एम 160 टोड मोर्टार। युद्ध के बाद की अवधि में घरेलू मोर्टार
टैंक पैदल सेनाएमके II मटिल्डा II।
मटिल्डा टैंक 1939 में विकर्स-आर्मस्ट्रांग द्वारा विकसित किया गया था और 1940 से 1943 तक बड़े पैमाने पर उत्पादित किया गया था। टैंक को रियर ड्राइव व्हील्स के साथ क्लासिक लेआउट के अनुसार बनाया गया है। उनके पास एक यांत्रिक संचरण, एक ग्रहीय गियरबॉक्स, टर्निंग मैकेनिज्म के रूप में साइड क्लच था।
दो एईसी डीजल इंजनों की एक जुड़वां इकाई का इस्तेमाल एमके II श्रृंखला के वाहनों पर एक इंजन के रूप में किया गया था, और दो लीलैंड डीजल इंजनों की एक जुड़वां इकाई का इस्तेमाल एमके II ए टैंकों पर किया गया था, जो यूएसएसआर को लेंड-लीज के तहत आपूर्ति की गई थी। डीजल इंजनों की ठंडी शुरुआत की सुविधा के लिए, ampoules के साथ एक ईथर कार्बोरेटर का उपयोग किया गया था। 1941 तक, इसे सबसे शक्तिशाली ब्रिटिश टैंक माना जाता था: इसके पतवार के ललाट कवच की मोटाई 78 मिमी, पार्श्व कवच - 70 मिमी, ललाट कवचटॉवर की मोटाई 75 मिमी थी, हवाई जहाज़ के पहियेएक बाड़ के साथ कवर किया गया। आयुध - एक 40 मिमी की तोप और दो मशीन गन (उनमें से एक विमान-रोधी है), राजमार्ग पर गति 24 किमी / घंटा है। यही है, यह अपने सभी प्लस और माइनस के साथ एक विशिष्ट पैदल सेना का टैंक था: शक्तिशाली कवच ने लगभग सभी टैंकों की मज़बूती से रक्षा की और टैंक रोधी बंदूकेंदुश्मन, हालांकि, कमजोर हथियारों और खराब गतिशीलता ने उसे बहुत कम कर दिया युद्ध क्षमता. पर नवीनतम संशोधनआयुध को बदल दिया गया था - 40 मिमी की तोप के बजाय 75 मिमी की तोप लगाई गई थी। अंत तक धारावाहिक उत्पादन 1943 में इस प्रकार की लगभग 3,000 मशीनों का उत्पादन किया गया था।
जबकि अनुभवी पैदल सेना का टैंक M1s I - A11E1 पहले से ही सैनिकों को दिया गया था, मशीनीकरण समिति ने एक अतिरिक्त चालक दल के सदस्य, 2-पाउंडर (40-मिमी) तोप या समाक्षीय मशीनगनों और 15 मील प्रति घंटे तक की गति के साथ संशोधन पर विचार किया। द्रव्यमान 14 "लंबे" टन तक सीमित था, ताकि मौजूदा सैन्य पुलों की वहन क्षमता से अधिक न हो।
यह जल्द ही स्पष्ट हो गया कि इन आवश्यकताओं को A11 के आधार पर संतुष्ट नहीं किया जा सकता है, क्योंकि केवल नया टावर 2-पाउंड की बंदूक के साथ A11 का द्रव्यमान बढ़कर 13 टन हो गया, और इसके अलावा, एक नए इंजन की आवश्यकता थी। इसलिए उन्होंने विकास के लिए एक आदेश जारी किया नई कार, जिसके लिए समिति ने 60 मिमी तक की कवच मोटाई, एक एलईएस वाणिज्यिक डीजल इंजन और मोटी साइड स्क्रीन प्रदान की। A12 "मटिल्डा सीनियर", या पैदल सेना टैंक MK II का लेआउट, A7 के आधार पर बनाया गया था। प्रोटोटाइप को 1929-32 में वूलविच में रॉयल ऑर्डनेंस फैक्ट्री में डिजाइन और बनाया गया था।
नवंबर 1936 में, वॉरिंगटन में ज्वालामुखी फाउंड्री को एक लकड़ी के मॉडल और हल्के स्टील में दो A12 प्रोटोटाइप बनाने का आदेश मिला। लेआउट पर अप्रैल 1937 में विचार किया गया, जिसके बाद एईएस डीजल इंजन की एक जोड़ी और एक विल्सन ग्रहीय गियरबॉक्स स्थापित करने का निर्णय लिया गया। 3 इंच के हॉवित्जर की स्थापना की योजना बनाई गई थी और विकास के इस प्रारंभिक चरण में कई अन्य विवरण निर्धारित किए गए थे। हालांकि, प्रोटोटाइप के निर्माण में गियरबॉक्स और अन्य इकाइयों की आपूर्ति में देरी हुई थी, इसलिए प्रायोगिक A12E1 केवल अप्रैल 1939 तक तैयार किया गया था।
इस बीच, पहले से ही दिसंबर 1937 में, 65 वाहनों के लिए एक आदेश "शीट से" जारी किया गया था, जल्द ही 165 तक बढ़ गया। परीक्षण आम तौर पर सफल रहे, हालांकि गियरबॉक्स और निलंबन के लिए कई बदलावों की आवश्यकता थी। इंजन कूलिंग सिस्टम में भी सुधार किया गया था, और कॉलोनियों में उपयोग के लिए एयर क्लीनर स्थापित किए गए थे। इस समय तक, एक सामान्य पुन: शस्त्रीकरण आ चुका था, और नए टैंकों की आवश्यकता तत्काल हो गई थी। जून में, फाउलर और रस्टन एंड हॉर्नस्बी को आगे के उत्पादन के लिए अनुबंध प्राप्त हुए, जिसमें वल्कन प्रमुख ठेकेदार बने रहे, और बाद में लैंडन मिडलैंड एंड स्कॉटिश रेलवे (ईएम 5) भी।
परीक्षण के परिणामों के अनुसार, जनवरी 1942 में क्रिसलर इंजन और हाइड्रोलिक ड्राइव को कमजोर के रूप में मान्यता दी गई थी। कार को बदल दिया गया था - क्रिसलर इंजन को 6-सिलेंडर बेडफोर्ड से बदल दिया गया था और स्ट्राइकर के साथ एक हाइड्रोलिक फ्रेम लिफ्ट स्थापित किया गया था। अप्रैल 1942 के लिए तैयार किए गए इस संशोधन को "बैरन" II कहा गया। जून 1942 में पूरे हुए परीक्षणों से पता चला कि ड्राइव का वजन अभी भी कमजोर था, और जंजीरों को जमीन पर खींचने के लिए जमीन के ऊपर रोटर की ऊंचाई कम करनी पड़ी। अति ताप से बचने के लिए, शीतलन प्रणाली में सुधार किया गया था, और रोटर को चलाने के लिए बेडफोर्ड इंजन की एक जोड़ी का उपयोग किया गया था। उन्हें नियंत्रित करने के लिए ऑपरेटर के बगल में वाहन के पिछले हिस्से में बख्तरबंद आवरणों में स्थापित किया गया था।
इस तरह "बैरन" III दिखाई दिया, लेकिन सितंबर 1942 में काम पूरा होने से पहले, यह पता चला कि बढ़े हुए द्रव्यमान का कार की क्रॉस-कंट्री क्षमता पर नकारात्मक प्रभाव पड़ा। आगे का कार्यटॉवर को हटाने और खदान ट्रॉल ऑपरेटर के केबिन के स्थान पर स्थापना के लिए नेतृत्व किया। कार को 1942 के अंत तक परीक्षण के लिए तैयार किया गया था। खदान की सफाई की गति 1.5 मील प्रति घंटे थी। सीरियल मशीन 1943 के मध्य तक तैयार हो गए थे, लेकिन उस समय बेहतर कल्पना की गई स्कॉर्पियन डिवाइस पहले से ही उत्पादन में थी, और शेरमेन क्रैब माइन ट्रॉल विकसित किया जा रहा था। तो "बैरन" का उपयोग केवल एक प्रशिक्षण वाहन के रूप में किया गया था।
इसके बावजूद, मध्य पूर्व में ब्रिटिश सेना ने स्कॉर्पियन I डिवाइस का निर्माण किया और इसके साथ मटिल्डा टैंक के चेसिस को सुसज्जित किया (हालाँकि M3 ग्रांट और वेलेंटाइन टैंक भी ऐसे उपकरणों से लैस थे)। यह बैरन की तुलना में सरल था और इसमें रोटर को चलाने के लिए एक निश्चित रोटर फ्रेम और पतवार के स्टारबोर्ड की तरफ - ऑपरेटर के बगल में एक सिंगल 30 एचपी बेडफोर्ड इंजन लगा था। अक्टूबर 1942 में स्कॉर्पियन 1 डिवाइस के साथ बत्तीस मटिल्डा टैंक का उपयोग अलामीन के पास किया गया था। दिसंबर 1942 में, सामग्री को युद्ध कार्यालय में स्थानांतरित कर दिया गया था, और टैंकों को लैस करने के लिए फरवरी 1943 से स्कॉर्पियन उपकरणों को यूके में उत्पादन में लगाया गया था। मटिल्डा तोप टैंकों का इस्तेमाल इरिट्रिया में अभियान के दौरान और साथ ही न्यू गिनी में ऑस्ट्रेलियाई सेना द्वारा किया गया था। कुछ का उपयोग युद्ध के बाद की अवधि में ऑस्ट्रेलियाई भंडार द्वारा किया जाता रहा।
बाद के संशोधनों के लिए, लीलैंड (1940 में) से इंजन मंगवाए गए थे। A12 का कुल उत्पादन 2987 वाहन था, और अगस्त 1943 में उनका उत्पादन बंद कर दिया गया था। A12 को इसके लिए अनुकूलित नहीं किया गया था। बड़े पैमाने पर उत्पादन, मुख्य रूप से इसके आकार और मोटे कवच कास्टिंग के कारण। जहाज पर बख़्तरबंद स्क्रीन निर्माण के लिए विशेष रूप से कठिन हो गई, और इसके उत्पादन को सरल बनाने के लिए, डंपिंग गंदगी के लिए मोड़ की संख्या छह (प्रोटोटाइप पर) से घटाकर पांच (श्रृंखला में) कर दी गई। 1939 में जर्मनी के साथ युद्ध की शुरुआत तक, केवल दो A12 टैंक थे, लेकिन उनके बैच को 1940 की शुरुआत में फ्रांस में 7 वीं रॉयल टैंक रेजिमेंट में पहुंचा दिया गया था, जहां उनका सफलतापूर्वक अरास की लड़ाई में उपयोग किया गया था और बाद में जब तक डनकर्क से निकासी।
