Proiecte de top secret ale furtunii URSS. Cele mai teribile și secrete secrete ale Uniunii Sovietice
Designerii sovietici au creat de mai multe ori adevărate capodopere de vehicule blindate pentru Patrie. Produse în cantități mari de industrie, au contribuit la apărarea Patriei noastre. Cu toate acestea, așa cum se întâmplă întotdeauna, nu toate probele au fost introduse productie in masa. Cu toate acestea, printre prototipuri au existat adesea mașini atât de exotice, încât fiecare dintre ele merită o mențiune separată, chiar dacă foarte scurtă.
TANK GROTTE
Până la sfârșitul anilor 1920, guvernul sovietic era convins că experiența și cunoștințele designerilor autohtoni nu erau suficiente pentru dezvoltarea intensivă a industriei de apărare. Un număr semnificativ de specialiști străini au fost invitați să lucreze în țară, printre care s-a numărat și inginerul german Edward Grotte. A fost desemnat să conducă dezvoltarea de noi tancuri promițătoare pentru Armata Roșie.
Tank Grotte în curtea Academiei Militare de Mecanizare și Motorizare a Armatei Roșii, 1940
Sarcina emisă de Departamentul Tehnic al OGPU prevedea crearea unui vehicul cu o greutate de 18–20 de tone, protejat cu blindaj de 20 mm și capabil să atingă viteze de până la 40 km/h. S-a planificat instalarea de tunuri de 76 și 37 mm, precum și a cinci mitraliere de calibru pușcă ca arme. După cum se poate vedea din parametrii menționați, a fost planificat proiectarea unui rezervor foarte puternic pentru acea perioadă.
Pentru a rezolva aceste probleme, a fost format biroul de proiectare AVO-5. Alături de inginerii germani, în componența sa au lucrat și specialiști sovietici. Noul rezervor a primit indexul TG (Tank Grotte). Toate lucrările au fost efectuate în cel mai strict secret.
Inovațiile incontestabile ale designului au inclus un corp complet sudat. Armele au fost așezate pe două niveluri. Turela rotativă adăpostește un tun de 37 mm proiectat de Peter Syachentov, care a fost, de asemenea, adaptat pentru a trage în ținte aeriene. Mai jos, în turnul de comandă, au instalat un tun de tanc Grotte-Syachentov de 76 mm cu balistica unui tun de câmp rusesc de un calibru similar și trei mitraliere Maxim. Conform designului original, cabina trebuia să aibă o rotație circulară, dar din cauza deformării inelului turelei, aceasta a trebuit să fie nemișcată. Încă două mitraliere DT au fost montate pe părțile laterale ale carenei. Șasiul cu suspensie independentă pe arcuri elicoidale a oferit rezervorului o călătorie extrem de lină.
Tank Grotte în curs de testare. septembrie 1931
În 1931, a fost testată o mașină nouă, timp în care s-a atins o viteză de 34 km/h. În același timp, au fost dezvăluite multe defecte de design. Din cauza condițiilor înghesuite din compartimentul de luptă, nu a existat posibilitatea de a trage simultan dintr-un pistol de 76 mm și cel puțin una dintre mitralierele instalate în timonerie. În timpul conducerii, cutia de viteze și ambreiajele de la bord s-au supraîncălzit în mod constant. Un factor la fel de important a fost costul extrem de ridicat al rezervorului - aproximativ 1,5 milioane de ruble.
Drept urmare, au decis să refuze alte servicii de la Edward Grotte, iar designerii sovietici au fost însărcinați să dezvolte un nou tanc inovator cu mai multe turele grele - viitorul T-35.
REZERVOR FLOTANT PE SENALE PT-1
În 1932, sub conducerea lui Nikolai Astrov, uzina nr. 37 a dezvoltat un vas plutitor care era unic pentru vremea sa. rezervor cu șenile pe roți Cu armament de tun. Punctul de plecare pentru crearea acestui vehicul a fost „tancul Christie” achiziționat recent în SUA - viitorul BT. Noul tanc, desemnat PT-1, la momentul creării sale, era superior tuturor vehiculelor străine dintr-o clasă similară în ceea ce privește puterea de foc, securitatea și performanța.
Tanc plutitor cu șenile pe roți PT-1
Armamentul consta dintr-un tun de 45 mm și trei mitraliere DT. Pe tractor pe şenile viteza a fost de 62 km/h, pe roți - 90 km/h, plutitor - 6 km/h.
Lansarea unei astfel de mașini de succes în producția de masă a fost împiedicată de înapoierea tehnică a industriei sovietice la acea vreme. Șasiul era deosebit de complex: avea opt cutii de viteze amplasate în roți. De asemenea, fabricarea arborilor și angrenajelor unghiulare a fost asociată cu mari dificultăți. Prin urmare, în 1935 au decis să se oprească munca in continuare in aceasta directie.
CUIRASA TERESTRE SMK
Până la 20 august 1932, a fost finalizată asamblarea primului prototip al tancului greu T-35A, care a fost pus în curând în producție de masă. A intrat în istorie ca singurul vehicul de producție cu cinci turele din lume. Dar până în 1936, când s-a specializat artilerie antitanc, vehiculul uriaș, stângaci, nu mai avea șanse să supraviețuiască pe câmpul de luptă, în timp ce rezervele pentru întărirea blindajului erau complet epuizate.
T-35A la parada din 1 mai 1934
După o scurtă dezbatere, conducerea Armatei Roșii a ajuns la concluzia că configurația cu cinci turnuri și-a epuizat în sfârșit utilitatea. Ei au decis să facă noul „cuirasat terestre” să aibă trei turnulețe și să întărească armura datorită masei salvate. Proiectul dezvoltat de Uzina Kirov a primit indicele SMK în onoarea lui Serghei Kirov. Armamentul din noul tanc era găzduit în trei turele și consta dintr-un tun de 76 mm și două tunuri de 45 mm, precum și patru mitraliere.
La 9 decembrie 1938, proiectul a fost analizat la o ședință a Biroului Politic al Comitetului Central al Partidului Comunist Bolșevic al întregii uniuni și a Comitetului de Apărare al Consiliului Comisarilor Poporului din URSS. Drept urmare, au decis să reducă greutatea la 55 de tone prin eliminarea turelei mici din spate. Există o versiune conform căreia Joseph Stalin a făcut personal această propunere.
Tanc greu SMK, august 1939
Când a început războiul cu Finlanda, noi grele Tancuri SMK, T-100 și KV au decis să le testeze în situație de luptă. În dimineața zilei de 18 decembrie 1939, SMK s-a desprins de grupul principal și a mers la bifurcația drumului Kamarya-Vyborg, unde a fost aruncat în aer de o mină terestră camuflata. O încercare de a-l remorca folosind un tanc T-100 a eșuat din cauza alunecării șinelor. Prin urmare, SMK a stat în pământul nimănui până la sfârșitul lunii februarie 1940. După încheierea războiului, a fost posibilă evacuarea acestuia cu ajutorul a șase tancuri T-28.
Până atunci, conducerea sovietică făcuse alegerea finală în favoarea tancului greu KV-1.
Proiectarea tancului greu IS-7 a început la sfârșitul anului 1944. ÎN mașină nouă a planificat să pună în aplicare toată experiența bogată dobândită din utilizarea tancurilor grele în al Doilea Război Mondial.
Greutatea IS-7 a ajuns la 65 de tone, de la IS-3 a moștenit forma „nasului de știucă” a prova carenei, dar grosimea armurii a fost mărită la 150 mm. Motorul diesel marin M-50T a fost folosit ca centrală electrică în versiunea finală.
Tanc greu IS-7. Fotografie din 1948
Împreună cu Universitatea Tehnică Superioară din Moscova numită după N.E. Bauman a dezvoltat o transmisie cu opt trepte cu servo hidraulice pentru noul rezervor, datorită căreia vehiculul, conform testatorilor, a fost „absolut ascultător de șofer” chiar și la o viteză de 60 km/h.
Armamentul principal a fost tunul S-70 de 130 mm, creat sub conducerea lui Vasily Grabin, cu balistica unui tun naval B-13, capabil să pătrundă. proiectil de subcalibru blindaj omogen de 350 mm.
IS-7 s-a dovedit a fi o adevărată capodoperă a construcției de tancuri interne. Cu o masă comparabilă cu " Tigrul Regal„, i-a fost semnificativ superior la armament, mobilitate și protecție a blindajului. Cu toate acestea, nu a intrat niciodată în producție. La 18 februarie 1949, a fost emis un decret al Consiliului de Miniștri al URSS, limitând greutatea tancurilor grele la 50 de tone.Greutatea IS-7 a depășit capacitatea de încărcare a majorității podurilor disponibile atunci în țară. , iar pentru transportul pe calea ferată erau necesare platforme speciale.
IS-7 expus la Muzeul Blindat din Kubinka
Un factor la fel de important a fost schimbarea opiniilor armatei cu privire la un viitor război. Pariul a fost pus pe posibilitatea desfășurării rapide și masive a numeroase formațiuni de tancuri, pentru care complexul și scump IS-7 nu era potrivit.
OBIECTUL 279
În 1956, GBTU armata sovietică a dezvoltat noi cerințe tactice și tehnice pentru un tanc greu, care trebuia să înlocuiască T-10. Un tun de 130 mm a fost planificat ca armă principală.
Cel mai îndrăzneț și inovator dintre trei proiecte a devenit „Obiectul 279”, dezvoltat la biroul de proiectare din Leningrad al lui Zh.Ya. Kotina. Lucrările la proiect au fost conduse de Lev Troyanov, care la acel moment era deja un designer venerabil și câștigător a două premii Stalin.
