बीसवीं सदी की पहली तिमाही का युद्धपोत। दुनिया में आखिरी खूंखार
एक प्रकार का लड़ाई का जहाज़(अंग्रेज़ी) एक प्रकार का लड़ाई का जहाज़- "निडर", इस वर्ग के पहले जहाज के नाम पर) - तोपखाने के युद्धपोतों की एक पीढ़ी जो 20 वीं शताब्दी की शुरुआत में दिखाई दी, अभिलक्षणिक विशेषताजो समरूप थे तोपखाने का आयुधबड़ी संख्या में केवल बड़े कैलिबर की बंदूकें ( सभी बड़ी बंदूकें). एक व्यापक अर्थ में, इस शब्द को विभिन्न वर्गों के जहाजों पर लागू किया जा सकता है जिनमें यह विशेषता है (युद्धपोत, युद्धक्रीड़ा, भारी क्रूजर, आदि), लेकिन अक्सर यह अवधारणा एक युद्धपोत से जुड़ी होती है और एक युद्धपोत का पर्याय है। 20वीं सदी की पहली तिमाही। दुनिया में आखिरी खूंखार - एचएमएस मोहरा- 1946 में यूके में बनाया गया था, और 1950 के दशक के अंत तक सेवा की।
उपस्थिति का इतिहास
प्री-ड्रेडनॉट युग
ऑल-बिग-गन सिद्धांत नया नहीं था। लकड़ी के युग में भी सेलिंग शिपइस तरह युद्धपोत सशस्त्र थे, जिनमें से बैटरी में एक ही कैलिबर की 100 या अधिक बंदूकें शामिल थीं। 1860 के पहले बैटरी युद्धपोत पूरी तरह से इस सिद्धांत के अनुरूप थे। हालाँकि, भविष्य में, युद्धपोतों का विकास दूसरे तरीके से हुआ - सबसे पहले 18 ″ (460 मिमी) कैलिबर तक के कई "राक्षस तोपों" के लिए सभी तोपखाने को कम करने की दिशा में, घृणित बैलिस्टिक के साथ शॉर्ट-बैरेल्ड, जो कि सबसे मोटी घुसने के लिए डिज़ाइन किया गया था। निकट युद्ध में एक ठोस कवच-भेदी प्रक्षेप्य के साथ कवच, और फिर - तेजी से आग लगने वाली मध्यम-कैलिबर बंदूकों की उपस्थिति के बाद विस्फोटक प्रक्षेप्य फायरिंग - इसके द्वारा किए जाने वाले कार्यों के अनुसार तोपखाने की विशेषज्ञता। 1890 के दशक के विशिष्ट युद्धपोतों के आयुध, जिन्हें आमतौर पर प्री-ड्रेडनॉट्स कहा जाता है, में चार 12 ”(305 मिमी) मुख्य कैलिबर बंदूकें शामिल हैं जो टावरों और मध्यम कैलिबर में रखी गई हैं, जिसमें एक कैलिबर के साथ छह से अठारह रैपिड-फायर गन शामिल हैं। 4.7" (120 मिमी) 7.5" (191 मिमी) तक छोटे गन टर्रेट्स, कैसमेट्स या प्रायोजकों में रखा गया। उस समय के सिद्धांत के अनुसार, एक नौसैनिक युद्ध एक बड़ी दूरी पर शुरू होना चाहिए था, इसके बाद अधिक सटीक और त्वरित-फायरिंग मध्यम-कैलिबर बंदूकों के साथ निर्णायक झटका देने के लिए दूरी में कमी, जो आसानी से कमजोर बख्तरबंद सिरों को छेद देती थी। तत्कालीन युद्धपोतों में से, जबकि 305-मिमी मुख्य कैलिबर लंबी दूरी पर मुख्य कवच बेल्ट में प्रवेश कर सकता था जो कि गढ़ और पतवार के मध्य की रक्षा करता था, जिसकी कवच मोटाई 400 मिमी से अधिक थी। प्रत्येक बंदूक अपने स्वयं के गनर की कमान के अधीन थी, और दूरी निर्धारित करने के तरीकों की अपूर्णता और एक केंद्रीकृत अग्नि नियंत्रण प्रणाली की कमी के कारण, मुख्य कैलिबर में कम सटीकता और आग की दर थी, इसलिए प्रभावी युद्ध दूरी युद्धपोत बहुत ऊँचे नहीं थे और युद्ध में युद्धपोतों की मुख्य ताकत मध्यम कैलिबर थी।
केवल बड़ी बंदूकें
20 वीं शताब्दी की शुरुआत में एकीकृत बड़े-कैलिबर आर्टिलरी का उपयोग करने के विचार की वापसी सभी प्रमुख समुद्री शक्तियों की मारक क्षमता और फायरिंग रेंज बढ़ाने की इच्छा से निकटता से जुड़ी थी। प्रक्षेप्य फ़ीड तंत्र में सुधार और 19 वीं शताब्दी के अंत में एक इलेक्ट्रिक ड्राइव की शुरूआत ने कैलिबर 9.2 "(234 मिमी) - 10" (254 मिमी) की भारी बंदूकों की आग की दर को बढ़ाना संभव बना दिया, जो थे बहुत अधिक मारक क्षमता और फायरिंग रेंज रखते हुए, मध्यम-कैलिबर आर्टिलरी में आग की दर के मामले में व्यावहारिक रूप से हीन नहीं है। नए बुर्ज माउंट की उपस्थिति का भी आग की दर पर सकारात्मक प्रभाव पड़ा, जिससे बंदूक को व्यास के विमान में वापस किए बिना और कुछ मामलों में कोण को बदले बिना भी फिर से लोड करना संभव हो गया। ऊर्ध्वाधर लक्ष्य. नए दर्शनीय स्थलों और रेंजफाइंडर की शुरूआत ने बड़े-कैलिबर आर्टिलरी की सटीकता को बढ़ाना संभव बना दिया, लेकिन, महत्वपूर्ण रूप से, देखने के तरीकों में सुधार हुआ: 19 वीं के अंत में और 20 वीं शताब्दी की शुरुआत में, उन्होंने समायोजन का काम करना शुरू किया गोले के फटने से फायरिंग, जिससे केंद्रीकृत अग्नि नियंत्रण करना संभव हो गया और लक्ष्य को एक शॉट से नहीं, बल्कि साइड सालोस से कवर किया गया। एडमिरल फिशर की कमान के तहत ग्रेट ब्रिटेन के भूमध्यसागरीय बेड़े के अभ्यासों ने स्पष्ट रूप से दिखाया कि गोले के फटने के लिए समायोजन यह संभव बनाता है, यहां तक कि आगे बढ़ने की किसी भी उपलब्धि की शुरुआत के बिना, आत्मविश्वास से पहले 25 की निषेधात्मक दूरी पर शूट करने के लिए -30 केबल (4.5-5.5 किमी) . हालांकि, नई पद्धति की शुरूआत पूर्व-ड्रेडनॉट्स की मुख्य कमियों में से एक में चली गई: मुख्य और सहायक कैलिबर गन में अलग-अलग बैलिस्टिक थे, लेकिन लंबी दूरी पर उनके गोले से फटना लगभग अप्रभेद्य हो गया, जो सही के साथ बहुत हस्तक्षेप करता था। शूटिंग समायोजन। रुसो-जापानी युद्ध ने स्पष्ट रूप से विफलता दिखाई पुरानी प्रणालीविभिन्न कैलिबर तोपखाने के हथियार। त्सुशिमा की लड़ाई के परिणामों के अनुसार, एक लक्ष्य पर जहाजों के पूरे गठन के मुख्य कैलिबर की केंद्रित आग द्वारा सबसे प्रभावी परिणाम दिए गए थे। उसी समय, उस समय के नवीनतम युद्धपोतों में बहुत अधिक उत्तरजीविता और अधिक उन्नत कवच योजना थी, जिसने 254 मिमी की बंदूकें भी अप्रभावी बना दीं, जबकि खदान-टारपीडो हथियारों के विकास ने युद्ध की दूरी को कम करने को अवांछनीय बना दिया। दुनिया भर के एडमिरल और डिजाइनरों ने आवश्यक निष्कर्ष निकाले, और रूसो-जापानी युद्ध की समाप्ति के ठीक एक साल बाद, एक नए प्रकार का पहला जहाज दिखाई दिया - एचएमएस ड्रेडनॉट .
पहले खूंखार
जहाज के निर्माण के सर्जक, जिसका नाम पूरे वर्ग के लिए एक घरेलू नाम बन गया है, एडमिरल जॉन अर्बुथनोट फिशर हैं, जिन्होंने पहली बार "बिग गन्स ओनली" के सिद्धांत को तैयार किया और इसे ब्रिटिश युद्ध बेड़े का "पिता" माना जाता है। . यह उनकी पहल पर था कि एक आयोग का गठन किया गया जिसने रॉयल नेवी के एक नए जहाज के लिए निम्नलिखित आवश्यकताओं का गठन किया:
- पतवार में संरचनात्मक सुधार पेश किए जाने चाहिए, सबसे पहले, एंटी-टारपीडो सुरक्षा में सुधार।
- बख़्तरबंद फ्रीबोर्ड क्षेत्र जितना संभव हो उतना बड़ा होना चाहिए, क्योंकि निहत्थे क्षेत्र उच्च विस्फोटक गोले से प्रभावित होंगे।
- जहाज की गति बढ़ाई जानी चाहिए, पारस्परिक भाप इंजन को टरबाइन वाले से बदलना आवश्यक है।
- जितना संभव हो उतने बड़े-कैलिबर बंदूकें रखना जरूरी है। पोत के मुख्य तोपखाने अधिकारी के एकल पद से मुख्य कैलिबर के तोपखाने की फायरिंग के केंद्रीकृत नियंत्रण की एक प्रणाली के जहाज पर परिचय के साथ, केवल एकल-कैलिबर तोपखाने लागू होता है।
- छोटे-कैलिबर रैपिड-फायर गन की संख्या बढ़ाई जानी चाहिए, और उन्हें पूरे जहाज में वितरित किया जाना चाहिए, क्योंकि युद्ध के अंत में विध्वंसक हमले की सबसे अधिक संभावना होगी, जब उनमें से कई क्षतिग्रस्त या अक्षम हो जाएंगे।
- राम की उपस्थिति अव्यावहारिक है।
- सुसज्जित और संरक्षित अवलोकन बिंदु मस्तूलों पर स्थित होने चाहिए।
- लकड़ी और अन्य समान ज्वलनशील सामग्रियों को संरचना से बाहर रखा जाना चाहिए।
एडमिरल्टी में क्रांतिकारी परियोजना पर चर्चा करने के बाद, इसे बनाने का निर्णय लिया गया और 2 अक्टूबर को एक जहाज बिछाया गया, जिसे बुलाया गया एचएमएस ड्रेडनॉट. निर्माण में ठीक एक वर्ष और एक दिन का समय लगा और 3 अक्टूबर, 1906 को दुनिया ने दुनिया का पहला युद्धपोत देखा। Dreadnought ने नौसैनिक हथियारों की दुनिया में एक वास्तविक क्रांति की। इस तथ्य के बावजूद कि 305-mm आर्टिलरी के साथ मुख्य कैलिबर के पांच ट्विन-गन बुर्ज, प्रकार के स्क्वाड्रन युद्धपोतों के लिए अभिप्रेत हैं लॉर्ड नेल्सन, केवल आठ ब्रॉडसाइड आग लगा सकते थे, युद्धपोत की मारक क्षमता एक साथ कई युद्धपोतों की शक्ति से कम नहीं थी, लेकिन बेहतर केंद्रित थी, और भाप इंजनों के बजाय एक बड़े जहाज पर टर्बाइनों की स्थापना की श्रेष्ठता के कारण, जो उस समय अनसुना था, यह किसी भी युद्धपोत की तुलना में तेज़ था और पूरी गति से जाने में अधिक समय लगा सकता था, जिससे दुश्मन पर एक लाभप्रद युद्ध दूरी थोपना संभव हो गया। हालांकि, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि फिशर अकेला नहीं था जो इस तरह के जहाज के विचार के साथ आया था। 1903 में वापस, इतालवी जहाज निर्माण इंजीनियर विटोरियो क्यूनिबर्टी ने बारह 305 मिमी बंदूकों की एक मुख्य बैटरी, 305 मिमी की कवच बेल्ट और 24 समुद्री मील की गति के साथ एक युद्धपोत का मसौदा तैयार किया। यह परियोजना कागजों पर ही रही, लेकिन अंग्रेजों से कुछ महीने पहले मार्च 1905 में इस प्रकार के दो युद्धपोत दक्षिण कैरोलिनाहालाँकि, लंबे निर्माण के कारण, वे बाद में, केवल 1910 में दिखाई दिए। एचएमएस ड्रेडनॉट के आगमन के बाद से युद्धपोतों का अस्तित्व समाप्त हो गया है मुख्य बलसागर पर। अब बेड़े की शक्ति को खूंखार लोगों की संख्या से मापा जाता था, जिसके कारण हथियारों की होड़ हुई जो 20वीं सदी की पूरी पहली तिमाही तक चली।
ड्रेडनॉट रेस
ग्रेट ब्रिटेन
