वर्षा पारंपरिक संकेतों का पदनाम। मौसम के संकेत कैसे पढ़ें
आधुनिक जीवनकार के बिना कल्पना करना मुश्किल है। वह है आवश्यक उपायआंदोलन, इसलिए हर साल अधिक से अधिक "लोहे के घोड़े" सड़कों और यार्डों में दिखाई देते हैं।
सबसे ज्यादा नहीं को ध्यान में रखते हुए अच्छी गुणवत्तासड़कें, तेज ड्राइविंग का प्यार और व्यक्तिगत ड्राइवरों की कम चेतना, सड़कों पर दुर्घटनाएं गहरी निरंतरता के साथ होती हैं। आंकड़ों के अनुसार सड़क परिवहन परिवहन का सबसे खतरनाक साधन है। दुनिया भर में यातायात दुर्घटनाओं के कारण हर साल 1 मिलियन से अधिक लोग मारे जाते हैं।
परिणाम और कारण
सड़क पर हुई एक कार से जुड़ी कोई भी दुर्घटना और जिसके परिणामस्वरूप कार्गो, विभिन्न संरचनाओं और वाहन को नुकसान पहुंचा है, साथ ही कानून में लोगों की चोटों और मृत्यु को यातायात दुर्घटना (आरटीए) के रूप में परिभाषित किया गया है।
कारों का टकराना और पलटना, राहगीरों से टकराना, हाईवे से प्रस्थान करना सड़क पर होने वाले मुख्य प्रकार के हादसे हैं। सबसे द्वारा गंभीर परिणाममनुष्य की मृत्यु है। हादसे का शिकारएक व्यक्ति जिसकी मृत्यु घटना स्थल पर या अगले सप्ताह के दौरान हुई है, उसे माना जाता है।
क्षति की गंभीरता, उनकी घटना का तंत्र और स्थानीयकरण न केवल दुर्घटना के प्रकार पर निर्भर करता है, बल्कि परिवहन की गति और इसके डिजाइन पर भी निर्भर करता है।
सड़क परिवहन में दुर्घटनाओं का मुख्य कारण तेज गति, चेतावनी के संकेतों की अनदेखी, खराब दृश्यता (बारिश, बारिश), खराब गुणवत्ता वाली सड़कें, नियमों का पालन न करना है। ट्रैफ़िकऔर आक्रामक ड्राइविंग।
आंकड़ों के अनुसार, पीक ऑवर्स (सुबह, शाम) के साथ-साथ छुट्टियों और सप्ताहांत में दुर्घटना होने का खतरा बढ़ जाता है। सबसे बड़ा खतराप्रतिनिधित्व करता है सर्दियों की सड़क, विशेष रूप से एक पिघलना के दौरान।
जीवन की हानि के बिना दुर्घटना के मामले में आचरण के नियम
2015 से, दुर्घटना में शामिल सभी ड्राइवरों के पास यातायात पुलिस की भागीदारी के बिना स्थिति को हल करने का अवसर है, लेकिन निम्नलिखित शर्तों के अधीन:
- नुकसान की अधिकतम राशि 100 हजार रूबल (जून 2018 से) है। मॉस्को, सेंट पीटर्सबर्ग और उनके क्षेत्रों के निवासियों के लिए, डीवीआर के साथ दुर्घटना को ठीक करने के लिए अधिकतम 400 हजार रूबल निर्धारित हैं। (लिखते समय, अधिक सटीक डेटा आप कानून में बदलाव से चलने से सीख सकते हैं, खोज का उपयोग करें);
- दुर्घटना में 2 से अधिक प्रतिभागी नहीं होने चाहिए;
- पैदल चलने वालों और यात्रियों सहित कोई हताहत नहीं हुआ;
- दुर्घटना में शामिल दोनों कारों का OSAGO में बीमा है।
ऐसी स्थिति में, दुर्घटना के संबंध में असहमति के अभाव में, ड्राइवरों को अपने दम पर एक यूरोपीय प्रोटोकॉल तैयार करने की आवश्यकता होती है। ऐसा करने के लिए, आपको सावधानीपूर्वक फॉर्म भरना चाहिए, जो अक्सर OSAGO पॉलिसी से जुड़ा होता है या जिस दिन बीमा अनुबंध तैयार किया जाता है, उस दिन व्यक्तिगत रूप से जारी किया जाता है।
हालाँकि, यहाँ थोड़ी बारीकियाँ हैं। इस घटना में कि ट्रेलर के साथ सड़क परिवहन दुर्घटना में शामिल हो गया है, यूरोपीय प्रोटोकॉल का उपयोग करते हुए सरलीकृत प्रक्रिया नहीं की जाती है।
इसके अलावा, सड़क परिवहन में दुर्घटना के मामले में आचरण के नियमों के अनुसार, आपको गवाहों और सबूतों का ध्यान रखना चाहिए (बस मामले में)। पास से गुजरने वाली कारों के साथ-साथ सार्वजनिक परिवहन की लाइसेंस प्लेटों को लिख लें या उनकी तस्वीरें लें। इसके बाद, उनके ड्राइवरों को गवाही देने के लिए बुलाया जा सकता है।
कार को सड़क से हटाने से पहले कार की स्थिति और कैमरे को हुई किसी भी क्षति को रिकॉर्ड करें। तस्वीर में देखना सुनिश्चित करें: रुकने की दूरी, दोनों कारों की संख्या, टुकड़ों का स्थान या क्षतिग्रस्त तत्व।
यदि प्रोटोकॉल में वर्णित बातों पर आपकी कोई टिप्पणी है, तो उस पर हस्ताक्षर न करें। या आपको यह बताने का अधिकार है कि आप किस बात से सहमत नहीं हैं। कभी भी अपने हस्ताक्षर न करें खाली फॉर्म. बाद में परिवर्धन से बचने के लिए दस्तावेज़ में खाली स्थानों को काट दिया जाना चाहिए।
एक अपरिहार्य टक्कर से कैसे निपटें
सड़क परिवहन में दुर्घटनाओं के मामले में अपनी और अपने प्रियजनों की सुरक्षा के लिए, आपको निम्नलिखित सिफारिशों का पालन करना चाहिए:
- अपनी भावनाओं पर नियंत्रण रखें, टक्कर तक स्टीयरिंग व्हील को न जाने दें। इस मामले में, आप कार को अंत तक चलाने में सक्षम होंगे, और आप स्थिति को सुधारने या कम से कम गंभीर क्षति से बचने में सक्षम हो सकते हैं;
- यात्रियों को समूह बनाना चाहिए और सिर की सुरक्षा प्रदान करनी चाहिए;
- मांसपेशियों को तनावपूर्ण स्थिति में होना चाहिए, इसलिए वे प्रहार की सारी शक्ति ले लेंगी, न कि हड्डियों पर;
- अपने शरीर को आगे बढ़ने से रोकने की पूरी कोशिश करें;
- ड्राइवर को सीट के पिछले हिस्से को सहारा के रूप में इस्तेमाल करने, अपनी मांसपेशियों को कसने और उसमें निचोड़ने की जरूरत है। आपको अपने हाथों को आगे रखना होगा और उन्हें स्टीयरिंग व्हील पर रखना होगा;
- साइड पोजीशन सबसे सुरक्षित है, इसलिए यदि आपने सीट बेल्ट नहीं पहना है, तो साइड में रोल करने की सलाह दी जाती है;
- जब तक वाहन पूरी तरह से बंद न हो जाए, तब तक वाहन से बाहर निकलने का प्रयास न करें। यदि आप केबिन के अंदर हैं, तो बचने की संभावना 10 गुना बढ़ जाती है, और चलते समय इससे बाहर न कूदें;
- पलटने या आग लगने की स्थिति में, कार को तुरंत यात्री डिब्बे से बाहर निकल जाना चाहिए;
- अगर आपके बगल में कोई बच्चा है, तो उसे अपने साथ कवर करें और साथ में साइड पोजीशन लें।
