हेलीकाप्टर खनन प्रणाली वीएसएम 1 मैनुअल। अमेरिकी खनन प्रणाली
सोवियत और विदेशी प्रेस की सामग्री के आधार पर, पुस्तक खानों के विकास और उपयोग, उनके डिजाइन और संचालन के सिद्धांतों के बारे में बताती है। विस्फोटक अवरोधों को स्थापित करने के तरीके और उन्हें बेअसर करने के तरीकों का वर्णन किया गया है और दूरस्थ खनन प्रणालियों का वर्णन किया गया है।
पुस्तक सेना में सेवा देने की तैयारी कर रहे युवाओं के लिए है।
नाटो सेना मौजूदा और नई दूरस्थ खनन प्रणालियों को सुधारने के लिए काम करना जारी रखेगी, जो आने वाले वर्षों में सैनिकों में शामिल होने की उम्मीद है।
गेटोर माइनिंग एविएशन सिस्टम (यूएसए) का उद्देश्य सामरिक विमानों और हेलीकाप्टरों (चित्र 40) द्वारा उपयोग करना है।
दो प्रकार विकसित किए जा रहे हैं:
एंटी-टैंक (CBU-78/B)। इसका मुख्य तत्व एंटी-टैंक एंटी-बॉटम माइन BLU-91 / B के साथ कैसेट इंस्टॉलेशन है। इस खनन प्रणाली का उपयोग कार्मिक-विरोधी विखंडन खदान BLU-92/B के साथ भी किया जा सकता है;
विरोधी कार्मिक (SBU-86 / B)। इसका मुख्य तत्व एक एंटी-कर्मियों विखंडन खदान BLU-92 / V के साथ कैसेट इंस्टॉलेशन है।
एंटी-टैंक BLU-91 / B (चित्र। 41) और एंटी-कर्मियों B LU-92 / B खानों का आकार और आकार समान है, जो आपको समान खनन प्रणाली SBU-78 / B का उपयोग करने की अनुमति देता है।
BLU-91/B एंटी-टैंक माइन चार्ज एक इम्पैक्ट कोर के सिद्धांत पर काम करता है और एक नॉन-कॉन्टैक्ट मैग्नेटिक फ्यूज, एक एंटी-रिमूवल एलिमेंट और एक सेल्फ-डिस्ट्रक्शन यूनिट से लैस है। खदान का कुल द्रव्यमान 1.7 किलोग्राम, विस्फोटक आवेश का द्रव्यमान 0.6 किलोग्राम, चौड़ाई 145 मिमी, लंबाई 145 मिमी और ऊंचाई 58 मिमी है।
BLU-91/B एंटी-कार्मिक खदान में चार पतले पुरुष तार (सेंसर) होते हैं जो खदान के जमीन पर गिरने पर किनारों से बाहर निकल जाते हैं। मेरा फ्यूज एक स्व-परिसमापक से सुसज्जित है। खदान का वजन 1.7 किलो, विस्फोटक का वजन 0.4 किलो।
सामरिक विमानन विमान तीन SUU-54 / B क्लस्टर इंस्टॉलेशन या छह SUU-S8 / B ले जाने में सक्षम होगा।
यह माना जाता है कि नया उपकरण मुख्य रूप से बाधाओं के निर्माण के लिए आवेदन प्राप्त करेगा ताकि दूसरे सोपानकों और दुश्मन के भंडार की उन्नति में देरी हो सके।
ERAM एविएशन माइनिंग सिस्टम (USA) को एविएशन एंटी-टैंक हथियारों के एक कॉम्प्लेक्स के हिस्से के रूप में विकसित किया जा रहा है।
इस प्रणाली के घटक तत्व एक सार्वभौमिक कैसेट स्थापना और BLU-101 / B खदानें (चित्र 42) होंगे।
इस नमूने की खानों के लिए विशेषता बख्तरबंद वाहनों के सबसे खराब संरक्षित हिस्से - उनकी छत से टकराने की उनकी क्षमता होगी।
एक खदान एक जटिल उपकरण है जिसमें एक बेलनाकार आधार होता है, जिस पर एक तथाकथित लांचर रखा जाता है, जिसे दिशात्मक आवेशों के साथ दो सबमिशन शूट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
खदान में रडार और इंफ्रारेड टारगेट डिटेक्शन सेंसर और एक पैराशूट है, जिस पर कैसेट से निकाले जाने के बाद यह 15 मीटर/सेकेंड की रफ्तार से जमीन पर उतरता है। उतरते समय, पैराशूट को निकाल दिया जाता है, जिसके बाद ऐन्टेना पिन को बढ़ाया जाता है और लक्ष्य की खोज शुरू होती है, और हड़ताली तत्वों के इलेक्ट्रॉनिक सर्किट भी चालू हो जाते हैं। जब एक लक्ष्य का पता लगाया जाता है, तो हड़ताली तत्वों में से एक को निकाल दिया जाता है (45 ° के ऊंचाई के कोण पर), जो एक संवेदनशील सेंसर का उपयोग करके, लक्ष्य को पकड़ लेता है और एक दिशात्मक चार्ज के साथ चलती बख्तरबंद गाड़ी की छत पर हमला करता है। उसके बाद, लांचर 180 ° घूमता है और एक नए लक्ष्य की खोज करने और दूसरे हड़ताली तत्व को शूट करने के लिए तैयार होता है।
MLRS रिएक्टिव माइनिंग सिस्टम (USA) का इरादा (चित्र 43) क्षेत्र के लक्ष्यों को नष्ट करना है।
लांचर एक पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन चेसिस पर लगाया जाता है और इसमें छह गाइड के दो पैक होते हैं। कुल वजन 25 टन है, चालक दल तीन लोग हैं।
अनगाइडेड रॉकेट निम्न प्रकार के क्लस्टर वारहेड्स से लैस होंगे:
कई दर्जन एंटी-टैंक खानों के साथ एंटी-टैंक DM-1233 (जर्मनी);
प्रक्षेपवक्र के अंतिम खंड के उद्देश्य से बड़ी संख्या में विशेष गोला-बारूद युक्त एंटी-टैंक;
जनशक्ति, अग्नि शस्त्रों और हल्के बख्तरबंद लड़ाकू वाहनों के संचय को नष्ट करने के लिए बहुउद्देश्यीय।
सिस्टम के गोला-बारूद भार में क्लस्टर वारहेड्स के साथ 12 बिना दिशा वाली मिसाइलें शामिल हैं। रॉकेट कैलिबर 240 मिमी, न्यूनतम फायरिंग रेंज 10 किमी, अधिकतम 30 किमी। आग खोलने की तैयारी का समय 2 मिनट। एक घंटे के भीतर, स्थापना तीन वॉली बना सकती है।
एसएलयू-माइन (यूएसए) खनन मिसाइल प्रणाली विशेष रूप से इंजीनियरिंग सैनिकों के लिए विकसित की जा रही है। यह एक स्व-चालित 30-बैरल लांचर (चित्र 44) है।
खनन सीमा 5 किमी तक। अनिर्देशित मिसाइलों से की जाएगी शूटिंग एसएलयू-माइन खनन प्रणाली के घटक एक क्लस्टर वारहेड और एम70 प्रकार की एंटी-टैंक खदानें हैं (एडीएटीएम खनन प्रणाली देखें)।
एक क्लस्टर वारहेड में 24 खदानें हैं। सिस्टम एक वॉली के लिए 720 मिनट सेट कर सकता है। वॉली की अवधि लगभग 10 s है।
MSM खनन प्रणाली (जर्मनी) को इंजीनियरिंग सैनिकों (चित्र 45) से लैस करने के लिए विकसित किया जा रहा है।
यह छह कैसेट इकाइयों वाला एक कैटरपिलर कन्वेयर है जिसमें प्रत्येक में 20 ट्यूबलर गाइड होते हैं। प्रत्येक रेल में पाँच DM-1233 एंटी-टैंक खदानें हैं। कुल मिलाकर, सिस्टम का गोला बारूद 600 मिनट है। कैसेट इंस्टॉलेशन हटाने योग्य हैं, आर्टिक्यूलेटेड माउंट हैं जो आपको ऊंचाई कोण बदलने की अनुमति देते हैं।
स्क्वीब की मदद से खानों की शूटिंग की जाती है। माइनफील्ड की आवश्यक लंबाई के आधार पर आग की दर और सीमा को समायोजित किया जाता है।
भूतल संस्करण के अलावा, MSM हेलीकाप्टर खनन प्रणाली भी 100 खानों DM-1233 प्रत्येक के दो क्लस्टर स्थापनाओं के साथ विकसित की जा रही है। गोला बारूद प्रणाली में 200 मिनट।
ग्राउंड माइनिंग सिस्टम MOPMS (USA) पोर्टेबल होना चाहिए और इसका उद्देश्य जमीनी बलों की लड़ाकू इकाइयों के लिए है। इसमें निष्कासन शुल्क (दो सैनिकों द्वारा किया जाता है), रिमोट कंट्रोल, एक्सएम -78 एंटी-टैंक एंटी-बॉटम खानों (एम 70 और एम 73 खानों के समान) और एक्सएम -74 एंटी का उपयोग करके खानों को फैलाने के लिए एक कैसेट लॉन्चर शामिल है। -कार्मिक विखंडन खदानें। मेरा फ़्यूज़ गैर-हटाने योग्य और आत्म-विनाश के तत्वों से लैस है। गोला-बारूद प्रणाली में 30 एंटी-टैंक और एंटी-कार्मिक खदानें हैं। एक क्लस्टर स्थापना एक मिश्रित खदान क्षेत्र बनाती है, जिसका आकार 35X75 मीटर 2 है।
ज्वालामुखी सार्वभौमिक खनन प्रणाली अमेरिकी सेना द्वारा विकसित की जा रही है और इसका उद्देश्य एंटी-टैंक या मिश्रित खदानों की त्वरित स्थापना है। इसका आधार स्थापना है, जो 40 हटाने योग्य ट्यूबलर गाइडों के पैकेज के साथ खड़ी स्थित ढाल के रूप में बनाई गई है, जिनमें से प्रत्येक में छह एंटी-टैंक या एंटी-कार्मिक खदानें हैं और उनकी शूटिंग के लिए एक निष्कासन शुल्क है। विदेशी प्रेस रिपोर्टों के अनुसार, इनमें से कई प्रतिष्ठानों को सेना के मानक उड्डयन हेलीकाप्टरों या जमीनी वाहनों पर लगाने की योजना है।
कर्नल एस पेरोव
विमान खनन प्रणालियों को वायु सेना के होनहार प्रकार के हथियारों में से एक माना जाता है। युद्ध की स्थिति में पहली बार, वियतनाम में आक्रामकता के दौरान वायु सेना और अमेरिकी नौसेना द्वारा उनका उपयोग किया गया था, सैन्य विशेषज्ञों का सकारात्मक मूल्यांकन प्राप्त हुआ था। ये उपकरण उत्तरी अटलांटिक गठबंधन के लगभग सभी प्रमुख देशों द्वारा विकसित किए जा रहे हैं, और नई प्रणाली बनाने के दौरान, अमेरिकियों के अनुभव, उनके पहले नमूनों की कमियों, विशेष रूप से दूरस्थ स्थापना के लिए डिज़ाइन की गई खानों को ध्यान में रखा गया है। .
