कौन सा हेलीकॉप्टर बेहतर है? नई पीढ़ी के रूसी हेलीकॉप्टर: होनहार विकास की समीक्षा दुनिया में सबसे विश्वसनीय नागरिक हेलीकॉप्टर।
Ka-52 "एलीगेटर" दुनिया का सबसे अच्छा अटैक हेलीकॉप्टर है। इसका अपरंपरागत लेआउट, शानदार गतिशीलता और शक्तिशाली हथियार अन्य मशीनों का उल्लेख नहीं करने के लिए, यहां तक कि प्रसिद्ध एएन -64 अपाचे को भी झंडे से बहुत पीछे छोड़ देते हैं। हमारी समीक्षा में विवरण।
अदृश्य ड्रैगन
चांगहे जेड -10 हमला हेलीकाप्टर अपने दम पर बनाए गए चीनी सैन्य उपकरणों के कुछ नमूनों में से एक है। हां तकरीबन। यह निर्णय विदेश में एक आधुनिक लड़ाकू हेलीकॉप्टर खरीदने और इसे हमेशा की तरह कॉपी करने की असंभवता (अमेरिकी प्रतिबंधों के कारण) के कारण हुआ था। हालाँकि, जब Z-10 ने आकार और विशेषताएं लीं, तो यह पता चला कि विदेशी देशों ने अभी भी चीनी हेलीकॉप्टर संस्थान की मदद की है।
आधुनिक टर्बोशाफ्ट इंजनों की कमी के कारण, चीन ने यूनाइटेड टेक्नोलॉजीज कार्पोरेशन की सहायक कंपनी प्रैट-व्हिटनी कनाडा से हेलीकॉप्टरों के प्रायोगिक बैच के लिए 10 इंजन खरीदे, जिस पर चीन को सैन्य प्रौद्योगिकी की आपूर्ति के लिए अमेरिकी अधिकारियों द्वारा गंभीर रूप से जुर्माना लगाया गया था। Z-10 के सीरियल नमूनों पर, आधिकारिक जानकारी के अनुसार, रूसी और यूक्रेनी विशेषज्ञों की भागीदारी से विकसित चीनी-निर्मित इंजन स्थापित हैं।
फ्रांसीसी कंपनी "यूरोकॉप्टर" ने मुख्य रोटर विकसित किया, और इतालवी "अगस्टा" - ट्रांसमिशन। प्रतिबंध को दरकिनार कर दिया गया था, क्योंकि दस्तावेजों के अनुसार, एक नागरिक हेलीकॉप्टर के लिए नोड्स बनाए गए थे। और जब चीनी हेलीकॉप्टर की पहली तस्वीरें सामने आईं, तो यह स्पष्ट हो गया कि आकाशीय साम्राज्य के डिजाइनरों ने अपाचे का आविष्कार किया, जिसका मुखर धड़ चुपके प्रौद्योगिकियों के उपयोग का संकेत देता है।
हेलीकॉप्टर फ्लाई-बाय-वायर कंट्रोल सिस्टम और एक "ग्लास कॉकपिट" से लैस है, जहां मल्टीफंक्शनल डिस्प्ले पर इंस्ट्रूमेंट रीडिंग, एयर नेविगेशन और कॉम्बैट कंडीशन प्रदर्शित किए जाते हैं। इसमें हेलमेट-माउंटेड विज़निंग और सूचना प्रणाली भी है। Z-10 की नाक एक इन्फ्रारेड कैमरा, एक लेजर रेंजफाइंडर और रात की उड़ानों के लिए एक कैमरा से लैस है।
चांगे की मुख्य आयुध आठ एचजे -10 एंटी-टैंक गाइडेड मिसाइल हैं, जो अमेरिकी एजीएम -114 हेलफायर एटीजीएम का एक एनालॉग है। हवाई हमले से बचाने के लिए हेलीकॉप्टर नाक के बुर्ज में 30 मिमी की तोप, बिना गाइड वाले रॉकेट और हल्की हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइलों से भी लैस है। कुल मिलाकर, 30-वर्षीय अमेरिकी तकनीक, कम-शक्ति वाले इंजनों द्वारा संचालित, पड़ोसियों (जिनके पास एक भी नहीं है) को प्रभावित कर सकती है, लेकिन वास्तव में अपनी कक्षा में सर्वश्रेष्ठ मशीनों के लिए खड़े नहीं हो सकते।
अफ्रीकी मगरमच्छ
दक्षिण अफ्रीकी सुपर हिंद, एटीई द्वारा निर्मित, सोवियत एमआई-24 के कई उन्नयनों में से एक है, जिसने विकासशील देशों को सैकड़ों वितरित किए। हिंदू का इतिहास विशेष रूप से 40 अल्जीरियाई हेलीकाप्टरों के साथ शुरू हुआ, जिन्हें नवीकरण के लिए दक्षिण अफ्रीका में स्थानांतरित किया गया था। Mi-24 की तुलना में इसके अफ्रीकी वंशज की नाक बदली हुई है। कॉकपिट से दृश्यता में सुधार हुआ है, नए इलेक्ट्रॉनिक उपकरण लगाए गए हैं। मशीन का केंद्र वापस स्थानांतरित हो गया है, जिसके संबंध में गतिशीलता में सुधार हुआ है - खासकर जब बाधा से बचने के साथ अति-निम्न ऊंचाई पर उड़ रहा हो।
कार का वजन दो टन कम हो गया है। चालक दल केवलर कवच द्वारा संरक्षित है और परिचालन जानकारी के लिए बहुक्रियाशील डिस्प्ले से लैस है। हेलीकॉप्टर की नाक में सोवियत 30 मिमी की तोप को 20 मिमी दक्षिण अफ़्रीकी एक उच्च गति और पॉइंटिंग कोणों के साथ बदल दिया गया था। टॉप-एंड कॉन्फ़िगरेशन में, सुपर हिंद एक हेलमेट-माउंटेड दृष्टि से सुसज्जित है, जो पायलट को निगरानी और दृष्टि प्रणाली और हथियारों दोनों को एक नज़र से नियंत्रित करने की अनुमति देता है।
हेलीकॉप्टर रूसी और दक्षिण अफ्रीकी हथियारों की एक विस्तृत श्रृंखला का उपयोग करने में सक्षम है। मुख्य स्ट्राइक हथियार इंगवे एटीजीएम हैं - आठ मिसाइलों को पंखों के नीचे दो लॉन्चरों में रखा जा सकता है। परीक्षणों के दौरान, 400 से अधिक एटीजीएम दागे गए और उनमें से 90 प्रतिशत ने अपने लक्ष्य पर निशाना साधा।
सभ्य कार, और अफ्रीकी महाद्वीप के लिए सिर्फ प्रथम श्रेणी। लेकिन, अपनी तमाम खूबियों के बावजूद, Mi-24 (एयर फ़ोर्स स्लैंग में क्रोकोडाइल) कल की कार है। खासकर अगर रूसी लोग उस पर नहीं उड़ते।
प्लास्टिक टाइगर
इतालवी-फ्रांसीसी-जर्मन हमले के हेलीकॉप्टर यूरोकॉप्टर टाइगर का निर्माण सोवियत संघ के पतन और जर्मनी से सोवियत सैनिकों की वापसी से रोका गया था। संभावना है कि "रूसी आएंगे" तेजी से गिर गया और जर्मनी ने तुरंत बाघों की खरीद की योजना को आधा कर दिया। फिर फ़्रांस ने वित्तीय प्रवाह को यूरोकॉप्टर से बदलकर जाफ़ (कोचेत) नाम दिया। फिर भी, 1994 में मशीन के डिजाइन को आखिरकार मंजूरी दे दी गई और यह उत्पादन में चला गया।
"टाइगर" का धड़ और पंख कार्बन फाइबर, फाइबरग्लास और केवलर फेयरिंग से बना है। उत्तरजीविता पर बहुत ध्यान दिया जाता है - हेलीकॉप्टर बिना किसी समस्या के शिल्का ZSU से 23 मिमी के गोले से हिट का सामना कर सकता है। ट्रांसमिशन गियरबॉक्स बिना चिकनाई के 30 मिनट तक चलने में सक्षम है, और अतिरिक्त ताकत इसे 12.7 मिमी की गोलियों के प्रति असंवेदनशील बनाती है। गैर-वापसी योग्य ट्राइसाइकिल लैंडिंग गियर 6 मीटर प्रति सेकंड की ऊर्ध्वाधर गति से कठिन लैंडिंग का सामना करने में सक्षम है।
केबिन डबल है, अग्रानुक्रम: पायलट सामने बैठता है, उसके पीछे ऑपरेटर होता है। उनकी सीटें सदमे को अवशोषित करने वाली और बख्तरबंद हैं। टाइगर लिक्विड क्रिस्टल डिस्प्ले वाला पहला सीरियल हेलीकॉप्टर साबित हुआ जो किसी भी रोशनी में रीडआउट की अनुमति देता है। संयुक्त खतरे की चेतावनी प्रणाली रडार विकिरण और लेजर बीम दोनों के प्रति संवेदनशील है। चालक दल हथियारों को नियंत्रित करने के लिए हेलमेट पर लगे स्थलों पर भरोसा करते हैं।
स्वयं हथियारों के लिए, परियोजना में भाग लेने वाले प्रत्येक देश का अपना है। सामान्य केवल 30 मिमी स्वचालित तोप। पंखों के नीचे चार निलंबन बिंदुओं पर, टाइगर आठ फ्रेंको-जर्मन हॉट एटीजीएम या समान संख्या में हेलफायर और चार मिस्ट्रल या स्टिंगर रक्षात्मक एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल ले जा सकता है। एटीजीएम के बजाय, 22 बिना गाइड वाले रॉकेट, भारी मशीनगन और अतिरिक्त ईंधन टैंक वाले ब्लॉक को निलंबित किया जा सकता है।
उच्च तकनीक और सामान्य उत्पादन संस्कृति के बावजूद, यूरोकॉप्टर के भाग्य को ईर्ष्यापूर्ण नहीं कहा जा सकता है। जर्मन रक्षा मंत्रालय ने कई दोषों और कमियों के कारण बाघ को अनुपयोगी घोषित कर दिया। एजीएम-114 हेलफायर से लैस 22 वाहनों को ऑस्ट्रेलिया द्वारा बाद के आधुनिकीकरण और अनुकूलन के लिए अधिग्रहित किया गया था। भारत और सऊदी अरब ने हेलीकॉप्टर खरीदने में दिलचस्पी दिखाई, लेकिन सौदा नहीं हुआ।
