नई 6 वीं पीढ़ी के लड़ाकू। रूसी विमानन
मेन्सबी
4.8
नवीनतम रूसी और चीनी लड़ाकू विमानों का सामना करने में F-35 की अक्षमता ने अमेरिका को छठी पीढ़ी के लड़ाकू विमानों को विकसित करने के लिए प्रेरित किया लेजर हथियारसवार।
अमेरिकी निगम अगली, छठी पीढ़ी के लड़ाकू विमानों के निर्माण पर पहला काम शुरू कर रहे हैं। यह अन्य सभी मौजूदा अमेरिकी लड़ाकू विमानों (F-35 को छोड़कर) को बदलने वाला है और गारंटी के साथ सुपर-पैंतरेबाज़ी करने योग्य रूसी युद्धक विमानों को नष्ट करने में सक्षम होगा। दांव लेजर हथियारों पर लगाया जाता है।
विश्व मीडिया ने नए अमेरिकी की कई समस्याओं पर बार-बार सूचना दी है मल्टीरोल फाइटरएफ-35। मुख्य रूप से विमान के तीन तीन प्रकारों में से दो में गतिशीलता की कमी है, साथ ही अपर्याप्त रूप से प्रभावी हथियार, जो सिद्धांत रूप में, एक की शुरुआत से पहले एक संभावित दुश्मन पर जीत के साथ एफ-एक्सएनयूएमएक्स प्रदान करने वाले थे। उसके साथ युद्धाभ्यास। नवीनतम रूसी Su और MiG के साथ "डॉग डंप" में प्रतिस्पर्धा करने के लिए F-35 की अक्षमता, साथ ही साथ चीनी लड़ाकू विमानों ने उनकी नकल की, जिसके कारण पेंटागन ने F-15 और F के उन्नत संस्करणों के उत्पादन को फिर से शुरू करने पर विचार किया। -16 लड़ाके। यह असेंबली लाइन को फिर से चलाने की तुलना में सस्ता है, जिसमें से अधिक आधुनिक और महंगे F-22 विमान, मुख्य रूप से हवाई युद्ध के लिए डिज़ाइन किए गए, लुढ़के। 2011 में उनकी रिहाई बंद कर दी गई थी।
और फरवरी की शुरुआत में, यह ज्ञात हो गया कि नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन, जो दुनिया का पहला बी -2 स्टील्थ बॉम्बर बनाकर इतिहास में नीचे चला गया, छठी पीढ़ी के लड़ाकू की अवधारणा को पेश करने का इरादा रखता है। उसने शो को एक के साथ मेल खाने के लिए समयबद्ध किया प्रमुख ईवेंटवी खेल जीवनयूएसए - अमेरिकी फुटबॉल सुपर बाउल। इंटरनेट पर एक विज्ञापन सामने आया है, जिसमें प्लांट की कार्यशालाओं में स्टार वार्स उपकरण जैसा कुछ बनाया जा रहा है, और एक हवाई जहाज पूरे आसमान में दौड़ता है, इसका आकार भाले की नोक से लगभग अलग नहीं होता है।
नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन पेंटागन द्वारा दी गई छठी पीढ़ी के लड़ाकू विमान बनाने वाली एकमात्र कंपनी नहीं है प्रतीकएफ-एक्स। अमेरिकी इंटरनेट संसाधन नेक्स्टबिगफ्यूचर डॉट कॉम के मुताबिक, बोइंग और लॉकहीड मार्टिन भी इस परियोजना पर काम कर रहे हैं। 2011 में वापस, पहले ने घोषणा की कि वह अपने खर्च पर नौसेना और वायु सेना के लिए छठी पीढ़ी का लड़ाकू विमान डिजाइन कर रहा है। यह केवल ज्ञात है कि यह सुपरसोनिक मोड में लंबे समय तक उड़ान भरने में सक्षम होना चाहिए। लॉकहीड मार्टिन, जिसने 2012 में इसके संस्करण का अनावरण किया था, और अधिक पर काम कर रही है दीर्घकालिक. उसके दिमाग की उपज 2030 तक पैदा नहीं होगी। कंपनी बढ़ी हुई गति और सीमा, बढ़ी हुई चुपके और उत्तरजीविता पर ध्यान केंद्रित करती है।
गति और सीमा को एक नए प्रकार के प्रणोदन प्रणालियों के संयोजन से बढ़ाया जाएगा साधारण नाम"अनुकूली बहुमुखी इंजन प्रौद्योगिकी" (एवीईटी)। उन्हें नए लड़ाकू विमानों पर स्थापित किया जाएगा जो 2028 में नौसेना और 2032 में वायु सेना के साथ सेवा में प्रवेश करेंगे। "स्टील्थ" की गुणवत्ता के लिए, नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन अपने विमान को "टेललेस" डिजाइन कर रहा है, जो इसे और भी कम दिखाई देगा। राडार को।
पलक झपकते ही मार डालो
दुश्मन के विमानों की विनाशकारी आग से सु-प्रकार के लड़ाकू विमानों की सुरक्षा के मुख्य घटकों में से एक उनकी अति-गतिशीलता है। यह वह है जो उन्हें प्रभावी मिसाइल रोधी युद्धाभ्यास करने की अनुमति देती है - दुश्मन या तो निशाना नहीं लगा सकता है, या उसके द्वारा लॉन्च की गई मिसाइल अपना लक्ष्य खो देती है। मिसाइल प्रक्षेपण चेतावनी प्रणाली पायलट को अपने पीछे उड़ने वाली मिसाइल को ट्रैक करने और इसे भ्रमित करने के लिए समय पर युद्धाभ्यास करने की अनुमति देती है। लेकिन सुपर-पैंतरेबाज़ी का लाभ शून्य हो जाएगा यदि विमान दूसरी बार क्रॉसहेयर में नष्ट हो गया। पलक झपकते ही ऐसा करने में सक्षम एक ही हथियार है। यह, जैसा कि आप अनुमान लगा सकते हैं, एक लेज़र के बारे में है।
लेज़रों से लैस विमानों के प्रयास पहले ही किए जा चुके हैं। संयुक्त राज्य अमेरिका ने बोइंग 747 के आधार पर लेजर गन से लैस एक प्रकार का आवारा शिकारी YAL-1 बनाया। इसे विमान के नोज में एक रोटरी टावर में स्थापित किया गया था। YAL-1 का काम नीचे गिराना था बलिस्टिक मिसाइलशुरुआत के तुरंत बाद ईरान या उत्तर कोरिया। हालाँकि, यह पता चला कि लेज़र की शक्ति उसे ऐसा करने की अनुमति तभी देगी जब विमान इन देशों की सीमाओं के भीतर उड़ान भरेगा। इसके अलावा, लेजर को रासायनिक रूप से पंप करने के लिए टन विशेष ईंधन की आवश्यकता होती है। नतीजतन, परियोजना बंद कर दी गई थी। केवल एक विमान का निर्माण किया गया था, जिसे दो साल पहले रद्द कर दिया गया था।
बेशक, लड़ाकू विमानों पर इस प्रकार के लेज़रों की स्थापना का कोई सवाल ही नहीं था। लेकिन लेजर तकनीक के क्षेत्र में हुई प्रगति ने इस विचार पर वापस लौटना संभव बना दिया। लॉकहीड मार्टिन ने नोट्रे डेम विश्वविद्यालय, रक्षा उन्नत के सहयोग से अनुसंधान परियोजनायें(DARPA), साथ ही वायु सेना अनुसंधान प्रयोगशाला, ने पहले ही डसॉल्ट फाल्कन 10 बिजनेस जेट पर स्थापित एक नए प्रकार के ठोस-प्रणोदक लेजर का उड़ान परीक्षण शुरू कर दिया है। इस लेजर को एयरो-एडेप्टिव, एयरो-ऑप्टिक बीम कंट्रोल कहा जाता है।) , या एबीसी।
लॉकहीड मार्टिन प्रेस विज्ञप्ति के अनुसार ये गुण, अपने युद्धाभ्यास या वायु अशांति की परवाह किए बिना लक्ष्य पर ध्यान केंद्रित करने में मदद करते हैं। लेज़र स्वयं एक लड़ाकू पर लगे घूमने वाले बुर्ज में स्थित होगा, जो 360 डिग्री की सीमा में फायरिंग की अनुमति देता है। दूसरे शब्दों में, दुश्मन के विमानों को मारने के लिए पायलट को "सुपर युद्धाभ्यास" करने की ज़रूरत नहीं है। लेजर इंस्टॉलेशन से आग की दूरी पर उसके करीब आना उसके लिए पर्याप्त होगा। एक कंप्यूटर द्वारा लक्ष्य सटीकता प्रदान की जाएगी, जो केवल बटन दबाने के लिए बनी हुई है। वही बुर्ज दुश्मन की आग से लड़ाकू को चौतरफा सुरक्षा प्रदान करेगा। और विस्तार करना मुकाबला करने की क्षमताछठी पीढ़ी के लड़ाकू, इसमें बोर्ड पर मिसाइल हथियार भी होंगे।
लेज़र हथियारों के साथ एक समस्या है - इसका उपयोग गंभीर रूप से चोरी को कम करता है, क्योंकि जब फायरिंग होती है लेसर गनबड़ी मात्रा में गर्मी निकलती है, जिसे इन्फ्रारेड डिटेक्टरों द्वारा आसानी से पकड़ लिया जाता है। इसका मतलब है कि लड़ाकू विमानों पर विशेष हीट सिंक लगाने होंगे। लेकिन तब लड़ाई का समय इस अवशोषक की क्षमताओं से सीमित होगा। अमेरिकी इंटरनेट संसाधन Foxtrotalpha.com के अनुसार, नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन वर्तमान में एक ऐसी तकनीक विकसित कर रहा है जो पर्यावरण में गर्मी की रिहाई से बचाएगी। वायु वातावरणऔर अवशोषक के बिना करो।
F-35 की गलतियां न दोहराएं
"सार्वभौमिक" F-35 पर भरोसा करने के बाद, संयुक्त राज्य अमेरिका ने अनजाने में खुद को उसी स्थिति में पाया जैसा कि दिनों में था सौ साल का युद्ध(1337-1453) इसके प्रतिभागियों में से एक निकला होता अगर वह नए दिखाई देने वाले पर पूरी तरह से भरोसा करता आग्नेयास्त्रों, गुमनामी कवच, क्रॉसबो, कृपाण, तलवार और घुड़सवार सेना को सौंपना। यह कल्पना करना कठिन है कि कैसे सैनिकों के पास आर्किब्यूज़ के अलावा कुछ भी नहीं है, वे क्रॉसबोमेन के रैंकों का सामना कर सकते हैं और घुड़सवारों के हिमस्खलन का सामना कर सकते हैं, जो सभी प्रकार के धारदार हथियारों से लैस हैं। हालांकि, इसका मतलब यह नहीं है कि हथियारों के विकास में आदिम आर्किबस एक मृत अंत था। धीरे-धीरे विकसित होते हुए, उन्होंने इस प्रकार के हथियारों का उदय किया, जिन्हें हमेशा के लिए संग्रहालयों में भेज दिया गया। नाइट कवचऔर तलवारें।
चूँकि F-35 में कुछ विशेषताएं हैं जो पेंटागन को इसका उपयोग करने में रुचि रखती हैं (ऊर्ध्वाधर टेकऑफ़ और लैंडिंग, बड़े पैमाने पर "काम" करने की क्षमता जमीनी लक्ष्य, आधुनिकीकरण के परिणामस्वरूप लड़ाकू गुणों में सुधार की संभावना, और यहां तक कि एबीसी-प्रकार के लेजर को स्थापित करने की संभावना), तो हम अभी तक F-35 की जगह F-X के बारे में बात नहीं कर रहे हैं। छठी पीढ़ी के लड़ाकू विमानों से पहले, कोई भी वायु सेना, नौसेना और जमीनी बलों के लिए एक साथ एक सार्वभौमिक लड़ाकू हथियार होने का कार्य निर्धारित नहीं करता है। सशस्त्र बलों की प्रत्येक शाखा को अपने स्वयं के, अलग-अलग प्रकार के मल्टी-रोल फाइटर प्राप्त होंगे, जो मुख्य रूप से हवाई लक्ष्यों का मुकाबला करने के लिए बनाए गए हैं।
इस सब के साथ, यह स्पष्ट है कि संयुक्त राज्य अमेरिका "क्लासिक" वायु युद्ध में लौटने का इरादा नहीं रखता है, जिसमें युद्धाभ्यास था मुख्य घटकविजय। वे लड़ाकू तकनीक में एक ऐसी दिशा विकसित करना जारी रखते हैं जिससे लंबी दूरी से दुश्मन के विमानों को नष्ट करना संभव हो सके। और ऐसे लड़ाकू विमानों के खिलाफ, यहां तक कि सबसे अधिक युद्धाभ्यास करने वाले विमान के पास लेजर-ऑप्टिकल दृष्टि से बंदूक से लैस एक शिकारी के खिलाफ बाघ की तुलना में जीवित रहने का कोई मौका नहीं होगा।
में से एक सबसे बड़ा जन्मरूस के सैनिक। वायु सेना की लड़ाकू क्षमता के लिए विमान की तकनीकी श्रेष्ठता सबसे महत्वपूर्ण मानदंड है। और इसीलिए दुनिया की उन्नत शक्तियों - रूस, अमरीका, चीन - की सेनाएँ इस संबंध में शेष ग्रह से एक कदम आगे रहने का प्रयास करती हैं। और इसलिए, वे न केवल अपने सैनिकों को उपकरणों के आधुनिक मॉडल से लैस करने का प्रयास करते हैं, बल्कि होनहार विकास में भी संलग्न होते हैं। विमानन के क्षेत्र में शामिल है।
अब, कई विश्व डिज़ाइन ब्यूरो के आंत्र में, 6 वीं पीढ़ी का लड़ाकू विमान बनाया जा रहा है। "जूनियर" रैंक की कारें पहले से ही उड़ रही हैं और ताकत और मुख्य के साथ उत्पादित की जा रही हैं। वे रूसियों, अमेरिकियों और, कुछ स्रोतों के अनुसार, चीनियों द्वारा जारी किए गए थे। और इसलिए, राज्यों की राष्ट्रीय सेनाओं की प्रतिस्पर्धा में महत्वपूर्ण कारक उच्च पीढ़ी के लड़ाकू विमानों के साथ वायु सेना की पुनःपूर्ति होगी। ऐसी मशीनों की उपस्थिति की अपेक्षा कब करें?
