Sistem automat de control al luptei pentru sistemele de rachete ale Forțelor de rachete strategice. "recurs"
Motoare turbo puternice, echipamente bogate și diferite școli de design. Atât Focus, cât și Octavia au un public fidel. Ce calități îi atrag în primul rând?
Prioritățile se schimbă de-a lungul timpului, foștii idoli se estompează în umbră pe fundalul noilor stele, dar din anumite motive, unele dintre cele mai strălucitoare fenomene persistă mult timp pe cer. lumea automobilelor de asemenea în mare măsură dependentă de legi generale univers. Skoda Octavia și Ford Focus sunt doar astfel de corpuri de iluminat testate în timp ale pieței auto care au fost populare în urmă cu 10 și 15 ani. de-a lungul timpului, și-a pierdut oarecum gloria de odinioară, dar, dimpotrivă, este acum printre lideri. Conform statisticilor publicate de Asociația Afacerilor Europene, Octavia s-a clasat în 2017 pe locul 20 din cele 25 modele populare cu un rezultat de 22648 autoturisme. Bestsellerul din anii precedenți Focus a căzut din această paradă. Dar din aceasta, însă, nu rezultă că mașina mărcii americane pierde într-un fel în fața concurenților săi în ceea ce privește calitățile de consumator. Da, și fani fideli, într-adevăr, are și el destule. Este timpul să aruncăm o privire mai atentă asupra caracteristicilor abordări diferite la crearea unei mașini populare de clasă golf.
Un spoiler mărit pentru Ford Focus în pachetul Titan este inclus în pachetul de opțiuni - împreună cu roți de 17 inchi și colorate.
Faruri cu ornamente negre și grilă cu bare cromate - trăsături distinctive versiunea mai veche a Titanium
„Lămpile de ceață” pentru versiunea superioară sunt echipate cu o funcție de lumină de viraj. Farurile cu diodă sunt o opțiune. Toate versiunile de Octavia au oglinzi incalzite, iar pe stilul mai vechi au si rabatabile electric
avangardă
Atuul actualei generații Ford Focus este un design luminos și expresiv - o mașină într-o caroserie hatchback dă impresia de rapidă și în formă. Imaginea este completată cu succes de jante din aliaj de 17 inci cu 15 spițe - pentru o mașină în configurația mai veche Titanium, acestea sunt oferite într-un pachet opțional pentru 26.000 de ruble - împreună cu un spoiler spate mărit și geamuri colorate. În interior, există un set similar de linii îndrăznețe și soluții avangardiste. În același timp, pe lângă ecranul tactil mare al sistemului media Sync, a fost păstrat și un set de butoane de bază. Cu toate acestea, este mai convenabil să gestionați funcțiile auxiliare prin afișaj - tastele de aici, după cum se spune, sunt cu greu vizibile. Pe cel potrivit în mișcare îl puteți găsi doar după o cunoaștere temeinică a mașinii.
Managementul controlului de croazieră este afișat pe un bloc separat de butoane în partea de jos a volanului. Va dura timp pentru a învăța cum să o gestionezi corect. Vă puteți conecta smartphone-ul la sistemul media prin Apple CarPlay sau Android Auto. Climatizarea cu două zone este inclusă în echipamentul de bază al celor două niveluri de echipare mai vechi Alb & Negru și Titan
-
Scaunele din piele pentru Focus nu sunt furnizate nici măcar în configurația superioară - doar combinate. Ei țin scaunul cu tenacitate datorită suporturilor laterale pronunțate. Scaunele mașinii în configurația mai veche diferă de altele nu numai prin tapițerie - în special, pe Ford în versiunea Titanium, sunt echipate cu un suport lateral mai pronunțat. Prinderea este strânsă!
Motorul 1.5 Ecoboost turbo este echipat cu o transmisie automată hidromecanică cu 6 trepte. Versiuni cu motoare 1.6 - „robot” preselectiv PowerShift
Compartimentul de bagaje al hatchback-ului Focus este inferior Octavia din punct de vedere al volumului, dar este aranjat convenabil. Pasajele roților nu ies în afară, deschiderea este largă, iar dacă este necesar, pentru transportul bagajelor mari, secțiunea spătarului poate fi pliată cu ușurință.
linii drepte
Destul de diferit - aranjat logic și intuitiv. Acest lucru este vizibil la prima vedere. Cu toate acestea, în timpul restyling-ului care a avut loc anul trecut, designerii au adăugat destulă avangardă aspectului său bine stabilit - amintiți-vă câte dispute au fost legate de farurile noi cu două secțiuni! Cu toate acestea, în anul în care mașina actualizată a fost la vânzare, toată lumea s-a obișnuit cu ele și nu strică imaginea liftback-ului ceh, ci, dimpotrivă, o reînvie.
