आठवीं। मॉस्को एयर हब, अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डों और संघीय महत्व के हवाई अड्डों के हवाई अड्डों पर विमानन सुरक्षा सुनिश्चित करने की विशेषताएं
2. रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय के 21 फरवरी, 2008 एन 31 के आदेश को अमान्य मानते हुए "रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय के केंद्रीय कार्यालय में संगठन और नागरिक सुरक्षा के आचरण पर विनियमों के अनुमोदन पर। "
पद
रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय में नागरिक सुरक्षा के संगठन और आचरण पर
(24 नवंबर, 2008 एन 193 के रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय के आदेश द्वारा अनुमोदित)
1. यह विनियमन 12 फरवरी, 1998 के नंबर 28-FZ "ऑन सिविल डिफेंस" (रूसी संघ के एकत्रित विधान, 1998, नंबर 7, कला। 799) के अनुसार विकसित किया गया था, रूसी संघ में नागरिक सुरक्षा पर। , 26 नवंबर, 2007 एन 804 (सोबरानिये ज़कोनोडाटेलस्ट्वा रोसिस्कॉय फेडेरत्सी, 2007, एन 49, कला। 6165) की रूसी संघ की सरकार द्वारा अनुमोदित, और परिवहन मंत्रालय में नागरिक सुरक्षा की तैयारी और रखरखाव के लिए प्रक्रिया निर्धारित करता है। रूसी संघ और संघीय राज्य संस्थान अपने अधिकार क्षेत्र में (इसके बाद - अधीनस्थ संगठन)।
2. नागरिक सुरक्षा के संचालन और संचालन की तैयारी में रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय (बाद में मंत्रालय के रूप में संदर्भित) और उसके जनसंख्या और भौतिक संपत्ति की सुरक्षा और सुरक्षा के लिए तैयार करने के उपायों का शीघ्र कार्यान्वयन शामिल है। अधीनस्थ संगठनों को शत्रुता के संचालन से या इन कार्यों के परिणामस्वरूप उत्पन्न होने वाले खतरों के साथ-साथ प्राकृतिक और मानव निर्मित आपात स्थितियों की स्थिति में।
मंत्रालय में नागरिक सुरक्षा गतिविधियाँ रूसी संघ, संघीय संवैधानिक कानूनों, संघीय कानूनों, रूसी संघ के राष्ट्रपति के विनियामक कानूनी कृत्यों और रूसी संघ की सरकार के अनुसार आयोजित की जाती हैं और रूसी संघ के मंत्रालय के नियामक कानूनी कृत्यों के अनुसार आयोजित की जाती हैं। नागरिक सुरक्षा, आपात स्थिति और प्राकृतिक आपदाओं के परिणामों के उन्मूलन के लिए रूसी संघ (बाद में - रूस का EMERCOM), मंत्रालय, साथ ही ये विनियम।
3. मंत्रालय में नागरिक सुरक्षा का नेतृत्व रूसी संघ के परिवहन मंत्री द्वारा अधीनस्थ संगठनों - प्रमुखों द्वारा किया जाता है।
नागरिक सुरक्षा गतिविधियों के आयोजन और संचालन और जनसंख्या की सुरक्षा के लिए नागरिक सुरक्षा का प्रमुख व्यक्तिगत रूप से जिम्मेदार होता है।
नागरिक सुरक्षा के क्षेत्र में समस्याओं को हल करने के लिए अधिकृत एक संरचनात्मक इकाई के माध्यम से नागरिक सुरक्षा अभ्यास नागरिक सुरक्षा का नेतृत्व करता है।
5. विनाश के केंद्रों और आपातकालीन क्षेत्रों में बचाव और अन्य जरूरी काम करने के साथ-साथ मंत्रालय में नियंत्रण बिंदुओं की महत्वपूर्ण गतिविधि सुनिश्चित करने के लिए, अधीनस्थ संगठनों, आपातकालीन बचाव इकाइयों का निर्माण किया जाता है, जिसके निर्माण की प्रक्रिया है 23 दिसंबर, 2005 के रूसी आपात मंत्रालय के आदेश द्वारा निर्धारित। एन 999 "आपातकालीन बचाव टीमों के निर्माण के लिए प्रक्रिया के अनुमोदन पर" (19 जनवरी, 2006 को रूस के न्याय मंत्रालय द्वारा पंजीकृत, पंजीकरण एन 7383) .
6. मंत्रालय, अधीनस्थ संघीय सेवाओं और संघीय एजेंसियों के माध्यम से, अपनी क्षमता के भीतर, पर्यावरण की स्थिति की निगरानी और नियंत्रण करता है, संभावित खतरनाक सुविधाओं और आस-पास के क्षेत्रों की स्थिति, युद्ध के समय में अनुमानित और उभरते खतरों के बारे में कार्यकारी अधिकारियों को जानकारी देता है। रूसी संघ के घटक निकाय संघ और स्थानीय सरकारें।
7. मंत्रालय के कर्मचारियों के लिए नागरिक सुरक्षा में प्रशिक्षण और उन्नत प्रशिक्षण की सामान्य प्रक्रिया और संगठन, अधीनस्थ संगठनों को नागरिक सुरक्षा और प्राकृतिक और मानव निर्मित आपात स्थितियों से सुरक्षा के क्षेत्र में आबादी को प्रशिक्षित करने के लिए एक एकीकृत प्रणाली में किया जाता है, प्रशिक्षण के संगठन पर विनियमों के अनुसार रूस के आपातकालीन स्थिति मंत्रालय के नागरिक सुरक्षा अकादमी में रूसी संघ और नगर पालिकाओं के घटक संस्थाओं के शैक्षिक और पद्धति केंद्रों में रूस के आपातकालीन स्थिति मंत्रालय द्वारा विकसित नागरिक सुरक्षा के क्षेत्र में जनसंख्या का, 02 नवंबर, 2000 एन 841 की रूसी संघ की सरकार की डिक्री द्वारा अनुमोदित (रूसी संघ का एकत्रित विधान, 2000, एन 45, कला। 4490)।
नागरिक सुरक्षा योजनाएँ नागरिक सुरक्षा को तत्परता की स्थापित डिग्री तक लाने के उपायों को पूरा करने के लिए गुंजाइश, संगठन, प्रक्रिया, तरीके और समय सीमा निर्धारित करती हैं, जब इसे अपने संचालन के दौरान, साथ ही साथ प्राकृतिक और स्थिति में शांतिकाल से युद्धकाल में स्थानांतरित किया जाता है। मानव निर्मित आपात स्थिति।
मंत्रालय की नागरिक सुरक्षा योजना के विकास, समन्वय और अनुमोदन की प्रक्रिया रूस के आपातकालीन स्थिति मंत्रालय, अधीनस्थ संगठनों की नागरिक सुरक्षा योजनाओं - मंत्रालय द्वारा निर्धारित की जाती है।
