Fenomenele naturale periculoase de natură meteorologică includ. Fenomene atmosferice periculoase (semne de apropiere, factori dăunători, măsuri preventive și măsuri de protecție)
Ministerul Educaţiei din PMR
Universitatea de Stat Pridnestroviană numită după T. G. Şevcenko
Departamentul pentru Siguranța Vieții și Fundamentele Cunoștințelor Medicale
Subiect: „Pericole meteorologice și agrometeorologice”
supraveghetor:
Dyagovets E.V.
Executor testamentar:
Grupa elevului 208
Rudenko Evgheni
Tiraspol
PLAN
Introducere
Capitolul 1. Pericole metrologice și agrometrologice
1. Ceață puternică
Viscol și zăpadă
Cruste fragede și înghețate
Reguli de comportament ale populației în caz de zăpadă și acțiuni de eliminare a consecințelor acestora
capitolul 2
Concluzie
Bibliografie
ceaţă viscol lichidare zăpadă
Introducere
Acțiunile spontane ale forțelor naturii, care nu sunt încă pe deplin supuse omului, provoacă pagube enorme economiei statului și populației.
Dezastrele naturale sunt astfel de fenomene naturale care provoacă situații extreme, perturbă viața normală a oamenilor și funcționarea obiectelor.
Dezastrele naturale includ de obicei cutremure, inundații, curgeri de noroi, alunecări de teren, zăpadă, erupții vulcanice, alunecări de teren, secete, uragane, furtuni, incendii, în special masive, pădure și turbă. Dezastrele periculoase sunt, în plus, accidentele industriale. Un pericol deosebit sunt accidentele la întreprinderile din industria petrolului, gazelor și chimice. . Dezastrele naturale apar brusc și sunt de natură extremă. Ele pot distruge clădiri și structuri, pot distruge obiecte de valoare, pot perturba procesele de producție și pot provoca moartea oamenilor și animalelor.
În ceea ce privește natura impactului lor asupra obiectelor, fenomenele naturale individuale pot fi similare cu impactul anumitor factori dăunători ai unei explozii nucleare și a altor mijloace de atac ale inamicului.
Fiecare dezastru natural are propriile sale caracteristici, natura pagubelor, volumul și amploarea distrugerii, amploarea dezastrelor și a victimelor umane. Fiecare își lasă amprenta asupra mediului în felul său.
Informarea prealabilă face posibilă efectuarea de lucrări preventive, alertarea forțelor și mijloacelor, explicarea oamenilor regulile de conduită.
Întreaga populație ar trebui să fie pregătită să acționeze în situații extreme, să participe la eliminarea dezastrelor naturale, să poată stăpâni metodele de acordare a primului ajutor victimelor.
Dezastrele naturale sunt fenomene sau procese naturale periculoase de origine geofizică, geologică, hidrologică, atmosferică și de altă natură, de o asemenea amploare, care provoacă situații catastrofale caracterizate prin perturbarea bruscă a vieții populației, deteriorarea și distrugerea valorilor materiale, înfrângerea și moartea oamenilor. si animale.
Dezastrele naturale pot avea loc atât independent unele de altele, cât și în interconexiune: una dintre ele poate duce la alta. Unele dintre ele apar adesea ca urmare a activității umane nu întotdeauna rezonabile (de exemplu, incendii de pădure și turbă, explozii industriale în zonele muntoase, în timpul construcției de baraje, așezarea (dezvoltarea) carierelor, ceea ce duce adesea la alunecări de teren, avalanșe de zăpadă. , prăbușiri glaciare etc.). P.).
Cutremurele, inundațiile, incendiile extinse de pădure și turbă, curgerile de noroi și alunecările de teren, furtunile și uraganele, tornadele, zăpada, gheața sunt adevăratul flagel al omenirii. În ultimii 20 de ani ai secolului XX, peste 800 de milioane de oameni au suferit dezastre naturale în lume (peste 40 de milioane de oameni pe an), peste 140 de mii de oameni au murit, iar pagubele materiale anuale s-au ridicat la peste 100 de miliarde de dolari. .
Exemple bune sunt trei dezastre naturale din 1995. San Angelo, Texas, SUA, 28 mai 1995: tornade și grindină au lovit un oraș de 90.000 de locuitori; prejudiciul cauzat este estimat la 120 de milioane de dolari SUA.
Accra, Ghana, 4 iulie 1995: Cele mai abundente precipitații din aproape 60 de ani au provocat inundații severe. Aproximativ 200.000 de locuitori și-au pierdut toate bunurile, alți peste 500.000 nu au putut intra în casele lor și 22 de persoane au murit.
Kobe, Japonia, 17 ianuarie 1995: Un cutremur care a durat doar 20 de secunde a ucis mii de oameni; zeci de mii au fost răniți și sute au rămas fără adăpost.
Urgențele naturale pot fi clasificate după cum urmează:
1.Pericole geofizice: 2.Riscuri geologice: .Pericole hidrologice marine: .Pericole hidrologice: .Pericole hidrogeologice: .Incendii naturale: .Morbiditatea infecțioasă la om: .Incidența infecțioasă a animalelor de fermă: .Înfrângerea plantelor agricole de către boli și dăunători. .Pericole meteorologice și agrometeorologice: furtunile (9 - 11 puncte); uragane și furtuni (12 - 15 puncte); tornade, tornade (un fel de tornadă sub forma unei părți a unui nor de tunete); vârtejuri verticale; grindina mare; ploaie puternică (furtună); ninsoare puternică; gheață grea; îngheț sever; viscol puternic; val de căldură; ceata deasa; înghețuri. CAPITOLUL 1. Pericole metrologice și agrometrologice
Un eveniment hidrometeorologic periculos (HH) este un fenomen care, prin intensitatea, durata sau timpul său de producere, reprezintă o amenințare la adresa siguranței oamenilor și poate provoca, de asemenea, daune semnificative sectoarelor economiei. În același timp, fenomenele hidrometeorologice sunt evaluate ca OH atunci când sunt atinse valori critice ale valorilor hidrometeorologice. Fenomenele hidrometeorologice periculoase au un impact negativ asupra producției și activităților economice ale companiei. Potrivit ONU, în ultimul deceniu 1991-2000. peste 90% dintre persoanele care au devenit victime ale hazardelor naturale au murit din cauza evenimentelor meteorologice și hidrologice severe. 1. Ceață puternică
Ceața este în general un aerosol cu o fază dispersată în picături de lichid. Se formează din vapori suprasaturați ca urmare a condensului. Ceața atmosferică este o suspensie de mici picături de apă sau chiar cristale de gheață în stratul de suprafață. Dimensiunile predominante ale picăturilor sunt de 5-15 microni. Astfel de picături pot fi menținute în suspensie prin curenți de aer ascendenți cu o viteză de 0,6 m/s. Când numărul de astfel de picături în 1 dm3 de aer ajunge la 500 sau mai mult, vizibilitatea orizontală în stratul de suprafață al atmosferei scade la 1 km sau mai puțin. Atunci meteorologii vorbesc despre ceață. Masa de apă scade în 1 m3 (această valoare se numește conținut de apă) este mică - sutimi de gram. O ceață mai densă, desigur, se caracterizează printr-un conținut mai mare de apă - până la 1,5 și 2 g pe 1 m. Caracteristici de ceață
.
Conținutul de apă din ceață este folosit pentru a caracteriza cețurile, indică masa totală a picăturilor de apă pe unitatea de volum de ceață. Conținutul de apă al ceților nu depășește de obicei 0,05-0,1 g/m3, dar în unele cețuri dese poate ajunge la 1-1,5 g/m3. Pe lângă conținutul de apă, transparența ceții este afectată de dimensiunea particulelor care o formează. Raza picăturilor de ceață variază de obicei între 1 și 60 µm. Majoritatea picăturilor au o rază de 5-15 microni la o temperatură pozitivă a aerului și 2-5 microni la o temperatură negativă. Ceața este o apariție mai frecventă în regiunile de coastă ale mărilor și oceanelor, în special pe țărmurile înalte. De unde vin picăturile de apă din aer? Ele sunt formate din vapori de apă. Când suprafața pământului este răcită din cauza radiației termice (radiația termică), stratul de aer adiacent acestuia este și el răcit. Conținutul de vapori de apă din aer în acest caz poate fi mai mare decât limita pentru o anumită temperatură. Cu alte cuvinte, umiditatea relativă devine 100%, iar excesul de umiditate se condensează în picături. Ceața formată prin acest mecanism (apropo, cel mai comun) mecanism se numește radiație. Ceața de radiații se formează cel mai adesea în a doua jumătate a nopții; în prima jumătate a zilei, se risipește și, uneori, trece într-un strat subțire de nori cu strat joasă, a căror înălțime nu depășește 100-200 m. Mai ales des, în zonele joase și în zonele umede apar ceață de radiații. Ceața advectivă se formează prin mișcarea orizontală (advecția) a aerului cald și umed pe o suprafață răcită. Astfel de ceață sunt frecvente în regiunile oceanice cu curenți reci, de exemplu, lângă insula Vancouver, precum și în largul coastei Peru și Chile; tu Strâmtoarea Bering și de-a lungul Insulelor Aleutine; în largul coastei de vest a Africii de Sud „peste curentul rece Bengal și în regiunea Newfoundland, unde Curentul Golfului se întâlnește cu curentul rece Labrador; pe coasta de est a Kamchatka peste curentul rece Kamchatka și nord-estul Japoniei, unde curentul rece Kuril și curentul cald Kuroshio se întâlnesc.Ceți asemănătoare sunt adesea observate pe uscat, atunci când aerul oceanic sau marin cald și umed invadează teritoriul rece al unui continent sau al unei insule mari. Cețurile urcătoare apar în aer cald și umed pe măsură ce se ridică de-a lungul versanților munților. (După cum știți, în munți - cu cât mai sus, cu atât mai rece.) Un exemplu este insula Madeira. Practic nu este ceață aici la nivelul mării. Cu cât munții sunt mai înalți, cu atât numărul mediu anual de zile cu ceață este mai mare. La o altitudine de 1610 m deasupra nivelului mării, există deja 233 de astfel de zile.Adevărat, la munte, ceața este practic inseparabilă de norii de jos. Prin urmare, la stațiile meteo montane, în medie, este mult mai multă ceață decât la câmpie. La Gara El Paso din Columbia, la 3.624 de metri deasupra nivelului mării, sunt în medie 359 de zile cu ceață pe an. Pe Elbrus, la o altitudine de 4250 m, sunt în medie 234 de zile cu ceață pe an, pe vârful Muntelui Taganay din Uralii de Sud - 237 de zile. Dintre stațiile apropiate de nivelul mării, cel mai mare număr mediu de zile cu ceață pe an (251) se observă în statul american Washington - pe insula Tatush, iar la noi - pe Cape Patience (121) în Sakhalin și Cape Lopatka ( 115) în Kamchatka. Unul dintre cele mai mari centre de formare a ceții este situat în Republica Zair. Pe teritoriul său există multe mlaștini, clima ecuatorial-tropicală predominantă aici este caracterizată de temperaturi ridicate și umiditate a aerului, țara este situată într-un bazin vast cu circulație a aerului slăbită în straturile de suprafață ale atmosferei. Datorită acestor condiții, în partea de sud-vest a republicii se observă anual 200 sau mai multe zile cu ceață. Desigur, când vorbim despre o zi cu ceață, asta nu înseamnă că ceața durează non-stop. Cea mai mare durată medie de ceață se observă în țara noastră la Cape Patience și este de 11,5 ore.Dar dacă introducem un alt indicator de „nebuloasă” - numărul mediu anual de ore cu ceață, atunci stația meteo montană Fichtelberg (GDR) deține înregistrați aici - ore 3881. Acesta este puțin mai puțin de jumătate din numărul de ore dintr-un an. Cea mai lungă a fost ceață uscată de trei luni peste Europa în 1783, cauzată de activitatea intensă a vulcanilor islandezi. În 1932, ceața umedă de pe aeroportul american Cincinnati, la o altitudine de 170 m deasupra nivelului mării, a durat 38 de zile. Ceața poate deveni mai frecventă în anumite luni ale anului. În iulie, toată răbdarea poate fi până la 29 de zile cu ceață, în august pe Insulele Kurile. - până la 28 de zile, în ianuarie-februarie pe vârfurile muntoase din Crimeea și Urali - până la 24 de zile. Ceața complică semnificativ comunicațiile de transport din cauza scăderii vizibilității orizontale, astfel încât acest fenomen atmosferic preocupă în special dispecerii aeroporturilor, lucrătorii din porturile maritime și fluviale, piloților, căpitanii de nave și șoferii de mașini. În ultimii 50 de ani, 7.000 de oameni au murit pe Pământ din cauza activității ceții. Dificultăți asociate cu aviația și zborurile.
