Uszkodzenia spowodowane ciepłem. Ciepło – co lepiej pić i dlaczego upalne lato jest niebezpieczne
Ogromna liczba ludzi boi się latać ze strachu przed śmiercią. Czytają o tym, jak przeżyć katastrofę lotniczą, wiedząc doskonale, że prawdopodobieństwo znalezienia się w takiej sytuacji jest dość niskie. I choć szansa na dostanie się wypadek samochodowy dużo wyżej, wysokość i bezradność są przerażające. Jednak odpowiedź na pytanie, czy ludzie przeżyli katastrofę lotniczą, brzmi: tak. A to już daje nam nadzieję. Co więcej, części z nich udało się uciec w warunkach, w których wszyscy inni zginęli. I nie w Ostatnia deska ratunku stało się to dzięki ich rozsądnym działaniom.
Przyczyny katastrof lotniczych
Szansa na śmierć podczas lotu jest znacznie mniejsza niż szansa na wygraną na loterii. Niemniej jednak kilka razy w roku zdarzają się tragedie, w których życie tracą setki ludzi. Jest to oczywiście przerażające, nawet jeśli są osoby, które przeżyły katastrofy lotnicze. Zdjęcia z miejsca wypadku są tak imponujące, że wielu później odmawia lotu, jeśli istnieją inne możliwości. Ale jeśli się nad tym zastanowić, samolot jest nadal jednym z najbardziej popularnych bezpieczny gatunek transport. Tak, jak w każdym innym przypadku, istnieje ryzyko. Tak naprawdę nie ma zbyt wielu powodów, dla których coś mogłoby pójść nie tak.
Po pierwsze, to czynnik ludzki. To jest najbardziej prawdopodobna przyczyna, ponieważ awarie sprzętu bez udziału człowieka są dość rzadkie. Wszystkie systemy bezpieczeństwa są powielane i testowane przed każdym lotem, natomiast możliwości człowieka, w tym czas reakcji, uwaga, szybkość i jakość podejmowania decyzji, są niedoskonałe. W 70% przypadków, gdy mają miejsce określone zdarzenia, zarówno z ofiarami, jak i bez nich, mówimy o mianowicie, że ludzie zrobili coś złego.
Pozostałe 30% wynika z awarii technicznych niezwiązanych z błędami ludzkimi, a także z przyczyn złożonych. Do tej kategorii zalicza się zwykle zdarzenia, które pozostają tajemnicą.
Projekty samolotów są stale udoskonalane, a inżynierowie, elektrycy i inni specjaliści pracują nad zminimalizowaniem udziału człowieka w procesie lotu. Międzypaństwowy Komitet Lotniczy, rządy krajowe, producenci samolotów – istnieje wystarczające zainteresowanie badaniem przyczyn każdego incydentu duża liczba stronami, dlatego też zwraca się na to szczególną uwagę. A ponieważ rzadko zdarza się, aby wszyscy bez wyjątku pasażerowie stali się ofiarami, ich historie wyjaśniają, jak przeżyć katastrofę lotniczą. W rzeczywistości jest to całkiem możliwe, nawet jeśli wypadek miał miejsce na dużej wysokości. A tym bardziej byli ludzie, którzy przeżyli katastrofy lotnicze, które miały miejsce na Ziemi. Czego zatem potrzeba, aby zostać zbawionym?
Poważne katastrofy lotnicze
Bardzo straszna tragedia, w którym brały udział samoloty, uważa się za atak terrorystyczny, który miał miejsce 11 września 2001 r. Tego dnia zginęło prawie 3 tysiące osób. Jednak ściśle rzecz biorąc, te katastrofy nie mieszczą się w definicji, co oznacza, że mistrzostwo nadal do nich nie należy.
- Za najliczniejszą pod względem liczby ofiar do dziś uważa się tragedię na Teneryfie, do której doszło w marcu 1977 r., kiedy na pasie startowym zderzyły się dwa samoloty. W sumie zginęło prawie 600 osób. Historie ocalałych z katastrofy lotniczej są do głębi przerażające – spośród tych, którzy przeżyli, 12 pasażerów po prostu straciło rozum.
- W 1985 roku świat nawiedził poważny wypadek w Japonii. Samolot stracił kontrolę, w wyniku czego zginęło 520 osób.
- Kolejna kolizja, tym razem w powietrzu, miała miejsce w listopadzie 1996 roku w Indiach. Prawie 350 zabitych.
- W marcu 1974 roku samolot Turkish Airlines rozbił się pod Paryżem w wyniku wybuchowej dekompresji. Ofiarami padło 346 osób.
- W wyniku ataku terrorystycznego, który miał miejsce w czerwcu 1985 r., 70 kilometrów od Cork w Irlandii zginął samolot pasażerski z 329 osobami na pokładzie.
- W sierpniu 1980 r. w pożarze na pokładzie niedaleko Riyadu zginęło 301 osób.
Tylko 30 ze 100 najgorszych katastrof lotniczych w historii miało miejsce w XXI wieku. Czy ludzie przeżyli katastrofy lotnicze? Oczywiście, choć nie u każdego. Oczywiście po każdym, nawet najdrobniejszym zdarzeniu przeprowadzane jest dokładne dochodzenie, w wyniku którego można podjąć decyzje o wzmocnieniu środków bezpieczeństwa na lotnisku, usprawnieniu pracy dyspozytorów i innych służb naziemnych, a także projektowanie samolotów i wprowadzanie nowych systemów sterowania. Dlatego z roku na rok szansa na przeżycie katastrofy lotniczej, jeśli do niej dojdzie, wzrasta. A prawdopodobieństwo jego wystąpienia jest coraz mniejsze.
Czy można przeżyć katastrofę lotniczą?
Wiele osób uważa, że jest to całkowicie niemożliwe. Na wysokości 10 tysięcy metrów jest bardzo zimno, tlenu jest mało, a lądowanie raczej nie będzie miękkie. Jednak fakty, a także historie osób, które przeżyły katastrofy lotnicze, sugerują, że prawie zawsze istnieje możliwość pomyślnego zakończenia.
