सुंदर बंदूकें। अच्छा हथियार...
टॉवर ब्रिज - केंद्र में स्थित टेम्स के पार ड्रॉब्रिज और सस्पेंशन ब्रिज ब्रिटिश राजधानी. यह इमारत एक महत्वपूर्ण परिवहन धमनी और लंदन का प्रतीक है। पुल के नव-गॉथिक टॉवर पूरी तरह से पास के ऐतिहासिक टॉवर के साथ संयुक्त हैं, जिसने क्रॉसिंग को अपना नाम दिया।
टॉवर ब्रिज का इतिहास और विशेषताएं
निर्माण का मकसद लंदन के ईस्ट एंड के पूर्वी सर्वहारा क्षेत्र के साथ अतिरिक्त परिवहन और पैदल संपर्क की आवश्यकता थी। प्रसिद्ध इंजीनियर जॉन वोल्फ बैरी की भागीदारी के साथ घोषित प्रतियोगिता को राजधानी के मुख्य वास्तुकार होरेशियो जोन्स की परियोजना द्वारा जीता गया था।
उन्होंने एक संयुक्त पुल के निर्माण का प्रस्ताव रखा। इसका केंद्रीय खंड, दो टावरों के बीच 61 मीटर लंबा, टेम्स के साथ जहाजों के मार्ग के लिए चलने योग्य माना जाता था, और टावरों से बैंकों तक 82 मीटर के खंड को निलंबित किया जाना था। उनका समर्थन करने वाली जंजीरों को टावरों और किनारे से जोड़ा गया था। पुल के जंगम वर्गों के केंद्र और उनके नियंत्रण तंत्र टावरों के आधार पर स्थित थे, जो 44 मीटर की ऊंचाई पर ऊपरी गैलरी से सख्ती से जुड़े हुए थे। इसने पैदल चलने वालों को तलाकशुदा अवस्था में भी पुल से गुजरने की अनुमति दी।
परियोजना का कार्यान्वयन 1887 में शुरू हुआ और 7 साल तक चला। जोन्स की मृत्यु के बाद, निर्माण का नेतृत्व बैरी ने किया, जो वास्तुकार जॉर्ज स्टीवेन्सन के सहयोग से लाया। उन्होंने मूल मसौदे में अत्यंत योगदान दिया महत्वपूर्ण परिवर्तन, जिसने बड़े पैमाने पर पुल की बाद की लोकप्रियता को निर्धारित किया। मेटल टावरों की नियोजित पारंपरिक ईंट क्लैडिंग को विस्तृत विक्टोरियन गॉथिक क्लैडिंग से बदल दिया गया था। इसके लिए धन्यवाद, पुल ने टॉवर के साथ एक सामंजस्यपूर्ण स्थापत्य पहनावा बनाया।
क्रॉसिंग का पानी के नीचे का हिस्सा 70 हजार टन के कुल द्रव्यमान के साथ दो विशाल कंक्रीट के खंभों पर आधारित है। जहाजों के पारित होने के लिए केंद्रीय प्रसार अवधि के दो हिस्सों में 1 हजार टन वजन होता है, जो 86 डिग्री (लगभग लंबवत) तक बढ़ जाता है। ऊपरी पैदल यात्री गैलरी एक साथ निलंबित वर्गों के भार की भरपाई करती है। पुल के टावरों की ऊंचाई 65 मीटर है और इसकी लंबाई 244 मीटर है।
मूल समायोज्य तंत्र हाइड्रोलिक था। कोयले से चलने वाले दो भाप इंजनों का इस्तेमाल किया गया। भाप के प्रभाव में, पंपों ने टेम्स के पानी को हाइड्रोलिक संचायकों में पंप किया, जो हाइड्रोलिक मोटर्स को घुमाने के लिए ऊर्जा संचारित करता था। प्रजनन का समय शुरू में एक मिनट से अधिक नहीं था।
1974 में, पानी को विशेष तेल से बदल दिया गया और हाइड्रोलिक मोटर्स को इलेक्ट्रिक मोटर्स से बदल दिया गया। मूल घटकों में से केवल स्पैन एक्सल के गियर ही संरक्षित किए गए हैं। विंटेज पंप मोटर्स, बैटरी और भाप बॉयलरपूर्व तंत्र अब ब्रिज संग्रहालय में प्रदर्शित है। 2005 में, तलाक प्रबंधन को कम्प्यूटरीकृत किया गया था। तीन साल बाद, प्रकाश व्यवस्था किफायती एलईडी बन गई, और पैदल यात्री गैलरी को एक पारदर्शी मंजिल मिल गई।
1894 में कमीशन किया गया, पुल ने जल्दी से उस पर रखी गई आशाओं को सही ठहराया। लेकिन अधिकांश पैदल चलने वालों ने इसे ऊपरी गैलरी तक न जाकर, साइड के रास्तों से पार किया। दुर्भाग्य से, उसे वेश्याओं, जेबकतरों और ड्रग डीलरों द्वारा चुना गया था। 1910 में शहर के अधिकारियों ने गैलरी को बंद करने का फैसला किया। इसे 1982 में एक उत्कृष्ट देखने के मंच और संग्रहालय के रूप में फिर से खोला गया था। आप लिफ्ट या सीढ़ियों से वहां पहुंच सकते हैं।
1977 में, ब्रिटिश सम्राट की वर्षगांठ के अवसर पर, पुल के मूल भूरे धातु के घटकों को ब्रिटिश ध्वज के रंगों - नीले, सफेद और लाल रंग में रंगा गया था।
टावर ब्रिज से जुड़े कई रोचक तथ्य हैं।
- 1912 में, पायलट फ्रैंक मैकक्लेन, एक हवाई टक्कर से बचते हुए, अपने बाइप्लेन को पुल के स्तरों के बीच निर्देशित करने के लिए मजबूर हुए।
- द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत में, पुल लंदन के जर्मन बमबारी के मुख्य लक्ष्यों में से एक था। सौभाग्य से, उसे चोट नहीं आई।
- दिसंबर 1952 में, ब्रिज ट्रैफिक मैनेजर ने वायरिंग की शुरुआत के बारे में डबल डेकर यात्री बस के ड्राइवर को चेतावनी नहीं दी। सौभाग्य से, उसने खुद को सही ढंग से उन्मुख किया, और गति बढ़ाकर, वह अभी भी बस को विपरीत खंड में ले जाने में कामयाब रहा। ड्राइवर को संसाधनशीलता के लिए सम्मानित भी किया गया।
- लेकिन रॉयल एयर फोर्स के पायलट एलन पोलाक के कार्यों ने पूरी तरह से अलग प्रतिक्रिया दी। यह जानने के बाद कि कमान सैनिकों की 50 वीं वर्षगांठ नहीं मनाने वाली थी, उसने इसे अपने तरीके से मनाया, एक लड़ाकू विमान में पुल के ऊपर से उड़ते हुए। इसके लिए उन्हें गिरफ्तार किया गया और बाद में निकाल दिया गया।
- पुल पर अगली उड़ान 1973 में क्लर्क पॉल मार्टिन द्वारा बनाई गई थी। उन्होंने हल्के सिंगल इंजन वाले विमान में दो बार ऐसा किया। दुर्भाग्य से यह 2 घंटे बाद दुर्घटनाग्रस्त हो गया।
- 1997 में, बिल क्लिंटन द्वारा लंदन की यात्रा के दौरान, उनके कॉर्टेज ने ब्रिटिश प्रधान मंत्री टोनी ब्लेयर की कारों के बाद पुल का अनुसरण किया। बाद के कॉर्टेज ने पुल को पार कर लिया, जिसके बाद उन्होंने टेम्स के साथ बजरे के मार्ग के लिए भाग लेना शुरू किया। गार्डों के आतंक के कारण क्लिंटन के काफिले को इंतजार करना पड़ा।
नदी परिवहन, स्थानीय कानून के अनुसार, भूमि परिवहन पर पूर्वता लेता है, और अमेरिकी राष्ट्रपति के लिए भी कोई अपवाद नहीं बनाया गया था। इसके अलावा, बजरा ठीक पहले प्रस्तुत किए गए आवेदन के अनुसार, और मोटरसाइकिल - कुछ देरी के साथ। राष्ट्रपति की सुरक्षा सेवा के विरोध के जवाब में, पुल के प्रशासन ने कहा कि अमेरिकी दूतावास में किसी ने भी उनकी चेतावनी कॉल का जवाब नहीं दिया। - 1999 में, शहर के एक सम्मानित नागरिक ने कानून के भूले हुए टुकड़ों में से एक का उपयोग करते हुए, दो भेड़ों का पीछा करते हुए क्रॉसिंग को पार किया। इस प्रकार, वे अन्य अप्रचलित कानूनों की ओर ध्यान आकर्षित करना चाहते थे।
