În ce mare se varsă râul Dvina? Dvina de Vest (râu)
Pagină
Introducere
Cea mai importantă caracteristică a mediului urban este microclimatul orașului, a cărui stare este determinată în mare măsură de impactul antropic asupra mediului și, mai ales, de poluarea acestuia. Afectează iluminarea, cantitatea de radiații ultraviolete provenite de la Soare, umiditatea și frecvența formării ceții.
Una dintre componentele importante ale microclimatului care are un efect vizibil asupra corpului uman este regim de temperatură aer. In medie temperatura anuala in oras este cu cateva grade mai mare decat in afara lui. În general energie termală alocat de un oraș mare este destul de semnificativ și ajunge la 5% energie solara intrand in oras.
În orașe, cantitatea de radiații ultraviolete scade (ceea ce afectează negativ oamenii - oboseală crescută, iritabilitate, metabolism slab etc.). Poluarea bacteriană a aerului crește. Umiditatea relativă scade.
Orașele au mai multe zile fără vânt, mai jos Presiunea atmosfericăși viteza vântului, care duce la stagnare, poluare severă a aerului și creșterea incidenței bolilor respiratorii în rândul populației.
Parcările neorganizate din centrele orașului creează zgomot și poluare suplimentară. Semnificativ și plasare întreprinderile industrialeîn interiorul orașelor și amplasarea lor incorectă în raport cu vânturile predominante. Deosebit de afectate sunt orașele situate în chei slab ventilate, cu inversiuni frecvente de temperatură scăzută.
Transportul auto este principala sursă de poluare a aerului. Nivelul tot mai mare de motorizare și creșterea mobilității populației extind tot mai mult zonele de accesibilitate umană peisaje naturale, dar, pe de altă parte, aceste procese contribuie la construcția de drumuri și nu numai distributie uniforma sarcini recreative asupra mediului natural.
- Microclimatul mediului urban
Orașul își creează propriul climat local, iar pe străzile și piețele sale individuale se creează condiții microclimatice, determinate de dezvoltarea urbană, acoperirea străzilor, distribuția spațiilor verzi și rezervoarele.
Formarea climatului urban este influențată de:
Emisii directe de căldură și modificări ale radiației solare;
Emisii de praf și gaze din întreprinderile industriale și din transport;
Schimbări echilibru termic datorită reducerii evaporării, permeabilității scăzute a suprafeței subiacente, favorizând scurgerea rapidă a apei și conductivitatea termică semnificativă a acoperirilor (acoperișuri, pereți ai clădirilor, pavaje etc.);
Rugozitatea terenului creată de dezvoltarea urbană, o mare parte a suprafețelor verticale, ceea ce duce la umbrirea reciprocă a caselor și formarea condițiilor de bazin pe fundalul terenului plat. Adesea, orașele în sine sunt situate în bazine naturale.
Tabelul 1.
Diferențele climatice în orașele mari și zonele rurale înconjurătoare la latitudini medii
Factori meteorologici | În oraș în comparație cu mediul rural |
Radiația generală | 15-20% mai mic |
Radiații ultraviolete iarna | 30% mai mic |
Radiația ultravioletă vara | 5% mai mic |
Durată raza de soare | 5-15% mai mic |
Temperatura medie anuală | 0,5-1,0°C mai mare |
iarna medie | Cu 1-2°C mai mare |
Durată sezonul de incalzire | cu 10% mai puțin |
Impurităţi | |
- nuclee și particule de condensare | De 5-25 de ori mai mult |
- impurități de gaz | 20-30% mai mic |
Viteza medie anuală a vântului | 10-20% mai mic |
furtunos | 5-20% mai des |
calm | Cu 5-10% mai mult |
Precipitații totale | cu 5% mai putin |
sub formă de zăpadă | cu 10% mai mult |
Numărul de nori | Cu 5-10% mai mult |
Frecvența ceților iarna | 100% mai mult |
in vara | cu 30% mai mult |
Umiditatea relativă iarna | cu 2% mai putin |
in vara | cu 8% mai putin |
Uneori | 11-20% mai puțin |
Furtuni (frecvență) | De 1,5-2 ori mai puțin |
Radiația solară din marile orașe industriale este redusă datorită transparenței reduse din cauza fumului și a prafului. Datorită creșterii turbidității atmosferice, în medie, se poate pierde până la 20% din radiația solară, iar sosirea radiațiilor ultraviolete este deosebit de mult slăbită. În același timp, în oraș, radiațiile împrăștiate se adaugă celor reflectate de pereți și trotuare.
