Caracteristicile de performanță ale asistentelor de aviație cu rază scurtă de acțiune. Rachetă de avion fără ghidare

Vedere RACHETE NEGHIDATE (RACHETE). muniție de aviație clase aer-suprafață și aer-aer, atingerea țintei fără corectarea traiectoriei în timpul zborului. Uniunea Sovietică, ca moștenitor al Imperiului Rus, o țară cu experiență bogată utilizare în luptă arme de rachete în perioada secolelor al XVIII-lea și al XIX-lea, unul dintre primele state a început să dezvolte arme de rachete de aviație.

La începutul anilor 1930. Primele experimente au fost efectuate cu rachete de avioane de 82 mm și 132 mm (inclusiv cele cu turboreacție). Prima utilizare în luptă a noilor arme de rachetă din lume a fost efectuată de forțele noastre aeriene în 1939 la Khalkhin Gol împotriva japonezilor. În 1940, o serie de unități de aviație ale Armatei Roșii au adoptat obuze RS-82 și RS-132. În 1940, fabricile Comisariatului Popular de Muniții au produs 125,1 mii de rachete RS-82 și 31,68 mii de rachete RS-132.

În timpul celui de-al doilea război mondial, NURS și NAR au fost utilizate pe scară largă de forțele aeriene germane și URSS atât împotriva țintelor aeriene, cât și împotriva țintelor terestre. În Germania, s-a acordat prioritate creării de antiaeriene și rachete antitanc, spre deosebire de URSS, unde incontrolabil rachete de avioane cu focoase cu fragmentare puternic explozive concepute pentru a distruge forța de muncă și vehiculele neblindate.

La începutul anilor 1930. Primele experimente au fost efectuate cu rachete de avion de 82 mm și 132 mm. Aceste calibre nu au fost alese întâmplător. Cert este că experimentele au fost efectuate cu bombe cu pulbere cu un diametru de 24 mm. Dimensiunile lor determină cele 2 calibre principale ale camerelor rachetei - 82 mm și 132 mm, care au fost apoi păstrate mult timp. Dacă 7 blocuri cu un diametru de 24 mm sunt plasate strâns într-o cameră de ardere cilindrică, atunci diametrul interior al acesteia din urmă va fi egal cu 72 mm. Grosimea pereților camerei este de 5 mm, deci diametrul sau calibrul proiectilului este de 82 mm. În același mod, a apărut calibrul rachetei de 132 mm.

Desigur, problema stabilizării rachetelor a apărut imediat. Au fost efectuate multe experimente pentru a crea rachete turbojet de calibru 82 mm și 132 mm. La sfârșitul lunii noiembrie 1929, au fost efectuate trageri la sol cu ​​obuze de turboreacție RS-82 de 82 mm. Câteva luni mai târziu, pilotul de testare S.I. Mukhin a produs trageri aeriene TRS-82 de la aeronava U-1. Precizie turbo rachete s-a dovedit a fi nesatisfăcător. În plus, cu această metodă de stabilizare, aproximativ 28-30% din greutatea încărcăturii rachetei a fost cheltuită pe rotația proiectilului, iar viteza de translație și raza de zbor au fost reduse ca urmare.

În acest sens, s-a decis trecerea la stabilizarea aripii rachetelor fără rotația acestora. Inițial, au fost testate proiectile de 82 mm cu un stabilizator inel care nu se extinde dincolo de dimensiunile proiectilului. Cu toate acestea, arderea și purjarea experimentală în tunelul de vânt TsAGI au arătat că este imposibil să se realizeze un zbor stabil folosind un stabilizator inel. Apoi au tras rachete de 82 mm cu o lungime de coadă cu patru pale de 200, 180, 160, 140 și 120 mm. Rezultatul a fost destul de cert: pe măsură ce penajul a scăzut, stabilitatea și precizia zborului s-au deteriorat.

În plus, în timpul experimentelor, s-a dovedit că, cu o deschidere mai mică de 120 mm, zborul stabil nu a fost posibil; proiectilele au început să se prăbușească imediat după ce motorul a încetat să funcționeze. Coada cu o deschidere de peste 200 mm s-a dovedit a fi prea grea și a mutat centrul de greutate al proiectilului înapoi, ceea ce a dus, de asemenea, la o deteriorare a stabilității zborului. Ușurarea cozii prin reducerea grosimii lamelor stabilizatoare a provocat vibrații puternice ale lamelor până când acestea s-au spart în aer. În final, s-au găsit dimensiunile optime ale stabilizatorilor: o deschidere de 200 mm pentru rachetele de 82 mm și 300 mm pentru rachetele de 132 mm.

În 1935, rachetele RS-82 au fost lansate din avionul de luptă I-15. În 1935-1936 Rachetele RS-82 au fost lansate de la lansatoare de avioane de tip jug, care au avut o rezistență mare și au redus semnificativ viteza aeronavei. În 1937, RNII a dezvoltat un ghidaj de tip canelură cu o bară având o canelură în formă de T pentru știfturile de ghidare a proiectilului. Pentru a crește rezistența, ghidajul a fost atașat la un fascicul de putere din țeavă. Acest design se numește „flaut”. Mai târziu, în lansatoarele pentru RS-132, țeava-grindă de sprijin a fost abandonată și înlocuită cu un profil în formă de U.

Utilizarea lansatoarelor de tip canelură a îmbunătățit semnificativ caracteristicile aerodinamice și operaționale ale proiectilelor, a simplificat producția lor și a asigurat o fiabilitate ridicată a deviației proiectilului. Până în 1942, au fost create următoarele lansatoare de avioane principale:

Pe aeronavele I-153, I-16 și Il-2, au fost folosite lansatoare cu o lungime de 1007 mm pentru obuzele RS-82 și RBS-82 (piercing armura). Lungimea ghidajelor lor a fost de 835 mm, numărul de ghidaje a fost de 8. Greutatea întregului sistem de rachete este de 23 kg. Pe aeronavele SB, lansatoare cu o lungime de 1434 mm au fost folosite pentru proiectile RS-132 și RBS-132. Lungimea ghidajelor lor a fost de 130 mm, numărul de ghidaje a fost de 10. Greutatea întregului sistem de rachete a fost de 63 kg.

Pe aeronavele Il-2, lansatoare cu o lungime de 1434 mm au fost folosite pentru proiectile RS-132 și RBS-132. Lungimea ghidajelor lor era de 130 mm. Numărul de ghiduri este 8. Greutatea întregului sistem de rachete este de 50 kg. Nu degeaba scrie „tipuri principale de lansatoare”. Cert este că Forțele Aeriene, precum și Armata și Marina, au fabricat un număr semnificativ de lansatoare semi-improvizate pentru rachete de 82 mm și 132 mm.

Prima utilizare în luptă a noilor arme de rachetă din lume a avut loc în 1939. În timpul înfrângerii trupelor japoneze pe râul Khalkhin Gol, între 20 și 31 august, a avut loc primul zbor de luptători purtători de rachete din istoria aviației. Era format din 5 luptători I-16 înarmați cu rachete RS-82. La 20 august 1939, la ora 16:00, piloții sovietici I. Mikhailenko, S. Pimenov, V. Fedosov și T. Tkachenko, sub comanda căpitanului N. Zvonarev, au zburat pentru a efectua o misiune de luptă pentru a acoperi trupele noastre. . Peste linia frontului au întâlnit luptători japonezi. La un semnal al comandantului, toți cinci au tras o salvă simultană de rachete de la o distanță de aproximativ un kilometru și au doborât două avioane japoneze.

Luptătorii sovietici purtători de rachete au luat parte la paisprezece bătălii aeriene și au doborât treisprezece avioane japoneze. Unitatea căpitanului Zvonarev nu a pierdut niciun vehicul. În timpul războiului sovietico-finlandez (1939-1940), 6 bombardiere SB cu două motoare au fost echipate cu lansatoare pentru rachete RS-132. Rachetele RS-132 au fost lansate împotriva țintelor terestre. În 1940, o serie de unități de aviație ale Armatei Roșii au adoptat obuze RS-82 și RS-132. În 1940, fabricile Comisariatului Popular de Muniții au produs 125,1 mii de rachete RS-82 și 31,68 mii de rachete RS-132. În 1942, proiectilele de avioane RS-82 și RS-132 au fost modernizate și au primit indicii M-8 și M-13.

Pentru a combate tancurile, în 1942, RNII a dezvoltat proiectile perforatoare cu rachete de aviație RBS-82 și RBS-132. Aceste obuze au fost create pe baza RS-82 și RS-132 și au fost echipate cu focoase perforatoare. În plus, RBS-82 avea mai multe motor puternic, greutatea lui a crescut la 15 kg. Pătrunderea blindajului proiectilului RBS-82 a fost de până la 50 mm normal, iar RSB-132 a fost de până la 75 mm. Avioanele de atac Il-2 erau înarmate cu obuze RBS-82 și RBS-132.

În 1943, la NII-3 NKB, sub conducerea lui E. A. Pechersky, au fost dezvoltate proiectile cu turboreacție de aviație TRS-82 și TRS-132 în calibrele de 82 și 132 mm, tradiționale pentru forțele aeriene interne din acea vreme. Proiectilele nu aveau pene, dar erau stabilizate prin rotație. Astfel, viteza de rotație a lui TRS-132 a ajuns la 204 rpm. Pentru tragerea în ținte aeriene, rachetele TRS-82 și TRS-132 au fost echipate cu tuburi la distanță: AGDT-a (tub la distanță al capului de aviație cu o capsulă detonatoare), TM-4a și TM-24a. La tragerea în ținte de la sol, s-au folosit siguranțe de contact cu capul: GVMZ-1 și AM.

S.V. Gurov (Rusia, Tula)

Blocurile (pașii de arme) și rachetele de aeronave neghidate (UAR) sunt cunoscute în principal ca tipuri de lansatoare de avioane și, respectiv, muniție. Purtătorii lor sunt avioane de luptăși elicoptere.

Cu toate acestea, blocurile au fost utilizate și în proiectarea vehiculelor de luptă (BM) și a lansatoarelor terestre (PU) ale sistemelor de lansare multiplă de rachete (MLRS), așa cum au fost create ca parte a activității oficiale (adică munca efectuată de organizații care au autorizații de la stat să desfășoară activități în domeniul armelor și echipamentelor militare), precum și cele create în timpul desfășurării ostilităților în mod independent (din proprie inițiativă) de către reprezentanți forte armate, grupuri (grupuri) rebele și (sau) organizații teroriste. Este cunoscută o versiune navală de casă a lansatorului cu un bloc pentru NAR (Abhazia).

Ghidajele bloc au fost utilizate în proiectare, conform macar, un model BM dezvoltat oficial (Argentina), un lansator de casă în Afganistan, un lansator naval de casă în Abhazia, lansatoare de casă în Republica Cecenăși, cel mai probabil, în designul vehiculelor de luptă de casă în Libia și Siria.

