Semne ale fenomenelor meteorologice din lumea înconjurătoare. Simboluri meteo
* acest lucru nu este munca stiintifica, nu este o absolvire munca de calificareși este rezultatul prelucrării, structurării și formatării informațiilor colectate destinate utilizării ca sursă de material pentru auto-studiu lucrări educaționale.
Rata de accidente pe transport rutier- una dintre cele mai acute probleme socio-economice cu care se confruntă majoritatea țărilor lumii.
Accidentele nu sunt doar o problemă pentru țara noastră. Nu întâmplător această problemă a fost inclusă pe ordinea de zi a celei de-a 57-a sesiuni Adunare Generală ONU, unde s-a afirmat că astăzi comunitate globală se confruntă cu o „criză globală de securitate” trafic" Problema siguranței rutiere este acum la egalitate cu cele mai importante probleme socio-economice. În fiecare an, peste 10 milioane de oameni din întreaga lume sunt uciși sau răniți în urma accidentelor rutiere (RTA). Potrivit ONU, 1,2 milioane de oameni mor pe drumurile lumii. Accidentele rutiere provoacă un mare prejudiciu sănătății oamenilor. Potrivit Organizației Mondiale a Sănătății, până în 2020, rănile din accidente rutiere ar putea deveni a treia cauză de deces sau răni și vor deveni o problemă de sănătate publică mai mare decât chiar și boli precum malaria, tuberculoza și HIV/SIDA.
Numărul de oameni care mor pe drumuri este cu un ordin de mărime mai mare decât numărul victimelor dezastre naturale, dezastre militare și alte dezastre.
O analiză a datelor pe termen lung și a dinamicii principalelor rate de accidente indică faptul că nivelul accidentelor rutiere în țara noastră rămâne extrem de ridicat.
În ultimii 10 ani în Federația Rusă, numărul deceselor în accidente rutiere a depășit 300 de mii de persoane, ceea ce este echivalent cu populația unui centru regional mediu. Astăzi, problema rănilor rutiere din Rusia, fără exagerare, reprezintă o amenințare la adresa siguranței cetățenilor și a statului în ansamblu.
Repartizarea anuală a numărului de accidente rutiere și a numărului de persoane rănite în acestea în funcție de motivele producerii acestora rămâne practic neschimbată. Principala cauză a accidentelor este disciplina scăzută a șoferilor și a pietonilor, exprimată în nerespectarea deliberată a regulilor de circulație. Impact semnificativ Condițiile nesatisfăcătoare ale drumului au un impact asupra ratei accidentelor. Potrivit statisticilor, ponderea defecțiunilor tehnice ale vehiculelor este în mod tradițional mică și nu depășește 3%. Cel mai specii periculoaseîncă mai rămân încălcări: depășirea vitezei, ignorarea indicatoarelor rutiere, conducerea în traficul din sens opus și conducerea în stare de ebrietate. Foarte des, drumurile proaste (în principal cele alunecoase) și defecțiunile vehiculelor (în primul rând - frânele, pe locul doi - direcția, pe locul trei - roți și anvelope) duc la accidente.
În ceea ce privește numărul de accidente rutiere și numărul de persoane decedate în accidente rutiere, țara noastră se află pe primul loc printre alte țări din lume, iar în ceea ce privește numărul de persoane decedate în 100 de accidente rutiere, Federația Rusă ranguri primul loc. Cercetările arată că vehiculeîn Rusia este de cinci ori mai periculos decât în economic țările dezvoltate Cu nivel inalt motorizare și intensitate mare a traficului. Particularitatea accidentelor de mașină este că 80% dintre răniți mor în primele trei ore după accident din cauza pierderii excesive de sânge.
Există următoarele tipuri de accidente rutiere care au loc în timpul coliziunilor, răsturnărilor și coliziunilor; la trecerile de cale ferată; în caz de incendii la vehicule; când mașinile cad de pe pante abrupte; când lovit
mașini sub avalanșe și alunecări de noroi; când o mașină cade într-un corp de apă.
Ce trebuie făcut dacă o coliziune este iminentă
Mențineți calmul - acest lucru vă va permite să controlați mașina până la ultima oportunitate. Strânge-ți toți mușchii la limită, nu te relaxa până nu te oprești complet. Fă totul pentru a evita o lovitură care se apropie: un șanț, un gard, un tufiș, chiar și un copac este mai bine decât o mașină care vine spre tine. Amintiți-vă că la ciocnirea cu un obiect staționar, impactul aripului din stânga sau din dreapta este mai rău decât impactul întregii bare de protecție. Dacă un impact este iminent, protejați-vă capul. Dacă mașina merge la viteza mica, apăsați-vă spatele pe scaun și, încordând toți mușchii, sprijiniți-vă mâinile pe volan. Dacă viteza depășește 60 km/h și nu purtați centura de siguranță, apăsați-vă pieptul pe coloana de direcție.
Din păcate, majoritatea șoferilor conduc fără a purta centurile de siguranță. Între timp, folosirea centurilor de siguranță în 57 de cazuri din 100 ar ajuta la evitarea decesului șoferului sau a pasagerului, iar în 90 de cazuri - rănirea. Centurile de siguranță pentru pasagerii din spate nu sunt mai puțin importante decât cele din față. Centurile de siguranță atenuează semnificativ impactul unei coliziuni care implică scaunele din față.
Dacă călătoriți pe scaunul pasagerului din față, acoperiți-vă capul cu mâinile și întindeți-vă pe o parte, întins pe scaun. În timp ce stai pe bancheta din spate, încearcă să cazi pe podea. Dacă este un copil lângă tine, acoperi-l cu tine.
În anii 80, pernele au pus stăpânire pe lume. A fost creată o întreagă industrie - companiile produc airbag-uri frontale, laterale, pentru genunchi și „perdele” pentru protecția capului, care sunt acum capabile nu numai să recunoască prezența unei persoane, ci și să-și schimbe eficiența în funcție de situație.
Potrivit statisticilor, numai în America, pernele cu curele au salvat deja peste 180 de mii de oameni.
Ce să faci după un accident
Stabiliți unde în mașină și în ce poziție vă aflați, dacă mașina este în flăcări și dacă curge benzină (mai ales la răsturnarea). Dacă ușile sunt blocate, ieșiți din mașină prin geamuri, deschizându-le sau rupându-le cu obiecte grele. După ce ați coborât din mașină, îndepărtați-vă cât mai mult posibil de ea - este posibilă o explozie.
Când scoateți o persoană rănită dintr-o mașină, trebuie să fiți deosebit de atenți și să respectați prima regulă a lui Hipocrate: „Nu face rău!” Dacă picioarele victimei sunt ciupite astfel încât să simtă doar durere (sau să nu simtă nimic), dacă există suspiciuni de fracturi grave (în special ale coloanei vertebrale), trebuie să aștepte ca medicii să acorde primul ajutor: opriți sângerarea, acordați un analgezic. Dacă aveți ocazia și cunoștințele, reparați fracturile legându-vă măcar picioarele unul de celălalt sau brațul de corp cu centurile de siguranță. În orice caz, răniții trebuie îndepărtați fără întârziere dacă mașina ia foc.
Ar trebui să scoateți victima numai după ce ați înțeles clar cum o veți face. Trebuie să pregătiți în prealabil o suprafață tare pe care să trageți persoana direct din mașină. Ar putea fi o placă sau bancheta din spate îndepărtată a unei alte mașini. Dacă victima se află pe scaunul din față, spătarul trebuie coborât, ținând cu grijă persoana.
Desigur, este întotdeauna mai bine să lăsați această muncă în seama salvatorilor profesioniști și, de preferință, sub supravegherea medicilor.
După ce ați scos o persoană din mașină, trebuie să o întoarceți imediat pe o parte sau pe burtă (dar acest lucru nu este permis dacă nu există puls!) și să-i curățați gura cu un șervețel (dacă este înfundat). Este interzis să ridicați capul și să puneți ceva sub el, la fel cum este imposibil să transportați o persoană de la locul unui accident fără o necesitate extremă (să zicem, pericolul unei explozii) fără medici.
Ce să faci dacă mașina ta cade în apă
Când cade în apă, mașina poate rămâne pe linia de plutire ceva timp, suficient pentru a o lăsa. Ieși prin deschide fereastra, deoarece Când deschideți ușa, mașina va începe brusc să se scufunde.
Când scufundăm până la fund cu geamurile și ușile închise, aerul din interiorul mașinii durează câteva minute. Aprindeți farurile (pentru a facilita găsirea mașinii), ventilați-vă în mod activ plămânii (exhalările și inhalările profunde vă permit să umpleți sângele cu oxigen pentru utilizare ulterioară), scăpați de haine suplimentare, luați documente și bani. Ieșiți din mașină printr-o ușă sau fereastră când mașina este pe jumătate umplută cu apă, altfel veți fi împiedicat de fluxul de apă care intră în cabină. Dacă este necesar, spargeți parbrizul cu obiecte improvizate. Strângeți drumul afară, ținând plafonul mașinii cu mâinile, apoi înotați brusc în sus.
