Tigrul 2 n. Pz.Kpfw VI Ausf
Astăzi vom vorbi despre cea mai frumoasă comedie a vremurilor sovietice - „Operațiunea „Y” și alte aventuri ale lui Shurik. Filmul a fost lider în distribuția de filme în URSS în 1965 și a avut mare succes, iar regizorul a fost regizorul de film rus sovietic Leonid Gaidai.
Leonid Gaidai
Regizor, actor, scenarist rus sovietic. Artist national URSS (1989). Laureat al Premiului de Stat al RSFSR numit după frații Vasiliev (1970).
Data și locul nașterii: 30 ianuarie 1923, Svobodny, provincia Amur, regiunea Orientului Îndepărtat, RSFSR, URSS
În același 1923, familia sa mutat la Chita, apoi la Irkutsk, unde locuia în satul feroviar Glazkovo.
A studiat la Școala Feroviară nr. 42 din Irkutsk, pe care a absolvit-o la 18 iunie 1941, iar la 23 iunie 1941 a mers să se înscrie ca voluntar în armată, dar nu a fost acceptat din cauza vârstei. Am primit o slujbă ca manipulator în Irkutsk Teatrul Dramatic, unde în acest moment Teatrul de Satiră din Moscova a rămas evacuat. Am urmărit toate spectacolele și am plecat în turneu.
A participat la război. A fost chemat în toamna anului 1941 și a servit inițial în Mongolia, apoi a fost trimis pe frontul Kalinin pentru recunoaștere. La 14 decembrie 1942, în luptele pentru satul Yenkino, a aruncat grenade în punctul de tragere al inamicului și a distrus trei germani, a participat la capturarea prizonierilor, pentru care a primit medalia „Pentru merite militare„(Ordinul nr. 69 din 20.12.1942 la 1263 regiment de puști 381st divizie de puști). A fost grav rănit când a fost aruncat în aer mina antipersonal, după care a fost declarat inapt pentru continuarea serviciului serviciu militarși a fost trimis la spital.
Din iunie 1943 până în ianuarie 1944, a fost tratat la spitalul de evacuare nr. 1386 din Ivanovo, situat în clădirile actualelor școli nr. 49 și 31 (comitatul Sosnevo).
În 1947 a absolvit studioul de teatru de la Teatrul Dramatic Regional din Irkutsk (acum Teatrul Dramatic Academic din Irkutsk numit după N.P. Okhlopkov), unde a lucrat ca designer de lumini și actor.
În 1949-1955 a studiat la departamentul de regie al VGIK din Moscova.
Din 1955 - regizor la studioul de film Mosfilm.
În 1956, a fost lansat primul film al regizorului - „ Cursă lungă„, pus în scenă pe baza poveștilor lui V. G. Korolenko împreună cu V. Nevzorov.
În 1958, a fost lansat filmul satiric „Mirele din cealaltă lume”, care aproape că l-a costat pe regizor cariera lui. După editarea și eliminarea tuturor scenelor care erau inacceptabile autorităților, a rămas puțin mai mult de jumătate din film. În ciuda favorizării regizorului Mosfilm I. A. Pyryev față de el, L. Gaidai a fost practic îndepărtat din activitatea de regizor.
Abia în 1960, după lansarea filmului „Corect” ideologic „Thrice Risen” (pe care regizorul însuși nu l-a menționat mai târziu) a fost „iertat”.
Apoi au fost scurtmetraje din 1961 - „Câinele Barbos și crucea neobișnuită” și „Moonshiners”. Aceste lucrări aduc faimă regizorului, precum și legendarului trio Coward - Dunce - Experienced. Pe anul urmator L. Gaidai adaptează trei nuvele de O. Henry ca parte a filmului său „Oameni de afaceri”.
După o pauză de trei ani, regizorul a lansat trei filme la rând, care au devenit populare în rândul tuturor oamenilor. Filmul de comedie „Operațiunea Y” și celelalte aventuri ale lui Shurik, constând din trei povești de film, au ocupat primul loc la box office în 1965, la fel ca următoarele două filme - „Prizonierul Caucazului sau Noile aventuri ale lui Shurik” (1966) și „Brațul de diamant” (1968).
Despre Operațiunea „Y” și alte aventuri ale lui Shurik
Lungmetraj de comedie sovietică, filmat în 1965 de regizorul Leonid Gaidai.
Filmul a fost lider în distribuția de filme în URSS în 1965 și a avut un mare succes: a fost vizionat de 69,6 milioane de telespectatori. În același an, la festivalul de scurtmetraj de la Cracovia, a fost premiată nuvela „Obsession”. Marele Premiu- „Dragonul de argint al Wawel”.
Filmul este alcătuit din trei nuvele, unite prin figura personajului principal Shurik, care se află în cele mai incredibile situații. În „Partner” Shurik se luptă cu bătăuşul Verzila; în „Obsession” se pregătește pentru examen într-un mod foarte original; în „Operațiunea „Y”” previne „jaful secolului”, prin care trec faimosul trio - Dunce, Coward și Experienced.
Aventurile studentului Shurik au fost continuate în filmul „Prizonierul Caucazului sau noile aventuri ale lui Shurik”.
Și totul începe...
La începutul anului 1964, Gaidai a cunoscut doi scenariști: Maurice Slobodsky și Yakov Kostyukovsky. Îi oferă regizorului scenariul „Povești frivole”, care include două romane de film despre studentul cu ochelari Vladik Arkov. În prima nuvelă, reeduca un anume tip Gloomy, care este călduț în ceea ce privește munca lui, nu este politicos cu doamnele etc. În a doua nuvelă, Vladik se angajează ca tutore și îl pregătește pentru intrarea la facultate. singurul fiu părinți iubitori - nebunul Ilyusha, care visa să-și părăsească familia burgheză undeva departe. Gaidai se alătură creării scenariului.
La 10 martie 1964, a doua asociație creativă a studioului de film Mosfilm a acceptat o cerere pentru scenariul „Povești frivole” și a încheiat un acord cu autorii săi. 25 martie a fost aprobată scenariu literarși s-a dat aprobarea pentru a-l lansa în dezvoltarea regizorului. Adevărat, scenariul literar era deja foarte diferit de aplicația originală: numele elevului a rămas același - Vladik Arkov, dar intriga nuvelelor s-a schimbat și a dobândit baza care ne este bine cunoscută din film.
Pe 1 iunie au început testele de ecran ale actorilor pentru rolurile principale și episodice. Cea mai dificilă parte a fost căutarea personajului principal, studentul Vladik. Numai la Moscova, Gaidai a trecut în revistă peste o sută de candidați, printre care s-au numărat actori care au devenit curând celebri: Vitaly Solomin, Serghei Nikonenko, Evgeniy Zharikov, Vsevolod Abdulov, Gennady Korolkov, Ivan Bortnik, Valery Nosik, Alexander Zbruev, Evgeniy Petrosyan, Andrei Mironov (cu acesta din urmă s-au purtat doar negocieri).
