Al Treilea Reich: arma secretă a SS. Avioane cu discuri: arma secretă a celui de-al III-lea Reich
Astăzi nimeni nu contestă faptul că mulți ingineri și oameni de știință talentați au lucrat la Institutul de Cercetare Ahnenerbe, precum și în alte laboratoare secrete din Germania. Dar ce materiale suplimentare au folosit, cu excepția ultimelor dezvoltări științifice și tehnice din acel moment? Cel puțin, așa își pun întrebarea istoricii, specialiștii și chiar ufologii.
De exemplu, se știe că germanii au găsit și au transportat în Germania manuscrisele indiene antice „Vimanika Shastra” și „Samarangana Sutradharan”, care descriau complet tehnologii neobișnuiteși mostre de tehnologie despre care cercetătorii cred că sunt de origine extraterestră.
Dacă crezi asta, atunci se dovedește că Hitler a fost ajutat de puterile superioare înseși.
Cum altfel ne putem raporta la descrierea detaliată a uriașei nave aerospațiale „Shakuna Vimanas”, care în aspectul său seamănă cu nave spațiale moderne reutilizabile (cum ar fi Shuttle și Buran)? După cum sa spus, el este capabil să zboare nu numai în sistemul solar, ci și spre stele. Unul dintre elementele active ale sistemului său de propulsie a fost mercurul sau vaporii acestuia.
Datele de referință din arhivele celui de-al Treilea Reich spuneau că oamenii de știință de la Ahnenerbe au reușit să descifreze câteva chei oculte antice (formule magice, vrăji, ritualuri speciale) care au făcut posibilă stabilirea contactului cu surse necunoscute (nemții le numeau Minți Externe, sau Extratereștri). ).
Cercetătorii moderni ai metodelor de radiestezie știu bine că cei mai buni contactați sunt femeile, așa că munca cu „cheile” a fost încredințată femeilor contactate (în special, este menționat numele Mariei Otte). Sesiunile de comunicare cu Mințile Externe au fost desfășurate în diferite orașe ale Germaniei în spații special echipate și strict păzite, abordare la care, chiar și întâmplător, amenința cu moartea un străin.
După ce au repetat exact rețetele străvechi de apelare, contactații au început să primească informații care erau înregistrate pe hârtie special pregătită pentru o astfel de înregistrare. În special, aceasta se referea la descrierile și desenele discurilor zburătoare cu caracteristici de performanță de zbor care depășeau semnificativ capacitățile aeronavelor militare germane și străine din acea vreme.
Arhivele desecretizate ale celui de-al Treilea Reich conțineau și informații despre principiile „răsucirii câmpurilor fizice subtile” care au făcut posibilă crearea aeronavelor tehno-magice. Din datele de referință a rezultat că unul dintre dezvoltatorii aeronavei a fost celebrul om de știință german Dr. V. Shuma. El a creat un aparat electrodinamic folosind rotația rapidă elemente individuale, în urma căruia s-a produs un efect anti-gravitație, determinând ridicarea aeronavei în aer. Puțin mai târziu, designul a fost trimis în orașul Augsburg, lângă München, unde au continuat testele de zbor.
Ca rezultat al acestor și altor studii, divizia tehnică a societății secrete „Vril” SS-1 a creat o serie întreagă de discuri zburătoare, similare ca aspect cu OZN-urile moderne în formă de disc. Vehiculele cu discuri din această serie aveau un diametru de la 38 la 68 de metri, o cabină fixă pentru echipaj în partea de sus și o platformă inferioară pentru armele de bord, pe care a fost instalată o turelă blindată de la tancurile Tiger sau Panther. Un corp în formă de disc s-a rotit în jurul părții staționare, condus de mai multe motoare cu reacție.
Discul rotativ a asigurat stabilitatea dispozitivului în aer, mișcare orizontală a fost creat de un motor rachetă cu un oxidant lichid. Forța de ridicare a aparatului a apărut datorită unui bloc special antigravitațional în care mercurul s-a rotit în diferite planuri. Documentele precizau că avionul cu disc de 38 de metri a urcat la o înălțime de 15 mii de metri în trei minute și a dezvoltat o viteză supersonică de 2200 km/h în zbor orizontal la această altitudine. Avionul cu disc putea zbura înainte și înapoi aproape fără să se întoarcă, să plutească nemișcat deasupra solului și să conducă focul îndreptat spre ținte terestre de la tunurile de tanc.
Următoarea generație de discuri zburătoare a fost seria Haunebu. Aceste dispozitive ar fi folosit unele idei și tehnologii ale vechilor indieni, precum și „motoare fără fum și fără flacără” ale celui mai proeminent om de știință austriac în domeniul mișcării fluidelor, W. Schauberger, al cărui principiu de funcționare se baza pe o explozie. . La dezvoltarea acestei serii de avioane disc au participat patru centre de dezvoltare SS subordonate societății secrete „Soarele Negru”.
În cartea sa „Farfuriile zburătoare germane”, istoricul militar O. Bergman descrie discheta Haunebu-2, un vehicul hipersonic militar cu un diametru de 26,3 metri, adaptat pentru zboruri în spațiul cosmic cu un echipaj de 9 persoane (viteză de proiectare de până la 21.000 km/h).
Cercetătorul american OZN V. Terziyski a susținut că dezvoltare ulterioară Această serie a inclus discuri de luptă Haunebu-3, concepute pentru luptele aeriene cu escadrile navale. Avea dimensiuni gigantice (diametru 76 m, înălțime 30 m), arme de artilerie foarte puternice (4 turele de tunuri, fiecare cu 3 tunuri navale de calibru 270 mm). Terziyski susține chiar că acest disc a putut intra pe orbita joasă a Pământului și, în martie 1945, a zburat în jurul Pământului și a aterizat în Japonia.
Proiectanții direcți ai avioanelor cu discuri de luptă au fost trei oameni de știință germani (Schriver, Mithe și Habermohl) și un italian (Belonzo). Lucrarea lor a fost finalizată chiar înainte de sfârșitul războiului. Dar din cauza ofensivei trupelor sovietice, toate mostrele de avioane cu disc au fost distruse de urgență. Ulterior, Habermohl și Mithe au fost capturați de sovietici, iar Schriever și Schauberger au ajuns în Statele Unite. Soarta lui Belonzo este necunoscută. Este foarte posibil ca lucrările la avioanele germane cu disc de luptă să fi continuat în perioada postbelică atât în URSS, cât și în SUA.
Al Treilea Reich a fost, de asemenea, interesat de fenomenul OZN în sine. Pentru a-l studia, la sfârșitul anului 1942, a fost creată în Germania o unitate specială de cercetare militară „Sonderburo-T13”, care a desfășurat lucrări de cercetare sub numele de cod „Operațiunea Uranus”. Este foarte posibil ca rezultatele sale să fi fost folosite în producția de discuri de luptă.
Cu un deceniu și jumătate înaintea designerilor sovietici și americani, oamenii de știință germani de rachete au testat racheta balistică intercontinentală V-3 (Arma răzbunării) la sfârșitul războiului pentru a trage în New York și alte orașe din SUA. Cartea „Alternative-3”, publicată în străinătate, oferă date de bază și desene vedere generalași o descriere a designului stației spațiale orbitale germane „Andromeda” de dimensiuni enorme (peste 100 m lungime), asemănătoare ca aspect cu o navă mare. Dacă credeți cartea, atunci în 1943 Andromeda, construită într-o fabrică secretă de lângă Berlin, a fost lansată pe orbita joasă a Pământului ca o singură structură folosind două instalații magnetoelectrice antigravitaționale cu un fluid de lucru cu mercur. În zilele noastre, astfel de stații sunt asamblate pe orbită doar pe părți.
Și aici apar din nou întrebări pentru care nu există răspunsuri clare. Ce au în comun discotecile de luptă ale celui de-al Treilea Reich, vimanele vechilor arieni și hinduși și OZN-urile moderne? Au capturat germanii un OZN prăbușit, care a fost impulsul pentru crearea propriilor discoteci?
Unii ufologi cred că contactul cu o civilizație extraterestră din constelația Pleiadelor a avut loc cu mult timp în urmă - chiar înainte de al Doilea Război Mondial, având un impact semnificativ asupra dezvoltărilor științifice și tehnologice ale celui de-al Treilea Reich. Până la sfârșitul războiului, liderii naziști au sperat în asistență militară străină directă, dar nu au primit-o niciodată.
Două filme de arhivă pot fi considerate dovezi documentare ale dezvoltării avioanelor cu disc de luptă în cel de-al Treilea Reich. Una dintre ele a fost descoperită la sfârșitul anilor 1950 printre filmele germane capturate. Acesta este un raport despre testele de zbor ale unui vehicul cu disc de luptă complet necunoscut anterior FAU-7. Al doilea film a fost prezentat relativ recent la un simpozion despre OZN-uri desfășurat în Crimeea în 1995. A fost un film video de trei ore „Districtul Federal Ural în al Treilea Reich”, reînregistrat din vechi filme de arhivă, pe baza căruia au fost materialele Ahnenerbe.
Există o altă ipoteză că una dintre expediții ar fi putut descoperi farfuria zburătoare prăbușită și să fi luat contact cu echipajul său. Cel mai probabil, acest lucru s-a întâmplat în Himalaya. Sunt propuse și alte opțiuni pentru desfășurarea evenimentelor: germanii au capturat echipajul unui OZN prăbușit sau au descoperit accidental o bază de extratereștri care nu se așteptau la o invazie. musafiri nepoftiti. Potrivit unor cercetători, germanii ar fi putut intra în contact cu extratereștri în condiții reciproc avantajoase: extratereștrilor li s-au furnizat materialele necesare pentru a repara nava interstelară, iar în schimb naziștii au primit cunoștințe și tehnologii inaccesibile până atunci pământenilor.
După cum vedem, sfera pentru versiuni semi-fantastice și complet ireale aici este nelimitată, mai ales că în toate aceste povești există deja o mulțime de ambiguități și confuzii.
Pe de altă parte, este greu de negat evidentul: în domeniul noilor tehnologii și tipuri de arme, germanii sunt semnificativ înaintea principalilor lor adversari. Experții în tehnologie militară și economie subliniază, de exemplu, că, având doar 57 de submarine la sfârșitul anilor 30, în timpul celor 4 ani de război Germania a fost capabilă să construiască peste 1.100 de submarine ultramoderne, după acele standarde, la nivelul său. șantiere navale. Și asta în ciuda lipsei acute de multe materiale importante din punct de vedere strategic pentru purtarea războiului.
S-ar părea că, dacă naziștii ar avea contacte cu informații extraterestre, ar putea bine să creeze tipuri mai avansate de arme, cum ar fi submarinele nucleare. Dar trebuie să ținem cont de faptul că germanii foloseau acele tehnologii pe care industria Reich-ului le putea implementa în condiții de război și în cel mai scurt timp posibil. A fost nerealist să se creeze o flotă de submarine nucleare în acele condiții, în ciuda faptului că Germania a avut destul de mult succes în dezvoltarea unor astfel de arme și, din fericire pentru aliați, pur și simplu nu a avut timp să finalizeze lucrarea.
Dar naziștii au reușit să creeze primul avion de luptă cu reacție, care a atins viteze de până la 1000 km/h, semnificativ superioare ca viteză și armament oricărei aeronave din toate țările coaliției anti-Hitler. Cum în 1945, sub bombardamente continue, au reușit naziștii să producă 2 mii de vehicule noi de luptă în câteva luni și să le folosească în luptă? În plus, Germania a dezvoltat un tip fundamental nou de motor de avion și multe Experții occidentali Suntem siguri că, dacă naziștii ar fi lansat în producție noul lor avion de luptă Messerschmitt M-163 cel puțin în a doua jumătate a anului 1944, cursul întregului război s-ar fi putut schimba dramatic datorită supremației lor aeriene complete.
Arhivele militare ale Forțelor Aeriene Britanice și SUA conțin rapoarte ale piloților militari care au raportat că în timpul zborurilor deasupra Germaniei au întâlnit de mai multe ori avioane ciudate similare căștilor militare britanice într-o interpretare modernă. Primul care a observat un OZN a fost căpitanul Sobinski, un polonez care a slujit într-o unitate poloneză Forțele aeriene britanice. Pe 25 martie 1942, a zburat cu un avion de noapte într-un bombardier către centrul industrial din Essen.
După finalizarea misiunii, când avionul a părăsit spațiul aerian deasupra Germaniei și a urcat la o altitudine de 5 mii de metri, a început să fie urmărit de un dispozitiv în formă de disc argintiu. Focul mitralierei nu a afectat în niciun fel mișcarea vehiculului: acesta a continuat să zboare în spatele bombardierului fără a răspunde la foc. Această escortă a durat cel puțin 10 minute. Apoi „lucrurea” a urcat în sus cu viteza fulgerului și a dispărut pe cerul nopții.
Un alt caz de încredere de observare a OZN-urilor, despre care informații sunt păstrate în arhive, a avut loc în 1943. În raportul său, maiorul forțelor aeriene britanice R. Holmes a scris că pe 14 octombrie, în timpul bombardării teritoriilor germane, au fost observate mai multe „discuri mari strălucitoare”. Mai mult, aceștia nu au reacționat în niciun fel la focul pe care l-au tras în ei tunerii aerieni de la bombardiere.
În urma britanicilor, piloții americani care au luptat în Europa au întâlnit și obiecte misterioase. Există referiri la astfel de cazuri în arhivele Direcției de Informații ale Forțelor Aeriene din SUA, unde OZN-uri apar sub numele fu fighters. Așa au fost porecți de piloții americani ai escadrilei 415 de luptători-interceptori de noapte, care a operat pe teritoriul german în anii 1944-1945.
Rapoartele despre obiectele zburătoare luminoase au remarcat imprevizibilitatea comportamentului lor: obiectul ar putea trece prin formarea de luptă a bombardierelor cu viteză mare fără a reacționa la focul de mitralieră sau pur și simplu ar putea să se stingă brusc în timpul zborului, dispărând pe cerul nopții. În plus, au fost înregistrate cazuri de defecțiuni și defecțiuni în funcționarea echipamentelor de navigație și radio ale bombardierelor la apariția aeronavelor necunoscute.
În 1950, o parte din arhivele CIA referitoare la OZN-uri a fost declasificată în Statele Unite. Din ele a rezultat că majoritatea obiectelor zburătoare înregistrate după război au fost mostre capturate din anii de război, adică au fost opera mâinilor omului. Cu toate acestea, aceste date de arhivă erau disponibile doar unui cerc foarte limitat de oameni și nu au fost mediatizate pe scară largă.
O rezonanță mult mai mare a primit un articol publicat pe 25 martie 1950 în Vyutak SGIaNa, unde mai sus menționat D. Belonzo a susținut că OZN-urile luminoase observate în timpul războiului erau pur și simplu avioane cu disc inventate de el, care fuseseră dezvoltate în cel mai strict secret din 1942 în Italia și Germania. Pentru a demonstra că are dreptate, a prezentat schițe ale unor versiuni ale dezvoltărilor sale. După ceva timp, în presa vest-europeană a apărut o declarație a aceluiași designer german R. Schriever, în care el susținea și că în timpul războiului Germania a dezvoltat arme secrete sub formă de discuri zburătoare sau farfurii zburătoare, iar el era creatorul unora dintre aceste dispozitive...
După cum vedem, toți cei care au colectat și colectează informații de încredere despre evoluții neobișnuite se confruntă cu materiale destul de contradictorii. În acest sens, se pune întrebarea: dacă dischetele și alte dispozitive sunt rezultatul geniului tehnic sau al „cadourilor” de la extratereștri, atunci de ce „marii cuceritori ai lumii” nu le-au folosit?
