Флот на Великобритания. Британски военноморски флот: състояние и перспективи за развитие Британски военноморски флот

Британски военноморски сили (Англия)

Великобритания, страна, записала името си в историята благодарение на своя Кралски флот. За да се обясни тяхната структура, история и общи характеристики, по-добре е тази статия да бъде разделена на параграфи.

За официална дата на формирането на Кралския флот се счита 1717 г., годината на формирането на парламентарното кралство (след Британската гражданска война от 1642-1651 г.), управлението, на което Великобритания се радва и до днес. Първите военноморски сили обаче са създадени в края на IX век, между 871-899 г. Крал Алфред от Уесекс е първият, който използва флот за защита на кралството. До тринадесети век военните кораби са използвани за защита на крайбрежните зони. Първата морска битка на британския флот се състоя в морската битка при Слуиз през 1340 г. През шестнадесети век, по време на управлението на кралица Елизабет I, флотът става основният клон на британската армия.

Въпреки факта, че Великобритания е морска държава, английският флот дълго време не успя да постигне статута на най-силния в света. Силните флотилии на Португалия и Османската империя забавят развитието на Кралския флот. Това продължава до осемнадесети век. Гражданската война създава нова система в страната, след което Великобритания започва да се развива с бързи темпове във всички посоки. Името "Кралски флот" е използвано за първи път веднага след Гражданската война, по време на управлението на крал Чарлз III.

Впоследствие, докато търси нови търговски пътища, човечеството научава за съществуването на Америка. Започва активна борба за колонии между всички сили на онова време. Благодарение на навременното развитие на флота, Великобритания успя да проведе успешна колониална кампания. В резултат на това противниците на Великобритания, представлявани от Испания и Франция, създадоха коалиция срещу нея. Решителната битка се състоя на 21 октомври 1805 г. в морската битка "Трафалгар", където английският флот, воден от адмирал Нелсан, нанесе срамно поражение на коалиционните сили. Кралският флот имаше 21 военни кораба, докато коалицията имаше 39 кораба. Особеността на тази битка е, че след нея Великобритания става най-силната морска сила в света и разрушава идеята на Наполеон за превземане на Великобритания. Освен това морската битка при Трафалгар се смята за една от трите големи морски битки в историята. След това вече нищо не може да спре Великобритания в нейната колониална кампания и придобиването на статута на „Империята, над която слънцето никога не залязва“. Това състояние на нещата продължава до Първата световна война.

История на английския флот

Първите военни кораби на Англия са. С течение на времето те бяха заменени от ветроходни кораби, които Великобритания използва дълго време. С навлизането на технологията за парни двигатели Адмиралтейството насочи вниманието си към това и започна да строи бойни кораби с парни двигатели в началото на деветнадесети век. Първият военен кораб с парен двигател беше Кометата. С течение на времето фрегатите за парашетки преминаха от колесна задвижваща система към система с винтово задвижване. За да направят това, те проведоха тест за мощност, където витловите кораби показаха своето превъзходство. Първият голям боен кораб с витло е фрегатата Agamemnus, която превозва 91 кораба. Първият боен кораб "Вариор" се появява през 1860 г. През 1870 г., с появата на торпедата и морските мини, се появяват първите торпедни катери и разрушители. Благодарение на развитата си корабостроителна индустрия, за разлика от други страни, Великобритания не е имала особени проблеми с изграждането на кораби и тяхната поддръжка. Въпреки това, следвайки икономическия растеж на други страни, Адмиралтейството въведе стандарта за двойна мощност, в резултат на което Кралският флот трябваше да бъде по-силен от всеки два флота в света взети заедно. Това доведе до забавяне на развитието на мощта на британския флот. През 1890 г. започва ерата на бойните кораби, в която Великобритания има значително предимство пред другите сили благодарение на своите бойни кораби с 12-инчови морски оръдия. Въпреки това, появата на подводници в началото на ХХ век разсея всякакви мисли за превъзходството на бойните кораби. Първата подводница, Holland I, е построена и пусната на вода през 1901 г. Дължината на този тип подводница "7" е 19,3 метра.

Кралски флот по време на Първата световна война

По време на Първата световна война Кралският флот все още е най-мощният в света. Благодарение на успешните военни операции той многократно печели победи в такива битки като в Heligoland Bight, при Coronel, Falklensky, при Dogger Bank и, разбира се, в Ютландия. В последната от тези битки Великобритания слага край на всички германски надежди за успех в морето. През 1914 г. Кралският флот унищожава германската източноазиатска флотилия. Освен това флотът беше основният защитник на търговските кораби на своите съюзници.

Друг важен аспект от Първата световна война е използването на самолети и строителство. Първият хидросамолетоносач Argus е построен през 1918 г.

Кралски флот по време на Втората световна война

След Първата световна война идва моментът Уилсън да проповядва за световен мир, след което се подписват „Вашингтонското“ споразумение и „Лондонското“ споразумение, ограничаващи страните до присъствието на флот. В това отношение Великобритания се натъкна на реални проблеми, в резултат на което се наложи да намали размера на своя флот.

Въпреки ограничителните споразумения, Великобритания влиза във Втората световна война като един от лидерите по военноморски показатели. Кралският флот изигра огромна роля в спирането на нацистка Германия, като попречи на последната да превземе британския остров. Освен това британските военноморски сили доставят провизии на Малта, Северна Африка, Италия (след смъртта на Мусолини); осигуряваше артилерийска подкрепа и блокира стратегически важни места.

Кралският флот претърпя реални загуби по време на Втората световна война. Успешните действия на германския флот, по-специално на подводниците, потопиха самолетоносача Ark Royal, около 10 крайцера, 20 разрушителя, 25 фрегати и много други малки военни кораби.

Кралски флот на Англия по време на Студената война

След сериозни загуби през Втората световна война Кралският флот губи статута си на морска сила. Сигурността на Северноатлантическия регион премина на плещите на Съединените щати. Въпреки това политиката на Чърчил, а след това и неговите последователи, се опитаха да възстановят предишната мощ на военните кораби. Така през 50-те и 60-те години Великобритания започва мащабно строителство на военни кораби: 2 самолетоносача от клас „Одеса“, 4 самолетоносача от клас „Кентавър“, фрегати от клас „Линдаър“ и разрушители от клас „Каунти“. Впоследствие Великобритания изпреварва военноморската мощ на Съветския съюз. Въпреки това, реформите от 1964 г. намаляват значението на флота, включват Адмиралтейството в Министерството на отбраната и премахват флота от Суецкия канал.

По време на Студената война Кралският флот участва в много регионални кризи: войната между Иран и Ирак от 1962 г., кризата в Танганайка от 1964 г., кризата в Индонезия от 1964-66 г., войните за треска от 1965 г. и войната във Фолиленд. Последният показа мощта на британския флот.

Текущо състояние на флота

След финансови съкращения Кралският флот отново загуби инерция в своето развитие. Днес Великобритания разполага с 33 бойни кораба с обща водоизместимост 260 000 тона и средна възраст 16 години (27% от корабите са под 10 години). Военни кораби:

1. 2 вида кралица Елизабет (кралица Елизабет и принц на Уелс)
2. "Океан" ("Океан" - персонал 450 души, максимална скорост 16 възела, проходимост 8000 морски мили).
3. 2 универсални десантни кораба от типа Albion (Albion и Bulwark - максимална скорост 17,8 възела, дължина 176 m, проходимост 8000 морски мили)
4. 6 разрушителя от клас Daring („Daring“, „Dauntless“, „Diamond“, „Defender“, „Dragon“ и „Duncan“ - дължина 152 m, ширина 21,2, проходимост 8000 морски мили)
5. 13 фрегати от тип „23“ (Ergil, Yaron Duke, Kent, Lancanster, Monmouth, Northlumberland, Montros, Richman, Portland, Somerset, Albans“, „Westminster“ и „Southernland“)
6. 1 фрегата тип "26" ("Глазгоу")
7. 8 миночистачи от клас Sandown
8. 8 миночистачи от клас Хънт
9. 4 патрулни кораба от клас "Река".
10. 16 патрулни катера тип Р2000
11. 4 балистични подводници от клас Vanguard
12. 6 подводници от клас Astiut
13. 4 подводници от клас Трафалгар

Кралският флот също има много спомагателни кораби, самолети и морска пехота.

Освен това Великобритания има план за изграждане на подводници от клас Dreadnaught и фрегати от клас 26.

В даден момент британският флот беше най-мощният флот в света. Сега това е 4-тият флот в света по отношение на своята мощ и сила.

Флотът на Нейно Величество не само е далеч от образа на „господаря на моретата“ от времето на Британската империя, но и не отговаря на съвременните заплахи. Британският парламент бие тревога: във флота скоро ще останат „незначителни“ военни кораби. Наистина ли някога най-силният флот в света е в окаяно състояние?