शत्रुता के संचालन के दौरान या इन कार्यों और प्राकृतिक या मानव निर्मित प्रकृति की आपातकालीन स्थितियों के परिणामस्वरूप उत्पन्न होने वाले खतरों के बारे में कर्मचारियों की अधिसूचना;
व्यक्तिगत सुरक्षा उपकरण, विकिरण और रासायनिक टोही उपकरणों, डॉसिमेट्रिक नियंत्रण और चिकित्सा आपूर्ति, उनके लेखांकन, भंडारण और रखरखाव के संचय का संगठन;
मंत्रालय के कर्मचारियों के लिए खतरे के मामले में आपातकालीन बचाव कार्यों का संगठन, शत्रुता के संचालन के दौरान अधीनस्थ संगठन या इन कार्यों के परिणामस्वरूप, साथ ही एक प्राकृतिक या मानव निर्मित प्रकृति की आपात स्थिति;
मंत्रालय के कर्मचारियों के प्राथमिकता प्रावधान, शत्रुता के संचालन से प्रभावित अधीनस्थ संगठन या इन कार्यों के परिणामस्वरूप, साथ ही प्राकृतिक या मानव निर्मित आपात स्थिति, जिसमें चिकित्सा देखभाल, प्राथमिक चिकित्सा, आवास का तत्काल प्रावधान और अन्य आवश्यक उपाय शामिल हैं। ;
मंत्रालय के कर्मचारियों, अधीनस्थ संगठनों का स्वच्छता उपचार, भवनों, संरचनाओं, प्रदेशों की कीटाणुशोधन, उपकरणों और क्षेत्रों की स्वच्छता;
शत्रुता के संचालन से या इन कार्यों के परिणामस्वरूप, साथ ही साथ प्राकृतिक या मानव निर्मित आपात स्थितियों से प्रभावित क्षेत्रों में व्यवस्था बहाल करने और बनाए रखने के उपाय करना;
संघीय उड्डयन विनियम
"हवाई अड्डों के लिए विमानन सुरक्षा आवश्यकताएँ"
I. सामान्य प्रावधान
1. संघीय विमानन नियम "हवाई अड्डों के लिए विमानन सुरक्षा आवश्यकताएँ" (इसके बाद नियमों के रूप में संदर्भित) हवाई अड्डों, हवाईअड्डों (इसके बाद हवाई अड्डे के रूप में संदर्भित) के लिए विमानन सुरक्षा आवश्यकताओं को स्थापित करते हैं, जब तक कि अन्यथा निर्दिष्ट न हो, हवाई अड्डे के प्रशासन, विमानन उद्यमों के लिए अनिवार्य है, ऑपरेटरों, साथ ही अन्य कानूनी संस्थाओं और हवाई अड्डे के क्षेत्र में अपनी गतिविधियों को अंजाम देने वाले व्यक्ति।
2. ये नियम 19 मार्च, 1997 नंबर 60-एफजेड के संघीय कानून के आधार पर विकसित किए गए हैं। रूसी संघ का वायु संहिता" (आगे - वायु संहिता)* (1) 30 जुलाई, 1994 संख्या 897 * (2) की रूसी संघ की सरकार की डिक्री द्वारा अनुमोदित गैरकानूनी हस्तक्षेप के कृत्यों से नागरिक उड्डयन गतिविधियों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए संघीय प्रणाली पर विनियम, साथ ही अंतरराष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन के मानकों और अनुशंसित प्रथाओं को ध्यान में रखते हुए।
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* (1) रूसी संघ का एकत्रित विधान, 1997, संख्या 12, कला। 1383.
* (2) रूसी संघ का एकत्रित विधान, 1994, संख्या 15, कला। 1795.
द्वितीय। हवाई अड्डे पर विमानन सुरक्षा का संगठन और प्रावधान
3. विमानन सुरक्षा सेवाओं के निर्माण और कामकाज, हवाई अड्डों, विमानों और नागरिक उड्डयन सुविधाओं की सुरक्षा, चालक दल के सदस्यों, परिचारकों, यात्रियों, हाथ के सामान, सामान, मेल की स्क्रीनिंग के लिए प्रदान किए जाने वाले उपायों के एक सेट द्वारा विमानन सुरक्षा सुनिश्चित की जाती है। , कार्गो और ऑन-बोर्ड स्टोर, रोकथाम और दमन ने विमान के अपहरण और अपहरण का प्रयास किया।
4. विमानन सुरक्षा हवाई अड्डों की विमानन सुरक्षा सेवाओं (इसके बाद ASS के रूप में संदर्भित), रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय की विभागीय सुरक्षा इकाइयों, आंतरिक मामलों के निकायों, ऑपरेटरों की विमानन सुरक्षा सेवाओं (विमानन उद्यमों) द्वारा प्रदान की जाती है। साथ ही संघीय कानूनों द्वारा इस अधिकार से संपन्न अधिकृत निकाय।
हवाई अड्डों के एसएबी और ऑपरेटरों के एसएबी (विमानन उद्यम) विशेष वैधानिक कार्यों वाली सेवाएं हैं।
5. हवाई अड्डे के एसएबी, ऑपरेटरों के एसएबी (विमानन उद्यम) रूसी संघ के कानून के साथ-साथ निरीक्षण, सुरक्षा और अभिगम नियंत्रण, वाहनों, संचार के साधनों के अनुसार सेवा हथियारों और विशेष साधनों से लैस हैं। और अन्य आवश्यक सामग्री साधन।
6. हवाई अड्डों के SAB और ऑपरेटरों (विमानन उद्यमों) के SAB के कर्मचारी एक मानक दस्तावेज़ की प्राप्ति के साथ अनुमोदित पाठ्यक्रम के अनुसार अतिरिक्त व्यावसायिक शिक्षा के प्रमाणित शैक्षणिक संस्थानों में विशेष व्यावसायिक प्रशिक्षण, उन्नत प्रशिक्षण, पुन: प्रशिक्षण से गुजरते हैं।
7. हवाई अड्डों और ऑपरेटरों (विमानन उद्यम) के पास विमानन सुरक्षा कार्यक्रम होना चाहिए, जिसमें बुनियादी स्थितियों की बारीकियों, विमान उड़ानों का भूगोल, संचालित विमानों के प्रकार, यात्रियों की मात्रा और कार्गो यातायात और अन्य कारक।
8. नव निर्मित या पुनर्निर्मित हवाई अड्डों की परियोजनाओं को निम्नलिखित की उपस्थिति प्रदान करनी चाहिए:
स्क्रीनिंग के तकनीकी साधनों से लैस यात्रियों, हाथ सामान और सामान की स्क्रीनिंग के लिए परिसर (यात्री नियंत्रण क्षेत्र);
यात्रियों की व्यक्तिगत (व्यक्तिगत) स्क्रीनिंग के लिए परिसर;
मेल, कार्गो और हवाई आपूर्ति के निरीक्षण के लिए परिसर;
विमान की उड़ान की अवधि के लिए अस्थायी भंडारण के लिए यात्रियों द्वारा हस्तांतरित हथियारों, गोला-बारूद और विशेष उपकरणों के पंजीकरण के लिए परिसर;
SAB कर्मचारियों, आंतरिक मामलों के निकायों के कर्मचारियों के लिए कार्यालय स्थान;
SAB की बाकी ड्यूटी शिफ्ट के लिए कमरे;
