ओसावियाखिम डिकोडिंग क्या है। ओसावियाखिम बैज - स्वैच्छिक समाज
सभी लोग समान भावनाओं का अनुभव करते हैं: दर्द, शोक, खुशी, ईर्ष्या। कुछ लोगों में दूसरों की तुलना में अधिक भावनाएँ होती हैं। या सामान्य तौर पर, एक व्यक्ति एक चीज का गुलाम बन जाता है और अक्सर सबसे अच्छा नहीं होता है। यह सही नहीं लग सकता है, लेकिन यही जीवन है। और यह अच्छी तरह से समझा जाना चाहिए, विशेष रूप से उन लोगों के कार्यों के उद्देश्य जो हथियारों के निर्माण से जुड़े थे ...
ऐसे लोग, जो न केवल व्यवसाय को व्यवस्थित करने में सक्षम हैं, बल्कि व्यावहारिक परिणाम भी प्राप्त कर सकते हैं, समान लोगों में प्रथम बनने के लिए, पूरे विश्वास के साथ उत्कृष्ट सोवियत डिजाइनर बोरिस गवरिलोविच श्पिटलनी को जिम्मेदार ठहराया जा सकता है।
बी.जी. सर्पिल।
बोरिस गवरिलोविच श्पिटलनी का जन्म 8 अगस्त, 1902 को एक मैकेनिक के परिवार में रोस्तोव-ऑन-डॉन में हुआ था। 1908 में, वे अपने परिवार के साथ मास्को चले गए। जिज्ञासु लड़का हमेशा नई मशीनों और तंत्रों के लिए तैयार रहता था। बोरिस में आविष्कार की लालसा दिखाई दी युवा वर्ष. हर चीज में असामान्य, आश्चर्यजनक, कभी-कभी कल्पना की सीमा पर एक स्वाभाविक रुचि ने अपने पूरे जीवन पर एक अजीब छाप छोड़ी और निर्धारित किया आगे भाग्य. 1919 में स्कूल के बाद, उन्होंने उत्तरी में सहायक ड्राइवर के रूप में काम करना शुरू किया रेलवे, फिर 1921-1922 में। - Mytishchi Carriage Works में एक मैकेनिक, और 1923 में वे प्रयोगशाला में चले गए हाइड्रोलिक प्रतिष्ठानतिमिरयाज़ेव कृषि अकादमी में। साथ ही 1923 से 1927 तक काम के साथ। बोरिस एविएशन इंजीनियरिंग विभाग (!) में एम। वी। लोमोनोसोव के नाम पर मास्को मैकेनिकल इंस्टीट्यूट में अध्ययन करता है। पहले से ही इस समय, Shpitalny बनाने के लिए निकल पड़े रैपिड-फायर मशीन गन. लेकिन उस समय उनके पास इसके लिए जरूरी अनुभव नहीं था, ज्ञान की कमी थी।
1927 में संस्थान से स्नातक होने के बाद, युवा विशेषज्ञ को मॉस्को में साइंटिफिक ऑटोमोटिव इंस्टीट्यूट (NAMI) में काम करने के लिए भेजा गया, और जल्द ही उन्हें तुला आर्म्स प्लांट के डिज़ाइन ब्यूरो में स्थानांतरित कर दिया गया। यहीं पर स्पिटलनी अपनी लंबे समय से चली आ रही योजना को लागू करने में सक्षम थी।
पहले से ही 1920 के दशक के अंत में, प्रमुख विश्व शक्तियों के सैन्य और राजनेताओं को उन लाभों के बारे में स्पष्ट रूप से पता था जो आधुनिक लड़ाकू विमानों, लड़ाकू, बमवर्षक और परिवहन दोनों से लैस एक जुझारू पक्ष के पास होंगे। इसके अलावा, उस समय की वायु रक्षा प्रणाली अक्सर अपनी प्रारंभिक अवस्था में थी। आधुनिक विमानसंभावित विरोधियों और चौगुनी "मैक्सिम्स" मशीन-गन विमान भेदी बंदूक- यह लगभग उस समय के लड़ाकू उड्डयन और वायु रक्षा प्रणालियों का अनुपात है।
30 के दशक की शुरुआत में विमान निर्माण के क्षेत्र में उपलब्धियां, उच्च गति वाले विमानों के लिए संक्रमण ने सफलतापूर्वक प्रतिरोध करने में सक्षम हवाई हथियारों की आग की शक्ति को बढ़ाने की तत्काल आवश्यकता पैदा की नवीनतम मशीनेंसंभावित विरोधी। चूंकि मैक्सिम इन्फैंट्री मशीन गन एविएशन के लिए अनुकूलित या इन हथियारों के साथ एकीकृत सिस्टम वायु सेना की सभी विशिष्ट आवश्यकताओं को पूरी तरह से पूरा नहीं करते थे (विमान के हथियारों में आग की उच्च दर और लक्ष्य पर गोला-बारूद की प्रभावशीलता, कम पुनरावृत्ति की आवश्यकता होती है) , छोटे वजन और आयाम), सोवियत बंदूकधारियों को कम से कम 1200 आरडी / मिनट की आग की दर के साथ विशेष प्रकार के विमानन छोटे हथियारों और मशीनगनों को विकसित करने के कार्य का सामना करना पड़ा।
उस समय हमारे देश में ऐसी मशीन गन का निर्माण जटिल था वस्तुनिष्ठ कारण. पहले से ही 20 के दशक के अंत में, यह स्पष्ट हो गया कि 7.62-मिमी मानक राइफल और मशीन-गन कारतूस मॉड का डिज़ाइन। 1908, जिसमें एक निकला हुआ किनारा आस्तीन (रिम के साथ) था, विमान मशीन गन के लिए अनुपयुक्त था। आग की उच्च दर वाले स्वचालित हथियारों में इसका उपयोग स्वचालन के लिए काम करना मुश्किल बना देता है, जिससे अक्सर कारतूस को नष्ट कर दिया जाता है।
इन सभी सवालों को इंजीनियर स्पीटलनी ने हल किया। उनकी एविएशन रैपिड-फायर मशीन गन का पहला नमूना, जिसके निर्माण में सबसे अनुभवी तुला इंजीनियर इरिनारख कोमारित्स्की ने सबसे प्रत्यक्ष भाग लिया, 1930 के अंत में पहले से ही बनाया गया था। मशीन गन को वर्गीकृत किया गया था।
आजीवन सदस्यता
कोमारित्स्की इरिनारख एंड्रीविच
ShKAS मशीन गन
हालांकि, इस नमूने के स्पष्ट वादे के बावजूद, यह बहुत जटिल निकला और इसके लिए डिजाइनरों और प्रौद्योगिकीविदों के महत्वपूर्ण प्रयासों की आवश्यकता थी, जिनका उद्देश्य अनुकूलन करना था। तकनीकी समाधान, हथियारों की उत्तरजीविता बढ़ाने के लिए।
चित्रों में उत्पाद बनाने के लिए पर्याप्त नहीं है, आपको इसमें "जीवन" सांस लेने की जरूरत है।
एक पूरी इंजीनियरिंग और डिजाइन टीम सिस्टम को ठीक करने में शामिल थी: आई. पस्तुखोव, पी. मोरोज़ेंको, आई. सोमोव, एस. यार्तसेव, एम. ममोंटोव, के. रुडनेव, जी. निकितिन, ए. ट्रोनेकोव और अन्य। ( इनमें से कई महान के बारे में हम समझाने की कोशिश करेंगे)।
Shpitalny-Komaritsky प्रणाली की मशीन गन के स्वचालन ने एक विशेष छेद के माध्यम से बोर से पाउडर गैसों के हिस्से को हटाने के सिद्धांत पर काम किया, बोल्ट को नीचे झुकाकर लॉकिंग किया गया। ट्रिगर तंत्रकेवल निरंतर आग की अनुमति दी। ध्वज प्रकार फ्यूज। फीडिंग टेप है, लिंक प्रकार के धातु ढीले टेप से। ड्रम-टाइप रिसीवर को टेप फीड मैकेनिज्म बोल्ट फ्रेम से संचालित किया गया था। आग की उच्च दर - 1200-1800 आरडी / मिनट स्वचालन के चलती भागों की उच्च गति (बोल्ट और बोल्ट वाहक के लिए बफर स्प्रिंग्स से सुसज्जित मशीन गन) के साथ-साथ एक संख्या के संयोजन के कारण प्राप्त की गई थी पुनः लोड करने के संचालन के। मूल कार्ट्रिज फीडिंग सिस्टम, उच्च तापमान वाली आग के कारण, फ़ीड तंत्र के गियर हाउसिंग पर एक घुमावदार खांचे का उपयोग करते हुए, ऑटोमेशन के 10 चक्रों में हुआ, जिससे मेटल लिंक बेल्ट से कार्ट्रिज को सुचारू रूप से हटाना और इसे स्थानांतरित करना सुनिश्चित किया गया। बोर लाइन जब तक इसे भेजा गया था।
ShKAS मशीन गन
