काला सागर बेड़े सूचना संसाधन। सेवस्तोपोल की खाड़ी के साथ नाव यात्रा
08/15/2012 को वेबसाइट द्वारा पोस्ट किया गया
काला सागर बेड़ा - सेवस्तोपोल तस्वीरों के काला सागर बेड़े के जहाज
और पानी से रूस और यूक्रेन के काला सागर बेड़े का निरीक्षण न करना सही नहीं होगा। कम से कम इसका एक छोटा सा हिस्सा। और इसके अलावा - यदि आपने समुद्री दिग्गजों को पहले नहीं देखा है, तो यह दोगुना दिलचस्प होगा।
सेवस्तोपोल के सर्वर भाग में फेरी क्रॉसिंग के दाईं ओर और बाईं ओर दो स्थानों पर भ्रमण की पेशकश की जाती है
प्रतिभागियों की सामान्य संख्या की उपस्थिति में, निजी व्यापारियों के साथ सौदेबाजी करना काफी संभव है। हां, और यदि समूह पहले ही भर्ती हो चुका है और छोड़ने वाला है, लेकिन एक जोड़े के लिए पर्याप्त लोग नहीं हैं, तो आप पूरे सेट और तात्कालिकता के लिए थोड़ा मोलभाव भी कर सकते हैं।
हमारे समूह में - एक आनंद नाव पर एक कंपनी, एक अमीर अमेरिकी - एक जासूस))) एक दुभाषिया के साथ। उसने भ्रमण किया और उसी समय बताया - बहादुर कप्तान। एक समुद्री भेड़िया जो कुछ समय के लिए अमेरिका जाने और वहां रहने में कामयाब रहा। अंत में, प्रतिभागियों की संख्या के सेट से पहले जिस समय का हम इंतजार कर रहे थे, उसने इस देश और इसके रीति-रिवाजों के बारे में बहुत सी दिलचस्प बातें बताईं। सामान्य तौर पर, यह मजेदार और दिलचस्प था।
रूसी नौसेना के दलदली युद्धपोतों के पारित होने के साथ ही यह भ्रमण खाड़ी के पानी के साथ हुआ। मुझे कहना होगा कि गाइड - कप्तान, हम काफी सक्षम हो गए और स्पष्ट रूप से बताया कि किस तरह का जहाज मॉडल है, इसका उद्देश्य क्या था, उसने कहाँ और क्या भाग लिया और जब वह आखिरी बार समुद्र में गया। सामान्य तौर पर, काफी रोचक और मनोरंजक तथ्य।
हम थोड़े भाग्यशाली थे और रास्ते में हम भी घाट पर खड़ी एक रूसी बेड़े की पनडुब्बी के पास से गुजरे, जिस पर नाविक भारी केबल ले जा रहे थे। सामान्य तौर पर, यह बहुत दिलचस्प था, विशेष रूप से मानवता के भूमि प्रतिनिधि के रूप में मेरे लिए। सच है, काफी क्षणिक जैसा कि यह स्वाभाविक रूप से मुझे लग रहा था। सामान्य तौर पर, जैसा कि किसी भी व्यवसाय में होता है, यह महत्वपूर्ण है कि आपको कौन और क्या बताएगा। चूंकि यह स्पष्ट है कि युद्धपोतों की महिमा और आकार लगभग सभी के लिए रुचि रखते हैं - लेकिन जगह का विवरण कभी भी अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होता है और दौरे को और भी अभिव्यंजक बनाता है।
और अब कुछ ऐतिहासिक तथ्यों को जोड़ते हैं: क्रीमिया को रूस में शामिल करने के तुरंत बाद काला सागर बेड़े ने अपना इतिहास 1783 में शुरू किया। बेड़े का मूल आधार अख्तर बे था, जहां समय के साथ, सेवस्तोपोल का आधुनिक शहर स्थापित किया गया था।
यूएसएसआर के पतन के साथ, सोवियत काला सागर बेड़े को वर्तमान में विभाजित किया गया था:
रेड बैनर ब्लैक सी फ्लीट (ब्लैक सी फ्लीट) - काला सागर पर रूसी संघ की नौसेना का परिचालन-रणनीतिक संघ (बेड़ा फ्लैगशिप - "मॉस्को" नंबर 121 - मिसाइल क्रूजर);
यूक्रेन की नौसेना बल (फ्लैगशिप "हेटमैन सहायदचनी" U130 - सीमा रक्षक जहाज)।
1995 और 1997 के अंतरराज्यीय समझौतों के अनुसार, क्रीमिया में रूसी संघ के काला सागर बेड़े का कार्यकाल 28 मई, 2017 को 98 मिलियन डॉलर के किराए के साथ समाप्त हो रहा है।
वर्तमान में, रूसी बेड़े के जमीनी तकनीकी बुनियादी ढांचे का लगभग 70% क्रीमिया के क्षेत्र में स्थित है। जिसकी संख्या बल 25,000 लोग हैं। रूसी संघ की नौसेना के मुख्य ठिकाने सेवस्तोपोल में हैं - सेवस्तोपोलस्काया, युज़नाया, करांतिनया, कज़च्या बे, साथ ही फियोदोसिया और नोवोरोस्सिएस्क।
पी। एस। नखिमोव का उद्धरण - "दुश्मन के जहाजों के प्रवेश को छापे से रोकना और इस तरह सेवस्तोपोल को बचाना।" 27 अगस्त, 1855 को, दक्षिण की ओर की रक्षा के पूरा होने के बाद, बाकी के बेड़े को बाढ़ के लिए मजबूर होना पड़ा।
जहाज का नाम "प्रियाज़ोवी", टेल नंबर SSV-201, प्रोजेक्ट - 864, 1987 से सेवा में है, टोही जहाजों का 519 वां अलग डिवीजन
जहाज का नाम "प्रियाज़ोवे", टेल नंबर SSV-201, प्रोजेक्ट - 864, 1987 से सेवा में है। लिमन", प्रोजेक्ट - 861M, 1989 से सेवा में - टोही जहाजों की 112 वीं ब्रिगेड
1968 से सेवा में "इकवेटर" नाम, जहाज परियोजना -861M, टोही जहाजों की 112 वीं ब्रिगेड 1968 से सेवा में "भूमध्य रेखा" नाम, परियोजना जहाज -861M, टोही जहाजों की 112 वीं ब्रिगेड 201, परियोजना - 864, 1987 से सेवा में 519 वीं अलग टोही जहाजों का विभाजन
जहाज का नाम "Priazovye" टेल नंबर SSV-201, प्रोजेक्ट - 864 है, जो 1987 से सेवा में है, टोही जहाजों का 519 वां अलग डिवीजन विशेषताएं - ब्लैक सी फ्लीट नेवी के रजिस्ट्री सेवस्तोपोल मालिक, एडॉल्फ बार्स्की, स्टैटिन वेसल और क्रू साइज लंबाई 152.6 मीटर बीम 19.4 मीटर क्रू द्वारा निर्मित ब्लैक सी फ्लीट: 124 नाविक, 83 डॉक्टर मशीन 2 डीजल इंजन, प्रदर्शन 2 x 7800 एचपी (5737 kW) गति अधिकतम 19.8 समुद्री मील (37 किमी/घंटा), दो प्रोपेलर। जहाज का नाम अस्पताल जहाज है, समुद्री समर्थन जहाजों की 9 वीं ब्रिगेड परियोजना 320A, 1979 से सेवा में है। विशेषताएं - ब्लैक सी फ्लीट नेवी के रजिस्ट्री सेवस्तोपोल मालिक, एडॉल्फ बार्स्की, स्टैटिन वेसल और क्रू साइज लंबाई 152.6 मीटर बीम 19.4 मीटर क्रू द्वारा निर्मित ब्लैक सी फ्लीट: 124 नाविक, 83 डॉक्टर मशीन 2 डीजल इंजन, प्रदर्शन 2 x 7800 एचपी (5737 kW) गति अधिकतम 19.8 समुद्री मील (37 किमी/घंटा), दो प्रोपेलर।
नाम "ओके" टेल नंबर 801-s पेट्रोल शिप pr. 1135-1135M, 1980 में निर्मित - शिपयार्ड "ज़ालिव" (केर्च) 2 M7K गैस टर्बाइन यूनिट (क्रूजर गैस टर्बाइन DO63 और आफ्टरबर्नर DK59) आफ्टरबर्नर पावर: 36,000 hp एस।, मार्चिंग: 12,000 एल। साथ। प्रोपेलर फेयरिंग के साथ प्रोपेलर 2 चार-ब्लेड, कम-शोर। प्रत्येक का वजन 7650 किग्रा, व्यास - 3.5 मीटर गति 32.2 समुद्री मील; किफायती - 14 समुद्री मील क्रूज़िंग रेंज 14 समुद्री मील की गति से 5,000 समुद्री मील चालक दल के 197 लोग, जिनमें 22 अधिकारी (4 लांचर) विमान-रोधी मिसाइल आयुध 2 × 2 ओसा-एमए-2 वायु रक्षा प्रणाली (40 9एम-33) शामिल हैं मिसाइल) 6000 "Smerch-2" नाम "Okay" टेल नंबर 801-s पेट्रोल शिप pr. 1135-1135M, 1980 में निर्मित - शिपयार्ड "ज़ालिव" (केर्च) 28 m विशेष विवरण पावर प्लांट 2 M7K गैस टर्बाइन यूनिट (क्रूजर गैस टरबाइन) DO63 और आफ्टरबर्नर DK59) आफ्टरबर्नर पावर: 36,000 एल। एस।, मार्चिंग: 12,000 एल। साथ। प्रोपेलर फेयरिंग के साथ प्रोपेलर 2 चार-ब्लेड, कम-शोर। प्रत्येक का वजन 7650 किग्रा, व्यास - 3.5 मीटर गति 32.2 समुद्री मील; किफायती - 14 समुद्री मील क्रूज़िंग रेंज 14 समुद्री मील की गति से 5,000 समुद्री मील चालक दल के 197 लोग, जिनमें 22 अधिकारी (4 लांचर) विमान-रोधी मिसाइल आयुध 2 × 2 ओसा-एमए-2 वायु रक्षा प्रणाली (40 9एम-33) शामिल हैं मिसाइल) 6000 "Smerch-2"
जहाज का नाम अस्पताल जहाज है, समुद्री समर्थन जहाजों की 9 वीं ब्रिगेड परियोजना 320A, 1979 से सेवा में है। विशेषताएं - ब्लैक सी फ्लीट नेवी के रजिस्ट्री सेवस्तोपोल मालिक, एडॉल्फ बार्स्की, स्टैटिन वेसल और क्रू साइज लंबाई 152.6 मीटर बीम 19.4 मीटर क्रू द्वारा निर्मित ब्लैक सी फ्लीट: 124 नाविक, 83 डॉक्टर मशीन 2 डीजल इंजन, प्रदर्शन 2 x 7800 एचपी (5737 kW) गति अधिकतम 19.8 समुद्री मील (37 किमी/घंटा), दो प्रोपेलर। जहाज का नाम अस्पताल जहाज है, समुद्री समर्थन जहाजों की 9 वीं ब्रिगेड परियोजना 320A, 1979 से सेवा में है। विशेषताएं - ब्लैक सी फ्लीट नेवी के रजिस्ट्री सेवस्तोपोल मालिक, एडॉल्फ बार्स्की, स्टैटिन वेसल और क्रू साइज लंबाई 152.6 मीटर बीम 19.4 मीटर क्रू द्वारा निर्मित ब्लैक सी फ्लीट: 124 नाविक, 83 डॉक्टर मशीन 2 डीजल इंजन, प्रदर्शन 2 x 7800 एचपी (5737 kW) गति अधिकतम 19.8 समुद्री मील (37 किमी/घंटा), दो प्रोपेलर।
एचएस "डोनुज़्लेव" - जीएस ब्लैक सी फ्लीट के हाइड्रोग्राफिक जहाजों के 422 अलग डिवीजन एचएस "स्टोवर" - जीएस ब्लैक सी फ्लीट के हाइड्रोग्राफिक जहाजों के 422 अलग डिवीजन
एचएस "स्टोवर" - जीएस ब्लैक सी फ्लीट के हाइड्रोग्राफिक जहाजों का 422 अलग विभाजन
हाइड्रोग्राफिक पोत "स्टोवर" - 422
पनडुब्बी Alrosa-B-871 - "72 मीटर" सहित कई फिल्मों में अभिनय किया पनडुब्बी Alrosa-B-871, 1990 - रूसी डीजल-इलेक्ट्रिक पनडुब्बी
