Co zainstalować na sq. 4. Wykonanie prototypu
KV-4- Radziecki czołg ciężki ósmego poziomu. Dzieje się tak - siedzisz i grasz... Auto jest do bani. Potem minął czas, sporo łatek i wracasz z nadzieją, że może coś się zmieniło. I tam wszystko jest takie samo do bani, jeśli nie gorzej. W patchu 20.1 Mop Thrower został przeniesiony do modelu HD, ale to w żaden sposób nie pomogło jednostce. Nie wiem, może to moje uprzedzenie, ale to samo gra się znacznie wygodniej. A jeśli w ogóle doradzać „nici” ósmego poziomu, to bez opcji -. A ten „kaktus” lepiej sprzedać. Jednak wyniki już umieszczamy w miejscu wstrzyknięcia, a to jest nieprofesjonalne. Przeanalizujmy najpierw dokładnie to poronienie krajowego przemysłu czołgów.
Odniesienie do historii
Prace projektowe nad potomkiem „Klima Woroszyłowa” rozpoczęły się w kwietniu 1941 r. Na bazie fabryki Kirowa. Kierownictwo SKB-2 postanowiło zaangażować wszystkich pracowników i ogłosiło projekt na zasadach konkursowych. W tym samym czasie zadanie zostało obniżone przez konia - instalacja dwóch dział w różnych wieżach, podnosząc pancerz do 130 mm. Wymagało to zbudowania nowego podwozia niemal od zera. Najlżejszy czołg zdobył Duchow (82,5 tony), a najcięższy Kruchenykh (107 ton).
Prawie wszyscy zdecydowali się na rozwiązanie z dwoma działami w ten sam sposób - instalując małą wieżę z działem 45 mm na szczycie głównej wieży. Jako główne działo miał używać 107-mm armaty. W sumie sprowadzono do nas ponad 20 opcji projektowych, z których każda może pochwalić się innowacyjnymi osiągnięciami. Jednak wybuch II wojny światowej uniemożliwił realizację tego „cudu”. Zakład przestawił się na produkcję wyrobów wojskowych i nie spełniło to marzeń Kulmana.
Charakterystyka gry
W „Shvabromet” stał się rodzajem opcji przejściowej od KW-3 zanim ST-1. Rozważ cechy tego czołgu w kontekście gry:
Ochrona
Wydawałoby się, że taki potwór powinien mieć potężną zbroję. I faktycznie istnieje. Czoło 180 mm, boki 150-130 mm. Ale jest tylko jedno „ale” - ta wspaniałość jest przyszyta pociskami podkalibrowymi i kumulacyjnymi dopiero po drodze. A jeśli strzelasz zwykłymi, sam czołg ma wiele słabych punktów, zaczynając od dużej wieży na górze i pompując pustką za jarzmem działa. Więc przebicie się przez tego kolosa nie jest trudne. Nasz nieporęczny rozmiar również nie przyczynia się do ochrony - nawet jeśli pocisk przeleci obok, to i tak zahaczy o naszą kanciastą sylwetkę. W efekcie musimy grać z wymiany punktów siły, z czego mamy 1600 punktów życia.
Siła ognia
Mamy dużo broni, a ty zaczynasz od broni startowej 107mm ZiS-6. Wydaje się, że wszyscy są w porządku, obrażenia poniżej 300 PW, ale penetracja pancerza 167 mm pociskiem bazowym sprawi, że wszyscy pomyślą. Dlatego, jeśli to możliwe, natychmiast przestaw się na linię luf 122-mm, a różnice między wersjami D-2-5T oraz D-25T Tak naprawdę nie zauważyłem. Ale to wszystko to tylko preludium przed dostaniem 107 mm ZiS-24 narzędzie, które naprawdę decyduje.
Lufa ta wyróżnia się dobrą penetracją pancerza (podstawa 227 mm i „złoty” pocisk 289 mm), jednorazowymi uszkodzeniami 320 PW, przyzwoitą celnością (0,38), zbieżnością 2,9 s i szybkostrzelnością 5,83 strzałów na minutę, co daje skumulowany DPM wynoszący 1864 KM. UVN tradycyjnie jest obrzydliwe dla „miarki” - minus sześć stopni. Amunicja w ilości 50 sztuk nie pozwoli się nudzić. Ogólnie rzecz biorąc, najlepsze działo przynajmniej w niewielkim stopniu uzasadnia istnienie tego czołgu. Ale potem powoli ruszamy dalej ...
Dynamika
Tutaj mamy prawdziwe nieszczęście. podwójny silnik 2x V-2K-F umożliwia cięcie do przodu z prędkością 30 km/h, co jest bardzo powolne, zwłaszcza na nierównym terenie. Pompowanie gąsienic do prefiksu bis daje wzrost mobilności o dwa stopnie (18 stopni/s) i nośność 10 ton (112 ton). Obie wieże kręcą się jednocześnie tylko o 20 stopni/sek. Zdecydowanie odradza się walkę wręcz na tym czołgu.
Odkrywanie i komunikacja
Najlepsza stacja radiowa R-113 daje zasięg komunikacji 730 metrów, średnia dla „ciężkiego” tego poziomu. Ale nasza recenzja cierpi - tylko 350 metrów. A ponieważ twoją kwadratową figurę można zobaczyć z odległości kilometra, bardzo często wlatują chlapnięcia niewidzialnych przeciwników. Stąd lepiej grać w tłumie sojuszników, polegając na ich oczach.
Pompowanie i sprzęt
Jaki jest najlepszy sposób studiowania HF-4? Jeśli dużo jeździsz KV-3, będziesz mieć w pełni zmodernizowaną gałąź radiostacji, a także pełny zestaw dział 122 mm. To znacznie upraszcza twoje zadanie. Aby uzyskać darmowe doświadczenie, wybierasz gąsienice, a następnie pompujesz górną wieżę, aby wepchnąć działo przed górną częścią. Następnie skupiasz się na komorze silnika, ponieważ zapasowa moc nie wystarczy, abyś nawet odjechał od bazy. I dopiero potem możesz przejść do ZiS-26, doprowadzając czołg do pełnego wyposażenia i statusu elitarnego.
Załoga składa się z sześciu osób i każdy może znaleźć pracę w swojej specjalności. Na początek "Napraw" dla wszystkich, aby nie kręcić się przez wieki na "gule". Musimy zresetować umiejętność oficera i ustawić „Szósty zmysł”. Na drugim poziomie atut „Bractwo bojowe” dla wszystkich czołgistów, zwiększający ogólną skuteczność. Na trzecim poziomie atut: dowódca „Naprawa”, strzelec „Gładki obrót wieży”, kierowca „Wirtuoza”, radiooperator „Radio Intercept”, dwa ładownicze „Stojak na amunicję zbliżeniową” i „Zdesperowany ”.