के लिए विश्वसनीय संचालनमशीन गन ऑटोमेशन, एक अन्य तुला डिजाइनर एन। एलिसारोव ने 7.62-मिमी नियमित राइफल और मशीन-गन कारतूस गिरफ्तार के आधार पर विकसित किया। 1908 उनके विशेष विमानन विकल्प. विभिन्न प्रकार की समस्याओं का समाधान करने के लिए विमानन मशीन गन Shpitalny-Komaritsky, उनके गोला-बारूद में ट्रेसर, आग लगाने वाली गोलियों और संयुक्त कार्रवाई की गोलियों के साथ कारतूस शामिल थे - कवच-भेदी आग लगानेवाला, जिसने इन हथियारों का उपयोग करने की दक्षता में काफी वृद्धि की, क्योंकि पारंपरिक राइफल और मशीन-गन कारतूस विमान के लिए गंभीर खतरा पैदा नहीं करते थे। और गैसोलीन टैंक संरक्षित कवच को प्रज्वलित नहीं कर सका।
Shpitalny-Komaritsky मशीन गन एविएशन मशीन गन हथियारों का दुनिया का पहला विशेष मॉडल बन गया, जिसने तुरंत सोवियत संघ को इस क्षेत्र में प्राथमिकता हासिल करने की अनुमति दी।
1932 की शुरुआत में, Shpitalny ने Komaritsky के साथ मिलकर डिज़ाइन की अंतिम डिबगिंग पूरी की और उसी वर्ष जून में नई मशीन गनयूएसएसआर के। वोरोशिलोव के पीपुल्स कमिसर ऑफ डिफेंस से परिचित कराया गया था।
रूज़ट्रेस्ट के प्रतिनिधि, आई। ग्लोटोव, जो उस समय मौजूद थे, बाद में याद किया गया:
“मशीन गन के प्रदर्शन में, Shpitalny और Komaritsky द्वारा स्पष्टीकरण दिया गया था, साथ ही वायु सेना के पोनोमेरेव के प्रतिनिधि भी। मशीन गन के प्रदर्शन के अंत में, आविष्कारकों के साथ पूर्व समझौते से, मैंने इसे स्थानीय शूटिंग गैलरी में परीक्षण करने का प्रस्ताव दिया, जिसके लिए वोरोशिलोव सहमत हुए। कुछ समझ में आने वाली उत्तेजना के साथ, कोमारित्सकी मशीन गन के पीछे खड़ा हो गया, और पीपुल्स कमिसर ऑफ़ डिफेंस की कमान में खोली गई शूटिंग शॉट्स की एक शक्तिशाली हड़बड़ाहट में विलीन हो गई ... फायरिंग के दौरान ShKAS मशीन गन के सभी तंत्र त्रुटिपूर्ण रूप से संचालित हुए। .. मशीन गन के अनिर्धारित परीक्षण के इस परिणाम ने वोरोशिलोव की स्वीकृति का कारण बना। उन्होंने आविष्कारकों को उनकी सफलता पर बधाई दी… ”
11 अक्टूबर, 1932 को, रिवोल्यूशनरी मिलिट्री काउंसिल ने मशीन गन के फील्ड परीक्षणों के परिणामों को मंजूरी दे दी, इसे "7.62-एमएम एविएशन रैपिड-फायर मशीन गन ऑफ द श्पिटलनी-कोमारित्सकी सिस्टम गिरफ्तार" नाम से सेवा में रखा। 1932 ShKAS (Shpitalny-Komaritsky Aviation Rapid-Fire)", जिसने स्वतंत्र प्रकार के सैन्य उपकरणों में से एक के रूप में विमानन छोटे हथियारों और तोप के हथियारों के तेजी से विकास की शुरुआत को चिह्नित किया।
मुझे कहना होगा कि, जैसा कि लगभग हमेशा होता है, डिजाइनर का विचार उत्पादन क्षमता से आगे होता है।
तुला आर्म्स प्लांट द्वारा महारत हासिल ShKAS मशीन गन का उत्पादन, हथियार के अत्यधिक जटिल डिजाइन के कारण अर्ध-हस्तकला विधियों द्वारा किया गया था। विमान के निर्माण के लिए सोवियत हथियार उद्योग का संक्रमण स्वचालित हथियारआग की उच्च दर के साथ, इसे उत्पादन संस्कृति में वृद्धि, ड्राइंग में महान सटीकता, सहनशीलता की गणना, विशेष रूप से उच्च-गुणवत्ता वाले स्टील्स के उपयोग और भागों के गर्मी उपचार की आवश्यकता होती है, जो स्वचालन की उत्तरजीविता और परेशानी से मुक्त संचालन को निर्धारित करता है। घरेलू हथियारों का उत्पादन, हालांकि वे काफी उच्च तकनीकी स्तर पर थे, फिर भी इस वर्ग के हथियारों के निर्माण के लिए तैयार नहीं थे। सबसे अधिक तनावग्रस्त भागों और स्प्रिंग्स के साथ-साथ उनके ताप उपचार के लिए एक तकनीक के निर्माण में उच्च शक्ति वाले विशेष स्टील्स के चयन में सबसे बड़ी कठिनाइयाँ उत्पन्न हुईं। यह पहली ShKAS मशीनगनों की बहुत कम उत्तरजीविता की व्याख्या करता है। गनस्मिथ डिजाइनरों और उत्पादन श्रमिकों दोनों के केवल रचनात्मक, सक्रिय कार्य ने थोड़े समय में स्वचालन के चलते भागों की आवश्यक उत्तरजीविता में वृद्धि हासिल करना संभव बना दिया, साथ ही मशीन गन के डिजाइन को काफी सरल बना दिया।
1934 ई. में बड़े पैमाने पर उत्पादन ShKAS मशीन गन के बुर्ज और विंग संस्करण गए।
बुर्ज मशीन गन ShKAS
इसके प्रोटोटाइप के संबंध में विंग मशीन गन के अलग-अलग हिस्सों के डिजाइन में कुछ बदलाव किए गए थे।
367 वें BAP वरिष्ठ सार्जेंट निकोलाई सर्गेइविच कोरोलेव के गनर-रेडियो ऑपरेटर, बॉम्बर एसबी के ShKAS मशीन गन के बुर्ज के पीछे 1941 में ऑर्डर ऑफ द रेड बैनर से सम्मानित किया गया।
4 फरवरी, 1942 को मारे गए - एक सॉर्टी से नहीं लौटे।
1936 में, डिज़ाइन इंजीनियर के. रुडनेव ने वी. कोटोव, वी. गल्किन और वी. सालिशचेव के साथ मिलकर शकास का एक और संस्करण बनाया - एक सिंक्रोनस, जिसे एक प्रोपेलर के माध्यम से आग लगाने के लिए डिज़ाइन किया गया था। घूमने वाले प्रोपेलर के ब्लेड को अपनी गोलियों से बचाने के लिए, मशीन गन के ट्रिगर तंत्र पर एक विशेष सिंक्रोनस डिवाइस लगाया गया था, जो विमान के इंजन के क्रैंकशाफ्ट से जुड़ा था और फायरिंग प्रक्रिया को नियंत्रित करता था।
संस्था का विशेष ध्यान बड़े पैमाने पर उत्पादनएविएशन मशीन गन ShKAS ने लोगों के कमिश्नर को भुगतान किया रक्षा उद्योगजी ऑर्डोज़ोनिकिडेज़। वह तुला में विमानन के एक विशेष डिजाइन ब्यूरो के निर्माण के आरंभकर्ता थे बंदूक़ेंनंबर 15, के अनुसार सुसज्जित अंतिम शब्दतकनीकी। 1934 - 1953 में। प्रायोगिक डिज़ाइन ब्यूरो नंबर 15 (OKB-15) के मुख्य डिज़ाइनर होने के नाते, Shpitalny ने इसका नेतृत्व किया।
डिजाइनर और स्टालिन का पक्ष लिया।
उन दिनों, विमानन उद्योग के विकास और विमानों के उत्पादन के बारे में सवाल अक्सर पोलित ब्यूरो द्वारा सीधे तय किए जाते थे। चर्चा के दौरान, निर्माताओं ने मौजूदा उपकरणों पर उत्पादों के निर्माण में कठिनाई के लिए डिजाइनरों की आलोचना की। ठीक है, डिजाइनरों ने, निश्चित रूप से, उत्पादन श्रमिकों की अक्षमता और यहां तक कि अनिच्छा पर सब कुछ दोषी ठहराया। इस स्थिति में, I. V. स्टालिन, एक नियम के रूप में, डिजाइनरों के पक्ष में थे - आखिरकार, उन्हें दुनिया के सर्वश्रेष्ठ विमान की आवश्यकता थी। महत्वाकांक्षी बोरिस गवरिलोविच श्पिटलनी, जिन्होंने आई. वी. स्टालिन के पक्ष का आनंद लिया, जिन्होंने अपने निर्णयों को अचूक माना, वरीयता प्राप्त करने के लिए लगभग सभी उत्पादन श्रमिकों के साथ झगड़ा करने में कामयाब रहे। दशकों बाद, यह उसके आसपास आएगा।
आर्मामेंट्स व्लादिमीर निकोलाइविच नोविकोव के डिप्टी पीपुल्स कमिसार के संस्मरणों से:
वी.एन. नोविकोव
आर्मामेंट्स के लिए डिप्टी पीपुल्स कमिसार बनने के बाद, मैं उन सभी डिजाइनरों से मिला, जो विमानन के लिए आयुध में लगे हुए थे। और मैंने अपने कार्यालय में जो पहला व्यक्ति देखा, वह बोरिस गवरिलोविच श्पिटलनी था। उनके साथ परिचित काफी अजीबोगरीब हुआ। जुलाई 1941 में एक दिन, जब मैं कारखानों के प्रतिनिधियों के साथ एक बैठक कर रहा था, तो सचिव आए और उन्होंने बताया कि डिजाइनर बी.जी.
