Cât cântărește cel mai greu tanc militar? Cel mai greu tanc din lume în timpul celui de-al Doilea Război Mondial
Se va vorbi despre băuturile răcoritoare din acea vreme. Ce am băut, unde și cum.
Copilăria mea este puternic asociată cu două băuturi - limonada când eram mai mare și suc de struguri-mere când eram foarte tânăr.
Amintiți-vă - un borcan atât de mic (maioneză standard la acel moment), închis cu un capac metalic strălucitor cu un lichid auriu în interior. Dar cel mai fascinant lucru pentru mine din acest borcan a fost eticheta - o etichetă albă lungă, de lungime completă, cu un triunghi format dintr-un ciorchine de struguri și o vulpe mică.
Așa am numit acest suc - suc cu o vulpe mică, răspunzând la întrebarea mamei despre ce ar trebui să cumpăr de la băcănie.
Degeaba am navigat pe internet câteva zile - încă nu am găsit o fotografie a acestui borcan sau măcar o etichetă (poate că unul dintre voi care mă citește o are - vă voi fi recunoscător).
Vremurile s-au schimbat. Astăzi mergem la supermarket, unde în fața ochilor noștri sunt rafturi nesfârșite cu tot felul de sucuri, băuturi - carbogazoase și neliniștite, ceaiuri și concentrate cu gheață, cola și Sprite la conserve, zeci de tipuri de apă mineralizată și de masă. Poate că este mijlocul anilor 80, de care îmi amintesc cu atâta nostalgie. Aproape fiecare familie sovietică la mijlocul verii am început să mă pregătesc pentru iarnă. Epopeea conservării a început în mod tradițional cu conserve, gemuri, sucuri și compoturi. În vilele, satele sau apartamentele din oraș, zilele și serile de sâmbătă-duminică fierbeau oale uriașe cu siropuri, compot sau se steriliza sucul de mere sau prune proaspăt stors. Borcane de doi și trei litri cu compot de cireșe, caise, mere și pere au fost ascunse în cămară până la iarnă.
Iarna, aceasta va fi o băutură delicioasă, iar fructele dintr-un borcan vor fi un desert preferat la masa familiei. Nu exista o alternativă anume. Pe lângă compotul dvs., ar putea fi suc în același borcan de trei litri de la magazin alimentar, ceai Krasnodar preparat sau un compot de fructe uscate preparat de gazdă. Uzvar cu alte cuvinte.
În acest scop, casa a avut întotdeauna provizii de mere uscate, pere și uneori chiar caise (da, asta cumpărăm acum numite caise uscate). Bunica a uscat toate aceste fructe pe scânduri uriașe de placaj în curtea ei, după ce a tăiat în felii merele și perele căzute, și a spart caisele în jumătate și a scos groapa. Adesea, iarna, pur și simplu ne plăcea să mestecăm aceleași fructe în timp ce stăm în fața televizorului.
În magazinele alimentare, în magazinele „Sucuri și apă”, precum și în „Legume și fructe”, de regulă, puteți cumpăra întotdeauna sucuri în borcane de trei litri - roșii, mere, prune, pere, caise și, bineînțeles, mesteacăn. . Dar oricine putea să bea întotdeauna un pahar cu sucul preferat chiar în magazin - îți amintești că existau astfel de departamente? Erau fie doar cutii deschise, fie conuri speciale inversate cu robinet, în care se turna sucul din cutii, iar o femeie mare, într-un halat alb și șapcă, turna suc de acolo în paharul tău. Și era mereu un pahar cu sare și o linguriță. Este pentru suc de roșii.. Și era coadă la diverse sucuri... Era mic, dar era...
O alternativă la suc de la robinet a fost, desigur, un automat. Nu, nu o mașină de cafea, ca acum, ci o fântână de sifon. Îmi amintesc încă vechile mitraliere roșii. Mai târziu, pe la mijlocul anilor '80, existau în mare parte mașini albastre. Un pahar de apă spumante costă 1 copeck, iar siropurile costă 3 copeici. Trebuia să bei dintr-un pahar tăiat, care a fost clătit lângă sifonul de umplere într-un cartuş special de cântare sub presiune. Și toți au băut pe rând din același pahar. Și uneori mașina de spălat nu funcționa. Oricum, acest lucru nu i-a oprit pe mulți.
Când eram băieți, am reușit să facem falsuri de metal în loc de trei copeici sau am făcut o gaură într-o monedă, am legat-o de un fir de pescuit puternic și am încercat să păcălim aparatul trăgând moneda înapoi prin acceptorul de monede. Norocul nu ne-a zâmbit mereu. Când familia noastră a plecat în vacanță la mare (la vremea aceea nu locuiam încă în Sevastopol), tatăl meu a început să strângă din timp monede de 3 copeci, pentru că... în sud era foarte greu să le schimbi și trebuia să stai la coadă pentru a le schimba.
Avomate vechi. În partea stângă există un sifon de alimentare cu băuturi, în partea dreaptă este un cartuş de spălare.