एविएशन माइनिंग सिस्टम का ऐसा सक्रिय विकास निम्नलिखित मुख्य कारणों से है:
"एयर-ग्राउंड ऑपरेशन (लड़ाई)" की अवधारणा के नाटो सदस्य देशों की सेनाओं में गोद लेने और "द्वितीय पारिस्थितिक (भंडार) से लड़ने" की अवधारणा, जो दुश्मन के खिलाफ शक्तिशाली आश्चर्यजनक हमले प्रदान करती है, त्वरित प्रदर्शन करती है युद्धाभ्यास, दुश्मन के युद्ध संरचनाओं और परिचालन गठन (200-300 किमी तक) की पूरी गहराई को फिर से संगठित करना और प्रभावित करना, जिसके लिए कम से कम समय में माइनफील्ड्स की स्थापना की आवश्यकता होगी, मुख्य रूप से एंटी-टैंक वाले, अपने फ्लैक्स को कवर करने के लिए, साथ ही आक्रामक, युद्धाभ्यास या पीछे हटने वाली अत्यधिक मोबाइल दुश्मन इकाइयों के आंदोलन में देरी;
इलेक्ट्रॉनिक्स और रसायन विज्ञान, नई सामग्रियों और प्रौद्योगिकियों के निर्माण और कार्यान्वयन के रूप में सैन्य उद्योग की ऐसी शाखाओं में महत्वपूर्ण सफलताएँ, जिसने मौलिक रूप से नए इंजीनियरिंग गोला-बारूद - खानों को विकसित करना संभव बना दिया, जो उच्च यांत्रिक शक्ति, छोटे वजन और आकार के संकेतकों पर दक्षता की विशेषता है। ;
एंटी-टैंक, एंटी-व्हीकल और एंटी-कार्मिक माइन सहित विभिन्न उद्देश्यों के लिए छोटे आकार के एविएशन मूनिशन के परिवहन और ड्रॉपिंग (शूटिंग) के लिए अनुकूलित यूनिवर्सल बम कैसेट का विकास।
किए गए कार्य के परिणामस्वरूप, आज तक, विमानन खनन प्रणालियां अमेरिकी वायु सेना, जर्मनी और ग्रेट ब्रिटेन के साथ सेवा में हैं। यह नया उपकरण संयुक्त राज्य अमेरिका, इटली और स्पेन की जमीनी सेना की इकाइयों के लिए भी उपलब्ध है, जिनके पास हेलीकॉप्टर खनन प्रणाली है। आने वाले वर्षों में, जैसा कि विदेशी सैन्य विशेषज्ञों का मानना है, हमें अपने स्वयं के साधनों या विदेशों में उनकी खरीद के अन्य देशों में विकास के माध्यम से विमानन खनन प्रणालियों के उपयोग के पैमाने और भूगोल के और विस्तार की उम्मीद करनी चाहिए। उनका मानना है कि विमानन खनन प्रणाली निम्नलिखित मुख्य कार्यों को हल करने के दौरान बाधाओं की स्थापना में आवेदन पाएगी:
अपने युद्ध संरचनाओं के सामने या सीधे उन पर खदानें बिछाकर अग्रिम दुश्मन का पता लगाना, जो दुश्मन की उन्नति को धीमा कर देगा, जिससे उसे तोपखाने और विमान से मारने के लिए अनुकूल परिस्थितियाँ पैदा होंगी, या उसे चक्कर लगाने के लिए मजबूर किया जाएगा;
अपने आंदोलन के मार्गों और एकाग्रता के क्षेत्रों में खदानें बिछाकर युद्ध में दुश्मन के दूसरे सोपानों और भंडार की शुरूआत को रोकना;
दुश्मन को महत्वपूर्ण क्षेत्रों और इलाके के वर्गों का उपयोग करने से रोकना, जिसके लिए उन स्थानों का कम घनत्व वाला खनन करने की योजना है जहां उसकी सेना की एकाग्रता, कमांड पोस्ट, संचार केंद्रों और पीछे की सुविधाओं की सबसे अधिक संभावना है;
अपने उड्डयन के सामान्य संचालन को बाधित करने के लिए दुश्मन के हवाई क्षेत्रों का खनन, जिसे हवाई वर्चस्व हासिल करने के कार्य का एक तत्व माना जाता है।
जैसा कि पश्चिमी प्रेस में जोर दिया गया है, अन्य प्रकार के उड्डयन हथियारों द्वारा जमीनी ठिकानों पर हमले के साथ-साथ उड्डयन द्वारा खनन करने की सलाह दी जाती है, जिससे दुश्मन के लिए प्रभावित क्षेत्र से जल्दी से बाहर निकलना मुश्किल हो जाए और बहाली का काम मुश्किल हो जाए। सैन्य विशेषज्ञों के अनुसार, टैंक और मशीनीकृत स्तंभों और हवाई क्षेत्रों पर हमला करते समय हवा से खनन विशेष रूप से प्रभावी होगा। इस प्रयोजन के लिए, विभिन्न उपकरणों के क्लस्टर हथियार, या सार्वभौमिक कारतूस के संयुक्त उपकरण ले जाने वाले विमानों का उपयोग करने की योजना है।
संयुक्त राज्य अमेरिका में, वायु सेना के साथ सशस्त्र है विमान खनन प्रणाली CBU-89 / B "गेटोर", SUU-64/B बहुउद्देश्यीय एविएशन बम कैसेट सहित, जिसे उड़ान में छोड़ा जाता है, 72 एंटी-टैंक (BLU-91/B) और 22 एंटी-कर्मियों (BLU-92/B) खानों से सुसज्जित है। कैसेट सेट में एक FZU-39 / B हेड फ्यूज और एक K.MU-466 / B प्रोग्रामर शामिल है, जिसके माध्यम से कैसेट के खुलने का समय, खानों की विद्युत आपूर्ति, साथ ही बाद में उनके आत्म-विनाश की अवधि जमीन पर गिरना और कॉकिंग सेट है।
एंटी-टैंक माइन BLU-91 / B (टेबल देखें) - एंटी-बॉटम, एक दिशात्मक चार्ज है जो आधा मीटर की दूरी पर 70-mm कवच को भेदने में सक्षम है, और एक गैर-संपर्क चुंबकीय फ्यूज जो इस समय ट्रिगर होता है एक बख़्तरबंद लक्ष्य एक लच्छेदार खदान के ऊपर से गुजरता है। एक संपर्क इलेक्ट्रॉनिक फ्यूज के साथ एंटी-कार्मिक खदान BLU-92 / B विखंडन। जमीन पर गिरते समय, 12 मीटर लंबे चार पतले नायलॉन के धागे उसके शरीर से किनारों पर बिखर जाते हैं, जिनमें से एक का हल्का सा स्पर्श भी विस्फोट का कारण बनता है और 12 मीटर तक के दायरे में टुकड़ों द्वारा जनशक्ति को नुकसान पहुंचाता है। गोला बारूद कैलिबर 1000 पाउंड, 320 किग्रा से संबंधित SUU-64 / B कैसेट का द्रव्यमान, इसकी लंबाई 2430 मिमी, व्यास 390 मिमी है। एक कैसेट के साथ खनन क्षेत्र के आयाम इसकी तैनाती की ऊंचाई पर निर्भर करते हैं, औसतन वे 200 X 300 मीटर हैं। नियमित अमेरिकी वायु सेना के विमान निम्नलिखित संख्या में कैसेट ले जाने में सक्षम हैं: F-4 - 22, F-15E - 19, F-111 - 16, A- 10 - 16, A-7 - 32, F-16X1 - 10, B-52 (बाहरी स्लिंग्स पर) - 24। विदेशी सैन्य प्रेस ने बताया कि खनन से बाहर किया जा सकता है समतल उड़ान में 370-1300 किमी/घंटा की उड़ान गति पर 60 से 12000 मीटर की ऊँचाई, गोता (60° तक) और पिच अप (30° तक)। कैसेट इजेक्शन अंतराल (कुल 12) स्वचालित रूप से 0.63 से 4.1 एस की सीमा में सेट होते हैं।
एक दी गई ऊंचाई पर गिराए गए कैसेट, हेड फ्यूज के आदेश पर, लम्बी आकार के आवेशों की मदद से खोले जाते हैं, आने वाली वायु प्रवाह से छितरी हुई खदानें, जमीन पर गिरती हैं और कॉकिंग विलंब तंत्र को काम करने के बाद , फायरिंग की स्थिति में स्थानांतरित कर दिया जाता है।