पनडुब्बी का नाम B-871 "Alrosa" है, जो 1990 से सेवा में है, पनडुब्बियों का 247 वां अलग डिवीजन है। इस प्रकार के जहाजों का आधिकारिक नाम वर्षाव्यंका नहीं है। B-871 "अलरोसा" - परियोजना 877V "हैलिबट" की रूसी डीजल-इलेक्ट्रिक पनडुब्बी। गति (सतह) 10 समुद्री मील गति (पानी के नीचे) 17 समुद्री मील काम करने की गहराई 240 मीटर अधिकतम गहराई 300 मीटर सहनशक्ति 45 दिन चालक दल के 52 लोग, जिनमें 12 अधिकारी शामिल हैं। 2 मीटर हल चौड़ाई अधिकतम। 9.9 मीटर औसत ड्राफ्ट (DWL) 6.2 पूर्ण विद्युत प्रणोदन के साथ डीजल-इलेक्ट्रिक। 2 डीजल जनरेटर 1000-1500 kW प्रत्येक, मुख्य इलेक्ट्रिक मोटर 4,050 - 5,500 hp 190 hp इलेक्ट्रिक मोटर, 102 hp के दो स्टैंडबाय इलेक्ट्रिक मोटर्स, 6 533 मिमी बो टारपीडो ट्यूब, सामान्य रूप से चार्ज, स्वचालित लोडिंग के साथ, 18 टॉरपीडो या 24 माइंस MANPADS "स्ट्रेला-जेडएम" या "इग्ला -1" पनडुब्बी का नाम B-871 "अलरोसा" है, जो 1990 से सेवा में है, पनडुब्बियों का 247 वां अलग डिवीजन है। इस प्रकार के जहाजों का आधिकारिक नाम वर्षाव्यंका नहीं है। B-871 "अलरोसा" - परियोजना 877V "हैलिबट" की रूसी डीजल-इलेक्ट्रिक पनडुब्बी। गति (सतह) 10 समुद्री मील गति (पानी के नीचे) 17 समुद्री मील काम करने की गहराई 240 मीटर अधिकतम गहराई 300 मीटर सहनशक्ति 45 दिन चालक दल के 52 लोग, जिनमें 12 अधिकारी शामिल हैं। 2 मीटर पतवार की चौड़ाई अधिकतम। 9.9 मीटर औसत ड्राफ्ट (DWL) 6.2 पूर्ण विद्युत प्रणोदन के साथ डीजल-इलेक्ट्रिक। 2 डीजल जनरेटर 1000-1500 kW प्रत्येक, मुख्य इलेक्ट्रिक मोटर 4,050 - 5,500 hp 190 hp इलेक्ट्रिक मोटर, 102 hp के दो स्टैंडबाय इलेक्ट्रिक मोटर्स, 6 533 मिमी बो टारपीडो ट्यूब, सामान्य रूप से चार्ज, स्वचालित लोडिंग के साथ, 18 टॉरपीडो या 24 माइंस MANPADS "स्ट्रेला-जेडएम" या "इग्ला -1" पनडुब्बी का नाम B-871 "अलरोसा" है, जो 1990 से सेवा में है, पनडुब्बियों का 247 वां अलग डिवीजन है। इस प्रकार के जहाजों का आधिकारिक नाम वर्षाव्यंका नहीं है। B-871 "अलरोसा" - परियोजना 877V "हैलिबट" की रूसी डीजल-इलेक्ट्रिक पनडुब्बी। गति (सतह) 10 समुद्री मील गति (पानी के नीचे) 17 समुद्री मील काम करने की गहराई 240 मीटर अधिकतम गहराई 300 मीटर सहनशक्ति 45 दिन चालक दल के 52 लोग, जिनमें 12 अधिकारी शामिल हैं। 2 मीटर पतवार की चौड़ाई अधिकतम। 9.9 मीटर औसत ड्राफ्ट (DWL) 6.2 पूर्ण विद्युत प्रणोदन के साथ डीजल-इलेक्ट्रिक। 2 डीजल जनरेटर 1000-1500 kW प्रत्येक, मुख्य इलेक्ट्रिक मोटर 4,050 - 5,500 hp 190 hp इलेक्ट्रिक मोटर, 102 hp के दो स्टैंडबाय इलेक्ट्रिक मोटर्स, 6 533 मिमी बो टारपीडो ट्यूब, सामान्य रूप से चार्ज, स्वचालित लोडिंग के साथ, 18 टॉरपीडो या 24 माइंस MANPADS "स्ट्रेला-जेडएम" या "इग्ला -1"
पनडुब्बी का नाम B-871 "Alrosa" है, जो 1990 से सेवा में है, पनडुब्बियों का 247 वां अलग डिवीजन है। पनडुब्बी "अलरोसा" - बी-871, 1990
"आज़ोव" - प्रोजेक्ट 775 बड़े लैंडिंग शिप, टेल नंबर 151, 197वें लैंडिंग शिप ब्रिगेड, बीडीके - 7, निर्माता स्टोकज़निया पोलनोकना (डांस्क, पोलैंड), कमीशनिंग 10/12/1990
फोटो में, ब्लैक सी फ्लीट - "आज़ोव" - प्रोजेक्ट 775 का बड़ा लैंडिंग शिप, टेल नंबर 151 और "ओके" - पैट्रोल शिप प्रोनेंट 1135-1135M, टेल नंबर नंबर 801 बोर्ड नंबर 151 - नाम "आज़ोव" - बड़ा प्रोजेक्ट 775 का लैंडिंग शिप, 197 लैंडिंग शिप का पहला ब्रिगेड, BDK - 7, Stocznia Polnocna (ग्दान्स्क, पोलैंड) द्वारा निर्मित, कमीशन 10/12/1990 बोर्ड संख्या संख्या 801 - नाम "ठीक है" - गश्ती जहाज 1135 से गुजरेगा- 1135M, 12/29/1980 के बाद से सेवा में निर्मित - शिपयार्ड "ज़ालिव" (केर्च), सतह के जहाजों का 30 वां डिवीजन
"येनिसी" - प्रोजेक्ट 320A, 1979 से सेवा में, समुद्री समर्थन जहाजों की 9 वीं ब्रिगेड "लाडनी" - गश्ती जहाज 1135-1135M, टेल नंबर नंबर केर्च), सतह के जहाजों का 30 वां डिवीजन ले जाएगा
"आज़ोव" - प्रोजेक्ट 775 का बड़ा लैंडिंग शिप, टेल नंबर 151, लैंडिंग शिप का 197 वां ब्रिगेड, BDK - 7, निर्माता Stocznia Polnocna (ग्दान्स्क, पोलैंड), कमीशन 10/12/1990 "आज़ोव" - प्रोजेक्ट 775 का बड़ा लैंडिंग शिप , साइड नंबर 151, लैंडिंग जहाजों की 197वीं ब्रिगेड, BDK - 7, निर्माता Stocznia Polnocna (डांस्क, पोलैंड), कमीशनिंग 10/12/1990
"आज़ोव" - प्रोजेक्ट 775 बड़े लैंडिंग शिप, टेल नंबर 151, 197वें लैंडिंग शिप ब्रिगेड, बीडीके - 7, निर्माता स्टोकज़निया पोलनोकना (डांस्क, पोलैंड), कमीशनिंग 10/12/1990
एंड्री फेडोरोविच - रूसी विज्ञान अकादमी के रूसी इतिहास संस्थान के स्नातकोत्तर छात्र
रूसी साम्राज्य और यूएसएसआर के पतन से जुड़ी घटनाओं का वैज्ञानिक विश्लेषण, जो काला सागर क्षेत्र में विशेष रूप से तीक्ष्ण रूप से प्रकट हुआ, महान सैद्धांतिक और व्यावहारिक महत्व का है। विशेष रूप से, अंतरराज्यीय और सार्वजनिक स्तरों पर इन मुद्दों की सक्रिय चर्चा के बावजूद, पूर्व यूएसएसआर और इसके मुख्य नौसैनिक अड्डे, सेवस्तोपोल शहर के काला सागर बेड़े की स्थिति की समस्या का शायद आज सबसे कम अध्ययन किया गया है। नतीजतन, इस विषय के बारे में बड़ी मात्रा में विभिन्न साहित्य की उपस्थिति।
रूसी संघ के समुद्री सिद्धांत के अनुसार, रूस के राष्ट्रपति वी.वी. पुतिन, समुद्री दिशाओं से रूसी संघ के क्षेत्र की सुरक्षा, आंतरिक समुद्री जल के लिए इसकी संप्रभुता, काला सागर क्षेत्र सहित प्रादेशिक समुद्र, "सर्वोच्च राज्य प्राथमिकताओं की श्रेणी के अंतर्गत आता है"1। उसी समय, दस्तावेज़ ने लंबे समय तक सेवस्तोपोल में काला सागर बेड़े के आधार को बनाए रखने का कार्य निर्धारित किया। 17 सितंबर, 2003 को अज़ोव-काला सागर क्षेत्र के सैन्य-राजनयिक मुद्दों पर सम्मेलन के परिणामों के बाद, रूसी संघ के राष्ट्रपति ने जोर देकर कहा कि यह रूस के रणनीतिक हितों का एक क्षेत्र है, जो "रूस को सबसे अधिक प्रत्यक्ष पहुंच प्रदान करता है।" ऊर्जा सहित महत्वपूर्ण वैश्विक परिवहन मार्ग।" इसी समय, अज़ोव-काला सागर क्षेत्र में रूसी संघ की सुरक्षा के लिए वास्तविक चुनौतियाँ आतंकवादी संरचनाओं, जातीय अपराध और अवैध अप्रवासन की गतिविधियाँ हैं। क्षेत्र में रूसी संघ की स्थिति को मजबूत करने के लिए, नोवोरोस्सिएस्क में काला सागर बेड़े के लिए एक अतिरिक्त आधार बनाने का निर्णय लिया गया। उसी समय, इस बात पर जोर दिया गया कि रूस के कोकेशियान तट पर काला सागर बेड़े के आधार की प्रणाली विकसित करने का निर्णय "इसका मतलब यह नहीं है कि हम सेवस्तोपोल में अपना मुख्य आधार छोड़ देंगे" 2। ब्लैक सी फ्लीट और सेवस्तोपोल की समस्या यूएसएसआर के पतन के सबसे कठिन परिणामों में से एक बन गई। हालाँकि, लगभग चालीस वर्षों तक इसके होने की संभावना ने 1954 में USSR के शीर्ष नेतृत्व के निर्णय में दुबक कर क्रीमिया क्षेत्र को RSFSR से यूक्रेनी SSR में स्थानांतरित कर दिया। इस निर्णय का अर्थ रूसी संघ के "राज्य-क्षेत्रीय संरचना की ऐतिहासिक निरंतरता में एक विराम" था, इसके बहुराष्ट्रीय लोगों के हितों और विचारों को ध्यान में रखे बिना। यूएसएसआर की हिंसात्मकता के बारे में विचार, सोवियत संघ के आंतरिक अंतर्विरोधों को कम करके आंका गया और राष्ट्रीय कारक की भूमिका ने रूसी साम्राज्य के पतन के दौरान इसी तरह की घटनाओं के कई मायनों में ऐतिहासिक अनुभव को विस्मृत कर दिया, साथ में एक तेज संघर्ष भी किया। काला सागर बेड़ा, सेवस्तोपोल और क्रीमिया। यूएसएसआर के पतन के बाद, काला सागर बेड़े की सैन्य-राजनीतिक समस्या अपने मुख्य आधार - सेवस्तोपोल शहर - और क्रीमिया में संभावित संघर्ष जातीय-राजनीतिक स्थिति के क्षेत्र के साथ अटूट रूप से जुड़ी हुई थी, जहां अधिकांश आबादी रूस के साथ पुनर्मिलन के पक्ष में थी। इस परिस्थिति ने स्थिति की विशेष जटिलता और इसे हल करने के लिए राजनीतिक तरीकों की खोज की। काला सागर बेड़े और सेवस्तोपोल की समस्या को हल करने के राजनीतिक तरीके का चुनाव काफी हद तक काला सागर क्षेत्र और काकेशस में सामान्य रूप से स्थिरता और पारस्परिक सद्भाव पर निर्भर करता है। इस क्षेत्र के एक आधिकारिक विशेषज्ञ के अनुसार, वी.ए. Pechenev, काला सागर बेड़ा हमेशा रहा है और "पूरे काला सागर-कैस्पियन क्षेत्र में रूस के रणनीतिक हितों को सुनिश्चित करने के लिए एकीकृत प्रणाली का सबसे महत्वपूर्ण घटक" बना हुआ है। ब्लैक सी फ्लीट और सेवस्तोपोल की समस्या इतनी जटिल हो गई कि उच्चतम राज्य स्तर पर यह कभी-कभी व्यावहारिक रूप से अघुलनशील लगती थी। अंततः, काला सागर बेड़े और सेवस्तोपोल की समस्या के लिए समझौता राजनीतिक और कानूनी समाधान प्राप्त करना 2017 के बाद सेवस्तोपोल और क्रीमिया में अपनी नौसैनिक उपस्थिति बनाए रखने के लिए रूसी संघ के हित के संदर्भ में विशेष प्रासंगिकता है - उपस्थिति की समय सीमा सेवस्तोपोल और क्रीमिया में काला सागर बेड़ा, यूक्रेनी पक्ष के साथ 1997 के समझौतों के अनुसार।
काला सागर बेड़े की स्थिति कालानुक्रमिक रूप से 1991 के अंत से - 1992 की शुरुआत तक की अवधि को कवर करती है, जब यह मुद्दा पहली बार अंतरराज्यीय स्तर पर उत्पन्न हुआ था, जिसके कारण तुरंत टकराव हुआ और रूसी-यूक्रेनी संबंधों में बाद में संकट आया - 2000 तक , जब विभाजन की प्रक्रिया मूल रूप से यूएसएसआर के पूर्व रेड बैनर ब्लैक सी फ्लीट की विरासत को पूरा कर चुकी थी और इसके आधार पर यूक्रेन की नौसेना बलों और रूसी संघ के ब्लैक सी फ्लीट का गठन किया गया था। इस समय तक, काला सागर पर दो बेड़े के मुख्य नौसैनिक अड्डे के रूप में सेवस्तोपोल की स्थिति की समस्या भी औपचारिक रूप से हल हो गई थी। अंतरिम तिथि 28 मई, 1997 है, जब रूसी संघ और यूक्रेन के बीच दोस्ती और सहयोग की "महान संधि" पर हस्ताक्षर करने की तैयारी में काला सागर बेड़े पर तीन अंतर-सरकारी समझौतों पर हस्ताक्षर किए गए थे। इस प्रकार, पूर्व यूएसएसआर के काला सागर बेड़े के "भाग्य का निर्धारण करने की प्रक्रिया" औपचारिक रूप से पूरी हो गई थी। इस प्रकार, काला सागर बेड़े की समस्या के इतिहास में, दो बड़े कालानुक्रमिक खंडों को प्रतिष्ठित किया जा सकता है - पहला - 1992 से 1997 तक - लगातार उत्पन्न होने वाली संघर्ष स्थितियों के संदर्भ में अंतरराज्यीय और अंतर्विभागीय स्तर पर कठिन वार्ताओं की अवधि और रूस और यूक्रेन के बीच संबंधों में संकट की घटनाएं। अगली अवधि (जून 1997 - 2000 के अंत) ठोस सामग्री के साथ अंतरराज्यीय स्तर पर किए गए समझौतों के मुख्य प्रावधानों को भरने की एक कम जटिल प्रक्रिया का प्रतीक नहीं है।