Drept urmare, consiliul artistic al studioului a decis pe candidatura lui Valery Nosik, deși Gaidai însuși avea îndoieli.
Văzând accidental o fotografie tânăr actor Alexandra Demyanenko, Gaidai a mers la Leningrad pe 11 iulie pentru negocieri personale.
Valery Nosik a jucat încă în film - a jucat rolul cameo al unui student care susține un examen.
Lyda
Selezneva a venit la audiție fără nicio speranță de succes, petrecându-se anterior pe plajă. Imediat ce a intrat în pavilion, Gaidai a invitat-o să facă un test foarte riscant: să se dezbrace în fața camerei. Actrița a ezitat. Apoi Gaidai a rostit fraza fatală: „Desigur, îmi place de tine, dar mi se pare că silueta ta nu este prea bună...” Apoi mândria Seleznevei a crescut și ea și-a scos rochia, rămânând doar în costum de baie.
Și a fost imediat distribuită în rolul unui student sovietic modest.
Prima zi de filmare a filmului „Operațiunea Y” a fost datată 27 iulie. În acea zi, pe teritoriul Mosfilm, au filmat un episod „în curtea poliției” cu participarea figuranților (ea a interpretat paraziți alcoolici) și doi actori: Smirnov (Big Man) și Vladimir Basov (polițist).
Pe 30 iulie, grupul s-a mutat la unul dintre șantiere de construcțiiîn Sviblovo pentru a începe filmarea episoadelor „în construcție”. Pe parcursul lunilor august și septembrie, grupul a lucrat în regim nervos. Realizatorii de film au fost dezamăgiți de vreme, de tehnologie sau de filmul prost. Drept urmare, pe 3 octombrie, Gaidai, împreună cu cameramanul și artistul, au zburat la Baku pentru a selecta locații pentru filmări, deoarece vremea la Moscova se deteriorase complet și irevocabil. Cu toate acestea, vremea în capitala Azerbaidjanului nu a fost mai bună. Apoi alegerea a căzut asupra Odessei.
Filmările în Odesa au început pe 21 octombrie. Dar chiar și acolo grupul a continuat să fie urmărit stâncă rea: Filmările programate pentru acea zi au fost anulate din cauza bolii bruște a lui Demyanenko: timpul de nefuncționare a durat până pe 25 octombrie. Și la reluarea filmărilor, vremea s-a înrăutățit brusc și subiectul „lângă casa lui Lida” (bulevardul Proletarsky 22) a trebuit filmat în mai multe treceri.
Pe 12 decembrie, grupul s-a mutat la Leningrad, unde trebuia filmată a treia poveste. Cu toate acestea, vremea nu a fost încurajatoare. Pe 14 decembrie, 10 basculante au adus zăpadă la locul împușcăturii viitoare, dar totul s-a topit. S-a decis înlocuirea zăpezii cu materiale improvizate - vată, naftalină. Când totul a fost gata, pentru ca „zăpada” să nu fie dusă de vânt, au început filmările... de la capăt.
Din episodul în care bătrâna doamnă „păpădia lui Dumnezeu” vine în fugă la depozit și găsește acolo patru bărbați adormiți: Șurik, Laș, Dunce și Experienced și un șoarece adus de antrenorul Knyazev. Apropo, cel mai mult a fost criticat șoarecele la consiliul artistic și au vrut să-l decupeze din imagine, dar regizorul l-a apărat pe artistul gri.
Pe 12 ianuarie a avut loc o ședință a consiliului artistic al asociației a II-a, la care au fost vizionate filmările. La această întâlnire, Ivan Pyryev a propus schimbarea titlului filmului „ Povesti amuzante" la "Operațiunea "Y" și alte aventuri ale lui Shurik."
De asemenea, este interesant de știut...
În scena luptei dintre eroii Demyanenko și Nikulin, când acesta din urmă împinge căruciorul cu piciorul, acesta se întoarce, lovind o anvelopă de mașină. Cu toate acestea, în cadrul următor vedem că în spatele căruciorului care se apropie de Shurik nu există nicio anvelopă.
În nuvela „Operațiunea „Y”, într-o scenă de la piață, este clar că atunci când Goonie (Yuri Nikulin) toarnă bani dintr-o pușculiță în sânul jachetei sale, acești bani se revarsă apoi de sub jachetă și cade jos.
În momentul în care Yuri Nikulin sparge sticlele de la bază, pune o sticlă luată din cutie din geacă în buzunarul din dreapta. Dar în scena bătăliei dintre Shurik și Goonie cu săbiile, Shurik se aruncă și străpunge o sticlă care îi apare în buzunarul stâng.
Principala mașină de pe piață este un S-3A „cu handicap” produs de Serpukhovsky instalatie mecanica.
Interesant, nici chiar regizorul filmului însuși nu se aștepta la un asemenea succes: în primul an, „Operațiunea” a fost vizionată de peste 69 de milioane de spectatori.
Filmul „Operațiunea Y” și alte aventuri ale lui Shurik a fost filmat în patru orașe: Moscova, Leningrad, Yalta și Odesa.
Gaidai însuși a jucat un rol mic în film - un alcoolic care rostește fraza: „Anunțați întreaga listă, vă rog!”
Când merg în „cazul” lor, criminalii Trus, Dunce și Experienced au pus numărul D 1-01 pe mașina lor. Asemenea numere erau doar pe vehiculele diplomatice.
Surse – Wikipedia, KinoPoisk, Avivas.ru,
Filmul lui Leonid Gaidai „Operațiunea Y și alte aventuri ale lui Shurik” este unul dintre cele mai populare filme sovietice de patruzeci de ani. Mai mult, „Operațiunea Y” a devenit pentru noi întruchiparea anilor 1960 - o perioadă strălucitoare, naivă și deja atât de departe de noi...
Am fost interesați de ce părți a fost făcută. peisaj uimitor, care străzi și clădiri, precum și mașini au fost incluse în cadru.
Nu a fost posibil să găsiți nimic pe internet pe această temă, cu excepția faptului că filmul a fost filmat în 1964-65 la Moscova, precum și la Leningrad, Odesa și Yalta. Așa că am încercat să facem acest lucru singuri.
Probabil că merită remarcat imediat că nu am citit nimic despre filmările filmului, în afară de câteva articole din ziar. Poate că tot ce am scris este deja cunoscut pe scară largă. Dar chiar dacă am lucrat suplimentar, nu vom fi supărați - „Operațiunea Y” merită...