छठी पीढ़ी मानदंड
वास्तव में, किस मापदंड के आधार पर नया सेनानी 6 वीं पीढ़ी के विमान के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है? विशेषज्ञों द्वारा बुलाए जाने वाले मुख्य में उड़ान स्वायत्तता है। यानी मशीन को किसी व्यक्ति द्वारा नहीं, बल्कि कंप्यूटर द्वारा नियंत्रित किया जाएगा स्वचालित मोडया लोगों के साथ दूरस्थ संपर्क के माध्यम से। वहीं, एविएशन एक्सपर्ट्स का कहना है कि 6वीं पीढ़ी के लड़ाकू विमानों में भी मानवयुक्त किया जा सकता है। यह बहुत संभव है, विशेषज्ञ स्वीकार करते हैं कि नवीनतम श्रेणी की कारों का दो में उत्पादन किया जाएगा तकनीकी कार्यान्वयनइसके साथ ही।
एक संस्करण है कि मानव रहित अवधारणा अमेरिकी एविएटर्स के करीब है, और रूसी एक, बदले में, वह है जिसमें विमान को एक व्यक्ति द्वारा नियंत्रित किया जाएगा। संयुक्त राज्य अमेरिका के डिजाइनर, जैसा कि कई स्रोतों में उल्लेख किया गया है, जिससे सेनानियों को ओवरलोड के लिए अविश्वसनीय रूप से उच्च प्रतिरोध देने की उम्मीद है, क्योंकि रोबोट बिना किसी समस्या के उनका सामना कर सकता है। रूसी, बदले में, यह मानते हैं कि कोई भी कंप्यूटर मानव स्तर पर मशीन को नियंत्रित करने में सक्षम नहीं है। हालांकि, रूसी संघ के विमान डिजाइनरों में मानव रहित अवधारणाओं के कई समर्थक भी हैं। सच है, जैसा कि कुछ विशेषज्ञ कहते हैं, रूसी इंजीनियर इस संबंध में अपने पश्चिमी समकक्षों से कुछ हद तक नीच हैं। इसकी पुष्टि में, रूसी संघ में बनाए गए मानव रहित वाहनों के नवीनतम मॉडल के असफल परीक्षण दिए गए हैं। और इसलिए, विशेषज्ञों के अनुसार, रूस अवधारणा के आधार पर एक निश्चित संभावना के साथ 6 वीं पीढ़ी का लड़ाकू विमान बनाएगा, जहां एक व्यक्ति विमान को नियंत्रित करेगा।
दूसरों के बीच में सबसे महत्वपूर्ण मानदंडविशेषज्ञ होनहार मशीनों को अत्यधिक चोरी भी कहते हैं। चुपके प्रौद्योगिकी का वर्तमान स्तर यह सुनिश्चित करता है कि विमान वायु रक्षा प्रणालियों से 100% सुरक्षित हैं। इसके अलावा, अगर हम सबसे ज्यादा लेते हैं आधुनिक वायु रक्षा प्रणाली, जैसे, उदाहरण के लिए, रूसी S-400, फिर मौजूदा स्तर पर "चुपके" उनके लिए शायद ही कोई बाधा हो। हालांकि, 6 वीं पीढ़ी के लड़ाकू, जैसा कि विशेषज्ञ उम्मीद करते हैं, चुपके से सबसे तकनीकी रूप से उन्नत वायु रक्षा प्रणालियों को काम से बाहर करने में सक्षम होंगे। वैसे, उपरोक्त मानदंड को वायु रक्षा (एंटी-मिसाइल) के खिलाफ सुरक्षा के माध्यम से पूरक किया जा सकता है। फंदावगैरह।)।
पिछली पीढ़ियों की मशीनों की तुलना में अगली कसौटी लड़ाकू की असमान रूप से उच्च गति है। यदि अब सबसे तेज़ सैन्य विमान मच 3 के आदेश के एक संकेतक के साथ उड़ान भरता है, तो 6 वीं पीढ़ी के विकास से मच 5 की दहलीज को पार करने में सक्षम होने की उम्मीद है। नवीनतम लड़ाकू विमानों, विशेषज्ञों की परिभ्रमण गति (बिना आफ्टरबर्नर के)। कहते हैं, निश्चित रूप से सुपरसोनिक होगा। वह बहुत तेजी से उठा भी सकती है। यह बहुत संभव है कि भविष्य के लड़ाकू विमानों की परिभ्रमण गति आज की आफ्टरबर्नर गति - मच 1.5-2 के समान होगी। अल्ट्रा-फास्ट फाइटर्स पर लगाए जाने वाले इंजनों की संभावित विशेषताओं में से एक बहुत उच्च दक्षता है। इसके लिए धन्यवाद, विमान बिना ईंधन भरे लंबे समय तक उड़ान भरने में सक्षम होंगे, और इसलिए अपने ठिकानों के सापेक्ष बड़ी दूरी पर गश्त करते हैं।
संरचनात्मक दृष्टिकोण से, 6 वीं पीढ़ी की मशीनें, जैसा कि विशेषज्ञों का मानना है, बहुत ही एर्गोनोमिक होंगी। यह संभव है कि विंग, उदाहरण के लिए, ज्यादातर धड़ में बनाया जाएगा। एक संभावना है, विशेषज्ञों का मानना है कि दुनिया की 6वीं पीढ़ी के फाइटर्स वर्टिकल टेल से लैस नहीं होंगे। शायद विमान का डिज़ाइन "फ्लाइंग विंग" की अवधारणा पर आधारित होगा (भविष्य-दिखने वाले बी-2 के समान जो यूएस वायु सेना के साथ सेवा में है)।
नवीनतम लड़ाके कैसे दिखेंगे? नीचे दी गई तस्वीर हमें एक मोटा गाइड दे सकती है।
6वीं पीढ़ी की मशीनें सुपर-मैन्युएवरेबल होने की संभावना है (जिसमें उच्च गति पर उड़ान भरना भी शामिल है)। ऐसा करने के लिए, सभी मॉडल थ्रस्ट वेक्टरिंग इंजन से लैस होंगे। विमान को 60 डिग्री के क्रम के कोण पर आसानी से युद्धाभ्यास करना होगा। एक विमान को इस तरह की गुणवत्ता की आवश्यकता क्यों है यदि करीबी हवाई लड़ाई की संभावना नहीं है? इस मामले पर मुख्य दृष्टिकोण यह है कि सुपर-पैंतरेबाज़ी सेनानियों को तथाकथित "एंटी-मिसाइल" प्रक्षेपवक्र के भीतर स्थानांतरित करने की अनुमति देती है। यही है, जब वायु रक्षा प्रणाली से एक हड़ताली सिर आ रहा है, कार अचानक तरफ जा सकती है। विमान भेदी मिसाइल, इस प्रकार, इस पैंतरेबाज़ी की गणना करने के लिए समय के बिना, यह लक्ष्य से चूक जाता है।
नवीनतम सेनानियों में और क्या जोड़ा जाएगा? जमीनी वस्तुओं के साथ बातचीत के मौजूदा तंत्र की तुलना में उनमें अधिक परिपूर्ण दिखने की उम्मीद करना काफी संभव है। और न केवल स्थलीय, बल्कि समुद्र, अंतरिक्ष या पानी के नीचे भी। में सर्वश्रेष्ठ लड़ाकू नवीनतम पीढ़ी, विशेषज्ञों का कहना है कि, सबसे पहले, कमांड पोस्ट और अन्य विमानों के साथ दूसरों की तुलना में तेजी से सामरिक और रणनीतिक डेटा का आदान-प्रदान करने में सक्षम होगा, और उपग्रहों से जानकारी प्राप्त करेगा। यह सब लड़ाकू मिशन की सफलता को प्रभावित करने वाले महत्वपूर्ण निर्णय लेने में पायलट को दुश्मन से आगे निकलने की अनुमति देगा।
इसके अलावा, सबसे अधिक संभावना है, 6 वीं पीढ़ी के सैन्य लड़ाकू विमानों को बहुत बड़े दायरे वाले हथियारों से लैस किया जाएगा। मुकाबला उपयोगआज के नमूने अनुमति देते हैं। एक संस्करण है कि यह लंबी दूरी से लक्ष्यों को हिट करने के लिए संसाधनों की कीमत पर है कि कारें टकराव का सामना करने में सक्षम होंगी नवीनतम साधनहवाई रक्षा। उदाहरण के लिए, रडार से पहले भी लड़ाकू मिसाइल लॉन्च करना संभव होगा विमान-रोधी परिसरविमान पाता है। शायद, नवीनतम मशीनेंन केवल रॉकेट हथियारों से लैस होगा, जो अब मुख्य रूप से उपयोग किए जाते हैं, बल्कि यह भी लेजर सिस्टम. और सबसे विभिन्न प्रयोजनों के लिए: इलेक्ट्रॉनिक युद्ध के लिए डिज़ाइन किए गए दोनों (दुश्मन एवियोनिक्स को अक्षम करना), और वे लेज़र जो स्वयं लक्ष्यों को भेद सकते हैं। संभव है कि हथियार इलेक्ट्रोमैग्नेटिक भी होगा। और जो मिसाइलें 6 वीं पीढ़ी के वाहनों पर लगाई जानी हैं, वे इतनी गति से उड़ेंगी कि वायु रक्षा प्रणालियाँ उनके साथ "रख" नहीं सकतीं।
क्या दुनिया में सबसे अच्छा सेनानी होगा?
