Care stat asiatic nu are râuri permanente? Țări fără râuri
Din păcate, Lev Nikolaevich, care a fost în general foarte atent la toate detaliile textului creat, nu s-a obosit să indice tipul, numărul de serie și anul de fabricație a locomotivei cu abur sub care s-a aruncat Anna Karenina. Nu există clarificări în afară de faptul că trenul era un tren de marfă.
– Sub ce fel de locomotivă crezi că s-a aruncat Anna Karenina? – L-am întrebat odată pe marele feroechinolog al tuturor LJ.
„Cel mai probabil, sub „Oaia”,” a răspuns S., după ce s-a gândit „Dar, poate, sub „Semnul Solid”.
„semn solid”
Am decis că, cel mai probabil, Tolstoi a descris „un tren în general” și nu era interesat de tipul de locomotivă. Dar dacă contemporanii și-ar putea imagina cu ușurință această „locomotivă cu abur în general”, atunci pentru posteritate este mult mai dificil. Am presupus că pentru cititorii vremii, „locomotiva în general” era populara „Oaia”, cunoscută tuturor, tineri și bătrâni.
Cu toate acestea, în timp ce verificăm postarea care fusese deja postată, s-a dovedit că amândoi ne-am grăbit să tragem concluzii. S. nu și-a amintit data exactă a publicării romanului și a atribuit-o la sfârșitul anilor 1890, când atât „Ov” cât și „Kommersant” erau deja utilizate pe scară largă. căi ferate Oh Imperiul Rus, iar la verificare, m-am încurcat în serii și scrisori și, din lipsă de experiență, pur și simplu am „ajustat” datele de lansare la data publicării. Din păcate, totul s-a dovedit a nu fi atât de simplu.
Romanul a fost conceput în 1870, publicat în părți în revista „Buletinul Rusiei” în 1875-1877, publicat ca o carte separată în 1878. Începutul producției de locomotive din seria O datează din 1890, iar seria Kommersant - chiar și până la sfârşitul anului 1890- X. În consecință, eroina s-a aruncat sub o locomotivă mult mai arhaică, ceea ce ne este greu să ne imaginăm acum. A trebuit să apelez la enciclopedia „Locomotivele căilor ferate rusești 1845-1955”.
De când știam că Karenina s-a aruncat sub tren de marfă, și știam, de asemenea, numele drumului pe care a avut loc tragedia (Moscova-Nijni Novgorod, deschis pentru circulația trenurilor la 2 august 1862), atunci cel mai probabil candidat poate fi considerat o locomotivă cu abur de marfă din seria G din anii 1860. eliberare. Pentru calea ferată Moscova-Nijni Novgorod, astfel de locomotive au fost construite de fabrici franceze și germane. Caracteristică- o țeavă foarte mare, care se extinde în sus și o cabină întredeschisă pentru șofer. În general, pe noastre aspect modern, acest miracol al tehnologiei seamănă mai mult cu o jucărie pentru copii :)
Statie
Pentru orice eventualitate, permiteți-mi să vă reamintesc că Anna Karenina s-a aruncat sub tren în gara Obiralovka, aflată la 23 de kilometri de Moscova (și nu în Moscova sau Sankt Petersburg). În 1939, la cererea locuitorilor locali, stația a fost redenumită Zheleznodorozhnaya. Faptul că Tolstoi a ales-o pe Obiralovka confirmă încă o dată cât de atent a fost la toate detaliile complotului. La acea vreme, drumul Nijni Novgorod era una dintre principalele autostrăzi industriale: aici circulau adesea trenuri de marfă puternic încărcate, sub unul dintre care a murit nefericita eroină a romanului.
Linia de cale ferată din Obiralovka a fost construită în 1862, iar după ceva timp gara a devenit una dintre cele mai mari. Lungimea sidingurilor și a sidingurilor a fost de 584,5 brațe, existau 4 macazuri, o clădire de pasageri și de locuințe. 9 mii de oameni foloseau stația anual, sau o medie de 25 de persoane pe zi. Satul de gară a apărut în 1877, când a fost publicat romanul „Anna Karenina” (în 1939 satul a fost redenumit și orașul Zheleznodorozhny). După lansarea romanului, stația a devenit un loc de pelerinaj pentru fanii lui Tolstoi și a dobândit mare importanțăîn viaţa satelor din jur.
