Co to jest dron? Co to jest dron i co potrafi? Jeszcze krótsza historia słowa „dron” i argumenty na jego obronę
Dron to bezzałogowy statek powietrzny (lub podobny typ statku powietrznego z własnym napędem). Ci, którzy oglądali film „Oblivion”, mogą pamiętać drony jako autonomiczne pojazdy bojowe kontrolujące określony obszar. Drony pełnią głównie funkcje rozpoznawcze. Potrafią poruszać się w warunkach niebezpiecznych dla człowieka, są na to na tyle autonomiczne przez długi czas pozostają bez wsparcia (np. drony ładują się ze słońca), ich wartość rzeczywista w przypadku braku ludzkiego pilota zbliża się do zera. W przyszłości drony będą mogły wykonywać wiele przydatnych funkcji: monitorować warunki pogodowe i terytorium, szybko dostarczać niezbędny ładunek, prowadzić działania bojowe bez konieczności angażowania jednostek ludzkich i nie tylko.
W Rosji rozpoczęły się prace nad pierwszym samolotem „wielokrotnego użytku”. Stworzenia bezzałogowego samolotu rakietowego podjęła się firma ISON, która przekazała obraz nowego urządzenia RIA Novosti. Oczekuje się, że za jego pomocą możliwe będzie wystrzelenie ładunku na niską orbitę okołoziemską.
Piloci eksperymentują z wyścigami dronów od czasu wprowadzenia pierwszych dronów na rynek ogólny. I chociaż pilotowanie takich dronów wymaga wysokiego poziomu umiejętności, wyścigi dronów XDC_2 Extreme Circuit Drone Racing, które niedawno odbyły się po raz pierwszy w Las Vegas, mogą zmienić wyścigi dronów z perspektywy pierwszej osoby w fantastyczny sport widowiskowy dla zwykłych ludzi.
Rozwój bezzałogowych statków powietrznych (UAV) jest jednym z najważniejszych obiecujące kierunki rozwój nowoczesnego lotnictwa wojskowego. Bezzałogowe statki powietrzne (BSP) już przyniosły istotne zmiany w taktyce walki, a w najbliższej przyszłości ich znaczenie ma jeszcze wzrosnąć. Rozwój bezzałogowych statków powietrznych jest prawdopodobnie najważniejszym osiągnięciem w lotnictwie od dziesięcioleci.
Dziś UAV są wykorzystywane nie tylko przez wojsko, są również aktywnie wykorzystywane w życiu cywilnym. Wykorzystywane są do fotografii lotniczej, patrolowania, badań geodezyjnych, monitorowania obiektów, a nawet do dostawy zakupów do domu. Jednak ton w rozwoju nowych bezzałogowych statków powietrznych systemy powietrzne w końcu to wojsko pyta.
Wojskowe UAV wykonują wiele misji. Przede wszystkim jest to rozpoznanie – większość nowoczesnych dronów tworzona jest właśnie do tego celu. Jednak w ostatnie lata Pojawia się coraz więcej bezzałogowych pojazdów szturmowych. W osobna grupa Można wyróżnić drony kamikaze. UAV mogą prowadzić elektroniczna wojna z wrogiem, pełnić funkcję wzmacniacza sygnału radiowego i wyznaczać cele dla artylerii. Drony są również wykorzystywane jako cele powietrzne.
Pierwsze projekty samolotów bez osoby na pokładzie powstały zaraz po pojawieniu się samolotów, jednak pomysł ten wprowadzono w życie dopiero pod koniec lat 70. ubiegłego wieku. Ale potem rozpoczął się prawdziwy „bezzałogowy boom”.
Obecnie opracowywane są UAV o długim czasie lotu, a także zdolne do rozwiązywania różnorodnych zadań w najtrudniejszych warunkach. Testowane są bezzałogowe statki powietrzne przeznaczone do niszczenia rakiet balistycznych, myśliwców bezzałogowych, mikrodronów, zdolnych do działania w dużych grupach (rojach).
Prace nad UAV trwają w kilkudziesięciu krajach na całym świecie, nad tym zadaniem pracują tysiące prywatnych firm, a najsmaczniejsze ich opracowania trafiają w ręce wojska.
Niektóre z dzisiejszych UAV mają już wysoki stopień autonomii i jest prawdopodobne, że w niedalekiej przyszłości drony będą miały możliwość samodzielnego wybrania celu i podjęcia decyzji o jego zniszczeniu. W związku z tym pojawia się trudny problem etyczny: jak humanitarne jest powierzanie losów żywych ludzi obojętnemu i bezwzględnemu robotowi bojowemu.
Zalety i wady UAV
Jaką przewagę mają bezzałogowe statki powietrzne nad załogowymi samolotami i helikopterami? Dużo ich:
- Znaczące zmniejszenie ogólna charakterystyka w porównaniu do tradycyjnych samolotów, co obniża koszty i zwiększa przeżywalność dronów
- Możliwość tworzenia niedrogich specjalistycznych UAV zdolnych do wykonywania określonych zadań na polu walki
- Bezzałogowe pojazdy są w stanie prowadzić rozpoznanie i przekazywać informacje w czasie rzeczywistym
- Bezzałogowe statki powietrzne nie mają ograniczeń w użytkowaniu w trudnych warunkach bojowych, związanych z dużym ryzykiem zniszczenia urządzenia. Aby rozwiązać szczególnie ważne zadania całkiem możliwe jest poświęcenie kilku dronów
- Wysoka gotowość bojowa i mobilność
- Możliwość tworzenia małych, prostych i mobilnych systemy bezzałogowe dla formacji nielotniczych.
Oprócz niewątpliwych zalet nowoczesne UAV mają także szereg wad:
- Brak elastyczności w porównaniu do tradycyjnego lotnictwa
- Wiele kwestii związanych z komunikacją, lądowaniem i ratunkiem urządzenia nie zostało jeszcze w pełni rozwiązanych
- Poziom niezawodności dronów jest wciąż gorszy od tradycyjnych samolotów
- Loty dronami w Spokojny czas ograniczone w wielu obszarach z różnych powodów.
Historia rozwoju wojskowych UAV
Projekty samolotów sterowanych zdalnie lub automatycznie pojawiły się na początku ubiegłego wieku, jednak istniejący poziom technologii nie pozwolił na ich realizację.
Za pierwszy UAV uważa się zdalnie sterowany samolot Fairy Queen, zbudowany w Anglii w 1933 roku. Był używany jako samolot docelowy do szkolenia myśliwców i strzelców przeciwlotniczych.