Spre deosebire de concurenții săi (obiectele 277 și 770), vehiculul a fost creat inițial pentru operațiuni de luptă pe teren dificil și în condițiile în care inamicul folosea arme nucleare. S-a presupus că forma specifică a carenei sub forma unei „farfurii zburătoare” ar putea împiedica răsturnarea rezervorului de unda de șoc a unei explozii nucleare.
„Obiectul 279” expus la Muzeul Blindat din Kubinka
Cu patru căi şasiu, care nu are analogi în construcția rezervoarelor interne, a fost montat pe două grinzi longitudinale goale, care au servit simultan ca rezervoare de combustibil. Acest design a asigurat o manevrabilitate ridicată în zăpadă adâncă și zone umede. În același timp, a asigurat o lipsă aproape completă de garda la sol și a împiedicat tancul să aterizeze pe fund la depășirea obstacolelor verticale.
La sfârșitul anului 1959, a fost construit primul prototip și a început asamblarea altor două, care au fost fabricate în 1960. În timpul testelor, rezervorul a depășit o înclinație de 35° și un vad de până la 1,2 m adâncime și s-a deplasat cu încredere prin zăpadă și mlaștini.
Deși au apărut o serie de deficiențe grave: pierderi mari Eficiență atunci când conduceți pe un sol lipicios, capacitate de întoarcere scăzută (în comparație cu „clasic”, rezistența la întoarcere a crescut de 12 ori), dificultate în întreținere și reparare și imposibilitatea reducerii înălțimii totale a rezervorului. Pe lângă aceasta, a fost intensitatea ridicată a forței de muncă a producției.
A devenit clar că cel mai specializat, ambițios și mai scump dintre cele trei modele prezentate nu era în mod clar destinat să devină un rezervor de producție.
Cu toate acestea, concurenții au avut și ghinion. În timpul demonstraţiei echipament greu la poligonul Kapustin Yar, pe 22 iulie 1960, Nikita Hrușciov a interzis categoric militarilor să accepte tancuri cu o greutate mai mare de 37 de tone.
Nu există încă o opinie unică fără ambiguitate cu privire la oportunitatea opririi la început. Lucru din anii 1960 la proiecte de tancuri grele. Înainte de apariția lui T-80U, Object 279, care nu a intrat în producție de masă, a continuat să fie cel mai puternic tanc din lume.
În URSS, oamenii doreau nu doar să facă un basm să devină realitate, ci și științifico-fantastică. Telepatie, bărci amfibii capabile să străpungă grosimea pământului, avioane spațiale - toate aceste proiecte au fost dezvoltate de oamenii de știință noștri.
Radio pe creier
În 1923, inginerul electrician Bernard Kazhinsky și-a prezentat proiectul pentru un „radio pentru creier”, capabil să transmită impulsuri ale creierului, transformându-le în semnale, pe distanțe mari. El a emis ipoteza că o persoană este un post de radio viu care poate funcționa atât ca emițător radio, cât și ca receptor radio.
Prin urmare, undele electromagnetice mesajele transmise de o persoană pot fi percepute de alta dacă aceasta este în aceeași dispoziție cu emițătorul.
Rezultatele cercetărilor sale au devenit o adevărată senzație. A fost invitat să susțină prelegeri de către cele mai mari institute de cercetare și laboratoare din lume. La întoarcerea în patria sa, evoluțiile sale au fost recunoscute ca fiind eficiente și au fost asigurate toate condițiile pentru a continua experimentele.
La 17 martie 1924 au avut loc primele teste la Moscova " arma creierului”, permițând efecte la distanță și distructive asupra corpului. Forța de impact au devenit unde de joasă frecvență emise de „radioul creierului”. Experimentele au fost efectuate pe animale, iar esența experimentului a fost de a forța câinele cu un semnal cerebral să ia cartea dorită dintr-o grămadă și să o aducă membrilor comisiei. Câinii au făcut față perfect sarcinii, dar după aceea, din anumite motive, au devenit complet incapabili să urmeze comenzile și antrenamentele obișnuite.
DESPRE soarta viitoare Se știu puține lucruri despre „radioul creierului”, dar este evident că lucrările sub conducerea lui Kazhinsky au încetat curând. Omul de știință însuși a crezut în posibilitatea de a-și crea invenția până la sfârșitul zilelor sale. A murit în 1962, cu puțin timp înainte de moarte a publicat o a doua carte despre „radioul creierului”, în care și-a descris ideea în detaliu și a cerut dezvoltarea ei în continuare.
Tanc zburător A-40
În 1941, comandamentul Armatei Roșii i-a cerut inginerului șef al departamentului de planoare al Comisariatului Poporului pentru Industria Aviației, Oleg Antonov, sarcină dificilă, cu care s-a luptat mai mult de o generație de designeri - ridicarea vehiculelor blindate în aer.
Ideea a fost de a crea un vehicul blindat care să se poată mișca prin aer. Acest lucru ar permite să fie transferat partizanilor pentru a întări rezistența în teritoriile ocupate.
Antonov a decis „să nu reinventeze roata”, ci să ia tancul ușor T-60, care a fost adoptat de Armata Roșie, și să-i atașeze aripile de lemn ușor ale unui „fermier de porumb”. S-a presupus că tancul zburător va fi remorcat la destinație pe calea aerului și apoi își va folosi aripile pentru a aluneca până la punctul de aterizare dorit. Imediat după aterizare, aripile trebuiau să fie aruncate, iar tancul zburător era gata de luptă.
Dar primul și ultimul zbor al tancului A-40 nu a avut succes. Bombardierul TB-3 luat pentru remorcare nu a putut oferi un zbor stabil nici măcar pentru cel mai ușor rezervor cu combustibil scurs, o turelă îndepărtată și o cutie de scule. Motoarele TB-3 au început să se supraîncălzească de la o astfel de sarcină în cele mai favorabile condiții, să nu mai vorbim de condițiile unei operațiuni militare.
Luptător spațial „Spiral”
În apogeul Războiului Rece, URSS a luat în considerare orice condiții pentru a duce războiul și nu a uitat de spațiu. Ca răspuns la dezvoltarea americană a bombardierului-interceptor-recunoaștere cu echipaj orbital X-20, URSS a decis să-și creeze propriul sistem aerospațial.
O sarcină complexă și secretă a fost stabilită înaintea biroului de proiectare 115, unde cercetarea a fost efectuată de designerul șef Gleb Lozino-Lozinsky. Proiectul s-a numit „Spiral”. Trebuia să devină prima navă de luptă spațială a URSS.
Lozino-Lozinsky a propus crearea unei „Spirale” din trei părți principale: o aeronavă hipersonică (HSA), o rachetă în două etape și o aeronavă orbitală. După cum era planificat, aeronava de propulsie a fost folosită pentru a atinge o viteză de 7,5 mii km/h și a atinge o altitudine de 30 km. Apoi, planul orbital a fost separat de GSR și, cu ajutorul unui accelerator de rachetă, a atins prima viteză cosmică (7,9 km/s). Astfel, aeronava a intrat pe orbita joasă a Pământului și ar putea începe să-și îndeplinească propriile misiuni: recunoaștere, interceptarea țintelor spațiale, bombardarea spațiu-pământ și așa mai departe.
Designul propus a avut o serie de avantaje. De exemplu, realizare rapidă cu avionul oriunde globși aterizare în orice condiții. Dar în a doua jumătate a anilor 70, când primul dispozitiv a fost construit și gata de testare, proiectul a fost închis brusc de conducerea superioară. Ministrul Apărării al URSS, Andrei Grechko, a aruncat toată documentația, spunând că „Nu ne vom lăsa în fantezii”. Astfel, unul dintre cele mai promițătoare proiecte spațiale ale URSS a fost îngropat prematur.
Barcă subterană „Battle Mole”
După sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, proiectele tancurilor subterane germane „Subterrina” și „Midgrad Serpent” au căzut în mâinile conducerii sovietice. Au fost planificați ca amfibieni, capabili să se deplaseze pe pământ, sub pământ și chiar sub apă la o adâncime de până la 100 de metri.
Ca urmare a unui studiu îndelungat al desenelor de către un grup de oameni de știință condus de profesorii G.I. Babat și G.I. Pokrovsky, a fost dat un verdict: mașina poate fi folosită în scopuri de luptă. Se presupunea că o astfel de barcă de luptă subterană va fi capabilă să atingă ținte inamice importante din punct de vedere strategic și să le arunce în aer direct de la sol. Explozia în acest caz poate fi explicată printr-un cutremur.
Personalul și fondurile au fost alocate de urgență pentru a-și crea propriul tanc subteran, care a fost numit de cod „aluniță de luptă”. A fost creată o mașină alimentată de un reactor nuclear, capabilă să se deplaseze prin pământ cu o viteză de 7 km/h. Rezultatele primelor teste în Munții Urali a uimit pe toată lumea: „cârtița”, pătrunsă în pământ fără dificultăți, a mers 15 km și a distrus buncărul inamicului simulat. Era succes deplin.
Dar experimentul repetat s-a încheiat în mod neașteptat cu un dezastru total. Subterinul a explodat din motive necunoscute, ucigând întreaga echipă. Proiectul a fost suspendat, iar sub Brejnev a fost complet închis.
