Lansatorul de rachete scud. Vezi ce este „scud” în alte dicționare
Dezvoltată și pusă în funcțiune în anii cincizeci, conducerea și conducerea politică a țărilor occidentale sunt și astăzi îngrijorate. Au trecut decenii, alte sisteme, mai moderne, și-au luat de mult locul la pozițiile de start, se dezvoltă altele noi, iar mass-media continuă să pomenească cuvântul „Scud”.
Racheta R-11 Elbrus a fost lansată pentru prima dată cu succes în 1953, forțele armate sovietice au primit-o în 1957. Conform conceptelor moderne, dispozitivul său este foarte simplu, partea capului nu a fost separată, dispozitivele de control au fost plasate între oxidant și rezervoarele de combustibil. Precizia loviturii a lăsat mult de dorit, care a fost parțial compensată de o încărcătură puternică de mare explozie și de faptul că combustibilul nears a creat un efect dăunător suplimentar.
În curând, această armă și-a primit simbolul SS-1, sau Scud, în NATO. Racheta a fost furnizată țărilor care la începutul anilor 50 și 60 erau considerate prietenoase și chiar aliate. Iranul, Irakul, Egiptul, Coreea de Nord, Siria, Libia, după ce au primit cele mai recente arme pentru acele vremuri, au devenit proprietarii unui argument de greutate în disputele cu vecinii. Atât Yemenul (de Nord, cât și de Sud) au tras unul în celălalt cu P-17 și P-11 sovietice. Mai mult, personalul de inginerie, pregătit din nou în majoritate în universitățile sovietice, a început să modernizeze, să îmbunătățească și să studieze posibilitățile de organizare a producției de mostre proprii similare.
De ce este acest Scud bătrân și imperfect atât de îngrozitor? Racheta a devenit atât de populară în țările care nu au un potențial științific și tehnic ridicat din două motive principale.
Prima dintre acestea este simplitatea și fiabilitatea caracteristice tuturor echipamentelor militare sovietice. Comuniștii nord-coreeni, fundamentaliștii iranieni și naționaliștii egipteni au reușit să descopere structura nodurilor principale. Dar nu acesta a fost motivul principal.
Există puține arme moderne în lume care ar fi la fel de secrete ca Scud-ul. Racheta este transportată pe o platformă, este dificil să o detectezi și este și mai dificil să o dobori. În timpul Operațiunii Desert Storm, în ciuda supremației aeriene copleșitoare a Forțelor Aeriene SUA, ei nu au reușit să distrugă niciunul dintre lansatoarele de la sol. Odată cu interceptarea țintelor zburătoare, lucrurile au fost mai bune, dar nu cu mult. Complexele Patriot au doborât aproximativ la fiecare a cincea rachetă, restul au trecut prin cordoanele de apărare antirachetă ale Israelului, Arabiei Saudite și Bahrain. În prezent, nu există o modalitate eficientă de a asigura distrugerea Scud-urilor.
Nu numai statele necinstite care susțin conducerea regională se străduiesc să dețină tehnologii de rachete, dar după retragerea trupelor sovietice din Afganistan, forțele guvernamentale ale acestei țări au primit mai multe complexe Elbrus. Talibanii au confiscat aceste arme. Destinul său ulterioară este necunoscut, dar, după cum se știe, racheta R-17 ar putea să se tragă într-o zi. În ce țară se va întâmpla asta, cine va apăsa butonul „start”: un separatist kurd, un luptător al-Qaeda sau un mujahedin afgan?
Utilizarea de către armata rusă a scudurilor rămase cu termen de valabilitate expirat în timpul luptei din Cecenia a dezvăluit fiabilitatea uimitoare a vechilor echipamente sovietice. Nu s-a produs nici măcar o eroare.
Această rachetă este aproape la fel de faimoasă ca pușca de asalt Kalashnikov și este mai cunoscută sub numele de cod „Scud” (Scud) decât prin propriul nume R-17. Nu toți specialistii își vor aminti că complexul din care face parte, pe lângă abrevierea 9K72, se numește Elbrus.
Istoria Scud-ului datează de la racheta R-11, care a fost creată chiar la începutul anilor 1950. în OKB-1 (designer șef SP. Korolev) ca parte a lucrărilor de cercetare pe tema H-2.
Subiectul H-2, inițiat prin Decretul Consiliului de Miniștri al URSS și al Comitetului Central al PCUS din 4 decembrie 1950, prevedea crearea de rachete balistice cu rază lungă de acțiune (BRDD) pe componente de combustibil pe termen lung. Primele rachete sovietice cu rază lungă de acțiune R-1 și R-2, create pe baza germanului A-4 ("V-2") și puse în funcțiune în 1950, respectiv 1952, au fost alimentate cu oxigen lichid și etil. alcool. Utilizarea unui oxidant criogenic a redus drastic mobilitatea sistemului de rachete și eficiența utilizării acestuia, iar alcoolul etilic, după cum știți, este un lichid cu „pericol social sporit”.
Proiectarea preliminară a unei rachete pe combustibil pe termen lung a fost condusă de M.K. Yangel, la acea vreme - director al NII-88, care includea o serie de departamente de cercetare, o fabrică pilot și două sucursale. ateliere experimentale și peste zece birouri de proiectare, incl. OKB-1.
Designer principal de rachete în 1950-1953. a fost Evgeny Sinilshchikov, care a fost apoi înlocuit de tinerii specialiști Viktor Makeev și Mihail Reșetnev.
Acidul azotic AK-20F a fost ales ca oxidant pentru noul produs, iar kerosenul T-1 a fost ales ca combustibil. Ca componentă de pornire, a fost folosită o „tonka” (TG-02 - trietilamină xilidină), care s-a aprins spontan la contactul cu acidul azotic. Schema de alimentare cu combustibil cu deplasare adoptată a asigurat simplitatea și fiabilitatea designului rachetei. Motorul lichid (LRE) C2.253 a fost creat în OKB-2 al aceluiași NII-88 sub conducerea lui A.M. Isaev.
La început, noua rachetă, care a primit numele secret R-11 (și indicele „deschis” 8A61), a fost de 2,5 ori mai ușoară decât R-1 cu o rază de zbor similară. Din păcate, focosul s-a dovedit a fi cu un sfert mai ușor. dar, în același timp, masa relativă a sarcinii utile (PG) a crescut la 11,5%, comparativ cu 5,9% pentru racheta R-1.
Date de bază ale performanței rachetelor R-11 și R-17/R-17M | ||
Rachetă | R-11/R-11M ("Scud-A") | R-17/R-17M ("Scud-B") |
Raza de tragere, km | 80-270/80-150 | 50-300 |
Greutate de pornire, kg | 5350/5647 | 5862 |
Masa rachetei neumplute, kg |
1645 | 2076 |
Masa MS, kg puternic exploziv chimic |
||
Lungime, mm | 10424 | 11164 |
Diametrul carcasei, mm | 880 | 880 |
Diametrul stabilizatorilor, mm | 1810 | 1810 |
Tip motor rachetă cu propulsie lichidă, tracțiune la sol, tf | C2.253, 8.3 | C5.2, 13.3 |
Durata secțiunii active, s | 90 | 60 |
Resursa LRE, s | N / A | 100 |
Proiectarea preliminară a R-11 a fost finalizată în noiembrie 1951. În aprilie-mai 1953, testele de proiectare de zbor (LKI) ale R-11 au fost efectuate la locul de testare central de stat Kapustin Yar. Chiar înainte de începerea testării, în februarie 1953, dezvoltarea producției de masă a rachetei a fost încredințată Ural SKB-385 (Zlatoust, mutat ulterior la Miass). La 13 iulie 1955, racheta a fost pusă în funcțiune. Încă din 11 aprilie 1955, proiectantul șef al SKB-385 și adjunctul companiei mixte. Korolev pe R-11 a fost numit V.P. Makeev.
Cu toate acestea, originalul R-11 nu a fost niciodată livrat trupelor: ținând cont de deficiențele identificate în timpul testelor, în ianuarie 1954, a fost pregătit un proiect tehnic al rachetei îmbunătățite R-11M (8K11). Motorul, mecanismele de direcție, sistemul de alimentare cu combustibil și o serie de alte sisteme au suferit modificări semnificative. Tehnologia de producție a fost simplificată și costul de producție a fost redus. documentația pentru producția în serie a R-11M a fost de asemenea transferată către SKB-385. După ce a finalizat cinci lansări de test în 1958, R-11M a intrat în serviciu ca rachetă operațional-tactică a forțelor terestre cu încărcătură nucleară.
Tehnologia rachetelor în acei ani s-a dezvoltat rapid; de multe ori, o rachetă era încă asamblată în producția pilot, iar desenele unui produs nou se nașteau deja pe planșele de desen ale instructorilor. Așa a fost și cu R11M. În primăvara anului 1957, a fost emis un decret guvernamental prin care SKB-385 a fost instruit să creeze o rachetă îmbunătățită R-11MU (8K12). În iunie același an, un tânăr, dar deja experimentat inginer Yuri Bobryshev a fost numit proiectantul principal al rachetei.
Proiectul prevedea îmbunătățirea fabricabilității designului, iar noua versiune a documentației de proiectare a fost necesară pentru a lua în considerare deficiențele identificate și evoluțiile utile. În special, sa planificat îmbunătățirea sistemului de control (CS) prin introducerea dublării circuitelor electrice și a elementelor individuale. Elementele structurale rămase ale rachetei și ale echipamentelor terestre au fost împrumutate în R-11M fără modificări.
În timpul proiectării, s-a dovedit că, datorită sistemului de control mai greu, a fost imposibil să se atingă intervalul specificat. Designerii și designerii au început să caute o cale de ieșire din această situație. A fost posibilă creșterea capacității rezervoarelor de combustibil, dar acest lucru a dus la o creștere inacceptabilă a dimensiunilor rachetei. Nepromițătoare au fost încercările de a crește impulsul specific de forță (eficiența motorului) - sistemul de alimentare cu combustibil a intervenit: forțarea sa a dus și la o creștere a presiunii de supraalimentare și la o creștere a masei rezervoarelor.
Sugestia a venit dintr-un alt proiect. În acest moment, SKB-385 este, de asemenea, angajat în dezvoltarea de rachete pentru submarinele R-13. Avea un motor cu alimentare cu turbopompă, care făcea posibilă creșterea impulsului specific de tracțiune, reducând în același timp masa rezervoarelor. Problema a rămas doar cu un motor de rachetă adecvat.