सबसे खतरनाक पैसेंजर सीट है आगे की सीट। यह इस तथ्य के कारण है कि प्रभाव पर, दरवाजा जाम हो सकता है और आपको यात्री डिब्बे को विंडशील्ड या खिड़की के माध्यम से छोड़ना होगा।
डूबती कार से कैसे निकले
ज्यादातर मामलों में, जब कोई कार पानी के शरीर में गिर जाती है, तो उसमें सवार लोग घबराने लगते हैं और जल्दबाजी में कार्रवाई करने लगते हैं, जिससे उनकी स्थिति और बढ़ जाती है। वे बस यह नहीं समझ पा रहे हैं कि इस समय उनके वाहन के साथ क्या हो रहा है।
कार डूब जाए तो क्या करें
पानी में डूबे सड़क परिवहन पर दुर्घटना के मामले में मुख्य क्रियाएं इस प्रकार हैं:
- अपनी सीट बेल्ट खोलो। हैरानी की बात यह है कि अक्सर दहशत में रहने वाले लोग ऐसा करना भूल जाते हैं, और बाहर निकलने की बेताब कोशिशों से यह टूट जाता है।
- वरिष्ठता के आधार पर अपने यात्रियों को सीट बेल्ट बांधकर मदद करें।
- कार के पीछे से बाहर निकलो। आमतौर पर भारी इंजन के कारण कार आगे की ओर झुक जाती है।
- गिरने के बाद कुछ समय के लिए कार तैरती रहेगी। पहले खिड़कियां खोलो। दरवाजे खोलकर, आप पानी के प्रवाह को केबिन में जाने देंगे और बाढ़ तेज हो जाएगी।
- आपको हेडलाइट्स चालू करने की आवश्यकता है, ताकि बाद में आपकी कार को ढूंढना आसान हो जाए। इसके अलावा, उनसे निकलने वाली रोशनी आपको गंदे पानी में नेविगेट करने में मदद करेगी।
- यदि खिड़कियों को नीचे करना संभव नहीं है, तो उन्हें किसी भारी वस्तु या अपने पैरों से तोड़ दें।
- भारी या धातु की वस्तुएंजेब में, साथ ही जूते आपको तैरने से रोकेंगे। हो सके तो सभी अनावश्यक चीजों और कपड़ों से छुटकारा पाएं।
- पहले बच्चों को कार से बाहर निकालो। उन्हें समझाएं कि आपको कार की छत पर धक्का देना है और जल्दी से तैरना है।
- एक बार किनारे पर, घटना की रिपोर्ट करें और चिकित्सा सहायता के लिए कॉल करें।
ऐसे में चरम स्थितियाद रखने के लिए अच्छा है छोटी योजनाक्रिया, जो इस प्रकार है: "बेल्ट, खिड़की, बच्चे, बाहर निकलें।" याद रखें कि तनाव और एड्रेनालाईन के कारण आपको चोट नहीं लग सकती है, इसलिए डॉक्टर की जांच जरूरी है।
अगर अचानक सभी लोग कार से बाहर नहीं निकले, तो सामग्री देखें:
हम प्राथमिक चिकित्सा प्रदान करते हैं
दुर्घटना की स्थिति में, एम्बुलेंस टीम के आने से पहले पीड़ितों को स्थानांतरित करने की अनुशंसा नहीं की जाती है, क्योंकि इससे चोटों की गंभीरता बढ़ सकती है। हालांकि, हर नियम के अपवाद हैं। एक नोट पर, आप हमारे लेख में पढ़ सकते हैं।
यदि आपने कोई दुर्घटना देखी है और गैसोलीन की गंध आती है, और केबिन में धुआं या आग के पहले लक्षण भी देखे हैं, तो चोटों के बावजूद पीड़ितों को निकालना आवश्यक है। घायल लोगों को कार में छोड़ने की भी सिफारिश नहीं की जाती है जब गंभीर ठंढअगर उन्हें गर्म करने का कोई तरीका नहीं है।
क्षतिग्रस्त वाहन से घायल व्यक्ति को निकालने के 2 तरीके हैं:
- हाथ से गर्दन के क्षेत्र को ठीक किए बिना;
- इसे ठीक करना।
पहले विकल्प में, सुविधा के लिए, यात्री की पीठ को अपनी ओर थोड़ा मोड़ें। इसे बेल्ट से पकड़कर करना आसान होता है। अपनी बाहों को अपनी कांख के नीचे पहुंचाएं, और व्यक्ति को एक हाथ के अग्रभाग से पकड़ें। सावधानी से केबिन से बाहर निकालें।
दूसरे मामले में, आपको ऊपर दिए गए चरणों का पालन करने की ज़रूरत है, लेकिन केवल उस हाथ से जो करीब है मुड़ी हुई कोहनीघायल व्यक्ति को उसकी ठुड्डी से पकड़ें और उसके सिर को उसकी छाती से दबाते हुए ठीक करें। पीड़ित को सुरक्षित और समतल जगह पर ले जाना आवश्यक है। चिकित्सा सहायता की प्रतीक्षा करें।
सड़क परिवहन में होने वाली सभी दुर्घटनाओं में से लगभग 75% वाहन चालकों द्वारा यातायात नियमों के उल्लंघन के कारण होती हैं। अधिकांश खतरनाक प्रजातिउल्लंघन अभी भी तेज गति से जारी हैं, सड़क के संकेतों की अनदेखी, आने वाले यातायात में गाड़ी चलाना और नशे में गाड़ी चलाना। बहुत बार, खराब सड़कें (ज्यादातर फिसलन), कारों की खराबी (पहले स्थान पर - ब्रेक, दूसरे में - स्टीयरिंग, तीसरे में - पहिए और टायर) दुर्घटनाओं का कारण बनती हैं।
ख़ासियत कारण दुर्घटनाएंंयह है कि भारी रक्त की हानि के कारण पहले तीन घंटों में घायलों में से 80% की मृत्यु हो जाती है।
टक्कर आसन्न होने पर कैसे कार्य करें
अपना संयम बनाए रखें - यह आपको मशीन को अंतिम अवसर तक नियंत्रित करने की अनुमति देगा। सभी मांसपेशियों को सीमा तक कस लें, पूरी तरह से रुकने के लिए आराम न करें। आने वाले झटके से बचने के लिए सब कुछ करें: खाई, बाड़, झाड़ी, यहां तक कि एक पेड़ भी आपके पास आने वाली कार से बेहतर है। याद रखें कि किसी स्थिर वस्तु से टकराने पर, बाएँ या दाएँ पंख का प्रभाव पूरे बम्पर से भी बदतर होता है। यदि प्रभाव आसन्न है तो अपने सिर को सुरक्षित रखें। अगर कार जाती है धीमी गति, अपनी पीठ को सीट पर दबाएं, और, अपनी सभी मांसपेशियों को तनाव देते हुए, अपने हाथों को स्टीयरिंग व्हील पर टिकाएं। यदि गति 60 किमी / घंटा से अधिक है और आपने सीट बेल्ट नहीं पहनी है, तो अपनी छाती को स्टीयरिंग कॉलम के खिलाफ दबाएं।
यदि आप आगे की यात्री सीट पर सवारी कर रहे हैं, तो अपने सिर को अपने हाथों से ढँक लें और सीट पर फैला हुआ अपनी तरफ लेट जाएँ। पीछे की सीट पर बैठकर फर्श पर गिरने की कोशिश करें। अगर आपके बगल में कोई बच्चा है, तो उसे अपने साथ कवर करें।
दुर्घटना के बाद कैसे कार्य करें
तय करें कि कार में कहां है, और आप किस स्थिति में हैं, क्या कार में आग लगी है और क्या गैसोलीन लीक हो रहा है (विशेषकर पलटते समय)। यदि दरवाजे जाम हैं, तो कार के इंटीरियर को खिड़कियों से खोलकर या भारी तात्कालिक वस्तुओं से तोड़कर छोड़ दें। कार से बाहर निकलने के बाद जितना हो सके उससे दूर हटें - विस्फोट संभव है।
अगर आपकी कार पानी में गिर जाए तो क्या करें?
