी नियमित परिवहन मार्ग के सभी स्टॉपिंग पॉइंट्स पर पोस्ट की जाती है, जहाँ वाहन का अनिवार्य स्टॉप प्रदान किया जाता है।
8. यदि यात्रियों और सामान के नियमित परिवहन की आवश्यकता वर्ष के समय या सप्ताह के दिनों पर महत्वपूर्ण रूप से निर्भर करती है, तो वर्ष की गर्मियों और शरद ऋतु-सर्दियों की अवधि के लिए और (या) कार्य दिवसों के लिए अलग से कार्यक्रम तैयार किया जा सकता है। , सप्ताहांत और छुट्टियां।
9. संशोधित कार्यक्रम के अनुसार यात्रियों और सामान के नियमित परिवहन की शुरुआत से 10 दिन पहले शेड्यूल में किए गए बदलावों को जनता के ध्यान में लाया जाता है।
10. कार्यक्रम स्थानीय समय का संकेत देते हैं।
11. यात्रियों के चढ़ने (उतरने) के लिए वाहनों को रोकना नियमित परिवहन मार्ग के सभी स्टॉपिंग पॉइंट्स पर किया जाता है, स्टॉपिंग पॉइंट्स के अपवाद के साथ, जिस पर यात्रियों के अनुरोध (डिसबार्केशन) को उनके अनुरोध पर किया जाता है।
12. यात्रियों को उनके अनुरोध पर चढ़ाने (उतरने) के लिए वाहनों को रोकना यदि किया जाता है:
क) वाहन में सवार यात्री उचित स्टॉपिंग पॉइंट पर वाहन को रोकने की आवश्यकता के बारे में कंडक्टर या ड्राइवर को पहले से सूचित करेगा;
ख) रुकने के स्थान पर लोग वाहन के आने की प्रतीक्षा कर रहे हैं।
13. ड्राइवर या कंडक्टर वाहन में यात्रियों को उन स्टॉप पॉइंट्स के बारे में पहले से चेतावनी देने के लिए बाध्य है, जहाँ यात्रियों को उनके अनुरोध पर चढ़ाया (उतर) दिया जाता है।
14. रुकने के बिंदु उन संकेतों से सुसज्जित हैं जो उस स्थान को निर्धारित करते हैं जहां वाहन सवार होने (उतरने) के लिए रुकता है।
15. संकेत (बस स्टेशनों के क्षेत्र में स्थित स्टॉपिंग बिंदुओं पर संकेतों के अपवाद के साथ) में निम्नलिखित जानकारी होती है:
ए) यात्रियों और सामान के नियमित परिवहन के लिए उपयोग किए जाने वाले वाहन (बस, ट्रॉलीबस, ट्राम) का प्रतीक;
बी) रुकने के बिंदु का नाम;
ग) नियमित परिवहन मार्गों की संख्या, जिसमें रुकने का स्थान शामिल है;
घ) प्रत्येक नियमित परिवहन मार्ग के अंतिम पड़ाव बिंदु का नाम;
ई) सभी नियमित परिवहन मार्गों के लिए समय सारिणी, जिसमें स्टॉपिंग पॉइंट शामिल है, स्टॉपिंग पॉइंट्स के अपवाद के साथ, जिसमें यात्रियों के बोर्डिंग (उतरना) उनके अनुरोध पर किया जाता है;
च) स्टॉपिंग पॉइंट्स पर शिलालेख "ऑन डिमांड" जहां यात्रियों के अनुरोध पर बोर्डिंग (उतरना) किया जाता है;
छ) यात्रियों और सामान की ढुलाई पर नियंत्रण के लिए जिम्मेदार निकाय का नाम, पता और संपर्क टेलीफोन नंबर।
16. इन नियमों के पैरा 15 में प्रदान की गई जानकारी के अलावा, संकेतों में यात्रियों और सामान के नियमित परिवहन से संबंधित अन्य जानकारी हो सकती है।
17. नियमित परिवहन मार्गों के अंतिम पड़ाव बिंदु, जिन पर वाहन आते हैं और जो प्रस्थान के बिंदुओं से मेल नहीं खाते हैं, "नो लैंडिंग" संकेतों से सुसज्जित हैं।
18. स्टॉपिंग पॉइंट्स जहाँ से प्रति दिन 100 से अधिक यात्रियों को प्रस्थान किया जाता है, बस स्टेशनों के क्षेत्र में स्थित स्टॉपिंग पॉइंट्स के अपवाद के साथ, वायुमंडलीय वर्षा से सुरक्षात्मक उपकरणों से लैस होते हैं, यदि स्टॉपिंग पॉइंट से सटे भूमि भूखंड इसे अनुमति देते हैं।
19. एक स्टॉपिंग पॉइंट बस स्टेशन के क्षेत्र में स्थित है, यदि सभी नियमित परिवहन मार्गों के लिए सामान्य अनुसूची के अनुसार, जिसमें यह स्टॉपिंग पॉइंट शामिल है, एक या अधिक नियमित परिवहन मार्गों पर वाहनों के लिए अधिकतम प्रस्थान अंतराल 2 घंटे से अधिक है, और इन मार्गों पर यात्रियों के रुकने के बिंदु से प्रस्थान करने वाले वाहनों की कुल संख्या प्रति दिन 1000 से अधिक लोग हैं।
20. बस स्टेशनों के उपकरण को रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय द्वारा स्थापित आवश्यकताओं का पालन करना चाहिए।
21. एक यात्री को बस स्टेशन पर स्थित प्रतीक्षालय और शौचालय का मुफ्त उपयोग करने का अधिकार है यदि उसके पास टिकट की अवधि समाप्त नहीं हुई है और जो इस बस स्टेशन से नियमित मार्ग पर यात्रा करने का अधिकार प्रदान करता है।
22. बस स्टेशन के संचालन के तरीके को वाहनों के आगमन और प्रस्थान के कार्यक्रम के अनुरूप होना चाहिए। बिना चौबीसों घंटे संचालन वाले बस स्टेशन के मुख्य भवन के सामने, सभी नियमित परिवहन मार्गों के लिए एक सामान्य कार्यक्रम होना चाहिए, जिसमें बस स्टेशन के क्षेत्र में स्थित एक स्टॉपिंग पॉइंट, या एक सूचना टर्मिनल वाहनों के आगमन और प्रस्थान के बारे में सूचना जारी करने के लिए।
23. बस स्टेशन के मुख्य भवन में निम्नलिखित जानकारी लगानी चाहिए:
क) सभी नियमित परिवहन मार्गों के लिए एक सामान्य अनुसूची, जिसमें बस स्टेशन के क्षेत्र में स्थित स्टॉपिंग पॉइंट शामिल है;
बी) इस बस स्टेशन से प्रस्थान करने वाले ब्रांडों के वाहनों में स्थान और सीटों की संख्या की योजना;
ग) नियमित परिवहन मार्गों की अनुसूची;
d) बस स्टेशन की सेवाओं का उपयोग करने के नियम।
24. सभी नियमित परिवहन मार्गों के लिए सामान्य शेड्यूल, जिसमें बस स्टेशन के क्षेत्र में स्थित एक स्टॉपिंग पॉइंट शामिल है, टिकट कार्यालय या वेटिंग रूम, साथ ही बस स्टेशन के मुख्य भवन के प्रवेश द्वार पर पोस्ट किया गया है। निर्दिष्ट कार्यक्रम में सप्ताह के दिनों और समय (घंटों और मिनटों में) सहित नियमित परिवहन के प्रत्येक मार्ग के लिए वाहनों के आगमन और प्रस्थान के बारे में जानकारी होनी चाहिए:
ए) बस स्टेशन पर वाहन का आगमन;
बी) बस स्टेशन से वाहन का प्रस्थान;
ग) नियमित परिवहन मार्ग के अंतिम बिंदु पर वाहन का आगमन।
25. इस बस स्टेशन से प्रस्थान करने वाले ब्रांडों के वाहनों में स्थान और सीटों की संख्या की योजना बस स्टेशन के टिकट कार्यालय में या सीधे कैश डेस्क पर बाहर से पोस्ट की जाती है। यह योजना सीटों के स्थान और संख्या को इंगित करती है।
26. नियमित परिवहन के मार्गों की योजना एक सशर्त ग्राफिक छवि है, जो बस स्टेशन से वाहन के मार्ग को नियमित परिवहन के मार्गों के अंतिम बिंदुओं तक इंगित करती है। निर्दिष्ट योजना प्रतीक्षालय या बस स्टेशन के टिकट कार्यालय में लटका दी गई है। निम्नलिखित जानकारी प्रतीकों के साथ आरेख पर लागू होती है:
क) बस्तियाँ जहाँ नियमित परिवहन मार्गों के रुकने के बिंदु स्थित हैं;
बी) आरेख पर संकेतित बस्तियों से गुजरने वाले नियमित परिवहन मार्गों की संख्या।
27. बस स्टेशन के मालिक के विवेक पर बस स्टेशन की सेवाओं का उपयोग करने के नियम टिकट कार्यालय, प्रतीक्षालय और अन्य स्थानों पर पोस्ट किए जाते हैं।
28. बस स्टेशन के मुख्य भवन में, मुख्य सेवाओं के स्थान के लिए संकेत हैं, जिसमें प्रतीक्षालय, माँ और बच्चे के कमरे, भोजन बिंदु, चिकित्सा सहायता, भंडारण लॉकर, शौचालय, साथ ही प्रतीक्षा के स्थान शामिल हैं। प्लेटफॉर्म और लैंडिंग स्थलों पर वाहनों का आगमन और प्रस्थान।
29. यात्रियों और सामान के नियमित परिवहन के लिए उपयोग किए जाने वाले वाहन नियमित परिवहन मार्ग संकेतकों से सुसज्जित होंगे, जो स्थित हैं:
30. नियमित परिवहन के मार्ग के संकेतक पर, वाहन के विंडशील्ड के ऊपर और (या) विंडशील्ड के ऊपरी भाग में, प्रारंभिक और अंतिम स्टॉपिंग पॉइंट के नाम और नियमित परिवहन के मार्ग की संख्या होती है चिपका।
31. विंडशील्ड पर लगाए गए नियमित ट्रैफिक रूट इंडिकेटर की ऊंचाई 140 मिमी से अधिक नहीं होनी चाहिए, और "एम" श्रेणी के वाहनों के विंडशील्ड पर लगाए गए नियमित ट्रैफिक रूट इंडिकेटर की ऊंचाई - न्यूनतम
विंडशील्ड के ऊपरी किनारे और विंडस्क्रीन सफाई क्षेत्र की ऊपरी सीमा के बीच 3 दूरी।