Cum să asigurați siguranța personală atunci când conduceți transport public
În prezent, accidentele în transport au devenit una dintre cele mai importante probleme socio-economice. O îngrijorare deosebită sunt accidentele din transportul public, care reprezintă aproape o treime din toate accidentele rutiere. Dacă într-o coliziune de autoturisme doar câteva sunt rănite și mor, atunci în autobuze, troleibuze implicate în accident, taxiuri microbuz zeci de oameni suferă. Taxiurile microbuzelor sunt deosebit de îngrijorătoare. Cu participarea Gazelle, accidente grave au loc în mod constant pe străzile orașului.
Când vă aflați în transportul public, dacă nu sunt locuri libere, încercați să stați în centrul cabinei, ținându-vă de balustradă pentru o mai mare stabilitate. Acordați atenție locației ieșirilor de urgență și a ieșirilor de urgență.
Alimentarea cu energie electrică a tramvaielor și troleibuzelor creează o amenințare suplimentară de șoc electric pentru oameni (în special în vreme ploioasa), deci cele mai sigure locuri pentru a sta sunt. Dacă descoperiți că interiorul este plin de energie, lăsați-l. În caz de accident, panica și zdrobirea sunt posibile la ieșiri. În acest caz, utilizați ieșirea de urgență trăgând cablul special și împingând geamul.
În cazul unui incendiu în interiorul unui autobuz (tramvai, troleibuz):
· informați imediat șoferul despre acest lucru, deschideți ușile folosind deschiderea de urgență, ieșirile de urgență sau spargeți un geam;
· dacă în cabină există un stingător, luați măsuri pentru eliminarea incendiului;
· protejați-vă organele respiratorii de fum cu o eșarfă, batistă sau alte articole de îmbrăcăminte;
· ieși afară din cabină, aplecându-te și fără atingere Părți metalice, deoarece În tramvaie și troleibuze este posibil șoc electric;
· dacă autobuzul cade în apă, așteptați până când cabina se umple pe jumătate cu apă, țineți-vă respirația și ieșiți pe ușă, ieșire de urgență sau printr-un geam spart.
In spate În ultima vreme in toate orașe rusești a primit utilizare largă microbuze. Pasagerii s-au îndrăgostit de ei pentru accesibilitatea lor - microbuzele merg unul după altul, viteza - mărime mică microbuz îi permite să manevreze mai bine în trafic, confort - toată lumea primește un loc într-un microbuz, „non-stop” - puteți alege oricând din zeci de rute traseu astfel încât să nu fie necesare transferuri. S-ar părea că fericirea de transport a ajuns în Rusia. Dar se dovedește că totul nu este chiar așa și, dacă te uiți cu atenție, nu este deloc așa. Se dovedește că în țările Uniunii Europene, SUA și Japonia microbuzele nu există deloc ca fenomen. Dar acest tip de serviciu de taxi privat înflorește în Africa, America Latină, Asia de Sud-Est.
Trebuie să știți că microbuzele sunt un mod de transport de mare precizie. Strict vorbind, Gazelle, cel mai des folosit în Rusia ca taxi de rută, este destinat transportului de pasageri. Gazele care umplu străzile orașe rusești ca microbuze, au un model care, de regulă, nu este „taxi microbuz” GAZ-322132, conceput de producători în aceste scopuri, dar altele sunt modificări mai ieftine ale GAZ-3221. În același timp, proprietarii de rute preferă să economisească pe siguranța pasagerilor: la urma urmei, modificarea „rutei”, care are un cadru întărit, protectie suplimentara interior și o serie de alte măsuri care sporesc siguranța, costă semnificativ mai mult.
Și, uneori, șoferii înșiși fac modificări la designul interior pentru a crește numărul de locuri.
Adesea, taxiurile microbuz sosesc pe linie în stare tehnică proastă, deoarece... controlul asupra stării lor tehnice este slab. Taximetriștii de microbuze lucrează adesea cu încălcarea standardelor de muncă (orele excesiv de lungi, odihnă insuficientă). Pasagerii plătesc adesea direct șoferului pentru călătorie, ceea ce îi distrage atenția de la conducerea autobuzului. Rata accidentelor Gazelle este recunoscuta si de politia rutiera, pentru care microbuzele au devenit o adevarata bataie de cap.
Microbuzul Gazelle poate găzdui 13 pasageri, iar un tramvai poate găzdui 120 de pasageri. Un autobuz sau troleibuz va prelua 90-100 de persoane dintr-o oprire. Un număr imens de microbuze se revarsă pe străzile orașului, ai căror șoferi adesea nu respectă standardele de conducere și adesea schimbă benzile pentru a lăsa sau a prelua pasagerii, făcând adesea acest lucru extrem de brusc și neașteptat pentru alți șoferi de pe șosea. Există ambuteiaje uriașe și nenumărate accidente în care sunt implicate microbuze.
Siguranța pietonilor
Accidentele rutiere nu afectează doar șoferii și pasagerii acestora. Se aplică și pietonilor, cărora li se cere, de asemenea, să respecte anumite reguli de comportament în siguranță pe stradă.
Pentru pază propria viata un locuitor al orașului trebuie să se dezvolte în sine și în copiii săi reflexe necondiţionate disciplina pietonală.
Copilul trebuie să învețe și să recunoască la nevoie principalele reguli pentru supraviețuirea pietonilor:
· nu poți traversa strada la roșu, indiferent dacă vin sau nu mașini;
· Poți doar să cobori de pe trotuar pe șosea, nu să epuizezi;
· este periculos să ieșiți pe trotuar din cauza unui obstacol: atunci nici șoferul, nici pietonul nu se pot vedea;
· pe strada, orice tip de transport poate ascunde altul cu care se misca de mare viteză(cel mai caz tipic- autobuzul ascunde aproape tot fluxul de trafic de pietonii care trec prin fata);
· poți merge doar pe trotuare, iar dacă nu există trotuar, trebuie să mergi cu fața la trafic: atunci nu te vede doar șoferul, ci vezi și șoferul;
· când traversezi strada, mai întâi trebuie să te uiți la stânga, apoi la dreapta; pe drum, distanța depinde de viteză, așa că învață să calculezi când va fi mașina departe și când va fi aproape;
· Fără părinți, cel mai bine este să traversați strada într-un grup de pietoni.
Incendii și explozii
Cele mai frecvente surse de apariție Situații de urgență provocate de om sunt incendiile și exploziile care au loc:
· la unităţi industriale;
· la instalaţiile de extracţie, depozitare şi prelucrare a materialelor inflamabile, combustibile şi explozivi;
· la transport;
· în mine, lucrări miniere, metrouri;
· în clădiri și structuri în scop rezidențial, social și cultural.
Obiectele în care sunt produse, depozitate, transportate foc și substanțe sau produse explozive care dobândesc capacitatea de a se aprinde și (sau) exploda în anumite condiții se numesc obiecte incendiu și explozive.
Foc este un proces de ardere care a scăpat de sub control, distrugând bunurile materiale și reprezentând o amenințare pentru viața și sănătatea oamenilor. În Rusia, un incendiu izbucnește la fiecare 4-5 minute și 18-19 mii de oameni mor din cauza incendiilor în fiecare an. Principalele cauze ale incendiului sunt: defecțiuni în rețelele electrice, încălcarea condițiilor și măsurilor tehnologice Siguranța privind incendiile(fumat, reproducere foc deschis, utilizarea echipamentelor defecte etc.).
Principalii factori periculoși ai unui incendiu sunt radiațiile termice, temperatura ridicată, efectul toxic al fumului (produși de ardere: monoxid de carbon etc.) și vizibilitatea redusă din cauza fumului.
Valori critice ale parametrilor pentru oamenii cu expunere pe termen lung valori specificate factori periculoși incendiul sunt:
· temperatura - 70°C;
densitate Radiație termala- 1,26 kW/m;
· concentrația de monoxid de carbon - 0,1% volum;
Vizibilitatea în zona de fum este de 6-12 m.
O explozie este o ardere însoțită de eliberarea de cantitate mare energie într-o cantitate limitată într-o perioadă scurtă de timp. O explozie duce la formarea și propagarea unei unde de șoc explozive la viteză supersonică, care are un impact mecanic asupra obiectelor din jur.
Principalii factori dăunători ai unei explozii sunt aerul undă de șocși câmpuri de fragmentare formate din resturi zburătoare p diverse tipuri de obiecte, echipamente tehnologice, dispozitive explozive.
