आसपास की दुनिया में मौसम की घटनाओं के संकेत। मौसम के प्रतीक
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दुर्घटना दर चालू सड़क परिवहन- दुनिया के अधिकांश देशों के सामने सबसे गंभीर सामाजिक-आर्थिक समस्याओं में से एक।
दुर्घटनाएं सिर्फ हमारे देश के लिए ही समस्या नहीं हैं. यह कोई संयोग नहीं है कि यह मुद्दा 57वें सत्र के एजेंडे में शामिल था साधारण सभासंयुक्त राष्ट्र, जहां आज यह कहा गया वैश्विक समुदाय"वैश्विक सुरक्षा संकट" का सामना कर रहा है ट्रैफ़िक" सड़क सुरक्षा की समस्या अब सबसे महत्वपूर्ण सामाजिक-आर्थिक समस्याओं के बराबर है। हर साल, सड़क यातायात दुर्घटनाओं (आरटीए) के परिणामस्वरूप दुनिया भर में 10 मिलियन से अधिक लोग मारे जाते हैं या घायल होते हैं। संयुक्त राष्ट्र के अनुसार, दुनिया की सड़कों पर 12 लाख लोग मरते हैं। सड़क यातायात दुर्घटनाएं लोगों के स्वास्थ्य को बहुत नुकसान पहुंचाती हैं। विश्व स्वास्थ्य संगठन के अनुसार, 2020 तक सड़क दुर्घटनाओं में लगने वाली चोटें मृत्यु या चोट का तीसरा प्रमुख कारण बन सकती हैं और यह मलेरिया, तपेदिक और एचआईवी/एड्स जैसी बीमारियों से भी बड़ी सार्वजनिक स्वास्थ्य समस्या बन जाएगी।
सड़कों पर मरने वाले लोगों की संख्या पीड़ितों की संख्या से कहीं अधिक है प्राकृतिक आपदाएं, सैन्य आपदाएँ और अन्य आपदाएँ।
दीर्घकालिक आंकड़ों और मुख्य दुर्घटना दर की गतिशीलता के विश्लेषण से संकेत मिलता है कि हमारे देश में सड़क यातायात चोटों का स्तर बेहद ऊंचा बना हुआ है।
पिछले 10 वर्षों में रूसी संघ में सड़क दुर्घटनाओं में मरने वालों की संख्या 300 हजार लोगों से अधिक है, जो एक औसत क्षेत्रीय केंद्र की जनसंख्या के बराबर है। आज, रूस में सड़क यातायात चोटों की समस्या, बिना किसी अतिशयोक्ति के, नागरिकों और पूरे राज्य की सुरक्षा के लिए खतरा बन गई है।
सड़क दुर्घटनाओं की संख्या और उनके घटित होने के कारणों के अनुसार उनमें घायल हुए लोगों की संख्या का वार्षिक वितरण व्यावहारिक रूप से अपरिवर्तित रहता है। दुर्घटनाओं का मुख्य कारण ड्राइवरों और पैदल चलने वालों का कम अनुशासन है, जो यातायात नियमों के प्रति उनकी जानबूझकर उपेक्षा में व्यक्त होता है। महत्वपूर्ण प्रभावअसंतोषजनक सड़क स्थितियों का दुर्घटना दर पर प्रभाव पड़ता है। आंकड़ों के अनुसार, वाहनों की तकनीकी खराबी का हिस्सा परंपरागत रूप से छोटा है और 3% से अधिक नहीं है। अधिकांश खतरनाक प्रजातिउल्लंघन अभी भी बने हुए हैं: तेज़ गति से गाड़ी चलाना, सड़क संकेतों की अनदेखी करना, सामने से आ रहे ट्रैफ़िक में गाड़ी चलाना और नशे में गाड़ी चलाना। बहुत बार, खराब सड़कें (मुख्य रूप से फिसलन वाली) और वाहन की खराबी (पहले स्थान पर - ब्रेक, दूसरे स्थान पर - स्टीयरिंग, तीसरे स्थान पर - पहिये और टायर) दुर्घटनाओं का कारण बनती हैं।
सड़क दुर्घटनाओं की संख्या और सड़क दुर्घटनाओं में मारे गए लोगों की संख्या के मामले में, हमारा देश दुनिया के अन्य देशों में पहले स्थान पर है, और 100 सड़क दुर्घटनाओं में मारे गए लोगों की संख्या के मामले में, रूसी संघ रैंक पहले स्थान पर. शोध से पता चलता है कि वाहनोंरूस में यह आर्थिक रूप से पाँच गुना अधिक खतरनाक है विकसित देशोंसाथ उच्च स्तरमोटरीकरण और उच्च यातायात तीव्रता। कार दुर्घटनाओं की ख़ासियत यह है कि 80% घायलों की दुर्घटना के बाद पहले तीन घंटों में अत्यधिक रक्त हानि के कारण मृत्यु हो जाती है।
निम्नलिखित प्रकार की सड़क यातायात दुर्घटनाएँ होती हैं जो टकराव, रोलओवर और टकराव के दौरान होती हैं; रेलवे क्रॉसिंग पर; वाहनों में आग लगने की स्थिति में; जब गाड़ियाँ खड़ी ढलानों से गिरती हैं; जब मारा
हिमस्खलन और भूस्खलन के तहत कारें; जब एक कार पानी के जलाशय में गिर जाती है.
यदि टक्कर आसन्न हो तो क्या करें?
संयम बनाए रखें - इससे आप अंतिम अवसर तक कार को नियंत्रित कर सकेंगे। अपनी सभी मांसपेशियों को सीमा तक कस लें, जब तक आप पूरी तरह से रुक न जाएं तब तक आराम न करें। आने वाले झटके से बचने के लिए सब कुछ करें: एक खाई, एक बाड़, एक झाड़ी, यहां तक कि एक पेड़ भी आपकी ओर आ रही कार से बेहतर है। याद रखें कि किसी स्थिर वस्तु से टकराते समय बाएं या दाएं फेंडर का प्रभाव पूरे बम्पर के प्रभाव से भी बदतर होता है। यदि कोई प्रभाव आसन्न हो, तो अपने सिर की रक्षा करें। अगर गाड़ी जाती है धीमी गति, अपनी पीठ को सीट पर दबाएं, और, अपनी सभी मांसपेशियों पर दबाव डालते हुए, अपने हाथों को स्टीयरिंग व्हील पर टिकाएं। यदि गति 60 किमी/घंटा से अधिक है और आपने सीट बेल्ट नहीं पहना है, तो अपनी छाती को स्टीयरिंग कॉलम पर दबाएं।
दुर्भाग्य से, अधिकांश मोटर चालक सीट बेल्ट पहने बिना गाड़ी चलाते हैं। इस बीच, 100 में से 57 मामलों में सीट बेल्ट के उपयोग से ड्राइवर या यात्री की मृत्यु और 90 मामलों में चोट से बचने में मदद मिलेगी। पीछे के यात्रियों के लिए सीट बेल्ट सामने वाले से कम महत्वपूर्ण नहीं हैं। सीट बेल्ट आगे की सीटों पर टक्कर के प्रभाव को काफी हद तक कम कर देते हैं।
यदि आप सामने वाली यात्री सीट पर बैठे हैं, तो अपने सिर को अपने हाथों से ढक लें और सीट पर फैलकर अपनी तरफ लेटें। पिछली सीट पर बैठते समय फर्श पर गिरने का प्रयास करें। अगर आपके बगल में कोई बच्चा है तो उसे अपने से ढक लें।
80 के दशक के दौरान, तकिए ने दुनिया भर में कब्ज़ा कर लिया। एक संपूर्ण उद्योग बनाया गया है - कंपनियां सिर की सुरक्षा के लिए फ्रंटल, साइड, घुटने के एयरबैग और "पर्दे" का उत्पादन करती हैं, जो अब न केवल किसी व्यक्ति की उपस्थिति को पहचानने में सक्षम हैं, बल्कि स्थिति के आधार पर उनकी प्रभावशीलता को भी बदल सकते हैं।
आंकड़ों के मुताबिक, अकेले अमेरिका में बेल्ट वाले तकिए पहले ही 180 हजार से ज्यादा लोगों की जान बचा चुके हैं।
दुर्घटना के बाद क्या करें
निर्धारित करें कि कार में कहां हैं और आप किस स्थिति में हैं, क्या कार में आग लगी है और क्या गैसोलीन लीक हो रहा है (विशेषकर जब पलट रहा हो)। यदि दरवाजे जाम हो गए हैं, तो खिड़कियों के माध्यम से कार से बाहर निकलें, उन्हें खोलें या उन्हें भारी वस्तुओं से तोड़ दें। कार से बाहर निकलने के बाद जितना हो सके उससे दूर जाएं - विस्फोट संभव है।
किसी घायल व्यक्ति को कार से निकालते समय, आपको विशेष रूप से सावधान रहना चाहिए और हिप्पोक्रेट्स के पहले नियम का पालन करना चाहिए: "कोई नुकसान न करें!" यदि पीड़ित के पैरों को इस तरह से दबाया जाता है कि उसे केवल दर्द महसूस होता है (या कुछ भी महसूस नहीं होता है), यदि गंभीर फ्रैक्चर (विशेष रूप से रीढ़ की हड्डी) का संदेह है, तो उसे डॉक्टरों द्वारा प्राथमिक चिकित्सा प्रदान करने की प्रतीक्षा करनी चाहिए: रक्तस्राव रोकें, दें दर्दनाशक। यदि आपके पास अवसर और ज्ञान है, तो कम से कम अपने पैरों को एक-दूसरे से या अपनी बांह को सीट बेल्ट से अपने शरीर से बांधकर फ्रैक्चर को ठीक करें। किसी भी स्थिति में, यदि कार में आग लग जाए तो घायल को बिना देर किए बाहर निकालना चाहिए।
आपको पीड़ित को तभी बाहर निकालना चाहिए जब आप स्पष्ट रूप से समझ लें कि आप यह कैसे करेंगे। आपको पहले से एक सख्त सतह तैयार करनी होगी जिस पर आप व्यक्ति को सीधे कार से खींच लेंगे। यह कोई बोर्ड या किसी अन्य कार की हटाई गई पिछली सीट हो सकती है। यदि पीड़ित आगे की सीट पर है, तो व्यक्ति को सावधानी से पकड़ते हुए पीछे की सीट को नीचे करना चाहिए।
निःसंदेह, यह काम पेशेवर बचावकर्मियों पर और अधिमानतः डॉक्टरों की देखरेख में छोड़ना हमेशा बेहतर होता है।
किसी व्यक्ति को कार से बाहर निकालने के बाद, आपको तुरंत उसे उसकी तरफ या पेट के बल कर देना चाहिए (लेकिन अगर नाड़ी नहीं है तो यह स्वीकार्य नहीं है!) और उसके मुंह को रुमाल से साफ करें (यदि वह भरा हुआ है)। सिर उठाना और उसके नीचे कुछ रखना मना है, जैसे किसी व्यक्ति को अत्यधिक आवश्यकता (जैसे विस्फोट का खतरा) के बिना डॉक्टरों के बिना दुर्घटना स्थल से ले जाना असंभव है।
अगर आपकी कार पानी में गिर जाए तो क्या करें?