"मुझे दो या तीन मिनट प्रतीक्षा करने के लिए कहें," मैंने कहा, "अब मैं अपने साथियों के साथ समाप्त करूँगा और उन्हें आमंत्रित करूँगा।
दो मिनट से भी कम समय में, मैंने बातचीत समाप्त की और रिसेप्शन पर गया। सचिव ने घबराहट में अपने कंधे उचका दिए।
- गार्ड पहले ही निकल चुका है।
- आप क्यों आए?
- पता नहीं।
- कुछ बोला नहीं?
- कुछ नहीं। मैंने उसे इंतजार करने को कहा तो वह उठकर चला गया।
मैंने इस तथ्य को कोई महत्व नहीं दिया (मैंने केवल यह सोचा था कि, इसलिए, बी। जी। स्पिटलनी को वास्तव में मेरी आवश्यकता नहीं थी), मैं जल्द ही स्टालिन के वेटिंग रूम से एक कॉल से हतोत्साहित हो गया। पॉस्क्रेबिशेव ने मुझसे बात की। यहाँ मैंने सुना है:
- कॉमरेड नोविकोव, यह कैसे है कि आपको अभी इस पद पर नियुक्त किया गया है, और आप पहले से ही नौकरशाही दिखा रहे हैं - आपने डिजाइनर श्पिटलनी को स्वीकार नहीं किया।
यह समझाने के बाद कि यह कैसा था, मैंने कहा कि मैं किसी भी समय स्पिटलनी से मिलने के लिए तैयार था।
"कॉमरेड श्पिटलनी को तुरंत प्राप्त किया जाना चाहिए," पॉस्क्रेबिशेव ने जोर दिया और लटका दिया।
बाद में मुझे पता चला कि बोरिस गवरिलोविच को स्टालिन का विशेष अनुग्रह प्राप्त था। लगभग सभी लड़ाकू विमानों में उनके डिजाइन की मशीन गन और तोपें थीं। स्टालिन ने काम करने के लिए सभी शर्तों को बनाने का ध्यान रखा, हालांकि, जैसा कि मैं बाद में कहूंगा, उसने हमेशा उस पर रखी गई आशाओं को सही नहीं ठहराया।
आम तौर पर, मुझे यह समझने के लिए दिया गया था कि इस कन्स्ट्रक्टर के साथ विशेष संपर्क में काम करना जरूरी है।
नए विमान मशीनगनों के उत्पादन को बढ़ाने में बहुत महत्व था, 26 मई, 1937 को USSR की पीपुल्स कमिसर्स काउंसिल के तहत ShKAS मशीनगनों के उत्पादन और उनके निर्माण के लिए उत्पादन क्षमता बढ़ाने पर निर्णय। इस निर्णय के अनुसार, 1937 से शुरू होकर, ShKAS मशीनगनों का उत्पादन, जरूरतों को पूरा करते हुए तेजी से बढ़ा तेजी से बढ़नावायु सेना। 1940 तक ShKAS मशीनगनों का उत्पादन 34233 टुकड़ों तक पहुँच गया। कुल मिलाकर, 1933-1940 में। सोवियत वायु सेनासभी संशोधनों के 110,000 से अधिक ShKAS विमान मशीन गन प्राप्त हुए, जो युद्ध-पूर्व वर्षों के सोवियत लड़ाकू विमानों, बमवर्षकों और हमलावर विमानों के लगभग सभी मॉडलों पर स्थापित किए गए थे।
कठोर शूटिंग बिंदुअधिकतम कोण पर मुड़ गया। इस स्थिति में विमान को पैराशूट से छोड़ा जा सकता है।
तीस के दशक के मध्य तक, सैन्य विमानों की गति में काफी वृद्धि हुई और उनकी उत्तरजीविता में वृद्धि हुई। पूर्णता विमानन प्रौद्योगिकीऑनबोर्ड हथियारों की शक्ति में भी वृद्धि की आवश्यकता है।
1937 में, Shpitalny और Komaritsky ने प्रस्ताव दिया नए मॉडलउनकी मशीन गन, जिसे "अल्ट्राश्कास" पदनाम मिला। उन्होंने 3000 आरडी / मिनट तक की आग की दर विकसित की, जो आगे बढ़ते हुए एक चलती बैरल के सिद्धांत पर काम कर रही थी। दो साल के परीक्षण के बाद इन हथियारों को अपनाया भी जा रहा है। 1939 में तुला आर्म्स प्लांट द्वारा इसके छोटे पैमाने के उत्पादन में महारत हासिल की गई थी। सोवियत-फिनिश युद्ध के दौरान और ग्रेट की पहली लड़ाई में UltraShKAS मशीनगनों को लड़ाकू विमानों पर कुछ उपयोग मिला। देशभक्ति युद्ध.
UltraShKAS मशीन गन
नए प्रकार के हथियार बनाने में दो ShKAS मशीनगनों का यांत्रिक कनेक्शन बहुत सरल और अधिक प्रभावी निकला। 1935 - 1936 में। डिजाइनरों PKB TOZa K. Rudnev, V. Polyubin और A. Tronenkov ने तथाकथित बनाया। ShKAS मशीनगनों की यांत्रिक जोड़ी। इस स्थापना के डिजाइन ने दोनों मशीनगनों की एक साथ फायरिंग सुनिश्चित की, जिसने 3600-4000 आरडी / मिनट तक की आग की दर हासिल की। नई प्रणाली के संचालन का सिद्धांत एक मशीन गन में एक शॉट के दौरान उत्पन्न पाउडर गैसों की ऊर्जा का उपयोग दूसरी मशीन गन के पुर्जों की वापसी गति को तेज करने के लिए करना था। जल्द ही, प्रतिभाशाली बंदूकधारी चिंगारी की आग की दर को 6000-6400 आरडी / मिनट तक लाने में कामयाब रहे। ShKAS मशीनगनों की यांत्रिक चिंगारी ने सफलतापूर्वक फील्ड टेस्ट पास कर लिया है।
सितंबर 1936 में, एक सीरियल एसबी विमान पर जुड़वां ShKAS मशीनगनों को स्थापित किया गया और हवा में परीक्षण किया गया। जून 1937 में इन परीक्षणों के आधार पर। नई प्रणाली"यांत्रिक जोड़ी ShKAS (MSSH)" नाम दिया गया था, और रक्षा उद्योग के पीपुल्स कमिश्रिएट ने 20 टुकड़ों की एक श्रृंखला का उत्पादन करने का बीड़ा उठाया। के लिए सैन्य परीक्षण ShKAS यांत्रिक जुड़वाँ SB और AR-2 बमवर्षक विमानों पर धनुष मशीन-गन माउंट के रूप में स्थापित किए गए थे।
महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की शुरुआत के साथ, तुला हथियारों के कारखानेपूर्व की ओर खाली कर दिया गया, जहां बड़े पैमाने पर ShKAS एविएशन मशीन गन का उत्पादन जारी रहा।
सोवियत डिजाइनरों की योग्यता, और मुख्य रूप से श्पिटलनी, न केवल यह थी कि वे दुनिया की पहली रैपिड-फायर मशीन गन का विकास और निर्माण करने में कामयाब रहे, बल्कि यह भी कि वे आग की उच्च दर प्राप्त करने की संभावना को वैज्ञानिक रूप से प्रमाणित करने वाले पहले व्यक्ति थे। ताकत घरेलू विज्ञानऔर हमारे उद्योग की ऐसे हथियार बनाने की क्षमता जो विदेशी डिजाइनों की गुणवत्ता में श्रेष्ठ हैं। सोवियत विमान मशीन गन के डिजाइन में हासिल की गई आग की उच्च दर ने लड़ाकू विमानों पर बैरल की संख्या में उल्लेखनीय वृद्धि के बिना और उच्च फैलाव वाले विंग माउंट पर स्विच नहीं करना संभव बना दिया।
जब 1930 के दशक की शुरुआत में यह स्पष्ट हो गया कि आधुनिक दुश्मन लड़ाकू विमानों के खिलाफ मशीन-गन की आग कम और प्रभावी थी, सोवियत संघ में एक बड़े-कैलिबर विमान मशीन गन के निर्माण पर गहन काम शुरू हुआ।
एक जैसी सोच वाले लोग
ShKAS प्रणाली के उत्कृष्ट गुणों ने इसे बड़े-कैलिबर एयरक्राफ्ट मशीन गन के डिजाइन के आधार के रूप में लेना संभव बना दिया। पहले से ही फरवरी 1931 में, TOZ डिज़ाइन ब्यूरो के डिजाइनरों को प्रोपेलर के माध्यम से और बुर्ज से Shpitalny प्रणाली का उपयोग करके फायरिंग के लिए 12.7 मिमी की विमान मशीन गन के विकास और निर्माण का काम सौंपा गया था। ऐसी मशीन गन का एक नमूना 1932 की शुरुआत में एस। व्लादिमीरोव द्वारा विकसित किया गया था। तीन साल बाद, 12.7-मिमी लार्ज-कैलिबर एविएशन मशीन गन ShVAK (Shpitalny-Vladimirov Aviation लार्ज-कैलिबर) को सोवियत वायु सेना द्वारा अपनाया गया था। .