अपाचे प्रमुख
संयुक्त राज्य अमेरिका, ग्रेट ब्रिटेन, इज़राइल, नीदरलैंड और जापान की सेना विमानन पौराणिक एएच -64 अपाचे के विभिन्न संशोधनों का उपयोग करती है। 1972 में तैयार किए गए अमेरिकी रक्षा विभाग के संदर्भ की शर्तों के अनुसार, नई मशीन को दिन के किसी भी समय और किसी भी मौसम में वायु रक्षा और इलेक्ट्रॉनिक युद्ध के सक्रिय विरोध का सामना करने के लिए टैंकों से लड़ना चाहिए था, जिसमें अच्छी गतिशीलता हो। , उच्च उत्तरजीविता और स्वायत्तता। सभी हेलीकॉप्टर और कई अमेरिकी विमान फर्मों ने हमले के हेलीकॉप्टर के विकास में भाग लिया, इसे ठीक करने में 12 साल लगे और 1984 में अपाचे को अपनाया गया।
मुख्य रोटर ब्लेड के प्रमुख किनारे टाइटेनियम से बने होते हैं - यह पेड़ों और अन्य बाधाओं के हल्के स्पर्श का सामना करता है, जो बाधाओं के आसपास निम्न-स्तरीय उड़ान के लिए आवश्यक है। 1625 हॉर्सपावर की क्षमता वाले दो टर्बोशाफ्ट इंजन अलग और विनिमेय हैं। शोर को कम करने के लिए, टेल रोटर को एक्स-आकार का बनाया जाता है, और इसके ब्लेड अलग-अलग कोणों पर सेट होते हैं: उनमें से प्रत्येक पिछले एक द्वारा उत्पादित शोर के हिस्से को दबा देता है। गैर-वापसी योग्य लैंडिंग गियर के मुख्य पैर शक्तिशाली सदमे अवशोषक से लैस हैं जो आपातकालीन लैंडिंग के दौरान 12 मीटर प्रति सेकंड की ऊर्ध्वाधर गति से प्रभाव ऊर्जा को अवशोषित करने में सक्षम हैं।
एएन-64 का मुख्य हथियार "हेलफायर" एटीजीएम है, जो "फायर एंड फॉरगेट" सिद्धांत पर काम करता है। दृष्टि और नेविगेशन प्रणाली स्वचालित रूप से लक्ष्य को पकड़ लेती है और उन पर फायर करती है। हेलीकॉप्टर की नाक पर मॉड्यूल, जो दो विमानों में घूमता है, में इन्फ्रारेड और टेलीविजन कैमरे हैं, साथ ही एक लेजर रेंजफाइंडर भी है। एक अन्य प्रणाली आपको किसी भी ऊंचाई पर अंधा उड़ान भरने की अनुमति देती है। इसके सेंसर से जानकारी रंगीन डिस्प्ले और हेलमेट-माउंटेड इंडिकेटर पर प्रदर्शित होती है।
अपाचे ने इराक में आग का अपना बपतिस्मा प्राप्त किया। ये हेलीकॉप्टर थे जिन्होंने 17 जनवरी, 1991 की रात को बगदाद के उपनगरीय इलाके में दो इराकी वायु रक्षा राडार पर हेलफायर फायरिंग करते हुए डेजर्ट स्टॉर्म के पहले शॉट दागे थे। दोनों राडार नष्ट कर दिए गए। इसके अलावा, एएन-64 ने इराकी टैंकों की शूटिंग के लिए जमीनी ऑपरेशन के लिए समर्थन किया। विभिन्न स्रोतों के अनुसार, अपाचे 278 से 500 लड़ाकू वाहनों तक जल गए।
इराक में दूसरे युद्ध और अमेरिकी सैनिकों के कब्जे के दौरान हेलीकॉप्टर की कमजोरियां सामने आने लगीं। AN-64 मशीन गन की आग और छोटे-कैलिबर एंटी-एयरक्राफ्ट गन से सुरक्षित है, लेकिन MANPADS के खिलाफ रक्षाहीन है - खासकर जब शहर के ब्लॉकों पर कम ऊंचाई पर उड़ान भरते हैं, जहां हेलीकॉप्टर के पास एंटी-एयरक्राफ्ट पैंतरेबाज़ी करने का समय नहीं होता है। कुल मिलाकर, लगभग पचास अपाचे इराक में खो गए थे - उनमें से कुछ को अमेरिकी वायु सेना के स्थानों पर मोर्टार दागते हुए, पक्षपातियों द्वारा जला दिया गया था।
अब लॉन्गबो संशोधन सेवा में है। यह मुख्य रोटर और बेहतर इलेक्ट्रॉनिक्स के ऊपर स्थित एक शक्तिशाली रडार द्वारा पूर्व से अलग है। विशेष रूप से, एकीकृत अग्नि नियंत्रण प्रणाली समूह के एक हेलीकॉप्टर को लक्ष्य का निरीक्षण करने और उन्हें कवर से अन्य वाहनों द्वारा दागे गए एटीजीएम को निर्देशित करने की अनुमति देती है।
सममित प्रतिक्रिया
कोई फर्क नहीं पड़ता कि अपाचे कितना अच्छा है - और यह वास्तव में अच्छा है और आने वाले दशकों के लिए मुख्य नाटो हमला हेलीकाप्टर रहेगा - यह रूसी के -52 मगरमच्छ से बहुत दूर है। उनकी तुलना करना गलत है, क्योंकि ये विभिन्न पीढ़ियों की मशीनें हैं - जैसे फरमान और पाक एफए: वे एक ही कार्य करते हैं, लेकिन अंतर स्पष्ट है।
दो रोटार के साथ समाक्षीय योजना के लिए धन्यवाद, Ka-52 में शानदार गतिशीलता है - यह 130 किलोमीटर प्रति घंटे, बग़ल में - 100 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से पीछे की ओर उड़ सकता है। "एलीगेटर" की अधिकतम गति भी कक्षा में सबसे अच्छी है - 370 किमी / घंटा। मशीन पारंपरिक हेलीकाप्टरों के लिए दुर्गम, एरोबेटिक्स करने में सक्षम है। एक "फ़नल" आंकड़ा क्या है, जब लक्ष्य के ऊपर Ka-52 सर्कल, लगातार अपनी नाक से उसकी ओर मुड़े और लगातार आग बरसाते रहे। हेलीकॉप्टर एरोबेटिक्स करने में भी सक्षम है: रोल, तिरछा लूप और अन्य तत्व।
समाक्षीय प्रोपेलर ने Ka-52 को वास्तविक सभी मौसम की क्षमता प्रदान की - यह 140 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से तूफान के खिलाफ उड़ सकता है, स्पष्ट रूप से उपग्रह नेविगेशन का उपयोग करके मार्ग और स्थान को बनाए रखता है। दो इंजनों में से प्रत्येक की टेकऑफ़ शक्ति 2500 हॉर्सपावर है, यदि एक इंजन विफल हो जाता है, तो दूसरा 2800 तक देता है। इंजन के हवा में रुकने के बाद एक सर्ज एग्जिट मोड और स्वचालित स्टार्ट होता है।
निगरानी और उड़ान और खोज और दृष्टि प्रणालियों को एक एकल डिजिटल परिसर में एक ऑन-बोर्ड कंप्यूटर, एक रक्षा परिसर और तीन रेडियो स्टेशनों के साथ एकीकृत किया गया है। Ka-52 दिन के किसी भी समय और घने कोहरे में लक्ष्य (सूक्ष्म सहित) का पता लगाने, ट्रैकिंग और फायरिंग करने में सक्षम है। ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक्स में एक खुला आर्किटेक्चर होता है, जो हार्डवेयर को बदले बिना, यदि आवश्यक हो, तो नए सॉफ़्टवेयर को स्थापित करने की अनुमति देता है।
एक लेजर मार्गदर्शन प्रणाली और एक अग्रानुक्रम वारहेड के साथ "एलीगेटर" एटीजीएम "बवंडर" के साथ सशस्त्र। मिसाइल सक्रिय सुरक्षा की अनदेखी करते हुए 900 मिमी कवच में प्रवेश करती है। वारहेड का पहला चरण रक्षा द्वारा परिलक्षित होता है, और दूसरा किसी भी प्रक्षेपण से किसी भी टैंक के माध्यम से जलता है, एक स्थानीय नरक की व्यवस्था करता है। "बवंडर" की एक श्रृंखला के साथ, हेलीकॉप्टर 30 सेकंड में चार लक्ष्यों को कवर करता है। अमेरिकियों के पास अब तक केवल कागज पर ही ऐसी विशेषताएं हैं - DAPRA द्वारा आदेशित एक आशाजनक प्रणाली में।
हल्के बख्तरबंद लक्ष्यों, राडार और विमान-रोधी प्रतिष्ठानों के खिलाफ प्रतिशोध के लिए, Ka-52 में 30-मिलीमीटर स्वचालित तोप है। यह द्रव्यमान के केंद्र के पास स्थित है, जो आग की सटीकता, गति और वाहन की गतिशीलता को बढ़ाता है। गोले 60 डिग्री के मिलन कोण पर 1500 मीटर की दूरी पर 15 मिमी के कवच में प्रवेश करते हैं - दुनिया में एक अप्राप्य आंकड़ा। दुनिया में कोई अन्य एयर गन इसके लिए सक्षम नहीं है।
मगरमच्छ का केबिन बख्तरबंद है, ईंधन प्रणाली विस्फोट और आग से सुरक्षित है। प्रयोगों से पता चला है कि पूंछ के पूर्ण विनाश के साथ भी हेलीकॉप्टर उड़ना जारी रख सकता है, जबकि अपाचे, अगर पूंछ रोटर क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो नियंत्रण से बाहर हो जाता है। यदि दोनों इंजन विफल हो जाते हैं, तो Ka-52 ऑटोरोटेट करने की योजना बना रहा है। एक कठिन लैंडिंग की भरपाई शॉक एब्जॉर्बर और लैंडिंग गियर, एक बख़्तरबंद नाक और सीटों के नीचे कुचलने योग्य ब्लॉकों द्वारा की जाती है। इजेक्शन सीटों को हेलीकॉप्टर की बारीकियों को ध्यान में रखकर बनाया गया है। आपात स्थिति में, विस्फोटकों की पट्टियां कॉकपिट की खिड़कियों को तोड़ देती हैं और प्रोपेलर ब्लेडों को निकाल दिया जाता है।
