साँप गोरींच की स्थापना। "ज़मी गोरींच" - विध्वंसक हथियार
यूआर-77 "उल्कापिंड" — सोवियत खनन स्थापना. के आधार पर बनाया गया हैस्व-चालित होवित्जर 2S1 "कार्नेशन" . से क्रमिक रूप से निर्मित 1978 बजाययूआर-67 - इस तरह विकिपीडिया की कहानी शुरू होती है।
यूआर-77 चाल चलने में सक्षम है (अंश - लगभग डी.बी.)युद्ध के दौरान टैंकरोधी बारूदी सुरंगों में। यह मार्ग लगभग 6 मीटर चौड़ा और 80 से 90 मीटर लंबा है। इस तथ्य के बावजूद कि यूआर-77 को कार्मिक-विरोधी खदानों को साफ़ करने के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है, यह संस्थापन अमेरिकी एम14 दबाव खदानों से कार्मिक-विरोधी खदानों को साफ़ कर सकता है, 14 मीटर तक चौड़े मार्ग बना सकता है, आदि। आदि और मैं अपने विचारों को व्यक्त करने की अनुमति दूँगा। 20 वर्षों की सेवा के लिए, मैंने एक बार 80 के दशक की शुरुआत में इस प्रणाली का शुभारंभ देखा था, लेकिन जब ऐसी कोई कार्रवाई आपकी आंखों के सामने होती है, तो इसे भुलाया नहीं जाता है। सोवियत सेना और रूसी सेना के संशयवादियों और आलोचकों के लिए तुरंत: आर्मामेंट इंजीनियरिंग ट्रूप्स विविध और विविध हैं, और प्रत्येक इकाई या गठन में कर्मचारियों पर खदान निकासी स्थापना नहीं होती है, और सेना के हथियारों के बारे में कोई बात नहीं होती है, हर किसी के लिए नहीं। बहुत खुश है)। तस्वीरें यहां से उधार ली गई हैं http://ok.ru/profile/74065071337
, "स्नेक गोरींच" के प्रक्षेपण की गतिशीलता को देखें - यही उसकी मां ने उसे बुलाया था - पैदल सेना)।
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चार्ज के विस्फोट से शॉक वेव की घटना से डिमाइनिंग की जाती है, जो माइन फ्यूज को प्रभावित करती है। हालाँकि, पूर्ण निकासी की गारंटी नहीं है। उदाहरण के लिए, डबल-क्लिक फ़्यूज़ वाली खदानें बरकरार रह सकती हैं (मेरा
टीएम-62फ़्यूज़ MVD-62 या Mk7 फ़्यूज़ नंबर 5 Mk4 के साथ), तनाव कार्रवाई की कार्मिक-विरोधी खदानें। चुंबकीय, भूकंपीय और अवरक्त फ़्यूज़ विस्फोट तरंग पर प्रतिक्रिया नहीं करते हैं।
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आख़िरकार, 21वीं सदी की शुरुआत में भी यूआर-77 के लड़ाकू गुणों के बराबर कोई अमेरिकी प्रतिष्ठान नहीं हैं। इस बात से सहमत हैं कि पुल के बजाय AVLB ब्रिज परत पर विस्तारित डिमाइनिंग चार्ज M58 MICLIC के दो सेट रखना सबसे अच्छा समाधान नहीं है (खासकर जब से अमेरिकी खुद स्वीकार करते हैं कि ऑपरेशन डेजर्ट स्टॉर्म के दौरान 91 में ऐसे इंस्टॉलेशन (AVLM) का उपयोग करने के अनुभव से पता चला है कि आधे मामलों में प्रक्षेपण विफलता में समाप्त होते हैं)।
उसी यूआर-67 की स्थापना
प्रौद्योगिकी के इतिहास के पार्क परिसर में यूआर-67। के. सखारोवा http://museum.vaz.ru/
1973 के अरब-इजरायल युद्ध और अफ्रीका और इंडोचीन में कई अन्य युद्धों के दौरान परीक्षण किए गए थे। इनके प्रयोग के अनुभव ने यूआर-77 को जन्म दिया, जिसमें यूआर-67 में निहित कमियों को दूर किया गया।
यूआर-77 स्व-चालित हल्के बख्तरबंद फ्लोटिंग माइन-क्लियरिंग यूनिट को माइनफील्ड्स में 6 मीटर चौड़ा रास्ता बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसमें एंटी-टैंक एंटी-ट्रैक माइंस और पिन टारगेट सेंसर के साथ एंटी-टैंक एंटी-बॉटम माइंस शामिल हैं। कार्मिक-विरोधी खदान क्षेत्रों में मार्ग बनाने का कार्य यूआर-77 का कार्य नहीं है, हालांकि इसे बाहर नहीं रखा गया है, और अमेरिकी एम14 खदानों जैसे दबाव कार्रवाई की उच्च-विस्फोटक विरोधी-कार्मिक खदानों का विश्वसनीय विस्फोट एक स्ट्रिप अप में होता है 14 मीटर तक चौड़ा।
खदानों का विस्फोट एक विस्तारित डिमाइनिंग चार्ज के विस्फोट के दौरान उत्पन्न शॉक वेव की कार्रवाई के तहत अपने स्वयं के फ़्यूज़ के संचालन के परिणामस्वरूप होता है। विस्तारित चार्ज के उपयोग के बाद क्षेत्र का निरीक्षण करते समय, डबल-क्लिक फ़्यूज़ के साथ एंटी-टैंक खदानें, उदाहरण के लिए, एमवीडी -62 फ़्यूज़ के साथ टीएम -62 प्रकार की, टूटे तारों के साथ ओजेडएम -72 प्रकार की एंटी-कार्मिक खदानें , बरकरार पाए गए हैं (इनमें से कुछ खदानों में विस्फोट हो गया)। एमवीएसएच प्रकार के फ़्यूज़, एमवीएन-72 प्रकार के चुंबकीय फ़्यूज़ काम नहीं करते हैं। भूकंपीय, अवरक्त लक्ष्य सेंसर वाले फ़्यूज़ किसी विस्फोट पर प्रतिक्रिया नहीं करते हैं, हालांकि निकट दूरी वाले फ़्यूज़ को अक्षम किया जा सकता है।
तनाव कार्रवाई के विरोधी कार्मिक विखंडन खानों का विनाश केवल आंशिक रूप से सुनिश्चित किया जाता है जब विस्फोट के दौरान उड़ने वाले चार्ज, मिट्टी, पत्थरों के टुकड़े लक्ष्य सेंसर को खींचते हैं। यदि लक्ष्य सेंसर के क्षेत्र में चार्ज का विस्फोट हुआ तो असंतत लक्ष्य सेंसर के साथ एंटी-कार्मिक विखंडन खानों के विनाश की गारंटी है।
