Główny chiński czołg. Chińskie pojazdy opancerzone
Wykorzystując niewystarczające przygotowanie armii i marynarki rosyjskiej do działań bojowych, flota japońska w nocy 27 stycznia 1904 roku, nie wypowiadając wojny, nagle zaatakowała eskadrę rosyjską na zewnętrznej redzie Port Arthur, unieszkodliwiając pancerniki Retvizan , Tsesarevich i krążownik Pallada. ”.
Pancernik eskadry „Cezarevich” w Port Arthur, 1904 rok
To zapoczątkowało wojnę rosyjsko-japońską. 24 lutego 1904 r. wiceadmirał S.O. Makarow przybył do twierdzy Port Arthur i podjął energiczne działania w celu przygotowania floty do aktywnych działań bojowych. 31 marca eskadra pod jego dowództwem wyszła na spotkanie floty japońskiej. Pancernik „Pietropawłowsk”, na którym znajdował się Makarow, został wysadzony w powietrze przez japońskie miny i zatonął. Po śmierci Makarowa rosyjska eskadra dowodzona przez nieinicjatywnego kontradmirała V.K. Vitgeft, nie mógł przeszkodzić wrogowi w przerzuceniu wojsk na Półwysep Kwantung.
W marcu 1904 roku wojska japońskie wylądowały w Korei, a w kwietniu w południowej Mandżurii. Rosyjska kadra pod dowództwem generała M.I. Zasulicz został zmuszony do odwrotu. W maju Japończycy zajęli pozycję Jinzhou, odcinając w ten sposób Port Arthur od mandżurskiej armii lądowej. Pozostawiając część sił w celu utworzenia 3. Armii generała Nogi, przeznaczonej do działań przeciwko Port Arthur, rozpoczęli ofensywę na północ. W bitwie pod Vafangou (1-2 czerwca) dowództwo rosyjskie, w ścisłej współpracy z generałem A. N. Kuropatkinem, nie zapewniając koordynacji działań poszczególnych oddziałów i ogólnego dowodzenia bitwą, oddało rozkaz wycofać się.
Pancernik eskadry „Połtawa” w rejonie Port Arthur, 1904 rok.
Bezpośrednia walka o Port Arthur rozpoczęła się pod koniec lipca - na początku sierpnia 1904 roku, kiedy armia japońska, która wylądowała na półwyspie Liaodong, zbliżyła się do zewnętrznych obrysów twierdzy. Na początku bliskiego oblężenia Port Arthur z 50 tysięcy mieszkańców miasta pozostała jedna trzecia, z czego 2 tysiące to Rosjanie, reszta to Chińczycy. Garnizon twierdzy liczył 41 780 żołnierzy i 665 oficerów, uzbrojonych w 646 dział i 62 karabiny maszynowe. Ponadto w zatoce znajdowało się 6 pancerników, 6 krążowników, 2 krążowniki minowe, 4 kanonierki, 19 niszczycieli i transport min Amur. Personel załoga eskadry i marynarki wojennej Kwantung liczyła do 8 tysięcy osób.
Z męskiej populacji miasta, nie powołanej do mobilizacji, ale zdolnej do noszenia broni, utworzono 3 oddziały po 500 osób każdy, które pracowały całą dobę przy budowie obiektów obronnych i pełniły wartę na centralne ogrodzenie twierdzy. Później dostarczali na pozycje amunicję i żywność oraz pełnili funkcję rezerwy obronnej na wypadek sytuacji awaryjnej. Z lokalni mieszkańcy Utworzono latającą pocztę rowerową, która podczas walk zapewniała komunikację pomiędzy dowództwem twierdzy a licznymi fortyfikacjami na linii frontu. W listopadzie po raz pierwszy do transportu rannych użyto rowerów.
Pancerniki na zewnętrznej redzie Port Arthur
Obroną Port Arthur dowodził generał A. M. Stessel, któremu podlegały wszystkie oddziały lądowe i inżynieryjne, a także artyleria forteczna. Flota podlegała naczelnemu wodzowi, który przebywał w Mandżurii i nie mógł jej kontrolować.