रूसी रक्षा मंत्रालय ने 240 केए -52 हेलीकॉप्टरों का आदेश दिया है, 50 से अधिक पहले ही सैनिकों में प्रवेश कर चुके हैं। नौसेना द्वारा सौ से अधिक "मगरमच्छ" को अपनाया जाएगा - छोटे और मध्यम टन भार के जहाजों की लैंडिंग और शिकार का समर्थन करने के लिए।
अटैक (हमला) हेलीकॉप्टर लगभग आधी सदी से दुनिया की कई सेनाओं का एक घातक और बहुत प्रभावी हथियार रहा है। उनका मुख्य कार्य भूमि पर जटिल और छोटे लक्ष्यों को खोजना और नष्ट करना है। वहीं, आधुनिक अटैक हेलीकॉप्टर समुद्र और यहां तक कि हवाई ठिकानों को भी निशाना बना सकते हैं।
अपनी स्थापना के बाद से, इन मशीनों का उपयोग लगभग सभी संघर्षों में किया गया है और उन्होंने अपना मूल्य दिखाया है, कभी-कभी जमीनी बलों के लिए अग्नि समर्थन के एकमात्र साधन के रूप में कार्य करते हैं। सबसे प्रभावी अटैक हेलीकॉप्टर बख्तरबंद वाहनों से निपटने में सक्षम हैं, जो उनका मुख्य कार्य है। Onliner.by ने छह सबसे घातक आधुनिक हेलीकॉप्टरों की रेटिंग संकलित की है।
6. बेल एएच-1 "कोबरा" (यूएसए)
दुनिया में पहला विशेष हमला हेलीकाप्टर और सबसे अधिक लड़ाइयों में से एक। पहली बार, कोरिया में युद्ध के दौरान अमेरिकियों द्वारा "टर्नटेबल्स" का मुकाबला बड़े पैमाने पर किया गया था। हेलीकॉप्टर, जिसके हमेशा कई विरोधी रहे हैं, ने खुद को सर्वश्रेष्ठ पक्ष से दिखाया।
कोरियाई युद्ध के बाद, दुनिया की सेनाओं ने खुद को हेलीकॉप्टर से सक्रिय रूप से लैस करना शुरू कर दिया। फिर भी, उन्होंने मुख्य रूप से एक परिवहन कार्य किया, माल और सैनिकों का परिवहन किया। परिवहन रोटरक्राफ्ट केवल हल्के हथियारों से लैस थे और विमान भेदी मशीनगनों और बंदूकों से गोलियों और गोले के खिलाफ रक्षाहीन थे। हालांकि, सेना को विशेष रूप से सदमे कार्यों के लिए डिज़ाइन किए गए विशेष उपकरणों की आवश्यकता थी। और ऐसी तकनीक दिखाई दी।
"कोबरा" पौराणिक UH-1 "Iroquois" के आधार पर बनाया गया था। लेकिन हेलीकॉप्टर का आकार बिल्कुल अलग था, जो हमले के वाहनों के लिए क्लासिक बन गया है। पायलटों को एक के बाद एक तैनात किया गया था - इस प्रकार हेलीकॉप्टर के ललाट प्रक्षेपण को कम कर दिया। धड़ संकीर्ण था, पंख छोटे थे। कोबरा का पूरा सिल्हूट सामंजस्यपूर्ण और तेज था। वियतनाम में अमेरिकियों द्वारा "टर्नटेबल" का व्यापक रूप से उपयोग किया गया और सैनिकों और पायलटों का प्यार अर्जित किया।
मॉडल का आधुनिक संस्करण बेल एएच-1 सुपरकोबरा है। मूल संस्करण से मुख्य अंतर एक के बजाय दो इंजनों की उपस्थिति और एक आधुनिक एवियोनिक्स कॉम्प्लेक्स था। वाहन का मुख्य हथियार हेलफायर एंटी टैंक गाइडेड मिसाइल (एटीजीएम) है।
- चालक दल: 2 लोग (पायलट और ऑपरेटर);
- अधिकतम टेकऑफ़ वजन: 6690 किलो;
- पेलोड वजन: 1736 किलो;
- बिजली संयंत्र: 2 टर्बोशाफ्ट जनरल इलेक्ट्रिक T700-GE-401;
- इंजन की शक्ति: 2 × 1723 एचपी साथ। (2 × 1285 किलोवाट);
- अधिकतम गति: 282 किमी / घंटा (जमीन के पास);
- व्यावहारिक सीमा: 518 किमी।
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि "सुपरकोबरा" के नवीनतम संस्करण उनकी विशेषताओं के मामले में बहुत बाद में बनाए गए हेलीकॉप्टरों पर हमला करने के लिए बहुत कम नहीं हैं। "कोबरा" और "सुपरकोबरा" दुनिया के 10 से अधिक देशों के साथ सेवा में थे और हैं। वियतनाम के अलावा, इन मशीनों का उपयोग मध्य पूर्व में विभिन्न संघर्षों में किया गया था और, उनके युद्ध के अनुभव के मामले में, शायद पौराणिक एमआई -24 के बाद दूसरे स्थान पर हैं, जिन्होंने हमारी रेटिंग में थोड़ा अधिक स्थान लिया।
5. एमआई-24 (यूएसएसआर)
यह रोटरक्राफ्ट पहचानने योग्य है और सैन्य गौरव से आच्छादित है। Mi-24 दुनिया के सबसे बड़े और व्यापक हेलीकॉप्टरों में से एक है।
कोबरा के बाद, वह दुनिया का दूसरा अटैक हेलिकॉप्टर और यूएसएसआर में ऐसी मशीनों में पहला बन गया। हेलीकॉप्टर को सोवियत संघ में सबसे अनुभवी हेलीकॉप्टर डिजाइन ब्यूरो मिल डिजाइन ब्यूरो में विकसित किया गया था। Mi-24 के कई घटकों और असेंबलियों को दूसरे से उधार लिया गया था, कोई कम प्रसिद्ध मशीन नहीं - Mi-8 परिवहन और लड़ाकू हेलीकॉप्टर। अमेरिकियों की तरह, माइलवाइट्स ने एक भारी ट्रांसपोर्टर से एक संकीर्ण और तेज झटका मॉडल बनाया।
लेकिन Mi-24 अपने विदेशी समकक्ष से काफी अलग था। सोवियत डिजाइनर "उड़ान पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन" की अवधारणा को लागू करना चाहते थे - सैनिकों को ले जाने की क्षमता वाला एक हमला हेलीकाप्टर। एक ओर, इस विचार ने हेलीकॉप्टर का आकार बढ़ाया, इसका वजन बढ़ाया, दूसरी ओर, Mi-24 को उपयोग में अधिक लचीलापन प्राप्त हुआ। यद्यपि यह व्यावहारिक रूप से एक उभयचर हमले के रूप में उपयोग नहीं किया गया था, सेना के डिब्बे में अतिरिक्त माल परिवहन करने की क्षमता, घायल, क्षतिग्रस्त वाहन के चालक दल ने एक से अधिक बार सैनिकों और पायलटों की जान बचाई।
लेकिन फिर भी, Mi-24 का मुख्य कार्य टैंकों, पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों, किलेबंदी और दुश्मन की जनशक्ति को नष्ट करना था। हेलीकॉप्टर को लड़ाई के घने हिस्से में चढ़ना था और घातक वार करना था। डिजाइनरों ने शक्तिशाली कवच के साथ कार की रक्षा की, छोटे हथियारों से हिट का सामना करने में सक्षम और कुछ जगहों पर, यहां तक कि भारी मशीन गन भी। Mi-24 बिल्ट-इन मशीन-गन और तोप आयुध (संशोधन के आधार पर), अनगाइडेड और गाइडेड एंटी-टैंक मिसाइल "शटरम", बम, बिल्ट-इन तोप कंटेनर आदि से लैस था।
सोवियत हेलीकॉप्टर, जिसका नाम "मगरमच्छ" है, ने अपने हरे लम्बी सिल्हूट के लिए अफगानिस्तान में आग का बपतिस्मा प्राप्त किया। संघर्ष के वर्षों के दौरान, एमआई -24 ने पैराट्रूपर्स और पैदल सैनिकों के पंखों वाले अभिभावक स्वर्गदूतों के रूप में काम किया। इस हेलीकॉप्टर की कीमत को कम करके आंकना बहुत मुश्किल है। युद्धाभ्यास, तेज और एक ही समय में अच्छी तरह से बख्तरबंद, एमआई -24 मुजाहिदीन के लिए एक बहुत ही कठिन और खतरनाक लक्ष्य था।
अफगान संघर्ष के साथ-साथ, हमारे ग्रह पर लगभग हर गर्म स्थान पर हेलीकॉप्टर का इस्तेमाल किया गया था। हर जगह उन्होंने खुद को एक असाधारण विश्वसनीय और दृढ़ मशीन के रूप में स्थापित किया है।
उड़ान और तकनीकी विशेषताएं:
- चालक दल: 2-3 लोग;
- अधिकतम टेकऑफ़ वजन: 11,500 किलो;
- अधिकतम भार क्षमता: 2400 किग्रा;
- बिजली संयंत्र: 2 TV3-117 इंजन;
- शक्ति: 2 × 2200 एल। साथ।;
- यात्रियों की संख्या: 8 पैराट्रूपर्स तक, 2 स्ट्रेचर पर गंभीर रूप से घायल, 2 हल्के से घायल और एक पैरामेडिक;
- समतल उड़ान में अधिकतम गति: 335 किमी/घंटा;
- व्यावहारिक उड़ान रेंज: 450 किमी;
- नौका उड़ान रेंज: 1000 किमी।
एमआई-24 लगभग 40 (!) देशों के साथ सेवा में है या था, एके और टी-72 के साथ, सोवियत हथियारों का प्रतीक बन गया। कुल मिलाकर, 3500 से अधिक कारों का उत्पादन किया गया। संस्करण 24पी/के में, यह हेलीकॉप्टर बेलारूस में भी सेवा में है।
4. यूरोकॉप्टर "टाइगर"
