पोलिश कील tks। Lekki czolg rozpoznawczy (हल्का टोही टैंक) TK
"आप सब कुछ मांग सकते हैं! धन, प्रसिद्धि, शक्ति, लेकिन मातृभूमि नहीं ... विशेष रूप से मेरे रूस की तरह"
72 साल पहले की घटनाओं की शुरुआत तक, "पैन पोलैंड" में बख्तरबंद वाहनों की काफी कम आपूर्ति थी। 1 सितंबर, 1939 को, पोलिश बख़्तरबंद बलों (ब्रॉन पैनसेर्ना) के पास 219 टैंकसेट TK-3, 13 TKF, 169 TKS, 120 टैंक 7TP, 45 R-35, 34 विकर्स Mk.E, 45 FT-17, 8 बख्तरबंद वाहन थे। wz .29 और 80wz.34। 32 एफटी-17 टैंक बख़्तरबंद गाड़ियों के कर्मचारियों का हिस्सा थे और उन्हें बख़्तरबंद टायर के रूप में इस्तेमाल किया गया था। शत्रुता के दौरान, अधिकांश उपकरण खो गए थे, कुछ ट्रॉफी के रूप में वेहरमाच और एक छोटा सा हिस्सा लाल सेना के पास चला गया।
टैंकेट टीके-3
अंग्रेजी कर्डेन-लॉयड एमके VI वेज (अपनी कक्षा में सबसे सफल में से एक, 16 देशों को निर्यात किया गया, पोलैंड, यूएसएसआर, इटली, फ्रांस, चेक गणराज्य, स्वीडन और जापान में लाइसेंस के तहत उत्पादित) के आधार पर विकसित किया गया। 14 जुलाई, 1931 को पोलिश सेना द्वारा अपनाया गया। 1931 से 1936 तक राज्य उद्यम PZInz (Panstwowe Zaklady Inzynierii) द्वारा सीरियल उत्पादन किया गया। यह पहला पूरी तरह से पोलिश बख्तरबंद ट्रैक वाला वाहन था। लगभग 600 इकाइयां बनाई गईं।
टीटीएक्स। ट्रांसमिशन कंपार्टमेंट के सामने और बीच में इंजन के साथ लेआउट। निलंबन अर्ध-अण्डाकार वसंत पर अवरुद्ध है। रिवेटेड बख़्तरबंद पतवार शीर्ष पर बंद है। कवच 6-8 मिमी। मुकाबला वजन 2.43 टन है चालक दल 2 लोग हैं (कमांडर ने मशीन गन का इस्तेमाल किया)। समग्र आयाम: 2580x1780x1320 मिमी। फोर्ड ए इंजन, 4-सिलेंडर, कार्बोरेटेड, इन-लाइन, लिक्विड-कूल्ड; शक्ति 40 एच.पी आयुध: 1 हॉचकिस wz.25 7.92 मिमी मशीन गन (या "ब्राउनिंग")। गोला बारूद 1800 राउंड। हाइवे की स्पीड 45 किमी/घंटा। हाईवे पर 150 कि.मी.
TKS संस्करण - नया बख़्तरबंद पतवार (ऊर्ध्वाधर प्रक्षेपण में बढ़ा हुआ कवच, कम छत और निचला कवच), बेहतर निलंबन, अवलोकन उपकरण और हथियार स्थापना (मशीन गन को बॉल माउंट में रखा गया है)। मुकाबला वजन बढ़कर 2.57 हो गया। 42 hp की इंजन शक्ति के साथ। (6-सिलेंडर पोल्स्की फिएट) की गति 40 किमी/घंटा तक गिर गई। 7.92 मिमी मशीन गन के लिए गोला बारूद: wz .25 - 2000 राउंड, wz .30 - 2400 राउंड।
TKF वैरिएंट - पोल्स्की फिएट 122V इंजन, 6-सिलेंडर, कार्बोरेटेड, इन-लाइन, लिक्विड-कूल्ड: पावर 46 hp वजन - 2.65 टन।
बंदूक संस्करण। TKD - 47 मिमी wz.25 "पोकिस्क" तोप पतवार के सामने एक ढाल के पीछे। गोला बारूद 55 आर्टिलरी राउंड। लड़ाकू वजन 3 टन TK-3 से परिवर्तित चार इकाइयाँ। TKS z nm 20А - 20-mm ऑटोमैटिक गन FK-A wz.38 पोलिश डिज़ाइन की। प्रारंभिक गति 870 मी/से, आग की दर 320 आरडी/मिनट। गोला बारूद 250 राउंड। 24 इकाइयों को पीछे किया।
पोलैंड में टैंकेट के आधार पर, एक हल्के तोपखाने ट्रैक्टर C2P का उत्पादन किया गया।
वेजेज पोलिश कवच का मुख्य प्रकार थे। TK-3 (301 इकाइयाँ निर्मित) और TKS (282 इकाइयाँ निर्मित) घुड़सवार ब्रिगेड के बख़्तरबंद डिवीजनों और टोही टैंकों की अलग-अलग कंपनियों के साथ सेवा में थीं, जो सेना मुख्यालय के अधीनस्थ थीं। TKF टैंकसेट्स 10 वीं घुड़सवार ब्रिगेड के टोही टैंकों के स्क्वाड्रन का हिस्सा थे। सूचीबद्ध इकाइयों में से प्रत्येक में 13 वेजेज (कंपनी) थे।
20-मिमी तोपों से लैस टैंक विध्वंसक 71 वीं (4 इकाइयाँ) और 81 वीं (3 इकाइयाँ) डिवीजनों, 11 वीं (4 इकाइयाँ) और 101 वीं (4 इकाइयाँ) टोही टैंकों की कंपनियाँ थीं, 10 वीं घुड़सवार सेना के टोही टैंकों का एक स्क्वाड्रन ब्रिगेड (4 यूनिट) और वारसॉ मोटराइज्ड आर्मर्ड ब्रिगेड (4 यूनिट) के टोही टैंकों के एक स्क्वाड्रन में। यह वे वाहन थे जो सबसे अधिक युद्ध के लिए तैयार थे, क्योंकि मशीन गन से लैस टैंकसेट जर्मन टैंकों के खिलाफ शक्तिहीन थे।
20 मिमी तोप के साथ टैंकेट टीकेएस
पोलिश टैंकसेट FR "A" wz.38 की 20 मिमी की बंदूकें 200 मीटर की दूरी पर 135 ग्राम प्रक्षेप्य के साथ 25 मिमी मोटी तक के कवच को भेदती हैं। प्रभाव को उनकी आग की दर - 750 राउंड प्रति मिनट से बढ़ाया गया था।
71वीं बख़्तरबंद डिवीजन, जो ग्रेटर पोलैंड कैवलरी ब्रिगेड का हिस्सा थी, सबसे सफलतापूर्वक संचालित हुई। 14 सितंबर, 1939 को, ब्रोचोव पर माउंटेड राइफलमैन की 7 वीं रेजिमेंट के हमले का समर्थन करते हुए, डिवीजन के टैंकसेट ने 20 मिमी की बंदूकों के साथ 3 जर्मन टैंकों को नष्ट कर दिया। यदि टैंकसेट के पुन: उपकरण पूर्ण (250 - 300 इकाइयों) में पूरे हो गए होते, तो उनकी आग से जर्मनों का नुकसान बहुत अधिक हो सकता था।
युद्ध के पहले दिनों में पकड़े गए, एक जर्मन टैंक अधिकारी ने पोलिश टैंकेट की गति और चपलता की सराहना करते हुए कहा: "... तोप से इतने छोटे तिलचट्टे को मारना बहुत मुश्किल है।" पोलिश टैंकर रोमन एडमंड ऑरलिक ने सितंबर 1939 में टीकेएस टैंकेट पर 20 मिमी की बंदूक के साथ, अपने चालक दल के साथ मिलकर 13 जर्मन टैंकों (जिनमें से, संभवतः, एक PzKpfw IV Ausf B) को खटखटाया था।
1938 में, एस्टोनिया द्वारा छह TKS टैंकसेट खरीदे गए थे। 1940 में वे लाल सेना की संपत्ति बन गए। 22 जून, 1941 को, 12 वीं मैकेनाइज्ड कोर के 202 वें मोटराइज्ड और 23 वें टैंक डिवीजनों में इस प्रकार के दो टैंकसेट थे। अलर्ट पर सैनिकों की वापसी के दौरान, वे सभी पार्कों में छोड़ दिए गए थे।
पोलिश बख़्तरबंद बलों ने स्पाइस की चेकोस्लोवाक भूमि पर कब्जा करने के ऑपरेशन के दौरान यॉर्गोव के चेकोस्लोवाक गांव पर कब्जा कर लिया।
टैंक 7टीआर
"सेमिटन पोलिश" - 1930 के दशक का एकमात्र सीरियल पोलिश टैंक। अंग्रेजी प्रकाश टैंक विकर्स एमकेई के आधार पर विकसित (1930 में विकर्स-आर्मस्ट्रांग द्वारा बनाया गया। ब्रिटिश सेना द्वारा अस्वीकार कर दिया गया, व्यापक रूप से निर्यात किया गया - ग्रीस, बोलीविया, सियाम, चीन, फिनलैंड, बुल्गारिया, प्रदर्शन के लिए एक टैंक भेजा गया था। संयुक्त राज्य अमेरिका, जापान, इटली, रोमानिया और एस्टोनिया; सोवियत T-26 टैंक, पोलिश 7TR और इतालवी M11 / 39 के उत्पादन के आधार के रूप में कार्य किया, जो कई बार आधार वाहन के उत्पादन से अधिक हो गया)।
1932 में यूके से, 22 विकर्स एमकेई मॉड। एक जुड़वां-बुर्ज वाहन वितरित किए गए थे।
टीटीएक्स:
मुकाबला वजन, टी: 7
चालक दल, लोग: 3
कवच, मिमी: 5 - 13
आयुध: दो 7.92 मिमी मशीन गन मॉड 25
गोला बारूद: 6600 राउंड
राजमार्ग की गति, किमी/घंटा: 35
हाईवे पर पावर रिजर्व, किमी: 160
और 1933 में, 16 विकर्स Mk.E mod.V सिंगल-बुर्ज वाहन
टीटीएक्स:
मुकाबला वजन, टी: 8
चालक दल, लोग: 3
कवच, मिमी: 13
आयुध: 47 मिमी बंदूक "विकर्स-आर्मस्ट्रांग" मॉडल ई (या 37 मिमी "पुटो" М1918)
एक 7.92 मिमी मशीन गन "ब्राउनिंग" मॉडल 30 (या मॉडल 25)
गोला बारूद: 49 राउंड, 5940 राउंड
इंजन: कार्बोरेटेड, "आर्मस्ट्रांग-सिडले प्यूमा", शक्ति 91.5 hp
राजमार्ग की गति, किमी/घंटा: 32
हाईवे पर पावर रिजर्व, किमी: 160
7TP गिरफ्तार। 1935
डबल-ट्यूरेटेड मशीन-गन टैंक (उर्फ 7TPdw)। फ्रंट ट्रांसमिशन और रियर इंजन कम्पार्टमेंट के साथ लेआउट। फ्रेम टाइप बॉडी। कवच प्लेटों का बोल्ट बन्धन। लीफ स्प्रिंग पर निलंबन अवरुद्ध है। आयुध में दो 7.92 मिमी ब्राउनिंग wz.30 मशीन गन, या एक 13.2 मिमी हॉटचिस मशीन गन और एक 7.92 मिमी मशीन गन शामिल थे। डीजल इंजन के साथ दुनिया का पहला उत्पादन टैंक। वारसॉ के पास उर्सस में नेशनल मशीन बिल्डिंग प्लांट (पैनस्वोवे ज़कलाडी इनज़िनिएरी) में उत्पादित। 40 कारों का उत्पादन किया गया।
प्रदर्शन गुण
मुकाबला वजन, टी: 9.4
चालक दल, लोग: 3
कुल मिलाकर आयाम, मिमी:
लंबाई 4750
चौड़ाई 2400
ऊंचाई 2181
निकासी 380
कवच, मिमी:
हल माथा 17
पतवार पक्ष 17
मीनारें 13
गोला बारूद: 6000 राउंड
पतवार का डिज़ाइन और आकार, इंजन डिब्बे को छोड़कर, एक डीजल इंजन स्थापित करने के लिए परिवर्तित किया गया, निलंबन और ट्रैक ब्रिटिश विकर्स एमके ई टैंक के समान हैं। टावर अंग्रेजी वाले से कुछ अलग थे, एक अलग था हैच डिजाइन और वेंटिलेशन सिस्टम।
टावरों की छतों पर चारित्रिक किनारों का दिखना ब्राउनिंग wz.30 मशीनगनों के लिए दुकानों के ऊपरी लगाव के कारण था।
7TR गिरफ्तार। 1937
1935 मॉडल टैंक (उर्फ 7TPjw) का एकल-बुर्ज संस्करण। यह स्वीडिश कंपनी बोफोर्स द्वारा डिजाइन किए गए शंक्वाकार बुर्ज से सुसज्जित था। समाक्षीय मशीन गन का बैरल एक कवच आवरण के साथ बंद था। संचार के कोई साधन नहीं हैं।
टीटीएक्स:
मुकाबला वजन, टी: 9.4
चालक दल, लोग: 3
कवच, मिमी:
हल माथा 17
पतवार पक्ष 17
टावर 15
आयुध: 37 मिमी बंदूक
7.92 मिमी मशीन गन
गोला बारूद: 70 राउंड
2950 राउंड
इंजन: डीजल, "सॉरर" वीबीएलडी, पावर 110 एचपी
राजमार्ग की गति, किमी/घंटा: 35
राजमार्ग पर रेंज, किमी: 200
7TR मॉड 1938
टॉवर को N2C रेडियो स्टेशन स्थापित करने के लिए डिज़ाइन किया गया एक आयताकार पिछाड़ी आला प्राप्त हुआ। यह एक टीपीयू और जीरोकोमपास की उपस्थिति से भी अलग था। कुल मिलाकर, सिंगल-बुर्ज 7TR टैंकों के साथ लगभग 100 वाहनों का उत्पादन किया गया।
टीटीएक्स:
मुकाबला वजन, टी: 9.9
चालक दल, लोग: 3
कुल मिलाकर आयाम, मिमी:
लंबाई 4750
चौड़ाई 2400
ऊंचाई 2273
निकासी 380
कवच, मिमी:
हल माथा 17
पतवार पक्ष 17
टावर 15
आयुध: 37 मिमी गन मोड। 37g।
एक 7.92 मिमी मशीन गन
गोला बारूद: 80 राउंड
3960 राउंड
इंजन: डीजल, "सौरर" वीबीएलडीबी
शक्ति 110 एच.पी
राजमार्ग की गति, किमी/घंटा: 32
राजमार्ग पर रेंज, किमी: 150
बाधाओं पर काबू पाना
ऊंचाई कोण, डिग्री। - 35;
खाई की चौड़ाई, मी - 1.8;
दीवार की ऊंचाई, मी - 0.7;
गहराई गहराई, एम -1।
7TR टैंक के आधार पर, 1935 से, C7R आर्टिलरी ट्रैक्टर का बड़े पैमाने पर उत्पादन किया गया था।
द्वितीय विश्व युद्ध की पूर्व संध्या पर, प्रकाश टैंकों की पहली और दूसरी बटालियन (प्रत्येक में 49 वाहन) 7TR टैंकों से लैस थीं। युद्ध की शुरुआत के तुरंत बाद, 4 सितंबर, 1939 को वारसॉ डिफेंस कमांड की पहली टैंक कंपनी का गठन मोडलिन में टैंक ट्रूप्स के प्रशिक्षण केंद्र में किया गया था। इसमें 11 लड़ाकू वाहन शामिल थे। थोड़ी देर बाद बनी वारसॉ डिफेंस कमांड के लाइट टैंक की दूसरी कंपनी में भी उतने ही टैंक थे।
