Mortar remorcat M 160. Mortarele domestice în perioada postbelică
Infanterie de tancuri Mk II Matilda II.
Tancul Matilda a fost dezvoltat de Vickers-Armstrong în 1939 și a fost produs în serie între 1940 și 1943. Rezervorul este realizat după aspectul clasic cu roți motrice din spate. Avea transmisie mecanică, cutie de viteze planetară, ambreiaje laterale ca mecanisme de întoarcere.
Ca motor, vehiculele din seria Mk II au folosit o unitate dublă de două motoare diesel AEC, iar pe rezervoarele Mk II A furnizate prin Lend-Lease URSS, o unitate dublă de două motoare diesel Leyland. Pentru a facilita pornirea la rece a motoarelor diesel, s-a folosit un carburator eter cu fiole. Până în 1941, a fost considerat cel mai puternic tanc britanic: grosimea armurii frontale a corpului său a ajuns la 78 mm, blindajul lateral - 70 mm, armura frontală turnul avea o grosime de 75 mm, şasiu acoperit cu un bastion. Armament - un tun de 40 mm și două mitraliere (una dintre ele este antiaeriană), viteza pe autostradă este de 24 km / h. Adică, era un tanc de infanterie tipic cu toate plusurile și minusurile sale: armura puternică a protejat în mod fiabil aproape toate tancurile și tunuri antitanc inamicul, însă, armele slabe și mobilitatea slabă i-au redus foarte mult capacitati de lupta. Pe ultimele modificari armamentul a fost înlocuit - în locul unui tun de 40 mm a fost instalat un tun de 75 mm. Pana la sfarsit producție în serieîn 1943 au fost produse aproape 3.000 de maşini de acest tip.
În timp ce cei cu experiență tanc de infanterie M1s I - A11E1 a fost deja livrat trupelor, Comitetul de Mecanizare a luat în considerare o modificare cu un membru suplimentar al echipajului, un tun de 2 lire (40 mm) sau mitraliere coaxiale și o viteză de până la 15 mph. Masa a fost limitată la 14 tone „lungi”, pentru a nu depăși capacitatea de transport a podurilor militare existente.
Curând a devenit clar că aceste cerințe nu puteau fi îndeplinite pe baza A11, deoarece numai turn nou cu un tun de 2 lire a crescut masa A11 la 13 tone și, în plus, era necesar un nou motor. Prin urmare, au emis un ordin de dezvoltare mașină nouă, pentru care Comitetul a prevăzut o grosime de blindaj de până la 60 mm, un motor diesel comercial LES și ecrane laterale groase. Dispunerea A12 „Matilda Senior” sau tancul de infanterie MK II a fost realizată pe baza A7. Prototipul a fost proiectat și construit la Royal Ordnance Factory din Woolwich în 1929-32.
În noiembrie 1936, Volcano Foundry din Warrington a primit o comandă de a construi un model din lemn și două prototipuri A12 din oțel moale. Dispunerea a fost luată în considerare în aprilie 1937, după care s-a decis instalarea unei perechi de motoare diesel AES și a unei cutii de viteze planetare Wilson. Instalarea unui obuzier de 3 inci a fost planificată și o serie de alte detalii au fost determinate în această etapă timpurie de dezvoltare. Crearea prototipului a fost însă întârziată de furnizarea de cutii de viteze și alte unități, astfel încât A12E1 experimental a fost pregătit abia până în aprilie 1939.
Între timp, deja în decembrie 1937, a fost emisă o comandă pentru 65 de vehicule „din foaie”, a crescut în curând la 165. Testele au avut succes în general, deși au fost necesare o serie de modificări la cutia de viteze și suspensie. Sistemul de răcire a motorului a fost, de asemenea, îmbunătățit și au fost instalate filtre de aer pentru a fi folosite în colonii. Până atunci, sosise o reînarmare generală, iar nevoia de noi tancuri devenise urgentă. În iunie, Fowler și Ruston & Hornsby au primit contracte pentru producție ulterioară, Vulcan rămânând antreprenorul principal, iar ulterior și Landon Midland & Scottish Railway (EM5).
Conform rezultatelor testelor, în ianuarie 1942, motorul Chrysler și acționarea hidraulică au fost recunoscute ca slabe. Mașina a fost transformată - motorul Chrysler a fost înlocuit cu un Bedford cu 6 cilindri și a fost instalat un cadru hidraulic de ridicare cu percutori. Această modificare, pregătită pentru aprilie 1942, a fost numită „Baronul” II. Testele, finalizate în iunie 1942, au arătat că greutatea de antrenare era încă destul de slabă, iar înălțimea rotorului deasupra solului a trebuit să fie redusă pentru a oferi lanțurilor o tragere pe sol. Pentru a evita supraîncălzirea, sistemul de răcire a fost îmbunătățit și a fost folosită o pereche de motoare Bedford pentru a antrena rotorul. Acestea au fost instalate în carcase blindate în spatele vehiculului lângă operator pentru a le controla.
Așa a apărut „Baronul” III, dar înainte ca lucrările să fie finalizate în septembrie 1942, s-a dovedit că masa crescută a avut un efect negativ asupra capacității de cross-country a mașinii. Lucru în continuare a dus la scoaterea turnului și instalarea în locul acestuia a cabinei operatorului de traul minier. Mașina a fost pregătită pentru testare până la sfârșitul anului 1942. Viteza de curățare a minelor a fost de 1,5 mph. mașini în serie au fost gata la mijlocul anului 1943, dar la acel moment dispozitivul Scorpion, mai bine conceput, era deja în producție, iar traulul de la mine Sherman Crab era în curs de dezvoltare. Deci „Baronul” a fost folosit doar ca vehicul de antrenament.
Indiferent de asta, forțele britanice din Orientul Mijlociu au construit dispozitivul Scorpion I și au echipat cu acesta șasiul tancului Matilda (deși tancurile M3 Grant și Valentine au fost echipate și cu astfel de dispozitive). Era mai simplu decât Baronul și includea un cadru de rotor fix și un singur motor Bedford de 30 CP montat pe partea tribord a carenei - lângă operator - pentru a conduce rotorul. Treizeci și două de tancuri Matilda cu dispozitivul Scorpion 1 au fost folosite lângă Alamein în octombrie 1942. În decembrie 1942, materialele au fost transferate la Biroul de Război, iar dispozitivele Scorpion au fost puse în producție în Marea Britanie din februarie 1943 pentru a echipa tancurile „ Valentine Tancurile cu tun Matilda au fost folosite în timpul campaniei din Eritreea, precum și de către armata australiană din Noua Guinee. Unele au continuat să fie folosite de rezervele australiene în perioada postbelică.
Pentru modificări ulterioare, motoarele au fost comandate de la Leyland (în 1940). Producția totală a A12 a fost de 2987 de vehicule, iar producția lor a fost oprită în august 1943. A12 nu a fost adaptat pentru productie in masa, în primul rând datorită dimensiunii sale și turnărilor groase pentru armuri. Ecranul blindat de la bord s-a dovedit a fi deosebit de dificil de fabricat și, pentru a-și simplifica producția, numărul de coturi pentru aruncarea murdăriei a fost redus de la șase (pe prototip) la cinci (în serie). Până la începutul războiului cu Germania în 1939, existau doar două tancuri A12, dar lotul lor a fost livrat Regimentului 7 Regal de Tancuri din Franța până la începutul anului 1940, unde au fost folosite cu succes în bătălia de la Arras și, ulterior, până la evacuarea din Dunkerque.
Odată cu îndepărtarea pieselor tancului AI „Matilda” I, denumirile „Matilda Senior” și „Matilda” II au încetat să mai fie folosite în legătură cu A12, iar acesta a devenit cunoscut sub numele de „Matilda”. Rezervorul este bine amintit datorită rol important, jucat de el la începutul campaniei Western Desert. În Libia, în 1940, „Matilda” era invulnerabilă la tunurile antitanc italiene înainte de a începe să fie folosite în apărare antitanc German 88 mm tun antiaerian capabil să lovească armura lui Matilda la distanțe lungi. Nu a fost posibil să se instaleze un tun de 6 lire pe Matilda (deși au încercat să instaleze turela tancului A27 pe șasiu) din cauza dimensiunii mici a turelei și a diametrului mic al curelei de umăr. În 1942, „Matilda” și-a pierdut sensul de tanc de tun și în ultima data folosit în această calitate în timpul primei bătălii de la El Alamein din iulie 1942.
