सेरेन्गेटी राष्ट्रीय उद्यान निर्माण का उद्देश्य है। सेरेनगेटी नेशनल पार्क - अफ्रीका का मोती
फ्रेंच कार सड़केंउत्कृष्ट स्थिति में हैं सर्विस स्टेशन देश के मुख्य राजमार्गों पर हर 25 मील की दूरी पर स्थित हैं।
मार्गों को संख्याओं के साथ चिह्नित किया जाता है, लेकिन फ्रांसीसी अक्सर उन शहरों के नाम से निर्देशित होते हैं जहां यह सड़क जाती है। ग्रामीण क्षेत्रों में, सड़कों पर अक्सर केवल आस-पास के गाँवों के नाम ही अंकित होते हैं, जो काफी भ्रमित करने वाले हो सकते हैं।
रोड साइन सिस्टम में कई विशेषताएं हैं जो इसे दूसरों से अलग करती हैं। यूरोपीय देश. अक्सर, पटरियों से बाहर निकलने से ठीक पहले संकेत स्थित होते हैं। इस वजह से चालक के पास हमेशा समय पर लेन बदलने का समय नहीं होता है। इसके अलावा, सड़कों है एक बड़ी संख्या कीजटिल कनेक्शन।
फ्रांसीसी ड्राइवर अपनी आक्रामक ड्राइविंग शैली के लिए जाने जाते हैं। वे अक्सर गति सीमा को पार कर सकते हैं। ट्रैक के प्रकार के आधार पर गति सीमा 110-130 किमी/घंटा है। पर बस्तियोंसीमा 50 किमी/घंटा अंदर और 90 किमी/घंटा बाहर है। सीट बेल्ट का प्रयोग अवश्य करें। 12 साल से कम उम्र के बच्चों को आगे की सीट पर सवारी नहीं करनी चाहिए। पेरिस में, पार्क करने के लिए एक बहुत ही कठिन जगह। अधिकांश पार्किंग स्थल का भुगतान किया जाता है।
फ्रांस में कार किराए पर लेना बहुत आसान है। सभी अंतरराष्ट्रीय कार रेंटल कंपनियां यहां काम करती हैं। बजट वाले में से आप easyCar और Sixti नाम दे सकते हैं।
एक कार किराए पर। आपको अंतरराष्ट्रीय लाने की जरूरत है चालक लाइसेंसफ्रेंच में or अंग्रेजी भाषा, पासपोर्ट और क्रेडिट कार्ड। कभी-कभी क्रेडिट कार्ड के बजाय नकद जमा करना संभव होता है। 25 वर्ष से कम आयु के ड्राइवर अक्सर किराए पर अधिक महंगे होते हैं। चालक की आयु कम से कम 21 वर्ष होनी चाहिए और उसके पास ड्राइविंग का कम से कम एक वर्ष का अनुभव होना चाहिए। बीमा की आवश्यकता होती है, लेकिन बहुत बार इसे कटौती योग्य के साथ बेचा जाता है। हवाई अड्डे पर कार किराए पर लेने के लिए अतिरिक्त शुल्क हैं। एक ही बिंदु पर कार लेने और वापस करने पर भी यही बात लागू होती है।
फ्रांस में कार किराए पर लेने की लागत अधिकांश देशों की तुलना में अधिक है पश्चिमी यूरोप(स्कैंडिनेविया को छोड़कर)। कोटे डी'ज़ूर और कोर्सिका पर, कीमतें और भी अधिक हैं। अग्रिम में कार बुक करने की सलाह दी जाती है।
फ्रांस में टैक्सियों के लिए कोई विशेष प्रकाश संकेत नहीं है। आपको यह जानने की जरूरत है कि बाहर, टैक्सी की विंडशील्ड के पास एक झंडे वाला एक काउंटर है। झंडा फहराया जाए तो टैक्सी खाली है, उतार दी गई है - व्यस्त है। मीटर से किराया चुकाया जाता है। शहर के बाहर, कीमतें लगभग 40% अधिक हैं। सड़क पर कार पकड़ना बिल्कुल भी आसान नहीं है।
फ्रांस है शक्तिशाली नेटवर्कघरेलू हवाई यात्रा। उनका मुख्य हिस्सा राष्ट्रीय वाहक एयर फ्रांस और इस समूह में शामिल क्षेत्रीय एयरलाइनों पर पड़ता है।
यूरोप की प्रमुख कम लागत वाली एयरलाइन EasyJet पेरिस से देश के दक्षिण के मार्गों पर एक महत्वपूर्ण प्रतियोगी है। देश के सभी बड़े और मध्यम शहरों में हवाई अड्डे हैं: पेरिस, मार्सिले, नीस, स्ट्रासबर्ग, टूलूज़, लियोन, ग्रेनोबल, डिजॉन, ब्रेस्ट, बोर्डो और नैनटेस।
फ्रांस में बसें बहुत लोकप्रिय नहीं हैं। व्यावहारिक रूप से लंबी दूरी के मार्ग नहीं हैं, केवल उपनगरीय हैं। मुख्य कार्यदेश में बसें यात्रियों को रेलवे स्टेशनों तक पहुँचाने का काम करती हैं।
पेरिस के सार्वजनिक परिवहन में बसें, मेट्रो, उपनगरीय ट्रेनें(आरईआर के रूप में संदर्भित)। देश के कुछ शहरों में ट्राम भी चलती हैं।
पेरिस मेट्रो में 14 लाइनें हैं। यह यूरोप और संभवत: दुनिया में सबसे घनी मेट्रो प्रणाली है।
जहां तक रेलगाड़ियों का संबंध है, फ्रांस में एक व्यापक रेल नेटवर्क है। इसमें यूरोप की सबसे बड़ी और सबसे तेज TGV हाई-स्पीड ट्रेन सिस्टम भी है। राष्ट्रीय रेलवे कंपनी की साइट पर्याप्त सुविधाजनक नहीं है, जर्मन सर्वर डॉयचे बान का उपयोग करना बेहतर है।
फ्रांस में मानक किराया काफी अधिक है। अधिकांशट्रेन में चढ़ने से पहले टिकटों का सत्यापन किया जाना चाहिए। मौसम के आधार पर दरें भिन्न हो सकती हैं। छूट की एक प्रणाली भी है।
वे पर्यटक जो ट्रेन से देश भर में बहुत यात्रा करने की योजना बनाते हैं। इंटररेल पास पहले से खरीदना सबसे अच्छा है, जो आपको असीमित सवारी करने की अनुमति देता है।
फ्रांस में जल परिवहन मुख्य रूप से मुख्य भूमि और कोर्सिका के बीच संचार के साधन के रूप में उपयोग किया जाता है। कोटे डी'ज़ूर और द्वीप के बंदरगाहों के बीच बड़ी संख्या में घाट चलते हैं। दो मुख्य वाहक हैं: एसएनसीएम और कोर्सिका घाट।
यदि आप उन लोगों में से नहीं हैं जो संरक्षित "गढ़" होटल के भीतर समुद्र तट पर अपनी पूरी छुट्टी बिताते हैं, साथ ही प्रशंसकों की श्रेणी में भी बस यात्रा- दूसरे शब्दों में, यदि देश को अपने दम पर जानने से आराम आपके लिए अविभाज्य है, तो परिवहन विषय अविश्वसनीय रूप से आपके करीब होना चाहिए। वास्तव में, किसी अपरिचित देश की यात्रा की योजना बनाते समय, सबसे पहले आप खुद से पूछते हैं: क्या चलाना है? और किसी को "सवारी" को निकटतम आकर्षण के लिए एक आरामदायक टैक्सी की सवारी के रूप में समझने दें, और कोई ऐसे मार्ग बनाता है जो खुद मार्को पोलो का सम्मान कर सकते हैं, परिवहन का मुद्दा शायद छुट्टी पर सबसे महत्वपूर्ण है।