Port Arthur był słabo wyposażony jako baza wypadowa marynarka wojenna: wewnętrzny port dla statków, ciasny i płytki, a także miał tylko jedno wyjście, które było wąskie i płytkie. Zewnętrzna reda, całkowicie otwarta, stwarzała zagrożenie dla kotwicowisk statków, a ponadto twierdza okazała się niewystarczająco chroniona od strony lądu i morza. Pomimo ogromnej pracy wykonanej przez wojska rosyjskie i ludność cywilną z inicjatywy i pod dowództwem energicznego i utalentowanego generała R.I. Kondratenko, który był dowódcą obrony lądowej, budowa fortyfikacji postępowała bardzo powoli.
Poważne braki w systemie obrony twierdzy od strony lądu, brak jednolitego dowództwa sił obronnych oraz odizolowanie twierdzy od głównych sił armii rosyjskiej działającej w Mandżurii stworzyły bardzo niekorzystne warunki dla obrońców Port Arthur .
3. Armia utworzona przez Japończyków do oblężenia twierdzy składała się z trzech osób dywizje piechoty, dwie brygady rezerwy, jedno pole brygada artylerii, dwa oddziały artylerii morskiej i batalion inżynieryjny rezerwy. Nie licząc oddziałów specjalnych, generał Nogi miał ponad 50 tysięcy bagnetów, ponad 400 dział, z czego 198 było specjalnych artyleria oblężnicza.
Krążownik „Pallada” zatonął w Port Arthur w 1904 roku
6 sierpnia rozpoczął się pierwszy szturm, który trwał 5 dni. Gorące bitwy wybuchły w zachodnim sektorze o górę Uglovaya, w północnym sektorze - przy redutach Vodoprovodny i Kuminersky, a zwłaszcza w sektorze wschodnim - o reduty nr 1 i nr 2. W nocy z 10 na 11 sierpnia br. Jednostki japońskie przedarły się na tyły głównej linii obrony rosyjskiej. Rosyjska piechota i kompanie marynarzy szybko kontratakowały z różnych kierunków.
Po około pół godzinie resztki wojsk japońskich zostały zmuszone do ucieczki. Tym samym pierwszy atak na Port Arthur zakończył się porażką Japończyków, czego jednym z powodów był niezwykły nocny ostrzał rosyjskiej artylerii. Armia Nogi straciła 15 tysięcy żołnierzy, część jednostek przestała istnieć.
Japończycy zmuszeni byli przystąpić do długotrwałego oblężenia twierdzy. 12 sierpnia wrogie bataliony inżynieryjne dotarły na linię frontu, a na przełomie sierpnia i września prace oblężnicze poczyniły znaczne postępy. W tym czasie pułk artylerii wroga został uzupełniony jedenastocalowymi haubicami oblężniczymi.
Dywizje Nogi, przerzedzone podczas sierpniowego szturmu, uzupełniono o 16 tys. żołnierzy i oficerów oraz dodatkowo 2 kompanie saperów. Z kolei obrońcy Port Arthur poprawili swoje konstrukcje obronne. Dzięki zainstalowaniu nowych baterii morskich liczba artylerii we wrześniu wzrosła do 652 luf. Koszt pocisków został zwrócony przez flotę i 1 września 1904 roku twierdza posiadała 251 428 sztuk amunicji. Toczyła się zacięta walka o dominujące wzniesienia Długie i Wysokie, które odgrywały ważną rolę w systemie obronnym twierdzy.
Ataki na te wysokości następowały jeden po drugim. Siła robocza wroga na głównym kierunku ataku przewyższała liczebnie obronę około 3 razy, a w niektórych obszarach nawet 10 razy. Odpierając ataki, Rosjanie szeroko stosowali szereg nowych środków walki, w tym moździerze wynalezione przez kadeta S.N. Własjewa. Po czterech dniach walk Japończykom udało się zdobyć Mount Long. Ataki na Górę Wysoką z 6–9 września, podczas których Japończycy stracili do 5 tysięcy żołnierzy i oficerów, zakończyły się bez rezultatu. Rosjanie stracili 256 zabitych i 947 rannych, co zakończyło drugi szturm na twierdzę.