Găsim o explicație indirectă pentru aceasta în următoarele circumstanțe. De fapt, farfuriile zburătoare prezentau defecte semnificative de design, care împiedicau utilizarea lor pe câmpul de luptă. În mai 1945, cu puțin timp înainte de sosirea armatei sovietice, uzina Skoda din Praga a fost aruncată în aer, toate desenele și prototipurile de dezvoltare au fost distruse.
Cu toate acestea, unul dintre dezvoltatorii de discuri, pe nume Andreas Epp, a plecat după război în SUA, unde, potrivit zvonurilor, a continuat să proiecteze mașini pentru nevoile CIA.Această informație este confirmată indirect de un raport al Institutului Național al SUA pentru Scientific Discovery, publicat în vara anului 2002.
După ce au analizat numeroase rapoarte despre obiecte uriașe triunghiulare negre care au fost observate în mod repetat în diferite părți ale Statelor Unite începând cu anii 80 ai secolului trecut, angajații săi au ajuns la concluzia paradoxală că „OZN-urile sunt fabricate în fabricile militare americane”. Potrivit oamenilor de știință, obiectele misterioase nu sunt altceva decât „vehicule secrete folosite de forțele armate ale SUA”.
Așa se explică faptul că OZN-urile sunt adesea observate în vecinătatea bazelor militare, iar Forțele Aeriene ale SUA nici măcar nu se gândesc să le atace. „Aparent, avem de-a face cu un fel de variație pe tema aeronavelor, ceea ce explică dimensiunea și zgomotul lor, capacitatea de transport ridicată, viteza și raza de zbor, precum și capacitatea de a se ridica la înălțimi imposibil de atins pentru radarele de la sol.” concluzionează oamenii de știință. Cu toate acestea, ei nu au fost niciodată capabili să explice cum a reușit să se ascundă Pentagonul publicul larg o astfel de invenție inovatoare.
În general, când despre care vorbim despre planuri inumane, ambiții imperiale, atunci în acest caz eșecul este mult de preferat oricăror mari descoperiri. Și sunt adevărate cuvintele scrise în prefața celei de-a doua ediții a cărții „Tiranul nazist și forțele oculte” a istoricului E. Sabi: „... rămâne încă un câmp de luptă unde Binele și Răul, Adevărul și Minciuna, Hristos și Antihrist lupta pentru pace. Încă va trebui să suferim pentru a înțelege originile dramei care s-a desfășurat în fața ochilor noștri... Păgânismul și forța brută au fost ridicate la rang de religie. Hitler a reușit acest lucru și l-a distrus. Doar justiția socială va deschide era fraternității universale. A câștiga nu este totul. Trebuie să ne învingem pe noi înșine. Lumea trebuie condusă de legile morale, atunci omenirea va fi salvată.”
Deci, după cum puteți vedea, din când în când puteți beneficia chiar și de conversații aparent goale despre „farfurioare zburătoare”.
Începutul cursei cu rachete secolului XX
La 27 octombrie 1944, la radio s-a auzit un discurs al ministrului propagandei al lui Hitler, Goebbels: „Noi producem nu numai arme bune, solide, ci și, în plus, cu totul noi în toate domeniile de război, cu care ne prindem. cele mai mari speranțe în ceea ce privește atât viitorul imediat cât și cel îndepărtat. Mergând mână în mână cu războiul, procesul de dezvoltare tehnologică este supus schimbării. Și în curând ne va oferi din nou șanse semnificative.”
La prima vedere, era vorba obișnuită de lăudăroși despre „armele miraculoase”, repetate în toate modurile posibile de propaganda lui Hitler în ultimele luni. Totuși, la Londra, declarația lui Goebbels a stârnit pe neașteptat alarma: de data aceasta ministrul nazist a vorbit despre inamicul care are noi arme „în toate zonele de război”! Chiar dacă aceasta a fost o exagerare, era totuși necesar să înțelegem totul serios pentru a prevedea posibilitatea ca naziștii să aibă niște arme noi neplăcute în domeniul armelor.
La instrucțiunile personale ale lui Churchill, membrii comitetului de informații științifice și tehnice au fost adunați de urgență, care includea oameni de știință proeminenți precum profesorul de balistică Jones, cel mai apropiat consilier al primului ministru britanic, profesorul de fizică Lindeman, expert celebru pe întrebări echipament militar Sir Arthur Ellis, ofițeri militari de rang înalt. Membrii comisiei au fost împărțiți în opinii. Unii credeau că afirmația care a făcut furori a fost doar o altă cacealma. Alții, dimpotrivă, au susținut că naziștii pregătesc niște surprize.
Într-adevăr, părea să existe un motiv întemeiat pentru a doua opinie. Nu este prima dată când Berlinul amenință că va folosi „ teribilă armă pedeapsa”. Si ce? Pe 16 iunie 1944, prima aeronavă V-1 a fost lansată în Londra, după care sute de aceste bombe zburătoare, fiecare plină cu o tonă de explozibili, cădeau zilnic asupra Angliei.
„Soldații forțelor aliate! – au scris naziștii în pliante cu care au bombardat literalmente trupele britanice și americane care au debarcat în Franța. – Ai căzut într-o capcană... Te lupți pe o fâșie îngustă de pământ, zona din care a fost stabilită anterior de noi. Între timp, avioanele noastre robot provoacă moarte și devastare în orașele și porturile în care primești muniție, mâncare și echipament. Comunicațiile tale au fost întrerupte..."
„Acum nu mai este posibil să considerăm declarația autorităților competente germane ca lăudând că folosirea... noilor arme germane a fost doar începutul; ar trebui să se țină cont de extinderea viitoare a utilizării lor”, au declarat observatorii științifici în presa. Previziunile lor s-au adeverit: pe 7 septembrie a fost folosită o rachetă V-2 împotriva Angliei.
Respingerea atacului cu rachete al lui Hitler a necesitat eforturi semnificative din partea britanicilor. Sub Cabinetul de Miniștri, a fost creat de urgență comitet ad-hoc pentru coordonarea apărării aeriene, condusă de ginerele lui Churchill, locotenent-colonelul Sandys. Comandantul era subordonat comitetului avioane de vânătoare Mareșal Hill, șef al rețelei de baloane de baraj, vicemarshal Gell și Cmdr. artilerie antiaeriană generalul Pyle. Doar pentru a acoperi Londra, 1.800 de tunuri și 2.000 de baloane au fost concentrate într-o zonă mică dintre oraș și coastă. Aproape non-stop, piloții și tunerii antiaerieni au purtat bătălii istovitoare, doborând avioane cu proiectile. Dar dacă aceste măsuri s-au dovedit a fi eficiente împotriva V-1, care a zburat încet și la altitudine joasă, atunci, după cum a recunoscut mai târziu generalul Pyle, pentru a combate V-2, Marea Britanie nu a avut capacități de apărare antirachetă satisfăcătoare până la sfârșit. a războiului. Drept urmare, obuzele și rachetele naziste au ucis și rănit aproximativ 35 de mii de britanici și au distrus un număr mare de clădiri.
Din păcate, toate acestea au fost calculate abia după război. Dar apoi, în toamna lui 1944, ofițerii britanici de informații, oamenii de știință și specialiștii erau îngrijorați de o întrebare: existau noi tipuri de arme în arsenalul comandamentului lui Hitler? Atunci nu s-a putut afla. După capitularea Germaniei, materiale secrete de la institutele de cercetare naziste, centrele militare și diverse companii au căzut în mâinile Aliaților. Timp de mulți ani au fost ținute sub șapte sigilii în instituțiile relevante din SUA și Anglia. Atunci s-a născut în presa occidentală un mit conform căruia Germania lui Hitler ar fi avut tot felul de arme care erau super fantastice în puterea lor distructivă și, dacă ea le-ar fi folosit la timp, a doua. Razboi mondial ar fi fost câștigat de ea. „Germanii aveau sute de proiecte pentru tipuri secrete de arme”, scrie americanul Bert, „pe care specialiștii noștri au fost uimiți să le vadă când studiau arhivele naziste după război”. Și doar lipsa de coerență și coordonare între cele trei tipuri de forțe armate, în opinia sa, a împiedicat apariția de noi arme pe câmpul de luptă.
Acest lucru, fără îndoială, sună destul de misterios și, poate, într-o oarecare măsură fascinant. Desigur, în laboratoare top-secret, pe terenurile de antrenament ascunse în munți și păduri, niște genii necunoscute dezvoltă și testează ceva ce lumea nici măcar nu îl bănuiește. Poate mâine, ei bine, peste o lună sau două, acest ceva misterios va fi aruncat în luptă și... Dar realitatea s-a dovedit a fi mult mai modestă și mai prozaică. Deși la început părea că nu era deloc așa...
Faptul că Adolf Hitler a ascultat cu atenție predicțiile preoților și ghicitorilor din jurul său nu era un secret pentru biografii lui Führer. Cum a simțit Hitler despre extratereștri și despre spațiu în general? Se gândea să se retragă... în adâncurile Universului? S-ar părea că aceasta este o întrebare absurdă. Cu toate acestea, apărând în În ultima vremeîn diverse publicații din lume, informațiile (sau „canards”?) ne fac să ne gândim la această întrebare.
În urmă cu câțiva ani, săptămânalul american Journal a publicat un articol „Cosmonauții lui Hitler”, care susținea că Germania celui de-al Treilea Reich era cu mult înaintea principalilor săi oponenți, URSS și SUA, în domeniul tehnologiei spațiale. Acest lucru a fost confirmat de faptul că, potrivit zvonurilor, trei astronauți s-au întors recent pe Pământ... după o absență de 47 de ani. Jurnalul, citând un expert NASA care a dorit să rămână anonim, a raportat că cei care s-au întors nu au îmbătrânit deloc în acest timp, deoarece erau în animație prelungită suspendată.
Racheta lor a fost construită în Germania nazistă în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Echipajul său era alcătuit din trei tineri piloți selectați cu grijă la ordinele personale ale lui Adolf Hitler. În ajunul lansării lor spațiale dintr-o bază secretă din Peenemünde, în nordul Germaniei, au primit o telegramă personală de la Hitler, în care Fuhrer-ul a mulțumit curajosului trio, gata să se sacrifice în numele intereselor națiunii. Ei încă păstrează această telegramă.
Până acum, NASA, judecând după publicarea în Jurnal, tace cu privire la detalii și nu dezvăluie numele astronauților. Se știe doar că s-au împroșcat pe 2 aprilie 1990 pe suprafața Oceanului Atlantic. Nava lor spațială, conform datelor preliminare, a fost lansată în 1943. De fapt, a reprezentat o modificare îmbunătățită a celebrei rachete V-2.
După cum s-a menționat deja, armata terestră germană, sau mai precis, specialiștii departamentului de balistică și muniție din cadrul Direcției de Arme ale Armatei, condusă de Becker, s-au gândit mult la rachetele cu combustibil solid, care au oferit Wehrmacht-ului anumite beneficii. În special, nu aveau nevoie de tunuri de artilerie interzise de Germania prin Tratatul de la Versailles din 1919. Iar rachetele cu propulsie lichidă au făcut posibil, cel puțin teoretic, să se tragă mai departe decât ar putea artileria.
Astăzi, în seria „Labyrinths of Truth”, vă prezentăm o carte care a fost refuzată publicării de zeci de edituri din întreaga lume. Faptele adunate pe paginile sale par prea incredibile și nu se încadrează în tiparele obișnuite. Cu toate acestea, această carte s-a vândut în milioane de exemplare în întreaga lume. Astăzi a apărut în Rusia.
Credem că Hans-Ulrich von Kranz nu trebuie să fie prezentat cititorului autohton. Trei cărți ale acestui cercetător neobosit, unul dintre cei mai mari experți ai celui de-al Treilea Reich, au fost deja publicate în limba rusă. Cărți care ridică vălul secretului din secrete adânc ascunse, forțându-te să arunci o privire nouă asupra lucrurilor care par să fie cunoscute de mult timp. Acesta este probabil motivul pentru care s-au îndrăgostit deja de cititorul rus.
Și pentru cei care nu au ținut încă în mână cărțile lui von Kranz, să ne grăbim să le aducem la zi. Autorul este un etnic german al cărui tată, un ofițer SS, a fugit în Argentina după război pentru a evita urmărirea penală. Abia după moartea tatălui său, Hans-Ulrich a aflat că a fost implicat în activitățile celei mai misterioase organizații a Germaniei naziste - Institutul Ahnenerbe („Moștenirea strămoșilor”). Și din acel moment, respectabilul burghez s-a transformat într-un cercetător neobosit și talentat, un adevărat stalker, un vânător de secrete senzaționale.
Dacă citești cărțile lui Kranz și apoi te uiți la fotografia lui, ai un sentiment foarte ciudat. Răsfoind paginile din „Moștenirea strămoșilor” sau „Swastika în gheață”, îți imaginezi autorul ca pe un bărbat tânăr, în formă, cu trăsături puternice și o privire de oțel - fiecare rând din aceste cărți este plină de o dinamică atât de dură. , atât de incitantă intriga. Din fotografie, se uită la noi un bărbat obișnuit de cincizeci de ani, un blond bronzat cu pete chele adânci, înclinat spre supraponderal, cu o față calmă, senină. Această „personalitate divizată” este departe de a fi întâmplătoare. Timp de mulți ani, până când a decis să publice prima sa carte (dedicată special „Moștenirea strămoșilor”), Von Kranz a trebuit să ducă o viață dublă. Și puțini puteau bănui că sub înfățișarea unui burghez exemplar, a unui manager de nivel mediu tipic sau a unui profesor universitar, a existat o persoană care era gata să distrugă stereotipurile și să scoată la lumină fapte care anterior fuseseră tăcute sau ascunse cu grijă.
Da, da, au fost tăcuți sau ascunși. "Pentru ce?" - cititorul va fi surprins. La urma urmei, Hitler s-a sinucis cu mult timp în urmă, iar al Treilea Reich s-a prăbușit cu mult timp în urmă, blestemat de întreaga lume civilizată! Cel puțin asta predau ei la școală și asta spun la televizor. Ei bine, fiecare dintre noi este liber să facă propria alegere, dacă să creadă „ecranul albastru” sau să caute adevărul. Cititorul cărților lui von Kranz are ocazia, împreună cu autorul, să retragă baldachinul minciunilor și al semiadevărurilor și să privească în ochii adevăratei istorii a Imperiului Hitler, o istorie care nu s-a încheiat cu cedarea Germania. Pentru că lângă Hitler și în spatele lui stăteau forțe foarte puternice care operează până în ziua de azi, încercând să ascundă însăși faptul existenței lor.
Din momentul apariției lor, cărțile lui Hans-Ulrich von Kranz au provocat o furtună de critici, care, însă, nu au servit decât ca o confirmare suplimentară că neobositul cercetător a dat în cui. Mai mult, a fost atentat la viața lui. Cu toate acestea, nici măcar amenințarea la adresa vieții lui nu l-a forțat pe Kranz să se abată de la calea intenționată. O carte a ieșit după alta, pe măsură ce curajosul cercetător a reușit să dezlege din ce în ce mai multe încurcături de minciuni, descoperind un fir de adevăr ascuns în siguranță în ele. În acest moment, au fost publicate aproximativ o duzină de cărți de Krantz și sperăm că acest lucru este departe de limită.
Cartea pe care o țineți în mână este dedicată programului nuclear al celui de-al Treilea Reich - o temă puțin cunoscută, sau mai bine zis, cunoscută, dar departe de partea din care o dezvăluie von Kranz. Au fost scrise numeroase cărți și articole despre programul nuclear german, toate care recunosc că germanii au fost de multă vreme lideri în acest domeniu, dar raportează un eșec final. Acest paradox se explică printr-o varietate de motive, adesea destul de stupide. Cu toate acestea, ei ar putea fi încă luați pe credință, dacă nu pentru o circumstanță surprinzătoare...
