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अमुंडसेन रोनाल्ड
रोनाल्ड अमुंडसेन जीवनी - युवा वर्ष
रोआल्ड एंगेलबर्ट ग्रेविंग अमुंडसेन का जन्म 16 जुलाई, 1872 को नॉर्वे में ओस्टफ़ोल्ड प्रांत के बोर्गे शहर में हुआ था। उनके पिता एक वंशानुगत नाविक थे। अमुंडसेन के अनुसार, ध्रुवीय खोजकर्ता बनने का विचार पहली बार उन्हें 15 वर्ष की आयु में आया, जब वे कनाडा के आर्कटिक खोजकर्ता जॉन फ्रैंकलिन की जीवनी से परिचित हुए। 1890 में हाई स्कूल से स्नातक होने के बाद, रोनाल्ड ने प्रवेश किया चिकित्सा के संकायक्रिश्चियनिया विश्वविद्यालय, लेकिन दो पाठ्यक्रमों के अंत में उन्होंने अपनी पढ़ाई बाधित कर दी और मछली पकड़ने वाले नौकायन जहाज पर नाविक के रूप में नौकरी मिल गई। दो साल बाद, रोनाल्ड ने नेविगेटर के लिए परीक्षा उत्तीर्ण की लंबी दूरी की नेविगेशन. 1897-1899 में, अमुंडसेन ने बेल्जियम के अंटार्कटिक अभियान में बेल्जियम के नाविक के रूप में भाग लिया। अभियान से लौटने के बाद, उन्होंने समुद्री कप्तान बनकर फिर से परीक्षा उत्तीर्ण की।
1900 में, रोनाल्ड एक महत्वपूर्ण अधिग्रहण करता है - वह मछली पकड़ने की नौका "योआ" खरीदता है। यॉट को शिपबिल्डर कर्ट स्केले द्वारा रोसेंडालेन में बनाया गया था और मूल रूप से हेरिंग फिशिंग के लिए इस्तेमाल किया गया था। भविष्य के अभियान की तैयारी के लिए अमुंडसेन ने जानबूझकर एक छोटा जहाज हासिल किया: वह भीड़-भाड़ वाले दल पर भरोसा नहीं करता था, जिसके लिए प्रावधानों की महत्वपूर्ण आपूर्ति की आवश्यकता होगी, लेकिन पर छोटी टुकड़ीजो शिकार और मछली पकड़ कर अपना जीवन यापन कर सकते थे।
1903 में, अभियान ग्रीनलैंड से शुरू हुआ। योआ नौका के चालक दल ने तीन साल तक कनाडा के आर्कटिक द्वीपसमूह के समुद्र और जलडमरूमध्य में घूमना जारी रखा। 1906 में अभियान अलास्का पहुंचा। यात्रा के दौरान, सौ से अधिक द्वीपों की मैपिंग की गई, और कई मूल्यवान खोजें की गईं। रोनाल्ड अमुंडसेन अटलांटिक से उत्तर पश्चिमी मार्ग को पार करने वाले पहले व्यक्ति बने प्रशांत महासागर. हालाँकि, यह केवल नॉर्वेजियन नाविक की एक अद्भुत जीवनी की शुरुआत थी।
अंटार्कटिका, जहां अमुंडसेन अपनी युवावस्था में गए थे, ने उन्हें अपने अज्ञात से आकर्षित किया। आइसबाउंडमुख्य भूमि पृथ्वी के दक्षिणी ध्रुव के विस्तार में छिप गई, जहाँ अभी तक किसी भी मानव पैर ने पैर नहीं रखा था। 1910 रोनाल्ड अमुंडसेन की जीवनी में एक महत्वपूर्ण मोड़ था। उन्होंने अभियान का नेतृत्व किया एकमात्र उद्देश्यजिसे जीतना था दक्षिणी ध्रुव. अभियान के लिए, शिपबिल्डर कॉलिन आर्चर द्वारा बनाए गए फ्रैम मोटर-सेलिंग स्कूनर को चुना गया था - दुनिया का सबसे टिकाऊ लकड़ी का जहाज, जिसने पहले फ्रिड्टजॉफ नानसेन के आर्कटिक अभियान और ओटो सेवरड्रुप की यात्रा में भाग लिया था। कनाडाई आर्कटिक द्वीपसमूह। उपकरण और प्रारंभिक कार्यजून 1910 के अंत तक जारी रहा। यह उल्लेखनीय है कि अभियान में भाग लेने वालों में रूसी नाविक और समुद्र विज्ञानी अलेक्जेंडर स्टेपानोविच कुचिन थे। 7 जुलाई, 1910 को, फ्रैम के चालक दल ने रवाना किया। 14 जनवरी, 1911 को जहाज व्हेल की खाड़ी में प्रवेश करते हुए अंटार्कटिका पहुंचा।
रोनाल्ड अमुंडसेन का अभियान सबसे तीव्र में हुआ था मुकाबलारॉबर्ट फाल्कन स्कॉट के नेतृत्व में अंग्रेजी अभियान "टेरा नोवा" के साथ। अक्टूबर 1911 में, अमुंडसेन की टीम ने डॉग स्लेज अंतर्देशीय द्वारा आगे बढ़ना शुरू किया। 14 दिसंबर, 1911 को दोपहर 3 बजे, अमुंडसेन और उनके साथी स्कॉट की टीम से 33 दिन आगे दक्षिण ध्रुव पर पहुंच गए।
रोनाल्ड अमुंडसेन की जीवनी - परिपक्व वर्ष
पृथ्वी के दक्षिणी ध्रुव पर विजय प्राप्त करने के बाद, अमुंडसेन ने एक नए विचार के साथ आग पकड़ ली। अब वह आर्कटिक की ओर भाग रहा है: उसकी योजनाओं में एक ट्रांसपोलर बहाव शामिल है, जो आर्कटिक महासागर से उत्तरी ध्रुव तक जाता है। इन उद्देश्यों के लिए, फ्रैम के चित्र के अनुसार, अमुंडसेन ने स्कूनर मौड का निर्माण किया, जिसका नाम नॉर्वे की रानी, मौड ऑफ वेल्स के नाम पर रखा गया (अमुंडसेन ने उनके सम्मान में अंटार्कटिका में खोजे गए पहाड़ों का नामकरण भी किया)। 1918-1920 में, मौड को पूर्वोत्तर मार्ग (1920 में, नॉर्वे से शुरू हुआ एक अभियान बेरिंग जलडमरूमध्य तक पहुंचा) द्वारा रवाना किया गया था, और 1922 से 1925 तक, पूर्वी साइबेरियाई सागर में बहाव जारी रहा। हालांकि, उत्तरी ध्रुव अमुंडसेन के अभियान से नहीं पहुंचा था। 1926 में, कैप्टन अमुंडसेन ने स्वालबार्ड - उत्तरी ध्रुव - अलास्का के मार्ग के साथ "नॉर्वे" हवाई पोत पर पहली नॉन-स्टॉप ट्रांसएक्टिक उड़ान का नेतृत्व किया। ओस्लो लौटने पर, अमुंडसेन का औपचारिक स्वागत किया गया; उनके अपने शब्दों में, यह उनके जीवन का सबसे खुशी का क्षण था।