पानी में गिरने पर, कार कुछ समय के लिए तैरती रह सकती है, जो इसे छोड़ने के लिए पर्याप्त है। के माध्यम से बाहर निकलें खिड़की खोल दो, इसलिये जब आप दरवाजा खोलेंगे, तो कार अचानक डूबने लगेगी।
बंद खिड़कियों और दरवाजों के साथ नीचे की ओर गोता लगाने पर कार के इंटीरियर में हवा कई मिनट तक रहती है। हेडलाइट्स चालू करें (कार को ढूंढना आसान बनाने के लिए), फेफड़ों को सक्रिय रूप से हवादार करें (गहरी साँसें और साँस छोड़ना आपको "भविष्य के लिए रक्त को ऑक्सीजन से भरने की अनुमति देता है"), से छुटकारा पाएं अतिरिक्त कपड़े, दस्तावेज़ और पैसे हड़पने। जब कार में आधा पानी भर जाए तो दरवाजे या खिड़की से कार से बाहर निकलें, नहीं तो यात्री डिब्बे में जाने वाले पानी के बहाव से आप परेशान होंगे। यदि आवश्यक हो, तो विंडशील्ड को भारी तात्कालिक वस्तुओं से तोड़ें। अपने हाथों को कार की छत पर रखकर निचोड़ें, और फिर तेजी से ऊपर तैरें।
वाहन चलाते समय व्यक्तिगत सुरक्षा कैसे सुनिश्चित करें सार्वजनिक परिवाहन
सार्वजनिक परिवहन पर, यदि कोई मुफ्त सीटें नहीं हैं, तो केबिन के केंद्र में खड़े होने का प्रयास करें, अधिक स्थिरता के लिए रेलिंग को पकड़ें। आपातकालीन और आपातकालीन निकास के स्थान पर ध्यान दें।
ट्राम और ट्रॉलीबस की बिजली आपूर्ति एक व्यक्ति के लिए बिजली के झटके का एक अतिरिक्त खतरा पैदा करती है (विशेषकर में .) बरसात के मौसम में), इसलिए बैठना सबसे सुरक्षित है। यदि यह पाया जाता है कि सैलून सक्रिय है, तो इसे छोड़ दें। दुर्घटना की स्थिति में बाहर निकलने पर दहशत और क्रश संभव है। इस मामले में, एक विशेष कॉर्ड को खींचकर और कांच को निचोड़कर आपातकालीन निकास का उपयोग करें।
जिंदगी आधुनिक समाजपरिवहन के बिना असंभव है, आधुनिक वाहन गति, आराम और आवाजाही की सुरक्षा प्रदान करते हैं। इसके साथ ही ये आपात स्थिति (परिवहन दुर्घटनाएं) का कारण बनते हैं। परिवहन के मुख्य साधनों में शामिल हैं: सड़क, रेल, विमानन, पानी(चित्र। 4.7)।
परिवहन दुर्घटना (टीए) -एक परिवहन दुर्घटना जिसके परिणामस्वरूप लोगों की मृत्यु हो गई, जिससे घायलों को गंभीर शारीरिक क्षति हुई, परिवहन सुविधाओं और साधनों को नष्ट और क्षति हुई, या पर्यावरण को नुकसान हुआ प्रकृतिक वातावरण.
आमतौर पर, TAs परिवहन के साधनों द्वारा प्रतिष्ठित होते हैं:
- - रेल दुर्घटना;
- - विमानन दुर्घटना;
- - यातायात दुर्घटना (आरटीए);
- - दुर्घटनाएं जल परिवहन;
- - मुख्य पाइप लाइन पर दुर्घटना आदि।
आज, परिवहन का कोई भी रूप एक संभावित खतरा है। तकनीकी प्रगतिएक साथ आराम और गति की गति के साथ, इसने मानव जीवन की सुरक्षा की डिग्री को कम कर दिया (तालिका 4.9)।
घातक दुर्घटनाओं की संख्या में वृद्धि की गतिशीलता
रूस में परिवहन में (1997 - 2005)
तालिका 4.9
ऑटोमोबाइल परिवहन।कम दूरी (100 ... 200 किमी) पर यात्रियों और सामानों के परिवहन का मुख्य साधन सड़क परिवहन है। 2003 में, लगभग 25 अरब यात्रियों को सड़क मार्ग से ले जाया गया, जो परिवहन के सभी साधनों द्वारा यातायात की कुल मात्रा का 52% है। हमारे देश में, यह सभी यात्री यातायात का 50% से अधिक और माल ढुलाई का 50% तक का हिस्सा है।
सड़क परिवहन आपात स्थिति की संख्या और की संख्या के मामले में एक अग्रणी स्थान रखता है मानव हताहत. यातायात दुर्घटना(दुर्घटना)- यह एक ऐसी घटना है जो गति में कम से कम एक मोटर वाहन की भागीदारी के साथ हुई, जिसके परिणामस्वरूप लोगों की मृत्यु या चोट, क्षति हुई वाहन, संरचनाएं, कार्गो या अन्य सामग्री क्षति।
संयुक्त राष्ट्र के अनुसार, दुनिया में हर साल लगभग 1.3 मिलियन लोग यातायात दुर्घटनाओं के परिणामस्वरूप मर जाते हैं, 8 मिलियन लोग विकलांग हो जाते हैं, आर्थिक नुकसानऔसतन 500 अरब डॉलर की राशि हमारे समय की मुख्य समस्याओं में से एक सड़क परिवहन में यातायात सुरक्षा का प्रावधान बन गया है। सड़क पर चोट लगना दुनिया में मौत का तीसरा प्रमुख कारण है।
रूस में प्रतिदिन 400 से अधिक दुर्घटनाएं होती हैं, इनमें 80 से अधिक लोग मारे जाते हैं, लगभग 500 लोग घायल होते हैं। रूस की सड़कों पर प्रतिवर्ष वाहनों से जुड़े 160,000 से अधिक सड़क दुर्घटनाएं दर्ज की जाती हैं। हर साल औसतन 30,000 रूसी यातायात दुर्घटनाओं में मारे जाते हैं, और लगभग 200,000 विकलांग हो जाते हैं। अधिकांश सड़क दुर्घटनाएँ (72.1%) शहरों में पंजीकृत हैं और बस्तियों, जिसके परिणामस्वरूप प्रत्येक 100 पीड़ितों में से 17 को घातक चोटें आईं (तालिका 4.10)।
रूस में दुर्घटनाओं और पीड़ितों की संख्या (1998-2005)
तालिका 4.10
रूस में सड़क दुर्घटनाओं से सामाजिक-आर्थिक क्षति बहुत बड़ी है, यह सैकड़ों अरबों रूबल की राशि है। टक्कर -37.9%, टक्कर -37.1%, रोलओवर - 16.1% के परिणामस्वरूप दुर्घटनाएँ होती हैं। 2015 में रूस की सड़कों पर 184 हजार बड़े हादसे हुए। इनमें 23.1 हजार लोगों की मौत हुई, करीब 231.2 हजार लोग घायल हुए। इन दुखद संकेतकों के अनुसार हमारा देश दुनिया के विकसित देशों से तीन से चार गुना आगे है।
दुर्घटना के कारण:
- - असंतोषजनक तकनीकी स्थिति राजमार्गोंऔर वाहन की खराबी;
- - समान स्तर पर बड़ी संख्या में सड़क चौराहे, जिनमें रेलवे वाले भी शामिल हैं;
- - निजी मोटर वाहनों की संख्या में वृद्धि;
- - अनुमेय से अधिक एक्सल भार वाले भारी वाहनों (सड़क गाड़ियों) द्वारा किए गए माल ढुलाई की मात्रा में अनियंत्रित वृद्धि;
- - चालकों द्वारा यातायात नियमों का उल्लंघन;
- - खराब चालक प्रशिक्षण;
- - तेजी से बढ़ रहा है खतरनाक क्षेत्रसड़कें;
- - आने वाले यातायात की लेन से बाहर निकलता है;
- - पीके चलाना।
रेलवे परिवहन।रूस की परिवहन प्रणाली में कार्गो परिवहन की कुल मात्रा में एक महत्वपूर्ण स्थान पर रेल परिवहन का कब्जा है। यह 47% तक यात्री यातायात प्रदान करता है, साथ ही 50% तक कार्गो डिलीवरी प्रदान करता है। रेल परिवहन उच्च जोखिम वाली आपात स्थितियों का एक संभावित स्रोत है एक बड़ी संख्या मेंपीड़ित, महत्वपूर्ण सामग्री क्षति, प्रतिकूल पर्यावरणीय और स्वच्छता-स्वच्छ परिणामों की शुरुआत। रेल परिवहन न केवल यात्रियों, श्रमिकों के लिए खतरा है रेलवे, बल्कि रेलवे पटरियों, स्टेशनों, ट्रेन स्टेशनों, डिपो के करीब रहने वाली आबादी के लिए भी। इसका संबंध रेल परिवहन से है। एक बड़ी संख्या मेंज्वलनशील, विस्फोटक, रासायनिक और विकिरण सामग्री। स्टेशनों पर बड़ी संख्या में खतरनाक सामान जमा हो जाता है।
रेल परिवहन में दुर्घटनाओं और आपदाओं के मुख्य कारण हैं:
- - पथ की खराबी;
- - रोलिंग स्टॉक ब्रेकडाउन;
- - सिग्नलिंग और ब्लॉकिंग साधनों की विफलता;
- - डिस्पैचर्स की त्रुटियां;
- - ड्राइवरों की लापरवाही और लापरवाही;
- - रोलिंग स्टॉक का पटरी से उतरना;
- - टकराव;
- - क्रॉसिंग पर बाधाओं के साथ टकराव;
- - कारों में सीधे आग और विस्फोट;
- - कटाव, भूस्खलन, भूस्खलन, बाढ़ के परिणामस्वरूप रेलवे पटरियों को नुकसान;
- - टूट - फूट तकनीकी साधन.