टैंक एआई "मटिल्डा" I के कुछ हिस्सों को हटाने के साथ, "मटिल्डा सीनियर" और "मटिल्डा" II नामों का उपयोग ए 12 के संबंध में किया जाना बंद हो गया, और इसे "मटिल्डा" के रूप में जाना जाने लगा। टैंक को अच्छी तरह से याद किया जाता है महत्वपूर्ण भूमिका, पश्चिमी डेजर्ट अभियान की शुरुआत में उनके द्वारा निभाई गई। 1940 में लीबिया में, "मटिल्डा" इतालवी टैंक रोधी तोपों के लिए उपयोग किए जाने से पहले अभेद्य था। टैंक विरोधी रक्षाजर्मन 88 मिमी विमान भेदी तोपमटिल्डा के कवच को लंबी दूरी तक मार गिराने में सक्षम। बुर्ज के छोटे आकार और कंधे के पट्टा के छोटे व्यास के कारण मटिल्डा पर 6 पाउंड की बंदूक स्थापित करना संभव नहीं था (हालांकि उन्होंने इसकी चेसिस पर ए 27 टैंक बुर्ज स्थापित करने की कोशिश की थी)। 1942 में, "मटिल्डा" ने एक तोप टैंक के रूप में अपना अर्थ खो दिया और पिछली बारजुलाई 1942 में अल अलामीन की पहली लड़ाई के दौरान इस क्षमता में इस्तेमाल किया गया था।
उस समय से, मटिल्डा टैंक को हल करने के लिए किनारे पर इस्तेमाल किया गया है विशेष कार्य: एक माइनस्वीपर टैंक के रूप में। व्यापक उपयोगरेगिस्तान में लड़ाई के दौरान दोनों पक्षों द्वारा खदानों ने उसे "दूसरी हवा" दी। दक्षिण अफ्रीकी सेना के इंजीनियर अधिकारी मेजर डू टॉय ने चेन माइनस्वीपर विकसित किया। नवंबर 1941 में, 8वें सेना मुख्यालय ने उन्हें इस परियोजना पर काम करने के लिए ग्रेट ब्रिटेन भेजा।
सामरिक और तकनीकी विशेषताओं
लड़ाकू वजन | |
आयाम: | |
लंबाई |
5715 मिमी |
चौड़ाई |
2515 मिमी |
कद | 2565 मिमी |
टीम |
4 लोग |
अस्त्र - शस्त्र |
1x40 मिमी बंदूक |
गोलाबारूद |
67 गोले |
बुकिंग: | |
पतवार का माथा | |
मीनार का माथा | |
इंजन का प्रकार |
लीलैंड डीजल इंजन |
अधिकतम शक्ति | 2x95 एचपी |
अधिकतम चाल | 24 किमी/घंटा |
शक्ति आरक्षित |
130 किमी |
संशोधन:
- इन्फैंट्री टैंक एमके II "मटिल्डा" आई। एईएस डीजल इंजन, 2-पाउंडर गन और विकर्स संयुक्त उद्यम के साथ पहला उत्पादन मॉडल। एसयू "उष्णकटिबंधीय" के अनुकूल नहीं है।
- इन्फैंट्री टैंक एमके 11 ए "मटिल्डा" II। वही मशीन, लेकिन विकर्स 7.92-mm Beza मशीन गन के प्रतिस्थापन के साथ।
- इन्फैंट्री टैंक एमके 11 ए "मटिल्डा" III। लीलैंड डीजल इंजन के साथ एईएस इंजन के प्रतिस्थापन के साथ वर्णित वाहन, और मटिल्डा वी, सीओई इंस्टॉलेशन एक बख़्तरबंद व्हीलहाउस में एक संकीर्ण एम्ब्रेशर के साथ एक शक्तिशाली सर्चलाइट है, जिसे टैंक बुर्ज के स्थान पर स्थापित किया गया है और युद्ध के मैदान को रोशन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। रात को। 1937 में युद्ध विभाग को इस विचार का प्रदर्शन किया गया था। सितंबर 1939 में, एक बेहतर कटाई विकसित की गई थी और 1940 में परीक्षण के बाद, मटिल्डा टैंकों पर स्थापना के लिए 300 टुकड़ों का आदेश दिया गया था - यूके और मध्य पूर्व में दो ब्रिगेडों को लैस करने के लिए पर्याप्त। मार्च 1945 में राइन को पार करने तक टैंकों का उपयोग उनके इच्छित उद्देश्य के लिए नहीं किया गया था, मुख्यतः क्योंकि उनकी कोई आवश्यकता नहीं थी। फिर भी, 1945 तक, मटिल्डा टैंकों को मानक टैंकों के रूप में ग्रांट टैंकों से बदल दिया गया था।
- "बैरन" I, II, III और I1A।
सेल्फ प्रोपेल्ड माइन स्वीपर। - "मटिल्डा बिच्छू" I. स्व-चालित मेरा ट्रॉल। मध्य पूर्व में डिज़ाइन किया गया।
- AMKA डिवाइस के साथ "मटिल्डा"। खानों को विस्फोट करने के लिए टैंक पतवार के सामने घुड़सवार एक भारी फ्रेम पर रोलर ट्रॉल "फाउलर"। पश्चिमी रेगिस्तान सहित कम संख्या में उपयोग किया जाता है। डिवाइस को अन्य टैंकों से भी जोड़ा गया था।
- डिवाइस "गाजर" के साथ "मटिल्डा"। विस्फोटक चार्ज "गाजर" (660 पाउंड उच्च विस्फोटक) टैंक द्वारा एक फ्रेम पर ले जाया गया था, चार्ज को दूर से विस्फोट किया गया था। बाधाओं में मार्ग बनाने के लिए प्रयुक्त। कम चार्ज "लाइट गाजर", उसी तरह इस्तेमाल किया गया था, लेकिन साथ ही रोलर्स को एएमकेए फ्रेम से हटा दिया गया था।
- "मटिल्डा मेंढक"। ऑस्ट्रेलियाई स्व-चालित फ्लेमेथ्रोवर। 25 वाहनों को 1944 के अंत में परिवर्तित किया गया था। फ्लेमेथ्रोवर नली ने मटिल्डा IV या V टैंकों पर 2-पाउंडर गन को बदल दिया। मोलोटोव टैंक बुर्ज में स्थित था। फ्लेमेथ्रोवर की रेंज 100 गज तक होती है। न्यू गिनी में प्रयुक्त। फ्लेमेथ्रोवर वायवीय रूप से संचालित होता है, और शॉट्स के बीच कम से कम 20 सेकंड बीत जाते हैं, जो एक पंप का उपयोग करके दिए गए वायु दाब को प्राप्त करने के लिए आवश्यक थे।
- "मटिल्डा मरे"। उन्नत संशोधन स्व-चालित फ्लेमेथ्रोवर, ऑस्ट्रेलियाई द्वारा मेंढक को बदलने के लिए बनाया गया था, जिसका सामरिक मूल्य शॉट्स के बीच 20 सेकंड के ठहराव तक सीमित था। 1945 में बनाया गया मरे, बाहरी रूप से मेंढक के समान था, सिवाय इसके कि वायवीय फ्लेमेथ्रोवर को एक उच्च-विस्फोटक फ्लेमेथ्रोवर से बदल दिया गया था, जो कॉर्डाइट पाउडर चार्ज के दबाव के कारण काम करता था, जिससे फ्लेमथ्रोइंग फटना सुनिश्चित होता था।
- "मटिल्डा डोजर"। बुलडोजर ब्लेड के साथ ऑस्ट्रेलियाई डिजाइन का टैंक।
- "इंग्लिस ब्रिज" से लाइट टैंक ब्रिजलेयर "मटिल्डा"। दुश्मन की आग के नीचे पुल बिछाने के लिए बनाया गया है। प्रोटोटाइप का उपयोग 1942 में प्रशिक्षण के लिए किया गया था। इसके संचालन के अनुभव ने चर्चिल चेसिस पर बाद के मॉडल के विकास की अनुमति दी। ब्रिज "इंग्लिस ब्रिज" फर्स्ट . में दिखाई दिया विश्व युध्दऔर द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत में सेवा में बने रहे।
- "खाइयों पर काबू पाने के लिए उपकरण" के साथ "मटिल्डा"। प्रयोगात्मक नमूना"मटिल्डा" और हल्के ट्रैक वाली गाड़ियों के चेसिस पर पुल और भार वर्ग "बी" के पैदल सेना और वाहनों के लिए डिज़ाइन किया गया।
यूएसएसआर पर जर्मन हमले के लगभग तुरंत बाद, 22 जून, 1941 की शाम को, रेडियो पर बोलते हुए, ब्रिटिश प्रधान मंत्री विंस्टन चर्चिल ने कहा: "पिछले 25 वर्षों में, मुझसे ज्यादा कोई भी साम्यवाद का विरोधी नहीं रहा है। . लेकिन अब यूनाइटेड किंगडम का एक अपरिवर्तनीय लक्ष्य है: हम हिटलर और नाजी शासन को नष्ट करने के लिए दृढ़ हैं। इसलिए, कोई भी राज्य जो नाज़ीवाद के खिलाफ लड़ता है, उसे ब्रिटिश सहायता प्राप्त होगी। हम रूस और रूस के लोगों को हर संभव मदद देंगे।”
चार दिन बाद फैसला करना है विशिष्ट मुद्देमदद के लिए ब्रिटिश सैन्य और आर्थिक प्रतिनिधिमंडल मास्को पहुंचे। पहले से ही 12 जुलाई, 1941 को "जर्मनी के खिलाफ युद्ध में संयुक्त कार्रवाई पर यूएसएसआर और ग्रेट ब्रिटेन की सरकारों के बीच समझौते" पर हस्ताक्षर किए गए थे। सोवियत पक्ष से, दस्तावेज़ पर आई.वी. स्टालिन और वी.एम. मोलोटोव द्वारा, ब्रिटिश पक्ष से - यूएसएसआर में ब्रिटिश राजदूत - एस। क्रिप्स द्वारा हस्ताक्षर किए गए थे। 16 अगस्त, 1941 को इंग्लैंड के साथ व्यापार, ऋण और समाशोधन पर एक समझौता हुआ। इसने सोवियत संघ को 10 मिलियन पाउंड स्टर्लिंग की राशि के साथ-साथ आपूर्ति के लिए ऋण के प्रावधान के लिए प्रदान किया। अंग्रेजी टैंक, विमान और अन्य प्रकार के हथियार।
पहले ब्रिटिश टैंक (20 मटिल्डा और वैलेंटाइन) 11 अक्टूबर को पीक्यू-1 कारवां के साथ आर्कान्जेस्क पहुंचे, और 1941 के अंत तक कुल 466 टैंक यूएसएसआर में पहुंचे, जिनमें से 187 मटिल्डा थे।
द्वितीय विश्व युद्ध की पूर्व संध्या पर अंग्रेजों द्वारा पैदल सेना टैंक "मटिल्डा II" को अपनाया गया था। 27 टन के इस वाहन को 78 मिमी के कवच द्वारा संरक्षित किया गया था, जो किसी भी जर्मन टैंक और एंटी-टैंक गन (88 मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट गन के अपवाद के साथ) द्वारा प्रवेश नहीं किया गया था और 40 मिमी बंदूक या 76 मिमी हॉवित्जर से लैस था। . इंजन एक जुड़वां एईएस या लेलैंड डीजल इंजन था जिसकी कुल शक्ति 174 या 190 एचपी थी, जिसने टैंक को 25 किमी / घंटा तक की गति तक पहुंचने की अनुमति दी थी।
कुल मिलाकर, अगस्त 1943 तक, यूके में 2987 मटिल्डा का उत्पादन किया गया था, जिनमें से 1084 भेजे गए थे, और 918 यूएसएसआर में पहुंचे (बाकी की रास्ते में ही मृत्यु हो गई)।
