टैंक कवच. अचूक: आधुनिक रूसी टैंकों के कवच को इतना उत्तम क्या बनाता है
झन्ना फ्रिसके ने फैसला किया कि संक्षेप में ही सही, यह वर्णन करना आवश्यक था कि यह वास्तव में कैसा था, कम से कम मेरे पास मौजूद जानकारी की स्थिति से। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि मेरी टिप्पणियों के अनुसार, सामान्य रूप से रिवेटर और तकनीकी विशेषज्ञों की कमी सामान्यीकरण, विश्लेषण, देखने, कहने के लिए, रुझानों और बड़ी तस्वीर को देखने में असमर्थता है। मैं इसे ठीक करने की पूरी कोशिश करूंगा. साथ ही, मैं प्रश्न को संक्षेप में बताने का प्रयास करूंगा, क्योंकि समय ही पैसा है...
तो - शुरुआत के लिए, आपको यह समझने की आवश्यकता है कि जब तक टैंक दिखाई दिए, और वास्तव में सामान्य रूप से बख्तरबंद जमीनी वाहन, आधी सदी तक जहाज कवच सुरक्षा, कवच और गोले की पारंपरिक प्रतिस्पर्धा का गहन विकास हुआ था। और वह सब कुछ जो बाद में टैंकों और बख्तरबंद वाहनों पर नवीनता के रूप में जारी किया गया था - परिरक्षण, तर्कसंगत कवच ढलान कोण, सतह ग्राउटिंग, गोले पर बैलिस्टिक कैप (उर्फ "मकारोव") और इतना ही नहीं। यहां तक कि प्रौद्योगिकी के अपने स्तर पर, मिश्रित कवच भी, निश्चित रूप से, पहले, प्रयोगात्मक, बख्तरबंद वाहनों की उपस्थिति से लगभग आधी शताब्दी पहले जहाजों पर दिखाई दिया था।
एक और बात यह है कि तत्कालीन नौसैनिक और तटीय तोपखाने के विशाल गोले से बचाने के लिए पूर्ण विकसित बख्तरबंद जहाज लगभग तुरंत 10 सेमी मोटे कवच के साथ शुरू हुए, और भविष्य में यह मोटाई केवल बढ़ी। बेशक, हल्के बख्तरबंद जहाज भी थे, जहां कवच की मोटाई कम थी - कहते हैं, सदी के अंत के कुछ क्रूजर पर, ईएमएनआईपी - लगभग 40 मिमी - ऐसे कवच ने एंटी-डेमिनर कैलिबर गन, बड़े शेल के खिलाफ सुरक्षा प्रदान की टुकड़े, आदि
लेकिन कारों के चेसिस पर चलने वाले पहले बख्तरबंद वाहन, तकनीकी रूप से खराब बुलेटप्रूफ कवच, 4-5 मिमी के अलावा कुछ भी नहीं ले जा सकते थे, जो केवल लंबी और आंशिक रूप से मध्यम दूरी पर पारंपरिक राइफल गोलियों से सुरक्षा प्रदान करते थे। इसके बावजूद, हर जगह, सभी पक्षों ने तर्कसंगत बुकिंग कोणों को लागू करने की अपनी पूरी क्षमता से कोशिश की। प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, बख्तरबंद वाहन कवच में वृद्धि हुई, जो लगभग 8 मिमी तक पहुंच गया, जो पहले से ही राइफल और मशीन-गन पारंपरिक गोलियों से व्यावहारिक अजेयता प्रदान करता था, लेकिन "कवच और प्रक्षेप्य प्रतियोगिता" स्थिर नहीं रही और उस समय तक स्टील के साथ कवच-भेदी गोलियां कोर दिखाई दिए और व्यापक रूप से उपयोग किए गए, जो निकट सीमा पर ऐसे कवच को भेदने में सक्षम थे।
तत्कालीन सेना एक दूसरे के साथ बख्तरबंद वाहनों के टकराव का आकलन करने में मूर्ख नहीं थी। पहले से ही पहले सीरियल बख्तरबंद कारों को आंशिक रूप से तोप आयुध प्राप्त हुआ, जिसमें दुश्मन के बख्तरबंद वाहनों का मुकाबला करना भी शामिल था। लेकिन संघर्ष के पक्षों में से एक, केंद्रीय शक्तियों ने बख्तरबंद वाहनों पर बहुत कम ध्यान दिया, मुख्य रूप से उनकी सीमित क्षमताओं और एक स्थितिगत युद्ध में उनकी विवादास्पद प्रभावशीलता के कारण। इसलिए, इस दिशा को ज्यादा विकास नहीं मिला - मूल "बख्तरबंद कार सेनानियों" के लिए - रूसी, फ्रांसीसी, ब्रिटिश - बस कोई योग्य लक्ष्य नहीं थे ... लेकिन, मान लीजिए, 47-मिमी हॉचकिस बंदूक को स्टील ग्रेनेड से छेद दिया गया 88-मिमी बॉयलर लोहे के बैरल के कट पर, जो कवच स्टील के संदर्भ में 25-30 मिमी तक कवच प्रवेश देता है… ..
बेशक, पतली चादरों से बना कवच पतवार बोल्ट और रिवेट्स पर इकट्ठा किया गया था - वेल्डिंग का कोई मतलब नहीं था, तकनीक अपेक्षाकृत नई थी, इतने पतले कवच वाले हिस्से नहीं थे, कास्टिंग का तो जिक्र ही नहीं।
1916 में, पहला टैंक ब्रिटिश दिखाई दिया, जिसे संभवतः नौसेना के लोगों द्वारा बनाया गया था। उन्हें काफी पर्याप्त बुलेटप्रूफ कवच प्राप्त होता है, जो सामान्य तौर पर, इस पैरामीटर में बख्तरबंद कारों और कुछ वाहनों की मिश्रित तोप-मशीन-बंदूक आयुध से आगे निकल जाता है। उनके लगभग तुरंत पीछे, उनके टैंक, संभवतः स्व-चालित बंदूकें, फ्रांसीसी द्वारा छोड़े गए हैं। और जहां भी संभव हो, सबसे पहले - यह कार का माथा है - हम अपेक्षाकृत तर्कसंगत बुकिंग कोण देखते हैं। और टैंकों के किनारे, इसे वहां लागू करने के बार-बार असफल प्रयासों के बाद, आज तक, अधिकांश वाहन काफी ऊर्ध्वाधर हैं। इसके अलावा, दो वर्षों में, ब्रिटिश वाहनों के पतवार का माथा 12 से 16 मिमी तक बढ़ गया, जिसने कवच-भेदी राइफल और मशीन-गन गोलियों के खिलाफ पूर्ण सुरक्षा प्रदान की। और फ्रांसीसी सेंट-चैमोन ने सामान्य रूप से 17 मिमी के ललाट बख्तरबंद हिस्सों को झुका दिया था ... आप राइफल से नहीं, मशीन गन से नहीं, 37-मिमी ट्रेंच तोप से नहीं टूटेंगे, उदाहरण के लिए, एक स्वचालित मैकलियोनका या लंबी बैरल वाली बेथलेहम स्टील...
खैर, फिर रेनॉल्ट एफटी -17 दिखाई देता है - पहला, वास्तव में, आधुनिक अर्थों में एक टैंक। यदि ब्रिटिश "लाइट" "हाउंड्स" अभी भी रिवेट्स और बोल्ट पर 14-मिमी रोल्ड कवच प्लेटों से इकट्ठे किए गए बख्तरबंद बक्से थे, तो रेनॉल्ट में हम एक तकनीकी सफलता देखते हैं - कास्टिंग। इस टैंक के प्रोटोटाइप में न केवल एक कच्चा बुर्ज होना चाहिए था, बल्कि एक टुकड़ा ललाट बख्तरबंद टुकड़ा भी होना चाहिए था। दुर्भाग्य से, तकनीकी कठिनाइयों के कारण यह तथ्य सामने आया कि पतवार को लुढ़की हुई चादरों के साथ-साथ टावरों के हिस्से से भी बनाना पड़ा। रोल्ड शीट की तुलना में कास्ट स्टील के कम स्थायित्व ने भी यहां एक भूमिका निभाई, इसलिए उसी रेनॉल्ट के बुर्ज में रिवेटेड बुर्ज के साथ वेरिएंट में कवच की मोटाई 16 मिमी और कास्ट के साथ 22 मिमी है, लगभग एक ही बुलेट के साथ प्रतिरोध। इसके अलावा, जटिल रूप से घुमावदार सतहों को काटने और निर्माण करने की जटिलता ही उस अवधि के कई टैंकों की आकृति की कुछ कोणीयता और हैकिंग की व्याख्या करती है...
उस समय तक, जर्मन अपने होश में आ चुके थे, पहले नवीनता की उपेक्षा से, और फिर इसके सफल अनुप्रयोग के सदमे से। वे ऐसी मशीनों को मारने की आवश्यकता का सामना करने वाले पहले व्यक्ति थे, और उन्होंने इससे निष्कर्ष निकाला ... यहां हम टैंक रोधी हथियारों पर बात नहीं करेंगे, यह एक अन्य लेख का विषय है, लेकिन यह ठीक उनके निष्कर्षों के आधार पर था , जैसा कि मैंने पहले ही लिखा था, कि जर्मन ए7वी में कुछ कोण के नीचे 30 मिमी का ललाट कवच था, जो अच्छे कारण से इसे एंटी-शेल (उस समय) कवच के साथ पहला टैंक माना जाता है - ऐसा कवच, में रखा गया था "हमला करने के लिए" कवच-भेदी, हथगोले और कनस्तर चश्मे की अनुपस्थिति। और 1919 में, फ्रांसीसी एफसीएम 1सी और इसके विकास चार 2सी की उपस्थिति की उम्मीद की गई थी, जिसमें आम तौर पर द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत के मानकों के अनुसार भी पूर्ण गोलाकार एंटी-शेल कवच था .... और वहां यह पहले से ही पूरी तरह से माना जाता था कास्टिंग का उपयोग करना, जो कई वर्षों तक फ्रांसीसी टैंक निर्माण की पहचान बन गया।
यदि युद्ध कुछ और समय तक चलता, तो हम सभी मुख्य युद्धरत दलों पर एंटी-बैलिस्टिक कवच वाले टैंकों के साथ-साथ पूर्ण टैंक-विरोधी हथियारों की उपस्थिति भी देखते। लेकिन बात नहीं बनी. इसलिए, इतना तेज़, लगभग विस्फोटक विकास अचानक अपेक्षाकृत तेज़ी से धीमा हो गया। नए, अधिक संरक्षित वाहनों के विकास में निवेश करने के लिए न तो पैसा था और न ही विशेष आवश्यकता - विजयी टैंक शक्तियों के लिए दुनिया में कोई पूर्ण प्रतिद्वंद्वी नहीं थे, जो बचे थे उन्हें उपलब्ध धन के साथ सुलझा लिया गया होगा। और यद्यपि हारने वालों ने गुप्त रूप से कुछ करने की कोशिश की, वे पूरी तरह से समझ गए कि उनके पास कोई मौका नहीं था और प्रयोगों से परे जाने का कोई मतलब नहीं था ... उसी कारण से, न केवल टैंक, बल्कि एंटी-टैंक बंदूकें भी दिखाई नहीं दीं - विजेताओं को इसकी आवश्यकता नहीं थी, हारने वालों के पास अवसर थे... हर कोई प्रयोगों तक ही सीमित था। फ्रांसीसियों ने विजेताओं की प्रशंसा पर आराम किया और हजारों रेनॉल्ट भीड़ के लिए एक योग्य प्रतिद्वंद्वी नहीं देखा, अंग्रेजों ने खुद को मुख्य रूप से उपनिवेशों के लिए छोटे पैमाने और प्रायोगिक मशीनों तक सीमित कर लिया। वास्तव में, गंभीर विरोधियों के बिना, कोई बुलेटप्रूफ कवच के साथ अपेक्षाकृत सरल और सस्ते टैंक का उत्पादन जारी रख सकता है - आखिरकार, एक असभ्य दुश्मन - सभी प्रकार की चट्टानें, चीनी, इराकी, पश्तून, आदि। - अधिकतम जिसका वे विरोध कर सकते हैं - पारंपरिक, गैर-कवच-भेदी गोलियों वाली राइफलें...
साथ ही, तीसरी दुनिया के देशों से ऐसी मशीनों की मांग दावों के साथ थी। उनके लिए, एक टैंक, यहां तक कि एक भी, संभावित पड़ोसियों के खिलाफ व्यावहारिक रूप से एक तुरुप का पत्ता बन गया, जिनके पास ऐसे हथियार नहीं थे। 20 के दशक में इस स्थान पर मुख्य रूप से हल्के रेनॉल्ट्स का कब्जा था... लेकिन मैं क्या कह सकता हूं - यहां तक कि एक वेज हील भी, जब सही तरीके से उपयोग किया जाता है, एक सुपरहथियार था....
ब्रिटिश फर्म विकर्स ने भी 20 के दशक के अंत में विकसित अपनी "छह-टन" परियोजना के साथ, हालांकि बहुत चौड़ी नहीं है, लेकिन फिर भी चांदी की नदी में शामिल होने की कोशिश की। यह एक विशुद्ध रूप से वाणिज्यिक वाहन था, अपेक्षाकृत सरल और सस्ता, ऐसे राज्यों को बेचने के लिए डिज़ाइन किया गया था जो एक प्लाटून या दो ऐसे वाहनों के लिए, या यहां तक कि एकल टैंक के लिए चांदी या मुद्रा को एक साथ स्क्रैप करते थे ... बेशक, इसके मूल उद्देश्य के आधार पर टैंक बख्तरबंद बुलेटप्रूफ था, 13 मिमी, राइफल कवच-भेदी गोली के खिलाफ अधिकतम। वॉयस एक्टर के वीडियो में, गोबर के ढेर में मोती की तरह, इस कार के बारे में सुनहरे शब्द हैं: "व्यक्तिगत आतंक।" वास्तव में, सबसे ज्वलंत उदाहरण, शायद, बोलिवियाई तोप विकर्स है, जो "सवेदरा से 7 किलोमीटर" और नानावा की लड़ाई में, "आयरन ट्री" क्वेब्राचो से मशीन-गन घोंसले और बंकरों को दण्ड से मुक्त कर दिया, और वे व्यावहारिक रूप से ऐसा नहीं कर सके। कोई नुकसान पहुंचाएं...
खैर, बड़े खिलाड़ियों को एंटी-बैलिस्टिक कवच टैंक हासिल करने की कोई जल्दी नहीं थी, मुख्यतः क्योंकि उन्हें इसकी आवश्यकता नहीं दिखती थी। 30 के दशक की शुरुआत में तीनों सबसे बड़ी टैंक शक्तियों ने एक-दूसरे से लड़ने की उम्मीद नहीं की थी। खैर, छोटे तटस्थ और बाहरी लोग - जर्मनों ने धीरे-धीरे मुख्य रूप से टैंक-रोधी हथियारों पर काम किया। इसके अलावा, दो दिशाएँ थीं - क्लासिक एंटी-टैंक बंदूकें 37-47 मिमी और .50 और 20 मिमी तक के कैलिबर वाले स्वचालित हथियार ... और कई लोगों द्वारा, यह दूसरा रास्ता था जिसे अधिक आशाजनक माना जाता था। लेकिन हमें विषयांतर नहीं करना चाहिए...
और केवल जब उन्हें पता चला कि छोटी शक्तियां धीरे-धीरे इस या उस एंटी-टैंक हथियार का अधिग्रहण कर रही थीं, तो सबसे पहले, फ्रांसीसी ने पूर्ण विकसित एंटी-बैलिस्टिक बख्तरबंद टैंकों पर काम करना शुरू किया - ब्रिटिश और अमेरिकियों के विपरीत, वे बेड़े द्वारा संरक्षित नहीं थे। और पानी का विस्तार, और सभी पड़ोसी धीरे-धीरे एक मिनट में रेनोस्का पलटन को खत्म करने के लिए एक बैरल में आधा किलोमीटर तक सक्षम हथियार हासिल कर रहे थे ... और उस समय, जब यूएसएसआर में, और ग्रेट ब्रिटेन में, यह वास्तव में मजेदार था और हुड़दंग के साथ वे बुलेटप्रूफ बक्सों को तोड़ना जारी रखा, और पहले मामले में भी कुछ बेतहाशा मात्रा में। हालाँकि 37 मिमी एंटी-टैंक बंदूक से परिचित होने के बाद, विशेष रूप से इसके लिए तकनीकी दस्तावेज का पूरा पैकेज और मित्रवत जर्मनी से उत्पादन के लिए लाइसेंस प्राप्त करने के बाद, कोई सोच सकता है ... अंग्रेजों को समझा जा सकता है - यह प्रथागत है मशीनगनों के साथ सभी प्रकार की रोशनी एमके-नंबर पर हंसें, लेकिन वास्तव में ये बेहद सस्ते औपनिवेशिक टैंक हैं, जिन्हें "पापुअन को खदेड़ने" के लिए डिज़ाइन किया गया है। लेकिन यूएसएसआर किसके साथ लड़ने जा रहा था यह एक रहस्य है....
यहाँ, आगे बढ़ते हुए, हम क्रिस्टी टैंकों की एक श्रृंखला को छूते हैं, वे सोवियत बीटी और ब्रिटिश "क्रूज़िंग" भी हैं। वाल्टर क्रिस्टी निश्चित रूप से महान हैं, लेकिन IMHO उनकी कारों को रिकॉर्ड या रेसिंग के रूप में माना जा सकता है, लेकिन लड़ाकू नहीं ... यह महत्वपूर्ण है कि अमेरिकी सेना ने इस प्रतिभा की सराहना नहीं की ... और फिर, इनमें से हजारों यूएसएसआर में उत्पादित टैंक ...
स्पैनिश युद्ध से पता चलता है कि एक भी एंटी-टैंक बंदूक ने तुरंत किसी भी बुलेटप्रूफ बख्तरबंद टैंक का अवमूल्यन कर दिया, जैसे बीस वर्षों में एक मशीन गन ने पैदल सेना की रणनीति को पूरी तरह से बदल दिया। देश में उन्हीं बंदूकों के डेवलपर्स ने 30 के दशक की शुरुआत में इसे क्यों नहीं समझा?
यहां जर्मनों पर विचार करना कुछ हद तक गलत है - वर्साय तक सीमित, उन्होंने काफी लंबे समय तक विशेष रूप से सिद्धांत रूप में वनस्पति की, हालांकि परिणाम अपेक्षाकृत अच्छा निकला। सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि आधुनिकीकरण का एक महत्वपूर्ण रिजर्व शुरू में कारों में रखा गया था, जिसने 30 के दशक के मध्य से "चार" को युद्ध के अंत तक मूलभूत परिवर्तनों के बिना लड़ने की अनुमति दी थी ... वैसे, 30-मिमी कवच प्रारंभिक काल की जर्मन कारें इतनी विखंडन-विरोधी नहीं हैं जितनी कि बड़े-कैलिबर मशीन-गन कवच। इसके अलावा, धातु विज्ञान के उच्च स्तर पर, जर्मन वाहनों का लुढ़का हुआ कवच उच्च गुणवत्ता वाला और सीमेंट वाला था, जो लुढ़का हुआ सजातीय और कच्चा दोनों से बेहतर था, और वेल्डिंग का उत्पादन में व्यापक रूप से उपयोग किया गया था ... वेल्डिंग, विशेष रूप से स्पाइक में, वास्तव में दक्षता में काफी वृद्धि हुई कवच का, लेकिन केवल पर्याप्त शीट मोटाई के साथ ही समझ में आता है...