यह दुनिया के सबसे आधुनिक, महंगे और जटिल हेलीकॉप्टरों में से एक है। यह यूरोपीय फ्रेंको-जर्मन चिंता यूरोकॉप्टर द्वारा डिजाइन किया गया था। इस मशीन को कोबरा और एमआई -24 की तुलना में बाद में विकसित किया गया था, जब हमले के हेलीकॉप्टरों के युद्धक उपयोग में काफी समृद्ध अनुभव जमा हुआ था।
जर्मन और फ्रांसीसी का मानना था कि भविष्य के लड़ाकू विमानों के अस्तित्व का आधार मोटा कवच और मजबूत निर्माण नहीं होगा, बल्कि कम दृश्यता, इलेक्ट्रॉनिक युद्ध (इलेक्ट्रॉनिक युद्ध) का उपयोग और उपयोग की विशेष रणनीति होगी। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इस तरह की अवधारणा ने अपनी असंगति दिखाई है।
हेलीकॉप्टर हर तरह के सेंसर से लैस था। साइटिंग और नेविगेशन सिस्टम एमईपी - अपाचे लॉन्गबो की तरह ओवर-स्लीव विजन सिस्टम के साथ। यूरोकॉप्टर को फ्रांस और जर्मनी के लिए सदमे और टैंक-विरोधी संशोधनों में कई संस्करणों में प्रस्तुत किया गया था। टाइगर बिल्ट-इन 30 मिमी तोप से लैस है, साथ ही गाइडेड और अनगाइडेड मिसाइलों के लिए विभिन्न विकल्प हैं। एटीजीएम के अलावा, यह दुश्मन के हेलीकॉप्टरों और विमानों का मुकाबला करने के लिए हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइल भी रखता है।
उड़ान और तकनीकी विशेषताएं:
- अधिकतम टेकऑफ़ वजन: 6100 किलो;
- आंतरिक टैंकों में ईंधन का द्रव्यमान: 1080 किग्रा (पीटीबी में + 555 किग्रा);
- ईंधन टैंक की मात्रा: 1360 एल (+ 2 × 350 एल पीटीबी);
- बिजली संयंत्र: 2 टर्बोशाफ्ट MTU / Turbomeca / Rolls-Royce MTR390;
- इंजन की शक्ति: 2 × 1285 एचपी साथ।;
- अधिकतम गति: 278 किमी/घंटा;
- परिभ्रमण गति: 230 किमी/घंटा;
- व्यावहारिक सीमा: 800 किमी।
यूरोकॉप्टर न केवल फ्रांस और जर्मनी में, बल्कि स्पेन और ऑस्ट्रेलिया में भी सेवा में है। उसी समय, शीत युद्ध के लिए विकसित किए गए हेलीकॉप्टर को यूएसएसआर के पतन के साथ सुस्त यूरोपीय सेनाओं की आवश्यकता नहीं थी। नतीजतन, खरीदे गए वाहनों की कुल संख्या नियोजित एक से काफी भिन्न होती है।
"टाइगर" के फायदों में एक उन्नत बोर्ड और काफी शक्तिशाली हथियार शामिल हैं। हालांकि, हमले के लड़ाकू हेलीकॉप्टर के लिए इसमें अपर्याप्त कवच सुरक्षा है। हमारी रैंकिंग में अगला दुनिया का सबसे बख्तरबंद हेलीकॉप्टर होगा।
3. फ्लाइंग टैंक Mi-28
Mi-24 के निर्माण के लगभग तुरंत बाद इस हेलीकॉप्टर पर काम शुरू हुआ। नई कार अच्छी तरह से सिद्ध मगरमच्छ की उत्तराधिकारी थी, केवल कार्गो डिब्बे के बिना। Mi-28 को मजबूत कवच और शक्तिशाली हथियारों के साथ विशुद्ध रूप से लड़ाकू हेलीकॉप्टर माना जाता था। नवीनता ने 1982 में अपनी पहली उड़ान भरी। मशीन ने एक अन्य प्रसिद्ध हेलीकॉप्टर - केए -50 "ब्लैक शार्क" के साथ एकल हमले के हेलीकॉप्टर के लिए प्रतियोगिता में भाग लिया।
Mi-28 को लड़ाकू हेलीकॉप्टरों के उपयोग के लिए एक नई अवधारणा के अनुसार बनाया गया था - इलाके को घेरने, तेजी से खोज और लक्ष्यों को नष्ट करने के साथ जमीन के पास निकटतम संभव उड़ान। संरक्षण पर विशेष ध्यान दिया गया। अफगानिस्तान और अन्य हॉट स्पॉट में एमआई-24 का उपयोग करने के समृद्ध अनुभव ने सुझाव दिया कि हमले के हेलीकॉप्टर को गंभीरता से संरक्षित किया जाना चाहिए। कॉकपिट और उसके ग्लेज़िंग 12.7 मिमी कवच-भेदी गोलियों और 20 मिमी उच्च-विस्फोटक विखंडन के गोले का सामना करते हैं। थर्मल होमिंग हेड के साथ मिसाइलों द्वारा हिट होने की संभावना को कम करने के लिए वाहन के इंजनों को अधिकतम दूरी तक अलग किया जाता है और थर्मल फिल्टर से लैस किया जाता है। पतवार और हवाई जहाज़ के पहिये का डिज़ाइन चालक दल को 12 मीटर / सेकंड तक की गति से गिरने से बचने की अनुमति देता है।
संपूर्ण विकास अवधि के दौरान, हेलीकॉप्टर के आयुध में सुधार किया गया था। Mi-28N "नाइट हंटर" के संशोधन ने विभिन्न मौसम स्थितियों और रात में युद्ध के लिए संपूर्ण एवियोनिक्स कॉम्प्लेक्स प्राप्त किया। हेलीकॉप्टर एक शक्तिशाली 30 मिमी 2A42 तोप से लैस है, जिसे BMP-2 पर लगाया गया था। हेलीकॉप्टर का मुख्य हथियार अटका एटीजीएम है। इसके अलावा, मशीन 2.5 टन तक के कुल द्रव्यमान के साथ बिना हथियार, मिसाइल और बम ले जा सकती है।
उड़ान और तकनीकी विशेषताएं:
- चालक दल: 2 लोग;
- अधिकतम टेकऑफ़ वजन: 12,100 किलो;
- पेलोड वजन: 2300 किलो;
- ईंधन द्रव्यमान: 1500 किलो;
- पावर प्लांट: टर्बोशाफ्ट VK-2500-02, 2700 hp साथ।;
- परिभ्रमण गति: 265 किमी/घंटा;
- उड़ान रेंज: 450 किमी।
धन की कमी के कई वर्षों के बाद, एमआई -28 अब सक्रिय रूप से रूसी संघ के सशस्त्र बलों द्वारा खरीदा जाता है। फिलहाल, इनमें से सौ से अधिक हेलीकॉप्टरों का उत्पादन किया जा चुका है। इसके अलावा, इराक, मिस्र और अल्जीरिया को डिलीवरी के लिए अनुबंधों पर हस्ताक्षर किए गए थे। केवल युद्ध के अनुभव की लगभग पूर्ण कमी और कुछ एवियोनिक्स सिस्टम ने इस अद्भुत हेलीकॉप्टर को हमारी सूची में ऊपर चढ़ने की अनुमति नहीं दी।
2. केए -52 "मगरमच्छ"
कामोव डिजाइन ब्यूरो सोवियत संघ में दूसरा हेलीकॉप्टर डिजाइन ब्यूरो था। और अगर मिल डिजाइन ब्यूरो जमीनी बलों के लिए हेलीकॉप्टरों में लगा हुआ था, तो कामोव डिजाइन ब्यूरो ने नौसैनिक विमानन पर ध्यान केंद्रित किया। यह वह था जिसने पहली बार एक असामान्य समाक्षीय पेंच व्यवस्था लागू की थी। एक क्लासिक हेलीकॉप्टर में एक मुख्य रोटर और एक टेल रडर होता है। समाक्षीय योजना के साथ, दोनों शिकंजा शीर्ष पर हैं। यह योजना मशीन की ऊंचाई बढ़ाती है, डिजाइन को जटिल बनाती है, लेकिन इसकी लंबाई कम करती है और उड़ान प्रदर्शन में सुधार करती है।
70 के दशक में, कामोव डिज़ाइन ब्यूरो ने पहली बार Mi-28 के लिए एक प्रतियोगी का विकास किया। इस काम का परिणाम Ka-50 "ब्लैक शार्क" था - दुनिया का सबसे खूबसूरत अटैक हेलीकॉप्टर।
सर्वश्रेष्ठ लड़ाकू हेलीकॉप्टर के लिए प्रतियोगिता के परिणामों के अनुसार, इस मॉडल ने मिल हेलीकॉप्टर से बेहतर प्रदर्शन किया और इसे बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए अनुशंसित किया गया। लेकिन मुश्किल 1990 का दशक आया, और दोनों मशीनें, Ka-50 और Mi-28, बिना फंडिंग के रह गईं। यह ध्यान देने योग्य है कि ब्लैक शार्क के उल्लेखनीय लड़ाकू गुणों के बावजूद, कई सेना इस हेलीकॉप्टर के खिलाफ थी। मुख्य तर्क दूसरे चालक दल के सदस्य - नाविक की अनुपस्थिति थी।
जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, एक हमले के हेलीकॉप्टर का मुख्य कार्य दुश्मन के टैंकों की खोज करना और उन्हें नष्ट करना है, साथ ही साथ अन्य छोटे और बिंदु लक्ष्य भी हैं। उच्च गुणवत्ता वाले ऑन-बोर्ड उपकरणों की मदद से भी एक पायलट पूरी तरह से इस कार्य का सामना नहीं कर सका। यह स्पष्ट हो गया कि एकल-पायलट हमला हेलीकाप्टर व्यवहार्य नहीं था।
फिर दो चालक दल के सदस्यों के साथ एक नया हेलीकॉप्टर बनाया गया, जिसे का -52 मगरमच्छ कहा जाता है। कार को मूल रूप से टोही और लक्ष्य पदनाम के लिए एक कमांड के रूप में इस्तेमाल करने की योजना बनाई गई थी, साथ ही साथ एक हमले के हेलीकॉप्टर का एक नौसैनिक संस्करण भी।