W poprzednim akapicie wymieniono najliczniejsze ofiary wypadku, ale tak jest wielka ilość incydenty, w których liczba ofiar była minimalna lub wręcz zerowa. Oczywiście wszystko zależy przede wszystkim od działań pilotów i załogi w ogóle, ale sami pasażerowie, jeśli nie wywołają paniki i zachowają spokój, można uratować w krytycznej sytuacji.
Jak zatem przeżyć katastrofę lotniczą? Nie ma jednej instrukcji, jak postępować, ale można po prostu poznać i zastosować się do niektórych zaleceń już na etapie pakowania i wchodzenia na pokład samolotu. Cóż, jeśli tak się stanie, najprawdopodobniej w grę wejdzie instynkt, chociaż lepiej zachować zimną krew.
Najbezpieczniejsze siedzenia w kabinie
Uważa się, że w samolocie pewne obszary podczas lotu bardziej sprzyjają przetrwaniu niż inne (w przypadku nieprzewidzianych okoliczności). Ogólnie rzecz biorąc, jest to prawdą. Potwierdzają to badania oparte na wypadkach, które miały miejsce w ciągu ostatnich 30 lat, podobnie jak badania osób, które przeżyły katastrofę lotniczą. Zdjęcia zniszczonych samolotów również nasuwają pewne przemyślenia. Ale najpierw najważniejsze.
Po pierwsze, im bliżej wyjścia, tym lepiej – to prawda. Bliskość drzwi awaryjnych lub standardowych może w niektórych sytuacjach uratować życie, ale tylko pod warunkiem, że nie wpadniesz w panikę i zrobisz wszystko dobrze. Teoretycznie otwarcie wyjść awaryjnych jest zadaniem załogi, ale w razie potrzeby może to zrobić także pasażer.
Po drugie, tył samolotu jest zwykle bezpieczniejszy niż przód. W przypadku zderzeń czołowych, wykolejeń pasa startowego, pożarów itp. kabina statku powietrznego i otaczające ją obszary są zwykle narażone w pierwszej kolejności. Jeśli samolot straci kontrolę, ogon również wyląduje za nosem. Zatem w niektórych przypadkach nie najbardziej wygodne miejsca może uratować życie – tutaj szansa na mniej lub bardziej pomyślne zakończenie lotu sięga 66%. Historie ocalałych z katastrof lotniczych często to potwierdzają, jednak z jednym zastrzeżeniem – trzeba się odpowiednio zachowywać.
Procedura
Osoby, które przeżyły katastrofy lotnicze w Rosji lub za granicą, mogą opowiedzieć o pewnych niuansach, które są już wszystkim znane, ale z jakiegoś powodu ciągle o nich zapominają. Warto je powtórzyć jeszcze raz.
Po pierwsze, przygotowania można rozpocząć w domu – w samolocie załóż wygodne ubrania, które nie krępują ruchów, a w bagażu podręcznym zabierz ze sobą coś ciepłego. Preferowane powinny być bawełna i wełna, ponieważ palą się trudniej. Warto zwrócić także uwagę na wygodę butów.
Po drugie, podczas odpraw trzeba słuchać załogi. Tak, oczywiście, dla tych, którzy latają kilka razy w roku, te zasady wydają się nudne i zrozumiałe bez żadnych powtórzeń. Warto jednak choć raz pomyśleć, że te instrukcje mogą się przydać. Nawet ci, którzy słyszeli je wiele razy, w krytycznym momencie mogą wpaść w dezorientację i wpaść w panikę, zamiast zachować się prawidłowo, podczas gdy załoga przechodzi regularne szkolenie. Relacje osób, które przeżyły katastrofę lotniczą, potwierdzają, że słuchanie stewardów ma kluczowe znaczenie.
Po trzecie, siadając na swoim miejscu, należy zrobić dwie rzeczy: nie wkładać ciężkich toreb do górnego przedziału, policzyć liczbę rzędów siedzeń między wyjściem a sobą i także zapamiętać tę liczbę. W zadymionych warunkach widoczność będzie zerowa, a ta wiedza może uratować życie.
Po czwarte, natychmiast po otrzymaniu polecenia zapięcia pasów należy to zrobić. Nawet gdy tablica wyników się wyłączy, lepiej zostawić ich tam Poprzednia pozycja. Nawet jeśli samolot cię po prostu uderzy, nie warto ryzykować zdrowia – uderzenie w głowę też nie należy do najprzyjemniejszych w podróży samolotem.
Oto, co musisz wiedzieć i robić, siadając na swoim miejscu w nowoczesnym samolocie. Cóż, jeśli mówimy o tym, jak przetrwać w katastrofie lotniczej, to warto rozważyć indywidualne sytuacje, choć mają ze sobą wiele wspólnego. Oczywiście bardzo trudno jest działać świadomie, gdy nagle pojawia się niebezpieczeństwo - eksplozja, kolizja itp. Jeśli jednak pojawia się szansa, warto ją wykorzystać w 100 procentach.
Awaria sterowania i twarde lądowanie
Awarie systemy elektroniczne i inny sprzęt to rzecz dość rzadka. A jeśli wystąpią tylko drobne problemy i mogą nawet pozostać niezauważone przez pasażerów, to więcej poważne problemy często kończy się awaryjnym lądowaniem na najbliższym lotnisku. Nie oznacza to jednak, że wszystko jest w porządku – w razie awarii wszyscy na pokładzie muszą zastosować się do poleceń załogi. W tej sytuacji wszystko zależy przede wszystkim od tego, czy komukolwiek uda się nie wpaść w panikę. Mogą nastąpić niespodziewane i nagłe manewry, spadek wysokości, ogólnie rzecz biorąc, najważniejsze to zapiąć i zacisnąć pas, zdjąć z szyi szaliki, krawaty, łańcuszki itp., przemyśleć jeszcze raz, jak się dostać do wyjścia awaryjnego i zachowaj spokój.