32. नियमित परिवहन के मार्ग के संकेतक पर, वाहन की दिशा में शरीर के दाईं ओर स्थित, नियमित परिवहन के मार्ग की संख्या, साथ ही प्रारंभिक, अंतिम और मुख्य मध्यवर्ती स्टॉप के नाम अंक लगाये गये हैं।
33. नियमित परिवहन के मार्ग के संकेतक पर, वाहन के पीछे की खिड़की पर, नियमित परिवहन के मार्ग की संख्या चिपका दी जाती है।
34. नियमित परिवहन के मार्ग के संकेतक के रूप में सूचना इलेक्ट्रॉनिक बोर्ड का उपयोग करने की अनुमति है।
35. 2 या अधिक दरवाजों वाले वाहन में, जिसके माध्यम से यात्री प्रवेश करते हैं, "M" श्रेणी के वाहनों के अपवाद के साथ, प्रत्येक दरवाजे के ऊपर बाहर से मजबूत किया जाता है
2 शिलालेख "प्रवेश" या शिलालेख "प्रवेश" के साथ एक चिन्ह लगाया जाता है।
36. विंडशील्ड के ऊपर और (या) वाहन की दिशा में शरीर के दाईं ओर, वाहक का पूर्ण या संक्षिप्त नाम इंगित किया गया है।
37. यात्रियों और सामान के नियमित परिवहन के लिए उपयोग किए जाने वाले वाहन के अंदर, निम्नलिखित जानकारी रखी जाती है:
क) वाहक का नाम, पता और टेलीफोन नंबर, चालक का नाम, और यदि कोई कंडक्टर है, तो कंडक्टर का नाम भी;
बी) यात्रियों और सामान की ढुलाई पर नियंत्रण के लिए जिम्मेदार निकाय का नाम, पता और संपर्क टेलीफोन नंबर;
ग) सीट नंबर, सिवाय इसके कि जब वाहन टिकट पर नियमित परिवहन के लिए उपयोग किया जाता है जो सीट नंबर इंगित नहीं करता है;
घ) यात्रा, हाथ सामान और सामान परिवहन की लागत;
ई) बच्चों और विकलांग लोगों के साथ यात्रियों के लिए सीट संकेतक, जब टिकट पर नियमित परिवहन के लिए वाहन का उपयोग किया जाता है, जो सीट संख्या को इंगित करता है;
ई) आग बुझाने के स्थानों के संकेतक;
छ) वाहन स्टॉप बटन के स्थानों के संकेतक;
ज) ऐसे निकासों का उपयोग करने के लिए आपातकालीन निकास संकेत और नियम;
i) वाहन का उपयोग करने के नियम या ऐसे नियमों से उद्धरण।
38. 2 या अधिक दरवाजे वाले वाहन में जिसके माध्यम से यात्री बाहर निकलते हैं, श्रेणी "एम" के वाहनों के अपवाद के साथ, प्रत्येक दरवाजे के ऊपर
भीतर की तरफ, शिलालेख "बाहर निकलें" के साथ एक चिन्ह तय किया गया है या शिलालेख "बाहर निकलें" लगाया गया है।
39. इन नियमों के अनुच्छेद 37 के उप-अनुच्छेद "ई" - "एच" के लिए प्रदान किए गए संकेतों के बजाय, उपयुक्त प्रतीकात्मक छवियों (पिक्टोग्राम) के उपयोग की अनुमति है।
40. इन नियमों के अनुच्छेद 37 में निर्दिष्ट जानकारी के अतिरिक्त, यात्रियों और सामान के नियमित परिवहन से संबंधित अन्य जानकारी वाहन के अंदर रखी जा सकती है।
41. इन नियमों के पैराग्राफ 37 और 38 में प्रदान किए गए वाहनों के पंजीकरण और उपकरणों के लिए आवश्यकताओं के अनुपालन का निरीक्षण करने के लिए, वाहक संघीय कार्यकारी निकायों के अधिकारियों को इस तरह के निरीक्षण के लिए अधिकृत करने की अनुमति देने के लिए बाध्य है। वाहन।
42. नियमित परिवहन मार्गों पर यात्रियों का आवागमन टिकटों द्वारा किया जाता है।
43. टिकट में अनिवार्य विवरण होना चाहिए। टिकटों के फॉर्म और अनिवार्य विवरण परिशिष्ट संख्या 1 में प्रस्तुत किए गए हैं। टिकट पर अतिरिक्त विवरण की अनुमति है।
44. इस घटना में कि टैरिफ नियमित परिवहन मार्ग पर लागू होते हैं जो वाहन में सेवा के विभिन्न स्तरों (एयर कंडीशनिंग, एक वीडियो रिकॉर्डर, शौचालय, सामान रैक, धूप का चश्मा, व्यक्तिगत प्रकाश व्यवस्था और वेंटिलेशन की उपस्थिति) को ध्यान में रखते हैं। , भोजन, समाचार पत्रों, पत्रिकाओं, आधुनिक डिजाइन और सुविधाजनक प्लेसमेंट सीटों आदि का प्रावधान), वाहक को टिकट पर उन विवरणों को इंगित करने का अधिकार है जो सेवा की श्रेणी निर्धारित करते हैं। इस मामले में, वाहक यात्रियों को सेवा की श्रेणी के बारे में पहले से सूचित करता है।
45. टिकटों का उपयोग करने के मामले में जिसमें सभी या कुछ विवरण इलेक्ट्रॉनिक रूप में इंगित किए गए हैं, वाहक, जब कोई यात्री उससे संपर्क करता है, तो उसे इलेक्ट्रॉनिक रूप में इंगित टिकट के सभी विवरणों के बारे में जानकारी प्रदान करने के लिए बाध्य किया जाता है, टिकट की समाप्ति तिथि और शेष यात्राओं की संख्या सहित।
46. उन टिकटों का उपयोग करने के मामले में जिन्हें रद्दीकरण चिह्न होने पर मान्य माना जाता है, शिलालेख "बिना रद्दीकरण चिह्न अमान्य है" उन पर रखा गया है।
47. यदि, रूसी संघ के कानून के अनुसार, यात्रियों पर व्यक्तिगत डेटा यात्रियों पर व्यक्तिगत डेटा के स्वचालित केंद्रीकृत डेटाबेस में स्थानांतरित किए जाने के अधीन हैं, तो व्यक्तिगत टिकटों का उपयोग करके नियमित परिवहन किया जाता है।
48. टिकट में संक्षिप्त रूप, कोड या प्रतीकों वाले विवरण के लिए स्पष्टीकरण होना चाहिए। यदि टिकट पर पर्याप्त जगह नहीं है, तो इन स्पष्टीकरणों को यात्रियों के ध्यान में किसी भी सुलभ रूप में लाया जाना चाहिए।
49. शहरी और उपनगरीय संचार में यात्रा के लिए टिकटों की बिक्री की जाती है:
ए) वाहनों में (कंडक्टर या ड्राइवर);
बी) विशेष बिंदुओं और अन्य स्थानों पर जहां वाहनों के बाहर टिकट बेचे जाते हैं।
50. इंटरसिटी यात्रा के लिए टिकटों की बिक्री बस स्टेशनों के बॉक्स ऑफिस या टिकटों की बिक्री के अन्य बिंदुओं पर की जाती है, और ऐसे बिंदुओं के अभाव में - ड्राइवरों या कंडक्टरों द्वारा सीधे जब यात्री वाहन पर रुकने से पहले वाहन में चढ़ते हैं बिंदु।
51. इंटरसिटी ट्रैफ़िक में यात्रा के लिए टिकटों की बिक्री कम से कम 10 दिन शुरू होती है और वाहन के प्रस्थान से 5 मिनट पहले समाप्त होती है।
52. वाहन के डिजाइन द्वारा प्रदान की गई क्षमता से अधिक होने पर टिकट की बिक्री से इनकार किया जा सकता है, या मुफ्त सीटों के अभाव में केवल सीट के प्रावधान के साथ परिवहन किया जाता है। क्षमता मानकों के अनुपालन और सीटों की उपलब्धता पर नियंत्रण कंडक्टर द्वारा किया जाता है, और कंडक्टर की अनुपस्थिति में - चालक द्वारा।
53. प्रदान किए गए वाहन में खराबी, दुर्घटना या अन्य कारणों से यात्रा समाप्त होने की स्थिति में, यात्रियों को वाहक द्वारा निर्दिष्ट किसी अन्य वाहन में यात्रा करने के लिए खरीदे गए टिकट का उपयोग करने का अधिकार है। यात्रियों को दूसरे वाहन में स्थानांतरित करने का आयोजन उस वाहन के कंडक्टर या चालक द्वारा किया जाता है जिसके लिए टिकट खरीदे गए थे।
54. पैकेजिंग के प्रकार की परवाह किए बिना, हाथ के सामान के हिस्से के रूप में वस्तुओं को ले जाने की अनुमति है।
55. हाथ के सामान की अखंडता और सुरक्षा सुनिश्चित करना यात्री की जिम्मेदारी है। बैठने के लिए नियत स्थानों पर, सीटों के बीच के गलियारे में, प्रवेश द्वार के पास या वाहन से बाहर निकलने पर, आपातकालीन स्थिति सहित, हाथ का सामान रखने की मनाही है।
56. संघीय कानून "चार्टर ऑफ मोटर ट्रांसपोर्ट एंड अर्बन सरफेस इलेक्ट्रिक ट्रांसपोर्ट" के अनुच्छेद 22 में प्रदान की गई आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हुए, मुफ्त सामान सहित कैरी-ऑन और बैगेज भत्ते, वाहक द्वारा स्थापित किए गए हैं।
57. केबिन बैगेज की ढुलाई, जिसकी मात्रा या आकार स्थापित मुफ्त सामान भत्ता से अधिक है, केबिन बैगेज की ढुलाई के लिए रसीद होने पर किया जाता है।
58. हाथ के सामान की ढुलाई के लिए रसीद में आवश्यक विवरण शामिल होना चाहिए, जो परिशिष्ट संख्या 2 में प्रस्तुत किया गया है। यात्रियों और सामान के नियमित परिवहन के लिए विशेष शर्तों को ध्यान में रखते हुए अतिरिक्त विवरण रसीद पर रखा जा सकता है।
59. वाहक को सौंपे गए सामान को यात्री ले जाने वाले वाहन के लगेज कंपार्टमेंट में या यात्री से अलग लगेज कार द्वारा ले जाया जाएगा।
60. यात्रियों द्वारा वाहनों के लगेज कंपार्टमेंट में ले जाए गए सामान की लोडिंग और अनलोडिंग की जाती है।