Pierwszym bezzałogowym statkiem powietrznym, który został wyprodukowany masowo i wziął udział w działaniach bojowych, był niemiecki pocisk manewrujący V-1. Niemcy nazwali ten UAV „cudowną bronią”, w sumie wyprodukowano około 25 tysięcy sztuk, V-1 był aktywnie używany do ostrzeliwania Anglii.
Rakieta V-1 miała puls silnik odrzutowy oraz autopilota, do którego wprowadzane były dane o trasie. Podczas wojny V-1 zginęło ponad 6 tysięcy Brytyjczyków.
Od połowy XX wieku bezzałogowe systemy rozpoznawcze rozwijają się zarówno w ZSRR, jak i w USA. Radzieccy projektanci stworzyli szereg bezzałogowych samolotów rozpoznawczych, a Amerykanie aktywnie wykorzystywali UAV w Wietnamie. Drony wykonywały zdjęcia lotnicze, zapewniały rozpoznanie elektroniczne i służyły jako wzmacniacze.
Izrael wniósł ogromny wkład w rozwój bezzałogowych statków powietrznych. W 1978 roku Izraelczycy zaprezentowali na pokazie lotniczym w Paryżu swój pierwszy dron bojowy, IAI Scout.
Podczas wojny w Libanie w 1982 roku armia izraelska za pomocą dronów całkowicie zniszczyła syryjski system obrony powietrznej, który stworzyli radzieccy specjaliści. W wyniku tych walk Syryjczycy stracili 18 baterii obrony powietrznej i 86 samolotów. Wydarzenia te zmusiły wojsko wielu krajów na całym świecie do nowego spojrzenia na bezzałogowe statki powietrzne.
Drony były aktywnie wykorzystywane przez Amerykanów podczas operacji Pustynna Burza. Zwiadowcze UAV były także używane podczas kilku kampanii wojskowych w byłej Jugosławii. Około lat 90-tych przywództwo w rozwoju bezzałogowych systemów walki przeszło w ręce Stanów Zjednoczonych, a w 2012 roku Siły Zbrojne USA dysponowały już prawie 7,5 tys. BSP na uzbrojeniu. różne modyfikacje. W większości były małe drony rozpoznawcze dla jednostek naziemnych.
Pierwszy dron atakujący stał się amerykańskim UAV MQ-1 Predator. W 2002 r. przeprowadził atak rakietowy na samochód przewożący przywódcę Al-Kaidy. Od tego czasu stało się wykorzystanie dronów do niszczenia celów wroga lub siły roboczej częste zjawisko do prowadzenia działań bojowych.
Amerykanie za pomocą dronów zorganizowali prawdziwe „safari” na szczyty Al-Kaidy w Afganistanie i innych krajach Bliskiego Wschodu. Często osiągali swoje cele, ale zdarzały się też tragiczne błędy, gdy zamiast bojowników ginął orszak weselny lub kondukt pogrzebowy. W ostatnich latach na Zachodzie niektórzy organizacje publiczne wezwać do zaprzestania wykorzystywania dronów do celów wojskowych, ponieważ prowadzą one do ofiar wśród ludności cywilnej.
Rosja w dalszym ciągu zauważalnie pozostaje w tyle w zakresie tworzenia bezzałogowych systemów bojowych, co zostało wielokrotnie docenione przez pracowników rosyjskiego Ministerstwa Obrony. Stało się to szczególnie widoczne po konflikcie gruzińsko-południowoosetyjskim w 2008 roku.
W 2010 roku rosyjski resort wojskowy podpisał kontrakt z izraelską firmą IAI, przewidujący utworzenie w Federacji Rosyjskiej fabryki licencjonowanego montażu izraelskich dronów Searcher (nazywamy je „Forpost”). Tego UAV trudno nazwać nowoczesnym, powstał w 1992 roku.
Jest jeszcze kilka innych projektów, które są na różnym etapie realizacji. Jednak ogólnie Rosyjski kompleks wojskowo-przemysłowy nie jest jeszcze w stanie zaoferować siłom zbrojnym systemy bezzałogowe, porównywalne pod względem właściwości z nowoczesnymi zagranicznymi UAV.
Czym są drony?
Obecnie istnieje wiele bezzałogowych statków powietrznych różniących się wielkością, wyglądem, zasięgiem lotu i funkcjonalnością. Ponadto UAV można podzielić ze względu na sposób sterowania i stopień ich autonomiczności. Oni są:
- niepowstrzymany;
- zdalnie sterowany;
- automatyczny.
Na podstawie ich rozmiaru, który określa większość innych cech, drony umownie dzieli się na klasy:
- mikro (do 10 kg);
- mini (do 50 kg);
- midi (do 1 tony);
- ciężki (ważący ponad tonę).
Urządzenia należące do grupy mini mogą przebywać w powietrzu nie dłużej niż godzinę, midi - od trzech do pięciu godzin, a średnie - do piętnastu godzin. Jeśli mówimy o ciężkich UAV, najbardziej zaawansowane z nich mogą przebywać na niebie dłużej niż jeden dzień i wykonywać loty międzykontynentalne.
Zagraniczne bezzałogowe statki powietrzne
Jednym z głównych trendów rozwoju nowoczesnych UAV jest ich dalsza redukcja. Uderzający przykład Służy do tego dron PD-100 Black Hornet, opracowany przez norweską firmę Prox Dynamics.
Ten dron typu helikopter ma 100 mm długości i waży 120 g. Jego zasięg lotu nie przekracza 1 km, a czas jego lotu wynosi 25 minut. Każdy PD-100 Black Hornet wyposażony jest w trzy kamery wideo.
Produkcja seryjna tych dronów rozpoczęła się w 2012 roku, brytyjski departament wojskowy zakupił 160 zestawów PD-100 Black Hornet za 31 milionów dolarów. Drony tego typu były używane w Afganistanie.
Pracują także nad stworzeniem mikrodronów w USA. Amerykanie mają specjalny program Soldier Borne Sensors, którego celem jest opracowanie i wdrożenie rozpoznawczych UAV, które mogłyby dostarczyć informacji każdemu plutonowi lub kompanii. Pojawiła się informacja o chęci dowodzenia armii amerykańskiej, aby w najbliższej przyszłości wyposażyć każdego żołnierza w indywidualnego drona.
Dziś najpopularniejszy dron w Armia amerykańska jest RQ-11 Raven, który waży 1,7 kg, ma rozpiętość skrzydeł 1,5 m i może wznieść się na wysokość do 5 km. Silnik elektryczny zapewnia mu prędkość do 95 km/h, RQ-11 Raven może przebywać w powietrzu od 45 minut do godziny.