रोनाल्ड अमुंडसेन ने उत्तरी अमेरिका के लोगों की संस्कृतियों का अध्ययन करने की योजना बनाई और उत्तर एशिया, उसकी योजनाओं और नए अभियानों में थे। लेकिन 1928 उनकी जीवनी का अंतिम वर्ष था। 1926 में उड़ान "नॉर्वे" में भाग लेने वालों में से एक, अम्बर्टो नोबेल का इतालवी अभियान आर्कटिक महासागर में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। हवाई पोत "इटालिया" का चालक दल, जिस पर नोबेल ने यात्रा की थी, एक बहती बर्फ पर तैर रहा था। नोबेल अभियान को बचाने के लिए महत्वपूर्ण बल भेजे गए, रोनाल्ड अमुंडसेन ने भी खोज में भाग लिया। 18 जून, 1928 को, उन्होंने एक फ्रांसीसी लैथम विमान में नॉर्वे से उड़ान भरी, लेकिन एक हवाई दुर्घटना का सामना करना पड़ा और बार्ट्स सागर में उनकी मृत्यु हो गई।
रोनाल्ड अमुंडसेन की जीवनी - एक प्रमुख उदाहरणवीर जीवन। से जल्दी यौवन, खुद को महत्वाकांक्षी लक्ष्य निर्धारित करना जो दूसरों के लिए असंभव लग रहा था, वह दृढ़ता से आगे बढ़ा - और जीता, आर्कटिक समुद्रों की कठोर बर्फ या अंटार्कटिका के बर्फीले विस्तार में अग्रणी बन गया। फ्रिड्टजॉफ नानसेन ने अपने उत्कृष्ट साथी देशवासी के बारे में उल्लेखनीय रूप से कहा: "वह हमेशा के लिए भौगोलिक अनुसंधान के इतिहास में एक विशेष स्थान लेगा ... किसी प्रकार की विस्फोटक शक्ति उसमें रहती थी। वह नॉर्वेजियन लोगों के धूमिल आकाश में एक चमकते सितारे के रूप में उभरा। . उज्ज्वल चमक! और एकाएक वह तुरन्त निकल गया, और हम आकाश के उस खाली स्थान से अपनी आंखें नहीं हटा सकते।
अंटार्कटिका में एक समुद्र, एक पहाड़ और एक ग्लेशियर के साथ-साथ चंद्रमा पर एक क्रेटर का नाम अमुंडसेन के नाम पर रखा गया है। राउल अमुंडसेन ने एक ध्रुवीय खोजकर्ता के रूप में अपने अनुभव को अपनी लिखी किताबों, माई लाइफ, द साउथ पोल, ऑन द मौड शिप में रेखांकित किया। "इच्छाशक्ति सबसे पहले और सबसे अधिक है" महत्वपूर्ण गुणवत्ताकुशल खोजकर्ता, - दक्षिणी ध्रुव के खोजकर्ता ने दावा किया। "पूर्वाग्रह और सावधानी समान रूप से महत्वपूर्ण हैं: दूरदर्शिता समय पर कठिनाइयों को नोटिस करना है, और सावधानी उनकी बैठक के लिए सबसे गहन तरीके से तैयार करना है ... जीत उसी की प्रतीक्षा करती है जो ठीक है, और इसे भाग्य कहा जाता है।"
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© अमुंडसेन रोनाल्ड की जीवनी। भूगोलवेत्ता, यात्री, खोजकर्ता अमुंडसेन रोआला की जीवनी
नॉर्वेजियन यात्री, चैंपियन, खोजकर्ता और महान व्यक्ति रोनाल्ड अमुंडसेनके रूप में दुनिया भर में जाना जाता है
- हमारे ग्रह के दोनों ध्रुवों को जीतने वाले पहले व्यक्ति;
- दक्षिणी ध्रुव पर जाने वाले पहले व्यक्ति;
- बनाने वाला पहला व्यक्ति दुनिया भर की यात्राउत्तरी ध्रुव के बंद होने के साथ;
- विमानन के उपयोग में अग्रणी में से एक - सीप्लेन और एयरशिप - in आर्कटिक यात्रा.
रोनाल्ड अमुंडसेन की संक्षिप्त जीवनी
रोनाल्ड अमुंडसेन ( पूरा नाम — रोनाल्ड एंगेलब्रेगेट ग्रेविंग अमुंडसेन) जन्म 16 जुलाई, 1872बोर्ग, नॉर्वे में। उनके पिता - जेन्स अमुंडसेन, वंशानुगत समुद्री व्यापारी। उसकी मां - हैना सालक्विस्ट, सीमा शुल्क सेवा के एक अधिकारी की बेटी।
विद्यालय में अध्ययन
रोआल हमेशा स्कूल में था सबसे खराब छात्र, लेकिन अपने हठ और न्याय की ऊँची भावना के लिए बाहर खड़ा था। स्कूल के प्रधानाध्यापक ने एक कम उपलब्धि वाले छात्र के साथ संस्था को बदनाम करने के डर से उसे अंतिम परीक्षा पास करने से भी मना कर दिया।
अमुंडसेन को साइन अप करना पड़ा अंतिम परीक्षाअलग से, एक बाहरी छात्र के रूप में, और जुलाई 1890 में उन्होंने बड़ी मुश्किल सेमैट्रिक का प्रमाण पत्र प्राप्त किया।
अन्य अध्ययन
1886 में अपने पिता की मृत्यु के बाद, रोनाल्ड अमुंडसेन अध्ययन करना चाहते थे नाविक पर, लेकिन माँ ने जोर देकर कहा कि उसका बेटा अबितुर प्राप्त करने के बाद दवा चुनें।
उन्हें विश्वविद्यालय में एक मेडिकल छात्र जमा करना और बनना पड़ा। लेकिन सितंबर 1893 में, जब उनकी माँ की अचानक मृत्यु हो गई, तो वे अपने भाग्य के स्वामी बन गए और विश्वविद्यालय छोड़कर, समुद्र में गया.
समुद्री विशेषता और आर्कटिक की यात्रा
5 वर्षों के लिए, रोनाल्ड विभिन्न जहाजों पर एक नाविक के रूप में रवाना हुए, और फिर परीक्षा उत्तीर्ण की और प्राप्त किया नाविक डिप्लोमा. और इस क्षमता में, 1897 में, वह अंततः एक जहाज पर अनुसंधान उद्देश्यों के साथ आर्कटिक गया "बेल्जिका", जो बेल्जियम आर्कटिक अभियान से संबंधित था।
यह सबसे कठिन परीक्षा थी। बर्फ में फंसा था जहाज, भुखमरी, बीमारी शुरू, लोग हुए दीवाने केवल कुछ ही स्वस्थ रहे, उनमें से अमुंडसेन थे - उन्होंने मुहरों का शिकार किया, उनका मांस खाने से नहीं डरते थे, और इस तरह भाग गए।
उत्तर पश्चिमी मार्ग
1903 मेंसंचित धन के साथ, अमुंडसेन ने इस्तेमाल किया हुआ 47-टन . खरीदा मोटर नौकायन नौका "यो"उनके जन्म के वर्ष में ही बनाया गया था। स्कूनर में केवल 13 हॉर्स पावर का डीजल इंजन था।
वह टीम के 7 सदस्यों के साथ खुले समुद्र में गए। वह तट के साथ चलने में कामयाब रहा उत्तरी अमेरिकाग्रीनलैंड से अलास्का तक और तथाकथित खोलें उत्तर पश्चिमी मार्ग.