गार्डरूम;
हवाई अड्डे परिधि बाड़।
24 मई, 2017 नंबर 193 के रूस के परिवहन मंत्रालय के आदेश के अनुसार खंड 8 के अनुच्छेद 11 को बाहर रखा गया है।
9. एयरपोर्ट एसएबी विमानन सुरक्षा आवश्यकताओं का अनुपालन सुनिश्चित करता है और सीधे हवाईअड्डा प्रशासन के प्रमुख को रिपोर्ट करता है।
ऑपरेटरों (विमानन उद्यमों) का एसएबी अपने दम पर या अनुबंध के आधार पर इन उद्देश्यों के लिए हवाई अड्डे एसएबी की भागीदारी के माध्यम से विमानन सुरक्षा आवश्यकताओं की पूर्ति सुनिश्चित करता है।
तृतीय। हवाई अड्डे पर संगठन और अभिगम नियंत्रण और आंतरिक सुरक्षा का प्रावधान
10. हवाई अड्डे पर अभिगम नियंत्रण और इंट्रा-ऑब्जेक्ट नियंत्रण अभिगम नियंत्रण और इंट्रा-ऑब्जेक्ट नियंत्रण पर निर्देश के अनुसार आयोजित किया जाता है, जिसे हवाई अड्डे के प्रशासन द्वारा क्षेत्र में पर्यवेक्षण के लिए संघीय सेवा के क्षेत्रीय निकाय के साथ समझौते में अनुमोदित किया जाता है। रूसी संघ के आंतरिक मामलों के निकायों के तहत परिवहन और निजी सुरक्षा इकाई, जो हवाई अड्डों और उनके बुनियादी ढांचे की वस्तुओं की रक्षा करती है (बाद में उन इकाइयों के रूप में संदर्भित की जाती है जो हवाई अड्डों और उनके बुनियादी ढांचे की रक्षा करती हैं)।
निर्देश में अन्य बातों के अलावा, प्लेटफॉर्म, टैक्सीवे, हवाई अड्डे के रनवे पर वाहनों के मार्ग और स्थान पर प्रतिबंध शामिल होना चाहिए।
संयुक्त आधार या उपयोग के एयरोड्रोम के क्षेत्रों को बाड़ लगाना चाहिए, प्रवेश द्वार (निकास) SAB और इकाइयों के नियंत्रण में होना चाहिए जो हवाई अड्डों और उनके बुनियादी ढांचे की रक्षा करते हैं और वाहनों को जबरन रोकने के साधन हैं (स्थानीय एयरलाइनों के हवाई अड्डों के लिए यह सलाहकार है) प्रकृति में)।
11. विमानन कर्मियों, विमानन उद्यमों के कर्मचारियों और हवाई अड्डे के क्षेत्र में अपनी गतिविधियों को अंजाम देने वाले अन्य व्यक्तियों को एक्सेस कंट्रोल और इंट्रा-ऑब्जेक्ट कंट्रोल पर निर्देशों की आवश्यकताओं का पालन करना आवश्यक है।
12. एक उड़ान कार्य करने या अन्य आधिकारिक कर्तव्यों को पूरा करने के लिए, विमान के चालक दल के सदस्यों को हवाई अड्डे के कार्य क्षेत्र में, इसके आस-पास के क्षेत्र और उनके पास या उनके हिस्से में स्थित इमारतों की अनुमति दी जाती है, जिसकी पहुंच नियंत्रित होती है (बाद में संदर्भित) हवाई अड्डे के नियंत्रित क्षेत्र के रूप में) पूर्व उड़ान स्क्रीनिंग प्रक्रिया पारित करने के बाद, हवाई अड्डे प्रशासन द्वारा स्थापित प्रक्रिया में विमान चालक दल के सदस्यों के प्रमाण पत्र के अनुसार।
13. विमानन कर्मियों, विमानन उद्यमों के कर्मचारी और हवाई अड्डे के क्षेत्र में अपनी गतिविधियों को अंजाम देने वाले अन्य व्यक्ति, सीमा शुल्क, सीमा शुल्क और राज्य नियंत्रण वाले अन्य निकायों के साथ-साथ वाहनों और यांत्रिक उपकरणों को नियंत्रित क्षेत्र में भर्ती होने से पहले हवाई अड्डे के, निरीक्षण के तकनीकी साधनों का उपयोग करके चौकी पर निरीक्षण करें।
14. विमानन कर्मियों, विमानन उद्यमों के कर्मचारियों और हवाई अड्डे के क्षेत्र में अपनी गतिविधियों को अंजाम देने वाले अन्य व्यक्तियों, सीमा शुल्क, सीमा शुल्क और राज्य नियंत्रण वाले अन्य निकायों के कर्मचारियों के साथ-साथ वाहनों को हवाई अड्डे के नियंत्रित क्षेत्र में जाने की अनुमति है। इस हवाई अड्डे पर स्थापित नमूने के पास और एक्सेस और इंट्रा-ऑब्जेक्ट मोड के निर्देशों की आवश्यकताओं के अनुसार।
हवाईअड्डा नियंत्रित क्षेत्र में रहने के दौरान इन व्यक्तियों के पास उनके बाहरी कपड़ों पर बाईं ओर तस्वीरों और पहुंच के क्षेत्रों के संकेत के साथ व्यक्तिगत पास होने चाहिए।
15. हवाई अड्डे के नियंत्रित क्षेत्र में तीसरे पक्ष के संगठनों और आगंतुकों को एक बार या अस्थायी पास पर हवाईअड्डा प्रशासन द्वारा अधिकृत एक अधिकारी द्वारा अनुमोदित निर्देश द्वारा स्थापित आदेश में अनुमति दी जाती है, विशिष्ट संकेत प्रवेश के क्षेत्र (ओं)।
16. हवाई अड्डे के नियंत्रित क्षेत्र में इसकी अनुमति नहीं है:
ए) वाहनों और तंत्रों का संचालन जो विधिवत पंजीकृत नहीं हैं, साथ ही व्यक्तिगत वाहन भी;
बी) हवाईअड्डा प्रशासन की अनुमति के बिना फिल्म कैमरे, फोटो और वीडियो उपकरण का उपयोग;
ग) प्रशासन की अनुमति के बिना काम के घंटे (शिफ्ट) की समाप्ति के बाद हवाई अड्डे के क्षेत्र में विमानन कर्मियों, विमानन उद्यमों के कर्मचारियों और अपनी गतिविधियों को अंजाम देने वाले अन्य व्यक्तियों की उपस्थिति;
डी) इसके लिए प्रदान नहीं किए गए स्थानों में धूम्रपान और आग लगाना;
ई) निर्माण और अन्य सामग्रियों के साथ क्षेत्र को अव्यवस्थित करना, परिवहन की गति को बाधित करने वाली वस्तुएं;
च) हवाई क्षेत्र क्षेत्र का दुरुपयोग।
17. हवाई अड्डे की चौकियों को संचार सुविधाओं, प्रकाश व्यवस्था, टर्नस्टाइल, मेटल गेट्स के साथ रिमोट कंट्रोल के माध्यम से संचालित स्वचालित उद्घाटन और समापन प्रणाली, एक वीडियो निगरानी और वीडियो रिकॉर्डिंग प्रणाली, अलार्म, स्क्रीनिंग व्यक्तियों के लिए स्थिर तकनीकी साधन, साथ ही साथ सुसज्जित किया जाएगा। देखने के प्लेटफॉर्म, वाहनों और कार्गो के निरीक्षण के लिए विशेष उपकरण और जबरन रोकना।