Viteza vântului în ceață de radiații nu depășește 3 m/sec. Grosimea verticală a ceții poate varia de la câțiva metri până la câteva zeci de metri; râurile, reperele mari și luminile sunt clar vizibile prin el. Vizibilitatea în apropierea solului se poate deteriora la 100 sau mai puțin. Vizibilitatea zborului se deteriorează brusc la intrarea în stratul de ceață la aterizare. Zborul deasupra ceaței de radiații nu prezintă dificultăți deosebite, deoarece în majoritatea cazurilor este situat în locuri și face posibilă efectuarea unei orientări vizuale. Totuși, în sezonul rece, astfel de cețuri pot ocupa suprafețe mari și, contopindu-se cu norii stratus de deasupra, persistă câteva zile. În acest caz, ceața poate fi un obstacol serios în calea operațiunilor de zbor. Zborul la altitudini joase pe un front de ceață este destul de dificil, mai ales dacă stratul de ceață se îmbină cu: norul frontal de deasupra și zona de ceață este largă. În prezența ceții în față, este mai oportun să zbori peste limita superioară a ceții. Ceața în zonele muntoase apare atunci când aerul se ridică și se răcește de-a lungul versanților vântului sau când norii formați într-o altă zonă se deplasează și ascund dealurile. În absența norilor peste creastă, zborul deasupra unei astfel de ceață nu prezintă dificultăți serioase. ceturi geroase
- o apariție frecventă pe aerodromuri, unde apar în timpul decolării și aterizării, în timpul rulării aeronavelor, în timpul funcționării vehiculului. În aceste cazuri, vizibilitatea pe pistă se poate deteriora la câteva sute de metri, în timp ce în jurul aerodromului în acest moment se menține o vizibilitate excelentă. Se obișnuiește să se numească ceață atunci când raza de vizibilitate orizontală nu depășește 1 km. Cu un interval de vizibilitate de la 1 la 10 km, acumularea celor mai mici picături de apă sau cristale de gheață în stratul de suprafață al aerului nu trebuie numită ceață, ci ceață. Când zboară peste un strat de întuneric, este posibil ca pilotul să nu vadă solul, în timp ce aeronava este vizibilă clar de la sol. Cu un strat mai subțire de ceață, pilotul va vedea solul direct sub el, dar atunci când coboară și intră în stratul de ceață, este posibil să nu vadă aerodromul, mai ales când zboară împotriva soarelui. În vânt slab, aterizarea se face cel mai bine într-o astfel de direcție încât soarele să rămână în urmă. Limita superioară a ceață în prezența unui strat de întârziere (inversie, izotermă) este de obicei bine definită și uneori poate fi percepută ca un al doilea orizont. Anularea zborurilor din cauza ceții abundente. La Moscova, pe 22 noiembrie 2006, a fost o ceață fără precedent. Aeroporturile Sheremetyevo și Vnukovo erau într-un văl atât de dens, încât dispecerii au fost nevoiți să redirecționeze două duzini de aeronave către aerodromuri alternative. Dificultăți întâmpinate pe drumuri.
Ceața, după cum știți, atunci când apar, creează un văl gros pe suprafața pământului, interferând cu traficul rutier și feroviar. În acest caz, există o dificultate în mișcare, o încetinire a mișcării, precum și accidente de mașină în care mor mulți oameni. Exemple de accidente rutiere. Un accident de circulație major a avut loc pe 11 septembrie 2006 la intrarea în Krasnodar. Din cauza ceții abundente la intrarea în oraș dinspre Rostov-pe-Don, 62 de mașini s-au ciocnit. În urma unui accident de mașină, o persoană a murit, 42 de persoane au fost spitalizate cu răni de diferite severitate. La Istanbul, pe 17 noiembrie 2006, peste o sută de mașini s-au ciocnit din cauza ceții. 33 de persoane au fost rănite, medicii se tem pentru viața a cel puțin două dintre victime. Un accident major a avut loc pe autostrada care duce de la Istanbul la orașul Edirne, care se află în apropierea graniței cu Bulgaria. Dificultăți asociate navigației maritime.
Cu ceață ușoară, vizibilitatea este redusă la 1 km, cu ceață moderată - până la sute de metri și cu ceață puternică - până la câteva zeci de metri. Și apoi navele ancorează temporar, sirenele farurilor se aprind. Uneori, din cauza ceții, navele se poticnesc de stânci sau aisberguri. Da poate Exemplu. Strâmtorile turcești Bosfor și Dardanele sunt închise pentru navigație din cauza ceții îngroșate, vizibilitatea în strâmtori a scăzut la 200 de metri. Cea mai faimoasă tragedie pe mare asociată cu ceață. tita ́ nick este o linie engleză de clasa Olimpică, cea mai mare navă cu aburi de pasageri din lume la momentul construcției sale, deținută de White Star Line. În timpul primei călătorii din 14 aprilie 1912, ea s-a ciocnit cu un aisberg din cauza ceții dese și s-a scufundat după 2 ore și 40 de minute. Din cei 2223 de pasageri și membri ai echipajului, au supraviețuit 706. Dezastrul Titanicului a devenit legendar și a fost una dintre cele mai mari epave din istorie. Protecție împotriva ceață pe mare. Sistemul de navigație pentru ambarcațiuni mici este destinat navigației ambarcațiunilor cu tonaj mic în condiții de vizibilitate optică limitată (noapte, ceață, zăpadă, ploaie, fum puternic etc.) sau absența acestuia, atunci când controlul și navigația se realizează prin control vizual. , sau conform altor date optice sau IR.-senzori, dificili sau imposibil. Daune aduse agriculturii. Ceața afectează negativ dezvoltarea culturilor. Odată cu ceață, umiditatea relativă ajunge la 100%, așa că cețurile frecvente din sezonul cald favorizează reproducerea dăunătorilor plantelor, apariția bacteriilor, bolilor fungice etc. La recoltarea cerealelor, ceața contribuie la acumularea de umiditate în cereale și paie; paiele umede sunt înfășurate pe părțile de lucru ale combinei, boabele sunt prost treierate și o parte semnificativă din acestea intră în pleava. Boabele ude trebuie să se usuce mai mult, altfel pot germina. Ceața frecventă la sfârșitul verii și toamna îngreunează recoltarea cartofilor, deoarece tuberculii se usucă încet. Iarna, ceața „mâncă” zăpada, iar dacă după aceea are loc o răcire bruscă, se formează o crustă de gheață. . Viscol și zăpadă
O furtună de zăpadă (viscol) este transferul de zăpadă de către un vânt puternic peste suprafața pământului. Cantitatea de zăpadă transportată este determinată de viteza vântului, iar zonele de acumulare de zăpadă sunt determinate de direcția acesteia. În procesul de plutire a zăpezii, zăpada se deplasează paralel cu solul. În același timp, cea mai mare parte a acesteia este transferată într-un strat cu o înălțime mai mică de 1,5 m. Zăpada aglomerată se ridică și este purtată de vânt cu o viteză de 3-5 m/s sau mai mult (la o înălțime de 0,2 m). Există sol (în absența zăpezii), călărie (cu vânt doar într-o atmosferă liberă) și viscol generale, precum și viscol saturate, adică care transportă cantitatea maximă de zăpadă posibilă la o anumită viteză a vântului și nesaturată. Acestea din urmă se observă cu lipsă de zăpadă sau cu o rezistență mare a stratului de zăpadă. Descărcarea solidă a unui viscol saturat este proporțională cu a treia putere a vitezei vântului, iar cea a viscolului călare este proporțională cu prima sa putere. La o viteză a vântului de până la 20 m/s, viscolele sunt clasificate ca slabe și obișnuite, la o viteză de 20-30 m/s - la fel de puternice, la viteză mare - ca foarte puternice și super-puternice (de fapt, acestea sunt deja furtuni și uragane). Viscolele slabe și obișnuite durează până la câteva zile, cele mai puternice - până la câteva ore. Acumularea de zăpadă în timpul transportului viscol este de multe ori mai mare decât acumularea de zăpadă, care se observă ca urmare a ninsorilor pe vreme calmă. Depunerea zăpezii apare ca urmare a scăderii vitezei vântului în apropierea obstacolelor de la sol. Forma și mărimea rezervelor sunt determinate de forma și dimensiunea obstacolelor și de orientarea lor față de direcția vântului. În Rusia, regiunile înzăpezite din Arctica, Siberia, Urali, Orientul Îndepărtat și nordul părții europene sunt în principal supuse zăpezii abundente. În Arctica, stratul de zăpadă durează până la 240 de zile pe an și ajunge la 60 cm, în Siberia - până la 240 de zile și respectiv 90 cm, în Urali - până la 200 de zile și 90 cm, în Orientul Îndepărtat - până la 240 de zile și 50 cm, în partea nord-europeană a Rusiei - până la 160 de zile și 50 cm. Un efect negativ suplimentar în timpul zăpezii are loc din cauza înghețului puternic, a vântului puternic în timpul furtunilor de zăpadă și a gheții. Consecințele zăpezii pot fi destul de grave. Sunt capabili să paralizeze munca majorității modurilor de transport, suspendând transportul de persoane și mărfuri. Vehiculele pe roți nu pot circula în mod normal pe drumuri plate înzăpezite dacă stratul de zăpadă este mai gros de jumătate din diametrul roții. Oamenii care se găsesc izolat pe pământ din cauza zăpezii riscă degerături și moarte, iar în condițiile furtunilor de zăpadă își pierd orientarea. Cu derive grele, așezările mici pot fi tăiate complet de liniile de alimentare. Munca întreprinderilor de utilități și energie devine din ce în ce mai dificilă. Dacă derivele sunt însoțite de înghețuri și vânturi puternice, alimentarea cu energie electrică, alimentarea cu căldură și sistemele de comunicații pot eșua. Acumularea de zăpadă pe acoperișurile clădirilor și structurilor în exces de sarcini excesive duce la prăbușirea acestora. În zonele cu zăpadă, proiectarea și construcția clădirilor, structurilor și comunicațiilor, în special a drumurilor, trebuie efectuată ținând cont de reducerea pătrunderii zăpezii a acestora. Pentru a preveni deplasările, se folosesc garduri de protecție împotriva zăpezii din structuri pregătite în prealabil sau sub formă de pereți de zăpadă, puțuri etc. Gardurile sunt construite în direcții predispuse la zăpadă, în special de-a lungul căilor ferate și a autostrăzilor importante. Totodata, acestea sunt instalate la o distanta de minim 20 m de marginea drumului. O măsură preventivă este de a sesiza autoritățile, organizațiile și publicul cu privire la prognoza de ninsori și furtuni de ninsoare. Pentru orientarea pietonilor și șoferilor de vehicule prinși de viscol, de-a lungul drumurilor sunt instalate repere și alte semne. În regiunile muntoase și nordice, întinderea frânghiilor se practică pe tronsoane periculoase de poteci, drumuri, de la clădire la clădire. Ținându-se de ei, într-o furtună, oamenii navighează pe traseu. În așteptarea unei furtuni de zăpadă, la șantierele de construcții și industriale, brațurile macaralei și alte structuri care nu sunt protejate de efectele vântului sunt fixate. Nu mai lucrați în zone deschise și înălțimi. Consolidarea acostare a navelor în porturi. Minimizați ieșirea vehiculelor pe trasee. La primirea unei prognoze amenințătoare, sunt alertate forțele și mijloacele destinate combaterii derivelor și efectuării lucrărilor de recuperare în caz de urgență. Principala măsură de combatere a zăpezii este curățarea drumurilor și a teritoriilor. În primul rând, eliberează calea ferată și autostrăzile, pistele aerodromurilor, șinele gărilor din gări și oferă, de asemenea, asistență vehiculelor prinse într-un dezastru pe drum. În cazurile cele mai grave, paralizând viața întregilor așezări, întreaga populație aptă de muncă este implicată în deszăpezirea. Concomitent cu curățarea drifturilor, se organizează monitorizare meteorologică continuă, căutare și eliberare a persoanelor și vehiculelor din captivitatea zăpezii, asistență victimelor, controlul traficului și cablarea transportului, protecția și refacerea sistemelor de susținere a vieții, livrarea mărfurilor de urgență prin zăpadă specială. -conducerea autovehiculelor către așezările blocate, protecția instalațiilor zootehnice. Dacă este necesar, efectuează o evacuare parțială a populației și organizează rute speciale de transport public în coloane, precum și opresc activitatea instituțiilor și instituțiilor de învățământ. Viscolele și zăpadele create de ei la fiecare câteva decenii sunt posibile în subtropicele din Asia, Africa de Nord și SUA, dar sunt frecvente mai ales în zonele cu strat stabil de zăpadă. Aici, volumul transportului de zăpadă pe timpul iernii printr-un metru de front de viscol se măsoară de obicei în zeci, iar pe alocuri în mii de metri cubi; grosimea derivelor pe drumurile din Scandinavia, Canada, nordul SUA depășește 5 m. În partea europeană a Rusiei, numărul mediu de zile cu o furtună de zăpadă este de 30-40, durata medie a unei furtuni de zăpadă este de 6-9 ore. Furtunile de zăpadă periculoase reprezintă aproximativ 25%, în special furtunile de zăpadă periculoase, aproximativ 10% din totalul lor. număr. În fiecare an pe teritoriul întregii țări apar în medie 5-6 cele mai puternice furtuni de zăpadă care pot paraliza căile ferate și drumurile, pot întrerupe liniile de comunicații și electrice etc. 3. Zăpadă și cruste de gheață
