लॉरिन और क्लेमेंट द्वारा समृद्ध प्रदर्शन, साथ ही मॉडल की ऑल-व्हील ड्राइव विविधताएं। इसके अलावा, ऑक्टेविया...

रूसी स्कोडा ऑक्टेविया को डिजिटल साफ-सफाई मिली

• 19.07.2018

स्कोडा ऑक्टेविया ने रूस में एक नया विकल्प हासिल कर लिया है - एक डिजिटल डैशबोर्ड। चेक गणराज्य में, इस वर्ष फरवरी में मॉडल की उपकरण सूची में एक आभासी "सुव्यवस्थित" दिखाई दिया, और अब यह ऑर्डर करने के लिए उपलब्ध है...

स्कोडा ऑक्टेविया को एक वर्चुअल इंस्ट्रूमेंट पैनल मिलेगा

• 24.02.2018

स्कोडा ऑक्टेविया A7 के शस्त्रागार में रूसी बाज़ारएक नया विकल्प जल्द ही दिखाई देगा - एक डिजिटल इंस्ट्रूमेंट पैनल। वर्चुअल डिस्प्ले चेक गणराज्य में ऑर्डर के लिए पहले से ही उपलब्ध है, लेकिन हमारे साथ इसे सूची में शामिल किया जाएगा...

अक्टूबर 2016 के अंत में, स्कोडा ने अपने बेस्टसेलर - का एक नया संस्करण प्रस्तुत किया। 2017 मॉडल वर्ष की कार को एक अद्यतन बाहरी डिज़ाइन प्राप्त हुआ, जिसमें 9.2-इंच स्क्रीन के साथ एक उन्नत कोलंबस मल्टीमीडिया सिस्टम शामिल था, और कई नए विकल्प जोड़े गए, जिनमें पहले से अनुपलब्ध कई विकल्प शामिल थे। इलेक्ट्रॉनिक सिस्टममदद करना। अपडेटेड स्कोडा ऑक्टेविया ए7 की बिक्री मार्च 2017 में शुरू होने वाली है, कॉन्फ़िगरेशन और कीमतों की घोषणा मॉडल की रिलीज की तारीख के करीब की जाएगी।

नया रूप

बाहरी डिज़ाइन में, मुख्य कायापलट शरीर के सामने के हिस्से के साथ हुआ, जिसने नए हेड ऑप्टिक्स का अधिग्रहण किया। अब प्रत्येक हेडलाइट में दो अलग-अलग ब्लॉक होते हैं, जिनमें नुकीली आकृतियाँ होती हैं, नीचे के दोनों खंडों को रनिंग लाइट की स्टाइलिश पट्टियों से सजाया गया है। एलईडी (पूर्ण-एलईडी) को अब एक विकल्प के रूप में पेश किया जाता है, जबकि पहले, यहां तक ​​कि शीर्ष संस्करणों में भी, कार अधिकतम द्वि-क्सीनन प्रकाश उपकरणों से सुसज्जित थी। सामने की हेडलाइट्स के अलावा, बम्पर की वास्तुकला और फॉगलाइट्स का आकार और आकार बदल गया है।

पीछे की ओर कोई नवीनता नहीं है - बम्पर और रोशनी का विन्यास डिजाइनरों के ध्यान के बिना छोड़ दिया गया था। लेकिन 16-18 इंच के व्हील रिम्स की लाइन में नए तरह के पैटर्न वाले विकल्प सामने आए हैं।

आंतरिक डिजाइन और उपकरण

इंटीरियर में, मुख्य नवाचार कोलंबस मल्टीमीडिया सिस्टम है जिसमें स्क्रीन का आकार 9.2 इंच और टच बटन तक बढ़ गया है। इसमें स्मार्टफ़ोन कनेक्ट करने के लिए Apple CarPlay और Android Auto प्लेटफ़ॉर्म, एक WLAN एक्सेस पॉइंट और एक LTE मॉड्यूल है। एक समान हेड यूनिट को स्कोडा के 2017 के मुख्य नए उत्पाद - कोडियाक क्रॉसओवर की उपकरण सूची में शामिल किया जाएगा। इंफोटेनमेंट सिस्टम के अन्य सभी संस्करणों (स्विंग, बोलेरो, अमुंडसेन) को कैपेसिटिव स्क्रीन प्राप्त हुईं।

2017 स्कोडा ऑक्टेविया लिफ्टबैक और स्टेशन वैगन के विकल्पों की सूची में काफी विस्तार हुआ है। इसमें एक गर्म स्टीयरिंग व्हील, एक आपातकालीन ब्रेकिंग सिस्टम, ट्रेलर के साथ कार चलाने में सक्षम एक स्वचालित वैलेट, एक ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम, एक रिवर्स असिस्ट सिस्टम, दूसरी पंक्ति के यात्रियों के लिए फोल्डिंग टेबल और एक इलेक्ट्रिक टेलगेट है। इसके अलावा, निर्माता परिष्करण सामग्री की गुणवत्ता में सुधार की घोषणा करता है। सामान्य तौर पर, ट्रिम स्तरों में परिवर्तन ध्यान देने योग्य होंगे, और उपकरण के संदर्भ में, स्कोडा ऑक्टेविया ए7 को गंभीरता से जोड़ा जाना चाहिए।

स्कोडा ऑक्टेविया 2017 की तकनीकी विशेषताएं

जाहिर तौर पर 2017 की रीस्टाइलिंग के दौरान इंजन रेंज को संशोधित नहीं किया जाएगा; तदनुसार, तकनीकी विशिष्टताएं वही रहेंगी। कार अभी भी नए नैचुरली एस्पिरेटेड 1.6 एमपीआई (110 एचपी), पेट्रोल टर्बो यूनिट 1.4 टीएसआई और 1.8 टीएसआई (150 और 180 एचपी), टर्बोचार्ज्ड इंजन के लिए डीजल 2.0 टीडीआई (150 एचपी) गियरबॉक्स - 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन पर भरोसा कर सकती है। स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजनों के लिए 6- या 7-स्पीड डीएसजी रोबोट - 5-स्पीड मैनुअल और 6-स्पीड ऑटोमैटिक। स्कोडा ऑक्टेविया कॉम्बी स्टेशन वैगन 1.8 टीएसआई 4x4 ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण में उपलब्ध है।

"चार्ज" स्कोडा ऑक्टेविया आरएस को थोड़ी देर बाद एक निर्धारित अपडेट से गुजरना होगा। उम्मीद है कि इसके इंजन का आउटपुट 15 एचपी तक बढ़ जाएगा।

विकल्प और कीमतें स्कोडा ऑक्टेविया 2017

अद्यतन मॉडल के लिए रूबल की कीमतें 24 जनवरी, 2017 को घोषित की गईं; कार 1 अप्रैल को डीलर शोरूम में दिखाई देगी।

लिफ्टबैक और स्टेशन वैगन के लिए कीमतों और ट्रिम स्तरों पर विस्तृत जानकारी अलग-अलग पृष्ठों पर प्रस्तुत की गई है।

स्कोडा ऑक्टेविया लिफ्टबैक नई बॉडी 2017-2018 की तस्वीर

स्कोडा ऑक्टेविया A7 कारों के परिवार ने अपने जीवन के चौथे वर्ष में एक योजनाबद्ध पुन: स्टाइलिंग की है। मॉडल का वर्तमान अद्यतन, लिफ्टबैक और स्टेशन वैगन बॉडी (क्लासिक और वेरिएंट) में उपलब्ध है, तीसरी पीढ़ी की बिक्री की शुरुआत के बाद से पहले पूर्ण आधुनिकीकरण का प्रतिनिधित्व करता है। नई स्कोडा ऑक्टेविया 2017-2018, रेस्टलिंग के परिणामों के आधार पर, थोड़ा समायोजित स्वरूप, विकल्पों की एक विस्तारित सूची, कई प्राप्त हुई अतिरिक्त प्रणालियाँड्राइवर सहायता, मल्टीमीडिया सिस्टम के अधिक उन्नत संस्करण, नए डिज़ाइन वाले पहिए। यूरोप में, नए उत्पाद की उपस्थिति 2017 की शुरुआत से पहले होने की उम्मीद नहीं की जानी चाहिए, कार मार्च में रूस पहुंच जाएगी। रूसी विशिष्टताओं में अपडेटेड स्कोडा ऑक्टेविया की कीमतें और विशिष्टताओं को मॉडल की रिलीज की तारीख के करीब प्रकाशित किया जाएगा। बदलावों को देखते हुए लागत बढ़ने की संभावना है।

इससे पहले कि हम 2017 रीस्टाइलिंग की सभी विशेषताओं के बारे में बात करें, हम ध्यान दें कि चेक कंपनी ने श्रृंखला में "तीसरी" ऑक्टेविया लॉन्च करने के बाद, पहले से ही अपने बेस्टसेलर में कई लक्षित सुधार किए हैं। उदाहरण के लिए, 1.4 टीएसआई और 2.0 टीडीआई बिजली इकाइयों का उत्पादन बढ़ा दिया गया है। पहला 10 एचपी अधिक शक्तिशाली हो गया। साथ। (आउटपुट 140 से 150 एचपी तक बढ़ गया), दूसरा - 7 एचपी तक। साथ। (143 से 150 एचपी तक) इसके अलावा, रूस में बिक्री शुरू होने के तुरंत बाद मूल 1.2 टीएसआई टर्बो इंजन ने 1.6 "एस्पिरेटेड" एमपीआई को रास्ता दे दिया, जिसे 2015 से कलुगा में इकट्ठा किया गया है। इन तकनीकी नवाचारों में इसे जोड़ना उचित है एक साल से भी अधिकमल्टीमीडिया सिस्टम को उनके बेहतर एनालॉग्स के साथ वापस बदलना। इसलिए, यह कहना असंभव है कि स्कोडा ऑक्टेविया ए7 को इसकी शुरुआत के बाद से बिल्कुल भी अपडेट नहीं किया गया है; यह सिर्फ इतना है कि वर्तमान आधुनिकीकरण सबसे व्यापक हो गया है।

डिज़ाइन और उपकरण

उपस्थिति में, मुख्य परिवर्तन शरीर के सामने के हिस्से में हुए, जहां पूरी तरह से नए हेडलाइट्स लगाए गए, जो दोहरे पहलू वाले ब्लॉक के रूप में बने थे। पिछली पीढ़ी के मर्सिडीज ई-क्लास के प्रकाशिकी को एक समान शैली में डिजाइन किया गया था, लेकिन हमारी व्यक्तिपरक राय में, ऑक्टेविया के मामले में, इस डिजाइन तकनीक ने खुद को काफी हद तक उचित ठहराया, हालांकि कई लोगों के लिए फ्रंट लाइटिंग उपकरण का यह डिजाइन विवादास्पद लग सकता है. अद्यतन हेडलाइट्स ने न केवल एक अलग आकार प्राप्त किया है, बल्कि एक अधिक आधुनिक सामग्री भी प्राप्त की है - अब से वे एक विकल्प के रूप में एलईडी तत्वों से सुसज्जित हैं (पहले आप केवल द्वि-क्सीनन पर भरोसा कर सकते थे)। स्कोडा ऑक्टेविया के सामने के हिस्से में अन्य नवाचार एक संशोधित बम्पर कॉन्फ़िगरेशन और फॉगलाइट्स का थोड़ा अलग डिज़ाइन हैं।

स्कोडा ऑक्टेविया 2017 लिफ्टबैक की तस्वीर

लिफ्टबैक और स्टेशन वैगन के पिछले हिस्से ने अपने सुधार-पूर्व स्वरूप को बरकरार रखा है, लेकिन प्रोफ़ाइल में कार के दोनों संस्करण 16-18 व्यास के नए रिम्स के जुड़ने के कारण थोड़े ताज़ा दिखेंगे।