Potrivit lui Yu.A. Bobrysheva, un grup de specialiști de la SKB-385, a mers la Moscova în căutarea „motorului” necesar. Motorul cu masa necesară a fost găsit în OKB-3 NII-88, care a fost condus de proiectantul șef D.D. Sevruk. Acest motor a fost desemnat ca produs S3.42 și a fost proiectat pentru racheta antiaeriană 217 a sistemului S-25. În câteva zile, specialiștii de la SKB-385 și OKB-3 au efectuat studii de aspect, în urma cărora a fost creat motorul S3.42 cu o tracțiune de 13 tf. Conform calculelor, a asigurat că R-11MU atinge o autonomie maximă de cel puțin 240 km. Proiectul propus de SKB-385 a primit sprijinul conducătorului șef al societății mixte. Korolev, vicepreședinte al Comitetului de stat pentru echipamente de apărare (GKOT) K.N. Rudnev și conducerea Direcției principale de artilerie (GAU) a Ministerului Apărării. Ca urmare, rezoluția Comitetului Central al PCUS și a Guvernului nr.378-18 din 11 aprilie a fost semnată de N.S. Hrușciov: dezvoltarea rachetei operaționale-tactice R-17 cu o rază de tragere de la 50 la 240 km a fost încredințată lui SKB-385 (dezvoltatorul principal). În mai 1959, cerințele pentru noua rachetă au fost convenite și aprobate, iar GAU a atribuit produsului indicele 8K14. Au fost identificați principalii subcontractanți:
- NII-592, proiectant șef N.A. Semikhatov - sistem de control la bord;
- OKB-3, proiectant șef D.D. Sevruk - pe motor în prima etapă de lucru;
- NII-944, proiectant șef V.I. Kuznetsov - pe instrumente giroscopice;
- NII-6 - pentru încărcare explozivă și echipamente convenționale pentru focoase;
- NII-1011 MSM, supraveghetor Yu.B. Khariton, designer-șef S.G. Kocharyants - pentru o taxă specială și un set de automate electrice;
- GSKB, proiectant șef V.P. Petrov - pe complexul de echipamente la sol;
- uzina nr. 784 a Consiliului de Economie Națională de la Kiev, proiectant șef S.P. Parnyakov - pe dispozitive de vizare;
- Biroul de proiectare al Uzinei Kirov din Leningrad, designer-șef Zh.Ya. Kotin - pe un lansator de omizi (PU);
- TsKB TM, proiectant șef N.A. Krivoshein - conform PU pe roți.
Fabricarea de produse experimentale pentru LCI a fost încredințată Uzinei de construcție de mașini Zlatoust, iar producția în serie și întreținerea documentației de proiectare în serie - Uzinei de construcție de mașini Botkin (director V.A. Zemtsov, proiectant șef V.Ya. Tokhunts și apoi - E.D. Rakov).
Succesul proiectului a fost facilitat în mare măsură de unificarea ridicată a acestuia cu complexul R-11 de pe unitatea de pornire pe șenile 8U218. La dezvoltarea rachetei 8K14, designerii s-au concentrat pe utilizarea echipamentelor de sol dezvoltate pentru 8K11. Această abordare a redus semnificativ costurile de bani și timp (P-17 a fost dezvoltat în doar 3 ani și 5 luni).
În comparație cu R-11, noua rachetă era ceva mai lungă, deși în exterior, mai ales de la distanță, nu se distingeau. Prin urmare, în Occident, toate rachetele de pe un transportor omidă - atât R-11M, cât și R-17 - au fost numite Scud-A. La fel ca R-11, capul lui R-17 a fost făcut de nedespărțit (atunci când a lovit ținta, corpul rachetei gol, care, datorită vitezei mari de atingere a țintei, avea o energie cinetică enormă, a crescut semnificativ deteriorarea efectul unei sarcini convenționale - nenucleare).
Dar aspectul intern al R-17 era semnificativ diferit de prototip. Rezervoarele de combustibil și de oxidant și-au schimbat locurile, aspectul compartimentului din coadă s-a schimbat datorită utilizării unui motor de rachetă cu propulsie lichidă pompat. Deja în timpul procesului de proiectare, motorul C3.42 a fost înlocuit cu un C5.2 (9D21) mai ușor și mai puternic dezvoltat de A.M. Isaev - a avut o masă cu 40 kg mai puțin, dar a „dat” mai multă forță cu 300 kgf.
În plus, R-17 diferă de predecesorul său în ceea ce privește componentele combustibilului. Dacă R-11 folosea kerosenul T-1 ca combustibil, atunci R-17 folosea un amestec de hidrocarburi TM-185, care este aproape ca compoziție cu terebentina. Acest combustibil, atunci când a fost aprins, a oferit caracteristicile netede ale LRE și a oferit o ardere mai stabilă cu acid azotic decât kerosenul convențional. Pentru a îmbunătăți proprietățile de performanță, la combustibil au fost adăugați diverși aditivi (uleiul de piroliză ușoară a crescut rezistența la oxidare, distilat de polimer și tricrisol au împiedicat cristalizarea apei la temperaturi scăzute).
Ca agent de oxidare, a fost folosit AK-27 „melange” - un amestec de acid azotic concentrat, tetroxid de azot, săruri de aluminiu și iod. Aprinderea chimică furnizată combustibil de pornire TG-02.
Deja pe 12 decembrie 1959, prima lansare de probă a R-17 a avut loc la locul de testare Kapustin Yar. În general, a avut succes, cu excepția abaterii laterale crescute de la țintă. Cu toate acestea, eroarea a fost în curând identificată și eliminată, iar următoarele șase lansări au mers aproape fără comentarii. Raza maximă de acțiune a rachetei a fost determinată la 300 km, raza maximă garantată la 275 km, iar cea minimă la 50 km. Înălțimea maximă a traseului de zbor este de 86 km, cea minimă este de 24 km, timpul de zbor este de la 165 la 313 sec. SU a furnizat o abatere medie în interval de la 180 la 610 m și în direcția laterală de la 100 la 350 m. Comenzile rachetei sunt cârme gaz-dinamice montate pe secțiunea duzei motorului.
La 24 martie 1962, sistemul de rachete operațional-tactic 9K72 cu racheta 8K14 pe lansatorul 2P19 (transport pe șenile bazat pe ISU-152K) a fost pus în funcțiune printr-un decret al Consiliului de Miniștri al URSS. Lansatorul pe roți nu a trecut testele de transport - cadrul șasiului trebuia îmbunătățit.
PU 9P117 pe un șasiu pe roți cu patru axe al mașinii MAZ-543A a fost adoptat prin Decretul Consiliului de Miniștri al URSS nr. 75-26 din 27 ianuarie 1967, iar ulterior a înlocuit 2P19, dar această înlocuire nu a fost făcută. pretutindeni. Până la sfârșitul anilor 1980. Avioanele 2P19 erau încă în serviciu cu brigăzile de rachete în Kandalaksha și Caucaz, unde vehiculele cu șenile erau considerate mai preferabile.
Complexul 9K72 s-a dovedit a fi destul de fiabil și simplu, dar, în același timp, a devenit ultimul sistem operațional-tactic de rachete al forțelor terestre care a folosit o rachetă cu propulsie lichidă. În plus față de racheta R-17/R-17M cu diferite focoase - nucleare 9NZZ (RA-17), 9NZZ-1 (RA-104, RA-104-1, RA-104-2) sau 8F14 (269A) cu o capacitate de până la 10 kt (tip de încărcare RDS-4), exploziv mare 8F44, chimic 8F44G1 - includea echipamente de manipulare, realimentare, testare și auxiliare.În total, complexul includea 25 de articole din diverse echipamente, inclusiv lansatoare atât pe roți și pe șenile . Brigada de rachete a complexelor 9K72 includea o baterie de control și o baterie meteorologică, trei batalioane de rachete separate (trei baterii de lansare cu câte un lansator în fiecare, o baterie de control, un pluton tehnic și economic de rachete, un centru medical, o baterie tehnică și un atelier comun de reparații, inginer inginer și luptă o companie și un pluton de recunoaștere a radiațiilor și chimice, un pluton auto, un pluton economic și un centru medical. În total, brigada avea nouă lansatoare, până la 500 de vehicule speciale și de uz general, 800 de personal (în bateriile de pornire efective - 243 de persoane); numărul de personal al unei baterii de pornire - 27 de persoane.
Lista de mai sus de echipamente și personal arată clar relativitatea „simplităţii” complexului. Toate sistemele de rachete tactice și operaționale-tactice ulterioare adoptate de armata sovietică (rusă) (Temp-O, Oka, Tochka, Tochka-U, Iskander) au fost echipate cu rachete cu propulsie solidă.
De-a lungul anilor lungi de serviciu, complexul a fost modernizat în mod repetat și folosit pentru diverse lucrări experimentale. În special, racheta 8K14-1 (R-17M), păstrând toate caracteristicile principale de performanță ale R-17 original, a putut folosi focoase modificate mai grele echipate cu baterii fiole și cilindri de înaltă presiune. În general, R-17M, interschimbabil cu racheta R-17, a trecut testele de zbor în 1964.
Se elaborează o variantă de rachetă cu un focos detașabil echipat cu un sistem de orientare. Lucrarea a fost realizată în cadrul temei Aerophone în anii 1980 la Institutul Central de Cercetare de Automatizare și Hidraulice. Au fost dezvoltate software-ul și software-ul matematic, echipamentul sistemului de ghidare optic-electronic, echipamentul de bord al sistemului de control al focosului, echipamentul de la sol pentru pregătirea imaginilor de referință și echipamentul pentru introducerea sarcinii de zbor în focos. Lansările de rachete îmbunătățite au început în 1984 și au arătat o dependență puternică a preciziei de tragere de condițiile meteorologice de la locul de lansare și la țintă, așa că au refuzat să modernizeze complexul în viitor.
Complexul 9K72 a fost exportat pe scară largă. Potrivit declarației Comitetului Miniștrilor Apărării din Pactul de la Varșovia din 30 ianuarie 1989, 661 de rachete R-17 erau în serviciu în țările Pactului de la Varșovia. În plus, produsele au fost furnizate în Iran, Irak, Coreea de Nord, Libia, Siria, Yemen de Sud, Vietnam, Peru, Emiratele Arabe Unite și alte țări. 30 de scud-uri au fost chiar achiziționate în Europa de Est la mijlocul anilor 1990 de către Statele Unite și folosite ca ținte în dezvoltarea sistemelor antirachetă.