20 मिमी ShVAK बंदूक
व्लादिमीरोव, ShKAS के सबसे सफल घटकों और विधानसभाओं का उपयोग करते हुए, नए हथियार की बहुत अधिक प्रभावशीलता हासिल करने में कामयाब रहे। कई मशीन गन ऑटोमेशन घटकों में आमूल-चूल परिवर्तन हुआ है।
12.7 मिमी ShVAK भारी मशीन गन दिखाई दी शक्तिशाली हथियारदुश्मन के विमानों से लड़ने के लिए। हालांकि, ShVAK मशीन गन की गोलियों का कवच-भेदी और आग लगाने वाला प्रभाव बहुत प्रभावी निकला हानिकारक प्रभावउसकी विस्फोटक गोलियां अपर्याप्त थीं। इस संबंध में, विमानन के साथ सेवा में एक बड़े-कैलिबर प्रणाली को अतिरिक्त रूप से पेश करने की आवश्यकता पर सवाल उठा। 12.7 मिमी ShVAK मशीन गन को आधार के रूप में लेना सबसे समीचीन माना गया।
ShVAK मशीन गन के जमीनी परीक्षणों से पता चला है कि सुरक्षा के बड़े अंतर के कारण, बैरल को बदलकर मोबाइल सिस्टम के आयामों को बदले बिना इसके कैलिबर को 20 मिमी तक बढ़ाया जा सकता है। इन परीक्षणों के आधार पर, 20-mm ShVAK गन का रचनात्मक विकास किया गया।
I-16 लड़ाकू पर वी। चकालोव द्वारा किए गए एक नए प्रकार के हथियार के व्यापक परीक्षणों ने आखिरकार उनके भाग्य का फैसला किया। 1936 में, 20 मिमी ShVAK तोपों का पहला बैच तैयार किया गया था - पहली सोवियत विमान बंदूक, जिसने इस प्रकार के तोपखाने के गहन विकास की शुरुआत को चिह्नित किया।
मिग-3 फाइटर पर ShVAK सिंक्रोनस गन।
बहुतों के बावजूद सकारात्मक लक्षण नई बंदूक, इसके डिजाइन में कुछ कमियों से बचना संभव नहीं था। और फिर भी, Shpitalny-Vladimirov प्रणाली के हथियारों की सभी खामियों के बावजूद, एक बाइकलीबर नमूने की उपस्थिति - 12.7 / 20 मिमी ShVAK विमान मशीन गन (बंदूक) एक महत्वपूर्ण उपलब्धि थी, क्योंकि यह पहली सोवियत विमान बंदूक बन गई थी।
खालखिन गोल क्षेत्र में एक जापानी सैनिक ShVAKOVs की एक जोड़ी की जांच करता है। आप देख सकते हैं, दोहरा सकते हैं - ठीक है, कोई रास्ता नहीं (युद्ध के अंत तक जापानी सैन्यवादियों के पास ऐसे हथियार नहीं थे)।
नदी के क्षेत्र में जापानियों के साथ लड़ाई के दौरान पहली बार I-16 लड़ाकू विमानों पर उनका इस्तेमाल किया गया था। 1939 में खलखिन गोल, जहां उन्होंने ऑपरेशन में खुद को शक्तिशाली और विश्वसनीय हथियार साबित किया। युद्ध की शुरुआत तक, ShVAK बंदूकें सोवियत लड़ाकू विमानों और हमले के विमानों का मुख्य हथियार बन गईं।
निम्नलिखित तथ्य बताता है कि युद्ध की अवधि के दौरान हवाई लड़ाई में विमान तोपों का उपयोग कितना प्रभावी था: ShVAK तोपों से लैस एक La-5 लड़ाकू विमान पर, तीन बार सोवियत संघ के नायक I. Kozhedub ने आधे से अधिक को मार गिराया 62 में नष्ट कर दिया dogfightsदुश्मन का विमान।
इसके अलावा, 1941 में 20-mm ShVAK बंदूकें भी प्रकाश टैंकों T-30 और T-60 पर लगाई गईं, जिससे उनकी आग की शक्ति को दर्जनों गुना बढ़ाना संभव हो गया।
बी.जी. Shpitalny "उनके दिमाग की उपज" के काम के परिणामों से परिचित हो जाता है
उच्च गति वाले लड़ाकू विमानों और आवश्यकता के साथ वायु युद्ध की रणनीति प्रभावी लड़ाईबमवर्षकों के साथ-साथ भविष्य में संभावित दुश्मन के उड़ने वाले किले के साथ, पहले से ही 1943-1944 में। सोवियत डिजाइनरों के सामने रखें विमानन आयुधअत्यंत कठोर आवश्यकताएं - एक छोटे द्रव्यमान के साथ, आग की उच्च दर, एक कारतूस का उपयोग करें शक्तिशाली प्रक्षेप्य, जो सुनिश्चित करता है, जब यह हिट होता है, दुश्मन के किसी भी विमान की विश्वसनीय हार। इनमें से अधिकांश आवश्यकताएं OKB-15 के डिजाइनरों द्वारा इन वर्षों में बनाई गई कई नई विमान बंदूकें पूरी तरह से संतुष्ट थीं। सबसे शक्तिशाली 57 मिमी विमानन था स्वचालित बंदूक 1944 मॉडल की Shpitalny (Sh-57) प्रणाली। यह लड़ाकू, हमले और बमवर्षक विमानों पर स्थापना के लिए थी।
Sh-57 तोप के लिए, नए गोला-बारूद का उपयोग किया गया था - उच्च-शक्ति विखंडन-आग लगानेवाला-अनुरेखक प्रोजेक्टाइल और उच्च-शक्ति संचयी कार्रवाई प्रोजेक्टाइल के साथ कारतूस, जो 70-80 मिमी मोटी कवच को भेदते हैं, जब वे दूरी की परवाह किए बिना हिट करते हैं। यह बंदूकएक दुर्जेय हथियार न केवल हवाई युद्ध में, बल्कि जब टैंकों, बख्तरबंद वाहनों, जहाजों और जहाजों जैसे लक्ष्यों के खिलाफ भी इस्तेमाल किया जाता है नौसेनाछोटा टन भार।
डिजाइन में सरल, बंदूक को इकट्ठा करना और अलग करना आसान था। एक तोप से शूटिंग लंबे, छोटे फटने और एक शॉट में की जा सकती थी। Sh-57 गन में निरंतर शक्ति थी, एक अंतहीन लिंक बेल्ट के साथ पावर बॉक्स का उपयोग करके किया गया। आग की दर 150 - 200 आरडी/मिनट थी।
हालांकि 57 मिमी विमान बंदूक Shpitalny Sh-57 केवल प्रोटोटाइप में मौजूद रहा।
1953 में, B. G. Shpitalny की अध्यक्षता में OKB -15 को बंद कर दिया गया था। Shpitalny को 30 और 40 के दशक में उनके स्वतंत्र व्यवहार की याद दिलाई गई, जिसका आरोप था " तारा रोग"और पाया कि OKB-15 का आगे का काम व्यर्थ है।
रक्षा उद्योग छोड़ने के बाद, डॉक्टर ऑफ टेक्निकल साइंसेज के प्रोफेसर बी। स्पीटलनी लंबे समय तकमास्को इंस्टीट्यूट ऑफ इंजीनियर्स ऑफ जियोडेसी, एरियल फोटोग्राफी और कार्टोग्राफी में पढ़ाया जाता है।
बी.जी. Shpitalny
नए प्रकार के हथियारों के निर्माण में उत्कृष्ट सेवाओं के लिए, बोरिस गवरिलोविच श्पिटलनी को हीरो ऑफ सोशलिस्ट लेबर की उपाधि से सम्मानित किया गया, उन्हें दो बार यूएसएसआर के राज्य पुरस्कार से सम्मानित किया गया, उन्हें लेनिन के दो आदेश, सुवोरोव तीसरी डिग्री के आदेश से सम्मानित किया गया। , श्रम के लाल बैनर के दो आदेश, लाल सितारा का आदेश, और कई पदक भी।
6 फरवरी, 1972 को बोरिस गवरिलोविच श्पिटलनी का निधन हो गया। उन्हें नोवोडेविची कब्रिस्तान के कोलम्बियम में दफनाया गया था।
रेड के सभी सैनिकों की ओर से उन्हें अच्छी स्मृति और सोवियत सेनाजिसे उसने जिंदा रखा!