Jeśli chodzi o wyposażenie specjalne, wybieramy opcję strzelania: „Ubijak do działa dużego kalibru”, „Stabilizator pionowy” i „Wentylacja”. Gdy załoga jest pompowana, system wentylacji należy wymienić na „Wzmocnione napędy celownicze”. Możesz wybrać własną konfigurację dla swojego indywidualnego stylu gry. Ponadto zaawansowany sprzęt specjalny jest dostępny tylko za obligacje zdobyte w bitwach rankingowych. Gdy jest możliwość wydania pieniędzy, warto skorzystać z „Eksperymentalnego systemu ładowania” (minus 12,5% do przeładowania) lub „Odpornych na zużycie napędów celowniczych” (plus 12,5% do prędkości celowania).
Jest też „miejsce na instrukcje przed bitwą” (dla sprzętu i załogi). Obligacje zdobywa się tylko w bitwach rankingowych, więc najlepiej ulepszyć najczęściej używane czołgi. W przypadku KV-4 bierzemy smar stabilizujący (plus 2,5% do prędkości celowania) i racjonalne opakowanie amunicji (plus 2,5% do prędkości przeładowania), a dla załogi tor przeszkód (wzmacnia umiejętność Wirtuoz) i „Bez nagłych ruchów” (wzmacnia umiejętność „Gładki obrót wieży”).
Umieszczamy następujące materiały eksploatacyjne: „Ręczna gaśnica”, „Duża apteczka” (+15% do ochrony przed ranami), „Duży zestaw naprawczy” (+10% do szybkości naprawy). Ponieważ silnik zapala się rzadko (15%) zamiast gaśnicy warto zaopatrzyć się w Doppaek dla wzmocnienia całej załogi lub Lend-Lease Oil na niewielki wzrost prędkości.
KV-4 to czołg ciężki, który w ogóle nie „czołguje”. Spojrzenie na tego „pacjenta” jest godne ubolewania, ale mimo to szereg wskazówek pomoże ci połączyć się przynajmniej nie z druzgocącym wynikiem.
Najpierw musisz raz na zawsze zrozumieć, że ten samochód nie porusza się sam. Upewnij się, że zaznaczyłeś na mapie, gdzie porusza się większość sojuszników i dołącz do nich w kolumnie, najlepiej nie w pierwszych rzędach. Tak, nie będziesz w stanie dotrzeć na linię frontu z powodu słabości motorycznej. Następnie Twoim zadaniem jest znalezienie schronienia. Tak, tak, „ciężki” chowa się przed strzałami, teraz wszystko widziałeś. Wskazane jest granie z desek, ponieważ czoło w ogóle nie wytrzymuje uderzenia od słowa. Aby to zrobić, stań w rombie i rzuć się jak gąsienica do wroga, zwłaszcza bez zastępowania wieżyczek. Następnie złap plusk, napraw „gęś”, strzel do tyłu i przeturlaj się. I tak - do samego końca.
W żadnym wypadku nie powinieneś sam dokonywać przełomu. Zajmiemy się Tobą szybko i profesjonalnie. Tylko w masie tych samych grubych mężczyzn, tylko na uboczu. Dzięki wysokiej sylwetce i powolności Szwabromet jest uwielbiany przez artylerię. Dlatego zaplanuj strefy ruchu tak, aby biegły wzdłuż odwróconych zboczy wzgórz lub wąskich uliczek. Jeśli KV-4 został wyprzedzony w ograniczonej przestrzeni, nie powinieneś czołgać się do tyłu, ponieważ jest to rodzaj zaproszenia do pójścia na tyły. Lepiej wbiegnij w klincz i staranuj wroga. Być może przestraszy się zbliżającego się wielotonowego kolosa i popełni błędy.
Wybierając kierunek dla siebie, powinieneś zrozumieć, że będzie to ostatnia rzecz, jaką dla siebie zobaczysz. Albo zwycięstwo, albo śmierć. Prawdopodobnie nie uda ci się wrócić do bazy, pozostaje tylko zaakceptować swój los i spróbować powstrzymać atak do końca, jeśli nie zbroją, to przynajmniej punktami siły. Taki „wehikuł czasu”, który stara się go zdobyć dla siebie i zespołu. Niektórzy nawet celowo blokują określone kierunki na mapach miast swoimi masywnymi zwłokami. Zgadzam się, że ten rodzaj pasywnej rozgrywki nie jest dla każdego. Dlatego wielu fatalistów po prostu przyciska pedał do podłogi i poświęca się krótkiemu, ale udanemu przełomowi.
Wynik
Plusy:
- dobre narzędzie do wykrawania,
- margines bezpieczeństwa,
- duża załoga,
- masa na barana.
Minusy:
- zbroja nierówna,
- wiele luk
- niska dynamika,
- słaba recenzja,
- wysoka sylwetka,
- bez przebrania,
- krytyczne moduły.
KV-4 to pod każdym względem smutny czołg. Gdyby został przeniesiony na niższy poziom, nadal można by tam jakoś istnieć… Ale otoczony wspaniałymi „ósemkami”, wygląda i gra jak ostatni UG. Wyraziłem mu wszystkie moje roszczenia na samym początku, pozostaje tylko podsumować rozczarowujący wynik: aby dostać się do ST-1, trzeba będzie cierpieć. Czego jeszcze można się spodziewać po „kaktusie”, który według statystyk serwera ma 46% współczynnik wygranych? A jednak są sadomasochistyczni bohaterowie, którzy rozwijają tę jednostkę. Szanuję ich, nie każdy ma tak mocne nerwy.
Dzisiejszy przewodnik wideo World of Tanks od JMR będzie dotyczył radzieckiego czołgu ciężkiego 8 poziomu KV-4. Dzięki tej technice poznasz wszystkie tajniki gry. Czołg ten podąża za KV-3 i oprócz zachowania charakterystycznych cech poprzedniego: dużej masy, powolności i dobrego opancerzenia, dziedziczy przedwzmacniaczowe działo D-25T, z którym zapoznaliśmy się w KV-3 recenzja i topowe radio. Być może najważniejszym pytaniem, przed którym stają gracze, którzy zasiadają do tego czołgu, jest to, czy pompować go do góry, ponieważ w stanie fabrycznym można od razu zebrać 166 tysięcy doświadczenia i przełączyć się na ST-1, a także otworzyć wszystkie KV- 4 moduły, które w dodatku nie przydadzą się już na żadnym czołgu, będziesz musiał wydać kolejne 100 tys. doświadczenia.