Cruste de zăpadă și gheață se formează atunci când zăpada se lipește și picăturile de apă îngheață pe diferite suprafețe. Lipirea zăpezii umede, care este cea mai periculoasă pentru liniile de comunicație și liniile de transmisie a energiei electrice, are loc în timpul căderilor de zăpadă și la temperaturi ale aerului cuprinse între 0° și +3°C, în special la o temperatură de +1 -3°C și vântul de 10°C. -20 m/s. Diametrul depunerilor de zăpadă pe fire ajunge la 20 cm, greutatea este de 2-4 kg la 1 m. Firele sunt rupte nu atât de sub greutatea zăpezii, cât de încărcarea vântului. Pe carosabil în astfel de condiții se formează un alunecos de zăpadă, paralizând traficul aproape în același mod ca o crustă de gheață. Astfel de fenomene sunt caracteristice regiunilor de coastă cu ierni blânde, umede (Europa de Vest, Japonia, Sahalin etc.), dar sunt frecvente și în regiunile interioare la începutul și sfârșitul iernii. Când ploaia cade pe pământ înghețat și când suprafața stratului de zăpadă se umezește și apoi îngheață, se formează cruste de gheață, numite înghețare. Este periculos pentru pășunatul animalelor, de exemplu, în Chukotka, la începutul anilor 80, lapovița a provocat o moarte în masă a căprioarelor. Tipul de acoperire de gheață include fenomenul de înghețare a ancorajelor, platformelor offshore, navelor din cauza înghețului stropilor de apă în timpul unei furtuni. Glazura este deosebit de periculoasă pentru navele mici, a căror punte și suprastructuri nu sunt ridicate deasupra apei. O astfel de navă poate obține o încărcătură critică de gheață în câteva ore. În fiecare an, aproximativ zece vase de pescuit pierd în lume din cauza asta, sute sunt într-o poziție precară. Gheața împrăștiată de pe malul Mării Ochotsk și al Mării Japoniei atinge o grosime de 3-4 m, împiedicând foarte mult activitatea economică în fâșia de coastă. Când picăturile de ceață suprarăcită îngheață pe diverse obiecte, se formează gheață și cruste de îngheț, prima - la o temperatură a aerului de la 0 la -5 ° C, mai rar până la -20 ° C, a doua - la o temperatură de -10- 30 ° C, mai rar până la -40 ° C. Greutatea crustelor de gheață poate depăși 10 kg/m (până la 35 kg/m în Sakhalin, până la 86 kg/m în Urali). O astfel de sarcină este devastatoare pentru majoritatea liniilor de sârmă și pentru multe catarge. Recurența glazurii este cea mai mare acolo unde ceața este frecventă la temperaturi ale aerului de la 0 la -5°C. Pe teritoriul Rusiei, uneori ajunge la zeci de zile pe an. Impactul gheții asupra economiei este cel mai vizibil în Europa de Vest, SUA, Canada, Japonia, în regiunile sudice ale fostei URSS și este în principal de natură deprimantă. Rareori apar urgențe. De exemplu, în februarie 1984, în Teritoriul Stavropol, gheața și vântul au paralizat drumuri și au provocat accidente pe 175 de linii de înaltă tensiune; munca lor normală s-a reluat abia după 4 zile. Când există gheață la Moscova, numărul accidentelor de mașină se triplează. 4. Reguli de comportare a populației în caz de zăpadă și acțiuni de eliminare a consecințelor acestora
Manifestarea de iarnă a forțelor elementare ale naturii este adesea exprimată prin zăpadă ca urmare a căderilor de zăpadă și a furtunilor de zăpadă. Ninsorile, a căror durată poate fi de la 16 la 24 de ore, afectează puternic activitatea economică a populației, în special în mediul rural. Impactul negativ al acestui fenomen este exacerbat de furtunile de zăpadă (viscol, furtuni de zăpadă) în care vizibilitatea se deteriorează brusc, comunicarea de transport este întreruptă, precum și interurbană. Ninsorile cu ploi la temperaturi scazute si vanturi de uragan creeaza conditii pentru inghetarea liniilor electrice, comunicatiilor, retelelor de contact, transportului electric, acoperisurilor cladirilor, diferitelor tipuri de suporturi si structuri, cauzand distrugerea acestora. Odată cu anunțarea unei avertismente de furtună - o avertizare despre posibile zăpadă - este necesară limitarea circulației, mai ales în mediul rural, pentru a crea aprovizionarea necesară cu alimente, apă și combustibil la domiciliu. În unele zone, odată cu debutul perioadei de iarnă, este necesar să se întindă frânghii de-a lungul străzilor, între case, ajutând pietonii să navigheze într-o furtună puternică de zăpadă și să învingă vânturile puternice. Fluxurile de zăpadă sunt deosebit de periculoase pentru oamenii prinși pe drum, departe de locuința umană. Drumuri acoperite cu zăpadă, pierderea vizibilității provoacă dezorientare completă pe sol. Când conduceți pe șosea, nu trebuie să încercați să depășiți zăpada, trebuie să vă opriți, să închideți complet jaluzelele mașinii, să acoperiți motorul din partea laterală a radiatorului. Dacă este posibil, mașina trebuie instalată cu motorul în direcția vântului. Periodic, trebuie să coborâți din mașină, să luați cu lopata zăpada pentru a nu fi îngropat sub ea. În plus, o mașină neacoperită cu zăpadă este un ghid bun pentru grupul de căutare. Motorul mașinii trebuie încălzit periodic pentru a evita „înghețarea” acestuia. La încălzirea mașinii, este important să împiedicați curgerea gazelor de eșapament în cabină (corp, interior), în acest scop este important să vă asigurați că țeava de eșapament nu se umple cu zăpadă. Dacă sunt mai multe persoane pe drum împreună (în mai multe mașini), este indicat să-i adunăm pe toți și să folosiți o mașină ca adăpost; apa trebuie evacuată din motoarele altor vehicule. În niciun caz nu trebuie să părăsiți mașina-adăpost: într-o ninsoare abundentă (viscol), repere la prima vedere, aparent de încredere, se pot pierde după câteva zeci de metri. În mediul rural, odată cu primirea unui avertisment de furtună, este necesară pregătirea cantității necesare de hrană și apă pentru animalele ținute în ferme. Vitele ținute pe pășuni îndepărtate sunt conduse de urgență către cele mai apropiate adăposturi, echipate în prealabil în faldurile terenului sau către tabere staționare. Odată cu formarea gheții, amploarea dezastrului crește. Formațiunile de gheață de pe drumuri îngreunează, iar pe terenuri foarte accidentate opresc complet funcționarea transportului rutier. Mișcarea pietonilor este dificilă, iar prăbușirea diferitelor structuri și obiecte sub sarcină devine un real pericol. În aceste condiții, este necesar să se evite să se afle în clădiri dărăpănate, sub linii electrice și de comunicații și în apropierea suporturilor acestora, sub copaci. În zonele muntoase, după ninsori abundente, riscul de avalanșă crește. Populația este informată despre acest pericol prin diverse semnale de avertizare instalate în locuri de posibile avalanșe și eventuale căderi de ninsori. Aceste avertismente nu trebuie neglijate, recomandările lor trebuie urmate cu strictețe. Pentru combaterea zăpezii și a gheții, sunt implicate formațiuni și servicii de apărare civilă, precum și întreaga populație aptă de muncă din regiunea dată și, dacă este necesar, regiunile învecinate. Lucrările de deszăpezire în orașe se desfășoară în principal pe principalele rute de transport, lucrările de întreținere a instalațiilor de energie, căldură și alimentare cu apă sunt în curs de refacere. Zăpada este îndepărtată de pe carosabil spre partea sub vânt. Ei folosesc pe scară largă echipamente de inginerie, care se află pe echipamentul formațiunilor, precum și echipamentele de deszăpezire a obiectelor. În lucrare sunt implicate toate mijloacele de transport disponibile, de încărcare și populația. CAPITOLUL 2. Descrierea înghețului în regiunile Kamensky, Rybnitsa și Dubossary
Peste trei mii de așezări din Ucraina, în special regiunea Vinița, precum și nordul Pridnestroviei, și-au pierdut brusc lumina, căldura și comunicațiile ca urmare a violenței elementelor din noaptea de 26 spre 27 noiembrie. Copacii, stâlpii, firele, umede din cauza ploilor prelungite, ca urmare a unei răceli bruște, au fost acoperiți instantaneu cu un strat gros de gheață și s-au prăbușit din cauza gravitației și rafale de vânt de 18-20 de metri pe secundă. Nici măcar unele stâlpi de antenă ale centrului de televiziune și radio pridnestrovian „Mayak” nu au supraviețuit. Potrivit estimărilor preliminare, aproximativ 25% din toate pădurile din PMR, care erau cultivate de zeci de ani, au pierit. Elementele furioase au cruțat chiar orașul Dubossary. Literal la câțiva metri de stația de cap, care alimentează întreg orașul, a înghețat, altfel Dubossary ar fi pierdut căldură și lumină mult timp. În rest, imaginea este regională. 370 de turnuri de linii electrice de înaltă tensiune și 80 de turnuri de joasă tensiune au fost distruse. 12 transformatoare deteriorate. Potrivit datelor preliminare, prejudiciul cauzat numai întreprinderilor rețelelor energetice regionale s-a ridicat la 826 de miliarde de ruble. Pierderile materiale ale Telecom TG sunt estimate la 72,7 miliarde de ruble. Total - aproape 900 de miliarde de ruble. Districtul Kamensky, ca cel mai nordic, a suferit cel mai mult din cauza dezastrului natural. Elementele au deteriorat circa 2,5 mii de hectare din fondul forestier de stat. Aceasta reprezintă 50% până la 70% din suprafețele împădurite. Peste 150 km au fost scoși din funcțiune. linii electrice, 2880 de stâlpi electrici au fost blocați. Grădinile au fost grav avariate. Timp de câteva zile, centrul regional a rămas fără căldură și lumină. O zi și jumătate fără apă. În satul Mayak din regiunea Grigoriopol, elementele au măturat stâlpii de beton ai liniilor electrice ca pe chibrituri. Antena radio, care sprijinea norii pe vreme înnorată, s-a prăbușit. Pentru repararea acestuia, vor fi necesare aproximativ 400 mii USD. Satul Mayak, satele Gyrton, Glinnoe, Kamarovo, Kolosovo, Makarovka, Kotovka, Pobeda, Krasnaya, Basarabia, Frunzovka, Veseloye, Kipka au rămas fără electricitate. Un anticiclon greu a lăsat elementele la periferia Tiraspolului. CONCLUZIE
Există motive serioase de a crede că amploarea impactului dezastrelor și catastrofelor asupra proceselor sociale, economice, politice și de altă natură ale societății moderne și dramatismul lor au depășit deja nivelul care le-a permis să fie tratate ca eșecuri locale în funcționarea măsurată. a structurilor de stat şi publice. Acel prag de adaptare sistemică, care permite sistemului (în acest caz, societății) să absoarbă abaterile de la parametrii admisibili ai vieții și, în același timp, să-și mențină conținutul calitativ, aparent, a fost depășit în secolul al XX-lea. Înainte de individ și societate în secolul XXI. un nou obiectiv apare din ce în ce mai clar - securitatea globală. Atingerea acestui obiectiv necesită o schimbare a viziunii asupra lumii, a sistemului de valori, a culturii individuale și sociale a unei persoane. Sunt necesare noi postulate în conservarea civilizației, asigurarea dezvoltării ei durabile, abordări fundamental noi pentru realizarea securității integrate. În același timp, este foarte important să nu existe probleme dominante în asigurarea securității, deoarece soluția lor consecventă nu poate duce la succes. Problemele de securitate pot fi rezolvate numai cuprinzător. Suprafața Pământului se va schimba continuu sub influența proceselor naturale. Alunecările de teren vor avea loc pe versanți instabili de munți, apa înaltă și joasă din râuri va continua să se alterneze, iar valuri de vijelie vor inunda din când în când coastele mării și vor fi incendii. Omul este neputincios să prevină procesele naturale în sine, dar stă în puterea lui să evite victimele și daunele. Nu este suficient să cunoaștem modelele de desfășurare a proceselor catastrofale, să prezicem crizele, să creăm mecanisme de prevenire a dezastrelor. Este necesar să ne asigurăm că aceste măsuri sunt înțelese de oameni, că sunt solicitate, că trec în viața de zi cu zi, reflectându-se în politică, producție și atitudinile psihologice ale unei persoane. În caz contrar, statul și societatea se vor confrunta cu „efectul Cassandra”, care este aproape întotdeauna menționat de martorii oculari ai dezastrelor majore: mulți oameni nu respectă avertismentele, ignoră avertismentele de pericol, nu iau măsuri pentru salvare (sau nu fac acțiuni eronate). BIBLIOGRAFIE
1.Kryuchek N.A., Latchuk V.N., Mironov S.K. Securitatea și protecția populației în situații de urgență. M.: NTs EIAS, 2000 .S.P. Hromov „Meteorologie și climatologie”: - Sankt Petersburg, Gidrometeoizdat, 1983 .Shilov I.A. Ecologie Moscova: Liceu, 2000. .Ziarul „Pridnestrovie”. Emisiune din 30.10.00 - 30.12.00
Dezastre naturale.