पूर्व यूएसएसआर के सशस्त्र बलों का भाग्य 1991 की घटनाओं के लिए निर्णायक था, जब पूर्व सोवियत गणराज्यों की "संप्रभुता की परेड" के साथ, "नए स्वतंत्र राज्यों - उनके स्वयं के सशस्त्र गठन" का सिद्धांत शुरू हुआ सख्ती से लागू किया गया। विभाजन की सबसे दर्दनाक प्रक्रिया और सोवियत विरासत की स्थिति का निर्धारण यूक्रेन में हुआ। निर्मित स्थिति का खतरा काफी हद तक इस तथ्य के कारण था कि संघ के पतन के बाद, रेड बैनर ब्लैक सी फ्लीट के अधिकांश हथियार और सुविधाएं, पूर्व एकीकृत नौसेना के सबसे बड़े, 100,000 से अधिक मजबूत रणनीतिक समूह थे। अनिश्चितकालीन स्थिति वाला यूएसएसआर अपने क्षेत्र में समाप्त हो गया।
संघ के पतन के साथ, काला सागर बेड़े ने खुद को एक अत्यंत कठिन स्थिति में पाया। स्थिति इस प्रकार विकसित हुई। 24 अगस्त, 1991 को, यूक्रेन, स्वतंत्रता की घोषणा और सभी-यूक्रेनी जनमत संग्रह के परिणामों के अनुसार, एक संप्रभु स्वतंत्र राज्य का निर्माण करना शुरू कर दिया, जिसकी सुरक्षा और क्षेत्रीय अखंडता की गारंटी उसकी अपनी सशस्त्र सेना थी। यूक्रेन की सर्वोच्च परिषद "यूक्रेन में सैन्य संरचनाओं पर" के संकल्प के अनुसार, अपने क्षेत्र पर तैनात सभी सैन्य संरचनाएं औपचारिक रूप से यूक्रेन की सर्वोच्च परिषद के अधीन थीं, यूक्रेन की रक्षा मंत्रालय बनाया गया था। 6 दिसंबर, 1991 को, यूक्रेन की सर्वोच्च परिषद ने "सशस्त्र बलों पर" और "रक्षा पर" कानून को अपनाया, आधिकारिक तौर पर यूएसएसआर सशस्त्र बलों के संघों, संरचनाओं और इकाइयों के आधार पर अपने स्वयं के राष्ट्रीय सशस्त्र बलों के निर्माण की घोषणा की। , जिन्हें इसके क्षेत्र में तैनात किया गया था। 8 दिसंबर को रूस, यूक्रेन और बेलारूस के नेताओं ने Belovezhskaya Pushcha में स्वतंत्र राज्यों के राष्ट्रमंडल पर समझौते पर हस्ताक्षर किए। यूएसएसआर का अस्तित्व समाप्त हो गया। यह केंद्रीय मंत्रालय में एक बैठक से पहले था, जिसमें संप्रभु राज्यों के रक्षा मंत्री जो अभी भी यूएसएसआर का हिस्सा थे, देश के सैन्य बजट के गठन में हिस्सेदारी पर सहमत हुए। फिर भी, यूक्रेन ने दृढ़ता से अपनी सेना बनाने का इरादा जताया। अन्य समस्याओं का भी समाधान नहीं किया गया, जिससे कुल मिलाकर रक्षा और सुरक्षा के प्रश्नों पर आम सहमति बनाना संभव नहीं हो सका। सीआईएस के गठन के साथ, यूक्रेनी नेताओं द्वारा सशस्त्र बलों के विभाजन को रोकने के किसी भी प्रयास को यूक्रेन के कानूनों के उल्लंघन और इसके आंतरिक मामलों में हस्तक्षेप के रूप में देखा गया।
30 दिसंबर, 1991 को मिन्स्क में हुई राष्ट्रमंडल राज्यों के प्रमुखों की बैठक ने वर्तमान स्थिति को कुछ हद तक स्पष्ट किया, जिसके दौरान सीआईएस सदस्य देशों ने सैन्य मुद्दों पर कई दस्तावेजों पर हस्ताक्षर किए, जिसके अनुसार पूर्व संघ का रक्षा मंत्रालय परिसमापन के अधीन था, और इसके बजाय स्वतंत्र राज्यों के राष्ट्रमंडल के सशस्त्र बलों की सामान्य कमान बनाई गई थी। CIS राज्यों को USSR सशस्त्र बलों की इकाइयों और उप-इकाइयों के आधार पर अपने स्वयं के सशस्त्र बलों को बनाने का अधिकार प्राप्त हुआ, जो इन राज्यों के क्षेत्र में तैनात थे, उन लोगों के अपवाद के साथ जिन्हें "रणनीतिक बलों" के रूप में मान्यता दी गई थी और थे CIS7 की एकीकृत कमान के अधीन रहते हैं। हालाँकि, बाद की घटनाओं से पता चला कि जिन नेताओं ने सैन्य दस्तावेजों के पैकेज पर हस्ताक्षर किए थे, उनके पास "रणनीतिक बलों" की समझ में क्या शामिल है या इन बलों को नए क्षेत्र में तैनात करने की स्थिति और शर्तों के बारे में एक सामान्य विचार नहीं था। राज्यों होना चाहिए।
बेड़े को परिचालन-रणनीतिक संघ का दर्जा प्राप्त था। हालाँकि, यह ठीक यही स्थिति है, जिसका अहसास तभी संभव है जब बेड़े की एकता एक संघ के रूप में इसकी संरचना के सभी अंतर्संबंधों में संरक्षित हो, जिसे यूक्रेन के राजनीतिक नेतृत्व और इसके रक्षा मंत्रालय द्वारा संशोधित किया गया था। उनकी स्थिति का आधार मिन्स्क में हुए समझौतों की एक अलग व्याख्या थी। वास्तव में, यूक्रेन शुरू में काला सागर बेड़े के विभाजन की ओर अग्रसर था। स्वाभाविक रूप से, रूस का नेतृत्व, वास्तव में संघ का कानूनी उत्तराधिकारी, काला सागर बेड़े के कर्मियों और कमान और क्रीमिया और सेवस्तोपोल की ज्यादातर समर्थक रूसी आबादी इससे सहमत नहीं हो सकी। एक टकराव शुरू हुआ जो कुल पांच साल से अधिक समय तक चला, जिसके दौरान पार्टियों ने कई बार खुद को खुले टकराव के कगार पर पाया।
यूएसएसआर के पतन के बाद काला सागर बेड़े के आसपास की घटनाएं निम्नानुसार विकसित हुईं।
अक्टूबर 1991 में, यूक्रेन की सर्वोच्च परिषद ने काला सागर बेड़े को यूक्रेन के अधीन करने का निर्णय लिया। 5 अप्रैल, 1992 को, यूक्रेन के राष्ट्रपति लियोनिद क्रावचुक ने "यूक्रेन के रक्षा मंत्रालय के प्रशासनिक अधीनता के लिए काला सागर बेड़े के हस्तांतरण पर" डिक्री पर हस्ताक्षर किए।
7 अप्रैल, 1992 को, रूसी संघ के राष्ट्रपति बोरिस येल्तसिन ने "रूसी संघ के अधिकार क्षेत्र के तहत काला सागर बेड़े के हस्तांतरण पर" एक फरमान जारी किया।
23 जून, 1992 को बोरिस येल्तसिन और लियोनिद क्रावचुक के बीच डैगोमिस में एक बैठक के साथ "युद्ध का युद्ध" समाप्त हो गया। अंतरराज्यीय संबंधों के आगे के विकास पर एक समझौते पर हस्ताक्षर किए गए, जो काला सागर बेड़े के आधार पर रूसी नौसेना और यूक्रेनी नौसेना के निर्माण पर बातचीत की प्रक्रिया को जारी रखने की आवश्यकता को इंगित करता है।
3 अगस्त, 1992 को याल्टा के पास मुखलताका में रूसी-यूक्रेनी शिखर वार्ता हुई। रूस और यूक्रेन के राष्ट्रपतियों ने पूर्व यूएसएसआर के ब्लैक सी फ्लीट के आधार पर रूसी नौसेना और यूक्रेनी नौसेना के गठन के सिद्धांतों पर एक समझौते पर हस्ताक्षर किए, जिसके अनुसार ब्लैक सी फ्लीट रूस का संयुक्त बेड़ा बन गया और संयुक्त कमान के साथ यूक्रेन। पार्टियों ने सहमति व्यक्त की कि तीन साल के भीतर काला सागर बेड़े को विभाजित करने का मुद्दा हल हो जाएगा। इस प्रकार, अंतरराज्यीय संबंधों में पहला दीर्घकालिक संकट हल हो गया।
17 जून, 1993 को मॉस्को क्षेत्र में बोरिस येल्तसिन और लियोनिद क्रावचुक के बीच वार्ता हुई। काला सागर बेड़े के आधार पर दोनों राज्यों के बेड़े के गठन पर एक समझौते पर हस्ताक्षर किए गए।
3 सितंबर, 1993 को मस्संड्रा (क्रीमिया) में, रूस और यूक्रेन के राष्ट्रपतियों की एक कामकाजी बैठक में, एक प्रोटोकॉल पर हस्ताक्षर किए गए थे, जिसके अनुसार क्रीमिया में अपने सभी बुनियादी ढांचे के साथ काला सागर बेड़े का उपयोग रूस द्वारा किया जाएगा।
15 अप्रैल, 1994 को मॉस्को में, रूस और यूक्रेन के राष्ट्रपतियों ने ब्लैक सी फ्लीट की समस्या के चरणबद्ध समाधान पर एक समझौते पर हस्ताक्षर किए, जिसके अनुसार यूक्रेनी नौसेना और रूसी संघ का ब्लैक सी फ्लीट अलग-अलग आधारित हैं। समझौते के अनुसार, काला सागर बेड़े के जहाजों का 20% तक यूक्रेन जाना चाहिए।
7-8 फरवरी, 1995 को सेवस्तोपोल में रूसी ब्लैक सी फ्लीट के आधार पर कीव में एक समझौता किया गया था।
9 जून, 1995 को बोरिस येल्तसिन और यूक्रेन के नए राष्ट्रपति लियोनिद कुचमा के बीच सोची में एक बैठक हुई। एक समझौते पर हस्ताक्षर किए गए जिसके अनुसार रूस का काला सागर बेड़ा और यूक्रेन की नौसेना बल अलग-अलग आधारित हैं; बेड़े का मुख्य आधार और मुख्यालय सेवस्तोपोल शहर में स्थित है; संपत्ति के मुद्दों को आधे में संपत्ति के विभाजन पर पहले हुए समझौते को ध्यान में रखते हुए सुलझाया जाना चाहिए। रूस को 81.7%, यूक्रेन - 18.3% जहाज मिलते हैं।
28 मई, 1997 को, यूक्रेन के क्षेत्र में रूसी काला सागर बेड़े की उपस्थिति के लिए स्थिति और शर्तों पर, काला सागर बेड़े को विभाजित करने के मापदंडों पर, विभाजन से संबंधित आपसी बस्तियों पर, कीव में अंतिम अंतर-सरकारी समझौतों पर हस्ताक्षर किए गए थे। बेड़े और यूक्रेनी क्षेत्र पर रूसी संघ के काला सागर बेड़े की उपस्थिति8। यूक्रेनी संसद ने 24 मार्च, 1999 को इन दस्तावेजों की पुष्टि की। राज्य ड्यूमा ने 18 जून, 1999 को इसकी पुष्टि की।
रेखांकन से, काला सागर बेड़े के जहाजों और जहाजों को विभाजित करने की प्रक्रिया को निम्नानुसार चित्रित किया जा सकता है: (पृष्ठ 104 पर परिशिष्ट 1 देखें)।
कानूनी स्थिति की अनिश्चितता और काला सागर बेड़े के आगे के भाग्य की स्थिति, जो पांच साल से अधिक समय तक बनी रही, का इसकी लड़ाकू क्षमता पर बेहद प्रतिकूल प्रभाव पड़ा। 1991 से 1997 की अवधि में काला सागर बेड़े का क्या हुआ, कई लोगों ने इसकी मृत्यु की प्रक्रिया के रूप में माना। दरअसल, अगर औपचारिक दृष्टिकोण से संपर्क किया जाए, तो 1991 का काला सागर बेड़ा 1997 के काला सागर बेड़े के बराबर नहीं है। रूसी-यूक्रेनी समझौतों के समापन के समय डेटा की तुलना करके इस निष्कर्ष पर पहुंचा जा सकता है:
1991 में, काला सागर बेड़े में लगभग 100 हजार कर्मियों और 60 हजार श्रमिकों और कर्मचारियों की संख्या थी, जिसमें लगभग सभी मौजूदा वर्गों के 835 जहाज और जहाज शामिल थे। इसमें शामिल हैं: 28 पनडुब्बी, 2 एंटी-सबमरीन क्रूजर, 6 मिसाइल क्रूजर और पहली रैंक के बड़े एंटी-सबमरीन जहाज, दूसरी रैंक के 20 बीओडी, दूसरे रैंक के विध्वंसक और गश्ती जहाज, लगभग 40 टीएफआर, 30 छोटे मिसाइल जहाज और नावें, लगभग 70 माइनस्वीपर, 50 लैंडिंग जहाज और नावें, 400 से अधिक इकाइयाँ नौसैनिक उड्डयन। बेड़े की संगठनात्मक संरचना में 2 जहाज डिवीजन (पनडुब्बी रोधी और लैंडिंग), 1 पनडुब्बी डिवीजन, 2 एविएशन डिवीजन (फाइटर और सी अटैक मिसाइल कैरियर), 1 तटीय रक्षा डिवीजन, दर्जनों ब्रिगेड, अलग-अलग डिवीजन, रेजिमेंट, यूनिट शामिल हैं। भूमध्यसागरीय स्क्वाड्रन की सेनाएँ निरंतर युद्ध की तत्परता में थीं। हर साल, सौ युद्धपोतों और जहाजों ने काला सागर जलडमरूमध्य के माध्यम से विश्व महासागर में प्रवेश किया। बेड़े में इज़मेल से बटुमी (इज़मेल, ओडेसा, निकोलेव, ओचकोव, कीव, चेर्नोमोर्स्को, डोनुज़्लाव, सेवस्तोपोल, फियोदोसिया, केर्च, नोवोरोस्सिएस्क, पोटी, आदि) तक एक व्यापक आधार नेटवर्क था, इसके हिस्से यूक्रेन के क्षेत्र में तैनात किए गए थे। क्रीमिया, मोल्दोवा, रूस, जॉर्जिया, उत्तरी कोकेशियान स्वायत्तता। इंटरनेशनल इंस्टीट्यूट फॉर स्ट्रैटेजिक स्टडीज के विशेषज्ञों के अनुसार, 1992 की शुरुआत तक। युद्धपोतों सहित काला सागर बेड़े की सभी संपत्ति की लागत 80 बिलियन अमेरिकी डॉलर से अधिक थी।