Aceasta este una dintre ultimele serii de mitraliere pe care mi le amintesc din URSS
Pe lângă sucuri la robinet și automate, desigur, toată lumea își amintește butoaiele de kvas. ÎN luni de vară stăteau în zone rezidențiale și de lucru, sub magazine și magazine alimentare - remorci cu butoi galbeni pe roți mari. Cu femeia grasă obligatorie în halat murdar. S-a așezat pe un scaun, turnând kvas de la capătul butoiului. Era și un cartus de spălat pentru pahare și pahare. Și în partea stângă a spațiului de lucru erau cu siguranță ruble umede mototolite și trei ruble, care erau folosite pentru a plăti o băutură. Și o farfurie de schimbare. Kvass putea fi cumpărat într-un pahar de sticlă sau jumătate de litru cu mâner. Și bineînțeles, mulți au venit acolo cu conserve, termos sau pur și simplu borcane de trei litri. Câte cutii de kvas am cărat în jur? zile de vara Acasă...
La cantina de la școală sau de la serviciu ți se oferea fie ceai cald dintr-o cratiță imensă, fie unul dintre mai multe tipuri de suc, fie compot de fructe uscate în lunile de iarnă. Fără pungi sau sticle de suc care sunt acum familiare. O ceașcă, adesea ciobită, sau mai des doar un pahar
Apropo, multe gospodine sovietice și-au făcut propria băutură unică - kvas de casă. Au existat două metode principale de preparare - folosind drojdie de kvas și pâine neagră - folosind aceeași tehnologie ca și kvasul natural. Și al doilea este kvas din așa-numitul kombucha. Când s-a turnat apă în borcan, s-a adăugat puțin zahăr și s-au adăugat în mod constant frunze slabe de ceai (de obicei, resturi de la ceainic - salut pliculețe de ceai), iar deasupra plutea porcării sub formă de meduză, crescând treptat în dimensiune. Băutura avea de fapt un gust de kvas. Ciuperca care plutea a crescut treptat, apoi o parte din ea a coborât și a fost transmisă prietenilor sau rudelor cu cuvintele - „acesta este un cvas atât de minunat...”.
Cel mai important a fost să nu uităm să acoperiți borcanul cu tifon, pentru că dacă nu s-a făcut acest lucru au apărut imediat mii de muște neplăcute ale fructelor, care se pare că erau foarte atrași de procesul de fermentație.
Și, desigur, nu mă pot abține să nu scriu despre băuturile preferate ale copiilor din acea vreme - limonada. Prin limonada ne referim la orice băutură dulce carbogazoasă într-o sticlă cu capac metalic. Au fost o mulțime de nume. Se vindeau în sticle de sticlă deschisă, deschisă sau verde închis. Aveau două etichete - cea principală dreptunghiulară în partea de jos și o etichetă în formă de semilună culcată pe gât. Și bineînțeles un dop metalic. Care ar putea fi deschis fie cu un deschizator de sticle, fie pe orice proeminent piesa metalica cu o margine dreaptă oriunde. Piulița superioară a ghidonului de pe o bicicletă a fost folosită foarte eficient în acest scop).
Cea mai tare băutură, desigur, a fost Pepsi-Cola. ÎN marile orașe nu era ceva surprinzător, dar locuitorii orașelor mici, și mai ales a satelor, au văzut-o rar. Eram întotdeauna foarte fericit când tatăl meu mergea într-o călătorie de afaceri la Kiev sau la Moscova - până la urmă, aducea întotdeauna cinci sau chiar mai multe sticle de Pepsi-Cola de acolo. Am deschis unul pentru toată lumea - 0,33 litri, l-am turnat în căni și l-am savurat... Restul l-am păstrat pentru mâine...
A fost foarte tare să aduc Pepsi-Cola cu tine la bunica ta din sat. Era o monedă reală. Ai putea schimba o praștie cu o sticlă de Pepsi-Cola. Sau o undiță de bambus cu un plutitor de pene și un cârlig întărit. Sau trei sticle de limonadă obișnuită de la magazinul general. Și jumătate de kilogram de dulciuri de arpaș la chilipir.
Dar totuși, alte băuturi carbogazoase erau mai familiare - Limonadă, Citro, Crem Soda, Pinocchio, Sayany, Baikal, Tarragon și multe altele...
Acestea sunt principalele „mărci” de limonadă din acea vreme. Multe altele pot fi judecate după etichetele de mai jos.
Bucurați-vă.
Fii nostalgic.
![](https://i0.wp.com/img-fotki.yandex.ru/get/33/67700761.8/0_75ec0_454bf5cf_orig.jpg)
![](https://i1.wp.com/img-fotki.yandex.ru/get/58191/67700761.8/0_75ec1_3db92949_orig.jpg)
![](https://i0.wp.com/img-fotki.yandex.ru/get/31/67700761.8/0_75ec2_b37d9a1d_orig.jpg)
Adăugarea unui corespondent din Rostov-pe-Don oskanov
.
Voi adăuga despre limonadele georgiane
Arad. O băutură care semăna puternic cu Fanta, dar culoarea ei era similară cu o soluție de furatsilin
Bakhmaro. Cu un fel de gust de cafea-ierburi. mi-a placut
Isindi. De asemenea, o băutură pe bază de plante, precum „Baikal” și „Sayan” rusesc. A fost și o băutură foarte plină de suflet.
Fructe de padure. Avea o aromă de căpșuni.
Și o altă poveste interesantă - când a fost lansată fabrica Pepsi-Cola la Novorossiysk, Eduard Shevardnadze a fost prezent la marea deschidere. Când prima sticlă a ieșit de pe linia de asamblare, a fost desfundată și primul pahar a fost turnat pentru oaspetele distins. Eduard Amvrosievici a tras o înghițitură lungă, a închis ochii visător și, cu un aer de expert, a făcut un compliment destul de dubios din punctul de vedere al angajaților Pepsi Co: - Da, ce băutură bună este - Pepsi-Cola! .. Aproape ca Coca-Cola”!