परिवहन सुरक्षा पर रूसी संघ के कानून के अनुसार वर्गीकृत हवाई अड्डों की चौकियां परिवहन अवसंरचना सुविधाओं की श्रेणी 4 या 5 के रूप में संचार उपकरण, प्रकाश व्यवस्था, टर्नस्टाइल, अलार्म, रिमोट कंट्रोल के बिना गेट, व्यक्तियों, वाहनों की स्क्रीनिंग के लिए पोर्टेबल तकनीकी साधनों से सुसज्जित हैं। और कार्गो।
18. हवाई अड्डे पर वैध प्रमाणपत्रों और पासों के नमूनों के साथ-साथ चेकपॉइंट परिसर में स्थायी, अस्थायी, एक बार और भौतिक पास पर हस्ताक्षर करने के हकदार अधिकारियों के हस्ताक्षर के नमूने के साथ खड़ा है।
19. परिवहन अवसंरचना सुविधाओं की पहली, दूसरी या तीसरी श्रेणी के लिए परिवहन सुरक्षा पर रूसी संघ के कानून के अनुसार वर्गीकृत हवाई अड्डों के क्षेत्र की बाड़ लगाने में, लॉक करने योग्य फाटकों से सुसज्जित आपातकालीन निकास और एक अलार्म सिस्टम प्रदान किया जाता है।
नागरिक उड्डयन सुविधाओं को अलग करने के लिए वाहनों के मार्ग के लिए आपातकालीन निकास का उपयोग एसएबी और उपखंड द्वारा नियंत्रित किया जाता है जो हवाई अड्डों और उनकी बुनियादी सुविधाओं की रक्षा करता है।
चतुर्थ। संगठन और विमान और हवाई अड्डे की सुविधाओं की सुरक्षा सुनिश्चित करना
20. हवाई अड्डे के नियंत्रित क्षेत्र में निरंतर सुरक्षा के तहत होना चाहिए: विमान; ईंधन और स्नेहक, विशेष तरल पदार्थ और गैसों के साथ अलग-अलग वस्तुओं और वाहनों के क्षेत्र; डाक और कार्गो टर्मिनल; इन-फ्लाइट खानपान की दुकानें; वाणिज्यिक गोदाम; खतरनाक माल के लिए भंडारण गोदाम; चौकी।
संरक्षण के तहत विमान और हवाई अड्डे की सुविधाओं की स्वीकृति और हस्तांतरण की प्रक्रिया हवाई अड्डे के प्रशासन द्वारा विकसित और अनुमोदित सुरक्षा निर्देश द्वारा निर्धारित की जाती है, जो परिवहन के क्षेत्र में पर्यवेक्षण के लिए संघीय सेवा के क्षेत्रीय निकाय और सुरक्षा करने वाली इकाई के साथ समझौते में है। हवाई अड्डा और इसके बुनियादी ढांचे।
21. हवाई अड्डे के क्षेत्र और हवाई यातायात नियंत्रण के क्षेत्र और हवाई अड्डे के बाहर स्थित नेविगेशन सुविधाओं को SAB इकाइयों द्वारा गश्त किया जाना चाहिए।
22. विमान पार्किंग क्षेत्र, ईंधन और स्नेहक, विशेष तरल पदार्थ और गैसों, डाक और कार्गो टर्मिनलों, इन-फ्लाइट खानपान की दुकानों, वाणिज्यिक गोदामों, खतरनाक सामानों के भंडारण के लिए गोदामों और चौकियों के साथ अलग-अलग सुविधाओं के क्षेत्र सुरक्षा प्रकाश व्यवस्था से सुसज्जित हैं।
23. परिवहन अवसंरचना सुविधाओं की पहली, दूसरी या तीसरी श्रेणी के लिए परिवहन सुरक्षा पर रूसी संघ के कानून के अनुसार वर्गीकृत हवाई अड्डे का क्षेत्र, और इसकी विशेष रूप से महत्वपूर्ण सुविधाओं में कम से कम ऊंचाई के साथ एक ठोस बाड़ होना चाहिए पूरी परिधि के साथ 2.13 मीटर की दूरी पर नियंत्रित क्षेत्र में प्रवेश पर रोक लगाने वाली चेतावनी नोटिस। चेतावनी संकेतों के बीच की दूरी 100 मीटर से अधिक नहीं होनी चाहिए।
सुरक्षा अलार्म सिस्टम, वीडियो निगरानी और वीडियो रिकॉर्डिंग सिस्टम, सुरक्षा प्रकाश व्यवस्था, साथ ही साथ अन्य इंजीनियरिंग और तकनीकी सुरक्षा उपकरण, जो प्रकार और प्रकार उस इकाई के अनुरूप हैं जो हवाई अड्डे और उसके बुनियादी ढांचे की रक्षा करता है, का उपयोग साधन के रूप में किया जा सकता है बाड़ में सुरक्षा सुनिश्चित करना।
चौथी या पांचवीं श्रेणी की परिवहन अवसंरचना सुविधाओं के लिए परिवहन सुरक्षा पर रूसी संघ के कानून के अनुसार वर्गीकृत एक हवाई अड्डे के लिए, हवाई अड्डे के क्षेत्र की बाड़ लगाने का स्थान, ऊंचाई और उपकरण हवाई अड्डे के प्रशासन द्वारा निर्धारित किए जाते हैं। साथ ही एयरपोर्ट के नियंत्रित क्षेत्र में अनधिकृत पहुंच को रोकने के लिए उपाय किए जाने चाहिए।
परिवहन अवसंरचना सुविधाओं की पहली, दूसरी या तीसरी श्रेणी के लिए परिवहन सुरक्षा पर रूसी संघ के कानून के अनुसार वर्गीकृत हवाई अड्डों की बाड़ के ऊपर, कांटेदार तार वाले विभिन्न प्रोफाइलों की धातु संरचनाएँ स्थापित हैं।
चौथी या पांचवीं श्रेणी की परिवहन अवसंरचना सुविधाओं के लिए परिवहन सुरक्षा पर रूसी संघ के कानून के अनुसार वर्गीकृत हवाई अड्डों के लिए, हवाई अड्डे के क्षेत्र की बाड़ का डिजाइन, ऊंचाई और स्थान हवाई अड्डे के प्रशासन द्वारा निर्धारित किया जाता है। साथ ही एयरपोर्ट के नियंत्रित क्षेत्र में अनधिकृत पहुंच को रोकने के लिए उपाय किए जाने चाहिए।
24. हवाई अड्डे की सुविधाओं की परिधि के साथ बाड़ के खंडों पर, निम्नलिखित अतिरिक्त रूप से स्थापित किए जा सकते हैं:
ए) बाड़ और आसपास के क्षेत्र की स्थिति की निगरानी के लिए गार्ड टावर या देखने के प्लेटफार्म;
बी) अभिगम नियंत्रण के उल्लंघनकर्ता के प्रवेश के स्थान को निर्धारित करने के लिए एक नियंत्रण और निशान पट्टी;
ग) सेवा कुत्तों की चौकियां;
डी) सुरक्षा (सुरक्षात्मक) अलार्म सिस्टम;
ई) जब कोई घुसपैठिया बाड़ पर काबू पाता है या पार करने की कोशिश करता है तो अलार्म सिग्नल का पता लगाने और देने के लिए इलेक्ट्रॉनिक उपकरण।
25. अंदर की तरफ, हवाई अड्डे की बाड़ के साथ, एक कृत्रिम सतह सड़क बिछाई जा रही है, और हवाई अड्डों के लिए परिवहन सुरक्षा पर रूसी संघ के कानून के अनुसार परिवहन अवसंरचना सुविधाओं की चौथी या 5 वीं श्रेणी के अनुसार वर्गीकृत किया गया है, गंदगी वाली सड़कों की अनुमति है .