61. कंटेनर या पैकेजिंग को खोले बिना सामान परिवहन के लिए स्वीकार किया जाता है।
62. बदबूदार और खतरनाक (ज्वलनशील, विस्फोटक, जहरीले, संक्षारक और अन्य) पदार्थ, ठंडे स्टील और आग्नेयास्त्र बिना आवरण और पैकेजिंग के, साथ ही ऐसी चीजें (वस्तुएं) जो वाहनों या कपड़ों को प्रदूषित करती हैं, उन्हें सामान के रूप में और हाथ के रूप में परिवहन की अनुमति नहीं है सामान यात्रियों। जानवरों और पक्षियों को एक ठोस तल (बास्केट, बक्से, कंटेनर, आदि) के पिंजरों में हाथ के सामान के रूप में ले जाने की अनुमति है, अगर इन पिंजरों (टोकरी, बक्से, कंटेनर, आदि) के आयाम प्रदान की गई आवश्यकताओं को पूरा करते हैं। इन नियमों के अनुच्छेद 56।
63. परिवहन की पूरी अवधि के दौरान टायर और पैकेजिंग को सामान की अखंडता और सुरक्षा सुनिश्चित करनी चाहिए।
64. इस सामान के मूल्य की घोषणा किए बिना प्रेषक की जिम्मेदारी के तहत वाहनों और सामान कारों के सामान डिब्बों में खराब होने वाले उत्पादों सहित खाद्य पदार्थों का परिवहन किया जाता है।
65. सामान की रसीद द्वारा वाहक को सामान की डिलीवरी जारी की जाती है।
66. सामान रसीद में आवश्यक विवरण होना चाहिए। सामान की प्राप्ति के फॉर्म और अनिवार्य विवरण परिशिष्ट संख्या 3 में प्रस्तुत किए गए हैं। यात्रियों और सामान के नियमित परिवहन के लिए विशेष शर्तों को ध्यान में रखते हुए अतिरिक्त विवरण सामान की रसीद पर रखा जा सकता है।
67. सामान के प्रत्येक टुकड़े से एक सामान टैग जुड़ा हुआ है, जिसकी एक प्रति यात्री को जारी की जाती है।
68. गाड़ी के लिए घोषित मूल्य के साथ सामान की जाँच करते समय, सामान की घोषित कीमत, साथ ही गाड़ी के लिए घोषित मूल्य के साथ सामान स्वीकार करने के लिए अतिरिक्त शुल्क की राशि, सामान रसीद में इंगित की जाएगी।
69. परिवहन के लिए सामान के कई टुकड़ों में जाँच करते समय, यात्री को सामान की रसीद में प्रत्येक टुकड़े के घोषित मूल्य या सभी टुकड़ों के घोषित मूल्य की कुल राशि को इंगित करने का अधिकार है।
70. बैगेज उस व्यक्ति को जारी किया जाता है जिसने बैगेज रसीद और बैगेज टैग प्रस्तुत किया है। बैगेज रसीद या बैगेज टैग के खो जाने की स्थिति में, सामान उस व्यक्ति को जारी किया जा सकता है जो सामान में शामिल वस्तुओं की सटीक विशेषताओं को लिखित रूप में इंगित करके अपना अधिकार साबित करता है।
71. यात्री के अनुरोध पर, उसे रास्ते में सामान जारी किया जा सकता है, यदि स्टॉपिंग पॉइंट पर वाहन की पार्किंग का समय जहां यात्री अपना सामान प्राप्त करना चाहता है, और वाहन के सामान डिब्बे को लोड करने की शर्तें इसे करने की अनुमति दें। उसी समय, यात्री मार्ग के साथ सामान प्राप्त करने की इच्छा के बारे में ड्राइवर को पहले से चेतावनी देने के लिए बाध्य है। रास्ते में यात्री को सामान जारी करने की स्थिति में, तय की गई दूरी के लिए पैसा वापस नहीं किया जाता है।
72. एक सामान कार द्वारा परिवहन के लिए सामान की स्वीकृति एक टिकट की प्रस्तुति पर की जाती है।
73. बैगेज कार द्वारा ले जाने के लिए चेक-इन किए गए सामान को बैगेज कार में लोड करने और रखने में बाधा नहीं डालनी चाहिए, या अन्य यात्रियों के सामान को नुकसान नहीं पहुंचाना चाहिए।
74. सामान, जिसकी पैकेजिंग में ऐसी खामियां हैं जो नुकसान या क्षति का डर नहीं पैदा करती हैं, एक सामान कार द्वारा ले जाने के लिए स्वीकार किया जा सकता है, जो परिवहन दस्तावेजों में इन खामियों को दर्शाता है।
75. यात्री की ढुलाई के लिए अनुबंध के अनुसार यात्री द्वारा इस बिंदु पर पहुंचने के दिन से बाद में गंतव्य के बिंदु पर एक सामान कार द्वारा दिया गया सामान जारी नहीं किया जाता है।
76. एक सामान कार द्वारा इसकी डिलीवरी की तारीख से एक दिन से अधिक समय तक अपने गंतव्य पर दावा नहीं किए गए सामान के भंडारण के लिए (अपूर्ण दिनों को पूर्ण माना जाता है), वाहक द्वारा स्थापित राशि में शुल्क लिया जाता है। यदि सामान यात्री से पहले गंतव्य पर पहुंच जाता है, तो ऐसे सामान के भंडारण के लिए उसकी डिलीवरी के दिन से लेकर यात्री के आगमन के अगले दिन तक कोई शुल्क नहीं लिया जाता है।
77. यदि सामान के नुकसान, टुकड़ों की कमी या क्षति (खराब) का पता चला है, तो वाहक, सामान रसीद और सामान टैग प्रस्तुत करने वाले व्यक्ति के अनुरोध पर, 2 प्रतियों में एक वाणिज्यिक अधिनियम तैयार करता है, जिनमें से एक को सौंप दिया जाता है वाहक के साथ दावा दायर करने के लिए निर्दिष्ट व्यक्ति को।
78. यदि सामान, जिसके नुकसान या कमी के लिए वाहक ने उचित मुआवजे का भुगतान किया था, बाद में पाया जाता है, तो यह सामान वाणिज्यिक अधिनियम के वाहक को वापस कर दिया जाता है, जो नुकसान के लिए उसे पहले भुगतान किए गए धन की वापसी के अधीन होता है। या इस सामान की कमी।
79. यात्रा, सामान परिवहन और हाथ सामान के लिए धनवापसी टिकट बिक्री बिंदु पर की जाती है जहां यात्री ने टिकट खरीदा था, साथ ही वाहक द्वारा इंगित अन्य टिकट बिक्री बिंदु पर भी।
80. यात्री को टिकट, सामान रसीद और हाथ सामान की ढुलाई के लिए बयानों में उसकी रसीद के खिलाफ पैसा जारी किया जाता है, जो नियमित परिवहन के मार्ग की तारीख और संख्या, संख्या और लागत का संकेत देता है। टिकट, सामान रसीद और हाथ सामान की ढुलाई के लिए रसीद।
81. टिकट बिक्री बिंदु के कैशियर के हस्ताक्षर से टिकट, सामान रसीद और हाथ सामान की ढुलाई की रसीद की पुष्टि की जाती है।
82. यात्रियों द्वारा हाथ के सामान की ढुलाई के लिए टिकटों, सामान रसीदों और रसीदों की उपलब्धता को अधिकारियों, अधिकृत वाहकों के साथ-साथ अन्य व्यक्तियों द्वारा नियंत्रित किया जाता है, जिन्हें संघीय कानूनों या घटक संस्थाओं के कानूनों के अनुसार इस तरह का नियंत्रण सौंपा जाता है। रूसी संघ (बाद में नियंत्रक के रूप में संदर्भित)।
83. बिना टिकट वाला व्यक्ति है:
क) बिना टिकट के वाहन में जांच के दौरान पाया गया;
बी) रद्दीकरण के निशान के बिना टिकट पेश करना, अगर टिकट रद्द करना अनिवार्य है;
ग) नकली टिकट पेश करना;
डी) एक टिकट पेश करना, जिसकी वैधता समाप्त हो गई है या जिसमें पहचान दस्तावेज का उपनाम और संख्या इंगित की गई है, जो इस व्यक्ति द्वारा प्रस्तुत पहचान दस्तावेज में निर्दिष्ट उपनाम और संख्या के अनुरूप नहीं है;
ई) पहले इस्तेमाल किए गए टिकट को पेश करना;
f) ऐसे व्यक्ति के लिए टिकट पेश करना जिसे किराए का भुगतान करने में लाभ दिया गया है, और जिसके पास उक्त लाभ प्रदान करने के अधिकार की पुष्टि करने वाला कोई दस्तावेज़ नहीं है।
84. एक व्यक्ति जो एक स्टोवअवे है, वाहक द्वारा निर्धारित तरीके से लैंडिंग के बिंदु से गंतव्य के बिंदु तक यात्रा के लिए भुगतान करता है। यदि उक्त व्यक्ति वाहन छोड़ने की इच्छा की घोषणा करता है, तो उस स्थान तक का किराया जहां वह वाहन छोड़ता है, भुगतान के अधीन है। यदि प्रस्थान का बिंदु निर्धारित करना संभव नहीं है, तो किराए की गणना वाहन के प्रस्थान के शुरुआती बिंदु से की जाती है।
85. यात्रा के लिए भुगतान करने का लाभ पाने वाले व्यक्ति के लिए एक टिकट, यदि इस लाभ के अधिकार की पुष्टि करने वाला कोई दस्तावेज प्रदान नहीं किया गया है, तो वापस ले लिया जाता है। एक टिकट की वापसी एक अधिनियम द्वारा प्रलेखित की जाती है, जिसकी पहली प्रति उस व्यक्ति को सौंपी जाती है जिसने उक्त टिकट प्रस्तुत किया था।
86. एक यात्री के साथ यात्रा करने वाले बच्चों के परिवहन के मामले में, नियंत्रकों को ऐसे यात्री को बच्चे की उम्र (जन्म प्रमाण पत्र या बच्चे के जन्म के रिकॉर्ड के साथ माता-पिता का पासपोर्ट) की पुष्टि करने वाले दस्तावेजों को प्रस्तुत करने का अधिकार है। .