Un dezastru natural este un fenomen (sau proces) natural catastrofal care poate provoca numeroase victime, pagube materiale semnificative și alte consecințe grave.
Dezastrele naturale includ cutremure, erupții vulcanice, curgeri de noroi, alunecări de teren, alunecări de teren, inundații, secete, cicloane, uragane, tornade, zăpadă și avalanșe, ploi abundente prelungite, înghețuri persistente severe, incendii extinse de pădure și turbă. Epidemiile, epizootiile, epifitoțiile și răspândirea în masă a dăunătorilor în silvicultură și agricultură sunt, de asemenea, clasificate drept dezastre naturale.
În ultimii 20 de ani ai secolului XX, peste 800 de milioane de oameni au suferit dezastre naturale în lume (peste 40 de milioane de oameni pe an), peste 140 de mii de oameni au murit, iar pagubele materiale anuale s-au ridicat la peste 100 de miliarde de dolari. .
Trei dezastre naturale din 1995 oferă exemple clare.
1) San Angelo, Texas, SUA, 28 mai 1995: tornade și grindină au lovit un oraș de 90.000 de locuitori; prejudiciul cauzat este estimat la 120 de milioane de dolari SUA.
2) Accra, Ghana, 4 iulie 1995: Cele mai abundente precipitații din aproape 60 de ani au provocat inundații severe. Aproximativ 200.000 de locuitori și-au pierdut toate bunurile, alți peste 500.000 nu au putut intra în casele lor și 22 de persoane au murit.
3) Kobe, Japonia, 17 ianuarie 1995: Un cutremur care a durat doar 20 de secunde a ucis mii de oameni; zeci de mii au fost răniți și sute au rămas fără adăpost.
Urgențele naturale pot fi clasificate după cum urmează:
1. Riscuri geofizice:
2. Riscuri geologice:
3. Pericole hidrologice marine:
4. Pericole hidrologice:
5. Pericole hidrogeologice:
6. Incendii naturale:
7. Incidența infecțioasă a oamenilor:
8. Incidența infecțioasă a animalelor de fermă:
9. Deteriorarea plantelor agricole de către boli și dăunători.
10. Pericole meteorologice și agrometeorologice:
furtunile (9 - 11 puncte);
uragane și furtuni (12 - 15 puncte);
tornade, tornade (un fel de tornadă sub forma unei părți a unui nor de tunete);
vârtejuri verticale;
grindina mare;
ploaie puternică (furtună);
ninsoare puternică;
gheață grea;
îngheț sever;
viscol puternic;
val de căldură;
ceata deasa;
înghețuri.
Uragane și furtuni
Furtunile sunt mișcări pe termen lung a vântului, de obicei într-o direcție la viteză mare. După aspectul lor, ele sunt împărțite în: zăpadă, nisipoasă. Și în funcție de intensitatea vântului de-a lungul lățimii benzii: uragane, taifunuri. Mișcarea și viteza vântului, intensitatea se măsoară pe scara Beaufort în puncte.
Uraganele sunt vânturi de forță 12 pe scara Beaufort, adică vânturi care depășesc 32,6 m/s (117,3 km/h).
Furtunile și uraganele apar în timpul trecerii cicloanelor adânci și reprezintă mișcarea maselor de aer (vânt) cu viteză mare. În timpul unui uragan, viteza aerului depășește 32,7 m/s (mai mult de 118 km/h). Măturând suprafața pământului, uraganul sparge și smulge copaci, smulge acoperișuri și distruge case, linii electrice și comunicații, clădiri și structuri, dezactivează diverse echipamente. Ca urmare a unui scurtcircuit în rețeaua electrică, apar incendii, alimentarea cu energie electrică este întreruptă, funcționarea obiectelor se oprește și pot apărea alte consecințe dăunătoare. Oamenii se pot găsi sub dărâmăturile clădirilor și structurilor distruse. Fragmente de clădiri și structuri distruse și alte obiecte care zboară cu viteză mare pot provoca răniri grave oamenilor.
Ajungând la cel mai înalt stadiu, uraganul trece prin 4 etape în dezvoltarea sa: ciclon tropical, depresie barică, furtună, uragan intens. Uraganele tind să se formeze peste Atlanticul de Nord tropical, adesea în largul coastei de vest a Africii, și câștigă putere pe măsură ce se deplasează spre vest. Un număr mare de cicloni incipiente se dezvoltă în acest mod, dar în medie doar 3,5 la sută dintre ei ajung în stadiul de furtună tropicală. Doar 1-3 furtuni tropicale, de obicei peste Marea Caraibilor și Golful Mexic, ajung pe coasta de est a Statelor Unite în fiecare an.
Multe uragane își au originea în largul coastei de vest a Mexicului și se deplasează spre nord-est, amenințând coasta Texasului.
Uraganele există de obicei între 1 și 30 de zile. Se dezvoltă zone supraîncălzite ale oceanelor și se transformă în cicloni supertropicali după o trecere lungă peste apele mai reci ale Oceanului Atlantic de Nord. Odată ajunse la suprafața terenului de bază, ies rapid.
Condițiile necesare pentru nașterea unui uragan nu sunt pe deplin cunoscute. Există Proiectul Storms, care este conceput de guvernul SUA pentru a dezvolta modalități de a dezamorsa uraganele la sursă. În prezent, acest set de probleme este studiat în profunzime. Se știe următoarele: un uragan intens este aproape corect rotunjit ca formă, ajungând uneori la 800 de kilometri în diametru. În interiorul conductei de aer tropical supercald se află așa-numitul „ochi” - o întindere de cer albastru limpede cu un diametru de aproximativ 30 de kilometri. Este înconjurat de „peretele ochiului” – cel mai periculos și neliniștit loc. Aici se învârte aerul saturat de umiditate în sus. Procedând astfel, provoacă condens și eliberarea de căldură latentă periculoasă - sursa puterii furtunii. Ridicându-se la kilometri deasupra nivelului mării, energia este eliberată în straturile periferice. În locul în care se află peretele, curenții de aer ascendenți, amestecați cu condensarea, formează o combinație de forță maximă a vântului și accelerație violentă.
Norii spiralează în jurul acestui perete paralel cu direcția vântului, dând astfel uraganului forma sa caracteristică și trecând de la ploi abundente în centrul uraganului la ploi tropicale la margini.
Uraganele se deplasează în mod obișnuit cu 15 kilometri pe oră de-a lungul unei căi de vest și de multe ori își iau viteză, de obicei în derivă spre polul nord la o linie de 20-30 de grade latitudine nordică. Dar adesea urmează un model mai complex și mai imprevizibil. În orice caz, uraganele pot provoca distrugeri enorme și pierderi imense de vieți omenești.
Înainte de apropierea unui vânt de uragan, echipamentele, clădirile individuale sunt fixate, ușile și ferestrele sunt închise în spațiile industriale și clădirile rezidențiale, iar electricitatea, gazul și apa sunt oprite. Populația se adăpostește în structuri de protecție sau îngropate.
Metodele moderne de prognoză meteo permit câteva ore sau chiar zile pentru a avertiza populația unui oraș sau a unei întregi regiuni de coastă despre un uragan (furtună) iminent, iar serviciul de apărare civilă poate oferi informațiile necesare despre situația posibilă și acțiunile necesare în conditiile actuale.
Cea mai sigură protecție a populației împotriva uraganelor este utilizarea structurilor de protecție (metrou, adăposturi, pasaje subterane, subsoluri de construcție etc.). În același timp, în zonele de coastă, este necesar să se țină cont de posibilele inundații ale zonelor joase și să se aleagă adăposturi de protecție în zonele înălțate.
Un uragan pe uscat distruge clădiri, linii de comunicații și electrice, dăunează comunicațiilor de transport și poduri, sparge și smulge copaci; la propagarea peste mare, provoacă valuri uriașe cu o înălțime de 10-12 m sau mai mult, avaria sau chiar duce la moartea navei.
După un uragan, formațiunile, împreună cu întreaga populație aptă de muncă a instalației, efectuează lucrări de salvare și recuperare în caz de urgență; salvați oamenii din structurile de protecție și de altă natură prăbușite și acordați-le asistență, restaurați clădirile deteriorate, liniile electrice și de comunicații, conductele de gaz și apă, reparați echipamentele și efectuați alte lucrări de recuperare în caz de urgență.