Dron wyposażony jest w cyfrową kamerę wideo do widzenia w dzień lub w nocy, urządzenie uruchamia się z ręki i nie wymaga specjalnego miejsca lądowania. Urządzenie może latać wyznaczoną trasą automatycznie, kierując się sygnałami GPS lub pod kontrolą.
Ten dron jest używany w ponad dziesięciu krajach na całym świecie.
Cięższym UAV służącym w armii amerykańskiej jest RQ-7 Shadow. Przeznaczony jest do rozpoznania na poziomie brygady. Produkcja seryjna kompleksu rozpoczęła się w 2004 roku. Dron posiada podwójną płetwę i śmigło pchające. Ten UAV jest wyposażony w kamerę wideo konwencjonalną lub na podczerwień, radar, sprzęt do oświetlania celu, dalmierz laserowy oraz kamerę wielospektralną. Można zawiesić na urządzeniu bomba kierowana o wadze 5,4 kg. Istnieje kilka modyfikacji tego drona.
Kolejnym amerykańskim średniej wielkości UAV jest RQ-5 Hunter. Masa pustego urządzenia wynosi 540 kg. To wspólne przedsięwzięcie amerykańsko-izraelskie. UAV jest wyposażony w kamerę telewizyjną, kamerę termowizyjną trzeciej generacji, dalmierz laserowy i inny sprzęt. Dron wystrzeliwany jest ze specjalnej platformy za pomocą akceleratora rakietowego, jego zasięg działania wynosi 267 km, a w powietrzu może przebywać do 12 godzin. Stworzono kilka modyfikacji Huntera, z których część można wyposażyć w małe bomby.
Najbardziej znanym amerykańskim UAV jest MQ-1 Predator. Dron ten rozpoczął karierę jako dron zwiadowczy, ale następnie został „przeszkolony” jako aparat perkusyjny. Istnieje kilka modyfikacji tego UAV.
MQ-1 Predator przeznaczony jest do rozpoznania i precyzyjnych uderzeń naziemnych. Maksymalna masa startowa MQ-1 Predator przekracza tonę. Urządzenie wyposażone jest w stację radarową, kilka kamer wideo (w tym system IR) i inny sprzęt. Istnieje kilka modyfikacji tego drona.
W 2001 roku dla tego drona stworzono precyzyjny pocisk naprowadzany laserowo Hellfire-C. Następny rok był używany w Afganistanie.
Standardowy kompleks składa się z czterech dronów, stacji kontroli i terminala komunikacji satelitarnej.
W 2011 roku jeden UAV MQ-1 Predator kosztował 4,03 miliona dolarów. Najbardziej zaawansowaną modyfikacją tego drona jest MQ-1C Gray Eagle. Urządzenie to ma większą rozpiętość skrzydeł i bardziej zaawansowany silnik.
Kolejnym rozwinięciem amerykańskich bezzałogowców szturmowych był MQ-9 Reaper, który rozpoczął działalność w 2007 roku. Ten UAV miał dłuższy czas lotu w porównaniu do MQ-1 Predator, mógł przenosić bomby kierowane i miał bardziej zaawansowane sprzęt radioelektroniczny. Te drony dobrze sprawdziły się w Iraku i Afganistanie. Głównymi przewagami drona nad samolotem wielozadaniowym F-16 są niższy koszt zakupu i eksploatacji, długi czas trwania lotu, umiejętność nie narażania życia pilotów.
Powstało kilka modyfikacji MQ-9 Reaper.
W 1998 roku amerykański strategiczny bezzałogowy samolot rozpoznawczy RQ-4 Global Hawk, będący największym jak dotąd UAV, wykonał swój pierwszy lot. Samolot ten ma masę startową 14,5 tony, przenosi ładowność 1,3 tony i może pozostawać w powietrzu przez 36 godzin, pokonując w tym czasie do 22 tys. km.
Według amerykańskiej armii dron ten powinien zastąpić samolot rozpoznawczy U-2S.
Rosyjskie UAV
W dziedzinie tworzenia dronów Rosja pozostaje w tyle za obecnymi liderami – Stanami Zjednoczonymi i Izraelem. Czym dziś dysponuje armia rosyjska i jakie urządzenia mogą pojawić się w nadchodzących latach?
„Pszczoła-1T”. To jest radzieckie i Rosyjski dron, którego pierwszy lot odbył się w 1990 roku. Przeznaczony jest do regulacji systemów przeciwpożarowych ogień salwy„Tornado” i „Huragan”. Masa UAV – 138 kg, zasięg – 60 km. Urządzenie startuje ze specjalnej instalacji za pomocą dopalaczy rakietowych, a ląduje za pomocą spadochronu.
Ten UAV był używany w Czeczenii do korygowania ogień artyleryjski(10 lotów), podczas Czeczeńscy bojownicy udało się zestrzelić dwa samoloty. Dron jest przestarzały i nie spełnia wymagań czasu.
„Dozor-85”. Ten dron rozpoznawczy testy zdał w 2007 roku, rok później zamówiono pierwszą partię 12 pojazdów. UAV został zaprojektowany specjalnie dla służby granicznej. Ma masę 85 kg i może przebywać w powietrzu przez 8 godzin.
Czynny armia rosyjska Znajduje się UAV Forpost. Jest to licencjonowana kopia izraelskiego Searchera 2. Urządzenia te powstały w połowie lat 90-tych, więc trudno je nazwać nowoczesnymi. „Forpost” ma masę startową około 400 kg, zasięg lotu 250 km i jest wyposażony w Nawigacja satelitarna i kamer telewizyjnych.
Rozpoznanie i atak UAV „Scat”. To obiecujący pojazd, nad którym trwają prace w Sukhoi JSCB i RSK MiG. Obecna sytuacja z tym kompleksem nie jest do końca jasna: pojawiły się informacje, że finansowanie prac zostało wstrzymane.
Skat ma bezogonowy kształt kadłuba, jest produkowany przy użyciu technologii stealth, jego masa startowa wynosi około 20 ton, nośność bojowa wynosi 6 ton, cztery punkty zawieszenia.
„Dozor-600”. To wielofunkcyjne urządzenie, opracowane przez firmę Transas, zostało zaprezentowane szerokiej publiczności na wystawie MAKS-2009. UAV uważany jest za odpowiednik amerykańskiego MQ-1B Predator, chociaż tak jest dokładne specyfikacje nieznany. Planują wyposażyć Dozora w radary przedni i boczny, kamerę wideo i kamerę termowizyjną oraz system wyznaczania celów. Ten UAV jest przeznaczony do rozpoznania i obserwacji w strefie frontu. Nie ma informacji o możliwościach uderzeniowych drona. W 2013 roku Shoigu zażądał przyspieszenia prac nad Dozorem-600.
