Igor Nikolajevič Morgunov je prvým bojovníkom. Morgunov Rodion Nikolajevič
Narodený 30. novembra 1918 v obci Čerňatinskie Vyselki, dnes okres Kašira v Moskovskej oblasti, v roľníckej rodine. Vyštudoval 7 tried nižšej strednej školy v meste Kashira a továrenskú školu. Pracoval ako mechanik v meste Stupino v Moskovskej oblasti. Absolvoval letecký klub. V Červenej armáde od roku 1937. V roku 1941 absolvoval Kachinskú vojenskú pilotnú školu a pracoval tam ako inštruktor pilota.
Od apríla 1943 poručík S.N. Morgunov v aktívnej armáde. Bojoval na severnom Kaukaze, južnom, 4. ukrajinskom, 1. a 3. bieloruskom fronte. Podieľal sa na oslobodení Donbasu, južnej Ukrajiny, Krymu a Oriolu. Zvlášť sa vyznamenal počas bieloruskej útočnej operácie v lete 1944.
Do septembra 1944 veliteľ letky 15. stíhacieho leteckého pluku (278. stíhacia letecká divízia, 3. stíhací letecký zbor, 16. letecká armáda, 1. bieloruský front) poručík S. N. Morgunov vykonal 234 bojových úloh, v ktorých osobne zostrelil 68 zostrelil 22 nepriateľských lietadiel.
15. júna 1946 mu za odvahu prejavenú v bojoch s nacistickými útočníkmi udelili titul Hrdina Sovietskeho zväzu.
Kapitán S.N.Morgunov zomrel 17. júla 1946 počas cvičného letu. Pochovali ho v meste Kashira, kde mu postavili pomník.
Vyznamenaný Leninovými radmi, Červeným praporom (štyrikrát), Radom vlasteneckej vojny 1. a 2. stupňa; medaily, zahraničný poriadok. Po hrdinovi je pomenovaná ulica v Kašire a motorová loď Moskovskej lodnej spoločnosti.
* * *Meno tohto brilantného leteckého stíhača, ktorý tragicky zahynul krátko po vojne, patrí medzi desiatku najlepších sovietskych es.
Odvážny pilot sa narodil v roku 1918 v Moskovskej oblasti - v obci Chernyatinskiye Vyselki, okres Kašira. Po absolvovaní 7. ročníka strednej školy Kashira nastupuje do federálnej vzdelávacej inštitúcie a stáva sa mechanikom. V roku 1938 študoval Sergej Morgunov v lietajúcom klube bez prerušenia práce. Už tu sa prejavujú jeho pozoruhodné schopnosti a láska k lietaniu. Po 2 rokoch bol poslaný na vojenskú leteckú školu, ktorú dokončil brilantne, keďže namiesto 2 rokov študoval iba 8 mesiacov. Po ukončení školy pilot Morgunov slúži vo vojenských jednotkách na Ďalekom východe.
Sergej Nikolajevič vykonal svoj prvý bojový let v Kubani 7. apríla 1943 v oblasti stanice Krymskaja, keď sovietski piloti zvádzali ťažké boje o vzdušnú prevahu. Potom v apríli otvoril svoj bojový účet zostrelením 2 nepriateľských stíhačiek Me-109 pomocou Jak-1. Za vojenské úspechy na Kubánskom nebi mu bol udelený Rád vlasteneckej vojny 1. a 2. stupňa.
Toto píše slávny stíhací pilot, spolubojovník Sergeja Morgunova, hrdina Sovietskeho zväzu A. N. Sitkovsky vo svojej knihe „Sokoly na oblohe“:
"Sergej Morgunov bol považovaný za jedného z najlepších pilotov v pluku. Uvalil na nepriateľa vzdušné súboje, zostrelil ho alebo dal na útek. Úspešne splnil zadané úlohy a bez poškodenia priviezol vozidlo na základňu."
Sergej zasiahol nepriateľa z bezprostrednej blízkosti. Jedného dňa, keď som vykonával prieskumnú misiu, objavil som nemeckého pozorovateľa Hs-126. Okamžite sa priblížil a prerazil ho paľbou z dela a guľometov. Keď som pokračoval v lete, videl som na zemi stáť dopravné lietadlo Ju-52. Zamieril som a po niekoľkých dávkach som zapálil.