NAR au fost folosite și pentru lansarea din tipurile de mai sus de dispozitive de lansare la sol (cu blocuri pentru NAR și cu ghidaje din blocuri pentru NAR) și variantele acestora cu pachete de ghidaj special create.

Lansatorul dezvoltat oficial cu blocuri de design străin a fost adoptat de armate ( Forțele terestre) Marea Britanie, Canada, Norvegia. Probabil, lansatorul dezvoltat oficial cu blocuri proiectate sovietic a fost pus în funcțiune în Guineea-Bissau (vezi figura).

Vehiculul de luptă dezvoltat oficial cu un pachet de ghiduri pentru NAR a fost adoptat de armata italiană și Corpul Marin Mexic.

Lansatoarele dezvoltate oficial (remorcate) cu pachete de ghidare pentru NAR și rachete (rachete) bazate pe acestea au fost adoptate de armatele din Brazilia, Indonezia și Croația.

Analiza datelor disponibile (datele exacte sunt necunoscute) conduce la concluzia că PU și BM cu pachete de ghidare pentru NAR au fost dezvoltate și în SUA (PU, mai devreme de anii 80 ai secolului XX), Elveția (PU (vezi Fig. 1, Fig. 2) și BM (anii 50 - începutul anilor 60 ai secolului XX, vezi Fig.), Belgia (vezi, ,), Egipt (vezi Fig., Turcia (vezi Fig. 1, Fig. 2, Fig. 3, Coreea de Sud (BM) și Irak (vezi Fig. BM).

Perioada de timp pentru efectuarea lucrărilor la mostrele principale este prezentată mai jos în secțiunea de prezentare generală.

Datele deschise privind utilizarea în luptă a vehiculelor de luptă cu blocuri și cu pachete special create pentru NAR, elaborate de specialiștii birourilor de proiectare (departamente) ale organizațiilor, nu au fost stabilite în timpul cercetării deschise. Numai faptele privind prezența și, de regulă, utilizarea în luptă a vehiculelor de luptă de casă și a lansatoarelor de tipul luate în considerare în timpul războaielor și conflictelor militare din Abhazia, Irak (vezi fig.), Afganistan (BM și PU), fosta Iugoslavie, Georgia, Transnistria, Ucraina, Osetia de Sud (BM) (eșantioane cu blocuri), precum și Libia și Siria (eșantioane cu blocuri și pachete de ghiduri special create). De regulă, împușcăturile au fost efectuate cu vehicule de luptă și lansatoare unice.

Astfel, sistemele luate în considerare pot fi utile în așa-numitele „condiții speciale”, când, practic, există o lipsă de arme sau trebuie să lupți cu ceea ce este disponibil.

Potrivit academicianului N.A. Makarovets, concurenți ai sistemelor studiate sunt sistemele mobile de rachete antitanc (ATGM). Potrivit candidatului la științe tehnice B.V. Manchuk, problemele tacticii lor de utilizare și afilierea organizațională nu au fost încă rezolvate. Dacă este necesar să se proiecteze astfel de sisteme, va fi necesar să se țină seama de faptul că toate conflictele și războaiele militare recente au fost de natură locală, în timpul cărora nu a existat o utilizare pe scară largă a unităților armatei.

Autorul nu a identificat date deschise cu privire la necesitatea creării tipurilor de sisteme studiate pentru forțele terestre, trupele aeropurtate și forțele speciale la nivel oficial în ultimii 13 ani.

Poate că cele mai promițătoare sisteme pot fi pentru tragerea de modificări ale NAR cu unități de control, precum și în combinație cu rachete antitanc. În același timp, trebuie rezolvată și problema utilizării unui șasiu cu motoare cu zgomot redus pentru luptă apropiată și utilizarea factorului surpriză.

Prototipul blocurilor moderne, i.e. mănunchiuri de ghidaje tubulare în corp (placare, carcasă), pentru NAR poate fi considerat un aparat de aruncare sub formă de mitrailleuse de rachetă, prezentat de Ivan Valentinovich Volovsky la 19 aprilie 1912 într-un memoriu către ministrul de război, de-a lungul cu alte proiecte militare. Montarea sa trebuia să fie efectuată pe avioane cu capacitatea de a trage în avioane și în pozițiile inamice în timpul zborului (vezi Fig.).

Primele unități pentru NAR, în sensul lor modern, au fost create în anii 40 ai secolului XX.

În timpul studiului, până în anii 70 ai secolului XX nu au fost stabilite date privind utilizarea lor ca arme suprafață (blocuri și NAR) și componentele lor (blocuri și NAR) pentru aplicații terestre și maritime.

Ca parte a lucrărilor oficiale, la începutul anilor 70 ai secolului XX, a fost creat în Filipine pistolul de rachete Rancudo - lansator de rachete Rancudo. Vehiculul de luptă și lansatorul au fost asamblate cu blocuri identice pentru NAR de calibrul 24 70 mm (2,75"). Din 1949, un astfel de bloc a fost armamentul interceptorului american F-84D Sabre Dog. În 1958, 20 de astfel de interceptoare au fost exportate către Filipine.În 1972, generalul de brigadă Jose Rancudo a propus utilizarea unui astfel de bloc pentru a crea o instalație (vehicul de luptă), dându-i numele de familie.Fotografia existentă a tragerii dintr-un BM, presupusa originală, indică un zbor anormal al NAR. Acest lucru se explică prin faptul că, la tragerea la un unghi mare de înălțime a pachetului de ghidaj, motoarele de rachetă care au început să funcționeze cu forța de împingere creată au asigurat zborul inițial al rachetelor cu o viteză insuficientă pentru a le oferi direcția corectă de zbor. .fig.) Un fenomen similar - zborul NAR în jos la scurt timp după lansare - s-a produs la tragerea din vehicule de luptă de casă cu pachete de ghidare pentru NAR în Siria și Ucraina la tragerea cu foc direct dintr-un vehicul de luptă cu BO.

În anii 70 în Argentina, specialiștii EDESA au creat vehiculul de luptă Yarara (numit după un șarpe foarte otrăvitor) pe un șasiu Chevrolet C-10 modificat. Ghidajele folosite au fost ghidaje pentru LAU32/A BO sau altă modificare pentru calibru 70 mm NAR. Pentru tragere, BM a fost atârnat pe patru cricuri, datorită regulamentului căruia BM a fost nivelat.

Trei au fost adunate vehicule de luptă, exportat în Nicaragua.

S-a afirmat că pentru tragere au fost folosite rachete universale Albatross de 70 mm, care au fost fie NAR, fie create pe baza NAR (vezi fig.).

În 1976, în Italia, dezvoltarea viitorului FIROS 6 Field Jet System pentru NAR calibrul 51 mm a început de la specialiștii de la SNIA BPD, care a fost utilizat pe scară largă în aviație. În octombrie 1981, sistemul era gata de producție.

Partea de artilerie a BM putea fi montată pe șasiu modificat de 4x4 Land Rover, FIAT Campagnola, FIAT 40 PM10 și vehicul blindat FIAT-OTO 6614. Includea un pachet de 48 de ghidaje tubulare. Mecanismele de ghidare verticală și orizontală au fost acționate manual. Tragerea putea fi efectuată într-o singură salvă, o parte din rachete (2, 4, 8, 16, 24, 36) cu intervale între lansări sau rachete simple. Rata de foc - 10 NAR pe secundă. Lansarea s-a efectuat direct din vehiculul de luptă sau printr-un cablu de la o distanță de până la 30 de metri de vehiculul de luptă (eventual dintr-un șanț). Timpul de reîncărcare manuală este de 5 minute. (vezi fig.)

La începutul anilor 80 ai secolului al XX-lea, în Argentina s-a lucrat la un lansator al cărui design includea trei blocuri de elicopter M261 cu 19 butoaie pentru lansatorul de rachete Hydra de calibrul 70 mm. Armata argentiniană, pregătindu-se să apere Insulele Falkland/Malvinas de flota engleză, i-a demonstrat unui corespondent (vezi figura).

În timpul Războiului Falkland (1982), un bloc NAR a fost montat pe vârful locului de joacă „Slide” de pe teritoriul locului de joacă din așezarea Goose Green vizavi de lac de acumulare (vezi fig.). Acest eșantion poate fi atribuit primei sau uneia dintre primele mostre făcute în casă de lansatoare staționare cu blocuri pentru NAR.

Lucrările specialiștilor pot fi atribuite primei jumătate a anilor 80 a secolului XX companie braziliană AVIBRAS, care a creat lansatorul LM-07/36 cu capacitatea de a lansa până la 36 de rachete într-o salvă. Unitatea de artilerie a lansatorului este montată pe o remorcă cu o singură axă, care este o versiune modernizată a remorcii X2A1. Greutatea lansatorului descărcat este de 700 kg și aproximativ 1000 kg la încărcare. Lungimea de instalare este de 3170 mm, latime - 1670 mm, inaltime - 1190 mm. Baza este de 1470 mm. Unghi de ridicare - de la 0 la +50 de grade, unghi de tragere orizontal - ±12 grade. Tragerea se efectuează folosind un dispozitiv de control al incendiului conectat la instalație printr-un cablu de 50 de metri. Instalația a fost adoptată de forțele terestre braziliene și exportată într-o serie de țări.

Rachetele SBAT-70 de calibru 70 mm cu lame pliabile ale unității stabilizatoare, care sunt cel mai probabil fie redenumite, fie modernizate NAR de calibrul 70 mm, sunt destinate tragerii. Tipuri de focoase: fragmentare AVC-70/AC, fragmentare puternic explozivă AVC-70/AP, fragmentare cumulativă AVC-70/AC/AP, casetă cu elemente de lovire în formă de săgeată AVC-70/F, fum (umplut cu fosfor alb ) AVC- 70/FB, practic fumat-fumat AVC-70/EF, practic cu echipament inert AVC-70/E. (vezi fig.)

În anii 80 ai secolului al XX-lea, specialiștii de la Armata SUA și BEI Defense Systems Company Ink (Fort Worth, Texas, SUA) au dezvoltat un sistem integrat de rachete (rachetă) pentru desfășurare rapidă, RADIRS (Rapid Deployment Integrated Rocket System), pentru rapiditate. forțelor de desfășurare. A fost dezvoltat ca o adaptare eficientă din punct de vedere al costurilor pentru lansarea la sol a HYDRA 70 NAR de 70 mm al armatei SUA pentru a oferi putere de foc mare în rândul sistemelor de calibru mic pentru forțele terestre.