पानी में गिरने पर कार कुछ देर तक तैरती रह सकती है, जो उसे छोड़ने के लिए पर्याप्त है। के माध्यम से बाहर निकलो खुली खिड़की, क्योंकि जब आप दरवाज़ा खोलेंगे तो कार अचानक डूबने लगेगी।
खिड़कियाँ और दरवाज़े बंद करके नीचे की ओर गोता लगाने पर, कार के इंटीरियर में हवा कई मिनटों तक बनी रहती है। हेडलाइट्स चालू करें (कार ढूंढना आसान बनाने के लिए), अपने फेफड़ों को सक्रिय रूप से हवादार करें (गहरी साँस छोड़ना और साँस लेना आपको भविष्य में उपयोग के लिए रक्त को ऑक्सीजन से भरने की अनुमति देता है), छुटकारा पाएं अतिरिक्त कपड़े, दस्तावेज़ और पैसे ले लो। जब कार पानी से आधी भर जाए तो दरवाजे या खिड़की से कार से बाहर निकलें, अन्यथा केबिन में पानी के प्रवेश से आपके काम में बाधा आएगी। यदि आवश्यक हो, तो विंडशील्ड को तात्कालिक वस्तुओं से तोड़ें। अपने हाथों से कार की छत पकड़कर अपना रास्ता निचोड़ें और फिर अचानक ऊपर तैरें।
गाड़ी चलाते समय व्यक्तिगत सुरक्षा कैसे सुनिश्चित करें सार्वजनिक परिवहन
वर्तमान में, परिवहन में दुर्घटनाएँ सबसे महत्वपूर्ण सामाजिक-आर्थिक समस्याओं में से एक बन गई हैं। विशेष चिंता की बात सार्वजनिक परिवहन पर होने वाली दुर्घटनाएँ हैं, जो सभी सड़क दुर्घटनाओं में से लगभग एक तिहाई के लिए जिम्मेदार हैं। यदि यात्री कारों की टक्कर में केवल कुछ ही घायल होते हैं और मर जाते हैं, तो दुर्घटना में शामिल बसों, ट्रॉलीबसों में, मिनीबस टैक्सियाँदर्जनों लोग पीड़ित हैं. मिनीबस टैक्सियाँ विशेष चिंता का विषय हैं। गज़ेल्स की भागीदारी से शहर की सड़कों पर लगातार गंभीर दुर्घटनाएँ होती रहती हैं।
सार्वजनिक परिवहन में, यदि कोई खाली सीटें नहीं हैं, तो अधिक स्थिरता के लिए रेलिंग को पकड़कर, केबिन के केंद्र में खड़े होने का प्रयास करें। आपातकालीन और आपातकालीन निकास के स्थान पर ध्यान दें।
ट्राम और ट्रॉलीबसों की विद्युत आपूर्ति मनुष्यों के लिए बिजली के झटके का एक अतिरिक्त खतरा पैदा करती है (विशेषकर में)। बरसात के मौसम में), इसलिए बैठने के लिए सबसे सुरक्षित स्थान हैं। यदि आप पाते हैं कि आंतरिक भाग ऊर्जावान है, तो उसे छोड़ दें। किसी दुर्घटना की स्थिति में, निकास पर भगदड़ और धक्का-मुक्की संभव है। इस मामले में, विशेष कॉर्ड को खींचकर और कांच को बाहर धकेलकर आपातकालीन निकास का उपयोग करें।
बस (ट्राम, ट्रॉलीबस) के अंदर आग लगने की स्थिति में:
· तुरंत ड्राइवर को इसके बारे में सूचित करें, आपातकालीन उद्घाटन, आपातकालीन निकास का उपयोग करके दरवाजे खोलें या खिड़की तोड़ दें;
· यदि केबिन में अग्निशामक यंत्र है, तो आग बुझाने के उपाय करें;
· अपने श्वसन अंगों को स्कार्फ, रूमाल या कपड़ों की अन्य वस्तुओं से धुएं से बचाएं;
· केबिन के बाहर, झुककर और बिना छुए बाहर निकलें धातु के भाग, क्योंकि ट्राम और ट्रॉलीबस में बिजली का झटका संभव है;
· यदि बस पानी में गिर जाती है, तब तक प्रतीक्षा करें जब तक कि केबिन आधा पानी से न भर जाए, अपनी सांस रोकें और दरवाजे, आपातकालीन निकास या टूटी खिड़की से बाहर निकलें।
पीछे हाल ही मेंसभी में रूसी शहरप्राप्त व्यापक उपयोगमिनी बसें यात्रियों को उनकी पहुंच के कारण उनसे प्यार हो गया - मिनी बसें एक के बाद एक चलती हैं, गति - छोटे आकार कामिनीबस इसे यातायात, आराम में बेहतर ढंग से चलाने की अनुमति देता है - हर किसी को मिनीबस में एक सीट मिलती है, "नॉन-स्टॉप" - आप हमेशा दर्जनों मार्गों में से चुन सकते हैंमार्ग ताकि स्थानांतरण की आवश्यकता न हो। ऐसा लगता है कि परिवहन सुख रूस तक पहुंच गया है। लेकिन यह पता चला है कि सब कुछ बिल्कुल वैसा नहीं है, और अगर आप ध्यान से देखें, तो ऐसा बिल्कुल भी नहीं है। यह पता चला है कि यूरोपीय संघ, संयुक्त राज्य अमेरिका और जापान के देशों में, मिनीबस टैक्सियाँ एक घटना के रूप में मौजूद नहीं हैं। लेकिन इस प्रकार की निजी कैब सेवा अफ़्रीका में फल-फूल रही है, लैटिन अमेरिका, दक्षिण - पूर्व एशिया।
आपको पता होना चाहिए कि मिनी बसें परिवहन का एक उच्च सटीकता वाला साधन हैं। कड़ाई से बोलते हुए, गज़ेल, जिसे अक्सर रूट टैक्सी के रूप में रूस में उपयोग किया जाता है, रूट यात्री परिवहन के लिए है। सड़कों पर गजलियाँ भर रही हैं रूसी शहरमिनीबस के रूप में, उनके पास एक मॉडल है, जो एक नियम के रूप में, इन उद्देश्यों के लिए निर्माताओं द्वारा कल्पना की गई GAZ-322132 "मिनीबस टैक्सी" नहीं है, लेकिन अन्य GAZ-3221 के सस्ते संशोधन हैं। उसी समय, मार्ग मालिक यात्री सुरक्षा पर बचत करना पसंद करते हैं: आखिरकार, "मार्ग" संशोधन, जिसमें एक प्रबलित फ्रेम होता है, अतिरिक्त सुरक्षाआंतरिक और कई अन्य उपाय जो सुरक्षा बढ़ाते हैं, उनकी लागत काफी अधिक है।
और कभी-कभी ड्राइवर सीटों की संख्या बढ़ाने के लिए खुद ही इंटीरियर डिज़ाइन में बदलाव करते हैं।
अक्सर, मिनीबस टैक्सियाँ खराब तकनीकी स्थिति में लाइन पर आती हैं, क्योंकि... उनकी तकनीकी स्थिति पर नियंत्रण कमजोर है। मिनीबस टैक्सी चालक अक्सर श्रम मानकों (अत्यधिक लंबे घंटे, अपर्याप्त आराम) के उल्लंघन में काम करते हैं। यात्री अक्सर यात्रा के लिए सीधे ड्राइवर को भुगतान करते हैं, जिससे उसका ध्यान बस चलाने से हट जाता है। गज़ेल्स की दुर्घटना दर को यातायात पुलिस द्वारा भी मान्यता प्राप्त है, जिसके लिए मिनी बसें एक वास्तविक सिरदर्द बन गई हैं।
गज़ेल मिनीबस में 13 यात्री बैठ सकते हैं, और एक ट्राम कार 120 यात्रियों को बिठा सकती है। एक बस या ट्रॉलीबस एक स्टॉप से 90-100 लोगों को उठाएगी। शहर की सड़कों पर बड़ी संख्या में मिनी बसें दौड़ती हैं, जिनके चालक अक्सर ड्राइविंग मानकों का पालन नहीं करते हैं और यात्रियों को छोड़ने या लेने के लिए अक्सर लेन बदल देते हैं, अक्सर यह सड़क पर अन्य ड्राइवरों के लिए बेहद अचानक और अप्रत्याशित रूप से करते हैं। भारी ट्रैफिक जाम हैं और मिनी बसों से अनगिनत दुर्घटनाएँ होती हैं।
पैदल यात्री सुरक्षा
सड़क दुर्घटनाएं केवल ड्राइवरों और उनके यात्रियों को ही प्रभावित नहीं करती हैं। वे पैदल चलने वालों पर भी लागू होते हैं, जिन्हें सड़क पर सुरक्षित व्यवहार के कुछ नियमों का पालन करना भी आवश्यक है।
रखवाली के लिए स्वजीवनएक शहरवासी को स्वयं और अपने बच्चों में विकास करने की आवश्यकता है बिना शर्त सजगतापैदल यात्री अनुशासन.
बच्चे को पैदल चलने वालों के अस्तित्व के लिए आवश्यक मुख्य नियमों को सीखना और पहचानना चाहिए:
· आप लाल बत्ती पर सड़क पार नहीं कर सकते, चाहे कारें आ रही हों या नहीं;
· आप केवल फुटपाथ से सड़क पर उतर सकते हैं, बाहर नहीं भाग सकते;
· किसी बाधा के कारण फुटपाथ पर जाना खतरनाक है: तब न तो चालक और न ही पैदल यात्री एक दूसरे को देख सकते हैं;
· सड़क पर, किसी भी प्रकार का परिवहन साथ चलने वाले दूसरे को छिपा सकता है उच्च गति(अधिकांश विशिष्ट मामला- बस सामने से गुजरने वाले पैदल यात्रियों से यातायात के लगभग पूरे प्रवाह को छुपाती है);
· आप केवल फुटपाथों पर चल सकते हैं, और यदि कोई फुटपाथ नहीं है, तो आपको यातायात का सामना करके चलना होगा: तब न केवल चालक आपको देखेगा, बल्कि आप भी चालक को देखेंगे;
· सड़क पार करते समय, पहले आपको बाईं ओर और फिर दाईं ओर देखने की आवश्यकता है; सड़क पर, दूरी गति पर निर्भर करती है, इसलिए गणना करना सीखें कि कार कब दूर होगी और कब करीब होगी;
· माता-पिता के बिना, पैदल यात्रियों के समूह में सड़क पार करना सबसे अच्छा है।
आग और विस्फोट
घटना के सबसे सामान्य स्रोत आपातकालीन क्षणमानव निर्मित आग और विस्फोट हैं जो घटित होते हैं:
· औद्योगिक सुविधाओं पर;
· ज्वलनशील, दहनशील और के निष्कर्षण, भंडारण और प्रसंस्करण के लिए सुविधाओं पर विस्फोटक;
· परिवहन पर;
· खदानों, खदान कामकाज, सबवे में;
· आवासीय, सामाजिक और सांस्कृतिक उद्देश्यों के लिए इमारतों और संरचनाओं में।
वे वस्तुएँ जहाँ आग और विस्फोटक पदार्थ या उत्पाद जो कुछ शर्तों के तहत प्रज्वलित और (या) विस्फोट करने की क्षमता प्राप्त करते हैं, उत्पादित, संग्रहीत, परिवहन किए जाते हैं, आग और विस्फोटक वस्तुएँ कहलाती हैं।
आग एक दहन प्रक्रिया है जो नियंत्रण से बाहर हो गई है, भौतिक संपत्तियों को नष्ट कर रही है और लोगों के जीवन और स्वास्थ्य के लिए खतरा पैदा कर रही है। रूस में हर 4-5 मिनट में आग लग जाती है और हर साल 18-19 हजार लोग आग से मर जाते हैं। आग लगने के मुख्य कारण हैं: विद्युत नेटवर्क में खराबी, तकनीकी स्थितियों और उपायों का उल्लंघन आग सुरक्षा(धूम्रपान, प्रजनन खुली आग, दोषपूर्ण उपकरण का उपयोग, आदि)।
आग के मुख्य खतरनाक कारक हैं थर्मल विकिरण, उच्च तापमान, धुएं का जहरीला प्रभाव (दहन उत्पाद: कार्बन मोनोऑक्साइड, आदि) और धुएं के कारण दृश्यता में कमी।
दीर्घकालिक जोखिम वाले मनुष्यों के लिए मापदंडों के महत्वपूर्ण मूल्य निर्दिष्ट मान खतरनाक कारकआग हैं:
· तापमान - 70°C;
घनत्व ऊष्मीय विकिरण- 1.26 किलोवाट/मीटर;
· कार्बन मोनोऑक्साइड की सांद्रता - 0.1% मात्रा;
धूम्रपान क्षेत्र में दृश्यता 6-12 मीटर है।