यह अभियान पहले से कम गंभीर नहीं था। सहना पड़ा बर्फ में सर्दी, समुद्री तूफान, खतरनाक हिमखंडों का सामना। लेकिन अमुंडसेन ने वैज्ञानिक अवलोकन करना जारी रखा और वह पृथ्वी के चुंबकीय ध्रुव के स्थान का निर्धारण करने में सफल रहे।
एक कुत्ते की स्लेज पर, वह "आवासीय" अलास्का पहुंचा। उनकी उम्र बहुत ज्यादा थी, 33 साल की उम्र में वे 70 के लग रहे थे। कठिनाइयों ने एक अनुभवी ध्रुवीय खोजकर्ता, एक अनुभवी नाविक और एक भावुक यात्री को डरा नहीं पाया.
दक्षिणी ध्रुव की विजय
1910 में, उन्होंने एक नया अभियान तैयार करना शुरू किया उत्तरी ध्रुव. समुद्र में जाने से ठीक पहले, एक संदेश आया कि उत्तरी ध्रुव ने अमेरिकी को सौंप दिया था रॉबर्ट पीरी.
गर्वित अमुंडसेन ने तुरंत अपना लक्ष्य बदल दिया: उसने दक्षिणी ध्रुव पर जाने का फैसला किया।
यात्रियों पर काबू पाया 16 हजार मीलकुछ ही हफ्तों में, और अंटार्कटिका में रॉस के बहुत बर्फ अवरोध के पास पहुंचा। वहां उन्हें किनारे पर उतरना था और कुत्ते की स्लेज से आगे बढ़ना था। पथ बर्फीले चट्टानों और रसातल से अवरुद्ध था; स्की मुश्किल से फिसल गया।
लेकिन तमाम मुश्किलों के बावजूद रोनाल्ड अमुंडसेन 14 दिसंबर, 1911दक्षिणी ध्रुव पर पहुंच गया। अपने साथियों के साथ, वह बर्फ के बीच से गुजरा 1500 किलोमीटरऔर दक्षिणी ध्रुव पर नॉर्वे का झंडा फहराने वाले पहले व्यक्ति थे।
ध्रुवीय उड्डयन
रोनाल्ड अमुंडसेन ने सीप्लेन पर उत्तरी ध्रुव के लिए उड़ान भरी, स्वालबार्ड द्वीप पर उतरा, बर्फ में उतरा। 1926 मेंएक विशाल हवाई पोत पर "नॉर्वे"(106 मीटर लंबा और तीन इंजनों के साथ) इतालवी अभियान के साथ अम्बर्टो नोबेलऔर अमेरिकी करोड़पति लिंकन-एल्सवर्थअमुंडसेन ने पूरा किया अपना सपना:
उत्तरी ध्रुव पर उड़ान भरी और अलास्का में उतरा।
लेकिन सारा गौरव अम्बर्टो नोबेल के पास गया। फासीवादी राज्य के प्रमुख बेनिटो मुसोलिनीएक नोबेल को महिमामंडित किया, उसे एक सेनापति बनाया, उन्होंने अमुंडसेन को भी याद नहीं किया।
दुःखद मृत्य
1928 मेंनोबेल ने अपने रिकॉर्ड को दोहराने का फैसला किया। हवाई पोत पर "इटली", पिछले हवाई पोत के समान डिजाइन, उसने उत्तरी ध्रुव के लिए एक और उड़ान भरी। इटली उसकी वापसी की प्रतीक्षा कर रहा था, राष्ट्रीय हीरोविजयी बैठक तैयार की। उत्तरी ध्रुव इतालवी होगा...
लेकिन वापस रास्ते में, आइसिंग के कारण, एयरशिप "इटालिया" ने नियंत्रण खो दिया। चालक दल का हिस्सा, नोबेल के साथ, सफल रहा बर्फ पर भूमि. दूसरा हिस्सा हवाई पोत के साथ उड़ गया। रेडियो संचार के साथ बर्बादबाधित।
अमुंडसेन नोबेल टीम के बचाव अभियानों में से एक का सदस्य बनने के लिए सहमत हो गया। 18 जून, 1928फ्रांसीसी चालक दल के साथ, उन्होंने एक समुद्री विमान में उड़ान भरी लैथम-47स्वालबार्ड द्वीप की ओर।
यह अमुंडसेन की आखिरी उड़ान थी। जल्द ही, विमान के साथ रेडियो संचार, जो बैरेंट्स सागर के ऊपर था, बाधित हो गया। विमान और अभियान की मौत की सटीक परिस्थितियां अज्ञात रही।
1928 में, अमुंडसेन को संयुक्त राज्य अमेरिका में सर्वोच्च सम्मान (मरणोपरांत) से सम्मानित किया गया था - कांग्रेस का स्वर्ण पदक.