În general, s-a lucrat pe PU și BM cu blocuri ușoare de 7 și 19 barili și pachete special create pentru NAR (modificat) cu coadă pliabilă. Printre ei:

• un vehicul de luptă cu două unități cu 7 butoaie pe un șasiu modificat al unui vehicul de atac rapid (vezi figura din dreapta);
• un vehicul de luptă cu trei unități de 19 barili pe un șasiu modificat al unui vehicul multifuncțional cu roți extrem de mobil;
• un vehicul de luptă cu șase unități de 19 barili pe un șasiu de camion modificat de 2,5 tone;
• vehicule de luptă cu două unități cu 7 sau 19 butoaie pe un șasiu modificat pentru vehicule ușoare;
• PU cu 7 țevi M260 sau 19 țevi M261 pe mașini trepied sau șasiu modificat al vehiculelor militare în serie;
• lansator remorcat cu patru unități cu 19 țevi pe un cărucior M42 sau platformă cu montare cu patru paturi M55 pentru o mitralieră de 12,7 mm;
• lansatoare remorcate cu (până la) șase unități cu 19 țevi pe transportul unui obuzier M102 de 105 mm sau bazate pe lansatorul M91 pentru lansarea rachetelor chimice;
• PU cu un pachet de ghidaje cu o configurație de 5 rânduri a câte 5 ghidaje fiecare pentru instalare pe șasiu modificat de vehicule militare în serie;
• PU cu 4 țevi pentru uz forțe speciale sau infanterie;
• 25 baril PU pe o instalație universală.

Instalarea BO a fost efectuată și în proiectele diferitelor instalații de turn montate pe vehicule blindate modificate.

Calculul pentru sisteme mari (trebuie înțeles cu mai multe blocuri) a constat din 4 numere. A durat 10 minute pentru a reîncărca versiunea obișnuită cu 6 blocuri. Rata de foc la tragerea de la o unitate cu 19 țevi a fost de aproximativ 0,5 s.

Pentru tragere erau destinate rachete cu următoarele tipuri de focoase: cluster M261, echipat cu nouă focoase cu fragmentare cumulativă; M151 puternic exploziv cu o greutate de 4,5 kg, echipat cu o siguranță multifuncțională M433; casetă cu elemente de lovire în formă de săgeată; caseta M247 cu focos cumulat; iluminat M262; fumat-fumat M264 (vezi fig.).

Tot în anii '80, Statele Unite au dezvoltat rachetă și artilerie LAV AD (Light Armoured Vehicle for Air Defense), care era echipată cu următoarele tipuri de arme: un tun cu cinci țevi de 25 mm GAU-12/U, un lansator pentru sistemul de apărare antirachetă Stinger și un lansator pentru lansator de rachete Hydra70. Instalația a fost aleasă de US Marine Corps (probabil Marine Corps Command) pentru a-și echipa unitățile. Conform anului 1987, KMP și-a anulat cererea pentru această propunere din cauza costului ridicat al eșantionului.

În aceeași perioadă, specialiștii armatei SUA au efectuat lucrări la vehicule robotizate. Primul vehicul robotic din programul de dezvoltare a demonstratorului a fost PROWLER, care a fost testat la Fort Lewis, casa Diviziei a 9-a Armatei Experimentale. Una dintre opțiuni a fost echipată cu arme militare, care includea: un senzor chimic, două lansatoare pentru 70 mm NAR (în sursa NUR) (9 ghidaje într-o configurație de trei rânduri a câte trei ghidaje fiecare, vezi fig.) și Spike anti -rachete tanc. În timpul testării sale, operatorul era pornit mașină auxiliară- posturi de control. La comanda acestuia, a fost extins un catarg cu o cameră de televiziune (până la o înălțime de 8,5 m), a fost detectată și identificată o țintă (tanc), iar la țintă a fost lansat un NAR de 70 mm. Dintre cele șase rachete, patru au lovit ținta. În testele ulterioare, PROWLER a fost echipat cu un senzor de detectare a agentului. Vehiculul a fost folosit și pentru lansări de luptă ale rachetelor antitanc Spike controlate radio.

Conform datelor de la începutul celei de-a doua jumătate a anilor 80 ai secolului XX, Brazilia era incontrolabilă rachetă SBAT-127 a fost o versiune îmbunătățită a unei rachete de avion neghidate de calibrul 127 mm, care dezvolta viteza initiala. Unitatea de artilerie cu un pachet de ghidaj de 12 ghidaje șinelor ar putea fi montată fie pe o remorcă, fie pe un șasiu de vehicul modificat. Au fost dezvoltate două tipuri de focoase puternic explozive. Greutățile părților capului au fost, respectiv, de 22/35 (19/32) kg. Timpul de zbor al obuzelor a fost, respectiv, de 70, respectiv 68 s. Lungimile secțiunilor active ale traiectoriei sunt, respectiv, de 350 și respectiv 275 de metri. Viteza maxima zbor proiectil, respectiv, - 600/430 (690/680) m/s. Distanța maximă de zbor a fost atinsă la un unghi de elevație al pachetului de instalare de 47 de grade.

Potrivit datelor din aceeași perioadă, experții societate pe actiuni LLC Oerlikon, cu sediul în Zurich, în Elveția, a fost dezvoltat un vehicul de luptă cu lansator RWK-014 pentru tragerea NURS de calibrul 81 mm.

Unitatea de artilerie ar putea fi montată pe șasiu modificat de vehicule blindate, cum ar fi vehiculul de luptă pentru infanterie M113 sau MOWAG Tornado. Acesta a constat din două pachete a câte 15 ghidaje tubulare fiecare. Greutatea instalației încărcate a fost de 1410 kg, greutatea instalarea turnului- 820 kg, interval de unghiuri de elevație - de la -10 la +50 °, interval de unghiuri de tragere orizontale - 360 °, viteza maximă de ghidare manuală în unghi de elevație - aproximativ 0,8 grade / s pe rotație a volantului și în azimut - 8 grade/s pe rotatie a volantului. Instalarea a fost ghidată de acționări manuale. Timpul Salvo este de 3 secunde, timpul de reîncărcare este de aproximativ 6 minute (vezi fig).

Pentru tragere a fost folosit SNORA NURS (vezi fig.), format dintr-un focos, un motor de rachetă cu propulsor solid și o unitate stabilizatoare cu lame pliabile. Pentru NURS au fost dezvoltate Tipuri variate părți ale capului. Proiectilele au fost folosite și ca muniție pentru rachete clasa aer-sol, de ex. ca NAR. Dezvoltarea rachetei nedirijate SNORA a fost un efort comun între specialiștii de la societatea cu răspundere limitată Oerlikon și compania SNIA BPD SpA din Italia. Lungimea proiectilului cu o siguranță a fost de 1800 mm, greutatea - 15,7 sau 19,6 (19,7) kg în funcție de tipul focosului, viteza maximă de zbor a proiectilului a fost de 520-670 m/s. Proiectilul a fost dezvoltat următoarele tipuri focoase: fragmentare SSK 029 cu o greutate de 7 kg, încărcat cu 1,9 kg de explozibil; fragmentare SSK 032 cu o greutate de 11 kg, încărcat cu 2,9 kg de explozibil și un focos pentru un proiectil de antrenament.

La mijlocul anilor '80 ai secolului al XX-lea, a apărut întrebarea cu privire la crearea unui vehicul de luptă de sprijin pentru tancuri (BMPT), conceput să opereze în formațiuni de tancuri cu scopul de a distruge armele tancurilor inamice. Necesitatea de a crea această nouă mașină conceptuală a apărut în timpul războiului din Afganistan. Experiența de luptă a arătat „că BMP-1 și BMP-2 ușor blindate nu pot face față pe deplin forței de muncă periculoase pentru tancuri, iar tancurile nu au un unghi suficient de ridicare a tunului. Principala cerință pentru mașină nouă existau arme puternice, cu un unghi mare de înălțime și un nivel de protecție a carenei la nivelul tancului de luptă principal; un set de măsuri a fost, de asemenea, utilizat pentru a crește protecția împotriva armelor corp la corp antitanc de infanterie." La mijlocul anilor '80 secolul al XX-lea, specialiștii de la Biroul de proiectare Chelyabinsk au început să lucreze la acest subiect Tractor Plant (ChTZ) Au fost asamblate trei versiuni ale vehiculului, care au fost numite „tanc de munte”.

Designul primei opțiuni a inclus corpul și turela unui tanc T-72A cu două tunuri 2A72 de 30 mm montate pe părțile laterale ale turelei și blocuri pentru rachete neghidate (conform altor surse pentru calibrul C-8 80 mm) cu 6 ghidaje pe fiecare parte (vezi Fig. 1, Fig.2, Fig.3, Fig.4). Configurația pachetului de ghidaje: trei rânduri a câte trei ghidaje fiecare. De asemenea, NKDZ „Kontakt-1” a fost instalat pe rezervor, iar pe laterale au fost instalate ecrane cu containere DS, acoperindu-le complet. În proiectele celorlalte două variante BMPT, nu au fost furnizate pachete de ghidare pentru rachete neghidate (UAR).

La sfârșitul anilor 80 - începutul anilor 90 ai secolului XX, specialiștii companiei grecești Advanced Technolodgy Errlications, împreună cu dezvoltatori din SUA și Orientul Îndepărtat (vezi fig.), au lucrat la un lansator de rachete la sol ușor. Designul lansatorului remorcat a inclus șase blocuri LAU-68. Greutatea lansatorului cu blocuri neîncărcate a fost de 520 kg. Lățimea sa este de 1650 mm și înălțimea este de 1810 mm. Instalația ar putea trage până la 84 de rachete în 4 secunde. Raza maximă zborul rachetei a fost de peste 16.000 m. Specialiştii companiei au oferit sistem automatizat controlul incendiului, care a inclus telemetru laserși un computer balistic. Există informații despre posibilitatea utilizării unor instalații terestre de acest tip (opțiuni remorcate sau autopropulsate) pentru armarea navelor de atac și a bateriilor apărare de coastă, și forțele speciale(vezi fig.)

Unele dintre primele lucrări instalate privind utilizarea blocurilor în proiectarea vehiculelor de luptă și a lansatoarelor de casă au fost efectuate în timpul războiului din Afganistan (1979-1989). În special, " Pe vehiculul blindat de transport de trupe a fost instalată o unitate de elicopter S-8 NURS de 80 mm. ... Acest hibrid de luptă a fost folosit de mai multe ori în luptă și cu destul de mult succes.”.

Următoarele date au fost publicate pe Internet: „Așadar, în 370 ooSpN (Lashkar Gah), șoferul principal al transportorului de trupe blindat RGSpN nr. 631 Yuri Denisov, împreună cu alți entuziaști, a instalat o unitate de elicopter de 80-mm NURS ” S-8” (proiectil rachetă neghidat) pe mașina lui. 16 focuri. Tija a fost conectată la carcasa țevii KPVT. A fost reglată în funcție de vizorul mitralierei. În timpul rezelirii la poligonul de tragere, liniile de țintire au fost aproximativ aliniate. Cu toate acestea, la tragere, a fost necesar să se rotească turela, astfel încât curentul cu jet să nu pătrundă în motoarele la tragere.În operațiunile de luptă a fost posibil să se folosească această instalație de mai multe ori. Dezavantajul acestei inovații a fost incapacitatea de a utiliza această instalație cu trupele de la bord.