डिमाइनिंग इंस्टॉलेशन में एक बेस मशीन होती है, जो एक संशोधित स्व-चालित चेसिस 122 मिमी है। 2S1 "ग्वोज्डिका" हॉवित्जर, एक बुर्ज जिसमें दो मिसाइलों के लिए लॉन्च रेल्स, एक विस्फोटक केबल UZP-77 या UZP-67 के खंडों के साथ दो डिब्बे, DM-140 प्रकार की दो मिसाइलें हैं।
स्थापना के गोला-बारूद भार में ठोस-प्रणोदक टग मिसाइलों के साथ दो लम्बी डिमाइनिंग चार्ज शामिल हैं। एक चार्ज - एक पास, अर्थात। एक गोला बारूद लोड के साथ इंस्टॉलेशन दो पास बना सकता है, जिनमें से प्रत्येक का आयाम 93x6m है। लॉन्च के दौरान स्थापना आश्रय या खुले क्षेत्र में की जा सकती है। चार्ज एक छोटे से पड़ाव से लॉन्च किए जाते हैं। जब वाहन तैर रहा हो (जल अवरोधक के किनारे स्थित खदान क्षेत्रों में मार्ग बनाते हुए) तो चार्ज लॉन्च करना संभव है। मशीन से निकाले गए चार्ज का उपयोग (लॉन्च) प्रदान नहीं किया गया है।
लेखक से.मैंने पानी से आवेशों का प्रक्षेपण कभी नहीं देखा है और ऐसी संभावना पर विश्वास करना कठिन है। एक टन से अधिक वजनी और सौ मीटर लंबे सफेद सॉसेज को खींचने वाले शक्तिशाली रॉकेट का प्रक्षेपण, जमीन पर भी एक प्रभावशाली दृश्य है। मुझे कुछ ऐसा लगता है कि खराब इंस्टालेशन अनियंत्रित रूप से हिलने लगेगा और पानी पर घूमने लगेगा, चार्ज के बाद उड़ने की कोशिश करेगा। फिर चार्ज कहां जाएगा? और इस सब से क्या होगा? रिस्पॉन्ड, जिन्होंने मरीन कॉर्प्स में सेवा की और पानी से UZP-77 का प्रक्षेपण देखा।
मार्ग बनाने के लिए, यूआर-77 खदान क्षेत्र की ओर बढ़ता है और 200 से 500 मीटर की दूरी पर रुकता है। (यूजेडपी-67 के लिए 350 मीटर तक)। कमांडर-ऑपरेटर, माइनफील्ड की सीमा की दूरी निर्धारित करने के बाद, बुर्ज इंस्टॉलेशन को गाइड के साथ वांछित ऊंचाई कोण तक उठाता है और नियंत्रण कक्ष से चार्ज शुरू करने के लिए एक कमांड जारी करता है। मिसाइल गाइड को छोड़ देती है और एक बैलिस्टिक प्रक्षेपवक्र के साथ उड़ती है, इसके पीछे एक विस्फोटक के साथ एक लचीली केबल खींचती है।
चार्ज के साथ रॉकेट को वाहन की नाक से जुड़ी ब्रेक रस्सी की लंबाई द्वारा निर्धारित लंबाई द्वारा इंस्टॉलेशन से हटा दिए जाने के बाद, चार्ज माइनफील्ड पर गिरता है और रॉकेट पाउडर इंजन कट जाता है। चार्ज को एक सीधी रेखा में बराबर करने के लिए ड्राइवर कार को वापस फीड करता है। उसके बाद, कमांडर-ऑपरेटर कंट्रोल पैनल से चार्ज को विस्फोटित करने और ब्रेक रस्सी को शूट करने के लिए एक कमांड जारी करता है। मार्ग बनाने के पूरे चक्र का समय 3-5 मिनट है।
इस चक्र की समाप्ति के बाद दूसरा चार्ज शुरू करना संभव हो जाता है।
रिचार्ज करने के लिए कार एक पूर्व निर्धारित स्थान का अनुसरण करती है। संलग्न सैपर दस्ते के साथ गणना बलों द्वारा पुनः लोड करने का समय 30-40 मिनट है।
यूआर-77 की प्रदर्शन विशेषताएँ
डिमाइनिंग संस्थापन का प्रकार................................................... | प्रतिक्रियाशील विस्फोटक स्व-चालित ट्रैक किए गए उभयचर हल्के से बख्तरबंद |
प्रयुक्त खदान-समाशोधन शुल्क का प्रकार................................... | यूजेडपी-67 यूजेडपी-77 |
डिमाइनिंग चार्ज लंबाई …………………………………… | 93मी. |
एक चार्ज में विस्फोटकों की संख्या: UZP-67................................... यूजेडपी-77 .................................. |
1023 किग्रा. 1069 किग्रा. |
डिमाइनिंग चार्ज UZP-67 की आपूर्ति की सीमा...... यूजेडपी-77....... |
200-350मी. 200-500 मी. |
परिणामी मार्ग UZP-67 की लंबाई ......................................... यूजेडपी-77...................... |
75-80मी. 80-90मी. |
परिणामी मार्ग की चौड़ाई (गारंटी) ...... | 6 मी तक. |
पास बनाने के पूरे चक्र का समय.......... | 3-5 मिनट. |
दो चार्ज के साथ इंस्टालेशन का रिचार्ज समय ....................................... (गणना + सैपर विभाग) |
30-40 मि |
स्थापना गणना ................................................. ......................................... | 2 लोग |
बेस मशीन ................................................. .. .................. | यूनिवर्सल कैटरपिलर लाइट चेसिस 2S1 |
बेस मशीन का वजन ................................................. .. ...... | 11.1 टन |
उपकरण का वजन ................................................. .... ........... | 3t. |
कर्ब स्थापना का कुल द्रव्यमान …………………… | 14.1t. |
कुल मिलाकर आयाम:- लंबाई................................................... . -चौड़ाई......................................... -ऊंचाई.......................................... |
7.2मी. 2.85मी. 1.64मी. |
निकासी................................................. ....................................... | 40.5 सेमी. |
रास्ता................................................. .................................. | 2.5 मी. |