87. उस वाहन में सामान या कैरी-ऑन बैगेज पाए जाने की स्थिति में, जिसकी गाड़ी या गाड़ी भुगतान के अधीन है और जिसके लिए सामान की रसीद या हैंड बैगेज की रसीद जारी नहीं की जाती है, का मालिक यह सामान या यह कैरी-ऑन सामान वाहक द्वारा निर्धारित तरीके से बोर्डिंग के बिंदु से गंतव्य के बिंदु तक उनके परिवहन के लिए भुगतान करने के लिए बाध्य है। यदि उक्त बैगेज या उक्त कैरी-ऑन बैगेज का मालिक वाहन छोड़ने की इच्छा की घोषणा करता है, तो बैगेज की ढुलाई या हैंड बैगेज की ढुलाई उस बिंदु तक भुगतान के अधीन है जहां यह मालिक वाहन को छोड़ता है। यदि पिक-अप बिंदु निर्धारित करना संभव नहीं है, तो सामान या कैरी-ऑन सामान की ढुलाई की लागत की गणना वाहन के प्रस्थान के शुरुआती बिंदु से की जाती है।
88. यात्रा की लागत का भुगतान, सामान की ढुलाई और हाथ सामान की ढुलाई, इन नियमों के पैराग्राफ 84 और 87 में प्रदान की गई है, बिना टिकट यात्रा, भुगतान के बिना सामान की ढुलाई और हाथ सामान की ढुलाई के लिए जुर्माना देने से छूट नहीं है प्रशासनिक अपराधों और रूसी संघ के विषयों के कानूनों पर रूसी संघ की संहिता द्वारा स्थापित स्थापित मुफ्त सामान भत्ता से अधिक।
तृतीय। अनुरोध पर यात्रियों और सामान का परिवहन89. अनुरोध पर यात्रियों और सामान का परिवहन एक चार्टर समझौते के आधार पर प्रदान किए गए वाहन द्वारा किया जाता है, जिसकी शर्तें संघीय कानून "मोटर परिवहन के चार्टर" के अनुच्छेद 27 के अनुसार पार्टियों के समझौते द्वारा निर्धारित की जाती हैं और अर्बन सरफेस इलेक्ट्रिक ट्रांसपोर्ट"।
90. चार्टर समझौता व्यक्तियों के एक निश्चित दायरे या व्यक्तियों की अनिश्चित संख्या के परिवहन के लिए वाहनों के उपयोग के लिए प्रदान कर सकता है।
91. व्यक्तियों के एक निश्चित चक्र के परिवहन के लिए वाहनों के उपयोग के लिए प्रदान करने वाला एक चार्टर समझौता इन नियमों के अनुच्छेद 92 के अनुसार इन व्यक्तियों को वाहन पर चढ़ने की अनुमति देने की प्रक्रिया स्थापित करता है।
92. यात्रियों और सामान के चार्टर परिवहन के लिए प्रदान किए गए वाहन में चार्टर समझौते में निर्दिष्ट व्यक्तियों का बोर्डिंग दस्तावेजों (सेवा आईडी, टूर वाउचर, आदि) के चार्टरर को उनके अधिकार को प्रमाणित करने वाले उक्त व्यक्तियों द्वारा प्रस्तुति पर किया जाता है। इस वाहन में यात्रा करें, और (या) चार्टरर द्वारा चार्टरर को प्रस्तुत यात्रियों की सूची के अनुसार।
93. चार्टरर द्वारा तैयार किए गए यात्रियों और सामान की ढुलाई के लिए एक वाहन के प्रावधान के लिए एक चार्टर समझौता एक आदेश के रूप में संपन्न हो सकता है। निर्दिष्ट कार्य आदेश में आवश्यक विवरण शामिल होना चाहिए, जो परिशिष्ट संख्या 4 में प्रस्तुत किया गया है। यात्रियों और सामान की ढुलाई के लिए वाहन के प्रावधान के लिए कार्य आदेश में, अतिरिक्त विवरणों को रखने की अनुमति है जो विशेष को ध्यान में रखते हैं आदेश पर यात्रियों और सामान की ढुलाई के लिए शर्तें।
94. चार्टर समझौता या उसकी एक प्रति, साथ ही यात्रियों और सामान की ढुलाई के लिए एक वाहन के प्रावधान के लिए एक आदेश-आदेश, यदि चार्टर समझौता निर्दिष्ट आदेश-आदेश के रूप में संपन्न होता है, तो साथ हैं यात्रियों और सामान की ढुलाई के शुरू से अंत तक चालक आदेश पर और ड्राइवरों में ऐसे दस्तावेजों की उपलब्धता पर नियंत्रण रखने के लिए अधिकृत संघीय कार्यकारी निकायों के अधिकारियों के अनुरोध पर अनिवार्य रूप से प्रस्तुत किए जाते हैं।
95. आदेश द्वारा यात्रियों और सामान की ढुलाई के लिए प्रदान किया गया वाहन शिलालेख "कस्टम" के साथ संकेतों के साथ जारी किया गया है:
a) वाहन के विंडशील्ड के ऊपर और (या) विंडशील्ड के ऊपरी हिस्से में;
बी) वाहन की दिशा में शरीर के दाईं ओर;
c) वाहन के पीछे की खिड़की पर।
96. विंडशील्ड पर रखी प्लेट की ऊंचाई 140 मिमी से अधिक नहीं होनी चाहिए, और "एम" श्रेणी के वाहनों के विंडशील्ड पर रखी प्लेट की ऊंचाई - न्यूनतम दूरी
3 विंडशील्ड वाइपर के साथ विंडशील्ड के ऊपरी किनारे और उसके सफाई क्षेत्र की ऊपरी सीमा के बीच।
97. वाहन की दिशा में विंडशील्ड और (या) शरीर के दाईं ओर, चार्टरर का संक्षिप्त नाम इंगित किया गया है।
98. यदि चार्टर समझौता व्यक्तियों की अनिश्चित संख्या के परिवहन के लिए वाहनों के उपयोग के लिए प्रदान करता है, तो वाहन की दिशा में शरीर के दाईं ओर एक मार्ग संकेतक स्थापित किया जाता है, जिस पर प्रारंभिक और अंतिम नाम होते हैं , साथ ही मार्ग के मध्यवर्ती रोक बिंदु (यदि कोई हो) चिपकाए गए हैं।
99. अनिश्चित संख्या में व्यक्तियों की गाड़ी में उपयोग किए जाने वाले यात्रियों के अलंकरण (उतरने) के बिंदु संकेतों से सुसज्जित होते हैं, जिनमें निम्नलिखित जानकारी होती है:
ए) एक वाहन (बस, ट्रॉली बस और ट्राम) की प्रतीकात्मक छवि यात्रियों और सामान को अनुरोध पर ले जाने के लिए उपयोग की जाती है;
बी) यात्रियों के चढ़ने (उतरने) के अंतिम और मध्यवर्ती बिंदुओं के नाम;
ग) मार्ग के साथ वाहनों की आवाजाही की शुरुआत और अंत का समय;
घ) समय सारिणी (यात्रियों और सामान के परिवहन के लिए अनुसूची के अनुसार किया जाता है);
ई) यात्रियों और सामान की ढुलाई पर नियंत्रण के लिए जिम्मेदार निकाय का नाम, पता और संपर्क नंबर।
100. अनिश्चित संख्या में व्यक्तियों के परिवहन के लिए उपयोग किए जाने वाले यात्रियों के चढ़ने (उतरने) के बिंदुओं को नियमित परिवहन मार्गों के रुकने के बिंदुओं के साथ जोड़ा जा सकता है।
101. इन नियमों के अनुच्छेद 99 में निर्दिष्ट जानकारी के अलावा, यात्रियों की ढुलाई से संबंधित अन्य जानकारी और ऑर्डर पर सामान यात्रियों के गाड़ी में इस्तेमाल होने वाले यात्रियों के बोर्डिंग (उतरने) के बिंदुओं के संकेतों पर रखा जा सकता है। व्यक्तियों की संख्या।
चतुर्थ। यात्री टैक्सी द्वारा यात्रियों और सामान का परिवहन102. यात्री टैक्सी द्वारा यात्रियों और सामान का परिवहन चार्टरर द्वारा सीधे यात्री टैक्सी के चालक के साथ या चार्टरर द्वारा निष्पादन के लिए चार्टरर के आदेश को स्वीकार करके एक सार्वजनिक चार्टर समझौते के आधार पर किया जाता है।
103. चार्टरर के आदेश को संचार के किसी भी माध्यम के साथ-साथ चार्टरर या उसके प्रतिनिधि के स्थान पर स्वीकार किया जाता है।
104. चार्टरर पंजीकरण लॉग में निष्पादन के लिए स्वीकृत चार्टरर के आदेश को उसमें निम्नलिखित जानकारी दर्ज करके दर्ज करने के लिए बाध्य है:
ए) आदेश संख्या;
बी) आदेश की स्वीकृति की तारीख;
ग) आदेश पूरा होने की तिथि;
घ) यात्री टैक्सी की डिलीवरी का स्थान;
ई) यात्री टैक्सी का ब्रांड, यदि चार्टर समझौते में चार्टरर को यात्री टैक्सी का ब्रांड चुनने का प्रावधान है;
च) यात्री टैक्सी की सुपुर्दगी के लिए नियोजित समय।
105. इन नियमों के अनुच्छेद 104 में निर्दिष्ट जानकारी के अलावा, पंजीकरण लॉग में यात्री टैक्सियों द्वारा यात्रियों और सामान के परिवहन से संबंधित अन्य जानकारी शामिल हो सकती है।
106. निष्पादन के लिए स्वीकृत आदेश की संख्या चार्टरर को सूचित की जाती है।
107. एक यात्री टैक्सी के अपनी डिलीवरी के स्थान पर आने पर, चार्टरर स्थान के चार्टरर को सूचित करता है, राज्य पंजीकरण प्लेट, यात्री टैक्सी के शरीर का रंग और रंग, साथ ही अंतिम नाम, पहला नाम और चालक का संरक्षक और यात्री टैक्सी की डिलीवरी का वास्तविक समय।