Una dintre cele mai mari explozii de pe teritoriul Rusiei a avut loc pe 4 iunie 1988, în apropierea stației Arzamas-1, când peste 35 de tone de explozibili au explodat într-un tren. S-a format un crater cu o adâncime de 26 m și un diametru de 53 m. Zona de distrugere a depășit 2 km. Explozia a ucis 88 de persoane, inclusiv 10 copii. Aproximativ 1.000 de case au fost avariate de explozie.
O explozie uriașă de acest fel a avut loc pe 22 aprilie 2004 la calea ferata Coreea de Nord lângă gara Ronchon, la 50 km de Phenian. Aceasta a fost explozia de vagoane cu salpetru și detonarea ulterioară a tancurilor cu benzină. Epavele trenului au fost împrăștiate pe o rază de 15 km. Aproximativ 300 de oameni au fost uciși, până la 3 mii de oameni au fost răniți și aproximativ 2.000 de case au fost distruse.
Exploziile menajere cu gaze sunt foarte periculoase, facand anual zeci de victime si producand pagube materiale enorme. Explozie de gaze interne pe 16 martie 2004 în clădire cu mai multe etajeîn Arhangelsk a dus la distrugerea completă a unei intrări și la moartea a 58 de oameni.
Din punct de vedere al lucrărilor legate de stingerea incendiilor, salvarea persoanelor și bunurilor materiale, incendiile sunt clasificate în trei zone:
· incendii;
· incendii masive și continue;
· focurile murind și mocnind în dărâmături. Incendiile mai sunt împărțite în pădure, turbă, stepă, incendii în zonele populate, gaze, motorină și produse petroliere.
În aşezările cu clădiri din lemn când vânt puternicîn decurs de 30-40 de minute, din surse individuale pot apărea zone cu incendii continue (până la 90% din clădiri ard). Un set de incendii individuale care nu implică mai mult de 25% din clădiri se numește incendii în masă. Astfel de zone apar în condiții de dezvoltare continuă, compactitate zonele forestiere, acumulări de cantități mari de materiale inflamabile.
Zona de incendii de moarte și mocnire în moloz este caracterizată de fum puternic și ardere prelungită (peste două zile) în moloz. Fumul periculos este considerat a fi unul în care vizibilitatea nu depășește 10 m. Concentrația de monoxid de carbon în aer de până la 0,2% provoacă otrăvire fatală a oamenilor atunci când stau în zonă timp de 30-60 de minute și la o concentrație de 0,5-0,7% - în câteva minute.
Cauza morții poate fi temperatura ridicată a unui mediu cu fum. Inhalarea produselor de ardere încălzite la 60% ° C, chiar și cu un conținut de monoxid de carbon de 0,1%, este fatală. Incendiile la instalațiile industriale, spre deosebire de incendiile naturale, pot reprezenta pericol mare, deoarece agentul de oxidare nu este numai oxigenul atmosferic, dar și compușii chimici care îl conțin. Procesul se caracterizează printr-o creștere rapidă a temperaturii, fum în incintă, răspândirea incendiului într-un mod ascuns și amenințarea de explozie.
Potrivit Organizației Mondiale a Sănătății (OMS), peste 200 de mii de oameni mor în fiecare an din cauza incendiului în lume (în 2000 - 238 de mii de oameni). Majoritatea morților sunt copii și bătrâni. Din păcate, Rusia are cea mai deprimantă imagine a numărului de oameni care mor din cauza expunerii la factori periculoși de incendiu. În Rusia, la 1 milion de oameni pe an, aproximativ 100 de oameni mor din cauza incendiului (pentru comparație: în SUA - 16,7 persoane, Germania - 7,9 persoane, Marea Britanie - 12,7 persoane). În ceea ce privește numărul specific de decese în timpul incendiilor, Rusia se află pe primul loc în lume, iar în ceea ce privește numărul absolut de victime, împarte conducerea cu India. Și, în ciuda acestui fapt, Rusia se află pe primul loc în lume în ceea ce privește numărul de pompieri profesioniști (275 de mii de oameni).
Lideri mondiali în numărul de decese din cauza incendiului ani lungiȚările din Asia și Africa rămân - au reprezentat mai mult de 70% din toate decesele.
1994 Egipt. Incendiu la un depozit de petrol. 500 de morți. China. 300 de oameni au murit în timpul incendiului. Tailanda. Un incendiu la o fabrică de jucării a ucis 213 persoane.
1995 India. Incendiu în clădirea școlii. Peste 500 de morți.
anul 2000. Uganda. Incendiul bisericii a ucis 530 de oameni.
Cele mai mari incendii din Rusia din ultimii 5 ani
27 aprilie 2001în satul Salemal din regiunea Yamalo-Nenets Okrug autonom Un incendiu puternic a izbucnit în clădirea internatului. Tragedia a luat viața a șase copii.
24 octombrie 2002În satul Filimonovka de lângă Moscova, șase copii au murit în urma unui incendiu într-un internat psihoneurologic și același număr a primit arsuri de diferite grade.
7 aprilie 2003În Yakutia, în satul Sydybyl, 22 de elevi și un profesor au murit în timpul unui incendiu la o școală. Aproximativ 40 de persoane au fost rănite.
10 aprilie 2003În Makhachkala (Dagestan), un internat pentru copii surdo-muți a ars. 30 de copii au murit, 107 au fost internați cu arsuri de gravitate diferită.
În noaptea de 24 noiembrie 2003 La Moscova, pe strada Miklukha-Maclay, s-a produs un incendiu puternic în clădirea căminului Universității Prietenia Popoarelor din Rusia. suprafata totala Incendiul a depășit o mie de metri pătrați. În urma incendiului, 38 de persoane au fost ucise și peste 170 au fost rănite. Printre morți și răniți se numără studenți din 39 de țări.
14 martie 2004 Pe strada Mokhovaya clădirea Clădirii Centrale de Expoziții „Manege” a luat foc. Incendiul a primit categoria a cincea dificultăți. Suprafața incendiului a fost de 2 m². În urma incendiului, clădirea a fost aproape complet distrusă: acoperișul s-a prăbușit, iar pereții de la capăt s-au prăbușit. În consecință, doi pompieri au murit, iar unul a fost internat.
10 noiembrie 2004în Kyzyl (Republica Tuva), în urma unui incendiu puternic într-un cămin, 26 de persoane au murit, dintre care 12 copii, 215 au fost răniți, printre victime s-au numărat 86 de copii.
27 iunie 2005În orașul Shchadrinsk, regiunea Kurgan, patru persoane au murit în urma unui incendiu într-o clădire rezidențială privată.
Majoritatea oamenilor mor din cauza neglijenței. Mulți dintre ei ar fi scăpat nevătămați dacă ar fi respectat regulile minime de siguranță. Numărul incendiilor și numărul deceselor cauzate de acestea în teritoriu Federația Rusă reflectate în tabelul 18.
Măsuri preventive
În număr măsuri preventive poate include măsuri care vizează eliminarea cauzelor care pot provoca un incendiu (explozie), limitarea (localizarea) răspândirii incendiilor, crearea condițiilor pentru evacuarea persoanelor și bunurilor în caz de incendiu, depistarea în timp util a unui incendiu și sesizarea acestuia, stingerea unui incendiu, menținerea forțelor de lichidare a incendiilor în permanentă pregătire.
Respectarea regimurilor de producție tehnologică, întreținerea echipamentelor, în special a rețelelor energetice, în instare buna permite în majoritatea cazurilor excluderea cauzei incendiului.
Detectarea la timp a unui incendiu se poate realiza prin echiparea spatiilor industriale si casnice cu sisteme automate de alarmare a incendiilor sau, in unele cazuri, prin masuri organizatorice.
Stingerea inițială a incendiului (înainte de sosirea forțelor chemate) se efectuează cu succes la acele unități care sunt echipate instalatii automate stingerea incendiului.
Cum să acționați în caz de incendiu și explozie
Dacă este detectat un incendiu, răspundeți rapid la incendiu, folosind toate metodele disponibile pentru stingerea incendiului (nisip, apă, stingătoare etc.). Dacă este imposibil să stingi focul în cel mai scurt timp posibil, sunați pompieriîntreprindere (dacă este disponibil) sau oraș (la telefon 01).
Când evacuați încăperile în flăcări și zonele cu fum, treceți repede, ținându-vă respirația, protejându-vă nasul și gura cu o cârpă umedă și groasă. Într-o cameră cu fum intens, mișcă-te târându-te sau ghemuit - în spațiul adiacent podelei aer proaspat dureaza mai mult.
Când căutați victime, sunați-le. Dacă hainele unei persoane sunt în flăcări, ajutați-o să le arunce sau aruncați orice pătură peste persoana care arde.și apăsați ferm. Dacă accesul la aer este limitat, arderea se va opri rapid. Nu lăsați o persoană cu haine arse să fugă.
Nu vă apropiați și nu atingeți obiecte explozive. Dacă există o amenințare de explozie, întindeți-vă pe burtă, protejându-vă capul cu mâinile, departe de ferestre, uși de sticlă, pasaje și scări. Dacă are loc o explozie, luați măsuri pentru a preveni incendiul și panica, acordați primul ajutor îngrijire medicală la victime.