- नई सदी में विरोध प्रदर्शन जारी रहे। 31 अक्टूबर 2003 को, डेविड क्रीक, स्पाइडर-मैन के भेष में, पुल में घुसपैठ कर गया और वहां लगभग एक सप्ताह बिताया। इस पूरे समय में इसे लंदनवासियों के भारी असंतोष के कारण बंद करना पड़ा।
- 2009 में, टावर की लिफ्ट यात्रियों के साथ ढह गई, जो सौभाग्य से, गंभीर रूप से घायल नहीं हुए।
- टावर ब्रिज को कभी-कभी लंदन ब्रिज समझ लिया जाता है, जो टेम्स नदी के ऊपर तक फैला हुआ है। इस नाम के तहत कई चौराहों को जाना जाता था, जो क्रमिक रूप से एक दूसरे की जगह लेते थे। लन्दन ब्रिज जो वर्तमान से पहले था, 1967 में अमेरिकी रॉबर्ट मैककुलोच द्वारा खरीदा गया था, जिसे नष्ट कर दिया गया था, एरिजोना ले जाया गया था, और फिर से जोड़ा गया था। अफवाहों के अनुसार, व्यवसायी का मानना था कि उसने टॉवर ब्रिज का अधिग्रहण कर लिया है।
व्यावहारिक जानकारी
टॉवर ब्रिज तक जमीन के नीचे, टॉवर हिल या लंदन ब्रिज स्टेशनों पर उतरकर या बस नंबर 15 या 42 से पहुंचा जा सकता है;
पुल पर यात्रा और मार्ग (स्वाभाविक रूप से, वायरिंग के दौरान नहीं) निःशुल्क है। अवलोकन डेक और संग्रहालय जाने के लिए एक टिकट खरीदा जाना चाहिए। इसकी कीमत वयस्कों के लिए 13 GBP और 5 से 15 वर्ष के बच्चों के लिए 6 GBP है। खुलने का समय - अप्रैल-सितंबर में 10:00 - 18:00 और अन्य महीनों में 10:00 - 17:30। टिकट प्रवेश द्वार पर या ऑनलाइन खरीदे जा सकते हैं। पुल के खुलने का कार्यक्रम टावरों के प्रवेश द्वारों पर पोस्ट किया गया है।
टॉवर ब्रिज लंदन का एक स्थायी प्रतीक है, जो टेम्स से ऊपर उठता है और पर्यटकों को आकर्षित करता है। यह एक अन्य महानगरीय पुल के साथ भ्रमित क्यों है, जिसके कारण इसके टॉवर बंद कर दिए गए थे और टॉवर ब्रिज कितनी बार बंधा हुआ है - हमने आपके लिए प्रतिष्ठित लंदन लैंडमार्क के बारे में दस तथ्य एकत्र किए हैं जिन्हें जानने में आपकी रुचि होगी
निर्माण 8 साल तक चला - 1886 से 1894 तक। इसके निर्माण पर 432 बिल्डरों ने काम किया। राज्य पुल की लागत 1 लाख 184 हजार पाउंड है।
पुल के टावरों और पैदल दीर्घाओं के निर्माण में 11,000 टन स्टील लगा।
फोटो: शटरस्टॉक 3
पुल के खुलने के कुछ ही समय बाद, पुल की पैदल दीर्घा कुख्यात हो गई क्योंकि यहां अक्सर जेबकतरे जमा हो जाते थे। इस संबंध में, 1910 में दीर्घाओं को आगंतुकों के लिए बंद कर दिया गया था। उन्हें केवल 1982 में फिर से खोजा गया था। आज वे अवलोकन डेक और संग्रहालय के रूप में काम करते हैं।
क्योंकि टॉवर ब्रिज राजधानी का प्रतीक है, इसे अक्सर लंदन ब्रिज के रूप में जाना जाता है। हालाँकि, उस नाम का एक पुल भी मौजूद है और टेम्स के ऊपर की ओर स्थित है। 1968 में, इस तरह के भ्रम के कारण, एक मज़ेदार घटना भी घटी: अमेरिकी व्यवसायी रॉबर्ट मैककुलोच ने टॉवर ब्रिज के लिए, अफवाहों के अनुसार, विध्वंस के इरादे से लंदन ब्रिज खरीदा।
फोटो: शटरस्टॉक 5
1977 में, महारानी एलिजाबेथ द्वितीय के शासनकाल की रजत जयंती के उपलक्ष्य में, टॉवर ब्रिज को लाल, सफेद और नीले रंग से रंगा गया था।
1952 में, वायरिंग के समय लंदन की एक बस पुल पर थी। चालक को हिम्मत दिखाकर वाहन को तितर-बितर करना पड़ा ताकि वह पुल के एक किनारे से दूसरे किनारे तक छलांग लगा सके।
फोटो: शटरस्टॉक 7
टावर 300 सीढ़ियों और दो लिफ्ट के साथ सर्पिल सीढ़ियों से लैस हैं जो 30 यात्रियों को समायोजित कर सकते हैं। एक चढ़ाई के लिए डिज़ाइन किया गया है, दूसरा वंश के लिए। हालाँकि, पुल के अस्तित्व की शुरुआत से ही, लोगों ने इसकी रिपोर्ट की प्रतीक्षा करना पसंद किया, इसलिए 1910 में स्पैन ऊपरी टियरबन्द है।
पुल के ऊपर से रोजाना करीब 21,000 कारें गुजरती हैं। क्यों कि मरम्मतटॉवर ब्रिज परिवहन के लिए इस अक्टूबर में 35 साल से नहीं देखा गया है।
टॉवर ब्रिज सामान्य रूप से लंदन और ब्रिटेन के हॉलमार्क में से एक है बकिंघम महलऔर लंदन आई फेरिस व्हील। संरचना सौ साल से अधिक पुरानी है। हालांकि, पुल अभी भी सुंदर, जीवंत और जनता के लिए दिलचस्प है, और अपने मूल कार्य के साथ शानदार ढंग से मुकाबला करता है।
पुल का स्थान
टॉवर ब्रिज (अंग्रेजी में टॉवर ब्रिज) को अक्सर लंदन ब्रिज समझ लिया जाता है, जो थोड़ा ऊपर की ओर स्थित है। बाह्य रूप से, ये दोनों संरचनाएँ बिल्कुल समान नहीं हैं, लेकिन उनके स्थान के कारण भ्रम हैं। वास्तव में, पहले पुल का उल्लेख करते समय, इसके नाम के बारे में थोड़ा सोचने के लिए पर्याप्त है, और सब कुछ स्पष्ट हो जाएगा। इसे टॉवर नाम दिया गया था क्योंकि यह टेम्स के उत्तरी तट पर टॉवर किले के निकट स्थित है। नीचे दी गई तस्वीर में आप लंदन ब्रिज देख सकते हैं।
स्थान निर्देशांक: 51°30'20″ एस। श्री। 0°04'30″ डब्ल्यू ङ. टॉवर ब्रिज का स्थान बहुत अच्छा है। उनकी गैलरी की विशाल खिड़कियों से पहचानने योग्य गगनचुंबी इमारत, उपनाम "ककड़ी", और शार्ड की इमारत के साथ शहर का एक सुरम्य दृश्य दिखाई देता है। अपनी आंखों को पूर्व की ओर मोड़ते हुए, आप ग्रीनविच वेधशाला और सेंट कैथरीन डॉक्स देख सकते हैं।
टॉवर ब्रिज: विवरण
पुल एक ही समय में जंगम और लटकता हुआ है। इसकी लंबाई 244 मीटर है, और अधिकतम चौड़ाई (केंद्रीय अवधि पर) 61 मीटर तक पहुंचती है। पुल के मध्य भाग को दो उठाने वाले पंखों में विभाजित किया गया है, जिनमें से प्रत्येक का वजन एक हजार टन से अधिक है। टेम्स पर जहाजों के पारित होने की अनुमति देने के लिए, उन्हें 83 डिग्री के कोण पर उठाया जा सकता है। मध्यवर्ती वाले पर 65 मीटर ऊंचे टावर स्थापित हैं। दो रास्ते उन्हें ऊपरी स्तर पर जोड़ते हैं। वे क्षैतिज तनाव बलों का विरोध करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं जो टॉवर ब्रिज के निलंबन खंड भूमि पर बनाते हैं। घूर्णन तंत्र प्रत्येक टावर के आधार पर रखा जाता है।