विस्फोट एक दहन है जिसके साथ रिहाई होती है बड़ी मात्राकम समय में सीमित मात्रा में ऊर्जा। विस्फोट से सुपरसोनिक गति से विस्फोटक शॉक वेव का निर्माण और प्रसार होता है, जिसका आसपास की वस्तुओं पर यांत्रिक प्रभाव पड़ता है।
विस्फोट के मुख्य हानिकारक कारक वायु हैं सदमे की लहरऔर उड़ते मलबे से बने विखंडन क्षेत्र पीविभिन्न प्रकार की वस्तुएँ, तकनीकी उपकरण, विस्फोटक उपकरण।
रूसी क्षेत्र पर सबसे बड़े विस्फोटों में से एक 4 जून, 1988 को अरज़मास-1 स्टेशन के पास हुआ, जब एक ट्रेन में 35 टन से अधिक विस्फोटक विस्फोट हुआ। 26 मीटर गहरा और 53 मीटर व्यास वाला एक गड्ढा बन गया। विनाश क्षेत्र 2 किमी से अधिक हो गया। विस्फोट में 10 बच्चों सहित 88 लोग मारे गए। विस्फोट से लगभग 1,000 घर क्षतिग्रस्त हो गए।
इस प्रकार का एक बहुत बड़ा विस्फोट 22 अप्रैल, 2004 को हुआ था रेलवेउत्तर कोरिया प्योंगयांग से 50 किमी दूर रोनचोन स्टेशन के पास। यह सॉल्टपीटर वाले वैगनों का विस्फोट और उसके बाद गैसोलीन वाले टैंकों का विस्फोट था। ट्रेन का मलबा 15 किमी के दायरे में बिखरा हुआ था। लगभग 300 लोग मारे गए, 3 हजार तक लोग घायल हुए और लगभग 2,000 घर नष्ट हो गए।
घरेलू गैस विस्फोट बहुत खतरनाक होते हैं, जिनमें हर साल दर्जनों लोग मारे जाते हैं और भारी भौतिक क्षति होती है। 16 मार्च 2004 को घरेलू गैस विस्फोट बहुमंजिला इमारतआर्कान्जेस्क में एक प्रवेश द्वार पूरी तरह नष्ट हो गया और 58 लोगों की मौत हो गई।
आग बुझाने, लोगों और भौतिक संपत्तियों को बचाने से संबंधित कार्य के दृष्टिकोण से, आग को तीन क्षेत्रों में वर्गीकृत किया गया है:
· आग;
· बड़े पैमाने पर और निरंतर आग;
· बुझती हुई आग और मलबे में सुलगती हुई आग। आग को जंगल, पीट, स्टेपी, आबादी वाले क्षेत्रों में आग, गैस, गैस-तेल और तेल उत्पादों में भी विभाजित किया गया है।
लकड़ी की इमारतों वाली बस्तियों में जब तेज हवा 30-40 मिनट के भीतर, व्यक्तिगत स्रोतों से लगातार आग के क्षेत्र उत्पन्न हो सकते हैं (90% तक इमारतें जल जाती हैं)। 25% से अधिक इमारतों में लगी व्यक्तिगत आग को सामूहिक आग कहा जाता है। ऐसे क्षेत्र निरंतर विकास, सघनता की स्थितियों में उत्पन्न होते हैं वन क्षेत्र, बड़ी मात्रा में ज्वलनशील पदार्थों का संचय।
मलबे में बुझती आग और सुलगते क्षेत्र की विशेषता भारी धुआं और मलबे में लंबे समय तक (दो दिनों से अधिक) जलना है। खतरनाक धुआं वह माना जाता है जिसमें दृश्यता 10 मीटर से अधिक न हो। हवा में कार्बन मोनोऑक्साइड की सांद्रता 0.2% तक होने पर लोगों को घातक विषाक्तता होती है, जब वे 30-60 मिनट तक क्षेत्र में रहते हैं, और एकाग्रता पर 0.5-0.7% - कुछ ही मिनटों में।
मृत्यु का कारण धुएँ वाले वातावरण का उच्च तापमान हो सकता है। 60% डिग्री सेल्सियस तक गर्म किए गए दहन उत्पादों का साँस लेना, यहां तक कि 0.1% कार्बन मोनोऑक्साइड सामग्री के साथ, घातक है। प्राकृतिक आग के विपरीत, औद्योगिक सुविधाओं में आग, प्रतिनिधित्व कर सकती है बड़ा खतरा, चूंकि ऑक्सीकरण एजेंट ही नहीं हैवायुमंडलीय ऑक्सीजन, लेकिन इसमें मौजूद रासायनिक यौगिक भी। इस प्रक्रिया में तापमान में तेजी से वृद्धि, परिसर में धुआं, गुप्त तरीके से आग का फैलना और विस्फोट का खतरा शामिल है।
विश्व स्वास्थ्य संगठन (डब्ल्यूएचओ) के अनुसार, दुनिया में हर साल 200 हजार से अधिक लोग आग से मर जाते हैं (2000 में - 238 हजार लोग)। मरने वालों में अधिकतर बच्चे और बुजुर्ग हैं. दुर्भाग्य से, रूस में खतरनाक अग्नि कारकों के संपर्क में आने से मरने वाले लोगों की संख्या की सबसे निराशाजनक तस्वीर है। रूस में, प्रति वर्ष प्रति 10 लाख लोगों पर, लगभग 100 लोग आग से मर जाते हैं (तुलना के लिए: संयुक्त राज्य अमेरिका में - 16.7 लोग, जर्मनी - 7.9 लोग, ग्रेट ब्रिटेन - 12.7 लोग)। आग के दौरान होने वाली मौतों की विशिष्ट संख्या के मामले में, रूस दुनिया में पहले स्थान पर है, और पीड़ितों की पूर्ण संख्या के मामले में यह भारत के साथ अग्रणी है। और इसके बावजूद, पेशेवर अग्निशामकों (275 हजार लोगों) की संख्या के मामले में रूस दुनिया में पहले स्थान पर है।
आग से होने वाली मौतों की संख्या में विश्व में अग्रणी लंबे सालएशिया और अफ़्रीका के देश बचे हैं - सभी मौतों में से 70% से अधिक मौतें इन्हीं देशों में हुई हैं।
1994 मिस्र.एक तेल डिपो में आग. 500 मरे. चीन।आग के दौरान 300 लोगों की मौत हो गई. थाईलैंड.एक खिलौना फैक्ट्री में आग लगने से 213 लोगों की मौत हो गई।
1995 भारत।स्कूल भवन में लगी आग. 500 से ज्यादा मरे.
वर्ष 2000. युगांडा.चर्च में लगी आग में 530 लोग मारे गये।
रूस में पिछले 5 वर्षों में सबसे बड़ी आग
27 अप्रैल 2001यमलो-नेनेट्स क्षेत्र के सलेमल गाँव में स्वायत्त ऑक्रगबोर्डिंग स्कूल की बिल्डिंग में भीषण आग लग गई. इस त्रासदी ने छह बच्चों की जान ले ली।
24 अक्टूबर 2002मॉस्को के पास फिलिमोनोव्का गांव में, एक साइकोन्यूरोलॉजिकल बोर्डिंग स्कूल में आग लगने से छह बच्चों की मौत हो गई और इतने ही बच्चे अलग-अलग डिग्री तक जल गए।
7 अप्रैल 2003याकूतिया के सिडीबिल गांव में एक स्कूल में आग लगने से 22 छात्रों और एक शिक्षक की मौत हो गई। करीब 40 लोग घायल हो गये.
10 अप्रैल 2003माखचकाला (दागेस्तान) में मूक-बधिर बच्चों का एक बोर्डिंग स्कूल जलकर खाक हो गया। 30 बच्चों की मृत्यु हो गई, 107 को अलग-अलग गंभीरता की जलन के कारण अस्पताल में भर्ती कराया गया।
24 नवंबर 2003 की रातमॉस्को में मिक्लुखा-मैकले स्ट्रीट पर पीपुल्स फ्रेंडशिप यूनिवर्सिटी ऑफ रशिया की छात्रावास इमारत में भीषण आग लग गई। कुल क्षेत्रफलआग एक हजार वर्ग मीटर से अधिक फैल गई। आग के परिणामस्वरूप, 38 लोग मारे गए और 170 से अधिक घायल हो गए। मृतकों और घायलों में 39 देशों के छात्र थे।
14 मार्च 2004मोखोवाया स्ट्रीट पर केंद्रीय प्रदर्शनी भवन "मानेगे" की इमारत में आग लग गई। आग को श्रेणी पांच सौंपी गई थीकठिनाइयाँ। आग का क्षेत्र 2 वर्ग मीटर था। आग के परिणामस्वरूप, इमारत लगभग पूरी तरह से नष्ट हो गई: छत ढह गई और अंतिम दीवारें ढह गईं। परिणामस्वरूप, दो अग्निशामकों की मृत्यु हो गई और एक को अस्पताल में भर्ती कराया गया।
10 नवंबर 2004क्यज़िल (तुवा गणराज्य) में, एक छात्रावास में भीषण आग के परिणामस्वरूप, 12 बच्चों सहित 26 लोगों की मौत हो गई, 215 घायल हो गए, पीड़ितों में 86 बच्चे थे।
27 जून 2005कुर्गन क्षेत्र के शचद्रिंस्क शहर में एक निजी आवासीय इमारत में आग लगने से चार लोगों की मौत हो गई।
अधिकांश लोग लापरवाही के परिणामस्वरूप मरते हैं। यदि उन्होंने न्यूनतम सुरक्षा नियमों का पालन किया होता तो उनमें से कई सुरक्षित बच गए होते। क्षेत्र में आग की संख्या और उनसे होने वाली मौतों की संख्या रूसी संघतालिका 18 में दर्शाया गया है।
निवारक उपाय
कितने नंबर निवारक उपायइसमें उन कारणों को खत्म करने के उद्देश्य से उपाय शामिल हो सकते हैं जो आग (विस्फोट) का कारण बन सकते हैं, आग के प्रसार को सीमित (स्थानीयकृत करना), आग लगने की स्थिति में लोगों और संपत्ति को निकालने के लिए स्थितियां बनाना, आग का समय पर पता लगाना और इसकी सूचना देना, आग को बुझाना, परिसमापन बनाए रखना आग को निरंतर तत्परता में रखता है।
तकनीकी उत्पादन व्यवस्थाओं का अनुपालन, उपकरणों का रखरखाव, विशेष रूप से ऊर्जा नेटवर्क, में अच्छी हालत मेंअधिकांश मामलों में आग लगने के कारण को बाहर करने की अनुमति मिलती है।
औद्योगिक और घरेलू परिसरों को स्वचालित फायर अलार्म सिस्टम से लैस करके या, कुछ मामलों में, संगठनात्मक उपायों के माध्यम से आग का समय पर पता लगाया जा सकता है।
प्रारंभिक आग बुझाने (आवेदित बलों के आगमन से पहले) उन सुविधाओं पर सफलतापूर्वक किया जाता है जो सुसज्जित हैं स्वचालित संस्थापनआग बुझाना.
आग और विस्फोट की स्थिति में कैसे कार्य करें?
यदि आग का पता चलता है, तो सभी का उपयोग करके तुरंत आग पर प्रतिक्रिया करें उपलब्ध तरीकेआग बुझाने के लिए (रेत, पानी, अग्निशामक यंत्र, आदि)। यदि कम से कम समय में आग बुझाना असंभव हो तो कॉल करें आग बुझाने का डिपोउद्यम (यदि उपलब्ध हो) या शहर (फ़ोन 01 द्वारा)।
जलते कमरों और धुएँ वाले क्षेत्रों को खाली करते समय, अपनी सांस रोककर, अपनी नाक और मुंह को गीले, मोटे कपड़े से सुरक्षित रखते हुए जल्दी से निकलें। भारी धुएं वाले कमरे में, फर्श से सटे स्थान में रेंगते या झुकते हुए चलें ताजी हवाअधिक समय तक चलता है।
पीड़ितों की तलाश करते समय, उन्हें कॉल करें। यदि किसी व्यक्ति के कपड़ों में आग लग गई है, तो उसे उतारने में उसकी मदद करें या जो व्यक्ति जल रहा है उसके ऊपर कोई कंबल फेंक दें।और मजबूती से दबाएं. यदि हवा की पहुंच सीमित है, तो दहन जल्दी बंद हो जाएगा। जलते हुए कपड़े वाले व्यक्ति को भागने न दें।
विस्फोटक वस्तुओं के पास न जाएं या उन्हें छूएं नहीं। यदि विस्फोट का खतरा है, तो अपने पेट के बल लेटें, अपने सिर को अपने हाथों से बचाएं, खिड़कियों, कांच के दरवाजों, मार्गों और सीढ़ियों से दूर रहें। यदि कोई विस्फोट होता है, तो आग और दहशत से बचने के उपाय करें, प्राथमिक उपचार प्रदान करें चिकित्सा देखभालपीड़ितों को.