Od 29 września żołnierze pierwszej linii zaczęli otrzymywać dwa razy w tygodniu po 1/3 funta mięsa końskiego na osobę; Gorzej było z chlebem – rozdawano go po 3 funty dziennie. Pojawił się szkorbut, który pochłonął więcej ofiar niż pociski i kule. Na początku listopada w miejskich szpitalach było ponad 7 tysięcy rannych i chorych na szkorbut, czerwonkę i tyfus. Sytuacja była jeszcze trudniejsza ludność cywilna. Pod koniec listopada na targu zaczęto sprzedawać psie mięso, a konina stała się luksusem.
Statki stacjonujące na wewnętrznej redzie zapewniły wielką pomoc siłom lądowym w obronie twierdzy. Tak więc flota przeznaczyła na to 284 działa i dużą ilość amunicji. Dzięki wysiłkom marynarzy zbudowano i uzbrojono na brzegu 15 różnych fortyfikacji. Duża liczba marynarzy i oficerów marynarki została przeniesiona na ląd, aby uzupełnić siły obrońców twierdzy. Jednak główną formą pomocy floty dla żołnierzy było wsparcie artyleryjskie, które miało charakter systematyczny i trwało aż do upadku Port Arthur.
17 października po 3 dniach szkolenie artyleryjskie Japończycy przeprowadzili trzeci szturm na twierdzę, który trwał 3 dni. Wszystkie ataki wroga zostały odparte przez wojska rosyjskie z ogromnymi stratami. 13 listopada wojska japońskie (ponad 50 tys. ludzi) przypuściły czwarty szturm. Dzielnie stawiał im opór garnizon rosyjski, który liczył wówczas 18 tysięcy osób. Szczególnie ciężkie walki toczyły się o Górę Wysoką, która padła 22 listopada. Po zajęciu Góry Wysoki nieprzyjaciel rozpoczął ostrzeliwanie miasta i portu z 11-calowych haubic.
Zatopiony pancernik eskadry „Pobeda” w Port Arthur, grudzień 1904...
Po otrzymaniu licznych uszkodzeń pancernik Połtawa zatonął 22 listopada, pancernik Retvizan 23 listopada, pancerniki Peresvet i Pobeda oraz krążownik Pallada 24 listopada; Krążownik Bayan został poważnie uszkodzony.
2 grudnia wraz z grupą oficerów zginął bohater obrony generał Kondratenko. To się pojawiło duża strata dla obrońców twierdzy. Choć po śmierci szwadronu sytuacja oblężonych znacznie się pogorszyła, garnizon był gotowy do kontynuowania walki. Jednostki gotowe do walki nadal utrzymywały obronę, mogły wystrzelić 610 dział (w tym 284 morskich), było 207 855 pocisków (nie wystarczyło duży kaliber), nie było pilnej potrzeby chleba i krakersów, z 59 ufortyfikowanych jednostek twierdzy zginęło nie więcej niż 20.
Jednak z powodu tchórzostwa generała Stessela i nowego szefa obrony naziemnej generał A.V. Foka 20 grudnia 1904 (2 stycznia 1905, nowy styl) Port Arthur został poddany Japończykom.
Walka o Port Arthur, która trwała około 8 miesięcy, kosztowała Armia japońska i ogromne straty floty, która wyniosła około 112 tysięcy ludzi i 15 statków różnych klas; 16 statków zostało poważnie uszkodzonych. Straty rosyjskie wyniosły około 28 tysięcy ludzi.
Medal „Obrońcy Port Arthur” 1904
Upadek Port Arthur przesądził o dalszym przebiegu wojny i porażce w niej Rosja carska, która utraciła flotę i bazę morską na Pacyfiku. Oddziały japońskie, uwolnione po zdobyciu Port Arthur, zostały użyte przeciwko armii rosyjskiej w Mandżurii. Zgodnie z traktatem pokojowym w Portsmouth z 1905 r. prawa dzierżawy Port Arthur przeszły na Japonię.