108. कार्य दिवस की समाप्ति के बाद स्थायी पार्किंग की जगह की यात्रा करते समय एक यात्री टैक्सी को केवल स्थायी पार्किंग स्थल के पास स्थित गंतव्य तक परिवहन के लिए प्रदान किया जा सकता है।
109. यात्री टैक्सी द्वारा यात्रियों और सामान की ढुलाई का मार्ग चार्टरर द्वारा निर्धारित किया जाता है। यदि निर्दिष्ट मार्ग परिभाषित नहीं है, तो टैक्सी चालक सबसे छोटे मार्ग के साथ परिवहन करने के लिए बाध्य है।
110. यात्रियों और सामान की ढुलाई के लिए प्रदान की गई यात्री टैक्सी के उपयोग का शुल्क यात्री टैक्सी के वास्तविक माइलेज और इसके उपयोग के वास्तविक समय (निश्चित शुल्क के रूप में) या आधार पर निर्धारित किया जाता है। परिवहन की वास्तविक दूरी और (या) एक यात्री टैक्सी के वास्तविक समय के उपयोग के आधार पर स्थापित टैरिफ, एक टैक्सीमीटर के संकेत के अनुसार निर्धारित किया जाता है, जो इस मामले में एक यात्री टैक्सी से सुसज्जित है।
111. चार्टरर एक यात्री टैक्सी के उपयोग के लिए भुगतान की पुष्टि करने वाले सख्त जवाबदेही फॉर्म के रूप में चार्टरर को नकद रसीद या रसीद जारी करता है। निर्दिष्ट रसीद में आवश्यक विवरण होना चाहिए, जो परिशिष्ट संख्या 5 में प्रस्तुत किया गया है। यात्री टैक्सी के उपयोग के लिए भुगतान की रसीद में, अतिरिक्त विवरण रखने की अनुमति है जो यात्रियों की ढुलाई के लिए विशेष शर्तों को ध्यान में रखते हैं। और यात्री टैक्सियों द्वारा सामान।
112. एक यात्री टैक्सी में, इसे हाथ के सामान के रूप में ले जाने की अनुमति है जो स्वतंत्र रूप से दरवाजे से गुजरते हैं, सीटों को प्रदूषित या खराब नहीं करते हैं, यात्री टैक्सी चलाने के लिए ड्राइवर के साथ हस्तक्षेप नहीं करते हैं और रियर-व्यू मिरर का उपयोग करते हैं।
113. यात्री टैक्सी के लगेज कंपार्टमेंट में सामान ले जाया जाता है। सामान के आयाम को सामान के डिब्बे के ढक्कन को बंद करके ले जाने की अनुमति देनी चाहिए।
114. बदबूदार और खतरनाक (ज्वलनशील, विस्फोटक, जहरीले, संक्षारक, आदि) पदार्थ, ठंडे स्टील और आग्नेयास्त्रों को कवर और पैकेजिंग के बिना परिवहन करना प्रतिबंधित है, ऐसी चीजें (वस्तुएं) जो यात्री टैक्सियों में वाहनों या यात्रियों के कपड़ों को प्रदूषित करती हैं। इसे पट्टे और बिस्तर के साथ यात्री टैक्सियों में, छोटे जानवरों और पक्षियों को एक खाली तल (बास्केट, बक्से, कंटेनर, आदि) के साथ पिंजरों में ले जाने की अनुमति है, अगर यह ड्राइवर को यात्री टैक्सी चलाने और उपयोग करने से नहीं रोकता है पीछे देखने के लिए दर्पण।
115. एक यात्री टैक्सी में एक नारंगी रंग का पहचान लैम्प लगा होता है, जो वाहन की छत पर लगाया जाता है और जब यात्री टैक्सी यात्रियों और सामान ले जाने के लिए तैयार होती है तो वह चालू हो जाता है।
116. एक यात्री टैक्सी के शरीर पर एक रंग योजना लागू की जाती है, जो एक बिसात के पैटर्न में व्यवस्थित एक विपरीत रंग के वर्गों की एक रचना है।
117. ड्राइवर के दाहिनी ओर एक यात्री टैक्सी के सामने के पैनल पर निम्नलिखित जानकारी रखी गई है:
क) चार्टरर का पूरा या संक्षिप्त नाम;
बी) यात्री टैक्सी के उपयोग के लिए भुगतान की शर्तें;
ग) फोटो के साथ ड्राइवर का व्यवसाय कार्ड;
d) यात्रियों और सामान की ढुलाई पर नियंत्रण के लिए जिम्मेदार निकाय का नाम, पता और संपर्क नंबर।
118. एक यात्री टैक्सी में, संबंधित वाहन का उपयोग करने के नियम होने चाहिए, जो चार्टरर को उसके अनुरोध पर प्रदान किए जाते हैं।
119. एक स्थायी पार्किंग स्थल पर जाने वाली एक यात्री टैक्सी "पार्क के लिए" शिलालेख के साथ एक संकेत से सुसज्जित है, जिसे विंडशील्ड के शीर्ष पर रखा गया है। इस प्लेट की ऊंचाई 140 मिमी से अधिक नहीं होनी चाहिए।
120. इन नियमों के पैराग्राफ 110, 117 और 118 में प्रदान की गई यात्री टैक्सियों के पंजीकरण और उपकरणों के लिए आवश्यकताओं के अनुपालन को सत्यापित करने के लिए, चार्टरर संघीय कार्यकारी निकायों के अधिकारियों को इस तरह के सत्यापन के लिए अधिकृत करने की अनुमति देने के लिए बाध्य है। यात्री टैक्सी।
121. यात्री टैक्सियों की पार्किंग एक सूचना प्लेट से सुसज्जित है जिसमें निम्नलिखित जानकारी होती है:
ए) शिलालेख "टैक्सी रैंक";
बी) टैक्सी रैंक के संचालन के घंटे;
ग) यात्रियों और सामान की ढुलाई पर नियंत्रण के लिए जिम्मेदार निकाय का नाम, पता और संपर्क टेलीफोन नंबर।
वी। भूल गए और चीजें मिलीं122. जिन व्यक्तियों को किसी वाहन में या बस स्टेशन के क्षेत्र में भूली-बिसरी चीजें मिली हैं, वे इस बारे में कंडक्टर (ड्राइवर) या बस स्टेशन के अधिकृत अधिकारी को सूचित करने के लिए बाध्य हैं।
123. कंडक्टर (ड्राइवर) या बस स्टेशन का एक अधिकृत अधिकारी, जिसे भूली हुई चीजों की खोज के बारे में एक संदेश मिला है, इन चीजों में वस्तुओं की अनुपस्थिति के लिए एक चेक का आयोजन करता है जो यात्रियों, सड़क परिवहन श्रमिकों के जीवन और स्वास्थ्य के लिए खतरा है। और शहरी जमीन विद्युत परिवहन।
124. यदि चेक यात्रियों, सड़क परिवहन श्रमिकों और शहरी भूतल विद्युत परिवहन, कंडक्टर (ड्राइवर) या बस स्टेशन के एक अधिकृत अधिकारी के जीवन और स्वास्थ्य के लिए खतरा पैदा करने वाली वस्तुओं की भूली हुई चीजों में उपस्थिति स्थापित नहीं करता है, जिसने इस तरह का आयोजन किया एक चेक एक सामान्य रूप का एक विस्तृत विवरण के साथ एक विस्तृत विवरण के साथ पाया गया चीजों की उपस्थिति और उनकी खोज की परिस्थितियों को तैयार करता है। भूली हुई चीजों की खोज करने वाले व्यक्ति को अधिनियम की एक प्रति जारी की जाती है।
125. कंडक्टर (चालक) बस स्टेशन के अधिकृत अधिकारी को, जो नियमित परिवहन मार्ग के अंतिम बिंदु पर स्थित है, या अधिकृत करने के लिए भंडारण के लिए रसीद के खिलाफ अधिनियम के साथ वाहन में भूली हुई और पाई गई चीजों को स्थानांतरित करता है वाहक या मालवाहक का अधिकारी।
126. बस स्टेशन के मालिक, वाहक या चार्टरर द्वारा निर्धारित समय सीमा की समाप्ति के बाद मिली और लावारिस चीजें संघीय कानून "मोटर परिवहन के चार्टर" के अनुच्छेद 22 के भाग 10 द्वारा निर्धारित तरीके से बिक्री के अधीन हैं। अर्बन सरफेस इलेक्ट्रिक ट्रांसपोर्ट"।
127. यदि इंटरसिटी ट्रैफिक में यात्रा के अंत में, नियमित परिवहन मार्ग पर एक मध्यवर्ती स्टॉप पर पहुंचने वाले यात्री को पता चलता है कि वह वाहन में चीजें भूल गया है, तो इस यात्री को किसी भी बस स्टेशन के कर्तव्य अधिकारी से संपर्क करने का अधिकार है जहां यह वाहन रुकता है। यात्री के लिखित अनुरोध पर, बस स्टेशन ड्यूटी अधिकारी वाहन के मार्ग पर निकटतम बस स्टेशन पर तुरंत एक टेलीग्राम, फैक्स, ई-मेल या टेलीफोन संदेश भेजने के लिए बाध्य होता है, जिसमें यात्री के कब्जे वाले स्थान का संकेत होता है। , भूली हुई चीजों का विवरण और उन्हें यात्री के स्थान पर भेजने की आवश्यकता। ऐसे मामलों में, चीजों की वापसी (टेलीग्राम, फैक्स या टेलीफोन संदेश भेजना, पैकेजिंग, परिवहन, आदि) से जुड़ी सभी लागतें उनके मालिक की कीमत पर लगाई जाती हैं।
128. एक व्यक्ति जिसने पाया वस्तुओं की रिहाई की मांग की है, उन्हें वस्तुओं की सटीक विशेषताओं को लिखित रूप में इंगित करके अपना अधिकार साबित करना होगा।