„Orlan-3M” i „Orlan-10”. Te UAV są przeznaczone do rozpoznania, operacji poszukiwawczych i wyznaczania celów. Urządzenia mają bardzo podobny wygląd, różnią się nieco masą startową i zasięgiem lotu. Wystrzelenie odbywa się za pomocą katapulty, a urządzenie ląduje na spadochronie.
Co dalej z UAV?
Najbardziej obiecujących obszarów rozwoju bezzałogowych statków powietrznych jest kilka.
Jednym z nich jest tworzenie pojazdów kombinowanych (Opcjonalnie Pilotowanych Pojazdów), które mogą być wykorzystywane zarówno w wersji załogowej, jak i bezzałogowej.
Kolejnym trendem jest zmniejszanie rozmiarów bezzałogowych statków powietrznych i zwiększanie ich gatunki miniaturowe broń kierowana. Urządzenia takie są tańsze zarówno w produkcji, jak i eksploatacji. Na osobną wzmiankę zasługują drony kamikadze, zdolne do patrolowania pola walki i po wykryciu celu, na polecenie operatora, zanurkowania na niego. Podobne systemy są opracowywane dla broni nieśmiercionośnej, która powinna być potężna Puls elektromagnetyczny wyłączyć elektronikę wroga.
Ciekawym pomysłem jest stworzenie dużej grupy (roju) dronów bojowych, które wspólnie realizowałyby misję. Drony znajdujące się w takiej grupie muszą mieć możliwość wymiany informacji i podziału zadań między sobą. Funkcje mogą być zupełnie inne: od zbierania informacji po atakowanie obiektu lub tłumienie radarów wroga.
Perspektywa pojawienia się w pełni autonomicznych pojazdów bezzałogowych, które samodzielnie odnajdą cele, zidentyfikują je i podejmą decyzję o ich zniszczeniu, wygląda dość przerażająco. Podobne zmiany mają miejsce w kilku krajach i znajdują się w końcowej fazie. Ponadto trwają badania nad możliwością tankowania UAV w powietrzu.
Film o dronach
Jeśli masz jakieś pytania, zostaw je w komentarzach pod artykułem. My lub nasi goście chętnie na nie odpowiemy
Dzień wcześniej mały dron uderzył w drzewo w pobliżu oficjalnej rezydencji prezydenta USA: system przeznaczony do wykrywania obiektów latających tego nie zauważył. Dron o średnicy około 60 cm i wadze około 900 g należał do pracownika rządu USA. Właściciel dobrze się bawił uruchamiając urządzenie o trzeciej w nocy, ale potem stracił z nim kontakt. Funkcjonariusz Secret Service odpowiedzialny za Południowa część terytorium w pobliżu Białego Domu „słyszał i obserwował” drona, ale ani on, ani jego koledzy nie byli w stanie go zestrzelić.
Urządzenie było za małe i leciało nisko, więc radary nie mogły go wykryć. Ze względu na swoje rozmiary urządzenie można łatwo pomylić z dużym ptakiem.
Zaledwie kilka dni przed tym wydarzeniem Departament Bezpieczeństwa Wewnętrznego USA zorganizował konferencję na temat zagrożeń, jakie takie urządzenia mogą stwarzać dla agencje rządowe i infrastrukturę krytyczną.
W szczególności na konferencji zademonstrowano drona DJI Phantom – dokładnie takiego samego, jak ten, który rozbił się w drzewie w pobliżu Białego Domu. Jednak na konferencji dołączono do niego około kilograma „materiałów wybuchowych”, co pokazuje, jak łatwo można wykorzystać takie urządzenie do ataku.
Na konferencji zwrócono także uwagę, że kompaktowe drony można wykorzystać także do przeprowadzania ataków chemicznych i biologicznych.
Quadcopter DJI Phantom można kupić w Internecie za jedyne 479 dolarów, natomiast model z kamerą o wysokiej rozdzielczości będzie kosztować 1258 dolarów.
Na konferencji nazwano to „wyborem terrorystów”.
Jednak pomimo wszelkich obaw związanych z dronami elektrycznymi, Stany Zjednoczone nie zamierzają ich całkowicie zakazać, zezwalając na ich wykorzystanie do celów pokojowych. Tak, w tym miesiącu Administracja Federalna lotnictwo cywilne USA (FAA) i CNN zgodziły się na to wspólny rozwój drony, za pomocą których dziennikarze kanału będą mogli filmować reportaże.
Starszy wiceprezes CNN, John Vigilante, zauważył, że dzięki temu projektowi operatorzy będą mogli bezpiecznie operować w amerykańskiej przestrzeni powietrznej.
Jednym z celów współpracy CNN-FAA jest zachęcanie do wykorzystywania dronów do celów innych niż fotografia rekreacyjna lub amatorska.
Jednak małe drony są już aktywnie wykorzystywane, także w najbardziej nieoczekiwanych obszarach. Na przykład na zeszły tydzień Dron przewożący 2,7 kg metamfetaminy rozbił się na parkingu supermarketu w mieście Tijuana, w pobliżu granicy amerykańsko-meksykańskiej.
Policja w Tijuanie stwierdziła, że po raz pierwszy spotkała się z wykorzystaniem dronów do transportu narkotyków, ale nie udało się jeszcze ustalić, ile innych dronów do transportu narkotyków bezpiecznie przelatuje przez granicę i jak długo to trwa.
Według prognoz CEA (Consumer Electronics Association) rynek małych dronów konsumenckich osiągnie w 2015 roku 130 milionów dolarów, co oznacza wzrost o 55% w porównaniu z 2014 rokiem.
Liczba na pierwszy rzut oka nie jest zbyt duża, ale wyższa wartość ma swój trend. 55% to bardzo imponujący wzrost. Poza tym trzeba to wziąć pod uwagę mówimy o tylko o małych samolotach wyposażonych w silniki elektryczne. To znaczy o urządzeniach, które wcześniej uważano za nic innego jak śmieszne zabawki.
Drony przemysłowe i wojskowe to zupełnie inny rynek i nie są brane pod uwagę w tej prognozie.
Na największej wystawie technologii elektroniki użytkowej CES 2015, która odbyła się w Las Vegas, zaprezentowano ponad 100 modeli różnych dronów, mimo że roboty i quadkoptery nigdy nie były głównym tematem targów CES. Sytuacja jednak się zmienia. W tym roku dron AirDog – rozwój łotewskiego startupu AirDog o tej samej nazwie – otrzymał jedną z nagród targów CES 2015.