În decembrie 1944, la 300 de mile est de aproximativ. Navele Luzon (Filipine) ale Flotei a 3-a SUA se aflau în zona din apropierea centrului taifunului. Ca urmare, 3 distrugătoare s-au scufundat, alte 28 de nave au fost avariate, 146 de portavioane și 19 hidroavioane de pe nave de luptă și crucișătoare au fost naufragiate, avariate și spălate peste bord, peste 800 de oameni au murit.
Din cauza vântului de uragan de o putere fără precedent și a valurilor gigantice care au lovit regiunile de coastă din Pakistanul de Est la 13 noiembrie 1970, un total de aproximativ 10 milioane de oameni au fost afectați, inclusiv aproximativ 0,5 milioane de oameni care au murit și au dispărut.
Tornadă
O tornadă este unul dintre fenomenele crude și distructive ale naturii. Potrivit lui V.V. Kushina, o tornadă nu este un vânt, ci un „trunchi” de ploaie răsucit într-o țeavă cu pereți subțiri, care se rotește în jurul unei axe cu o viteză de 300-500 km/h. Din cauza forțelor centrifuge, în interiorul conductei se creează un vid, iar presiunea scade la 0,3 atm. Dacă peretele „trunchiului” pâlniei se rupe, lovindu-se de un obstacol, atunci aerul exterior se precipită în pâlnie. Cădere de presiune 0,5 atm. accelerează fluxul secundar de aer la viteze de 330 m/s (1200 km/h) și mai mult, i.е. la viteze supersonice. Tornadele se formează într-o stare instabilă a atmosferei, când aerul din straturile superioare este foarte rece, iar în straturile inferioare este cald. Are loc un schimb intens de aer, însoțit de formarea unui vârtej de mare putere.
Astfel de vârtejuri apar în nori puternici și sunt adesea însoțite de furtuni, ploaie și grindină. Evident, nu se poate spune că tornade apar în fiecare nor de tunete. De regulă, acest lucru se întâmplă pe marginea fronturilor - în zona de tranziție între masele de aer cald și rece. Nu este încă posibil să se prezică tornade și, prin urmare, apariția lor este neașteptată.
Tornada nu trăiește mult, deoarece destul de curând masele de aer rece și cald se amestecă și astfel dispare motivul care o susține. Cu toate acestea, chiar și într-o perioadă scurtă de viață, o tornadă poate provoca pagube enorme.
Natura fizică a unei tornade este foarte diversă. Din punctul de vedere al unui fizician meteorolog, aceasta este ploaie întortocheată, o formă necunoscută anterior a existenței precipitațiilor. Pentru un fizician-mecanic, aceasta este o formă neobișnuită de vârtej, și anume: un vârtej cu două straturi cu pereți aer-apă și o diferență accentuată în vitezele și densitățile ambelor straturi. Pentru un fizician și inginer termic, o tornadă este o mașină termică-gravitațională gigantică de o putere enormă; în ea se creează și se mențin curenți puternici de aer datorită căldurii tranziției fazei apă-gheață, care este eliberată de apa captată de o tornadă din orice rezervor natural atunci când intră în straturile superioare ale troposferei.
Până acum, tornada nu se grăbește să-și dezvăluie celelalte secrete. Deci, nu există răspunsuri la multe întrebări. Ce este o pâlnie de tornadă? Ce dă zidurilor săi o rotație puternică și o putere distructivă extraordinară? De ce tornada este stabilă?
Nu este doar dificil să studiezi o tornadă, ci și periculoasă - la contact direct, distruge nu numai echipamentul de măsurare, ci și observatorul.
Comparând descrierile tornadelor (tornadelor) din secolele trecute și prezente în Rusia și în alte țări, se poate observa că acestea se dezvoltă și trăiesc în conformitate cu aceleași legi, dar aceste legi nu au fost pe deplin elucidate și comportamentul unei tornade pare imprevizibil.
În timpul trecerii tornadelor, bineînțeles, toată lumea se ascunde, fuge, iar oamenii nu sunt la dispoziție să observe și cu atât mai mult să măsoare parametrii tornadelor. Puținul pe care am reușit să aflăm despre structura internă a pâlniei se datorează faptului că tornada, părăsind pământul, a trecut peste capul oamenilor, iar apoi s-a putut vedea că tornada este un uriaș cilindru gol. , luminat puternic în interior de strălucirea fulgerului. Din interior se aude un vuiet asurzitor și un bâzâit. Se crede că viteza vântului în pereții tornadei ajunge la sunet.
O tornadă poate aspira și ridica o mare parte de zăpadă, nisip, etc. De îndată ce viteza fulgilor de zăpadă sau a boabelor atinge o valoare critică, aceștia vor fi aruncați prin perete și pot forma un fel de carcasă sau acoperire în jurul valorii de tornada. O trăsătură caracteristică a acestei carcase este că distanța de la acesta până la peretele tornadei este aproximativ aceeași pe toată înălțimea.
Să luăm în considerare, ca primă aproximare, procesele care au loc în nori de tunere. Umiditatea abundentă care intră în nor din straturile inferioare eliberează multă căldură, iar norul devine instabil. În ea se nasc curenți ascendenți rapidi de aer cald, care transportă mase de umiditate la o înălțime de 12-15 km și curenți descendenți la fel de rapizi, care cad sub greutatea maselor formate de ploaie și grindină, puternic răcite în partea superioară. straturile troposferei. Puterea acestor fluxuri este deosebit de mare datorită faptului că două fluxuri apar simultan: ascendent și descendent. Pe de o parte, nu se confruntă cu rezistența mediului, deoarece volumul de aer care urcă este egal cu volumul de aer care coboară. Pe de altă parte, consumul de energie de către flux pentru a ridica apa este complet completat atunci când aceasta cade. Prin urmare, fluxurile au capacitatea de a se accelera la viteze enorme (100 m/s sau mai mult).
În ultimii ani, a fost identificată o altă posibilitate pentru ridicarea unor mase mari de apă în troposfera superioară. Adesea, atunci când masele de aer se ciocnesc, se formează vârtejuri, care, pentru dimensiunea lor relativ mică, se numesc mezocicloni. Mezociclonul captează un strat de aer la o înălțime de 1-2 km până la 8-10 km, are un diametru de 8-10 km și se rotește în jurul unei axe verticale cu o viteză de 40-50 m/s. Existența mezociclonilor a fost stabilită în mod fiabil, iar structura lor a fost studiată suficient de detaliat. S-a constatat că în mezocicloni apare o împingere puternică pe axă, care ejectează aer la înălțimi de până la 8-10 km și mai mult. Observatorii au descoperit că în mezociclon își are originea uneori o tornadă.
Mediul cel mai favorabil pentru originea pâlniei este îndeplinit atunci când sunt îndeplinite trei condiții. În primul rând, mezociclonul trebuie să fie format din mase de aer rece uscat. În al doilea rând, mezociclonul trebuie să intre în zona în care s-a acumulat multă umiditate în stratul de suprafață de 1-2 km grosime la o temperatură ridicată a aerului de 25-35 ° C. A treia condiție este ejectarea maselor de ploaie și grindină. Îndeplinirea acestei condiții duce la o scădere a diametrului curgerii de la valoarea inițială de 5–10 km la 1–2 km și o creștere a vitezei de la 30–40 m/s în partea superioară a mezociclonului la 100–120. m/s în partea inferioară.
Pentru a avea o idee despre consecințele tornadelor, vom descrie pe scurt tornada de la Moscova din 1904 și tornada Ivanovo din 1984.
La 29 iunie 1904, un vârtej puternic a cuprins partea de est a Moscovei. Calea lui se afla nu departe de trei observatoare din Moscova: observatorul universitar din partea de vest a orașului, Institutul de Supraveghere Teren din partea de est și Academia de Agricultură din partea de nord-vest, astfel încât înregistratoarele acestor observatoare au înregistrat material valoros. Conform hărții meteo la ora 7 dimineața acestei zile în estul și vestul Europei au fost zone de înaltă presiune (peste 765 mm Hg). Între ele, în principal în sudul părții europene a Rusiei, a existat un ciclon cu un centru între Novozybkov (regiunea Bryansk) și Kiev (751 mm Hg). La ora 13, s-a adâncit la 747 mm Hg. și s-a mutat la Novozybkov și la 21 de ore - la Smolensk (presiunea din centru a scăzut la 746 mm Hg). Astfel, ciclonul s-a mutat de la SSE la NV. În jurul orei 17:00, când tornada a trecut prin Moscova, orașul se afla pe flancul de nord-est al ciclonului. În zilele următoare, ciclonul a mers în Golful Finlandei, unde a provocat furtuni în Marea Baltică. Dacă ne oprim doar pe această descriere sinoptică, atunci cauza tornadei nu apare clar.
Imaginea devine mai clară dacă analizăm distribuția temperaturilor și a maselor de aer. Frontul cald a mers din centrul ciclonului la Kaluga, Zametchino și Penza, iar frontul rece - de la centrul ciclonului la Kursk, Harkov, Dnepropetrovsk și mai la sud. Astfel, ciclonul a avut un sector cald bine definit, cu mase de aer cald umed la temperaturi de zi de 28–32 ° C. Aerul rece uscat cu o temperatură de 15–16 ° C era situat în fața frontului cald. zona frontala, temperatura este ceva mai mare. Contrastul de temperatură este foarte mare. Calculul arată că frontul cald se deplasa spre nord cu o viteză de 32-35 km/h. Formarea tornadei de la Moscova a avut loc înaintea unui front cald, unde, cu participarea aerului tropical, există întotdeauna o amenințare cu apariția unor furtuni puternice și furtuni.
În acea zi, a fost observată o puternică activitate de furtună în patru raioane ale regiunii Moscovei: în Serpukhov, Podolsky, Moskovsky și Dmitrovsky, aproape 200 km. Furtuni cu grindină și furtună au fost observate, în plus, în regiunile Kaluga, Tula și Yaroslavl. Pornind din regiunea Serpuhov, furtuna s-a transformat într-un uragan. Uraganul s-a intensificat în regiunea Podolsk, unde au fost afectate 48 de sate și s-au înregistrat victime. Cea mai groaznică devastare a fost adusă de o tornadă care a apărut la sud-est de Moscova, în zona satului Besedy. Lățimea zonei de furtună din partea de sud a regiunii Moskovsky a fost stabilită a fi de 15 km; aici furtuna s-a mutat de la sud la nord, iar tornada a apărut în partea de est (dreapta) a centurii de furtună.
Tornada a provocat mari distrugeri pe drum. Satele Ryazantsevo, Kapotnya, Chagino au fost distruse; apoi uraganul a zburat în crâng Lublin, a dezrădăcinat și a spart până la 7 hectare de pădure, apoi a distrus satele Graivoronovo, Karacharovo și Khohlovka, a intrat în partea de est a Moscovei, a distrus crâng Annenhof din Lefortovo, plantat sub Tsaritsa Annanovna, a smuls acoperișurile caselor din Lefortovo, a mers la Sokolniki, unde a doborât o pădure veche de secole, s-a îndreptat spre Losinoostrovskaya, unde a distrus 120 de hectare de pădure mare și s-a dezintegrat în regiunea Mytishchi. În plus, nu a existat nicio tornadă și a fost observată doar o furtună puternică. Lungimea traseului tornadei este de aproximativ 40 km, lățimea a fluctuat tot timpul de la 100 la 700 m.
În aparență, vârtejul era o coloană, lată în partea de jos, îngustându-se treptat sub formă de con și extinzându-se din nou în nori; în alte locuri lua uneori forma unui stâlp negru care se învârte. Mulți martori oculari l-au confundat cu fum negru care se ridică dintr-un incendiu. În acele locuri în care tornada a trecut prin râul Moskva, a captat atât de multă apă încât canalul a fost expus.