Cu toate acestea, haideți să nu trecem înaintea noastră. Repovestirea conținutului cărților lui von Kranz ar fi o sarcină ingrată. Prin urmare, vă lăsăm în pace cu o altă lucrare genială a lui Krantz, care, fără îndoială, vă va face să aruncați o privire nouă asupra multor fapte aparent cunoscute de mult.
CITITORILOR MEI
Ar fi putut Hitler să câștige războiul? Istoricii s-au certat despre asta de zeci de ani. Salvele celei nu s-au stins încă război sângeros, iar lupte aprige au început deja pe paginile cărților.
Generalii germani au strigat că sunt în pragul victoriei. Acum, de n-ar fi fost deranjați de insidiosul Fuhrer, care cu ordinele lui stupide nu a lăsat ca armata să-i mânjească pe ruși peste zid... Britanicii și americanii le fac ecou: da, da, rușii nu știau. cum să lupte, i-au umplut pe germani cu cadavre. Dar nemții nu sunt mai buni - dacă ar fi construit-o la timp avioane de luptă cu reacție... da, și-au lansat rachetele puțin mai devreme...
Tot acest zgomot este conceput pentru a masca adevărul, adevărul teribil și neplăcut. Germania era într-adevăr în pragul victoriei – cel puțin asupra anglo-americanilor. Și deloc datorită generalilor săi, pe care Hitler, de altfel, i-a lovit pe bună dreptate în gât. Și nu datorită avioanelor de luptă sau rachetelor V. Toate acestea sunt jucării pentru copii în comparație cu armele pe care le deținea cel de-al Treilea Reich. O armă pe care puțini inițiați încă se tem să-și amintească. Și despre care vă voi povesti în paginile acestei cărți.
Desigur, îmi asum un mare risc. Odată aproape că am fost trimis în lumea următoare - bănuiesc că a fost tocmai pentru scrierile mele, pentru că părea să nu mai existe nimic altceva pentru asta. Atunci de ce public această poveste? Pentru bani sau popularitate? Nu chiar. Am deja destui bani - nu Gates, desigur, dar este un păcat să te plângi. Nu mă străduiesc să strălucesc în apogeul gloriei, să devin favoritul tuturor sau, dimpotrivă, obiectul urii de foc a tuturor. Vreau doar să spun oamenilor adevărul pe care eu însumi prefer să nu-l știu. Uneori visez la o bătrânețe liniștită, calmă, prosperă în propria mea casă de pe malul mării. Dar fiecare persoană are propriul său scop pe această planetă albastră, iar scopul meu este complet diferit.
Cine sunt eu și de ce îmi bag capul în laț? Ei bine, cititorul are dreptul să știe acest lucru din timp pentru a decide dacă să aibă încredere în mine. Nu fac parte din glorioasa cohortă de istorici profesioniști, cu toate acestea, știu mai mult decât mulți dintre ei.
M-am născut în Argentina în 1950. Tatăl meu a emigrat (sau mai bine zis, a fugit) aici din Germania după înfrângerea din al Doilea Război Mondial. Cert este că era ofițer SS. Dar nu cei care stăteau pe turnurile de veghe ale numeroaselor lagăre de concentrare. Și nu celor care au luptat pe front ca parte a unităților de elită. Când naziștii au ajuns la putere, tatăl meu era un tânăr, dar promițător cărturar al istoriei și tradițiilor vechilor germani. Destul de repede, toate aceste studii au fost luate sub protecția atotputernicului SS Heinrich Himmler. Tatăl meu s-a confruntat cu o alegere foarte simplă: fie să devii SS, fie să renunți la studiul subiectului lui preferat. El l-a ales pe primul. Istoria a arătat că aceasta a fost o alegere greșită, dar îl putem învinovăți pentru asta astăzi?
Tatăl meu a vorbit puțin și fără tragere de inimă despre trecutul său. A comunicat cu prietenii care au fugit în Argentina cu el, după cum se spune, în spatele ușilor închise. Uneori (dar nu des) avea vizitatori ciudați cu care se închidea în biroul său. Noi, copiii, nu știam absolut nimic despre această latură a vieții lui, mai ales că astfel de lucruri se întâmplau foarte rar.
Slavin Stanislav Nikolaevici.
Arma secretă a celui de-al Treilea Reich
Prefaţă
– Ești german din cap până în picioare, infanterie blindată, producător de mașini și cred că ai nervi de altă compoziție. Ascultă, lupule, dacă aparatul lui Garin cade în mâinile unor oameni ca tine, ce vei face...
– Germania nu va accepta niciodată umilirea!
Alexey Tolstoi, „Hiperboloidul inginerului Garin”
„... SS-ul s-a uitat la documente îndelung și cu meticulozitate. Apoi le-a dat înapoi și le-a vomitat mana dreapta, bătând inteligent pe călcâie. Goering tresări de nemulțumire - acesta era deja al treilea „filtru” al gardienilor - dar Himmler, care stătea în față, era netulburat: ordinea este ordine.
Horchul, cu radiatorul strălucind de nichel, a trecut prin poarta deschisă și s-a rostogolit aproape în tăcere de-a lungul betonului uriașului aerodrom, ud de ploaia recentă. Primele stele străluceau pe cer.
În spatele șirurilor îngrijite de Messerschmitt-262, luminile unei structuri ciudate străluceau în depărtare, amintind de un pasaj suprateran uriaș înclinat, care mergea abrupt în sus. Fascicul reflectorului a depistat o masă triunghiulară care stătea la bază, vârful ei îndreptat spre cerul întunecat. Fasciculul a luminat svastica într-un cerc alb pe partea neagră a colosului.
Bărbatul de pe bancheta din spate a greului Horch, aruncând o privire scurtă către Goering încruntat, tresări friguros. Nu, nu de la prospețimea rece a nopții. Doar că venea ceasul decisiv pentru el.
La un kilometru depărtare, la complexul de lansare, o cisternă s-a îndepărtat, iar tehnicienii și-au spălat cu grijă mâinile cu mănuși de cauciuc sub șuvoiele strânse de apă din furtunuri.
Un bărbat subțire și slăbănog, într-o salopetă întunecată, bătând cu tălpile pe treptele unei scări abrupte, a dispărut în cabina unui vehicul cu aripi scurte, ca și cum ar fi fost legat de fuzelajul unui gigant triunghiular. Acolo, în cuibul pilotului iluminat, a apăsat întrerupătoarele. Luminile verzi de control de pe telecomandă s-au aprins. Aceasta însemna: bomba neagră cu laturi abrupte din burta mașinii cu aripi scurte era în stare perfectă. Conținea o minge grea de uraniu într-o carcasă de nichel și lentile explozive.
Oberet Novotny și-a mișcat umerii - costumul spațial cauciucat alb se potrivește destul de bine. „Amintiți-vă, trebuie să vă răzbuni pentru distrugerea barbară a orașelor antice ale patriei!” - îi spuse Himmler despărțitor. Asistenții au coborât o cască masivă, asemănătoare teutonului, în formă de butoi, cu o vizor transparentă. Oxigenul care intrase șuieră - suportul de viață fusese de mult ajustat ca un ceas. Novotny știa sarcina pe de rost. Coordonatele punctului de intrare în atmosferă... Îndreptarea către radiofar... Aruncarea unei bombe - peste New York și imediat - după arderea motorului pentru a sări peste Oceanul Pacificși Asia.
De acord, toate acestea par foarte interesante. Și cartea în sine, „The Broken Sword of the Empire”, din care este luat acest citat, este bine făcută. Se simte că persoana care a scris-o - din anumite motive a ales să-și ascundă numele sub pseudonimul Maxim Kalashnikov - are un stilou profesionist. Și a adunat fapte interesante. Întrebarea este, le-a interpretat corect?
Desigur, fiecare are dreptul la propriul punct de vedere. Și acum, din fericire, toată lumea are ocazia să-l exprime public - spectrul periodice iar editurile sunt destul de largi astăzi. Și nu voi discuta deloc aici despre legitimitatea conceptului acelei cărți. Am o altă sarcină - să vă spun, pe cât posibil, adevărul despre arsenalele secrete ale celui de-al Treilea Reich, să arăt cu fapte, documente, relatări ale martorilor oculari cât de adevărate sunt acele presupuneri, a căror esență poate fi redusă la următoarea judecată: „Un pic mai mult și al Treilea Reich ar fi creat într-adevăr o „arma” „miracolă” cu care ar putea câștiga dominația asupra întregii planete.
E chiar asa?
Răspunsul la întrebarea adresată nu este atât de simplu și clar pe cât ar părea la început. Și ideea nu este doar că istoria nu are o dispoziție conjunctivă și, prin urmare, este inutil să fantezi despre „ce s-ar fi întâmplat dacă”. Principala dificultate este diferită: în ultima jumătate de secol, multe evenimente ale celui de-al Doilea Război Mondial au fost acoperite de atât de multe legende, speculații și chiar farse, încât poate fi foarte dificil să distingem adevărul de minciună. Mai mult, mulți martori ai acestor evenimente au murit deja, iar arhivele au ars în flăcările Războiului Mondial sau au dispărut ulterior în circumstanțe misterioase sau pur și simplu neclare.
Și totuși, realitatea poate fi distinsă de ficțiune. Autorii anumitor versiuni înșiși ajută la acest lucru. După o citire atentă, devine evident: mulți dintre ei „se blochează” și se trezesc în imposibilitatea de a face rost.
Ce neconcordanțe puteți observa în pasajul de mai sus? Sau cel putin astea.
Autorul face referire la evenimentele pe care le descrie la 12 aprilie 1947 - în text există o indicație directă a acestui lucru. După cum sugerează contextul, Germania câștigase până la acel moment al Doilea Război Mondial, dobândind, împreună cu Japonia, dominația asupra întregii Eurasie. Tot ce a rămas a fost să zdrobească ultima fortăreață a „lumii libere” - America.
Și pentru aceasta, se propune o rețetă testată istoric - o bombă atomică ar trebui să cadă asupra Statelor Unite. Și țara capitulează instantaneu - exact asta s-a întâmplat de fapt cu Japonia.
Totuși... O persoană cu numele de familie Novotny nu putea să stea în cabina unui superbomber-rachetă (apropo, într-o salopetă închisă la culoare sau într-un costum spațial alb?). Și Hitler însuși și cercul său interior cu nume de familie care încep cu „G” - Himmler, Goering, Goebbels etc. - au monitorizat cu atenție respectarea legii cu privire la puritatea rasială și aici, judecând după nume de familie, rădăcinile slave sunt clar urmărite - un pilot , probabil originar din Cehoslovacia. (Adevărat, ar fi putut fi austriac. Atunci Hitler, el însuși originar din această țară, ar fi permis pilotului să participe la expediția riscantă.)
Și în sfârșit, zborul, din câte am înțeles, trebuia să aibă loc pe un dispozitiv proiectat de E. Zenger, care și-a dezvoltat de fapt proiectul în anii 1940 împreună cu matematicianul I. Bredt.
Conform planului, un avion cu reacție „triunghi” hipersonic de 100 de tone, cu lungimea de 28 de metri a fost lansat folosind accelerator puternic. După ce a luat o viteză de 6 kilometri pe secundă (Gagarin a intrat pe orbită cu o viteză de 7,9 kilometri pe secundă), bombardierul Zenger a sărit în spațiu la o altitudine de 160 de kilometri și a început zborul nemotorizat de-a lungul unei traiectorii plane. A „ricoșetat” din straturile dense ale atmosferei, făcând salturi uriașe, ca o piatră „coace clătite” la suprafața apei. Deja la a cincea „săritură” dispozitivul ar fi la 12,3 mii de kilometri de punctul de plecare, în al nouălea – 15,8 mii.
Dar unde sunt aceste mașini? Zenger a trăit până în 1964, a fost martor la binecunoscutele zboruri spațiale, dar nu există nicio implementare tehnică până în prezent - aceleași „navete” sunt doar o umbră palidă a ceea ce a plănuit să facă talentatul designer.
* * *Și totuși miturile sunt foarte tenace. Ei atrag cu misterul lor, subestimarea și oportunitatea tuturor de a le continua, oferind din ce în ce mai multe versiuni noi ale desfășurării anumitor evenimente. Și înainte de a începe să vorbim despre cum și ce s-a întâmplat de fapt în Germania în timpul celui de-al treilea Reich, permiteți-mi să vă ofer un scurt rezumat al celor mai interesante presupuneri și ipoteze pe această temă.
Așadar, unii cercetători cred că Adolf Hitler a fost... nimeni altul decât mesagerul iadului, intenționând să înrobească omenirea, ca să spunem așa, să pună teritoriu până la a doua venire a lui Isus Hristos. Din acest motiv, i s-a dat un indiciu despre cum să facă o „arma miracolă” - o bombă atomică.
Pentru a-și atinge scopul, Hitler a folosit tot felul de mijloace, inclusiv ajutorul tehnologic al anumitor forțe, datorită cărora al Treilea Reich a reușit să creeze cele mai moderne nave, submarine, tancuri, tunuri, radare, calculatoare, hiperboloide, lansatoare de rachete și chiar... „farfurioare zburătoare”, dintre care una a fost trimisă direct pe Marte (se pare că pentru ajutor de urgență).
În plus, conform unuia dintre mituri, aceste „farfurioare”, după cum știm, continuă să zboare până în zilele noastre, aveau sediul inițial în Antarctica, unde naziștii au creat o bază pe termen lung în timpul războiului. Și când noi și americanii am creat primii sateliți spion care au scanat întreaga suprafață a Pământului, „nautii OZN” nu au avut de ales decât să se mute în partea îndepărtată a Lunii, unde se află și astăzi. Mai mult, este foarte posibil ca baza lunară în sine să nu fi fost construită de naziștii pe jumătate morți. Au profitat de o clădire gata făcută, care este o ramură, un avanpost al unei anumite civilizații care trăiește pe Marte sau altundeva mai departe, la periferia sistemului solar.
Și acum invadatorii extratereștri nu și-au abandonat planurile de coșmar. Ei sunt cei care stau la originile renașterii mișcării naziste în multe țări, inclusiv în a noastră. Și ei, cămășile negre, uneori, se pot baza pe arsenalele de arme create de slujitorii celui de-al Treilea Reich și plasate în avans, ascunse în siguranță în diferite părți ale lumii - în fiordurile norvegiene, în fermele din Argentina, pe insulele din Asia de Sud-Est și Caraibe, pe coasta nordului Oceanului Arctic și Antarctica și chiar în fundul Mării Baltice...
O replică a primei rachete V-2 din Muzeul Peenemünde.
S-au scris mii de articole despre „arma miracolă” germană, este prezentă în multe jocuri pe calculator și lungmetraje. Tema „armelor de răzbunare” este acoperită în numeroase legende și mituri. Voi încerca să vorbesc despre câteva dintre invențiile revoluționare ale designerilor din Germania, care au deschis o nouă pagină în istorie.
Armă
Mitralieră simplă MG-42.
Designerii de arme germani au adus o contribuție imensă la dezvoltarea acestei clase de arme. Germania are onoarea de a inventa un tip revoluționar de arme de calibru mic - mitraliere simple. La începutul anului 1931, armata germană era înarmată cu mitraliere învechite MG-13„Dreyse” și MG-08(opțiune "Maxima"). Costul producerii acestei arme a fost ridicat datorită numărului mare de piese frezate. În plus, diferitele modele de mitraliere au complicat pregătirea echipajelor.
În 1932, după o analiză atentă, Oficiul German pentru Arme (HWaA) a anunțat un concurs pentru a crea o singură mitralieră. Cerințe generale specificațiile tehnice au fost următoarele: greutate nu mai mare de 15 kg, pentru posibilă utilizare ca mitralieră ușoară, alimentare cu centură, țeavă răcită cu aer, cadență mare de foc. În plus, s-a planificat instalarea mitralierei pe toate tipurile de vehicule de luptă - de la transportoare blindate până la bombardiere.
