Igor Nikołajewicz Morgunow jest pierwszym wojownikiem. Morgunow Rodion Nikołajewicz

Urodzony 30 listopada 1918 r. we wsi Czerniatyńskie Wyselki, obecnie rejon kashirski obwodu moskiewskiego, w rodzinie chłopskiej. Ukończył 7 klas gimnazjum w mieście Kashira oraz szkołę fabryczną. Pracował jako mechanik w mieście Stupino w obwodzie moskiewskim. Ukończył aeroklub. W Armii Czerwonej od 1937 r. W 1941 roku ukończył Wojskową Szkołę Pilotów w Kachinie i pracował w niej jako pilot-instruktor.

Od kwietnia 1943 r. młodszy porucznik S.N. Morgunow w czynnej armii. Walczył na Kaukazie Północnym, Południowym, 4. Ukraińskim, 1. i 3. froncie białoruskim. Brał udział w wyzwoleniu Donbasu, południowej Ukrainy, Krymu i Orła. Szczególnie wyróżnił się podczas białoruskiej operacji ofensywnej latem 1944 roku.

Do września 1944 r. Dowódca eskadry 15. Pułku Lotnictwa Myśliwskiego (278. Dywizja Lotnictwa Myśliwskiego, 3. Korpus Lotnictwa Myśliwskiego, 16. Armia Powietrzna, 1. Front Białoruski) porucznik S. N. Morgunow wykonał 234 misje bojowe, przeprowadził 68 bitew powietrznych, w których osobiście strzelił zestrzelił 22 samoloty wroga.

15 czerwca 1946 roku za odwagę wykazaną w walkach z hitlerowskim najeźdźcą otrzymał tytuł Bohatera Związku Radzieckiego.

Kapitan S.N. Morgunow zmarł 17 lipca 1946 r. podczas lotu szkolnego. Pochowano go w mieście Kashira, gdzie wzniesiono mu pomnik.

Odznaczony Orderami Lenina, Czerwonego Sztandaru (czterokrotnie), Orderem Wojny Ojczyźnianej I i II stopnia; medale, zamówienie zagraniczne. Na cześć Bohatera nazwano ulicę w Kashirze i statek motorowy Moskiewskiego Towarzystwa Żeglugowego.

Nazwisko tego genialnego myśliwca powietrznego, który zginął tragicznie wkrótce po wojnie, znajduje się w pierwszej dziesiątce imion najlepszych radzieckich asów.

Dzielny pilot urodził się w 1918 roku w obwodzie moskiewskim – we wsi Czerniatyńskie Wyselki w obwodzie kaszirskim. Po ukończeniu 7. klasy szkoły średniej Kashira rozpoczyna naukę w federalnej placówce oświatowej i zostaje mechanikiem. W 1938 roku Siergiej Morgunow studiował w klubie latającym, nie przerywając pracy. Już tutaj manifestują się jego niezwykłe zdolności i miłość do latania. Po 2 latach został wysłany do wojskowej szkoły lotniczej, którą ukończył znakomicie, studiując zaledwie 8 miesięcy zamiast 2 lat. Po ukończeniu szkoły pilot Morgunow służy w jednostkach wojskowych na Dalekim Wschodzie.

Siergiej Nikołajewicz swój pierwszy lot bojowy wykonał na Kubaniu 7 kwietnia 1943 roku w rejonie stacji Krymska, kiedy sowieccy piloci toczyli trudne bitwy o przewagę powietrzną. Następnie w kwietniu otworzył swoje konto bojowe, zestrzeliwując z Jak-1 2 wrogie myśliwce Me-109. Za sukcesy militarne na niebie Kubania został odznaczony Orderem Wojny Ojczyźnianej I i II stopnia.

Oto, co pisze słynny pilot myśliwca, kolega żołnierz Siergieja Morgunowa, Bohatera Związku Radzieckiego A. N. Sitkowskiego w swojej książce „Sokoły na niebie”:

"Siergiej Morgunow uchodził za jednego z najlepszych pilotów w pułku. Narzucał wrogowi bitwy powietrzne, zestrzeliwał go lub zmuszał do lotu. Pomyślnie wykonał powierzone mu zadania i bez uszkodzeń sprowadził pojazd do bazy.

Siergiej uderzył wroga z bliskiej odległości. Któregoś dnia podczas misji zwiadowczej natrafiłem na niemieckiego zwiadowcę Hs-126. Natychmiast się zbliżając, przeszył go ogniem z armaty i karabinów maszynowych. Kontynuując lot, zobaczyłem stojący na ziemi samolot transportowy Ju-52. Wycelowałem i po kilku seriach zapaliłem.