स्टर्न डिज़ाइन

स्कोडा ऑक्टेविया 2017-2018 के इंटीरियर में मुख्य ध्यान दिया गया था परिष्करण सामग्रीऔर इन्फोटेनमेंट सिस्टम। सभी चार प्रकार की हेड इकाइयों - स्विंग, बोलेरो, अमुंडसेन और कोलंबस - में कैपेसिटिव स्क्रीन हैं। एक नया संस्करणसबसे महंगा और परिष्कृत कॉम्प्लेक्स, कोलंबस, जो क्रॉसओवर से उधार लिया गया है, में कार्यक्षमता को नियंत्रित करने के लिए टच बटन के साथ 9.2 इंच की स्क्रीन है। शीर्ष मल्टीमीडिया सिस्टम नेविगेशन, ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो इंटरफेस, एक डब्लूएलएएन एक्सेस प्वाइंट और हाई-स्पीड इंटरनेट एक्सेस के लिए एलटीई मॉड्यूल से लैस है। इसमें स्कोडा फोनबॉक्स वायरलेस चार्जिंग फ़ंक्शन भी शामिल है, जो आपको क्यूई मानक का समर्थन करने वाले मोबाइल उपकरणों को स्वचालित रूप से चार्ज करने की अनुमति देता है।

नए 9.2-इंच मल्टीमीडिया के साथ इंटीरियर का फोटो

विकल्पों की सूची में कई पहले से अनुपलब्ध या शामिल हैं आधुनिकीकृत प्रणालियाँसक्रिय सुरक्षा. फ्लैगशिप को "जूनियर" मॉडल फ्रंटल टकराव चेतावनी प्रणाली के साथ साझा किया गया, जिसमें पैदल यात्री का पता लगाना, "अंधे" स्थानों की निगरानी करना और पीछे मुड़ते समय सहायता करना शामिल है। पार्किंग सहायक अब ट्रेलर से सुसज्जित वाहन संचालित करने में सक्षम है। आराम से संबंधित नवाचारों की सूची में पीछे की सीट के यात्रियों के लिए गर्म स्टीयरिंग व्हील और फोल्डिंग टेबल शामिल हैं।

स्कोडा ऑक्टेविया A7 2017-2018 रेस्टलिंग की तकनीकी विशेषताएं

स्कोडा ऑक्टेविया के तकनीकी उपकरण नहीं बदले हैं। कार में अभी भी इंजनों की समान श्रृंखला है, जिसमें नौ इंजन (पांच पेट्रोल और चार डीजल) शामिल हैं। गैसोलीन इंजनों को टीएसआई टर्बो इकाइयों द्वारा 1.0-1.8 लीटर की मात्रा के साथ 85-180 एचपी की पावर रेंज के साथ दर्शाया जाता है। डीजल टर्बो फोर 1.6 टीडीआई (90 या 110 एचपी) और 2.0 टीडीआई (150 या 184 एचपी) प्रारूप में पेश किए जाते हैं।

रूसी ऑक्टेविया की श्रेणी में संभवतः बिजली संयंत्रों के प्री-रेस्टलिंग संस्करण शामिल होंगे:

• 1.6 एमपीआई 110 एचपी साथ।;
• 1.4 टीएसआई 150 एचपी;
• 1.4 टीएसआई 180 एचपी;
• 2.0 टीडीआई 150 एचपी

गियरबॉक्स - 6-स्पीड मैनुअल, 6- और 7-बैंड डीएसजी रोबोट। नेचुरली एस्पिरेटेड 1.6 MPI 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन या 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ मिलकर काम करता है।

कीमत और उपकरण स्कोडा ऑक्टेविया A7 नई बॉडी

लिफ्टबैक कीमत:

मूल्य स्टेशन वैगन कॉम्बी:

स्कोडा ऑक्टेविया लिफ्टबैक की तस्वीर 2017-2018

स्कोडा ऑक्टेविया कॉम्बी स्टेशन वैगन 2017-2018 की तस्वीर

2017 की शुरुआत स्कोडा ऑक्टेविया परिवार के लिए अपडेट लेकर आई। ऑक्टेविया के अद्यतन संस्करण को उसके स्वरूप से पहचानना आसान है। आइए नए उत्पाद के मापदंडों, नए उत्पाद की विशेषताओं और विन्यास पर विचार करें।

बाहरी हिस्से में सबसे अधिक ध्यान देने योग्य परिवर्तन आगे और पीछे हैं; हुड के अंदर और नीचे विविधता बढ़ गई है, जिसने स्कोडा ऑक्टेविया के अपडेट को भी काफी प्रभावित किया है। आइए अब नए उत्पाद के परिवर्तनों और क्षमताओं पर करीब से नज़र डालें।

बाहरी स्कोडा ऑक्टेविया 2017

स्कोडा ऑक्टेविया 2017 अपडेट बाहर से साफ नजर आ रहा है। पहली चीज़ जो आपका ध्यान खींचती है वह है पूरी तरह से नया फ्रंट ऑप्टिक्स। सामान्य ऑप्टिक्स के बजाय, अब अपडेटेड स्कोडा ऑक्टेविया 2017 में मर्सिडीज-बेंज ई-क्लास की तरह डुअल ऑप्टिक्स हैं, और इसमें कुछ सच्चाई है। विश्लेषकों के अनुसार, यह वास्तव में इस प्रतियोगी की विशेषताएं हैं, जिन्हें स्कोडा डिजाइनरों ने नए ऑक्टेविया में शामिल किया है। ऑप्टिक्स का बाहरी हिस्सा पिछली पीढ़ी के ऑप्टिक्स के हिस्से जैसा दिखता है, और आंतरिक हिस्सा ग्रिल के साथ ऊपर से नीचे तक फैला हुआ है। इसके साथ शुरुआत बुनियादी विन्यासस्कोडा ऑक्टेविया 2017, ऑप्टिक्स एलईडी होंगे, दिन के समय चलने वाली लाइटें रेडिएटर ग्रिल के करीब रखी गई हैं।

फ्रंट ऑप्टिक्स के बाद, रेडिएटर ग्रिल ने भी अपना आकार बदल लिया। स्कोडा ऑक्टेविया ग्रिल का किनारा मोटा हो गया है, लेकिन अभी भी क्रोम-प्लेटेड है; इसके केंद्रीय भाग पर एक इंसर्ट लगा हुआ है जो पहले नहीं था। ग्रिल स्वयं अधिक पापी हो गई है और केंद्रीय इंसर्ट के प्रत्येक तरफ सात ऊर्ध्वाधर स्लैट्स हैं। निर्माता के अनुसार, जालीदार रेडिएटर ग्रिल वाली स्कोडा ऑक्टेविया को बाहर रखा गया है।

यदि ऑप्टिक्स और ग्रिल ने अपना आकार बदल लिया है, तो सामने वाले बम्पर का आकार भी बदल जाएगा। लेकिन अगर आप गौर से देखें तो महत्वपूर्ण परिवर्तननहीं, बल्कि यह ऑप्टिक्स के हिस्सों के बीच और रेडिएटर ग्रिल के जंक्शन पर इन्सर्ट का हिस्सा है। कहा जा सकता है कि स्कोडा ऑक्टेविया बम्पर का निचला हिस्सा लगभग वैसा ही रहेगा, बम्पर की पूरी चौड़ाई में समान अतिरिक्त ग्रिल होगी। डिजाइनरों ने फॉगलाइट्स को थोड़ा संशोधित किया, उन्हें ऊंचा रखा और उन्हें लम्बा बना दिया। स्कोडा ऑक्टेविया ग्रिल का पूरा निचला हिस्सा क्रोम पट्टी से विभाजित है।

अन्यथा, हम कह सकते हैं कि स्कोडा ऑक्टेविया सामने से वही है; हुड की विशेषताएं रेडिएटर ग्रिल से विंडशील्ड तक फैली हुई हैं। इस प्रकार, यह स्पष्ट हो जाता है कि नई स्कोडा ऑक्टेविया में एक छोटा सा बदलाव किया गया है, न कि पूर्ण अपडेट। यह कार के किनारे पर स्पष्ट रूप से दिखाई देता है, यह पिछली पीढ़ी की तरह एक से एक रहता है। इसीलिए डिजाइनरों ने ऑप्टिक्स के बाहरी हिस्से को इस तरह विकसित किया कि यह आंशिक रूप से पिछली पीढ़ी के ऑक्टेविया के आकार को दोहराता है।

इस तरह की गणनाओं से अद्यतन स्कोडा ऑक्टेविया की त्वरित प्रस्तुति और डीलरशिप तक त्वरित डिलीवरी हुई। जैसा कि पहले से ही ज्ञात है, नया उत्पाद रूस में कार डीलरशिप में 2017 के मध्य वसंत में, 1 अप्रैल के आसपास दिखाई देगा।

स्कोडा ऑक्टेविया का पार्श्व भाग वास्तव में बहुत अधिक नहीं बदला है, और यदि ऐसा होता है, तो यह बिल्कुल भी महत्वपूर्ण आकार नहीं है। दरवाज़ों के ऊपर और नीचे घुमावदार रेखाएँ, दरवाजे का हैंडलऔर दर्पण बिल्कुल वैसे ही छोड़ दिये गये। दूसरी ओर, यह बेहतरी के लिए है, क्योंकि दुर्घटना की स्थिति में नए मॉडल को पुनर्स्थापित करना आसान होगा।

पीछे के दृश्य दर्पणों को भी स्थान के नीचे वैसे ही छोड़ दिया गया था। स्टैंडर्ड स्कोडा ऑक्टेविया 2017 नीचे के भागकाले प्लास्टिक से बना होगा, और शीर्ष शरीर के रंग से मेल खाएगा; अधिक महंगे ट्रिम स्तरों के लिए, और उनमें से कई होंगे, दर्पण पूरी तरह से शरीर के रंग में रंगे होंगे। दर्पणों पर टर्न सिग्नल संकेतक और कैमरे स्कोडा ऑक्टेविया की पिछली पीढ़ी से स्थानांतरित किए गए थे।

निर्माता का यह बयान काफी जोरों पर है कि स्कोडा ऑक्टेविया के अगले हिस्से के अलावा पिछला हिस्सा भी बदल दिया गया है। पहली नजर में कोई अंतर नजर नहीं आता. ऐसा इसलिए है क्योंकि नए उत्पाद ने पारंपरिक टेललाइट्स को एलईडी से बदल दिया है। हुड के नीचे इंजन के आधार पर रियर सी-आकार के ऑप्टिक्स का आकार अलग-अलग होगा। लाल पट्टी की चौड़ाई 20 मिमी या 30 मिमी हो सकती है। अन्यथा, वस्तुओं का आकार और व्यवस्था बिल्कुल वैसी ही रहती। ट्रंक ढक्कन पर नेमप्लेट अभी भी जगह पर हैं, जैसा कि स्कोडा प्रतीक है।

ट्रंक का ढक्कन वैसा ही रहता है, जैसा कि पीछे के बम्पर का है। पीछे की फ़ॉग लाइटें बम्पर के पार्श्व भागों पर स्थित हैं, और निचले मध्य भाग में एक काला विसारक है। आलोचकों का कहना है कि अभी भी छोटे-मोटे बदलाव किये जा सकते हैं. उदाहरण के लिए, डिफ्यूज़र में दो एग्जॉस्ट टिप्स डालें, जिससे पीछे के अपडेटेड डिज़ाइन पर जोर दिया जा सके।

नये आइटम के आयाम हैं:

• ऑक्टेविया की लंबाई - 4670 मिमी;
• कार की चौड़ाई - 1814 मिमी;
• ऊंचाई 1461 मिमी है;
• ग्राउंड क्लीयरेंस - 160 मिमी;
• व्हीलबेस - 2686 मिमी।

नए उत्पाद के शेष पैरामीटर अभी तक ज्ञात नहीं हैं। अद्यतन स्कोडा ऑक्टेविया 2017 के बॉडी रंगों के लिए, निर्माता, कोई कह सकता है, वही रंग और ऑफ़र छोड़ता है:

• नीला;
• लाल;
• सफ़ेद;
• काला;
• बेज;
• भूरा;
• बरगंडी;
• चाँदी;
• गहरा भूरा;
• नीला।

अब यह स्पष्ट हो गया है कि नए उत्पाद को नई पीढ़ी को आवंटित करने के बजाय अद्यतन क्यों किया जाता है। स्कोडा ऑक्टेविया 2017 की छत तीन विकल्पों में से हो सकती है और कॉन्फ़िगरेशन पर निर्भर करती है। यह एक हैच या पैनोरमिक के साथ ठोस हो सकता है। अंतिम विकल्प केवल के लिए उपलब्ध होगा अधिकतम विन्यासस्कोडा ऑक्टेविया।