Printre masa de copaci căzuți și haosul general, în unele locuri a fost posibil să se găsească o anumită secvență: de exemplu, lângă Lyublino erau trei rânduri de mesteacăn aranjate în mod regulat: vântul de nord a doborât rândul inferior, al doilea a căzut. peste ea, a căzut de vântul de est, iar rândul de sus a căzut cu vântul de miazăzi. Prin urmare, acesta este un semn al mișcării vortexului. Când tornada a trecut de la sud la nord, a capturat această zonă pe partea dreaptă, judecând după schimbarea vântului, iar rotația ei a fost ciclonică, adică. în sens invers acelor de ceasornic când este privit de sus. Componenta verticală a vortexului a fost neobișnuit de mare. Acoperișurile rupte ale clădirilor zburau prin aer ca bucăți de hârtie. Chiar și zidurile de piatră au fost distruse. Jumătate din clopotnița din Karacharovo a fost demolată. Vârtejul era însoțit de un bubuit groaznic; munca sa distructivă a durat de la 30 s la 1-2 min. Trosnetul copacilor care cădeau a fost înecat de vuietul vârtejului.
În unele locuri, mișcările învolburate ale aerului sunt clar vizibile prin natura paravanului, dar în cele mai multe cazuri, copacii tăiați, chiar și în spații mici, se află în toate direcțiile posibile. Imaginea distrugerii tornadei de la Moscova s-a dovedit a fi foarte complexă. O analiză a urmelor sale ne-a făcut să credem că pe 29 iunie 1904, mai multe tornade au străbătut Moscova. În orice caz, prin natura distrugerii, se poate remarca existența a două pâlnii, dintre care una s-a deplasat în direcția Lyublino - Rogozhskaya Zastava - Lefortovo - Sokolniki - Losinoostrovskaya-Mytishchi, iar a doua - Conversații - Graivoronovo - Karacharovo - Izmailovo - Cerkizovo. Lățimea căii ambelor pâlnii era de la o sută la o mie de metri, dar limitele căilor erau clare. Clădirile aflate la o distanță de câteva zeci de metri de marginile potecii au rămas intacte.
Fenomenele însoțitoare sunt, de asemenea, caracteristice tornadelor puternice. Când pâlnia s-a apropiat, a devenit complet întuneric. Întunericul era însoțit de un zgomot teribil, un vuiet și un fluier. Au fost înregistrate fenomene electrice de intensitate neobișnuită. Din cauza fulgerelor frecvente, două persoane au murit, mai multe au fost arse și au izbucnit incendii. La Sokolniki au fost observate fulgere cu minge. Ploaia și grindina au avut și ele o intensitate extraordinară. S-au observat în mod repetat grindină cu un ou de găină. Grindină individuale avea formă de stea și cântăreau 400-600 g.
Puterea distructivă a tornadelor este deosebit de mare în grădini, parcuri și păduri. Iată ce a scris Moscova Leaflet (1904, nr. 170). La Cerkizovo „... deodată un nor negru a coborât complet la pământ și a acoperit grădina și crângul metropolitan cu un văl de nepătruns. Toate acestea au fost însoțite de un zgomot și șuierat îngrozitor, tunete și izbucnirea neîncetată a unei mari căderi de grindină. Se auzi o lovitură asurzitoare și un tei uriaș a căzut pe terasă. Căderea ei a fost extrem de ciudată, când a intrat pe terasă prin fereastră și cu capătul gros înainte. Uraganul a aruncat-o 100 de metri prin aer.A fost afectat în special crângul. În trei-patru minute s-a transformat într-o poiană, acoperită complet cu fragmente de mesteacănuri uriașe, pe alocuri smulse din pământ și aruncate pe distanțe considerabile. Gardul de cărămidă din jurul crângului a fost distrus, iar câteva cărămizi au fost aruncate cu câțiva sazhens.
Acțiuni ale populației aflate în pericol și în timpul uraganelor, furtunilor și tornadelor.
La primirea semnalului de pericol iminent, populația începe lucrările urgente de îmbunătățire a securității clădirilor, structurilor și a altor locuri în care se află oamenii, prevenirea incendiilor și crearea proviziilor necesare pentru a asigura viața în condiții de urgență extremă.
Pe partea de vânt a clădirilor, ferestrele, ușile, trapele de mansardă și deschiderile de ventilație sunt bine închise. Geamurile ferestrelor sunt lipite peste, ferestrele și vitrinele sunt protejate cu obloane sau scânduri. Pentru a egaliza presiunea interioară, se deschid ușile și ferestrele de pe partea sub vent a clădirilor.
Instituțiile fragile (case de la țară, magazii, garaje, stive de lemne de foc, toalete) ar trebui de preferință fixate, săpate cu pământ, îndepărtate părți proeminente sau demontate, zdrobind fragmentele demontate cu pietre grele, bușteni. Este necesar să îndepărtați toate lucrurile de pe balcoane, loggii, pervazuri.
Este necesar să aveți grijă de pregătirea lămpilor electrice, a lămpilor cu kerosen, a lumânărilor, a sobelor de camping, a sobelor cu kerosen și a sobelor în locuri de adăpost, a crea stocuri de alimente și apă potabilă pentru 2-3 zile, medicamente, lenjerie de pat și îmbrăcăminte.
Acasă, locuitorii ar trebui să verifice amplasarea și starea panourilor electrice, a robinetelor de gaz și apă și, dacă este necesar, să le poată închide. Toți membrii familiei trebuie să fie învățați regulile de autosalvare și primul ajutor pentru răni și comoții cerebrale.
Radiourile sau televizoarele trebuie să fie aprinse tot timpul.
Când sunt informați despre apropierea iminentă a unui uragan sau a unei furtuni puternice, locuitorii așezărilor își ocupă locurile pregătite anterior în clădiri sau adăposturi, de preferință în subsoluri și structuri subterane (dar nu în zona inundabilă).
În timp ce vă aflați în clădire, ar trebui să aveți grijă de rănile cauzate de geamurile sparte. În caz de rafale puternice de vânt, este necesar să vă îndepărtați de ferestre și să luați un loc în nișele pereților, ușilor sau să stați aproape de perete. Pentru protecție, se recomandă, de asemenea, să folosiți dulapuri încorporate, mobilier rezistent și saltele.
Când este obligat să stea în aer liber, este necesar să fie departe de clădiri și să ocupe râpe, gropi, șanțuri, șanțuri, șanțuri rutiere pentru protecție. În acest caz, trebuie să vă întindeți pe fundul adăpostului și să apăsați strâns pe pământ, să luați plantele cu mâinile.
Una dintre cronicile găsite pe teritoriul Belarusului a raportat un uragan în Borisov. Oamenii care lucrau la câmp erau „purtați peste copaci”. Cei care au reușit să se apuce și să se țină strâns au rămas în viață. „Și alții de pe câmp au apucat cu putere miriștea și s-au ținut, dacă nu lăsau vântul sub ei...”
Orice acțiuni de protecție reduc numărul de răni cauzate de acțiunea de aruncare a uraganelor și furtunilor și oferă, de asemenea, protecție împotriva fragmentelor zburătoare de sticlă, ardezie, plăci, cărămizi și diverse obiecte. De asemenea, ar trebui să evitați să vă aflați pe poduri, conducte, în locuri în imediata apropiere a obiectelor care conțin substanțe foarte toxice și inflamabile (chimice, rafinării de petrol și baze de depozitare).
În timpul furtunilor, evitați situațiile care cresc probabilitatea de șoc electric. Prin urmare, nu vă puteți ascunde sub copaci, stâlpi separați, vă apropiați de turnurile de transmisie a energiei.
În timpul și după un uragan sau furtună, nu se recomandă intrarea în clădiri susceptibile și, dacă este necesar, acest lucru trebuie făcut cu precauție, asigurându-vă că nu există daune semnificative la scări, tavane și pereți, incendii, scurgeri de gaz sau sparte. fire electrice.
În timpul furtunilor de zăpadă sau praf, este permisă părăsirea incintei în cazuri excepționale și numai ca parte a unui grup. Totodată, rudele sau vecinii trebuie informați despre traseul și ora de întoarcere. În astfel de condiții, este permisă utilizarea numai a vehiculelor pregătite în prealabil, capabile să se deplaseze cu zăpadă, nisip și lapoviță. Dacă este imposibil să deplasați mai departe, marcați parcarea, închideți complet jaluzelele și acoperiți motorul din lateralul radiatorului.
La primirea informațiilor despre apropierea unei tornade sau detectarea acesteia prin semne externe, ar trebui să părăsești toate modurile de transport și să te refugiezi în cel mai apropiat subsol, adăpost, râpă sau să te întinzi pe fundul oricărei adâncituri și să te agăți de pământ. . Atunci când alegeți un loc de protecție împotriva unei tornade, trebuie amintit că acest fenomen natural este adesea însoțit de precipitații abundente și grindină mare. În astfel de cazuri, este necesar să se ia măsuri de protecție împotriva daunelor cauzate de aceste fenomene hidrometeorologice.
După încheierea fazei active a dezastrului, încep lucrările de salvare și recuperare: demontarea molozului, căutarea celor vii, răniți și morți, acordarea de asistență celor care au nevoie, refacerea locuințelor, drumurilor, afacerilor și revenirea treptată. la viata normala.
ÎNTREBĂRI:
1) Ce este adesea însoțit de vârtejuri în nori puternici?
Vârtejele în nori puternici sunt adesea însoțite de furtuni, ploaie și grindină.
2) Cum arată un vortex?
În aparență, vortexul este o coloană, lată în partea de jos, care se îngustează treptat sub formă de con și se extinde din nou în nori.
3) Ce poate aspira și ridica o tornadă?
O tornadă poate aspira și ridica o mare parte de zăpadă și nisip.
4) Care este viteza uraganelor?
Uraganele sunt vânturi care depășesc 32,6 m/s (117,3 km/h).
5) Care este cea mai sigură protecție a populației împotriva uraganelor?
Cea mai sigură protecție a populației împotriva uraganelor este utilizarea structurilor de protecție (metrou, adăposturi, pasaje subterane, subsoluri de construcție etc.).
6) Pe ce scară se măsoară mișcarea și viteza?
Mișcarea și viteza vântului, intensitatea se măsoară pe scara Beaufort în puncte.
Pentru a prezice fenomene periculoase, Roshydromet a dezvoltat criterii - conform acestora, experții determină gradul de pericol al unui dezastru iminent sau care se produce deja. Au fost identificate în total 19 fenomene meteorologice care pot reprezenta o amenințare gravă.
Elementul #1: Vântul
Vant foarte puternic(la mare - o furtună). Viteza elementelor depășește 20 de metri pe secundă, iar cu rafale crește cu un sfert. Pentru zonele de mare altitudine și de coastă, unde vânturile sunt mai frecvente și mai intense, standardul este de 30, respectiv 35 de metri pe secundă.
În Rusia, Primorye, Caucazul de Nord și regiunea Baikal suferă de furtuni mai des decât alte regiuni. Cele mai puternice vânturi bat în arhipelagul Novaya Zemlya, insulele Mării Okhotsk și în orașul Anadyr de la marginea Chukotka: viteza fluxului de aer depășește adesea 60 de metri pe secundă.
Uragan- la fel ca un vânt puternic, dar și mai intens - cu rafale, viteza ajunge la 33 de metri pe secundă. În timpul unui uragan, este mai bine să fiți acasă - vântul este atât de puternic încât poate doborî o persoană și poate provoca răni.
Uraganul din 29 mai a acestui an de la Moscova a fost cel mai mare ca număr de victime din ultima sută de ani. În timpul uraganului din 29 mai, viteza vântului în unele zone ale capitalei a ajuns la 25 m/s. Peste 10 persoane au murit, peste o sută au fost rănite.
Vijelie- viteza vântului de 25 de metri pe secundă, fără a slăbi cel puțin un minut. Reprezintă o amenințare pentru viață și sănătate, poate deteriora infrastructura, mașinile și casele.
Tornadă- un vârtej sub formă de stâlp sau con, care se îndreaptă de la nori la suprafața Pământului. La 31 iulie 2011, în Blagoveshchensk, regiunea Amur, o tornadă a răsturnat trei camioane, a avariat peste 50 de stâlpi de susținere, acoperișuri de case, clădiri nerezidențiale și a spart 150 de copaci.