2.3 दक्षिणी ध्रुव की विजय
2.4 पूर्वोत्तर समुद्री मार्ग
2.5 ट्रांसआर्कटिक उड़ानें
2.6 पिछले साल काऔर मौत
- यात्री के नाम की वस्तुएँ।
- प्रयुक्त साहित्य की सूची।
नॉर्वेजियन ध्रुवीय यात्री और खोजकर्ता। दक्षिणी ध्रुव पर पहुंचने वाले पहले व्यक्ति (14 दिसंबर, 1911)। ग्रह के दोनों भौगोलिक ध्रुवों पर जाने वाला पहला व्यक्ति (ऑस्कर विस्टिंग के साथ)। पहला खोजकर्ता जिसने पूर्वोत्तर (साइबेरिया के तट के साथ) और उत्तर पश्चिमी समुद्री मार्ग (कनाडाई द्वीपसमूह के जलडमरूमध्य के साथ) दोनों के माध्यम से समुद्री मार्ग बनाया। 1928 में अम्बर्टो नोबेल के अभियान की खोज के दौरान उनकी मृत्यु हो गई। उन्हें दुनिया के कई देशों से पुरस्कार मिले, जिनमें शामिल हैं सर्वोच्च पुरस्कारयूएसए - कांग्रेसनल गोल्ड मेडल।
- संक्षिप्त कालक्रम
1890-1892 में उन्होंने क्रिश्चियनिया विश्वविद्यालय में चिकित्सा संकाय में अध्ययन किया।
1894 से 1899 तक वह विभिन्न जहाजों पर नाविक और नाविक के रूप में रवाना हुए। 1903 से शुरू होकर, उन्होंने कई अभियान किए जो व्यापक रूप से ज्ञात हुए।
पहली बार (1903-1906) मछली पकड़ने के एक छोटे जहाज "जोआ" पर पूर्व से पश्चिम तक ग्रीनलैंड से अलास्का तक नॉर्थवेस्ट पैसेज से गुजरा।
जहाज पर "फ्रैम" अंटार्कटिका गया; व्हेल की खाड़ी में उतरा और 14 दिसंबर, 1911 को आर. स्कॉट के ब्रिटिश अभियान से एक महीने पहले कुत्तों पर दक्षिणी ध्रुव पर पहुंच गया।
1918 की गर्मियों में, अभियान ने नॉर्वे को मौड जहाज पर छोड़ दिया और 1920 में बेरिंग जलडमरूमध्य पर पहुंच गया।
1926 में, उन्होंने मार्ग के साथ हवाई पोत "नॉर्वे" पर पहली ट्रांसआर्कटिक उड़ान का नेतृत्व किया: स्वालबार्ड - उत्तरी ध्रुव - अलास्का।
1928 में, अम्बर्टो नोबेल के इतालवी अभियान को खोजने के प्रयास के दौरान, जो इटालिया हवाई पोत पर आर्कटिक महासागर में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, और उसकी मदद करने के लिए, अमुंडसेन, जिसने 18 जून को लैथम सीप्लेन पर उड़ान भरी, की बार्ट्स सागर में मृत्यु हो गई।
- जिंदगी
2.1 युवा और प्रथम अभियान
रोनाल्ड का जन्म 1872 में नॉर्वे के दक्षिण-पूर्व में (सर्प्सबोर्ग के पास बोर्ग) नाविकों और जहाज बनाने वालों के परिवार में हुआ था। जब वे 14 वर्ष के थे, तब उनके पिता की मृत्यु हो गई और परिवार क्रिश्चियनिया चला गया (1924 से - ओस्लो)। रोअल विश्वविद्यालय के चिकित्सा संकाय में अध्ययन करने गए, लेकिन जब वह 21 वर्ष के थे, तब उनकी मां की मृत्यु हो गई, और रोआल ने विश्वविद्यालय छोड़ दिया। उन्होंने बाद में लिखा:
« अकथनीय राहत के साथ, मैंने पूरे दिल से अपने जीवन के एक सपने को खुद को देने के लिए विश्वविद्यालय छोड़ दिया। »
1897-1899 में। एक नाविक के रूप में, उन्होंने बेल्जियम के ध्रुवीय अन्वेषक एड्रियन डी गेरलाचे की कमान के तहत बेल्गिका जहाज पर बेल्जियम अंटार्कटिक अभियान में भाग लिया।
2.2 उत्तर पश्चिमी समुद्री मार्ग
चित्र 1. अमुंडसेन के आर्कटिक अभियानों का मानचित्र
1903 में, उन्होंने इस्तेमाल किया हुआ 47-टन नौकायन और मोटर यॉट "जोआ" ("गजा"), "उसी उम्र" के रूप में खुद अमुंडसेन (1872 में निर्मित) खरीदा और एक आर्कटिक अभियान पर निकल पड़े। स्कूनर 13 hp डीजल इंजन से लैस था।
कार्मिकअभियान में शामिल हैं:
- रोनाल्ड अमुंडसेन - अभियान के प्रमुख, ग्लेशियोलॉजिस्ट, स्थलीय चुंबकत्व के विशेषज्ञ, नृवंशविज्ञानी।
- गॉडफ्राइड हैनसेन, राष्ट्रीयता से एक डेन, अभियान के नाविक, खगोलशास्त्री, भूविज्ञानी और फोटोग्राफर थे। डेनिश नौसेना में वरिष्ठ लेफ्टिनेंट ने आइसलैंड और फरो आइलैंड्स के अभियानों में भाग लिया।
- एंटोन लुंड - कप्तान और हार्पूनर।
- पेडर रिस्टवेट एक वरिष्ठ मशीनिस्ट और मौसम विज्ञानी हैं।
- हेल्मर हैनसेन दूसरा नेविगेटर है।
- गुस्ताव यूल विक - दूसरा मशीनिस्ट, चुंबकीय अवलोकन के लिए सहायक। 30 मार्च, 1906 को एक अस्पष्टीकृत बीमारी से उनकी मृत्यु हो गई।
- एडॉल्फ हेनरिक लिंडस्ट्रॉम - कुक और फूड मास्टर। 1898-1902 में Sverdrup अभियान के सदस्य।
अमुंडसेन उत्तरी अटलांटिक, बाफिन बे, लैंकेस्टर के जलडमरूमध्य, बैरो, पील, फ्रैंकलिन, जेम्स रॉस से होकर गुजरा और सितंबर की शुरुआत में किंग विलियम द्वीप के दक्षिण-पूर्वी तट के पास सर्दियों के लिए रुक गया। 1904 की गर्मियों में, खाड़ी बर्फ से मुक्त नहीं थी, और "जोआ" दूसरी सर्दियों के लिए बना रहा।
13 अगस्त, 1905 को, जहाज नौकायन जारी रखता है और व्यावहारिक रूप से उत्तर-पश्चिमी मार्ग को पूरा करता है, लेकिन फिर भी बर्फ में जम जाता है। अमुंडसेन डॉग स्लेज से ईगल सिटी, अलास्का की यात्रा करता है।
बाद में उन्होंने याद किया:
« मेरे लौटने पर, सभी ने मेरी उम्र 59 से 75 वर्ष के बीच निर्धारित की, हालाँकि मैं केवल 33 वर्ष का था।
2.3 दक्षिणी ध्रुव की विजय
चित्र 2. अमुंडसेन के अंटार्कटिक अभियान का मानचित्र
2.4 दक्षिणी ध्रुव की विजय
1910 के लिए, अमुंडसेन ने आर्कटिक के माध्यम से एक ट्रांसपोलर बहाव की योजना बनाई, जिसे चुकोटका के तट से शुरू होना था। अमुंडसेन को उत्तरी ध्रुव पर पहुंचने वाले पहले व्यक्ति होने की उम्मीद थी, जिसके लिए उन्होंने 1907 में फ्रिड्टजॉफ नानसेन का समर्थन हासिल किया। संसद के एक अधिनियम द्वारा, अभियान के लिए जहाज "फ्रैम" (नार्वेजियन फ्रैम, "फॉरवर्ड") प्रदान किया गया था। बजट बहुत मामूली था, जिसकी राशि लगभग 250 हजार मुकुट थी (तुलना के लिए: 1893 में नानसेन के पास 450 हजार मुकुट थे)। अप्रैल 1908 में कुक की उत्तरी ध्रुव पर विजय की घोषणा से अमुंडसेन की योजनाएँ अप्रत्याशित रूप से नष्ट हो गईं। जल्द ही, रॉबर्ट पीरी ने भी पोल पर विजय की घोषणा की। प्रायोजन पर भरोसा करना अब आवश्यक नहीं था, और फिर रोनाल्ड ने दक्षिणी ध्रुव को जीतने का फैसला किया, जिसके लिए दौड़ भी शुरू हो गई।
