Sistem de minerit cu elicopter vsm 1 manual. Sistemele miniere americane
Pe baza materialelor presei sovietice și străine, cartea vorbește despre dezvoltarea și utilizarea minelor, proiectarea lor și principiile de funcționare. Sunt descrise metode de înființare a barierelor explozive și modalități de neutralizare a acestora și sunt descrise sisteme de exploatare la distanță.
Cartea este destinată tinerilor care se pregătesc să servească în armată.
Armatele NATO continuă să lucreze la îmbunătățirea existente și la crearea de noi sisteme miniere la distanță, care se așteaptă să intre în trupe în următorii ani.
Sistemul de aviație minieră Gator (SUA) este destinat utilizării de către aeronave și elicoptere tactice (Fig. 40).
Se dezvoltă două tipuri:
Antitanc (CBU-78/B). Elementul său principal este o instalație de casetă cu o mină anti-tanc anti-fond BLU-91 / B. Acest sistem minier poate fi folosit și cu mina de fragmentare antipersonal BLU-92/B;
Antipersonal (SBU-86/B). Elementul său principal este o instalație de casete cu o mină de fragmentare antipersonal BLU-92 / V.
Minele antitanc BLU-91 / B (Fig. 41) și anti-personal B LU-92 / B au același corp ca formă și dimensiune, ceea ce vă permite să utilizați același sistem de exploatare SBU-78 / B.
Incarcatura antitanc BLU-91/B functioneaza pe principiul unui miez de impact si este echipata cu o siguranta magnetica fara contact, un element anti-demontare si o unitate de autodistrugere. Masa totală a minei este de 1,7 kg, masa încărcăturii explozive este de 0,6 kg, lățimea este de 145 mm, lungimea este de 145 mm și înălțimea este de 58 mm.
Mina antipersonal BLU-91/B are patru fire subțiri (senzori) care sunt ejectate în lateral atunci când mina cade la pământ. Siguranța de mină este echipată cu un auto-lichidator. Greutatea minelor 1,7 kg, greutatea explozivă 0,4 kg.
Aeronava tactică de aviație va putea transporta trei instalații cluster SUU-54 / B sau șase SUU-S8 / B.
Se presupune că noul instrument își va găsi aplicație în primul rând pentru construirea de bariere pentru a întârzia avansarea eșaloanelor secunde și a rezervelor inamice.
Sistemul de minerit de aviație ERAM (SUA) este dezvoltat ca parte a unui complex de arme antitanc de aviație.
Elementele constitutive ale acestui sistem vor fi o instalație universală de casete și mine BLU-101 / B (Fig. 42).
Caracteristic pentru minele din această probă va fi capacitatea lor de a lovi partea cea mai prost protejată a vehiculelor blindate - acoperișul lor.
O mină este un dispozitiv complex cu o bază cilindrică, pe care este plasat un așa-numit lansator, conceput pentru a trage două submuniții cu încărcături direcționale.
Mina are senzori de detectare a țintei radar și infraroșu și o parașută, pe care coboară la sol cu o viteză de 15 m/s după ce a fost ejectată din casetă. La aterizare, parașutele sunt trase, după care pinii antenei sunt extinse și începe căutarea țintei și sunt pornite și circuitele electronice ale elementelor de lovire. Când este detectată o țintă, unul dintre elementele izbitoare este tras (la un unghi de elevație de 45 °), care, folosind un senzor sensibil, captează ținta și lovește acoperișul unui vehicul blindat în mișcare cu o încărcare direcțională. După aceea, lansatorul se întoarce cu 180 ° și este gata să caute o nouă țintă și să tragă al doilea element lovitor.
Sistemul minier reactiv MLRS (SUA) este destinat (Fig. 43) să distrugă ținte din zonă.
Lansatorul este montat pe un șasiu de vehicul de luptă de infanterie și este format din două pachete a câte șase ghidaje fiecare. Greutatea totală este de 25 de tone, echipajul este de trei persoane.
Rachetele neghidate vor fi echipate cu focoase cluster de următoarele tipuri:
Antitanc cu câteva zeci de mine antitanc DM-1233 (Germania);
Antitanc, care conține un număr mare de muniții speciale care vizează secțiunea finală a traiectoriei;
Multifuncțional pentru a distruge acumularea de forță de muncă, arme de foc și vehicule de luptă ușor blindate.
Încărcătura de muniție a sistemului include 12 rachete neghidate cu focoase cluster. Racheta calibru 240 mm, raza de tragere minima 10 km, maxim 30 km. Timp de pregătire pentru deschiderea focului 2 minute. În decurs de o oră, instalația poate face trei salve.
Sistemul de rachete miniere SLU-MINE (SUA) este dezvoltat special pentru trupele de inginerie. Este un lansator autopropulsat cu 30 de butoaie (Fig. 44).
Raza de exploatare până la 5 km. Tragerea se va face cu rachete neghidate. Componentele sistemului minier SLU-MINE sunt un focos cluster și mine antitanc de tip M70 (vezi sistemul minier ADATM).
Există 24 de mine într-un focos de grup. Pentru o sală, sistemul poate seta 720 de minute. Durata salvei este de aproximativ 10 s.
Sistemul minier MSM (Germania) este în curs de dezvoltare pentru echiparea trupelor de ingineri (Fig. 45).
Este un transportor cu șase casete cu 20 de ghidaje tubulare fiecare. Fiecare șină conține cinci mine antitanc DM-1233. În total, sarcina de muniție a sistemului este de 600 min. Instalațiile casetelor sunt detașabile, au suporturi articulate care vă permit să schimbați unghiul de ridicare.
Tragerea minelor se efectuează cu ajutorul squibs. Rata și raza de acțiune a focului sunt ajustate în funcție de lungimea necesară a câmpului minat.
Pe lângă versiunea la sol, sistemul de minerit cu elicoptere MSM este dezvoltat și cu două instalații cluster a câte 100 de mine DM-1233 fiecare. În sistemul de muniție 200 min.
Sistemul de minerit la sol MOPMS (SUA) trebuie să fie portabil și este destinat unităților de luptă ale forțelor terestre. Se compune dintr-un lansator de casete pentru dispersarea minelor folosind încărcături de expulzare (purtate de doi soldați), o telecomandă, un set de mine antitanc XM-78 (asemănătoare cu minele M70 și M73) și XM-74 anti -mine de fragmentare a personalului. Siguranțele minelor sunt echipate cu elemente de nedemontabilitate și autodistrugere. Sistemul de muniție conține 30 de mine antitanc și antipersonal. O instalație de cluster creează un câmp minat mixt, a cărui dimensiune este de 35X75 m 2.