Ford Focus pe piata ruseascaÎn urmă cu 10 ani, el era rege - cozile se aliniau în spatele mașinii, iar expresia „credit Focus” a devenit practic un meme. Însă Octavia, care este prezentă ferm și în țara noastră de multă vreme, a avut propria cohortă de fani dovedită. Focus a crescut semnificativ de-a lungul timpului, iar „angajații de stat” au apăsat serios de jos... Octavia, în schimb, captivează prin caracter practic, fără a sacrifica performanța de condus - dar prețurile pentru el, vă rugăm să rețineți, s-au grăbit și ele la înălțimi de neatins…
Logica și ordinea încă domnesc în cabină. Butoanele sunt aliniate sub ecranul mare al sistemului media opțional Columbus cu un ecran lucios. Este nevoie de doar câteva apăsări ușoare de taste ale acționărilor electrice pentru a ajunge confortabil la volan, iar scaunele acoperite cu piele adaugă un sentiment de prestigiu. Pentru interiorul din piele „Focus” nu este furnizat nici măcar în configuratie maxima- tapiteria scaunelor de aici este combinata. Dar nu există plângeri cu privire la confortul scaunelor în sine. În plus, mașina din versiunea mai veche a scaunului este echipată cu un suport lateral mai pronunțat - cel mai mult pentru conducere activă. Și un motor turbo de 150 CP. asociat cu o transmisie automată hidromecanică, este doar propice unui stil de condus activ. Desigur, acest hatchback nu poate fi numit o mașină sport fără compromisuri, chiar și în ciuda spoilerului mare de pe ușa a cincea. Dar este o plăcere să te miști activ în flux, să pornești de la semafoare și să depășești „cu o marjă” pe drumurile de țară de pe el - nu trebuie să te încordezi și să fii atent.
Cu dominația actuală a camerelor, citirile vitezometrului sunt cel mai bine afișate pe afișajul central - marcajele cadranului sunt prea mici. Cel mai scump și avansat sistem media Columbus costă 66.100 de ruble - va fi necesară o plată suplimentară pentru pachetul mai vechi Style. Împreună cu un motor 1.8 de 180 de cai putere, funcționează un „robot” DSG cu 7 trepte.
-
Tapițeria din piele este o opțiune pentru 77.500 de ruble. Poate fi comandat și într-un pachet de opțiuni - împreună cu intrare fără cheie, oglinzi laterale cu reglare și memorie, scaune față electrice. Pentru orice - 139.700 de ruble
Portbagajul lui Skoda Octavia este imens – atât de mult încât pare redundant. Nu, într-adevăr - chiar îi trece prin cap cuiva să transporte aici, de exemplu, un frigider, în loc să folosească servicii de livrare?
Un alt avantaj „etern” al lui Ford Focus – un șasiu perfect reglat – este mereu prezent cu acesta, indiferent de experimentele designerilor cu identitatea corporativă. Mașina este controlată în mod clar, nu deranjează căscatul viteze mariși exemplar se supune cârmei - " Părere» cu masina iese transparent.
În așteptarea unui uragan
Dar mașina mărcii cehe în ceea ce privește performanța de condus nu se gândește să cedeze! În management, este perceput ca fiind ceva mai „sintetic” decât Ford, dar acest lucru cu greu poate fi atribuit deficiențelor - mai degrabă, caracteristicilor unei școli diferite. Și agilitatea Octavia cu turbocompresor, echipată cu un „robot” DSG cu 7 trepte, nu trebuie, de asemenea, să fie ocupată. Octavia ridică cu viteză, manevrează și frânează fiabil. Totuși, să lăsăm deoparte faptul că sub capota „noastră” instanță a lui Octavia, un motor 1.8 turbo cu o capacitate de 180 CP. față de cei 150 CP ai Ford de la un litru și jumătate de motor Ecoboost - acest lucru oferă mașinii cehe un avantaj vizibil. Accelerația la „sute” de 180 de cai putere Octavia este capabilă să funcționeze în 7,4 secunde față de 9,3 secunde pentru un Focus de 150 de cai putere cu un motor de vârf în linie. Cu toate acestea, există și o unitate 1.4 TSI de 150 de cai putere pentru Octavia în gama de modele a mărcii cehe - și odată cu aceasta, liftback-ul, conform datelor tehnice, este încă mai rapid decât hatchback-ul Ford Focus. Octavia cu un motor de 150 de cai putere și un „robot” preselectiv DSG cu 7 trepte este capabil să câștige 100 km/h în 8,2 secunde.