खैर, स्पेन के बाद, उन्हें यूएसएसआर और ब्रिटेन दोनों में इसका एहसास हुआ। नतीजा हम सब जानते हैं. लेकिन आपको यह समझने की आवश्यकता है कि टी-34 एक टैंक है जिसे 37 मिमी एंटी-टैंक बंदूकों के लिए नहीं, बल्कि 20-25 मिमी तक अजेय बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, सेना कवच को 60 मिमी तक बढ़ाना चाहती थी, और इसके साथ केवल सोवियत केवी कास्ट और वेल्डेड हिस्से और उनके 75-मिमी के साथ समान ब्रिटिश मटिल्डा II, मध्यम और भारी फ्रांसीसी वाहनों के साथ, वास्तव में तोप-विरोधी कवच के साथ पूर्ण विकसित टैंक हैं। इसके अलावा, हर कोई अच्छी तरह से जानता था कि यह "माना जाता है कि अजेय" आरक्षण एक अस्थायी उपाय था, अधिक शक्तिशाली एंटी-टैंक सुरक्षा जल्द ही इसका उत्तर बन जाएगी, और सेना, अक्सर वास्तविक युद्धक उपयोग की शुरुआत से पहले भी, और भी मोटा कवच चाहती थी सुरक्षा ...
किसी भी सैन्य उपकरण के लिए तीन मुख्य विशेषताएं होती हैं - गतिशीलता, मारक क्षमता और सुरक्षा। आज हम रक्षा के बारे में बात करेंगे, आधुनिक मुख्य युद्धक टैंक कैसे आत्मविश्वास से और सफलतापूर्वक युद्ध के मैदान में आने वाले खतरों का मुकाबला कर सकते हैं। आइए सबसे महत्वपूर्ण और महत्वपूर्ण बात से शुरू करें - कवच के साथ।
जब प्रक्षेप्य ने कवच को लगभग हरा दिया
पिछली शताब्दी के 60 के दशक तक, कवच के लिए मुख्य सामग्री मध्यम और उच्च कठोरता का स्टील था। टैंक सुरक्षा में सुधार की आवश्यकता है? हम स्टील शीट की मोटाई बढ़ाते हैं, उन्हें झुकाव के तर्कसंगत कोणों पर व्यवस्थित करते हैं, कवच की ऊपरी परतों को सख्त बनाते हैं या ऐसा टैंक लेआउट बनाते हैं ताकि युद्ध के मोर्चे पर कवच को जितना संभव हो सके उतना मोटा बनाया जा सके। वाहन।
हालाँकि, पिछली शताब्दी के मध्य 50 के दशक तक, नए प्रकार के कवच-भेदी संचयी प्रोजेक्टाइल दिखाई दिए, जो अत्यधिक उच्च प्रवेश दर की विशेषता रखते थे। इतने ऊँचे कि ये गोले उस समय के मध्यम या भारी टैंकों के कवच द्वारा नहीं रखे जा सकते थे। लेकिन रास्ते में एंटी-टैंक गाइडेड मिसाइलें (या, संक्षेप में, एटीजीएम) भी थीं, जिनकी पैठ 300-400 मिलीमीटर स्टील तक पहुंच गई थी। और साधारण कवच-भेदी या उप-कैलिबर के गोले भी पीछे नहीं रहे - उनकी प्रवेश दर तेजी से बढ़ी।
अपने सभी फायदों के साथ, 50 के दशक के अंत और 60 के दशक की शुरुआत तक टी-54 और टी-55 में पर्याप्त स्तर की सुरक्षा नहीं थी।
पहली नज़र में, समस्या का समाधान सरल लग रहा था - कवच की मोटाई फिर से बढ़ाना। लेकिन, स्टील के मिलीमीटर बढ़ने से सैन्य उपकरणों को भी कई टन अतिरिक्त द्रव्यमान प्राप्त होता है। और इसका सीधा असर टैंक की गतिशीलता, उसकी विश्वसनीयता, रखरखाव में आसानी और विनिर्माण लागत पर पड़ता है। इसलिए, टैंक की सुरक्षा बढ़ाने के मुद्दे पर दूसरी तरफ से संपर्क करना पड़ा।
प्रक्षेप्य सैंडविच
इस नस में बहस करते हुए, डिजाइनर एक तार्किक निष्कर्ष पर आए - आपको एक निश्चित सामग्री या सामग्रियों का संयोजन ढूंढना होगा जो अपेक्षाकृत छोटे द्रव्यमान के साथ संचयी जेट के खिलाफ विश्वसनीय सुरक्षा प्रदान करेगा।
इस दिशा में सबसे अधिक विकास सोवियत संघ में हुआ, जहां 50 के दशक के अंत में उन्होंने टाइटेनियम या एल्यूमीनियम पर आधारित फाइबरग्लास और हल्के मिश्र धातुओं के साथ प्रयोग करना शुरू किया। मध्यम कठोर स्टील के साथ संयोजन में इन सामग्रियों के उपयोग से कवच द्रव्यमान में अच्छा लाभ हुआ। इन सभी अध्ययनों के परिणाम संयुक्त कवच वाले पहले मुख्य युद्धक टैंक - टी-64 में सन्निहित थे।
इसका ऊपरी ललाट भाग 80 मिमी स्टील शीट का एक "सैंडविच", 105 मिमी की कुल मोटाई के साथ फाइबरग्लास की दो शीट और नीचे से 20 मिमी स्टील शीट का एक और हिस्सा था। टैंक का ललाट कवच 68° के झुकाव के कोण पर स्थित था, जिसके परिणामस्वरूप कवच की मोटाई और भी अधिक ठोस हो गई। टी-64 टॉवर भी अपने समय के लिए पूरी तरह से संरक्षित था - स्टील से बना होने के कारण, इसमें बंदूक के दाईं और बाईं ओर माथे में रिक्त स्थान थे, जो एल्यूमीनियम मिश्र धातु से भरे हुए थे।
सिरेमिक बनाम टंगस्टन
कुछ समय बाद, डिजाइनरों ने सिरेमिक के फायदों की खोज की। स्टील की तुलना में 2-3 गुना कम घनत्व होने के कारण, सिरेमिक उत्कृष्ट रूप से संचयी जेट और पंख वाले उप-कैलिबर प्रोजेक्टाइल के कोर दोनों के प्रवेश का प्रतिरोध करता है।
सोवियत संघ में, सिरेमिक का उपयोग करने वाला संयुक्त कवच पिछली शताब्दी के शुरुआती 70 के दशक में टी -64 ए मुख्य युद्धक टैंक पर दिखाई दिया था, जहां एल्यूमीनियम मिश्र धातु के बजाय स्टील से भरे कोरंडम गेंदों को बुर्ज में भराव के रूप में उपयोग किया जाता था।
T-64A बुर्ज कवच योजना। गोल तत्व वही कोरन्डम गेंदें हैं जो बंदूक के बायीं और दायीं ओर टॉवर के माथे में बने निशानों को भरते हैं।
लेकिन न केवल सोवियत संघ ने चीनी मिट्टी का इस्तेमाल किया। 60 के दशक में, चोभम संयुक्त कवच इंग्लैंड में बनाया गया था, जो स्टील, सिरेमिक, पॉलिमर और बाइंडर्स की कई परतों का एक पैकेज है। अपनी उच्च लागत पर, चोभम ने HEAT प्रोजेक्टाइल के खिलाफ उत्कृष्ट प्रतिरोध और फिनिश्ड टंगस्टन-कोर उप-कैलिबर प्रोजेक्टाइल के खिलाफ संतोषजनक प्रतिरोध दिखाया। इसके बाद, चोभम कवच और इसके संशोधनों को नवीनतम पश्चिमी मुख्य युद्धक टैंकों में पेश किया गया: अमेरिकी एम1 अब्राम्स, जर्मन तेंदुआ 2 और ब्रिटिश चैलेंजर।
एक विशेष उल्लेख तथाकथित "यूरेनियम कवच" का है - चोभम कवच का एक और विकास, जिसे घटी हुई यूरेनियम प्लेटों के साथ मजबूत किया गया था। इस सामग्री की विशेषता स्टील की तुलना में बहुत अधिक घनत्व और कठोरता है। इसके अलावा, टंगस्टन मिश्र धातुओं के साथ घटे हुए यूरेनियम का उपयोग आधुनिक कवच-भेदी पंखों वाले उप-कैलिबर प्रोजेक्टाइल के कोर बनाने के लिए किया जाता है। साथ ही, प्रति यूनिट द्रव्यमान संचयी और गतिज कवच-भेदी प्रोजेक्टाइल के खिलाफ इसका प्रतिरोध लुढ़का सजातीय स्टील की तुलना में अधिक है। M1A1HA संशोधन (जहाँ HA का अर्थ भारी कवच है) में M1 अब्राम्स टैंक बुर्ज के ललाट कवच में घटी हुई यूरेनियम प्लेटों के उपयोग का यही कारण है।
अर्ध-सक्रिय कवच
संयुक्त कवच के विकास में एक और दिलचस्प दिशा स्टील प्लेट पैक और निष्क्रिय भराव का उपयोग है। उनकी व्यवस्था कैसे की जाती है? एक पैकेज की कल्पना करें जिसमें पर्याप्त रूप से मोटी स्टील प्लेट, निष्क्रिय भराव की एक परत और एक अन्य स्टील प्लेट हो, लेकिन पतली हो। और ऐसे 20 पैकेज हैं, और उन्हें एक दूसरे से कुछ दूरी पर रखा गया है। यह बिल्कुल वैसा ही है जैसा T-72B टैंक के बुर्ज के लिए भराव दिखता है, जिसे "रिफ्लेक्टिव शीट" पैकेज कहा जाता है।
यह कवच कैसे काम करता है? जब संचयी जेट मुख्य स्टील प्लेट को छेदता है, तो निष्क्रिय भराव में उच्च दबाव उत्पन्न होता है, यह सूज जाता है और स्टील प्लेटों को अपने सामने और पीछे की ओर धकेलता है। स्टील प्लेटों में संचयी जेट द्वारा छिद्रित छिद्रों के किनारे मुड़ जाते हैं, जेट को विकृत कर देते हैं और इसके आगे बढ़ने से रोकते हैं।
टी-72बी बुर्ज के संयुक्त कवच के लिए एक जगह, जिसमें "परावर्तक चादरें" के पैकेज स्थित हैं।
एक अन्य प्रकार का अर्ध-सक्रिय संयुक्त कवच सेलुलर भराव वाला कवच है। इसमें तरल या अर्ध-तरल पदार्थ से भरे कोशिकाओं के ब्लॉक होते हैं। संचयी जेट, ऐसी कोशिका से टूटकर, एक शॉक वेव बनाता है। तरंग, कोशिका की दीवारों से टकराकर, विपरीत दिशा में परावर्तित होती है, जिससे तरल या अर्ध-तरल पदार्थ संचयी जेट का प्रतिकार करने के लिए मजबूर हो जाते हैं, जिससे इसकी मंदी और विनाश होता है। इसी प्रकार के कवच का उपयोग T-80U मुख्य युद्धक टैंक पर किया जाता है।
यह, शायद, आधुनिक बख्तरबंद वाहनों के मुख्य प्रकार के संयुक्त कवच पर विचार पूरा कर सकता है। अब मुख्य युद्धक टैंकों की "दूसरी त्वचा" के बारे में बात करने का समय है - गतिशील सुरक्षा के बारे में।
विस्फोटकों से टैंक की रक्षा करें
गतिशील सुरक्षा के साथ पहला प्रयोग बीसवीं सदी के मध्य में शुरू हुआ, लेकिन कई कारणों से, पहली बार इस प्रकार की सुरक्षा (संक्षिप्त रूप में डीजेड) का उपयोग बहुत बाद में युद्ध में किया गया।
गतिशील सुरक्षा कैसे काम करती है? एक कंटेनर की कल्पना करें जिसमें एक या अधिक विस्फोटक चार्ज और धातु फेंकने वाली प्लेटें हों। इस कंटेनर को तोड़कर, संचयी जेट विस्फोटक को विस्फोटित कर देता है, जिससे फेंकने वाली प्लेटें प्रक्षेप्य की ओर बढ़ने लगती हैं। इस मामले में, प्लेटें संचयी जेट के प्रक्षेपवक्र को पार करती हैं, जो उन्हें बार-बार तोड़ने के लिए मजबूर करती है। इसके अलावा, फेंकने वाली प्लेटों के कारण, संचयी जेट एक ज़िगज़ैग आकार प्राप्त कर लेता है, विकृत हो जाता है और ढह जाता है।
ऊपर वर्णित सिद्धांत के अनुसार, गतिशील सुरक्षा के पहले मॉडल ने काम किया: इज़राइली "ब्लेज़र" और सोवियत "संपर्क -1"। हालाँकि, इस तरह की रिमोट सेंसिंग पंख वाले उप-कैलिबर प्रोजेक्टाइल का सामना करने में असमर्थ थी - इस प्रकार के प्रोजेक्टाइल, विस्फोटक से गुजरते हुए, विस्फोट का कारण नहीं बने। इसलिए, रक्षा डिजाइन ब्यूरो के सर्वश्रेष्ठ दिमागों ने एक नए प्रकार की सार्वभौमिक गतिशील सुरक्षा पर काम करना शुरू किया, जो संचयी और उप-कैलिबर प्रोजेक्टाइल दोनों से समान रूप से अच्छी तरह से निपट सकता है।
T-64BV, गतिशील सुरक्षा "संपर्क-1" से सुसज्जित है।
ऐसी सुरक्षा का एक उदाहरण सोवियत डीजेड "कॉन्टैक्ट-5" था। इसकी विशेषता यह है कि गतिशील सुरक्षा कंटेनर का ढक्कन काफी मोटी स्टील शीट से बना होता है। इसे भेदते हुए, पंखदार उप-कैलिबर प्रक्षेप्य बड़ी संख्या में टुकड़े बनाता है, जो तेज गति से चलते हुए विस्फोटकों को विस्फोटित करते हैं। और फिर सब कुछ उसी तरह होता है जैसे पहले डीजेड नमूनों पर - एक विस्फोट और एक मोटी फेंकने वाली प्लेट उप-कैलिबर प्रोजेक्टाइल को नष्ट कर देती है और इसकी पैठ को काफी कम कर देती है।
सार्वभौमिक गतिशील सुरक्षा का योजनाबद्ध उपकरण।
गतिशील सुरक्षा का एक और दिलचस्प उदाहरण चाकू डीजेड है। यह एक कंटेनर है जिसमें कई छोटे आकार के चार्ज होते हैं। इन कंटेनरों में से एक से गुजरते हुए, पंख वाले उप-कैलिबर प्रक्षेप्य का संचयी जेट या कोर आवेशों को विस्फोटित करता है, जिससे कई छोटे संचयी जेट बनते हैं। ये छोटे जेट, हमलावर संचयी जेट या दुश्मन के पंख वाले उप-कैलिबर प्रोजेक्टाइल पर कार्य करते हुए, उन्हें नष्ट कर देते हैं और उन्हें अलग-अलग टुकड़ों में तोड़ देते हैं।
सबसे अच्छा बचाव आक्रमण है
"हम एक ऐसी प्रणाली क्यों नहीं बनाते जो टैंक के पास आते हुए भी उड़ने वाले गोले को मार गिराए?" शायद इसी तरह, लगभग 60 साल पहले, डिज़ाइन ब्यूरो की गहराई में, एक सक्रिय सुरक्षा परिसर, काज़ बनाने का विचार पैदा हुआ था।
सक्रिय सुरक्षा परिसर एक सेट है जिसमें पहचान उपकरण, एक नियंत्रण प्रणाली और एक विनाश प्रणाली शामिल है। जब एक प्रक्षेप्य या एटीजीएम एक टैंक तक उड़ता है, तो इसे सेंसर या रडार सिस्टम द्वारा पता लगाया जाता है और एक विशेष गोला बारूद निकाल दिया जाता है, जो विस्फोट के बल, टुकड़ों या संचयी जेट का उपयोग करके प्रक्षेप्य या एंटी को नुकसान पहुंचाता है या पूरी तरह से नष्ट कर देता है। -टैंक मिसाइल.
सक्रिय सुरक्षा परिसर के संचालन का सिद्धांत।
सक्रिय सुरक्षा प्रणालियों के विकास में सोवियत संघ सबसे अधिक सक्रिय था। 1958 से, विभिन्न प्रकार के कई KAZ बनाए गए हैं। हालाँकि, सक्रिय रक्षा प्रणालियों में से एक ने 1983 में ही सेवा में प्रवेश किया। यह KAZ "Drozd" था, जिसे T-55AD पर स्थापित किया गया था। इसके बाद, अधिक आधुनिक मुख्य युद्धक टैंकों के लिए एरिना सक्रिय सुरक्षा परिसर बनाया गया। और अपेक्षाकृत हाल ही में, रूसी डिजाइनरों ने अफ़गानिट काज़ विकसित किया है, जिसे आर्मटा प्लेटफ़ॉर्म पर नवीनतम टैंक और भारी पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों के लिए डिज़ाइन किया गया है।
इसी तरह के कॉम्प्लेक्स विदेशों में बनाए गए हैं और बनाए जा रहे हैं। उदाहरण के लिए, इज़राइल में। चूंकि एटीजीएम और आरपीजी के खिलाफ सुरक्षा का मुद्दा मर्कवा टैंकों के लिए विशेष रूप से गंभीर है, यह पश्चिमी एमबीटी के मर्कवा थे जो ट्रॉफी सक्रिय रक्षा प्रणालियों से बड़े पैमाने पर सुसज्जित होने वाले पहले व्यक्ति थे। इज़राइलियों ने काज़ आयरन फिस्ट भी बनाया, जो न केवल टैंकों के लिए, बल्कि बख्तरबंद कर्मियों के वाहक और अन्य हल्के बख्तरबंद वाहनों के लिए भी उपयुक्त है।
स्मोक स्क्रीन और ऑप्टोइलेक्ट्रॉनिक काउंटरमेशर्स के कॉम्प्लेक्स
यदि सक्रिय सुरक्षा कॉम्प्लेक्स टैंक तक उड़ने वाली निर्देशित एंटी-टैंक मिसाइलों को आसानी से नष्ट कर देता है, तो ऑप्टिकल-इलेक्ट्रॉनिक काउंटरमेजर्स कॉम्प्लेक्स (या संक्षेप में केओईपी) अधिक सूक्ष्म रूप से कार्य करता है। ऐसे COEP का एक उदाहरण श्टोरा है, जो T-90, BMP-3 और T-80 के नवीनतम संशोधनों पर स्थापित है। यह कैसे काम करता है?