O întâlnire cu un vârtej poate fi ultima din viață: în interiorul pâlniei sale, viteza fluxurilor de aer poate ajunge la 320 de metri pe secundă, apropiindu-se de viteza sunetului (340,29 metri pe secundă), iar presiunea poate scădea până la 500 de milimetri de mercur. (norma este de 760 mm Hg). st). Prinse în raza de acțiune a acestui puternic „aspirator”, obiectele se ridică în aer și trec prin el cu viteză mare.
îngheţ numită o scădere temporară a temperaturii solului sau a aerului din apropierea solului la zero (pe fondul temperaturilor medii zilnice pozitive).
ger durînregistrat când temperatura atinge o valoare periculoasă. Fiecare regiune are de obicei propriul său.
Dacă în perioada octombrie-martie temperatura medie zilnică este cu șapte grade sub norma pe termen lung, înseamnă că frig anormal. O astfel de vreme duce la accidente în locuințe și servicii comunale, precum și la înghețarea culturilor și a spațiilor verzi.
Elementul numărul 2: apă
Ploaie torentiala. Dacă într-o oră au căzut peste 30 de milimetri de ploaie, o astfel de vreme este clasificată ca o ploaie puternică. Este periculos pentru că apa nu are timp să intre în pământ și să se scurgă în canalizarea de ploaie. Ploile abundente formează pâraie puternice care paralizează traficul pe drumuri. Spălând solul, masele de apă doboară structurile metalice pe pământ. În zonele deluroase sau disecate de râpe, ploile abundente cresc riscul de curgeri de noroi.
Dacă în 12 ore cad cel puțin 50 de milimetri de precipitații, meteorologii clasifică acest fenomen drept „Ploaie foarte puternică”, care poate duce şi la formarea de curgeri de noroi. Pentru zonele muntoase, indicatorul critic este de 30 de milimetri, deoarece probabilitatea unor consecințe catastrofale este mai mare acolo.
Flux de noroi puternic cu fragmente de pietre este un pericol de moarte: viteza sa poate atinge șase metri pe secundă, iar „capul elementelor”, marginea de față a fluxului de noroi, are 25 de metri înălțime.
În iulie 2000, un puternic flux de noroi a lovit orașul Tyrnyanz din Karachay-Cherkessia. 40 de persoane au fost date dispărute, opt au murit, încă opt au fost internate. Clădirile de locuințe și infrastructura orașului au fost avariate.
Ploaie abundentă continuă. Precipitațiile care au căzut în jumătate sau într-o zi întreagă ar trebui să depășească marca de 100 de milimetri sau 120 de milimetri în două zile. Pentru zonele ploioase, norma este de 60 de milimetri.
Probabilitatea inundațiilor, spălării și convergenței fluxurilor de noroi în timpul ploilor abundente prelungite crește dramatic.
Zăpadă foarte abundentă. Acest tip de fenomen periculos înseamnă ninsori abundente, în urma cărora cad peste 20 de milimetri de precipitații în 12 ore. Această cantitate de zăpadă blochează drumurile și îngreunează circulația mașinilor.
grindină Este considerat mare dacă diametrul bilelor de gheață depășește 20 de milimetri. Acest fenomen meteorologic prezintă un pericol grav pentru proprietate și sănătatea umană. Grindina căzută din cer poate deteriora mașinile, sparge geamurile, distruge vegetația și distruge recoltele.
În august 2015, grindina a lovit Teritoriul Stavropol, însoțită de ploi abundente și vânt. Martori oculari au filmat pe smartphone-uri pietre de grindină de mărimea unui ou de găină și un diametru de cinci centimetri!
viscol puternic numit fenomen meteorologic în care timp de o jumătate de zi vizibilitatea de la zburarea zăpezii este de până la 500 de metri, iar viteza vântului nu scade sub 15 metri pe secundă. În timpul furiei elementelor, conducerea devine periculoasă, zborurile sunt anulate.
Ceață sau ceață densă, sunt condițiile în care pentru 12 ore sau mai mult vizibilitatea este de la cinci la zero metri. Motivul pentru aceasta poate fi o suspensie de picături mici de apă cu un conținut de umiditate de până la un gram și jumătate de apă pe metru cub de aer, particule de funingine și cristale de gheață minuscule.
Meteorologii determină vizibilitatea atmosferică folosind o tehnică specială sau folosind un dispozitiv transmisometru.
gheață grea. Acest fenomen meteorologic este înregistrat de un dispozitiv special - o mașină de gheață. Printre trăsăturile caracteristice ale acestei intemperii se numără gheața de 20 de milimetri grosime, zăpada umedă, care nu se topește, de 35 de milimetri înălțime, sau gheața de o jumătate de centimetru grosime.
Gheața provoacă multe accidente și duce la victime.
Elementul numărul 3: pământ
Furtuna de nisip Este înregistrată de meteorologi atunci când timp de 12 ore praful și nisipul transportat de vânt cu o viteză de cel puțin 15 metri pe secundă afectează vizibilitatea la o distanță de până la jumătate de kilometru.
Elementul numărul 4: foc
Căldură anormală Este înregistrată de meteorologi când în perioada aprilie-septembrie timp de cinci zile temperatura medie zilnică este cu șapte grade peste norma climatică a regiunii.
Oficiul ONU pentru Reducerea Riscurilor de Dezastre a remarcat că, între 2005 și 2014, peste 7.000 de oameni au murit din cauza valurilor de căldură.
Val de căldură- temperatura depășește pragul periculos stabilit în perioada mai-august (valoarea critică pentru fiecare teritoriu este diferită).
Acest lucru duce la secetă, risc crescut de incendiu și insolație.
Risc extrem de incendiu. Acest tip de fenomen periculos este declarat la temperatura ridicată a aerului, asociat cu lipsa precipitațiilor.
METEOROLOGI PERICULOȘIJAVL CEH ENIA, combină fenomenele meteorologice, și adesea hidrologice cauzate de acestea, care, ca intensitate și durată, reprezintă o amenințare pentru siguranța umană și pot provoca, de asemenea, daune semnificative sectoarelor economice sau condițiilor naturale. Acestea includ vânturi de uragan (cicloane tropicale, taifunuri etc.), tornade (tornade), furtuni, grindină, gheață și brumă, gheață neagră, viscol, averse, ploi prelungite, ninsori, ceață, furtuni, furtuni de praf, căldură anormală, scăderi. vizibilitate orizontală și verticală. Aceste din urmă fenomene sunt deosebit de periculoase pentru aviație atunci când norii acoperă vârfurile munților și dealurilor din zona de zbor. O. m. i. cu excepția a două sau trei opțiuni, ele se referă la fenomene locale sau mezo scară, deci nu există sistematizare și rezumare a acestora. De exemplu, perioadele ploioase și secetoase de musoni tropicali, tornade și sezoane de cicloni tropicali în Marile Câmpii din SUA, taifunuri în Orientul Îndepărtat. Aceste fenomene sunt determinate de trăsăturile proceselor de circulație generală a atmosferei și, într-o măsură mai mică, de trăsăturile orografiei și distribuției corpurilor de apă. In sud zone de pe teritoriul european al Rusiei condiții nefavorabile
sunt create în timpul secetei și vântului uscat, repetându-se aproximativ 1 dată în 10 ani. Cu toate acestea, din cauza neregularității naturii vremii de pe Pământ, predicția apariției și duratei lor și, prin urmare, a pagubelor cauzate, este încă dificilă. Evenimentele la scară locală, cum ar fi inundațiile fulgerătoare sau intense și inundațiile, sunt generate atât de procese naturale, cât și de factori antropici. De exemplu, inundațiile în timpul viiturilor râului ale clădirilor rezidențiale construite în luncă, locuri inundate neregulat, cu scurgeri care au loc de pe versanții din jurul zonei, cu o scădere naturală a filtrației în sol, distrugerea instalațiilor de irigare, precum și întreținerea necorespunzătoare a podului. structuri, etc. Mai jos este o listă tipică O. m. i., elaborată de Centrul Hidrometeorologic al Federației Ruse, pe baza căreia departamentele teritoriale ale serviciului hidrometeorologic (UGMS) întocmesc o listă a fenomenelor periculoase specificate ținând cont de specificul local pentru zona lor de serviciu. Vezi tabelul. unu.
Tabelul 1. Lista tipică a fenomenelor meteorologice periculoase pentru teritoriul Rusiei (2007)
fenomen periculos | Definiție | Criterii |
---|---|---|
Vant foarte puternic | – | Viteza medie a vântului nu este mai mică de 20 m/s, pe coasta mărilor și în zonele muntoase nu mai puțin de 25 m/s. Viteza instantanee a vantului (rafala) nu mai putin de 25 m/s, pe coasta marilor si in zonele muntoase nu mai putin de 30 m/s |
Vijelie | Creștere bruscă pe termen scurt a vântului | Viteza instantanee a vantului (rafala) peste 25 m/s timp de cel putin 1 minut |
Tornadă | Un vârtej atmosferic puternic, la scară mică, sub formă de stâlp sau pâlnie, îndreptat de la un nor către suprafața pământului | |
Ploaie torentiala | ploaie puternică | Cantitatea de precipitare lichidă nu este mai mică de 30 mm pentru o perioadă de cel mult 1 oră |
Ploaie foarte puternică | Precipitații lichide și mixte semnificative (ploaie, ploaie abundentă, lapoviță, lapoviță) | Cantitatea de precipitații nu este mai mică de 20 mm pentru o perioadă de cel mult 1 oră |
Zăpadă foarte abundentă | Precipitații solide semnificative (zăpadă, ninsoare abundentă etc.) | Cantitatea de precipitații nu este mai mică de 20 mm pentru o perioadă de cel mult 12 ore |
Ploaie abundentă continuă | Ploaie continuă (cu întreruperi de cel mult 1 oră) timp de câteva zile | Cantitatea de precipitații nu este mai mică de 120 mm pentru o perioadă de cel puțin 2 zile |
grindina mare | _ | Diametrul grindinei peste 20 mm |
furtună puternică de zăpadă | Viscol general sau suflator cu vânt puternic care determină o reducere semnificativă a vizibilității | Viteza medie a vântului nu este mai mică de 15 m/s, vizibilitatea minimă în timpul zilei nu este mai mare de 500 m |
Furtună puternică de praf | Transportul de praf sau nisip pe vânt puternic provocând o deteriorare gravă a vizibilității | Viteza medie a vântului nu este mai mică de 15 m/s, vizibilitatea minimă în timpul zilei nu este mai mare de 500 m |
ceata deasa | Ceață cu o reducere semnificativă a vizibilității | Vizibilitatea minimă în timpul zilei nu mai mult de 50 m |
Depuneri de gheață și îngheț | Depuneri puternice pe firele de iluminat stradal (mașină de înghețare) | diametrul depozitului, gheață - nu mai puțin de 20 mm depozit complex - nu mai puțin de 30 mm zăpadă umedă - nu mai puțin de 35 mm îngheț - nu mai puțin de 50 mm |
Val de căldură | Temperatura maximă ridicată a aerului pentru o perioadă lungă de timp | Temperatura maximă a aerului nu mai puțin de 35 °C timp de 5 zile |
ger dur | Temperatura minimă scăzută a aerului pentru o lungă perioadă de timp | Temperatura minimă a aerului nu este mai mare de -35 ° C timp de 5 zile |
O. m. i. în unele cazuri duc la consecințe catastrofale. Inundațiile sunt deosebit de frecvente sub influența lor. Cicloanele tropicale sunt aproape întotdeauna asociate cu cantități semnificative de precipitații, în primul rând în zona peretelui „ochiului furtunii” (a se vedea art. Taifun) și benzi de ploaie ciclon. „Marele inundație Mississippi” a avut loc în SUA în 1927. După 18 ore de ploi continue, Mississippi și-a revărsat malurile și a spart barajul în 145 de secțiuni, inundând 70.000 km 2, lățimea scurgerii a ajuns la 97 km, adâncimea în zonele inundate au ajuns la 10 m. 10 state: Kentucky, Arkansas, Illinois, Louisiana, Mississippi, Missouri, Tennessee, Texas, Oklahoma, Kansas. 700.000 de oameni au rămas fără adăpost, 246 de persoane au murit, pierderile economice s-au ridicat la 400 de milioane de dolari.