Atomolet
În anii 50 ai secolului XX, la apogeul Războiului Rece, URSS și SUA dezvoltau activ „atomul pașnic”. Odată cu succesele în acest domeniu, apare o întrebare rezonabilă: este posibil să se utilizeze energie Atomică in scopuri militare? De exemplu, în aviație ca alternativă la kerosen. Acesta din urmă are, de macar, două mari dezavantaje - în primul rând, consumul redus de energie, iar în al doilea rând, consumul ridicat în timpul zborului. Înlocuirea acestuia cu un produs reacție nucleară Nu numai că ar reduce costurile, dar ar crește și timpul pe care avioanele petrec în aer aproape la nesfârșit. Și în condițiile Războiului Rece, în absența rachetelor balistice între cele două părți în război, cele două superputeri aveau într-adevăr nevoie de un mijloc de a livra bombe atomice.
În aceste condiții, în URSS și SUA încep lucrările top-secrete la primul avion nuclear. La începutul lunii aprilie 1955, după ce fizicienii sovietici au confirmat posibilitatea creării unei centrale nucleare pentru avioane, Consiliul de Miniștri al URSS a emis un ordin conform căruia birourile de proiectare ale lui Tupolev A.N., Lavochkin S.A. și Myasishcheva V.M. trebuia să creeze o aeronavă grea cu o centrală nucleară. Mai mult, lucrarea a fost realizată separat pentru întărirea factorului concurență. Crearea reactorului-motor a fost încredințată biroului lui Nikolai Kuznetsov și Arkhip Lyulka.
Dar dezvoltatorii s-au confruntat imediat cu o problemă serioasă, o consecință a unei reacții nucleare - radiația. La întreținerea unei astfel de aeronave pericol de moarte nu numai membrii echipajului au fost expuși, ci și personalul de sprijin la sol. Conform calculelor preliminare, aeronava nucleară de proiectare M-60 trebuia să rămână blocată câteva luni după zbor.
În plus, oamenii de știință nu au putut găsi răspunsul la modul de a proteja atmosfera de reziduurile nucleare. O lansare a unei rachete sau a unei aeronave cu motor nuclear trebuia să creeze o zonă moartă, contaminată în jurul său.
Și, în cele din urmă, posibilitatea unui accident de avion cu un reactor nuclear la bord a decis în cele din urmă soarta aeronavelor nucleare. După cum a spus mai târziu dr. Herbert York, unul dintre liderii programului de avioane nucleare din Statele Unite: „În primul rând, avioanele se prăbușesc uneori. Și ideea că a existat un reactor nuclear zburând undeva care ar putea cădea brusc a fost inacceptabilă.” Posibilitatea unui accident de avion, care a devenit automat de mediu, a servit drept factor de îngrijorare în cursa pentru crearea primei aeronave nucleare. Programele de dezvoltare au fost restrânse în URSS și SUA în anii 1960.
Arme meteorologice.
Mulți oameni au auzit despre proiectul american HAARP. Între timp, analogul său rus, Sura, a fost pus în funcțiune încă din 1981. La începutul anilor optzeci, când Sura tocmai începea să fie folosită activ, în atmosfera de deasupra ei au fost observate fenomene anormale interesante. Mulți muncitori au văzut străluciri ciudate, bile roșii aprinse atârnând nemișcate sau cu de mare viteză măturand cerul. Acesta nu este un OZN, ci numai strălucire luminiscentă formațiuni plasmatice. În prezent, lucrările privind studiul strălucirii ionosferice sub influență activă reprezintă unul dintre domeniile importante de cercetare. "Este posibil să influențezi vremea, dar nu la o scară atât de mare ca în cazul uraganelor Katrina sau Rita. Nici noi, nici ei - nimeni nu știe încă cum să facă asta", continuă Yuri Tokarev. "Puterea instalațiile nu sunt suficiente. Nici măcar acea putere”, la care vor să-i aducă HAARP în viitorul apropiat, nu va fi suficientă pentru a organiza eficient dezastrele naturale”.
Acum „Sura” funcționează aproximativ 100 de ore pe an. Institutul nu are suficienți bani pentru energie electrică pentru experimente de încălzire.
La începutul anilor 80 s-au efectuat cercetări active și în domeniul creării generatoarelor de plasmă și al impactului acestora asupra ionosferei Pământului. Experimentele, după cum recunosc acum oamenii de știință, au avut un scop militar și au fost dezvoltate pentru a perturba locația și comunicațiile radio ale unui potențial inamic, adică Statele Unite. Au fost suprimate formațiunile plasmatice create de instalațiile din ionosferă sisteme americane detectarea la distanță lungă a lansărilor de rachete. Dar impactul agresiv asupra ionosferei a avut efecte secundare. Odată cu anumite perturbări în ionosferă, au început să fie observate modificări minore ale atmosferei. „Primele teste ale generatorului de ioni au adus o mulțime de rezultate interesante”, a spus doctorul în științe tehnice, academician al Academiei Ruse de Științe Naturale Mikhail Shakhramanyan. „Când dispozitivul funcționează, fluxul de ioni de oxigen crește, provocând, în funcție de pe modul selectat, o ruptură locală a norilor sau formarea norilor.În aprilie 2004, lângă Erevan Folosind două dispozitive de tip GIONK, am realizat formarea de nori cumulonimbus pe un cer senin.În 15–16 aprilie, 25–27. mm de precipitații au căzut în Erevan, ceea ce reprezintă aproximativ 50% din norma lunară.
Ciocănitoarea rusă
Din iulie 1976 până în decembrie 1989, undele HF au fost anunțate în mod regulat la frecvențe diferite, cu un semnal care suna ca o ciocănitoare dăltuind un trunchi de copac cu o frecvență repetată de bătăi fracționate de aproximativ 10 ori pe secundă.
Sursa zgomotului a fost în curând urmărită la o stație cu scop necunoscut situată adânc în URSS.
Datorită sursei și naturii sunetului, semnalul a fost denumit Ciocănitoarea Rusă.
Un semnal puternic care apărea la o varietate de frecvențe și din când în când se bloca în mijlocul sesiunilor de comunicare și le întrerupea îi înnebunea pe radioamatorii și radioamatorii din întreaga lume. Semnalul, care avea o putere monstruoasă de până la 10 până la 40 de megawați și o bandă largă de până la 40 kHz, a interferat cu difuzarea posturilor de radio comerciale și de birou, a întrerupt comunicațiile cu aeronave și nave, a întrerupt sesiunile de comunicare pentru amatori și uneori a creat interferențe chiar și în rețelele de telefonie și împușcătura victorioasă a ciocănitoarei ruse s-a auzit în conductele telefonice ale puterilor imperialiste. Armonicele ciocănirii ciocănitoarei ruse pulsau chiar și pe frecvențele televiziunii, iar ciocănitul arogant triumfător al ciocănitoarei s-a împroșcat continuu din difuzoarele televiziunii pe fețele telespectatorilor supărați britanici și altor telespectatori occidentali.
După ce a tăiat o anumită frecvență, ciocănitoarea rusă a bătut pe ea timp de aproximativ 7 minute, apoi a trecut la o altă frecvență.
În multe țări din lume, mii de plângeri s-au revărsat împotriva lui de la companii care foloseau comunicațiile radio, precum și de la radioamatori.
Profitând de faptul că ciocănitoarea rusă bătea la frecvențe rezervate prin acorduri internaționale pentru uz civil, guvernele SUA, Marii Britanii și Canadei au protestat în fața guvernului sovietic. Cu toate acestea, Uniunea Sovietică a refuzat să recunoască existența Ciocănitoarei, cu atât mai puțin să oprească bătăile sau chiar să spună pentru ce a fost.
Pe sovietic harti topografice punctul din care transmitea ciocănitoarea rusă a fost desemnat „tabăra pionierilor”.
Pentru a alunga ciocănitoarea rusă, în Occident s-a dezvoltat o întreagă industrie producând filtre „Ucigași de ciocănitoare”. Filtrele nu au funcționat bine, deoarece Ciocănitoarea era vicleană și schimba stilul de a bate din când în când.
Unul dintre efectele secundare ale lucrării ciocănitoarei ruse a fost schimbările ireversibile ale stratului de ozon al Pământului.
Sarcina oficială a „ciocănitoarei ruse” sau a radarului de peste orizont „Chernobyl-2” a fost de a asigura funcționarea sistemului de avertizare a atacurilor cu rachete (MAWS) și era menită să măsoare starea ionosferei și să detecteze modificări ale acesteia care sunt cauzate de plumele de rachete (care duc la deionizarea ionosferei și o reducere măsurată a reflectivității undelor radio HF). În plus față de obiectivul principal, Arcul ar putea îndeplini și alte sarcini - de la dezactivarea sistemelor radio la efecte psihotrope asupra oamenilor. În prezent, vechile radare grele sunt fie distruse, fie sunt în curs de modernizare. Don-2N, construit în 1989, este singurul radar folosit în lume care a fost capabil să detecteze și să traseze traiectoria celui mai mic obiect spațial, o minge cu un diametru de 2 inci (5 cm).
Arme cu laser
Se știe că în URSS au fost create mai multe sisteme de arme cu laser (inclusiv cele mobile, bazate pe un tractor de rachete) și au fost efectuate teste cu succes. Ca parte a extinderii sistemului de apărare antirachetă de la Moscova, potrivit unor rapoarte, au fost construite mai multe mine cu lasere staționare. Dar, fiind deja puse în funcțiune, minele au fost abandonate la începutul anilor 90 cu mențiunea „învechit”. Departamentul Apărării al SUA a cheltuit câteva miliarde de dolari din 1977 pentru a dezvolta un laser la sol care ar putea distruge rachetele inamice la o distanță de aproximativ 100 km. În acest timp, nu au fost raportate succese semnificative. În prezent, implementarea a două programe continuă în Statele Unite. Unul dintre ele prevede instalarea unui astfel de laser pe orbita spațială încă din 2013.