टैंक 7TR जर्मन Pz.I और Pz.II की तुलना में बेहतर सशस्त्र थे, बेहतर गतिशीलता थी और कवच सुरक्षा में लगभग उन्हें स्वीकार नहीं किया था। उन्होंने शत्रुता में सक्रिय भाग लिया, विशेष रूप से, पियोत्रकोव ट्रायबुनल्स्की के पास पोलिश सैनिकों के पलटवार में, जहाँ 5 सितंबर, 1939 को प्रकाश टैंकों की दूसरी बटालियन के एक 7TR ने पाँच जर्मन टैंकों Pz.I को मार गिराया। वारसॉ का बचाव करने वाली दूसरी टैंक कंपनी के लड़ाकू वाहनों ने सबसे लंबी लड़ाई लड़ी। उन्होंने 26 सितंबर तक स्ट्रीट फाइटिंग में भाग लिया।
पोलिश 7TP टैंक चेक शहर टेसिन में प्रवेश करते हैं। अक्टूबर 1938।
फ़्रांस में जर्मनों द्वारा कब्जा कर लिया गया एक पूर्व पोलिश 7TP टैंक, 1944 में अमेरिकी सेना द्वारा पाया गया।
प्रथम विश्व युद्ध की समाप्ति और रूसी साम्राज्य से पोलैंड को स्वतंत्रता प्रदान करने के तुरंत बाद पोलिश टैंक बलों का गठन शुरू हुआ। यह प्रक्रिया फ़्रांस से मजबूत वित्तीय और भौतिक समर्थन के साथ हुई। 22 मार्च, 1919 को 505वीं फ्रेंच टैंक रेजिमेंट को पहली पोलिश टैंक रेजिमेंट में बदल दिया गया। जून में, टैंकों के साथ पहला ईशेलोन लॉड्ज़ पहुंचा। रेजिमेंट के पास 120 रेनॉल्ट FT17 लड़ाकू वाहन (72 तोप और 48 मशीन गन) थे, जो 1920 में उत्तर-पश्चिमी पोलैंड में, यूक्रेन में और वारसॉ के पास बॉबरुस्क के पास लाल सेना के खिलाफ लड़ाई में शामिल थे। घाटे में 19 टैंक थे, जिनमें से सात लाल सेना की ट्राफियां बन गए।
युद्ध के बाद, पोलैंड को नुकसान की भरपाई के लिए बहुत कम संख्या में FT17 प्राप्त हुए, और 1930 के दशक के मध्य तक, ये लड़ाकू वाहन पोलिश सेना में सबसे बड़े पैमाने पर थे: 1 जून, 1936 को, 174 इकाइयाँ थीं।
आयातित नमूनों के परिवर्तन और सुधार पर काम मिलिट्री इंजीनियरिंग रिसर्च इंस्टीट्यूट (वोजस्कॉवी इंस्टीट्यूट बदन इनज़िनिएरी) में किया गया था, जिसे बाद में आर्मर्ड व्हीकल्स के रिसर्च ब्यूरो (बायरो बदन टेक्निकज़नीच ब्रोनी पैनसेर्निच) का नाम दिया गया। लड़ाकू वाहनों के कई मूल प्रोटोटाइप भी यहां बनाए गए थे: PZInz.130 उभयचर टैंक, 4TP लाइट टैंक, 10TP व्हील-ट्रैक टैंक और अन्य।
प्रदर्शन गुण
मुकाबला वजन, टी. 6.7
लंबाई, मिमी। पूंछ के साथ 4100, 4960
चौड़ाई, मिमी 1740
ऊँचाई, मिमी। 2140
इंजन प्रकार इन-लाइन, 4-सिलेंडर लिक्विड-कूल्ड कार्बोरेटर
शक्ति, एच.पी 39
अधिकतम गति, किमी/घंटा 7.8
पावर रिजर्व, किमी 35
कवच की मोटाई, मिमी 6-16
चालक दल 2 लोग
आयुध: 37 मिमी हॉचकिस SA18 तोप और 8 मिमी हॉचकिस मशीन गन मॉड.1914
द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत तक, जर्मन Pz.Kpfw.I, हालांकि वे पहले से ही अधिक युद्ध के लिए तैयार Pz.Kpfw.II के लिए मुख्य टैंक की भूमिका खो चुके थे, फिर भी वेहरमाच द्वारा महत्वपूर्ण मात्रा में उपयोग किए गए थे। 15 अगस्त, 1939 तक, 1445 Pz.Kpfw.I Ausf.A और Ausf.B जर्मनी के साथ सेवा में थे, जो सभी Panzerwaffe बख्तरबंद वाहनों का 46.4% हिस्सा था। इसलिए, यहां तक कि उस समय तक निराशाजनक रूप से पुराने एफटी -17, जो कि तोप आयुध थे, युद्ध में इसके ऊपर एक फायदा था और टैंक विध्वंसक के रूप में उपयोग के लिए सक्षम उपयोग की स्थितियों में काफी उपयुक्त थे। SA1918 बंदूक का कवच प्रवेश 500 मीटर की दूरी पर 12 मिमी था, जिससे घात लगाकर जर्मन टैंकों की कमजोरियों को मारना संभव हो गया।
पोलिश सेना के रेनॉल्ट ने बिना किसी सफलता की उम्मीद के अपनी आखिरी लड़ाई स्वीकार कर ली। इसलिए, 15 सितंबर को, रेनॉल्ट ने गुडेरियन के टैंकों पर हमले को रोकने की कोशिश करते हुए, ब्रेस्ट किले के गढ़ के फाटकों को अवरुद्ध कर दिया।
ब्रेस्ट-लिटोव्स्क के पास एक पोलिश रेनॉल्ट FT-17 टैंक कीचड़ में फंस गया
21 वीं टैंक बटालियन फ्रेंच रेनॉल्ट आर -35 टैंक (प्रत्येक 16 टैंकों की तीन कंपनियां) से लैस थी। 1935 मॉडल के रेनॉल्ट लाइट टैंक ने फ्रांसीसी सेना की बख्तरबंद ताकतों का आधार बनाया (सितंबर 1939 तक 1070 इकाइयां वितरित की गईं)। अप्रचलित FT-17 को बदलने के लिए इसे 1934-35 में एक नए इन्फैंट्री एस्कॉर्ट टैंक के रूप में विकसित किया गया था।
R-35 में पिछाड़ी भाग में स्थित इंजन कम्पार्टमेंट, ललाट भाग में ट्रांसमिशन और मध्य भाग में संयुक्त नियंत्रण और लड़ाकू डिब्बे के साथ एक लेआउट था, जो पोर्ट की ओर ऑफसेट था। टैंक के चालक दल में दो लोग शामिल थे - एक चालक और एक कमांडर, जिन्होंने एक साथ एक टॉवर शूटर के कार्यों का प्रदर्शन किया।
प्रदर्शन गुण
मुकाबला वजन, टी 10.6
केस की लंबाई, मिमी 4200
पतवार की चौड़ाई, मिमी 1850
ऊँचाई, मिमी 2376
निकासी, मिमी 320
आर्मर कास्ट स्टील सजातीय का प्रकार
कवच, मिमी 10-25-40
आयुध: 37 मिमी SA18 L/21 अर्ध-स्वचालित तोप और 7.5 मिमी रिबेल मशीन गन
गन गोला बारूद 116 गोले
इंजन प्रकार इन-लाइन
4-सिलेंडर लिक्विड-कूल्ड कार्बोरेटर
इंजन की शक्ति, एल। साथ। 82
राजमार्ग की गति, किमी/घंटा 20
राजमार्ग पर रेंज, किमी 140
विशिष्ट जमीनी दबाव, किग्रा/सेमी² 0.92
बाधाओं पर काबू पाना
उठो, नीचे। बीस,
दीवार, एम 0.5,
खाई, मी 1.6,
फोर्ड एम 0.6
18 सितंबर की रात को, फ्रांसीसी रेनॉल्ट आर -35 टैंकों से लैस एक बटालियन के साथ पोलिश राष्ट्रपति और उच्च कमान (अन्य स्रोतों के अनुसार, 1938 में परीक्षण के लिए खरीदे गए 3 या 4 हॉचकिस एच -39 टैंक भी थे), छोड़ दिया पोलैंड, रोमानिया जा रहा था, जहाँ उसे नज़रबंद कर दिया गया था। रोमानिया के सशस्त्र बलों में 34 पोलिश टैंक शामिल थे।
1939 के पोलिश अभियान के दौरान R-35 का महत्वपूर्ण प्रभाव नहीं पड़ा। जर्मन सेना में, R-35 ने PzKpfw 35R (f) या Panzerkampfwagen 731 (f) इंडेक्स प्राप्त किया। जर्मन मानकों के अनुसार, आर 35 को मुख्य रूप से इसकी कम गति और अधिकांश टैंकों के कमजोर आयुध के कारण फ्रंट-लाइन इकाइयों को उत्पन्न करने के लिए अनुपयुक्त माना जाता था, इसलिए इसका उपयोग मुख्य रूप से काउंटर-गुरिल्ला संचालन और सुरक्षा कार्यों के लिए किया जाता था। यूगोस्लाविया में वेहरमाचट और वेफेन-एसएस द्वारा उपयोग किए जाने वाले आर -35 को इसके छोटे आकार के कारण इसका इस्तेमाल करने वाले सैनिकों से तुलनात्मक रूप से उच्च प्रशंसा मिली, जिसने इसे पहाड़ी इलाकों में संकीर्ण सड़कों पर इस्तेमाल करने की अनुमति दी।
Wz.29 - बख़्तरबंद कार मॉडल 1929
पहली बख़्तरबंद कार पूरी तरह से पोलिश विकास, wz.29 डिजाइनर आर गुंडलख द्वारा बनाई गई थी। 1926 में, वारसॉ के पास उर्सस यांत्रिक संयंत्र ने इतालवी कंपनी एसपीए से 2.5 टन ट्रकों के उत्पादन के लिए लाइसेंस प्राप्त किया। पोलैंड में उत्पादन 1929 में शुरू हुआ। उन्हें बख्तरबंद वाहनों के आधार के रूप में उपयोग करने का भी निर्णय लिया गया। परियोजना 1929 में पूरी हुई थी। कुल मिलाकर लगभग 20 बख्तरबंद वाहन मॉड। 1929 या "उर्सस" ("भालू")।
उनके पास 4.8 टन का द्रव्यमान था, 4-5 लोगों का दल था। आयुध - कंधे के आराम के साथ 37 मिमी SA-18 "पुटो" बंदूक और दो 7.92 मिमी wz। 25 या तीन 7.92 मिमी मशीन गन मॉड। 1925. 24 शॉट्स के बक्से में गोला बारूद 96 गोले।
एक मशीन गन बुर्ज के बाईं ओर स्थित थी (यदि आप सामने से बख़्तरबंद कार को देखते हैं), तोप से 120 डिग्री के कोण पर। कमांडर एक ही समय में तोप और मशीनगन का उपयोग नहीं कर सकता था। दूसरी मशीन गन पीछे की चालक की सीट के दाईं ओर पिछाड़ी कवच प्लेट में स्थित थी, और इससे फायर करने के लिए एक रियर गनर की जरूरत थी। सेवा की शुरुआत में, टॉवर के ऊपरी दाहिने हिस्से में बख़्तरबंद कारों पर एक तीसरा, एंटी-एयरक्राफ्ट, मशीन गन भी लगाया गया था, लेकिन यह अप्रभावी था और 30 के दशक के मध्य में सभी एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन गनों को नष्ट कर दिया गया था। . मशीन गन गोला बारूद - 4032 राउंड (प्रत्येक 252 राउंड के 16 टेप में)। मशीनगनों में दूरदर्शी जगहें थीं।
आरक्षण - क्रोमियम-निकल स्टील से रिवेट्स पर स्टील प्लेटें। कवच प्लेटों के झुकाव के काफी तर्कसंगत कोणों के साथ पतवार का आकार। कवच की मोटाई 4-10 मिमी के बीच भिन्न होती है: पतवार का माथा - 7-9 मिमी, स्टर्न - 6-9 मिमी, पक्ष और इंजन कवर - 9 मिमी, छत और नीचे - 4 मिमी (ऊर्ध्वाधर प्लेटें) मोटे थे), सभी पक्षों के साथ एक अष्टकोणीय टॉवर - 10 मिमी। कवच 300 मीटर से अधिक की दूरी पर और किसी भी दूरी पर पारंपरिक गोलियों और छर्रे से कवच-भेदी गोलियों से सुरक्षित है।
इंजन "उर्सस" की शक्ति - 35 लीटर। एस, गति - 35 किमी / घंटा, क्रूज़िंग रेंज - 250 किमी।
दो "उर्सस" में हथियारों के बजाय रेडियो हॉर्न थे, जिसके लिए उन्हें "बख्तरबंद बैंड" उपनाम दिया गया था।
बख्तरबंद कार भारी निकली और खराब क्रॉस-कंट्री क्षमता थी, क्योंकि इसमें केवल एक जोड़ी ड्राइविंग व्हील थे (ड्राइव केवल रियर एक्सल पर)। वे मुख्य रूप से शैक्षिक उद्देश्यों के लिए उपयोग किए गए थे। लामबंदी पर, वे माज़ोवियन कैवलरी ब्रिगेड के 14 वें बख़्तरबंद डिवीजन का हिस्सा बन गए। 11 वीं टैंक बटालियन के बख्तरबंद वाहनों के स्क्वाड्रन में सात वाहन शामिल थे, आठवां बटालियन कमांडर मेजर स्टीफन मेयवस्की का वाहन था। बख़्तरबंद कार स्क्वाड्रन के कमांडर लेफ्टिनेंट मिरोस्लाव यारोसिन्स्की हैं, पलटन कमांडर लेफ्टिनेंट एम। नखोरस्की और हथियार अधिकारी एस वोदज़ेज़क हैं।
सितंबर की लड़ाई में उनका सक्रिय रूप से उपयोग किया गया था, जिसके दौरान चालक दल द्वारा सभी को खो दिया गया था या नष्ट कर दिया गया था।
1 सितंबर, 1939 की शाम को, बख्तरबंद वाहनों की दूसरी पलटन ने 12 वीं इन्फैंट्री डिवीजन की जर्मन टोही इकाई द्वारा पोलैंड के क्षेत्र में घुसने के प्रयास को रोक दिया और सभी 3 जर्मन हल्के बख्तरबंद वाहनों को नष्ट कर दिया। 2 पोलिश उर्सस वाहन क्षतिग्रस्त हो गए।
3 सितंबर को, केम्फ पैंजरग्रुप की एक टोही इकाई के साथ लड़ाई में एक वाहन खो गया था। इस दिन, एसएस रेजिमेंट "Deutschland" की तीसरी बटालियन के हमलों से स्क्वाड्रन की सभी बख्तरबंद कारों ने 11 वीं लांसर्स को कवर किया।