Cu bagaje și pasageri
Pentru transportul achizițiilor și accesoriile de țară oferă un volum destul de suficient. Nu vor fi probleme cu încărcarea - deschiderea celei de-a cincea uși este largă și nu există obstacole serioase în portbagaj, cum ar fi pasajele roților proeminente. Dar dacă Ford Focus hatchback merită epitetul „suficient” din punctul de vedere al transportului de mărfuri, atunci Octavia are un exces clar cu o aprovizionare de bagaje. Așa că cere ceva prohibitiv de mare, ca o mașină de spălat în ambalajul original. Dar dacă vă amintiți cât de mult sunt prețuite acum produsele mărcii cehe, ambițiile încărcătorului portuar trebuie temperate. O astfel de mașină trebuie să fie protejată de experimente periculoase inutile. Desigur, în versiunea de bază și cu un „aspirat” de 1,6 litri există șansa de a nu depăși marca de un milion de ruble, dar în cazul unui motor de 180 de cai putere, DSG și un pachet Style bogat fără 1,4 milioane. ruble, este mai bine să nu vă apropiați de el. Și chiar și în acest caz, există șansa de a cheltui serios bani pe opțiunile de comandă. Deci, în caz de interes serios, va trebui să găsiți o opțiune optimă - așa cum, totuși, se întâmplă aproape întotdeauna în viață.
Mașini pentru test | Skoda Octavia 1.8 | Ford Focus 1.5 |
Specificații | ||
Lungime, mm | 4670 | 4360 |
Latime, mm3 | 1814 | 1823 |
Înălțime, mm | 1476 | 1469 |
Ampatament, mm | 2686 | 2648 |
Greutate proprie, kg | 1333 | 1358 |
Volumul portbagajului, l | 568/1558 | 277 |
Garda la sol, mm | 156 | 165 |
Motor, număr de cilindri | R4 | R4 |
Volumul motorului, cm3 | 1798 | 1499 |
Max. putere, CP (rpm) | 180 (5100−6200) | 150 (6000) |
Max. cuplu, Nm (rpm) | 250 (1250−5000) | 240 (1600) |
tip de unitate | Față | Față |
Transmitere | RKP-7 | AKP-6 |
Accelerație 0−100 km/h, s | 7,4 | 9,3 |
Max. viteza, km/h | 231 | 208 |
Combustibil | AI-95 | AI-95 |
Volumul rezervorului de combustibil, l | 50 | 50 |
Consum (mixt), l/100 km | 6,0 | 6,7 |
Consum (oraș), l/100 km | 7,4 | 10 |
Consum (autostrada), l/100 km | 5,4 | 4,9 |
Preț, freacă. | ||
Preț versiunea de bază | 1 303 000 | 1 226 000 |
Pret masina testat | 1 711 000 | 1 341 000 |
Costul de proprietate pe an\rub.* | ||
ITV la un dealer autorizat | 10 760 | 10 500 |
Combustibil** | 49 200 | 54 940 |
OSAGO*** | de la 10 982 | din 9609 |
CASCO**** | 52 009 | 46 497 |
Taxa de transport | 9 000 | 5 250 |
TOTAL | 131 951 | 126 796 |
Reprezentanții clasei mașinilor de familie de dimensiuni medii circulă de multă vreme pe drumurile țării noastre. După cum a arătat practica, reprezentanții unui astfel de segment sunt mai apreciați de cumpărători decât alții, deoarece au caracteristici destul de tolerabile și un preț scăzut. Astăzi vom compara Ford Focus vs Skoda Octavia și vom afla care dintre modelele prezentate este mai bun și merită mai multă atenție.