उतारने के बाद, टैंकों को भेजा गया प्रशिक्षण केंद्र(गोर्की), जहां उन्हें स्वीकार किया गया और विकसित किया गया। मोर्चे पर कठिन परिस्थिति के संबंध में, विदेशी का विकास बख़्तरबंद वाहनयूएसएसआर में उसके आने के तुरंत बाद शुरू हुआ। प्रारंभ में, विदेशी टैंकों के लिए चालक दल का प्रशिक्षण कज़ान टैंक तकनीकी स्कूल में हुआ। पहले से ही 15 अक्टूबर 1941 को, 15 दिनों के भीतर ब्रिटिश Mk.II मटिल्डा और Mk.III वेलेंटाइन वाहनों पर प्रशिक्षण टैंक रेजिमेंटों से 420 कर्मचारियों को कज़ान स्कूल भेजा गया था। मार्च 1942 में, 23 और 38 प्रशिक्षण टैंक रेजिमेंटों को विदेशी उपकरणों के संचालन के लिए ट्रेन टैंकरों में स्थानांतरित किया गया था।
जून 1942 में, विदेशी प्रसव में वृद्धि के साथ, 194वां प्रशिक्षण टैंक ब्रिगेडअंग्रेजी टैंक (194 utbr), और दो प्रशिक्षण टैंक रेजिमेंट T-60 को अंग्रेजी और . के लिए कर्मचारियों को प्रशिक्षित करने के लिए स्थानांतरित किया गया था अमेरिकी टैंक(16 और 21 यूटीपी)।
ब्रिगेड और रेजिमेंट के स्टाफ ने हर महीने विदेशी टैंकों के लिए 1,560 क्रू को प्रशिक्षित करना संभव बना दिया, जिसमें मटिल्डा टैंक के लिए 300 क्रू भी शामिल थे।
कमांडिंग (प्लाटून कमांडरों) और सैन्य-तकनीकी प्रोफाइल के अधिकारियों ने सर्वोच्च कमांडर-इन-चीफ के मुख्यालय के निर्देशों के अनुसार टैंक स्कूलों को तैयार किया, पर ध्यान केंद्रित किया खास प्रकार काबख़्तरबंद वाहन। 1942 में, चाकलोव टैंक स्कूल ने मटिल्डा टैंकों के लिए कमांड स्टाफ को प्रशिक्षित किया।
ब्रिटिश टैंकों की टैंक बटालियन (स्टाफ नंबर 010/395) में 24 टैंक (Mk.II "मटिल्डा" - 21, T-60 - 3) शामिल थे और इसमें 150 लोगों की ताकत थी।
मटिल्डा बटालियन को 1,107 लोगों की टैंक ब्रिगेड (राज्य संख्या 010/345 दिनांक 15 फरवरी, 1942) में शामिल किया जा सकता था, जिसमें 46-48 टैंक (दो बटालियनों में) शामिल थे। हालांकि, व्यवहार में, मौजूदा सामग्री भाग को विभिन्न संयोजनों में उपखंडों और इकाइयों में एकजुट किया जा सकता है (1941-1942 में अलग टैंक ब्रिगेड के लिए कम से कम 7 राज्य थे।
मटिल्डा का इस्तेमाल टैंक और मशीनीकृत कोर को लैस करने के लिए भी किया जाता था, हालांकि, एक छोटी राशि. अंग्रेजी-निर्मित वाहनों (मुख्य रूप से Mk.II) से पूरी तरह सुसज्जित एकमात्र कोर दक्षिण-पूर्व के हिस्से के रूप में अपने लड़ाकू अभियानों की अवधि के दौरान 5 वीं मैकेनाइज्ड कॉर्प्स थी। पश्चिमी मोर्चा 1943 में।
जिस क्षण से मटिल्डा के पहले जत्थे ने लाल सेना में प्रवेश किया, हमारे टैंकरों ने उनके साथ शोक पी लिया। "मटिल्डा" तथाकथित "ग्रीष्मकालीन" कैटरपिलर से लैस सोवियत-जर्मन मोर्चे पर पहुंचे, जो सर्दियों की स्थिति में आवश्यक कर्षण प्रदान नहीं करते थे। इसलिए, ऐसे मामले थे जब टैंक बर्फीली सड़कों को खाइयों में लुढ़क गए। इस समस्या को हल करने के लिए, विशेष धातु "स्पर्स" को पटरियों की पटरियों पर वेल्डेड किया जाना था। पर बहुत ठंडातरल शीतलन पाइपलाइन, नीचे के करीब स्थित, इंजन के चलने के साथ भी जम गई। बुलवार्क और कैटरपिलर के बीच अक्सर गंदगी जमा हो जाती है, जो जम जाती है और टैंक को उसकी प्रगति से वंचित कर देती है। सामान्य तौर पर, बहुत सारी समस्याएं थीं।
हालांकि, मटिल्डा की तुलना टी -34 से नहीं, बल्कि टी -60, टी -26 या बीटी से की जाती है, जो केंद्रीय मोर्चों की टैंक इकाइयों के आधे से अधिक बेड़े के लिए जिम्मेदार है, कोई भी इस निष्कर्ष पर पहुंचता है कि पूर्व का पूरा फायदा है। कवच के संदर्भ में, "मटिल्डा" ने हमारे केबी (78 मिमी बनाम 75 मिमी) को पार कर लिया, और 40-मिमी अंग्रेजी बंदूक कवच पैठ के मामले में हमारे "पैंतालीस" से नीच नहीं थी। हमारे टैंकरों ने "डीजल इंजन और ग्रहीय गियरबॉक्स की विश्वसनीयता के साथ-साथ टैंक को चलाने में आसानी" का उल्लेख किया।
निष्पक्षता में, यह कहा जाना चाहिए कि मटिल्डा का डिज़ाइन सोवियत टैंकों की तुलना में अधिक जटिल था, और इसने बदले में, चालक दल को प्रशिक्षित करना मुश्किल बना दिया। सोवियत-जर्मन मोर्चे की स्थितियों के लिए इस टैंक की अनुकूलन क्षमता के लिए, यह जोड़ा जा सकता है कि 1941-1942 के शीतकालीन अभियान के दौरान, केवल टी -34 और केबी ही गहरे बर्फ के आवरण से आगे बढ़ सकते थे, और सभी रोशनी सोवियत टैंकबड़ी मुश्किल से उस पर काबू पाया।
मटिल्डा के हथियारों की मुख्य कमियों में से एक की कमी थी उच्च-विस्फोटक विखंडन प्रोजेक्टाइल 40 मिमी बंदूक के लिए। इसलिए, पहले से ही दिसंबर 1941 में, एक आदेश के आधार पर राज्य समितिप्लांट नंबर 92 में रक्षा डिजाइन ब्यूरो ग्रैबिन ने 76-mm ZIS-5 तोप और एक DT मशीन गन (फैक्ट्री इंडेक्स ZIS-96 या F-96) के साथ मटिल्डा के पुन: शस्त्रीकरण के लिए एक परियोजना विकसित की। उसी महीने, ऐसे टैंक के एक नमूने का परीक्षण किया गया और मास्को भेजा गया। जनवरी 1942 में, सभी मटिल्डा को समान रूप से फिर से लैस करने का निर्णय लिया गया - इस तरह के उपाय ने Mk.II और KV की लड़ाकू क्षमताओं को बराबर कर दिया।
हालांकि, अब यह कहना मुश्किल है कि क्या मटिल्डा के री-इक्विपमेंट सीरियल तरीके से हुए। अभी तक इस समस्या से जुड़ा एक ही दस्तावेज मिला है। यह टैंक उद्योग के पीपुल्स कमिसर वी। मालिशेव से 28 मार्च, 1942 को पीपुल्स कमिसर ऑफ आर्मामेंट्स डी। उस्तीनोव को लिखा गया एक पत्र है:
"मैं आपको याद दिलाता हूं कि प्लांट नंबर 9 द्वारा मटिल्डा टैंकों के लिए 76-mm F-96 टैंक गन के उत्पादन की योजना वास्तव में बाधित थी, नियोजित 120 के बजाय, केवल 47 वितरित किए गए थे। उसी समय, का उत्पादन KB टैंकों के लिए 76-mm ZIS-5 बंदूकें और भी भरी हुई थीं। हम वर्तमान स्थिति को अस्वीकार्य मानते हैं, क्योंकि केबी के लिए पर्याप्त बंदूकें हैं।
76-mm बंदूक के साथ मौजूदा मोटे बख्तरबंद ब्रिटिश टैंकों के त्वरित पुन: उपकरण के प्रश्न को वर्तमान में कार्य संख्या 1 माना जाता है। द्वितीय तिमाही के लिए टैंकों के लिए तोपखाने के उत्पादन को तुरंत समायोजित करने के लिए तत्काल उपाय करें। चालू वर्षताकि पहली तिमाही में तोपों की कमी को जल्द से जल्द पूरा किया जा सके।
यह संभव है कि F-96 बंदूक के साथ मटिल्डा का पुन: उपकरण बिल्कुल भी नहीं किया गया था। दरअसल, 1942 के वसंत के बाद से, हमारे देश में एक पैदल सेना का फायर सपोर्ट टैंक Mk.II "मटिल्डा CS" आने लगा, जो 76.2-mm हॉवित्जर से लैस था। उच्च-विस्फोटक गोले, जिससे दुश्मन के फायरिंग पॉइंट से अधिक प्रभावी ढंग से लड़ना संभव हो गया।
सोवियत-जर्मन मोर्चे पर Mk.II मटिल्डा टैंकों के उपयोग का विश्लेषण करते हुए, एक बार फिर से प्रसिद्ध नियम की पुष्टि की जा सकती है कि सोवियत बख्तरबंद इकाइयों के भौतिक हिस्से का मुख्य नुकसान दोनों के बीच वास्तविक बातचीत की कमी का परिणाम था। लाल सेना की शाखाएँ, मुख्य रूप से टैंकरों और पैदल सेना के बीच। वास्तव में टैंक युगल, जहां प्रदर्शन गुणमशीनों ने लड़ाई के परिणाम को काफी प्रभावित किया, वे बहुत कम ही हुए।
जनवरी 1942 में, 3 शॉक आर्मी(उत्तर-पश्चिमी मोर्चा) 170 अलग शामिल किया गया था टैंक बटालियनजिसमें 4 KB, 13 Mk.II और 18 T-60 शामिल हैं। बटालियन को 23 . से जोड़ा गया था राइफल डिवीजनऔर 14 जनवरी से वह युद्ध के काम में शामिल हो गए। टैंक कंपनी Mk.II (13 टैंक) पहली बटालियन 225 से जुड़ी थी राइफल रेजिमेंट 23 एसडी
20 जनवरी, 1942 को 14.00 बजे मटिल्डा टैंक जॉर्ज के गांव की दिशा में हमले पर गए। जर्मन, उन्हें देखकर, माल्वित्सा गाँव की ओर पीछे हटने लगे। Mk.II आगे बढ़ा और तीव्र गोलाबारी करते हुए पैदल सेना की प्रतीक्षा करने लगा। लेकिन पैदल सेना हमले पर नहीं गई, बल्कि मायशिनो गांव के उत्तरी बाहरी इलाके में बस गई। टैंक, अपने सभी गोला-बारूद का उपयोग करने के बाद, अपने मूल स्थान पर लौट आए। लड़ाई के बाद, यह पता चला कि पैदल सेना का हमला रद्द कर दिया गया था, और वे इसके बारे में टैंकरों को सूचित करना भूल गए।
फरवरी 1942 में, खोलम शहर के लिए उत्तर-पश्चिमी मोर्चे पर भयंकर युद्ध हुए। लेनिनग्राद क्षेत्र) 11 फरवरी, 1942 के सैनिकों के खोल्म्स्काया समूह के मुख्यालय के आदेश संख्या 02 के अनुसार, Mk.II टैंक कंपनी को 128 संयुक्त उद्यम 391 राइफल डिवीजन को सौंपा गया था, जिसके पास दक्षिणी फ्लैंक पर जर्मन पदों पर हमला करने का काम था। खोलम शहर की रक्षा।
