विमानन उपकरण रिब का उपयोग। वायु सेना इलेक्ट्रॉनिक युद्ध उपकरण
वाईएम गक्कल। पहले सोवियत मुख्य डीजल लोकोमोटिव के डिजाइनर
याकोव मोडेस्टोविच गक्कल का जन्म 12 मई, 1874 को इरकुत्स्क में एक सैन्य इंजीनियर के परिवार में हुआ था - रूसी प्रौद्योगिकी के विकास के इतिहास में प्रमुख और प्रमुख हस्तियों में से एक।
उनके पिता मोडेस्ट वासिलिविच, एक सैन्य इंजीनियर, ने इरकुत्स्क से व्लादिवोस्तोक तक एक टेलीग्राफ लाइन के निर्माण में भाग लिया (ट्रांस-साइबेरियन रेलवे पर गक्केलेवका स्टेशन इस की याद में बना रहा), पर प्रकाशस्तंभों और तटीय संरचनाओं के निर्माता थे। सुदूर पूर्व(तट पर प्रशांत महासागरएक गाँव गक्केलेवो है) और क्रोनस्टेड में।
इलेक्ट्रिकल इंजीनियरिंग के लिए जुनून ने युवक की शिक्षा की दिशा निर्धारित की, जिसने 1893 में एक वास्तविक स्कूल से स्नातक होने के बाद सेंट पीटर्सबर्ग इलेक्ट्रोटेक्निकल इंस्टीट्यूट में प्रवेश किया, जहां उसे एक होनहार छात्र के रूप में सूचीबद्ध किया गया था। हालाँकि, वह क्रांतिकारी-दिमाग वाले छात्रों के करीब हो गए, एक छात्र मंडल का आयोजन किया, जिसमें, दस रूबल के विनियोग के बजाय, एक पारस्परिक सहायता कोष की आड़ में, उन्होंने लखता प्रिंटिंग हाउस द्वारा छापे गए कार्ल मार्क्स के घोषणापत्र को वितरित किया: "द यूरोप में घूमता साम्यवाद का भूत..."
1896 में उन्हें मॉस्को के कुर्स्क रेलवे स्टेशन पर अभ्यास के दौरान गिरफ्तार किया गया था। लिंग के निरीक्षण ने गक्कल को अपने साथियों को चेतावनी देने की अनुमति दी, जो खोज से पहले अवैध साहित्य और प्रकार की आपूर्ति से कमरे को मुक्त करने में कामयाब रहे। लेकिन फिर भी गिरफ्तारी और 4.5 महीने की कैद।
उन्हें साइबेरिया में दूरस्थ स्थानों में आगे काम करने की शर्त पर संस्थान से स्नातक करने की अनुमति दी गई थी। 1897 में संस्थान से स्नातक होने के बाद, जे। गक्कल को फिर से गिरफ्तार कर लिया गया और "छात्र क्रांतिकारी संगठनों में भाग लेने के लिए" पांच साल के लिए पर्म में निर्वासन में भेज दिया गया। एक मौका परिचित ने अंततः उन्हें बोडाइबो शहर में लीना गोल्ड माइनिंग पार्टनरशिप की खदानों तक पहुँचाया, जहाँ एक इलेक्ट्रिकल इंजीनियर की आवश्यकता थी।
वहाँ, न्याग्रा नदी पर एक खदान में, 1896 में पहली पूर्वी साइबेरियाऔर रूस में दूसरा (अल्ताई में Zyryanovskaya HPP के बाद) 300 kW की क्षमता वाला हाइड्रोइलेक्ट्रिक पावर प्लांट, जिसे Schukkert और Golzern द्वारा डिज़ाइन किया गया है। गक्कल ने अपने साल भर के संचालन को सुनिश्चित करने में भाग लिया (सर्दियों में भी 60 डिग्री तक ठंढ के साथ) और रूस में हाइड्रोइलेक्ट्रिक पावर स्टेशन से खानों तक पहली हाई-वोल्टेज पावर लाइन बिछाने में भाग लिया। साथ ही उन्होंने एक कमजोर धारा और एक कपटी की आदतों का अध्ययन किया नीचे की बर्फ- कीचड़, नहर के बिस्तर को फिर से खींचा, इसके निर्माण के दौरान उसने बिना सीमेंट की चिनाई की, जीवित काई पर पत्थर बिछाए। गर्मी और सर्दियों में संचालित निर्माण, सोने की खुदाई करने वाले सोने को पचास डिग्री तक ठंढ में धोने में सक्षम थे। उन्होंने 1905 तक साइबेरिया में काम किया।
1901 में, अपनी छुट्टी के दौरान, जे. गक्कल ने इलेक्ट्रोटेक्निकल इंस्टीट्यूट में "ट्राम ऑन थ्री-फेज करंट" विषय पर अपनी स्नातक परियोजना का बचाव किया। वेस्टिंगहाउस संयुक्त स्टॉक कंपनी के तकनीकी कार्यालय में अपना निर्वासन समाप्त करने के बाद, उन्हें सेंट पीटर्सबर्ग ट्राम के निर्माण में एक इंजीनियर के रूप में नौकरी की पेशकश की गई थी। वहां उन्होंने सेंट पीटर्सबर्ग ट्राम के डिजाइन, निर्माण और कमीशनिंग पर जी। ग्राफ्टियो के साथ मिलकर काम किया।
उन्हें ट्राम बिल्डिंग में दिलचस्पी हो गई। उन्होंने अंग्रेजी इंजीनियरों के साथ काम किया और एक प्रतिभाशाली व्यवसायी साबित हुए। मैंने केंद्रीय सबस्टेशन पर विशेष फिल्टर लगाए।
उसी समय, उन्हें इलेक्ट्रोटेक्निकल इंस्टीट्यूट में इलेक्ट्रिक ट्रैक्शन में एक कोर्स पढ़ाने के लिए आमंत्रित किया गया था।
29 सितंबर (पुरानी शैली के अनुसार 16 सितंबर), 1907 को सेंट पीटर्सबर्ग में ट्राम यातायात का भव्य उद्घाटन हुआ। हेनरिक ग्राफ्टियो ने पहले ट्राम का संचालन किया, और याकोव मोडेस्टोविच पहली गाड़ी में सवार हुए। 1908 में, राजधानी में 9 ट्राम मार्ग पहले से ही चल रहे थे।
अपने नवाचारों के लिए, याकोव मोडेस्टोविच को वेस्टिंगहाउस से 6,000 रूबल का बोनस मिला।
20 वीं शताब्दी की शुरुआत को विश्व और घरेलू विमान निर्माण दोनों के तेजी से विकास द्वारा चिह्नित किया गया था, कई खोज और मूल डिजाइन समाधान थे। याकोव मोडेस्टोविच को भी विमान निर्माण में दिलचस्पी हो गई।
1909 में, S. S. Shchetinin के साथ, एक छोटे से शेड में - Kolomyazsky Hippodrome में एक हैंगर - Gakkel ने अपनी परियोजना के अनुसार एक विमान का निर्माण शुरू किया। जल्द ही, एस। शचेटिनिन के साथ, उन्होंने एक शेयर के आधार पर पहले रूसी एयरोनॉटिक्स एसोसिएशन का आयोजन किया।
उन्होंने वेस्टिंगहाउस से प्राप्त होने वाले लगभग सभी पुरस्कारों को विमान के निर्माण पर खर्च कर दिया। कुल मिलाकर, 1909 - 1924 में। उन्होंने विभिन्न प्रकार और उद्देश्यों के लगभग डेढ़ दर्जन विमानों को डिजाइन किया, जिनमें से दस का निर्माण किया गया, और छह ने सफलतापूर्वक उड़ान भरी।
4 दिसंबर, 1910 को, उन्होंने सेंट पीटर्सबर्ग में पहली अंतर्राष्ट्रीय वैमानिकी प्रदर्शनी में रूस में पहला उभयचर विमान प्रदर्शित किया, जिसके लिए रूसी तकनीकी सोसायटी ने Ya. M. Gakkel को रजत पदक से सम्मानित किया।
उसके हवाई जहाज विभिन्न डिजाइनप्रदर्शनियों में भाग लिया, रिकॉर्ड बनाया, लेकिन औद्योगिक श्रृंखला में नहीं बनाया गया। आदेशों की कमी ने इस तथ्य को जन्म दिया कि 1912 में डिजाइनर को विमानन के क्षेत्र में सक्रिय काम छोड़ने के लिए मजबूर किया गया था, हालांकि वह बाद में नए विमानों के विकास में लगे हुए थे।
याकोव मोडेस्टोविच ने अपने जीवन के लगभग 15 वर्ष विमान निर्माण के लिए समर्पित किए। सच है, 1922 में उन्होंने स्थापित करने का प्रस्ताव रखा संयुक्त स्टॉक कंपनीयात्री हवाई मार्गों पर विमान के उत्पादन और संचालन के लिए। इस विचार के तहत, उन्होंने गक्कल-एक्स तीन इंजन वाले यात्री विमान की परियोजना को ध्यान से विकसित किया, लेकिन ग्लाववोजदुखफ्लोट आयोग ने इसके कार्यान्वयन की कठिनाइयों का हवाला देते हुए परियोजना को खारिज कर दिया।
1914 में, गक्कल ने रेक्स प्लांट में तकनीकी निदेशक के रूप में काम किया। यहां, इंजीनियर बी। कोसोब्रीखोव के साथ, रूस में पनडुब्बियों के लिए पहली शक्तिशाली और हल्की बैटरी को घरेलू लीड का उपयोग करके डिजाइन और निर्मित किया गया था। उन्होंने रूस को विदेशी निर्भरता से मुक्त किया, जो प्रथम विश्व युद्ध के दौरान विशेष रूप से महत्वपूर्ण था। उसी समय, जे। गक्कल ने स्पॉटलाइट के लिए घूर्णन कोण के साथ पहला गोलाकार दीपक डिजाइन किया।
1918 में, गक्कल को कीव ट्राम प्रशासन के निदेशक और सलाहकार के पद पर आमंत्रित किया गया था।
और फिर भी यह पता चला कि गक्कल के जीवन का मुख्य व्यवसाय यूएसएसआर और दुनिया में पहली शक्तिशाली मेनलाइन डीजल लोकोमोटिव का विकास और डिजाइन था, जिसका 1924 में सफलतापूर्वक परीक्षण किया गया और उत्पादन में लगाया गया।
रूस में, एक आधुनिक डीजल लोकोमोटिव का प्रोटोटाइप 1905 में इंजीनियर एन.जी. कुज़नेत्सोव और कर्नल ए.एन. ओडिंट्सोव। तब इंजीनियर यू.वी. लोमोनोसोव, एमवीटीयू के प्रोफेसर वी.आई. ग्रिनेवेत्स्की, इंजीनियर ए.आई. लिपेट और अन्य। इन सभी विकासों में, इसे पहले से ही इस्तेमाल करने का इरादा था प्रेरक शक्तिअंतः दहन इंजिन। हालांकि, कोयले के ईंधन की प्रचुरता, भाप इंजनों के एक बड़े बेड़े (यद्यपि कम दक्षता के साथ) ने कर्षण स्टॉक के आधुनिकीकरण के साथ विशेष रूप से कठिन नहीं होना संभव बना दिया।
क्रांति और गृहयुद्ध ने अपना समायोजन किया। नतीजतन, रेलवे उद्योग लगभग पूरी तरह से गिरावट में गिर गया। यह कहने के लिए पर्याप्त है कि देश में 60% से अधिक भाप इंजन अपरिवर्तनीय रूप से खो गए थे। और फिर नए रूस की सरकार ने डीजल लोकोमोटिव बिल्डिंग के क्षेत्र में प्रतिभाशाली डिजाइनरों के विकास को याद किया। इसके अलावा, याकोव गक्कल, जिन्होंने 1921 तक इलेक्ट्रिक ट्रांसमिशन के साथ डीजल लोकोमोटिव का डिजाइन विकसित किया था, ने भी अपनी सेवाएं दीं।
याकोव गक्कल का डीजल लोकोमोटिव उस समय के सोवियत इंजीनियरों और श्रमिकों की एक अद्भुत रचना है। इसे निष्क्रिय मशीनों के कुछ हिस्सों से इकट्ठा किया गया था। मुख्य इकाई - एक डीजल इंजन - को पनडुब्बी से हटा दिया गया था। विद्युत भागों को भी "दुनिया से एक धागे पर" इकट्ठा किया गया था। फिर भी, इस डीजल लोकोमोटिव ने न केवल सफलतापूर्वक परीक्षण अवधि पारित की, बल्कि तीन साल तक संचालन को भी झेला।
