Штурмовое орудие штуг 3 в бою. Немецкая САУ StuG III Фото
Пульсирующий воздушно-реактивный двигатель (ПуВРД) – это одна из трех основных разновидностей воздушно-реактивных двигателей (ВРД), особенностью которой является пульсирующий режим работы. Пульсация создает характерный и очень громкий звук, по которому легко узнать эти моторы. В отличие от других типов силовых агрегатов ПуВРД имеет максимально упрощенную конструкцию и небольшой вес.
Строение и принцип действия ПуВРД
Пульсирующий воздушно-реактивный двигатель – это полый канал, открытый с двух сторон. С одной стороны – на входе – установлен воздухозаборник, за ним – тяговый узел с клапанами, дальше расположена одна или несколько камер сгорания и сопло, через которое выходит реактивный поток. Поскольку работа двигателя циклична, можно выделить основные ее такты:
- такт впуска, во время которого входной клапан открывается, и в камеру сгорания под действием разряжения в ней попадает воздух. В это же время через форсунки впрыскивается топливо, в результате чего образуется топливный заряд;
- полученный топливный заряд воспламеняется от искры свечи зажигания, в процессе горения образуются газы с высоким давлением, под действием которого закрывается впускной клапан;
- при закрытом клапане продукты сгорания выходят через сопло, обеспечивая реактивную тягу. Вместе с тем в камере сгорания при выходе отработанных газов образуется разряжение, входной клапан автоматически открывается и впускает во внутрь новую порцию воздуха.
Входной клапан двигателя может иметь разные конструкции и внешний вид. Как вариант, он может быть выполнен в виде жалюзи – прямоугольных пластин, закрепленных на раме, которые под действием перепада давления открываются и закрываются. Другая конструкция имеет форму цветка с металлическими «лепестками», расположенными по кругу. Первый вариант более эффективный, зато второй более компактный и может использоваться на небольших по размеру конструкциях, например, при авиамоделизме.
Подача топлива осуществляется форсунками, которые имеют обратный клапан. Когда давление в камере сгорания снижается, подается порция топлива, когда же давление увеличивается за счет горения и расширения газов, подача топлива прекращается. В некоторых случаях, например на маломощных моторах от авиамоделей, форсунок может и не быть, а система подачи топлива при этом напоминает карбюраторный двигатель.
Свеча зажигания расположена в камере сгорания. Она создает серию разрядов, и когда концентрация топлива в смеси достигает нужного значения, топливный заряд воспламеняется. Поскольку двигатель имеет небольшие размеры, его стенки, выполненные из стали, в процессе работы быстро нагреваются и могут поджигать топливную смесь не хуже свечи.
Нетрудно понять, что для запуска ПуВРД нужен первоначальный «толчок», при котором первая порция воздуха попадет в камеру сгорания, то есть такие двигатели нуждаются в предварительном разгоне.
История создания
Первые официально зарегистрированные разработки ПуВРД относятся ко второй половине XIX века. В 60-е годы сразу двое изобретателей независимо друг от друга сумели получить патенты на новый тип двигателя. Имена этих изобретателей – Телешов Н.А. и Шарль де Луврье. В то время их разработки не нашли широкого применения, но уже в начале ХХ века, когда для самолетов подыскивали замену поршневым двигателям, на ПуВРД обратили внимание немецкие конструкторы. Во время Второй мировой войны немцы активно использовали самолет-снаряд ФАУ-1, оснащенный ПуВРД, что объяснялось простотой конструкции этого силового агрегата и его дешевизной, хотя по своим рабочим характеристикам он уступал даже поршневым двигателям. Это был первый и единственный раз в истории, когда этот тип двигателя использовался в массовом производстве самолетов.
После окончания войны ПуВРД остались «в военном деле», где нашли применение в качестве силового агрегата для ракет типа «воздух-поверхность». Но и здесь со временем они утратили свои позиции из-за ограничения по скорости, необходимости первоначального разгона и низкой эффективности. Примерами использования ПуВРД являются ракеты Fi-103, 10Х, 14Х, 16Х, JB-2. В последние годы наблюдается возобновление интереса к этим двигателям, появляются новые разработки, направленные на его усовершенствование, так что, возможно, в скором будущем ПуВРД вновь станет востребованным в военной авиации. На данный момент пульсирующий воздушно-реактивный двигатель возвращают к жизни в области моделирования, благодаря использованию в исполнении современных конструкционных материалов.
Особенности ПуВРД
Главной особенностью ПуВРД, которая отличает его от его «ближайших родственников» турбореактивного (ТРД) и прямоточного воздушно-реактивного двигателя (ПВРД), является наличие впускного клапана перед камерой сгорания. Именно этот клапан не пропускает обратно продукты сгорания, определяя их направление движения через сопло. В других типах моторов нет необходимости в клапанах – там воздух поступает в камеру сгорания уже под давлением за счет предварительно сжатия. Этот, на первый взгляд, незначительный нюанс играет огромную роль в работе ПуВРД с точки зрения термодинамики.
Второе отличие от ТРД – это цикличность работы. Известно, что в ТРД процесс сжигания топлива проходит практически беспрерывно, что и обеспечивает ровную и равномерную реактивную тягу. ПуВРД работает циклично, создавая колебания внутри конструкции. Для достижения максимальной амплитуды необходимо синхронизировать колебания всех элементов, чего можно добиться путем подбора нужной длины сопла.
В отличие от прямоточного воздушно реактивного двигателя пульсирующий воздушно реактивный двигатель может работать даже на низких скоростях и находясь в неподвижном положении, то есть когда нет встречного потока воздуха. Правда, его работа в таком режиме не способна обеспечить величину реактивной тяги, необходимой для пуска, поэтому самолеты и ракеты, оснащенные ПуВРД, нуждаются в первоначальном ускорении.
Маленькое видео запуски и работы ПуВРД.
Типы ПуВРД
Кроме обычного ПуВРД в виде прямолинейного канала с входным клапаном, что описывались выше, есть и его разновидности: бесклапанный и детонационный.
Бесклапанный ПуВРД, как понятно по его названию, не имеет входного клапана. Причиной его появления и использования стал тот факт, что клапан является довольно уязвимой деталью, которая очень быстро выходит из строя. В этом же варианте «слабое звено» устранено, поэтому и срок службы мотора продлен. Конструкция бесклапанного ПуВРД имеет форму буквы U с концами, направленными назад по ходу реактивной тяги. Один канал длиннее, он «отвечает» за тягу; второй короче, по нему поступает воздух в камеру сгорания, а при горении и расширении рабочих газов часть их выходит через этот канал. Такая конструкция позволяет осуществлять лучшую вентиляцию камеры сгорания, не допускает утечки топливного заряда через входной клапан и создает дополнительную, пусть и незначительную, тягу.
без клаппаный вариант исполнения ПуВРД
без клапанный U-образный ПуРВД
Детонационный ПуВРД предполагает сжигание топливного заряда в режиме детонации. Детонация предусматривает резкое повышение давления продуктов горения в камере сгорания при постоянном объеме, а сам объем увеличивается уже при движении газов по соплу. В этом случае повышается термический КПД двигателя в сравнении не только с обычным ПуВРД, но и с любым другим двигателем. На данный момент этот тип моторов не используется, а находится на стадии разработок и исследований.
детонационный ПуРВД
Достоинства и недостатки ПуВРД, сфера применения
Основными преимуществами пульсирующих воздушно-реактивных двигателей можно считать их простую конструкцию, что тянет за собой их невысокую стоимость. Именно эти качества и стали причиной их использования в качестве силовых агрегатов на военных ракетах, беспилотных самолетах, летающих мишенях, где важны не долговечность и сверхскорость, а возможность установки простого, легкого и дешевого мотора, способного развить нужную скорость и доставить объект к цели. Эти же качества принесли ПуВРД популярность среди любителей авиамоделизма. Легкие и компактные двигатели, которые при желании можно сделать самостоятельно или же купить по приемлемой цене, прекрасно подходят для моделей самолетов.
Недостатков у ПуВРД немало: повышенный уровень шума при работе, неэкономный расход топлива, неполное его сгорание, ограниченность по скорости, уязвимость некоторых конструктивных элементов, таки как входной клапан. Но, несмотря на такой внушительный перечень минусов, ПуВРД по-прежнему незаменимы в своей потребительской нише. Они – идеальный вариант для «одноразовых» целей, когда нет смысла устанавливать более эффективные, мощные и экономичные силовые агрегаты.
Штурмовые орудия Вермахта и истребители танков периода Второй Мировой войны часть 1
Лучшие Штурмовые танки Вермахта -
"Штурмтигр"
Часть 1
Сегодня рассказ будет о тяжелых штурмовых самоходных артиллерийских установках. Штурмовые танки были исключительно мощными боевыми машинами. Штурмовые танки имели сильное бронирование, а их вооружение включало пушку крупного калибра. Если тяжелые танки оснащались пушками калибра 88 мм (немецкий "Тигр") и 122 мм (советский ИС-2). Штурмовые орудия, как ИСУ-152 и Су-152 вооружались 152-мм пушками. Тот же немецкий "Бруммбер" вооружался 150-мм орудием, и являлся штурмовым орудием. Однако немцы создали невиданный штурмовой танк, аналогов которому не было: "Штурмтигр".
Советское тяжелое самоходное штурмовое орудие Су-152
Немецкое штурмовое орудие "Бруммбер"
Проектирование такого танка немцы задумали в начале войны с Советским Союзом. Ведь немцы понимали, что без помощи сверх мощных танков будет сложно брать города. А впереди были такие огромные города, как Москва и Ленинград. Созданием такой машины и занялись немцы. Предполагалось, что штурмовой танк будет вооружен 305-мм пушкой и толщиной лобовой брони 130-мм! Ведь на период 1941-го года все немецкие танки имели 50-мм. Штурмовое орудие называлась "Бер", в переводе - медведь. Но от проекта отказались. Танк должен был иметь по расчетам вес 120 тонн. Впрочем, он так и остался на бумаге. Вскоре о тяжелых штурмовых орудиях вспомнили вновь. Осенью 1942 года, во время уличных сражениях в Сталинграде, создание новых штурмовых орудиях стал вновь актуален. У немцев же имелось самоходно-артиллерийское орудие "Штурмпанцер33" со 150-мм пушкой. Всего было построено 24 подобных машин, которые не плохо себя показали во время боев в Сталинграде.
В конце 1942 года в Германии был спроектирован более мощный штурмовой танк "Бруммбер" (медведь-гризли). Вооружался тоже 150-мм пушкой. Летом 1943 года эти машины воевали на Курской дуге, но оказались совсем не выгодными - нехватало мощности 150-мм пушки даже для уничтожения полевых укреплений, а броня толком не защищала от огня советской противотанковой артиллерии.
Поэтому в конце июля 1943 года генерал-инспектор танковых войск вермахта Гейнц Гудериан предложил спроектировать не средний, а тяжелое штурмовое орудие для уничтожения полевых укреплений. Первоначально задумывалось, что на новом штурмовом орудии будет стоять 210-мм пушка, но она еще не было спроектирована. Располагался на шасси танка T-VI "Тигр". Так как пушка калибра 210-мм не была готова, немецкие конструкторы решили использовать для ударов по оборонительным сооружениям весьма необычное оружие - ракетная установка, стреляющая 350 кг реактивными снарядами. Дальность стрельбы составляло около 5,5 км.
350 кг
Реактивный снаряд "Штурмтигра"
Попадание такого снаряда в многоэтажный кирпичный дом приводило к полному разрушению здания.
Нужно сказать, что такое страшное оружие немецким танкистам пришла с флота. Созданием же занималась фирма "Рейнметалл" и являлось обычным бомбометом на крейсерах, имела обозначение RW-61 калибра 38 см. Сам бомбомет, который был установлен в ходе разработки штурмового танка, называли просто мортирой. Сказывалось его внешняя схожесть с короткоствольными пушками. Обозначение штурмового орудия: "Штурмовая самоходная мортира RW-61 калибра 38 см на базе танка Панцер VI". Но как всегда немецкие обозначение имели сложное название, поэтому их называли: "Штурмпанцер VI", "Штурммортир" или "Штурмтигр".
Работы по созданию "Штурмтигра" началось 5 августа 1943 года. Первый образец "Штурмтигра" был спроектирован, а скорее переделан из танка "Тигр" осенью 1943 года. Впрочем, он не годился еще для боевых действий. Его рубка была сделана не из броневой стали, а из толстых листов обычного железа. Самое главное было посмотреть, как все должно было работать. Было немало проблем, которые надо было решить. Какие проблемы? Во-первых, как нужно было зарядить бомбомет во время боя? Во-вторых, куда разместить 350-кг снаряды? Ну и как загружать такие тяжеленные снаряды?
Заряжание пусковой установки должно происходить так же, как обычной танковой пушки. Это значит, что все снаряды должны размещаться внутри боевого отделения.
"Штурмтигр" со снятой рубкой.
Вторую проблему немцы убрали. Пришлось в крыше рубки прорезать огромный погрузочный люк и установить специальный кран для погрузки реактивных снарядов.
Погрузка снарядов в танк с помощью крана
А вот какая отдача пушки будет, это уже проблема. У корабельного бомбомета таких проблем не было. Раскаленные газы от ракетного двигателя просто выходили из открытой взади пусковой трубы и толкали снаряд вперед. При этом не установка, не корабль отдачи не испытывали. Немцы на танке пусковую трубу закрыли мощным затвором. Ибо если этого не сделать, при пуске снаряда раскаленные газы могли выжечь все боевое отделение вместе с экипажем.
Пушка "Штурмтигра" в разрезе.
Ракетное орудие
Опытные танкисты задали немецким конструкторам один главный вопрос. Как правило, когда танк выдвигается в атаку, по нему начинает работать все огневые точки противника. При этом пули попадают в приборы и ослепляют экипаж. Противотанковые ружья рвут гусеницы. А у "Штурмтигра", появилась очень уязвимое место. Когда танк будет идти в бой, то на противника будет нацелена мортира диаметром 38-см. В пушку может попасть не только пуля из винтовки в реактивный снаряд, но и снаряд противотанкового ружья или пушки. Представляете, что тогда случиться. Поэтому в бой "Штурмтигр" направлялся с поднятым орудием вверх. Прям в зенит.
Серийная модель "Штурмтигра"
Танк проходил многочисленные государственные испытания. Вскоре прототип был показан самому Гитлеру. После успешного испытания, новое штурмовое орудие проходило испытания еще 9 месяцев на полигоне. Почему так долго? Потому-что после поражения под Курском, немцам было уже не до разрушения домов и захватов городов. Немецкие войска отступали по всему фронту.
Демонстрация танка руководству Германии
Скорее немцы думали о том, как бы больше сделать противотанковых пушек для остановки "громады" Т-34.
Но 5 августа 1944 года в Варшаве вспыхнуло антифашистское восстание. Сначала полякам сопутствовал успех. Им удалось захватить часть города, но немцы подтянули войска и остановили восстание. При этом состоялся успешный дебют "Штурмтигра". Ничего не могло остановить это страшное оружие. Один "Штурмтигр", мало, что смог бы сделать. Но при поддержке штурмовых орудий "Бруммбер" карателям помогло здорово остановить восстание повстанцев 28 августа 1944 года. После успешного применения, "Штурмтигр" был возвращен в завод для обслуживания и для доработок. 15 сентября 1944 года вышел серийный образец штурмового орудия "Штурмтигр". Он имел 150-мм наклонной брони. И был полностью доработан.
Был случай, когда "Штурмтигр" выпустил снаряд по колонне американских "Шерманов" и уничтожил 3 танка за раз, а остальные получили сильные повреждения.
В ноябре 1944 года, "Штурмтигры" участвовали в боях на Западном фронте. Правда, они использовались не совсем по назначению. Скорее они были, как артиллерийская поддержка. Нескольким ротам были переданы штурмовые танки "Штурмтигр". Роте N1001 и 1002. Хотя роте N1001 повезло меньше. Было кинуто три танка из-за технических проблем в танке.
Американские военные рассматривают захваченный "Штурмтигр"
В 1945 году на реке Эльба, первому Белорусскому фронту достался один трофейный "Штурмтигр".
Советские солдаты рассматриваю
т
трофейный "Штурмтигр".
И напоследок. "Штурмтигр" был неплохой поддержкой в боевых порядках пехоты. Но появился в то время, когда немецко-фашистским войскам было не до наступления, причем это был конец войны. Танк имел вес 66 тонн, что даже не давало хорошую подвижность танку, даже на хорошем шоссе. Тем более танк сложный в производстве. Учитывая сколько их было выпущено с 1943 года, то всего 18 образцов. Это очень мало, что не давало желающих результатов. Как я говорил, штурмовое орудие "Штурмтигр" был эффективный в боевых порядках пехоты. И для разрушения огневых точек
врага. Правда, немцам в конце войны было не до наступления.