Jeśli lądowanie zapowiada się trudne, warto pamiętać o specjalnej pozycji, która uchroni tułów i głowę przed niepotrzebnymi urazami. Fotel powinien znajdować się w pozycji pionowej, pasażer siedzi z rękami mocno opartymi na przednim oparciu i opiera na nich głowę. Inną opcją jest maksymalne pochylenie się, owinięcie ramion wokół bioder i oparcie głowy na kolanach. To właśnie ta wiedza uratowała 9-letniego Holendra, gdy podczas lądowania w Trypolisie zginęło ponad sto osób, w tym rodzina chłopca. Gdy tylko okaże się, że coś jest nie tak, nawet jeśli jest to tylko obszar turbulencji, warto wyjąć z kieszeni wszelkie ostre przedmioty, które mogłyby spowodować rany.
Dekompresja
Rozszczelnienie wnętrza również nie jest zjawiskiem bardzo powszechnym, ale jednak występuje. Jeśli nie spowoduje to dosłownie rozbicia się samolotu, szanse na przeżycie katastrofy lotniczej są całkiem spore. Głównym problemem w tym przypadku jest niedotlenienie. W tym przypadku w kabinie znajdują się maski tlenowe, które znajdują się nad głowami pasażerów i w razie potrzeby wypadają automatycznie. Gdy tylko się pojawią, należy od razu je założyć, a nie tylko przycisnąć do twarzy. Osoby towarzyszące dzieciom powinny stłumić instynkty rodzicielskie i w pierwszej kolejności zadbać o siebie. Tak, w tym przypadku lepiej jest wykazać się zdrowym egoizmem, bo jeśli dorosły straci przytomność, to dzieciom nie będzie już kto pomóc. Należy od razu przygotować się na nagłą utratę wysokości – zgodnie z ich instrukcjami piloci możliwie najszybciej zejdą w dół. W przeciwnym razie ponownie należy zachować spokój i postępować zgodnie ze wszystkimi instrukcjami stewardów.
W tym i poprzednim przypadku podczas twardego lądowania należy również uważać na ogień i dym. Jeśli tak się stanie, po pierwsze, musisz zejść jak najniżej i chronić się narządy oddechowe po drugie, aby uciec przed otwartym ogniem, przykryj się kocem lub grubym ubraniem, a po trzecie, udaj się do dowolnego wyjścia ewakuacyjnego, starając się uniknąć tłoku i ścisku. Historie ocalałych z katastrofy lotniczej w Pago Pago w 1974 roku łatwo to ilustrują. 97 pasażerów nie było w stanie szybko wydostać się z płonącego liniowca, próbując opuścić go przednimi drzwiami, natomiast czterech szczęśliwców wydostało się przez zapasowe.
Porwanie samolotu
Dzięki wysiłkom wszystkich krajów na rzecz zwalczania terroryzmu sytuację tę można uznać za wyjątkowo nieprawdopodobną. Ale lepiej wiedzieć, co zrobić w tej sytuacji. Przez ogólnie mówiąc, powinieneś zachowywać się mniej więcej tak samo, jak podczas każdej innej sytuacji z zakładnikami - samolot nie różni się zasadniczo. Jak w każdym innym z opisanych sytuacje awaryjne, musisz starać się zachować jak największy spokój. Jeżeli w czasie porwania samolotu ktoś odniósł obrażenia, należy udzielić mu pomocy, nie narażając się na niebezpieczeństwo. Nie należy prowokować terrorystów do nadmiernej agresji poprzez oburzenie, krzyk lub głośny płacz. Żadnych gwałtownych ruchów i oporu, szczególnie jeśli nie masz niezbędnych umiejętności. Kiedy wzięto zakładników, niemal natychmiast rozpoczynają się negocjacje w celu zapewnienia ich uwolnienia. Jeśli im się nie uda, pewien moment zaczyna się szturm. A tutaj najmądrzejszą rzeczą, jaką możesz zrobić, to upaść na podłogę, zamykając oczy i uszy, trzymając się z dala od porywaczy. Specjalnie przeszkoleni ludzie radzą sobie z neutralizacją terrorystów znacznie lepiej niż zwykli ludzie, a w niektórych przypadkach radzili sobie z minimalną liczbą ofiar, które później potrafiły powiedzieć, jak przeżyć katastrofę lotniczą. Skaner ultradźwiękowy, aparat rentgenowski, specjalne programy, które pomagają wyselekcjonować szczególnie podejrzanych pasażerów specjalna kontrola- Nowe technologie pomagają także w walce z terroryzmem.
Rozpryskiwanie
Oprócz tego, co zostało już powiedziane o twardym lądowaniu, w tej sytuacji należy również pamiętać o specjalnych kamizelkach, które przechowywane są pod każdym krzesłem. Jeśli za poleceniem załogi lub bez niego okaże się, że lądowanie odbyło się na wodzie, należy go wyjąć i założyć. Następnie należy opuścić kabinę samolotu wyjściami awaryjnymi znajdującymi się na skrzydłach. Nie należy skakać, jeśli drabina awaryjna nie jest rozłożona - wysokość będzie wynosić około 3 metry. Należy uruchomić kamizelkę i wsunąć się do wody na brzuchu, stopami do przodu. Następnie należy zaczekać na pomoc i spróbować się ruszyć. Kamizelka uchroni Cię przed utonięciem, ale przed hipotermią nie uchroni. W 2009 roku to właśnie narzędzie pomogło 13-letniemu pasażerowi czekać na ratowników, których dotarcie na miejsce zajęło prawie 14 godzin.