डीजल लोकोमोटिव के निर्माण में कई लेनिनग्राद कारखानों ने भाग लिया। इसलिए, बाल्टिक शिपयार्ड में, लेबेड पनडुब्बी के एक डीजल इंजन की मरम्मत की गई। उन्होंने इस इंजन और बॉडी को भी स्थापित किया हवाई जहाज के पहिये, क्रास्नी पुतिलोवेट्स में डिजाइन और निर्मित। उन्होंने इलेक्ट्रिक प्लांट में लोकोमोटिव के निर्माण में भाग लिया, जहां ट्रैक्शन मोटर्स का निर्माण किया गया था।
वोल्टा प्लांट ने जनरेटर की आपूर्ति की जो पहले याज़ पनडुब्बी के लिए अभिप्रेत थे। गक्कल ने एक से अधिक बार उल्लेख किया कि उनके डीजल लोकोमोटिव में केवल अंग्रेजी डीजल और स्वीडिश बीयरिंग विदेशी थे, अन्य सभी इकाइयां रूसी श्रमिकों, तकनीशियनों और इंजीनियरों द्वारा घरेलू सामग्रियों से बनाई गई थीं।
उन्होंने डीजल इंजन और इलेक्ट्रिक ट्रांसमिशन को जोड़ा और एक लोकोमोटिव बनाया, जो अपनी उपस्थिति में आधुनिक भाप इंजनों जैसा नहीं था, बल्कि एक रेलवे कार था। इसे निम्नानुसार व्यवस्थित किया गया था: इस "कार" के बीच में एक इंजन कक्ष था, सिरों पर नियंत्रण उपकरण वाले समान कमरे थे। यह डीजल लोकोमोटिव दो लोगों द्वारा संचालित था - एक पायलट मैकेनिक, यानी एक मशीनिस्ट, और एक मोटर मैकेनिक, जो इंजनों के संचालन की निगरानी करता था। बाहर, आयताकार खिड़कियां लोकोमोटिव के साथ जोड़े में चलती थीं, और उनके ऊपर छोटी खिड़कियों की एक सतत पंक्ति थी, जिससे लोकोमोटिव न केवल एक गाड़ी जैसा दिखता था, बल्कि एक अटारी या अटारी वाला घर भी था। छोर पूरी तरह से सपाट नहीं थे, वे त्रिकोणीय थे, प्रत्येक तरफ एक खिड़की के साथ, यही कारण है कि वे बे खिड़कियों के समान थे, जो 1900-1910 के वास्तुकला में बहुत लोकप्रिय थे। यह "पुश-पुल" अपने समय का एक सच्चा उत्पाद था, जब भारी तंत्र का काम अब सार्वजनिक प्रदर्शन पर नहीं था, जैसा कि पिछली शताब्दी की मशीनों में था, और "केस" की तेज, सुव्यवस्थित रूपरेखा छिपी हुई थी तंत्र अभी तक प्रचलन में नहीं आया था। चलती तकनीक ने अभी तक लोगों को अपनी सुरक्षा के बारे में पूरी तरह से आश्वस्त नहीं किया है और इसलिए समय-परीक्षणित चीजों - घरों या गाड़ियों से अनुपात, रूपरेखा और टेक्टोनिक्स उधार लिया है। गक्कल डीजल लोकोमोटिव के आवरण में आयताकार धातु की चादरें होती थीं, जिसके किनारों पर एक बड़ी रेखा के सदृश रिवेट्स की पंक्तियाँ होती थीं।
सितंबर के अंत में डीजल लोकोमोटिव पर काम पूरा करने की योजना बनाई गई थी, जिसके बाद इसे ओक्त्रैबर्स्काया रेलवे की पटरियों पर लोकोमोटिव चलाना शुरू करना था। लेकिन अप्रत्याशित हुआ... बाढ़ के दौरान डीजल लोकोमोटिव के ट्रैक्शन मोटर्स और अन्य इकाइयों में पानी भर गया। हालांकि, याकोव मोडेस्टोविच ने कई सौ लीटर शुद्ध शराब प्राप्त करने में कामयाबी हासिल की, उनके लिए अपने पैसे का भुगतान किया, और इसे इलेक्ट्रिक मोटर्स की गुहा में डालकर, इस तरह से वाइंडिंग को सुखा दिया।
5 अगस्त, 1924 को, इलेक्ट्रिक ट्रांसमिशन के साथ दुनिया का पहला शक्तिशाली मेनलाइन डीजल लोकोमोटिव, शेल, बाल्टिक शिपयार्ड की पटरियों पर दिखाई दिया। 6 नवंबर को, इसे लेनिनग्राद जंक्शन के रेलकर्मियों को आगे के परीक्षण के लिए सौंप दिया गया था।
पहले डीजल लोकोमोटिव की पहली उड़ानें पहले छोटे कंधों पर ओक्त्रैब्रस्काया रोड पर हुईं। फिर मास्को - कुर्स्क, मॉस्को - खार्कोव के मार्गों पर नियमित उड़ानें शुरू हुईं। और भी थे लंबी यात्राएं, और न केवल एक परीक्षण प्रकृति की: सातवें या आठवें दिन बाकू और ग्रोज़नी से, तेल गाड़ियों को मास्को पहुंचाया गया। उसी समय, ट्रेन का वजन 79 हजार सकल पाउंड था, और डिलीवरी के लिए ईंधन की खपत स्टीम लोकोमोटिव की तुलना में लगभग चार गुना कम थी।
विदेशी उद्योग, और विशेष रूप से अमेरिकी उद्योग, शक्तिशाली मेनलाइन डीजल इंजनों का निर्माण शुरू करने का भी निर्णय लेंगे और रूसी तकनीकी विचार द्वारा प्रशस्त मार्ग पर चलेंगे। एक उज्ज्वल वैज्ञानिक-आविष्कारक, प्रतिभाशाली इंजीनियर याकोव गक्कल के विचार सहित। घरेलू और विदेशी विशेषज्ञों ने इंजीनियर के डिजाइन समाधानों की कई विशेषताओं को नोट किया, जो अपने समय से आगे थे और हमारे देश और विदेशों में आवेदन और आगे के विकास में पाए गए।
1927 में, डीजल इंजनों की ऑल-यूनियन प्रतियोगिता में, जिसमें 51 परियोजनाओं ने भाग लिया (उनमें से 21 विदेशी विशेषज्ञ थे), पहला और चौथा स्थान जे। गक्कल की परियोजनाओं द्वारा लिया गया था। 1932-1936 में, उनकी परियोजना के अनुसार, एनकेपीएस के कलुगा संयंत्र में 300 हॉर्सपावर की क्षमता वाला वेल्डेड डिज़ाइन का पहला घरेलू डीजल टू-स्ट्रोक डीजल इंजन बनाया गया था। 1934 में सरकार के आदेश से, जे. गक्कल ने वैक्यूम के बिना भाप संघनन का उपयोग करते हुए, एक मूल डिजाइन के एक वेल्डेड बॉयलर और एक 600 आरपीएम वाल्व स्टीम इंजन का उपयोग करते हुए एक स्टीम ट्रैक्टर का डिजाइन और निर्माण किया। इस तरह के भाप संयंत्र ने नदी की नावों पर आवेदन पाया है।
1936-1945 में, गक्कल लेनिनग्राद इंस्टीट्यूट ऑफ रेलवे ट्रांसपोर्ट (अब पीजीयूपीएस) के मैकेनिकल फैकल्टी के डीन और रोलिंग स्टॉक विभाग में प्रोफेसर थे। 1940 में, संस्थान के शक्तिशाली डीजल लोकोमोटिव ब्यूरो में, उन्होंने पहले गैस पैदा करने वाले डीजल लोकोमोटिव के लिए एक परियोजना विकसित की, और युद्ध के पहले वर्षों में उन्होंने मोर्चे के लिए मोबाइल रेलवे पावर ट्रेनों को डिजाइन किया।
विविध और फलदायी के दौरान इंजीनियरिंग गतिविधियाँयाकोव मोडेस्टोविच ने आविष्कारों के लिए 31 पेटेंट प्राप्त किए, कई वैज्ञानिक पत्र लिखे, 1940 में उन्हें विज्ञान और प्रौद्योगिकी के सम्मानित कार्यकर्ता की उपाधि से सम्मानित किया गया।
लेनिनग्राद की घेराबंदी के दौरान गक्कल का स्वास्थ्य गंभीर रूप से खराब हो गया था। 1945 में याकोव मोडेस्टोविच गक्कल की मृत्यु हो गई। उनके ताबूत के पीछे रिश्तेदार, संस्थानों के प्रोफेसर और लाल रंग के तकिए पर छात्र उनके ऑर्डर ऑफ द रेड बैनर ऑफ लेबर और मेडल ले गए थे। उन्हें साहित्यिक पुलों में दफनाया गया था।
रचनात्मक विरासतयाकोव मोडेस्टोविच गक्कल:
· गक्कल-III फ्यूजलेज बाइप्लेन 35 एचपी एयर-कूल्ड इंजन के साथ। साथ। 24 मई, 1910 को, उनकी 200 मीटर की उड़ान को आधिकारिक तौर पर रूसी डिजाइन के एक हवाई जहाज की पहली उड़ानों में से एक के रूप में दर्ज किया गया था;
100 hp इंजन के साथ सिंगल-कॉलम बाइप्लेन "गक्कल-IV"। साथ।;
· रूस का पहला उभयचर समुद्री विमान "गक्कल-वी" (1911), जिसने उस समय का राष्ट्रीय ऊंचाई रिकॉर्ड बनाया - 1350 मीटर।
गक्कल-VII - 504 किग्रा, आर्गस इंजन 80-100 hp साथ। जुलाई 1911 में, पायलट G.A. Alekhnovich ने 92 किमी / घंटा की गति से "पीटर्सबर्ग - Tsarskoye Selo - पीटर्सबर्ग" मार्ग के साथ इस विमान पर एक उड़ान भरी;
· बाइप्लेन "गक्कल-आठवीं", जिस पर अलेखनोविच ने उस समय का राष्ट्रीय ऊंचाई रिकॉर्ड (1350 मीटर) बनाया था;
· दुनिया का पहला मोनोप्लेन गक्कल-IX।
· डीजल लोकोमोटिव जी एल 1 (बाद में एसएच एल 1) - दुनिया में सबसे पहले (1924) में से एक। अपने समय के लिए सबसे शक्तिशाली।
दो-कार रेलकार AP-1
· 1988 में, लेनिनग्राद के प्रिमोर्स्की जिले की एक सड़क का नाम या. एम. गक्कल - गक्केलेव्स्काया के नाम पर रखा गया था।
पीटर्सबर्ग की इमारत पर स्टेट यूनिवर्सिटीसंचार की लाइनें (पूर्व LIIZhT) उनके सम्मान में एक स्मारक पट्टिका बनाई गई थी।
गक्कल याकोव मोडेस्टोविच
(1874-1945) - विमान निर्माण और डीजल लोकोमोटिव निर्माण के क्षेत्र में रूसी सोवियत वैज्ञानिक और डिजाइनर, आरएसएफएसआर (1940) के विज्ञान और प्रौद्योगिकी के सम्मानित कार्यकर्ता। सेंट पीटर्सबर्ग इलेक्ट्रोटेक्निकल इंस्टीट्यूट (1897) से स्नातक किया। छात्र क्रांतिकारी संगठनों में भाग लेने के लिए, उन्हें साइबेरिया में 5 साल के लिए निर्वासित कर दिया गया, जहां उन्होंने रूस में पहले पनबिजली स्टेशनों में से एक के निर्माण और संचालन की निगरानी की (बोदाइबो शहर के पास, लीना खानों पर)। निर्वासन से लौटकर, उन्होंने इलेक्ट्रोटेक्निकल इंस्टीट्यूट (1921 से प्रोफेसर) में पढ़ाया। 1936 से तक लेनिनग्राद संस्थानरेल इंजीनियर। 1909-1912 में, उन्होंने कई मूल विमानों का डिजाइन और निर्माण किया, जिसमें गक्केल-तृतीय बाइप्लेन, 73.6 kW इंजन के साथ गक्केल-4 सिंगल-कॉलम बाइप्लेन, पहला रूसी उभयचर सीप्लेन गक्कल-वी, बाइप्लेन " गक्कल- VII", जिसकी दूसरी प्रति पर G.V. Alekhnovich ने एक राष्ट्रीय उड़ान ऊंचाई रिकॉर्ड (1350 मीटर) स्थापित किया और जिसे मास्को में अंतर्राष्ट्रीय वैमानिकी प्रदर्शनी (1912) में एक बड़ा स्वर्ण पदक प्राप्त हुआ, गक्कल-IX अकड़ मोनोप्लेन, आदि में से एक यूएसएसआर में दुनिया का पहला शक्तिशाली (735 किलोवाट) कुशल डीजल इंजन बनाया गया था। ऑर्डर ऑफ द रेड बैनर ऑफ लेबर, मेडल से सम्मानित।
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उपनामों का विश्वकोश शब्दकोश
- - 1. याकोव मोडेस्टोविच, इंजीनियर, आरएसएफएसआर के विज्ञान और प्रौद्योगिकी के सम्मानित कार्यकर्ता। कई विमान, डीजल लोकोमोटिव का डिजाइन और निर्माण किया। 2. याकोव याकोवलेविच, समुद्र विज्ञानी, भौगोलिक विज्ञान के डॉक्टर। बेटा या.एम. गक्कल...