आधुनिक एंटी-टैंक गाइडेड मिसाइलों का एक बड़ा हिस्सा लेजर बीम द्वारा निर्देशित होता है। और जब ऐसी मिसाइल का लक्ष्य किसी टैंक पर होता है, तो केओईपी सेंसर पंजीकृत करते हैं कि कार लेजर से विकिरणित है, और चालक दल को उचित संकेत देते हैं। यदि आवश्यक हो, तो KOEP स्वचालित रूप से सही दिशा में एक धुआं ग्रेनेड भी दाग सकता है, जो टैंक को विद्युत चुम्बकीय तरंगों के दृश्य और अवरक्त स्पेक्ट्रम में छिपा देगा। इसके अलावा, लेजर विकिरण के बारे में संकेत प्राप्त करने पर, टैंक चालक दल वांछित बटन दबा सकता है - और केओईपी स्वयं टैंक बुर्ज को उस दिशा में मोड़ देगा जहां से लेजर-निर्देशित मिसाइल का लक्ष्य है। गनर और लड़ाकू वाहन के कमांडर को जो कुछ करना है वह खतरे का पता लगाना और उसे नष्ट करना है।
लेकिन, लेजर बीम के अलावा, कई एंटी-टैंक मिसाइलें मार्गदर्शन के लिए ट्रेसर का उपयोग करती हैं। यानी रॉकेट में ही पीछे की तरफ एक निश्चित आवृत्ति की तेज रोशनी का स्रोत होता है। यह प्रकाश एटीजीएम मार्गदर्शन प्रणाली द्वारा पकड़ लिया जाता है और मिसाइल की उड़ान को सही करता है ताकि यह लक्ष्य पर सही लगे। और यहीं पर KOEP फ्लडलाइट्स काम में आती हैं (गेम में उन्हें T-90 पर देखा जा सकता है)। वे एंटी-टैंक मिसाइल के ट्रेसर के समान आवृत्ति का प्रकाश उत्सर्जित कर सकते हैं, इस प्रकार मार्गदर्शन प्रणाली को "धोखा" देते हैं और मिसाइल को टैंक से दूर ले जाते हैं।
टी-90 की ये "लाल आंखें" श्टोरा केओईपी की सर्चलाइट हैं।
स्क्रीन और ग्रिड
और आधुनिक बख्तरबंद वाहनों की सुरक्षा का अंतिम तत्व, जिसके बारे में हम आज बात करेंगे, सभी प्रकार की एंटी-संचयी स्क्रीन, ग्रिल्स और अतिरिक्त कवच मॉड्यूल हैं।
एंटी-संचयी स्क्रीन काफी सरल है - यह स्टील, रबर या अन्य सामग्री से बना एक अवरोध है, जो टैंक या एएफवी के मुख्य कवच से एक निश्चित दूरी पर स्थापित होता है। ऐसी स्क्रीनें द्वितीय विश्व युद्ध के टैंकों और बख्तरबंद वाहनों के अधिक आधुनिक मॉडलों दोनों पर देखी जा सकती हैं। उनके संचालन का सिद्धांत सरल है: स्क्रीन से टकराने पर, संचयी प्रक्षेप्य समय से पहले ही फायर हो जाता है, और संचयी जेट हवा में एक निश्चित दूरी को पार कर जाता है और टैंक के मुख्य कवच तक पहुंच जाता है, जो काफी कमजोर हो जाता है।
संचयी-विरोधी झंझरी कुछ अलग ढंग से कार्य करती हैं। वे प्लेटों के रूप में बने होते हैं, जो उस दिशा की ओर एक किनारे के साथ तैनात होते हैं जहां से टैंक को खतरा हो सकता है। जब एक संचयी प्रक्षेप्य जाली तत्वों से टकराता है, तो उत्तरार्द्ध प्रक्षेप्य के खोल, संचयी वारहेड के फ़नल और / या फ़्यूज़ को विकृत कर देता है, जिससे प्रक्षेप्य को फायरिंग और संचयी जेट को प्रकट होने से रोका जाता है।
एंटी-संचयी ग्रिल्स विशेष रूप से अक्सर हल्के बख्तरबंद वाहनों - बख्तरबंद कार्मिक वाहक, पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन या टैंक विध्वंसक - पर स्थापित की जाती हैं।
और निष्कर्ष में - हिंगेड मॉड्यूलर कवच के बारे में कुछ शब्द। उनका यह विचार नया नहीं है - यहां तक कि 70 या उससे अधिक वर्ष पहले भी, कर्मचारियों ने जहां कमी थी, वहां थोड़ी सुरक्षा जोड़ी थी। पहले, इसके लिए बोर्ड, सैंडबैग, ध्वस्त दुश्मन टैंकों से कवच शीट, या यहां तक कि कंक्रीट का उपयोग किया जाता था। आज, आधुनिक पॉलिमर, सिरेमिक और अन्य सामग्रियों का उपयोग किया जाता है, जो कम वजन के साथ उच्च स्तर की सुरक्षा दिखाते हैं। इसके अलावा, आधुनिक मॉड्यूलर कवच को इस तरह से डिजाइन और निर्मित किया जाता है कि इसकी स्थापना और निराकरण जल्द से जल्द हो। इस तरह की सुरक्षा का एक उदाहरण तेंदुआ-1 और तेंदुआ-2 टैंक, एम113 और एम1126 स्ट्राइकर बख्तरबंद कार्मिक वाहक और कई अन्य प्रकार के सैन्य उपकरणों पर इस्तेमाल किया जाने वाला मेक्सस हिंगेड कवच है।
बस इतना ही।
अपने कवच का सही ढंग से उपयोग करें, अपने टैंक के कमजोर बिंदुओं को दुश्मन के गोले के सामने उजागर न करें, और लड़ाई में शुभकामनाएँ!
सुरक्षा
टी-34 टैंक के पतवार और बुर्ज को आकार देने का आधार प्रायोगिक प्रकाश टैंक बीटी-एसवी-2 "टर्टल" के निर्माण में भी उपयोग किए गए समाधान थे, यह अवधारणा विरोधी के विचार पर आधारित थी। बैलिस्टिक कवच. कड़ाई से बोलते हुए, ये दोनों स्टिल लाइट टैंक ए-20 के डिजाइन का आधार थे, और फिर, विरासत से, टी-34 में स्थानांतरित हो गए। टी-34 के पतवार और बुर्ज संरचनाओं के विवरण में जाने के बिना, आइए यह पता लगाने की कोशिश करें कि इसकी कवच सुरक्षा अपने इच्छित उद्देश्य को कैसे पूरा करती है।
लेखक को गोलाबारी से ज्ञात टैंक का पहला परीक्षण मार्च 1940 के अंत में कुबिन्का में NIBTPolygon में हुआ था। ए-34 टैंक नंबर 2 का परीक्षण किया गया। घरेलू (चार शॉट) और अंग्रेजी (दो शॉट) 37 मिमी तोपों से 100 मीटर की दूरी से इस टैंक के पतवार और बुर्ज के किनारों की गोलाबारी तेज- सिर वाले कवच-भेदी गोले का टैंक पर कोई प्रभाव नहीं पड़ा - गोले कवच से उछल गए, जिससे केवल 10-15 मिमी गहरे डेंट रह गए। जब बुर्ज को समान दूरी से दो कवच-भेदी गोले के साथ 45 मिमी की तोप से दागा गया, तो बुर्ज के ऑन-बोर्ड अवलोकन उपकरण के कांच और दर्पण नष्ट हो गए, देखने पर माथा फट गया, और देखने वाले उपकरण के कवच के समोच्च के साथ और बुर्ज आला के नीचे वेल्ड भी टूट गए थे। टावर के घूमने के दौरान कंधे के पट्टे की विकृति के परिणामस्वरूप जाम देखा गया। उसी समय, टैंक में डाली गई डमी बरकरार रही, और गोलाबारी से पहले टैंक में इंजन लगातार काम करना जारी रखा। गोलाबारी के बाद, टैंक ने गहरी बर्फ और न जमने वाली दलदली धारा वाले क्षेत्र पर विजय प्राप्त की। गोलाबारी के परिणामों के आधार पर, बुर्ज आला के नीचे की मोटाई 15 से 20 मिमी तक बढ़ाने और पिछाड़ी हैच के बोल्ट को मजबूत करने का निर्णय लिया गया।
टी-34 और केवी-1 के तुलनात्मक आयाम
सीरियल टैंकों की कवच सुरक्षा का स्तर, जो एक साल से कुछ अधिक समय के बाद फैक्ट्री के फर्श से निकलना शुरू हुआ, सिद्धांत रूप में प्रोटोटाइप के समान ही था। न तो कवच प्लेटों की मोटाई और न ही उनकी सापेक्ष स्थिति में कोई खास बदलाव आया है। महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की शुरुआत उत्साहजनक थी - यह पता चला कि मानक युद्ध स्थितियों में टी -34 टैंक व्यावहारिक रूप से नियमित वेहरमाच एंटी-टैंक हथियारों की आग से प्रभावित नहीं थे। वैसे भी ऐसी तस्वीर युद्ध के शुरुआती दौर में हुई थी. इसकी पुष्टि 19 सितंबर, 1941 को स्टेलिनग्राद में प्रशिक्षण मैदान में किए गए परीक्षणों से भी हुई, जहां कर्नल एम.ई. कटुकोव की चौथी टैंक ब्रिगेड का गठन किया गया था। इन परीक्षणों को आयोजित करने का उद्देश्य एसटीजेड में बख्तरबंद भागों के सरलीकृत ताप उपचार की प्रक्रिया का विकास करना था। नई तकनीकी प्रक्रिया के अनुसार बनाया गया पहला पतवार 45-एमएम एंटी-टैंक और 76-एमएम टैंक गन से दागा गया था।
"परीक्षणों के दौरान, बख्तरबंद पतवार को निम्नलिखित गोलाबारी पैटर्न के अधीन किया गया था:
एक। सात कवच-भेदी 45-मिमी और एक उच्च-विस्फोटक 76-मिमी गोले स्टारबोर्ड की ओर दागे गए;
बी। आठ कवच-भेदी 45-मिमी गोले दाहिने फेंडर लाइनर में दागे गए;
वी तीन कवच-भेदी 45-मिमी गोले स्टर्न की शीर्ष शीट में दागे गए;
तीन कवच-भेदी और एक उच्च विस्फोटक 76 मिमी के गोले नाक की ऊपरी शीट में दागे गए।
45 मिमी एंटी टैंक गन से गोलाबारी 50 मीटर की दूरी से की गई। परीक्षणों ने स्थापित किया है कि 45 मिमी कैलिबर के कवच-भेदी गोले के साथ गोलाबारी के दौरान पतवार की समग्र संरचनात्मक ताकत आम तौर पर पूरी तरह से संरक्षित होती है और जब गोले उनके करीब आते हैं, तो सीम का केवल आंशिक विनाश देखा गया था, और केवल 76-मिमी का हिट कवच-भेदी गोले ने छोटी लंबाई के सीम और चिप्स को मामूली नुकसान पहुंचाया।
सामान्य तौर पर, सब कुछ स्पष्ट है, टिप्पणी करने के लिए कुछ भी नहीं है। हालाँकि, किसी को टी-34 टैंक की कवच सुरक्षा की अजेयता को बढ़ा-चढ़ाकर नहीं बताना चाहिए। आमतौर पर, इसी अजेयता के पक्ष में, 1941 की गर्मियों में टी-34 टैंकों के साथ टकराव की दुश्मन समीक्षाओं का हवाला दिया जाता है। हालाँकि, इन समीक्षाओं (हम उनमें से कुछ से नीचे परिचित होंगे) को कुछ हद तक आलोचना के साथ लिया जाना चाहिए। एक ओर, उनकी कुछ हद तक अत्यधिक भावुकता के कारण, और दूसरी ओर, क्योंकि ज्यादातर मामलों में उन्हें सोवियत प्रेस में अपूर्ण रूप से, यानी अंतहीन रूप से उद्धृत किया गया था। और अंत, एक नियम के रूप में, एक ही था - सोवियत टैंक टी-34 (या केबी) को नष्ट कर दिया गया। यदि टैंक-विरोधी तोपखाने ऐसा नहीं कर सकते थे, तो डिविजनल या विमान-रोधी तोपखाने ने किया। इस पर आश्वस्त होने के लिए, 9 अक्टूबर, 1941 से 15 मार्च, 1942 की अवधि में मास्को की लड़ाई के दौरान मरम्मत उद्यमों द्वारा प्राप्त सोवियत नष्ट किए गए टैंकों की क्षति पर रिपोर्ट के आंकड़ों को देखना पर्याप्त है।
टिप्पणी: कई टैंकों (विशेष रूप से मध्यम और भारी प्रकार) में 1 से अधिक हार की उपस्थिति के कारण अंतिम आंकड़ा हार की संख्या से मेल नहीं खाता है।
हिट्स की कुल संख्या हिट्स की संख्या से औसतन 1.6-1.7 गुना अधिक है।”
103 टैंक बॉडी:
1 - अंतिम ड्राइव आवास; 2 - कैटरपिलर उंगलियों की ब्रेकर मुट्ठी; 3 - स्टैंड बैलेंसर लिमिटर; 4 - ब्रैकेट स्टॉप बैलेंसर; 5 - बैलेंसर के पिन के लिए कटआउट; 6 - बैलेंसर की धुरी के लिए छेद; 7 - निर्देशन पहिये के क्रैंक की एक भुजा; 8 - कैटरपिलर तनाव तंत्र के कृमि के टांग पर कवच प्लग; 9 - पतवार के धनुष की किरण; 10 - रस्सा हुक; 11 - रस्सा हुक कुंडी; 12 - अतिरिक्त ट्रैक जोड़ने के लिए बोल्ट; 13, 16 - सुरक्षात्मक पट्टियाँ; 14 - मशीन गन का कवच संरक्षण; 15 - ड्राइवर का हैच कवर; 17 - हेडलाइट ब्रैकेट; 18 - सिग्नल ब्रैकेट; 19 - रेलिंग; 20 - ब्रैकेट देखा; 21 - बाहरी ईंधन टैंक के लिए ब्रैकेट
बाद में, जैसे-जैसे मध्यम और भारी टैंकों की संख्या बढ़ती गई, हिट की संख्या हिट की संख्या से और भी अधिक हो गई। इसलिए, उदाहरण के लिए, 1942 की गर्मियों में वास्तविक युद्ध सीमा पर एक टी-34 टैंक को नष्ट करने के लिए, इसे मारने के लिए पांच 50-मिमी कवच-भेदी उप-कैलिबर गोले की आवश्यकता थी।
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि गोले के अधिकांश छेद और डेंट सोवियत टैंकों के पतवारों और बुर्जों के किनारों और पीछे थे। ललाट कवच पर व्यावहारिक रूप से कोई हिट निशान नहीं थे, जो ललाट कोण से सोवियत टैंकों पर गोली चलाने के लिए जर्मन तोपखाने और टैंकरों की अनिच्छा का संकेत देता था। उसी समय, यह विशेष रूप से नोट किया गया था कि, 40 ° पर टी -34 टैंक के साइड कवच प्लेटों के ढलान के बावजूद, उन्होंने 47-मिमी चेक और 50-मिमी जर्मन एंटी-टैंक बंदूकों के गोले के माध्यम से अपना रास्ता बनाया: “झुकाव के बड़े कोण के बावजूद, कवच पर फिसलने के निशान अपेक्षाकृत कम पाए गए। अधिकांश छिद्र (22 में से 14) किसी न किसी स्तर पर सामान्यीकृत हैं।”
टी-34 टैंक के पतवार पर वेल्ड की सफाई
यहां कुछ स्पष्टीकरण देना जरूरी है. तथ्य यह है कि पहले से ही 1941 में जर्मनों ने कवच-भेदी युक्तियों के साथ कवच-भेदी गोले का सक्रिय रूप से उपयोग करना शुरू कर दिया था। 50 मिमी के गोले के लिए, एक उच्च कठोरता वाले स्टील के सिर को अतिरिक्त रूप से वेल्ड किया गया था, जबकि 37 मिमी के गोले को निर्माण के दौरान असमान सख्तता के अधीन किया गया था। कवच-भेदी टिप के उपयोग ने प्रक्षेप्य को कवच के संपर्क में आने पर झुकाव की दिशा में मुड़ने - सामान्य करने की अनुमति दी, जिसके कारण कवच में इसका मार्ग कम हो गया। 50 मिमी कैलिबर के ऐसे गोले टी-34 के ललाट कवच में भी घुस गए, जबकि छेद का चैनल झुका हुआ था, जैसे कि किसी पहाड़ी से टैंक पर आग लगाई गई हो। यह याद रखना उपयोगी होगा कि युद्ध के बाद ही यूएसएसआर में ऐसे गोले के उत्पादन में महारत हासिल की गई थी। हालाँकि, रिपोर्ट पर वापस आते हैं।
अज्ञात कैलिबर के छेदों में से, उनमें से अधिकांश "छोटे व्यास के छेद थे, एक कुंडलाकार रोलर के साथ, तथाकथित द्वारा निर्मित। "उप-कैलिबर" गोला-बारूद। इसके अलावा, यह स्थापित किया गया है कि इस प्रकार का गोला-बारूद 28/20-मिमी एंटी-टैंक बंदूकें, 37-मिमी एंटी-टैंक बंदूकें, 47-मिमी चेकोस्लोवाक एंटी-टैंक बंदूकें, 50-मिमी एंटी-टैंक बंदूकें से सुसज्जित है। कैसिमेट और टैंक बंदूकें।
रिपोर्ट में जर्मनों द्वारा "संचयी" कहे जाने वाले नए गोले के उपयोग का भी उल्लेख किया गया है, जिसके प्रहार के निशान पिघले हुए किनारों वाले छेद थे।
कुछ प्रकाशनों में, आप जानकारी पा सकते हैं कि 1942 के बाद से, 60-मिमी ललाट पतवार कवच के साथ "चौंतीस" का उत्पादन किया गया था। दरअसल ऐसा नहीं है. दरअसल, 25 दिसंबर, 1941 को जीकेओ की एक बैठक में, संकल्प संख्या 1062 को अपनाया गया था, जिसमें 15 फरवरी, 1942 से 60 मिमी मोटे ललाट कवच के साथ टी-34 का उत्पादन करने का आदेश दिया गया था। जाहिरा तौर पर, इस निर्णय को जर्मनों द्वारा 60 कैलिबर की बैरल लंबाई, कवच-भेदी (कवच-भेदी टिप के साथ) के साथ 50-मिमी पाक 38 एंटी-टैंक बंदूकों की बढ़ती संख्या में उपयोग द्वारा सटीक रूप से समझाया जा सकता है। और कवच-भेदी उप-कैलिबर प्रोजेक्टाइल, जिन्होंने 1000 मीटर तक की दूरी पर टी-34 के ललाट कवच को छेद दिया, साथ ही 50-मिमी टैंक गन L / 42 Pz.III टैंक के लिए उप-कैलिबर गोले का उपयोग किया। जिसने 500 मीटर की दूरी से भी समान परिणाम प्राप्त किया।
चूंकि धातुकर्म संयंत्र आवश्यक मात्रा में 60-मिमी बख्तरबंद स्टील का उत्पादन नहीं कर सके, इसलिए टैंक कारखानों को बख्तरबंद के उत्पादन में प्लांट नंबर 264 में उपयोग की जाने वाली 10-15-मिमी कवच प्लेटों के साथ पतवार और बुर्ज के ललाट भागों को ढालने का आदेश दिया गया था। टी-60 टैंकों के पतवार। हालाँकि, पहले से ही 23 फरवरी, 1942 को, राज्य रक्षा समिति ने अपना निर्णय पलट दिया, आंशिक रूप से 60-मिमी कवच प्लेटों के निर्माण में कठिनाइयों के कारण, आंशिक रूप से जर्मनों द्वारा उप-कैलिबर गोले के दुर्लभ उपयोग के कारण। फिर भी, मार्च 1942 की शुरुआत तक एसटीजेड और फैक्ट्री नंबर 112 में ढालदार पतवार और बुर्ज वाले टैंक का उत्पादन किया गया, जब तक कि उनका बैकलॉग समाप्त नहीं हो गया। क्रास्नोय सोर्मोवो संयंत्र में, 75 मिमी कवच वाले आठ बुर्ज डाले गए और टैंकों पर स्थापित किए गए।