पुल की वर्तमान रंग योजना (नीला और सफेद) 2010 में अपनाई गई थी। इससे पहले, यह 1977 से अपरिवर्तित बनी हुई है, जब महारानी एलिजाबेथ द्वितीय की रजत जयंती के सम्मान में, संरचना को तीन रंगों में चित्रित किया गया था: नीला , लाल और सफ़ेद।
ब्रिज डेक वाहन और पैदल यातायात दोनों के लिए खुला है। हालांकि, ट्विन टावर्स, अपर लेवल वॉकवे और विक्टोरियन इंजन रूम टॉवर ब्रिज प्रदर्शनी का हिस्सा हैं। इन क्षेत्रों में प्रवेश टिकट के अधीन है।
सृष्टि का इतिहास
19वीं शताब्दी के उत्तरार्ध को ईस्ट एंड क्षेत्र के विकास और उत्थान द्वारा चिह्नित किया गया था। पैदल यात्री और घुड़सवारी यातायात में काफी वृद्धि हुई है, इस संबंध में, लंदन ब्रिज के पूर्व में टेम्स पर एक क्रॉसिंग के आयोजन का प्रश्न अत्यावश्यक हो गया है। 1870 में, टॉवर सबवे सुरंग नदी के नीचे खोदी गई थी। मेट्रो के रूप में, उन्होंने काफी सेवा की अल्प अवधिऔर अंततः केवल पैदल चलने वालों द्वारा उपयोग किया जाने लगा। अब इसमें वाटर मेन है। इस प्रकार, सुरंग ने समस्या का समाधान नहीं किया, इसलिए 1876 में इसे बनाया गया तदर्थ समितिसर ए डी ऑल्टमैन के निर्देशन में, जिन्हें नदी पार करने का रास्ता खोजना था।
समिति ने एक प्रतियोगिता की घोषणा की, जिसने 50 से अधिक परियोजनाओं को एक साथ लाया। 1884 में विजेता की घोषणा की गई, उसी समय उन्होंने टॉवर ब्रिज (अंग्रेजी में - टॉवर ब्रिज) बनाने का फैसला किया। निर्माण 1885 में संसद के एक अधिनियम द्वारा अधिकृत किया गया था। उन्होंने पुल के आकार, साथ ही डिजाइन शैली - गॉथिक का निर्धारण किया।
पुल निर्माण
पुल का निर्माण, जिसे बाद में टॉवर ब्रिज कहा गया, 1886 में शुरू हुआ और आठ साल तक चला। इस दौरान पांच प्रमुख ठेकेदार: डी. जैक्सन, बैरन आर्मस्ट्रांग, डब्ल्यू. वेबस्टर, एच. बार्टलेट और डब्ल्यू. अरोरोल। 432 लोग निर्माण में शामिल थे। उस समय पुल की कुल लागत 1,184 हजार पाउंड थी। निर्माण में 11 हजार टन से अधिक स्टील लगा।
टॉवर ब्रिज का आधिकारिक उद्घाटन 30 जून, 1894 को हुआ। इस समारोह में प्रिंस ऑफ वेल्स ( भावी राजाएडवर्ड सप्तम) डेनमार्क की अपनी पत्नी एलेक्जेंड्रा के साथ।
पहले से ही अपने संचालन के पहले वर्षों में, पुल टावरों के बीच के फुटपाथों ने पिकपॉकेट्स और वेश्याओं के लिए एक आश्रय के रूप में एक अप्रिय प्रतिष्ठा प्राप्त की। चूंकि वे शायद ही कभी आम पैदल यात्रियों द्वारा उपयोग किए जाते थे, उन्हें 1910 में बंद कर दिया गया था। दीर्घाओं को केवल 1982 में फिर से खोला गया था। अब उनका उपयोग अवलोकन डेक और संग्रहालय के रूप में किया जाता है।
ब्रिज हाइड्रोलिक सिस्टम
टॉवर ब्रिज, जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, एक केंद्रीय अवधि दो उठाने वाले पंखों में विभाजित है। वे 83 डिग्री के कोण तक बढ़ते हैं। काउंटरवेट के लिए धन्यवाद जो सभी प्रयासों को कम करता है, पुल को केवल एक मिनट में उठाया जा सकता है। स्पैन एक हाइड्रोलिक सिस्टम द्वारा संचालित होता है। प्रारंभ में, यह 50 बार के काम के दबाव वाला पानी था। 360 hp की कुल क्षमता वाले दो भाप इंजनों द्वारा पानी को पंप किया गया था। यह प्रणाली हैमिल्टन ओवेन रेंडेल द्वारा विकसित की गई थी।
हाइड्रोलिक तंत्र और गैस प्रणालीरोशनी एक प्रसिद्ध वेस्टमिंस्टर कंपनी विलियम सुग एंड कंपनी लिमिटेड द्वारा स्थापित की गई थी। लालटेन मूल रूप से उनके अंदर एक खुले गैस बर्नर से चमकते थे। सिस्टम को बाद में आधुनिक गरमागरम लैंप में अपग्रेड किया गया था।
इसे पूरी तरह से केवल 1974 में अपडेट किया गया था। आज भी उपयोग में आने वाला एकमात्र घटक अंतिम गियर हैं। वे एक आधुनिक हाइड्रोलिक गियर मोटर द्वारा संचालित होते हैं जो पानी के बजाय तेल का उपयोग करता है। मूल तंत्र को आंशिक रूप से संरक्षित किया गया है। वे अब उपयोग से बाहर हैं और जनता के लिए खुले हैं, जो संग्रहालय के मूल का निर्माण करते हैं, जिसमें लंदन के टॉवर ब्रिज पर एक पुल है।
पुल आधुनिकीकरण
1974 में, इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक ड्राइव सिस्टम के साथ पुराने मूल तंत्र को बदलने का काम शुरू हुआ। 2000 में के लिए रिमोट कंट्रोलस्टैंड को ऊपर और नीचे करके, एक कंप्यूटर स्थापित किया गया था आधुनिक प्रणाली. हालांकि, यह व्यवहार में अविश्वसनीय साबित हुआ, और परिणामस्वरूप, पुल बार-बार खुली या बंद स्थिति में अटका रहा जब तक कि 2005 में इसके सेंसर को बदल नहीं दिया गया।
2008-2012 में पुल का एक नया रूप लिया गया था या, जैसा कि प्रेस ने इसे "नया रूप" कहा था। प्रक्रिया में चार साल लगे और £ 4 मिलियन खर्च हुए। संरचना पर मौजूदा पेंट नंगे धातु के नीचे पहना गया था। इसके अवशेषों को टेम्स में गिरने से रोकने के लिए, पुल के प्रत्येक खंड को मचान और प्लास्टिक की चादर से ढक दिया गया था। संरचना को नीले और सफेद रंग में रंगा गया था। इसके अलावा, पुल को एक नया प्रकाश डिजाइन प्राप्त हुआ।
पुल नियंत्रण
पुल को प्रभावी ढंग से प्रबंधित करने और नदी यातायात को नियंत्रित करने के लिए, कई नियम और सिग्नल लागू किए गए थे। दिन के समय, एक लाल सेमाफोर का उपयोग करके नियंत्रण किया जाता था, जिसे ब्रिज पियर्स के दोनों किनारों पर छोटे केबिनों पर स्थापित किया गया था। रात में, बहुरंगी रोशनी का उपयोग किया गया था: दो लाल - मार्ग बंद है और दो हरे - पुल खुला है। कोहरे के मौसम में घंटा प्रकाश संकेतों के साथ चलता था।
पुल से गुजरने वाले जहाजों को भी कुछ संकेत प्रदर्शित करने होते थे। दिन के दौरान यह 0.61 मीटर से कम व्यास वाली एक काली गेंद थी, जिसे आंख के लिए सुलभ ऊंचाई पर रखा गया था। रात में उसी स्थान पर लाल बत्ती जल उठी। कोहरे के मौसम में, जहाज की भाप की सीटी के कई धमाकों की आवश्यकता होती थी।