शुरू कर दिया नया मंचहथियारों की दौड़, अंग्रेजों ने इसमें एक प्रमुख स्थान बनाए रखने की मांग की और पहले से ही 1906-1907 में इस प्रकार के तीन युद्धपोत बेलेरोफ़ोन, से लगभग अप्रभेद्य एचएमएस ड्रेडनॉट. प्रकार के अगले तीन जहाज अनुसूचित जनजाति। विंसेंट, जिस पर, कवच पैठ बढ़ाने के लिए, 305 मिमी की बंदूकें स्थापित की गईं, जिनकी बैरल लंबाई 50 कैलिबर थी, जो पहले इस्तेमाल की गई बंदूकों के विपरीत 45 कैलिबर की बैरल लंबाई के साथ थी, लेकिन इसे हासिल करना संभव नहीं था। अपेक्षित परिणाम: बंदूक बुर्ज के द्रव्यमान में वृद्धि और फायरिंग सटीकता में कमी के साथ, पैठ में थोड़ी वृद्धि हुई। हालाँकि, खूंखार दौड़ की तेज गति को बनाए रखने की आवश्यकता ने गलतियों को सुधारने और निम्नलिखित युद्धपोतों पर समय बर्बाद करने की अनुमति नहीं दी, एचएमएस नेप्च्यूनऔर दो खूंखार प्रकार से मिलकर प्रकांड व्यक्तिसमान हथियार थे। इन जहाजों पर, सभी दस तोपों से एक साइड सल्वो को फायर करने में सक्षम होने के लिए गन बुर्ज के स्थान को बदलने का प्रयास किया गया था, लेकिन मुख्य कैलिबर का नया लेआउट असफल रहा और क्षति के जोखिम के कारण सुपरस्ट्रक्चर, पाँच में से केवल चार बुर्ज एक तरफ से आग लगा सकते थे।
ड्रेडनॉट्स का आगे विकास जर्मनी के साथ बढ़ते टकराव के कारण हुआ, जो सक्रिय रूप से एक युद्ध बेड़े का निर्माण भी कर रहा था। अगले प्रकरणप्रकार के चार युद्धपोतों में से ओरियनयह पिछले ड्रेडनॉट्स की मुख्य कमियों से रहित था और इसमें बहुत मजबूत कवच था, और सभी दस बंदूकें, जिनमें से कैलिबर 13.5 ”(343 मिमी) तक बढ़ गया था, वास्तव में एक तरफ से आग लगा सकता था। प्रकार ओरियन"सुपरड्रेडनॉट्स" की एक पीढ़ी के लिए नींव रखी, 343 मिमी और उससे अधिक के मुख्य कैलिबर आर्टिलरी वाले युद्धपोत। बाद के प्रकार के खूंखार किंग जॉर्ज वीऔर आयरन ड्यूकप्रकार के युद्धपोतों का विचार विकसित किया ओरियन 1912 तक, नौवाहनविभाग के नए प्रथम लॉर्ड, विंस्टन चर्चिल की पहल पर, इस प्रकार के पांच सुपरड्रेडनोट्स रानी एलिजाबेथआठ 15 "(381 मिमी) कैलिबर गन के साथ एक रैखिक रूप से उन्नत पैटर्न में व्यवस्थित। दुनिया में पहली बार, इन जहाजों पर विशुद्ध रूप से तेल बॉयलर हीटिंग की शुरुआत की गई थी, और बढ़े हुए विस्थापन और कवच के साथ एक अधिक शक्तिशाली बिजली संयंत्र के लिए धन्यवाद, गति को 24 समुद्री मील तक बढ़ाया गया था। अंतिम ब्रिटिश युद्ध-पूर्व खूंखार 1913-1914 में पांच युद्धपोत रखे गए थे बदला, जिसने पिछले प्रकार के हथियारों को अधिक शक्तिशाली कवच और कम गति के साथ बनाए रखा।
जर्मनी
खूंखार दौड़ की शुरुआत के साथ, जर्मन साम्राज्य ने ब्रिटिश रॉयल नेवी को चुनौती देने में सक्षम एक शक्तिशाली बेड़ा बनाने के लिए तैयार किया। पहले जर्मन खूंखार प्रकार के चार जहाज थे नासाउ 1907 में रखा गया। बारह मुख्य-कैलिबर बंदूकें स्थित थीं ताकि केवल आठ एक तरफ से आग लगा सकें, और तोपखाने में ब्रिटिश ड्रेडनॉट्स की तुलना में थोड़ा छोटा 11 ”(280 मिमी) कैलिबर था, जो कम साल्वो वजन के साथ तेज था, जबकि जहाज उनके पास कम गति थी, लेकिन अच्छे कवच थे। चार खूंखार प्रकार ऑस्टफ्रीसलैंडथे इससे आगे का विकासप्रकार नासाउऔर अधिक शक्तिशाली 305 मिमी तोपखाने के साथ अपने पूर्ववर्ती की प्रमुख विशेषताओं को बनाए रखा। निम्न प्रकार कैसरऔर कॉनिग 1909-1911 और 1912-1913 में, क्रमशः चार ड्रेडनॉट की दो श्रृंखलाओं में, बारह नहीं, बल्कि दस 305 मिमी की बंदूकें थीं, लेकिन उनके प्लेसमेंट के एक अलग लेआउट के कारण, सभी बंदूकें एक तरफ से आग लगा सकती थीं, और अधिक उन्नत बिजली संयंत्रों ने और भी बढ़ी हुई बुकिंग के साथ गति को बढ़ाना संभव बना दिया। जर्मन साम्राज्य के अंतिम युद्धपोत इस प्रकार के सुपरड्रेडनोट्स थे बेयर्न, जो उस समय के जर्मन जहाज निर्माण का शिखर बन गया। नियोजित चार जहाजों में से केवल पहले दो को कमीशन किया गया था, लेकिन आठ 380 मिमी बंदूकें और अच्छे कवच के शक्तिशाली तोपखाने के लिए पूर्ण किए गए सुपरड्रेडनॉट्स, प्रकार के नवीनतम ब्रिटिश युद्धपोतों से नीच नहीं थे बदलाऔर रानी एलिजाबेथ.अमेरीका
पहला अमेरिकी खूंखार जहाज़, इस तरह के दो जहाज़ दक्षिण कैरोलिना, निर्माण शुरू होने से पहले ही 1905 में निर्धारित और डिजाइन किए गए थे एचएमएस ड्रेडनॉट. कांग्रेस के विस्थापन प्रतिबंधों के कारण, जहाज का कवच अपेक्षाकृत कमजोर था और गति कम थी, लेकिन फिर भी, डिजाइनरों द्वारा कुछ उन्नत डिजाइन समाधान किए गए, जैसे कि एक रैखिक रूप से ऊंचे विमान में मुख्य कैलिबर आर्टिलरी का दुनिया का पहला प्लेसमेंट, जिसके लिए धन्यवाद दक्षिण कैरोलिनाअपनी आठ 305-mm कैलिबर गन के साथ, यह वजन में ब्रिटिश ब्रॉडसाइड से कम नहीं था एचएमएस ड्रेडनॉट, जिसमें दो बंदूकें और थीं। लंबे निर्माण के कारण, 1910 में युद्धपोतों पर काम पूरा होने तक, वे पहले से ही अप्रचलित माने जाते थे, लेकिन पहले खूंखार निर्माण के दौरान, विस्थापन की कोई सीमा नहीं थी, जिससे बहुत अधिक संतुलित जहाज बनाना संभव हो गया . 1907-1909 में जोड़े गए खूंखार जोड़े डेलावेयर , फ्लोरिडाऔर व्योमिंगसे अलग दक्षिण कैरोलिनाधीरे-धीरे बढ़ते विस्थापन, कवच, 305 मिमी की मुख्य कैलिबर गन की संख्या और गति 21 समुद्री मील तक बढ़ गई, और 1910 में पहले अमेरिकी सुपरड्रेडनॉट्स दिखाई दिए - दो युद्धपोत न्यूयॉर्क, जो प्रकार के तार्किक विकास का प्रतिनिधित्व करता है व्योमिंगमुख्य कैलिबर की दस 356 मिमी की तोपों से तोपखाने के साथ। टर्बाइनों को अधिक किफायती भाप इंजनों से बदलने के निर्णय के कारण, गति नहीं बदली और अभी भी 21 समुद्री मील के भीतर रखी गई थी।
अमेरिकी खूंखार के विकास में एक महत्वपूर्ण चरण प्रकार था नेवादा, जिस पर पहली बार एक नया ऑल-ऑर-नथिंग आर्मिंग स्कीम लागू किया गया था, जिसका सार उत्तरजीविता बढ़ाने के लिए निहत्थे छोरों के साथ जहाज के महत्वपूर्ण क्षेत्रों के क्षेत्रों में बख़्तरबंद बेल्ट की मोटाई बढ़ाना था। अमेरिकी नौसेना के अगले सुपरड्रेडनोट्स थे तार्किक विकासप्रकार नेवादाऔर इतिहास में "मानक युद्धपोत" के रूप में नीचे चला गया: समान विशेषताओं वाले सुपरड्रेडनॉट, संरचनाओं के हिस्से के रूप में प्रभावी ढंग से संचालन करने में सक्षम। "मानक युद्धपोतों" की अवधारणा के भाग के रूप में, प्रकार के खूंखार पेंसिल्वेनिया , न्यू मैक्सिकोऔर टेनेसी, जिसमें बारह 356-एमएम तोपों का एक ही मुख्य कैलिबर आर्टिलरी था, जो तीन-बंदूक बुर्ज, अच्छी उत्तरजीविता और 21 समुद्री मील की कम गति में रखा गया था। वाशिंगटन नौसेना समझौते ने युद्धपोतों के विकास को रोक दिया, अंतिम अमेरिकी "मानक युद्धपोतों" को तीन सुपरड्रेडनोट्स के रूप में छोड़ दिया कोलोराडो, जिसका आयुध उनके पूर्ववर्तियों की तुलना में अधिक शक्तिशाली था और इसमें आठ 16 ”(406 मिमी) बंदूकें शामिल थीं।जापान
रुसो-जापानी युद्ध के परिणामस्वरूप, इंपीरियल जापानी नौसेना ने नए जहाजों पर 12 "बंदूकों की संख्या बढ़ाने के लिए तैयार किया। यह मान लिया गया था कि प्रकार के दो जहाज Satsumaसजातीय 305 मिमी तोपखाने के साथ युद्धपोत माना जाता था, लेकिन आवश्यक संख्या में भारी बंदूकों की उपलब्धता के साथ समस्याओं के कारण, उन्हें मिश्रित 305 मिमी और 254 मिमी तोपखाने से लैस करने का निर्णय लिया गया था, इसलिए Satsumaऔर अकीआर्मडिलोस बने रहे। केवल 1909 में इस प्रकार का पहला जापानी खूंखार जहाज़ बिछाना संभव था कवाची, बारह 305-मिमी मुख्य बैटरी गन से सुसज्जित, जिसकी व्यवस्था इस प्रकार के पहले जर्मन खूंखार के समान थी नासाउ. हालाँकि, जापानी बेड़े के ड्रेडनॉट्स के 305 मिमी के तोपखाने में बैरल की अलग-अलग लंबाई थी और, तदनुसार, अलग-अलग बैलिस्टिक, जिसके कारण, एकल कैलिबर के तोपखाने की उपस्थिति के बावजूद, लंबी दूरी पर आग को समायोजित करने की समस्याएं पूर्व में निहित थीं। -ड्रेडनॉट बने रहे। 1911-1912 में बिछाने के बाद इस प्रकार के चार युद्धक्रीड़ा कॉन्गो 1912-1913 में आठ 356 मिमी कैलिबर गन से लैस और रॉयल नेवी के नवीनतम युद्धकौशल के प्रदर्शन में हीन नहीं, इंपीरियल जापानी नौसेना के पहले पूर्ण विकसित सुपरड्रेडनॉट्स को नीचे रखा गया था - दो युद्धपोत फूसो, जो, जब प्रकार के समान होता है कॉन्गोआकार में, उन्होंने छह जुड़वां-बंदूक बुर्जों में रखी गई बारह 356-मिमी तोपों की अधिक शक्तिशाली मुख्य-कैलिबर तोपखाने को चलाया। फुसो प्रकार के निर्माण के दौरान प्राप्त अनुभव का उपयोग करते हुए, जापानी डिजाइनरों ने बंदूक बुर्ज के स्थान को थोड़ा बदलकर, कवच के वितरण और एंटी-माइन आर्टिलरी के कैलिबर को कम करके परियोजना को अंतिम रूप दिया, जिसके परिणामस्वरूप, रखी गई 1915 में, प्रकार के सुपरड्रेडनोट्स आईएसईप्रकार की तार्किक निरंतरता बन गई फूसो. जापान के अंतिम सुपरड्रेडनोट्स नागातो. प्रथम विश्व युद्ध के अंत में स्थापित, इन जहाजों में आठ 410 मिमी की बंदूकें थीं और ये पहले जापानी जहाज भी थे जिन्हें बख्तरबंद किया गया था अमेरिकी योजना, जिसने उन्हें वाशिंगटन नौसेना समझौते पर हस्ताक्षर करने के समय दुनिया के सबसे शक्तिशाली जहाजों में से एक बना दिया। सुपरड्रेडनोट्स टाइप करें नागातोअच्छी गति और ड्राइविंग प्रदर्शन के साथ उच्च उत्तरजीविता और मारक क्षमता से प्रतिष्ठित, जिसे जापानी लंबे समय तक गुप्त रखने में कामयाब रहे।
रूस
अन्य देश
इतालवी खूंखार के निर्माण के बारे में सीखना दांटे अलीघीरी, ऑस्ट्रिया-हंगरी की सरकार ने इस प्रकार के चार खूंखार बनाने का फैसला किया विरीबस यूनिटिस. यह माना जाता था कि एड्रियाटिक में युद्ध संचालन के लिए, ड्राइविंग प्रदर्शन और क्रूज़िंग रेंज आवश्यक नहीं थे, जिसके कारण एक युद्धपोत का उदय हुआ, जिसमें तीन-बंदूक बुर्ज में बारह 305-मिमी बंदूकों के सीमित विस्थापन के साथ एक जहाज के लिए अच्छा तोपखाना था और मध्यम कवच, लेकिन असंतोषजनक एंटी-टारपीडो संरक्षण और घने लेआउट। इस प्रकार के सुपरड्रेडनोट्स बनाने की भी योजना थी एर्सट्ज मोनार्कअभी भी सीमित विस्थापन और कम गति वाली दस 350 मिमी की तोपों के साथ, लेकिन प्रथम विश्व युद्ध के प्रकोप के कारण उनका निर्माण रद्द कर दिया गया था।