Przegląd KV-4 charakterystyki wydajności, porównanie z kolegami z klasy
Powiedzieć, że podstawowy zbiornik jest nudny, to nic nie mówić. Działo D-24T nie można nawet nazwać silnym, nawet przeciwko kolegom z klasy, a KV-4 wdaje się w bitwy z przeciwnikami na 10 poziomie. Bardzo słaba celność tego działa i minimalna penetracja na poziomie 8 wymuszają nacieranie go blisko wroga, najlepiej z boku lub z tyłu. Ale czołgowi strasznie brakuje prędkości. Jeśli doczołgałeś się do najbliższych budynków, w których walczą TT i nie zostałeś po drodze zabity przez artylerię, bitwę można już uznać za udaną. Zanim tam dotrzesz, walka może się skończyć. Podstawowy KV-4 ma obrzydliwą dynamikę: wychylaj się, strzelaj, chowaj się - nie chodzi o niego. Wypełznij i zgiń - w tym jest dobry. Pomimo bardzo dobrego pancerza doświadczeni przeciwnicy są w stanie zadawać obrażenia KV-4 w dowolnej projekcji, nawet z broni swoich kolegów z klasy, nie wspominając o pojazdach wyższego poziomu.
Odpływy KV-4 zwykle powodują ból i cierpienie tylko ich właścicielowi, ale w górnej części zbiornik ulega przekształceniu. Tak, pomimo masy i podobnej mocy silnika prawie równej KV-5, jest nieco gorszy pod względem zdolności i dynamiki w terenie, ale tylko trochę, a co więcej, KV-4 wystarczy. Teraz będziemy mieli czas na zajęcie niezbędnych pozycji przed początkiem wydarzeń, będziemy mogli bawić się korpusem przed wrogiem, aby uciec od ostrzału artyleryjskiego. Mamy doskonałe działo, być może najlepsze wśród radzieckich czołgów do 8 poziomu włącznie.
Wielu graczy decyduje się znieść podstawowy KV-4, otworzyć ST-1 i zapomnieć o tym czołgu jak zły sen. Nadal radzę, aby doprowadzić go na szczyt. Na górze KV-4 staje się nie tylko godnym przeciwnikiem dla każdego napotkanego wroga, ale także zaczyna sprawiać przyjemność swojemu właścicielowi. Ponadto do czasu zakończenia pompowania KV-4 może zabraknąć drugiego zestawu umiejętności załogi, co jeszcze bardziej poprawi jego walory bojowe.
Nawiasem mówiąc, o kolejności pompowania. Po pierwsze, aby otworzyć KV-4 lepiej nie marnować wolnego doświadczenia, to na tym czołgu wszystko przyda się do jak najszybszego przeniesienia auta na górę. I znowu wskazane jest zgromadzenie dodatkowych 500 tys. kredytów, czyli 250 z aktualnymi rabatami, i zamontowanie najpierw wzmocnionych drążków skrętnych na czołgu, aby odłożyć badanie zawieszenia do końca. Możesz od razu założyć topowe działa na podstawowy czołg, ale nie ma pewności, że przyniesie to oczekiwany efekt. Przede wszystkim może lepiej otworzyć silnik. To właśnie katastrofalny brak mobilności jest główną wadą podstawowego KV-4. Jeśli zdołasz zająć niezbędne pozycje na początku bitwy, dostarczyć nawet swoją pierwszą broń blisko wroga, to przyniesie to korzyści zarówno tobie, jak i twojej drużynie.
Ale potem otwieramy górne działo, teraz będziemy mogli celować i przebijać dowolnych przeciwników. Więcej trafień i penetracji - to więcej zależy od maga, więcej doświadczenia i szybsze pompowanie. Następnie badamy górną wieżę i na końcu podwozie. Następnie będziemy mogli wymienić drążki skrętne na bardziej odpowiedni moduł do czołgu. Spójrzmy teraz na suche liczby. W porównaniu z innymi czołgami ciężkimi 8 poziomu, KV-4 wyróżnia się największą masą, co daje mu całkiem dobry pancerz, ale pod względem liczby PW jest znacznie gorszy od swojego bliźniaczego KV-5. Prędkość obrotu wieży i podwozia jest najgorsza na tym poziomie, w połączeniu z bardzo słabą manewrowością na miękkim podłożu, czołg może stać się łatwym łupem dla szybkich czołgów zbliżających się do niego na otwartej przestrzeni.
Moc silnika - 11,3 KM na tonę, maksymalna prędkość 30 km/h - raczej przeciętny wskaźnik, który jest zauważalnie gorszy od przewidywanej wartości ze względu na równowagę. Kiedy czołg został po raz pierwszy wprowadzony do gry, gracze natychmiast posmakowali jego zdolności do taranowania czołgów nawet 10 poziomu. Dlatego twórcy musieli znacznie ograniczyć maksymalną prędkość i dynamikę. I choć nie jest to pierwszy i nie ostatni przypadek osłabienia charakterystyk radzieckich czołgów, czołg już dobrze gra.
Tradycyjnie słaba widoczność dla radzieckich pojazdów klasy średniej, prędkość celowania jest bardzo przeciętna – 3,4 sekundy. Średnie obrażenia na strzał również są dość skromne - 320 jednostek. Szybkostrzelność - 5, 41 strzałów na minutę. Łącznie te dwie liczby dają DPM 1731 jednostek, nieco poniżej średniej dla poziomu. Penetracja 227 mm, a także najlepsza celność wśród radzieckich i całkiem dobra jak na inne ciężkie czołgi 8 poziomu, pozwalają na pomyślne wdrożenie tego PDM. Ogólnie rzecz biorąc, na papierze topowy KV-4 wygląda raczej skromnie. Przejdźmy jednak od nudnych liczb do testów na żywo. Na początek zobaczmy, jak rozkłada się masa czołgu i do czego jest zdolny jego pancerz.
Jak przebić się przez KV-4: zbroja
Będziemy strzelać do czołgu pociskami o penetracji 105 mm, w bitwach losowych raczej nie zostaniecie ostrzelani ze słabszych dział. Co dziwne, czołg można przebić w przedniej projekcji, jeśli można wycelować w małą szczelinę obserwacyjną kierowcy. Deska do tego pistoletu jest nie do zdobycia, ale cała pasza pewnie się przebija. Następny test to pociski o penetracji pancerza 170 mm. Wszędzie tam, gdzie pancerz jest umieszczony pionowo, KV-4 przebija się, ale jeśli trochę obrócisz kadłub, czołg okazuje się znacznie silniejszy, niż się początkowo wydawało. I pod kątem prostym deska spokojnie przebija się po całym obszarze. Teraz pociski o penetracji 258 mm są wskaźnikami dział 9 i 10 poziomu oraz złotych pocisków kolegów z klasy. Czoło i wieżyczka przebijają się spokojnie, ale gąsienice w rombie nadal są uszkadzane.