Dacă o clădire este deteriorată de un incendiu sau explozie, intrați în ea cu grijă, asigurându-vă că nu există daune semnificative la tavan, pereți, linii de alimentare cu energie electrică, gaz și apă, scurgeri de gaz sau surse de incendiu.
Incendiu in apartament:
· Anunta pompierii;
· Scoateți copiii și bătrânii afară;
· Încercați cu apă (de la alimentarea cu apă, de la hidranții interni de incendiu), praf de spălat, cârpă groasă etc. stinge focul;
· Opriți întreruptoarele electrice (de pe panoul de pe palier);
· Închideți ferestrele și orificiile de ventilație. Dacă există fum puternic, părăsiți imediat apartamentul, închizând ușa în urma voastră;
· Când părăsiți apartamentul, protejați-vă ochii și organele respiratorii de fum cu un respirator, un bandaj de tifon de bumbac, o bucată de pânză sau un prosop umezit cu apă.
Inacceptabil:
· Combate focul singur fără a chema pompierii;
· o clădire delicată de pe strada Mokhovaya a luat foc în clădirea Copiilor Centrali și a profesorului care a murit.Stingeți cu apă aparatele electrice aprinse fără a le deconecta de la sursa de alimentare (poți primi un șoc electric!);
· Deschideți ferestrele și ușile pentru a scoate fumul (arsurile se vor intensifica din cauza fluxului de aer);
· Folosiți liftul dacă o zonă semnificativă este deja cuprinsă de flăcări (vă puteți bloca și vă sufoca);
· Încercați să ieșiți printr-un coridor sau o scară cu fum (fumul este toxic, aerul fierbinte vă poate arde plămânii);
· Glisați în jos țevile de scurgere și ascensoare folosind foi și funii (căderea este aproape întotdeauna inevitabilă);
· Sari de la fereastră (mai sus de etajul 3, fiecare salt al doilea este fatal).
Pentru a preveni un incendiu sau pentru a reduce consecințele dăunătoare ale acestuia:
· Învățați copiii cum să gestioneze focul, iar membrii adulți ai familiei cele mai simple moduri de a stinge un incendiu;
· Achiziționați un stingător de incendiu de uz casnic și depozitați-l într-un loc accesibil;
· Nu fumați niciodată în pat;
· Nu lăsați dispozitivele electronice nesupravegheate, abțineți-vă de la folosirea dispozitivelor electrice de casă;
· Nu încălziți lacuri și vopsele pe o sobă cu gaz, nu spălați cu benzină sau rufe uscate peste aragaz;
· La manipulare artificii festive, folosiți biscuiți și lumânări cu precauție extremă;
· Evitați aglomerarea posibilelor căi de evacuare și depozitarea substanțelor explozive și periculoase pentru incendiu în pod și subsol;
· Nu introduceţi mai mult de două prize într-o priză pentru a evita supraîncălzirea.
· Verificaţi regulat cablajul electric şi prizele. Nu utilizați niciodată prelungitoare în mod permanent;
· Verificaţi regulat aparatele electrice. Opriți-le imediat dacă fac scântei;
· Învățați copiii să nu se joace în apropierea aparatelor electrice de încălzire. Țineți hainele, draperiile și alte materiale inflamabile departe de aparatele electrice;
· Nu fumați în pat și nu lăsați mucuri de țigară prin preajmă. Principala cauză a deceselor cauzate de incendii este fumatul. O țigară (de obicei în combinație cu alcool) este de vină pentru moartea a 28% dintre cei uciși;
· Dormiți întotdeauna cu ușa închisă. O ușă închisă poate întârzia oarecum răspândirea focului și a fumului, oferindu-vă timp suplimentar pentru a scăpa;
· Gândiți-vă dinainte cum veți scăpa în cazul unui incendiu. Arată-le copiilor ce vor trebui să facă în cazul unei alarme de incendiu;
· Exersați evacuarea unei clădiri. În condiții reale, evadarea dintr-o casă în flăcări devine foarte dificilă deoarece fumul este foarte greu de navigat;
· Odată ce începe un incendiu, fiecare secundă în plus vă poate costa viața. Prin urmare, nu pierde timpul îmbrăcându-te, căutând lucruri pierdute, pisici și câini. Doar fugi;
· Dacă stai întins în pat și simți miros de fum, nu sări în sus, ci rostogolește-te din pat pe podea. Fumul și gazele otrăvitoare generate în timpul procesului de ardere se răspândesc mai aproape de tavan. O respirație din acest amestec poate fi suficientă să te omoare. Din același motiv, fugiți din cameră, aplecându-vă la podea;
· Atingeți ușa înainte de a o deschide. Dacă este cald, înseamnă că în spate este un foc și ar trebui să cauți o altă ieșire;
· Exersați în avans cum să îndepărtați rapid hainele care iau foc.
Explozii de gaze domestice
Gazul folosit în mod obișnuit în locuințe este de două tipuri: gaz petrolier lichefiat (cilindru) și metan (gaz de oraș). Gazul din butelii tinde să se răspândească în jos, deoarece... este de două ori și jumătate mai greu decât aerul, emite un miros înțepător, iar scurgerile sunt ușor de detectat. Principalul gaz folosit în orașe este mai ușor, se răspândește în sus, mirosul său nu este atât de puternic, dar este și ușor de detectat.
Alimentarea cu gaz a clădirilor rezidențiale se realizează de obicei cu gaz de joasă presiune. Secțiunea conductei de gaz către dispozitivul de închidere din casă se numește admisie, care este instalată sub pământ și numai în unele cazuri (cu gaz uscat și imposibilitatea cablajului subteran) deasupra solului. Sobele pe gaz sunt instalate în bucătăriile cu o înălțime de cel puțin 2,2 m. În acest caz, bucătăriile trebuie să aibă o conductă de ventilație de evacuare și o fereastră sau o traversă cu deschidere în fereastră.
În cazurile în care clădirile rezidențiale sunt situate departe de rețelele de gaze, alimentarea cu gaze se realizează cu gaz lichid importat. Gazele lichide includ în principal amestecuri propan-butan de gaze de hidrocarburi, care sunt obținute ca produse secundare în timpul distilării petrolului. Există amestecuri de vară - cu continut ridicat butan și iarnă - cu conținut mai mic de butan.
Pentru alimentarea individuală se folosesc butelii cu o capacitate de 50 și 80 de litri, care rețin 23, respectiv 33 kg de gaz lichid. Trebuie amintit că un astfel de cilindru conține energie egală cu o mină armată.
Cilindrii sunt instalați în dulapuri metalice standard separate pentru fiecare casă sau apartament cu o capacitate de 2 cilindri. Ușile dulapului au fante pentru ventilație. În fiecare dulap, cu excepția a doi cilindri, este instalat un regulator de presiune, care reduce presiune ridicata gaz într-o butelie atunci când este furnizat aparatelor cu gaz la standardul cerut. Gazul este introdus în casă direct de la regulatorul de presiune folosind o țeavă de oțel care trece de-a lungul pereților exteriori ai casei și introdus în bucătărie sau alte spații nerezidențiale prin perete. Se recomandă instalarea dulapurilor pe partea neinsorită și pe pereții fără ferestre.
Gazul de uz casnic este o întâmplare comună în casele noastre. Suntem atât de obișnuiți cu asta încât uneori uităm ce tragedii pot rezulta din neglijență atunci când folosim sobe pe gaz și încălzitoare de apă.
Nepăsarea locuitorilor duce la tragedii. Cum are loc de obicei o explozie? Ai pus ibricul pe aragaz și ai plecat din bucătărie. Apa din ceaunul care fierbea a inundat arzătorul și focul s-a stins. Dar gazul încă curge. Se acumulează în cameră, iar dacă aprindeți lumina în acest moment, atunci o mică O scânteie la un electrician este suficientă pentru a provoca o explozie. Dacă casa are rame obișnuite de ferestre din lemn, atunci zgomotul de gaz le va doborî pur și simplu. Și dacă este nou ferestre din plastic- atunci toată energia exploziei va merge către structurile de construcție. Întreaga intrare va începe să se prăbușească din cauza valului de explozie.
Când există un miros de gaz la intrare, ar trebui să solicitați imediat ajutor de la specialiști și să aerisiți camera, să avertizați locuitorii casei despre pericol, să întrebați dispeceratul sistemului integrat de expediere care deservește casa dvs. să oprească liftul în intrarea.
O persoană nu poate să nu simtă mirosul de gaz. La toate benzinăriile din țară, lucrătorii din benzină adaugă gazului un odorant special - etil mercaptan, care are un miros neplăcut de „cadavru”. Acest lucru se face din motive de securitate.