La băuturile carbogazoase au fost adăugate zahăr și lămâi, precum și extracte din diferite ierburi și alte plante. Și fără conservanți. Prin urmare, au fost păstrate doar 7 zile. Să ne amintim din ce au fost făcute cele mai populare băuturi carbogazoase sovietice.
"Baikal"
Producția a început în Uniunea Sovietică în 1973. Și băutura a câștigat aproape imediat popularitate sălbatică și a devenit răspunsul la celebra cola americană.
Dar compoziția „Baikal” a distins băutura de sifonul occidental: pe lângă apa tradițională, zahăr, acid citric I s-au adăugat extracte de sunătoare, rădăcină de lemn dulce și eleuterococ. Și Uleiuri esentiale: eucalipt, lamaie, dafin, brad. Rețeta Baikal s-a păstrat până în zilele noastre; a fost chiar cumpărată de companii occidentale cunoscute.
"Sayans"
Rețeta pentru această limonadă a fost dezvoltată la mijlocul anilor '60.
„Sayan” este acum mai puțin popular decât „Baikal”; este destul de dificil să găsești băutura, deoarece există dispute privind brevetele în jurul acesteia. Dar acest lucru nu îi scade utilitatea și gustul minunat, deoarece baza de limonadă, carbogazoasă, desigur, conține un extract iarba de munte Leuzea. Oferă băuturii o amărăciune de pelin și o aromă ușor de pin. Tonifică și îmbunătățește starea de spirit.
"Tarhon"
Rețeta pentru „Tarragon” a apărut în secolul al XIX-lea. A fost inventat de farmacistul Mitrofan Lagidze, care locuia în Tiflis (Tbilisi modern).
A fost primul care s-a gândit să adauge un extras din faimos Plantă caucaziană tarhon (tarhon). Băutura a apărut în producția de masă în 1981. Dar băutura de tarhon devine mai degrabă galbenă decât verde. Si in ora sovietică s-a adăugat colorant la sifon. Acum vopseaua verde este considerată dăunătoare, așa că producătorii cărora le pasă de sănătatea consumatorilor produc băutura în sticle verzi.
Uneori se adaugă și coloranții permisi E, galben și albastru.
"Pinocchio"
Cea mai faimoasă limonadă sovietică. Copilăria aproape tuturor persoanelor născute în Uniunea Sovietică este legată de Buratino. A fost preparată foarte simplu: apă, zahăr, lămâi și portocale. Totul este natural, motiv pentru care probabil este atât de gustos.
În zilele noastre, la Buratino se adaugă coloranți și arome.
"Ducesă"
Băutura carbogazoasă din pere a fost un înlocuitor excelent pentru dulciuri și prăjituri pentru copiii sovietici. La baza obișnuită de limonadă s-a adăugat infuzie de pere, poza a fost completată cu lămâi, zahăr și bule de dioxid de carbon... Atât copiii, cât și adulții au adorat acest sifon.
Cum au fost lucrurile peste ocean?
La 29 martie 1886, la Atlanta a fost creată rețeta celebrei băuturi, cola. Farmacistul John Pemberton încerca să găsească un remediu pentru durerile de cap.
În acest scop, a preparat un sirop neobișnuit de culoarea caramelului. Rețeta băuturii includea un decoct de frunze de coca, zahăr și cofeină. Rezultatul a fost o băutură neobișnuit de tonică. Deși tonic, nu este util. Mai ales după ce au început să i se adauge conservanți, arome și coloranți - acele substanțe chimice de care nicio sodă nu se poate lipsi în zilele noastre.
Abonează-te la Quibl pe Viber și Telegram pentru a fi la curent cu cele mai interesante evenimente.
Nu știu despre tine, dar pentru mine și pentru toți prietenii mei, limonada era băutura mea preferată când eram copil. Așa am numit toată apă dulce carbogazoasă în acele zile. Au fost multe tipuri de ea - cu gusturi diferite. Vreau să-mi amintesc cele mai populare tipuri de limonada din copilărie astăzi
Și voi începe cu „Limonadă” - o băutură al cărei nume a devenit un nume de uz casnic. Și pe bună dreptate. La urma urmei, istoria sa datează din cele mai vechi timpuri
Istoria limonadei ca băutură răcoritoare datează din anii 500-600 î.Hr. e. De atunci sunt cunoscute sorbetele de lamaie. Adevărat, pe atunci băuturile nu erau încă carbogazoase.
Iar băutura cu lămâie a devenit mai întâi carbogazoasă datorită paharnicului regelui Ludovic I. Legenda spune că paharnicul de la curte, dându-i monarhului un pahar de vin nobil, a confundat butoaiele cu vin și suc. După ce a descoperit o greșeală teribilă în drum spre masa regală, paharnicul a adăugat apă minerală în suc și, luându-și mental rămas bun de la lumina albă, a servit noua băutură regelui Ludovic I. Experimentul îndrăzneț a oferit astfel mesei regale un băutură care semăna foarte mult cu vinul spumant ușor. Umplerea paharului cu această minunată băutură subțire a fost însoțită de un sunet fascinant, care amintea de sunetul unui surf mării sau al unei cascade magnifice... După toate probabilitățile, aceste fapte au inspirat paharnicul ghinionist și întrebarea surprinsă a regelui: „ Ce este asta?”, a răspuns el fără ezitare: „Shorle, Majestatea Voastră”. Maiestății Sale i-a plăcut în mod clar băutura, iar de atunci Schorle a început să fie numit „limonadă regală”.