Sturmgeschutz
Часть 2
"Штурмгешутц"- одно из самых известных штурмовых орудий периода Второй Мировой войны. В процессе войны, штурмовое орудие "Штурмгешютц" стал сам востребованным оружием в Германии в борьбе с танками и пехотой врага. Мы знаем, что Штурмовое орудие создавалось для борьбы с огневыми точками противника. Но как показал опыт войны, 75-мм пушка "Штурмгешютца" не могла уничтожить сильно бронированную огневую точку противника, скорее он был поддержкой в боевых порядках пехоты. Пехота же поддерживала "Штурмгешутц" в бою Ведь пехота опасная для танков всегда. С любого окопа могла вылететь бутылка с зажигательной смесью, противотанковая граната, магнитная бомба и т.п.
Но пехота совсем справиться не могла, поэтому на Штурмгешютц поставили сверху пулемет MG-34.
"Штурмгешутц" становился настоящим танком на поле боя, если не учитывать маленький силуэт штурмового орудия и отсутствие башни.
Чем отличается Штурмовой танк от танка?
Штурмовое орудие - это специализированная бронированная САУ. Предназначение штурмового орудия является непосредственно поддержка наступающей пехоты или танков, также некоторые штурмовые орудия являлись более эффективными в боевых порядках пехоты, такие, как "Штурмтигр".
Танк - это боевая машина, которая играет роль прорыва обороны врага и
внезапной атаки с флангов (в зависимости, какая классификация боевой машины).
Продолжим дальше.
Численность штурмовых орудий на Восточном фронте с каждым разом росла. Если у немцев имелось 450 штурмовых орудий "Штурмгешютц", то к началу Курской битвы более 700, да и еще почти все были вооружены длинноствольными пушками.
Вскоре немцы поняли, что главной опасностью являются советские танки. Но, а лучшим средством же для борьбы танков оказалось штурмовое орудие.
Вот отчет одного из немецких генералов, сделанный летом 1943 года:
"В сложившиеся обстановке германские танки по всем статьям уступают штурмовым орудиям. Бронирование танков хуже, чем у штурмовых орудий. Оптические приборы штурмовых орудий более совершенны, чем у танков. Силуэт танка выше силуэта штурмового орудия, поэтому танк проще обнаружить и поразить.
Летом 1943 года штурмовые орудия стали совершенными боевыми средствами. Они способны бороться как с танками, так и с наступающей пехотой противника.
Начиная с модели
G
,
"Штурмгешютц"
стал оснащаться командирской башенкой, что давало больше удобств командиру на поле боя.
Один генерал писал:
"Два штурмовых орудия я предпочту десяти танкам".
Удивительно, что две самоходки приравнивали к десяти танкам.
Вполне все закономерно. Танковые войска были отдельной частью. Это видно было, когда танковые войска Гудериана прорывали линию фронта, а вслед за танками уже устремлялась мотопехота на бронетранспортеров и грузовиках, поддерживаемая одними лишь "Штурмгешутцами".
Немцы анализировали боевые характеристики штурмовых орудий и решили, что в наступление штурмовые орудия, хуже, чем танки с поворачивающейся башней.
Постоянные развороты штурмовых орудий снижают темп атаки. Сложно уничтожать цели на пересеченной местности и в сезон распутицы. Механику-водителю все время приходится регулировать рычагами, поворачивая машину в вправо, то влево. Машина часто выходила из строя в таких условиях.
Сделаем вывод. Но и что с этого? В конце 1943 года немцам, не приходилось наступать, а наоборот, вести долгую, упорную оборону.
"Штурмгешутцы", очень хорошо проявили себя в обороне. Они отражали атаки вражеских танков на глазах пехоты. Пехотинцы уверяли в том, что именно "Штурмгешутцы" являются единой защитой в бою, а не могущественные "Тигры".
Немецкие солдаты не представляли себя на поле боя без штурм-артиллеристов. "Штурмгешутцы" являлись частью каждого пехотинца на поле боя. Они вывозили раненых, подвозили боеприпасы, продовольствие. Они выполняли главную задачу - стреляли, стреляли и стреляли. Можно понять, что "Штурмгешутцы, поддерживали хоть какой-то боевой дух в отступавшей германской армии.
Экипажи штурмовых орудий постоянно возвращались на поле боя, желая поддержать пехоту в бою. Забивали танк снарядами, всем, что возможно!
Sturmgeschutz IV
В 1944-45 гг. на поле боя стали встречаться новые штурмовые орудия с обозначением "Штурмгешутц" IV. Что это за новый образец "Штурмгешутца"? "Штурмгешутц" 40 и "Штурмгешутц" III были сделаны на базе танка T-III. В это же время у немцев имелся более мощный танк T-IV,
"Штурмгешутц" III в разрезе. Очень хорошо видно, как тесно сидит экипаж. "Штурмгешутц" IV был более просторный.
который являлся основным танком Вермахта периода Второй Мировой войны.
"Четверка" была очень удачной и востребованной боевой машиной на поле боя. Но сложное положение в 1943 году, дало немцам понять, что надо все больше и больше танков. А как это сделать? Немецкие заводы и так работали на всю мощь.
"Четверка" была более выпускаемой машиной, чем "Тройка". Тем более "Тройку" сняли с вооружения немецкой армии после поражения под Курском. Понятно, что количество "Троек" было меньше, чем "Четверок". Поэтому и сделать "Штурмгешутцов" можно больше.
Вот немцы успели вовремя. В ходе бомбардировки Берлина, американская авиация уничтожила немецкий завод "Алкетт", который выпускал немецкое штурмовое орудие "Штурмгешутц" III. Производство же наладили на заводе "Крупп", который выпускал танк "Панцер" IV. Новый "Штурмгешутц" ничем не отличался от предыдущего. Вооружение было одинаковое, бронирование тоже. Единое, что изменилось, так это то, что механик-водитель сидел не общем каземате, а в собственной рубке. Еще по каждому борту стояло не по шесть опорных катков, а по восемь опорных катков.
Трофейный
StuG
III
в Красной Армии
"Штурмгешутц" IV. Слева рубка механика-водителя.
"Штурмгешутц" стал по-настоящему востребованным и самым эффективным в борьбе с танками противника. Ни "Тигр", ни "Пантера" в силу своей конструктивной сложности так и не стали по-настоящему массовыми танками. Они далеко не являлись эффективными. Да, у "Тигра" и "Пантеры" хорошее бронирование и мощная пушка, но сложность в эксплуатации дало себе знать. Танки ломались на ходу. Что это за танк, который до поля боя доехать не может?
Неспособность немецкой промышленности дать войскам нужного количества хороших танков, заставила использовать вместо танков штурмовые орудия.
В Красной Армии было все наоборот. Советский Союз не нуждался в штурмовых орудиях. Танки, вооруженные 76-мм и 122-мм пушками (Т-34, ИС-2) были хорошей поддержкой советской пехоте на поле боя. Если рассмотреть ранние модификации "Штурмгешутца" с короткоствольной пушкой, то его аналогом можно считать советское штурмовое орудие СУ-122 (122-мм гаубица, установленная на шасси танка Т-34) и Су-152 (152-мм гаубица, на шасси танка КВ-1). Уже в конце войны появились новые советские штурмовые орудия ИСУ-122 и ИСУ-152, сделанные на базе танка ИС-2. Еще их называли САУ (самоходно-артиллерийские установки).
Советское штурмовое орудие Су-122, выполненное на базе танка Т-34
Советское тяжелое штурмовое орудие СУ-152
Советское тяжелое
штурмовое орудие ИСУ-122
Советское тяжелое штурмовое орудие ИСУ-152
Удивляет один факт, что в Германии за годы войны было столько сделано образцов вооружения, что удивляешься. А что у нас? Т-34, КВ и ИС?
Ничего не придумали. Ничего подобного. Как раз малое количество принятых в массовое производство танков давало понять о хорошо продуманной военно-промышленной политики СССР.
Возьмем немецкий истребитель танков "Мардер", выпускавшиеся на базе легких танков. Думаете, что мы не могли взять шасси легких танков Т-26 и БТ-5 и вооружить 76-мм пушкой? Получилось б не хуже "Мардера". Ставка в СССР была такая, что не нужно делать много танков, а потом толку от них никакого. А сделать такой, который войдет в серийное производство и будет основой сухопутных войск. Таким и стал советский Т-34. Да возможно он и уступал немецкому "Тигру" и "Пантере", а наша самая массовая самоходка СУ-76 мягко говоря не превосходила "Штурмгешутца". Зато на один "Тигр" приходилось десяток, а то и несколько десятков Т-34. Кто-то скажет, мол, задавили количеством.
И что с этого? Думаете, немцы не захотели задавить бы также? Да еще как хотели!
Советская самоходка СУ-76
Но немецкое штурмовое орудие "Штурмгешутц" очень хорошо показало себя на поле боя. Из этого можно сделать вывод, что именно "Штурмгешутц" являлся самым эффективным штурмовым орудием периода Второй Мировой войны!
О том как появился "Штурмгешутц"
Как появился "Штурмгешутц"? Танк предназначен для прорыва обороны врага, танк должен вести наступление на позиции врага. Но боевая машина, как танк должен действовать под прикрытием САУ. Самоходка предназначена для поддержки танков или же наступающей пехоты. При этом САУ должна иметь точность артиллерийского огня. Броня для нее не важна. Не должна же самоходно-артиллерийская установка лезть под шквальный огонь противника на пролом. Но как показал опыт войны, законы не всегда действуют.
"Штурмгешутц" вообще не относился к танковым войскам Германии, но вскоре стал самым востребованным оружием сдерживания наступающей пехоты и танков. На "Штурмгешутц" поставили длинноствольную пушку, увеличили броню до 80-мм, поставили пулемет. "Штурмгешутц" становился, чуть ли не самым главным танком Вермахта. Гитлер, все время требовал увеличивать производство штурмовых орудий, даже за счет сокращения выпуска "четверок". "Штурмгешутц, как крокодил. Миллионы лет назад вымерли динозавры, не сумев приспособиться к изменившему миру. А вот крокодилы, жившие в одно время с динозаврами, приспособились и чувствуют себя неплохо и сегодня. Так, к примеру, динозавром можно назвать тяжелый немецкий танк фирмы "Хеншель" - "Тигр I". Отличная машина на то время по боевым качествам. Но производство танка прекратилось еще в 1944 году. Почему? Танк "Тигр" тяжелый в производстве, на него требуется много ресурсов, он берет немало бензина. Несмотря на это, танк использовался до конца войны. "Штурмгешутц", оказался более дешевый и эффективней. Ты скажешь: "Так что "Штурмгешутц" был лучше танка "Тигр" и "Пантера"?"
Конечно, нет! "Штурмгешутц" был не лучше даже среднего танка "Панцер" IV. Но "Штурмгешутц" легкий в производстве. Даже если посмотреть на то, что "четверок" было выпущено восемь с половиной тысяч танков, а штурмовых орудий "Штурмгешутц" 11500 тысяч. Это хорошая цифра для танкостроительного производства Германии. Может "Штурмгешутц" и хуже одного танка, но, когда они будут действовать сообща, это станет большой опасностью для вражеской боевой машины. Главным недостатком "Штурмгешутца" являлся узкий сектор обстрела пушки - всего несколько градусов вправо и влево от продольной оси машины. У танка такой проблемы не было. В боевой машине, как танк, стояла вращающиеся башня, что позволяла вести огонь в любом направлении. Это плохо? Да, но в каждой технике есть свои плюсы, как и минусы боевой машины. За 4 года войны, "Штурмгешутцы" сильно изменились, как в вооружении, так и в бронировании. Я говорил, что главным недостатком "Штурмгешутца" являлась неповоротная башня. Но в условиях обороны - это не так важно. Чтобы понять, как появилась на свет штурмовое орудие "Штурмгешутц", надо отправиться еще в далекий 1935 год.
В истории Вермахта, за мощь танковых войск (Панцерваффе), Германия обязана Гейнцу Гудериану, инспектора танковых войск Германии. Но это
Панцерваффе. А называть "отцом" штурмовой артиллерии, можно спокойно талантливого немецкого военачальника - Эриха фона Манштейна. Гудериан так и остался генерал-полковником. А вот Манштейн в ходе проведения стратегических наступательных операций, дослужил до фельдмаршала.
В 1935 году Манштейн имел должность полковника, занимая пост заместителя начальника сухопутных войск Германии. Но именно он заложил начало штурмовой артиллерии.
Манштейн по опыту Первой Мировой войны убедился в том, что после прорыва линии обороны противника, огневые точки, как ДОТ, подавить получиться не сразу. Ведь надо артиллерию крупного калибра. Катить орудие не так и легко. Поэтому, Манштейн решил, что орудие надо разместить на шасси боевой машины и прикрыть ее броней. Немцы готовились к новой войне, войне моторов. Немцы очень хорошо помнили страшную оппозиционную войну 1914-1918 года. Пулеметы, которые работали без передышки. Поэтому, Вермахт (вооруженные силы Германии) готовился к молниеносной войне - Блицкриг.
Как во всех наступательных действиях, танк должен играть роль прорыва обороны, а самоходные установки должны непосредственно поддерживать танк с дальней дистанции. Принципе, в этом проблемы не было. В роли прорыва играл танк "Панцер" III, а в роли самоходки, тоисть поддержки танка прорыва, играл танк "Панцер" IV, с короткоствольной 75-мм пушкой KWK-37 (естественно мощной для своего времени).
Средний немецкий танк
про
рыва "Панцер"
III
. Именно от него досталось шасси штурмовому танку
StuG
III
.
Все это хорошо. Но как пехота будет собственно догонять танки. Одними танками много не навоюешь. Поэтому, пехоте предоставили бронетранспортеры, ведь пешком не догонишь. А собственно для танка поддержка есть, а кто будет поддерживать пехоту на поле боя? Ведь танки устремляться далеко вперед, а пехоте уничтожать огневые точки. Поэтому и решено было сделать штурмовое орудие "Штурмгешутц", непосредственно для действия в боевых порядках пехоты.
Манштейн, написал документы, в которых было описано о том, каким должна быть новая самоходка. В нем говорилось, что штурмовое орудие должно было иметь: сильную пушку, хорошее бронирование и подвижность.
Средний немецкий танк поддержки "Панцер"
IV
Но и свои работы на счет штурмового орудия, Манштейн послал начальнику сухопутных войск Германии, Беку. Но ему видно дело до них не было, и он просто отлаживал их на отдельную полку. Однажды, по слухам, папка с бумагами упала на голову Беку, тот разозлившись, сказал: "Все бумаги - в управление вооружений, к исполнению. Немедленно!!!" Приказ выполнили. Созданием занялась фирма "Даймлер-Бенц" в 1936 году. Решено было, что для нового штурмового орудия возьмут шасси нового (на то время) среднего немецкого танка прорыва "Панцер" III. Угол горизонтального наведения должно было составлять не больше 25 градусов. А силуэт машины, не выше среднего роста человека. И в 1937 году был создан первый прототип штурмового орудия. По данным испытаний нужно было внести ряд изменений, а главное закрыть броней рубку.
В 1940 году началось серийное производство штурмового орудия "Штурмгешутц". Название, новая самоходка имела весьма сложное, которое не только сложно прочитать, но и сказать: "Gepanzerte Selbstfahrlafette fur Sturmgeschutz 7,5 cm Kanone (SdKfz 142). Вооружение, "Штурмгешутц" позаимствовал от среднего танка поддержки "Панцер"IV - короткоствольная 75-мм пушка KWK-37L/24. Пушка предназначалась для уничтожения оборонительных укреплений противника, к примеру, на доме засел снайпер, пехота пройти не может. Тогда "Штурмгешутц" должен встать очень близко возле укрытия снайпера, будь-то дом, или еще что-то, и совершить 2-3 выстрела по укрытию снайпера или того же пулеметчика. Цель поражена. Вот возникнет вопрос: "А думали ли немцы установить пушку более крупного калибра?". Ну, если подумать, то им и в мысли не приходило это.
75-мм пушка
KWK
-37/
L
/24
Людвиг Август Теодор Бек (1880-1944) - генерал-полковник германской армии (1938 год). Начальник Генерального штаба Сухопутных войск в 1935--1938 годах. Лидер выступления военных против Адольфа Гитлера 20 июля 1944 года.
Ведь сами немцы понимали, что любой танк в то время имел противопульную броню, к примеру, там 20-25 мм. От попадания даже 37-мм пушки приводило к поражению танка, уже не говоря о 75-мм пушке. Поэтому, если состоится дуэль между "Штурмгешутцом" и вражеским танком, возьмем французский Hotchkiss H35, то попадание 75-мм пушки гарантировано уничтожало танк. Правда, француз имел лобовую броню 45-
мм, но и это не спасало. Немцы, и не догадывались, что на вооружении Советского Союза имеются новейшие танки (на то время) Т-34/76 с противоснарядной наклонной броней и тяжелый танк КВ-1 ("Клим Ворошилов). Танк КВ, имел бронирование во лбу 75-мм, а по бортам 60мм. 75-мм пушка немцев не могла справиться с броней КВ и Т-34. Поэтому, немцы задумались о том, что надо установить пушку, способная поражать танки, типа КВ и Т-34. Вот и установили на "Штурмгешутц" новую длинноствольную 75-мм пушку KWK-40/L/43в 1942 году.