सिग्नलिंग उपकरण का एक हिस्सा आज तक संरक्षित है, इसे संग्रहालय में प्रस्तुत किया गया है।
दिलचस्प है, पुल सौ साल से अधिक पुराना है, यह कई पर्यटकों के लिए एक व्यस्त जगह है और साथ ही एक बड़े प्रवाह को बरकरार रखता है। ट्रैफ़िक. इसे प्रतिदिन 40 हजार से अधिक लोग (पैदल यात्री, साइकिल चालक, मोटर चालक) पार करते हैं। संरचना की अखंडता को बनाए रखने के लिए, पुल पर गति सीमा है - 32 किमी / घंटा से अधिक नहीं - और वाहन के वजन के संदर्भ में - 18 टन से अधिक नहीं।
पर पूराना समयपुल दैनिक और एक से अधिक बार खोला गया था। अब इसके तहत वाहन चलाने के लिए 24 घंटे पहले प्रशासन को सूचना देनी होगी। खुलने का समय आधिकारिक वेबसाइट पर प्रकाशित किया गया है। यात्रा निःशुल्क है।
पुल का नाम और उसके दिखावटपूरी दुनिया से परिचित हैं, और इसलिए अक्सर विज्ञापन उद्देश्यों के लिए उपयोग किए जाते हैं। उदाहरण के लिए, बहुत सारे शैक्षणिक संस्थानोंटावर ब्रिज कहा जाता है। विशेष रूप से, गहन अध्ययन के साथ एक वाणिज्यिक मास्को संस्थान अंग्रेजी भाषा का. संस्था के बारे में एक विचार प्राप्त करने के लिए, टॉवर ब्रिज स्कूल के छात्रों और उनके माता-पिता द्वारा छोड़ी गई समीक्षाओं को पढ़ें।
पुल पर जनता की प्रतिक्रिया
यह उल्लेखनीय है कि टॉवर ब्रिज, जिसके बिना आधुनिक लंदन की कल्पना करना असंभव है, की 20 वीं शताब्दी की शुरुआत में काफी आलोचना की गई थी। इसे आलस्य, मिथ्याकरण और दिखावटीपन का दोष कहा जाता था। ब्रिटिश कलाकार और डिजाइनर फ्रैंक ब्रानग्विन ने कहा कि रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण नदियों पर इससे अधिक बेतुका ढांचा कभी नहीं बनाया गया था।
जैसे-जैसे समय बीतता गया, पुल की जनता की धारणा बदल गई। अब यह राज्य की राजधानी का एक मान्यता प्राप्त मील का पत्थर है। इतिहासकार और स्थापत्य विशेषज्ञ डैन क्रुइशांक ने इसे अपनी फिल्म ब्रिटेन्स फाइनेस्ट बिल्डिंग्स में चित्रित चार संपत्तियों में से एक के रूप में चुना।
प्रकाशन तिथि:
2015-11-21
(इंजी। टॉवर ब्रिज) - टेम्स पर एक संयुक्त (आंशिक रूप से निलंबित, आंशिक रूप से जंगम) पुल, 1886-1894 में नव-गॉथिक शैली में बनाया गया। टावर से इसकी निकटता के कारण पुल को इसका नाम मिला और अंततः यह लंदन के प्रतीकों में से एक बन गया।
व्यावहारिक जानकारी: |
टॉवर ब्रिज का इतिहास
19वीं शताब्दी के उत्तरार्ध में, वृद्धि हुई आर्थिक महत्वईस्ट एंड और, परिणामस्वरूप, इसमें यातायात और पैदल यात्री प्रवाह की तीव्रता ने लंदन शहर के सामने टेम्स के साथ लंदन ब्रिज के नीचे एक नया परिवहन क्रॉसिंग बनाने का सवाल उठाया। पारंपरिक पुल ऐसे उद्देश्यों के लिए उपयुक्त नहीं था, क्योंकि इससे उच्च मस्तूल वाले जहाजों के लिए लंदन बंदरगाह में प्रवेश करना असंभव हो जाता।
1877 में, इस समस्या से निपटने के लिए "पुलों और भूमिगत संचार के लिए विशेष समिति" का गठन किया गया, जिसकी अध्यक्षता सर अल्बर्ट जे. ऑल्टमैन ने की। समिति द्वारा विचार के लिए 50 से अधिक परियोजनाएं प्रस्तुत की गईं। उनका अध्ययन बहुत था लंबे समय के लिए- केवल 7 साल बाद, 1884 में, शहर के वास्तुकार सर होरेशियो जोन्स द्वारा प्रस्तावित परियोजना द्वारा अनुमोदित किया गया था। जहाज मार्ग की समस्या को हल करने के लिए, इंजीनियर सर जॉन वोल्फ-बैरी ने एक संयुक्त पुल के विचार का प्रस्ताव दिया - दो टावरों के बीच पुल का केंद्रीय खंड चल रहा था, और टावरों से बैंकों तक के खंड थे निलंबित किया।
आठ साल के निर्माण के बाद पुल का उद्घाटन किया गया 30 जून, 1894वेल्स के राजकुमार (भविष्य के राजा एडवर्ड सप्तम) और डेनमार्क की उनकी पत्नी एलेक्जेंड्रा।
पुल के निर्माण से पहले, टेम्स में सबसे छोटा मार्ग टॉवर भूमिगत सुरंग (पुल के 400 मीटर पश्चिम में स्थित) था। इसे 1870 में खोला गया था और यह दुनिया की सबसे पुरानी मेट्रो लाइनों में से एक है, लेकिन इस पर ट्रेनों की आवाजाही 3 महीने बाद बंद कर दी गई थी। कुछ समय बाद, क्रॉसिंग को पैदल यात्रियों के लिए खोल दिया गया अलग शुल्क, लेकिन टॉवर ब्रिज के निर्माण के बाद, इसकी आय तेजी से गिर गई (इसका उपयोग मुफ्त था), और 1898 में सुरंग को बंद कर दिया गया।
1977 में, पुल की धातु संरचनाओं को लाल, नीले और नीले रंग से रंगा गया था सफेद रंगएलिजाबेथ द्वितीय की रजत जयंती के अवसर पर। धातु संरचनाओं का मूल रंग चॉकलेट ब्राउन है।
21 वीं सदी की शुरुआत में, टॉवर ब्रिज का पुनर्निर्माण किया गया, जिसमें पुराने पेंट की सफाई, टावरों और पैदल यात्री दीर्घाओं पर एक नई प्रकाश व्यवस्था की मरम्मत और स्थापना शामिल थी।
2012 में, टॉवर ब्रिज उन साइटों में से एक बन गया, जिन पर लंदन में होल्डिंग के संबंध में ओलंपिक प्रतीकों को रखा गया था। ओलिंपिक खेलों. खेलों के उद्घाटन समारोह के दौरान, एक प्रसिद्ध फुटबॉल खिलाड़ी डेविड बेकहमपुल के नीचे एक स्पोर्ट्स बोट पर ओलम्पिक ज्योति को ले गए, जिसके बाद पुल से एक भव्य आतिशबाजी का प्रदर्शन शुरू किया गया।
टॉवर ब्रिज, टेम्स पर चार अन्य पुलों की तरह, से संबंधित है दानशील संस्थानब्रिज हाउस एस्टेट्स, जो बदले में लंदन निगम के शहर द्वारा नियंत्रित किया जाता है, जो लंदन के सबसे पुराने बोरो का नगरपालिका प्रशासन है।
- शहर और मुख्य आकर्षणों के साथ पहली बार परिचित होने के लिए समूह यात्रा (15 से अधिक लोग नहीं) - 2 घंटे, 15 पाउंड
- लंदन के ऐतिहासिक केंद्र को देखें और इसके विकास के मुख्य चरणों के बारे में जानें - 3 घंटे, 30 पाउंड
- पता करें कि चाय और कॉफी पीने की संस्कृति का जन्म कहां और कैसे हुआ, और उस शानदार समय के वातावरण में डुबकी लगाएं - 3 घंटे, 30 पाउंड