De atunci, tancul Matilda a fost folosit pe margine pentru a rezolva sarcini speciale: ca un tanc pentru mine. Utilizare largă câmpurile minate de ambele părți în timpul luptei din deșert i-au dat un „al doilea vânt”. Maiorul Du Toy, ofițer inginer al forțelor sud-africane, a dezvoltat dragatorul de mine cu lanț. În noiembrie 1941, comandamentul Armatei a 8-a l-a trimis în Marea Britanie pentru a lucra la acest proiect.
Caracteristici tactice și tehnice
Greutate de luptă | |
dimensiuni: | |
lungime |
5715 mm |
lăţime |
2515 mm |
înălţime | 2565 mm |
Echipajul |
4 oameni |
Armament |
1 pistol de 40 mm |
Muniţie |
67 de scoici |
Rezervare: | |
fruntea carenei | |
fruntea turnului | |
tipul motorului |
Motor diesel Leyland |
putere maxima | 2x95 CP |
Viteza maxima | 24 km/h |
Rezervă de putere |
130 km |
MODIFICARI:
- Tanc de infanterie Mk II „Matilda” I. Primul model de producție cu un motor diesel AES, un tun de 2 lire și un joint venture Vickers. SU nu este adaptat la „tropice”.
- Tanc de infanterie MK 11A „Matilda” II. Aceeași mașină, dar cu înlocuirea mitralierei Vickers Beza de 7,92 mm.
- Tanc de infanterie Mk 11A „Matilda” III. Mașina descrisă cu înlocuirea motorului AEC cu un motor diesel Leyland și Matilda V, instalația COE este un proiector puternic într-o timonerie blindată cu o ambazură îngustă, instalată în locul turelei tancului și concepută pentru a ilumina câmpul de luptă timp de noapte. Ideea a fost demonstrată Biroului de Război în 1937. În septembrie 1939, a fost dezvoltată o tăiere îmbunătățită și, după testarea din 1940, au fost comandate 300 de piese pentru instalarea pe tancurile Matilda - suficiente pentru a echipa două brigăzi în Marea Britanie și Orientul Mijlociu. Tancurile nu au fost folosite în scopul propus până la trecerea Rinului în martie 1945, în principal pentru că nu era nevoie de ele. Cu toate acestea, până în 1945, tancurile Matilda au fost înlocuite cu tancuri Grant ca tancuri standard.
- „Baronul” I, II, III și I1A.
Măturatoare de mine autopropulsate. - „Matilda Scorpion” I. Traul de mină autopropulsat. Proiectat în Orientul Mijlociu.
- „Matilda” cu dispozitivul AMKA. Traul cu role „Fowler” pe un cadru greu, montat pe partea din față a carenei rezervorului pentru a detona mine. Folosit în număr mic, inclusiv în Deșertul de Vest. Dispozitivul a fost atașat și la alte tancuri.
- „Matilda” cu dispozitivul „Morcov”. Încărcătura explozivă „Morcov” (660 de kilograme de exploziv puternic) a fost transportată de tanc pe un cadru, încărcătura a fost detonată de la distanță. Folosit pentru a face treceri în obstacole. Încărcare redusă „Light Carrot”, folosit în același mod, dar în același timp rolele au fost scoase din cadrul AMKA.
- „Broasca Matilda”. Aruncător de flăcări autopropulsat australian. 25 de vehicule au fost transformate la sfârșitul anului 1944. Furtunul aruncătorului de flăcări a înlocuit tunul de 2 lire pe tancurile Matilda IV sau V. Tancul Molotov era amplasat în turelă. Raza de acțiune a aruncatorului de flăcări este de până la 100 de metri. Folosit în Noua Guinee. Aruncatorul de flăcări a funcționat pneumatic, iar între lovituri au trecut cel puțin 20 de secunde, necesare pentru a obține o anumită presiune a aerului cu ajutorul unei pompe.
- „Matilda Murray”. Modificare avansată aruncător de flăcări autopropulsat, creat de australieni pentru a înlocui Broasca, a cărui valoare tactică era limitată la o pauză de 20 de secunde între lovituri. Murray, construit în 1945, era similar în exterior cu Frog, cu excepția faptului că aruncătorul de flăcări pneumatic a fost înlocuit cu un aruncător de flăcări puternic exploziv, care funcționa datorită presiunii încărcăturilor de pulbere de cordită, care asigura explozii de aruncare a flăcării.
- „Matilda Dozer”. Un tanc de design australian cu o lamă de buldozer.
- Pontul de tancuri ușoare „Matilda” de la „Podul Inglis”. Conceput pentru a pune podul sub focul inamicului. Prototipul a fost folosit pentru antrenament în 1942. Experiența funcționării sale a permis dezvoltarea modelelor ulterioare pe șasiul Churchill. Podul „Inglis Bridge” a apărut în primul razboi mondialși a rămas în serviciu la începutul celui de-al Doilea Război Mondial.
- „Matilda” cu „dispozitiv de depășire a tranșeelor”. proba experimentala pod pe șasiul „Matilda” și cărucioare ușoare pe șenile și concepute pentru infanterie și vehicule din clasa de greutate „B”.
Aproape imediat după atacul german asupra URSS, în seara zilei de 22 iunie 1941, vorbind la radio, premierul britanic Winston Churchill a spus: „În ultimii 25 de ani, nimeni nu a fost un oponent mai consecvent al comunismului decât mine. . Dar acum Regatul Unit are un obiectiv neschimbat: suntem hotărâți să-l distrugem pe Hitler și regimul nazist. Prin urmare, orice stat care luptă împotriva nazismului va primi asistență britanică. Vom oferi Rusiei și poporului rus tot ajutorul pe care îl putem.”
Patru zile mai târziu să decidă probleme specifice Delegațiile militare și economice britanice au sosit la Moscova pentru a ajuta. Deja la 12 iulie 1941 a fost semnat „Acordul între guvernele URSS și Marea Britanie privind acțiunile comune în războiul împotriva Germaniei”. Din partea sovietică, documentul a fost semnat de I.V.Stalin și V.M.Molotov, din partea britanică - de ambasadorul britanic în URSS - S. Cripps. La 16 august 1941, a fost încheiat un acord cu Anglia privind comerțul, creditul și compensarea. Acesta prevedea acordarea unui împrumut Uniunii Sovietice în valoare de 10 milioane de lire sterline, precum și furnizarea tancuri engleze, avioane și alte tipuri de arme.
Primele tancuri britanice (20 Matildas și Valentines) au sosit în Arhangelsk cu caravana PQ-1 pe 11 octombrie și un total de 466 de tancuri au ajuns în URSS până la sfârșitul anului 1941, dintre care 187 au fost Matildas.
Tancul de infanterie „Matilda II” a fost adoptat de britanici în ajunul celui de-al Doilea Război Mondial. Acest vehicul de 27 de tone a fost protejat de blindaj de 78 mm, care nu a fost pătruns de niciun tanc german și tunuri antitanc (cu excepția tunurilor antiaeriene de 88 mm) și era înarmat cu un tun de 40 mm sau obuzier de 76 mm. . Motorul era un motor diesel dublu AES sau Leyland cu o putere totală de 174 sau 190 CP, ceea ce permitea rezervorului să atingă viteze de până la 25 km/h.
În total, până în august 1943, în Marea Britanie au fost produse 2987 de Matilde, dintre care 1084 au fost trimise, iar 918 au ajuns în URSS (restul au murit pe drum).
După descărcare, tancurile au fost trimise la Centrul educațional(Gorky), unde au fost acceptate și dezvoltate. În legătură cu situația dificilă de pe front, dezvoltarea străinilor vehicule blindate a început imediat după sosirea ei în URSS. Inițial, pregătirea echipajelor pentru tancuri străine a avut loc la Școala Tehnică de Tanc Kazan. Deja pe 15 octombrie 1941, 420 de echipaje au fost trimise la școala din Kazan din regimente de tancuri de antrenament pentru reantrenare pe vehiculele britanice Mk.II Matilda și Mk.III Valentine în termen de 15 zile. În martie 1942, 23 și 38 de regimente de tancuri de antrenament au fost transferate la tancuri de tren pentru operarea echipamentelor străine.