26. हवाई अड्डों के SAB के सुरक्षा उपखंड और (या) उपखंड जो हवाई अड्डों की रक्षा करते हैं और उनकी बुनियादी सुविधाएं गार्डरूम (गार्डहाउस) में स्थित हैं। विशेष रूप से सुसज्जित कमरे में रूसी संघ के नियामक कानूनी कृत्यों द्वारा स्थापित आवश्यकताओं के अनुसार हथियारों और गोला-बारूद का भंडारण प्रदान किया जाता है।
27. टर्मिनल क्षेत्रों में, हवाई टर्मिनल परिसरों और अन्य हवाई अड्डे की सुविधाओं के भवनों से कम से कम 30 मीटर की चौड़ाई वाले सुरक्षा क्षेत्र बनाए जाते हैं (यह स्थानीय एयरलाइनों के हवाई अड्डों के लिए सलाह है)।
सुरक्षा क्षेत्रों में वाहनों के अल्पकालिक ठहराव की अनुमति केवल यात्रियों को चढ़ाने (उतरने) के लिए है। एयर टर्मिनल सुविधाओं और अन्य हवाई अड्डे की बुनियादी सुविधाओं के साथ-साथ इंजीनियरिंग और तकनीकी संचार के रखरखाव, संचालन, रखरखाव और मरम्मत में शामिल वाहनों के अपवाद के साथ, सुरक्षा क्षेत्रों में वाहनों की पार्किंग निषिद्ध है।
इन कार्यों को उन विभागों के कर्मचारियों के नियंत्रण में किया जाना चाहिए जो हवाई अड्डों और उनके बुनियादी ढांचे को गैरकानूनी हस्तक्षेप के कृत्यों से बचाते हैं।
V. हवाईअड्डे पर प्री-फ्लाइट और पोस्ट-फ्लाइट स्क्रीनिंग का आयोजन और प्रावधान
28. प्री-फ़्लाइट स्क्रीनिंग, साथ ही पोस्ट-फ़्लाइट स्क्रीनिंग, अगर यह 18 अप्रैल, 1991 के रूसी संघ के कानून के अनुसार की जाती है, तो संख्या 1026-I "पुलिस पर" * (3) यात्री, सामान , जिसमें यात्रियों, चालक दल के सदस्यों, नागरिक उड्डयन कर्मियों में से व्यक्तियों, एक विमान, कार्गो और मेल के ऑन-बोर्ड स्टोर शामिल हैं, जो हवाई अड्डे पर या विमान पर विमानन सुरक्षा सेवाओं के अधिकृत व्यक्तियों द्वारा भागीदारी के साथ किए जाते हैं। आंतरिक मामलों के निकायों के कर्मचारी।
स्थापित प्रक्रिया के अनुसार प्री-फ्लाइट और पोस्ट-फ्लाइट स्क्रीनिंग आयोजित करने की प्रक्रिया रूसी संघ के आंतरिक मामलों के मंत्रालय के साथ सहमत है।
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* (3) काउंसिल ऑफ पीपुल्स डिपो और आरएसएफएसआर की सर्वोच्च परिषद, 1 99 1, नंबर 16, कला। 503.
29. यात्रियों, विमान के चालक दल के सदस्यों, हाथ के सामान, सामान, मेल, कार्गो और ऑन-बोर्ड स्टोर्स की प्री-फ्लाइट स्क्रीनिंग यात्रियों की स्क्रीनिंग, नागरिक विमान के चालक दल के सदस्यों, सेवा के लिए दिशानिर्देशों के अनुसार की जाती है। कर्मियों, हाथ सामान, सामान, कार्गो, मेल और ऑन-बोर्ड स्टोर, 21 नवंबर, 1995 के रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय के आदेश द्वारा अनुमोदित, संख्या 102 * (4), परिवहन मंत्रालय के आदेश द्वारा संशोधित 30 सितंबर, 2005 संख्या 117 * (5) के रूसी संघ के।
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* (4) 13 दिसंबर 1995 को रूस के न्याय मंत्रालय द्वारा पंजीकृत, पंजीकरण संख्या 995।
* (5) 19 अक्टूबर 2005 को रूस के न्याय मंत्रालय द्वारा पंजीकृत, पंजीकरण संख्या 7107।
30. यात्रियों, चालक दल के सदस्यों, नागरिक उड्डयन कर्मियों, एक विमान के ऑन-बोर्ड स्टोर, कार्गो और मेल सहित यात्रियों, सामानों की उड़ान के बाद की जांच की तकनीक हवाईअड्डा प्रशासन द्वारा शर्तों के संबंध में विकसित की गई है हवाई अड्डे, परिवहन में आंतरिक मामलों के संबंधित निकाय और परिवहन के क्षेत्र में पर्यवेक्षण के लिए संघीय सेवा के क्षेत्रीय निकाय के साथ सहमत है।
31. विमानन कर्मियों, विमानन उद्यमों के कर्मचारियों और हवाई अड्डे के क्षेत्र में अपनी गतिविधियों को अंजाम देने वाले अन्य व्यक्तियों का निरीक्षण चौकी पर किया जाता है।
चेकपॉइंट पर विमान के चालक दल के सदस्यों की स्क्रीनिंग की अनुमति है, अगर यह इस हवाई अड्डे के एक्सेस और इंट्रा-ऑब्जेक्ट शासन के निर्देशों द्वारा प्रदान किया गया है।
32. हवाई टिकटों की बिक्री के बिंदुओं पर, यात्री चेक-इन क्षेत्रों में, सुरक्षा चौकियों के सामने, उन स्थानों पर जहाँ सीमा शुल्क घोषणाएँ भरी जाती हैं और सामान साफ़ किया जाता है, विमानन सुरक्षा पर विशेष जानकारी वाले पोस्टर लटकाए जाते हैं, जो इंगित करते हैं:
क) हवाई परिवहन के लिए निषिद्ध खतरनाक पदार्थों और वस्तुओं की सूची;
बी) हथियारों, गोला-बारूद, विशेष उपकरण, रेडियो, फोटो और वीडियो उपकरण, इलेक्ट्रॉनिक कंप्यूटर और टेलीविजन उपकरण के साथ-साथ हाथ के सामान के लिए स्वीकार्य भत्ता के विमान पर ढुलाई के नियम;
ग) विमानन सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए एयर कोड और अन्य नियामक कानूनी कृत्यों से प्रासंगिक अर्क;
d) 13 जून, 1996 के संघीय कानून संख्या 63-FZ "रूसी संघ का आपराधिक कोड" * (6) और 30 दिसंबर, 2001 के संघीय कानून संख्या 195-FZ से प्रासंगिक प्रावधान " प्रशासनिक अपराधों पर रूसी संघ का कोड"* (7) विमानन सुरक्षा उपायों के उल्लंघन के लिए यात्रियों की जिम्मेदारी पर।
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* (6) रूसी संघ के विधान का संग्रह, 1 99 6, संख्या 25, कला। 2954.
* (7) रूसी संघ के विधान का संग्रह, 2002, नंबर 1 (भाग 1), कला। 1.