Sistemul de minerit universal Volcano este dezvoltat de armata SUA și este destinat instalării accelerate de câmpuri de mine antitanc sau mixte. Baza sa este instalarea, realizată sub forma unui scut amplasat vertical, cu un pachet de 40 de ghidaje tubulare detașabile montate pe el, fiecare dintre ele conține șase mine antitanc sau antipersonal și o încărcătură de expulzare pentru împușcarea acestora. Potrivit presei străine, mai multe dintre aceste instalații sunt planificate să fie montate pe elicoptere standard ale aviației armatei sau pe vehicule terestre.
colonelul S. Perov
Sistemele de exploatare a aeronavelor sunt considerate unul dintre tipurile promițătoare de arme ale forțelor aeriene. Pentru prima dată în condiții de luptă, au fost folosite de Forțele Aeriene și Marina SUA în timpul agresiunii din Vietnam, după ce au primit o evaluare pozitivă a experților militari. Aceste instrumente sunt dezvoltate de aproape toate țările lider ale Alianței Nord-Atlantice, iar în cursul creării de noi sisteme, se ține cont de experiența americanilor, de deficiențele primelor lor mostre, în special de mine proiectate pentru instalare la distanță. .
O astfel de dezvoltare activă a sistemelor de minerit de aviație se datorează următoarelor motive principale:
Adoptarea în armatele țărilor membre NATO a conceptului de „operație aer-teran (bătălie)” și a conceptului de „luptă cu eșaloanele secunde (rezerve)”, care prevăd lansarea de puternice lovituri surpriză împotriva inamicului, efectuând rapid manevre, regruparea și influențarea întregii adâncimi a formațiunilor de luptă și a formării operaționale (până la 200-300 km) a inamicului, ceea ce va necesita instalarea în cel mai scurt timp a câmpurilor de mine, în primul rând antitanc, pentru acoperirea flancurilor acestora, precum și întârzierea mișcării unităților inamice foarte mobile care conduc o ofensivă, manevrează sau se retrag;
Succese semnificative în ramuri ale industriei militare precum electronica și chimia, crearea și implementarea de noi materiale și tehnologii, care au făcut posibilă dezvoltarea de noi muniții de inginerie - mine, caracterizate prin rezistență mecanică ridicată, eficiență la indicatori de greutate și dimensiune mici. ;
Dezvoltarea casetelor bombe universale adaptate pentru transportul și aruncarea (tragerea) de muniții de aviație de dimensiuni mici pentru diverse scopuri, inclusiv mine antitanc, antivehicule și antipersonal.
Ca urmare a muncii depuse, până în prezent, sistemele de minerit de aviație sunt în serviciu cu Forțele Aeriene ale SUA, Germania și Marea Britanie. Acest nou instrument este disponibil și pentru unitățile forțelor terestre din Statele Unite, Italia și Spania, care au sisteme de minerit cu elicoptere. În următorii ani, așa cum cred experții militari străini, ar trebui să ne așteptăm la o extindere suplimentară a amplorii și a geografiei utilizării sistemelor miniere aviatice prin dezvoltarea în alte țări a mijloacelor proprii sau achiziționarea acestora în străinătate. Ei cred că sistemele miniere de aviație își vor găsi aplicație în instalarea de bariere în cursul rezolvării următoarelor sarcini principale:
Reținerea inamicului care avansează prin așezarea de mine direct în fața formațiunilor sale de luptă sau direct asupra acestora, ceea ce va încetini înaintarea inamicului, creând astfel condiții favorabile pentru a-l lovi cu artilerie și avioane, sau îl vor forța să caute ocoluri;
Împiedicarea introducerii în luptă a celor de-a doua eșaloane și rezerve ale inamicului prin punerea de mine pe rutele de mișcare și zonele de concentrare ale acestuia;
Prevenirea inamicului să utilizeze zone și secțiuni importante ale terenului, pentru care este planificat să efectueze mineritul cu densitate redusă a locurilor în care concentrarea forțelor sale este cea mai probabilă, amplasarea posturilor de comandă, a centrelor de comunicații și a instalațiilor din spate;
Exploatarea aerodromurilor inamice pentru a perturba funcționarea normală a aviației sale, care este considerată ca un element al sarcinii de a câștiga supremația aeriană.
După cum s-a subliniat în presa occidentală, este recomandabil să se efectueze mineritul de către aviație concomitent cu loviturile împotriva țintelor terestre ale altor tipuri de arme aviatice, ceea ce ar trebui să îngreuneze ieșirea rapidă a inamicului din zona afectată și să complice lucrările de restaurare. Potrivit experților militari, mineritul din aer va fi deosebit de eficient atunci când atacați tancurile și coloanele mecanizate și aerodromurile. În acest scop, se plănuiește utilizarea aeronavelor care transportă arme în grup de diferite echipamente sau echipamente combinate de cartușe universale.
În Statele Unite, Forțele Aeriene sunt înarmate cu sistem de exploatare a aeronavei CBU-89 / B "Gator", inclusiv caseta bombe de aviație polivalentă SUU-64/B, care se descarcă în zbor, echipată cu 72 de mine antitanc (BLU-91/B) și 22 de mine antipersonal (BLU-92/B). Setul de casete include o siguranță de cap FZU-39 / B și un programator K.MU-466 / B, prin care timpul de deschidere a casetei, alimentarea electrică a minelor, precum și perioada de autodistrugere a acestora după căderea la pământ și armarea sunt puse.
Mina antitanc BLU-91 / B (vezi tabel) - anti-fond, având o sarcină direcțională capabilă să pătrundă armura de 70 mm la o distanță de jumătate de metru și o siguranță magnetică fără contact care este declanșată în acest moment o țintă blindată trece peste o mină armată. Mină antipersonal BLU-92/B fragmentare, cu o siguranță electronică de contact. La cădere la pământ, patru fire subțiri de nailon, lungi de 12 m, sunt împrăștiate în părțile laterale din corpul său, chiar și o atingere ușoară a unuia dintre ele provoacă o explozie și deteriorarea forței de muncă prin fragmente pe o rază de până la 12 m. Totalul masa casetei SUU-64 / B aferentă muniției calibrul 1000 de lire sterline, 320 kg, lungimea sa este de 2430 mm, diametrul este de 390 mm. Dimensiunile zonei minate cu o casetă depind de înălțimea desfășurării acesteia, în medie sunt de 200 X 300 m. Avioanele obișnuite ale Forțelor Aeriene ale SUA sunt capabile să transporte următorul număr de casete: F-4 - 22, F-15E - 19, F-111 - 16, A- 10 - 16, A-7 - 32, F-16X1 - 10, B-52 (pe praștii exterioare) - 24. Presa militară străină a relatat că exploatarea poate fi efectuată din altitudini de la 60 la 12000 m la viteze de zbor de 370-1300 km/h în zbor la nivel, scufundare (până la 60°) și înclinare (până la 30°). Intervalele de evacuare a casetei (12 în total) sunt setate automat în intervalul de la 0,63 la 4,1 s.
Caseta căzută la o înălțime dată, la comanda siguranței capului, se deschide cu ajutorul unor încărcături de formă alungită, minele eliberate, dispersate de fluxul de aer care se apropie, cad la pământ și, după ce se elaborează mecanismul de întârziere a armamentului. , sunt transferate în poziţia de tragere.