Кралският флот на Великобритания беше критикуван за корабите. Според ръководителя на британската парламентарна комисия по отбрана Джулиан Луис, Министерството на отбраната рискува да напусне страната с по-малко от 19 разрушителя и фрегати.

„Великобритания планира да построи самолетоносачи за своя флот - те не са загубили амбициите си, но, както винаги, няма достатъчно пари“

Намаляването на този брой дори с една единица, дори за кратък период, би било "напълно неприемливо" и би оставило Обединеното кралство уязвимо на външни заплахи, подчерта парламентаристът, цитиран от лондонския The Guardian. „Ние уведомяваме Министерството на отбраната, че не трябва да позволяват това да се случи“, каза Луис.

Лондон определя една от заплахите съвсем недвусмислено. През януари тази година контраадмирал Джон Уийл, командир на подводния флот на Нейно Величество, каза пред The ​​Daily Telegraph: „Доказателствата сочат, че Русия изгражда нов клас подводници. Това трябва да предизвика безпокойство в Обединеното кралство и бърза защита на неговото възпиращо средство. Според британския адмирал средствата за ядрено възпиране са необходими, за да се гарантира сигурността на кралството, те са „застраховка“ срещу заплаха, на която може да се противодейства само по този начин.

Съвсем наскоро бяха направени тревожни изявления от по-високо ниво. На 29 октомври британският държавен министър на отбраната Майк Пенинг каза: Москва може да изпрати военноморска група на руския флот, водена от самолетоносача „Адмирал Кузнецов“, през Ламанша. Въпреки възрастта си прави впечатление единственият руски самолетоносач „Адмирал Кузнецов“, плавал покрай бреговете на Великобритания, но британският флот не разполага с такъв кораб, съобщи тогава Sky News.

Какво най-много тревожи Лондон?

Без "харпуни"

Тринадесет кораба на Кралския флот ще бъдат изведени от експлоатация между 2023 г. и 2035 г., според ръководителя на комисията по отбрана на парламента Джулиан Луис. Все още има несигурност относно плановете за подмяна на стареещите кораби до 2035 г., подчертава The Guardian, позовавайки се на парламентаристи.

снимка

Да припомним, че през 2010 г. във Великобритания имаше мащабни съкращения на военния бюджет и въоръжените сили – най-мащабните от края на Студената война. Тогава плановете за бързо и решително отписване на материалната част от ударните сили на флота предизвикаха критики в страната. Пет години по-късно Лондон обяви: беше съобщено, че до 2018 г. британските въоръжени сили ще бъдат намалени с 20% и това намаление ще засегне елитните клонове на армията, Кралския флот и Военновъздушните сили.

Нека добавим, че съвсем наскоро, на 15 ноември, британските медии съобщиха, че кралството възнамерява да изведе от строя противокорабните ракети Harpoon до 2018 г. Все още няма ясна програма за замяната им, така че Кралският флот през 2018 г. рискува да остане без никакви ракети, способни да атакуват вражески кораби, предупреди британският военен портал IHS Jane's 360.

Пренарязване и замразяване

Не става въпрос за последните инициативи на кабинета на Дейвид Камерън, които бяха „наследени“ от правителството на Тереза ​​Мей. Налице е отдавна установена тенденция.

Още през 2009 г., поради бюджетен дефицит, Обединеното кралство започна да отказва да строи нови мащабни съоръжения; по-специално нямаше достатъчно пари за изграждането на самолетоносача „Принцът на Уелс“; вместо това правителството реши да „прекрои ” го в кораб-амфибия. Няколко други проекта бяха замразени. Това спести на страната милиарди лири.

Въпреки това, както отбелязват медиите, дори онези самолетоносачи, които са избегнали съдбата на замръзване, рискуват да останат „безточен железен товар“. Поради недостиг от милиарди долари във финансирането на отбраната, захранващите кабели в базата в Портсмут, които работят от осемдесет години, не отговарят на капацитета на кораба.

Междувременно Министерството на отбраната отдели £6 милиарда за изграждането на ново поколение самолетоносачи.

Министерството на отбраната се надява частично да облекчи проблема, като продаде 25% от отбранителните активи между сега и 2040 г., но одитната служба казва, че парите няма да са достатъчни, за да покрият рязко нарастващите разходи.

НАТО ще помогне ли?

Намаляването на оръжията не означава, че британското правителство е станало по-малко загрижено за сигурността на страната. В средата на ноември британският министър на отбраната Майкъл Фалън на среща в Брюксел призова съюзниците от НАТО да увеличат разходите за отбрана след президентските избори в САЩ.

„Американците казваха, че ще продължат да допринасят повече от другите членове на НАТО. Ако новата администрация каже, че трябва да сте нащрек, това ще ви накара да се замислите“, каза Фалън, цитиран от The Telegraph. Той припомни, че „Европа също е изправена пред големи предизвикателства пред сигурността“.

Както отбеляза първият заместник-председател на комисията по отбрана и сигурност на Съвета на федерацията Франц Клинцевич в коментар за вестник VZGLYAD, тъй като бюджетът на НАТО все още се поддържа от вноски на САЩ, а останалите западни страни просто разбират, че има страна, която надеждно осигурява интересите на алианса, се прилага логиката: „Можете да получите политически дивиденти, без да раздувате военния бюджет, а понякога дори да го намалявате“. „Днес започнаха да нагнетяват тази истерия на фона на русофобията“, заявява Клинцевич.

„Много хора се отпуснаха“

Великобритания винаги е била морска сила, докато Русия дълго време беше в състояние на „липса на каквито и да е въоръжени сили“, отбелязва сенатор Клинцевич. В резултат на това „много хора се отпуснаха: Великобритания, Германия и Франция“.

Само през последните 25 години Русия се превъоръжи, появиха се модерни въоръжени сили, нови кораби, прилична бойна подготовка - така през изминалата и тази година бяха проведени около 3 хиляди учения, а преди бяха само няколко от тях, заяви сенаторът.

По същество „Русия започна да участва във въоръжените сили, както се изисква от плановете за бойна подготовка“, отбеляза той. Мнозина обаче казаха, че Русия започва да ескалира глобалната ситуация. В същото време, за да се води завоевателна война, са необходими твърде много условия: влагането на средства и друга организационно-щатна форма на въоръжените сили, тяхната мобилизация, добавя събеседникът. Разузнаването в един момент разкрива такива признаци и веднага става ясно, че страната се готви за нещо, каза Клинцевич.

Всъщност Западът, особено американците, „бяха най-възмутени, че Русия може да си позволи да каже „не“ при сегашните условия и да проведе модерна, високотехнологична операция“, отбеляза сенаторът. Американците вече са заложили тенденция: трябва да се увеличат средствата за въоръжение, но парите не достигат, сега има криза, добавя събеседникът.

„Най-доброто и най-надеждното нещо е руската заплаха, слабият флот, остарялата армия и че „трябва да се защитаваме! Логиката на тези, които представляват военно-промишления комплекс, военното лоби, е ясна“, отбеляза сенаторът. Най-вероятно ще успеят и ще получат пари, добави той. „Днес Русия е най-удобният инструмент за решаване както на вътрешни, така и на геополитически проблеми, които се решават от водещите световни сили. Тази тенденция ще продължи“, заключи Клинцевич.

Амбиция и липса на боеприпаси

Броят на корабите трябва да се разчита въз основа на задачите, поставени пред флота, каза за вестник "ВЗГЛЯД" военният експерт и главен редактор на списание "Арсенал на Отечеството" Виктор Мураховски. „Военно-политическото ръководство на Великобритания си поставя големи цели, включително присъствие в Тихоокеанския регион и т.н. Разбира се, броят на корабите е недостатъчен за такива задачи“, подчерта експертът.

Междувременно „Великобритания планира да построи самолетоносачи за своя флот - те не са загубили амбициите си, но, както винаги, няма достатъчно пари“, каза събеседникът. В същото време няма достатъчно средства за поддържане на сегашните кораби в боеготово състояние. Те са принудени да премахнат остарелите оръжейни системи от доставките, например същите ракети Harpoon. А оръжия, които да ги заменят, ще се появят едва след 2020 г., посочи събеседникът.

За поддръжката и ремонта на някои кораби Великобритания вече е принудена да кани френски специалисти, тъй като има малко от тях с британско гражданство.

Но „те имат големи амбиции“, подчерта Мураховски. Той припомни, че операцията в Либия е извършена с подкрепата и основния принос на британския флот. „Като се има предвид мащабът на бюджета на страната, трябва по някакъв начин да смекчим военните си амбиции и да опънем краката си според дрехите“, заключи експертът.