4 सितंबर को, पहली प्लाटून ने झूकी गांव पर हमले में 7वें लांसर्स को कवर किया। पोलिश वाहनों ने 2 जर्मन PzKpfw I टैंकों को नष्ट कर दिया जो लांसर्स की स्थिति को घेरने की कोशिश कर रहे थे। लेफ्टिनेंट नाखोरस्की ने एक आर्टिलरी स्पॉटर के साथ एक स्टाफ कार को नष्ट कर दिया और जर्मन मानचित्रों पर कब्जा कर लिया।
7 सितंबर को, उर्सस बख़्तरबंद कारों ने 7 वें लांसर्स के हमले का समर्थन करते हुए, 2 जर्मन बख़्तरबंद वाहनों को नष्ट कर दिया, उनमें से एक को खो दिया।
सितंबर की तेरहवीं पर, बटालियन को कैवेलरी ब्रिगेड के स्थान पर स्थानांतरित कर दिया गया। इस बीच, बटालियन को 61 वीं टैंक बटालियन से 2 wz.34 बख्तरबंद वाहन दिए गए। सेरोकज़िन (वारसॉ के दक्षिण-पूर्व) के छोटे शहर के पास, पहली बख्तरबंद कार पलटन, बटालियन के मोहरा में पीछा करते हुए, स्टेनर समूह की चौकी से टकरा गई। जर्मन इकाई में एक मोटरसाइकिल कंपनी, बख्तरबंद वाहनों का एक प्लाटून, टैंक रोधी और पैदल सेना की बंदूकें शामिल थीं। एक छोटी सी लड़ाई में, दुश्मन के 2 बख्तरबंद वाहन नष्ट हो गए, लेकिन एक उर्सस खो गया (एक एंटी-टैंक बंदूक से मारा गया), और पोलिश इकाई पीछे हट गई।
जल्द ही मुख्य दुश्मन सेना ने खींच लिया और शहर में प्रवेश किया, डंडे स्विडर नदी के पार पीछे हट गए। मेजर माएवस्की ने अपनी 11वीं बटालियन से एक युद्ध समूह का गठन किया, पास में बिखरी हुई पराजित पोलिश इकाइयों के सैनिक, घोड़ों के बिना जंगल में पाई जाने वाली एक तोपखाने की बैटरी और 62वीं टैंक टोही कंपनी ने संपर्क किया। तब डंडे ने इन बलों के साथ नदी के दूसरी ओर दुश्मन पर हमला करने की कोशिश की, लेकिन असफल रहे। बख़्तरबंद कारों ने पुल के पार नदी को मजबूर करने की कोशिश की, लेकिन पुल में प्रवेश करने वाली पहली कार टैंक-विरोधी बंदूक की आग की चपेट में आ गई, और दाहिने किनारे पर टैंकसेट एक दलदली घास के मैदान में फंस गए। टैंक और तोपखाने द्वारा समर्थित स्टेनर समूह की मुख्य ताकतों ने कमजोर पोलिश इकाई को पीछे हटने के लिए मजबूर कर दिया। इस लड़ाई में डंडे का कुल नुकसान 2 बख्तरबंद वाहन wz.29, 1-2 wz.34 और कई वेजेज हैं। जर्मनों को मामूली नुकसान हुआ, लेकिन विस्तुला पर उनकी बढ़त कुछ समय के लिए निलंबित कर दी गई। इसके लिए धन्यवाद, जनरल एंडर्स का घुड़सवार समूह घेरे से बाहर निकलने में सक्षम था। शाम को, 11 वीं बटालियन ने 1 इन्फैंट्री डिवीजन की टोही इकाई (जो लड़ाई में कमांडर के बख्तरबंद वाहन को खो दिया) को कार्रवाई से बाहर कर दिया।
कमजोर बटालियन ल्यूबेल्स्की में ल्यूबेल्स्की सेना की इकाइयों से जुड़ी हुई थी (सबसे अच्छी पोलिश बख़्तरबंद इकाइयाँ, वारसॉ मोटराइज्ड ब्रिगेड, यहाँ केंद्रित थीं)। आखिरी बख़्तरबंद वाहनों को 16 सितंबर को ज़्विएर्जिनिक शहर के पास नष्ट कर दिया गया था, क्योंकि। वे ल्यूबेल्स्की के दक्षिण-पूर्व में पीछे हटने के लिए असमान रेतीले जंगल की सड़कों पर ड्राइव नहीं कर सकते थे (वे बहुत ही धुरी पर रेत में डूब गए थे)। इसके अलावा, 18 सितंबर को हुई आखिरी लड़ाई के लिए टैंकों को बाकी ईंधन की जरूरत थी।
कई wz.29 वाहनों की मरम्मत जर्मनों द्वारा की जा सकती थी और कब्जे वाले पोलैंड में इस्तेमाल की जा सकती थी। युद्ध के बाद एक भी wz.29 बख्तरबंद कार नहीं बची।
बख़्तरबंद कार मॉडल 1934
1928 मॉडल की एक कम गति वाली बख़्तरबंद कार को Citroen-Kegress B-10 प्रकार की चेसिस पर आधे ट्रैक से एक पहिए वाले में परिवर्तित करके प्राप्त किया गया। एक बख़्तरबंद कार को मार्च 1934 में परीक्षणों के लिए परिवर्तित और परीक्षण किया गया था, जो कम या ज्यादा सफल थे, और सितंबर 11 में बख़्तरबंद वाहन मॉड। 1934. परिवर्तन और आगे के आधुनिकीकरण के दौरान पोलिश फिएट कार के घटकों का उपयोग किया गया था।
मशीनों पर गिरफ्तारी। 34-I कैटरपिलर अंडरकारेज को कार "पोलिश फिएट 614" के पहिए वाले एक्सल से बदल दिया गया था, इंजन "पोलिश फिएट 108" स्थापित किया गया था। एक बख़्तरबंद कार मॉड पर। 34-II, एक नया इंजन "पोलिश फिएट 108-III" दिया गया, साथ ही एक नए प्रबलित डिजाइन, हाइड्रोलिक ब्रेक आदि का एक रियर एक्सल भी दिया गया।
बख्तरबंद वाहन गिरफ्तार। 1934 या तो 37 मिमी तोप (लगभग एक तिहाई) या 7.92 मिमी मशीन गन मॉड से लैस थे। 1925. मुकाबला वजन क्रमशः 2.2 टन और 2.1 टन है। बीए गिरफ्तारी के लिए। 34-द्वितीय - 2.2 टन चालक दल - 2 लोग। आरक्षण - 6 मिमी क्षैतिज और झुका हुआ और 8 मिमी - लंबवत चादरें।
बीए गिरफ्तार। 34-II में 25 hp इंजन था। s, ने 50 किमी/घंटा की गति विकसित की (नमूना 34-1 - 55 किमी/घंटा के लिए)। सीमा क्रमशः 180 और 200 किमी है। बख़्तरबंद कार 18 ° की वृद्धि को पार कर सकती है।
संगठनात्मक रूप से, बख़्तरबंद कारें बख़्तरबंद कार स्क्वाड्रन (एक स्क्वाड्रन में 7 बख़्तरबंद कारें) का हिस्सा थीं, जो घुड़सवार ब्रिगेड के टोही बख़्तरबंद डिवीजनों का एक अभिन्न अंग थीं।
द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत तक, wz.34 बख़्तरबंद वाहन 10 बख़्तरबंद स्क्वाड्रनों से लैस थे, जो 21 वीं, 31 वीं, 32 वीं, 33 वीं, 51 वीं, 61 वीं, 62 वीं, 71 वीं, 81 वीं और 91 वीं बख़्तरबंद कैवेलरी बटालियन ब्रिगेड का हिस्सा थे। पोलिश सेना। शांतिकाल में सघन ऑपरेशन के परिणामस्वरूप स्क्वाड्रन के पुराने उपकरण बुरी तरह घिस गए थे। इन वाहनों ने शत्रुता में महत्वपूर्ण भाग नहीं लिया और टोही के लिए उपयोग किया गया।
पोलिश अभियान के अंत तक, सभी प्रतियाँ या तो नष्ट कर दी गईं या वेहरमाच द्वारा कब्जा कर लिया गया। आज तक, Wz.34 की एक भी प्रति नहीं बची है। फोटो में - GAZ-69 पर आधारित एक आधुनिक प्रतिकृति।
टैंकेट टीके-3
1930 के दशक में पोलिश सेना का सबसे विशाल बख्तरबंद वाहन। ब्रिटिश कर्डेन-लॉयड एमके VI टैंकेट के आधार पर विकसित किया गया, जिसके उत्पादन के लिए पोलैंड ने लाइसेंस प्राप्त किया। 14 जुलाई, 1931 को पोलिश सेना द्वारा अपनाया गया। 1931 से 1936 तक राज्य उद्यम PZInz (Panstwowe Zaklady Inzynierii) द्वारा सीरियल उत्पादन किया गया। लगभग 600 इकाइयों का निर्माण किया गया।
डिजाइन और संशोधन
TK-3 पहला धारावाहिक संस्करण है। रिवेटेड बख़्तरबंद पतवार शीर्ष पर बंद है। कॉम्बैट वेट 2.43 टन। क्रू 2 लोग। समग्र आयाम: 2580x1780x1320 मिमी। फोर्ड ए इंजन, 4-सिलेंडर, कार्बोरेटेड, इन-लाइन, लिक्विड-कूल्ड; शक्ति 40 एच.पी (29.4 kW) 2200 rpm पर, विस्थापन 3285 cm3। आयुध: 1 हॉचकिस wz.25 मशीन गन, कैलिबर 7.92 मिमी। गोला बारूद 1800 राउंड। 301 इकाइयां बनाई गईं।
TKD - 47 मिमी wz.25 "पोकिस्क" तोप पतवार के सामने एक ढाल के पीछे। गोला बारूद 55 आर्टिलरी राउंड। लड़ाकू वजन 3 टन TK-3 से परिवर्तित चार इकाइयाँ।
TKF - Polski FIAT 122V इंजन, 6-सिलेंडर, कार्बोरेटर, इन-लाइन।
तरल शीतलन: शक्ति 46 एचपी (33.8 किलोवाट) 2600 आरपीएम पर, विस्थापन 2952 सेमी3। 18 इकाइयों का निर्माण किया।
TKS - नया बख़्तरबंद पतवार, बेहतर निलंबन, निगरानी उपकरण और हथियार स्थापना। 282 इकाइयां बनाई गईं।
TKS z nm 20А - 20-mm ऑटोमैटिक गन FK-A wz.38 पोलिश डिज़ाइन की। प्रारंभिक गति 870 मी/से, आग की दर 320 आरडी/मिनट। गोला बारूद 250 राउंड। 24 इकाइयों को पीछे किया।
1 सितंबर, 1939 को, TK और TKS टैंकेट घुड़सवार सेना ब्रिगेड के बख़्तरबंद डिवीजनों और टोही टैंकों की अलग-अलग कंपनियों के साथ सेवा में थे, जो सेना मुख्यालय के अधीनस्थ थे। TKF टैंकसेट्स 10 वीं घुड़सवार ब्रिगेड के टोही टैंकों के स्क्वाड्रन का हिस्सा थे। नाम के बावजूद, प्रत्येक सूचीबद्ध इकाइयों में 13 टैंकेट थे। टैंक विध्वंसक - 20-मिमी तोपों से लैस लड़ाकू वाहन - 71 वीं (4 यूनिट) और 81 वीं (3 यूनिट) डिवीजन, 11 वीं (4 यूनिट) और 101 वीं (4 यूनिट) डिवीजन में थे। ) टोही टैंक, एक स्क्वाड्रन की कंपनियां 10 वीं कैवेलरी ब्रिगेड (4 यूनिट) के टोही टैंक और वारसॉ मोटराइज्ड आर्मर्ड ब्रिगेड (4 यूनिट) के टोही टैंक के एक स्क्वाड्रन में। यह वे वाहन थे जो सबसे अधिक युद्ध के लिए तैयार थे, क्योंकि मशीन गन से लैस टैंकसेट जर्मन टैंकों के खिलाफ शक्तिहीन थे।
वेज टीकेएस। इस मशीन पर, TK-3 के विपरीत, हॉचकिस मशीन गन को बॉल माउंट में रखा गया था।
20 मिमी तोप के साथ टैंकेट टीकेएस
पोलिश टैंकसेट की 20-मिमी तोपों ने 500-600 मीटर की दूरी पर 20-25 मिमी मोटी कवच को छेद दिया, जिसका अर्थ है कि वे हल्के जर्मन टैंकों Pz.I और Pz.II को मार सकते थे। 71वीं बख़्तरबंद डिवीजन, जो ग्रेटर पोलैंड कैवलरी ब्रिगेड का हिस्सा थी, सबसे सफलतापूर्वक संचालित हुई। 14 सितंबर, 1939 को, ब्रोचोव पर माउंटेड राइफलमैन की 7 वीं रेजिमेंट के हमले का समर्थन करते हुए, डिवीजन के टैंकसेट ने अपनी 20 मिमी बंदूकों के साथ 3 जर्मन टैंकों को नष्ट कर दिया! यदि टैंकसेट के पुन: उपकरण पूर्ण (250 - 300 इकाइयों) में पूरे हो गए होते, तो उनकी आग से जर्मनों का नुकसान बहुत अधिक हो सकता था।
पकड़े गए पोलिश टैंकसेट व्यावहारिक रूप से वेहरमाच द्वारा उपयोग नहीं किए गए थे। उनमें से कुछ को जर्मनी के सहयोगियों - हंगरी, रोमानिया और क्रोएशिया में स्थानांतरित कर दिया गया। 1938 में, एस्टोनिया द्वारा छह TKS टैंकसेट खरीदे गए थे। 1940 में वे लाल सेना की संपत्ति बन गए। 22 जून, 1941 को, 12 वीं मैकेनाइज्ड कोर के 202 वें मोटराइज्ड और 23 वें टैंक डिवीजनों में इस प्रकार के दो टैंकसेट थे। अलर्ट पर सैनिकों की वापसी के दौरान, वे सभी पार्कों में छोड़ दिए गए थे।
वेज टीकेएस। बोर्ड पर कार राष्ट्रीय प्रतीक नहीं है, बल्कि कंपनी का बैज है
पोलैंड में टैंकेट के आधार पर, एक हल्के तोपखाने ट्रैक्टर C2P का उत्पादन किया गया।
टीकेएस वेज का प्रदर्शन और तकनीकी विशेषताएं
मुकाबला वजन, टी; 2.65।
क्री, लोग: 2।
समग्र आयाम, मिमी: लंबाई - 2560, चौड़ाई - 1760, ऊँचाई - 1330, ग्राउंड क्लीयरेंस - 330।
आयुध: 1 हॉचकिस wz.25 मशीन गन, कैलिबर 7.92 मिमी। गोला बारूद: 2000 राउंड।
आरक्षण, मिमी: माथा, पक्ष, कड़ी - 8. 10, छत - 3. नीचे - 5।
इंजन: पोल्स्की फिएट 122BC, 6-सिलेंडर, कार्बोरेटेड, इन-लाइन, लिक्विड-कूल्ड; शक्ति 46 एच.पी (33.8 kW) 2600 rpm पर, विस्थापन 2952 cm3 #179; .