Aviația US Navy este înarmată cu o altă versiune a sistemului minier Gator - CBU-78 / B, realizată pe baza instalării cluster SUU-58 / B. Este echipat cu 45 mine antitanc BLU-91/B și 15 mine antipersonal BLU-92/B. Acest mijloc este utilizat în principal pentru așezarea câmpurilor de mine în cursul operațiunilor de asalt amfibiu, atunci când devine necesar pentru a preveni sau a întârzia apropierea celui de-al doilea eșaloane sau rezerve ale inamicului de capul de pod, pentru a acoperi flancurile unei aterizări de asalt pe coastă sau pentru a restrânge retragerea rapidă a unităților și subunităților inamice care apără coasta. Transportatorii sistemelor miniere Gator din forțele navale pot fi atât aeronave bazate pe transportoare, cât și vehicule care operează de pe coastă. Casete de calibru mai mic folosite de aviație
Marina vă permite să luați mai multe dintre ele într-o singură ieșire decât în Forțele Aeriene.
Sosirea sistemului minier Gator la trupe a început în 1986. În total (ținând cont de cerințele Marinei), industria plănuia să primească o comandă pentru producția a peste 10 mii dintre seturile sale. Concomitent cu echiparea Forțelor Aeriene și Aviației Navale cu mijloacele existente de exploatare la distanță, se lucrează în Statele Unite pentru a crea mijloace miniere mai avansate. Până în prezent, experții militari americani consideră că următoarele sunt cele mai promițătoare dintre ele.
Sistemul de exploatare a aeronavei CBU-92/B. Va trebui să fie folosit de aeronave tactice. Include lansatorul universal de casete SUU-64/B, mai sus menționat, echipat cu nouă mine antitanc anti-acoperiș BLU-101/B ERAM. Instalația casetei este echipată cu o siguranță la distanță FZU-39 / B, care permite aruncarea casetelor de la altitudini mari.
Mina BLU-101/B este o muniție automată, care este un lansator în miniatură cu două submuniții de tip Skit și patru suporturi care se înclină atunci când mina este instalată. Partea superioară a lansatorului este complet rotativă, echipată cu un senzor seismoacustic cu trei antene retractabile. Sistemul este pus în funcțiune după cum urmează. Caseta căzută este deschisă la o înălțime dată cu ajutorul unei siguranțe de la distanță, minele eliberate sunt separate printr-un flux de aer care se apropie și fiecare dintre ele coboară pe o parașută, care se deconectează automat când muniția aterizează. Când o mină lovește pământul, mecanismul de stabilizare este activat și ocupă poziția necesară pe suport.
După elaborarea mecanismului de decelerare a armamentului, senzorii seismici sunt puși în funcțiune. Ținta în mișcare detectată este recunoscută de microprocesor, apoi i se determină cursul și raza de acțiune, după care lansatorul este îndreptat către țintă. La momentul necesar, elementul de luptă este tras spre țintă, care, stabilizându-se pe traiectorie prin rotație, scanează zona de sub ea. Detectarea țintei se realizează cu ajutorul senzorului IR disponibil elementului de luptă, iar înfrângerea este efectuată de un miez de impact care acționează împotriva părții cele mai slab protejate a vehiculului de luptă blindat - acoperișul (Fig. 3).
Înfrângerea elementului de luptă al tancului țintă în timpul testării |
Bombă cu dispersie DAACM |
|
Componente ISCB pentru bombe cu dispersie cu instrumente și hardware de programare |
|
Exploatare minieră cu ajutorul aeronavei „Tornado”. Mai jos sunt caseta MW-1 „Shtrobo” și minele: MIFF antitanc (stânga) și MUSPA anti-vehicul |
Schema de aplicare a minei MUSPA: 1 - tragere din caseta; 2 - deschidere parașuta; 3 - scadere; 4 - aterizare și stabilizare; 5 - armat; 6 - actionare |
Exploatarea cu un astfel de sistem, potrivit experților americani, poate fi efectuată de la diferite înălțimi - de la 60 la 12.000 m la viteze de la minim la supersonic. S-au exprimat considerente că ar fi oportun să se utilizeze un astfel de mijloc în primul rând pentru crearea obstacolelor de-a lungul liniilor de comunicație unde este de așteptat mișcarea tancurilor inamice și a unităților mecanizate. Se consideră, de asemenea, posibilă așezarea unor astfel de mine simultan cu lovituri împotriva aerodromurilor inamice cu muniție care străpunge betonul, ceea ce ar trebui să-i îngreuneze utilizarea mijloacelor mecanice pentru a restabili rapid pistele și căile de rulare.
Conform planurilor comandamentului Forțelor Aeriene, dezvoltarea unui nou sistem minier ar trebui să fie finalizată în 1992.
Bombă cu dispersie DAACM concepute pentru a lovi aerodromurile inamice. Este aceeași montură de grup SUU-64 / B, echipată cu opt bombe perforatoare de beton CBU-106 / B și 24 de mine anti-vehicule HB876 proiectate în Marea Britanie. Bombele sunt folosite pentru a distruge pistele aerodromurilor inamice, iar minele (descrierea lor este dată mai jos) sunt folosite pentru a dezactiva vehiculele de inginerie și transport utilizate la repararea pistei distruse. Instalația casetei poate fi echipată cu o siguranță de cap de la distanță sau temporară, care dă o comandă la un moment dat pentru deschiderea carcasei de instalare. Minele folosite în această muniție au suferit o modernizare, în urma căreia s-a schimbat principiul tragerii lor dintr-o instalație de casete: în acest caz, minele nu sunt aruncate, ca în modelul englez, ci sunt împrăștiate în direcție radială cu ajutorul cilindrilor pneumatici umpluți cu gaz în momentul deschiderii casetei.
Programul de bombe cu dispersie DAACM a început în 1984, iar în 1987 și-a început dezvoltarea la scară largă, care este programată să fie finalizată în 1992. Forțele aeriene plănuiau să achiziționeze peste 20 de mii de muniții de acest tip. Cu toate acestea, studii recente efectuate de specialiștii Departamentului de Apărare al SUA au arătat că noul instrument nu va fi suficient de eficient, deoarece până acum aproximativ jumătate din aerodromurile din țările Pactului de la Varșovia au acoperire pe pistă din plăci individuale de beton armat și este mult mai ușor. pentru a le repara prin înlocuirea rapidă a elementelor deteriorate decât Pista din beton monolit. În acest sens, experții occidentali au propus necesitatea îmbunătățirii elementelor de străpungere a betonului ale bombei.
bombe cu dispersie de tip ISCB dezvoltat de compania americană ISC din proprie inițiativă și vândut armatelor din 17 țări. Există cinci variante de muniție, realizate într-o singură montură standard US Air Force Mk20 Rokay și care diferă prin tipul de echipament. Deci, în ISCB-1, ca echipamente sunt folosite bombe de calibru mic, numite mine de către dezvoltator, care au o siguranță cu acțiune întârziată cu timpi de declanșare diferiți (maximum 24 de ore) și sunt programate înainte de plecare. În total, instalația de casete conține 160 de mine de luptă, precum și 65 de mine inerte care nu arată diferit de mine de luptă. Potrivit dezvoltatorilor, prezența muniției inerte în bariera instalată ar trebui să îngreuneze inamicul să efectueze deminare. Suprafața minată de o casetă, în funcție de modul de zbor al transportatorului, poate fi de 2230-4650 m2. O altă variantă a echipamentului - ISCB-5 va conține 48 de mine antitanc aflate în dezvoltare.