Armă cu puls
În URSS, aceste arme au fost testate și chiar livrate datoria de luptăîn număr de zece echipaje de luptă. Ideea acestei arme este simplă: instalația ionizează o secțiune îngustă a atmosferei, creând acolo un bici de plasmă. Situat la Moscova și în Khimki lângă Moscova, Institutul de Cercetare a Instrumentației Radio
a fost unul dintre cele mai secrete centre științifice din epoca sovietică.Aici au fost dezvoltate sisteme antirachete strategice.În special, sistemele cu plasmă menționate mai sus de protecție garantată împotriva atacului cu rachete aeriene.
Esența ideii unei astfel de protecție este simplă: în fața unui focos de rachetă care se repezi peste Pământ, un nor de plasmă de înaltă energie este creat de radiația concentrată a radarelor puternice, ceea ce, teoretic, ar trebui să conducă la monstru. supraîncărcările și distrugerea obiectului iradiat.Până acum, o astfel de iradiere a reușit să creeze un nor de plasmă în jurul unei rachete sau a unei aeronave, întrerupând tot felul de comunicații radio.Ceea ce, în principiu, nu este nici rău - pentru că poate arunca un obiect în afara cursului. Deoarece plasma reflectă undele radio, norii de plasmă creați artificial (plasmoizi) sunt potriviți pentru a fi utilizați ca momeli detectați de radarele inamice. Dacă un astfel de echipament cu microunde care inițiază formarea plasmei este plasat pe un avion sau pe o rachetă, atunci, învăluit temporar într-un nor de plasmă creat artificial, se ascund în el de ochiul atotvăzător al radarelor inamice. În URSS, cu ajutorul armelor cu plasmă, a fost posibil să se realizeze o defalcare a unei coloane de aer de câțiva metri cu o tensiune de câteva sute de volți. Acest lucru este suficient pentru a dezactiva orice dispozitiv electronic sau pentru a ucide un organism viu. Pe 28 august 2003, tancul „indestrămat” M1A1 Abrams a fost doborât în Irak. Potrivit experților care au studiat fotografiile care au devenit disponibile pe internet pentru o perioadă scurtă de timp (nu mai pot fi găsite), am putea vorbi despre o fotografie de la un lansator de grenade. Dar în același timp uimitor jet cumulat, dacă era unul, avea un diametru mic, iar dispersia lui, aparent, nu s-a observat, ceea ce este atipic pentru acest tip de armă. În rezervor, însă, s-a pornit sistemul de stingere a incendiilor, care are loc atunci când temperatura crește brusc, în special, în interiorul compartimentului echipajului. Și o creștere atât de bruscă a temperaturii, de regulă, are loc în timpul unui jet cumulativ. Cu toate acestea, în mâinile specialiștilor americani, muniția în sine a ajuns - o „minge de metal galben”, care nu este mai mare ca dimensiune decât „o gumă de șters la capătul unui creion”. Mai mult, orificiul de admisie din corpul rezervorului corespunde cu scara acestei „bile galbene”. Dar astfel de focuri de la lansatoare de grenade nu se întâmplă și daunele care au fost provocate de unii armă antitanc, care au străpuns aproape prin armura lui Abrams, sunt cu adevărat impresionante. „Mingea galbenă” a străpuns carcasa, spatele scaunului trăgatorului, a dezactivat echipamentele vitale și a rămas blocată în peretele opus la o adâncime de aproximativ 5 cm. Tancul a fost imobilizat. Echipajul format din patru a supraviețuit, deși comandantul și trăgătorul au fost răniți de schije. Conform explicațiilor americanilor, inamicul a fost „norocos” să intre punct vulnerabil la baza turnului. Poate da, dar în orice caz, armele folosite în Irak trebuie să aibă calități de luptă cu adevărat unice. Este de remarcat faptul că, după acest incident, în presa americană au apărut din nou acuzații împotriva Rusiei, care ar fi furnizat arme antitanc Irakului. rachete ghidate"Cornet". Poate că Kornet ATGM conține unele dintre principiile de funcționare ale armelor cu puls.
lasere de luptă URSS
Generatorul cuantic optic (OQG) a fost inventat în 1954-1955 de oamenii de știință sovietici N. G. Basov și A. M. Prokhorov, simultan cu americanul Charles Hard Townes. Dispozitivul pe care l-au creat a emis în intervalul infraroșu și, prin urmare, ar trebui numit, strict vorbind, un maser (MASER - amplificare cu microunde prin emisie stimulată de radiații). Cu toate acestea, a fost imediat numit laser (LASER - amplificarea luminii prin emisie stimulată de radiație), deși laserul în domeniul luminii a fost creat abia în 1960 de americanul Theodore Maiman. La distanțe mari, un fascicul laser cu diametrul unui cap de ac se va transforma la țintă într-un cerc de lumină cu o zonă de mai multe metri patrati. Dar în același timp, dacă în arme de foc, în timp ce maximum 30% din energia prafului de pușcă este cheltuită pentru aruncarea directă a glonțului, tehnologiile laser garantează o eficiență de peste 70%, în timp ce nu există un impuls de recul, care este inerent armelor de foc.
Pentru a face acest lucru mai convingător, poate fi dat următorul exemplu. Atunci când o gaură este perforată de un impuls laser cu o durată de 10-4 - 10-3 s, energia de 1 J focalizată într-un punct luminos cu un diametru de 0,3 mm atinge o putere de 106 - 107 Wcm2.
Un fascicul laser CO2 cu o putere de 3 kW taie o placă de titan de 5 mm grosime cu o viteză de 3,5 metri pe minut.
În Kazahstanul suveran de astăzi, în orașul Sary-Shagan, pereții cândva albi ai Terra-3, o uriașă instalație laser, mândria URSS, construită la sfârșitul anilor ’60, sunt acoperite cu praf și depozite murdare. În acel moment, în Statele Unite se desfășurau lucrări febrile la programul „A opta hartă” - crearea unei lupte fascicul cu laser. Și acolo, în stepe, unde cândva doar nomazii conduceau turmele de oi și se înghesuiau în iurte înghesuite, a fost creat Terra-Z. După cum a spus unul dintre luminarii programului militar sovietic cu laser, profesorul Pyotr Zarubin, Red Star, până în 1985, oamenii de știință noștri știau cu siguranță: americanii nu puteau crea un fascicul de luptă cu adevărat compact. Pentru că sistemele laser sunt uriașe, extrem de scumpe și vulnerabile. În același timp, energia însăși fascicul puternic atunci nu a depășit energia de explozie a unui obuz de tun de calibru mic. Era mult mai convenabil să se producă rachete și tunuri cu tragere rapidă cu țintire ultra-preciză. Acum că URSS s-a prăbușit și păianjenii își țes pânzele în circuitele electronice putrede ale lui Terra-3, ne-am dat seama ce pierdusem. La urma urmei, munca la un laser de luptă a permis rușilor să creeze un localizator cuantic puternic capabil să determine nu numai distanța până la o țintă, ci și dimensiunea, forma și traiectoria acesteia de la sute de kilometri distanță. Pe Terra a fost creat un localizator care ar putea sonda spațiul cosmic. În 1984, oamenii de știință au propus să le „simți”. navă americană Navetă pe orbită. Însă conducerea politică de vârf se temea de posibilul zgomot. În acest moment, Statele Unite au încercat să construiască un laser alimentat de energie chimică. Deci, pentru a face instalarea destul de ușoară pentru a fi lansată în spațiu. Dar, după ce au cheltuit câteva miliarde de dolari, nu au fost capabili să aducă problema la un experiment orbital.
În URSS, în 1983, secretarul general Andropov a ordonat personal lansarea primului laser orbital în spațiu; s-a decis să ne limităm la un laser cu dioxid de carbon gaz-dinamic convențional cu o putere de 1 MW, deși au existat deja dezvoltări de lasere gaz-dinamice și chimice cu mai multe mai multă putere- până la 200 megajouli. NPO „Astrophysics” a dezvoltat 2 instalații - lupta „17F19 Skif” și anti-satelit 17F19S „Skif-Stilet”. Cu toate acestea, așa cum era de așteptat, lansarea Skif s-a încheiat cu un eșec: nu a putut intra niciodată pe orbită. Și „inițiativele de pace” ulterioare ale conducerii sovietice sub Gorbaciov au anulat pur și simplu dezvoltarea armelor laser spațiale interne. O consolare este că americanii nu au avansat până acum decât noi în această direcție.
Laserul de luptă a fost testat pe aeronava Il-76MD cu numărul de coadă USSR-86879 (altfel se numea Il-76LL cu BL - laboratorul de zbor Il-76 cu laser de luptă.
Poate că a fost instalată o armă spațială cu laser stații spațiale Seria diamante. Primul lansare reușită Almaz a fost produs pe 25 iunie 1974. Și pe 4 iulie, nava Soyuz-14 i-a livrat la bord pe colonelul Pavel Popovich și locotenent-colonelul Yuri Artyukhin. Din motive de secret, stația a fost numită oficial Salyut-3.
În cadrul expoziției Max-2003 au fost prezentate mostre reale de instalații în serie care se încadrează pe deplin sub definiția laserelor de luptă.