Достатъчно за защита срещу нелегални имигранти и терористи

Капитан от резерва първи ранг, председател на Общоруското движение за подкрепа на флота Михаил Ненашев на свой ред смята, че английският флот все още представлява сериозна заплаха за Русия в случай на конфликт, особено в средния и северния Атлантическия океан.

„Те имат около тридесет кораба, което е напълно достатъчно, като се вземе предвид модернизацията. Освен това британският флот разполага с няколко атомни подводници, включително въоръжени с балистични ракети, както и надводни сили с реален потенциал“, каза експертът пред вестник „ВЗГЛЯД“. Според него историите за окаяното състояние на флота, които се появяват в английската преса, са част от битката за военния бюджет, която се води с парламента и с английските данъкоплатци.

Експертът също така смята, че въпреки факта, че в Лондон обичат да правят планини от къртичините, както беше, когато руската ескадра, водена от самолетоносача „Адмирал Кузнецов“, премина близо до границите на Великобритания, никой няма да атакува тях. „За защита срещу терористи или нелегални имигранти, силите, с които Обединеното кралство разполага, са повече от достатъчни“, обясни той.

Прочетете също

SAS дължи произхода си на Бурската война. По време на него бурите използваха малки мобилни конни групи, които се движеха със светкавична скорост зад вражеските линии, нарушавайки отбраната на британските войски и нарушавайки нормалното функциониране на армията; същата война, между другото, бележи началото на развитието и въвеждане на защитни униформи в цвят каки. Германците подхващат тази идея, създавайки в края на Първата световна война малки групи ударни части, способни да действат самостоятелно зад фронтовата линия

Кокарда Norfolk Yeomanry Anti-Tank Regiment на Кралските въоръжени сили на Великобритания Кокарда Norfolk Yeomanry Anti-Tank Regiment на Кралските въоръжени сили на Великобритания Кокарда за шапката на Почетната артилерийска служба на Гренадирския гвардейски полк Кокарда за шапката на Почетна артилерийска служба на Гренадирския гвардейски полк т.м. щипка Емблема с кокарда на артилерийския доброволец от 1-ви батальон на кралския гарнизон

Кокарден знак на Барбадоския пехотен полк Кокарден знак на Барбадоския пехотен полк т.м. примки Знак с кокарда на Бермудския армейски кадетски корпус Знак с кокарда на Бермудския армейски кадетски корпус t.m. композит, бримки Кокарден знак на Бермудския стрелкови полк Кокарден знак на Бермудския стрелков полк т.м. примки Параметри Кокарда значка на стрелците на о

Знак за баретата на наборния персонал на ВМС Знак за баретата на наборния персонал на ВМС т.м. композитен. Loops Офицерска значка Commando от 2 части Офицерска барета от 2 части Значка за офицерска барета с бронзова значка за командос от Royal Marines Commando Значка за наборна барета от бронзова значка за подофицерска шапка за периода на Джордж VI до 1952 г. . Емблема на мичманска шапка на мичман от периода на Джордж VI до 1952 г. . Кокарда

Кокарда на Стоматологичния корпус. Кралската армия на Великобритания Параметри Ширина 35 мм. Височина 47мм. Емблема на шапката на Кралския армейски медицински корпус Емблема на шапката на Кралския армейски медицински корпус t.m. Джордж VI. Плътен щампован, бял метал. Скоба Емблема на шапката на Кралския армейски медицински корпус Емблема на кралската армейска медицинска шапка в медицинския корпус

Знак с кокарда върху баретата на подофицерите от Кралските военновъздушни сили Знак с кокарда върху баретата на подофицерите от Кралските военновъздушни сили l.m. бримки композит, корона на Елизабет II Параметри Кокарда Знак на баретата на офицери от Кралските военновъздушни сили Знак на кокарда на барета на офицери на Кралските военновъздушни сили Короната на Елизабет II t.m. .Сребърен безел на короната на фактурата. Настроики

Знак-кокарда за шапката на Корпуса на кралските инженери Знак-кокарда за шапката на Корпуса на кралските инженери т.м. Виктория Едно парче щамповано. Примки. Кралица Виктория управлява от 1837 до 1901 г. Знак-кокарда за шапката на Корпуса на кралските инженери Знак-кокарда за шапката на Корпуса на кралските инженери т.м. Едуард VII Плътен печат. Панти. Сребърно покритие. Крал Едуард VII управлява от 1901 до 1910 г. Знак с кокарда за шапката на Кралския корпус

Емблема с кокарда на баретата на Кралския логистичен корпус Емблема с кокарда на баретата на Кралския логистичен корпус t.m. Едно парче щамповано. Значка с щипка на баретата на Кралския корпус за логистика Значка на баретата на Кралския корпус за логистика l.m. Композитен. Скоба

Емблемата на шапката е закупена по повод, казаха те, английската кокарда на Кралския флот на Великобритания Кокарда на батальона Дрейк Морска дивизия Кокарда на батальона Дрейк на морската дивизия t.m. бримки, корона на Джордж VI Знак на кокардата на батальона HOWE на Британската морска дивизия Кокарда на батальона HOWE на дивизията на морската пехота t.m. емблема на военна шапка

Значка с кокарда за шапката на пожарната бригада Гуинед Значка с кокарда за шапката на пожарната бригада Гуинед, Уелс t.m. примки, композит Значка с кокарда за шапката на пожарната команда на квартал Марионис Значка с кокарда за шапката на пожарната команда на област Марионис на общността Гуинед, Уелс. т.м. примки, композит, емайл Емблема с кокарда за шапката на пожарната бригада Дарлингтън Значка кокарда за шапката на пожарната бригада на окръг Дарлингтън

Знак-кокарда за шапката на Кралската шотландска драгунска гвардия Знак-кокарда за шапката на Кралската шотландска драгунска гвардия т.м. Скоба Composite Cockade badge for the cap of the King of Great Britain Royal Hussars Cockade badge for the cap of the King of Great Britain Royal Hussars l.m. 1 вид и 2 вид т.м. Щипка Боядисана в черно. Сформиран през 1992 г. от Кралските хусари и

Знак с кокарда за шапката на кралския пехотен полк Бъркшир Знак с кокарда за шапката на пехотния полк на Крал Бъркшир т.м. клип Знак с кокарда за шапката на пехотата на херцога на Единбург Знак с кокарда за шапката на пехотата на херцога на Единбург. 1- вид л.м. скоба, едно парче щамповано. Производител: J.R.GAUNT B.HAM .2-type t.m. скоба, композитна. Производител: AMMO UK. Знак кокарда за каскет

Металните каски, широко използвани в армиите по света много преди нашата ера, загубиха своята защитна стойност до 18 век поради масовото разпространение на огнестрелни оръжия. По времето на Наполеоновите войни в европейските армии те се използват предимно в тежката кавалерия като защитно оборудване. През целия 19 век военните шапки предпазват собствениците си в най-добрия случай от студ, топлина или валежи. Връщането в експлоатация на стоманени каски, или

Младши ефрейтор от спомагателни сили 1943 г. Младши ефрейтор Кралска военна полиция Октомври 1943 г. Неапол Този военен полицай е от 46-та пехотна дивизия Северен Мидландс и Уест Райдинг, която е служила в италианската кампания. На главата си има стоманен шлем с нарисувана ивица и буквите МП Военен полицай. Той носи специално палто, предназначено за мотоциклетисти,

В английската историография по темата за Гражданската война от 1642-1645 г. написани са много книги. И много изследвания не са загубили своята актуалност и до днес, въпреки че са написани през миналия век.Отделен въпрос е въоръжението на войските на парламента и войските на поддръжниците на краля. Но каква военна техника е била използвана в армията на новия модел и какви доспехи са използвали кавалерите? И как и двамата са стигнали до това. Оказва се, че дори в края на 16 век, а именно през 1591, в Англия беше все още

Съдейки по исторически източници, най-разпространеният тип броня през 13 век е верижната поща, състояща се от железни пръстени, свързани помежду си. Въпреки широкото им използване обаче, само няколко верижни пощи, датиращи отпреди 14 век, са оцелели до днес. Нито един от тях не е произведен в Англия. Затова изследователите разчитат основно на изображения в ръкописи и скулптури. Към днешна дата обаче тайната на правенето на верижна поща е до голяма степен изгубена

Промените, които 14-ти век носи със себе си, засягат не само броните и оръжията, но и организацията на армията. Ако през 1300 г. кралската армия се състоеше главно от васали, наборни въз основа на феодалното право, то до 1400 г. основният контингент на армията се състоеше от наемници, които служиха по договор за пари. Феодалната повинност, въведена от норманите, губи значението си за кралската власт до 14 век, но продължава да действа на баронско ниво. Първоначално системата работеше