Stilul exterior
Pentru a compara obiectiv atractivitatea celor două mașini prezentate, merită să facem o examinare detaliată a exterioarelor: Ford Focus vs Skoda Octavia. În aceste scopuri, vom compara în perechi Ford Focus 2 și Skoda Octavia A5 (succesorul modelului Tour), iar apoi vom compara Ford Focus 3 cu Skoda Octavia A7, care sunt sau au fost produse în același timp și sunt directe. concurenți unul față de celălalt.
Să începem prin a studia exteriorul Ford Focus 2 și Skoda A5. Este de remarcat faptul că ambele mașini prezentate au fost create cu aproape zece ani în urmă - într-un moment în care abordarea proiectării designului exterior era complet diferită.
Exteriorul Ford Focus 2 este modest și modest. Este evident că mașina a fost concepută în scopuri mai degrabă utilitare și nu există niciun indiciu de apartenență la clasa premium aici.
Cu toate acestea, designul Ford Focus a devenit, dacă nu clasic, dar destul de familiar pentru ochi și pare destul de luminos.
Skoda Octavia A5, care a devenit adeptul direct al generației Tour, a suferit și el un restyling serios. Cu toate acestea, designul Skoda Octavia este destul de clasic, iar într-o alegere dificilă, familiaritatea formelor vs. design creativ, desigur, este primul criteriu care este cel mai bine gândit. Partea din față, deschiderile și forma ușilor laterale ale Skoda Octavia sunt clar verificate geometric, nu sunt izbitoare și arată foarte armonios, mult mai bine decât a doua generație Ford Focus.
Când comparăm Ford Focus cu Skoda Octavia, este destul de dificil să afli cine este mai bun. Odată cu lansarea unei noi generații, designerii au încercat și au schimbat complet aspectul reprezentanților lor gama de modele.
Ford Focus din a treia generație arată mult mai bine decât predecesorul său și mult mai interesant, față de designul plictisitor al Octavia Tour. În primul rând, o nouă grilă de radiator falsă și formă nouă optica. Pe deasupra, formularele au devenit mai rapide și mai interesante. Cu toate acestea, designul, care a fost dezvoltat în 2011, a devenit deja plictisitor pentru ochi și este semnificativ inferior celui ceh.
La Skoda Octavia ultima generatie fata de Tur sunt multe schimbari. Astfel, optica Octavia a devenit mai armonioasă și mai frumoasă, iar curbele corpului se încadrează perfect în conceptul principal de design. Evident, Skoda Octavia o depășește nu doar pe predecesorul său Tour, ci și pe principalul său concurent - Ford Focus 3, ceea ce o face lider în această competiție.
Ergonomie si interior
A doua generație Ford Focus, ca și liftbackul ceh Tour, a fost creată ca o mașină de familie ieftină. Acest lucru este evidențiat cel mai clar de echipamentele slabe și nu de cele mai scumpe materiale de finisare. Plasticul dur și scârțâit este prezent aproape peste tot, de la volan până la cardurile ușilor.
Volumul portbagajului este și el mic aici, cu greu depășește 270 de litri.
Skoda Octavia A5, ca și Tour, are o caroserie liftback, ceea ce reprezintă un avantaj serios față de un concurent. Acest lucru a oferit mașinii nu doar un design modernizat, ci și un portbagaj mai mare. În acest sens, mașina este mult mai bună și produce un indicator de 560 de litri față de aproape jumătate din cel al americanului.
Interiorul Ford Focus 3 este plin cu diverse comutatoare, butoane și indicatoare. Este puțin probabil ca acest lucru să pară convenabil pentru majoritatea potențialilor cumpărători. Cu toate acestea, puteți intra în mașină cu un confort ridicat și nu este atât de ușor să fiți înghesuit aici. Impresia este stricata de iluminarea albastra a instrumentelor si indicatoarelor, care pare prea colorata.
Salonul Skoda Octavia este interesant și bogat, există un numar mare de inovații care nu au putut fi văzute în versiunea Tour. Cu toate acestea, interiorul era destul de aglomerat, ceea ce oferă Ford Focusului un avantaj.
Performanță de conducere
Pentru a compara obiectiv Ford Focus cu Skoda Octavia, cel mai bine ar fi să luați în considerare gama „medie”. În cazul nostru, aceștia sunt proprietarii unui motor de 1,6 litri.