फ्रांस में छुट्टी पर जा रहे हैं इस मुद्देअसामान्य रूप से भाग्यशाली, क्योंकि इस देश में दुनिया की सबसे उन्नत परिवहन प्रणालियों में से एक है। इसकी कोई प्रजाति नहीं है जो यहां विकसित नहीं होगी - और यह काफी समझ में आता है: एक बड़े आकार के साथ, फ्रांस में परिदृश्य और संस्कृतियों की एक अभूतपूर्व विविधता है - जिसका अर्थ है कि एक इच्छुक पर्यटक निश्चित रूप से कई प्रतिष्ठित स्थलों की यात्रा करना चाहेगा जितना संभव हो - प्राकृतिक और ऐतिहासिक दोनों। और भाग्यशाली का चुनाव सबसे बड़ा है: हवाई जहाज और एक्सप्रेस ट्रेनों से लेकर लोकतांत्रिक बसों और कम्यूटर ट्रेनों तक। आइए परिवहन के स्थानीय साधनों का भी उल्लेख करें - फ्रांस में हर जगह साइकिल का सम्मान किया जाता है, लेकिन घोड़ों द्वारा तैयार परिवहन अभी भी प्रांतों में खुद को सही ठहराता है। तो, फ्रांस में क्या चलाना है?
लेकिन यह बेमानी है
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कारो द्वारा फ्रांस
कार के लिए स्वतंत्र पर्यटक- निश्चित रूप से सबसे आरामदायक दृश्ययातायात। मामूली कमियों के अपवाद के साथ - संभावित ट्रैफिक जाम, लोकप्रिय शहरों और किराए के ऐतिहासिक केंद्रों में पार्किंग के साथ कठिनाइयाँ (यदि आप ऑटोबान पर यात्रा करते हैं) - यह यात्री को ठोस लाभ का वादा करता है: सार्वजनिक परिवहन कार्यक्रम पर निर्भर नहीं होने की क्षमता और ए आंदोलन की स्वतंत्रता की सुखद भावना।
फ्रांस में सड़क परिवहन, इसके पर्यटन भाग में - यानी किराया, एक प्लस के साथ एक ठोस पांच के लिए विकसित किया गया है। किराये की एजेंसियां देश के सबसे दूरस्थ क्षेत्रों में भी मिल सकती हैं। सबसे सस्ती कार किराए पर लेने की लागत प्रति दिन 35-40 EUR से होगी, और एक लीटर गैसोलीन की कीमत 1.35-1.43 EUR होगी। महंगा, कुछ कह सकते हैं। लेकिन इससे पहले कि आप बोर्डो और शैम्पेन के अंगूर के बागों को खोलें, प्रोवेंस के लैवेंडर क्षेत्र, प्री-पाइरेनियन घाटियाँ, कोटे डी'ज़ूर के अद्भुत परिदृश्य, एक्विटाइन के कठोर उत्तरी परिदृश्य और अंतहीन मैदानों में छेद किया गया गहरी नदियाँ, केंद्र क्षेत्र। पृष्ठ पर कीमतें अगस्त 2018 के लिए हैं।
फ्रांस में ट्रेनें इंटरसिटी परिवहन का सबसे सुविधाजनक और लोकप्रिय प्रकार है।
ट्रेन से फ्रांस
फ्रांस में ट्रेनें इंटरसिटी परिवहन का सबसे सुविधाजनक और लोकप्रिय प्रकार है। पूरे देश को कवर करने वाले रेलवे का एक व्यापक नेटवर्क, बड़ी संख्या में विभिन्न ट्रेनों और एक सुविधाजनक किराया ग्रिड, कैरिज में आराम और ट्रेन स्टेशनों और स्टेशनों के उत्कृष्ट बुनियादी ढांचे के साथ संयुक्त - यह सब फ्रांसीसी द्वारा सराहना की जाती है और पर्यटक इसे खोलकर खुश हैं यह।
हाई-स्पीड टीजीवी ट्रेनों पर लंबी दूरी तय करना सबसे सुविधाजनक है (ट्रेन ए ग्रैंड विटेस - शाब्दिक रूप से: "ट्रेनें" उच्च गति")। टीजीवी सभी लोकप्रिय मार्गों पर बड़ी मात्रा में यात्री यातायात के साथ संचालित होते हैं। एकमात्र नकारात्मक बल्कि उच्च किराया है (प्रति टिकट 90-150 EUR की राशि असामान्य नहीं है), लेकिन स्पष्ट प्लस उत्कृष्ट समय की बचत है: उदाहरण के लिए, पेरिस से दक्षिण तट की यात्रा का समय चार घंटे से अधिक नहीं होगा।
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अन्य प्रकार की ट्रेनें - कम्यूटर ट्रेनें टीईआर, अंतर्राज्यीय इंटरसाइट और नाइट लूनिया - यदि आप पैसे बचाना चाहते हैं तो इसका उपयोग करना समझ में आता है, लेकिन आपको अभी भी बिंदु ए से बिंदु बी तक पहुंचने की आवश्यकता है। अन्य बातों के अलावा, क्षेत्रीय ट्रेनें अक्सर एक छोटे प्रांत के शहरों के चारों ओर यात्रा करने का एकमात्र तरीका होती हैं।
फ्रांस बस द्वारा
फ्रांस में इंटरसिटी बस सेवा रेलवे से काफी नीच है, हालांकि निस्संदेह यात्रा की इस पद्धति के कुछ प्रशंसक हैं। इसका कारण फ्रांसीसी बसों के कम आराम में बिल्कुल भी नहीं है और न ही स्थानीय राजमार्गों के पिछड़ेपन में - सब कुछ इसी क्रम में है। बल्कि, यह ऐतिहासिक रूप से हुआ - रेलवे के विकास में बहुत सारा पैसा लगाया गया, और इसलिए वे परिवहन का एक प्राथमिक साधन बन गए।
फ्रांस में एक बस का उपयोग करना निस्संदेह उचित है यदि आप गणतंत्र के कुछ आकर्षक कोने - एक ऐतिहासिक शहर के आसपास या सिर्फ एक सुरम्य स्थान का ठीक से पता लगाने की योजना बनाते हैं। ग्रामीण क्षेत्रइसके चारों ओर बिखरे हुए बहुत छोटे गांवों के साथ। इसके अलावा एक बस एक सच्चा दोस्तफ्रांसीसी शहरों के भीतर पर्यटक। विमान द्वारा फ्रांस
फ्रांस में घरेलू उड़ानों को परिवहन का एक लोकप्रिय साधन नहीं कहा जा सकता है, लेकिन लंबी दूरी की यात्रा करते समय हवाई यात्रा वास्तव में अपरिहार्य है। इसे पर्यटकों पर कैसे लागू किया जा सकता है? बहुत सरल: यदि आप कोटे डी'ज़ूर पर आराम कर रहे हैं, तो कुछ दिनों के लिए पेरिस क्यों न जाएँ? और पेरिस के दर्शनीय स्थलों या लॉयर के महलों की खोज करते समय, फ्रांस के अन्य ऐतिहासिक शहरों की यात्रा करना बेहद उपयोगी होगा - उदाहरण के लिए, रूएन या चार्ट्रेस। बेशक, विशालता को गले लगाना असंभव है, लेकिन अगर आप वास्तव में "अपना" स्थान देखना चाहते हैं, जहां से आप इस समय इतनी दूर हैं, तो एक हवाई जहाज आपकी स्पष्ट पसंद है!