तुर्क साम्राज्यअंग्रेजी निर्मित खूंखार हासिल करने की कोशिश की। 1911 में, तुर्की सरकार ने ब्रिटेन से खूंखार युद्ध का आदेश दिया रेसेडियेहालांकि, वित्तीय समस्याओं के कारण, यह प्रकार के सुपरड्रेडनोट्स के आधार पर बनाए गए युद्धपोत के आदेश और निर्माण के लिए भुगतान नहीं कर सका किंग जॉर्ज वीमुख्य कैलिबर की 10 343 मिमी की तोपों से तोपखाने के साथ, इसे जारी रखा गया था, लेकिन अंग्रेजों की कीमत पर। 1914 में, ओटोमन साम्राज्य ने इसी तरह का ऑर्डर देने के लिए रेसाडी को खरीदने की पेशकश की फातिहऔर ब्राजील के लिए नियत खूंखार ख़रीद लें रियो डी जनेरियो 305 मिमी कैलिबर के सात दो-बंदूक बुर्ज के साथ, इसका नाम बदलकर सुल्तान उस्मान Iलेकिन प्रथम विश्व युद्ध ने उनकी योजनाओं पर पानी फेर दिया। निर्माण फातिहबंद कर दिया गया था, और दो अन्य ड्रेडनॉट्स की मांग की गई थी और नए नामों के तहत रॉयल नेवी में शामिल किया गया था: रेसेडियेका नाम बदल दिया गया था एचएमएस एरिन, ए सुल्तान उस्मान I- वी एचएमएस एगिनकोर्ट. फिर भी, जब जर्मन साम्राज्य ने तुर्कों को एक प्रकार का युद्धकौशल सौंप दिया तो तुर्की ने खूंखार हासिल करने में कामयाबी हासिल की। मोल्टके , एसएमएस गोएबेन. ड्रेडनॉट का नाम बदल दिया गया है यवुज सुल्तान सेलिमऔर नाम के तहत तुर्की के बेड़े का हिस्सा था यवुज 1954 में बेड़े से वापस लेने से पहले और बाद में 1973 में समाप्त कर दिया गया, किसी भी अन्य खूंखार की तुलना में सक्रिय सेवा में अधिक समय तक रहा।जर्मनी में आदेश देकर ग्रीस ने अपने स्वयं के खूंखार को हासिल करने का प्रयास किया। परियोजना के अनुसार, युद्धपोत सलामीअमेरिकी उत्पादन की आठ 356 मिमी की तोपों से लैस होना चाहिए था, लेकिन प्रथम विश्व युद्ध के प्रकोप के साथ, इसका निर्माण बंद हो गया और "दुनिया का सबसे छोटा सुपरड्रेडनॉट", जिसे एक अत्यंत छोटे विस्थापन के साथ अपने शक्तिशाली आयुध के लिए यह उपनाम मिला। , सेवा में शामिल हुए बिना धातु में काटा गया था। स्पेन ने 1909 में अपने ड्रेडनॉट्स का निर्माण शुरू किया। धन की कमी के कारण तीन युद्धपोतों का निर्माण स्पेनअत्यधिक खींचा गया दीर्घकालिक, और जहाज खुद इतिहास में दुनिया के सबसे छोटे खूंखार लोगों के रूप में नीचे चले गए, जो एक स्क्वाड्रन युद्धपोत के आकार, औसत गति और खराब सुरक्षा के साथ आठ 305-एमएम तोपों से लैस थे।
आवेदन
प्रथम विश्व युद्ध
प्रथम विश्व युद्ध के फैलने से पहले सक्रिय हथियारों की दौड़ के बावजूद, खूंखार लोगों ने युद्ध में ही सक्रिय शत्रुता नहीं बरती। युद्ध का परिणाम मुख्य रूप से भूमि पर तय किया गया था, और एडमिरलों ने खूंखार लोगों के उपयोग से परहेज किया, उन्हें बहुत मूल्यवान लड़ाकू इकाइयाँ मानते हुए, इसलिए अधिकांश समय युद्धपोत अपने ठिकानों पर बने रहे। ग्रेट ब्रिटेन की रॉयल नेवी में जर्मन हाई सीज़ फ्लीट पर महत्वपूर्ण संख्यात्मक श्रेष्ठता थी, इसलिए जर्मनों ने अंग्रेजों के साथ बड़े पैमाने पर टकराव से बचने की कोशिश की, खुद के लिए अनुकूल शर्तों पर ब्रिटिश बेड़े पर लड़ाई थोपने का लक्ष्य निर्धारित किया। . युद्ध के पहले दो वर्षों में, खूंखार लोगों से जुड़ी एकमात्र लड़ाई हेलगोलैंड की लड़ाई, डॉगर बैंक की लड़ाई और अंग्रेजी तट पर जर्मन छापे थे। युद्धपोतों से जुड़ा एकमात्र प्रमुख नौसैनिक युद्ध 31 मई, 1916 को जटलैंड का युद्ध था। ग्रैंड फ्लीट को भागों में लुभाने और तोड़ने की जर्मन योजना का पता लगाने के बाद, अंग्रेजों ने सभी युद्ध के लिए तैयार जहाजों को वापस ले लिया, और बेहतर बलों के साथ टकराव के बाद, जर्मन बेड़े को पीछे हटना पड़ा, उनके 11 जहाजों को खो दिया और 14 को नष्ट कर दिया। ब्रीटैन का। इस लड़ाई के बाद, जर्मन खूंखार लोगों ने अब नाकाबंदी को तोड़ने की कोशिश नहीं की और युद्ध के अंत तक ठिकानों पर बने रहे।रूसी खूंखार लोगों ने भी नौसैनिक लड़ाइयों में भाग नहीं लिया: बाल्टिक में, उनके कार्यों को माइनफील्ड्स द्वारा सीमित किया गया था, और काला सागर में, प्रतिद्वंद्वियों की कमी के कारण, उनकी भूमिका तट पर गोलाबारी करने तक सीमित थी। एकमात्र अपवाद मुकाबला है। "महारानी मैरी"और एसएमएस गोएबेन, जिसके दौरान जर्मन युद्धकौशल क्षतिग्रस्त हो गया, लेकिन भागने में सफल रहा। कुल मिलाकर, प्रथम विश्व युद्ध के परिणामों के अनुसार, केवल तीन ब्रिटिश युद्धकौशल, जो जटलैंड की लड़ाई के दौरान क्षतिग्रस्त हो गए थे, विशेष रूप से तोपखाने की आग से डूब गए थे। ड्रेडनॉट्स को खदान और टारपीडो हथियारों से मुख्य नुकसान हुआ, जिसने पनडुब्बी बेड़े की बढ़ती क्षमता का संकेत दिया।
युद्ध के बाद के वर्ष
प्रथम विश्व युद्ध की समाप्ति के बाद, संयुक्त राज्य अमेरिका और जापान ने प्रमुख समुद्री शक्तियों का स्थान ले लिया, लगभग युद्ध में भाग नहीं लिया और नुकसान से बचा। जापान ने बड़े पैमाने पर 8+8 ड्रेडनॉट फ्लीट बिल्डिंग प्रोग्राम लॉन्च किया, जिसमें आठ युद्धपोतों और 410-एमएम और 460-एमएम कैलिबर गन के साथ आठ बैटलक्रूजर का निर्माण शामिल था, ताकि प्रभुत्व के लिए युद्ध की तैयारी की जा सके। प्रशांत महासागर. अमेरिकी और ब्रिटिश, जो बेड़े में अपनी पूर्व श्रेष्ठता को छोड़ना नहीं चाहते थे, उनके पास 406-मिमी और 457-मिमी तोपखाने वाले जहाजों की समान परियोजनाएं थीं, लेकिन हथियारों की इस दौड़ ने अर्थव्यवस्था को गंभीर झटका दिया होगा युद्ध से थके हुए राज्य, इसलिए 1922 में संयुक्त राज्य अमेरिका, ग्रेट ब्रिटेन, जापान, फ्रांस और इटली के बीच वाशिंगटन नौसेना समझौते पर हस्ताक्षर किए। नए जहाजों के निर्माण के सभी कार्यक्रमों पर अंकुश लगाया गया, सबसे बड़ी समुद्री शक्तियों के बेड़े की संख्या, टन भार और आयुध सीमित थे। अधिकांश खूंखार धातु के लिए नष्ट कर दिए गए थे, और केवल सबसे आधुनिक जहाज सेवा में बने रहे। 406 मिमी के तोपखाने के साथ सुपरड्रेडनट्स की संख्या गंभीर रूप से सीमित थी, जिनमें से समझौते के परिणामों के अनुसार, केवल सात थे: जापान ने सुपरड्रेडनॉट छोड़ दिया नागातोऔर बनाने का अधिकार मिला मुत्सु, संयुक्त राज्य अमेरिका ने प्रकार के तीन सुपरड्रेडनोट्स को बरकरार रखा कोलोराडो, और यूके, जिसके पास 406-मिमी हथियारों वाले जहाज़ नहीं थे, को इस प्रकार के दो युद्धपोत बनाने की अनुमति दी गई थी नेल्सन. बाद में, द्वितीय विश्व युद्ध के बाद, जिसमें पनडुब्बी बेड़े और विमानन की बढ़ती भूमिका के कारण लाइन का बेड़ासक्रिय भाग नहीं लिया, 1950 के दशक में युद्ध से बचने वाले खूंखार जहाजों को हटा दिया गया और धातु के लिए अलग कर दिया गया। ड्रेडनॉट युग के अंतिम युद्धपोत, अंततः बेड़े की संरचना से बाहर किए गए, सुपरड्रेडनॉट थेसाहित्य
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10 फरवरी। /टीएएसएस/. ठीक 110 साल पहले 10 फरवरी, 1906 को ब्रिटिश युद्धपोत ड्रेडनॉट को पोर्ट्समाउथ में लॉन्च किया गया था। उस वर्ष के अंत तक, वह पूरी हो गई और रॉयल नेवी में शामिल हो गई।
ड्रेडनॉट, जिसने कई नवीन समाधानों को संयोजित किया, युद्धपोतों के एक नए वर्ग का पूर्वज बन गया, जिसे उसने अपना नाम दिया। युद्धपोतों के निर्माण की दिशा में यह अंतिम कदम था - अब तक का सबसे बड़ा और सबसे शक्तिशाली तोपखाना जहाज।
साथ ही, ड्रेडनॉट अद्वितीय नहीं था - क्रांतिकारी जहाज युद्धपोतों के लंबे विकास का उत्पाद था। इसके समकक्ष पहले से ही संयुक्त राज्य अमेरिका और जापान में बनने जा रहे थे; आगे, अमेरिकियों ने अंग्रेजों से पहले ही अपने खूंखार विकसित करना शुरू कर दिया था। लेकिन ब्रिटेन पहले आया।
"ड्रेडनॉट" की पहचान तोपखाना है, जिसमें मुख्य कैलिबर (305 मिलीमीटर) की दस बंदूकें शामिल थीं। उन्हें कई छोटी 76 मिमी की बंदूकों द्वारा पूरक किया गया था, लेकिन नए जहाज पर मध्यवर्ती कैलिबर पूरी तरह से अनुपस्थित था।
इस तरह के आयुध ने ड्रेडनॉट को पिछले सभी युद्धपोतों से स्पष्ट रूप से अलग किया। वे, एक नियम के रूप में, केवल चार 305 मिमी बंदूकें ले गए, लेकिन मध्यम कैलिबर की ठोस बैटरी के साथ आपूर्ति की गई - आमतौर पर 152 मिमी।
कई - 12 और यहां तक कि 16 - मध्यम-कैलिबर गन के साथ आर्मडिलोस की आपूर्ति करने की आदत को सरलता से समझाया गया था: 305-मिलीमीटर गन को काफी समय के लिए फिर से लोड किया गया था, और उस समय 152-मिलीमीटर गन को दुश्मन को ओलों से नहलाना था गोले का। 1898 में संयुक्त राज्य अमेरिका और स्पेन के बीच युद्ध के दौरान इस अवधारणा ने अपना मूल्य साबित किया - सैंटियागो डे क्यूबा की लड़ाई में, अमेरिकी जहाजों ने अपने मुख्य कैलिबर के साथ निराशाजनक रूप से कम संख्या में हिट हासिल किए, लेकिन मध्यम-कैलिबर "त्वरित" के साथ दुश्मन को सचमुच छलनी कर दिया बंदूकें"।
हालाँकि, 1904-1905 के रुसो-जापानी युद्ध ने पूरी तरह से कुछ अलग प्रदर्शित किया। रूसी युद्धपोत, जो स्पेनिश जहाजों की तुलना में बहुत बड़े थे, ने 152-मिमी तोपों से बहुत अधिक हिट का सामना किया - केवल मुख्य कैलिबर ने उन्हें गंभीर नुकसान पहुंचाया। इसके अलावा, जापानी नाविक अमेरिकी लोगों की तुलना में अधिक सटीक थे।
एचएमएस ड्रेडनॉट पर 12 इंच की बंदूकें
© लाइब्रेरी ऑफ कांग्रेस बैन संग्रह
विचार ग्रन्थकारिता
इतालवी सैन्य इंजीनियर विटोरियो क्यूनिबर्टी को पारंपरिक रूप से असाधारण भारी तोपखाने से लैस युद्धपोत की अवधारणा का लेखक माना जाता है। उन्होंने इतालवी नौसेना के लिए 12,305 मिमी बंदूकें, एक तरल ईंधन टरबाइन बिजली संयंत्र, और शक्तिशाली कवच के साथ एक आयरनक्लाड बनाने का प्रस्ताव रखा। इतालवी एडमिरलों ने क्यूनिबर्टी के विचार को लागू करने से इनकार कर दिया, लेकिन इसे प्रकाशित करने की अनुमति दी।
जेन के फाइटिंग शिप के 1903 के संस्करण में, क्यूनिबर्टी का एक छोटा - केवल तीन पृष्ठ - लेख था "द आइडियल फाइटिंग शिप फॉर द ब्रिटिश नेवी"। इसमें, इतालवी ने 17,000 टन के विस्थापन के साथ एक विशाल युद्धपोत का वर्णन किया, जो 12 305-मिलीमीटर बंदूकें और असामान्य रूप से शक्तिशाली कवच से सुसज्जित था, और यहां तक कि 24 समुद्री मील की गति में भी सक्षम था (जिसने इसे किसी भी युद्धपोत की तुलना में तीसरा तेज बना दिया था)।