Modificările în balanța radiațiilor, căldura suplimentară care intră în atmosferă din cauza arderii combustibilului și consumul scăzut de căldură pentru evaporare duc la temperaturi mai ridicate în interiorul orașului comparativ cu zona înconjurătoare.
Există o „insula de căldură” deasupra orașului. Intensitatea și dimensiunea insulei de căldură se modifică în timp și spațiu sub influența fundalului conditiile meteorologiceși caracteristicile locale ale orașului. Cele mai caracteristice modele de modificare a temperaturii aerului în timpul tranziției de la zonele rurale la partea centrală a orașului sunt prezentate în Fig. 1. Există un oraș la graniță ─ mediu rural apare un gradient de temperatură orizontal semnificativ, care poate ajunge la 4°C/km.
Orez. 1. Secțiune transversală generalizată a unei „insule de căldură” caracteristice deasupra orașului
Cea mai mare parte a orașului este un „podis” aer cald cu o ușoară creștere a temperaturii spre centrul orașului. Omogenitatea termică a acestui platou este perturbată de influența parcurilor și lacurilor (zone reci) și de dezvoltarea densă a clădirilor industriale și administrative (zone de căldură). În partea centrală orase mari„vârf” este situat
Potrivit diverșilor autori, influența termică a orașelor se manifestă clar în stratul de 100-500 de metri. În același timp, clima orașului dezvăluie multe aspecte comune uneori până la o înălțime de 1 km. Rugozitatea mare a suprafeței subiacente și insulei de căldură determină caracteristicile regimul vântuluiîntr-un mediu de oraș. Cu vânturi slabe (1-3 m/s), se poate produce circulația urbană. La suprafața pământului, curenții sunt direcționați spre centru, unde se află insula de căldură, iar în partea de sus există o ieșire de aer către periferia orașului.
În oraș, diferențele de încălzire a părților iluminate și umbrite ale străzilor și curților determină circulația locală a aerului. Mișcări ascendente se formează pe suprafața pereților iluminați, iar mișcări în jos se formează peste pereții umbriți. Prezența rezervoarelor în orașe contribuie la dezvoltarea circulației locale în timpul zilei din lac de acumulare în zonele urbane și invers pe timp de noapte.
Orez. 2. Circulația urbană în curs de dezvoltare cu vânturi slabe
Mod vânt marile orașe caracterizată printr-o scădere a vitezei vântului în oraș față de suburbii. În unele cazuri, viteza vântului poate crește în oraș: în direcțiile vântului care coincid cu direcția străzii, delimitate de clădiri cu mai multe etaje.Spațiile verzi reduc viteza vântului și favorizează depunerea de impurități.
Umiditatea aerului în orașele mari este mai scăzută decât în zona înconjurătoare, ceea ce este asociat cu o creștere a temperaturii și o scădere generală a umidității din atmosferă peste oraș din cauza scăderii evaporării. Diferențele în umiditate absolută poate ajunge la 2,0-2,5 hPa şi umiditate relativă 11 ─ 20 %.