टी-34 टैंक की कवच योजना
इसके अलावा, उसी संयंत्र ने, 1942 के पतन में, 68 टी-34 टैंकों का उत्पादन किया, जिनके पतवार और बुर्ज बुलवर्क से सुसज्जित थे। यह मान लिया गया था कि वे टैंकों को जर्मन हीट राउंड से बचाएंगे। हालाँकि, इसे सत्यापित करना संभव नहीं था - पहली ही लड़ाई में, इस तरह से परिरक्षित लगभग सभी लड़ाकू वाहन 75-मिमी दुश्मन एंटी-टैंक बंदूकों के पारंपरिक कवच-भेदी गोले से टकरा गए थे। जल्द ही, संचयी गोला-बारूद से टैंकों की सुरक्षा पर काम बंद कर दिया गया, क्योंकि जर्मनों ने उनका उपयोग बहुत ही कम किया था।
1942 में, "चौंतीस" की सुरक्षा को लेकर स्थिति कुछ अधिक जटिल हो गई। बढ़ती मात्रा में वेहरमाच को 60 कैलिबर की बैरल लंबाई के साथ 50-मिमी तोप के साथ मध्यम टैंक Pz.III और पहले 43 की बैरल लंबाई के साथ 75-मिमी तोप के साथ Pz.IV और फिर 48 कैलिबर प्राप्त होने लगे। उत्तरार्द्ध ने टी-34 टैंक बुर्ज के ललाट भागों को 1000 मीटर की दूरी पर और पतवार के माथे को 500 मीटर की दूरी पर और 60 डिग्री के झुकाव के कोण पर प्रक्षेप्य के संदर्भ में छेद दिया। प्रतिरोध, यह 75-80 मिमी की मोटाई के साथ एक लंबवत स्थित कवच प्लेट के बराबर था।
टी-34 टैंक के कवच के प्रतिरोध का विश्लेषण करने के लिए, मॉस्को सेंट्रल रिसर्च इंस्टीट्यूट नंबर 48 के कर्मचारियों के एक समूह ने उनकी क्षति और विफलता के कारण का आकलन किया।
टी-34 टैंकों की मारक क्षमता का आकलन करने के लिए प्रारंभिक डेटा के रूप में, समूह के कर्मचारियों ने मॉस्को में स्थित मरम्मत बेस नंबर 1 और नंबर 2 से जानकारी ली, साथ ही प्लांट नंबर 112 के मरम्मत बेस से प्राप्त जीएबीटीयू सामग्री भी ली। कुल मिलाकर, 154 टैंकों के बारे में जानकारी एकत्र की गई, जिनके कवच सुरक्षा को नुकसान हुआ था। जैसा कि विश्लेषण से पता चला, घावों की सबसे बड़ी संख्या - 432 (81%) टैंक पतवार पर गिरी। टावर पर 102 हार (19%) गिरीं। इसके अलावा, टी-34 टैंकों के पतवारों और बुर्जों को हुए आधे से अधिक (54%) नुकसान सुरक्षित (गड्ढे, डेंट) थे।
समूह की रिपोर्ट में यह कहा गया है “टी-34 टैंक का मुकाबला करने का मुख्य साधन 50 मिमी या उससे अधिक की क्षमता वाला दुश्मन का तोपखाना था। 154 वाहनों में से, ऊपरी ललाट भाग में 109 घाव थे, जिनमें से 89% सुरक्षित थे, और 75 मिमी से अधिक के कैलिबर में खतरनाक घाव हुए थे। 50-मिमी तोपों से खतरनाक हार का हिस्सा 11% था। ऊपरी ललाट भाग का उच्च कवच प्रतिरोध, अन्य बातों के अलावा, इसके झुके हुए स्थान के कारण प्राप्त हुआ था।
निचले ललाट भाग पर केवल 12 घाव (2.25%) पाए गए, जो कि बहुत कम संख्या है, 66% घाव सुरक्षित हैं। पतवार के किनारों पर घावों की सबसे बड़ी संख्या थी - 270 (कुल का 50.5%), जिनमें से 157 (58%) पतवार के किनारों (नियंत्रण डिब्बे और लड़ाकू डिब्बे) के सामने थे और 42% - 113 घाव - स्टर्न पर. सबसे बड़े कैलिबर 50 मिमी और उससे अधिक थे - 75, 88, 105 मिमी। सभी बड़े-कैलिबर प्रोजेक्टाइल हिट और 50-मिमी प्रोजेक्टाइल हिट में से 61.5% खतरनाक साबित हुए।
पतवार और बुर्ज के मुख्य भागों की क्षति पर प्राप्त आंकड़ों से कवच की गुणवत्ता का मूल्यांकन करना संभव हो गया। प्रमुख घावों (टूटना, दरारों के साथ टूटना, टूटना और फूटना) का प्रतिशत बहुत छोटा था - 3.9%, और घावों की प्रकृति के संदर्भ में कवच की गुणवत्ता काफी संतोषजनक पाई गई थी।
पतवार के किनारे (50.5%), पतवार का माथा (22.65%) और बुर्ज (19.14%) आग के सबसे अधिक संपर्क में थे।
1940-1941 में निर्मित टी-34 टैंक के वेल्डेड बुर्ज का सामान्य दृश्य
खैर, जर्मन टैंकरों ने टी-34 की सुरक्षा का आकलन कैसे किया? इसके बारे में जानकारी ऑपरेशन ब्लाउ के दौरान 23वें पैंजर डिवीजन के युद्ध संचालन के अनुभव के आधार पर 1942 में संकलित अभ्यास में जर्मन और सोवियत टैंक इकाइयों के सामरिक उपयोग पर रिपोर्ट से प्राप्त की जा सकती है। टी-34 के संबंध में, यह नोट किया गया:
“एक लंबी बैरल वाली टैंक गन 5 सेमी KwK L / 60 के गोले का कवच प्रवेश।
टी-34 के विरुद्ध पेंजरग्रेनेट 38 (कवच-भेदी प्रक्षेप्य मॉडल 38):
बुर्ज पक्ष और बुर्ज बॉक्स - 400 मीटर तक;
टावर का माथा - 400 मीटर तक;
पतवार का माथा प्रभावी नहीं है, कुछ मामलों में यह चालक की हैच को छेद सकता है।
टी-34 के विरुद्ध लंबी बैरल वाली 7.5 सेमी KwK 40 L/43 बंदूक के पेंजरग्रानेट 39 प्रक्षेप्य का कवच प्रवेश:
टी-34 को किसी भी प्रक्षेपण में किसी भी कोण पर मारा जाता है, अगर आग 1.2 किमी से अधिक की दूरी से नहीं दागी जाती है।
1942 के अंत तक, वेहरमाच एंटी-टैंक हथियारों की रेंज में 75-मिमी पाक 40 एंटी-टैंक बंदूकों की हिस्सेदारी तेजी से (30% तक) बढ़ गई। एंटी-टैंक युद्ध की अक्सर इस्तेमाल की जाने वाली रेंज एक गंभीर बाधा का प्रतिनिधित्व नहीं करती थी उसके लिए। 1943 की गर्मियों तक, पाक 40 बंदूकें वेहरमाच के सामरिक टैंक-रोधी रक्षा क्षेत्र का आधार बन गईं।
यह, साथ ही नए जर्मन भारी टैंक "टाइगर" और "पैंथर" के पूर्वी मोर्चे पर उपस्थिति ने इस तथ्य को जन्म दिया कि, तीसरे गार्ड टैंक सेना एम मिशिन के अनुभवी की आलंकारिक अभिव्यक्ति के अनुसार, हमारे टैंकर "अचानक पूर्णतया नग्न महसूस होने लगा..."। जैसा कि कुर्स्क बुलगे पर सोवियत टैंकों के युद्ध संचालन पर रिपोर्ट में बताया गया है, पैंथर टैंक की 75 मिमी बंदूक के कवच-भेदी प्रक्षेप्य, जिसकी प्रारंभिक गति 1120 मीटर / सेकंड थी, ने ललाट कवच को छेद दिया। 2000 मीटर तक की दूरी पर टी-34 टैंक, और कवच-भेदी प्रक्षेप्य टाइगर टैंक की 88-मिमी तोप, जिसकी प्रारंभिक गति 890 मीटर/सेकेंड थी, ने टी-34 टैंक के ललाट कवच को छेद दिया। 1500 मीटर की दूरी से.
L-11 तोप के साथ T-34 टैंक बुर्ज के किनारे पर तीन छेद स्पष्ट रूप से दिखाई देते हैं
इसे मई 1943 में NIBTPolygon के कर्मचारियों द्वारा संकलित "88-मिमी जर्मन टैंक गन से गोलाबारी करके T-34 टैंक के कवच सुरक्षा के परीक्षण पर रिपोर्ट" से देखा जा सकता है:
“1500 मीटर की दूरी से टी-34 पतवार की गोलाबारी।
1) कवच-भेदी प्रक्षेप्य। सामने की चादर. मोटाई - 45 मिमी, झुकाव कोण - 40 डिग्री, मिलन कोण - 70 डिग्री।
कवच में उल्लंघन. ड्राइवर की हैच फट गई है. कवच में 160-170 मिमी दरारें हैं। प्रक्षेप्य पलट गया।
2) कवच-भेदी प्रक्षेप्य। नाक की पट्टी. मोटाई 140 मिमी है, झुकाव का कोण 0 डिग्री है, मिलन कोण 75 डिग्री है।
छेद के माध्यम से, 90 मिमी के व्यास के साथ इनलेट, आउटलेट - 200x100 मिमी, वेल्ड में दरारें 210-220 मिमी।
3) उच्च विस्फोटक विखंडन प्रक्षेप्य। सामने की चादर. मोटाई - 45 मिमी, झुकाव कोण - 40 डिग्री, मिलन कोण - 70 डिग्री।
मामूली गड्ढा. साइड शीट के साथ सामने की शीट के बन्धन का पूरा बायाँ भाग ढह गया।
स्थापित: 88-मिमी टैंक गन पतवार के धनुष को छेदती है। ललाट भाग में प्रहार करने पर प्रक्षेप्य उछलता है, लेकिन कवच की निम्न गुणवत्ता के कारण यह कवच में दरार पैदा कर देता है। पतवार कवच में कम चिपचिपाहट होती है - दरारें, प्रदूषण, दरारें। जब गोले चादरों से टकराते हैं तो पतवार के वेल्डेड सीम नष्ट हो जाते हैं।
निष्कर्ष: 1500 मीटर से 88-मिमी जर्मन टैंक गन टी-34 टैंक पतवार के ललाट भाग को छेदती है ...
टी-34 के बख्तरबंद शरीर के कवच प्रतिरोध को बढ़ाने के लिए, कवच और वेल्ड की गुणवत्ता में सुधार करना आवश्यक है।
युद्ध की शुरुआत के बाद पहली बार, टी-34 टैंक के कवच संरक्षण का स्तर, जो अब तक इसके युद्ध से बचे रहने का प्रमुख घटक था, ने मुख्य एंटी-टैंक के कवच प्रवेश के स्तर पर अपनी श्रेष्ठता खो दी। वेहरमाच के हथियार। ऐसे में हमारे मीडियम टैंकों की सुरक्षा बढ़ाने का सवाल ही नहीं उठता।
"थर्टी-फोर", एसटीजेड पर अतिरिक्त ललाट कवच से सुसज्जित। कलिनिन फ्रंट, 1942
सिद्धांत रूप में, उस समय "चौंतीस" की बुकिंग को मजबूत करने के अवसर अभी भी थे। कवच सुरक्षा के क्षेत्र में उपलब्धियाँ और वाहन के डिजाइन में वजन भंडार जो उस समय उपयोग नहीं किए गए थे (लगभग 4 टन) ने इसके मुख्य भागों के प्रक्षेप्य प्रतिरोध के स्तर को बढ़ाना संभव बना दिया। इस प्रकार, स्टील 8C से उच्च-कठोरता वाले स्टील FD में संक्रमण ने 75-मिमी पाक 40 बंदूक के कवच-भेदी प्रक्षेप्य के साथ T-34 पतवार के ललाट भाग के प्रवेश के माध्यम से सीमा को काफी कम करना संभव बना दिया। कवच सुरक्षा को मजबूत करने के लिए अन्य विकल्प थे, हालाँकि, इनमें से किसी भी विकल्प के कार्यान्वयन के माध्यम से प्राप्त प्रभाव, उत्पादन के संबंधित पुनर्गठन के लिए आवश्यक समय के समानुपाती होगा। परिणामस्वरूप, 1943 के अंत तक, टी-34 टैंक के कवच में सुधार के लिए कुछ भी कट्टरपंथी नहीं किया गया था।
इस टैंक का बुर्ज एक आंतरिक विस्फोट से उड़ गया था। दुर्भाग्यवश, 76-मिमी गोला बारूद में अक्सर विस्फोट हो जाता था। वसंत 1942
सुरक्षा के दृष्टिकोण से, ईंधन टैंक की ऑन-बोर्ड व्यवस्था को सफल नहीं माना जा सकता है, यहां तक कि लड़ाकू डिब्बे में और विभाजन के बिना भी। यह अच्छे जीवन से नहीं था कि टैंकरों ने लड़ाई से पहले अपने टैंकों को क्षमता तक भरने की कोशिश की - डीजल ईंधन वाष्प गैसोलीन से भी बदतर नहीं फटते, डीजल ईंधन कभी भी विस्फोट नहीं करता। और अगर फटे हुए टावरों वाले "चौंतीस", जो कई तस्वीरों में दर्शाए गए हैं, गोला-बारूद के विस्फोट के परिणाम हैं, तो वेल्डिंग द्वारा फटे हुए किनारों वाले टैंक डीजल ईंधन वाष्प के विस्फोट का परिणाम हैं।
महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान, घरेलू टैंकों पर स्वचालित आग बुझाने की प्रणालियों का उपयोग नहीं किया गया था। टी-34 टैंक मैनुअल आरएवी टेट्राक्लोरीन अग्निशामक यंत्रों से सुसज्जित थे, जो आग बुझाने वाली संरचना की अपर्याप्त मात्रा और उच्च विषाक्तता के साथ-साथ आग लगने की स्थिति में चालक दल द्वारा उनका उपयोग करने की असंभवता के कारण खुद को उचित नहीं ठहराते थे। टैंक छोड़े बिना इंजन कम्पार्टमेंट।
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ऐसे युग में जब हथगोले से लैस एक गुरिल्ला मुख्य युद्धक टैंक से लेकर पैदल सेना के ट्रक तक सब कुछ एक गोली से नष्ट कर सकता है, विलियम शेक्सपियर के शब्द "और बंदूकधारियों को अब उच्च सम्मान में रखा जाता है" यथासंभव प्रासंगिक हैं। टैंकों से लेकर पैदल सैनिकों तक, सभी लड़ाकू इकाइयों की सुरक्षा के लिए कवच प्रौद्योगिकियाँ विकसित हो रही हैं।
जिन पारंपरिक खतरों ने हमेशा वाहन कवच के विकास को प्रेरित किया है, उनमें दुश्मन के टैंक तोपों से दागे गए उच्च-वेग गतिज प्रक्षेप्य, एटीजीएम हीट वॉरहेड्स, रिकॉइललेस राइफलें और पैदल सेना ग्रेनेड लांचर शामिल हैं। हालाँकि, सशस्त्र बलों द्वारा किए गए आतंकवाद विरोधी और शांति अभियानों के युद्ध अनुभव से पता चला है कि राइफलों और मशीनगनों से कवच-भेदी गोलियां, सर्वव्यापी तात्कालिक विस्फोटक उपकरणों या सड़क के किनारे बमों के साथ, हल्के लड़ाकू वाहनों के लिए मुख्य खतरा बन गई हैं।
नतीजतन, जबकि कवच में कई मौजूदा विकास का उद्देश्य टैंक और बख्तरबंद कर्मियों के वाहक की रक्षा करना है, हल्के वाहनों के लिए कवच योजनाओं के साथ-साथ कर्मियों के लिए बेहतर प्रकार के बॉडी कवच में भी रुचि बढ़ रही है।
लड़ाकू वाहन जिस मुख्य प्रकार के कवच से सुसज्जित होते हैं वह मोटी धातु, आमतौर पर स्टील होता है। मुख्य युद्धक टैंकों (एमबीटी) में, यह रोल्ड सजातीय कवच (आरएचए - रोल्ड सजातीय कवच) का रूप लेता है, हालांकि कुछ हल्के वाहन, जैसे एम113 बख्तरबंद कार्मिक वाहक, एल्यूमीनियम का उपयोग करते हैं।
छिद्रित स्टील कवच एक प्लेट है जिसमें सामने की सतह पर लंबवत ड्रिल किए गए छेदों का एक समूह होता है और इसका व्यास इच्छित दुश्मन प्रक्षेप्य के व्यास के आधे से भी कम होता है। छेद कवच के द्रव्यमान को कम करते हैं, जबकि गतिज खतरों का सामना करने की क्षमता के संदर्भ में, इस मामले में कवच के प्रदर्शन में कमी न्यूनतम है।
बेहतर स्टील
सर्वोत्तम प्रकार के कवच की खोज जारी है। बेहतर स्टील्स मूल वजन को बनाए रखते हुए बढ़ी हुई सुरक्षा की अनुमति देते हैं या, हल्की शीटों के लिए, सुरक्षा के मौजूदा स्तर को बनाए रखते हैं।
जर्मन कंपनी आईबीडी डिसेनरोथ इंजीनियरिंग एक नई उच्च शक्ति नाइट्रोजन स्टील विकसित करने के लिए अपने स्टील आपूर्तिकर्ताओं के साथ काम कर रही है। मौजूदा आर्मॉक्स500Z हाई हार्ड आर्मर स्टील के साथ तुलनात्मक परीक्षणों में, यह पता चला है कि पिछली सामग्री का उपयोग करके आवश्यक मोटाई की लगभग 70% मोटाई वाली शीट का उपयोग करके 7.62x54R छोटे हथियारों के गोला-बारूद के खिलाफ सुरक्षा प्राप्त की जा सकती है।
2009 में, ब्रिटिश रक्षा विज्ञान और प्रौद्योगिकी प्रयोगशाला डीएसटीएल ने कोरस के सहयोग से बख्तरबंद स्टील की घोषणा की। सुपर बैनाइट कहा जाता है। इज़ोटेर्मल हार्डनिंग नामक प्रक्रिया का उपयोग करके बनाया गया, इसमें उत्पादन के दौरान दरार को रोकने के लिए महंगे एडिटिव्स की आवश्यकता नहीं होती है। नई सामग्री स्टील को 1000°C तक गर्म करके, फिर 250°C तक ठंडा करके, फिर 8 घंटे तक उस तापमान पर रखकर अंत में कमरे के तापमान पर ठंडा करके बनाई जाती है।
ऐसे मामलों में जहां दुश्मन के पास कवच-भेदी हथियार नहीं हैं, यहां तक कि एक वाणिज्यिक स्टील प्लेट भी अच्छा काम कर सकती है। उदाहरण के लिए, मैक्सिकन ड्रग गिरोह छोटे हथियारों की आग से बचाने के लिए स्टील प्लेट से लैस भारी बख्तरबंद ट्रकों का उपयोग करते हैं। विकासशील देशों में कम तीव्रता वाले संघर्षों में तथाकथित "वाहनों", मशीनगनों या हल्की तोपों से लैस ट्रकों के व्यापक उपयोग को देखते हुए, यह आश्चर्य की बात होगी यदि सेनाएं समान बख्तरबंद "वाहनों" के साथ आमने-सामने नहीं आतीं। भविष्य की अशांति.