गणराज्य के बड़े और मध्यम आकार के शहरों के विशाल बहुमत में हवाई अड्डे उपलब्ध हैं। बटुए के लिए नियमित दरें सबसे सुखद नहीं हैं, लेकिन जो लोग "अपने पंख लहराना" पसंद करते हैं, उनके लिए एक अच्छा बोनस है - कम लागत वाली एयरलाइनों की उपस्थिति जो आपको बहुत बचत करने की अनुमति देती है। सबसे व्यस्त हवाई अड्डे, निश्चित रूप से, पेरिस हैं: रोइसी - चार्ल्स डी गॉल और ओरली, जहां से उड़ानें बिना किसी अपवाद के फ्रांस के सभी स्थानीय हवाई अड्डों के लिए प्रस्थान करती हैं। अन्य लोकप्रिय हवाई अड्डे - मार्सिले और नीस के हवाई बंदरगाह - भी यात्रियों की कमी के बारे में शिकायत नहीं कर सकते हैं: जो लोग कोटे डी'ज़ूर के रिसॉर्ट्स में और प्रोवेंस की चुप्पी में आराम करना चाहते हैं, वे यहां आते हैं। खैर, सर्दियों में, रोन - आल्प्स और प्रोवेंस - आल्प्स - कोटे डी'ज़ूर के क्षेत्रों के क्षेत्रीय हवाई अड्डों द्वारा भार लिया जाता है - यह यहाँ है, आल्प्स की ढलानों पर, कि अतिशयोक्ति के बिना सर्वश्रेष्ठ स्थित हैं स्की रिसोर्टयूरोप।
फ्रांस की परिवहन प्रणाली में काफी विकसित नेटवर्क है परिवहन संचार, जो देश के सभी शहरों को कवर करता है। फ्रांस का परिवहन विविध और विश्वसनीय है, जैसा कि अधिकांश वाहनफ्रांसीसी द्वारा स्वयं निर्मित।
देश का हवाई परिवहन
फ्रांस में हवाई परिवहन की सबसे बड़ी संख्या राष्ट्रीय एयरलाइन एयर फ्रांस द्वारा की जाती है। यह अधिकांश प्रत्यक्ष अंतरराष्ट्रीय और स्थानीय मार्गों का मालिक है। घरेलू उड़ानें फ्लाईवेस्ट द्वारा संचालित की जाती हैं, जो कम लागत वाली उड़ानों के लिए जिम्मेदार है। उदाहरण के लिए, फ्रांस के एक हिस्से से दूसरे हिस्से में जाने के लिए, आपको लगभग 100 यूरो का भुगतान करना होगा, और एयरलाइन के विशेष प्रस्तावों का उपयोग करके, आप केवल 25 यूरो खर्च करेंगे।
फ्रांस में प्रमुख हवाई अड्डे
फ्रांस पहुंचकर आपका विमान दो में से किसी एक एयरपोर्ट पर जरूर उतरेगा अंतरराष्ट्रीय वर्ग. इनमें से पहला रोइसी-चार्ल्स डी गॉल हवाई अड्डा है, जिसके शस्त्रागार में टर्मिनल हैं। इससे दूर नहीं रेलवे स्टेशन "एयरोपोर्ट चार्ल्स-डी गॉल 1" और "एयरोपोर्ट चार्ल्स-डी गॉल 2-टीजीवी" हैं। बस संख्या 350 और 351 नियमित रूप से हवाई अड्डे के लिए चलती हैं। दूसरा ओरली हवाई अड्डा है, जिसमें केवल 2 टर्मिनल शामिल हैं: दक्षिण और पश्चिम। पेरिस हवाई अड्डों की आधिकारिक वेबसाइट: www.aeroportsdeparis.fr।
इसके अलावा, फ्रांस में अन्य समान रूप से महत्वपूर्ण हवाई अड्डे हैं, अर्थात्:
- बोर्डो हवाई अड्डा - वेबसाइट: www.bordeaux.aeroport.fr/
- कान्स एयरपोर्ट सीईक्यू - वेबसाइट: www.cannes.aeroport.fr/
- ल्यों एयरपोर्ट एलवाईएस - वेबसाइट: www.lyonaeroports.com/
प्रमुख वाहक
फ्रांस में मुख्य हवाई वाहक हैं:
- एयर फ्रांस अंतरराष्ट्रीय और घरेलू उड़ानों के लिए राष्ट्रीय वाहक है। कंपनी की वेबसाइट: www.airfrance.ru
- Corsair एयरलाइन - गंतव्यों का सहारा लेने के लिए उड़ानें संचालित करती है। वेबसाइट: www.corsair.fr/
- रयानएयर (FR) एक यूरोपीय कम लागत वाली एयरलाइन है। वेबसाइट: www.ryanair.com/en
- EasyJet भी एक यूरोपीय कम लागत वाली एयरलाइन है। वेबसाइट: www.easyjet.com/hi/
फ्रांस में रेल परिवहन
फ्रांसीसी रेलवे का प्रबंधन राष्ट्रीय परिवहन कंपनी SCNF (कंपनी की आधिकारिक वेबसाइट www.sncf.fr) द्वारा किया जाता है। कितने लोग यात्रा कर रहे हैं, इस पर निर्भर करते हुए यह रेलवे वाहक यात्रियों को विभिन्न किराए के विकल्प प्रदान करता है। इसके अलावा, शहरों के बीच स्थानान्तरण एक्सप्रेस ट्रेनों टीईआर (वेबसाइट: www.ter-sncf.com) और टीजीवी (वेबसाइट: www.tgv-lyria.fr) द्वारा किया जाता है। ट्रेनें पेरिस को एविग्नन, ल्यों, बोर्डो, ऑरेंज, कैलाइस जैसे शहरों के साथ-साथ कुछ यूरोपीय देशों से जोड़ती हैं। यदि आप टीजीवी से यात्रा करने का निर्णय लेते हैं, तो आपको अपना टिकट पहले से आरक्षित कर लेना चाहिए। यह किसी भी स्टेशन पर किया जा सकता है, चाहे आपका अंतिम गंतव्य कुछ भी हो।
मैं रेलवे टिकट कहां से खरीद सकता हूं?