रूसी विश्वकोश
- - - गणितज्ञ, कार्यप्रणाली, RSFSR के APN के संबंधित सदस्य। 1915 से उन्होंने एक व्यावसायिक स्कूल में, 1920 से संस्थान में पढ़ाया लोक शिक्षा. कंप्यूटिंग के सिद्धांत और व्यवहार पर काम के लेखक ...
शैक्षणिक शब्दावली शब्दकोश
- - जे एम गक्कल द्वारा 1910 में बनाया गया एक विमान। बीप्लैन लकड़ी की संरचनाधड़ और पूंछ के साथ। विमान की लंबाई 7.5 मीटर है, पंखों की लंबाई 7.5 मीटर है, उनका कुल क्षेत्रफल 29 मीटर 2 है ...
प्रौद्योगिकी का विश्वकोश
- - मैं गक्कल याकोव मोडेस्टोविच, विमान निर्माण और डीजल लोकोमोटिव निर्माण के क्षेत्र में सोवियत वैज्ञानिक और डिजाइनर, आरएसएफएसआर के विज्ञान और प्रौद्योगिकी के सम्मानित कार्यकर्ता ...
- - विमान निर्माण और डीजल लोकोमोटिव निर्माण के क्षेत्र में सोवियत वैज्ञानिक और डिजाइनर, आरएसएफएसआर के विज्ञान और प्रौद्योगिकी के सम्मानित कार्यकर्ता। 1897 में उन्होंने सेंट पीटर्सबर्ग इलेक्ट्रो-टेक्निकल इंस्टीट्यूट से स्नातक किया ...
महान सोवियत विश्वकोश
- - सोवियत समुद्र विज्ञानी, भौगोलिक विज्ञान के डॉक्टर। वाई एम गक्कल के पुत्र। आर्कटिक और अंटार्कटिक अनुसंधान संस्थान के भूगोल विभाग के प्रमुख प्रोफेसर...
महान सोवियत विश्वकोश
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- - जनरल, ऊफ़ा गवर्नर, ज़्लाटौस्ट नरसंहार के मुख्य अपराधी, न्यायिक विभाग में सेवा करते थे, फिर अभियोजक के रूप में बोलते हुए, च। गिरफ्तारी, राजनीतिक मामलों के लिए, मुख्य जेल के प्रमुख के रूप में कार्य किया ...
- - सोवियत गणितज्ञ-शिक्षक, संबंधित सदस्य। एपीएन यूएसएसआर। जाति। पस्कोव में। पेत्रोग्राद से स्नातक किया। अन-टी, प्रो. , डॉ. पेड. विज्ञान। 1920-59 में उन्होंने नर के तेवर संस्थान में काम किया। शिक्षा...
बिग बायोग्राफिकल इनसाइक्लोपीडिया
- - अनुवादक...
बिग बायोग्राफिकल इनसाइक्लोपीडिया
- - रस। उल्लू। गद्य लेखक, कवि, पत्रकार, बेहतर ज्ञात उत्पाद। डॉ। शैलियों जाति। चुर्किनो गाँव में, 1925 तक वह एक चरवाहा था, अर्ध-साक्षर, FZU के पाठ्यक्रमों से स्नातक, एक मैकेनिक के रूप में काम करता था; बाद में लेनिनग्राद से स्नातक किया ...
बिग बायोग्राफिकल इनसाइक्लोपीडिया
- - खिरकोव - लेखक, 1863 में पैदा हुए; 1 सेंट पीटर्सबर्ग सैन्य व्यायामशाला और वानिकी संस्थान में शिक्षित। उन्होंने कंपनी "पॉस्रेडनिक" के लोगों के लिए प्रकाशनों के संपादन में भाग लिया ...
जीवनी शब्दकोश
- - लियोनिद एवगेनिविच - उल्लू। संगीतज्ञ, संगीतकार आलोचक, पियानोवादक और शिक्षक। डॉक्टर ऑफ आर्ट्स...
संगीत विश्वकोश
- - रूसी इंजीनियर, रूस के विज्ञान और प्रौद्योगिकी के सम्मानित कार्यकर्ता। कई विमान, लोकोमोटिव डिजाइन और निर्मित ...
- - रूसी समुद्र विज्ञानी, भौगोलिक विज्ञान के डॉक्टर। Ya. M. Gakkel के पुत्र ...
बड़ा विश्वकोश शब्दकोश
किताबों में "गक्कल याकोव मोडेस्टोविच"
याकूब
स्टालिन की बेटी की किताब से। अंतिम साक्षात्कार लेखक अलिलुएवा स्वेतलाना Iosifovnaयाकोव स्वेतलाना अल्लिलुयेवा के साथ एक साक्षात्कार से: “हम सभी यशा से बहुत प्यार करते थे। अब, वर्षों और अनुभव की ऊंचाई से, मुझे ऐसा लगता है कि यह वह था जो जीवन के लिए मेरा एकमात्र दोस्त, करीबी व्यक्ति बन सकता था। वह हम सभी बच्चों से बहुत बड़ा था, और इसने मेरा ध्यान पहले ही आकर्षित कर लिया था, और
वसेवोलॉड गक्केल
एक्वेरियम का इतिहास पुस्तक से। फ्लूटिस्ट की किताब लेखक रोमानोव एंड्री इगोरविचVsevolod Gakkel Vsevolod Yakovlevich Gakkel का जन्म 19 फरवरी, 1953 को लेनिनग्राद में हुआ था। इसकी उत्पत्ति कई किंवदंतियों में छिपी हुई है। जैसा कि उन्होंने पहले लिखा होगा, वह गैर-सर्वहारा मूल का है। सेवा चेल्युस्किन के प्रसिद्ध घर और वोस्तनिया स्ट्रीट पर ध्रुवीय खोजकर्ताओं में पली-बढ़ी।
वसेवोलॉड गक्केल
किताब से लघु कथा"मछलीघर" (1971-1986) लेखक स्टार्टसेव सिकंदरVsevolod Gakkel नाम: Vsevolod Gakkel इंस्ट्रूमेंट्स: CelloMusicians: Lennon, Bowie, GrebenshchikovPersonalities: Books (रूसी): Bulgakov, Dostoevsky, AksenovBooks (अन्य): Hesse, TolkienFilms: "टॉमी", "ओह, लकी!" रिकॉर्ड्स: "मदद!", "रिवॉल्वर", "सामग्री में रहना"
याकूब
नाम का रहस्य पुस्तक से लेखक ज़िमा दिमित्रीजैकब अर्थ और नाम की उत्पत्ति: जैकब अपनी एड़ी पर एक अनुयायी है (हेब।) नाम की ऊर्जा और कर्म: अक्सर यशा जीवन का एक बड़ा प्रेमी है, एक घड़ी की कल का आदमी है, लेकिन तेज-तर्रार है। नाम उसे दृढ़ता दिखाने के लिए प्रेरित नहीं करता है, इसके अलावा, याकोव जल्दी ही समझने लगता है
याकोवी
100 सबसे खुश रूसी नामों की किताब से लेखक इवानोव निकोलाई निकोलाइविचYAKOV नाम की उत्पत्ति: "एड़ी, एड़ी पर पीछा" (हिब्रू)। बाइबिल की कथा के अनुसार, जैकब ने जन्म के समय अपने पहले भाई एसाव को एड़ी से पकड़ लिया था।नाम दिवस (नई शैली के अनुसार): 8 जनवरी, 13, 17, 26; 10 फरवरी, 11; मार्च 17; 3, 6, 23, 24 अप्रैल; मई 13, 18; जून 7, 13; 22
याकूब
हस्तरेखा और अंकशास्त्र पुस्तक से। गुप्त ज्ञान लेखक नादेज़्दीना वेरसयाकूब जैकब से - "एक हकलाने वाला, किसी का अनुसरण करता है" (अन्य हेब।)। भाग्य उसे एक आश्चर्य देने का प्रयास करता है, अक्सर सबसे अच्छा नहीं। चतुर, चालाक। दूरदर्शी, प्रत्याशित घटनाएँ। प्रति महिला लिंगयाकोव कथित तौर पर उदासीन हैं। अक्सर, यशा जीवन का एक बड़ा प्रेमी है, एक घड़ी की कल का आदमी है, लेकिन
जैकब आई
इंग्लैंड का इतिहास पुस्तक से ऑस्टिन जेन द्वाराजेम्स I इस राजा के लिए निंदा करने के लिए कुछ है: सबसे पहले, अपनी मां की मृत्यु की अनुमति देने के लिए, लेकिन फिर भी मैं उसके लिए सहानुभूति महसूस नहीं कर सकता। उन्होंने डेनमार्क की ऐनी से शादी की, और उनके कई बच्चे थे; सौभाग्य से राजा के लिए, उनके सबसे बड़े बेटे - प्रिंस हेनरिक - की मृत्यु हो गई
जेम्स II (जैकब VII) (1685-1688)
इतिहास पुस्तक से ब्रिटिश द्कदृरप लेखक ब्लैक जेरेमीजेम्स II (जेम्स VII) (1685-1688) बिल ऑफ रिमूवल के कारण हुए संकट के बाद प्रतिक्रिया के लिए धन्यवाद, जेम्स II (स्कॉटलैंड में जेम्स VII) थोड़ी कठिनाई के साथ अपने भाई (1685) को सफल बनाने में सक्षम था। उसी वर्ष, विफलता से उनकी स्थिति मजबूत हुई
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लेखक लेखक अनजान हैसर्वेयर जे. गक्कल। एकांत द्वीप घना कोहरा। आँख बंद करके, टटोलते हुए, चेल्युस्किन सबसे धीमी गति से चलता है, लगातार बदलते पाठ्यक्रम, सभी बर्फ को झाँकते हुए तैरते हैं। पूरे दिन 23 अगस्त - बर्फ। या तो आठ अंक तक एकजुट, फिर तीन बिंदुओं तक विरल। सबसे सुविधाजनक तरीका चुनना,
सर्वेयर जे. गक्कल। केप चेल्युस्किन से केप वेंकरेमे तक
अभियान "चेल्युस्किन" पुस्तक से लेखक लेखक अनजान हैसर्वेयर जे. गक्कल। केप चेल्युस्किन से केप वेंकरेम स्टॉप केप चेल्युस्किन तक लगभग 16 घंटे तक चला। हमने आइसब्रेकर के आने वाले फ्लोटिला के साथ यहां भाग लिया, और 2 सितंबर, 1933 की सुबह, चेल्युस्किन का नेतृत्व किया आगे का रास्ता. मिलना या तो अलग बर्फ तैरता है, फिर धारियाँ"
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अभियान "चेल्युस्किन" पुस्तक से लेखक लेखक अनजान हैसर्वेयर जे. गक्कल। किन परिस्थितियों में जहाज नष्ट हो गया।सर्दियों के दौरान चेल्युस्किन के आसपास की बर्फ में होने वाले सभी परिवर्तनों ने बाद में एक निश्चित महत्व प्राप्त कर लिया; प्रत्येक नई दरार, पुरानी या विशेष रूप से नई, 13 फरवरी को संपीड़न में परिलक्षित हुई थी। इसीलिए
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गक्कल याकोव मोडेस्टोविच
टीएसबीगक्कल याकोव याकोवलेविच