Experții militari americani consideră că este oportun să folosească bombe cu dispersie acționate de motoare, precum și rachete de croazieră lansate cu aer ca transportoare pentru minerit. În opinia lor, aceste mijloace vor face posibilă instalarea de bariere pe teritoriu, acoperite în mod fiabil de apărarea aeriană a inamicului, fără ca aeronavele să intre în zona de distrugere a acesteia.
Ca exemplu, ei citează bomba ghidată AGM-130B, al cărei focos este un lansator de bombe cu dispersie de 2000 lb, echipat cu 15 bombe BLU-106 / B perforatoare de beton și 75 de mine anti-vehicule britanice HB876 modernizate. S-a presupus că o astfel de muniție ar putea fi echipată cu un motor cu combustibil solid și un cap de orientare. Tensiunea bugetului militar nu a permis americanilor să finalizeze dezvoltarea acestui instrument, iar în 1988 a fost suspendat.
Forțele aeriene germane sunt înarmați cu un sistem de minerit de aviație bazat pe montura multifuncțională MW-1 „Shtrobo”, care este proiectată pentru a fi echipată cu muniție de calibru mic pentru diverse scopuri, inclusiv mine. Acesta din urmă poate fi folosit nu numai independent, ci și împreună cu alte muniții.
Instalarea casetei MW-1 "Shtrobo" (Fig. 6) constă din patru secțiuni - arc, două mijloc și coadă. Fiecare este un pachet de ghidaje tubulare, amplasate orizontal, în care există muniție și squibs pentru împușcarea lor. Puterea squib-urilor este diferită, din cauza căreia raza de împușcare a muniției de pe ambele părți ale casetei nu este aceeași (maximum - 250 m).
Adoptat în 1983, sistemul conține mine de două tipuri - anti-tanc și anti-vehicul. Mina antitanc MIFF este o mină anti-fond. Are o sarcină direcțională cu două adâncituri emisferice îndreptate în direcții opuse și o siguranță electronică de proximitate cu un senzor magnetic situat în partea de mijloc a minei. Siguranța are două trepte de protecție - mecanică, cu piston care se extinde din corpul minei după ce este trasă din ghidaj, și electronică, prin care mina, după ce a căzut la pământ, este transferată în poziția de tragere. Compoziția siguranței include un condensator electric, care se încarcă atunci când mina se află în instalația de casete la comanda computerului de bord. Pe peretele lateral al corpului cilindric al minei sunt dispuse labele elastice, presate strâns de corp când acesta se află în ghidaj. Când o mină lovește pământul, labele se deschid, drept urmare muniția ia o poziție orizontală, adică una dintre crestăturile emisferice ale încărcăturii va fi ridicată. Mina va fi declanșată când un vehicul blindat trece peste ea. În absența unei ținte, mina se va autodistruge după o perioadă specificată. Muniția în poziție de luptă va funcționa atunci când încercați să o scoateți de la locul de instalare.
Mina anti-vehicule MUSPA fragmentare, capabilă să lovească ținte neblindate la distanțe de câteva zeci de metri. Are o siguranță electronică fără contact cu un senzor acustic și același condensator electric ca eșantionul precedent. MUSPA este echipat si cu doua trepte de protectie care actioneaza in serie si urechi elastici pentru stabilizarea la sol. Această mină este concepută pentru a fi declanșată de ținte în mișcare de un anumit tip, în primul rând rularea, decolarea sau aterizarea aeronavelor (Fig. 7) și elicopterelor (în timp ce acestea sunt la sol). După o perioadă prestabilită, mina armată se autodistruge. Termenul de autodistrugere a minelor dintr-o realimentare este diferit, ceea ce, potrivit dezvoltatorilor, ar trebui să îngreuneze inamicul să curețe minele.
Greutatea monturii cluster MW-1 „Shtrobo” echipată ajunge la 4600 kg, dimensiunile sale sunt 5900x1200x840 mm, ghidajele de calibru 112 de 132 mm pot conține 784 de mine antitanc sau până la 668 de mine anti-vehicule. Principalul transportator al instalației este aeronava Tornado. Exploatarea se desfășoară, de regulă, de la altitudini extrem de scăzute, la o viteză de zbor de până la 1100 km/h. În aceste condiții, suprafața minată este de 2500x500 m.
Se crede că este cel mai oportun să se efectueze mineritul concomitent cu lovirea inamicului cu alte tipuri de arme de aviație folosind această instalație de grup, pentru care ar trebui să fie echipată cu diferite tipuri de muniție. În prezent, printre principalii experți occidentali se numără două tipuri de echipamente: antitanc și anti-aerodrom.
Antitancul este conceput pentru a lovi tancurile inamice și unitățile mecanizate care se deplasează în formațiuni de marș sau de luptă. Include bombe antitanc KV44 cumulate și mine antitanc MIFF: primele servesc la lovirea directă a țintelor, cele din urmă le îngreunează manevrarea, părăsesc zona afectată și creează condiții favorabile pentru lovirea inamicului cu alte tipuri de arme. .
Versiunea anti-aerodrom este folosită pentru a lovi aerodromurile și bazele aeriene inamice. Este format din bombe de beton STABO, bombe de fragmentare MUSA (o versiune simplificată a muniției MUSPA cu o siguranță instantanee) și mine anti-vehicule MUSPA. STABO-urile sunt concepute pentru a distruge pista aerodromului, bombele de fragmentare lovesc forța de muncă și dezactivează vehiculele inamice neblindate, iar minele instalate îngreunează efectuarea lucrărilor de restaurare și a operațiunilor de aviație.
Până în 1990, s-a planificat achiziționarea a aproximativ 500 de lansatoare de cluster MW-1 Strobo pentru Forțele Aeriene Germane cu un set de diferite muniții (ținând cont în primul rând de cele două opțiuni de echipamente de mai sus), iar până în 1997 - alte 650 de seturi. În același timp, specialiștii militari germani au început să lucreze la crearea unui număr de alte muniții dintr-o clasă fundamental nouă pentru această instalație de grup, printre care locul principal este acordat celor automate (bombe orientatoare și mine). Acestea din urmă, în special, includ mina antiaeriană antitanc Lasso, care ar trebui să fie amplasată și prin alte mijloace de mecanizare și manual. Această muniție orientată, după ce a căzut la pământ, se stabilizează și ocupă o poziție de luptă. După ce ținta este detectată și recunoscută, o sarcină direcțională este indusă asupra acesteia; mina va fi declanșată când ținta se află în rază (pe o rază de 50 m).