Spójrzmy na wyniki. Powinniśmy stać tylko przed wrogiem w rombie, ponieważ każdy nadchodzący CT ma szansę przebić nas w czoło pod kątem prostym, a w rombie wskazane jest lekkie skręcanie w lewo i w prawo, nie pozwalając ani na części czołowe lub boki kadłuba, na które mają być nakierowane. Wrogowie nie powinni być wpuszczani na pokład: prawie każdy czołg pewnie penetruje tutaj KV-4 i nie należy zapominać, że uszkodzenia, które przeszły przez tył kadłuba, mogą spowodować pożar. To samo dotyczy rufy czołgu. Z jednej strony pancerz pozwala nam nie rozpraszać uwagi, poza nadlatującymi z boku świetlikami, z drugiej strony ma naprawdę mocny punkt - bok kadłuba pod niewielkim kątem do wroga. Dlatego KV-4, stojąc pod ostrzałem, musi być w odwróconym rombowym wzorze, aby opierając się o osłonę, zbierał strzały wroga odsłoniętą gąsienicą, a następnie toczył się i strzelał. Im mocniejsze działo do nas strzela, tym mniejszy kąt musimy rozwinąć, dzięki czemu możemy wytrzymać strzały dowolnej broni bez uszkodzeń.
Pistolet czołgowy KV-4
Zapoznajmy się teraz z naszym narzędziem. Strzelanie z 500 metrów. Tutaj broń pokazuje się na poziomie kolegów z klasy. Oczywiście, jak w przypadku większości ciężkich, pudła są możliwe, ale dość często trafiamy w sylwetkę wroga na granicy widoczności i przebijamy ją, chyba że jest to oczywiście czoło dobrze opancerzonych celów.
Strzelanie z 200 metrów. Wszystkie strzały trafiają w sylwetkę zamierzonego wroga, w tym 4 dokładnie w docelowy punkt bólu. I wreszcie – strzelanie ze 100 metrów w ruchu. Godna pozazdroszczenia dokładność dla czołgu ciężkiego dowolnego narodu i na każdym poziomie. Jak widać, ZiS-24 jest rzeczywiście godną bronią dla TT 8 poziomu z dobrą alfą, dobrą penetracją i wysoką celnością, zarówno przy pełnym celowaniu, jak i w ruchu. Tak więc KV-4 można nazwać standardem czołgów ciężkich World of Tanks. Mając pewne umiejętności, możesz przetrwać trafienia bez obrażeń nawet z najlepszych dział w grze, a jego własne działo pozwala na skuteczne strzały w ich właścicieli.
Taktyka walki dla KV-4
Niska prędkość i przeciętna dynamika w World of Tanks, a także mały promień widzenia sprawiają, że gęsto zabudowane miejsca na mapach są preferowane dla KV-4, gdzie nie może obawiać się strzałów artyleryjskich z niewidzialnego. Tutaj będzie mógł spokojnie zadawać obrażenia czołgowi w odwróconym diamentie, ale przypominam, że na tym czołgu zdecydowanie zaleca się, aby nie skręcać bokiem ani rufą w kierunku wroga. Chętnie pali się nawet kilka razy na bitwę. Ten czołg powinien być tam, gdzie nie jest wymagana duża prędkość, ale potrzebny jest potężny pancerz i celne działo penetrujące. Jest bardzo dobry w DEFE i dokładnym pchaniu kierunkowym. Na KV-4, już na początku każdej gry, musisz ułożyć plan całej bitwy, wyobrazić sobie dokładnie, gdzie będziesz się rozwijać, co tam robić i dokąd pójdziesz dalej. Ze względu na słabą mobilność czołg nie pozwoli Wam na zmianę decyzji, ale nawet pojedynczy KV-4, który zajął jego pozycję, może sprawić, że przeciwnik się zatrzyma i zastanowi, czy nie musi tu lecieć. Innym dobrym zastosowaniem KV-4 jest praca z drugą linią w cudzym świetle. Jego działa są w stanie zadawać obrażenia nawet z dużej odległości, a dobry przedni pancerz może czasami wytrzymać strzały powrotne.
Załoga i wyposażenie KV-4
A pod koniec przeglądu przeanalizujemy konfigurację czołgu. Załoga KV-4 musi przełączyć się na niego z pierwszym zestawem umiejętności już wypompowanych lub przywróconych: żarówka i naprawy. Jako drugi zestaw polecam wziąć następujące umiejętności: radiooperator i dowódca - przegląd, strzelec - płynny obrót wieży. Bardzo słabe mieszanie tej broni zmusza nas do szukania jakichkolwiek sposobów na zrekompensowanie tego niedociągnięcia. Jako kierowcę wybieramy „króla off-roadu”, chociaż ten radziecki TT często i chętnie się pali, w większości przypadków to nie krytyka silnika, ale baku, więc umiejętność „czystość i porządek” nie pomagaj mu. Na jednym ładowarce nakładamy „bezdotykowy stojak na amunicję”, a na drugim „zdesperowany” ładowacz.
Czołgi z tej gałęzi mogą znaleźć się w sytuacji, w której będą walczyć dość długo z mniej niż 10% PW. W trzecim secie, jeśli nadejdzie kolej, cała załoga wzbudza w sobie walczące braterstwo. Wyposażenie standardowe: gaśnica, zestaw naprawczy i apteczka. Nie warto eksperymentować z materiałami eksploatacyjnymi na tym czołgu: bardzo często zadaje obrażenia krytyczne i pali się. Poza tym lepiej umieścić sprzęt w tych slotach pod numerami 4, 5 i 6 i przyzwyczaić się do naciskania przycisku na klawiaturze, aby z niego korzystać, a nie kursora myszy. Z biegiem czasu, gdy się tego nauczysz, niezbędne działania będą wykonywane odruchowo.
Ekwipunek. Umieszczamy ubijak w pierwszym gnieździe. Oprócz tego czołg będzie potrzebował stabilizatora celowania w pionie lub wzmocnionych napędów celowniczych, aby skrócić czas celowania, wentylacji, aby od razu poprawić wszystkie właściwości pojazdu, podszewki przeciwodłamkowej, jeśli nie wiadomo zbyt dobrze, gdzie znajduje się artyleria zwykle znajduje się i jesteś bardzo zirytowany jego pożarem i napełnianiem zbiorników CO2, jeśli twój system nerwowy cierpi wraz ze zbiornikami w częstych pożarach. Wybór oczywiście należy do Ciebie, ale polecam montaż stabilizatora i wentylacji w slotach 2 i 3.
To koniec recenzji radzieckiego czołgu ciężkiego KV-4 w World of Tanks. Życzymy Wam udanych bitew w World of Tanks.
Deweloper
Rozpoczęcie pracy nad projektem
Produkcja prototypu
Losy projektu
Czołg KV-4 zajmuje szczególne miejsce w historii radzieckiej budowy czołgów. Prace nad projektem rozpoczęły się w kwietniu 1941 r. w SKB-2 LKZ na podstawie rozkazu Ludowego Komisarza ds. Ciężkiej Inżynierii nr 231 s, zgodnie z którym projektanci zostali poproszeni o stworzenie całkowicie nowego czołgu o grubości pancerza 120- 130 mm (z możliwym wzrostem w wrażliwych obszarach do 150 mm ). Nowy czołg miał być uzbrojony w działo 107 mm, a także działa większego kalibru.