ट्रांसमिशन: सिंगल डिस्क ड्राई फ्रिक्शन मेन क्लच, थ्री-स्पीड गियरबॉक्स, टू-स्पीड डीमल्टीप्लायर, डिफरेंशियल, फाइनल ड्राइव।
रनिंग गियर: बोर्ड पर चार रबर-लेपित ट्रैक रोलर्स, एक सेमी-एलिप्टिकल लीफ स्प्रिंग पर निलंबित दो बैलेंसिंग कार्ट में जोड़े में इंटरलॉक, चार सपोर्ट रोलर्स, एक स्टीयरिंग व्हील, एक फ्रंट ड्राइव व्हील; कैटरपिलर 170 मिमी चौड़ा, ट्रैक पिच 45 मिमी।
अधिकतम गति, किमी/घंटा: 40।
पावर रिजर्व, किमी: 180।
बाधाओं पर काबू पाएं: ऊंचाई कोण, डिग्री। - 35. .38; खाई की चौड़ाई, मी -1.1; दीवार की ऊंचाई, मी - 0.4; गहराई गहराई, मी - 0.5।
संचार: कोई नहीं।
जिनमें से एक महत्वपूर्ण संख्या द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान जापानी सेना में थी।
विशेषता
टेंकेट कवच केवल छोटे हथियारों की गोलियों और खोल के टुकड़ों से सुरक्षित था, और साथ ही, यह 37 मिमी के कैलिबर से शुरू होने वाली एंटी-टैंक राइफल गोलियों और एंटी-टैंक बंदूक के गोले से आसानी से घुस गया था। 1920 के दशक के अंत तक टैंकसेट का कवच संतोषजनक था, लेकिन 1930 के दशक के मध्य तक, विभिन्न देशों की सेनाओं में छोटे-कैलिबर एंटी-टैंक बंदूकें व्यापक हो गईं, जो आसानी से टैंकसेट के पतले कवच में प्रवेश कर गईं। इस अवधि के अधिकांश टैंकसेटों का आयुध भी बहुत कमजोर था, चालक दल का आकार अपर्याप्त (1-2 लोग) था, और रहने की स्थिति टैंकरों की शारीरिक क्षमताओं की सीमा पर थी। अधिकांश सेनाओं में टैंकसेट का उत्पादन 1935 के आसपास बंद हो गया, जब यह स्पष्ट हो गया कि वे कमजोर कवच और हथियारों के साथ-साथ बुर्ज की कमी के कारण पूर्ण टैंक की भूमिका को पूरा नहीं कर सकते, जो हथियारों के उपयोग को जटिल बनाता है। इसकी पुष्टि स्पेन के गृह युद्ध और पोलैंड में सितंबर 1939 के अभियान जैसे युद्धों के दौरान उनके उपयोग के बाद के मामलों से भी हुई थी। हालांकि, उनके छोटे आकार के बावजूद, टैंकेट टोही वाहनों के रूप में उपयुक्त साबित हुए, हालांकि उनके कमजोर कवच ने चालक दल के लिए उनका उपयोग खतरनाक बना दिया। इसके अलावा, अधिकांश टैंकेटों का उपयोग बख़्तरबंद ट्रैक्टरों के रूप में किया जाता था।
कहानी
अधिकांश यूरोपीय टैंकसेट के प्रोटोटाइप को अंग्रेजी टैंकेट कर्डेन-लॉयड माना जाता है, और हालांकि इन वाहनों को ब्रिटिश सेना में अधिक सफलता नहीं मिली, बख़्तरबंद कर्मियों का वाहक "यूनिवर्सल कैरियर" उनके आधार पर बनाया गया था, जो एक लम्बी और लंबी थी। फिर से व्यवस्थित टैंकेट। इन मशीनों का बड़ी संख्या में उत्पादन किया गया था और अक्सर टैंकसेट के समान उद्देश्यों के लिए उपयोग किया जाता था।
ऑल-टेरेन वाहनों के डिजाइन में प्रगति ने इस तथ्य को जन्म दिया है कि अब (2009) वे वाहन जो "आला" वेजेज पर कब्जा कर लेते हैं: ट्रैक किए गए वाहन की तुलना में पेटेंसी बहुत खराब नहीं है, लेकिन इसे बनाए रखना आसान है [ ] . एक अपवाद जर्मन मशीन "वीज़ल" ("वीज़ल") है, जिसका उपयोग जर्मनी के हवाई सैनिकों में किया जाता है।
रूस/यूएसएसआर
9 अगस्त, 1929 को, 40-60 लीटर के इंजन के साथ 3.5 टन से अधिक वजन वाले पहिएदार ट्रैक वाले टैंकेट टी -25 के विकास के लिए आवश्यकताओं को सामने रखा गया था। साथ। और पटरियों पर 40 किमी/घंटा और पहियों पर 60 किमी/घंटा की गति। मशीन के निर्माण के लिए एक प्रतियोगिता की घोषणा की गई थी। नवंबर 1929 में, दो सबमिट की गई परियोजनाओं में से एक को चुना गया था, जो एक छोटा क्रिस्टी-प्रकार का टैंक था, लेकिन कई बदलावों के साथ, विशेष रूप से, आगे बढ़ने की क्षमता के साथ। परियोजना के विकास में बड़ी कठिनाइयों का सामना करना पड़ा और 1932 में बंद कर दिया गया, उच्च लागत के कारण प्रायोगिक नमूने के उत्पादन में नहीं लाया गया। दिसंबर 1943 में, लाल सेना के GABTU ने हथियारों को शेष यूनिवर्सल कैरियर्स के साथ बदलने का आदेश दिया, जिसके अनुसार ब्रिटिश 7.71-mm मशीन गन "ब्रान" और 13.9-mm एंटी-टैंक गन "बॉयज़" को सोवियत 7.62- से बदल दिया गया। एमएम मशीन गन डीटी और 14.5 एमएम एंटी टैंक राइफलें। ऑफ-रोड परिस्थितियों में टोही समूहों के हिस्से के रूप में, ये वाहन पीछे हटने वाले दुश्मन की टोही और पीछा करने के लिए काफी प्रभावी थे। पोलैंडप्रथम विश्व युद्ध की समाप्ति के बाद टैंक इकाइयां बनाने के लिए पोलैंड यूरोप के पहले देशों में से एक बन गया। 1939 तक, पोलिश सशस्त्र बलों के पास एक मोटर चालित ब्रिगेड थी, प्रकाश टैंकों की तीन अलग-अलग बटालियन (पहली और दूसरी बटालियन 7TP टैंकों से लैस थीं। प्रत्येक बटालियन में 16 टैंकों की तीन कंपनियाँ थीं: तीन प्लाटून और एक कमांड टैंक। इसके अलावा। इसके अलावा, बटालियन कमांडर का अपना टैंक था... 21 वीं बटालियन आर -35 टैंकों से लैस थी। ब्रिगेड में - 13 टैंकों की तीन कंपनियां: 4 प्लाटून प्लस कमांडर। अन्य 6 टैंक रखरखाव कंपनी में थे), पंद्रह अलग टोही टैंक कंपनियां (13 टैंकेट TK-3 या TKS प्रत्येक)। चेकोस्लोवाकियामार्च 1930 में, चेकोस्लोवाकिया की सरकार ने परीक्षण के लिए ब्रिटिश कर्डेन-लॉयड एमके VI टैंकेट खरीदा, जिसके आधार पर 1931 में सीकेडी (प्रागा) पीआई टैंकेट प्रोटोटाइप बनाया गया था। हथियार दो मशीन गन ZB vz थे। 26 को 2600 राउंड गोला बारूद के साथ। 1933 में, टैंकेट को Tančík vz नाम से सेवा में रखा गया था। 33. कुल 74 वाहनों का उत्पादन किया गया (4 प्रोटोटाइप और 70 सीरियल वेजेज)। जर्मनी ने कुछ समय के लिए कैप्चर किए गए (3000 पीसी से अधिक) फ्रेंच रेनॉल्ट यूई टैंकसेट का इस्तेमाल किया - यूई 630 (एफ). जर्मनों द्वारा कब्जा किए गए अधिकांश टैंकसेट MG-34 मशीनगनों से लैस थे और उनका उपयोग हवाई क्षेत्रों को तोड़फोड़ करने वालों के हमलों से बचाने के लिए किया गया था, साथ ही साथ पक्षपात करने वालों से लड़ने के लिए भी किया गया था। जर्मन बख़्तरबंद कर्मियों के वाहक Sd. केएफजेड.251/11। 1941 में वेहरमाच द्वारा कई टी-27 टैंकेटों पर कब्जा कर लिया गया था। मशीनें नामित हैं पैंजरकैंपफवेन टी-27ए 734(आर). पुलिस विभागों द्वारा उपयोग किया जाता है। कई स्रोतों में, उदाहरण के लिए, I.P. शिमलेव द्वारा एक सचित्र मार्गदर्शिका, यह आरोप लगाया गया है कि Wehrmacht ने T-27 का उपयोग सहायक उद्देश्यों (गश्ती, एंटी-टैंक गन के लिए एक ट्रैक्टर) के लिए किया था। उसी पुस्तक के अनुसार, टी -27 को नाज़ी जर्मनी के सहयोगियों को हस्तांतरित किया गया था, उदाहरण के लिए, 9 प्रतियाँ हंगरी को दी गईं, कुछ रोमानिया गईं और उनके सशस्त्र बलों में उपयोग की गईं। इटलीइतालवी टैंक निर्माण का मुख्य विकास इंटरवार अवधि में हुआ। कई अन्य देशों की तरह, यह सबसे सफल विदेशी डिजाइनों को अपनाने के साथ शुरू हुआ, जो कि फ्रांसीसी रेनॉल्ट एफटी -17 लाइट टैंक और ब्रिटिश के रूप में कार्य करता था। वेज हील"कार्डेन-लॉयड" Mk.IV। लाइट टैंक Carro d'assalto FIAT 3000 और Carro Veloce CV3 टैंकेट, जो उनका आगे का विकास बन गया, 1930 के दशक की पहली छमाही में इतालवी बख्तरबंद बलों का आधार बन गया। सभी संस्करणों के टैंकेट L3 तीस के दशक की दूसरी छमाही से 1940 तक (जब मध्यम टैंक M 11/39 ने सेवा में प्रवेश करना शुरू किया) तक इतालवी टैंक इकाइयों के मुख्य उपकरण थे, जिसमें वे तीन इतालवी टैंक डिवीजनों (131) के मुख्य लड़ाकू उपकरण थे। Centauro, 132 Ariete, 133 Littorio), 1939 में बनाया गया। इनमें से प्रत्येक डिवीजन में एक टैंक रेजिमेंट शामिल है जिसमें 4 बटालियन शामिल हैं, कुल 164 L3 टैंकसेट। इन टैंकसेटों ने सभी सशस्त्र संघर्षों में भाग लिया जिसमें फासीवादी इटली ने 1930 और 1940 के दशक में भाग लिया था। उन्होंने इटालो-एबिसिनियन युद्ध (1935-36) में भाग लिया, स्पेनिश गृहयुद्ध (1936-39) के दौरान इतालवी हस्तक्षेप, अल्बानिया पर कब्जा (1939), फ्रांस के साथ युद्ध (1940), ग्रीस और यूगोस्लाविया के खिलाफ आक्रामकता (1940-41) . और उत्तरी अफ्रीका में लड़ाई (1940 से)। इन अभियानों ने जल्दी से इतालवी नेतृत्व को आश्वस्त किया कि टैंकसेट, हालांकि फुर्तीले और छोटे, पहले से ही पुराने थे, बहुत कमजोर रूप से बख्तरबंद और सशस्त्र थे, और इसलिए बेहतर बख़्तरबंद, तोप-सशस्त्र टैंकों का सामना करने में असमर्थ थे जो तब तक युद्ध के मैदान पर हावी होने लगे थे। इसके बावजूद, 1943 तक एक्सिस बलों की ओर से, 1943 के बाद दो इतालवी टैंक इकाइयों (तथाकथित सहायता समूहों) में मित्र देशों की ओर से लड़ते हुए, पूरे युद्ध में उनका उपयोग किया गया था। जापानअप्रचलित टाइप 94 टैंक को बदलने के लिए एक टैंक विकसित किया गया था और 1937 से 1942 तक (पश्चिमी वर्गीकरण टैंकेट के अनुसार) उत्पादन में था। "ते-के"। टाइप 94 की तरह, ते-के एक सफल डिजाइन निकला और युद्ध के अंत तक चीन, बर्मा, मलाया और प्रशांत द्वीपों में सक्रिय रूप से उपयोग किया गया। सैनिकों का इस्तेमाल आमतौर पर टोही, संचार और सुरक्षा कार्यों के लिए किया जाता था। उनके मुख्य कार्यों के अलावा, अपेक्षाकृत शक्तिशाली हथियार (यह दुनिया में 37 मिमी की बंदूक के साथ सबसे हल्का उत्पादन टैंक था, समान द्रव्यमान के अन्य टैंक केवल मशीन गन से लैस थे, सबसे अच्छे - 20 मिमी के तोपों के साथ) अपने वर्ग और उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता के लिए अच्छी सुरक्षा, कभी-कभी भारी वाहनों के लिए दुर्गम क्षेत्रों में पैदल सेना का समर्थन करने के लिए टी-के का प्रभावी ढंग से उपयोग करना संभव बनाता है। फिर भी, अंग्रेजी टैंकसेट के अपवाद के साथ, लड़ाई में "ते-के" दुश्मन के अधिकांश टैंकों की तुलना में कमजोर निकला; हालाँकि, उनमें से कुछ, 12.7-mm मशीनगनों से लैस, एक कवच-भेदी गोली के साथ Te-Ke कवच में अच्छी तरह से घुस सकते थे। मुकाबला उपयोगप्रथम विश्व युद्ध के दौरान पहले से ही वेजेज के प्रोटोटाइप दिखाई देने लगे। टैंकेट मूल रूप से एक मोबाइल मशीन गन ट्रांसपोर्टर के रूप में कल्पना की गई थी, जो ऑपरेटर के लिए आंशिक सुरक्षा प्रदान करती थी। 30 के दशक में अवधारणा का और विकास पहले से ही पूरी तरह से बख़्तरबंद छोटे बुर्ज रहित टैंक ग्रहण कर चुका था। तीस के दशक के मध्य तक विभिन्न सेनाओं में सैनिकों को सुसज्जित करने के लिए टैंकेट का उत्पादन किया गया था, जब यह स्पष्ट हो गया था कि वे कमजोर कवच और हथियारों के साथ-साथ एक बुर्ज की कमी के कारण पूर्ण टैंक नहीं हो सकते थे, जो इसे रोकता था। हवाई हथियारों का प्रभावी उपयोग। 1939 के सितंबर अभियान के दौरान स्पेन और पोलैंड में गृहयुद्ध के बाद के अनुभव से भी इसकी पुष्टि हुई। सशस्त्र बलों की मोटर चालित पैदल सेना की इकाइयों के लिए टैंकेट मूल रूप से (निर्मित) थे, पैदल सेना की सामरिक गतिशीलता को बढ़ाने के लिए - आग से अपने आंदोलन के लिए निरंतर समर्थन सुनिश्चित करने के लिए, युद्ध के दौरान भारी मशीनगनों को तेजी से आगे बढ़ाकर, एक फायरिंग स्थिति से एक और, साथ ही युद्ध के दौरान आपूर्ति (वितरण) गोला बारूद। हालाँकि, यह नहीं कहा जा सकता है कि लड़ाकू वाहनों के रूप में टैंकसेट बेकार थे। जनरल बाबिनी, जिन्होंने 1937-39 में स्पेन में इतालवी स्वयंसेवी कोर (CTV) की बख़्तरबंद सेना की कमान संभाली थी (इस बल में विभिन्न संशोधनों के 149 L3 टैंकसेट शामिल थे) ने कोमांडो सुप्रीमो (इतालवी सेना मुख्यालय) को एक रिपोर्ट में लिखा था कि हालांकि L3 के पास नुकसान (खराब आयुध और कवच, अपर्याप्त शक्ति आरक्षित), लेकिन फिर भी उन्होंने "लड़ाई जीतने में मदद की और अपने उपयोग के लिए सही रणनीति के साथ खुद को पूरी तरह से सही ठहराया", जो कि मुख्य रूप से एक टोही वाहन के रूप में है, लेकिन एक सफल टैंक नहीं है। कुछ मामलों में, एक बड़ी खामी के बावजूद टैंकसेट का उपयोग किया गया था - अपर्याप्त मारक क्षमता, टोही और सुरक्षा कार्यों का मुकाबला करने के लिए। अधिकांश टैंकेट दो चालक दल के सदस्यों द्वारा संचालित किए गए थे, हालांकि एकल सीट वाले प्रोटोटाइप भी मौजूद थे। कुछ मॉडलों में टावर नहीं थे (और साथ में कैटरपिलर मूवर के साथ, इसे अक्सर "वेज" की अवधारणा की परिभाषा के रूप में देखा जाता है)। दूसरों के पास बहुत ही साधारण हाथ से घूमने वाले बुर्ज थे। टैंकेट का सामान्य आयुध एक या दो मशीन गन है, शायद ही कभी 20 मिमी की तोप या ग्रेनेड लांचर।