यूएस नेवी एविएशन गेटोर माइनिंग सिस्टम के दूसरे संस्करण से लैस है - CBU-78 / B, जो SUU-58 / B क्लस्टर इंस्टॉलेशन के आधार पर बनाया गया है। यह 45 BLU-91/B एंटी-टैंक माइन और 15 BLU-92/B एंटी-कार्मिक माइन से लैस है। इसका उपयोग मुख्य रूप से उभयचर हमले के संचालन के दौरान खदानों को बिछाने के लिए किया जाता है, जब दुश्मन के दूसरे पारिस्थितिक तंत्र या ब्रिजहेड के दृष्टिकोण को रोकने या देरी करने के लिए आवश्यक हो जाता है, तट पर हमले के झुकाव को कवर करने के लिए, या तट की रक्षा करने वाली दुश्मन इकाइयों और उप इकाइयों की तेजी से वापसी को रोकने के लिए। नौसैनिक बलों में गेटोर खनन प्रणालियों के वाहक वाहक-आधारित विमान और तट से चलने वाले वाहन दोनों हो सकते हैं। विमानन द्वारा उपयोग किए जाने वाले छोटे कैलिबर कैसेट
नौसेना आपको वायु सेना की तुलना में उनमें से अधिक को एक बार में ले जाने की अनुमति देती है।
सैनिकों के लिए गेटोर खनन प्रणाली का आगमन 1986 में शुरू हुआ। कुल मिलाकर (नौसेना की आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हुए), उद्योग ने अपने 10 हजार से अधिक सेटों के उत्पादन के लिए एक आदेश प्राप्त करने की योजना बनाई। इसके साथ ही वायु सेना और नौसेना उड्डयन को दूरस्थ खनन के मौजूदा साधनों से लैस करने के साथ, संयुक्त राज्य अमेरिका में अधिक उन्नत खनन साधन बनाने के लिए काम चल रहा है। आज तक, अमेरिकी सैन्य विशेषज्ञ निम्नलिखित को उनमें से सबसे आशाजनक मानते हैं।
विमान खनन प्रणाली CBU-92/B. इसका इस्तेमाल टैक्टिकल एयरक्राफ्ट से करना होगा। इसमें उपर्युक्त SUU-64/B यूनिवर्सल कैसेट लॉन्चर शामिल है, जो नौ BLU-101/B ERAM एंटी-टैंक एंटी-रूफ खानों से लैस है। कैसेट इंस्टॉलेशन रिमोट फ्यूज FZU-39 / B से लैस है, जो कैसेट को उच्च ऊंचाई से गिराने की अनुमति देता है।
BLU-101/B माइन एक स्वचालित गोला-बारूद है, जो दो स्किट-प्रकार के सबमुनिशंस के साथ एक लघु लांचर है और खदान के स्थापित होने पर चार समर्थन करता है। लॉन्चर का ऊपरी हिस्सा पूरी तरह से घूमने योग्य है, जो तीन रिट्रेक्टेबल एंटेना के साथ सिस्मोआकॉस्टिक सेंसर से लैस है। सिस्टम को निम्नानुसार क्रियान्वित किया जाता है। गिराए गए कैसेट को रिमोट फ्यूज की मदद से दी गई ऊंचाई पर खोला जाता है, जारी की गई खानों को आने वाली वायु प्रवाह से अलग किया जाता है, और उनमें से प्रत्येक पैराशूट पर उतरता है, जो गोला बारूद भूमि पर स्वचालित रूप से डिस्कनेक्ट हो जाता है। जब कोई खदान जमीन से टकराती है, तो स्थिरीकरण तंत्र सक्रिय हो जाता है, और यह समर्थन पर आवश्यक स्थिति ले लेता है।
कॉकिंग मंदी तंत्र को काम करने के बाद, भूकंपीय सेंसर को ऑपरेशन में डाल दिया जाता है। माइक्रोप्रोसेसर द्वारा पहचाने गए गतिमान लक्ष्य को पहचाना जाता है, फिर उसका कोर्स और रेंज निर्धारित किया जाता है, जिसके बाद लॉन्चर को लक्ष्य पर निशाना बनाया जाता है। आवश्यक क्षण में, लड़ाकू तत्व को लक्ष्य की ओर निकाल दिया जाता है, जो रोटेशन द्वारा प्रक्षेपवक्र पर स्थिर होकर इसके नीचे के क्षेत्र को स्कैन करता है। लड़ाकू तत्व के लिए उपलब्ध आईआर सेंसर के माध्यम से लक्ष्य का पता लगाया जाता है, और हार को बख्तरबंद लड़ाकू वाहन के सबसे खराब संरक्षित हिस्से - छत (चित्र 3) के खिलाफ एक प्रभाव कोर अभिनय द्वारा किया जाता है।
परीक्षण के दौरान लक्ष्य टैंक के लड़ाकू तत्व की हार |
डीएएसीएम क्लस्टर बम |
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इंस्ट्रूमेंटेशन और प्रोग्रामिंग हार्डवेयर के साथ आईएससीबी क्लस्टर बम घटक |
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विमान "बवंडर" की मदद से खनन। नीचे MW-1 "Shtrobo" कैसेट और खदानें हैं: एंटी-टैंक MIFF (बाएं) और एंटी-व्हीकल MUSPA |
MUSPA खान आवेदन योजना: 1 - कैसेट से शूटिंग; 2 - पैराशूट खोलना; 3 - कमी; 4 - लैंडिंग और स्थिरीकरण; 5 - कॉकिंग; 6 - सक्रियता |
ऐसी प्रणाली के साथ खनन, अमेरिकी विशेषज्ञों के अनुसार, विभिन्न ऊंचाइयों से - 60 से 12,000 मीटर की गति से न्यूनतम से सुपरसोनिक तक किया जा सकता है। विचार व्यक्त किए गए थे कि मुख्य रूप से संचार की लाइनों के साथ बाधाओं को स्थापित करने के लिए ऐसे साधनों का उपयोग करना समीचीन होगा जहां दुश्मन के टैंक और मशीनीकृत इकाइयों की आवाजाही की उम्मीद है। कंक्रीट-भेदी गोला-बारूद के साथ दुश्मन के हवाई क्षेत्रों के खिलाफ हमलों के साथ-साथ ऐसी खदानों को रखना भी संभव माना जाता है, जिससे रनवे और टैक्सीवे को जल्दी से बहाल करने के लिए यांत्रिक साधनों का उपयोग करना उसके लिए मुश्किल हो जाए।
वायु सेना कमान की योजनाओं के अनुसार, एक नई खनन प्रणाली का विकास 1992 में पूरा किया जाना चाहिए।
डीएएसीएम क्लस्टर बमदुश्मन के हवाई अड्डों पर हमला करने के लिए डिजाइन किया गया। यह वही SUU-64 / B क्लस्टर माउंट है, जो आठ CBU-106 / B कंक्रीट-भेदी बमों और 24 ब्रिटिश-डिज़ाइन किए गए HB876 एंटी-व्हीकल माइंस से लैस है। बमों का उपयोग दुश्मन के हवाई क्षेत्रों के रनवे को नष्ट करने के लिए किया जाता है, और खदानों (उनका विवरण नीचे दिया गया है) का उपयोग नष्ट किए गए रनवे की मरम्मत में उपयोग किए जाने वाले इंजीनियरिंग और परिवहन वाहनों को निष्क्रिय करने के लिए किया जाता है। कैसेट इंस्टॉलेशन को रिमोट या अस्थायी हेड फ्यूज से लैस किया जा सकता है, जो इंस्टॉलेशन केस को खोलने के लिए एक निश्चित समय पर कमांड देता है। इस गोला-बारूद में इस्तेमाल की गई खदानों का आधुनिकीकरण किया गया है, जिसके परिणामस्वरूप उन्हें कैसेट स्थापना से फायरिंग का सिद्धांत बदल दिया गया है: इस मामले में, खानों को नीचे नहीं गिराया जाता है, जैसा कि अंग्रेजी मॉडल में है, लेकिन बिखरे हुए हैं कैसेट खोले जाने के समय गैस से भरे वायवीय सिलेंडरों की मदद से रेडियल दिशा।
डीएएसीएम क्लस्टर बम कार्यक्रम 1984 में शुरू हुआ, और 1987 में इसका पूर्ण पैमाने पर विकास शुरू हुआ, जो 1992 में पूरा होने के लिए निर्धारित है। वायु सेना ने इस प्रकार के 20 हजार से अधिक गोला-बारूद खरीदने की योजना बनाई। हालाँकि, अमेरिकी रक्षा विभाग के विशेषज्ञों द्वारा किए गए हाल के अध्ययनों से पता चला है कि नया उपकरण पर्याप्त प्रभावी नहीं होगा, क्योंकि अब तक वारसॉ संधि देशों के लगभग आधे हवाई क्षेत्रों में व्यक्तिगत प्रबलित कंक्रीट स्लैब से रनवे कवरेज है, और यह बहुत आसान है अखंड कंक्रीट से बने रनवे की तुलना में क्षतिग्रस्त तत्वों को जल्दी से बदलकर उनकी मरम्मत करना। इस संबंध में, पश्चिमी विशेषज्ञों ने बम के कंक्रीट-भेदी तत्वों को सुधारने की आवश्यकता का प्रस्ताव दिया।