O ocalałych
Człowiek jest istotą o niesamowitym potencjale. W ekstremalne sytuacje wiele osób wykazuje cuda siły, wytrzymałości i inteligencji. Niektórzy ludzie mają po prostu niesamowite szczęście, inni zostają uratowani, ponieważ zrobili wszystko dobrze. Przykładów zachowania osób, które przeżyły katastrofę lotniczą, było już kilka. Ale jest jeszcze kilka, o których warto wspomnieć.
Trudno nie pamiętać słynnej Vesny Vulovich, która potrafiła opowiedzieć, jak przetrwać katastrofę lotniczą, spadając z wysokości 10 tysięcy metrów. Można powiedzieć, że miała po prostu szczęście: w chwili katastrofy dziewczyna straciła przytomność, będąc w ogonie samolotu, upadek złagodziły drzewa i ciała innych pasażerów i bardzo szybko ją odnaleziono, więc pomimo poważnych obrażeń i długiej rehabilitacji udało jej się wrócić do pełni zdrowia 1,5 roku po tragedii. Nie można jej jednak odmówić woli życia i odwagi.
Oczywiście byli ocaleni z katastrof lotniczych w Rosji i ZSRR, którzy okazali się prawdziwymi bohaterami. Takim przykładem jest Larisa Savitskaya, która była rekordzistą przed Vulovichem. Na uwagę zasługuje także jej opowieść o tym, jak ludzie przeżywają katastrofy lotnicze. Latem 1981 roku ona i jej mąż właśnie wracali z Miesiąc miodowy kiedy samolot pasażerski zderzył się z samolotem wojskowym. Członkowie załogi zginęli niemal natychmiast, samolot rozpadł się, a gruz zaczął spadać. W chwili katastrofy Larisa obudziła się z szoku i zmiany temperatury. Kawałek gruzu, na którym się znajdowała, spadł po 8 minutach, zanim na nim wylądował gaj brzozowy, zmiękczając lądowanie. Dziewczyna przez kilka godzin pozostawała nieprzytomna, a kiedy się obudziła, znalazła obok siebie ciało męża. Znaleziono ją 2 dni później, kiedy ratownicy nie mieli już nadziei na odnalezienie nikogo żywego. Nawiasem mówiąc, jak przyznała Larisa, w pewnym momencie przypomniała sobie odcinek filmu „Cuda wciąż się zdarzają”, w którym dziewczynę uratowano, trzymając się krzesła, nawet nie będąc do niego przypiętą.
Swoją drogą, wspomniany film powstał na podstawie historii innej dziewczyny, która potrafiła opowiedzieć, jak przetrwać katastrofę lotniczą i dotrzeć do ludzi przez dżunglę. 17-letnia Juliana Koepke leciała z matką do ojca na święta Bożego Narodzenia, ale lot nie miał zakończyć się bezpiecznie. Z wysokości 3 kilometrów samolot spadł w głąb dżungli po tym, jak piorun uderzył w jego skrzydło i zajął się ogniem. Przez kolejne 9 dni dziewczyna opierała się na wiedzy nt lasy tropikalne otrzymaną od ojca, próbowała dotrzeć do ludzi i udało jej się. Tylko ona przeżyła.
Zatem, jak już wspomniano, odpowiedź na pytanie, czy możliwe jest przeżycie katastrofy lotniczej, jest pozytywna. Jest wiele przykładów jak cudowne ocalenia i pomyślne rezultaty dzięki świadomym, właściwym działaniom. Nie zaniedbuj więc nudnych instrukcji – kryje się za nimi czyjeś życie.
Wypadki i katastrofy lotnicze są możliwe z wielu powodów. DO poważne konsekwencje spowodować zniszczenie poszczególnych konstrukcji statku powietrznego, awarię silnika, zakłócenie systemów sterowania, zasilania, łączności, pilotażu, brak paliwa, przerwy w podtrzymywaniu życia załogi i pasażerów.
JAK POSTĘPOWAĆ W DEKOMPRESJI
DEKOMPRESJA to rozrzedzenie powietrza w kabinie samolotu w wyniku uszkodzenia jej uszczelnienia. Gwałtowna dekompresja zwykle zaczyna się od ogłuszającego ryku (uciekanie powietrza). Salon wypełnia się kurzem i mgłą. Widoczność jest znacznie ograniczona. Powietrze szybko opuszcza płuca i nie można go zatrzymać. Jednocześnie może wystąpić dzwonienie w uszach i ból jelit. W takim przypadku, nie czekając na polecenie, natychmiast załóż maskę tlenową. Nie próbuj komuś pomagać, zanim sam założysz maskę, nawet jeśli jest to Twoje dziecko: jeśli nie będziesz miał czasu, aby sobie pomóc i stracisz przytomność, oboje zostaniecie bez tlenu. Zaraz po założeniu maski należy zapiąć pasy i przygotować się na ostry zjazd.
JAK POSTĘPOWAĆ W PRZYPADKU POŻARU W SAMOlocie
Pamiętaj o tym w przypadku pożaru na pokładzie samolotu największe niebezpieczeństwo reprezentuje dym, a nie ogień. Oddychaj wyłącznie przez odzież bawełnianą lub wełnianą, w miarę możliwości zwilżoną wodą. Kierując się do wyjścia, poruszaj się w pozycji kucznej lub na czworakach, gdyż na dole kabiny jest mniej dymu. Chronić odsłonięte obszary ciała przed bezpośredni wpływ pożaru, używając istniejącej odzieży, koców itp. Po wylądowaniu i zatrzymaniu samolotu od razu kieruj się do najbliższego wyjścia, gdyż istnieje duże prawdopodobieństwo eksplozji. Jeśli przejście jest zablokowane, przedostań się przez krzesła, opuszczając ich oparcia. Podczas ewakuacji pozbądź się bagażu podręcznego i unikaj wychodzenia przez włazy, w pobliżu których się znajdują otwarty ogień lub gęsty dym.
Po wyjściu z samolotu odsuń się jak najdalej od samolotu i połóż się na ziemi, trzymając głowę rękami – możliwa jest eksplozja.