आधार................................................. .................................................. | 3.7 मी. |
अधिकतम यात्रा गति: भूमि पर …………………… पानी पर.............. |
60 किमी/घंटा 4 किमी/घंटा |
हवाई परिवहन क्षमता ................................................. .............. | एएन-22, एएन-124, एएन-224, आईएल-76 |
ईंधन की रेंज ................................................ ............... ......... | 600 कि.मी. |
न्यूनतम मोड़ त्रिज्या ....................................................... ... | 1.25 मी. |
दूर की जाने वाली बाधाएँ: अधिकतम चढ़ाई कोण...... अधिकतम बैंक कोण........... खड़ा दीवार............... खाई................................. |
35 डिग्री. 25 डिग्री. 90 सेमी 2मी. |
कवच प्रतिरोध ................................................. .. ................... | कवच-भेदी गोली काल. 7.62 मिमी. -50मी. |
इंजन................................................. ....................................... | YaMZ-238V डीजल चार स्ट्रोक |
इंजन की शक्ति................................................ ........... | 240 एचपी |
स्थापना की गतिशीलता और गतिशीलता टैंक और मोटर चालित राइफल सैनिकों की आवश्यकताओं को पूरा करती है।
यूआर-77 मोटर चालित राइफल (टैंक) डिवीजन के इंजीनियर-सैपर बटालियन के साथ सेवा में है - 2 प्रतिष्ठान, आक्रमण और बाधा इंजीनियरिंग बटालियन (इंजीनियर-हमला) में - 6 प्रतिष्ठान।
द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान और उसके अंत के बाद, न केवल इंजीनियरिंग गोला-बारूद, विशेष रूप से एंटी-टैंक और एंटी-कार्मिक खानों में, बल्कि उनके उपयोग की रणनीति और तरीकों को भी तेजी से विकसित किया गया था। इसका कार्य संभावित सफलता, अग्रिम, आक्रामक या पलटवार की दिशा में तेजी से आगे बढ़ना है और, वस्तुतः दुश्मन की नाक के नीचे, दुश्मन को विलंबित करने और उसके लिए युद्धाभ्यास को कठिन बनाने के लिए एक बारूदी सुरंग स्थापित करना है। बारूदी सुरंगें बिछाना, अनुगामी और स्व-चालित माइनलेयर्स, हेलीकॉप्टर माइन स्प्रेडर्स और अंत में, दूरस्थ खनन प्रणालियाँ। दुश्मन द्वारा खदान-विस्फोटक बाधाओं की अग्रिम स्थापना के लिए भी उनमें मार्ग बनाने के लिए समय और धन की आवश्यकता होती है। खदान-विस्फोटक बाधाओं पर काबू पाने को सुनिश्चित करने के कार्यों को हल किए बिना, किसी भी सफल आक्रामक कार्रवाई की कोई बात नहीं हो सकती है। इस संबंध में, इकाइयों और संरचनाओं द्वारा सौंपे गए लड़ाकू अभियानों के प्रदर्शन के लिए खदान क्षेत्रों और अन्य खदान-विस्फोटक बाधाओं में तेजी से मार्ग बनाना सबसे महत्वपूर्ण शर्त बन गया है। इस प्रयोजन के लिए, दुश्मन की बारूदी सुरंगों को निष्क्रिय करने के विभिन्न साधनों का आविष्कार किया गया।
"गोरींच" से पैर कहाँ बढ़ते हैं
जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, विशेष रूप से प्रशिक्षित सैपरों द्वारा खदानों को मैन्युअल रूप से हटाना और निष्क्रिय करना लंबा और जोखिम भरा है। टैंकों पर लटकाए गए माइन स्वीप्स के आगमन के साथ उन्होंने माइनफील्ड्स में बहुत तेजी से रास्ता बनाना शुरू कर दिया। लेकिन ट्रॉल, मुख्य रूप से रोलर वाले, उन टैंकों की गतिशीलता को कम कर देते हैं जिन पर उन्हें लटकाया जाता है। रोलर खंडों को तोड़ना और ट्रकों में ले जाना, और यदि आवश्यक हो तो उन्हें फिर से टैंकों पर चढ़ाना, कीमती समय की बर्बादी है, खासकर युद्ध में। विस्फोट की मदद से खदान क्षेत्रों में मार्ग बनाने का विचार विश्व युद्धों के बीच पैदा हुआ था। इसका सार माइन स्वीप वाले टैंकों का उपयोग था, जो उनके पीछे तथाकथित "बैंगलोर टॉरपीडो" खींचते थे, जो विस्फोटक चार्ज के साथ पांच मीटर के पाइप थे। "बैंगलोर टॉरपीडो" का आविष्कार 1912 में ब्रिटिश कैप्टन मैक्लिंटॉक (मैक्लिंटॉक) ने कांटेदार तारों के विस्फोट को नष्ट करने के लिए किया था। गोला बारूद बैरियर के नीचे फिसल गया और नष्ट हो गया, जिससे तार बैरियर में एक छेद बन गया। "बैंगलोर टॉरपीडो" की मदद से खदान क्षेत्रों में मार्ग बनाने के लिए, टैंक ने ट्रॉल्स के साथ अपने लिए एक मार्ग बनाया और विस्फोटकों के साथ पाइपों का एक गुच्छा पीछे खींच लिया यह। फिर इस "पूंछ" को उड़ा दिया गया, और अन्य वाहन और पैदल सेना टैंक का अनुसरण कर सके। इस तरह के काम के लिए अनुकूलित पहला सीरियल टैंक ब्रिटिश चर्चिल स्नेक था, जो विस्फोटकों से जुड़े 16 पांच-मीटर पाइपों को एक के बाद एक खींचता था। विधि काफी प्रभावी है, लेकिन इसमें एक महत्वपूर्ण खामी है - ट्रॉल और चालक दल वाला टैंक बहुत कमजोर था।