"Штурмгешутц" первых серий, 1940 год.
"Штурмгешутц" изменился впоследствии в войне с СССР (Великая Отечественная война 1941-1945 год). Штурмовое орудия вооружалось 75-мм короткоствольной пушкой, вскоре длинноствольной и броней достигавшей не 50-мм, а 80-мм, что сравнимо с броней танка (периода 1943-1945 гг). На "Штурмгешутц" также можно было устанавливать гаубицу калибра 105-мм (устанавливался на StuH 42. Ausf. G) .
Мы познакомились с самой ранней версией штурмового орудия "Штурмгешутца". В самоходку вносились много конструктивных решений в зависимости от изменения обстановки на фронте. Впоследствии, "Штурмгешутц" оказался наиболее эффективным оружием в борьбе с танками противника.
StuH 42. Ausf. G
"Ягдпантера"
- Пантера-охотник
(в сокращении)
Пантера - охотник. Вот так переводится танк, а точнее истребитель - танков "Ягдпантера". Самоходка, которая создана на шасси среднего (тяжелого) немецкого танка - "Пантера". "Ягдпантера", отличная боевая машина по своим боевым качествам. Хорошая, наклонная броня обеспечивала хорошую защиту, а мощная 88-мм длинноствольная пушка ПАК-43, известная еще, как "восемь-восемь", поражала любую технику противника.
"Ягдпантера", создавалась в то время, когда должна была состояться одна из самых величайших битв, которая решала весь исход войны на Восточном фронте - битва на Курской дуге. Танковые войска Германии (Панцерваффе) и Красной Армии столкнулись в кровопролитной битве. Предполагалось, что именно "Ягдпантера" будет участвовать в битве и вести огневую поддержку линейным танкам, однако, им не суждено было быть разгромленным в Курске. Истребители танков, предназначены для обороны, а не для введения наступления, для этого есть линейные танки. Ведь для наступления решили использовать новейшие тяжелые танки - "Пантера" и "Тигр". Также на Курской Дуге участвовали самоходки типа "Фердинанд". Имели мощнейшую на то время лобовую броню - 20см (200мм). Были вооружены пушкой калибром 88-мм, что давало поражать танки с дистанции с 2-3 км. По плану, они должны были сидеть на позициях и отстреливать танки противника с дальней дистанции, но что поделать? Немецкое командование бросило их в наступление. В результате чего 70 "Фердинандов" попросту уничтожили. Толстая броня не спасала от пехотинцев. Они буквально закидывали "бедных" "Фердинандов" бутылками с зажигательной смесью. Подбитие гусеницы делала самоходку практически не подвижной и ставала настоящей "жертвой для избиения". Поэтому, "Ягдпантерам" одним словом повезло.
Начнем с того, что с шасси для создания нового истребителя танков, взяли с "Пантеры".
Немецкий тяжелый танк - "Пантера"
Компоновочная схема ни чем не отличалась от танка "Пантеры" - трансмиссия у "Ягдпантеры" находилась в передней части, а двигатель в кормовой части, что давало равномерного распределения нагрузки на опорные катки и устойчивость при выстреле. Это давало хорошее преимущество. Шасси для нового истребителя танка выбрали вполне удачное. С компоновочной схемой у советских танков сложнее. Трансмиссия находилась взади с двигателем, поэтому и при установке пушки требовалось ее перемещать вперед, что потом давало большую нагрузку на опорные катки.
Советские самоходные установки СУ-85, СУ-100. Внешне они даже очень похожи, практически близнецы, так как обе самоходки выполнены на шасси танка Т-34. Отличие между ними так это вооружение и бронирование: у СУ- 85-мм пушка Д-5С и толщина лобовой брони 45-мм, как у "Тридцатьчетверки". У СУ-100 вооружение составляет 100-мм пушка ДТ-10 и бронирование 75-мм.
При создании "Ягдпантеры", фюрер Германии, тоисть Гитлер, просил увеличить бронирование танка в лобовой части с 80-мм до 100-мм, а по бортам с 50-мм до 60-мм. Конструкторы, конечно, ответили "ага", но оставили 80-мм во лбу и 50-мм по бортам. Гитлер, всегда любил лезть туда, в чем он не разбирался. Впрочем, бронирование у нового истребителя танков было достаточно. Зачем увеличивать броню, когда американские, английские, советские снаряды 76-мм пушки проникали в броню на 4 см, так зачем увеличивать броню, тут и 8 см хватит.
Внешне, "Ягдпантера" копирует советские самоходки СУ-85, СУ-100. Но говорить, что немцы повторяли конструкцию, ошибочно. Немцы работали независимо. Компоновочная схема "Ягдпантеры" отличалась от советских САУ. Тем более немцы сумели разместить лобовой бронелист под большим углом, что понятно давало большую бронезащиту от вражеских снарядов.
Но поступить на Восточный фронт летом 1943 года, "Ягдпантеры" так и не успели, производство только началось осенью 1943 года. Когда, "Ягдпантеру" показали Гитлеру, удивлению не было предела. Снаряды 88-мм пушки ПАК-43 с вольфрамовым сердечником пробивал броню толщиной 20 см (200-мм). По мнению Гитлера, с таким оружием можно и войну выиграть. Но вот проблема в серийности и качестве "Ягдпантеры". Что это за танк, который до поля боя доехать не может? А зная о том, как ломались "Пантеры" в Курске, что даже в боевых действиях поучаствовать не успели. Второе, это проблема в выпускаемости. "Ягдпантера", очень сложная в производстве. Уже не говоря, что даже в починке, самоходке приходилось (для починки трансмиссии) сначала снимать тяжелейшее орудие, а уже потом приступать. У СУ-85, СУ-100 все наоборот. Просто открыть люки в кормовой части и приступать к ремонту, можно было вообще полностью открутить бронелист для свободных действий.
производство Третьего Рейха поставила только 390 единиц. Это очень мало что не давало желаемых результатов. Да, истребитель танков был хорош по своим боевым качествам, но малое производство безбашенных эрзац-танков дало себе знать.
"Ягдпантера", участвовала в летних боя в Нормандии в 1944 году. Новый истребитель танков показал себя весьма хорошо, а учитывая, что союзнические танки полностью уступали немецким, то "Ягдпантере" они в подметку не годились. Но толку от этого тоже мало было. Американская авиация полностью уничтожила завод "MIAG", которые выпускали "Ягдпантеры". Но немцы восстановили производство в другом месте. "Ягдпантеры" - это хорошо, но союзническая авиация буквально задавили немецкие танки с воздуха. Тем более думать о воздушной поддержки немцы и не собирались, уж слишком потрепали Вермахта в боях на Восточном фронте.
В 1945 году, против СССР, оставалось всего лишь 10 "Ягдпантер", и то в специальных боевых подразделений. А что из себя представляло боевое подразделение? В боевом подразделении воевали старики из "фолькштурма", специальные отборные СС солдаты и дети из "Гитлерюгенда".
Из этого сделаем вывод, что "Ягдпантера" отличная машина по боевым качествам. Но не способность выпускать их достаточном количестве, как это и было с другими немецкими образцами вооружения, не дало желающих результатов, которые хотел сам Гитлер.
Но можно сказать одно, что "Ягдпантера" - это одна из самых удачных немецких САУ периода Второй Мировой войны.
"Штурмпанцер"
IV -
"Бруммбер"
Что из себя представляет штурмовой танк? Зачем вообще приписывать название "штурмовой"? Ведь танк и так вооружен не плохой пушкой и бронированием, и предназначен для наступления на укреп районы противника. Но что будет тогда, когда вражеское орудие надежно защищено и зарыто в землю. Пушкой с малым калибром такую цель не уничтожить. А что будет, если цель будет мощно укрепленная огневая точка противника? Поэтому, нужен танк, который будет вооружен пушкой крупного калибра и иметь надежное бронирование.
Этот вопрос задало себе немецкое командование еще в середине 30-х годов прошлого века. У немцев уже имелось 150-мм орудие SiG33.
Очень интересно:
В 20-30-е годы, Германия и СССР сотрудничали в сфере создания образцов вооружения. Из них была 150-мм гаубица
SiG
33, созданная в Германии
фирмой "Рейнметалл"
, которую вскоре закупил СССР. Правда гаубица получилась, одним словом плохо. Она разваливалась при выстреле. Немного помучавшись, советские конструкторы доработали гаубицу и дали свое название - "НМ". "НМ"
, о
значает немецкая мортира.
Не придумав ничего другого, немцы установили гаубицу на шасси легкого танка "Панцер" I. Новая самоходно-артиллерийская установка не имела название. Можно было просто называть новую самоходку названием гаубицы SiG33 - это не имело никакого значения, так как гаубица использовалась на подвижном шасси или же передвигалась вручную.
Ну, если подробней, то: Sturmpanzer
I
15 cm
siG33.
Советская самоходка СУ-5-3 на шасси легкого танка Т-26.
Танк имел 150-мм гаубицу
SiG33
Легкий немецкий танк "Панцер"
I
Минусы, у штурмового танка, созданного на базе танка "Панцер" I было немало. Главная проблема составляла в том, что гаубицу SiG33 установили на шасси легкого танка "Панцер" I. Во-первых, у немецкого легкого танка был слишком слабый двигатель Maybach NL 38 tr мощностью всего лишь 100л/с. Поэтому, штурмовому танку было сложно передвигаться по пересеченной местности, уже не говоря о том, что при отдаче шасси танка могло перевернуться. Штурмовой танк имел большой силуэт - это тоже проблема.
Sturmpanzer
I
15 cm
si
G33
Советская 152-мм полевая гаубица "НМ", созданная немецкой фирмой "Рейнметалл".
При этом гаубицу прикрыли тонкой броней толщиной всего лишь 12-13 мм, от защиты вражеских пуль и осколков. Поэтому, "Штурмпанцер" I, вообще не должен принимать участие там, где вражеские танки. Ведь даже легкий танк противника представлял для этого штурмового танка не малую опасность, так как бронирование составляла 12-13 мм.
А вот для уничтожения вражеских укреплений, "Sturmpanzer" I пригодился. Снаряд 150-мм гаубицы мог спокойно уничтожить вражескую огневую точку противника. При этом танк стрелял не только прямой наводкой (как это мог простой танк) посылая снаряд на 4 км. От снаряда даже не выдерживал мощно укрепленный блиндаж противника.
Естественно, простой танк такое провернуть не мог.
"
Sturmpanzer
"
II
В конце 1941 года, немецкая фирма "Алкетт" занялась созданием нового штурмового орудия "Штурмпанцер" II, в переводе, как, штурмовой танк, созданный на базе танка "Панцер" II. Устойчивость нового "Штурмпанцера" при выстреле было намного лучше. Защита увеличилась до 35-мм. Немцам пришлось добавить в ходовую часть дополнительные опорные катки, ведь чем больше, тем мощнее можно поставить орудие. Немцам удалось поместить орудие на легком немецком танке, при этом снизив центр тяжести вниз.
Полностью закрыть танк немцам не удалось. Сверху штурмовой танк был открыт. Почему? В противном случае ходовая часть просто бы не выдержала массы дополнительной верхней брони. Два первых штурмовых танка опробовали на Восточном фронте. Правда, применять новый вид штурмовых образцов немцы не решились. А все дело в том, что в 1942 году, немецкая армия была разбита под Москвой. И поэтому, вся группа армий "Центр" перешла в оборону.
"Штурмпанцер" II на полигоне в Германии
Контрнаступление Красной Армии под Москвой.
6 декабря 1941-ого года Красная армия перешла в крупномасштабное контрнаступление по всему московскому направлению. Для немцев - это оказалось большой неожиданностью. Инициатива перешла в наши руки. Калининский фронт, как ни странно перешел в контрнаступление еще 5 декабря 1941 года. Войска Западного фронта южнее и севернее Москвы нанесли авиационный удар при поддержке артиллерийских ударов по позициям врага. И перешли в контрнаступление 6 декабря 1941-ого года. 7-8 декабря войска Юго-Западного фронта нанесли удар по позициям врага. 6 декабря развернулось грандиозное сражение. Успех нарастал с каждым днем. Инициатива, бесспорно, переходила к нам. Неожиданный удар наших войск, особенно северо-западнее и юго-западнее Москвы, произвел ошеломляющее впечатление на фашистское командование и его войска, что полностью подтверждает правильность выбранного советским командованием момента для перехода в контрнаступление.
Верховное Главнокомандование внимательно следило за всем ходом событий и по мере продвижений войск ставило фронтам дальнейшие задачи, а иногда и подправляло не совсем удачные решения командования армий.
Немцы отступали вплоть до 20 апреля 1942 года. Впервые "непобедимые" гитлеровские войска были биты, и биты по-настоящему: 38 немецких дивизий, в том числе 11 танковых, потерпели тяжелое поражение. Фашисты потеряли под Москвой более 500 тысяч человек, 1300 танков, 2500 орудий, 15 тысяч машин и много другой техники. Таких потерь фашистская армия никогда не знала.
Немцы не потерпели полный крах лишь потому, что из Западного фронта перекинули дополнительные резервы: 800 тысяч человек маршевого пополнения, а для усиления действующих войск еще 39 дивизий из Франции.
Гитлеровские оккупанты были полностью изгнаны из Московской, Тульской и ряда других областей. От противника было освобождено более 11 тысяч населенных пунктов, в том числе 60 городов, областные центры Калинин и Калуга.
Наступление на Москву полностью провалилось. Вместе с этим и сомнительный план "Барбаросса". Господство немецко-фашистских захватчиков навсегда исчезло. Поражение гитлеровцев под Москвой увидел весь мир.
О наступление и речи не шло. 12 "Штурмпанцеров" отправили в Северную Африку. Немецкое командование скорее думало о том, как бы больше создать 75-мм орудий, способных бороться с советскими "Тридцатьчетверками" и КВ.
"
Sturmpanzer
33
"
Но актуальность штурмовых орудий возродилась, когда наступило лето 1942 г. Дело в том, что 17 июля 1942 года началась немецкая операция "Блау" по захвату нефтяных промыслов Кавказа и большого советского города Сталинград. Немецкое командование вновь задумалось о том, что нужно новое штурмовое орудие, правда, чтобы она была прикрыта броней сверху, ведь пехотинцы ведущие огонь с верхних этажей, просто могли расстрелять экипаж штурмового орудия.
Созданием нового штурмового орудия занялся немецкий инженер Фердинанд Порше.
Фердинанд Артур Порше (нем. Ferdinand Porsche; 3 сентября 1875, Мафферсдорф, Австро-Венгрия -- 30 января 1951, Штутгарт, ФРГ) -- немецкий конструктор автомобилей и бронетанковой техники. Основатель компании Porsche. Знаменит и как создатель самого популярного автомобиля в истории автомобилестроения, вошедшего в историю под именем Volkswagen KДfer.
Новое штурмовое орудие "Штурмпанцер 33" уже мог сам перевозить внутри бронекорпуса около 30 снарядов, кажется мало, но для такого разрушительного оружия - это нормально.
Понятно, что на новом штурмовом орудии стояла все та же проверенная 150-мм гаубица siG33. Танк имел 5-см бронирование и плюс в лобовой части добавили 3-см бронелист.
Возможно, штурмовое орудие модели 33, так и не проявила себя, если бы не Сталинград. Вот тут, "Штурмпанцер 33" показал себя прекрасно. Тридцатьтройка, могла спокойно уничтожить кирпичный дом и прочую огневую точку. Хорошее бронирование защищало не только от противотанковых ружей и гранат, но и от огня советской артиллерии. После успешного дебюта в Сталинграде, командование приказала фирме "Алкетт"
"Штурмпанцер 33"
, созданный на базе среднего танка прорыва "Панцер
III
"
Создать еще 12 таких машин. Но в Сталинград они попасть так и не успели. Осенью 1942 года, Гитлер, узнавший отличные боевые качества "Штурмпанцера 33", дал распоряжение о создании более мощного штурмового орудия, на базе танка "Панцер" IV (T-IV, Panzerkampfwagen.IV).
"Четверка" - была очень востребованной боевой машиной на поле боя. Практически, немецкая "четверка" стала основой бронетанковых войск Германии (панцерваффе). И, поэтому к боевой машине, как "Панцер" IV, относились очень хорошо. Вся промышленность Третьего Рейха была направлена именно на создание этих средних боевых машин.
Создание нового штурмового орудия на базе дефицитных "Четверок", показывала, насколько значима эта боевая машина.