आईएससीबी-प्रकार के क्लस्टर बमअमेरिकी कंपनी ISC ने अपनी पहल पर विकसित किया और 17 देशों की सेनाओं को बेच दिया। गोला-बारूद के पांच संस्करण हैं, जो एक मानक अमेरिकी वायु सेना Mk20 Rokay क्लस्टर माउंट में बने हैं और उपकरणों के प्रकार में भिन्न हैं। इसलिए, ISCB-1 में, छोटे-कैलिबर बमों का उपयोग उपकरण के रूप में किया जाता है, जिसे डेवलपर द्वारा खदान कहा जाता है, जिसमें अलग-अलग ट्रिगरिंग समय (अधिकतम 24 घंटे) के साथ विलंबित कार्रवाई फ़्यूज़ होता है और प्रस्थान से पहले प्रोग्राम किया जाता है। कुल मिलाकर, कैसेट इंस्टॉलेशन में 160 लड़ाकू खदानें, साथ ही 65 निष्क्रिय खदानें शामिल हैं जो लड़ाकू खानों से अलग नहीं दिखती हैं। डेवलपर्स के अनुसार, स्थापित बैरियर में अक्रिय गोला-बारूद की मौजूदगी से दुश्मन के लिए माइन क्लीयरेंस करना मुश्किल हो जाता है। वाहक की उड़ान के मोड के आधार पर एक कैसेट द्वारा खनन क्षेत्र 2230-4650 एम 2 हो सकता है। उपकरण का एक अन्य संस्करण - ISCB-5 में 48 एंटी-टैंक खदानें होंगी जो विकास में हैं।
अमेरिकी सैन्य विशेषज्ञ खनन के लिए वाहक के रूप में इंजन चालित क्लस्टर बमों के साथ-साथ एयर-लॉन्च क्रूज मिसाइलों का उपयोग करना समीचीन मानते हैं। उनकी राय में, ये साधन अपने विनाश के क्षेत्र में प्रवेश किए बिना, दुश्मन के वायु रक्षा द्वारा मज़बूती से कवर किए गए क्षेत्र पर अवरोध स्थापित करना संभव बना देंगे।
एक उदाहरण के रूप में, वे AGM-130B निर्देशित बम का हवाला देते हैं, जिसका वारहेड 2000 lb क्लस्टर बम लांचर है, जो 15 BLU-106 / B कंक्रीट-भेदी बमों और 75 आधुनिक ब्रिटिश HB876 एंटी-वाहन खानों से सुसज्जित है। यह मान लिया गया था कि इस तरह के गोला-बारूद को ठोस-ईंधन इंजन और होमिंग हेड से लैस किया जा सकता है। सैन्य बजट के तनाव ने अमेरिकियों को इस उपकरण के विकास को पूरा करने की अनुमति नहीं दी और 1988 में इसे निलंबित कर दिया गया।
जर्मन वायु सेना MW-1 "Shtrobo" बहुउद्देश्यीय क्लस्टर माउंट पर आधारित एक विमानन खनन प्रणाली से लैस हैं, जिसे खानों सहित विभिन्न उद्देश्यों के लिए छोटे-कैलिबर गोला-बारूद से लैस करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। उत्तरार्द्ध का उपयोग न केवल स्वतंत्र रूप से किया जा सकता है, बल्कि अन्य गोला-बारूद के संयोजन में भी किया जा सकता है।
कैसेट इंस्टॉलेशन MW-1 "Shtrobo" (चित्र 6) में चार खंड होते हैं - धनुष, दो मध्य और पूंछ। प्रत्येक क्षैतिज रूप से स्थित ट्यूबलर गाइड का एक पैकेज है, जिसमें उन्हें शूट करने के लिए गोला-बारूद और स्क्वीब हैं। स्क्विब की शक्ति अलग है, जिसके कारण कैसेट के दोनों ओर से गोला बारूद की शूटिंग की सीमा समान नहीं है (अधिकतम - 250 मीटर)।
1983 में अपनाया गया, सिस्टम में दो प्रकार की खदानें शामिल हैं - एंटी-टैंक और एंटी-व्हीकल। MIFF एंटी-टैंक माइन एक एंटी-बॉटम माइन है। इसमें विपरीत दिशाओं में निर्देशित दो गोलार्द्धीय खांचों के साथ एक दिशात्मक आवेश होता है, और खदान के मध्य भाग में स्थित एक चुंबकीय संवेदक के साथ एक इलेक्ट्रॉनिक निकटता फ़्यूज़ होता है। फ्यूज में सुरक्षा के दो चरण होते हैं - मैकेनिकल, एक प्लंजर के साथ जो गाइड से निकाल दिए जाने के बाद माइन बॉडी से निकलता है, और इलेक्ट्रॉनिक, जिसके द्वारा माइन, जमीन पर गिरने के बाद, फायरिंग पोजिशन में स्थानांतरित हो जाता है। फ़्यूज़ की संरचना में एक विद्युत संधारित्र शामिल होता है, जो ऑनबोर्ड कंप्यूटर के आदेश पर कैसेट स्थापना में होता है जब चार्ज किया जाता है। खदान के बेलनाकार शरीर की तरफ की दीवार पर, स्प्रिंग वाले पंजे व्यवस्थित होते हैं, जब यह गाइड में होता है तो शरीर के खिलाफ कसकर दबाया जाता है। जब कोई खदान जमीन से टकराती है, तो पंजे खुल जाते हैं, जिसके परिणामस्वरूप गोला-बारूद एक क्षैतिज स्थिति में आ जाता है, यानी चार्ज के गोलार्द्ध के निशानों में से एक को चालू कर दिया जाएगा। जब कोई बख्तरबंद वाहन इसके ऊपर से गुजरेगा तो खदान चालू हो जाएगी। लक्ष्य के अभाव में, खदान एक निश्चित अवधि के बाद स्वतः नष्ट हो जाएगी। जब आप इसे स्थापना स्थल से हटाने का प्रयास करेंगे तो युद्ध की स्थिति में गोला-बारूद काम करेगा।
MUSPA एंटी-व्हीकल माइनविखंडन, कई दसियों मीटर की दूरी पर निहत्थे लक्ष्यों को मारने में सक्षम। इसमें एक ध्वनिक संवेदक के साथ एक गैर-संपर्क इलेक्ट्रॉनिक फ़्यूज़ है और पिछले नमूने के समान विद्युत संधारित्र है। MUSPA सुरक्षा के दो चरणों से भी सुसज्जित है जो जमीन पर स्थिरीकरण के लिए श्रृंखला और वसंत लग्स में कार्य करता है। इस खदान को एक निश्चित प्रकार के लक्ष्यों को चलाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, मुख्य रूप से टैक्सी चलाना, उड़ान भरना या उतरना (चित्र 7) और हेलीकॉप्टर (जब वे जमीन पर हों)। एक पूर्व निर्धारित अवधि के बाद, उठा हुआ खदान स्वयं नष्ट हो जाता है। एक ईंधन भरने वाले खानों के आत्म-विनाश की अवधि अलग है, जो डेवलपर्स के अनुसार, दुश्मन को खानों को साफ़ करना मुश्किल बनाना चाहिए।
सुसज्जित MW-1 "Shtrobo" क्लस्टर माउंट का वजन 4600 किलोग्राम तक पहुंचता है, इसका आयाम 5900x1200x840 मिमी है, 112 132 मिमी कैलिबर गाइड में 784 एंटी-टैंक खदानें या 668 एंटी-वाहन खदानें हो सकती हैं। स्थापना का मुख्य वाहक टॉरनेडो विमान है। खनन, एक नियम के रूप में, 1100 किमी / घंटा की उड़ान गति से बेहद कम ऊंचाई से किया जाता है। इन शर्तों के तहत, खनन क्षेत्र 2500x500 मीटर है।
यह माना जाता है कि इस क्लस्टर स्थापना का उपयोग करके दुश्मन को अन्य प्रकार के उड्डयन हथियारों से मारने के साथ-साथ खनन करना सबसे समीचीन है, जिसके लिए इसे विभिन्न प्रकार के गोला-बारूद से लैस माना जाता है। वर्तमान में, दो प्रकार के उपकरण मुख्य पश्चिमी विशेषज्ञों में से हैं: एंटी-टैंक और एंटी-एयरोड्रोम।
एंटी-टैंक को मार्चिंग या कॉम्बैट फॉर्मेशन में चलने वाले दुश्मन के टैंक और मशीनीकृत इकाइयों पर हमला करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसमें KV44 एंटी-टैंक संचयी बम और MIFF एंटी-टैंक माइन शामिल हैं: पूर्व सीधे लक्ष्य को हिट करने के लिए काम करते हैं, बाद वाले उनके लिए युद्धाभ्यास करना मुश्किल बनाते हैं, प्रभावित क्षेत्र को छोड़ देते हैं और दुश्मन को अन्य प्रकार के हथियारों से मारने के लिए अनुकूल परिस्थितियां बनाते हैं। .