Модерни камуфлажи на САЩ и Канада Историята на масовото въвеждане на камуфлажи във въоръжените сили на САЩ започва, за разлика от СССР, не по време на Втората световна война, а по време на войната във Виетнам. Преди войната във Виетнам камуфлажът се използва само от Корпуса на морската пехота на САЩ, който се счита за отделен клон на армията, и то не в голям мащаб. Това беше камуфлажен модел от ерата на Втората световна война, подобен по текстура на съвременния австралийски камуфлаж, вижте по-долу. Основната част от въоръжените сили на САЩ в Корея и

PLCE Personal Load Carrying Equipment е система с колани, която понастоящем е приета от британската армия. Въпреки широкото предлагане на носещи жилетки и сутиени, които са по-удобни за механизирани роти и градски бой, капацитетът на PLCE го прави незаменим за традиционните пехотни операции, тъй като може да побере всичко необходимо на един войник за работа в продължение на 48 часа. Лично оборудване за носене на товари

ЗАБЕЛЕЖКА: Показани са размерите на дрехите, а не на тялото. Ширината на подмишниците НЕ е свързана с обиколката на бюста. Това са различни количества. 1 - Дължина на ръкава от средата на шията отзад, където яката е пришита към гърба, до ръба на маншета. 2 - Дължина на ръкава от линията за шиене на ръкава до ръба на маншета. Не е измерено на реглан рамене. 3 - Ширина в подмишниците. Измерете между точките, където ръкавът е прикрепен към страничния шев. 4 - Височината на гърба от дъното до шева, където яката е пришита към гърба.

Цветове за различни видове терени английски. Multi-Terrain Pattern, съкратено като MTP, английски. MTP е камуфлажен модел, прилаган към модерно оборудване на британската армия. Британски военнослужещ в униформа на ICC, история на Афганистан Като част от програмата за изследване и развитие на Министерството на отбраната в областта на личното оборудване и униформите, униформата е

Военната униформа не винаги е пряко свързана с армията, защото, освен всичко друго, това е изключително практичен вид облекло, което няма да ви подведе при никакви условия. Особено когато става въпрос за военни униформи, разработени в развитите страни. Камуфлажите на армиите на страните от НАТО с право са най-популярни. И ако преди това безспорният лидер беше формата от САЩ, сега има редица други опции, не по-малко привлекателни по своите характеристики, но по-достъпни

Dominion Armies Private Abyssinian Rebel Army Private Abyssinian Rebel Army 1941 Представянето на британските войски в Източна Африка в първите години на войната беше много успешно, което имаше изключително благоприятен ефект върху морала на войниците и настроението на цивилното население, когато в други театри на война съюзническите сили отстъпваха под натиска на армиите на страните от Оста. В Източна Африка има две групи

Униформен противопожарен екип на Кралските военновъздушни сили 1945 г. Пожарен екипаж на Кралските военновъздушни сили, звено за обслужване на летището 1945 г. Тази фигура е фантастично изглеждащ войник, облечен в азбестов костюм, предназначен да осигури възможно най-добрата защита от топлината и огъня, причинени от изгарянето на керосин. Такива костюми са произведени за пожарникари на летища и самолетоносачи.

Ролята и мястото на британския флот в цялостната структура на НАТО се определя от:
- възможността за прилагане на политика на „ядрено възпиране“ (наличието на стратегически ядрени сили в техния състав);
- островната позиция на Обединеното кралство и ключовата му позиция като „морска врата” на Европа;
- уязвимостта на страната от нападение от морето (от нашествие и атаки от морето върху метрополията и зависимите територии);
- наличие на отдалечени отвъдморски територии;
- ключова роля в групировките на НАТО в Източния Атлантик, района на Ламанша и Северно море;
- основна роля в сътрудничеството със САЩ, стабилизиране на трансатлантическите отношения и значение за осигуряване на лидерство в ЗЕС в областта на сигурността;
- участие на ВМС в изпълнение на международни задължения;
- необходимостта от защита на морските и океанските комуникации, стопански дейности по море и др.

В съответствие с ръководните документи на военноморските сили на страната се възлагат следните задачи:
- ядрено възпиране и възпиране;
- нанасяне на удари по ключови вражески цели, побеждавайки неговите военноморски сили;
- амфибийни десанти;
- защита съвместно със сухопътните сили и военновъздушните сили на крайбрежието на страната и отразяване на атаки от морето и въздуха;
- контрол на обстановката в обозначените райони - морски (океански) и крайбрежни;
- защита на морските комуникации и районите за добив на нефт и газ;
- ескорт на национални търговски и риболовни кораби;
- провеждане на морско разузнаване;
- прехвърляне на войски (сили).

Общото ръководство на ВМС се осъществява от министъра на отбраната чрез началника на щаба на отбраната и Адмиралтейския комитет на Националния съвет по отбрана и пряко от началника на щаба на ВМС (Лондон). Военноморските сили се състоят от ВМС, Военновъздушните сили на ВМС и Морската пехота. Организационно ВМС включва командването на флота и командването на ВМС в метрополията.
Структура на британския флот

Командване на флота (командирът се намира в Нортууд, щабът е в Портсмут); (командирът на флота е същевременно и командир на Съюзното военноморско командване на НАТО „Север”). Командирът осъществява административно ръководство на дейността на флота чрез своя заместник - началника на щаба на флота, а оперативното ръководство - чрез командира на военноморските операции на Съвместния оперативен щаб (СОО).

На командващия на военноморските операции (според административната организация той е командир на морската пехота) са подчинени командирите на военноморските и десантните сили, които чрез съответните отдели на Главното оперативно командване управляват разпределените сили и средства. за провеждане на независими или съвместни операции. Командването на флота включва:
- Портсмутска флотилия от разнородни сили (GVMB Portsmouth), която включва: лекия самолетоносач "Illustrious", разрушители URO пр. 42 и 45, фрегати URO пр. 23, танкови десантни кораби и спомагателни кораби, както и три дивизиона миночистачи , патрулни кораби и патрулни катери;
- Девънпортска флотилия от разнородни сили (Военноморска база Девънпорт) - многоцелеви атомни подводници от клас "Трафалгар", фрегати URO пр. 22 и 23, десантен хеликоптероносач "Оушън", десантни вертолетни докови кораби, спомагателни кораби;
- Флотилия Faslane от разнородни сили (военноморска база Faslane) - SSBN от клас Vanguard, подводници от клас Estute, дивизион миночистачи.

Авиацията на флота включва 14 вертолетни ескадрили: една - бойни вертолети, шест - хеликоптери за борба с подводници, три - хеликоптери АУАКС, една - за търсене и спасяване и три - транспортни.

Ръководството на морската пехота (щаб в Портсмут) се осъществява от командира на морската пехота. В състава му влизат: бригада морска пехота, отряд морски специални сили, отряд десантни катери, отряд за охрана на военноморски съоръжения, център за обща подготовка, център за подготовка на амфибии, център за обучение и изпитване. Общата численост на редовните сили на МП е около 7500 военнослужещи, резервът е 1000 души.

Военноморското командване в дома (Портсмут) е отговорно за следните въпроси: набиране на военноморски сили; обучение и обучение на персонал, експлоатация на учебни центрове; организиране на ежедневната дейност на ВМС, координиране на действията им с други видове ВС; поддържане на резервните състави на подходящо ниво на бойна и мобилизационна готовност; медицинско и финансово осигуряване на ВМС; защита на крайбрежните съоръжения; организиране на взаимодействие с други военни и граждански служби по въпроси на планирането и осигуряване на защитата на военноморските бази и пристанища.

Военноморските сили са въоръжени с: 64 бойни кораба (включително четири ПЛАРБ, три от които боеспособни, седем подводници); бойни катери - 20; спомагателни съдове - 19; бойни самолети - 24, хеликоптери за борба с подводници - 81. Освен това в резерв са 10 бойни кораба (включително три подводници).

Бойните кораби на ВМС на Великобритания се включват на ротационен принцип в постоянните формирования на обединените военноморски сили на НАТО, включително постоянни групи № 1 на Съюзните сили на НАТО и № 1 на силите за почистване на мини на НАТО. Има и постоянни военноморски групи в Персийския залив и Арабско море.

Системата за военноморско базиране в Обединеното кралство включва три основни военноморски бази - Портсмут (главна), Девън порт и Фаслесин и бази - Портланд, Холи Лох, Лондондери, Дартмут. Важна роля в тази система играе мрежата от морски пристанища (до 120 големи и средни пристанища). Повече от 40 от тях са с общо предназначение и са в състояние да осигурят маневрено и разпръснато базиране на кораби от основните класове. В отвъдморските територии има военноморски бази – Гибралтар (Средиземно море), Порт Стенли (Южен Атлантик) и на о. Кипър (Средиземно море). Военноморската база и ПБ разполагат с достатъчно възможности за осигуряване на кораборемонтна и логистична поддръжка на флота, включително в интерес на съюзническите военноморски сили на НАТО. Морската авиация е базирана в две основни въздушни бази: Йолвилтън и Кълдроуз. Морските пехотинци са разположени в Портсмут, Плимут, Пул, Арброут и Девънпорт.