Când stația Obiralovka era stația finală, aici era un cerc de întoarcere - un dispozitiv pentru rotirea la 180 de grade pentru locomotive și era o pompă de apă menționată în romanul „Anna Karenina”. În clădirea gării din lemn se aflau spații de servicii, un birou de telegraf, case de bilete de mărfuri și pasageri, o sală mică de clasa I și a II-a și o sală comună de așteptare cu două ieșiri către peron și zona gării, pe ambele părți ale cărora taximetriști pasagerii „păziți” la stâlpii de prindere. Din păcate, acum nu a mai rămas nimic din clădirile anterioare de la gară.
Iată o fotografie a stației Obiralovka ( sfârşitul XIX-lea- începutul secolului al XX-lea):
Acum să ne uităm la textul romanului:
Când trenul s-a apropiat de gară, Anna a coborât într-o mulțime de alți pasageri și, ca niște leproși, evitându-i, a stat pe peron, încercând să-și amintească de ce venise aici și ce intenționa să facă. Tot ce i se păruse posibil înainte era acum atât de greu de imaginat, mai ales în mulțimea zgomotoasă a tuturor acești oameni urâți care nu o lăsau în pace. Atunci lucrătorii artelului alergau la ea, oferindu-i serviciile lor; mai întâi tinerii, bătând călcâiele de scândurile peronului și vorbind tare, s-au uitat în jur, apoi cei pe care i-au întâlnit au plecat în direcția greșită.
Iată, platforma din scânduri - în partea stângă a fotografiei! Citește mai departe:
„O, Doamne, unde să merg?” – gândi ea mergând din ce în ce mai departe de-a lungul peronului. La final ea s-a oprit. Doamnele și copiii, care l-au întâlnit pe domnul în ochelari și râdeau și vorbeau tare, au tăcut, privind-o când i-a ajuns din urmă. Își grăbi pasul și se îndepărtă de ei până la marginea platformei. Se apropia un tren de marfă. Platforma se cutremură și i se păru că se mișcă din nou.
Și deodată, amintindu-și de bărbatul zdrobit în ziua primei ei întâlniri cu Vronsky, și-a dat seama ce avea de făcut. Cu un pas rapid, ușor, a coborât treptele care duceau de la pompa de apă la șine și s-a oprit chiar lângă un tren care trecea.
Prin „pompa de apă” ne referim la turnul de apă vizibil clar în fotografie. Adică, Anna a mers de-a lungul platformei de scânduri și a coborât, unde s-a aruncat pe sub un tren de marfă care trecea cu viteză mică. Dar să nu trecem înaintea noastră - următorul post va fi dedicat analizei filologice feroviare a sinuciderii. Pe acest moment un lucru este clar - Tolstoi a vizitat gara Obiralovka și a avut o idee bună despre locul unde s-a produs tragedia - atât de bine încât întreaga secvență a acțiunilor Annei în ultimele minute viața ei poate fi reconstruită dintr-o singură fotografie.
Pentru poporul rus, numele scriitorului Lev Nikolaevici Tolstoi a fost sinonim cu puritatea morală și căutarea adevărului. Și pentru noi, locuitorii orașului Zheleznodorozhny, este, de asemenea, interesant, deoarece datorită apariției romanului „Anna Karenina”, Obiralovka noastră (cum se numea orașul nostru) a intrat în literatura mondială.