Новый штурмовой танк назывался - "Штурмпанцер IV".
"
Sturmpanzer IV
"
В отличие от своего предшественника, четвертый "Штурмпанцер" имел более лучшее бронирование - 100-мм во лбу, 60-мм по бортам.
Штурмовой танк "Штурмпанцер IV", вооружался новой 150-мм гаубицей - StuH43. Орудие крепилось в сферическом гнезде прямо в лобовой детали брони, а потому не могла задираться высоко верх. Из-за этого нельзя было стрелять навесным огнем, как это могла гаубица. Поэтому, часто приходилось стрелять по вражеским укреплениям прямой наводкой. Это больше приводило "Штурмпанцера" к классическим, линейным танкам.
Вскоре после этого был сделан заказ на создание 60-ти таких машин. Заказ выполнили в мае 1943 года. Шасси для создания новых "Штурмпанцеров IV" брали из отремонтированных "Четверок", впрочем, бывало, что создавали и из новых.
Танк испытывался на полигонах. Конструкторы и не ожидали, что спрос командования на новые супертанки будет настолько велик.
Как и для любого штурмового орудия, немцы не устанавливали пулемет для защиты от пехоты противника. Почему я об этом говорю?
В дело в том, что немцы летом 1943 года готовились к самой крупной наступательной танковой операции. Немцы к Курску стянули все самые лучшие силы, которые только имелись.
Курская битва
:
Величайшая танковая битва в истории человечества. Битва под Курском, которая изменил
а весь ход войны на Восточном фронте
.
5 июля 1943 года, Вермахт собирался нанести сокрушающий удар на Белгородско-обоянском и Орловско-Курском направлениях, тем самым сохранив военную инициативу на Восточном фронте. Война выкачивала последние ресурсы из Германии. Провал операции гарантировало колоссальные потери и утрата военной инициативы в войне
с
СССР.
Операция "Цитадель" являлась своего рода решающей операцией на Восточном фронте. Исход битвы решал судьбу всего Советского Союза и не только. Если бы Красная Армия потерпела поражения, дорога на столицу СССР была бы открыта.
Однако было много высказываний насчет проведения крупной наступательной операция - "Цитадель"
.
Гейнц Вильгельм Гудериан (1888-1954) -
генерал-полковник
германской армии (1940), генерал-инспектор бронетанковых войск (1943), начальник Генерального штаба сухопутных войск (1945), военный теоретик, автор книги "Воспоминания немецкого генерала. Танковые войска Германии 1939--1945". Отец генерала Бундесвера
Гейнца Гюнтера Гудериана.
Один из пионеров моторизованных способов ведения войны, родоначальник танкостроения в Германии и танкового рода войск в мире. Имел прозвища
Schneller Heinz -- "Быстроходный Гейнц",
Heinz Brausewind -- "Гейнц-ураган".
Мнение Гудериана насчет плана "Цитадель":
"Немецкая армия только что завершила реорганизацию и доукомплектование частей на Восточном Фронте после Сталинградской катастрофы. Наступление неизбежно приведет к тяжелым потерям, восполнить, которые в 1943 году не удастся".
Отто Мориц Вальтер Модель тоже высказался против проведения операции "Цитадель"
сказав, что противник знает планы командования, а это уже наполовину проигрыш.
Отто Мориц Вальтер Модель (1891-1945).
В армии с
1909 года, служил
фанен-юнкером
в 52-м пехотном полку. В
1910 году
произведён в офицерский чин
лейтенанта. Участник
Первой мировой войны
на
Западном фронте. За заслуги получил
Железный крест
1-й степени (1917) и ряд других орденов, произведён в чин
капитана
в ноябре
1917 года. Несколько раз был ранен. С
1919 года
служил в Генеральном штабе, был начальником отдела подготовки личного состава Военного министерства, начальником технического отдела Военного министерства. Подполковник (1932). В
1934 году
произведён в
полковники, в
1938 году -- в
генерал-майоры. С октября
1938 года -- начальник штаба
4-го армейского корпуса. На должности начальника штаба 4-го армейского корпуса вступил в
Вторую Мировую войну
и участвовал во
вторжении в Польшу. В октябре
1939 года
назначен начальником штаба
16-й армии
и на этой должности участвовал во
Французской кампании. С ноября
1940 года -- командир
3-й танковой дивизии. Эта дивизия была переброшена в
Польшу
и включена в состав
2-й танковой группы генерала
Гейнца Гудериана.
Перед наступлениям по плану, штурмовые и линейные танки должны были поддерживать панцергренадеры, пехотинцы, которые состояли в танковых подразделениях Вермахта. Почему немцы не установили пулемет? Все потому-что, наступающую технику, должны прикрывать и поддерживать в бою панцергренадеры или же пехота. Но вот проблема. Курские степи, это вам не город. Везде открытая местность. Так как в городе штурмовое орудие могло безнаказанно уничтожать огневые точки, а панцергренадеры стреляли во вражескую пехоту, которая подбиралась до штурмового танка.
Но в разгар Курской битвы, наши пулеметы и пушки буквально перебили половину панцергренадеров противника, а поддерживать штурмовые танки, как "Штурмпанцер IV", было не кому.
Гренадеры:
отборные
части
пехоты
и/или кавалерии, изначально предназначенные для штурма вражеских укреплений, преимущественно в осадных операциях. Гренадеры были вооружены
ручными гранатами
и
огнестрельным оружием. Ручные гранаты раньше называли "гренадами" или "гренадками"; они представляли собой полый чугунный шар, заполненный порохом, с фитилём; их использовали для метания рукой по вражеским укреплениям. Учитывая небольшую дальность полёта гренады, от бойца требовался максимум мужества, изворотливости, бесстрашия и сноровки, чтобы подобраться на нужное расстояние. От гренад и пошло название подразделений, использующих этот вид оружия. Впоследствии гренадерами стали называть отборные части
линейной пехоты.
Вот повторяется история с "могущественными" "Фердинандами".
Оставшись без прикрытия, штурмовые орудие, как "Штурмпанцер" (какого либо типа) или тот же "Фердинанд", стали бесполезными.
Штурмовые танки, стали мишенью для советской пехоты. Конечно, у экипажа "Штурмпанцера" имелся пулемет MG-34, но кто станет высовываться из люка и палить во вражескую пехоту - это самоубийство.
Подбитие трака делало "Штурмпанцера" вообще не дееспособным, так как он был безбашенным штурмовым танком. Поэтому, экипажи штурмовых орудий просто взрывали технику и отступали к своим.
После Курской битвы, была совершена модификация "Штурмпанцера IV" в октябре 1943 года. В лобовой части танка был установлен пулемет МG-34 и модифицирована командирская башенка "Штурмпанцера IV".
9-мм
пулемёт
MG 34 был разработан
немецкой
компанией
Rheinmetall-Borsig AG
по заказу
Вермахта
. Разработкой пулемёта руководил
Луис Штанге
, однако при создании пулемета использовались наработки не только компании Рейнметалл и её дочерних компаний, но и других фирм, таких как
Mauser
. Пулемёт был официально принят на вооружение вермахта в 1934 году и вплоть до 1942 года официально являлся основным пулемётом не только
пехоты
, но и
танковых
войск Германии. В 1942 году вместо MG 34 на вооружение был принят более совершенный пулемёт
MG 42
, однако производство MG 34 не прекратилось вплоть до конца
Второй мировой войны
, так как он продолжал использоваться в роли танкового пулемета в силу большей приспособленности к этому по сравнению с MG 42.
Также, было изменено название штурмового танка с классического на звериное - "Бруммбер". Переводится, как медведь-гризли.
Поздняя модификация
"Штурмпанцер
IV
", ранняя модификация.
В 1944-45 году, "Бруммбер", оказался в своей тарелке. А дело в том, что в 1944-45 гг велись бои на территории Польши и Германии. Городская местность, вот что нужно этому штурмовому зверю. Особо хорошо они себя показали во время Варшавского восстания в Польше (5 августа 1944 года - 28 августа 1944 года). Когда вспыхнуло антифашистское восстание повстанцев, немцы подтянули штурмовые орудия "Бруммбер", чтобы быстро подавить повстанцев, так как, они заняли часть города. Ничто не могло остановить смертоносное оружие. И 28 августа 1944 года, восстание подавили. Также, немцы использовали самое мощное штурмовое орудие в истории - "Штурмтигр", который стрелял 350-кг реактивными снарядами, о чем я рассказывал раннее.
Также, "Бруммбер" использовали в городских боях, как средство борьбы с танками. Поэтому, во вражескую боевую машину, "Бруммбер" выпускал 150-мм кумулятивный снаряд. Пробивной силой служили раскаленные газы, которые пробивали броню толщиной 16-см (160-мм). Поэтому, не важно, что пушка была, как короткоствольная, и выпускала с низкой скоростью снаряд. Ведь пробивной силой служили раскаленные газы, а не скорость полета снаряда.
С марта 1943 года по март 1945 год, было выпущено всего лишь 300 с чем то "Бруммберов".
Такое штурмовое орудие, как "Бруммбер", оказался не слишком эффективный в боях под Курском, но успешно использовался в городской местности. Вот только вопрос. А дало ли это хоть какой-то результат? Ведь в
1944-45 гг, немцы и не думали о наступлении.
Охотники на танки
Какое самое эффективное средство было в борьбе с танками на период Второй Мировой войны? Понятно, что именно противотанковые орудия. Расчет орудия открывал огонь по вражеским боевым машинам на танкоопасной линии, тем самым беря врасплох противника. Но нужно еще избежать и от ответного огня. А как это сделать? Ведь для транспортировки тяжелого орудия требуется тягач. Вот так и появились танки охотники. Немцы просто взяли и установили на гусеничное шасси орудие. Так появился первый танк охотник - "Панцерягерь I". Новое САУ, имело 47-мм противотанковое орудие A-5, чешского производства. Само орудие было установлено на шасси пулеметного немецкого танка "Панцер I".
Рассмотрим первое. Почему именно была установлена пушка чешского производства?
В 1938 году Германия захватила Чехословакию. Понятно же, что Вермахту достались чешские образы вооружения. На полигоне, немцы узнали, что лучшая немецкая 37-мм пушка (На то время), полностью уступает А-5.
Чешское орудие пробивала броню любого немецкого танка с дистанции полтора километра. Да с таким оружием навоюешь, подумали немцы. И установили на шасси легкого немецкого танка.
Созданием новых истребителей танков, все та же фирма "Алкетт".
"Панцерягерь I", воевал на Западном и Восточном фронтах (во Франции и СССР). Правда, 47-мм пушка не могла пробить броню тяжелых французских танков, уже не говоря о новейших советских танков КВ-1 и Т-34.
Немцы, были потрясены. Что уже говорить, если 47-мм пушка не справлялась, то место 37-мм немецкой противотанковой пушке и место на поле боя не было.
Чехословацкая 47-мм противотанковая пушка А-5 образца 1938 года.
"Панцерягерь
I
"
Вот когда на поле боя появились новые немецкие противотанковые орудия - Пак-40 и Пак-43 - это стало большой опасностью для советских и союзнических танков.
Пак-40
Пак-40
(
panzerjag
erkanone 40) -
Немецкая 75-мм противотанковая пушка периода Второй Мировой войны. Управление вооружения в 1938-1939 гг выдало техническое задание на разработку противотанковой пушки фирмам "Рейнметалл" и "Крупп".
"
Rheinmetall Ag
"
- немецкий концерн, образованный 13 апреля 1889 года. Сейчас концерн является одним из крупнейшим производителей военной техники и вооружения в Германии и в Европе.
"Крупп"
- крупнейший промышленный концерн в истории Германии, официально созданный в 1860 году.
Массовое производство противотанковой 75-мм пушки Пак-40 возобновили лишь в феврале 1942 года. Почему?
В 1940 году, Вермахт столкнулся с такими средними и тяжелыми танками, как английская "Матильда" и французский B-1
Bis
.
МK II
/
IV
"Матильда" -
средний
пехотный танк
армии Великобритании
периода
Второй мировой войны
.
Активно и успешно использовался британской армией в ходе
боевых действий в Африке
, также в значительных количествах поставлялся
армии Австралии
и в
Союз СС
С
Р
. Единственная модель танка в мировой истории, названная женским именем.
Спроектирован в
1936
--
1938
годах, производился до августа
1943 года
и был одним из
основных
средних танков Великобритании впервые годы войны. Также в значительных количествах поставлялся
армии Австралии
и в
СССР
. "Матильда" отличалась очень мощным для своего времени бронированием и с модификации Mark IV высокой
надёжностью
, обеспечившими довольно эффективное её применение впервые военные годы, прежде чем она была заменена сильнее вооружённым и бронированным танком "
Черчилль
". Причём, бронирование танка позволяло на начальном этапе войны игнорировать большинство
противотанковых пушек
противника, и лишь использование немецкими частями 88-мм зенитного орудия
8.8 cm FlaK 18/36/37
, переделанного под противотанковые нужды, позволяло останавливать натиск "Матильд", и так продолжалось, вплоть до появления у немцев новых 50-мм и 75-мм противотанковых орудий.
Французский
B
-1
bis
-
французский
тяжёлый
танк
1930-х
годов. Разрабатывался с
1921 года
. Но на вооружение был принят только в марте
1934 года
. За время серийного производства, с
1935
по
15 июня
1940 года
, выпущено 403 танка B1 в различных вариантах. B1 активно использовался в боях с
германскими
войсками в мае--июне 1940 года, несмотря на изрядную архаичность конструкции, показав превосходную защищённость. Почти половина выпущенных машин после капитуляции Франции захвачена
вермахтом
и использовалась им вплоть до
1945 года
, послужив также основой для создания самоходных артиллерийских установок и
огнемётных танков
на их базе. Всего немцам достался 161 танк -- переименован ими в
Pz. Kpfw. B2 740(f). Из них -- 16 танков были переделаны в 105-мм САУ, и ещё около 60 танков -- в огнемётные танки.
Противотанковые 37-мм пушки не могли пробить броню "Матильды" и
B
-1
. Та же 50-мм противотанковая пушка Пак-38, пробивала броню этих танков лишь выстрелом подкалиберного снаряда с вольфрамовым сердечником.
Подкалиберный снаряд - это боеприпас, который чаще всего используется для пробития бронированных целей. Для изготовления сердечника, используется вольфрам и обедненный уран.
Но после войны с Францией, 75-мм противотанковая пушка была уже не нужна. Пак-40, так и не приняли на вооружения Вермахта, лишь из-за того, что новое орудие не вписывалось в концепцию "Блицкрига".
"Блицкриг"
-
теория ведения скоротечной войны, согласно которой победа достигается в сроки, исчисляемые днями, неделями или месяцами, до того, как противник сумеет мобилизовать и развернуть свои основные военные силы. Создана в начале XX века
Альфредом фон Шлиффеном
.
Оно было очень тяжелое, и не вписывалось в тактику маневренной войны. Да и не встречались потом немцам, такие танки, которые выдерживали стрельбы их пушек. Ситуация осложнилась, когда началась война с СССР (Великая Отечественная война - 22 июня 1941 года). Немецкие противотанковые 37-мм и 50-мм пушки (Пак-35/36 и Пак-38)
Пак-35/36
Пак-38
Не пробивали противоснарядную броню новейших советских танков Т-34/76 и КВ-1.
Лишь стреляя подкалиберными снарядами, Пак-38 мог поразить Т-34 и КВ-1 (50%).
Лишь в феврале 1942 года начали поставляться 75-мм противотанковые пушки, способные пробивать броню толщиной 134-мм.
Они были способны пробивать броню и тяжелых КВ и Т-34. Но вот проблема. Если Пак-40 весил полторы тонны, то противотанковая 88-мм орудие, известная еще, как "Восемь-восемь", тянула на все четыре тонна.
С транспортировкой с такими пушками было весь нелегко. Поэтому, и решили установить пушку на подвижное шасси любого танка или тягача. Так как 47-мм пушка, установленная на шасси легкого пулеметного танка Т-I, оказалась не способной бороться с советской бронетехникой, было решено установить более мощные орудия на шасси танков Т-II и на шасси чехословацкого танка LT-38 или же по-немецки Pz.38(T). Так появился "Мардер", в переводе, как, куница. Но получили они известное название лишь в феврале 1944 года, раньше же их называли просто "Панцерягерь" (танк-охотник).
На "Мардеры", устанавливали 75-мм пушку ПАК-40 или же захваченные советские 76,2-мм орудия - Ф-22. Понятно, что летом 1941 года, Вермахту досталось очень много трофейного оружия - это в основном противотанковые орудия, снаряды к ним, ну и танки. Но боевые машины, как Т-34 и КВ, немцам в большом количестве не отдавалось, лишь потому, что советские экипажи взрывали танк, если он вышел из строя.