1992-1993 में काला सागर बेड़े की मात्रात्मक और गुणात्मक संरचना पर सबसे पूर्ण डेटा। विश्लेषणात्मक पत्रिका RFE / RL री-सर्च रिपोर्ट के सैन्य मुद्दों के विशेषज्ञ डी। क्लार्क ने अपने प्रकाशनों का हवाला दिया। उनके अनुसार, "इस तथ्य के बावजूद कि बाल्टिक की तरह काला सागर बेड़ा, पूर्व यूएसएसआर के प्रशांत और उत्तरी बेड़े से छोटा है, यह अभी भी एक दुर्जेय बल है, जो नाटो सदस्यों सहित दुनिया के अधिकांश अन्य बेड़े से बड़ा है। , संयुक्त राज्य अमेरिका को छोड़कर। इंटरनेशनल इंस्टीट्यूट फॉर स्ट्रैटेजिक स्टडीज9 (IISS) के अनुसार, इसके पास 400 से अधिक जहाज हैं, जिनमें से 45 स्ट्राइक सतह बलों से संबंधित हैं, जिनमें से सबसे महत्वपूर्ण नौसैनिक युद्धपोत हैं, जिनमें दो मिसाइल ले जाने वाले क्रूजर मोस्क्वा और लेनिनग्राद, तीन मिसाइल शामिल हैं। परमाणु हथियारों वाले वाहक, दस विध्वंसक मिसाइल वाहक और तीस मिसाइल ले जाने वाले फ्रिगेट। नौसेना का कमजोर हिस्सा इसका पनडुब्बी घटक है, जिसमें 26 ज्यादातर अप्रचलित डीजल-संचालित पनडुब्बियां हैं। भूमि आधारित नौसैनिक विमानन की ताकत, हालांकि, इस कमजोरी की भरपाई से अधिक है। आईआईएसएस के मुताबिक, इस घटक में 151 लड़ाकू विमान और 85 हेलीकॉप्टर शामिल हैं। अलग-अलग रूसी स्रोतों का दावा है कि लगभग 400 इकाइयाँ हैं, जिनमें 140 परमाणु हथियार ले जाने और लंबी दूरी पर कार्यों को हल करने में सक्षम हैं ... बेड़े में सेवस्तोपोल में स्थित एक समुद्री ब्रिगेड और तटीय रक्षा इकाइयाँ - एक मोटर चालित राइफल डिवीजन भी शामिल हैं। सिम्फ़रोपोल में"। डी। क्लार्क ने कर्मियों की संभावित संख्या को 75,000 अधिकारियों और नाविकों के रूप में परिभाषित किया।
नवंबर 1996 में, काला सागर बेड़े में 383 लड़ाकू सतह के जहाज, 56 लड़ाकू नौकाएँ, 49 विशेष प्रयोजन के जहाज, 272 नावें और छापे वाले जहाज, 190 सहायक जहाज, 5 पनडुब्बियाँ, कुल - 655 इकाइयाँ शामिल थीं। यूक्रेनी नौसेना में विभिन्न वर्गों के 80 जहाज और जहाज शामिल थे।
28 मई, 1997 के कीव समझौते के परिणामों के अनुसार, रूसी संघ के काला सागर बेड़े में 338 जहाज और जहाज शामिल हैं। कर्मियों की संख्या 25 हजार से अधिक नहीं हो सकती है, जिसमें मरीन और स्ट्राइक एयरक्राफ्ट में 2 हजार शामिल हैं। बेड़े में 106 विमान शामिल हैं, जिनमें से 22 से अधिक लड़ाकू विमान नहीं हो सकते। रूस में 100 मिमी से अधिक के कैलिबर वाले 24 से अधिक आर्टिलरी सिस्टम नहीं हो सकते; 132 बख्तरबंद वाहन। बेड़े के गठन और संरचनाओं के 80 कमांड पोस्ट में से, 16 (20%) रूसी संघ के काला सागर बेड़े के पीछे रहते हैं, 39 संचार सुविधाओं में से 11 (28%), 40 रेडियो में से 11 (27%)- तकनीकी सेवा सुविधाएं, 50 रसद सुविधाओं में से 9 (18%), रॉकेट-आर्टिलरी और माइन-टारपीडो हथियार प्रदान करने के लिए 16 सुविधाओं में से - 5 (31%), 7 जहाज मरम्मत सुविधाओं में से - 3 (42%)।
यूक्रेनी नौसेना को 30 युद्धपोत और नावें, एक पनडुब्बी, 90 लड़ाकू विमान, 6 विशेष उद्देश्य वाले जहाज और 28 सहायक जहाज मिले।
इस प्रकार, काला सागर बेड़े के विभाजन के बाद, काला सागर बेसिन में युद्धपोतों का अनुपात तुर्की के पक्ष में 1:2.5 हो गया।
रूस के पास तीन नौसैनिक अड्डे बचे हैं - सेवस्तोपोल, फियोदोसिया और अस्थायी रूप से - निकोलेव; तटीय सैनिकों (सेवस्तोपोल) की तैनाती का एक स्थान। सेवस्तोपोल में, रूस पाँच मुख्य खण्डों में से तीन का उपयोग कर सकता है: सेवस्तोपोल, युज़नाया, करांतिनया, और कज़ाच्या एक ब्लैक सी फ्लीट मरीन ब्रिगेड को तैनात करने के लिए। Streletskaya Bay का उपयोग रूसी संघ और नौसेना के काला सागर बेड़े द्वारा संयुक्त रूप से किया जाएगा। इसके अलावा, रूसी संघ का काला सागर बेड़ा Gvardeisky में दो मुख्य हवाई क्षेत्रों और कचा (सेवस्तोपोल) में, सेवस्तोपोल में दो वैकल्पिक हवाई क्षेत्रों (एम। खेरसोन, यज़नी), याल्टा में एक सैन्य अभयारण्य, एक संचार पोस्ट और एक परीक्षण केंद्र का उपयोग कर सकता है। सेवस्तोपोल के बाहर फियोदोसिया और कुछ अन्य सुविधाओं में। रूस की सुविधाओं और ठिकानों के किराए की कीमत प्रति वर्ष $97.75 मिलियन है, जिसे यूक्रेन के कर्ज का भुगतान करने के लिए लिखा गया है। रूस रूसी संघ के काला सागर बेड़े के हिस्से के रूप में यूक्रेन में परमाणु हथियारों को तैनात नहीं करने का वचन देता है, इसके अलावा, अधिकांश नौसैनिक सुविधाओं का उपयोग करने की प्रक्रिया कीव द्वारा स्थापित की जाती है। काला सागर बेड़े के कर्मियों और सैन्य उपकरणों की आवाजाही के मार्ग भी स्थानीय अधिकारियों द्वारा निर्धारित किए जाते हैं। रूसी सैन्य सिद्धांत के अनुसार, काला सागर बेड़े की सेनाओं में दो परिचालन-सामरिक समूह शामिल होने चाहिए - नोवोरोस्सिएस्क में एक बेस के साथ पूर्वी और सेवस्तोपोल में एक बेस के साथ पश्चिमी, जिसने फ्लीट 10 के मुख्य आधार की स्थिति को बनाए रखा।
2002 की शुरुआत में प्रकाशित आंकड़ों के अनुसार, रूसी संघ के काला सागर बेड़े में 50 से अधिक युद्धपोत, 120 से अधिक सहायक जहाज और लगभग 430 यूनिट सैन्य उपकरण और हथियार शामिल हैं। काला सागर बेड़े के उड्डयन में लगभग 90 विमान और हेलीकॉप्टर हैं। यूक्रेन के क्षेत्र में काला सागर बेड़े की तैनाती पर समझौतों के अनुसार, कम से कम 25,000 लोगों का एक सैन्य समूह, 100 मिमी से अधिक के कैलिबर वाले 24 आर्टिलरी सिस्टम, 132 बख्तरबंद वाहन, 22 लड़ाकू विमान स्थित हैं। क्रीमिया। यह संख्या आज तक अपरिवर्तित है। यूक्रेनी नौसेना के पास लगभग 40 युद्धपोत और नौकाएँ और लगभग 80 सहायक जहाज हैं। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इस समय तक दोनों बेड़े की कमान लगभग एक दशक के टकराव के बाद रचनात्मक सहयोग स्थापित करने में कामयाब रही। यह काफी हद तक संभव हो गया, क्योंकि सभी कठिनाइयों के बावजूद, अंतरराज्यीय स्तर पर एक राजनीतिक निर्णय लिया गया, जिसने पूर्व यूएसएसआर के ब्लैक सी फ्लीट के भाग्य का निर्धारण करने की प्रक्रिया को समाप्त कर दिया। 1999 से ब्लैक सी फ्लीट और यूक्रेन की नौसेना बल पीस फेयरवे कार्यक्रम के हिस्से के रूप में वार्षिक संयुक्त अभ्यास करते हैं और ब्लैक सी बेसिन में सामान्य कार्यों को हल करते हैं। फिर भी, आज तक, काफी जटिल विवादास्पद मुद्दे दोनों दलों के आधार, दोनों देशों के सैन्य सिद्धांतों, काला सागर बेड़े के मुख्य आधार की स्थिति - सेवस्तोपोल शहर, नाटो के साथ साझेदारी के प्रति दृष्टिकोण से संबंधित हैं। , आदि, जिसका अर्थ है कि काला सागर बेड़े की समस्या पर वार्ता प्रक्रिया का बिंदु अभी तक निर्धारित नहीं किया गया है।
ब्लैक सी फ्लीट की समस्या पर एक दशक से अधिक की चर्चा को सारांशित करते हुए, यह कहा जाना चाहिए कि ब्लैक सी फ्लीट पर कई वर्षों की राजनीतिक लड़ाई के दौरान, परस्पर विरोधी दलों में से कोई भी - न तो रूस और न ही यूक्रेन - हासिल किया है इसके मूल रूप से निर्धारित लक्ष्य। प्रारंभ में (यूएसएसआर के पतन के बाद), रूसी राजनीतिक नेतृत्व, जाहिरा तौर पर, नए स्वतंत्र यूक्रेनी राज्य के अधिकार क्षेत्र में काला सागर बेड़े के हस्तांतरण की "उद्देश्य प्रक्रिया" के दौरान हस्तक्षेप नहीं करने की मांग की। हालांकि, यूक्रेनी अधिकारियों और यूक्रेन की विभिन्न राजनीतिक ताकतों के बढ़ते दबाव के बावजूद, काला सागर बेड़े और उसके कर्मियों की कमान द्वारा ली गई सैद्धांतिक स्थिति, दोनों राज्यों के राजनेताओं को स्थिति पर बातचीत प्रक्रिया शुरू करने के लिए मजबूर करने के उद्देश्य से पूर्व USSR-CIS नौसेना के इस हिस्से ने इस मुद्दे पर अंतिम राजनीतिक निर्णय लेने के उद्देश्य से दोनों देशों के नेतृत्व को अंतरराज्यीय स्तर पर एक संवाद में प्रवेश करने के लिए मजबूर किया, जो कई वर्षों तक चला और अक्सर दोनों देशों के खुले टकराव के कगार पर पक्ष। एक लंबी अवधि की वार्ता प्रक्रिया के दौरान, रूसी पक्ष ने यूएसएसआर के उत्तराधिकारी के रूप में ब्लैक सी फ्लीट को बनाए रखने की मांग की, साथ ही तट पर खुद को गंभीरता से मजबूत करने के साथ-साथ ब्लैक सी फ्लीट के अधिकांश बुनियादी ढांचे को स्थानांतरित कर दिया। मुख्य नौसैनिक अड्डा, सेवस्तोपोल शहर, इसके अधिकार क्षेत्र में। उसी समय, काला सागर बेड़े की समस्या पर वार्ता के दौरान, देश में कठिन आंतरिक राजनीतिक और आर्थिक स्थिति और गंभीर कदम उठाने के लिए शीर्ष राजनीतिक नेतृत्व की स्पष्ट अनिच्छा के कारण रूस की कार्रवाइयां बेहद असंगत थीं। यूक्रेन के साथ पहले से ही कठिन संबंधों को खराब करना और इस तरह इसे पश्चिमी देशों के प्रभाव की कक्षा में धकेलना, और सबसे बढ़कर संयुक्त राज्य अमेरिका और नाटो ब्लॉक। यह मौलिक अंतरराज्यीय समझौतों की तैयारी और हस्ताक्षर के दौरान गंभीर रियायतें देने के लिए रूसी पक्ष की तत्परता में व्यक्त किया गया था, जिसके परिणामस्वरूप जल्दबाजी और कानूनी लापरवाही के निशान थे, बड़े पैमाने पर वास्तविकताओं के अनुरूप नहीं थे और इसलिए, नहीं किया काला सागर बेड़े के आसपास की मौजूदा स्थिति के तेजी से समाधान में योगदान खतरनाक राजनीतिक और आर्थिक स्थिति। यह नीति त्रुटिपूर्ण थी और स्वयं को उचित नहीं ठहराती थी। दूसरे राज्य के क्षेत्र पर काला सागर बेड़े की स्थिति और दो देशों के बीच इसके विभाजन पर एक दशक से अधिक की बातचीत के परिणामस्वरूप, इसकी तीव्र मात्रात्मक कमी के साथ, रूसी संघ, औपचारिक रूप से सोवियत संघ का उत्तराधिकारी बना रहा। संघ, पूर्व USSR के काला सागर बेड़े का केवल एक छोटा सा हिस्सा प्राप्त किया। उसी समय, रूसी पक्ष अपने ब्लैक सी फ्लीट के मुख्य आधार के रूप में सेवस्तोपोल की स्थिति की अपनी दृष्टि का बचाव करने में असमर्थ था, सीआईएस नेवी के एकल परिचालन-रणनीतिक गठन के रूप में ब्लैक सी फ्लीट की स्थिति, साथ ही बेड़े के अलग-अलग आधार के सिद्धांत के रूप में, और इसके परिणामस्वरूप, यह अपने निपटान में काला सागर बेड़े के पूरे चालक दल को प्राप्त नहीं हुआ और बेस के लगभग 5% क्षेत्र और बेड़े की बुनियादी सुविधाओं को बेहद प्रतिकूल पट्टे की शर्तों पर प्राप्त किया। . नतीजतन, रूस ने वास्तव में पूर्व यूएसएसआर की संपत्ति का एक बड़ा हिस्सा खो दिया, जिस पर उसे दावा करने का पूरा अधिकार था, और काला सागर क्षेत्र और भूमध्यसागरीय क्षेत्र में इसके प्रभाव को भी काफी कमजोर कर दिया।