„Historia sztuki militarnej”
Pod koniec XIX wieku rosyjski Polityka zagraniczna NA Daleki Wschód zauważalnie się nasilił. W 1895 roku z inicjatywy Petersburga-1 Niemcy, Francja i Rosja zmusiły Japonię do rewizji narzuconego Chinom traktatu Shimonoseki i zwrotu Półwyspu Liaodong Chinom. Rząd japoński był niezwykle zirytowany tym czynem i zaczął przygotowywać się do zemsty. W 1897 roku Rosja zaangażowała się w imperialistyczny podział Chin, uzyskując 25-letnią dzierżawę Półwyspu Kwantung z miastem Port Arthur i uzyskując zgodę Pekinu na budowę linii kolejowej z Port Arthur do Chińskiej Kolei Wschodniej. Port Arthur, który stał się bazą dla głównych sił floty rosyjskiej, zajmował niezwykle korzystne położenie na Morzu Żółtym: stąd flota mogła stale atakować Zatokę Koreańską i Pechili, czyli najważniejsze szlaki morskie armii japońskiej w przypadku ich lądowania w Mandżurii. Biorąc udział w stłumieniu powstania bokserów w Chinach, wojska rosyjskie zajęły całą Mandżurię aż do półwyspu Liaodong. Ekspansja rosyjska sprowokowała Japonię, która w czasie wojny postrzegała ten region jako swoją strefę wpływów.
Plan wojenny opracowany przez japońskie dowództwo przewidywał osiągnięcie dominacji na morzu, zdobycie Port Arthur, Korei i Mandżurii.
Wykorzystując niewystarczające przygotowanie armii i marynarki rosyjskiej do działań bojowych, flota japońska w nocy 27 stycznia 1904 roku, nie wypowiadając wojny, nagle zaatakowała eskadrę rosyjską na zewnętrznej redzie Port Arthur, unieszkodliwiając pancerniki Retvizan , Carewicza i krążownik Pallada. ” To zapoczątkowało wojnę rosyjsko-japońską. 24 lutego 1904 r. wiceadmirał S. O. Makarow przybył do twierdzy Port Arthur i podjął energiczne działania w celu przygotowania floty do aktywnych działań bojowych. 31 marca eskadra pod jego dowództwem wyszła na spotkanie floty japońskiej. Pancernik Pietropawłowsk, na którym znajdował się Makarow, został wysadzony w powietrze przez japońskie miny i zatonął. Po śmierci Makarowa rosyjska eskadra dowodzona przez nieinicjatywnego kontradmirała V.K. Vitgefta nie była w stanie przeszkodzić wrogowi w przerzuceniu wojsk na Półwysep Kwantung.
W marcu 1904 roku wojska japońskie wylądowały w Korei, a w kwietniu w południowej Mandżurii. Oddział rosyjski pod dowództwem generała M.I. Zasulicza został zmuszony do odwrotu. W maju pozycję przejęli Japończycy, odcinając tym samym Port Arthur od mandżurskiej armii lądowej. Pozostawiając część sił w celu utworzenia 3. Armii generała Nogi, przeznaczonej do działań przeciwko Port Arthur, Orowie rozpoczęli ofensywę na północ. W bitwie pod Vafangou (1–2 czerwca) rosyjskie dowództwo pod dowództwem generała A. N. Kuropatkina nie zapewniło koordynacji działań poszczególnych oddziałów i ogólnego dowodzenia bitwą, i wydało rozkaz odwrotu.
Bezpośrednia walka o Port Arthur rozpoczęła się pod koniec lipca - na początku sierpnia 1904 roku, kiedy armia japońska, która wylądowała na półwyspie Liaodong, zbliżyła się do zewnętrznych obrysów twierdzy. Na początku bliskiego oblężenia Port Arthur z 50 tysięcy mieszkańców miasta pozostała jedna trzecia, z czego 2 tysiące to Rosjanie, reszta to Chińczycy.