Британските кораби участват във всички военни действия, предприети от Съединените щати, както и във всички дейности, извършвани под егидата на ООН и други организации. По-конкретно, за участие в мироопазваща операция в рамките на регионален конфликт се предвижда да се отделят до осем военни кораба от ВМС на страната; в операция за нахлуване в състава на MNF (подобно на операциите в зоната на Персийския залив) - до 14 и в широкомащабна операция за нахлуване в рамките на националните въоръжени сили с въвеждане на частична мобилизация - до 45 бойни кораба.

Британските ВМС запазват едно от водещите места в света както по количествен състав и баланс, така и по степен на бойна готовност и ниво на оперативни способности. Те притежават практически всички компоненти и класове кораби, необходими за решаване на пълния набор от задачи, а по своите възможности се нареждат на второ място след ВМС на САЩ. Силите на флота са способни в рамките на националните въоръжени сили (извън НАТО) да извършват пълен набор от настъпателни и отбранителни действия, включително завоюване на надмощие в морето, поразяване на морски и крайбрежни цели на противника, провеждане на десантни операции и др.

Слабите страни на ВМС на страната са:
- необходимостта от привличане на кораби от гражданския флот за логистична поддръжка и прехвърляне на сили по море, което изисква придобиването на ро-ро кораби;
- ниска „ефективност на системата за противовъздушна отбрана на ВМС при високо ниво на въздушна заплаха без подкрепата на наземната авиация (ВВС) при провеждане на независими операции на голямо разстояние от базите:
- несъответствие на противоминните сили с нуждите на противоминната борба в случай на масово миниране в крайбрежните райони, за да се гарантира защитата на морските комуникации;
- ниска наличност на космически системи и средства (разузнаване, комуникации, целеуказване и др.) в случай на бойно използване на ВМС в отдалечени райони, без да се разчита на средства на САЩ и НАТО при осъществяването на противоракетната отбрана, използването на прецизни оръжия с голям обсег (Tomahawk SLCM), стратегически ядрени оръжия на системата Trident-2 и др.

Силните страни на Кралския флот са:
- способността за разполагане на разнородни сили във всяка област на света, които могат да действат дълго време заедно с части от други видове въоръжени сили, включени в техния състав, и да провеждат операции на оперативно-тактическо ниво;
- способността да се осигури сплашване на противника с помощта на целия набор от стратегически, оперативно-тактически ядрени оръжия и оръжия с общо предназначение;
- наличие на значителен потенциал за въздействие по крайбрежието;
- наличие на достатъчен брой високоефективни системи за противоподводна отбрана;
- възможността за интегриране в единни структури поради наличието на съвместими системи за управление, разузнаване, логистика и други видове поддръжка;
- висока степен на свобода на маневриране на силите на флота по почти целия периметър на границите на страната, възможност за провеждане на блокада и други действия с масирано използване на минни оръжия, привличане на авиация на брега, както и организиране на противодействие подводни и други отбранителни зони и линии;
- наличието на силно развита система за базиране, включително в отвъдморски територии.

Доста ефективното използване на военноморските сили в рамките на обединените сили на НАТО се улеснява от географските особености на източноатлантическия и северозападния европейски театър на военните действия, които позволяват да се планират блокадни операции и да се организират противоподводни и други отбранителни линии .

Перспективи за развитие на ВМС. Строителството на британските военноморски сили се извършва в съответствие с „Програмата за развитие на въоръжените сили за периода до 2015 г.“. Според него продължава строителството на четири (от седем) подводници от ново поколение клас Estute, които ще заменят атомните подводници клас Swiftsure. На 27 август 2010 г. водещата подводница Estute беше въведена в експлоатация във ВМС. Очаква се втората подводница, Em-Bush, да влезе в експлоатация през 2011 г. Третият и четвъртият („Artfal“ и „Odeisches“) са на различни етапи на строителство. Освен това е взето решение за изграждане на пета и шеста сграда от този тип.

През 2010 г. водещият разрушител URO от типа Daring, нов проект - 45, беше въведен в експлоатация в националния флот, а до 2014 г. флотът на Обединеното кралство трябва да получи още пет подобни кораба, които постепенно ще заменят остарелите разрушители.

За замяна на фрегатите от проекти 22 и 23 се планира изграждането на до 20 FR от ново поколение. Разработката на концепцията за перспективна URO фрегата в рамките на програмата Future Surface Combatant (FSC) се извършва от компанията BAe Systems*. Очаква се водещият кораб да влезе в експлоатация до 2018 г.

Като един от начините за увеличаване на ударните способности на флота, командването на ВМС разглежда въпроса за оборудването на многоцелеви атомни подводници с крилати ракети морско изстрелване (SLCM) американско производство Tomahawk Block 4.

Министерството на отбраната на страната първоначално подписа договор за строителството на два перспективни самолетоносача (водоизместимост около 60 хиляди тона, дължина до 285 м) с неядрена енергийна установка, в която участват военно-промишлени фирми от Великобритания и Франция ще участва (за последния се планира да се построи и един самолетоносач). Общата стойност на договора е около 12 милиарда долара. Въвеждането в експлоатация на първия кораб (Queen Elizabeth), планирано за 2014 г., и на втория (Prince of Wales) - за 2016 г., се отлага с две години.

Въз основа на това командването на британския флот удължи срока на експлоатация на лекия самолетоносач Invincible с две години (до 2012 г.), а на самолетоносачите Illustrious и Ark Royal - съответно до 2014 и 2017 г. Но през пролетта на 2011 г., според публикации в английски медии, командването на ВМС реши да се откаже от строителството на самолетоносача Prince of Wales, което би спестило почти 8,2 милиарда британски лири стерлинги. Това решение беше повлияно не толкова от цената на самия кораб, колкото от високата цена на палубните изтребители F-35 (създадени по програмата JSF - Joint Strike Fighter), които бяха планирани да бъдат поставени на самолета носител. Според договора военноморските сили на страната вече не могат да отказват да строят кораба. Военните обаче решават да го превърнат в десантен кораб, който ще побира само хеликоптери.

Освен това броят на изтребителите F-35, които ще постъпят на въоръжение в британските ВВС, също ще бъде намален - вместо 138 самолета те ще получат само 50. Това ще спести над 7,6 милиарда паунда. Според доклади на британските медии цената на всеки изтребител се доближава до 90 милиона лири стерлинги и може да бъде увеличена в бъдеще.

Освен това Обединеното кралство няма да трябва да строи нов хеликоптероносач, който да замени USS Ocean. Последният трябва да бъде пенсиониран от военноморска служба през 2018 г. и заменен от самолетоносача Prince of Wales, спестявайки още £600 милиона.

Очаква се амфибийните възможности на флота да бъдат увеличени чрез изграждането на транспортно-десантни кораби клас Bay (четири единици), които да заменят остарелите десантни танкови кораби Sir Bidiver. С цел повишаване на бойните способности на противолодъчните сили на ВМС на Великобритания продължава модернизацията на фрегатите URO от проект 23. Тя предвижда оборудването им с тежки хеликоптери Merlin NM Mk.l и монтиране на нова сонарна система.

Като част от програмата MARS (морска логистична система за въоръжените сили в отдалечени райони) се планира изграждането на от осем до 11 спомагателни кораба.

Продължава работата по оценка и проектиране на нов болничен кораб. Според плана на разработчиците новият кораб ще има на борда си до осем оперативни единици и около 200 легла за осигуряване на цялостна медицинска помощ на ранените, включително тези, засегнати от оръжия за масово унищожение. Въвеждането на болничен кораб във флота, който да замени кораба Argus, е планирано за 2012 г.

По искане на британското министерство на отбраната военната индустрия разработва нов хеликоптер за бойна поддръжка за Корпуса на морската пехота като част от програмата SABR. Той трябва да влезе в експлоатация през следващите години и да замени Sea King NS.4.

Като цяло британският флот до 2025 г. ще запази превъзходство над всички западноевропейски страни по широк спектър от показатели, включително водоизместимост на флота, средства за противовъздушна отбрана, борба с надводни врагове, организация на противоподводната и противоминната защита и други.
Разработването и изпълнението на плановете на Великобритания за подобряване на ВМС ще им позволи в прогнозния период ефективно да решава различни проблеми като част от военноморските сили на НАТО (ЕС, ООН), включително многонационалните мироопазващи сили.