समग्र कवच
धातु, प्लास्टिक, चीनी मिट्टी या वायु अंतराल जैसी विभिन्न सामग्रियों की परतों से युक्त समग्र कवच, स्टील कवच की तुलना में अधिक प्रभावी साबित हुआ है। सिरेमिक सामग्रियां भंगुर होती हैं और, जब अकेले उपयोग की जाती हैं, तो केवल सीमित सुरक्षा प्रदान करती हैं, लेकिन जब अन्य सामग्रियों के साथ मिलती हैं, तो वे एक मिश्रित संरचना बनाती हैं जो वाहनों या व्यक्तिगत सैनिकों की सुरक्षा में प्रभावी साबित हुई है।
व्यापक रूप से उपयोग की जाने वाली पहली मिश्रित सामग्री कॉम्बिनेशन K नामक सामग्री थी। बताया गया कि यह स्टील की आंतरिक और बाहरी शीटों के बीच फाइबरग्लास से बना हुआ था; इसका उपयोग सोवियत टी-64 टैंकों पर किया गया था, जो 60 के दशक के मध्य में सेवा में आये थे।
ब्रिटिश-डिज़ाइन किया गया चोभम कवच मूल रूप से ब्रिटिश प्रायोगिक टैंक FV 4211 पर स्थापित किया गया था। हालाँकि इसे वर्गीकृत किया गया है, लेकिन, अनौपचारिक आंकड़ों के अनुसार, इसमें कई लोचदार परतें और सिरेमिक टाइलें होती हैं जो एक धातु मैट्रिक्स में संलग्न होती हैं और बेस प्लेट से चिपकी होती हैं। इसका उपयोग चैलेंजर I और II टैंकों और M1 अब्राम्स पर किया गया था।
प्रौद्योगिकी के इस वर्ग की आवश्यकता तब तक नहीं हो सकती जब तक कि हमलावर के पास परिष्कृत कवच-भेदी हथियार न हों। 2004 में, एक असंतुष्ट अमेरिकी नागरिक ने कोमात्सु D355A बुलडोजर में स्टील शीट के बीच कंक्रीट से बने अपने स्वयं के मिश्रित कवच को फिट किया। 300 मिमी मोटा कवच छोटे हथियारों के लिए अभेद्य था। शायद यह बस समय की बात है जब ड्रग गिरोह और विद्रोही अपनी कारों को इस तरह से सुसज्जित करेंगे।
ऐड-ऑन
वाहनों को तेजी से मोटे और भारी स्टील या एल्यूमीनियम कवच से लैस करने के बजाय, सेनाओं ने घुड़सवार अतिरिक्त सुरक्षा के विभिन्न रूपों को अपनाना शुरू कर दिया।
मिश्रित सामग्रियों पर आधारित हिंग वाले निष्क्रिय कवच के प्रसिद्ध उदाहरणों में से एक मेक्सास मॉड्यूलर एक्सपेंडेबल आर्मर सिस्टम है। जर्मन आईबीडी डिसेंरोथ इंजीनियरिंग द्वारा डिज़ाइन किया गया, इसका निर्माण केमप्रो द्वारा किया गया था। ट्रैक किए गए और पहिएदार बख्तरबंद लड़ाकू वाहनों के साथ-साथ पहिएदार ट्रकों के लिए सैकड़ों कवच किट बनाए गए थे। सिस्टम को लेपर्ड 2 टैंक, M113 बख्तरबंद कार्मिक वाहक और पहिएदार वाहनों, जैसे कि रेनॉल्ट 6 x 6 VAB और जर्मन फुच्स वाहन पर स्थापित किया गया था।
कंपनी ने अपने अगले सिस्टम - एडवांस्ड मॉड्यूलर आर्मर प्रोटेक्शन अमैप (एडवांस्ड मॉड्यूलर आर्मर प्रोटेक्शन) का विकास और वितरण शुरू कर दिया है। यह आधुनिक स्टील मिश्र धातुओं, एल्यूमीनियम-टाइटेनियम मिश्र धातुओं, नैनोमीटर स्टील्स, सिरेमिक और नैनोसेरेमिक सामग्रियों पर आधारित है।
उपरोक्त डीएसटीएल प्रयोगशाला के वैज्ञानिकों ने एक अतिरिक्त सिरेमिक सुरक्षा प्रणाली विकसित की है जिसे कारों पर लटकाया जा सकता है। इस कवच को ब्रिटिश कंपनी एनपी एयरोस्पेस द्वारा बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए विकसित किए जाने और पदनाम कैमैक ईएफपी प्राप्त होने के बाद, इसका उपयोग अफगानिस्तान में किया गया था।
सिस्टम छोटे हेक्सागोनल सिरेमिक खंडों का उपयोग करता है जिनके आकार, ज्यामिति और सरणी में प्लेसमेंट का अध्ययन डीएसटीएल द्वारा किया गया है। अलग-अलग खंडों को एक कास्ट पॉलिमर के साथ एक साथ रखा जाता है और उच्च बैलिस्टिक विशेषताओं के साथ एक मिश्रित सामग्री में रखा जाता है।
वाहनों की सुरक्षा के लिए सक्रिय-प्रतिक्रियाशील कवच (गतिशील सुरक्षा) के हिंग वाले पैनलों का उपयोग सर्वविदित है, लेकिन ऐसे पैनलों का विस्फोट वाहन को नुकसान पहुंचा सकता है और आस-पास की पैदल सेना के लिए खतरा पैदा कर सकता है। जैसा कि इसके नाम से पता चलता है, स्लेरा का स्व-सीमित विस्फोटक प्रतिक्रियाशील कवच विस्फोट के प्रभाव के प्रसार को सीमित करता है, लेकिन इसके लिए कुछ हद तक कम प्रदर्शन के साथ भुगतान करता है। यह उन सामग्रियों का उपयोग करता है जिन्हें निष्क्रिय के रूप में वर्गीकृत किया जा सकता है; वे पूरी तरह से विस्फोटित विस्फोटकों जितने प्रभावी नहीं हैं। हालाँकि, स्लेरा एकाधिक हिट के विरुद्ध सुरक्षा प्रदान कर सकता है।
गैर-विस्फोटक सक्रिय-प्रतिक्रियाशील कवच NERA (गैर-विस्फोटक प्रतिक्रियाशील कवच) इस अवधारणा को आगे ले जाता है और, निष्क्रिय होने के कारण, स्लेरा के समान सुरक्षा प्रदान करता है, साथ ही HEAT वॉरहेड के खिलाफ अच्छी मल्टी-हिट सुरक्षा प्रदान करता है। गैर-ऊर्जावान प्रतिक्रियाशील कवच (गैर-ऊर्जा सक्रिय-प्रतिक्रियाशील कवच) ने संचयी हथियारों से निपटने के लिए विशेषताओं में अतिरिक्त सुधार किया है।
विशिष्ट प्रकार के बख्तरबंद वाहनों की तुलना करते समय कई महत्वपूर्ण, लेकिन टाइपोलॉजिकल मुद्दों की चर्चा से विचलित न होने के लिए, हमने सोवियत, जर्मन और अमेरिकी के लेआउट सिद्धांतों, गुणवत्ता और विशेषताओं से संबंधित सभी चीजों को एक अलग विषय में ले लिया है। बख्तरबंद स्टील, साथ ही लक्षित फायर टैंक बंदूकों की वास्तविक दूरी का निर्धारण।
सबसे आसान हिस्सा टैंकों का लेआउट है। इसके मुख्य वेरिएंट, उनके सभी फायदे और नुकसान के साथ, 1940 के दशक की शुरुआत में विशेष साहित्य में वर्णित किए गए थे। हम दो मुख्य स्रोतों का उपयोग करेंगे - पाठ्यपुस्तक "टैंक"। 1943 के लिए डिज़ाइन और गणना" और सोवियत सेना के अधिकारियों और जनरलों के लिए एक विशेष संस्करण "टैंक और टैंक फोर्सेस", 1970 में प्रकाशित, साथ ही 2004 के लिए पत्रिका "टेक्नोलॉजी एंड आर्मामेंट" से कुछ आधुनिक सामग्री।
द्वितीय विश्व युद्ध के टैंकों की सबसे बड़ी संख्या में "जर्मन लेआउट" था, जिसमें टैंक को तीन डिब्बों में विभाजित किया गया था: पतवार के सामने संयुक्त ट्रांसमिशन और नियंत्रण डिब्बे, स्टर्न में मोटर डिब्बे और लड़ाकू डिब्बे। केंद्र। इस योजना के अनुसार, सभी टैंक और अधिकांश जर्मन स्व-चालित बंदूकें, घरेलू टी -26 टैंक और ब्रिटिश विकर्स छह-टन टैंक के अन्य विदेशी संशोधन, सभी अमेरिकी प्रकाश और मध्यम टैंक एमजेड और एम 4 का निर्माण किया गया था।
"जर्मन लेआउट" के फायदों में वांछित बिंदु पर वाहन के गुरुत्वाकर्षण का केंद्र प्रदान करने में आसानी और सहायक सतह के साथ टैंक के द्रव्यमान का समान वितरण, ट्रांसमिशन नियंत्रण ड्राइव की सादगी, संभावना शामिल हैं। लड़ने वाले डिब्बे का आयतन बढ़ाना और एक लंबी बैरल वाली बंदूक स्थापित करना जो पतवार के आयामों से बहुत अधिक बाहर न निकले, साथ ही टैंक की कुल लंबाई को कम करना। इसके अलावा, बीच में बंदूक बुर्ज का स्थान, टैंक का कम से कम हिलने वाला हिस्सा, चलते समय फायरिंग करते समय हिट की संभावना बढ़ जाती है।
हालाँकि, इसके नुकसान भी थे। कार्डन शाफ्ट, स्टर्न में इंजन से लेकर धनुष में ट्रांसमिशन तक टैंक की पूरी लंबाई के साथ चलते हुए, वाहन की कुल ऊंचाई को 30-50 सेमी तक बढ़ाना अपरिहार्य बना देता है। ड्राइव व्हील का सामने का स्थान और ट्रांसमिशन ने उन्हें विशेष रूप से दुश्मन की आग के प्रति संवेदनशील बना दिया। प्रक्षेप्य का शक्तिशाली प्रभाव जो पतवार की ललाट शीट से टकराता है, अक्सर ट्रांसमिशन इकाइयों को निष्क्रिय कर देता है और टैंक को गति से वंचित कर देता है - कवच को तोड़े बिना भी। धनुष में ट्रांसमिशन ने चालक के कार्यस्थल से दृश्य को कुछ हद तक सीमित कर दिया, लेकिन सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि इसने प्रक्षेप्य प्रतिरोध को बढ़ाने के लिए झुकाव के सबसे तर्कसंगत कोणों के साथ पतवार के ललाट कवच प्लेटों को स्थापित करना संभव नहीं बनाया। जर्मन डिजाइनरों ने चाहे कितनी भी कोशिश की हो, टी-34 की तरह सामने की प्लेटों के ऊर्ध्वाधर से 60 डिग्री के झुकाव का कोण उनके लिए अप्राप्य रहा। बाकी सब चीजों में, हम गियरबॉक्स की निकटता के कारण चालक दल की रहने की स्थिति में गिरावट को जोड़ सकते हैं।
1940 के दशक के सोवियत डिजाइनर मूल रूप से क्लासिक लेआउट का पालन किया जाता है, जो पहले "वास्तविक" रेनॉल्ट टैंक एफटी -17 से आता है: नियंत्रण डिब्बे - टैंक के धनुष में, संयुक्त इंजन-ट्रांसमिशन - स्टर्न में और केंद्र में लड़ाकू डिब्बे। द्वितीय विश्व युद्ध के लड़ाकू वाहनों में, सोवियत केबी, आईएस और टी-34 के अलावा, क्रॉमवेल और कॉमेट तक के ब्रिटिश क्रूजर टैंकों का लेआउट समान था। जो, वैसे, आश्चर्य की बात नहीं है: टी-34 और "ब्रिटिश" दोनों का एक सामान्य पूर्वज था - अमेरिकी डिजाइनर वी. क्रिस्टी का एक हल्का टैंक,
क्लासिक लेआउट के निस्संदेह फायदे टैंक की कुल ऊंचाई में कमी (कोई कार्डन शाफ्ट नहीं है), कवच प्लेटों के झुकाव के बड़े कोणों के साथ पतवार के धनुष को एक तर्कसंगत आकार देने की संभावना, उत्तरजीविता में वृद्धि थी। वाहन के ड्राइव पहियों और ट्रांसमिशन को लगभग गैर-फायर स्टर्न में रखने से, ट्रांसमिशन इकाइयों की स्थापना और निराकरण की सुविधा मिलती है। कुल मिलाकर, "क्लासिक" लेआउट के फायदों ने दुनिया के लगभग सभी आधुनिक मुख्य टैंकों पर इसके वितरण को पूर्व निर्धारित किया। वैसे, 1940 के दशक में जर्मन। क्लासिक लेआउट वाली मशीनें भी विकसित करना शुरू किया। उसके पास डेमलर-बेंज एजी द्वारा प्रस्तावित पैंथर प्रोटोटाइप में से एक था; 1945 में, एक प्रायोगिक टैंक एक रियर इंजन डिब्बे के साथ दिखाई दिया, जो कि माध्यम Pz के आधार पर बनाया गया था। केपीएफडब्ल्यू IV.