Apariția unui plan
roman
La 8 ianuarie 1872 a apărut Gazeta Provincială Tula următorul mesaj: „Pe 4 ianuarie, la ora 7 seara, o tânără necunoscută, îmbrăcată decent, ajunsă la stația Iasenki a căii ferate Moscova-Kursk din districtul Krapivensky, s-a apropiat de șine și, în timp ce trecea un tren de marfă. , și-a făcut cruce, s-a aruncat pe șinele de sub tren, cu care a fost tăiată în jumătate Se face o anchetă despre acest incident. Curând a devenit clar că femeia care s-a sinucis eu însumi, - Anna Stepanovna Zykova, care locuia în casa moșierului Bibikov, a cărui moșie se afla la trei mile de Yasnaya Polyana. Bibikov era văduvă, Anna Stepanovna era menajera și partenerul lui. Atât Tolstoi, cât și soția sa au vizitat Bibikov și au cunoscut-o bine pe Anna Stepanovna. Motivul sinuciderii a fost dorința lui Bibikov de a o părăsi pe Anna Stepanovna și de a se căsători cu guvernanta fiului său. Lev Nikolaevici a fost prezent la autopsia criminalistică. Toate acestea i-au făcut o impresie teribilă. Sofya Andreevna, soția lui Tolstoi, a susținut că sinuciderea Annei Zykova l-a „făcut” pe Lev Nikolayevich „să se gândească” la sfârșitul romanului și a dat numele eroinei (deși în prima ediție a „Anna Karenina”, eroina a purtat numele Tatyana) . Scriitorul a dezvoltat intriga viitorului roman pe parcursul a trei ani. Despre începutul lucrărilor în martie 1873, Sofya Andreevna i-a scris lui T.A Kuzminskaya: „Ieri Lyovochka a început brusc, în mod neașteptat, să scrie un roman din. viața modernă. Intriga romanului este o soție infidelă și toată drama care a apărut din aceasta." Trebuie spus că Sofya Andreevna a lucrat la roman nu mai puțin decât autorul. După cum și-a amintit fiul lui Tolstoi, Ilya Lvovich, "scrierea de mână a tatălui meu a fost proastă. Iar mama, stând în sufragerie la biroul ei mic, și-a petrecut noaptea copiend totul direct.”
Într-o scrisoare către N.N Strahov, critic literar și filosof, Tolstoi a vorbit despre a lui nou loc de muncă: „Acest roman este tocmai un roman, primul din viața mea, chiar mi-a atins sufletul, sunt complet captivat de el...”
Imagine personaj principal romanul era colectiv. Dar în apariția eroinei, Tolstoi a transmis trăsăturile Mariei Alexandrovna Hartung, fiica lui A.S. Pușkin. Odată, la Tula, la o petrecere găzduită de generalul A. Tulubyev, ușa s-a deschis și a intrat o domnișoară necunoscută, într-o rochie de dantelă neagră. Tolstoi a privit-o cu atenție și, când a aflat cine era, a spus: „Acum înțeleg ce bucle arabe are pe ceafă uimitor de pursânge”.
Dar să ne întoarcem la romanul lui Lev Tolstoi „Anna Karenina”.
— Comanda lui Obiralovka?
Să ascultăm despre ce vorbesc Anna și Peter, servitorul ei, la „cladirea joasă a stației Nijni Novgorod” din orașul Moscova. „Vrei să mă porunci la Obiralovka?” „Da”, îi spuse ea, întinzându-i un portofel cu bani și, luând în mână o pungă roșie, a coborât din trăsură. Ea decide să meargă „în primul oraș și să rămână acolo”. Nu a fost o coincidență că Tolstoi a ales Obiralovka drept locul morții eroinei sale. Din 1869 până în 1878, L.N Tolstoi a călătorit de 8 ori de-a lungul căii ferate Nizhny Novgorod de la Moscova la Nijni Novgorod pe lângă gara Obiralovki. În 1869 - în provincia Penza pentru a cumpăra moșia Ilmino, iar în alți ani - în stepele Samara pentru Kumiss pentru a-și îmbunătăți sănătatea.