Garnizon twierdzy liczył 41 780 żołnierzy i 665 oficerów, uzbrojonych w 646 dział i 62 karabiny maszynowe. Ponadto w zatoce znajdowało się 6 pancerników, 6 krążowników, 2 krążowniki minowe, 4 kanonierki, 19 niszczycieli i transport min Amur. Eskadra i załoga marynarki wojennej Kwantung liczyły do 8 tysięcy personelu. (Sorokin A.I. Bohaterska obrona Port Arthur, 1904–1905. M., 1955. s. 50.)
Z męskiej populacji miasta, nie powołanej do mobilizacji, ale zdolnej do noszenia broni, utworzono 3 oddziały po 500 osób każdy. Strażnicy pracowali całą dobę przy budowie obiektów obronnych oraz pełnili służbę wartowniczą na centralnym ogrodzeniu twierdzy. Później dostarczali na pozycje amunicję i żywność oraz pełnili funkcję rezerwy obronnej na wypadek sytuacji awaryjnej. Z okolicznych mieszkańców utworzono latającą pocztę rowerową, która podczas walk zapewniała komunikację pomiędzy dowództwem twierdzy a licznymi fortyfikacjami na linii frontu. W listopadzie po raz pierwszy do transportu rannych użyto rowerów.
Obroną Port Arthur dowodził generał A. M. Stessel, któremu podlegały wszystkie oddziały lądowe i inżynieryjne, a także artyleria forteczna. Flota podlegała naczelnemu wodzowi, który przebywał w Mandżurii i nie mógł jej kontrolować.
Port Arthur był słabo wyposażony jako baza dla marynarki wojennej: wewnętrzny port dla statków był ciasny i płytki, a także miał tylko jedno wyjście, które było wąskie i płytkie. Zewnętrzna reda, całkowicie otwarta, stwarzała zagrożenie dla kotwicowisk statków. Ponadto twierdza okazała się niewystarczająco chroniona od strony lądu i morza. Pomimo ogromnej pracy wykonanej przez wojska rosyjskie i ludność cywilną z inicjatywy i pod dowództwem energicznego i utalentowanego generała R.I. Kondratenki, który był dowódcą obrony lądowej, budowa fortyfikacji postępowała niezwykle powoli.
Poważne braki w systemie obrony twierdzy od strony lądu, brak jednolitego dowództwa sił obronnych oraz odizolowanie twierdzy od głównych sił armii rosyjskiej działającej w Mandżurii stworzyły bardzo niekorzystne warunki dla obrońców Port Arthur .
Utworzona przez Japończyków do oblężenia twierdzy 3. Armia składała się z trzech dywizji piechoty, dwóch brygad rezerwowych, jednej brygady artylerii polowej, dwóch oddziałów artylerii morskiej i rezerwowego batalionu inżynieryjnego. Nie licząc oddziałów specjalnych, generał Nog miał ponad 50 tysięcy bagnetów, ponad 400 dział, z czego 198 to specjalne lufy artylerii oblężniczej. (Dekret Sorokina A.I., op., s. 51.)
6 sierpnia rozpoczął się pierwszy szturm, który trwał 5 dni. Gorące bitwy wybuchły w zachodnim sektorze o górę Uglovaya, w północnym sektorze w pobliżu redut Vodoprovodny i Kuminersky, a zwłaszcza w sektorze wschodnim - o reduty nr 1 i nr 2. W nocy z 10 na 11 sierpnia Japończycy siły przedarły się na tyły głównej linii obrony rosyjskiej. Rosyjska piechota i kompanie marynarzy szybko kontratakowały z różnych kierunków. Po około pół godzinie resztki wojsk japońskich zostały zmuszone do ucieczki. Tym samym pierwszy atak na Port Arthur zakończył się porażką Japończyków, czego jednym z powodów był niezwykły nocny ostrzał rosyjskiej artylerii. Armia nie straciła 15 tysięcy żołnierzy, niektóre jednostki przestały istnieć. Japończycy zmuszeni byli przystąpić do długotrwałego oblężenia twierdzy. 12 sierpnia bataliony inżynieryjne wroga dotarły na linię frontu. Na przełomie sierpnia i września prace oblężnicze poczyniły znaczne postępy. W tym czasie artyleria wroga została uzupełniona jedenastocalowymi haubicami oblężniczymi.