R-17 a devenit unul dintre puținele BRDD postbelice care au fost utilizate pe scară largă în operațiuni de luptă. Numai în Afganistan, brigăzile de rachete au tras aproximativ 1.000 de rachete spre inamic. Egiptul a tras mai multe lansări de luptă asupra fortificațiilor israeliene din Sinai în timpul războiului din octombrie 1973. În timpul luptei din Golful Persic din 1991, Irakul și-a tras activ rachetele asupra țintelor din Kuweit , Israel și Arabia Saudită. Scud-urile au fost utilizate pe scară largă de ambele părți ale războiului Iran-Irak (1980-1988).
„Scud” relativ simplu și nepretențios a devenit baza dezvoltării științei rachetelor în țări precum RPDC, Iran și Irak, unde au fost create propriile rachete cu „specific național”.
Prin prelungirea rezervoarelor de combustibil R-17M, în Irak au fost create rachetele balistice Al-Hussein (rază de până la 600 km) și Al-Abbas (900 km). De asemenea, nord-coreenii și-au îmbunătățit scud-urile, aducând autonomia lor la 500 km. În 1993, RPDC a testat racheta Nodon cu o rază de acțiune de până la 1300 km, care a fost creată și pe baza soluțiilor tehnice R-17.
Poate cea mai strălucitoare pagină din istoria R-17 a fost încercarea de a crea vehicule de lansare spațială pe baza ei. Irakienii, la mijlocul anilor 1980, au recrutat un cunoscut antreprenor și balistician, canadianul Gerald Bull, pentru a coopera. Sub conducerea sa, până la sfârșitul anilor 1980, în țară a fost creat un prototip al transportorului spațial Al-Abeid, cu o grămadă de cinci Scud-uri la prima etapă. Racheta a fost testată pe 5 decembrie 1989, atingând o înălțime de 25 km. Dar asasinarea lui Bull în 1990 și apoi Războiul din Golf au pus capăt planurilor spațiale ale Bagdadului.
Coreea de Nord a luat o cale puțin diferită. Potrivit rapoartelor, posibil cu ajutorul chinezilor, coreenii au creat o versiune mărită a Scud-ului cu un diametru mai mare și un motor mai puternic. Racheta a devenit prima etapă a vehiculului de lansare spațială Taekhodong-1; a doua etapă a fost formată dintr-un R-17 modificat, iar a treia dintr-un mic motor cu combustibil solid. La 31 august 1998, o senzație s-a răspândit în întreaga lume; Coreea de Nord a lansat primul său satelit în spațiu! Din păcate, senzația nu a durat mult: mijloacele de control spațial ale Statelor Unite și Rusiei nu au detectat aparatul nord-coreean pe orbită ...
Nici Iranul nu a stat deoparte. După ce a creat mai multe rachete balistice cu rază medie de acțiune pe baza R-17 (nu fără ajutorul RPDC), la 2 februarie 2009, Republica Islamică a lansat pe orbită primul său satelit, Omid (Speranța). Vehiculul de lansare Safir (Messenger) se bazează și pe tehnologia Scud: fotografiile arată o asemănare izbitoare a detaliilor primei etape cu R-17.
Admitem că nu orice rachetă a reușit să treacă de la un produs de luptă la un transportator spațial. „Scud” a trecut pe aici!
Principalele caracteristici ale versiunilor originale și îmbunătățite ale rachetei | ||||
desemnarea NATO | Scud-A | Scud-B | Scud-C | Scud-D |
Desemnarea Departamentului de Informații al Apărării al SUA | ss-1b | ss-1c | ss-1d | ss-1e |
Desemnare oficială | R-11M | R-17 | R-17M | R-300 |
Adoptat | 1957 | 1964 | 1965 | 1989 |
Lungimea carenei, m | 10,7 | 11,25 | 11,25 | 12,29 |
Diametrul carenei, m | 0,88 | 0,88 | 0,88 | 0,88 |
Greutate de pornire, kg | 4400 | 5900 | 6400 | 6500 |
Raza maximă de tragere, km | 150 | 300 | 575-600 | 700 |
Combustibil de pornire, kg | 950 | 985 | 600 | 985 |
Precizia fotografierii (KVO), m | 4000 | 900 | 900 | 50 |
(„Revista Armatei și Marinei”)
După crearea armelor nucleare în Statele Unite, datorită numărului limitat și dimensiunilor semnificative ale bombelor nucleare, acestea au fost considerate un mijloc de distrugere a unor ținte mari, deosebit de importante și un instrument de presiune politică și șantaj nuclear al URSS. Cu toate acestea, odată cu acumularea stocurilor și miniaturizarea, a devenit posibilă plasarea focoaselor nucleare pe transportoare tactice. Astfel, armele nucleare au devenit deja arme de luptă. Cu ajutorul încărcăturilor nucleare de putere relativ mică, este posibilă rezolvarea problemelor de spargere a apărării pe termen lung, distrugerea acumulării de trupe inamice, sedii, centre de comunicații, aerodromuri, baze navale etc.
În prima etapă, transportatorii de bombe tactice erau avioane tactice (de linie frontală) și avioane de transport. Cu toate acestea, aviația, cu multe dintre meritele sale, nu a putut rezolva întreaga gamă de sarcini. Aeronava de luptă cu reacție avea o serie de limitări legate de precizia și siguranța bombardamentelor, condițiile meteorologice și ora din zi. În plus, aviația este vulnerabilă la sistemele de apărare aeriană, iar utilizarea armelor nucleare de la altitudini joase este asociată cu un risc mare pentru transportator în sine.
Utilizarea armelor nucleare pe câmpul de luptă a necesitat suficient de precise, pentru orice vreme, invulnerabile la sistemele de apărare aeriană și, dacă este posibil, vehicule de livrare mobile și compacte. Erau sisteme de rachete tactice și operaționale-tactice. Din anii 1950, TR și OTR au fost create în SUA cu motoare care funcționează atât cu combustibili solizi, cât și lichizi. Rachetele „Honest John”, „Little John”, „Sergent”, „Caporal”, „Lacrosse”, „Lance” aveau o mobilitate destul de mare, precizia lor făcând posibilă lansarea de lovituri nucleare împotriva obiectelor situate în apropierea liniei de contact dintre trupe.
Desigur, în Uniunea Sovietică s-au desfășurat lucrări similare privind crearea de rachete balistice pentru armată și nivelurile de front. În 1957, racheta operațional-tactică R-11, creată în OKB-1 de S.P. Regină. Spre deosebire de rachetele create pe baza A-4 (V-2) germană, în care alcoolul era folosit drept combustibil și oxigenul lichid era oxidant, R-11 a devenit prima rachetă sovietică din această clasă pe combustibil cu punct de fierbere ridicat. componente.
Tranziția la combustibil - TM-185 pe bază de produse petroliere ușoare și un oxidant - "Melange" pe bază de acid azotic concentrat - a făcut posibilă creșterea semnificativă a timpului petrecut de rachetă într-o formă alimentată. Metoda de deplasare de alimentare cu combustibil și oxidant la motorul rachetei (prin presiunea gazului comprimat) a redus semnificativ caracteristicile de greutate și dimensiune ale rachetei și costul acesteia. Datorită introducerii de noi componente de combustibil și oxidant, a devenit posibilă transportul unei rachete alimentate gata de luptă pe un lansator. De asemenea, procedura de pornire a motorului rachetei a fost mult simplificată; pentru aceasta, a fost folosit un combustibil de pornire, care se autoaprinde la contactul cu un oxidant - „Samin”.
Cu o greutate de lansare de 5350 kg, raza de lansare a OTP R-11 cu un focos de 690 kg a fost de 270 km cu un CEP de 3000 de metri. Inițial, s-au folosit doar focoase chimice și fragmentare puternic explozive. Acest lucru s-a datorat faptului că în anii 1950 industria nucleară sovietică nu a reușit să creeze focoase suficient de compacte. Pentru R-11, au fost, de asemenea, elaborate focoase pline cu substanțe lichide extrem de radioactive, precum și focoase chimice, acestea trebuiau să creeze focare insurmontabile de infecție pe drumul trupelor inamice în avans și să facă noduri mari de transport și aerodromuri inadecvate pentru utilizare.
SPU 2U218 cu rachetă R-11M/8K11 în timpul paradei de pe Piața Roșie
La începutul anilor '60, R-11M modernizat a intrat în funcțiune. Principala diferență a acestei rachete a fost echipamentul cu un focos nuclear cu o greutate de 950 kg, în urma căruia raza maximă de lansare a fost redusă la 150 km. În septembrie 1961, pe Novaya Zemlya au fost efectuate două lansări de testare ale R-11M cu focoase nucleare. Testele nucleare la scară largă au demonstrat o acuratețe acceptabilă și un efect dăunător bun. Puterea exploziilor nucleare a fost în intervalul 6-12 kt.
Pe lângă opțiunile terestre, a existat și o rachetă maritimă - R-11FM. A fost dat în exploatare în 1959. Sistemul de rachete D-1 cu racheta R-11FM făcea parte din armamentul submarinelor diesel pr. 629.
La scurt timp după adoptarea R-11 OTRK, a apărut problema unei îmbunătățiri radicale a caracteristicilor sale. Armata era interesată în primul rând de creșterea gamei de lansări de rachete. O analiză a schemei de rachete R-11M a arătat inutilitatea încercărilor de a moderniza în continuare rachetele cu un sistem de alimentare cu combustibil cu deplasare. Prin urmare, la crearea unei noi rachete, s-a decis să se utilizeze un motor cu un sistem de alimentare cu combustibil cu turbopompă. În plus, unitatea turbopompă a făcut posibilă obținerea unei mai bune precizii în rază.
Complexul operațional-tactic 9K72 Elbrus cu racheta R-17 (indice GRAU - 8K14) a fost dezvoltat la SKB-385 (designer șef - V.P. Makeev), în timpul dezvoltării racheta a avut indicele R-300. Pentru a accelera crearea unui nou complex, caracteristicile de greutate și dimensiune ale rachetei R-17 au fost alese apropiate de cele ale R-11M. Acest lucru a făcut posibilă utilizarea unei părți din unitățile și echipamentele de la racheta R-11M, ceea ce a economisit timp și bani.