În timp ce Anna conduce la Obiralovka, să fim atenți la cuvintele servitorului despre Vronsky: „Nu l-au găsit pe contele Au plecat pe drumul Nijni Novgorod”. Scriitorul a localizat și moșia lui Vronsky lângă Obiralovka. Căutarea confirmării acestui lucru a făcut posibilă descoperirea legăturilor și cunoștințelor interesante ale lui L.N Tolstoi cu familia Ryumin - proprietarii moșiei Kuchino. Moscovitul Nikolai Gavrilovici Ryumin din anii 30 ai secolului al XIX-lea în Kuchino avea o proprietate magnifică în pădure de conifere, cu drumuri largi, paturi de flori, sere. Astăzi, din păcate, doar structurile prăbușite ale fântânii, clădirile curții de cai și scara odinioară maiestuoasă care coboară de la clădirea Colegiului Hidrometeorologic de astăzi până la râul Pekhorka ne pot aminti de luxul de odinioară. Tolstoi a vizitat Ryumins la Moscova, unde într-o zi, la un bal, a întâlnit-o pe tânăra prințesă Praskovya Sergeevna Shcherbatova, care i-a făcut o impresie uriașă. În jurnalul său există înregistrări: „Shcherbatova nu este foarte rău. Am fost la Ryumin cu plictiseală și somnolență, și deodată m-a lovit P. Shcherbatova nu a fost mai proaspăt. Ea a fost pe care Lev Nikolaevich a scos-o în evidență în imaginea lui Kitty Shcherbatskaya în Anna Karenina. Dar cel mai interesant lucru este că L.N Tolstoi a fost înrudit cu Ryumins prin soția sa Sofya Andreevna Bers. Sora ei Elizaveta Andreevna s-a căsătorit în 1868 cu nepotul lui N.G Ryumin, aghiotantul Gavriil Emelyanovich Pavlenkov. Portretul lor comun este oferit în cartea lui T.A Kuzminskaya „Viața mea acasă și în Yasnaya Polyana”. Astfel, poate fi urmărită o legătură multifațetă, pe termen lung, între L.N Tolstoi și Ryumin. Evident, scriitorul cunoștea și moșia Kuchin a soților Ryumin. De sine titlu sumbru Obiralovka, călătoriile repetate ale scriitorului prin această stație - toate acestea confirmă în mod convingător asocierea gândurilor scriitorului.
Susținători și
adversarii romanului
În decembrie 1874, Tolstoi a plecat la Moscova. Aici a încheiat un acord cu Katkov pentru a publica „Anna Karenina” în revista „Russian Messenger”. Secretarul și biograful lui L. Tolstoi, Nikolai Nikolaevich Gusev, a scris în materialele pentru biografia scriitorului: „Tolstoi și-a transferat romanul Mesagerului Rus nu pentru că a simpatizat cu direcția acestei reviste, ci doar pentru că în ceea ce privește tariful a fost de acord cu Mesagerul rus.” În 1875, primele capitole ale romanului au fost publicate în numărul de ianuarie al revistei. Prietenii și admiratorii talentului scriitorului au răspuns imediat cu recenzii entuziaste, Strahov i-a scris lui Tolstoi: „Aceasta este o lucrare grozavă, un roman în stilul lui Dickens și Balzac, cu mult superior tuturor romanelor lor”, apoi a spus că „Dostoievski își flutură. mâinile și te numește zeul artei, după ce a citit romanul, i-a scris lui Tolstoi: „Înlătură conștiința că în Rus stă un om care știe să scrie „Karenina”.
Alții au apreciat diferit romanul, care l-a entuziasmat pe cititorul rus. oameni faimosi. Piotr Ilici Ceaikovski a vorbit despre el într-o scrisoare către fratele său Modest: „După ce ai plecat, am mai citit ceva din Karenina să-ți fie rușine să admiri acest gunoi revoltător de vulgar, acoperit cu o pretenție de profunzime”. analiza psihologica. La naiba, această analiză mentală, când rezultatul este o impresie de gol și nesemnificație." Cu toate acestea, cinci ani mai târziu, Ceaikovski își exprimă o altă părere. Îl sfătuiește pe fratele său Alexei: "... citește „Anna Karenina”, pe care l-am făcut recent. citeste cu incantare, ajungand pana la fanatism”.
Ivan Sergheevici Turgheniev a apreciat foarte mult munca lui Lev Nikolaevici, iar după „Război și pace” l-a pus „pe primul loc printre toți scriitorii noștri moderni”. Cu toate acestea, nu a acceptat deloc roman nou. „Am citit-o pe Anna Karenina și am găsit mult mai puțin decât mă așteptam, nu știu ce se va întâmpla în continuare, dar deocamdată este manierat și meschin – și chiar (înfricoșător de spus!)”. Turgheniev și-a verificat adesea opinia cu opinia critic celebru V.V. Stasova. Și deși opiniile lor asupra multor opere de artă uneori divergeau diametral, ei au fost de acord în evaluarea romanului lui Tolstoi.