În Franța, în secolul al XVII-lea, se făcea și limonada din apă și suc de lămâie sau tinctura de lamaie, dar adaugand zahar. Adesea baza pentru limonadă a fost apă minerală, care au fost aduse din surse medicinale. Dar numai reprezentanții aristocrației își puteau permite această versiune a băuturii cu lămâie. Aproape concomitent cu Franța, în Italia a apărut limonada. În această țară erau mult mai mulți lămâi și le plăcea să diversifice limonada cu diverse ingrediente - tincturi de ierburi și alte fructe.
Băuturile au început să fie carbogazoase artificial după ce savantul englez Joseph Priestley a reușit pentru prima dată să se dizolve dioxid de carbon in apa. A proiectat un saturator - un dispozitiv care a făcut posibilă saturarea apei cu bule de dioxid de carbon folosind o pompă. Așa a apărut prima apă spumante din lume.
Petru I a adus rețeta primei limonade în Rusia din călătoriile sale europene. Celebrul diplomat al epocii Petru cel Mare P.A. Tolstoi a scris că în străinătate „se beau mai multe limonade...”. Spre deosebire de toate celelalte ciudățenii străine (fumat, bărbierit, cafea și o serie de alte știri care, în ciuda tuturor eforturilor împăratului, nu au fost deosebit de populare), limonada a ajuns imediat în curte. După cum Petru a poruncit „să bea limonadă la adunări”, la fel a făcut și nobilimea rusă, urmată de negustori și apoi de alte clase care au avut ocazia să pregătească această băutură scumpă la acea vreme.
La începutul secolului al XX-lea, tehnologiile de carbonatare și îmbuteliere au fost aplicate limonadei, ceea ce a marcat începutul producției sale pe scară largă. În perioada sovietică, limonada a căpătat statutul de băutură națională în țara noastră. Totodată, au fost elaborate rețete de limonade carbogazoase gata preparate, preparate pe baze naturale de fructe, extracte din plante și zahăr. Pe lângă gustul lor plăcut, băuturile domestice clasice aveau proprietăți tonice și reparatoare excelente.
Următoarea băutură pe care vreau să o amintesc este Citro. Aceasta este probabil băutura mea gazoasă dulce preferată.
Există o versiune conform căreia Citro a venit în Rusia după războiul din 1812 și că numele băuturii provine de la cuvântul „citron” - „lămâie”.
În URSS, băutura a devenit populară datorită zvonului că „adevăratul Citro” a fost servit doar în bufete speciale închise și la Teatrul Bolshoi. Odată cu apariția unui astfel de mit, nu este de mirare că unii cetățeni au mers la Teatrul Mare să beau un pahar de Citro
Tehnologia de producție Citro a fost ținută strict secretă și, chiar și astăzi, rămâne fără schimbări semnificative. Pentru a face citro veți avea nevoie de ingrediente precum zahăr, apă carbogazoasă, vanilină, acid citric, fructe sau sirop de citrice, diverse suplimente nutritive, coloranți, stabilizatori și conservanți naturali.
Dacă băutura este preparată conform tuturor regulilor, atunci poate aduce beneficii semnificative corpului uman. Faptul este că citro păstrează compoziția unică de vitamine și minerale a materiilor prime originale. Valoare specială, printre toată varietatea de elemente, suntem reprezentați de minerale (calciu, fier, fluor, magneziu), precum și de vitamina C
O altă băutură gazoasă dulce din copilărie - „Cream Soda”
Crema de sifon a fost inventată acum aproape un secol și jumătate. Invenția este atribuită studentului doctor Mitrofan Lagidze. Și deja în Uniunea Sovietică această băutură a devenit larg răspândită datorită lui Stalin, căruia îi plăcea cu adevărat să savureze această apă de desert.
„Cream Soda” este una dintre primele băuturi spumante care au început să fie preparate pe bază de apă sodă (carbonatată), inventată în sfârşitul XVIII-lea secole, și albușuri bătute, de unde și cuvântul „smântână” în numele băuturii. Spre deosebire de limonadă, în care baza de lămâie este primară, iar componenta carbogazoasă a venit odată cu timpul, iar din punct de vedere istoric nu este obligatorie, în „Cream Soda” componenta de aromă și apa carbogazoasă sunt componente necesare și obligatorii.
După ce am menționat Mitrofan Lagidze, este pur și simplu necesar să ne amintim o altă băutură populară în acei ani - „Tarragon”.
Pentru a afla istoria creării băuturii originale Tarragon, trebuie să călătoriți cu câteva secole înapoi în Georgia. Aici, în 1889, un tânăr farmacist și inventator Mitrofan Lagidze a pregătit pentru prima dată o băutură pe bază de apă carbogazoasă și esențe naturale din materiale vegetale. Accentul principal al sifonului dulce a fost pe ierburile de tarhon, o plantă destul de populară, cu o aromă picant. La oamenii obișnuiți, această plantă este pur și simplu numită tarhon și el a fost cel care a dat numele băuturii de mai târziu, renumită în întreaga lume.