ऑपरेशन सोच-समझकर किया गया था। कमांडरों ने ध्यान दिया कि बर्फ का आवरण 1 मीटर तक पहुंच गया, जिससे टैंक और पैदल सेना दोनों को पार करना मुश्किल हो गया। कंपनी रात में अपनी शुरुआती स्थिति में आगे बढ़ी, जिसने पहले क्षेत्र की टोह ली थी। लड़ाई से 12 घंटे पहले, टैंकरों ने अपने कार्यों को निम्नलिखित योजना के अनुसार पैदल सेना के साथ जोड़ा: सैपर्स राजमार्ग को साफ करते हैं जिसके साथ टैंक और सड़कों को खोलम शहर के दक्षिणी बाहरी इलाके में जाना चाहिए, डंडे और झंडे, टैंकों के साथ मार्ग को चिह्नित करना पैदल सेना के उतरने से बस्ती की ओर बढ़ने के साथ, लैंडिंग बल उतर जाता है और शहर में गढ़ों पर हमला शुरू हो जाता है। एक टैंक से 45 मिमी की एंटी टैंक गन जुड़ी हुई थी।
13 फरवरी, 1942 को 12.00 बजे, एक मार्चिंग कॉलम (उच्च बर्फ कवर के कारण) पर लैंडिंग सैनिकों के साथ टैंक हमले पर चले गए। लेकिन सैपरों के पास मार्ग साफ करने का समय नहीं था! होल्म शहर के दक्षिणी बाहरी इलाके में 70 मीटर तक नहीं पहुंचने पर, सीसा टैंक एक खदान से टकरा गया। इसके चारों ओर जाने की कोशिश करते समय, एक साथ युद्ध के रूप में बदलते हुए, तीन और टैंकों को उड़ा दिया गया। दुश्मन की भारी गोलाबारी के बीच पैदल सेना ने टैंकों से छलांग लगा दी और शहर के दक्षिणी बाहरी इलाके में एक ईंट कारखाने में शरण ली। पहुंच की मंजूरी का इंतजार कर रहे टैंकों को एक जगह से दागा गया। नतीजतन, बस्ती पर कब्जा करने के लिए एक पूर्ण अभियान काम नहीं आया, इसके अलावा, खानों पर चार टैंक खो गए।
बाद में (14-17 फरवरी), दो मटिल्डा टैंक 82 संयुक्त उद्यमों के तूफानी शहर से जुड़े थे। हमले के पांच दिनों के दौरान, इन वाहनों के चालक दल ने न केवल साहस और वीरता के चमत्कार दिखाए, बल्कि शहर में लड़ाई का अच्छा सामरिक ज्ञान भी दिखाया। पैदल सेना के कमांडरों के आदेश के अनुसार, 150-400 मीटर की दूरी से टैंकों ने दुश्मन के गढ़ों पर गोलीबारी की। पैदल सेना के हमले से पहले प्रत्येक मजबूत बिंदु पर गोलीबारी की गई। लेफ्टिनेंट डेनिलोव और लेफ्टिनेंट ज़ुरावलेव (Mk.II कंपनी कमांडर) के टैंकों ने लगातार पैदल सेना के संचालन का समर्थन किया और प्रदान किया। तो, डेनिलोव की कार के रेडियो ऑपरेटर, लाल सेना के सैनिक खलीपोव, घर की छत पर चढ़ गए और इसे अपने हाथों से ठीक किया तोपखाने की आगदुश्मन पर टैंक से। 17 फरवरी, 1942 को, लेफ्टिनेंट ज़ुरावलेव ने पैदल ही 82 वें संयुक्त उद्यम के सबमशीन गनर्स को हमले में ले जाया और हाथ से हाथ की लड़ाई में, तीन घरों से दुश्मन को खदेड़ दिया।
15 फरवरी से 20 फरवरी, 1942 तक, मालवोतित्सा गांव और खोलम शहर पर कब्जा करने के ऑपरेशन में, बटालियन ने नष्ट कर दिया: 5 एंटी टैंक बंदूकें, 1 बख्तरबंद वाहन, 12 एंटी टैंक बंदूकें, 4 लाइट मशीन गन, 12 मोर्टार, 20 वाहन और पैदल सेना की दो कंपनियां।
कमांड की रिपोर्ट के अनुसार, "लड़ाइयों में एमके-द्वितीय टैंक ने खुद को दिखाया" साकारात्मक पक्ष. प्रत्येक दल ने प्रति युद्ध के दिन 200-250 गोले और 1-1.5 राउंड गोला बारूद (3000-5000 टुकड़े। - लेखकों द्वारा नोट) खर्च किए। प्रत्येक टैंक ने निर्धारित 220 घंटों के बजाय 550-600 घंटे काम किया। का कवच टैंकों ने असाधारण स्थायित्व दिखाया। व्यक्तिगत वाहनों में 50 मिमी के गोले के साथ 17-19 हिट थे और ललाट कवच के प्रवेश का एक भी मामला नहीं था। सभी टैंकों पर बुर्ज, मास्क जाम और तोपों और मशीनगनों को नष्ट करने के मामले हैं। इस समय के दौरान, बटालियन ने आठ Mk.II खो दिए (चार आग की चपेट में आ गए टैंक रोधी बंदूकें, चार खानों द्वारा उड़ा दिए गए थे) और चार T-60s।
1942 की सर्दियों और वसंत में, मुख्य रूप से पश्चिमी, कलिनिन और ब्रांस्क मोर्चों पर लड़ाई में मटिल्डा का सक्रिय रूप से उपयोग किया गया था, जहां मुख्य रूप से स्थितीय लड़ाई थी। और इसकी शक्तिशाली कवच सुरक्षा के कारण, धीमी गतिऔर एक छोटा पावर रिजर्व, Mk.II टैंक ऐसी लड़ाइयों में उपयोग के लिए काफी सुविधाजनक निकला।
मई 1942 में, 22 . के भाग के रूप में टैंक कोर(127 टैंक, जिनमें से 41 Mk.II) साउथवेस्टर्न फ्रंट "मटिल्डा" ने खार्कोव (बारवेनकोवस्काया ऑपरेशन) पर असफल हमले में भाग लिया, जिसके दौरान हर कोई खो गया था।
अगस्त 1942 में, इन टैंकों ने रेज़ेव ऑपरेशन (30 वीं सेना, कलिनिन फ्रंट) में भाग लिया, लेकिन अनपढ़ उपयोग के कारण उन्हें नुकसान उठाना पड़ा बड़ा नुकसान. उदाहरण के लिए, 1 अगस्त तक, 196वीं टैंक ब्रिगेड के पास 35 मटिल्डा और 13 T-60s सेवा में थे। डेढ़ महीने की लड़ाई के बाद उसमें केवल छह Mk.II टैंक और चार T-60 टैंक रह गए।
वसंत 1943 सोवियत संघमटिल्डा टैंक आयात करने से इनकार कर दिया - इस समय तक यह स्पष्ट हो गया कि वे अब जवाब नहीं दे रहे थे आधुनिक आवश्यकताएं(वैसे, में ब्रिटिश सेना 1943 की शुरुआत तक, एक भी मटिल्डा लड़ाकू इकाइयों में नहीं रही)। फिर भी, इन टैंकों का सक्रिय रूप से 1943 की लड़ाई में और मुख्य रणनीतिक दिशाओं में उपयोग किया गया था।
उदाहरण के लिए, जर्मन आक्रमण की शुरुआत तक कुर्स्क बुलगे 201वीं टैंक ब्रिगेड (वोरोनिश फ्रंट की 7वीं गार्ड आर्मी) में 18 Mk.II मटिल्डा टैंक, 31 वेलेंटाइन टैंक और तीन T-34s थे। 73वीं गार्ड्स राइफल डिवीजन और 1669वीं एंटी-टैंक रेजिमेंट की पैदल सेना के साथ, ब्रिगेड ने खुत क्षेत्र में रक्षा की। रैटलस्नेक हट। कूल लॉग।
6 जुलाई, 1943 को, ब्रिगेड ने छह हमलों को विफल कर दिया जर्मन पैदल सेनाटैंकों के समर्थन से, 5 वाहनों को खदेड़ दिया और 150 दुश्मन सैनिकों को नष्ट कर दिया। अगले दिन, ब्रिगेड ने 45-50 टैंकों द्वारा समर्थित दो पैदल सेना बटालियनों के बल के साथ 12 हमलों को खदेड़ दिया। लड़ाई के परिणामस्वरूप, दो Pz.IVs, तीन Pz.llls, तीन स्व-चालित बंदूकें मार गिराई गईं और 750 सैनिकों को नष्ट कर दिया गया। ट्राफियों के रूप में, दो सेवा योग्य जर्मन स्व-चालित बंदूकें. हमारे टैंकरों के नुकसान में एक जले हुए और दो टूटे हुए "वेलेंटाइन" और तीन लाइन वाले "मटिल्डा" थे।
भविष्य में, ब्रिगेड ने दुश्मन के 6-7 हमलों को रोजाना दोहराया और 12 जुलाई को वह खुद आक्रामक हो गया। हमले के परिणामस्वरूप, एक Pz.ll टैंक जल गया, एक छह-बैरल मोर्टार, गोला-बारूद के साथ दो ट्रक और दुश्मन के 150 सैनिक नष्ट हो गए। रिस्पांस आर्टिलरी फायर ने तीन मटिल्डा और दो वैलेंटाइन को जला दिया, सात मटिल्डा और तीन वैलेंटाइन को नष्ट कर दिया।
कुल मिलाकर, 5 जुलाई से 25 जुलाई, 1943 तक की लड़ाई में, 201 टैंक ब्रिगेड ने 30 जर्मन टैंक, सात स्व-चालित बंदूकें, 28 बंदूकें, 13 मोर्टार, 23 मशीनगन और नौ वाहनों को नष्ट कर दिया।
17 जुलाई 1943 को 8वीं में गार्ड सेना(सामने) 224 अलग टैंक रेजिमेंट पहुंचे, जिसमें 33 टैंक Mk.II "मटिल्डा" और सात Mk.III "वेलेंटाइन" शामिल थे। अगले दिन, रेजिमेंट ने बोगोरोडिचनोय गांव के क्षेत्र में दुश्मन के ठिकानों पर हमला किया। लेकिन हमारी पैदल सेना की निष्क्रियता के कारण, हमला अनिर्णायक था - लड़ाई में टैंकरों ने 16 एंटी-टैंक गन को नष्ट कर दिया, लेकिन वे खुद पांच Mk.II जल गए, पांच Mk.II और पांच Mk.III हार गए। इसके अलावा, आठ Mk.II तकनीकी कारणों से खराब थे।
21 जुलाई, 1943 को 224वें ओटीपी के नौ मटिल्डाओं ने सबमशीन गनर्स की एक कंपनी के सहयोग से गोलया डोलिना गांव में जर्मन गढ़ पर हमला किया। युद्ध की प्रगति पर रिपोर्ट के अंशों का हवाला देना दिलचस्प है:
हमले के दौरान 7.50 बजे हमारे टैंक 14 जर्मन टैंकों से टकरा गए। कदम से और मौके से आग के साथ, टैंकरों ने दो में आग लगा दी और दुश्मन के एक टैंक को मार गिराया। इस समय पैदल सेना लेट गई और टैंक उसके पास लौट आए।
13.00 बजे, टैंक एक बार फिर हमले के लिए आगे बढ़े, लेकिन दुश्मन के टैंकों को देखकर हमारी पैदल सेना तुरंत लेट गई। एक जगह से और कम गति से फायरिंग, एक टैंक मारा गया, एक टैंक जल गया और दुश्मन की एक बंदूक नष्ट हो गई।
1500 पर, टैंकों ने फिर से हमला किया, लेकिन, एक खदान में भागकर और एक वाहन खो जाने के बाद, वे पीछे हट गए ...