यदि कोई इमारत आग या विस्फोट से क्षतिग्रस्त हो जाती है, तो उसमें सावधानी से प्रवेश करें, यह सुनिश्चित करते हुए कि छत, दीवारों, बिजली, गैस और पानी की आपूर्ति लाइनों, गैस रिसाव या आग के स्रोतों को कोई महत्वपूर्ण क्षति न हो।
अपार्टमेंट में लगी आग:
· अग्निशमन विभाग को सूचित करें;
· बच्चों और बुजुर्गों को बाहर ले जाएं;
· पानी (पानी की आपूर्ति से, आंतरिक अग्नि हाइड्रेंट से), वाशिंग पाउडर, मोटे कपड़े आदि के साथ प्रयास करें। आग बुझाएं;
· विद्युत ब्रेकर बंद करें (लैंडिंग पर पैनल पर);
· खिड़कियाँ और वेंट बंद कर दें। यदि भारी धुआं है, तो तुरंत अपने पीछे का दरवाजा बंद करके अपार्टमेंट छोड़ दें;
· अपार्टमेंट से बाहर निकलते समय, अपनी आंखों और श्वसन अंगों को एक श्वासयंत्र, एक सूती धुंध पट्टी, कपड़े का एक टुकड़ा या पानी से भीगे हुए तौलिये से धुएं से बचाएं।
गवारा नहीं:
· फायर ब्रिगेड को बुलाए बिना स्वयं आग पर काबू पाएं;
· मोखोवाया स्ट्रीट पर एक नाजुक इमारत में सेंट्रल चिल्ड्रन की इमारत में आग लग गई और शिक्षक की मौत हो गई। जले हुए बिजली के उपकरणों को बिजली की आपूर्ति से डिस्कनेक्ट किए बिना पानी से बुझाएं (आपको बिजली का झटका लग सकता है!);
· धुआं बाहर निकालने के लिए खिड़कियां और दरवाजे खोलें (हवा के प्रवाह के कारण जलन तेज हो जाएगी);
· यदि कोई बड़ा क्षेत्र पहले से ही आग की लपटों में घिरा हुआ है (आप फंस सकते हैं और दम घुट सकता है) तो लिफ्ट का उपयोग करें;
· धुएँ वाले गलियारे या सीढ़ियों से बाहर निकलने का प्रयास करें (धुआं जहरीला होता है, गर्म हवा आपके फेफड़ों को जला सकती है);
· चादरों और रस्सियों का उपयोग करके ड्रेनपाइप और राइजर को नीचे खिसकाएं (गिरना लगभग हमेशा अपरिहार्य होता है);
· खिड़की से कूदें (तीसरी मंजिल से ऊपर, हर दूसरी छलांग घातक है)।
आग को रोकने या उसके हानिकारक परिणामों को कम करने के लिए:
· बच्चों को आग से निपटने के तरीके सिखाएं, और परिवार के वयस्क सदस्यों को आग बुझाने के सबसे सरल तरीके सिखाएं;
· घरेलू अग्निशामक यंत्र खरीदें और इसे किसी सुलभ स्थान पर रखें;
· बिस्तर पर कभी धूम्रपान न करें;
· इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों को लावारिस न छोड़ें, घर में बने विद्युत उपकरणों का उपयोग करने से बचें;
· वार्निश और पेंट को गैस स्टोव पर गर्म न करें, गैसोलीन में न धोएं या स्टोव पर कपड़े न सुखाएं;
· संभालते समय उत्सव की आतिशबाजी, अत्यधिक सावधानी के साथ पटाखों और मोमबत्तियों का उपयोग करें;
· संभावित भागने के मार्गों को अव्यवस्थित करने और अटारी और तहखाने में विस्फोटक और आग-खतरनाक पदार्थों के भंडारण से बचें;
· ज़्यादा गरम होने से बचने के लिए एक आउटलेट में दो से अधिक प्लग न डालें।
· बिजली के तारों और आउटलेट की नियमित रूप से जाँच करें। एक्सटेंशन कॉर्ड का कभी भी स्थायी रूप से उपयोग न करें;
· बिजली के उपकरणों की नियमित जांच करें. यदि उनमें चिंगारी उठे तो उन्हें तुरंत बंद कर दें;
· बच्चों को सिखाएं कि वे बिजली के हीटिंग उपकरणों के पास न खेलें। कपड़ों, पर्दों और अन्य ज्वलनशील पदार्थों को बिजली के उपकरणों से दूर रखें;
· बिस्तर पर धूम्रपान न करें या सिगरेट के टुकड़े इधर-उधर न छोड़ें। आग से होने वाली मौतों का प्रमुख कारण धूम्रपान है। मारे गए लोगों में से 28% की मौत के लिए सिगरेट (आमतौर पर शराब के साथ संयोजन में) को जिम्मेदार ठहराया जाता है;
· हमेशा दरवाज़ा बंद करके सोएं. एक बंद दरवाज़ा आग और धुएँ के फैलने में कुछ देरी कर सकता है, जिससे आपको बचने के लिए अतिरिक्त समय मिल सकता है;
· आग लगने की स्थिति में आप कैसे बचेंगे, इसके बारे में पहले से सोचें। बच्चों को दिखाएं कि फायर अलार्म की स्थिति में उन्हें क्या करना होगा;
· किसी इमारत को खाली करने का अभ्यास करें. वास्तविक परिस्थितियों में, आग लगे घर से बचना बहुत मुश्किल हो जाता है क्योंकि धुएं से निपटना बहुत मुश्किल होता है;
· एक बार आग लगने के बाद, हर अतिरिक्त सेकंड आपकी जान ले सकता है। इसलिए, कपड़े पहनने, खोई हुई चीज़ों, बिल्लियों और कुत्तों की तलाश में समय बर्बाद न करें। सिर्फ दौड़ें;
· यदि आप बिस्तर पर लेटे हैं और धुएं की गंध आ रही है, तो कूदें नहीं, बल्कि बिस्तर से फर्श पर लुढ़क जाएं। दहन प्रक्रिया के दौरान उत्पन्न धुआं और जहरीली गैसें छत के करीब फैल गईं। इस मिश्रण की एक सांस पर्याप्त हो सकती है तुम्हें मारने के लिए. उसी कारण से, फर्श पर झुकते हुए कमरे से बाहर भागें;
· दरवाज़ा खोलने से पहले उसे छूएं. यदि यह गर्म है, तो इसका मतलब है कि इसके पीछे आग है और आपको कोई दूसरा रास्ता तलाशना चाहिए;
· पहले से अभ्यास करें कि आग लगने वाले कपड़ों को तुरंत कैसे हटाया जाए।
घरेलू गैस विस्फोट
आमतौर पर घरों में उपयोग की जाने वाली गैस दो प्रकार की होती है: तरलीकृत पेट्रोलियम गैस (सिलेंडरयुक्त) और मीथेन (शहरी गैस)। सिलेंडरों में गैस नीचे की ओर फैलती है, क्योंकि... यह हवा से ढाई गुना भारी है, तीखी गंध छोड़ता है और लीक का पता लगाना आसान है। शहरों में इस्तेमाल होने वाली मुख्य गैस हल्की होती है, ऊपर की ओर फैलती है, इसकी गंध इतनी तेज़ नहीं होती, लेकिन इसका पता लगाना भी आसान होता है।
आवासीय भवनों में गैस की आपूर्ति आमतौर पर कम दबाव वाली गैस से की जाती है। घर में शट-ऑफ डिवाइस के लिए गैस पाइपलाइन के अनुभाग को इनलेट कहा जाता है, जो भूमिगत और केवल कुछ मामलों में (शुष्क गैस और भूमिगत तारों की असंभवता के साथ) जमीन के ऊपर स्थापित किया जाता है। रसोई में गैस स्टोव कम से कम 2.2 मीटर की ऊंचाई पर स्थापित किए जाते हैं। इस मामले में, रसोई में एक निकास वेंटिलेशन वाहिनी और एक खिड़की या खिड़की में एक उद्घाटन ट्रांसॉम होना चाहिए।
ऐसे मामलों में जहां आवासीय भवन गैस नेटवर्क से दूर स्थित हैं, गैस की आपूर्ति आयातित तरल गैस से की जाती है। तरल गैसों में मुख्य रूप से हाइड्रोकार्बन गैसों के प्रोपेन-ब्यूटेन मिश्रण शामिल होते हैं, जो तेल के आसवन के दौरान द्वितीयक उत्पादों के रूप में प्राप्त होते हैं। ग्रीष्मकालीन मिश्रण हैं - साथ उच्च सामग्रीब्यूटेन और सर्दी - कम ब्यूटेन सामग्री के साथ।
व्यक्तिगत आपूर्ति के लिए, 50 और 80 लीटर की क्षमता वाले सिलेंडरों का उपयोग किया जाता है, जिनमें क्रमशः 23 और 33 किलोग्राम तरल गैस होती है। यह याद रखना चाहिए कि ऐसे एक सिलेंडर में सेना की एक खदान के बराबर ऊर्जा होती है।
सिलेंडर प्रत्येक घर या अपार्टमेंट के लिए 2 सिलेंडर की क्षमता वाले अलग मानक धातु कैबिनेट में स्थापित किए जाते हैं। कैबिनेट के दरवाजों में वेंटिलेशन के लिए स्लॉट हैं। दो सिलेंडरों को छोड़कर प्रत्येक कैबिनेट में एक दबाव नियामक स्थापित किया जाता है, जो कम करता है उच्च दबावएक सिलेंडर में गैस जब आवश्यक मानक के अनुसार गैस उपकरणों को आपूर्ति की जाती है। गैस को घर की बाहरी दीवारों के साथ गुजरने वाले स्टील पाइप का उपयोग करके दबाव नियामक से सीधे घर में पेश किया जाता है और रसोई या अन्य में पेश किया जाता है गैर आवासीय परिसरदीवार के आरपार। गैर-धूप वाली तरफ और बिना खिड़कियों वाली दीवारों पर अलमारियाँ स्थापित करने की सिफारिश की जाती है।
घरेलू गैस हमारे घरों में एक आम घटना है। हम इसके इतने आदी हो गए हैं कि कभी-कभी हम भूल जाते हैं कि गैस स्टोव और वॉटर हीटर का उपयोग करते समय लापरवाही से क्या त्रासदी हो सकती है।
निवासियों की लापरवाही त्रासदियों का कारण बनती है। आमतौर पर विस्फोट कैसे होता है? तुमने केतली को चूल्हे पर रख दिया और रसोई से बाहर चली गई। उबलती केतली से पानी बर्नर में भर गया और आग बुझ गयी। लेकिन गैस अभी भी बह रही है. यह कमरे में जमा हो जाता है, और यदि आप इस समय प्रकाश चालू करते हैं, तो एक छोटा साइलेक्ट्रिशियन में विस्फोट के लिए एक चिंगारी ही काफी है। यदि घर में साधारण लकड़ी के खिड़की के फ्रेम हैं, तो गैस स्लैम उन्हें आसानी से गिरा देगा। और अगर नया है प्लास्टिक की खिड़कियाँ- तब विस्फोट की सारी ऊर्जा भवन संरचनाओं में चली जाएगी। विस्फोट की लहर से पूरा प्रवेश द्वार ढहना शुरू हो जाएगा।
जब प्रवेश द्वार में गैस की गंध आती है, तो आपको तुरंत विशेषज्ञों की मदद लेनी चाहिए और कमरे को हवादार बनाना चाहिए, घर के निवासियों को खतरे के बारे में चेतावनी देनी चाहिए, अपने घर की सेवा करने वाले एकीकृत प्रेषण प्रणाली के डिस्पैचर से लिफ्ट को बंद करने के लिए कहें। प्रवेश।
एक व्यक्ति गैस को सूंघने के अलावा कुछ नहीं कर सकता। देश के सभी गैस स्टेशनों पर, गैस कर्मचारी गैस में एक विशेष गंधक - एथिल मर्कैप्टन मिलाते हैं, जिसमें एक अप्रिय "लाश" गंध होती है। ऐसा सुरक्षा कारणों से किया गया है.