Na nebi Kuban zostrelil Sergej Morgunov 13 nepriateľských lietadiel. V boji ho spoľahlivo kryl Fjodor Savický, ktorý prispel k týmto úspešným akciám veliteľa.“
26. septembra 1943 sú v hárku ocenenia uvedené bojové úspechy stíhacieho pilota S. Morgunova takto:
"O 9:24 pri krytí pozemných síl som stretol skupinu bombardérov Ju-87, zrazu som na ňu zaútočil vo dvojiciach, podpálil jeden Junkers, ktorý padol. O 9:30 som stretol druhú skupinu Ju-87 pod kryt dvoch Me-109, ktoré boli pod 500 - 600 metrov. Súdruh Morgunov zaútočil na krídelníka Me-109 a zostrelil ho v prvej zákrute. O 16.30 hod., pri lete v priestore kryte pozemných vojsk, objavil nepriateľské lietadlo FV-190 odchádzajúce na jeho územie, dohonil ho a zaútočil. Skúsené fašistické eso sa pokúsilo odísť, no pri treťom útoku Morgunov zostrelil nepriateľské lietadlo.“
O rok neskôr už vykonal 200 bojových misií a v 60 vzdušných bitkách osobne zostrelil 12 nepriateľských lietadiel. 1. júna 1944 bol za veliteľa vymenovaný poručík S.N.Morgunov a koncom augusta veliteľ 15. Orsha IAP podplukovník Isakov podpísal nomináciu na titul Hrdina za 22 osobne zostrelených nepriateľských lietadiel.
Morgunov bol majstrom vzdušného prieskumu, mal veľkú zručnosť, zdržanlivosť, presné výpočty, nebojácnosť a bezhraničnú odvahu. Koniec koncov, prieskum sa vykonáva v zóne streľby z pušky, guľometu a protilietadlovej paľby.
"Dôstojník leteckého prieskumu si vyžaduje veľkú zručnosť, skutočnú vytrvalosť, drzosť založenú na triezvych výpočtoch, nebojácnosť a odvahu. Takéto vlastnosti má poručík S. Morgunov. Nie je to tak dávno, čo Morgunov dostal úlohu prieskumu zadnej časti sústredenia nepriateľa. Pilot vyrazil na bojovú misiu ". To je cieľ. Výška je 200 - 300 metrov. Na zemi nie je vidieť žiadne nepriateľské vybavenie. "Ale nie nadarmo som bol poslaný do tejto konkrétnej oblasti. "Nepriateľské tanky musia byť niekde tam dole," preblesklo hlavou Morgunovovi. Urobí odvážne rozhodnutie - prudko klesá. K zemi - nie viac ako 25 metrov, teraz jasne videl maskované nepriateľské tanky. Bolo ich veľa. Poručík Morgunov "Už som sa vracal na svoje letisko, keď som narazil na fašistický Ju-87. Bez toho, aby dal nepriateľovi čas na spamätanie, sovietsky pilot sa vrútil do útoku a z krátkej vzdialenosti strojom zapálil Junkerov." "Výbuch zbrane. Bojová misia bola dokončená. Velenie dostalo cenné informácie."
Silný a energický dôstojník prešiel počas vojnových rokov bojovou cestou od obyčajného pilota až po veliteľa letky. Vo vzdušných bitkách ukázal veľkú zručnosť, odvahu a vynaliezavosť. Spolu so svojimi spolubojovníkmi kryl vo svojom „jastrabovi“ pozemné jednotky, chránil priemyselné objekty, sprevádzal bombardéry a útočné lietadlá a lietal na prieskum.
Morgunov má za sebou niekoľko obzvlášť účinných bitiek: ráno 26. októbra 1943 zostrelil 3 nepriateľské lietadlá: Ju-87, Me-109 a FW-190, 12. februára 1945 - 2 FW-190 a 18. apríla. , 1945 na okraji Berlína zničili 4 FW-190 jedným letom.
V lete 1944 sa v bojoch za oslobodenie Bieloruska a Litvy vyznamenali mnohí piloti 15. IAP, najmä: L. Slizen, V. Suvirov, S. Morgunov, M. Barabanov, Paramokhin, Denchik a ďalší. Piloti pluku v tomto období vykonali 1116 bojových misií, uskutočnili 176 leteckých bitiek a zostrelili 39 nepriateľských lietadiel. Straty neboli žiadne.
Piloti preukázali osobitné hrdinstvo pri dobytí mesta Vilnius, za čo bol pluk vyznamenaný Rádom Červeného praporu. Mnoho pilotov, technikov a dôstojníkov štábu bolo ocenených vládnymi vyznamenaniami.
"15. stíhací letecký pluk Orsha bol vyznamenaný Rádom červeného praporu za príkladné plnenie veliteľských úloh v bojoch s nemeckými útočníkmi pri dobytí mesta Vilnius a prejavenú udatnosť a odvahu. Za úspešné činy plukov v r. oslobodenie mesta Vilnius, 278. sibírska stíhacia letecká divízia 25 V júli 1944 jej bol udelený rád Suvorova II.
Vráťme sa opäť k spomienkam Hrdiny Sovietskeho zväzu A. N. Sitkovského:
"Raz, počas bojov o Odru, na poplachový signál vzlietli 4 lietadlá pod velením Morgunova, aby odrazili 40 FW-190 letiacich bombardovať naše letisko. Bitka bola horúca a ťažká, ale štyri viedli statočný, skúsený bojovník, ktorý nikdy nepoznal porážku." Skupina zostrelila 5 Fokkerov, 2 z nich zostrelil Morgunov. Každý, kto videl túto bitku zo zeme, obdivoval statočné činy našej štvorice a keď pristáli, piloti boli privítaní búrlivým potleskom."