În 1933, compania de arme Reinmetall a introdus o mitralieră simplă de 7,92 mm.
După o serie de teste, a fost adoptat de Wehrmacht sub simbolul MG-34. Această mitralieră a fost folosită în toate ramurile trupelor Wehrmacht și a înlocuit mitralierele antiaeriene, tancuri, aviație, șevalet și ușoare învechite. Conceptul designului MG-34Și MG-42(într-o formă modernizată sunt încă în serviciu cu Germania și alte șase țări) a fost folosit la crearea mitralierelor postbelice.
De asemenea, merită remarcat legendarul pistol-mitralieră MP-38/40 firma „Erma” (denumită eronat „Schmeisser”). Designerul german Volmer a abandonat clasicul stoc din lemn - în schimb, MP-38 a fost echipat cu un suport de umăr pliabil din metal, realizat printr-o metodă ieftină de ștanțare. Mânerul pistolului mitralieră era din aliaj de aluminiu. Datorită acestor inovații, dimensiunea, greutatea și costul armelor au fost reduse. În plus, s-a folosit plastic (bachelită) pentru a face partea frontală.
Conceptul revoluționar de utilizare a plasticului, aliajelor ușoare și a unui material pliabil a fost continuat în armele de calibru mic postbelice.
MP automată 43
Primul Război Mondial a arătat că puterea cartuşelor de puşcă era excesivă pentru brate mici. Practic, puștile au fost folosite la o distanță de până la cinci sute de metri, iar raza de acțiune a focului atins atingea un kilometru. A devenit evident că era nevoie de o nouă muniție cu o încărcătură mai mică de praf de pușcă. Designerii germani au început să proiecteze o nouă muniție „universală” încă din 1916, dar capitularea armatei lui Kaiser le-a întrerupt. evoluții promițătoare.
În anii 1920-1930, inginerii germani de arme au experimentat cu un „cartuș intermediar”, iar în 1937, o muniție „scurtată” de calibru 7,92 cu o manșon lung de 33 mm a fost dezvoltată în biroul de proiectare al companiei de arme BKIW (pentru germană). cartuș de pușcă - 57 mm).
Un an mai târziu, sub Înaltul Comandament al Wehrmacht a fost creat Consiliul Imperial de Cercetare (Reichsforschungsrat), care a încredințat renumitului designer Hugo Schmeisser crearea unei arme automate fundamental noi pentru infanterie. Această armă trebuia să umple nișa dintre pușcă și pistol-mitralieră, iar mai târziu să le înlocuiască. La urma urmei, ambele clase de arme aveau dezavantajele lor:
Puștile erau echipate cu cartușe puternice cu o rază mare de tragere (până la un kilometru și jumătate), ceea ce nu era atât de relevant în războiul de manevră. Folosirea puștilor la distanțe medii înseamnă un consum inutil de metal și praf de pușcă, iar dimensiunea și greutatea muniției limitează muniția transportabilă a infanteristului. În plus, cadența scăzută a focului și reculul puternic la tragere nu permit organizarea unui foc de baraj dens.
Pistoale-mitralieră aveau o rată mare de tragere, dar raza efectivă a focului lor era extrem de scurtă - 150-200 de metri maxim. În plus, cartușul slab al pistolului nu a oferit o penetrare adecvată ( MP-40 la o distanţă de 230 de metri nu a pătruns îmbrăcămintea de iarnă).
În 1940, Schmeisser a prezentat comisiei Wehrmacht o carabină automată experimentală pentru trageri de încercare. Testele au arătat deficiențe în funcționarea automatizării; în plus, Direcția de Arme a Wehrmacht (HWaA) a insistat să simplifice proiectarea mașinii, cerând ca numărul de piese frezate să fie redus și înlocuit cu piese ștanțate (pentru a reduce costul armelor). în producția de masă). Schmeisser Design Bureau a început să perfecționeze carabina automată.
În 1941, compania de arme Walter a început proactiv să dezvolte o pușcă de asalt. Pe baza experienței de a crea puști automate, Erich Walter a creat rapid un prototip și l-a furnizat pentru testare comparativă cu designul concurent al lui Schmeisser.
În ianuarie 1942, ambele birouri de proiectare și-au prezentat prototipurile pentru testare: MkU-42(W - plantă Walter) Și Mkb-42(N - plantă Haenel, KB Schmeisser).
MP-44 cu o vizor optic.
Ambele mașini erau similare atât din punct de vedere extern, cât și din punct de vedere structural: principiul general al automatizării, un număr mare de piese ștanțate, utilizarea pe scară largă a sudurii - aceasta a fost principala cerință a specificațiilor tehnice ale Direcției de arme Wehrmacht. După o serie de teste lungi și riguroase, HWaA a decis să adopte designul lui Hugo Schmeiser.
După ce au fost făcute modificări în iulie 1943, mitraliera modernizată sub simbolul MP-43(Maschinenpistole-43 - pistol mitralieră model 1943) a intrat în producția pilot. Automatizarea puștii de asalt a funcționat pe principiul eliminării gazelor pulbere printr-un orificiu transversal din peretele țevii. Greutatea sa era de 5 kg, capacitatea magaziei era de 30 de cartușe, iar raza de vizionare era de 600 de metri.
Acesta este interesant: Indexul „Maschinenpistole” (pistol-mitralieră) pentru mitralieră a fost dat de ministrul armamentului german A. Speer. Hitler a fost categoric împotriva unui nou tip de armă sub un „cartuș unic”. Milioane de cartușe de pușcă au fost depozitate în depozitele militare germane, iar gândul că vor deveni inutile după adoptarea puștii de asalt Schmeisser a stârnit indignarea violentă a Fuhrer-ului. Trucul lui Speer a funcționat; Hitler a aflat adevărul doar două luni mai târziu, după ce MP 43 a fost adoptat.
În septembrie 1943 MP-43 a intrat în serviciu cu divizia SS motorizată" viking„, care a luptat în Ucraina. Acestea au fost teste de luptă cu drepturi depline ale unui nou tip de arme de calibru mic. Rapoartele din partea de elită a Wehrmacht-ului au afirmat că pușca de asalt Schmeisser a înlocuit efectiv mitralierele și puștile, iar în unele unități, mitraliere ușoare. Mobilitatea infanteriei a crescut și putere de foc a crescut.
Focul la o distanță de peste cinci sute de metri s-a desfășurat într-o singură lovitură și a asigurat o bună precizie în luptă. Cu focul de contact de până la trei sute de metri, mitralierii germani au trecut la tragerea în rafale scurte. Testele din prima linie au arătat asta MP-43— o armă promițătoare: ușurință în operare, fiabilitate automată, precizie bună, capacitatea de a efectua foc unic și automat la distanțe medii.
Forța de recul la tragerea de la o pușcă de asalt Schmeisser a fost jumătate din cea a unei puști standard „Mauser”-98. Datorită utilizării cartușului „mediu” de 7,92 mm, datorită reducerii greutății, a devenit posibilă creșterea încărcăturii de muniție a fiecărui infanterist. Muniție portabilă de soldat german pentru pușcă „Mauser”-98 avea 150 de cartușe și cântărea patru kilograme și șase reviste (180 de cartușe) pentru MP-43 cântărea 2,5 kilograme.
Feedback-ul pozitiv de pe frontul de est, rezultatele excelente ale testelor și sprijinul ministrului de armament al Reich-ului Speer au depășit încăpățânarea Fuhrer-ului. După numeroase solicitări ale generalilor SS pentru reînarmarea rapidă a trupelor cu mitraliere, în septembrie 1943, Hitler a ordonat desfășurarea producției de masă. MP-43.
În decembrie 1943, a fost elaborată o modificare MP-43/1, pe care a fost posibilă instalarea obiectivelor de vedere pe timp de noapte optice și experimentale în infraroșu. Aceste mostre au fost folosite cu succes de lunetiştii germani. În 1944, numele puștii de asalt a fost schimbat în MP-44, și puțin mai târziu StG-44(Sturmgewehr-44 - pușcă de asalt model 1944).
În primul rând, mitraliera a intrat în serviciu cu elita Wehrmacht-ului - unitățile de câmp motorizate ale SS. În total, au fost produse peste patru sute de mii din 1943 până în 1945. StG-44, MP43Și Mkb 42.
Hugo Schmeisser a ales opțiunea optimă pentru funcționarea automată - îndepărtarea gazelor pulbere din orificiul butoiului. Acesta este principiul care în anii postbelici va fi implementat în aproape toate modelele de arme automate, iar conceptul de muniție „intermediară” a fost dezvoltat pe scară largă. Exact MP-44 a avut o mare influență asupra dezvoltării în 1946 a M.T. Primul model al celebrei sale puști de asalt al lui Kalashnikov AK-47, deși în ciuda tuturor asemănărilor externe, acestea sunt fundamental diferite ca structură.
Prima pușcă automată a fost creată de designerul rus Fedorov în 1915, dar poate fi numită o mitralieră cu o întindere - Fedorov a folosit cartușe de pușcă. Prin urmare, Hugo Schmeisser a fost cel care a avut prioritate în domeniul creării și producției în masă a unei noi clase de arme de foc automate individuale cu camere pentru un cartuș „intermediar” și datorită lui s-a născut conceptul de „puști de asalt” (mitraliere). .
Acesta este interesant: la sfârșitul anului 1944, designerul german Ludwig Forgrimler a proiectat o mitralieră experimentală Stg. 45 de milioane. Dar înfrângerea Germaniei în al Doilea Război Mondial nu a permis ca proiectarea puștii de asalt să fie finalizată. După război, Forgrimler s-a mutat în Spania, unde a obținut un loc de muncă în biroul de proiectare al companiei de arme SETME. La mijlocul anilor 1950, pe baza designului său Stg. 45 Ludwig creează pușcă de asalt„SETME model A”. După mai multe upgrade-uri, a apărut „Modelul B”, iar în 1957 conducerea germană a obținut o licență pentru a produce această pușcă la fabrica Heckler und Koch. În Germania, puștii a primit un index G-3, și a devenit fondatoarea celebrului serial Heckler-Koch, inclusiv a legendarului MP5. G-3 a fost sau este în serviciu în armatele a peste cincizeci de țări din întreaga lume.
FG-42
Pușcă automată FG-42. Acordați atenție înclinării mânerului.
Un alt exemplu interesant de arme de calibru mic al celui de-al Treilea Reich a fost FG-42.
În 1941, Goering, comandantul Forțelor Aeriene Germane - Luftwaffe, a emis o cerință pentru o pușcă automată capabilă să înlocuiască nu numai standardul Carabină Mauser K98k, dar și o mitralieră ușoară. Această pușcă trebuia să fie arme individuale Parașutiști germani care făceau parte din Luftwaffe. Un an mai târziu Louis Stange(designer de celebre mitraliere ușoare MG-34Și MG-42) a prezentat o pușcă FG-42(Fallschirmlandunsgewehr-42).
Luftwaffe privat cu FG-42.
FG-42 avea un aspect și un aspect neobișnuit. Pentru a trage mai ușor la ținte de la sol atunci când sari cu o parașută, mânerul puștii a fost puternic înclinat. Revista cu douăzeci de runde era amplasată în stânga, orizontal. Sistemul automat al puștii a funcționat pe principiul eliminării gazelor pulbere printr-un orificiu transversal din peretele țevii. FG-42 avea un bipod fix, un frontal scurt din lemn și o baionetă integrată cu ac tetraedric. Designerul Stange a folosit o inovație interesantă - a aliniat punctul de oprire al umărului al fundului cu linia țevii. Datorită acestei soluții, precizia de fotografiere este crescută, iar recul de la împușcare este minimizat. Un mortar poate fi înșurubat pe țeava puștii Ger. 42, tir din care s-a efectuat de toate tipurile grenade de pușcă existente în Germania la acea vreme.
Mitralieră americană M60. De ce iti aminteste?
FG-42 trebuia să înlocuiască pistoalele-mitralieră, mitralierele ușoare, lansatoarele de grenade pentru pușcă în unitățile aeriene germane și atunci când sunt instalate vizor optic ZF41- Și puști de lunetist.
Lui Hitler i-a plăcut foarte mult FG-42, iar în toamna anului 1943, pușca automată a intrat în serviciu cu garda personală a Fuhrer-ului.
Prima utilizare în luptă FG-42 a avut loc în septembrie 1943, în timpul Operațiunii Stejar, desfășurată de Skorzeny. Parașutiștii germani au debarcat în Italia și l-au eliberat pe liderul fasciștilor italieni Benito Mussolini. Pușca de parașutist nu a fost niciodată adoptată oficial pentru serviciu datorită costului ridicat. Cu toate acestea, a fost folosit destul de pe scară largă de către germani în luptele din Europa și de pe Frontul de Est.
În total, au fost produse aproximativ 7.000 de exemplare. După război, designul de bază al FG-42 a fost folosit pentru a crea mitraliera americană M-60.
Acesta nu este un mit!
Atașamente pentru fotografierea în jurul colțurilor
În timpul desfășurării bătăliilor defensive din 1942-1943. Pe Frontul de Est, Wehrmacht-ul s-a confruntat cu nevoia de a crea arme menite să distrugă personalul inamic, iar trăgătorii înșiși trebuiau să se afle în afara zonei de foc plat: în tranșee, în spatele zidurilor clădirilor.
Pușcă G-41 cu un dispozitiv pentru tragerea de pe acoperiș.
Primele exemple primitive de astfel de dispozitive pentru tragerea din spatele capacelor de la puști cu încărcare automată G-41 a apărut pe Frontul de Est deja în 1943.
voluminoase și incomode, acestea constau dintr-un corp metalic ștanțat și sudat pe care erau atașați un buttstock cu un declanșator și un periscop. Stocul din lemn era atașat la partea inferioară a corpului cu două șuruburi și piulițe cu aripă și putea fi pliat înapoi. În el a fost montat un declanșator, conectat printr-o tijă de declanșare și un lanț la mecanismul de declanșare al puștii.
Tragere de precizie dintre aceste dispozitive, datorită greutății lor mari (10 kg) și a centrului de greutate puternic deplasat înainte, au putut fi executate numai după ce au fost fixate rigid în opritor.
MP-44 cu un atașament pentru tragerea din cutii de pastile.
Dispozitivele de tragere din spatele acoperirii au intrat în serviciu cu echipe speciale a căror sarcină era distrugerea personalului de comandă inamic în zonele populate. Pe lângă infanteriști, echipajele de tancuri germane aveau nevoie urgent și de astfel de arme, care au simțit rapid lipsa de apărare a vehiculelor lor în luptă corp. Vehicule blindate avea arme puternice, dar când inamicul se afla în imediata apropiere a tancurilor sau a vehiculelor blindate, toată această bogăție s-a dovedit a fi inutilă. Fără sprijinul infanteriei, tancul putea fi distrus folosind cocktail-uri Molotov, grenade antitanc sau mine magnetice, caz în care echipajul tancului era literalmente prins.
Imposibilitatea de a lupta împotriva soldaților inamici aflați în afara zonei de foc plat (în așa-numitele zone moarte) a armelor de calibru mic i-a forțat pe proiectanții de arme germani să abordeze și această problemă. Butoiul curbat a devenit o soluție foarte interesantă la o problemă cu care se confruntaseră armurierii din cele mai vechi timpuri: cum să tragă în inamicul de pe acoperiș.