RAF este înarmată cu un sistem de minerit de aviație bazat pe montura cluster JP233, care este echipată cu bombe de calibru mic perforatoare de beton și mine anti-vehicule HB876. Instalația casetei constă din două secțiuni - secțiunea de cap care conține 215 mine și secțiunea de coadă cu 30 de bombe. Scopul principal al sistemului este de a lovi aerodromurile inamice cu mineritul lor simultan. Designul prevede utilizarea separată a secțiunilor instalației casetei, în funcție de aeronava de transport utilizată și de sarcina îndeplinită. Deci, este posibil să folosiți ambele secțiuni conectate într-un singur întreg (aeronava Tornado poate transporta două astfel de casete sub fuzelaj, Fig. 8, F-111 - două secțiuni pe stâlpul de sub aripă, aeronava F-16 și Jaguar - o secțiune fiecare sub acoperiș).
Ambele tipuri de muniție sunt în ghiduri (pentru mine sunt 90). Ele sunt situate la un unghi de 15-35° față de axa longitudinală a casetei și conțin una până la trei mine și un squib pentru împușcarea lor. Mina HB876 este combinată, are o sarcină direcțională cu o crestătură emisferică orientată în sus și un corp cu pereți groși, cu multe crestături semisferice mici pe suprafața sa laterală exterioară. Când o mină explodează din acest corp, se formează un fascicul plat de aproximativ 100 de nuclee de șoc, care zboară într-o direcție radială și lovind ținte neblindate și forță de muncă pe o rază de câteva zeci de metri. Miezul de impact îndreptat în sus dezactivează echipamentele (inclusiv blindate) care vor fi folosite de inamic pentru a reface daunele după explozia bombelor care străpunge betonul.
Mina HB876 echipat cu o siguranță electronică care declanșează muniția armată atunci când se schimbă poziția. O mină neexploatată se autodistruge, iar termenii programați pentru autodistrugerea unei singure realimentări sunt diferiți, ceea ce ar trebui să îngreuneze neutralizarea lor de către inamic. Mina este echipată cu o parașută cruciformă, care reduce forța impactului său asupra solului, și picioare elastice pentru a o stabiliza la locul căderii. Masa totală a casetei JP233 echipate este de 2355 kg, iar secțiunea capului (mina) este de 1085 kg, dimensiunile sunt 6550x1140x600 și, respectiv, 2470x1140x560 mm. Primul lot de arme de grup JP233 a fost comandat de RAF în 1982.
Potrivit experților militari britanici, mina HB876 este cea mai eficientă, ceea ce a contribuit la extinderea amplorii utilizării sale - această muniție ar trebui să fie folosită în sistemul de exploatare a aviației HADES testat. Este proiectat pentru a găzdui 49 dintre aceste mine într-o bombă cu dispersie BL755 ușor modernizată. Bomba are o siguranță temporară, la comanda căreia corpul cu pereți subțiri al muniției aruncate este distrus și minele eliberate sunt coborâte cu parașute (după aterizare, parașuta este deconectată automat). În cazul unei explozii cu fragmente de mină, o tablă de oțel sparge la o distanță de 20 m, iar aluminiu - 50 m. Minele unei bombe au aruncat de la o înălțime extrem de joasă blochează o secțiune de teren de 85x35 m.
După cum notează mulți experți militari ai NATO de Vest, un dezavantaj semnificativ al tuturor sistemelor de exploatare a aviației de mai sus este necesitatea de a localiza aeronava de transport deasupra zonei de minat, unde este posibil să o învingă cu sistemele de apărare aeriană inamice (mai ales în cazul de instalare a obstacolelor direct pe formațiunile de luptă ale inamicului, zonele de concentrare a acestuia sau obiecte staționare importante acoperite de arme antiaeriene). Prin urmare, în ultimii ani, în țările lider ale blocului, s-a pus accent pe dezvoltarea bombelor cu dispersie de planificare aruncate și a bombelor cu motor propriu. Astfel de sisteme de arme sunt capabile să atingă ținte la distanțe de zeci și sute de kilometri de locul în care au fost aruncate din aeronava de transport, ceea ce le permite acestuia din urmă să nu intre în zona de apărare aeriană a inamicului. Într-o serie de cazuri, aceste mijloace vor avea dispozitive de orientare, care vor asigura o precizie mai mare în atingerea unei anumite zone miniere (țintă). În acest caz, ar trebui să aibă un set de muniție de calibru mic pentru diverse scopuri, care trebuie să includă cu siguranță mine, în primul rând antitanc și anti-vehicul. Unele dintre ele vor fi mostre dezvoltate mai devreme și deja în funcțiune, iar altele vor fi create în următorii ani. Caracteristic pentru acestea din urmă, așa cum se subliniază în presa militară străină, ar trebui să fie automatizarea acțiunilor de detectare, recunoaștere și urmărire a țintelor blindate în mișcare, precum și înfrângerea acestora la distanțe considerabile în partea cea mai vulnerabilă - acoperișul sau lateral.
Țările NATO își unesc forțele pentru a crea acest tip de arme care să accelereze și să reducă costurile cercetării și dezvoltării. Lucrarea se desfășoară în cadrul cerințelor tactice și tehnice uniforme. Acestea includ, în special, evoluții în cadrul proiectului MSOW, la care participă SUA, Germania, Marea Britanie, Italia și Spania (pentru forțele aeriene din aceste țări sunt necesare aproximativ 30.000 de astfel de fonduri). Se presupune că ar trebui să aibă trei variante de echipamente de grup pentru astfel de arme: pentru loviri împotriva aerodromurilor și a instalațiilor aerodromurilor de la o rază de 30-50 km, împotriva țintelor blindate de grup mobil (15-30 km) și a țintelor spate importante (185-600 km). ).
LA Marea Britanie este creată și bomba cu dispersie de planificare SWAARM, echipată cu muniții antitanc și mine. Republica Federală Germania, împreună cu Franța, se confruntă de mult cu problema bombelor cu alunecare în dispersie Apache/CWS (cu și fără motor), care sunt folosite pentru a livra muniție nouă, inclusiv mine antitanc Lasso și altele. Forțele aeriene italiene își arată interesul față de bomba cu dispersie Skyshark, dezvoltată de industria militară a țării, echipată împreună cu bombe și mine antitanc de calibru mic. Varianta nealimentată a bombei (care este construită prima) va avea o rază de alunecare de 6-12 km. Purtătorul acestei arme (greutate 745 kg) va fi aeronava Tornado sau AMX.
Principalele caracteristici ale minelor sistemelor miniere aviatice | |||||
Nume (Țara producătorului) |
Greutate, kg: total / BB | Dimensiuni, mm: | Tipul siguranței |
Eficienţă actiuni |
|
anticar | |||||
BLU-91/B (SUA) | 1,7/0,6 | (145x145) | 60 | Electronic fără contact | Pătrunde armura de 70 mm |
BLU-101/B (SUA) | 30/- | 400 | 200 | La fel | Raza de deteriorare 150 m |
MIFF (Germania) | 3,4/0,9 | 132 | 80 | La fel | Pătrunde lovituri cu blindaj de 70 mm pe o rază de 50 m |
Anti-vehicul | |||||
MUSPA (Germania) | 4,5/- | 132 | 115 | La fel | Pătrunde tabla de otel la 20 m, tabla de aluminiu la 50 m |
HB876 (Marea Britanie) | 265/0,8 | 100 | 150 | Contact electronic | - |
anti-personal | |||||
BLU-92/B (SUA) | 1,7 | (145x145) | 60 | La fel | Lovituri pe o rază de 12 m |
Revista militară străină nr. 1 1990 S.