Cu siguranță, filme de artă, filmat în Uniunea Sovietică, avea puține în comun cu realitatea înconjurătoare. Dar uneori doar în ele se pot vedea priveliștile de mult schimbate ale străzilor, acum case distruse, interioare, mașini, metrouri, tramvaie, autobuze și troleibuze de altădată. „Operațiunea Y” este foarte bogată în peisaje, noile clădiri din anii șaizeci sunt deosebit de bine fotografiate...
În mod ciudat, rolul principalului cartier Hrușciov în cinematografia sovietică a fost jucat nu de Cheryomushki promovat sau de alte clădiri noi celebre din acei ani - Kuzminki și Khoroshevo, ci de Sviblovo, mult mai modest, despre care nu era scris atunci în ghiduri.
Sviblovo. Acum, acest loc este curtea unei grădinițe
Partener
Peisaj unu: stația de autobuz Knitting Factory![](https://i2.wp.com/image1.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2016/11/01/af71971723.jpg)
Așadar, filmul începe cu Shurik care așteaptă un autobuz în ploaie torenţială. La ce fel de autobuz te-ai putea aștepta în 1965? Nu a existat prea multă varietate: fie ZiL/LiAZ-158, fie ZiS-155
În primele cadre ale filmului vedem un ZIL-158. Inscripția de pe semnul rutei este fictivă: „Autobuz fără conductor N13 Station - Krikotazhnaya - Zarechye”. De asemenea, sunt afișate în cadre „cocoșul” și „Volga” GAZ-21. Prototipul autobuzului fals nr. 13 ar fi putut fi autobuzul nr. 267 (acum nr. 818). Merge de la gara Kievsky la ferma de stat Zarechye. Pe autostrada Skolkovskoe, aproape la ieșirea din Moscova, există o oprire „Fabrica de tricotaj”.
![](https://i2.wp.com/image2.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2016/11/01/545ceba159.jpg)
„Acest episod a fost filmat lângă casa 5/2 de pe Komsomolsky Prospekt, pe un mic bulevard care duce la terasament. Autobuzele nu au circulat niciodată de-a lungul ei, stația este falsă.
În prim plan se vede casa 5/2, construită în 1954 cu un semn „original”, dar puțin decolorat prin anii ’60. Brutăria a existat aici până în anii 1990, transformându-se într-un magazin alimentar obișnuit. Cu toate acestea, cuvântul „brutărie” de pe semn poate fi văzut încă acum, în 2006.
Pe fundal puteți vedea Biserica Sf. Nicolae din Khamovniki (1679-82), renumită pentru turnul său „înclinat”.
Peisajul doi: lupta în autobuz
![](https://i0.wp.com/image3.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2016/11/01/e684b527db.jpg)
După cum ne amintim, la stație Shurik a intrat în ZIL-158, dar din interior ni se arată un autobuz complet diferit. Regizorul filmului face o mică înlocuire: scenele din interior au fost filmate nu în ZIL, ci într-unul anterior. Este ușor de distins prin ferestrele ovale de deasupra ferestrelor laterale și ramele care coboară, ca în trenuri.
În afara ferestrei se vede un peisaj curios: case mici în stil imperiu din prima jumătate a secolului al XIX-lea secole, iar în spatele lor - clădirile noilor clădiri înalte. Am stabilit locația după ce am publicat acest material.
Imaginile cu Verzila trântind pe scaunul său arată o porțiune încă neidentificată a străzii din Kamer-Kollezhsky Val. În filmarea cu viitoarea mamă - Bolshaya Ordynka, porțile Mănăstirii Marfo-Mariinsky, clădirea uriașă a ministerului de la colțul cu Pyzhevsky Lane fulgeră acolo.
![](https://i1.wp.com/image2.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2016/11/01/a9548a84c7.jpg)
Un alt episod interesant: autobuzul sare de-a lungul străzii din cauza luptei care are loc în interiorul său. Afară arată din nou ZIL-158 cu numărul 63-31 MMA. Pe in termeni generali Pe lângă autobuzul urban, se mai remarcă două autobuze mici.
Aici este necesar să facem o digresiune. În anii 50-60 nu existau suficiente autobuze în țară, așa că multe întreprinderi non-core din republicile Uniunii au stăpânit producția de autobuze cu design simplu, de capacitate mică, pe șasiul camioanelor GAZ. De regulă, el a servit ca prototip pentru ei. Acesta este exact autobuzul care va întâlni autobuzul cu Shurik și Verzila.
Acest autobuz este de origine Moscova: se presupune că a fost produs de uzina Aremkuz. În spatele lui se află un autobuz cu un design mai avansat: un aspect al vagonului - marca „Tadjikistan” (puteți vedea fotografia sa din colecția lui N. Novikov) cu numărul de poliție MOM 42-39, realizat în republica unională corespunzătoare.
De asemenea, clipesc în cadru Volga GAZ-21 din a doua modificare (două culori și obișnuit) și negru ZiM GAZ-12
Acest episod a fost filmat în Novoluzhnetsky Proezd. Cadrul arată în mod clar podul Krasnoluzhsky acum demontat și reconstruit al șoselei de centură și terasamentul Berezhkovskaya din zona pasajelor Setunsky. Casele staliniste din Kutuzovsky Prospekt sunt vizibile în depărtare.
Acum, Podul al Treilea Inel a fost construit la locul unde a fost filmat. Observați ce fel de lumini erau.
![](https://i2.wp.com/image2.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2016/11/01/73fccafc51.jpg)
Fotografierea combinată s-a făcut pe Komsomolsky Prospekt, în zona actualului Palat al Tineretului. Cartea „Probleme de cibernetică” cade din autobuz.
De asemenea, vizibil în cadru este camionul ZIL-MMZ-164 bazat pe ZIL-164.
Peisaj trei (și final): secția de poliție
![](https://i2.wp.com/image1.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2016/11/01/88887f01de.jpg)
Episodul de la secția de poliție a fost filmat la Mosfilm. Cadrul arată în mod clar un șir de clădiri monumentale postbelice, precum și un baldachin tipic din anii 1960 deasupra intrării în pavilionul mai nou.
Lângă un gard înalt de lemn se află un felinar alb din anii 1950, cu un difuzor atașat. Din mulțimea de prizonieri iese în evidență un tip cu o cravată roz și ochelari de soare la modă, un tânăr șifonat cu papion și un ochi negru care petrecea la o nuntă, un huligan proletar într-un tricou rupt și cu un tatuaj „Vreau să merg pe Lună” pe tema spațială la modă de atunci...