Satiristul M.E. Saltykov-Shchedrin îi împărtășește părerea lui Annenkov: „...Este groaznic să crezi că este încă posibil să construiești romane numai pe impulsuri sexuale Este groaznic să vezi în fața ta figura câinelui tăcut Vronsky... ” În urma marelui satiric N.A. Nekrasov a izbucnit cu o epigramă:
„Tolstoi, ai dovedit cu răbdare și talent,
Că o femeie nu ar trebui să „mergă”
Nici din celule - cadetul, nici din aripă - adjutantul,
Când este soție și mamă.”
Anna Karenina a fost finalizată în 1877. Scriitorul s-a apropiat de cincizeci de ani și s-a situat în vârf glorie creatoare.
În 1914, a fost realizată prima adaptare cinematografică a romanului lui Lev Tolstoi.
Revista „Iskra” în luna mai a acestui an și-a informat cititorii: „Romanul lui Tolstoi a fost dramatizat aproape în întregime. Rolul Annei Karenina a fost interpretat de artista Teatrului de Artă M.N. Germanova. Multe scene au fost filmate la Moscova. Scena Annei Sinuciderea Kareninei - la una dintre gările Savyolovskaya de lângă drumurile din Moscova. Ultima scenă a necesitat multă muncă, din moment ce doamna Germanova a fost pusă pe șine foarte mult timp până au găsit poziția potrivită.”
Lev Tolstoi și
căi ferate
Lev Tolstoi este unul dintre primii scriitori ruși care a descris în detaliu multe gări rusești. Dezvoltarea intrigii în romanul „Anna Karenina” are loc tocmai la gara. Tolstoi a descris ceea ce a văzut el însuși, sentimentele pe care le-a trăit - pe paginile romanului. În romanul său, Tolstoi a ajuns de la gara Nikolaevsky din Sankt Petersburg la mica gara Obiralovka.
Din păcate, Tolstoi nu a putut descrie povestea plecării sale din moșia sa natală - Yasnaya Polyana. Viața în cuibul natal a devenit insuportabilă pentru el și a decis să plece de acasă. Acest lucru s-a întâmplat în noaptea de 27 spre 28 octombrie 1910, cu câteva zile înainte de moartea sa. Sănătatea proastă l-a forțat pe Tolstoi să coboare la stația necunoscută Astapovo. Aici, în casa șefului de gară alăturată unei mici gări, marele scriitor rus a murit pe 7 noiembrie. Întreaga lume cunoaște acum această stație.
Natalia Sotnikova
Date cu unele abrevieri
În deșerturi sunt prea puține ploaie și zăpadă, evaporarea este prea puternică și apa este absorbită prea lacom de solul uscat, astfel încât ploile rare și apa topită pot curge departe de-a lungul lui. Prin urmare, deșerturile sunt țări fără râuri. În deșerturile din Australia și Africa, majoritatea populației nu a văzut niciodată un râu sau un pârâu. Le este chiar greu să înțeleagă ce este un râu, de unde vine atâta apă? Și de ce oamenii nu o duc complet la câmpurile lor? Oameni care nu au văzut niciodată un râu pot fi găsiți în deșerturile noastre.
Râurile străine sunt principala bogăție a deșerților. Există, totuși, în deșerturi nu propriile lor râuri, ci „de tranzit” ale altor oameni. Acest lucru se întâmplă acolo unde există deșerturi adiacente zonele montane înalte cu mult mai mult climat umed. Hrănire ninsori eterne, ghețarii și ploile de munte, râurile colectează apa din suprafețe vaste și apoi, coborând spre câmpie, pot parcurge uneori multe sute și mii de kilometri prin deșerturi. Astfel de râuri de tranzit poartă apă cu adevărat „vie”, dând deșerturi cea mai bogata viata. La urma urmei, nicăieri nu există atât de mult soare și căldură ca în deșerturi. Nicăieri solurile nu sunt atât de îmbogățite cu săruri ușor solubile necesare plantelor ca în aceleași deșerturi.