पुल निर्माण शुरू हो गया है 1886 मेंसर होरेशियो जोन्स के तहत। निर्माण में प्रसिद्ध इंजीनियरों और वास्तुकारों के साथ-साथ 432 श्रमिक शामिल थे। सबसे पहले, टेम्स के तल पर 70 हजार टन से अधिक के कुल वजन के साथ बड़े पैमाने पर ठोस समर्थन डाला गया था। टावरों और मार्ग के निर्माण पर 11 हजार टन से अधिक स्टील खर्च किया गया। टावरों और दीर्घाओं को स्टील संरचनाओं को जंग से बचाने के लिए पोर्टलैंड चूना पत्थर और कोर्निश ग्रेनाइट के साथ बाहर से मढ़ा गया था और पुल को अधिक सौंदर्यपूर्ण रूप दिया गया था।
1887 में, सर जोन्स की मृत्यु हो गई, और जे स्टीवेन्सन ने भवन निर्माण कार्य संभाला। नया नेताटावरों की स्थापत्य शैली में बदलाव किए ताकि उनकी उपस्थिति को और अधिक "गॉथिक" और पास के टॉवर के दृश्य के अनुरूप बनाया जा सके। पुल के निर्माण की कुल लागत £1.184 मिलियन (2014 विनिमय दरों पर £114 मिलियन) थी।
तत्पर: यदि आप लंदन में एक सस्ता होटल खोजना चाहते हैं, तो हम अनुशंसा करते हैं कि आप विशेष प्रस्तावों के इस भाग को देखें। आमतौर पर छूट 25-35% होती है, लेकिन कभी-कभी वे 40-50% तक पहुंच जाती हैं।
डिज़ाइन विशेषताएँ
पुल की लंबाई 244 मीटर है, दोनों टावरों में से प्रत्येक की ऊंचाई 65 मीटर है। टावरों के बीच की केंद्रीय अवधि की लंबाई 61 मीटर है और इसमें दो समायोज्य पंख होते हैं, जो यदि आवश्यक हो, तो जहाजों को टेम्स के साथ गुजरने की अनुमति देने के लिए 86 डिग्री ऊपर उठ जाते हैं। तह पंखों का वजन 1000 टन प्रत्येक होता है; उन्हें उठाते थे। विशेष प्रणालीपुल को उठाने के लिए आवश्यक प्रयास और समय को कम करने के लिए काउंटरवेट। इसके लिए धन्यवाद, पंखों का पूर्ण उदय न्याय में किया जाता है 1 मिनट में.
तह पंख टावरों में स्थित एक हाइड्रोलिक प्रणाली द्वारा संचालित होते हैं। प्रारंभ में, प्रणाली हाइड्रोलिक संचायक पर आधारित थी जो 5.2 मेगापास्कल के दबाव में पानी जमा करती थी। 270 किलोवाट की क्षमता वाले दो भाप इंजनों द्वारा संचायक में पानी डाला गया था। 1974 में, इस प्रणाली को इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक द्वारा बदल दिया गया था। यह पानी के बजाय विशेष तेल का उपयोग करता है, और इंजनों को बिजली से बदल दिया जाता है। व्यक्तिगत तत्वपुल की मूल हाइड्रोलिक प्रणाली आज टॉवर ब्रिज प्रदर्शनी का हिस्सा है।
टावरों और टेम्स के किनारों के बीच पुल के खंड 82 मीटर लंबे निलंबन पुल हैं। पुल को सहारा देने वाली जंजीरें एक तरफ टावरों से और दूसरी तरफ पुल के किनारे से जुड़ी होती हैं।
परिवहन मूल्य
टॉवर ब्रिज लंदन में सबसे महत्वपूर्ण परिवहन धमनी है। प्रतिदिन 40,000 से अधिक मोटरसाइकिल सवार, साइकिल सवार और पैदल यात्री इसे पार करते हैं। ताकि पुल को ट्रैफिक से बचाया जा सके वाहनप्रतिबंध लगाए गए हैं: अधिकतम गति 32 किमी / घंटा तक सीमित है, और वजन की सीमा- 18 टन। इन प्रतिबंधों के अनुपालन पर नियंत्रण एक विशेष प्रणाली द्वारा किया जाता है जिसमें लेजर सेंसर (कारों की ऊंचाई और उनकी गति को मापने के लिए), कैमरे (उल्लंघन करने वालों को ठीक करने के लिए) और पीजोइलेक्ट्रिक सेंसर (सड़क पर दबाव से कारों का वजन निर्धारित करने के लिए) शामिल हैं। ).
पुल को साल में करीब 1000 बार ऊंचा किया जाता है। आज, टेम्स पर यातायात सौ साल पहले की तुलना में काफी कम सघन है, लेकिन पहले की तरह, यह सड़क यातायात पर पूर्वता लेता है। जहाजों को पारित होने के अपेक्षित समय से 24 घंटे पहले पुल अधिकारियों को सूचित करना चाहिए। जहाजों का मार्ग निःशुल्क है।
पैदल यात्री दीर्घाएँ
टॉवर ब्रिज का डिज़ाइन पैदल चलने वालों द्वारा स्पैन के अलग होने के दौरान भी इसे पार करने की संभावना प्रदान करता है। इसके लिए, सड़क के दोनों ओर स्थित सामान्य पैदल चलने वालों के अलावा, नदी के स्तर से 44 मीटर की ऊँचाई पर दो टावरों के बीच दो पैदल यात्री दीर्घाएँ बनाई गईं। टावरों के अंदर स्थित सीढ़ियों से उनमें प्रवेश करना संभव था।
पुल के खुलने के लगभग तुरंत बाद, टावरों के बीच पैदल चलने वालों की दीर्घाओं ने एक अनुचित प्रतिष्ठा हासिल कर ली। तथ्य यह है कि चूंकि सीढ़ियों से दीर्घाओं को काफी अच्छी ऊंचाई तक चढ़ना आवश्यक था, आम नागरिकउन्होंने वहां नहीं जाने की कोशिश की, और जल्द ही दीर्घाओं को पिकपॉकेट्स, वेश्याओं और अन्य अविश्वसनीय व्यक्तित्वों द्वारा उनकी बैठकों के लिए चुना गया। इसी वजह से 1910 में गैलरियों को बंद कर दिया गया था। 1982 तक इसे टॉवर ब्रिज प्रदर्शनी के रूप में फिर से खोला गया, जिसमें टावरों का इंटीरियर और विक्टोरियन मशीन रूम भी शामिल है, जहां बिजली संयंत्रोंपुल को ऊपर उठाना। दीर्घाओं का उपयोग प्लेटफॉर्म देखने के लिए भी किया जाता है, जहां से एक सुंदर दृश्य दिखाई देता है मध्य भागलंडन। दीर्घाओं में प्रवेश का भुगतान किया जाता है।
- मई 1997 में, अमेरिकी राष्ट्रपति बिल क्लिंटन के मोटरसाइकिल काफिले को पुल पार करते समय दो भागों में काट दिया गया था, क्योंकि ग्लेडिस बार्ज को पारित करने की अनुमति देने के लिए पुल को उठाया गया था। कॉर्टेज शेड्यूल से थोड़ा पीछे था, लेकिन जहाज उसके अनुसार पुल से गुजरा, और चूंकि नियमों के अनुसार नदी यातायात को प्राथमिकता दी जाती है, इसलिए पुल को ऊपर उठाया गया। इस घटना से अमेरिकी राष्ट्रपति की सुरक्षा सेवाओं में खलबली मच गई, जिस पर टॉवर ब्रिज के प्रशासन के प्रवक्ता ने कहा: "हमने इस बारे में अमेरिकी दूतावास से फोन पर संपर्क करने की कोशिश की, लेकिन किसी ने वहां जवाब नहीं दिया।"
- टॉवर ब्रिज और टेम्स पर एक और पुल - लंदन - अक्सर भ्रमित होते हैं। 1968 में, लंदन ब्रिज को बेच दिया गया था और व्यापक किंवदंती के अनुसार, इसका खरीदार अमेरिकी उद्यमीरॉबर्ट मैककुलोच का मानना था कि वह वास्तव में टॉवर ब्रिज खरीद रहे थे - फोगी एल्बियन की राजधानी के प्रतीकों में से एक। हालांकि, खुद उद्यमी इससे इनकार करते हैं।