Contrastele de umiditate între oraș și împrejurimile sale în cursul anual au valori maxime în perioada de vara, si in curs diurn─ la orele de seară. La începutul serii, aerul din zonele rurale se răcește mai repede și stratificarea devine mai stabilă în comparație cu condițiile din zonele urbane. ÎN straturi inferioare Există o creștere a umidității în aer, deoarece evaporarea în apropierea solului depășește fluxul de umiditate în straturile superioare din cauza schimbului turbulent slăbit. În noaptea următoare, căderea de rouă reduce umiditatea de la suprafața solului. În orașe, prin contrast, combinațiile de producție slabă de rouă, prezența surselor antropice de vapori de apă și zonele de aer stagnant asigură o umiditate mai mare în zonele urbane. În timpul zilei, instabilitatea termică dezvoltată asigură schimbul de umiditate între straturile de aer inferior și superior, iar diferența dintre oraș și împrejurimile sale este netezită.
În zonele latitudinale, unde suprafața pământului este acoperită cu zăpadă sau îngheață iarna, aerul dintr-un oraș mare poate fi mai umed în timpul zilei, datorită surselor antropice care asigură o aprovizionare semnificativă cu vapori de apă atmosferei. Când se ia în considerare influența unui oraș asupra precipitațiilor, este necesar să se ia în considerare separat precipitațiile solide și lichide, deoarece influența orașului asupra fiecăruia dintre aceste tipuri va fi diferită. În timpul sezonului de iarnă, diferențele în cantitățile de precipitații sunt de obicei nesemnificative. Vara, cele mai mari cantități de precipitații cad peste oraș, dar nu în partea centrală, ci la periferie. Dacă umiditatea aerului este suficient de mare, atunci instabilitatea convectivă crescută și poluarea aerului deasupra orașului contribuie la formarea norilor.
Diferențele existente în condițiile de temperatură și umiditate ale orașului ─ suburbii se manifestă și în distribuție fenomene atmosferice. Din cauza temperaturilor în creștere și a umidității relative mai scăzute, este posibil să fie mai puțină ceață în oraș decât în afara orașului.
2.Măsuri de îmbunătățire a climatului urban
Luând în considerare condițiile climatice reale ale orașului și condițiile zonei climatice naturale, se iau măsuri pentru îmbunătățirea climatului urban, care poate fi împărțit condiționat în următoarele grupuri:
- măsuri de reglare a vitezei vântului și a ventilației orașului (planificarea amenajării urbane și a străzilor, orientarea clădirilor, crearea de arbori, arbuști și plantații erbacee de diferite tipuri, sisteme de rezervoare etc.);
- masuri de reducere a pierderilor de caldura din cladiri (proiectare ferestre, orientare cladiri, decizii de planificare privind pozitia relativa a cladirilor si grupelor de spatii verzi);
- măsuri de reglare a umidității relative a aerului (crearea de rezervoare și cursuri de apă, creșterea suprafeței cu acoperire naturală permeabilă, udarea spațiilor verzi, spălarea străzilor și piețelor etc.);
- masuri de combatere a poluarii aerului prin amplasarea instalatiilor poluante in afara limitelor orasului sau in zona sub vent a oraselor, realizarea de cosuri de fum inalte (pana la 250 m) care faciliteaza dispersia impuritatilor, utilizare eficientă echipamente de curățare a gazelor, trecerea la tipuri mai puțin toxice de combustibil, utilizarea unor instalații de ardere a combustibilului mai economice, reglementarea sau încetarea emisiilor de substanțe nocive în condiții meteorologice nefavorabile până la suspendarea întreprinderilor, trecerea la cicluri de producție fără deșeuri sau închise, prevenire de praf în industrie, construcții, transport;
- măsuri de reglare a radiației solare (amenajarea străzilor și a cartierelor, a spațiilor verzi, utilizarea clădirilor cu mai multe niveluri, vopsirea pereților, acoperișurilor și pavajelor, proiectarea clădirilor și a elementelor acestora etc.).
Toate aceste activități trebuie utilizate într-o manieră integrată. Utilizați numai elemente individuale nu poate îmbunătăți semnificativ condițiile de viață ale oamenilor din orașe. Rezolvarea problemelor de îmbunătățire a microclimatului mediului urban va face orașele atractive și sigure pentru viață și afaceri, adevărate centre de dezvoltare ale civilizației moderne.