ПРЕЗ ЦЯЛАТА история на Великобритания флотът е бил важен инструмент в провеждането на нейната външна политика. Ръководството на страната непрекъснато вземаше всички мерки, за да има силен флот, който винаги играеше водеща роля в постигането на външнополитическите цели както в мирно, така и във военно време. Сега военно-политическият курс на Великобритания е насочен към укрепване на единството и увеличаване на военната мощ на Северноатлантическия алианс като основен фактор за европейската сигурност, към по-нататъшно развитие на всеобхватното сътрудничество със Съединените щати и водещите държави от Западна Европа, и осигуряване защитата на британските интереси в различни региони.

Важно място в постигането на тези цели се отдава на Военноморските сили, които се характеризират с постоянна висока бойна готовност и способност за бързо развръщане на силите си в определени райони на Световния океан. Смята се, че свободата на корабоплаването позволява движението и концентрацията на силите на флота, без да се нарушава международното морско право, всъщност не даванепричини за противника да организира ответни действия. Това обстоятелство е от голямо значение в контекста на радикална промяна на ситуацията в Европа, когато са необходими по-гъвкави форми на използване на въоръжените сили за постигане на външнополитически цели в области, представляващи интерес за британското ръководство.

Британският флот, традиционно смятан за основен вид въоръжени сили, е един от най-големите в Европа по численост и бойна мощ. Те са разделени на военноморски флот, военноморска авиация и морска пехота. Общото им ръководство се осъществява от началника на щаба на отбраната, а непосредственото им ръководство се осъществява от началника на военноморския щаб с чин адмирал (по английската терминология първият морски лорд, който реално изпълнява функциите на командир). Началникът на щаба отговаря за разработването и изпълнението на плановете за строителство, мобилизационно разгръщане, бойно използване, оперативна и бойна подготовка, подобряване на организационната структура, обучение и обучение на персонала. В британските военноморски сили има 51 000 души: във флота - 44 000 (включително в морската авиация - 6000) и морската пехота - 7000. Организационно те се състоят от командвания (флот, военноморски във Великобритания, военноморска авиация, морска пехота, Логистика, обучение) и военноморската зона на Гибралтар (BMP).

Военноморското командване (щаб в Нортууд) включва флотилия от подводници (две ескадрили), флотилия от надводни кораби (две ескадрили разрушители с управляеми ракети и четири ескадрили фрегати с управляеми ракети), военноморска оперативна група (леки самолетоносачи, десантен хеликоптер докови кораби) и флотилия от противоминни сили (три ескадрили миночистачи, една за защита на рибарството и защита на нефтени и газови комплекси).

Военноморското командване във Великобритания се ръководи от командващия (Портсмут), който ръководи дейността на учебните центрове, следи състоянието на военноморските, въздушните бази, базите и бреговите укрепления, организира и провежда изпитания на техника и въоръжение. Командването отговаря за подготовката на личния състав, поддържането в необходимата степен на мобилизацията и бойната готовност на компонентите на резерва на ВМС и поддържането на благоприятен оперативен режим в териториалните води и 200-милната икономическа зона. Изпълнението на тези задачи е поверено на командирите на три военноморски района - Портсмут, Плимут, Шотландия и Северна Ирландия. Освен това на командването са подчинени спомагателният флот, спомагателната служба на флота и военноморският резерв.

Командването на военноморската авиация (Yeovilton) включва бойна авиация (три ескадрили бойни щурмови самолети, седем хеликоптера за борба с подводници, четири хеликоптера за въздушен транспорт) и спомагателна авиация (шест ескадрили).

Командването на Корпуса на морската пехота (Портсмут) включва морски сили, обучение на морската пехота, резерв и специални сили на морската пехота. Командването на логистиката отговаря за цялостното снабдяване на кораби и крайбрежни единици, осигуряване на рутинна поддръжка и ремонт на оборудването, както и мобилизационното разгръщане на ВМС, а командването на обучението (Портсмут) се занимава с въпросите на окомплектоването на корабните екипажи и обучението ги в учебно-бойни задачи преди постъпване на корабите във флота. БМП Гибралтар се ръководи от командир, който отговаря за организирането на отбраната на военноморската база в района и важни участъци от крайбрежието, поддържайки благоприятен оперативен режим в зоната на отговорност.

Във военно време британските военноморски сили имат следната мисия: нанасяне на ракетно-ядрени удари по вражеска територия, участие като част от военноморските сили на НАТО в операции (бойни действия) за завладяване на надмощие в морето, защита на океанските (морските) комуникации, осигуряване на поддръжка на земята сили войски в крайбрежните райони, провеждане на десантни операции по десант. В мирно време бойните кораби трябва да действат като част от постоянните военноморски формирования на НАТО в Атлантическия океан и в Средиземно море, както и като постоянно съединение на противоминните сили на блока. По време на застрашения период се очаква по-голямата част от британския флот, определен за военноморските сили на НАТО, да бъде използван като част от ударния флот на алианса в Атлантическия океан, военноморските сили на НАТО в източния Атлантик и в Северозападния европейски театър на операциите. ударни и комбинирани военноморски сили на съюзническите страни в Южноевропейския театър на военните действия.

Основната цел на подобряването на британския флот е значително увеличаване на бойните способности на флота чрез висококачествена актуализация на всички компоненти. Основният акцент беше повишаването на бойните способности на ядрените ракетни сили с морско базиране. По-специално, в техния арсенал започна да влиза обещаващата ракетна система с морско базиране Trident-2 с по-голям обсег и повишена точност на стрелба. Освен това беше модернизирана автоматичната система за бойно управление на ПЛАРБ в районите на бойно патрулиране. Повишаването на стелтността и неуязвимостта на тези лодки в резултат на приемането на балистична ракета Trident-2 ще позволи да се разшири зоната им за патрулиране. По-висока секретност ще бъде осигурена и чрез увеличаване на дълбочината им на гмуркане, оборудване с модерни атомни електроцентрали и използване на теглени антени.

SSN "Trenchang" тип "Trafalgar"

В процеса на усъвършенстване на силите с общо предназначение голямо внимание се отделя на изграждането на многоцелеви кораби с повишени бойни способности, способни да решават широк спектър от задачи, да се усъвършенстват методите и средствата за управление, да се внедряват нови технически постижения и научни открития. . Ядрото на силите на флота ще бъдат подводници и надводни кораби, оборудвани със съвременно ракетно оръжие и радиоелектронно оборудване. За успешно взаимодействие с военноморските сили на други страни от НАТО британските кораби и самолети са оборудвани с подходящи системи за комуникация и обмен на информация.

Важна област на развитие на британските военноморски сили остава изграждането на подводници за ядрена атака, както и подобряването на подводниците от клас Трафалгар. По-голямото изместване ще позволи да бъдат оборудвани с нови атомни електроцентрали и обещаващи хидроакустични системи. Всички тези подводници ще бъдат въоръжени с американски крилати ракети с морско изстрелване Tomahawk в конвенционална конфигурация, благодарение на което могат да бъдат използвани в операции за унищожаване на наземни цели на противника.

Много внимание се обръща и на подобряването на надводните кораби, по-специално изискванията към тях се коригират, като се вземе предвид преразпределението на важността на задачите, решавани в съвременни условия. Това се проявява преди всичко в промяна в подхода към изграждането на кораби, носещи самолети. Придавайки голямо значение на използването им за борба с подводници, командването на британския флот все пак счита за възможно да ги използва за борба с вражески самолети, особено когато осигурява прехвърлянето на подсилващи войски (сили) към европейските театри на война.

Ударната мощ на надводните сили на флота продължава да бъде трите леки самолетоносача от клас Invincible, които са модернизирани за повишаване на ефективността на системите за противовъздушна отбрана и увеличаването им с 20 процента. брой на самолетния (хеликоптерния) флот. По-специално, ъгълът на повдигане на ски скока беше увеличен, което направи възможно увеличаването на теглото при излитане на самолета Sea Harrier, а хангарите бяха преустроени, за да поддържат разполагането на обещаващи хеликоптери EH-101 Merlin на самолетоносачи .

Лек самолетоносач R05 Illustrious, клас Invincible

Отчитайки възможността за възникване на локални конфликти в съвременните условия и необходимостта от използване на десантни сили в тях, командването запази десантни кораби във флота за провеждане на десантни операции. В тази връзка ще продължи изграждането и модернизацията им. Така през 1998 г. флотът е попълнен с нов десантен хеликоптероносач Ocean, който е в състояние да носи ескадрила вертолети Sea King (до 12 единици).

С въвеждането в експлоатация на фрегатата (FR) St. Albans в британския флот през втората половина на 2002 г., многогодишната програма за изграждането на голяма серия (16 единици) от фрегати от клас Norfolk приключва. край. Дванадесет от тях са построени в корабостроителницата Yarrow Shipbuilding (Глазгоу), други четири в корабостроителницата Swan Hunter (Wallsland-on-Tyne). Тъй като цялата серия е кръстена на херцози, известни в историята на страната (виж таблицата), тези кораби често се срещат в чуждестранни публикации като фрегати от клас Duke, както и фрегати от проект 21

Кораби, базирани във военноморската база Портсмут, са част от 4-та. и базираните във военноморската база Девънпорт - към 6-та ескадра фрегати.