गैस प्रणालियों की अच्छी स्थिति में स्वयं निवासियों से अधिक रुचि किसी को नहीं है। इसलिए, यदि आप देखते हैं कि बेसमेंट में जहां गैस पाइप चलता है, कोई आग से खुद को गर्म कर रहा है या पाइप पर लटकना पसंद करता है, जैसे क्षैतिज पट्टी पर, यदि गैस मुख्य पानी से भर गया है, तो आपातकालीन सेवा को कॉल करें, या यहां तक कि पुलिस भी.
आंकड़ों के मुताबिक, ठंड के मौसम में घरेलू गैस के आपातकालीन विस्फोट की संभावना बढ़ जाती है। यह प्राकृतिक वेंटिलेशन की गुणवत्ता में गिरावट और उपभोक्ताओं द्वारा अपने घरों को गर्म करने के लिए गैस उपकरणों के उपयोग से सुगम होता है। इसका परिणाम मामूली गैस रिसाव से भी विस्फोटक मिश्रण का निर्माण होता है। इसलिए, आवासीय भवनों की वेंटिलेशन प्रणाली की रोकथाम भी विस्फोट सुरक्षा की रोकथाम है।
"डोमिनोज़" सिद्धांत के अनुसार सबसे बड़ा विनाश तब होता है जब इमारत की अंतिम या अंतिम मंजिल विस्फोट के प्रारंभिक स्रोत का स्थल बन जाती है। क्षैतिज भार के संबंध में आवासीय भवनों की अपर्याप्त भार-वहन क्षमता और उन कमरों में प्रबलित ग्लेज़िंग की स्थापना जहां गैस उपकरण हैं, महत्वपूर्ण क्षति का कारण बनते हैं। इमारतें और संरचनाएं जो अधिकतम दबाव झेल सकती हैं वह काफी कम है। उदाहरण के लिए, ईंट की दीवारों के लिए यह 2-4 kPa है, और विशिष्ट कंक्रीट की दीवारों के लिए, अतिरिक्त विस्फोट दबाव 8-10 kPa से अधिक नहीं होना चाहिए। विस्फोटक दुर्घटनाओं के परिणामस्वरूप ईंट की इमारतों का ढहना इस तथ्य के कारण एक सामान्य घटना है कि ऊर्ध्वाधर (परिचालन) दिशा में उच्च भार वहन क्षमता वाली ईंटें व्यावहारिक रूप से क्षैतिज (विस्फोटक) भार का विरोध नहीं करती हैं। इसके अलावा, ईंट की दीवारें, एक नियम के रूप में, भार वहन करने वाली संरचनाएं हैं और जब वे शिथिल हो जाती हैं (विस्फोटक भार के प्रभाव में), तो वे अपनी स्थिरता खो देती हैं, जिससे पूरी संरचना ढह जाती है।
पैनल इमारतों या फ़्रेम-प्रकार की इमारतों में भार वहन करने की क्षमता अधिक होती है। इसलिए, आपातकालीन विस्फोटों के दौरान, दीवार का स्लैब टूट सकता है, लेकिन पूरी इमारत स्थिर रहती है।
परिसर में अतिरिक्त दबाव को सुरक्षित स्तर तक कम करने के लिए, सुरक्षा संरचनाओं का उपयोग किया जाता है - चमकदार खिड़कियां
उद्घाटन. आपातकालीन विस्फोटों के दौरान आवासीय भवनों के महत्वपूर्ण विनाश का एक मुख्य कारण गैस उपकरणों वाले कमरों में प्रबलित ग्लेज़िंग विकल्पों की स्थापना है, जो विस्फोट सुरक्षा मानकों का खंडन करता है। नतीजतन, उन कमरों में डबल-घुटा हुआ खिड़कियों का उपयोग जहां गैस संदूषण संभव है, विस्फोट प्रतिरोध के दृष्टिकोण से एक महत्वपूर्ण खतरा पैदा करता है। आपातकालीन विस्फोटों के मामले में, ऐसी ग्लेज़िंग से सुसज्जित खिड़कियां सुरक्षा संरचनाओं के रूप में काम नहीं करती हैं, जिससे विस्फोट के दबाव में तेज वृद्धि होती है।
घरेलू गैस विस्फोट 1998 से 2006 तक आवासीय क्षेत्र में सबसे_गंभीर_परिणाम__________________________________
29 जुलाई 1998मॉस्को में, एक शक्तिशाली गैस विस्फोट के परिणामस्वरूप, शचर पर एक 9 मंजिला आवासीय इमारत का एक हिस्सा ढह गया- बकोव्स्काया सड़क। 6 लोगों की मौत हो गई.
6 अगस्त 1998गांव मेंनोवोदमित्रिव्का व्यक्सुनस्कीनिज़नी नोवगोरोड क्षेत्र का जिला गैस विस्फोट के परिणामस्वरूप 16-अपार्टमेंट की आवासीय इमारत नष्ट हो गई। 7 लोगों की मौत हो गई.
27 नवंबर 1999ओम में- 5 मंजिला पैनल बिल्डिंग में सेंट्रल गैस सप्लाई से गैस विस्फोट हुआ था. द्वारा 5 लोगों की मौत हो गई.
8 फ़रवरी 2000खाबरोवस्क में एक 5 मंजिला आवासीय इमारत में घरेलू गैस विस्फोट हुआ, जो इमारत के प्रवेश द्वार पर बड़ी मात्रा में जमा हो गई। नतीजा यह हुआ कि भीषण आग लग गयी. 13 लोगों की मौत हो गई. पाँच प्रवेश द्वारों में से एक पूरी तरह नष्ट हो गया।
10 अक्टूबर 2000वीबरनौल (अल्ताई क्षेत्र) शहर में एक 5 मंजिला आवासीय इमारत में विस्फोट हुआ गैस 3 लोगों की मौत हो गई. प्रवेश द्वार पूरी तरह नष्ट हो गया।
31 दिसंबर 2000नोवोसिबिर्स्क में स्टेपनाया स्ट्रीट पर एक 5 मंजिला इमारत में घरेलू गैस विस्फोट हुआ। धमाके के बाद घर में आग लग गई. विस्फोट में 5 लोगों की मौत हो गई. 197 लोगों ने अपना घर खो दिया।
3 जनवरी 2001एक घरेलू गैस विस्फोट ने बायस्क के अल्ताई शहर में कोशेवोगो स्ट्रीट पर एक 3 मंजिला पैनल आवासीय इमारत को व्यावहारिक रूप से नष्ट कर दिया। धमाके के बाद घर में आग लग गई. 4 लोगों की मौत हो गई.
20 सितम्बर 2001सेवरडलोव्स्क क्षेत्र के कुशवा शहर में, ग्वार्डेस्काया स्ट्रीट पर एक 5 मंजिला आवासीय इमारत के एक अपार्टमेंट में, एक घरेलू विस्फोट हुआ वें गैस. विस्फोट के परिणामस्वरूप औरआग लगने से 5 लोगों की मौतमृत।
20 अगस्त 2002मॉस्को में एकेडेमिका स्ट्रीट पर एक 5 मंजिला आवासीय इमारत में रानी हुई बड़ा विस्फोटगैस पूरी तरह से ओब्रूप्रवेश द्वार का एक हिस्सा बनाया गया - 11 अपार्टमेंट, जिसमें 48 लोग रहते थे। 8 निवासियों की मृत्यु हो गई।
25 मार्च 2003सेराटोव के लेनिन्स्की जिले में गैस टैंक की खराबी के कारणघटित शक्तिशाली विस्फोट. घर का एक पूरा फर्श नष्ट हो गया। 2 लोगों की मौत हो गई.
25 जनवरी 2004 4 लोग परिणामस्वरूप सदियाँ नष्ट हो गईंपर्म में 5 मंजिला आवासीय इमारत में घरेलू गैस विस्फोट। 8 अपार्टमेंट नष्ट हो गए।
16 मार्च 2004इसके कानूनी मामले में आर्कान्जेस्क में एक आवासीय भवन के प्रवेश द्वार पर घरेलू गैस विस्फोट के परिणामस्वरूप 58 लोग मारे गए।
12 सितम्बर 2004समारा क्षेत्र के क्रास्नो-आर्मेस्की जिले के लेनिन्स्की गांव में घरेलू गैस विस्फोट के परिणामस्वरूप चार लोगों की मौत हो गई।
7 दिसंबर 2005घरेलू गैस विस्फोट के परिणामस्वरूप मॉस्को के उत्तर-पूर्व में गोडोविकोवा स्ट्रीट पर एक आवासीय इमारत में 4 लोगों की मौत हो गई।
20 जनवरी 2006गस-ख्रीस्तल्नी में एक आवासीय भवन में विस्फोट के परिणामस्वरूप ( व्लादिमीर क्षेत्र) 2 लोगों की मौत हो गई. आग ने इमारत की 3 मंजिलों को अपनी चपेट में ले लिया।
कुछ सरल लेकिन महत्वपूर्ण नियमों का पालन करना आवश्यक है:
· बर्नर में आग एक समान होनी चाहिए और लौ का रंग गहरा नीला होना चाहिए। पीली, लाल या अन्य रंग की बत्तियाँ किसी समस्या का संकेत देती हैं। परेशानी का संकेत तवे पर कालिख का दिखना है। "स्वस्थ" गैस गंदे निशान छोड़े बिना जलती है;
· अगर आप गैस स्टोव का इस्तेमाल करते हैं लंबे समय तकऔर सभी बर्नर जला दिए गए हैं,सुनिश्चित करें कि आप चूल्हे के ऊपर स्टोव चालू था या रसोई की खिड़की खुली थी;
· चूल्हे पर किसी चीज को लंबे समय तक उबालते समय विशेष रूप से सावधान रहें। अगर आपके पास कुछ भी हैवह बच गया और बर्नर में भर गया, तुरंत गैस न जलाएं. सबसे पहले, रसोई को हवादार करें, बर्नर को ठंडा होने दें और ध्यान से साफ करें। बंद बर्नर गंभीर समस्याएँ पैदा कर सकता है;
· चौड़े तले वाले बर्तन (उदाहरण के लिए जैम बनाने का कटोरा) बर्नर पर न रखें।उच्च पसलियों के साथ एक विशेष स्टैंड के बिना, अन्यथा गैस पूरी तरह से नहीं जलेगी;
· ओवन में गैस जलाते समय, सुनिश्चित करें कि लौ सभी बर्नर छेदों में जल रही है, और उसके बाद ही दरवाजा बंद करें;
· हानिकारक और कभी-कभी घातक पदार्थों को हवा में जमा होने से रोकने के लिए खतरनाक उत्पादगैस के अधूरे दहन के कारण, अपार्टमेंट को गर्म करने के लिए गैस स्टोव के जले हुए बर्नर का उपयोग न करें;
· गैस वॉटर हीटर में बत्ती को लगातार जलाए न रखें। इससे दुखद परिणाम हो सकते हैं;
· यदि घर में गैस की गंध आ रही है, तो किसी भी परिस्थिति में माचिस जलाकर रिसाव की तलाश न करें; लाइट या बिजली के उपकरण चालू न करें। सबसे वाजिब बात है बिजली पूरी तरह से बंद कर दें, क्योंकि थोड़ी सी चिंगारी, जो रेफ्रिजरेटर चालू होने पर भी हो सकती है, आग लगने का कारण बन सकती है और यहां तक कि कमरे में जमा गैस का विस्फोट भी हो सकता है। सबसे पहले, इस मामले में, आपको खिड़कियां और दरवाजे खोलने (ड्राफ्ट बनाने) की जरूरत है, और फिर आपातकालीन गैस सेवा से विशेषज्ञों को बुलाना होगा। और यह बेहतर है फोन कॉलइसे अपने पड़ोसियों से करें - यदि कोई चिंगारी टेलीफोन सेट में फैल जाए।