1909 तक, फ्रैम (चित्र 3) को ओवरहाल किया गया था, लेकिन पहले से ही एक नए अभियान के लिए अभिप्रेत था। सभी तैयारियों को गुप्त रखा गया था: खुद के अलावा, अमुंडसेन की योजनाओं को उनके वकील भाई लियोन अमुंडसेन और फ्रैम के कमांडर लेफ्टिनेंट थोरवाल्ड नीलसन द्वारा जाना जाता था। मुझे गैर-मानक समाधानों के लिए जाना पड़ा: अभियान के प्रावधानों का एक महत्वपूर्ण हिस्सा नॉर्वेजियन सेना द्वारा आपूर्ति की गई थी (नए आर्कटिक आहार का परीक्षण किया जाना था), अभियान के सदस्यों के लिए स्की सूट को सेना के कंबल से सिल दिया गया था, सेना ने टेंट वगैरह मुहैया कराए। अर्जेंटीना में एकमात्र प्रायोजक पाया गया था: नॉर्वेजियन मूल के मैग्नेट की कीमत पर - डॉन पेड्रो क्रिस्टोफरसन, मिट्टी का तेल और बहुत सारी आपूर्ति खरीदी गई थी। उनकी उदारता ने ब्यूनस आयर्स को फ्रैम का मुख्य आधार बना दिया। बाद में, ट्रान्सांटार्कटिक रिज में एक पहाड़ का नाम उनके नाम पर रखा गया।
नौकायन से पहले, अमुंडसेन ने अपने उद्देश्यों को स्पष्ट करते हुए नानसेन और नॉर्वे के राजा को पत्र भेजे। किंवदंती के अनुसार, नानसेन ने एक पत्र प्राप्त करते हुए कहा: "मूर्ख! मैं उसे अपनी सारी गणनाएँ दूंगा ”(नानसेन 1905 में अंटार्कटिका के लिए एक अभियान करने जा रहे थे, लेकिन उनकी पत्नी की बीमारी ने उन्हें अपनी योजनाओं को छोड़ने के लिए मजबूर कर दिया)।
अभियान के कर्मियों को दो टुकड़ियों में विभाजित किया गया था: जहाज और तटीय। सूची जनवरी 1912 तक की है।
चित्र 3. पाल के नीचे "फ्रैम"
तटरक्षक बल:
- रोआल्ड अमुंडसेन - अभियान के प्रमुख, दक्षिणी ध्रुव पर मार्च पर स्लेज पार्टी के प्रमुख।
- ओलाफ बोजोलैंड - ध्रुव के अभियान में भागीदार।
- ऑस्कर विस्टिंग - पोल के अभियान में भागीदार।
- जोर्गन स्टब्बरुड - किंग एडवर्ड सप्तम की भूमि के अभियान के सदस्य।
- क्रिश्चियन प्रेस्ट्रड - किंग एडवर्ड सप्तम भूमि के लुग पार्टी के नेता।
- फ्रेडरिक हलमार जोहानसन - 1893-1896 में नानसेन अभियान के सदस्य, अमुंडसेन के साथ संघर्ष के कारण, पोल टुकड़ी में प्रवेश नहीं किया।
- हेल्मर हैनसेन - पोल के अभियान में भागीदार।
- Sverre Hassel - ध्रुव के अभियान का सदस्य।
- एडॉल्फ हेनरिक लिंडस्ट्रॉम - कुक और फूड मास्टर।
टीम "फ्रैम" (जहाज की टुकड़ी):
- थोरवाल्ड नीलसन - फ्रैम के कमांडर
- स्टेलर एक नाविक है, जो राष्ट्रीयता से एक जर्मन है।
- लुडविग हैनसेन - नाविक।
- एडॉल्फ ऑलसेन - नाविक।
- करेनियस ऑलसेन - कुक, केबिन बॉय (अभियान का सबसे छोटा सदस्य, 1910 में वह 18 वर्ष का था)।
- मार्टिन रिचर्ड रोने - नाविक।
- क्रिस्टेंसेन नाविक है।
- हलवोर्सेन।
- Knut Sundbek राष्ट्रीयता से एक स्वीडन है, एक जहाज मैकेनिक (इंजीनियर जिसने फ्रैम के लिए डीजल इंजन बनाया है), रुडोल्फ डीजल की कंपनी का एक कर्मचारी है।
- फ़्रेडरिक हलमार जर्टसन - नॉर्वेजियन नेवी में पहले सहायक कमांडर, लेफ्टिनेंट। उन्होंने एक जहाज के डॉक्टर के कर्तव्यों का भी पालन किया।
अभियान के बीसवें सदस्य जीवविज्ञानी अलेक्जेंडर स्टेपानोविच कुचिन थे, लेकिन 1912 की शुरुआत में वे ब्यूनस आयर्स से रूस लौट आए। कुछ समय के लिए, जैकब नोदवेद्ट फ्रैम के विचारक थे, लेकिन उनकी जगह सुंदरबेक ने ले ली।
1910 की गर्मियों में, फ्रैम ने उत्तरी अटलांटिक में समुद्र संबंधी सर्वेक्षण किए, और यह पता चला कि जहाज के मैकेनिक जैकब नोदवेट अपने कर्तव्यों का सामना नहीं कर रहे थे। इसे तट से हटा दिया गया था, और इसके बजाय उन्होंने एक समुद्री डीजल इंजन, नट सुंदरबेक के डिजाइनर को लिया। अमुंडसेन ने लिखा है कि अगर इस स्वीडन में जाने का फैसला किया तो इस स्वीडन में बहुत साहस था लंबा रास्तानॉर्वेजियन के साथ।
13 जनवरी, 1911 को अमुंडसेन अंटार्कटिका में रॉस आइस बैरियर के लिए रवाना हुए। उसी समय, रॉबर्ट स्कॉट के ब्रिटिश अभियान ने अमुंडसेन से 650 किलोमीटर की दूरी पर मैकमुर्डो साउंड में शिविर स्थापित किया।
दक्षिणी ध्रुव पर जाने से पहले, सर्दियों के लिए तैयार किए गए दोनों अभियानों ने मार्ग के किनारे गोदामों को रखा। नॉर्वेजियन ने तट से 4 किमी दूर फ्रैमहाइम बेस बनाया, जिसमें 32 वर्गमीटर के क्षेत्र में एक लकड़ी का घर था। और कई सहायक इमारतें और गोदाम बर्फ और बर्फ से बने, और अंटार्कटिक ग्लेशियर में गहरे हो गए। ध्रुव पर मार्च करने का पहला प्रयास अगस्त 1911 में किया गया था, लेकिन अत्यंत कम तामपानइसे रोका (-56 सी पर। स्लेज के स्की और धावक फिसले नहीं, और कुत्ते सो नहीं सके)।
अमुंडसेन की योजना पर नॉर्वे में विस्तार से काम किया गया था, विशेष रूप से, एक आंदोलन कार्यक्रम तैयार किया गया था, जिसकी तुलना आधुनिक शोधकर्ता एक संगीत स्कोर से करते हैं। ध्रुवीय टीम 2 साल पहले शेड्यूल द्वारा निर्धारित दिन पर फ्रैम में लौट आई।
19 अक्टूबर, 1911 को, अमुंडसेन के नेतृत्व में पांच लोग चार कुत्तों के साथ दक्षिणी ध्रुव पर गए। 14 दिसंबर को, अभियान 1,500 किमी की यात्रा करके दक्षिणी ध्रुव पर पहुंचा और नॉर्वे का झंडा फहराया। अभियान के सदस्य: ऑस्कर विस्टिंग, हेल्मर हैनसेन, स्वेरे हैसल, ओलाव बजलैंड, रोनाल्ड अमुंडसेन। 3000 किमी की दूरी के साथ पूरी यात्रा चरम स्थितियां(3000 मीटर की ऊंचाई वाले पठार पर चढ़ना और उतरना स्थिर तापमान−40° से अधिक और तेज हवाओं) 99 दिन लगे।
रोनाल्ड एंगेलब्रेगेट ग्रेविंग अमुंडसेन (जन्म 16 जुलाई, 1872 - मृत्यु 18 जून, 1928) नॉर्वे के एक ध्रुवीय खोजकर्ता थे।
रोनाल्ड अमुंडसेन ने क्या खोजा?