इनमें से सिर्फ छह "आदर्श जहाज" किसी भी दुश्मन को हराने के लिए पर्याप्त होंगे, क्यूनिबर्टी का मानना था। अपनी मारक क्षमता के कारण, उसके युद्धपोत को एक सैल्वो में दुश्मन के युद्धपोत को डुबाना पड़ा, और इसकी उच्च गति के कारण, तुरंत अगले एक पर चले गए।
लेखक ने सटीक गणना किए बिना, बल्कि एक अमूर्त अवधारणा पर विचार किया। किसी भी मामले में, 17 हजार टन के विस्थापन के साथ एक जहाज में क्यूनिबर्टी के सभी प्रस्तावों को फिट करना लगभग असंभव लगता है। वास्तविक "ड्रेडनॉट" का कुल विस्थापन बहुत बड़ा निकला - लगभग 21 हजार टन।
इसलिए, ड्रेडनॉट के साथ क्यूनिबर्टी के प्रस्ताव की समानता के बावजूद, यह संभावना नहीं है कि नए वर्ग के पहले जहाज के निर्माण पर इतालवी का बहुत प्रभाव था। क्यूनिबर्टी का लेख ऐसे समय में प्रकाशित हुआ था जब ड्रेडनॉट के "पिता", एडमिरल जॉन "जैकी" फिशर पहले से ही इसी तरह के निष्कर्ष पर पहुंचे थे, लेकिन बहुत अलग तरीके से।
मीनार की छत पर तोपें। एचएमएस ड्रेडनॉट, 1906
© कांग्रेस बैन संग्रह की यूएस लाइब्रेरी
ड्रेडनॉट के "पिता"
एडमिरल फिशर, ब्रिटिश एडमिरल्टी के माध्यम से ड्रेडनॉट परियोजना को आगे बढ़ा रहे थे, सैद्धांतिक नहीं, बल्कि व्यावहारिक विचारों द्वारा निर्देशित थे।
भूमध्य सागर में ब्रिटिश नौसैनिक बलों की कमान संभालते हुए, फिशर ने अनुभव से पाया कि विभिन्न-कैलिबर बंदूकों से फायरिंग करना बेहद कठिन है। उस समय के तोपखाने, लक्ष्य पर बंदूकों की ओर इशारा करते हुए, गोले के पानी में गिरने से छींटों द्वारा निर्देशित होते थे। और लंबी दूरी पर, 152 और 305 मिमी कैलिबर के गोले फटने से भेद करना लगभग असंभव है।
इसके अलावा, उस समय मौजूद रेंजफाइंडर और फायर कंट्रोल सिस्टम बेहद अपूर्ण थे। उन्होंने बंदूकों की सभी क्षमताओं को महसूस करने की अनुमति नहीं दी - ब्रिटिश युद्धपोत 5.5 किलोमीटर की दूरी पर शूट कर सकते थे, लेकिन वास्तविक परीक्षणों के परिणामों के अनुसार, लक्षित आग की अनुशंसित सीमा केवल 2.7 किलोमीटर थी।
इस बीच, लड़ाई की प्रभावी दूरी को बढ़ाना आवश्यक था: टॉरपीडो युद्धपोतों का एक गंभीर दुश्मन बन गया, जिसकी सीमा उस समय लगभग 2.5 किलोमीटर तक पहुंच गई थी। एक तार्किक निष्कर्ष निकाला गया था: लंबी दूरी पर लड़ने का सबसे अच्छा तरीका मुख्य बैटरी गन की अधिकतम संख्या वाला जहाज होगा।
ड्रेडनॉट केबिन यूएसएस टेक्सास, यूएसए
© ईपीए/लैरी डब्ल्यू. स्मिथ
कुछ बिंदु पर, भविष्य के ड्रेडनॉट के विकल्प के रूप में, कई 234 मिमी की बंदूकें से लैस एक जहाज, जो तब पहले से ही अंग्रेजों द्वारा उपयोग किया जाता था मध्यम तोपखानाआर्मडिलोस पर। इस तरह का जहाज आग की तीव्र दर को बड़े पैमाने पर मारक क्षमता के साथ जोड़ देगा, लेकिन फिशर को वास्तव में कुछ "बड़ी तोपों" की जरूरत थी।
फिशर ने ड्रेडनॉट को नवीनतम भाप टर्बाइनों से लैस करने पर भी जोर दिया, जिसने जहाज को प्रति घंटे 21 समुद्री मील से अधिक विकसित करने की अनुमति दी, जबकि 18 समुद्री मील युद्धपोतों के लिए पर्याप्त माने गए। एडमिरल अच्छी तरह से जानता था कि गति में लाभ उसे दुश्मन पर युद्ध की दूरी थोपने की अनुमति देता है जो उसके लिए फायदेमंद है। भारी तोपखाने में ड्रेडनॉट की विशाल श्रेष्ठता को देखते हुए, इसका मतलब यह था कि इनमें से कुछ जहाज दुश्मन के बेड़े को नष्ट करने में सक्षम थे जबकि उनकी अधिकांश तोपों की पहुंच से बाहर थे।
© एचएम स्टेशनरी कार्यालय
एक भी शॉट के बिना
ड्रेडनॉट को रिकॉर्ड समय में बनाया गया था। एक नियम के रूप में, वे एक प्रभावशाली वर्ष और एक दिन कहते हैं: जहाज को 2 अक्टूबर, 1905 को रखा गया था और 3 अक्टूबर, 1906 को युद्धपोत ने पहले समुद्री परीक्षणों में प्रवेश किया। यह पूरी तरह से सही नहीं है - परंपरागत रूप से, निर्माण के समय को बिछाने से लेकर बेड़े की लड़ाकू संरचना में शामिल करने तक गिना जाता है। निर्माण शुरू होने के एक साल और दो महीने बाद 11 दिसंबर, 1906 को "ड्रेडनॉट" परिचालन में आया।
काम की अभूतपूर्व गति विपरीत पक्ष. पोर्ट्समाउथ की तस्वीरें हमेशा पतवार की उच्च-गुणवत्ता वाली असेंबली नहीं दिखाती हैं - अन्य कवच प्लेटें टेढ़ी होती हैं, और उन्हें जकड़ने वाले बोल्ट विभिन्न आकारों के होते हैं। कोई आश्चर्य नहीं - 3 हजार श्रमिकों ने सचमुच शिपयार्ड में दिन में साढ़े 11 घंटे और सप्ताह में 6 दिन "जला" दिया।
जहाज के डिजाइन के साथ ही कई कमियां जुड़ी हुई हैं। ऑपरेशन ने नवीनतम ड्रेडनॉट फायर कंट्रोल सिस्टम और उसके रेंजफाइंडर की अपर्याप्त प्रभावशीलता को दिखाया - उस समय सबसे बड़ा। रेंजफाइंडर पोस्ट को भी स्थानांतरित करना पड़ा ताकि वे बंदूक की सलामी के सदमे की लहर से क्षतिग्रस्त न हों।
युग के सबसे शक्तिशाली जहाज ने कभी भी अपने मुख्य कैलिबर से दुश्मन पर फायर नहीं किया। 1916 में जटलैंड की लड़ाई में ड्रेडनॉट मौजूद नहीं था - ड्रेडनॉट्स से युक्त बेड़े का सबसे बड़ा संघर्ष - यह मरम्मत के अधीन था।
लेकिन भले ही ड्रेडनॉट सेवा में थे, उन्हें दूसरी पंक्ति में रहना होगा - कुछ ही वर्षों में यह निराशाजनक रूप से पुराना हो गया था। इसे ब्रिटेन और जर्मनी दोनों में बड़े, तेज और अधिक शक्तिशाली युद्धपोतों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था।
इसलिए, 1914-1915 में सेवा में प्रवेश करने वाली महारानी एलिजाबेथ प्रकार के प्रतिनिधि पहले से ही 381 मिमी कैलिबर की बंदूकें ले जा रहे थे। इस कैलिबर के एक गोले का द्रव्यमान एक ड्रेडनॉट के गोले के वजन से दोगुने से अधिक था, और इन तोपों ने डेढ़ गुना दूर तक फायर किया।
फिर भी, अपने वर्ग के कई अन्य प्रतिनिधियों के विपरीत, ड्रेडनॉट अभी भी दुश्मन जहाज पर जीत हासिल करने में सक्षम था। उनका शिकार एक जर्मन पनडुब्बी थी। विडंबना यह है कि शक्तिशाली खूंखार ने इसे तोपखाने की आग से या टारपीडो से भी नष्ट नहीं किया - इसने बस पनडुब्बी को टक्कर मार दी, हालांकि ब्रिटिश शिपबिल्डर्स ने ड्रेडनॉट को एक विशेष मेढ़े से लैस करना शुरू नहीं किया।
हालाँकि, ड्रेडनॉट द्वारा डूबी पनडुब्बी किसी भी तरह से सामान्य नहीं थी, और इसका कप्तान एक प्रसिद्ध समुद्री भेड़िया था। लेकिन यह बिल्कुल अलग कहानी है।
जिसकी चारित्रिक विशेषता थी बड़ी संख्यामुख्य बंदूकें।
जहाजों
- ड्रेडनॉट एक ब्रिटिश युद्धपोत है। 1573 में लॉन्च किया गया।
- "ड्रेडनॉट" - ब्रिटिश फ्रिगेट (मूल नाम - "टोरिंगटन")। 1654 में लॉन्च किया गया।
- ड्रेडनॉट एक ब्रिटिश युद्धपोत है। 1691 में लॉन्च किया गया।
- ड्रेडनॉट एक ब्रिटिश युद्धपोत है। 1742 में लॉन्च किया गया।
- "ड्रेडनॉट" - एक ब्रिटिश युद्धपोत, बाद में - एक अस्पताल जहाज। 1801 में लॉन्च किया गया।
- "ड्रेडनॉट" - ब्रिटिश युद्धपोत (मूल नाम - "फ्यूरी")। 1875 में लॉन्च किया गया।
- "ड्रेडनॉट" - एक ब्रिटिश युद्धपोत जिसने नौसैनिक मामलों में क्रांति ला दी और उसके नाम पर जहाजों के वर्ग का पूर्वज बन गया। 1906 में लॉन्च किया गया।
- "ड्रेडनॉट" - पहली ब्रिटिश परमाणु पनडुब्बी।
- ड्रेडनॉट (जहाजों का वर्ग) - जहाजों का एक वर्ग, जिसके पूर्वज एचएमएस ड्रेडनॉट (1906) थे।
अन्य
- ड्रेडनॉट फ़ार्स्केप श्रृंखला में पीसकीपर कमांड कैरियर के स्कारन समकक्ष है।
- ड्रेडनॉट एक कॉमेडी मार्शल आर्ट फिल्म है।
- "ड्रेडनॉट" - फिल्म "डेथ रेस" का एक ट्रक।
- "Dreadnoughts" - एवगेनी ग्रिशकोवेट्स द्वारा प्रदर्शन / वीडियो संस्करण।
- "ड्रेडनॉट" - एक मोटे ऊनी कपड़े जैसे ऊदबिलाव, ऐसे कपड़े से बना कोट।
- "ड्रेडनॉट" - एक प्रकार का गिटार।
- Dreadnoughts एक कैनेडियन सेल्टिक पंक बैंड है।
कंप्यूटर गेम की शर्तें
- "ड्रेडनॉट" ऑनलाइन गेम एलोड्स ऑनलाइन में एक वाहन है।
- विजार्ड्री 8 में "ड्रेडनॉट" दुश्मन के प्रकारों (दौड़) में से एक है।
- "ड्रेडनॉट" - अंतरिक्ष यानखेलों से Homeworld 2 तथा Homeworld: Cataclysm।
- Dreadnought कंप्यूटर गेम EVE Online में युद्धपोतों का एक वर्ग है।
- "ड्रेडनॉट" वॉरहैमर 40k ब्रह्मांड में घातक रूप से घायल अंतरिक्ष मरीन के लिए एक युद्ध सूट है।
- "ड्रेडनॉट" - कंप्यूटर गेम "रेड अलर्ट 2" और "रेड अलर्ट 3" में यूएसएसआर का एक लड़ाकू रॉकेट जहाज।
- Dreadnought वीडियो गेम फाइनल फैंटेसी II में एक विशाल उड़ान युद्धपोत है।
- ड्रेडनॉट - गेम मास इफेक्ट में सबसे बड़े सैन्य अंतरिक्ष यान का वर्ग
- "ड्रेडनॉट" ऑनलाइन गेम लिनिएज II में मानव योद्धा का तीसरा पेशा है।
- "Dreadnought of the Balaur" - Dredikon, ऑनलाइन गेम Aion में एक युद्धपोत है।
- Dreadnought कंप्यूटर गेम Conquest: Frontier Wars में पृथ्वी के बेड़े में सबसे बड़ा और सबसे शक्तिशाली लड़ाकू अंतरिक्ष यान है।
- ड्रेडनॉट स्टार कंट्रोल गेम श्रृंखला में विदेशी आक्रमणकारियों की उर-क्वान जाति का प्रमुख है।
- ड्रेडनॉट ऑनलाइन रणनीति गेम अल्फा एम्पायर का सबसे बड़ा ड्रक्कर अंतरिक्ष यान है।
- "ड्रेडनॉट" - एक युद्धपोत, खेल साम्राज्य में बेड़े का मुख्य बल।
- ड्रेडनॉट वॉरक्राफ्ट III ब्रह्मांड में भूतों द्वारा निर्मित एक युद्धपोत है।
विकिमीडिया फाउंडेशन। 2010।
समानार्थी शब्द:अन्य शब्दकोशों में देखें "ड्रेडनॉट" क्या है:
1) अंग्रेजी युद्धपोत, जिसने युद्धपोतों के वर्ग की शुरुआत को चिह्नित किया। 1906 में सेवा में प्रवेश किया। एडवर्ड। व्याख्यात्मक नौसेना शब्दकोश, 2010 ड्रेडनॉट साधारण नाम 20 वीं सदी की शुरुआत में बड़े तोपखाने के जहाज, पूर्ववर्ती ... समुद्री शब्दावली
- (इंग्लैंड। ड्रेडनॉट लिट। निडर), अंग्रेजी युद्धपोत (1906 में निर्मित)। 10 305 मिमी बुर्ज बंदूकें और 24 76 मिमी बंदूकें, 5 टारपीडो ट्यूब थीं; कवच 280 मिमी तक। 30 के दशक तक। Dreadnoughts को इस प्रकार का युद्धपोत कहा जाता था ... बड़ा विश्वकोश शब्दकोश
ड्रेडनॉट, आह, पति। एक बड़ा युद्धपोत, आधुनिक युद्धपोत का अग्रदूत। | adj। खूंखार, ओह, ओह। ओज़ेगोव का व्याख्यात्मक शब्दकोश। एस.आई. ओज़ेगोव, एन.यू. श्वेदोवा। 1949 1992 ... ओज़ेगोव का व्याख्यात्मक शब्दकोश