![](https://i1.wp.com/image3.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2016/11/01/cf45c63050.jpg)
La secția de poliție se află una dintre mașinile emblematice care apare în această poveste - PAZ-653. Aceasta este o dubă de poliție, în care într-un alt episod „polițistul sever” aduce prânzul la Verzile. Furgoneta specială de poliție PAZ-653 a fost bazată pe șasiul camionului GAZ-51 și a fost produsă de la începutul anilor 1950 la uzina de autobuze Pavlovsk.
![](https://i2.wp.com/image2.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2016/11/01/5f3b3efe82.jpg)
Peisaj patru: construcție
![](https://i0.wp.com/image3.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2016/11/01/c6ab2a2bfb.jpg)
Episoadele de pe șantier au fost filmate în cel puțin trei locuri simultan: în cartierul Sviblovo din Moscova (strada Sedova și 2 Botanichesky Proezd); în pavilionul Mosfilm în construcție; în districtul Cheryomushki din Odesa și poate în vecinatatea Ilyichevsk - tocmai a fost intens construit în acei ani.
În acest caz, în cadrul se află clădirile cu cinci etaje 7/2 și 9/2 pe strada Sedova și clădirea cu două etaje acum demolată, care stătea pe 2 Botanichesky Proezd.
![](https://i0.wp.com/image2.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2016/11/01/f950fababd.jpg)
În timp ce maistrul îi spune încântator Verzilei despre realizările „SMU-ului nostru”, două camioane de pe șasiul ZIL-164 trec pe lângă: camionul tractor ZIL-MMZ-164AN (1961-1965), modificarea sa anterioară ZIL-MMZ-164N (1957). -1961) cu o remorcă cu panou și o macara LAZ-690 (produsă de Uzina de autobuze din Lviv din 1955 până la mijlocul anilor 1960 pe șasiu ZiL-164).
Peisajul cinci: panorama Sviblovo
![](https://i1.wp.com/image2.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2016/11/01/0a0a9c92d3.jpg)
Acesta este unul dintre peisajele mele preferate din acest film. În cadru se pot vedea clădiri cu cinci etaje cu fețe roșii, două școli noi cu cinci etaje, case în construcție și clădiri staliniste cu două etaje ascunse în verdeață.
Ne-am întrebat despre acest peisaj mult timp până ne-am dat seama că acesta este Sviblovo. O verificare pe internet a arătat adevărul acestei presupuneri.
![](https://i0.wp.com/image2.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2016/11/01/cbd80b7728.jpg)
În locul clădirilor lungi, cu laturi roșii, cu cinci etaje, N2-10, care s-au ridicat recent pe strada Sedova, au fost deja ridicate clădiri roșii înalte din seria P-44T. Partea ciudată a străzii a păstrat până acum clădirile vechi, dar nu se știe cât va dura acest lucru...
![](https://i0.wp.com/image3.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2016/11/01/2d7b42c5e0.jpg)
Filmările au fost realizate de pe acoperișul clădirii cu opt etaje nr.3 de pe strada Sedova (apare și în cadru în alte episoade ale filmului). Într-unul din cadre, în fața noastră se deschide o panoramă a părții de vest a Sviblovo.
În partea stângă a ecranului puteți vedea casa N5/2 în construcție, care apare cel mai adesea în episoade la un șantier. Perpendicular pe acesta se află primul etaj al blocului N7/1, care este în prezent în construcție și găzduiește în prezent un oficiu poștal. Turnul cu douăsprezece etaje N5/1 care se află în prezent în fața lui nu este încă la vedere.
În fundal, în partea stângă a ecranului, puteți vedea clădirea gri cu cinci etaje N9/2 în construcție și deja construită N15/1. Datorită apropierii de clădiri cu două etaje, pare puțin mai înalt decât este de fapt.
Între ele, singura clădire cu două etaje care a supraviețuit până în prezent este clar vizibilă - 2nd Botanichesky Lane, 8. Acum este acoperită cu siding și arată complet diferit. Casa stalinistă cu trei etaje vizibilă (9/1) din centrul cadrului a fost și ea păstrată și nu s-a schimbat deloc (cu excepția pereților întunecați).
În partea dreaptă a ecranului puteți vedea clădirile școlare din apropiere (Sedova, N12-14). În spatele lor se văd câmpurile dincolo de Yauza, care ulterior au fost transformate într-o zonă industrială.
În centrul ecranului, în fundalul foarte îndepărtat, este vizibilă proprietatea Sviblovo - Pata alba un conac care nu a ars încă și o biserică Trinity întunecată, nerestaurată încă (chiar sub placa de beton care este trasă de o macara).
Peisaj șase: în interiorul unei case în construcție
![](https://i2.wp.com/image3.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2016/11/01/708424b9a8.jpg)
Scena întâlnirii Verzila și Shurik a fost filmată în principal în pavilionul Mosfilm în construcție. În timp ce Shurik stă într-un butoi, iar Big Man întinde bateria, una dintre clădirile studioului de film stalinist este vizibilă clar prin fereastră. Scenele cu Shurikul zidit, scara semicirculară și, probabil, „lucrarea explicativă” au fost și ele filmate la Mosfilm.
Peisaj șapte: targă
![](https://i1.wp.com/image2.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2016/11/01/34d26eff23.jpg)
În episodul cu targa, cimentul este livrat de un autobasculant ZIL-MMZ-585 - un produs al fabricii de mașini Mytishchi. Și în timp ce eroii își dau seama cine ar trebui să meargă primul, o macara de camion pe un șasiu ZIL-164 (probabil un LAZ-690) trece din nou pe lângă ei.
![](https://i1.wp.com/image2.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2016/11/01/8e508aa883.jpg)
Acest episod a fost filmat la colțul caselor N3 și N5/2 de pe strada Sviblovskaya Sedova. Clădirea de cărămidă maro cu cinci etaje N5/2 și clădirea de bloc gri N7/2 cu cinci etaje sunt clar vizibile în cadru.
Peisaj opt: livrarea alimentelor
O dubă de poliție PAZ-653 cu o sirenă se grăbește pe străzi, grăbindu-se să livreze prânzul la un șantier din Sviblovo. Două locuri clipesc în cadru: o intersecție pitorească de deal cu o cantitate mare clădiri cu două etaje și o stradă care coboară cu clădiri semi-industriale. Aici a trebuit să ne chinuim mult cu determinarea locației.![](https://i0.wp.com/image2.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2016/11/01/73dcb82a6a.jpg)
Intersecția pitorească a fost aproximativ localizată datorită faptului că un afiș al cinematografului Strela (Smolenskaya-Sennaya, 23/25, colțul Ruzheyny Lane) cu o reclamă pentru filmul „Scurtă vară în munți” a fost surprins în cadru. Aceasta înseamnă că filmările au avut loc undeva în vecinătatea Smolenskaya.