- पुल, लंदन के प्रतीकों में से एक के रूप में, अक्सर इसमें दिखाई देता है विशेष रूप से प्रदर्शित चलचित्रअंग्रेजी राजधानी के जीवन के बारे में। तो, इसे "शर्लक होम्स" (यह अभी भी निर्माणाधीन दिखाया गया है), "स्वीनी टॉड, द डेमन बार्बर ऑफ फ्लीट स्ट्रीट", "डार्क बटलर", "स्ट्रीट डांसिंग" और कई अन्य फिल्मों में देखा जा सकता है।
- 1952 में, जब एक सिटी बस ड्रॉब्रिज से गुजरी तो पुल का उद्घाटन तंत्र गलती से चालू हो गया। चालक अल्बर्ट गुंटर निचोड़ कर सफल हुआ उच्चतम गतिबस के पानी में गिरने और यात्रियों को घायल होने से बचाने के लिए। इसके लिए, गुंथर को लंदन शहर के निगम से £10 का इनाम मिला (2014 की कीमतों के संदर्भ में - £263)।
- 5 अप्रैल, 1968 लेफ्टिनेंट रॉयल वायु सेनाएलन पोलक ने मनमाने ढंग से अपने हॉकर हंटर लड़ाकू विमान को पुल की पैदल गैलरी के नीचे उड़ाया। इस कृत्य का कारण रॉयल एयर फोर्स के नेतृत्व के उनके निर्माण की 50 वीं वर्षगांठ मनाने के लिए हवाई परेड आयोजित करने से इनकार करने के संबंध में पायलट की निराशा थी। पायलट को गिरफ्तार कर लिया गया और वायु सेना से निकाल दिया गया।
- पुल के टावरों और पैदल दीर्घाओं में कुछ कमरे शादियों, निजी या कॉर्पोरेट कार्यक्रमों के लिए किराए पर लिए जा सकते हैं।
- पुल टावरों की एक प्रति चीन के सूज़ौ शहर में देखी जा सकती है।
10 दिसंबर, 2013
यहां तक कि जो कभी इंग्लैंड नहीं गए वे भी उन्हें तुरंत पहचान लेंगे। हर साल इसे हजारों पर्यटकों द्वारा देखा जाता है। लंदन के लोग हर दिन इसके माध्यम से गुजरते हैं, सबसे अधिक संभावना उस पल के इतिहास के बारे में सोचे बिना भी। यह टावर ब्रिज- लंदन के प्रतीकों में से एक।
टॉवर ब्रिज का इतिहास, जिसे पड़ोसी लंदन ब्रिज के साथ भ्रमित नहीं होना चाहिए, लंदन के पास के टॉवर से जुड़ा हुआ है। 1872 में, अंग्रेजी संसद ने टेम्स के पार एक पुल बनाने के लिए एक विधेयक पर विचार किया। हालांकि टॉवर के कमांडेंट इस विचार के खिलाफ थे, संसद ने फैसला किया कि शहर को एक और पुल की जरूरत है जो टॉवर ऑफ लंदन की वास्तुकला के साथ प्रभावी रूप से सामंजस्य स्थापित करे। टॉवर ब्रिज, जैसा कि आज है, संसद के निर्णय के कारण इसका स्वरूप है।
फोटो 1।
XVIII में और XIX सदियोंटेम्स को कई पुलों से पार किया गया था। उनमें से सबसे प्रसिद्ध लंदन ब्रिज है। 1750 तक, यह बहुत अस्थिर हो गया, और पुल पर ट्रैफिक जाम लगातार बना रहा। भीड़ भरे बंदरगाह में एक जगह की प्रतीक्षा में दुनिया भर के जहाज पुल के पास इकट्ठे हुए।
उस समय, टेम्स सचमुच विभिन्न जहाजों से भरा हुआ था, जिससे बर्थ पर खड़े जहाजों के डेक के साथ कई किलोमीटर चलना संभव था।
फरवरी 1876 में, लंदन के अधिकारियों ने घोषणा की खुली प्रतियोगितानई पुल परियोजना के लिए। आवश्यकताओं के अनुसार, पुल इतना ऊंचा होना चाहिए कि बड़े पैमाने पर व्यापारी जहाजों को इसके नीचे से गुजरने दिया जा सके, साथ ही लोगों और वैगनों की निरंतर आवाजाही सुनिश्चित की जा सके। प्रतियोगिता के लिए लगभग 50 दिलचस्प परियोजनाएँ भेजी गईं!
अधिकांश प्रतियोगियों ने फिक्स्ड स्पैन वाले ऊंचे पुलों के लिए विकल्प प्रस्तावित किए। लेकिन उनमें दो सामान्य कमियां थीं: उच्च ज्वार पर पानी की सतह के ऊपर की दूरी उच्च मस्तूल वाले जहाजों के पारित होने के लिए अपर्याप्त थी, और घोड़ों को खींचने वाले घोड़ों के लिए पुल की चढ़ाई बहुत खड़ी थी। आर्किटेक्ट्स में से एक ने एक पुल परियोजना का प्रस्ताव दिया जिसमें लोग और वैगन हाइड्रोलिक लिफ्टों की मदद से एक उच्च पुल पर चढ़ गए, दूसरा - रिंग पार्ट्स और स्लाइडिंग डेक वाला एक पुल।
हालांकि, शहर के मुख्य वास्तुकार सर होरेस जोन्स द्वारा स्विंग ब्रिज को सबसे यथार्थवादी परियोजना के रूप में मान्यता दी गई थी। परियोजना के सभी लाभों के बावजूद, इसे चुनने के निर्णय में देरी हुई और फिर जोन्स ने प्रसिद्ध इंजीनियर जॉन वुल्फ बैरी के साथ मिलकर एक और अभिनव पुल विकसित किया, जिसने नई परियोजना में पहले की सभी कमियों को दूर किया। बैरी ने, विशेष रूप से, जोन्स को सुझाव दिया कि ऊपरी रास्ते बनाए जाएं, जो मूल डिजाइन में शामिल नहीं थे।
नगर पालिका के अनुरोध पर, शहर के वास्तुकार होरेस जोन्स ने लंदन के डाउनस्ट्रीम के निर्माण के लिए एक गॉथिक ड्रॉब्रिज तैयार किया। इस तरह के एक पुल के नीचे, टेम्स के डॉक पर जाने वाले जहाज स्वतंत्र रूप से गुजर सकते थे। पुल परियोजना की एक विशेषता थी जिसे कई लोग मूल समाधान मानते थे।
होरेस जोन्स ने व्यापक रूप से यात्रा की। जब वह नीदरलैंड में थे, तो नहरों में फैले छोटे ड्रॉब्रिज ने उन्हें काउंटरवेट ड्रॉब्रिज बनाने के लिए प्रेरित किया। जोन्स और उनके सहायकों ने इस तरह के एक पुल को डिजाइन किया और संयोजन के असामान्य निर्माण विधियों का उपयोग करने का फैसला किया इस्पात संरचनाएंपत्थरबाजी के साथ। इस तरह टॉवर ब्रिज का विश्व प्रसिद्ध स्वरूप सामने आया।
तीन सप्ताह की गहन चर्चा के बाद, जोन्स-बैरी परियोजना को मंजूरी दी गई। भव्य संरचना के निर्माण के लिए £585,000 की एक बड़ी राशि आवंटित की गई थी। पुल के विकासकर्ता अचानक बहुत अमीर लोग बन गए - उनका शुल्क £30,000 था। 1886 में, निर्माण शुरू हुआ, लेकिन मई 1887 में, नींव के पहले ही पूरा होने पर, जोन्स की अचानक मृत्यु हो गई, और सारी जिम्मेदारी इंजीनियर बैरी पर आ गई। उत्तरार्द्ध ने प्रतिभाशाली वास्तुकार जॉर्ज स्टीवेन्सन को अपने सहायक के रूप में आमंत्रित किया, जिसकी बदौलत पुल में कई शैलीगत परिवर्तन हुए।
स्टीवेन्सन गोथिक वास्तुकला के प्रशंसक थे विक्टोरियन युगऔर पुल परियोजना में अपने जुनून को व्यक्त किया। उन्होंने पुल के स्टील ट्रस को प्रदर्शित करने का भी फैसला किया: नई संरचनात्मक सामग्री - स्टील - उस समय प्रचलन में थी, और यह उस समय की भावना में थी।