दुनिया का पहला व्यक्ति जो दक्षिणी ध्रुव (14 दिसंबर, 1911) तक पहुंचने में सक्षम था। ग्रह के दोनों भौगोलिक ध्रुवों पर जाने वाला पहला व्यक्ति (ऑस्कर विस्टिंग के साथ)। वह ग्रीनलैंड से अलास्का तक नॉर्थवेस्ट पैसेज से गुजरने वाले दुनिया के पहले व्यक्ति थे, बाद में उन्होंने नॉर्थईस्ट वे (साइबेरिया के तट के साथ) से संक्रमण किया, पहली बार आर्कटिक सर्कल से परे सर्कविगेशन दूरी को बंद कर दिया।
आर्कटिक यात्रा में विमानन - सीप्लेन और एयरशिप - के उपयोग के अग्रदूतों में से एक। 1928 में अम्बर्टो नोबेल के लापता अभियान की तलाश में जाते हुए उनकी मृत्यु हो गई। उन्हें दुनिया के कई देशों से पुरस्कार मिले, जिनमें अमेरिका का सर्वोच्च पुरस्कार - कांग्रेसनल गोल्ड मेडल, कई भौगोलिक और अन्य वस्तुएं उनके नाम हैं।
बचपन। युवा
रोनाल्ड अमुंडसेन का जन्म वंशानुगत नाविकों के परिवार में हुआ था और युवा वर्षअगली कड़ी का सपना देखा परिवार की परंपरा. लेकिन वह अच्छी तरह जानता था कि इसके लिए क्या करना होगा अच्छा स्वास्थ्य- कुछ ऐसा जो उसके पास नहीं था। हालांकि, बीमार और शारीरिक रूप से कमजोर होने के कारण, रोनाल्ड ने अपने शरीर को जितना हो सके मजबूत करने का काम खुद को निर्धारित किया, जिसके लिए उन्होंने रोजाना प्रशिक्षण और कड़ी मेहनत की। वह एक डॉक्टर भी बनना चाहता था, लेकिन क्रिश्चियनिया विश्वविद्यालय (अब ओस्लो) के मेडिकल फैकल्टी में दो पाठ्यक्रमों के बाद, उसने अपनी पढ़ाई छोड़ दी और एक नाविक के रूप में एक नाविक के रूप में काम पर रखा गया जो ग्रीनलैंड सागर में मछली पकड़ने गया था।
पहली यात्राएँ। शिक्षा
दो साल की समुद्री यात्रा के बाद, अमुंडसेन, नमकीन समुद्री हवाएं, मजबूत और और भी अधिक आत्मविश्वासी, लंबी दूरी के नेविगेशन नेविगेटर के लिए परीक्षा उत्तीर्ण की। 1897-1899 में एक नाविक के रूप में, उन्होंने बेल्जिका जहाज पर बेल्जियम के अंटार्कटिक अभियान में भाग लिया, जिसके बाद उन्होंने एक समुद्री कप्तान के लिए परीक्षा उत्तीर्ण की।
उत्तर पश्चिमी मार्ग का उद्घाटन
1903-1906 में, नेविगेशन के इतिहास में पहली बार, रोआल ने कनाडा के आर्कटिक द्वीपसमूह के पानी के माध्यम से ग्रीनलैंड से अलास्का के लिए 7 लोगों की एक टीम के साथ अपने स्वयं के नौकायन स्कूनर "योआ" पर रवाना किया। बैरो स्ट्रेट से, उन्होंने पील और फ्रैंकलिन स्ट्रेट्स के माध्यम से किंग विलियम द्वीप के उत्तरी सिरे तक दक्षिण की ओर प्रस्थान किया। पूर्व की ओर द्वीप की परिक्रमा करते हुए, उन्होंने किंग विलियम द्वीप के दक्षिण-पूर्वी तट पर बंदरगाह में दो सर्दियाँ बिताईं। 1904, शरद ऋतु - उन्होंने नाव द्वारा सिम्पसन जलडमरूमध्य के सबसे संकरे हिस्से का सर्वेक्षण किया, और 1905 की गर्मियों के अंत में पश्चिम की ओर, मुख्य भूमि के तट के साथ, कनाडा के आर्कटिक द्वीपसमूह को उत्तर में छोड़ दिया। 1906, गर्मी - तीसरी सर्दियों के बाद, यात्री बेरिंग जलडमरूमध्य से प्रशांत महासागर तक गया और सैन फ्रांसिस्को में अपनी यात्रा समाप्त की। इसके साथ, वह पूर्व से पश्चिम तक अटलांटिक से प्रशांत महासागर तक उत्तर पश्चिमी मार्ग को खोलने में सक्षम था। अभियान के दौरान, उन्होंने बहुमूल्य भू-चुंबकीय अवलोकन किए और 100 से अधिक द्वीपों का मानचित्रण किया।
नॉर्वेजियन अंटार्कटिक अभियान (1910-1912)
1910-1912 में, अमुंडसेन ने दक्षिणी ध्रुव की खोज के उद्देश्य से एफ. नानसेन के स्वामित्व वाले जहाज "फ्रैम" पर अंटार्कटिका के लिए एक अभियान का नेतृत्व किया। फ्रैम टीम में एक रूसी नाविक और समुद्र विज्ञानी अलेक्जेंडर स्टेपानोविच कुचिन शामिल थे। जनवरी में, अमुंडसेन का अभियान व्हेल की खाड़ी में रॉस ग्लेशियर पर उतरा। उन्होंने स्थापित किया आधार शिविरदक्षिणी ध्रुव की यात्रा की तैयारी के लिए।
1911, 19 अक्टूबर - 52 कुत्तों द्वारा खींचे गए 4 स्लेज पर रोनाल्ड अमुंडसेन, एक समूह (ऑस्कर विस्टिंग, हेल्मर हैनसेन, सेवर्रे हैसल, ओलाफ बजलैंड) के नेतृत्व में और 17 दिसंबर, 1911 को दक्षिणी ध्रुव तक पहुंचने में सक्षम था। अंटार्कटिका में अभियान के दौरान, यात्री ने रानी मौड पर्वत की खोज की। लेकिन केवल 7 मार्च, 1912 को, होबार्ट (तस्मानिया) शहर में रहते हुए, अमुंडसेन ने दुनिया को अपनी जीत और अभियान की सफल वापसी के बारे में बताया।
पूर्वोत्तर समुद्री मार्ग
1918-1921 में रोआल ने अपने पैसे से मौड जहाज का निर्माण किया और उस पर पश्चिम से पूर्व की ओर रवाना हुए उत्तरी तटयूरेशिया, फ्रैम पर नानसेन के बहाव को दोहराते हुए। दो सर्दियों के साथ वह नॉर्वे से बेरिंग जलडमरूमध्य तक गया।
हवाई अभियान 1925