Nie mniej ważne jest ogromne zainteresowanie, jakie wykazali eksperci, prasa i goście targów CES stoiskami z samolotami. Nie mniejsze startupy i firmy prezentujące swoje modele przyciągnęły nie mniej widzów niż luksusowo udekorowane stoiska gigantów branży elektronicznej ze sprzętem audio, wideo i AGD.
Eksperci zidentyfikowali dotychczas dwa główne scenariusze wykorzystania małych dronów.
Pierwszą i najważniejszą rzeczą jest obserwacja oraz fotografowanie i nagrywanie wideo. Drugi to dostawa małych ładunków.
Obydwa scenariusze z jednej strony dają ogromne możliwości, z drugiej jednak niosą ze sobą spore potencjalne zagrożenia.
Nowoczesne drony dają największe możliwości filmowania wysokiej jakości w trudno dostępnych miejscach niebezpieczne miejsca. Doceniły je już firmy telewizyjne, dziennikarze, reżyserzy wideo, operatorzy i miłośnicy filmowania ekstremalnego i aktywnie z nich korzystają. Liczba filmów z dronów przesyłanych do YouTube rośnie wykładniczo.
Zainteresowanie takim wykorzystaniem dronów wykazują także firmy usługowe obsługujące obiekty technologiczne i infrastrukturalne. Wysokiej jakości filmy i zdjęcia mogą pokazać stan kadłuba statku, linii energetycznych, stan rurociągów naftowych i gazowych oraz innych trudno dostępnych obiektów, w których wymagana jest obserwacja wizualna.
Biorąc pod uwagę, że nowoczesne standardowe modele quadkopterów mogą przebywać w powietrzu przez około 30 minut i mają zasięg lotu przekraczający 4 km, cieszą się one również zainteresowaniem firm ochroniarskich. Patrolowanie bezpiecznych obszarów, dużych obszarów magazynowych, ropy i rurociągów to tylko kilka aspektów wykorzystania dronów.
Ponieważ nowoczesne drony są wyposażone w inteligentne systemy sterowania i geolokalizacji, patrolowanie może odbywać się w sposób półautomatyczny i tryby automatyczne, a quadkopter wyposażony w kamerę 3D może samodzielnie latać wokół pojawiających się przeszkód.
Głównym zagrożeniem, jakie stwarzają drony wyposażone w sprzęt do robienia zdjęć, wideo i dźwięku, jest wtargnięcie Prywatność i szpiegostwo. Plastikowe drony z silnikami elektrycznymi, niewidoczne dla radarów i nie pozostawiające sygnatury termicznej, idealnie nadają się do obserwacji.
W 2015 roku kilka firm zaprezentowało swoje modele nanodronów, z których część wyposażona jest we wbudowane kamery, co dodatkowo zmniejsza ich rozmiary.
Jeśli chodzi o drugi przypadek użycia, a mianowicie dostawę ładunków, obecnie interesują się nim zarówno poważni gracze, jak Amazon, jak i małe przedsiębiorstwa, ale ze względu na technologiczne i ograniczenia prawne Ma to nadal charakter badawczy.
Jeśli mówimy o potencjalnym niebezpieczeństwie, jakie może wiązać się z takim wykorzystaniem dronów, to mamy tu na myśli przede wszystkim przemyt i terroryzm.
Najnowsze quadkoptery jednego z liderów branży, firmy DJI, potrafią unieść aż do 11 kg, pozostawać w locie autonomicznym aż do 25 minut i przelecieć 4,5 km bez ładowania. Do tej pory takie wskaźniki zostały wdrożone w różne modele, ale oczywiste jest, że prędzej czy później któryś z flagowych modeli otrzyma takie cechy.
W końcu czym jest 11 kg z punktu widzenia organów ścigania?
Jest to na przykład 11 kg kokainy, która kosztuje ponad milion dolarów, czy 11 kg nowoczesnych materiałów wybuchowych CL-20, czyli ponad 200 kg ekwiwalentu trotylu. Eksperci ds. bezpieczeństwa wpadają w panikę, jaką może spowodować mały dron przenoszący taką bombę.
Pokaz świetlny, który wykorzystuje układ automatyczny kontrolować 49 dronów
Dron to urządzenie techniczne, które na stałe kojarzone jest z bezzałogowymi statkami powietrznymi (UAV) lub bezzałogowymi systemy lotnicze. Umożliwia wykonywanie lotów zdalnie sterowanych lub automatycznych (planowanych w oparciu o GPS/GLONASS). Podczas lotu wykonywany jest szereg przydatnych czynności: fotografowanie różnych obszarów lub obiektów, zbieranie parametrów stanu masy powietrza na wysokości, analiza sytuacji na ziemi, dostawa towaru do specyficzne miejsce, poszukiwania pracy, wyłącznie dla amatorów w celu uzyskania wysokiej jakości materiałów foto/wideo oraz w celach rozrywkowych (wyścigi quadkopterów).
Może mieć bardzo różne projekt technologiczny. Są wyposażone nie tylko w silniki śrubowe, ale także w turbiny różne rodzaje. Dzielą się na stale sterowane i tylko transmitujące sygnały. W produkcja ogólna Obecnie w liczebności przodują aparaty cywilne, a znaczeniem aparaty wojskowe. Natomiast do niedawna były używane wyłącznie przez wojsko.
Historia powstania i produkcji dronów
Powszechnie przyjmuje się, że pojawienie się elektryczności i radia stało się katalizatorem tworzenia na odległość kontrolowane pojazdy. Austriacy zastosowali tę technologię w 1849 roku, sterując balonami za pomocą przewodów. Później toczyły się rozmowy o próbach wykorzystania technologii do sterowania sterowcem. Ale dopiero w 1899 roku Nikola Tesla był w stanie wyobrazić sobie statek sterowany radiowo.
Historia powstania bezzałogowych statków powietrznych sięga czasów I wojny światowej. Już wtedy ludzie próbowali zbudować latające torpedy. Jednak projekty nie tylko nie osiągnęły masowego wdrożenia, ale nie wyszły poza poziom konstruowania koncepcji i obliczeń. Próbowano przetestować kilka prototypów w Niemczech, Wielkiej Brytanii i USA, ale nie udało się. Rozwój ten stał się podstawą do stworzenia rakiet manewrujących, które były aktywnie wykorzystywane przez armię niemiecką podczas II wojny światowej. W tym samym czasie wznowiono także próby stworzenia skrzydlatych torped. W okresie międzywojennym bezzałogowe statki powietrzne służyły głównie jako cele.