एंटी-एयरोड्रोम वर्जन का इस्तेमाल दुश्मन के एयरफील्ड्स और एयर बेस पर स्ट्राइक करने के लिए किया जाता है। इसमें STABO कंक्रीट बम, मूसा विखंडन बम (तात्कालिक फ्यूज के साथ MUSPA गोला-बारूद का एक सरलीकृत संस्करण) और MUSPA विरोधी वाहन खदानें शामिल हैं। STABOs को हवाई क्षेत्र के रनवे को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, विखंडन बम जनशक्ति को मारते हैं और निहत्थे दुश्मन वाहनों को निष्क्रिय कर देते हैं, और स्थापित खदानों से बहाली कार्य और विमानन संचालन करना मुश्किल हो जाता है।
1990 तक, जर्मन वायु सेना के लिए लगभग 500 MW-1 स्ट्रोबो क्लस्टर लांचर खरीदने की योजना बनाई गई थी, जिसमें विभिन्न गोला-बारूद (मुख्य रूप से उपरोक्त दो उपकरण विकल्पों को ध्यान में रखते हुए) और 1997 तक - एक और 650 सेट थे। साथ ही, जर्मन सैन्य विशेषज्ञों ने इस क्लस्टर स्थापना के लिए मौलिक रूप से नए वर्ग के कई अन्य हथियारों के निर्माण पर काम शुरू किया, जिनमें से मुख्य स्थान स्वचालित (घरेलू बम और खानों) को दिया जाता है। उत्तरार्द्ध, विशेष रूप से, लासो एंटी-टैंक एंटी-एयरक्राफ्ट माइन शामिल है, जिसे मशीनीकरण के अन्य साधनों और मैन्युअल रूप से भी माना जाता है। यह होमिंग गोला-बारूद, जमीन पर गिरने के बाद स्थिर हो जाता है और युद्ध की स्थिति में आ जाता है। लक्ष्य का पता लगाने और पहचानने के बाद, उस पर एक दिशात्मक आवेश प्रेरित होता है; लक्ष्य सीमा में (50 मीटर के दायरे में) होने पर खदान चालू हो जाएगी।
RAF JP233 क्लस्टर माउंट पर आधारित एविएशन माइनिंग सिस्टम से लैस है, जो छोटे-कैलिबर कंक्रीट-पियर्सिंग बम और HB876 एंटी-व्हीकल माइन से लैस है। कैसेट इंस्टालेशन में दो खंड होते हैं - हेड सेक्शन जिसमें 215 खदानें होती हैं, और टेल सेक्शन में 30 बम होते हैं। सिस्टम का मुख्य उद्देश्य दुश्मन के हवाई क्षेत्रों पर एक साथ खनन के साथ हमला करना है। डिजाइन कैसेट स्थापना के वर्गों के अलग-अलग उपयोग के लिए प्रदान करता है, जो इस्तेमाल किए गए वाहक विमान और किए जा रहे कार्य पर निर्भर करता है। इसलिए, एक पूरे में जुड़े दोनों खंडों का उपयोग करना संभव है (टॉर्नेडो विमान धड़ के नीचे दो ऐसे कैसेट ले जा सकता है, चित्र 8, F-111 - अंडरविंग तोरण पर दो खंड, F-16 और जगुआर विमान - एक खंड प्रत्येक छत के नीचे)।
गाइड में दोनों प्रकार के गोला-बारूद हैं (खानों के लिए उनमें से 90 हैं)। वे कैसेट के अनुदैर्ध्य अक्ष पर 15-35 डिग्री के कोण पर स्थित होते हैं और उनकी शूटिंग के लिए एक से तीन खानों और एक स्क्वीब होता है। HB876 खदान संयुक्त है, ऊपर की ओर एक गोलार्द्धीय पायदान के साथ एक दिशात्मक आवेश है, और इसकी बाहरी सतह पर कई छोटे अर्धगोलीय खांचे के साथ एक मोटी दीवार वाली बॉडी है। जब इस शरीर से एक खदान फटती है, तो लगभग 100 झटके वाले नाभिकों का एक सपाट बीम बनता है, जो एक रेडियल दिशा में उड़ता है और कई दसियों मीटर के दायरे में निहत्थे लक्ष्यों और जनशक्ति को मारता है। ऊपर की ओर निर्देशित प्रभाव कोर उपकरण (बख्तरबंद सहित) को निष्क्रिय कर देता है जिसका उपयोग दुश्मन द्वारा कंक्रीट-भेदी बमों के विस्फोट के बाद क्षति को बहाल करने के लिए किया जाएगा।
मीना HB876एक इलेक्ट्रॉनिक फ्यूज से लैस है जो अपनी स्थिति बदलने पर कॉक्ड गोला बारूद को ट्रिगर करता है। एक अप्रयुक्त खदान स्वयं नष्ट हो जाती है, और एक ईंधन भरने वाले के आत्म-विनाश के लिए प्रोग्राम की गई शर्तें अलग-अलग होती हैं, जिससे दुश्मन के लिए उन्हें बेअसर करना मुश्किल हो जाता है। खदान एक क्रूसिफ़ॉर्म पैराशूट से सुसज्जित है, जो जमीन पर इसके प्रभाव के बल को कम करता है, और इसके गिरने के स्थान पर इसे स्थिर करने के लिए वसंत पैर। सुसज्जित JP233 कैसेट का कुल द्रव्यमान 2355 किलोग्राम है, और इसका सिर (मेरा) खंड 1085 किलोग्राम है, आयाम क्रमशः 6550x1140x600 और 2470x1140x560 मिमी हैं। JP233 क्लस्टर हथियारों का पहला बैच 1982 में RAF द्वारा ऑर्डर किया गया था।
ब्रिटिश सैन्य विशेषज्ञों के अनुसार, HB876 खदान सबसे प्रभावी है, जिसने इसके उपयोग के पैमाने के विस्तार में योगदान दिया - इस गोला-बारूद का परीक्षण HADES विमानन खनन प्रणाली में किया जाना चाहिए। यह इन खानों में से 49 को थोड़ा आधुनिक बीएल755 क्लस्टर बम में समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। बम में एक अस्थायी फ्यूज होता है, जिसकी कमान में गिराए गए गोला-बारूद की पतली दीवार वाली बॉडी नष्ट हो जाती है और जारी की गई खानों को पैराशूट से उतारा जाता है (लैंडिंग के बाद, पैराशूट स्वचालित रूप से डिस्कनेक्ट हो जाता है)। एक खदान के टुकड़े के साथ एक विस्फोट की स्थिति में, एक स्टील शीट 20 मीटर की दूरी पर और एल्यूमीनियम - 50 मीटर की दूरी से टूट जाती है। एक बम की खदानें बेहद कम ऊंचाई से 85x35 मीटर मापने वाले इलाके के एक हिस्से को ब्लॉक कर देती हैं।
जैसा कि कई पश्चिमी नाटो सैन्य विशेषज्ञ ध्यान देते हैं, उपरोक्त सभी विमानन खनन प्रणालियों का एक महत्वपूर्ण दोष खनन क्षेत्र में वाहक विमान का पता लगाने की आवश्यकता है, जहां इसे दुश्मन वायु रक्षा प्रणालियों (विशेष रूप से मामले में) से पराजित करना संभव है। दुश्मन की युद्ध संरचनाओं, इसकी एकाग्रता के क्षेत्रों या विमान-विरोधी हथियारों से ढकी महत्वपूर्ण स्थिर वस्तुओं पर सीधे बाधाओं की स्थापना)। इसलिए, हाल के वर्षों में, ब्लॉक के प्रमुख देशों में, अपने स्वयं के इंजन के साथ गिराए गए योजना क्लस्टर बमों और बमों के विकास पर जोर दिया गया है। ऐसी हथियार प्रणालियाँ दसियों और सैकड़ों किलोमीटर की दूरी पर लक्ष्य तक पहुँचने में सक्षम हैं जहाँ उन्हें वाहक विमान से गिराया गया था, जो बाद वाले को दुश्मन के वायु रक्षा क्षेत्र में प्रवेश नहीं करने देता है। कई मामलों में, इन साधनों में होमिंग डिवाइस होंगे, जो किसी दिए गए खनन क्षेत्र (लक्ष्य) तक पहुँचने में अधिक सटीकता सुनिश्चित करेंगे। इस मामले में, यह माना जाता है कि विभिन्न प्रयोजनों के लिए छोटे-कैलिबर गोला-बारूद का एक सेट होना चाहिए, जिसमें निश्चित रूप से खानों, मुख्य रूप से एंटी-टैंक और एंटी-वाहन शामिल होना चाहिए। उनमें से कुछ नमूने पहले विकसित और पहले से ही सेवा में होंगे, और कुछ आने वाले वर्षों में बनाए जाएंगे। उत्तरार्द्ध के लिए विशेषता, जैसा कि विदेशी सैन्य प्रेस में जोर दिया गया है, बख्तरबंद लक्ष्यों को स्थानांतरित करने के साथ-साथ सबसे कमजोर हिस्से - छत या पक्ष में काफी दूरी पर उनकी हार का पता लगाने, पहचानने और लक्ष्य करने के लिए कार्यों का स्वचालन होना चाहिए।
NATO देश R&D की लागत को कम करने और गति बढ़ाने के लिए इस प्रकार के हथियार बनाने के लिए सेना में शामिल हो रहे हैं। कार्य समान सामरिक और तकनीकी आवश्यकताओं के ढांचे के भीतर किया जाता है। इनमें विशेष रूप से, MSOW परियोजना के तहत विकास शामिल हैं, जिसमें संयुक्त राज्य अमेरिका, जर्मनी, ग्रेट ब्रिटेन, इटली और स्पेन भाग लेते हैं (इन देशों की वायु सेना के लिए, लगभग 30,000 ऐसे धन की आवश्यकता होती है)। ऐसा माना जाता है कि इस तरह के हथियारों के लिए क्लस्टर उपकरण के तीन प्रकार हैं: 30-50 किमी की सीमा से हवाई क्षेत्र और हवाई क्षेत्र की सुविधाओं के खिलाफ हमले के लिए, मोबाइल समूह बख़्तरबंद लक्ष्यों (15-30 किमी) और महत्वपूर्ण पीछे के लक्ष्यों (185-600 किमी) के खिलाफ ).
पर ग्रेट ब्रिटेन SWAARM प्लानिंग क्लस्टर बम भी बनाया जा रहा है, जो एंटी-टैंक होमिंग मूनिशन और माइन से लैस है। फ़्रांस के साथ जर्मनी का संघीय गणराज्य लंबे समय से अपाचे/सीडब्ल्यूएस क्लस्टर ग्लाइड बम (इंजन के साथ और बिना) की समस्या से निपट रहा है, जिसका उपयोग लासो एंटी-टैंक खानों और अन्य सहित नए गोला-बारूद को वितरित करने के लिए किया जाता है। इतालवी वायु सेना देश के सैन्य उद्योग द्वारा विकसित किए जा रहे स्काईशार्क क्लस्टर बम में रुचि दिखा रही है, जो छोटे-कैलिबर एंटी-टैंक बमों और खानों से सुसज्जित है। बम के शक्तिहीन संस्करण (जो पहले बनाया गया है) की ग्लाइडिंग रेंज 6-12 किमी होगी। इस हथियार (वजन 745 किलो) का वाहक टोरनाडो या एएमएक्स विमान होगा।
विमानन खनन प्रणालियों की खानों की मुख्य विशेषताएं | |||||
नाम (निर्माता देश) |
वजन (किग्रा: कुल / बी.बी | आयाम, मिमी: | फ्यूज प्रकार |
दक्षता कार्रवाई |
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टैंक रोधक | |||||
ब्लू-91/बी (यूएसए) | 1,7/0,6 | (145x145) | 60 | इलेक्ट्रॉनिक गैर-संपर्क | 70mm कवच पेनेट्रेट करता है |
ब्लू-101/बी (यूएसए) | 30/- | 400 | 200 | वैसा ही | क्षति त्रिज्या 150 मी |
एमआईएफएफ (जर्मनी) | 3,4/0,9 | 132 | 80 | वैसा ही | 50 मीटर के दायरे में 70 मिमी कवच से प्रवेश करता है |
विरोधी वाहन | |||||
मुस्पा (जर्मनी) | 4,5/- | 132 | 115 | वैसा ही | 20 मीटर पर स्टील शीट, 50 मीटर पर एल्युमिनियम शीट को भेदता है |
एचबी876 (यूके) | 265/0,8 | 100 | 150 | इलेक्ट्रॉनिक संपर्क | - |
विरोधी कर्मियों | |||||
ब्लू-92/बी (यूएसए) | 1,7 | (145x145) | 60 | वैसा ही | 12 मीटर के दायरे में हमला करता है |
विदेशी सैन्य समीक्षा संख्या 1 1990 एस।
खान? हेलीकाप्टर ?? क्यों नहीं! ;)
सेंटर फॉर कॉम्बैट ट्रेनिंग एंड रिट्रेनिंग ऑफ आर्मी एविएशन फ्लाइट पर्सनेल में, पहली नज़र में, असामान्य कार्यों पर भी काम किया जा रहा है। इस दिन के बाद, इस तरह के वर्किंग ऑफ को सूचीबद्ध किया गया था।
हेलीकॉप्टर माइनिंग सिस्टम (HSM) का उद्देश्य Mi-8T, Mi-8MT हेलीकॉप्टर का उपयोग करके एंटी-कार्मिक, एंटी-टैंक और एंटी-एम्फीबियस माइनफील्ड्स की स्थापना करना है। आज की कहानी है...