गैस वॉटर हीटर का उपयोग करने से पहले, दरवाजे खोलकर बाथरूम को हवादार करें, ढक्कन के नीचे माचिस की तीली जलाकर चिमनी पाइप में ड्राफ्ट और वेंटिलेशन डक्ट में ड्राफ्ट की जांच करें। कॉलम को प्रज्वलित करने से पहले और बाद में ट्रैक्शन की जाँच की जाती है। यदि कोई ड्राफ्ट नहीं है, तो बाथटब कॉलम का उपयोग नहीं किया जा सकता है। में सर्दी का समयग्राहक मासिक रूप से चिमनी हेड की जांच करने के लिए बाध्य है।
ऑपरेटिंग गैस उपकरणों के सुरक्षित संचालन और नियमों की आवश्यकताओं के अनुसार उनके रखरखाव की जिम्मेदारी उनके मालिकों और गैस का उपयोग करने वाले व्यक्तियों की है। उल्लंघन की प्रकृति के आधार पर, अपराधियों पर वर्तमान कानून के अनुसार अनुशासनात्मक, प्रशासनिक और आपराधिक दायित्व हो सकता है।
प्राकृतिक और तरलीकृत बोतलबंद गैसें हवा के साथ विस्फोटक मिश्रण बना सकती हैं। गैस रिसाव का पता कैसे लगाएं? कई तरीके हैं. लगभग. आप साबुन के घोल का उपयोग कर सकते हैं। इसे गैस पाइप की सतह पर लगाया जाता है। वहां जगह साबुन का बुलबुलाआकार में वृद्धि होने लगती है और यह गैस रिसाव का एक स्रोत है। मौखिक रूप से. गंभीर रिसाव की स्थिति में गैस एक सीटी के साथ बाहर निकल जाती है। गंध से. गैस से निकलने वाली विशिष्ट गंध रिसाव के निकट तीव्र हो जाती है। कभी भी खुली लौ से गैस रिसाव की तलाश न करें।
· बर्नर के ठंडा होने तक प्रतीक्षा करें (यदि आवश्यक हो, तो इसे भोजन और ग्रीस के अवशेषों से साफ करें, गैस आपूर्ति छेद को उड़ा दें), और फिर खिड़कियां बंद करने और ड्राफ्ट को खत्म करने के बाद, गैस को फिर से जलाएं;
· यदि रसोई में बहुत अधिक गैस जमा हो गई है तो जहर से बचने के लिए रुमाल को पानी से गीला करके अपने चेहरे पर दबा लें। इसके माध्यम से सांस लेते हुए, रसोई में प्रवेश करें और गैस आपूर्ति नल को बंद कर दें। यदि ऐसा नहीं किया जा सकता है, तो लैंडिंग पर सभी पड़ोसियों को तुरंत हटा दें और आपातकालीन गैस सेवा और अग्निशमन विभाग को कॉल करें;
· गैस विषाक्तता के पीड़ितों को सहायता प्रदान करें।
यदि संपीड़ित गैस सिलेंडर से रिसाव होता है, तो:
· तुरंत आपातकालीन गैस सेवा को कॉल करें और अपने पड़ोसियों के साथ मिलकर सिलेंडर को झटके से बचाते हुए बाहर ले जाएं। बच्चों को सिलेंडर से दूर रखें और उसे गीले, मोटे कपड़े से ढक दें;
· एक नियम के रूप में, लचीली नली के साथ सिलेंडर के जंक्शन पर रिसाव होता है। यदि आप सिलेंडर को बाहर नहीं ले जा सकते हैं, तो आप गीले कपड़े से रिसाव को अस्थायी रूप से रोक सकते हैं। रसोई को हवादार बनाएं, प्रकाश या बिजली के उपकरणों का उपयोग न करें;
अगर गैस सिलेंडर में आग लग जाए तो:
· अपने परिवार या पड़ोसियों से तुरंत फायर ब्रिगेड और आपातकालीन गैस सेवा को कॉल करने के लिए कहें, सभी को अपार्टमेंट से हटा दें;
· अपने हाथों को गीले कपड़े में लपेटकर सिलेंडर के वाल्व को बंद करने का प्रयास करें। यदि यह संभव नहीं है (गैसकेट में आग लगी है, हीटिंग के परिणामस्वरूप नल विकृत हो गया है, आदि), तो लौ को न बुझाएं - विस्फोट संभव है;
संपीड़ित गैस सिलेंडर को तब तक कहीं भी हटाने या ले जाने का प्रयास न करें जब तक कि वह ठंडा न हो जाए: थोड़ा सा झटका लगने से वह फट सकता है।
हमारे समय की मुख्य समस्याओं में से एक सड़क परिवहन में यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करना बन गया है। पिछले 5 वर्षों में रूस में सड़क यातायात दुर्घटनाओं में 1.2 मिलियन लोग घायल हुए, जिनमें से 182 हजार की मृत्यु हो गई, कई लोग विकलांग हो गए।
हर साल रूसी सड़कों पर 160-170 हजार दुर्घटनाओं और आपदाओं में 30 हजार लोग मर जाते हैं। यह अफगानिस्तान में 9 वर्षों के युद्ध और चेचन्या में दो युद्धों के दौरान की तुलना में लगभग दोगुना है।
कार दुर्घटनाओं की विशेषताएंयह है कि 80% घायल पहले 3 घंटों में भारी रक्त हानि के कारण मर जाते हैं। पहले घंटे के दौरान रक्त की हानि इतनी अधिक और गंभीर हो सकती है कि शानदार ढंग से किया गया ऑपरेशन भी बेकार हो जाता है। इसलिए, यहां पहला बहुत महत्वपूर्ण है प्राथमिक चिकित्सा.
हालाँकि, यातायात पुलिस अधिकारियों के चिकित्सा प्रशिक्षण का स्तर बेहद कम या न के बराबर है। जनसंख्या और गाड़ी चलाने वालों का प्रशिक्षण व्यावहारिक रूप से शून्य है। इसके अलावा, कार प्राथमिक चिकित्सा किट, जो हर कार में होनी चाहिए और जिसके बिना आप तकनीकी निरीक्षण पास नहीं कर सकते, अक्सर कम कर्मचारी होते हैं या पूरी तरह से खाली होते हैं, और ड्राइवर वास्तविक दुर्घटना स्थितियों में उनका उपयोग नहीं कर सकते हैं।
जाहिर है, यही कारण है कि हमारे देश में सड़क दुर्घटनाओं से मृत्यु दर दुनिया भर की तुलना में 10-15 गुना अधिक है।
आँकड़ों के अनुसार, सड़क दुर्घटनाएँ सबसे अधिक होती हैं:
व्यस्त समय के दौरान;
छुट्टियों पर;
पहले में और पिछले दिनोंछुट्टियाँ.
सर्दियों में सड़क विशेष रूप से खतरनाक होती है। साल भर में होने वाली 60% घटनाएं सर्दियों के महीनों में होती हैं। बारिश और कोहरा सड़क की स्थिति को जटिल बना देता है और अक्सर दुर्घटनाओं का कारण बनता है।
सभी सड़क दुर्घटनाओं में से लगभग 75% दुर्घटनाएँ होती हैंवाहन चालकों द्वारा यातायात नियमों का उल्लंघन करने के कारण। इसके अलावा, एक तिहाई सड़क दुर्घटनाएँ ड्राइवरों के खराब प्रशिक्षण का परिणाम होती हैं। उनके पास या तो उपयुक्त श्रेणी का वाहन चलाने का लाइसेंस नहीं है, या वे आम तौर पर पड़ोसी देशों में ड्राइवर का लाइसेंस खरीदते हैं।
सबसे खतरनाक प्रकार के उल्लंघन हैं:
1. तेज़ गति से चलना।
2. आने वाले यातायात में बह जाना।
3. नशे में गाड़ी चलाना.
सबसे दिलचस्प बात तो ये है सड़क दुर्घटनाओं की संख्या में विश्व में प्रथम स्थानरूसी संघ की राजधानी मॉस्को पर कब्जा है। यहां पिछले पांच साल में 10 हजार लोगों की मौत हो चुकी है और 50 हजार लोग विकलांग हो गए हैं। कल्पना कीजिए कि 2 मोटर चालित राइफल डिवीजनयुद्ध के मैदान में उनकी मृत्यु हो गई, और 10 विकलांग हो गए। या 120 हजार की आबादी वाला शहर अपनी पूरी पुरुष आबादी खो देगा। इन वर्षों में, कमाने वाले की हानि के लिए विकलांगता और पारिवारिक पेंशन का सामाजिक भुगतान 140 बिलियन रूबल की राशि थी।
यदि किसी अन्य वाहन के साथ टक्कर आसन्न है, तो आपको अवश्य करना चाहिए:
1. संयम बनाए रखें, जिससे आप अंतिम अवसर तक कार को नियंत्रित कर सकेंगे।
3. आने वाले हमले से बचने के लिए सब कुछ करें (एक खाई, एक बाड़, एक झाड़ी, यहां तक कि एक पेड़ भी आपकी ओर बढ़ती कार से बेहतर है)।
4. याद रखें कि किसी स्थिर वस्तु से टकराते समय, बाएं या दाएं फेंडर से प्रभाव पूरे बम्पर से भी बदतर होता है।
5. अपने सिर को सुरक्षित रखें:
यदि कार धीमी गति से चल रही है, तो अपनी पीठ को सीट पर दबाएं और, अपनी सभी मांसपेशियों पर दबाव डालते हुए, अपने हाथों को स्टीयरिंग व्हील पर रखें;
यदि गति 60 किमी/घंटा से अधिक है और आपने सीट बेल्ट नहीं पहना है, तो अपनी छाती को स्टीयरिंग कॉलम पर दबाएं;
जब आप सामने वाली यात्री सीट पर हों, तो अपने सिर को अपने हाथों से ढक लें और सीट पर अपनी तरफ झुकें;
पिछली सीट पर बैठते समय, फर्श पर गिरने का प्रयास करें;
अगर आस-पास कोई बच्चा है तो उसे अपने से ढक लें.
दुर्घटना के बाद यह जरूरी हैनिर्धारित करें कि कार में कहां है और व्यक्ति किस स्थिति में है, क्या कार में आग लगी है और क्या गैसोलीन लीक हो रहा है, खासकर जब वह पलटती है। यदि दरवाजे जाम हैं तो उन्हें खोलकर या किसी भारी वस्तु से तोड़कर कार को खिड़कियों से बाहर निकाला जा सकता है। कार से बाहर निकलने के बाद विस्फोट की आशंका के कारण आपको उससे जितना हो सके दूर जाने की जरूरत है।
यदि आपकी कार पानी में गिर जाती है, तो आपको यह करना होगा:
1. यदि यह कुछ देर तक पानी में तैरता रहे तो खुली खिड़की से बाहर निकल जाएं, क्योंकि जब आप दरवाज़ा खोलेंगे तो कार अचानक डूबने लगेगी।
2. नीचे की ओर गोता लगाते समय (खिड़कियाँ और दरवाजे बंद होने पर, केबिन में हवा कई मिनटों तक बनी रहती है):
हेडलाइट्स चालू करें (खोजना आसान होगा);
फेफड़ों को सक्रिय रूप से हवादार करें (गहरी साँस लेना और छोड़ना आपको "भविष्य में उपयोग के लिए" रक्त को ऑक्सीजन से भरने की अनुमति देता है);
अतिरिक्त कपड़ों से छुटकारा पाएं;
जब कार पानी से आधी भर जाए तो बाहर निकलें, अन्यथा केबिन में पानी का प्रवाह बाधित हो जाएगा;
किसी भारी वस्तु से विंडशील्ड तोड़ें (यदि आवश्यक हो);
अपने हाथों से छत को पकड़कर निचोड़ें;
तेजी से ऊपर तैरें.
सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करते समयनिम्नलिखित सुरक्षा उपाय अनुशंसित हैं:
1. जब तक यह पूरी तरह से बंद न हो जाए तब तक प्रवेश न करें या बाहर न निकलें।
2. दरवाज़ों के सामने न झुकें।
3. अपना सिर और हाथ खिड़कियों से बाहर न निकालें।
4. अंदर, आपको आपातकालीन ब्रेकिंग के मामले में रेलिंग को पकड़ना होगा (एक विश्वसनीय समर्थन बिंदु आपके सिर के ऊपर रेलिंग है)।
5. खतरे को पहले से भांपने और उस पर प्रतिक्रिया करने का समय पाने के लिए गति की दिशा की ओर मुंह करके खड़े रहें (ब्रेक लगाने की स्थिति में, व्यक्ति आगे की ओर मुंह करके गिरता है, जो उसकी पीठ के बल गिरने से अधिक सुरक्षित है)।
6. टक्कर की स्थिति में और सीधी स्थिति बनाए रखना असंभव होने पर, गिरते समय अपने आप को समूह में रखने का प्रयास करें, अपने सिर को अपने हाथों से ढकें और लैंडिंग साइट देखें।
बिजली सहित कोई भी सार्वजनिक परिवहन आग का खतरा है. इस कारण से, दुर्घटना के बाद, यात्री डिब्बे को जल्दी से छोड़ना और 10-15 मीटर किनारे की ओर जाना आवश्यक है।
जब निकास द्वार जाम हो जाते हैंया यदि ट्रैफिक जाम है, तो आपातकालीन निकास का उपयोग किया जाना चाहिए। किसी गंभीर स्थिति की प्रतीक्षा किए बिना, किसी भारी वस्तु (अग्निशामक यंत्र) से खिड़कियों को तोड़ना आवश्यक है। भारी बूट, राजनयिक) या, में एक अंतिम उपाय के रूप में, छत की रेलिंग पर अपने हाथों से लटकते हुए, कांच के कोने पर एक जोरदार लात मारकर कांच को गिरा दें। बाहर निकलने से पहले, खिड़की के उद्घाटन को शेष कांच से साफ किया जाता है।
जलती हुई गंध के साथऐसे सुरक्षा उपाय अनिवार्य हैं, क्योंकि सक्रिय निकास पर कतार में लगने का समय नहीं हो सकता है। आग लगने की स्थिति में शहर के वाहन बहुत तेजी से जलते हैं। इस मामले में, पहले से ही अपनी नाक और मुंह को स्कार्फ, आस्तीन या अन्य सामग्री से सुरक्षित रखना और यदि संभव हो तो इसे किसी तरल पदार्थ से गीला करना आवश्यक है।
केबिन में आग लगने की स्थिति में:
इसके बारे में ड्राइवर को सूचित करें;
आपातकालीन उद्घाटन का उपयोग करके दरवाजे खोलें;
आपातकालीन निकास खोलें या खिड़की तोड़ें;
यदि केबिन में अग्निशामक यंत्र है, तो आग बुझाने के उपाय करें;
दीवारों या धातु के हिस्सों को छुए बिना, केबिन के बाहर झुककर बाहर निकलें।
किसी दुर्घटना की स्थिति में विद्युत प्रवाहित तार के क्षतिग्रस्त होने की स्थिति सबसे अधिक होती है सुरक्षित स्थानट्राम या ट्रॉलीबस में - बैठा हुआ। इस मामले में, अपने पैरों को फर्श से ऊपर उठाना बेहतर है और दीवारों और रेलिंग को नहीं छूना चाहिए। आपको शरीर को छुए बिना, एक ही समय में दोनों पैरों को आगे करके कूदकर इलेक्ट्रिक वाहन से बाहर निकलना चाहिए, ताकि आपके शरीर के साथ विद्युत सर्किट बंद न हो।
यदि शहर का कोई वाहन पानी में गिर जाता है, तो आपको तब तक इंतजार करना चाहिए जब तक कि अंदर का हिस्सा पानी से आधा न भर जाए, अपनी सांस रोकें और दरवाजे, आपातकालीन निकास या टूटी खिड़की से बाहर निकलें।
धारा 2।सड़क परिवहन दुर्घटनाएँ
सड़क परिवहन में लगभग 75% दुर्घटनाएँ ड्राइवरों द्वारा यातायात नियमों का उल्लंघन करने के कारण होती हैं। उल्लंघन के सबसे खतरनाक प्रकार हैं:
- अति गति;
- सड़क संकेतों की अनदेखी करना;
- आने वाले यातायात में गाड़ी चलाना;
- नशे में गाड़ी चलाना.
इसके अलावा, दुर्घटनाएं अक्सर सड़क की सतह (बर्फ, गड्ढे, आदि) की खराब स्थिति के साथ-साथ वाहन की खराबी के कारण होती हैं: ब्रेक सिस्टम (पहला स्थान), स्टीयरिंग (दूसरा स्थान), पहिए और टायर (तीसरा स्थान) ). कार दुर्घटनाएंइसकी विशेषता यह है कि भारी रक्त हानि के कारण 80% तक पीड़ित पहले तीन घंटों में मर जाते हैं।
§ 9.2.1. यदि टक्कर आसन्न हो तो क्या करें?
संयम बनाए रखने की कोशिश करें, जिससे टक्कर के क्षण तक आप कार को नियंत्रित कर सकेंगे। जितना हो सके अपने शरीर की सभी मांसपेशियों को कस लें और जब तक आप पूरी तरह से रुक न जाएं तब तक आराम न करें। आने वाले प्रभाव से बचने की कोशिश करें - एक बाड़, एक खाई, एक झाड़ी, यहां तक कि एक पेड़ भी आपकी ओर आ रही कार के साथ आमने-सामने की टक्कर से बेहतर है।
कृपया ध्यान दें कि किसी स्थिर वस्तु से टकराते समय, बाएं या दाएं फेंडर का प्रभाव पूरे बम्पर के प्रभाव से भी बदतर होता है।
यदि कोई प्रभाव स्पष्ट रूप से आसन्न है, तो अपने सिर की रक्षा करें। यदि कार धीमी गति से चल रही है, तो अपनी पीठ को सीट पर दबाएं और अपने शरीर की सभी मांसपेशियों को तनाव में रखते हुए, अपने हाथों को स्टीयरिंग व्हील पर रखें। यदि आपके वाहन की गति 60 किमी/घंटा से अधिक है और आपने सीट बेल्ट नहीं पहना है, तो अपनी छाती को स्टीयरिंग कॉलम पर दबाएं।
यदि आप सामने वाली यात्री सीट पर बैठे हैं, तो अपने सिर को अपने हाथों से ढकें और सीट पर अपनी तरफ झुककर लेटें। पिछली सीट पर बैठते समय फर्श पर गिरने का प्रयास करें। अगर आपके बगल में कोई बच्चा है तो उसे अपने शरीर से ढक लें।
§ 9.2.2. दुर्घटना के बाद की कार्रवाई
किसी दुर्घटना के बाद, यह निर्धारित करने का प्रयास करें कि कार में कहां हैं और आप किस स्थिति में हैं, क्या गैसोलीन लीक हो रहा है, जो अक्सर तब होता है जब कार पलट जाती है, और क्या कार में आग लगी है।
यदि दरवाजे जाम हैं, तो उन्हें खोलकर या किसी तात्कालिक वस्तु से शीशा तोड़कर कार से बाहर निकलें।
कार से बाहर निकलने के बाद जितना हो सके उससे दूर भागें, क्योंकि गैस टैंक फट सकता है।
§ 9.2.3. अगर कार पानी में गिर जाए तो क्या करें?
पानी में गिरने के बाद कार कुछ देर तक पानी में तैरती रह सकती है, जो उसे छोड़ने के लिए काफी है। इस मामले में, आपको खुली खिड़की से बाहर निकलना चाहिए, क्योंकि जब आप दरवाज़ा खोलेंगे, तो पानी जमा होने के कारण कार जल्दी से डूबने लगेगी।
जब वाहन पानी में डूबा हो बंद दरवाज़ेऔर खिड़कियाँ कई मिनटों तक हवा को केबिन में रोक कर रखती हैं। इस मामले में, अनुशंसित क्रिया एल्गोरिदम है:
- हेडलाइट्स चालू करें - कार ढूंढना आसान होगा;
- अपने फेफड़ों को सक्रिय रूप से हवादार करें - गहरी साँस लेना और छोड़ना आपको रक्त को ऑक्सीजन से संतृप्त करने की अनुमति देता है, जिससे आपकी सांस रोकने का समय बढ़ जाएगा;
- अतिरिक्त कपड़ों से छुटकारा पाएं, दस्तावेज़ और पैसे पकड़ें;
- जब कार पानी से आधी भर जाए तो दरवाजे या खिड़की के माध्यम से केबिन से बाहर निकलें, अन्यथा केबिन में पानी के प्रवेश के प्रवाह में बाधा आएगी। यदि आवश्यक हो, तो विंडशील्ड को तात्कालिक वस्तुओं से तोड़ें। अपने हाथों से कार की छत को पकड़कर अपना रास्ता निचोड़ें और फिर जोर से धक्का देते हुए ऊपर तैरें।
§ 9.2.4. सार्वजनिक परिवहन पर गाड़ी चलाते समय व्यक्तिगत सुरक्षा
सार्वजनिक परिवहन में यात्रा करते समय, यदि कोई खाली सीटें नहीं हैं, तो अधिक स्थिरता के लिए रेलिंग को पकड़कर केबिन के केंद्र में खड़े होने का प्रयास करें। आपातकालीन और आपातकालीन निकास के स्थान पर ध्यान देना सुनिश्चित करें।
ट्रॉलीबसों और ट्रामों की बिजली आपूर्ति मानव चोट का एक निश्चित खतरा पैदा करती है विद्युत का झटका(बरसात के मौसम में इसकी संभावना बढ़ जाती है), इसलिए परिवहन के सबसे सुरक्षित साधन हैं। यदि आपको पता चलता है कि इंटीरियर वोल्टेज में है, तो इसे तुरंत छोड़ दें। किसी दुर्घटना की स्थिति में, निकास पर घबराहट और क्रश संभव है - इस स्थिति में, विशेष कॉर्ड को खींचकर और कांच को बाहर धकेल कर आपातकालीन निकास का उपयोग करें।
यदि केबिन में आग लगी है, तो ड्राइवर को सूचित करें और यदि संभव हो, तो दरवाजे, आपातकालीन निकास खोलें, या खिड़की तोड़ दें। यदि केबिन में अग्निशामक यंत्र है तो आग बुझाने के उपाय करें। अपने श्वसन अंगों को स्कार्फ, रूमाल या कपड़ों की अन्य वस्तुओं से धुएं से बचाना सुनिश्चित करें। धातु के हिस्सों को छुए बिना, झुककर ट्राम या ट्रॉलीबस के अंदरूनी हिस्से से बाहर निकलें - आपको बिजली का झटका लग सकता है।
यदि कोई बस पानी में गिर जाती है, तब तक प्रतीक्षा करें जब तक कि यात्री डिब्बे में आधा पानी न भर जाए, अपनी सांस रोकें और दरवाजे, टूटी खिड़की या आपातकालीन निकास से बाहर निकलें।
अंतर्गत सड़क यातायात दुर्घटना (आरटीए)इसे सड़क पर किसी वाहन की आवाजाही के दौरान और उसकी भागीदारी के साथ हुई एक घटना के रूप में समझा जाता है, जिसमें लोग मारे गए या घायल हुए, वाहन, माल और संरचनाएं क्षतिग्रस्त हो गईं।
दुर्घटनाओं के मुख्य प्रकार पैदल चलने वालों के साथ टकराव, टकराव और वाहनों का पलटना हैं।
मौजूदा वर्गीकरण के अनुसार मृत एक व्यक्ति जो घटना स्थल पर मर गया या अगले सात दिनों के भीतर उसके परिणामों से मर गया, उसे माना जाता है। को घायल सड़क दुर्घटनाओं में वे लोग शामिल होते हैं जिन्हें शारीरिक चोटें लगी हों, जिसके लिए उन्हें कम से कम एक दिन के लिए अस्पताल में भर्ती करने की आवश्यकता हो या बाह्य रोगी उपचार की आवश्यकता हो।
वहाँ चार हैं मुख्य क्षति का तंत्र :
किसी वाहन की सीधी टक्कर से,
किसी प्रभाव के कारण मानव शरीर के सामान्य कंपन से,
शरीर को दबाने से लेकर सड़क की सतहया कोई स्थिर वस्तु;
कार या सड़क की सतह के हिस्सों के विरुद्ध मानव शरीर की विभिन्न सतहों के घर्षण से।
क्षति का तंत्र, उसका स्थान और गंभीरता दुर्घटना के प्रकार, वाहन की गति और उसकी डिज़ाइन सुविधाओं पर निर्भर करती है।
किसी दुर्घटना से होने वाली क्षति बहुत भिन्न हो सकती है। एक ही प्रकार की घटना में, पीड़ितों को अलग-अलग चोटें आती हैं, और समान चोटें देखी जाती हैं विभिन्न प्रकार केसड़क दुर्घटनाएँ, लेकिन विभिन्न आवृत्तियों के साथ।
जिन व्यक्तियों को चोटें आईं, जिसके परिणामस्वरूप वे ठीक हो गए और जो लोग सड़क दुर्घटनाओं में मारे गए, उनमें विभिन्न प्रकार की चोटों की आवृत्ति काफी भिन्न होती है।
जिन पीड़ितों की चोटें ठीक हो गईं, उनमें से 57% को विभिन्न स्थानों पर चोट, घर्षण और चोट के निशान थे, और आधे को विभिन्न स्थानों पर फ्रैक्चर थे।
यह स्थापित किया गया है कि जिन चोटों के कारण पीड़ित ठीक हो जाते हैं, वे अक्सर वाहन टक्करों में देखी जाती हैं। साथ ही, पैदल चलने वालों (साथ ही साइकिल चालकों और मोटरसाइकिल चालकों) के साथ टकराव में घातक सड़क यातायात चोटें वाहन टकराव की तुलना में लगभग सात गुना अधिक होती हैं।
क्षति के प्रकारों की तुलना से पता चलता है कि सड़क दुर्घटनाओं में मरने वाले लगभग सभी पीड़ितों को विभिन्न स्थानों पर चोट, घर्षण, चोट के निशान थे, अधिकांश (87%) को विभिन्न स्थानों पर फ्रैक्चर थे, और 42% से अधिक के आंतरिक अंगों में दरारें थीं और घाव.