इसका मतलब यह नहीं है कि स्कोडा ऑक्टेविया 2017 अपडेट फायदेमंद नहीं थे। नया फ्रंट पार्ट अपने साथ कार के अंदर और हुड के नीचे बदलाव लेकर आया है। डीलरशिप केंद्र पहले से ही पूरी गति से ऑर्डर स्वीकार कर रहे हैं, इस तथ्य के बावजूद कि पहला अपडेटेड स्कोडा ऑक्टेविया 2017 अपने मालिकों को वसंत से पहले नहीं देख पाएगा।

अपडेटेड स्कोडा ऑक्टेविया 2017 का सैलून

स्कोडा ऑक्टेविया 2017 के एक्सटीरियर में मामूली बदलाव के बाद इंटीरियर में भी मामूली बदलाव हुए हैं। मुख्य और सबसे अधिक ध्यान देने योग्य चीज केंद्रीय डिस्प्ले है, जिसका विकर्ण अब 9.2" है। यह वृद्धि यात्री पक्ष पर बटन के साइड पैनल के गायब होने के कारण हासिल की गई थी। इसके अलावा, अपडेटेड स्कोडा में एनालॉग बटन के बजाय ऑक्टेविया 2017 अब स्पर्श-संवेदनशील हैं। नए नियंत्रण प्रणाली के लिए धन्यवाद, मल्टीमीडिया सिस्टम को आईओएस या एंड्रॉइड के साथ जोड़ा जा सकता है।

मल्टीमीडिया सिस्टम का डिस्प्ले सुविधाजनक है और किसी भी प्रकाश में स्पष्ट रूप से दिखाई देता है। डिस्प्ले के ऊपर हवा की आपूर्ति के लिए दो छेद हैं, उनके बीच नियामक, एक आपातकालीन पार्किंग बटन और यात्री एयरबैग को चालू करने के लिए एक सेंसर है। स्कोडा ऑक्टेविया मल्टीमीडिया सिस्टम के डिस्प्ले के नीचे, दोहरे क्षेत्र जलवायु नियंत्रण के लिए नियंत्रण कक्ष अभी भी स्थित है। स्कोडा से जो कुछ नहीं छीना जा सकता वह है सरलता और सुविधा, एक छोटी राशिबटन कई कार्य करते हैं और साथ ही कम जगह भी लेते हैं।

गियर लीवर के पास (अपडेटेड स्कोडा ऑक्टेविया मैनुअल और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस होगी) बहुत सारी कार्यक्षमता है। सबसे पहले, यह वह कम्पार्टमेंट है जहां यूएसबी और वायरलेस चार्जर स्थित हैं। नियंत्रण बटन पास में स्थित हैं विभिन्न प्रणालियाँऔर ऑक्टेविया सुरक्षा। उदाहरण के लिए, यह दरवाज़ा लॉक करना, ट्रंक ढक्कन खोलना और स्वचालित पार्किंग है।

ऐसा प्रतीत होगा आधुनिक प्रौद्योगिकियाँपुरानी पुरानी यांत्रिक प्रणालियों को तेजी से बदल रहे हैं। लेकिन इंजीनियरों ने फिर भी मैकेनिकल पार्किंग ब्रेक (हैंडब्रेक) को इलेक्ट्रोमैकेनिकल से बदले बिना छोड़ने का फैसला किया। हैंडब्रेक के बगल में एक सिगरेट लाइटर और साथ ही एक 12V चार्जर है; इग्निशन कुंजी को संग्रहीत करने के लिए एक कम्पार्टमेंट भी है, चल दूरभाषऔर एक कप होल्डर.

अपडेटेड स्कोडा ऑक्टेविया 2017 के इंस्ट्रूमेंट पैनल को देखना भी काफी दिलचस्प है। बदलाव न्यूनतम हैं; केंद्र में अभी भी एक रंगीन डिस्प्ले स्थित है, जो इंजन की स्थिति, विभिन्न वाहनों की स्थिति के बारे में जानकारी प्रदर्शित करेगा। सिस्टम, टायर का दबाव (स्कोडा ऑक्टेविया के अधिकतम कॉन्फ़िगरेशन के लिए), यात्रा की दिशा या गियर शिफ्टिंग के क्षण के रूप में विभिन्न युक्तियाँ (मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ कॉन्फ़िगरेशन के लिए)।

बाईं ओर, पिछली पीढ़ी की तरह, एक अद्यतन भूरे रंग के पैमाने के साथ एक टैकोमीटर है; इंजन तापमान सेंसर अभी भी इसमें बनाया गया है। स्क्रीन के दाईं ओर ईंधन स्तर सेंसर वाला स्पीडोमीटर है। अपडेटेड स्कोडा ऑक्टेविया के स्पीडोमीटर स्केल ने भी इसका डिज़ाइन बदल दिया है, लेकिन इससे ज्यादा कुछ नहीं।

संभवतः सबसे दिलचस्प चीज़ स्टीयरिंग व्हील है; इंटरनेट पर आप अक्सर ऐसी इच्छाएँ या शिकायतें पा सकते हैं जिनमें स्कोडा ऑक्टेविया के मालिकों ने संकीर्ण तीलियों के कारण इसे संशोधित करने के लिए कहा; अतिरिक्त जोड़ने के साथ, उन्हें मोटा बनाने की इच्छा बटन, कभी नहीं सुना गया। दो ऊपरी तीलियों पर वॉल्यूम नियंत्रण, नियंत्रण है मोबाइल संचारऔर कुछ और फ़ंक्शन बटन। हालाँकि स्कोडा ऑक्टेविया 2017 के स्टीयरिंग व्हील स्पोक्स पर जगह बढ़ाकर, विभिन्न प्रणालियों और मल्टीमीडिया सिस्टम को नियंत्रित करने के लिए कार्यात्मक बटन जोड़ना संभव होगा।

नई स्कोडा ऑक्टेविया 2017 के आंतरिक रंगों के संबंध में, निम्नलिखित उपलब्ध होंगे:

• काला भूरा;
• काला;
• बेज-भूरा।

यह विचार करने योग्य है कि बेज रंग में और भूरा रंगसंपूर्ण आंतरिक भाग को चित्रित नहीं किया जाएगा, बल्कि कांच के केवल भाग और नीचे को चित्रित किया जाएगा। ऊपरी दरवाज़े के ट्रिम, डैश के शीर्ष और फर्श काले रहेंगे। सामग्री कपड़ा या चमड़े का असबाब होगा। सीटों के किनारों पर चमड़े और मध्य भाग में कपड़े के संयोजन का भी उपयोग किया जा सकता है।

अपडेटेड स्कोडा ऑक्टेविया 2017 की सीटें वास्तव में आराम के लिए बनाई गई हैं; सबसे पहले, किट तीन चाबियों के साथ आती है, जिनमें से प्रत्येक की अपनी मेमोरी होती है, यानी, जब आप कार में बैठते हैं और इग्निशन में चाबी डालते हैं, तो सेटिंग्स सीट, स्टीयरिंग व्हील और अन्य कार्यों के लिए स्वचालित रूप से समायोजित किया जाएगा। दूसरे, सीटों को सभी दिशाओं में आसानी से समायोजित किया जा सकता है; सीट के नीचे, इंजीनियरों ने विभिन्न छोटी वस्तुओं के भंडारण के लिए डिब्बे बनाए।

आगे की सीटें आरामदायक और स्पोर्टी हैं, जबकि पीछे की सीटों पर तीन यात्री बैठ सकते हैं, आगे और पीछे दोनों सीटों को गर्म या ठंडा किया जाता है।

सामान्य तौर पर, इंटीरियर में बड़े बदलाव नहीं हुए, लेकिन यह अधिक आरामदायक हो गया; डिजाइनरों और इंजीनियरों ने भारी बदलाव नहीं करने का फैसला किया, बल्कि केवल मौजूदा आराम में सुधार किया।

ऑक्टेविया 2017 की तकनीकी विशिष्टताएँ

इंजनों और ट्रिम स्तरों की विविधता अद्यतन स्कोडा ऑक्टेविया 2017 को चुनने के दृष्टिकोण को महत्वपूर्ण रूप से बदल देती है। इंजनों की विविधता के अनुसार, 1.6 लीटर एमपीआई पेट्रोल उपलब्ध होगा। पांच-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया। इस इंजन की शक्ति 110 घोड़े है, और 100 किमी/घंटा तक त्वरण 10.6 सेकंड है।

यांत्रिकी के अलावा, यह 1.6-लीटर स्कोडा ऑक्टेविया इंजन छह-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस हो सकता है, शक्ति भी 110 घोड़ों की होगी, लेकिन सैकड़ों तक त्वरण में 12 सेकंड लगेंगे। ईंधन की खपत लगभग 9 लीटर है। शहर में, शहर के बाहर 5.3 लीटर और 6.7 लीटर। मिश्रित चक्र में गैसोलीन.

स्कोडा ऑक्टेविया सूची में अगला 1.4 लीटर टीएसआई पेट्रोल है, जो छह-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स से लैस हो सकता है। छोटी मात्रा के बावजूद, इस इकाई की शक्ति 150 hp है और अधिकतम टॉर्क 250 Nm है। सैकड़ों तक त्वरण में 8.1 सेकंड का समय लगेगा, और अधिकतम गति 219 किमी/घंटा है। उसी इंजन को सात-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा जा सकता है, पावर और टॉर्क समान हैं, लेकिन सैकड़ों तक त्वरण में 8.2 सेकंड लगेंगे। शहर में 1.4 इंजन के लिए औसत ईंधन खपत 6.7 लीटर है, शहर के बाहर 4.9, और मिश्रित मोड के लिए 5.5 लीटर की आवश्यकता होगी।

स्कोडा ऑक्टेविया सूची में अंतिम स्थान 1.8 लीटर टीएसआई इंजन है। इस इकाई को छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन से लैस किया जा सकता है, फिर शक्ति 180 हॉर्स पावर होगी, सैकड़ों तक त्वरण में 7.3 सेकंड लगेंगे, और शीर्ष गति 231 किमी / घंटा होगी। ईंधन की खपत लगभग 8.2 लीटर होगी। शहर में, शहर के बाहर 5.5 लीटर और 6.4 लीटर। एक मिश्रित चक्र में.