Nimeni nu este mai interesat de starea bună a sistemelor de gaze decât locuitorii înșiși. Prin urmare, dacă observați că în subsolul unde trece conducta de gaz, cineva se încălzește lângă foc sau îi place să atârne de țevi, ca pe o bară orizontală, dacă conducta de gaz este inundată cu apă, sunați la serviciul de urgență, sau chiar poliția.
Potrivit statisticilor, probabilitatea exploziilor de urgență de gaz menajer în timpul sezonului rece crește. Acest lucru este facilitat de deteriorarea calității ventilației naturale și de utilizarea de către consumatori a aparatelor cu gaz pentru încălzirea locuințelor. Consecința acestui lucru este formarea unui amestec exploziv chiar și cu o ușoară scurgere de gaz. Prin urmare, prevenirea sistemului de ventilație al clădirilor rezidențiale este și prevenirea siguranței la explozie.
Cea mai mare distrugere conform principiului „domino” are loc atunci când ultimul sau penultimul etaj al clădirii devine locul sursei inițiale a exploziei. Capacitatea portantă insuficientă a clădirilor rezidențiale în raport cu sarcinile orizontale și instalarea de geamuri armate în încăperile în care există aparate cu gaz duc la pagube semnificative. Presiunea maximă pe care o pot suporta clădirile și structurile este destul de scăzută. De exemplu, pentru pereții de cărămidă este de 2-4 kPa, iar pentru pereții tipici de beton, presiunea de explozie în exces nu trebuie să depășească 8-10 kPa. Prăbușirea clădirilor din cărămidă ca urmare a accidentelor explozive este un fenomen obișnuit datorită faptului că zidăria, având o capacitate portantă mare pe direcție verticală (de exploatare), practic nu rezistă la sarcini orizontale (explozive). În plus, pereții de cărămidă, de regulă, sunt structuri portante și atunci când se înclină (sub influența sarcinilor explozive), își pierd stabilitatea, ceea ce duce la prăbușirea întregii structuri.
Clădirile cu panouri sau clădirile de tip cadru au o capacitate portantă mai mare. Prin urmare, în timpul exploziilor de urgență, placa de perete poate fi ruptă, dar clădirea în ansamblu rămâne stabilă.
Pentru a reduce excesul de presiune la un nivel sigur în incintă, se folosesc structuri de siguranță - ferestre vitrate
deschideri. Unul dintre principalele motive pentru distrugerea semnificativă a clădirilor rezidențiale în timpul exploziilor de urgență este instalarea opțiunilor de geam armat în încăperile cu aparate cu gaz, ceea ce contrazice standardele de protecție împotriva exploziilor. În consecință, utilizarea ferestrelor termopan în încăperile în care este posibilă contaminarea cu gaz prezintă un pericol semnificativ din punct de vedere al rezistenței la explozie. În cazul exploziilor de urgență, ferestrele echipate cu astfel de geamuri nu servesc drept structuri de siguranță, ceea ce duce la o creștere bruscă a presiunii de explozie.
Explozii de gaze domestice în sectorul rezidenţial din 1998 până în 2006 cu cele mai_grave_consecințe________________________________
29 iulie 1998 la Moscova, ca urmare a unei puternice explozii de gaz, o secțiune a unei clădiri rezidențiale cu 9 etaje s-a prăbușit pe Shcher- strada Bakovskaya. 6 persoane au murit.
6 august 1998 in satNovodmitrievka Vyksunskydistrictul regiunii Nijni Novgorod O clădire rezidențială cu 16 apartamente a fost distrusă în urma unei explozii de gaz. 7 oameni au murit.
27 noiembrie 1999în Ohm- A avut loc o explozie de gaz de la alimentarea centrală cu gaz într-o clădire cu panouri cu 5 etaje. De 5 persoane au murit.
8 februarie 2000 La Khabarovsk, într-o clădire rezidențială cu 5 etaje, a avut loc o explozie de gaz casnic, care s-a acumulat în cantități mari la intrarea în clădire. Ca urmare, a izbucnit un mare incendiu. 13 oameni au murit. Una dintre cele cinci intrări a fost complet distrusă.
10 octombrie 2000 Vîn orașul Barnaul (teritoriul Altai) a avut loc o explozie într-o clădire de locuințe cu 5 etaje gaz. 3 persoane au murit. Intrarea a fost complet distrusă.
31 decembrie 2000În Novosibirsk, a avut loc o explozie domestică de gaz într-o clădire cu 5 etaje de pe strada Stepnaya. După explozie, în casă a izbucnit un incendiu. Explozia a ucis 5 persoane. 197 de persoane și-au pierdut casele.
3 ianuarie 2001 O explozie internă de gaz a distrus practic o clădire rezidențială cu panouri de 3 etaje pe strada Koshevogo din orașul Altai Biysk. După explozie, în casă a izbucnit un incendiu. 4 persoane au murit.
20 septembrie 2001în orașul Kushva, regiunea Sverdlovsk, într-un apartament al unei clădiri rezidențiale cu 5 etaje de pe strada Gvardeyskaya, a avut loc o explozie în gospodărie. gazul. Ca urmare a exploziei şiincendiul a pornit 5 persoane decedat.
20 august 2002 la Moscova într-o clădire rezidențială cu 5 etaje de pe strada Akademika Regina sa întâmplat explozie volumetrică gaz. Complet obruO parte din intrare a fost construită - 11 apartamente, în care locuiau 48 de persoane. 8 locuitori au murit.
25 martie 2003în districtul Leninsky din Saratov din cauza unei defecțiuni a rezervorului de gaz s-a întâmplat explozie puternică. Un întreg etaj al casei a fost distrus. 2 persoane au murit.
25 ianuarie 2004 4 oameni secolele s-au pierdut ca urmare explozie de gaz de uz casnic într-o clădire rezidențială cu 5 etaje din Perm. 8 apartamente au fost distruse.
16 martie 2004în re În urma unei explozii de gaze domestice la intrarea unei clădiri rezidențiale din Arhangelsk, 58 de persoane au fost ucise.
12 septembrie 2004 patru persoane au murit în urma unei explozii de gaze domestice în satul Leninsky, districtul Krasno-armeysky, regiunea Samara.
7 decembrie 2005 ca urmare a unei explozii de gaze domestice Într-o clădire de locuințe din nord-estul Moscovei, pe strada Godovikova, 4 persoane au murit.
20 ianuarie 2006 ca urmare a unei explozii într-o clădire rezidențială din Gus-Khrustalny ( regiunea Vladimir) 2 persoane au murit. Incendiul a cuprins 3 etaje ale blocului.
Este necesar să urmați câteva reguli simple, dar importante:
· Focul din arzător trebuie să fie uniform, iar culoarea flăcării să fie albastru intens. Luminile galbene, roșii sau de altă culoare indică o problemă. Un semn de necaz este apariția funinginei pe tigăi. Gazul „sănătos” arde fără a lăsa urme murdare;
· Dacă utilizați o sobă pe gaz perioadă lungă de timpȘi toate arzatoarele sunt aprinse, asigura-te ca tu aragazul de deasupra aragazului era pornit sau fereastra bucătăriei era deschisă;
· Fiți deosebit de atenți când fierbeți ceva pe aragaz mult timp. Daca ai ceva a scăpat și a inundat arzătorul, Nu aprindeți imediat gazul. Mai întâi, aerisiți bucătăria, lăsați arzătorul să se răcească și curățați-l cu grijă. Un arzător înfundat poate cauza probleme grave;
· Nu așezați vase cu fundul larg (de exemplu, un vas pentru gem) pe arzător. fără un suport special cu coaste înalte, altfel gazul nu va arde complet;
· Când aprindeți gaz în cuptor, asigurați-vă că flacăra arde în toate orificiile arzătorului și abia apoi închideți ușa;
· Pentru a preveni acumularea de substanțe nocive și uneori fatale în aer produse periculoase din cauza arderii incomplete a gazului, nu folosiți arzătoarele aprinse ale unei sobe cu gaz pentru a încălzi apartamentul;
· Nu păstrați fitilul din încălzitorul de apă pe gaz arzând în mod constant. Acest lucru poate duce la consecințe tragice;
· în cazul în care casa miroase a gaz, în niciun caz nu căutați scurgeri aprinzând chibrituri; nu aprindeți lumini sau aparate electrice. Cel mai rezonabil lucru este opriți complet electricitatea, deoarece cea mai mică scânteie, care poate apărea chiar și atunci când frigiderul este pornit, poate duce la aprindere și chiar la o explozie a gazului acumulat în cameră. În primul rând, în acest caz, trebuie să deschideți ferestrele și ușile (creați o schiță), apoi apelați specialiștii de la serviciul de gaze de urgență. Și e mai bine apel telefonic fă-o de la vecini – în cazul în care sare o scânteie în telefon.