76-мм дивизионная пушка образца 1936 года
(Ф-22,
индекс ГАУ --
52-П-363А) --
советская
дивизионная
полууниверсальная пушка периода
Второй мировой войны. Являлась первым орудием, разработанным
конструкторским бюро
под руководством выдающегося конструктора артиллерийских систем
В. Г. Грабина, и одним из первых орудий, полностью разработанных в СССР (а не представляющих собой модернизацию орудий армии
Российской империи
или зарубежную разработку). Созданная в рамках не оправдавшей себя концепции универсального (зенитно-дивизионного) орудия, Ф-22 имела ряд недостатков, в связи, с чем была снята с
серийного производства
через три года после его начала. Произведённые орудия приняли активное участие в предвоенных конфликтах и Великой Отечественной войне. Многие орудия этого типа стали
трофеями
немецкой,
финской
и
румынской
армий. В Германии трофейные орудия были модернизированы и активно использовались в качестве
противотанковых пушек, как в буксируемом, так и в
самоходном
варианте.
Немцы, в 1941 году захватили в немалом количестве пушек Ф-22 (ГАУ - 52-П-363А). Ну и куда их девать? Вот взяли и установили дивизионную пушку Ф-22 образца 1936 года на шасси чехословацких танков LT-38.
LT
-38
Так появился "Мардер", модели 132 и 139. В Вермахте, Ф-22 обозначался индексом Pak 36 (r), в переводе, как, противотанковая пушка образца 1936 года (русская). Правда и снаряды для этих пушек не бесконечные. Стрелять же 75-мм снарядами, Ф-22 не могла. Поэтому, немцы взяли и переточили казенники этих орудий под выстрел своих 75-мм снарядов. Воевали "Мардеры" и в Северной Африке. Мощь советских дивизионок ощутили на себе и союзнические войска. Наступающие английские "Матильды", до этого била лишь немецкая 88-мм зенитная пушка, переделенная для нужды борьбы с танками (Flak 18/36/37). Но когда на поле боя появились советские трофейные дивизионные орудия, установленные на "Мардерах", ситуация изменилась в сторону германской артиллерии. Советские дивизионки, колотили английских "Матильд", как орехи.
Военные историки и генералы участники неудач 8-й британской армии, вспоминали не столько Роммеля, как советские пушки - Ф-22.
"Мардер
II
" модели 131 на шасси танка
Panzerkampfwagen
II
.
Ausf
C
. Истребитель танков имел 75-мм противотанковое орудие -
Pak
40.
"Мардер
II
" модели 132 на шасси танка
Panzerkampfwagen
II
.
Ausf
D
. Истребитель танков имел 75-мм (76,2-мм) дивизионную противотанковую пушку - Ф-22 (
Pak
36
r
).
В бою, "Мардер", был очень уязвим. Бронирование составляло у некоторых моделей 3-см во лбу и 1-см по бортах у таких моделей, как "Мардер III 138H" и "Мардер III 138M" во лбу было 5-см, а по бортах 3-см.
"Мардер
II
I
" модели 139 на шасси чехословацкого танка
LT
-38 (
Pz
38
T
)
.
Истребитель танков имел 75-мм (76,2-мм) дивизионную противотанковую пушку - Ф-22 (
Pak
36
r
).
Я хочу сказать о том, что "Мардер", как от хороших качеств имел и плохие. Это то, что "Мардер" (смотря какой модели), имел открытое боевое отделение взади и сверху. Представляете, как сложно обслуживать пушку при всех погодных условиях. При дожде, при ветре и прочее. Поэтому, при дожде или снега, немцы натягивали брезент на боевое отделение. Или же просто сооружали что-то виде палатки или мини-крыши. Также, разорвавшиеся неподалеку снаряд, мог не только контузить экипаж из-за того, что открытое боевое отделение взади и сверху, но и полностью опрокинуть боевую машину.
Но хорошие, боевые качества противотанковых пушек "Панцерягеров", все таки давали свои плоды. Также "Панцерягеры", отличались между собой внешностью боевой рубки. И создавались на базе разных танков и тягачей. В феврале 1944 года, "Панцерягеры", получили всеобщее название - "Мардер", в переводе, как куница.
Первый представитель, это истребитель танков созданный на базе трофейных тягачей "Лорриан".
Французский БТР "Лорриан"
Серийный французский бронетранспортер Lorraine 37L был разработан в 1937 году. Машина предназначалась для обеспечения бронетанковых и подвижных частей всех уровней, а также перевозки мотопехоты. Lorraine 37L и Lorraine 38L представляли собой гусеничный бронетранспортер без вооружения с бронированным помещением для экипажа и полубронированным, открытым сверху отсеком для десанта и груза. Машины производились во Франции серийно с 1938 по 1940 гг. Всего было собрано 618 бронетранспортеров в четырех основных модификациях.
Истребитель танков, создававшиеся на базе трофейных французских БТР "Лорриан" назывался - "Мардер I". Истребитель танков имел 75-мм противотанковое орудие ПАК-40.
Немецкий истребитель танков - "Мардер
I
".
"Панцерягерь", вооружался 75-мм противотанковой пушкой - Пак-40.
Следующий представитель "Панцерягеров" были - "Мардер II" модели 131 и "Мардер II" модели 132. Создавались на базе легких танков "Панцер II". Но и они отличались внешне, так как "Панцер II" выпускался в разных модификациях. Обе модели создавались на базе танков "Панцер II" модели "С" и "D".
Дальше "Мардер III" модели 139 и "Мардер III 138M", и "Мардер III 138H". Все три модели создавались на базе чехословацкого танка LT-38.
Lt
vz
.38
- чехословацкий легкий танк конца 1930-х годов, созданный фирмой ЧКД. Более известный под Германским обозначением
Pz
.
Kpfw
.38 (
t
)
. После оккупации Чехословакии (1938 год), все танки перешли на вооружение Вермахта. Считался одним из лучших легких танков Вермахта.
"Мардер 138M" и "Мардер III 138H", как и модель 139 имели шасси легкого танка LT-38. У "Мардера 138H", рубка сдвигалась вперед, так двигатель находился в кормовой части. У "Мардера 138M", рубка сдвигалась назад, так как двигатель располагался в средней части машины.
"Мардер
III
138M
".
"Мардер
III
138
H
"
Истребители танков, использовались вплоть до появления новых легких САУ, на базе танка LT-38 - "Хетцер". Однако, "Мардеры" использовались вплоть до капитуляции Германии. А всего с апреля 1942 года по май 1944 года, промышленность Германии выпустила 2800 истребителей танков серии "Мардер". Конечно, они не имели хорошей брони, но, зато они не когда не лезли под выстрел противника, а сидели в засаде и открывали огонь неожиданно для противника. Иногда "Мардеры", заползали в такое место, куда не мог добраться танк-истребитель ("Ягдпанцер"), а ведь хорошая позиция - это уже преимущество над противником.
Также, у танков-истребителей был низкий сектор обстрела. Пушка поворачивалась всего лишь на 10-14 градусов. Казенник упирался в боковые стенки. Поэтому, как "Штурмгешутцу", "Ягдпанцеру", приходилось поворачиваться всем корпусом, что конечно, снижало мобильность данной машины. У "Мардера", все было наоборот. Пушка Ф-22, установленная на "Мардере II", поворачивалась на 25 градусов влево и вправо. Немецкая ПАК-40, установленная на "Мардере II" модели 131, поворачивалась влево на 25 градусов, а вправо на 32 градуса.
Впрочем, "Мардеры", весили всего 10 тонн, и были недорогие в производстве. Старые танки, тягачи, списывались, но создание таких истребителей танков, позволяло давать старой технике, как бы вторую жизнь.
Какой образец из истребителей танков и штурмовых орудий стал самым эффективным на поле боя?
Конструкторы, много раз экспериментировали над созданием серийного образца истребителей танков. Что они только не делали: устанавливали орудие на тягачи, на гусеничные, полугусеничные бронетранспортеры. Но ни что не привело к успеху. Либо они не стали серийными. К примеру, Bn-9, грузовик, на который устанавливали советские трофейные дивизионные орудия, так и не стал серийным.
Бронеавтомобиль
Sd
.
Kfz
.234
, вооруженный 75-мм противотанковой пушкой
Pak
40/2
L
/46
, выполнял также роль истребителя танков.
Возьмем, весь интересный истребитель танков, вооруженный 75-мм пушкой Pak-40. Истребитель танков, был создан на шасси немецкого трактора RS "ОСТ". Весьма сомнительный истребитель танков, был создан австрийской промышленностью. Новый истребитель танков обозначался еще так: 7,5 сm Pak-40/ 4 auf Raupenschlepper "Ost". Всего было построено 60 таких боевых машин, предназначенных для тихой борьбы с танками.
7,5
с
m
Pak
-40/ 4
auf
Raupenschlepper
"
Ost
".
Но вот проблема. Если это самоходно-артиллерийская установка начнет вести прицельный огонь по танкам противника, то как избежать ответного огня? Ведь толщина лобовой брони составляло всего лишь 5-мм, что защитит разве от камней и пистолетных пуль. Эту самоходку скорее можно назвать одноразовой. Открыв огонь, экипаж подвергал себя на уничтожение. Немцы задумались.
На протяжении всей войны, лучшей противотанковой пушкой на то время считалась - 88-мм ПАК-43 или же Flak 18/36/37. Раньше использовалась для борьбы с самолетами противника, но были переведены для нужды борьбы с танками противника, особенно против английских "Матильд" и советских танков КВ-1. Никакая броня любого танка мира не могла выдержать выстрел мощной противотанковой 88-мм пушки, известная еще, как "Восемь-восемь". Еще ничего, если вес этой пушки не составлял бы 4 тонны. Не каждый тягач мог выдержать это буксируемое орудие. И снова созданием нового истребителя танков, занялась не без известная компания - "Алкетт". Однако был выбор - установить на шасси танка T-III или T-IV. Новое САУ, было построено на шасси среднего танка T-IV, вооружения, которого составляло 88-мм противотанковая пушка Pak-43. САУ, получила название- "Хорриас", в переводе, как шмель. Но маленькая маневренность, не давало прижиться названию. Поэтому, сменили на "Насхорн" - носорог.
Sd.Kfz.164
"Насхорн".
Но опять проблема оставалась. Бронирование. Истребитель танков "Насхорн", имел мощное противотанковое 88-мм орудие. Но броня составляла всего 1-см (10-мм). Опять же, открытие огня по противнику гарантировало ответного огня, что может привести к уничтожению экипажа. Да еще и имел рост три метра! "Насхорн", не сняли с вооружения, так как данная самоходка имела мощное вооружение и была эффективна в обороне. Так же в наступления, "Насхорн", был хорошей боевой поддержкой для наступающих линейных танков. Всего было выпушено 500 единиц.
88-мм пушка ПАК-43, так же устанавливалась на танки: "Тигр", "Фердинанд" (САУ) и т.д. Но их было мало, к примеру, "Фердинандов", было построено 70 штук, "Тигров", 1354 штук.
Panzerkampfwagen
VI
"Тигр".
Самоходно-артиллерийская установка "Фердинанд"
Самой мощной германской противотанковой пушкой являлась 128-мм противотанковая пушка Pak-44, которую устанавливали на сверхтяжелом САУ "Ягдтигр" и на опытный сверхтяжелый танк "Маус".
Нельзя рассмотреть вид истребителя танков, который был вооружен мощным 128-мм орудием. Самоходка, имела обозначение: 12,8 cm Sfi L/61. Впрочем, немцы так и не дали звериное название лишь потому, что их было построено количеством два экземпляра, один из которых достался советским солдатам. Появился истребитель танков так. При создании танка "Тигр", создавались два шасси от разных компаний: "Хеншель" и "Порше".
В итоге, шасси фирмы "Хеншель" ушло на создание не без известных "Тигров", а шасси "Порше" на создание "Фердинандов". А опытные шасси VK.3001 остались без дела. Pak-44, имела вес целых 7 тонн, и поэтому это орудие не устанавливали на подвижное шасси танка, уже не говоря про шасси тягача или БТР. Немцы взяли и установили на два опытных шасси, 128-мм пушку Pak-44.
Прием самоходок на заводе
САУ
12,8
cm
Sfi
L
/61
захваченная Красной Армией зимой 1943 года.
На переднем плане, расположен истребитель танков - "Панцерягерь
I
"
Теперь вопрос.
- Так что стало самым эффективным средством борьбы с танками?
Конечно же "Штурмгешутц". Штурмовой танк, который вообще не находился в танковых войсках Германии. И предназначался исключительно для поддержки пехоты на поле боя. Впоследствии, "Штурмгешутц", стал самым массовым образцом бронетехники в Вермахте. Их было построено 11500 единиц. Именно они подбили самое большое число танков. Поэтому, именно "Штурмгешутц" можно считать самым эффективным средством борьбы с танками.
Рассказ писался с 12.01.201
7
до 26.03.2017
.
Автор
:
Бетигов Дени, 14 лет.
Конец 1-й части.
Артштурм StuG III
немецкое штурмовое орудие поддержки пехоты
История StuG III началась в 1935 году, когда Эрих фон Манштейн, имевший тогда лишь чин, в письме к генералу Людвигу Беку описал идею машин «штурмовой артиллерии», главной задачей которых должна была бы быть непосредственная поддержка атакующих подразделений пехоты. Существует мнение, что эту идею Манштейну невольно подкинул начальник УММ РККА Семён Гинзбург, когда в 1931 году вёл переговоры с компанией Даймлер-Бенц об изготовлении для Красной Армии опытного образца самоходно-артиллерийской установки. Фирма разработала эскизный проект, но сделка не состоялась - советскую сторону не устроила цена. Впоследствии этот самый Гинзбург прославился созданием на самоходки Су-76, заслуженно прозванной в войсках Сукой. За создание такой самоходки его сняли с конструкторской работы и отправили на фронт, где он и погиб 3 августа 1943 года.
Какое влияние оказал несостоявшийся советский заказ на появление самой
массовой немецкой самоходки, теперь уже не установишь, но факт остаётся
фактом: заказ на проектирование бронированных машин поддержки пехоты 15 июня
1936 года получила именно фирма «Даймлер-Бенц». По проекту машина должна
была быть вооружена 75-мм пушкой, со свободой движения ствола в
горизонтальной плоскости по крайней мере в 25°.
Машина
должна была быть полностью бронирована, тем самым защищая экипаж от прямого
огня неприятеля, а полная высота транспортного средства не должна была
превышать высоту типичного солдата. Для разработки новой самоходки
«Даймлер-Бенц» решил использовать шасси нового среднего танка.
В качестве же основного вооружения решили использовать короткоствольное
75-мм орудие KwK 37 – такое же, как то, что стояло напервых
модификаций. Орудие имело небольшой угол горизонтального обстрела по 12,5° в
обе стороны. Угол склонения составлял 10 градусов, а угол возвышения – 20°.
Опытная нулевая серия, состоявшая из пяти самоходок, появилась ещё в 1937 году – это были машины, покрытые небронированной сталью и предназначенные для отработки тактических приёмов.
Однако эта отработка затянулась, и самоходки, получившие названиеSturmgeschütz III (StuG III) и впоследствии в советской литературе названныеАртштурм в Польской кампании принять участия не успела, а первые 30 реально бронированных самоходок серии «А» (Ausf.A) были выпущены компанией «Даймлер-Бенц» лишь в феврале 1940 года. Эти Артштурмы были сведены в тои батареи №№ 640, 659 и 660, в составе которых они приняли участие во Французской кампании.
Осенью 1940 года для массового производства штурмовых орудий было выделено специализированное предприятие – фирма Альмеркише Кеттенфабрик (Alkett GMBh ). Первую партию из восьми штурмовых орудий она выпустила в октябре. Впоследствии было изготовлено ещё 112 машин этой серии. Последние из оставшихся в строюStuG III этой модификации погибли под Сталинградом зимой 1943 года.
В марте 1941 года на вооружение вермахта поступила новая серия – StuG III Ausf.C, отличавшаяся от предыдущей улучшенной конструкцией передней части рубки. Эта модификация производилась недолго – до мая 1941 года, и было выпущено всего 100 машин, когда на смену Ausf .C пришла почти ничем не отличавшаяся от нее Ausf.D, которая иногда именоваласьSluG III Ausf .C/D.
Последнее короткоствольное штурмовое орудие модификации Ausf.E было собрано осенью 1941 года. Своим появлением эта модификация была обязана желанию немецких самоходчиков иметь специализированные командирские машины. Для установки дополнительной радиостанции при условии сохранения боекомплекта следовало увеличить объём боевого отделения: прямоугольную бронекоробку на левом крыле машины удлинили вперед, и точно такая же бронекоробка появилась симметрично на правом боргу машины. Для упрощения производства с бортов САУ удалили броневые скосы. Поскольку при создании ходовой части Ausf.E использовались узлы и агрегаты танка Pz.III Ausf.J, отличавшегося простотой и дешевизной производства, стоимость новой САУ немного снизилась. Переделка оказалась столь удачной, что созданную таким образом командирскую машину запустили в массовое производство и в качестве линейной САУ. Правда, в отличие от командирских, линейная самоходка имела всего одну радиостанцию и увеличенный до 54 выстрелов боекомплект орудия.