Dispozitiv VorsatzJ Era un mic atașament de butoi cu o îndoire la un unghi de 32 de grade, echipat cu o vizor cu mai multe lentile de oglindă. Atașamentul a fost pus pe botul mitralierelor? StG-44. Era echipat cu o lentilă frontală și un sistem special de lentile periscop-oglindă: linia de țintire, care trecea prin vizorul sectorial și prin lunetă principală a armei, era refractată în lentile și deviată în jos, paralel cu îndoirea duzei. . Vederea a asigurat o precizie destul de mare de tragere: o serie de focuri unice au căzut într-un cerc cu un diametru de 35 cm la o distanță de o sută de metri. Acest dispozitiv a fost folosit la sfârșitul războiului special pentru luptele de stradă. Din august 1944, au fost produse aproximativ 11.000 de duze. Principalul dezavantaj al acestor dispozitive originale a fost capacitatea lor scăzută de supraviețuire: atașamentele puteau rezista la aproximativ 250 de lovituri, după care au devenit inutilizabile.
Lansatoare de grenade de mână antitanc
De jos în sus: Panzerfaust 30M Klein, Panzerfaust 60M, Panzerfaust 100M.
Panzerfaust
Doctrina Wehrmacht prevedea utilizarea tunurilor antitanc de către infanterie în apărare și atac, dar în 1942 comandamentul german și-a dat seama pe deplin de slăbiciunea armelor antitanc mobile: tunurile ușoare de 37 mm și tunurile antitanc nu mai puteau eficient. a lovit tancurile sovietice medii și grele.
În 1942 compania Hasag a prezentat o mostră comandamentului german Panzerfaust(în literatura sovietică este mai bine cunoscut sub numele de „ faustpatron» — Faustpatrone). Primul model de lansator de grenade Heinrich Langweiler Panzerfaust 30 Klein(mic) avea o lungime totală de aproximativ un metru și cântărea trei kilograme. Lansatorul de grenade a constat dintr-un butoi și o grenadă cu acțiune cumulativă peste calibru. Trunchiul era o țeavă cu pereții netezi, de 70 cm lungime și 3 cm în diametru; greutate - 3,5 kg. În exteriorul butoiului era un mecanism de percuție, iar în interior era o încărcătură de propulsor constând dintr-un amestec de pulbere într-un recipient de carton.
Lansatorul de grenade a apăsat pe trăgaci, toboșarul a aplicat amorsa, aprinzând încărcătura de pulbere. Din cauza gazelor pulbere generate, grenada a zburat din butoi. La o secundă după împușcătură, lamele grenadei s-au deschis pentru a stabiliza zborul. Slăbiciunea relativă a încărcăturii de broderie a forțat țeava să fie ridicată la un unghi semnificativ de înălțime la tragerea la o distanță de 50-75 de metri. Efectul maxim a fost obținut la tragerea la o distanță de până la 30 de metri: la un unghi de 30 de grade, grenada era capabilă să pătrundă într-o foaie de armură de 130 mm, care la acea vreme garanta distrugerea oricărui tanc aliat.
Muniția a folosit principiul Monroe cumulativ: încărcătură explozivă mare interiorul avea o adâncitură în formă de con, acoperită cu cupru, cu partea largă înainte. Când un obuz a lovit armura, încărcarea a detonat la o oarecare distanță de ea și întreaga forță a exploziei s-a repezit înainte. Sarcina a ars prin conul de cupru din partea superioară, ceea ce a creat, la rândul său, efectul unui flux subțire, direcționat, de metal topit și gaze fierbinți care loveau armura cu o viteză de aproximativ 4000 m/s.
După o serie de teste, lansatorul de grenade a intrat în serviciu cu Wehrmacht. În toamna anului 1943, Langweiler a primit multe plângeri din față, a căror esență era că grenada Klein a ricoșat adesea de pe armura înclinată a tancului sovietic T-34. Designerul a decis să ia calea creșterii diametrului grenadei cumulate, iar în iarna anului 1943 a apărut modelul Panzerfaust 30M. Datorită craterului cumulat mărit, penetrarea armurii a fost de 200 mm, dar raza de tragere a scăzut la 40 de metri.
Trage din Panzerfaust.
În trei luni ale anului 1943, industria germană a produs 1.300.000 de Panzerfaust. Compania Hasag și-a îmbunătățit constant lansatorul de grenade. Deja în septembrie 1944 în productie in masa a fost lansat Panzerfaust 60M, a cărui rază de tragere, datorită creșterii încărcăturii de pulbere, a crescut la șaizeci de metri.
În noiembrie a aceluiași an a apărut Panzerfaust 100M cu o încărcătură de pulbere întărită, care a făcut posibilă tragerea la o distanță de până la o sută de metri. Faustpatron este un RPG de unică folosință, dar lipsa de metal a forțat comanda Wehrmacht să oblige unitățile de alimentare din spate să colecteze butoaie Faust uzate pentru reîncărcare la fabrici.
Amploarea de utilizare a lui Panzerfaust este uimitoare - între octombrie 1944 și aprilie 1945, au fost produse 5.600.000 de „cartușe Faust” din toate modificările. Disponibilitatea atâtor lansatoare de grenade antitanc (RPG) de mână de unică folosință în ultimele luni ale celui de-al Doilea Război Mondial le-a permis băieților neantrenați de la Volkssturm să provoace daune semnificative tancurilor aliate în luptele urbane.
Un martor ocular, Yu.N., spune povestea. Polyakov, comandantul SU-76:„Pe 5 mai ne-am mutat spre Brandenburg. În apropierea orașului Burg am dat într-o ambuscadă a „Faustniks”. Eram patru cu trupe. A fost fierbinte. Și din șanț erau vreo șapte nemți cu Fauști. Distanța este de douăzeci de metri, nu mai mult. Este o poveste lungă de spus, dar se face instantaneu - s-au ridicat, au tras și gata. Primele trei mașini au explodat, motorul nostru a fost distrus. Ei bine, partea tribord, nu stânga - rezervoarele de combustibil sunt pe stânga. Jumătate dintre parașutiști au murit, restul i-au prins pe germani. Și-au umplut fața bine, i-au legat cu sârmă și i-au aruncat în pistoale autopropulsate aprinse. Au țipat bine, atât de muzical...”
Interesant este că Aliații nu au ezitat să folosească RPG-uri capturate. Deoarece armata sovietică nu avea astfel de arme, soldații ruși foloseau în mod regulat lansatoare de grenade capturate pentru a lupta cu tancuri, precum și în luptele urbane pentru a suprima punctele de tragere fortificate ale inamicului.
Din discursul comandantului Armatei a 8-a Gardă, generalul colonel V.I. Chuikova: „Încă o dată vreau să subliniez în mod deosebit la această conferință mare rol, care a fost jucat de arma inamicului - acestea sunt cartușe faust. a 8-a Garda Armata, soldații și comandanții, erau îndrăgostiți de acești faustpatroni, i-au furat unul de la altul și i-au folosit cu succes - eficient. Dacă nu Faustpatron, atunci să-i spunem Ivan-patron, atâta timp cât avem unul cât mai curând posibil.”
Acesta nu este un mit!
„Clăști pentru armuri”
O copie mai mică a Panzerfaust a fost un lansator de grenade Panzerknacke („Clăști pentru armuri”). Ei au echipat sabotorii cu ea, iar germanii plănuiau să elimine cu această armă liderii țărilor coaliției anti-Hitler.
Într-o noapte de septembrie fără lună din 1944, un avion de transport german a aterizat pe un câmp din regiunea Smolensk. O motocicletă a fost scoasă din ea de-a lungul unei rampe retractabile, pe care doi pasageri - un bărbat și o femeie în uniforma ofițerilor sovietici - au părăsit locul de aterizare, conducând spre Moscova. În zori au fost opriți să-și verifice actele, care s-au dovedit a fi în regulă. Dar ofițerul NKVD a atras atenția asupra uniformei curate a ofițerului - la urma urmei, ploua abundentă cu o seară înainte. Cuplul suspect a fost reținut și, după verificare, predat SMERSH. Aceștia au fost sabotorii Politov (alias Tavrin) și Shilova, a căror pregătire a fost efectuată de însuși Otto Skorzeny. Pe lângă un set de documente false, „maiorul” avea chiar și decupaje false din ziarele „Pravda” și „Izvestia” cu eseuri despre fapte eroice, decrete privind premiile și un portret al maiorului Tavrin. Dar cel mai interesant lucru a fost în valiza lui Shilova: o mină magnetică compactă cu un transmițător radio pentru detonare de la distanță și un lansator compact de rachete Panzerknakke.
Lungimea „Claselor de armură” era de 20 cm, iar tubul de lansare avea 5 cm în diametru.
Pe țeavă a fost plasată o rachetă, care avea o rază de acțiune de treizeci de metri și o armură străpunsă de 30 mm grosime. Panzerknakke a fost atașat de antebrațul trăgătorului folosind curele de piele. Pentru a transporta în secret un lansator de grenade, lui Politov i-a cusut o haină de piele cu o mânecă dreaptă extinsă. Grenada a fost lansată prin apăsarea unui buton de la încheietura mâinii stângi - contactele s-au închis, iar curentul de la bateria ascunsă în centură a inițiat siguranța Panzerknakke. Această „arma miracolă” a fost menită să-l omoare pe Stalin în timpul călătoriei sale la mașină blindată.
Panzerschreck
Un soldat englez cu un Panzerschreck capturat.
În 1942, un eșantion de lansator de grenade antitanc american a căzut în mâinile designerilor germani. M1 Bazooka(calibru 58 mm, greutate 6 kg, lungime 138 cm, raza de viziune 200 metri). Direcția de Armament Wehrmacht a oferit firmelor de arme o nouă specificație tehnică pentru proiectare lansator de grenade de mână Raketen-Panzerbuchse (pușcă de tanc rachetă) bazată pe Bazooka capturat. Trei luni mai târziu, un prototip era gata, iar după testare în septembrie 1943, RPG-ul german Panzerschreck- „Furtuna tancurilor” – a fost adoptată de Wehrmacht. O astfel de eficiență a devenit posibilă datorită faptului că designerii germani lucrau deja la proiectarea unui lansator de grenade propulsat de rachete.
„Furtuna tancurilor” era o conductă deschisă, cu pereți netezi, lungă de 170 cm. În interiorul conductei erau trei ghidaje pentru o rachetă. Pentru țintire și transport s-au folosit un suport pentru umeri și un mâner pentru ținerea RPG-ului. Încărcarea a fost efectuată prin partea de coadă a țevii. Pentru a trage, lansatorul de grenade a vizat " Panzerschreck„la țintă folosind un dispozitiv simplificat de ochire, care consta din două inele metalice. După apăsarea declanșatorului, tija a introdus o mică tijă magnetică într-o bobină de inducție (ca la brichetele piezo), rezultând generarea unui curent electric, care, trecând prin cablurile din spatele tubului de lansare, a inițiat aprinderea motorul de pulbere al proiectilului.
Designul Panzerschreck (nume oficial 8,8 cm Raketenpanzerbuechse-43- „tunul antitanc cu rachetă de 88 mm al modelului din 1943”) s-a dovedit a fi mai de succes și a avut mai multe avantaje în comparație cu omologul său american:
Tank Thunder avea un calibru de 88 mm, iar RPG-ul american avea un calibru de 60 mm. Datorită creșterii calibrului, greutatea muniției s-a dublat și, în consecință, puterea de străpungere a armurii a crescut. Sarcina modelată a pătruns armură omogenă până la 150 mm grosime, ceea ce a garantat distrugerea oricărui tanc sovietic (versiunea îmbunătățită americană a Bazooka M6A1 a pătruns armura până la 90 mm).
La fel de mecanism de declanșare a fost folosit un generator de curent cu inducție. Bazooka folosea o baterie destul de greu de utilizat și își pierdea încărcarea la temperaturi scăzute.
Datorită simplității designului său, Panzerschrek a oferit o rată mare de foc - până la zece runde pe minut (pentru Bazooka - 3-4).
Proiectilul Panzerschreck a constat din două părți: o parte de luptă cu o încărcătură modelată și o parte reactivă. Pentru a utiliza RPG-uri în diferite zonele climatice Designerii germani au creat o modificare „arctică” și „tropicală” a grenadei.
Pentru a stabiliza traiectoria proiectilului, la o secundă după împușcătură, un inel de metal subțire a fost aruncat în secțiunea cozii. După ce proiectilul a părăsit tubul de lansare, încărcătura de praf de pușcă a continuat să ardă încă doi metri (pentru aceasta soldații germani au numit-o „Panzerschreck” Ofcnrohr, șemineu). Pentru a se proteja de arsuri la trage, lansatorul de grenade a trebuit să poarte o mască de gaz fără filtru și să se îmbrace cu haine groase. Acest dezavantaj a fost eliminat într-o modificare ulterioară a RPG-ului, pe care a fost instalat un ecran de protecție cu o fereastră de țintire, care, totuși, a crescut greutatea la unsprezece kg.
Panzerschreck este gata de acțiune.
Datorită costului său scăzut (70 Reichsmarks - comparabil cu prețul unei puști Mauser 98), precum și un dispozitiv simplu, au fost produse peste 300.000 de exemplare ale Panzerschreck din 1943 până în 1945. În general, în ciuda deficiențelor sale, Tank Thunder a devenit una dintre cele mai de succes și mai eficiente arme ale celui de-al Doilea Război Mondial. Dimensiunile mari și greutatea au împiedicat acțiunile lansator de grenade și nu i-au permis să-și schimbe rapid poziția de tragere, iar această calitate este neprețuită în luptă. De asemenea, la tragere, a fost necesar să se asigure că, de exemplu, nu există niciun zid în spatele tușarului RPG. Acest lucru a limitat utilizarea Panzerschrek în mediile urbane.
Un martor ocular, V.B., spune povestea. Vostrov, comandantul SU-85:„Din februarie până în aprilie 1945, detașamentele de „Faustniks”, distrugătoare de tancuri, formate din „vlasoviți” și „penalties” germane, au fost foarte active împotriva noastră. Odată, chiar în fața ochilor mei, ne-au ars IS-2, care stătea la câteva zeci de metri de mine. Regimentul nostru a fost foarte norocos că am intrat în Berlin din Potsdam și nu am avut șansa de a participa la luptele din centrul Berlinului. Și acolo „Faustnikii” erau pur și simplu furioși...”
RPG-urile germane au devenit progenitorii „ucigașilor de tancuri” moderni. Primul lansator de grenade sovietic RPG-2 a fost pus în funcțiune în 1949 și a repetat designul Panzerfaust.
Rachete - „arme de răzbunare”
V-2 pe rampa de lansare. Vehiculele de sprijin sunt vizibile.
Predarea Germaniei în 1918 și ulterior Tratatul de la Versailles au devenit punctul de plecare pentru crearea unui nou tip de armă. Conform acordului, Germania a fost limitată în producția și dezvoltarea de arme și armata germană Era interzis să aibă în serviciu tancuri, avioane, submarine și chiar dirijabile. Dar nu a existat un cuvânt în acord despre tehnologia rachetelor în curs de dezvoltare.
În anii 1920, mulți ingineri germani au lucrat la dezvoltarea motoarelor de rachetă. Dar abia în 1931 designerii Riedel și Nebel a reușit să creeze un cu drepturi depline motor cu reacție cu combustibil lichid.În 1932, acest motor a fost testat în mod repetat pe rachete experimentale și a arătat rezultate încurajatoare.
În același an, steaua a început să se ridice Wernher von Braun, a primit o diplomă de licență de la Universitatea din Berlin Institutul de Tehnologie. Un student talentat a atras atenția inginerului Nebel, iar baronul de 19 ani, în timp ce studia, a devenit ucenic la un birou de proiectare de rachete.
În 1934, Brown și-a susținut disertația intitulată „Contribuții constructive, teoretice și experimentale la problema rachetei lichide”. În spatele formulării vagi a tezei de doctorat s-a ascuns baza teoretică a avantajelor rachetelor cu motoare cu reacție lichidă față de bombardiere și artilerie. După ce și-a luat doctoratul, von Braun a atras atenția militarilor, iar diploma a fost păstrată strict clasificată.