स्कोडा ऑक्टेविया में समान इंजन, लेकिन सात-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया, कार को 7.4 सेकंड में 100 किमी/घंटा तक बढ़ा सकता है, जो मैनुअल ट्रांसमिशन की तुलना में 0.1 सेकंड धीमा है। यह विचार करने योग्य है कि यह इंजन विकल्प है जो स्कोडा ऑक्टेविया 2017 को 4x4 ऑल-व्हील ड्राइव के साथ छह-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस करेगा। ऑल-व्हील ड्राइव ऑक्टेविया को 100 किमी/घंटा तक पहुंचने में 7.4 सेकंड का समय लगेगा और अधिकतम गति 229 किमी/घंटा होगी।

ऐसी अफवाहें हैं कि गैसोलीन इंजन के अलावा, अपडेटेड स्कोडा ऑक्टेविया 2017 में 2-लीटर टीडीआई डीजल इंजन होगा। छह-स्पीड गियरबॉक्स के साथ, यह 150 एचपी का उत्पादन करने और 8.5 सेकंड में सैकड़ों की रफ्तार पकड़ने में सक्षम होगा। यदि वांछित है, तो खरीदार यांत्रिकी को छह-स्पीड ऑटोमैटिक से बदल सकता है। तब सैकड़ों तक त्वरण 8.6 सेकंड होगा, लेकिन अन्य पैरामीटर समान रहेंगे। खपत के संदर्भ में, ऐसे इंजन को शहरी चक्र में 6.4 लीटर, शहर के बाहर 4.3 लीटर और संयुक्त चक्र में 5.1 लीटर की आवश्यकता होगी।

जैसा कि विवरण से पहले ही स्पष्ट है, नई स्कोडा ऑक्टेविया फ्रंट-व्हील ड्राइव या ऑल-व्हील ड्राइव होगी; निर्माता अभी भी इंजन बचत के बारे में अनुमानित जानकारी प्रदान कर रहा है। हालांकि पावर और अन्य मापदंडों के मामले में यह कार काफी किफायती होगी।

लगेज कंपार्टमेंट की मात्रा 568 लीटर है, और सीटों को मोड़ने पर ट्रंक में 1580 लीटर की क्षमता होगी। अपडेटेड स्कोडा ऑक्टेविया का वजन 1352 किलोग्राम से 1428 किलोग्राम तक होगा। ऑक्टेविया की तकनीकी विशेषताएं काफी अच्छी हैं, जो कार में एक और सुधार का संकेत देती है।

ऑक्टेविया सुरक्षा प्रणालियाँ

अपडेटेड स्कोडा ऑक्टेविया की सुरक्षा अन्य कारों से बदतर नहीं है समान वर्ग. सबसे पहले, यह शायद एयरबैग के बारे में बात करने लायक है; उनमें से कुछ कार की परिधि के आसपास स्थित हैं। यात्री और ड्राइवर के लिए मानक दो फ्रंट हैं; घुटनों की सुरक्षा के लिए ड्राइवर के लिए एक एयरबैग भी लगाया जाएगा।

हर अगली सीट पर साइड एयरबैग लगाए जाएंगे और पीछे भी दोनों तरफ एयरबैग होंगे। स्कोडा ऑक्टेविया के अधिकतम कॉन्फ़िगरेशन में, पीछे के यात्रियों के प्रभाव को रोकने के लिए आगे की सीटों के पीछे एयरबैग भी होंगे। साइड इफेक्ट से बचाने के लिए इंजीनियर पूरी परिधि के चारों ओर पर्दों के बारे में नहीं भूले। एक शब्द में, प्रभाव की स्थिति में, यात्रियों को अधिकतम सुरक्षा प्रदान की जाएगी।

नई स्कोडा ऑक्टेविया 2017 में सक्रिय सुरक्षा प्रणालियों में एक ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम, एक टकराव बचाव प्रणाली, अनुकूली फ्रंट ऑप्टिक्स और अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण शामिल होंगे। यह ध्यान देने योग्य है कि लेन नियंत्रण प्रणाली, एक रियर व्यू कैमरा (ऑक्टेविया 2017 के अधिकतम ट्रिम स्तरों के लिए), एक चौतरफा देखने की प्रणाली उपलब्ध होगी।

स्कोडा ऑक्टेविया के बुनियादी विन्यास से शुरू होकर, एक जीएसएम प्रणाली स्थापित की जाएगी, और रूस में बेची जाने वाली कारें इस प्रणाली से सुसज्जित हैं आपातकालीन फोनयुग-ग्लोनास। इस प्रकार, कोई भी खरीदार आसानी से नया या अपना सिम कार्ड डाल सकता है और अपने स्मार्टफोन को सिंक्रोनाइज़ किए बिना कार में बात कर सकता है।

सुखद छोटी चीज़ों में ABS, MSR, ASR, EDL सिस्टम, एक टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम, रियर विंडो पर एक स्टॉप रिपीटर, साथ ही प्रत्येक कुंजी के लिए सेटिंग्स के लिए एक मेमोरी सिस्टम की उपस्थिति शामिल है। सेंसर में एक रेन सेंसर और एक लाइट सेंसर शामिल होगा।

मूल्य प्रति कॉन्फ़िगरेशन

चूंकि रूस में स्कोडा कंपनी के प्रतिनिधियों ने अपडेटेड ऑक्टेविया 2017 के लिए ऑर्डर स्वीकार करना शुरू कर दिया है, इसलिए यह विश्वसनीय रूप से ज्ञात है कि कौन से कॉन्फ़िगरेशन बेचे जाएंगे और उनकी लागत क्या होगी। विशेषताओं के अनुसार, स्कोडा ऑक्टेविया को फ्रंट-व्हील ड्राइव और ऑल-व्हील ड्राइव में विभाजित किया गया है।

फ्रंट-व्हील ड्राइव विकल्पों के संबंध में, ऑक्टेविया निम्नलिखित कीमतों पर उपलब्ध होगी:

• सक्रिय - कीमत 940,000 रूबल से;
• महत्वाकांक्षा - 1,076,000 रूबल से लागत आएगी;
• शैली - अधिकतम विकल्प की कीमत 1,169,000 रूबल से होगी।

ऑल-व्हील ड्राइव स्कोडा ऑक्टेविया 4x4 दो ट्रिम स्तरों में उपलब्ध होगी:

• महत्वाकांक्षा - कीमत 1,561,000 रूबल से शुरू होती है;
• शैली - 1,668,000 रूबल से।

प्रतिनिधियों के अनुसार, अपडेटेड स्कोडा ऑक्टेविया 2017 के मध्य वसंत से पहले डीलरशिप पर पहुंच जाएगी। पिछली पीढ़ी की कीमत की तुलना में, अद्यतन संस्करण विशेष रूप से महंगा नहीं हुआ है, हालांकि पूर्वानुमान डेढ़ गुना अधिक कीमत का था।

निष्कर्ष के तौर पर, हम कह सकते हैं कि अपडेटेड स्कोडा ऑक्टेविया कुछ हद तक अधिक आकर्षक हो गई है, सामने की तरफ इसका स्वरूप बदल गया है और अंदर छोटे बदलाव हुए हैं। दरअसल, इंजीनियरों और डिजाइनरों ने पिछली पीढ़ी की मौजूदा कमियों को पूरा करने का फैसला किया, साथ ही कुछ नया भी जोड़ा।

कुछ लोग कह सकते हैं कि ऑक्टेविया डिजाइनरों ने पहले से ज्ञात मर्सिडीज-बेंज ई क्लास से बहुत कुछ उधार लिया है, अर्थात् फ्रंट ऑप्टिक्स, रेडिएटर ग्रिल का आकार, साथ ही इंटीरियर के कुछ हिस्से। लेकिन वास्तव में, स्कोडा के पास अपने स्वयं के पर्याप्त विकास हैं, जो पहले कोडियाक, सुपर्ब या यति मॉडल पर पाए गए थे।

अद्यतन स्कोडा ऑक्टेविया 2017 की वीडियो समीक्षा:

स्कोडा ऑक्टेविया 2017 की अन्य तस्वीरें:

ऑटोमोटिव जगत में एक निश्चित मानक विकसित हो गया है: लगभग हर पांच साल में एक बार पीढ़ी परिवर्तन का समय आता है। पिछली पीढ़ीब्रांड का शीर्ष बेस्टसेलर स्कोडा ऑक्टेविया 2012 में पैदा हुआ था, इसलिए नए उत्पाद का जन्म बिल्कुल तय समय पर हुआ। रूस में नई ऑक्टेविया की उपस्थिति में भी देरी नहीं हुई।

नमूना ऑक्टेवियाइसे सुरक्षित रूप से विश्व बाजार पर स्कोडा ब्रांड की मुख्य प्रभावशाली शक्ति कहा जा सकता है: इसकी तीन पीढ़ियों की कुल उत्पादन मात्रा 5,000,000 इकाइयों से अधिक हो गई। कंपनी की कुल बिक्री में इस कार की हिस्सेदारी लगभग 40% है। यहां हमारे देश में, इसकी बिक्री की मात्रा बजट मॉडल रैपिड से थोड़ी ही कम है। यह समझ में आता है: एक गोल्फ-क्लास प्लेटफॉर्म लेने और उसके आधार पर एक उच्च सेगमेंट के अनुरूप आयाम वाली कार बनाने के विचार को खरीदारों के बीच समझ मिली है। साथ ही, सेडान की प्रतिष्ठा और हैचबैक की व्यावहारिकता को मिलाकर, बॉडी टाइप का चुनाव भी सफल रहा।

स्कोडा ऑक्टेविया 2017 | विस्तृत तकनीकी विशिष्टताएँ

पासपोर्ट डेटा न्यू स्कोडा ऑक्टेविया 2017

परिवर्तन	1.6 एमपीआई	1.4 टीएसआई	1.8 टीएसआई	1.8 टीएसआई 4x4
शरीर के प्रकार	पांच दरवाजे वाली हैचबैक	पांच दरवाजे वाली हैचबैक	पांच दरवाजे वाली हैचबैक	पांच दरवाजे वाली हैचबैक
स्थानों की संख्या	5	5	5	5
आयाम, मिमी
लंबाई	4670	4670	4670	4670
चौड़ाई	1814	1814	1814	1814
ऊंचाई	1461	1461	1461	1459
व्हीलबेस	2686	2686	2680	2680
आगे/पीछे का ट्रैक	1543/1534	1543/1534	1543/1542	1543/1542
ट्रंक वॉल्यूम, एल	568/1558*	568/1558*	568/1558*	568/1558*
वजन पर अंकुश, किग्रा	1138 (1178)**	1180 (1194)	1245 (1260)	1353
कुल वजन, किग्रा	1783 (1823)	1805	1819	1938
वायुगतिकीय ड्रैग गुणांक Cx	0,3	0,3	0,3	0,3
इंजन	पेट्रोल, वितरित इंजेक्शन के साथ		पेट्रोल, प्रत्यक्ष इंजेक्शन और टर्बोचार्ज्ड	पेट्रोल, प्रत्यक्ष इंजेक्शन और टर्बोचार्ज्ड
जगह	सामने, अनुप्रस्थ	सामने, अनुप्रस्थ	सामने, अनुप्रस्थ	सामने, अनुप्रस्थ
सिलेंडरों की संख्या एवं व्यवस्था	4, एक पंक्ति में	4, एक पंक्ति में	4, एक पंक्ति में	4, एक पंक्ति में
कार्य मात्रा, सेमी³	1598	1395	1798	1798
सिलेंडर व्यास / पिस्टन स्ट्रोक, मिमी	76,5/86,9	74,5/80,0	82,5/84,2	82,5/84,2
संक्षिप्तीकरण अनुपात	10,5:1	10,5:1	9,6:1	9,6:1
वाल्वों की संख्या	16	16	16	16
अधिकतम. पावर, एचपी/किलोवाट/आर/मिनट	110/81/ 5800	150/110/ 5000-6000	180/132/ 5100-6200	180/132/ 4500-6200
अधिकतम. टॉर्क, एनएम/आर/मिनट	155/ 3800-4000	250/ 1500-3500	250/ 1250-5000	280/ 1350-4500
हस्तांतरण	मैनुअल, 5-स्पीड (स्वचालित, 6-स्पीड)		मैकेनिकल, 6-स्पीड (रोबोटिक, 7-स्पीड)	रोबोटिक, 6-स्पीड
ड्राइव इकाई	सामने	सामने	सामने	फुल, मल्टी-प्लेट रियर व्हील कपलिंग के साथ
फ्रंट सस्पेंशन		स्वतंत्र, वसंत, मैकफर्सन	स्वतंत्र, वसंत, मैकफर्सन	स्वतंत्र, वसंत, मैकफर्सन
पीछे का सस्पेंशन	अर्ध-स्वतंत्र, वसंत	अर्ध-स्वतंत्र, वसंत		स्वतंत्र, स्प्रिंग, मल्टी-लिंक
फ्रंट ब्रेक	डिस्क, हवादार	डिस्क, हवादार	डिस्क, हवादार	डिस्क, हवादार
रियर ब्रेक	डिस्क	डिस्क	डिस्क	डिस्क
टायर आकार	195/65 आर15	205/55 आर16	205/55 आर16	205/55 आर16
अधिकतम गति, किमी/घंटा	192 (190)	219 (219)	231 (231)	229
त्वरण समय 0-100 किमी/घंटा, सेकंड	10,6 (12,0)	8,1 (8,2)	7,3 (7,4)	7,4
ईंधन की खपत, एल/100 किमी
शहरी चक्र	8,1 (8,4)	6,7 (6,0)	7,6 (7,1)	8,1
उपनगरीय चक्र	5,0 (5,1)	4,3 (4,2)	5,2 (5,0)	5,7
मिश्रित चक्र	6,1 (6,3)	5,2 (4,9)	6,1 (5,8)	6,6
CO₂ उत्सर्जन, g/km, संयुक्त चक्र	142 (147)	120 (113)	139 (133)	153
क्षमता ईंधन टैंक, एल	50	50	50	55
ईंधन	गैसोलीन AI-95	गैसोलीन AI-95	गैसोलीन AI-95	गैसोलीन AI-95
*दूसरी पंक्ति की सीटों को मोड़कर
** कोष्ठक में डेटा - स्वचालित ट्रांसमिशन वाली कारों के लिए