स्पेनिश गृहयुद्ध में प्रकाश टैंकों की सुविधाओं की तुलना
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शुभ दिन, प्रिय टैंकर! हमारा पसंदीदा गेम वर्ल्ड ऑफ टैंक 8 साल का हो गया है, जिसका मतलब है कि यह उपहार और आश्चर्य का समय है। यह उल्लेखनीय है, लेकिन उपहार Wargaming द्वारा दिए जाएंगे, और हम अब एक उपहार के बारे में बात करेंगे। महत्वपूर्ण तिथि के सम्मान में, सभी खिलाड़ी दूसरे स्तर, पोलैंड के एक उपहार LT टैंक के हकदार हैं। यह TKS z है एन.के.एम. 20 मीटर - टैंकेट, जिस पर पोलिश टैंकमैन रोमन ऑरलिक ने 7 जर्मन टैंकों को नष्ट करने में कामयाबी हासिल की। वाहन प्रीमियम है, और इसे हैंगर में लाने के लिए, यह किसी भी वाहन पर 1 लड़ाई खेलने के लिए पर्याप्त है।
टैंक का वितरण 10 अगस्त से शुरू होता है और 13 अगस्त की सुबह समाप्त होता है। तो, आइए इस मशीन से अधिक विस्तार से परिचित हों ताकि यह पता चल सके कि यह उपहार कितना उपयोगी होगा।
आइए हमारे TKS 20 गाइड को इस तथ्य के साथ शुरू करें कि 8 साल के WoT के लिए एक उपहार के रूप में, पोलैंड का टैंक बहुत अच्छा नहीं दिखता है, हालांकि, कई अन्य उपहारों की तरह, जो WG मुफ्त में देता है। इसलिए, अनुभवी खिलाड़ी जो सैंडबॉक्स में दक्षता बढ़ाना पसंद करते हैं, इस मशीन में दिलचस्पी लेने की संभावना नहीं है।
शुरुआती लोगों के लिए, पोलिश वेज कुछ चांदी और अनुभव अर्जित करने में मदद करेगा। ध्यान दें कि "थोड़ा" शब्द महत्वपूर्ण है: इस बच्चे का किसान बहुत औसत दर्जे का है। किसी भी मामले में, टैंक बिल्कुल मुफ्त हो जाता है, इसलिए यदि आवश्यक हो, तो आप इसे बेच सकते हैं, थोड़ी खेल मुद्रा बचा सकते हैं और हैंगर में एक स्लॉट खाली कर सकते हैं। आप संग्रह के लिए कार भी छोड़ सकते हैं: वह भोजन और सेवा नहीं मांगती।
हालाँकि, आइए सोचना बंद करें और TKS 20 की हमारी समीक्षा शुरू करें। तो, टैंकेट, एक पूर्ण टैंक के विपरीत, एक हल्का और गतिशील टोही वाहन है, जिस पर कवच और भारी हथियार पूरी तरह से अनुपस्थित हैं। तकनीक दुश्मन के साथ दिशाओं और सीधे गोलाबारी के लिए उपयुक्त नहीं है। हमारा उपहार "ध्रुव" पूरी तरह से इस अवधारणा में फिट बैठता है।
इसलिए, हमें 160 इकाइयों के सुरक्षा मार्जिन की पेशकश की जाती है। सूचक एक मानक नहीं है, लेकिन दूसरे स्तर के प्रकाश टैंक के मानकों से काफी सभ्य है। देखने की त्रिज्या के बारे में एक समान राय व्यक्त की जा सकती है, जो कि 290 मीटर है: यह अच्छा दिखता है, लेकिन कई सहपाठी आगे देखते हैं। टैंक 45 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ता है।
हमारा आयुध बल्कि अस्पष्ट है। एक ओर, 20 मिमी TKS z n.k.m से उच्च मारक क्षमता। आपको 20 मीटर तक इंतजार नहीं करना पड़ेगा, दूसरी ओर, यह एक प्रीमियम वाहन है, जिसकी लाभप्रदता, अन्य बातों के अलावा, अल्फा और डीपीएम पर निर्भर करती है।
इसके स्तर के लिए, "पोल" में अपेक्षाकृत अच्छी पैठ है: 43 मिमी आपको सहपाठियों और कुछ उच्च-स्तरीय वाहनों से आराम से निपटने की अनुमति देता है। साथ ही, प्रत्येक सफल हिट के साथ, हम दुश्मन के सुरक्षा मार्जिन को 11 यूनिट तक कम करने में सक्षम होंगे।
कैसेट में 10 गोले होते हैं, टैंक 6.7 सेकंड में पुनः लोड होता है। इन आँकड़ों के आधार पर, औसत DPM 780 क्षति है। बंदूक 2 सेकंड में कम हो जाती है, जो आग की दर को ध्यान में रखते हुए आदर्श से बहुत दूर है।
स्प्रेड 0.4 प्रति 100 है, हालांकि, इस पैरामीटर को बहुत अधिक नहीं माना जा सकता है: मशीन गन हाथापाई के हथियार हैं, जो दूरस्थ गोलाबारी के लिए बहुत कम उपयोग के हैं। स्थापित हथियारों का स्थिरीकरण अप्रत्याशित रूप से अच्छा है, जो इस कदम पर फायरिंग की दक्षता में काफी वृद्धि करता है।
TKS टैंक के कवच को शब्द से बिल्कुल भी नहीं माना जा सकता है। बुर्ज के ललाट प्रक्षेपण में कवच प्लेटों की अधिकतम मोटाई देखी जाती है - जितना कि 10 मिमी, गन मेंलेट स्थिति को थोड़ा बचाता है, इस मामूली मूल्य को 2 गुना बढ़ा देता है।
पक्ष और कड़ी 8 मिमी कवच प्लेटों द्वारा संरक्षित हैं। सामान्य तौर पर, टैंक काफी आराम से प्रवेश करता है, हालांकि, दूसरे स्तर के अधिकांश प्रकाश टैंकों की तरह। यह अभी तक ज्ञात नहीं है कि नौसिखिए को कितनी अच्छी तरह से आग लगाई जाएगी, लेकिन इसकी सुरक्षा के स्तर को देखते हुए, यह माना जा सकता है कि इंजन में आग लगने और बारूद के रैक क्रिट की संभावना काफी अधिक होगी।
आइए हम तुरंत स्पष्ट करें कि अपने स्वयं के विवेक पर मॉड्यूल चुनना बेहतर है, अपनी खुद की खेल रणनीति द्वारा निर्देशित। हालाँकि, इस मशीन की कुछ तकनीकी विशेषताओं को देखते हुए, हम अनुशंसा करते हैं कि आप सबसे पहले निम्नलिखित मॉड्यूल पर ध्यान दें:
ऐसी मशीनों पर गन रैमर स्थापित नहीं होता है, लेकिन आप अंतिम मॉड्यूल को छलावरण जाल या विखंडन-रोधी अस्तर से बदलने का प्रयास कर सकते हैं। पहला विकल्प केवल उन खिलाड़ियों के लिए उपयुक्त है जो घात रणनीति से चिपके रहना पसंद करते हैं या निष्क्रिय प्रकाश वाली टीम में काम करना पसंद करते हैं।
TKS 20 पर क्रू भत्ते
कार्डबोर्ड टैंकेट कवच के तहत, केवल कमांडर और ड्राइवर को रखा जाता है, जो चालक दल के कौशल के अध्ययन को सरल और जटिल बनाता है। हम बुनियादी बातों से शुरू करने और टैंकरों के लिए मरम्मत, अग्निशमन और छलावरण भत्तों पर शोध करने की सलाह देते हैं। फिर हम "कॉम्बैट ब्रदरहुड" खोलते हैं, फिर प्रोफ़ाइल कौशल।
प्रत्येक लड़ाई से पहले एक बेल्ट, एक प्राथमिक चिकित्सा किट और एक अग्निशामक यंत्र लोड करना न भूलें। यह देखते हुए कि पोलिश प्रीमियम में विश्वसनीय सुरक्षा नहीं है, दुश्मन का प्रत्येक सफल शॉट आंतरिक मॉड्यूल को तोड़ देगा या छोटे चालक दल के स्वास्थ्य को नकारात्मक रूप से प्रभावित करेगा।
सामान्य तौर पर, आप विशिष्ट एलटी रणनीति से चिपके रह सकते हैं, खासकर अगर पोल को बेतरतीब ढंग से उच्च-स्तरीय लड़ाइयों में फेंक दिया जाता है। यहां हम मानचित्र के केंद्र में सवारी करते हैं (यदि इलाके अनुमति देता है), दुश्मन को हाइलाइट करें और टीम के साथियों के नुकसान के लिए बोनस प्राप्त करें।
दूसरा विकल्प: हम दुश्मन के हमले के लिए आशाजनक दिशा में घनी झाड़ियों पर कब्जा कर लेते हैं और निष्क्रिय प्रकाश के साथ खड़े हो जाते हैं। दोनों ही मामलों में, मशीन में एक महत्वपूर्ण खामी है: टॉवर पूरी तरह से घूमता नहीं है। इस सुविधा को देखते हुए, आप दुश्मन को नजदीकी मुकाबले में हिंडोला करने की अनुमति नहीं दे सकते।
इस टैंकेट पर लड़ने का एक और विकल्प है: फायर सपोर्ट व्हीकल बनना। इस मामले में, आप हमले की दूसरी पंक्ति पर स्थिति ले सकते हैं, और मित्र देशों की मदद कर सकते हैं, दुश्मन से निपट सकते हैं।
उसी समय, यह मत भूलो कि TKS 20 एक हल्का और बल्कि पैंतरेबाज़ी टैंक बना हुआ है, जो जल्दी से दूसरे फ्लैंक में जाने में सक्षम है, एक अप्रत्याशित कोण से दुश्मन पर हमला करता है, मशीन-गन बेल्ट को कमजोर पक्षों और कड़ी में डिस्चार्ज करता है।
TKS 20 का संक्षिप्त सारांश
हम मशीन की ताकत और कमजोरियों का एक छोटा सा विश्लेषण करके उपरोक्त को संक्षेप में प्रस्तुत करते हैं। आइए सकारात्मक विशेषताओं के साथ शुरू करें।
पेशेवरों:
- आरामदायक कवच पैठ;
- अपेक्षाकृत अच्छी समीक्षा;
- कॉम्पैक्ट सिल्हूट;
- आग की उच्च दर।
विपक्ष:
- कमजोर त्वरण गतिकी;
- सीमित क्षैतिज मार्गदर्शन कोण;
- डीपीएम स्तर पर सर्वश्रेष्ठ नहीं;
- बुकिंग का पूर्ण अभाव।
सामान्य शब्दों में, टैंक औसत से थोड़ा नीचे निकलता है, इसलिए यह खिलाड़ियों को मौलिक रूप से नया और दिलचस्प कुछ भी खुश करने में सक्षम नहीं होगा। हालांकि, यह मत भूलो कि हम एक प्रीमियम कार के बारे में बात कर रहे हैं जो शुरुआती लोगों की मदद कर सकती है जो आर्थिक रूप से बढ़ने के लिए खेल में महारत हासिल कर रहे हैं, चरम मामलों में, हैंगर में मुफ्त स्लॉट प्राप्त कर सकते हैं।
याद रखें कि कार बिना किसी अपवाद के सभी खिलाड़ियों को मुफ्त में दी जाती है, जिन्होंने 10 अगस्त के बाद किसी भी वाहन पर 1 लड़ाई खेली है। वे एक उपहार "ध्रुव" के ट्रंक में नहीं देखते हैं, खासकर जब से सभी इच्छाओं के साथ उपहार को मना करना संभव नहीं होगा।
8 साल के लिए उपहार - पोलिश प्रीमियम टैंक TKS 20
वेज हील
आधिकारिक पदनाम: TK-3, TKS
वैकल्पिक अंकन:
डिजाइन की शुरुआत: 1929
पहले प्रोटोटाइप के निर्माण की तिथि: 1930
पूरा होने का चरण: TK-3 का बड़े पैमाने पर उत्पादन 1931-1933 में, TK-S का 1934-1939 में किया गया था।
1928 में, ब्रिटिश कंपनी विकर्स-आर्मस्ट्रांग ने दो सीटों वाले विकर्स कर्डेन-लॉयड मार्क VI टैंकेट का उत्पादन किया, जिसके डिजाइन ने सैन्य विशेषज्ञों का ध्यान आकर्षित किया। 1929 के मध्य में, पोलैंड ने इस तरह के एक टैंकेट का अधिग्रहण किया, और 20 जून, 1929 को वारसॉ के पास रेम्बर्टो प्रशिक्षण मैदान में इसका परीक्षण किया गया। 29 जून को, व्यापक परीक्षण के बाद, पांच ट्रेलरों और स्पेयर पार्ट्स के साथ 10 और टैंकसेट ऑर्डर किए गए। ऑर्डर किए गए हथियार सितंबर 1929 में आए। इसके तुरंत बाद, बड़े पैमाने पर उपकरणों का परीक्षण शुरू हुआ। अंत में, यह निष्कर्ष निकाला गया कि टैंकसेट में पर्याप्त युद्ध क्षमता होती है और इसका उपयोग मोटर चालित घुड़सवार इकाइयों के हिस्से के रूप में और टोही वाहनों के रूप में किया जा सकता है। एक लाइसेंस प्राप्त किया गया था और डिजाइन में किए गए कुछ बदलावों के साथ टैंकेट का स्थानीय उत्पादन शुरू हुआ। ब्रिटिश टैंकसेट की मुख्य समस्या उनका निलंबन था, जिसने लंबी दूरी के छापे में चालक दल को आसानी से समाप्त कर दिया था। पोलिश डिजाइनरों ने शुरू में निलंबन में सुधार और विस्तार करके एक या दो ब्रिटिश टैंकसेट को संशोधित किया। फिर भी, ब्रिटिश एक के आधार पर टैंकेट का अपना संस्करण तैयार करने का निर्णय लिया गया, न कि मूल का एक संशोधित संस्करण।