Ausf . A |
AuSf . B |
Ausf . C / D |
Ausf . E |
||
Экипаж, чел. |
|||||
Боевая масса, кг |
16000 |
19 600 |
21 000 |
22 000 |
22 000 |
Длина, мм |
5665 |
5380 |
5400 |
5500 |
5500 |
Ширина, мм |
2810 |
2920 |
2950 |
2950 |
2950 |
Высота, мм |
1950 |
1960 |
1960 |
1960 |
|
Клиренс, мм |
ЗВ5 |
||||
Ширина трака, мм |
360-400 |
360-400 |
|||
Орудие, тип |
SluK 37 |
StuK 37 |
StuK 37 |
StuK 37 |
StuK 37 |
Калибр, мм |
|||||
Длина ствола, клб |
|||||
Боекомплект, выстрелов |
|||||
Пулеметы, к-во/тип |
1/ MG 34 |
1/ MG 34 |
|||
Боекомплект, патронов |
|||||
Броня корпуса, мм |
50-27-20 |
50-27-27 |
50-30-30 |
50-30-30 |
|
Броня рубки, мм |
50-30-30 |
50-30-30 |
50-30-30 |
50-30-30 |
|
Днище и крыша, мм |
16-11 |
16-11 |
16-11 |
16-13 |
|
Двигатель |
Maybach HL 108TR |
Maybach HL I20TR |
Maybach HL 120TRM |
Maybach HL120TRM |
Mabach HL 120TRM |
Рабочий объем, см 3 |
10 838 |
11 867 |
11 867 |
11 867 |
11 867 |
Мощность, л.с. |
|||||
Скорость макс, км/ч |
|||||
Запас топлива, л |
|||||
Запас хода, км шоссе/проселок |
165/95 |
160/100 |
165/95 |
165/95 |
165/92 |
Кол-во выпущенных машин, шт. |
8+112 |
150+100 |
Во время боев на территории СССР немцы столкнулись с острым недостатком в своих войсках мощных мобильных противотанковых средств, и именно штурмовые орудия в наибольшей степени оказались способными хоть как-то противостоять советским и . Используя низкий силуэт, хорошее бронирование и малошумный ход своих боевых машин, зная о плохом обзоре из советских танков, немецкие самоходчики нередко подбирались к ним практически вплотную и одним-двумя выстрелами с предельно короткой дистанции подбивали их. Хорошо бронированные САУ с ближней инстанции успешно вели прицельный огонь и по амбразурам дзотов, и не в последнюю очередь именно с их помощью немцам удалось сравнительно быстро преодолеть укрепления на линии Сталина.
Тем не менее, общая эффективность штурмовых орудий как противотанкового сродства оказалась довольно низкой. Ещё ниже в этом отношении была эффективность орудий, установленных не немецких танках. Поэтому 28 сентября 1941 года Гитлер специальным приказом потребовал увеличения мощности самоходных орудий. Согласно этому приказу, все танки и САУ должны были получить длинноствольные пушки. Артштурму досталась 75-мм пушкаStuK 40L 43 фирмы Рейнметалл-Борзиг. Масса пушки составляла 670 кг, а ствол имел длину в 43 калибра.
Производство штурмовых орудий, вооруженных этой пушкой, началось в марте 1942 года под обозначениемSturmgeschütz 40 Ausf.F .
Первые StuG III, вооруженные 75-мм орудием с длиной ствола в 43 калибра, появились на Восточном фронте весной 1942 года. Одним из первых ими был оснащен дивизион штурмовых орудий моторизованной дивизии «Великая Германия». Теперь немецкие САУ, и до этого являвшиеся грозным противником, получили еще большие шансы на победу при встрече с любым танком. С этого момента SluG III все чаше стал использоваться именно для борьбы с танками, а не для непосредственной поддержки пехоты. Умело используя низкий силуэт своих машин и грамотно маскируясь на местности, экипажи штурмовых орудий подпускали танки противника почти вплотную и открывали огонь на поражение.
С
июня 1942 года лобовая броня корпуса и рубки стала усиливаться 30-мм
бронелистами, крепившимися болтами. Масса машины возросла при этом на 450
кг, а максимальная скорость движения снизилась до 38 км/ч. Такой
модернизации подверглись 162 машины. Все StuG III модели F оснащались
радиостанциями FuG 15 или FuG 16. В июне – июле 1942 года 31 самоходку в
порядке эксперимента вооружили 75-мм пушками с длиной ствола 48 калибров.
Эти самоходки использовались в Крыму при штурме Севастополя.
С августа 1942 года были внесены изменения в конструкцию лобовой части рубки: уменьшился угол наклона верхних передних листов. В результате удалось ликвидировать невыгодный, с точки зрения снарядостойкости, уступ на стыке наклонного и вертикального лобовых листов. Штурмовые орудия серии F выпускались с марта по сентябрь 1942 года. За это время цеха берлинского завода Alkett покинули 364 боевые машины.
В 1942 году производство самоходных орудий в Германии было отнесено к числу приоритетных. Поэтому завод Alkett прекратил выпуск танков Pz.III и полностью сосредоточился на выпуске штурмовых орудий SluG 40. В сентябре того же года из заводских ворот начали выезжать боевые машины новой версии – Ausf. F/8 От предыдущего варианта они отличались более технологичной конструкцией корпуса. В частности, буксирные устройства выполнялись уже не в виде серег, а как продолжение бортов. Изменилась и конструкция надмоторных люков и люков доступа к агрегатам трансмиссии. Толщина кормового листа корпуса увеличилось до 50 мм, был ликвидирован прибор дымопуска Все машины модификации F/8 имели 30-мм дополнительную броню лобовой части корпуса и рубки. Несколько увеличенный по размеру лючок для выхода головки прицепа мог закрываться сверху специальным сетчатым колпаком, предохранявшим головку прицела от механических повреждений.
С
начала 1943 года на крыше рубки перед люксы заряжающего стали устанавливать
щит для пулемета MG 34, а с мая 1943 года – противокумулятивные экраны. И,
наконец, с этого момента все самоходки вооружались 75-мм пушками StuK 40 с
длиной ствола в 48 калибров. Орудие имело клиновой полуавтоматический затвор
и массу 750 кг Пушка оснащалась двухкамерным дульным тормозом Дальность
прямого вы стрела равнялась 1200 метрам, а максимальная дальность стрельбы
составляла 7700 м. Боекомплект пушки состоял из 54 артвыстрелов. С сентября
по декабрь 1942 года было изготовлено 250 штурмовых орудий Ausf F/8.
Последняя и самая массовая версия Артштурма – серия G – находилась в
серийном производстве с декабря 1942-го по апрель 194S года За это время на
заводе Alketl выпустили 5191 машину Ausf.G. С февраля 1943 года к их
производству подключилась фирма MIAG в Брауншвейге, где до марта 1945 года
было изготовлено 2643 машины этой серии. Общий же выпуск модели G составил
7634 экземпляра.
Бортовые листы толщиной 30 мм располагались у машин этой серии не под прямым углом, а под 79 градусов к горизонтали. Кормовой же 30-мм лист рубки стал вертикальным. Все Артштурмы Ausf.G получили командирскую башенку, с октября 1943 года оснащавшуюся своеобразным обтекателем. Была упрощена форма люка для вывода головки перископического прицела. С января 1943 года в небоевой обстановке этот люк закрывался специальной задвижкой. В ноябре 1943 года 75-мм пушка StuK 40 L/48 получила новую литую маску типа Saukopfblende – свиное рыло.
По состоянию на 1 марта 1945 года немецких войсках насчитывалось 3067 штурмовых орудий. Еще 277 находились в Армии резерва. Несмотря на катастрофическое для Германии развитие ситуации в 1945 году, промышленность Третьего рейха смогла до конца апреля изготовить 1038 StuG 40.
Эксплуатировались штурмовые орудия, разумеется трофейные, и в Красной Армии, причем чуть ли не с первых дней Великой Отечественной войны. Немаловажную роль тут сыграло практически полное отсутствие аналогичных отечественных боевых машин. Некоторая часть трофейных машин была переделана в самоходки Су-76И, но некоторые воевали в составе РККА годами. Так, в составе 1228-го гвардейского самоходно-артиллерийского полка 6-й танковой армии трофейные самоходки воевали с апреля 1943 года до окончания войны.
Компоновка штурмового орудия StuGIIIAusf . F /8:
1 –пушка; 2 – верхний станок; 3 – тормоз отката; 4– прицел; 5 – вытяжной вентилятор; 6 – ограждение пушки; 7 – воздушный фильтр; 8 – блок карбюраторов; 9 – двигатель; 10 радиатор; 11 вентилятор; 12 – антенный желоб; 13 – выхлопная труба; 14 прибор дымопуска; 15 сиденье заряжающего; 16 – кожух карданного вала; 17 – сиденье наводчика; 18 – станина пушки; 19 – коробка передан; 20 – рычаг переключения передач; 21 –бортовая передача; 22 – механизм поворота; 23 – панель приборов механика-водителя.
В требованиях указывалось, что штурмовое самоходное орудие, предназначавшееся для непосредственной поддержки наземных частей, должно оснащаться 75-мм орудием с углом вертикального наведения до +25°. Важной особенностью обновленных требований являлся отказ от установки орудия на платформе с обеспечением максимально возможного сектора наведения по горизонту, вместо этого оно устанавливалось в лобовой части корпуса. К этому времени уже существовали опытные варианты шасси танка Pz.Kpfw.III, которое решили использовать для производства самоходок.
Конструкция штурмовых самоходных орудий Sturmgeschutz III (StuG III , официальный индекс Sd.Kfz.142 ) не представляла из себя ничего экстраординарного. Скорее наоборот – инженеры фирмы Alkett постарались обеспечить максимальную эксплуатационную надежность без особых нововведений и изысков. Корпус в целом соответствовал серийному танку, но толщина лобового листа брони в проекте составляла 50 мм. Фактически, корпуса прототипов изготовлялись из мягкой стали толщиной 14,5 мм. С левого борта устанавливался бронированный короб, конструкция которого менялась в зависимости от модификации.
Сверху устанавливалась приземистая надстройка сложной формы с наружными вертикальными панелями, в носовой части которой монтировалось 75-мм короткоствольное орудие 7.5cm StuK 37 L/24 с боезапасом из 44 выстрелов. Орудийная установка была сдвинута немного вправо, чтобы высвободить место для механика-водителя, который получил поворотный смотровой прибор, двойной перископ и смотровую щель в левом борту надстройки. Командир танка получил в своё распоряжение бинокулярный перископ, а наводчик – перископический прицел Rblf 32.
Ходовая часть для прототипов StuG III полностью заимствовалась от среднего танка Pz.Kpfw.III Ausf.B. Применительно на один борт она включала следующие элементы:
– восемь обрезиненных опорных катков с подвеской на листовых рессорах;
– три поддерживающих ролика;
– переднее ведущее колесо зубового зацепления;
– заднее направляющее колесо;
– мелкозвенчатая гусеница из стальных траков шириной 360 мм.
Силовая установка состояла из двигателя Maibach HL120TR мощностью 300 л.с. при 3000 об\мин. и преселекторная коробка передач Variorex SRG 328-145, обеспечивавшей десять передач вперед и четыре передачи назад. Средства связи ещё не включали внутреннего переговорного устройства, но для внешнего взаимодействия устанавливались приёмо-передающих радиостанции FuG15 или FuG16 оснащенные штыревыми антеннами.
Первый прототип StuG III Ausf.A был построен в 1937 году и в целом прошел испытания вполне успешно. Сразу же была построена серия из 5 предсерийных самоходок, которые к декабрю поступили в 1-й танковый полк для войсковой эксплуатации. В боевых действиях они участия не принимали, применяясь до 1941 года только для обучения личного состава, и впоследствии были разобраны. Во 2-й мировой войне и последующих локальных конфликтах использовались серийные модификации.
StuG III Ausf.A – первая серийная модель на шасси танка Pz.Kpfw.III Ausf.F и корпусом из броневой стали. Всего, в период с января по май 1940-го года, фирмой Daimler-Benz было построено 30 машин и ещё 6 переделали из танков Pz.Kpfw.III Ausf.G. Применялись в ходе кампании против Франции в мае-июне 1940 года в составе 640-й, 659-й, 660-й и 665-й батареи штурмовых орудий. Впоследствии отправлены в учебные соединения.
StuG III Ausf.B – модель аналогичная Ausf.A, но с гусеничными траками шириной 380 мм и опорными катками размером 520х95 мм (взаимозаменяемы с более ранними катками), а также новыми ведущими и направляющими колесами. Трансмиссия получила механическую 6-скоростную коробку передач. В период с июня 1940-го по мая 1941-го гг. фирма Alkett построила 300 машин, что дало возможность сформировать четыре дивизиона штурмовых орудий по три батареи в каждом. Впервые они были применены в ходе непродолжительной кампании в Югославии и Греции в апреле-мае 1941 года. Затем их перебросили на Восточный фронт, где последние самоходки этой модификации эксплуатировались до конца 1942 года.
StuG III Ausf.C – изменена бронировка носовой части надстройки и конструкция направляющего колеса. Также был демонтирован прицел наводчика и изменена конструкция люка над водителем, что позволило ему выдвигать прицел позади закрытого люка. В апреле 1941 года фирмой Alkett построено 50 машин отправленных на Восточный фронт.
StuG III Ausf.D – вариант аналогичный Ausf.C, но оснащенный внутренним переговорным устройством. В течении мая-сентября 1941 года фирмой Alkett построено 150 машин. Часть самоходок была переделана в командирский вариант. В основном применялись на Восточном фронте, но в 1942 году три машины были отправлены в Северную Африку и участвовали в штурме Тобрука и Газалы.
StuG III Ausf.Е – обновленная серия с двумя удлиненными бронированными коробами, демонтированными наклонными 9-мм бронелистами сверху надстройки и уменьшенными крышками лючков на верхнем лобовом листе корпуса. В укладке перевозился 7,92-мм пулемет MG-34. В период с сентября 1941-го по февраль 1942-го года фирма Alkett собрала 284 из 500 первоначально заказанных машин. Часть была переоборудована в командирские самоходки и оснащены стробоскопическими приборами SF14Z. По отчетам на июль 1942 года имелось 616 самоходок StuG III всех вариантов, но уже спустя год их количество сократилось до 142.
StuG III Ausf.F (Sd.Kfz 142/1) – вариант с усиленным бронированием и орудием 7.5 cm StuK 40 L/43. Соответственно, установка новой артсистемы потребовала переделки надстройки и маски орудия. Требования к этому варианту самоходки были предъявлены ещё в сентябре 1941 года и обсуждены в OKW и OKH. Теперь StuG III мог более успешно бороться с любыми советскими и британскими танками, поскольку 75-мм орудие с длиной ствола 43 калибров обеспечивало пробитие снарядом Pz.Gr.39 бронелиста толщиной 91 мм под углом 30° на дистанции 500 метров. С июня 1943 года стали устанавливать орудия с длиной ствола 48 калибров, что при тех же параметрах обеспечивало пробитие 98-мм бронелиста. В период с марта по сентябрь 1942 года фирма Alkett построила 366 машин, не включая один прототип.
StuG III Ausf.F/8 – вариант с корпусом от танка Pz.Kpfw.III Ausf.J. Удлинена кормовая плита корпуса, улучшена вентиляция, к лобовым листам на болтах крепились 30-мм накладные бронелисты. В остальном этот вариант соответствовал Ausf.F, но с орудием 7.5 cm StuK 40 L/48. В период с сентября по декабрь 1942 года фирма Alkett построила 250 машин.
StuG III Ausf.G – последний вариант штурмового орудия, выпускавшийся на предприятиях фирм MIAG и Alkett в период с декабря 1942-го под апрель 1945-го года. В общей сложности было построено 7720 единиц (в ряде источников указывается также цифра 8423, но скорее всего это общее количество всех StuG III), из которых 142 собрали на шасси танков Pz.Kpfw.III Ausf.М и ещё 173 переделали от серийных Pz.Kpfw.III других моделей. Корпус остался от Ausf.F/8, но надстройка подверглась доработкам: борта стали наклонными, появился щиток для пулемета над люком заряжающего, командир получил башенку с перископами. На многих самоходках устанавливалась маска орудия типа Saukopf. С начала 1944 года стали устанавливать спаренный с пушкой пулемет и мортирку для ближнего боя. Впервые эти самоходки были использованы на Курской дуге и впоследствии воевали вплоть до конца войны.
StuH 42 – вариант самоходной установки оснащенной 105-мм гаубицей.