Na niebie Kubania Siergiej Morgunow zestrzelił 13 samolotów wroga. W bitwie niezawodnie chronił go Fiodor Sawicki, który przyczynił się do tych udanych działań dowódcy”.

Siergiej Morgunow wyróżnił się także w walkach o przeprawy przez Odrę. 18 kwietnia 1945 r. panowała tam szczególnie trudna sytuacja lotnicza. Piloci 3. Korpusu Powietrznego, wykonując 4-5 lotów dziennie, od świtu do późnego wieczora przeprowadzili 84 grupowe bitwy powietrzne, niszcząc 76 samolotów wroga. Był to dzień rekordowy pod względem liczby odniesionych zwycięstw – zarówno dla całego korpusu, jak i poszczególnych, szczególnie zasłużonych pilotów. Kapitan S.N. Morgunow i starszy porucznik I.G. Kuzniecow zestrzelili po 4 samoloty.

Oto, co pisze na ten temat A. N. Sitkovsky:

"Każdy dzień latania był napięty i trudny. Dzień 18 kwietnia był szczególnie trudny. Samoloty wroga zaczęły się uaktywniać, atakując nasze wojska lądowe.

Tego dnia nad lotniskiem panowała gęsta mgła, widoczność wynosiła około 1,5 kilometra. Krótko mówiąc, pogoda nie sprzyja lataniu. Ale wojna nie daje zniżki na pogodę. Należało osłaniać nasze wojska idące do ofensywy. Wyjście jest tylko jedno – wysłać najbardziej doświadczonych pilotów parami.

Dzień 18 kwietnia przyniósł naszym pilotom wiele zwycięstw. Tuzhilin i Kałasznikow zestrzelili po 4 samoloty, Bannikow, Krivobok, Borowski i ja zestrzeliliśmy po 2. A para Morgunow-Molibożko zestrzeliła 5 samolotów wroga.

Piloci pułku w ciągu dnia wykonali 159 lotów bojowych, przeprowadzili 23 bitwy powietrzne i zestrzelili 31 samolotów. Kolejne dni były nie mniej intensywne i produktywne.

Wojna dobiegała końca, ale w powietrzu wciąż unosiło się wiele samolotów wroga. Morgunow zestrzelił Fokkera tuż nad naszym lotniskiem. W takiej sytuacji trudno było pełnić służbę, siedząc w kokpicie myśliwca i czekając na flarę sygnałową. Ale rozkaz to rozkaz. Kiedy rakieta wystartowała – sygnał do startu, myśliwce wzbiły się w niebo i wykonały misję.

W Berlinie szalały pożary. Dym zasnuł niebo i trudno było oddychać od oparów. 30 kwietnia piloci lecący do Berlina byli świadkami walk na ulicach miasta i w pobliżu Reichstagu.

Ulubieniec pułku Siergiej Morgunow latał z niewyczerpaną energią i dzielił się swoim doświadczeniem z młodymi. Kochał życie, a jeszcze bardziej kochał niebo. Miał trudne dzieciństwo i burzliwą młodość. Morgunow urodził się w 1918 roku we wsi Czerniatinskije Wyselki, 3 km od miasta Kaszirów w obwodzie moskiewskim. Rodzina żyła biednie, a po śmierci ojca zrobiło się bardzo źle. Matka pracowała i wychowywała dzieci samotnie. Sierioża nosił znoszone ubrania i często musiał chodzić do szkoły boso.

W 1932 roku ukończył siedmioletnią szkołę w Kashirze, następnie szkołę FZU. Pracował w Państwowej Elektrowni Rejonowej Kashirskaja i w zakładzie w Stupino. W tym samym czasie uczył się w aeroklubie. W 1939 roku wstąpił do szkoły lotniczej w Kachin. Studia ukończył na krótko przed wybuchem wojny i został wysłany na Daleki Wschód.

W bitwach powietrznych z niemieckimi najeźdźcami Morgunow nie zaznał porażki. Wykonał 350 misji bojowych, przeprowadził 96 bitew powietrznych i osobiście zestrzelił 40 samolotów wroga.

Siergiej Morgunow był nie tylko wspaniałym myśliwcem powietrznym. Posiadając niezwykłe zdolności jako oficer rozpoznania powietrznego, wielokrotnie wykonywał szczególnie trudne misje dowodzenia, mające na celu wykrycie wojsk wroga.