Descrierea muncii
Transportul auto este principala sursă de poluare a aerului. Nivelul tot mai mare de motorizare și creșterea mobilității populației extind tot mai mult zonele de accesibilitate umană la peisajele naturale, dar, pe de altă parte, aceste procese contribuie la construcția autostrăziși o distribuție mai uniformă a sarcinilor recreative pe mediul natural.
Caracteristicile arhitecturale, de planificare și tehnogene ale zonei urbane contribuie la formare climatul local, diferită de clima din zona suburbană (Tabelul 4.8). În zone industriale, pe străzi individuale, blocuri, piețe, parcuri etc. se creează condiții microclimatice deosebite, determinate de dezvoltarea urbană, prezența întreprinderilor industriale, acoperirea solului și distribuția spațiilor verzi și rezervoarelor.
Formarea climatului urban este influențată de:
- emisii directe de căldură și modificări ale modelelor de radiație solară; emisii de praf și gaze din întreprinderile industriale și din transport;
- modificări ale echilibrului termic datorită evaporării reduse, permeabilității scăzute a suprafeței subiacente, favorizând scurgerea rapidă a apei și conductivitatea termică semnificativă a acoperirilor (acoperișuri, pereți ai clădirilor, pavaje etc.); teren accidentat creat de dezvoltarea urbană, o mare proporție de suprafețe verticale, ceea ce duce la umbrirea reciprocă a caselor și formarea condițiilor de bazin pe fundalul terenului plat.
Adesea, orașele în sine sunt situate în bazine naturale.
Tabelul 4.8. Diferențele de climă între orașele mari și zonele rurale din jur
zone la latitudini medii
Factori meteorologici |
În oraș în comparație cu mediul rural |
Radiația generală |
15-20% mai mic |
Radiații ultraviolete iarna |
30% mai mic |
Radiația ultravioletă vara |
5% mai mic |
Durata solară |
5-15% mai mic |
Temperatura medie anuală |
0,5-1,0°C mai mare |
iarna medie |
Cu 1-2°C mai mare |
Durata de incalzire |
cu 10% mai puțin |
Nuclee și particule de condensare |
de 10 ori mai mult |
Impurități gazoase |
De 5-25 de ori mai mult |
Viteza medie anuală a vântului |
20-30% mai mic |
furtunos |
10-20% mai mic |
5-20% mai des |
|
Precipitații totale |
Cu 5-10% mai mult |
sub formă de zăpadă |
cu 5% mai putin |
Numărul de zile cu precipitații mai mici de 5 mm |
cu 10% mai mult |
Numărul de nori |
Cu 5-10% mai mult |
Frecvența ceților iarna |
100% mai mult |
cu 30% mai mult |
|
Umiditatea relativă iarna |
cu 2% mai putin |
cu 8% mai putin |
|
11-20% mai puțin |
|
Furtuni (frecvență) |
De 1,5-2 ori mai puțin |
Factorii enumerați acționează într-o manieră complexă, deși nu în același mod în diferite condiții de climă și vreme.
Radiația solară pe suprafețe mari centre industriale se dovedeşte a fi redusă din cauza scăderii transparenţei din cauza cantitate mare particule de praf și aerosoli. Intrarea razelor ultraviolete este foarte slăbită de turbiditate aerul atmosfericși clădiri înalte pe străzile înguste. Pe de altă parte, într-un oraș, radiația împrăștiată este completată de radiația reflectată de pereți și trotuare. Această împrejurare este responsabilă pentru senzația de căldură și înfundare care este caracteristică orașelor vara.
Datorită poluării aerului din orașe, radiația eficientă și, în consecință, răcirea nocturnă sunt reduse. Schimbările în balanța radiațiilor, căldura suplimentară care intră în atmosferă în timpul arderii combustibilului și consumul scăzut de căldură pentru evaporare duc la o creștere a temperaturii în interiorul orașului în comparație cu zona înconjurătoare.