Stosunkowo stabilne wykorzystanie dronów można przypisać dopiero końcówce lat 60. i początku 70. XX wieku. W tym okresie ZSRR stworzył bezzałogowy samolot rozpoznawczy Ła-17R, naddźwiękowy rakieta manewrująca Tu-121, który stał się podstawą do opracowania samolotów rozpoznawczych Tu-123 „Jastreb”, Tu-141 „Striż” i Tu-143 „Lot”. Według różnych źródeł modyfikacja „Lot” jest w użyciu do dziś, już w postaci ulepszonego i nowoczesnego Tu-300.
Programy bezzałogowych statków powietrznych w Stanach Zjednoczonych były nieco bardziej rozbudowane. Oprócz celów rozpoznawczych drony pełniły także rolę dostarczania min głębinowych potrzebnych do zwalczania okrętów podwodnych. Misję tę przydzielono śmigłowcowi bojowemu QH-50 DASH. Jednak głównym celem nadal było zbieranie danych o stanie wroga. Tak więc podczas wojny w Wietnamie drony armii amerykańskiej wykonały 3435 misji. Ich głównym zadaniem był rozpoznanie powietrzne.
Kolejnym krajem, który historycznie aktywnie rozwijał własne programy wykorzystania bezzałogowych statków powietrznych, jest Izrael. Bezzałogowe statki powietrzne były przez nią używane podczas wojny z koalicją egipską kraje arabskie i Liban. Podczas walk związanych z konfliktem z Syrią ustalano lokalizacje stacji radarowych za pomocą bezzałogowych statków powietrznych, po czym były one tłumione atakami rakietowymi.
Rodzaje bezzałogowych statków powietrznych
Lata 90. to okres powszechnego wprowadzania nowych systemów komunikacji i nawigacji, w szczególności GPS. Stało się to podstawą do powstania nowego typu UAV, którego zarządzanie i pozyskiwanie danych zostało znacznie uproszczone. W rezultacie ich powstanie wykroczyło poza projekty wojskowe i powstał młody rynek cywilny dla tych samolotów. Eksperci regularnie przewidują bezprecedensowy wzrost, jednak czas pokazuje, że niektóre proroctwa są w dalszym ciągu zbyt optymistyczne. Jednak w 2016 roku w samych Stanach Zjednoczonych sprzedano 2,8 miliona egzemplarzy. modele cywilne, a całkowity obrót w branży wyniósł 953 miliony dolarów.
Aktywny rozwój dronów i ich wprowadzenie do środowiska cywilnego doprowadziło do wzrostu możliwości ich wykorzystania:
Rosyjski model łodzi podwodnej „Status-6”
Atak militarny w Khmeimim
W nocy 6 stycznia 2018 roku doszło do ataku bezzałogowych statków powietrznych Jednostki rosyjskie w Syrii był to pierwszy przypadek odnotowania tego zjawiska zastosowanie bojowe roje dronów. Surowi syryjscy opozycjoniści przeszli od eksperymentów do ćwiczeń, obierając za cele rosyjską bazę lotniczą Khmeimim i punkt wsparcia marynarki wojennej w Tartusie. Grupa 13 sztuk nadawała się całkiem do szkolenia strzelców broni elektronicznej i przeciwlotniczej. 7 jednostek zostało zestrzelonych przez kompleks Pantsir-S1, a pozostałe 6 zasadzono. Po zetknięciu z ziemią eksplodowały 3 UAV. Badanie pozostałych wykazało, że startu dokonano ze strefy deeskalacji Idlib. Aby tego dokonać, drony musiały pokonać ponad 50 kilometrów.
Na najpopularniejszym opublikowanym zdjęciu dron terrorystyczny stojący na stole naprawdę wygląda jak prowizoryczny model. Ale na kilka punktów warto zwrócić uwagę: możliwości baterii i zasięg sterowania (pamiętajcie o odległości 50 km przed atakiem), masa ładunku (na zdjęciu poniżej widać liczbę bomb na każdym skrzydle) i masowe zastosowanie. Dziś każdy warsztat rzemieślniczy jest w stanie rozpocząć produkcję dronów na małą skalę i przy pomocy małego zespołu inżynierów przekształcić je w poważny problem. Dlatego jest tak aktywnie dyskutowany i kontynuowany.
Pokaz na Igrzyskach Olimpijskich w Korei Południowej
W Korea Południowa Odbyła się ceremonia otwarcia Igrzysk Olimpijskich, w której wzięły udział słynne quadkoptery Shooting Star firmy Intel w liczbie 1218 sztuk i ustanowiły nowy rekord świata, poprzednio należący do chińskiego Ehanga, lepiej znanego z taksówki Ehang 184. Historia tej płyty jest dość dramatyczny. Zespół Intela, zasięgiem odpowiadającym skali wydarzenia, powiększył swoją grupę bezzałogowych, zwiększając liczbę latających i świecących quadkopterów o sto lub dwa, aż do osiągnięcia imponującej liczby 500. A potem, nie wiadomo skąd, pojawili się ci Chińczycy i niczym pewni siebie gracze podwoili swoją działalność: podczas zeszłorocznego Chińskiego Nowego Roku wypuścili na rynek 1000 modeli Ehang Ghost 2.0 na raz. Kolejny rekord został przez nich po cichu ustanowiony w pierwszej połowie grudnia 2017 roku i wyniósł 1180 sztuk, minęły dwa miesiące i dzielni chłopaki pod dowództwem równie odważnej dziewczyny ustanowili go.
Co nas czeka w świecie UAV?
Wielu ekspertów uważa, że ten rodzaj lotnictwa ma przed sobą wielką przyszłość. Najważniejsze jest, aby używać ich poprawnie, w sposób nie wykraczający poza ustawodawstwo obowiązujące w Twoim kraju. Wysoki popyt na modelach amatorskich zagrażało ujawnieniu wszystkich tajnych obiektów wojskowych. Problem ten wywołał aktywną dyskusję na temat środków bezpieczeństwa i utworzenia w Federacji Rosyjskiej stref zakazu lotów „NO FLY”, zapisanych w krajowym prawie, a także obowiązkowej rejestracji urządzeń o wadze od 250 gramów do 30 kg.
Wiodące role w tworzeniu nowych modeli pozostaną takie same: Rosja, Izrael, USA i Chiny (gdzie tworzy się 85% rynku modeli amatorskich). Jest kilka ciekawe funkcje, które mogą stanowić podstawę branży UAV w nowym 2018 roku.
- Sterowanie całą flotyllą dronów (demonstrowane przez bojowników w Syrii) – przez kontrolowanie flotylli rozumiemy sterowanie kilkoma helikopterami z jednego pilota bez obawy, że się zderzą. Każdy helikopter w grupie będzie znał swoją pozycję i w żadnym wypadku nie będzie przeszkadzał innym. Zaryzykowalibyśmy stwierdzenie, że będzie to kolejny poważny krok w rozwoju branży, który zaskoczy pilotów amatorów i otworzy przed profesjonalistami nieograniczone możliwości. Nie ma co do tego wątpliwości.