În ciuda faptului că rachetele R-17 și R-11M erau similare în exterior și foloseau același combustibil și oxidant, aveau puține în comun din punct de vedere structural. Aspectul intern a fost complet schimbat și a fost creat un sistem de control mai avansat. Racheta R-17 a folosit un motor nou, mult mai puternic, creat în OKB-5 (designer șef - A.M. Isaev).
La 12 decembrie 1959, prima lansare de probă a rachetei R-17 a avut loc la locul de testare Kapustin Yar. Pe 7 noiembrie 1961, patru lansatoare autopropulsate cu șenile 2P19 cu rachete R-17 au trecut pentru prima dată în timpul unei parade militare pe Piața Roșie.
La 24 martie 1962, sistemul de rachete operaționale-tactice 9K72 Elbrus cu racheta 8K-14 (R-17) a fost pus în funcțiune printr-un decret al Consiliului de Miniștri al URSS. În țările NATO, complexul a primit denumirea SS-1c Scud B (Scud în engleză - Flurry). În Uniunea Sovietică, complexele 9K72 au fost consolidate în brigăzi de rachete ale Forțelor Terestre. De obicei, brigada includea trei divizii de tragere, câte trei baterii fiecare. Fiecare baterie avea câte un SPU și TZM.
Inițial, ca parte a sistemului de rachete pentru transportul și lansarea unei rachete cu o greutate de lansare de 5860 kg, a fost folosit un SPU pe șenile bazat pe ISU-152, similar cu cel folosit pentru transportul și lansarea R-11M. Cu toate acestea, șasiul pe șenile, cu o bună capacitate de cross-country, nu a satisfăcut militarii în ceea ce privește viteza, rezerva de putere și a distrus suprafața drumului. În plus, sarcinile semnificative de vibrație la deplasarea pe șenile au afectat negativ fiabilitatea rachetelor. În 1967, brigăzile de rachete au început să primească SPU 9P117 pe un șasiu MAZ-543P cu patru axe. Până la sfârșitul anilor 70, șasiul pe roți a înlocuit treptat șasiul pe șenile, cu toate acestea, într-o serie de locuri cu condiții dificile de drum, vehiculele pe șenile au fost operate până la sfârșitul anilor 80.
SPU 9P117 pe un șasiu cu patru axe MAZ-543P
Încă de la început, R-17 a fost proiectat ca un mijloc de a furniza încărcături nucleare tactice cu un randament de 5-10 kt cu o rază de tragere maximă de 300 km. KVO era la 450-500 de metri. În anii '70, pentru rachetele complexului Elbrus au fost create noi focoase termonucleare cu o capacitate de 20, 200, 300 și 500 kt. În timpul funcționării unei rachete cu un focos nuclear, un capac termostatic special a fost pus pe capul rachetei.
Și deși prezența armelor chimice în URSS a fost refuzată oficial, rachetele R-17, pe lângă cele nucleare, puteau transporta focoase chimice. Inițial, unitățile de luptă erau echipate cu un amestec de muștar-lewisit. La sfârșitul anilor ’60, au fost adoptate focoase cluster cu un agent nervos binar R-33, care în proprietățile sale erau în multe privințe similare cu focoasele VX de Vest. Acest agent nervos este cea mai toxică armă chimică sintetizată vreodată, de 300 de ori mai toxic decât fosgenul folosit în Primul Război Mondial. Armamentul și echipamentele militare expuse la substanța R-33 reprezintă un pericol pentru personal în sezonul cald timp de câteva săptămâni. Această substanță otrăvitoare persistentă are capacitatea de a se înmuia în vopsea, ceea ce complică foarte mult procesul de degazare. O zonă contaminată cu agenți R-33 devine nepotrivită pentru operațiuni de luptă prelungite timp de câteva săptămâni. Focosul puternic exploziv 8F44 cu o greutate de 987 kg conținea aproximativ 700 kg de exploziv puternic TGAG-5. Ogivele puternic explozive erau echipate în principal cu rachete de export R-17E. În URSS, ei, de regulă, erau folosiți pentru control și antrenament.
Ar fi eronat să presupunem că sistemul de rachete 9K72 Elbrus a inclus doar o rachetă și un lansator. În timpul întreținerii și utilizării în luptă a OTRK, au fost utilizate aproximativ 20 de unități de diferite vehicule remorcate și autopropulsate. Pentru realimentarea rachetelor s-au folosit cisterne cu combustibil și oxidant pentru automobile, compresoare speciale și mașini de spălat și neutralizare. Pentru verificarea și reparațiile minore ale rachetelor și lansatoarelor au fost utilizate mașini mobile speciale de testare și metrologice și ateliere mobile. Ogioasele „speciale” au fost transportate în vehicule de depozitare închise cu condiții de temperatură controlată. Încărcarea rachetelor pe un lansator autopropulsat dintr-un vehicul de transport a fost efectuată de o macara.
Reîncărcarea unei rachete dintr-un vehicul de transport într-un vehicul de lansare folosind o macara de camion
Pentru a determina coordonatele lansatorului, s-au folosit topografi topografice bazate pe GAZ-66. Introducerea datelor și controlul complexului Elbrus au avut loc din punctele de control mobile. Plutonul de suport material a inclus cisterne pentru mașini, bucătării de câmp, camioane cu platformă etc.
De-a lungul anilor lungi de serviciu, OTRK a fost modernizat în mod repetat. În primul rând, a afectat racheta. Racheta 8K14-1 modernizată avea caracteristici operaționale și de funcționare mai bune și putea transporta focoase mai grele. Rachetele diferă doar prin posibilitatea de a folosi focoase. În caz contrar, racheta 8K14-1 este complet interschimbabilă cu 8K14 și nu diferă în caracteristicile sale de performanță. Rachetele cu toate modificările puteau fi folosite de la orice unitate de lansare, toate aveau echipamente de control interschimbabile. De-a lungul anilor de producție, a fost posibilă atingerea unui nivel foarte ridicat de fiabilitate tehnică a rachetelor și creșterea timpului petrecut în stare alimentată de la 1 an la 7 ani, perioada de garanție a crescut de la 7 la 25 de ani.
La începutul anilor 60, biroul de proiectare al Uzinei de Construcție de Mașini Votkinsk a încercat să modernizeze radical racheta R-17 prin înlocuirea motorului, tipul de combustibil și creșterea volumului rezervoarelor de combustibil. Conform calculelor, raza de lansare în acest caz ar fi trebuit să depășească 500 km. Sistemul de rachete operațional-tactic actualizat, desemnat 9K77 Record, a fost trimis la locul de testare Kapustin Yar în 1964. În general, testele au avut succes și s-au încheiat în 1967. Dar noul OTRK cu racheta R-17M nu a fost acceptat în serviciu. Până atunci, fusese creat sistemul mobil de rachete Temp-S, care avea performanțe mai mari.
Un alt proiect original a fost o încercare de a crea un lansator de aeromobile 9K73. Era o platformă ușoară cu patru roți, cu o masă de pornire și un braț de ridicare. Un astfel de lansator ar putea fi transferat rapid de o aeronavă de transport sau elicopter într-o zonă dată și de acolo să lanseze o rachetă. În special pentru aceasta, a fost creată o modificare a elicopterului Mi-6PRTBV - o bază tehnică de rachetă mobilă de tip elicopter.
În timpul testelor, o platformă prototip a demonstrat posibilitatea fundamentală de aterizare rapidă a aterizării și tragerea unei rachete balistice. Cu toate acestea, problema nu a progresat mai departe decât construirea unui prototip. Pentru a efectua o lansare țintită, calculul trebuie să cunoască o serie de parametri, cum ar fi: coordonatele țintei și ale lansatorului, situația meteorologică etc. În anii șaizeci, pentru a determina și a introduce acești parametri în sistemul de control al rachetelor, nu era realist să se facă fără participarea unor complexe specializate pe șasiu de automobile. Iar pentru livrarea echipamentelor necesare în zona de lansare au fost necesare avioane de transport și elicoptere suplimentare. Drept urmare, ideea unui lansator ușor de aeropurtat „dezbrăcat” a fost abandonată.
În a doua jumătate a anilor 70, complexul a început să devină învechit, iar caracteristicile sale nu mai îndeplineau pe deplin cerințele moderne. Pe fondul apariției rachetelor moderne cu propulsie solidă, necesitatea realimentării și golirii combustibilului și a oxidantului a provocat mari critici. Manipularea acestor componente, necesare pentru funcționarea LRE, a fost întotdeauna asociată cu un risc mare. În plus, pentru a economisi resursele de rachete după scurgerea oxidantului, a fost necesară o procedură de neutralizare a reziduurilor acide din rezervor și conducte.
În ciuda dificultăților de operare a Elbrus OTRK, acesta a fost bine stăpânit de trupe și, datorită simplității și ieftinității relative a rachetelor R-17, acestea au fost produse într-o serie mare. Precizia nu prea mare a rachetelor a fost parțial compensată de focoase nucleare puternice, destul de potrivite pentru distrugerea concentrațiilor de trupe inamice sau ținte de suprafață mare.
Cu toate acestea, utilizarea armelor nucleare tactice amenința să se dezvolte într-o anihilare nucleară reciprocă, iar într-un „război mare” folosirea armelor nucleare nu este întotdeauna recomandabilă. Prin urmare, în anii 80, în URSS s-au desfășurat lucrări pentru a îmbunătăți precizia complexului prin crearea unui focos de rachete ghidate ca parte a cercetării și dezvoltării Aerofon.
Focosul detașabil 9N78 cu o greutate de 1017 kg în echipamente convenționale a fost îndreptat către ținta în secțiunea finală a traiectoriei, conform comenzilor căutătorului optic. Pentru a face acest lucru, în pregătirea pentru lansare, „portretul” țintei a fost încărcat în blocul de memorie al sistemului de ghidare. La compilarea „portretului” țintei s-au folosit fotografii aeriene obținute de avioanele de recunoaștere. Raza maximă de acțiune pentru racheta 8K14-1F modernizată a fost de 235 km, iar precizia distrugerii focosului detașabil 9N78 a fost de 50-100 m. Sistemul de rachete modificat includea o mașină de pregătire a datelor și o mașină de introducere a datelor. Precizia de tragere a complexului 9K72-1 modificat a fost foarte dependentă de calitatea și scara fotografiilor aeriene și de condițiile meteorologice din zona țintă. În 1990, complexul a fost acceptat în operațiune militară experimentală, dar nu a fost produs în masă. Până atunci, rachetele cu propulsie lichidă R-17 erau iremediabil învechite, producția lor în Votkinsk a fost finalizată în 1987.