În ambele cazuri, mașinile produc puțin peste 100 de cai putere, oferind mașinii performanțe comparabile cu cele ale concurenței.
La Ford Focus de a doua generație, motorul 1.6 produce o putere modestă de 100 de cai putere. Acest lucru este suficient pentru ca mașina să efectueze o accelerație rapidă și să răspundă clar la schimbările de viteză. Cu toate acestea, proprietarii se plâng adesea că, împreună cu o transmisie automată învechită cu patru trepte, rareori se poate obține o dinamică excelentă, iar doar versiunea 1.6 cu transmisie manuală rămâne lider în segmentul său.
Skoda Octavia 1.6 produce 110 cai putere, ceea ce o pune în frunte. În același timp, mașina se comportă bine atât în tandem cu o transmisie manuală, cât și cu o transmisie automată. În același timp, în toate ciclurile de conducere, mașina s-a dovedit a fi cu aproape un litru mai economică decât sedanul american.
Ford Focus din a treia versiune cu motor 1.6 are performanțe dinamice mult mai bune decât predecesorul său. Mai mult, puterea unei mașini de această configurație a crescut de la 100 la 125 de forțe, ceea ce îi oferă o mulțime de avantaje față de concurentul său. În plus, o cutie de robot este acum disponibilă ca opțiune, care oferă o overclockare mai bună.
Skoda Octavia 1.6, spre deosebire de Tour, are încă 110 cai putere sub capotă. În acest sens, mașina de pe șosea se comportă destul de lent și se manifestă slab în timpul accelerației bruște. Ford Focus lasă concurentul mult în urmă, câștigând în dinamică și eficiență.
Rezumând
Ambele mașini prezentate sunt demne de atenție, au fiabilitate ridicată, dinamică bună și preț scăzut. În design, americanul pierde în fața cehiei, este prea luminos și pretențios. Dar umplutura tehnică a Skoda Octavia s-a dovedit a fi mai dezvoltată, iar în acest sens liderul este clar definit.
Confruntarea dintre mașinile americane și europene durează de zeci de ani. În mod constant, unele companii stabilesc un anumit reper, iar restul se străduiește să-l atingă. Desigur, acest lucru poate fi considerat așa-numitul selecție naturală, prin urmare, nu este de mirare că unele preocupări nu rezistă unor astfel de rate și rămân cu mult în urmă.
Reprezentanți proeminenți ai preocupărilor auto de succes sunt Ford american și Skoda ceh. Astăzi vom compara Ford Focus și Skoda Octavia, care pot fi deja numite în siguranță mașini legendare. Acest articol ar trebui să vă ajute să determinați care este mai bun.
Poveste
Mașina compactă de familie Octavia a fost prezentată publicului în 1996. Marketerii au decis să împrumute numele de la modelele produse în urmă cu 30 de ani. Versiunea de debut a modelului a fost construită pe baza modulului PQ34, iar mașinile au fost asamblate la întreprinderi din Republica Cehă. Mai tarziu, Procese de producție mutat parțial în Ucraina și Rusia. Modelul de a doua generație, numit și Octavia A5, a fost introdus în 2004 și a fost produs de ceva timp împreună cu Octavia 1. Apropo, în 2007 a fost prezentată o versiune off-road a modelului, care a primit prefixul în nume Scout.
În 2012, dezvoltatorii cehi au prezentat Octavia 3, care se baza pe platforma A7 modernizată. Noutatea a crescut considerabil în dimensiune, dar, în același timp, a „devenit mai bună”. Apropo, în 2013 mașina a trecut cu succes toate testele de siguranță organizate de asociația europeană NCAP.
Ford Focus este o mașină americană populară produsă din 1998. Este de remarcat faptul că acesta este singurul model care a fost în top 10 european în vânzări de-a lungul existenței sale. Apropo, în 2012 Focus a fost recunoscut drept cel mai bun din Rusia în segmentul său. Introdusă în 1998, Focus de prima generație nu a surprins pe nimeni, deoarece înainte de aceasta de mai multe ori pe expozitii internationale a participat la conceptul lui de mașină. În 2004, a început asamblarea Focus 2, care se bazează pe un modul folosit și la Mazda 3 și Volvo S40.