हालाँकि, उपरोक्त सभी का मतलब यह नहीं है कि क्लासिक लेआउट ने कोई अतिरिक्त समस्याएँ पैदा नहीं कीं। जटिल ट्रांसमिशन नियंत्रण ड्राइव विकसित करना आवश्यक था जो टैंक की पूरी लंबाई के साथ चलती हो। भारी बंदूक बुर्ज नाक के करीब चला गया, जिसके परिणामस्वरूप या तो वाहन को संतुलित करने के लिए विशेष उपाय करना आवश्यक था, या सहायक सतह पर असमान भार डालना आवश्यक था। लंबी बैरल वाली बंदूक टैंक के आकार से बहुत आगे निकल गई, जिससे बैरल के जमीन में फंसने का गंभीर खतरा पैदा हो गया।
बाद की परिस्थिति ने 1940 में आर्टिलरी डिजाइनर वी.जी. ग्रैबिन और जीबीटीयू के नेतृत्व के बीच एक वास्तविक युद्ध का कारण बना, जो, हालांकि, एक समझौते में समाप्त हुआ: एफ-34 बंदूक को 10 कैलिबर से "काट" दिया गया, यानी 76.2 सेमी तक, और केवल इसी रूप में टी-34 टैंक के साथ सेवा में प्रवेश किया।
1942-1943 के मोड़ पर नए भारी जर्मन टैंकों के साथ पहली लड़ाई के बाद। उन्हें बैरल चिपकाने के खतरे के बारे में भूलना पड़ा और टैंकों पर पहले से अकल्पनीय लंबाई की बंदूकें लगानी पड़ीं - अगर केवल वे कवच को छेद सकते थे।
बेशक, परीक्षणों के दौरान और सैन्य इकाइयों के बारे में, बंदूक बैरल के "पंखुड़ियों" में फटने के मामले तुरंत सामने आए। इनमें से एक दुर्घटना 1944 में आईएस -2 टैंक के प्रदर्शन के दौरान मार्शल के.ई. वोरोशिलोव के ठीक सामने हुई थी। टी-34-85 पर लड़ने वाले टैंकरों को तोप बैरल की स्थिति की लगातार निगरानी करनी पड़ती थी।
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि टी-34 और केबी टैंकों के लिए क्लासिक लेआउट का चुनाव न केवल इसके फायदे और नुकसान के आकलन से समझाया गया था, बल्कि कुछ हद तक एक मजबूर निर्णय था। हमारे टैंकों के गियरबॉक्स काफी आकार में भिन्न थे, पतवार के धनुष में उनके लिए कोई जगह नहीं थी।
शास्त्रीय लेआउट की सामान्य विशेषताओं के साथ, टी-34 टैंकों में व्यक्तिगत विशेषताएं थीं। लड़ाकू डिब्बे के फर्श पर गोला-बारूद की नियुक्ति और वी-2 डीजल इंजन के बड़े आयामों के कारण, पतवार की ऊंचाई बढ़ाना आवश्यक था। सच है, टी-34 अभी भी जर्मन और अमेरिकी टैंकों ("परिशिष्ट" देखें) से नीचे बना हुआ है, और तल पर बक्सों में गोले बिछाने से टैंक और चालक दल के अस्तित्व में नाटकीय रूप से वृद्धि हुई है, क्योंकि पतवार का निचला हिस्सा था कम से कम
असमान भूभाग के कारण बमबारी की गई।
टैंक पतवार और सस्पेंशन स्प्रिंग्स के साथ स्थित इंजन के साथ एमटीओ द्वारा कब्जा की गई बड़ी आरक्षित मात्रा ने डिजाइनरों को लड़ाकू डिब्बे की मात्रा को सीमित करने और दो ईंधन टैंकों को इसके किनारों पर स्थानांतरित करने के लिए मजबूर किया। टैंकरों को एक कठिन विकल्प का सामना करना पड़ा: साइड कवच के प्रवेश की स्थिति में और, तदनुसार, एक पूर्ण ईंधन टैंक, उन्हें डीजल ईंधन की बारिश से डुबो दिया गया - ठीक है, अगर जल नहीं रहा है। यदि प्रभावित टैंक खाली हो जाता है, तो अपरिहार्य ईंधन वाष्प एक भूमि खदान से भी बदतर विस्फोट नहीं कर सकता है। अधिकांश युद्ध से पहले टैंकों को क्षमता तक भरना पसंद करते थे।
लड़ने वाले डिब्बे को, बुर्ज के साथ धनुष में स्थानांतरित कर दिया गया, बुर्ज कवच प्लेट पर चालक की हैच के लिए जगह नहीं छोड़ी - इसे सीधे सामने की प्लेट पर स्थापित करना पड़ा, जिससे शेल फायर के प्रति इसका प्रतिरोध कमजोर हो गया। और दूसरी ओर, सभी परेशानियों का मूल कारण - बड़ी मात्रा में रसद - ने टैंकों के उत्पादन और मरम्मत दोनों की सुविधा प्रदान की।
विषय के अंत में, केवल यह जोड़ना बाकी है कि 1940 में - 1941 की पहली छमाही। (सटीक डेटिंग अज्ञात है, विभिन्न स्रोत एक-दूसरे का खंडन करते हैं) खार्कोव टैंक प्लांट नंबर 183 के डिजाइन ब्यूरो में, मौलिक रूप से अलग लेआउट वाले एक टैंक की एक परियोजना पर विचार किया गया था, जो क्लासिक और जर्मन संस्करण दोनों से पूरी तरह से अलग था। हम तीन टी-44 लड़ाकू वाहनों के एक परिसर के बारे में बात कर रहे हैं।
चालक दल के डिजाइन और संरचना में एक ही प्रकार (5 लोग, उनमें से 3 टावर में), और वजन में भिन्न (36, 40 और 50 टन), आयुध (57, 76 और 107 मिमी कैलिबर बंदूकें), कवच ( पतवार का ललाट कवच 75, 90 और 120 मिमी), साथ ही इंजन की शक्ति (पहला विकल्प 600 एचपी वाला वी-5 डीजल इंजन है, अन्य दो वी-6, 850 एचपी हैं)। सभी तीन वाहनों में टैंक के धनुष में इंजन-ट्रांसमिशन और नियंत्रण डिब्बे थे, और स्टर्न में एक लड़ाकू डिब्बे थे, जिससे सोवियत शस्त्रागार से सबसे लंबी बैरल वाली बंदूकें सुरक्षित रूप से स्थापित करना संभव हो गया था। परियोजना आकर्षक लग रही थी - कोई भी अभी तक एक विध्वंसक टैंक, उन्नत कवच के साथ एक बड़े पैमाने पर टैंक और एक भारी सफलता टैंक के लिए एक सार्वभौमिक डिजाइन बनाने में सफल नहीं हुआ था। मॉस्को में चर्चा के दौरान, खार्कोव प्रस्तावों को मार्शल के.ई. वोरोशिलोव द्वारा अनुमोदित किया गया था, लेकिन उस समय इसके कार्यान्वयन के लिए कोई सेना नहीं थी, और फिर युद्ध छिड़ गया।
1940 के दशक के अंत में खार्कोव में, टैंक "ऑब्जेक्ट 416" का निर्माण और परीक्षण किया गया था, जो युद्ध-पूर्व टी-44 के लेआउट के समान था, लेकिन एक अलग क्रू प्लेसमेंट के साथ। हालाँकि, यह एक पूरी तरह से अलग कहानी है।
सभी बाहरी सादगी के साथ, 1940 के दशक में टैंकों की कवच सुरक्षा की तुलना। सबसे कठिन कार्यों में से एक है. 6 अधिकांश संदर्भ पुस्तकें केवल पतवार और बुर्ज के ललाट और पार्श्व प्रक्षेपणों की कवच प्लेटों की मोटाई का संकेत देती हैं, कुछ हद तक कम - नीचे और छत; यह स्पष्ट है कि ये आंकड़े विभिन्न टैंकों की सुरक्षा की तुलना करने के लिए लगभग कुछ भी नहीं देते हैं। हाल के वर्षों के प्रकाशनों में, ऊर्ध्वाधर में कवच प्लेटों के झुकाव के कोण तेजी से दिखाई देने लगे हैं, जो इसे न्यूनतम ज्ञान के साथ संभव बनाता है ज्यामिति, सीधे प्रहार के साथ कवच में प्रक्षेप्य पथ की लंबाई निर्धारित करने के लिए। हालाँकि, ऐसे आंकड़े केवल उन डिजाइनरों के काम को दर्शाते हैं जिन्होंने सबसे बड़ी संभव बाधा पैदा करने की कोशिश की। शेल फायर से टैंक की वास्तविक सुरक्षा निर्धारित करने के लिए, वे भी पर्याप्त नहीं हैं - लागू कवच स्टील ग्रेड के प्रतिरोध का आकलन भी आवश्यक है।
खुले साहित्य में, आग के तहत प्रकट होने वाले घरेलू और विदेशी कवच स्टील्स के वास्तविक गुणों और विशेषताओं के बारे में जानकारी कभी प्रकाशित नहीं हुई है। आमतौर पर, केवल "अधिक चिपचिपा* या "कठिन" जैसे सुव्यवस्थित अनुमान ही दिए जाते हैं। इस बीच, यह पहले से ही बख्तरबंद धातु की आवश्यकताओं के विपरीत दर्शाता है। आदर्श कवच स्टील को तोड़ने के लिए जितना संभव हो उतना कठोर होना चाहिए या दुश्मन के कवच-भेदी प्रोजेक्टाइल के रिकोशे के लिए स्थितियां बनाना चाहिए, और जितना संभव हो उतना लचीला होना चाहिए ताकि खुद को ढहने से बचाया जा सके। दूसरे शब्दों में, कवच स्टील को एक ही समय में महसूस किया जाना चाहिए और कांच दोनों होना चाहिए, ताकि हथौड़े के प्रहार से टुकड़े-टुकड़े न हो जाएं और तेज धार से छेद न किया जाए। एक और शर्त: सुरक्षा के नियोजित स्तर को बनाए रखते हुए कवच सुरक्षा हल्की और, तदनुसार, पतली होनी चाहिए, ताकि टैंक अपने वजन के साथ धीमे कछुए में न बदल जाए।
परिभाषा के अनुसार, ऐसा आदर्श स्टील बनाना एक असंभव कार्य है। इसलिए, कवच सुरक्षा के डेवलपर्स ने एक ऐसी धातु चुनने की कोशिश की जो अभी भी योजना बनाई जा रही लड़ाइयों में टैंकों को नष्ट करने के सबसे बड़े और खतरनाक साधनों का पूरी तरह से विरोध करेगी, लेकिन किसी अन्य हथियार से टकराने पर हमेशा विश्वसनीय नहीं होगी। यदि डिजाइनरों के पास दूरदर्शिता का उपहार था, तो उनके द्वारा बनाई गई मशीन सम्मान के साथ युद्ध की परीक्षा में उत्तीर्ण हुई। यदि दूरदर्शिता का कोई गुण नहीं था, तो उन्हें कुछ और लेकर आना था, लेकिन बहुत खराब सैन्य परिस्थितियों में। युद्धाभ्यास के लिए, कवच धातु के रचनाकारों के पास दो मुख्य साधन थे: स्टील की रासायनिक संरचना और इसके सख्त होने का स्तर।
19वीं सदी में वापस धातुविदों ने पता लगाया है कि विभिन्न "मिश्र धातु" पदार्थों के अपेक्षाकृत छोटे जोड़ स्टील के गुणों में काफी सुधार कर सकते हैं। निकेल, मैंगनीज और वैनेडियम कठोरता को कम किए बिना कठोरता और प्रभाव प्रतिरोध में सुधार करते पाए गए। क्रोमियम, सिलिकॉन, मोलिब्डेनम और टंगस्टन कठोरता से समझौता किए बिना कठोरता बढ़ाते हैं। इनमें से प्रत्येक एडिटिव्स का स्टील की कठोरता और वेल्डिंग के लिए इसकी उपयुक्तता पर अपना प्रभाव पड़ता है। इसके विपरीत, कुछ पदार्थ सभी मामलों में या कुछ शर्तों के तहत स्टील के गुणों को खराब कर देते हैं। सल्फर और फास्फोरस निश्चित रूप से हानिकारक हैं, इसलिए दुनिया भर के धातुविदों ने उन्हें धातु से बाहर निकालने के तरीके ईजाद किए हैं। उदाहरण के लिए, सल्फर, मैंगनीज के साथ यौगिक बनाता है, जो बुझने पर पहले सूक्ष्म, और फिर नग्न आंखों को दिखाई देने वाली दरारों का निर्माण करता है। स्टील में पेश किए गए एल्यूमीनियम की अतिरेक के कारण, यूराल टैंक प्लांट के धातुकर्मी लंबे समय तक कास्ट टैंक बुर्ज में एक गंभीर दोष से छुटकारा नहीं पा सके - एक स्तंभ फ्रैक्चर, जो धातु की बढ़ी हुई भंगुरता का संकेत देता है।
कवच स्टील के वांछित गुणों को प्राप्त करने का सबसे आसान तरीका मिश्रधातु योजकों पर बचत नहीं करना और इसे हानिकारक पदार्थों से अच्छी तरह साफ करना है। हालाँकि, इस सरलता की एक कीमत चुकानी पड़ती है। अधिकांश भाग के लिए मिश्र धातु पदार्थ किसी भी तरह से सस्ते नहीं होते हैं, उनका उत्पादन करना कठिन होता है, और कच्चे माल की आपूर्ति हमेशा कम होती है। सामान्य तौर पर, यदि कार्य बड़े पैमाने पर टैंकों का उत्पादन करना है, तो हमें सस्ते, बहुत कम मिश्रधातु वाले, लेकिन साथ ही विश्वसनीय सुरक्षा प्रदान करने वाले कवच स्टील की आवश्यकता होती है। कम से कम मात्रा में सस्ते मिश्रधातु योजकों का एक "गुलदस्ता" इस तरह से चुनना कि वे पारस्परिक रूप से अपने उपयोगी गुणों को सुदृढ़ करें, उच्चतम धातुकर्म कला है। रूस में उन्होंने 19वीं शताब्दी में इसमें महारत हासिल कर ली।
1941 में, जी. गुडेरियन ने अन्य बातों के अलावा, जर्मन उद्योगपतियों द्वारा टी-34 टैंक की सीधे नकल करने से इनकार करने के कारणों को इस तथ्य से समझाया कि "... हमारा मिश्र धातु इस्पात, जिसकी गुणवत्ता की कमी के कारण कम हो गई थी आवश्यक कच्चा माल, रूसी मिश्र धातु इस्पात से भी कमतर था।"
प्रसिद्ध टैंकर या तो चालाक था, या वह स्वयं मामलों की वास्तविक स्थिति नहीं जानता था। 1941-1942 में। जर्मन टैंक उच्च मिश्र धातु इस्पात से बने थे, और, इसके विपरीत, मिश्रधातु योजक के मामले में सबसे खराब कवच धातु "चौंतीस" पर थी।
हम खुद को निराधार बयानों तक सीमित नहीं रखेंगे और 1942 में सोवियत बख्तरबंद अनुसंधान संस्थान एनआईआई-48 के वैज्ञानिकों द्वारा प्राप्त विदेशी टैंकों के कवच स्टील की रासायनिक संरचना के साथ-साथ मुख्य ग्रेड की संरचना पर संख्यात्मक डेटा प्रस्तुत करेंगे। ऑल-यूनियन स्टील ग्रेड के अनुसार टी-34 टैंक की कवच धातु। उसी समय, यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि यदि विदेशी कारों के लिए आंकड़े इंगित किए जाते हैं जो एक विशेष स्टील के विश्लेषण के दौरान स्थापित किए गए थे, तो सोवियत धातु के लिए - ब्रांड के भीतर सीमित संकेतक। वास्तव में, वे थोड़े कम थे
तालिका में अमेरिकी कवच स्टील्स पर डेटा शामिल नहीं है। 1942 के मध्य में अमेरिकी कंपनियों द्वारा यूएसएसआर को आपूर्ति की गई धातु के विश्लेषण से पता चला कि, उनकी रासायनिक संरचना के संदर्भ में, 10-15 मिमी मोटी चादरें घरेलू ग्रेड 2पी के समान थीं, और 35 मिमी की चादरें ग्रेड 8सी के समान थीं। , केवल कार्बन सामग्री सोवियत मानकों से थोड़ी अधिक थी। उसी समय, अमेरिकी टैंकों के बाद के अध्ययन के दौरान, यह पता चला कि अमेरिकी कारखाने किसी भी स्टील ग्रेड का पालन नहीं करते थे, लगभग हर उद्यम अपनी रासायनिक संरचना की धातु की पेशकश करता था। सैन्य निरीक्षकों ने केवल निर्दिष्ट प्रतिरोध मापदंडों के साथ कवच के अनुपालन की जाँच की।
जैसा कि तालिका से पता चलता है, सोवियत कवच स्टील में बेहद दुर्लभ और महंगे निकल और क्रोमियम को सस्ते और अधिक सामान्य मैंगनीज और सिलिकॉन से बदल दिया गया था। 1942 में जर्मन टैंकों और असॉल्ट गनों की एंटी-बैलिस्टिक सुरक्षा के अध्ययन के परिणामों के आधार पर एनआईआई-48 के वैज्ञानिकों का आकलन सांकेतिक है: "पकड़े गए टैंकों के अध्ययन किए गए कवच स्टील्स ज्यादातर मामलों में बख्तरबंद स्टील्स की तुलना में अधिक मिश्रित होते हैं घरेलू उत्पादन का. इस वजह से, रासायनिक संरचना के संदर्भ में, अध्ययन किए गए ब्रांड घरेलू कवच उत्पादन के लिए विशेष रुचि नहीं रखते हैं।
दरअसल, इसे महंगा बनाना एक छोटी सी ट्रिक है। अच्छा और सस्ता करने का प्रयास करें! गंभीरता से बोलते हुए, कोई भी घरेलू कवच स्टील्स के मुख्य डेवलपर्स में से एक, NII-48 के निदेशक ए.एस. ज़ाव्यालोव और उनके सहयोगियों की राय से सहमत नहीं हो सकता है: "निकल, मोलिब्डेनम और घरेलू कवच स्टील के अन्य तत्वों के साथ कम मिश्र धातु प्रभावित नहीं करती है सभी मध्यम और भारी टैंकों में कवच की गुणवत्ता, लेकिन साथ ही इसने फेरोलॉयल के सीमित संसाधनों के साथ कवच के उत्पादन में उल्लेखनीय वृद्धि करना संभव बना दिया।
कच्चे माल की कमी और जर्मन कवच स्टील की गुणवत्ता में गिरावट हुई, लेकिन 1941 में नहीं, बल्कि बहुत बाद में। Pz के नए जर्मन टैंकों का अध्ययन करते समय। Kpfw V "पैंथर" और Pz. केपीएफडब्ल्यू VI औसफ। फरवरी 1944 में एच "टाइगर", एनआईआई-48 के कर्मचारियों ने पाया कि उनके कवच में निकल, क्रोमियम, मैंगनीज और मोलिब्डेनम की पर्याप्त उच्च मिश्र धातु के साथ कार्बन सामग्री बढ़ी हुई थी। उसी समय, वैनेडियम के साथ मोलिब्डेनम का आंशिक प्रतिस्थापन नोट किया गया था। सूत्र सटीक उत्तर नहीं देते हैं कि जर्मन स्टील में वास्तव में नकारात्मक परिवर्तन कब दिखाई दिए - 1943 के अंत में या 1944 की शुरुआत में, खासकर जब से यह निश्चित रूप से एक बार का कार्य नहीं था। कुछ और निश्चित रूप से जाना जाता है: 1944 की गर्मियों में युद्ध के मैदान में प्रवेश करने वाले जर्मन टैंक कवच स्टील की काफी खराब विशेषताओं से प्रतिष्ठित थे, जिसमें मोलिब्डेनम पूरी तरह से गायब हो गया था। एनआईआई-48 की अगली रिपोर्ट समाप्त; "यह नहीं कहा जा सकता है कि, संरचना के संदर्भ में, क्रोमियम-निकल-वैनेडियम स्टील क्रोमियम-निकल-मोलिब्डेनम स्टील से कमतर है, और एक तत्व को दूसरे के साथ बदलने का कारण, जाहिर है, मौजूदा भंडार की कमी में खोजा जाना चाहिए और जर्मनी को मोलिब्डेनम की आपूर्ति करने वाले ठिकानों का नुकसान।”