Factorii de mai sus sunt motivul formării așa-numitei „insule de căldură” peste oraș. Mărimea insulei de căldură și indicatorii săi se modifică în timp și spațiu sub influența condițiilor meteorologice de fond și a caracteristicilor locale ale orașului. Modelele schimbărilor temperaturii aerului în timpul tranziției de la zonele rurale la partea centrală a orașului sunt prezentate în Fig. 4.19.
Orez. 4.19. Secțiune transversală a unei insule de căldură deasupra unui oraș
La interfața urban-rural, apare un gradient de temperatură orizontal semnificativ, corespunzător „stâncilor insulei de căldură”, atingând uneori 4° C/km. Majoritatea Orașul este un „podis” de aer cald cu o creștere a temperaturii spre centrul orașului. Omogenitatea termică a „podisului” este perturbată de „discontinuități” general suprafețe sub formă de zone reci - parcuri, iazuri, pajiști și zone calde - întreprinderi industriale, clădiri dense. De mai sus Partea centralăÎn orașele mari, se află „insula de căldură de vârf”, unde temperatura aerului este maximă. În aglomerările mari, pot fi observate mai multe astfel de „vârfuri”, datorită prezenței întreprinderilor industriale și a clădirilor dense.
Potrivit studiilor meteorologice, influența termică a orașelor se manifestă într-un strat de 100-500 de metri al atmosferei și uneori chiar și la 1 km. Rugozitatea aerodinamică mare a suprafeței subiacente și prezența „insulelor de căldură” determină caracteristicile regimului de vânt al orașului.
Regimul vântului al orașului se caracterizează prin existența circulației locale. De exemplu, cu vânturi slabe de până la 2-3 m/s, un flux de aer rece îndreptat spre „insula de căldură” poate apărea la suprafața pământului, iar în partea de sus a „insulei de căldură” un flux de aer cald se formează spre marginea orașului. În oraș însuși, diferențele de încălzire a părților iluminate și umbrite ale străzilor și curților determină și circulația locală a aerului. În ea, se formează un flux ascendent pe suprafața pereților iluminați, iar un flux descendent se formează peste pereți umbriți și părți de străzi sau curți. Prezența rezervoarelor contribuie la formarea circulației locale zilnice, asemănătoare brizelor, de la rezervor la clădire, ceea ce este foarte de dorit în vara fierbinte. În același timp, o astfel de circulație poate facilita captarea contaminanților.
Spațiile verzi reduc viteza vântului și favorizează depunerea de impurități.
Viteza vântului în oraș este de obicei redusă în comparație cu spatiu deschis. Dar, în unele cazuri, vântul poate crește, de exemplu, în orașele situate pe teren deluros sau când direcția vântului coincide cu direcția străzii („efectul de tunel de vânt”).
Umiditatea aerului în orașele mari este mai mică decât în zona înconjurătoare, ceea ce este asociat cu o creștere a temperaturii și o scădere generală a conținutului de umiditate din atmosferă peste oraș ca urmare a scăderii evaporării (Tabelul 4.8).
Cel mai mare contrast de umiditate în sistemul orașului-împrejurimi se observă vara, iar în perioada zilnică - seara.
ÎN zonele climatice, unde zăpada cade iarna sau suprafața solului îngheață, aerul din oraș poate fi mai umed din cauza surselor de abur create de om.
Influența orașului asupra depunerilor de lichid și precipitații solide variat. Iarna se înregistrează o scădere cu până la 5% a ninsorilor; vara, cele mai mari cantități de precipitații cad peste oraș, dar nu în centru, ci la periferie.
La umiditate crescută aer crescut instabilitate convectivăși poluare masele de aerÎnnorirea asupra orașului este favorabilă. În procesul de transformare a norilor din cumulus în cumulus puternic și cumulonimbus, aceștia se deplasează sub influența transportului predominant al maselor de aer. Precipitațiile cad în principal în zonele sub vânt ale orașului și nu numai. Dacă umiditatea aerului este insuficientă pentru formarea norilor, curenții convectivi puternici care se formează peste centrul orașului reprezintă un obstacol în calea orizontalei. flux de aer, intrând în partea de vânt a orașului. Masele de aer care intră experimentează o creștere forțată suplimentară, care are ca rezultat înnorarea și precipitațiile.