Problema a fost agravată de faptul că încă din anii 1960 s-au efectuat demolări constante în această zonă și au rămas doar pete izolate din cartierele vechi - practic nu exista nicio șansă de a găsi această intersecție sub nicio formă conservată...
![](https://i1.wp.com/image3.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2016/11/01/d7dfaa5d07.jpg)
Amplasarea peisajului cu strada în pantă a fost calculată folosind metoda de deducere a siguranței.
Natura clădirii este monumentală clădire industrială, un gard frumos, un conac prerevoluționar cu două etaje și case constructiviste în fundal - mi-a spus că acest loc nu este în centrul Moscovei, ci, cel mai probabil, între Inelul Grădinii și Kamer-Kollezhsky Val.
![](https://i1.wp.com/image3.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2016/11/01/a20d91416a.jpg)
Nu există atât de multe locuri cu pante similare în Moscova și toate sunt situate în apropierea râurilor - râul Moskva, Yauza sau Neglinka. A trece prin diferite variante, l-am restrâns zona posibila căutări în trei zone - Sokolnikov și Preobrazhenka lângă Yauza, vecinătatea MIIT lângă Sushchevsky Val și zona Khamovniki și Smolenka.
![](https://i1.wp.com/image2.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2016/11/01/c244885b0f.jpg)
Ultima zonă era cea mai preferată - știam deja că acolo s-au filmat o serie de episoade.
Găsirea unei benzi potrivite pe hartă era deja o chestiune de tehnologie. Ajungând la 2nd Truzhennikov Lane, am recunoscut imediat locul unde se afla camera operatorului. Deși pre-revoluționar casa cu doua etaje construit la un al treilea etaj, iar în mijlocul aleii au ridicat clădire cu mai multe etaje, banda a rămas în continuare recognoscibilă.
![](https://i2.wp.com/image3.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2016/11/01/696b505f44.jpg)
Imediat după ce am găsit a doua locație de filmare, am dat peste prima - era intersecția primei și a doua benzi Vrazhsky cu a 7-a Rostovsky.
Din colțul confortabilÎn Moscova, din vremea lui Shurik și Verzila, aici a rămas doar o casă cu patru etaje pe un deal cu gard (fără afiș) și plopi vizibil crescuți. Toate clădirile vechi cu două etaje au fost demolate.
Scena nouă: prânz
![](https://i1.wp.com/image3.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2016/11/01/5526548622.jpg)
Eroii nu mai trebuie să ia masa la Moscova, ci la Odesa. Se văd clar clădirile cu cinci etaje cu aspect rustic, neacoperite cu plăci ceramice „metropolitane”, și pustiul care se transformă în stepă, unde se desfășoară construcția.
![](https://i0.wp.com/image1.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2016/11/01/a2317efb76.jpg)
Peisaj zece: goană
În sfârșit, începe celebra goană Gaidaev, folosind utilaje de construcții care au venit la îndemână.![](https://i1.wp.com/image1.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2016/11/01/fe0c86a405.jpg)
Odesa. Înainte să înceapă urmărirea
![](https://i0.wp.com/image3.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2016/11/01/2049ab03ba.jpg)
Sviblovo. Lift la blocul 3 de pe strada Sedova
![](https://i0.wp.com/image3.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2016/11/01/c016716744.jpg)
Odesa. Balcoane
![](https://i1.wp.com/image3.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2016/11/01/2a14169895.jpg)
Sviblovo. Balcoane
![](https://i0.wp.com/image3.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2016/11/01/8dad29e1d7.jpg)
Mosfilm. Scară
![](https://i0.wp.com/image1.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2016/11/01/161815d908.jpg)
Sviblovo. Sari în bitum
![](https://i0.wp.com/image3.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2016/11/01/0f5691f9f3.jpg)
Odesa. În bitum
![](https://i1.wp.com/image2.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2016/11/01/1e4b52c91b.jpg)
Sviblovo. La coltul caselor 7/1 si 5/2 de pe strada Sedova
![](https://i2.wp.com/image2.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2016/11/01/9b864add46.jpg)
Sviblovo. La coltul caselor 5/2 si 3 de pe strada Sedova
![](https://i0.wp.com/image1.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2016/11/01/d910eb93be.jpg)
Sviblovo. Lift la casa 5/2 de pe strada Sedova
![](https://i2.wp.com/image1.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2016/11/01/20110cd91b.jpg)
Odesa. țeavă
![](https://i0.wp.com/image3.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2016/11/01/de865b5b8e.jpg)
„Urmărirea” implică un buldozer D-686 bazat pe tractorul S-100 de la uzina de tractoare Chelyabinsk.
![](https://i2.wp.com/image2.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2016/11/01/f1da58dc5d.jpg)
Filmarea cu buldozerul a fost filmată pe un alt șantier - aceasta poate fi văzută din panou, nu bloc, clădiri cu cinci etaje.
![](https://i2.wp.com/image1.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2016/11/01/3b1a47eeda.jpg)
Episodul cu dușul și „nativul” a fost filmat pe un câmp vast, care a fost în 1964 pe locul actualei grădinițe de pe Sedova, 9/1. Clădirea bloc cu cinci etaje N7/2 este clar vizibilă în cadru.
![](https://i1.wp.com/image1.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2016/11/01/309815f0f0.jpg)
Sviblovo. Clădire cu cinci etaje în dungi N5/2.
![](https://i1.wp.com/image1.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2016/11/01/8fbf937f9d.jpg)
Sviblovo. Clădire cu cinci etaje în dungi N5/2, clădire bloc cu cinci etaje N7/2 și clădire cu trei etaje 9/1 în fundal.
![](https://i0.wp.com/image2.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2016/11/01/a8942415bc.jpg)
Sviblovo. Clădire cu cinci etaje în dungi N5/2
Obsesie
Peisaj unu: „Institutul Politehnic”
Realizatorii de film au „pietruit împreună” acest peisaj din mai multe, filmate în locuri complet diferite.![](https://i2.wp.com/image2.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2016/11/01/43d0eaa48b.jpg)
„Institutul Politehnic”, după cum mi-au spus oamenii care își amintesc bine Moscova în anii 1960, este Institutul de Compuși Organoelement al Academiei Ruse de Științe, numit după A.N Nesmeyanov (INEOS) de pe strada Vavilova, 28 (clădirea a fost construită în 1962).
În această scenă, merită să acordați atenție și elegantelor fântâni de sifon Harkov - roșii, cu părți cromate.
![](https://i0.wp.com/image1.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2016/11/01/a35c6303b7.jpg)
În curtea INEOS, puține s-au schimbat din 1964. Dar când camera se uită din curtea institutului, priveliștea nu se deschide spre strada Vavilova (a existat și este un depozit de autovehicule Academavtotrans destul de plictisitor, ci pentru film), ci spre un fel de peisaj aproape de stațiune.