एक और रुचि पूछो. कुछ विशेषज्ञों का मानना \u200b\u200bहै कि यह संभावना नहीं है कि कोई भी विमान डिजाइनर दुनिया में एक उद्देश्यपूर्ण सर्वश्रेष्ठ लड़ाकू विमान बनाने में सक्षम होगा। जब तक छठी पीढ़ी की मशीनों को चालू किया जाता है, तब तक उनमें प्रौद्योगिकी का स्तर लगभग समान होने की उम्मीद है। लगभग ऐसी स्थिति अब 5 वीं पीढ़ी के सेनानियों के साथ है। रूसी T-50 और अमेरिकी F-22, सामान्य तौर पर, कई विशेषज्ञों के अनुसार, बहुत समान क्षमता और प्रौद्योगिकी का एक तुलनीय स्तर है। और यह इस तथ्य के बावजूद कि कुछ मामलों में रूसी संघ (और इससे पहले - सोवियत संघ में) में उत्पादित तीसरी और चौथी पीढ़ी के लड़ाकू विमान, कई विशेषज्ञों के अनुसार, अपने अमेरिकी समकक्षों के ऊपर सिर और कंधे थे और इसके विपरीत। 6 वीं पीढ़ी के बारे में, विशेषज्ञों का मानना \u200b\u200bहै कि भले ही कुछ विमान गति में कहते हैं, फिर भी इस बात की कोई गारंटी नहीं है कि वे अन्य घटकों में प्रतियोगियों से नीच नहीं होंगे (उदाहरण के लिए, गतिशीलता में)। एक बहुत ही महत्वपूर्ण कारक सेना की अन्य शाखाओं - अंतरिक्ष, वायु रक्षा, नौसेना, कुछ कार्यों में - जमीनी बलों के वाहनों का समर्थन होगा।
क्या रूस को छठी पीढ़ी के विमान की जरूरत है?
विमानन विशेषज्ञों के बीच एक राय है कि रूसी सहित आधुनिक सेनाओं को 6 वीं पीढ़ी के लड़ाकू विमानों की जरूरत नहीं है। समर्थन में दो मुख्य प्रकार के तर्क हैं। उनमें से पहले के अनुसार - वायु रक्षा प्रणाली अभी भी अधिक गहन रूप से विकसित होगी पंखों वाली तकनीक. और इसलिए यह पूरी तरह से अव्यावहारिक है, विशेषज्ञों का मानना है कि नवीनतम और, सबसे अधिक संभावना, अविश्वसनीय रूप से महंगे लड़ाकू विमानों का एक बेड़ा बनाने के लिए, क्योंकि उन्हें लड़ाई के दौरान गोली मारने की अत्यधिक संभावना है।
एक और तर्क यह है कि आधुनिक सैन्य विमानों के निर्माण की प्रौद्योगिकियां, सिद्धांत रूप में, इस स्तर तक पहुंच गई हैं कि ऐसी कार बनाना समस्याग्रस्त है जो वास्तव में मजबूत हो। रूसी T-50s, अमेरिकी F-22 लड़ाकू विमान, और, शायद, चीनी पहले से ही उत्पादन के लिए तैयार किए जा रहे हैं, सिद्धांत रूप में, पर्याप्तविशेषज्ञों का कहना है कि आने वाले दशकों के लिए सेनाओं की जरूरतों को पूरा करने के लिए तकनीकी रूप से उन्नत। विशेष रूप से, डिफ्लेक्टेबल थ्रस्ट वेक्टर के रूप में ऐसा पैरामीटर, जो 6 वीं पीढ़ी के विमानों के लिए अनिवार्य होने की उम्मीद है, कई पर मौजूद है आधुनिक मशीनें. और जिस अति-गतिशीलता के बारे में हमने ऊपर बात की थी, वह कुछ चौथी पीढ़ी के लड़ाकू विमानों पर भी मौजूद है। आधुनिक T-50 और F-22 का उल्लेख नहीं। इसके अलावा, कुछ विशेषज्ञों के अनुसार, दोनों विमानों की क्रूज़िंग गति सुपरसोनिक मूल्यों तक पहुँच सकती है।
अपने समय से आगे
एक संस्करण है कि वर्तमान लड़ाकू मॉडल को 50 वर्षों तक सेवा देने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह अप्रत्यक्ष रूप से इस तथ्य से पुष्ट होता है कि 60 के दशक के मध्य में विकसित पिछली, चौथी पीढ़ी के विमान भी आज तक दुनिया की प्रमुख सैन्य शक्तियों की सेनाओं में सफलतापूर्वक सेवा दे रहे हैं। उनकी बुनियादी विशेषताएं - एक लड़ाकू की गति, आयुध, गतिशीलता - पूरी तरह से मिलती हैं, विशेषज्ञों का मानना है कि आधुनिक कार्य। इनमें, विशेष रूप से, रूसी Su-30, अमेरिकी F-14 जैसे वाहन शामिल हैं।
एक राय यह भी है कि कुछ चौथी पीढ़ी के विमान भी कुछ घटकों में होनहार विकास के साथ सफलतापूर्वक प्रतिस्पर्धा कर सकते हैं। विशेष रूप से, कुछ विशेषज्ञ रूसी सेनानियों को इस तरह से रैंक करते हैं नवीनतम संशोधन. इसके अलावा, मौजूदा मशीनों (दोनों चौथी और पांचवीं पीढ़ी) में, कई विशेषज्ञों के अनुसार, आधुनिकीकरण की एक बड़ी संभावना है। और इसलिए, होनहार विमानों में देखे जाने वाले कई कार्यों को पिछली पीढ़ी के लड़ाकू विमानों के नमूनों पर "खराब" किया जा सकता है।
नई कारें कब आएंगी?
नए वर्ग के विमान कब दिखाई देंगे? विशेषज्ञों के पूर्वानुमान के अनुसार, ऐसी मशीनों का परीक्षण परीक्षण अगले 10 वर्षों के भीतर संभव है, उत्पादन में लॉन्च 20 के भीतर यथार्थवादी है। एक संस्करण है कि पहली 6 वीं पीढ़ी के लड़ाकू अमेरिकियों द्वारा बनाए जाएंगे। यह सुविधा, सबसे पहले, विशाल सेना द्वारा की जाती है, जो कि रूस और चीन के निपटान में कई गुना बेहतर है, भले ही उन्हें अभिव्यक्त किया जाए। इसके अलावा, कई विशेषज्ञों के अनुसार, संयुक्त राज्य अमेरिका के पास एक गहरी तकनीकी क्षमता है।
हालांकि, जैसा कि कुछ विशेषज्ञों ने कहा है, सभी अमेरिकी इतने सकारात्मक नहीं हैं। विशेष रूप से, कई विशेषज्ञ संयुक्त राज्य अमेरिका से मौजूदा उन्नत विकास की आलोचना करते हैं - वही F-22, साथ ही होनहार F-35 (जो, वैसे, 5 वीं पीढ़ी से संबंधित नहीं है, जो अप्रत्यक्ष रूप से कमी की पुष्टि कर सकता है 6 स्तर तक पहुँचने में डिजाइनरों की रुचि)।
मौजूदा प्रोटोटाइप: अमेरिकी अवधारणाएं
छठी पीढ़ी की प्रोटोटाइप मशीनें क्या हैं? दुनिया का सबसे अच्छा न्यू क्लास फाइटर कौन सा माना जाता है?
कुछ विशेषज्ञ बोइंग द्वारा विकसित F/A-XX प्रोजेक्ट को इस तरह रैंक करते हैं। यह माना जाता है कि यह एक वाहक-आधारित लड़ाकू विमान होगा जिसका उपयोग कई तरह के लड़ाकू मिशनों में किया जा सकता है। 2008 में बोइंग इंजीनियरों द्वारा कार के प्रोटोटाइप को दुनिया के सामने पेश किया गया था। विमान की डिज़ाइन विशेषता यह है कि इसमें एक ऊर्ध्वाधर पूंछ नहीं होती है, जबकि लगभग सभी आधुनिक लड़ाकू विमानों में यह होती है। नीचे असामान्य F/A XX का फोटो।
डिवाइस के पंख, विशेषज्ञों के अनुसार, F-22 के समान हैं। एक होनहार विमान के कॉकपिट में, प्रस्तुत लेआउट के आधार पर, पायलटों के लिए दो स्थान हैं। पहला, विशेषज्ञों के अनुसार, लड़ाकू को नियंत्रित करेगा, और दूसरा किट में शामिल हथियारों को निर्देशित करेगा। हालांकि, कई विशेषज्ञ मशीन के बड़े घोषित वजन - 45 टन से भ्रमित थे। हालाँकि, इस मामले पर एक राय है - आप और स्थापित कर सकते हैं शक्तिशाली इंजन, जिससे तंत्र के समग्र प्रणोद-से-भार अनुपात में वृद्धि होती है। इंजन जो संभवतः F/A-XX पर होगा वही इंजन है जो F-35 पर है। जो एक बार फिर इस तथ्य की पुष्टि करता है कि आज की कई प्रौद्योगिकियां पहले से ही छठी पीढ़ी के मानदंडों को पूरा करती हैं। F/A-XX के 2020 के मध्य में उत्पादन में प्रवेश करने की उम्मीद है।
जनता के लिए F/A-XX के पहले शो के कुछ साल बाद, बोइंग ने दुनिया को अपनी 6वीं पीढ़ी की मशीन अवधारणा के एक अद्यतन संस्करण से परिचित कराया। परियोजना के अनुसार, विमान को दो तकनीकी संस्करणों में ही उत्पादित किया जाना चाहिए - मानव रहित और एक जहां एक व्यक्ति डिवाइस को नियंत्रित करेगा। यह माना जाता है कि आने वाले दशकों में विमान चौथी पीढ़ी के F-18 लड़ाकू विमानों को बदलने में सक्षम होंगे।
इस बीच, बोइंग कॉर्पोरेशन के पास एक और छठी पीढ़ी की लड़ाकू अवधारणा है। यह एक एफएक्स कार है। यह अब नौसेना के लिए नहीं है, बल्कि विशेष रूप से इसके लिए है वायु सेनाअमेरीका। माना जा रहा है कि यह विमान F-22 की जगह लेगा। मशीन का मुख्य लाभ बहुत तेज गति कहा जाता है।
मालूम हो कि एक और अमेरिकी विमान कंपनी-- ने भी अपना कॉन्सेप्ट तैयार किया है। सच है, इस कंपनी के एक होनहार विमान के बारे में अभी भी बहुत कम तथ्य हैं। शायद, केवल जानकारी है कि कार का उत्पादन अभिन्न वायुगतिकीय अवधारणा के अनुसार किया जाएगा।
कुछ विशेषज्ञों के अनुसार, अमेरिकियों के पास छठी पीढ़ी के लड़ाकू विमानों को चालू करने के लिए अनुमानित दिशानिर्देश हैं। संयुक्त राज्य अमेरिका 2030 के दशक के अंत तक प्रतीक्षा करने को तैयार है। बदले में, अमेरिकियों ने विमान को बड़े पैमाने पर उत्पादन में लॉन्च करने के 20 साल के भीतर सेना को फिर से लैस करने की योजना बनाई है।
यूरोप से विमान
6वीं पीढ़ी के विमानों के उल्लेखनीय यूरोपीय प्रोटोटाइपों में डसॉल्ट न्यूरॉन चिंता का विकास है। सच है, इस कंपनी के सभी इंजीनियर अब तक दावा कर सकते हैं कि स्टील्थ तकनीक का उपयोग करके बनाया गया एक अच्छा ड्रोन है। इसे 2012 में दुनिया को दिखाया गया था। हालांकि, जो इंजीनियरिंग विकास इसमें लागू किए गए थे, विशेषज्ञों का मानना है कि वे 6 वीं पीढ़ी की पूर्ण विकसित मशीन बनाने का आधार बन सकते हैं।
चीनी परियोजना
फिलहाल, चीन के विमान डिजाइनर 5वीं पीढ़ी के लड़ाकू विमानों को अंतिम रूप दे रहे हैं। हम बात कर रहे हैं जे-20 और जे-31 विमानों की। जब तक, विशेषज्ञों के अनुसार, चीनी इंजीनियरों से बहुत विचलित नहीं होंगे आशाजनक घटनाक्रमहालाँकि, 6 वीं पीढ़ी की मशीन बनाने में PRC के डिजाइनरों की कुछ रुचि की पुष्टि करने वाले तथ्य हैं। यूरोपीय लोगों की तरह, PRC के इंजीनियरों ने एक उच्च तकनीक वाला ड्रोन बनाया, जिसे लिजियन कहा गया, जिसकी विशेषता रडार से कम दृश्यता थी। इस विकास के आधार पर, विशेषज्ञ एक आशाजनक मानते हैं लड़ाकू विमान. यह संभव है कि वह कुछ हद तक छठी पीढ़ी के मानदंडों को पूरा करेगा।