129. चीजों की प्राप्ति पर, जिस व्यक्ति ने उन्हें जारी करने का अनुरोध किया है, उसे बस स्टेशन, वाहक या चार्टर द्वारा प्रदान की जाने वाली सेवाओं के लिए भुगतान करना होगा, जो चीजों को जारी करता है, और चीजों को प्राप्त करने के लिए एक रसीद भी जारी करता है, जिसमें उसका संकेत होता है निवास का स्थायी स्थान और उसके पहचान दस्तावेज की संख्या।
छठी। दावों को दर्ज करने और अधिनियमों को तैयार करने की प्रक्रिया130. यात्रियों और सामान की ढुलाई में वाहक, चार्टरर्स, चार्टरर्स और यात्रियों की देयता के लिए आधार या यात्रियों और सामान की ढुलाई के लिए वाहनों के प्रावधान को वाणिज्यिक कृत्यों और एक सामान्य रूप के कृत्यों द्वारा प्रमाणित किया जाता है।
131. निम्नलिखित परिस्थितियों के सामने आने पर एक वाणिज्यिक अधिनियम तैयार किया जाता है:
क) सामान रसीद में निर्दिष्ट डेटा के साथ नाम और सामान के टुकड़ों की संख्या का अनुपालन नहीं करना;
बी) सामान की क्षति (खराब);
ग) बैगेज रसीद में दर्शाए गए सामान की अनुपस्थिति;
d) लावारिस सामान की खोज।
132. वाहक द्वारा एक व्यावसायिक अधिनियम उस दिन तैयार किया जाता है जब ऐसी परिस्थितियों का पता चलता है जो किसी अधिनियम द्वारा निष्पादन के अधीन होती हैं। यदि वाणिज्यिक अधिनियम निर्दिष्ट अवधि के भीतर तैयार नहीं किया जा सकता है, तो इसे अगले दिन के भीतर तैयार किया जाना चाहिए।
133. वाणिज्यिक अधिनियम 2 प्रतियों में तैयार किया गया है और बिना धब्बा और किसी सुधार के भरा हुआ है।
134. एक वाणिज्यिक अधिनियम में निम्नलिखित जानकारी होनी चाहिए:
ए) सामान की स्थिति और उन परिस्थितियों का विवरण जिसके तहत इसे असुरक्षित पाया गया;
बी) डेटा कि सामान लोड किया गया था, संग्रहीत किया गया था और सही ढंग से सुरक्षित किया गया था;
ग) सामान को लोड करने, रखने या सुरक्षित करने के लिए आवश्यकताओं के उल्लंघन का विवरण।
135. वाणिज्यिक अधिनियम वाहक द्वारा हस्ताक्षरित है, साथ ही यात्री द्वारा, यदि वह सामान की जांच में भाग लेता है। यात्री के अनुरोध पर, वाहक 3 दिनों के भीतर एक वाणिज्यिक अधिनियम जारी करने के लिए बाध्य होता है। यदि वाहक एक वाणिज्यिक अधिनियम तैयार करने से इनकार करता है या स्थापित आवश्यकताओं के उल्लंघन में एक वाणिज्यिक अधिनियम तैयार किया जाता है, तो यात्री वाहक को लिखित रूप में ऐसे उल्लंघनों के बारे में एक बयान प्रस्तुत करता है। वाहक 3 दिनों के भीतर यात्री को आवेदन का उचित जवाब देने के लिए बाध्य है। यदि आवेदन की वैधता की पुष्टि हो जाती है, तो वाणिज्यिक अधिनियम को तैयार करने में लगने वाले समय के दौरान यात्री से सामान रखने के लिए शुल्क नहीं लिया जाएगा।
136. यदि इन नियमों के अनुच्छेद 131 में प्रदान नहीं की गई अन्य परिस्थितियों का पता चलता है, तो एक सामान्य रूप के कार्य तैयार किए जाते हैं।
137. यात्रियों और सामान की ढुलाई या यात्रियों और सामान की ढुलाई के लिए वाहनों के प्रावधान के संबंध में उत्पन्न होने वाले दावों को उनके स्थान पर वाहक या चार्टरर्स को प्रस्तुत किया जाता है।
138. निम्नलिखित दस्तावेज दावे के साथ संलग्न हैं, जो आवेदक के दावा दायर करने के अधिकार, या उनकी विधिवत प्रमाणित प्रतियों की पुष्टि करते हैं:
ए) एक वाणिज्यिक अधिनियम - परिवहन के लिए स्वीकार किए गए सामान की क्षति, कमी या क्षति के मामले में;
बी) एक सामान्य रूप का कार्य - चार्टरर की पहल पर सामान की डिलीवरी में देरी या यात्रियों और सामान की गाड़ी की समाप्ति के मामले में;
ग) एक टिकट - एक वाहन के प्रस्थान या देर से आगमन में देरी के मामले में जो इंटरसिटी ट्रैफ़िक में यात्रियों और सामान का नियमित परिवहन करता है;
घ) यात्रियों और सामान की ढुलाई के लिए एक वाहन के प्रावधान के लिए एक चार्टर समझौता या एक कार्य आदेश - आदेश पर यात्रियों और सामान की ढुलाई के लिए वाहन प्रदान करने में विफलता के मामले में।
अनुप्रयोगपरिशिष्ट एन 1
और शहरी स्थलीय
विद्युत परिवहन
1. निम्नलिखित प्रकार के टिकटों की अनुमति है:
ए) फॉर्म एन 1 - उपनगरीय और इंटरसिटी यातायात में यात्रा के लिए एक निश्चित तिथि और प्रस्थान के समय के साथ एक एकल टिकट;
बी) फॉर्म एन 2 - निर्दिष्ट अवधि के भीतर प्रस्थान की खुली तारीख के साथ शहरी और उपनगरीय यातायात में यात्रा के लिए एक एकल टिकट;
ग) फॉर्म एन 3 - वाहन में शहरी और उपनगरीय यातायात में यात्रा के लिए एक एकल टिकट जिसमें टिकट खरीदा गया था;
डी) फॉर्म नंबर 4 - शहरी और उपनगरीय यातायात में यात्रा के लिए एक लंबी अवधि का टिकट, वैधता की निर्दिष्ट अवधि के दौरान निश्चित संख्या में यात्राओं का अधिकार प्रदान करना;
ई) फॉर्म एन 5 - शहरी और उपनगरीय यातायात में यात्रा के लिए एक लंबी अवधि का टिकट, एक निश्चित राशि के भीतर यात्रा करने का अधिकार देता है;
च) फॉर्म एन 6 - शहरी और उपनगरीय यातायात में यात्रा के लिए एक लंबी अवधि का टिकट, वैधता की निर्दिष्ट अवधि के दौरान असीमित संख्या में यात्राओं का अधिकार प्रदान करना;
छ) फॉर्म एन 7 - एक एकल व्यक्तिगत टिकट।
2. फॉर्म नंबर 1 में एक टिकट में निम्नलिखित अनिवार्य विवरण शामिल होना चाहिए:
घ) टिकट वैधता क्षेत्र;
ई) प्रस्थान की तारीख;
च) प्रस्थान का समय;
जी) आगमन की तारीख;
ज) आगमन का समय;
के) टिकट बिक्री की तारीख;
एल) टिकट बिक्री का समय।
3. फॉर्म नंबर 2 में एक टिकट में निम्नलिखित अनिवार्य विवरण शामिल होना चाहिए:
क) टिकट का नाम, श्रृंखला और संख्या;
बी) टिकट जारी करने वाले संगठन का नाम;
ग) यात्री को ले जाने वाले वाहन का प्रकार;
घ) टिकट के उपयोग की अवधि;
ई) टिकट वैधता क्षेत्र;
च) टिकट की कीमत।
4. फॉर्म नंबर 3 में एक टिकट में निम्नलिखित अनिवार्य विवरण शामिल होना चाहिए:
क) टिकट का नाम, श्रृंखला और संख्या;
बी) टिकट जारी करने वाले संगठन का नाम;
ग) यात्री को ले जाने वाले वाहन का प्रकार;
डी) टिकट की कीमत।
5. फॉर्म नंबर 4 में एक टिकट में निम्नलिखित अनिवार्य विवरण शामिल होना चाहिए:
क) टिकट का नाम, श्रृंखला और संख्या;
बी) टिकट जारी करने वाले संगठन का नाम;
ग) यात्री को ले जाने वाले वाहन का प्रकार;
डी) यात्राओं की संख्या;
ई) टिकट के उपयोग की अवधि;
ई) टिकट की वैधता अवधि;
छ) टिकट वैधता क्षेत्र;
ज) टिकट की कीमत;
i) अप्रयुक्त यात्राओं की संख्या।
6. फॉर्म नंबर 5 में एक टिकट में निम्नलिखित अनिवार्य विवरण शामिल होना चाहिए:
क) टिकट का नाम, श्रृंखला और संख्या;
बी) टिकट जारी करने वाले संगठन का नाम;
ग) यात्री को ले जाने वाले वाहन का प्रकार;
घ) जमा की गई राशि;
ई) टिकट वैधता क्षेत्र;
ई) जमा राशि का संतुलन।
7. फॉर्म एन 6 में टिकट में निम्नलिखित अनिवार्य विवरण शामिल होना चाहिए:
क) टिकट का नाम, श्रृंखला और संख्या;
बी) टिकट जारी करने वाले संगठन का नाम;
ग) यात्री को ले जाने वाले वाहन का प्रकार;
घ) टिकट की वैधता अवधि;
ई) टिकट वैधता क्षेत्र;
च) टिकट की कीमत।
8. फॉर्म नंबर 7 में एक टिकट में निम्नलिखित अनिवार्य विवरण शामिल होना चाहिए:
क) टिकट का नाम, श्रृंखला और संख्या;
बी) टिकट जारी करने वाले संगठन का नाम;
ग) यात्री का अंतिम नाम, पहला नाम और संरक्षक;
घ) यात्री के जन्म की तारीख और स्थान;