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1.
वीएसएम राज्य अनुसंधान इंजीनियरिंग संस्थान (बालाशिखा शहर में) द्वारा विकसित किया गया था और कज़ान में जेएससी "कज़ान हेलीकाप्टर प्रोडक्शन एसोसिएशन" द्वारा निर्मित है। Mi-8MT को उस दिन वाहक के रूप में उड़ान योजना में केंद्र में सूचीबद्ध किया गया था ...
2.
हेलीकॉप्टर में पहले से ही ईंधन भरा गया था और प्रस्थान के लिए तैयार किया गया था, आखिरी चीज खानों को स्वयं स्थापित करना है ...
3.
प्रणाली में एक खनन नियंत्रण कक्ष, खानों के लिए 4 कंटेनर, एक कंटेनर पैनल, परिवहन के लिए एक ट्रॉली और एक कंटेनर उठाने और निलंबन प्रणाली शामिल है।
कंटेनरों को स्थापित करने के लिए (धड़ के प्रत्येक तरफ दो), हेलीकाप्टर के बाहरी हथियार हार्डपॉइंट्स का उपयोग किया जाता है। प्रत्येक कंटेनर को 29 KSO-1 कैसेट को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है ...
4.
चूँकि ये, निश्चित रूप से, प्रशिक्षण उड़ानें हैं, खदानें क्रमशः प्रशिक्षण दे रही हैं, लेकिन बाह्य रूप से शुल्क लड़ाकू के समान दिखते हैं ...
5.
बाहरी हैंगर पर 4 नोड्स में, 116 कैसेट लोड होते हैं, जिनमें से प्रत्येक में 116 से 7424 पीसी हो सकते हैं। न्यूनतम, उनके प्रकार के आधार पर...
6.
चार्जिंग प्रक्रिया अपने आप में ऐसी दिखती है ...
7.
चार्जिंग आमतौर पर 40 मिनट से अधिक आवंटित नहीं की जाती है, लेकिन इस बार वे कम समय में भी मिले।
8 उड़ान भरने के लिए तैयार है...
8.
टेक-ऑफ के लिए "गो-फॉरवर्ड" प्राप्त करने के बाद, कार कार्य क्षेत्र में जाती है ...
9.
माइनफ़ील्ड की स्थापना "थ्रो" विधि द्वारा की जाती है जब एक हेलीकॉप्टर खनन क्षेत्र के ऊपर से उड़ान भरता है। खानों को बारी-बारी से दाएं और बाएं तरफ से कंटेनरों से निकाल दिया जाता है, पहले बाहरी से, फिर आंतरिक कंटेनरों से ...
10.
खनन नियंत्रण कक्ष और हेलीकाप्टर उड़ान मोड से विद्युत आवेगों को जारी करने के लिए अंतराल द्वारा खानों की शूटिंग की एकरूपता सुनिश्चित की जाती है ...
11.
खनन प्रणाली ने पहाड़ी रास्तों और सशस्त्र गिरोहों के कब्जे वाले वातावरण में खनन में उच्च दक्षता दिखाई और उनकी छंटनी के खिलाफ एक पूर्व-खाली उपाय के रूप में इस्तेमाल किया गया। एक मिनट में, Mi-8 15-25 मीटर चौड़े और दो किलोमीटर तक लंबे खंड में सात हजार से अधिक एंटी-कार्मिक खानों को बिखेर सकता है ...
12.
विदेशी सैन्य विशेषज्ञों का मानना है कि टैंक और मशीनीकृत स्तंभों के खिलाफ लड़ाई में माइनफील्ड बहुत प्रभावी हैं। आक्रामक ब्लॉक में भाग लेने वाले अन्य देशों में किए गए शोध कार्य के परिणामस्वरूप, नई खनन प्रणालियाँ बनाई गई हैं और उनके युद्धक उपयोग के तरीके विकसित किए गए हैं।
इस प्रकार, संयुक्त राज्य अमेरिका में, M57 ट्रेल्ड माइन लेयर (चित्र 1) को अपनाया गया, जिसे भारी एंटी-टैंक खानों Ml5 को जमीन में स्थापित करने के लिए डिज़ाइन किया गया। इसकी मदद से प्रति घंटे चार से पांच लोगों की गणना से 385 मिनट तय किए जा सकते हैं। हालांकि, अमेरिकी सैन्य विशेषज्ञों का मानना है कि इस खदान की मदद से खनन अब मुख्य रूप से दो कारणों से आधुनिक आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है:
- उपभोजित गोला-बारूद का बड़ा वजन, जिसका परिवहन कुछ कठिनाइयों से जुड़ा है;
- अत्यधिक युद्धाभ्यास के संचालन में उपयोग करने में कठिनाई।
लंबे समय तक अनुसंधान और विकास के परिणामस्वरूप, अमेरिकी विशेषज्ञ इस निष्कर्ष पर पहुंचे कि पृथ्वी की सतह पर खानों को बिछाने के लिए डिज़ाइन की गई नई खनन प्रणाली बनाना समीचीन है - एक फेंक में। यह, उनकी राय में, अवरोध स्थापित करने के लिए आवश्यक समय और प्रयास को काफी कम कर देगा। यह माना जाता है कि इस तरह की खनन प्रणाली में खानों, उनके भंडारण और स्थापना के लिए कैसेट, साथ ही खानों के साथ कैसेट को उपयोग के स्थान पर पहुंचाने के साधन शामिल होने चाहिए। उत्तरार्द्ध एक हेलीकाप्टर, एक हवाई जहाज, एक तोपखाना खोल, एक रॉकेट या एक जमीनी वाहन हो सकता है। विदेशी विशेषज्ञों के अनुसार, ऐसी प्रणालियों का उपयोग किसी भी प्रकार की लड़ाई में और उनके सैनिकों के स्थान से काफी दूरी पर किया जा सकता है।
1967 में, संयुक्त राज्य अमेरिका में एक हेलीकॉप्टर खनन प्रणाली को अपनाया गया था, जिसका प्रोटोटाइप संस्करण में पदनाम XM47 था। यह XM27 और XM41E1 ग्रेवल एंटी-कार्मिक उच्च-विस्फोटक खानों की स्थापना के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो अंदर एक विस्फोटक चार्ज (लेड एजाइड) के साथ छोटे कपड़े के बैग हैं। इसके विकास के दौरान, यह मान लिया गया था कि उल्लिखित खान न केवल हेलीकाप्टरों से, बल्कि जमीनी वाहनों और यहां तक कि मैन्युअल रूप से भी स्थापना के लिए उपयुक्त होंगे। इस प्रणाली का उपयोग इंडोचाइना में अमेरिकी आक्रामक युद्ध के दौरान किया गया था।
वर्तमान में, यूएस लैंड सर्च को एक नया हेलीकॉप्टर खनन प्रणाली M56 (चित्र 2) प्राप्त हुआ है। इसमें शामिल हैं: SUU-13 / A क्लस्टर इंस्टॉलेशन, XM34 एंटी-टैंक माइंस और एक कंट्रोल सिस्टम। युद्धक उपयोग के लिए, यह सेना के उड्डयन हेलीकाप्टरों UH-1B या UH-1H का उपयोग करने वाला है, जो खानों के साथ दो क्लस्टर प्रतिष्ठानों को ले जा सकता है।
चित्र 2. M56 खनन प्रणाली: 1 - SUU-13A कैसेट स्थापना; 2 - टैंक रोधी खदानें XM34; 3 - गाइड; 4 - फ़्यूज़; 5 - कारतूस निकालना
कैसेट इंस्टॉलेशन हेड फेयरिंग वाला एक कंटेनर है। इसके अंदर 40 बेलनाकार गाइडों को लंबवत रूप से व्यवस्थित किया गया है। उनमें से प्रत्येक में दो XM34 एंटी-टैंक खदानें हैं। गाइड के शीर्ष पर एक इलेक्ट्रिक इग्नाइटर के साथ एक M5 पाउडर एक्सपेलिंग कार्ट्रिज है। माइनिंग के समय कैसेट इंस्टालेशन का निचला हिस्सा खुला रहता है। खानों के साथ स्थापना का कुल वजन 300 किलोग्राम है, इसके पतवार की लंबाई 2.3 मीटर है।
XM34 एंटी-टैंक माइन एंटी-ट्रैक है, इसका एल्युमिनियम बॉडी हाफ-सिलेंडर (चित्र 3) के रूप में बना है। फ्यूज एक छोर पर स्थित है। चार तरफ शरीर के सपाट हिस्से में स्टेबलाइजर प्लेन स्प्रिंग्स पर टिका होता है। उड़ान में, वे खुलते हैं, खदान को स्थिर करते हैं और इसके गिरने की गति को कम करते हैं। फ्यूज कॉकिंग तंत्र के दोहरे सुरक्षा उपकरण के लिए धन्यवाद, गिरने के बाद ही खदान को युद्ध की स्थिति में स्थानांतरित किया जाता है। परीक्षणों से पता चला है कि यह गिरने के बाद जमीन पर स्थिति की परवाह किए बिना काम करता है।
चावल। 3 XM34 एंटी-टैंक खदान (दाईं ओर - फ्यूज तत्व)
खदान का इलेक्ट्रोमैकेनिकल फ्यूज एक छोटी पारा बैटरी द्वारा संचालित होता है, जिसे आपूर्ति बिंदु पर खदान में डाला जाता है। फ्यूज के विद्युत परिपथ में, गैर-निपटान का एक तत्व होता है, जो इसे स्थानांतरित करने का प्रयास करते समय खदान के मुख्य आवेश को आरंभ करता है, साथ ही एक गैल्वेनिक-प्रकार का स्व-परिसमापक भी होता है, जो यह सुनिश्चित करता है कि खदान में विस्फोट हो गया है एक निश्चित अवधि के बाद।