जापानी प्रोटोटाइप
जापान के डिजाइनर, जैसा कि कई स्रोतों में बताया गया है, लड़ाकू के नवीनतम वर्ग के निर्माण में भी लगे हुए हैं। ऐसा माना जाता है कि प्रायोगिक ATD-X मशीन का आधार होगा। एक संस्करण है कि जापानी संयुक्त राज्य अमेरिका के डिजाइनरों के साथ गठबंधन में 6 वीं पीढ़ी के लड़ाकू विमान का निर्माण करेंगे। विशेषज्ञ एटीडी-एक्स मशीन को एक मॉडल कहते हैं जो सबसे अधिक कार्यान्वयन के लिए आधार बन सकता है उन्नत तकनीकभविष्य। जिसमें 6वीं पीढ़ी के फाइटर का विकास भी शामिल है।
रूसी अवधारणा
नेशनल डिज़ाइन स्कूल में चीज़ें कैसी चल रही हैं? क्या कोई संभावना है कि छठी पीढ़ी जल्द ही दिखाई देगी? यह केवल ज्ञात है कि देश के सैन्य नेतृत्व के पास ऐसी मशीन बनाने की योजना है। कुछ जानकारी है कि सुखोई कंपनी इस दिशा में विकास में लगी हुई है। सच है, विकास की शुरुआत के संभावित समय और उत्पादन में ऐसे विमान की शुरूआत के बारे में बहुत कम जानकारी है। आज, घरेलू डेवलपर्स के सभी संसाधनों को अन्य रूसी सेनानियों - टी -50, जो कि 5 वीं पीढ़ी से संबंधित है, साथ ही पुराने मॉडल से संबंधित मशीनों के आधुनिकीकरण के लिए निर्देशित किया जाता है। लेकिन विशेषज्ञों के बीच एक संस्करण है कि यह T-50 है जो 6वीं पीढ़ी के विमान बनाने का आधार बन सकता है।
हम पहले ही ऊपर कह चुके हैं कि रूसी डिजाइनर मानव रहित आधार पर और विमान को नियंत्रित करने में एक व्यक्ति की भागीदारी प्रदान करने वाली प्रौद्योगिकियों के आधार पर एक आशाजनक मशीन बनाना शुरू कर सकते हैं। यदि पहले विकल्प को प्राथमिकता के रूप में चुना जाता है, तो मिग डिजाइन ब्यूरो द्वारा बनाए गए स्काट-प्रकार के उपकरण को विकास के आधार के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है। विशेषज्ञों के अनुसार, इसमें उपयोग की जाने वाली प्रौद्योगिकियां, निकट भविष्य में रूसी 6 वीं पीढ़ी के लड़ाकू विमानों की उपस्थिति में योगदान दे सकती हैं।
इसी समय, मीडिया में ऐसी खबरें हैं कि रूसी संघ के इंजीनियरों द्वारा बनाई गई 6 वीं पीढ़ी की मशीन का पहला प्रोटोटाइप अगले 10-12 वर्षों में दिखाई देगा। यह, सबसे अधिक संभावना है, संयुक्त विमान निगम द्वारा किया जाएगा। साथ ही, यह ध्यान दिया जाता है कि रूसी विमान डिजाइनरों के पास संयुक्त राज्य अमेरिका से आगे निकलने का मौका है, जिसने 2030 के दशक के लिए समान श्रेणी के विमान बनाने की योजना बनाई थी। उसी समय, जैसा कि विशेषज्ञ ध्यान देते हैं, रूसी संघ के इंजीनियरों ने अभी तक एक होनहार लड़ाकू की सटीक अवधारणा पर फैसला नहीं किया है, यह मानते हुए कि इसका विकास एक डिजाइन की तुलना में एक वैज्ञानिक मुद्दा अधिक है।
शुरुआत करने के लिए, मैं इस बारे में थोड़ी बात करना चाहूंगा कि "पीढ़ी" क्या है। विमान डिजाइनरों की दुनिया में, "पीढ़ी" विशेषताओं के एक सेट को संदर्भित करती है जो युद्ध के मैदान पर कुछ कार्य करने के लिए विमान को मिलना चाहिए। आज अधिकांश देशों के पास 4++ पीढ़ी के विमानों के क्रमिक उत्पादन के लिए प्रौद्योगिकियां हैं। यह पीढ़ी दशकों पुरानी है, और "+" का अर्थ गहरा संशोधन है। ये 5 वीं पीढ़ी के लिए अपनी विशेषताओं में जितना संभव हो उतना विमान हैं, इसलिए हम उनकी विशेषताओं पर विचार नहीं करेंगे। 5 वीं पीढ़ी के सेनानियों के लिए, अब तक वे केवल संयुक्त राज्य के साथ सेवा में हैं। बहुत से लोग परियों की कहानियों में विश्वास करते हैं कि एक 4++, विशेष रूप से एक रूसी लड़ाकू, एकदम नए रैप्टर्स को सुरक्षित रूप से मार गिरा सकता है। यदि आप परीक्षण के परिणामों को देखते हैं, तो वास्तव में, करीबी मुकाबले में, हमारे 4 ++ बेहतर युद्धाभ्यास के कारण अमेरिकी लड़ाकू विमानों को आसानी से मार गिराते हैं। हालांकि, बहुत से लोग यह भूल जाते हैं कि एक आधुनिक सेनानी करीबी मुकाबले में शामिल नहीं होता है, लेकिन हर संभव तरीके से इससे बचता है। ऐसा इसलिए है क्योंकि सुरक्षा गतिशीलता में नहीं, बल्कि बेहतर स्टील्थ तकनीक में निहित है। आंकड़ों के अनुसार, जो पहले दुश्मन का पता लगाता है और लड़ाई में प्रवेश करता है, वह इससे विजयी होगा, इसलिए अधिक आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक्स के कारण रैप्टर सभी 4 ++ से आगे निकल जाता है, जो आपको दुश्मन के करीब जाने की अनुमति देता है।
पिछली पीढ़ी
पांचवीं पीढ़ी का विमान क्या है? अमेरिकी F-22 क्या कर सकता है और निकट भविष्य में Su-57 क्या कर पाएगा? इस मशीन के लिए आवश्यकताएं 1981 में संयुक्त राज्य अमेरिका और यूएसएसआर में एक साथ बनाई गई थीं। लड़ाकू चाहिए:
- सुपरसोनिक परिभ्रमण गति है;
- रडार के लिए अदृश्य हो;
- खुद के पास एक अति-आधुनिक रडार है;
- आधुनिक हथियार रखते हैं।
ऐसा विमान अब केवल लड़ाकू विमान नहीं रह गया है। यह एक बहुक्रियाशील एविएशन कॉम्प्लेक्स है जो कई कार्य कर सकता है, दोनों एक हमले के विमान के रूप में और एक जहाज-रोधी बमवर्षक के रूप में। यह टोही का संचालन कर सकता है, अन्य विमानों को लक्ष्य के लिए मार्गदर्शन कर सकता है, 400 किमी से हमला कर सकता है और यह सब चोरी की आड़ में कर सकता है। इस तथ्य के बावजूद कि ऐसी मशीन का अस्तित्व पहले से ही कुछ भविष्य जैसा लगता है, 6 वीं पीढ़ी की आवश्यकताओं को जल्द ही यूएस डिज़ाइन ब्यूरो में विकसित किया जाएगा। नए विमान बनाने में कितना समय लगता है, इसे देखते हुए यह काफी तार्किक लगता है।
छठी पीढ़ी
आवश्यकताओं की इस सूची में क्या हो सकता है? आइए स्पष्ट से शुरू करें।
- प्रत्येक नई पीढ़ी के फाइटर बिना आफ्टरबर्नर के तेजी से और तेजी से उड़ते हैं। यह संभव है कि भविष्य में मौलिक रूप से नए इंजन विकसित किए जाएंगे, इसलिए 6वीं पीढ़ी के लड़ाकू मैक 2 या 3 को आसानी से पार कर सकते हैं;
- शायद छठी पीढ़ी को वातावरण छोड़ना होगा, जिससे ऐसे इंजनों की आवश्यकता पैदा होगी जो पहले अंतरिक्ष वेग (7.9 किमी / सेकंड) को पार कर सके। यह संभव है कि इस तरह के युद्धाभ्यास के लिए अलग-अलग ऊपरी चरणों की आवश्यकता होगी;
- साथ ही एयरफ्रेम का डिजाइन भी जरूर बदलेगा। पहले से ही, डिजाइनर लंबवत पूंछ स्थापित करने की आवश्यकता की अनुपस्थिति के बारे में सोच रहे हैं। चूँकि हवाई युद्ध अब हमले के अत्यधिक कोणों पर हो रहा है, और यह प्रवृत्ति जारी रहने की संभावना है, ऊर्ध्वाधर पंख सभी अर्थ खो देते हैं;
- एक विमान के क्षेत्र को कम करना किसी भी डिजाइनर का सपना होता है। कम क्षेत्रफल- कम संभावना है कि रडार इसे नोटिस करेगा। पहले से ही अब हम रचनात्मक कार्यों के बावजूद एक संख्या देख सकते हैं, लेकिन भौतिकी और वायुगतिकी के नियमों का उल्लंघन नहीं करते हैं, जिस पर कोई लंबवत पूंछ नहीं है।
नए लड़ाकू विमानों की मुख्य विशिष्ट विशेषताओं में से एक पुन: डिज़ाइन किया गया इलेक्ट्रॉनिक्स है। चुपके प्रौद्योगिकी और AFAR हैं बिज़नेस कार्ड 5 पीढ़ियों और 4 ++ से मुख्य अंतर, जो रूस में सेवा में है। अभी भी, इस तरह की प्रणालियों को एक विमान पर स्थापित करना एक बहुत महंगी प्रक्रिया है और सही मायने में इंजीनियरों की सबसे बड़ी उपलब्धि है। इस तरह की प्रणाली की मदद से एक फाइटर 380 किमी पर पहले से ही 30 लक्ष्यों को ट्रैक करना शुरू कर सकता है। संभावना है कि भविष्य में ये संख्या और बढ़ेगी। शायद 6वीं पीढ़ी के लड़ाकू विमानों को एयर बेस की सीमाओं से बाहर जाने की जरूरत नहीं पड़ेगी। बस उड़ें, कुछ किलोमीटर दूर लक्ष्यों को खोजें, मिसाइल लॉन्च करें और शांति से वापस बैठ जाएं। बेशक, यह थोड़ा अतिशयोक्तिपूर्ण है, लेकिन अद्यतन का सार स्पष्ट है।
एक दिलचस्प बदलाव हथियार प्रणाली हो सकता है। पहले से ही आशाजनक उदाहरण हैं लेजर हथियारउड्डयन और नौसेना के लिए, साथ ही साथ तथाकथित रेलगन - तोपें जो एक प्रक्षेप्य को फैलाने में सक्षम हैं चुंबकीय क्षेत्र, पाउडर चार्ज के बजाय। अब तक, ऐसी बंदूक केवल एक जहाज पर स्थापित की जा सकती है, लेकिन भविष्य में यह निकट युद्ध के लिए एयर गन की जगह ले सकती है, बशर्ते कि हमले के विमान का कार्य दशकों तक प्रासंगिक बना रहे। लेजर हथियारों के लिए, वह है वास्तविक प्रोटोटाइपमिसाइलों के खिलाफ हमले और बचाव दोनों के लिए। आपको यह समझने की जरूरत है कि असली लेजर हथियारों का सिनेमाई लोगों से कोई लेना-देना नहीं है, इसलिए निश्चित रूप से आपको "स्टार वार्स" और "स्टार ट्रैक" की उम्मीद नहीं करनी चाहिए। अधिक कब कामिसाइलें हवा में टकराव का आधार होंगी, क्योंकि एक बार एयर गन थे, इसलिए भविष्य के डिजाइनरों के लिए 6 वीं पीढ़ी के लड़ाकू विमानों से मेल खाने वाले हथियार बनाना एक महत्वपूर्ण कार्य होगा।
पायलटों का भविष्य
अब सबसे महत्वपूर्ण प्रणाली पर चलते हैं, जो भविष्य में निश्चित रूप से गुजरेगी बड़ा पुनर्चक्रण, तथाकथित "सह-पायलट"। विमान की आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस, जो पायलट को मशीन को नियंत्रित करने में मदद करती है।