प्लास्टिक कार्ड से भुगतान करके इंटरनेट के माध्यम से रेलवे टिकट खरीदे जा सकते हैं। इस मामले में, उन्हें ई-मेल द्वारा भेजा जाता है, और फिर उन्हें एक प्रिंटर पर मुद्रित किया जाना चाहिए। आप नियमित मेल द्वारा भी टिकट ऑर्डर कर सकते हैं। रेलवे स्टेशनों के टिकट कार्यालयों में और विशेष मशीनेंआप टिकट भी खरीद सकते हैं, और आपको अतिरिक्त कमीशन का भुगतान करने की आवश्यकता नहीं है।
फ़्रांस में रेलवे वाहकों की वेबसाइटें
- फ्रांसीसी रेलवे परिवहन कंपनी की सामान्य वेबसाइट: www.sncf.com
- वेबसाइट रेलवे: www.voyages-sncf.com
- क्षेत्रीय ट्रेनों की वेबसाइट: www.ter-sncf.com
- फ्रांसीसी पर्यटक ट्रेनों की वेबसाइट: www.lafrancevuedurail.fr
- इस साइट पर आप कुछ हाई-स्पीड ट्रेनों के लिए सस्ते टिकट खरीद सकते हैं: www.idtgv.com
परिवहन की बारीकियां
फ्रांस का रेल परिवहन नेटवर्क बहुत उपयोगकर्ता के अनुकूल नहीं है क्योंकि सभी ट्रेनें पेरिस से चलती हैं।
यह भी ध्यान देने योग्य है कि हाई-स्पीड ट्रेनों में, सामान या तो शुरुआत में या कार के अंत में छोड़ दिया जाना चाहिए। साधारण ट्रेनों में जहां है, उसके आधार पर सामान छोड़ दिया जाता है। खाली जगह. प्रत्येक ट्रेन में प्रथम और द्वितीय श्रेणी के डिब्बे होते हैं। इसके अलावा, एक ट्रेन में डिब्बों वाली गाड़ियां और सीटों वाली "सामान्य" गाड़ियां हो सकती हैं। कुछ मार्गों पर डबल डेकर ट्रेनें हैं।
ट्रेन में चढ़ने से पहले, आपको अपने टिकट को पहले से सत्यापित करना चाहिए। कंपोस्टरों को चित्रित किया जाता है नारंगी रंगऔर मंच के प्रत्येक निकास पर स्थापित किया गया। यदि ऐसा नहीं किया जाता है, तो नियंत्रक आपको जुर्माना जारी कर सकता है।
फ्रांस बस सेवा
फ्रांस में बसें परिवहन का काफी लोकप्रिय साधन हैं। पर बड़े शहरइस तथ्य के कारण कि शहर के अधिकारियों ने बसों की आवाजाही के लिए अलग-अलग लेन आवंटित की हैं, पीक आवर्स को छोड़कर, उनका आंदोलन एक समान हो गया है। इसके अलावा, इंटरसिटी बसों के लिए अलग बस स्टेशन बनाए गए हैं, जो एक नियम के रूप में, एसएनसीएफ स्टेशनों के पास स्थित हैं।
फ्रेंच बस कंपनियों की वेबसाइटें
फ़्रांस में 2 मुख्य इंटरसिटी बस वाहक हैं:
- यूरोलाइंस - इस कंपनी का परिवहन फ्रांस को मुख्य से जोड़ता है यूरोपीय शहर. कंपनी की वेबसाइट: www.eurolines.fr
- इंटरकार्स - देश के भीतर इंटरसिटी उड़ानों में माहिर हैं। कंपनी की साइट:
नवीनतम पुस्तकतथ्य। खंड 3 [भौतिकी, रसायन विज्ञान और प्रौद्योगिकी। इतिहास और पुरातत्व। विविध] कोंड्राशोव अनातोली पावलोविच
फ्रांस में परिवहन का सबसे आम साधन क्या है?
फ्रांस में परिवहन का सबसे आम रूप लिफ्ट है। फ्रांसीसी लिफ्ट एक दिन में कम से कम 60 मिलियन यात्रियों को ले जाती है। इस बीच, 65 प्रतिशत लिफ्ट 20 साल से अधिक पुरानी हैं, और कुछ 19वीं सदी से काम कर रही हैं। सालाना लगभग 2,000 लिफ्ट दुर्घटनाएं दर्ज की जाती हैं, जिनमें से लगभग 200 के गंभीर परिणाम होते हैं और यहां तक कि पीड़ित भी होते हैं। ऐसा माना जाता है कि पहली लिफ्ट 1743 में वर्साय में लुई XV के महल में स्थापित की गई थी, ताकि 33 वर्षीय राजा बिना तनाव के, ऊपर की मंजिल पर स्थित अपनी मालकिन के अपार्टमेंट में चढ़ सके। हालांकि, प्राचीन स्रोतों में पहले यात्री उठाने वाली मशीनों के संदर्भ हैं - सेंट कैथरीन के मठ में (छठी शताब्दी, मिस्र में सिनाई प्रायद्वीप पर) और यहां तक कि प्राचीन रोम(मैं शताब्दी ईसा पूर्व)। हाइड्रोलिक लिफ्ट का आविष्कार फ्रांस में किया गया था और पहली बार 1867 में पेरिस में विश्व प्रदर्शनी में दिखाया गया था (बाद में एफिल टॉवर पर स्थापित)। पहला इलेक्ट्रिक पैसेंजर लिफ्ट जर्मनी में 1880 में बनाया गया था।
ऑल अबाउट एवरीथिंग किताब से। वॉल्यूम 1 लेखक लिकुम अर्काद्योकौन सा महासागर सबसे गहरा है? महासागर कई मायनों में हमारे लिए एक रहस्य बने हुए हैं। हम महासागरों की उम्र भी नहीं जानते हैं। यह बहुत संभव है कि पृथ्वी के विकास के प्रारंभिक दौर में महासागरों का अस्तित्व नहीं था।आज, मनुष्य खोज करता है समुद्र तलउनका बेहतर अध्ययन करने के लिए। नीचे 3600 मीटर की गहराई तक
तथ्यों की नवीनतम पुस्तक पुस्तक से। खंड 1 [खगोल विज्ञान और खगोल भौतिकी। भूगोल और अन्य पृथ्वी विज्ञान। जीव विज्ञान और चिकित्सा] लेखक तथ्यों की नवीनतम पुस्तक पुस्तक से। खंड 3 [भौतिकी, रसायन विज्ञान और प्रौद्योगिकी। इतिहास और पुरातत्व। विविध] लेखक कोंड्राशोव अनातोली पावलोविचसबसे बड़ा क्षुद्रग्रह कौन सा है? मुख्य बेल्ट क्षुद्रग्रहों में से सबसे बड़ा (मंगल और बृहस्पति की कक्षाओं के बीच) सेरेस है। इसका व्यास 960 किलोमीटर है और इसका वजन लगभग एक क्विंटलियन (अरब अरब) टन है। सेरेस का द्रव्यमान लगभग एक तिहाई है कुल वजनसब