यूक्रेनी पक्ष ने, काला सागर बेड़े के अपने अधिकारों का दावा करते हुए, इस नौसैनिक गठन को अपने अधिकार क्षेत्र में स्थानांतरित करने की मांग की, यदि पूरी तरह से नहीं, तो इसका सबसे अच्छा हिस्सा, साथ ही इसके क्षेत्र में स्थित सभी काला सागर बेड़े की बुनियादी सुविधाएं, अक्सर अवैध रूप से कार्य करती हैं। , हिंसक तरीके। , काला सागर बेड़े की सैन्य सुविधाओं पर कब्जा करने और फिर से सौंपने, और यूक्रेनी नौसेना की गुप्त संरचनाओं का निर्माण करते हुए, बेड़े के विभाजन पर अंतरराज्यीय स्तर पर हुए समझौतों का उल्लंघन करते हुए, जो कि नीति द्वारा बड़े पैमाने पर सुविधा प्रदान की गई थी। रूसी संघ के राजनीतिक नेतृत्व द्वारा यूक्रेन को दी जाने वाली रियायतें, साथ ही साथ काला सागर क्षेत्र में रूस के प्रभाव को कमजोर करने में पश्चिमी देशों की रुचि। उसी समय, यूक्रेनी राजनीतिक और सैन्य नेतृत्व, नाटो ब्लॉक से व्यापक वित्तीय और राजनीतिक समर्थन प्राप्त कर रहा था, जो रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण काला सागर क्षेत्र में रूसी प्रभाव को कम करने में रुचि रखता है, काला सागर बेड़े के वास्तविक विनाश के लिए एक पाठ्यक्रम निर्धारित करता है। , आधिकारिक तौर पर एक स्वतंत्र राज्यों की सीमाओं की रक्षा के लिए एक छोटे से नौसैनिक बल बनाने के अपने इरादे की घोषणा करते हुए और साथ ही साथ एक ही समय में सक्षम होने के बिना, जितना संभव हो उतना बुनियादी ढांचा सुविधाओं और काला सागर बेड़े के जहाजों को अधीनस्थ करने का प्रयास कर रहा है। आर्थिक, संगठनात्मक और तकनीकी कारणों से उन्हें युद्ध के लिए उचित तैयारी में रखना। यह यूक्रेनी पक्ष की ये कार्रवाइयां थीं, जो रूसी संघ के तत्कालीन अधिकारियों की आपराधिक उदासीनता के साथ संयुक्त थीं, जिससे काला सागर बेड़े के कमांड और कर्मियों के बीच तीव्र अस्वीकृति हुई, जिसने यूक्रेन और उसके पश्चिमी "सहयोगियों" के लिए असंभव बना दिया। " काला सागर बेड़े के संबंध में उनके इरादों को लागू करने के लिए। अपनी स्वतंत्रता के पंद्रह वर्षों के दौरान, यूक्रेन काला सागर में एक पूर्ण नौसैनिक बल बनाने में विफल रहा है जो क्षेत्र में स्थिति को प्रभावित करने में सक्षम है। फिर भी, यूक्रेनी पक्ष काला सागर बेड़े के अधिकांश बुनियादी ढांचे को खुद को फिर से सौंपने में कामयाब रहा, औपचारिक रूप से सेवस्तोपोल पर अपने अधिकार क्षेत्र की पुष्टि की, और रूसी पक्ष को खुद के लिए बेहद अनुकूल शर्तों पर एक प्रमुख अंतरराज्यीय समझौते पर हस्ताक्षर करने के लिए मजबूर किया। हालाँकि, रूस, बदले में, काला सागर बेड़े के सबसे छोटे, लेकिन सबसे अधिक युद्ध के लिए तैयार हिस्से को बनाए रखने में कामयाब रहा, और तथाकथित बचाव भी किया। ब्लैक सी फ्लीट पर समझौतों को लंबा करने के मुद्दे पर यूक्रेन के साथ हुए समझौतों और भविष्य की वार्ताओं के लिए एक "पैकेज" दृष्टिकोण, जिसके अनुसार रूसी पक्ष संधि के सिद्धांतों के आधार पर बिना किसी अपवाद के सभी वार्ताओं को सख्ती से संचालित करने का इरादा रखता है। 31 मई, 1997 की मित्रता, सहयोग और साझेदारी और 28 मई, 1997 के बेड़े पर बुनियादी समझौतों के साथ निकट संबंध में, यूक्रेन द्वारा उनके संशोधन या मुक्त व्याख्या की अनुमति नहीं देना, विशेष रूप से अन्यथा बनाने की धमकी के तहत क्षेत्रीय दावों, आदि
सामान्य तौर पर, यूक्रेन और रूस के बीच एक तरह के टकराव के परिणामों के बारे में बोलते हुए, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि रूसी पक्ष ने जहाजों के लिए लड़ाई जीत ली, लेकिन यूक्रेन को "भूमि", यानी सेवस्तोपोल और अधिकांश तटीय बुनियादी ढांचे के साथ छोड़ दिया गया। . हालाँकि, ये केवल दिखाई देने वाले परिणाम हैं, जिसके पीछे निस्संदेह एक गहरी समस्या है: काला सागर बेड़े की समस्या से जुड़े दो राज्यों के बीच पूरे दस साल का संघर्ष एक बुनियादी सवाल पर उबल पड़ा: क्या एक स्वतंत्र यूक्रेन यूक्रेन में रहेगा रूस के सैन्य-राजनीतिक प्रभाव की कक्षा में या उससे स्वतंत्रता प्राप्त करता है, तो वह किसी अन्य वैश्विक सैन्य-राजनीतिक व्यवस्था में प्रवेश करेगा। काला सागर बेड़े पर विवाद इस समस्या का केवल एक पहलू था और कई मायनों में इसकी चर्चा और समाधान का प्रमाण था। इस विवाद के परिणामों को निम्नानुसार परिभाषित किया जा सकता है: रूस, निश्चित रूप से, कुछ हद तक क्रीमिया में अपनी उपस्थिति बनाए रखने और काला सागर क्षेत्र की स्थिति पर प्रभाव का एक शक्तिशाली लीवर बनाए रखने में कामयाब रहा। सेवस्तोपोल में अपने मुख्य आधार के साथ काला सागर बेड़े का संरक्षण इंगित करता है कि यूक्रेन अभी भी रूसी सैन्य-राजनीतिक रणनीति की कक्षा में बना हुआ है, लेकिन साथ ही, यूक्रेन, बहुत गंभीर पदों को पीछे छोड़ते हुए, एक साधारण वस्तु से बदल गया है इस नीति को प्रभावित करने वाले एक गंभीर कारक में रूसी नीति, जिसे ध्यान में रखे बिना भविष्य में इस क्षेत्र में "यथास्थिति" के संरक्षण की कल्पना करना मुश्किल है। क्या रूस और यूक्रेन के बीच वर्तमान संबंध अंततः एक सच्ची साझेदारी में बदल जाएंगे, या बीस साल की लीज समाप्त होने के बाद, नौसेना के भविष्य के भाग्य पर विवाद नए जोश के साथ भड़क उठेगा (जो हाल की घटनाओं के आलोक में बहुत संभव लगता है) यूक्रेन में) - समय बताएगा।
2020 तक की अवधि के लिए रूसी संघ का पहला समुद्री सिद्धांत। रूसी संघ के राष्ट्रपति वी.वी. द्वारा अनुमोदित। पुतिन 27 जुलाई, 2001 // समुद्री संग्रह।, 2001. नंबर 9. पी। 5।
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रूसी नौसेना का काला सागर बेड़ा
रूसी नौसेना के काला सागर बेड़े का प्रतीक
कुल जानकारी
सदस्यों की संख्या
तकनीक (मार्च 2014 तक):
- पानी के नीचे के उपकरण - 1;
- भूतल उपकरण - 47;
- कार्मिक - 25,000 लोग।
सैन्य संघर्ष
दक्षिण ओसेशिया में युद्ध (2008),
क्रीमिया संकट (2014)
लाल बैनर का आदेश
रूसी संघ का काला सागर बेड़ा काला सागर पर रूसी संघ की नौसेना का एक परिचालन-रणनीतिक संघ है। यूएसएसआर के ब्लैक सी फ्लीट और रूसी साम्राज्य के ब्लैक सी फ्लीट के असाइनी
रूसी काला सागर बेड़े का इतिहास
यूएसएसआर के पतन के बाद, अगस्त 1992 से, काला सागर बेड़े रूसी संघ और यूक्रेन के संयुक्त बेड़े के रूप में मौजूद था। 1995-97 में। रूसी संघ और यूक्रेनी नौसेना के काला सागर बेड़े को यूक्रेन के क्षेत्र में अलग-अलग ठिकानों के साथ बनाया गया था। 1997 में, रूस और यूक्रेन ने एक बुनियादी समझौते पर हस्ताक्षर किए। इसके लिए आधार किराए पर लेने की शर्तें 98 मिलियन डॉलर हैं। ठहरने की अवधि 28 मई, 2017 तक है।
21 अप्रैल, 2010 को, रूसी संघ और यूक्रेन के राष्ट्रपतियों, दिमित्री मेदवेदेव और विक्टर Yanukovych ने खार्कोव में यूक्रेन के क्षेत्र में रूसी संघ के काला सागर बेड़े की उपस्थिति के मुद्दों पर एक समझौते पर हस्ताक्षर किए। 27 अप्रैल, 2010 को रूसी संघ के राज्य ड्यूमा और यूक्रेन के Verkhovna Rada)। काला सागर में रूसी आधार का ठहराव 25 साल (2042 तक) के लिए बढ़ा दिया गया था, अगर कोई पक्ष इस समझौते को समाप्त करने की आवश्यकता की घोषणा नहीं करता है तो अगले पांच साल की अवधि के लिए विस्तार का अधिकार होगा।
2 अप्रैल 2014 को, रूसी राष्ट्रपति व्लादिमीर पुतिन ने 1997 और 2010 के काला सागर बेड़े पर चार रूसी-यूक्रेनी समझौतों की समाप्ति पर एक कानून पर हस्ताक्षर किए।
संगठन
रूसी नौसेना के काला सागर बेड़े में सतह और पनडुब्बी बल, तटीय बेड़े के सैनिक और उनके घटक समुद्री पैदल सेना इकाइयां, तटीय रक्षा दल और नौसैनिक विमानन शामिल हैं।
इसके अलावा, काला सागर बेड़े में जहाज और जहाज, विशेष प्रयोजन इकाइयाँ, भाग, पीछे की इकाइयाँ और नौसेना की हाइड्रोग्राफिक सेवा शामिल हैं।
स्थानों
रूसी नौसेना के काला सागर बेड़े के मुख्य ठिकाने सेवस्तोपोल और नोवोरोस्सिएस्क नौसैनिक अड्डे हैं।
रूस के ब्लैक सी फ्लीट का मुख्य आधार सेवस्तोपोल नेवल बेस है, जो सेवस्तोपोल के नायक शहर के प्रशासनिक क्षेत्र में स्थित है और इस शहर की तीन खाड़ियों - उत्तरी, दक्षिणी और करंतिनया में स्थित है और इसमें कई बर्थ हैं।
दूसरा बेस नोवोरोसिस्क नेवल बेस है। यह रूसी नौसेना का सबसे युवा संघ है और काला सागर के कोकेशियान तट पर स्थित है।
NVMB के मुख्य कार्य तटीय दिशा में दक्षिणी सैन्य जिले की सेनाओं की सहायता करना, सीमा सैनिकों की सेनाओं के सहयोग से रूस की राज्य सीमा की रक्षा करना, बेड़े बलों की तैनाती सुनिश्चित करना और सैन्य समुद्री परिवहन सुनिश्चित करना भी है। .