Vehiculul de lansare Energia, în parametrii săi, îndeplinește pe deplin cerințele pentru lansarea pe platforme pe orbită capabile să transporte arme laser.
Cernobîl-2: arzător de creier Stație radar peste orizont a sistemului Duga
Ea a fost scoasă din serviciu la scurt timp după accident. La nivel guvernamental au vrut să predea antenele spre reciclare, dar păreau să creadă că dezmembrarea ar fi foarte costisitoare și neprofitabilă.
Au fost construite în Nikolaev, Lyubech și Cernobîl2, precum și lângă Komsomolsk-pe-Amur.
Câteva cuvinte despre dimensiunea structurii. O antenă de recepție a fost instalată în Cernobîl-2, iar antena de transmisie a fost amplasată în orașul Lyubech-1 (satul Rozsudiv), districtul Repkinsky, regiunea Cernigov, la o distanță de 60 de kilometri. Partea de recepție era formată din două antene.Prima, de joasă frecvență, de 300 m lățime și 135 m înălțime, au fost montate 330 de vibratoare, fiecare cu lungimea de 15 m și cu diametrul de 0,5 m. A doua era de înaltă frecvență, 210 x 85 m. .
Instalația Cernobîl-2, ca parte a sistemului de apărare antirachetă și antispațială al forțelor de apărare aeriană, a fost creată cu unicul scop de a detecta un atac nuclear asupra URSS în primele două sau trei minute după lansarea rachete balistice. Rachetele ar zbura din America către Uniune în 25-30 de minute și ar fi timp să se ia contramăsuri. Folosind unde radio scurte capabile să parcurgă mii de kilometri, teritoriul Statelor Unite a fost scanat constant. Această metodă de urmărire se numește radar peste orizont și vă permite să detectați decolarea rachetelor după pluma lor de foc, care se întinde pe zeci de kilometri.
A fost construit un oraș special pentru personal - Cernobîl-2, complet închis. Toate casele erau situate la aceeași adresă - Cernobîl, strada Korolev. Un semn de la punctul de control a anunțat că acesta era un centru obișnuit de comunicații la distanță lungă. La o distanță de aproximativ 2 kilometri spre vest de antenele mari a existat un design interesant de antene cu un diametru de 300 de metri și o înălțime de 10 m - două cercuri concentrice cu o clădire cu un etaj în centru (240 de metri verticale).
vibratoare volumetrice). Acesta este SOT - sistem de determinare a rutei, nume de cod „Yantar”.
Pentru prelucrarea datelor s-au folosit calculatoare de tip K340 și seria EC.
Pe lângă scopul său direct, există informații despre utilizarea acestui sistem ca arme neconvenționale (psihotrope, geomagnetice, seismice, meteorologice).
În timpul muncii lor, Doug și analogii săi au fost auziți în aer sub forma unui ciocănit monoton cu o frecvență de aproximativ 10 Hz, motiv pentru care au primit numele de „ciocănitoare rusă”. Cu expunerea prelungită la o persoană, acest sunet provoacă un sentiment de anxietate, anxietate, panică; la o stație similară din Kazahstan, au fost observate efecte mai grave - sângerare din nas și urechi, pierderea conștienței, modificări ireversibile ale psihicului.
În toamna anului 1957, primul satelit artificial a fost lansat în URSS folosind o rachetă balistică militară. Deși rachetele erau militare, de ceva vreme nu au fost lansate sateliți de luptă reali în spațiu - sateliții spionaj și sateliții de comunicații au funcționat pentru nevoi militare. Doar URSS lansează pe orbită satelitul Cosmos-139, capabil să distrugă navele spațiale inamice. Potrivit versiunii oficiale, „lansarea a fost efectuată ca parte a testării unui sistem de bombardare orbitală parțială. După ce a finalizat o revoluție în jurul Pământului, satelitul a lovit obiectiv de învățare„ În urma satelitului experimental, câteva zeci de sateliți de luptă au fost lansați pe orbită. Proiectul în sine a fost numit proiectul de bombardare orbitală. În plus, în scopuri similare, a fost creată o modificare a navei spațiale cu echipaj „Soyuz-P”. Primii sateliți au fost simpli. bombe ghidate, umplut cu sute de kilograme de explozibili, a căror explozie a făcut posibilă distrugerea sateliților inamici pe o rază de 1 km. Judecând după masa explozivilor, astfel de sateliți ar putea transporta și încărcături nucleare, a căror explozie ar crește de mai multe ori raza de deteriorare. Desigur, costul punerii pe orbită a unei astfel de bombe a fost catastrofal. Au fost necesare alte metode mai progresive de distrugere a sateliților. Opțional, au existat proiecte de lansare a mai multor tone de bile în spațiu folosind o rachetă convențională, un fel de „shrapnel spațial” care lovește toți sateliții în cale. Sarcini nucleare Ei aveau să distrugă fără discernământ atât sateliții inamici, cât și sateliții aliați, de aceea era nevoie de un sistem selectiv de distrugere. Pe stație orbitală„Almaz” (Salyut-3) a fost instalat și testat cu succes pistol automat- modificare tun de avion R-23(261P). Designul a fost un pistol revolver cu o singură țeavă. Testele orbitale de tragere ale pistolului au fost efectuate în vara anului 1974. Pe baza acestuia, a fost creat ulterior un tun 225-P îmbunătățit, a trecut un ciclu complet de teste de stat, nu a fost acceptat în serviciu de Forțele Aeriene și a fost destinat pentru utilizare numai pe transportoare spațiale.
Ultimele exerciții majore ale Forțelor Spațiale Ruse (pe atunci URSS) au avut loc pe 18 iunie 1982. În timpul acestor exerciții, au practicat distrugerea vehiculelor orbitale ale unui inamic simulat (cu distrugerea efectivă a țintelor pe orbită) și înlocuirea de urgență (promptă) a obiectelor prietene pierdute, în plus, în condițiile distrugerii Baikonurului de către un potențial inamic. . Au fost, de asemenea, interceptate ICBM-uri (tot cu trageri reale la țintă). Acestea au fost cele mai scumpe învățături din ISTORIA UMANEI. Costul a 7 ore de exercițiu reprezintă aproximativ un sfert din întregul buget actual de apărare. Apoi au început să fie dezvoltate diferite tipuri de arme spațiale cu laser. Sistemul laser Terra-3 a fost construit la terenul de antrenament de apărare aeriană de lângă Lacul Balkhash. A testat probleme precum îndreptarea unui laser către o țintă spațială și puterea necesară pentru a o distruge.
În 1981, Statele Unite au lansat prima navetă spațială. Serviciul de supraveghere sovietic a stabilit că una dintre sarcinile echipajului, judecând după traiectoria navei, ar putea fi monitorizarea teritoriului URSS. La 10 octombrie 1984, când a avut loc cel de-al 13-lea zbor al Challenger-ului în zona terenului de antrenament de apărare aeriană de lângă Lacul Balkhash, a fost efectuat un experiment folosind un complex laser experimental. Puterea de radiație a fost minimă. Nava a zburat la o altitudine de 365 km, intervalul de detectare și urmărire înclinat a variat de la 400 la 800 km. Desemnarea precisă a țintei instalației laser a fost dată de complexul de măsurare radar Argun.
După cum au spus mai târziu membrii echipajului Challenger, în timp ce zburau deasupra regiunii Balkhash, comunicațiile navei s-au întrerupt brusc, echipamentul a funcționat defectuos, iar astronauții înșiși s-au simțit rău. Curând, americanii și-au dat seama că echipajul fusese supus unui fel de influență din partea sovietică și au protestat. Ulterior, din motive umane, sistemul laser nu a fost niciodată folosit. Cu toate acestea, pe baza acestui laser, a fost creat apoi un complex tehnologic laser mobil MLTK-50, care a fost găzduit în două containere standard. În aceiași ani 80 ai secolului XX, un avion de transport Il-76 cu aspect neobișnuit a apărut pe aerodromul Complexului științific și tehnic de aviație Taganrog. Un caren imens a fost instalat în nas. Antena sistemului de vizare a fost amplasată în interior laser de luptă. Laserul în sine a fost ascuns în interiorul fuzelajului sub forma unei turele cu un tun. În zbor, ușile s-au deschis și pistolul laser s-a deplasat. Aeronava de transport în sine a primit numele A-60, a intrat în testare, dar, din păcate, a ars din motive necunoscute pe aerodromul Chkalovsky de lângă Moscova. Deci nu se știe aproape nimic despre rezultatele testelor sale.
Despre mare se pot spune mai multe sistem laser sub numele de cod „Aidar”. A fost supravegheat personal de comandantul șef de atunci al Marinei URSS S. Gorshkov. Marinei instalatie de lupta plasat pe cargoul aparent inofensiv al Mării Negre Dixon. Dixonul a tras prima salvă la un teren de antrenament de lângă Feodosia de la o distanță de 4 km.