Mine? elicoptere?? De ce nu! ;)
La Centrul de Instruire în Luptă și Recalificare a Personalului de zbor din Aviația Armatei se elaborează, la prima vedere, astfel de sarcini neobișnuite. În această zi după, a fost listată o astfel de operațiune.
Sistemul de minerit cu elicoptere (HSM) este destinat instalării câmpurilor de mine antipersonal, antitanc și antiamfibie folosind elicopterul Mi-8T, Mi-8MT. Povestea de azi este...
(Totul se poate face clic până la 1400, faceți clic;)
1.
VSM a fost dezvoltat de Institutul de Stat de Inginerie de Cercetare (în orașul Balashikha) și este fabricat de JSC „Kazan Helicopter Production Association” din Kazan. Mi-8MT a fost listat ca transportator în acea zi în centru în planul de zbor...
2.
Elicopterul a fost alimentat în avans și pregătit pentru plecare, ultimul lucru rămas este să instalați singuri minele ...
3.
Sistemul include un panou de control minier, 4 containere pentru mine, un panou de containere, un cărucior pentru transport și un sistem de ridicare și suspendare a containerelor.
Pentru a instala containerele (două pe fiecare parte a fuzelajului), se folosesc punctele de fixare ale armelor externe ale elicopterului. Fiecare container este proiectat pentru a găzdui 29 de casete KSO-1...
4.
Deoarece acestea sunt, desigur, zboruri de antrenament, minele se antrenează, respectiv, dar în exterior încărcăturile arată similar cu cele de luptă ...
5.
În 4 noduri pe umerașe externe, sunt încărcate 116 casete, fiecare dintre acestea putând conține de la 116 la 7424 buc. min, in functie de tipul lor...
6.
Așa arată procesul de încărcare în sine...
7.
Încărcarea este de obicei alocată nu mai mult de 40 de minute, dar de data aceasta s-au întâlnit chiar și într-un timp mai scurt.
8 este gata de decolare...
8.
După ce a primit „aprobarea” pentru decolare, mașina merge în zona de lucru ...
9.
Instalarea unui câmp minat se realizează prin metoda „aruncare” atunci când un elicopter zboară deasupra zonei minate. Minele sunt trase din containere alternativ din partea dreaptă și stângă, mai întâi din exterior, apoi din containerele interioare ...
10.
Uniformitatea tragerii minelor este asigurata de intervalul de emitere a impulsurilor electrice de la panoul de control minier si modul de zbor cu elicopterul ...
11.
Sistemul minier a demonstrat o eficiență ridicată în exploatarea potecilor montane și a împrejurimilor ocupate de bande armate și a fost folosit ca măsură preventivă împotriva ieșirilor acestora. Într-un minut, Mi-8 ar putea împrăștia peste șapte mii de mine antipersonal într-o secțiune de 15-25 m lățime și până la doi kilometri lungime...
12.
Experții militari străini consideră că câmpurile minate sunt foarte eficiente în lupta împotriva tancurilor și coloanelor mecanizate. Ca urmare a cercetărilor efectuate în alte țări participante la blocul agresiv, au fost create noi sisteme miniere și au fost dezvoltate metode de utilizare a acestora în luptă.
Astfel, în Statele Unite, a fost adoptat stratul de mină trasat M57 (Fig. 1), conceput pentru a instala mine grele antitanc Ml5 în sol. Cu ajutorul lui, un calcul de patru până la cinci persoane pe oră poate seta 385 de minute. Cu toate acestea, experții militari americani consideră că mineritul cu ajutorul acestui strat de mine nu mai îndeplinește cerințele moderne, în principal din două motive:
- greutatea mare a muniției consumabile, al cărei transport este asociat cu anumite dificultăți;
- dificultatea utilizării în desfășurarea unei lupte extrem de manevrabile.
Ca urmare a cercetării și dezvoltării pe termen lung, experții americani au ajuns la concluzia că este oportun să se creeze noi sisteme miniere concepute pentru a pune minele pe suprafața pământului - într-o aruncătură. Acest lucru, în opinia lor, va reduce semnificativ timpul și efortul necesar pentru a crea bariera. Se crede că un astfel de sistem minier ar trebui să includă mine, casete pentru depozitarea și instalarea acestora, precum și mijloace de livrare a casetelor cu mine la locul de utilizare. Acesta din urmă poate fi un elicopter, un avion, un obuz de artilerie, o rachetă sau un vehicul terestre. Potrivit experților străini, astfel de sisteme pot fi folosite în orice tip de luptă și la o distanță considerabilă de locația trupelor lor.
În 1967, în Statele Unite a fost adoptat un sistem de minerit cu elicopter, care avea denumirea XM47 în versiunea prototip. Este proiectat pentru instalarea minelor explozive mari antipersonal XM27 și XM41E1 Pietriș, care sunt pungi mici din țesătură cu o încărcătură explozivă (azid de plumb) în interior. În timpul dezvoltării sale, s-a presupus că minele menționate ar fi potrivite pentru instalare nu numai de la elicoptere, ci și de la vehicule terestre și chiar manual. Acest sistem a fost folosit în timpul războiului de agresivitate al SUA din Indochina.
În prezent, căutarea terenurilor din SUA a primit un nou sistem de minerit cu elicopter M56 (Fig. 2). Se compune din: SUU-13 / A instalație cluster, mine antitanc XM34 și un sistem de control. Pentru utilizare în luptă, ar trebui să se utilizeze elicoptere de aviație ale armatei UH-1B sau UH-1H, care pot transporta două instalații cluster cu mine.
Fig 2. Sistem de minerit M56: 1 - Instalare casete SUU-13A; 2 - mine antitanc XM34; 3 - ghid; 4 - siguranța; 5 - cartus de expulzare
Instalarea casetei este un container cu carena de cap. In interiorul acestuia sunt dispuse vertical 40 de ghidaje cilindrice. Fiecare dintre ele conține două mine antitanc XM34. În partea de sus a ghidajului se află un cartuş de expulzare a pulberii M5 cu aprindere electrică. La minerit, partea inferioară a instalației casetei este deschisă. Greutatea totală a instalației cu mine este de 300 kg, lungimea carenei acesteia este de 2,3 m.
Mina antitanc XM34 este anti-șenală, corpul său de aluminiu este realizat sub formă de semicilindre (Fig. 3). Siguranța este amplasată la unul dintre capete. Partea plată a corpului pe patru laturi are planuri stabilizatoare articulate pe arcuri. În zbor, se deschid, stabilizând mina și reducând viteza de cădere a acesteia. Datorită dispozitivului dublu de siguranță al mecanismului de armare a siguranței, mina este transferată în poziția de luptă numai după cădere. Testele au arătat că funcționează indiferent de poziția pe sol după cădere.