Bol apríl 1945. Personál stíhacieho leteckého pluku Orsha pomenovaného po F. E. Dzeržinskom bol v dobrej nálade. Letci videli, že sa blíži dlho očakávaný deň víťazstva nad nenávideným nepriateľom.
Piloti sa na berlínsku operáciu starostlivo pripravovali: študovali veľké mapy, opravovali výstroj a zbrane, vykonávali cvičné lety a bitky, uvádzali do prevádzky mladých pilotov. Hoci sa vojna chýli ku koncu, každý vedel: nepriateľ bude bojovať urputne a ľahké víťazstvá sa nedali očakávať.
Na úsvite 16. apríla sa personál zoradil na letisku a vypočul si prejav veliteľa pluku N. Isaenka. Potom prišiel rad na bojovú prácu. Čestné právo lietať ako prvé dostali najlepší piloti pluku vrátane Sergeja Morgunova. O 10. hodine dopoludnia sa dvojica „lovcov“ na čele so S. N. Morgunovom stretla s dvomi FW-190 na prístupe k Berlínu.
Kryt, útočím! - povedal Morgunov svojmu krídelníkovi a prudko sa ponáral, aby sa dostal bližšie k nepriateľovi.
Krídelník, poručík K. Molibozhko, videl, ako Morgunov spustil paľbu z malej vzdialenosti. Svetelné stopy prerazili trup Fokkera.
Ukončite to! - Morgunov dal príkaz svojmu krídelníkovi a ten sa ponáhľal k druhému nepriateľskému lietadlu.
Molibozhko mierne otočil Yak, priblížil sa k dymiacemu Fokkerovi a krátkou dávkou zasiahol kabínu. Nepriateľské lietadlo sa zrútilo na zem.
Po návrate z misie piloti nahlásili veliteľovi otvorenie bojového účtu na Deň víťazstva...
Táto dvojica lovcov sa 16. apríla dostala do neba 6-krát. Do konca dňa mali zostrelených 6 lietadiel.
Zľava doprava: N. A. Borovský, S. N. Morgunov, F. P. Savitsky.
Sergej Morgunov sa vyznamenal aj počas bojov o prechody cez Odru. 18. apríla 1945 sa tam vyvinula obzvlášť zložitá letecká situácia. Piloti 3. leteckého zboru vykonali 4-5 bojových letov denne od úsvitu do neskorého večera 84 skupinových leteckých bitiek, pri ktorých zničili 76 nepriateľských lietadiel. Bol to rekordný deň v počte získaných víťazstiev – ako pre zbor ako celok, tak aj pre jednotlivých, najmä významných pilotov. Kapitán S.N. Morgunov a starší poručík I.G. Kuznecov zostrelili po 4 lietadlá.
Tu je to, čo o tom píše A. N. Sitkovsky:
"Každý letový deň bol napätý a ťažký. Deň 18. apríla bol obzvlášť ťažký. Začali sa aktivizovať nepriateľské lietadlá, ktoré útočili na naše pozemné jednotky."
V tento deň bol nad letiskom hustý opar, viditeľnosť bola asi 1,5 kilometra. Počasie skrátka nie je vhodné na lietanie. Ale vojna nedáva zľavu na počasie. Bolo potrebné kryť naše jednotky idúce do ofenzívy. Existuje len jedna cesta von - poslať najskúsenejších pilotov vo dvojiciach.
Deň 18. apríla priniesol našim letcom veľa víťazstiev. Tužilin a Kalašnikov zostrelili po 4 lietadlá, Bannikov, Krivobok, Borovský a ja sme zostrelili po 2. A dvojica Morgunov-Molibozhko zostrelila 5 nepriateľských lietadiel.
Počas dňa piloti pluku odlietali 159 bojových misií, uskutočnili 23 leteckých súbojov a zostrelili 31 lietadiel. Nasledujúce dni boli nemenej intenzívne a produktívne.
Vojna sa chýlila ku koncu, no vo vzduchu bolo stále veľa nepriateľských lietadiel. Morgunov zostrelil Fokker priamo nad našim letiskom. V takejto situácii bolo ťažké byť v službe, sedieť v kokpite stíhačky a čakať na signálnu svetlicu. Ale rozkaz je rozkaz. Keď raketa vzlietla - signál na vzlietnutie, stíhačky sa vyrútili k oblohe a vykonali misiu.
V Berlíne horeli požiare. Dym zahalil oblohu a vzduch sa z výparov len ťažko dýchal. 30. apríla piloti letiaci do Berlína videli boje v uliciach mesta a pri prístupoch k Reichstagu.