रेल परिवहन में आपात स्थिति से घायल और मृत्यु, क्षति और विनाश होता है भौतिक संपत्तिजिससे प्राकृतिक पर्यावरण को नुकसान हो रहा है। निवारक, संगठनात्मक और तकनीकी उपायों के एक सेट की शुरूआत के लिए धन्यवाद, रेलवे पर दुर्घटनाओं की संख्या पिछले साल काउल्लेखनीय रूप से कमी आई है।
विमानन परिवहन।आज हवाई परिवहनयात्रियों और माल के परिवहन के लिए समग्र परिवहन प्रणाली में अग्रणी स्थानों में से एक है। विमान प्रति दिन औसतन 300 हजार से अधिक लोगों और प्रति वर्ष 100 मिलियन से अधिक यात्रियों का परिवहन करता है।
इस तथ्य के बावजूद कि विमानन परिवहन में सुरक्षा के मुद्दों पर सर्वोपरि ध्यान दिया जाता है, फिर भी आपात स्थिति होती है। दुनिया में हर साल औसतन 60 हवाई दुर्घटनाएं होती हैं और 35 मामलों में सभी लोगों की मौत हो जाती है। हालांकि, दुनिया की सड़कों पर हर साल 300,000 लोग मारे जाते हैं, जबकि विमान दुर्घटनाओं में 2,000 से कम लोग मारे जाते हैं।
पर नागर विमाननरूस भी विमानन दुर्घटनाओं और तबाही का अनुभव करता है, जिसके परिणामस्वरूप लोगों की मृत्यु और विमान का विनाश होता है। 2005 के दौरान, रूस के परिवहन मंत्रालय के अनुसार, नागरिक विमानों पर रूसी संघयहां 29 दुर्घटनाएं हुईं जिनमें 102 लोगों की मौत हो गई और 83 घायल हो गए।
हाल के वर्षों में हवाई दुर्घटनाओं और दुर्घटनाओं के विश्लेषण से पता चलता है कि हवाई दुर्घटनाओं के कारणों में से हैं:
- 1) मानवीय त्रुटियाँ - 50 ... 60%;
- 2) उपकरण विफलता - 15...30%;
- 3) प्रभाव बाहरी वातावरण - 10...20 %;
- 4) अन्य (अस्पष्टीकृत) - 5 ... 10%।
प्रभावित करने वाले कारकहवाई परिवहन पर:
- - गिरने के दौरान विमान के प्रभाव से उत्पन्न बल;
- - आग, विस्फोट, जहरीली गैसें;
- - डीकंप्रेसन।
हवाई परिवहन आपात स्थितियों में कई हैं विशिष्ट लक्षण. यह उच्च गति के कारण है हवाई जहाज, प्रज्वलित या विस्फोट करने में सक्षम बड़ी मात्रा में ईंधन की उपस्थिति, केबिन के संलग्न स्थान में लोगों की उपस्थिति, महान ऊंचाईउड़ानें, हवा में संकटग्रस्त लोगों को प्रभावित करने और उनकी मदद करने के लिए प्रभावी और विश्वसनीय उपायों की कमी, घटनाओं के विकास की अचानकता और क्षणभंगुरता।
जल परिवहन।हाल के वर्षों में, जल परिवहन में जलपोत और दुर्घटनाएँ हुई हैं। समुद्र और महासागरों में हर दिन 25 हजार जहाज होते हैं, जिनके चालक दल में लगभग 1 मिलियन लोग होते हैं। प्रसिद्ध लंदन वर्गीकरण सोसायटी के अनुसार - लॉयड्स रजिस्टर ऑफ शिपिंग, 350 ... 400 जहाज हर साल नष्ट हो जाते हैं, यानी हर दिन एक जहाज नष्ट हो जाता है। हर साल लगभग 200,000 लोग जलपोतों की चपेट में आने से मर जाते हैं।
इन हादसों के मुख्य कारण हैं:
- - नेविगेशन के नियमों का उल्लंघन, आग सुरक्षा, तकनीकी संचालन;
- - जहाजों, बंदरगाहों और समुद्र और नदी के स्टीमशिप की अन्य सुविधाओं के भौतिक भाग और उपकरण का टूटना;
- - मौसम और वातावरण की परिस्थितियाँ(तूफान, तूफान, कोहरा, बर्फ, आदि)
- - कप्तानों, पायलटों और चालक दल के सदस्यों की त्रुटियां;
- - जहाजों के डिजाइन और निर्माण में त्रुटियां;
- - जहाजों की टक्कर और पलटना;
- - ग्राउंडिंग;
- - बोर्ड पर विस्फोट और आग;
- - अनुचित प्लेसमेंट और माल की खराब सुरक्षा;
- - नई पीढ़ी के जहाजों के कारण कम बेड़े का नवीनीकरण।
शहरी भूमि परिवहन।शहर के परिवहन में शामिल हैं:
विभिन्न प्रयोजनों के लिए वाहन, ट्रॉलीबस और ट्राम, मेट्रो, टैक्सी। लाखों लोग शहरी परिवहन सेवाओं का उपयोग करते हैं। सबसे अधिक और सबसे अधिक आपातकालीन - शहरी परिवहन। उदाहरण के लिए, प्रत्येक 1 बिलियन पास/किमी के लिए, रेलवे परिवहन में 2, हवाई परिवहन में 6 और सड़क परिवहन में 20 मौतें होती हैं।
परिवहन में आपात स्थितियों की संख्या को कम करने और परिणामों को कम करने के लिए, वाहनों के संचालन, यातायात नियमों, पैदल चलने वालों और यात्रियों के व्यवहार के नियमों को जानना और उनका सख्ती से पालन करना आवश्यक है, और इसमें कार्य करने में सक्षम होना चाहिए। परिवहन में आपात स्थिति के मामले में।
सड़क परिवहन सबसे खतरनाक परिवहन है। यह सड़क परिवहन में है कि मानव नुकसान के शेर के हिस्से का हिसाब है। इसके परिणामस्वरूप चालक या यात्रियों की सबसे अधिक संभावित मौत, कुछ हद तक, जब कार को घुसपैठियों और आग से जब्त कर लिया जाता है।
आंकड़े बताते हैं कि सड़क परिवहन में दुर्घटनाओं के मुख्य कारण हैं:
यातायात नियमों का उल्लंघन।यह समझ में आता है, हम यूरोप में नहीं रहते हैं - हमारे देश में कोई किसी को रास्ता नहीं देता है, संकेतों के सामने नहीं खड़ा होता है, बल्कि इसके विपरीत, जितनी जल्दी हो सके फिसल जाता है, पीलाट्रैफिक लाइट पहले से ही लगभग हरे रंग की व्याख्या करता है और इसी तरह।
इस तरह के सड़क अनुशासन के साथ आप खुद को दुर्घटना से कैसे बचा सकते हैं? और यहां ड्राइवरों को मूल सलाह क्या है? मैं आपको सलाह देता हूं कि इसे न तोड़ें। द्वारा कम से कमकम से कम जब आप अकेले यात्रा नहीं कर रहे हों। पिता की लापरवाही के लिए पुत्र प्रतिवादी नहीं है। साथ ही एक बेटी, पत्नी, रिश्तेदार या सिर्फ परिचित। यहां तक कि कठोर हृदय वाले जनरलिसिमो ने भी औपचारिक रूप से इस बात से सहमति जताई। अपनी आत्मा पर पाप मत लो। क्या होगा यदि आप जीवित रहते हैं, और फिर आपको अंतिम संस्कार में शामिल होना होगा, जिसके प्रत्यक्ष अपराधी आप थे। मैं एक ऐसे पिता की कहानी जानता था, जिसने एक छोटा सा नियम तोड़कर उसके पूरे परिवार को बर्बाद कर दिया। क्या वह बच गया? लेकिन अंतिम संस्कार के तुरंत बाद उनकी मृत्यु हो गई। स्वेच्छा से।
ओवर स्पीड।और क्या रूसी तेज ड्राइव करना पसंद नहीं करता है? केवल वही जिसके पास रिहाई के साठवें वर्ष के अपने निजी कब्जे में "मोस्किविच" है। लेकिन यहां तक कि इस तरह के अवसर को देखते हुए, वह रिलीज के पचपनवें वर्ष के ज़ापोरोज़ेट्स से आगे निकलने की कोशिश करेगा। इससे कैसे निपटा जा सकता है? उपदेश? कॉल? मदद नहीं करेगा। क्या यह यूरोप की तरह ही है - सड़क परिवहन में सजा की अनिवार्यता। मान लीजिए आप दौड़ते हैं बहुत सवेरेएक खाली जगह पर, चंद्र सतह की तरह, राजमार्ग पर पांच किमी / घंटा की गति से अनुमत एक से अधिक। आसपास कोई पुलिस नहीं, कोई अन्य कार नहीं। दरअसल, कोई नहीं है! शांत और चिकना।
आप वहीं पहुँचते हैं जहाँ आपको आवश्यकता होती है, और एक सप्ताह बाद आपको सभी नियमों के अनुसार जारी किए गए जुर्माने के साथ एक रसीद प्राप्त होती है। यह पता चला है कि एक स्पीड मीटर लिमिट साइन से जुड़ा हुआ था, जिसमें एक कैमरा लगा हुआ था, जो आपत्तिजनक कारों की लाइसेंस प्लेट को ठीक करता है। और, कृपया, चेकआउट पर! और वे जाते हैं, और कानून का पालन करने वाले जर्मन अपनी मेहनत की कमाई वाले टिकट ले जाते हैं। ताकि अधिकार न खोएं। सचमुच? यही कारण है कि हमारे पश्चिमी पड़ोसी भी एक बाँझ खाली राजमार्ग पर अनुमत गति से सख्ती से गाड़ी चलाते हैं। क्योंकि उन्हें नहीं पता कि वह ऑटोमेटिक मुखबिर किस सड़क किनारे के पोल पर छिपा है.