क्रीमियन नेवल बेस USSR नेवी और रूसी नेवी के ब्लैक सी फ्लीट का एक विषम परिचालन-क्षेत्रीय संघ है, जो 1976-1996 में मौजूद था और 2014 में इसे फिर से बनाया गया था।
उपकरण और हथियार
2014 तक, रूसी नौसेना के काला सागर बेड़े में पनडुब्बी रोधी जहाजों की 11 वीं ब्रिगेड, लैंडिंग जहाजों की 197 वीं ब्रिगेड, जल क्षेत्र की सुरक्षा के लिए जहाजों की 68 वीं ब्रिगेड, मिसाइल नौकाओं की 41 वीं ब्रिगेड शामिल है, जो सेवस्तोपोल में स्थित हैं और नोवोरोसिस्क में स्थित जल क्षेत्र की 184 वीं ब्रिगेड सुरक्षा है।
जहाजों और जहाजों का उपसर्ग
रूसी नौसेना से संबंधित जहाजों और जहाजों के नाम में वर्तमान में उपसर्ग नहीं हैं।
उत्कृष्टता के निशान
कहानी
1917 से पहले का इतिहास
काला सागर बेड़े की स्थापना 1783 में क्रीमिया के रूस में विलय के बाद हुई थी। इसके आधार का पहला बिंदु अख्तियार खाड़ी था, जो क्रीमिया प्रायद्वीप के दक्षिण-पश्चिमी तट पर स्थित था। सेवस्तोपोल शहर की स्थापना यहाँ हुई थी।
बेड़ा तेजी से विकसित और विकसित हुआ, और पहले से ही 1787 में इसमें 3 युद्धपोत, 12 फ्रिगेट, 3 बमबारी जहाज, 28 अन्य युद्धपोत शामिल थे। ब्लैक सी एडमिरल्टी ने बेड़े को नियंत्रित किया।
1995 और 1997 के यूक्रेन में रूसी संघ के काला सागर बेड़े (बीएसएफ) की अस्थायी (28 मई, 2017 तक) उपस्थिति पर द्विपक्षीय समझौतों के अनुसार, रूसी संघ के काला सागर बेड़े और यूक्रेनी नौसेना को बनाया गया था। यूक्रेन के क्षेत्र पर अलग-अलग आधार के साथ काला सागर बेड़े का आधार।
रूसी काला सागर बेड़े के पूरे बुनियादी ढांचे का 70% क्रीमिया के क्षेत्र में स्थित है। 25,000 वें बेड़े के कर्मी तीन ठिकानों पर तैनात हैं: सेवस्तोपोल (सेवस्तोपोलस्काया, युज़नाया, करांतिनया, कज़च्या बेज़), फियोदोसिया, नोवोरोस्सिएस्क और अस्थायी रूप से - निकोलेव में, जहाँ रूसी जहाजों का निर्माण और मरम्मत की जा रही है।
31 मई, 1997 को यूक्रेन के क्षेत्र में रूसी संघ के काला सागर बेड़े की स्थिति और शर्तों पर यूक्रेन और रूसी संघ के बीच समझौते के अनुसार, रूसी जहाजों का एक समूह और 388 इकाइयों तक के जहाज (14 सहित) डीजल पनडुब्बियां) यूक्रेनी क्षेत्रीय जल और भूमि पर स्थित हो सकती हैं। ) Gvardeisky और सेवस्तोपोल (काच) में पट्टे पर दिए गए हवाई क्षेत्र 161 विमानों को समायोजित कर सकते हैं। यह तुर्की नौसैनिक समूह की शक्ति के बराबर है। निर्दिष्ट समझौता 20 वर्षों के लिए संपन्न हुआ है। समझौते की अवधि स्वचालित रूप से बाद के पांच साल की अवधि के लिए बढ़ा दी जाएगी, जब तक कि कोई भी पक्ष दूसरे पक्ष को समझौते की समाप्ति के बारे में लिखित रूप में इसकी समाप्ति से एक वर्ष पहले सूचित नहीं करता है।
इसके बावजूद, उदाहरण के लिए, 26 मार्च, 2009 के इंटरनेट पोर्टल Flot.com के अनुसार:
“क्रीमिया के क्षेत्र में रूसी काला सागर बेड़े के जहाज संरचना का आधुनिकीकरण यूक्रेन की सहमति से ही संभव है। यह 25 मार्च को यूक्रेनी विदेश मंत्रालय के प्रेस सचिव वासिली किरिलिच द्वारा मीडिया में छपी रिपोर्टों के जवाब में कहा गया था कि रूसी नौसेना पनडुब्बियों को काला सागर बेड़े में स्थानांतरित करने का इरादा रखती है।
काला सागर बेड़े के हथियारों का प्रतिस्थापन केवल यूक्रेन की सहमति से होना चाहिए, जो कि 1997 के काला सागर बेड़े के विभाजन पर समझौते द्वारा प्रदान किया गया है, और दोनों पक्षों द्वारा नियामक दस्तावेजों पर हस्ताक्षर करने के बाद ही, किरिलिच ने निर्दिष्ट किया।
यूक्रेनी पक्ष यूक्रेन के क्षेत्र में लड़ाकू इकाइयों के साथ काला सागर बेड़े की पुनःपूर्ति के खिलाफ है, जबकि प्रतिस्थापन जहाजों के प्रकार और वर्ग के अनुसार पर्याप्त रूप से किया जाना चाहिए। यह मुद्दा नया नहीं है और इस पर यूक्रेन की स्थिति रूसी पक्ष को अच्छी तरह से पता है, Kyrylych ने कहा।
इससे पहले, रूसी नौसेना के मुख्य कर्मचारियों के उप प्रमुख, वाइस एडमिरल ओलेग बर्टसेव ने कहा था कि काला सागर बेड़े में कम से कम 8-10 पनडुब्बियां होनी चाहिए और उनके साथ इसकी भरपाई की जाएगी। यूक्रेन इसे बेड़े के नवीनीकरण के रूप में नहीं, बल्कि एक नए प्रकार के हथियारों की आपूर्ति के रूप में मानता है, - उन्होंने यूक्रेनी पक्ष के बयान पर टिप्पणी की।
राजनीतिक टकराव का क्रॉनिकल
रूसी संघ के नेतृत्व के अनुसार, यूक्रेन और रूसी संघ के बीच संबंधों में वृद्धि 2004 में यूक्रेन के नए राष्ट्रपति विक्टर युशचेंको के चुनाव के कारण हुई, जो यूक्रेन के संविधान के गारंटर होने के नाते गारंटी देने के लिए बाध्य हैं। यूक्रेन के संविधान के अनुच्छेद 17 के भाग 7 की आवश्यकताओं की पूर्ति, जिसमें कहा गया है कि "यूक्रेन के क्षेत्र में विदेशी सैन्य ठिकानों की नियुक्ति की अनुमति नहीं है", साथ ही साथ संविधान के संक्रमणकालीन प्रावधानों के अनुच्छेद 14 यूक्रेन का, जिसमें कहा गया है कि "यूक्रेन के Verkhovna Rada द्वारा अनुसमर्थित यूक्रेन की अंतर्राष्ट्रीय संधियों द्वारा निर्धारित तरीके से विदेशी सैन्य संरचनाओं के अस्थायी प्रवास के लिए यूक्रेन के क्षेत्र में मौजूदा सैन्य ठिकानों का उपयोग पट्टे के आधार पर संभव है"।
18-19 जनवरी की रात को, काला सागर बेड़े की कमान अपने क्षेत्र में एक बख़्तरबंद कार्मिक वाहक रखकर क्रीमियन सरिच लाइटहाउस में उपकरणों के प्रवेश को रोक देती है। इसके अलावा, कमांड ने चार मुख्य क्रीमियन प्रकाशस्तंभों - एटोडोर्स्की, येवपेटोरिया, तारखानकुट्स्की और सरिच में नौसैनिकों की सशस्त्र इकाइयों का परिचय दिया। केप सरिच को सैन्य उपकरणों के अनधिकृत स्थानांतरण के संबंध में, यूक्रेन के विदेश मंत्रालय ने रूस को विरोध का एक नोट भेजा।
घटनाओं का विकास 2003 में एक समान रूसी-यूक्रेनी टकराव की याद दिलाता है, जब केर्च जलडमरूमध्य में तुजला स्पिट के कई द्वीपों पर लगभग 3 किमी² के कुल क्षेत्रफल के साथ विवाद, लगभग एक सैन्य संघर्ष में बढ़ गया . दिसंबर 2003 में, यूक्रेनी राष्ट्रपति के साथ मिलकर तुजला स्पिट के आसपास के संकट को हल करने के लिए रूसी राष्ट्रपति के "हस्तक्षेप" को लिया।
यूक्रेनी राष्ट्रवादी संगठनों के प्रतिनिधि "यूक्रेन के कब्जे को रोकने" की मांग करते हुए क्रीमिया में रूसी बेड़े की वस्तुओं को लगातार उठा रहे हैं।
रूसी नौसेना के काला सागर बेड़े के जहाज।
दिसंबर में, यूक्रेनी-रूसी सीमा पर सैनिकों की पुनर्वितरण के लिए यूक्रेन के रक्षा मंत्रालय की योजनाओं को सार्वजनिक किया गया था, लेकिन यूक्रेन के क्षेत्र के माध्यम से गैस पारगमन और यूक्रेन के लिए गैस की कीमत के साथ समस्याओं को हल करने के बाद, ये योजनाएं थीं भूल गई।
23 जून को, यूक्रेनी पुलिस अधिकारियों ने 30 नाविकों के साथ काला सागर बेड़े की एक सर्विस बस को हिरासत में लिया, जो नौसैनिकों के प्रशिक्षण के स्थान पर माउंट ओपुक जा रहे थे। दस्तावेजों का सत्यापन 20 घंटे से अधिक समय तक चला और "यूक्रेन में रहने के नियमों के विदेशियों और स्टेटलेस व्यक्तियों द्वारा उल्लंघन" लेख के तहत एक प्रशासनिक अपराध पर प्रोटोकॉल तैयार करने के साथ समाप्त हुआ और एक सैनिक को एक सैन्य अस्पताल में भर्ती कराया गया। हीट स्ट्रोक के साथ। इससे पहले भी इसी तरह के मामले सामने आए थे। यूक्रेनी पुलिस अधिकारियों ने 13 अगस्त, 2008 के यूक्रेन नंबर 705/2008 के राष्ट्रपति के डिक्री के अपने कार्यान्वयन का उल्लेख किया "बाहर रूसी संघ के काला सागर बेड़े की सैन्य इकाइयों की गतिविधियों से जुड़े आंदोलनों के आसपास की स्थिति पर यूक्रेन के क्षेत्र में उनकी तैनाती के स्थान ”। साथ ही, बेड़े के आदेश ने सेवस्तोपोल में यूक्रेन के आंतरिक मामलों के मंत्रालय के विभाग को एक विरोध भेजा। दस्तावेज़ में, रूसी संघ के काला सागर बेड़े को काला सागर नाविकों के खिलाफ पुलिस को "अवैध कार्यों को तुरंत रोकने" की आवश्यकता है।
जून 2009 में, एसबीयू के प्रमुख, वैलेन्टिन नेल्वाइचेंको ने कहा कि एफएसबी अधिकारियों को यूक्रेन के क्षेत्र को छोड़ देना चाहिए, यह कहते हुए कि एफएसबी और एसबीयू के बीच 25 जनवरी, 2000 को हस्ताक्षरित प्रोटोकॉल ने यूक्रेनी कानून का उल्लंघन किया। 10 दिसंबर, 2009 को, यह बताया गया कि रूसी संघ के एफएसबी के सैन्य प्रतिवाद के सभी कर्मचारी, जिन्होंने रूसी ब्लैक सी फ्लीट में सेवस्तोपोल में काम किया था, ने एसबीयू की आवश्यकता को पूरा करते हुए यूक्रेन के क्षेत्र को छोड़ दिया।
2010 2011
इस वर्ष 2 अगस्त को क्रीमिया के आर्थिक न्यायालय के निर्णय के अनुसार, रूसी काला सागर बेड़े के बीकन को यूक्रेनी जमानतदारों द्वारा जब्त किया जाना था। विशेष रूप से, जमानतदारों को यूक्रेन में RS-10 रेडियो नेविगेशन सिस्टम के दो स्टेशनों पर वापस जाना था, जो येवपेटोरिया में स्थित है और तारखनकुट लाइटहाउस के क्षेत्र में है, और 6 प्रकाशस्तंभ, 9 नेविगेशन संकेत और क्रीमिया तट के साथ स्थित अन्य उपकरण भी थे। जब्ती के अधीन।
21 अगस्त को, छात्र ब्रदरहुड युवा संगठन के कार्यकर्ताओं ने यूक्रेन में क्रीमिया लाइटहाउस की वापसी के लिए कार्यकारी सेवा की गतिविधियों को तेज करने के लिए एक नागरिक कार्रवाई शुरू की: उन्होंने सरिच लाइटहाउस के क्षेत्र में प्रवेश किया, कंटीले तारों को काट दिया और लटका दिया संकेत "यूक्रेन के बुनियादी ढांचे के मंत्रालय की वस्तु"। काला सागर बेड़े के नाविकों द्वारा 8 लोगों को हिरासत में लिया गया और यूक्रेनी पुलिस को सौंप दिया गया। 23 अगस्त को, उसी युवा संगठन के कार्यकर्ताओं ने सेवस्तोपोल में ब्लैक सी फ्लीट के खेरसोन लाइटहाउस के पास पिकेट स्थापित किया और यूक्रेन को इसके हस्तांतरण की मांग की। यूक्रेनी विदेश मंत्रालय ने नोट किया कि क्रीमिया में रूसी काला सागर बेड़े के क्षेत्र में घुसने के लिए सार्वजनिक संगठनों के प्रतिनिधियों के प्रयासों के प्रति उनका नकारात्मक रवैया है, क्योंकि इससे दुखद परिणाम हो सकते हैं।
19 अक्टूबर को, रूस और यूक्रेन रूसी संघ के काला सागर बेड़े के जहाजों को नए लोगों के साथ बदलने पर एक समझौते पर हस्ताक्षर करने में विफल रहे। यूक्रेनी पक्ष ने उन शर्तों को सामने रखा जिसके तहत रूस को जहाजों को बदलने के लिए हर कदम पर समन्वय करना था, नए जहाजों के लिए हथियारों की पूरी सूची प्रदान करना और यूक्रेनी जहाज मरम्मत उद्यमों के साथ उनके रखरखाव के लिए अनुबंध समाप्त करना था। यही बात ग्राउंड इक्विपमेंट, कोस्टल सिस्टम, एविएशन पर भी लागू होती है।
6 मार्च को, रूसी संघ के रक्षा मंत्री अनातोली सेरड्यूकोव ने सेवस्तोपोल के संतुलन में रूसी संघ के काला सागर बेड़े के 440 अपार्टमेंट लेने के लिए कहा। कारण उच्च गैस की कीमत थी।
20 अप्रैल को, रूसी पक्ष ने यूक्रेन से रूसी संघ के काला सागर बेड़े के लिए देश में प्रवेश करने वाले कार्गो पर करों में $15,000,000 को समाप्त करने के लिए कहा। इसी समय, रूस सेवस्तोपोल और अन्य बस्तियों के सामाजिक-आर्थिक विकास को बढ़ावा देने के लिए जारी किए गए धन का उपयोग करने का वादा करता है जहां रूसी संघ का काला सागर बेड़ा तैनात है।
बेड़े के कमांडर