Obľúbenec pluku Sergej Morgunov lietal s nevyčerpateľnou energiou a odovzdával svoje skúsenosti mladým. Miloval život a ešte viac miloval nebo. Mal ťažké detstvo a problematickú mladosť. Morgunov sa narodil v roku 1918 v obci Chernyatinskiye Vyselki, 3 kilometre od mesta Kashiry v Moskovskej oblasti. Rodina žila biedne a po smrti ich otca to bolo veľmi zlé. Matka pracovala a vychovávala deti sama. Seryozha nosil dobre obnosené oblečenie a často musel chodiť do školy bosý.
V roku 1932 absolvoval sedemročnú školu v Kašire, potom školu FZU. Pracoval v štátnej elektrárni Kashirskaya a v závode v Stupine. Zároveň študoval v leteckom klube. V roku 1939 vstúpil do leteckej školy Kachin. Krátko pred začiatkom vojny zmaturoval a bol poslaný na Ďaleký východ.
Vo vzdušných bitkách s nemeckými útočníkmi Morgunov nepoznal porážku. Odlietal 350 bojových misií, viedol 96 leteckých bitiek a osobne zostrelil 40 nepriateľských lietadiel."
Sergej Morgunov nebol len úžasný letecký bojovník. S mimoriadnymi schopnosťami ako dôstojník leteckého prieskumu opakovane vykonával mimoriadne náročné veliteľské misie na odhalenie nepriateľských jednotiek.
Do konca vojny odlietal kapitán S.N. Morgunov asi 350 bojových misií. Po vykonaní 96 leteckých bitiek zničil štyri desiatky nepriateľských lietadiel. Rôzne zdroje uvádzajú počet víťazstiev od 40 do 43, možno s prihliadnutím na tie, ktoré boli zničené na zemi. [ M. Yu. Bykov vo svojom výskume poukazuje na 41 osobných víťazstiev pilota. ] Medzi vozidlami, ktoré zostrelil, boli takmer všetky hlavné typy lietadiel Luftwaffe. On sám nebol zostrelený. V jednej z leteckých bitiek bol ľahko zranený.
Do konca vojny bola hruď odvážneho pilota vyzdobená 4 rádmi Červeného praporu, 2 rádmi vlasteneckej vojny a mnohými vojenskými medailami. Za hrdinstvo pri oslobodzovaní Poľska mu poľská vláda udelila poľský Rád rytierskeho kríža. Na prvé výročie skončenia Veľkej vlasteneckej vojny v máji 1946 bol dekrétom Prezídia Najvyššieho sovietu ZSSR kapitánovi S. N. Morgunovovi udelený titul Hrdina Sovietskeho zväzu.
Po vojne viedol Morgunov leteckú letku. 2. júna 1946 noviny „Červená armáda“, vydávané Skupinou sovietskych okupačných síl v Nemecku, napísali:
"Veliteľ letky, kapitán Morgunov, pozorne sleduje každého pilota. Väčšina z nich s ním počas ťažkých vojnových dní bránila svoju vlasť, no nájdu sa už aj mladí ľudia. Skúsený veliteľ však ku každému pristupuje s vysokými nárokmi."
Lietadlo nikomu neodpúšťa chyby, hovorí vždy.
A nie nadarmo letka kapitána Morgunova lieta bez incidentov a je jednou z najlepších v jednotke."
Správa o udelení titulu Hrdina Sovietskeho zväzu ho zastihla na štarte počas cvičných letov. Na čele skupiny sa pripravoval na odlet do ďalšej cvičnej bitky. O vysokom ocenení ho informovali vysielačkou, keď už sedel v kokpite.
Slúžim Sovietskemu zväzu! - odpovedal vzrušením a vzniesol sa do neba.
19. júla 1946 zahynul pri nehode počas cvičného letu hrdina Sovietskeho zväzu, veliteľ letky kapitán S. N. Morgunov. Vojenskí priatelia priniesli telo hrdinu do jeho vlasti v meste Kashira a pochovali ho v mestskom parku. Pracujúci ľudia z Kashiry odprevadili svojho slávneho krajana na jeho poslednej ceste s hlbokým zármutkom. 6. novembra 1955 bol na Sovetskej ulici postavený mramorový obelisk.
* * *Zoznam slávnych víťazstiev kapitána S. N. Morgunova:
(Z knihy M. Yu. Bykova – „Víťazstvá Stalinových sokolov“. Vydalo „YAUZA – EKSMO“, 2008.)