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रॉक इनसाइक्लोपीडिया पुस्तक से। लेनिनग्राद-पीटर्सबर्ग में लोकप्रिय संगीत, 1965-2005। वॉल्यूम 1 लेखक बुर्लाका एंड्री पेट्रोविचVsevolod GAKKEL डेढ़ दशक से अधिक समय तक, सेंट पीटर्सबर्ग संगीतकार Vsevolod Gakkel का भाग्य AQUARIUM समूह की जीवनी के साथ अटूट रूप से जुड़ा हुआ था, लेकिन उन्होंने सेंट पीटर्सबर्ग रॉक दृश्य के इतिहास में शायद अधिक महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। संस्थापक के रूप में
रेडियो-इलेक्ट्रॉनिक युद्ध तकनीक उच्च-सटीक हथियारों और यूएवीएस को नष्ट कर देगी
पिछले साल के अंत में, जानकारी सामने आई कि मार्च में, क्रीमिया की घटनाओं के दौरान, दो MQ-5B हंटर ड्रोन को इंटरसेप्ट किया गया था। एक को वायु रक्षा प्रणालियों द्वारा मार गिराया गया था, दूसरे के नियंत्रण चैनल को इलेक्ट्रॉनिक वारफेयर कॉम्प्लेक्स (EW) 1L 222 "Avtobaza" की मदद से इंटरसेप्ट किया गया था और इसके क्षेत्र में लगाया गया था। "टॉप सीक्रेट" ने पता लगाया कि इलेक्ट्रॉनिक युद्ध तकनीक कितनी उन्नत थी और निकट भविष्य में वे आधुनिक युद्ध के पाठ्यक्रम को कैसे प्रभावित कर सकती हैं।
सफलता के लिए रूसी विशेषज्ञइलेक्ट्रॉनिक युद्ध, विशेषज्ञ भी क्रीमिया में ऑपरेशन की गोपनीयता को रैंक करते हैं। अमेरिकी खुफिया अधिकारी प्रायद्वीप पर अपनी विफलता स्वीकार करते हैं: वास्तव में, वे बड़ी संख्या में सैनिकों और उपकरणों की आवाजाही का पता लगाने में विफल रहे, और यह एक जटिल विफलता थी, न तो अमेरिकी खुफिया विश्लेषक जो विभिन्न संचार चैनलों की निगरानी करते हैं, न ही सैन्य उपग्रह इसके लिए जिम्मेदार, स्थिति में बदलाव को ट्रैक कर सकता है। कारणों में से एक यह तथ्य है कि रूस ने इलेक्ट्रॉनिक युद्ध तकनीक में महत्वपूर्ण प्रगति की है, जिसने अमेरिकी ट्रैकिंग सिस्टम को अंधा करना संभव बना दिया है।
रूसी ईडब्ल्यू कॉम्प्लेक्स "खिबिन्स" ने अमेरिकियों को डरा दिया?
सबसे खुला मामला पिछले साल 10 अप्रैल को हुआ था, जब अमेरिकी विध्वंसक यूएसएस डोनाल्ड कुक ने काला सागर में प्रवेश किया था, जो सबसे उन्नत रडार और नवीनतम एजिस लड़ाकू सूचना और नियंत्रण प्रणाली से लैस एक आधुनिक जहाज था। कुछ स्रोतों का दावा है कि यह सभी उपकरण और हथियार बेकार हो गए थे जब एक रूसी Su-24 फ्रंट-लाइन बॉम्बर पास में दिखाई दिया और उसके चारों ओर उड़ गया। रूसी विमान ने खबीनी इलेक्ट्रॉनिक युद्ध प्रणाली का इस्तेमाल किया, यह बताया गया है कि इस प्रभाव के परिणामस्वरूप, अमेरिकी जहाजरडार, कॉम्बैट कंट्रोल सर्किट और डेटा ट्रांसमिशन सिस्टम को जबरन बंद कर दिया गया।
हालांकि, विशेषज्ञ इन रिपोर्टों पर पूरी तरह से विश्वास नहीं करने का आग्रह करते हैं, क्योंकि उन्हें संदेह है कि काम इलेक्ट्रॉनिक युद्ध परिसर"खिबिनी" ऐसे परिणाम दे सकता है। इस बीच, इस जानकारी की विश्वसनीयता को सत्यापित करना संभव नहीं है, क्योंकि इलेक्ट्रॉनिक युद्ध प्रणालियों की विशेषताओं को भी "गुप्त" के रूप में वर्गीकृत किया गया है, जबकि इलेक्ट्रॉनिक युद्ध उपकरण के मापदंडों में सुधार जारी है। इस बात से इंकार नहीं किया जा सकता है कि निर्माता इस परिसर के आधार पर परीक्षण कर सकते हैं आशाजनक तकनीक, और जहाज के साथ हुई घटना युद्ध की स्थिति में उपकरणों का परीक्षण थी।
एक तरह से या किसी अन्य, हालांकि, यह नियमित रूप से सूचित किया जाता है कि रूस में राडार और इलेक्ट्रॉनिक युद्ध प्रणालियों के लिए मौलिक रूप से नए रेडियो तत्व बनाने के लिए परियोजनाएं लागू की जा रही हैं, जिनमें नैनोफोटोनिक्स पर आधारित भी शामिल हैं। इससे पहले, संयुक्त राज्य अमेरिका में इसी तरह के अध्ययन शुरू किए गए थे, और यह स्पष्ट रूप से इंगित करता है कि इलेक्ट्रॉनिक टकराव में लाभ हासिल करने के लिए दुनिया भविष्य की प्रौद्योगिकियों के कब्जे के लिए लड़ रही है।
अमेरिकियों ने पूरी तरह से इराकी वायु रक्षा का दमन किया
पिछले कुछ दशकों में, आधुनिक सशस्त्र संघर्षों में टकराव तेजी से तकनीकी हो गया है, और सेनाओं की प्रतिस्पर्धा उच्च प्रौद्योगिकियों के क्षेत्र में स्थानांतरित हो गई है। पर सैन्य उपकरणोंहर साल अधिक से अधिक इलेक्ट्रॉनिक्स का उपयोग किया जाता है; सैन्य अभियानों के लिए लोकेटर, उपग्रह और कंप्यूटर अपरिहार्य हो गए हैं। उसी समय, आपको यह समझने की आवश्यकता है: इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली जितनी जटिल होगी, इलेक्ट्रॉनिक युद्ध के तरीकों और साधनों द्वारा इसके संचालन को बाधित करना उतना ही आसान होगा। यह कोई संयोग नहीं है कि आज, पहले से कहीं अधिक, इलेक्ट्रॉनिक्स को प्रभावित करने के तरीकों का तेजी से पता लगाया जा रहा है, और सबसे लोकप्रिय प्रकारों में से एक है। मुकाबला समर्थनइलेक्ट्रॉनिक युद्ध बन जाता है। विशेषज्ञों का कहना है कि जल्द ही ईडब्ल्यू सैनिकयुद्ध में बलों के संरेखण को पूरी तरह से बदलना संभव होगा। यहां तक कि जब किसी एक पक्ष के पास उड्डयन, सटीक हथियारों और हड़ताली हथियारों में अत्यधिक श्रेष्ठता होती है, तो यह उसकी जीत की गारंटी नहीं देता है अगर उसके कमांड ढांचे को इलेक्ट्रॉनिक युद्ध द्वारा दबा दिया जाता है।
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि दुनिया की अधिकांश सेनाओं में शत्रुता के संचालन के दौरान इलेक्ट्रॉनिक युद्ध के तत्वों का उपयोग आधी सदी से अधिक समय से किया जाता रहा है, लेकिन हाल ही में उन्हें केवल माध्यमिक कार्य सौंपे गए थे। ईडब्ल्यू ऑपरेशन एक सहायक प्रकृति के थे और इसमें दुश्मन की टोही और संचार उपकरणों के साथ हस्तक्षेप करने के साथ-साथ वास्तविक युद्ध की स्थिति के बारे में दुश्मन को भ्रमित करने के लिए विभिन्न इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों के संचालन का अनुकरण शामिल था। तब इलेक्ट्रॉनिक युद्ध बलों और साधनों के उपयोग के लिए एक अवधारणा बनाई गई थी, जिसमें दुश्मन के युद्ध नियंत्रण और संचार प्रणालियों, टोही, दुष्प्रचार और दुश्मन इलेक्ट्रॉनिक प्रणालियों का मुकाबला करने के लिए आग से होने वाले नुकसान को प्रभावित करने के लिए इलेक्ट्रॉनिक काउंटरमेशर्स का एकीकृत उपयोग शामिल था। हालांकि, लंबे समय तक ईडब्ल्यू सैनिकों के सीमित संसाधनों, स्वचालन उपकरण की अपूर्णता, संचार चैनलों की कम बैंडविड्थ और एक एकीकृत कमांड और नियंत्रण प्रणाली की कमी के कारण युद्ध संचालन में इसका उपयोग नहीं किया जा सका।
पहली बार 1990-1991 में ऑपरेशन डेजर्ट स्टॉर्म के दौरान इलेक्ट्रॉनिक युद्ध की संभावना का पता चला था। यह इलेक्ट्रॉनिक युद्ध का पहला सामूहिक उपयोग था। हवाई हमले के मुख्य क्षेत्रों में, संघर्ष क्षेत्र में नाटो बलों ने 60 ग्राउंड स्टेशनों और 37 ईडब्ल्यू हेलीकाप्टरों को केंद्रित किया है जो 150 किमी तक की दूरी पर टोही और इलेक्ट्रॉनिक जवाबी कार्रवाई करने में सक्षम हैं। हवा शुरू होने से एक दिन पहले आक्रामक ऑपरेशननाटो इलेक्ट्रॉनिक युद्ध प्रणालियों ने बड़े पैमाने पर हस्तक्षेप के साथ इराकी संचार चैनलों पर हमला किया। दो इराकी वायु रक्षा प्रारंभिक चेतावनी स्टेशनों के पूर्ण दमन के बाद हवाई हमले शुरू हुए। इसके अलावा, इराकी हवाई सुरक्षा का पता लगाने के अन्य साधनों को व्यापक रूप से निष्प्रभावी कर दिया गया। HARM उच्च-सटीक एंटी-रडार मिसाइलों के साथ F-4G विमान, EF-111 इलेक्ट्रॉनिक जैमिंग विमान का उपयोग हस्तक्षेप स्थापित करने के लिए किया गया था।
उसी समय, अमेरिकी RC-135, TR-1 और E-8 टोही विमानों ने इराकी हवाई क्षेत्र पर नियंत्रण कर लिया और दुश्मन के राडार को व्यवस्थित रूप से नष्ट कर दिया। इराक जमीनी सुविधाएंवायु रक्षा और लड़ाकू विमाननपूरी तरह से अंधे और अव्यवस्थित थे और कुछ ही दिनों में एक वास्तविक का प्रतिनिधित्व करना बंद कर दिया लड़ाकू बल. नतीजतन, दस दिनों के बाद के सबसेराडार को कार्रवाई से बाहर कर दिया गया था, और इराकी वायु रक्षा व्यावहारिक रूप से मौजूद नहीं थी। जमीनी हमले के दौरान, अमेरिकी जमीनी बलों के ईडब्ल्यू ने विभाजन की गहराई तक इराकी रेडियो नेटवर्क का दमन सुनिश्चित किया। उसी समय, अमेरिकियों ने पहली बार युद्ध के इलेक्ट्रॉनिक साधनों की मदद से दुश्मन की सूचना क्षमता को दबाने के लिए एक प्रयोग किया: टेलीविजन और रेडियो स्टेशन, रिपीटर्स, इलेक्ट्रॉनिक मीडिया के संपादकीय कार्यालय युद्ध को कवर करते थे।