În iunie 1942, cu o creștere a livrărilor străine, a 194-a pregătire brigada de tancuri Tancuri engleze (194 utbr) și două regimente de tancuri de antrenament T-60 au fost transferate către echipaje de antrenament pentru engleză și tancuri americane(16 și 21 UTP).
Personalul brigăzilor și regimentelor a făcut posibilă pregătirea a 1.560 de echipaje pentru tancurile străine în fiecare lună, inclusiv 300 de echipaje pentru tancurile Matilda.
Ofițerii de profil de comandant (comandanți de pluton) și militar-tehnic au pregătit școli de tancuri în conformitate cu instrucțiunile Cartierului General al Comandantului Suprem Suprem, axate pe anumit tip vehicule blindate. În 1942, școala de tancuri Chkalov a pregătit personalul de comandă pentru tancurile Matilda.
Batalionul de tancuri de tancuri britanice (personal nr. 010/395) era format din 24 de tancuri (Mk.II „Matilda” - 21, T-60 - 3) și avea o putere de 150 de oameni.
Batalioanele Matilda puteau fi incluse într-o brigadă de tancuri (stat nr. 010/345 din 15 februarie 1942) de 1.107 persoane, care cuprindea 46-48 de tancuri (în două batalioane). Cu toate acestea, în practică, partea de material existentă ar putea fi unită în subdiviziuni și unități într-o varietate de combinații (au existat cel puțin 7 state pentru brigăzile individuale de tancuri în 1941-1942.
Matildas au fost, de asemenea, folosite pentru a echipa tancuri și corpuri mecanizate, totuși, în o suma mica. Singurul corp complet echipat cu vehicule de fabricație britanică (în principal Mk.II) a fost Corpul 5 Mecanizat în perioada operațiunilor sale de luptă ca parte a Sud-ului. Frontul de Vestîn 1943.
Din momentul în care primele loturi de Matildas au intrat în Armata Roșie, tancurile noastre au băut durere cu ei. Pe frontul sovieto-german a sosit „Matilda”, echipată cu așa-numitele omizi „de vară”, care nu asigurau tracțiunea necesară în condiții de iarnă. Prin urmare, au existat cazuri când tancurile s-au rostogolit de pe drumurile înghețate în șanțuri. Pentru a rezolva această problemă, „pintenii” metalici speciali au trebuit să fie sudați pe șinele șinelor. ÎN foarte rece Conductele de răcire cu lichid, situate aproape de fund, au înghețat chiar și cu motorul pornit. Mizerie s-a acumulat adesea între bastionuri și omizi, care au înghețat și au lipsit rezervorul de progresul său. În general, au fost o mulțime de probleme.
Cu toate acestea, comparând Matilda nu cu T-34, ci cu T-60, T-26 sau BT, care reprezentau mai mult de jumătate din flota de unități de tancuri de pe fronturile centrale, se ajunge la concluzia că primul are avantajul total. În ceea ce privește armura, „Matilda” ne-a depășit KB (78 mm față de 75 mm), iar tunul englezesc de 40 mm nu a fost inferior „patruzeci și cinci” al nostru în ceea ce privește penetrarea blindajului. Cisternele noastre au remarcat „fiabilitatea motorului diesel și a cutiei de viteze planetare, precum și ușurința de a conduce rezervorul”.
Pentru dreptate, trebuie spus că designul Matildei a fost mai complex decât cel al tancurilor sovietice, iar acest lucru, la rândul său, a făcut dificilă antrenarea echipajelor. În ceea ce privește adaptabilitatea acestui tanc la condițiile frontului sovieto-german, se poate adăuga că, în timpul campaniei de iarnă din 1941-1942, numai T-34 și KB s-au putut deplasa cu încredere prin stratul de zăpadă adânc și toate ușoară tancuri sovietice a depășit-o cu mare dificultate.
Unul dintre principalele dezavantaje ale armelor Matildei a fost lipsa proiectile cu fragmentare puternic explozive la pistolul de 40 mm. Prin urmare, deja în decembrie 1941, pe baza unui ordin Comitetul de Stat Biroul de proiectare a apărării Grabin de la fabrica numărul 92 a dezvoltat un proiect pentru rearmarea Matildei cu un tun ZIS-5 de 76 mm și o mitralieră DT (indicele din fabrică ZIS-96 sau F-96). În aceeași lună, o probă dintr-un astfel de rezervor a fost testată și trimisă la Moscova. În ianuarie 1942, a fost luată decizia de a reechipa în mod similar toate Matildas - o astfel de măsură a egalat capacitățile de luptă ale Mk.II și KV.
Cu toate acestea, acum este dificil de spus dacă reechiparea Matildei a avut loc în serie. Până acum, a fost găsit un singur document legat de această problemă. Aceasta este o scrisoare a comisarului popular al industriei tancurilor V. Malyshev către comisarul poporului de armament D. Ustinov, din 28 martie 1942:
„Vă reamintesc că planul pentru producția de tunuri de tanc F-96 de 76 mm pentru tancurile Matilda de către fabrica nr. 9 a fost de fapt întrerupt, în loc de cele 120 planificate, au fost livrate doar 47. În același timp, producția de Tunurile ZIS-5 de 76 mm pentru tancurile KB au fost chiar suprasolicitate. Considerăm că situația actuală este inacceptabilă, deoarece există suficiente arme pentru KB.
Problema reechipării rapide a tancurilor britanice blindate groase existente cu un tun de 76 mm este în prezent considerată sarcina numărul 1. Luați măsuri urgente pentru a ajusta cu promptitudine producția de artilerie pentru tancuri pentru trimestrul II. anul curent astfel încât lipsa de tunuri din primul sfert a fost completată cât mai curând posibil.
Este posibil ca reechiparea Matildei cu pistolul F-96 să nu fi fost efectuată deloc. Într-adevăr, încă din primăvara anului 1942, în țara noastră a început să sosească un tanc de sprijin foc pentru infanterie Mk.II „Matilda CS”, înarmat cu un obuzier de 76,2 mm, având obuze puternic explozive, ceea ce a făcut posibilă lupta mai eficientă cu punctele de tragere inamice.
Analizând utilizarea tancurilor Mk.II Matilda pe frontul sovieto-german, se poate confirma încă o dată regula binecunoscută că principalele pierderi ale părții materiale a unităților blindate sovietice au fost rezultatul lipsei unei interacțiuni reale între ramurile Armatei Roșii, în primul rând între tancuri și infanterie. De fapt, dueluri cu tancuri, unde caracteristici de performanta mașinile au influențat semnificativ rezultatul bătăliei, au avut loc destul de rar.
În ianuarie 1942, a 3-a armata de soc(Frontul de Nord-Vest) a fost inclus 170 separat batalion de tancuri format din 4 KB, 13 Mk.II si 18 T-60. Batalionul era atașat la 23 divizie de puști iar din 14 ianuarie s-a alăturat lucrărilor de luptă Compania de tancuri Mk.II (13 tancuri) a fost atașată la primul batalion 225. regiment de puști 23 sd.
20 ianuarie 1942 la ora 14.00 Tancurile Matilda au pornit la atac în direcția satului George. Germanii, văzându-i, au început să se retragă în satul Malvotitsa. Mk.II a înaintat și, efectuând un foc intens, a început să aștepte infanteriei. Dar infanteria nu a pornit la atac, ci s-a stabilit la marginea de nord a satului Myshkino. Tancurile, după ce și-au consumat toată muniția, au revenit la pozițiile inițiale. După bătălie, s-a dovedit că atacul infanteriei a fost anulat și au uitat să anunțe tancurile despre asta.
În februarie 1942, pe frontul de nord-vest au avut loc lupte aprige pentru orașul Kholm ( Regiunea Leningrad). Prin ordinul nr. 02 al cartierului general al grupului de trupe Kholm din 11 februarie 1942, compania de tancuri Mk.II a fost repartizată la 128 de divizii de puști 391, care avea ca sarcină să atace pozițiile germane de pe flancul sudic al apărarea orașului Kholm.