În 1934, un laborator de testare a fost înființat lângă Berlin. vest", care era situat la terenul de antrenament din Kummersdorf. A fost „leagănul” rachetelor germane - acolo au fost testate motoare cu reacție și acolo au fost lansate zeci de prototipuri de rachete. Secretul total domnea pe terenul de antrenament - puțini știau ce face grup de cercetare Maro. În 1939, în nordul Germaniei, lângă orașul Peenemünde, a fost fondat un centru de rachete - ateliere de fabrică și cel mai mare tunel de vânt din Europa.
În 1941, sub conducerea lui Brown, a fost proiectată o nouă rachetă de 13 tone A-4 cu motor cu combustibil lichid.
Cu câteva secunde înainte de începere...
În iulie 1942, a fost fabricat un lot experimental de rachete balistice A-4, care au fost trimise imediat spre testare.
Într-o notă: V-2 (Vergeltungswaffe-2, Arma răzbunării-2) este o rachetă balistică cu o singură etapă. Lungime - 14 metri, greutate 13 tone, din care 800 kg a fost focosul cu explozibili. Motorul cu reacție lichid a funcționat atât cu oxigen lichid (aproximativ 5 tone) cât și cu 75% alcool etilic (aproximativ 3,5 tone). Consumul de combustibil a fost de 125 litri de amestec pe secundă. Viteza maximă este de aproximativ 6000 km/h, înălțimea traiectoriei balistice este de o sută de kilometri, iar raza de acțiune este de până la 320 de kilometri. Racheta a fost lansată vertical de pe rampa de lansare. După ce motorul a fost oprit, sistemul de control a fost pornit, giroscoapele dădeau comenzi cârmelor, urmând instrucțiunile mecanismului software și dispozitivului de măsurare a vitezei.
Până în octombrie 1942, au fost efectuate zeci de lansări A-4, dar doar o treime dintre ei au reușit să atingă scopul. Accidentele constante la lansare și în aer l-au convins pe Fuhrer că nu este potrivit să continue finanțarea centrului de cercetare a rachetelor Peenemünde. La urma urmei, bugetul biroului de proiectare al lui Werner von Braun pentru anul a fost egal cu costul producției de vehicule blindate în 1940.
Situația din Africa și de pe Frontul de Est nu mai era în favoarea Wehrmacht-ului, iar Hitler nu-și putea permite să finanțeze un proiect pe termen lung și costisitor. Comandantul forțelor aeriene Reichsmarschall Goering a profitat de acest lucru propunându-i lui Hitler un proiect pentru o aeronavă cu proiectile. Fi-103, care a fost dezvoltat de designer Fieseler.
Rachetă de croazieră V-1.
Într-o notă: V-1 (Vergeltungswaffe-1, Arma răzbunării-1) este o rachetă de croazieră ghidată. Masa V-1 - 2200 kg, lungime 7,5 metri, viteza maxima 600 km/h, raza de zbor pana la 370 km, altitudine de zbor 150-200 metri. Focosul conținea 700 kg de explozibil. Lansarea a fost efectuată folosind o catapultă de 45 de metri (experimentele ulterioare au fost efectuate la lansarea dintr-un avion). După lansare, a fost pornit sistemul de control al rachetei, care consta dintr-un giroscop, busolă magnetică și pilot automat. Când racheta era deasupra țintei, automatizarea a oprit motorul și racheta a plutit spre sol. Motorul V-1, un jet pulsatoriu care respiră aer, funcționa cu benzină obișnuită.
În noaptea de 18 august 1943, aproximativ o mie de „cetăți zburătoare” aliate au decolat din bazele aeriene din Marea Britanie. Ținta lor erau fabricile din Germania. 600 de bombardiere au atacat centrul de rachete de la Peenemünde. Apărarea aeriană germană nu a putut face față armatei aviației anglo-americane - tone de bombe puternic explozive și incendiare au căzut în atelierele de producție V-2. Centrul de cercetare german a fost practic distrus, iar reconstrucția a fost nevoie de mai bine de șase luni.
Consecințele utilizării V-2. Anvers.
În toamna lui 1943, Hitler, îngrijorat de situația alarmantă de pe Frontul de Est, precum și de o posibilă debarcare a Aliaților în Europa, și-a amintit din nou de „arma miracolă”.
Wernher von Braun a fost chemat la sediul de comandă. A arătat un film de lansări A-4și fotografii cu distrugeri cauzate de un focos de rachete balistice. „Rocket Baron” a prezentat, de asemenea, Fuhrer-ului un plan conform căruia, cu o finanțare adecvată, sute de V-2 ar putea fi produse în decurs de șase luni.
Von Braun l-a convins pe Fuhrer. "Mulțumesc! De ce nu am crezut încă în succesul muncii tale? Eram pur și simplu prost informat”, a spus Hitler după ce a citit raportul. Reconstrucția centrului din Peenemünde a început cu viteză dublă. Atenția similară a Fuhrer-ului proiecte de rachete poate fi explicat din punct de vedere financiar: racheta de croazieră V-1 în producție în masă a costat 50.000 de Reichsmarks, iar racheta V-2 - până la 120.000 de Reichsmarks (de șapte ori mai ieftin decât tancul Tiger-I, care a costat aproximativ 800.000 de Reichsmarks). ).
Pe 13 iunie 1944, 15 rachete de croazieră V-1 au fost lansate spre Londra. Lansările au continuat zilnic, iar în două săptămâni numărul morților din „armele de răzbunare” a ajuns la 2.400 de persoane.
Din cele 30.000 de avioane cu proiectile fabricate, aproximativ 9.500 au fost lansate în Anglia, iar doar 2.500 dintre ele au ajuns în capitala Marii Britanii. 3.800 au fost doborâți de luptători și artileria de apărare aeriană, iar 2.700 de V-1 au căzut în Canalul Mânecii. limba germana rachete de croazieră Aproximativ 20.000 de case au fost distruse, aproximativ 18.000 de oameni au fost răniți și 6.400 au fost uciși.
Lansarea lui V-2.
Pe 8 septembrie, la ordinul lui Hitler, la Londra a fost lansată o rachetă balistică V-2. Prima dintre ele a căzut într-o zonă rezidențială, formând un crater adânc de zece metri în mijlocul străzii. Această explozie a făcut furori în rândul locuitorilor capitalei Angliei - în timpul zborului, V-1 a scos sunetul caracteristic al unui pulsator de lucru. motor turboreactor(britanicii au numit-o „bombă buzz” - bombă buzz). Dar în această zi nu s-a auzit nici un semnal de raid aerian, nici un sunet caracteristic „bâzâit”. A devenit clar că germanii folosiseră o nouă armă.
Din cele 12.000 de V-2 produse de germani, mai mult de o mie au fost eliberate în Anglia și aproximativ cinci sute în Anvers, ocupat de forțele aliate. Numărul total de decese ca urmare a utilizării „creției lui von Braun” a fost de aproximativ 3.000 de persoane.
„Arma miracolă”, în ciuda conceptului și designului său revoluționar, a suferit dezavantaje: precizia scăzută a loviturii a forțat utilizarea rachetelor la ținte din zonă, iar fiabilitatea scăzută a motoarelor și a automatizării a dus adesea la accidente chiar și la început. Distrugerea infrastructurii inamice cu ajutorul V-1 și V-2 a fost nerealistă, așa că putem numi cu încredere aceste arme „propaganda” - pentru a intimida populația civilă.
Acesta nu este un mit!
Operațiunea Elster
În noaptea de 29 noiembrie 1944, submarinul german U-1230 a ieșit la suprafață în Golful Maine, lângă Boston, de pe care a pornit o mică barcă gonflabilă, care transporta doi sabotori echipați cu arme, documente false, bani și bijuterii, precum și diverse echipamente radio.
Din acest moment, operațiunea Elster (Vircă), planificată de ministrul german de interne Heinrich Himmler, a intrat în faza sa activă. Scopul operațiunii a fost instalarea unui radiofar pe cea mai înaltă clădire din New York, Empire State Building, care în viitor era planificat să fie folosit pentru ghidarea rachetelor balistice germane.
În 1941, Wernher von Braun a dezvoltat un proiect pentru o rachetă balistică intercontinentală cu o rază de zbor de aproximativ 4.500 km. Cu toate acestea, abia la începutul anului 1944 von Braun a povestit Fuhrer-ului despre acest proiect. Hitler a fost încântat - a cerut să începem imediat să creăm un prototip. După această comandă, inginerii germani de la centrul Peenemünde au lucrat non-stop pentru a proiecta și a asambla o rachetă experimentală. Racheta balistică în două etape A-9/A-10 „America” a fost gata la sfârșitul lunii decembrie 1944. Era echipat cu motoare cu reacție cu propulsie lichidă, greutatea sa a ajuns la 90 de tone, iar lungimea sa era de treizeci de metri. Lansarea experimentală a rachetei a avut loc la 8 ianuarie 1945; după șapte secunde de zbor, A-9/A-10 a explodat în aer. În ciuda eșecului, „baronul rachetei” a continuat să lucreze la Proiectul America.
Misiunea Elster s-a încheiat și ea cu eșec - FBI a detectat o transmisie radio de la submarinul U-1230 și a început un raid pe coasta Golfului Maine. Spionii s-au despărțit și au plecat separat spre New York, unde au fost arestați de FBI la începutul lunii decembrie. Agenții germani au fost judecați de un tribunal militar american și condamnați la moarte, dar după război, președintele american Truman a anulat sentința.
După pierderea agenților lui Himmler, Plan America a fost pe un pas de eșec, pentru că mai era necesar să se găsească o soluție pentru cea mai precisă ghidare a unei rachete de o sută de tone, care să lovească ținta după un zbor de cinci mii de kilometri. . Goering a decis să ia calea cea mai simplă posibilă - l-a instruit pe Otto Skorzeny să creeze o echipă de piloți sinucigași. Ultima lansare a A-9/A-10 experimental a avut loc în ianuarie 1945. Se crede că acesta a fost primul zbor cu echipaj; Nu există dovezi documentare în acest sens, dar conform acestei versiuni, Rudolf Schroeder a luat locul în cabina rachetei. Adevărat, încercarea s-a încheiat cu eșec - la zece secunde după decolare, racheta a luat foc și pilotul a murit. Potrivit aceleiași versiuni, datele despre incidentul cu un zbor cu echipaj sunt încă clasificate drept „secrete”.
Experimentele ulterioare ale „baronului rachetei” au fost întrerupte de evacuarea în sudul Germaniei.
La începutul lui aprilie 1945 s-a dat ordin de evacuare a biroului de proiectare al lui Wernher von Braun din Peenemünde în sudul Germaniei, în Bavaria - trupele sovietice erau foarte apropiate. Inginerii aveau sediul în Oberjoch, o stațiune de schi situată în munți. Elita rachetelor germane se aștepta la sfârșitul războiului.
După cum și-a amintit dr. Conrad Danenberg: „Am avut mai multe întâlniri secrete cu von Braun și colegii săi pentru a discuta despre ce vom face după sfârșitul războiului. Am dezbătut dacă ar trebui să ne predăm rușilor. Aveam informații că rușii erau interesați de tehnologia rachetelor. Dar am auzit atât de multe lucruri rele despre ruși. Am înțeles cu toții că racheta V-2 a fost o contribuție uriașă la înaltă tehnologie și am sperat că ne va ajuta să rămânem în viață...”
În timpul acestor întâlniri, s-a decis să se predea americanilor, deoarece era naiv să se bazeze pe o primire caldă din partea britanicilor după bombardarea Londrei de către rachetele germane.
„Baronul rachetei” și-a dat seama că cunoștințele unice ale echipei sale de ingineri ar putea asigura o primire onorabilă după război, iar la 30 aprilie 1945, după vestea morții lui Hitler, von Braun s-a predat ofițerilor americani de informații.
Acesta este interesant: Agențiile americane de informații au monitorizat îndeaproape activitatea lui von Braun. În 1944, a fost elaborat un plan "Agrafă de birou"(„clip de hârtie” tradus din engleză). Numele provine de la agrafe de hârtie din oțel inoxidabil folosite pentru a fixa dosarele de hârtie ale inginerilor de rachete germani, care erau păstrate în biroul de dosare al informațiilor americane. Operațiunea Paperclip a vizat oameni și documente legate de dezvoltarea rachetelor germane.
America învață din experiență
În noiembrie 1945, la Nürnberg a început Tribunalul Militar Internațional. Țările învingătoare au încercat criminali de război și membri ai SS. Dar nici Wernher von Braun, nici ai lui echipa de rachete, deși erau membri ai partidului SS.
Americanii l-au transportat în secret pe „baronul rachetelor” pe teritoriul SUA.
Și deja în martie 1946, la locul de testare din New Mexico, americanii au început să testeze rachete V-2 luate de la Mittelwerk. Wernher von Braun a supravegheat lansările. Doar jumătate dintre „Rachetele de răzbunare” lansate au reușit să decoleze, dar acest lucru nu i-a oprit pe americani - au semnat sute de contracte cu foști oameni de știință germani în domeniul rachetelor. Calculul administrației americane a fost simplu - relațiile cu URSS se deteriorau rapid și era nevoie de un transportator pentru bombă nucleară, iar o rachetă balistică este o opțiune ideală.
În 1950, un grup de „oameni-rachete din Peenemünde” s-a mutat într-un loc de testare a rachetelor din Alabama, unde au început lucrările la racheta Redstone. Racheta a copiat aproape complet designul A-4, dar datorită modificărilor efectuate, greutatea de lansare a crescut la 26 de tone. În timpul testării, a fost posibil să se obțină o rază de zbor de 400 km.
În 1955, racheta operațională-tactică cu propulsie lichidă SSM-A-5 Redstone, echipată cu un focos nuclear, a fost desfășurată în bazele americane din Europa de Vest.
În 1956, Wernher von Braun conduce programul american de rachete balistice Jupiter.
La 1 februarie 1958, la un an după Sputnikul sovietic, a fost lansat American Explorer 1. A fost pus pe orbită de o rachetă Jupiter-S proiectată de von Braun.
În 1960, „baronul rachetei” a devenit membru al Administrației Naționale pentru Aeronautică și Spațiu (NASA) din SUA. Un an mai târziu, sub conducerea sa, erau proiectate rachetele Saturn, precum și nava spațială din seria Apollo.
Pe 16 iulie 1969, racheta Saturn 5 s-a lansat și, după 76 de ore de zbor în spațiu, a trimis nava spațială Apollo 11 pe orbita lunară.
Rachete antiaeriene
Prima rachetă antiaeriană dirijată Wasserfall din lume.
Până la jumătatea anului 1943, raiduri regulate ale bombardierelor aliate au subminat grav industria de război a Germaniei. Armele de apărare aeriană nu puteau trage peste 11 kilometri, iar luptătorii Luftwaffe nu puteau lupta cu armada „fortărețelor aeriene” americane. Și apoi comanda germanăși-a amintit de proiectul lui von Braun - o rachetă antiaeriană dirijată.
Luftwaffe l-a invitat pe von Braun să continue dezvoltarea unui proiect numit Wasserfall(Cascadă). „Rocket Baron” a făcut un lucru simplu - a creat o copie mai mică a V-2.
Motorul cu reacție funcționa cu combustibil care a fost îndepărtat din rezervoare de un amestec de azot. Masa rachetei a fost de 4 tone, altitudinea de lovire a țintelor a fost de 18 km, raza de acțiune a fost de 25 km, viteza de zbor a fost de 900 km/h, focosul conținea 90 kg de explozibil.