Chiar înainte de Primul Război Mondial, băutura originală Tarhun i-a adus antreprenorului Lagidze multe premii și premii importanță internațională. Cu toate acestea, în Uniunea Sovietică, băutura de Tarhon a devenit populară abia ani mai târziu - productie in masa sifonul delicios a început abia în 1981. Un lot experimental de băutură, îmbuteliat sticle de sticlă volum 0,33 l, a fost scos la vanzare in Main grădină botanică Academia de Științe a URSS și a fost primit cu entuziasm de vizitatori. Câțiva ani mai târziu, în 1983, rețeta secretă pentru băutura Tarhon a fost transferată tuturor întreprinderilor implicate în producția și vânzarea de băuturi răcoritoare pe teritoriul republicilor Uniunii. De atunci, sifonul a devenit disponibil pentru toți rezidenții URSS
Apa spumoasă „Buratino” este cea mai comună fără alcool băutură răcoritoareîn URSS
Băutura „Pinocchio” nu a fost niciodată o marfă rară. „Buratino” a fost produs în totalitate republici sovietice folosind o singură tehnologie.
La producerea băuturii nu s-au folosit coloranți sau conservanți artificiali. Adevăratul „Pinocchio” a avut o perioadă de valabilitate de cel mult șapte zile. S-ar putea să se fi format sediment natural pe fundul sticlei.
Soda a fost îmbuteliată în sticle de sticlă de 0,5 litri. Sticla a fost sigilată cu un capac de tablă. Eticheta semicirculară aplicată pe partea superioară a sticlei înfățișa personajul de basm Pinocchio.
„Buratino” avea o culoare aurie transparentă, un gust plăcut dulce-acrișor și calități efervescente caracteristice. Băutura a costat 10 copeici, fără prețul recipientelor de sticlă
În 1973, băutura Baikal a fost creată ca un analog competitiv al Colei.
A fost probabil cea mai populară și destul de rară băutură carbogazoasă la sfârșitul anilor 70 - începutul anilor 80 ai secolului trecut.
A început să fie vândut în masă înainte de Jocurile Olimpice de la Moscova-80. Băutura a câștigat aproape imediat popularitate sălbatică. Compoziția lui „Baikal” a distins favorabil băutura de Analogii occidentali: pe lângă apa tradițională, i s-au adăugat zahăr, acid citric, extracte de sunătoare, rădăcină de lemn dulce și eleuterococ. La fel și uleiuri esențiale: eucalipt, lămâie, dafin și brad
Desigur, acestea nu sunt toate limonadele acelor ani. Au fost și „Sayans”
"Ducesă"
„Bell”, „Crushon”, „Apple”, „Pere”, „Orange”, „Bee” și multe alte arome
Și în orașul nostru au vândut minunate limonade georgiane
„Aradu”, „Tbilisi”, „Bakhmaro”, „Isindi” și alții, nu-mi amintesc.
Apropo de limonade, nu se poate să nu menționăm încă două băuturi care erau foarte populare în acele vremuri. Acesta este, desigur, Pepsi.
Dar de atunci nu a fost doar un deficit, ci un Deficit cu litere mari- aceste băuturi nu au oferit prea multă concurență. Cel puțin ocazional ne aduceau Pepsi - încă îmi amintesc. Sticla transparentă 0,33 pentru 45 copeici. Risipită într-o clipă. Dar am încercat Fanta pentru prima dată în timpul unei călătorii la Moscova. Din anumite motive, ea nu a ajuns la Kislovodsk
Ei bine, amintindu-ne de sifon, nu se poate să nu menționăm fântânile de sifon. Erau peste tot atunci.
Pentru 1 copeck puteai bea apă curată cu gaz, iar pentru 3 copeici cu niște sirop (mai ales niște citrice). Iubitorii de dulci au donat două trei ruble - și le-au turnat cu sirop dublu
Fiind la Moscova, am fost apoi surprins că s-a dovedit că mașinile lor nu distribuiau doar apă cu sirop, ci și „Tarragon” și „Baikal”. Adevărat, a costat mai mult - „Tarragonul” era 10 copeici, iar „Baikal” era fie 15, fie 20. Nu-mi amintesc
Surse
Maxim Kolomiets
SUPERTANKUL LUI STALIN IS-7 ȘI DR.
Tancurile super-grele ale URSS
Primul exemplu de tanc IS-7, produs în 1947, vedere frontală. Forma părții din față a carenei, trapa șoferului și așezarea cablurilor de remorcare (ASKM) sunt clar vizibile
INTRODUCERE
În istoria construcției de tancuri, și nu numai domestice, se poate găsi o cantitate mare diverse proiecteși propuneri pentru vehicule de luptă cu o greutate de 100, 200 și chiar 1000 de tone. Majoritatea Aceste propuneri erau de natură aventuroasă - tancurile construite după astfel de desene s-ar putea mișca cu greu.
Cu toate acestea, au fost construite tancuri super-grele tari diferite, și nu numai în prototipuri, ci și produse în serie, deși în loturi mici. Germania a devenit cea mai faimoasă din această zonă - „geniul teuton al crepusculului” a dat naștere unor vehicule precum „Maus” de 188 de tone (cel mai greu tanc construit în „metal”), E-100 de 140 de tone (producție niciodată finalizată). ), tun autopropulsat de 75 de tone „Jagdtiger” (produs în serie). Aceste vehicule de luptă cunoscut tuturor fanilor istoriei vehiculelor blindate.
Cu toate acestea, lucrările la tancuri super-grele au fost efectuate și în țara noastră, și destul de activ. Mai mult decât atât, designul acestor mașini folosit adesea foarte interesant solutii de inginerie. Dar din mai multe motive, nu au fost fabricate toate prototipurile unor astfel de rezervoare destinate construcției.