स्कोडा ऑक्टेविया 2017 | नई स्कोडा ऑक्टेविया के इंटीरियर के बारे में सब कुछ

आंतरिक डिज़ाइन अवधारणा ज्यामितीय रूप से स्पष्ट और चिकनी रेखाओं के संयोजन पर आधारित है। क्षैतिज डिज़ाइन तत्वों के लिए धन्यवाद, बाएँ और दाएँ पर खाली स्थान दृष्टिगत रूप से बढ़ता है। लालित्य, शैली, रूप की सादगी, कार्यक्षमता - डिजाइन की मुख्य विशेषताएं स्कोडा ऑक्टेविया 2017आदर्श वर्ष।

ब्रांड की कारें कई इंटीरियर डिज़ाइन विकल्पों में उपलब्ध हैं: मोनोक्रोम ब्लैक या बेज (मानक के रूप में), फैब्रिक सीट ट्रिम और सजावटी इंसर्ट, चमकदार एयर वेंट और क्रोम दरवाज़े के हैंडल। चमड़े का इंटीरियर शीर्ष-अंत कॉन्फ़िगरेशन में प्रस्तुत किया गया है।

नए उत्पाद का इंटीरियर सिंपली क्लेवर समाधानों और नए विवरणों से भरा है। फोनबॉक्स आपके स्मार्टफोन को वायरलेस चार्जिंग प्रदान करता है और आपको अपनी कार की छत पर लगे एंटीना से कनेक्ट करने की सुविधा देता है। एक अन्य उपयोगी समाधान ऑक्टेविया कॉम्बी के ट्रंक में एक एलईडी टॉर्च की उपस्थिति है, जो एक चुंबक का उपयोग करके शरीर से जुड़ा होता है। छाते को अब एक विशेष स्थान पर रखा जा सकता है, जो सामने वाली यात्री सीट के नीचे स्थित है।

विचाराधीन कार किफायती सेडान की श्रेणी में आती है। डिजाइन शैली की विशेषताएं शामिल हैं:

• स्टीयरिंग व्हील कुछ पतला है, इसमें तीन तीलियाँ हैं और निचला समर्थन है। यहां तक ​​कि बुनियादी कॉन्फ़िगरेशन में भी आप एक मल्टीफ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील पा सकते हैं, जिसमें मुख्य कार्यों के लिए दो नियंत्रण इकाइयाँ हैं।
• इंस्ट्रूमेंट पैनल एक क्लासिक शैली में बनाया गया है, इसमें गोलाकार गति और आरपीएम स्केल की दो अलग-अलग क्लासिक छवियां हैं, साथ ही एक केंद्रीय छोटा डिस्प्ले भी है।
• फ्रंट पैनल काफी सरलता से बनाया गया है, इसे थोड़ा नीचे किया गया है। साथ ही, मध्य और बुनियादी विन्यास में स्पर्श नियंत्रण के साथ एक काफी बड़ा डिस्प्ले स्थापित किया गया है, साथ ही एक अलग नियंत्रण इकाई भी स्थापित की गई है।
• नई बॉडी में अपडेटेड स्कोडा ऑक्टेविया 2017, फोटो, जिसकी कीमत पर इस लेख में चर्चा की जाएगी, इसमें एक अलग नियंत्रण इकाई भी है वातानुकूलित तंत्र. इसे क्लासिक स्टाइल में बनाया गया है
  

• दोनों सीटों के बीच का सेंट्रल पैनल काफी सिंपल स्टाइल में बनाया गया है। कई अलग-अलग नियंत्रण इकाइयाँ हैं।
• फिनिशिंग के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है विभिन्न सामग्रियां, निर्माण गुणवत्ता स्वीकार्य स्तर पर है।
• सीटें संरचनात्मक शैली में बनाई गई हैं, इनमें पार्श्व समर्थन और हेडरेस्ट हैं।
• पिछली पंक्ति सरलता से बनाई गई है, सोफा तीन यात्रियों के लिए डिज़ाइन किया गया है, इसे तीन अलग-अलग सीटों में विभाजित करना संभव है।
  

स्कोडा ऑक्टेविया 2017 | कार बाहर से कैसी दिखती है इसका विवरण

नया स्कोडा ऑक्टेविया 2017 को 2016 में प्रस्तुत किया गया था। अद्यतन बाहरी में कई अंतर हैं, सामान्य तौर पर इसे निम्नानुसार चित्रित किया जा सकता है:

• रेडिएटर गार्ड का आकार चमगादड़ के पंखों जैसा होता है। डिज़ाइन में क्रोम रिम है और ग्रिल को काले रंग से रंगा गया है।
• प्रकाशिकी का एक जटिल आकार भी होता है, जिसे दो अलग-अलग ब्लॉकों द्वारा दर्शाया जाता है। इस मामले में, एक ब्लॉक रेडिएटर ग्रिल की निरंतरता के रूप में बनाया गया है। डिज़ाइन डायोड तकनीक का उपयोग करके बनाया गया है, जो अपेक्षाकृत छोटे आयामों के साथ उच्च प्रकाश आउटपुट निर्धारित करता है।
• सामने बम्पर एसकोडा ऑक्टेविया 2017भी थोड़ा संशोधित किया गया था. पहले की तरह, इसे एक वाहन बॉडी जैसा बनाया गया है और इसमें बड़े पैमाने पर हवा का सेवन है। इसके अलावा, हम कोहरे रोशनी की उपस्थिति पर ध्यान देते हैं, जिसमें प्रकाश स्रोत के रूप में डायोड होते हैं।
• कार की पूरी परिधि पर प्लास्टिक सुरक्षा है, जो शरीर के रंग से मेल खाने के लिए बनाई गई है। प्लास्टिक को झटका लगने की संभावना कम होती है।
• कार का पिछला हिस्सा थोड़ा ऊपर उठा हुआ है, जो निर्धारित करता है खेल शैलीपालकी. कार के पिछले हिस्से का डिज़ाइन स्टाइल काफी सिंपल है, इसमें कोई बदलाव नहीं किया गया है।
  

स्कोडा ऑक्टेविया 2017 | वास्तविक ईंधन खपत परीक्षण

संभवतः, कुछ लोग पहले से ही निर्माताओं द्वारा बताए गए ईंधन खपत डेटा की वास्तविकता पर विश्वास करते हैं। इसलिए हम यह जांचने के लिए अलग-अलग परीक्षण करते हैं कि ये डेटा सामान्य दैनिक उपयोग के लिए कितना प्रासंगिक है।

स्कोडा ऑक्टेविया 1.0 टीएसआई इंजन एक और कार है जिसे हमने अपने परीक्षण मार्ग पर भेजा है। स्कोडा ऑक्टेविया बहुत लोकप्रिय है और इसलिए यह परीक्षण इसके कई मालिकों और भविष्य के खरीदारों के लिए दिलचस्प और प्रासंगिक होगा। हुड के नीचे एक 999 सेमी3 पेट्रोल इंजन है जिसे टर्बोचार्जर के साथ जोड़ा गया है। ड्राइवर के पास 115 एचपी है, जो 5500 आरपीएम पर उपलब्ध है और 2000 - 3500 आरपीएम की रेंज में 200 एनएम का अधिकतम टॉर्क है। छह गियर अनुपात वाला एक मैनुअल गियरबॉक्स आगे के पहियों तक ड्राइव संचारित करने के लिए जिम्मेदार है। ये मान 1,150 किलोग्राम वजन वाली परीक्षण कार को 9.9 सेकंड में "पहले सौ" तक पहुंचने की अनुमति देते हैं, और शीर्ष गति 202 किमी/घंटा है। निर्माता 4.6 लीटर/100 किमी की औसत ईंधन खपत का दावा करता है। हमारे परीक्षण में, ऑक्टेविया को फ़ैक्टरी संकेतकों के समान परिणाम प्राप्त हुआ।

परीक्षण से पहले, हमने A-95 गैसोलीन से पूरा 50-लीटर टैंक भर दिया।

परीक्षण मार्ग 100 किलोमीटर से कुछ अधिक लंबा है और इसमें शहर, ग्रामीण सड़कों और राजमार्गों के खंड शामिल हैं। परीक्षण के दौरान, हम किफायती ढंग से गाड़ी चलाने की कोशिश नहीं करते हैं, बल्कि केवल वास्तविक ईंधन खपत की जांच करते हैं। एक ही ड्राइवर हमेशा गाड़ी चलाता है, और प्रत्येक वाहन के लिए यातायात की स्थिति को समान करने के लिए प्रत्येक वाहन का एक ही समय पर परीक्षण किया जाता है।

स्कोडा ऑक्टेविया 1.0 टीएसआई के लिए ईंधन खपत परीक्षण की स्थिति

तापमान: 9.5°C
सतह की स्थिति: सूखा
टायर: ब्रिजस्टोन तुरंज़ा 225/45 R17
निर्माता के अनुसार खपत: 4.6 लीटर प्रति 100 किमी
परीक्षण ईंधन खपत: 4.6 लीटर प्रति 100 किमी
इंजन: पेट्रोल, आर3, टर्बो 999 सेमी3, 115 एचपी, 200 एनएम
पूर्ण टैंक पर यात्रा सीमा: 1080 किमी

स्कोडा ऑक्टेविया 2017 | रूस में कीमतें और विन्यास

के लिए घोषणा की गई स्कोडा ऑक्टेविया 2017 स्पेसिफिकेशन और कीमतें(तालिकाएँ देखें) एक बार फिर इसे सिद्ध करें वर्तमान मेंवोक्सवैगन कंपनी दूसरों की तुलना में बेहतर तरीके से तैयार है कुशल कार्यसंकट के दौरान. एकमात्र गंभीर प्रतिस्पर्धी हैहुंडई एलांट्रा , लेकिन 2017 मॉडल वर्ष के लिए भी, अपडेटेड स्कोडा ऑक्टेविया की 887,000 रूबल की कीमत इसके कोरियाई प्रतिद्वंद्वी की तुलना में थोड़ी कम है, और मूल्य सूची की घोषणा के साथ अगले वर्षयह अंतर और बढ़ेगा. उसी समय, चेक मॉडल को अतिशयोक्ति के बिना जर्मन कहा जा सकता है, क्योंकि यह वोक्सवैगन गोल्फ के आधार पर बनाया गया है, जिसका अर्थ है सर्वोत्तम ड्राइविंग प्रदर्शन, व्यावहारिकता और उपकरण। यह मत भूलो कि नई बॉडी (फोटो) में स्कोडा ऑक्टेविया 2017 को लगातार आधुनिक बनाया जा रहा है: नवीनतम उपलब्धि एक चर चरण तंत्र के साथ बढ़ी हुई शक्ति का बेस इंजन है।

इंजन	ईंधन की खपत	सक्रिय	महत्वाकांक्षा	शैली	एल एंड के
1.6 एमपीआई 5 स्पीड मैनुअल / 110 एचपी	6.4 लीटर/100 किमी	940,000 ₽	1,076,000 रु	1,169,000 रु	-
1.6 एमपीआई 6-स्पीड स्वचालित / 110 एचपी	6.7 लीटर/100 किमी	1,003,000 रु	1,139,000 रु	1,232,000 रु	-
1.4 टीएसआई 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन / 150 एचपी	5.4 लीटर/100 किमी	998,000 ₽	1,154,000 रु	1,247,000 रु	-
1.4 टीएसआई 7-स्पीड डीएसजी / 150 एचपी	5.3 लीटर/100 किमी	-	1,194,000 रु	रगड़ 1,287,000	-
1.8 टीएसआई 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन / 180 एचपी	6.4 लीटर/100 किमी	-	रगड़ 1,236,000	रगड़ 1,329,000	रगड़ 1,853,000
1.8 टीएसआई 7-स्पीड डीएसजी/180 एचपी	6.1 लीटर/100 किमी	-	रगड़ 1,276,000	रगड़ 1,369,000	रगड़ 1,893,000
1.8 टीएसआई 6-स्पीड 4x4 डीएसजी / 180 एचपी	6.6 लीटर/100 किमी	-	रगड़ 1,561,000	1,668,000 रु	1,943,000 रु
2.0 टीएसआई 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन / 230 एचपी	6.6 लीटर/100 किमी	-	-	-	-
2.0 टीएसआई 6-स्पीड डीएसजी / 230 एचपी	6.6 लीटर/100 किमी	-	-	-	-