लेकिन यह पता चला कि Ka-52 की खरीद Mi-28 की खरीद से अधिक है। और जनरल स्टाफ के कार्यालयों में, और इंटरनेट मंचों पर, इनमें से कौन सी मशीन बेहतर है, इस पर विवाद कम नहीं होता है। दोनों में लगभग समान आला, समान विशेषताएं, उनके फायदे और नुकसान हैं। जाहिर है, रूसी संघ के रक्षा मंत्रालय ने सबसे अच्छे मॉडल पर फैसला नहीं किया है, क्योंकि यह दोनों हेलीकाप्टरों को समानांतर में खरीद रहा है।
सुरक्षा, डिजाइन की सादगी (क्लासिक योजना, एमआई -24 की निरंतरता) और विश्वसनीयता के मामले में एमआई -28 Ka-52 से बेहतर है। उसी समय, कामोव के हेलीकॉप्टर में सबसे अच्छी उड़ान विशेषताएं हैं, इस समय सबसे अच्छा हथियार है और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि सबसे अच्छा ऑन-बोर्ड उपकरण, व्यावहारिक रूप से इस संबंध में हमारे शीर्ष के विजेता से कम नहीं है।
Mi-28 की तरह, Ka-52 30-mm तोप से लैस है, लेकिन पतवार धड़ के केंद्र में स्थापना के कारण बेहतर सटीकता के साथ। वहीं, इसमें Mi-28 की तुलना में खराब पॉइंटिंग एंगल हैं।
Ka-52 के "मुख्य कैलिबर" सुपरसोनिक एंटी-टैंक गाइडेड मिसाइल "बवंडर" हैं। हेलीकॉप्टर इनमें से 32 मिसाइलों को अधिकतम भार में ले जा सकता है। मानक उपकरण 16 विखर एटीजीएम और 2 एनएआर इकाइयां (बिना गाइडेड एयरक्राफ्ट मिसाइल) हैं। वाहन बम और हवा से हवा में निर्देशित मिसाइल भी ले जा सकता है।
उड़ान और तकनीकी विशेषताएं:
- चालक दल: 2 लोग (पायलट और हथियार ऑपरेटर);
- अधिकतम टेकऑफ़ वजन: 12,200 किलो;
- बिजली संयंत्र: OJSC क्लिमोव द्वारा निर्मित 2 टर्बोशाफ्ट VK-2500;
- अधिकतम गति: 300 किमी/घंटा;
- परिभ्रमण गति: 260 किमी/घंटा;
- व्यावहारिक सीमा: 460 किमी;
- फेरी रेंज: 1110 किमी;
- स्थिर छत: 4000 मीटर;
- गतिशील छत: 5500 मीटर।
Ka-52, Ka-50 की तरह, रूस के बाहर निर्यात नहीं किया गया था। फिलहाल, 70 से अधिक एलीगेटर आरएफ सशस्त्र बलों के साथ सेवा में हैं, जो अमेरिकी राक्षस एएन -64 अपाचे - हमारे विजेता के साथ प्रतिस्पर्धा करते हैं।
1. एएन-64 "अपाचे"
AN-64 दूसरी पीढ़ी का सबसे विशाल लड़ाकू हेलीकॉप्टर और सबसे जुझारू हेलीकॉप्टर बन गया है।
पहली स्ट्राइक मशीन "कोबरा" बेहद सफल रही और वियतनाम में उत्कृष्ट साबित हुई। उसी समय, अमेरिकी सेना को एक नए मॉडल की जरूरत थी, बेहतर संरक्षित और अधिक शक्तिशाली हथियार। मुख्य आवश्यकताओं में से एक सभी मौसम क्षमता सुनिश्चित करना था। नए हेलीकॉप्टर का मुख्य कार्य दुश्मन के टैंक (USSR) के खिलाफ लड़ाई थी। AN-64 का लेआउट अन्य शॉक हेलीकॉप्टरों के लिए एक संदर्भ बन गया है। यह देखना आसान है कि Mi-28 पूरी तरह से अमेरिकी कार को दोहराता है।
हेलीकॉप्टर के विकास के दौरान, इसकी उत्तरजीविता पर बहुत ध्यान दिया गया था। इसलिए, सबसे महत्वपूर्ण इकाइयों को कम महत्वपूर्ण लोगों द्वारा परिरक्षित किया जाता है, दोनों की एक साथ हार को रोकने के लिए इंजनों को यथासंभव दूर रखा जाता है, और चालक दल को मजबूत कवच द्वारा संरक्षित किया जाता है। फिर भी, अपाचे का मुख्य आकर्षण इसका हवाई परिसर है, जो लक्ष्य के अवलोकन, खोज और विनाश के सबसे आधुनिक साधनों से लैस है।
पूरे जीवन चक्र के दौरान, अपाचे को लगातार सुधार किया गया है, इसकी लड़ाकू विशेषताओं के संदर्भ में जितना संभव हो सके खतरों से मेल खाने की कोशिश कर रहा है। प्रारंभ में, हेलीकॉप्टर का मुख्य आयुध लेज़र गाइडेंस हेड के साथ हेलफायर एटीजीएम था। लेकिन यूएसएसआर में प्रभावी और कई शॉर्ट-रेंज एंटी-एयरक्राफ्ट सिस्टम "तुंगुस्का" की उपस्थिति के साथ, यह स्पष्ट हो गया कि हेलीकॉप्टर को उच्च संभावना के साथ नष्ट कर दिया जाएगा।
तब अमेरिकियों ने AN-64D "लॉन्गबो" ("लॉन्गबो") का एक संशोधन विकसित किया। अपाचे एक ओवर-द-आर्म रडार और हेलफायर मिसाइलों की एक नई पीढ़ी से लैस था जिसमें आग और भूलने वाले होमिंग हेड थे जो हेलीकॉप्टर को अपना स्थान बदलने और लॉन्च के बाद "छिपाने" की अनुमति देता था। नई मशीनों की दक्षता में काफी वृद्धि हुई है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि प्रकाश और छोटे यूरोपीय टाइगर के अपवाद के साथ, एक भी आधुनिक हेलीकॉप्टर ऐसी प्रणाली से लैस नहीं है। रूसी हेलीकॉप्टर Mi-28 और Ka-52 अभी भी लेजर-निर्देशित मिसाइलों से लैस हैं, जो अमेरिकी प्रतियोगी से बहुत कम हैं।
लेकिन इतना ही नहीं "अपाचे" को हमारी रैंकिंग में पहला स्थान लेने दिया। अपने अस्तित्व के लगभग 30 वर्षों के लिए, AN-64 दुनिया के कई हिस्सों में युद्ध करने में कामयाब रहा। पनामा के बाद, इराक मॉडल की आग का मुख्य बपतिस्मा बन गया। ऑपरेशन डेजर्ट स्टॉर्म के दौरान, यह AN-64s था जिसने इराकी वायु रक्षा प्रणाली में एक छेद तोड़ दिया था। ए -10 थंडरबोल्ट अटैक एयरक्राफ्ट के साथ, ये हेलीकॉप्टर इराकी टैंकों के मुख्य विरोधी बन गए। 1991 के बाद, अपाचे का अफगानिस्तान में और फिर इराक में सक्रिय रूप से उपयोग किया गया।
उड़ान और तकनीकी विशेषताएं:
- चालक दल: 2 लोग (पायलट और हथियार ऑपरेटर);
- अधिकतम टेकऑफ़ वजन: 10,432 किलो;
- बिजली संयंत्र: 2 × टीवीडी जनरल इलेक्ट्रिक 1890 एल। साथ।;
- अधिकतम गति: 290 किमी/घंटा;
- परिभ्रमण गति: 250 किमी/घंटा;
- व्यावहारिक सीमा: 406 किमी;
- फेरी रेंज: 1899 किमी।
फिलहाल, "अपाचे" दुनिया के सबसे आम हमले वाले हेलीकॉप्टरों में से एक है। कुल मिलाकर, लगभग एक हजार प्रतियां तैयार की गईं। विभिन्न संशोधनों का AN-64 मॉडल दुनिया के विभिन्न हिस्सों में दस से अधिक देशों के साथ सेवा में है। इस हेलीकॉप्टर में, इंजीनियर मौजूदा स्ट्राइक मशीनों के सभी लड़ाकू गुणों को सफलतापूर्वक संयोजित करने में सक्षम थे।
हजारों हेलीकॉप्टर - छोटे लोगों से, कई दसियों किलोग्राम वजन वाले, बहु-टन दिग्गजों के लिए - नियमित रूप से वायु महासागर के विस्तार में सर्फ करते हैं। एक हेलीकॉप्टर, एक हवाई जहाज के विपरीत, हवाई क्षेत्र की आवश्यकता नहीं होती है, क्योंकि यह उड़ान भरने, लंबवत रूप से उतरने, विभिन्न गति से क्षैतिज रूप से आगे बढ़ने और एक ही स्थान पर हवा में लटकने में सक्षम है। हेलीकॉप्टर के ऐसे गुण इसे एक मूल्यवान और कुछ मामलों में पूरी तरह से अपूरणीय मशीन बनाते हैं।
हेलीकॉप्टर यात्रियों और कार्गो को जंगलों या पहाड़ों के बीच स्थित दूरदराज के गांवों में ले जाते हैं, समुद्र में मछलियों के स्कूल ढूंढते हैं, और जंगल की आग और बाढ़ के खिलाफ लड़ाई में मदद करते हैं। उनकी मदद से, वे क्षेत्र के कीटों को सफलतापूर्वक नियंत्रित करते हैं, इलाके के गुरुत्वाकर्षण और भूभौतिकीय सर्वेक्षण करते हैं, सेवाक्षमता के लिए उच्च-वोल्टेज बिजली लाइनों की जांच करते हैं, आदि। हाल के वर्षों में, पाइपलाइन बिछाने के दौरान, निर्माण स्थलों पर उन्हें व्यवस्थित रूप से क्रेन के रूप में उपयोग किया गया है, और इसी तरह। दुनिया भर के कई देशों में हेलीकॉप्टर वायु सेना का एक महत्वपूर्ण हिस्सा हैं। दुनिया भर के वैज्ञानिक हेलीकॉप्टर के वैज्ञानिक सिद्धांत के निर्माण के लिए जिम्मेदार हैं, जिसके बिना आधुनिक हेलीकॉप्टर इंजीनियरिंग में ऐसी सफलता हासिल करना असंभव होगा।