1929 के अंत में, प्रोटोटाइप TK-1 (के रूप में भी जाना जाता है टेक 1001तथा टीके wz.30, पंजीकरण संख्या 6006), उसके बाद एक बहुत ही समान प्रोटोटाइप टीके-2(संख्या 6008)। ये दोनों प्रोटोटाइप शीर्ष पर खुले थे और एक 7.92 मिमी से लैस थे। मशीन गन wz.25 या wz.30, जिसका इस्तेमाल जमीनी लक्ष्यों और हवाई लक्ष्यों दोनों के खिलाफ किया जा सकता है। बुकिंग प्रोटोटाइप 3-7 मिमी था। इंजन, एयर इंटेक्स और निलंबन के स्थान में कुछ अंतर को छोड़कर दोनों बहुत समान थे। TK-1 को Ford टाइप A इंजन द्वारा संचालित किया गया था, और TK-2 को Ford टाइप T द्वारा संचालित किया गया था। दोनों प्रोटोटाइप का परीक्षण 1930 की गर्मियों में वारसॉ के पास मोडलिन में किया गया था। हालाँकि, ये मशीनें श्रृंखला में नहीं गईं। टैंकेट का शोधन जारी रहा।
1930 में, TK-1 और TK-2 के विकास के अनुभव के आधार पर, उर्सस (उर्सस) में, वारसॉ के पास, टैंकेट का एक भारी और बेहतर संस्करण जारी किया गया था - टीके-3(संख्या 6007)। मार्च 1931 तक, वह परीक्षण के लिए तैयार था। व्यापक परीक्षणों के बाद, 14 जुलाई, 1931 को TK-3 को पोलिश सेना द्वारा अपनाया गया। 1931 के अंत में सीरियल का निर्माण शुरू हुआ।
सीरियल टैंकेट TK-3 के डिजाइन ने मूल संस्करण के साथ कई समानताएं बरकरार रखीं। अंडरकारेज बेहद सरल था और, जैसा कि एक तरफ लागू होता है, इसमें निम्नलिखित तत्व शामिल होते हैं: दो रबर-लेपित सड़क पहियों वाली दो गाड़ियां, चार सपोर्ट रोलर्स, एक फ्रंट ड्राइव व्हील, एक रियर गाइड व्हील। छोटी-लिंक कैटरपिलर श्रृंखला में 140 मिमी चौड़ी और 127 मिमी लंबी स्टील की पटरियाँ शामिल थीं। सड़क के पहियों वाली गाड़ियों के निलंबन में लीफ स्प्रिंग शामिल थे।
टैंकेट का शरीर 3 से 8 मिमी की मोटाई के साथ बख़्तरबंद स्टील की चादरों से इकट्ठा किया गया एक बॉक्स था। यांत्रिक प्रकार का संचरण पतवार के सामने स्थित था, जबकि इंजन, ईंधन टैंक और शीतलन प्रणाली कड़ी में थी। TK-3 टैंकसेट 40 hp Ford-A 4-सिलेंडर गैसोलीन इंजन से लैस थे, जिसका उत्पादन पोलैंड में लाइसेंस के तहत किया गया था। दो का दल एक उच्च अधिरचना के तहत पतवार के मध्य भाग में स्थित था। टैंकेट 7.92 मिमी wz.25 मशीन गन से लैस था, जिसे कमांडर द्वारा नियंत्रित किया जाता था।
पहले 15 वाहन गैर-बख़्तरबंद स्टील (पंजीकरण संख्या 1154-1168) से बने थे और बाद में उनमें से 6 का इस्तेमाल प्रोटोटाइप टैंकेट और हल्की स्व-चालित बंदूकें बनाने के लिए किया गया था। मुख्य श्रृंखला में 185 इकाइयाँ (पंजीकरण संख्या 1169-1353) शामिल थीं।
1931 में, एक विशेष टैंक विकसित किया गया था जिसे TK-3 टैंकेट द्वारा खींचा जा सकता था। इसके अलावा, विभिन्न गोला-बारूद, गोला-बारूद, ईंधन, रेडियो उपकरण और यहां तक कि सैनिकों को ले जाने के लिए अन्य (बख़्तरबंद और निहत्थे) ट्रेलरों (एक या दो धुरों के साथ) की एक पूरी श्रृंखला विकसित की गई थी।
टैंकसेट की गतिशीलता बढ़ाने और उनके चेसिस को बचाने के लिए, उर्सस के इंजीनियरों ने 1931 में एक अद्वितीय ट्रांसपोर्टर प्लेटफॉर्म विकसित किया, जिसे कहा जाता है 1 पर(कभी-कभी ऑटोट्रांसपोर्ट नाम मिलता है)। नवाचार का सार इस प्रकार था: TK-3 पच्चर को एक प्लेटफ़ॉर्म पर लगाया गया था, और इसके ड्राइव पहिए एक चेन द्वारा कन्वेयर के रियर एक्सल से जुड़े थे। इस तरह के सरल तरीके से, गति विशेषताओं में कुछ वृद्धि हासिल करना संभव था, हालांकि एटी -1 की रिलीज केवल कुछ प्रतियों तक ही सीमित थी और आधिकारिक तौर पर यह प्रणाली
सेवा के लिए स्वीकार नहीं किया।
परिवहन का सामान्य तरीका, जिसके लिए उर्सस ए ट्रकों का उपयोग किया गया था, अधिक विश्वसनीय निकला। इसके अलावा, कई सौरर 4ВLD \ 4ВLDP ट्रांसपोर्टर (जो एक साथ दो टैंकसेट ले जा सकते थे) और पोल्स्की फिएट 621 का उत्पादन किया गया। सच है, संख्या टैंक ट्रांसपोर्टरों की संख्या बहुत कम थी - 1936 में पोलिश सेना के पास 14 उर्सस ए-प्रकार के वाहन और केवल दो सौरर 4ВLD थे।
लगभग उसी समय, एक रेलवे प्लेटफॉर्म पर परीक्षण किए गए, जिस पर TK-3 या TK-S टैंकेट स्थापित किया जा सकता था,
और फिर इस बंडल को बख़्तरबंद गाड़ियों के हिस्से के रूप में उपयोग करें।
TK श्रृंखला के टैंकसेट के बड़े पैमाने पर उत्पादन के दौरान, पोलिश इंजीनियर मारक क्षमता बढ़ाने और उनके उपयोग की सीमा का विस्तार करने के तरीकों की तलाश कर रहे हैं।
सबसे पहले दिखाई देने वालों में से एक TKF मॉडिफिकेशन था, जिसमें 2592 cc के वर्किंग वॉल्यूम के साथ एक नया पोल्स्की फिएट 122A इंजन लगा था।
उसने 42 hp की शक्ति विकसित की। 2600 आरपीएम पर और 70 लीटर ईंधन प्रति 100 किमी उबड़-खाबड़ इलाकों में और 36 लीटर राजमार्ग पर खर्च किया।
आयुध को 7.92 मिमी मशीन गन को 9 मिमी ब्राउनिंग wz.28 मशीन गन से बदलकर प्रबलित किया गया। कुल 16 का निर्माण किया गया (अन्य स्रोतों के अनुसार - 20)
टैंकसेट, जिसके बाद अधिक उन्नत संस्करण को वरीयता दी गई टीके-एस. अद्यतन मॉडल पर डिजाइन का काम मार्च 1933 में पूरा हुआ था, और मई तक टैंकेट ने सफलतापूर्वक परीक्षण पास कर लिया था। TK-3 से, इस विकल्प ने चेसिस को "उधार" लिया, लेकिन इंजन TKF से स्थापित किया गया था। बख़्तरबंद केबिन में बदलाव आया है, जिसका आकार हथियारों के अधिक सुविधाजनक स्थान के लिए बदल दिया गया है, और कवच की मोटाई 10 मिमी तक बढ़ा दी गई है। एक और सुधार कैप्टन ए गुंडलाच (ए गुंडलाच) द्वारा डिजाइन किए गए एक मनोरम पेरिस्कोप की स्थापना थी। हालाँकि, बाह्य रूप से TK-3 और TK-S में बहुत कम अंतर था, जिसे प्रदर्शन विशेषताओं के बारे में नहीं कहा जा सकता है। परीक्षणों के दौरान, यह पता चला कि भारी TK-S ने ड्राइविंग प्रदर्शन को थोड़ा कम कर दिया है, जिससे कैटरपिलर ट्रैक को 170 मिमी तक विस्तारित करना आवश्यक हो गया, और 60-लीटर ईंधन टैंक की क्षमता 180 किमी राजमार्ग यातायात के लिए पर्याप्त थी , TK-3 के लिए 200 किमी के मुकाबले। फिर भी, टैंकेट का मुकाबला मूल्य काफी अधिक अनुमानित था।
फरवरी 1934 में TK-S के धारावाहिक उत्पादन की शुरुआत से सितंबर 1939 तक, लगभग 290 वाहनों को इकट्ठा किया गया था। प्रारंभ में, 20 टैंकसेट (पंजीकरण संख्या 1492-1511) का एक प्री-प्रोडक्शन बैच इकट्ठा किया गया था, जो गैर-बख़्तरबंद स्टील से बने थे - ये वाहन पोलिश टैंक इकाइयों के कर्मियों के परिचित और प्रशिक्षण के लिए थे। नए उत्पादन टैंकेटों को पंजीकरण संख्या की निम्नलिखित श्रृंखला प्राप्त हुई: 1512-1594 (एस्टोनिया के लिए निर्मित 6 TK-S सहित), 1597-1682, 1702-1764 और 1799-1814। उत्पादन के दौरान TK-S के डिजाइन में कई छोटे सुधार किए गए, जिसमें अधिक शक्तिशाली पोल्स्की FIAT-122BC इंजन (46 hp) की स्थापना शामिल है। 8890 से 8910 तक की संख्या के साथ कई और टैंकेट जारी करने का तथ्य अनिश्चित है। उनमें से दो TK-S-D (8897) स्व-चालित बंदूक और C2P (8898) अर्ध-बख़्तरबंद ट्रैक्टर के प्रोटोटाइप के आधार के रूप में कार्य करते हैं। .
मूल रूप से, टैंक कंपनियों के बीच टैंकसेट वितरित किए गए थे, लेकिन युद्ध से पहले, 40 टैंकसेट TK-S को TK प्रकार के बख़्तरबंद टायरों में बदल दिया गया था, जिनमें से कुछ बख़्तरबंद गाड़ियों में शामिल थे। रेलकार अपने आप में एक लिफ्टिंग मैकेनिज्म वाला एक प्लेटफॉर्म था, जिस पर कील उठाई और तय की गई थी। आयुध वही रहा, लेकिन कई टीसी ब्राउनिंग एलएमजी एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन गन से लैस थे। रेलकार का कुल वजन 4150 किलोग्राम था। कुछ मामलों में, दो या तीन रेलकार एक साथ जुड़े हुए थे - ऐसे संयोजनों को नामित किया गया था टीके-टीकेया टीके-आर-टीके. जैसा कि आप अनुमान लगा सकते हैं, पहला विकल्प विशुद्ध रूप से "टैंकेट" था, लेकिन दूसरे में TK प्रकार के दो रेलकार और एक R प्रकार (एक तोप से लैस FT-17 लाइट टैंक के साथ) शामिल थे।
अगला विकल्प कहा जाता है टीकेडब्ल्यू, सबसे अधिक एक प्रकाश टैंक की तरह लग रहा था। चेसिस को फिर से अपरिवर्तित छोड़ दिया गया था, लेकिन मशीन गन को चालक की सीट के दाईं ओर स्थित टॉवर में स्थापित किया गया था, और कवच की मोटाई 20 मिमी तक पहुंच गई थी। हालांकि शूटर के लिए सुविधा न्यूनतम थी, बुर्ज ने गोलाकार आग की अनुमति दी, जिसने टैंकेट की प्रभावशीलता में काफी वृद्धि की। TKW परीक्षण काफी सफल रहे, लेकिन यह बड़े पैमाने पर उत्पादन में नहीं गया। 1935 में, पोलिश कमांड ने 4TR लाइट टैंक प्रोजेक्ट को चुना, हालाँकि, छह TKW अभी भी पोलिश सेना के सीमित ऑपरेशन में प्रवेश करने में सफल रहे।
हालांकि, TK-3\TK-S टैंकसेट की आयुध क्षमता अभी भी अपर्याप्त थी। 1933-1934 में। बार बार
बड़े कैलिबर की मशीनगनों के साथ उनके पुन: उपकरण के बारे में सवाल उठाया गया था। 13.2 मिमी की मशीन गन सबसे उपयुक्त विकल्प लगती थी, लेकिन यह संभावित दुश्मन के बख्तरबंद वाहनों का प्रभावी ढंग से मुकाबला करने के लिए भी अपर्याप्त थी। फिर टैंकसेट को 20-mm स्वचालित एंटी-टैंक गन से लैस करने का प्रस्ताव रखा गया। 1936 में, विचार के लिए दो विकल्प प्रस्तुत किए गए: मैडसेन (डेनमार्क) और सोलोथर्न (स्विट्जरलैंड) से बंदूकों के साथ।
एक ही वर्ष में किए गए परीक्षणों से पता चला कि दोनों बंदूकों में आवश्यक कवच पैठ नहीं थी, इसलिए, जुलाई-अक्टूबर 1938 में, एक प्रोटोटाइप TK-3 ने परीक्षणों में प्रवेश किया, और जनवरी 1939 से पोलिश स्वचालित बंदूक से लैस दो TK-S इसमें शामिल हुए। FK-A wz.38। यह वह थी जिसे टैंकसेट के आधुनिकीकरण के लिए चुना गया था। पुनर्शस्त्रीकरण योजनाओं ने माना कि 30 जनवरी, 1940 तक, 110 टैंकसेट 20 मिमी की बंदूकों से लैस होंगे, लेकिन सितंबर 1939 तक, केवल 10 ऐसे वाहन ही सैनिकों में प्रवेश कर पाए। अन्य स्रोतों के अनुसार, संशोधित टैंकसेट की संख्या 15 से 24 तक थी। इतनी कम संख्या बंदूकों की कमी के कारण है, जिसका उत्पादन बहुत धीमी गति से हुआ। वे मानक (मशीन-गन) संस्करण से एक बॉल माउंट और टैंकेट के आयामों से परे एक लंबी गन बैरल की उपस्थिति से भिन्न थे। तोप TK-3 \ TK-S को 10 वीं मैकेनाइज्ड ब्रिगेड के निपटान में रखा गया, जहाँ उन्होंने कमांडर टैंकसेट के रूप में काम किया।