ऑल अबाउट एवरीथिंग किताब से। वॉल्यूम 3 लेखक लिकुम अर्काद्योसबसे काला क्षुद्रग्रह कौन सा है? मुख्य बेल्ट का सबसे काला ज्ञात क्षुद्रग्रह मटिल्डा है - एक "कंकड़" जिसका व्यास लगभग 50 किलोमीटर है, जो 394 मिलियन किलोमीटर की औसत त्रिज्या के साथ एक कक्षा में सूर्य के चारों ओर घूमता है। यह 1885 में खोला गया और इसे प्राप्त किया गया
किताब से 3333 मुश्किल सवाल और जवाब लेखक कोंड्राशोव अनातोली पावलोविचकौन सा महासागर सबसे गहरा है और कौन सा सबसे उथला है? महासागरों में सबसे गहरा प्रशांत है। इसकी औसत गहराई 3976 मीटर है, अधिकतम 11,034 मीटर है। महासागरों में सबसे छोटा महासागर आर्कटिक महासागर है। इसकी औसत गहराई 1225 मीटर है, अधिकतम - 5527
तथ्यों की नवीनतम पुस्तक पुस्तक से। खंड 1. खगोल विज्ञान और खगोल भौतिकी। भूगोल और अन्य पृथ्वी विज्ञान। जीव विज्ञान और चिकित्सा लेखक कोंड्राशोव अनातोली पावलोविच कला की दुनिया में हूज़ हू किताब से लेखक सीतनिकोव विटाली पावलोविचसबसे बड़ी व्हेल कौन सी है? अधिकांश बड़ी व्हेलवहीं, यह दुनिया का सबसे बड़ा जानवर भी है। यह एक ब्लू व्हेल है - इसकी लंबाई 30 मीटर से अधिक हो सकती है, और इसका वजन 125 टन तक पहुंच जाता है। यह सभी समुद्रों में पाया जा सकता है, लेकिन अधिकतर यह में ही मिलता है प्रशांत महासागर. यह इसे संदर्भित करता है
देश और लोग पुस्तक से। प्रश्न एवं उत्तर लेखक कुकानोवा यू.वी.कौन सा ग्रह सौर प्रणालीअधिकांश लघु वर्षऔर कौन सा सबसे लंबा है? बुध का वर्ष सबसे छोटा है (सूर्य के चारों ओर कक्षीय अवधि) - यह 88 पृथ्वी दिनों (पृथ्वी वर्ष के एक चौथाई से भी कम) के बराबर है। सबसे अधिक वाला ग्रह लंबा सालकुछ समय पहले तक, प्लूटो को माना जाता था
प्राकृतिक दुनिया में कौन कौन है पुस्तक से लेखक सीतनिकोव विटाली पावलोविचकौन सी यूरोपीय भाषा सबसे कठिन है और कौन सी सबसे आसान है? अंग्रेजी भाषाशास्त्री फिलिप सीमोर तुलनात्मक अध्ययन 15 यूरोपीय देशों में बच्चों को पढ़ना सिखाने की समस्याएँ और इस निष्कर्ष पर पहुँचे कि, दुनिया में एक भाषा के रूप में प्रचलित होने के बावजूद
लेखक की किताब से लेखक की किताब से लेखक की किताब से लेखक की किताब से लेखक की किताब सेसबसे पुराना बैले कौन सा है? से प्राचीन कालमें अफ्रीकी देशकंबोडिया बैले थियेटर में रहता है और विकसित करता है। एक विशेष शैली के रूप में, यह 15वीं शताब्दी में विकसित हुआ। नृत्य प्रदर्शन एक गाना बजानेवालों के साथ होता है, जो पहले निभाई गई किंवदंती के पाठ को बताता है
लेखक की किताब सेकौन सा जलप्रपात सबसे ऊँचा है? जलप्रपात एक नदी के तल में एक ऐसा किनारा है जिसे पानी अभी तक अपने प्रवाह से नहीं काट पाया है। जब नदी के मार्ग में ऐसी कोई बाधा आती है तो वह या तो उसके चारों ओर जाती है या उसमें से अपने जल को उखाड़ फेंकती है। दक्षिण अमेरिका, में उष्णकटिबंधीय वनवेनेज़ुएला, स्थित
लेखक की किताब सेकौन सा महासागर सबसे गहरा है? आज, लोग सक्रिय रूप से महासागरों की खोज कर रहे हैं। 3,600 मीटर की गहराई तक, महासागरों का तल नरम गाद जमा से ढका हुआ है। इनमें सबसे छोटे समुद्री जानवरों के चूने के कंकाल होते हैं। 6 किलोमीटर से अधिक की गहराई पर, तल उथले से ढका होता है
सेरेनगेटी नेशनल पार्क उत्तरी तंजानिया में अफ्रीका के ग्रेट रिफ्ट पर स्थित है। अफ्रीका के एक झुंड पर इसे खोजना काफी आसान है: यह सबसे बड़ी अफ्रीकी झील विक्टोरिया और मुख्य भूमि की सबसे ऊंची चोटी - माउंट किलिमंजारो के बीच स्थित है। पश्चिम में, पार्क का क्षेत्र 8 किमी लंबा एक संकीर्ण गलियारा बनाता है, जो लगभग विक्टोरिया झील के तट तक पहुंचता है, और उत्तर में यह केन्या के साथ सीमा तक फैला हुआ है।
सेरेन्गेटी मोती के बीच राष्ट्रीय उद्यानतंजानिया (इस देश का 14% क्षेत्र संरक्षित है)। यह दुनिया के सबसे प्रसिद्ध राष्ट्रीय उद्यानों की सूची में शामिल है। जानवरों की प्रजातियों की एक बहुतायत (सभी "अफ्रीकी बिग फाइव" का प्रतिनिधित्व यहां किया गया है: शेर, तेंदुआ, भैंस, जिराफ और हाथी), साथ ही साथ उनके कुलऔर हजारों ungulate के वार्षिक बार-बार होने वाले प्रवास सेरेनगेटी को उनमें से एक बनाते हैं अद्वितीय स्थानजमीन पर।
1929 में, सेरेनगेटी मैदानों के हिस्से को शिकार आरक्षित घोषित किया गया था - यहां जंगली जानवरों की शूटिंग सीमित थी। 1940 से, सेरेनगेटी मैदान एक संरक्षित क्षेत्र बन गए हैं। हालांकि बातचीत स्तरइस जमीन को बहुत कम दिया - घुसपैठियों से सुरक्षा के कोई साधन नहीं थे, कोई परिवहन नहीं था, कर्मचारियों के लिए कोई वर्दी नहीं थी। 1951 में इस क्षेत्र को राष्ट्रीय उद्यान का दर्जा मिला। प्रारंभ में, सीमा वर्तमान के पूर्व और दक्षिण में चलती थी और इसमें नागोरोंगोरो अपलैंड शामिल था।