छठी पीढ़ी के लड़ाकू विमानों में उन्नत एआई होगा, इसमें कोई संदेह नहीं है, लेकिन भविष्य में लड़ाकू विमानों को कौन उड़ाएगा? पायलट एक उन्नत एआई की कंपनी में है जो न केवल मशीन की गणना करने में सक्षम है, बल्कि निर्णय लेने में गंभीर सहायता करने में सक्षम है, और संभवतः, पायलट के साथ कुछ होता है या वह बेदखल कर देता है। पायलट की पूर्ण अनुपस्थिति के लिए, यह विकल्प कई लोगों के लिए बहुत बेहतर होगा। एकमात्र सवाल यह है कि क्या भविष्य के इंजीनियर एआई योद्धा बनाने में सक्षम होंगे - आधुनिक इक्के को पार करने में सक्षम पायलट।
आधुनिक फाइटर जेट्स ($ 150 मिलियन रैप्टर) की खगोलीय लागत के बावजूद, एक विमान का सबसे मूल्यवान हिस्सा इसका कॉकपिट है, क्योंकि यही पायलट है। एरोबेटिक्स करने और युद्ध में उन्नत हथियारों और इलेक्ट्रॉनिक्स का उपयोग करने में सक्षम पायलट को प्रशिक्षित करने के लायक है। बहुत पैसाऔर बहुत समय। यहां समय सबसे अहम रहेगा। एक पायलट की मौत न केवल उसके परिवार के लिए, बल्कि राज्य के सशस्त्र बलों के लिए भी एक त्रासदी है, क्योंकि उसे एक दशक में ही बदला जा सकता है।
एआई के मामले में, अगर कोई विमान गुम हो जाता है, तो आपको बस इतना करना है कि विमान के साथ गोदाम में जाएं, एक पायलट को एकदम नए Su-157 में लोड करें और आपका काम हो गया। यदि आप बैटलस्टार गैलेक्टिका श्रृंखला से परिचित हैं, तो आप जानते हैं कि इस श्रृंखला में रोबोट पायलटों के दिमाग केंद्रीय डेटाबेस में लौट आए और एक नए निकाय में अपलोड किए गए, साथ ही उन सभी अनुभवों और लड़ाइयों के साथ जो उन्होंने अपने अस्तित्व के दौरान सहन कीं। 100 साल के उड़ान अनुभव और नियंत्रण में लाखों घंटे के साथ एक पायलट की कल्पना करें, जो अपने ऑपरेटिंग सिस्टम के अपडेट को डाउनलोड करते समय नए इंस्ट्रूमेंटेशन और फाइटर कॉन्फ़िगरेशन के अनुकूल हो सके।
यह संभावना नहीं है कि यह 6 वीं पीढ़ी में लागू किया जाएगा, फिर भी आने वाले दशकों में ऐसी प्रौद्योगिकियां दिखाई नहीं देंगी, और आखिरकार, 2040-50 में "छह" की उम्मीद की जानी चाहिए, अगर हम विकास के समय को ध्यान में रखते हैं नई पीढ़ी। कॉकपिट में अधिक यथार्थवादी संशोधनों के लिए, और भी बहुत कुछ किया जा सकता है। एक घर या अपार्टमेंट का आकार। कैसे? बस पायलट को वापस धरती पर ला रहे हैं। शायद छठी पीढ़ी को ड्रोन के अधिक आधुनिक और उन्नत संस्करण के रूप में जमीन से नियंत्रित किया जाएगा। यह पायलटों को अग्रिम पंक्ति से हटाकर उन्हें जीवित रखने में भी मदद करेगा। हालांकि, यह तभी संभव होगा जब आप दूर से विमान चलाते समय रिटर्न बढ़ाएंगे। तंत्रिका उपकरण बनाना जरूरी है ताकि पायलट आकाश में महसूस कर सके, अन्यथा यह सिर्फ एक महंगा ड्रोन होगा, पिछली पीढ़ी की उड़ने वाली मशीनों के लिए एक आसान लक्ष्य होगा।
इस तरह के फैसले से डिजाइनरों के लिए नए दरवाजे खुलेंगे। कॉकपिट के बिना एक ग्लाइडर का अर्थ है पूरे लड़ाकू की गंभीर राहत। गति अब केवल डिजाइनरों की कल्पना और उपलब्धता से ही सीमित हो सकती है सही सामग्रीऔर एक इंजन बनाने के लिए प्रौद्योगिकियां। यह उन कुशल पायलटों को भी अनुमति देगा जो अपनी मातृभूमि के लिए खड़े होने के लिए अधिक भार के कारण विमान को शारीरिक रूप से नियंत्रित करने में असमर्थ हैं।
अंत में, आइए इसे सब एक साथ रखें। छठी पीढ़ी हमारे लिए क्या तैयारी कर रही है? भविष्य में, हम कई स्ट्रोक की गति से उड़ान भरने में सक्षम और अंतरिक्ष में जाने की क्षमता वाले लड़ाकू विमान की प्रतीक्षा कर रहे हैं। लड़ाकू वाहन मिसाइलों का उपयोग करना जारी रखेंगे, लेकिन यह संभव है कि शस्त्रागार को लेजर हथियारों से पूरित किया जाएगा। मुख्य परिवर्तन कार के पायलट होने के तरीके को सबसे अधिक प्रभावित करेगा, चाहे वह एक उन्नत "एआई सह-पायलट" हो या रिमोट कंट्रोल "ए ला ड्रोन"। हालांकि, निकट भविष्य में नवीनता की उम्मीद करने का कोई कारण नहीं है, इसलिए आपको सेनानियों के विद्रोह से डरना नहीं चाहिए। विमानन का आधुनिक दिन अभी भी पायलटों और तकनीशियनों द्वारा मनाया जाएगा, न कि इंजीनियरों और प्रोग्रामरों द्वारा।
बोइंग एफ / ए-एक्सएक्स लड़ाकू की अनुमानित उपस्थिति। नीचे दायें - लड़ाकू का मानवरहित संस्करण। चित्रा बोइंग कंपनी / boeing.com
आज तक, दुनिया के कुछ ही प्रमुख देश अपनी पांचवीं पीढ़ी के लड़ाकू विमान बनाने में कामयाब हुए हैं। हालाँकि, यह अब भविष्य को देखने और मौलिक रूप से नई विमानन तकनीक बनाने के तरीकों की तलाश करने से नहीं रोकता है। छठी पीढ़ी के लड़ाकू विमानों के विकास पर पहले से ही चर्चा चल रही है और कुछ मामलों में वास्तविक काम भी शुरू हो गया है। हालाँकि, जबकि इन कार्यों के परिणाम प्रकटीकरण के अधीन नहीं हैं। इसलिए, छठी पीढ़ी के लड़ाकू विमानों के संदर्भ में कई सवालों के वर्तमान में आम तौर पर स्वीकृत उत्तर नहीं हैं।
पांचवीं पीढ़ी के लड़ाकू विमानों के लिए विभिन्न देशों के विशेषज्ञों द्वारा उपयोग की जाने वाली आवश्यकताओं की एक सामान्य सूची हाल के दिनों में सामने आई है और कुछ समय के लिए विवाद का विषय रही है। आज तक, कुछ आरक्षणों के साथ, इस मुद्दे को सुलझा लिया गया है। अभी, नई पीढ़ी की तकनीक के लिए आवश्यकताएं बन रही हैं। इसके लिए धन्यवाद, न केवल सैन्य और विमान निर्माताओं के वर्तमान विचारों का अध्ययन करने का एक शानदार अवसर है, बल्कि उनके परिवर्तन भी हैं विभिन्न अवधिसमय।
आधिकारिक आंकड़ों के मुताबिक...
संयुक्त राज्य अमेरिका ने पांचवीं पीढ़ी की दो लड़ाकू परियोजनाओं को लागू किया है और पहले से ही मौलिक रूप से काम कर रहा है नई टेक्नोलॉजी. 2010 में, छठी पीढ़ी के निर्माण के अध्ययन पर काम शुरू हुआ। थोड़ी देर बाद, एक काल्पनिक विमान की उपस्थिति के संबंध में पहला डेटा दिखाई दिया, और उनके साथ उड़ान में तकनीक दिखाते हुए चित्र।
एक दिलचस्प तथ्य यह है कि अब दो होनहार सेनानियों को संयुक्त राज्य अमेरिका में एक साथ समानांतर में विकसित किया जा रहा है। उनमें से एक नौसैनिक बलों के आदेश से बनाया गया है और वाहक-आधारित विमान F/A-18E/F को बदलने के लिए डिज़ाइन किया गया है। दूसरे का ग्राहक वायु सेना है, जो पहले से ही बदलने के बारे में सोच रही है, जो आधुनिक पांचवीं पीढ़ी से संबंधित है।
भविष्य में, कई प्रमुख विमान निर्माण कंपनियों ने छठी पीढ़ी के विषय को बार-बार उठाया है और इस क्षेत्र में अपनी योजनाओं की घोषणा की है। यह तर्क दिया गया था कि बुनियादी विशेषताओं के संदर्भ में भविष्य के विमान मौजूदा लोगों के साथ अनुकूल रूप से तुलना करेंगे, और इसके अलावा, उन्हें पूरी तरह से नई सुविधाएँ प्राप्त होंगी। सबसे पहले, उपकरण के मानवयुक्त और मानव रहित संशोधनों को बनाने के मुद्दे पर विचार किया गया।
हथियारों के क्षेत्र में, मौजूदा और होनहार मिसाइल प्रणालियों के साथ-साथ मौलिक रूप से नए मॉडल दोनों का उपयोग करने का प्रस्ताव था। उदाहरण के लिए, एक निश्चित समय तक यह तर्क दिया गया था कि लड़ाकू हवा या जमीनी लक्ष्यों को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किए गए लड़ाकू लेजर को ले जाने में सक्षम होगा। हालाँकि, बाद में योजनाएँ और अधिक विनम्र हो गईं - लेज़र को दुश्मन की मिसाइलों का मुकाबला करने के साधन की भूमिका सौंपी गई।
नवीनतम रूसी पांचवीं पीढ़ी के लड़ाकू केवल बड़े पैमाने पर उत्पादन और सैनिकों में प्रवेश की तैयारी कर रहे हैं, लेकिन उद्योग पहले से ही फ्रंट-लाइन विमानन के आगे के विकास में लगा हुआ है। दो साल से अधिक समय पहले, यह ज्ञात हो गया था कि रूस ने भविष्य की छठी पीढ़ी के लड़ाकू विमानों की उपस्थिति पर काम करना शुरू कर दिया था। उसी समय, कुछ विवरणों और शुभकामनाओं की घोषणा की गई।
पहली बार, उप प्रधान मंत्री दिमित्री रोगोज़िन ने मार्च 2016 में रूसी छठी पीढ़ी के लड़ाकू विमान के निर्माण के बारे में बात की। उन्होंने कहा कि सुखोई ने अगली पीढ़ी के संदर्भ में कुछ विचार और समाधान प्रस्तुत किए। जल्द ही इस विषय को एयरोस्पेस फोर्सेस के कमांडर-इन-चीफ विक्टर बोंदरेव ने उठाया। उनके अनुसार, काम पहले से ही चल रहा है और डिजाइनरों को कई कार्यों का सामना करना पड़ता है। विशेष रूप से, मानव और मानव रहित संस्करणों में एक लड़ाकू विकसित करने की योजना है।
कमांडर-इन-चीफ ने आधुनिकीकरण के विषय पर भी बात की उन्नत प्रौद्योगिकी. यह पता चला कि अद्यतन के कारण व्यक्तिगत तत्वनई परियोजनाओं के भीतर मौजूदा सेनानी T-50 () मौजूदा पांचवीं से नई छठी पीढ़ी में जाने में काफी सक्षम है। मशीन की उच्च आधुनिकीकरण क्षमता ऐसे परिणाम प्राप्त करने में योगदान करती है।
आगे अधिकारियोंऔर अनाम प्रेस सूत्रों ने बार-बार नए लड़ाकू के विषय को उठाया और समग्र चित्र में जोड़ा। इन आंकड़ों की मदद से मोटे तौर पर कल्पना की जा सकती है कि भविष्य की छठी पीढ़ी के लिए वास्तव में क्या आवश्यकताएं हैं।
कुछ ही महीने पहले, ब्रिटेन ने अपनी टेम्पेस्ट लड़ाकू परियोजना पेश की, जिसका श्रेय छठी पीढ़ी को दिया गया। प्रकाशित आंकड़ों के मुताबिक, इस मशीन में पिछली पांचवीं पीढ़ी की कई विशेषताएं होंगी, और मानव रहित संशोधन एक नई श्रेणी के संदर्भ में निर्णायक कारक होना चाहिए। यह उत्सुक है कि टेम्पेस्ट, अन्य नई पीढ़ी की परियोजनाओं के विपरीत, बीएई सिस्टम्स के नेतृत्व में अंतर्राष्ट्रीय सहयोग के ढांचे के भीतर बनाया जाएगा।