W ZSRR nie było doświadczenia w projektowaniu takich maszyn, nie było też technologii spawania blach pancernych o takiej grubości. Pytania również wyglądały jak jednolita biała plama. dotyczące podwozia. Silnik i skrzynia biegów. Główny projektant SKB-2 LKZ, Zh.Ya Kotin, rozwiązał ten problem w dość oryginalny sposób. Ogłosił otwarty konkurs wśród pracowników biura konstrukcyjnego czołgów ZSRR na opracowanie projektu projektu nowego czołgu. Zwycięski projekt miał zostać sfinalizowany przed stworzeniem eksperymentalnej maszyny.
Rys. 200 Widok zewnętrzny zbiornika KV-4 wg projektu N. Shamshurina (model komputerowy). Ale podczas modelowania wykorzystano wygląd pistoletu. który nie jest pistoletem ZiS-6.
Do tej pory pojawiły się informacje o ponad dwóch tuzinach projektów opracowanych przez konstruktorów SKB-2 w okresie kwiecień-maj 1941 r. Niektóre z nich wymieniono poniżej. Co więcej, masowa charakterystyka maszyn rozłożyła się w projektach od 82,5 do 107 ton (odpowiednio projekty zaproponowane przez inżynierów N. Dukhova i G. Kruchenykha).
A - projekt projektu N. Shamshurin
Rys. 201 Układ czołgu KV-4 wg projektu N. Shamshurina
Po rozpoczęciu prac ABTU uzupełniło wydany TOR o chęć zainstalowania na nowym czołgu drugiej armaty 45 mm, która miała niszczyć siłę roboczą, gniazda karabinów maszynowych i lekkie czołgi potencjalnego wroga.
Prawie wszystkie warianty KV-4 miały dwupoziomowe rozmieszczenie broni. W tamtym czasie rozwiązaniem tym był typowy światowy budynek czołgów (T-28, T-29, T-35, T-100, SMK). Układ wszystkich czołgów był również standardowy: w części środkowej - przedział bojowy, na rufie - przedział silnikowo-przekładniowy, na dziobie - przedział kontrolny.
Początkowo planowano, że załoga czołgu będzie składać się z 9 osób.
Praca projektanta N. Shamshurina została uznana za zwycięzcę konkursu na projekt. Działo główne zainstalowano w kadłubie, a działo L-11 w wieży czołgu.
Ryc. 202 Rekonstrukcja wyglądu projektu KV-4 autorstwa N. Shamshurin
Zwycięski projekt był chyba najbardziej konserwatywny w swojej treści. W tej wersji KV-4 bardziej przypomina działo samobieżne. Działo F-42 (ZiS-6) kalibru 107 mm zostało umieszczone na specjalnym postumencie w stałej kiosku (metoda kazamatowa) i miało kąt ostrzału w poziomie +/- 30 stopni. Amunicja głównego kalibru składała się z 40-50 strzałów.
Ryc. 203 Szkice czołgu KV-4 projektu N. Shamshurin
Autor projektu znacznie wydłużył i rozbudował podstawę swojego czołgu (odpowiednio długość/szerokość/wysokość – 100000/4000/3660 mm), co doprowadziło do wzrostu szacowanej masy brutto do 92 ton. W tym samym czasie rezerwa samochodu wynosiła do 180 mm w jego przedniej części, 130 mm na rufie, spód i dach były chronione przez 60 mm pancerz.
Jednocześnie konstruktor stwierdził, że czołg miałby szacowaną prędkość podczas jazdy po autostradzie około 35 km/h.
Projekt ten zawierał minimum innowacji, ale szeroko wykorzystywał rozwiązania techniczne projektu KV-1 (na przykład wieża z zainstalowanym w niej działem L-11, której ładunek amunicji wynosił 75 pocisków, została całkowicie pobrana z czołg KV-1), co czyniło go najbardziej zaawansowanym technologicznie. Oprócz 2 armat na czołgu zamontowano 4 karabiny maszynowe DT i 2 karabiny maszynowe DS.
W rzeczywistości było to jakościowo nowe rozwiązanie projektu KV-1. Oczywiście ten czynnik zadecydował o zatwierdzeniu tego konkretnego projektu.
B - projekt projektu S. Fedorenko
Ryc. 204 Projekt projektu autorstwa S. Fedorenko
Opcja zaproponowana przez projektanta Fedorenko wyglądała dość nietypowo. Przede wszystkim ze względu na zaproponowaną przez niego wieżę, która miała kształt skośnego równoległoboku w rzucie, raczej przysadzisty. Wieża wyróżniała się nadmierną gęstością układu. Działo F-42 (ZiS-6) znajdowało się przed wieżą, a działo 20K po prawej stronie, w oddzielnej półkulistej wieży. Karabiny maszynowe umieszczono w przedniej części (w połączeniu z karabinem) oraz w tylnej części wieży.
Jako zawieszenie rolek gąsienic zastosowano wariant zawieszenia drążka skrętnego. Szacunkową prędkość samochodu podczas jazdy po nierównym terenie/autostradzie ustalono na 21/38 km/h.
Ryc. 205 Wygląd projektu KV-4 S. Fedorenko
Ten projekt nie został uznany za priorytetowy. Głównym tego powodem był dość wąski kadłub czołgu i niezwykle skomplikowana konstrukcja wieży, która dosłownie wisiała nad gąsienicami.
B - projekt projektu G. Kruchenykh
Ryż. 206. Projekt projektu G. Kruchenykh
Ta wersja czołgu okazała się najbardziej masywna. Jego szacowana waga wynosiła około 107 ton. Pod względem układu czołg był bardzo podobny do projektu zaproponowanego przez projektanta Kreslavsky.
Uzbrojenie czołgu zostało umieszczone na czterech poziomach. Mała wieżyczka z zamontowanym w niej karabinem maszynowym znajdowała się po prawej stronie mechanika – po stronie kierowcy. W centralnej części wieży głównej zainstalowano działo ZiS-6, które ładowało 105 sztuk amunicji, połączone z karabinem maszynowym DT. Na tylnej ścianie głównej wieży na dachu tej ostatniej znajdowała się kolejna wieża artyleryjska z działem 20K (załadunek amunicji - 300 pocisków), która również była sparowana z silnikiem Diesla.
Czwarty karabin maszynowy DT znajdował się w kopule dowódcy, która została zamontowana na dachu małej wieży artyleryjskiej. Całkowita amunicja do 4 karabinów maszynowych wynosiła 10 000 pocisków.
G - projekt projektu K. Buganova
Ten projekt można nazwać prototypem współczesnego izraelskiego czołgu „Merkava” („Merkava”).
Przedział silnikowo-przekładniowy (MTO) został przesunięty do przodu pojazdu i pokryty płytą pancerną o dużym kącie nachylenia.