नियंत्रण प्रणाली खनन प्रक्रिया के दौरान माइन रिलीज मैकेनिज्म को क्रियान्वित करने का काम करती है। हेलीकाप्टर चालक दल के सदस्यों से अफीम खनन का प्रबंध करता है। एक छोटे से क्षेत्र का अवरोध प्राप्त करने के लिए, लेकिन अधिकतम घनत्व, खानों का पूरा स्टॉक एक बार में गिराया जा सकता है, और बड़ी लंबाई और सामान्य घनत्व का एक खदान क्षेत्र बनाने के लिए, खानों को एक निश्चित अंतराल पर एक या दोनों कैसेट प्रतिष्ठानों से क्रमिक रूप से गिराया जाता है। . आवश्यक अंतरालों का सटीक पालन एक इंटरवलोमीटर द्वारा सुनिश्चित किया जाता है जो ऑपरेटर द्वारा चुने गए कुछ अंतरालों पर निष्कासित कारतूस M5 को प्रज्वलित करने के लिए स्वचालित रूप से कमांड-आवेग भेजता है।
माइनफ़ील्ड स्थापित करते समय, हेलीकॉप्टर को एक निश्चित गति और ऊँचाई पर उसकी मूल स्थिति में प्रदर्शित किया जाता है। M5 निष्कासन कारतूस के संचालन के परिणामस्वरूप, खानों को लगभग 4.5 m / s की प्रारंभिक गति के साथ गाइड से जोड़े में निकाल दिया जाता है। फिर वे अलग हो जाते हैं, उनके स्टेबलाइजर्स खुल जाते हैं। जमीन पर गिरने के बाद, खानों को एक निश्चित मंदी अवधि के बाद स्वचालित रूप से युद्ध की स्थिति में स्थानांतरित कर दिया जाता है और कारों के चलने पर ट्रिगर हो जाता है। गैर-सक्रिय खानों को एक निश्चित अवधि के बाद एक स्व-परिसमापक द्वारा उड़ा दिया जाता है, जो विशिष्ट मुकाबला स्थिति के आधार पर निर्धारित किया जाता है।
वायु सेना द्वारा उपयोग की जाने वाली SUU-13/A कैसेट इकाई को एकल उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया है। जमीनी बलों में उपलब्ध ऐसे प्रतिष्ठानों का बार-बार उपयोग किया जा सकता है। यह अंत करने के लिए, उनमें से प्रत्येक गाइड के चार अतिरिक्त सेट (खानों और निष्कासन कारतूस के साथ) के साथ खानों से सुसज्जित सैनिकों में प्रवेश करता है। गाइडों का प्रतिस्थापन विशेषज्ञों द्वारा किया जाता है।
ADAM कार्यक्रम के तहत, संयुक्त राज्य अमेरिका में एंटी-टैंक और एंटी-कार्मिक खदानें बनाई जा रही हैं, जिन्हें तोप तोपखाने के साथ स्थापित किया जाना है। अमेरिकी प्रेस ने बताया कि XM70 एंटी-टैंक खदान विकसित की गई थी। एक शक्ति स्रोत के रूप में इसमें उपयोग की जाने वाली दो लिथियम बैटरी इस तथ्य के कारण खदान की लड़ाकू तत्परता को लंबे समय तक सुनिश्चित करती हैं कि वे खानों के गोला-बारूद को निकाल दिए जाने के बाद ही काम करना शुरू करती हैं।
कार्मिक रोधी खदानों को बिजली के स्रोतों से लैस माना जाता है जो हवाई बमों के विलंबित कार्रवाई फ़्यूज़ में उपयोग किए जाते हैं। उनमें मैग्नीशियम एनोड्स, ampoules में तरल अमोनिया शामिल हैं; मेटाडिनिट्रोबेंजीन के साथ थायोसाइनेट का मिश्रण कैथोड के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है। अमोनिया में नमक घुलने के बाद खदान स्थापित होने पर इलेक्ट्रोलाइट बनता है।
जैसा कि अमेरिकी प्रेस में बताया गया है, संयुक्त राज्य अमेरिका मिसाइल सिस्टम बनाने की संभावना तलाशने की योजना बना रहा है जो विभिन्न उद्देश्यों के लिए खानों से लदे क्लस्टर वारहेड वाली मिसाइलों का उपयोग करेगा।
अमेरिकी सेना कमान के अनुसार, नई खनन प्रणाली, सेवा में उन लोगों की तुलना में, दुश्मन के टैंक और यंत्रीकृत इकाइयों का मुकाबला करने में अधिक प्रभावी होनी चाहिए। यह भी महत्वपूर्ण है कि उनकी मदद से न केवल अपने क्षेत्र में, बल्कि दुश्मन के कब्जे वाले इलाके में भी अवरोध लगाना संभव है।
इसके साथ ही खनन प्रणालियों के विकास के साथ, अमेरिकी विशेषज्ञ सबसे उपयुक्त प्रकार के अवरोधों को निर्धारित करने की समस्या को हल कर रहे हैं जो उनकी मदद से स्थापित किए जाएंगे। वर्तमान में, एक थ्रो में सेट की गई खदानों से, निम्नलिखित चार प्रकार की खदानें प्रदान की जाती हैं:
- प्रतिरोधी(बाधा माइनफ़ील्ड), दुश्मन के पास आने पर बचाव की स्थिति को मजबूत करने के लिए डिज़ाइन किया गया। यह अपने सैनिकों की छोटी इकाइयों के आंदोलन के लिए संकीर्ण मार्ग और अंतराल की उपस्थिति मानता है। आमतौर पर इसमें बाड़ होगी। खानों के आत्म-विनाश की अवधि अपेक्षाकृत कम होनी चाहिए ताकि मुख्य कार्य पूरा करने के बाद मैत्रीपूर्ण सैनिकों के कार्यों में हस्तक्षेप न हो।
- कवर(रेट्रोग्रेड माइनफील्ड), पीछा करने वाले दुश्मन के आगे बढ़ने में देरी करने या रोकने के लिए तैयार है। इस तरह के क्षेत्र में आमतौर पर बाड़ नहीं होती है, और इसमें अधिकतम आत्म-विनाश की अवधि के साथ खदानें रखी जाती हैं।
- रोक(एनविल माइनफ़ील्ड), जिसका उद्देश्य दुश्मन से बाहर निकलने के लिए उपयुक्त मार्गों को अवरुद्ध करके एक निश्चित क्षेत्र में देरी करना है। इस बाधा में खानों के आत्म-विनाश का समय अपने सैनिकों द्वारा क्षेत्र के कब्जे के समय से निर्धारित किया जाना चाहिए।
- अनिष्ट(इंटरडिक्शन माइनफ़ील्ड), जिसे दुश्मन के कब्जे वाले क्षेत्र पर स्थापित करने की योजना है ताकि उसकी पीछे की इकाइयों की गतिविधियों को अव्यवस्थित किया जा सके और उसके लिए व्यक्तिगत वस्तुओं का उपयोग करना मुश्किल हो सके। इस मामले में खानों के आत्म-विनाश की अवधि यथासंभव लंबी होनी चाहिए।
गेटोर प्रणाली
इसमें 2000 पाउंड का SUU-51 क्लस्टर लॉन्चर शामिल होगा, जो एंटी-टैंक या एंटी-कार्मिक माइन से लैस है, जिसकी उपस्थिति समान है। यह माना जाता है कि खानों का एक इष्टतम वायुगतिकीय आकार होगा, जो एक बड़े क्षेत्र में फैलाव के लिए उड़ान में रोटेशन प्रदान करता है। एक एंटी-टैंक माइन के संचयी चार्ज को एक बख़्तरबंद लक्ष्य की हार सुनिश्चित करनी चाहिए। यह खानों को एक स्व-परिसमापक और अविनाशीता के तत्व से लैस करने की योजना है। इस प्रकार की खानों का उपयोग जमीनी बलों और नौसैनिक उड्डयन द्वारा भी किया जाएगा।ग्रासहॉपर प्रणाली
यह एक वाहन-रोधी विखंडन जंपिंग माइन पर आधारित है। यह माना जाता है कि ग्रासहॉपर खानों के लिए मुख्य लक्ष्य कार और अन्य निहत्थे वाहन होंगे, साथ ही पार्किंग स्थल में विमान भी होंगे। माइन एक छोटे आकार का हवाई बम होता है, जो गिराए जाने पर जमीन में मामूली गहराई तक चला जाता है। इसके फ़्यूज़ में एक ऐसा उपकरण लगा होता है जिसके द्वारा लक्ष्य के निकट आने की प्रकृति का निर्धारण किया जाता है और विस्फोटक तंत्र को युद्ध की स्थिति में लाया जाता है। जब लक्ष्य खदान के पास पहुंचता है, तो विखंडन तत्व को ऊपर की ओर निकाल दिया जाता है और जब यह टूट जाता है, तो यह टुकड़ों से टकराता है। खानों का उपयोग क्लस्टर स्थापनाओं में भी किया जाना चाहिए।पिरान प्रणाली