W każdej sytuacji działaj bez paniki i zdecydowanie, to przyczyni się do twojego zbawienia.
JAK ZACHOWAĆ SIĘ PODCZAS TWARDEGO LĄDOWANIA I PO NIM
Dokładnie wyreguluj pas bezpieczeństwa przed każdym startem i lądowaniem. Powinien być pewnie zamocowany możliwie najniżej w pobliżu bioder. Sprawdź, czy nad głową nie ma ciężkich walizek. Wypadki podczas startu i lądowania są nagłe, dlatego należy zwracać uwagę na dym, gwałtowny spadek, zatrzymanie silników itp. Wyczyść kieszenie z ostrych przedmiotów, pochyl się i spleć dłonie mocno za kolanami (lub chwyć kostki). Połóż głowę na kolanach lub przechyl ją jak najniżej. Połóż stopy na podłodze, wyciągając je jak najdalej, ale nie pod przednim siedzeniem. W momencie uderzenia maksymalnie się napnij i przygotuj na znaczne przeciążenie. W żadnym wypadku nie opuszczaj swojego miejsca, dopóki samolot się nie zatrzyma, nie siej paniki.
1.
Wybierz duże samoloty. Jeśli masz wybór, którym samolotem chcesz latać, wybierz największy dostępny model. Zgodnie z badaniami Administracja Federalna lotnictwo cywilne USA (FAA), większe samoloty jedzą więcej energia kinetyczna w razie wypadku, co zwiększa szanse pasażerów na przeżycie.
2.
Wybierać bezpieczne miejsca. Oczywiście bezpieczne miejsce to takie, które nie zostało uszkodzone w wyniku wypadku. Nie da się jednak przewidzieć, która część samolotu ulegnie uszkodzeniu w przypadku katastrofy. Dlatego wybierajcie miejsca w pobliżu wyjścia awaryjnego. Według Eda Ghaly'ego, profesora modelowania matematycznego na Uniwersytecie w Greenwich, osoby, które przeżyły typową katastrofę lotniczą, zajmowały zazwyczaj miejsce w promieniu pięciu rzędów od wyjścia awaryjnego. Pasażerowie, którzy siedzieli dalej niż pięć rzędów dalej, mieli znacznie zmniejszone szanse na wydostanie się z samolotu żywi.
Gali zauważa, że istnieją wyjątki od „zasady pięciu rzędów”. Są oczywiście osoby, którym udało się wysiąść na siedząco i dwa tuziny rzędów od wyjścia. Co więcej, nawet jeśli jesteś bardzo blisko drzwi, możliwe jest, że mogą się zaciąć. Ale ogólnie rzecz biorąc, Twoje szanse na przeżycie wzrosną, jeśli wybierzesz miejsca nie dalej niż pięć rzędów od któregokolwiek z wyjść.
Jeśli w promieniu pięciu rzędów nie masz miejsca wyjściowego, usiądź przy przejściu. Oprócz tego, że ułatwisz sobie wyjście do łazienki, będziesz mieć większe szanse na przeżycie w porównaniu do osób siedzących przy oknach.
3.
Ubierz się odpowiednio. Właściwy wybór Odzież może chronić Cię przed niektórymi obrażeniami, które możesz odnieść podczas wypadku.
Samoloty są załadowane tak dużą ilością paliwa, że w razie wypadku istnieje duże prawdopodobieństwo pożaru. Staraj się nosić ubrania długie rękawy, unikając także szortów i spódnic. Może to zapobiec poparzeniom. Odzież wykonana z nylonu i innych materiałów syntetycznych jest wysoce łatwopalna, dlatego podczas lotu staraj się nosić rzeczy wykonane z włókien naturalnych - bawełny, wełny itp.
Bardzo ważny jest także wybór obuwia. Kiedy wydostaniesz się z rozbitego samolotu, musisz szybko uciec z miejsca katastrofy (więcej o tym później), więc nie noś butów na wysokim obcasie, które podczas biegu mogą łatwo skręcić kostkę, oraz klapek: może je całkowicie utracić.
Wybierz największy możliwy samolot.
Najlepiej usiąść obok wyjścia awaryjnego.
Noszenie odpowiedniego ubrania pomoże Ci uniknąć obrażeń i szybciej wydostać się z samolotu.
Kiedy jesteś na pokładzie:
4.
Przeczytaj zasady bezpieczeństwa. Na pierwszy rzut oka wydaje się to banalne i mało istotne, zwłaszcza jeśli lecisz po raz tysięczny. Jednak raport opublikowany przez FAA kilka lat temu wykazał, że osoby często podróżujące samolotami były mniej poinformowane o tym, co robić w przypadku katastrofy lotniczej.
Przepisy bezpieczeństwa zazwyczaj zawierają schemat rozmieszczenia wyjść. Lepiej też przestudiować je szczegółowo i z wyprzedzeniem przemyśleć, jak się do nich dostać, w tym czy najbliższe wyjście jest zablokowane. Przeczytaj instrukcje bezpieczeństwa i sformułuj własny plan działania w razie wypadku.
5.
3 minuty po starcie i 8 przed lądowaniem. Według statystyk to właśnie w ciągu tych 11 minut, podczas startu i lądowania, dochodzi do około 80% wypadków lotniczych. Nie zaleca się zasypiania w tym czasie; od samego początku sugeruje się, że nie należy pić alkoholu przed lotem. Jedno i drugie zmniejszy koncentrację i zaburzy koordynację ruchów. Musisz być niezwykle czujny i gotowy do podjęcia działań niezbędne środki w razie wypadku.
6.
Zapnij pasy.
|slideshow-38198 // W locie|
W przypadku zagrożenia:
7.
Przyjmij prawidłową postawę. Pozycja ciała podczas awaryjnego lądowania zadecyduje o tym, czy odniesiesz niepotrzebne obrażenia. Samolot prawdopodobnie będzie się trząsł, dlatego ważne jest, aby zająć odpowiednią pozycję. Jeśli przed tobą znajduje się siedzenie, owiń je ramionami i dociśnij głowę do oparcia. Jeżeli przed Tobą nie ma siedzenia lub znajduje się ono daleko, pochyl się, dociśnij głowę do kolan i chwyć je dłońmi.