टावर ब्रिजदो टावरों से सजाया गया है, जो दो पैदल यात्री क्रॉसिंग से जुड़े हुए हैं, सड़क के ऊपर 34 मीटर की ऊँचाई तक और पानी से 42 मीटर ऊपर उठे हुए हैं। टेम्स के दोनों किनारों से सड़कें पुल के लिफ्टिंग विंग्स तक जाती हैं। इन विशाल कैनवस का वजन लगभग 1,200 टन है और ये 86 डिग्री का कोण बनाने के लिए खुलते हैं। इसके लिए धन्यवाद, 10,000 टन तक की वहन क्षमता वाले जहाज पुल के नीचे से स्वतंत्र रूप से गुजर सकते हैं।
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पैदल चलने वालों के लिए, पुल के खुलने के दौरान भी पुल को पार करने की संभावना के लिए पुल का डिज़ाइन प्रदान किया गया। इस प्रयोजन के लिए, कैरिजवे के किनारे स्थित सामान्य फुटपाथों के अलावा, मध्य भाग में पैदल यात्री दीर्घाओं का निर्माण किया गया, जो 44 मीटर की ऊँचाई पर टावरों को जोड़ता है। टावरों के अंदर स्थित सीढ़ियों से गैलरी में जाना संभव था। 1982 से, गैलरी का उपयोग संग्रहालय और अवलोकन डेक के रूप में किया गया है।
केवल टावरों और पैदल दीर्घाओं के निर्माण में 11 हजार टन से अधिक स्टील लगा। धातु संरचना को क्षरण से बेहतर ढंग से बचाने के लिए, टावरों को पत्थर से सामना किया गया था, भवन की स्थापत्य शैली को गोथिक के रूप में परिभाषित किया गया है।
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वैसे, 1892 की इन सीपिया रंग की तस्वीरों ने निर्माणाधीन टॉवर ब्रिज पर कब्जा कर लिया, जो ग्रेट ब्रिटेन के मुख्य आकर्षणों में से एक है।
पिछले पांच वर्षों से, तस्वीरें एक वेस्टमिंस्टर निवासी के बिस्तर के नीचे एक सूटकेस में पड़ी हैं, जो गुमनाम रहना चाहता था, जिसने उन्हें अंदर पाया कूड़े के ढेरइमारतों में से एक के विध्वंस के दौरान। फोटो के अलावा उन्हें कई अकाउंट बुक भी मिले। उस आदमी का कहना है कि वह किताबों को टॉवर ब्रिज म्यूजियम ले गया और कर्मचारियों को यह बताने की कोशिश की कि उनके पास तस्वीरें भी हैं, लेकिन वे यह कहते हुए उनकी बात सुनना भी नहीं चाहते थे कि उनके पास पहले से ही पर्याप्त तस्वीरें हैं। आदमी स्वीकार करता है कि उसे नहीं पता था कि तस्वीरों के साथ क्या करना है - और इसलिए उन्हें एक सूटकेस में डालकर बिस्तर के नीचे रख दिया।
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इसलिए वे वहीं पड़े रहते अगर एक दिन एक असामान्य खोज के मालिक ने अपने पड़ोसी पीटर बर्थुड, जो वेस्टमिंस्टर में एक गाइड के रूप में काम करते हैं, को तस्वीरों के बारे में बताने का फैसला नहीं किया। पीटर याद करते हैं कि जब उन्होंने अनोखी तस्वीरें देखीं तो उन्हें अपनी आँखों पर विश्वास नहीं हुआ। उन्होंने एल्बम और दस्तावेज़ों का अध्ययन करने में कई दिन बिताए, यह पता लगाने की कोशिश की कि क्या ये तस्वीरें विशेषज्ञों के लिए जानी जाती हैं - और पाया कि किसी को पता भी नहीं था कि वे मौजूद हैं!
टॉवर ब्रिज टेम्स के साथ सबसे निचला पुल है (यदि आप इस पर चढ़ते हैं तो यह सबसे पहले मिलता है उत्तरी सागर) और चलने योग्य सभी पुलों में से केवल एक।
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तस्वीरें पुल के स्टील के आधार को दिखाती हैं, जिसके अस्तित्व के बारे में बहुतों को पता भी नहीं है - आखिरकार बाहरी भागपुल पत्थर से अटा पड़ा है। पुल को होरेस जोन्स द्वारा डिजाइन किया गया था, जो उनकी मृत्यु के बाद जॉन वुल्फ-बैरी द्वारा सफल हुए थे। यह वह था जिसने जोर देकर कहा था कि पुल को पत्थर से ढंका जाए।
पीटर बर्थुड इस तस्वीर को अपना पसंदीदा बताते हैं। "इन लोगों को पता नहीं था कि वे वास्तुकला का एक स्मारक बना रहे थे," वे कहते हैं।
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टॉवर से इसकी निकटता के कारण पुल को इसका नाम मिला: पुल का उत्तरी छोर टॉवर के दक्षिण-पूर्व कोने के पास स्थित है, और एक सड़क टॉवर की पूर्वी दीवार के समानांतर चलती है, जो टॉवर ब्रिज की निरंतरता है .
जब तक टॉवर ब्रिज का निर्माण हुआ, तब तक चल संरचनाएं लंबे समय से आश्चर्यजनक थीं। लेकिन टॉवर ब्रिज की खास बात यह थी कि इसे ऊपर उठाने और नीचे करने का काम जटिल मशीनरी को सौंपा गया था। और इससे पहले कभी भी पुलों में इस तरह के पैमाने पर हाइड्रोलिक्स का इस्तेमाल नहीं किया गया था। सेंट पीटर्सबर्ग में, उदाहरण के लिए, उस समय आमतौर पर पुलों के निर्माण के लिए श्रमिकों के श्रम का उपयोग किया जाता था, जिसे अंततः शहर की जल आपूर्ति द्वारा संचालित जल टर्बाइनों के काम से बदल दिया गया था।
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टॉवर ब्रिज भाप इंजनों द्वारा संचालित था, उन्होंने सिस्टम में बनाए गए पंपों को घुमाया अधिक दबावहाइड्रोलिक संचायक में पानी। उनमें से हाइड्रोलिक मोटर्स को "खिलाया" गया था, जो वाल्व खोले जाने पर क्रैंकशाफ्ट को घुमाने लगे। बाद वाले ने गियर्स को टॉर्क प्रेषित किया, जो बदले में, गियर सेक्टरों को घुमाता था, जिससे पुल के पंखों को ऊपर उठाना और कम करना सुनिश्चित होता था। उठाने वाले पंख कितने बड़े पैमाने पर थे, यह देखते हुए कि गियर्स में एक राक्षसी भार था। लेकिन ऐसा नहीं है: पंख भारी काउंटरवेट से लैस थे जो हाइड्रोलिक मोटर्स की मदद करते थे।
नीचे दक्षिण छोरपुल पर चार स्टीम बॉयलर थे। उन्हें कोयले से जलाया गया और 5-6 किग्रा/सेमी2 के दबाव से भाप का उत्पादन किया गया, जिससे विशाल पंपों को संचालित करने के लिए आवश्यक ऊर्जा उत्पन्न हुई। चालू करने पर, इन पंपों ने 60 किग्रा/सेमी2 के दबाव पर पानी की आपूर्ति की।
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चूंकि पुल को खींचने के लिए हमेशा बिजली की जरूरत होती थी, छह बड़े संचायकों में भारी दबाव में पानी की आपूर्ति होती थी। संचायक से पानी आठ इंजनों में प्रवाहित हुआ जो ड्रॉब्रिज को ऊपर और नीचे करता था। विभिन्न तंत्र गति में सेट हो गए, 50 सेंटीमीटर व्यास वाली धुरी घूमने लगी और पुल के कैनवस उठ गए। पुल सिर्फ एक मिनट में उठाया गया था!