पिरान प्रणाली को बख्तरबंद लड़ाकू वाहनों को निष्क्रिय करने के लिए डिज़ाइन किया गया है जो नीचे या तैरते हुए पानी की बाधाओं को दूर करते हैं। इस प्रणाली की खानों को उथले पानी (एसयूयू -54 कैसेट स्थापना का उपयोग करके) में स्थापित किया जाना चाहिए। अमेरिकी सैन्य प्रेस ने बताया कि भूमि की तुलना में उथले पानी में खदानों का पता लगाना अधिक कठिन है, और पानी में उनका विस्फोट सैन्य उपकरणों को सतह की तुलना में अधिक प्रभावी ढंग से प्रभावित करता है।अमेरिकी विशेषज्ञों का मानना \u200b\u200bहै कि नए खनन साधनों का उद्भव पुराने, "क्लासिक" लोगों के उपयोग को नहीं रोकता है।
वीएसएम-5
वीएसएम-6
वीएसएम-केडी
कई मामलों में कूलिंग मोड में एयर कंडीशनिंग की आवश्यकता होती है: सर्वर रूम, बैंक ऑपरेटिंग रूम, सिनेमा देखने, रिकॉर्डिंग स्टूडियो, कंप्यूटर रूम, उपकरण और कर्मियों की उच्च सांद्रता वाले कार्यालय आदि। आदि।
एयर कंडीशनर "वीएसएम" के साल भर के संचालन को सुनिश्चित करने के लिए परिसर को -50 डिग्री सेल्सियस से नीचे नकारात्मक बाहरी तापमान पर कूलिंग मोड में एयर कंडीशनर के निर्बाध संचालन के लिए स्थिति बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। कॉम्प्लेक्स सकारात्मक परिवेश के तापमान पर एयर कंडीशनिंग सिस्टम के संचालन को ख़राब नहीं करता है। कॉम्प्लेक्स एयर कंडीशनिंग सिस्टम जैसे वीआरवी, वीआरएफ, आदि की बाहरी इकाइयों पर स्थापित है। विशिष्ट परिस्थितियों के आधार पर, कॉम्प्लेक्स का उपयोग बाहरी इकाइयों की डिज़ाइन सुविधाओं, उनके आयामों और जलवायु परिस्थितियों के अनुकूल विभिन्न संस्करणों में किया जा सकता है। सिस्टम ऑपरेशन का।
वीएसएम कॉम्प्लेक्स की तकनीक को फ़ैक्टरी डिज़ाइन और एयर कंडीशनिंग सिस्टम के कॉन्फ़िगरेशन में किसी भी बदलाव की आवश्यकता नहीं है।
उत्पाद की संरचना में शामिल हैं:
- असेंबली-वेल्डेड कंटेनर पॉलीकार्बोनेट लाइनिंग के साथ
- तप्तसर्वो के साथ वायु वाल्व (एक या दो)
- तापमान नियंत्रण प्रणाली
- विकल्प: पार्किंग हीटर, समर्थन फ्रेम, नियंत्रण कक्ष, आदि।
- तकनीकी प्रमाण पत्र।
यह उत्पाद बाहरी उपयोग के लिए है और हवा, बारिश और बर्फ के संपर्क में आ सकता है। कॉम्प्लेक्स की स्थापना के लिए एक आवश्यक आवश्यकता क्षेत्र के लिए अधिकतम हवा की गति के आधार पर इलेक्ट्रिक वेल्डिंग, फाउंडेशन बोल्ट, ब्रैकेट आदि का उपयोग करके नींव के आधार पर उत्पाद के विश्वसनीय बन्धन को सुनिश्चित करना है।
VSM कॉम्प्लेक्स के उत्पादन और उपयोग के लिए Ventstroymontazh LLC के अनन्य अधिकार रूसी कानून, पेटेंट संख्या 2415349 दिनांक 17.07.2009 द्वारा संरक्षित हैं। उत्पाद प्रमाणित है, अनुरूपता का प्रमाण पत्र संख्या ROSS RU.AB51.N08934।
2007 से देश में विभिन्न सुविधाओं पर एचएसआर कॉम्प्लेक्स स्थापित किए गए हैं। वे दोनों एयर कंडीशनर की अलग-अलग बाहरी इकाइयों के लिए और एक दूसरे के बगल में स्थित बाहरी इकाइयों के समूह के लिए लगाए गए हैं। वीएसएम परिसरों ने अपने संचालन की विभिन्न मौसम स्थितियों के तहत संचालन में खुद को सकारात्मक रूप से सिद्ध किया है।
मॉडल रेंज, मूल्य सूची
*वीएसएम-केडी कॉम्प्लेक्स रिमोट एयर-कूल्ड कंडेनसर (जैसे लिबर्ट हिरोस एचपीए मॉडल एचसीई और एचबीई) के साथ एयर कंडीशनिंग सिस्टम के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। केकेबी के लिए नहीं!
आदर्श | एयर कंडीशनर की बाहरी इकाई से हवा का निर्वहन | वाल्वों की संख्या |
चौड़ाई, मिमी | ऊँचाई, मिमी | गहराई, मिमी | वजन (किग्रा | मूल्य, रगड़ना। बुनियादी विन्यास |
|
वीएसएम -1 | यूपी | 2 | 1500 | 2600 | 1500 | 128 | 207 800,00 | |
वीएसएम-2 | यूपी | 1 | 1500 | 2600 | 1500 | 112 | 174 700,00 | |
वीएसएम-5 | बाजू में | 2 | 1200 | 1700 | 1200 | 95 | 202 700,00 | |
वीएसएम-6 | बाजू में | 2 | 1500 | 1700 | 1500 | 120 | 221 400,00 | |
वीएसएम-KD1 | यूपी | 4 | 1500 | 2200 | 1500 | 120 | 237 500,00 | |
वीएसएम-KD2 | यूपी | 8 | 3000 | 2200 | 1500 | 240 | 465 700,00 | |
वीएसएम-KD3 | यूपी | 12 | 4500 | 2200 | 1500 | 360 | 700 300,00 |
कीमतों में वैट (20%) शामिल है
वीएसएम-1, 2 के लिए विकल्प
* कीमतें मास्को में कारखाने से शिपमेंट की शर्तों पर इंगित की गई हैं
कीमतें 01 जनवरी 2019 से मान्य हैं
कीमतों में वैट (20%) शामिल है
वीएसएम-5 के लिए विकल्प
* कीमतें मास्को में कारखाने से शिपमेंट की शर्तों पर इंगित की गई हैं
कीमतें 01 जनवरी 2019 से मान्य हैं
कीमतों में वैट (20%) शामिल है
वीएसएम-6 के लिए विकल्प
* कीमतें मास्को में कारखाने से शिपमेंट की शर्तों पर इंगित की गई हैं
कीमतें 01 जनवरी 2019 से मान्य हैं
कीमतों में वैट (20%) शामिल है
वीएसएम-केडी के लिए विकल्प
* कीमतें मास्को में कारखाने से शिपमेंट की शर्तों पर इंगित की गई हैं
कीमतें 01 जनवरी 2019 से मान्य हैं
कीमतों में वैट (20%) शामिल है
इंस्टालेशन
कॉम्प्लेक्स "वीएसएम" को 8 से 16 मानक आकारों के वीआरवी मॉडल की बाहरी इकाइयों के लिए डिज़ाइन किया गया है, "कूलिंग ओनली" संस्करण। अन्य मॉडलों के लिए, Ventstroymontazh LLC के साथ समन्वय की आवश्यकता है।
बाहरी इकाइयों को DAIKIN स्थापना निर्देशों के अनुसार और इन आवश्यकताओं के अनुसार सख्ती से स्थापित किया जाना चाहिए।
अगल-बगल खड़ी बाहरी इकाइयों को 1500 मिमी या अधिक वेतन वृद्धि पर लगाया जाना चाहिए।
बाहरी इकाई और वीएसएम कंटेनर को एक सहायक नींव फ्रेम के साथ प्रदान किया जाना चाहिए; ब्लॉक और कंटेनर की सहायक सतहों को एक ही क्षैतिज तल में स्थित होना चाहिए। नींव के ढांचे के निर्माण के उदाहरण आवेदन प्रपत्रों में पाए जा सकते हैं।
वीएसएम कॉम्प्लेक्स के कंटेनर को नींव के फ्रेम (बोल्ट, स्टड या वेल्डिंग द्वारा) से सुरक्षित रूप से जोड़ा जाना चाहिए।
निम्नलिखित आवश्यकताओं के अनुपालन में एयर कंडीशनर की बाहरी इकाई को नींव के फ्रेम पर रखें: सेवा पक्ष से, इकाई से हटाने योग्य पैनल की दूरी 150-200 मिमी होनी चाहिए, इकाई और दीवारों के बीच की तरफ कंटेनर वहाँ समान दूरी होना चाहिए।
नींव के फ्रेम के स्थान को नियमित रखरखाव के लिए वीएसएम परिसर के सामने और पीछे के पैनल तक मुफ्त पहुंच की संभावना प्रदान करनी चाहिए।
स्वचालन प्रणाली को कम से कम 2 मीटर की मुक्त अंत लंबाई के साथ जोड़ने के लिए एयर कंडीशनर की बाहरी इकाइयों के स्थानों पर एक स्वतंत्र बिजली की आपूर्ति की जानी चाहिए: केबल PVA 3x2.5 (1 चरण 220V, 50 हर्ट्ज + तटस्थ + पृथ्वी) .
संचालन सुविधाएँ
"हीटिंग" मोड में एयर कंडीशनर की बाहरी इकाइयों के संचालन की संभावना को बाहर रखा जाना चाहिए, क्योंकि कॉम्प्लेक्स "वीएसएम" केवल "कूलिंग" मोड में काम करने वाले एयर कंडीशनिंग सिस्टम के लिए ऑटोमेशन से लैस है।
यह सुनिश्चित किया जाना चाहिए कि कॉम्प्लेक्स को "विंटर ऑपरेशन मोड" से "समर ऑपरेशन मोड" में स्थानांतरित करने के लिए नियमित रखरखाव किया जाता है। "समर ऑपरेशन मोड" (मॉस्को और मॉस्को क्षेत्र के लिए अप्रैल से अक्टूबर तक) में, ऑटोमेशन सिस्टम और हीटर (कन्वेक्टर) को बंद कर दिया जाना चाहिए, वायु वाल्व को जबरन खोला जाना चाहिए, और सर्विस पैनल को हटा दिया जाना चाहिए।
परिसर की स्वच्छता बनाए रखने के लिए व्यवस्थित कार्य सुनिश्चित किया जाना चाहिए।