चालक की चपलता को शांत करने के अन्य तरीकों में, कम से कम शहर के ब्लॉक के अंदर, हमारे अधिकारी कृत्रिम रूप से निर्मित पहाड़ियों के साथ सड़कों को उधार ले सकते हैं, जिस पर आप सड़क परिवहन में 60 किमी / घंटा से अधिक तेज गति नहीं कर सकते, डामर पर चित्रित "क्रिसमस ट्री", जिसमें से ड्राइवर आंखों में लहराते हैं, कार्डबोर्ड, हालांकि, गार्ड के मूल पुतलों और इसी तरह के पश्चिमी आविष्कारों के समान है। उन घरों के निवासियों के लिए जो उस क्षेत्र में तेज रफ्तार कारों के बारे में चिंतित हैं जहां उनके बच्चे सड़क पार करते हैं, मैं कारों को पार करने के बाद बुरे शब्दों को चिल्लाने की सलाह नहीं दूंगा, बल्कि इस जगह पर प्रतिबंधात्मक संकेत स्थापित करने के अनुरोध के साथ एक सामूहिक "गाड़ी" लिखने की सलाह दूंगा। . या ट्रैफिक लाइट भी। और कार के कुछ नंबर लिखिए जिन्हें ये संकेत नज़रअंदाज़ कर देते हैं।
यात्री सीट पर बैठे झुलसाने वाले ड्राइवरों की पत्नियों को मैं उनकी खेल ललक को सीमित करने की सलाह दूंगा। अपने आप को और सबसे पहले अपने बच्चों को खतरे में न डालने के लिए। क्योंकि अगर पति-पत्नी दोनों की एक ही समय मृत्यु हो जाती है, तो बच्चे रहने चले जाएंगे अनाथालय! बुरी आदतों को लोगों से तुरंत दूर करना चाहिए। और तब नहीं जब उन्हें इसकी आदत हो गई, एक दवा की तरह। घोटाले से पहले मत रुको! अपनी बात पर दृढ़ रहना। पल से डरो मत नकारात्मक परिणाम. आखिरकार, अगर आपके पति ने आपके मंदिर में एक भरी हुई बंदूक चिपका दी, तो आप शायद विरोध करेंगे, इस तथ्य के बावजूद कि इससे उनका मूड खराब हो सकता है।
तेज रफ्तार कार और भरी हुई बंदूक में क्या अंतर है? केवल संभावित रूप से बड़ा हानिकारक प्रभाव. इस बात की गारंटी कहाँ है कि "ट्रिगर" उस मोड़ पर नहीं खींचा जाएगा और आप अपने बगल में बैठे हत्यारे के शिकार नहीं बनेंगे। खैर, विरोध करें जैसे कि आप बैरल के नीचे थे। लापरवाह ड्राइवरों से मुझे कुछ नहीं कहना है। एक बात को छोड़कर: ताबूत में गतिहीन लेटने की तुलना में धीरे-धीरे गाड़ी चलाना बेहतर है। या पैदल चलने वाले को मारकर "चारपाई पर भाप"।
दुर्घटना का अगला कारण है पीके चलाना. यहां कोई टिप्पणियां नहीं हैं। हमारे लोगों ने इस बुराई से लड़ना नहीं सीखा है। यह कार का मामला नहीं है। मैं उन्हीं ड्राइवरों की पत्नियों के लिए खुद को एक छोटी सी टिप्पणी करने की अनुमति दूंगा। अगर आपका घर का ड्राइवर बहुत गाली देता है और इस "दृढ़ता से" पहिया के पीछे हो जाता है, तो कार बेच दें। यह समय-समय पर इसकी मरम्मत करने या टकराव के लिए अदालत में भुगतान करने से सस्ता हो जाएगा। यदि अनुनय मदद नहीं करता है, तो कार को बर्बाद करने का एक तरीका खोजें। लंबी अवधि की मरम्मत सबसे उत्साही मोटर चालकों को भी साइकिल चलाने वाले प्रशंसकों में बदल सकती है। निजी तौर पर गुंडे किशोरों का जिक्र करते हुए मैं चारों टायरों को लगातार दस बार पंक्चर करता था, जिसके बाद इस तरह से मिट्टी में खाद डालने के बाद मैं कार बेचने की बात करने लगा।
खराब सड़कें।यहाँ भी, कोई टिप्पणी नहीं। हम खराब सड़कों से तब तक छुटकारा नहीं पाएंगे जब तक हम सड़क परिवहन में दूसरी, विशुद्ध रूप से रूसी समस्या का समाधान नहीं कर लेते। मैं उन लोगों के बारे में बात कर रहा हूं जो इन सड़कों की मरम्मत और रखरखाव के लिए धन आवंटित करते हैं। मशीन की खराबी।अधिक विवरण में, अधिकांश दुर्घटनाएं दोषपूर्ण ब्रेक के कारण होती हैं, इसके बाद स्टीयरिंग और पहिए और टायर शीर्ष तीन को बंद कर देते हैं। सड़क पर एक दोषपूर्ण कार को छोड़ना है या नहीं यह निर्भर करता है तकनीकी आयोग, कार मालिक से खुद और उसके करीबी रिश्तेदारों से। उन्हें यह प्रश्न इस आधार पर तय करना है कि वे उन्हें और किसी और के जीवन के कितने प्रिय हैं।
हादसों के अन्य कारणसड़क परिवहन में, जैसे कि जानवरों के साथ टकराव, बिजली गिरने, उल्कापिंड और एक कार में रॉकेट चरणों में खर्च होने की संभावना बेहद कम है और आधिकारिक आंकड़ेपरिलक्षित नहीं। लेकिन अभी भी दुर्घटनाओं की कुल संख्या को उनके कारणों से विभाजित करके प्राप्त किए गए बहुत ही वाक्पटु आंकड़े हैं। ऐसे में सड़कों की स्थिति और ख़राब मौसमसड़क परिवहन में 4% दुर्घटनाओं में "दोषी"। 11% में खराब कारें। और बाकी 85% ड्राइवरों की अंतरात्मा पर। अर्थात् इससे यह निष्कर्ष निकलता है कि खतरनाक घटनासड़क पर एक व्यक्ति गाड़ी चला रहा है। और ये बहुत बुरा है। यह बुरा है कि ड्राइवर इतने "अनाड़ी" हैं। और ये बहुत अच्छा है। तथ्य यह है कि इन प्रतिशतों को कम करने का अवसर है। चूंकि वे निर्भर करते हैं मानवीय कारक. आपको कार से शुरू करना चाहिए। इसे और अधिक सुरक्षित कैसे बनाया जा सकता है?