एक बहुत ही प्रभावशाली परिणाम: पांच जर्मन टैंक नष्ट हो गए, और केवल एक मटिल्डा खो गया, एक खदान से उड़ा दिया गया। यह जोड़ा जाना चाहिए कि कुल मिलाकर, 17 जुलाई से 2 अगस्त, 1943 तक की लड़ाई में, 224 ओटीपी ने सभी वैलेंटाइन और 13 मटिल्डा (उनमें से सात अपरिवर्तनीय रूप से) खो दिए और 3 अगस्त तक सेवा में 20 एमके II और छह मरम्मत के अधीन थे।
शायद लाल सेना का अंतिम गठन, जो हथियारों से लैस था एक बड़ी संख्या की"मटिल्डा", 5 वीं मशीनीकृत कोर (पश्चिमी मोर्चे की 68 वीं सेना) थी, जिसमें 13 दिसंबर, 1943 को 79 मटिल्डा टैंक, 138 वेलेंटाइन टैंक और 94 बीए -64 बख्तरबंद वाहन और यूनिवर्सल आर्मर्ड कार्मिक वाहक थे।
लेकिन 1944 की गर्मियों तक टैंक इकाइयांकेवल कुछ मटिल्डा लाल सेना में बने रहे, और शरद ऋतु तक वे केवल प्रशिक्षण इकाइयों में पाए जा सकते थे।
पहले आजके क्षेत्र के भीतर पूर्व यूएसएसआर Mk.II मटिल्डा टैंक के केवल दो नमूने बच गए। एक "मटिल्डा सीएस" का एक अच्छी तरह से संरक्षित संस्करण है जिसमें मास्को के पास कुबिंका में सैन्य इतिहास संग्रहालय में बख्तरबंद हथियारों और उपकरणों के 76-मिमी हॉवित्जर हैं। एक और - नदी के तल से उठा हुआ कलुगा क्षेत्रऔर खराब रूप से बहाल - ग्रेट के संग्रहालय की साइट पर देशभक्ति युद्धमास्को में पोकलोन्नाया हिल पर। इस मशीन में एक टिन टॉवर और एक तरफ है, जिसे बहाली के दौरान बनाया गया है
|
विजय के हथियार सैन्य विज्ञान लेखकों की टीम -
160 मिमी मोर्टार मॉडल 1943
युद्ध से पहले विकसित 160-mm मोर्टार GAU के लिए सामरिक और तकनीकी आवश्यकताएं। लेकिन इस तरह के हथियार बनाने की कठिनाइयाँ इतनी बड़ी हो गईं कि 1940 में कई बैठकों के बाद, एक प्रतियोगिता की घोषणा करने का निर्णय लिया गया। 1941 में सभी प्रोटोटाइपलैंडफिल में पहुंचा दिया। और परीक्षणों के परिणामस्वरूप, दो प्रणालियों का चयन किया गया - डिजाइनर I. Teverovsky और B. Shavyrin, दुनिया के सर्वश्रेष्ठ 120-mm रेजिमेंटल मोर्टार के निर्माता। पहले को वरीयता दी गई, क्योंकि यह 2.5 गुना हल्का निकला। बेशक, वह अभी भी परिपूर्ण से बहुत दूर था। और एक नए मॉडल के सावधानीपूर्वक डिजाइन विकास और परीक्षण के बाद, 1943 मॉडल का 160 मिमी का डिवीजनल मोर्टार लाल सेना के साथ सेवा में दिखाई दिया। क्या रचनात्मक नवाचारों ने I. Teverovsky को GAU की अत्यंत सख्त सामरिक और तकनीकी आवश्यकताओं को पूरा करने की अनुमति दी?
टेवरोव्स्की ने सफलता हासिल की क्योंकि उन्होंने अपने मॉडल में मोर्टार और मोर्टार दोनों की गरिमा को सफलतापूर्वक जोड़ा। उन्होंने एक पोर्टेबल बंदूक के विचार को तुरंत त्याग दिया और विश्व अभ्यास में पहली बार एक पहिएदार पाठ्यक्रम पर एक मोर्टार लगाया जो युद्ध की स्थिति में अलग नहीं होता है। उन्होंने मुख्य रखा डिजाइन सुविधामोर्टार - एक बेस प्लेट जो पीछे हटने वाले उपकरणों को अनावश्यक और प्रसारित करती है बहुत अधिक शक्तिजमीन पर लौट आता है।
उन्होंने ब्रीच से लोड करने की मोर्टार विधि लागू की, एक अलग करने योग्य ब्रीच और एक स्विंगिंग बैरल बना दिया। हैंडल का एक मोड़ पर्याप्त था - और बैरल क्षैतिज स्थिति में था। खदान को बैरल में भेजे जाने के बाद, अपने वजन के प्रभाव में, यह फायरिंग की स्थिति में लौट आया। इसने स्वचालित रूप से डबल लोडिंग को समाप्त कर दिया - क्लासिक मोर्टार का शाश्वत दोष। यदि किसी कारण से खदान बैरल से बाहर नहीं निकली, तो दूसरी खदान को उसमें नीचे करने से बैरल तुरंत टूट गया।
युद्ध के अनुभव ने मोर्टार के रचनाकारों की अपेक्षाओं की पुष्टि की। इस तोप की खदानों से भारी, उन्होंने टिकाऊ लकड़ी-मिट्टी और पत्थर-ईंट के खेत-प्रकार के ढांचे, लकड़ी और ईंट की इमारतों और दुश्मनों द्वारा रक्षा के लिए अनुकूलित संरचनाओं को नष्ट कर दिया। बस्तियों. वर्ष के 1943 मॉडल के 160-मिमी मोर्टार को सफलतापूर्वक दबा दिया गया और नष्ट कर दिया गया श्रमशक्तिदुश्मन और उसके हथियार।
दुनिया की किसी भी सेना में 1943 मॉडल के 160 मिमी मोर्टार जैसी बंदूकें नहीं थीं। इसके डिजाइन में सन्निहित विचार इतने फलदायी निकले कि यह योजना बाद में बड़े-कैलिबर मोर्टार के लिए एक क्लासिक बन गई।
प्रदर्शन और तकनीकी विशेषताएं
युद्ध की स्थिति में वजन 1170 किग्रा
अधिकतम फायरिंग रेंज 5100 वर्ग मीटर
सबसे छोटी फायरिंग रेंज 620 वर्ग मीटर
अधिकतम ऊंचाई कोण + 80°
न्यूनतम ऊंचाई कोण + 45°
क्षैतिज फायरिंग कोण
ट्रंक के उन्नयन कोण पर 45° 12°
ट्रंक के उन्नयन के कोण पर 80° 50°
आग की दर अधिकतम 3 rds / min
सड़क परिवहन की गति 50 किमी/घंटा तक
तकनीक और हथियार पुस्तक से 1995 03-04 लेखक पत्रिका "तकनीक और हथियार"100-MM GUN 1944 SAMPLE (BS-31) इस बंदूक का जन्म स्टेलिनग्राद "बैरिकडा", मोटोविलिखा और लेनिनग्राद "बोल्शेविक" के तीन कारखानों की टीमों के प्रयासों से हुआ था। 1943 की शुरुआत में, जब भारी जर्मन टैंक"टाइगर", टीम के सामने
पुस्तक से "जर्मन उन्हें बहुत पसंद नहीं करते ..." लेखक प्रिबिलोव बोरिसग्रेनेड का नमूना 1912 ग्रेनेड के नमूने का सामान्य दृश्य और लेआउट 1912 इस ग्रेनेड को 1909 में Rdultovsky द्वारा विकसित किया गया था और दिसंबर 1910 में उच्चतम द्वारा अनुमोदित किया गया था। तुलनात्मक परीक्षण नया ग्रेनेडउस्त-इज़ोरा शिविरों में किए गए लिशिन ग्रेनेड के साथ,
A6M जीरो पुस्तक से लेखक इवानोव एस.वी.मॉडल 1914 ग्रेनेड 1914 मॉडल ग्रेनेड का सामान्य दृश्य और लेआउट पिछले मॉडल की तुलना में, यह हल्का, अधिक कॉम्पैक्ट, अधिक अनुकूल था
XX सदी के आर्टिलरी और मोर्टार पुस्तक से लेखक इस्मागिलोव आर.एस.दक्षिण-पश्चिमी भाग प्रशांत महासागर. डच ईस्ट इंडीज, ऑस्ट्रेलिया, पेलेलु, बियाक - मार्च 1943-जुलाई 1943 1943 के वसंत में, 5 वीं वायु सेनाऑस्ट्रेलिया में स्थित संयुक्त राज्य अमेरिका सक्रिय शत्रुता में चला गया है। 1942 के पतन में, एक ब्रिटिश टुकड़ी पोर्ट डार्विन पहुंची।
विजय के हथियार पुस्तक से लेखक सैन्य विज्ञान लेखकों की टीम -160 मिमी मोर्टार मॉड। 1943 (एमटी-13) 1940 में डिवीजनल हॉवित्जर को आंशिक रूप से बदलने के लिए, जीएयू ने कम फायरिंग रेंज पर दुश्मन के किलेबंदी को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किए गए एक सस्ते 160-मिमी मोर्टार के निर्माण के लिए एक प्रतियोगिता की घोषणा की। एक साल बाद, दो
लेखक की किताब से203-मिमी हॉवित्ज़र मॉडल 1931 1931 में, ऑल-यूनियन कम्युनिस्ट पार्टी ऑफ़ बोल्शेविकों की केंद्रीय समिति के पोलित ब्यूरो के निर्णय के बाद, सोवियत डिजाइनरों ने एक घरेलू उच्च शक्ति वाला हॉवित्ज़र बनाया। इसे 1927 में आर्टकॉम डिज़ाइन ब्यूरो में डिज़ाइन किया जाना शुरू हुआ, जहाँ काम का नेतृत्व एफ। पेंडर ने किया था। उनकी मृत्यु के बाद, परियोजना
लेखक की किताब से152-मिमी हॉवित्जर-तोप मॉडल 1937 इस बंदूक के निर्माण का इतिहास 1932 का है, जब ऑल-यूनियन गन आर्सेनल एसोसिएशन वी। ग्रैबिन, एन। कोमारोव और वी। ड्रोज़डोव के डिजाइनरों के एक समूह ने एक शक्तिशाली बनाने का प्रस्ताव रखा था। 152-मिमी घेराबंदी बैरल लगाकर पतवार बंदूक
लेखक की किताब से122-तोप मॉडल 1931 37 इस तोप को एफ. पेट्रोव के नेतृत्व में एक डिजाइन टीम द्वारा विकसित किया गया था, जिसमें 122-मिमी तोप मॉडल 1931 के बैरल को 152-मिमी हॉवित्जर की अधिक उन्नत गाड़ी पर लगाया गया था-<пушки образца 1937 года. 122-мм пушка образца 1931 года в свое время была
लेखक की किताब से122-होवित्जर मॉडल 1938 मई 1929 में रिवोल्यूशनरी मिलिट्री काउंसिल द्वारा अनुमोदित नए "आर्टिलरी आर्मामेंट सिस्टम फॉर 1929-1932" के अनुसार, 2200 किलोग्राम की संग्रहीत स्थिति में वजन के साथ 122-mm हॉवित्जर बनाने की योजना बनाई गई थी, 11-12 किमी की फायरिंग रेंज और 6 . की आग की युद्ध दर