- Automatyczne stacje ładowania są bardziej przydatne dla profesjonalistów niż dla amatorów. Pomysł w pełni automatycznych helikopterów, które przewożą ładunek i same się ładują, jest ogromny. Ostatnio dużo mówi się o automatycznych systemach ładowania. Przeprowadzone testy dały obiecujące wyniki. Wydaje się, że pojawienie się automatycznych stacji ładowania jest tylko kwestią czasu.
- Pomyśleliśmy o zabezpieczeniu kanałów komunikacyjnych – teraz sygnał GPS może zostać zakłócony, przechwycony lub zastąpiony
- Zwiększanie liczby firm opracowujących broń do zwalczania UAV
Początkującego fana samolotów sterowanych radiowo często z ciekawością nurtuje pytanie – czym jest dron? Dziś w wielu zasobach Internetu na temat quadkopterów autorzy używają tego terminu do oznaczenia tematu artykułu o urządzeniu czterowirnikowym. Wielu użytkowników tak się do tego przyzwyczaiło, że nawet nie patrząc na bardziej renomowanych operatorów dronów, nazywają swoje modele dronami Walkera, Phantom, Hubsan i inne.
Historia dronów
Z jednej strony dzwonią i dzwonią, bo nie ma w tym nic specjalnego, nikt za to nie będzie krzyczał i nikt nie wystawi złych ocen. Istota quadkoptera od tego się nie zmieni – tak jak był to samolot sterowany pilotem, tak pozostanie.
Z drugiej strony ta sama Wikipedia podaje następującą odpowiedź: dron to rodzaj statku powietrznego bez pilota w środku. Nazywa się je również UAV – bezzałogowymi statkami powietrznymi. Początkowo drony tworzono do celów wojskowych, aby z powietrza szpiegować i rozpoznawać terytoria wroga.
Zostały zaprogramowane do różnych zadań, po czym zostały wystrzelone w powietrze.
W literaturze drony wojskowe nazywane są dronami. A samoloty cywilne to drony.
Pierwsze drony pojawiły się w Anglii już w 1933 roku. Następnie jako sprzęt badawczy wykorzystano naprawione dwupłatowce, którymi sterowano drogą radiową.
Pierwsze dwa urządzenia rozbiły się w wyniku kontroli, ale trzecie wylądowało bezpiecznie po stosunkowo długim locie. Dlatego też Wielką Brytanię można uznać za pierwszy kraj na świecie, w którym zastosowano drony.
Siły zbrojne USA również nie spały i dlatego jakiś czas po zakończeniu II wojny światowej z Niemcami, w 1951 roku, udało im się wystrzelić pierwszy na świecie wojskowy pojazd rozpoznawczy AQUEM 34. Po czym w r. ten kraj.
Dziś wojsko siły Powietrzne Stany Zjednoczone używają wielu dronów zwiadowczych różne regiony glob, Jak na przykład Ocean Indyjski, brzeg Wschodnia Afryka, na Bliskim Wschodzie. Głównymi celami dronów są grupy terrorystyczne i piraci.
Dzisiejsze drony
Są łatwe do wystrzelenia i mogą przelecieć do trzech i pół tysiąca kilometrów. Tak, dokładnie kilometry, a nie metry, jak robi to większość zaawansowanych quadkopterów korzystających z konwencjonalnego sterowania radiowego na częstotliwości 2,4 GHz.
Skoro mowa o zwykłych dronach (quadkopterach), to warto zauważyć, że obecnie bardzo niewiele z nich jest w stanie przelecieć nawet niewielką część dystansu, jaki pokonują prawdziwe drony zwiadowcze.
Tak na przykład wcześniej ostatni dzień Quadkoptery DJI były i nadal mogą być uważane za najdłużej latające pojazdy.
Twórcom udało się osiągnąć doskonałe wyniki w zakresie zasięgu lotu swoich śmigłowców. Trzecie Phantomy mogą latać na odległość prawie 4 kilometrów od panelu sterowania – to niesamowita odległość.
Wielu będzie zaskoczonych i zapyta, jak steruje się dronem w tej sytuacji, gdy pilot nie widzi tego wizualnie, ponieważ lotem helikoptera nie steruje mapa na tablecie!
Wszystko jest bardzo proste – dzięki doskonałemu systemowi GPS, do którego dodano także Glonass, jednoznacznie określa się lokalizację drona. A po drugie, dzięki systemowi Lightbridge możliwe jest pilotowanie Phantoma w trybie lotu pierwszoosobowego.
Inaczej mówiąc, kamera zainstalowana na pokładzie drona transmituje wszystko, co dzieje się w jego polu widzenia, bezpośrednio na tablet, który jest podłączony do panelu sterowania multicoptera.
Pewne opóźnienia w obrazach wideo są oczywiście nieuniknione, ale generalnie pilot może obserwować lot za pomocą kamery wideo i transmisji wideo na żywo, która jest nadawana z szybkością 60-40 MB na sekundę.
Nie powinniśmy jednak zapominać, że nadawany sygnał jest ograniczony do dwóch kilometrów, podczas gdy deklarowany zasięg lotu mierzony jest na pięciu.
Okazuje się, że nie ma potrzeby, aby pilot sterował quadkopterem na taką odległość, gdyż nowoczesne technologie nie są jeszcze w stanie dać mu takiej możliwości. Według opinii wielu właścicieli Phantomów, bardzo rzadko używają oni swoich dronów do lotów długodystansowych.
Po pierwsze dlatego, że nie ma takiej bezpośredniej potrzeby. Wszystkie niezbędne rzeczy muszą zostać usunięte, gdy znajdują się w pobliżu miejsca akcji.
Po drugie, aby przetestować helikopter na długi lot, którego potrzebujesz udaj się do idealnego pustynnego miejsca, gdzie komunikacja z centralą nie zostanie zakłócona przez różnego rodzaju zakłócenia radiowe.
Nie każdy zgodzi się na taki krok bez ważnego powodu. Okazuje się więc, że nawet najbardziej zaawansowane quadkoptery nie sprawdzą się w roli dronów zwiadowczych, a tym bardziej szpiegowskich.
Co to za szpiedzy, skoro nie można ich kontrolować na odległość? A na dodatek silniki drona wydają tak diabelski dźwięk, że po prostu nie da się go nie usłyszeć, a potem nie zauważyć!