Un „lansator de rachete multiple” similar a fost la unul dintre posturile din Valea Baraka. Ofițerul de recunoaștere 668 ooSpN își amintește:

„Instalația cu NURS a fost adaptată pentru a înlocui turela BRDM (nu am avut timp să aflăm istoricul pierderii turelei, ne-am dat jos grupa și am plecat). Butonul de declanșare electric a fost afișat pe tabloul de bord al comandantului în locul butonului de siguranță la tragere KPVT. BRDM stătea într-un caponier cu pereți radiali. Pereții caponierului au fost marcați, zona a fost vizată conform acestor marcaje.”

Bombardarea frecventă a avanposturilor (puncte) îndepărtate i-a forțat pe cei care serveau acolo să dea dovadă de creativitate și ingeniozitate. Astfel, lângă Asadabad, la unul dintre aceste puncte, a fost instalată o unitate de elicopter a unui NURS „S-8” de 80 mm, similar cu cel descris mai sus. Dar nu pe armură sau pe un vehicul, ci pe un suport staționar.

Iată rândurile dintr-o scrisoare a unui martor ocular la acele evenimente: „Cine a instalat exact acest bloc - infanterie sau „specialiști” (adică 334 ooSpN - D.R.), din păcate, nu s-a putut afla. Se știe că inițial s-au încercat să scoată țeava din bloc și, fixând-o pe un băț obișnuit, să tragă în acest fel, dar nu a venit nimic sensibil din această idee. Apoi am abordat procesul în mod creativ: am sudat un cadru reglabil de la o roată de mașină și un fier. Au făcut-o mai grea. Am început să tragem. Grozav! Dar bateria standard nu s-a scos din placa turnantă. Au luat un camion Kamaz - este cu totul altă chestiune! Acoperă bine zonele ținte! Dar din nou doar în rafale scurte. Cele lungi (mașina este încă ușoară) l-au făcut să se balanseze foarte mult. Folosind această instalație, au tras în „spirite” cu succes”.

De asemenea, cel puțin în a doua jumătate a anilor 80 ai secolului XX, soldații armatei sovietice din Republica Afganistan aveau o instalație subterană-suprasolă staționară de casă cu blocuri pentru seria S-5 NAR (cel puțin trei blocuri din patru). Baza instalării a fost corpul unui vehicul blindat, parțial îngropat în pământ într-o zonă muntoasă, puțin împădurită (vezi fig.). Este de remarcat faptul că atât la acel moment, cât și acum, o astfel de instalație poate fi distrusă cu ușurință ca urmare a tragerii în ea cu arme de mână. lansatoare de grenade antitanc, sisteme antitanc și alte tipuri de sisteme de rachete, precum și prin tunuri și arme cu bombe. Printre armele brigăzii 56 a fost vehiculul de luptă de casă Metla-2, propus de Alexander Mikhailovici Metla. În spatele camionului, „muncitorul din prima linie” Ural-4320N, a fost instalată o turelă decupată de la un BRDM-2 deteriorat cu o mitralieră și a fost sudat un cadru, care a servit pentru montarea unui 32. -unitate cu țeava scoasă dintr-un elicopter avariat proiectat sovietic. În timpul utilizării sale în primele bătălii, inamicul și-a simțit eficacitatea și forță distructivă.

La sfârșitul anilor 80 ai secolului trecut, doi proba experimentala vehicul de luptă al unui controlor de aeronave (sunt cunoscute abrevierile BMA, BMAN, BOMAN (acestea din urmă nu trebuie confundate cu vehiculul cu același nume bazat pe BTR-80 cu statie laser iluminare (iluminare) „Klen”), concepută pentru desemnarea precisă a țintei elicopterelor de luptă și aeronavelor de atac. Fiecare tanc și batalion de puști motorizate a fost planificat să fie echipat cu BMA. Producția sa în serie a fost stabilită la o fabrică din orașul Alma-Ata (acum Almaty, Republica Kazahstan). După producția a 20 de vehicule, a fost întreruptă din cauza prăbușirii URSS.

Designul BM a inclus două blocuri BKP-B812 pentru S-8 calibrul 80 mm NAR. Numărul de ghidaje din fiecare bloc este de 12 buc. Conform datelor disponibile, eșantionul poate fi văzut în Uzina de prelucrare a celulozei și hârtiei 344 (Torzhok) (vezi Fig. 1, Fig. 2, Fig. 3, Fig. 4), Fig. 5.

În anii 80 - începutul anilor 90 ai secolului al XX-lea în Canada, specialiștii din cadrul Departamentului canadian al Apărării Naționale au dezvoltat sistemul de rachete CRV 7 (Canadian Rocket Vehicle) pentru NAR de calibrul 70 mm. Producția sistemului a fost realizată de specialiști de la Bristol Aerospace Limited. Poate că aceasta a fost fie o muncă cu specialiști din SUA, fie o încercare de a copia mostrele americane menționate mai sus.

Sistemul principal a inclus o unitate LAU-5003 cu 19 butoaie înlocuibilă, cu o greutate de 240,5 kg la încărcare sau o unitate reutilizabilă BAL19 cu 19 butoaie.

Blocurile ar putea fi montate în următoarele tipuri de structuri: șase blocuri de 19 țevi în proiectarea unui lansator remorcat bazat pe o instalație de obuzier modernizată (probabil un cărucior de obuzier) sau două blocuri de 19 țevi montate pe ambele părți ale unei instalații de turelă montate pe partea din spate a unui vehicul multifuncțional cu roți modificat, extrem de mobil.

Pentru tragere au fost folosite NAR de calibru 70 mm. Motorul a dezvoltat o tracțiune de 998 kg, timpul său de funcționare a fost de 2,2 s. Pentru încărcare, a fost folosită energie înaltă (mixtă). combustibil solid NTRV cu 88% compoziție solidă de clorură de amoniu (perclorat de amoniu, (NH4)ClO4) și oxid de fier. În timpul unei lansări la sol, raza maximă de zbor a NAR a variat între 7.500 și 14.000 m, în funcție de tipul părții sale de cap și de unghiul de elevație al blocului.

Conform datelor de la începutul anilor 90 ai secolului XX, a fost oferit la export. Era în serviciu cu forțele terestre din Canada, Norvegia și Marea Britanie (vezi fig.).

Până la începutul lunii septembrie 1990, specialiștii companiei argentiniene Direccion General de Fabricaciones Militares (DGFM) au testat cu succes vehiculul de luptă Pampero cu 16 ghidaje pentru tragerea de rachete neghidate Slam Pampero de 105 mm.

Unitățile de artilerie ale eșantionului testat și versiunea ulterioară au fost montate pe un șasiu modificat al unui vehicul de teren UNIMOG 4x4 de 1,5 tone (vezi Fig.). Tragerea a fost efectuată cu rachete Slam Pampero (vezi figura), care pot fi lansate și de la o unitate Yaguarete („Jaguar”) montată sub aripa sau aripile (mai multe BO) ale aeronavei. De asemenea, s-au stabilit dovezi că specialiștii de la Institutul CITEFA dezvoltau o rachetă Pampero nedirijată pentru elicopterele Huey și avioanele de atac Pukara. Unitatea de artilerie ar putea fi probabil montată pe o remorcă. Racheta Slam Pampero este echipată cu un motor rachetă balistic combustibil solid PHE-2 cu o încărcare presată și o unitate stabilizatoare cu patru lame. A fost dezvoltat pe baza rachetei aeronavei neghidate Pampero AS de 105 mm. Au fost dezvoltate mai multe tipuri de focoase.

În timpul conflictului militar din Transnistria (la Bendery) din 1992, pe acoperișul unui tractor blindat (eventual BAT-M, vezi Fig. 1, vedere aproximativă vezi Fig. 2) o unitate de elicopter pentru S-8 80 mm proiectat sovietic NAR S-8 a fost instalată pe șasiul unui tanc mediu. Utilizarea acestei mașini a adus nu numai un efect de luptă, ci și un efect psihologic destul de puternic.

În timpul conflictului armat georgiano-abhaz (1992-1993), luptătorii batalionului Atar (partea abhază) aveau un lansator cu o unitate pentru S-5 NAR de proiectare sovietică, preluat dintr-un elicopter Mi-24 georgian doborât, de asemenea de design sovietic. Probabil, o mașină cu trepied de casă a servit drept bază pentru atașarea blocului (vezi Fig. 1, Fig. 2).

În general, tipurile de lansatoare luate în considerare au fost atât de casă, cât și cu unități de aeronave standard UB-32 sau B-8 (modele de avioane și elicoptere), care au fost instalate pe șasiu de camioane sau pe vagoane de casă. Au intrat în serviciu în moduri diferite. De exemplu, pe Frontul de Est, cel puțin două unități UB-32 pentru tragerea de obuze S-5 au intrat în serviciu de la elicopterul georgian Mi-24 doborât în ​​ianuarie 1993.

Pe fata Gumista 2 sau 3 de casa lansatoare de rachete pe șasiu de camioane au fost folosite pe tot parcursul războiului. Acestea erau instalații cu blocuri B-8 pentru lansarea rachetelor de avioane neghidate S-8.

Cel puțin 3 lansatoare B-8 și 2 lansatoare UB-32 erau în serviciu cu Marina Abhaziană și au folosit și lansatoare de casă pentru a trage obuze S-5 (merită să înțelegem aspectul electronic publicat al fotografiei).

Au fost stabilite și date despre variantele vehiculelor de luptă de casă pe partea georgiană. Unul dintre ele se află pe șasiul unui vehicul de luptă de infanterie BMP-1 proiectat sovietic cu o unitate de artilerie cu un bloc B-8M1 pentru rachete de avioane neghidate din seria S-8, tot de design sovietic. A fost în orașul Poti (Georgia, 20 ianuarie 1992) (vezi fig.) și pe teritoriul Abhaziei în 1992 cu susținători ai părții georgiane (vezi fig. 1, fig. 2, fig. 3.

O altă versiune a unui vehicul de luptă de casă pe șasiul unui vehicul de luptă de infanterie BMP-1 cu o unitate de artilerie, al cărei design a inclus restul unității pentru NAR, conectat printr-o legătură mecanică la țeava tunului turelei pentru a asigura o modificarea unghiului de elevație. Modificarea unghiului de foc orizontal a fost efectuată prin rotirea turelei sau a vehiculului de luptă al infanteriei (vezi Fig. 1, Fig. 2).

În timpul ostilităților din Iugoslavia din anii 90 ai secolului XX, au existat vehicule de luptă de casă și o instalație feroviară (armata Republicii Krajina Sârbă) (vezi fig.), în modelele cărora existau blocuri. Șasiul BM de casă este șasiu modificat al camioanelor cu două axe (vezi fig.), un vehicul din seria UAZ proiectat sovietic (vezi fig. 1, fig. 2) și vehicule blindate. Una dintre opțiunile dintr-o singură copie a fost o versiune a unui vehicul de luptă de casă al armatei iugoslave bazat pe transportorul blindat M-60 cu arme suplimentare- Bloc UB-32 pentru rachete de aeronave neghidate S-5 (vezi Fig. 1, Fig. 2, Fig. 3). Proba a fost numită „tanc de asalt”. Datele privind utilizarea în luptă sunt necunoscute.