33. उड़ान से पहले और उड़ान के बाद यात्रियों, सामान, यात्रियों द्वारा ले जाई जाने वाली चीजों की स्क्रीनिंग करने वाले व्यक्तियों को यात्रियों के प्रति चौकस और विनम्र होना चाहिए और उनकी गरिमा को कम करने वाले कार्यों की अनुमति नहीं देनी चाहिए।
34. अधिकारियों और प्रतिनिधिमंडलों के हॉल में सेवा करने वालों सहित यात्रियों को पंजीकरण के बाद और निर्धारित तरीके से पूर्व-उड़ान निरीक्षण से गुजरने की अनुमति है।
35. सामान के कमरे में, निरीक्षण के स्थिर तकनीकी साधनों का उपयोग करके चेक किए गए सामान का निरीक्षण किया जाता है।
सामान के कमरे में स्थानीय एयरलाइनों के हवाई अड्डों पर, निरीक्षण के स्थिर तकनीकी साधनों के अभाव में, पोर्टेबल (हैंड-हेल्ड) मेटल डिटेक्टरों का उपयोग करके चेक-इन सामान का निरीक्षण किया जाता है।
36. हवाई अड्डा परिसर (स्क्रीनिंग पॉइंट) प्रदान करता है जो निरीक्षण के स्थिर तकनीकी साधनों (एक्स-रे टेलीविज़न इंट्रोस्कोप, स्थिर मेटल डिटेक्टर, पोर्टेबल (मैनुअल) मेटल डिटेक्टर, विस्फोटक का पता लगाने) के साथ-साथ एक वीडियो निगरानी और वीडियो से लैस हैं। रिकॉर्डिंग प्रणाली, जिसकी जानकारी 1 महीने के लिए संग्रहीत की जाती है, आपातकालीन प्रकाश व्यवस्था और बिजली की आपूर्ति, अलार्म सिग्नलिंग, टेलीफोन संचार, जिसमें यात्री परिवहन सेवा, टिकट और सामान चेक-इन बिंदुओं और कानून प्रवर्तन एजेंसियों के डिस्पैचर के साथ सीधा संचार शामिल है।
स्थानीय एयरलाइनों के हवाई अड्डों पर निरीक्षण बिंदु, निरीक्षण के स्थिर तकनीकी साधनों के अभाव में, पोर्टेबल (हैंड-हेल्ड) मेटल डिटेक्टर, संचार उपकरण और अलार्म से लैस हैं।
37. निरीक्षण बिंदुओं के लेआउट को पूर्व-उड़ान निरीक्षण से गुजरने वाले यात्रियों के मिश्रण या संपर्क को ध्यान में रखते हुए किया जाना चाहिए, जिन्होंने इस तरह के निरीक्षण को पारित नहीं किया है।
उड़ान के बाद के निरीक्षण का क्षेत्र (बिंदु) सामान के दावे के क्षेत्र के जितना संभव हो उतना करीब होना चाहिए।
38. हवाई अड्डे के टर्मिनलों पर, निम्नलिखित प्रदान किए जाते हैं:
ए) यात्री नियंत्रण क्षेत्र - कम से कम 54 वर्ग मीटर के क्षेत्र के साथ परिसर (स्क्रीनिंग पॉइंट)। पूर्व-उड़ान स्क्रीनिंग के लिए मीटर, निरीक्षण के स्थिर तकनीकी साधनों के साथ-साथ कम से कम 4 वर्ग मीटर के कमरे (केबिन) से सुसज्जित। व्यक्तिगत (व्यक्तिगत) निरीक्षण के लिए मीटर;
बी) यात्रियों और एक विमान के किसी भी चेक पॉइंट (प्री-फ़्लाइट स्क्रीनिंग पॉइंट) के बीच का क्षेत्र, जिस तक पहुँच को कड़ाई से नियंत्रित किया जाता है (बाद में बाँझ क्षेत्र के रूप में संदर्भित), कम से कम 1.7 वर्ग मीटर के क्षेत्र के साथ। मीटर प्रति यात्री, बैठने और सामान्य क्षेत्रों से सुसज्जित। बाँझ क्षेत्रों में, खुदरा दुकानों को सुसज्जित किया जा सकता है, विमानन सुरक्षा और सुविधा कक्षों की आवश्यकताओं के अधीन;
ग) इसके लिए हथियार, गोला-बारूद और कारतूस प्राप्त करने (जारी करने), जांच और प्रसंस्करण के लिए एक अलग कमरा, उड़ान अवधि के लिए अस्थायी भंडारण के लिए यात्रियों द्वारा स्थानांतरित विशेष उपकरण। कमरा यात्रियों की सेवा के लिए सुविधाजनक स्थानों में नियंत्रण क्षेत्र (चौकियों) के पास स्थित होना चाहिए, और रूसी संघ के नियामक कानूनी कृत्यों द्वारा स्थापित आवश्यकताओं के अनुसार सुसज्जित होना चाहिए;
घ) रूसी संघ के नियामक कानूनी कृत्यों द्वारा स्थापित आवश्यकताओं के अनुसार सुसज्जित हवाई परिवहन के निरीक्षण के दौरान यात्रियों से जब्त की गई खतरनाक वस्तुओं और पदार्थों के अस्थायी भंडारण के लिए एक अलग कमरा;
ई) अधिकारियों और प्रतिनिधिमंडलों के हॉल में यात्रियों, हाथ सामान और सामान के लिए स्क्रीनिंग बिंदु;
च) अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डों के टर्मिनलों और संघीय महत्व के हवाई अड्डों के प्रवेश द्वार पर यात्रियों, उनके हाथ के सामान और सामान, और अन्य व्यक्तियों की जांच के लिए चौकियां, एक्स-रे टेलीविजन इंट्रोस्कोप, स्थिर और हाथ से पकड़े जाने वाले मेटल डिटेक्टरों से सुसज्जित हैं।
स्थानीय एयरलाइनों के हवाई अड्डों के लिए, निरीक्षण बिंदुओं का आकार, व्यक्तिगत निरीक्षण और बाँझ क्षेत्रों के लिए परिसर, साथ ही निरीक्षण के तकनीकी साधनों के साथ उनके उपकरण, हवाई अड्डे के विमानन सुरक्षा आयोगों द्वारा निर्धारित किए जाते हैं और पर्यवेक्षण के लिए संघीय सेवा के क्षेत्रीय निकायों के साथ सहमत होते हैं। परिवहन के क्षेत्र में।
39. निरीक्षण बिंदु के प्रवेश और निकास द्वार संयुक्त नहीं होने चाहिए, वे ताले और बर्गलर अलार्म से सुसज्जित हैं। दरवाजों की चाबियां एयरपोर्ट के सब में रखी जाती हैं।
40. चेकपॉइंट्स को फेंस किया जाना चाहिए, स्क्रीनिंग की प्रक्रिया के अनधिकृत व्यक्तियों द्वारा अवलोकन की संभावना और स्क्रीनिंग पास करने वाले यात्रियों के साथ संपर्क बनाने के अपवाद के साथ प्रवेश (निकास) उन्हें सुसज्जित किया जाना चाहिए।
रेलिंग के शीर्ष और छत के बीच की जगह को कवर किया जाना चाहिए।
41. हवाई अड्डा प्रशासन निरीक्षण के तकनीकी साधनों और निरीक्षण के दौरान उपयोग किए जाने वाले उपकरणों की दैनिक जांच (सेटिंग) आयोजित करता है।
नियंत्रण क्षेत्रों (चौकियों) में निरीक्षण और उपकरणों के तकनीकी साधनों की निरंतर संचालन क्षमता को बनाए रखते हुए, उनका संचालन SAB के विशेष रूप से प्रशिक्षित कर्मचारियों द्वारा किया जाता है, और उचित योग्यता और अनुमति के साथ हवाई अड्डे या उद्यम विशेषज्ञों द्वारा रखरखाव किया जाता है।