वर्तमान में, एक नया परिचालन-रणनीतिक सिद्धांत बनाया जा रहा है। सूचना युद्ध”, जिसका आधार इलेक्ट्रॉनिक युद्ध होना चाहिए। आज, इलेक्ट्रॉनिक युद्ध के तकनीकी साधनों में काफी सुधार हुआ है, वहाँ प्रकट हुए हैं तकनीकी क्षमतासूचना नेटवर्क और दूरसंचार ऑपरेटरों के नेटवर्क में काम करना। रास्ते में परिप्रेक्ष्य विचार इलेक्ट्रॉनिक युद्ध हथियारविद्युत चुम्बकीय ऊर्जा का उपयोग करना। विशेषज्ञों के अनुसार, आज इलेक्ट्रॉनिक युद्ध उपकरणों के प्रभाव की तुलना आधुनिक उपकरणों के उपयोग से की जा रही है सटीक हथियार, कुछ मामलों में इससे भी आगे निकल जाता है। इस प्रकार, इलेक्ट्रॉनिक युद्ध सैन्य क्षमता के घटकों में से एक बन जाता है।
यूगोस्लाविया में युद्ध सबसे तकनीकी बना हुआ है
यूगोस्लाविया में 1999 के वसंत और गर्मियों में नाटो की कार्रवाई युद्ध की नई पीढ़ी का एक उदाहरण बन गई। यह गैर-संपर्क युद्ध तीन महीने से भी कम समय तक चला, और इसका परिणाम एक एयरोस्पेस ऑपरेशन और सूचना टकराव द्वारा तय किया गया था। पूरे ऑपरेशन के दौरान, संयुक्त राज्य अमेरिका ने सक्रिय रूप से इलेक्ट्रॉनिक युद्ध - जैमिंग, बैराज और सैन्य इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों के लक्षित दमन का संचालन किया। इस उद्देश्य के लिए, इलेक्ट्रॉनिक युद्धक विमान ES-130N और EA-6V और सामरिक लड़ाकू विमानों का उपयोग किया गया था, जो मिसाइलों को विकिरण स्रोत तक लॉन्च लाइनों तक पहुंचाते थे। बाल्कन में पहली बार, संयुक्त राज्य अमेरिका ने एक यू-बम का परीक्षण किया, जिसके विस्फोट से एक शक्तिशाली विद्युत चुम्बकीय नाड़ी बनती है जो एक बड़े दायरे में सभी नियंत्रण, खुफिया और संचार उपकरणों पर हमला करती है।
सेंटर फॉर एनालिसिस ऑफ द वर्ल्ड आर्म्स ट्रेड के निदेशक इगोर कोरोटचेंको ने टॉप सीक्रेट को बताया कि यद्यपि इलेक्ट्रॉनिक युद्ध उपकरण आधुनिक युद्ध में एक महत्वपूर्ण तत्व बन रहे हैं, उनका प्रभाव पूर्ण नहीं होना चाहिए।
"आधुनिक युद्ध एक जटिल युद्ध है, जहां सशस्त्र बलों के सभी प्रकार और शाखाओं के प्रयास महत्वपूर्ण हैं। लेकिन, इलेक्ट्रॉनिक युद्ध के साधन न होना आधुनिक युद्धनेतृत्व करना असंभव है। वे शत्रुता के संचालन में नितांत आवश्यक हैं, यह दुश्मन के रेडियो संचार को दबाने या इलेक्ट्रॉनिक खुफिया विधियों के लिए अपने नियंत्रण प्रणाली को खोलने के साथ-साथ उनके हथियार प्रणालियों और सैनिकों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए एक महत्वपूर्ण घटक है। तकनीकी साधनदुश्मन की टोही।
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि अब रूस को इलेक्ट्रॉनिक काउंटरमेशर्स के क्षेत्र में सफलता मिली है। यह स्पष्ट है कि रूसी परिसर उन्नत पश्चिमी मॉडलों के साथ प्रतिस्पर्धा करने में सक्षम हैं। उदाहरण के लिए, के दौरान क्रीमियन घटनाएंरूसी सेना ने प्रभावी ढंग से इलेक्ट्रॉनिक युद्ध का संचालन किया। रूस आज भुगतान करता है बहुत महत्वइलेक्ट्रॉनिक युद्ध और नया बनाता है इलेक्ट्रॉनिक युद्ध प्रणाली. हम निश्चित रूप से कह सकते हैं कि ये आधुनिक विकास हैं।"
अलग-अलग समय में वास्तविक युद्ध की स्थिति में रूसी सेना को सफलताएँ और असफलताएँ मिलीं। मुख्य उपलब्धि - 10 दिसंबर से 20 दिसंबर, 1999 तक ग्रोज़नी पर हमले के दौरान, ईडब्ल्यू इकाइयों ने रक्षा प्रणाली और शहर के दक्षिण-पूर्व की रक्षा करने वाले दुश्मन बलों की ताकत को पूरी तरह से खोल दिया। जॉर्जिया, रूस के साथ "पांच दिवसीय युद्ध" के दौरान ईडब्ल्यू बलसफलता की अलग-अलग डिग्री के साथ संचालित। पश्चिमी सैन्य विशेषज्ञ मानते हैं कि जॉर्जियाई सेना को समय-समय पर हवाई रक्षा और जमीनी इकाइयों के बीच संचार की समस्या थी। ऐसी स्थितियाँ थीं जब जॉर्जियाई सेना को दूतों की मदद से संवाद करना पड़ता था, क्योंकि रूसी इलेक्ट्रॉनिक युद्ध उपकरण ने अवधि के लिए सभी प्रकार के संचार को दबा दिया था। जॉर्जियाई सेना के राडार को नष्ट करने और काला सागर में नाटो जहाजों से किए गए इलेक्ट्रॉनिक खुफिया जवाबी कार्रवाई के मामले थे।
उसी समय, युद्ध के पहले दिनों में, रूसी समूह में इलेक्ट्रॉनिक युद्ध बहुत बुरी तरह से प्रदान किया गया था। जॉर्जियाई इलेक्ट्रॉनिक युद्ध उपकरण ने बार-बार रेडियो संचार को जाम कर दिया रूसी डिवीजन. शत्रुता में शामिल विमान नहीं हैं पूरी तरह सेइलेक्ट्रॉनिक सुरक्षा की आवश्यकताओं को पूरा किया। यह सब नुकसान सहित जॉर्जियाई वायु रक्षा प्रणालियों से विमानन में नुकसान का कारण बना लंबी दूरी का बमवर्षकटीयू-22एम3. पहले हताहतों के बाद, लड़ाकू अभियानों में भाग लेने वाले विमान और हेलीकाप्टरों के चालक दल के लिए सिफारिशें विकसित की गईं, सबसे पहले, इलेक्ट्रॉनिक सुरक्षा उपायों पर ध्यान दिया गया। युद्ध संचालन में, ऐसे विमानों का उपयोग करना मना था जिनके पास नहीं था व्यक्तिगत निधि EW, अटैक एयरक्राफ्ट का उपयोग केवल समूह EW सुरक्षा उपकरणों की आड़ में किया जाना चाहिए। उसके बाद ही एविएशन में घाटा बंद हो गया।
10 अप्रैल, 2014 को अमेरिकी विध्वंसक यूएसएस डोनाल्ड कुक पर, एक नई रूसी ईडब्ल्यू तकनीक का परीक्षण किया जा सकता है
रूसी सेना जीपीएस उड़ाने में सक्षम नहीं है
रूसी सशस्त्र बलों को आज तक दोनों प्रशिक्षणों के संदर्भ में इलेक्ट्रॉनिक युद्ध के क्षेत्र में गंभीर अंतराल है कार्मिक, तथा तकनीकी उपकरण, और विशेषज्ञों का सुझाव है कि वास्तव में टकराव में मजबूत वायु रक्षाघाटा कई गुना ज्यादा होगा। इसलिए, 2012 में, अशुलुक प्रशिक्षण मैदान में, इलेक्ट्रॉनिक युद्ध के उपयोग पर एक अभ्यास के दौरान, यह पता चला कि रूसी रणनीतिक इलेक्ट्रॉनिक युद्ध प्रणाली सामने असहाय थी अमेरिकी प्रणालीग्लोबल पोजिशनिंग जीपीएस। युद्ध की स्थिति के अनुकरण के दौरान, इलेक्ट्रॉनिक युद्ध बटालियन नकली दुश्मन बमवर्षक को जीपीएस उपग्रह से संकेत प्राप्त करने से रोकने में असमर्थ थी।
जैमिंग स्टेशनों को जीपीएस उपग्रहों से सिग्नल को अवरुद्ध करना था ताकि इसे विमान और इसकी मिसाइलों की लक्ष्य प्रणाली में प्रवेश करने से रोका जा सके। ऐसा करने के लिए, कई दसियों किलोमीटर के व्यास के साथ रेडियो-इलेक्ट्रॉनिक हस्तक्षेप का "गुंबद" बनाया गया था। हालांकि, सिग्नल अभी भी लीक हो गया, परिणामस्वरूप, "दुश्मन" वायु रक्षा समूह के बचाव के माध्यम से टूट गया और सभी नियोजित लक्ष्यों को नष्ट कर दिया। अभ्यास में विफलता दिखाई मुख्य समस्यारूसी इलेक्ट्रॉनिक युद्ध प्रणाली - एक पुराना जैमिंग एल्गोरिथ्म।
रूसी सेना बड़ी संख्या में दुश्मन को अंधा करना चाहती है, लेकिन आज दुश्मन ने ऐसी तकनीक के खिलाफ जवाबी कार्रवाई की एक प्रणाली विकसित की है, एक ऐसी तकनीक है जो आपको हस्तक्षेप को साफ करने और मुख्य संकेत निर्धारित करने की अनुमति देती है। शत्रुता के संचालन के दौरान, शत्रु को विचलित करना और भी कठिन होगा। उदाहरण के लिए, युद्ध की स्थिति में, अमेरिकी सेना युद्ध के मैदान में बनाएगी स्थानीय नेटवर्कग्राउंड-आधारित सिंक्रोनाइज़्ड अर्ध-उपग्रहों से जो कक्षा से सिग्नल को रिले करेंगे और जीपीएस सिस्टम की विश्वसनीयता को बढ़ाएंगे।
यह कहा गया है कि हाल के वर्षों में रूस में इलेक्ट्रॉनिक युद्ध का विकास आगे बढ़ रहा है। वर्तमान में, मौजूदा इलेक्ट्रॉनिक युद्ध प्रणालियों का आधुनिकीकरण किया जा रहा है, नए बहुक्रियाशील परिसरों का निर्माण किया जा रहा है, जिनमें से कुछ को तकनीकी सफलताओं के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है। आज, इलेक्ट्रॉनिक युद्ध उपकरणों की गुणवत्ता के मामले में, रूस दुनिया में एक अग्रणी स्थान रखता है, जिसे अब वे स्वीकार करने के लिए मजबूर हैं और पश्चिमी विशेषज्ञ. उदाहरण के लिए, नए EW 1L269 Krasukha-2 इलेक्ट्रॉनिक काउंटरमेशर्स स्टेशन पर दांव लगाया जा रहा है।