Operația a fost atent gândită. Comandanții au ținut cont de faptul că stratul de zăpadă ajungea la 1 m, ceea ce îngreuna trecerea atât pentru tancuri, cât și pentru infanterie. Compania a avansat la pozițiile de start pe timp de noapte, după ce a efectuat anterior o recunoaștere a zonei. Cu 12 ore înainte de luptă, tancurile și-au legat acțiunile cu infanteriei după următorul plan: sapatorii curăță autostrada de-a lungul căreia tancurile și străzile ar trebui să se deplaseze la periferia de sud a orașului Kholm, marcând pasajele cu repere și steaguri, tancuri. cu debarcările de infanterie se îndreaptă spre așezare, forța de debarcare descălecă și începe asaltul asupra fortăților din oraș. Un tun antitanc de 45 mm a fost atașat unuia dintre tancuri.
La ora 12.00 pe 13 februarie 1942, tancurile cu trupe de debarcare la bordul unei coloane de marș (din cauza stratului mare de zăpadă) au pornit la atac. Dar sapatorii nu au avut timp să curețe pasajele! Neajuns la 70 m până la marginea de sud a orașului Holm, tancul de plumb a lovit o mină. Când încercam să o ocolească, în timp ce se transformau simultan în formație de luptă, alte trei tancuri au fost aruncate în aer. Infanteria, sub focul puternic al inamicului, a sărit de pe tancuri și s-a refugiat într-o fabrică de cărămidă de la marginea de sud a orașului. Tancurile, așteptând autorizarea abordărilor, au tras dintr-un loc. Ca urmare, o operațiune cu drepturi depline de capturare a așezării nu a funcționat, în plus, patru tancuri au fost pierdute pe mine.
Mai târziu (14-17 februarie), două tancuri Matilda au fost atașate orașului asalt de 82 de asociații mixte. Pe parcursul celor cinci zile de asalt, echipajele acestor vehicule au dat dovadă nu numai de miracole de curaj și eroism, ci au arătat și bune cunoștințe tactice de luptă în oraș. Tancurile trăgeau în cetățile inamicului, după ordinele comandanților de infanterie, de la o distanță de 150-400 m. Fiecare punct de fortăreață era tras înainte de un atac de infanterie. Tancurile locotenentului Danilov și locotenentului Zhuravlev (comandantul companiei Mk.II) au sprijinit și asigurat în mod constant operațiuni de infanterie. Așa că, operatorul radio al mașinii lui Danilov, soldatul Armatei Roșii Khalipov, a urcat pe acoperișul casei și a corectat-o cu mâinile sale. foc de artilerie din tanc la inamic. La 17 februarie 1942, locotenentul Zhuravlev, pe jos, a condus tunerii-mitralieră ai 82-a întreprindere mixtă în atac și, în luptă corp la corp, a doborât inamicul din trei case.
Din 15 februarie până în 20 februarie 1942, în operațiunea de capturare a satului Malvotitsa și a orașului Kholm, batalionul a distrus: 5 tunuri antitanc, 1 vehicul blindat, 12 tunuri antitanc, 4 mitraliere ușoare, 12 mortiere, 20 de vehicule și până la două companii de infanterie.
Potrivit raportului comandamentului, „tancurile Mk-II s-au arătat în lupte cu Partea pozitivă. Fiecare echipaj a cheltuit până la 200-250 de obuze și 1-1,5 cartușe de muniție pe zi de luptă (3000-5000 de piese. - Nota autorilor). Fiecare tanc a lucrat timp de 550-600 de ore în loc de cele 220 de ore prescrise. Armura de tancurile au arătat o durabilitate excepțională. Vehiculele individuale au avut 17-19 lovituri cu obuze de 50 mm și nici un singur caz de penetrare a blindajului frontal. Pe toate tancurile există cazuri de blocare a turnulelor, măștilor și distrugerea pistoalelor și mitralierelor. În acest timp, batalionul a pierdut opt Mk.II (patru au fost lovite de foc tunuri antitanc, patru au fost aruncate în aer de mine) și patru T-60.
În iarna și primăvara anului 1942, Matildas au fost folosiți activ în bătălii, în principal pe fronturile de Vest, Kalinin și Bryansk, unde au existat în principal bătălii de poziție. Și datorită protecției sale puternice a armurii, viteza micași o rezervă de putere mică, tancul Mk.II s-a dovedit a fi destul de convenabil doar pentru utilizare în astfel de bătălii.
În mai 1942, ca parte a 22 corpul de tancuri(127 de tancuri, dintre care 41 Mk.II) al frontului de sud-vest „Matilda” au participat la atacul fără succes asupra Harkovului (operațiunea Barvenkovskaya), în timpul căruia toată lumea a fost pierdută.
În august 1942, aceste tancuri au participat la operațiunea Rzhev (Armata 30, Frontul Kalinin), dar din cauza utilizării analfabete au suferit pierderi mari. De exemplu, până la 1 august, brigada 196 de tancuri avea în serviciu 35 Matildas și 13 T-60. După o lună și jumătate de lupte, în el au rămas doar șase tancuri Mk.II și patru tancuri T-60.
Primăvara 1943 Uniunea Sovietică a refuzat să importe tancuri Matilda - până atunci a devenit clar că nu mai răspundeau cerințe moderne(apropo, în armata britanica la începutul anului 1943, în unităţile de luptă nu mai rămăsese o singură Matilda). Cu toate acestea, aceste tancuri au fost utilizate în mod activ în luptele din 1943 și în principalele direcții strategice.
De exemplu, la începutul ofensivei germane pe Bulge Kursk Brigada 201 de tancuri (Armata a 7-a de gardă a frontului Voronezh) avea 18 tancuri Mk.II Matilda, 31 de tancuri Valentine și trei T-34. Împreună cu infanteriei Diviziei 73 de pușcași de gardă și Regimentul 1669 antitanc, brigada a luat apărare în zona Khut. Cabana de șarpe cu clopoței.
Pe 6 iulie 1943, brigada a respins șase atacuri infanterie germană cu sprijinul tancurilor, eliminând 5 vehicule și distrugând până la 150 de soldați inamici. A doua zi, brigada a respins 12 atacuri cu o forță de până la două batalioane de infanterie, sprijinite de 45-50 de tancuri. În urma bătăliei au fost doborâte două Pz.IV, trei Pz.llls, trei tunuri autopropulsate și au fost distruși până la 750 de soldați. Ca trofee, două utile tunuri autopropulsate germane. Pierderile tancurilor noastre s-au ridicat la unul ars și două sparte „Valentine” și trei căptușite „Matilda”.
În viitor, brigada a respins zilnic 6-7 atacuri inamice, iar pe 12 iulie ea însăși a intrat în ofensivă. În urma atacului, un tanc Pz.lll a fost ars, un mortar cu șase țevi, două camioane cu muniție și până la 150 de soldați inamici au fost distruși. Focul de artilerie de răspuns a ars trei Matilde și doi Valentine, a eliminat șapte Matilde și trei Valentines.
În total, în luptele din 5 iulie până în 25 iulie 1943, 201 brigăzi de tancuri au distrus 30 de tancuri germane, șapte tunuri autopropulsate, 28 de tunuri, 13 mortiere, 23 de mitraliere și nouă vehicule.
17 iulie 1943 în a 8-a armata de gardieni(față) au sosit 224 regiment de tancuri separat format din 33 de tancuri Mk.II „Matilda” și șapte Mk.III „Valentine”. A doua zi, regimentul a atacat pozițiile inamice în zona satului Bogorodichnoye. Dar, din cauza pasivității infanteriei noastre, atacul a fost neconcludent - în luptă, tancurile au distrus 16 tunuri antitanc, dar ei înșiși au pierdut cinci Mk.II ars, cinci Mk.II și cinci Mk.III knock out. În plus, opt Mk.II erau nefuncționale din motive tehnice.
La 21 iulie 1943, nouă Matildas din 224 OTP, cu sprijinul unei companii de mitralieri, au atacat cetatea germană din satul Golaya Dolina. Este interesant de citat fragmente din raportul despre progresul bătăliei:
La ora 7.50 în timpul atacului, tancurile noastre s-au ciocnit cu 14 tancuri germane. Cu foc de la mișcare și de la fața locului, tancurile au dat foc la doi și au doborât un tanc inamic. Infanteria s-a întins în acest moment și tancurile s-au întors la ea.