Armele laser spațiale dezvoltate în paralel cu armele terestre și aeriene. Pe 15 mai 1987, o nouă rachetă urma să fie lansată pe orbită folosind racheta Energia. nava spatiala, ascuns la start de un caren negru. În diverse surse a fost numit „Skif-DM”, „Polet”, „Mir-2”. În fotografie, de regulă, racheta Energia la lansare a fost arătată doar pe o parte, iar carenajul de 37 de metri cu Skif 17F19 de 95 de tone era invizibil. Sub caren a fost ascunsă o nouă platformă militară care transporta o armă laser spațială - un laser gaz-dinamic cu o putere de 1 MW, testat pe aeronava A-60. Țintele gonflabile mici și mari în formă de minge au fost plasate în compartimente speciale. Pe bile au fost montate generatoare de plasmă cu bariu. Au simulat funcționarea motoarelor de rachete și satelit. A fost planificat ca în orbită cu ajutorul mecanism specialținte gonflabile vor fi împinse în spatiu deschis. Obiectivul testelor a fost utilizarea unui sistem de ghidare, al cărui element principal era un laser de putere redusă, pentru a detecta țintele eliberate și a le reține în dispozitivele de vizare corespunzătoare. În plus, s-a urmărit verificarea funcționării unui număr de unități auxiliare. La lansare, „Skif-DM” nu a luat poziția spațială necesară și a căzut în Oceanul Pacific. Pe lângă Skif, au fost dezvoltate și posibil testate complexe mai mici Cascade (17F111) cu 10 rachete spațiu-spațiu la bord. Ca și Skif, Cascade a fost dezvoltată pe baza blocurilor stației Saliut. Aceasta include proiectul stației de luptă „Skif-Stilet” (17F19S) cu un laser infraroșu cu „zece țevi” și proiectul „Skif-U”. Sciții și Cascadele trebuie să fie vizitați în mod regulat de expediții spațiale pentru a efectua diverse întreținere de rutină. Începând cu anii 90, toate lucrările în domeniul armelor spațiale au fost oprite în conformitate cu acordurile internaționale.
Reînarmarea marinei și armatei nu se referă doar la aprovizionarea cu trupele tehnologie moderna. ÎN Federația Rusă Sunt create în mod constant noi tipuri de arme. Se decide și dezvoltarea lor viitoare. În continuare, să luăm în considerare cele mai recente evoluții militare din Rusia în unele zone.
Rachetă intercontinentală strategică
Acest tip este o armă importantă. Baza forței de rachete a Federației Ruse este ICBM-urile grele cu propulsie lichidă Sotka și Voevoda. Durata de viață a acestora a fost prelungită de trei ori. În prezent, un complex Sarmat greu a fost dezvoltat pentru a le înlocui. Este o rachetă de clasă de o sută de tone care poartă cel puțin zece focoase multiple în focosul său. Principalele caracteristici ale lui „Sarmat” au fost deja atribuite. Producția în serie este planificată să înceapă la legendarul Krasmash, pentru reconstrucția căruia au fost alocate 7,5 miliarde de ruble din bugetul Federației. Echipamente de luptă promițătoare sunt deja create, inclusiv unități individuale de reproducere cu mijloace promițătoare depășirea apărării antirachetă (OCR „Inevitabilitate” - „Descoperire”).
Instalarea „Avangard”
În 2013, comandanții Forțelor Strategice de Rachete au efectuat o lansare experimentală a acestei rachete balistice. rachetă intercontinentală clasă de mijloc. Aceasta a fost a patra lansare din 2011. Trei lansări anterioare au avut, de asemenea, succes. În acest test, racheta a zburat cu o machetă a unei unități de luptă standard. A înlocuit balastul folosit anterior. Avangard este o rachetă fundamental nouă, care nu este considerată o continuare a familiei Topol. Comandamentul Forțelor Strategice de Rachete a calculat un fapt important. Constă în faptul că Topol-M poate lovi 1 sau 2 antirachete (de exemplu, tip american SM-3), iar un Avangard va necesita cel puțin 50. Adică, eficiența apărării antirachetă a crescut semnificativ.
În instalația de tip Avangard, racheta deja familiară cu un element de focos multiplu pentru ghidare personală a fost înlocuită cu cel mai recent sistem, care are un focos ghidat (UBU). Aceasta este o inovație importantă. Blocurile din MIRV IN sunt situate pe 1 sau 2 niveluri (exact la fel ca in instalatia Voevoda) in jurul motorului etapelor de propagare. Cu o comandă computerizată, scena începe să se rotească spre una dintre ținte. Apoi, cu un mic impuls de la motor, focosul eliberat din elementele de fixare este trimis la țintă. Zborul său se efectuează de-a lungul unei curbe balistice (ca o piatră aruncată), fără manevre în altitudine și îndreptare. La rândul său, unitatea controlată, spre deosebire de elementul specificat, arată ca o rachetă independentă cu un sistem personal de ghidare și control, un motor și cârme care seamănă cu „fuste” conice în partea inferioară. Acesta este un dispozitiv eficient. Motorul îi poate permite să manevreze în spațiu, iar în atmosferă - o „fustă”. Datorită acestui control, focosul zboară 16.000 km de la o altitudine de 250 de kilometri. În general, raza de acțiune a lui Avangard poate depăși 25.000 km.
Sisteme de rachete de jos
Cele mai recente evoluții militare rusești sunt prezente și în acest domeniu. Există și implementări inovatoare aici. În vara lui 2013, au fost efectuate teste în Marea Albă cu arme precum noua rachetă balistică Skif, care este capabilă să aștepte în ocean sau fundul mării la momentul potrivit, trageți și loviți o țintă de la sol și pe mare. Folosește oceanul ca o instalație originală de mină. Amplasarea acestor sisteme în partea de jos element de apă va asigura invulnerabilitatea necesară la armele de răzbunare.
Cele mai recente evoluții militare ale Rusiei - sisteme mobile de rachete
S-a investit multă muncă în această direcție. În 2013, Ministerul rus al Apărării a început să testeze un nou rachetă hipersonică. Viteza sa de zbor este de aproximativ 6 mii km/h. Se știe că astăzi în Rusia mai multe zone în curs de dezvoltare tehnologie hipersonică. Alături de aceasta, Federația Rusă produce și sisteme de rachete feroviare și navale de luptă. Acest lucru va moderniza semnificativ armele. Proiectarea experimentală a celor mai recente dezvoltări militare ale Rusiei este realizată activ în această direcție.
Așa-numitele lansări de probă ale rachetelor Kh-35UE au avut, de asemenea, succes. Aceștia au fost eliberați din instalații situate într-un container de tip marfă al complexului Club-K. Racheta anti-navă X-35 se distinge prin zborul său către țintă și furtivitatea sa la o altitudine care nu depășește 15 metri, iar în partea finală a traiectoriei sale - 4 metri. Prezența unui focos puternic și sistem combinat homing permite unei unități din această armă să distrugă complet o navă militarizată cu o deplasare de 5 mii de tone. Pentru prima dată, un model al acestui sistem de rachete a fost prezentat în Malaezia în 2009, la un salon militar-tehnic.
A creat imediat senzație, deoarece Club-K este un container de marfă tipic de douăzeci și patruzeci de picioare. Acest echipament militar rusesc este transportat pe calea ferată, pe nave maritime sau cu remorci. În containerul specificat, sunt amplasate posturi de comandă și lansatoare cu rachete multifuncționale de tip X-35UE 3M-54E și 3M-14E. Ele pot lovi atât ținte de la sol, cât și de suprafață. Fiecare navă container care transportă Club-K este, în principiu, un port-rachete cu o salvă devastatoare.
Aceasta este o armă importantă. Absolut orice tren cu aceste instalații sau convoi, care include nave-containere de automobile grele, este o unitate puternică de rachete care poate apărea în orice loc neașteptat. Testele efectuate cu succes au demonstrat că Club-K nu este o ficțiune, este cu adevărat un sistem de luptă. Aceste noi dezvoltări ale echipamentelor militare sunt un fapt confirmat. De asemenea, se pregătesc teste similare cu rachete 3M-14E și 3M-54E. Apropo, racheta 3M-54E poate distruge complet un portavion.
Bombardier strategic de ultimă generație
În prezent, compania Tupolev dezvoltă și îmbunătățește un complex de avioane promițător (PAK DA). Este un bombardier rusesc cu rachete strategice cea mai nouă generație. Această aeronavă nu este o îmbunătățire a TU-160, ci va fi o aeronavă inovatoare bazată pe ultimele decizii. În 2009, a fost semnat un contract între Ministerul Apărării al Federației Ruse și compania Tupolev pentru a efectua cercetare și dezvoltare pe baza PAK DA pentru o perioadă de trei ani. În 2012, a fost făcut un anunț că proiectul preliminar al PAK DA a fost deja finalizat și semnat, iar apoi a început dezvoltarea celor mai recente dezvoltări militare.
În 2013, acest lucru a fost aprobat de comandamentul Forțelor Aeriene Ruse. PAK DA este renumit pentru el însuși, la fel ca purtătorul de rachete nucleare moderne TU-160 și TU-95MS.
Din mai multe opțiuni, am optat pentru o aeronavă subsonică subsonică cu un design „aripă zburătoare”. Acest echipament militar rusesc nu este capabil să întrerupă viteza sunetului datorită designului și anvergura uriașă a aripilor, dar poate fi invizibil pentru radar.
Apărare antirachetă viitoare
Lucrările continuă la crearea sistemului de apărare antirachetă S-500. În această nouă generație, este planificată utilizarea unor sarcini separate pentru a neutraliza rachetele aerodinamice și balistice. S-500 diferă de S-400, care este proiectat pentru apărarea aeriană, prin faptul că este creat ca sistem de apărare antirachetă.