7.62 मिमी एविएशन रैपिड-फायर मशीन गन
पहली बार ShKAS सोवियत लड़ाकेनवंबर 1936 में मैड्रिड पर हवाई लड़ाई में इस्तेमाल किया गया था (उसी समय, SB बमवर्षक, जो ShKAS भी ले जा रहे थे, स्पेन के आकाश में भी लड़े थे)। एक साल बाद, I-15s और I-16s ने उनसे लैस होकर चीन के ऊपर जापानी विमानों का मुकाबला किया। ShKAS खलखिन गोल और इन दोनों की लड़ाई में साबित हुआ सोवियत-फिनिश युद्ध.
मशीन गन की योजना को डिज़ाइनर बोरिस गवरिलोविच श्पिटलनी ने इरिनारख आंद्रेयेविच कोमारित्स्की की मदद से विकसित किया था। I.A ने इसके संशोधन में भाग लिया। पास्तुखोव, पी. के. मोरोज़ेंको, ए.ए. ट्रोनेंको, एम.ए. ममोनतोव, जी.आई. निकितिन, के.एन. रुदनेव, आई.पी. सोमोव। मशीन गन को 11 अक्टूबर, 1932 को सेवा में लाया गया था, लेकिन फिर तकनीकी शोधन और डिजाइन के कुछ सरलीकरण पर दो साल और खर्च किए गए, ताकि बड़े पैमाने पर उत्पादनकेवल 1934 की शुरुआत में चारों ओर घूम गया। नतीजतन, हथियार को पदनाम दिया गया था "7.62-mm एविएशन रैपिड-फायर मशीन गन ऑफ द श्पिटलनी और कोमारिट्स्की सिस्टम अरेस्ट। 1934 (शकास)"। तुला में प्रोडक्शन शुरू होने के बाद भी इसकी फाइन-ट्यूनिंग जारी रही। अच्छा कामएक प्रमुख बंदूकधारी पी.आई. के नेतृत्व में विशेषज्ञों के एक समूह द्वारा किया गया था। मैना। IV ने ShKAS में अपने डिजाइन कौशल का सम्मान किया। सविन, ए.के. नोरोव, एस.ए. यार्तसेव, एन.एफ. टोकरेव।
मशीन गन ऑटोमेशन ने पाउडर गैसों को हटाकर काम किया, एक ढीली धातु लिंक बेल्ट से बिजली की आपूर्ति की गई। डिजाइन में एक आवरण के साथ एक बैरल, एक ढक्कन के साथ एक रिसीवर, एक रॉड और एक पिस्टन के साथ एक बोल्ट फ्रेम, एक बोल्ट, एक गियर, एक गियर आवरण, एक फीड लीवर और उसका कवर, एक लोडिंग हैंडल के साथ एक क्लच शामिल था। एक परावर्तक, एक आस्तीन पकड़ने वाला, एक ट्रिगर, एक बट प्लेट।
पटाखे के जोड़ के साथ आवरण में बैरल को बांधा गया था। बैरल कक्ष एक फ्लोटिंग प्रकार का होता है, जो कि आस्तीन के सामने के कट (रेवेल्ली खांचे) से परे फैली हुई दीवारों पर अनुदैर्ध्य खांचे के साथ होता है। शॉट के बाद, पाउडर गैसों का हिस्सा खांचे में चला गया, आस्तीन की दीवारों पर दबाव के अंतर और कक्ष की दीवारों पर इसके आसंजन के बल को कम कर दिया। इसने निष्कर्षण की सुविधा प्रदान की और आस्तीन के टूटने को रोक दिया उच्च गतिशटर आंदोलन। थूथन से 180 मिमी की दूरी पर बैरल की दीवार में एक अनुप्रस्थ गैस आउटलेट बनाया गया था। एक बंद प्रकार का गैस कक्ष बैरल के ऊपर स्थित था और एक प्लग के साथ आपूर्ति की गई थी - एक गैस नियामक जिसमें तीन छेद 2.5, 3.0 और 3.5 मिमी के व्यास के साथ थे। बैरल के साथ आवरण एक युग्मन के साथ रिसीवर से जुड़ा हुआ था। बैरल को हवा से ठंडा किया गया था, हालांकि 1939 में एक वाटर-कूल्ड संस्करण का भी परीक्षण किया गया था।
बोल्ट फ्रेम, सख्ती से पिस्टन रॉड से जुड़ा हुआ है, स्वचालन में अग्रणी लिंक के रूप में कार्य करता है। रॉड चैनल में एक तीन-कोर प्रत्यागामी मेनस्प्रिंग रखा गया था। बोल्ट को नीचे झुकाकर बैरल बोर को बंद कर दिया गया था, जबकि बोल्ट का पिछला बेवल वाला हिस्सा रिसीविंग विंडो के पीछे रिसीवर के कॉम्बैट स्टॉप पर खड़ा था। शटर को लॉक और अनलॉक करने से शटर फ्रेम का एक अनुमानित वर्टिकल लेज उत्पन्न हुआ। कुल वजनजंगम प्रणाली की गति 921 ग्राम थी, पिछड़ी गति 9.0 (2.5 मिमी के वेंट छेद के साथ) से 12.1 मीटर / सेकंड (3.5 मिमी के छेद के साथ) थी।
ड्रमर को शटर में लगाया गया था। शॉट को रियर सियर से निकाल दिया गया था, जो मशीन गन के लिए बड़े बैरल हीटिंग के साथ स्वाभाविक है। लड़ाकू पलटन बोल्ट वाहक के बाईं ओर स्थित थी। ट्रिगर तंत्र को एक अलग आवास में इकट्ठा किया गया था, उत्तरजीविता बढ़ाने के लिए, इसमें एक सेयर बफर स्प्रिंग पेश किया गया था। जब बोल्ट वाहक अपने अत्यधिक आगे की स्थिति में आया (यानी, बोल्ट लॉक होने के बाद), इसका फलाव ड्रमर से टकराया।
ShKAS का मुख्य "हाइलाइट" बिजली आपूर्ति प्रणाली थी, जिसने वास्तव में आग की इतनी उच्च दर - 1800 आरडी / मिनट हासिल करना संभव बना दिया। कारतूस को 10 स्लॉट्स के लिए एक गियर (ड्रम) द्वारा खिलाया गया था, जो एक निश्चित आवरण के अंदर एक अनुदैर्ध्य अक्ष पर घूमता था। गियर अक्ष पर और भीतरी सतहआवरण एक स्क्रू नाली के साथ बनाया गया था। जब पिस्टन रॉड वापस चला गया, तो इसका घुमावदार रिज फीड लीवर के ड्राइव रोलर पर दबाया गया, जो एक क्षैतिज विमान में झूल गया, और इसे बाईं ओर मोड़ दिया। लीवर ने गियर को अपनी उंगली से घुमा दिया। गियर द्वारा उठाया गया कारतूस, आस्तीन के रिम में पेंच खांचे में प्रवेश कर गया। स्वचालन के एक चक्र में, गियर एक मोड़ का 1/10 हो गया, जबकि कारतूस पेंच नाली के साथ फिसल गया, ढीले टेप लिंक से हटा दिया गया और वापस चला गया।
इस प्रकार, टेप से कारतूस को हटाने और इसकी आपूर्ति सुचारू रूप से हुई - कारतूस ने पूर्ण मोड़ के लिए रिसीवर की प्राप्त खिड़की से संपर्क किया, अर्थात। 10 शॉट्स। यहाँ इसे एक लीवर फीडर द्वारा उठाया गया था और इसे पकड़े हुए, प्राप्त करने वाली खिड़की के खिलाफ दबाया गया था। इससे शटर स्ट्रोक की लंबाई कम करना संभव हो गया। फ़ीड तंत्र का निरंतर संचालन, टेप की गति में कमी और चैम्बरिंग लाइन को खिलाए जाने पर कारतूस ने उनकी क्षति, विनाश या विरूपण को रोक दिया (हालांकि कारतूस मामले की ताकत और उसमें बुलेट के बन्धन विमानन के लिए कारतूस अभी भी बढ़ाना पड़ा)। इसके अलावा, वर्णित प्रणाली ने हथियार की लंबाई को कम करना संभव बना दिया, जो विमान पर प्लेसमेंट के लिए महत्वपूर्ण है। मशीन गन को लोड करते समय, गियर को छोड़ना आवश्यक था, कारतूस की बेल्ट को उसमें लाएं और फोल्डिंग लोडिंग हैंडल का उपयोग करके गियर को चालू करें, इसमें 8-9 राउंड डालें, फिर फीडर को चालू करें।