Pod koniec wojny kapitan S.N. Morgunov wykonał około 350 misji bojowych. Po przeprowadzeniu 96 bitew powietrznych zniszczył cztery tuziny samolotów wroga. Różne źródła podają liczbę zwycięstw od 40 do 43, być może uwzględniając te zniszczone na ziemi. [ M. Yu Bykov w swoich badaniach wskazuje na 41 osobistych zwycięstw pilota. ] Wśród zestrzelonych przez niego pojazdów znajdowały się prawie wszystkie główne typy samolotów Luftwaffe. On sam nie został zestrzelony. W jednej z bitew powietrznych został lekko ranny.

Pod koniec wojny pierś dzielnego pilota została ozdobiona 4 Orderami Czerwonego Sztandaru, 2 Orderami Wojny Ojczyźnianej i wieloma medalami wojskowymi. Rząd polski nadał mu polski Order Krzyża Kawalerskiego za bohaterstwo podczas wyzwolenia Polski. W pierwszą rocznicę zakończenia Wielkiej Wojny Ojczyźnianej w maju 1946 r. Dekretem Prezydium Rady Najwyższej ZSRR kapitan S. N. Morgunow otrzymał tytuł Bohatera Związku Radzieckiego.

Po wojnie Morgunow stał na czele eskadry lotniczej. W dniu 2 czerwca 1946 roku w gazecie „Armia Czerwona”, wydawanej przez Grupę Sowieckich Sił Okupacyjnych w Niemczech, napisano:

"Dowódca eskadry, kapitan Morgunow, uważnie obserwuje każdego pilota. Większość z nich broniła z nim swojej Ojczyzny w trudnych dniach wojny, ale są już młodzi ludzie. Jednak doświadczony dowódca podchodzi do każdego z wysokimi wymaganiami.

Samolot nie wybacza błędów – zawsze powtarza.

I nie bez powodu eskadra kapitana Morgunowa lata bez żadnych incydentów i jest jedną z najlepszych w oddziale.

Wiadomość o przyznaniu tytułu Bohatera Związku Radzieckiego zastała go już na starcie podczas lotów szkolnych. Na czele grupy przygotowywał się do wylotu na kolejną bitwę treningową. O wysokiej nagrodzie poinformowano go drogą radiową, gdy siedział już w kokpicie.

Służę Związkowi Radzieckiemu! - odpowiedział z podekscytowaniem i wzbił się w niebo.

19 lipca 1946 r. Bohater Związku Radzieckiego, dowódca eskadry kapitan S. N. Morgunow zginął w wypadku podczas lotu szkolnego. Przyjaciele wojskowi przywieźli ciało bohatera do jego ojczyzny w mieście Kashira i pochowali je w parku miejskim. Lud pracujący Kashiry z głębokim smutkiem żegnał swojego znamienitego rodaka w jego ostatnią podróż. 6 listopada 1955 roku na ulicy Sowieckiej postawiono marmurowy obelisk.

Lista słynnych zwycięstw kapitana S. N. Morgunowa:
(Z książki M. Yu. Bykowa - „Zwycięstwa sokołów Stalina”. Wydane przez „YAUZA - EKSMO”, 2008.)

Morgunow Rodion Nikołajewicz urodził się 9 listopada 1894 roku we wsi. Somowka, rejon Niżniedewicki, obwód woroneski (obecnie wieś Somowka, obwód gorszeczeński, obwód kurski) w rodzinie chłopskiej. Rosyjski

W latach 1903-1909 uczył się w szkole parafialnej. Pracowity.

W latach 1909–1915 pracował jako górnik w kopalni Baprovsky w Donbasie.

Członek KPZR(b) od 1918 r

Zginął w wypadku samochodowym 5 marca 1945 r. Pochowany na Cmentarzu Nowodziewiczym w Moskwie.

Edukacja. Absolwent Moskiewskiej Wyższej Szkoły Pojazdów Pancernych (1921), Leningradzkiej AKUKS Armii Czerwonej (1924, 1928), Leningradzkiego Czerwonego Sztandaru BTKUKS (1931),

Służba wojskowa. Wcielony do RIA w lutym 1915. W Gwardii Czerwonej od stycznia 1918. W RRKA od marca 1918.

Udział w wojnach i konfliktach zbrojnych. I wojna światowa. Wojna domowa (fronty południowy i północno-zachodni, w walkach z machnowcami, w stłumieniu powstania w Kronsztadzie). Ranny w nogę w 1919 r. Wielka Wojna Ojczyźniana (od czerwca 1941 r.). Ciężko ranny w 1941 lub 1942 i ranny w 1944.