1954 में, पार्क को दो भागों में विभाजित किया गया था: वर्तमान सेरेनगेटी नेशनल पार्क और नागोरोंगोरो संरक्षित क्षेत्र। राष्ट्रीय उद्यान के कार्यों में वन्य जीवन और क्षेत्र और पर्यटन के अन्य संसाधनों की सुरक्षा शामिल थी, और सेरेनगेटी तक लोगों की पहुंच सख्ती से सीमित थी। लेकिन उसके बाद भी, सेरेन्गेटी अभी भी कागज पर एक पार्क था। पशुओं की संख्या लगातार घट रही है। यह स्पष्ट हो गया कि इस स्थिति में, पूर्वी अफ्रीका में स्वर्ग जल्द ही समाप्त हो जाएगा।
सेरेनगेटी की रक्षा के लिए असाधारण उपायों की आवश्यकता थी। वे जर्मन प्राणी विज्ञानी बर्नहार्ड ग्राज़िमेक द्वारा प्रस्तावित किए गए थे। Grzimek को उम्मीद थी कि वह पार्क की ओर आकर्षित हो सकता है अंतरराष्ट्रीय हितऔर ज्वार पैसेमें पूर्वी अफ़्रीका. पिता और पुत्र यात्रा करते हैं, उनकी पुस्तक द सेरेनगेटी मस्ट नॉट डाई, उनकी फिल्में, दुःखद मृत्य 10 जनवरी, 1939 को एक विमान दुर्घटना में माइकल ग्रज़िमेक ने सेरेनगेटी को दुनिया भर में प्रसिद्ध कर दिया।
हालांकि, अंतरराष्ट्रीय बातचीत स्तरयह क्षेत्र 20 से अधिक वर्षों के बाद, 1981 में प्राप्त हुआ। फिर, केन्या के क्षेत्र में स्थित निकटवर्ती नागोरोंगोरो रिजर्व के साथ-साथ तंजानिया में मसावा वन्यजीव अभयारण्य के साथ, राष्ट्रीय उद्यान भी मैन और बायोस्फीयर कार्यक्रम में प्रतिभागियों का हिस्सा बन गया और उसी वर्ष इसे एक के रूप में मान्यता दी गई। विश्व प्राकृतिक का स्मारक और सांस्कृतिक विरासतयूनेस्को।
नवंबर से मई तक बारिश के मौसम के दौरान खुले पूर्वी सवाना में हजारों की संख्या में जंगली जानवर और ज़ेबरा इकट्ठा होते हैं। यहीं से वार्षिक सेरेन्गेटी प्रवास शुरू होता है। मई के अंत में, जब घास सूखी और छोटी हो जाती है, तो जंगली जानवर पार्क के उत्तर में कभी न खत्म होने वाले जल स्रोतों की अपनी यात्रा पर निकल पड़ते हैं। भागते हुए जानवरों का एक विशाल हिमस्खलन, समुद्र की तरह लहराता है, लाल धूल के बादल उठाता है और घास के ढेर को पीछे छोड़ देता है। पतली टांगों वाले मृग अपने रास्ते में आने वाली नदियों और नालों को पार करते हुए, छोटी घास वाले सवाना के विस्तार के माध्यम से पहाड़ी मैदानों और पहाड़ियों में पूरी गति से दौड़ते हैं। भयभीत नीले वन्यजीवों का यह विशाल गर्जना वाला झुंड सबसे राजसी स्थलों में से एक है जिसे यहां देखा जा सकता है। जंगली प्रकृतिऔर जिसे कहा जाता है महान प्रवासजानवरों। मृग के बाद ज़ेबरा आते हैं। शिकारी उनके पीछे भागते हैं। नवंबर में, जब लंबा उत्तरी मार्च समाप्त होता है, तो दक्षिण में चरागाह फिर से हरे हो जाते हैं, और झुंड वापस अपने रास्ते पर चले जाते हैं।
पार्क के मध्य भाग में, परिदृश्य अधिक विविध है। सवाना के अलावा, यहाँ हल्के जंगल हैं, जहाँ लंबे, पतले बबूल कमिफोरा की घुमावदार चड्डी से सटे हुए हैं। यह इस हिस्से में है कि सेरोनेरा शहर स्थित है, जिसमें पार्क का मुख्यालय और सेरेनगेटी रिसर्च इंस्टीट्यूट स्थित हैं।
पार्क के उत्तरी भाग में, परिदृश्य पहाड़ी और जंगली हो जाता है। पेड़ की टहनियों पर निशान यहां हाथियों के दिखने का संकेत देते हैं। लगभग कोई मृग, जिराफ और ज़ेबरा नहीं हैं। पश्चिम के रास्ते में, ग्रुमेती नदी घाटी के जंगलों में, कई काले और सफेद कोलोबस बंदर हैं; नील मगरमच्छ पानी से बाहर कूदते हैं।
हालांकि स्वदेशी लोगों की आय का मुख्य स्रोत है कृषि, वे जंगली जानवरों द्वारा पार्क की ओर आकर्षित होते हैं, जो मांस की बढ़ती मांग को पूरा करते हैं, साथ ही साथ पर्यटन से जुड़े पैसे कमाने का अवसर भी देते हैं। यदि पहले अवैध शिकार एक चरित्र का अधिक था, तो 20 वीं शताब्दी के अंत में यह बड़े पैमाने पर बन गया और एक व्यवसाय में बदल गया। सेरेन्गेटी क्षेत्र में सालाना लगभग 200,000 जानवर नष्ट हो जाते हैं, जिससे कुछ प्रजातियों की संख्या में उल्लेखनीय कमी आती है।
इसके अलावा कई अन्य समस्याएं भी थीं। सेरेन्गेटी में, मानव हस्तक्षेप के कारण अपने मूल निवास स्थान छोड़ने वाले हाथियों की संख्या में वृद्धि हुई है। इससे नुकसान हुआ वनस्पति का कवरपार्क: हाथी पेड़ की टहनियों और बड़ी शाखाओं को नुकसान पहुंचाते हैं, घास को रौंदते हैं। 1994 में कैनाइन डिस्टेंपर की महामारी के कारण सभी सेरेनगेटी शेरों में से लगभग एक तिहाई की मृत्यु हो गई, और व्यापक उपयोगघरेलू कुत्तों ने रेबीज की महामारी का कारण बना। नतीजतन, जंगली कुत्ते गायब हो गए।