सुरक्षित वाहन संचालन।
सबसे पहले अपनी जरूरत की कार खरीद लें। और सामान्य तौर पर कोई नहीं। एक स्मार्ट ड्राइवर, कार खरीदने से पहले, अपने कार्यात्मक उद्देश्य को स्पष्ट रूप से तैयार करता है। उसे क्या, किस दूरी पर और किन सड़कों पर ले जाना होगा। किसी वाहन का उद्देश्यपूर्ण अधिग्रहण उसकी सुरक्षा सुनिश्चित करने की दिशा में पहला कदम है। अन्य उद्देश्यों के लिए कार का संचालन, संरचना के संबंधित अधिभार, टूट-फूट, कठिन नियंत्रण से दुर्घटना की संभावना बढ़ जाती है। कार खरीदते समय, सबसे पहले उसकी तकनीकी स्थिति पर ध्यान दें, न कि दाहिने पंख पर खरोंच वाले शब्द पर।
ऑपरेशन के दौरान, सभी छोटी समस्याओं को ढूंढें और ठीक करें। जब तक वे बड़ी समस्या नहीं बन जाते। और अपनी ब्रेकिंग दूरी को 30 - 50% तक कम करने के लिए कम से कम अपेक्षाकृत अच्छे पहियों के लिए गंजे पहियों को बदलें। और फिर आप उस डामर स्केटिंग रिंक में ड्राइव नहीं करेंगे, जिसमें आप निश्चित रूप से उसी रबर पर फिट होंगे। और एक और बात: विश्वसनीय सीट बेल्ट लगाएं। और वाहनों में बकसुआ करना सुनिश्चित करें। और यात्रियों से भी यही मांग करते हैं। मैं एक ऐसे ड्राइवर को देखना चाहूंगा जिसने यूरोपीय ऑटोबैन पर अपनी सीट बेल्ट नहीं बांधी, भले ही वह पिछली सीट पर बैठे यात्रियों पर ही क्यों न हो।
सिर पर प्रतिबंध लगाने की कोशिश करें, जो सीट बेल्ट के साथ, कारों की आमने-सामने की टक्कर में मौत की संभावना को दो से तीन गुना और तख्तापलट में पांच गुना कम कर देता है। इन्फ्लेटेबल एयरबैग खरीदना बहुत अच्छा होगा जो सामने की टक्कर के समय काम करते हैं। लेकिन यह पहले से ही शुभकामनाओं के दायरे से है। खिलौनों और अन्य "लटकन" के दृश्य में बाधा डालने वाली विंडशील्ड और पिछली खिड़कियों से निकालें। और पियर्सिंग, कटिंग और बड़े पैमाने पर स्मृति चिन्ह को हटाना सुनिश्चित करें।
स्वतंत्र रूप से चलने वाली वस्तुओं के साथ इंटीरियर को कूड़े में न डालें। केबिन में प्राथमिक चिकित्सा किट रखें। और इसका इस्तेमाल करना जानते हैं। गीली सड़कों के खतरों से अवगत रहें। और हमेशा बारिश के दौरान और बाद में धीमा। हर संभव तरीके से संभावित दुर्घटनाओं से बचें और साथ ही चरम सड़क स्थितियों में कार्रवाई के लिए तैयार रहें। लेकिन यह कार पर - ड्राइवर पर लागू नहीं होता है। सड़क पर सुरक्षा सुनिश्चित करने वाले मुख्य गुण सावधानी और शांति हैं। एक सावधान ड्राइवर बचने में सक्षम होगा खतरनाक स्थिति. शांति इसे स्वयं नहीं बनाएगी।
और अगर वह शांत और चौकस दोनों है, तो हमारी सड़कों पर उसके बचने की संभावना कई गुना बढ़ जाती है। एक और, यह मुझे लगता है, वाहन निर्माताओं द्वारा कम आंका गया खतरा अत्यधिक आराम है। आधुनिक कारें, जो, उनकी आंतरिक संरचना के अनुसार, घर के सोफे के करीब पहुंच रहे हैं। सब कुछ नरम है, झुक रहा है, हेडरेस्ट में तकिए के साथ, "नाइट लैंप" की मंद रोशनी और शांत संगीत के साथ। खैर, आप कैसे आराम नहीं कर सकते। और वे आराम करते हैं। चाहे वह लकड़ी के केबिनों के साथ फ्रंट-लाइन लॉरी हो और हर दरार से ड्राफ्ट हो। वहाँ पहिए के पीछे से झपकी लेने की कोशिश करो! नहीं, मैं मर्सिडीज और वॉल्वोस में लकड़ी के बेंच लगाने की मांग नहीं कर रहा हूं। मेरा सुझाव है कि ड्राइवरों को अपनी कारों की कपटी प्रकृति के बारे में पता होना चाहिए और आराम से उनकी सतर्कता को कम नहीं होने देना चाहिए। कम से कम आधी नींद की अवस्था में स्टीयरिंग व्हील पर क्यों न बैठ जाएं।
दुर्घटना की स्थिति में कार्रवाई और आपातकालीनसड़क परिवहन में।
यातायात आपात स्थिति के लिए तैयार होने का सबसे आसान तरीका है मानसिक रूप से विभिन्न दुर्घटना परिदृश्यों को समझना और यह पता लगाना कि उनसे कैसे बाहर निकलना है। यह एक सामान्य मनोवैज्ञानिक प्रशिक्षण है, जो आपको अवचेतन में भविष्य के कार्यों के लिए व्यंजनों को तैयार करने, याद रखने और ठीक करने की अनुमति देता है। जब ऐसा होगा, तो क्या करना है, इसके बारे में सोचने में बहुत देर हो जाएगी। और इसलिए एक मौका है कि स्मृति खुद ही बाहर निकल जाएगी टर्नकी समाधानइससे पहले कि चेतना कोई रास्ता खोज ले। कुछ इस तरह पेशेवर रेसिंग ड्राइवरों को विशेष कंप्यूटर सिमुलेटर पर प्रशिक्षित किया जाता है जो भविष्य के मार्ग के पथ को दोहराते हैं।
संभावित दुर्घटना के दौरान दुर्घटनाओं और व्यवहार को रोकने के लिए अपने नियमित यात्रियों को नियमों से परिचित कराना उपयोगी होगा। वे काफी सरल हैं। सबसे पहले, अनावश्यक अनुस्मारक के बिना, अपनी सीट बेल्ट बांधें। दूसरे, 12 साल से कम उम्र के बच्चों को विशेष रूप से पीछे की सीटों पर बैठाएं, जो टक्कर के दौरान ज्यादा सुरक्षित होते हैं। गाड़ी चलाते समय उन्हें उठने न दें और आगे की सीटों के बीच चिपके रहें। और दरवाजों पर फ़्यूज़ कम करना सुनिश्चित करें। तीसरा, पीछे की खिड़की से उभरे हुए किनारों वाली भारी वस्तुओं को हटा दें, जो अचानक ब्रेक लगाने या टक्कर के दौरान, सिर के पिछले हिस्से में सामने बैठे यात्रियों को स्वाभाविक रूप से गोली मार सकती हैं।
चौथा, ड्राइवर को उसके मुख्य व्यवसाय से विचलित न करें। गपशप मत करो, खाली सवाल मत पूछो, चिल्लाओ मत: “नहीं, ठीक है, देखो वहाँ क्या हो रहा है! और वहाँ है, वहाँ है!" - पीठ में उंगली फेरना, फिर साइड के शीशे में हाथ पर सलाह न देना, घर में तमाशा न करना। मेरे परिचितों में से एक, सक्रिय रूप से पूरी गति से जा रही कार में पता लगा रहा था, जहां उसके पति ने अपना शेष वेतन छोड़ दिया था, उसने हासिल किया कि उसने दो साल पहले अपने अन्य सभी वेतन खो दिए, जो किसी और की टूटी हुई कार की मरम्मत के लिए गए थे।
"दुर्घटनाओं और प्राकृतिक आपदाओं में जीवन रक्षा स्कूल" पुस्तक की सामग्री के आधार पर।
आंद्रेई इलिचव।