Dywizje Nogi, przerzedzone podczas sierpniowego szturmu, uzupełniono o 16 tys. żołnierzy i oficerów oraz dodatkowo 2 kompanie saperów. Z kolei obrońcy Port Arthur poprawili swoje konstrukcje obronne. Dzięki zainstalowaniu nowych baterii morskich liczba artylerii we wrześniu wzrosła do 652 luf. Koszt pocisków został zwrócony przez flotę i 1 września 1904 roku twierdza posiadała 251 428 sztuk amunicji. (Sorokin A.I. Op. op. s. 71.) Rozgorzała uparta walka o dominujące wzniesienia Długiej i Wysokiej, które były ważne w systemie obronnym twierdzy. Ataki na te wysokości następowały jeden po drugim. Siła robocza wroga na głównym kierunku ataku przewyższała liczebnie obronę około 31 razy, a w niektórych obszarach nawet 10 razy. Odpierając rosyjskie ataki, powszechnie stosowano szereg nowych środków walki, w tym moździerze wynalezione przez kadeta S. N. Własjewa. Po czterech dniach zaciętych walk Japończykom udało się zdobyć Mount Long. Ataki na Górę Wysoką z 6–9 września, podczas których Japończycy stracili 5 tys. żołnierzy i oficerów, zakończyły się bez rezultatu. Rosjanie stracili 256 zabitych i 947 rannych (Sorokin A.I. Op. op. s. 77.) Na tym zakończył się drugi szturm na twierdzę.
Od 29 września żołnierze pierwszej linii zaczęli otrzymywać dwa razy w tygodniu po 1/3 funta mięsa końskiego na osobę; Gorzej było z chlebem – rozdawano go po 3 funty dziennie. Pojawił się szkorbut, zabierając więcej życia niż pociski i kule. Na początku listopada w miejskich szpitalach było ponad 7 tysięcy rannych i chorych na szkorbut, czerwonkę i tyfus. Ludność cywilna znalazła się w trudniejszej sytuacji. Pod koniec listopada na targu zaczęto sprzedawać psie mięso, a konina stała się luksusem.
Statki stacjonujące na wewnętrznej redzie zapewniły wielką pomoc siłom lądowym w obronie twierdzy. Tak więc flota przeznaczyła na nią 284 działa i dużą ilość amunicji. Dzięki wysiłkom marynarzy zbudowano i uzbrojono na brzegu 15 różnych fortyfikacji. Duża liczba marynarzy i oficerów marynarki została przeniesiona na ląd, aby uzupełnić siły obrońców twierdzy. Jedną z głównych form pomocy floty dla żołnierzy było wsparcie artyleryjskie, które było systematyczne i trwało aż do upadku Port Arthur.
17 października, po 3-dniowym przygotowaniu artyleryjskim, Japończycy przeprowadzili trzeci szturm na twierdzę, który trwał 3 dni. Wszystkie ataki wroga zostały odparte przez wojska rosyjskie z ogromnymi stratami. 13 listopada wojska japońskie (ponad 50 tys. ludzi) przypuściły czwarty szturm. Dzielnie stawiał im opór garnizon rosyjski, który liczył wówczas 18 tysięcy osób. Szczególnie ciężkie walki toczyły się o Górę Wysoką, która upadła 22 listopada. Po zajęciu góry Wysoka nieprzyjaciel zaczął ostrzeliwać miasto i port z 11-calowych haubic. Po otrzymaniu licznych uszkodzeń pancernik Połtawa zatonął 22 listopada, pancernik Retvizan 23 listopada, pancerniki Peresvet i Pobeda, krążownik Pallada 24 listopada, a krążownik Bayan został poważnie uszkodzony. 2 grudnia wraz z grupą oficerów zginął bohater obrony, generał Kondratenko. Była to wielka strata dla obrońców twierdzy. Chociaż po śmierci szwadronu pozycja oblężonych znacznie się pogorszyła, garnizon był gotowy do kontynuowania walki, jednostki gotowe do walki utrzymywały obronę, 610 dział, w tym 1 z 284 morskich, mogło strzelać, było 207 855 pocisków ( brakowało dużego kalibru), nie było pilnej potrzeby chleba i krakersów, z 59 węzłów twierdzy utracono nie więcej niż 20. (Sorokin A.Y. UC cit., s. 103.) Jednak ze względu na tchórzostwa generała Stessela i nowego szefa obrony naziemnej, generała A.V. Focka, 20 grudnia 1904 r. (2 stycznia 1905 r. w nowym stylu) Port Arthur został przekazany Japończykom.