№ p/p | Dátum | Zostrelený lietadla | Miesto leteckej bitky (víťazstvo) | ich lietadla |
1 | 05.03.1943 | 1 Ja-109 | zap. Sementsovský | Jak-7, Jak-1, |
2 | 5.4.1943 | 1 Ja-109 | Nižnebakanskaja | |
3 | 5.8.1943 | 1 Ja-109 | Nižnebakanskaja | |
4 | 27.05.1943 | 1 Ju-88 | sever - aplikácia. Kyjev | |
5 | 1 Ja-109 | sever - aplikácia. Kyjev | ||
6 | 28.05.1943 | 1 Ja-109 | Kyjev | |
7 | 14.09.1943 | 1 Nie-111 | juhovýchod Chôdza - Pole | |
8 | 18.09.1943 | 1 Nie-111 | sever - aplikácia. Chôdza - Pole | |
9 | 02.10.1943 | 1 Ja-109 | Novo - Bogdanovka | |
10 | 25.10.1943 | 1 FW-189 | Druga Cherna | |
11 | 1 Ja-109 | Čechograd | ||
12 | 26.10.1943 | 1 Ju-87 | Farma č.2 | |
13 | 4.12.1943 | 1 Hs-126 | Východná Verkhnyaya Michajlovka | |
14 | 19.12.1943 | 1 Hs-126 | Marinskoe | |
15 | 20.12.1943 | 1 Ja-109 | juh Dneprovka | |
16 | 17.01.1944 | 1 Me-110 | Grushevka | |
17 | 2.1.1944 | 1 Ja-109 | Lepetikha | |
18 | 2.10.1944 | 1 Ju-87 | zap. env. aer. Lepetikha | |
19 | 14.02.1944 | 1 Hs-129 | Východná Ukrajinčina | |
20 | 13.03.1944 | 1 Ju-87 | zap. aer. Reisendorf | |
21 | 4.6.1944 | 1 Ja-109 | Východná Zelený Jar | |
22 | 4.8.1944 | 1 Ja-109 | zap. Neumann (Sivash) | |
23 | 04.09.1944 | 1 Ju-87 | zap. Novo - Alexandrovka | |
24 | 7.1.1944 | 1 FW-190 | uzdravenie | |
25 | 7.8.1944 | 1 FW-190 | Volosyani | |
26 | 31.07.1944 | 1 Ja-109 | Východná čl. Raisita | |
27 | 30.01.1945 | 1 FW-190 | sever - aplikácia. Wolmersdorf | |
28 | 2.3.1945 | 1 Ja-109 | aer. Reppin | |
29 | 2.4.1945 | 2 FW-190 | Východná aer. Reppin | |
30 | 2.7.1945 | 1 Ja-109 | juh aer. Reppin | |
31 | 16.02.1945 | 1 FW-190 | juh aer. Koenigsberg | |
32 | 18.03.1945 | 1 FW-190 | juhovýchod Altdamm | |
33 | 16.04.1945 | 1 FW-190 | juh Niederwiese | |
34 | 1 FW-190 | Muncheberg | ||
35 | 1 FW-190 | juh Strausberg | ||
36 | 18.04.1945 | 1 FW-190 | Alt - Fridland | |
37 | 1 FW-190 | juhozápad Alt - Fridland | ||
38 | 2 FW-190 | zap. Muncheberg | ||
39 | 19.04.1945 | 1 FW-190 | juhozápad Werder | |
Celkový počet zostrelených lietadiel - 41 + 0; bojové vzlety - 350; letecké bitky - 96. |
Morgunov Rodion Nikolaevič sa narodil 9. novembra 1894 v obci. Somovka, okres Nizhnedevitsky, provincia Voronež (dnes obec Somovka, okres Gorshechensky, región Kursk) v roľníckej rodine. ruský
V rokoch 1903 až 1909 študoval na farskej škole. Pracoval.
V rokoch 1909 až 1915 - pracoval ako baník v bani Baprovsky na Donbase.
Člen CPSU(b) od roku 1918
Zomrel pri autonehode 5. marca 1945. Pochovaný na Novodevičom cintoríne v Moskve.
Vzdelávanie. Vyštudoval Moskovskú vyššiu školu obrnených vozidiel (1921), Leningradskú AKUKS Červenú armádu (1924, 1928), Leningradskú Červenú zástavu BTKUKS (1931),
Vojenská služba. Odvedený do RIA vo februári 1915. V Červenej garde od januára 1918. V RRKA od marca 1918.
Účasť na vojnách a vojenských konfliktoch. 1. svetová vojna. Občianska vojna (južný a severozápadný front, v bitkách s machnovcami, pri potlačení kronštadtského povstania). Zranený do nohy v roku 1919. Veľká vlastenecká vojna (od júna 1941). Ťažko zasiahnutý granátom v roku 1941 alebo 1942 a zranený v roku 1944.
Služba v ruskej cisárskej armáde. Od februára 1915 - súkromník. Bombardér-strelec v delostreleckom oddiele pevnostného delostrelectva v pevnosti Brest-Litovsk. Od októbra 1915 do 1917 - mladší delostrelecký ohňostroj v 36. oddelení. divízia ťažkého delostrelectva (Dvinsk-Riga).