Interesant este că în 2008 a avut loc un restyling major, iar modelul actualizat este cel care, până în prezent, deține recordul la numărul de vânzări. În 2010, Focus 3 a fost prezentat la Salonul Auto de la Detroit, care, potrivit majorității analiștilor, a devenit reperul pentru concurenți. Potrivit reprezentanților companiei, anul urmator va fi lansat modelul de a patra generație. Mașina ar trebui să devină mai mare și mai spațioasă.
A face o alegere - Ford Focus sau Skoda Octavia, în ceea ce privește succesul în carieră, datorită activității constante și actualizărilor frecvente, cea mai bună opțiune arata ca Focus.
Aspect
La prima cunoaștere cu exteriorul mașinilor, putem concluziona că acestea sunt complet diferite, deși aparțin aceluiași segment. Ford Focus are aspectul unei mașini tradiționale de familie, cu câteva note sportive. Dar la Octavia, accentul principal în exterior este pe soliditate și prezentabilitate. Acum mai multe despre asta.
Partea frontală a Focusului arată relativ scurtă, mai ales în comparație cu fața lungă a americanului. Pentru proporționalitate normală, dezvoltatorii au realizat și un parbriz destul de compact, care trece ușor într-o capotă cu nervuri. Octavia are un front vizibil mai mare, dar capota este mai netedă.
În ceea ce privește optica capului, Focus are faruri compacte înguste, în timp ce Octavia are faruri elegante. forma corectă. Locația și aspectul elementelor precum grila, priza de aer și farurile de ceață sunt foarte asemănătoare, dar părțile din față ale mașinilor arată în continuare complet diferit.
Deja tradițional pentru toate mașinile din această clasă, parte laterală Cele două modele opuse sunt foarte asemănătoare. Desigur, așa cum am menționat mai sus, caroseria lui Octavia este vizibil mai lungă, dar nimeni nu va contesta faptul că ușile laterale, pasajele roților și conturul acoperișului sunt făcute ca un plan. În timp ce partea de profil a Focus este absolut netedă, pe Octavia puteți vedea ștampile subțiri și adânci care subliniază linia de jos a ușilor.
În spate, Focus are un capac compact al portbagajului și o optică largă „de foc”. De asemenea, mașina americană are o bară de protecție foarte îngrijită, în partea de jos a căreia se observă un ornament elegant din plastic și mici lumini de mers. Octavia are și un hayon mic, dar forma farurilor este complet diferită - seamănă cu un pătrat neregulat. Apropo, mașina cehă are o bară de protecție mai puternică.
vagoane break
Focus și Octavia în break arată așa:
Salon
Interioarele mașinilor sunt suspect de asemănătoare și, sincer, chiar și experții experimentați ar putea fi confuzi aici. În primul rând, aspectul volanului este exact același, singura diferență este că fiecare model are propriul său insigna de marcă în centrul volanului. În al doilea rând, aceleași materiale au fost folosite în procesul de finisare. Desigur, s-ar putea spune că tablourile de bord sunt proiectate într-un stil similar, dar există un lucru - consola centrală Focus este vizibil mai avansată tehnologic decât adversarul său.
De asemenea, nimeni nu va fi surprins de faptul că interiorul Octavia este mult mai spațios decât omologul său.
Specificații
Pentru o comparație mai obiectivă, am folosit versiunile 2017, hatchback și unități pe benzină de 1,6 litri. Atât Octavia, cât și Focus sunt foarte pretențioși în ceea ce privește combustibilul, așa că este mai bine să le umpleți cu benzină al 95-lea. Ambele mașini sunt construite pe o platformă cu sistem de tracțiune față. Rolul transmisiei în modelul ceh este îndeplinit de o transmisie automată cu 6 trepte, în timp ce omologul său are o „mecanică” tradițională cu 5 trepte.
Chiar dacă niciunul dintre motoarele de 1,6 litri nu este echipat cu un compresor, puterea lor este diferită. Deci, puterea „motorului” Octavia este de 110 cai putere, iar omologul său are 85 de „cai”. Desigur, acest lucru a afectat foarte mult dinamica. De exemplu, pentru a accelera de la zero la sute de Focus, trebuie să cheltuiți 14,9 s, ceea ce este cu aproape 3 s mai lent decât concurentul său actual. Dar mai mic pentru „american” – o medie de 5,9 litri, față de 6,7 litri pentru Octavia. De asemenea, este de remarcat faptul că Focus are un aspect mai voluminos rezervor de combustibil- 55 de litri, contra 50 de la adversar. Având în vedere cifrele de consum, acest lucru pare puțin ciudat.