इजेक्शन मैकेनिज्म कोई कम सरल नहीं था। उनका काम दो चरणों में बांटा गया था। पीछे की ओर बढ़ते समय, बोल्ट फ्रेम ने परावर्तक को अनुप्रस्थ तल में बदल दिया। उसने बोल्ट के पैरों से आस्तीन को रिसीवर के साइड सॉकेट में धकेल दिया, जहां इसे स्प्रिंग-लोडेड स्लीव कैचर द्वारा रखा गया था। यहाँ से, आगे बढ़ने पर रॉड के फलाव द्वारा आस्तीन के आउटलेट के माध्यम से इसे बाहर धकेल दिया गया।
बट प्लेट में बोल्ट फ्रेम और बोल्ट के स्प्रिंग बफ़र्स लगाए गए थे। उन्होंने न केवल पीछे की स्थिति में चलती प्रणाली के प्रभाव को नरम कर दिया, बल्कि इसकी वापसी की प्रारंभिक गति को भी बढ़ा दिया। शॉर्ट शटर स्ट्रोक और रीलोडिंग ऑपरेशंस के समय के संयोजन में, इसने स्वचालन चक्र की अवधि कम कर दी और आग की दर में वृद्धि हुई।
ShKAS कई मायनों में पहला था। पूर्ववर्ती पीवी-1 ए.वी. V.A-Degtyarev द्वारा Nadashkevich, DA और DA-2 प्रथम विश्व युद्ध के अनुभव का एक निरंतरता थे - पैदल सेना मशीन गन "मैक्सिम" और DP विमानन के लिए अनुकूलित। ShKAS पहली विशेष रूप से डिज़ाइन की गई एविएशन मशीन गन थी जिसे अपने समय की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। टेप की निरंतर फ़ीड, फंसे हुए पारस्परिक मेनस्प्रिंग - इसे पहली बार ShKAS में लागू किया गया था। साथ ही सिंगल-बैरल सिस्टम में पहली बार आग की ऐसी दर हासिल की गई थी। वास्तव में:
बेल्ट फीड के साथ 7.62-mm फ्रेंच एविएशन मशीन गन "डार्न" ने 1100-1200 राउंड / मिनट, अंग्रेजी 7.7-mm "विकर्स" -R (स्टोर-फेड) - 1000, अमेरिकन 7.62-mm "कोल्ट- ब्राउनिंग " (टेप) - 900, जर्मन 7.92 मिमी MG-17 (टेप) - 1100।
ShKAS का उपयोग तीन संस्करणों में किया गया था। I-16 फाइटर इस हथियार को प्राप्त करने वाला पहला था - विंग मशीन गन के बिना जगहें, एक केबल रीलोडिंग तंत्र और वंश के लिए एक केबल सिस्टम के साथ।
बुर्ज संस्करण में, एक वेदर वेन (या सामने का दृश्य) स्टैंड बैरल के थूथन से जुड़ा हुआ था, और एक स्टैंड केसिंग से जुड़ा हुआ था। अंगूठी दृष्टि(रियर व्यूफ़ाइंडर), बट प्लेट पर - हैंडल पकड़े हुए। एक नियंत्रण संभाल था चालू कर देनागियर लीवर के माध्यम से सायर से जुड़ा, लीवर फ्यूज ने सीयर को लॉक कर दिया। रीलोड हैंडल ने मूवेबल सिस्टम को उसकी सबसे पिछली स्थिति में ले जाने का काम किया और फायरिंग के दौरान स्थिर रहा। बैरल कवर बदल गया है। बुर्ज का विकास एन.एफ. टोकरेव ने किया था। उदाहरण के लिए, TB-3-AM-34RN बॉम्बर में चार Tur-8 संस्थापन थे। बाद में, नए विमानों के निर्माण के साथ, बुर्ज (ब्लिस्टर) प्रतिष्ठानों के अन्य विकल्प विकसित किए गए।
अंत में, 1936 में, एक तुल्यकालिक संस्करण को अपनाया गया (ShKAS arr. 1936), जिसे के.एन. द्वारा विकसित किया गया था। रुडनेव, वी.पी. कोटोव, वी. एन. सालिशचेव। सिंक्रोनाइज़र, स्क्रू के माध्यम से फायरिंग की अनुमति देता है, इसकी दर को 1650 rds / min तक कम कर देता है, लेकिन बुलेट त्वरण पथ के कुछ विस्तार ने प्रारंभिक गति को 800-850 m / s तक बढ़ा दिया।
विकास एन.एम. एक कवच-भेदी आग लगानेवाला, अनुरेखक, आग लगाने वाली गोली के साथ एक राइफल कारतूस के वेरिएंट के एलिसारोव ने एक विमानन मशीन-गन कॉम्प्लेक्स का गठन पूरा किया।
ShKAS का उत्पादन लगातार बढ़ा: यदि 1933 में उन्हें अर्ध-हस्तकला तरीके से, 365 टुकड़े, और 1934 - 2476 में, फिर 1937 में - 13,005, 1940 - 34,233 में इकट्ठा किया गया था। सच है, अधिक रुचियुद्ध की शुरुआत के कारण विमानन हथियारबड़े कैलिबर - 1941 के लिए उन्होंने केवल 3500 ShKAS मशीन गन और उनके लिए 30,000 अतिरिक्त बैरल बनाने की योजना बनाई। हम उन प्रकार के विमानों की सूची देते हैं जिन पर ShKAS तैनात किए गए थे: I-16, I-153, Yak-1, Yak-7, LaGG-3, MiG-3 लड़ाकू विमान, Il-2 हमलावर विमान, TB-3, TB- 7, SB बमवर्षक, Su-2, He-2, Tu-2, Il-4, Yer-2, U-2 (Po-2), टोही R5-SSS, P-Z, Be-2 (जहाज), सैन्य संस्करण ली-2 की। DShK के बजाय ShKAS को भी स्थापित किया गया था टारपीडो नौकाएँजी-5 और डी-3।
एसबी बॉम्बर पर शकास मशीन गन की बुर्ज स्थापना
1939 में, इसे अपनाया गया और इसका उत्पादन किया गया एक छोटी राशि"सुपर-फास्ट-फायरिंग" अल्ट्रा-शकास - इसमें ऑटोमेशन का चक्र समय कम हो गया था, जिससे बैरल को अनलॉक करने के बाद आगे बढ़ने में मदद मिली। एसबी पर ट्विन ShKAS के साथ बो इंस्टॉलेशन लगाए गए थे। 1935 - 1937 में के.एन. रुदनेव, वी. एन. पॉलुबिन, ए.ए. ट्रोपेनकोव ने तथाकथित मैकेनिकल ट्विन ShKAS (MSSH) पर काम किया - 6000-6400 राउंड / मिनट तक आग की दर के साथ व्यवस्थित रूप से जोड़ा गया ShKAS। मशीन गन की छड़ें गियर रैक से लैस थीं और एक गियर से जुड़ी थीं - स्वचालन चक्र में दो शॉट चक्र शामिल थे, और अधिकतम पुनरावृत्ति बल एक शॉट के साथ इसके मूल्य से अधिक नहीं था। लेकिन गौरतलब है कि आगे का कार्यइस दिशा में भारी मशीनगनों के नियोजित परिवर्तन के संबंध में बाधित किया गया था।
ShKAS ने Shpitalny को प्रसिद्धि दिलाई। तेज गति वाला करियर ठेठ 30 के दशक की शुरुआत में। 1930 के आसपास पहली बार हथियार डिजाइनरों के बीच दिखाई देने के बाद, 1934 में पहले से ही बोरिस गवरिलोविच को स्पेशल डिज़ाइन ब्यूरो (OKB-15) प्राप्त हुआ, जिसका नेतृत्व उन्होंने 1953 तक किया। ऑर्डोज़ोनिकिडेज़ और तुखचेवस्की ने डिज़ाइन ब्यूरो को बहुत सहायता प्रदान की। एक तरह का "स्टार सिस्टम" था जब किसी भी क्षेत्र में एक "सर्वश्रेष्ठ" चुना जाता था, जिसे अधिकारियों द्वारा सबसे अधिक संरक्षण दिया जाता था। Shpitalny तोपखाने और छोटे हथियारों के उड्डयन के क्षेत्र में ऐसा बन गया। वह स्टालिन की दृष्टि के क्षेत्र में भी आया। 1940 में, अन्य डिजाइनरों के साथ, उन्होंने सोशलिस्ट लेबर के नायक का सितारा और तकनीकी विज्ञान में डॉक्टरेट की उपाधि प्राप्त की। 1941 और 1942 में स्टालिन पुरस्कार, लेनिन के दो आदेश, तीसरी डिग्री के सुवोरोव के आदेश, श्रम के लाल बैनर के दो आदेश, लाल सितारा के आदेश ... काश, वह "स्टार रोग" से नहीं बच पाता। किसी भी स्थिति में, दोनों बीएल वन्निकोव, जिन्होंने ShKAS के उत्पादन को स्थापित करने और विकसित करने के लिए बहुत कुछ किया, जिन्होंने युद्ध से पहले Shpitalny के साथ निकटता से संवाद किया, जब वह आर्मामेंट्स के लिए पीपुल्स कमिसर थे, और वी.एन. नोविकोव, युद्ध के वर्षों के दौरान आर्मामेंट्स के डिप्टी पीपुल्स कमिसार, ने श्पिटलनी की सबसे व्यक्तिगत यादें नहीं छोड़ीं।