1923-1925 में अमुंडसेन ने उत्तरी ध्रुव तक पहुँचने के लिए कई प्रयास किए। महान नॉर्वेजियन के जीवनीकारों ने 1925 के अभियान के विवरण को संरक्षित किया है। 21 मई, 1925 को, दो समुद्री विमानों ने उत्तरी ध्रुव के लिए एक कोर्स किया। एक पर एल्सवर्थ, डिट्रिचसन और ओमदल थे, दूसरे पर, अमुंडसेन, रिइज़र-लार्सन और वोइगट। स्वालबार्ड से 1000 किमी की दूरी पर, विमान का इंजन जिस पर अमुंडसेन स्थित था, रुक-रुक कर चलने लगा। मुझे एक आपातकालीन लैंडिंग करनी पड़ी, क्योंकि पास में एक बड़ा पोलीनिया था। दूसरा हाइड्रोप्लेन लैंडिंग के दौरान फेल हो गया।
हमें 3 सप्ताह से अधिक समय तक टेक-ऑफ के लिए उपयुक्त मौसम के लिए बर्फ में इंतजार करना पड़ा। साफ था कि सभी को एक ही विमान से लौटना होगा। सबसे आवश्यक को छोड़कर, इसमें से सब कुछ फेंक दिया गया था। पायलट सीट Riiser-Larsen ने ली थी। बाकी 5 लोग मुश्किल से कॉकपिट में फिट हो पाए।
रोनाल्ड ने बताया कि क्या हो रहा था: "यहाँ इंजन शुरू किया गया था, और विमान शुरू हो गया। अगले कुछ सेकंड मेरे पूरे जीवन में सबसे रोमांचक थे। Riiser-Larsen ने तुरंत पूरा गला घोंट दिया। जैसे-जैसे गति बढ़ती गई, बर्फ की असमानता अधिक से अधिक स्पष्ट होती गई, और पूरा समुद्री विमान एक तरफ से इतनी बुरी तरह से हिल गया कि मैं एक से अधिक बार डर गया कि कहीं यह लुढ़क न जाए और पंख टूट न जाए। हम तेजी से शुरुआती ट्रैक के अंत की ओर बढ़ रहे थे, लेकिन धक्कों और झटकों से पता चला कि हम अभी भी बर्फ पर हैं। बढ़ती गति के साथ, लेकिन फिर भी, बर्फ से अलग हुए बिना, हम एक छोटे से ढलान के पास पहुंचे, जो पोलिनेया की ओर जाता है। हमें एक पोलिनेया के माध्यम से ले जाया गया, दूसरी तरफ एक सपाट बर्फ पर गिर गया और अचानक हवा में उठ गया ... "
8 घंटे 35 मिनट की उड़ान के बाद रडर ड्राइव जाम हो गया। लेकिन विमान के पंख के नीचे पहले से ही चमक रहा था खुला पानी. पायलट ने आत्मविश्वास से सीप्लेन को पानी पर उतारा और उसे मोटरबोट की तरह रवाना किया। यह स्वालबार्ड के उत्तरी तट के पास हुआ। जल्द ही एक छोटी मछली पकड़ने वाली नाव यात्रियों के पास पहुंची, और कप्तान विमान को किंग्सबे ले जाने के लिए तैयार हो गया। स्वालबार्ड से, इसके प्रतिभागी, विमान के साथ, एक स्टीमर पर रवाना हुए। 5 जुलाई, 1925 - हजारों उत्साही लोगों से मिले अमुंडसेन का विमान ओस्लो के बंदरगाह में उतरा। नॉर्वे ने अपने राष्ट्रीय नायकों को सम्मानित किया।
हवाई पोत "नॉर्वे"
मई 1926 - रोले ने एक हवाई पोत में उत्तरी ध्रुव पर पहली सफल उड़ान का नेतृत्व किया। हवाई जहाजहवा की तुलना में हल्का नाम बोर है स्वदेशनायक - "नॉर्वे"।
कयामत
2 साल बाद, जब एक और हवाई पोत - गर्वित नाम "इटली" के साथ - पोल पर पहुंचने के बाद दुर्घटनाग्रस्त हो गया, अमुंडसेन जनरल अम्बर्टो नोबेल के अभियान की तलाश में चला गया। उन्होंने ट्रोम्सो से फ्रांसीसी जुड़वां इंजन वाले सीप्लेन लैथम-47 से उड़ान भरी। नॉर्वे से स्वालबार्ड की उड़ान के दौरान अज्ञात कारणों से विमान पानी में दुर्घटनाग्रस्त हो गया बैरेंट्स सागर. और किसी ने प्रसिद्ध ध्रुवीय खोजकर्ता के बारे में और कुछ नहीं सुना।
यात्री के गायब होने के पांच दिन बाद जनरल नोबेल को बचा लिया गया।
स्मृति
अंटार्कटिका के पूर्वी भाग में एक पर्वत, आर्कटिक महासागर में एक खाड़ी, दक्षिणी महाद्वीप के तट से दूर एक समुद्र और अमेरिकी ध्रुवीय स्टेशन अमुंडसेन-स्कॉट का नाम रोनाल्ड अमुंडसेन के नाम पर रखा गया है। उनकी कृतियों "आर्कटिक महासागर के पार उड़ान", "जहाज पर" मौड "," एशिया के उत्तरी तट के साथ अभियान", "दक्षिणी ध्रुव" और पांच-खंड एकत्र किए गए कार्यों का रूसी में अनुवाद किया गया था।
फ्रिड्टजॉफ नानसेन ने अपने सहयोगी और हमवतन की स्मृति को समर्पित किया ईमानदार शब्द: "वह हमेशा के लिए भौगोलिक अनुसंधान के इतिहास में एक विशेष स्थान लेगा ... किसी प्रकार की विस्फोटक शक्ति उसमें रहती थी। नॉर्वेजियन लोगों के धूमिल आकाश में, वह एक चमकते सितारे के रूप में चढ़ गया। कितनी बार यह उज्ज्वल चमक के साथ प्रकाशित हुआ! और एकाएक वह तुरन्त निकल गया, और हम आकाश के उस खाली स्थान से अपनी आंखें नहीं हटा सकते।
संक्षिप्त कालक्रम
- बी - क्रिश्चियनिया विश्वविद्यालय में चिकित्सा संकाय में अध्ययन किया।
- वह विभिन्न जहाजों पर नाविक और नाविक के रूप में रवाना हुए। शुरुआत करते हुए, उन्होंने कई अभियान किए जो व्यापक रूप से ज्ञात हुए।
- पहली बार (-) मछली पकड़ने के एक छोटे जहाज "योआ" पर पूर्व से पश्चिम तक ग्रीनलैंड से अलास्का तक नॉर्थवेस्ट पैसेज से गुजरा।
- जहाज पर "फ्रैम" अंटार्कटिका गया; व्हेल की खाड़ी में उतरा और 14 दिसंबर को आर. स्कॉट के अंग्रेजी अभियान से एक महीने पहले कुत्तों पर दक्षिणी ध्रुव पर पहुंच गया।