Bojowy przedział, odpowiednio, został przeniesiony na tył czołgu. Główna wieża, która miała opływowy kształt, została zaprojektowana do pomieszczenia działa ZiS-6 (107 mm). Na dachu wieży głównej, w jej tylnej części po prawej stronie, znajdowała się niewielka wieża artyleryjska, w której zainstalowano działo 20K kalibru 45 mm.
W przedniej części, po prawej stronie fotela kierowcy, zainstalowano karabin maszynowy DT Course (7,62 mm).
Ryż. 207 Projekt projektu K. Buganova
Przednie koło jeździło, a tylne prowadziło. Gdyby ten projekt wszedł do serii, to już na początku 1942 roku ZSRR otrzymałby czołg zdolny do walki z Tygrysami i Panterami na równych warunkach
D - projekt projektu L. Pereverzev
Projekt ten miał wiele wspólnego z projektami T-100 i SMK (warianty 1939/40). W głównej wieży zainstalowano działo ZiS-6 (107 mm). Działo kalibru 45 mm znajdowało się na dziobie w małej wieży. Różnica w projektach wyrażała się głównie w grubości rezerwacji. Pancerz przedni tego projektu wynosił 125 mm. A główny kaliber to 107 mm (w porównaniu z działami 76 mm, które były uzbrojone we wspomniane wyżej czołgi).
Masę konstrukcyjną maszyny oszacowano na 100 ton. Maszyna została wyposażona w zawieszenie z drążkiem skrętnym kół jezdnych. Deklarowana maksymalna prędkość na autostradzie miała wynosić 39 km/h. Czołg miał wykorzystywać 1000-konny silnik wysokoprężny.
Rys. 208 Projekt projektu L. Pereverzev
Rys. 209 Projekt projektu nieznanego autora
Ta wersja projektu KV-4 jest bardzo podobna do wersji omówionej powyżej. Nazwisko autora nie zachowało się do dziś. Ten sam schemat z dwiema wieżami. Działo 20K jest umieszczone w przedniej małej wieżyczce, która jest przesunięta na prawą burtę czołgu względem jego osi podłużnej. Wieża głównej baterii jest bardzo podobna do ostatecznej wersji wieży zaprojektowanej dla czołgu KV-3 (prawdopodobnie tego samego konstruktora). Wieża główna posiada hełm dowódcy. Szacunkowa prędkość czołgu na autostradzie deklarowana jest na 41 km/h.
G - projekt projektu M. Kreslavsky
Ten projekt KV-4 bardzo przypomina superciężki czołg Maus Wehrmachtu. Komora silnika umieszczona jest w centralnej części nadwozia. Za nim znajduje się przedział bojowy, za którym znajdował się przedział transmisyjny.
Oba pistolety są zainstalowane w tej samej wieży w jednej masce. Amunicja ZiS-6 miała 103 strzały, 20K - 140 strzałów.
Rys. 210 Projekt projektu M. Kreslavsky
Oba działa miały te same kąty deklinacji i elewacji (-7 / + 15 stopni). Jako dodatkowe uzbrojenie planowano zainstalować na czołgu trzy karabiny maszynowe DT o łącznym obciążeniu 6000 sztuk amunicji. Karabiny maszynowe zainstalowano: w przedniej płachcie - oczywiście (na prawo od miejsca zajmowanego przez kierowcę), w tylnej płachcie wieży, w kopule dowódcy.
Planowano wyposażyć samochód w silnik wysokoprężny M-40, którego moc wynosiła 1200 KM. prędkość czołgu na autostradzie miała wynosić 45 km/h. Konstrukcja stalowych kół jezdnych przewidywała obecność wewnętrznej amortyzacji i umieszczenie ich na zawieszeniu drążka skrętnego.
H - projekt projektu P. Michajłowa i G. Turczaninowa
Projekt ten charakteryzuje się przede wszystkim oryginalnie rozwiązanym problemem z rozmieszczeniem broni. Z powodu, że. że działo 20K miało pełnić wyłącznie rolę pomocniczą, projektanci zainstalowali je w kadłubie czołgu, w jego przedniej części. (amunicja 150 strzałów). Kąty naprowadzania w poziomie działa 45 mm wynosiły +/- 45 stopni. Działo ZiS-6 zainstalowano w pełnoprawnej wieży z okrągłym obrotem. Ładunek amunicji działa 107 mm wynosił 85 pocisków.
Rolę dodatkowego uzbrojenia przypisano karabinom maszynowym DT w ilości trzech i jednego miotacza ognia. Zewnętrznie czołg wyglądał jak wariant KV-3 z nową stożkową wieżą. A pod względem głównych gabarytów i masy był dość zbliżony do KV-3. Najprawdopodobniej to niechęć do realizacji tego samego typu projektów była powodem odrzucenia tej opcji.
Podobny projekt pod koniec wojny pojawił się w armii japońskiej. W 1945 roku do służby wszedł czołg Chi-ri (Typ 5). W przedniej płycie kursowy karabin maszynowy został zastąpiony działem 37 mm, a działo 75 mm umieszczono w obrotowej wieżyczce.
Ryc. 211 Projekt projektu autorstwa P. Michajłowa i G. Turczaninowa
I - projekt projektu N. Zeitz
Ten projekt można przypisać do najbardziej rozwiniętych projektów i bliski przyjęcia do późniejszej realizacji. Projektant Zeitz miał już spore doświadczenie w projektowaniu czołgów o różnych konstrukcjach. W zaproponowanej przez niego wersji KV-4 było kilka rozwiązań technicznych, które zasługują na poważną uwagę. Na przykład. umieścił działo ZiS-6 w cylindrycznej wieży. Ponadto cały ładunek amunicji w ilości 108 strzałów. Hostowane tutaj. wzdłuż murów wieży, co pozwoliło skrócić czas ładowania broni. Później decyzja ta stała się podstawą do stworzenia automatycznego mechanizmu ładowania dział czołgowych do czołgu T-72.
Konstruktor w ogóle odmówił zainstalowania armaty 20K, uznając zamontowane na czołgu karabiny maszynowe DS (jeden kurs, drugi w kopule dowódcy) za wystarczający środek obrony przed nadciągającą piechotą. Całkowita amunicja do nich wynosiła 10 000 pocisków.
Oprócz karabinów maszynowych wyposażył czołg w miotacz ognia, który idealnie pasował do wymiarów bojowego oddziału. Skrzynia biegów została umieszczona na dziobie, a diesel M-40 na rufie takiego kadłuba. Ze względu na znaczną masę maszyny konieczne było zamontowanie na pokładzie 8 kół jezdnych, wyposażonych w indywidualne zawieszenie drążka skrętnego oraz dodanie czwartej rolki podporowej. Przednie koło pełniło rolę lidera, tylne - przewodnika.
Wysokość czołgu Zeissa była prawie równa wysokości KV-1. jako wadę należy zwrócić uwagę na nieproporcjonalnie dużą wysokość wieży głównej.