युद्ध से पहले, सोवियत डिजाइनर अंग्रेजों के विकास के बारे में जानते थे, लेकिन उस समय उन्हें अधिक प्राथमिकता वाले कार्यों को हल करना था। इसलिए, पहला "लैंड टॉरपीडो" युद्ध के बाद ही सोवियत सेना में प्रवेश किया। हमारे नए डिमाइनिंग टूल को एलॉन्गेटेड चार्ज (यूएस) कहा जाता था और यह 70 मिमी व्यास वाला दो मीटर का पाइप था, जिसमें 5.2 किलोग्राम टीएनटी था। बाद में, अमेरिका को प्रत्येक तीन आरोपों के त्रिकोणीय खंडों में इकट्ठा किया जाने लगा। इस प्रकार, प्रति रैखिक मीटर टीएनटी का द्रव्यमान 7.8 किलोग्राम तक पहुंच गया, और चार्ज को पदनाम यूजेड -3 प्राप्त हुआ। आरोपों को 100 मीटर तक लंबी संरचना में श्रृंखला में एक दूसरे से जोड़ा जा सकता है (खदान क्षेत्र की गहराई के आधार पर)। UZ-3 का उपयोग करने का तरीका ब्रिटिशों के समान ही था: ट्रॉल के साथ एक टैंक ने एक खदान पर काबू पा लिया, इसके पीछे डिमाइनिंग चार्ज खींचे गए, जिसके बाद उन्हें विस्फोटित किया गया, और 6 मीटर चौड़ा मार्ग बनाया गया। UZ-3 का नुकसान अनुभागों के संयोजन में लगने वाला लंबा समय, टग टैंक की भेद्यता थी। UZ-3 अनुभागों के "स्व-चालित" डिज़ाइन को सुनिश्चित करने में समाधान देखा गया। तब 100-मीटर UZ-3 संरचना को 45 ठोस-प्रणोदक जेट इंजनों से लैस करने का प्रस्ताव रखा गया था। उन्हें पूरी संरचना को जमीन से एक मीटर ऊपर उठाना था और इसे खदान क्षेत्र में खींचना था, जहां इसे उड़ा दिया गया था। उड़ान की अनुमानित ऊँचाई एक मीटर थी। विस्तारित चार्ज के इस संस्करण को यूजेड-3आर कहा जाता था। चूंकि सभी 45 इंजनों के एक साथ लॉन्च को सुनिश्चित करना संभव नहीं था, फिर भी एक सेकंड के कुछ अंशों के लिए फैलाव था, संरचना के आंदोलन की शुरुआत हुई कुछ हद तक अस्थिर: UZ-3R लड़खड़ाने लगा, अगल-बगल से कूदने लगा, लेकिन कुछ सेकंड के बाद भी यह समतल उड़ान में चला गया। जब एक बाधा का सामना करना पड़ा जो बहुत ऊंची थी, तो विध्वंसक चार्ज आकाश में उड़ गया और वहां समुद्री डाकू लिख दिए। इस तरह के जंगली स्वभाव और आग की लपटों के साथ दर्जनों रॉकेट इंजनों की गर्जना के लिए, UZ-3R को "स्नेक गोरींच" उपनाम मिला। बाद में, सभी रॉकेट-संचालित डिमाइनिंग प्रणालियों को भी यह उपनाम दिया गया।
स्व-चालित प्रणालियाँ
पिछली शताब्दी के 60 के दशक में, सोवियत डिजाइनरों ने एक नई डिमाइनिंग प्रणाली बनाई जिसका उपयोग पहले कहीं भी नहीं किया गया था। यह एक बख्तरबंद कार्मिक वाहक BTR-50PK था जिस पर विस्तारित चार्ज के लिए एक लांचर स्थापित किया गया था। कार संकेतित स्थिति में चली गई, UZ-67 को लक्ष्य करके लॉन्च किया गया और चार्ज किया गया। पिछले अमेरिका के विपरीत, इसमें कठोर नहीं, बल्कि एक लचीला डिज़ाइन था, जिसमें टीएनटी से भरे दो 83-मीटर होज़ शामिल थे, जिनका कुल द्रव्यमान 665 किलोग्राम था। मशीन से 300-350 मीटर तक। स्टार्ट करने, उड़ान भरने और ब्रेक केबल की मदद से चार्ज गिराने और कार को पीछे ले जाने के बाद, यूजेड को माइनफील्ड पर खींचा गया और समतल किया गया, इसे उड़ा दिया गया। 665 किलोग्राम टीएनटी ने 6 मीटर चौड़ा और 80 मीटर तक लंबा मार्ग बनाया। 1968 में, यूआर-67 नाम के तहत डिमाइनिंग मशीन को सोवियत इंजीनियरिंग सैनिकों द्वारा अपनाया गया था। वाहन पर दो UZ-67 चार्ज थे। 1972 में, UR-67 ने एक नए डिमाइनिंग चार्ज - UZP-72 का उपयोग करना शुरू किया। इसकी लंबाई बढ़कर 93 मीटर हो गई और विस्फोटक ग्रेड पीवीवी-7 (प्लास्टिड) का कुल द्रव्यमान 725 किलोग्राम था। यूजेडपी-72 की उड़ान सीमा 500 मीटर तक पहुंच गई, और बनाए जा रहे मार्ग का आयाम 90x6 मीटर था।1978 में, UR-67 को UR-77 "उल्कापिंड" से बदल दिया गया, जिसे विशेष संस्थान NIIII (अब JSC "NIIII") के डिजाइनरों द्वारा विकसित किया गया था, जो अब रूसी सेना में इस वर्ग की मुख्य मशीन है। नई स्थापना के संचालन का सिद्धांत वही रहा, हालाँकि इसे एक नया गोला बारूद UZP-77 प्राप्त हुआ। अपनी विशेषताओं के अनुसार, यह UZP-72 चार्ज के समान है, लेकिन कई तकनीकी पहलुओं में भिन्न है। इसमें DKPR-4 डेटोनेटिंग केबल होते हैं, प्रत्येक 10.3 मीटर लंबा होता है, जो थ्रेडेड कपलिंग और यूनियन नट का उपयोग करके एक ही कॉर्ड में जुड़ा होता है। स्व-चालित बंदूकें 2S1 की हल्के बख्तरबंद चेसिस का उपयोग UR-77 के आधार के रूप में किया गया था। खदान क्षेत्र पर चार्ज का प्रक्षेपण और उसका विस्फोट चालक दल के वाहन को छोड़े बिना किया जाता है। 200 मीटर पर चार्ज लागू करते समय, एक DM-70 रॉकेट इंजन का उपयोग किया जाता है, 500 मीटर पर - दो। चार्जिंग रेंज को ब्रेक केबल की लंबाई बदलकर समायोजित किया जाता है। रिचार्ज करने के लिए मशीन एक पूर्व निर्धारित स्थान का अनुसरण करती है। संलग्न सैपर दस्ते के साथ गणना बलों द्वारा पुनः लोड करने का समय 30-40 मिनट है।
विदेशी समकक्ष और सैन्य इतिहास