8.
Zachowaj spokój. Nie jest to łatwe, ale mimo to staraj się nie wpadać w panikę. Wiele zależy teraz tylko od Ciebie. W razie wypadku może nastąpić utrata komunikacji z pilotem, a stewardessy mogą wpaść w panikę, podobnie jak pasażerowie. W takim przypadku przejmij inicjatywę i działaj szybko.
Po wodowaniu kuszące jest założenie kamizelki ratunkowej, gdy nadal siedzisz na swoim miejscu. Naprawdę nie powinieneś tego robić, dopóki nie opuścisz samolotu. To proste – napompowana wcześniej kamizelka uniemożliwi swobodne poruszanie się po kabinie.
W 1977 roku w zderzeniu dwóch Boeingów 737 zginęło 583 pasażerów. Do wypadku doszło nad Teneryfą (cz Wyspy Kanaryjskie). Oba samoloty rozbiły się, a jeden z nich natychmiast eksplodował z 248 pasażerami na pokładzie. Pasażerowie drugiego Boeinga mieli więcej szczęścia – ich samolot nie eksplodował od razu, ale ludzie na pokładzie musieli szybko działać. Paul Heck, jeden z ocalałych (swoją drogą miał 65 lat), zaraz po wypadku odpiął pasy, chwycił żonę za rękę i pociągnął do najbliższego wyjścia. Im i 68 innym osobom udało się wydostać, pozostałych 328 zginęło.
9.
Ratuj życie, a nie bagaż. Próbuję zdjąć go z półki bagaż podręczny, zmarnujesz cenne sekundy ratując swoje życie. Ponadto opóźnisz innych pasażerów. Zastanów się, co jest ważniejsze – laptop czy życie?
Rosyjscy synoptycy ze smutkiem stwierdzają, że ekstremalne upały nie mają zamiaru opuszczać centrum i regiony zachodnie Rosja. Przynajmniej do sierpnia nasze termometry będą pokazywać 29-31 stopni w dzień i co najmniej 19-20 stopni w nocy. Jeśli więc zdecydujesz się zaoszczędzić na wentylatorze lub klimatyzatorze, myśląc, że to wszystko wkrótce się skończy, czas ponownie rozważyć swój plan finansowy.
Co więcej, w przeciwieństwie do czysto codziennych niedogodności, problemów zdrowotnych raczej nie da się po prostu tolerować. Ekstremalne upały to przede wszystkim obciążenie dla serca, a im dłużej pogoda będzie pokazywać takie „tropikalne” dziwactwa, tym bardziej ucierpi Twój „ognisty silnik”. Istnieje kilka powodów:
Każdy organizm reaguje na ciepło rozszerzeniem naczyń krwionośnych, a w konsekwencji spadkiem ciśnienia krwi. Aby utrzymać prawidłowy przepływ krwi, serce musi pracować ciężej, niemal do granic swoich możliwości.
W upale organizm traci dużo płynów, a wraz z nimi soli mineralnych. Tymczasem na przykład potas i magnez są potrzebne do utrzymania rytmu serca oraz w przypadku poważnych zaburzeń równowagi płynów bilans soli w ciele serce człowieka może po prostu się zatrzymać.
Odwodnienie powoduje również gęstnienie krwi. W połączeniu z rozszerzeniem naczyń krwionośnych znacznie zwiększa to ryzyko powstania zakrzepów, a co za tym idzie, wszystkich związanych z tym problemów. Zwiększa się ryzyko zawałów serca, udarów mózgu, zatorowości płucnej itp.
Powody do niepokoju
Nasza reakcja układu sercowo-naczyniowego ciepło jest głównie wyjaśnione złe przeczucie, duszność i ciągłe zmęczenie. Jednak tylko stosunkowo zdrowi ludzie; Ale ci, którzy już mają problemy z sercem lub schorzenia je predysponujące - mogą spotkać co najmniej zaostrzenie choroby, a co najwyżej zawał serca i wszystkie konsekwencje. A nawet jeśli przed problemami nie miałeś „głównej pompy”, wiele czynników w połączeniu z kaprysami pogody może powodować kłopoty. Według zaleceń American Heart Association takich czynników jest 10.
1. Wiek. W Łączna Spośród pacjentów, którzy zmarli z powodu niektórych chorób serca, 83% stanowiły osoby powyżej 65. roku życia. Jednak lekarze twierdzą, że w ostatnie lata ten sam zawał serca stał się znacznie „młodszy”. Podobne problemy coraz częściej występują u mężczyzn w wieku około 35-40 lat; w przypadku kobiet próg ten jest nieco wyższy, ale również stopniowo spada.
2. Płeć U mężczyzn choroby sercowo-naczyniowe (CVD) nie tylko zaczynają się wcześniej, ale także kończą gorzej. W strukturze umieralności na zawał serca przeważają przedstawiciele silniejszej płci – być może ze względu na złe nawyki i mniejszą dbałość o swoje zdrowie.
Niektórzy lekarze wiążą tę zależność również z wpływem niektórych hormonów płciowych na organizm. Teorię tę potwierdza fakt, że u kobiet ryzyko zawału serca wyraźnie wzrasta po menopauzie, czyli po poważnych zmianach hormonalnych. Jednak w smutnych statystykach przewaga nadal należy do silniejszej płci.
3. Historia rodziny. Pomyśl, że masz teraz kolejny powód, aby zapytać o zdrowie swoich bliskich. Jeśli którekolwiek z nich cierpi na chorobę sercowo-naczyniową, ty również jesteś w grupie zwiększonego ryzyka.