Služba v Červenej armáde. Od januára 1918 - člen Červenej gardy v oddelení Červenej gardy v Kursku. Od marca 1918 inštruktor delostrelectva 1. delostreleckého oddielu v Kursku. Od februára 1919 - veliteľ a komisár obrnených vlakov č.3 a č.5 13. armády. Od decembra 1920 do decembra 1921 - veliteľ výsadku kombinovaného výsadkového oddielu a obrneného vlaku č.206.
V roku 1921 absolvoval Vyššiu obrnenú školu v Moskve.
Od decembra 1921 - veliteľ BEPO - Pancierový vlak č.91 a č.25.
V rokoch 1923 až 1924 študent petrohradských delostreleckých kurzov pre pokročilý výcvik veliteľského personálu. Od januára 1924 - veliteľ delostreleckého práporu 44. delostreleckého pluku 44. streleckej divízie. Od januára 1926 - veliteľ divízie BEPO 1. divízie obrnených vlakov v Kyjeve.
Od septembra 1927 do decembra 1928 - študent v Leningradskom delostreleckom výcviku pre veliteľský personál.
Od decembra 1928 - veliteľ a vojenský komisár 44. delostreleckého pluku 44. Kyjevskej pešej divízie. Od októbra 1929 - vedúci 3. a potom 1. oddelenia ministerstva vnútra Červenej armády v Moskve.
V roku 1931 absolvoval Leningradskú červenú zástavu BT KUKS RKKA.
Od septembra 1931 - náčelník tankových vojsk vojenského okruhu Volga. Od mája 1937 - vedúci Leningradskej tankovej technickej školy. Od apríla 1939 - veliteľ Leningradskej červenej zástavy BTKUKS Červenej armády. Od novembra 1939 - veliteľ UVTS Severozápadného frontu Leningradského vojenského okruhu. Od mája 1940 - veliteľ Leningradskej červenej zástavy BTKUKS Červenej armády. Od 8. mája 1940 - vedúci riaditeľstva ABT jednotiek Kyjeva OVO.
Od 12. decembra 1940 - vedúci okresného obrneného oddelenia Kyjevského OVO. Od začiatku Veľkej vlasteneckej vojny do februára 1942 - zástupca námestníka veliteľa juhozápadného frontu. Od februára 1942 - zástupca veliteľa tankových síl Juhozápadného frontu a od 17. apríla 1942 - VRID a zástupca na čiastočný úväzok. Hlavný veliteľ juhozápadného smeru pre tankové sily.
Od júna 1942 - vedúci Gorkého automobilového a obrneného centra. Od 15. januára 1943 - vedúci oddelenia opráv GAVTU KA. Od 20. septembra 1944 - vedúci oddelenia opráv a zásobovania náhradnými dielmi Hlavného automobilového riaditeľstva kozmickej lode.
Vojenské hodnosti: veliteľ brigády (rozkaz NKO č. 2484 z 26. novembra 1935), veliteľ divízie (rozkaz NKO č. 01166 z 21. marca 1940), generálmajor vojenského útvaru (uznesenie Rady ľudových komisárov ZSSR č. 945 zo 4. júna 1940), generálporučík vojenského útvaru (uznesenie Rady ľudových komisárov ZSSR č. 537 z 11. mája 1944)
Ocenenia: Leninov rád, dva rády červenej zástavy, rád červenej hviezdy, medaila.
Sergej Nikolajevič Morgunov(1918-1946) - kapitán Sovietskej armády, účastník Veľkej vlasteneckej vojny, Hrdina Sovietskeho zväzu (1946).
Životopis
Sergej Morgunov sa narodil 30. novembra 1918 v obci Chernyatinskiye Vyselki (dnes Kaširskij okres, Moskovská oblasť). Po ukončení siedmich tried školy a továrenskej učňovskej školy pracoval ako mechanik v meste Stupino. Súbežne s prácou študoval v lietajúcom klube. V roku 1937 bol Morgunov povolaný do Červenej armády pracujúcich a roľníkov. V roku 1941 absolvoval Kachinskú vojenskú leteckú pilotnú školu. Od apríla 1943 - na frontoch Veľkej vlasteneckej vojny.
V septembri 1944 poručík Sergej Morgunov velil letke 15. stíhacieho leteckého pluku 278. stíhacej leteckej divízie 3. stíhacieho leteckého zboru 16. leteckej armády 1. bieloruského frontu. Do tej doby absolvoval 234 bojových misií, zúčastnil sa 68 leteckých bitiek, pričom osobne zostrelil 22 nepriateľských lietadiel.