सामग्री परिवहन के साधन परिवहन के तरीके दुर्घटनाओं के कारण दुर्घटनाओं के कारण दुर्घटनाओं के परिणाम दुर्घटनाओं के परिणाम नियम सुरक्षित व्यवहारमोटर परिवहन में दुर्घटनाओं के मामले में मोटर परिवहन में दुर्घटनाओं के मामले में सुरक्षित व्यवहार के नियम परिवहन के तरीके परिवहन के तरीके दुर्घटनाओं के कारण दुर्घटनाओं के परिणाम दुर्घटनाओं के परिणाम दुर्घटनाओं के मामले में सुरक्षित व्यवहार के नियम मोटर परिवहन में दुर्घटनाओं के मामले में सुरक्षित व्यवहार के नियम मोटर परिवहन में दुर्घटनाओं के मामले में व्यवहार
दुर्घटनाओं के कारण रूस में प्रतिवर्ष लगभग 3.5 बिलियन टन कार्गो का परिवहन किया जाता है। परिवहन के सभी साधनों द्वारा प्रतिदिन 100 मिलियन से अधिक लोगों को पहुँचाया जाता है। लेकिन साथ ही, परिवहन में बड़ी संख्या में आपदाएं, दुर्घटनाएं और घटनाएं होती हैं, जिससे लोग मर जाते हैं और घायल हो जाते हैं। बड़ी संख्यालोग, भारी सामग्री क्षति और नुकसान पहुंचाते हैं वातावरण. रूस में सालाना लगभग 3.5 बिलियन टन कार्गो का परिवहन किया जाता है। परिवहन के सभी साधनों द्वारा प्रतिदिन 100 मिलियन से अधिक लोगों को पहुँचाया जाता है। लेकिन साथ ही, परिवहन में बड़ी संख्या में आपदाएं, दुर्घटनाएं और घटनाएं होती हैं, जिससे बड़ी संख्या में लोग मारे जाते हैं और घायल होते हैं, भारी सामग्री क्षति और पर्यावरणीय क्षति होती है। दुखद परिणामों और भौतिक क्षति की संख्या में नेतृत्व का संबंध है सड़क परिवहन- यह हमारे देश में ही नहीं, कई में भी सबसे ज्यादा इमरजेंसी है विकसित देशों. दुनिया में हर साल इस प्रकार के परिवहन पर दुर्घटनाओं से 300 हजार से अधिक लोग मारे जाते हैं और लगभग 8 मिलियन लोग घायल और अपंग होते हैं। दुखद परिणामों और भौतिक क्षति की संख्या में नेतृत्व सड़क परिवहन से संबंधित है - यह न केवल हमारे देश में, बल्कि कई विकसित देशों में भी सबसे अधिक आपात स्थिति है। दुनिया में हर साल इस प्रकार के परिवहन पर दुर्घटनाओं से 300 हजार से अधिक लोग मारे जाते हैं और लगभग 8 मिलियन लोग घायल और अपंग होते हैं।
दुर्घटनाओं और आपदाओं के परिणाम अचानक होते हैं, ज्यादातर मामलों में उच्च गतियातायात, जो पीड़ितों में शारीरिक चोट की ओर जाता है, अक्सर उनमें सदमे की स्थिति की घटना होती है, अक्सर मृत्यु हो जाती है; दुर्घटनाएं और आपदाएं अचानक होती हैं, ज्यादातर मामलों में यातायात की तेज गति से, जो पीड़ितों को शारीरिक चोट पहुंचाती है, अक्सर सदमे की स्थिति में, अक्सर मौत के लिए; क्या हुआ, इसके बारे में असामयिक जानकारी प्राप्त करना, जिससे सहायता में देरी होती है, पीड़ितों की संख्या में वृद्धि होती है, जिसमें पीड़ितों में जीवित रहने के कौशल की कमी भी शामिल है; क्या हुआ, इसके बारे में असामयिक जानकारी प्राप्त करना, जिससे सहायता में देरी होती है, पीड़ितों की संख्या में वृद्धि होती है, जिसमें पीड़ितों में जीवित रहने के कौशल की कमी भी शामिल है; दुर्घटना या आपदा के स्थान पर पीड़ितों की संख्या निर्धारित करने में कठिनाई, उपचार की आवश्यक बारीकियों को ध्यान में रखते हुए, बड़ी संख्या में चिकित्सा संस्थानों को भेजने में कठिनाई; दुर्घटना या आपदा के स्थान पर पीड़ितों की संख्या निर्धारित करने में कठिनाई, उपचार की आवश्यक बारीकियों को ध्यान में रखते हुए, बड़ी संख्या में चिकित्सा संस्थानों को भेजने में कठिनाई; पीड़ितों के आने वाले रिश्तेदारों के स्वागत, आवास और रखरखाव (भोजन, संचार सेवाएं, परिवहन, आदि) को व्यवस्थित करने की आवश्यकता; पीड़ितों के आने वाले रिश्तेदारों के स्वागत, आवास और रखरखाव (भोजन, संचार सेवाएं, परिवहन, आदि) को व्यवस्थित करने की आवश्यकता; जल्द यातायात बहाल करने की जरूरत परिवहन संचार. परिवहन संचार पर यातायात की शीघ्र बहाली की आवश्यकता।
सुरक्षित व्यवहार के नियम कार का चालक यात्रियों द्वारा सुरक्षा उपायों के पालन के लिए जिम्मेदार है, उसे पूरी तरह से स्टॉक की गई प्राथमिक चिकित्सा किट, अग्निशामक यंत्र की उपस्थिति की निगरानी करनी चाहिए और व्यक्तिगत रूप से सुरक्षा सावधानियों और श्रम सुरक्षा नियमों दोनों का पालन करना चाहिए; कार का चालक यात्रियों द्वारा सुरक्षा उपायों के पालन के लिए जिम्मेदार है, उसे यह सुनिश्चित करना चाहिए कि कार में पूरी तरह से प्राथमिक चिकित्सा किट, एक अग्निशामक यंत्र है और व्यक्तिगत रूप से सुरक्षा सावधानियों और श्रम सुरक्षा नियमों दोनों का पालन करता है; यात्रियों को कार चलाने के लिए ड्राइवर के साथ हस्तक्षेप नहीं करना चाहिए, न ही उन्हें दृश्यता को सीमित करना चाहिए। आचरण के नियम यात्री कारयात्रियों को सामान के डिब्बे में ले जाना, खाना, धूम्रपान करना, उपयोग करना सख्त मना है मादक पेयगाड़ी चलाते समय, गति में कार के दरवाजे खोलें और बंद करें; यात्रियों को कार चलाने के लिए ड्राइवर के साथ हस्तक्षेप नहीं करना चाहिए, न ही उन्हें दृश्यता को सीमित करना चाहिए। कार में आचरण के नियम स्पष्ट रूप से यात्रियों को सामान के डिब्बे में ले जाने, खाने, धूम्रपान करने, ड्राइविंग करते समय मादक पेय पीने, गति में कार के दरवाजे खोलने और बंद करने पर रोक लगाते हैं; कार चलाते समय बात करना सख्त मना है चल दूरभाषबनाने से बचने के लिए आपातकालीनरास्ते में। यदि टेलीफोन पर बातचीत बहुत महत्वपूर्ण है, तो सड़क के किनारे कार को रोकना और बातचीत करना आवश्यक है, और उसके बाद ही आप ड्राइविंग जारी रख सकते हैं। कार चलाते समय, सड़क पर आपात स्थिति पैदा करने से बचने के लिए मोबाइल फोन पर बात करना सख्त मना है। यदि टेलीफोन पर बातचीत बहुत महत्वपूर्ण है, तो सड़क के किनारे कार को रोकना और बातचीत करना आवश्यक है, और उसके बाद ही आप ड्राइविंग जारी रख सकते हैं।
दुर्घटनाओं के कारण रेल परिवहन में दुर्घटनाओं और आपदाओं के कारण डिस्पैचरों, ड्राइवरों, उपकरण विफलताओं की त्रुटियां हैं, प्राकृतिक आपदा(भूकंप, बाढ़, भूस्खलन, कीचड़, हिमस्खलनतूफान, प्राकृतिक आग, भूस्खलन); रेलवे परिवहन में दुर्घटनाओं और आपदाओं के कारण डिस्पैचर्स, ड्राइवरों, उपकरण विफलताओं, प्राकृतिक आपदाओं (भूकंप, बाढ़, भूस्खलन, कीचड़, हिमस्खलन, तूफान, प्राकृतिक आग, भूस्खलन) की त्रुटियां हैं; पथ की खराबी; पथ की खराबी; रोलिंग स्टॉक ब्रेकडाउन; रोलिंग स्टॉक ब्रेकडाउन; सिग्नलिंग और ब्लॉकिंग साधनों की विफलता; सिग्नलिंग और ब्लॉकिंग साधनों की विफलता; नियंत्रक त्रुटियां; नियंत्रक त्रुटियां; ड्राइवरों की लापरवाही और लापरवाही; ड्राइवरों की लापरवाही और लापरवाही; टकराव, क्रॉसिंग पर बाधाओं के साथ टकराव; टकराव, क्रॉसिंग पर बाधाओं के साथ टकराव; कारों में सीधे आग और विस्फोट; कारों में सीधे आग और विस्फोट; कटाव, भूस्खलन, आदि के परिणामस्वरूप रेलवे पटरियों को नुकसान; कटाव, भूस्खलन, आदि के परिणामस्वरूप रेलवे पटरियों को नुकसान; तकनीकी साधनों का मूल्यह्रास। तकनीकी साधनों का मूल्यह्रास।