Diferențele de temperatură și umiditate ale orașului și ale împrejurimilor afectează, de asemenea, distribuția fenomenelor atmosferice. Astfel, este posibil să fie mai multă ceață în oraș dacă viteza vântului scade sau există o poluare semnificativă a aerului. Pe măsură ce temperatura crește și umiditatea relativă scade, este mai puțină ceață în oraș decât în afara orașului.
Tinand cont de formata efectiv condiții climatice orașele și condițiile zonei climatice naturale efectuează măsuri pentru îmbunătățirea climatului urban, care pot fi împărțite condiționat în următoarele grupuri:
- măsuri de reglare a vitezei vântului și a ventilației orașului (planificarea dezvoltării urbane și a străzilor, orientarea clădirilor, crearea de arbori, arbuști și plantații erbacee tipuri variate, sisteme de rezervoare etc.);
- masuri de reducere a pierderilor de caldura din cladiri (proiectare ferestre, orientare cladiri, decizii de planificare privind pozitia relativa a cladirilor si grupelor de spatii verzi);
- măsuri de reglare a umidității relative a aerului (crearea de rezervoare și cursuri de apă, creșterea suprafeței cu acoperire naturală permeabilă, udarea spațiilor verzi, spălarea străzilor și piețelor etc.);
- masuri de combatere a poluarii aerului prin amplasarea instalatiilor poluante in afara limitelor orasului sau in zona sub vent a oraselor, crearea de cosuri inalte (pana la 250 m) care sa faciliteze dispersia impuritatilor, utilizarea eficienta a echipamentelor de curatare a gazelor, trecerea la tipuri mai putin toxice de combustibil, folosind instalații mai economice pentru arderea combustibilului, reglarea sau oprirea emisiilor de substanțe nocive în condiții meteorologice nefavorabile, până la suspendarea întreprinderilor, trecerea la cicluri de producție fără deșeuri sau închise, prevenirea prafului în industrie, construcții, transport; măsuri de reglare a radiației solare (amenajarea străzilor și a cartierelor, a spațiilor verzi, utilizarea clădirilor cu mai multe niveluri, vopsirea pereților, acoperișurilor și pavajelor, proiectarea clădirilor și a elementelor acestora etc.).
Toate aceste activități trebuie utilizate într-o manieră integrată. Utilizarea doar a elementelor individuale nu poate îmbunătăți semnificativ condițiile de viață ale oamenilor din orașe. Rezolvarea problemelor de îmbunătățire a microclimatului mediului urban va face orașele atractive și sigure pentru viață și afaceri, adevărate centre de dezvoltare ale civilizației moderne.
Unul dintre factorii de formare a climei este radiația solară. Sosirea radiației solare pe suprafața pământuluiîn principal din cauza factori astronomici– înălțimea Soarelui și lungimea zilei (și deci latitudinea și perioada anului).
Mediul urban este interconectat cu climatul și factori microclimatici, influenţându-i starea şi schimbându-se sub influenţa sa. Principalii factori care influențează schimbările condițiilor climatice și microclimatice naturale din zonele urbane sunt: poluarea aerului, căldura suplimentară, nivel inalt acoperirea suprafețelor cu materiale cu proprietăți termofizice diferite, schimbând regimul urban (adiere de oraș).
Condițiile microclimatice din mediul urban sunt determinate de regimurile topografice, de radiații, termice și de aerare. Evaluarea regimului microclimatic al zonei de construcție ne permite să predeterminam mai corect soluția structurală și de planificare și să dezvoltăm un sistem de măsuri de reabilitare pentru a îmbunătăți microclimatul și conduita. pregătire inginerească pentru implementarea amenajării urbane.