Principal zonele de apariție a ciclonilor tropicali sunt de fapt șapte zone izolate continue, care sunt numite bazine. Cel mai activ este nord-vestul. bazinul Pacificului, unde 25,7 tropice. ciclon cu puterea furtunii tropicale sau mai mult (din 86 din lume). Cel mai puțin activ este Bazinul Oceanului Indian de Nord, unde doar 4-6 cicloni tropicali apar anual.
Catastrofală în ceea ce privește numărul de victime ale ciclonilor tropicali a fost creșterea nivelului mării sub influența ciclonului Bhola în 1970, când 300-500 de mii de oameni au murit din cauza valului de furtună de 9 metri și a inundațiilor insulelor de mică adâncime. delta Gangelui. în Pakistanul de Est.
O mare distrugere este cauzată de vânturile uraganelor și tornadele (tornade) în America. În aprilie 1965, 37 de tornade de putere diferită au apărut simultan peste SUA, înălțime. pana la 10 km, diametru aprox. 2 km, cu viteze ale vântului de până la 300 km pe oră, aceste vârtejuri au provocat distrugeri enorme în șase state. Numărul morților a depășit 250 de persoane, 2500 de persoane. au fost rănite. Vezi tabelul. 2 si masa. 3.
Sunt menționate incidente interesante asociate tornadelor. Prima știre despre o tornadă în Rusia datează din 1406. Trinity Chronicle relatează că lângă Nijni Novgorod un vârtej a ridicat o echipă în aer împreună cu un cal și un bărbat și a dus-o pe cealaltă parte a Volgăi. A doua zi, o căruță și un cal mort au fost găsite agățate de un copac, iar bărbatul era dispărut. La 16 (29) iunie 1904, la ora 17, o tornadă din Moscova a smuls toți copacii (unii până la un metru) din Grove Annengof, a deteriorat Lefortovo, Sokolniki, strada Basmannaya, Mytishchi, a extras apă din Moscova. Râu, expunându-și fundul . În 1940 în satul Meshchery, regiunea Gorki. a fost o ploaie de monede de argint. Ploaia furtunoasă a spălat comoara cu monede, iar tornada a ridicat monedele în aer și le-a aruncat lângă sat. „Tornada Irving” în SUA 30 mai 1879 a ridicat o biserică de lemn cu enoriași în timpul unei slujbe bisericești. După ce a mutat-o cu 4 m în lateral, tornada a plecat. Enoriașii înspăimântați nu au suferit pagube semnificative, fără a număra rănile din ipsos și bucăți de lemn căzute de pe tavan.
Tabelul 2. Înregistrați uraganele după pagubele cauzate
Tabelul 3. Uragane record în funcție de numărul deceselor
Nume | An | Numărul de victime |
---|---|---|
Marele uragan din 1780 | 1780 | 27 500 |
Mitch | 1998 | 22 000 |
Galveston | 1900 | 6 000 |
fifi | 1974 | de la 8.000 la 10.000 |
"Republica Dominicană" | 1930 | de la 2000 la 8000 |
Floră | 1963 | de la 7186 la 8000 |
Newfoundland | 1775 | de la 4000 la 4163 |
Okeechobee | 1928 | 2500 |
San Ciriaco | 1899 | 3433 |
Urgențele meteorologice sunt procese și fenomene naturale periculoase care apar în atmosferă sub influența diverșilor factori naturali sau a combinațiilor acestora, care au sau pot avea un efect dăunător asupra oamenilor, animalelor și plantelor de fermă, instalațiilor economice și mediului natural.
Urgențele meteorologice includ:
- fenomene meteorologice asociate mișcării aerului în atmosferă;
- fenomene meteorologice asociate cu temperaturi ridicate și scăzute;
- fenomene meteorologice asociate precipitațiilor;
- fenomene meteorologice asociate cu depunerea gheții și lipirea zăpezii umede pe firele electrice;
- fenomene meteorologice asociate cu formarea gheții pe drumuri;
- ceaţă.
Fenomenele meteorologice asociate cu mișcarea aerului în atmosferă includ:
- vânt puternic- mișcarea aerului față de suprafața pământului cu o viteză sau componentă orizontală mai mare de 14 m/s;
- vârtej- formarea atmosferică cu mișcare de rotație a aerului în jurul unui ax vertical sau înclinat;
- Uragan- vânt de forță distructivă și durată considerabilă, a cărui viteză depășește 32 m/s. Uraganul Katrina a început să se formeze pe 23 august 2005 în Bahamas. Viteza vântului în timpul uraganului a ajuns la 280 km/h. Pe 27 august 2005, uraganul a trecut peste coasta Floridei lângă Miami și s-a întors spre Golful Mexic. Cele mai grave daune au fost cauzate New Orleans din Louisiana, unde aproximativ 80% din suprafața orașului era sub apă. Dezastrul a ucis 1.836 de persoane;
- ciclon- perturbații atmosferice cu presiune scăzută a aerului și viteze ale vântului de uragan care au loc la latitudini tropicale și provoacă mari distrugeri și pierderi de vieți omenești. Numele local pentru un ciclon tropical este taifun;
- furtună - vânt prelungit foarte puternic cu o viteză mai mare de 20 m/s, provocând valuri puternice pe mare și distrugeri pe uscat;
- tornada - un vârtej atmosferic puternic, la scară mică, cu un diametru de până la 1000 m, în care aerul se rotește cu o viteză de până la 100 m/s, care are o mare forță distructivă (Fig. 8.8). O tornadă este cel mai periculos fenomen natural asociat cu mișcarea aerului în atmosferă;
- rafala - o forță puternică a vântului pe termen scurt de până la 20–30 m/s și mai mare, însoțită de o schimbare a direcției sale și asociată cu procese convective;
- furtuna de nisip- transferul de cantități mari de praf sau nisip prin vânturi puternice, însoțit de o deteriorare a vizibilității, suflarea solului vegetal împreună cu semințe și plante tinere, adormirea culturilor și a autostrăzilor. În cazul unei furtuni de praf, ar trebui să vă acoperiți fața cu un bandaj de tifon, o eșarfă, o bucată de pânză și ochii cu ochelari.
Orez. 8.8.
Fenomenele meteorologice asociate cu temperaturile ridicate și scăzute includ:
- ger dur- acesta este un fenomen meteorologic, când anomaliile negative așteptate și observate ale temperaturilor medii zilnice ale aerului în noiembrie - martie sunt pentru cel puțin 5 zile de la -10 la -25 ° C și mai mult sau temperatura minimă a aerului este apropiată de valorile extreme;
- val de căldură este un fenomen meteorologic când anomaliile pozitive așteptate și observate ale temperaturilor medii zilnice ale aerului în perioada mai-august timp de cel puțin 5 zile sunt de +27°C sau mai mult, sau temperatura maximă a aerului este apropiată de valorile extreme.
Vara, poate apărea un fenomen agrometeorologic periculos - seceta. Secetă- acesta este un complex de factori meteorologici sub forma unei lipse prelungite de precipitații, combinată cu o temperatură ridicată și o scădere a umidității aerului, ceea ce duce la o încălcare a echilibrului hidric al plantelor și provocând inhibarea sau moartea acestora.
Înghețul și căldura puternică sunt periculoase pentru viața și sănătatea oamenilor, afectează negativ capacitatea acestora de a lucra și dăunează agriculturii și industriei. De asemenea, în astfel de perioade, pericolul de incendiu crește. Temperaturile pe termen lung și extrem de scăzute reprezintă un pericol deosebit pentru utilitățile publice din cauza înghețului conductelor de alimentare cu apă pe străzi și în interior, ceea ce duce la lipsa alimentării cu apă și a încălzirii apei în casele oamenilor.
Temperaturile ridicate și scăzute pot fi însoțite de vânturi puternice. Iarna, viscolele sunt periculoase. furtună puternică de zăpadă- acesta este transferul de zăpadă deasupra solului de către vânt cu o viteză mai mare de 15 m / s și vizibilitate mai mică de 500 m. O furtună de zăpadă este posibilă în combinație cu căderea de zăpadă, ceea ce duce la o deteriorare a vizibilității și derapajul autostrăzilor .
În timpul iernii, trebuie luat în considerare efectul forței de răcire a vântului asupra corpului uman (Tabelul 8.3).
În furtuni puternice de zăpadă și temperaturi scăzute, nu este de dorit să se deplaseze în afara așezărilor. Puteți să vă pierdeți orientarea și să înghețați. Mașina se poate deplasa doar pe drumuri și autostrăzi importante. Când părăsiți mașina, nu o lăsați din vedere.
Tabelul 8.3
Influența forței de răcire a vântului asupra corpului uman
Forța vântului, m/s |
Temperatura, °С |
||||||||||||
zonă temperată |
Zona de pericol în creștere |
Zona periculoasa |
|||||||||||
Fenomenele meteorologice asociate cu precipitațiile includ următoarele.
Grad - precipitații care cad în timpul sezonului cald sub formă de particule de gheață densă cu un diametru de 5 mm până la 15 cm, de obicei împreună cu ploi abundente în timpul unei furtuni. Grindina mare este considerată a fi particule de gheață cu un diametru mai mare de 20 mm. Grindina puternică este periculoasă pentru viața și sănătatea umană, poate distruge culturile, poate deteriora acoperișurile clădirilor și vehiculelor.
Ploaie abundentă (ploaie abundentă)- este vorba de precipitatii de scurta durata de mare intensitate, de obicei sub forma de ploaie (ploaie cu zapada). Ploaia abundentă este considerată a fi precipitații de 50 mm sau mai mult în 12 ore sau 30 mm sau mai mult în 1 oră. Aversele abundente prelungite sunt precipitații de 100 mm sau mai mult în 2 zile. Ploile abundente pot provoca inundații, inundarea străzilor, scurgeri de noroi și pot împiedica traficul.
ninsoare puternică - aceasta este o ninsoare intensă prelungită (20 mm de precipitații sau mai mult în 12 ore), ducând la o deteriorare semnificativă a vizibilității și dificultăți în trafic.
Fenomenele meteorologice asociate cu formarea gheții și lipirea zăpezii umede de firele electrice reprezintă un pericol pentru alimentarea cu energie, ceea ce poate duce la ruperea firelor și întreruperea alimentării cu energie a așezărilor și regiunilor. Astfel de cazuri se întâmplă în Rusia, în special, pe coasta Mării Negre din Caucaz, pe teritoriul Stavropol etc. Firele rupte reprezintă un pericol pentru viața umană.
gheaţă- acesta este un strat de gheață densă care se formează pe suprafața pământului și pe obiecte atunci când picăturile suprarăcite de ploaie sau ceață (zăpadă topită și apoi înghețată) îngheață. Gheața este periculoasă pentru pietoni și vehicule.
Dacă prognoza meteo indică gheață sau gheață, trebuie luate măsuri pentru a reduce probabilitatea de rănire, pregătiți pantofi cu alunecare scăzută, atașați tocuri metalice sau cauciuc spumos pe călcâie și lipiți tencuiala adeziv pe tălpile uscate, puteți freca tălpile. de pantofi cu șmirghel.
Ar trebui să te miști cu grijă, încet, călcând pe toată talpa. În acest caz, picioarele ar trebui să fie ușor relaxate, cu mâinile libere. Dacă aluneci, ar trebui
ghemuiți-vă pentru a reduce înălțimea căderii. În momentul căderii, este necesar să se grupeze și, rostogolindu-se, să înmoaie lovitura la pământ.
ceață - fenomen meteorologic, acumularea de produse de condensare sub formă de picături sau cristale suspendate în aer direct deasupra suprafeței pământului, însoțită de o deteriorare semnificativă a vizibilității. Ceața densă este ceață cu o vizibilitate mai mică de 100 m. Din cauza ceții abundente, pot apărea accidente de mașină, iar avioanele nu pot ateriza în aeroporturi.