Dekrétom Prezídia Najvyššieho sovietu ZSSR z 15. mája 1946 bol poručík Sergej Morgunov ocenený vysokým titulom Hrdina Sovietskeho zväzu za „príkladné plnenie bojových úloh velenia na fronte boja proti Nemeckí útočníci a prejavená odvaha a hrdinstvo." Leninov rád a medailu Zlatá hviezda si nestihol prevziať, keďže 19. júla 1946 tragicky zahynul pri havárii lietadla počas cvičného letu. Bol pochovaný v Kashire.
Bol vyznamenaný aj štyrmi rádmi červenej zástavy, rádmi Vlasteneckej vojny 1. a 2. stupňa, množstvom medailí a zahraničným rádom.
Na počesť Morgunova bola pomenovaná ulica v Kašire a motorová loď spoločnosti Moscow River Shipping Company.
Morgunov Sergej Nikolajevič
Narodil sa 30. novembra 1918 v obci Chernyatinskiye Vyselki (dnes okres Kašira) v Moskovskej oblasti. Vyštudoval 7 tried, školu FZU, letecký klub v Stupino av roku 1941 - Kachinsky vojenskú leteckú školu. Morgunov slúžil ako inštruktor pilota. Meno tohto brilantného leteckého stíhača, ktorý tragicky zahynul krátko po vojne, patrí medzi desiatku najlepších sovietskych es.
Sergej Nikolajevič uskutočnil svoj prvý bojový let v Kubani 7. apríla 1943. Potom si v apríli otvoril svoj bojový účet zostrelením 2 Me-109 na Jak-1. O rok neskôr už vykonal 200 bojových misií a v 60 vzdušných bitkách osobne zostrelil 12 nepriateľských lietadiel. 1. júna 1944 bol za veliteľa vymenovaný poručík Morgunov a koncom augusta veliteľ 15. Orsha IAP podplukovník Isakov podpísal nomináciu na titul Hrdina za 22 osobne zostrelených nepriateľských lietadiel. Morgunov má na konte niekoľko obzvlášť účinných bitiek: ráno 26. októbra 1943 zostrelil Yu-87, Me-109 a FV-190, 12. februára 1945 - 2 FV-190 a 18. apríla , na predmestí Berlína, zničil 4 FV-190.190 jedným letom.
Pilot mal mimoriadne schopnosti ako dôstojník leteckého prieskumu a opakovane vykonával mimoriadne náročné veliteľské misie na odhalenie nepriateľských jednotiek.
Celková st. Poručík Morgunov vykonal počas vojny asi 350 bojových misií a vo vzdušných bitkách zostrelil 43 nepriateľských lietadiel. Medzi zostrelenými boli takmer všetky typy lietadiel Luftwaffe, 3 Xe-111, Yu-88, 2 Yu-52, Me-110, 2 Khsh-129, FV-189, 3 Yu-87, 2 Khsh-126, 10 Me-109, 18 FV-190. Bojoval na Jak-1, Jak-7B, Jak-9, Jak-3. Nebol zostrelený. V jednej z leteckých bitiek bol ľahko zranený. Bojoval na severnom Kaukaze, južnom, 4. ukrajinskom, 1. a 3. bieloruskom fronte.
Hrdina Sovietskeho zväzu (15.5.46). Vyznamenaný Leninovým rádom, 4 rádmi Červeného praporu, Rádmi vlasteneckej vojny 1. a 2. triedy, medailami a zahraničným rádom.
Z knihy Hrdinovia, darebáci, konformisti ruskej vedy autora Shnol Simon ElevichKapitola 7 Princ Sergej Nikolajevič Trubetskoy (1862-1905) Ako je možné vidieť v príbehu o generálovi Šaňavskom a jeho spoločníkoch, ruská spoločnosť bola nespokojná so stavom verejného školstva. „Ľudová univerzita generála Shanyavského“ bola vytvorená vďaka tomu
Z knihy Hrdinovia bez zlatých hviezd. Prekliaty a zabudnutý autora Konev Vladimír NikolajevičGLINSKIJ Sergej Nikolajevič (25.9.1913-2.6.1978) Major Narodil sa v obci. Yagodno je teraz v okrese Strugo-Koasnensky v regióne Pskov v roľníckej rodine. ruský. V Červenej armáde od roku 1932. Absolvoval Leningradskú vojenskú teoretickú školu pilotov (1933), vojenské letectvo v Orenburgu
Z knihy Ruský klub. Prečo Židia nevyhrajú (zbierka) autora Semanov Sergej NikolajevičRuský klub Sergeja Nikolajeviča Semanova. Prečo nevyhrajú?