Orez. 3 mine antitanc XM34 (în dreapta - elemente siguranțe)
Siguranța electromecanică a minei este alimentată de o baterie mică cu mercur, care este introdusă în mină la punctul de alimentare. În circuitul electric al siguranței, există un element de neeliminare, care inițiază sarcina principală a minei atunci când încercați să o mutați, precum și un autolichidator de tip galvanic, care asigură că mina este detonată. după o anumită perioadă de timp.
Sistemul de control servește la acționarea mecanismului de eliberare a minei în timpul procesului de exploatare. Gestionează extracția de opiu de la membrii echipajului elicopterului. Pentru a obține o barieră de suprafață mică, dar densitate maximă, întregul stoc de mine poate fi aruncat dintr-o dată, iar pentru a crea un câmp minat de mare lungime și densitate normală, minele sunt aruncate secvenţial dintr-una sau ambele instalaţii de casete la un anumit interval. . Respectarea precisa a intervalelor cerute este asigurata de un intervalometru care trimite automat impulsuri de comanda pentru aprinderea cartuselor de expulzare M5 la anumite intervale selectate de operator.
La instalarea unui câmp minat, elicopterul este afișat în poziția sa inițială la o viteză și înălțime date. Ca urmare a funcționării cartuşelor de expulzare M5, minele sunt trase în perechi din ghidaje cu o viteză inițială de aproximativ 4,5 m/s. Apoi se separă, stabilizatorii lor se deschid. După căderea la pământ, minele sunt transferate automat în poziția de luptă după o anumită perioadă de decelerare și sunt declanșate atunci când mașinile sunt peste cap. Minele neactivate sunt aruncate în aer de un auto-lichidator după o anumită perioadă, care este stabilită în funcție de situația specifică de luptă.
Unitatea de casetă SUU-13/A folosită de Forțele Aeriene este proiectată pentru o singură utilizare. Astfel de instalații, disponibile în forțele terestre, pot fi utilizate în mod repetat. În acest scop, fiecare dintre ei intră în trupele echipate cu mine cu patru seturi suplimentare de ghidaje (tot cu mine și cartușe de expulzare). Înlocuirea ghidajelor este efectuată de specialiști.
În cadrul programului ADAM, în Statele Unite sunt create mine antitanc și antipersonal, care ar trebui să fie instalate cu artilerie de tun. Presa americană a relatat că mina antitanc XM70 a fost dezvoltată. Două baterii cu litiu folosite în ea ca sursă de energie asigură pregătirea pentru luptă a minei pentru o lungă perioadă de timp, datorită faptului că încep să funcționeze numai după ce muniția cu mine este tragetă.
Minele antipersonal ar trebui să fie echipate cu surse de energie care sunt utilizate în siguranțele cu acțiune întârziată ale bombelor aeriene. Acestea includ anozi de magneziu, amoniac lichid în fiole; ca catod poate fi folosit un amestec de tiocianat cu metadinitrobenzen. Electrolitul se formează atunci când se instalează mina, după ce sarea este dizolvată în amoniac.
După cum s-a raportat în presa americană, Statele Unite intenționează să exploreze posibilitatea creării de sisteme de rachete care să folosească rachete cu focoase cluster încărcate cu mine în diverse scopuri.
Potrivit Comandamentului Armatei SUA, noile sisteme miniere, în comparație cu cele aflate în serviciu, ar trebui să fie mai eficiente în combaterea tancurilor inamice și a unităților mecanizate. De asemenea, este important ca cu ajutorul lor să se poată ridica bariere nu numai pe propriul teritoriu, ci și pe terenul ocupat de inamic.
Concomitent cu dezvoltarea sistemelor miniere, specialiștii americani rezolvă problema determinării celor mai potrivite tipuri de bariere care vor fi instalate cu ajutorul lor. În prezent, din minele plasate în aruncare, sunt furnizate următoarele patru tipuri de câmpuri de mine:
- obstructiv(Obstacle Minefield), conceput pentru a întări pozițiile apărate atunci când inamicul se apropie. Presupune prezența unor pasaje înguste și goluri pentru deplasarea unităților mici ale trupelor lor. De obicei va avea un gard. Perioada de autodistrugere a minelor ar trebui să fie relativ scurtă pentru a nu interfera cu acțiunile trupelor prietene după finalizarea sarcinii principale.
- Acoperire(Câmp minat retrograd), setat să întârzie sau să împiedice înaintarea unui inamic care urmărește. Un astfel de câmp, de obicei, nu are un gard, iar minele sunt puse în el cu o perioadă maximă de autodistrugere.
- Reținere(Anvil Minefield), care are scopul de a întârzia inamicul într-o anumită zonă prin blocarea rutelor potrivite pentru ieșirea din ea. Momentul autodistrugerii minelor din această barieră ar trebui să fie determinat de momentul capturării zonei de către trupele sale.
- Interzicând(Interdiction Minefield), care este planificat să fie instalat pe teritoriul ocupat de inamic pentru a dezorganiza activitățile unităților sale din spate și a îngreuna folosirea obiectelor individuale. Termenul de autodistrugere a minelor în acest caz ar trebui să fie cât mai lung posibil.
Sistem Gator
Acesta va include un lansator de cluster SUU-51 de 2000 de lire sterline, echipat cu mine antitanc sau antipersonal care au același aspect. Se presupune că minele vor avea o formă aerodinamică optimă, oferind rotație în zbor pentru dispersare pe o suprafață mare. Încărcarea cumulativă a unei mine antitanc trebuie să asigure înfrângerea unei ținte blindate. Este planificată dotarea minelor cu un auto-lichidator și un element de indestructibilitate. Minele de acest tip vor fi folosite și de forțele terestre și de aviația navală.Sistem de lăcuste
Se bazează pe o mină sărită anti-fragmentare. Se presupune că principalele ținte pentru minele Grasshopper vor fi mașinile și alte vehicule neblindate, precum și aeronavele din parcări. O mină este o bombă aeriană de dimensiuni mici, care, atunci când este aruncată, intră în pământ la o adâncime nesemnificativă. Siguranța sa are un dispozitiv prin care se determină natura țintei care se apropie și mecanismul exploziv este adus în poziție de luptă. Când ținta se apropie de mină, elementul de fragmentare este tras în sus și, când este spart, îl lovește cu fragmente. Minele ar trebui să fie, de asemenea, folosite în instalațiile cluster.Sistemul Piran
Sistemul Piran este conceput pentru a dezactiva vehiculele blindate de luptă care depășesc obstacolele de apă de pe fund sau plutind. Minele acestui sistem ar trebui să fie instalate în ape puțin adânci (folosind instalarea casetei SUU-54). Presa militară americană a relatat că minele sunt mult mai greu de detectat în ape puțin adânci decât pe uscat, iar explozia lor în apă afectează echipamentele militare mai eficient decât la suprafață.Experții americani consideră că apariția unor noi mijloace de exploatare nu exclude utilizarea celor vechi, „clasice”.