Dar istoria Elbrus OTRK din țara noastră nu s-a încheiat aici. În ciuda faptului că sistemul de rachete în multe privințe nu a îndeplinit cerințele moderne din cauza prevalenței ridicate și a costului ridicat al reechipării brigăzilor de rachete cu echipamente noi, a fost în serviciu cu armata rusă timp de aproximativ 10 ani. În plus, rachetele în afara garanției au fost utilizate în mod activ ca ținte în timpul exercițiilor și testelor sistemelor de apărare antiaeriană și antirachetă. Pentru a face acest lucru, designerii uzinei Votkinsk au creat o rachetă țintă bazată pe racheta R-17. Spre deosebire de racheta de bază, ținta nu avea un focos. În locul ei, o capsulă blindată găzduia echipamente de control al rachetelor și sisteme de telemetrie specializate concepute să colecteze și să transmită la sol informații despre parametrii de zbor și cursul interceptării. Astfel, racheta țintă putea transmite informații pentru o perioadă de timp după ce a fost lovită până când a căzut la pământ. Acest lucru a permis bombardarea unei ținte cu mai multe antirachete.
Sistemul de rachete operațional-tactic 9K72 Elbrus, începând din 1973, a fost exportat pe scară largă. Pe lângă țările din Pactul de la Varșovia, OTRK a fost în serviciu în Afganistan, Vietnam, Egipt, Irak, Yemen, Libia și Siria.
SPU libian 9P117 pe șasiul MAZ-543 capturat de rebeli
Aparent, egiptenii au fost primii care au folosit complexul într-o situație de luptă în timpul Războiului Apocalipsei din 1973. Din păcate, nu există date sigure despre detaliile utilizării în luptă. Aparent, oamenii de știință egipteni în rachete nu au obținut prea mult succes. La scurt timp după ce Anwar Sadat a devenit președinte al Egiptului, cooperarea militaro-tehnică între țările noastre a încetat. Mai mult, conducerea egipteană, pentru o recompensă adecvată, a început să familiarizeze în mod activ pe toată lumea cu cele mai recente modele de tehnologie sovietică. Așadar, la sfârșitul anilor 70, avioanele MiG-23 și sistemele de apărare aeriană au fost trimise în SUA și China.
În 1979, trei OTRK egiptene au fost vândute RPDC, iar instructorii egipteni au ajutat la pregătirea calculelor nord-coreene. Înainte de aceasta, în ciuda solicitărilor insistente ale lui Kim Il Sung, conducerea sovietică, de teamă că aceste complexe ar putea ajunge în China, s-a abținut să furnizeze aceste arme RPDC.
Rachetele R-17 aveau un design simplu și de înțeles pentru specialiștii nord-coreeni, ceea ce, însă, nu este surprinzător - mii de coreeni au studiat la universitățile tehnice sovietice și au făcut stagii la instituții de cercetare și birouri de proiectare. RPDC era deja înarmată cu sisteme de apărare aeriană și rachete antinavă, ale căror rachete funcționau cu componente similare de combustibil și oxidant.
Întreprinderile metalurgice, chimice și de fabricare a instrumentelor necesare pentru dezvoltarea propriei versiuni a R-17 au fost construite în RPDC cu ajutorul URSS în anii 50-70, iar copierea rachetelor nu a cauzat dificultăți deosebite. Anumite probleme au apărut la crearea dispozitivelor pentru un sistem de control inerțial autonom. Stabilitatea insuficientă a funcționării dispozitivului de calcul magnetic-semiconductor al mașinii de stabilizare nu a permis obținerea unei precizii satisfăcătoare de tragere.
Dar designerii nord-coreeni au reușit să rezolve cu onoare toate problemele, iar la mijlocul anilor 80 a intrat în funcțiune versiunea nord-coreeană a rachetei operaționale-tactice sub numele de cod „Hwaseong-5”. În același timp, în RPDC se desfășura construcția unei infrastructuri de construcție de rachete. Elementele sale principale au fost Institutul de Cercetare a Rachetelor din Sanum-dong, a 125-a fabrică din Phenian și poligonul de rachete Musudanni. Din 1987, rata de producție a rachetelor Hwaseong-5 a fost de 8-10 unități pe lună.
La sfârșitul anilor 80, versiunea coreeană a R-17 a fost serios îmbunătățită, racheta, cunoscută sub numele de „Hwaseong-6”, putea livra un focos de 700 kg la o rază de acțiune de 500 km. În total, aproximativ 700 de rachete Hwaseong-5 și Hwaseong-6 au fost construite în RPDC. Pe lângă armata nord-coreeană, acestea au fost furnizate în Emiratele Arabe Unite, Vietnam, Congo, Libia, Siria și Yemen. În 1987, Iranul a devenit primul cumpărător al unui lot de rachete Hwaseong-5; această țară a primit câteva sute de rachete balistice nord-coreene.
Lansarea rachetei Shehab
Ulterior, cu ajutorul specialiștilor nord-coreeni, Iranul a lansat producția propriilor rachete sol-sol din familia Shehab. Datorită capacității crescute a rezervoarelor de combustibil și oxidant și noului motor nord-coreean, racheta Shehab-3, care este în serviciu din 2003, a atins o rază de zbor de 1100-1300 km cu o greutate a focoasei de 750-1000. kg.
Scud-urile au fost folosite într-o situație de luptă în timpul războiului Iran-Irak. În timpul așa-numitului „război al orașelor”, 189 de rachete au fost lansate în șase orașe iraniene situate în zona de lansare, dintre care 135 au fost trase spre capitala, Teheran. Pentru lansarea rachetelor R-17E, pe lângă SPU 9P117 standard, au fost folosite rampe de lansare staționare din beton. Iranul a răspuns la loviturile rachetelor irakiene cu rachete similare fabricate de Coreea de Nord.
În 1986, Irakul a început să-și asambleze propriile versiuni ale P-17 - Al-Hussein și Al-Abbas. Pentru a crește raza de tragere, greutatea focosului rachetelor irakiene a fost redusă serios. Din acest motiv, capacitatea rezervoarelor de combustibil și lungimea rachetelor au crescut. Rachetele balistice irakiene „Al Hussein” și „Al Abbas” au focoase ușoare cu o greutate redusă cu 250-500 kg. Cu o rază de lansare de Al Hussein - 600 km și Al-Abbas - 850 km, QUO a fost de 1000-3000 de metri. Cu o asemenea acuratețe, a fost posibil să se lovească efectiv doar ținte de suprafață mare.
În 1991, în timpul războiului din Golf, Irakul a lansat 133 de rachete în Bahrain, Israel, Kuweit și Arabia Saudită. Pentru lansarea rachetelor, s-au folosit în principal lansatoare mobile obișnuite, deoarece 12 locuri de lansare staționare au fost distruse în primele zile, iar 13 au fost grav avariate ca urmare a loviturilor aeriene. Un total de 80 de rachete au căzut în zona țintă, alte 7 au ieșit din traiectorie, iar 46 au fost doborâte.
Americanii au folosit sisteme de rachete antiaeriene Patriot împotriva scud-urilor irakiene, dar eficiența utilizării lor nu a fost foarte mare. De regulă, 3-4 rachete au fost lansate împotriva unui scud irakian. Adesea, focosul de fragmentare al sistemului de apărare antirachetă MIM-104 a reușit să spargă o rachetă balistică în mai multe fragmente, dar focosul nu a fost distrus. Ca urmare, focosul a căzut și a explodat nu în zona țintă, dar din cauza impredictibilității căii de zbor, racheta deteriorată nu a fost mai puțin periculoasă.
Pentru dreptate, trebuie spus că precizia rachetelor irakiene a fost extrem de scăzută. Adesea, calculele încercau să-și lanseze rachetele cât mai repede posibil chiar în direcția inamicului și să părăsească pozițiile de pornire. Acest lucru s-a datorat faptului că cel mai eficient sistem american de apărare antirachetă nu a fost sistemul de apărare aeriană Patriot, ci avioanele de lovitură, care vânau lansatoare irakiene zi și noapte. Prin urmare, lansările OTP au fost efectuate, de regulă, noaptea în mare grabă. În timpul zilei, sistemele de rachete irakiene s-au ascuns în diverse adăposturi, sub poduri și peste. Singurul succes major al irakienilor poate fi considerat o lovitură de rachetă asupra cazărmii americane din orașul saudit Dharam, în urma căreia 28 de soldați americani au fost uciși și încă aproximativ două sute au fost răniți.
Complexul 9K72 „Elbrus” este în serviciu în țara noastră de mai bine de 30 de ani și de mai bine de 15 ani a stat la baza armamentului unităților de rachete ale Forțelor Terestre. Dar în a doua jumătate a anilor 80, devenise deja învechit. În acel moment, OTRK cu rachete cu combustibil solid a început să intre în trupe, care erau mai compacte și aveau caracteristici de serviciu și operaționale mai bune.
Războiul din Afganistan a devenit un motiv bun pentru „utilizarea” de luptă a rachetelor lichide îmbătrânite. Mai mult, în URSS de-a lungul anilor de producție, multe dintre ele s-au acumulat, iar o parte semnificativă a rachetelor epuizaseră termenul de valabilitate. Cu toate acestea, aici au apărut dificultăți neprevăzute: cea mai mare parte a rachetelor R-17 utilizate în brigăzile de rachete ale Forțelor Terestre a fost „ascuțită” pentru unități de luptă „speciale”, a căror utilizare în Afganistan a fost exclusă. Pentru rachetele disponibile la bazele de depozitare, focoasele puternic explozive trebuiau comandate la uzina din Votkinsk.
Potrivit unor rapoarte neconfirmate, aproximativ 1.000 de rachete au fost lansate pe pozițiile mujahidinilor din Afganistan. Obiectele loviturilor cu rachete au fost locuri de acumulare a rebelilor, baze și zone fortificate. Coordonatele lor au fost obținute cu ajutorul recunoașterii aeriene. Datorită faptului că tragerea a fost adesea efectuată la o rază minimă, în rezervoarele rachetelor a rămas o cantitate mare de combustibil și oxidant, care, atunci când focosul a explodat, a dat un efect incendiar bun.
După retragerea „contingentului limitat” „Elbrus” a rămas la dispoziția forțelor guvernamentale afgane. Armata afgană nu a fost prea scrupuloasă în alegerea țintelor pentru loviturile cu rachete, deseori le-a provocat în așezări mari aflate sub controlul opoziției. În aprilie 1991, trei rachete au fost lansate în orașul Asadabad din estul Afganistanului. Una dintre rachete a căzut în piața orașului, ucigând și rănind aproximativ 1.000 de oameni.