इस स्टेशन का मुख्य उद्देश्य कवर करना है कमांड पोस्ट, वायु-आधारित रडार सुविधाओं से सैनिकों का समूह, वायु रक्षा प्रणाली, महत्वपूर्ण औद्योगिक और प्रशासनिक-राजनीतिक सुविधाएं। AWACS प्रकार की प्रणाली का निष्प्रभावीकरण - हवाई पूर्व चेतावनी और लड़ाकू नियंत्रण विमान। स्टेशन सिग्नल के प्रकार का विश्लेषण करता है और 250 किमी के दायरे में शक्तिशाली बुद्धिमान हस्तक्षेप विकिरण के साथ दुश्मन के रडार पर प्रभाव प्रदान करता है। नतीजतन, दुश्मन के विमान लक्ष्यों का पता लगाने और उन पर निशाना साधने की क्षमता से वंचित हो जाते हैं। उच्च परिशुद्धता साधनहार। निकट भविष्य में, 1L 267 इलेक्ट्रॉनिक युद्ध परिसर "मॉस्को -1" सेवा में जाएगा।
सिस्टम हवाई क्षेत्र को स्कैन करता है और, रेडियो तत्वों से लैस दुश्मन के उपकरणों का पता लगाता है, प्राप्त डेटा को लक्ष्य को बेअसर करने के लिए वायु रक्षा और वायु सेना के इलेक्ट्रॉनिक युद्ध के साधनों तक पहुंचाता है। पारंपरिक राडार के विपरीत, Moskva-1 निष्क्रिय रडार मोड में काम करता है - यह लक्ष्य के विकिरण को पकड़ लेता है, जबकि दुश्मन के लिए अदृश्य रहता है। 400 किमी तक की दूरी पर स्थित यह स्टेशन विमान और क्रूज मिसाइलों के विकिरण और यहां तक कि दुश्मन के गोले भी देख सकता है, इसके प्रकार और खतरे की डिग्री निर्धारित करता है।
विमानन के लिए नए इलेक्ट्रॉनिक युद्ध उपकरण विकसित किए जा रहे हैं, उदाहरण के लिए, पांचवीं पीढ़ी के टी -50 विमान के लिए, एक अभिनव हिमालय इलेक्ट्रॉनिक युद्ध हवाई रक्षा प्रणाली बनाई गई है - सक्रिय और निष्क्रिय रडार और विमान में एकीकृत ऑप्टिकल रडार स्टेशनों की एक प्रणाली शरीर और "स्मार्ट त्वचा" का कार्य करना। इसी तरह के सिस्टम रूस में बनाए जा रहे हैं और इसके लिए नागर विमानन. उदाहरण के लिए, पहले से ही राष्ट्रपति-एस कॉम्प्लेक्स का एक नमूना है, जो मिसाइलों का पता लगाता है, खतरे की डिग्री निर्धारित करता है, और निष्क्रिय और सक्रिय इलेक्ट्रॉनिक हस्तक्षेप को सक्रिय करता है।
ईडब्ल्यू की सफलता ड्रोन को बेकार कर देगी
इलेक्ट्रॉनिक युद्ध उपकरण में सुधार आवेदन की अवधारणा को धीमा या समाप्त कर सकता है मानव रहित विमान. विशेष इलेक्ट्रॉनिक युद्ध उपकरणों द्वारा जीपीएस चैनल के गारंटीकृत दमन की एक प्रणाली ड्रोन के लिए ठंडा स्नान बन सकती है। पहले से ही आज, पोर्टेबल डिवाइस दिखाई दिए हैं जिनमें लगभग 150 किमी का प्रभावी दमन त्रिज्या है। ऐसे उपकरणों की मदद से जीपीएस पर आधारित लगभग किसी भी प्रणाली को भटकाना संभव है - एक ड्रोन, एक हवाई बम, एक क्रूज मिसाइल। एक और तकनीक में सुधार किया जा रहा है - यूएवी नेविगेशन सिस्टम पर तथाकथित स्पूफिंग हमले। जब यूएवी के जीपीएस रिसीवर्स को "फर्जी" सिग्नल भेजे जाते हैं, जिससे यह उड़ान के लिए गलत निर्देशांक देता है, जिसे सिस्टम सही मानता है।
संभव है कि इसी तकनीक की मदद से ईरान ने 2011 में एक अमेरिकी सीक्रेट यूएवी आरक्यू-170 सेंटिनल को उतारा हो। रेडियो इंजीनियरिंग के क्षेत्र के विशेषज्ञों का कहना है कि उसी रूसी 1L 222 Avtobaza कॉम्प्लेक्स, जिसे इस घटना से कुछ महीने पहले इस देश में पहुंचाया गया था, ने अमेरिकी ड्रोन को इंटरसेप्ट करने में मदद की। क्रीमिया की घटनाओं के दौरान एक घटना ने एक बार फिर पुष्टि की कि प्रभावी साधनलड़ाकू ड्रोन पहले ही विकसित किए जा चुके हैं और उनमें सुधार किया जाएगा।
हालांकि, मानव रहित वाहनों के विशेषज्ञ ने टॉप सीक्रेट को बताया, मुख्य संपादकप्रोफ़ाइल इंटरनेट पोर्टल UAV.ru डेनिस फेडुतिनोव, यह कहना कि इलेक्ट्रॉनिक युद्ध आज मानव रहित हवाई वाहनों को पूरी तरह से बेअसर करने में सक्षम है, समय से पहले है।
"वास्तव में, कुछ आधुनिक यूएवी प्रणालियों की संचार प्रणाली कमजोर हैं। अमेरिकियों ने बार-बार प्रासंगिक डेटा ट्रांसमिशन चैनलों की सुरक्षा में अत्यधिक लापरवाही दिखाई है, जिसके कारण यूएवी से जमीन पर प्रेषित खुफिया जानकारी के तीसरे पक्ष द्वारा अवरोधन के मामले सामने आए हैं। फिर भी, इन उदाहरणों का मतलब यूएवी नियंत्रण प्रणाली तक तीसरे पक्ष के ऑपरेटरों की पहुंच की संभावना नहीं है, और इससे भी अधिक सार्थक पहुंच है, जो लक्षित कार्यों को किसी और के ड्रोन को अपने हवाई क्षेत्र में उतारने की अनुमति देता है। यह कार्य परिमाण के कई क्रम अधिक कठिन है।
गतिविधि 1 "ईडब्ल्यू के कार्य और मुख्य निर्देश"
1 प्रश्न "इलेक्ट्रॉनिक युद्ध की परिभाषा"
प्रत्येक जुझारू द्वारा किए गए उपायों का एक समूह है
2 प्रश्न "वायु सेना में रेडियो काउंटरमेशर्स की वस्तुएं"
1) संचार और कमांड रेडियो स्टेशन; |
2) मैदान डिटेक्शन रडार, मार्गदर्शन, और लक्ष्य पदनाम; |
3) हवाई रडार खोज, अवरोधन और लक्ष्यीकरण; |
4) विमान मनोरम रडार; |
5) कमांड रेडियो नियंत्रण रेखाएं; |
6) राज्य पहचान के रडार सिस्टम; |
7) रडार और थर्मल सीकर मिसाइलें; |
8) रॉकेट रेडियो फ़्यूज़; |
9) रेडियो नेविगेशन सिस्टम; |
10) इलेक्ट्रॉनिक इंटेलिजेंस के स्टेशन। |
3 प्रश्न"बुनियादी दिशा-निर्देश ईडब्ल्यू बी वायु सेना"
व्यवसाय 2 «दुश्मन RES की खुफिया»
1 प्रश्न "बुद्धि की परिभाषा और असाइनमेंट"
खुफिया अनुसंधान– निकालने और परिष्कृत करने के उद्देश्य से उपायों का एक समूह है
शोध परिणामों के अनुसार:
1) पहचाने गए RES को दबाने की आवश्यकता स्थापित की गई है;
2 प्रश्न "आरईएस की खुफिया जानकारी के तरीके"
ग्राउंड रेडियो इंटेलिजेंसपता लगाने, दिशा खोजने और अवरोधन द्वारा आयोजित किया गया
ग्राउंड इलेक्ट्रॉनिक इंटेलिजेंसखोज, अवरोधन और विश्लेषण करके आयोजित किया गया
हवाई दृश्य निगरानीउन सभी मामलों में लागू होता है जहां है
हवाई आलोक चित्र विद्याउद्देश्य और योग्य के अधिग्रहण को सुनिश्चित करता है
एयर टेलीविजन टोहीतत्काल से वस्तुओं का निरीक्षण करने की अनुमति देगा
एयर रेडियो टोहीपता लगाने, दिशा खोजने और पुन: के लिए डिज़ाइन किया गया
एयरबोर्न इलेक्ट्रॉनिक टोहीखोज, दिशा खोज द्वारा किया गया
और रडार, रेडियो नेविगेशन और रेडियो टेलीविजन के मापदंडों का निर्धारण |
प्रबंधन। आरटीआर किसी भी मौसम की स्थिति में और बड़ी दूरी पर किया जा सकता है। |
याह वस्तुओं से। एक ओर, यह एक को एक बड़ा खोलने की अनुमति देता है |
RES की संख्या, और दूसरी ओर, न केवल सेना में बल्कि शांति से भी RTR को अंजाम देने के लिए |
समय, अपने क्षेत्र या तटस्थ जल पर उड़ान। हालांकि, आरटीआरयू |
आपको केवल काम कर रहे RES का पता लगाने की अनुमति देता है। आरटीआर रेंज - 400 किमी तक। बिंदु- |
समन्वय सटीकता: 5 15 किमी, जिसे कभी-कभी दृश्य के स्पष्टीकरण की आवश्यकता होती है |
प्रत्यक्ष अवलोकन या फोटोग्राफी। |
ज़ानी YATIE 3 "रेडियो-इलेक्ट्रॉनिक हस्तक्षेप का निर्माण"
पिछले दो वर्षों में, इलेक्ट्रॉनिक खुफिया सेवाओं की गतिविधि में न केवल सीरियाई और इराकी थिएटरों में, जो तार्किक प्रतीत होगा, बल्कि बाल्टिक क्षेत्र में भी उल्लेखनीय रूप से वृद्धि हुई है, जहां दोनों विरोधी पक्षएक दूसरे को करीब से देख रहे हैं।
25 अप्रैल को, 34 स्क्वाड्रन के दो अमेरिकी वायु सेना F-35A प्रकाश-द्वितीय सेनानियों ने इंग्लैंड के पूर्व में लेकेनहीथ एयर बेस से उत्तरी एस्टोनिया में अमारी एयर बेस के लिए उड़ान भरी, जो 1100 GMT पर पहुंचे। वायु सेना ने एक बयान में कहा: यह उड़ान पूर्व नियोजित थी और इसका वर्तमान घटनाओं से कोई लेना-देना नहीं है। इसने F-35A सेनानियों को एक प्रशिक्षण उड़ान के दौरान संचालन के यूरोपीय थिएटर से अधिक परिचित होने की अनुमति दी और साथ ही साथ इस क्षेत्र में शांति और स्थिरता बनाए रखने के लिए अमेरिका के सहयोगियों और भागीदारों को आश्वस्त किया।».