Prin urmare, aici, unde cerul fără nori, fierbinte și solul fertil se îmbină cu abundența apei proaspete, totul crește ca într-un basm. Nu degeaba omul a creat cele mai bogate si mai vechi oaze in deserturi pe ape straine. Curgând în jos din munți Africa tropicală Neil l-a ajutat pe om să creeze bogăție și cultura antica Egipt. Țările antice Asiria și Babilonul au fost create pe Tigru și Eufrat. Gange și Irrawaddy udă câmpurile din India. Amu Darya, Syr Darya, Zeravshan, Murghab și alte râuri care curg din vârfurile înzăpezite ale Pamirului, Tien Shan și Paropamiz au fost folosite de om pentru a crea oaze Asia Centrala. Se poate argumenta asupra căruia dintre aceste râuri a apărut mai întâi cultura în deșert, dar este absolut incontestabil că acum se dezvoltă cel mai rapid în deșerturile noastre din Asia Centrală, unde bogăția merge la cei care o creează ei înșiși.
Articole populare de pe site din secțiunea „Vise și magie”.
.
|
Pe planeta noastră există doar 252 de țări, unele dintre ele sunt doar parțial recunoscute, unele aparțin teritoriilor de peste mări ale Franței sau Marii Britanii. Oricât de banal ar suna, fiecare dintre ele are propriile sale caracteristici și multe lucruri interesante care o deosebesc de altele. Noi am adunat cel mai mult Fapte interesante O tari diferite lumi care te vor surprinde.
Țara care va dispărea prima
Având în vedere informațiile actualizate constant despre încălzirea globală, prima țară care poate dispărea de pe fața Pământului este Maldive. Există aproape 1.200 de insulițe de corali aici și înălțime medie deasupra nivelului mării abia depășește doi metri. Nu, desigur, au un recordman, ceea ce este foarte greu de numit munte. Acesta este Dealul Villingili. Acest punct se laudă cu o înălțime de 5 metri și 10 centimetri. Dacă deodată încălzire globală va duce la schimbări în ocean, Maldivele vor fi complet ascunse de apă. Potrivit unor oameni de știință, aceasta paradis Nu a mai rămas mai mult de un secol pe planetă, așa că a nu vizita Maldive este o crimă.
Cea mai grasă țară de pe Pământ
![](https://i1.wp.com/s2.travelask.ru/system/images/files/000/309/663/wysiwyg/%D0%9D%D0%B0%D1%83%D1%80%D1%83.jpg)
Majoritatea persoanelor supraponderale trăiesc în Republica Nauru. Obezitatea afectează 95% dintre locuitorii locali, iar una dintre cele mai frecvente cauze de deces este boli cardiovasculare si diabet. Și fast-food-ul este de vină pentru tot: tocmai cu importanța sa nauruanii au început să „crească în lățime”.
Dar există și alte fapte interesante despre această țară: este cea mai mică republică independentă de pe Pământ, cel mai mic stat insular, cel mai mic stat din afara Europei și singura republică din lume care nu are o capitală oficială.
O țară în care nisipul este făcut din petrol și corali
Guam nu este chiar o țară; face parte din Statele Unite și are statutul de teritoriu organizat fără drept de participare la alegerile naționale.
Nu există nisip în țară, sau mai bine zis, nisip natural. Dar locuitorii locali au început să o facă din... ulei și coral! În timpul construcției drumului, țara folosește un amestec de pământ coral și aur negru. De ce ar trebui să importe nisip?
Cel mai vechi stat suveran
![](https://i1.wp.com/s2.travelask.ru/system/images/files/000/309/665/wysiwyg/%D0%95%D0%B3%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D1%82.jpg)
Egiptul este prima țară care a câștigat suveranitatea. Acest lucru s-a întâmplat în anul 3100 î.Hr. ca urmare a formării primei dinastii. Apropo, însuși conceptul de stat suveran este de multe ori mai tânăr: s-a format în jurul secolului al XIX-lea.