ई) दस्तावेज़ का प्रकार और संख्या जो यात्री की पहचान को प्रमाणित करता है और जिसके लिए टिकट खरीदा गया है;
च) यात्रियों को ले जाने वाले वाहन का प्रकार;
छ) टिकट वैधता क्षेत्र;
ज) प्रस्थान की तिथि;
मैं) प्रस्थान का समय;
जे) आगमन की तारीख;
के) आगमन का समय;
एन) टिकट बिक्री की तारीख;
ओ) टिकट बिक्री का समय।
9. यदि टिकट उन नागरिकों की यात्रा के लिए अभिप्रेत है, जिन्हें रूसी संघ के कानून के अनुसार यात्रा के लिए भुगतान करने में लाभ दिया गया है, तो अपेक्षित "नाम, श्रृंखला और टिकट की संख्या" को इंगित करना चाहिए कि कुछ समूह नागरिक इसका उपयोग कर सकते हैं।
10. अपेक्षित "संगठन का नाम जिसने टिकट जारी किया" वाहक का नाम इंगित करेगा (यदि टिकट नियमित परिवहन मार्गों पर वैध है जो केवल संबंधित वाहक द्वारा सेवा प्रदान की जाती है) या यात्रियों और सामान के नियमित परिवहन को व्यवस्थित करने के लिए अधिकृत संगठन (यदि टिकट कई वाहकों द्वारा संचालित मार्गों पर मान्य है)।
11. अपेक्षित "एक यात्री को ले जाने वाले वाहन का प्रकार" एक यात्री को ले जाने वाले 1 या कई प्रकार के वाहनों को इंगित करेगा।
12. अपेक्षित "टिकट वैधता क्षेत्र" नियमित परिवहन मार्गों की संख्या को इंगित करता है जिन पर संबंधित टिकट भुगतान के लिए स्वीकार किया जाता है (यदि टिकट संकेतित मार्गों के किसी भी स्टॉपिंग पॉइंट के बीच यात्रा के लिए अभिप्रेत है), या संकेतित मार्गों की संख्या और बोर्डिंग (उतरना) बिंदु यात्री या प्रस्थान और आगमन क्षेत्रों का नाम (यदि टिकट निर्दिष्ट मार्गों या निर्दिष्ट क्षेत्रों के निर्दिष्ट स्टॉपिंग बिंदुओं के बीच यात्रा के लिए अभिप्रेत है)।
13. आवश्यक "टिकट उपयोग अवधि" उस तिथि को इंगित करती है जिसके बाद टिकट को अमान्य माना जाता है, भले ही इसका उपयोग यात्रा करने के लिए कभी नहीं किया गया हो।
14. विशेषता "टिकट की वैधता अवधि" महीने, तिमाही और वर्ष को इंगित करती है (यदि टिकट समय की निर्दिष्ट अवधि के दौरान असीमित संख्या में यात्राओं के लिए अभिप्रेत है) या वह अवधि जिसके दौरान टिकट का उपयोग किया जा सकता है (संकेत देते हुए) पहली यात्रा का दिन), और टिकट की समाप्ति तिथि (यदि टिकट निर्दिष्ट अवधि के दौरान निश्चित संख्या में यात्राओं के लिए अभिप्रेत है)।
15. मार्ग संख्याओं को इंगित करने के लिए, "संख्याओं के साथ मार्गों पर मान्य ___________________" या "संख्याओं के साथ मार्गों पर _______________ अमान्य है" प्रविष्टि का उपयोग किया जाता है।
16. "प्रस्थान की तिथि" विशेषता अनुसूची के अनुसार प्रस्थान के बिंदु से वाहन के प्रस्थान का दिन, महीना और वर्ष इंगित करेगी।
17. "प्रस्थान का समय" विशेषता अनुसूची के अनुसार प्रस्थान के बिंदु से वाहन के प्रस्थान के घंटों और मिनटों को इंगित करती है।
18. "आगमन की तिथि" विशेषता अनुसूची के अनुसार गंतव्य पर वाहन के आगमन के दिन, महीने और वर्ष का संकेत देगी।
19. "आगमन समय" विशेषता निर्धारित समय के अनुसार गंतव्य पर वाहन के आगमन के घंटों और मिनटों को इंगित करती है।
20. अपेक्षित "सीट" में वाहन में सीट की संख्या इंगित की जाती है या प्रविष्टि "w / m" (सीट के बिना) की जाती है।
21. विशेषता "यात्राओं की संख्या" भुगतान की गई एक बार की यात्राओं की कुल संख्या को दर्शाती है।
22. आवश्यक "राशि" भुगतान किए गए किराए और बीमा शुल्क को ध्यान में रखते हुए रूबल और कोपेक में राशि को इंगित करती है।
23. आवश्यक "टिकट की कीमत" रूबल और कोपेक में यात्रा के लिए यात्री से एकत्रित धन का संकेत देगी।
24. "भुगतान की गई राशि" विशेषता टिकट बेचते समय या पहले भुगतान की गई राशि की भरपाई करते समय भुगतान की गई राशि को रूबल और कोपेक में इंगित करती है।
25. आवश्यक "पूरी यात्राओं की जानकारी" प्रत्येक पूर्ण यात्रा की तारीख (यात्राओं की निश्चित संख्या के लिए टिकटों के लिए) या तिथि, आरोहण या प्रस्थान क्षेत्र, अवतरण या आगमन क्षेत्र के बिंदु और प्रत्येक की लागत का संकेत देगी पूर्ण यात्रा, और यदि किराए का भुगतान परिवहन की दूरी की परवाह किए बिना किया जाता है, - प्रत्येक पूर्ण यात्रा की तिथि और लागत (एक निश्चित राशि के भीतर यात्राओं की संख्या वाले टिकटों के लिए)।
26. "अप्रयुक्त यात्राओं की संख्या" चर वर्तमान तिथि (दिन, महीने) और अप्रयुक्त भुगतान यात्राओं की संख्या को इंगित करता है।
27. "जमा की गई राशि का शेष" चर दिनांक (दिन, महीना) और जमा राशि के अव्ययित भाग को रूबल और कोपेक में इंगित करेगा।
28. अपेक्षित "टिकट की बिक्री की तारीख" टिकट की बिक्री का दिन, महीना और वर्ष इंगित करेगी।
29. अपेक्षित "टिकट बिक्री समय" में टिकट बिक्री के घंटे और मिनट दर्शाए गए हैं।
परिशिष्ट एन 2
यात्रियों की गाड़ी के लिए नियम और
सड़क मार्ग से सामान
और शहरी स्थलीय
विद्युत परिवहन
1. हाथ के सामान की ढुलाई की रसीद में निम्नलिखित अनिवार्य विवरण शामिल होने चाहिए:
क) हैंड बैगेज रसीद का नाम, श्रृंखला और संख्या;
बी) हाथ के सामान की रसीद जारी करने वाले संगठन का नाम;
ग) सामान ले जाने वाले वाहन का प्रकार;
घ) सीटों की संख्या;
ई) हाथ सामान की लागत।
2. अपेक्षित "नाम, श्रृंखला और हाथ के सामान की ढुलाई के लिए रसीद की संख्या" में प्रविष्टि "हाथ के सामान की ढुलाई के लिए रसीद, श्रृंखला ____, संख्या ___________" की जाती है।
3. आवश्यक "संगठन का नाम जिसने हाथ के सामान की ढुलाई के लिए रसीद जारी की है" वाहक के नाम को इंगित करेगा (इस घटना में कि हाथ के सामान की ढुलाई के लिए रसीद केवल नियमित परिवहन मार्गों पर मान्य है) संबंधित वाहक) या यात्रियों और सामान के नियमित परिवहन को व्यवस्थित करने के लिए अधिकृत संगठन (यदि हैंड बैगेज रसीद एक से अधिक वाहक द्वारा संचालित मार्गों पर मान्य है)।
4. अपेक्षित "कैरी-ऑन बैगेज ले जाने वाले वाहन का प्रकार" कैरी-ऑन बैगेज ले जाने वाले 1 या कई प्रकार के वाहनों को इंगित करेगा।
5. "सीटों की संख्या" विशेषता हाथ के सामान के भुगतान किए गए टुकड़ों की संख्या को इंगित करती है।
6. प्रॉप्स में "हैंड लगेज ले जाने की लागत" को हाथ के सामान की ढुलाई के लिए रूबल और कोपेक में यात्री से एकत्रित धन का संकेत दिया जाएगा।
परिशिष्ट एन 3
यात्रियों की गाड़ी के लिए नियम और
सड़क मार्ग से सामान
और शहरी स्थलीय
विद्युत परिवहन
1. बैगेज चेक के निम्नलिखित रूपों का उपयोग किया जा सकता है:
ए) फॉर्म एन 1 - यात्रियों को ले जाने वाले वाहन के सामान के डिब्बे में सामान ले जाने के लिए;
बी) फॉर्म एन 2 - सामान कारों द्वारा सामान की ढुलाई के लिए।
2. फॉर्म एन 1 में सामान की जांच में निम्नलिखित अनिवार्य विवरण शामिल होना चाहिए:
डी) प्रस्थान का बिंदु;
ई) गंतव्य;
च) सीटों की संख्या;
छ) सामान का घोषित मूल्य;
ज) सामान के एक टुकड़े का घोषित मूल्य;
i) सामान परिवहन की लागत;
जे) अतिरिक्त शुल्क;
k) स्थिति, उपनाम, आद्याक्षर और सामान स्वीकार करने वाले व्यक्ति के हस्ताक्षर;
एल) बस्तियों का संचालन करने के लिए अधिकृत व्यक्ति की स्थिति, उपनाम, आद्याक्षर और हस्ताक्षर।
3. फॉर्म नंबर 2 में सामान की जांच में निम्नलिखित अनिवार्य विवरण शामिल होना चाहिए:
ए) सामान की जांच का नाम, श्रृंखला और संख्या;