स्टील की रासायनिक संरचना के अलावा, कवच धातु की गुणवत्ता और गुण इसके ताप उपचार की विधि पर निर्भर करते हैं। तदनुसार, निम्नलिखित प्रकार के कवच प्राप्त हुए:
विषम (विषम) स्टील, जिसमें एक साथ बाहरी आवरण पक्ष की उच्च कठोरता और नरम और अधिक नमनीय धातु की मुख्य परत होती है। विषम कवच प्राप्त करने का सबसे आम तरीका कार्बराइजिंग था। एक अन्य विकल्प उच्च आवृत्ति धाराओं के साथ सतह को सख्त करना है।
कवच प्लेट की पूरी गहराई में कमोबेश एक समान धातु संरचना वाला सजातीय स्टील। बदले में, सजातीय स्टील को तीन उप-प्रजातियों में विभाजित किया गया था - उच्च, मध्यम और निम्न कठोरता।
इसके अलावा, कभी-कभी बहुस्तरीय कवच का उपयोग किया जाता था। इसे या तो कठोर और लचीले स्टील की दो या दो से अधिक शीटों को इलेक्ट्रिक वेल्डिंग या बोल्ट से जुड़े एकल पैकेजों में इकट्ठा करके, या ढलाई के दौरान या रोलिंग के दौरान एक शीट में अलग-अलग कठोरता की दो प्रकार की धातुओं को इस तरह से जोड़कर बनाया गया था कि सामने का हिस्सा पक्ष अधिक कठोर निकला, और पीछे - चिपचिपा ("यौगिक" प्रकार का कवच)।
1877 में आविष्कार किए गए मिश्रित कवच को गोलाबारी के लिए सबसे प्रतिरोधी माना जाता था। 1940 के अनुमान के अनुसार, समान सुरक्षा के साथ, इसकी मोटाई सजातीय स्टील की तुलना में तीस प्रतिशत पतली हो सकती है। हालाँकि, "यौगिक" बनाने की तकनीक हमेशा जटिल और महंगी रही है, इसलिए टैंक निर्माण में ऐसे कवच का व्यापक रूप से उपयोग नहीं किया गया है। यह ज्ञात है कि 1933-1934 में। एमआई ब्रांड के "मिश्रित" प्रकार के बख्तरबंद स्टील और उसके हिस्सों का उत्पादन बीटी टैंकों की सुरक्षा के लिए मारियुपोल संयंत्र में किया गया था। प्रति टन तैयार भागों में 8 टन तक कवच प्लेट की खपत होती थी।
एक पैकेज में कई शीटों के यांत्रिक कनेक्शन का उपयोग मुख्य रूप से अप्रचलित टैंकों की सुरक्षा बढ़ाने के लिए किया गया था: हमारे और जर्मन दोनों प्रयोगों से पता चला है कि अलग-अलग कठोरता की दो या दो से अधिक शीट सजातीय की एक अखंड शीट के प्रतिरोध में लगभग 5 - 15% कम हैं। स्टील, कुल मोटाई पैकेज की मोटाई के बराबर। सच है, यदि चादरों के बीच कम से कम 100 मिमी आकार का वायु अंतर छोड़ा गया था, तो उप-कैलिबर या संचयी प्रोजेक्टाइल द्वारा हिट होने पर पैकेज को मोनोलिथ पर लाभ होता था।
सीमेंटेड कवच पहली बार 19वीं सदी के अंत में बख्तरबंद जहाजों पर दिखाई दिए। और रूस-जापानी और प्रथम विश्व युद्ध की लड़ाइयों में उत्कृष्ट साबित हुआ। 1920 - 1930 के दशक में। इसे टैंकों की सुरक्षा के लिए बहुत आशाजनक माना जाता था, हालांकि, कवच कारखानों को काफी तकनीकी कठिनाइयों को दूर करना पड़ा: 5-5 की मोटाई के साथ टैंक कवच की शीट में कठोर और चिपचिपी परतों के बीच आवश्यक अनुपात प्राप्त करना अधिक कठिन हो गया। 100 मिमी या उससे अधिक या उससे अधिक की मोटाई वाले क्रूजर और युद्धपोतों की कवच प्लेटों की तुलना में 7 मिमी। मारियुपोल संयंत्र में, सीमेंटेड कवच बनाने की तकनीक में 1932 में महारत हासिल की गई थी, लेकिन उन्होंने मिश्रित कवच के पक्ष में इसे छोड़ दिया, क्योंकि प्रति टन बख्तरबंद भागों में 12 टन तक सीमेंटेड शीट की खपत होती थी। इज़ोरा संयंत्र में, 1940 तक टी-26 टैंकों के लिए सीमेंटेड कवच का उत्पादन किया गया था, हालाँकि, वहाँ भी, अंत में, उन्होंने इसे छोड़ दिया।
हल्के टैंकों के बुलेटप्रूफ कवच के लिए सजातीय स्टील 1934 में यूएसएसआर में इज़ोरा संयंत्र में बनाया गया था और इसलिए इसे IZ कहा जाता था। 1935 में, मारियुपोल में इसके उत्पादन में महारत हासिल की गई; शोधन के बाद (विशेष रूप से, वेल्डेबिलिटी में सुधार के लिए), इस स्टील का नाम बदलकर MIZ (यानी मारियुपोल - इज़ोरा) कर दिया गया; बाद में उसने इंडेक्स 2पी के तहत बख्तरबंद स्टील्स के ऑल-यूनियन ब्रांडों में प्रवेश किया। धातु 30 मिमी तक की मोटाई में अच्छी तरह से कठोर हो गई थी; एक टन तैयार भागों के निर्माण के लिए 6 टन शीट की खपत हुई। टी-34 टैंकों पर, 2पी स्टील का उपयोग दो संस्करणों में किया गया था - पतवार के निचले हिस्से के संरचनात्मक कवच स्टील के रूप में और पतवार और बुर्ज की छत पर उच्च कठोरता के बुलेटप्रूफ कवच के रूप में।
1930 के दशक के उत्तरार्ध में सोवियत मध्यम और भारी टैंकों के लिए प्रक्षेप्य-प्रतिरोधी सजातीय कवच विकसित किया गया था। एक साथ दो संस्करणों में - उच्च और मध्यम कठोरता। स्पेन और सुदूर पूर्व में लड़ाई के अनुभव से पता चला है कि एक टैंक का सबसे खतरनाक दुश्मन शक्तिशाली डिवीजनल और कोर बंदूकें नहीं हैं, बल्कि छोटे-कैलिबर एंटी-टैंक बंदूकें हैं। हल्के, सस्ते, पैंतरेबाज़ी, त्वरित फायरिंग, युद्ध के मैदान पर अदृश्य - वे बुलेटप्रूफ सुरक्षा वाले टैंकों को आसानी से मार गिराते हैं। यह ज्ञात था कि पश्चिमी यूरोप के देशों की मुख्य सेनाओं ने हजारों की संख्या में ऐसी तोपों का ऑर्डर दिया था, और लाल सेना भी पीछे नहीं रही - 1941 की गर्मियों में, इसकी सबसे विशाल बंदूक 45-मिमी एंटी-टैंक बंदूक थी; भूमि इकाइयों की संख्या लगभग 15 हजार थी।
इसलिए, बड़े पैमाने पर मध्यम टैंकों के लिए कवच सुरक्षा प्रदान करना आवश्यक माना गया, जो 300 - 400 मीटर से अधिक की दूरी पर 37 - 50 मिमी के कैलिबर के साथ एंटी-टैंक बंदूकों के गोले के प्रतिबिंब की गारंटी देता है, कवच-भेदी गोलियां एंटी टैंक राइफलें और भारी मशीन गन - किसी भी दूरी पर। उच्च कठोरता कवच को सबसे इष्टतम विकल्प के रूप में मान्यता दी गई थी, जो न्यूनतम मोटाई और वजन के साथ कार्य प्रदान करता था। संबंधित स्टील ग्रेड 1937-1939 में बनाया गया था। मारियुपोल संयंत्र के श्रमिकों और NII-48 के वैज्ञानिकों के संयुक्त प्रयास। लोकप्रिय साहित्य में, इसे फ़ैक्टरी नाम - MZ-2 (मारियुपोल प्लांट-2) या यूनियन ब्रांड इंडेक्स - 8C के नाम से जाना जाता है।
ऊर्ध्वाधर आत्मविश्वास से प्रतिबिंबित कवच-भेदी प्रोजेक्टाइल के झुकाव के बड़े कोणों पर उच्च कठोरता के सजातीय कवच का विवरण, कैलिबर में लगभग कवच की मोटाई के बराबर होता है। नतीजतन, टैंक को छोटे-कैलिबर एंटी-टैंक और टैंक गन से बचाने के लिए, टैंक पतवार और बुर्ज के तर्कसंगत आकार की आवश्यकता थी, जो केवल 40-50 मिमी मोटे कवच के साथ संयुक्त था।
टी-34, जैसा कि आप जानते हैं, मुख्य रूप से उच्च कठोरता के 45-मिमी रोल्ड कवच का उपयोग किया जाता है। 46 कैलिबर की बैरल लंबाई के साथ 45-मिमी घरेलू तोपों के साथ-साथ लंबी बैरल वाली 37-मिमी और 50-मिमी कैप्चर की गई बंदूकों से लेकर सोवियत रेंज पर कई हमलों ने हमेशा मध्यम और यहां तक कि कम कठोरता के बख्तरबंद स्टील पर अपना फायदा साबित किया है। सोवियत नियमों के अनुसार, कवच भागों को अच्छी गुणवत्ता का माना जाता था यदि निम्नलिखित पैरामीटर पूरे होते:
45 मिमी की मोटाई के साथ उच्च कठोरता वाले स्टील के लिए, इसे आदर्श माना जाता था यदि 45-मिमी कवच-भेदी प्रक्षेप्य एक बैठक में लंबवत रूप से स्थापित शीट (यानी, पीछे से एक बड़े उभार को निचोड़ा हुआ) की एक सशर्त हार प्रदान करता था 630 मी/से. की गति.
- समान परिस्थितियों में मध्यम-कठोर कवच के लिए, बैठक की गति केवल 520 मीटर/सेकेंड थी। .
40 मिमी की मोटाई के साथ उच्च-कठोरता कवच की एक लंबवत घुड़सवार शीट के प्रवेश के माध्यम से, सोवियत 45-मिमी 420 मीटर से पहुंच गया, लेकिन 45 डिग्री के कोण पर स्थापित एक ही शीट, घुसना नहीं कर सका। समान मोटाई के मध्यम कठोरता के कवच के लिए, समान संकेतक 560 मीटर और 50 मीटर थे। ध्यान दें कि उच्च कठोरता के कवच के विनाश के लिए, प्रक्षेप्य का वजन, अन्य चीजें समान होने पर, निर्णायक था। 50-मिमी जर्मन कवच-भेदी और उप-कैलिबर गोले के साथ स्टील ग्रेड 8सी से उच्च कठोरता के समान घरेलू 45-मिमी कवच की प्रायोगिक गोलाबारी के दौरान, एनआईआई-48 के वैज्ञानिकों ने पाया कि बड़े कोणों पर कवच-भेदी गोले कवच प्लेटों या तेज हेडिंग कोणों का झुकाव "पासपोर्ट" डेटा, उप-कैलिबर के अनुसार अधिक शक्तिशाली की तुलना में अधिक विश्वसनीय रूप से हार सुनिश्चित करता है। जब मध्यम कठोरता के कवच पर गोले दागे गए, तो विपरीत तस्वीर सामने आई - उप-कैलिबर वाले कवच-भेदी गोले की तुलना में स्पष्ट रूप से बेहतर काम करते थे।
जब एनआईआई-48 के वैज्ञानिकों ने लंबे और अस्पष्ट प्रयोगों के बाद, नुकीले और कुंद सिर वाले कवच-भेदी गोले (जो कि, जैसा कि नाम से पता चलता है, वारहेड के आकार में भिन्न होते हैं) के गुणों की तुलना की, तो उन्होंने पाया कि, नियम के अनुसार, उच्च कठोरता वाले स्टील (साथ ही सीमेंटेड) कुंद-सिर वाले गोले में बेहतर तरीके से प्रवेश करते हैं, और तेज-कठोर वाले कुछ हद तक पीछे रहते हैं। उसी समय, मध्यम कठोरता के कवच ने तेज धार वाले प्रोजेक्टाइल के सामने बेहतर प्रदर्शन किया। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि पूरे युद्ध में जर्मनों ने केवल तेज-धार वाले गोले का इस्तेमाल किया था, और सोवियत तोपखाने ने शुरू में मूक-बधिर गोले दागे, लेकिन बाद में दोनों प्रकार के गोले हासिल कर लिए।
टी-34 टैंक में काफी संख्या में ढले हुए कवच भागों का उपयोग किया गया - जिसमें बुर्ज पतवार जैसे बड़े हिस्से भी शामिल थे। वे 8सी स्टील से बने थे, लेकिन थोड़ी बढ़ी हुई मोटाई के साथ: गोलाबारी से पता चला कि स्थायित्व के मामले में कास्ट कवच लुढ़का हुआ कवच से 9-12% कम था।64 तदनुसार, कास्ट टावरों की दीवारें 45 नहीं, बल्कि 52 मिमी मोटी थीं।
युद्ध के वर्षों के दौरान, टी-34 मध्यम टैंकों के लिए उच्च कठोरता वाले कवच स्टील के नए ग्रेड अपनाए गए - जैसे टावरों की ढलाई के लिए 68एल या बख्तरबंद पतवारों के लिए रोल्ड स्टील एफडी-5732। इन दोनों को स्टील 8C की आवश्यकताओं के अनुसार लिया गया था और इसका लाभ केवल अत्यधिक दुर्लभ मिश्र धातु सामग्री - निकल, फेरोमैंगनीज, फेरोसिलिकॉन में बचत के रूप में था।
उसी समय, नए स्टील ग्रेड 44/1 को, स्पष्ट लागत-प्रभावशीलता के बावजूद, अस्वीकार कर दिया गया था, क्योंकि यह कवच प्रतिरोध में स्टील 8C से कमतर था और क्रैकिंग की बढ़ती प्रवृत्ति दिखाता था। 1944 में, एक नए डिजाइन (85-मिमी बंदूक के लिए) के बढ़े हुए बुर्जों की ढलाई अपने पूर्ववर्ती स्टील ग्रेड 71L की तुलना में नए और अधिक मिश्रधातु से शुरू हुई। ब्रांड के अनुसार, इसका उद्देश्य उच्च कठोरता और बढ़ी हुई मोटाई के कास्ट एंटी-प्रोजेक्टाइल कवच का निर्माण करना था - 60 से 90 मिमी तक।
उच्च कठोरता के सजातीय कवच के सभी फायदों के साथ, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इसके फायदे स्वाभाविक रूप से नुकसान में भी जारी रहे। मध्यम और निम्न कठोरता के कवच की तुलना में उत्कृष्ट प्रतिरोध, जब छोटे-कैलिबर एंटी-टैंक बंदूकों के उच्च गति वाले गोले से दागा जाता है, तो बड़े पैमाने पर कवच-भेदी या यहां तक कि लंबे-बार वाले एंटी-एयरक्राफ्ट, टैंक के विखंडन गोले से टकराने पर नाजुकता बढ़ जाती है। और मध्यम कैलिबर की टैंक रोधी बंदूकें - 75 मिमी और उससे अधिक से। इन बंदूकों में उच्च थूथन शक्ति थी, उनके गोले कभी-कभी छेद नहीं करते थे, लेकिन सचमुच उच्च कठोरता के बख्तरबंद स्टील को कुचल देते थे, जिससे अलग-अलग दिशाओं में दरारें के साथ बड़े अंतराल निकल जाते थे। यहां तक कि स्टील 8सी से बने कवच भागों की स्वीकृति के लिए तकनीकी शर्तें भी 4 प्रक्षेप्य कैलिबर तक की मात्रा में दरार और दरार की संभावना प्रदान करती हैं। मध्यम कठोरता वाले मध्यम-कैलिबर बंदूकों का कवच और भी बेहतर मारता है, लेकिन स्टील की चिपचिपाहट के कारण उन्होंने इसे नहीं तोड़ा, लेकिन बिना दरार के सही आकार के छेद डाले, जो प्रक्षेप्य के कैलिबर के लगभग बराबर थे।
अनोखे शॉट्स: प्रशिक्षण मैदान में टी-34 टैंक का परीक्षण: एक धनुष वृक्ष को काटकर जमीन में गाड़ना।
और फिर भी एक और अत्यंत अप्रिय परिस्थिति: उच्च कठोरता वाले कवच से टकराने पर, गोले ने इसके पिछले हिस्से से टुकड़ों की वास्तविक बारिश कर दी, जो टैंक के चालक दल और उपकरणों के लिए खतरनाक थी। यदि ये छोटे-कैलिबर बंदूकों के गोले थे, तो टुकड़े बहुत घातक बल के बिना, छोटे उड़ गए। हमने एन.के. पोपेल के संस्मरण पढ़े, जिन्होंने 1941 की गर्मियों में टी-34 टैंक पर लड़ाई लड़ी थी: “हमारे चेहरे खून से सने हुए हैं। जब जर्मन गोले ने ललाट कवच पर सेंध लगाई, तो स्टील के कण उछलकर अंदर आ गए और माथे में, गालों में चिपक गए। अप्रिय, खतरनाक, लेकिन सहनीय। हालाँकि, उच्च ऊर्जा वाले मध्यम-कैलिबर प्रोजेक्टाइल ने टुकड़ों को पहले से ही घातक बल दिया। इसलिए, 21 जनवरी, 1944 को, प्रसिद्ध सोवियत टैंक जनरल एम.ई. कटुकोव के सहयोगियों में से एक, टैंक ब्रिगेड के कमांडर ए.एफ. बर्दा की एक जर्मन शेल के पार्श्व कवच से टकराने के बाद, एक द्वितीयक टुकड़े से मृत्यु हो गई। एम. पोस्टनिकोव के अनुसार, मुख्य जर्मन एंटी टैंक बंदूक 1943 - 1945। 75-एमएम पाक 40 ने खतरनाक सेकेंडरी को मार गिराया टुकड़े 2 किमी तक की दूरी पर, 88 मिमी की बंदूक ने 3 किमी तक की दूरी पर समान परिणाम दिया।
इसीलिए, शक्तिशाली रक्षात्मक रेखाओं को तोड़ने के लिए डिज़ाइन किए गए और शक्तिशाली मध्यम-कैलिबर बंदूकों से फायरिंग के लिए डिज़ाइन किए गए सोवियत भारी टैंकों केबी और बाद के आईएस की सुरक्षा के लिए, मध्यम कठोरता के अत्यधिक टेम्पर्ड कवच के ब्रांडों को चुना गया था - हालांकि 1940 में यह था यह निर्धारित करना संभव है कि झुकाव के तर्कसंगत कोणों पर 75 मिमी तक की मोटाई वाली शीटों में उच्च कठोरता का स्टील काफी बड़े कैलिबर के कवच-भेदी गोले को पूरी तरह से प्रतिबिंबित करता है। मध्यम कठोरता की कवच प्लेटों को मोटा बनाना पड़ा, लेकिन उनकी चिपचिपाहट के कारण, वे द्वितीयक टुकड़ों से बच गए। इसके अलावा, एक सफल टैंक के लिए द्रव्यमान में वृद्धि और गतिशीलता में कमी से ज्यादा फर्क नहीं पड़ा - यह, जैसा कि उसी क्रम संख्या 325 से होता है, दुश्मन की रेखाओं के पीछे जोरदार छापे मारने का इरादा नहीं था।
जर्मनी, जैसा कि आप जानते हैं, प्रथम विश्व युद्ध के बाद टैंक बनाने पर प्रतिबंध लगा दिया गया था। लड़ाकू वाहनों के जर्मन डिजाइनरों ने मुख्य रूप से विदेशों में - स्वीडन, चेकोस्लोवाकिया और यहां तक कि यूएसएसआर में भी काम करना जारी रखा, हालांकि, धातुकर्मी ऐसे अवसर से वंचित थे, और इसलिए बख्तरबंद धातु के उत्पादन की बहाली बड़ी कठिनाइयों के साथ हुई थी। जी. गुडेरियन अपने संस्मरणों में लिखते हैं: “टैंकों के लिए विशेष स्टील के उत्पादन में विशेष रूप से बड़ी कठिनाइयाँ पैदा हुईं, जिनमें आवश्यक कठोरता होनी चाहिए; टैंकों के लिए प्लेटों के पहले नमूने कांच की तरह टूट गए।
57 मिमी बंदूक के साथ मध्यम टैंक टी -44।