अमेरिकी वायु सेना ने अप्रैल में एस्टोनिया में F-35A लड़ाकू जेट तैनात किए; यह तैनाती महत्वपूर्ण रेडियो खुफिया गतिविधि के साथ थी
हालांकि, अप्रैल में एफ-35ए विमान की तैनाती ही एकमात्र घटना नहीं थी, जिसने विमान की खोज करने वालों को अपने फोटो और वीडियो कैमरे हथियाने के लिए मजबूर किया, जैसा कि इसका सबूत है। बड़ी राशिचित्रण सामग्री। एस्टोनिया में F-35A सेनानियों का आगमन इलेक्ट्रॉनिक इंटेलिजेंस (RTR; इंग्लिश इलेक्ट्रॉनिक इंटेलिजेंस - ELINT) की कुछ दिलचस्प गतिविधियों के साथ हुआ था। एविएशन रेडियो बैंड से मेल खाने वाले और हवाई यातायात सूचना सेवाओं पर नज़र रखने वाले स्पॉटर्स द्वारा एकत्र की गई सामग्री से संकेत मिलता है कि F-35A सेनानियों की तैनाती एक अमेरिकी और एक ब्रिटिश बोइंग RC-135W रिवेट जॉइंट / एयरसेकर इलेक्ट्रॉनिक इंटेलिजेंस एयरक्राफ्ट और एक की उड़ानों के साथ-साथ हुई। अमेरिकी विमान RC-130U कॉम्बैट भेजा गया। ये प्लेटफॉर्म आरएफ स्रोतों को इकट्ठा करने, पहचानने, दिशा खोजने और विश्लेषण करने का कार्य करते हैं।
के अनुसार खुला स्रोत, RC-135W विमान मुख्य रूप से रेडियो इंटेलिजेंस डेटा के संग्रह पर ध्यान केंद्रित करता है, जबकि RC-130U मुख्य रूप से इलेक्ट्रॉनिक इंटेलिजेंस डेटा, अर्थात् रडार सिग्नल के संग्रह पर केंद्रित है। तीनों विमानों ने वृत्ताकार मार्ग पर उड़ानें भरीं; उत्तर पश्चिम से दो RC-135W विमान कलिनिनग्राद क्षेत्रपोलैंड के उत्तर-पूर्व में, जबकि RC-135U ने रूसी-एस्टोनियाई सीमा के पास ही एस्टोनिया के ऊपर से उड़ान भरी। F-35A सेनानियों ने 4 घंटे के बाद अपना काम पूरा किया और यूके में अपने बेस पर लौट आए, RC-135U / W विमान उनके तुरंत बाद क्षेत्र से चले गए।
अमेरिकी सेना MC-12W इलेक्ट्रॉनिक टोही विमान खेला महत्वपूर्ण भूमिकामोसुल में लड़ाई के दौरान आईएस लड़ाकों का पता लगाने में
बाल्टिक साज़िश
इन RC-135U/W विमानों की उड़ानों के बारे में न तो अमेरिका और न ही ब्रिटिश वायु सेना ने कुछ भी रिपोर्ट किया, जो बिल्कुल भी आश्चर्यजनक नहीं है। उनकी तैनाती का उद्देश्य दुगना हो सकता है। पहले तो, F-35A की एस्टोनिया की यात्रा इस पांचवीं पीढ़ी के लड़ाकू की पहली यूरोपीय तैनाती का हिस्सा थी, जिसे कम प्रभावी प्रतिबिंब क्षेत्र के साथ शुरू से ही डिजाइन किया गया था। रूसी क्षेत्र के पास इस स्तर के परिष्कार के साथ एक लड़ाकू उड़ान भरने से अमेरिका और ब्रिटिश वायु सेना (जो इस दशक के अंत में अपने एफ -35 बी सेनानियों को प्राप्त करेगी) को इलेक्ट्रॉनिक खुफिया डेटा एकत्र करने की अनुमति दी गई थी कि रूसी कैसे एकीकृत प्रणालीवायु रक्षा, विशेष रूप से जमीनी निगरानी रडार हवाई क्षेत्रऔर इस वायु रक्षा प्रणाली के हिस्से के रूप में रेडियो संचार प्रणाली, ऐसे विमानों की तैनाती का जवाब देती है।
दूसरे, कुछ हवाई यातायात विश्लेषकों का सुझाव है कि इन विमानों की तैनाती का उद्देश्य एहतियाती उपाय के रूप में था - रूसियों को अपने राडार को सक्रिय नहीं करने के लिए राजी करना, जबकि F-35A एस्टोनिया में थे। कुछ पर्यवेक्षकों ने इस तथ्य पर ध्यान दिया कि सभी तीन आरसी-135यू/डब्ल्यू विमानों ने उड़ान के दौरान अपने एडीएस-बी (स्वचालित आश्रित निगरानी-प्रसारण) आरएफ ट्रांसपोंडर को चालू रखा, जिससे फ्लाइट रडार 24 जैसी सेवाओं का उपयोग करके इन विमानों को ट्रैक करना संभव हो गया। इस बात के स्पष्ट सबूत हैं कि अमेरिका और आरएएफ चाहते थे कि उनके विमान दिखाई दें। वही पर्यवेक्षकों का कहना है कि जब ऐसे विमान दृश्यता के संकेतों को कम करने के लिए इराक और सीरिया पर इलेक्ट्रॉनिक खुफिया डेटा एकत्र कर रहे हैं, तो वे आमतौर पर अपने एडीएस-बी ट्रांसपोंडर को चालू नहीं करते हैं।
अमेरिकी वायु सेना ने एस्टोनिया में F-3SA लड़ाकू विमानों को एस्कॉर्ट करने के लिए RC-135U विमान तैनात किया। विमान का उपयोग रूसी राडार के बारे में जानकारी एकत्र करने या निवारक के रूप में कार्य करने के लिए किया जा सकता है।
पूर्व के पास
बाल्टिक से परे जोरदार गतिविधिऑपरेशन के सीरियाई और इराकी थिएटरों में इलेक्ट्रॉनिक खुफिया के क्षेत्र में चल रहा है, क्योंकि अमेरिका के नेतृत्व वाले गठबंधन (संयुक्त संयुक्त कार्य बल-ऑपरेशन-इनहेरेंट रिज़ॉल्व या सीजेटीएफ-ओआईआर के रूप में जाना जाता है) समूह के खिलाफ अपनी लड़ाई छेड़ता है इस्लामी राज्य(आईजी, रूस में प्रतिबंधित)। फिर से, यातायात सूचना समुदाय वर्तमान गतिविधि पर नज़र रखने में एक बड़ी भूमिका निभाता है।
उदाहरण के लिए, फरवरी और मार्च में, अमेरिकी सक्रिय रूप से आईएस नेता अबू बक्र अल-बगदादी की तलाश कर रहे थे, जो उस समय इराकी शहर मोसुल में छिपा हुआ था। मोसुल की लड़ाई के दौरान, जो 16 अक्टूबर, 2016 को शुरू हुई थी, यह बताया गया था कि टर्बोप्रॉप नियमित रूप से चक्कर लगा रहे थे परिवहन विमानबीचक्राफ्ट सुपर किंग एयर-300 आरटीआर उपकरण के साथ। ये विमान उन रेडियो संकेतों की तलाश में थे जो अल-बगदादी का स्थान बता सकते थे।
इसके अलावा, कई अन्य दिलचस्प अर्ध-सैन्य विमान मोसुल के ऊपर आसमान में देखे गए। उदाहरण के लिए, यह सिएरा नेवादा कॉर्पोरेशन के स्वामित्व वाले पंजीकरण संख्या N56EZ के साथ Pilatus PC-12M5 टर्बोप्रॉप विमान है। यह फर्म विमानों के लिए इलेक्ट्रॉनिक युद्ध/आरटीआर सिस्टम की आपूर्ति करने और उन्हें इन कार्यों के लिए परिवर्तित करने के लिए जानी जाती है। कई अमेरिकी सेना बीचक्राफ्ट MC-12W प्रोजेक्ट लिबर्टी टोही विमान भी मोसुल के ऊपर पाए गए, जिसने सामरिक और परिचालन RTR डेटा एकत्र किया, मुख्य रूप से रेडियो चैनल।
ब्रिटिश और अमेरिकी वायु सेना के विमान RC-135W ने इराक और सीरिया में IS समूह के सदस्यों के रेडियो एक्सचेंज पर खुफिया जानकारी एकत्र करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई।
जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, इराकी और सीरियाई थिएटरों में प्रमुख आईएस आंकड़ों को ट्रैक और नष्ट करने के लिए इलेक्ट्रॉनिक खुफिया डेटा का उपयोग सीजेटीएफ / ओआईआर टास्क फोर्स के काम के मुख्य क्षेत्रों में से एक बन गया है। जैसा कि लंदन विश्वविद्यालय में इलेक्ट्रॉनिक वारफेयर रिसर्च के प्रमुख प्रोफेसर डेविड स्टेपल्स ने कहा: "आईएस में संचार के स्तर बहुत सरल हैं, मानक सेल फोन का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है, आंशिक रूप से वीएचएफ (30-300 मेगाहर्ट्ज) और आंशिक रूप से उपग्रह।"
संकल्पना मुकाबला उपयोगइन थिएटरों में सीजेटीएफ/ओआईआर संचालन में आरसी-135वी/डब्ल्यू जैसे प्लेटफार्मों का उपयोग विद्युत चुम्बकीय स्पेक्ट्रम को "चूसना" करने के लिए शामिल है, आमतौर पर 3 मेगाहर्ट्ज से 300 गीगाहर्ट्ज की सीमा में, उन आरएफ संकेतों की पहचान करने के लिए जो सदस्यों से आ सकते हैं। आईएस समूह के मूल रूप से, यह इलेक्ट्रॉनिक इंटेलिजेंस के मेटाडेटा (डेटा का एक सेट जो वर्णन करता है और अन्य डेटा के बारे में जानकारी देता है) एकत्र करने का काम है। सामान्य विद्युत चुम्बकीय पृष्ठभूमि से उग्रवादियों के संभावित संकेतों को अलग करने के लिए इस डेटा का और अधिक विश्लेषण किया जाना चाहिए। स्टेपल्स के अनुसार, यह कार्य आसान नहीं है, क्योंकि आईएस ने प्रदर्शित किया है कि वह अपने संदेशों को एन्क्रिप्ट कर सकता है।
उदाहरण के लिए, उग्रवादियों को यूएस नेशनल इंस्टीट्यूट ऑफ स्टैंडर्ड एंड टेक्नोलॉजी द्वारा स्थापित एईएस (स्वचालित एन्क्रिप्शन स्टैंडर्ड) इलेक्ट्रॉनिक डेटा एन्क्रिप्शन प्रोटोकॉल के साथ व्यावसायिक रूप से उपलब्ध संचार एन्क्रिप्शन का उपयोग करने के लिए जाना जाता है। इसके अलावा, स्टेपल्स ने नोट किया कि सभी सेल फोन का अपना एन्क्रिप्शन होता है जो एक विशेष नेटवर्क से कनेक्ट करने के लिए आवश्यक एक अद्वितीय एन्क्रिप्शन कुंजी के रूप में होता है, जबकि फोन की अपनी कुंजी अद्वितीय नहीं होती है। हर बार नेटवर्क से कनेक्ट होने पर फोन के लिए एक अनूठी कुंजी बनाने के लिए इन चाबियों को जोड़ा जाता है। यह जानकारी विमान द्वारा एकत्र की जा सकती है, जैसे कि RC-135W, और फिर जमीन पर विश्लेषण किया जा सकता है।