विदेश में समान UR-77 एनालॉग मौजूद नहीं हैं। पिछली शताब्दी के 80 के दशक में संयुक्त राज्य अमेरिका में, M58 MICLIC (माइन क्लियरिंग लाइन चार्ज) रिमोट डिमाइनिंग सिस्टम इसी उद्देश्य के लिए बनाया गया था, जिसे विस्फोटक तरीके से खदान क्षेत्रों में मार्ग बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह प्रणाली 6-14 मीटर तक चौड़ी और 100 मीटर तक लंबी खदान क्षेत्र में मार्ग बनाने में सक्षम है। पुल संरचना को पहले हटा दिया गया था। अब M1Abrams टैंक पर आधारित असॉल्ट ब्रीचर व्हीकल (ABV) पर M58 MICLIC रिमोट डिमाइनिंग सिस्टम स्थापित किया जा रहा है। विदेशी खदान निकासी प्रणाली M58 MICLIC का मुख्य नुकसान इसकी बहुत छोटी लॉन्च रेंज है - केवल 67 मीटर, साथ ही प्रति रैखिक मीटर में विस्फोटकों का कम द्रव्यमान।प्रति रैखिक मीटर में विस्फोटकों का बड़ा द्रव्यमान और विस्तारित चार्ज की लॉन्च रेंज ने हाल के स्थानीय संघर्षों में यूआर -77 वाहनों के "असामान्य उपयोग" को पूर्व निर्धारित किया। इसलिए, उदाहरण के लिए, पहले चेचन युद्ध में इंजीनियरिंग प्लाटून के कमांडरों में से एक ने, ग्रोज़नी की लड़ाई के दौरान, शहरी क्षेत्रों में रूसी सेना की इकाइयों में से एक पर आगे बढ़ रहे आतंकवादियों के एक समूह को नष्ट करने के लिए यूआर -77 का इस्तेमाल किया। UZP-77 की क्षमताओं और शक्ति का उपयोग करते समय, अधिकांश आगे बढ़ने वाले आतंकवादी नष्ट हो गए। सच है, एक नकारात्मक अनुभव भी था जब तेज़ हवा को ध्यान में नहीं रखा गया और यूजेड ने इसकी इकाइयों को प्रभावित किया। कोम्सोमोल गांव के लिए भीषण लड़ाई के दौरान यूआर-77 का सफलतापूर्वक उपयोग किया गया। . वेब पर आए वीडियो फ़ुटेज में आप स्पष्ट रूप से देख सकते हैं कि लम्बे चार्ज का विस्फोट कितना शक्तिशाली है और यह शहरी क्षेत्रों में कितना विनाश कर सकता है। सच है, "असामान्य" विकल्प के अनुसार ऐसे फंडों का उपयोग करते समय, पेशेवरों और विपक्षों को सावधानीपूर्वक तौलना आवश्यक है। वास्तव में, यह लगभग 1 टन की क्षमता वाले हवाई बम की तरह है, जो केवल एक बिंदु पर नहीं, 100 मीटर के मोर्चे पर विस्फोट करता है।
"आप हर चीज़ के लिए भीख माँग सकते हैं! पैसा, प्रसिद्धि, शक्ति, लेकिन मातृभूमि से नहीं... विशेष रूप से मेरे रूस जैसी चीज़ के लिए"
यूआर-77 स्व-चालित हल्के बख्तरबंद फ्लोटिंग माइन क्लियरिंग यूनिट को एंटी-टैंक एंटी-ट्रैक माइंस और एंटी-टैंक एंटी-बॉटम माइंस से युक्त माइनफील्ड्स में कम से कम 6 मीटर चौड़ा और 90 मीटर तक लंबा मार्ग बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। पिन लक्ष्य सेंसर, इसके अलावा, अमेरिकी प्रकार M14 खदानों की उच्च-विस्फोटक विरोधी कार्मिक खदानें 14 मीटर तक चौड़ी पट्टी में होती हैं।
यह इंस्टॉलेशन 1977 में 2S1 ग्वोज्डिका स्व-चालित होवित्जर के आधार पर BTR-50PK उभयचर बख्तरबंद कार्मिक वाहक पर आधारित समान UR-67 इंस्टॉलेशन को बदलने के लिए बनाया गया था।
यूआर-67 इकाइयों का परीक्षण 1973 के अरब-इजरायल युद्ध और अफ्रीका और इंडोचीन में अन्य युद्धों के दौरान किया गया था। उनके अनुप्रयोग के अनुभव का उपयोग यूआर-77 के डिजाइन में किया गया, जिसमें यूआर-67 की पहचानी गई कमियों को समाप्त कर दिया गया।
यूआर-77 इंस्टॉलेशन में लॉन्च उपकरण के साथ एक बेस मशीन (उत्पाद 2एस1) और डेटोनेटिंग केबल यूजेडपी-77 या यूजेडपी-67 के अनुभागों के साथ दो डिब्बे शामिल हैं। डिमाइनिंग चार्ज को एक कैसेट में मशीन पर रखा जाता है और DM-70 या DM-140 जेट इंजन का उपयोग करके हवा द्वारा खदान क्षेत्र में डाला जाता है। गोला-बारूद चार्ज के साथ लॉन्च उपकरण वाहन के बख्तरबंद शरीर में स्थित है। खदान क्षेत्र पर चार्ज का प्रक्षेपण और इसका विस्फोट चालक दल के वाहन को छोड़े बिना किया जाता है।
लॉन्च के दौरान स्थापना आश्रय या खुले क्षेत्र में की जा सकती है। चार्ज एक छोटे से पड़ाव से लॉन्च किए जाते हैं। जब वाहन तैर रहा हो (जल अवरोधक के किनारे स्थित खदान क्षेत्रों में मार्ग बनाते हुए) तो चार्ज लॉन्च करना संभव है। मशीन से निकाले गए चार्ज का उपयोग (लॉन्च) प्रदान नहीं किया गया है।
UZP-77 डिमाइनिंग चार्ज में 93 मीटर लंबे दो समानांतर प्लास्टिक चार्ज होते हैं जिनमें से प्रत्येक में 725 किलोग्राम विस्फोटक होता है। इनमें से प्रत्येक चार्ज को DKPR-4 के नौ खंडों से इकट्ठा किया गया है, जो थ्रेडेड कपलिंग और यूनियन नट का उपयोग करके जुड़े हुए हैं। DKPR-4 खंड 10.3 मीटर लंबा और 7 सेमी व्यास वाला चार्ज है, जिसमें 40.25 किलोग्राम PVV-7 (प्लास्टिक) होता है विस्फोटक, 71.5% आरडीएक्स, 17% एल्यूमीनियम, 11.5% पॉलीसोब्यूटिलीन)।
UZP-77 चार्ज को मशीन के एक विशेष डिब्बे में रखा जाता है और, विशेष एडेप्टर की मदद से, पाउडर रॉकेट इंजन से जोड़ा जाता है, जिसे गाइड टॉवर में रखा जाता है। 70 किलोग्राम के डीएम-70 इंजन में 27 किलोग्राम वजन वाले एक टुकड़े का पाउडर चार्ज होता है। इंजन चलने का समय 6-8 सेकंड। 200 मीटर के लिए चार्ज लागू करते समय, एक DM-70 इंजन का उपयोग किया जाता है, 500 मीटर के लिए - दो इंजन का उपयोग किया जाता है। ब्रेक रस्सी की लंबाई को बदलकर, चार्ज आपूर्ति की सीमा को नियंत्रित किया जाता है।