Racheta a fost lansată vertical în sus de la o mașină specială de lansare, similară cu V-2. După lansare, Wasserfall a fost ghidat către țintă de către operator folosind comenzi radio.
Experimentele au fost efectuate și cu o siguranță în infraroșu, care a detonat focosul la apropierea unei aeronave inamice.
La începutul anului 1944, inginerii germani au testat un sistem revoluționar de ghidare a fasciculului radio pe o rachetă Wasserfall. Radarul de la centrul de control al apărării aeriene „a iluminat ținta”, după care a fost lansată racheta antiaeriană. În zbor, echipamentul său controla cârmele, iar racheta părea să zboare de-a lungul unui fascicul radio către țintă. În ciuda perspectivelor aceasta metoda, inginerii germani nu au reușit niciodată să realizeze funcţionare fiabilă automatizare.
Ca urmare a experimentelor, designerii Vaserval au optat pentru un sistem de ghidare cu două locatoare. Primul radar a detectat o aeronavă inamică, al doilea o rachetă antiaeriană. Operatorul de ghidare a văzut două semne pe afișaj, pe care a încercat să le combine folosind butoanele de control. Comenzile au fost procesate și transmise prin radio la rachetă. Emițătorul Wasserfall, după ce a primit o comandă, a controlat cârmele prin servo - iar racheta și-a schimbat cursul.
În martie 1945, a fost testată racheta, în care Cascada Wasserfall a atins o viteză de 780 km/h și o altitudine de 16 km. Wasserfall a trecut cu succes testele și ar putea lua parte la respingerea raidurilor aeriene aliate. Dar nu existau fabrici în care să fie posibilă lansarea producției de masă, precum și a combustibilului pentru rachete. A mai rămas o lună și jumătate până la sfârșitul războiului.
Proiect german al unui sistem antiaerian portabil.
După capitularea Germaniei, URSS și SUA, au scos mai multe mostre de rachete antiaeriene, precum și documente valoroase.
În Uniunea Sovietică, „Wasserfall” după unele modificări a primit un index R-101. După o serie de teste care au scos la iveală deficiențe ale sistemului manual de ghidare, s-a decis oprirea modernizării rachetei capturate. Designerii americani au ajuns la aceleași concluzii; proiectul de rachete A-1 Hermes (bazat pe Wasserfall) a fost anulat în 1947.
De asemenea, merită remarcat faptul că, din 1943 până în 1945, designerii germani au dezvoltat și testat încă patru modele de rachete ghidate: Hs-117 Schmetterling, Enzian, Feuerlilie, Rheintochter. Multe soluții tehnice și tehnologice inovatoare găsite de designerii germani au fost implementate în evoluțiile postbelice în SUA, URSS și alte țări în următorii douăzeci de ani.
Acesta este interesant:împreună cu evoluţiile gestionate sisteme de rachete Designerii germani au creat rachete ghidate„aer-aer”, bombe ghidate, ghidate rachete antinava, rachete ghidate antitanc. În 1945, desenele și prototipurile germane au ajuns la Aliați. Toate tipurile arme de rachete, care a intrat în serviciul URSS, Franța, SUA și Anglia în anii postbelici, avea „rădăcini” germane.
Jeturi
Copil cu problema Luftwaffe
Istoria nu tolerează starea de spirit conjunctivă, dar dacă nu ar fi fost nehotărârea și mioparea conducerii celui de-al Treilea Reich, Luftwaffe din nou, ca în primele zile ale celui de-al Doilea Război Mondial, ar fi primit un avantaj complet și necondiționat în aer. .
În iunie 1945, pilot Royal Air Force căpitanul Eric Brown a decolat cu o aeronavă capturată Eu-262 de pe teritoriul Germaniei ocupate și s-a îndreptat spre Anglia. Din amintirile lui: „Am fost foarte entuziasmat pentru că a fost o întorsătură atât de neașteptată. Anterior, fiecare avion german care zbura peste Canalul Mânecii a fost întâmpinat cu un val înfocat de tunuri antiaeriene. Și acum zburam acasă cu cel mai valoros avion german. Acest avion are un aspect destul de de rău augur - arată ca un rechin. Și după decolare, mi-am dat seama câte necazuri ne-ar fi putut provoca piloții germani cu această mașinărie magnifică. Mai târziu, am făcut parte dintr-o echipă de piloți de testare care au testat avionul Messerschmitt la Fanborough. Apoi am ajuns la 568 mile pe oră (795 km/h), în timp ce cel mai bun luptător al nostru a ajuns la 446 mile pe oră, iar aceasta este o diferență uriașă. A fost un adevărat salt cuantic. Me-262 ar fi putut schimba cursul războiului, dar naziștii au ajuns prea târziu.”
Me-262 a intrat în istoria aviației mondiale ca primul avion de luptă în serie.
În 1938, Direcția Germană de Armament a comandat biroul de proiectare Messerschmitt A.G. să dezvolte un avion de luptă cu reacție, pe care era planificată instalarea celor mai recente motoare turborreactor BMW P 3302. Conform planului HwaA, motoarele BMW urmau să intre în producție de masă deja în 1940. Până la sfârșitul anului 1941, corpul viitorului avion de luptă interceptor era gata.
Totul era gata de testare, dar problemele constante cu motorul BMW i-au obligat pe designerii Messerschmitt să caute un înlocuitor. Era motorul turboreactor Jumo-004 de la Junkers. După finalizarea designului în toamna anului 1942, Me-262 a decolat.
Zborurile experimentale au arătat rezultate excelente - viteza maximă a fost aproape de 700 km/h. Dar ministrul german al armelor A. Speer a decis că este prea devreme pentru a începe producția de masă. A fost necesară modificarea atentă a aeronavei și a motoarelor sale.
A trecut un an, „bolile copilăriei” ale aeronavei au fost eliminate, iar Messerschmitt a decis să invite asul german, erou al războiului spaniol, generalul-maior Adolf Galland. După o serie de zboruri pe Me-262 modernizat, el a scris un raport comandantului Luftwaffe Goering. În raportul său, asul german în tonuri entuziaste a dovedit avantajul necondiționat al celui mai nou interceptor cu reacție față de avioanele de luptă cu un singur motor cu piston.
Galland a propus, de asemenea, să înceapă desfășurarea imediată a producției de masă a Me-262.
Me-262 în timpul testelor de zbor din SUA, 1946.
La începutul lunii iunie 1943, la o întâlnire cu comandantul Forțelor Aeriene Germane Goering, s-a decis începerea producției în masă a Me-262. În fabrici Messerschmitt A.G. Au început pregătirile pentru asamblarea unei noi aeronave, dar în septembrie Goering a primit un ordin de „înghețare” a acestui proiect. Messerschmitt a ajuns urgent la Berlin la sediul comandantului Luftwaffe și acolo s-a familiarizat cu ordinul lui Hitler. Fuhrer-ul și-a exprimat nedumerirea: „De ce avem nevoie de Me-262 neterminat când frontul are nevoie de sute de luptători Me-109?”
După ce a aflat de ordinul lui Hitler de a opri pregătirile pentru producția de masă, Adolf Galland a scris Fuhrer-ului că Luftwaffe are nevoie de un avion de luptă ca aerul. Dar Hitler decidese deja totul - Forțele Aeriene Germane nu aveau nevoie de un interceptor, ci de un bombardier cu reacție. Tactica Blitzkrieg-ului nu i-a oferit Führer-ului nicio odihnă, iar ideea unei ofensive fulger cu sprijinul „forțelor de astuș blitz” a fost ferm introdusă în capul lui Hitler.
În decembrie 1943, Speer a semnat un ordin pentru a începe dezvoltarea unui avion de atac cu reacție de mare viteză bazat pe interceptorul Me-262.
Biroului de proiectare Messerschmitt i s-a dat carte albă, iar finanțarea pentru proiect a fost restabilită în totalitate. Dar creatorii aeronavei de atac de mare viteză s-au confruntat cu numeroase probleme. Datorită raidurilor aeriene masive ale aliaților asupra centrelor industriale din Germania, au început întreruperile aprovizionării cu componente. A existat o lipsă de crom și nichel, care au fost folosite pentru a face palete de turbină pentru motorul Jumo-004B. Ca urmare, producția de motoare turboreactor Junkers a fost redusă drastic. În aprilie 1944, au fost asamblate doar 15 avioane de atac pre-producție, care au fost transferate la o unitate specială de testare a Luftwaffe, care a testat tactica de utilizare a noii tehnologii cu reacție.
Abia în iunie 1944, după transferul producției motorului Jumo-004B la uzina subterană Nordhausen, a devenit posibilă începerea producției în masă a Me-262.
În mai 1944, Messerschmitt a început să dezvolte rafturi de bombe pentru interceptor. A fost dezvoltată o opțiune cu instalarea a două bombe de 250 kg sau una de 500 kg pe fuzelajul Me-262. Dar în paralel cu proiectul de atac-bombarde, designerii, în secret de la comandamentul Luftwaffe, au continuat să perfecționeze proiectul de luptă.
În timpul inspecției, care a avut loc în iulie 1944, s-a constatat că lucrările la proiectul de interceptoare cu reacție nu fuseseră restrânse. Fuhrer-ul era furios, iar rezultatul acestui incident a fost controlul personal al lui Hitler asupra proiectului Me-262. Orice modificare a designului avionului Messerschmitt din acel moment nu putea fi aprobată decât de Hitler.
În iulie 1944, unitatea Kommando Nowotny (Echipa Nowotny) a fost creată sub comanda asului german Walter Nowotny (258 de avioane inamice doborâte). Era echipat cu treizeci de avioane Me-262 echipate cu suporturi pentru bombe.
„Echipa lui Novotny” a fost însărcinată cu testarea aeronavei de atac în condiții de luptă. Novotny nu a respectat ordinul și a folosit avionul ca avion de luptă, în care a obținut un succes considerabil. După o serie de rapoarte de pe front despre utilizarea cu succes a Me-262 ca interceptor, în noiembrie Goering a decis să ordone formarea unei unități de luptă cu avioane Messerschmitt. De asemenea, comandantul Luftwaffe a reușit să-l convingă pe Fuhrer să-și reconsidere părerea despre noua aeronavă. În decembrie 1944, Luftwaffe a acceptat în serviciu aproximativ trei sute de avioane de luptă Me-262, iar proiectul de producție de avioane de atac a fost închis.
În iarna anului 1944, Messerschmitt A.G. a simțit o problemă acută cu obținerea componentelor necesare pentru asamblarea Me-262. Avioanele de bombardiere aliate au bombardat fabricile germane non-stop. La începutul lunii ianuarie 1945, HWaA a decis să disperseze producția de avion de luptă cu reacție. Ansamblurile pentru Me-262 au început să fie asamblate în clădiri de lemn cu un etaj ascunse în păduri. Acoperișurile acestor mini-fabrici erau acoperite cu vopsea de culoarea măslinei, iar atelierele era greu de detectat din aer. O astfel de fabrică a produs fuzelajul, alta aripile, iar o a treia a realizat asamblarea finală. După aceasta, luptătorul terminat a decolat în aer, folosind impecabilele autostrăzi germane pentru decolare.
Rezultatul acestei inovații a fost 850 turbojet Me-262, produs din ianuarie până în aprilie 1945.
În total, au fost construite aproximativ 1.900 de exemplare ale Me-262 și au fost dezvoltate unsprezece modificări. Un interes deosebit este interceptor-ul de vânătoare de noapte cu două locuri cu stația radar Neptune în fuzelajul din față. Acest concept de avion de luptă cu două locuri echipat cu un radar puternic a fost repetat de americani în 1958, implementat în model F-4 Phantom II.
În toamna anului 1944, primul bătălii aerieneîntre Me-262 și luptătorii sovietici a arătat că Messerschmitt era un adversar formidabil. Viteza și timpul de urcare au fost incomparabil mai mari decât cele ale aeronavelor rusești. După o analiză detaliată a capacităților de luptă ale Me-262, comandamentul Forțelor Aeriene Sovietice a ordonat piloților să deschidă focul asupra avionului de luptă german de la distanță maximă și să folosească o manevră evazivă.
Mai multe instrucțiuni ar fi putut fi adoptate după testul Messerschmitt, dar o astfel de oportunitate s-a prezentat abia la sfârșitul lunii aprilie 1945, după capturarea aerodromului german.
Designul Me-262 a constat dintr-o aeronavă cu aripă joasă din metal cantilever. Două motoare turborreactor Jumo-004 au fost instalate sub aripi, în exteriorul trenului de aterizare. Armamentul a constat din patru tunuri MK-108 de 30 mm montate pe nasul aeronavei. Muniție - 360 de obuze. Datorită aranjamentului dens al armamentului tunului, s-a asigurat o precizie excelentă la tragerea în țintele inamice. Au fost efectuate și experimente privind instalarea de tunuri de calibru mai mare pe Me-262.
Jetul Messerschmitt a fost foarte ușor de fabricat. Fabricabilitatea maximă a componentelor a facilitat asamblarea acestuia în „fabricii forestiere”.
Cu toate avantajele sale, Me-262 avea dezavantaje incorigibile:
Motoarele au o durată de viață scurtă - doar 9-10 ore de funcționare. După aceasta, a fost necesar să dezasamblați complet motorul și să înlocuiți paletele turbinei.
Durata lungă a lui Me-262 l-a făcut vulnerabil în timpul decolării și aterizării. Pentru a acoperi decolarea, au fost alocate zboruri ale avioanelor de vânătoare Fw-190.
Cerințe extrem de mari asupra pavajului aerodromului. Datorită motoarelor montate jos, orice obiect care pătrunde în priza de aer a lui Me-262 ar provoca daune.
Acesta este interesant: Pe 18 august 1946, la o paradă aeriană dedicată Zilei Flotei Aeriene, un avion de luptă a survolat aerodromul Tushinsky I-300 (MiG-9). Era echipat cu un motor turborreactor RD-20 - o copie exactă a Jumo-004B german. Prezentat și la paradă Iac-15, echipat cu un BMW-003 capturat (mai târziu RD-10). Exact Iac-15 a devenit primul avion cu reacție sovietic adoptat oficial de Forțele Aeriene, precum și primul avion de luptă cu reacție pe care piloții militari stăpâneau acrobația. Primele avioane de luptă sovietice în serie au fost create pe bazele puse în Me-262 în 1938. .
Înaintea timpului său
benzinărie Arado.
În 1940, compania germană Arado a început în mod proactiv să dezvolte o aeronavă experimentală de recunoaștere de mare viteză, cu cele mai recente motoare turborreactor Junkers. Prototipul era gata la mijlocul anului 1942, dar problemele legate de dezvoltarea motorului Jumo-004 au forțat aeronava să fie testată.
În mai 1943, motoarele mult așteptate au fost livrate la uzina Arado și, după câteva mici reglaje, aeronava de recunoaștere a fost gata pentru un zbor de probă. Testele au început în iunie, iar aeronava a dat rezultate impresionante - viteza sa a atins 630 km/h, în timp ce pistonul Ju-88 avea o viteză de 500 km/h. Comandamentul Luftwaffe a apreciat aeronava promițătoare, dar la o întâlnire cu Goering în iulie 1943, s-a decis să refacă Ar. 234 Blitz (fulger) într-un bombardier ușor.
Biroul de proiectare al companiei Arado a început să perfecționeze aeronava. Principala dificultate a fost plasarea bombelor - nu exista spațiu liber în micul fuzelaj al Lightning-ului, iar plasarea suspensiei bombei sub aripi a înrăutățit foarte mult aerodinamica, ceea ce a implicat o pierdere de viteză.