Țara cu cele mai multe lacuri
![](https://i2.wp.com/s1.travelask.ru/system/images/files/000/309/666/wysiwyg/%D0%9A%D0%B0%D0%BD%D0%B0%D0%B4%D0%B0.jpg)
Adevărata regiune a lacului este Canada. Mai mult de 60 la sută din toate lacurile de pe planetă sunt situate pe teritoriul său. Mai mult decât atât, densitatea rezervoarelor de aici este surprinzătoare: pe 9% din teritoriul Canadei există aproximativ 3.000 de lacuri.
O țară în care nu-ți vei întâlni vecinul
În Mongolia, densitatea populației este minimă: sunt 2 persoane pe 1 kilometru pătrat. Acesta este un adevărat deținător de record pentru densitate pe planetă. Comparați acest lucru cu una dintre cele mai populate zone din Hong Kong - Mong Kok - există 340 de mii de oameni pe 1 kilometru pătrat.
Țară fără râuri
![](https://i2.wp.com/s2.travelask.ru/system/images/files/000/309/668/wysiwyg/%D0%A1%D0%B0%D1%83%D0%B4%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%90%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D1%8F.jpg)
ÎN Arabia Saudită Nu există un singur râu, iar apa dulce a țării este obținută din rezervoare subterane și instalații de desalinizare.
Cea mai tânără populație
Țara cu cea mai tânără populație este Nigeria. În stat, aproape jumătate dintre oameni au sub 15 ani, ceea ce reprezintă 49 la sută din totalul populației.
Cel mai multinațional stat de pe planetă
![](https://i2.wp.com/s2.travelask.ru/system/images/files/000/309/670/wysiwyg/%D0%98%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D1%8F.jpg)
Potrivit unor oameni de știință, în India trăiesc peste 2 mii de naționalități. Conform constituției, țara are 21 de limbi oficiale și acestea sunt vorbite de majoritatea populație, iar unii dintre ei pur și simplu au statut clasic (de exemplu, sanscrită). Dar aceasta nu este înregistrarea principală... În general, aici sunt folosite 447 de limbi sau mai multe, precum și 2 mii de dialecte.
O țară complet acoperită de junglă
Mic stat America de Sud Surinam-ul este aproape complet acoperit de junglă - 91% din teritoriu este ocupat de păduri. Cea mai mare parte a populației locuiește în apropierea capitalei de-a lungul coastei și doar 5% dintre locuitorii locali (în mare parte indigeni) trăiesc în interiorul țării.
O țară în care agricultura este practic nedezvoltată
![](https://i2.wp.com/s2.travelask.ru/system/images/files/000/309/672/wysiwyg/%D0%A1%D0%B8%D0%BD%D0%B3%D0%B0%D0%BF%D1%83%D1%80.jpg)
De fapt, există multe țări de pe planetă de ale căror economii nu depind deloc Agricultură. Dar cel mai mare dintre ele este Singapore.
O țară în care nu vorbesc limba oficială
![](https://i2.wp.com/s2.travelask.ru/system/images/files/000/309/673/wysiwyg/Papua_New_Guinea.jpg)
În Papua Noua Guinee, una dintre limbile oficiale este engleza. Cu toate acestea, doar 1% din populație o vorbește. În general, statul se mândrește cu diversitatea lingvistică (poate nu la fel de mult ca India): locuitorii locali vorbesc 820 de limbi. Apropo, mai sunt și alții aici limbile oficiale: top pixin and hiri motu. Majoritatea din Noua Guinee le cunosc.
Cel mai mare număr de prizonieri
![](https://i2.wp.com/s3.travelask.ru/system/images/files/000/309/674/wysiwyg/%D0%A1%D0%A8%D0%90.jpg)
Statele Unite ale Americii au cel mai mare număr de oameni după gratii. Statele Unite sunt liderul incontestabil aici: aici sunt 2,2 milioane de prizonieri, ceea ce reprezintă 25 la sută din toți prizonierii de pe planetă.
Pe locul doi se află China (1,6 milioane), urmată de Brazilia (659 mii persoane) și Rusia (623 mii persoane).