La începutul anilor 90 ai secolului al XX-lea, în timpul conflictului din Croația, miliția Republicii Krajina Sârbă a operat un BM de casă cu o unitate de artilerie cu un bloc UB-32-57 pentru un NAR de calibru 57 mm proiectat sovietic. Şasiu- șasiu modificat al unui camion cu două osii din seria TAM-110 (vezi figura).

La mijlocul anilor 90 ai secolului XX, personalul militar al trupelor Republicii Sârbe din Bosnia și Herțegovina a operat un vehicul de luptă de casă, de asemenea, pe un șasiu modificat al unui camion din seria TAM-110. În proiectarea unității de artilerie, se pot distinge două blocuri ale familiei UB-16-57 pentru calibrul 57 mm NAR de design sovietic, un suport, o bază, un leagăn, care era o foaie de oțel, un dispozitiv de control al focului. și o serie de alți neidentificați elemente structurale(vezi Fig. 1, Fig. 2).

Proiectarea instalației feroviare a unui tren blindat de casă a inclus două blocuri L57-12 pentru NAR de calibrul 57 mm (vezi Fig. 1, Fig. 2, Fig. 3).

B inexacte potriveste ora(anii 80 - 2000) următoarele tipuri de vehicule de luptă de casă cu blocuri au fost localizate în Afganistan:

• pe un șasiu modificat al unui vehicul de tip „UAZ deschis” cu o unitate de artilerie cu o bază, un leagăn, o unitate sau unități pentru ghidare, dispozitive de ochire și 2 blocuri de design sovietic (vezi fig.).
• pe un șasiu BRDM modificat cu o unitate de artilerie cu o bază, un bloc proiectat sovietic și o conexiune mecanică cu mitraliera cu turelă pentru a schimba unghiul de elevație. Modificarea unghiului de ghidare orizontal poate fi realizată prin rotirea turelei sau prin rotirea vehiculului de luptă însuși (vezi Fig.).

Pe parcursul război cecen(Primul sau al doilea nu este specificat în sursa de împrumut) ambele blocuri pentru S-8 NAR și S-8 NAR individuale pentru tragere la vehicule blindate, elicoptere etc. Asta a scris Thomas Goltz. „Ca exemplu, îl putem cita pe Suleiman Khadzhimuradov, care a fost găsit de corespondentul Lawrence Sheets. Khadzhimuradov era înarmat cu o armă antiaeriană destul de originală: o rachetă de aproximativ 180 cm lungime (S-8), luată de la un rus doborât. elicopter de atac supranumit „Crocodil” (Mi-24). „Când un elicopter vine la tine la altitudine joasă, nu este atât de dificil să-l doborâm cu ajutorul unui astfel de lucru”, a spus Shitsu Khadzhimuradov. „De câte ori doborăm un elicopter, avem ocazia să obținem mai multe rachete ca acesta. Cu ajutorul lor, poți distruge cu ușurință și tancurile.” Pentru a ține racheta în timpul țintirii și lansării, Khadzhimuradov a proiectat o mașină specială de lansare cu un cap și un mâner de lemn. Pentru a nu fi deteriorat de gazele de eșapament ale motorului cu reacție al rachetei, trăgătorul a purtat mască.” Probabil că vorbim despre lansator din imagine.

Baza proiectării lansatoarelor pentru lansarea NAR în Cecenia, utilizate de militanți în cantități mari, a fost alcătuită din ghiduri din blocuri pentru NAR. Mânerele din lemn și un buton de pornire cu fire au fost atașate de ghidaj folosind cleme și chiar uneori bandă electrică. Bateria Krona, care se afla în interiorul unuia dintre mânere, a fost folosită ca element de alimentare, iar firele de la aceasta au fost conectate la punctele de contact cu NAR de pe conductă. Pe unele tuburi de lansare au fost instalate dispozitive de vizionare din containerele de lansare RPG-22, RPG-26 disponibile în cantități mari sau de la aruncătorul de flăcări Shmel.

Tragerea dintr-un lansator de casă a fost efectuată de la umăr. Gamă tragere eficientă- 100-250 m. Răbușitul unei lovituri dintr-o astfel de „țeavă shaitan” a fost pur și simplu teribil și, în absența echipamentului de protecție, amenința cu pierderea auzului pe termen lung. Doar un dependent de droguri lapidat ar putea risca să tragă din el. Cu toate acestea, militanții rareori iau în considerare asemenea fleacuri. Multe mostre au fost făcute de ei în contradicție totală cu legile științei armelor și ergonomiei. În același timp, cu toată primitivitatea lor, aceste dispozitive de lansare erau arme formidabile și extrem de puternice. Explozia unui NAR de 57 mm sau chiar 76 mm este destul de comparabilă cu explozia unui obuz de artilerie de calibrul corespunzător și, cu o combinație reușită de circumstanțe, o astfel de armă poate chiar dezactiva un tanc.

Potrivit datelor din a doua jumătate a anilor 90 a secolului XX, specialiștii companiei croate RH ALAN d.o.o. asamblau un lansator mobil remorcat M93A2 Caplja (Heron) pentru a trage rachete aer-sol de calibru 127 mm cu un focos puternic exploziv.

Unitatea de artilerie a fost montată pe șasiul unei remorci cu o singură axă. Era format din două pachete, fiecare dintre ele incluzând ghidaje dispuse în cinci rânduri a câte patru țevi fiecare. Limită de greutate sisteme - aproximativ 2000 kg. Calcul - trei până la cinci numere. În versiunea la sol, raza maximă de zbor a NAR a fost de 8000 m.

Sistemul a fost și poate fi încă în serviciu cu Forțele Terestre croate și Consiliul de Apărare al Croației.

În 1998, la baza militară a forțelor armate georgiene din orașul Kutaisi, se afla un vehicul de luptă de casă cu o unitate de artilerie montată pe turela mitralieră a unui tractor MT-LB. Acesta a inclus un bloc din familia UB-16-57 pentru rachete de aeronave neghidate de calibrul 57 mm de design sovietic (vezi Fig. 1, Fig. 2, Fig. 3). La un moment neprecizat (conform altor surse, 1992), în Azerbaidjan au fost efectuate lucrări similare. Unitatea de artilerie, montată pe un șasiu pe roți al unui vehicul de luptă (BRDM), includea o unitate UB-32M pentru un NAR de calibrul 57 mm (vezi fig.).

Potrivit datelor de la începutul anilor 2000, specialiștii de la Centrul Științific și Tehnic de Stat pentru Artilerie și brate mici Ucraina a dezvoltat vehicule de luptă cu un bloc de 32 de țevi UB-5-32 și un bloc de 20 de țevi UB-8-20 pentru NAR-urile S5M1 calibrul 57 mm și, respectiv, S-8M calibrul 80 mm. Greutățile blocurilor au fost de 100, respectiv 200 kg. Șasiul BM este un șasiu modificat al unui camion ușor cu un aranjament de roți 4×4 (vezi fig.).

Pentru NAR, ar putea fi folosit un focos puternic exploziv sau cumulativ.

Conform datelor de la începutul anilor 2000 și mai târziu, specialiștii de la Avibras Industria Aerospacial S/A au dezvoltat familia de rachete neghidate AV-SF-70 Skyfire („ Focul ceresc") calibrul 70 mm. Designul RS include un motor de rachetă cu combustibil solid mixt, stabilizatori cu lame pliabile și un focos mărit. Designul s-a bazat pe o rachetă de avion fără ghidare. Proiectilul are mai mult precizie ridicată, raza de actiune si eficienta in aer sau aplicare la sol. Timpul de salvare este mai mic de 12 s. Suprafața afectată este de 200.000 m2.

NURS poate avea unul dintre următoarele focoase, care sunt, de asemenea, utilizate în SBAT-70 NURS:

• fragmentare, AVC-70/AC;
• fragmentare puternic explozivă, AVC-70/AR;
• fragmentare cumulativă, AVC-70/AC/AR;
• casetă cu elemente de lovire în formă de săgeată, AVC-70/F;
• fumat-fumat (umplut cu fosfor alb), AVC-70/FB;
• fumat-fumat practic, AVC-70/EF;
• cu echipament inert AVC-70/E pentru proiectil de antrenament,

precum și părți ale capului cu caracteristici superioare:

• caseta AVC-70/HE M2, cu greutatea de 6 kg, echipata cu elemente de lupta cu fragmentare cumulativa;
• caseta AVC-70/MW, echipata cu o siguranta electronica la distanta;
• caseta AVC-70FE cu elemente de lovire in forma de sageata, echipata cu o siguranta electronica de timp.

Date din familia SKYFIRE-70 NURS

Pentru forțele terestre, lansatorul AV-LM-SS-12/36 (reactiv) (vezi Fig. 1, Fig. 2), dezvoltat de specialiști de la compania braziliană AVIBRAS, este destinat tragerii acestor proiectile. Greutatea lansatorului descărcat este de 950 kg și 1500 kg la încărcare. Poate fi remorcat de un vehicul 4x4 sau un vehicul de ¼ de tonă.Pentru operațiuni în poziții nepregătite, poate fi transportat cu elicopterul (Bell UH-1H sau varianta acestuia) și avioane de atac sau alt mod de transport (vezi figura).

În prima jumătate a anilor 2000, forțele speciale ale armatei indoneziene au fost înarmate cu lansator remorcat NDL-40 pentru NAR de calibrul 70 mm, dezvoltat în a doua jumătate a anilor 80 a secolului XX. Un șasiu de camion modificat ar putea fi folosit ca bază de rulare. Lansatorul ar putea fi montat și la bordul unei nave de patrulare rapidă. Designul lansatorului a inclus 20 de ghidaje tubulare. Configurația pachetului de ghidaje: patru rânduri a câte cinci ghidaje fiecare. Dacă este necesar, ghidajele ar putea fi demontate și montate pe un lansator trepied Instalare usoara sistem portabil de rachete. Focul direct și indirect a fost asigurat prin dispozitive de vizionare. Designul rachetei a inclus motorul de rachetă cu combustibil solid FZ-68 și focosul FZ-71. Raza maximă de zbor a NAR pentru utilizare la sol este de 8500 m. Ca urmare a unei salve complete, a fost acoperită o zonă de 200 × 300 m. Instalația a fost tractată de un camion cu un aranjament de roți 4 × 4 cu capacitate de transport redusă. (vezi fig.).