Ultima dată când rachetele rusești R-17 au fost folosite în condiții de luptă a fost în timpul celui de-al doilea război cecen. Până atunci, aproape că nu mai erau brigăzi de rachete înarmate cu complexul 9K72 Elbrus în armata rusă, dar în depozite se acumulase un număr mare de rachete expirate. Batalionul 630 separat de rachete a fost format pentru a lansa lovituri împotriva țintelor militante de pe teritoriul Republicii Cecene. Această unitate militară avea sediul la granița cu Cecenia, nu departe de satul rusesc. De acolo, în perioada de la 1 octombrie 1999 până la 15 aprilie 2001, au fost efectuate aproximativ 250 de lansări de rachete 8K14-1. În timpul desfășurării ostilităților, au fost lansate rachete cu perioade de depozitare expirate, dar nu a fost înregistrată nici măcar o defecțiune. După ce trupele ruse au preluat controlul asupra majorității teritoriului Ceceniei și nu au mai rămas ținte demne, Ordinul 630 a predat echipamentul bazei de depozitare și s-a redistribuit pe terenul de antrenament Kapustin Yar. În 2005, această unitate militară a fost prima din armata rusă care a primit complexul 9K720 Iskander. OTRK 9K72 „Elbrus” a fost în serviciu în țara noastră până în anul 2000, când brigăzile de rachete staționate în Orientul Îndepărtat l-au înlocuit cu 9K79-1 „Tochka-U”.
În ciuda vechimii sale considerabile, OTRK continuă să opereze în diferite părți ale lumii. Nu există nicio îndoială că vom auzi de mai multe ori despre utilizarea Scud-urilor în luptă în punctele fierbinți. Rachetele operaționale-tactice produse în RPDC au devenit o marfă foarte populară în țările din „lumea a treia”.
Cu aceste rachete houthiții din Yemen trag în pozițiile coaliției saudite. În 2010, Yemen avea 6 lansatoare și 33 de rachete. În 2015, aproximativ 20 de rachete au fost lansate în Arabia Saudită. Oficialii de la Riad au spus că toți au fost fie doborâți de rachetele Patriot, fie prăbușiți în deșert. Dar, potrivit unor surse iraniene și franceze, doar trei rachete au fost doborâte. Aproximativ zece rachete și-au atins țintele vizate, în timp ce șeful cartierului general principal al Forțelor Aeriene Saudite ar fi murit. Este greu de spus cât de adevărate sunt toate acestea, așa cum se știe în război, fiecare dintre părți își exagerează în orice mod posibil propriile succese și ascunde pierderile, dar un lucru este sigur - este prea devreme pentru a anula Sistem de rachete sovietic, creat acum 54 de ani.
Faimosul Scud, o rachetă utilizată pe scară largă în lume, a fost folosită într-o serie de conflicte locale de la sfârșitul secolului al XX-lea.
Sistemul de rachete operațional-tactic 9K72 „Elbrus” cu racheta 8K14 pe componente de combustibil pe termen lung este conceput pentru a distruge forța de muncă, posturile de comandă, aerodromurile și alte ținte critice inamice.
A fost creat între 1958 și 1961 la SKB-385 (acum Centrul de rachete de stat numit după academicianul V.P. Makeev), designer-șef Viktor Makeev. 24 martie 1962 adoptat.
Inițial, racheta 8K14 a fost plasată pe șasiul pe șenile 2P19 bazat pe ISU-152, similar structural cu lansatoarele de rachete R-11M, dar ulterior toate complexele au fost transferate pe șasiul cu roți MAZ-543A (lansatorul 9P117).
Complexul de rachete 8K14 (R-17) Componente de combustibil lichid cu o singură etapă, cu punct de fierbere ridicat: combustibil TM-185 („kerosenul rachetei” special, care este un amestec de hidrocarburi apropiat de terebentină) și oxidant AK-27I (așa-numitul „melange”: soluție de tetroxid de azot în acid azotic).
Lungimea rachetei este de 11,16 metri, diametrul este de 0,88 metri, greutatea unui produs complet alimentat este de 5860 sau 5862 kg (în funcție de tipul focosului). Raza de acțiune a rachetei este de la 50 la 300 km. Modificarea 8K14-1 (R-17 M) a fost interschimbabilă cu 8K14 și nu diferă în caracteristicile de performanță, toate modificările au vizat aspectul agregat, care permite transportul focoase mai grele.
Focosul rachetei este inseparabil, produs sub mai multe forme. În echipamentul obișnuit, era un focos obișnuit cu fragmentare explozivă mare 8F44, cântărind 987 kg, echipat cu un exploziv TGAG-5 (amestec TNT-RDX-aluminiu cu flegmatizator).
Echipamentul special (nuclear) al rachetei prevedea instalarea focosului 8F14 („produsul 269A”) cu o greutate de 989 kg și cu o putere de 10 kt, apoi familia de focoase 9N33 cu încărcături de diferite capacități, inclusiv cele termonucleare. Au existat și două versiuni de focoase speciale în echipamente chimice. Din 1967, racheta a fost echipată cu un focos 3N8 cu un amestec de muștar-lewisit (retras din serviciu din anii 1980) și 8F44G „Fog-3” echipat cu gaze V-paralitice nervoase („substanța 33”).
La începutul anilor 1980, pe baza 8K14, au fost efectuate experimente pentru a crea rachete balistice de înaltă precizie cu un sistem de ghidare bazat pe căutători optici (temă Aerophone) și de corelare radar care foloseau ghidare în comparație cu fotografiile sau portretele radar ale terenului.
În anii 1990, complexul a fost retras treptat din serviciu, cu toate acestea, conform unor rapoarte, la sfârșitul anilor 2000, o parte din rachete erau depozitate pe termen lung.
Sistemul de rachete Elbrus a fost furnizat pe scară largă în străinătate - nu numai membrilor Pactului de la Varșovia, ci și aliaților URSS din Lumea a Treia. De-a lungul anilor, complexul R-17E (R-300) a fost primit de Afganistan, Bulgaria, Ungaria, Vietnam, RDG, Egipt, Coreea de Nord, Libia, Irak, Iran, Polonia, România, Siria, Cehoslovacia etc. ca urmare, „scadas” (din denumirea NATO Scud) au devenit o sursă cheie de tehnologie de rachete pentru Lumea a Treia.
Prima utilizare în luptă a complexului a avut loc în 1973, a fost folosit de trupele egiptene împotriva Israelului în timpul Războiului Apocalipsei din toamna anului 1973. Mai mult, Elbrus a fost folosit de Irak împotriva Iranului în timpul războiului din 1980-1989. Elbrus s-a dovedit și în timpul războiului din Golf din 1991 și în timpul celei de-a doua campanii cecene din 1999-2001. Ocazional, racheta a fost folosită în timpul războaielor civile din Yemen și Afganistan.
În martie 1962, armata sovietică a adoptat sistemul operațional-tactic de rachete 9K72 Elbrus. În ultima jumătate de secol, complexul, care a primit denumirea NATO SS-1C Scud-B (Scud - „Gust of Wind”, „Squall”), a reușit să ia parte la o serie de conflicte militare, din Războiul Apocalipsei ( 1973) la a doua campanie cecenă în 1999 -2000 de ani. În plus, racheta R-17, care stă la baza complexului Elbrus, de câteva decenii în străinătate a fost un fel de țintă balistică standard pentru sistemele tactice de apărare antirachetă - aproape întotdeauna capacitățile de apărare antirachetă sunt evaluate tocmai prin capacitatea de a intercepta Scud- rachete B.
a complexului Elbrus a început în 1957, când armata rusă dorea să obțină o versiune îmbunătățită a rachetei balistice R-11. Pe baza rezultatelor studierii perspectivelor de îmbunătățire, am decis că ar fi mai înțelept să profităm de evoluțiile existente și să creăm un design complet nou pe baza acestora. Această abordare promitea o creștere de două ori a razei de acțiune a rachetei. La sfârșitul lunii februarie 58, Comisia Militaro-Industrială din subordinea Consiliului de Miniștri și a Consiliului de Miniștri a emis rezoluții necesare demarării lucrărilor în această direcție. Crearea unei noi rachete a fost încredințată lui SKB-385 (acum Centrul de rachete de stat, Miass), iar V.P. Makeev. În septembrie același an, un proiect preliminar a fost gata, iar până la sfârșitul lunii noiembrie, toată documentația de proiectare fusese strânsă. Până la sfârșitul anului 1958 au început pregătirile la Uzina de Construcție de Mașini Zlatoust pentru fabricarea primelor prototipuri de rachetă. În luna mai a anului 1959 următor, GAU al Ministerului Apărării a aprobat cerințele pentru o nouă rachetă și ia atribuit indicele 8K14 și întregul complex - 9K72.
Asamblarea primelor rachete a început la mijlocul anului 1959, iar testele de zbor au început la locul de testare Kapustin Yar în decembrie. Prima etapă a testării s-a încheiat pe 25 august 1960. Toate cele șapte lansări au avut succes. La scurt timp după aceea, a început cea de-a doua etapă de testare, în cadrul căreia s-au făcut 25 de lansări. Două dintre ele s-au încheiat într-un accident: în timpul primului zbor, racheta R-17 cu motorul C5.2 a zburat în direcția opusă față de țintă, iar a treia s-a încheiat cu autodistrugerea rachetei din cauza unui scurtcircuit în segmentul de zbor activ. Testele au fost considerate reușite și a fost recomandat pentru adoptare sistemul operațional-tactic de rachete 9K72 Elbrus cu racheta 8K14 (R-17). La 24 martie 1962, recomandarea a fost pusă în aplicare prin rezoluția corespunzătoare a Consiliului de Miniștri.