यहाँ रूसी संघ के काला सागर बेड़े के कमांडर हैं। रूसी साम्राज्य के काला सागर बेड़े के कमांडरों और यूएसएसआर नौसेना के काला सागर बेड़े के कमांडरों की सूची - प्रासंगिक लेख देखें।
वर्तमान स्थिति
रेड बैनर ब्लैक सी फ्लीट का पेरोल (2011)
प्रकार | नाम | उत्पादक | बोर्ड संख्या | बुकमार्क तिथि | शुभारंभ | चालू | राज्य | |
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जहाज़ - 1 | ||||||||
मिसाइल क्रूजर प्रोजेक्ट 1164, "अटलांटिक" टाइप करें | "मास्को" | प्लांट का नाम 61 कम्युनार्ड्स (निकोलेव) के नाम पर रखा गया | 121 | 05.11.1976 | 27.07.1979 | 30.12.1982 | इन - लाइन। फ्लीट फ्लैगशिप। 1991-1999 में आधुनिकीकरण के साथ एक बड़ा बदलाव किया। बेसाल्ट एससीआरसी से वल्कन एससीआरसी तक फिर से हथियारबंद पनडुब्बी रोधी जहाजों की 11 वीं ब्रिगेडसेवस्तोपोल में आधारित है। इसमें ब्लैक सी फ्लीट गार्ड्स मिसाइल क्रूजर "मोस्क्वा" (प्रोजेक्ट 1164), प्रोजेक्ट 1134 के दो बड़े पनडुब्बी रोधी जहाज "केर्च" और "ओचकोव" (उत्तरार्द्ध सेवा में नहीं है) और गश्ती जहाज "शार्प-विटेड" शामिल हैं। " (परियोजना 61M), "ठीक है" और "जिज्ञासु" (दोनों - परियोजना 1135)। 197 वीं लैंडिंग शिप ब्रिगेडसेवस्तोपोल में आधारित है। प्रोजेक्ट 1171 "निकोलाई फिल्चेनकोव", "ओर्स्क" (सेवा में नहीं) और "सेराटोव" के साथ-साथ प्रोजेक्ट 775 और 775M "आज़ोव", "नोवोचेरकास्क", "सीज़र कुनिकोव" और "यमल" के बड़े लैंडिंग जहाज शामिल हैं। लघु मिसाइल जहाजों का 166वां डिवीजनसेवस्तोपोल (कुरिनया खाड़ी) में स्थित है। इसमें प्रोजेक्ट 1239 बोरा और सैमम होवरक्राफ्ट मिसाइल जहाजों के साथ-साथ प्रोजेक्ट 12341 मिराज और श्टिल छोटे मिसाइल जहाज शामिल हैं। 295 वीं मिसाइल नाव बटालियनसेवस्तोपोल (करंटिनया खाड़ी) में स्थित है। मिसाइल बोट्स R-71 (प्रोजेक्ट 12411R), R-109, R-239, R-60 और R-334-Ivanovets (प्रोजेक्ट 12411) शामिल हैं।247 वीं अलग पनडुब्बी बटालियन सेवस्तोपोल में आधारित है। इसमें दो डीजल पनडुब्बियां शामिल हैं: B-871 "अलरोसा" और B-380 "सेंट प्रिंस जॉर्ज" (उत्तरार्द्ध मरम्मत के अधीन है)। जल क्षेत्र की सुरक्षा के लिए जहाजों की 68 वीं ब्रिगेड पनडुब्बी रोधी जहाजों का 400वां डिवीजनसेवस्तोपोल में आधारित है। चार छोटे पनडुब्बी रोधी जहाज शामिल हैं: MPK-49 अलेक्जेंड्रोवेट्स (प्रोजेक्ट 1124), MPK-118 Suzdalets और MPK-134 Muromets (प्रोजेक्ट 1124M), MPK-220 व्लादिमीरेट्स (प्रोजेक्ट 11451)। 418 वीं माइनस्वीपर बटालियनसेवस्तोपोल में आधारित है। चार प्रोजेक्ट 266M सी माइन्सवीपर्स शामिल हैं: इवान गोलूबेट्स, वाइस एडमिरल झूकोव, टर्बिनिस्ट और कोवरोवेट्स।422 काला सागर बेड़े की राज्य सेवा के हाइड्रोग्राफिक जहाजों का अलग विभाजनसेवस्तोपोल में स्थित, बी। दक्षिण। वेसल्स pr.861 (MSS "चेलेकेन"), 862/II (MSS "Stvor" और HS "Donuzlav"), 872/II (MSS "GS-402"), प्लस बड़ी और छोटी हाइड्रोग्राफिक नौकाएँ। डिवीजन के अंतिम कमांडर कैप्टन 2nd रैंक चिज़ोव दिमित्री इवानोविच हैं। फरवरी 2012 में, रूसी संघ के सशस्त्र बलों में आयोजित संगठनात्मक आयोजनों के संबंध में, 422 odngs का अस्तित्व समाप्त हो गया। इसके बजाय, जहाजों का एक समूह बनाया गया था, जिसमें अलेक्सी वासिलिविच पोगरेबन्याकोव को समूह कप्तान के रूप में नियुक्त किया गया था - http://www.kvvmku.ru/forum/profile.php?mode=viewprofile&u=2087&sid=। इसके अलावा, JSC "Slavyanka" के सेवा विभाग को 4 सुवोरोव स्ट्रीट की इमारत से बाहर निकाल दिया गया। अब वे 37 वर्षीय गोगोल के साथ घूमते हैं। काला सागर बेड़े के तटीय सैनिकरूसी संघ के काला सागर बेड़े की 11 वीं अलग तटीय मिसाइल और तोपखाना ब्रिगेड अनपा में आधारित है। रूसी काला सागर बेड़े की 810वीं समुद्री ब्रिगेड सेवस्तोपोल में आधारित है। Temryuk में आधारित है। रूसी संघ के काला सागर बेड़े की 1096 वीं अलग विमान भेदी मिसाइल रेजिमेंट सेवस्तोपोल में आधारित है। 431 वां नौसैनिक टोही बिंदु Tuapse पर आधारित है नौसेना उड्डयन काला सागर बेड़ारूसी संघ के काला सागर बेड़े का 7057 वां मिश्रित हवाई अड्डा कचा हवाई क्षेत्र आधारित है। आक्रमण स्क्वाड्रन 7057 एवीबी काला सागर बेड़े Gvardeyskoye airfield आधारित है। काला सागर बेड़े की शिक्षाएँरूसी काला सागर बेड़े का मुकाबला संचालनयूक्रेन में काला सागर बेड़े का बेसिंगरूस 30 से अधिक युद्धपोतों और जहाजों की पार्किंग के लिए सेवस्तोपोल बंदरगाह की अधिकांश घाट की दीवारों को पट्टे पर देता है। ब्लैक सी फ्लीट का मुख्यालय, केंद्रीय संचार केंद्र, नौसेना अस्पताल, 1096वीं एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल रेजिमेंट, 810वीं अलग मरीन रेजिमेंट, 17वीं आर्सेनल और यॉट क्लब भी सेवस्तोपोल में स्थित हैं। क्रीमिया में काला सागर बेड़े की कुल संख्या लगभग 14,000 है। मार्च 2005 में, रूसी रक्षा मंत्री सर्गेई इवानोव ने घोषणा की कि सेवस्तोपोल कम से कम 2017 तक रूसी काला सागर बेड़े का मुख्य नौसैनिक अड्डा बना रहेगा। नोवोरोस्सिएस्क में एक नौसैनिक अड्डे के निर्माण के बावजूद, वहां ब्लैक सी फ्लीट मुख्यालय और जहाज कर्मियों को स्थानांतरित करने की कोई योजना नहीं है। 2010 में, रूस और यूक्रेन के बीच तथाकथित खार्किव समझौतों पर हस्ताक्षर किए गए थे, जिसके अनुसार सेवस्तोपोल में जहाज के ठिकानों के पट्टे पर बुनियादी समझौते को 2042 तक और 5 साल के लिए आगे बढ़ाने के अधिकार के साथ बढ़ाया गया था। सेवस्तोपोल में नौसैनिक अड्डे के किराए पर रूस को प्रति वर्ष $98 मिलियन का खर्च आता है और इसका भुगतान रूसी गैस आपूर्ति द्वारा किया जाता है। नए जहाजों की कमीशनिंग15 मई, 2012 नोवोरोस्सिय्स्क में, प्रोजेक्ट 21980 के विशेष उद्देश्य वाली नाव ग्रेचोनोक पर नौसैनिक ध्वज फहराने का एक गंभीर समारोह हुआ। 2011
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कहानी
1917 से पहले का इतिहास
काला सागर बेड़े की स्थापना 1783 में क्रीमिया के रूस में विलय के बाद हुई थी। इसके आधार का पहला बिंदु अख्तियार खाड़ी था, जो क्रीमिया प्रायद्वीप के दक्षिण-पश्चिमी तट पर स्थित था। सेवस्तोपोल शहर की स्थापना यहाँ हुई थी।
बेड़ा तेजी से विकसित और विकसित हुआ, और पहले से ही 1787 में इसमें 3 युद्धपोत, 12 फ्रिगेट, 3 बमबारी जहाज, 28 अन्य युद्धपोत शामिल थे। ब्लैक सी एडमिरल्टी ने बेड़े को नियंत्रित किया।
1995 और 1997 के यूक्रेन में रूसी संघ के काला सागर बेड़े (बीएसएफ) की अस्थायी (28 मई, 2017 तक) उपस्थिति पर द्विपक्षीय समझौतों के अनुसार, रूसी संघ के काला सागर बेड़े और यूक्रेनी नौसेना को बनाया गया था। यूक्रेन के क्षेत्र पर अलग-अलग आधार के साथ काला सागर बेड़े का आधार।
रूसी काला सागर बेड़े के पूरे बुनियादी ढांचे का 70% क्रीमिया के क्षेत्र में स्थित है। 25,000 वें बेड़े के कर्मी तीन ठिकानों पर तैनात हैं: सेवस्तोपोल (सेवस्तोपोलस्काया, युज़नाया, करांतिनया, कज़च्या बेज़), फियोदोसिया, नोवोरोस्सिएस्क और अस्थायी रूप से - निकोलेव में, जहाँ रूसी जहाजों का निर्माण और मरम्मत की जा रही है।
31 मई, 1997 को यूक्रेन के क्षेत्र में रूसी संघ के काला सागर बेड़े की स्थिति और शर्तों पर यूक्रेन और रूसी संघ के बीच समझौते के अनुसार, रूसी जहाजों का एक समूह और 388 इकाइयों तक के जहाज (14 सहित) डीजल पनडुब्बियां) यूक्रेनी क्षेत्रीय जल और भूमि पर स्थित हो सकती हैं। ) Gvardeisky और सेवस्तोपोल (काच) में पट्टे पर दिए गए हवाई क्षेत्र 161 विमानों को समायोजित कर सकते हैं। यह तुर्की नौसैनिक समूह की शक्ति के बराबर है। निर्दिष्ट समझौता 20 वर्षों के लिए संपन्न हुआ है। समझौते की अवधि स्वचालित रूप से बाद के पांच साल की अवधि के लिए बढ़ा दी जाएगी, जब तक कि कोई भी पक्ष दूसरे पक्ष को समझौते की समाप्ति के बारे में लिखित रूप में इसकी समाप्ति से एक वर्ष पहले सूचित नहीं करता है।
इसके बावजूद, उदाहरण के लिए, 26 मार्च, 2009 के इंटरनेट पोर्टल Flot.com के अनुसार:
“क्रीमिया के क्षेत्र में रूसी काला सागर बेड़े के जहाज संरचना का आधुनिकीकरण यूक्रेन की सहमति से ही संभव है। यह 25 मार्च को यूक्रेनी विदेश मंत्रालय के प्रेस सचिव वासिली किरिलिच द्वारा मीडिया में छपी रिपोर्टों के जवाब में कहा गया था कि रूसी नौसेना पनडुब्बियों को काला सागर बेड़े में स्थानांतरित करने का इरादा रखती है।
काला सागर बेड़े के हथियारों का प्रतिस्थापन केवल यूक्रेन की सहमति से होना चाहिए, जो कि 1997 के काला सागर बेड़े के विभाजन पर समझौते द्वारा प्रदान किया गया है, और दोनों पक्षों द्वारा नियामक दस्तावेजों पर हस्ताक्षर करने के बाद ही, किरिलिच ने निर्दिष्ट किया।
यूक्रेनी पक्ष यूक्रेन के क्षेत्र में लड़ाकू इकाइयों के साथ काला सागर बेड़े की पुनःपूर्ति के खिलाफ है, जबकि प्रतिस्थापन जहाजों के प्रकार और वर्ग के अनुसार पर्याप्त रूप से किया जाना चाहिए। यह मुद्दा नया नहीं है और इस पर यूक्रेन की स्थिति रूसी पक्ष को अच्छी तरह से पता है, Kyrylych ने कहा।
इससे पहले, रूसी नौसेना के मुख्य कर्मचारियों के उप प्रमुख, वाइस एडमिरल ओलेग बर्टसेव ने कहा था कि काला सागर बेड़े में कम से कम 8-10 पनडुब्बियां होनी चाहिए और उनके साथ इसकी भरपाई की जाएगी। यूक्रेन इसे बेड़े के नवीनीकरण के रूप में नहीं, बल्कि एक नए प्रकार के हथियारों की आपूर्ति के रूप में मानता है, - उन्होंने यूक्रेनी पक्ष के बयान पर टिप्पणी की।
राजनीतिक टकराव का क्रॉनिकल
रूसी संघ के नेतृत्व के अनुसार, यूक्रेन और रूसी संघ के बीच संबंधों में वृद्धि 2004 में यूक्रेन के नए राष्ट्रपति विक्टर युशचेंको के चुनाव के कारण हुई, जो यूक्रेन के संविधान के गारंटर होने के नाते गारंटी देने के लिए बाध्य हैं। यूक्रेन के संविधान के अनुच्छेद 17 के भाग 7 की आवश्यकताओं की पूर्ति, जिसमें कहा गया है कि "यूक्रेन के क्षेत्र में विदेशी सैन्य ठिकानों की नियुक्ति की अनुमति नहीं है", साथ ही साथ संविधान के संक्रमणकालीन प्रावधानों के अनुच्छेद 14 यूक्रेन का, जिसमें कहा गया है कि "यूक्रेन के Verkhovna Rada द्वारा अनुसमर्थित यूक्रेन की अंतर्राष्ट्रीय संधियों द्वारा निर्धारित तरीके से विदेशी सैन्य संरचनाओं के अस्थायी प्रवास के लिए यूक्रेन के क्षेत्र में मौजूदा सैन्य ठिकानों का उपयोग पट्टे के आधार पर संभव है"।
18-19 जनवरी की रात को, काला सागर बेड़े की कमान अपने क्षेत्र में एक बख़्तरबंद कार्मिक वाहक रखकर क्रीमियन सरिच लाइटहाउस में उपकरणों के प्रवेश को रोक देती है। इसके अलावा, कमांड ने चार मुख्य क्रीमियन प्रकाशस्तंभों - एटोडोर्स्की, येवपेटोरिया, तारखानकुट्स्की और सरिच में नौसैनिकों की सशस्त्र इकाइयों का परिचय दिया। केप सरिच को सैन्य उपकरणों के अनधिकृत स्थानांतरण के संबंध में, यूक्रेन के विदेश मंत्रालय ने रूस को विरोध का एक नोट भेजा।