- (ड्रेडनॉट) अंग्रेजी युद्धपोत, आधुनिक शक्तिशाली युद्धपोतों के एक वर्ग का एक प्रोटोटाइप, जिसके लिए उसका नाम एक घरेलू नाम बन गया है। D. 1905-06 में इंग्लैंड में बनाया गया था। रूसो-जापानी युद्ध के अनुभव के आधार पर। 17900 टन का विस्थापन था, ... समुद्री शब्दकोश
अस्तित्व।, पर्यायवाची की संख्या: 5 युद्धपोत (12) जहाज (101) युद्धपोत (5) ... पर्यायवाची शब्द
लेनिन। राजग। शटल। लोहा। क्रूजर अरोरा"। सिंदलोव्स्की, 2002 ... रूसी कहावत का बड़ा शब्दकोश
- (इंग्लैंड। खूंखार पत्र। निडर) 20 वीं सदी के पहले दशकों में। शक्तिशाली लंबी दूरी की तोपखाने के साथ एक बड़ा युद्धपोत। विदेशी शब्दों का नया शब्दकोश। एडवर्ड द्वारा, 2009. ड्रेडनॉट ड्रेडनॉट, एम. [इंग्लैंड। ड्रेडनॉट] (मोर।)। अर्माडिलो बड़ा ... ... रूसी भाषा के विदेशी शब्दों का शब्दकोश
ए; एम। खूंखार] 20वीं सदी के पहले दशकों का बड़ा तेज युद्धपोत। शक्तिशाली हथियारों के साथ, आधुनिक युद्धपोत के अग्रदूत। * * * ड्रेडनॉट "ड्रेडनॉट" (इंग्लैंड। "ड्रेडनॉट", शाब्दिक रूप से निडर), अंग्रेजी युद्धपोत ... ... विश्वकोश शब्दकोश
- ("ड्रेडनॉट") अंग्रेजी युद्धपोत, जिसने जहाजों के इस वर्ग की शुरुआत को चिह्नित किया। बिल्डिंग "डी।" 1904-1905 के रुसो-जापानी युद्ध के अनुभव को ध्यान में रखने का एक प्रयास था, जिसमें युद्धपोतों की कमियों का पता चला (युद्धपोत देखें)। 1905 में निर्मित...... महान सोवियत विश्वकोश
19 वीं शताब्दी की अंतिम तिमाही में, प्रोजेक्टाइल फीड मैकेनिज्म और इलेक्ट्रिक ड्राइव में सुधार के कारण 8 ″ / 203-10 ″ / 254 मिमी कैलिबर की आग और बंदूकों की दर में वृद्धि हुई, जिसके कारण इसका कैलिबर आंशिक रूप से बनाए रखते हुए, मुख्य कैलिबर के करीब आते हुए, औसत बैटरी धीरे-धीरे बढ़ने लगी सकारात्मक गुणमध्यम कैलिबर। इस प्रक्रिया का तार्किक निष्कर्ष एक जहाज की उपस्थिति होना था, जिसमें मध्यम (8-9 ″) या "मध्यवर्ती" (10 ″) कैलिबर के सजातीय तोपखाने से लैस एक विशिष्ट युद्धपोत का विस्थापन और कवच था - व्यवहार में, इटालियंस अपने EBR type " रेजिना ऐलेना "के साथ इस तरह के समाधान के सबसे करीब आ गए, जो 12,600 टन के विस्थापन के साथ, अंत में सिंगल-गन बुर्ज में केवल दो 12-इंच की बंदूकें और दो-बंदूक बुर्ज में 12 8-इंच की बंदूकें थीं। गढ़ के भीतर। यह मान लिया गया था कि एक तूफान पहले से ही लंबी दूरी पर है उच्च विस्फोटक गोलेरैपिड-फायर 8-इंच की बंदूकें दुश्मन को इतना कमजोर कर देंगी कि बड़े-कैलिबर गन के लिए केवल एक चीज बची है, वह है मुख्य कवच बेल्ट को तोड़कर "उसे खत्म करना" या उसे लड़ाई के अंत में आत्मसमर्पण करने के लिए मजबूर करना। एक ही समय में और एक ही गणना के साथ, रूस में दो दर्जन से अधिक मध्यम-कैलिबर बंदूकें वाले जहाजों को डिजाइन किया गया था, जिसमें केवल दो 12 इंच की बंदूकें थीं। यहां तक कि खुद एडमिरल फिशर, ड्रेडनॉट के भविष्य के "पिता", उनके सामने आने वाली अवास्तविक एंटीकेबल परियोजना में, 16 "मध्यवर्ती" 10 "बंदूकों से विशेष रूप से आयुध के लिए इच्छुक थे।
इस बीच, इस अवधि के दौरान बड़े-कैलिबर गन और उनके आर्टिलरी माउंट में भी काफी सुधार हुआ। हाँ, नवीनतम टॉवर प्रतिष्ठानबंदूकों को किसी भी स्थिति में लोड करना संभव बना दिया, और न केवल व्यासीय विमान में बदलने के बाद, और कभी-कभी ऊर्ध्वाधर लक्ष्य के किसी भी कोण पर, जो बंदूक की समान लोडिंग गति पर, समग्र रूप से तेजी से वृद्धि करना संभव बनाता है आग की दर - 1880 के दशक की स्थापना में 4 ... 5 मिनट में एक शॉट से लेकर 20 वीं सदी की शुरुआत में लगभग 1 शॉट प्रति मिनट। इसके अलावा, बड़े-कैलिबर गन से फायरिंग के प्रावधान में गुणात्मक बदलाव हुए हैं: ऑप्टिकल दृष्टि ट्यूबों की शुरूआत (1898 में स्पेन के साथ युद्ध में अमेरिकियों द्वारा उपयोग की गई), बुनियादी रेंजफाइंडर और आग के फटने के अनुसार आग को समायोजित करने के तरीके गोले ने पहले से निषेधात्मक मानी जाने वाली दूरी पर आत्मविश्वास से हिट हासिल करना संभव बना दिया, और नए गोले शक्तिशाली से भर गए विस्फोटक, दुश्मन को इतनी दूरी पर भी संवेदनशील क्षति पहुंचाना संभव बना दिया, जिस पर कवच-भेदी के गोले शक्तिहीन रूप से मोटे कवच द्वारा संरक्षित पक्ष से उछल गए। ग्रेट ब्रिटेन के भूमध्य बेड़े, एडमिरल फिशर के नेतृत्व में, पहले से ही 1899 में 25-30 केबल (4.5-5.5 किमी) की दूरी पर फायरिंग का अभ्यास करना शुरू कर दिया था, जो उस समय पूरी तरह से नियमित युद्ध मिशन के रूप में माना जाता था। शूटिंग के परिणामों के आधार पर, यह निष्कर्ष निकाला गया कि बंदूकों के डिजाइन में कोई बदलाव किए बिना भी, केवल बेहतर प्रशिक्षण के कारण कार्मिकऔर फायरिंग के नए तरीकों की शुरूआत, उस समय इतनी दूरी पर प्रभावी ढंग से फायर करना काफी संभव था। निकट भविष्य में, अग्नि संपर्क दूरी में 7-8 किमी या उससे अधिक की वृद्धि की उम्मीद थी।
बदले में, आग को समायोजित करने की नई विधि, इंट्रा-शिप संचार के क्षेत्र में अग्रिमों के साथ संयुक्त रूप से, मुख्य गनर के पद से, सभी बंदूकों की आग को ध्यान में रखते हुए, केंद्रीय रूप से जहाज की फायरिंग को नियंत्रित करना संभव बना दिया। एक लक्ष्य, जो अब अलग-अलग गोले से नहीं, बल्कि एक ही बार में पूरे ब्रॉडसाइड द्वारा कवर किया गया था, जिसने न केवल उसके हिट होने की संभावना को काफी बढ़ा दिया था, बल्कि नुकसान को और अधिक गंभीर बना दिया था। इस बीच, प्रभावी ढंग से करने के लिए साल्वो आगगोले के फटने के लिए समायोजन के साथ, जहाज के सभी तोपखाने सजातीय होने चाहिए, क्योंकि अलग-अलग कैलिबर के अलग-अलग कैलिबर के तोपखाने एक दूसरे के साथ मिश्रित एक ही लक्ष्य पर फायरिंग करते हैं, ताकि उनके बीच "दोस्तों" को भेदना असंभव हो आग को समायोजित करने की जरूरत है। लंबी दूरी की लड़ाई के लिए डिज़ाइन किए गए युद्धपोत के लिए, मध्यम-कैलिबर बंदूकें महंगी गिट्टी में बदल गईं, क्योंकि उनमें से फायरिंग रेंज बड़े-कैलिबर गन की तुलना में कम थी, और बड़े, मध्यम और संयोजन वाले जहाज की आग को प्रभावी ढंग से नियंत्रित करने के लिए " इंटरमीडिएट" कैलिबर बंदूकें, पिछले स्क्वाड्रन युद्धपोतों में से कुछ के रूप में, यह व्यावहारिक रूप से असंभव साबित हुई, क्योंकि स्पॉटर के लिए "इंटरमीडिएट" गोले से विस्फोट 12-इंच के विस्फोट से अलग नहीं थे।
"विजय" जहाजों पर किए गए प्रयोग एनएन और "आदरणीय" एनएन, सल्वो आग के केंद्रीकृत नियंत्रण के साथ सजातीय तोपखाने की लंबी दूरी की गोलीबारी की आवश्यकता भी दिखायी:
पूरी तरह से स्पष्ट तथ्य साबित करने के लिए सैकड़ों ज्वालामुखी दागे गए और बहुत सारा कोयला और ऊर्जा खर्च की गई - एक आधुनिक युद्धपोत की शक्तिशाली बैटरी से लंबी दूरी पर प्रभावी आग का संचालन करना असंभव है पुरानी योजनाजैसा कोई चाहता है। केवल वैज्ञानिक रूप से प्रमाणित केंद्रीकृत अग्नि नियंत्रण ही आधुनिक आवश्यकताओं को पूरा कर सकता है।
अपनी मारक क्षमता में मौलिक रूप से नई उच्च गति और उत्कृष्ट बख्तरबंद जहाज बनाने का विचार इतालवी शिपबिल्डर इंजीनियर विटोरियो क्यूनिबर्टी का है, जिन्होंने 1902 में अपनी सरकार को 17,000 टन के विस्थापन के साथ एक शक्तिशाली जहाज के साथ एक मसौदा जहाज प्रस्तुत किया था। साइड आर्मर बेल्ट 12 इंच (305 मिमी) मोटी, दस 12-टाई इंच (305 मिमी) बंदूकों से लैस। हालाँकि, उस समय इटली में ऐसे जहाज के निर्माण के लिए आवश्यक धनराशि आवंटित नहीं की गई थी। तब क्यूनिबर्टी ने अपने विचार को वार्षिक गाइड "वॉरशिप्स" के प्रकाशक, अंग्रेज फ्रेड टी। जेन के साथ साझा किया, जिन्होंने 1903 में अपने प्रकाशन में क्यूनिबर्टी द्वारा एक लेख प्रकाशित किया था: "ब्रिटिश बेड़े के लिए आदर्श युद्धपोत।"
पहले से ही 1903 में, इतालवी शिपबिल्डर क्यूनिबर्टी ने बारह 12″ बंदूकें, 12″ मुख्य बेल्ट कवच और 24-गाँठ कोर्स के साथ एक “आदर्श युद्धपोत” का मसौदा तैयार किया था, लिखा:
यदि कवच पर प्रक्षेप्य का प्रभाव ढलान वाला है और दूरी बड़ी है, तो हमें 12 "कैलिबर लेना चाहिए, यदि हम केवल उसकी जलरेखा पर हिट करके दुश्मन को डुबो देना चाहते हैं। लेकिन ऐसी बंदूकें अभी भी बहुत धीमी गति से भरी हुई हैं, हालांकि अंदर हाल तकउन्होंने सुधार किया है। इसके अलावा, कवच बेल्ट से टकराने की संभावना कम है। इसके आधार पर, हमारे आदर्श, अत्यंत शक्तिशाली जहाज में, हमें 12 "बंदूकों की संख्या में वृद्धि करनी चाहिए ताकि जलरेखा के साथ कवच बेल्ट में दुश्मन के लिए कम से कम एक घातक हिट प्राप्त करने में सक्षम हो सके। इसके अलावा, इससे पहले कि उसके पास चार बड़ी तोपों से हम पर एक समान, सफल शॉट बनाने का मौका हो, जो अब सामान्य मुख्य आयुध हैं ... बिना गोले के अनावश्यक बर्बादी के, अपनी उत्कृष्ट रक्षा में विश्वास रखते हुए, अपनी बारह तोपों के साथ, जैसे एक युद्धपोत तुरंत आपके प्रतिद्वंद्वी को विनाशकारी गोलीबारी से कवर कर सकता है।
जैसा कि आप देख सकते हैं, इटालियन के विचारों की दिशा अंग्रेजों द्वारा भविष्य के ड्रेडनॉट के प्रकार के आधार के रूप में उपयोग की जाने वाली दिशा से भिन्न थी, हालांकि परिणाम बहुत समान था, अपेक्षाकृत छोटे मध्यम-कैलिबर के संरक्षण के अपवाद के साथ Cuniberti परियोजना में बैटरी।