जैसा कि ऊपर बताया गया है, शुरुआती कीमत स्कोडा ऑक्टेविया 2017मॉस्को में आधिकारिक स्कोडा डीलरों पर मॉडल वर्ष 887,000 रूबल है। इस पैसे के लिए, खरीदार को एक मॉडल प्राप्त होता है सक्रिय विन्यास, कहाँ में विशेष विवरणआह इसमें 110 हॉर्सपावर की शक्ति वाला 1.6-लीटर नैचुरली-एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन और 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स है। इस पैकेज में शामिल हैं: ऑन-बोर्ड कंप्यूटर, एमपी3 के साथ ब्रांडेड ऑडियो सिस्टम, विद्युत रूप से समायोज्य गर्म दर्पण, सेंट्रल लॉकिंग रिमोट कंट्रोल, समायोज्य ड्राइवर की सीट की ऊंचाई और स्टीयरिंग कॉलम कोण और पहुंच, सामने पावर विंडो और एक फोल्डिंग रियर सीट। लिफ्टबैक की सुरक्षा के लिए दो फ्रंट एयरबैग और एक मल्टी-मोड एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम जिम्मेदार हैं।

नई बॉडी वाले मॉडल की तकनीकी विशेषताओं को बेहतर बनाने के लिए आप अतिरिक्त भुगतान कर सकते हैं। 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ एक्टिव कॉन्फ़िगरेशन में उपलब्ध है स्कोडा ऑक्टेविया 2017कीमत 947,000 रूबल होगी, और 1.4-लीटर टर्बो इंजन (150 हॉर्स पावर) और 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन वाले संस्करण के लिए आपको 942,000 रूबल का भुगतान करना होगा। आप वैकल्पिक पैकेज (RUB 39,300) का ऑर्डर देकर उपकरण में सुधार कर सकते हैं, जिसमें शामिल हैं: एयर कंडीशनिंग, एक कूल्ड ग्लव बॉक्स, ब्लूटूथ और गर्म फ्रंट सीटें। एल्यूमीनियम पहियों के लिए वे 27,600 रूबल मांगेंगे, और शरीर को धातु के रंग से रंगने के लिए - 16,700 रूबल। 7-स्पीड डुअल-क्लच ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया 150-हॉर्सपावर का टर्बो इंजन केवल पुराने संस्करणों में उपलब्ध है।

सर्गेई स्टिलविन और रुस्तम वाखिदोव से स्कोडा ऑक्टेविया 2017 की अवास्तविक "बड़ी टेस्ट ड्राइव"

सर्गेई स्टिलविन ने अद्यतन स्कोडा ऑक्टेविया 2017 मॉडल वर्ष का परीक्षण किया। में क्या बदलाव आया है लोकप्रिय मॉडलचेक निर्माता, "बिग टेस्ट ड्राइव" का नवीनतम अंक देखें

नई स्कोडा ऑक्टेविया 2017 के बारे में 5 तथ्य

तथ्य 1. हेडलाइट्स मर्सिडीज की नहीं हैं

हमारी टिप्पणियों में ऑनलाइन प्रसारणटेस्ट ड्राइव से उन्होंने लिखा कि अपडेटेड ऑक्टेविया को "पुरानी मर्सिडीज की तरह" हेडलाइट्स मिलीं। और सब कुछ सही लगता है - मर्सिडीज-बेंज ई-क्लास W210 के पिछले हिस्से में भी यह "चार-आंखों वाला" था। हालाँकि, जब आप चेक लोगों से इस विषय पर बात करते हैं, तो वे क्रोधित हो जाते हैं। आख़िरकार, पिछली सदी के 70 के दशक में रियर-व्हील ड्राइव स्कोडा पर एक समान चाल का उपयोग किया गया था!

चेक का दावा है कि मर्सिडीज का नई हेडलाइट्स से कोई लेना-देना नहीं है। और डिजाइनरों ने पिछली सदी के 70 के दशक की कारों से प्रेरणा ली। उदाहरण के लिए, स्कोडा 110 आर में

दूसरा सवाल जिसने कई लोगों को परेशान किया वह यह था कि यह सुंदर था या नहीं। राय बंटी हुई थी. कुछ लोग दावा करते हैं कि नई हेडलाइट्स कार के अनुकूल हैं और इसे गंभीर बनाती हैं (इसके अलावा, इसे सस्ती रैपिड से अलग करना आसान है)। लेकिन ऐसे लोग भी हैं जो मांग करते हैं कि "हर चीज़ को उसी तरह वापस कर दिया जाए जैसा वह था" (यह सामान्य है, लोग आमतौर पर आक्रामकता के साथ हर नई चीज़ को समझते हैं)। इसलिए, अंतिम निर्णय लेने के लिए, सबसे सही बात यह है कि प्रतीक्षा करें, इसकी आदत डालें और कारों को "लाइव" देखें। और फिर उत्तर दीजिये.

तथ्य 2. प्रौद्योगिकी में कुछ बदलाव हुए हैं (एक महत्वपूर्ण को छोड़कर)। कार अभी भी अच्छी चलती है

इंजन, सस्पेंशन आदि के मामले में, कुछ छोटी चीज़ों को छोड़कर, लगभग कोई नवाचार नहीं है (रियर ट्रैक को 20-30 मिमी तक बढ़ाया गया है, अधिक लम्बाईऔर इसी तरह)। कार को तीन गैसोलीन इंजनों के साथ बेचा जाना जारी रहेगा: स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड 1.6 लीटर (110 एचपी), टर्बोचार्ज्ड 1.4 लीटर (150 एचपी) और "सरल" ऑक्टेविया 1, 8 एल (180 एचपी) के लिए सबसे शक्तिशाली। कोई डीजल इंजन नहीं है, कोई हाइब्रिड भी नहीं है, सब कुछ मानक है और ठीक से तैयार किया गया है।

मुख्य "तकनीकी" समाचार लिफ्टबैक पर ऑल-व्हील ड्राइव की उपस्थिति है (यह पहले स्टेशन वैगन पर था, ऐसा ट्रांसमिशन केवल 1.8 के साथ आता है)। स्कोडा का कहना है कि यह ऑफर रूस के लिए अनोखा है - वास्तव में कोई प्रतिस्पर्धी नजर नहीं आता। इसके अलावा, परीक्षण ड्राइव से पता चला कि ऑल-व्हील ड्राइव स्कोडा टेढ़ी-मेढ़ी सड़कों पर बहुत अच्छी तरह से चलती है (हालांकि डामर पर 4x4 के फायदों को समझना मुश्किल है)। और ऑल-व्हील ड्राइव के लिए धन्यवाद, 180-हॉर्सपावर इंजन की पूरी शक्ति सर्वोत्तम संभव तरीके से प्रकट होती है (ठीक है, सर्दियों में यह सभी के लिए स्पष्ट हो जाएगा कि 4x4 नेमप्लेट की आवश्यकता क्यों है)।

तथ्य 3. दुखद

मैं ऑक्टेविया स्टेशन वैगन के प्रति अपने प्यार का इज़हार करता हूँ। यह एक सपना है, कार नहीं - सब कुछ विशाल ट्रंक में फिट होगा (सामान्य तौर पर), आप कार्गो को सुरक्षित करने के लिए सुविधाजनक जाल स्थापित कर सकते हैं, और कार बाहर से अच्छी दिखती है। और ऑल-व्हील ड्राइव वाला एक स्टेशन वैगन...

हालाँकि, एक बार फिर यह स्पष्ट हो गया है कि सुंदर, बड़ी, आरामदायक, उत्कृष्ट हैंडलिंग और सस्ती पाँच अलग-अलग कारें हैं। आखिरकार, सबसे सही ऑक्टेविया (स्टेशन वैगन, 4x4, 180 एचपी, डीएसजी) की लागत... 1.6 मिलियन से अधिक, और एक समृद्ध कॉन्फ़िगरेशन में - 1,761,000 रूबल। उस तरह के पैसे के लिए आप पहले से ही एक क्रॉसओवर खरीद सकते हैं, और उस पर एक बड़ा क्रॉसओवर भी।

सरल इंजन वाले स्टेशन वैगन भी निराशाजनक हैं - इस प्रकार की बॉडी के लिए उन्हें बहुत बड़े अधिभार की आवश्यकता होती है। यदि 1.6 लीटर इंजन और स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ मानक लिफ्टबैक मध्य विन्यास में हैंमहत्वाकांक्षा (अनिवार्य रूप से आपकी ज़रूरत की हर चीज़ मौजूद है) की लागत है 1,139,000 रूबल, फिर एक समान स्टेशन वैगन के लिए वे 300 हजार और मांग रहे हैं! तीन सौ! और यह तथ्य भी कि स्टेशन वैगन (ऑल-व्हील ड्राइव वाहनों की तरह) चेक गणराज्य से हमारे पास लाए जाते हैं और उनमें थोड़े बेहतर उपकरण होते हैं, ऐसे प्रीमियम को उचित नहीं ठहराते।

तथ्य 4. और भी विकल्प हैं

साधारण कारों के खरीदार व्यावहारिक रूप से अपडेटेड ऑक्टेविया के सभी फायदे महसूस नहीं करेंगे। लेकिन अगर आप कंजूसी नहीं करते हैं, तो आपको कुछ अच्छे टुकड़े मिलेंगे। उदाहरण के लिए, एक गर्म स्टीयरिंग व्हील दिखाई दिया। यह अच्छा है। लेकिन यह "सस्ती" कारों पर उपलब्ध नहीं होगा; यह विकल्प केवल मध्य कॉन्फ़िगरेशन से शुरू होने वाले "पैकेज" में आता है। और यह बुरा है. या 9.2 इंच के विकर्ण के साथ एक सुंदर स्क्रीन लें। इसके बारे में सब कुछ बढ़िया है, कीमत को छोड़कर - औसत एम्बिशन कॉन्फ़िगरेशन के लिए 88 हजार। बेस कार की लागत का लगभग 10%! एलईडी हेडलाइट्स भी एक विकल्प है (50 हजार), आपको फोन की संपर्क रहित चार्जिंग के रूप में एक नई "ट्रिक" के लिए भुगतान करना होगा (यदि आपका स्मार्टफोन भी इस तरह के फ़ंक्शन का समर्थन करता है)।

खैर, सिंपली क्लेवर के बारे में कुछ शब्द अवश्य कहे जाने चाहिए - इसे ही चेक कई सरल और अप्रत्याशित समाधान कहते हैं जो ड्राइवरों के जीवन को आसान बनाते हैं। उदाहरण के लिए, अब ऑक्टेविया में "मुँहासे" वाली बोतलों के लिए एक बहुत पसंदीदा होल्डर है (आप इसमें प्लास्टिक "आधा लीटर" डालते हैं और आप आसानी से ढक्कन खोल सकते हैं)। साथ ही, अब ऑक्टेविया में छाते के लिए भी जगह है, फोन स्टोर करने के लिए एक स्टैंड है (हालांकि आईफोन 7 प्लस जैसा बड़ा स्मार्टफोन वहां फिट नहीं होता है), स्टेशन वैगन में चुंबक के साथ एक हटाने योग्य टॉर्च है। यह अफ़सोस की बात है कि यह लिफ्टबैक में उपलब्ध नहीं है, यह एक उपयोगी चीज़ है।

तथ्य 5. उन्होंने इसे बर्बाद नहीं किया

ऑक्टेविया की यूरोपीय प्रस्तुति के बाद, हमें कार के अनुकूलन को लेकर चिंता थी रूसी स्थितियाँहैंडलिंग पर असर पड़ेगा. लेकिन नहीं - ऑक्टेविया बढ़िया संभालती है। और यहां तक ​​कि गेलेंदज़िक क्षेत्र की सबसे अच्छी सड़कों पर भी नहीं (यही वह जगह है जहां रूसी प्रस्तुति हुई थी)। आराम के मामले में, यह बुरा नहीं है; इस वर्ग के लिए ध्वनि इन्सुलेशन सभ्य है। सामान्य तौर पर, कार क्षतिग्रस्त नहीं हुई थी।

अपडेटेड ऑक्टेविया सुरक्षा के लिहाज से भी बेहतर हो गई है। अब वह खुद ब्रेक लगा सकती है, लेन में ट्रैफिक की निगरानी कर सकती है, इत्यादि - दुनिया ऑटोपायलट की ओर कदम बढ़ा रही है। फिलहाल, बेशक, ये सभी आधुनिक "चीजें" केवल महंगे संस्करणों पर ही उपलब्ध हैं। लेकिन बिना किसी अपवाद के सभी विकल्पों को ERA-GLONASS प्रणाली प्राप्त हुई।

लेकिन फिर भी, यहां मुख्य बात स्टीयरिंग व्हील, इंजन या सस्पेंशन नहीं है। ट्रंक और विशाल इंटीरियर के लिए लोग ऑक्टेविया खरीदते हैं। यहां तक ​​कि लिफ्टबैक होने पर भी, आपको तुरंत एहसास होता है कि आपकी ट्रंक में हमेशा कुछ न कुछ है। बड़ी राशिचीज़ें: स्कूटर, चेनसॉ, बारबेक्यू। और साइकिल कहीं कोने में खो गयी थी.