Като най-модерните и многобройни военни кораби, фрегатите от клас "Норфолк" в момента формират основата на надводните сили на британския флот, представени от разрушители и фрегати. Историята на тяхното създаване и развитие е много показателна. Първо, корабостроителите, благодарение на повишената производителност на труда и намаляването на времето за строителство, успяха значително да намалят разходите за строителство: ако водещият кораб струваше 135,5 милиона паунда стерлинги, тогава цената на следващите фрегати от тази серия намаля от 96 милиона на 60 милиона паунда стерлинги (89 милиона долара). В същото време корабите напълно отговарят на критерия „цена/ефективност“. Второ (и това е най-важното), след 12г. изминал между завършването на строителството на водещата и последната фрегата, поради значителни промени във военно-политическата обстановка в света и в стратегическите приоритети и възгледи на британското военно ръководство, планираното

ролката и ролята на британския флот като цяло и на фрегатите в частност. Когато фрегатата "Сейнт Албанс" бъде въведена в състава на силите на Босгот, тя ще трябва да изпълнява напълно различни задачи, които бяха възложени на разработчиците на проекта за кораба.

Ако по време на Студената война британският флот се съсредоточаваше предимно върху противоподводни операции в Атлантическия океан, сега има за цел да проектира морска мощ в експедиционни операции на комбинираните въоръжени сили във всяка част на света. Съответно фрегатите, проектирани като противоподводни кораби за операции срещу съветските подводници на границата между Исландия и Фарьорските острови, в съвременните условия се използват за изпълнение на разширен набор от задачи и всъщност стават многоцелеви. През 2000 - 2001 г. те плават и изпълняват военна служба в Атлантическия океан, Средиземно и Адриатическо море, край западния бряг на Африка, в Персийския залив, в моретата на Далечния изток и в Карибско море. Известни са случаи, когато фрегати от клас "Норфолк" са действали в състава на американските и френските ударни групи на авианосците или са били част от военноморските формирования на НАТО.

Друга особеност на този проект е, че... че на етапите на разработка, строителство и по време на експлоатацията на корабите бяха въведени различни нови технически разработки, не само с цел повишаване на бойните способности на самите фрегати, но и за тестване и потвърждаване на концепциите и технологиите, които се предполага да се използва в проекти на перспективни кораби, по-специално разрушители от типа "D"erint."

Име на кораба	Номер на борда	Корабостроителница	Година на начало на строителството	Година на въвеждане в експлоатация	послеписи
"Норфолк"					Девънпорт
"Аргайл"
"Ланкастър"					Портсмут
"Марлборо"		"Ловец на лебеди"
"Железният херцог"
"Монмут"					Девънпорт
"Монтроуз"
"Уестминстър"		"Ловец на лебеди"			Портсмут
"Нортъмбърленд"					Девънпорт
"Ричмънд"					Портсмут
"Съмърсет"					Девънпорт
"Графтън"					Портсмут
"Съдърланд"					Девънпорт
					Портсмут
"Портланд"					Девънпорт
"Сейнт Олбанс"

Числеността на екипажа е 180 души. Фрегатите от по-ранна конструкция (тип Linder или проект 22) с водоизместимост 2900 тона бяха обслужвани от екипаж от 260 души. Тенденцията за намаляване на екипажите на надводните кораби ще продължи и в бъдеще.

Наличието на електрически двигатели в основната електроцентрала (GPU) на кораба, осигуряващи работа с нисък шум. и успешното им прилагане се счита от британските корабостроители като фактор, потвърждаващ обещанието на концепцията за електрическо задвижване.

Опитът от оборудването на тези кораби с автоматизирана система за управление (ASCS) и систематичното увеличаване на нейните възможности също се планира да се вземе предвид при изграждането на кораби от други класове.

Дизайнът на кораба започна да претърпява промени още на етапа на неговото развитие. Тактико-техническите спецификации предвиждаха създаването на евтин кораб с леко въоръжение, способен да води наблюдение на линията за борба с подводници в продължение на 30-40 дни, използвайки сонар с разширена буксирана антена. Въпреки това, като се има предвид фактът, че тази линия беше в обсега на авиацията на съветския флот, беше счетено за необходимо да се оборудват фрегатите със зенитно-ракетен комплекс. Проучването на бойния опит на британските кораби във Фолклендския конфликт доведе до решението да се включат във въоръжението на фрегатите среднокалибрена оръдиева установка, противокорабни ракети и корабен хеликоптер. В резултат на това, наред с възможностите за борба с подводници, фрегатите са способни да се бият с надводни кораби, да осигуряват огнева подкрепа на силите, действащи на брега, и да извършват самозащита и защита на близките кораби и плавателни съдове от вражески въздушни атаки. Доста високата мореходност на тези фрегати позволи значително (от един до пет месеца и половина, както например при патрулиране в Южния Атлантик) да се увеличи продължителността на пътуването, при условие на периодично попълване на запасите от снабдителни транспорти или при посещение на чужди пристанища.

Намаляването на „заплахата“ от подводници през 90-те години доведе до решението да не се инсталира хидроакустична станция 2031Z с теглена антена на последните седем фрегати, въпреки че именно наличието на сонара предопредели по едно време високите изисквания за намаляване на нивото на шума на кораба. За да отговори на тези изисквания, електроцентралата е конфигурирана по схемата CODLAG, която предвижда комбинирано използване на газови турбини, дизелови генератори и електродвигатели.

Нисък шум и икономична скорост (до 16 възела) се осигуряват, когато гребните валове се задвижват от електродвигатели, а най-високата (28 възела) се постига при използване на две газови турбини. Освен това (в интерес на намаляване на акустичния подпис), основното оборудване на инсталацията е поставено върху ударопоглъщащи платформи и е заобиколено от звукоизолиращи заграждения. Дизел генераторите са разположени на 5 м над водолинията. Скъсени линии на вала, скосени лопатки на витлото, оптимизирани контури на корпуса, използване на система за завеси с мехурчета и наличие на система за контрол на вибрациите на механизма - всичко това помага да се постигне ниско ниво на шум в патрулен режим.

Проектът предвижда мерки за намаляване на радиолокационната и инфрачервената видимост на фрегатата. Според западни експерти ефективната повърхност на разсейване (ESR) на корабите от тази серия е около 20 процента. EPR на сходния по размери разрушител от проект 42 се дължи на наклона на вертикалните повърхности от 7°, внимателния подбор на формата на надстройките и широкото използване на радиопоглъщащи материали. За да се намали инфрачервената сигнатура, в комините е инсталирана система за охлаждане на продуктите от горенето преди изпускането им в атмосферата.

Поради недостатъчните възможности на съществуващата към момента на строежа на фрегатите автоматизирана система за бойно управление CACS-4 (ACCS-4), ръководството на ВМС взе съмнително на пръв поглед, но впоследствие признато за далновидно решение да изчака създаването на нова SSCS ASCS, която включва 12 автоматизирани работни места. Следователно първите седем кораба бяха прехвърлени на флота без ASBU. Оборудването на фрегати в процес на изграждане и завършване с тази система започна през 1994 г. В продължение на няколко години софтуерът постепенно се подобряваше. В крайна сметка работата позволи да се комбинират всички средства за осветяване на ситуацията с оръжейните системи на кораба, както и със средствата за вътрешна и външна комуникация.

На първите девет кораба като основно средство за осветяване на подводната среда се използва нискочестотният сонар 2031Z с теглена удължена антена. Компанията Kinetik разработи допълнителен блок за обработка на сигнала за тази станция, позволяващ на оператора да оптимизира избора на честотни интервали и октавен формат. Монтираният на носа средночестотен сонар 2050 работи както в активен, така и в пасивен режим и, в допълнение към откриването и проследяването на подводници, е способен да открива атакуващи торпеда на противника.

Торпедното въоръжение на фрегатите е представено от два 324-мм двутръбни торпедни апарата, разположени отстрани в носовата част на хеликоптерния хангар.

За основен източник на данни за въздушната обстановка се счита РЛС 996 с работен диапазон 2-4 GHz. Тази RIS използва многолъчева фазирана антенна решетка, въртяща се в горната част на фок мачтата със скорост от 30 об/мин и съчетана със станция за разпознаване „приятел или враг“. Предвидени са три метода на изследване: нормално кръгово с регистриране на обекти, открити на разстояние над 115 km; оптимизиран за откриване на ниско летящи обекти в условия на естествени или изкуствени смущения; далечно виждане, при което излъчената енергия се концентрира в долния лъч за увеличаване на обхвата. Освен това корабите разполагат със следните радари: навигационен 1007 (9 GHz), откриване на въздушни и надводни цели 1008 (2-4 GHz), две 911 станции за управление на ПРО с антенни постове на носа и кърмата надстройки, както и системата за електронна война на UAF или UAT (работен диапазон 0,5-18 GHz).