दूसरी ओर, विमान चालक दल के पूर्णकालिक विश्लेषकों को थोड़ी अलग तरह की जानकारी से बहुत सारी रोचक जानकारी मिल सकती है। उदाहरण के लिए, यदि यह निर्धारित किया गया था कि 30 अगस्त, 2015 को एक विशेष फोन का उपयोग किया गया था, जब आईएस ठगों ने बेल के मंदिर को नष्ट कर दिया (सीरियाई शहर पलमायरा में 32 में स्थापित), और उसी फोन की फिर से लड़ाई के दौरान पहचान की गई। नवंबर 2016 में रक्का, फिर इलेक्ट्रॉनिक इंटेलिजेंस के कुल डेटा की तस्वीर आपको इस फोन को आईएस समूह के सदस्य के साथ जोड़ने की अनुमति देती है। इस तरह के संचार की आगे की पहचान इसके भौगोलिक स्थान के लिए उपयोगी हो सकती है सेलफोनऔर बाद में मालिक पर सीधा हमला। यह उन तंत्रों में से एक है जो आपको ISIS के नेताओं को ट्रैक करने और नष्ट करने की अनुमति देता है।
धमकी
हाल के वर्षों में, कई देशों ने अपनी आरटीआर सुविधाओं के विकास पर बहुत ध्यान दिया है। निवेश तूफानी धाराआरटीआर सिस्टम और प्लेटफॉर्म की खरीद में प्रवाह। विमान की आत्मरक्षा और संचालन के लिए हवाई इलेक्ट्रॉनिक युद्ध प्रणालियों पर भी बड़ी रकम खर्च की जाती है सामरिक कार्य, उदाहरण के लिए, दुश्मन का दमन हवाई रक्षा. साथ ही, सर्वोत्तम दिमाग न केवल नई तकनीकों जैसे कि संज्ञानात्मक इलेक्ट्रॉनिक युद्ध पर केंद्रित हैं, बल्कि यह भी है कि हवाई प्लेटफार्मों द्वारा एकत्र किए गए आरटीआर डेटा की भारी मात्रा से कैसे निपटें, क्योंकि इलेक्ट्रोमैग्नेटिक स्पेक्ट्रम हर जगह तेजी से भीड़भाड़ वाला हो जाता है, जो है कम से कम बारी नागरिक स्मार्टफोन के प्रसार में योगदान नहीं देती है।
साइट के अनुसार आंकड़े, 2020 तक दुनिया भर में स्मार्टफोन उपयोगकर्ताओं की संख्या मौजूदा 2.32 बिलियन से बढ़कर 2.87 बिलियन हो जाएगी। और स्मार्टफोन के उपयोग में यह वृद्धि और मौजूदा संघर्षों में आरटीआर डेटा संग्रह उपकरणों के सक्रिय उपयोग से पता चलता है, इतालवी कंपनी इलेट्रोनिका के अनुसार, "ईडब्ल्यू बोर्ड एयर प्लेटफॉर्म पर पारंपरिक खतरों और नई पीढ़ी के खतरों के खिलाफ एक महत्वपूर्ण संसाधन बना हुआ है। ।"
कंपनी की राय एश्टन कार्टर द्वारा आवाज उठाई गई भविष्य के खतरों के संबंध में अपेक्षाओं द्वारा समर्थित है, पूर्व मंत्रीसंयुक्त राज्य अमेरिका की रक्षा, 2017 के रक्षा बजट अनुरोध की प्रस्तावना में। कार्टर ने तब कहा कि यूरोप में रूसी आक्रमण, एशिया-प्रशांत क्षेत्र में चीन का उदय, डीपीआरके के खतरे, ईरान का परमाणु कार्यक्रम और आईएस की गतिविधियां आने वाले वर्षों में अमेरिका और उसके सहयोगियों के लिए रणनीतिक चुनौतियों का प्रतिनिधित्व करती हैं।
दुनिया भर में नए रडार की खरीद सैन्य रडार बाजार को उत्तेजित करती है और पीटीआर हवाई प्लेटफार्मों की खरीद में इसी वृद्धि में योगदान दे सकती है।
औसत बुद्धि से ऊपर
इलेक्ट्रोमैग्नेटिक स्पेक्ट्रम का रेडियो फ्रीक्वेंसी हिस्सा अधिक से अधिक भीड़भाड़ वाला होता जा रहा है। नागरिक और सैन्य संचार, रडार स्टेशन... पूरी दुनिया में उपलब्ध आवृत्ति बैंड के लिए एक भयंकर संघर्ष है।
रेडियो फ्रीक्वेंसी स्पेक्ट्रम 3 हर्ट्ज से 3 टेराहर्ट्ज तक की तरंग दैर्ध्य रेंज को कवर करता है। पहली नज़र में, यह बहुत बड़ा लग सकता है, लेकिन इस विद्युत चुम्बकीय स्पेक्ट्रम के भीतर, सैन्य और नागरिक रडार, शौकिया रेडियो, नागरिक दूरसंचार, सैन्य दूरसंचार, टेलीविजन और रेडियो प्रसारण, पेशेवर दूरसंचार, रेडियो निगरानी, चिकित्सा, औद्योगिक और विशेष रेडियो फ्रीक्वेंसी ... अनगिनत।
समस्या का समाधान इस तथ्य से बिल्कुल भी मदद नहीं करता है कि रेडियो बैंड के नागरिक और सैन्य उपयोग की मात्रा बिल्कुल कम नहीं हुई है, बल्कि इसके विपरीत है। जैसा कि थोड़ा पहले उल्लेख किया गया है, वेबसाइट स्टेटिस्टिका के अनुसार, दुनिया में स्मार्टफोन की संख्या 2020 तक लगभग 3 बिलियन तक बढ़ जाएगी। इसके अलावा, मिलिट्री रडार मार्केट रिपोर्ट का अनुमान है कि 2020 तक इस बाजार का आकार 13 अरब डॉलर (2015 में 11 अरब डॉलर से ऊपर) होगा। जबकि कुछ मौजूदा भूमि, समुद्र और वायु आधारित प्रणालियों को बदलने के लिए रडार सिस्टम खरीद रहे हैं, अन्य नए सिस्टम प्राप्त कर रहे हैं, इस प्रकार संभावित रूप से आज सेवा में सैन्य रडार की संख्या में वृद्धि हो रही है।
रिसर्च फर्म स्ट्रैटेजी एनालिटिक्स ने अनुमान लगाया है और निष्कर्ष निकाला है कि सैन्य संचार बाजार 2024 तक $ 35 बिलियन तक बढ़ सकता है। अंततः, यह लगभग अपरिहार्य लगता है कि बाजार में यह वृद्धि अपने साथ रेडियो स्पेक्ट्रम के उपयोग में एक समान वृद्धि लाएगी, इसे भरना और इस भीड़भाड़ वाले स्थान में रुचि के संकेतों को खोजना और भी कठिन बना देगा। इस तरह के रुझान अधिक से अधिक देशों को अधिक से अधिक आरटीआर प्लेटफॉर्म और सिस्टम हासिल करने के लिए प्रोत्साहित कर सकते हैं।
एक प्रदर्शन उड़ान के दौरान ब्रिटिश नौसेना के वाइल्डकैट HMA.2 हेलीकॉप्टर। कोरियाई नौसेना ने SAGE इलेक्ट्रॉनिक इंटेलिजेंस सिस्टम से लैस इन हेलीकॉप्टरों का ऑर्डर दिया
एशियाई-प्रशांत क्षेत्र
उन क्षेत्रों में से एक जहां हाल के समय मेंखरीद में उल्लेखनीय वृद्धि हुई है हवा का मतलब RTR, एशिया-प्रशांत क्षेत्र है। नवंबर 2016 में, इंडोनेशियाई वायु सेना ने घोषणा की कि लियोनार्डो के SAGE-600 ESM (इलेक्ट्रॉनिक सपोर्ट मेजर) इलेक्ट्रॉनिक सपोर्ट सिस्टम को पांच एयरबस CN-235MPA गश्ती विमानों पर स्थापित किया गया था। सिस्टम एकीकरण कार्य कथित तौर पर आरटी स्थानीय उद्यम दिर्गंतारा इंडोनेशिया द्वारा सहयोग से किया गया था अमेरिकी कंपनीएकीकृत निगरानी और रक्षा।
लियोनार्डो के अनुसार, संपूर्ण SAGE ESM परिवार 0.5 से 40 GHz की आवृत्ति रेंज को कवर करता है। लियोनार्डो के एक प्रवक्ता ने कहा कि उत्पाद "पारंपरिक ESM और ELINT सिस्टम के बीच की रेखा को धुंधला करता है: इसे 'सामरिक PTR सिस्टम' के रूप में परिभाषित किया जा सकता है।"
इंडोनेशिया CN-23SMPA विमान पर आधारित अपने प्लेटफार्मों के लिए SAGE-600 ESM "सामरिक RTR" सिस्टम खरीदता है
सिस्टम की फ़्रीक्वेंसी रेंज इसे समुद्री निगरानी रडार सहित विभिन्न प्रकार के रडार स्टेशनों से उत्सर्जन का पता लगाने की अनुमति देती है, जो आमतौर पर S (2.3-2.5 / 2.7-3.7 GHz), C (5.25-5.925 GHz) और X (8.5) में संचालित होते हैं। -10.68 गीगाहर्ट्ज) बैंड। गीगाहर्ट्ज)। ये बैंड आमतौर पर जमीन पर आधारित तटीय निगरानी राडार द्वारा भी उपयोग किए जाते हैं। SAGE-600 रडार स्पेक्ट्रम के ऊपरी हिस्से को भी कवर करता है, जिसमें Ku (13.4-14/15.7-17.7 GHz), K (24.05-24.25 GHz) और Ka (33.4-36 GHz) बैंड शामिल हैं। ये तीन बैंड विशेष रूप से महत्वपूर्ण हैं क्योंकि वे लक्ष्य के लिए मार्गदर्शन करने के लिए जहाज-रोधी मिसाइलों द्वारा उपयोग किए जाने वाले रेडियो आवृत्ति संकेतों को अवरुद्ध करते हैं।
इंडोनेशियाई CN-235MPA विमान के साथ, SAGE परिवार दक्षिण कोरियाई अगस्ता वेस्टलैंड AW-159 वाइल्डकैट हेलीकॉप्टर (आदेश पर आठ) पर सवार है। यह ध्यान रखना दिलचस्प है कि लियोनार्डो के अनुसार, यह सेज परिवार वीएचएफ (30 मेगाहर्ट्ज से 300 मेगाहर्ट्ज) और यूएचएफ (300 मेगाहर्ट्ज से 3 गीगाहर्ट्ज) आवृत्ति बैंड में रेडियो खुफिया डेटा एकत्र कर सकता है।
SAGE ESM सिस्टम के अधिग्रहण के साथ, कोरिया इलेक्ट्रॉनिक इंटेलिजेंस एयरक्राफ्ट के मौजूदा बेड़े को बदलने का इरादा रखता है, जो चार टर्बोप्रॉप पर आधारित है। परिवहन विमानहॉकर/बीक्राफ्ट 800SIG/RC-800। इन विमानों को आरटीआर मिशन के लिए कॉन्फ़िगर किए गए दो डसॉल्ट फाल्कन-2000 टर्बोप्रॉप द्वारा प्रतिस्थापित किया जाएगा। इन विमानों को इस साल कोरियाई वायु सेना के साथ सेवा में प्रवेश करना था, लेकिन इस संबंध में अभी तक कोई रिपोर्ट नहीं आई है। इन विमानों पर स्थापित पीटीआर सिस्टम के बारे में बहुत कम जानकारी है, हालांकि यह बहुत संभव है कि ऐसे सिस्टम सैमसंग-थेल्स या एलआईजी नेक्स 1 द्वारा आपूर्ति की जा सकती है।
जारी रहती है…