La ora 13.00, tancurile au înaintat din nou la atac, dar infanteria noastră, văzând tancurile inamice, s-a întins imediat. Trag dintr-un loc și cu viteză mică, un tanc a fost lovit, un tanc a fost ars și un tun inamic a fost distrus.
La ora 15.00, tancurile au atacat din nou, dar, după ce au dat peste un câmp minat și au pierdut un vehicul, s-au retras...
Un rezultat foarte impresionant: cinci tancuri germane au fost distruse și o singură Matilda a fost pierdută, aruncată în aer de o mină. Trebuie adăugat că în total, în luptele din 17 iulie până în 2 august 1943, 224 OTP au pierdut toți Valentines și 13 Matildas (șapte dintre ei iremediabil) și până la 3 august aveau 20 Mk.II în serviciu și șase în reparație.
Poate ultima formație a Armatei Roșii, cu care era înarmată un numar mare de„Matilda”, a fost corpul 5 mecanizat (Armata 68 a Frontului de Vest), care la 13 decembrie 1943 avea 79 de tancuri Matilda, 138 de tancuri Valentine și 94 de vehicule blindate BA-64 și transportul blindat Universal”.
Dar până în vara lui 1944 în unități de rezervor Doar câteva Matildas au rămas în Armata Roșie, iar până în toamnă nu puteau fi găsite decât în unitățile de antrenament.
Inainte de astăziîn teritoriu fosta URSS au supraviețuit doar două mostre din tancul Mk.II Matilda. Una este o variantă Matilda CS bine conservată, cu un obuzier de 76 mm, la Muzeul Istoric Militar al Armelor și Echipamentelor Blindate din Kubinka, lângă Moscova. Un altul - ridicat de pe fundul râului în Regiunea Kalugași prost restaurat – pe locul Muzeului Marelui Războiul Patriotic pe dealul Poklonnaya din Moscova. Această mașină are un turn de tablă și o latură, realizate în timpul restaurării
|
Armele Victoriei Științe militare Echipa de autori --
Mortar de 160 mm model 1943
Cerințe tactice și tehnice pentru mortarul de 160 mm GAU dezvoltat înainte de război. Dar dificultățile creării unui astfel de instrument s-au dovedit a fi atât de mari încât, după numeroase întâlniri în care a trecut 1940, s-a decis să se anunțe un concurs. În 1941 toată lumea prototipuri livrat la groapa de gunoi. Și în urma testelor, au fost selectate două sisteme - designerii I. Teverovsky și B. Shavyrin, creatorul celui mai bun mortar de regiment de 120 mm din lume. Preferința a fost acordată primului, deoarece s-a dovedit a fi de 2,5 ori mai ușor. Desigur, era încă departe de a fi perfect. Și numai după dezvoltarea atentă a designului și testarea unui nou model, un mortar divizional de 160 mm al modelului din 1943 a apărut în serviciu cu Armata Roșie. Ce inovații constructive i-au permis lui I. Teverovsky să îndeplinească cerințele tactice și tehnice extrem de stricte ale GAU?
Teverovsky a obținut succes deoarece a combinat cu succes în modelul său demnitatea atât a mortarelor, cât și a mortarelor. A abandonat imediat ideea unui pistol portabil și, pentru prima dată în practica mondială, a pus un mortar pe un traseu cu roți care nu se desparte într-o poziție de luptă. A păstrat principalul caracteristica de proiectare mortar - o placă de bază care face ca dispozitivele de recul să nu fie necesare și transmite putere mare se întoarce la pământ.
A aplicat metoda mortarului de încărcare din clapă, făcând o culață detașabilă și un butoi oscilant. O rotire a mânerului a fost suficientă - iar țeava era în poziție orizontală. După ce mina a fost trimisă în țeavă, sub influența greutății sale, a revenit în poziția de tragere. Acest lucru a eliminat automat încărcarea dublă - dezavantajul etern al mortarelor clasice. Dacă din anumite motive mina nu a zburat din butoi, atunci coborârea celei de-a doua mine în ea a dus la o ruptură imediată a butoiului.
Experiența de luptă a confirmat așteptările creatorilor mortarului. Mai grele decât minele acestui pistol, ei au distrus structuri durabile de tip câmp din lemn-pământ și piatră-cărămidă, clădiri din lemn și cărămidă și structuri adaptate de inamic pentru apărare în aşezări. Mortarele de 160 mm ale modelului anului 1943 au fost suprimate și distruse cu succes forța de muncă inamicul si armele lui.
Nu existau tunuri precum mortarul de 160 mm al modelului din 1943 în nicio armată din lume. Ideile încorporate în designul său s-au dovedit a fi atât de fructuoase, încât această schemă a devenit ulterior un clasic pentru mortarele de calibru mare.
PERFORMANȚĂ ȘI CARACTERISTICI TEHNICE
Greutate în poziție de luptă 1170 kg
Raza maxima de tragere 5100 m
Cel mai mic raza de tragere 620 m
Unghi maxim de ridicare + 80°
Cel mai mic unghi de elevație + 45°
Unghi de tragere orizontal
la un unghi de ridicare a trunchiului 45° 12°
la un unghi de ridicare a trunchiului 80° 50°
Rata de foc maxim 3 rs/min
Viteza de transport rutier de pana la 50 km/h
Din cartea Tehnica si armele 1995 03-04 autor Revista „Tehnica și arme”100-MM GUN 1944 EȘANȚĂ (BS-31) Acest pistol a fost născut din eforturile echipelor a trei fabrici din Stalingrad „Barrikada”, Motovilikha și Leningrad „Bolșevic”. La începutul anului 1943, când grele tancuri germane„Tigru”, în fața echipei
Din cartea „Nemților nu prea le plac...” autorul Pribylov BorisEșantion de grenadă 1912 Vedere generală și aspect al eșantionului de grenadă 1912 Această grenadă a fost dezvoltată de Rdultovsky încă din 1909 și aprobată de cel mai înalt nivel în decembrie 1910. Teste comparative grenadă nouă cu o grenadă Lishin, efectuată în lagărele Ust-Izhora,
Din cartea A6M Zero autorul Ivanov S. V.Grenadă model 1914 Vedere generală și aspect al grenadei model 1914 În comparație cu modelul anterior, era mai ușor, mai compact, avea un aspect mai favorabil
Din cartea Artileria și mortarele secolului XX autorul Ismagilov R.S.partea de sud-vest Oceanul Pacific. Indiile de Est Olandeze, Australia, Pelelyu, Biak - martie 1943-iulie 1943 În primăvara anului 1943, a 5-a Armata Aeriană Statele Unite, situate în Australia, au intrat în ostilități active. În toamna anului 1942, un detașament britanic a sosit în Port Darwin.
Din cartea Armele Victoriei autor Ştiinţa militară Echipa de autori --Mortar de 160 mm mod. 1943 (MT-13) Pentru a înlocui parțial obuzierele divizionare în 1940, GAU a anunțat o competiție pentru crearea unui mortar de 160 mm mai ieftin, conceput pentru a distruge fortificațiile inamice la o rază scurtă de tragere. Un an mai târziu, doi
Din cartea autoruluiModel de obuzier de 203 mm 1931 În 1931, în urma deciziei Biroului Politic al Comitetului Central al Partidului Comunist al Bolșevicilor din întreaga Uniune, designerii sovietici au creat un obuzier intern de mare putere. A început să fie proiectat la Artkom Design Bureau în 1927, unde lucrarea a fost condusă de F. Pender. După moartea sa, proiectul
Din cartea autoruluiModel de obuzier-tun de 152 mm 1937 Istoria creării acestui pistol datează din 1932, când un grup de designeri ai Asociației Arsenalului de Arme All-Union V. Grabin, N. Komarov și V. Drozdov au propus să creeze un puternic tun cu carenă prin impunerea unei țevi de asediu de 152 mm
Din cartea autorului122-tun model 1931 37 Acest pistol a fost dezvoltat de o echipă de proiectare condusă de F. Petrov prin impunerea țevii unui tun de 122-mm model 1931 pe un cărucior mai avansat de obuzier de 152-mm-<пушки образца 1937 года. 122-мм пушка образца 1931 года в свое время была
Din cartea autoruluiModel de 122 de obuze 1938 Conform noului „Sistem de armament de artilerie pentru 1929-1932”, aprobat de Consiliul Militar Revoluționar în mai 1929, sa planificat crearea unui obuzier de 122 mm cu o greutate în poziția de depozitare de 2200 kg, o rază de tragere de 11-12 km și o rată a focului de luptă de 6
Din cartea autoruluiPistolul divizionar de 76 mm al modelului 1942
Din cartea autoruluiArma regimentală de 76 mm model 1943 Istoria acestui tun ghemuit cu țeavă scurtă datează de la mijlocul anilor 20. Această armă, adoptată de Armata Roșie în august 1927 și numită tunul regimental de 76 mm al modelului din 1927, a fost cea care a deschis armamentul sovietic.