Înainte de a folosi un încălzitor de apă pe gaz, aerisiți baia deschizând ușile, verificați tirajul în conducta coșului de fum plasând un chibrit aprins în partea de jos a capacului și curentul de aer în conducta de ventilație. Tracțiunea este verificată înainte și după aprinderea coloanei. Dacă nu există curent de aer, coloana pentru cadă nu poate fi folosită. ÎN timp de iarna Abonatul este obligat sa verifice lunar capul de cos.
Responsabilitatea pentru funcționarea în siguranță a aparatelor cu gaz în funcțiune și întreținerea acestora în conformitate cu cerințele Regulilor revine proprietarilor și persoanelor care utilizează gaz. În funcție de natura încălcărilor, făptuitorii pot fi supuși răspunderii disciplinare, administrative și penale în conformitate cu legislația în vigoare.
Gazele naturale și lichefiate îmbuteliate pot forma amestecuri explozive cu aerul. Cum se detectează o scurgere de gaz? Există mai multe moduri. Aproximativ. Puteți folosi o soluție de săpun. Se aplică pe suprafața conductelor de gaz. Locul unde bule de sapunîncepe să crească în dimensiuni și este o sursă de scurgere de gaz. Aural. În cazul unei scurgeri severe, gazul scapă cu un fluier. Prin miros. Mirosul caracteristic pe care îl emană gazul devine mai puternic în apropierea scurgerii. Nu căutați niciodată o scurgere de gaz cu o flacără deschisă.
· Așteptați până când arzătorul s-a răcit (dacă este necesar, curățați-l de resturile de alimente și grăsimi, suflați orificiile de alimentare cu gaz), apoi aprindeți din nou gazul, după închiderea geamurilor și eliminarea curentului de aer;
· Dacă în bucătărie s-a acumulat mult gaz, pentru a evita otrăvirea, udați o batistă cu apă și apăsați-o pe față. Respirând prin ea, intră în bucătărie și închide robinetul de alimentare cu gaz. Dacă acest lucru nu se poate face, evacuați imediat toți vecinii de pe palier și sunați la serviciul de gaze de urgență și la pompieri;
· Oferiți asistență victimelor otrăvirii cu gaze.
Dacă există o scurgere de la o butelie de gaz comprimat, atunci:
· Sunați imediat la serviciul de gaze de urgență și, împreună cu vecinii, scoateți butelia afară, ferindu-l de șoc. Țineți copiii departe de cilindru și acoperiți-l cu o cârpă umedă și groasă;
· De regulă, o scurgere are loc la joncțiunea cilindrului cu un furtun flexibil. Dacă nu puteți scoate cilindrul afară, puteți opri temporar scurgerea cu o cârpă umedă. Aerisiți bucătăria, nu folosiți iluminat sau aparate electrice;
Dacă există un incendiu pe o butelie de gaz, atunci:
· Rugați-vă familia sau vecinii să sune imediat pompierii și serviciul de gaz de urgență, scoateți pe toți din apartament;
· Încercați să închideți supapa de pe cilindru înfășurându-vă mâinile într-o cârpă umedă. Dacă acest lucru nu este posibil (există un incendiu pe garnitură, robinetul este deformat ca urmare a încălzirii etc.), nu stingeți flacăra - este posibilă o explozie;
Nu încercați să îndepărtați sau să mutați o butelie de gaz comprimat oriunde până când nu s-a răcit: cel mai mic șoc poate provoca explozia.
Una dintre principalele probleme ale timpului nostru a devenit asigurarea siguranței circulației în transportul rutier. În ultimii 5 ani în Rusia, 1,2 milioane de oameni au fost răniți în accidente rutiere, dintre care 182 mii au murit, mulți au devenit invalidi.
În fiecare an, până la 30 de mii de oameni mor în 160-170 de mii de accidente și dezastre pe drumurile rusești. Este aproape de două ori mai mult decât în timpul celor 9 ani de război din Afganistan și doi războaie din Cecenia la un loc.
Caracteristicile accidentelor de mașină este că 80% dintre răniți mor în primele 3 ore din cauza pierderii grele de sânge. Pierderea de sânge în prima oră poate fi atât de mare și severă, încât chiar și o operație realizată cu brio se dovedește a fi inutilă. Prin urmare, primul este foarte important aici prim ajutor.
Cu toate acestea, nivelul de pregătire medicală a polițiștilor rutieri este extrem de scăzut sau inexistent. Pregătirea populației și a celor care stau la volan este practic nulă. În plus, trusele de prim ajutor auto, care ar trebui să fie în fiecare mașină și fără de care nu poți trece de un control tehnic, sunt adesea lipsite de personal sau complet goale, iar șoferii nu le pot folosi în condiții reale de accident.
Aparent, acesta este motivul pentru care la noi rata mortalității prin accidente rutiere este de 10-15 ori mai mare decât în întreaga lume.
Potrivit statisticilor, accidentele rutiere au loc cel mai adesea:
În timpul orelor de vârf;
In vacante;
În primul și ultimele zile vacante.
Drumul este deosebit de periculos iarna. Lunile de iarnă reprezintă 60% din incidentele de-a lungul anului. Ploaia și ceața complică situația rutieră și provoacă adesea accidente.
Aproximativ 75% din toate accidentele rutiere au loc din cauza incalcarii regulilor de circulatie a conducatorilor auto. Mai mult, o treime din accidentele rutiere sunt o consecință a unei pregătiri slabe a șoferilor. Fie nu au permis pentru a conduce un vehicul din categoria corespunzătoare, fie cumpără, în general, permise de conducere în țările vecine.
Cele mai periculoase tipuri de încălcări sunt:
1. Excesul de viteză.
2. În derivă în traficul din sens opus.
3. Conducerea în stare de ebrietate.
Cel mai interesant lucru este că primul loc în lume la numărul de accidente rutiere ocupă capitala Federației Ruse, Moscova. Aici, în ultimii cinci ani, 10 mii de oameni au murit și 50 de mii au devenit invalidi. Imaginați-vă că 2 divizii de puști motorizate au murit pe câmpul de luptă, iar 10 au fost invalidați. Sau un oraș de 120 de mii și-ar pierde întreaga populație masculină. În acești ani, plățile sociale de invaliditate și pensiile familiale pentru pierderea unui susținător de familie s-au ridicat la 140 de miliarde de ruble.
Dacă o coliziune cu un alt vehicul este iminentă, trebuie:
1. Păstrează-ți calmul, ceea ce îți va permite să controlezi mașina până la ultima ocazie.
3. Fă totul pentru a evita o grevă care se apropie (un șanț, un gard, un tufiș, chiar și un copac este mai bine decât o mașină care se deplasează spre tine).
4. Amintiți-vă că la ciocnirea cu un obiect staționar, impactul cu aripa din stânga sau din dreapta este mai grav decât cu toată bara de protecție.
5. Protejați-vă capul:
Dacă mașina se mișcă cu viteză mică, apăsați-vă spatele pe scaun și, încordând toți mușchii, sprijiniți-vă mâinile pe volan;
Dacă viteza depășește 60 km/h și nu purtați centura de siguranță, apăsați-vă pieptul pe coloana de direcție;
Când vă aflați pe scaunul pasagerului din față, acoperiți-vă capul cu mâinile și cădeți pe o parte, culcat pe scaun;
În timp ce stai pe bancheta din spate, încearcă să cazi pe podea;
Dacă există un copil în apropiere, acoperiți-l cu dvs.
După un accident este necesar stabiliți unde se află în mașină și în ce poziție se află persoana, dacă mașina este în flăcări și dacă se scurge benzină, mai ales când se răsturnează. Dacă ușile sunt blocate, mașina poate fi lăsată prin geamuri deschizându-le sau rupându-le cu un obiect greu. După ce ați coborât din mașină, din cauza posibilității unei explozii, trebuie să vă îndepărtați cât mai mult de ea.
Dacă mașina ta cade în apă, trebuie să:
1. Dacă stă la plutire ceva timp, ieși pe o fereastră deschisă, pentru că Când deschideți ușa, mașina va începe brusc să se scufunde.
2. Când scufundăm până la fund (cu ferestrele și ușile închise, aerul din cabină rămâne câteva minute):
Aprindeți farurile (va fi mai ușor de căutat);
Ventilați activ plămânii (inhalările și expirațiile profunde vă permit să umpleți sângele cu oxigen „pentru o utilizare viitoare”);
Scapa de hainele in exces;
Ieșiți când mașina este plină pe jumătate cu apă, altfel fluxul de apă în cabină va fi interferat;
Rupeți parbrizul cu un obiect greu (dacă este necesar);
Strângeți afară, ținând acoperișul cu mâinile;
Plutește brusc în sus.
Când folosiți transportul public Se recomandă următoarele măsuri de siguranță:
1. Nu intrați sau ieșiți până când nu se oprește complet.
2. Nu vă sprijiniți de uși.
3. Nu vă scoateți capul și mâinile pe ferestre.
4. În interior, trebuie să vă țineți de balustrade în caz de frânare de urgență (un punct de sprijin sigur este balustrada de deasupra capului).