![](https://i1.wp.com/image2.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2016/11/01/77ad2ed4d1.jpg)
Calea „stațiunii” de lângă institut a fost filmată la Mosfilm. Am făcut această concluzie simplă după ce am vizionat episodul de mai multe ori: într-unul dintre cadrele pe care le-am putut vedea iaz mic iar gardul din spatele lui. A trebuit să-mi amintesc multă vreme unde ar putea fi un astfel de loc la Moscova, până mi-am dat seama că am văzut un astfel de iaz chiar lângă studioul de film.
![](https://i2.wp.com/image2.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2016/11/01/f5c17ea41f.jpg)
Fără să ies din casă, am putut confirma definitiv această versiune verificând planul site-ului și datarea caselor. O casă cu aspect mai devreme vizavi de iaz este Mosfilmovskaya, 6 (1957)
![](https://i2.wp.com/image3.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2016/11/01/9c4acd1f34.jpg)
O clădire tipică de la sfârșitul anilor 1950 cu un slogan pe acoperiș este Mosfilmovskaya, 2, construită în 1958.
![](https://i2.wp.com/image3.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2016/11/01/ae4ca85d3b.jpg)
Dar arborele care se răspândește, convenabil pentru studierea notițelor, a fost aparent filmat în Yalta.
![](https://i0.wp.com/image1.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2016/11/01/0300a06bb9.jpg)
Un alt loc ușor de recunoscut este o sculptură a unui student cu o carte lângă clădirea principală a Universității de Stat din Moscova, de la care Shurik încearcă să scoată răspunsurile la examen. Când statuia este afișată, un autobuz ZIL/LIAZ-158 este vizibil în fundal. Din păcate, nu am primit o captură de ecran bună cu el.
Peisaj doi: tramvai
![](https://i2.wp.com/image2.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2016/11/01/00f0ac99f9.jpg)
„Obsesia” este o novelă romantică. Și pentru că este romantic, atunci are cea mai romantică formă de transport - elegantul tramvai Tatra-3.
Mașina Tatra-3, N530, filmată în film, a fost repartizată depoului Baumansky, situat pe strada Selskokhozyaystvennaya, nu departe de VDNKh. A fost acolo – în Pasul 1 Agricol, lângă locul unde se afla acum distrus Muzeul Transporturilor Urbane la sfârșitul anilor ’90 – și acest episod a fost filmat.
Tatra N530 a fost unul dintre primele loturi de tramvaie cehe care au ajuns la Moscova: cu ferestre înguste, două uși și un indicator larg de traseu.
Nu mai au rămas Tatra cu două uși la Moscova, ci în unele orașe ruseștiîncă mai rulează: Semnul rutei N5 montat pe trăsură este fals. Pe ea este scrisă aceeași rută simplă „Station - Zarechye” ca și pe autobuzul de la „Partners”.
![](https://i0.wp.com/image1.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2016/11/01/6bfa40bd03.jpg)
Observați cât de pitoresc fumează coșul de fum din spatele străzii Selskokhozyaistnaya - probabil că ard cărbune. Shurik și Lida se urcă în tramvai lângă casa 5 de pe 1 Selskokhozyaystvenny Proezd și coboară aproape după colț - la casa nr. 2 de pe strada Sergei Eisenshtein (casa nr. 129 de pe Prospekt Mira este vizibilă în fundal).
![](https://i1.wp.com/image1.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2016/11/01/bf7ec49f32.jpg)
În cadrul următor se plimbă deja pe Piața Borby, care nu este departe de stația de metrou Novoslobodskaya. Casa nr. 11 de pe strada Perunovsky este clar vizibilă în fundal.
Acest loc nu s-a schimbat prea mult în patruzeci de ani - cu excepția faptului că în parc a fost ridicat un monument al eroilor din povestea lui Venedikt Erofeev „Moscova-Petushki”.
![](https://i0.wp.com/image1.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2016/11/01/9e8ba92090.jpg)
Tramvaiul MTV-82A, cel mai comun tramvai din Moscova din acei ani, străbate piața. Acordați atenție colorării sale. Acesta este modelul clasic original al acestor mașini. Ulterior standardul a fost schimbat si au fost revopsite. Ultimele tramvaie MTV au părăsit străzile Moscovei la începutul anilor 80.
În aceeași scenă, iese la vedere o dubă. Cel mai probabil, a fost realizat la Mosavtotrans ARZ și poartă indicele U-122. Culoarea acestui „gazon” este tipică anilor șaizeci: alb și albastru.
Peisaj trei: trape
![](https://i2.wp.com/image1.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2016/11/01/a59803a564.jpg)
Acest scurt episod ar trebui descris separat. Deși nu știm locația exactă, există o suspiciune foarte puternică că a fost filmată în Yalta. Atenție la casa pre-revoluționară cu balcoane duble din fotografia Lidei, care l-a văzut pe Shurik căzând în trapă: nu există astfel de lucruri nici la Moscova, nici la Sankt Petersburg.
Peisaj patru: trecere de pietoni
![](https://i0.wp.com/image2.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2016/11/01/6e03bcc6bf.jpg)
În episodul în care Shurik și Lida traversează „orbește” strada, citind cu entuziasm notele, vedem Volgas din prima și a doua ediție, precum și RAF-977B. Puțin mai târziu, frumosul ZIM cu jante albe de anvelope a fost adăugat la Volga.
Când Shurik și Lida trec a doua oară pe acest pasaj, sunt deja mult mai multe mașini acolo. Practic, acestea sunt aceleași Volgas, dar RAF este o culoare diferită, iar ZIM-ul cu cauciucuri obișnuiteși cu verificatori de taxi în lateral.
![](https://i1.wp.com/image2.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2016/11/01/382690b0f6.jpg)
În filmarea cu trecere de pietoni și semafor vechi se află un loc necunoscut nouă. Poate că acesta este un parc universitar de pe Dealurile Lenin. O altă presupunere este că filmările nu au avut loc la Moscova, ci la Odesa sau Ialta.
Traversând strada - Moscova, bulevarde între Universitatea de Stat din Moscova și puntea de observație a Munților Lenin.
Peisaj cinci: mulțime de cărți
![](https://i0.wp.com/image1.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2016/11/01/43298f74e4.jpg)
Scena cu cărțile a fost filmată pe Komsomolsky Prospekt, lângă casa 48/22, la colțul cu Frunzensky Val - foarte aproape de locurile în care Shurik s-a luptat cu Verzila în autobuz.