Cartea oferită cititorului povestește despre istoria supergreilor tancuri sovietice anii 1940. Termenul „super-greu” în acest caz înseamnă tancuri cu o greutate de peste 50 de tone („KV-2 a fost lăsat în afara poveștii, deoarece i-a fost dedicată o carte separată”). Această lucrare descrie doar acele proiecte care trebuiau implementate efectiv în metal. Numeroase opțiuni pentru tancurile super-grele trimise Direcției blindate principale a Armatei Roșii de către persoane și organizații nu sunt luate în considerare, deoarece toate aceste proiecte au fost neviabile (pentru luarea în considerare, a fost creat GABTU KA unitate specială- departamentul de invenţii), deşi ar putea conţine decizii bune componente și ansambluri individuale. Ca ilustrații ale cărții, sunt folosite nu numai fotografii, ci și fragmente din desenele de fabrică ale tancurilor în cauză.
DE LA T-150 LA KV-3
În ciuda faptului că până în momentul în care tancul KV a fost pus în funcțiune, blindajul său nu a pătruns niciuna tun antitanc, deja în primăvara anului 1940, conducerea Armatei Roșii a discutat despre posibilitatea creării de vehicule blindate și mai groase. Această problemă a fost discutată de mai multe ori atât în Direcția principală blindată a Armatei Roșii (GABTU KA), cât și în conducerea Comisariatului Poporului de Inginerie Grea (a inclus Uzina Kirov, care a fost implicată în dezvoltarea și producția de tancuri KV) . Rezultatele discuțiilor au fost raportate „în sus”, iar la 17 iunie 1940, Consiliul comisarii poporului URSS și Comitetul Central al Partidului Comunist al Bolșevicilor din întreaga Uniune au adoptat rezoluția nr. 1288-495ss, care, în special, a afirmat:
„Până la 1 noiembrie 1940, Uzina Kirov va produce două tancuri KV cu blindaj de 90 mm: unul cu un tun F-32 de 76 mm, celălalt cu un tun de 85 mm. O carcasă va fi livrată de la uzina Izhora la sfârșitul lunii octombrie; producția tancului este programată să fie finalizată până pe 5 noiembrie. Al doilea corp va fi fabricat în noiembrie.
Tanc KV-1 fabricat în decembrie 1940 (cu un tun L-11 de 76 mm) în curtea fabricii Kirov. În ciuda faptului că în acest moment KV era cel mai mare rezervor puternicîn lume, în Uniunea Sovietică, au început lucrările la proiectarea vehiculelor blindate și mai groase (ASKM).
Până la 1 decembrie 1940, Uzina Kirov urma să producă două tancuri KV cu blindaj de 100 mm: unul cu un tun F-32 de 76 mm, celălalt cu un tun de 85 mm. Un caz va fi depus la sfârșitul lunii octombrie, al doilea în noiembrie.”
După cum se poate vedea din documentul de mai sus, s-a planificat nu numai consolidarea blindajului, ci și armamentul tancurilor grele prin instalarea unui tun de 85 mm.
Dezvoltarea acestuia din urmă a fost realizată de biroul de proiectare al fabricii nr. 92 din Gorki. Activitatea biroului de proiectare a fost supravegheată de V. G. Grabin. În 1938, biroul său de proiectare a primit de la principal controlul artileriei Armata Roșie a fost însărcinată cu proiectarea de noi tunuri de tancuri de calibru 76 și 95 mm. Se presupunea că tunul de 76 mm ar avea balistică tun antiaerian acelasi calibru. La începutul anului 1939, un proiect pentru un tun de tanc de 76 mm sub denumirea F-27 era gata, dar în curând toate lucrările la el au fost oprite. Faptul este că până atunci, Armata Roșie adoptase un tun antiaerian de 85 mm mai puternic, dezvoltat la Uzina nr. 8 de lângă Moscova.
Cu toate acestea, acest lucru nu l-a oprit pe Grabin și inginerii săi cât mai repede posibil ei creează pistol de tanc F-30. S-a diferit de F-27 cu un nou tub de 85 mm și dispozitive de recul întărite. În primăvara anului 1939, F-30 a fost instalat în turela tancului T-28 și a efectuat teste pe termen scurt. S-a dovedit că sistemul de artilerie avea nevoie de îmbunătățiri - ca urmare, a fost „adus în minte” până la începutul anului 1940, după care pistolul a intrat în testele pe teren. Acest tun de 85 mm trebuia să înarmeze noile tancuri grele blindate groase, care au fost discutate în decretul din 17 iulie 1940. Adevărat, trebuie remarcat că până în acest moment exista o singură copie a F-30, care, în plus, nu a fost finalizată. ciclu complet teste.
Dezvoltarea de noi tancuri grele a pus o povară serioasă asupra biroului de proiectare (SKB-2) al uzinei Kirov. Cert este că echipa sa era foarte mică și tânără și avea, de asemenea, puțină experiență în designul propriu (SKB-2 avea doar SMK, KV, proiectul tancului de sprijin pentru infanterie „Object 211” și tancheta PPG). În plus, în vara anului 1940, inginerii biroului de proiectare al uzinei Kirov au fost foarte ocupați cu lucrările de finisare a tancului KV și de a asigura producția în masă a noului vehicul de luptă. Mai mult, în paralel cu aceasta, au fost efectuate și teste de HF seriale, pe baza rezultatelor cărora a trebuit să se facă modificări în proiectarea rezervoarelor. Situația a fost complicată de faptul că cerințele tactice și tehnice pentru dezvoltarea de noi tancuri grele nu au fost primite de la client - Direcția principală blindată -.