Prima jumătate a primului deceniu al anilor 2000 a inclus munca casnică pentru dezvoltarea și testarea sistemului „Grom”. Acesta a inclus un prototip al viitorului vehicul de luptă pe un șasiu modificat al vehiculului de luptă aeropurtat BMD-1. Designul pachetului de ghidaj (evident una dintre componentele blocului intern BKP-B812) a inclus 12 ghidaje tubulare: două rânduri de șase țevi fiecare. Prototipul a fost proiectat pentru a lansa S-8 tip NAR. Se cunosc trei prototipuri asamblate și două întreprinderi de dezvoltare - Aviaagregat OJSC (Rusia, Samara) și FSUE SNPP Splav (Rusia, Tula). În timpul exercițiului au fost demonstrate mostre ale instalației (vezi Fig.).

Potrivit datelor din prima jumătate a anilor 2000, specialiștii companiei sud-africane Mechem Developments au dezvoltat un lansator portabil cu șase ghidaje tubulare și o rachetă nedirijată RO 68 de calibru 68 mm. Au fost special destinate utilizării de către forțele speciale. Greutatea instalației fără cochilii a fost de 45 kg. Lungimea de instalare in pozitia de tragere a fost de 1400 mm. Unghiul de elevație a variat de la 0 la 55 de grade, unghiul de ghidare orizontal a fost de ±8 grade (vezi Fig.).

Motorul de rachetă al unei rachete de avion neghidate de calibru 68 mm a fost folosit ca motor de rachetă pentru proiectil. Pentru proiectil a fost dezvoltat un focos de fragmentare puternic exploziv, cu elemente distructive gata făcute, sub formă de bile de oțel, în valoare de 3.200 de bucăți, fiecare dintre ele capabil să pătrundă o tablă de oțel de 3 mm grosime de la o distanță de 15 m. din punctul de detonare. Focosul era echipat cu o siguranță de la distanță, care a fost declanșată la o înălțime de 3 metri deasupra țintei. Posibilitatea de a distruge forța de muncă atunci când este echipat cu această siguranță este de patru ori mai mare decât un focos convențional echipat cu o siguranță de contact. Designul proiectilului a inclus opt stabilizatori de cuțit. Raza maximă de zbor a proiectilului este de 6500 m.

Exista producție la cerere. Au fost în serviciu în unele țări. Din câte se știe, lansatoarele de rachete RO 68 nu au fost folosite în Africa de Sud. Producția a fost realizată de specialiști de la Mechem Developments, membru al grupului Denel.

Conform datelor din 2004, în serviciu cu abhazi forţelor navale au fost bărci de patrulare„Vulture” cu instalații (o instalație pe barcă) cu blocuri B8M1 (un bloc în proiectarea unei instalații), luate de la aeronava de atac georgiană Su-25 doborâtă (vezi Fig. 1, Fig. 2, Fig. 3, Fig. 4, Fig.5.

Conform datelor din 2004, cu referire la broșura publicitară din 2002 a Institutului de Fizică Aplicată (Novosibirsk), s-a propus să se utilizeze două lansatoare pentru rachete de aeronave nedirijate de tip S-8 ca arme pentru vehiculul de luptă de sprijin al tancurilor (BMPT-). 2). Configurarea pachetului de ghidaje pentru fiecare lansator: cinci rânduri a câte trei ghidaje fiecare (vezi Fig.). Conform uneia dintre propuneri, la bordul BMPT ar putea fi amplasate lansatoare cu 30 ... 40 de ghidaje. O versiune cu 30 de țevi ar fi analog rusesc Instalare elvețiană (vezi figura). Toate rachetele trebuiau să fie gata pentru utilizare imediată, inclusiv tragerile cu salvă. Utilizarea rachetelor nedirijate ar simplifica semnificativ sistemul de control al focului. Pentru a fi utilizat în operațiuni antiteroriste, pe BMPT ar putea fi instalat un vizor simplificat de tunar, care nu ar avea un canal de control al rachetei cu laser și o cameră de termoviziune costisitoare. Mai mult, într-un nou paragraf din sursa de împrumut, sunt furnizate date pe un eșantion BMPT pentru operațiuni antiteroriste fără utilizarea armelor pentru lansarea NAR.

Conform datelor pentru 2006, armata și forțele de securitate ale republicii nerecunoscute Osetia de Sud aveau vehicule de luptă de casă cu unități universale pentru tragerea de rachete de avioane nedirijate S-5 și S-8 de calibrul 57 mm și, respectiv, 80 mm. Bazele de rulare ale BM au fost șasiu de camion modificat.

Potrivit datelor din primul deceniu al secolului XXI, experții Coreea de Sud S-au lucrat și se pot desfășura în continuare pentru modernizarea versiunii dezvoltate de Belgia a lansator de rachete LAU97, în vederea creării unui vehicul de luptă modernizat și a unei rachete ghidate (URS), care ar putea intra în funcțiune în 2015.

S-a planificat operarea URS pe teritoriile insulelor Baeknyeong și Yeonpyeong din Marea Vestului. Pentru lansarea URS s-a intenționat o instalație din care a fost posibilă tragerea a 20 de muniții de acest tip simultan (probabil într-o secvență de salvă). Raza de zbor a URS este de 5-8 km. Potrivit armatei, folosirea unor astfel de muniții ar putea cauza pagube la 70 de aeroplane nord-coreene situate pe coasta de vest.

Vehiculele de luptă improvizate cu blocuri au fost fabricate și utilizate pe scară largă de rebelii libieni în timpul conflictului militar din Libia din 2011. Șasiul BM-urilor lor de casă sunt camionete (Toyota etc.). Designul unităților de artilerie ale BM a inclus BO pentru calibrul NAR 57 mm, 68 mm și alte tipuri, elementele principale ale monturii tunului și, mai des, un suport cu o tavă sau o bază cu tăvi (leagăn) pentru atașarea blocului , mecanisme manuale ghidare verticală și orizontală (nu întotdeauna), panou de control al incendiului cu un cablu pentru tragerea din cabină sau în afara cabinei vehiculului (vezi.

Rachetă de avion neghidată R4M- R4M (aici R este Rakete german, 4 este masa rachetei încărcate în kg, iar M este Minenkopf german (cu un focos puternic exploziv)) o rachetă aer-aer nedirijată. Dezvoltat în Germania la sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial și... Wikipedia

Rachetă nedirijată de aviație- Su 25, unitățile cu NAR sub aripă sunt clar vizibile. Rachetă de avion neghidată NAR. În literatură puteți găsi denumirea rachetelor de aeronave ca NURS, dar această abreviere are un sens mai larg și se referă la rachetele aeriene... ... Wikipedia

Rachetă de aviație- arme de aviație militară pentru lovirea țintelor aeriene și terestre, utilizate pentru a livra muniție la țintă motor turboreactor. Există rachete nedirijate și controlate.Rachetele de aviație neghidate (UAR) constau din echipament de luptă (încărcare... ... Enciclopedia tehnologiei

rachetă Enciclopedia „Aviație”

rachetă Enciclopedia „Aviație”

rachetă- Orez. 1. Proiectări aerodinamice ale rachetelor de aeronave ghidate. racheta de aviatie... Enciclopedia „Aviație”

rachetă- Orez. 1. Proiectări aerodinamice ale rachetelor de aeronave ghidate. racheta de aviatie... Enciclopedia „Aviație”

rachetă S-25- Rachetă de aeronavă neghidată C 25. Dezvoltat de KB Tochmash. C 25 sunt concepute pentru a distruge echipamentele și forța de muncă inamice. Racheta a fost adoptată de forțele aeriene URSS în iunie 1975. Diferite tipuri de aeronave sunt echipate cu aceste rachete.... ... Wikipedia

). NURS nu dispun de sisteme de control al zborului proiectilelor; țintirea se realizează prin setarea unghiului inițial de lansare, de obicei folosind o grindă sau o țeavă de ghidare și, uneori, prin setarea timpului de funcționare a motorului. NURS sunt utilizate în sistemele de lansare multiple de rachete, portabile lansatoareși în armamentul aeronavelor (NAR).

Rachetele neghidate sunt unul dintre cele mai vechi tipuri de arme de artilerie, care au fost folosite pentru prima dată în China medievală împotriva invadatorilor mongoli. Cu toate acestea, rachetele și-au găsit cea mai mare utilizare în secolul al XX-lea odată cu dezvoltarea de noi tipuri de arme.

Sisteme de lansare de rachete multiple

Una dintre aceste zone a fost sistemele de lansare de rachete multiple, care combinau incredibil putere de foc cu mobilitate a lansatoarelor, pe care cele tradiționale nu și-o puteau permite piese de artilerie. Astfel de instalații, fiind instalate pe șasiul vehiculului, se puteau apropia de linia frontului, trage cu toată muniția în câteva minute și se retrag înapoi în poziții sigure. Lipsa de precizie a unei singure rachete a fost compensată de un foc masiv. LA reprezentanţi tipici Aceste sisteme includ sistemele BM-13 (Katyusha), BM-21 (Grad), M270 MLRS.

Lansatoare portabile pentru oameni

Odată cu apariția tancurilor a fost nevoie de complex portabil pentru infanterie, capabilă să lovească ținte bine blindate. Exemple de astfel de arme au apărut în timpul celui de-al Doilea Război Mondial - acestea sunt „Panzerschrek” germane, „Bazookas” americane. Evoluții postbelice a crescut distanța de angajare și, în cele din urmă, a evoluat în ATGM, cu toate acestea, sistemele relativ ieftine și bine dovedite bazate pe proiectile neghidate (de exemplu, RPG-7) sunt încă în serviciu în țări din întreaga lume.

Scrieți o recenzie despre articolul „Rachetă neghidată”

Note

Acesta este un proiect de articol despre armele cu rachete. Puteți ajuta proiectul adăugând la el.