Și aici, în ceea ce privește dimensiunile per total, atunci totul este foarte interesant aici. Corpul lui Octavia este mai lung decât Focus cu 299 mm, dar în același timp cu 31 mm mai jos. Ampatamentul, din nou, este mai mare pentru mașina cehă - 2680, față de 2648 mm. Deși spațiul liber este cu până la 12 mm mai mare pentru „american”. Interesant este că masa mașinilor este aproximativ aceeași - Focus este cu doar 9 kg mai greu decât omologul său. Dar capacitatea portbagajului, din cauza diferenței de dimensiuni, diferă semnificativ în favoarea lui Octavia - 568 litri față de 316.
Preț
Până în prezent, prețul mediu este de 950.000 de ruble, iar Focus 2017 va costa cu 200 de mii mai ieftin. Prin urmare, având în vedere că americanul este în unele aspecte superior omologului său, arată mai mult cea mai bună opțiune din punct de vedere al costului. În plus, merită remarcat faptul că Focus are o listă mai bogată de echipamente de bază.
Cumpărarea unei mașini este o afacere foarte dificilă și responsabilă. Oamenii de ani de zile nu își pot da seama ce vor, pentru că în lumea modernă zeci de mărci de mașini ale producătorilor demni. În primul rând, trebuie să decizi ce vrei de la el și de ce ai nevoie de el?
Vă aducem în atenție să comparați modele similare din clasa de mijloc, care au cutii de viteze similare și sunt la cerere specială.
Deci: Skoda Octavia sau Ford Focus?
Nu este un secret că datorită caracteristici pozitiveși respectarea deplină a prețului și calității, acestea sunt mașini foarte populare, ocupând primele locuri pe piața noastră între toate modelele. Și dacă sunt populare, atunci sunt ușor de întreținut. Sunt aceste locuri binemeritate? Să încercăm să ne dăm seama acum.
Hai sa vorbim despre aspect Ford Focus: aspect raționalizat, cu un pervaz spectaculos, roți de 17 inchi și un aspect spectaculos în bara față
secțiuni triunghiulare, va exista, de asemenea, o oportunitate de a arăta prietenilor iluminarea interioară color, care într-o oarecare măsură poate înlocui muzica ușoară.
Ford Focus
Ce se poate spune despre a doua instanță: formele obișnuite, un aspect modest - într-un cuvânt, un aspect rustic pentru șoferii ambițioși, dar pentru asta este mult mai confortabil pentru șoferii obezi să fie în Octavia, are puțin mai mult spatiuși în portbagaj.
Skoda Octavia
Ambele modele au sisteme de frânare antiblocare excelent reglate, nu se tem de drumurile accidentate și se laudă cu o decelerare fiabilă. În Focus, ceea ce este cel mai interesant, electronica permite, în mod ciudat, adăugarea de gaz în timpul demolării (pentru a îndrepta traiectoria). În acest caz, Octavia se comportă mai simplu, rupând roțile din față în alunecarea cu o viteză mai mică - nu este atât de interesant să conduci o astfel de mașină în timpul demolării. Dacă nu sunteți un fan al condusului foarte rapid și manevrabil, atunci Ford este mai bun: există mai multă acțiune de întoarcere pe volan, iar o aterizare prinsă transmite mai mult informații către aparatul vestibular.
Și ce obținem ca rezultat?
Ford este o mașină cu scaunul șoferului confortabil, cu un volan cu trei spițe cu diametru mai mic, care este mai comod de utilizat la manevre, cu o bază de control dificilă, confortabilă și foarte relevantă astăzi, mai potrivită pentru generația tânără.
Octavia este masina moderna cu un portbagaj imens, cu o suspensie consumatoare de energie, practica pe drumuri cu mici defecte, oferind o multime de senzatii placute si pozitive la volan.
Fiecare persoană are propriile priorități și cerințe, așa că totul este în mâinile tale. Poți fi absolut sigur că oricare dintre mașinile listate pe care le alegi, vei fi cât mai mulțumit posibil, deoarece ambii concurenți merită atenția ta. Și fiecare dintre ei va rămâne prietenul tău credincios mulți ani.