StuG (Fl) – в декабре 1942 года, в рамках увеличения программы выпуска StuG III взамен танков Pz.Kpfw.III, было принято решение о переоборудовании 100 шасси в самоходные огнеметные установки. Вскоре заказ был увеличен и к июню 1943 года планировалось собрать уже 220 StuG (Fl), на которых вместо пушки устанавливался огнемет Schwade и бак с огнесмесью. Тем не менее, этот план выполнен не был, а всего в мае-июне 1943 года удалось собрать только 10 машин на базе самоходок StuG III Ausf.F и StuG III Ausf.F/8. Никаких данных об их боевом применении не сохранилось и к 1944 году они были перевооружены и доведены до стандарта StuG III Ausf.G.
Кроме того, на базе трофейных StuG III различных модификаций в Советском Союзе было собрано несколько десятков самоходных установок типа СУ-76И (в зарубежных источниках утверждается, что на заводе в Свердловске собрали 181 такую машину). Стандартная надстройки при этом срезалась, а вместо неё устанавливалась более высокая рубка с наклонными бронелистами, в лобовой части которой устанавливалась 76,2-мм пушка С-1. Эти машины активно использовались в течении 1943-1944 гг., причем одна из них стала трофеем как минимум ещё дважды. Впрочем, в составе бронетанковых соединений РККА весьма охотно использовались серийные StuG III без столь серьёзных доработок.
Из союзников Германии самоходные орудия StuG III первой получила Финляндия. В течении 1943-1944 гг., в целях усиления наступательной группировки финской армии, немцы передали 59 машин модификации StuG III Ausg.G. Согласно финским данным только за 1943 года экипажи самоходок уничтожили 87 советских танков при потере только 8 своих машин, причем часть из них была уничтожена своими экипажами. Оставшиеся самоходные установки служили до начала 1960-х гг.
Румынская армия, понесшая огромные потери по южном направлении Восточного фронта, осенью 1943 года получила в качестве “компенсации” сразу 100 StuG III. В процессе боевого применения “расход” этих самоходок оказался насколько большим, что к февралю 1945 года их осталось всего 13 единиц, а до войны не дотянула ни одна из них.
Самоходные установки StuG III также поставлялись Болгарии, Венгрии, Италии и Испании, но в большинстве случаев успех их боевого применения германскими союзниками был весьма скромным. Несколько трофейных машин использовалось в составе НОАЮ в году войны, а их служба в послевоенной Югославии завершилась лишь в начале 1950-х гг.
Более интересно сложилась судьба трофейных StuG III, захваченных советскими войсками в конце войны. Большинство из них находилось в неходовом или небоеспособном состоянии, что предопределило их отправку на пункты сбора трофейной техники с последующей утилизацией. Там они ждали своего часа вплоть до 1948 года, пока между Израилем и арабскими странами не началась первая война. Интересно то, что бронетанковая группировка имелась только у арабов, причем несколько десятков танков Pz.Kpfw.IV и самоходных установок StuG III было передано советской и чехословацкой стороной, причем последняя неплохо на этом заработала. О применении StuG III точных сведений не сохранилось. После завершения первой арабо-израильской войны они ещё оставались на вооружении, но из-за отсутствия запасных частей и низкой подготовки технического персонала количество StuG III постоянно уменьшалось (часть из них разобрали, другую превратили в бронированные огневые точки на Голанских высотах), поэтому к началу “Шестидневной войны” 1967-го года ни одна из них не дожила.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГАУБИЧНОЙ САУ
StuG III Ausf.F/8 образца 1943 г.
БОЕВАЯ МАССА | 23400 кг |
ЭКИПАЖ, чел. | 4 |
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
Длина, мм | 6770 |
Ширина, мм | 2950 |
Высота, мм | 2150 |
Клиренс, мм | 390 |
ВООРУЖЕНИЕ | одна 75-мм пугка 7.5cm StuK 40 L/48 и один 7,92-мм пулемет MG34 |
БОЕКОМПЛЕКТ | 54 выстрела и 600 патронов |
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ | телескопический прицел Slf ZF 1 |
БРОНИРОВАНИЕ | лоб корпуса (верх) – 25+30 мм / 85° лоб корпуса (сред.) – 50+30 мм / 21-52° лоб корпуса (низ) – 30 мм / 75° борт корпуса – 30 мм / 0° корма корпуса (верх) – 30 мм / 30° корма корпуса (сред.) – 30 мм / 10° корма корпуса (низ) – 30 мм / 65° крыша корпуса – 10 мм / 78-90° лоб рубки – 50+30 мм / 9° борт рубки – 30 мм / 0° + 8 мм / 30° корма рубки – 30 мм / 30° крыша рубки – 10 мм / 78-90° маска орудия – 50+30 мм / 5° днище – 15 мм |
ДВИГАТЕЛЬ | Maibach HL120TRM, V-образный, 12-цилиндровый, карбюраторный, жидкостного охлаждения, максимальной мощностью 300 л.с. |
ТРАНСМИССИЯ | механического типа |
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | (на один борт) 8 опорных катков с торсионной подвеской, 4 поддерживащих ролика, переднее ведущее и заднее направляющее колесо, мелкозвенчатая гусеница из стальных траков |
СКОРОСТЬ | 40 км\ч по шоссе 12-15 км\ч по метсности |
ЗАПАС ХОДА | 165 км по шоссе 95 км местности |
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ | |
Угол подъёма, град. | 30° |
Высота стенки, м | 0,60 |
Глубина брода, м | 1,00 |
Ширина рва, м | 2,30 |
СРЕДСТВА СВЯЗИ | радиостанция FuG15 и FuG16 |
Sturmgeschütz III (StuG III; Штурмгешютц III, Штуг III) - средняя по массе немецкая самоходно-артиллерийская установка класса штурмовых орудий времён Второй мировой войны на базе танка PzKpfw III. Серийно выпускалась в различных модификациях с 1940 по 1945 год и стала самым массовым по численности представителем бронетехники вермахта (выпущено 8636 САУ с 75-мм орудиями).
САУ StuG III Ausf G - видео
Полное официальное название машины - Gepanzerte Selbstfahrlafette für Sturmgeschütz III mit 7,5-cm-Sturmkanone 37 oder 40. По ведомственному рубрикатору министерства вооружений нацистской Германии САУ обозначалась как Sd.Kfz. 142. StuG III также обозначается как StuG 40, в советской литературе эту машину именовали «Арт-Штурм». StuG III активно использовались на всех фронтах Второй мировой войны и в целом получили хорошие отзывы немецкого командования: по отчётам гитлеровцев, к началу 1944 на счету StuG III было около 20 000 танков противника. Захваченные Красной армией StuG III переделывались в САУ СУ-76И.
В 1935 Эрих фон Манштейн в письме к генералу Беку описал идею машин «штурмовой артиллерии», главной задачей которых должна быть непосредственная поддержка атакующих подразделений пехоты. После проработки подробных запросов, 15 июня 1936 года фирма Daimler-Benz получила заказ на проектирование бронированных машин поддержки пехоты, вооружённых 75-мм пушкой, с углом горизонтального наведения по крайней мере 25°. Машина должна была быть полностью бронирована, тем самым защищая экипаж от огня неприятеля, а полная высота не должна была превышать рост среднего солдата. Для разработки новой САУ Daimler-Benz решил использовать шасси нового среднего танка PzKpfw III.
Первые пять прототипов были произведены в 1937 году на шасси PzKpfw III Ausf. B. Они были вооружены короткоствольной (длина ствола 24 калибра) 75-мм пушкой Sturmkanone 37 L/24 (StuK 37 L/24) с низкой начальной скоростью снаряда. После столкновения в СССР с танками Т-34 было решено оснастить StuG III длинноствольной пушкой, способной пробивать броню советских танков. С весны 1942 года стали использовать 75-мм пушки StuK 40 L/43, а осенью этого года ещё более длинноствольные версии этой пушки - L/48.
Более поздние модели StuG III также были оснащены пулемётом MG-34 калибром 7,92 мм, установленным перед командирским люком (так как другого способа установки пулемёта не имелось).
Все машины из серии Sturmgeshutz были дешевле в производстве, чем танки на тех же шасси. StuG III стоил 82,5 тысяч марок, в то время как PzKpfw III стоил более 103 тысяч марок (буксируемый вариант той же 75-мм пушки, используемой в Sturmgeschütz III, стоил 12 тыс. марок).
Всего до конца войны было произведено свыше 10 500 экземпляров в разных модификациях.
История развития
Во время начальной фазы Второй мировой войны немецкое командование в 1939 году поставило вопрос о создании мобильной артиллерии, действующей в боевых порядках пехоты и расчищающей ей путь на поле боя путём уничтожения пулемётных гнёзд и пушек врага огнём прямой наводкой. По сравнению с танками от боевой машины новой концепции не требовалось размещение вооружения во вращающейся башне, приоритетными направлениями были огневая мощь, малые габариты, хорошее лобовое бронирование и низкая стоимость производства. Фирме Daimler-Benz удалось удачно воплотить все эти пожелания в реальность - её конструкторы разместили короткоствольное 75-мм орудие в броневой рубке на шасси танка PzKpfw III с усилением лобового бронирования до 50 мм (база имела только 30 мм). Получившаяся САУ StuG III стала самым массовым образцом немецкой бронетехники времён Второй мировой войны и хорошо себя зарекомендовала в боях. Серьёзными недостатками StuG III было отсутствие пулемёта и низкая начальная скорость снаряда. В результате САУ была беззащитна в ближнем бою и против танков с хорошим бронированием, поэтому самостоятельно StuG III применялись нечасто. Эти проблемы удалось решить к началу 1943 года, когда финальная версия StuG III Ausf. G получила 75-мм длинноствольное орудие, пулемёт, 80-мм лобовое бронирование и бортовые экраны, защищающие от кумулятивных боеприпасов и пуль противотанковых ружей.
В дальнейшем немецкие конструкторы создали ряд массовых моделей штурмовых орудий на базе другого основного среднего танка PzKpfw IV и малую серию САУ Штурмтигр на базе тяжёлого танка PzKpfw VI Ausf. H «Тигр I».
Аналоги StuG III
Ко времени вторжения во Францию в опытную эксплуатацию в вермахт поступили так называемые «штурмовые орудия», их боевой дебют оказался весьма успешным, они прочно заняли своё место в вермахте. Этот успех не остался незамеченным в СССР, и в конце 1940 - начале 1941 года вновь был поднят вопрос о создании их аналога. Однако на тот момент среди советских военных теоретиков ещё не было окончательно решено, какой вид должна иметь боевая машина непосредственной поддержки пехоты и танков - безбашенной САУ, как StuG III, или более привычного для СССР «артиллерийского танка» по типу серийных БТ-7А. Начало Великой Отечественной войны положило конец этим предварительным идеям. По результатам анализа первого полугодия боевых действий советскими специалистами вновь была отмечена эффективность немецких штурмовых орудий, 14-15 апреля 1942 года состоялся пленум артиллерийского комитета, на котором обсуждался, в том числе, и вопрос о создании собственного безбашенного «штурмового танка». Но в гораздо большей степени на его развитие оказали влияние другие причины. За 1941 год танковые войска РККА понесли катастрофические потери в материальной части, а быстрое продвижение вермахта вглубь территории СССР привело к захвату части советских сырьевых баз и производственных мощностей. Ряд предприятий оборонной промышленности был успешно эвакуирован, но в условиях развёртывания производства на новых местах и разрушенных связей со смежниками ожидать быстрого увеличения выпуска танков не приходилось. А поскольку для них это было самым приоритетным требованием Государственного комитета обороны (ГКО), одним из важнейших путей его исполнения являлось упрощение и удешевление конструкции выпускаемых танков. Именно по этой причине на УЗТМ после пленума конструкторы Н. В. Курин и Г. Ф. Ксюнин разработали проект безбашенного штурмового танка У-33 с полным сохранением ходовой части Т-34 и вооружением в виде 76-мм дивизионной пушки ЗИС-22 (вариант орудия Ф-22УСВ выпуска военного времени) на тумбовой установке. За счёт отказа от башни удалось на 27 % снизить трудоёмкость изготовления, а полученный резерв по массе порядка 1,8-2,1 тонны можно было использовать для усиления лобового бронирования до толщины 75 мм и более. Проект получил высокую оценку, но остался нереализованным в металле из-за большой занятости УЗТМ заданием по освоению серийного выпуска Т-34.
САУ StuG III Ausf. В (выпущена фирмой Алкетт (Alkett) в июне-сентябре 1940 г.) 191-го батальона штурмовых орудий (Sturmgeschütz-Abteilung 191) вермахта, уничтоженная в боях с РККА в северной части Украины. На бронированный ящик (для размещения УКВ-радиостанции) нанесена эмблема 191-го батальона штурмовых орудий.
Эвакуация танковых заводов и большая потребность Красной армии в танках не позволили сразу же выполнить это задание, однако в ноябре - декабре 1942 года в весьма сжатые сроки советские конструкторы разработали среднее штурмовое орудие СУ-122 и тяжёлое СУ-152. Эти машины сразу же хорошо зарекомендовали себя в боях, однако большая надобность в истребителях танков вынудила прекратить серийный выпуск и дальнейшее развитие средних штурмовых орудий. Тяжёлые штурмовые орудия показали себя незаменимыми при прорыве заранее укреплённой обороны противника и штурмах городов, поэтому с появлением нового танка ИС его базу сразу же использовали для создания тяжёлого штурмового орудия ИСУ-152. После устранения «детских болезней» конструкции эта технологичная, надёжная, неприхотливая, хорошо бронированная и мощно вооружённая машина стала лучшей в своём классе.
Хорошая эффективность StuG III сразу же стала предметом пристального внимания союзников и противников. Итальянские военные, недовольные боевыми характеристиками своих устаревших танков семейства M13/M14/M15, потребовали создать на их базе аналог StuG III. Фирма «Фиат-Ансальдо» успешно справилась с заданием, разработав САУ Semovente da 75/18 и впоследствии ещё более мощные штурмовые орудия. Эти машины стали самой боеспособной итальянской бронетехникой, нанёсшей серьёзные потери войскам Великобритании и США в боях в Северной Африке и в Италии.
Солдат вермахта у поврежденной САУ StuG III Ausf. G (выпущенной заводом Alkett в период декабрь 1942 – январь 1943) 904-го батальона штурмовых орудий (Sturmgeschütz-Abteilung 904) в районе Курска. На машине установлены гусеницы с зимними траками (Winterketten).
Модификации StuG III
StuG III 0-serie (s.Pak)
Ранний вариант САУ (1937). Выполнена на базе Pz III Ausf. B, с рубкой выполненной из неброневой стали. Вооружён короткоствольной 75-мм пушкой (англ. Tank gun) Kampfwagenkanone (англ.) (длина ствола 24 калибра) Stuk 37/L24.Выпущено 5 штук. Использовались в учебных целях до 1941 г.
StuG III Ausf. A
Первый серийный вариант САУ (январь 1940). Лобовое бронирование 50 мм, вооружён короткоствольной 75-мм пушкой с длиной ствола 24 калибра Stuk 37/L24. С января по май 1940 г. фирмой Daimler-Benz выпущено 30 машин (№№ 90001-90030). После этого производство перенесли на Alkett, которая занималась этим вплоть до последних дней войны. Из-за проблем со своевременной поставкой шасси в июне-июле 1940 г. 20 машин серии с номерами шасси 90401-90420 были выпущены на шасси серийных танков Pz III Ausf. G. В связи с тем, что лобовая броня танка составляла лишь 30 мм, она была усилена дополнительным 20-мм листом, закреплённым болтами. Несмотря на то, что зачастую в литературе эти машины относят к модификации Ausf. B, в архивных документах они указываются как Ausf. A, поскольку все так же были оснащены 10-скоростной коробкой передач Maybach SRG 328 145.
StuG III Ausf. B
(июль 1940). Лобовое бронирование 50 мм, вооружён короткоствольной 75-мм пушкой Stuk 37/L24. Основное отличие этой модификации от предыдущей состояло во введении более широких гусениц (шириной 38 см), широкой звёздочки и опорных катков, а также новой 6-скоростной коробки передач ZF SSG 77 Aphon. С июля 1940 по апрель 1941г. двумя сериями выпущено 300 установок (№№ 90101-90350, 90501-90550).
Немецкие механики производят работы на двигателе САУ StuG. III Ausf. B (выпущенной заводом Alkett в период июня 1940 – марта 1941 г.) на Восточном фронте. У машины отсутствует 4-й опорный каток. На САУ установлено ведущее колесо, типичное для машин модификации Ausf. B.
StuG III Ausf. C
(апрель 1941). Упрощена конструкция рубки. Введён новый перископический прицел орудия SflZF-1, что так же потребовало изменить конструкцию люка наводчика. В апреле-мае 1941г. выпущено 50 машин (№№ 90551-90600).