स्कोडा ऑक्टेविया 2017 | नई स्कोडा ऑक्टेविया की टेस्ट ड्राइव

क्या अजीब चेहरे वाली ऑक्टेविया के लिए कतार में लगना उचित है?

यहां तक ​​कि त्सेरेटेली की कृतियों को भी आलोचकों द्वारा अद्यतन ऑक्टेविया के चार-आंखों वाले चेहरे के रूप में दबाया नहीं गया था। और फिर स्कोडा के मुख्य डिजाइनर जोसेफ काबन ने अप्रत्याशित रूप से अपना बैग पैक करके बीएमडब्ल्यू के लिए प्रस्थान करके आग में घी डालने का काम किया। गपशपउन्हें तुरंत "घोटालों, साज़िशों, जांचों" की गंध आ गई। उनका कहना है कि चेक ब्रांड के लिए पैसा कमाने वाली सबसे महत्वपूर्ण मॉडल की विवादास्पद उपस्थिति के लिए कलाकार को बाहर कर दिया गया था।

एलईडी हेडलाइट्स 50 हजार रूबल का एक विकल्प है। प्रकाशिकी बाहर से विभाजित है, लेकिन अंदर से यह एक इकाई है। और अब ध्यान दें - बुनियादी हैलोजन में प्रकाश बल्बों को बदलने के लिए आपको बम्पर को हटाने की आवश्यकता होगी!

निःसंदेह, कोई साजिश नहीं थी और न ही हो सकती थी। शीर्ष प्रबंधकों के लिए वीज़ा के बिना, पिकासो स्वयं अपने वरिष्ठों द्वारा नापसंद किए गए व्यक्ति के साथ कार का उत्पादन नहीं करते। और नवीनीकृत ऑक्टेविया स्कोडा में काबन का अंतिम कार्य नहीं है। कम से कम, वह नई यति के लिए जिम्मेदार है, जिसे शरद ऋतु में दिखाया जाएगा।

पैर चौड़े हैं

इसके कोणीय चश्मे के लिए ऑक्टेविया को दोष देने में जल्दबाजी न करें। कार अनफ़ोटोजेनिक निकली, लेकिन व्यक्तिगत रूप से यह अधिक सुंदर है, हालाँकि बहुत कुछ कोण, प्रकाश व्यवस्था और शरीर के रंग पर निर्भर करता है। और क्या यह सचमुच इतना महत्वपूर्ण है? वे अब भी इसे इसकी खूबसूरत आंखों के लिए नहीं, बल्कि इसके विशाल ट्रंक और आरामदायक इंटीरियर के लिए खरीदेंगे।

नए बंपर ने ऑक्टेविया को थोड़ा लंबा कर दिया: लिफ्टबैक 11 मिमी (4670 मिमी) बढ़ गया, कॉम्बी 8 मिमी (4667 मिमी) बढ़ गया। स्टेशन वैगनों को 14 रंगों में, रूसी-इकट्ठी कारों को - 8 में रंगा जाता है। लेकिन केवल निज़नी नोवगोरोड में संयंत्र में 13 हजार रूबल के लिए छत को काला बनाया जाएगा। पहिये का आकार - 16 से 18 इंच तक

साज़िश अलग थी. ऑक्टेविया अलग तरीके से जा सकती थी। इंजीनियर मिशाल क्रुटा के अनुसार, "सुंदरता के लिए" डिज़ाइनरों के अनुरोध पर ही पिछला ट्रैक चौड़ा किया गया था। हालाँकि सैद्धांतिक रूप से वे ऐसा तब करते हैं जब वे कार को धीमी गति से चलने के लिए प्रेरित करने का प्रयास कर रहे होते हैं। सौभाग्य से ऐसा नहीं हुआ. ऑक्टेविया प्रेम करना बंद नहीं किया: आसानी से चाप में प्रवेश करता है और स्टीयरिंग व्हील और गैस दोनों द्वारा पर्याप्त रूप से नियंत्रित होता है।

शायद अनुकूलित स्प्रिंग्स और शॉक अवशोषक ने एक भूमिका निभाई, लेकिन प्री-रेस्टलिंग संस्करण की तुलना में स्टीयरिंग में अंतर मौलिक नहीं है: या तो पीछे एक लोचदार बीम (ट्रैक पर +20 मिमी), या एक स्वतंत्र मल्टी-लिंक के साथ (+30 मिमी), जो सबसे अधिक के साथ आता है शक्तिशाली इंजन. और XDS+ सिस्टम, इंटर-व्हील लॉकिंग की नकल, कार को एक मोड़ में खींचती है। लेकिन वे कैसे व्यवहार करेंगे? रूसी संस्करणखराब सड़कों के लिए पैकेज क्या होगा यह एक खुला प्रश्न है। अभी के लिए, आइए इसे लिख लें: चार-आंखों वाली ऑक्टेविया सही ढंग से चलती है: लापरवाही से और सुरक्षित रूप से, शायद कभी-कभी थोड़ी कठोर।

कोई डीजल नहीं, बल्कि ऑल-व्हील ड्राइव के साथ

गैसोलीन इंजनों की लाइन को पूरी तरह से संरक्षित किया गया है। नैचुरली एस्पिरेटेड 1.6 एमपीआई (110 एचपी) पांच-स्पीड मैनुअल या क्लासिक छह-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ आता है। टर्बोचार्ज्ड टीएसआई फोर की एक जोड़ी - 1.4 लीटर (150 एचपी) और 1.8 लीटर (180 एचपी) को दो ड्राई क्लच के साथ छह-स्पीड मैनुअल या सात-स्पीड डीएसजी डीक्यू 200-7एफ रोबोट के साथ जोड़ा जाता है।

खराब सड़कों के लिए अनुकूली शॉक अवशोषक डीसीसी को अभी तक पैकेज के साथ एकीकृत नहीं किया गया है, इसलिए रूसी ऑक्टेविया में वे अभी तक नहीं होंगे। बदले में, कार को इग्निशन कुंजी का उपयोग करके इंजन, स्टीयरिंग तंत्र और अन्य प्रणालियों के लिए मालिक की पसंदीदा सेटिंग्स को पहचानना सिखाया गया था।

लेकिन डीजल को सीमा से हटा दिया गया - खरीदार ने रूबल के साथ इसके लिए वोट नहीं दिया। लेकिन अब न केवल स्टेशन वैगन ऑल-व्हील ड्राइव हो सकता हैकॉम्बी, लेकिन लिफ्टबैक भी। मल्टी-प्लेट पावर टेक-ऑफ क्लच के साथ 4x4 ट्रांसमिशन पीछे के पहियेयह 1.8 TSI इंजन और वेट सिक्स-स्पीड DSG DQ 250-6A के साथ आता है। ऐसी कार की कीमत 1,561,000 रूबल से है, और इसे चेक गणराज्य से आयात किया जाएगा।

"डामर" कार चलाने वाले सभी ड्राइवरों का क्या उपयोग है? टर्बो इंजन कम गति पर बेहद मजबूत है, यहां तक ​​कि सूखी सड़क पर भी यह स्टार्टअप पर पहियों को घुमाने का प्रयास करता है। और ऑल-व्हील ड्राइव के साथ, फिसलन भरी सड़कों पर भी त्वरण प्रभावी होता है। किसी भी सतह पर गतिशीलता की एक प्रकार की गारंटी (7.4 सेकंड से "सैकड़ों")। खैर, 4x4 बर्फीले आंगनों या देहाती गंदगी वाली सड़कों पर काम आएगा। लागत के बारे में चिंतित हैं? संयुक्त चक्र में हमें लगभग 8.5 लीटर/100 किमी प्राप्त हुआ - एक अच्छा परिणाम।

सुरक्षा क्यों?

यह दिलचस्प है कि स्टेशन वैगन, जिन्हें चेक गणराज्य से आयात किया जाना जारी रहेगा (इसलिए 1,207,000 रूबल की सबसे बड़ी शुरुआती कीमत), स्थानीयकृत लिफ्टबैक की तुलना में सॉफ्टवेयर के मामले में बेहतर साबित हुए। कॉन्फिगरेटर में गहराई से जाने के बाद, कॉम्बी को आसानी से लगभग एक ड्रोन में बदला जा सकता है: कार ने एक लेन में चलना सीख लिया है, टकराव का खतरा होने पर स्वचालित रूप से ब्रेक लगाना, अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण का उपयोग करके दूरी बनाए रखना, पार्किंग स्थल छोड़ते समय अंधे स्थानों और पीछे की जगह की निगरानी करना सीख लिया है। फ़ंक्शन उपयोगी और व्यावहारिक हैं, कम से कम धूप वाली पुर्तगाली सड़कों पर। केवल संकेत पहचान को रूसी विनिर्देश में शामिल नहीं किया गया था; कथित तौर पर, हमारे संकेतों के साथ सिस्टम झूठी सकारात्मकता देता है।

कोलंबस कॉम्प्लेक्स में 9.2 इंच की स्क्रीन और टच बटन के अलावा है उपग्रह मानचित्रक्षेत्र, वाई-फ़ाई वितरण बिंदु, ऑनलाइन सेवाओंऔर स्मार्टफ़ोन के साथ पूरी समझ

लेकिन हर कोई उन्नत सहायकों के पूरे सेट के लिए लगभग 100 हजार रूबल का भुगतान करने का फैसला नहीं करेगा। एक नए शीर्ष मल्टीमीडिया कोलंबस के लिए 66 से 92 हजार के समान सभी की सबसे बड़ी स्क्रीन के साथ"स्कोडा" - 9.2 इंच, यहां तक ​​कि "कोडियाक" में भी अभी तक ऐसा डिस्प्ले नहीं है। यह सुंदर दिखता है, ग्राफिक्स वही हैं जो आपको चाहिए और कार्यक्षमता अच्छी है। हालाँकि, डिस्प्ले की चमक और नियंत्रण असुविधाजनक हैं - एक भी वास्तविक बटन या नॉब नहीं बचा है! यहां तक ​​कि वॉल्यूम भी सेंसर द्वारा नियंत्रित किया जाता है, और प्रतिक्रियावे नहीं देते: हिट या मिस? सुनने से ही समझ आ जायेगा. यह अच्छा है कि कम से कम परिचित ड्रम स्टीयरिंग व्हील पर बना रहे - इसका उपयोग करना आसान है।