Din cartea autoruluiTunul antitanc de 57 mm al modelului anului 1943 Istoria creării acestui pistol datează din 1940, când echipa de proiectare condusă de Hero
Din cartea autoruluiModel de 152 obuzier 1943 Conform sistemului de arme dezvoltat în anii 30, un obuzier de 152 mm model 1938 a fost destinat să pătrundă în apărarea unui inamic puternic fortificat. Acest instrument nu a putut fi stăpânit de producție în anii dinainte de război, iar în timpul războiului a fost complet
Din cartea autoruluiBM-82 - Mortar de 82 mm al modelului din 1937 Lucrările serioase de cercetare și dezvoltare privind mortarele au început abia după Revoluția din octombrie în cadrul Comisiei pentru experimente speciale de artilerie (Kosartop). Și când Comitetul de Artilerie a intervenit
Din cartea autoruluiPM-120 model mortar de 120 mm 1938 În 1938, biroul de proiectare al lui B. I. Shavyrin, conform schemei modelului de mortar de 82 mm 1937, dezvoltă un mortar regimentar de 120 mm. În același an, mortarul este dat în exploatare. Pentru a simplifica tehnologia de producție în 1941 și 1943, mortarul
Din cartea autoruluiSG-43 - Mitralieră de 7,62 mm Goryunov model 1943 „Experiența unităților militare în utilizarea mitralierelor de șevalet în al Doilea Război Mondial arată că mitralierele grele care cântăresc peste 40 kg în operațiuni ofensive sunt grele și nu îndeplinesc condițiile de dirijarea
Uniunea Sovietică a încheiat războiul cu o flotă extinsă de mortar. Armata Roșie dispunea de mortiere de batalion de 82 mm și de regimentare de 120 mm care se dovediseră în timpul ostilităților.
Brigăzile de mortare grele, care făceau parte din diviziile de artilerie ale străpungerii rezervei Înaltului Comandament Suprem, erau înarmate cu mortare de 160 mm.
În primii ani postbelici, îmbunătățirea acestui extrem de eficient a continuat. În primul rând, aceasta a afectat mortarele grele de 160 mm concepute să spargă în apărări pe termen lung.
În vara anului 1945, prima modernizare a mortarului de 160 mm mod. 1943. În noul mortar, numit MT-13D, lungimea țevii a fost mărită cu 50 mm, iar raza de tragere a fost de până la 7400 m.
În 1949, GA s-a dezvoltat la Biroul Special de Design Kolomna sub conducerea lui B.I. Shavyrina nou mortar greu de 160 mm M-160. A cărui rază de tragere a ajuns la 8040 m, iar designul a fost mai simplu.
Mortar de 160 mm model 1949
Mortarul divizional de 160 mm al modelului din 1949 (M-160) a început să intre în trupe în 1953. Până în 1957 au fost produse 2353 de mortare.
Mortarele de acest tip sunt în funcțiune de mult timp, în prezent câteva sute de mortare M-160 sunt în baze de depozitare în Rusia.
În 1950, după lungi teste, dezvoltat de B.I. Shavyrin este un mortar și mai greu, încă de neegalat, de 240 mm, cu încărcare culminată. Acest „monstru” a tras o mină F-864 cu explozibil mare, cântărind 130,7 kg, la o distanță de până la 9650 de metri.
Încărcare mortar 240 mm mod. 1950
Aproape aceeași unitate de artilerie 2B8 este utilizată în mortarul autopropulsat de 240 mm - 2S4 "Tulip", care a fost dat în exploatare în 1971. A fost creat pentru a înlocui mortarul remorcat de 240 mm M-240 mod. 1950 și a depășit M-240 în ceea ce privește supraviețuirea pe câmpul de luptă și eficacitatea luptei prin îmbunătățirea manevrabilității, manevrabilității, reducerea caracteristicilor de timp pentru deschiderea focului și părăsirea unei poziții de tragere.
Mortar autopropulsat de 240 mm 2S4 „Lalea” în poziția de depozitare
Mortarul autopropulsat de 240 mm are o capacitate mare de traversare și eficiență a minelor la țintă, capacitatea de a depăși terenul contaminat și o manevrabilitate ridicată.
Mortar autopropulsat de 240 mm 2S4 „Lalea” în poziție de tragere
Arderea mortarului nu necesită pregătire specială a poziției înainte de ardere. Unghiul de încărcare al lui 2B8 este de aproximativ +63°. Minele de pe ghidajele batonului sunt alimentate automat de la un suport de muniție mecanic situat în corpul șasiului (două suporturi de muniție găzduiesc 40 de mine puternic explozive sau 20 de mine activ-reactive). În plus, încărcarea se poate face de la sol cu o macara. Ghidarea orizontală a rămas manuală. Motorul diesel V-59 instalat pe 2S4 permite viteze de până la 60 km/h pe autostradă și până la 30 km/h pe drumurile de pământ.
În perioada postbelică, nicio țară din lume nu a adoptat mortare atât de puternice. Mortarul autopropulsat 2S4 este singurul mortar de acest calibru din lume și nu are analogi.
În 1955 a fost adoptat un mortar de 120 mm, dezvoltat tot sub conducerea B.I. Shavyrin. Mortarul regimentar de 120 mm al modelului din 1955 (M-120) a fost creat ținând cont de experiența utilizării în luptă a mortarului de regiment de 120 mm mod. 1943
Mortar regimentar de 120 mm mod. 1955
Cu aceeași masă cu cea a mortarului regimental de 120 mm mod. 1943, noul mortar avea o rază de tragere mai mare și atingea 7100 de metri. Abaterea laterală mediană la tragere este de 12,8 metri, iar abaterea mediană a intervalului este de 28,4 metri.
mine de 120 mm
Timpul de aducere a mortarului în poziție de luptă a fost redus la 1,5 minute. Mortar de 120 mm mod. 1955 a fost în serviciu în paralel cu mortare de 120 mm ale altor modele.
În anii 70, pe baza tractorului blindat ușor MT-LB, a fost creat mortarul autopropulsat Tundzha.
Acest mortar autopropulsat pentru armatele țărilor participante la Pactul de la Varșovia a fost produs în Bulgaria. În total, aproximativ 400 dintre aceste mașini au fost construite.
La sfârşitul anilor 1960 Mortarele de 120 mm din armata sovietică au fost transferate de la nivelul regimentului la nivelul batalionului. Acest lucru a crescut semnificativ puterea de foc a batalioanelor, dar în același timp a necesitat o mobilitate mai mare a mortarelor de 120 mm. Cu toate acestea, de la mijlocul anilor 1950, după ce N.S. Hrușciov a venit la putere, în URSS a fost observat un entuziasm excesiv pentru armele cu rachete.
De fapt, a fost impusă o interdicție asupra dezvoltării de noi modele de arme de artilerie și mortar. Toate mortarele au fost declarate „învechite”, iar mortarele de 82 mm au fost retrase din unități ca „nu suficient de eficiente”. A fost nevoie de ceva timp pentru conducerea militară sovietică să înțeleagă eroarea acestei decizii, aceasta a fost în mare măsură influențată de experiența utilizării eficiente a mortarelor în numeroase conflicte locale, de la mijlocul anilor 60, birourile de proiectare de artilerie supraviețuitoare au preluat din nou. proiectarea de noi modele.