VSM-5
VSM-6
VSM-KD
Aerul condiționat pe tot parcursul anului în regim de răcire este necesar în multe cazuri: săli de servere, săli de operații bancare, săli de vizionare, studiouri de înregistrare, săli de calculatoare, birouri cu o concentrație mare de echipamente și personal etc. etc.
Complexul pentru asigurarea funcționării pe tot parcursul anului a aparatelor de aer condiționat „VSM” este conceput pentru a crea condiții pentru funcționarea neîntreruptă a aparatelor de aer condiționat în regim de răcire la temperaturi exterioare negative, până la -50°C. Complexul nu afectează funcționarea sistemului de aer condiționat la temperaturi ambientale pozitive. Complexul este instalat pe unitățile exterioare ale sistemelor de aer condiționat precum VRV, VRF etc. În funcție de condițiile specifice, complexul poate fi utilizat în diverse versiuni adaptate caracteristicilor de proiectare ale unităților exterioare, dimensiunile acestora și condițiile climatice. a functionarii sistemului.
Tehnologia complexului VSM nu necesită nicio modificare a designului din fabrică și a configurației sistemului de aer condiționat.
Compoziția produsului include:
- recipient sudat cu asamblare cu căptușeală din policarbonat
- încălzit supapă de aer cu servo (una sau două)
- sistem de control al temperaturii
- opțiuni: încălzire de parcare, cadru suport, panou de comandă etc.
- certificat tehnic.
Acest produs este destinat utilizării în aer liber și poate fi expus la vânt, ploaie și zăpadă. O cerință necesară pentru instalarea complexului este de a asigura fixarea fiabilă a produsului la baza de fundație folosind sudură electrică, șuruburi de fundație, console etc., în funcție de viteza maximă a vântului pentru zonă.
Drepturile exclusive ale Ventstroymontazh LLC pentru producerea și utilizarea complexului VSM sunt protejate de legea rusă, brevetul nr. 2415349 din 17.07.2009. Produsul este certificat, certificat de conformitate Nr. ROSS RU.AB51.N08934.
Complexele HSR au fost instalate la diferite unități din țară din 2007. Sunt montate atât pentru unități exterioare separate ale aparatelor de aer condiționat, cât și pentru un grup de unități exterioare amplasate una lângă alta. Complexele VSM s-au dovedit pozitiv în funcționare în diferite condiții meteorologice ale funcționării lor.
Gama de modele, lista de preturi
*Complexele VSM-KD sunt proiectate pentru sistemele de aer condiționat cu condensatoare răcite cu aer la distanță (de ex. Liebert Hiross HPA modele HCE și HBE).Nu pentru KKB!
Model | Evacuarea aerului din unitatea exterioară a aparatului de aer condiționat | Numărul de supape |
Latime, mm | Înălțime, mm | Adâncime, mm | Greutate, kg | preț, freacă. configurație de bază |
|
VSM-1 | sus | 2 | 1500 | 2600 | 1500 | 128 | 207 800,00 | |
VSM-2 | sus | 1 | 1500 | 2600 | 1500 | 112 | 174 700,00 | |
VSM-5 | în lateral | 2 | 1200 | 1700 | 1200 | 95 | 202 700,00 | |
VSM-6 | în lateral | 2 | 1500 | 1700 | 1500 | 120 | 221 400,00 | |
VSM-KD1 | sus | 4 | 1500 | 2200 | 1500 | 120 | 237 500,00 | |
VSM-KD2 | sus | 8 | 3000 | 2200 | 1500 | 240 | 465 700,00 | |
VSM-KD3 | sus | 12 | 4500 | 2200 | 1500 | 360 | 700 300,00 |
Preturile includ TVA (20%)
Opțiuni pentru VSM-1, 2
*Prețurile sunt indicate în condițiile de expediere de la fabrica din Moscova
Preturi valabile incepand cu 01 ianuarie 2019
Preturile includ TVA (20%)
Opțiuni pentru VSM-5
*Prețurile sunt indicate în condițiile de expediere de la fabrica din Moscova
Preturi valabile incepand cu 01 ianuarie 2019
Preturile includ TVA (20%)
Opțiuni pentru VSM-6
*Prețurile sunt indicate în condițiile de expediere de la fabrica din Moscova
Preturi valabile incepand cu 01 ianuarie 2019
Preturile includ TVA (20%)
Opțiuni pentru VSM-KD
*Prețurile sunt indicate în condițiile de expediere de la fabrica din Moscova
Preturi valabile incepand cu 01 ianuarie 2019
Preturile includ TVA (20%)
Montare
Complexul „VSM” este conceput pentru unitățile exterioare modele VRV de la 8 la 16 dimensiuni standard, versiunea „doar răcire”. Pentru alte modele, este necesară coordonarea cu Ventstroymontazh LLC.
Unitățile exterioare trebuie instalate în strictă conformitate cu instrucțiunile de instalare DAIKIN și în conformitate cu aceste cerințe.
Unitățile exterioare care stau una lângă alta trebuie montate la 1500 mm sau mai multe trepte.
Unitatea exterioară și containerul VSM trebuie să fie prevăzute cu un singur cadru de susținere a fundației; suprafetele de sprijin ale blocului si containerului trebuie sa se afle in acelasi plan orizontal. Exemple de construcție a cadrului de fundație pot fi găsite în formularele de cerere.
Containerul complexului VSM trebuie atașat ferm de cadrul de fundație (prin șuruburi, știfturi sau sudură).
Așezați unitatea exterioară a aparatului de aer condiționat pe cadrul de fundație cu respectarea următoarelor cerințe: din partea de serviciu, distanța de la unitate până la panoul detașabil trebuie să fie de 150-200 mm, pe părțile laterale dintre unitate și pereții containerul acolo ar trebui să fie la distanțe egale.
Locația cadrului fundației ar trebui să ofere posibilitatea de acces liber la panourile din față și din spate ale complexului VSM pentru întreținerea de rutină.
La locațiile unităților exterioare ale aparatelor de aer condiționat trebuie furnizată o sursă de alimentare independentă pentru a conecta sistemul de automatizare cu o lungime de capăt liber de cel puțin 2 metri: cablu PVA 3x2,5 (1 fază 220V, 50 Hz + neutru + pământ) .
Caracteristici de operare
Posibilitatea de funcționare a unităților exterioare ale aparatelor de aer condiționat în modul „încălzire” ar trebui exclusă, deoarece complexul „VSM” este dotat cu automatizări pentru sistemele de aer condiționat care funcționează numai în modul „răcire”.
Trebuie să se asigure că întreținerea de rutină este efectuată pentru a transfera complexul din „modul de funcționare de iarnă” în „modul de funcționare de vară”. În „modul de funcționare de vară” (din aprilie până în octombrie pentru Moscova și regiunea Moscovei), sistemul de automatizare și încălzitorul (convectorul) trebuie oprite, supapa de aer trebuie deschisă forțat și panoul de service îndepărtat.
Trebuie asigurată munca sistematică pentru menținerea curățeniei complexului.