Compoziția complexului
Baza complexului 9K72 este o rachetă balistică cu o singură etapă 8K14 (R-17) cu un focos inseparabil și un motor lichid. Una dintre măsurile de creștere a razei de acțiune a rachetei a fost introducerea unei pompe în sistemul de alimentare cu combustibil al rachetei pentru a furniza combustibil și oxidant. Datorită acestui fapt, presiunea din interiorul rezervoarelor, necesară pentru funcționarea optimă a motorului, a scăzut de peste șase ori, ceea ce, la rândul său, a făcut posibilă ușurarea designului datorită pereților mai subțiri ai unităților sistemului de combustibil. Cu ajutorul pompelor separate, combustibilul (pornind TG-02 „Samin” și principalul TM-185), precum și oxidatorul AK-27I „Melange” este alimentat într-un motor de rachetă cu o singură cameră S3.42T. Pentru a simplifica proiectarea motorului, acesta începe să utilizeze combustibil de pornire, care se aprinde singur la contactul cu un agent oxidant. Tracțiunea aproximativă a motorului C3.42T este de 13 tone. Prima serie de rachete R-17 au fost echipate cu motoare rachete S3.42T, dar din 1962 au început să primească o nouă centrală electrică. Motorul cu o singură cameră C5.2 a primit un design diferit al camerei de ardere și al duzei, precum și o serie de alte sisteme. Upgrade-ul motorului a presupus o creștere ușoară (cu aproximativ 300-400 kgf) a forței și o creștere în greutate de aproximativ 40 kg. Motorul rachetă C5.2 funcționa cu același combustibil și oxidant ca și C3.42T.
Sistemul de control este responsabil pentru traiectoria de zbor a rachetei R-17. Automatizarea inerțială stabilizează poziția rachetei și, de asemenea, face ajustări ale direcției de zbor. Sistemul de control al rachetelor este împărțit condiționat în patru subsisteme: stabilizarea mișcării, controlul razei, comutare și echipamente suplimentare. Sistemul de stabilizare a mișcării este responsabil pentru menținerea cursului programat; pentru aceasta, giroorizontul 1SB9 și giroverticantul 1SB10 colectează informații despre accelerațiile rachetei de-a lungul a trei axe și le transmit dispozitivului de calcul și decisiv 1SB13. Acesta din urmă emite comenzi mașinilor de direcție. În plus, automatizarea de control poate emite o comandă către sistemul automat de detonare a rachetelor dacă parametrii de zbor diferă semnificativ de cei specificați, de exemplu, abaterea de la traiectoria necesară depășește 10 °. Pentru a opri derivele emergente, racheta a fost echipată cu patru cârme gaz-dinamice instalate în imediata apropiere a duzei motorului. Sistemul de control al intervalului se bazează pe calculatorul 1SB12. Sarcinile sale includ monitorizarea vitezei rachetei și darea unei comenzi de oprire a motorului când ajunge la cea dorită. Această comandă încheie modul de zbor activ, după care racheta ajunge la țintă de-a lungul unei traiectorii balistice. Raza maximă de acțiune a rachetei este de 300 de kilometri, viteza maximă pe traiectorie este de aproximativ 1500 de metri pe secundă.
Un focos a fost montat în prova rachetei. În funcție de nevoia tactică, ar putea fi utilizată una dintre mai multe opțiuni. Lista principalelor focoase pentru R-17 arată astfel:
- 8F44. focos puternic exploziv cu o greutate de 987 kg, dintre care aproximativ 700 reprezentau explozivul TGAG-5. Focosul cu explozie ridicată pentru R-17 este echipat cu trei siguranțe simultan: o siguranță de contact nazală, o siguranță barometrică inferioară pentru detonare la o anumită înălțime și o siguranță cu autodistrugere;
- 8F14. Foc nuclear cu încărcătură RDS-4 cu o capacitate de zece kilotone. O versiune de antrenament a 8F14UT a fost produsă fără focos nuclear;
- focoase chimice. Diferă unul de celălalt prin cantitatea și tipul de substanță otrăvitoare. Deci, 3N8 transporta aproximativ 750-800 kg de amestec muștar-lewisit, iar 8F44G și 8F44G1 transportau fiecare 555 kg de gaz V și, respectiv, VX. În plus, s-a planificat crearea unei muniții cu soman vâscos, dar lipsa spațiului de producție nu a permis finalizarea dezvoltării;
- 9N33-1. Focos termonuclear cu o încărcătură de RA104-02 cu o capacitate de 500 de kilotone.
Elementul principal al echipamentelor terestre ale complexului Elbrus este unitatea de lansare (lansatorul) 9P117, dezvoltată la Biroul Central de Proiectare al Ingineriei Transporturilor (TsKB TM). Vehiculul cu roți este proiectat pentru transport, verificări înainte de lansare, realimentare cu combustibil de pornire și lansare directă a rachetei R-17. Toate unitățile lansatorului sunt montate pe un șasiu MAZ-543 cu patru axe. Echipamentul de lansare al mașinii 9P117 a constat dintr-o rampă de lansare și un braț de ridicare. Aceste noduri sunt fixate pe axă și pot fi rotite la 90 °, transferând racheta dintr-un transport orizontal într-o poziție de lansare verticală. Racheta este ridicată cu ajutorul unui cilindru hidraulic, alte mecanisme ale brațului și mesei sunt antrenate de acționări electromecanice. După ridicarea în poziție verticală, racheta R-17 se sprijină cu spatele pe detaliile rampei de lansare, după care brațul este coborât înapoi. Padul de lansare are o structură de cadru și este echipat cu un scut cu deflector de gaz, care previne deteriorarea structurii trenului de rulare al mașinii 9P117 de către gazele fierbinți de la motorul rachetei. În plus, masa se poate roti într-un plan orizontal. În partea de mijloc a unității de lansare 9P117, este instalată o cabină cu echipamente suplimentare și locuri de muncă pentru trei persoane la rata complexului. Echipamentul din timonerie este conceput în principal pentru a asigura pornirea și controlul funcționării diferitelor sisteme.
1 echilibrator; 2 mânere; 3 rezervor sistem hidraulic; 4 săgeată; 5 DK-4; 6 două rezervoare de măsurare cu combustibil de pornire; 7 rampă de lansare; 8 panou de control pentru braț, cricuri și opritoare; 9 opriri; 10 suporturi; 11 telecomandă SPO 9V46M; 12 4 cilindri de aer de înaltă presiune; 13 cabina operator cu echipament consola RN, SHUG, PA, 2V12M-1, 2V26, P61502-1, 9V362M1, 4A11-E2, POG-6; 14 baterii; 15 cutie telecomandă 9V344;16 în cockpit 2 cilindri de lansare aer a motorului de propulsie; 17 sub cabină GDL-10; 18 în cabina APD-8-P / 28-2 și dispozitive din setul 8Sh18; 19 echivalent cu SU 2V34; 20 echivalent al CAD 2B27; 21 de dispozitive din setul 8Sh18Pe lângă rachetă și lansator, complexul Elbrus includea alte câteva mașini pentru diverse scopuri. Din acest motiv, compoziția diviziei de rachete arăta astfel:
- 2 vehicule de lansare 9P117;
- 5 vehicule de comandă și personal bazate pe GAZ-66;
- 2 topografi topografi 1T12-2M pe șasiu GAZ-66;
- 3 masini de spalat si neutralizare 8T311 bazate pe camioane ZiL;
- 2 tancuri 9G29 (pe baza ZiL-157) cu două realimentări ale combustibilului principal și patru lansatoare pe fiecare;
- 4 autocisterne pentru oxidatorul AKTs-4-255B bazat pe camionul KrAZ-255, fiecare transportând câte două stații de alimentare Melange;
- 2 automacarale 9T31M1 cu un set de echipamente aferente;
- 4 cărucioare de sol 2T3 pentru transportul unui stoc de rachete și 2 containere 2Sh3 pentru unitățile de luptă;
- 2 vehicule speciale bazate pe "Ural-4320" pentru transportul focoaselor;
- 2 vehicule de intretinere MTO-V sau MTO-AT;
- 2 puncte de control mobile 9С436-1;
- pluton suport material: autocisterne pentru autoturisme, bucatarii de camp, camioane auxiliare etc.
Modificări
Fără a aștepta ca complexul să fie pus în funcțiune, Central Design Bureau TM a început să dezvolte un lansator alternativ 2P20 bazat pe șasiul MAZ-535. Din cauza rezistenței structurale insuficiente, acest proiect a fost anulat - nimeni nu a văzut rostul întăririi unui șasiu pentru a înlocui un altul cu rezistență și rigiditate suficientă. Puțin mai de succes a fost „Obiectul 816” pe șasiul pe șenile al Biroului de Proiectare al Uzinei Kirov din Leningrad. Cu toate acestea, producția acestui lansator autopropulsat a fost limitată doar la un lot experimental de mai multe unități. Un alt proiect original al unui lansator alternativ a ajuns în stadiul de funcționare de probă, dar nu a fost niciodată pus în funcțiune. Instalația 9K73 a fost o platformă ușoară cu patru roți, cu un braț de ridicare și o rampă de lansare. S-a înțeles că un astfel de lansator poate fi livrat de o aeronavă sau elicopter cu capacitatea de transport corespunzătoare în zona dorită și de acolo să lanseze o rachetă. În timpul testelor, platforma experimentală a arătat posibilitatea fundamentală de aterizare rapidă a aterizării și tragerea unei rachete balistice. Cu toate acestea, în cazul R-17, nu a fost posibil să se utilizeze întregul potențial al platformei. Cert este că pentru a lansa și ghida o rachetă, calculul trebuie să cunoască o serie de parametri, precum coordonatele lansatorului și țintei, situația meteorologică etc. La mijlocul anilor şaizeci, determinarea acestor parametri a necesitat participarea unor complexe specializate pe un șasiu de automobile. În plus, o astfel de pregătire a crescut semnificativ timpul necesar lansării. Drept urmare, 9K73 nu a fost pus în funcțiune și ideea unui lansator ușor de aeropurtat „dezbrăcat” nu a fost revenit.