- गर्मियों में, अभियान ने नॉर्वे को मौड जहाज पर छोड़ दिया और बेरिंग जलडमरूमध्य पर पहुंच गया।
- उन्होंने मार्ग के साथ "नॉर्वे" हवाई पोत पर पहली ट्रांसआर्कटिक उड़ान का नेतृत्व किया: स्वालबार्ड - उत्तरी ध्रुव - अलास्का।
- 1928 में, इतालवी अभियान अम्बर्टो नोबेल को खोजने के प्रयास के दौरान, जो इटालिया हवाई पोत पर आर्कटिक महासागर में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, और उसकी मदद करने के लिए, 18 जून को लैथम सीप्लेन पर उड़ान भरने वाले अमुंडसेन की बैरेंट्स सागर में मृत्यु हो गई।
जिंदगी
युवा और पहला अभियान
रोनाल्ड का जन्म 1872 में नॉर्वे के दक्षिण-पूर्व में (सर्प्सबोर्ग के पास बोर्ग) नाविकों और जहाज बनाने वालों के परिवार में हुआ था। जब वे 14 वर्ष के थे, तब उनके पिता की मृत्यु हो गई और परिवार क्रिश्चियनिया चला गया (1924 से - ओस्लो)। रोअल विश्वविद्यालय के चिकित्सा संकाय में अध्ययन करने गए, लेकिन जब वह 21 वर्ष के थे, तब उनकी मां की मृत्यु हो गई, और रोआल ने विश्वविद्यालय छोड़ दिया। उन्होंने बाद में लिखा:
"यह अकथनीय राहत के साथ था कि मैंने पूरे दिल से अपने जीवन के एकमात्र सपने को खुद को देने के लिए विश्वविद्यालय छोड़ दिया".उत्तर पश्चिमी समुद्री मार्ग
अमुंडसेन के आर्कटिक अभियानों का नक्शा
1903 में, उन्होंने इस्तेमाल किया हुआ 47-टन नौकायन और मोटर यॉट "जोआ" ("गजा"), "उसी उम्र" के रूप में खुद अमुंडसेन (1872 में निर्मित) खरीदा और एक आर्कटिक अभियान पर निकल पड़े। स्कूनर 13 hp डीजल इंजन से लैस था। अभियान के कर्मियों में शामिल थे:
- रोनाल्ड अमुंडसेन- अभियान के प्रमुख, ग्लेशियोलॉजिस्ट, स्थलीय चुंबकत्व के विशेषज्ञ, नृवंशविज्ञानी।
- गॉडफ्राइड हैनसेन, राष्ट्रीयता से डेन - अभियान के नाविक, खगोलशास्त्री, भूविज्ञानी और फोटोग्राफर। डेनिश नौसेना में वरिष्ठ लेफ्टिनेंट ने आइसलैंड और फरो आइलैंड्स के अभियानों में भाग लिया।
- एंटोन लुंड- कप्तान और हार्पूनर।
- पेडर रिस्तवेद- वरिष्ठ मशीनिस्ट और मौसम विज्ञानी।
- हेल्मर हैनसेन- दूसरा नाविक।
- गुस्ताव यूल विक- दूसरा चालक, चुंबकीय अवलोकन के लिए सहायक। 30 मार्च, 1906 को एक अस्पष्टीकृत बीमारी से उनकी मृत्यु हो गई।
- एडॉल्फ हेनरिक लिंडस्ट्रॉमी- कुक और क्लर्क। 1898-1902 में Sverdrup अभियान के सदस्य।
अमुंडसेन उत्तरी अटलांटिक, बाफिन बे, लैंकेस्टर के जलडमरूमध्य, बैरो, पील, फ्रैंकलिन, जेम्स रॉस से होकर गुजरा और सितंबर की शुरुआत में किंग विलियम द्वीप के दक्षिण-पूर्वी तट पर सर्दियों के लिए रुक गया। 1904 की गर्मियों में, खाड़ी बर्फ से मुक्त नहीं थी, और "जोआ" दूसरी सर्दियों के लिए बना रहा।
अंतिम वर्ष और मृत्यु
अमुंडसेन ने अपने आखिरी साल ओस्लो के पास बुन्नेफजॉर्ड में अपने घर में बिताए। उनके जीवन को स्पार्टन कहा जाता था। उसने सारे ऑर्डर बेच दिए और कई पूर्व सहयोगियों के साथ खुलेआम झगड़ा किया। फ्रिड्टजॉफ नानसेन ने वर्ष में अपने एक मित्र को लिखा:
"मुझे लगता है कि अमुंडसेन पूरी तरह से हार गया है" मन की शांतिऔर अपने कार्यों के लिए पूरी तरह से जिम्मेदार नहीं है।अम्बर्टो नोबेल के साथ संबंध भी खराब विकसित हुए, जिन्हें रोल ने "अभिमानी, बचकाना, स्वार्थी अपस्टार्ट", "बेतुका अधिकारी", "एक जंगली, अर्ध-उष्णकटिबंधीय जाति का आदमी" कहा।
मुसोलिनी के अधीन नोबेल सेनापति बन गया। 23 मई, 1928 को, उन्होंने उत्तरी ध्रुव के लिए उड़ान दोहराने का फैसला किया। स्वालबार्ड से शुरू होकर, वह ध्रुव पर पहुंचा, लेकिन वापस रास्ते में, आइसिंग के कारण, हवाई पोत दुर्घटनाग्रस्त हो गया, अभियान के सदस्यों को बहती बर्फ पर फेंक दिया गया, उनके साथ रेडियो संचार बाधित हो गया।
नॉर्वे के युद्ध मंत्री के अनुरोध पर, अमुंडसेन उन कई बचाव दल में शामिल हो गए जो नोबेल की तलाश में गए थे। 18 जून को, उन्होंने उत्तरी नॉर्वे के ट्रोम्सो शहर से एक फ्रांसीसी चालक दल के साथ लैथम -47 सीप्लेन पर उड़ान भरी और स्वालबार्ड के लिए रवाना हुए। जब विमान बेरेंट्स सी में बेयर आइलैंड के क्षेत्र में था, तो रेडियो ऑपरेटर ने बताया कि उड़ान घने कोहरे में हो रही थी और एक रेडियो असर का अनुरोध किया, जिसके बाद कनेक्शन काट दिया गया। 31 अगस्त से 1 सितंबर की रात को ट्रोम्सो के पास एक लतामा-47 नाव मिली थी। अमुंडसेन की मृत्यु की सटीक परिस्थितियां अज्ञात हैं।
एक इतालवी पत्रकार से जिसने पूछा कि उसे किस बारे में इतना मोहित किया ध्रुवीय क्षेत्रअमुंडसेन ने उत्तर दिया:
"ओह, अगर आपको कभी अपनी आँखों से देखने का मौका मिले तो यह कितना अद्भुत है - वहाँ मैं मरना चाहूँगा।"रोनाल्ड अमुंडसेन की मृत्यु के पांच दिन बाद अम्बर्टो नोबेल और सात अन्य जीवित साथियों की खोज की गई।