एक यूआर-77 कार में दो डिमाइनिंग चार्ज लगाए गए हैं। एक संस्थापन 100 मीटर तक लंबे और लगभग 6 मीटर चौड़े दो मार्ग बनाने में सक्षम है। या 200 मीटर लंबा एक मार्ग (लगातार दो प्रक्षेपण)।
खदानों का विस्फोट एक विस्तारित डिमाइनिंग चार्ज के विस्फोट के दौरान उत्पन्न शॉक वेव की कार्रवाई के तहत अपने स्वयं के फ़्यूज़ के संचालन के परिणामस्वरूप होता है। विस्तारित चार्ज के उपयोग के बाद क्षेत्र की जांच करते समय, डबल-क्लिक फ़्यूज़ के साथ एंटी-टैंक खदानें, उदाहरण के लिए, फ्यूज एमवीडी -62 के साथ टीएम -62 टाइप करें, टूटे हुए ओजेडएम -72 प्रकार की तनाव कार्रवाई की एंटी-कार्मिक खदानें तार मिले हैं. एमवीएसएच प्रकार के फ़्यूज़, एमवीएन-72 प्रकार के चुंबकीय फ़्यूज़ काम नहीं करते हैं। भूकंपीय, अवरक्त लक्ष्य सेंसर वाले फ़्यूज़ किसी विस्फोट पर प्रतिक्रिया नहीं करते हैं, हालांकि निकट दूरी वाले फ़्यूज़ को अक्षम किया जा सकता है।
तनाव कार्रवाई के विरोधी कार्मिक विखंडन खानों का विनाश केवल आंशिक रूप से सुनिश्चित किया जाता है जब विस्फोट के दौरान उड़ने वाले चार्ज, मिट्टी, पत्थरों के टुकड़े लक्ष्य सेंसर को खींचते हैं। यदि लक्ष्य सेंसर के क्षेत्र में चार्ज का विस्फोट हुआ तो असंतत लक्ष्य सेंसर के साथ एंटी-कार्मिक विखंडन खानों के विनाश की गारंटी है।
मार्ग बनाने के लिए, यूआर-77 खदान क्षेत्र की ओर बढ़ता है और 200 से 500 मीटर की दूरी पर रुकता है। (यूजेडपी-67 के लिए 350 मीटर तक)। कमांडर-ऑपरेटर, माइनफील्ड की सीमा की दूरी निर्धारित करने के बाद, बुर्ज इंस्टॉलेशन को गाइड के साथ वांछित ऊंचाई कोण तक उठाता है और नियंत्रण कक्ष से चार्ज शुरू करने के लिए एक कमांड जारी करता है। मिसाइल गाइड को छोड़ देती है और एक बैलिस्टिक प्रक्षेपवक्र के साथ उड़ती है, इसके पीछे एक विस्फोटक के साथ एक लचीली केबल खींचती है।
चार्ज के साथ रॉकेट को वाहन की नाक से जुड़ी ब्रेक रस्सी की लंबाई द्वारा निर्धारित लंबाई द्वारा इंस्टॉलेशन से हटा दिए जाने के बाद, चार्ज माइनफील्ड पर गिरता है और रॉकेट पाउडर इंजन कट जाता है। चार्ज को एक सीधी रेखा में बराबर करने के लिए ड्राइवर कार को वापस फीड करता है। उसके बाद, कमांडर-ऑपरेटर कंट्रोल पैनल से चार्ज को विस्फोटित करने और ब्रेक रस्सी को शूट करने के लिए एक कमांड जारी करता है। मार्ग बनाने के पूरे चक्र का समय 3-5 मिनट है।
इस चक्र की समाप्ति के बाद दूसरा चार्ज शुरू करना संभव हो जाता है।
रिचार्ज करने के लिए मशीन एक पूर्व निर्धारित स्थान का अनुसरण करती है। संलग्न सैपर दस्ते के साथ गणना बलों द्वारा पुनः लोड करने का समय 30-40 मिनट है।
यूआर-77 की प्रदर्शन विशेषताएँ
डिमाइनिंग संस्थापन का प्रकार .................................................. प्रतिक्रियाशील विस्फोटक स्व-चालित ट्रैक किए गए उभयचर हल्के से बख्तरबंद
प्रयुक्त डिमाइनिंग चार्ज का प्रकार................................... यूजेडपी-67, यूजेडपी-77
डिमाइनिंग चार्ज की लंबाई .................................................. .. 93मी.
एक चार्ज में विस्फोटकों की संख्या:
यूजेडपी-67.................1023 किग्रा.
यूजेडपी-77...................1069 किग्रा.
डिमाइनिंग चार्ज डिलीवरी रेंज:
यूजेडपी-67 ....... 200-350 मी.
यूजेडपी-77.......200-500मी.
परिणामी मार्ग की लंबाई
यूजेडपी-67.................75-80मी.
यूजेडपी-77.................................80-90मी.
परिणामी मार्ग की चौड़ाई (गारंटी) ....... 6 मीटर तक।
पास बनाने के पूरे चक्र का समय ........ 3-5 मिनट।
दो चार्ज के साथ इंस्टालेशन का पुनः लोडिंग समय .......... (गणना + सैपर विभाग) 30-40 मिनट
स्थापना गणना ................................................. .............. ................ 2 व्यक्ति। (ड्राइवर और कमांडर-ऑपरेटर)
बेस मशीन ................................................. .. ................... यूनिवर्सल ट्रैक लाइट चेसिस 2सी1
बेस मशीन का वजन ................................................. .. ...... 11.1 टी.
उपकरण का वजन ................................................. .... ......... 3t.
कर्ब स्थापना का कुल द्रव्यमान .................................. 14.1 टन।
आयाम:
लंबाई................................................. 7.2मी.
चौड़ाई.................................2.85 मी.
ऊँचाई .................................................. 1.64 मी.
निकासी................................................. .................................. 40.5 सेमी.
रास्ता................................................. .................................. 2.5 मी.