Десант красноармейцев на борту трофейной САУ StuG III Ausf. C отдельной роты трофейных танков. В состав роты входили трофейные танки Pz. Kpfw. III и САУ StuG III. САУ с собственным именем «Мститель». Западный фронт.
StuG III Ausf. D
(май 1941). Единственное установленное отличие от предыдущей модификации - установка электро звонка у правого уха механика-водителя, для подачи сигналов командиром, а также впервые применена технология закалки лобовых деталей брони. Три самоходных орудия этого типа были отправлены в Африку и использовались немецким африканским корпусом. С мая по сентябрь 1941г. выпустили 150 единиц (№№ 90601-90750).
САУ StuG III Ausf. D дивизии СС «Мертвая Голова», подбитая в СССР в 1941 году, на прицепе для перевозки. Подрыв на мине? Три катка начисто оторваны взрывом. Хотя одна мина вряд ли такие повреждения нанесёт. Обычно разрывало гусеницу и повреждало один опорный каток. А здесь либо фугас, либо крупный снаряд/авиабомба угадили в самоходку.
StuG III Ausf. E
(сентябрь 1941). Эта модификация была разработана как командирская машина, с улучшенной аппаратурой связи, что потребовало установки с обеих сторон рубки и увеличения бортовых ниш для установки радиоаппаратуры. Машина оснащена дополнительной радиостанцией и антенной. С сентября 1941г. по февраль 1942г. выпустили 284 установки (№№ 90751-91034).
StuG III Ausf. F
(март 1942). Первый крупносерийный вариант. Увеличены противотанковые возможности машины, лобовое бронирование последних машин доведено до 80 мм путём наваривания 30-мм дополнительных бронеплит. На первых 120 машинах устанавливалась длинноствольная пушка Stuk 40/L43 калибра 75 мм с длиной ствола 43 калибра, на последующих - Stuk 40/L48. Установлен вентилятор на крыше рубки для уменьшения загазованности боевого отделения. С марта по сентябрь 1942г. выпущено 342 машины, а 24 шасси в октябре - ноябре были переделаны в StuIG 33 B. (№№ 91035-91400).
Советский солдат осматривает подбитое немецкое штурмовое орудие StuG III Ausf.F. Пролом в броне позволяет заглянуть внутрь самоходки. Попадание через крышу и на вылет. Скорее всего орудие накрыто артиллерией. Фугас взорвался снаружи, пройдя ана вылет, и потому броня посечена осколками.
StuG III Ausf. F/8
(сентябрь 1942). Лобовое бронирование 80 мм. Дополнительные 30-мм бронеплиты крепились на болтах. Устанавливалась длинноствольная пушка Stuk 40/L48 калибра 75 мм с длиной ствола 48 калибров. С сентября по декабрь 1942г. выпущено 250 установок (№№ 91401-91650). Цифра 8 в наименовании установки означало толщину лобовой брони в сантиметрах.
StuG III Ausf. G
(декабрь 1942). Самая массовая модификация. Дальнейшее увеличение противотанковых возможностей путём установки длинноствольной пушки Stuk 40/L48 калибра 75 мм с длиной ствола 48 калибров. Усиление бронезащиты обеспечивалось броневыми экранами, прикрывавшими ходовую часть и борта машины. Дистанционно управляемый пулемёт для борьбы с пехотой. Alkett начал производство в декабре 1942. Первая серия из 2600 машин имела №№ 91651-94250, вторая начиналась с № 105001. Однако стоит учитывать, что выпускавшиеся параллельно StuH 42 получали номера из этих серий. Фирма MIAG подключилась к выпуску в феврале 1943 с № 95001, выпустив до апреля 1945 года 2643 машины. Кроме того в 1943 году 162 шасси Pz III Ausf M производства MAN (№№ 76127-76210, 77351-77408) были переделаны в StuG III Ausf. G. Всего же с декабря 1942 г. по апрель 1945 г. произведено 7824 машины.
Вооружение
Основным вооружением САУ являлась танковая пушка 7,5 cm KwK 40.
Боекомплект пушки - 44 снаряда, предпочтительное распределение: 12% K.Gr.rot Pz. (бронебойно-трассирующий), 65 % Sprenggranaten (ОФ) и 23 % Nebelgranaten (дымовой).
В начальный период ВОВ короткоствольное орудие Stuk 37 L24 с лёгкостью пробивало советские лёгкие и даже некоторые средние танки (Т-26, БТ-2, БТ-5, БТ-7, Т-28, Т-40, Т-60, Т-70 и т. д.) в борт - на расстоянии до 1500 м, в лобовые проекции - не более 700 м. Пробитие могло произойти не только бронебойными снарядами, но и фугасными (дистанция не более 400 м, толщина брони 20 мм).
Бронезащита
Испытания бронезащиты StuG III в СССР
В 1942 году на научно-испытательном полигоне ГАБТУ КА был произведён обстрел трофейных немецких танков. По итогам данного обстрела был составлен «Отчёт по испытанию немецких танков обстрелом бронебойными и осколочными снарядами из танковых пушек». В ходе указанного обстрела был обстрелян в том числе и немецкий танк «Арт-Штурм» (именно под таким названием и именно как «танк» StuG III фигурирует в данном отчёте).
Обстрелу подверглась одна из ранних модификаций StuG III, вооружённая короткоствольной 75-мм пушкой. Согласно отчёту, бортовая броня обстрелянного образца составляла 30 мм под углом 0°, лобовая - 50 мм под углом 15°. Были получены следующие результаты:
Обстрел 45-мм пушкой, установленной на танке Т-70
Обстрел лобовой проекции: «…45-мм бронебойный снаряд 50 мм лобовой брони не пробивает на любой дистанции…»
- Обстрел боковой проекции: «…бортовую 30-мм броню 45-мм бронебойный снаряд пробивает с дистанции 850 метров…»
Обстрел 76-мм пушкой Ф-34, установленной на танке Т-34
Обстрел лобовой проекции: «…76-мм бронебойный снаряд, при стрельбе из 76-мм пушки /Ф-34/ обр. 1940 г., пробивает лобовую броню с дистанции 800-1000 м. На дистанции больше 800 и 1000 м пробивная способность бронебойного снаряда не проверялась…»
- Обстрел боковой проекции (осколочно-фугасным снарядом): «…76-мм осколочно-фугасный дальнобойный стальной снаряд при стрельбе из 76-мм пушки /Ф-34/ обр. 1940 г., установленной в танке Т-34, при попадании по броневым листам немецкого танка „Арт-Штурм“ толщиной 30 мм, броневые листы разрушает, выламывает с дистанции 1000 метров, и осколками снаряда и кусками брони поражается экипаж и агрегаты танка…»
В целом было отмечено:
«…Броня корпуса немецкого танка „Арт-Штурм“ вязкая и имеет хорошую снарядостойкость и не колется…»
Британские солдаты смотрят на пробоины в лобовой броне немецкой САУ StuG III ausf G. Эта САУ (предположительно из состава 907-й бригады штурмовых орудий - Stg.Brig.907) была подбита двумя 75-мм снарядами танка М4 «Шерман» в районе Кассино (Cassino) на линии Гитлера 18 мая 1944 года. Матёрого противника ребята завалили, на стволе 5 боевых колечек уничтоженной техники у самоходки походу сдетонировал боекомплект, вырвало многосоткилограммовую бронеплиту крыши, по отлетали болты на лобовой бронеплите и маске орудия. Оригинальные, одинаковые, как под копирку пробоины, практически в центре бронелиста, с минимальным разбросом строго по вертикали. Вероятно, огонь велся с малой дистанции. От первого попадания в трансмиссию, машина если и двигалась, то мгновенно встала. Второй снаряд для закрепления результата.
Общая оценка уровня защищённости. Ранние модификации (до 1942)
Из отчёта видно, что по состоянию на 1941-1942 гг. StuG III обладал достаточным уровнем защищённости в условиях войны против СССР. Наиболее массовые 45-мм орудия, составлявшие основу противотанковой артиллерии СССР, которые находились на вооружении РККА в значительных количествах, а также адаптированные для установки на танки (прежде всего БТ, Т-26, Т-70 и проч.) и бронеавтомобили, и которыми РККА также располагала в значительных количествах были практически бессильны против лобовой брони «Арт-Штурма», сохраняя способность поражать бортовую броню с больших дистанций лишь при исключительно благоприятных условиях (в борт под углом 90° - до 850 м).
Со временем доля артсистем, которые уверенно поражали «Арт-Штурм» на дистанциях не менее 1 км (а в борт даже осколочно-фугасной гранатой с дистанции 1 км), в РККА росла, что вызвало модернизации «Арт-Штурма» в плане повышения уровня бронезащиты.
Общая оценка уровня защищённости. Поздние модификации (вторая половина 1942 до 1945)
После появления модификации Ausf. F лобовая броня увеличилась до 80 мм, что вкупе с углом бронирования давало хорошую защиту. Теперь пушка Ф-34, установленная на танке Т-34, не могла пробивать лобовую броню StuG III на дальних и средних дистанциях, а вступить в ближний бой Т-34 не мог из-за большей вероятности быть подбитым, прежде чем самому открыть огонь. То же самое относится и к танку M4 Sherman.
Все это свидетельствует о том, что САУ была надёжно защищена (в лобовой проекции) от лёгких и средних танков союзников.
Следует отметить, что важным достоинством САУ во всех модификациях являлся низкий силуэт, резко снижавший вероятность её поражения прямой наводкой с дальних и средних дистанций и позволявший эффективно использовать различные виды укрытий.
Колонна финских штурмовых орудий StuG III Ausf. G из дивизии «Лагус» на марше в Карелии. Германия поставила своим союзникам 59 этих САУ. За каждое это САУ финны заплатили 160 тысяч рейхсмарок или в перерасчете 3.16 миллиона финских марок. Вторая в колонне машина с номером Ps531-17 будет уничтожена 17 июля 1944 г. в бою за населенный пункт Вуосалми.
Тактико-технические характеристики StuG III Ausf G
Компоновочная схема: Моторное отделение сзади, трансмиссионное спереди, боевое и управления посередине.
- Годы разработки: 1937 г.
- Годы производства: 1940-1945 гг.
- Годы эксплуатации: 1940-1950 гг.
- Количество выпущенных, шт.: 10500 машин
Экипаж: 4 человека
Вес StuG III Ausf G
Боевая масса, т: 23,4 т
Габаритные размеры StuG III Ausf G
Длина корпуса, мм: 6770 мм
- Длина с пушкой вперёд, мм: 6770 мм
- Ширина, мм: 2950 мм
- Высота, мм: 2160 мм
- Клиренс, мм: 385 мм
Бронирование StuG III Ausf G
Тип брони: Стальная катаная и литая броня.
- Лоб корпуса (верх), мм/град.: 25+30 / 85°
- Лоб корпуса (середина), мм/град.: 50+30 / 21-52°
- Лоб корпуса (низ), мм/град.: 30 / 75°
- Борт корпуса, мм/град.: 30 / 0°
- Корма корпуса (верх), мм/град.: 30 / 30°
- Корма корпуса (середина), мм/град.: 30 / 10°
- Корма корпуса (низ), мм/град.: 30 / 65°
- Днище, мм: 19 мм
- Крыша корпуса, мм: 16 / 78-87°
- Лоб рубки, мм/град.: 50+30 / 9°
- Маска орудия, мм/град.: 50+30 / 5°
- Борт рубки, мм/град.: 30 / 0° + 8 / 30°
- Корма рубки, мм/град.: 30 / 30°
- Крыша рубки, мм/град.10 / 78-90°
Вооружение StuG III Ausf G
Калибр и марка пушки: Stuk 40 L/48 калибра 75 мм
- Тип пушки: Нарезная
- Длина ствола, калибров: 48
- Боекомплект пушки: 54 снаряда
- Углы ВН, град.: −10…+20°
- Углы ГН, град.: ±12°
- Прицелы: Перископические прицелы SfI ZF 1а и RbIF 36
- Пулемёты: 1 пулемёт МG 34 калибра 7,92 мм
Двигатель StuG III Ausf G
Тип двигателя: V-образный 12-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения
- Мощность двигателя, л. с.: 300 л.с.
Скорость StuG III Ausf G
Скорость по шоссе, км/ч: 38 км/ч
- Скорость по пересечённой местности, км/ч: 38 км/ч
Запас хода по шоссе, км: 155 км
- Запас хода по пересечённой местности, км: 155 км
Удельная мощность, л. с./т: 12,8
- Тип подвески: Индивидуальная торсионная, с гидравлическими амортизаторами
- Удельное давление на грунт, кг/см²: 0,94
Преодолеваемый подъём, град.: 30°
- Преодолеваемая стенка, м: 0,6 м
- Преодолеваемый ров, м: 2,3 м
- Преодолеваемый брод, м: 0,8 м
Фото САУ StuG III
Немецкие солдаты у штурмового орудия StuG III Ausf. B, уничтоженного на Восточном фронте. Ствол, разрушенный вследствие избыточного внутреннего давления, обычно имеет вздутие и принимает форму «розочки». В нашем случае, очевидно, это последствие внешнего воздействия. Любопытно, что их семи однокалибеных попаданий, лишь одно имеет пробитие брони. Если сравнивать с диаметром фары, то мне кажется, что это попадания 76-мм болванок. Одно пробите при семи попаданиях говорит об очень, очень высоком качестве броневого листа. Броня ещё качественная и вязкая, не колется, а вот в конце войны пойдут массовые случаи, когда несколько близких попаданий даже без пробития вызывают трещины, расколы а то и просто проломы листов. Хорошая фотография, иллюстрирующая важность правильного изготовления броневых листов. Очевидно, САУ отвели роль донора. Подкоп производят с целью облегчения процесса демонтажа катков. Грунт легкий, песчаный. По правому борту, судя по вынутому грунту и отсутствующему бортовому редуктору, демонтаж катков уже произвели.
Офицеры 238-й тяжелой гаубичной артиллерийской бригады осматривают захваченную немецкую САУ StuG III Ausf.G. Машина имела собственное имя «Tigerhai» (Тигровая акула). САУ была захвачена в сосновом бору в районе поселка Пуща-Водица в предместье г. Киева. Тигровая акула в лесах Украины. По некоторым данным StuG из 202-й бригады, в которой было большое число машин с собственным именем. В альбоме, под фото, имеется рукописная надпись «Еременко». На фото офицеры 108 ГАБР БМ РГК ст. техник-лейтенант Еременко Иван Ефимович техник по радио 108 габр бм, майор Чуйко Алексей Иванович зам командира 108 габр бм.
Солдаты 3-го Украинского фронта рассматривают снаряд захваченной немецкой самоходки StuG III Ausf. G на дороге в Никополь. Машина имеет зимний камуфляж, на уцелевшей гусенице видны антипробуксовочные зубья (Mittelstollen), использовавшиеся для повышения ходовых качеств на льду или твердом снеге. Под Никополем в 1944 г. немцы просто бросили кучу тяжелой техники, т.к. не было подвоза горючки и боеприпасов. Но тут явно подбитый Stug. Судя по свежим тёмных набитыми землёй гусеницами и подсыхающая ведущая звёздочка и ВЛД, машину не так давно выдернули из грунта либо сзади, либо спереди.
Красивая динамичная фотография атакующей немецкой самоходно-артиллерийской установки класса штурмовых орудий StuG III Ausf.B в Гомеле. Это StuG из дивизии СС «Мертвой головы»(192 дивизион). Если верить книжке Ковтуна - место съемки - Опочка, хотя встречал и другое описание - осень 42-го Сталинград, что маловероятно. В Опочке эсэсовцам впервые пришлось вступить в открытый бой с частями красной армии, итог был для них неутешителен - погибло 82 офицера и 1620 человек личного состава. Это были крупнейшие потери «Мертвой головы» за всю историю ее существования к тому моменту. Могу еще добавить, что насколько я знаю именно «Мертвая голова» зачищала место боя 2-ой танковой дивизии РККА под Расейняем и если бы 2-ой танковой дивизии удалось бы смять пять дивизий вермахта брошенных против нее, то именно этому орудию пришлось бы сражаться с ее танками... но этого не случилось. Так же насколько я понимаю все StuGи «Мертвой головы» первого формирования сгинули в Демянском котле, посему их никак не могло быть под Сталинградом. «Всплыли» же они в апреле 1942 на Московском заводе. Перемалывала «Мертвую голову» в Демянском котле все та же 11-армия генерала Морозова частью которой была 2-я танковая дивизия, так она мстила за погибших товарищей,которых добивали эсэсовцы идя по ее следу.
Немецкая САУ StuG III Ausf.G брошенная в городе Проскуров (ныне Хмельницкий). Хм, «брошенная», да из неё наши воины просто груду металлолома сделали. Крыши у самоходки нет, а унитарный выстрел от пушки засветился на снимке. Слева кстати осколочно-фугасный, а справа в руках у бойца видимо бронебойный.