परंपरागत रूप से, पूरे हेलीकॉप्टर बाजार को दो भागों में बांटा गया है: नागरिक और सैन्य। बदले में, नागरिक में सरकारी एजेंसियों और वाणिज्यिक कंपनियों के हेलीकॉप्टर होते हैं जो आपातकालीन सहायता और सार्वजनिक सुरक्षा प्रदान करते हैं। नागरिक क्षेत्र के तेजी से विकासशील क्षेत्रों में वीआईपी की उड़ानों के लिए लक्जरी केबिनों के साथ परिवहन हेलीकॉप्टर और अपतटीय तेल प्लेटफार्मों की सेवा के लिए हेलीकॉप्टर हैं।
बाजार का नागरिक स्पेक्ट्रम सैन्य से कहीं अधिक है। हालांकि, वास्तविक मौद्रिक संदर्भ में, विशेषज्ञों के अनुसार, सैन्य हेलीकॉप्टरों की डिलीवरी के अनुबंध मूल्य का 70 प्रतिशत से अधिक हिस्सा होता है। इसका मुख्य कारण सैन्य हेलीकॉप्टरों की पिछली पीढ़ियों का व्यापक रूप से पुराना होना है। दुनिया के कई देशों ने अपने हेलीकॉप्टर बेड़े के वैश्विक नवीनीकरण के लिए चक्रीय आवश्यकता से संपर्क किया है।
रूसी हेलीकॉप्टर
सभी संकटों के बावजूद, हमारा हेलीकॉप्टर उद्योग अभी भी विकसित हो रहा है, भले ही हम उतनी तेजी से नहीं हैं, लेकिन सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि एक प्रगतिशील प्रवृत्ति है। हमारे देश के जाने-माने निगमों में हेलीकाप्टरों की बिक्री की मात्रा लगातार बढ़ रही है। नए विमानों की बिक्री और मौजूदा विमानों के आधुनिकीकरण के लिए कई कार्यक्रमों की शुरूआत और कार्यान्वयन सफलतापूर्वक जारी है। भविष्य में उद्योग के प्रभावी विकास के लिए, राज्य के समर्थन से आदेशों में निरंतर वृद्धि की आवश्यकता है।
कई होल्डिंग्स में विकास की बहुत बड़ी संभावनाएं हैं, क्योंकि घरेलू हेलीकॉप्टर उद्योग दुनिया के नेताओं में से एक है। रूसी और सोवियत डिजाइनरों के कई वैज्ञानिक और रचनात्मक समाधान अभी भी विदेशों में उपयोग किए जाते हैं। हमारा Mi-8, Mi-12 किसी भी कैंप में मिल सकता है। वे एक दर्जन से अधिक वर्षों से अविश्वसनीय रूप से लोकप्रिय हैं।
बेशक, सब कुछ से बहुत दूर हासिल किया गया है। हम उद्योग में सुधार के लिए गंभीर चुनौतियों का सामना कर रहे हैं, जिसमें वित्तीय और उत्पादन प्रदर्शन होना चाहिए। यह महत्वपूर्ण है कि रूसी विमान संचालक के पास अपनी जरूरत का हेलीकॉप्टर खरीदने का अवसर हो। हमें वैश्विक हेलीकॉप्टर बाजार में अपनी उपस्थिति बढ़ाने की जरूरत है। इस लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए, दुनिया के प्रमुख विमानन निगमों से तकनीकी अंतर को दूर करना आवश्यक है, मुख्य रूप से उद्योग को आधुनिक उपकरणों से लैस करने के मामले में।
रूसी हेलीकॉप्टर उद्योग का पुनर्निर्माण एक ऐसी समस्या है जो लंबे समय से उबल रही है और इसे हल करने की आवश्यकता है। आधुनिक बाजार अर्थव्यवस्था में अनुवर्ती गतिविधियाँ, नियोजित प्रणाली की संरचना को बनाए रखते हुए, बहुत अधिक जटिल हैं, लेकिन स्पष्ट सुधार अभी भी ध्यान देने योग्य हैं।
दुनिया के हेलीकाप्टर
हेलीकॉप्टर तकनीक 190 से अधिक देशों में संचालित है। जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, इसका उपयोग सैन्य और नागरिक दोनों उद्देश्यों के लिए किया जाता है।
हेलीकॉप्टर उद्योग में वर्तमान स्थिति उत्पादन और मांग पर आधारित है, जो ग्राहकों-संचालकों द्वारा प्रदान की जाती है। वैश्विक हेलीकाप्टर बाजार का गठन किया गया है विमान के तीन मुख्य वर्ग:
- 1) भारी - 15 टन से अधिक;
- 2) मध्यम - 5−15 टन;
- 3) प्रकाश - 5 टन तक।
लेकिन अक्सर विश्व पार्क को वर्गीकृत करने के लिए अधिक विस्तृत ब्रेकडाउन का उपयोग किया जाता है, और संक्रमणकालीन मॉडल को भी ध्यान में रखा जाता है।
हाल के वर्षों में, हेलीकाप्टरों के उत्पादन और बिक्री में तेजी से वृद्धि हुई है। पिछले पांच वर्षों में, विश्व बाजार में लगभग 40 बिलियन डॉलर मूल्य के 8,000 से अधिक हेलीकॉप्टर बेचे गए हैं।
निर्माण और गठन के चरण में, हेलीकॉप्टर उद्योग को निम्नलिखित विशेषताओं की विशेषता हो सकती है: इसके विकास में चरणबद्ध और क्षेत्रीय। जैसा कि आप जानते हैं, हेलीकॉप्टरों का व्यापक रूप से केवल 20वीं शताब्दी में ही उपयोग किया जाता था। इसे विकास में 3 चरणों पर ध्यान दिया जाना चाहिए: गठन, निरंतर सोवियत-अमेरिकी प्रतियोगिता और आधुनिक यूरो-अमेरिकी चरण।
नतीजतन, आज हेलीकॉप्टरों के निर्माण और उत्पादन के लिए 4 क्षेत्र हैं: यूरोपीय, अमेरिकी, रूस और पूर्व यूएसएसआर के देश, भारत-चीन।
द्वितीय विश्व युद्ध की समाप्ति के तुरंत बाद हेलीकॉप्टर युद्ध के मैदानों में दिखाई दिए। रोटरक्राफ्ट का पहला सामूहिक उपयोग कोरियाई संघर्ष के दौरान हुआ और अमेरिकी इसमें अग्रणी बने। प्रारंभ में, हेलीकॉप्टरों ने स्काउट्स, फायर स्पॉटर्स का कार्य किया, और घायलों को निकाला (निकासी के लिए हेलीकॉप्टरों के उपयोग के कारण, अमेरिकी सेना में घायल सैनिकों की जीवित रहने की दर कई गुना बढ़ गई)। अपने सैन्य करियर की शुरुआत में, हेलीकॉप्टरों ने हड़ताल का कार्य नहीं किया।
नए प्रकार के विमानों के कई विरोधी थे: हेलीकॉप्टरों की गति कम थी, छोटे हथियारों से भी उनकी अपर्याप्त सुरक्षा। लेकिन इन मशीनों के शॉक वेरिएंट के उपयोग के अनुभव ने अंततः सभी आशंकाओं को दूर कर दिया और हेलीकॉप्टरों ने युद्ध के मैदान में मजबूती से अपना स्थान बना लिया।
कुछ समय बाद, दुनिया ने औपनिवेशिक व्यवस्था के अंतिम पतन के युग में प्रवेश किया, और दुनिया के विभिन्न हिस्सों में सशस्त्र संघर्ष छिड़ गए, जो सक्रिय गुरिल्ला कार्यों की विशेषता थी। यह पता चला कि हेलीकॉप्टर, लड़ाकू विमानों के विपरीत, पक्षपातियों से लड़ने के लिए महान हैं।
लड़ाकू हेलीकॉप्टरों के इतिहास में महत्वपूर्ण मोड़ अक्टूबर 1973 था, जब अरब-इजरायल संघर्ष के दौरान, 18 इजरायली कोबरा हेलीकॉप्टरों ने एक बार में 90 मिस्र के टैंकों को नष्ट कर दिया था। उस दिन से, लड़ाकू हेलीकाप्टरों के मुख्य कार्यों में से एक बख्तरबंद वाहनों के खिलाफ लड़ाई थी।
सोवियत संघ ने तुरंत हेलीकॉप्टरों की क्षमता नहीं देखी, लेकिन फिर जल्दी से पकड़ना शुरू कर दिया। 1971 में, Mi-24 सोवियत हमले के हेलीकॉप्टर का पहला प्रोटोटाइप दिखाई दिया। यह पौराणिक मशीन अभी भी रूस और कई अन्य देशों के साथ सेवा में है। अपनी लंबी सेवा के दौरान, "मगरमच्छ" दर्जनों संघर्षों में भाग लेने में कामयाब रहा, अफगान युद्ध की परीक्षा पास की और कई सुधार किए। यदि अमेरिकी हेलीकॉप्टर बेल यूएच "ह्यूई" वियतनाम युद्ध का प्रतीक है, तो एमआई -24 "मगरमच्छ" अफगानिस्तान में युद्ध का प्रतीक है।
Mi-24 की कल्पना एक उड़ने वाली पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन के रूप में की गई थी: शक्तिशाली हथियारों और कवच सुरक्षा के अलावा, इसमें एक हवाई कम्पार्टमेंट था जिसमें यह युद्ध के मैदान में पैदल सेना पहुंचा सकता था और फिर आग से इसका समर्थन कर सकता था। लेकिन वास्तव में, यह पता चला कि Mi-24 के साथ लैंडिंग बहुत कम ही की गई थी, और एक नियम के रूप में, हेलीकॉप्टर का उपयोग स्ट्राइक वाहन के रूप में किया गया था। इसलिए बहुउद्देश्यीय हेलीकॉप्टर बनाने का प्रयास पूरी तरह से सफल नहीं था, और पिछली शताब्दी के मध्य 70 के दशक में यूएसएसआर में उन्होंने एक नई पीढ़ी के लड़ाकू हेलीकॉप्टर बनाने का फैसला किया। एक आशाजनक शॉक मशीन विकसित करने के लिए, मिल डिज़ाइन ब्यूरो और कामोव के बीच एक प्रतियोगिता की घोषणा की गई। इस प्रतियोगिता के परिणामस्वरूप, आज रूस में सबसे अच्छे लड़ाकू हेलीकॉप्टरों का जन्म हुआ: Mi-28 "नाइट हंटर" और Ka-50 "ब्लैक शार्क" (और Ka-52 "एलीगेटर")।