Evident, această scenă a fost filmată și în două etape: primele fotografii au fost făcute într-o zi înnorată pe Komsomolsky Prospekt, apoi pe ecran este deja o zi însorită, iar taraba cu cărți este deja pe Frunzensky Val.
În fundal puteți vedea o clădire înaltă cu panou Hrușciov timpuriu (N47) și o bucată din „înălțimea pe jumătate” N45 stalinistă.
![](https://i1.wp.com/image3.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2016/11/01/e7f5117a16.jpg)
O altă fotografie arată troleibuzul MTB-82, produs încă din anii 1940. În anii șaizeci erau încă mulți, iar ultimii au părăsit străzile Moscovei la mijlocul anilor 70.
Peisaj șase: casa Lidei
![](https://i1.wp.com/image3.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2016/11/01/409b9e5786.jpg)
Acest episod a fost filmat la Odesa, judecând după informațiile găsite - pe Proletarsky Prospekt, 22. Frumoasa ușă de sticlă și baldachinul colorat de la intrare (singurul de pe casă) au fost, evident, instalate special pentru filmări. Celelalte intrări ale acestei case și ale caselor învecinate arată diferit - nu există copertine pe ele, iar ușile maro sumbre poartă trăsături evidente ale stilului stalinist târziu. Doar nu pe Proletarsky Prospekt, ci pe Bulevardul Proletarsky. El este francez.
Acum această curte a devenit mult mai întunecată - sunt copaci mulți și înalți. Acest gol, unde se vede casa cu o fereastră rotundă, nu mai există: acolo a fost construită o clădire cu un etaj - un fost magazin, acum este abandonat. În general, acolo au fost construite multe așa-zise clădiri noi cu 10 etaje. case de lux.
La parter, pe partea curții, sunt cel mai probabil apartamente, dar pe partea Bulevardului Francez există o bibliotecă pentru copii și o sală de biliard. A fost un fel de club sau ceva de genul ăsta. Din câte am înțeles, această casă a fost aleasă dintr-un motiv foarte simplu - este cea mai apropiată de studioul de film Odessa. Există unul și mai aproape, dar există o curte mai mică.
![](https://i2.wp.com/image1.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2016/11/01/706d267a73.jpg)
Episoadele din interiorul casei au fost filmate la Mosfilm. Prin fereastra Lidei se vede o „casă” roșie și galbenă de formă distinctă antebelică, cu ferestre rotunde la mansardă, o cornișă înaltă cu balustradă și geamuri continue în scări.
![](https://i1.wp.com/image3.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2016/11/01/be8043dad9.jpg)
Cel mai probabil, o casă cu „hublouri” este fie o fotografie mult mărită și retușată a unei case reale, fie pur și simplu un set vechi care a fost folosit în filmele din anii 1930-50.
Operațiunea Y"
![](https://i1.wp.com/image2.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2016/11/01/1cce6eb576.jpg)
Această nuvelă a fost cea mai complexă din punct de vedere topografic - a fost filmată aproape în întregime la Leningrad, pe care o cunoaștem mult mai puțin decât Moscova. Prin urmare, aici există mult mai multe întrebări decât răspunsuri. Principalul lucru pe care am încercat să-l fac a fost să arăt zone de dezvoltare potențial identificabile și clădiri individuale. Așa că acum toată speranța revine experților din Sankt Petersburg.
Mașina principală a acestui roman este S-3A „cu handicap” produs de Uzina Mecanică Serpukhov. Există două glume minunate asociate cu el:
![](https://i0.wp.com/image3.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2016/11/01/efcc971ec0.jpg)
1) De dimensiuni impresionante, Experienced (Morgunov) întoarce pe loc femeia cu dizabilități. Filmarea unui episod atât de spectaculos a fost posibilă de masa mică a mașinii și suprafata alunecoasa dedesubt este gheață presărată cu zăpadă.
![](https://i0.wp.com/image3.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2016/11/01/32d13f252a.jpg)
2) Și a doua glumă, cu ani în urmă, nu mai este clară pentru majoritatea telespectatorilor. Ea este conectată cu numărul plăcuței de înmatriculare, care este atârnat de o femeie cu dizabilități în scopul păstrării secretului.
Aceasta este o serie foarte veche de numere galbene (GOST 1946, emisă din 1947), care a fost în vigoare înainte de introducerea unor numere mai familiare cu litere albe pe fundal negru în 1959. Numărul pe care l-au pus pe „femeia cu handicap” este diplomatic!
Peisajul unu: piața
![](https://i0.wp.com/image3.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2016/11/01/8ebc2bbdbc.jpg)
Filmările au avut loc la piața Tishinsky.
![](https://i0.wp.com/image2.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2016/11/01/f6d87abf07.jpg)
În prima jumătate a anilor 1990, piața Tishinsky a fost demolată. Acum, în locul lui este un mare centru comercial formă triunghiulară. În vechea piață erau pavilioane din lemn de construcție sovietică, iar în jurul ei erau case de construcție prerevoluționară și sovietică.
![](https://i0.wp.com/image3.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2016/11/01/746ad7bdff.jpg)
Semnul fals - „piața fermei colective Zarechensky” - continuă tema semnelor de autobuz și tramvai. Dar semnele de pe pavilioane sunt destul de reale.
![](https://i1.wp.com/image3.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2016/11/01/c69eb4fbc0.jpg)
Episodul cu „femeia cu handicap” la piață implică o dubă bazată pe un GAZ-51. Soferul lui este cel care spune frază celebră: „Unde este afurisitul acesta de persoană cu handicap?”
Duba de la piață pare a fi o dubă cu cereale. Acestea au fost fabricate de atelierele Mosavtotransas și Moskhlebtrans.
Peisajul doi: hambar
![](https://i2.wp.com/image1.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2016/11/01/c6ac5daa99.jpg)
Magaziile mari de depozitare a lemnului au format o parte integrantă a tuturor curților până în anii 1960. Demolarea lor masivă în marile orașe a început cu o tranziție masivă la încălzirea centralizată de la cazane sau centrale termice. Nu a fost nevoie să depozitați lemne de foc, iar teritoriul a fost curățat în alte scopuri.
Cu toate acestea, în majoritate orașe ruseștiȘoproane similare din curți nu sunt atât de neobișnuite până în prezent.
Peisajul trei: împrejurimile depozitului
![](https://i2.wp.com/image3.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2016/11/01/877840b638.jpg)
Filmările hambarelor „Operațiunea Y” din Leningrad au avut loc pe Okhta, în curtea caselor 25/1 și 27/1 de pe Novocherkassky Prospekt. Locuim în această curte și părinții mei au vorbit despre acest eveniment.