रुसो-जापानी युद्ध का युद्ध का अनुभव, जिसमें जापानियों ने व्यापक रूप से एक जहाज की सभी तोपों के एक लक्ष्य पर आग की सघनता का इस्तेमाल किया, बल्कि एक टुकड़ी के सभी जहाजों ने भी अंतिम और काफी स्पष्ट जवाब दिया - मुख्य कैलिबर के तोपखाने की आग की मालिश करके मारक क्षमता में और वृद्धि हासिल की जाती है। इसके अलावा, यहां तक कि 12 "बंदूकें वास्तव में एक आधुनिक भारी बख्तरबंद जहाज की हार की गारंटी देने के लिए पर्याप्त नहीं थीं, जिसमें 19 वीं शताब्दी की अंतिम तिमाही की परियोजनाओं की तुलना में बहुत अधिक पूर्ण और सामंजस्यपूर्ण कवच था: त्सुशिमा लड़ाई में, इनमें से कोई भी नहीं कवच भेदन बेल्ट के माध्यम से प्राप्त बोरोडिनो प्रकार के नवीनतम युद्धपोत; "बोरोडिनो", "सुवरोव" और "की मृत्यु" अलेक्जेंडर III"अन्य कारणों से हुआ था (टारपीडो के पानी के नीचे विस्फोट, तहखानों के विस्फोट के बाद आग, चालक दल की त्रुटियां, आदि), और उन सभी ने युद्ध के बाद भी अद्भुत युद्ध क्षमता का प्रदर्शन किया पूरा नुकसानयुद्धक क्षमता, कई घंटों तक पानी पर रहना, "ओस्लीबिया" प्रकार के पुराने "अर्ध-बख्तरबंद जहाजों" के विपरीत - "पेर्सेवेट" और "अंग्रेजी" प्रणाली के अनुसार बुक किए गए "विजय" प्रकार के बख्तरबंद युद्धपोत, जिसके अंग कवचविहीन थे। 10 "बंदूकों की आग, लाइटर का उल्लेख नहीं करने के लिए, पूरी तरह से अमान्य घोषित किया गया था - इस हद तक कि मुख्य कैलिबर की फायरिंग में हस्तक्षेप करने वाले मध्यम-कैलिबर शॉट्स से निकलने वाले धुएं को दर के संदर्भ में इसके सभी लाभों को ओवरलैप करने के लिए माना जाता था आग और सटीकता:
हालाँकि Peresvet और Pobeda की 10 ″ बंदूकें 45 कैलिबर की थीं [अनुवादक त्रुटि; जरूरत: 45 कैलोरी की एक बैरल लंबाई थी।]और लंबी दूरी पर भी शूट कर सकते थे, जैसे रूसी युद्धपोतों पर 12″ 40-कैलिबर, उनसे आग का प्रभाव 12″ बंदूकों के प्रभाव से कम था। 10″ बंदूकों के शॉट्स पर किसी का ध्यान नहीं गया, डर के बावजूद उन्होंने प्रेरित किया, और 8″ या 6″ बंदूकें उनकी पृष्ठभूमि के खिलाफ आम तौर पर मटर की शूटिंग की तरह दिखती थीं और बस गिनती नहीं होती थी। 6″ और 8″ बंदूकों के बारे में व्यक्त की गई कम राय ने बख़्तरबंद क्रूजर को उनके साथ सशस्त्र होने से रोक दिया। केवल 12″ और 10″ तोपें निर्णायक मुकाबला मूल्य की थीं, और छोटे कैलिबर गन से हिट के बारे में लगभग कुछ भी रिपोर्ट नहीं किया गया था। युद्ध की दूरी में वृद्धि ने उनके धुएं से दम घुटने वाली माध्यमिक बंदूकों की गोलीबारी को समाप्त कर दिया। वे पूर्ण पैमाने पर बचाव के लायक नहीं थे क्योंकि वे योगदान करने में सक्षम नहीं थे हड़ताली शक्तिजहाज, और विध्वंसक के खिलाफ लड़ाई बहुत बड़ी थी। सर्वोच्च जापानी अधिकारियों में से एक ने कहा: "अगर मुझे निशिन प्रकार के नए जहाजों को ऑर्डर करने के लिए अधिकृत किया गया था, तो मैं यह सुनिश्चित करने के लिए हर संभव प्रयास करूंगा कि वे केवल 12-इंच 50-कैलिबर गन से लैस हों।" भारी तोपों की बदौलत रूसी शूटिंग के बारे में एक अच्छी राय बनी। जब तक 6″ तोपों ने गोलियां चलाईं, तब तक लड़ाई उनके खिलाफ हो चुकी थी। हम मानते हैं कि उस दिन की लड़ाई का परिणाम तय हो गया था भारी बंदूकेंअगर सबसे भारी नहीं है।
सिद्धांत का पहला, अनिवार्य रूप से प्रयोगात्मक, और यहां तक कि आंशिक रूप से उपशामक, कार्यान्वयन सभी बड़ी बंदूकेंअंग्रेजी युद्धपोत ड्रेडनॉट बन गया, जो 1906 में दिखाई दिया (1904 में, त्सुशिमा से भी पहले), जो दस 305-मिमी बंदूकों के अलावा (स्क्वाड्रन युद्धपोतों से दो-बंदूक बुर्ज में बहुत अच्छी तरह से नहीं रखा गया) केवल 76-मिमी ले गया। एंटी-माइन बंदूकें। इस जहाज का नाम, जो इसकी मारक क्षमता के मामले में "पूर्व-खूंखार" के पूरे स्क्वाड्रन के लायक था, एक घरेलू नाम बन गया और ऐसे जहाजों के पूरे वर्ग को नाम दिया। इसके आयुध के रूप में युगांतरकारी होने के कारण इसका उपयोग भी किया गया था पूंजी जहाजस्टीम टर्बाइन पावर प्लांट, जिसने इतिहास में पहली बार ड्रेडनॉट को कई घंटों तक पूरी गति से चलने दिया। ओ। पार्क बताते हैं कि भाप इंजन वाले जहाजों के लिए, 8 घंटे की निरंतर पूर्ण गति को सीमा माना जाता था, और साथ ही उनके इंजन कक्ष "दलदल में बदल गया"ठंडा करने के लिए पानी के छिड़काव के कारण और असहनीय शोर से भर गया - भाप टर्बाइनों के लिए, यहां तक कि पूरी गति से "पूरा इंजन कमरा इतना साफ और सूखा था, मानो जहाज लंगर पर था, और एक बेहोश भनभनाहट भी नहीं सुनाई दी" .
प्रत्येक "ड्रेडनॉट" की लागत उस प्रकार के स्क्वाड्रन युद्धपोत से लगभग दोगुनी है, जो इससे पहले था, लेकिन साथ ही साथ सामरिक गुणों - गति, सुरक्षा, फायरिंग दक्षता और तोपखाने को केंद्रित करने की क्षमता के मामले में इसके ऊपर एक मौलिक श्रेष्ठता थी। आग।
रूस में, इन नए जहाजों को "युद्धपोत" कहा जाता था, क्योंकि वॉली फायर करते समय स्क्वाड्रन का एकमात्र प्रभावी गठन लाइन का गठन था। पुराने स्क्वाड्रन युद्धपोतों को भी इस वर्ग में शामिल किया गया था, लेकिन किसी भी मामले में ड्रेडनॉट के आगमन के बाद, उन्हें दूसरे दर्जे के जहाजों से अधिक नहीं माना जा सकता था। यह ध्यान देने योग्य है कि अधिकांश अन्य भाषाओं ने यह भेद नहीं किया; उदाहरण के लिए, अंग्रेजी में प्री-ड्रेडनॉट युद्धपोतों और ड्रेडनॉट्स को एक ही नाम दिया गया था - युद्ध पोत. ब्रिटिश जैसे "मध्यवर्ती" कैलिबर सहायक बैटरी के साथ जहाज एचएमएस लॉर्ड नेल्सनया फ्रेंच "डैंटन", जिसे कभी-कभी "सेमी-ड्रेडनॉट्स" कहा जाता है (अर्ध-भयानक).
एक नए प्रकार के जहाज के हथियारों की इष्टतम व्यवस्था को विकसित करने के लिए अभी भी कुछ समय की आवश्यकता थी - विशेष रूप से हीरे के आकार ("ड्रेडनॉट", ग्रेट ब्रिटेन, 1906) में उनका परीक्षण और परित्याग किया गया; जहाज के बीच में तिरछे स्थित दो अंत टावरों और दो ट्रैवर्स का मिश्रण - एन सोपानक("नेपच्यून", ग्रेट ब्रिटेन, 1908); दो टर्मिनल टावरों से और चार चतुष्कोणीय गढ़ के कोनों पर स्थित ("हेलगोलैंड", जर्मनी, 1908); एक ही लाइन पर जहाज के व्यास के विमान में, जिसमें अनुदैर्ध्य आग केवल एक टावर आगे और पिछाड़ी ("सेवस्तोपोल", रूस, 1909) में निकाली जा सकती थी - लेकिन अंत में वे एक रैखिक रूप से ऊंचे एक पर बस गए, जो भी शक्तिशाली अनुदैर्ध्य आग के संचालन की गारंटी, और जहाज के पतवार के बीच में स्थित अच्छी सुरक्षा, और पक्षों के पास नहीं, टावरों (ड्रेडनॉट के बारे में जानकारी प्राप्त करने से पहले भी रखी गई और तदनुसार, मिशिगन अवधारणा के अनुसार पूरी तरह से स्वतंत्र, यूएसए, 1906 - जिसमें दो से कम के साथ "ड्रेडनॉट" के समान ही ब्रॉडसाइड था कुल गणनाबंदूकें)।
इस बीच, पांच वर्षों के बाद, ड्रेडनॉट और इसके कई अनुयायी अप्रचलित हो गए - उन्हें "सुपरड्रेडनॉट्स" द्वारा उनके 13.5 ″ (343 मिमी) मुख्य कैलिबर आर्टिलरी के साथ बदल दिया गया, बाद में 15 ″ (381 मिमी) और यहां तक कि 16 तक बढ़ा दिया गया। ″ (406 मिमी)। पहले सुपरड्रेडनोट्स को ब्रिटिश ओरियन-श्रेणी की युद्धपोत माना जाता है, जिसमें उन्नत पार्श्व कवच भी था। ड्रेडनॉट और ओरियन के बीच के पांच वर्षों में, विस्थापन में 25% की वृद्धि हुई और ब्रॉडसाइड का वजन दोगुना हो गया।
"प्री-ड्रेडनॉट" अवधि के बख़्तरबंद क्रूजर की कमियों का पूरा ध्यान रखते हुए, जो रैखिक स्क्वाड्रन में समान शर्तों पर शामिल होने के लिए बहुत कमजोर थे, लेकिन एक ही समय में सीधे परिभ्रमण के लिए बहुत महंगा, फिशर, समानांतर में नई पीढ़ी के युद्धपोत, इसके अनुरूप प्रकार विकसित किया "स्क्वाड्रन", बैटलक्रूज़र: एंटीकेबल प्रोजेक्ट के समय, इसे एनीप्रोचिबल कहा जाता था, बाद में इन कार्यों के परिणामस्वरूप विवादास्पद अजेय वर्ग का निर्माण हुआ, जिसके प्रमुख जहाज को इसका अंत मिला जटलैंड की लड़ाई।
खूंखार बुखार
दुनिया की पहली भाप टरबाइन एलके "ड्रेडनॉट" के इंग्लैंड में निर्माण के तथ्य ने सभी समुद्री शक्तियों को अपनी नौसेनाओं के लिए समान जहाजों के डिजाइन और निर्माण शुरू करने की तत्काल आवश्यकता में डाल दिया, क्योंकि पहले निर्मित और निर्माणाधीन एलके (स्क्वाड्रन युद्धपोत) ने अपना मुकाबला खो दिया कीमत। नौसैनिक आयुध के क्षेत्र में एक और दौड़ शुरू हुई, जिसका उद्देश्य "ड्रेडनॉट-टाइप" एलके बनाना था, जिसे विश्व सैन्य जहाज निर्माण के इतिहास में एक घरेलू नाम मिला: "ड्रेडनॉट फीवर"। इस प्रतिद्वंद्विता में, तुरंत, इंग्लैंड और जर्मनी ने एक-दूसरे को सबसे संभावित प्रतिद्वंद्वी मानते हुए प्रमुख स्थान ले लिया ... 1900 तक, अंग्रेजी बेड़ायुद्धपोतों की संख्या के संदर्भ में, यह जर्मन एक (39 बनाम 19) से दोगुना था। 1900 तक, इंग्लैंड ने नियम का पालन किया: " एक बेड़ा है योग के बराबरनिम्नलिखित दो समुद्री शक्तियों के बेड़े"... जर्मनी द्वारा 1900 में" नौसेना पर कानून "को अपनाने के बाद, इसकी जहाज निर्माण उत्पादन क्षमता में लगातार वृद्धि हुई और अंग्रेजों से संपर्क करना शुरू किया। इंग्लैंड, जर्मन बेड़े की स्थिर वृद्धि के बारे में बेहद चिंतित है, ने लाइन के ब्रिटिश और जर्मन जहाजों के मात्रात्मक अनुपात (3 बनाम 2) को सुनिश्चित करने के लिए जर्मनी के साथ एक समझौते को समाप्त करने के कई प्रयास किए। हालाँकि, कई वर्षों तक चली ये वार्ता बेनतीजा रही। 1906 में, इंग्लैंड ने घोषणा की कि वह प्रत्येक नए जर्मन नियंत्रण रेखा को दो खूंखार प्रकार के नियंत्रण रेखा के बिछाने के साथ प्रतिक्रिया देगा। मौजूदा परिस्थितियों में, उन्हें एक खूंखार प्रकार के एलके (स्ट्रेनिंग आखिरी ताकत) सभी यूरोपीय समुद्री शक्तियाँ और रूस, समुद्री थिएटरों में अपना प्रभाव बनाए रखने और विश्व मंच पर अपनी स्थिति मजबूत करने के लिए। हालाँकि, उनके सीमित जहाज निर्माण संसाधनों के संदर्भ में, इन राज्यों ने, अपने नौसैनिक सिद्धांतों के अनुसार, एक न्यूनतम बिछाने की योजना बनाई पर्याप्तखूंखार, और एक सैन्य खतरे की स्थिति में, वे इंग्लैंड या जर्मनी के साथ एक सैन्य गठबंधन के समापन पर भरोसा करते थे। वहीं, नौसैनिक बलसंयुक्त राज्य अमेरिका विशेष, सबसे अनुकूल परिस्थितियों में था: जहाज निर्माण में लगातार वृद्धि की पृष्ठभूमि के खिलाफ किसी भी समुद्री शक्ति से स्पष्ट रूप से व्यक्त खतरे की अनुपस्थिति उत्पादन क्षमता. इन शर्तों के तहत, संयुक्त राज्य अमेरिका प्राप्त हुआ अनूठा अवसरविदेशी खूंखार जहाजों को डिजाइन करने के अनुभव का अधिकतम लाभ उठाने के लिए और अपने स्वयं के युद्धपोतों के डिजाइन और निर्माण के लिए समय आरक्षित रखने के लिए।