हानिकारक प्रभावों से बचने के लिए सुरक्षित व्यवहार नियम प्राकृतिक तत्वरेलवे सुविधाओं के लिए उपयुक्त इंजीनियरिंग संरचनाएं प्रदान की जाती हैं और खड़ी की जाती हैं। तो पत्थर से सुरक्षा के लिए और बर्फ गिरती हैखाई, बांध, ट्रैवर्स के रूप में सबग्रेड, ड्रेनेज और बैंक सुरक्षा संरचनाओं के क्षरण से विशेष दीर्घाओं और रिटेनिंग दीवारों का निर्माण; रेलवे सुविधाओं पर प्राकृतिक आपदाओं के हानिकारक प्रभावों से बचने के लिए, उपयुक्त इंजीनियरिंग संरचनाएं प्रदान की जाती हैं और खड़ी की जाती हैं। इसलिए, पत्थर और बर्फ के भूस्खलन से बचाने के लिए, विशेष दीर्घाओं और रिटेनिंग दीवारों का निर्माण किया जाता है; कार्यान्वयन नई टेक्नोलॉजीऔर प्रौद्योगिकी ने कुछ खतरनाक को बाहर करने की अनुमति दी तकनीकी संचालनऔर कई रेलकर्मियों के काम की प्रकृति को महत्वपूर्ण रूप से बदल देता है। हालांकि, लोगों की उपस्थिति को पूरी तरह से बाहर करने के लिए खतरा क्षेत्रचल स्टॉक की आवाजाही संभव नहीं है। नए उपकरणों और प्रौद्योगिकियों की शुरूआत ने कुछ खतरनाक तकनीकी संचालन को समाप्त करना संभव बना दिया और कई रेलवे कर्मचारियों के काम की प्रकृति को महत्वपूर्ण रूप से बदल दिया। हालांकि, रोलिंग स्टॉक आंदोलन के खतरे के क्षेत्र में लोगों की उपस्थिति को पूरी तरह से बाहर करना संभव नहीं है।
सुरक्षित व्यवहार के नियम यदि हवाई अड्डे के क्षेत्र में हवाई परिवहन पर दुर्घटना होती है, तो प्रत्यक्ष संगठनविमान के चालक दल और यात्रियों की खोज और बचाव इस हवाई क्षेत्र में स्थित विमानन इकाइयों (उद्यमों और संगठनों) से बलों और साधनों की भागीदारी के साथ हवाई अड्डे के प्रमुख को सौंपा गया है, चाहे उनकी विभागीय संबद्धता कुछ भी हो; यदि हवाई परिवहन पर दुर्घटना हवाई अड्डे के क्षेत्र में होती है, तो विमान के चालक दल और यात्रियों की खोज और बचाव का प्रत्यक्ष संगठन हवाई अड्डे के प्रमुख को सौंपा जाता है, जिसमें विमानन इकाइयों (उद्यमों और संगठनों) से बलों और साधनों की भागीदारी होती है। ) इस हवाई क्षेत्र पर आधारित, उनकी विभागीय संबद्धता की परवाह किए बिना; ऐसे मामलों में आपातकालीन बचाव अभियान आपातकालीन बचाव दल द्वारा किया जाता है, जिसमें विभिन्न सेवाओं (नियंत्रण, प्रारंभ, आग और बचाव, चिकित्सा, इंजीनियरिंग, विशेष परिवहन, परिवहन, पुलिस, आदि) के कर्मचारी शामिल होते हैं; ऐसे मामलों में आपातकालीन बचाव अभियान आपातकालीन बचाव दल द्वारा किया जाता है, जिसमें विभिन्न सेवाओं (नियंत्रण, प्रारंभ, आग और बचाव, चिकित्सा, इंजीनियरिंग, विशेष परिवहन, परिवहन, पुलिस, आदि) के कर्मचारी शामिल होते हैं; आवश्यकताओं के अनुसार ऐसी दुर्घटना में लोगों को बचाने के लिए प्राथमिकता के उपाय अंतरराष्ट्रीय संगठननागरिक उड्डयन (आईसीएओ), सभी यात्रियों को 90 सेकंड में एक तरफ स्थित निकास के माध्यम से विमान छोड़ना होगा; इस तरह की दुर्घटना में लोगों को बचाने के लिए प्राथमिकता के उपाय, अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन (ICAO) की आवश्यकताओं के अनुसार, सभी यात्रियों को 90 सेकंड में एक तरफ स्थित निकास के माध्यम से विमान को छोड़ना होगा; आग बुझाने के साथ यात्रियों की निकासी एक साथ की जानी चाहिए, धड़ का उद्घाटन दरवाजों से शुरू होना चाहिए, क्योंकि उनके पास किए गए विभिन्न छिद्रों की तुलना में अधिक थ्रूपुट है। आग बुझाने के साथ यात्रियों की निकासी एक साथ की जानी चाहिए, धड़ का उद्घाटन दरवाजों से शुरू होना चाहिए, क्योंकि उनके पास किए गए विभिन्न छिद्रों की तुलना में अधिक थ्रूपुट है।
एक विमान से संकट संकेत प्राप्त करने के साथ-साथ आपातकालीन रेडियो स्टेशनों (रेडियो बीकन) से संकेत प्राप्त करते समय खोज और बचाव अभियान; जब एक विमान से संकट संकेत प्राप्त होता है, साथ ही आपातकालीन रेडियो स्टेशनों (बीकन) से संकेत प्राप्त करते समय; जब आपदा को देखने वाले विमान के चालक दल से एक रिपोर्ट प्राप्त होती है, साथ ही आपदा के अन्य प्रत्यक्षदर्शियों से रिपोर्ट प्राप्त होती है; जब आपदा को देखने वाले विमान के चालक दल से एक रिपोर्ट प्राप्त होती है, साथ ही आपदा के अन्य प्रत्यक्षदर्शियों से रिपोर्ट प्राप्त होती है; अगर 10 मिनट के भीतर। आगमन के अनुमानित समय के बाद, विमान गंतव्य पर नहीं पहुंचा और 5 मिनट से अधिक समय तक इसके साथ कोई रेडियो संपर्क नहीं हुआ; अगर 10 मिनट के भीतर। आगमन के अनुमानित समय के बाद, विमान गंतव्य पर नहीं पहुंचा और 5 मिनट से अधिक समय तक इसके साथ कोई रेडियो संपर्क नहीं हुआ; अगर विमान के चालक दल को उतरने की अनुमति मिली और उसने इसे नहीं बनाया निर्धारित समय, और उसके साथ रेडियो संचार बंद हो गया; यदि विमान चालक दल को उतरने की अनुमति मिली और निर्धारित समय पर प्रदर्शन नहीं किया, और उनके साथ रेडियो संचार समाप्त कर दिया गया; विमान के चालक दल के साथ रेडियो संचार के नुकसान के मामले में और रडार तारों के निशान के साथ-साथ गायब होने या 5 मिनट से अधिक समय तक रेडियो संचार के नुकसान के मामले में, अगर रडार तारों को नहीं किया गया था; विमान के चालक दल के साथ रेडियो संचार के नुकसान के मामले में और रडार तारों के निशान के साथ-साथ गायब होने या 5 मिनट से अधिक समय तक रेडियो संचार के नुकसान के मामले में, अगर रडार तारों को नहीं किया गया था; अन्य सभी मामलों में जब विमान चालक दल को सहायता की आवश्यकता होती है। अन्य सभी मामलों में जब विमान चालक दल को सहायता की आवश्यकता होती है।