घटनाओं का विकास 2003 में एक समान रूसी-यूक्रेनी टकराव की याद दिलाता है, जब केर्च जलडमरूमध्य में तुजला स्पिट के कई द्वीपों पर लगभग 3 किमी² के कुल क्षेत्रफल के साथ विवाद, लगभग एक सैन्य संघर्ष में बढ़ गया . दिसंबर 2003 में, यूक्रेनी राष्ट्रपति के साथ मिलकर तुजला स्पिट के आसपास के संकट को हल करने के लिए रूसी राष्ट्रपति के "हस्तक्षेप" को लिया।
यूक्रेनी राष्ट्रवादी संगठनों के प्रतिनिधि "यूक्रेन के कब्जे को रोकने" की मांग करते हुए क्रीमिया में रूसी बेड़े की वस्तुओं को लगातार उठा रहे हैं।
रूसी नौसेना के काला सागर बेड़े के जहाज।
दिसंबर में, यूक्रेनी-रूसी सीमा पर सैनिकों की पुनर्वितरण के लिए यूक्रेन के रक्षा मंत्रालय की योजनाओं को सार्वजनिक किया गया था, लेकिन यूक्रेन के क्षेत्र के माध्यम से गैस पारगमन और यूक्रेन के लिए गैस की कीमत के साथ समस्याओं को हल करने के बाद, ये योजनाएं थीं भूल गई।
23 जून को, यूक्रेनी पुलिस अधिकारियों ने 30 नाविकों के साथ काला सागर बेड़े की एक सर्विस बस को हिरासत में लिया, जो नौसैनिकों के प्रशिक्षण के स्थान पर माउंट ओपुक जा रहे थे। दस्तावेजों का सत्यापन 20 घंटे से अधिक समय तक चला और "यूक्रेन में रहने के नियमों के विदेशियों और स्टेटलेस व्यक्तियों द्वारा उल्लंघन" लेख के तहत एक प्रशासनिक अपराध पर प्रोटोकॉल तैयार करने के साथ समाप्त हुआ और एक सैनिक को एक सैन्य अस्पताल में भर्ती कराया गया। हीट स्ट्रोक के साथ। इससे पहले भी इसी तरह के मामले सामने आए थे। यूक्रेनी पुलिस अधिकारियों ने 13 अगस्त, 2008 के यूक्रेन नंबर 705/2008 के राष्ट्रपति के डिक्री के अपने कार्यान्वयन का उल्लेख किया "बाहर रूसी संघ के काला सागर बेड़े की सैन्य इकाइयों की गतिविधियों से जुड़े आंदोलनों के आसपास की स्थिति पर यूक्रेन के क्षेत्र में उनकी तैनाती के स्थान ”। साथ ही, बेड़े के आदेश ने सेवस्तोपोल में यूक्रेन के आंतरिक मामलों के मंत्रालय के विभाग को एक विरोध भेजा। दस्तावेज़ में, रूसी संघ के काला सागर बेड़े को काला सागर नाविकों के खिलाफ पुलिस को "अवैध कार्यों को तुरंत रोकने" की आवश्यकता है।
जून 2009 में, एसबीयू के प्रमुख, वैलेन्टिन नेल्वाइचेंको ने कहा कि एफएसबी अधिकारियों को यूक्रेन के क्षेत्र को छोड़ देना चाहिए, यह कहते हुए कि एफएसबी और एसबीयू के बीच 25 जनवरी, 2000 को हस्ताक्षरित प्रोटोकॉल ने यूक्रेनी कानून का उल्लंघन किया। 10 दिसंबर, 2009 को, यह बताया गया कि रूसी संघ के एफएसबी के सैन्य प्रतिवाद के सभी कर्मचारी, जिन्होंने रूसी ब्लैक सी फ्लीट में सेवस्तोपोल में काम किया था, ने एसबीयू की आवश्यकता को पूरा करते हुए यूक्रेन के क्षेत्र को छोड़ दिया।
2010 2011
इस वर्ष 2 अगस्त को क्रीमिया के आर्थिक न्यायालय के निर्णय के अनुसार, रूसी काला सागर बेड़े के बीकन को यूक्रेनी जमानतदारों द्वारा जब्त किया जाना था। विशेष रूप से, जमानतदारों को यूक्रेन में RS-10 रेडियो नेविगेशन सिस्टम के दो स्टेशनों पर वापस जाना था, जो येवपेटोरिया में स्थित है और तारखनकुट लाइटहाउस के क्षेत्र में है, और 6 प्रकाशस्तंभ, 9 नेविगेशन संकेत और क्रीमिया तट के साथ स्थित अन्य उपकरण भी थे। जब्ती के अधीन।
21 अगस्त को, छात्र ब्रदरहुड युवा संगठन के कार्यकर्ताओं ने यूक्रेन में क्रीमिया लाइटहाउस की वापसी के लिए कार्यकारी सेवा की गतिविधियों को तेज करने के लिए एक नागरिक कार्रवाई शुरू की: उन्होंने सरिच लाइटहाउस के क्षेत्र में प्रवेश किया, कंटीले तारों को काट दिया और लटका दिया संकेत "यूक्रेन के बुनियादी ढांचे के मंत्रालय की वस्तु"। काला सागर बेड़े के नाविकों द्वारा 8 लोगों को हिरासत में लिया गया और यूक्रेनी पुलिस को सौंप दिया गया। 23 अगस्त को, उसी युवा संगठन के कार्यकर्ताओं ने सेवस्तोपोल में ब्लैक सी फ्लीट के खेरसोन लाइटहाउस के पास पिकेट स्थापित किया और यूक्रेन को इसके हस्तांतरण की मांग की। यूक्रेनी विदेश मंत्रालय ने नोट किया कि क्रीमिया में रूसी काला सागर बेड़े के क्षेत्र में घुसने के लिए सार्वजनिक संगठनों के प्रतिनिधियों के प्रयासों के प्रति उनका नकारात्मक रवैया है, क्योंकि इससे दुखद परिणाम हो सकते हैं।
19 अक्टूबर को, रूस और यूक्रेन रूसी संघ के काला सागर बेड़े के जहाजों को नए लोगों के साथ बदलने पर एक समझौते पर हस्ताक्षर करने में विफल रहे। यूक्रेनी पक्ष ने उन शर्तों को सामने रखा जिसके तहत रूस को जहाजों को बदलने के लिए हर कदम पर समन्वय करना था, नए जहाजों के लिए हथियारों की पूरी सूची प्रदान करना और यूक्रेनी जहाज मरम्मत उद्यमों के साथ उनके रखरखाव के लिए अनुबंध समाप्त करना था। यही बात ग्राउंड इक्विपमेंट, कोस्टल सिस्टम, एविएशन पर भी लागू होती है।
6 मार्च को, रूसी संघ के रक्षा मंत्री अनातोली सेरड्यूकोव ने सेवस्तोपोल के संतुलन में रूसी संघ के काला सागर बेड़े के 440 अपार्टमेंट लेने के लिए कहा। कारण उच्च गैस की कीमत थी।
20 अप्रैल को, रूसी पक्ष ने यूक्रेन से रूसी संघ के काला सागर बेड़े के लिए देश में प्रवेश करने वाले कार्गो पर करों में $15,000,000 को समाप्त करने के लिए कहा। इसी समय, रूस सेवस्तोपोल और अन्य बस्तियों के सामाजिक-आर्थिक विकास को बढ़ावा देने के लिए जारी किए गए धन का उपयोग करने का वादा करता है जहां रूसी संघ का काला सागर बेड़ा तैनात है।
बेड़े के कमांडर
यहाँ रूसी संघ के काला सागर बेड़े के कमांडर हैं। रूसी साम्राज्य के काला सागर बेड़े के कमांडरों और यूएसएसआर नौसेना के काला सागर बेड़े के कमांडरों की सूची - प्रासंगिक लेख देखें।
वर्तमान स्थिति
रेड बैनर ब्लैक सी फ्लीट का पेरोल (2011)
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जहाज़ - 1 | ||||||||
मिसाइल क्रूजर प्रोजेक्ट 1164, "अटलांटिक" टाइप करें | "मास्को" | प्लांट का नाम 61 कम्युनार्ड्स (निकोलेव) के नाम पर रखा गया | 121 | 05.11.1976 | 27.07.1979 | 30.12.1982 | इन - लाइन। फ्लीट फ्लैगशिप। 1991-1999 में आधुनिकीकरण के साथ एक बड़ा बदलाव किया। बेसाल्ट एससीआरसी से वल्कन एससीआरसी तक फिर से हथियारबंद पनडुब्बी रोधी जहाजों की 11 वीं ब्रिगेडसेवस्तोपोल में आधारित है। इसमें ब्लैक सी फ्लीट गार्ड्स मिसाइल क्रूजर "मोस्क्वा" (प्रोजेक्ट 1164), प्रोजेक्ट 1134 के दो बड़े पनडुब्बी रोधी जहाज "केर्च" और "ओचकोव" (उत्तरार्द्ध सेवा में नहीं है) और गश्ती जहाज "शार्प-विटेड" शामिल हैं। " (परियोजना 61M), "ठीक है" और "जिज्ञासु" (दोनों - परियोजना 1135)। 197 वीं लैंडिंग शिप ब्रिगेडसेवस्तोपोल में आधारित है। प्रोजेक्ट 1171 "निकोलाई फिल्चेनकोव", "ओर्स्क" (सेवा में नहीं) और "सेराटोव" के साथ-साथ प्रोजेक्ट 775 और 775M "आज़ोव", "नोवोचेरकास्क", "सीज़र कुनिकोव" और "यमल" के बड़े लैंडिंग जहाज शामिल हैं। लघु मिसाइल जहाजों का 166वां डिवीजनसेवस्तोपोल (कुरिनया खाड़ी) में स्थित है। इसमें प्रोजेक्ट 1239 बोरा और सैमम होवरक्राफ्ट मिसाइल जहाजों के साथ-साथ प्रोजेक्ट 12341 मिराज और श्टिल छोटे मिसाइल जहाज शामिल हैं। 295 वीं मिसाइल नाव बटालियनसेवस्तोपोल (करंटिनया खाड़ी) में स्थित है। मिसाइल बोट्स R-71 (प्रोजेक्ट 12411R), R-109, R-239, R-60 और R-334-Ivanovets (प्रोजेक्ट 12411) शामिल हैं।247 वीं अलग पनडुब्बी बटालियन सेवस्तोपोल में आधारित है। इसमें दो डीजल पनडुब्बियां शामिल हैं: B-871 "अलरोसा" और B-380 "सेंट प्रिंस जॉर्ज" (उत्तरार्द्ध मरम्मत के अधीन है)। जल क्षेत्र की सुरक्षा के लिए जहाजों की 68 वीं ब्रिगेड पनडुब्बी रोधी जहाजों का 400वां डिवीजनसेवस्तोपोल में आधारित है। चार छोटे पनडुब्बी रोधी जहाज शामिल हैं: MPK-49 अलेक्जेंड्रोवेट्स (प्रोजेक्ट 1124), MPK-118 Suzdalets और MPK-134 Muromets (प्रोजेक्ट 1124M), MPK-220 व्लादिमीरेट्स (प्रोजेक्ट 11451)। 418 वीं माइनस्वीपर बटालियनसेवस्तोपोल में आधारित है। चार प्रोजेक्ट 266M सी माइन्सवीपर्स शामिल हैं: इवान गोलूबेट्स, वाइस एडमिरल झूकोव, टर्बिनिस्ट और कोवरोवेट्स।422 काला सागर बेड़े की राज्य सेवा के हाइड्रोग्राफिक जहाजों का अलग विभाजनसेवस्तोपोल में स्थित, बी। दक्षिण। वेसल्स pr.861 (MSS "चेलेकेन"), 862/II (MSS "Stvor" और HS "Donuzlav"), 872/II (MSS "GS-402"), प्लस बड़ी और छोटी हाइड्रोग्राफिक नौकाएँ। डिवीजन के अंतिम कमांडर कैप्टन 2nd रैंक चिज़ोव दिमित्री इवानोविच हैं। फरवरी 2012 में, रूसी संघ के सशस्त्र बलों में आयोजित संगठनात्मक आयोजनों के संबंध में, 422 odngs का अस्तित्व समाप्त हो गया। इसके बजाय, जहाजों का एक समूह बनाया गया था, जिसमें अलेक्सी वासिलिविच पोगरेबन्याकोव को समूह कप्तान के रूप में नियुक्त किया गया था - http://www.kvvmku.ru/forum/profile.php?mode=viewprofile&u=2087&sid=। इसके अलावा, JSC "Slavyanka" के सेवा विभाग को 4 सुवोरोव स्ट्रीट की इमारत से बाहर निकाल दिया गया। अब वे 37 वर्षीय गोगोल के साथ घूमते हैं। काला सागर बेड़े के तटीय सैनिकरूसी संघ के काला सागर बेड़े की 11 वीं अलग तटीय मिसाइल और तोपखाना ब्रिगेड अनपा में आधारित है। रूसी काला सागर बेड़े की 810वीं समुद्री ब्रिगेड सेवस्तोपोल में आधारित है। Temryuk में आधारित है। रूसी संघ के काला सागर बेड़े की 1096 वीं अलग विमान भेदी मिसाइल रेजिमेंट सेवस्तोपोल में आधारित है। 431 वां नौसैनिक टोही बिंदु Tuapse पर आधारित है नौसेना उड्डयन काला सागर बेड़ारूसी संघ के काला सागर बेड़े का 7057 वां मिश्रित हवाई अड्डा कचा हवाई क्षेत्र आधारित है। आक्रमण स्क्वाड्रन 7057 एवीबी काला सागर बेड़े Gvardeyskoye airfield आधारित है। काला सागर बेड़े की शिक्षाएँरूसी काला सागर बेड़े का मुकाबला संचालनयूक्रेन में काला सागर बेड़े का बेसिंगरूस 30 से अधिक युद्धपोतों और जहाजों की पार्किंग के लिए सेवस्तोपोल बंदरगाह की अधिकांश घाट की दीवारों को पट्टे पर देता है। ब्लैक सी फ्लीट का मुख्यालय, केंद्रीय संचार केंद्र, नौसेना अस्पताल, 1096वीं एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल रेजिमेंट, 810वीं अलग मरीन रेजिमेंट, 17वीं आर्सेनल और यॉट क्लब भी सेवस्तोपोल में स्थित हैं। क्रीमिया में काला सागर बेड़े की कुल संख्या लगभग 14,000 है। मार्च 2005 में, रूसी रक्षा मंत्री सर्गेई इवानोव ने घोषणा की कि सेवस्तोपोल कम से कम 2017 तक रूसी काला सागर बेड़े का मुख्य नौसैनिक अड्डा बना रहेगा। नोवोरोस्सिएस्क में एक नौसैनिक अड्डे के निर्माण के बावजूद, वहां ब्लैक सी फ्लीट मुख्यालय और जहाज कर्मियों को स्थानांतरित करने की कोई योजना नहीं है। 2010 में, रूस और यूक्रेन के बीच तथाकथित खार्किव समझौतों पर हस्ताक्षर किए गए थे, जिसके अनुसार सेवस्तोपोल में जहाज के ठिकानों के पट्टे पर बुनियादी समझौते को 2042 तक और 5 साल के लिए आगे बढ़ाने के अधिकार के साथ बढ़ाया गया था। सेवस्तोपोल में नौसैनिक अड्डे के किराए पर रूस को प्रति वर्ष $98 मिलियन का खर्च आता है और इसका भुगतान रूसी गैस आपूर्ति द्वारा किया जाता है। नए जहाजों की कमीशनिंग15 मई, 2012 नोवोरोस्सिय्स्क में, प्रोजेक्ट 21980 के विशेष उद्देश्य वाली नाव ग्रेचोनोक पर नौसैनिक ध्वज फहराने का एक गंभीर समारोह हुआ। 2011
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