- 1906÷1913 के चरण में खूंखार के विकास की विशेषताएं
खूंखार डिजाइन करते समय, शुरू में मुख्य कैलिबर के आर्टिलरी टावरों की नियुक्ति से जुड़ी कठिनाइयाँ थीं। एक ओर, उन्होंने ब्रॉडसाइड में भाग लेने वाली बंदूकों की अधिकतम संख्या की स्थापना सुनिश्चित करने की कोशिश की, दूसरी ओर, उन्होंने जहाज के युद्ध से बचे रहने को सुनिश्चित करने के लिए जहाँ तक संभव हो टावरों और तोपखाने के तहखानों को तोड़ दिया। इस संबंध में, पहले ड्रेडनॉट्स पर, मुख्य कैलिबर टावरों के स्थान के लिए विभिन्न विकल्पों का उपयोग किया गया था: लीनियर-एचेलोन, लीनियर, लीनियर-स्टेप्ड। पहले ड्रेडनॉट एलके पर उपयोग की जाने वाली मुख्य बैटरी बुर्ज के ऑनबोर्ड स्थान को आर्टिलरी पत्रिकाओं को पानी के नीचे के विस्फोटों से बचाने की कठिनाई के कारण छोड़ दिया गया था। विशेष रूप से, अंग्रेजी प्रकार एलके "किंग जॉर्ज पंचम", "आयरन ड्यूक", जर्मन प्रकार "कोनिंग", फ्रांसीसी प्रकार "ब्रिटनी", इतालवी प्रकार "एंड्रिया डोरिया" और सभी अमेरिकी खूंखार लोगों पर, एक रैखिक धनुष और स्टर्न पर सीधे आग बढ़ाने के लिए टावरों की चरणबद्ध व्यवस्था का उपयोग किया गया था। उसी समय, धनुष और कड़ी से दूसरे टावरों को उच्च बार्बेट्स पर स्थापित किया गया था। इसके बाद, स्थापित बंदूकें (381 ÷ 406 मिमी तक) के कैलिबर में वृद्धि के कारण, मुख्य कैलिबर बुर्ज की संख्या घटाकर चार कर दी गई, और सभी एलके पर बुर्ज की विशेष रूप से रैखिक-कंपित व्यवस्था का उपयोग किया जाने लगा। विध्वंसक की उत्तरजीविता में वृद्धि के कारण, उनके विस्थापन में वृद्धि के साथ-साथ टॉरपीडो की सीमा में वृद्धि के संबंध में, एंटी-माइन आर्टिलरी को मजबूत करना आवश्यक हो गया। ऊपरी डेक पर और मुख्य कैलिबर टावरों की छतों पर खुले तौर पर पहले ड्रेडनॉट पर स्थापित 76-एमएम एंटी-माइन गन के बजाय, उन्होंने बढ़े हुए कैलिबर एंटी-माइन आर्टिलरी (102, 120, 130 और यहां तक कि 152 मिमी) का उपयोग करना शुरू कर दिया। ) इन बंदूकों को बख़्तरबंद कैसमेट्स में रखने की प्रवृत्ति के साथ। जल्द ही, दुश्मन के विमानों के हमलों की बढ़ती संभावना को ध्यान में रखते हुए, ड्रेडनॉट्स की स्थापना शुरू हुई विमान भेदी बंदूकेंकैलिबर 76÷88 मिमी। प्रारंभ में, जब खूंखार डिजाइन करते हैं बडा महत्वयुद्ध की स्थिरता के प्रावधान से जुड़ना शुरू किया। सभी बेड़े में, एक आवश्यकता को सामने रखा गया था कि जिन जहाजों को युद्ध क्षति प्राप्त हुई थी और उनकी उछाल वाली रिजर्व खो गई थी, वे बिना पलटने के भी एक कील पर डूब गए थे। इस संबंध में, और पानी के नीचे विस्फोटों के दौरान ड्रेडनॉट्स की स्थिरता को बढ़ाने के लिए, पूरी लंबाई के साथ फ्रीबोर्ड को एक कवच बेल्ट द्वारा संरक्षित किया गया था, और पतवार को वाटरटाइट बल्कहेड द्वारा डिब्बों में तर्कसंगत रूप से विभाजित किया गया था। अधिकांश पहले खूंखार मिश्रित और पूरी तरह से तेल ताप और भाप टरबाइन इंजन के साथ बॉयलर से लैस थे, जिसका उपयोग भाप पिस्टन मशीनों की तुलना में प्रदान किया गया था: बढ़ी हुई शाफ्ट शक्ति; पूर्ण गति में वृद्धि; लागत-प्रभावशीलता में वृद्धि उच्च गतिकदम; कम भाप बॉयलरों के साथ प्रबंधन करने की क्षमता; जहाज के पतवार में भाप टरबाइन इंजनों के निचले स्थान की संभावना, जो पूरे बिजली संयंत्र के लिए अधिक विश्वसनीय सुरक्षा प्रदान करती है; कंपन के अभाव में सुचारू संचालन; प्रोपेलर के पानी से बाहर आने पर तरंगों के दौरान बिजली संयंत्र के संचालन में रुकावट के जोखिम को कम करना। मिश्रित कोयला-तेल और ऑल-ऑयल हीटिंग पर काम करने में सक्षम बॉयलरों के संयोजन में भाप टरबाइन इंजनों ने 1914-1918 में निर्मित ड्रेडनॉट्स की अधिकतम गति में वृद्धि सुनिश्चित की। 21÷22 समुद्री मील तक, और सबसे तेज़ ड्रेडनॉट ने 23÷25 समुद्री मील तक पूर्ण गति विकसित की। हालांकि, अंग्रेजों के विपरीत, स्टीम पिस्टन इंजन पहले जर्मन ड्रेडनॉट्स पर स्थापित किए गए थे, और स्टीम टर्बाइन इंजन पहली बार 1911-1912 में लॉन्च किए गए कैसर प्रकार एलके पर स्थापित किए गए थे। मिशिगन और डेलॉयर प्रकार के पहले अमेरिकी ड्रेडनॉट्स पर और बाद के टेक्सास और ओक्लाहोमा पर, भाप पिस्टन इंजन भी स्थापित किए गए थे, और अमेरिकियों ने पहले अरकंसास और नेवादा ड्रेडनॉट्स पर भाप टरबाइन इंजन स्थापित किए, और केवल पेंसिल्वेनिया प्रकार के ड्रेडनॉट्स से शुरू (1915), स्टीम टर्बाइन इंजन हमेशा अमेरिकी खूंखार विमानों पर स्थापित किए गए थे।
डिज़ाइन किए गए खूंखार हथियारों के आयुध और कवच सुरक्षा को मजबूत करने के लिए हर जगह किए गए उपायों के कारण तेजी से विकासउनका विस्थापन, जो 25000÷28000 टन के मूल्यों तक पहुँच गया।
परिणामस्वरूप, प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत तक, ब्रिटिश और जर्मन ड्रेडनॉट्स का अनुपात, जिसमें बैटलक्रूज़र (ड्रेडनॉट-टाइप क्रूज़र्स) शामिल थे, 42 बनाम 26 था। इस युद्ध में भाग लेने वाली अन्य समुद्री शक्तियों के बेड़े कई गुना हीन थे खूंखार लोगों की संख्या में इंग्लैंड और जर्मनी।
अंग्रेजी और जर्मन प्रकार के ड्रेडनॉट्स के बीच मतभेद इन राज्यों के नौसैनिक सिद्धांतों की ख़ासियत के कारण थे, जो लक्ष्यों को निर्धारित करते हैं मुकाबला उपयोगये एलसी. ब्रिटिश नौसेना ने हमेशा दुश्मन पर लड़ाई का स्थान, समय और दूरी थोपने की कोशिश की है और इस संबंध में तोपखाने की क्रूज़िंग रेंज, गति और मुख्य क्षमता को बहुत महत्व दिया है। जर्मन नौसैनिक कमान ने माना कि मजबूत अंग्रेजी बेड़े तट से सीधे हमला करेंगे और इस संबंध में, क्रूजिंग रेंज और गति की कीमत पर कवच को सर्वोपरि महत्व दिया गया था। अन्य समुद्री शक्तियों के खूंखार लोगों ने कुछ हद तक ब्रिटिश और जर्मन, एलके की विशेषताओं को दोहराया, जो उनके युद्धक उपयोग के सामरिक कार्यों पर निर्भर करता था।
जर्मन लोगों की तुलना में इंग्लैंड के खूंखार लोगों के पास बड़े कैलिबर (305 ÷ 343 मिमी बनाम 280 ÷ 305 मिमी) की बंदूकें थीं, लेकिन कवच में बाद वाले से नीच थे।
- इंग्लैंड के शिपयार्ड में रखे गए ड्रेडनॉट्स:
ब्रिटिश नौसेना के खूंखार। अवधि के लिए टीएफसी विकास की गतिशीलता: 1907÷1917 : | ||||||||
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प्रकार: (बिछाने का वर्ष) | विस्थापन, (टन) | लंबाई/चौड़ाई/ड्राफ्ट (एम) | कवच सुरक्षा (मिमी) | बिजली संयंत्र का प्रकार: पावर (एचपी) | गति (कि.मी.) | रेंज (मील) | अस्त्र - शस्त्र | टिप्पणियाँ |
"ड्रेडनॉट" (1905) | एन.18120; आइटम 20730 | 160.74×25.01×9.5 | बेल्ट 179÷279 | पीटीडी 23000 | 21,6 | 6620 (10 समुद्री मील) | 5×2-305 मिमी; 27 × 1-76 मिमी; 6 × 1-456 मिमी पीटीए | पहला एलके खूंखार प्रकार, |
"बेलरोफॉन" (1906) | एन.18000; आइटम 22100 | 160.3×25.2×8.3 | बेल्ट 127÷254 | पीटीडी 25000 | 21 | 5720 (10 समुद्री मील) | 5×2-305 मिमी; 16 × 1-102 मिमी; 4 × 1-47 मिमी; 3 × 1-456 मिमी पीटीए | कुल निर्मित 3 इकाइयाँ। |
"सेंट विंसेंट" (1907) | एन। 19560; आइटम 23030 | 163.4×25.6×8.5 | बेल्ट 180÷254 | पीटीडी 24500 | 21 | 6900 (10 समुद्री मील) | 5×2-305 मिमी; 20 × 1-102 मिमी; 4 × 1-47 मिमी; 3 × 1-457 मिमी पीटीए | कुल निर्मित 3 इकाइयाँ। (पहले ड्रेडनॉट का विकासवादी विकास) |
"नेप्च्यून" (1909) | एन.20224; आइटम 22680 | 166.4×25.9×8.23 | बेल्ट 254 | पीटीडी 25000 | 22,7 | 6330 (10 समुद्री मील) | 5 × 2-305 मिमी; 16 × 1-102 मिमी; 3 × 1-457 मिमी पीटीए | 1 प्रति बनाई। (व्यक्तिगत परियोजना)। |
"ओरियन" (1909) | एन.22200; आइटम 25870 | 177.1 x 27.0 x 7.6 | बेल्ट 203÷305 | पीटीडी 27000 | 21 | 6730 (10 समुद्री मील) | 5 × 2-343 मिमी; 16 × 1-102 मिमी; 4 × 1-47 मिमी; 3 × 1-533 मिमी पीटीए | कुल निर्मित 4 इकाइयाँ। |
"किंग जॉर्ज पंचम" (1911) | एन.23000; आइटम 27120 | 179.7×27.1×8.48 | बेल्ट 229÷305 | पीटीडी 31000 | 22,1 | 3805 (21 समुद्री मील); 6310 (10 समुद्री मील) | 5 × 2-343 मिमी; 16 × 1-102 मिमी; 4 × 1-47 मिमी; 3 × 1-533 मिमी पीटीए | कुल निर्मित 4 इकाइयाँ। |
"एडजीकोर्ट" (1911) | एन.27500; आइटम 30250 | 204.67×27.0×8.2 | बेल्ट 102÷229 | पीटीडी 40270 | 22 | 7000 (10 समुद्री मील) | 7×2-305 मिमी; 18x1-152 मिमी; 10x1-76 मिमी; 3 × 1-533 मिमी पीटीए | 1 प्रति बनाई। (व्यक्तिगत परियोजना)। |
"एरिन" (1911) | एन.22780; आइटम 25250 | 168.6×28.0×9.4 | बेल्ट 229÷305 | पीटीडी 26500 | 21 | 5300 (10 समुद्री मील) | 5 × 2-343 मिमी; 16x1-152 मिमी; 6x1-57 मिमी; (वायु रक्षा: 6 × 1-57 मिमी; 2 × 1-76.2 मिमी); 4 × 1-533 मिमी पीटीए | 1 प्रति बनाई। (व्यक्तिगत परियोजना)। |
"आयरन ड्यूक" (1912) | एन.26100; आइटम 31400 | 187.2×27.5×9.98 | बेल्ट 203÷305 | पीटीडी 29000 | 22 | 3800 (21.25 समुद्री मील); 4500 (20 समुद्री मील); 8100 (12 समुद्री मील) | 5 × 2-345 मिमी; 12×1-152 मिमी; 1x1-76 मिमी; 4 × 1-47 मिमी; (वायु रक्षा: 2 × 1-76 मिमी); 4 × 1-533 मिमी पीटीए | कुल 4 इकाइयां बनाई गईं। |
"क्वीन एलिजाबेथ" (1913) | एन.29200; आइटम 33020 | 183.41×27.6×9.35 | बेल्ट 203÷330 | पीटीडी 75000 | 25 | 5000 (12 समुद्री मील) | 4 × 2-381 मिमी; 16x1-152 मिमी; (वायु रक्षा: 2 × 1-76.2 मिमी); 4 × 1-533 मिमी पीटीए | कुल 5 इकाइयां बनाई गईं। |
"बदला" (1913) | एन.28000; आइटम 31000 | 176.9×27.0×8.7 | बेल्ट 102÷330 | पीटीडी 40000 | 22 | 5000 (12 समुद्री मील) | 4 × 2-381 मिमी; 14x1-152 मिमी; 2x1-76.2 मिमी; 4 × 1-47 मिमी; 4 × 1-533 मिमी पीटीए | कुल 5 इकाइयां बनाई गईं। |
- जर्मन शिपयार्ड में रखे गए ड्रेडनॉट्स:
जर्मन नौसेना के खूंखार। अवधि के लिए टीएफसी विकास की गतिशीलता: 1907÷1917 : | ||||||||