Służba w Rosyjskiej Armii Cesarskiej. Od lutego 1915 r. – prywatny. Strzelec-bombardier w oddziale artylerii artylerii fortecznej Twierdzy Brzeskiej Litewskiej. Od października 1915 do 1917 - młodszy strzelec artylerii w 36. oddziale. dywizja ciężkiej artylerii (Dwińsk-Ryga).

Służba w Armii Czerwonej. Od stycznia 1918 r. członek oddziału Czerwonej Gwardii w Kursku. Od marca 1918 instruktor artylerii 1 Dywizji Artylerii w Kursku. Od lutego 1919 r. dowódca i komisarz pociągów pancernych nr 3 i nr 5 13 Armii. Od grudnia 1920 r. do grudnia 1921 r. – dowódca desantu połączonego oddziału desantowego i pociągu pancernego nr 206.

W 1921 ukończył Wyższą Szkołę Pancerną w Moskwie.

Od grudnia 1921 r. – dowódca BEPO – Pociągu Pancernego nr 91 i nr 25.

W latach 1923–1924 - student piotrogrodzkich kursów artyleryjskich w celu zaawansowanego szkolenia personelu dowodzenia. Od stycznia 1924 r. – dowódca batalionu artylerii 44. pułku artylerii 44. dywizji strzeleckiej. Od stycznia 1926 r. dowódca oddziału BEPO 1. dywizji pociągów pancernych w Kijowie.

Od września 1927 r. do grudnia 1928 r. – student zaawansowanych kursów szkoleniowych artylerii Leningradzkiej dla personelu dowodzenia.

Od grudnia 1928 r. dowódca i komisarz wojskowy 44. pułku artylerii 44. Kijowskiej Dywizji Piechoty. Od października 1929 r. – szef III, a następnie I wydziału Ministerstwa Wojskowych Spraw Wewnętrznych Armii Czerwonej w Moskwie.

W 1931 ukończył Leningradzki Czerwony Sztandar BT KUKS RKKA.

Od września 1931 r. – szef oddziałów pancernych Okręgu Wojskowego Wołga. Od maja 1937 r. - kierownik Leningradzkiej Szkoły Technicznej Pancernej. Od kwietnia 1939 r. - szef Leningradzkiego Czerwonego Sztandaru BTKUKS Armii Czerwonej. Od listopada 1939 r. - szef UVTS Frontu Północno-Zachodniego Leningradzkiego Okręgu Wojskowego. Od maja 1940 r. – szef Leningradzkiego Czerwonego Sztandaru BTKUKS Armii Czerwonej. Od 8 maja 1940 r. – szef Zarządu ABT kijowskich oddziałów OVO.

Od 12 grudnia 1940 r. – szef okręgowego wydziału pancernego kijowskiego OVO. Od początku Wielkiej Wojny Ojczyźnianej do lutego 1942 r. - zastępca zastępcy dowódcy Frontu Południowo-Zachodniego. Od lutego 1942 - zastępca dowódcy Sił Pancernych Frontu Południowo-Zachodniego, a od 17 kwietnia 1942 - VRID i zastępca na pół etatu. Naczelny Dowódca Kierunku Południowo-Zachodniego Sił Pancernych.

Od czerwca 1942 r. - szef Centrum Samochodowego i Pancernego Gorkiego. Od 15 stycznia 1943 r. – kierownik wydziału napraw GAVTU KA. Od 20 września 1944 r. – Kierownik Wydziału Remontów i Dostaw Części Zamiennych Głównego Zarządu Motoryzacyjnego Statku Kosmicznego.

Stopnie wojskowe: dowódca brygady (rozkaz NKO nr 2484 z 26 listopada 1935 r.), dowódca dywizji (rozkaz NKO nr 01166 z 21 marca 1940 r.), generał dywizji jednostki wojskowej (uchwała Rady Komisarzy Ludowych ZSRR nr 945) z 4 czerwca 1940 r.), generał porucznik jednostki wojskowej (Uchwała Rady Komisarzy Ludowych ZSRR nr 537 z 11 maja 1944 r.)

Nagrody: Order Lenina, dwa Ordery Czerwonego Sztandaru, Order Czerwonej Gwiazdy, medal.

Siergiej Nikołajewicz Morgunow(1918-1946) – kapitan Armii Radzieckiej, uczestnik Wielkiej Wojny Ojczyźnianej, Bohater Związku Radzieckiego (1946).