डिजाइनर ShKAS की सफलता को दोहराने में विफल रहे। सच, एस.वी. व्लादिमीरोव ने इसके आधार पर बनाया, पहले 12.7 मिमी की मशीन गन, और फिर 20 मिमी की एसएचवीएके स्वचालित तोप (वैसे, बाइकालिबर हथियारों के पहले सीरियल नमूनों में से एक)। महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की शुरुआत तक, 20-mm ShVAK और 7.62-mm ShKAS मुख्य और सबसे अधिक थे सामूहिक आयुधलाल सेना वायु सेना के विमान। ShVAK भी बन गया टैंक बंदूक(TNSh-20)। लेकिन युद्ध, सबसे क्रूर परीक्षक के रूप में, "एकाधिकार" के लिए स्पीटलनी की उम्मीदों को दफन कर दिया। ShKAS को 12.7-mm UB सिस्टम M.E द्वारा विमान में बदलना शुरू किया गया। बेरेज़िना। ShVAK को पहले आंशिक रूप से 23-मिमी VYA-23 A.A द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। वोल्कोवा और एस.ए. यार्तसेव, और 1944 से - बी -20 बेरेज़िना। OKB-15 Shpitalny ने नियमित रूप से OKB-16 A.E खेलना शुरू किया। Nudelman - 37-mm तोप Sh-37, पीपुल्स कमिसर ऑफ आर्मामेंट्स D.F के सुझाव पर। उस्तीनोव, 1942 के अंत से NS-37 द्वारा उत्पादन में बदल दिया गया था। एंटी-एयरक्राफ्ट या टैंक गन के रूप में 37 मिमी की तोप सौंपने में श्पिटलनी विफल रही। OKB Nudelman ने Shpitalny को दरकिनार कर दिया और युद्ध के बाद 45-mm, नई 20-mm तोप पर काम किया - 23- और 30-mm पर, वह A.M को एक नई 12.7-mm मशीन गन के लिए प्रतियोगिता हार गया। अफनासेव। नहीं पहुंचा महान सफलताऔर एक सबमशीन गन और एक एंटी-टैंक राइफल के लिए प्रतियोगिताओं में।
सामरिक और तकनीकी विशेषताएं:
कैलिबर, मिमी - 7.62
वजन (बुर्ज), किग्रा - 10.5
आग की दर, आरडी / मिनट - 1800
प्रारंभिक गति, एम/एस - 825
ShKAS-बुर्ज संस्करण
विवरण
1932 में 7.62 मिमी ShKAS एविएशन मशीन गन को अपनाने से विकास के इतिहास में एक नया पृष्ठ खुल गया बंदूक़ेंन केवल यूएसएसआर में, बल्कि पूरी दुनिया में। ShKAS मशीन गन (Shpitalny-Komaritsky Aviation Rapid Fire) को विशेष रूप से विमानन में उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया था। यह किसी भी भूमि के नमूने का एक विमान मॉडल में रूपांतरण नहीं था, बल्कि एक पूरी तरह से स्वतंत्र डिजाइन था।
इन हथियारों से लैस वाहन
- मैं-153 एम-62 , I-153-M62 ज़ुकोवस्की
- एसयू-2 एम-82 , एसयू-2 एमवी-5 , एसयू-2 टीएसएस-1
- और कई अन्य सोवियत विमान।
मुख्य लक्षण
कुल मिलाकर, 3 प्रकार की ShKAS मशीनगनों को अपनाया गया:
नाम | वजन / आग की दर | प्रारंभिक रफ़्तार गोलियों |
विवरण |
---|---|---|---|
शकास (टी) - बुर्ज | 10.5 किग्रा / 1800 आरडी / मिनट | 825-830 मी/से | बुर्ज, पहला संशोधन। |
शकास (के) - विंग | 9.8 किग्रा / 1800 आरडी / मिनट | 825-830 मी/से | ShKAS विंग मशीन गन बुर्ज मशीन गन के साथ विनिमेय थी और इसमें केवल वे अंतर थे जो उपयोग में आसानी से तय किए गए थे। इसमें लोडिंग हैंडल को केबल मैकेनिज्म से बदल दिया गया था। |
ShKAS (ओं) - तुल्यकालिक | 11.1 किग्रा / 1650 आरडी / मिनट | 850-870 मी/से | ShKAS मशीन गन का सिंक्रनाइज़ संस्करण 1936 में डिजाइनरों वीएन सालिशचेव, केएन रुडनेव और वीपी कोटोव द्वारा बनाया गया था। विशेष फ़ीचरइस मशीन गन के सिंक्रोनस तंत्र का डिज़ाइन बोल्ट से लेकर स्ट्राइकर और कॉकिंग लीवर के अपवाद के साथ, इसके सभी मुख्य भागों का स्थानांतरण था RECEIVER. बैरल की लंबाई बढ़ने से आग की दर कम हो गई, लेकिन थूथन वेग में वृद्धि हुई। |
टेपों की रचना
शक (के) और शक (ओं):
टेप का नाम | मिश्रण | विवरण |
---|---|---|
मानक | टी-पी-पी-बीजेड-पीजेड | विमान की खरीद के तुरंत बाद उपलब्ध मानक रिबन में कम कवच-भेदी और आग लगाने वाला प्रभाव होता है, जो हथियार की आग की उच्च दर से कुछ हद तक ऑफसेट होता है। इसमें ट्रैसर बुलेट होते हैं, जो आपको अधिक संचालन करने की अनुमति देता है सटीक शूटिंग, लेकिन आपको बेनकाब करता है। |
सार्वभौमिक विकल्प | टी-BZ-PZ-BZT | लगभग सभी लक्ष्यों के हमलों के लिए उपयुक्त। पूरी तरह से विरोधियों, दोनों बख़्तरबंद - बमवर्षक, और लिनन अस्तर के साथ शुरुआती बाइप्लेन में आग लगा देता है। |
अनुरेखक | BZT | पूरी तरह से BZT शॉट्स से युक्त टेप। बुलेट बैलिस्टिक सीखने के लिए बढ़िया। सभी प्रकार के लक्ष्यों के खिलाफ प्रभावी। |
चोरी छिपे हमला | BZ-BZ-BZ-PZ | हालांकि, सबसे प्रभावी टेप में शूटिंग के कौशल और हथियारों के बैलिस्टिक के ज्ञान की आवश्यकता होती है। अनुभवी खिलाड़ियों के लिए विकल्प। |
शक (टी):
प्रयुक्त गोला बारूद के प्रकार:
1 - देखने वाली गोली
2 - ट्रेसर बुलेट
3 - कवच-भेदी आग लगाने वाली गोली
4 - दृष्टि और आग लगाने वाली गोली
5 - कवच-भेदी आग लगानेवाला अनुरेखक गोली
- पी- साइटिंग बुलेट, जैसा कि इमेज में देखा गया है - ऑल-मेटल बुलेट। खेल की स्थितियों में, इसका कम से कम हानिकारक प्रभाव पड़ता है।
- टी- एक ट्रेसर बुलेट, एक ट्रेसर रचना के साथ एक गोली नीचे में दबाई जाती है, और इसलिए इसमें कुछ हद तक खराब बैलिस्टिक होते हैं, लेकिन ध्यान देने योग्य धुएँ के रंग के कारण आपको अधिक सटीक रूप से फायर करने की अनुमति मिलती है।
- बीजेड- कवच-भेदी आग लगाने वाली गोली, एक गोली जो कवच-भेदी और आग लगाने वाली कार्रवाई को जोड़ती है, खेल में सबसे प्रभावी गोली है, अच्छी बैलिस्टिक के साथ, आपको बमवर्षक टैंक, इंजन नैकलेस और कॉकपिट के बख़्तरबंद ग्लास सहित हल्के बख़्तरबंद लक्ष्यों को छेदने की अनुमति देता है। . इसी समय, यह ट्रेसर गोलियों के भद्दे प्रभाव को सहन नहीं करता है।
- पीजेड- कवच-भेदी प्रभाव के बिना दृष्टि-आग लगाने वाली गोली, पूरी तरह से प्रारंभिक विमान के लिनन और प्लाईवुड शीथिंग में आग लगाती है, लेकिन किसी भी प्रकार के कवच के खिलाफ अप्रभावी है।