लेखक की किताब से1942 मॉडल की 76-मिमी डिवीजनल गन
लेखक की किताब से76-मिमी रेजिमेंटल गन मॉडल 1943 इस स्क्वाट शॉर्ट-बैरेल्ड गन का इतिहास 20 के दशक के मध्य का है। अगस्त 1927 में लाल सेना द्वारा अपनाई गई यह बंदूक थी और 1927 मॉडल की 76-mm रेजिमेंटल गन कहलाती थी, जिसने सोवियत को खोला
लेखक की किताब सेवर्ष के 1943 मॉडल की 57 मिमी की एंटी टैंक गन इस बंदूक के निर्माण का इतिहास 1940 का है, जब हीरो की अध्यक्षता में डिजाइन टीम
लेखक की किताब से152-होवित्ज़र मॉडल 1943 30 के दशक में विकसित हथियार प्रणाली के अनुसार, 152-मिमी हॉवित्ज़र मॉडल 1938 का उद्देश्य भारी गढ़वाले दुश्मन की रक्षा में सेंध लगाना था। युद्ध पूर्व वर्षों में इस उपकरण को उत्पादन में महारत हासिल नहीं हो सकी थी, और युद्ध के दौरान यह पूरी तरह से था
लेखक की किताब से1937 मॉडल का BM-82 - 82-mm मोर्टार मोर्टार पर गंभीर अनुसंधान और विकास कार्य विशेष आर्टिलरी प्रयोग आयोग (कोसरटॉप) के ढांचे के भीतर अक्टूबर क्रांति के बाद ही शुरू हुआ। और जब आर्टिलरी कमेटी ने मोर्चा संभाला
लेखक की किताब सेPM-120 120-mm मोर्टार मॉडल 1938 1938 में, B. I. Shavyrin का डिज़ाइन ब्यूरो, 82-mm मोर्टार मॉडल 1937 की योजना के अनुसार, 120-mm रेजिमेंटल मोर्टार विकसित करता है। उसी वर्ष, मोर्टार को सेवा में डाल दिया गया। 1941 और 1943 में उत्पादन तकनीक को सरल बनाने के लिए, मोर्टार
लेखक की किताब सेSG-43 - 7.62-mm मशीन गन Goryunov मॉडल 1943 "देशभक्ति युद्ध में चित्रफलक मशीन गन के उपयोग में सैन्य इकाइयों के अनुभव से पता चलता है कि आक्रामक अभियानों में 40 किलोग्राम से अधिक वजन वाली भारी मशीन गन भारी होती हैं और शर्तों को पूरा नहीं करती हैं संचालन
सोवियत संघ ने एक व्यापक मोर्टार बेड़े के साथ युद्ध को समाप्त कर दिया। लाल सेना के पास 82-mm बटालियन और 120-mm रेजिमेंटल मोर्टार थे जिन्होंने शत्रुता के दौरान खुद को साबित किया था।
भारी मोर्टार ब्रिगेड जो सुप्रीम हाई कमान के सफलता रिजर्व के तोपखाने डिवीजनों का हिस्सा थे, 160 मिमी मोर्टार से लैस थे।
युद्ध के बाद के पहले वर्षों में, इस अत्यधिक प्रभावी का सुधार जारी रहा। सबसे पहले, इसने 160-mm भारी मोर्टार को प्रभावित किया, जिसे दीर्घकालिक सुरक्षा में तोड़ने के लिए डिज़ाइन किया गया था।
1945 की गर्मियों में, 160-mm मोर्टार मॉड का पहला आधुनिकीकरण। 1943 नए मोर्टार में, जिसे MT-13D कहा जाता है, बैरल की लंबाई 50 मिमी बढ़ा दी गई थी, और फायरिंग रेंज 7400 मीटर तक थी।
1949 में, बी.आई. के नेतृत्व में कोलोम्ना स्पेशल डिज़ाइन ब्यूरो में GA विकसित हुआ। Shavyrina नया भारी 160-mm मोर्टार M-160। जिसकी फायरिंग रेंज 8040 मीटर तक पहुंच गई, और डिजाइन सरल था।
160 मिमी मोर्टार मॉडल 1949
1949 मॉडल (M-160) के 160-mm डिवीजनल मोर्टार ने 1953 में सैनिकों में प्रवेश करना शुरू किया। 1957 तक, 2353 मोर्टार का उत्पादन किया गया था।
इस प्रकार के मोर्टार लंबे समय से सेवा में हैं, इस समय रूस में कई सौ M-160 मोर्टार स्टोरेज बेस में हैं।
1950 में, लंबे परीक्षणों के बाद, बी.आई. Shavyrin एक और भी भारी, अभी भी अद्वितीय 240-mm ब्रीच-लोडिंग मोर्टार है। इस "राक्षस" ने 9650 मीटर की दूरी पर 130.7 किलोग्राम वजन वाली एक उच्च-विस्फोटक खदान F-864 को निकाल दिया।
240 मिमी मोर्टार मॉड लोड हो रहा है। 1950
लगभग उसी तोपखाने इकाई 2B8 का उपयोग 240-mm स्व-चालित मोर्टार - 2S4 "ट्यूलिप" में किया जाता है, जिसे 1971 में सेवा में रखा गया था। इसे टो किए गए 240-mm मोर्टार M-240 मॉड को बदलने के लिए बनाया गया था। 1950 और युद्ध के मैदान पर उत्तरजीविता के मामले में M-240 को पार कर गया और युद्धाभ्यास, गतिशीलता में सुधार, आग खोलने और फायरिंग की स्थिति को छोड़ने के लिए समय की विशेषताओं को कम करके प्रभावशीलता का मुकाबला किया।
स्व-चालित 240-मिमी मोर्टार 2S4 "ट्यूलिप" संग्रहीत स्थिति में
स्व-चालित 240-मिमी मोर्टार में उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता और लक्ष्य पर खदानों की प्रभावशीलता, दूषित इलाके को दूर करने की क्षमता और उच्च गतिशीलता है।
फायरिंग स्थिति में स्व-चालित 240 मिमी मोर्टार 2S4 "ट्यूलिप"
मोर्टार फायरिंग के लिए फायरिंग से पहले स्थिति की विशेष तैयारी की आवश्यकता नहीं होती है। 2B8 का लोडिंग कोण लगभग +63° है। रैमर गाइड पर खानों को चेसिस बॉडी में स्थित एक यांत्रिक गोला बारूद रैक से स्वचालित रूप से खिलाया जाता है (दो गोला बारूद रैक 40 उच्च-विस्फोटक या 20 सक्रिय-प्रतिक्रियाशील खानों को समायोजित करते हैं)। इसके अलावा, क्रेन से जमीन से लोडिंग की जा सकती है। क्षैतिज मार्गदर्शन मैनुअल रहा। 2S4 पर स्थापित V-59 डीजल इंजन राजमार्ग पर 60 किमी / घंटा तक और गंदगी वाली सड़कों पर 30 किमी / घंटा तक की गति की अनुमति देता है।
युद्ध के बाद की अवधि में, दुनिया के किसी भी देश ने इतने शक्तिशाली मोर्टार को नहीं अपनाया। 2S4 स्व-चालित मोर्टार दुनिया में इस कैलिबर का एकमात्र मोर्टार है और इसका कोई एनालॉग नहीं है।
1955 में, 120-mm मोर्टार को अपनाया गया था, जिसे B.I के नेतृत्व में भी विकसित किया गया था। शेवरिन। 1955 मॉडल (M-120) के 120-mm रेजिमेंटल मोर्टार को 120-mm रेजिमेंटल मोर्टार मॉड के युद्धक उपयोग के अनुभव को ध्यान में रखते हुए बनाया गया था। 1943
120 मिमी रेजिमेंटल मोर्टार मॉड। 1955
120 मिमी रेजिमेंटल मोर्टार मॉड के समान द्रव्यमान के साथ। 1943, नए मोर्टार की फायरिंग रेंज लंबी थी, और 7100 मीटर तक पहुंच गई। फायरिंग के दौरान माध्य पार्श्व विचलन 12.8 मीटर है, और माध्यिका विचलन 28.4 मीटर है।
120 मिमी माइंस
मोर्टार को युद्ध की स्थिति में लाने का समय घटाकर 1.5 मिनट कर दिया गया। 120 मिमी मोर्टार मॉड। 1955 अन्य मॉडलों के 120-mm मोर्टार के समानांतर सेवा में था।
70 के दशक में, एमटी-एलबी लाइट बख्तरबंद ट्रैक्टर के आधार पर, टुंडझा स्व-चालित मोर्टार बनाया गया था।
वारसॉ संधि में भाग लेने वाले देशों की सेनाओं के लिए इस स्व-चालित मोर्टार का उत्पादन बुल्गारिया में किया गया था। कुल मिलाकर, इनमें से लगभग 400 मशीनों का निर्माण किया गया था।
1960 के दशक के अंत में सोवियत सेना में 120-mm मोर्टार को रेजिमेंटल स्तर से बटालियन स्तर पर स्थानांतरित किया गया था। इसने बटालियनों की मारक क्षमता में काफी वृद्धि की, लेकिन साथ ही साथ 120-मिमी मोर्टार से अधिक गतिशीलता की आवश्यकता थी। हालांकि, 1950 के दशक के मध्य से, एन.एस. ख्रुश्चेव के सत्ता में आने के बाद, यूएसएसआर में रॉकेट हथियारों के लिए अत्यधिक उत्साह देखा गया।
वास्तव में तोपखाने और मोर्टार हथियारों के नए मॉडल के विकास पर प्रतिबंध लगा दिया गया था। सभी मोर्टार को "अप्रचलित" घोषित किया गया था, और 82-मिमी मोर्टार को इकाइयों से "पर्याप्त प्रभावी नहीं" के रूप में वापस ले लिया गया था। सोवियत सैन्य नेतृत्व को इस निर्णय की भ्रांति को समझने में कुछ समय लगा, यह कई स्थानीय संघर्षों में मोर्टार के प्रभावी उपयोग के अनुभव से काफी हद तक प्रभावित था, 60 के दशक के मध्य से, जीवित तोपखाने डिजाइन ब्यूरो ने फिर से शुरू किया नए मॉडलों का डिजाइन।
सेंट्रल रिसर्च इंस्टीट्यूट "पेट्रेल" ने एक हल्का 120-mm मोर्टार कॉम्प्लेक्स "सानी" विकसित किया, जिसे 1979 में 2S12 प्रतीक के तहत सेवा में रखा गया था। कॉम्प्लेक्स में 2B11 मोर्टार, 2L81 वियोज्य व्हील ड्राइव और GAZ-66-05 वाहन पर आधारित 2F510 परिवहन वाहन शामिल हैं।
मोर्टार 2B11