अभी कुछ समय पहले ही पता चला था कि चीन अपनी छठी पीढ़ी के लड़ाकू विमान भी बनाना चाहता है। हालाँकि, चीनी वैज्ञानिक और इंजीनियर परंपरागत रूप से जानकारी साझा करने में धीमे रहे हैं। विभिन्न खंडित जानकारी, अफवाहें और आकलन नियमित रूप से दिखाई देते हैं, लेकिन उनके आधार पर एक पूर्ण और विश्वसनीय तस्वीर बनाना संभव नहीं है।
आवश्यकताओं का प्रश्न
लंबे विवादों के बाद, विमान डिजाइनर, सेना और विशेषज्ञ अभी भी बनने में सक्षम थे सामान्य सूचीपांचवीं पीढ़ी के लड़ाकू विमानों के लिए आवश्यकताएँ। अब समान प्रक्रियाएँ देखी जाती हैं, लेकिन अब हम छठी पीढ़ी के बारे में बात कर रहे हैं। जाहिर है, अगले कुछ वर्षों में चर्चा और विवाद जारी रहेंगे, लेकिन कई मुख्य संकेतों की पहचान पहले ही की जा चुकी है।
लॉकहीड मार्टिन से छठी पीढ़ी के लड़ाकू संस्करण को एनजीएडी कहा जाता है। लॉकहीड मार्टिन कार्पोरेशन द्वारा आरेखण /lockheedmartin.com
बहुधा, अगली पीढ़ी के संदर्भ में, मानवयुक्त और मानवरहित दोनों तरह के विमान बनाने की संभावना का उल्लेख किया जाता है। यह उम्मीद की जाती है कि धन का विकास रिमोट कंट्रोलऔर स्वचालन विभिन्न विन्यासों में नए लड़ाकू विमानों के निर्माण की अनुमति देगा, जिसमें बिना किसी व्यक्ति के सवार होना भी शामिल है। साथ ही, विमान निर्माताओं को यह तय करना होगा कि मानव रहित क्षमताओं को वास्तव में कैसे कार्यान्वित किया जाएगा: क्या विमान रिमोट ऑपरेटर द्वारा नियंत्रित किया जाएगा या अपने आप सभी कार्यों को हल करने में सक्षम होगा।
छठी पीढ़ी के फाइटर एयरफ्रेम के मौजूदा डिजाइनों पर कुछ फायदे होने चाहिए। सबसे पहले, बेहतर चुपके की जरूरत है। साथ ही, सभी उड़ान मोड में वायुगतिकीय, यांत्रिक और थर्मल भार के प्रतिरोध को सुनिश्चित करना आवश्यक है। एक निश्चित समय के बाद से, शासन के अनुसार कॉन्फ़िगरेशन को बदलने में सक्षम "लचीला" एयरफ्रेम बनाने की संभावना पर चर्चा की गई है। इस अवधारणा में परिवर्तनीय ज्यामिति के लोड-असर वाले विमानों और पूंछ और फ्यूजलेज के समान डिजाइन का उपयोग शामिल है।
एयरफ्रेम के लिए विशेष आवश्यकताएं, अन्य बातों के अलावा, गति में अपेक्षित वृद्धि से जुड़ी हैं। सबसे साहसिक अनुमानों के अनुसार, छठी पीढ़ी के लड़ाकू हाइपरसोनिक गति विकसित करने में सक्षम होंगे। गति की एक विस्तृत श्रृंखला पर उन्हें सुपर-पैंतरेबाज़ी करने की भी आवश्यकता हो सकती है। यह उम्मीद की जानी चाहिए कि ऐसी सभी योजनाओं को प्रौद्योगिकी के मानव रहित संशोधनों में ही लागू किया जा सकता है। पैंतरेबाज़ी की वृद्धि अधिभार में वृद्धि के साथ जुड़ी हुई है, और मानव क्षमताएँ प्रौद्योगिकी की इस क्षमता को सीमित करती हैं।
छठी पीढ़ी के लड़ाकू विमान को पांचवीं पीढ़ी के विमानों से लड़ना होगा, जो विशेष मांग रखता है ऑनबोर्ड सुविधाएंअवलोकन और डाटा प्रोसेसिंग। एक सक्रिय चरणबद्ध ऐन्टेना सरणी के साथ एक रडार स्टेशन का उपयोग करने की आवश्यकता के बारे में कोई संदेह नहीं है। इस मामले में, अंतरिक्ष के विभिन्न क्षेत्रों को देखने के लिए कई एंटीना शीट्स का उपयोग करना संभव है। विमान की अपनी सुविधाएं भी होनी चाहिए इलेक्ट्रॉनिक खुफियाउनकी उपस्थिति का खुलासा किए बिना लक्ष्यों का पता लगाने के लिए। रडार को पूरक होना चाहिए ऑप्टोइलेक्ट्रॉनिक सिस्टमअलग-अलग बैंड में काम कर रहे हैं।
रूसी उद्योग वर्तमान में रेडियोफोटोन प्रकार के उन्नत राडार पर काम कर रहा है। इस तरह का उत्पाद सिग्नल उत्पन्न करने के तरीके में पारंपरिक डिजाइनों से भिन्न होता है: इसका स्रोत लेजर और तथाकथित का एक गुच्छा है। फोटोनिक क्रिस्टल। यह तर्क दिया जाता है कि नए प्रकार के रडार मौजूदा की तुलना में अधिक कॉम्पैक्ट और अधिक किफायती होंगे। काम की अधिक दक्षता के कारण, पता लगाने और ट्रैकिंग की सीमा में काफी वृद्धि करना संभव होगा। विमान में उपयोग के लिए उपयुक्त एक नए प्रकार के तैयार उत्पाद कुछ वर्षों में दिखाई देंगे। उन्हें नई पीढ़ी के लड़ाकू विमानों और उन्नत यूएवी पर इस्तेमाल करने का प्रस्ताव है।
कई सेंसर और से आने वाले डेटा को प्रोसेस करने के लिए बाहरी स्रोत, विमान को एक विकसित कंप्यूटर सिस्टम की जरूरत है। शक्तिशाली ऑन-बोर्ड कंप्यूटरों का उपयोग, विशेष रूप से, कृत्रिम बुद्धि तत्वों के सही संचालन को सुनिश्चित करेगा। इलेक्ट्रॉनिक्स को पायलट के कर्तव्यों का हिस्सा लेना होगा, जिससे उस पर भार कम से कम हो।
भविष्य में, तथाकथित। सैनिकों की नेटवर्क-केंद्रित संरचना, जिसे लड़ाकू विमान बनाते समय ध्यान में रखा जाना चाहिए। नई पीढ़ी के विमान, अपने पूर्ववर्तियों की तरह, मिली वस्तुओं के बारे में डेटा संचारित करना होगा और तीसरे पक्ष के स्रोतों से लक्ष्य पदनाम प्राप्त करना होगा। इसी समय, नए नेटवर्क कार्यों के प्रकट होने की उम्मीद है। इसलिए, कुछ अनुमानों के मुताबिक, लड़ाकू को ड्रोन के गठन का आदेश देना चाहिए, जो सरलीकृत ऑन-बोर्ड उपकरण द्वारा प्रतिष्ठित हैं, लेकिन हथियार ले जाते हैं।
सक्रिय चर्चा का विषय छठी पीढ़ी के हथियारों का मुद्दा बना हुआ है। यह स्पष्ट है कि विमान कुछ कार्यों को हल करने के लिए निर्देशित मिसाइलों और "पारंपरिक" प्रकार के बमों का उपयोग करने में सक्षम होंगे। पूरी तरह से नई प्रणालियों को बनाना और कार्यान्वित करना भी संभव है, मुख्य रूप से तथाकथित हथियार। निर्देशित ऊर्जा। उदाहरण के लिए, संयुक्त राज्य अमेरिका में कई वर्षों के लिए एक विमान को पर्याप्त शक्ति के लड़ाकू लेजर से लैस करने की संभावना पर विचार किया गया था। हालांकि बाद में पता चला कि आधुनिक प्रौद्योगिकियांऐसे हथियारों के निर्माण की अनुमति न दें। साथ ही, पर्याप्त शक्ति के लेजर का उपयोग साधन के रूप में किया जा सकता है सक्रिय सुरक्षादुश्मन की मिसाइलों से
अवधारणा से कार्यान्वयन तक
कई प्रमुख देशों के डिजाइनरों ने छठी पीढ़ी के लड़ाकू विमान बनाने के मुद्दों का अध्ययन करना शुरू कर दिया है, लेकिन अभी तक ऐसी सभी परियोजनाएं अंतिम रूप से दूर हैं। यहां तक कि संयुक्त राज्य अमेरिका, जिसने किसी और से पहले इस तरह का काम शुरू किया था, अभी भी, जहां तक ज्ञात है, प्रौद्योगिकी के विकास और इष्टतम समाधानों की खोज के चरण से बाहर निकलने का प्रबंधन नहीं किया। अन्य देश, जाहिरा तौर पर, इसी तरह के काम में लगे हुए हैं और अभी तक संयुक्त राज्य से आगे नहीं निकल सकते हैं।
होनहार लड़ाकू परियोजनाओं के बहुत जटिल, महंगे आदि होने की उम्मीद है। इन सबके साथ, ऐसी परियोजनाओं के विकासकर्ता और संभावित ग्राहक नई टेक्नोलॉजीबहुत आशावादी योजनाएँ बनाएँ। उदाहरण के लिए, अमेरिका अगले दशक के अंत तक अपनी छठी पीढ़ी के लड़ाकू विमानों पर विकास कार्य पूरा करने की योजना बना रहा है। पहला उत्पादन कारेंइसे शुरुआती तीस के दशक में सैनिकों को भेजा जाना चाहिए। कौन से लड़ाकू पहले सेवा में प्रवेश करेंगे - वायु सेना के लिए या नौसेना के लिए - अभी भी किसी का अनुमान है।
ब्रिटिश बीएई सिस्टम्स टेम्पेस्ट फाइटर। चित्रा बीएई सिस्टम्स / baesystems.com
विकास समयरेखा रूसी परियोजनाअभी तक निर्दिष्ट नहीं किया गया है। यह विश्वास करने का कारण है कि आने वाले वर्षों में छठी पीढ़ी के लड़ाकू विमानों का विकास अनुसंधान और विकास के चरण में रहेगा। तकनीकी डिजाइन की अपेक्षा बिसवां दशा की पहली छमाही से पहले नहीं की जानी चाहिए। तैयार प्रौद्योगिकी की उपस्थिति के लिए सबसे यथार्थवादी समय शुरुआत या मध्य तीसवां दशक है। हालाँकि, वास्तविक कार्यक्रम अलग हो सकता है - दोनों अधिक साहसी और बहुत आशावादी नहीं।
अंग्रेजों का प्रारंभिक अध्ययन और डिजाइन बिसवां दशा के दूसरे छमाही तक जारी रहेगा। दशक के अंत में इसे बनाने और परीक्षण करने की योजना है प्रोटोटाइप. सीरियल उपकरणों की डिलीवरी 2035 के बाद शुरू होगी। विमानों की वांछित संख्या और उनके स्थानांतरण का समय शाही वायु सेनानिर्दिष्ट नहीं थे। उल्लेखनीय है कि छठी पीढ़ी के लड़ाकू विमानों को चौथी पीढ़ी के यूरोफाइटर टाइफून विमान की जगह लेनी होगी। ब्रिटिश सेना ने पाँचवीं पीढ़ी पर समय बर्बाद न करने और सीधे अगली पीढ़ी पर जाने का फैसला किया।
छठी पीढ़ी के लिए चीनी सेना की योजनाओं के बारे में विश्वसनीय जानकारी अभी उपलब्ध नहीं है। यह शायद ही चीनी उद्योग को कम करके आंका जाए और एक होनहार लड़ाकू की जल्द उपस्थिति की प्रतीक्षा की जाए, लेकिन अन्य महत्वपूर्ण आकलन भी खुद को सही नहीं ठहरा सकते हैं। जाहिर है, अस्तित्व चीनी लड़ाकूछठी पीढ़ी का पता तब चलेगा जब वह परीक्षण में प्रवेश करेगी या उसके बाद।
दूर के भविष्य के मामले
भविष्य की छठी पीढ़ी के सेनानियों के लिए सटीक आवश्यकताएं अभी भी विवाद का विषय हैं। कुछ विचार प्रस्तावित हैं, जिनमें से कुछ को अभी या आने वाले वर्षों में लागू किया जा सकता है, जबकि अन्य अत्यधिक जटिल हैं। नतीजतन, भविष्य के विमानों की अंतिम उपस्थिति नहीं हो सकती है पूरी तरहवर्तमान अपेक्षाओं को पूरा करें। उसी समय, कुछ विचार और समाधान जनता के लिए वास्तविक आश्चर्य के रूप में आ सकते हैं।