Acum, în acest loc există o groapă de gunoi și nimic altceva, dar înainte, într-adevăr, existau doar aceste șoproane cu garduri și camere pentru portar, îmi amintesc asta din prima copilărie.
Iată câteva vederi luate aparent în vecinătatea depozitului:
![](https://i0.wp.com/image2.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2016/11/01/f28f8c0bda.jpg)
Un arc sumbru pre-revoluționar cu o poartă. Pe partea dreaptă a cadrului pare să fie o ușă de portar.
![](https://i1.wp.com/image2.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2016/11/01/20c65fa921.jpg)
În spatele Coward pare a fi un conac Art Nouveau cu două etaje. Inca nu am reusit sa stabilesc care dintre ele...
![](https://i2.wp.com/image1.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2016/11/01/dc7c205c5c.jpg)
Shurik aleargă la mașina care nu funcționează pe lângă o casă mohorâtă și monumentală din prima jumătate a secolului al XX-lea.
După cum ne-a spus Vladimir, un originar din Petersburg, acesta este conacul lui Pokotilova (Kamenoostrovsky, 48), construit în 1909 după proiectul arhitectului M.S. Lyalevich (iată fotografia lui modernă).
În fața noastră este o vedere a fațadei laterale de pe strada laterală. Acum, aceasta este curtea din spate a unui proiect de construcție a unui hotel de pe Karpovka (este în construcție de aproximativ 15 ani).
![](https://i2.wp.com/image2.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2016/11/01/73d1ea5153.jpg)
Clădirea din lemn cu două etaje din dreapta pare puțin falsă. Totuși, se pare că este încă reală, spre deosebire de zăpadă, care, din cauza dezghețului, a trebuit să fie înlocuită cu vată și alte mijloace improvizate.
![](https://i1.wp.com/image1.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2016/11/01/3ead7ffe74.jpg)
Și aici, în fața noastră, este din nou o bucată din vechiul Sankt Petersburg: un gard de lemn, o clădire prerevoluționară cu două etaje și un bloc uriaș de apartamente.
Concluzie
În ciuda faptului că filmul a fost filmat în trei orașe deodată, avem o imagine foarte completă și unificată a unui oraș sovietic ideal al anilor 1960.
Vedem clădiri noi luminoase cu cinci etaje la periferie și case joase și confortabile din secolul trecut în centrul orașului; o piață mare cu pavilioane din lemn și parcuri cu bănci staliniste frumoase; clădiri postbelice cu două etaje sub plopi și galerii din lemn de hambare și depozite; tramvaie roșii și galbene și arcade întunecate...
Femeie cu handicap S3A din operațiunea Y
La 20 februarie 1957, uzina de motociclete Serpuhov a început să producă faimosul scaun cu rotile sovietic.Ea a devenit faimoasă C3A(a se citi es-tri-a, nu es-ze-a). În designul său amintea foarte mult de Citroen 2CV. Cu toate acestea, dacă francezii și-au cumpărat de bunăvoie „rățușa urâtă” și nu le era deloc rușine de asta, atunci în URSS, care nu era deloc răsfățată de mașini, această „femeie cu handicap” nici măcar nu era considerată o mașină. L-au numit „căruță motorizată” și au eliberat plăcuțe de înmatriculare pentru motociclete. Proprietarii C3A nu au existat probleme cu inspecția tehnică (aceste mașini pur și simplu nu au fost supuse acesteia), iar pentru a conduce aceste sub-mașini, a fost suficient să aveți o marcă specială pe permisul de conducere/
Conceptual, mașina s-a dovedit a fi destul de progresivă. Pentru prima dată în istoria industriei auto autohtone, au fost utilizate direcția manuală, suspensia independentă pe toate roțile și o unitate de putere montată în spate.
Cuplul a fost transmis la axa motoare printr-un lanț cu bucșă-role. Lipsa unui motor în față și a axei față plate, datorită suspensiei compacte, tipice Volkswagen, cu bară de torsiune, au lăsat suficient spațiu pentru a întinde complet picioarele. Acest lucru a fost convenabil pentru cei care nu le-au îndoit. Frâna era doar manuală, mecanică. Motorul avea demaror electric, dar, pentru orice eventualitate, în cabină era o pârghie cu care puteai și porni motorul. Axa spate avea un diferențial cu lanț cu marșarier, permițând patru trepte atât înainte, cât și înapoi.
![](https://i1.wp.com/opoccuu.com/s3a.ht3.jpg)
Viteza maximă a fost limitată la șaizeci de kilometri pe oră și de la 0 la 40 C3A accelerat în 18 secunde. Consumul de combustibil a fost de 4,5 litri la suta de kilometri. Lungimea mașinii a fost de 2625 mm, iar lățimea a fost de 1315. Manevrabilitatea mașinii a fost de neegalat, iar schema de control a făcut posibilă operarea cu o singură mână. Din cauza abundenței muncă manualăși 75 de metri liniari de țevi de cromosil scumpe în costul de proiectare C3A era mai mare decât cea produsă în acel moment al 407-lea Moskvici. Modernizările ulterioare au introdus cuplaje elastice din cauciuc la arborii punții din spate și amortizoare telescopice în locul celor de frecare.
Femeile cu handicap de bază C3A au fost produse într-o modificare adaptată pentru control numai manual. Ambreiajul și gazul erau așezate pe volan, maneta schimbătorului de viteze era într-un loc familiar șoferilor, dar vitezele erau schimbate secvenţial, ca la o motocicletă, înainte și înapoi, iar o lumină verde de pe panou vă spunea când „neutru” a fost activat.
Cu toate acestea, din 1959 până în 1962 (conform altor surse - din 1960 până în 1961), s-au făcut modificări S3B. Un total de 7.819 de exemplare ale acestei modificări au fost produse pentru persoanele cu dizabilități cu un picior și un braț. În total, de-a lungul anilor de producție, au fost fabricate 203.291 de unități cu toate modificările C3A.
Carucioare motorizate C3A distribuite gratuit prin intermediul autorităților de securitate socială persoanelor cu dizabilități. Acestea au fost eliberate de serviciile sociale pentru un anumit timp, după care persoana cu handicap era obligată să predea scaunul rulant la asigurările sociale și să-și ia unul nou. În 1970, a apărut un nou scaun cu rotile motorizat S3D și toate persoanele cu dizabilități au început să fie transferate la acesta. De aceea cărucioare motorizate C3A Foarte puțini au supraviețuit.
Imediat după apariția sa, S3D a devenit eroul glumelor, iar Leonid Gaidai chiar l-a filmat în filmul „”. Apropo, greutatea mică a căruciorului motorizat i-a permis lui Morgunov să-l miște singur în jurul setului.
![](https://i0.wp.com/opoccuu.com/s3a.ht5.jpg)