4. Wyścig. Ta kwestia prawdopodobnie nie powinna budzić niepokoju wśród większości społeczeństwa naszego kraju. Według statystyk choroby układu krążenia znacznie częściej dotykają osoby pochodzące z Afryki, Azji i Ameryki Łacińskiej.
5. Palenie. Ten zły nawyk negatywnie wpływa na skład krwi, zapobiega jej nasyceniu tlenem, zwiększa poziom cholesterolu i wywołuje zakrzepicę. W rezultacie ryzyko wystąpienia jakichkolwiek problemów z układem sercowo-naczyniowym wzrasta 2-4 razy, w zależności od okresu palenia i obecności chorób współistniejących.
6. Poziom cholesterolu.„Opowieści grozy” o blaszkach cholesterolowych są już chyba znane każdemu. I dobrze: im więcej „złego cholesterolu” we krwi, tym większe ryzyko zablokowania naczyń krwionośnych, a co za tym idzie, zawału serca. Oprócz wspomnianego już palenia tytoniu, do wzrostu poziomu cholesterolu przyczynia się brak aktywności fizycznej (brak aktywności fizycznej) oraz niezdrowa dieta zawierająca dużą ilość tłuszczów zwierzęcych.
7. Ciśnienie krwi. Wszyscy pacjenci z nadciśnieniem są świadomi potencjalnego niebezpieczeństwa, jakie niesie ze sobą ich stan, ale nie każdy nawet podejrzewa, że cierpi na nadciśnienie. Jeśli nigdy nie martwiłeś się o swoje ciśnienie krwi, teraz jest czas, aby zacząć o tym myśleć, ponieważ nadciśnienie obciąża serce, rozrzedza i osłabia naczynia krwionośne oraz może powodować zawały serca, udary i niewydolność nerek.
8. Siedzący tryb życia. Zwiększa ryzyko choroby niedokrwiennej serca, a także wywołuje inne choroby wpływające na stan układu sercowo-naczyniowego. Jak wykazały badania brytyjskich kardiologów, zaledwie 20 minut aktywności fizycznej dziennie zmniejsza ryzyko zawału serca o 25-30%.
9. Nadwaga. Nadmierne złogi tłuszczu w talii i brzuchu są szczególnie niebezpieczne. Osoby z takim „obciążeniem” są bardziej podatne na śmiertelne choroby układu krążenia, nawet przy braku innych czynników ryzyka. Co więcej, utrata wagi ma działanie terapeutyczne: każdy centymetr utracony w talii zmniejsza ryzyko wczesna śmierć o 6-7%.
10. Cukrzyca. Najczęstszą przyczyną śmierci diabetyków są pewne problemy z sercem lub naczyniami krwionośnymi (według statystyk jest to około 75% przypadków).
Jeśli stwierdzisz, że jesteś w grupie ryzyka i obawiasz się o swoje zdrowie, postępuj zgodnie z kilkoma wskazówkami proste zasady bezpieczeństwo w upale:
Bezrobotny. W miarę możliwości należy odłożyć na później każdą mniej lub bardziej poważną aktywność fizyczną. Nie noś ciężkich toreb, nie chodź na długie spacery w upale i oczywiście zostaw łóżka ogrodowe w spokoju. Nawiasem mówiąc, te ostatnie są najniebezpieczniejsze: kiedy zginasz się na pół, próbując wspiąć się na jakiś krzak, i tak już osłabiony przepływ krwi z twojej głowy spada - i możesz stracić przytomność bezpośrednio w ogrodzie.
Bać się zimna woda. Dotyczy to zbiorników miejskich, zwykłych pryszniców, fontann itp. i tak dalej. Kiedy następuje gwałtowna zmiana temperatury, rozszerza się naczynia krwionośne wąski; w rzeczywistości powodują skurcz, co może spowodować atak dusznicy bolesnej, a nawet zawał serca.
Nie przebywaj na słońcu dłużej niż 15-20 minut jednorazowo. Jeśli odczuwasz brak tchu i kardiopalmus, natychmiast schowaj się w cieniu lub chłodnym pomieszczeniu.
Pij wodę mineralną. Pomoże skutecznie schłodzić organizm poprzez wzmożone pocenie się, a jednocześnie utrzyma prawidłową równowagę wodno-solną w organizmie.
Nie przejadaj się. Trudne do strawienia pokarmy, takie jak mięso i tłuste wypieki, zwiększają obciążenie przewodu pokarmowego, a w rezultacie: układ krążenia. Lepiej jeść więcej warzyw i owoców zawierających wodę; szczególnie dobre są arbuzy, kapusta i ogórki.
Lato to czas, kiedy w końcu można odpocząć od pracy i codziennych trosk na morzu czy na wsi. Ale wraz z sezonem wakacyjnym nadchodzą intensywne upały, które nie dają odpoczynku ani w dzień, ani w nocy. Ci, którzy żyją w miejskiej dżungli, szczególnie cierpią z powodu wysokich temperatur, gdzie gorący asfalt staje się duszny, a temperatura powietrza wzrasta o kilka stopni wyżej niż na wsi. Nawet 20-minutowa ekspozycja na palące promienie słoneczne może spowodować poważne oparzenia.
Jak ekstremalne upały wpływają na ludzi?
Wysokie temperatury są poważnym testem dla człowieka. Kiedy termometr uliczny wskazuje 30°C lub więcej, w organizmie zachodzą zmiany, które niekorzystnie wpływają na samopoczucie i zdrowie:
. Pot wytwarzany jest aktywniej – pocenie się jest niezbędne, aby schłodzić ciało. Ale w ekstremalnym upale staje się obfity. Produkcja potu wzrasta 4-5 razy. Ten sam stan obserwuje się, gdy dana osoba występuje Praca fizyczna, wspina się po schodach i uprawia sport. Nadmierne pocenie prowadzi do zaburzenia równowagi wodno-solnej. W rezultacie organizm ulega odwodnieniu. Z powodu braku płynu cierpią komórki, mózg i inne narządy.