एमआई -28 "नाइट हंटर"
हेलीकॉप्टर Ka-50 "ब्लैक शार्क" की तकनीकी विशेषताएं
के -50 के उत्पादन की समाप्ति के मुख्य कारणों में से एक इस हेलीकॉप्टर की "एकल सीट" थी। कम ऊंचाई पर हेलीकॉप्टर चलाना बहुत मुश्किल है, और दुश्मन पर गोली चलाना और भी मुश्किल है। एक समाक्षीय हेलीकॉप्टर उड़ान भरने में काफी कठिन होता है और इसके लिए पायलट से गंभीर कौशल की आवश्यकता होती है। इसलिए, Ka-52 "मगरमच्छ" Ka-50 "ब्लैक शार्क" को बदलने के लिए आया था।
Ka-52, Ka-50 का दो सीटों वाला संशोधन है। हेलीकॉप्टर अपने पूर्ववर्ती से संशोधित नाक और नए इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों के एक सेट में अलग है। Ka-52 को मूल रूप से एक कमांड वाहन के रूप में माना गया था, जो Ka-50 हेलीकॉप्टरों के एक समूह के कार्यों का समन्वय करता था।
बहु-कार्यात्मक नेविगेशन प्रणाली "Argument-2000" Ka-52 पर स्थापित है, जो हेलीकॉप्टर को हर मौसम में और दिन के किसी भी समय उड़ान भरने में सक्षम बनाती है। इसमें एक GOES-451 खोज और दृष्टि प्रणाली और एक सर्वेक्षण और उड़ान प्रणाली शामिल है।
आयुध Ka-50 के समान है।
एक और दिलचस्प मशीन, जो पहले से ही सशस्त्र बलों और नागरिक ग्राहकों को विभिन्न विन्यासों में आपूर्ति की जाती है, वह है अंसैट हेलीकॉप्टर, जिसे कज़ान हेलीकॉप्टर प्लांट में डिज़ाइन और निर्मित किया गया है। Ansat क्लासिक सिंगल-रोटर स्कीम के अनुसार बनाया गया है और इसमें दो गैस टरबाइन इंजन हैं।यह 1300 किलोग्राम तक कार्गो या 9 यात्रियों को उठा सकता है।
अंसैट ने 1999 में अपनी पहली उड़ान भरी थी। मशीन सार्वभौमिक है: यह कार्गो, यात्रियों को ले जा सकती है, एक चिकित्सा और खोज और बचाव हेलीकाप्टर के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है। कज़ान डिजाइनरों ने एक संशोधन "" बनाया है - सैन्य स्कूलों के कैडेटों के प्रशिक्षण के लिए एक प्रशिक्षण हेलीकॉप्टर।
स्विफ्ट मि
मिल डिज़ाइन ब्यूरो में एक नए हाई-स्पीड हेलीकॉप्टर के विकास के बारे में प्रेस में जानकारी दिखाई दी। 2019 में, नई मशीन की परियोजना को पूरा किया जाना चाहिए। 2014-2015 में, इस परियोजना के लिए राज्य के बजट से 4 बिलियन रूबल आवंटित करने की योजना बनाई गई थी।
प्रारंभ में, कामोव डिज़ाइन ब्यूरो ने भी इस कार्यक्रम में भाग लिया, लेकिन मिल डिज़ाइन ब्यूरो परियोजना को अधिक सफल माना गया। नए हेलीकॉप्टर में 1.5 हजार किलोमीटर तक की उड़ान रेंज और 450 किमी / घंटा तक की गति होनी चाहिए। हेलीकॉप्टर नागरिक उड्डयन की जरूरतों के लिए बनाया गया है।
यह जोड़ा जा सकता है कि अन्य देश भी उच्च गति वाले हेलीकॉप्टर के निर्माण में लगे हुए हैं। विशेष रूप से, सिकोरस्की एयरक्राफ्ट वर्तमान में एक समान मशीन विकसित कर रहा है।
पुराना घोड़ा फरो को खराब नहीं करता
आज तक, बड़ी संख्या में पुराने, समय-परीक्षणित एमआई -24 रूस में बने हुए हैं। 1999 में वापस, इन हेलीकाप्टरों के आधुनिकीकरण के लिए एक कार्यक्रम विकसित किया गया था। अद्यतन वाहन को Mi-35 नामित किया गया था। इसका उत्पादन रूसी रक्षा मंत्रालय की जरूरतों के लिए किया जाता है और विदेशों में निर्यात किया जाता है।
नए हेलीकॉप्टर में एक नया थर्मल इमेजिंग सिस्टम और नाइट विजन डिवाइस हैं। इसके अलावा, एमआई -35 एक उपग्रह नेविगेशन प्रणाली से लैस है जो आपको मशीन के निर्देशांक को सटीक रूप से निर्धारित करने की अनुमति देता है।
2014 की शुरुआत तक, रूसी रक्षा मंत्रालय के लिए 24 एमआई -35 का निर्माण किया गया था, और लगभग 50 और इकाइयों को 2019 तक रूसी सेना में स्थानांतरित करने की योजना थी।
एमआई-171ए2 और एमआई-38
एक और दिलचस्प मशीन, जो राज्य परीक्षण चरण में है, एमआई-171ए2 हेलीकॉप्टर है। यह प्रसिद्ध एमआई -8 के गहन आधुनिकीकरण से ज्यादा कुछ नहीं है। वास्तव में, यह मशीन एमआई-8/17 हेलीकॉप्टरों की गौरवशाली परंपराओं की निरंतरता है, जिसे आधुनिक तकनीकी स्तर पर सबसे आधुनिक तकनीकों और सामग्रियों का उपयोग करके बनाया गया है। नया हेलीकॉप्टर एक आधुनिक नियंत्रण प्रणाली, एक बिजली संयंत्र से लैस होगा, और इंटीरियर को फिर से डिजाइन किया जाएगा। हेलीकॉप्टर को 2014 में प्रमाणित किया गया था, और इसका बड़े पैमाने पर उत्पादन 2016 में शुरू हुआ था।
एक अन्य एमआई-8/17 प्रतिकृति एमआई-38 उपयोगिता हेलीकाप्टर है। इस कार में कई सारे मॉडिफिकेशन किए गए हैं. आधुनिक एवियोनिक्स, पूर्ण ग्लास कॉकपिट, मिश्रित सामग्री का व्यापक उपयोग। हेलीकॉप्टर के रोटार पूरी तरह से मिश्रित सामग्री से बने होते हैं और मशीन के पूरे सेवा जीवन के दौरान प्रतिस्थापन की आवश्यकता नहीं होती है।
Mi-38 के कई संशोधन बनाए गए हैं, जो विभिन्न कार्यों को करने में सक्षम हैं: यात्रियों और कार्गो को ले जाना, खोज और बचाव कार्य करना। 2014 में, परीक्षण उड़ानें की गईं, और 2015 की शुरुआत में, Mi-38 का प्रमाणन हुआ।
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हेलीकाप्टरों के आगमन के बाद से, उनके संचालन का दायरा बहुत व्यापक हो गया है। वे विभिन्न प्रकार के कार्गो पहुंचाने या घायलों को निकालने के साथ-साथ दुश्मन के खिलाफ सटीक और बिजली के हमले देने के लिए महान हैं। हमारी समीक्षा दुनिया भर में सैन्य परिवहन हेलीकाप्टरों के 19 सर्वश्रेष्ठ मॉडल प्रस्तुत करती है।
1. अटैक हेलीकॉप्टर - मैकडॉनेल डगलस एएच -64 अपाचे
मैकडॉनेल डगलस एएच-64 अपाचेसंयुक्त राज्य अमेरिका की सेना का मुख्य हमला हेलीकाप्टर है और 1980 के दशक के मध्य से सेवा में है। मॉडल एक शक्तिशाली गैस टरबाइन इंजन से लैस है, जिसकी बदौलत विमान की अधिकतम गति 293 किलोमीटर प्रति घंटे तक पहुंच सकती है। प्रस्तुत नमूने का वजन लगभग 5165 किलोग्राम है। यह 18 मीटर लंबा है और इसके पंखों की लंबाई 15 मीटर है।
2. बहुउद्देश्यीय हेलीकॉप्टर - वेस्टलैंड लिंक्स
वेस्टलैंड लिंक्स
3. अटैक हेलिकॉप्टर - लॉकहीड एएच-56 चेयेने
वेस्टलैंड लिंक्स- यह एक ब्रिटिश बहुउद्देश्यीय हेलीकॉप्टर है, जिसे दो कंपनियों Westland और Aerospatiale द्वारा बनाया गया था। मॉडल ने 21 मार्च 1971 को अपनी पहली उड़ान भरी और 1978 के अंत में सेवा में प्रवेश किया। अधिकतम स्वीकार्य उड़ान गति 324 किलोमीटर प्रति घंटा है। इस मॉडल की लंबाई 15 मीटर और पंखों की लंबाई 13 मीटर है।
4. बहुउद्देश्यीय हेलीकॉप्टर - बोइंग / सिकोरस्की RAH-66 कोमांचे
बोइंग/सिकोरस्की RAH-66 कोमांचे- यह एक अमेरिकी बहुउद्देश्यीय टोही और हमला करने वाला हेलीकॉप्टर है, जिसने 4 जनवरी 1996 को अपनी पहली उड़ान भरी थी। मॉडल का वजन लगभग 4218 किलोग्राम है, जबकि इसकी अधिकतम उड़ान गति 324 किलोमीटर प्रति घंटे तक पहुंचती है। एक पूरी तरह से भरा हुआ टैंक लगभग 2220 किमी के लिए पर्याप्त है। प्रस्तुत विमान की लंबाई 14 मीटर है, और पंखों की लंबाई 12 मीटर है।
5. बहुउद्देश्यीय हेलीकॉप्टर - केए -60 कसाटका