उन्होंने उस पर भारी तोप स्थापित करने के लिए TK-3 टैंकेट चेसिस का उपयोग करने का भी प्रयास किया। इसके साथ ही TKF परीक्षणों के साथ, एक प्रोटोटाइप स्व-चालित आर्टिलरी माउंट कहा जाता है टीकेडी, अप्रैल 1932 में इंजीनियर जे लापुशेव्स्की के मार्गदर्शन में विकसित किया गया था। मूल रूप से यह योजना बनाई गई थी कि TKD का उपयोग पैदल सेना के समर्थन के रूप में स्व-चालित बंदूक के रूप में किया जाएगा - इस उद्देश्य के लिए, टैंकेट को 47-मिमी पोलिश बंदूक wz से सुसज्जित किया गया था। 25 "पोकिस्क" 55 राउंड गोला बारूद के साथ। यह केबिन में स्थित था, जो शीर्ष पर खुला था, जिसने स्व-चालित बंदूकों को 76 मिमी की बंदूक से लैस टी -27 के आर्टिलरी संस्करण के साथ कुछ समानता दी। परीक्षणों ने तोप आयुध की स्थापना के लिए टैंकेट चेसिस की उपयुक्तता की पुष्टि की, और वर्ष के मध्य तक, पारंपरिक टैंकसेट TK-3 (s / n 1156-1159) से 4 TKD नमूने बनाए गए। चूंकि 47 मिमी की बंदूक की शक्ति हल्के बख्तरबंद वाहनों से लड़ने के लिए पर्याप्त थी, स्व-चालित बंदूकों को इस विशेष कार्य को करने के लिए फिर से तैयार किया गया था, उसी समय ब्रिटिश 47 मिमी विकर्स बंदूक और फ्रेंच 37 मिमी के साथ परीक्षण विकल्प पुतो। 1932 की शरद ऋतु से 1933 के अंत तक, TKD ने पोलिश सेना के युद्धाभ्यास में सक्रिय भाग लिया। सबसे पहले, प्राप्त स्व-चालित बंदूकों को एक अलग पलटन में घटा दिया गया था, इसे "एंटी-टैंक रिजर्व" के रूप में घुड़सवार ब्रिगेड को दे दिया गया था, और 1934 में उन्हें विभिन्न परीक्षणों के लिए मोडलिन में 11 वें प्रायोगिक बख्तरबंद डिवीजन में स्थानांतरित कर दिया गया था। TKD पर काम समाप्त करने का कारण 20 मिमी बंदूक के साथ TK-S संस्करण की उपस्थिति थी। अगस्त-सितंबर 1938 में 47 मिमी की स्व-चालित बंदूकों के लिए, उन्हें 10 वीं मोटर चालित घुड़सवार ब्रिगेड में स्थानांतरित कर दिया गया और चेकोस्लोवाकिया के साथ सीमा के पास युद्धाभ्यास में शामिल किया गया। इस प्रकरण के बाद टीकेडी का भविष्य अस्पष्ट बना हुआ है। कुछ स्रोतों के अनुसार, पिछली बार वारसॉ की रक्षा में दो स्व-चालित बंदूकों का इस्तेमाल किया गया था।
1936 से उन्नत TK-S ऐसे प्रयोगों में शामिल है। सबसे पहले प्रदर्शित होने वाला एक संस्करण 37 मिमी प्यूट्यू बंदूक था, जिसे एक एंटी-टैंक स्व-चालित बंदूक के रूप में इस्तेमाल करने की योजना थी। इस टैंकेट के परीक्षण के विवरण पर कोई डेटा नहीं है।
इस बीच, एक और आधुनिकीकरण का प्रयास किया गया, इस बार इसका उद्देश्य टैंकेट के ड्राइविंग प्रदर्शन में सुधार करना था। नमूना टी.के.एस बीएक संशोधित चेसिस प्राप्त हुआ, जिसमें गाइड पहियों को व्यास में बढ़ाया गया और सतह पर उतारा गया। टैंकेट पोल्स्की फिएट 122AC इंजन और एक मानक ट्रांसमिशन से लैस था। 1936 की गर्मियों में किए गए परीक्षणों में, उसने लगभग 50 किमी / घंटा की अधिकतम गति दिखाई, जिसमें कुछ कम ईंधन की खपत और बेहतर हैंडलिंग थी। TK-S की तुलना में बेहतर समग्र परिणाम के बावजूद, TKS-B टैंकेट कभी सीरियल नहीं बना। उस समय तक, पोलिश सेना की कमान ने अंततः अपने मुख्य प्रयासों को अच्छी तरह से संरक्षित प्रकाश टैंकों के निर्माण पर केंद्रित करने का फैसला किया था, जबकि उनके बाद के प्रतिस्थापन के साथ टोही इकाइयों के लिए टीके-एस का उत्पादन जारी रखा था। इसके अलावा, TKS-B के स्तर पर सीरियल टैंकसेट TK-S को अपग्रेड करने की योजना बहुत महंगी निकली - वास्तव में, रनिंग गियर बदलने के लिए PLN 10,000 का भुगतान करने का प्रस्ताव था (पूरे टैंकेट PLN की लागत के साथ) 47,800), जो उन वर्षों में एक महत्वपूर्ण राशि थी।
हालांकि, अन्य ट्रैक किए गए वाहनों को बनाने के लिए सफल TKS-B अंडरकारेज का उपयोग किया गया था। उनमें से एक हथियार ट्रांसपोर्टर था टीके-एसडी, जिसके विकास का नेतृत्व जे लापुशेव्स्की ने किया था। इस वाहन का मुख्य उद्देश्य 37 मिमी बोफोर्स wz.36 एंटी टैंक गन का परिवहन करना था। केबिन TK-SD को 4 लोगों को ले जाने के लिए खुला और अनुकूलित किया गया था। टैंकेट के आयुध में एक ललाट ढाल द्वारा संरक्षित 37 मिमी की तोप शामिल थी, और न केवल टैंकेट से, बल्कि बंदूक को जमीन पर रखकर भी इसे फायर करना संभव था। अप्रैल 1937 में, दो प्रोटोटाइप बनाए गए थे, जो शंकुधारी टॉवर के आकार में थोड़े भिन्न थे। TKS-B प्रोटोटाइप ने पहले प्रोटोटाइप के आधार के रूप में कार्य किया। चूंकि स्व-चालित बंदूकों के लिए गोला-बारूद का भार छोटा था, इसलिए एक विशेष ट्रेलर विकसित किया गया था जिसमें 80 गोले रखे गए थे। 1937 की गर्मियों में, पोलिश कमांड ने रोमानियाई प्रतिनिधिमंडल के सामने TK-SD का प्रदर्शन किया, निर्यात वितरण के लिए एक आदेश प्राप्त करने की उम्मीद की, लेकिन रोमानियाई लोगों से सहमत होना संभव नहीं था। वर्ष के अंत में, स्व-चालित बंदूकें मोडलिन को भेजी गईं, लेकिन पहले से ही अगस्त 1938 में, TKS-D को 10 वीं मोटर चालित घुड़सवार ब्रिगेड के निपटान में रखा गया और चेकोस्लोवाकिया के आक्रमण में भाग लिया। स्व-चालित बंदूकों के प्रोटोटाइप के युद्ध के उपयोग पर कोई सटीक डेटा नहीं है, लेकिन सितंबर 1939 की शुरुआत में, दोनों टीके-एसडी ने बेसकिड पर्वत की लड़ाई में भाग लिया। उनमें से एक को 5 सितंबर को स्काईडलना (स्क्रज़ीडलना) के गांव के पास लड़ाई में नष्ट कर दिया गया था, और दूसरा - 9 सितंबर को एल्बिगो (एलबिगो) शहर के पास।
TK-S के आधार पर, पोलिश इंजीनियरों ने 1933 में एक ट्रैक्टर-ट्रांसपोर्टर भी विकसित किया। C2R. सबसे पहले, हवाई जहाज़ के पहिये में बदलाव आया, जिसका स्टीयरिंग व्हील काफ़ी बढ़ा हुआ था और जमीन के संपर्क में था, जिससे जमीन पर दबाव कम हो गया। बख़्तरबंद केबिन को काट दिया गया और 4 पैदल सैनिकों या गोला-बारूद को ले जाने के लिए अनुकूलित किया गया। C2P का सीरियल उत्पादन 1937 में शुरू हुआ और पोलैंड के कब्जे तक जारी रहा। इस समय के दौरान, 196 ट्रैक्टर इकट्ठे किए गए, हालांकि अन्य 117 योजनाओं में बने रहे। वे मुख्य रूप से 75 मिमी फील्ड गन या 40 मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट गन के परिवहन के लिए उपयोग किए गए थे।
सितंबर 1939 तक, उर्सस उद्यम ऑपरेटिंग को स्थानांतरित करने में कामयाब रहा
सभी संशोधनों के कम से कम 500 वेजेज की एक सेना। इस समय तक, उनके विदेशी समकक्षों Carden-Lloyd Mk.VI और T-27 पहले ही पहली पंक्ति की इकाइयों से हट गए थे, लेकिन पोलैंड में टैंकसेट TK-3 और TK-S ने बख़्तरबंद बलों का आधार बनाया। वे 11 टोही बख़्तरबंद डिवीजनों (जिसमें प्रत्येक में 8 बख़्तरबंद वाहन और 13 टैंकसेट शामिल थे), 15 अलग-अलग टोही टैंक कंपनियों (13 टैंकसेट प्रत्येक) के साथ-साथ एक से लैस थे
टोही टैंक कंपनी और एक टैंक बटालियन जो मैकेनाइज्ड ब्रिगेड का हिस्सा थे। सितंबर के अभियान के दौरान, उन्हें वारसॉ रक्षा मुख्यालय और कई सुधारित संरचनाओं में प्रकाश टैंकों की एक कंपनी द्वारा पूरक किया गया था, जिसका भौतिक भाग बख़्तरबंद तकनीकी आयुध के तीन रिजर्व केंद्रों से भर्ती किया गया था। लड़ाकू इकाइयों द्वारा वितरण इस प्रकार था:
ब्रोन पैन्ज़ेरना (पोलिश टैंक सैनिक) 11 टोही टैंक कंपनी (युद्ध से पहले पूरी तरह से गठित नहीं हुई थी, बाद में कंपनी के प्लाटून वारसॉ बख़्तरबंद ब्रिगेड के रेजिमेंट से जुड़े थे) 13 टीके-एस। कप्तान स्टानिस्लाव लेटोव्स्की
31 अलग टोही टैंक कंपनी (3 सितंबर को 25 वीं इन्फैंट्री डिवीजन से जुड़ी) 13 TKS। कप्तान तेदुस्ज़ शालेक
32 अलग टोही टैंक कंपनी (3 सितंबर को बॉर्डर गार्ड कॉर्प्स के 1 कैवेलरी रेजिमेंट से जुड़ी) 13 TKS। लेफ्टिनेंट फ्लोरियन काज़मीरज़ाक
41 अलग टोही टैंक कंपनी (30 वीं इन्फैंट्री डिवीजन की 83 वीं इन्फैंट्री रेजिमेंट) 13 TK-3। कप्तान तेदुस्ज़ वितानोवस्की
42 अलग टोही टैंक कंपनी (Kresovskaya घुड़सवार सेना ब्रिगेड) 13 TK-3। कप्तान मैसीज ग्रेबोव्स्की
51 अलग टोही टैंक कंपनी (बेल्सको टास्क फोर्स) 13 TK-3। कप्तान काज़िमिर्ज़ पोलेटिलो
52 अलग टोही टैंक कंपनी (कार्य समूह "श्लेन्स्क") 13 TK-3। कैप्टन पावेल दुबिकी
61 अलग टोही टैंक कंपनी (3 से 6 सितंबर तक 1 माउंटेन ब्रिगेड के हिस्से के रूप में) 13 TK-S। कप्तान व्लादिस्लाव चैपलिंस्की
62 अलग टोही टैंक कंपनी (20 वीं इन्फैंट्री डिवीजन की 79 वीं इन्फैंट्री रेजिमेंट) 13 टीके-एस। कप्तान स्टानिस्लाव शापकोवस्की
63 अलग टोही टैंक कंपनी (8 वीं इन्फैंट्री डिवीजन) 13 टीके-एस। लेफ्टिनेंट मेचिस्लाव कोसेविच
71 अलग टोही टैंक कंपनी (14 वीं इन्फैंट्री डिवीजन, 04.09। 17 वीं इन्फैंट्री डिवीजन में स्थानांतरित) 13 TK-3। लेफ्टिनेंट स्टानिस्लाव स्किब्नेव्स्की
72 अलग टोही टैंक कंपनी (योजना के अनुसार, 17 वीं इन्फैंट्री डिवीजन, लेकिन 1.09 से। 26 वीं इन्फैंट्री डिवीजन में) 13 TK-3। लेफ्टिनेंट लुकियान शचेपानोव्स्की
81 अलग टोही टैंक कंपनी (योजना के अनुसार, 15 वीं इन्फैंट्री डिवीजन, वास्तव में, Vskhud टास्क फोर्स) 13 TK-3। कप्तान फेलिक्स पोलकोव्स्की
82 अलग टोही टैंक कंपनी (26 वीं इन्फैंट्री डिवीजन) 13 TK-3। लेफ्टिनेंट इवगेनियस व्लोडकोव्स्की
91 अलग टोही टैंक कंपनी (10 वीं इन्फैंट्री डिवीजन) 13 TK-3। कप्तान स्टानिस्लाव क्रिंस्की
92 अलग टोही टैंक कंपनी (10 वीं इन्फैंट्री डिवीजन) 13 TK-3। कप्तान व्लादिस्लाव इवानोव्स्की
101 टोही टैंक कंपनियां (10 मोटर चालित घुड़सवार ब्रिगेड में) 9 TK-3 और 4 TK-S। लेफ्टिनेंट Zdzislaw Zemski
कुल: 133 टैंकेट TK-3 और 82 TK-S
पोलिश घुड़सवार सेना ब्रिगेड की टोही इकाइयाँ
11 बख़्तरबंद डिवीजन मेजर स्टीफ़न माजवेस्की - TK-3 और wz.29 बख़्तरबंद कारें, Mazowiecka
21 बख़्तरबंद डिवीजन मेजर स्टानिस्लाव ग्लिंस्की - TK-S और बख़्तरबंद कारें wz.34-II, वोलिनस्का
31 वीं बख़्तरबंद बटालियन कप्तान ब्रूनो ब्लेंस्की - TK-S और बख़्तरबंद वाहन wz.34-II, सुवाल्स्का
32 बख़्तरबंद डिवीजन मेजर स्टानिस्लाव शोस्तक - TK-S और wz.34-II बख़्तरबंद कारें, पोड्लास्का
33वीं बख़्तरबंद डिवीजन मेजर व्लादिस्लाव लुबेंस्की - TK-S और wz.34-II बख़्तरबंद वाहन, विलेंस्का
51 बख़्तरबंद डिवीजन मेजर हेनरिक स्वेतलिकी - TK3 और बख़्तरबंद कारें wz.34, क्राकोव्स्का
61 वीं बख़्तरबंद बटालियन कप्तान अल्फ्रेड वुज्स्की - TK-S और बख़्तरबंद कारें wz.34-II, क्रेसोवा
62 बख़्तरबंद डिवीजन कपितान ज़िगमुंड ब्रोडोव्स्की - TK-S और wz.34-II बख़्तरबंद कारें, पोडॉल्स्का
71 बख़्तरबंद बटालियन कप्तान काज़िमिएरज़ झोलकेविच - TK3 और wz.34-II बख़्तरबंद कारें, Wielkopolska
81वीं बख़्तरबंद डिवीजन मेजर फ्रांसिसजेक सजिस्टोव्स्की - TK3 और बख़्तरबंद कारें wz.34, पोमोर्स्का
91 वीं बख़्तरबंद बटालियन मेजर अर्तुर श्लीविन्स्की - TK3 और wz.34 बख़्तरबंद वाहन, नोवोग्रोड्ज़का
प्रथम श्रेणी की पोलिश बख्तरबंद गाड़ियाँ
नंबर 11 दनुता। कैलिबर 100 मिमी की 2 बंदूकें और 75 मिमी के 2 कैलिबर, आर प्रकार के 2 बख्तरबंद टायर और टीके प्रकार के 4। कप्तान बोलेस्लाव काराबोविच
नंबर 12 "पॉज़्नान्ज़ीक"। कैलिबर 100 मिमी की 2 बंदूकें और 75 मिमी के 2 कैलिबर, आर प्रकार के 2 बख्तरबंद टायर और टीके प्रकार के 4। कप्तान काज़िमिएर्ज़ माजेस्की
नंबर 13 "जनरल सोस्नोव्स्की"। कैलिबर 75 मिमी की 4 बंदूकें, आर प्रकार के 2 बख्तरबंद टायर और टीके प्रकार के 4। कप्तान स्टानिस्लाव मलोडज़ियानोवस्की
नंबर 14 "पैडरवेस्की"। कैलिबर 100 मिमी की 2 बंदूकें और 75 मिमी के 2 कैलिबर, आर प्रकार के 2 बख्तरबंद टायर और टीके प्रकार के 4। कप्तान जेरज़ी ज़ेलेकोवस्की
नंबर 51 "पियर्सज़ी मार्सज़ालेक"। कैलिबर 75 मिमी की 4 बंदूकें, आर प्रकार के 2 बख्तरबंद टायर और टीके प्रकार के 4। कप्तान लियोन सिम्बोर्स्की