संग्रहीत स्थिति में मोर्टार का द्रव्यमान 300 किलोग्राम है, युद्ध की स्थिति में - 210 किलोग्राम। 2B11 मोर्टार बैरल का द्रव्यमान 74 किलोग्राम है, दो पैरों वाली गाड़ी 55 किलोग्राम है, बेस प्लेट 82 किलोग्राम है। आग की दर: 15 शॉट्स / मिनट। दृष्टि सीमा: 480 से 7100 मीटर तक निर्देशित युद्धपोत KM-8 "ग्रैन" की दृष्टि सीमा: 9000 मीटर।
मोर्टार स्थलों में MPM-44M ऑप्टिकल मोर्टार दृष्टि, K-1 गन कोलाइमर और LUCH-PM2M रोशनी उपकरण शामिल हैं। दृष्टि 2.55x आवर्धन प्रदान करती है, इसका देखने का क्षेत्र 9° है। कोलाइमर आपको खराब दृश्यता की स्थिति में शूट करने की अनुमति देता है। रात में, ग्रिड की रोशनी, लक्ष्य पैमाने और दृष्टि और कोलाइमर के स्तर को LUCH-PM2M प्रकाश उपकरण द्वारा किया जाता है, जिसमें कमांडर और लोडर के कार्यस्थलों के लिए प्रकाश व्यवस्था भी होती है।
मोर्टार के परिवहन का मुख्य विकल्प 2F510 परिवहन वाहन के पीछे इसका परिवहन है। परिवहन वाहन को जहाज पर सेना के ट्रक GAZ-66-05 (4x4) के आधार पर विकसित किया गया था और इसे मोर्टार, चालक दल, गोला-बारूद और स्पेयर पार्ट्स और सहायक उपकरण के एक सेट के परिवहन के लिए डिज़ाइन किया गया है। मशीन के शरीर में मोर्टार की लोडिंग और अनलोडिंग शरीर से विस्तारित दो रैंप के साथ मुड़े हुए टेलगेट के माध्यम से मैन्युअल गणना द्वारा की जाती है।
2S12A के उन्नत संस्करण को एक नया रस्सा वाहन प्राप्त हुआ। अब यह यूराल -43206 ट्रक या एमटी-एलबी ट्रैक्टर है। पहिएदार मोर्टार का परिवहन या तो साधारण रस्सा द्वारा, या ट्रक के पीछे या ट्रैक किए गए वाहन की छत पर किया जा सकता है।
लोडिंग के लिए, परिवहन वाहन एक त्वरित-वियोज्य ट्रे-प्रकार रैंप और एक चरखी से सुसज्जित हैं।
परिसर के उपकरणों की अद्यतन संरचना, कम चालक दल बलों सहित, यात्रा से युद्ध तक, और इसके विपरीत, परिसर का तेजी से स्थानांतरण प्रदान करती है।
कई देशों में, 2B11 का उपयोग करके, स्व-चालित मोर्टार बनाए गए थे। बुल्गारिया में, एमटी-एलबी के आधार पर टुंडझा-सानी स्व-चालित मोर्टार का उत्पादन किया गया था।
फिलहाल, 120-मिमी मोर्टार और ब्रीच-लोडिंग राइफल हॉवित्जर के वास्तविक विलय की प्रवृत्ति है। नई सार्वभौमिक तोपों में राइफल वाले गोले और पंख वाले मोर्टार के गोले दोनों को दागने की क्षमता है।
इस तरह की पहली घरेलू प्रणाली 1976 में पर्म मशीन-बिल्डिंग प्लांट 120-mm डिवीजनल-रेजिमेंटल एयरबोर्न सेल्फ-प्रोपेल्ड आर्टिलरी गन - 2S9 "नोना-एस" में बनाई गई थी।
SAO 2S9 "नोना-एस" को जनशक्ति, तोपखाने और मोर्टार बैटरी, रॉकेट लॉन्चर, बख्तरबंद लक्ष्य, अग्नि शस्त्र और कमांड पोस्ट को दबाने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
एयरबोर्न सेल्फ प्रोपेल्ड आर्टिलरी गन - 2S9 "नोना-एस"
SAO 2S9 का मुख्य आयुध 120 मिमी की राइफल वाली तोप-होवित्ज़र-मोर्टार 2A51 है। तोपों को 120 मिमी उच्च-प्रदर्शन राइफल वाले गोले और विभिन्न प्रकार की 120 मिमी मोर्टार खानों के साथ दागा जाता है।
"नोना-एस" को 1980 में पैराट्रूपर रेजिमेंट की स्व-चालित तोपखाने बटालियनों द्वारा अपनाया गया था और अफगानिस्तान में "आग से बपतिस्मा" दिया गया था, जहां यह उत्कृष्ट साबित हुआ।
इसके बाद, एयरबोर्न फोर्सेस के अलावा, सेना की अन्य शाखाओं के लिए, इस प्रकार के कई एसएओ विकसित किए गए और उन्हें सेवा में लगाया गया। ग्राउंड फोर्सेस की मोटर चालित राइफल ब्रिगेड की बटालियनों की बटालियनों और मरीन कॉर्प्स की ब्रिगेडों को 120-mm टोड मोर्टार कॉम्प्लेक्स 2S12 "सानी" को बदलने के लिए बख्तरबंद कर्मियों के वाहक BTR के चेसिस पर एक स्व-चालित आर्टिलरी गन प्राप्त हो रही है। -80 - 2S23 "नोना-एसवीके"।
स्व-चालित बंदूक 2S23 "नोना-एसवीके"
1995 में BMP-3 के चेसिस पर, 120-mm SAO - 2S31 "वियना" बनाया गया था, जिसकी फायरिंग रेंज 14,000 मीटर तक थी। मोटर चालित राइफल या टैंक संरचनाओं की तोपखाने बटालियनों को लैस करने के लिए डिज़ाइन किया गया।
SAO 2S1 Gvozdika के आधुनिकीकरण के दौरान, 122-mm 2A31 बंदूक के स्थान पर एक समान 120-mm मोर्टार गन लगाई गई थी।
स्व-चालित बंदूक 2S34 "खोस्ता"
नए हथियारों के साथ गहन आधुनिकीकरण वाले SAO को पदनाम 2S34 "खोस्ता" प्राप्त हुआ। "खोस्ता" को 13 किमी तक की दूरी पर जनशक्ति, तोपखाने और मोर्टार बैटरी, रॉकेट लॉन्चर, बख्तरबंद लक्ष्य, अग्नि शस्त्र और कमांड पोस्ट को दबाने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
स्व-चालित के अलावा, टो किए गए लोगों को विकसित किया गया और सेवा में रखा गया: 2B16 "नोना-के" और 2B23 "नोना-एम 1"।
2B16 "नोना-के" स्व-चालित तोपखाने 2S9 "नोना-एस" पर घुड़सवार बंदूक का एक टो संस्करण है, और बेस गन के सभी गुणों और विशेषताओं को बरकरार रखता है।
120 मिमी मोर्टार गन 2B16 "नोना-के" को टो किया
हवाई हमला ब्रिगेड की तोपखाने बटालियनों के लिए बनाया गया है। इसे अफगानिस्तान में सोवियत सेना के जमीनी बलों के युद्ध अभियानों के अनुभव को ध्यान में रखते हुए विकसित किया गया था। 1986 में, बंदूक को सेवा में रखा गया था।
2007 में, 120-mm मोर्टार 2B23 "Nona-M1" को रूसी सेना द्वारा अपनाया गया था। इसका मुख्य उद्देश्य दुश्मन की जनशक्ति का विनाश, हल्के बख्तरबंद और निहत्थे वाहनों की हार है।
मोर्टार 2B23 "नोना-M1"
मोर्टार 2B23 को जमीनी बलों की मोटर चालित राइफल बटालियनों की मोर्टार बैटरी से लैस किया जाना चाहिए। साथ ही, एयरबोर्न फोर्सेस की एयरबोर्न इकाइयाँ मोर्टार 2B23 से लैस हो सकती हैं, क्योंकि 2B23 में विशेष प्लेटफार्मों पर उतरने की क्षमता है।
2B23 मोर्टार सभी प्रकार की 120-mm कैलिबर खदानों का उपयोग कर सकता है, इसके अलावा, उपयोग किए जाने वाले गोला-बारूद की श्रेणी में नोना परिवार की बंदूकों के लिए तैयार राइफल के साथ बड़े पैमाने पर शॉट शामिल हैं।
यूएसएसआर में उत्पादित 120-मिमी मोर्टार का उपयोग कई स्थानीय संघर्षों में किया गया था, जहां उन्होंने हमेशा अपनी उच्च दक्षता का प्रदर्शन किया।
1970 में, 82-मिमी कैलिबर - 2B9 "कॉर्नफ्लावर" का एक स्वचालित मोर्टार सेवा के लिए अपनाया गया था, जिसमें 100-120 राउंड / मिनट की आग की व्यावहारिक दर थी। सैद्धांतिक रूप से, यह 5-6 82-mm मोर्टार को मैनुअल लोडिंग से बदल सकता है।
मोर्टार 2B9 "कॉर्नफ्लॉवर"
मोर्टार 2B9 "कॉर्नफ्लॉवर" कैसेट में लोड हो रहा है, चार खानों को कैसेट में रखा गया है। मोर्टार आपको दो फायरिंग मोड का संचालन करने की अनुमति देता है - एकल और स्वचालित, बैरल चिकना है। मोर्टार का डिज़ाइन उस योजना के अनुसार बनाया गया था जिसका उपयोग ब्रीच-लोडिंग आर्टिलरी गन बनाने के लिए किया जाता है। इस योजना ने मोर्टार की लोडिंग को पूरी तरह से स्वचालित करना संभव बना दिया। शटर खोलना, लोडिंग लाइन को फीड करना, खदानों को चैंबर में भेजना, शटर को लॉक करना और फायरिंग स्वचालित रूप से की जाती है। लोडिंग तंत्र को पाउडर गैसों की ऊर्जा का उपयोग करके संचालित किया गया था। शॉट से उत्पन्न होने वाली रीकॉइल ऊर्जा का उपयोग रिटर्न स्प्रिंग्स, स्वचालित लोडिंग तंत्र की सहायता से सक्रिय करने के लिए किया जाता है।
मोर्टार फायरिंग के लिए, 82-mm उच्च-प्रदर्शन वाली नई खदानें विकसित की गईं। अधिकतम फायरिंग रेंज 4250 मीटर है, न्यूनतम 800 मीटर है, O-832DU खदान का वजन 3.1 किलोग्राम है। जब एक खदान में विस्फोट होता है, तो कम से कम 400 टुकड़े बनते हैं, निरंतर विनाश की त्रिज्या प्रभावी विनाश के दायरे में कम से कम 6 मीटर होती है। बख्तरबंद लक्ष्यों पर फायरिंग के लिए एक संचयी खदान विकसित की गई थी।