Racheta 8K14 a complexului 9K72 cu SPU 9P117 (foto de V.P. Makeev Design Bureau)
Situația a fost similară cu noile modificări ale rachetei R-17. Prima sa versiune modernizată urma să fie R-17M (9M77) cu rezervoare de capacitate crescută și, ca urmare, o rază de acțiune mai lungă. Acesta din urmă, conform calculelor inițiale, urma să ajungă la 500 de kilometri. În 1963, la Biroul de Proiectare al Uzinei de Construcție de Mașini Votkinsk sub conducerea lui E.D. Rakov a început să proiecteze această rachetă. R-17 original a fost luat ca bază. Pentru a crește raza de acțiune, s-a propus înlocuirea motorului și tipul de combustibil, precum și efectuarea unei serii de modificări în designul rachetei în sine. Calculele au arătat că, menținând principiul existent de zbor către țintă și mărind în continuare raza de acțiune, unghiul dintre verticală și traiectoria rachetei scade la apropierea de țintă. În același timp, carenul conic al rachetei a creat un moment vizibil pentru ridicare, din cauza căruia racheta se putea abate semnificativ de la țintă. Pentru a evita un astfel de fenomen, a fost proiectat un nou focos cu un caren perforat și o carcasă cilindrică a echipamentului și a focosului în interior. Un astfel de sistem a făcut posibilă combinarea atât a aerodinamicii bune în zbor și eliminarea aproape completă a tendinței de înclinare a rachetei. În același timp, a trebuit să mă chinuiesc cu selecția tipului de metal pentru carenări - cele utilizate anterior nu puteau rezista încărcăturilor de temperatură în segmentul de zbor final, iar perforarea carenului nu a oferit un strat de protecție. Sub numele 9K77 „Record”, sistemul de rachete operațional-tactic actualizat a fost trimis la locul de testare Kapustin Yar în 1964. Lansările de testare au avut în general succes, dar au existat totuși suficiente probleme. Testele au fost finalizate abia în 1967, când proiectul R-17M a fost închis. Motivul pentru aceasta a fost apariția sistemului de rachete Temp-S, capabil să lovească ținte la o distanță de până la 900 de kilometri.
În 1972, biroului de proiectare al fabricii de mașini Votkinsk a primit sarcina de a realiza o țintă bazată pe racheta R-17 pentru testarea noilor sisteme de rachete antiaeriene cu capacități limitate de apărare antirachetă. Principala diferență între țintă și racheta originală a fost absența unui focos și prezența unui număr de sisteme specializate pentru colectarea și transmiterea informațiilor despre parametrii de zbor și cursul interceptării la sol. Este de remarcat faptul că, pentru a evita distrugerea prematură, echipamentul principal al rachetei țintă a fost plasat într-o cutie blindată. Astfel, ținta, chiar și pentru ceva timp după înfrângere, ar putea menține contactul cu echipamentele terestre. Până în 1977, rachetele țintă R-17 erau produse în serie; mai târziu, probabil că au fost convertite din rachete produse în masă, cu o perioadă de garanție care se încheie.
Complexele 9K72 cu SPU 9P117M în marș (foto KBM numită după V.P., Makeev)
Din 1967, specialiști de la Institutul Central de Cercetare de Automatizare și Hidraulice (TsNIIAG) și NPO Gidravlika lucrează la crearea sistemelor de ghidare de referință foto. Esența acestei idei este că o fotografie aeriană a țintei este încărcată în capul de orientare, iar ținta, după ce a intrat într-o zonă dată, este ghidată folosind un computer adecvat și un sistem video încorporat. Pe baza rezultatelor cercetării, a fost creat Aerofon GOS. Datorită complexității proiectului, prima lansare de probă a rachetei R-17 cu un astfel de sistem a avut loc abia în 1977. Primele trei lansări de probă la o distanță de 300 de kilometri au fost finalizate cu succes, ținte condiționate au fost lovite cu o abatere de câțiva metri. Din 1983 până în 1986, a avut loc a doua etapă de testare - încă opt lansări. La finalul celei de-a doua etape au început testele de stat. 22 de lansări, dintre care majoritatea s-au încheiat cu înfrângerea unei ținte condiționate, au devenit motivul recomandării de a accepta complexul Aerofon pentru funcționare de probă. În 1990, militarii brigăzii a 22-a de rachete din districtul militar din Belarus au mers la Kapustin Yar pentru a se familiariza cu noul complex, numit 9K72O. Puțin mai târziu, mai multe exemplare au fost trimise brigăzii. Nu există informații despre operațiunea de probă, de altfel, potrivit diverselor surse, brigada 22 a fost desființată înainte de data estimată pentru transferul sistemelor de rachete. Potrivit rapoartelor, toate rachetele și echipamentele neutilizate ale complexelor sunt depozitate.
Serviciu
Primele loturi de complexe 9K72 Elbrus au intrat în serviciu cu armata sovietică. După finalizarea forțelor armate interne, Elbrus a fost finalizat pentru livrări în străinătate. Racheta R-17 a mers în străinătate sub denumirea R-300. În ciuda numărului mare de 9K72 din țările Pactului de la Varșovia, Egiptul a fost primul care l-a folosit în practică. În 1973, în timpul așa-zisului. În timpul războaielor de Yom Kippur, armata egipteană a tras mai multe rachete P-300 asupra țintelor israeliene din Peninsula Sinai. Majoritatea rachetelor trase au lovit ținta fără a depăși abaterea calculată. Totuși, războiul s-a încheiat cu o victorie israeliană.
SPU 9P117 din brigada 112 de rachete a GSVG (Gentsrode, 1970-1980, foto http://militaryrussia.ru)
Următoarele fapte privind utilizarea în luptă a rachetelor R-17 au avut loc în timpul războiului din Afganistan. Rachetele operaționale-tactice s-au dovedit a fi utile în atacurile asupra fortificațiilor sau taberelor Dushman. Potrivit diferitelor surse, lansatoarele de rachete sovietice au făcut de la una la două mii de lansări, în timp ce au fost dezvăluite mai multe caracteristici caracteristice de funcționare. Deci, abaterea de la țintă, care a ajuns la o sută de metri la racheta 8K14, uneori nu i-a permis să lovească în mod fiabil ținte cu un val de explozie și schije. Din acest motiv, deja în unitățile de luptă a fost inventată o nouă metodă de utilizare a rachetelor balistice. Esența sa a fost lansarea unei rachete la o rază relativ scurtă. Motorul a fost oprit relativ devreme, iar combustibilul a rămas în rezervoare. Drept urmare, lovind ținta, racheta a pulverizat în jurul ei un amestec de combustibil TM-185 și oxidant AI-27K. Expansiunea lichidelor cu aprinderea ulterioară a crescut semnificativ zona de deteriorare. În același timp, într-o serie de cazuri, resturile de combustibil și de oxidant au provocat un incendiu de lungă durată în zona bombardată. Această metodă ingenioasă de utilizare a unei rachete cu un focos standard HE a dat naștere la zvonuri despre existența unui fel de focos cu explozie volumetrice. Cu toate acestea, existența unei astfel de taxe pentru complexul Elbrus nu are dovezi documentare.
La scurt timp după prima utilizare a lui Elbrus în Afganistan, el a luat parte la războiul Iran-Irak. Este de remarcat faptul că rachetele R-300 au fost lansate de ambele părți ale conflictului, deși în număr diferit. Cert este că Irakul a cumpărat versiuni de export ale complexului 9K72 direct de la URSS, iar Iranul le-a achiziționat prin Libia. Potrivit diverselor surse, Irakul a tras de la 300 la 500 de rachete R-300 în ținte din Iran. În 1987, au început testele pe racheta Al Hussein, care este o actualizare irakiană a R-300. Dezvoltarea irakiană a avut un focos ușor, cântărind 250 kg și o rază de lansare mărită - până la 500 de kilometri. Numărul total de lansări de rachete El-Hussein este estimat la 150-200. Răspunsul la bombardamentul irakian a fost achiziționarea de către Iran din Libia a unui număr de complexe similare Elbrus, dar utilizarea lor a fost la o scară mult mai mică. În total, au fost trase aproximativ 30-40 de rachete. La doar câțiva ani după încheierea războiului Iran-Irak, rachetele de export R-300 au luat parte din nou la ostilități. În timpul Operațiunii Furtună în Deșert, armata irakienă a efectuat atacuri asupra țintelor din Israel și Arabia Saudită și, de asemenea, a tras asupra trupelor americane care înaintau. În timpul acestui conflict, armata americană a reușit să pună în practică noile sisteme de rachete antiaeriene Patriot, care au capacități limitate de apărare antirachetă. Rezultatul încercărilor de interceptare este încă un subiect de controversă. Diverse surse oferă cifre de la 20% la 100% din rachetele distruse. În același timp, doar două sau trei rachete au provocat pagube semnificative inamicului.
Reîncărcarea rachetei 8K14 de la vehiculul de transport 2T3M1 la SPU 9P117M folosind macaraua KS2573, a 22-a RBR al Armatei Belaruse, așezarea Tsel, 1994-1996. (fotografie din arhiva lui Dmitry Shipuli, http://military.tomsk.ru/forum).
În anii nouăzeci ai secolului trecut, complexele 9K72 Elbrus nu au fost aproape niciodată folosite în luptă. Nu au fost trase mai mult de două duzini de rachete în timpul mai multor conflicte locale. Una dintre cele mai recente utilizări ale rachetelor R-17 se referă la a doua campanie cecenă. Există informații despre formarea în 1999 a unei unități speciale înarmate cu Elbrus. În următorul an și jumătate, oamenii de știință din rachete ruși au făcut două sute și jumătate de lansări, inclusiv rachete cu o perioadă de garanție expirată. Nu au fost înregistrate probleme majore. Potrivit rapoartelor, în primăvara anului 2001, complexele 9K72 au fost transferate pentru depozitare.
Cu excepția fostelor republici sovietice, care au primit complexele Elbrus după prăbușirea URSS, rachetele operaționale-tactice R-17 și R-300 au fost în serviciu în 16 țări, inclusiv Afganistan, Bulgaria, Vietnam, Germania de Est, Coreea de Nord, Libia etc. .d. După dispariția Uniunii Sovietice și a Pactului de la Varșovia, o parte din rachetele produse au ajuns în noile țări independente. În plus, pierderea de către Rusia a fostelor poziții pe arena internațională a dus la faptul că, cu asistența directă a țărilor NATO, unii operatori ai complexelor Elbrus le-au scos din serviciu și le-au eliminat. Motivele pentru aceasta au fost sfârșitul apropiat al duratei de viață a rachetelor, precum și presiunea statelor occidentale, care încă consideră 9K72 un obiect de amenințare sporită: posibilitatea instalării chiar și a focoaselor nucleare învechite pe afectele rachetelor. Cu toate acestea, în unele țări, complexele Elbrus sunt încă în funcțiune și în funcțiune. Numărul lor este mic și este în continuă scădere. Se pare că în următorii câțiva ani unul dintre cele mai vechi sisteme de rachete operaționale-tactice va fi complet dezafectat în întreaga lume.
Conform site-urilor:
http://rbase.new-factoria.ru/
http://vpk-news.ru/
http://militaryrussia.ru/
http://janes.com/
http://kapyar.ru/
http://rwd-mb3.de/
http://engine.aviaport.ru/
http://globalsecurity.org/