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प्रकार: (बिछाने का वर्ष) | विस्थापन, (टन) | लंबाई/चौड़ाई/ड्राफ्ट (एम) | कवच सुरक्षा (मिमी) | बिजली संयंत्र का प्रकार: पावर (एचपी) | गति (कि.मी.) | रेंज (मील) | अस्त्र - शस्त्र | टिप्पणियाँ |
"नासाउ" (1907) | एन.18873; आइटम 20535 | 145.67×26.88×8.6 | बेल्ट 80÷290 | पीपीडी 22000 | 19,5 | 8000 (10 समुद्री मील); 2000 (19 समुद्री मील) | 6 × 2-280 मिमी; 12 × 1-150 मिमी; 16x1-88 मिमी; 2 × 1-60 मिमी; 6 × 1-450 मिमी पीटीए | कुल निर्मित 4 इकाइयाँ। |
"हेलगोलैंड" (1908) | एन। 22440; आइटम 25200 | 167.2×28.5×8.2 | बेल्ट 80÷300 | पीपीडी 28000 | 20,8 | 1790 (19 समुद्री मील); 5500 (10 समुद्री मील) | 6 × 2-305 मिमी; 14 × 1-150 मिमी; 14x1-88 मिमी; 6×1-500 मिमी पीटीए | कुल निर्मित 4 इकाइयाँ। |
"कैसर" (1909) | एन .24330; आइटम 27400 | 172.4×29.0×8.3 | बेल्ट 80÷350 | पीटीडी 28000 | 21÷23.4 | 7900 (12 समुद्री मील); 3900 (18 समुद्री मील) | 5×2-305 मिमी; 14 × 1-150 मिमी; 8 × 1-88 मिमी; 5×1-500 मिमी पीटीए | कुल निर्मित 5 इकाइयाँ। |
"कोनिंग" (1911) | एन.25390; आइटम 29200 | 175.4×29.5×8.3 | बेल्ट 80÷350 | पीटीडी 31800 | 21 | 6800 (12 समुद्री मील); 4600 (19 समुद्री मील) | 5 × 2-305 मिमी; 14 × 1-150 मिमी; 6 × 1-88 मिमी; 4 × 1-88 मिमी ज़ो; 5×1-500 मिमी पीटीए | कुल निर्मित 4 इकाइयाँ। |
बायर्न (1913) | एन.28074; आइटम 31690 | 179.0×30.8×9.4 | बेल्ट 120÷350 | पीटीडी 48000 | 22 | 5000 (13 समुद्री मील) | 4 × 2-380 मिमी; 16 × 1-150 मिमी; 2 × 1-88 मिमी; 5×1-600 मिमी पीटीए | कुल निर्मित 4 इकाइयाँ। |
प्रोजेक्ट: "एल-20" (1917) | एन .45000; आइटम 50000 | 233.0 × 32.0 × 9.0 | बेल्ट 80÷420 | पीटीडी 60000 | 22 | 5000 (13 समुद्री मील) | 4 × 2-420 मिमी; 16 × 1-150 मिमी; ZO: (वायु रक्षा: 8 × 1-88 मिमी; या 8 × 1-105 मिमी); 3x1-600 मिमी टीए या 3x1-700 मिमी टीए। | "बायर्न" प्रकार का डिजाइन विकास। |
- अमेरिकी शिपयार्ड में रखे गए ड्रेडनॉट्स:
अमेरिकी नौसेना के खूंखार। अवधि के लिए टीएफसी विकास की गतिशीलता: 1907÷1917 : | ||||||||
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प्रकार: (बिछाने का वर्ष) | विस्थापन: सामान्य / पूर्ण (टन) | लंबाई/चौड़ाई/ड्राफ्ट (एम) | कवच सुरक्षा (मिमी) | बिजली संयंत्र का प्रकार: पावर (एचपी) | गति (कि.मी.) | रेंज (मील) | अस्त्र - शस्त्र | टिप्पणियाँ |
"दक्षिण कैरोलीन" (1906) | 16000 / 17617 | 138×24.5×7.5 | बेल्ट 279 | पीपीडी 16500 | 18 | 6000 (10 समुद्री मील) | 4 × 2-305 मिमी; 22x1-76 मिमी; 2 × 1-533 मिमी पीटीए | कुल निर्मित 2 इकाइयाँ। |
डेलावेयर (1907) | 20000 / 22060 | 158.1×26.0×8.3 | बेल्ट 280 | पीपीडी 25000 | 21 | 6560 (10 समुद्री मील) | 5 × 2-305 मिमी; 14x1-127 मिमी; 2 × 1-533 मिमी पीटीए | कुल निर्मित 2 इकाइयाँ। |
"फ्लोरिडा" (1909) | 22174 / 23400 | 159×26.9×8.6 | बेल्ट 280 | पीटीडी 28000 | 21 | 5776 (10 समुद्री मील) | 5 × 2-305 मिमी; 16x1-127 मिमी; 2 × 1-533 मिमी पीटीए | कुल निर्मित 2 इकाइयाँ। |
"व्योमिंग" (1910) | 26416 / 27680 | 171.3×28.4×8.7 | बेल्ट 280 | पीटीडी 28000 | 20,5 | 5190 (12 समुद्री मील); | 6 × 2-305 मिमी; 21x1-127 मिमी; | कुल निर्मित 2 इकाइयाँ। |
"न्यूयॉर्क" (1911) | 27000 / 28367 | 174.0 × 29.1 × 8.7 | बेल्ट 305 | पीपीडी 28100 | 21 | 7684 (12 समुद्री मील) | 5 × 2-356 मिमी; 21x1-127 मिमी; | कुल निर्मित 2 इकाइयाँ। |
"नेवादा" (1912) | 27500 / 28400 | 177.0 × 29.1 × 8.7 | बेल्ट 203÷343 | पीटीडी 26500 (पीपीडी 24800) | 20,5 | 8000 (10 समुद्री मील); 5195 (12 समुद्री मील) | 2 × 3-356 मिमी; 2 × 2-356 मिमी; 21x1-127 मिमी; 2 × 1-533 मिमी पीटीए | कुल निर्मित 2 इकाइयाँ। |
"पेंसिल्वेनिया" (1913) | 31400 / 32567 | 185.4×29.6×8.8 | बेल्ट 343 | पीटीडी 31500 | 21 | 6070 (12 समुद्री मील) | 4 × 3-356 मिमी; 22 × 1-127 मिमी; (वायु रक्षा: 4 × 1-76 मिमी); 2 × 1-533 मिमी पीटीए | कुल निर्मित 2 इकाइयाँ। |
"न्यू मैक्सिको" (1915) | 32000 / 33000 | 190.2×29.7×9.1 | बेल्ट 343 | पीटीडी 32000 | 21 | 5120 (12 समुद्री मील) | 4 × 3-356 मिमी; 14x1-127 मिमी; (वायु रक्षा: 4 × 1-76 मिमी) | कुल निर्मित 2 इकाइयाँ। |
टेनेसी (1916) | 33190 / 40950 | 182.9×26.7×9.2 | बेल्ट 343 | पीटीडी 26800 | 21 | 8000 (10 समुद्री मील) | 4 × 3-356 मिमी; 14x1-127 मिमी; 2 × 1-533 मिमी पीटीए | कुल निर्मित 2 इकाइयाँ। |
"कोलोराडो" (1917) | 32693 / 33590 | 190.32×29.74×14.4 | बेल्ट 343 | पीटीडी 28900 | 21,8 | 8000 (10 समुद्री मील) | 4 × 2-406 मिमी; 12×1-127मिमी; (वायु रक्षा: 8 × 1-76 मिमी) | कुल निर्मित 3 इकाइयाँ। |
युद्धपोत का नाम " एक प्रकार का लड़ाई का जहाज़"(एच.एम.एस. "ड्रेडनॉट") (इंग्लैंड। "निडर") आयरनक्लाड युग के बीच सबसे सफल डिजाइन वाले ब्रिटिश जहाजों का एकमात्र प्रतिनिधि था। वह अपने भाइयों से ईर्ष्यापूर्ण गति में भिन्न था और उत्कृष्ट समुद्र योग्यता थी।
« एक प्रकार का लड़ाई का जहाज़शुरुआती इमारतों की चार बड़ी तोपों के मुकाबले दस मुख्य तोपों और कई छोटे कैलिबर की तोपों से लैस होने वाला पहला जहाज बन गया। अप्रचलित और उन्नत ट्रिपल-एक्सपेंशन स्टीम पिस्टन इंजन ने डायरेक्ट-ड्राइव स्टीम टर्बाइन को बदल दिया तीव्र गति. इसकी एकमात्र कमी आगे के हमलों के खिलाफ कमजोर सुरक्षा थी, जिसे बहुत बाद में समाप्त कर दिया गया था।
इमारत « एक प्रकार का लड़ाई का जहाज़» अक्टूबर 1905 में शिपयार्ड में शुरू हुआ " एचएम डॉकयार्ड"पोर्ट्समाउथ शहर में, और दिसंबर 1906 में सेवा में प्रवेश किया। स्लिपवे पर चार महीने के काम के बाद जहाज का हल लॉन्चिंग के लिए तैयार था। फरवरी 1906 में एक धूसर हवा के दिन, पोर्ट्समाउथ डॉकयार्ड में दसियों हज़ार दर्शक एकत्रित हुए। ऑस्ट्रियाई शराब की एक बोतल तोड़ने के बाद, किंग एडवर्ड ने सतह के जहाज को नाम दिया " एक प्रकार का लड़ाई का जहाज़"। अगले आठ महीनों में, 3,000 श्रमिकों ने खाली पतवार को तैरते किले में बदल दिया। तभी अविश्वसनीय गोलाबारी स्पष्ट हो गई।" एक प्रकार का लड़ाई का जहाज़"। इसका आयुध 10 बारह इंच की बंदूकें थी, जो अपने पूर्ववर्तियों की तुलना में ढाई गुना अधिक थी। आविष्कारक के अनुसार, बड़े-कैलिबर बंदूकों वाला ऐसा युद्धपोत गोलाबारी का वास्तविक अवतार बन जाएगा। एक प्रकार का लड़ाई का जहाज़दौरान अच्छा प्रदर्शन किया समुद्री परीक्षणराज्य के नेताओं ने भाग लिया। नौसेना विभागों द्वारा उनका गहन अध्ययन किया गया था। और 1907 में, उन्हें रॉयल नेवी के प्रमुख के रूप में नियुक्त करने का निर्णय लिया गया। कई हफ्तों तक अखबार नए जहाज की विशिष्टता, आकार, गोपनीयता और उसकी अनसुनी मारक क्षमता की खबरों से भरे रहे।
"ड्रेडनॉट" फोटो
परीक्षणों के दौरान "ड्रेडनॉट"
ब्रिटिश नौसेना ने खूंखार की प्रशंसा की
खूंखार तना
एक प्रकार का लड़ाई का जहाज़
युद्धपोत " एक प्रकार का लड़ाई का जहाज़”ब्रिटिश नौसेना का पहला जहाज बन गया, जिस पर चालक दल का स्थान पूरी तरह से बदल दिया गया। निर्णय को इस चिंता से प्रेरित किया गया था कि क्या युद्ध चेतावनी के दौरान चालक दल जल्दी से अपनी पोस्ट ले पाएंगे। अर्थात्, अधिकारियों के प्लेसमेंट को उनके मुख्य लड़ाकू पदों, पुलों और केंद्रीय पदों पर, और नाविकों - इंजन और बॉयलर रूम में, जहां अधिकांश कर्मी शामिल थे, के करीब लाया गया।
युद्ध अभियान में युद्धपोत "ड्रेडनॉट"
बिल्डिंग आइडिया एक प्रकार का लड़ाई का जहाज़पहले समुद्र स्वामी, एडमिरल जॉन फिशर के थे। पहले जहाज को धातु विज्ञान और हथियारों के लिए बिजली संयंत्रों के डिजाइन में विचारों का अंतिम अवतार माना जाता था। " कवच गति है' फिशर ने कहा। यह नव आविष्कृत भाप टरबाइन को पेश करने वाला पहला युद्धपोत था। उसने 21 समुद्री मील तक की गति तक पहुँचने की अनुमति दी। फिशर बनाना चाहता था सतह जहाजसभी मध्यम कैलिबर बंदूकों के साथ, इस अवधारणा को "कहा गया" सभी बड़ी बंदूकें"। इसके अलावा, उन्हें इस तरह से रखना संभव था कि आमतौर पर चार भारी तोपों वाले जहाजों पर मानक विस्थापन नहीं बदला। ब्रिटिश नौसेना के इतिहास में ये तोपें अपने कैलिबर की सर्वश्रेष्ठ बन गईं, क्योंकि आगे बढ़ने से सकारात्मक सफलता नहीं मिली।
क्षैतिज आग के अधिकतम कोण की स्थिति में 305 मिमी खूंखार बुर्ज को झुकाएं
1914 में, प्रथम विश्व युद्ध के प्रकोप के साथ एक प्रकार का लड़ाई का जहाज़उत्तरी सागर में चौथे लड़ाकू स्क्वाड्रन का प्रमुख बन गया। उनकी एकमात्र महत्वपूर्ण लड़ाई 18 मार्च 1915 को जर्मन U-29 का डूबना था। अधिकांश अप्रचलित युद्धपोतों की तरह, समुद्र में लगातार गश्त के कारण उसकी हालत खराब हो गई, और जल्द ही रिजर्व में डाल दिया गया, और फरवरी 1919 में उसे कंपनी को स्क्रैप के लिए बेच दिया गया " TW वार्ड एंड कंपनी£ 44,000 के लिए।
युद्धपोत "ड्रेडनॉट" की मुख्य बंदूक का कैलिबर 305 मिमी था
युद्धपोत " एक प्रकार का लड़ाई का जहाज़”सभी तरह से एक उत्कृष्ट जहाज निकला। इसने इतने सारे नवाचारों को संयोजित किया कि इसने इसके डिजाइन को गुणात्मक रूप से नया बना दिया। इस जहाज के विचार के अनुसार निर्मित बाद के सभी युद्धपोतों को तुरंत बुलाया जाने लगा dreadnoughts . और ब्रिटेन एक के साथ " एक प्रकार का लड़ाई का जहाज़अपने प्रतिस्पर्धियों को बहुत पीछे छोड़ दिया। लेकिन इसके निर्माण ने इस तथ्य को जन्म दिया कि पहले बनाए गए सभी युद्धपोत अप्रचलित हो गए, जिनमें ब्रिटिश भी शामिल थे। और लगभग तुरंत ही, ड्रेडनॉट ने हथियारों की होड़ शुरू कर दी। शुरू किया गया खतरनाक खेलदुनिया को एक अविश्वसनीय तबाही की ओर ले गया, समुद्र में सबसे बड़ा टकराव, जिसे दुनिया ने अभी तक नहीं देखा है।