Z knihy Od prvého prokurátora Ruska po posledného prokurátora Únie autora„MAL VEĽKÉ SKÚSENOSTI“ Generálny prokurátor Sergey NIKOLAEVICH URUSOV Sergej Nikolajevič Urusov sa narodil v roku 1815. Patril do starej kniežacej rodiny. Po získaní vynikajúceho vzdelania doma začal 17-ročný S. N. Urusov v roku 1832 slúžiť v kancelárii moskovského
Z knihy Od KGB k FSB (poučné stránky národných dejín). kniha 1 (od KGB ZSSR po Ministerstvo bezpečnosti Ruskej federácie) autora Strigin Jevgenij Michajlovič autora Strigin Jevgenij MichajlovičBaburin Sergej Nikolajevič Životopisné údaje: Sergej Nikolajevič Baburin sa narodil 31. januára 1959 v Semipalatinsku (Kazachstan). Vysokoškolské vzdelanie, absolvent Právnickej fakulty Omskej štátnej univerzity, kandidát právnych vied. Rodičia: Baburin
Z knihy Od KGB k FSB (poučné stránky národných dejín). kniha 2 (od Ministerstva Banky Ruskej federácie Federálnej rozvodnej spoločnosti Ruskej federácie) autora Strigin Jevgenij MichajlovičJušenkov Sergej Nikolajevič Životopisné údaje: Sergej Nikolajevič Jušenkov sa narodil 27. júna 1950 v Kalininskej oblasti. Vyššie vzdelanie, študoval na poľnohospodárskej technickej škole, absolvoval Vyššiu vojensko-politickú školu v Novosibirsku v roku 1974 av roku 1983 -
Z knihy Veľké proroctvá o Rusku autora Burin Sergej NikolajevičSergej Nikolajevič Burin VEĽKÉ PROROCTVÁ O RUSKU Úvod Svetová história poznala mnoho ľudí s výnimočnými schopnosťami, ktoré udivovali a niekedy aj vystrašili svojich súčasníkov. Niektorí z týchto ľudí mohli pohybovať predmetmi, iní liečiť choroby, iní áno
Z knihy Great Pilots of the World autora Bodrikhin Nikolaj GeorgievičSergej Nikolajevič Anokhin (ZSSR) Sergej Anokhin sa narodil 1. apríla 1910 v Moskve v rodine zamestnanca. V roku 1926 absolvoval 7 tried strednej školy v Zamoskvorechye. V roku 1928 Sergej Anokhin absolvoval automobilové kurzy a začal pracovať ako vodič. V roku 1929 začal lietať na klzáku IT-4-bis,
Z knihy Slávni mudrci autora Pernatyev Jurij SergejevičSergej Nikolajevič Bulgakov (1871 - 1944) ruský filozof, náboženský a verejný činiteľ. Hlavné diela: „Od marxizmu k idealizmu“; „Dve mestá“ v 2 zväzkoch; monografia „Filozofia ekonómie“; "Nevečerné svetlo"; "Filozofia mena"; trilógia "Baránok Boží",
Z knihy Trubetskoya. Aristokrati v duchu autora Mukhovitskaya LyraSergej Nikolajevič Trubetskoy Jeho brat Sergej Nikolajevič Trubetskoy je ruský náboženský filozof, publicista, verejná osobnosť, autor diel o antickej filozofii, ontológii a epistemológii. Slávu mu priniesli jeho novinárske články na obranu ústavnosti
Z knihy História ruskej prokuratúry. 1722–2012 autora Zvjagincev Alexander Grigorievič Z knihy Sedem samurajov ZSSR. Bojovali za svoju vlasť! autora Lobanov Dmitrij ViktorovičBaburin Sergej Nikolajevič Životopis BABURIN Sergej NikolajevičRektor Ruskej štátnej obchodnej a ekonomickej univerzity, predseda Ruského národného zväzu Narodený 31. januára 1959 v meste Semipalatinsk. Vyrastal na severe Omskej oblasti v r
Z knihy Na snehu autoraSergej Nikolajevič SERGEEV-CENSKIJ V SNEHU 1 V to ráno, keď si pilot poručík Sviridov umýval tvár blízko zemljanky ľadovou vodou, si spomenul na zvláštny sen, ktorý práve videl. Zvyčajne si Sviridov v poslednej dobe nedokázal spomenúť na žiadne sny, ale toto
Z knihy Starý doktor autora Sergejev-Censkij Sergej NikolajevičSergej Nikolajevič STARÝ LEKÁR SERGEEV-CENSKIJ 1 Keď 22. júna prišiel už takmer sedemdesiatročný chirurg pokojne, ako obvykle, do jeho nemocnice, oslovili ho tam: - Ivan Petrovič! Počul si? Vojna! Nepočul o tom: v byte nemal rádio. S kým
Z knihy Dejiny ruskej literatúry druhej polovice 20. storočia. Zväzok II. 1953–1993. V autorskom vydaní autora Petelin Viktor VasilievičSergej Nikolajevič Sergejev-Censkij (Sergej Nikolajevič Sergejev) (30. september (18. september) 1875 - 3. december 1958) Narodil sa v dedine Preobrazhenskoye, provincia Tambov, v rodine učiteľa zemstva, kapitána na dôchodku, účastníka Obrana Sevastopolu v rokoch 1854-1855. Otec mal bohatého