Institutul Central de Cercetare „Petrel” a dezvoltat un complex de mortar ușor de 120 mm „Sani”, care a fost pus în funcțiune în 1979 sub simbolul 2S12. Complexul include un mortar 2B11, o tracțiune detașabilă 2L81 și un vehicul de transport 2F510 bazat pe vehiculul GAZ-66-05.
Mortar 2B11
Masa mortarului în poziția de depozitare este de 300 kg, în poziția de luptă - 210 kg. Masa butoiului de mortar 2B11 este de 74 kg, căruciorul cu două picioare este de 55 kg, placa de bază este de 82 kg. Rata de tragere: 15 lovituri/min. Raza de viziune: de la 480 la 7100 m. Raza de vizionare a muniției ghidate KM-8 "Gran": 9000 de metri.
Vizorul de mortar constau dintr-un vizor optic de mortar MPM-44M, un colimator cu pistol K-1 și un dispozitiv de iluminare LUCH-PM2M. Vizorul oferă o mărire de 2,55x, câmpul său vizual este de 9°. Colimatorul vă permite să fotografiați în condiții de vizibilitate slabă. Noaptea, iluminarea grilei, a scalei de vizare și a nivelurilor vederii și colimatorului este realizată de dispozitivul de iluminat LUCH-PM2M, care dispune și de sisteme de iluminare pentru locurile de muncă ale comandantului și încărcător.
Opțiunea principală pentru transportul unui mortar este transportul acestuia în spatele unui vehicul de transport 2F510. Vehiculul de transport a fost dezvoltat pe baza camionului armatei de bord GAZ-66-05 (4x4) și este conceput pentru a transporta un mortar, echipaj, muniție și un set de piese de schimb și accesorii. Încărcarea și descărcarea mortarului în corpul mașinii se efectuează prin calcul manual prin hayonul pliat de-a lungul a două rampe extinse de la caroserie.
Versiunea îmbunătățită a 2S12A a primit un nou vehicul de tractare. Acum este un camion Ural-43206 sau un tractor MT-LB. Transportul unui mortar pe roți poate fi efectuat fie prin simpla remorcare, fie în spatele unui camion sau pe acoperișul unui vehicul pe șenile.
Pentru incarcare, vehiculele de transport sunt echipate cu rampa de tip tava detasabila rapid si troliu.
Compoziția actualizată a echipamentului complexului asigură un transfer mai rapid al complexului de la călătorie la luptă și invers, inclusiv prin forțele reduse ale echipajului.
Într-un număr de țări, folosind 2B11, au fost create mortare autopropulsate. În Bulgaria, mortarul autopropulsat Tundzha-Sani a fost produs pe baza MT-LB.
În momentul de față, există o tendință de îmbinare efectivă a mortarelor de 120 mm și a obuzierelor cu rănită cu încărcare prin clapă. Noile arme universale au capacitatea de a trage atât obuze cu carapace, cât și obuze de mortar cu pene.
Primul astfel de sistem intern a fost creat în 1976 la uzina de construcție de mașini din Perm, pistolul de artilerie autopropulsat de regiment și diviziune de 120 mm - 2S9 "Nona-S".
SAO 2S9 "Nona-S" este conceput pentru a suprima forța de muncă, bateriile de artilerie și mortar, lansatoare de rachete, ținte blindate, arme de foc și posturi de comandă.
Tun de artilerie autopropulsat aeropurtat - 2S9 "Nona-S"
Armamentul principal al SAO 2S9 este un pistol-obuzier-mortar 2A51 de 120 mm. Pistoalele sunt trase atât cu obuze de înaltă performanță de 120 mm, cât și cu mine de mortar de 120 mm de diferite tipuri.
„Nona-S” a fost adoptat de batalioanele de artilerie autopropulsate ale regimentelor de parașutiști în 1980 și a fost „botezat prin foc” în Afganistan, unde s-a dovedit a fi excelent.
Ulterior, pe lângă Forțele Aeropurtate, pentru alte ramuri ale armatei, au fost dezvoltate și date în serviciu mai multe SAO de acest tip. Unitățile de artilerie ale batalioanelor brigăzilor de pușcă motorizate ale Forțelor Terestre și brigăzilor Marinei care înlocuiesc sistemele de mortar remorcat de 120 mm 2S12 „Sani” primesc un tun de artilerie autopropulsat pe șasiul transportorului de trupe blindat BTR -80 - 2S23 "Nona-SVK".
Pistol autopropulsat 2S23 "Nona-SVK"
Pe șasiul BMP-3 în 1995, a fost creat un SAO - 2S31 „Viena” de 120 mm, cu o rază de tragere de până la 14.000 de metri. Conceput pentru echiparea batalioanelor de artilerie cu puști motorizate sau formațiuni de tancuri.
În timpul modernizării SAO 2S1 Gvozdika, în locul tunului 2A31 de 122 mm a fost instalat un tun de mortar similar de 120 mm.
Pistol autopropulsat 2S34 "Khosta"
SAO profund modernizat cu arme noi a primit denumirea 2S34 „Khosta”. „Khosta” este conceput pentru a suprima forța de muncă, bateriile de artilerie și mortar, lansatoare de rachete, ținte blindate, arme de foc și posturi de comandă la o distanță de până la 13 km.
Pe lângă autopropulsate, au fost dezvoltate și puse în funcțiune cele remorcate: 2B16 „Nona-K” și 2B23 „Nona-M1”.
2B16 "Nona-K" este o versiune tractată a tunului montat pe tunul de artilerie autopropulsat 2S9 "Nona-S" și păstrează toate calitățile și caracteristicile tunului de bază.
Pistol de mortar remorcat de 120 mm 2B16 "Nona-K"
Proiectat pentru batalioanele de artilerie ale brigăzilor de asalt aerian. A fost dezvoltat ținând cont de experiența operațiunilor de luptă a forțelor terestre ale armatei sovietice din Afganistan. În 1986, pistolul a fost pus în funcțiune.
În 2007, mortarul de 120 mm 2B23 „Nona-M1” a fost adoptat de armata rusă. Scopul său principal este distrugerea forței de muncă inamice, înfrângerea vehiculelor ușor blindate și neblindate.
Mortar 2B23 "Nona-M1"
Mortarul 2B23 ar trebui să fie echipat cu baterii de mortar ale batalioanelor de pușcă motorizate ale forțelor terestre. De asemenea, unitățile aeropurtate ale Forțelor Aeropurtate pot fi înarmate cu un mortar 2B23, deoarece 2B23 are capacitatea de a ateriza pe platforme speciale.
Mortarul 2B23 poate folosi toate tipurile de mine de calibrul 120 mm, în plus, gama de muniție utilizată include cea mai mare parte a loviturilor cu rifle gata făcute pentru pistoale din familia Nona.
Mortarele de 120 mm produse în URSS au fost folosite în multe conflicte locale, unde și-au demonstrat invariabil eficiența ridicată.
În 1970, a fost adoptat pentru serviciu un mortar automat de calibrul 82 mm - 2B9 „Cornflower”, cu o rată practică de foc de 100-120 de cartușe/min. Teoretic, poate înlocui 5-6 mortare de 82 mm cu încărcare manuală.
Mortar 2B9 „Floarea de colț”
Încărcând la caseta mortar 2B9 „Cornflower”, în casetă sunt plasate patru mine. Mortarul vă permite să efectuați două moduri de tragere - unic și automat, țeava este netedă. Proiectarea mortarului a fost realizată conform schemei care este utilizată pentru a crea un tun de artilerie cu încărcare culminară. Această schemă a făcut posibilă automatizarea completă a încărcării mortarului. Deschiderea oblonului, alimentarea la linia de încărcare, trimiterea de mine în cameră, blocarea oblonului și tragerea se efectuează automat. Mecanismul de încărcare a fost acţionat prin utilizarea energiei gazelor pulbere. Energia de recul rezultată din împușcare este folosită pentru a acționa, cu ajutorul arcurilor de retur, mecanismul de încărcare automată.
Pentru tragerea cu mortar au fost dezvoltate noi mine de înaltă performanță de 82 mm. Raza maximă de tragere este de 4250 de metri, minima este de 800 de metri, greutatea minei O-832DU este de 3,1 kg. Când o mină explodează, se formează cel puțin 400 de fragmente, raza de distrugere continuă este de cel puțin 6 metri, în raza de distrugere efectivă. A fost dezvoltată o mină cumulativă pentru a trage în ținte blindate.