जैसा कि सोवियत संघ में, Pz के लिए अपेक्षाकृत छोटी मोटाई (30 - 40 मिमी) की कवच प्लेटें थीं। Kpfw III और Pz. Kpfw IVs जर्मनी में उच्च कठोरता वाले स्टील से बनाए गए थे - सजातीय और केस-कठोर दोनों। बढ़े हुए कवच की मोटाई वाले टैंकों पर, मध्यम-कठोर स्टील का उपयोग किया गया था। सच है, उच्च कार्बन सामग्री ने इसे मध्यम कठोरता के साथ भी काफी कठोर बना दिया।
सबसे महत्वपूर्ण बख़्तरबंद हिस्से, विशेष रूप से, ललाट वाले, अक्सर सीमेंटीकरण के अधीन होते थे। प्रौद्योगिकी की जटिलता ने जर्मन धातुकर्मियों को परेशान नहीं किया, क्योंकि 1942 तक बख्तरबंद वाहनों के उत्पादन की मात्रा अपेक्षाकृत कम रही। विभिन्न स्रोत इस बात की पुष्टि करते हैं कि 1942 में Pz टैंकों की ललाट सुरक्षा को ढालने के लिए सीमेंटेड कवच शीट का उपयोग किया गया था। Kpfw श और Pz. केपीएफडब्ल्यू IV. उन्नत Pz पर सीमेंटेड कवच का उपयोग किया गया था। Kpfw IV का उत्पादन 1942-1943 में हुआ, और 1942 के अंत तक, StuG III असॉल्ट गन पर भी। प्रसिद्ध Jgd के मामले. पज़. टाइगर (पी) "फर्डिनेंड", चूंकि क्रूजर का निर्माण वैसे भी रोक दिया गया था और स्टॉक बेकार पड़ा था।
हालाँकि, बख्तरबंद वाहनों के उत्पादन में तेज वृद्धि की आवश्यकता ने अंततः जर्मन धातुकर्मियों को कवच कार्बराइजिंग को छोड़ने के लिए मजबूर कर दिया। 1943 से शुरू करके, उन्होंने केवल Pz. के कवच भागों के लिए उच्च मानकों को बनाए रखने की कोशिश की। केपीएफडब्ल्यू वी "पैंथर", लेकिन यहां अलग-अलग सफलता के साथ। पहले से ही 1943 में, एनआईआई-48 शोधकर्ताओं ने नोट किया कि विषम कवच का उपयोग केवल कुछ हिस्सों (पक्ष, आंशिक रूप से ललाट) पर किया गया था, और पैंथर्स पूरी तरह से मध्यम कठोरता के सजातीय कवच से बने थे, सीमेंटेशन के मामूली संकेत के बिना।
पूरे युद्ध के दौरान, सोवियत विशेषज्ञों ने उच्च कठोरता वाले जर्मन और घरेलू कवच के प्रतिरोध को लगभग बराबर होने का अनुमान लगाया, और मध्यम कठोरता के कवच के लिए उन्होंने जर्मन स्टील के मामूली लाभ को पहचाना।
उसी समय, सोवियत रेंज में गोलाबारी परीक्षण और युद्ध के मैदानों पर क्षतिग्रस्त उपकरणों के निरीक्षण ने सोवियत कवच की तुलना में जर्मन कवच स्टील की बढ़ती नाजुकता और इसकी कम उत्तरजीविता (यानी, लंबे समय तक गोलाबारी का सामना करने की क्षमता) की पुष्टि की - इसके अलावा, सभी पर कवच के प्रकार और युद्ध तकनीक। 1942 की लड़ाइयों के परिणामों के आधार पर, एनआईआई-48 के वैज्ञानिक निम्नलिखित निष्कर्ष पर पहुंचे: "गोली और गोलाबारी के दौरान घावों की प्रकृति के संदर्भ में, पकड़े गए टैंकों के कवच के दृष्टिकोण से सोवियत संघ में लागू टैंकों के लिए कवच की तकनीकी स्थितियाँ उच्च गुणवत्ता की नहीं हैं और गोले के प्रभाव से दरारें और विभाजन बनाने की प्रवृत्ति और पीछे से छींटों की उपस्थिति के कारण इसे असंतोषजनक माना जा सकता है। प्लेटें।
एम. स्विरिन ने अपनी एक पुस्तक में इस विषय पर एक उत्कृष्ट चित्रण प्रकाशित किया: पीज़ेड की एक तस्वीर। Kpfw V "पैंथर" टावर की साइड शीट दरारों से लगभग ढह गई। यह काफी मामूली क्षमता के केवल तीन विखंडन गोले मारने का परिणाम है। ब्रोंक>, बेशक, वे नहीं टूटे, फिर भी, टैंक निष्क्रिय हो गया था। स्टील की बढ़ती भंगुरता के कारण, जर्मनों ने लुढ़का हुआ धातु का उपयोग किया और बड़े कवच भागों को ढालने का जोखिम नहीं उठाया। जर्मन बख्तरबंद स्वामी टैंक बंदूकों और स्व-चालित बंदूकों के ढाले मुखौटे से आगे नहीं बढ़े।
हमारे सहयोगियों के टैंकों पर, एक नियम के रूप में, मध्यम और यहां तक कि कम कठोरता के सजातीय कवच का उपयोग किया गया था। सीमेंटेड कवच केवल अमेरिकी प्रकाश टैंक एमजेड "स्टुअर्ट" (30 मिमी से कम मोटी चादरों पर), उच्च कठोरता के सजातीय कवच पर नोट किया गया था - ब्रिटिश लाइट टैंक एमके VII "टेट्रार्क" पर। पहले और दूसरे दोनों मामलों में हम बुलेटप्रूफ सुरक्षा के बारे में बात कर रहे हैं।
1940 के दशक की शुरुआत में अमेरिकी उद्योगपतियों ने ऐसा किया था। एक साथ मध्यम टैंकों के उत्पादन और तोप रोधी कवच को गलाने में महारत हासिल करें - बिना किसी पिछले अनुभव के। इसलिए, किसी को आश्चर्य नहीं होना चाहिए कि धातुकर्म प्रौद्योगिकियों के उच्चतम स्तर के बावजूद, पहले बख्तरबंद उत्पाद विशेष फायदे में भिन्न नहीं थे। 1942 में अमेरिकी कवच प्लेट का अध्ययन करने वाले सोवियत विशेषज्ञ इस निष्कर्ष पर पहुंचे कि, रोलिंग की उच्च सटीकता के साथ, 35 मिमी मोटी शीट मध्यम "... रासायनिक संरचना और भंगुर प्रकार दोनों के संदर्भ में युद्धकालीन विशिष्टताओं को पूरा नहीं करती है।" घाव. अमेरिकन स्टील की सामग्री में रोल्ड प्लेन में स्लेट और लेमिनेशन होता है।
संयुक्त राज्य अमेरिका में कवच स्टील के गलाने, रोलिंग और गर्मी उपचार की प्रौद्योगिकियों में तेजी से सुधार हो रहा था, हालांकि, युद्ध के अंत तक, अमेरिकी धातुकर्मियों ने उच्च कठोरता के लिए एंटी-बैलिस्टिक कवच को संसाधित करने का जोखिम नहीं उठाया, यहां तक कि अपेक्षाकृत पतली साइड शीट में भी 38 - 58 मिमी की मोटाई। लुढ़का हुआ स्टील से बने कवच भागों को मध्यम कठोरता तक कठोर किया गया था, कास्ट स्टील (बुर्ज और टैंक पतवार सहित) को कम कठोरता तक कठोर किया गया था।
आधुनिक साहित्य में, घरेलू टैंकों की तुलना में अमेरिकी टैंकों के कवच की उत्कृष्ट चिपचिपाहट को एक से अधिक बार नोट किया गया है। खैर, यह निष्कर्ष सत्य है, तथापि, यह धातु की गुणवत्ता पर नहीं, बल्कि उसके सख्त होने के गुणों पर आधारित है। परिणामस्वरूप, समान कवच प्रतिरोध के लिए, अमेरिकी टैंकों को मोटा और, तदनुसार, भारी कवच स्थापित करना पड़ा।
युद्ध हमेशा बुरे और बहुत बुरे के बीच एक विकल्प होता है। एक द्वितीयक टुकड़े से घायल होने की संभावना अभी भी एक पूर्ण विकसित कवच-भेदी प्रक्षेप्य से कम भयानक है जो सुरक्षा को भेदकर टैंक के अंदर विस्फोट कर गया। तदनुसार, टैंकों की कवच सुरक्षा की तुलना करने के मानदंड कवच की मोटाई में नहीं और झुकाव के कोण में नहीं, बल्कि दुश्मन के मुख्य एंटी-टैंक हथियारों की आग का सामना करने की क्षमता में मांगे जाने चाहिए। हमारी पुस्तक में, ऐसा सार्वभौमिक तुल्यकारक जर्मनी की विशाल टैंक-विरोधी बंदूकें होंगी।
द्वितीय विश्व युद्ध के इतिहास पर कार्य वस्तुतः जर्मन सैन्य प्रकाशिकी, विशेष रूप से दर्शनीय स्थलों के प्रशंसनीय आकलन से भरे हुए हैं। यह प्रकाशिकी की गुणवत्ता में है कि अधिकांश शोधकर्ता लंबी दूरी पर जर्मन टैंकों की सफल गोलीबारी और सोवियत टैंकों के लिए ऐसे अवसर की पूर्ण अनुपस्थिति के कारणों को देखते हैं।
बहुत सारे साक्ष्य प्रकाशित हो चुके हैं। यहाँ, उदाहरण के लिए, Pz की कार्रवाइयों पर जी. गुडेरियन की रिपोर्ट का डेटा है। कुर्स्क उभार पर केपीएफडब्ल्यू वी "पैंथर": पांच दिनों के भीतर, 140 सोवियत टैंकों को 1.5-2 किमी की दूरी से मारा गया, और एक "चौंतीस" को 3 किमी की दूरी से मारा गया। आई. पी. श्मेलेव ने अपनी पुस्तक "टाइगर टैंक" में ऐसे मामलों का उल्लेख किया है जब टैंक फाइटर जेजीडी। पज़. टाइगर (पी) फर्डिनेंड को सफलता मिले बिना, 5 किमी की दूरी से टैंकों पर गोलीबारी नहीं हुई। कई लेखकों के अनुसार, भारी सहित सोवियत टैंकों के पास ऐसा अवसर नहीं था। उदाहरण के लिए, एम. स्विरिन कहते हैं: "...इतनी दूरी से, केवल अच्छी तरह से प्रशिक्षित दल ही आईएस से लक्षित आग का संचालन कर सकते थे, क्योंकि स्थलों के ऑप्टिकल ग्लास की गुणवत्ता अपर्याप्त थी।"
सच्चाई, हमेशा की तरह, बीच में है। जर्मन टैंकों ने वास्तव में लंबी दूरी तक सोवियत बख्तरबंद वाहनों पर गोलीबारी की, जबकि सोवियत टैंकों ने ऐसा बहुत कम ही किया। हालाँकि, यहाँ ऑप्टिकल ग्लास की गुणवत्ता पूरी तरह से निर्दोष है। तथ्य यह है कि द्वितीय विश्व युद्ध के टैंकों पर अग्नि नियंत्रण प्रणाली ने केवल प्रत्यक्ष शॉट दूरी पर टैंक आग की अधिक या कम स्वीकार्य सटीकता प्रदान की, जब प्रक्षेप्य प्रक्षेपवक्र लक्ष्य की ऊंचाई से अधिक नहीं था। यह दूरी प्रक्षेप्य के थूथन वेग और दुश्मन वाहन की ऊंचाई का व्युत्पन्न थी।
,57 मिमी बंदूक के साथ मध्यम टैंक टी -44।
उदाहरण के लिए, घरेलू 85-एमएम टैंक गन डी-5 और जेआईएस-एस-53 के लिए, 2.5 मीटर ऊंचे लक्ष्य पर 792 मीटर/सेकेंड की प्रारंभिक गति के साथ एक कवच-भेदी प्रक्षेप्य के साथ सीधे शॉट की सीमा 1 किमी थी। . Pz की 75 मिमी बंदूक के लिए. Kpfw V "पैंथर", यह आंकड़ा थोड़ा अधिक है, क्योंकि इसके प्रक्षेप्य का प्रारंभिक वेग 935 m/s तक पहुंच गया था, लेकिन इस मामले में, प्रत्यक्ष शॉट रेंज 1.5 किमी तक नहीं पहुंची।
सीधे शॉट की दूरी से अधिक दूरी पर, प्रक्षेप्य का प्रक्षेपवक्र सीधी रेखा में उड़ान भरने से काफी भिन्न होता है। प्रक्षेप्य लक्ष्य तक समकोण पर नहीं, बल्कि ऊपर से पहुंचता है। बहुत लंबी दूरी पर, प्रक्षेप्य की उड़ान का अंतिम खंड अपने ऊर्ध्वाधर पतन के करीब पहुंचता है। तदनुसार, दुश्मन जितना दूर होगा, उससे दूरी निर्धारित करना उतना ही सटीक होगा ताकि प्रक्षेप्य लक्ष्य के ऊपर से न उड़े या उसके सामने जमीन में न चिपके। स्थिर लक्ष्यों पर गोलीबारी करते समय, एक तोपखाने "कांटा" का उपयोग करना संभव था: शॉट - उड़ान, लक्ष्य का समायोजन, शॉट - अंडरशॉट, फिर से समायोजन। तीसरा प्रक्षेप्य उच्च संभावना के साथ अपने गंतव्य पर पहुंचा। हालाँकि, चलते टैंक पर फायरिंग करते समय इस तकनीक से कोई खास मदद नहीं मिली। 2 किमी की दूरी पर, वही "पैंथर" प्रक्षेप्य लगभग 4 सेकंड तक उड़ गया (प्रक्षेप्य का प्रक्षेपवक्र लम्बा है और वास्तव में जमीन पर बिंदुओं के बीच की दूरी से अधिक है, प्रक्षेप्य धीरे-धीरे वायुमंडल में गति खो देता है)। इस समय के दौरान, "थर्टी-फोर", 35 किमी / घंटा की अधिकतम गति से बहुत दूर चलते हुए, प्रक्षेप्य से बचने के लिए पर्याप्त से 40 मीटर अधिक पार करने में कामयाब रहा।
आधुनिक टैंकों पर, यह गणितीय समस्या - एक प्रक्षेप्य के प्रक्षेप पथ और एक गतिशील लक्ष्य को एक बिंदु पर एक साथ लाना - रेंजफाइंडर और बैलिस्टिक कंप्यूटरों का उपयोग करके हल किया जाता है जो हवा के तापमान और हवा की गति तक कई मापदंडों को ध्यान में रखते हैं। 1940 के दशक के लड़ाकू वाहनों पर। यह सब धन दृष्टि में नहीं था। पहला और बहुत सटीक ऑप्टिकल रेंजफाइंडर Pz के प्रोटोटाइप पर दिखाई नहीं दिया। केपीएफडब्ल्यू वी औसफ. एफ "पैंथर", 1945 में 8 प्रतियों की मात्रा में निर्मित। उनके पास युद्ध में शामिल होने का समय ही नहीं था।
खैर, उन टैंकों के बारे में क्या जो वास्तव में 1,5-3 किमी की दूरी पर नष्ट हो गए? यहां हर चीज़ का आविष्कार नहीं हुआ है, क्या इसका कोई वास्तविक आधार है?
बिल्कुल है. लेकिन ये सांख्यिकी के क्षेत्र की कहानियाँ हैं, न कि दर्शनीय स्थलों की गुणवत्ता की। यदि आप एक निश्चित दिशा में हवा को बड़ी संख्या में गोले से संतृप्त करते हैं, तो देर-सबेर उनमें से कुछ लक्ष्य पर गिरेंगे। इसका प्रमाण हमें जर्मन टैंकर ओ. कैरियस के संस्मरणों की पुस्तक से जुड़े दस्तावेज़ों में मिलता है। भारी "टाइगर्स" Pz से सुसज्जित 502वीं टैंक बटालियन की कार्रवाइयों पर रिपोर्ट से। केपीएफडब्ल्यू VI औसफ। एच, 24 जून से 30 जून 1944 की अवधि के लिए, हमें पता चलता है कि जर्मनों ने 27 सोवियत टैंकों और स्व-चालित बंदूकों को नष्ट करने के लिए 1079 88-मिमी कवच-भेदी गोले का इस्तेमाल किया था। प्रत्येक सोवियत वाहन के लिए 40 शॉट लगे। आग काफी दूर से लगाई गई थी, लेकिन फिर भी 2 किमी से ज्यादा दूर नहीं थी। 4 से 27 जुलाई तक निम्नलिखित लड़ाइयों के परिणाम अधिक सफल रहे: 85 टैंकों और स्व-चालित बंदूकों (6.5 प्रति लक्ष्य) पर 555 गोले खर्च किए गए। कारण स्पष्ट है: बटालियन ने आने वाली टैंक लड़ाइयों में भाग लिया और शायद ही कभी लंबी दूरी से गोलीबारी की।
सोवियत टैंकर ऐसी विलासिता बर्दाश्त नहीं कर सकते थे - एक वाहन पर 40 गोलियाँ दागना
दुश्मन। 1942 मॉडल के टी-34-76 टैंकों पर, गोला-बारूद के 100 गोले में से, कवच-भेदी और उप-कैलिबर वाले केवल 25 टुकड़े थे। टी-34-85 पर तो और भी कम -21 थे। बाकी सब कुछ उच्च-विस्फोटक विखंडन गोले हैं, जो एक मध्यम टैंक के मुख्य उद्देश्य के अनुरूप हैं।
फिर भी, सोवियत टैंकरों ने अभी भी लंबी दूरी पर गोलीबारी की, क्योंकि टीएसएच-16 प्रकार के टी-34-85 टैंक की दूरबीन दृष्टि ने 3.8 किमी तक की दूरी पर सीधी आग लगाना संभव बना दिया। हालाँकि, उनके शिकार टैंक नहीं थे, बल्कि एंटी-टैंक बंदूकें और अन्य धीमी गति से चलने वाले लक्ष्य थे, जिन्हें उच्च-विस्फोटक विखंडन गोले और पारंपरिक तोपखाने "कांटा" की ठोस आपूर्ति से बहुत मदद मिली। ई. मिडलडोर्फ गवाही देते हैं: “स्व-चालित तोपखाने के रूप में उपयोग किए जाने वाले रूसी टैंकों की कार्रवाई विशेष रूप से अप्रिय थी। इस मामले में, उन्होंने अचानक कार्रवाई की और सीधी आग से एक के बाद एक फायरिंग प्वाइंट को नष्ट कर दिया, अक्सर लंबी दूरी से फायरिंग की और कुशलता से प्राकृतिक आश्रयों का उपयोग किया।
वैसे, सोवियत टैंक स्कूलों में, भविष्य के लेफ्टिनेंटों को 1.5 किमी तक की दूरी से टैंकों पर गोली चलाने का भी प्रशिक्षण दिया जाता था। अच्छे छात्रों ने सफलता के बिना युद्धों में अपना कौशल नहीं दिखाया। उदाहरण के लिए, फरवरी 1944 में सोवियत संघ के हीरो ए.एम. फालिन ने 1.5 किमी की दूरी से अपने टी-34-76 पर दो जर्मन मध्यम टैंकों को मार गिराया। दूरी को स्पष्ट करने के लिए, उन्होंने एक उच्च-विस्फोटक विखंडन प्रक्षेप्य से पहली गोली चलाई। फिर, एक के बाद एक, उसने 3 कवच-भेदी जारी किए, जो बदकिस्मत Pz. के लिए काफी पर्याप्त साबित हुए। केपीएफडब्ल्यू IV.
कुल मिलाकर, एंटी-टैंक युद्ध में, सीधी शॉट रेंज से ऊपर की दूरी हमारे और जर्मन दोनों के लिए एक अपवाद थी। 1944 में, NII-48 के वैज्ञानिकों ने प्रथम यूक्रेनी और प्रथम बेलोरूसियन मोर्चों के टैंक युद्धों के क्षेत्रों पर एक दिलचस्प अध्ययन किया। जर्मन टैंक और एंटी-टैंक 75-एमएम और 88-एमएम तोपों द्वारा हमारे टैंकों और एसए पर गोलाबारी के कई सौ मामलों का अध्ययन किया गया, जिसमें "थर्टी-फोर्स" की गोलाबारी के 166 मामले भी शामिल थे। यह निम्नलिखित निकला: 75 मिमी कैलिबर वाली बंदूकें मुख्य रूप से 100 से 700 मीटर की दूरी पर, 88-मिमी बंदूकें - 400 से 1100 मीटर की दूरी पर कोई टी -34 नहीं दागती थीं। सामान्य तौर पर, जर्मन बंदूकधारियों ने गोले नहीं जलाने की कोशिश की बलों में पूर्ण श्रेष्ठता और गोला-बारूद की गारंटीकृत आपूर्ति के मोर्चे पर केवल दुर्लभ परिस्थितियों में ही इस नियम का उल्लंघन करना बेकार है।
अपने लिए, हम टैंकों की मारक क्षमता के तुलनात्मक मूल्यांकन के लिए एक और महत्वपूर्ण मानदंड पर ध्यान देते हैं: यह दुश्मन के लड़ाकू वाहनों पर सीधे शॉट की दूरी है।