अधिक "स्मार्ट" चीज़ें

बाकी इंटीरियर वैसा ही दिखता है: एर्गोनॉमिक्स आदर्श के करीब है, दूसरी पंक्ति दो लोगों के लिए विशाल है। केवल एक चौकस व्यक्ति ही समझ पाएगा - स्कोडा ने पूर्ण व्यावहारिकता की ओर अपना मार्ग जारी रखा है। इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप कहां देखते हैं, आपको सिंपली क्लेवर सूची से कुछ न कुछ मिलेगा - विभिन्न अवसरों के लिए स्मार्ट समाधान। तकनीकी विशेषज्ञ वायरलेस फोन चार्जिंग का आनंद लेंगे; उत्तरी अक्षांश के निवासी - गर्म स्टीयरिंग व्हील; हिप्स्टर - समोच्च प्रकाश व्यवस्था के साथ डोर कार्ड, कॉर्पोरेट हरे से गुलाबी या एसिड पीले रंग में बदलते हुए; पीछे के यात्रियों के पास दो यूएसबी स्लॉट हैं, और बारिश में कपड़े पहनने वाली महिलाओं को आगे की दाहिनी सीट के नीचे छिपी एक छतरी की आवश्यकता होगी। यह अफ़सोस की बात है कि एक्टिव के मूल संस्करण में इनमें से कुछ भी नहीं है।

कॉम्बी स्टेशन वैगन (588 लीटर) के ट्रंक में चुंबक के साथ एक हटाने योग्य रिचार्जेबल टॉर्च दिखाई दी है। और लिफ्टबैक (568 लीटर) में पीछे के सोफे को मोड़ने के लिए लीवर हैं - यह 5,300 रूबल के लिए एक विकल्प है

ऑक्टेविया की विचारशीलता के लिए, आप डिज़ाइन ट्रिक्स (और यहां तक ​​​​कि प्रकाश बल्बों को बदलने की अजीब कहानी, जिसके लिए आपको बम्पर को हटाने की आवश्यकता है) को माफ कर सकते हैं। वह हर किसी को खुश करने के लिए सोने का टुकड़ा नहीं है। इसलिए, अद्यतन मॉडल की सफलता की संभावना बहुत अच्छी है, क्योंकि इसके पूर्ववर्ती, अपने करियर के अंत में, जनवरी की बिक्री में किआ सी"डी, फोर्ड फोकस और वोक्सवैगन जेट्टा सहित सभी प्रतिस्पर्धियों से आगे निकलने में कामयाब रहे। खैर, एक अजीब नज़र ... यदि आप इसे सहन करते हैं, तो आप इसके प्यार में पड़ जाएंगे। लेकिन बजट "रैपिड" के साथ "आप इस कार को अब भ्रमित नहीं कर सकते।

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2018 की शुरुआत में, नई स्कोडा ऑक्टेविया 2019 को वियना मोटर शो में प्रस्तुत किया गया था (फोटो देखें)। प्रस्तुत स्कोडा ऑक्टेविया 2020 पहले से ही तीसरी पीढ़ी है, जिसकी शुरुआत 1997 में हुई थी। इसके बाद दूसरी पीढ़ी प्रस्तुत की गई, जिसकी बिक्री 2009 में शुरू हुई। अब सामान्य जनताएक ऐसा संस्करण प्रस्तुत किया गया है जिसे पूर्णतः अद्यतन किया गया है।

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933,000 रूबल।

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नए 2019 स्कोडा ऑक्टेविया मॉडल को A7 इंडेक्स प्राप्त हुआ। चेक ब्रांड का मुख्य लाभ इसका उत्कृष्ट मूल्य/गुणवत्ता अनुपात था। ये संकेतक सक्षम डिज़ाइन की बदौलत हासिल किए गए। इस प्रकार, स्कोडा कंपनी जर्मन चिंता VAG का हिस्सा है, जिसका स्वामित्व वोक्सवैगन के पास है। पहले ऑक्टेविया मॉडल को मेगा-लोकप्रिय और तेज़ गोल्फ हैचबैक के साथ एक संयुक्त मंच पर भी विकसित किया गया था। इंजन भी अधिकतर जर्मन थे। इस सबने उत्पादन लागत को कम करना और उत्कृष्ट विश्वसनीयता और व्यावहारिकता प्राप्त करना संभव बना दिया।

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कॉम्बी ग्रिल
किनारे पर स्कोडा के पहिये
सनरूफ स्कोडा के साथ

A7 सूचकांक अद्यतन

तीसरी पीढ़ी की स्कोडा ऑक्टेविया 2019 2020 को एक नई बॉडी मिली, जिसे वीडब्ल्यू गोल्फ या जेट्टा जैसे बेस्ट-सेलर्स के साथ एक सामान्य मंच पर विकसित किया गया। लेकिन इसका आकार इसके जर्मन रिश्तेदारों से अनुकूल रूप से तुलना करता है। स्कोडा उतने ही पैसे में कहीं अधिक जगह उपलब्ध कराता है। यह कहा जाना चाहिए कि चेक डिजाइनरों ने कार की उपस्थिति में एक नई सांस लाते हुए एक बहुत ही गंभीर कदम उठाया है।

नई बॉडी में 2019 Shokda Octavia बहुत दिलचस्प लग रही है (फोटो देखें)। ऊंची कीमत वाली कारों से भी ज्यादा आकर्षक. तीसरी पीढ़ी को नए हेड ऑप्टिक्स प्राप्त हुए। अब प्रत्येक हेडलाइट को दो खंडों में विभाजित किया गया है। समृद्ध ट्रिम स्तरों में, क्सीनन ने आज के फैशनेबल एलईडी का स्थान ले लिया है।

और भी देखें.

अन्य बातों के अलावा, रेडिएटर ग्रिल ने अपना आकार बदल दिया, और शैली के नियमों के अनुसार, मॉडल को नए बंपर प्राप्त हुए। पीछे की तरफ, कार में अपडेटेड ब्रेक लाइटें हैं, और खरीदारों को 16 से 18 इंच के आकार के नए व्हील रिम्स का विकल्प पेश किया जाएगा।

सैलून में नए रुझान

हालाँकि, इंटीरियर में भी बदलाव आया है, लेकिन बाहरी हिस्से जितना महत्वपूर्ण और ध्यान देने योग्य नहीं है। तो, नई स्कोडा ऑक्टेविया 2019 (इंटीरियर की तस्वीर देखें) में ऐसे सभी बदलावों का उद्देश्य समान कीमत के अधीन उपकरण और सामग्री की गुणवत्ता में सुधार करना था। यह कहने लायक है कि यह काफी अच्छा निकला - सैलून में रहना वाकई सुखद है। और उपकरण काफी मानक के अनुरूप हैं। कार ने नवीनतम पीढ़ी का एक नया मल्टीमीडिया सिस्टम हासिल कर लिया है, और विकल्पों में एक चमड़े का इंटीरियर, एक नेविगेशन सिस्टम, क्रूज़ नियंत्रण और कई अतिरिक्त सहायक उपकरण शामिल हैं।

नई स्कोडा ऑक्टेविया 2019 की सुव्यवस्थित सीटों के लिए प्रशंसा के विशेष शब्द कहे जाने चाहिए। कई समायोजन (महंगे ट्रिम स्तरों में वे इलेक्ट्रिक हैं) आपको आसानी से इष्टतम स्थिति खोजने की अनुमति देते हैं। हालांकि, बेस प्राइस पर भी सीटें काफी आरामदायक रहती हैं।

स्क्रीन स्टीयरिंग व्हील कॉम्बी

ड्राइवर की सीट से दृश्यता बहुत अच्छी है, और एक विशेष ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम सुरक्षा को बढ़ाता है। साथ ही, कार का आकार थोड़ा बड़ा हो गया है, जिसका आंतरिक स्थान पर इष्टतम प्रभाव पड़ा है। पिछली पंक्ति में भी तीन लोग आराम से बैठ सकते हैं। और अगर हम इन फायदों में एक बहुत ही प्रभावशाली ट्रंक जोड़ दें, तो कार स्पष्ट रूप से इस सेगमेंट में अग्रणी बन सकती है।

विशेष विवरण

अन्य विशेषताओं के अलावा, यह ध्यान देने योग्य है कि कार को घरेलू बाजार में 160 मिमी तक बढ़ाए गए ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ आपूर्ति की जाएगी। और जिन लोगों को यह ग्राउंड क्लीयरेंस अपर्याप्त लगता है, उनके लिए चेक विपणक एक नई बॉडी में "ऑफ-रोड" संस्करण पेश करते हैं, जिसे स्कोडा ऑक्टेविया स्काउट कहा जाता है। सच है, इसकी कीमत उससे अधिक होगी नागरिक संस्करण, लेकिन ग्राउंड क्लीयरेंस थोड़ा बढ़ जाएगा - 171 मिमी तक। इसके अलावा, मालिक को एक ऑफ-रोड बॉडी किट और ऑल-व्हील ड्राइव मिलेगा।

इंजनों की रेंज बहुत विस्तृत है, जो लंबे समय से चेक मॉडल की एक विशिष्ट विशेषता रही है। इसमें चार पेट्रोल इंजन और एक डीजल शामिल है। उन सभी को हमारे बाजार में प्रस्तुत किया जाएगा।

अपडेटेड स्कोडा ऑक्टेविया 2019-2020 का आधार 1.2-लीटर गैसोलीन इकाई है जो 105 एचपी का उत्पादन करने में सक्षम है। उनके बड़े भाइयों के पास 1.4 की मात्रा है; 1.6 और 1.8 लीटर. और दो लीटर डीजल संस्करण लगभग 150 एचपी उत्पन्न करता है। वहीं, पांच इंजन चार गियरबॉक्स पर निर्भर करते हैं। यह 5 या 6-स्पीड मैनुअल है, साथ ही 6 या 7-स्पीड ऑटोमैटिक भी है। और 1.8-लीटर संस्करण के लिए, एक ऑल-व्हील ड्राइव संशोधन भी संभव है (फोटो देखें)। सच है, नई बॉडी में इस कार की कीमत सबसे ज्यादा होगी।

चलते-फिरते, नई स्कोडा ऑक्टेविया 2019 एक बहुत ही सुखद प्रभाव डालती है (वीडियो टेस्ट ड्राइव देखें)। उनकी आदतों में पौराणिक गोल्फ में निहित नोट्स को महसूस किया जा सकता है। एक निश्चित संयम और स्पोर्टीनेस है।

स्कोडा ऑक्टेविया स्टीयरिंग इनपुट पर तुरंत प्रतिक्रिया करती है, बिना किसी प्रभाव के मोड़ लेती है। ऑक्टेविया आराम, स्पोर्टीनेस और सटीक हैंडलिंग के बीच सही संतुलन खोजने में सक्षम थी। साथ ही, ध्वनि इन्सुलेशन भी नहीं है कमजोर बिंदु. बेशक, गति बढ़ने पर टायरों और साइड मिरर से हवा केबिन में घुसना शुरू कर देती है, लेकिन केवल मानक गति से कहीं अधिक गति पर।

नई स्कोडा ऑक्टेविया के लिए टर्बोचार्ज्ड इंजन आज प्रौद्योगिकी का एक मॉडल हैं। काफी विस्तृत गति सीमा में अच्छा कर्षण, पर्याप्त ईंधन खपत। एकमात्र अपवाद सबसे युवा 12-लीटर इंजन है, जिसकी शक्ति अभी भी ऐसी कार के लिए पर्याप्त नहीं है। और विश्वसनीय और सिद्ध समाधानों के प्रेमियों के लिए, सबसे अच्छा विकल्प नैचुरली एस्पिरेटेड 1.6-लीटर संस्करण खरीदना होगा, जिसने विश्वसनीयता से संबंधित हर चीज में खुद को उत्कृष्ट साबित किया है।

स्कोडा सुपर्ब की तकनीकी विशिष्टताएँ
नमूना	आयतन	अधिकतम शक्ति	टॉर्कः	हस्तांतरण	प्रति 100 किमी ईंधन की खपत
स्कोडा ऑक्टेविया 1.2 टीएसआई	1197 सीसी सेमी	105 एचपी/4500 आरपीएम