5. Stați cu fața în direcția de mișcare pentru a putea observa din timp pericolul și a avea timp să reacționați la acesta (în caz de frânare, o persoană cade cu fața în față, ceea ce este mai sigur decât să cadă pe spate).
6. În cazul unei coliziuni și în imposibilitatea de a menține o poziție verticală, încercați să vă grupați în timp ce cazați, acoperiți-vă capul cu mâinile și vedeți locul de aterizare.
Orice transport public, inclusiv electric, este un pericol de incendiu. Din acest motiv, după un accident, este necesar să părăsiți rapid habitaclu și să vă deplasați 10-15 m în lateral.
Când ușile de ieșire sunt blocate sau dacă există un blocaj în trafic, trebuie folosite ieșirile de urgență. Fără a aștepta o situație critică, este necesar să spargeți geamurile cu un obiect greu (stingător, cizmă grea, diplomat) sau, în ca ultimă soluție, atârnând cu mâinile de balustradele din tavan, trântiți paharul cu o lovitură puternică în colțul paharului. Înainte de a ieși, deschiderea ferestrei este curățată de sticlă rămasă.
Cu un miros de ars Astfel de măsuri de securitate sunt obligatorii, deoarece Este posibil să nu fie timp să stați la coadă la ieșirea activă. În caz de incendiu, vehiculele din oraș ard foarte repede. În acest caz, este necesar să vă protejați în prealabil nasul și gura cu o eșarfă, mânecă sau alt material și, dacă este posibil, umeziți-l cu orice lichid.
În caz de incendiu în cabină:
Anunțați șoferul despre acest lucru;
Deschideți ușile folosind deschiderea de urgență;
Deschideți ieșirile de urgență sau spargeți o fereastră;
Dacă în cabină există un stingător de incendiu, luați măsuri pentru eliminarea incendiului;
Ieși afară din cabină aplecându-te, fără a atinge pereții sau părțile metalice.
În cazul unui accident în cazul deteriorării unui fir sub tensiune, cel mai mult locuri sigureîntr-un tramvai sau troleibuz - așezat. În acest caz, este mai bine să ridicați picioarele de pe podea și să nu atingeți pereții și balustradele. Ar trebui să ieșiți din vehiculul electric sărind, cu ambele picioare înainte în același timp, fără să atingeți corpul, pentru a nu închide circuitul electric cu corpul.
Dacă un vehicul urban cade în apă, trebuie să așteptați până când interiorul este pe jumătate umplut cu apă, să vă țineți respirația și să ieșiți printr-o ușă, ieșire de urgență sau geam spart.
Sectiunea 2. Accidente de transport rutier
Aproximativ 75% din toate accidentele din transportul rutier au loc din cauza încălcării regulilor de circulație a șoferilor. Cele mai periculoase tipuri de încălcări sunt:
- viteză excesivă;
- ignorarea indicatoarelor rutiere;
- conducerea în traficul din sens opus;
- conducând în stare de ebrietate.
În plus, accidentele sunt adesea cauzate de starea proastă a suprafeței drumului (gheață, gropi etc.), precum și de funcționarea defectuoasă a vehiculului: sistemul de frânare (locul întâi), direcția (locul al doilea), roțile și anvelopele (locul al treilea). ). Accidente de mașină caracterizată prin faptul că, din cauza pierderilor mari de sânge, până la 80% dintre victime mor în primele trei ore.
§ 9.2.1. Ce trebuie făcut dacă o coliziune este iminentă
Încercați să vă mențineți calmul, ceea ce vă va permite să controlați mașina până în momentul coliziunii. Strângeți toți mușchii corpului cât mai mult posibil și nu vă relaxați până nu vă opriți complet. Încercați să evitați un impact care se apropie - un gard, un șanț, un tufiș, chiar și un copac este mai bine decât o coliziune frontală cu o mașină care vine spre tine.
Vă rugăm să rețineți că la ciocnirea cu un obiect staționar, impactul aripului din stânga sau din dreapta este mai rău decât impactul întregii bare de protecție.
Dacă un impact este în mod clar iminent, protejați-vă capul. Dacă mașina se mișcă cu viteză mică, apăsați-vă spatele pe scaun și, încordând toți mușchii corpului, sprijiniți-vă mâinile pe volan. Dacă viteza vehiculului dumneavoastră depășește 60 km/h și nu purtați centura de siguranță, apăsați-vă pieptul pe coloana de direcție.
Dacă călătoriți pe scaunul pasagerului din față, acoperiți-vă capul cu mâinile și întindeți-vă pe o parte, culcat pe scaun. În timp ce stai pe bancheta din spate, încearcă să cazi pe podea. Dacă este un copil lângă tine, acoperi-l cu corpul tău.
§ 9.2.2. Acțiuni după un accident
După un accident, încercați să determinați unde în mașină și în ce poziție vă aflați, dacă curge benzină, ceea ce se întâmplă adesea când o mașină se răsturnează și dacă mașina este în flăcări.
Dacă ușile sunt blocate, ieșiți din mașină prin geamuri deschizându-le sau spargând geamul cu obiecte improvizate.
După ce ați coborât din mașină, fugiți cât mai departe de ea, deoarece rezervorul de benzină poate exploda.
§ 9.2.3. Ce să faci dacă o mașină cade în apă
După ce a căzut în apă, mașina poate rămâne pe linia de plutire ceva timp, suficient pentru a o lăsa. În acest caz, ar trebui să ieșiți printr-o fereastră deschisă, deoarece atunci când deschideți ușa, mașina, după ce a luat apă, va începe să se scufunde rapid.
Când vehiculul este scufundat în apă cu uși închise iar geamurile țin aerul în cabină câteva minute. În acest caz, algoritmul de acțiune recomandat este:
- aprindeți farurile - va fi mai ușor să găsiți mașina;
- ventilați-vă în mod activ plămânii - inhalările și expirațiile profunde vă permit să saturați sângele cu oxigen, ceea ce va crește timpul în care vă țineți respirația;
- scapă de hainele în exces, apucă documente și bani;
- ieșiți din cabină printr-o ușă sau fereastră când mașina este pe jumătate umplută cu apă, altfel veți fi împiedicat de fluxul de apă care intră în cabină. Dacă este necesar, spargeți parbrizul cu obiecte improvizate. Strângeți drumul afară, ținând plafonul mașinii cu mâinile, apoi, împingând puternic, înotați în sus.
§ 9.2.4. Siguranța personală atunci când conduceți în transportul public
Când călătoriți cu mijloacele de transport în comun, dacă nu sunt locuri libere, încercați să stați în centrul cabinei, ținându-vă de bară pentru o mai mare stabilitate. Asigurați-vă că acordați atenție locației ieșirilor de urgență și a ieșirilor de urgență.
Alimentarea cu energie a troleibuzelor și tramvaielor creează o anumită amenințare de rănire a oamenilor soc electric(probabilitatea acestui lucru crește pe vreme ploioasă), astfel încât cele mai sigure moduri de transport sunt așezate. Dacă vă dați seama că interiorul este sub tensiune, lăsați-l imediat. În caz de accident, panica și zdrobirea sunt posibile la ieșiri - în acest caz, utilizați ieșirea de urgență trăgând cablul special și împingând geamul.
Dacă există un incendiu în cabină, anunțați șoferul și, dacă este posibil, deschideți ușile, ieșirile de urgență sau spargeți un geam. Dacă în cabină există un stingător de incendiu, luați măsuri pentru stingerea incendiului. Asigurați-vă că vă protejați organele respiratorii de fum cu o eșarfă, o batistă sau alte articole de îmbrăcăminte. Ieșiți din interiorul unui tramvai sau troleibuz în timp ce vă ghemuiți, fără să atingeți părțile metalice - puteți primi un șoc electric.
Dacă un autobuz cade în apă, așteptați până când compartimentul pentru pasageri este pe jumătate umplut cu apă, țineți-vă respirația și ieșiți printr-o ușă, geam spart sau ieșire de urgență.
Sub accident rutier (RTA) se înțelege ca un eveniment care a avut loc în timpul deplasării unui vehicul pe șosea și cu participarea acestuia, la care au fost ucise sau rănite persoane, au fost avariate vehicule, încărcături și structuri.
Principalele tipuri de accidente sunt coliziunile cu pietonii, coliziunile și răsturnările de vehicule.
Conform clasificării existente mort este considerată o persoană care a murit la locul incidentului sau a murit din cauza consecințelor acestuia în următoarele șapte zile. LA rănit Accidentele rutiere includ persoanele care au suferit leziuni corporale care au necesitat spitalizarea pentru cel puțin o zi sau necesitatea unui tratament ambulatoriu.