În septembrie 1943, lui Goering i sa prezentat bombardierul ușor Ar-234B. . Designul a fost un avion cu aripă înaltă din metal, cu o singură aripioară. Echipajul este o singură persoană. Avionul transporta o bombă de 500 kg, două motoare cu turbină cu gaz Jumo-004, care respirau aer, au atins o viteză maximă de 700 km/h. Pentru a reduce distanța de decolare, s-au folosit propulsoare cu jet de pornire, care au funcționat aproximativ un minut și apoi au fost resetate. Pentru a reduce distanța de aterizare, a fost proiectat un sistem cu o parașută de frânare, care se deschidea după aterizarea aeronavei. Armamentul defensiv din două tunuri de 20 mm a fost instalat în coada aeronavei.
„Arado” înainte de plecare.
Ar-234B a trecut cu succes toate ciclurile de teste ale armatei și a fost demonstrată Fuhrerului în noiembrie 1943. Hitler a fost mulțumit de Lightning și a ordonat să înceapă imediat producția de masă. Dar în iarna lui 1943, au început întreruperi în furnizarea de motoare Junker Jumo-004 - aviația americană bombardat activ industria militară Germania. În plus, motoarele Jumo-004 au fost instalate pe avionul de luptă-bombard Me-262.
Abia în mai 1944, primele douăzeci și cinci de avioane Ar-234 au intrat în serviciu cu Luftwaffe. În iulie, Molniya a efectuat primul zbor de recunoaștere peste teritoriul Normandiei. În timpul acestei misiuni de luptă, Arado-234 a filmat aproape întreaga zonă ocupată de trupele aliate de debarcare. Zborul a avut loc la o altitudine de 11.000 de metri și o viteză de 750 km/h. Luptătorii britanici care au încercat să intercepteze Arado-234 nu au putut să-l ajungă din urmă. Ca urmare a acestui zbor, comandamentul Wehrmacht a putut pentru prima dată să evalueze amploarea aterizării. trupele anglo-americane. Goering, uimit de astfel de rezultate strălucitoare, a dat ordin să creeze escadroane de recunoaștere echipate cu Lightning.
Din toamna anului 1944, Arado-234 a efectuat recunoașteri în toată Europa. Datorită vitezei sale mari, doar cele mai noi luptători cu piston Mustang P51D (701 km/h) și Spitfire Mk.XVI (688 km/h) au putut intercepta și doborî Lightning. În ciuda superiorității aeriene dominante a Aliaților la începutul anului 1945, pierderile de fulgere au fost minime.
În general, Arado a fost un avion bine proiectat. A testat un scaun cu ejectie experimental pentru pilot, precum și o cabină presurizată pentru zboruri la mare altitudine.
Dezavantajele aeronavei includ complexitatea controlului, care necesita o pregătire înalt calificată a pilotului. Durata de viață scurtă a motorului Jumo-004 a cauzat și dificultăți.
În total, au fost produse aproximativ două sute de Arado-234.
Dispozitive germane de vedere nocturnă în infraroșu „Infrarot-Scheinwerfer”
Transportor blindat german echipat cu un proiector cu infraroșu.
Un ofițer englez examinează un MP-44 capturat echipat cu o vizor de noapte vampir.
Dezvoltarea dispozitivelor de vedere pe timp de noapte a fost realizată în Germania de la începutul anilor 1930. Compania Allgemeine Electricitats-Gesellschaft a obținut un succes deosebit în acest domeniu, care în 1936 a primit o comandă pentru producerea unui dispozitiv activ de vedere nocturnă. În 1940, Direcția de Armament Wehrmacht a fost prezentată cu un prototip care a fost montat pe un tun antitanc. După o serie de teste, vizorul cu infraroșu a fost trimis pentru îmbunătățire.
După ce au fost făcute modificări în septembrie 1943, AEG a dezvoltat dispozitive de vedere pe timp de noapte pentru tancuri PzKpfw V ausf. A"Panteră".
Tanc T-5 "Panther", echipat cu un dispozitiv de vedere pe timp de noapte.
Vizor de noapte montat pe o mitralieră antiaeriană MG 42.
Sistemul Infrarot-Scheinwerfer a funcționat astfel: pe un transportor blindat de escortă SdKfz 251/20 Uhu(„Bufniță”) a fost instalat un proiector cu infraroșu cu un diametru de 150 cm, care a iluminat ținta la o distanță de până la un kilometru, iar echipajul Panther, privind în convertorul de imagini, a atacat inamicul. Folosit pentru a însoți tancurile în marș SdKfz 251/21, echipat cu două spoturi cu infraroșu de 70 cm care au iluminat drumul.
În total, au fost produse aproximativ 60 de transportoare blindate „de noapte” și peste 170 de truse pentru „Pantere”.
„Panterele de noapte” au fost folosite activ pe fronturile de vest și de est, participând la lupte din Pomerania, Ardenne, lângă Lacul Balaton și la Berlin.
În 1944, a fost produs un lot experimental de trei sute de obiective în infraroșu Vampir-1229 Zeilgerat, care au fost instalate pe puști de asalt MP-44/1. Greutatea vederii împreună cu bateria a ajuns la 35 kg, raza de acțiune nu a depășit o sută de metri, iar timpul de funcționare a fost de douăzeci de minute. Cu toate acestea, germanii au folosit în mod activ aceste dispozitive în timpul bătăliilor de noapte.
Vânătoare pentru „creierele” Germaniei
Fotografie cu Werner Heisenberg în Muzeul Operațiunii Alsos.
Inscripția de pe permis: „Scopul călătoriei: căutarea țintelor, recunoaștere, confiscarea documentelor, confiscarea echipamentului sau a personalului”. Acest document a permis totul - chiar și răpirea.
Partidul Nazist a recunoscut întotdeauna marea importanță a tehnologiei și a investit masiv în dezvoltarea rachetelor, avioanelor și chiar a mașinilor de curse. Ca rezultat, în cursele sportive din anii 1930 mașini germane nu erau egali. Dar investițiile lui Hitler au dat roade cu alte descoperiri.
Poate că cele mai mari și mai periculoase dintre acestea au fost făcute în domeniul fizicii nucleare. Fisiune nucleara a fost deschis în Germania. Mulți dintre cei mai buni fizicieni germani au fost evrei, iar la sfârșitul anilor 1930 germanii i-au forțat să părăsească al Treilea Reich. Mulți dintre ei au emigrat în Statele Unite, aducând cu ei vești tulburătoare - Germania poate lucra la o bombă atomică. Această știre a determinat Pentagonul să ia măsuri pentru a-și dezvolta propriul program atomic, pe care l-a numit „Proiectul Manhattan”.
Castelul din orașul Haigerloch.
Americanii au elaborat un plan de operare, pentru implementarea căruia a fost necesar să se trimită agenți care să detecteze și să distrugă rapid programul atomic al lui Hitler. Scopul principal a fost unul dintre cei mai proeminenți fizicieni germani, șeful proiectului atomic nazist - Werner Heisenberg. În plus, germanii acumulaseră mii de tone de uraniu necesare pentru a construi un dispozitiv nuclear, iar agenții necesari pentru a găsi rezervele naziste.
Agenții americani extrag uraniul german.
Operația s-a numit „Alsos”. Pentru a-l depista pe remarcabilul om de știință și pentru a găsi laboratoare secrete, a fost creată o unitate specială în 1943. Pentru libertate totală de acțiune, li s-au eliberat permise cu cea mai înaltă categorie de acces și puteri.
Agenții misiunii Alsos au fost cei care, în aprilie 1945, au descoperit un laborator secret în orașul Haigerloch, care se afla sub cheie, la o adâncime de douăzeci de metri. Pe lângă cele mai importante documente, americanii au descoperit o adevărată comoară - un reactor nuclear german. Dar oamenii de știință ai lui Hitler nu aveau suficient uraniu - încă câteva tone, iar reactorul ar fi început să funcționeze. Două zile mai târziu, uraniul capturat se afla în Anglia. Douăzeci de avioane de transport au trebuit să efectueze mai multe zboruri pentru a transporta întreaga aprovizionare a acestui element greu.
Comorile Reichului
Intrarea în fabrica subterană.
În februarie 1945, când a devenit în sfârșit clar că înfrângerea naziștilor era chiar după colț, șefii SUA, Angliei și URSS s-au întâlnit la Ialta și au convenit să împartă Germania în trei zone de ocupație. Acest lucru a dat și mai multă urgență vânătoarei de oameni de știință, deoarece existau multe site-uri științifice germane în teritoriile aflate sub controlul Rusiei.
La câteva zile după întâlnirea de la Ialta, trupele americane au traversat Rinul și agenții Alsos împrăștiați în Germania în speranța de a-i intercepta pe oamenii de știință înainte de sosirea rușilor. Informațiile americane știau că von Braun și-a mutat fabrica de rachete balistice V-2 în centrul Germaniei, pentru a oras mic Nordhausen.
Ofițer american lângă motorul V-2. Uzina subterană Mittelwerk, aprilie 1945.
În dimineața zilei de 11 aprilie 1945, un detașament special a aterizat în acest oraș. Cercetașii au observat un deal împădurit care se ridica la patru kilometri de Nordhausen, la aproape 150 de metri deasupra zonei înconjurătoare. Acolo se afla uzina subterană Mittelwerk.
Patru adăposturi, lungi de peste trei kilometri, au fost tăiate în deal de-a lungul diametrului bazei. Toate cele patru galerii erau conectate prin 44 de drifturi transversale și fiecare era o fabrică de asamblare separată, oprită cu doar o zi înainte de sosirea americanilor. Erau sute de rachete în subteran și pe platforme speciale de cale ferată. Uzina și căile de acces au fost complet intacte. Cele două galerii din stânga erau fabrici pentru motoare turborreactor de avioane BMW-003 și Jumo-004.
Specialiștii sovietici scot V-2.
Unul dintre participanții la acea operațiune își amintește: „Am experimentat sentimente asemănătoare cu emoțiile egiptologilor care au descoperit mormântul lui Tutankhamon; știam despre existența acestei plante, dar aveam o idee vagă despre ceea ce se întâmplă aici. Dar când am mers acolo, ne-am trezit în peștera lui Aladin. Erau linii de asamblare acolo, zeci de rachete gata de utilizare...” De la Mittelwerk, americanii au scos în grabă vreo trei sute de vagoane de marfă încărcate cu echipamente și piese pentru rachete V-2. Armata Roșie a apărut acolo doar două săptămâni mai târziu.
Traul cu rezervor experimental.
În aprilie 1945, serviciile secrete americane au fost însărcinate să găsească chimiști și biologi germani care efectuau cercetări în domeniul creării de arme de distrugere în masă. SUA au fost deosebit de interesate să găsească un expert nazist despre antrax Generalul-maior SS Walter Schreiber. in orice caz Informații sovieticeînaintea aliatului, iar în 1945 Schreiber a fost dus în URSS.
În general, din Germania învinsă, Statele Unite au îndepărtat aproximativ cinci sute de specialiști de top în tehnologia rachetelor, în frunte cu Wernher von Braun, precum și șeful proiectului atomic nazist, Werner Heisenberg, împreună cu asistenții săi. Peste un milion de invenții brevetate și nebrevetate ale germanilor din toate ramurile științei și tehnologiei au devenit prada agenților Alsos.
Soldații englezi studiază „Goliaths”. Putem spune că aceste pene sunt „bunicii” roboților moderni pe șenile.
Britanicii nu au rămas în urma americanilor. În 1942 s-a format o unitate 30 Unitatea de asalt(de asemenea cunoscut ca si 30 Comando,30AUȘi „Indienii roșii ai lui Ian Fleming”). Ideea de creație acest departament i-a aparținut lui Ian Fleming (autor a treisprezece cărți despre ofițerul englez de informații - „Agent 007” James Bond), șeful departamentului de informații navale britanice.
— Pieile roșii ale lui Ian Fleming.
„Ian Fleming’s Redskins” erau angajați în colectarea de informații tehnice pe teritoriul ocupat de germani. În toamna lui 1944, chiar înainte de ofensiva armatele aliate, agenți secreti ai 30AU pieptănați în toată Franța. Din memoriile căpitanului Charles Wheeler: „Am călătorit în jurul Franței, la zeci de kilometri distanță de unitățile noastre avansate, și am acționat în spatele comunicațiilor germane. Aveam cu noi o „carte neagră” - o listă cu sute de ținte ale serviciilor secrete britanice. Nu l-am vânat pe Himmler, am căutat oameni de știință germani. În fruntea listei se afla Helmut Walter, creatorul motorului cu reacție german pentru avioane...” În aprilie 1945, comandourile britanice, împreună cu „Unitatea 30”, l-au răpit pe Walter din portul Kiel ocupat de germani.
Din păcate, formatul revistei nu ne permite să spunem în detaliu despre toate descoperirile tehnice pe care le-au făcut inginerii germani. Acestea includ un toc cu pană controlat de la distanță "Goliath", și tanc super-greu "Mouse", și un tanc futurist de curățare a minelor și, bineînțeles, artilerie cu rază lungă.
„Arme miraculoase” în jocuri
„Armele răzbunării”, ca și alte dezvoltări ale designerilor naziști, se găsesc adesea în jocuri. Adevărat, acuratețea istorică și autenticitatea în jocuri sunt extrem de rare. Să ne uităm la câteva exemple de imaginație a dezvoltatorilor.
În spatele liniilor inamice
Harta „În spatele liniilor inamice”.
Epava miticului V-3.
Joc tactic (Best Way, 1C, 2004)
Misiunea pentru britanici începe în august 1944. Debarcarea în Normandia este în urma noastră, al Treilea Reich este pe cale să cadă. Dar designerii germani inventează noi arme, cu ajutorul cărora Hitler speră să schimbe rezultatul războiului. Aceasta este o rachetă V-3 capabilă să zboare peste Atlantic și să lovească New York. După atacul rachetelor balistice germane, americanii vor intra în panică și vor forța guvernul lor să se retragă din conflict. Cu toate acestea, comenzile V-3 sunt foarte primitive, iar precizia loviturii va fi crescută folosind un radiofar pe acoperișul unuia dintre zgârie-nori. Informațiile americane află despre acest plan sinistru și le cere ajutorul aliaților britanici. Și astfel un grup de comando britanici traversează Canalul Mânecii pentru a intra în posesia unității de control al rachetelor...
Această misiune introductivă fantastică a avut o bază istorică (vezi mai sus despre proiectul lui Wernher von Braun A-9/A-10). Aici se termină asemănările.
Blitzkrieg
„Șoarece” - cum a ajuns aici?
Strategie (Nival Interactive, 1C, 2003)
Misiune pentru germani, „Contraatacul lângă Harkov”. Jucătorul pune la dispoziție pistolul autopropulsat „Karl”. De fapt, botezul cu foc al lui Karlov a avut loc în 1941, când două tunuri de acest tip au deschis focul asupra apărătorilor Cetății Brest. Apoi instalații similare au tras la Lviv și, mai târziu, la Sevastopol. Lângă Harkov nu era niciunul.
De asemenea, în joc există un prototip al tancului super-greu german „Mouse”, care nu a luat parte la bătălii. Din păcate, această listă poate fi continuată foarte mult timp.
IL-2: Sturmovik
Me-262 zboară frumos...
Simulator de zbor (Maddox Games, 1C, 2001)
Și iată un exemplu de menținere a acurateței istorice. În cel mai faimos simulator de zbor avem o oportunitate grozavă de a experimenta întreaga putere a avionului Me-262.
Call of Duty 2
Acțiune (Infinity Ward, Activision, 2005)
Caracteristicile armei de aici sunt apropiate de cele originale. MP-44, de exemplu, are o rată scăzută de tragere, dar raza de tragere este mai mare decât cea a pistoalelor-mitralieră, iar precizia este bună. MP-44 este rar în joc, iar găsirea muniției pentru el este o mare bucurie.
Panzerschrek- singura armă antitanc din joc. Raza de tragere este scurtă și nu poți transporta decât patru încărcături pentru acest RPG.