बी) सामान की जांच जारी करने वाले संगठन का नाम;
ग) सामान ले जाने वाले वाहन का प्रकार;
डी) प्रस्थान का बिंदु;
ई) प्रस्थान की तारीख;
च) प्रस्थान का समय;
जी) गंतव्य;
ज) आगमन की तिथि;
i) आगमन का समय;
जे) सामान के टुकड़ों की संख्या;
ट) सामान का घोषित मूल्य;
एल) सामान के एक टुकड़े का घोषित मूल्य;
एम) सामान परिवहन की लागत;
एन) अतिरिक्त शुल्क;
ओ) सामान स्वीकार करने वाले व्यक्ति की स्थिति, उपनाम, आद्याक्षर और हस्ताक्षर;
पी) बस्तियों का संचालन करने के लिए अधिकृत व्यक्ति की स्थिति, उपनाम, आद्याक्षर और हस्ताक्षर।
4. अपेक्षित "नाम, श्रृंखला और सामान रसीद की संख्या" में प्रविष्टि "सामान रसीद, श्रृंखला _______, संख्या __________" की जाती है।
5. आवश्यक "संगठन का नाम जिसने सामान रसीद जारी की है" वाहक का नाम, पता, टेलीफोन नंबर और टीआईएन इंगित करेगा।
6. अपेक्षित "प्रस्थान का बिंदु" स्टॉपिंग बिंदु का नाम इंगित करेगा जहां सामान परिवहन के लिए प्रस्तुत किया जाता है।
7. "प्रस्थान की तिथि" विशेषता अनुसूची के अनुसार प्रस्थान के बिंदु से सामान के प्रस्थान के दिन, महीने और वर्ष को इंगित करती है।
8. "प्रस्थान का समय" विशेषता शेड्यूल के अनुसार प्रस्थान के बिंदु से सामान के प्रस्थान के घंटों और मिनटों को इंगित करती है।
9. अपेक्षित "गंतव्य" स्टॉपिंग पॉइंट का नाम इंगित करेगा, जिसके बाद सामान आता है।
10. "आगमन की तिथि" विशेषता अनुसूची के अनुसार गंतव्य पर सामान के आगमन के दिन, महीने और वर्ष को इंगित करती है।
11. "आगमन समय" विशेषता निर्धारित समय के अनुसार गंतव्य पर सामान के आगमन के घंटों और मिनटों को इंगित करती है।
12. अपेक्षित "सामान के टुकड़ों की संख्या" भुगतान किए गए सामान के टुकड़ों की संख्या को इंगित करता है।
13. आवश्यक "सामान के घोषित मूल्य" में रूबल और कोपेक में सामान के घोषित मूल्य की कुल राशि को अंकों और शब्दों में इंगित किया जाना चाहिए।
14. अपेक्षित "सामान के एक टुकड़े का घोषित मूल्य" में सामान के प्रत्येक टुकड़े का घोषित मूल्य रूबल और कोपेक में अंकों और शब्दों में इंगित किया जाना चाहिए।
15. "सामान परिवहन की लागत" चर में, अंकों और शब्दों में, सामान की ढुलाई के लिए रूबल और कोपेक में यात्री से एकत्र की गई धनराशि, जिसमें ढुलाई के लिए घोषित मूल्य के साथ सामान स्वीकार करने के लिए अतिरिक्त शुल्क की राशि शामिल है, हैं संकेत दिया।
16. "अतिरिक्त शुल्क" चर में, रूबल और कोपेक में घोषित मूल्य के साथ सामान के परिवहन के लिए स्वीकृति के लिए अतिरिक्त शुल्क की राशि को अंकों और शब्दों में इंगित किया जाना चाहिए।
17. आवश्यक "स्थिति, उपनाम, आद्याक्षर और उस व्यक्ति के हस्ताक्षर जिसने सामान स्वीकार किया" परिवहन के लिए सामान स्वीकार करने के लिए अधिकृत व्यक्ति की स्थिति, उपनाम और आद्याक्षर को इंगित करेगा, और उसके हस्ताक्षर चिपकाए जाएंगे।
18. अपेक्षित "स्थिति, उपनाम, आद्याक्षर और निपटान करने के लिए अधिकृत व्यक्ति के हस्ताक्षर" सामान की ढुलाई के लिए निपटान करने के लिए अधिकृत व्यक्ति की स्थिति, उपनाम और आद्याक्षर को इंगित करेगा, और उसके हस्ताक्षर चिपकाए जाएंगे।
परिशिष्ट संख्या 4
यात्रियों की गाड़ी के लिए नियम और
सड़क मार्ग से सामान
और शहरी स्थलीय
विद्युत परिवहन
1. यात्रियों और सामान की ढुलाई के लिए एक वाहन के प्रावधान के आदेश-आदेश में निम्नलिखित अनिवार्य विवरण शामिल होने चाहिए:
क) दस्तावेज़ का नाम और उसके निष्पादन की तारीख (दिन, महीना और वर्ष);
बी) चार्टरर का नाम, पता, टेलीफोन नंबर और टीआईएन, और यदि चार्टरर एक व्यक्ति है, तो चार्टरर का उपनाम, आद्याक्षर, पासपोर्ट विवरण, पता और टेलीफोन नंबर;
ग) चार्टरर का नाम, पता, टेलीफोन नंबर और टीआईएन;
डी) वाहन का ब्रांड और उसकी राज्य पंजीकरण प्लेट;
ई) ड्राइवरों के अंतिम नाम और आद्याक्षर;
च) वाहन की डिलीवरी के बिंदु का पता, इस बिंदु पर वाहन की डिलीवरी की तारीख और समय;
छ) मार्ग के अंतिम और मध्यवर्ती बिंदुओं के नाम, जहां वाहन को मार्ग में रुकना है;
ज) रूबल और कोपेक में प्रदान किए गए वाहन का उपयोग करने की लागत;
i) प्रदान किए गए वाहन के उपयोग के लिए भुगतान करने के लिए अधिकृत व्यक्ति की स्थिति, उपनाम, आद्याक्षर और हस्ताक्षर;
जे) डिलीवरी के बिंदु पर वाहन के आगमन के घंटे और मिनट;
k) परिवहन पूरा होने के बाद वाहन के प्रस्थान के घंटे और मिनट;
एल) ले जाए गए यात्रियों की संख्या;
एम) चार्टरर या उसके द्वारा अधिकृत व्यक्ति की स्थिति, उपनाम, आद्याक्षर और हस्ताक्षर, कार्य आदेश के निष्पादन को प्रमाणित करता है।
परिशिष्ट संख्या 5
यात्रियों की गाड़ी के लिए नियम और
सड़क मार्ग से सामान
और शहरी स्थलीय
विद्युत परिवहन
1. यात्री टैक्सी के उपयोग के भुगतान की रसीद में निम्नलिखित अनिवार्य विवरण शामिल होने चाहिए:
क) यात्री टैक्सी के उपयोग के भुगतान के लिए रसीद का नाम, श्रृंखला और संख्या;
बी) चार्टरर का नाम;
ग) यात्री टैक्सी के उपयोग के भुगतान के लिए रसीद जारी करने की तारीख;
डी) एक यात्री टैक्सी का उपयोग करने की लागत;
ई) बस्तियों के संचालन के लिए अधिकृत व्यक्ति का अंतिम नाम, पहला नाम, संरक्षक और हस्ताक्षर।
2. अपेक्षित "यात्री टैक्सी के उपयोग के लिए भुगतान के लिए रसीद का नाम, श्रृंखला और संख्या" में प्रविष्टि "यात्री टैक्सी के उपयोग के लिए भुगतान की रसीद, श्रृंखला ____, संख्या ___________" बनाई गई है। श्रृंखला और संख्या को टाइपोग्राफ़िकल तरीके से मुद्रित किया जाता है।
3. प्रस्ताव "चार्टरर का नाम" चार्टरर का नाम, पता, टेलीफोन नंबर और टीआईएन इंगित करेगा।
4. अपेक्षित "यात्री टैक्सी के उपयोग के लिए भुगतान के लिए रसीद जारी करने की तिथि" यात्री टैक्सी के उपयोग के लिए भुगतान के लिए रसीद जारी करने का दिन, महीना और वर्ष इंगित करेगी।
5. अपेक्षित "यात्री टैक्सी का उपयोग करने की लागत" में यात्री टैक्सी के उपयोग के लिए चार्टरर से रूबल और कोपेक में एकत्र की गई धनराशि को अंकों और शब्दों में इंगित किया जाना चाहिए। यदि यात्री टैक्सी के उपयोग के लिए भुगतान परिवहन की दूरी और (या) यात्री टैक्सी के उपयोग के समय के आधार पर किया जाता है, तो टैक्सीमीटर के संकेत इंगित किए जाते हैं, जिसके आधार पर लागत एक यात्री टैक्सी का उपयोग करने की गणना की जाती है।
रूसी संघ की सरकार के निर्णय का नवीनतम संस्करण दिनांक 14 फरवरी, 2009 एन 112 "सड़क परिवहन और शहरी भू विद्युत परिवहन द्वारा यात्रियों और सामान की ढुलाई के लिए नियमों के अनुमोदन पर" ज़कोनबेस वेबसाइट पर प्रस्तुत किया गया है। यदि आप 2014 के लिए इस दस्तावेज़ के संबंधित अनुभागों, अध्यायों और लेखों से परिचित हो जाते हैं, तो सभी कानूनी आवश्यकताओं का पालन करना आसान हो जाता है। रुचि के विषय पर आवश्यक विधायी कृत्यों की खोज के लिए, आपको सुविधाजनक नेविगेशन या उन्नत खोज का उपयोग करना चाहिए।
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उसी समय, आप 14 फरवरी, 2009 एन 112 के रूसी संघ की सरकार के फरमान को "सड़क परिवहन और शहरी भू-विद्युत परिवहन द्वारा यात्रियों और सामान के परिवहन के नियमों के अनुमोदन पर" पूरी तरह से नि: शुल्क डाउनलोड कर सकते हैं। दोनों पूर्ण और अलग-अलग अध्यायों में।