Sunt patru principal mecanism de deteriorare :
De la o lovire directă de un vehicul,
Din tremurul general al corpului uman din cauza unui impact,
De la apăsarea corpului până la suprafața drumului sau un obiect staționar;
De la frecarea diferitelor suprafețe ale corpului uman cu părți ale unei mașini sau ale suprafeței drumului.
Mecanismul deteriorării, locația și gravitatea acestuia depind de tipul accidentului, viteza vehiculului și caracteristicile sale de proiectare.
Daunele cauzate de un accident pot fi foarte diferite. În același tip de incident, victimele primesc răni diferite și se observă răni similare tipuri variate Accidente rutiere, dar cu frecvențe diferite.
Frecvența diferitelor tipuri de răni la persoanele care au suferit leziuni care au dus la recuperare și la cei care au murit în accidente rutiere diferă semnificativ.
Dintre victimele ale căror răni au dus la recuperare, 57% aveau vânătăi, abraziuni și vânătăi de diferite locații, iar jumătate aveau fracturi de diferite locații.
S-a stabilit că rănile care au ca rezultat recuperarea victimelor sunt mult mai des observate la coliziunile de vehicule. În același timp, leziunile mortale din traficul rutier apar în cazul coliziunilor cu pietonii (precum și cu bicicliștii și motocicliștii) de aproape șapte ori mai des decât în coliziunile cu vehicule.
O comparație a tipurilor de daune indică faptul că aproape toate victimele care au murit în accidente rutiere au vânătăi, abraziuni, vânătăi în diferite locații, majoritatea (87%) au fracturi în diferite locații, iar peste 42% au rupturi de organe interne și răni.
Caracteristicile victimelor în accidente de transport
Indicatorii medii dați în tabel pot fi utilizați ca aproximativi cu ajustarea obligatorie pentru condiții specifice - amploarea dezastrului, locația, perioada anului, ziua etc.
Particularitatea accidentelor de mașină este că 80% dintre răniți mor în primele 3 ore din cauza pierderii excesive de sânge. Potrivit statisticilor, accidentele de circulație au loc cel mai adesea în orele de vârf, în zilele de sărbătoare și în primele și ultimele zile de vacanță. Drumul este deosebit de periculos iarna. Această perioadă reprezintă 60% din incidentele din întregul an. Ploaia și ceața complică, de asemenea, situația rutieră și provoacă adesea accidente.
În general, în Rusia în fiecare an mor până la 45 de mii de oameni numai pe autostrăzi.
Când este inevitabil ciocniri, păstrați calmul. Acest lucru vă va permite să controlați mașina până la ultima oportunitate. Strânge-ți toți mușchii și nu te relaxa până nu te oprești complet. Fă totul pentru a evita o lovitură care se apropie: un șanț, un gard, un tufiș, chiar și un copac este mai bine decât o mașină care se deplasează spre tine.
Amintiți-vă că în cazul unei coliziuni cu un obiect staționar, a fi lovit de aripa din stânga sau din dreapta este mai rău decât de toată bara de protecție.
Când este inevitabil coliziune protejează-ți capul. Dacă mașina se mișcă cu viteză mică, apăsați-vă spatele pe scaun și, încordând toți mușchii, sprijiniți-vă mâinile pe volan. Dacă viteza depășește 60 km/h și nu purtați centura de siguranță, apăsați-vă pieptul pe coloana de direcție.
Când în față Pe scaunul pasagerului, acoperiți-vă capul cu mâinile și întindeți-vă pe o parte, culcat pe scaun.
Stând pe bancheta din spate, încearcă să cazi la podea. Dacă este un copil lângă tine, acoperi-l cu tine.
După accident stabiliți unde în mașină și în ce poziție vă aflați, dacă mașina este în flăcări și dacă curge benzină (mai ales când vă răsturnați). Dacă ușile sunt blocate, ieșiți din vehicul
ferestrele deschizându-le sau rupându-le cu un obiect greu improvizat. După ce ați coborât din mașină, îndepărtați-vă cât mai mult posibil de ea - este posibilă o explozie.
Când o mașină cade în apă poate rămâne pe linia de plutire ceva timp. Ieși pe fereastra deschisă, pentru că atunci când deschizi ușa, mașina va începe brusc să se scufunde. Când scufundăm până la fund cu geamurile și ușile închise, aerul din interiorul mașinii durează câteva minute. Ventilați-vă în mod activ plămânii (inhalările și expirațiile profunde vă permit să umpleți sângele cu oxigen pentru utilizare ulterioară), scăpați de excesul de îmbrăcăminte. Ieșiți din mașină când este plină pe jumătate cu apă, altfel veți fi împiedicat de fluxul de apă care intră în cabină. Dacă este necesar, spargeți parbrizul cu un obiect greu la îndemână. Strângeți drumul afară, ținând plafonul mașinii cu mâinile, apoi plutiți brusc în sus.
Reguli pentru comportamentul sigur al utilizatorilor drumului:
conducător auto - respectați regulile de circulație; verificați înainte de a pleca și asigurați-vă că este în stare bună de funcționare pe parcurs. stare tehnica mașină; Când conduceți, purtați centura de siguranță și nu transportați pasageri care nu poartă centura de siguranță; să evalueze cu pricepere situația drumului și să țină cont de modul în care se pot comporta alți șoferi și pietoni;
pasager - purtați centura de siguranță; îmbarcarea și debarcarea ar trebui să se facă de pe trotuar sau bordură după o oprire completă; nu distrageți atenția șoferului de la conducere; nu deschideți ușile în timp ce conduceți;
un pieton - respectați regulile de circulație; deplasarea pe trotuar, poteca pietonală, marginea drumului; in afara aşezări mergi spre deplasarea vehiculelor; traversează carosabilul la trecerile de pietoni; nu zăboviți și nu vă opriți inutil pe carosabil; așteptați vehiculele de rută la locurile de aterizare.
Introducere
Astăzi, din cauza nevoilor enorme ale populației, rețeaua de transport se dezvoltă vertiginos, dar în același timp, odată cu confortul și viteza de deplasare, numărul accidentelor și dezastrelor crește. Deci, ce este transportul de care nu ne putem lipsi în timpul nostru? Transportul este un ansamblu de mijloace destinate transportului de persoane și mărfuri dintr-un loc în altul. Comunicații de transport să unească toate regiunile țării noastre, adică o conditie necesara integritatea sa teritorială.
Principalul criteriu de distincție între accidente și dezastre este gravitatea consecințelor și prezența victimelor umane. Să le privim separat.
Un accident este deteriorarea unei mașini, mașini, echipamente, clădiri sau structuri.
Un dezastru este un accident major cu mare victime umane, un eveniment cu consecințe foarte tragice.
În această lucrare ne vom uita la cele mai tipice accidente și dezastre din industria automobilelor, căilor ferate, aviației și specii acvatice transport.
Accidente auto (RTA)
În zilele noastre, o mașină nu este un lux, ci un mijloc de transport, iar în orașele și satele îndepărtate, un mijloc de transport indispensabil. Aproape oricine a împlinit vârsta de 18 ani își poate permite o mașină. Datorită creșterii numărului de vehicule, crește și numărul accidentelor și dezastrelor pe drum.
Principalele cauze ale accidentelor rutiere sunt, în primul rând, încălcarea regulilor de circulație, defecțiunile tehnice ale vehiculelor, pregătirea insuficientă a persoanelor care conduc transportul și nenorocirea șoferilor în stare de ebrietate.
Un alt motiv al accidentelor rutiere este starea proastă a drumurilor din țara noastră. Uneori, pe drum se pot observa cămine de canalizare deschise, zone neîmprejmuite de lucrări de reparații, intersecții neluminate, treceri de pietoni și curți și lipsa semnelor de avertizare de pericol.
Toate aceste motive împreună duc la statistici foarte triste ale deceselor pe drum. Numai la Moscova, în 2010, 763 de persoane au murit, 13.592 de persoane au fost rănite, iar în toată Rusia aceste cifre sunt pur și simplu uluitoare: 26.576 de morți și 250.635 de persoane rănite de diferite grade de gravitate.
În cazul accidentelor rutiere care au ca rezultat rănirea persoanelor, cel mai important lucru este acordarea primului ajutor în timp util și acest lucru trebuie făcut în cel mult 20-30 de minute. Potrivit statisticilor, 80% dintre răniți mor în primele 3 ore. Pierderea de sânge în prima oră poate fi atât de mare încât chiar și o operație realizată cu brio nu salvează viața unei persoane. Prin urmare, îngrijirea premedicală este foarte importantă, dar, din păcate, în țara noastră, nivelul de pregătire medicală a utilizatorilor drumului și a polițiștilor rutieri este extrem de scăzut.
Accidentele rutiere sunt împărțite în:
· Coliziunea
· Rostogoli
Ciocnire cu un vehicul în picioare
Loviți un pieton
Lovirea unui obstacol
Lovirea unui biciclist
· Lovirea unui vehicul tras de cai
· Lovirea animalelor