Biografia

Siergiej Morgunow urodził się 30 listopada 1918 r. we wsi Czerniatinskie Wyselki (obecnie rejon kaszirski, obwód moskiewski). Po ukończeniu siedmiu klas szkoły i fabrycznej szkoły zawodu pracował jako mechanik w mieście Stupino. Równolegle z pracą uczył się w aeroklubie. W 1937 Morgunow został wcielony do Robotniczo-Chłopskiej Armii Czerwonej. W 1941 roku ukończył Wojskową Szkołę Pilotów Lotniczych w Kachinie. Od kwietnia 1943 r. – na frontach Wielkiej Wojny Ojczyźnianej.

We wrześniu 1944 r. porucznik Siergiej Morgunow dowodził eskadrą 15. pułku lotnictwa myśliwskiego 278. Dywizji Lotnictwa Myśliwskiego 3. Korpusu Lotnictwa Myśliwskiego 16. Armii Powietrznej 1. Frontu Białoruskiego. Do tego czasu wykonał 234 misje bojowe, wziął udział w 68 bitwach powietrznych, osobiście zestrzelił 22 samoloty wroga.

Dekretem Prezydium Rady Najwyższej ZSRR z dnia 15 maja 1946 r. porucznik Siergiej Morgunow otrzymał wysoki tytuł Bohatera Związku Radzieckiego za „wzorowe wykonywanie zadań bojowych dowództwa na froncie walki z Niemieccy najeźdźcy oraz wykazana odwaga i bohaterstwo.” Na otrzymanie Orderu Lenina i Złotej Gwiazdy nie zdążył, gdyż 19 lipca 1946 roku zginął tragicznie w katastrofie lotniczej podczas lotu szkolnego. Został pochowany w Kashira.

Został także odznaczony czterema Orderami Czerwonego Sztandaru, Orderami Wojny Ojczyźnianej I i II stopnia, szeregiem medali oraz Orderem Zagranicznym.

Na cześć Morgunowa nazwano ulicę w Kashirze i statek motorowy Moskiewskiej Żeglugi Rzecznej.

Morgunow Siergiej Nikołajewicz

Urodzony 30 listopada 1918 r. we wsi Czerniatinskije Wyselki (obecnie rejon kashirski) obwodu moskiewskiego. Ukończył 7 klas, szkołę FZU, klub lotniczy w Stupino, a w 1941 r. - wojskową szkołę lotnictwa im. Kachińskiego. Morgunov służył jako pilot-instruktor. Nazwisko tego genialnego myśliwca powietrznego, który zginął tragicznie wkrótce po wojnie, znajduje się w pierwszej dziesiątce imion najlepszych radzieckich asów.

Siergiej Nikołajewicz swój pierwszy lot bojowy odbył na Kubaniu 7 kwietnia 1943 r. Następnie w kwietniu otworzył konto bojowe zestrzeliwując 2 Me-109 z Jak-1. Rok później przeprowadził już 200 misji bojowych, a w 60 bitwach powietrznych osobiście zestrzelił 12 samolotów wroga. 1 czerwca 1944 r. Dowódcą został porucznik Morgunow, a pod koniec sierpnia dowódca 15. IAP Orsza, podpułkownik Isakow, podpisał nominację do tytułu Bohatera za 22 osobiście zestrzelone samoloty wroga. Morgunow ma na swoim koncie kilka szczególnie skutecznych bitew: rankiem 26 października 1943 zestrzelił Yu-87, Me-109 i FV-190, 12 lutego 1945 - 2 FV-190, a 18 kwietnia na obrzeżach Berlina zniszczył w jednym locie 4 FV-190, 190.

Pilot jako oficer rozpoznania powietrznego miał niezwykłe zdolności i wielokrotnie wykonywał szczególnie trudne misje dowodzenia, mające na celu wykrycie wojsk wroga.

Całkowita ul. Porucznik Morgunow przeprowadził przez całą wojnę około 350 misji bojowych i zestrzelił 43 samoloty wroga w bitwach powietrznych. Wśród zestrzelonych znalazły się prawie wszystkie typy samolotów Luftwaffe, 3 Xe-111, Yu-88, 2 Yu-52, Me-110, 2 Khsh-129, FV-189, 3 Yu-87, 2 Khsh-126, 10 Me-109, 18 FV-190. Walczył na samolotach Jak-1, Jak-7B, Jak-9, Jak-3. Nie został zestrzelony. W jednej z bitew powietrznych został lekko ranny. Walczył na Kaukazie Północnym, Południowym, 4. Ukraińskim, 1. i 3. froncie białoruskim.

Bohater Związku Radzieckiego (15.5.46). Odznaczony Orderem Lenina, 4 Orderami Czerwonego Sztandaru, Orderem Wojny Ojczyźnianej I i II klasy, medalami oraz Orderem zagranicznym.