परिवहन दुर्घटनाओं में पीड़ितों की विशेषताएं
तालिका में दिए गए औसत संकेतकों को विशिष्ट परिस्थितियों के लिए अनिवार्य समायोजन के साथ अनुमानित के रूप में उपयोग किया जा सकता है - आपदा का पैमाना, स्थान, वर्ष का समय, दिन, आदि।
कार दुर्घटनाओं की ख़ासियत यह है कि 80% घायलों की अत्यधिक रक्त हानि के कारण पहले 3 घंटों में मृत्यु हो जाती है। आँकड़ों के अनुसार, यातायात दुर्घटनाएँ अक्सर व्यस्त समय के दौरान, छुट्टियों के दिनों में और छुट्टियों के पहले और आखिरी दिनों में होती हैं। सर्दियों में सड़क विशेष रूप से खतरनाक होती है। यह अवधि पूरे वर्ष की 60% घटनाओं के लिए जिम्मेदार है। बारिश और कोहरा भी सड़क की स्थिति को जटिल बनाते हैं और अक्सर दुर्घटनाओं का कारण बनते हैं।
सामान्य तौर पर, रूस में हर साल अकेले राजमार्गों पर 45 हजार लोगों की मौत हो जाती है।
जब अपरिहार्य होटकराव, संयम बनाए रखें. इससे आप आखिरी मौके तक कार को नियंत्रित कर सकेंगे। अपनी सभी मांसपेशियों को कस लें और तब तक आराम न करें जब तक आप पूरी तरह से रुक न जाएं। आने वाले झटके से बचने के लिए सब कुछ करें: एक खाई, एक बाड़, एक झाड़ी, यहां तक कि एक पेड़ भी आपकी ओर बढ़ती कार से बेहतर है।
टकराव की स्थिति में इसे याद रखेंकिसी स्थिर वस्तु के साथ, बाएँ या दाएँ फेंडर से टकराना पूरे बम्पर से भी बदतर है।
जब अपरिहार्य होटक्कर से अपने सिर की रक्षा करें. यदि कार धीमी गति से चल रही है, तो अपनी पीठ को सीट पर दबाएं और अपनी सभी मांसपेशियों पर दबाव डालते हुए, अपने हाथों को स्टीयरिंग व्हील पर रखें। यदि गति 60 किमी/घंटा से अधिक है और आपने सीट बेल्ट नहीं पहना है, तो अपनी छाती को स्टीयरिंग कॉलम पर दबाएं।
जब सामने होयात्री सीट पर, अपने सिर को अपने हाथों से ढँक लें और सीट पर अपनी तरफ झुककर लेट जाएँ।
पिछली सीट पर बैठे, फर्श पर गिरने का प्रयास करें। अगर आपके बगल में कोई बच्चा है तो उसे अपने से ढक लें।
दुर्घटना के बाद निर्धारित करें कि कार में कहां हैं और आप किस स्थिति में हैं, क्या कार में आग लगी है और क्या गैसोलीन लीक हो रहा है (विशेषकर जब पलट रहा हो)। यदि दरवाजे जाम हैं तो वाहन से बाहर निकलें
खिड़कियाँ खोलकर या किसी भारी तात्कालिक वस्तु से तोड़कर। कार से बाहर निकलने के बाद जितना हो सके उससे दूर जाएं - विस्फोट संभव है।
जब एक कार पानी में गिर जाती है कुछ समय तक तैरा रह सकता है. खुली खिड़की से बाहर निकलें, क्योंकि जब आप दरवाज़ा खोलेंगे तो कार अचानक डूबने लगेगी। खिड़कियाँ और दरवाज़े बंद करके नीचे की ओर गोता लगाने पर, कार के इंटीरियर में हवा कई मिनटों तक बनी रहती है। सक्रिय रूप से अपने फेफड़ों को हवादार करें (गहरी साँस लेना और छोड़ना आपको भविष्य में उपयोग के लिए रक्त को ऑक्सीजन से भरने की अनुमति देता है), अतिरिक्त कपड़ों से छुटकारा पाएं। जब कार आधी पानी से भरी हो तो बाहर निकलें, अन्यथा केबिन में पानी के प्रवेश से आपके काम में बाधा आएगी। यदि आवश्यक हो, तो हाथ में किसी भारी वस्तु से विंडशील्ड को तोड़ दें। अपने हाथों से कार की छत को पकड़कर अपना रास्ता निचोड़ें, और फिर अचानक ऊपर तैरें।
सड़क उपयोगकर्ताओं के सुरक्षित व्यवहार के नियम:
चालक -यातायात नियमों का पालन करें; जाने से पहले जांच लें और सुनिश्चित करें कि रास्ते में यह अच्छी स्थिति में है। तकनीकी स्थितिकार; गाड़ी चलाते समय सीट बेल्ट पहनें और ऐसे यात्रियों को न ले जाएं जिन्होंने सीट बेल्ट नहीं पहना हो; सड़क की स्थिति का कुशलतापूर्वक आकलन करें और इस बात को ध्यान में रखें कि अन्य ड्राइवर और पैदल यात्री कैसा व्यवहार कर सकते हैं;
यात्री -सीटबेल्ट पहनो; पूरी तरह रुकने के बाद फुटपाथ या किनारे से चढ़ना और उतरना चाहिए; ड्राइवर को गाड़ी चलाने से विचलित न करें; गाड़ी चलाते समय दरवाजे न खोलें;
एक पैदल यात्री -यातायात नियमों का पालन करें; फुटपाथ, पैदल पथ, सड़क के किनारे चलें; बाहर बस्तियोंवाहनों की आवाजाही की ओर बढ़ें; पैदल यात्री क्रॉसिंग पर सड़क पार करें; सड़क पर अनावश्यक रूप से न रुकें या न रुकें; लैंडिंग स्थलों पर रूट वाहनों की प्रतीक्षा करें।
परिचय
आज, आबादी की भारी जरूरतों के कारण, परिवहन नेटवर्क तेजी से विकसित हो रहा है, लेकिन साथ ही, आवाजाही की सुविधा और गति के साथ, दुर्घटनाओं और आपदाओं की संख्या भी बढ़ रही है। तो परिवहन क्या है जिसके बिना हम अपने समय में काम नहीं कर सकते? परिवहन साधनों का एक समूह है जो लोगों और वस्तुओं को एक स्थान से दूसरे स्थान तक ले जाने के लिए बनाया गया है। परिवहन संचारहमारे देश के सभी क्षेत्रों को एकजुट करें, जो है एक आवश्यक शर्तइसकी क्षेत्रीय अखंडता.
दुर्घटनाओं और आपदाओं के बीच अंतर करने का मुख्य मानदंड परिणामों की गंभीरता और मानव हताहतों की उपस्थिति है। आइए उन्हें अलग से देखें।
दुर्घटना किसी मशीन, मशीन, उपकरण, भवन या संरचना को होने वाली क्षति है।
आपदा बड़े पैमाने पर होने वाली एक बड़ी दुर्घटना है मानव हताहत, बहुत दुखद परिणामों वाली एक घटना।
इस पेपर में हम ऑटोमोबाइल, रेलवे, विमानन आदि में सबसे विशिष्ट दुर्घटनाओं और आपदाओं को देखेंगे जलीय प्रजातिपरिवहन।
ऑटोमोटिव दुर्घटनाएँ (आरटीए)
आजकल, कार एक विलासिता नहीं है, बल्कि परिवहन का एक साधन है, और दूरदराज के शहरों और गांवों में, परिवहन का एक अनिवार्य साधन है। लगभग कोई भी व्यक्ति जो 18 वर्ष की कामकाजी उम्र तक पहुंच चुका है, कार खरीद सकता है। वाहनों की संख्या में वृद्धि के कारण सड़क पर दुर्घटनाओं और आपदाओं की संख्या भी बढ़ रही है।
सड़क दुर्घटनाओं के मुख्य कारण हैं, सबसे पहले, यातायात नियमों का उल्लंघन, वाहनों की तकनीकी खराबी, परिवहन चलाने वाले व्यक्तियों का अपर्याप्त प्रशिक्षण और नशे में धुत्त ड्राइवरों का दुर्भाग्य।
सड़क दुर्घटनाओं का एक अन्य कारण हमारे देश में सड़कों की खराब स्थिति भी है। कभी-कभी सड़क पर आप खुले सीवर मैनहोल, मरम्मत कार्य के बिना बाड़ वाले क्षेत्र, अप्रकाशित चौराहे, पैदल यात्री क्रॉसिंग और आंगन और खतरे की चेतावनी के संकेतों की कमी देख सकते हैं।
ये सभी कारण मिलकर सड़क पर होने वाली मौतों के बेहद दुखद आंकड़े सामने लाते हैं। 2010 में अकेले मॉस्को में, 763 लोग मारे गए, 13,592 लोग घायल हुए, और पूरे रूस में ये संख्याएँ चौंका देने वाली हैं: 26,576 लोग मारे गए और 250,635 लोग अलग-अलग गंभीरता के घायल हुए।
सड़क यातायात दुर्घटनाओं के परिणामस्वरूप लोगों को चोट लगने की स्थिति में, सबसे महत्वपूर्ण बात समय पर प्राथमिक चिकित्सा प्रदान करना है और यह 20-30 मिनट से पहले नहीं किया जाना चाहिए। आंकड़ों के मुताबिक, 80% घायलों की मौत पहले 3 घंटों में हो जाती है। पहले घंटे के दौरान रक्त की हानि इतनी अधिक हो सकती है कि शानदार ढंग से किया गया ऑपरेशन भी किसी व्यक्ति की जान नहीं बचा पाता है। इसलिए, पूर्व-चिकित्सा देखभाल बहुत महत्वपूर्ण है, लेकिन, दुर्भाग्य से, हमारे देश में सड़क उपयोगकर्ताओं और यातायात पुलिस अधिकारियों के चिकित्सा प्रशिक्षण का स्तर बेहद कम है।
सड़क दुर्घटनाओं को निम्न में विभाजित किया गया है:
· टकराव
· रोल ओवर
खड़े वाहन से टक्कर
एक पैदल यात्री को मारो
किसी बाधा से टकराना
एक साइकिल चालक को मारना
· घोड़े से खींचे जाने वाले वाहन से टकराना
· जानवरों को मारना