42. निरीक्षण के दौरान, सामान, मेल, कार्गो और ऑन-बोर्ड स्टोर नंबर वाले स्टिकर के साथ चिह्नित किए जाते हैं और SAB कर्मचारियों के नियंत्रण में विमान पर वितरित किए जाते हैं। जब स्वचालित बैगेज हैंडलिंग सिस्टम के साथ एकीकृत तीन-स्तरीय स्क्रीनिंग सिस्टम का उपयोग करके सामान की जांच की जाती है, तो प्रत्येक टुकड़े को एक क्रमांकित स्टिकर के साथ चिह्नित करना आवश्यक नहीं होता है।
43. यात्रियों को रूसी संघ के कानून के अनुसार आंतरिक मामलों के निकायों के कर्मचारियों, SAB के कार्यों के खिलाफ अपील करने का अधिकार है।
44. निरीक्षण से संबंधित किसी यात्री के प्रस्थान में अनुचित देरी की स्थिति में, यात्री के अनुरोध पर, हवाई अड्डे के अधिकारी, यह सुनिश्चित करने के लिए सभी आवश्यक उपाय करने के लिए बाध्य होते हैं कि उन्हें अगली उड़ान पर भेजा जाए।
छठी। विमान के पूर्व-उड़ान निरीक्षण का संगठन और प्रावधान
45. रूसी संघ के हवाई अड्डों से प्रस्थान करने वाले सभी नागरिक विमान अनधिकृत व्यक्तियों की पहचान करने के साथ-साथ विस्फोटकों, विस्फोटक उपकरणों, हथियारों, गोला-बारूद और अन्य खतरनाक पदार्थों और वस्तुओं का पता लगाने के लिए अनिवार्य पूर्व-उड़ान जांच के अधीन हैं। नागरिक उड्डयन के साथ अवैध हस्तक्षेप के कार्य करता था।
46. इस उद्देश्य के लिए विशेष रूप से प्रशिक्षित SAB के कर्मचारियों द्वारा एक विमान की पूर्व-उड़ान स्क्रीनिंग की जाती है।
विमान पूर्व-उड़ान निरीक्षण समूहों की संख्या उड़ान नियमितता (ऑपरेटिंग मोड, संख्या और प्रकार के विमानों और उनके तकनीकी उपकरणों के आधार पर) को ध्यान में रखते हुए निर्धारित की जाती है, लेकिन 4 लोगों से कम नहीं।
स्थानीय एयरलाइनों के हवाई अड्डों के लिए, विमान के प्री-फ़्लाइट स्क्रीनिंग समूह के आकार को SAB के कर्मचारियों में से 2 लोगों तक कम किया जा सकता है, बशर्ते कि विमान के चालक दल के सदस्य और विमानन कर्मी प्री-फ़्लाइट स्क्रीनिंग में भाग लें।
47. अगली उड़ान (उड़ान) की तैयारी के दौरान या पारगमन उड़ान बनाते समय मध्यवर्ती हवाई अड्डों पर रुकने के दौरान एक विमान यात्रियों को उतारने के बाद या यात्रियों, कार्गो और सामान को लेने से पहले अनिवार्य निरीक्षण के अधीन होता है।
48. किसी विमान का पूर्व-उड़ान निरीक्षण सहायक सेवाओं के सभी कर्मचारियों (उड़ान के दौरान भोजन, स्मृति चिन्ह, केबिन क्लीनर आदि के आपूर्तिकर्ता) के बाद ही किया जाता है, जो पूर्व-उड़ान सेवाएं प्रदान करते हैं।
49. विमान की पूर्व-उड़ान स्क्रीनिंग में इंजीनियरिंग और तकनीकी कर्मियों के विशेषज्ञ और फ्लाइट क्रू के सदस्य शामिल होते हैं।
50. एक अंतरराष्ट्रीय उड़ान (उड़ान) से पहले, सीमा और सीमा शुल्क नियंत्रण अधिकारियों के प्रतिनिधि उड़ान पूर्व निरीक्षण में भाग लेते हैं।
51. निरीक्षण के बाद विमान को सब कर्मचारियों के लगातार पहरे में होना चाहिए जब तक कि सभी दरवाजे बंद न हो जाएं और गैंगवे न निकल जाए।
52. गैरकानूनी हस्तक्षेप के कृत्यों के खतरे के बारे में सूचना प्राप्त होने की स्थिति में, विमान विशेष रूप से नामित पार्किंग स्थल पर अतिरिक्त निरीक्षण के अधीन है।
53. किसी विमान का पूर्व-उड़ान या अतिरिक्त निरीक्षण हवाई अड्डे के प्रशासन द्वारा विकसित निर्देशों के अनुसार किया जाता है और निरीक्षण की सूची के साथ परिवहन, सीमा शुल्क और सीमा अधिकारियों के क्षेत्र में पर्यवेक्षण के लिए संघीय सेवा के क्षेत्रीय निकाय के साथ सहमति व्यक्त की जाती है। विमान के प्रकार द्वारा स्थान। विमान के निरीक्षण के परिणाम प्रलेखित हैं।
54. ऑपरेटर यह सुनिश्चित करेगा कि प्रत्येक विमान में पूर्व-उड़ान और अतिरिक्त निरीक्षण और विस्फोटक उपकरण के संभावित स्थान के लिए सबसे खतरनाक स्थानों पर जानकारी के लिए चौकियों को इंगित करने वाला एक आरेख हो।
सातवीं। आपातकालीन स्थितियों के निपटारे के लिए उपाय सुनिश्चित करना,
नागरिक उड्डयन के साथ गैरकानूनी हस्तक्षेप के कृत्यों से संबंधित
55. हवाईअड्डा प्रशासन प्रासंगिक संघीय कार्यकारी अधिकारियों के क्षेत्रीय निकायों (उपखंडों) के साथ नागरिक उड्डयन की गतिविधियों में गैरकानूनी हस्तक्षेप के कार्यों से संबंधित आपातकालीन स्थितियों को हल करने की योजना विकसित करता है और समन्वय करता है (बाद में योजना के रूप में संदर्भित)।
56. योजना का विकास रूसी संघ के नियामक कानूनी कृत्यों के अनुसार किया जाता है।
योजना परिचालन मुख्यालय के कार्यों और शक्तियों को परिभाषित करती है, संघीय कार्यकारी निकायों के उपखंडों के कार्य जो गैरकानूनी हस्तक्षेप के कृत्यों को रोकने और दबाने, बरामदगी और विमानों के अपहरण को रोकने और दबाने के उपायों में शामिल हैं; अधिसूचना और संचार योजना; आपातकाल को हल करने के लिए आवश्यक बलों और साधनों की गणना।
57. योजना को कम से कम एक तिमाही में एक बार परिचालन पहलुओं में निर्दिष्ट किया जाता है, जिसमें हवाई अड्डे के विभागों के प्रमुख गैरकानूनी हस्तक्षेप के कृत्यों से संबंधित आपात स्थितियों के निपटान में शामिल होते हैं।
58. चेतावनी और संचार योजना, बलों की गणना और किसी गैरकानूनी हस्तक्षेप के खतरे या कार्य के मामले में आपात स्थिति को हल करने में शामिल परिचालन मुख्यालय, सेवाओं और हवाई अड्डे के विभागों के प्रमुखों के ध्यान में लाया जाता है। और हवाई अड्डे और उसके बुनियादी ढांचे की रक्षा करने वाले विभागों के प्रमुखों को।
59. हवाईअड्डा प्रशासन किसी खतरे या गैरकानूनी हस्तक्षेप के कार्य के बारे में जानकारी प्राप्त होने पर अधिकारियों, ड्यूटी शिफ्ट और सेवाओं के कार्यों के लिए निर्देशों को विकसित और अनुमोदित करता है।
60. विमान की जब्ती और अपहरण या नागरिक उड्डयन की गतिविधियों में गैरकानूनी हस्तक्षेप के अन्य कार्यों से संबंधित आपातकालीन स्थितियों को हल करने के लिए कार्रवाई के परिचालन प्रबंधन के लिए, हवाई अड्डों पर जहां ऐसी स्थितियां उत्पन्न हुई हैं या घटना का खतरा है, परिचालन मुख्यालय .