Un fragment care caracterizează racheta neghidată

El însuși și-a închipuit că este de o statură enormă, un om puternic care a aruncat ghiulele în francezi cu ambele mâini.
- Ei, Matvevna, mamă, nu-l da! - spuse el, îndepărtându-se de armă, când deasupra capului lui se auzi o voce străină, necunoscută:
- Căpitane Tushin! Căpitan!
Tushin se uită în jur cu frică. Ofițerul de stat major a fost cel care l-a dat afară din Grunt. Îi strigă cu o voce fără suflare:
- Ce esti nebun? Ți s-a ordonat să te retragi de două ori și...
„Ei bine, de ce mi-au dat asta?...” își spuse Tushin, privindu-l cu teamă pe șef.
„Eu... nimic...” spuse el, ducând două degete la vizor. - Eu...
Dar colonelul nu a spus tot ce a vrut. O minge de tun care zbura aproape la făcut să se scufunde și să se aplece pe cal. A tăcut și tocmai era pe cale să spună altceva când un alt nucleu l-a oprit. Și-a întors calul și a plecat în galop.
- Retrageți-vă! Toată lumea se retrage! – strigă el de departe. Soldații au râs. Un minut mai târziu, adjutantul sosi cu același ordin.
Era prințul Andrei. Primul lucru pe care l-a văzut, călare în spațiul ocupat de armele lui Tushin, a fost un cal neînhamat cu un picior rupt, nechezând lângă caii înhamați. Din piciorul ei curgea sânge ca dintr-o cheie. Între limbă zăceau câțiva morți. Un ghiule după altul zbura peste el când se apropia și simți un fior nervos curgându-i pe coloana vertebrală. Dar numai gândul că îi era frică l-a ridicat din nou. „Nu pot să-mi fie frică”, se gândi el și descălecă încet de pe cal între pistoale. El a transmis comanda și nu a lăsat bateria. A decis că va scoate armele din poziție cu el și le va retrage. Împreună cu Tushin, trecând peste cadavre și sub focul teribil al francezilor, a început să curețe armele.
„Și atunci au venit autoritățile chiar acum, așa că lacrimau”, i-a spus artificierul prințului Andrei, „nu ca onoarea ta”.
Prințul Andrei nu i-a spus nimic lui Tușin. Amândoi erau atât de ocupați încât părea că nici măcar nu s-au văzut. Când, după ce le-au pus cele două dintre cele patru tunuri care au supraviețuit, s-au mutat pe munte (un tun rupt și unicornul au rămas), prințul Andrei a condus până la Tușin.
„Ei bine, la revedere”, a spus prințul Andrei, întinzându-și mâna lui Tușin.
„La revedere, draga mea”, a spus Tushin, „suflete drag!” „La revedere, draga mea”, a spus Tushin cu lacrimi care, dintr-un motiv necunoscut, i-au apărut brusc în ochi.

Directorul „Domestic armă rachetă„conține informații despre 520 de lupte, experimentate și experimentale sisteme de rachete, rachete, sisteme de lansare multiplă de rachete și modificări ale acestora, care au fost sau sunt în serviciu cu armata sovietică și armata rusă, precum și despre proiecte de rachete create în 38 de birouri de proiectare de top (principale întreprinderi de dezvoltare) din URSS, Federația Rusă și Ucraina. Include date despre intercontinental rachete balistice, rachete balistice lansate de submarin, rachete cu rază medie de acțiune, operațional-tactice, tactice, de croazieră, aerobalistice, antiaeriene, antitanc, rachete antisubmarineși apărarea antirachetă în următoarele puncte: Poveste scurta creație, anul adoptării, caracteristici tactice și tehnice, date despre transportatori, lansatoare, producție de masă și operare în armată.

Secțiunile acestei pagini:

RACHETE NEGHIDATE DE AVION

RS -82

Rachetă de aviație cu combustibil solid (aviație nu rachetă dirijată pentru a combate aerul şi ținte terestre). Una dintre primele rachete de luptă în serie din țară și din lume. Dezvoltat la Institutul de Cercetare cu Jet (RNII) sub conducerea lui Ivan Kleimenov, Georgy Langemak, Yuri Pobedonostsev. Testele au avut loc în 1935-1936. Adoptat de Forțele Aeriene în 1937. Proiectilele erau echipate cu avioane de luptă I-15, I-153, I-16 și avioane de atac IL-2. În august 1939, RS-82 au fost folosite pentru prima dată în istoria Rusiei în operațiuni de luptă în apropierea râului Khaphin Gol de la luptători I-16. Raza maximă de tragere este de 5,2 km. Greutatea proiectilului - 6,82 kg. Viteza maxima – 350 m/s. Masa explozivă – 0,36 kg. Calibru – 82 mm. Scos din serviciu.

RS-132

Rachetă de aviație cu propulsie solidă (rachetă nedirijată a aeronavei pentru combaterea țintelor terestre). Dezvoltat la Institutul de Cercetare cu Jet (RNII) sub conducerea lui Ivan Kleimenov, Georgy Langemak, Yuri Pobedonostsev. Adoptat de Forțele Aeriene în 1938. Bombardierele SB erau echipate cu obuze. Raza maximă de tragere este de 7,1 km. Greutatea proiectilului - 23,1 kg. Masa explozivă - 1 kg. Calibru – 132 mm. Scos din serviciu.

C -1

Proiectil turboreactor cu combustibil solid cu aripioare neghidate de aviație. Dezvoltat la NII-1 (Institutul de Inginerie Termică din Moscova) pentru avioane aeronave de atac. Adoptat de Forțele Aeriene la mijlocul anilor 50, dar nu a fost produs în masă din cauza încetării producției de avioane de atac. Calibru – 212 mm.

C -2

Proiectil turboreactor cu combustibil solid cu aripioare neghidate de aviație. Dezvoltat la NII-1 (Institutul de Inginerie Termică din Moscova) pentru avioane de atac. Adoptat de Forțele Aeriene la mijlocul anilor 50, dar nu a fost produs în masă din cauza încetării producției de avioane de atac. Calibru – 82 mm.

C -3

Proiectil turboreactor cu combustibil solid cu aripioare neghidate de aviație. Dezvoltat la NII-1 (Institutul de Inginerie Termică din Moscova) pentru avioane de atac. Adoptat de Forțele Aeriene la mijlocul anilor 50, dar nu a fost produs în masă din cauza încetării producției de avioane de atac. Calibru – 132 mm.

S -3K

Rachetă cu combustibil solid antitanc nedirijată de aviație. A fost dezvoltat la NII-1 (Institutul de Inginerie Termică din Moscova) sub conducerea designerului Z. Brodsky pentru aeronave SU-7B în 1953-1961. Raza maximă de tragere este de 2 km. Pătrunderea blindajului – 300 mm. Greutatea proiectilului - 23,5 kg. Greutatea focosului – 7,3 kg. Are fragmentare cumulativă - încărcătură explozivă mare. A intrat în service în 1961. Produs în serie până în 1972. Scos din serviciu.

S-21 (ARS-212)

Rachetă aer-aer nedirijată cu combustibil solid pentru aviație grea. RS-82 îmbunătățit. Numele inițial a fost ARS-212 (proiectil de rachetă de avion). A fost dezvoltat la NII-1 (Institutul de Inginerie Termică din Moscova) sub conducerea designerului N. Lobanov pentru aeronavele MIG-15bis și MIG-17. A intrat în serviciu în 1953.

Calibru – 210 mm. Are un focos cu fragmentare puternic exploziv. Scos din serviciu la începutul anilor 60.

C -24

Rachetă cu aripioare cu combustibil solid nedirijat de aviație pentru lovirea țintelor terestre protejate. A fost dezvoltat la NII-1 (Institutul de Inginerie Termică din Moscova) sub conducerea designerului M. Lyapunov în anii 1953-1960. Adoptat în exploatare la mijlocul anilor '60. Proiectat pentru avioane și elicoptere de primă linie IL-102, MIG-23MLD, MIG-27, SU-17, SU-24, SU-25, YAK-141. Raza de tragere – 2 km. Greutatea proiectilului – 235 kg. Lungimea proiectilului – 2,33 m. Calibru – 240 mm. Masa focosului cu fragmentare puternic explozivă este de 123 kg. Când un obuz a explodat, s-au format până la 4.000 de fragmente.

Folosit în timpul războiului din Afganistan. Este în serviciu.

S-24B

Rachetă nedirijată de aviație pentru lovirea țintelor terestre protejate. Modificarea S-24. Are o compoziție de combustibil modificată. Un focos cu fragmentare puternic exploziv care cântărește 123 kg conține 23,5 kg de explozivi. La detonare, se formează 4000 de fragmente cu o rază de deteriorare de 300-400 m. Echipat cu o siguranță radio fără contact.

Rachetele au fost folosite în timpul războiului din Afganistan și în timpul luptei din Cecenia.

S-5 (ARS-57)

Proiectil de rachetă nedirijată aer-sol. Numele original a fost ARS-57 (rachetă de avion). Dezvoltat în anii 60 la OKB-16 (acum A.E. Nudelman Precision Engineering Design Bureau) sub conducerea designerului șef Alexander Nudelman. Adoptat în exploatare în anii 60. Focoasă cu fragmentare puternic explozivă. Calibru – 57 mm. Lungime – 1,42 m. Greutate – 5,1 kg. Greutatea focosului – 1,1 kg. Raza de tragere – 2 – 4 km. Are un motor de rachetă cu combustibil solid.

Se dezvolta o utilizare experimentală a S-5 pentru a trage în ținte aeriene. Avionul experimental de luptă P-1 al lui Pavel Sukhoi trebuia să transporte 50 de rachete S-5. S-5 cu UB-32 au fost instalate și pe tancul T-62.

S-5 au fost furnizate în multe țări ale lumii, au participat la războaiele arabo-israeliene, la războiul dintre Iran și Irak, la operațiuni de luptă în Afganistan și în timpul operațiunilor de luptă din Cecenia.

S -5M

Proiectil de rachetă nedirijată aer-sol. Modificarea S-5. Dezvoltat în anii 60 la OKB-16 (acum A.E. Nudelman Precision Engineering Design Bureau) sub conducerea designerului șef Alexander Nudelman. Calibru – 57 mm. Lungime – 1,41 m. Greutate – 4,9 kg. Greutatea focosului – 0,9 kg. Raza de tragere – 2 – 4 km. Are un motor de rachetă cu combustibil solid.

Conceput pentru a combate forța de muncă, țintele slab protejate, pozițiile de artilerie și rachete inamice și avioanele parcate. focos tip de fragmentare Când este rupt, formează 75 de fragmente cântărind de la 0,5 la 1 g.

S-5MO

Proiectil de rachetă nedirijată aer-sol. Modificarea S-5 cu un focos cu acțiune îmbunătățită de fragmentare. Dezvoltat în anii 60 la OKB-16 (acum A.E. Nudelman Precision Engineering Design Bureau) sub conducerea designerului șef Alexander Nudelman. Calibru – 57 mm. Când este explodat, produce până la 360 de fragmente cântărind 2 g fiecare. Are un motor de rachetă cu combustibil solid.

S-5K

Proiectil de rachetă nedirijată aer-sol. Modificarea S-5. Dezvoltat în anii 60 la OKB-16 (acum A.E. Nudelman Precision Engineering Design Bureau) sub conducerea designerului șef Alexander Nudelman. Calibru – 57 mm. Conceput pentru a lupta vehicule blindate(tancuri, vehicule blindate de transport de trupe, vehicule de luptă de infanterie). Are un focos acțiune cumulativă. Are un motor de rachetă cu combustibil solid. Pătrunderea blindajului – 130 mm.

S-5KO

Proiectil de rachetă nedirijată aer-sol. Modificarea S-5. Dezvoltat în anii 60 la OKB-16 (acum A.E. Nudelman Precision Engineering Design Bureau) sub conducerea designerului șef

regizorul Alexander Nudelman. Are un focos de acțiune combinată de fragmentare cumulativă. Calibru – 57 mm. Are un motor de rachetă cu combustibil solid. Când este spart, formează 220 de fragmente cântărind 2 g fiecare.