De asemenea, va putea combate armele hipersonice care sunt dezvoltate activ în Statele Unite. Date noi militare evoluții rusești sunt importante. S-500 este un sistem de apărare aerospațială pe care doresc să îl construiască în 2015. Va trebui să neutralizeze obiectele care zboară la o altitudine de peste 185 km și la o distanță de peste 3.500 km de locul de lansare. În acest moment, schița a fost deja finalizată și dezvoltări militare rusești promițătoare sunt în curs de desfășurare în această direcție. Scopul principal al acestui complex va fi acela de a învinge cele mai recente tipuri de arme de atac aeropurtate care sunt produse în lume astăzi. Se presupune că acest sistem va putea îndeplini sarcini atât într-o versiune staționară, cât și atunci când este dislocat într-o zonă de luptă. pe care Rusia urmează să-l producă în 2016, va fi echipat cu o versiune de bord a sistemului antirachetă S-500.
Luptă cu lasere
Există o mulțime de lucruri interesante în această direcție. Rusia a început dezvoltările militare în acest domeniu înaintea Statelor Unite ale Americii și are în arsenalul său cele mai experimentate mostre de lasere chimice de luptă de înaltă precizie. Dezvoltatorii ruși au testat prima astfel de instalație în 1972. Apoi, cu ajutorul unui „pistol laser” mobil intern, a fost posibil să se lovească cu succes o țintă în aer. Așadar, în 2013, Ministerul rus al Apărării a solicitat să continue lucrările la crearea de lasere de luptă capabile să lovească sateliți, avioane și rachete balistice.
Acest lucru este important în arme moderne. Noile dezvoltări militare rusești în domeniul laserelor sunt realizate de organizația de apărare aeriană Almaz-Antey, Taganrog Aviation Scientific and Technical Concern, numită după. Beriev și compania Khimpromavtomatika. Toate acestea sunt controlate de Ministerul Apărării al Federației Ruse. a început din nou modernizarea laboratoarelor de zbor A-60 (bazate pe Il-76), care sunt folosite pentru a testa cele mai noi tehnologii laser. Ei vor avea sediul pe un aerodrom de lângă Taganrog.
Perspective
În viitor, cu o dezvoltare cu succes în acest domeniu, Federația Rusă va construi unul dintre cele mai puternice lasere din lume. Acest dispozitiv din Sarov va ocupa o suprafață egală cu două terenuri de fotbal, iar în punctul său cel mai înalt va atinge dimensiunea unei clădiri de 10 etaje. Instalația va fi echipată cu 192 de canale laser și energie de impuls laser enormă. În franceză și analog american este egal cu 2 megajouli, iar în Rusia este de aproximativ 1,5-2 ori mai mare. Superlaserul va putea crea temperaturi și densități colosale în materie, care sunt aceleași ca la Soare. Acest dispozitiv va simula și procesele observate în timpul testării în condiții de laborator arme termonucleare. Realizarea acestui proiect va fi estimată la aproximativ 1,16 miliarde de euro.
Vehicule blindate
În acest sens, cele mai recente evoluții militare nu au întârziat să apară. În 2014, Ministerul rus al Apărării va începe să achiziționeze principalele tancuri de luptă eficiente bazate pe platforma unică pentru vehicule blindate grele Armata. Pe baza unui lot de succes al acestor vehicule, se va desfășura o operațiune militară controlată. Lansarea primului prototip al unui tanc bazat pe platforma Armata, în conformitate cu programul actual, a avut loc în 2013. Echipamentul militar rusesc specificat este planificat să fie furnizat unităților militare începând cu 2015. Dezvoltarea tancului va fi realizat de Uralvagonzavod.
O altă perspectivă a industriei ruse de apărare este „Terminator” („Obiect - 199″”). Acest vehicul de luptă va fi proiectat pentru a neutraliza ținte aeriene, forță de muncă, vehicule blindate, precum și diverse adăposturi și fortificații.
Terminator poate fi creat pe baza tancurilor T-90 și T-72. Echipamentul său standard va consta din 2 tunuri de 30 mm, un ATGM ATGM cu ghidaj laser, o mitraliera Kalashnikov și 2 lansatoare de grenade AGS-17. Aceste noi evoluții în echipamentul militar rusesc sunt semnificative. Capacitățile BMPT permit executarea focului la o densitate semnificativă pe 4 ținte simultan.
Arme de precizie
Forțele Aeriene Ruse vor adopta rachete pentru a efectua atacuri asupra țintelor de suprafață și terestre cu ghidare GLONASS. La locul de testare din Akhtubinsk, GLIT-urile numite după Chkalov au testat rachetele S-25 și S-24, care sunt echipate truse speciale cu căptușeli de căutător și volan. Aceasta este o îmbunătățire importantă. Seturile de ghidare GLONASS au început să sosească în masă la bazele aeriene în 2014, adică elicopterele rusești și aviația de primă linie au trecut complet la arme de înaltă precizie.
Rachetele neghidate (NUR) S-25 și S-24 vor rămâne principalele arme ale bombardierului și aeronave de atac RF. Cu toate acestea, au lovit zone, ceea ce este scump și ineficient. Capetele de orientare GLONASS vor transforma S-25 și S-24 în arme de înaltă precizie capabile să lovească ținte mici cu o precizie de până la 1 metru.
Robotică
Principalele priorități în organizarea unor tipuri promițătoare de echipamente și arme militare au fost aproape stabilite. Accentul este pus pe crearea celor mai robotizate sisteme de luptă, în care unei persoane i se va atribui o funcție de operator sigur.
Un set de programe este planificat în această direcție:
- Organizarea armurii de putere, cunoscută sub numele de exoschelete.
- Lucrați la dezvoltarea roboților subacvatici pentru o mare varietate de scopuri.
- Proiectarea unei serii de vehicule aeriene fără pilot.
- Se preconizează stabilirea tehnologiilor pentru transportul fără fir de energie electrică. Acestea vor permite ca ideile lui Nikolai Tesla să fie implementate la scară industrială.
Experții ruși au creat relativ recent (2011-2012) robotul SAR-400. Are 163 cm înălțime și arată ca un trunchi cu două „brațe manipulatoare” echipate cu senzori speciali. Ele permit operatorului să simtă obiectul pe care îl ating.
SAR-400 este capabil să îndeplinească mai multe funcții. De exemplu, zburați în spațiu sau conduceți la distanță interventie chirurgicala. Și în condiții militare este în general de neînlocuit. El poate fi cercetaș, sapator și reparator. În ceea ce privește capacitățile sale de operare și caracteristicile de performanță, Android SAR-400 este superior (de exemplu, la mâner) analogi străini, și american de asemenea.
Armă
Cele mai recente evoluții militare din Rusia se desfășoară în mod activ și în această direcție. Acesta este un fapt confirmat. Armurierii Izhevsk au început să dezvolte cea mai recentă generație de arme automate cu arme de calibru mic. Acesta diferă de sistemul Kalashnikov, popular în întreaga lume. Aceasta implică o nouă platformă care vă permite să concurați cu analogii celor mai recente modele de arme de calibru mic din lume. Acest lucru este important în acest domeniu. Ca urmare agențiile de aplicare a legii pot fi prevăzute cu sisteme de luptă fundamental noi, care corespund programului de reînarmare al armatei ruse până în 2020. Prin urmare, în prezent se desfășoară evoluții semnificative în acest sens. Viitoarele sisteme de pușcă vor fi de tip modular. Acest lucru va simplifica modernizarea și producția ulterioară. În acest caz, va fi folosită mai des o schemă în care magazinul de arme și mecanismul de impact vor fi amplasate în fundul din spate. declanșatorul. Pentru a dezvolta cele mai recente sisteme de arme de calibru mic, muniție cu inovatoare solutii balistice. De exemplu, precizie crescută, rază eficientă semnificativă, capacitate de penetrare mai puternică. Armurierii se confruntă cu sarcina de a crea un nou sistem „de la zero”, care nu se bazează pe principii învechite. Pentru a atinge acest obiectiv, suntem implicați Cele mai noi tehnologii. În același timp, Izhmash nu va renunța la munca de modernizare a seriei AK 200, deoarece serviciile speciale ruse sunt deja interesate de furnizarea acestui tip de armă. În prezent, se desfășoară noi dezvoltări militare în această direcție.
Concluzie
Toate cele de mai sus subliniază modernizarea cu succes a armelor Federației Ruse. Principalul lucru este să ții pasul cu vremurile și să nu te oprești aici, implementând cele mai recente îmbunătățiri în acest domeniu. Alături de cele de mai sus, există și dezvoltări militare secrete ale Rusiei, dar publicarea lor este limitată.
În URSS, oamenii doreau nu doar să facă un basm să devină realitate, ci și științifico-fantastică. Telepatie, bărci amfibii capabile să străpungă grosimea pământului, avioane spațiale - toate aceste proiecte au fost dezvoltate de oamenii de știință noștri.
Barcă subterană „Battle Mole”
După sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, proiectele tancurilor subterane germane „Subterrina” și „Midgrad Serpent” au căzut în mâinile conducerii sovietice. Au fost planificați ca amfibieni, capabili să se deplaseze pe pământ, sub pământ și chiar sub apă la o adâncime de până la 100 de metri. Ca urmare a unui studiu îndelungat al desenelor de către un grup de oameni de știință condus de profesorii G.I. Babat și G.I. Pokrovsky, a fost dat un verdict: mașina poate fi folosită în scopuri de luptă. Se presupunea că o astfel de barcă de luptă subterană va fi capabilă să atingă ținte inamice importante din punct de vedere strategic și să le arunce în aer direct de la sol. Explozia în acest caz poate fi explicată printr-un cutremur. Personalul și fondurile au fost alocate de urgență pentru a-și crea propriul tanc subteran, care a fost numit de cod „aluniță de luptă”. A fost creată o mașină alimentată de un reactor nuclear, capabilă să se deplaseze prin pământ cu o viteză de 7 km/h. Rezultatele primelor teste din munții Urali i-au uimit pe toată lumea: „cârtița”, pătrunzând fără dificultăți în pământ, a parcurs 15 km și a distrus buncărul inamicului simulat. A fost un succes total. Dar experimentul repetat s-a încheiat în mod neașteptat cu un dezastru total. Subterinul a explodat din motive necunoscute, ucigând întreaga echipă. Proiectul a fost suspendat, iar sub Brejnev a fost complet închis.