632 किग्रा के द्रव्यमान के साथ, 2बी9 मोर्टार को बिना वाहन के उपयोग के गणना बलों द्वारा स्थानांतरित किया जा सकता है। लंबी दूरी के लिए, मोर्टार 2F54 परिवहन वाहन (विशेष रूप से GAZ-66 कार के आधार पर बनाया गया) का उपयोग करके, पीछे या रस्सा द्वारा चलता है, जिसके साथ इसे 2K21 प्रणाली के रूप में नामित किया गया है। 2F54 के शरीर में, विशेष रैंप का उपयोग करके मोर्टार को घुमाया जाता है। हालांकि, 80 के दशक में, एमटी-एलबी ट्रैक किए गए ट्रैक्टर का इस्तेमाल मोर्टार के परिवहन के लिए किया जाने लगा, जिस पर यह पतवार के पिछले हिस्से में प्लेटफॉर्म पर स्थित था।
मोर्टार का उन्नत संस्करण, जिसे पदनाम 2B9M "वसीलीक" प्राप्त हुआ, बैरल के एयर कूलिंग सिस्टम और इसके मध्य भाग पर स्थित शीतलन पसलियों की उपस्थिति में अपने पूर्ववर्ती से भिन्न था। उन्नत मोर्टार को बड़े पैमाने पर उत्पादन में लगाया गया और 1983 में सेना द्वारा अपनाया गया।
"आतंकवाद विरोधी अभियान" के दौरान अफगानिस्तान और चेचन्या में लड़ाई के दौरान मोर्टार का व्यापक रूप से उपयोग किया गया था।
1983 में, 82-mm मोर्टार 2B14 "ट्रे" को अपनाया गया था। मोर्टार 2B14 एक काल्पनिक त्रिकोण की योजना के अनुसार बनाया गया था। मोर्टार बैरल एक चिकनी दीवार वाला पाइप है जिसमें स्क्रू-ऑन ब्रीच होता है। ऑप्टिकल दृष्टि MPM-44M।
82-मिमी मोर्टार 2B14 "ट्रे"
नीचे की तरफ वेल्डेड ग्राउजर के साथ गोल स्टैम्पिंग बेस प्लेट। संग्रहीत स्थिति में, मोर्टार को अलग किया जाता है और तीन पैक में ले जाया या ले जाया जाता है। संग्रहीत स्थिति में पैक का वजन: ट्रंक पैक - 16.2 किग्रा, बेस प्लेट पैक - 17 किग्रा, द्विपाद पैक - 13.9 किग्रा। 20 आरडी / मिनट तक सुधार के लक्ष्य के बिना आग की दर। फायरिंग रेंज 85 से 3920 मीटर तक।
ट्रे आधुनिकीकरण परियोजना को 2B24 कहा जाता है और यह 2B14 परियोजना का एक और विकास है। डिज़ाइन 2B24 मुख्य रूप से बैरल की लंबाई में अपने पूर्ववर्ती से भिन्न होता है। इस नवाचार ने अधिकतम फायरिंग रेंज में काफी वृद्धि की है, अब यह लगभग छह किलोमीटर है। बैरल के स्वीकार्य तापमान शासन को सुनिश्चित करने और इसके विरूपण से बचने के लिए, ब्रीच पर एक फिन-रेडिएटर है। 2बी24 मोर्टार सभी उपलब्ध 82 मिमी कैलिबर की खदानों को आग लगा सकता है। इसके अलावा, इसके विकास के दौरान, बढ़ी हुई शक्ति 3-O-26 की एक उच्च-विस्फोटक विखंडन खदान बनाई गई थी।
डिज़ाइन में किसी भी बदलाव के बिना, 2B24 मोर्टार को पोर्टेबल से स्व-चालित में परिवर्तित किया जा सकता है। ऐसा करने के लिए, एक विशेष माउंटिंग किट का उपयोग करके, एमटी-एलबी बख्तरबंद ट्रैक्टर के सैन्य डिब्बे में मोर्टार स्थापित किया जाता है। इस तरह के एक परिसर को 2K32 "कन्या" कहा जाता था। यह उल्लेखनीय है कि 2F510-2 माउंटिंग किट आपको इससे मोर्टार को जल्दी से हटाने और पोर्टेबल संस्करण में उपयोग करने की अनुमति देती है। 2K32 लड़ाकू वाहन का गोला-बारूद भार 84 खदानों का है।
मिन्स्क में MILEX-2011 प्रदर्शनी में, केंद्रीय अनुसंधान संस्थान "ब्यूरवेस्टनिक" में विकसित 82-mm पहनने योग्य मोर्टार 2B25 "गैल" प्रस्तुत किया गया था। 2B25 की एक विशिष्ट विशेषता फायरिंग और छोटे वजन और आयामों के दौरान एक शॉट के मानक संकेतों की कमी है। 13 किलो वजन के साथ, मोर्टार 100 से 1200 मीटर की दूरी पर प्रभावी आग लगाने में सक्षम है। आग की दर - 15 आरडी / मिनट तक।
82-मिमी मोर्टार 2B25 "गैल"
मोर्टार राउंड का "मौन" विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए 3VO35E फ़्रेग्मेंटेशन राउंड के उपयोग के माध्यम से प्राप्त किया जाता है। जब निकाल दिया जाता है, तो खदान की पूंछ पाउडर गैसों को मोर्टार बैरल में बंद कर देती है, ताकि शोर, लौ, धुआं और सदमे की लहरें पैदा न हों। 2B25 शॉट की मात्रा साइलेंसर का उपयोग करके AKM असॉल्ट राइफल के शॉट के बराबर होती है।
मोर्टार की ऐसी विशेषताएं उच्च गतिशीलता प्रदान करती हैं और गुप्त और अचानक उपयोग को सक्षम बनाती हैं।
फिलहाल, रूस में सेवा में मोर्टार विदेशी मॉडलों के लिए अपनी विशेषताओं में बेहतर या नीच नहीं हैं। साथ ही, अत्यधिक प्रभावी निर्देशित मोर्टार राउंड बनाने के मामले में एक अंतराल है।
हमारे देश में बनाए गए इस प्रकार के सभी गोला-बारूद में एक अर्ध-सक्रिय लेजर साधक होता है, जिसमें लक्ष्य रोशनी शामिल होती है। पूर्ण पैमाने पर शत्रुता की स्थितियों में, उच्च धुएं और युद्ध के मैदान की धूल के साथ, यह संभव नहीं हो सकता है। इसी समय, एक उपग्रह नेविगेशन प्रणाली से प्राप्त संकेतों के अनुसार, अवरक्त या रडार साधक के साथ-साथ मार्गदर्शन के साथ स्व-लक्षित खदानों को सक्रिय रूप से विदेशों में बनाया जा रहा है।
सामग्री के अनुसार:
http://vadimvswar.narod.ru/ALL_OUT/TiVOut0809/NonaM/NonaM013.htm
http://hotlinenews.info/voorugenie/3955-novye-otechestvennye-minomety
http://burvestnik.com/
आयुध और उपकरण: एक पुस्तिका। - एम, मिलिट्री पब्लिशिंग हाउस, 1982।
1949 मॉडल का सोवियत 160-mm डिवीजनल मोर्टार M-160 एक बड़े-कैलिबर आर्टिलरी ब्रीच-लोडिंग सिस्टम है जिसने सोवियत मोटराइज्ड राइफल डिवीजनों के साथ सेवा में प्रवेश किया। हथियार का मुख्य उद्देश्य अच्छी तरह से गढ़वाले दीर्घकालिक और अग्रिम पंक्ति में क्षेत्र की किलेबंदी का विनाश है, बंद पदों में दुश्मन जनशक्ति और सैन्य उपकरणों का संचय। मुख्य हड़ताली प्रभाव एक तेजी से टिका हुआ प्रक्षेपवक्र के साथ फायरिंग और उच्च शक्ति वाली खानों का उपयोग करके प्राप्त किया जाता है।
उपकरण विकास और बड़े पैमाने पर उत्पादन
एक नए डिवीजनल मोर्टार के निर्माण का मुख्य तकनीकी आधार 1943 मॉडल का सोवियत 160-mm मोर्टार था। परियोजना के विकास को कोलंबो एसकेबी जीए की टीम को बी.आई. के नेतृत्व में सौंपा गया था। शेवरिन। डिजाइनरों ने 160-मिमी मोर्टार के अच्छे सामरिक और तकनीकी डेटा का अधिकतम लाभ उठाने की कोशिश की, जिसका उपयोग सोवियत सैनिकों द्वारा महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के अंतिम चरण में सक्रिय रूप से किया गया था।
घरेलू बंदूक के सिद्ध डिजाइन के लिए, उन्होंने खजाने से भरी हुई एक लम्बी बैरल और एक रोटरी तंत्र को जोड़ने का फैसला किया जो लोडिंग और परिवहन की प्रक्रिया को सुविधाजनक बनाता है। रस्सा सड़क या ट्रैक किए गए ट्रैक्टरों द्वारा किया जाना होगा।
प्रतियोगिता की शर्तों के तहत बनाए गए नए मोर्टार का डिजाइन सफल रहा। उच्च बैलिस्टिक विशेषताओं और मारक क्षमता के कारण, 1949 मॉडल के पदनाम M-160 के तहत मोर्टार को अपनाने की सिफारिश की गई थी। 1957 तक दो उद्यमों में सीरियल उत्पादन किया गया: कारखानों नंबर 535 और नंबर 172 पर। कुल 2353 टुकड़ों का निर्माण किया गया।
160-mm डिवीजनल मोर्टार M-160 . की सामरिक और तकनीकी विशेषताएं
- गणना - 8 लोग।
- लड़ाकू वजन - 1470 किलो।
- खदान की प्रारंभिक गति 245 मीटर/सेकेंड तक है।
- ऊंचाई कोण - 45-80 डिग्री, क्षैतिज मार्गदर्शन कोण - 12-50 डिग्री।
- आग की दर: 3 आरडी / मिनट।
- अधिकतम फायरिंग रेंज 5100 मीटर है।
- लोडिंग ब्रीच से की जाती है।
- मुख्य प्रकार का गोला बारूद: उच्च विस्फोटक खदान।
- एक उच्च विस्फोटक खदान का वजन 40.9 किलोग्राम है।
- यात्रा से युद्ध की स्थिति में समय स्थानांतरित करें: 3-4 मिनट।
- परिवहन का तरीका: ट्रकों द्वारा ले जाया गया GAZ-63, ZIL-157।
1949 मॉडल का सोवियत 160-मिमी डिवीजनल मोर्टार M-160 सोवियत सेना की मोटर चालित राइफल इकाइयों के साथ 80 के दशक के मध्य तक सेवा में था। बंदूक की आपूर्ति वारसॉ संधि देशों, मध्य पूर्व, क्यूबा, वियतनाम और उत्तर कोरिया को की गई थी। युद्ध की स्थिति में, 20 वीं शताब्दी के उत्तरार्ध के कई सशस्त्र संघर्षों के दौरान मोर्टार का इस्तेमाल किया गया था।