Testarea tunului F-30 de 85 mm instalat în turela tancului T-28. 1939 Fotografia de mai sus este un colaj cu mai multe imagini ale acestei mașini, luate din diferite unghiuri (GANO).
Cu toate acestea, șeful SKB-2, în vârstă de 32 de ani, Joseph Yakovlevich Kotin și subalternii săi au făcut față nou loc de muncăîntr-un interval de timp destul de scurt. Până în septembrie 1940, un grup condus de inginerul L.H. Pereverzeva a pregătit un design pentru un tanc cu blindaj de 90 mm, desemnat T-150 sau „obiect 150”, iar designerii sub conducerea lui L.E. Sycheva - „obiect 220” cu armură de 100 mm. Desene ale carcasei și turelei noilor vehicule au fost transferate pentru fabricație Planta Izhora, dar acesta din urmă nu a reușit să ducă la bun sfârșit sarcina - până la sfârșitul anului 1940, a reușit să livreze o singură carenă cu o turelă de 90 m și una cu blindaj de 100 mm. Motivele nerespectării au fost raportate de conducerea companiei după cum urmează:
„Producția de prototipuri pentru uzina Kirov a avut loc în același atelier nr. 2 unde a fost fabricat principalul obiect HF ( despre care vorbim O tancuri seriale. - Notă autor). Din această cauză, unul dintre motivele pentru neproducția de obiecte KV cu blindaj de 90 și 100 mm a fost supraîncărcarea echipamentului mașinii, mai ales că patru prototipuri KV erau în producție în același timp.
Dezvoltare modernă forțe blindate are ca scop cresterea compactitatii si manevrabilitatii utilajelor, adica sa le faca mai usoare. Când le creați, abilitate mare de cross-country și copleșitoare putere de foc. Abilitatea de a înlocui rapid modulele deteriorate este, de asemenea, importantă. Dar până relativ recent, designerii au căutat să creeze mașini mari cu armură groasă. Am moștenit din acele vremuri vârful celor mai mari tancuri din lume.
10. „Obiect 279”
Completează primele zece tancuri imenseîn lume există o mașină cu numele misterios „Obiect 279”, care a apărut în 1957 cu următoarele caracteristici:
- lungime 9,8 m;
- inaltime 3,6 m;
- greutate de luptă mai mare de 60 de tone.
Corpul său a fost turtit, ca o farfurie zburătoare. Rezervorul avea suspensie hidraulică și șenile duble late, ceea ce reduce sarcina la sol și crește manevrabilitatea vehiculului. Dar manevrabilitatea slabă a devenit un obstacol de netrecut pentru a permite testarea rezervorului.
9.TOG I
Acesta este altul Tanc englezesc, care a fost creat puțin mai devreme - în 1940. Dar, în timpul dezvoltării sale, au fost utilizate tehnologii care erau depășite până la acea vreme, astfel încât copia unică asamblată a TOG I pentru operațiuni de luptă s-a dovedit a fi inutilă. Iată cum era el:
- lungime 10,1 m;
- latime 3,1 m;
- inaltime 3 m;
- greutate proprie 65 t.
În ciuda greutății sale considerabile, acest tanc avea o armură destul de slabă.
8. T-28 Testoasa
Americanii au decis să-și creeze propria „Testoasă” și, de asemenea, au început să o dezvolte în 1943, în timp ce încă se pregăteau să se implice activ în luptă pe fronturile vest-europene. Dimensiunile hulk-ului ar fi trebuit să fie după cum urmează:
Pentru a cuceri natura, omul creează mega-mașini - cele mai incredibile tehnologii din lume, ale căror capacități și dimensiuni uimesc imaginația. Da...
- lungime mai mare de 10 m;
- latime 3,2 m;
- inaltime 2,8 m;
- greutate proprie 86 t.
Dezvoltatorii s-au confruntat cu sarcina de a realiza astfel de armură frontală un tanc care putea rezista la împușcăturile Tigrilor și Panterelor Germane. Dar chiar și în SUA sunt posibile întârzieri birocratice, din cauza cărora rezervorul nu a ajuns niciodată în serviciu real armata americană, deși pe parcurs și-a schimbat numele în T-95.
7. A-30 Broasca testoasa
Urmează tanc britanic A-30 Broasca testoasa, care inseamna "testoasa". Primul său prototip a apărut în 1943 și avea următorii parametri:
- lungime 10 m;
- latime 3,9 m;
- inaltime 3m;
- greutate proprie nu mai mult de 78 de tone.
Acest rezervor era capabil să accelereze până la doar 19 km/h. Nu numai că rezervorul în sine a fost lent, ci și dezvoltarea sa, care a durat până la sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, iar apoi, din cauza inutilității Țestoasei, a fost complet restrânsă.
6. E-100
Greu tanc german E-100 a căzut pe poziţia a şasea. Apropo, dezvoltarea sa s-a dovedit a fi cea mai avansată, dar încă nu a ajuns la testare, deoarece Germania a pierdut războiul mai devreme. E-100 a avut următorii parametri:
- lungime mai mare de 12 m;
- latime 4 m;
- inaltime 3,2 m;
- greutate proprie 140 t;
- Armamentul principal este un tun de 152 mm.