सामान्य तौर पर, सभी विवादों और चर्चाओं के बावजूद, इस समय छठी पीढ़ी के लड़ाकू विमानों की कई बुनियादी और सामान्य विशेषताएं स्पष्ट और समझ में आती हैं। यह स्पष्ट है कि उनका निर्माण और संचालन बेहद कठिन होगा, और विमान की पिछली पीढ़ी की लागत को पार कर जाएगा, जो अभी भी एक संदिग्ध रिकॉर्ड रखता है। नतीजतन, उन्हें सीमित मात्रा में उत्पादन करना होगा, जो सेनाओं की इच्छाओं और क्षमताओं के बीच एक समझौता है।
इसके अलावा, यह स्पष्ट है कि वास्तविक छठी पीढ़ी के लड़ाकू विमान का निर्माण दूर के भविष्य की बात है। अगले दशक तक नए कार्यक्रमों के प्रोटोटाइप की उपस्थिति की उम्मीद नहीं की जानी चाहिए, और बड़े पैमाने पर उत्पादन बाद में भी शुरू हो जाएगा।
अग्रणी देशों के विमान निर्माता एक बार फिर सबसे गंभीर चुनौतियों और समस्याओं का सामना करेंगे। केवल उनका मुकाबला करके ही मौलिक रूप से नया बनाना संभव होगा विमानन उपकरण, जो वायु सेना का चेहरा बदलने में सक्षम होंगे और उनकी लड़ाकू क्षमता में काफी वृद्धि करेंगे। हालाँकि, इसके लिए बहुत समय, धन और प्रयास की आवश्यकता होगी। जाहिरा तौर पर, छठी पीढ़ी के लड़ाकू वास्तव में दूर के भविष्य में दिखाई देंगे, लेकिन हमें बड़ी संख्या में ऐसे उपकरण और उनके वास्तव में बड़े पैमाने पर उत्पादन देखने की संभावना नहीं है।
एयरबोर्न लेजर, माइक्रोवेव गन, इंटेलिजेंट मिसाइल
सीरिया सहित हाल के वर्षों के युद्ध स्पष्ट रूप से प्रदर्शित करते हैं कि एक आधुनिक सैन्य संघर्ष में, जीत की गारंटी उस पक्ष द्वारा दी जाती है जिसके पास शक्तिशाली आधुनिक लड़ाकू विमान हैं। इसीलिए अगली पीढ़ी के विमानों का विषय विश्व मीडिया के पन्नों से नहीं छूटता।
विशेषज्ञ भविष्य के लड़ाकू विमानों को कैसे देखते हैं? हमने रूसी रक्षा उद्योग में अपने स्वयं के स्रोतों से उनकी राय और जानकारी का विश्लेषण किया।
जब विशेषज्ञ समुदाय में 6 वीं पीढ़ी के लड़ाकू क्रोध के बारे में विवाद होता है - यह क्या होगा: मानवयुक्त या मानव रहित, इसे पहले कौन बनाएगा - आमतौर पर इस समय कुछ लोग खुद से पूछते हैं: क्या 6 वीं पीढ़ी के विमान की जरूरत है? और यदि हां, तो किसके लिए और किस प्रयोजन के लिए?
कई विशेषज्ञ निश्चित हैं: 6 वीं पीढ़ी के विमान के बारे में बात करना समय से पहले है। आधुनिक सशस्त्र बल, और न केवल रूसी वाले, इसके लिए विशेष आवश्यकता का अनुभव नहीं करते हैं, हालांकि, 5 वीं पीढ़ी में। चौथी पीढ़ी के वाहनों की बुनियादी विशेषताएँ - गतिशीलता, गति, आयुध - इतनी अच्छी तरह से विकसित हैं कि वे पूरी तरह से कार्यों को पूरा करते हैं आधुनिक युद्ध. फिर, इन विमानों में एक विशाल आधुनिकीकरण क्षमता है, जो उनके प्रारंभिक सेवा जीवन - लगभग 50 वर्षों - को एक तिहाई से अधिक बढ़ाने की अनुमति देता है। इसी समय, 4+ या 4++ पीढ़ियों की मशीनें अभी भी बहुत ही संदिग्ध मुकाबला क्षमताओं के साथ नई वस्तुओं की तुलना में सैन्य बजट को कई गुना सस्ता करती हैं।
एक और तर्क भी दिया जाता है: आधुनिक दुनिया में वायु रक्षा प्रणालियां विमानन प्रौद्योगिकी की तुलना में बहुत तेजी से विकसित हो रही हैं। हमारा देश वायु रक्षा में विश्व में अग्रणी है, और इसलिए कई विशेषज्ञों का मानना है कि इस विशेष क्षेत्र को और विकसित किया जाना चाहिए, खासकर जब से यह नवीनतम लड़ाकू विमानों के निर्माण की तुलना में बहुत सस्ता है, जो कि इनके द्वारा युद्ध संचालन के दौरान गोली मार दी जाएगी। सबसे आधुनिक वायु रक्षा प्रणाली।
ऐसे लोग हैं जो दावा करते हैं कि आज विमान बनाने की प्रौद्योगिकियां अपने सीमित मूल्यों तक पहुंच गई हैं। वे अपने समय से आगे लग रहे थे। और अगली, छठी पीढ़ी की मशीन बनाने के लिए, एक क्रांतिकारी तकनीकी सफलता की आवश्यकता है, जिसकी अभी तक कल्पना नहीं की गई है। लेकिन प्रगति को रोका नहीं जा सकता। यह कल्पना करना कठिन है कि डिजाइन विचार 5 वीं पीढ़ी के विमान पर रुक जाएगा, और सेना सहमत होगी: पर्याप्त, हमारे पास ये विमान पर्याप्त हैं, हमें दूसरों की आवश्यकता नहीं है। इसलिए दुनिया के विभिन्न देशों में, डिजाइन और इंजीनियरिंग विचार, सफलता की अलग-अलग डिग्री के साथ, अभी भी 6 वीं पीढ़ी के विमान के निर्माण की ओर बढ़ रहे हैं।
जबकि मानवता को ठीक से पता नहीं है कि इसमें कौन सी प्रौद्योगिकियां उपलब्ध होंगी लघु अवधि. अब विशेषज्ञ केवल भविष्य में विमान के विकास में बिंदीदार प्रवृत्तियों को इंगित करने के लिए तैयार हैं।
यह दावा किया जाता है कि कई देश पहले से ही छठी पीढ़ी की लड़ाकू परियोजना पर काम कर रहे हैं: चीन, रूस और संयुक्त राज्य अमेरिका। यूरोपीय भी प्रयास कर रहे हैं, चुपके तकनीक का उपयोग करके बनाए गए ड्रोन के मार्ग का अनुसरण कर रहे हैं, जिसे डसॉल्ट न्यूरॉन चिंता के इंजीनियरों द्वारा विकसित किया जा रहा है। लेकिन संयुक्त राज्य अमेरिका सबसे आगे निकल गया है।
कम से कम आधिकारिक स्रोतों से यह ज्ञात है कि ऐसे विमान की अमेरिकी परियोजना को F / A-XX कहा जाता है। यह दो इंजन वाला दो सीटों वाला फाइटर है। अधिकतम टेकऑफ़ वजन 45 टन के स्तर पर, रेंज - 3000 किमी। पेंटागन ने बोइंग को F / A-XX के निर्माण का काम सौंपा, जिसे इसे 2030 तक बनाना चाहिए।
2009 में, अमेरिकियों ने इस मशीन के चित्र भी दिखाए। हालांकि बाद में काम की प्रक्रिया में, विमान का मूल स्वरूप गंभीरता से बदल गया। लेकिन बुनियादी चीजें बनी हुई हैं। उदाहरण के लिए, एक ग्लाइडर एक ऊर्ध्वाधर पूंछ के बिना एक "फ्लाइंग विंग" है, जहां कील अतिरिक्त वायुगतिकीय प्रतिरोध बनाता है, और मोड़ विंग पर स्थित छोटे आकार के पतवारों के कारण होता है। सीधी उड़ान के दौरान, पतवारों को पीछे हटा दिया जाता है और युद्धाभ्यास के दौरान ही छोड़ा जाता है।
इसके उपयोग की रणनीति के लिए, नौसेना संचालन के प्रमुख, जोनाथन ग्रीनेट, ने हाल ही में उल्लेख किया है कि नए विमानों की गति और चुपके प्राथमिकता नहीं होगी। मुख्य बात लक्ष्य का पता लगाने की सीमा है और लंबी दूरी से हमला करता है, जिससे हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि करीबी मुकाबले के लिए, जहां कार को सुपर-पैंतरेबाज़ी की आवश्यकता होती है, यह उपयुक्त नहीं है।
यह ज्ञात है कि संयुक्त राज्य अमेरिका एक मानव रहित वाहन भी बना रहा है जो लेजर या विद्युत चुम्बकीय हथियारों का वाहक बन सकता है। लेकिन अब तक कथित तौर पर यह काम पावर प्लांट में दिक्कतों के चलते ठप पड़ा है.
चीन 6वीं पीढ़ी के विमानों पर काफी सक्रिय रूप से काम कर रहा है। वहाँ यह एक बहुक्रियाशील सेनानी "हांग लून" है - " आग का गोला"। चीनी मीडिया लिखता है कि इसे रूस के कई दर्जन डेवलपर्स बना रहे हैं। भिन्न अमेरिकी समकक्षचीनी विमान एक सुपर-पैंतरेबाज़ी मशीन के रूप में बनाया जा रहा है, जो आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि सुपर-पैंतरेबाज़ी को हमेशा रूसी डिजाइन स्कूल का मजबूत बिंदु माना गया है।
शंघाई समाचार एजेंसी के अनुसार, चीनी "ड्रैगन" के पास "पल्स डॉपलर रडार होगा जो बड़े हवाई लक्ष्यों सहित जमीनी वस्तुओं और हवाई लक्ष्यों का पता लगाने और उन पर नज़र रखने में सक्षम है": "यह आस-पास के कई खतरनाक लक्ष्यों को रोकने में सक्षम है। उत्पाद के पीछे विशेष इलेक्ट्रॉनिक उपकरण स्थापित किए गए हैं। पिकअप के दौरान रडार सिस्टम आपको इंस्टॉल करने की अनुमति देता है राज्य संबद्धतावस्तु। एंटीना लगभग 150-180 किमी की दूरी पर एक लड़ाकू विमान को देखने में सक्षम है, और पीछे 90 किमी तक की दूरी पर, यह आपको 60-90 किमी की दूरी पर टैंकों का पता लगाने की भी अनुमति देता है। किसी समुद्री वस्तु को नोटिस करने के लिए 150-180 किमी की दूरी। विमान का राडार एक साथ 20 हवाई लक्ष्यों को ट्रैक करने में सक्षम है और एक साथ 8 पास की वस्तुओं पर हमला करता है।
चीनी विमानों के हथियार नियंत्रण तंत्र में लेजर और ऑप्टिकल इंस्टॉलेशन, एक रडार लक्ष्य प्रणाली और नवीनतम नेविगेशन प्रणाली शामिल होगी।
रूसी छठी पीढ़ी के लड़ाकू की संभावनाओं पर डेटा बहुत विरोधाभासी हैं। कुछ विशेषज्ञों का कहना है कि इस विषय पर बात करना अभी भी विज्ञान कथा के दायरे में है। अन्य, इसके विपरीत, तर्क देते हैं कि छठी पीढ़ी का विषय विचारों और कार्य निर्माण के चरण में है। फिर भी अन्य आम तौर पर आश्वासन देते हैं कि काम पूरे जोरों पर है, कार 2023-2025 में उड़ान भरेगी, और 2030 तक पूरी तरह से तैयार हो जाएगी और इसे मिग -41 कहा जाएगा।
हम लंबे समय से बहस कर रहे हैं कि नया लड़ाकू क्या होगा: मानवयुक्त या मानव रहित? मानव रहित विकल्प की वकालत करने वालों ने तर्क दिया: मानव शरीरइसकी बहुत सारी शारीरिक सीमाएँ हैं, जिनसे यह वंचित है मानव रहित वाहन. पायलट के लिए बोर्ड पर जीवन समर्थन और निकासी प्रणाली प्रदान की जाती है, जो कार को भारी बनाती है। यदि इसे हटा दिया जाता है, तो विमान हल्का और अधिक गतिशील हो जाएगा। मानवयुक्त विकल्प का बचाव करने वालों ने नैतिक पहलू पर जोर दिया: क्या एक आत्माविहीन रोबोट पर भरोसा किया जा सकता है कि वह यह तय कर सके कि किसे मारना है और किसे नहीं?