Rys. 212 Projekt projektu N. Zeitz
K - projekt projektu P. Tarapatina, I. Kuźmina, V. Tarotko
Zgodnie z tym projektem działo 107 mm (z 20 nabojami amunicji) zostało zainstalowane w stałej sterówce (w zależności od typu kazamaty) i miało ograniczony kąt ostrzału w poziomie 60 stopni. Na szczycie sterówki znajdowała się niewielka wieża, która miała kąt ostrzału w poziomie 360 stopni, z zainstalowanym działem 20K (160 sztuk amunicji). Kąty naprowadzania w pionie (-5 / +80 stopni) umożliwiły wykorzystanie go do zwalczania celów powietrznych.
Ryż. 213 Projekt projektu P.Tarapatina, I.Kuzmina, V.Tarotko
Ponadto czołg był uzbrojony w trzy karabiny maszynowe DT, których ładunek amunicji wynosił 4200 pocisków.
Rys.214 3D rekonstrukcja tego czołgu
L - projekt projektu N. Strukov
Rys. 215 Projekt projektu N. Strukov
Przy masie 92 ton samochód miał następujące wymiary: długość / szerokość / wysokość (mm) - odpowiednio 8600/4000/3800. Pancerz przedni miał grubość do 186 mm. A szacowana maksymalna prędkość miała wynosić do 36 km/h na autostradzie.
M - projekt projektu N. Dukhov
Rys. 216 Projekt projektu N. Dukhov
Dość dobrze zaprojektowana wersja KV-4. maszyna miała szacunkową masę 92,5 tony i zgodnie ze swoim schematem odzwierciedlała konstrukcję czołgu KV-5, z wyjątkiem wieży karabinu maszynowego, której Dukhov nie ma. Oba pistolety zostały umieszczone w jednej wieży w jednej masce. Wieżę wyposażono w hełm komandorski. W którym zainstalowano karabin maszynowy DT. Samochód miał osiągać prędkość około 40 km/h.
W związku z wybuchem wojny wszystkie projekty zostały skrócone i nie wykonano prototypów. Chociaż wiele zmian konstrukcyjnych w projekcie KV-4 zostało później wykorzystanych przy opracowywaniu projektów innych czołgów.
Być może najbardziej kontrowersyjny i niejednoznaczny czołg z ostatnich czołgów ciężkich, które pojawiły się w radzieckiej gałęzi. Dlaczego tak jest? Wszystkie odpowiedzi znajdziesz w tym przewodniku.
Odniesienie do historii.
Naliczyliśmy około 20 projektów, które różniły się od siebie. Nie wiemy, jaki projekt wybierze deweloper.
Czołg zaczęto rozwijać w kwietniu 1941 roku. Kolejność była bardzo skomplikowana: montaż dwóch dział jednocześnie i pancerz 125-130 mm nigdy nie używany w krajowych czołgach spowodowały konieczność wzmocnienia podwozia i spowodowały gwałtowny wzrost masy czołgu. Nad tym czołgiem pracowali najlepsi projektanci. Zbiornik miał mieć 100 ton. Na przykład najlżejszy projekt zastąpił projektant N. Dukhov - 82,5 tony, a najcięższy projekt stworzył G. Kruchenykh - 107 ton. Planowano zainstalować główną armatę 107 mm, a drugorzędną znajdującą się na wieży, która jest zainstalowana na głównym - 45 mm.
Inni projektanci sugerowali stworzenie czołgu z działem 107 mm i zainstalowanie działa 45 mm na dziobie kadłuba.
Porównanie KV-4 z innymi czołgami ciężkimi 8 poziomu.
Charakterystyka |
KW-4 (ZSRR) |
IS-3 (ZSRR) |
VK 4502 (P) Ausf. A (Niemcy) |
PzKpfw VIB Tiger II (Niemcy) |
AMX 50 100 (Francja) |
|
Wytrzymałość |
||||||
Moc silnika (KM) |
||||||
Maksymalna prędkość (km/h) |
||||||
Prędkość obracania (stopnie/s) |
||||||
Pancerz kadłuba (czoło/boki/rufa w mm) |
||||||
Pancerz wieży (czoło / boki / rufa w mm) |
298/197/152 mm |
180/150/140 mm |
220/110/110 mm |
|||
Podstawowe obrażenia pocisku |
||||||
Penetracja pancerza przez pocisk bazowy (mm) |
||||||
Szybkostrzelność działa (pociski/min) |
||||||
Prędkość obrotu wieży (stopnie/s) |
||||||
Zasięg komunikacji (m) |
Plusy:
- Precyzyjne narzędzie;
- Duża masa;
- Dobra rezerwacja;
Minusy:
- Niska prędkość;
- Małe kąty celowania w pionie;
- Wiele luk w przedniej części czołgu;
- Mały przegląd.
Lokalizacja modułów.
Z przodu kadłuba, za tripleksem (100 HP) znajduje się mechaniczny kierowca, a za karabinem maszynowym radiooperator. W kopule dowódcy mieści się dowódca i ładowniczy.
Z boku kadłuba znajduje się silnik (260 KM) i zbiorniki paliwa (175 KM).
Z tyłu znajduje się silnik (260 KM), a w wieży magazyn amunicyjny (200 KM).
Penetracja KV-4 i jej słabe punkty.
Przebijemy, jak to już stało się tradycją z pistoletami - 100 mm Typ 59. NLD czołgu jest dość wytrzymały, ale przebija się, chociaż nie zawsze, są rykoszety, a nie penetracje.
Kiedy wspomniałem o lukach w czole czołgu, mówiłem o triplesie kierowcy i karabinu maszynowego, który pod pewnymi względami jest podobny, prawda?
W pierwszym przypadku krytykujemy kierowcę, aw drugim radiooperatora, w tych miejscach praktycznie nie ma pancerza, więc w bitwach na średnich i bliskich dystansach, kiedy można celować w punkty, radzę strzelać ich. Wieża dowódcy nie może być przez nas spenetrowana, brakuje działa penetrującego pancerz (wymagane od 190 mm). Triplexy przebijają się, ale nie przechodzą przez nie żadne uszkodzenia, krytyczne są tylko urządzenia obserwacyjne i nic więcej.
Pod kątem czołg staje się mniej dostępny, ale nikt nie anulował wrażliwych punktów. Możliwe jest też przebicie się przez NLD, ale trzeba strzelać do najbliższej nam krawędzi, bo rogi są dla nas bardziej wyrównane, dlatego łatwiej się przebić.
Nie możemy przebić się przez wieżę pod kątem, zarówno dowódcy, jak i głównego.
Boki kadłuba przebijają się przez nas łatwo i bardzo pewnie. Ponadto strzelając w tył kadłuba, możesz podpalić czołg, zarówno zbiorniki paliwa, jak i sam silnik mogą się palić.