1980 के दशक के उत्तरार्ध से, संरक्षित क्षेत्र की अवधारणा का दौर आया है महत्वपूर्ण परिवर्तन. यदि पहले स्थानीय निवासियों को पार्क के विकास और प्रबंधन की प्रक्रिया से बाहर रखा गया था, तो अब संसाधनों की रक्षा करते समय क्षेत्र की आबादी को विकसित करने की आवश्यकता को भी ध्यान में रखा जाता है। यह आधिकारिक तौर पर माना गया है कि जंगली जानवर एक महत्वपूर्ण हैं आर्थिक संसाधनके लिये स्थानीय निवासीपार्क के आसपास के क्षेत्र में। यह उम्मीद की जाती है कि ऐसी योजनाओं को अपनाने से, जो स्थानीय आबादी के वन्यजीव संसाधनों के उपयोग और उनके निवास स्थान के करीब होने के कानूनी अधिकारों को मान्यता देती हैं, वर्तमान को कम कर देंगी। उच्च स्तरपार्क में अवैध शिकार। वर्तमान में, पार्क के आसपास के क्षेत्र एक मध्यवर्ती (बफर) क्षेत्र हैं, जहां स्थानीय आबादीपार्क के संसाधनों का उपयोग कर सकते हैं, और ग्राम वन्यजीव समितियां संरक्षण गतिविधियों की देखरेख करती हैं।
सेरेनगेटी के मैदानों पर राष्ट्रीय उद्यान के निर्माण का इतिहास एक ही समय में नाटकीय और विजयी है। 1913 में पहली बार यूरोपीय और अमेरिकियों ने इन जगहों के बारे में जाना। उस समय अफ्रीका का विस्तार अभी भी अज्ञात था। गोरा आदमी. हालाँकि, पूर्वी अफ्रीका में ब्रिटिश उपनिवेशों की भूमि पहले से ही संयुक्त राज्य अमेरिका और यूरोपीय देशों के शिकारियों के लिए सामूहिक तीर्थस्थल बन गई है। शेर, तेंदुए, हाथी और अन्य जानवर बन गए शिकार ट्राफियां, संग्रहालयों में भरवां। इन शिकारियों में से एक, स्टुअर्ट एडवर्ड व्हाइट, एक बार नैरोबी से दक्षिण की ओर गाइड के साथ गया था। कई दिनों की यात्रा के बाद, उन्होंने अपनी डायरी में लिखा: “हम सूरज से झुलसे हुए सवाना के पार दक्षिण में और आगे बढ़ते गए। फिर मैंने नदी के किनारे पेड़ों की हरियाली देखी, दो मील और चलकर अपने आप को स्वर्ग में पाया।" इस प्रकार उसने सेरेनगेटी को पाया।
उपनिवेशवादियों ने इस भूमि के बारे में 20वीं शताब्दी की शुरुआत में सीखा, और स्वदेशी लोग, मासाई जनजाति, हजारों वर्षों से मैदानी इलाकों में मवेशी चरा रहे हैं और शिकार कर रहे हैं। उन्होंने भूमि को सिरिंगुटू कहा। जिसका अनुवाद में अर्थ है "एक ऐसी जगह जहां पृथ्वी अंतहीन है।"
दुनिया भर से सेरेनगेटी और आस-पास के स्थानों में शिकारी आने लगे हाथी दांतऔर गैंडे के सींग, सिर्फ सफारी प्रेमी।
बर्नहार्ड ग्राज़िमेक ने पार्क बेस के साथ सेरेनगेटी रिसर्च इंस्टीट्यूट की स्थापना की जहां वैज्ञानिकों ने अध्ययन किया स्थानीय प्रकृति. ग्रज़िमेक का मानना था कि "अफ्रीका उन लोगों का है जो मानते हैं कि अभी भी हैं" जंगली जानवरऔर कुंवारी प्रदेशों। उनकी टेलीविजन श्रृंखला को 35 मिलियन यूरोपीय लोगों ने देखा है, जिससे संस्थान और अंतर्राष्ट्रीय के लिए बड़ी रकम जुटाने में मदद मिली है पर्यावरण संगठन. पूर्वी अफ्रीका की प्रकृति को संरक्षित करने के लिए बहुत कुछ करने वाले प्राणी विज्ञानी को सेरेनगेटी के पास दफनाया गया है संरक्षित क्षेत्रपत्थर के एक छोटे से पिरामिड के नीचे नागोरोंगोरा।
सेरेनगेटी नेशनल पार्क का जीव। प्रजातियों की संख्या के मामले में सेरेन्गेटी अफ्रीका के अन्य पार्कों को पीछे छोड़ देता है और कुल गणनाइसमें रहने वाले जानवर। प्रवासी के विशाल झुंड - 1.3 मिलियन से अधिक वाइल्डबेस्ट, 900,000 थॉमसन के गज़ेल्स, 300,000 ज़ेबरा - लगातार पार्क के भीतर घूमते रहते हैं। इन सबसे अधिक निवासियों के अलावा, 7,000 ईलैंड, 70,000 भैंस, 4,000 जिराफ, 15,000 वॉर्थोग, 1,500 हाथी, 500 हिप्पो, 200 काले गैंडे, मृग की दस से अधिक प्रजातियां और प्राइमेट की सात प्रजातियां पार्क में रहती हैं। सबसे अमीर जीव ungulates शिकारियों की कम से कम पांच प्रजातियों के लिए भोजन प्रदान करता है, जिसमें 3 हजार शेर, 1 हजार तेंदुए, 225 चीता, 3.5 हजार लकड़बग्घा शामिल हैं। पार्क में छोटे शिकारियों की कम से कम 17 प्रजातियां हैं, जिनमें सियार और लोमड़ी शामिल हैं। पक्षियों की 350 पंजीकृत प्रजातियों में, शिकार की पक्षियों की 34 प्रजातियाँ, गिद्धों की छह प्रजातियाँ, कम राजहंस और बुनकर हैं। इन जगहों पर रहते हैं सचिव पक्षी, लाल बज़र्ड, काले पंखों वाली पतंग, खिलाना छोटे शिकारीऔर पक्षी, बफून ईगल और केप उल्लू, साथ ही क्रेस्टेड ईगल, गिद्ध, शुतुरमुर्ग।
सेरेन्गेटी की प्रकृति पृथ्वी पर सबसे प्राचीन में से एक है। वह थोड़ा बदल गई है पिछले लाखवर्ष, प्लेइस्टोसिन से संरक्षित - एक अवधि जो ग्रह पर 150 हजार साल तक चली और लगभग 8 हजार साल पहले समाप्त हुई। यह शाकाहारी जीवों सहित स्तनधारियों के पूर्ण वर्चस्व का युग था।