Cu o masă de 632 kg, mortarul 2B9 poate fi mutat prin forțe de calcul fără utilizarea unui vehicul. Pentru distanțe lungi, mortarul se deplasează, fie în spate, fie prin remorcare, folosind vehiculul de transport 2F54 (special creat pe baza vehiculului GAZ-66), împreună cu care este desemnat ca sistem 2K21. În corpul lui 2F54, mortarul este rulat folosind rampe speciale. Cu toate acestea, în anii 80, tractorul pe șenile MT-LB a început să fie folosit pentru transportul mortarului, pe care era amplasat pe platforma din spatele carenei.
Versiunea modernizată a mortarului, care a primit denumirea 2B9M „Vasilyok”, diferă de predecesorul său prin sistemul de răcire cu aer al cilindrului și prezența nervurilor de răcire situate pe partea centrală. Mortarul modernizat a fost pus în producție de masă și adoptat de armată în 1983.
Mortarul a fost folosit pe scară largă în timpul luptelor din Afganistan și Cecenia, în timpul „operațiunii de combatere a terorismului”.
În 1983, a fost adoptat mortarul de 82 mm 2B14 „Tavă”. Mortarul 2B14 a fost creat după schema unui triunghi imaginar. Butoiul de mortar este o țeavă cu pereți netezi, cu o culpă înșurubată. Vizor optic MPM-44M.
Mortar de 82 mm 2B14 „Tavă”
Placă de bază pentru ștanțare rotundă cu colțul sudat în partea inferioară. În poziția de depozitare, mortarul este dezasamblat și transportat sau transportat în trei pachete. Greutatea pachetelor în poziția de depozitare: pachet portbagaj - 16,2 kg, pachet placa de bază - 17 kg, pachet biped - 13,9 kg. Viteza de tragere fără corecție de țintire până la 20 de rds/min. Raza de tragere de la 85 la 3920 de metri.
Proiectul de modernizare Tray se numește 2B24 și este o dezvoltare ulterioară a proiectului 2B14. Designul 2B24 diferă în principal de predecesorul său prin lungimea cilindrului. Această inovație a mărit semnificativ raza maximă de tragere, acum este de aproape șase kilometri. Pentru a asigura un regim de temperatură acceptabil al cilindrului și pentru a evita deformarea acestuia, există un radiator cu aripioare pe clapă. Mortarul 2B24 poate trage toate minele disponibile de calibrul 82 mm. În plus, în timpul dezvoltării sale, a fost creată o mină de fragmentare puternic explozivă de putere crescută 3-O-26.
Fără nicio modificare în design, mortarul 2B24 poate fi transformat din portabil în autopropulsat. Pentru a face acest lucru, folosind un kit special de montare, mortarul este instalat în compartimentul pentru trupe al tractorului blindat MT-LB. Un astfel de complex a fost numit 2K32 „Virgo”. Este de remarcat faptul că kitul de montare 2F510-2 vă permite să îndepărtați rapid mortarul din acesta și să îl utilizați într-o versiune portabilă. Sarcina de muniție a vehiculului de luptă 2K32 este de 84 de mine.
La expoziția MILEX-2011 de la Minsk, a fost prezentat un mortar portabil de 82 mm 2B25 „Gall” dezvoltat la Institutul Central de Cercetare „Burevestnik”. O caracteristică distinctivă a 2B25 este lipsa semnelor standard ale unei împușcături la tragere și greutatea și dimensiunile mici. Cu o greutate de 13 kg, mortarul este capabil să tragă efectiv la o distanță de 100 până la 1200 de metri. Rata de foc - până la 15 rds / min.
Mortar de 82 mm 2B25 "Gall"
„Tăcerea” unei runde de mortar se realizează prin utilizarea unei runde de fragmentare 3VO35E special concepute. Când este trasă, coada minei blochează gazele pulbere în țeava de mortar, care nu creează zgomot, flacără, fum și unde de șoc. Volumul unei împușcături 2B25 este comparabil cu o împușcătură de la o pușcă de asalt AKM folosind un amortizor.
Astfel de caracteristici ale mortarului asigură o mobilitate ridicată și permit utilizarea sub acoperire și bruscă.
În prezent, mortarele aflate în serviciu în Rusia sunt superioare sau nu inferioare ca caracteristici față de modelele străine. În același timp, există un decalaj în ceea ce privește crearea rundelor de mortar ghidate extrem de eficiente.
Toate munițiile de acest tip create în țara noastră au un căutător laser semiactiv, care implică iluminarea țintei. În condiții de ostilități pe scară largă, cu fum mare și praf pe câmpul de luptă, acest lucru s-ar putea să nu fie posibil. În același timp, în străinătate se creează activ minele cu auto-țintire cu infraroșu sau căutător de radar, precum și corectate cu ghidare, conform semnalelor primite de la un sistem de navigație prin satelit.
Dupa materiale:
http://vadimvswar.narod.ru/ALL_OUT/TiVOut0809/NonaM/NonaM013.htm
http://hotlinenews.info/voorugenie/3955-novye-otechestvennye-minomety
http://burevestnik.com/
Armament și echipamente: un manual. - M, Editura Militară, 1982.
Mortarul divizionar sovietic de 160 mm M-160 al modelului din 1949 este un sistem de încărcare culminată de artilerie de calibru mare care a intrat în serviciu cu diviziile sovietice de puști motorizate. Scopul principal al armei este distrugerea fortificațiilor bine fortificate de lungă durată și de câmp în linia frontului, acumularea de forță de muncă și echipament militar inamic în poziții închise. Efectul principal de lovitură este obținut prin tragerea de-a lungul unei traiectorii abrupte cu balamale și folosind mine de mare putere.
Dezvoltarea sculelor și producția de masă
Principala bază tehnică pentru crearea unui nou mortar divizional a fost mortarul sovietic de 160 mm al modelului din 1943. Dezvoltarea proiectului a fost încredințată echipei GA Kolomna SKB sub conducerea lui B.I. Shavyrin. Designerii au încercat să profite la maximum de datele tactice și tehnice bune ale mortarului de 160 mm, care a fost folosit în mod activ de trupele sovietice în etapa finală a Marelui Război Patriotic.
S-a decis să se adauge un țevi alungit încărcat din trezorerie și un mecanism rotativ la designul dovedit al pistolului domestic, care facilitează procesul de încărcare și transport. Tractarea va trebui efectuată cu tractoare rutiere sau pe șenile.
Proiectarea noului mortar, creat în condițiile competiției, s-a dovedit a fi de succes. Datorită caracteristicilor balistice ridicate și puterii de foc, mortarul a fost recomandat pentru adoptare sub denumirea M-160 a modelului din 1949. Producția în serie s-a desfășurat până în 1957 la două întreprinderi: la fabricile nr. 535 și nr. 172. Au fost fabricate în total 2353 de piese.
Caracteristicile tactice și tehnice ale mortarului divizional de 160 mm M-160
- Calcul - 8 persoane.
- Greutate de luptă - 1470 kg.
- Viteza inițială a minei este de până la 245 m/s.
- Unghi de elevație - 45-80 de grade, unghi de ghidare orizontal - 12-50 de grade.
- Rata de tragere: 3 rs/min.
- Raza maximă de tragere este de 5100 m.
- Încărcarea se face din clapă.
- Principalul tip de muniție: mina puternic explozivă.
- Greutatea unei mine puternic explozive este de 40,9 kg.
- Timp de transfer de la deplasare la poziția de luptă: 3-4 minute.
- Mod de transport: transportat cu camioane GAZ-63, ZIL-157.
Mortarul divizional sovietic de 160 mm M-160 al modelului din 1949 a fost în serviciu cu unitățile de pușcă motorizate ale armatei sovietice până la mijlocul anilor '80. Arma a fost furnizată țărilor din Pactul de la Varșovia, Orientul Mijlociu, Cuba, Vietnam și Coreea de Nord. În condiții de luptă, mortarul a fost folosit în timpul numeroaselor conflicte armate din a doua jumătate a secolului XX.