Luptător spațial „Spiral”
Avioanele spațiale au fost de multă vreme o caracteristică comună în lucrările științifico-fantastice. Dar acum 50 de ani, fantezia era aproape transformată în realitate. În apogeul Războiului Rece, URSS a luat în considerare orice condiții pentru a duce războiul și nu a uitat de spațiu. Ca răspuns la dezvoltarea americană a bombardierului-interceptor-recunoaștere cu echipaj orbital X-20, URSS a decis să-și creeze propriul sistem aerospațial. O sarcină complexă și secretă a fost stabilită înaintea biroului de proiectare 115, unde cercetarea a fost efectuată de designerul șef Gleb Lozino-Lozinsky. Proiectul s-a numit „Spiral”. Trebuia să devină prima navă de luptă spațială a URSS. Lozino-Lozinsky a propus crearea unei „Spirale” din trei părți principale: o aeronavă hipersonică (HSA), o rachetă în două etape și o aeronavă orbitală. După cum era planificat, aeronava de propulsie a fost folosită pentru a atinge o viteză de 7,5 mii km/h și a atinge o altitudine de 30 km. Apoi, planul orbital a fost separat de GSR și, cu ajutorul unui accelerator de rachetă, a atins prima viteză cosmică (7,9 km/s). Astfel, aeronava a intrat pe orbita joasă a Pământului și ar putea începe să-și îndeplinească propriile misiuni: recunoaștere, interceptarea țintelor spațiale, bombardarea spațiu-pământ și așa mai departe. Designul propus a avut o serie de avantaje. De exemplu, un avion poate ajunge rapid în orice punct de pe glob și poate ateriza în orice condiții. Dar în a doua jumătate a anilor 70, când primul dispozitiv a fost construit și gata de testare, proiectul a fost închis brusc de conducerea superioară. Ministrul Apărării al URSS, Andrei Grechko, a aruncat toată documentația, spunând că „Nu ne vom lăsa în fantezii”. Astfel, unul dintre cele mai promițătoare proiecte spațiale ale URSS a fost îngropat prematur.
Radio pe creier
Controlul conștiinței și gândirii la distanță este un vis de lungă durată al umanității. Acest armă psihologică, dacă ar fi inventat, ar putea deveni cel mai teribil și mai eficient din întreaga istorie a civilizației umane. În 1923, inginerul electrician Bernard Kazhinsky și-a prezentat proiectul pentru un „radio pentru creier”, capabil să transmită impulsuri ale creierului, transformându-le în semnale, pe distanțe mari. El a emis ipoteza că o persoană este un post de radio viu care poate funcționa atât ca emițător radio, cât și ca receptor radio. Astfel, undele electromagnetice transmise de o persoană pot fi percepute de alta dacă aceasta este în aceeași dispoziție cu emițătorul. Rezultatele cercetărilor sale au devenit o adevărată senzație. A fost invitat să susțină prelegeri de către cele mai mari institute de cercetare și laboratoare din lume. La întoarcerea în patria sa, evoluțiile sale au fost recunoscute ca fiind eficiente și au fost asigurate toate condițiile pentru a continua experimentele. La 17 martie 1924, primele teste ale „armelor creierului” au fost efectuate la Moscova, permițându-le să aibă un efect de la distanță și distructiv asupra corpului. Forța de șoc au fost undele de joasă frecvență emise de „radioul creierului”. Experimentele au fost efectuate pe animale, iar esența experimentului a fost de a forța câinele cu un semnal cerebral să ia cartea dorită dintr-o grămadă și să o aducă membrilor comisiei. Câinii au făcut față perfect sarcinii, dar după aceea, din anumite motive, au devenit complet incapabili să urmeze comenzile și antrenamentele obișnuite. Se știu puține despre soarta ulterioară a „radio-ului creierului”, dar este evident că lucrările la el sub conducerea lui Kazhinsky au încetat curând. Omul de știință însuși a crezut în posibilitatea de a-și crea invenția până la sfârșitul zilelor sale. A murit în 1962, cu puțin timp înainte de moarte a publicat o a doua carte despre „radioul creierului”, în care și-a descris ideea în detaliu și a cerut dezvoltarea ei în continuare.
Tanc zburător A-40
În 1941, comanda Armatei Roșii a pus în fața inginerului șef al departamentului de planoare al Comisariatului Poporului pentru Industria Aviației, Oleg Antonov, o sarcină dificilă, cu care se luptaseră mai mult de o generație de designeri - punerea în aer a vehiculelor blindate. . Ideea a fost de a crea un vehicul blindat care să se poată mișca prin aer. Acest lucru ar permite să fie transferat partizanilor pentru a întări rezistența în teritoriile ocupate. Condițiile și termenele erau standard pentru vreme de război: mașina trebuia făcută rapid, fiabil și fără costuri suplimentare. În acest sens, Antonov a decis „să nu reinventeze roata”, ci să ia tancul ușor T-60, care a fost adoptat de Armata Roșie, și să-i atașeze aripile de lemn ușor ale unui „fermier de porumb”. S-a presupus că tancul zburător va fi remorcat la destinație pe calea aerului și apoi își va folosi aripile pentru a aluneca până la punctul de aterizare dorit. Imediat după aterizare, aripile trebuiau să fie aruncate, iar tancul zburător era gata de luptă. Dar primul și ultimul zbor al tancului A-40 nu a avut succes. Bombardierul TB-3 luat pentru remorcare nu a putut oferi un zbor stabil nici măcar pentru cel mai ușor rezervor cu combustibil scurs, o turelă îndepărtată și o cutie de scule. Motoarele TB-3 au început să se supraîncălzească de la o astfel de sarcină în cele mai favorabile condiții, să nu mai vorbim de condițiile unei operațiuni militare. Prin urmare, chiar dacă A-40 și-a încheiat sarcina și alunecă cu succes către punctul de aterizare de la cel mai apropiat aerodrom militar, proiectul a fost limitat. Potrivit experților, ar fi avut succes dacă un bombardier Pe-8 mai puternic ar fi fost luat pentru remorcare. Dar atunci aceste mașini erau puține și erau necesare pentru a rezolva probleme mai complexe obiective strategice. Deci încercarea de a ridica rezervorul în aer a fost un eșec.
Atomolet
În anii 50 ai secolului XX, la apogeul Războiului Rece, URSS și SUA dezvoltau activ „atomul pașnic”. Odată cu succesele în acest domeniu, apare o întrebare rezonabilă: este posibilă utilizarea energiei atomice în scopuri militare? De exemplu, în aviație ca alternativă la kerosen. Acesta din urmă are cel puțin două mari dezavantaje - în primul rând, consumul redus de energie și, în al doilea rând, consumul ridicat în timpul zborului. Înlocuirea acestuia cu un produs al unei reacții nucleare nu numai că ar reduce costurile, dar ar crește și timpul petrecut în aer aproape la nesfârșit de avioanele de linie. Și în condițiile Războiului Rece, în absența rachetelor balistice între cele două părți în război, cele două superputeri aveau într-adevăr nevoie de un mijloc de a livra bombe atomice. În aceste condiții, în URSS și SUA încep lucrările top-secrete la primul avion nuclear. La începutul lunii aprilie 1955, după ce fizicienii sovietici au confirmat posibilitatea creării unei centrale nucleare pentru avioane, Consiliul de Miniștri al URSS a emis un ordin conform căruia birourile de proiectare ale lui Tupolev A.N., Lavochkin S.A. și Myasishcheva V.M. trebuia să creeze o aeronavă grea cu o centrală nucleară. Mai mult, lucrarea a fost realizată separat pentru întărirea factorului concurență. Crearea reactorului-motor a fost încredințată biroului lui Nikolai Kuznetsov și Arkhip Lyulka. Dar dezvoltatorii s-au confruntat imediat cu o problemă serioasă, o consecință a unei reacții nucleare - radiația. La întreținerea unei astfel de aeronave, nu numai membrii echipajului, ci și personalul de întreținere la sol au fost expuși unui pericol de moarte. Conform calculelor preliminare, aeronava nucleară de proiectare M-60 trebuia să rămână blocată câteva luni după zbor. În plus, oamenii de știință nu au putut găsi răspunsul la modul de a proteja atmosfera de reziduurile nucleare. O lansare a unei rachete sau a unei aeronave cu motor nuclear trebuia să creeze o zonă moartă, contaminată în jurul său. Și, în cele din urmă, posibilitatea unui accident de avion cu un reactor nuclear la bord a decis în cele din urmă soarta aeronavelor nucleare. După cum a spus mai târziu dr. Herbert York, unul dintre liderii programului de avioane nucleare din Statele Unite: „În primul rând, avioanele se prăbușesc uneori. Și ideea că a existat un reactor nuclear zburând undeva care ar putea cădea brusc a fost inacceptabilă.” Posibilitatea unui accident de avion, care a devenit automat de mediu, a servit drept factor de îngrijorare în cursa pentru crearea primei aeronave nucleare. Programele de dezvoltare au fost restrânse în URSS și SUA în anii 1960.