Atunci când sunt expuse la poluarea din atmosferă, multe componente ale climatului urban se schimbă, cum ar fi precipitațiile, umiditatea, temperatura aerului și a solului, cantitatea și intensitatea ceților, echilibrul radiațiilor și condițiile vântului. Stratul de suprafață de aer în oraș mare primește de 3 ori mai multa caldura comparativ cu peisajele naturale. În general, diferențele de temperatură între oraș și zonele suburbane ajung la 8 0 C (și uneori mai mult, în funcție de condițiile naturale și geografice). Din cauza diferenței de temperatură și presiune a aerului, în anumite zone ale zonei urbane apar brize artificiale.
Regimul de radiație constă din radiații solare directe și difuze. Datele despre intensitatea și cantitățile de radiație solară directă pentru o anumită locație pot fi obținute de la. Regimul termic este determinat de radiația solară totală și temperatura aerului prin calcul căi diferite. Ca urmare a poluării urbane mediul aerian intensitatea radiației solare directe scade cu 20-40%.
Sub influența dezvoltării, elementelor de amenajare a teritoriului, amenajării etc., regimul de aerare suferă modificări puternice. Principalul reglator al condițiilor vântului în mediul urban este dezvoltarea. Metodologia de evaluare cantitativă a regimului de aerare ține cont de forma și dimensiunea umbrelor vântului ale clădirilor și spațiilor verzi, iar pe baza datelor de la stațiile meteo de la viitorul amplasament, se analizează regimul vântului și se fac corecții pentru teren. .
În special, regiunea Moscova, situată pe Câmpia Rusă, ocupă o suprafață de 47 mii km 2, populația sa este de peste 20 de milioane de oameni, inclusiv aproximativ 12 milioane de oameni care trăiesc în Moscova pe o suprafață de 1200 km 2 . Clima din regiunea Moscovei este caracterizată ca fiind temperată continentală, cel mai mult luna rece– ianuarie, când temperatura medie lunară în centrul orașului variază de la –8,8 la –9,7 o C, iar la periferie, de la –10,1 la –10,6 o C, în zonele îndepărtate ale regiunii cu 0,9 -4,2 o C mai jos. În cea mai caldă lună a anului - iulie, temperatura în Moscova este în medie de 18,1-19,3 o C, fluctuațiile sale în interiorul orașului și regiunii sunt de ±0,8-3,2 o C. Stratul de zăpadă este în medie de 41-45 cm, precipitații – 640-677 mm pe an. Vânturile sunt predominant de vest, sud-vest și nord-vest, viteza vântului în oraș este cu 1-1,5 m/s mai mică decât în regiune; numarul de zile cu calm in centrul orasului este de 18, la periferie 8-10 pe an. Durata ceților este de 141-149 de ore pe an; stagnarea aerului în oraș în timpul iernii se observă cel mai adesea dimineața, iar vara - seara și noaptea. Vitezele scăzute ale vântului, ceața și stagnarea contribuie la acumularea de poluanți în atmosfera orașului și împiedică dispersarea acestora.
Curs anual radiația solară totală este similară cu cursul înălțimilor solare și cu durata zilei. O sosire intensivă a radiațiilor totale la Moscova se observă din mai până în august (67% din valoarea sa anuală aparține acestei perioade); maximul se observă în luna iunie (insolația medie lunară pe o suprafață orizontală pentru perioada 1983-2005 a fost de 7,74 kW/m 2 -zi), minima pentru aceeași perioadă (0,71 kW/m 2 -zi) este în decembrie. Rata de insolație este de cel puțin 2 ore de lumina directă a soarelui.
Pentru factoriale și evaluare cuprinzătoare insolația ca factor mediu inconjurator Trebuie avut în vedere faptul că, la lumina soarelui continuă mai mult de 2 ore, se ia 1 punct, de la 2 ore la 1 oră - 2 puncte, și mai puțin de 1 oră - 3 puncte (Tabelul 2), în timp ce coeficientul de semnificație în calculul final valoarea este KZN = 0,6.