Walka o Port Arthur, która trwała około 8 miesięcy, kosztowała armię i marynarkę japońską ogromne straty, które wyniosły około 112 tysięcy ludzi i 15 okrętów różnych klas; 16 statków zostało poważnie uszkodzonych. Straty rosyjskie wyniosły około 28 tysięcy ludzi. (Zolotarev V. A., Kozlov I. A. Wojna rosyjsko-japońska 1904–1905 Walcz na morzu. M., 1990. s. 116.)
Upadek Port Arthur przesądził o dalszym losie wojska: klęsce carskiej Rosji, która utraciła flotę i bazę morską na Pacyfiku. Oddziały japońskie, uwolnione po zdobyciu Port Arthur, zostały użyte przeciwko armii rosyjskiej w Mandżurii. Zgodnie z traktatem pokojowym w Portsmouth z 1905 r. prawa do Port Arthur przeszły na Japonię.
1. Historia sztuki wojskowej / Pod generałem. pod redakcją PA Rotmistrov. - M., 1963. -T.1. -Z. 256–258.
2. Historia sztuki morskiej / Rep. wyd. N. A. Pitersky. - M., 1953. - T.Z. - s. 42–50; 53–62.
3. Atlas morski. Opisy kart. - M., 1959. - T.Z, część 1. - s. 684–692.
4. Atlas morski / Rep. wyd. G. I. Lewczenko. - M., 1958. - T.Z, część 1. - L. ZZ.
5. Wojna rosyjsko-japońska 1904–1905 Prace wojskowej komisji historycznej nad opisem wojny rosyjsko-japońskiej. T. 1–9. - Petersburg, 1910.
6. Wojna rosyjsko-japońska 1904–1905 Prace wojskowej komisji historycznej opisujące działania floty w wojnie 1904–1905. pod generałem piechoty morskiej Siedziba księcia 1–4, 6, 7. - Petersburg. - str. 1912–1917.
7. Radziecka encyklopedia wojskowa: w 8 tomach / rozdz. wyd. zamawiać N.V. Ogarkov (pred.) i inni - M., 1978. - T.6. - s. 458–460.
8. Sorokin AI Obrona Port Arthur. - Wyd. 3. - M., 1954.
9. Sorokin A.I. Sztuka wojskowa i morska podczas bohaterskiej obrony Port Arthur // Rosyjska sztuka morska. sob. Sztuka. / Reprezentant. wyd. R. N. Mordvinov. - M., 1951. S. 336–348.
10. Strokov A. A. Historia sztuki wojskowej. - St.Petersburg, 1995. - T.5. - s. 123–129.
11. Shvarts A.V., Romanovsky Yu.D. Obrona Port Arthur. - Część 1–2. - Petersburg, 1908–1910.
12. Shishov A.V. Tajemnica tragedii w Port Arthur: tajemnica śmierci admirała Makarowa: hipoteza historyczna // New Sentinel. - 1995. - nr 3. - s. 10–20.
Chiński czołg podstawowy Typ 99 to czołg trzeciej generacji. To najnowocześniejszy pojazd bojowy Chińskiej Armii Ludowo-Wyzwoleńczej.