अब, जैसा कि वे रक्षा उद्योग में कहते हैं, एक आम सहमति मिल गई है: विमान एक ही बार में दो संस्करणों में बनाया जाएगा। उसी समय, मानव रहित और मानवयुक्त वाहन एक समूह में काम करेंगे, या, जैसा कि वे कहते हैं, झुंड में, जहां एक या दो पायलटों के लिए एक मानवयुक्त विमान है कमान केन्द्र 3-4 मानव रहित वाहनों के लिए, जो ओवरलोड के डर के बिना चक्करदार युद्धाभ्यास करने, हाइपरसोनिक गति तक पहुँचने और निकट अंतरिक्ष में जाने से नहीं रोकेंगे (ऐसा कुछ, लेकिन मिग-एक्सएनयूएमएक्सबीएम पहले से ही आज पूरी तरह से मानवयुक्त संस्करण में उपयोग किया जाता है)।
यह योजना बनाई गई है कि नवीनता की अधिकतम डिजाइन गति 5 मैक (ध्वनि की पांच गति) तक पहुंच जाएगी, और परिभ्रमण, आफ्टरबर्नर के बिना, 2 एम से कम नहीं होगी। ऐसा करने के लिए, नया विमान अपने सभी की तुलना में बहुत हल्का होना चाहिए। पूर्ववर्तियों, अर्थात्, इसे अल्ट्रालाइट और भारी-शुल्क सामग्री से बनाया जाना चाहिए, जो कई आवश्यकताओं के अधीन हैं: गर्मी प्रतिरोध, यांत्रिक शक्ति, दुश्मन के रडार द्वारा विकिरण का अवशोषण, थर्मल विकिरण के निम्न मान ...
इसके अलावा, ऐसी सामग्रियों की आवश्यकता न केवल कॉकपिट या विमान के एयरफ्रेम के शक्तिशाली थर्मल इन्सुलेशन बनाने के लिए होती है, जो उच्च गति पर शक्तिशाली वायु घर्षण का अनुभव करती है, बल्कि इंजनों के लिए भी। उन्हें हवा के सेवन से आने वाली सुपरहीट हवा से सुरक्षा की जरूरत होती है। हमारे पास अभी तक ऐसी सामग्री नहीं है, और आज, विशेषज्ञों के अनुसार, यह अमेरिकी उच्च ऊंचाई वाले बमवर्षक XB-70 Valkyrie के डिजाइनरों द्वारा पिछली सदी में सामना की जाने वाली मुख्य समस्या बन सकती है, जिसे यूएस स्ट्रेटेजिक एविएशन कमांड के लिए बनाया गया था। .
इस विमान को बी-52 की जगह लेना था। इसकी डिलीवरी 1963 के लिए निर्धारित की गई थी। लेकिन XB-70 "Valkyrie" की मुख्य समस्या यह थी कि विमान, हालांकि यह टाइटेनियम और स्टेनलेस स्टील से बना था, इसका वजन लगभग 230 टन था और उड़ान के दौरान 2.5-3 मच की गति से 3000 डिग्री तक गर्म हुआ। तब डिजाइनर इस समस्या को दूर नहीं कर सके - और परियोजना को अनुसंधान की स्थिति में घटा दिया गया।
इसीलिए, डिजाइनरों का मानना है कि अगर आज नई सामग्रियों की समस्या का समाधान नहीं किया गया, तो कल 6 वीं पीढ़ी के किसी भी विमान की बात नहीं हो सकती।
नई पीढ़ी के विमान बनाते समय, अदर्शन की समस्या को हल करना भी आवश्यक है, अर्थात "चुपके" प्रौद्योगिकियां, क्योंकि मशीन को न केवल मौजूदा वायु रक्षा और रडार सिस्टम, बल्कि उनके भविष्य के संशोधनों का भी सामना करना पड़ता है।
"चुपके" प्रौद्योगिकियों के संबंध में, रूस और संयुक्त राज्य अमेरिका ने लंबे समय तक अलग-अलग दृष्टिकोण रखे हैं। अमेरिकियों ने तर्क दिया कि चुपके के पक्ष में सुपर-पैंतरेबाज़ी का बलिदान किया जा सकता है। रूसी डिजाइनरोंउन्होंने हमेशा अलग तरह से सोचा, यह सुनिश्चित करते हुए कि "चुपके" के लिए "चुपके" विमान के लड़ाकू उपयोग की सीमा को बेहद कम कर देता है, हालांकि तकनीक बहुत महंगी है।
ऐसा विमान कई हथियार नहीं ले जा सकता है, क्योंकि ये सभी फ्यूजलेज में छिपे हुए हैं (बाहरी सस्पेंशन मशीन को अनमास्क करते हैं)। यह गति और सीमा में सीमित है, और इसके बिना पूरी तरह से नहीं, तो बहुत सावधानी से रडार का उपयोग करने के लिए मजबूर किया जाता है, क्योंकि रडार विकिरण अंधेरे में फ्लैशलाइट बीम के समान ही सबसे अदृश्य विमान भी देता है।
हालांकि, मुख्य अंतर रूसी दृष्टिकोणयह है कि, घरेलू विशेषज्ञों के अनुसार, आधुनिक में अति-गतिशीलता सैन्य उड्डयनसब कुछ प्राप्त कर लेता है अधिक मूल्य. यह कई कारकों द्वारा सुगम है: सबसे पहले, "चुपके" प्रभाव एक बहुत ही संकीर्ण आवृत्ति रेंज में प्राप्त किया जाता है, और दूसरी बात, रडार और साधन से संबंधित सब कुछ इलेक्ट्रानिक युद्ध(ईडब्ल्यू), और तीसरा, संयुक्त राज्य अमेरिका तेजी से नई पीढ़ी के विमानों के एकमात्र कब्जे पर अपना एकाधिकार खो रहा है।
यही है, इस संभावना को बाहर करना असंभव है कि विभिन्न देशों से संबंधित दो अगोचर "चुपके" सेनानी विरोधियों के रूप में हवा में मिल सकते हैं। इस मामले में, युद्ध की रणनीति अतीत में लौटती है, जब वाहन की सुपर-पैंतरेबाज़ी न केवल एक महत्वपूर्ण, बल्कि एक निर्णायक भूमिका निभाती है।
जब दो विमान द्वंद्व स्थितिएक दूसरे की ओर उड़ते हैं, तो चुपके वास्तव में महत्वपूर्ण है - जो बाद में पता चला है वह सामरिक श्रेष्ठता प्राप्त करता है, एक अधिक लाभप्रद स्थिति लेता है और एक हमले की तैयारी करता है। लेकिन वास्तविक लड़ाई में ऐसे बहुत कम मामले होते हैं, क्योंकि आधुनिक वायु युद्ध, एक नियम के रूप में, समूह वाले होते हैं। अब कोई अकेला नहीं उड़ता। और इस मामले में गतिशीलता पहले से ही सामने आ रही है।
आज भी, भविष्य का उल्लेख नहीं करने के लिए, वायु युद्ध सैकड़ों किलोमीटर की दूरी पर विद्युत चुम्बकीय किरणों की एक अदृश्य लड़ाई है, जहां अंतिम क्षण में विमान युद्ध के मैदान में दिखाई दे सकते हैं। इसलिए, आश्चर्य का प्रभाव, पहले की तरह, आधी सफलता है। और माना जाता है रूसी विशेषज्ञ, "चुपके" प्रौद्योगिकियों की तुलना में बहुत अधिक विश्वसनीय, सरल और सस्ते तरीकों से प्राप्त किया जा सकता है। साथ ही, वे कहते हैं, कोई भी "चुपके" प्रौद्योगिकियों को पूरी तरह से छोड़ने वाला नहीं है, उन्हें अधिक महत्वपूर्ण मुकाबला विशेषताओं की कीमत पर प्राथमिकता नहीं दी जानी चाहिए।
नया विमान भी नवीनतम हथियारों से लैस होना चाहिए। यह योजना है कि यह माइक्रोवेव रेंज के इलेक्ट्रोमैग्नेटिक गन से लैस होगा, जो दुश्मन के विमानों के इलेक्ट्रॉनिक्स को निष्क्रिय करने में सक्षम होगा। सच है, कई विशेषज्ञ मानते हैं कि ये केवल परियोजनाएं हैं - बहुत दूर के भविष्य की बात है।
उनका यह भी कहना है कि 6वीं पीढ़ी के विमान अल्ट्रा-लॉन्ग से लैस होंगे हाइपरसोनिक मिसाइलेंहवा, जमीन और समुद्री लक्ष्यों पर काम करने में सक्षम। और वे "मुक्त शिकार" के सिद्धांत पर कार्य करेंगे। यही है, वे क्रमिक विनाश के लिए "झुंड" के सदस्यों के बीच वितरित करते हुए, मुख्य और माध्यमिक लक्ष्यों को स्वयं असाइन करने में सक्षम होंगे।
एक अन्य विषय - लेजर सुरक्षारूसी छठी पीढ़ी के लड़ाकू। पश्चिम में इसकी चर्चा लगातार होती रहती है। उदाहरण के लिए, ब्रिटिश डेली मेल ने लिखा है कि उनके बीम के साथ ये शक्तिशाली प्रतिष्ठान दुश्मन की मिसाइलों की "आंखों" को जला देंगे, उनके होमिंग सिस्टम प्रमुखों को नष्ट कर देंगे।
इसमें कोई संदेह नहीं है कि विमान निश्चित रूप से एक नई ईडब्ल्यू दमन प्रणाली से लैस होगा। इसका प्रत्येक ब्लॉक एक ही समय में कई कार्य करने में सक्षम होगा। अर्थात्, एक ही उपकरण एक रडार, एक इलेक्ट्रॉनिक युद्ध प्रणाली और संचार का एक साधन होगा, जबकि नेविगेशन और राज्य की पहचान के कार्य भी करेगा। ऐसी इकाई बलों के पूरे समूह की सामूहिक क्रियाओं को ध्यान में रखते हुए काम करने में सक्षम होगी।
हालाँकि, 6 वीं पीढ़ी के लड़ाकू विमानों की क्षमताओं के बारे में सभी बातें अभी भी विभिन्न विशेषज्ञों और विशेषज्ञों की धारणाओं और विचारों की तरह हैं। रक्षा उद्योग परिसर के प्रतिनिधि और विमानन अधिकारी इस स्कोर पर किसी भी आधिकारिक बयान से बचने की कोशिश करते हैं। सैन्य उड्डयन के विकास की संभावनाओं के बारे में उनके शब्द बहुत अधिक सांसारिक लगते हैं। उदाहरण के लिए, उद्योग और व्यापार मंत्री डेनिस मंटुरोव ने हाल ही में घोषणा की थी कि रूसी 5वीं पीढ़ी के Su-57 लड़ाकू (या PAK FA - एक होनहार फ्रंट-लाइन एविएशन कॉम्प्लेक्स) का परीक्षण विशेष रूप से इसके लिए बनाए गए नए इंजनों के साथ लगभग तीन और चलेगा साल। यानी हमारी सेना को 5वीं पीढ़ी के विमान के लिए कम से कम तीन साल और इंतजार करना होगा।
मुझे लगता है कि न तो सेना और न ही मंत्रियों को पता है कि छठी पीढ़ी के विमान के लिए कितने साल इंतजार करना होगा।