Ka-60 कसाटक- यह एक रूसी बहुउद्देश्यीय सैन्य परिवहन हेलीकॉप्टर है, जिसकी लंबाई 16 मीटर और पंखों की लंबाई 14 मीटर है। यह मॉडल एक शक्तिशाली गैस टरबाइन इंजन से लैस है, जिसकी बदौलत अधिकतम उड़ान की गति 308 किमी प्रति घंटे तक पहुंच सकती है। एक पूरी तरह से भरा हुआ टैंक लगभग 615 किलोमीटर के लिए एक विमान के लिए पर्याप्त है।
6. अटैक हेलिकॉप्टर - Mi-24
एम आई 24- यह एम एल मिल के नाम पर मॉस्को प्लांट में विकसित सोवियत/रूसी अटैक हेलिकॉप्टर है। प्रस्तुत मॉडल एक शक्तिशाली गैस टरबाइन इंजन से लैस है, जिसकी बदौलत विमान की अधिकतम गति 335 किलोमीटर प्रति घंटे तक पहुंच सकती है। मॉडल की लंबाई लगभग 18 मीटर है, और पंखों की लंबाई 6.5 मीटर है। मॉडल ने 1969 में अपनी पहली उड़ान भरी। Mi-24 की कीमत लगभग 12 मिलियन अमेरिकी डॉलर है।
7. बहुउद्देश्यीय हेलीकॉप्टर - Mi-26
एमआई-26- यह एक सोवियत भारी बहुउद्देश्यीय परिवहन हेलीकॉप्टर है, जिसे एम एल मिल के नाम पर मॉस्को प्लांट में विकसित किया गया है। प्रस्तुत मॉडल एक शक्तिशाली गैस टरबाइन इंजन से लैस है, जिसकी बदौलत विमान की अधिकतम गति 295 किलोमीटर प्रति घंटे तक पहुंच सकती है। इस नमूने का वजन 28 टन है, और यह लगभग 40 मीटर लंबा है, जबकि एक पूरी तरह से भरे टैंक से उड़ान की सीमा लगभग 800 किमी है। Mi-26 की कीमत करीब 18 मिलियन अमेरिकी डॉलर है।
8. अटैक हेलिकॉप्टर - अगस्ता ए129 मंगुस्ता
अगस्ता ए129 मंगुस्ताइतालवी कंपनी अगस्ता द्वारा विकसित एक अटैक हेलीकॉप्टर है। प्रस्तुत मॉडल का वजन 2.5 टन है, जबकि विमान की अधिकतम गति 352 किलोमीटर प्रति घंटे तक पहुंच सकती है। इस नमूने की लंबाई लगभग 14 मीटर है, और एक पूरी तरह से भरे टैंक से उड़ान रेंज 510 किमी है। उन्होंने 15 सितंबर 1983 को अपनी पहली उड़ान भरी। अगस्ता A129 Mangusta की कीमत लगभग 22 मिलियन अमेरिकी डॉलर है।
9. अटैक हेलिकॉप्टर - बेल AH-1Z वाइपर
बेल AH-1Z वाइपरबेल AH-1 सुपर कोबरा पर आधारित एक अमेरिकी अटैक हेलीकॉप्टर है। प्रस्तुत मॉडल का वजन 5.5 टन है, जबकि विमान की अधिकतम गति 411 किलोमीटर प्रति घंटे तक पहुंच सकती है। इस नमूने की लंबाई लगभग 18 मीटर है, और एक पूरी तरह से भरे टैंक से उड़ान की सीमा 685 किमी है। उन्होंने 8 दिसंबर 2000 को अपनी पहली उड़ान भरी। बेल एएच-1जेड वाइपर की कीमत करीब 31 मिलियन डॉलर है।
10. सैन्य परिवहन हेलीकाप्टर - बोइंग सीएच-47 चिनूक
बोइंग सीएच-47 चिनूक- यह अनुदैर्ध्य योजना का भारी सैन्य परिवहन हेलीकॉप्टर है। संयुक्त राज्य अमेरिका की सेना में, इसने CH-54 मॉडल को बदल दिया और 1960 के दशक की शुरुआत से इसका व्यापक रूप से उपयोग किया जा रहा है, दुनिया भर के 16 देशों में निर्यात किया जा रहा है। इस नमूने की लंबाई लगभग 30 मीटर है। उन्होंने 1962 में अपनी पहली उड़ान भरी। बोइंग सीएच-47 चिनूक की कीमत करीब 35 मिलियन डॉलर है।
11. बहुउद्देश्यीय हेलीकॉप्टर - बेल UH-1 Iroquois
बेल UH-1 "Iroquois"- यह बेल हेलीकॉप्टर टेक्सट्रॉन द्वारा बनाया गया एक अमेरिकी बहुउद्देश्यीय हेलीकॉप्टर है। यह हेलीकॉप्टर निर्माण के इतिहास में सबसे प्रसिद्ध और विशाल मशीनों में से एक है। सीरियल का निर्माण 1960 में शुरू हुआ। मॉडल एक शक्तिशाली गैस टरबाइन इंजन से लैस है। उन्होंने 20 अक्टूबर 1956 को अपनी पहली उड़ान भरी और 1959 के अंत में इसे परिचालन में लाया गया।
12. अटैक हेलीकॉप्टर - डेनियल एएच -2 रूइवल्क
डेनियल एएच-2 रूइवाल्कीडेनियल एयरोस्पेस सिस्टम्स द्वारा निर्मित एक दक्षिण अफ्रीकी अटैक हेलीकॉप्टर है। इस मॉडल का वजन लगभग 5,730 किलोग्राम है, जबकि एक पूरी तरह से भरे टैंक से उड़ान रेंज लगभग 740 किलोमीटर तक पहुंचती है। मॉडल की अधिकतम अनुमेय गति लगभग 309 किमी / घंटा है। विमान ने 1990 में अपनी पहली उड़ान भरी। Denel AH-2 Rooivalk की कीमत लगभग $40 मिलियन है।
13. अटैक हेलीकॉप्टर - यूरोकॉप्टर टाइगर
यूरोकॉप्टर टाइगरफ्रेंको-जर्मन कंसोर्टियम यूरोकॉप्टर द्वारा विकसित एक आधुनिक अटैक हेलीकॉप्टर है। इस मॉडल का वजन लगभग 3060 किलोग्राम है, जबकि एक पूरी तरह से भरे टैंक से उड़ान रेंज लगभग 800 किलोमीटर तक पहुंचती है। मॉडल की अधिकतम अनुमत गति लगभग 230 किमी/घंटा है। विमान ने अप्रैल 1990 में अपनी पहली उड़ान भरी।
14. हमला हेलीकाप्टर - Ka-52 "मगरमच्छ"
Ka-52 "मगरमच्छ"- यह एक रूसी अटैक हेलीकॉप्टर है जो युद्ध के मैदान में बख्तरबंद वाहनों, जनशक्ति और हवाई लक्ष्यों को मार गिराने में सक्षम है। यह Ka-50 "ब्लैक शार्क" मॉडल का आधुनिक संस्करण है।
15. अटैक हेलिकॉप्टर - CAIC WZ-10
सीएआईसी डब्ल्यूजेड-10- यह पीपुल्स रिपब्लिक ऑफ चाइना द्वारा निर्मित एक अटैक हेलीकॉप्टर है। रूसी वैज्ञानिकों और विशेषज्ञों की भागीदारी के साथ विकसित। फरवरी 2011 में पीएलए द्वारा अपनाया गया। मॉडल एक शक्तिशाली गैस टरबाइन इंजन से लैस है, जिसकी बदौलत विमान की अधिकतम गति 300 किमी / घंटा तक पहुँच सकती है। इसका वजन लगभग 5540 किलोग्राम है, जबकि एक पूरी तरह से भरे टैंक से उड़ान रेंज 820 किलोमीटर है। नमूने ने 29 अप्रैल, 2003 को अपनी पहली उड़ान भरी।
16. बहुउद्देश्यीय हेलीकॉप्टर - एमआई -2
एम आई-2- यह एक सोवियत बहुउद्देश्यीय हेलीकॉप्टर है जिसे 1960 के दशक की शुरुआत में OKB M. L. Mil द्वारा विकसित किया गया था। 1965 में, पोलैंड में बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू किया गया था। यह कई नागरिक और सैन्य कार्यों को करने के लिए व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। इसकी लंबाई 11 मीटर और पंखों की लंबाई 14 मीटर है। मॉडल एक शक्तिशाली GTD-350 इंजन से लैस है, जिसकी बदौलत विमान की अधिकतम गति 200 किलोमीटर प्रति घंटे तक पहुंच सकती है।
17. अटैक हेलिकॉप्टर - Ka-50
केए 50- यह एक सोवियत / रूसी सिंगल-सीट अटैक हेलीकॉप्टर है जिसे युद्ध के मैदान पर बख्तरबंद और मशीनीकृत वाहनों, हवाई लक्ष्यों और जनशक्ति को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसकी लंबाई 16 मीटर और पंखों की लंबाई 14 मीटर है। मॉडल एक शक्तिशाली TV3-117 इंजन से लैस है, जिसकी बदौलत विमान की अधिकतम गति 390 किलोमीटर प्रति घंटे तक पहुंच सकती है। उन्होंने 17 जून 1982 को अपनी पहली उड़ान भरी। Ka-50 की कीमत लगभग 16 मिलियन अमेरिकी डॉलर है।
18. बहुउद्देशीय हेलीकॉप्टर - सिकोरस्की UH-60 ब्लैक हॉक
सिकोरस्की UH-60 ब्लैक हॉक- यह एक अमेरिकी बहुउद्देश्यीय हेलीकॉप्टर है, जिसने पिछले मॉडल बेल UH-1 की जगह, संयुक्त राज्य अमेरिका की सेना के साथ सेवा में प्रवेश किया। इस विमान की अधिकतम स्वीकार्य उड़ान गति 294 किलोमीटर प्रति घंटा है। इसकी लंबाई 20 मीटर और पंखों की लंबाई 16 मीटर है। सिकोरस्की UH-60 ब्लैक हॉक की कीमत लगभग 21 मिलियन डॉलर है।
19. बहुउद्देश्यीय हेलीकॉप्टर - Mi-8
एम आई -8- यह एक सोवियत / रूसी बहुउद्देश्यीय हेलीकॉप्टर है जिसे एम.एल. के नाम पर मॉस्को प्लांट में विकसित किया गया है। मील। यह दुनिया का सबसे बड़ा दो इंजन वाला हेलीकॉप्टर है। प्रस्तुत मॉडल एक शक्तिशाली गैस टरबाइन इंजन से लैस है, जिसकी बदौलत विमान की अधिकतम गति 260 किलोमीटर प्रति घंटे तक पहुंच सकती है। मॉडल की लंबाई लगभग 18 मीटर है, और पंखों की लंबाई 21 मीटर है। मॉडल ने 1967 में अपनी पहली उड़ान भरी।
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