अधिकतम यात्रा गति:
भूमि पर ................. 60 किमी/घंटा
पानी पर...................4 किमी/घंटा
हवाई परिवहन क्षमता ................................................. .............. एएन-22, एएन-124, एएन-224, आईएल-76
ईंधन की रेंज ................................................ ............... ......... 600 कि.मी.
न्यूनतम मोड़ त्रिज्या ....................................... 1.25 एम।
बाधाओं पर काबू पाना:
अधिकतम चढ़ाई कोण......35 डिग्री.
अधिकतम बैंक कोण...........25 डिग्री.
खड़ा दीवार.........90 सेमी.
खाई................................. 2मी.
कवच प्रतिरोध ................................................. .. ................... कवच-भेदी गोली काल. 7.62 मिमी. -50मी.
इंजन................................................. ................................... YaMZ-238V डीजल फोर-स्ट्रोक
इंजन की शक्ति................................................ .......... 240 एच.पी
स्थापना की गतिशीलता और गतिशीलता टैंक और मोटर चालित राइफल सैनिकों की आवश्यकताओं को पूरा करती है। यूआर-77 मोटराइज्ड राइफल (टैंक) डिवीजन की इंजीनियरिंग बटालियन में है - 2 इंस्टॉलेशन, इंजीनियरिंग असॉल्ट बटालियन में - 6 इंस्टॉलेशन।
ऑपरेशन डेजर्ट स्टॉर्म के दौरान 91वें वर्ष में पुल के बजाय एवीएलबी ब्रिजलेयर पर विस्तारित डिमाइनिंग चार्ज एम58 एमआईसीएलआईसी के दो सेट रखकर प्राप्त समान अमेरिकी एवीएलएम इंस्टॉलेशन ने प्रदर्शित किया कि आधे मामलों में उनसे लॉन्च विफलता में समाप्त होता है।
डिमाइनिंग यूआर-77 इंजीनियर बटालियन 42 एमआरडी की स्थापना।
खदानें मानव जाति के पाउडर युग की शुरुआत में दिखाई दीं। मूल रूप से गढ़वाली संरचनाओं को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया था, बाद में वे पिछले सौ वर्षों के युद्धों में रक्षा के मुख्य तत्वों में से एक बन गए।
माइनफील्ड्स, जाल, रिमोट चार्ज - यह सब आगे बढ़ने वाले सैनिकों के लिए लगभग एक दुर्गम बाधा है। हालाँकि, हमारे डिजाइनर नवीनतम प्रकार के हथियार - डिमाइनिंग इंस्टॉलेशन बनाकर इस समस्या को भी हल करने में कामयाब रहे। ऐसे उपकरणों का सबसे सफल मॉडल सोवियत इंस्टॉलेशन UR-77 है।
घटना का इतिहास
पहले दो विश्व युद्धों के दौरान, खनन के मुख्य साधन विशेष रूप से प्रशिक्षित लोग - सैपर थे।
सर्वाधिक व्यापकता के बावजूद, इस दृष्टिकोण में कई घातक कमियाँ हैं:
- इस विशेषता के एक लड़ाकू का प्रशिक्षण और प्रशिक्षण एक धीमी और जटिल प्रक्रिया है, क्योंकि इस पेशे में बड़ी संख्या में सूक्ष्मताएं हैं।
- इन लड़ाकों के अधिकांश लड़ाकू अभियान दुश्मन के इलाके में होते हैं, जिससे उनके नष्ट होने या पकड़े जाने की संभावना कई गुना बढ़ जाती है।
- खदानों के कुछ मॉडलों की डिज़ाइन विशेषताएँ खदान डिटेक्टरों को स्वयं का पता लगाने की अनुमति नहीं देती हैं (लकड़ी या प्लास्टिक से बने मामले, जिन पर खदान डिटेक्टर प्रतिक्रिया नहीं करेगा)।
- खदानों को हाथ से साफ करना समय लेने वाला और श्रमसाध्य है, जो त्वरित प्रगति की आवश्यकता होने पर बाधा उत्पन्न कर सकता है।
लेकिन प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, एक ब्रिटिश इंजीनियर-सैपर ने एक सरल लेकिन प्रभावी समाधान विकसित किया। इसे सरल नाम "बैंगलोर टॉरपीडो" प्राप्त हुआ - विस्फोटकों से भरा एक लंबा पाइप, जो खनन क्षेत्र में मिट्टी में गहरा होने पर, आपको एक साथ कई खदानों को नष्ट करने (और, तदनुसार, साफ़ करने) की अनुमति देता है।
मिट्टी में विस्फोट के कारण खतरनाक क्षेत्र में सुरक्षित मार्ग बन जाता है।
खनन की इस तरह की काफी त्वरित विधि का उपयोग द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान विभिन्न रूपों में भी किया गया था। हालाँकि, एक स्पष्ट खामी है। ऐसी संरचना की लंबाई को मनमाने ढंग से बढ़ाना संभव था, लेकिन, फिर भी, युद्ध की स्थिति में सौ मीटर पाइप को इकट्ठा करना और इसे एक खदान तक पहुंचाना समस्याग्रस्त था। डिजाइनरों ने एक सुंदर निर्णय लिया - इस तरह के चार्ज को स्व-चालित बनाने के लिए।
यूआर-3आर के साथ असफल अनुभव से पता चला कि ऐसे उपकरण स्व-चालित होने चाहिए, और 1967 में यूआर-67 (67वें वर्ष की डिमाइनिंग इंस्टालेशन) ने सोवियत सेना में प्रवेश किया। मशीन को BTR-50PK के आधार पर UZ-67 डिवाइस के लिए स्थापित लॉन्चर के साथ बनाया गया था, जो कि TNT से भरी 83-मीटर नली थी। उन्होंने 200-350 मीटर की दूरी से गोलीबारी की और विस्फोट कर दिया, जिससे आगे बढ़ रहे सैनिकों के लिए रास्ता खुल गया। चार्ज के लॉन्च के तमाशे के कारण, इंस्टॉलेशन को "स्नेक गोरींच" उपनाम दिया गया था।