За борба с въздушния враг фрегатите са оборудвани със зенитно-ракетен комплекс GWS26, който включва 32-зарядна ракетна система с вертикално изстрелване Sea Wolf с бойна глава с тегло 14 кг и обсег на стрелба 6 км. Според британски експерти текущата модернизация на комплекса ще му позволи да остане в експлоатация до 2020 г.

Противокорабният ракетен комплекс GWS60 включва система за управление на огъня и две четиризарядни ракетни установки Harpoon с бойна глава с тегло 227 kg и обсег на стрелба около 130 km.

Среднокалибрената оръдие Mk8 (114 mm) е предназначена за унищожаване на морски и наземни цели на разстояние до 22 - 23 km и въздушни цели - до 6 km. Скорострелността му е 25 изстр/мин, теглото на снаряда е 21 кг. През 2001 г. фрегатата Norfolk става първият кораб, на който е модернизирана артилерийската система: хидравличните задвижвания са заменени с електрически, общото тегло е намалено с 4 тона, обемът на подпалубното пространство е намален, отразяващата способност на кулата е намалена (фиг. 3).

Завършва разработката на снаряд с обсег на стрелба, увеличен до 29 км. Системата за управление на огъня GSA 8B (FCS) се състои от компютър, операторска конзола и оптико-електронна далекомерна станция, разположена на фок-мачтата. Този напълно стабилизиран пост с тегло 227 kg, със сферичен дизайн и включващ телевизионна камера, лазерен далекомер и термовизионна камера (8 -12 микрона), осигурява точност на насочване не по-лоша от 3 m на разстояние 10 km при морски условия от 5 точки. В допълнение, работата на системата за управление се осигурява от два мерника, монтирани на спонсора на задната надстройка. (Данните от прицелните устройства могат да се използват за целеуказване на системата за противоракетна отбрана Sea Wolf.) Артилерийско оръжие! Включва и две едноцевни 30 мм артилерийски установки ДС ЗОВ. Скорострелността им е 650 изстр/мин, обсегът на стрелба по въздушни цели е 3 км, а по надводни цели - 10 км. готови за стрелба боекомплект 160 патрона.

Корабът разполага с четири шестцевни 130-мм пускови установки, предназначени за изстрелване на чаф и инфрачервени примамки, както и устройства за разгръщане на надуваеми чаф.

Бойните възможности на кораба се допълват значително от постоянното разполагане на него на хеликоптера Lynx (фиг. 4), който може да се използва за унищожаване на подводници с торпеда Sting-ray или дълбочинни бомби Mkl. Когато действа срещу леки кораби и лодки, хеликоптерът носи ракети Sea Sky.

В средата на 2002 г. нов хеликоптер, Merlin, влезе в експлоатация с фрегатата Marlborough. Неговата авионика включва: радар Blue Kestrel с голям обсег, падащ сонар и радиоакустични буйове. система за обработка на акустична информация, оборудване за предаване на данни Link-11. Максималното излетно тегло на превозното средство е 14 600 кг (за Lynx е под 5 000 кг). Merlin е способен да излита от палубата на фрегата в морски условия от сила шест. Този хеликоптер значително ще разшири както противолодъчните, така и противокорабните възможности на фрегатата. Освен това може да се използва за транспортиране на 20 души с лично оръжие.

С приключването на цялата серия работата по преоборудването на фрегатите и адаптирането им към новите оперативни нужди няма да приключи. За тази цел през следващите няколко години се планират редица дейности. По-специално, поне още пет кораба ще получат хеликоптери Merlin. От 2006 г., вместо хидроакустичната станция 2031Z, корабите по време на планирана поддръжка ще бъдат оборудвани с новия активно-пасивен сонар 2087. Тази станция, разработена, за да увеличи способността за откриване на нискошумни подводници не само в океана, но и в крайбрежните води, съчетава нискочестотен (500 Hz) сонар с променлива дълбочина и пасивна теглена удължена антена (работна честота 100 Hz). Сонарът и удължената антена могат да бъдат теглени на различни дълбочини, които са оптимални за предаване и приемане на сигнали. Договорът за разработването и производството на първите шест комплекта беше възложен на Thales.

Друга програма предвижда оборудване на фрегати с разработваната система за противоторпедна защита SSTD. През втората половина на текущото десетилетие се планира да се монтира на фрегатите оборудването на американската автоматизирана система за управление на силите и системите за ПВО на подразделението Cooperative Engagement Capability.

Фрегатите от клас Norfolk са проектирани с 18-годишен експлоатационен живот. В тази връзка вече се провеждат изследвания относно възможността за планиране на техния основен ремонт за удължаване на срока на експлоатация или разработване на проект за перспективна фрегата.

Самолетоносачи по проект CVF

Британският флот преговаря с големи корабостроители за производството на два самолетоносача от ново поколение за своя флот. Едното от тях измества 35 000 тона, другото 40 000 тона. Предполага се, че всеки кораб може да носи 40 самолета. Самолетоносачите трябва да влязат в експлоатация между 2012 и 2015 г. Беше решено да се използват ядрени реактори за получаване на енергия. Въз основа на размера на корабите и мощността на задвижващата система, очакваният автономен обхват на плаване ще бъде около 8000 мили. Авиогрупата се състои от 40 самолета, включително 30 многоцелеви изтребители, 6 хеликоптера и 4 разузнавателни самолета.

Водоизместимост: 30000-40000 t

Дължина - n.d.; Ширина - n.d.; Газене - n.d.

Тип електроцентрала:ядрен реактор

Брой валове: 4

мощност: 280 000 к.с

Скорост: над 30 възела

Скорост: n.a.

Обхват на плаване: 8000 мили

Въоръжение

40 самолетни единици (50 могат да бъдат настанени)

Екип: 700 души

Разрушители тип 45

Кралският флот поръча 12 разрушителя тип 45, които да заменят разрушителите тип 42, които бяха в експлоатация от 1978 г. Тези дванадесет нови разрушителя трябва да влязат в експлоатация до 2014 г. Главен изпълнител на Кралския флот е BAE SYSTEMS.

Основната мисия на разрушителите тип 45 е противовъздушната отбрана. За да се постигне това, корабите са оборудвани с далекобойни радари, високоточни самонасочващи се ракети и система за едновременно управление и проследяване на ракетите.

Оръжейната система на разрушителя включва крилати ракети Aster 15 и Aster 30. Ракетите от тази серия са оборудвани с бордов компютър и активно устройство за самонасочване. Ракетата носи 15 кг бойна глава, радиусът на поражение е над 80 км. Основното 127 мм оръдие е разположено в носа на кораба, четири 30 мм оръдия са разположени отстрани. На кърмата е монтирана площадка за кацане на един хеликоптер EH 101 Merlin.

Експлоатационни характеристики

Водоизместимост: 6500 t;

Дължина - 152, м; Широчина - 18 м;

Тип електроцентрала - газова турбина

Мощност: 50 MW

Скорост: 30 възела.

Обхват на плаване: над 5000 мили

Въоръжение

• ракетни установки
• 1 127 мм оръдие
• 4 30 мм картечници
• 1 хеликоптер
• радар

Атомни подводници клас Авангард

Подводниците от клас Vanguard са най-големите подводници на въоръжение в британския флот. Първата лодка от класа, Vanguard, се пенсионира през 1993 г., Victorious през 1995 г., Viligiant през 1996 г. и Vengeance през 1999 г.

Vanguard може да носи 16 ракети Trident, Tridet II или D5, всички от които са стратегически балистични ракети. Всяка ракета носи до 12 независими бойни глави (MVIR), всяка от 100 - 120 килотона. Обсегът на полета на ракетите е над 11 000 км при свръхзвукова скорост. Тегло - 65 тона.

Четири 533 mm торпедни апарата са разположени в носа на подводницата. Арсеналът включва теленаправляеми торпеда с бойна глава от 134 kg и активно и пасивно насочване. Далечината на поразяване е 13 км с активно насочване и 29 км с пасивно насочване.

Експлоатационни характеристики

Водоизместимост - 16000 т

Дължина:149,9м

Ширина: 12,8 м Височина: n.d.

Тип на електроцентралата: ядрен реактор

Брой валове: n.d.

Мощност: n.a.

Скорост: 25 възела.

Обхват на плаване: n.d.

Въоръжение

• ракети
• торпеда
• сонар

Екип: 135 души

Балтийска държавна академия

риболовен флот

Военноморски отдел

Навигационен факултет

Есе

« Характеристики на британския флот"

Завършено:

Проверено:

Калининград 2004г