नंबर 52 "पिलसुद्स्की"। कैलिबर 100 मिमी की 2 बंदूकें और 75 मिमी के 2 कैलिबर, टाइप आर के 2 बख्तरबंद टायर और 4 टाइप टीके। कप्तान मिकोलज गोन्चर
नंबर 53 "स्माइली"। 100 मिमी कैलिबर की 2 बंदूकें और 75 मिमी की 2 कैलिबर्स, टाइप आर के 2 बख्तरबंद टायर और 4 प्रकार के टीके। कप्तान मिक्ज़िस्लाव मालिनोव्स्की
नंबर 54 ग्रोज़नी। 1 कैलिबर गन 100 मिमी और 2 कैलिबर 75 मिमी, 2 आर्मर्ड रबर टाइप R और 4 टाइप TK। कप्तान जान रयबशिंस्की
नंबर 55 "बार्टोज़ ग्लोवेकी"। कैलिबर 75 मिमी की 2 बंदूकें, टाइप आर के 2 बख्तरबंद रबड़ और 4 प्रकार के टीके। कप्तान आंद्रेज पोडगुर्स्की
TK-S और TK-3 1 सितंबर से जर्मन सैनिकों के साथ युद्ध में चले गए, हालाँकि, उनके उपयोग की रणनीति के कारण, फ्रांसीसी सेना से अपनाई गई, टैंकसेट की युद्ध प्रभावशीलता कम निकली। रिपोर्टों ने अक्सर संकेत दिया कि पैदल सेना इकाइयों के खिलाफ टैंकसेट का उपयोग करते समय, उनके पास सफलता का हर मौका था, लेकिन आने वाली लड़ाई में टीके-एस जर्मन टैंकों से नहीं लड़ सकता था, और इससे भी अधिक एंटी-टैंक तोपखाने। उदाहरण के लिए, 1 सितंबर को, 21वीं बख़्तरबंद डिवीजन, कई wz.34 बख़्तरबंद वाहनों द्वारा समर्थित, मोकरा की बस्ती के पास अचानक जर्मनों पर हमला किया, दुश्मन को केवल तीन वाहनों के नुकसान के साथ उड़ान भरने के लिए रखा।
3 से 5 सितंबर तक, कैवेलरी ब्रिगेड के साथ, टैंकसेट ने सफलता की अलग-अलग डिग्री के साथ जर्मनों पर कई बार पलटवार किया। केवल हल्के छोटे हथियारों से लैस पैदल सेना के खिलाफ, TK-S ने काफी सफलतापूर्वक काम किया, लेकिन जैसे ही यह बख्तरबंद वाहनों के साथ मुठभेड़ में आया, टैंकेट के कर्मचारियों को बड़ी समस्याएँ होने लगीं। इस मामले में मशीन-गन आयुध और अपर्याप्त कवच की कमजोरी विशेष रूप से स्पष्ट की गई थी। आप अक्सर इस तथ्य के संदर्भ पा सकते हैं कि TK-3 और TK-S ने Pz.I प्रकार के प्रकाश टैंकों के खिलाफ काफी सफलतापूर्वक लड़ाई लड़ी, क्योंकि "कवच-भेदी गोलियों के साथ गैस टैंक की गोलाबारी ने अच्छे परिणाम दिए।" यह कथन तभी सत्य था जब टैंकेट पर घात लगाकर हमला किया गया था और उसका हमला अचानक हुआ था। इनमें से एक मामला 18 सितंबर को हुआ, जब रोमन ऑर्लीक की कमान के तहत 20 मिमी की तोप के साथ एक TK-S के चालक दल ने तीन जर्मन Pz.Kpfw.35 (t) को खदेड़ने में कामयाबी हासिल की, जिसमें अधिक शक्तिशाली था Pz.I की तुलना में कवच। अन्य मामलों में, बख़्तरबंद डिवीजनों को गंभीर नुकसान हुआ। स्वेडर नदी (13-15 सितंबर) और टॉमाज़ो लुबेल्स्की (सितंबर 17-19) के पास जर्मन घेरे से बाहर निकलने की कोशिश करते समय वे विशेष रूप से संवेदनशील थे, जब कुछ पोलिश इकाइयों का अस्तित्व समाप्त हो गया था। ऐसा भाग्य, उदाहरण के लिए, 21, 31, 32, 33 और 51 बख्तरबंद डिवीजनों के टैंकसेट और बख्तरबंद वाहनों का सामना करना पड़ा, जो 20 सितंबर तक सामग्री के बिना छोड़े गए थे। TK-3 \ TK-S के उपयोग का अंतिम उल्लेख 27-30 सितंबर को संदर्भित करता है, जब बचे हुए लड़ाकू वाहनों ने हंगरी की सीमा को तोड़ने की कोशिश की।
वही दुखद भाग्य TK प्रकार के बख़्तरबंद टायरों का सामना करता है, जिनमें से लगभग सभी की मृत्यु हो गई, बख़्तरबंद गाड़ियों के साथ मिलकर
पैदल सेना इकाइयों के लिए समर्थन। रेलकार्स का एक हिस्सा नष्ट कर दिया गया था, क्योंकि उनमें से वेज और टैंक जमीन पर स्थापित किए गए थे
बंकरों के रूप में और बाद में उनके कर्मचारियों द्वारा नष्ट कर दिए गए या छोड़ दिए गए।
इस तथ्य के बावजूद कि पोलिश टैंकसेट TK \ TK-S उनके ब्रिटिश प्रोटोटाइप से भी बदतर नहीं निकला, बड़ी निर्यात डिलीवरी कभी नहीं की गई। जनवरी 1937 में, TK-S के एक बैच के लिए स्वीडन से एक आदेश प्राप्त हुआ, जिसकी संख्या 20 से 60 प्रतियों और परीक्षण के लिए एक कील से भिन्न थी, लेकिन, जैसा कि 7TP टैंकों के मामले में था, पोलिश पक्ष ने इनकार कर दिया इस अनुबंध को पूरा करें।
स्पेनिश प्रतिनिधिमंडल से सहमत होना संभव नहीं था, जिसने 80 वेजेज खरीदने की योजना बनाई थी।
TK-S की आपूर्ति करने वाला एकमात्र देश एस्टोनिया था। 1935 में, एस्टोनियाई सेना को एक पलटन प्राप्त हुई
6 टैंकसेट, जो 1940 की गर्मियों तक सेवा में बने रहे। असत्यापित रिपोर्टों के अनुसार, पूर्व एस्टोनियाई TK-S का उपयोग जुलाई 1941 में लाल सेना द्वारा वेहरमाच के खिलाफ किया गया था।
1939 की शरद ऋतु में, परिस्थितियों के कारण, हंगरी की सेना के कब्जे में कई टैंकसेट आ गए। ये 10 वीं कैवेलरी (मोटर चालित) ब्रिगेड के वाहन थे, जो 22 सितंबर, 1939 को हंगेरियन क्षेत्र में टूटने के लिए पर्याप्त भाग्यशाली थे। कुल मिलाकर, मुकाचेवो के तहत, हंगेरियन ने एक मशीन-गन और चार तोप टैंकसेट TK-S, साथ ही आठ टैंकेट TKF और TK-3 लिए। उसी दिन, 32वीं पृथक टोही टैंक कंपनी और 21वीं टैंक बटालियन के एक टैंकेट ने हंगरी के साथ सीमा पार की।
यूएसएसआर के खिलाफ शत्रुता के प्रारंभिक चरण में, इन वाहनों ने भाग नहीं लिया और सीवी 3/33 टैंकसेट के साथ मिलकर केवल प्रशिक्षण के लिए उपयोग किया गया। हालाँकि, 1942 के बाद से, पूर्व यूगोस्लाविया के क्षेत्र में पक्षपातपूर्ण लोगों के खिलाफ TKF और TK-S पर कब्जा कर लिया गया था। उनके युद्धक उपयोग की सफलता बहुत सापेक्ष थी, और मार्च 1944 में TKF में से एक को ज़ेंटा शहर के पास लड़ाई में पकड़ लिया गया था और अब यह एक स्मारक है। हंगेरियन टैंकसेट के बाकी हिस्सों को अंततः निपटाया गया।
यह कहना मुश्किल है कि कितने टैंकसेट अब जर्मनों के हाथों में आ गए। कई TK-3\TK-S क्षतिग्रस्त हो गए थे और मरम्मत की आवश्यकता थी, हालांकि, कुछ टैंकसेट पूरी तरह से युद्ध के लिए तैयार स्थिति में पकड़े गए थे। उनकी कुल संख्या 111 से 137 इकाइयों तक अनुमानित है। कब्जा किए गए वेजेज को वेहरमाच द्वारा पदनाम के तहत अपनाया गया था लीचटे पैंजरकैंपफवेन टीके-3/टीके-एस(पी)और C2P ट्रॉफी ट्रैक्टरों के साथ ट्रांसपोर्टरों के रूप में और चालक दल के प्रशिक्षण के लिए बहुत गहनता से उपयोग किए गए थे।
12 जून, 1940 को विशेष रूप से प्रचार उद्देश्यों के लिए बनाई गई लीचटे पैंजर कंपनी "वॉरचौ" सबसे व्यापक रूप से जानी जाती थी और कभी शत्रुता में भाग नहीं लेती थी। 6 अक्टूबर, 1940 तक, कंपनी में कैप्चर किए गए वेजेज से लैस दो पूर्ण विकसित टैंक प्लाटून शामिल थे। कुछ समय के लिए, कंपनी ने विभिन्न परेड समीक्षाओं में भाग लिया, लेकिन मई-जून 1941 में इसे भंग कर दिया गया और उपकरण प्रशिक्षण इकाइयों को भेज दिए गए।
नवंबर 1941 में, कई TK-S टैंकसेट (विभिन्न स्रोतों के अनुसार, 6 से 18 तक) क्रोएशिया में स्थानांतरित किए गए थे। रचना में शामिल थे
उस्ताशे की तीसरी सेना कोर का एक अलग टैंक पलटन, जिसकी स्टाफिंग ताकत 41 लोगों से अधिक नहीं थी। पलटन के पास नहीं था
संख्या और 1943 की शुरुआत तक, उनके TK-S का उपयोग केवल Sarajevo और Zepc में प्रशिक्षण के रूप में किया जाता था। जब यूगोस्लाविया में पक्षपातपूर्ण युद्ध
आईबी की संरचनाओं का मुकाबला करने के लिए गतिविधि की सीमा तक पहुंच गया, टीटो ने पुराने उपकरणों को भी आकर्षित करना शुरू कर दिया।
जनवरी से जुलाई 1943 तक, टैंकसेट्स ने व्लासेनित्सा और हडज़िची की बस्तियों के पास पक्षपात करने वालों के खिलाफ लड़ाई में भाग लिया, जबकि अधिकांश सामग्री खो दी। 5 जुलाई को, पलटन के पास अभी भी 3 टैंकसेट थे, लेकिन उनकी छोटी संख्या और हथियारों और कवच की कमजोरी के कारण, वे वास्तविक बल का प्रतिनिधित्व नहीं करते थे। क्रोएशियाई कमांड के निर्णय से, शेष TK-S को 5 वीं इन्फैंट्री रेजिमेंट की पहली बटालियन में स्थानांतरित कर दिया गया और उनका भाग्य अज्ञात है। इस तथ्य के संदर्भ भी हैं कि कई पोलिश टैंकसेट दिसंबर में प्रेसिडेंशियल गार्ड ब्रिगेड की एक टैंक कंपनी को सौंपे गए थे, लेकिन जनवरी 1942 से यह इकाई केवल इतालवी L3 टैंकसेट से लैस थी।
टैंकसेट का इतिहास जो पश्चिमी बेलारूस और पश्चिमी यूक्रेन की वापसी के बाद लाल सेना के हाथों समाप्त हो गया, अभी तक स्पष्ट नहीं किया गया है। सबसे अनुमानित आंकड़ों के अनुसार, सीमावर्ती जिलों में लाल सेना की बैलेंस शीट पर कम से कम एक दर्जन TK-S और TK-3 थे और जून-जुलाई 1941 में थे
उनका इस्तेमाल जर्मन सैनिकों के खिलाफ किया गया था। उदाहरण के लिए, 12वीं मैकेनाइज्ड कोर के 23वें पैंजर डिवीजन में 340 टी-26 मॉडल 1933\1937, दो ट्विन-बुर्ज टी-26 मॉडल 1931 शामिल थे। 37-mm तोप के साथ, मशीन गन संस्करण में आठ ट्विन-बुर्ज T-26s, नौ KhT-26s, साथ ही दो पूर्व पोलिश टैंकेट TK-S और सत्रह विकर्स M1936 लाइट टैंक (पूर्व में लिथुआनिया के स्वामित्व में)। युद्ध से पहले विदेशी निर्मित टैंकों का उपयोग केवल प्रशिक्षण टैंकों के रूप में किया जाता था, लेकिन इस तथ्य की संभावना से इनकार नहीं किया जा सकता है कि TK-S फिर से लाल सेना की तरफ से लड़ाई में जा सकता है।
स्रोत:
जे. लेडवोच "TK-3/TK-S" (विडॉनिक्टू मिलिटेरिया 321)
जे.मैग्नुस्की "Czołg rozpoznawczy TK (TKS)", TBiU nr 36, वारसॉ, 1975
पोलिश टैंकसेट TK-3 और TKS
Beutepanzer: Tankette TK-3 और TKS
TANKETS का प्रदर्शन और तकनीकी विशेषताएं
TK-3 और TK-S मॉडल 1931-1936
टीके-3 1931 |
टी.के.एस 1933 |
|
मुकाबला वजन | 2430 किग्रा | 2570 किग्रा |
क्री, Pers. | 2 | 2 |
DIMENSIONS | ||
लंबाई, मिमी | 2580 | 2580 |
चौड़ाई, मिमी | 1780 | 1780 |
ऊँचाई, मिमी | 1320 | 1320 |
निकासी, मिमी | 300 | 330 |
हथियार, शस्त्र | एक 7.92 wz.25 मशीन गन | एक 9 मिमी ब्राउनिंग wz.28 मशीन गन या एक 20 मिमी स्वचालित तोप |
गोला बारूद | — | — |
लक्ष्य साधने वाले उपकरण | ऑप्टिकल दृष्टि | गुंडलच नयनाभिराम पेरिस्कोप |
बुकिंग | पतवार का माथा - 8 मिमी बोर्ड - 8 मिमी फ़ीड - 8 मिमी छत - 5 मिमी तल - 5 मिमी |
पतवार का माथा - 10 मिमी बोर्ड - 10 मिमी फ़ीड - 8 मिमी छत - 5 मिमी तल - 5 मिमी |
यन्त्र | Ford F, पेट्रोल, 4-सिलेंडर, लिक्विड-कूल्ड, 40 hp 2400 आरपीएम पर। | पोल्स्की फिएट 122BC, पेट्रोल, विस्थापन 2592 cc, 60 hp। 2600 आरपीएम पर। |
संचरण | यांत्रिक प्रकार: शुष्क घर्षण मुख्य क्लच, साइड क्लच, मैनुअल गियरबॉक्स (6 + 1) | |
न्याधार | (एक तरफ) 8 रोड व्हील, 4 सपोर्ट रोलर्स, फ्रंट गाइड और रियर ड्राइव व्हील; फाइन-लिंक कैटरपिलर जिसकी ट्रैक चौड़ाई 140 मिमी और लंबाई 127 मिमी है | (एक तरफ) 8 रोड व्हील, 4 सपोर्ट रोलर्स, फ्रंट गाइड और रियर ड्राइव व्हील; फ़ाइन-लिंक कैटरपिलर जिसकी ट्रैक चौड़ाई 170 मिमी और लंबाई 127 मिमी है |
रफ़्तार | राजमार्ग पर 46 किमी / घंटा | हाईवे पर 40 किमी/घंटा |
हाईवे रेंज | हाईवे पर 200 किमी इलाके में 100 किमी |
हाईवे पर 180 किमी इलाके में 110 किमी |
काबू पाने के लिए बाधाएं | ||
चढ़ाई कोण, डिग्री। | 37° | 37° |
दीवार की ऊंचाई, मी | 0,43 | 0,43 |
फोर्ड गहराई, एम | 0,50 | 0,50 |
खाई की चौड़ाई, मी | 1,22 | 1,00 |
संचार के माध्यम | स्थापित नहीं है | स्थापित नहीं है |