Tak czy inaczej, stworzono precedens dla lotów długodystansowych i, jak pokazuje praktyka, DJI nie zamierza ograniczać się do promienia 4 kilometrów. Potwierdza to ich nowy model Phantom 4. Odległość, na jaką nowy produkt DJI może wylecieć z panelu sterowania, wynosi szacuje się na pięć kilometrów!
DJI Phantom 4
Przyjrzyjmy się bliżej nowemu quadcopterowi od DJI, gdyż dzięki takim wskaźnikom jak czas lotu i zasięg, czwarty Phantom w odróżnieniu od poprzednich modeli „nauczył się” latać dalej, nieco dłużej przebywać w powietrzu, samodzielnie reagować na przeszkody w powietrzu przed nim i podejmuj decyzje – okrąż go lub zawiśnij przed nim, pozwalając pilotowi zrobić to ręcznie.
Kamera wideo jest prawdziwą ozdobą najnowszych quadów DJI. Kręcenie w rozdzielczości 4K dało jej nowe, ulepszone możliwości. Teraz kamerzysta może korzystać ze zwolnionego tempa z prędkością do 120 klatek na sekundę w trybie FHD.
Podobnie jak poprzednio, model robi zdjęcia w jakości 12 megapikseli, przy maksymalnej otwartej przysłonie wynoszącej 2,8. Rozmiar fotografii to 4000 na 3000.
Kąt widzenia aparatu eliminuje możliwość fotografowania z efektem Oka Ryby, dlatego fotografując horyzont, pozostaje on równy i nie zamienia się w łuk. Poniżej znajduje się kilka odkrywczych funkcji nowego aparatu Phantom 4.
- Formaty wideo - MP-4, MOV;
- Formaty zdjęć - JPEG, RAW;
- Dostępne są profile kolorów (efekty) dla wideo.
Jaki quadkopter zamierzasz kupić w najbliższej przyszłości?
Transmisja wideo na żywo
Twórcy nie porzucili pomysłu strumieniowego przesyłania wideo na żywo na tablet użytkownika. Co więcej, ulepszyli ten tryb, zwiększając odległość transmisji z 2 kilometrów (tak jak miało to miejsce w przypadku Phantom Pro) do 5 kilometrów.
Funkcje i aplikacje Lightbridge
Jak widać, wszystko, co najlepsze, jest w trybie nadawania na żywo lub, jak to się powszechnie nazywa, lot pierwszoosobowy, Phantom zachował wszystko, co najlepsze, co miał trzeci model.
Główną cechą nowego produktu jest możliwość skanowania obszaru przed sobą podczas lotu. Czujniki „sondują” przestrzeń pod i przed dronem w odległości do 16 metrów.
Kiedy obiekt znajdzie się w ich polu widzenia, quadkopter zatrzymuje się lub ominie przeszkodę. W pierwszym przypadku otrzymujesz powiadomienie i decydujesz, co dalej zrobić z zaistniałym problemem.
Mod jest dość wygodny w tym sensie, że początkujący będą mogli teraz swobodniej sterować multikopterem i nie bać się katastrofalnych konsekwencji błędów w locie, które często prowadzą do awarii i drogie naprawy aparat.
A doświadczeni operatorzy helikopterów będą mogli spokojnie skoncentrować się na strzelaniu i przemyśleć wybór lepszą pozycję aparat powietrzny, aby uzyskać bardziej spektakularne zdjęcia.
Dane techniczne drona:
- Czas lotu – 28 minut (5 minut więcej niż wersja PRO-3);
- Waga - 1 kilogram, 380 gramów;
- Prędkość helikoptera wynosi 72 kilometry na godzinę;
- Nadajnik - częstotliwość 2,4 GHz, zasięg transmisji - 5 kilometrów;
- Aparat - 12 MP, kąt widzenia - 93 stopnie, maksymalna szerokość przysłony - 2,8. Czas otwarcia migawki od 8 sekund do 1/8000 sekundy;
- Nagrywanie wideo - 4K z prędkością 24-30 klatek, format FHD - 120 klatek. Szybkość transmisji wideo wynosi 60 megabitów na sekundę. Wideo ISO - 100-3200;
- Cena - 95 200 rubli w USA (1400 dolarów) i 115 128 rubli w Europie (1600 euro).
Co jeszcze jest ciekawego?
Twórcy usprawnili system śledzenia tematu. Jeśli wcześniej helikopter leciał za osobą podążającą za współrzędnymi smartfona, teraz operator może kliknąć żądany obiekt na ekranie tabletu, a Phantom podąży za nim. W tym przypadku obiekt nie musi nosić czujników, ponieważ multikopter po prostu zapamiętuje go wizualnie.
Zmodyfikowany sposób montażu ostrzy sprawia, że ich demontaż i przykręcanie jest jeszcze prostszy i bezpieczniejszy. Początkujący mogą latać w specjalnym trybie „lekkim”, stopniowo doskonaląc swoje umiejętności. Nowy tryb sport pozwoli Ci latać z ogromnymi prędkościami dochodzącymi do 70 kilometrów na godzinę. Dron ma teraz moduły IMU i kompasy, dzięki którym pozycjonowanie jest jeszcze dokładniejsze.
Krótkie podsumowanie drona Phantom 4
4 użytkowników ( 1 głosować)
Plusy
Poprawiona wydajność aparatu. Bezpieczny tryb lotu.
Cons
Wciąż najdroższy helikopter na świecie. Za tę cenę niewiele innowacji.
Streszczenie
Dron Phantom 4 to przedstawiciel najwyższej klasy multikopterów. Projektując go, twórcy pozostawili wszystkie najlepsze rzeczy, które były w Phantom 3 PRO i dodali kilka ciekawych funkcji. Na przykład poprawiły się odczyty z kamery wideo (w zwolnionym tempie w pełnej długości wysoka jakość), tryb sportowy, inteligentne śledzenie obiektu, rozpoznawanie niebezpiecznych obiektów podczas lotu. Jednocześnie cena również okazała się wysoka, czego jednak można było się spodziewać. Ale jest w tym jeszcze jeden plus - helikoptery trzeciej generacji stały się znacznie tańsze.
Cena 2
Czas lotu 4
Waga 3
Kamera wideo 4.5
- „Kroniki Bursztynu”. Książki w porządku. Opinie. Roger Zelazny „Kroniki Amberu” Roger Zelazny „Dziewięciu książąt bursztynu” kontynuował
- Grzyb ryżowy: korzyści i szkody
- Energia ludzka: jak poznać swój potencjał energetyczny Ludzka energia życiowa według daty urodzenia
- Znaki zodiaku według żywiołów - Horoskop