1978 में, यूआर-67 (उस समय तक पुराना और अपर्याप्त रेंज वाला) को यूआर-77 "उल्कापिंड" डिमाइनिंग मशीन द्वारा बदल दिया गया था। स्थापना, अपने पूर्ववर्ती के विपरीत, पर आधारित है। "उल्कापिंड" या दूसरे शब्दों में "सर्प गोरींच" (जैसा कि सभी एसडी को कॉल करने की प्रथा हो गई है) के कई फायदे थे, जिसके कारण इसने सैनिकों में यूआर -67 को पूरी तरह से बदल दिया, जिसे अब सेवा से वापस ले लिया गया है।
डिज़ाइन
यूआर का सामान्य दृश्य एक टुकड़ा फ्लोटिंग वेल्डेड बॉडी है जिसके शीर्ष पर दो लॉन्चर रखे गए हैं और लॉन्चिंग के लिए आवश्यक उपकरण हैं। चालक दल में दो लोग शामिल हैं - एक ड्राइवर और एक कमांडर-ऑपरेटर।
मशीन क्रमशः स्व-चालित बंदूकें 2S1 "ग्वोज्डिका" के आधार पर बनाई गई है, जो पूरी तरह से समान बॉडी से सुसज्जित है।
पावर प्लांट YaMZ-238N है, जो आठ-सिलेंडर वी-आकार का 300-हॉर्स पावर डीजल इंजन है, ईंधन की खपत 140 लीटर प्रति 100 किमी है। चेसिस - मरोड़ सलाखों पर निलंबन। पटरियों के घूमने से पानी पर गति मशीन द्वारा होती है। लड़ाकू वाहन यूआर-77 के आयाम:
इंस्टॉलेशन में मौजूद डिमाइनिंग का एकमात्र साधन विभिन्न ब्रांडों - यूजेड -67, यूजेडपी -77 और जेडआरएसएच के प्रतिक्रियाशील चार्ज यूआर -77 "उल्कापिंड" हैं।
यह गोला-बारूद एक जेट इंजन है, जिसके बाद विस्फोटक (टीएनटी, पीवीवी-7 या टीजीएएफ-25) से भरी एक लंबी नली होती है। नली की लंबाई उपयोग किए गए मॉडल के आधार पर भिन्न होती है। इंस्टॉलेशन में ऐसे दो गोला-बारूद रखे जा सकते हैं, और पुनः लोड करने में 30-40 मिनट लगते हैं।
खनन विधि
यूआर-77 इंस्टॉलेशन का उपयोग करके मार्ग बनाना इस प्रकार है: चालक दल कार को बैरियर के सामने एक स्थिति में ले जाता है, फिर लॉन्चर को वांछित कोण तक उठाता है (ऊंचाई कोण उस दूरी पर निर्भर करता है जिस पर चार्ज किया जाना है वितरित) और लॉन्च।
चार्ज एक सस्टेनर जेट इंजन की मदद से डिमाइनिंग इंस्टॉलेशन के लॉन्चर को छोड़ देता है और एक ब्रेक केबल खींचता है, जो एक इलेक्ट्रिक केबल है।
आवश्यक दूरी पार करने के बाद, केबल समाप्त हो जाती है, जिसके साथ विस्फोट करने का संकेत दिया जाता है। चार्ज को कमजोर करना "सिर" से "पूंछ" तक होता है। विस्फोट से खदान क्षेत्र में एक आयताकार (90x6 मीटर) मार्ग बनता है।
सामरिक और तकनीकी विशेषताएँ और अनुरूपताएँ
दुनिया में केवल दो देशों के पास वास्तव में प्रतिस्पर्धी कारें हैं।
विशेषताओं के संदर्भ में तुलनीय ऐसे उपकरणों का एकमात्र मॉडल अमेरिकी UR M58 "MICLIC" माना जाता है, हालांकि, रूसी मॉडल के सापेक्ष एक महत्वपूर्ण कमी यह है कि इंस्टॉलेशन को एक खींचे गए ट्रेलर पर रखा गया है और स्वतंत्र रूप से चलने में सक्षम नहीं है। .
जैसा कि हम तुलनात्मक तालिका से देख सकते हैं, यूआर-77 केवल मार्ग की चौड़ाई में पश्चिमी प्रतिद्वंद्वी से नीच है। हालाँकि, यह पैरामीटर पूरी तरह से चार्ज के प्रकार पर निर्भर करता है, जिसका सुधार डिजाइनरों के लिए केवल समय की बात है।
युद्धक उपयोग
यूआर-77 डिमाइनिंग यूनिट के पास पिछले दशकों के तीन सैन्य संघर्षों में युद्धक उपयोग का एक समृद्ध (उपकरण के इस वर्ग के लिए) इतिहास है। हॉट स्पॉट में "स्नेक गोरींच" की भागीदारी का पहला एपिसोड दूसरा चेचन युद्ध था। चेचन्या के क्षेत्र में ऑपरेशन के दौरान रूसी सेना द्वारा स्थापना का उपयोग किया गया था।
दूसरा प्रकरण हवाई अड्डे पर हमले के दौरान डोनबास क्षेत्र में सशस्त्र संघर्ष था। हाल ही में, यूआर-77 इंस्टॉलेशन का सीरिया में रूसी सैनिकों द्वारा सक्रिय रूप से उपयोग किया गया है। जैसा कि हम जानते हैं, कई सीरियाई शहरों में आतंकवादियों द्वारा खनन किया गया है, और वर्तमान समय में भी उनके आसपास के खनन क्षेत्रों का केवल एक हिस्सा ही साफ किया गया है।
मूल उपनाम
लोक महाकाव्यों के नायकों के उपनाम हमारे सैनिकों में भी अत्यंत दुर्लभ हैं, उपनामों और उपनामों के मामले में उदार हैं।
इस विध्वंसक स्थापना से जुड़ी सेना के अनुसार, नाम उचित लगता है, और यह उसके स्वयं के प्रकट होने से बहुत पहले प्राप्त हुआ था।
स्व-चालित डिमाइनिंग सिस्टम के साथ पहले प्रयोगों के दौरान, सोवियत सेना को UZ-3R वाहन प्राप्त हुआ, जो वही "बैंगलोर टारपीडो" था, जिसे केवल हमारे द्वारा बनाया गया था और 45 जेट इंजनों से सुसज्जित था। हालाँकि, इलेक्ट्रॉनिक्स में त्रुटियों के कारण, इंजन न्यूनतम अंतर के साथ शुरू हुए, लेकिन जिज्ञासा के लिए पर्याप्त थे।
इस तरह की विफलताओं ने एक मनोरंजक तमाशा पैदा किया - चार्ज हवा में फेंक दिया गया, और प्रोपेलर के नोजल से आग की लपटें निकलने लगीं। ऐसी उड़ान रूसी लोककथाओं के आग उगलने वाले खलनायक - "सर्प गोरींच" के समान लगती थी, जिसने बाद के सभी विध्वंसक प्रतिष्ठानों को ऐसा उपनाम दिया जो इस उपकरण के मुख्य विचार पर बनाए गए थे।
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