हवाई अड्डों और विमानन उद्यमों के प्रशासन परिचालन मुख्यालय के काम के लिए आवश्यक शर्तें प्रदान करते हैं।
61. परिचालन मुख्यालय के संचालन के लिए हवाई अड्डे पर, एक विशेष कमरा सुसज्जित है - एक स्थिर और (या) मोबाइल संस्करण में एक कमांड पोस्ट (हवाई क्षेत्र में - आवंटित)।
आपात स्थितियों से निपटने के लिए कमांड पोस्ट नियंत्रण और संचार के आवश्यक साधनों (टेलीफोन, टेलीग्राफ, फैक्स, रेडियो स्टेशन, कार्यालय उपकरण, ई-मेल, आदि) से सुसज्जित है।
62. हवाई अड्डे के क्षेत्र में, गैरकानूनी हस्तक्षेप के एक अधिनियम से संबंधित आपातकालीन स्थिति के निपटान में भाग लेने वाली इकाइयों के बलों और साधनों के संग्रह के लिए बिंदुओं को रखने की योजना है।
63. हवाई अड्डा विमान के लिए एक विशेष पृथक पार्किंग स्थल से सुसज्जित है, जिसके संबंध में बोर्ड पर एक विस्फोटक उपकरण की उपस्थिति के साथ-साथ गैरकानूनी हस्तक्षेप के कार्य से संबंधित एक ऑपरेशन को अंजाम देने की जानकारी है।
64. विस्फोटक उपकरणों की पहचान करने और उन्हें हवाई अड्डे पर बेअसर करने के लिए संदिग्ध वस्तुओं की जांच करने के लिए, विस्फोटक उपकरण स्थानीयकरणकर्ताओं से लैस एक विशेष क्षेत्र होना आवश्यक है (यह स्थानीय एयरलाइनों के हवाई अड्डों के लिए एक सिफारिश है)।
65. गैरकानूनी हस्तक्षेप के एक अधिनियम के बारे में जानकारी परिचालन मुख्यालय के प्रमुख द्वारा नियुक्त विशेष रूप से अधिकृत व्यक्ति द्वारा ही मीडिया को प्रेषित की जाती है।
66. हवाई अड्डे के क्षेत्र में अपनी गतिविधियों को अंजाम देने वाले विमानन कर्मियों, विमानन उद्यमों के कर्मचारियों और अन्य व्यक्तियों को आपातकालीन स्थिति को हल करने के उपायों को पूरा करने में परिचालन मुख्यालय और हवाई अड्डे के प्रशासन की सहायता करने के लिए बाध्य किया जाता है। .
67. हवाईअड्डा प्रशासन, गैरकानूनी हस्तक्षेप के एक अधिनियम से संबंधित एक आपातकालीन स्थिति को हल करने के लिए, हवाईअड्डे और आस-पास के क्षेत्रों में अतिरिक्त सुरक्षा उपाय शुरू करने का अधिकार रखता है, जिसमें देरी, प्रतिबंध या विमान की स्वीकृति और रिहाई की समाप्ति शामिल है, यात्रियों, कर्मियों और अन्य व्यक्तियों को टर्मिनल भवनों या अन्य हवाई अड्डे की सुविधाओं से हटाना।
आठवीं। मॉस्को एयर हब, अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डों और संघीय महत्व के हवाई अड्डों के हवाई अड्डों पर विमानन सुरक्षा सुनिश्चित करने की विशेषताएं
68. विस्फोटकों का पता लगाने के लिए मॉस्को एयर हब के हवाई अड्डों पर सिनोलॉजिकल इकाइयाँ बनाई जा रही हैं।
69. हवाई अड्डे की चौकियां कर्मियों के अभिगम नियंत्रण और प्रबंधन के लिए स्वचालित प्रणालियों से सुसज्जित हैं।
परिवहन चौकियां वाहनों को जबरन रोकने के साधनों से सुसज्जित हैं।
70. हवाई अड्डे की सुविधाओं पर आतंकवादी हमलों को रोकने के लिए, फोरकोर्ट और आस-पास के प्रदेशों सहित, टर्मिनल के प्रवेश द्वारों पर और टर्मिनल भवनों में, साथ ही यात्री नियंत्रण क्षेत्रों और निरीक्षण बिंदुओं पर, रोकथाम के लिए उपाय किए जाते हैं और अपराधों का दमन, सार्वजनिक व्यवस्था की सुरक्षा और सार्वजनिक सुरक्षा का प्रावधान।
71. मॉस्को एयर हब के हवाई अड्डों पर, प्री-फ़्लाइट बैगेज स्क्रीनिंग की तीन-स्तरीय प्रणाली का उपयोग करना अनिवार्य है:
ए) पहले स्तर पर, विस्फोटकों के स्वचालित (ऑपरेटर की भागीदारी के बिना) निदान के कार्य के साथ एक उच्च गति वाले एक्स-रे टेलीविजन इंट्रोस्कोप का उपयोग करके 100% सामान की जांच की जाती है;
बी) दूसरे स्तर पर, एक कंप्यूटर टोमोग्राफ या अन्य उपकरण पर एक निरीक्षण किया जाता है जो विस्फोटकों की विश्वसनीय पहचान प्रदान करता है, संदिग्ध सामान जिसे पहले स्तर पर बाँझ क्षेत्र में अनुमति नहीं दी गई थी;
ग) तीसरे स्तर पर, दूसरे स्तर पर कीटाणुरहित क्षेत्र में सामान का मैनुअल निरीक्षण नहीं किया जाता है। मैनुअल निरीक्षण एक यात्री, एक पुलिस अधिकारी और एक विस्फोटक विशेषज्ञ की उपस्थिति में किया जाता है।
72. हवाई अड्डे के टर्मिनल के प्रवेश द्वार पर, यात्रियों, हाथ के सामान और सामान की जांच के लिए चौकियां एक्स-रे टेलीविजन इंट्रोस्कोप, स्थिर और हाथ से पकड़े जाने वाले मेटल डिटेक्टरों से सुसज्जित हैं।
73. पूर्व-उड़ान निरीक्षण करते समय:
क) शरीर पर और कपड़ों में, हाथ के सामान और यात्रियों के सामान में विस्फोटक और विस्फोटक उपकरणों का पता लगाने के लिए विभिन्न भौतिक तरीकों (एक्स-रे, गैस विश्लेषणात्मक, परमाणु चतुर्भुज प्रतिध्वनि, न्यूट्रॉन, आदि) का उपयोग करके तकनीकी साधनों का उपयोग किया जाता है;
बी) एक्स-रे टेलीविजन इंट्रोस्कोप का उपयोग करके बाहरी कपड़ों, हेडवियर, जूते, यात्रियों की बेल्ट की जांच की जाती है;
ग) यात्रियों की एक व्यक्तिगत, मैनुअल (संपर्क) खोज उन जगहों पर की जाती है जहां संभवतः एक विस्फोटक उपकरण स्थित है, मैनुअल (संपर्क) खोज के विकल्प के रूप में, एक्स-रे स्कैनर पर संचरण की विधि का उपयोग किया जा सकता है;
d) यात्रियों का मनोवैज्ञानिक परीक्षण किया जाता है।
74. यदि विमानन सुरक्षा सुनिश्चित करने के उपाय इन नियमों की आवश्यकताओं का पालन नहीं करते हैं, तो इसे अस्थायी रूप से विमानन सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए समान उपाय करने की अनुमति है, परिवहन के क्षेत्र में पर्यवेक्षण के लिए संघीय सेवा और आंतरिक मामलों के निकायों के साथ सहमति व्यक्त की गई है, बशर्ते कि विमानन सुरक्षा के आवश्यक स्तर को बनाए रखा जाए।