अक्सर, जंगली जानवरों के झुंड सवाना में दसियों किलोमीटर तक फैले होते हैं। लाखों खुरों के प्रहार से काँपती हुई पृथ्वी ठिठुरती है।
उत्तर का रास्ता आसान नहीं है - ungulates को नदियों को पार करना पड़ता है, जहाँ उन्हें करंट से बहाया जा सकता है या उन्हें मगरमच्छों द्वारा खा जाने का खतरा होता है। आगे बढ़ते हुए, जंगली जानवर शेर की शान के क्षेत्र में प्रवेश करते हैं, और वे पहले से ही घात लगाकर उनका इंतजार कर रहे हैं। तेंदुआ, चीता और लकड़बग्घा उन जानवरों पर हमला करते हैं जो झुंड से भटक गए हैं। अवशेषों के लिए गिद्ध झुंड। वे अपने शिकार पर तब तक झगड़ते और लड़ते हैं जब तक कि शव हड्डियों के अलावा और कुछ नहीं होता, गर्म अफ्रीकी धूप में सवाना में सफेद हो जाता है।
पार्क केंद्र है वैज्ञानिक अनुसंधानमैं कई दशकों से हूं। मुख्य शोध विषयों में पारिस्थितिक तंत्र की स्थिति, शेर, तेंदुआ, ungulates की व्यवहारिक पारिस्थितिकी, जनसंख्या की गतिशीलता और नेवले के प्रजनन, स्कारब और दीमक की पारिस्थितिकी के दीर्घकालिक अवलोकन शामिल हैं।
लगभग 30,000 जंगली घरेलू कुत्ते अब सेरेनगेटी में रहते हैं। इन जानवरों के बीच बीमारियों के प्रसार का स्रोत हैं जंगली शिकारियों. 1996 के बाद से, पार्क के चारों ओर एक रोग-मुक्त बफर ज़ोन बनाने के लिए पार्क की सीमाओं पर घरेलू कुत्तों का सामूहिक टीकाकरण किया गया है।
Serengeti National Park की जलवायु आमतौर पर शुष्क और गर्म होती है। औसत वार्षिक तापमान+21 C के बारे में है, लेकिन यह पूरे वर्ष +15 से +25 C तक बदलता रहता है। उत्तर और पश्चिम में Ngorongoro गड्ढा के पास पूर्व में वर्षा की मात्रा कम हो जाती है, लगभग 550 मिमी वर्षा होती है (लगभग मास्को में)। - लगभग 1 - 1, 2 मिमी। यह काफी प्रभावशाली मूल्य प्रतीत होता है, लेकिन साथ उच्च तापमानवाष्पीकरण बहुत तेज है। इसके अलावा, बारिश की मात्रा साल-दर-साल बदलती रहती है: शुष्क वर्षों को गीले से बदल दिया जाता है, और इसके विपरीत। वर्ष के दौरान, मई-जून से अक्टूबर तक बारिश भी अनियमित रूप से होती है - नवंबर में लगभग बारिश नहीं होती है, मिट्टी सूख जाती है और पौधे मुरझा जाते हैं। दिसंबर और मार्च-अप्रैल में बारिश चरम पर होती है
इस तरह के लोगों के साथ परिवर्तनशील आर्द्र जलवायुसवाना मुख्य प्रकार की वनस्पति बन जाते हैं। उनके पास बहुत सारी घास हैं, जो शुष्क मौसम में सूख जाती हैं और सवाना को रेगिस्तान जैसा बना देती हैं। गीले मौसम में, इसके विपरीत, सब कुछ हरा हो जाता है, घास अपनी सामान्य ऊंचाई तक पहुंच जाती है - पश्चिम में, विक्टोरिया झील के करीब, 3 - 4 मीटर। हालांकि सवाना में कुछ पौधों की प्रजातियां हैं, वे बहुत उत्पादक हैं। 1 हेक्टेयर पर एक वर्ष के लिए वे उत्पादन करते हैं कार्बनिक पदार्थलगभग वनों जितना। भोजन की प्रचुरता ungulate की विविधता को निर्धारित करती है, और इसलिए बड़ी संख्या में शिकारी। इस प्रकार, घास सवाना में जीवन के पिरामिड की निचली कड़ी बनाती है।
सफारी इन राष्ट्रीय उद्यानसेरेन्गेटी। जानवरों की एक विशाल विविधता पर्यटकों की भीड़ को सेरेनगेटी में आकर्षित करती है - एक सफारी में भाग लेने के लिए सालाना कम से कम 40 हजार लोग आते हैं। स्वाहिली भाषा से, "सफारी" शब्द का अनुवाद "यात्रा" के रूप में किया जाता है। हालाँकि, अंग्रेजी भाषा में, जहाँ यह शब्द माइग्रेट हुआ है, इसका अर्थ न केवल एक यात्रा है, बल्कि एक साहसिक कार्य भी है जो जंगली जानवरों को देखने से जुड़ा है। अफ्रीकी सवाना. "सफारी" का अन्य भाषाओं में भी यही अर्थ है। 20 वीं शताब्दी की शुरुआत में, थियोडोर रूजवेल्ट, अर्नेस्ट हेमिंग्वे, विंस्टन चर्चिल और अन्य प्रसिद्ध शिकार उत्साही सफारी पर पूर्वी अफ्रीका आए।
आधुनिक सफारी पर, शिकार सख्त वर्जित है, जानवरों को केवल देखने और फोटो खिंचवाने की अनुमति है। सेरेन्गेटी - सुन्दर जगहसफारी के लिए पार्क इतना विशाल है कि प्रकृति प्रेमी आपस में टकराते नहीं हैं, आप जीप और पैदल दोनों से यात्रा कर सकते हैं, एक गाइड के साथ। पार्क के उत्तर में सेरोनेरा और लोबो में पर्यटकों के लिए आरामदायक होटल हाउस बनाए गए हैं। बहुत ही आदिम सुविधाओं वाले कैंपग्राउंड भी हैं।
पार्क में कोई स्थायी आबादी नहीं है, लेकिन मासाई इसकी पूर्वी सीमाओं पर रहते हैं, और इसके पश्चिम की भूमि घनी आबादी वाले हैं। इन क्षेत्रों में जनसंख्या वृद्धि हाल के दशकबहुत अधिक और प्रति वर्ष 4% तक पहुँचता है। जंगली जानवरों की आबादी और पशुओं की संख्या में वृद्धि के कारण, चराई के लिए पर्याप्त भूमि नहीं है, खासकर जब चरागाह जल्दी से कृषि योग्य भूमि में बदल रहे हैं।