S-5S

Proiectil de rachetă nedirijată aer-sol. Modificarea S-5. Dezvoltat în anii 60 la OKB-16 (acum A.E. Nudelman Precision Engineering Design Bureau) sub conducerea designerului șef Alexander Nudelman. Are un focos care are 1000 măturați element dăunător(SPEL). Calibru – 57 mm. Are un motor de rachetă cu combustibil solid. Pentru a distruge personalul inamic.

NAR S-8 în container B8V20 (foto din revista „Parada militară”)

NAR S-8 în container B8M1 (foto din revista „Parada militară”)

S-8A, S-8B, S-8AS, S-8BC

Rachete aer-sol cu ​​combustibil solid nedirijate de aviație. Modificări ale S-8, având motoarele de rachetă cu combustibil solid îmbunătățite, compoziția combustibilului și stabilizatori.

S-8M

Rachetă aer-suprafață cu combustibil solid nedirijat de aviație. Modificarea S-8. Are un focos cu acțiune îmbunătățită de fragmentare și un motor de rachetă cu propulsor solid, cu un timp de funcționare prelungit.

С -8С

Rachetă aer-suprafață cu combustibil solid nedirijat de aviație. Modificarea S-8. Are un focos echipat cu 2000 de elemente de lovire în formă de săgeată.

S-8B

Rachetă aer-suprafață cu combustibil solid nedirijat de aviație. Modificarea S-8. Are un focos care străpunge betonul cu acțiune penetrantă.

S-8D

Rachetă aer-suprafață cu combustibil solid nedirijat de aviație. Modificarea S-8. Conține 2,15 kg de componente explozive lichide care se amestecă și formează un nor de aerosoli dintr-un amestec volumetric detonant.

S-8KOM

Rachetă aer-suprafață cu combustibil solid nedirijat de aviație. Modificarea S-8. Dezvoltat la Institutul de Fizică Aplicată din Novosibirsk. Adoptat. Proiectat pentru avioane și elicoptere de primă linie SU-17M, SU-24, SU-25, SU-27, MIG-23, MIG-27, MI-28, KA-25. A învinge tancuri moderne, vehicule ușor blindate și neblindate. Raza maximă de tragere este de 4 km. Masa rachetei este de 11,3 kg. Lungimea rachetei – 1,57 m. Calibru – 80 mm. Greutatea focosului – 3,6 kg. Masa explozivă – 0,9 kg. Pătrunderea blindajului – 400 mm. Are sarcină în formă. Este în serviciu.

S-8BM

Rachetă aer-suprafață cu combustibil solid nedirijat de aviație. Modificarea S-8. Rachetă care străpunge betonul cu un focos penetrant. Dezvoltat la Institutul de Fizică Aplicată din Novosibirsk. Adoptat. Proiectat pentru avioane și elicoptere de primă linie SU-17M, SU-24, SU-25, SU-27, MIG-23, MIG-27, MI-28, KA-25. Pentru a distruge materiale și forță de muncă în fortificații.

Raza maximă de tragere este de 2,2 km. Masa rachetei este de 15,2 kg. Lungimea rachetei – 1,54 m. Calibru – 80 mm. Greutatea focosului – 7,41 kg. Masa explozivă – 0,6 kg. Este în serviciu.

S-8DM

Rachetă aer-suprafață cu combustibil solid nedirijat de aviație cu un amestec detonant de volum. Modificarea S-8. Dezvoltat la Institutul de Fizică Aplicată din Novosibirsk. Adoptat. Proiectat pentru avioane și elicoptere de primă linie SU-17M, SU-24, SU-25, SU-27, MIG-23, MIG-27, MI-28, KA-25. Pentru lovirea țintelor situate în tranșee, tranșee, pirogă și alte adăposturi similare.

Raza maximă de tragere este de 4 km. Masa rachetei este de 11,6 kg. Lungimea rachetei – 1,7 m. Calibru – 80 mm. Greutatea focosului – 3,8 kg. Masa explozivă – 2,15 kg. Este în serviciu.

S-8T

Rachetă aer-suprafață cu combustibil solid nedirijat de aviație. Modificarea S-8. Dezvoltat la Institutul de Fizică Aplicată din Novosibirsk. Adoptat. Proiectat pentru avioane și elicoptere de primă linie SU-17M, SU-24, SU-25, SU-27, MIG-23, MIG-27, MI-28, KA-25.

Masa rachetei este de 15 kg. Lungimea rachetei – 1,7 m. Calibru – 80 mm. Masa explozivă – 1,6 kg. Pătrunderea blindajului – 400 mm. Are o încărcătură în formă de tandem. Este în serviciu.

S-13

C -13

Rachetă aer-suprafață cu combustibil solid nedirijat de aviație. Dezvoltat la Institutul de Fizică Aplicată din Novosibirsk. Intrat în serviciu în 1985. Proiectat pentru aeronavele Su-25, SU-27, SU-30, MIG-29. Să distrugă avioanele în adăposturile feroviare, precum și echipamentele militare și forța de muncă în adăposturile deosebit de puternice. Are un focos care străpunge betonul. Raza maximă de tragere este de 3 km. Masa rachetei este de 57 kg. Lungimea rachetei – 2,54 m. Calibru – 122 mm. Greutatea focosului – 21 kg. Masa explozivă – 1,82 kg.

Rachete S-13 diverse modificări folosit în timpul războiului din Afganistan. Este în serviciu.

S -13T

Rachetă aer-suprafață cu combustibil solid nedirijat de aviație. Modificarea S-13. Dezvoltat la Institutul de Fizică Aplicată din Novosibirsk. Intrat în serviciu în 1985. Proiectat pentru aeronavele Su-25, SU-27, SU-37, MIG-29. Pentru a distruge aeronavele situate în adăposturi întărite, posturi de comandăși puncte de comunicație, dezactivând pistele aerodromului. Are două focoase autonome, dintre care primul pătrunzător, al doilea este puternic exploziv. Raza maximă de tragere este de 4 km. Masa rachetei este de 75 kg. Lungimea rachetei – 3,1 m. Calibru – 122 mm. Greutatea focosului – 37 kg. Este în serviciu.

S-13OF

Rachetă aer-suprafață cu combustibil solid nedirijat de aviație. Modificarea S-13. Dezvoltat la Institutul de Fizică Aplicată din Novosibirsk. Intrat în serviciu în 1985. Proiectat pentru aeronavele Su-25, SU-27, SU-37, MIG-29. Are un focos de fragmentare puternic exploziv cu o zdrobire specificată în fragmente (zdrobit în 450 de fragmente cu o greutate de 25-35 g). Focosul este echipat cu o siguranță inferioară, care este activată după ce a fost îngropată în pământ. Capabil să pătrundă în blindajul vehiculelor blindate de transport de trupe sau al vehiculelor de luptă ale infanteriei.

Raza maximă de tragere este de 3 km. Masa rachetei este de 69 kg. Lungimea rachetei – 2,9 m. Calibru – 122 mm. Greutatea focosului – 33 kg. Masa explozivă - 7 kg. Este în serviciu.

S-13D

Rachetă aer-suprafață cu combustibil solid nedirijat de aviație. Modificarea S-13. Dezvoltat la Institutul de Fizică Aplicată din Novosibirsk. Intrat în serviciu în 1985. Proiectat pentru aeronavele Su-25, SU-27, SU-37, MIG-29. Are un focos cu un amestec volumetric detonant.

Raza maximă de tragere este de 3 km. Masa rachetei este de 68 kg. Lungimea rachetei – 3,1 m. Calibru – 122 mm. Greutatea focosului – 32 kg. Este în serviciu.

C-25-O

Aviație, în special rachetă aer-sol nedirijată grea. A înlocuit S-24. Dezvoltat în anii 70. la OKB-16 (acum A.E. Nudelman Precision Engineering Design Bureau) sub conducerea designerului șef Alexander Nudelman. Este furnizat Forțelor Aeriene într-un container de unică folosință PU-0-25 - un tub de lansare din lemn cu căptușeală metalică. Are un focos de fragmentare. Conceput pentru a distruge forța de muncă, vehiculele, avioanele parcate și ținte slab protejate. Motorul rachetă cu combustibil solid are 4 duze și o încărcătură care cântărește 97 kg de combustibil mixt. Raza de tragere a țintei este de 4 km. Greutatea focosului - 150 kg. Un focos produce până la 10 mii de fragmente la explozie. Cu o lovitură de succes, o rachetă poate dezactiva până la un batalion de infanterie inamică.

S-25OF

Rachetă aer-suprafață cu combustibil solid nedirijat de aviație. Modificarea S-25. Dezvoltat la sfârșitul anilor 70. la OKB-16 (acum A.E. Nudelman Precision Engineering Design Bureau) sub conducerea designerului șef Alexander Nudelman. În serviciul armatei din 1979. Proiectat pentru aeronavele din prima linie. A combate vehicule blindate ușoare, structurile și forța de muncă a inamicului. Raza maximă de tragere este de 3 km. Masa rachetei este de 381 kg. Lungimea rachetei – 3,3 m. Calibru – 340 mm. Masa focosului cu fragmentare puternic explozivă este de 194 kg. Masa explozivă - 27 kg. Este în serviciu.

S-25OFM

Rachetă aer-sol suprafață cu combustibil solid, ghidată de aviație. Modificarea S-25. Dezvoltat în anii 80 la OKB-16 (acum A.E. Nudelman Precision Engineering Design Bureau) sub conducerea designerului șef Alexander Nudelman. Proiectat pentru aeronavele din prima linie. Pentru distrugerea țintelor terestre unice fortificate. Are un focos penetrant ranforsat pentru patrunderea structurilor fortificate puternice. Raza maximă de tragere este de 3 km. Masa rachetei este de 480 kg. Lungimea rachetei – 3,3 m. Calibru – 340 mm. Greutatea focosului – 190 kg. Este în serviciu.

S-25L

Rachetă aer-sol de aviație cu combustibil solid, cu ghidare laser. Modificarea S-25OFM. Dezvoltat la sfârșitul anilor 70. la OKB-16 (acum A.E. Nudelman Precision Engineering Design Bureau). Designer șef - Boris Smirnov. În serviciul armatei din 1979. Proiectat pentru aeronavele de primă linie ca rachetă ghidată cu laser. Căutătorul laser a fost dezvoltat la NPO Geophysics. Raza maximă de tragere este de 3 km. Masa rachetei este de 480 kg. Lungimea rachetei – 3,83 m. Calibru – 340 mm. Greutatea focosului - 150 kg. Este în serviciu.

S-25LD

O rachetă ghidată cu laser, cu rază extinsă, ghidată aer-suprafață. Dezvoltat în anii 80 la Precision Engineering Design Bureau, numit după A.E. Nudelman. Designer șef - Boris Smirnov. În serviciu cu armata din 1985. Proiectat pentru avioanele de atac SU-25T.

Raza maximă de tragere este de 10 km. Este în serviciu.