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टॉवर ब्रिज का निर्माण 1886 में शुरू हुआ और 8 साल बाद पूरा हुआ। नए पुल का भव्य उद्घाटन 30 जून, 1894 को वेल्स के राजकुमार एडवर्ड और उनकी पत्नी, राजकुमारी एलेक्जेंड्रा द्वारा किया गया था।
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पीटर बर्थहुड लंदन में अपने घर पर टावर ब्रिज की फोटो खींचते हुए।
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आज मोटरें बिजली से चलती हैं। लेकिन, पहले की तरह, जब टॉवर ब्रिज को ऊपर उठाया जाता है, तो ट्रैफ़िक रुक जाता है, और पैदल यात्री और पर्यटक पुल के विशाल पंखों को देखते हुए मोहित हो जाते हैं।
एक चेतावनी संकेत लगता है, बाधाएं बंद हो जाती हैं, आखिरी कारपुल को खींच लेता है, और नियंत्रक रिपोर्ट करते हैं कि पुल खाली है। चार कनेक्टिंग बोल्ट चुपचाप विस्तारित होते हैं, और पुल के पंख ऊपर की ओर बढ़ते हैं। अब सबकी निगाहें नदी पर हैं। चाहे वह टगबोट हो, खुशी की नाव हो या सेलबोट, हर कोई दिलचस्पी से देखता है क्योंकि जहाज पुल के नीचे से गुजरता है।
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कुछ मिनट बाद एक और सिग्नल बजता है। पुल बंद हो जाता है और बाधाएं बढ़ जाती हैं। पुल के पार सबसे पहले दौड़ने के लिए साइकिल चालक प्रतीक्षारत कारों की कतार के सामने अपनी जगह ले लेते हैं। कुछ और सेकंड, और टॉवर ब्रिज फिर से अगले जहाज को जाने के लिए सिग्नल की प्रतीक्षा कर रहा है।
सबसे उत्सुक केवल पुल के काम को देखने से संतुष्ट नहीं हैं। वे एलिवेटर को उत्तरी टॉवर तक ले जाते हैं, जहां टॉवर ब्रिज संग्रहालय स्थित है, इसके निर्माण के इतिहास के बारे में अधिक जानने के लिए और एक प्रदर्शनी देखने के लिए जहां एक इलेक्ट्रॉनिक गुड़िया आगंतुकों को दिलचस्प विवरणों से परिचित कराती है।
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प्रदर्शित चित्रों में आप देख सकते हैं कि कैसे प्रतिभाशाली इंजीनियरों ने पुल के निर्माण पर काम किया और उद्घाटन समारोह कैसे हुआ। और भूरे रंग के स्वर में स्टैंड और पुरानी तस्वीरों पर, टॉवर ब्रिज की राजसी इमारत पर कब्जा कर लिया गया है।
पैदल यात्री क्रॉसिंग की ऊंचाई से, आगंतुकों को लंदन का आश्चर्यजनक दृश्य दिखाई देता है। यदि आप पश्चिम की ओर देखते हैं, तो आप लंदन शहर में सेंट पॉल कैथेड्रल और बैंकिंग भवनों के साथ-साथ टेलीकॉम टॉवर को दूरी में देख सकते हैं।
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पूर्व की ओर जो लोग गोदी को देखने की उम्मीद करते हैं, वे निराशा में हैं: उन्हें नीचे की ओर, दूर ले जाया गया है आधुनिक महानगर. इसके बजाय, पुनर्विकसित डॉकलैंड्स जिला आर्ट नोव्यू शैली में बनी अपनी इमारतों और इमारतों से टकराते हुए आंखों के सामने दिखाई देता है।
असामान्य, लुभावनी, आश्चर्यजनक - इस प्रसिद्ध पुल से यह दृश्य है, बिज़नेस कार्डलंडन। अगर आप खुद को लंदन में पाते हैं, तो टावर ब्रिज को बेहतर तरीके से क्यों नहीं जानते? वास्तुकला की यह उत्कृष्ट कृति आपकी स्मृति में हमेशा अमिट छाप छोड़ेगी।
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रोचक तथ्य
1968 में, मिसौरी (यूएसए) के एक व्यवसायी रॉबर्ट मैककुलोच ने पुराने लंदन ब्रिज को विध्वंस के लिए खरीदा था। पुल को ध्वस्त कर दिया गया और अमेरिका ले जाया गया।
पत्थर के ब्लॉक, जो पुल के प्रबलित कंक्रीट सहायक ढांचे में एक क्लैडिंग के रूप में बनाए गए थे, हवासु शहर, एरिजोना (यूएसए) शहर के पास नहर के पास स्थापित किए गए थे।
किंवदंती है कि मैककुलोच ने लंदन ब्रिज को खरीदा था, इसे गलत तरीके से टॉवर ब्रिज के लिए खरीदा था, जो धूमिल एल्बियन के मुख्य प्रतीकों में से एक है। मैककुलोच और राजधानी के नगर परिषद के सदस्यों में से एक, इवान लैकिन, जिन्होंने सौदे की देखरेख की, घटनाओं की इस व्याख्या से इनकार करते हैं।
लंदन में टॉवर ब्रिज आर्किटेक्ट्स की कला का एक वास्तविक काम है, साथ ही साथ लंदन और पूरे ग्रेट ब्रिटेन का सबसे बड़ा लैंडमार्क है, जो कम से कम एक बार, लेकिन निश्चित रूप से देखने लायक है।
आधिकारिक नाम:टावर ब्रिज;
निर्माण प्रकार:सस्पेंशन ब्रिज, ड्रॉब्रिज;
मुख्य उड़ान: 61 मीटर;
कुल लंबाई: 244 मी;
आवेदन क्षेत्र:पैदल यात्री, ऑटोमोबाइल;
क्रॉस:टेम्स;
खोलना: 1894;
स्थान:टॉवर ब्रिज रोड, लंदन;
फोटो 24।
प्रत्येक पंख का वजन लगभग दो हजार टन होता है और यह एक काउंटरवेट से लैस होता है जो पुल को एक मिनट में उठाने के लिए आवश्यक आवश्यक प्रयास को कम करता है।
प्रारंभ में, स्पैन को 50 बार के ऑपरेटिंग दबाव के साथ एक जल हाइड्रोलिक प्रणाली द्वारा संचालित किया गया था। 360 hp की कुल क्षमता वाले दो भाप संयंत्रों द्वारा पानी जमा किया गया था। सिस्टम डब्ल्यू द्वारा बनाया गया था। जी आर्मस्ट्रांग मिशेल।
1974 में, जल हाइड्रोलिक प्रणाली को विद्युत चालित तेल प्रणाली से बदल दिया गया था। पैदल चलने वालों की सुविधा के लिए, पुल के डिजाइन ने स्पैन खोलने की प्रक्रिया के दौरान भी इसे पार करने की संभावना प्रदान की।
इस प्रयोजन के लिए, कैरिजवे के किनारों के साथ स्थित मानक फुटपाथों के अलावा, मध्य भाग में पैदल यात्री दीर्घाओं को डिजाइन और पेश किया गया था, जो टावरों को 44 मीटर की ऊंचाई से जोड़ते हैं। टावरों के अंदर स्थित सीढ़ियों की मदद से दीर्घाओं में जाना संभव था।
1982 से, दीर्घाओं का विशेष रूप से एक अवलोकन डेक और संग्रहालय के रूप में उपयोग किया गया है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि पैदल दीर्घाओं और टावरों के निर्माण में 11,000 टन से अधिक स्टील की आवश्यकता होती है।
के लिये बेहतर सुरक्षाजंग से धातु की संरचनाएं, लंदन में टॉवर ब्रिज के टावरों को पत्थर से ढंका गया था। निर्मित इमारतों की स्थापत्य शैली को गोथिक के रूप में परिभाषित किया गया है।
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निर्मित संरचना की कुल लागत £ 1,184,000 है।
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प्रसिद्ध इमारत का उपयोग निश्चित रूप से महाकाव्य दृश्यों की पृष्ठभूमि के रूप में भी किया जाता है।
खैर, अगर आप पुलों के विषय से हटते हैं, तो देखें मूल लेख वेबसाइट पर है InfoGlaz.rfउस लेख का लिंक जिससे यह प्रतिलिपि बनाई गई है -