5. Maus
Urmează un tanc german din perioada celui de-al Doilea Război Mondial, care a primit numele ironic „Șoarece”. A fost dezvoltat la instrucțiunile personale ale Fuhrer-ului, care a venit cu ideea de a întări Wehrmacht-ul cu câteva zeci de giganți din oțel. Parametrii rezervorului au fost cu adevărat impresionanți:
- lungime 10,2 m;
- latime 3,5 m;
- inaltime 3,6 m;
- greutate proprie 180 tone.
La sfârșitul războiului, Armata Roșie a reușit să captureze câteva prototipuri Tanc Mausși trimite-le la Uniunea Sovietică. Ulterior, de la ei a fost colectat un exemplar, care a ajuns expus la muzeul blindat din Kubinka.
Din cele mai vechi timpuri, oamenii au călătorit prin mările, îmbunătățindu-și treptat navele. Construcția navală modernă este foarte dezvoltată, iar gama de nave a devenit...
4. FCM F1
Acesta este altul tanc francez, care a început să fie dezvoltat în 1939. Era echipat cu două turnuri deodată, situate pe diferite niveluri. Parametrii acestui monstru sunt impresionanți:
- greutate de luptă 145 tone;
- grosime blindaj frontal 120 mm;
- lungime peste 12 m;
- lățime mai mare de 3,6 m.
Turela superioară din spate ar avea un tun de 105 mm, iar turela din față ar avea un tun antitanc de 47 mm. tun cu foc rapid. Francezii intenționau să producă un prototip al acestui tanc la sfârșitul primăverii anului 1940, dar avansul rapid al Wehrmacht-ului a ruinat toate aceste planuri. A rămas necunoscut mai departe soarta prototipuri pe jumătate asamblate.
3. Kolossal-wagen (K-Wagen)
Pe locul al treilea a fost acest tanc german, conceput pentru a sparge liniile defensive inamice. A lui prototip a fost asamblat în 1918, dar când trupele Antantei s-au apropiat de podelele fabricii, germanii au decis să distrugă noul produs. Parametrii săi au fost următorii:
- lungime 13 m;
- latime 3 m;
- inaltime 3,5 m;
- greutate de luptă 150 tone.
Ca toate primele tancuri ale vremurilor Marele Război, era mai mult ca o fortăreață mobilă masivă din oțel. Chiar dacă s-a dus la productie in masa, cu greu ar putea influența în mod semnificativ cursul ostilităților; mai degrabă, ar distrage atenția și resursele germanilor înșiși. Dar, în ciuda acestui fapt, K-Wagen a devenit o piatră de hotar semnificativă în dezvoltarea construcției mondiale de tancuri și unul dintre cele mai mari tancuri metalice.
2. Char 2C
Acest colos era deja de producție franceză și a devenit cel mai mult rezervor mare, lansat în producție de masă. Cântărea 75 de tone și, conform planurilor designerilor, ar fi trebuit să spargă cu ușurință liniile de barieră de pe linia frontului. Parametrii rezervorului au fost, de asemenea, foarte impresionanți:
Formula 1 nu este doar cel mai scump și spectaculos sport. Acest Cele mai noi tehnologii, acestea sunt cele mai bune minți de proiectare și inginerie, aceasta este orice...
- lungime 10,2 m;
- latime 3 m;
- inaltime 4 m.
Dar rezervorul s-a dovedit a fi extrem de stângaci, în plus, a distrus o cantitate incredibilă de combustibil (au fost necesari mai mult de 1000 de litri la 100 km). Prin urmare, în 1940 a fost scos din serviciu. Caracteristicile Char 2C au fost încununarea dezvoltării conceptului de tanc greu capabil să spargă apărările poziționale, dar acest lucru a fost tipic pentru Primul Război Mondial. Marea problemă a acestor mașini era masa lor enormă, ceea ce le făcea foarte lente. În cazul războiului de tranșee, pentru care a fost proiectat acest tanc, aceasta nu a fost o problemă mare, dar la începutul anilor 1930 a început să se schimbe tactici militare, unde nu mai era loc de linii stabile de front. Sosise vremea războiului de manevră, în care tancurile super-grele erau inutile. Era imposibil să le transferăm rapid la un nou cap de pod și aplicare tactică necesita suport logistic pregătit.
1. „Tsar Tank”
Rusia a decis să creeze un astfel de tanc în apogeul Primului Război Mondial - în 1915. L-au numit oricum l-au numit: tare - „Tsar Tank”, „mastodon”, „mamut” sau modest - „mașinăria lui Lebedenko”. Parametrii de rezistență pe roți sunt impresionanți:
- lungime 17,8 m;
- latime 12 m;
- inaltime 9 m;
- greutate de luptă 60 de tone.
Un astfel de monstru putea fi văzut la câțiva kilometri distanță. Turela de tun a acestui prototip se sprijinea pe o trăsură montată pe două roți uriașe. Faimoșii ingineri ruși Stechkin și Mikulin au contribuit la crearea desenelor acestui colos. Un minim de 15 membri ai echipajului au trebuit să întrețină tancul. De drum neted ar putea circula cu viteze de până la 17 km/h. A fost produsă o singură copie de testare a unui astfel de rezervor, dar nu a trecut testele inițiale. Această structură a fost dificil de utilizat în războiul de manevre tactice; mai degrabă, era o fortăreață pe roți. Neajunsurile grave descoperite au pus capăt întregii idei, în primul rând din cauza dimensiunilor uriașe ale mașinii. Prin urmare, Tancul Tsar nu a intrat niciodată în producție, iar copia sa de testare s-a confruntat cu o soartă de neinvidiat - în 1923 a fost demontat pentru fier vechi.