- BZT- कवच-भेदी आग लगानेवाला अनुरेखक, वास्तव में एक अतिरिक्त ट्रेसर प्रभाव के साथ समान एपी गोला-बारूद, नियमित एपी गोलियों की तुलना में थोड़ा खराब बैलिस्टिक है।
जैसा कि तुलना से देखा जा सकता है, "सबसे धीमा" ShKAS (s) किसी भी प्रतियोगी की तुलना में कम से कम 500 राउंड प्रति मिनट तेज है।
ShKAS भी अच्छी विश्वसनीयता का दावा करता है, इसके ड्रम यांत्रिकी के लिए धन्यवाद, अद्वितीय प्रणालीकार्ट्रिज फीडिंग और कार्ट्रिज केस निष्कर्षण, हालांकि, लंबी फटने में फायरिंग की सिफारिश नहीं की गई थी, क्योंकि। महत्वपूर्ण रूप से बैरल पहनने में वृद्धि हुई।
यह ध्यान देने योग्य है कि ShKAS को ठीक एक विमान के रूप में विकसित किया गया था, जबकि मुख्य अनुरूप एक अनुकूलन थे पैदल सेना की मशीन गनविमान पर स्थापना के लिए।
युद्ध में प्रयोग करें
सबसे प्रभावी यह प्रजातिदुश्मन के हल्के लड़ाकू विमानों के खिलाफ हथियार, 350 (अधिकतम 400) मीटर से अधिक की फायरिंग दूरी पर, जब लंबी दूरी पर फायरिंग का संकेत दिया जाता है - तो गोली ऊर्जा खो देती है, और इसलिए हानिकारक प्रभाव पड़ता है। इसके अलावा, उपयोग की रणनीति मशीनगनों के प्रकार और स्थान पर निर्भर करती है:
शक (ओं), अर्थात। समकालिक, विमान की नाक पर चढ़ा हुआ, जो लक्ष्य दूरी के बारे में चिंता किए बिना अत्यधिक दूरी पर शूटिंग की उच्च सटीकता सुनिश्चित करता है, क्योंकि मुख्य हथियार केवल यूएसएसआर के शुरुआती विमानों पर स्थापित किया गया है, जिनमें से सबसे प्रमुख प्रतिनिधि I हैं -16 "इशाक" और I-153 "चिका"। 1-2 सेकंड के फटने में लड़ाकू विमानों पर गोली चलाने की सिफारिश की जाती है। हमलावरों पर हमला करते समय, यह लक्ष्य के लायक है कमजोरियोंजैसे इंजन, चालक दल, टैंक। आग की उच्च दर के बावजूद, बमवर्षक की पतवार पर हमले अप्रभावी होते हैं, जो सभी राइफल-कैलिबर मशीनगनों के लिए विशिष्ट है।
शक (के)- पंखों वाला। ऊपर वर्णित ShKAS (ओं) के समान, केवल सूचना की दूरी के लिए समायोजित।
शक (टी)- बुर्ज। इसकी आग की उच्च दर के कारण, यह एक अच्छा रक्षात्मक हथियार है प्रारम्भिक चरणखेल। 600 मीटर से अधिक की दूरी पर आग खोलने की सिफारिश की जाती है, दुश्मन के वाहन के इंजन, पंख और पायलट पर आग लगाना बेहतर होता है।
फायदे और नुकसान
लाभ:
- आग की उच्च दर;
- उच्च विश्वसनीयता;
- कम हटना;
- आग की अच्छी सटीकता;
- बड़ा गोला बारूद;
- बुर्ज मशीनगनों का तेजी से पुनः लोड करना;
- रिबन का अच्छा चयन।
कमियां:
- 400 मीटर से अधिक की दूरी पर कम दक्षता;
- बाद के विमानों के खिलाफ खराब प्रदर्शन;
- गोली के प्रक्षेपवक्र की कम समतलता।
ऐतिहासिक संदर्भ
पहली बार, सोवियत लड़ाकों पर ShKAS का इस्तेमाल नवंबर 1936 में मैड्रिड के ऊपर हवाई लड़ाई में किया गया था (उसी समय, SB बमवर्षक, जो ShKAS भी ले जा रहे थे, स्पेन के आसमान में भी लड़े थे)। एक साल बाद, I-15s और I-16s ने उनसे लैस होकर चीन के ऊपर जापानी विमानों का मुकाबला किया। ShKAS खलखिन गोल की लड़ाई और सोवियत-फिनिश युद्ध दोनों में साबित हुआ। हालाँकि, 1940 के दशक की शुरुआत में, वृद्धि हुई निष्क्रिय सुरक्षाविमान (चालक दल की नौकरियों की बुकिंग, गैस टैंकों की सुरक्षा) ने इस तथ्य को जन्म दिया कि दुश्मन के विमानों के खिलाफ लड़ाई में शकास सहित राइफल-कैलिबर मशीनगनों की प्रभावशीलता में तेजी से कमी आई, वे बहुत बड़ी संख्या में हिट के साथ ही दुश्मन के विमान को नष्ट कर सकते थे .
युद्ध के बाद, B. G. Shpitalny ने लिखा: "जब बर्लिन पर धावा बोलने वाले हमारे बहादुर सैनिकों ने कार्यालय में कब्जा किए गए कई ट्राफियों के बीच, तीसरे रैह के कार्यालय में तोड़ दिया, तो यह पहली नज़र में निकला, असामान्य रूपएक हथियार का एक नमूना, ध्यान से एक कांच की टोपी के साथ कवर किया गया, और हिटलर के व्यक्तिगत हस्ताक्षर के साथ कागज का एक टुकड़ा। इस नमूने का निरीक्षण करने पहुंचे विशेषज्ञ कांच के नीचे तुला शकास-7.62 मशीन गन और हिटलर के व्यक्तिगत आदेश को देखकर हैरान रह गए, जो उनके पास था, जिसमें कहा गया था कि तुला मशीन गन तब तक कार्यालय में रहेगी जब तक कि जर्मन विशेषज्ञ नहीं बनाते। फासीवादी उड्डयन के लिए एक ही मशीन गन। यह, जैसा कि आप जानते हैं, नाजियों ने कभी नहीं किया। जर्मन विशेषज्ञ तुला मशीन गन के सभी रहस्यों को प्रकट करने में विफल रहे। ShKAS मशीन गन के लिए, N. M. Elizarov के नेतृत्व में, कारतूस पर काम किया गया था जिसमें कवच द्वारा संरक्षित गैसोलीन टैंकों को प्रज्वलित करने में सक्षम ट्रैसर, आग लगानेवाला और संयुक्त कार्रवाई कवच-भेदी आग लगाने वाली गोलियां थीं। इन कारतूसों में, प्रति सेकंड 30-50 राउंड की आग की भारी दर पर कारतूस के निराकरण (विघटन) को रोकने के लिए, आस्तीन की दीवारों को मोटा किया जाता है, सॉकेट में प्राइमर के बन्धन को प्रबलित किया जाता है, और एक डबल कुंडलाकार आस्तीन के थूथन में गोली की चिंराट पेश की जाती है। ShKAS मशीन गन के लिए कारतूस के मामले में, मानक पदनामों के अलावा, "Sh" अक्षर रखा गया था। कैप्सूल को लाल रंग से रंगा गया है। अन्यथा, रंग संबंधित प्रकार की गोलियों के लिए मानक है। के लिए डिज़ाइन किए गए कारतूस पैदल सेना के हथियारउन्हें ShKAS मशीनगनों में इस्तेमाल नहीं किया जा सकता था। ShKAS मशीन गन के लिए कारतूस दुनिया का पहला एविएशन कार्ट्रिज था, जैसे ShKAS खुद दुनिया का पहला एविएशन मशीन गन था।
मिडिया
बुर्ज मशीन गन ShKAS
ShKAS डिवाइस (टी)
IL-2 हमले वाले विमान के विंग में ShKAS मशीन गन (k) की स्थापना
शूटर ShKAS (t) से फायर करता है
उपस्थितिऔर संक्षिप्त वर्णनमशीन गन ShKAS (t) "युवाओं की तकनीक" पत्रिका के प्रसार पर
यह सभी देखें
- ShVAK- 20 मिमी कैलिबर की पहली सोवियत एविएशन स्मॉल-कैलिबर ऑटोमैटिक गन।
- टीएनएसएच (20 मिमी)- ShVAK गन का टैंक संस्करण
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