Latem szczególnie cierpią osoby starsze, małe dzieci, pacjenci z nadciśnieniem tętniczym i chorobami serca, których organizm nie kontroluje wymiany ciepła.
Podnosi się temperatura skóry – w wyniku przegrzania powłoki następuje duża utrata ciepła.
. Oddech i puls przyspieszają – kiedy nienormalne ciepło osoba odczuwa brak tlenu.
. Krążenie mózgowe jest zakłócone - z powodu wysokich temperatur do mózgu dostaje się mniej krwi niż zwykle. A to jest obarczone bólami głowy, zawrotami głowy, a nawet udarem.
To też warto dodać nieprawidłowe temperatury wprowadzić osobę w stresujący stan. Cierpi na bezsenność nagłe zmiany nastroje i lęki. Często odczuwa niepokój, niezadowolenie i drażliwość. Przyjrzyjmy się teraz, jakie problemy zdrowotne mogą powodować ekstremalne upały.
Udar cieplny i udar słoneczny są częstymi „gośćmi” upalnego lata
Wysokie temperatury są korzystne warunki aby otrzymać energię słoneczną lub udar cieplny. Takie bolesne stany mają negatywny wpływ na organizm ludzki.
Ofiara doświadcza następujących nieprzyjemnych objawów:
. temperatura ciała wzrasta do 39-40°C;
. zwiększa się częstość akcji serca;
. ból głowy;
. pojawiają się zawroty głowy, nudności i wymioty;
. pojawia się zimny pot;
. skóra twarzy staje się czerwona;
. następuje utrata siły.
Udar słoneczny i udar cieplny są podstępne, ponieważ często prowadzą do drgawek i utraty przytomności. W szczególnie ciężkich przypadkach mogą prowadzić do śpiączki, a nawet śmierci.
Pomimo objawy ogólne, udar słoneczny i udar cieplny różnią się od siebie. Zatem osoba otrzymuje pierwszy stan w wyniku długotrwałego narażenia promienie słoneczne na niezabezpieczonej powierzchni głowy. W tym przypadku pocenie się zostaje zakłócone, naczynia krwionośne rozszerzają się, a krew zatrzymuje się w mózgu. Jeśli chodzi o udar cieplny, może on wystąpić w wewnątrz przy wysokiej temperaturze powietrza i niskiej wilgotności.
Jeśli zauważysz pierwsze objawy udaru słonecznego lub udaru cieplnego, musisz działać natychmiast. Pierwszym krokiem jest zabranie pacjenta lub zabranie go od słońca lub innego źródła ekstremalne ciepło do chłodniejszego miejsca. Może to być w cieniu lub w pokoju komfortowa temperatura, Wystarczającą ilość poziom tlenu i normalna wilgotność. Następnie należy zdjąć poszkodowanego z ubrania, aby skóra ostygła i ułożyć go tak, aby nogi znajdowały się wyżej niż głowa. Jeżeli poszkodowany jest przytomny, należy podać mu do wypicia trochę wody. temperatura pokojowa i przyłóż mu zimny kompres do głowy. Może to być butelka z zimna woda lub kostki lodu. Następnie zapewnij ofierze pełny odpoczynek. Jeśli straci przytomność, wezwij pogotowie.
Problemy serca i naczyń krwionośnych: od ciśnienia krwi po zawał serca
Nienormalne upały najczęściej „uderzają” w pacjentów z sercem i pacjentów z nadciśnieniem. Przy wysokich temperaturach powietrza dodatkowe obciążenie spada na serce i naczynia krwionośne. U pacjentów z nadciśnieniem wykrywa się wzrosty ciśnienie krwi i tych, którzy cierpią choroba wieńcowa serce - ataki dusznicy bolesnej, którym towarzyszy ostry ból w okolicy klatki piersiowej. Nierzadko zdarza się, że ekstremalne upały prowadzą do zawałów serca, a nawet zawałów serca.
Przyspieszone bicie serca, wzmożona potliwość, uczucie braku powietrza i ucisk w klatce piersiowej – to objawy, na które cierpią osoby z chorobami układu krążenia podczas letnich upałów.
Jak się chronić przed poważne konsekwencje letni upał? Wszystko jest bardzo proste: należy unikać przebywania na słońcu w okresie jego największej aktywności – od 12:00 do 16:00, nosić lekkie, luźne i lekkie ubrania, najlepiej wykonane z naturalnych materiałów: lnu, bawełny lub jedwabiu, a także nie zapomnij o kapeluszu. Jeśli chodzi o ugaszenie pragnienia, zamiast kawy i napojów gazowanych, podaj swoje preferencje zwykła woda, zielona herbata, kompoty i napoje owocowe.
Problemy z gardłem i płucami w ekstremalnym upale
Nieprawidłowo wysokie temperatury powietrze latem szkodzi także osobom cierpiącym na zapalenie oskrzeli, zapalenie płuc, astma oskrzelowa lub inne przewlekłe choroby układu oddechowego. Osoba odczuwa ostry brak tlenu. On jest w dosłownie to słowo dusi.
Ponadto często latem dzieci i dorośli cierpią na przeziębienia, ból gardła i zapalenie płuc. Powodem tego jest użycie duże ilości zimne napoje i lody, a także przebywanie w klimatyzacji lub przed przeciągiem. Ból gardła jest niebezpieczny, ponieważ powikłany może prowadzić do niepełnosprawności, a zapalenie płuc może prowadzić do osłabienia całego organizmu, a nawet śmierci.
Aby uniknąć takich konsekwencji, należy przestrzegać następujących środków zapobiegawczych:
. Nie siadaj bezpośrednio pod klimatyzatorem.
. Nie pij wody z lodem łapczywymi łykami. Pragnienie lepiej ugasić zimną wodą i małymi łykami.
. Unikaj przeciągów.
Świadomość zagrożeń, jakie niosą ze sobą ekstremalne upały latem, pozwoli lepiej zadbać o zdrowie i zapobiec poważnym konsekwencjom.