Wieża zrezygnowała ze swoich pozycji i zaczęła się przez nas przebijać, choć nie zawsze tak jak w przypadku NLD. Warto jednak zauważyć, że kopuła dowódcy jest zajęta z tyłu czołgu, z przodu są ostrzejsze narożniki, a pancerz jest grubszy. W rufowej części kadłuba czołg łatwo przebija się i jest nawet podpalany dwoma strzałami. Wieża jest tak samo łatwa, jak zabieramy kadłub w dowolne miejsce.
Będąc na szczycie listy, w żadnym wypadku nie siadaj za plecami - śmiało, używaj dobrego pancerza, ponieważ od czołgów poniżej poziomu bardzo często nie złapiesz żadnej penetracji.
Jeśli masz do czynienia z czołgami wyższego poziomu, to częściej musisz działać od tyłu, a nie pędzić do przodu i wykorzystywać zaletę swojego działa, czyli bardzo dobrą celność. Ponieważ przeciwko poziomom 9-10 brakuje nam zbroi. Poza tym, jeśli w przeciwnej drużynie jest artyleria wysokiego poziomu i stoicie w miejscu po świetle, to bardzo często kończy się to wycieczką do hangaru, bo nasz czołg jest bardzo pożądany dla artylerii i są ku temu powody. Owszem, KV-4 jest doskonale opancerzony w kole, ale górny pancerz czołgu ma 20-30 mm, a pocisk przeciwpancerny z artylerii może nas łatwo przebić, w wyniku czego postrzelił nas łabędź. Chciałbym też zwrócić uwagę na gabaryty czołgu – nie jest mały i trudno go przeoczyć, a prędkość 30 km/h nie jest bardzo duża. Nasz czołg jest bardzo podatny na pociski odłamkowo-burzące, każde trafienie w czoło trafi w nasze działo.
Rozważ opcje działania na różnych mapach. Na przykład na , możesz łatwo tankować i pchać w kierunku banana. Możesz również łatwo tankować obrażenia przez boki na kwadracie D7, do tego musisz wstać, aby NLD nie był widoczny dla wrogów, a tylko boki, których nigdy nie przebiją, ponieważ kąty są bardzo duże i Otrzymałem rykoszety z BL-10.
Drugi przykład to mapa, na kwadracie B9 jest dobry zapis z artylerii, pod warunkiem, że odrodzisz się z bazy, jeśli ktoś nie pamięta, to jest to podstawa dolna.
W tym kwadracie kontrolujesz całą ósmą linię, uniemożliwiając przeciwnikom przebicie się przez nią. Po przejściu przez kierunek możesz swobodnie zabić przeciwpancernego na górze, artylerię na linii „A” i zająć bazę.
Umiejętności załogi.
Do całej załogi Przede wszystkim - naprawa.
Druga skóra:
Dowódca - Szósty Zmysł
Strzelec - Snajper
Mech-Water - Król off-roadu
Ładowarka - Intuicyjny i bezkontaktowy magazyn amunicji
Operator radiowy - Przechwytywanie radiowe
Trzecia umiejętność: indywidualny dla każdego członka załogi
Dowódca - Jack wszystkich zawodów
Strzelec — płynny obrót wieży
Mech-Water — płynna jazda
Ładowarka - Straż pożarna
Radiooperator - Straż pożarna
Czwarta umiejętność: indywidualny dla każdego członka załogi
Dowódca - Sokole Oko
Strzelec - Mistrz rusznikarza
Mech-Water - Wirtuoz
Ładowacz - Przebranie
Radiooperator - przebranie
Materiały eksploatacyjne i moduły.
Moduły: Ubijak, wzmocnione napędy celownicze i wentylator.
Ekwipunek: Zestaw naprawczy, apteczka i gaśnica.
Recenzja wideo przewodnika czołgu KV-4
I tak, przyjaciele, w patchu 0.7.3 deweloperzy ucieszyli nas nowymi, wśród których był także nasz dzisiejszy bohater - poziom 8 w World of TanksKV4. W dzisiejszej recenzji przewodnika wideo KV4 porozmawiamy o tym, jak najlepiej wykorzystać go w bitwie, jakie dodatkowe moduły najlepiej kupić i jakich materiałów eksploatacyjnych użyć.
Kontrolujesz radzieckiego Grubego na poziomie 8, który stał się dostępny po aktualizacji 0.7.3. Posiada dość dobry pancerz, ale bardzo słabą manewrowość, co jest typowe dla wszystkich pojazdów tego typu, a także imponującą masę i wymiary. Działo ZiS-24 zadowoli gracza dobrą penetracją i celnością, choć ma niewielkie uszkodzenia jednorazowe.
Użycie bojowe
World of Tanks KV4 to czołg ciężki w każdym tego słowa znaczeniu. Jego masa wynosi ponad 100 ton, dzięki czemu doskonale nadaje się do taranowania wrogów. Samochód bardzo niechętnie nabiera prędkości, nawet jak na ciężką. W bitwach, w których rzuci cię Wszechmocny VBR, penetracja i szybkostrzelność działa zrobią dobre wrażenie na samochodzie. Jeśli znajomy losowo umieści Cię na szczycie listy, tylko pierwsze 2-3 samochody będą niebezpieczne dla KV4. To prawda, nie powinieneś myśleć, że jesteś nieśmiertelnym alpinistą i samotnie atakować całą drużynę wroga. Tak, pancerz jest mocny, a nasze czołgi szybkie, ale tylko pierwsza połowa tego wyrażenia jest odpowiednia dla radzieckiego potwora KV4. Rezerwacja jest naprawdę bardzo dobra: bardzo trudno przebić się w czoło. Ale warto trzymać się na średnich i długich dystansach, lepiej nie wchodzić w klincz. Ale jeśli tak się stanie, spróbuj oddalić się od wroga: druga wieża działa to strefa penetracji KV4, a w przednim pancerzu jest wystarczająco dużo słabych punktów. Ale generalnie - jesteś typowym czołgiem ciężkim i powinieneś się odpowiednio zachowywać: klincz, czołg, jeśli to konieczne, potem idź do przodu, taranuj wroga i przebijaj się.
Zalety i korzyści
Plusy:
- doskonała rezerwacja;
- dobre działo o dobrej penetracji i szybkostrzelności;
- waga 100 ton.
Minusy:
- słaba mobilność;
- słaba maska pistoletu;
- niski kąt elewacji;
- wiele słabych punktów na wieży.
Sprzęt i wyposażenie
W przypadku dodatkowych modułów wszystko jest dość banalne: ubijak, wentylacja i napędy celownicze. Zestaw obciążników standardowych. Oczywiście nie ma towarzyszy dla gustu i koloru, a każdy sam wybierze to, co mu odpowiada dla jego stylu gry. Jeśli chodzi o materiały eksploatacyjne, wszystko jest również standardowe: mały zestaw naprawczy, apteczka i gaśnice.