Typ 99 był rozwinięciem innego chińskiego czołgu, Typ 98. Podstawowy czołg bojowy trzeciej generacji, Typ 98, został opracowany przez Północnochiński Instytut Badawczy Inżynierii Mechanicznej nr 201 (NEVORI) w Pekinie we współpracy z First Machinery Przedsiębiorstwo Produkcyjne (FIRMACO) – dawny Zakład Produkcji Czołgów nr 617 w mieście Baotou.
HISTORIA STWORZENIA
Projektowanie czołgu rozpoczęło się w latach 70. XX wieku. Indywidualne rozwiązania projektowe nowe auto wbiegł dalej prototypy WZ1224 i WZ1226 z lat 80. XX wieku, a także na czołgu eksportowym Typ 90-II/MBT-2000. W połowie lat 80-tych ukształtował się ostatecznie wygląd czołgu - oparto go na konstrukcji radzieckiego czołgu T-72M (kilka pojazdów zakupiły Chiny na Bliskim Wschodzie), powtarzając jego układ i indywidualne rozwiązania konstrukcyjne. Pierwsze cztery prototypy wyprodukowano w 1992 roku.
Produkcja seryjna rozpoczęła się w 1998 roku, ale wyprodukowano nie więcej niż 60 sztuk. Dalszą produkcję zarzucono na rzecz bardziej zaawansowanej wersji. Nowy zbiornik został opracowany na bazie czołgu podstawowego Typ 98 i zasadniczo stanowi jego ulepszoną modyfikację. Jedna z pierwszych wersji tego czołgu została zademonstrowana w 2000 roku pod oznaczeniem Typ 98G. W tym samym roku wyprodukowano pierwszą partię 40 czołgów, oznaczoną jako Typ 99. Następnie produkcja czołgów prowadzona była i nadal przebiega w bardzo wolnym tempie, głównie ze względu na ich złożoność i wysokie koszty.
PRODUKCJA I DZIAŁANIE
18 czołgów Typ 98 wzięło udział w paradzie w Pekinie 1 października 1999 r. Najwyraźniej ograniczona liczba wozów bojowych tego typu (nie więcej niż 60 jednostek) weszła do służby w PLA, która stała się przejściowa dla kolejnego czołgu podstawowego Typ 99. Jeśli chodzi o Typ 99, po raz pierwszy wzięły one udział w paradzie wojskowej w Pekinie 1 października 2009 r. z okazji 50. rocznicy powstania Chińskiej Republiki Ludowej. 18 wozów bojowych (sądząc po blokach zdalnego sterowania, wczesna produkcja) z 334. pułku 112. przejechało przez plac Tiananmen dywizja czołgów 38 Grupa Armii PLA. W 2007 roku pojawiła się modyfikacja Typ 99A, jej masowa produkcja rozpoczęła się w 2011 roku. Różniła się od wersji podstawowej wzmocniona ochrona projekcja czołowa. Wariant Typ 99A2 otrzymał nową generację ochrony dynamicznej.
Czołgi Typ 99A wzięły udział w ćwiczeniach okręgów wojskowych w Pekinie i Shenyang w 2014 r. oraz w defiladzie wojskowej w Pekinie w 2015 r. W grudniu 2009 roku główny projektant czołgu Zhu Yusheng w wywiadzie dla chińskiej telewizji powiedział, że według trzech najważniejszych wskaźników potencjał bojowy- mobilność, siła ognia i ochrona czołgu Typ 99 zajmuje pierwsze miejsce na świecie. Zdaniem głównego projektanta, w rankingu 10 najlepszych czołgów świata prawdziwymi liderami są chiński Type 99, amerykański Abrams i niemiecki Leopard 2, a reszta nie zasługuje nawet na wzmiankę. A wśród tych trzech najlepszych czołgów Typ 99 był w stanie pokonać Abramsa i Leoparda, zajmując pierwsze miejsce. Oświadczenie jest więcej niż kontrowersyjne i skierowane do chińskiej publiczności.
Funkcje projektowe
Układ czołgu jest klasyczny, z MTO zamontowanym na rufie. Przedział sterowania z fotelem kierowcy pośrodku. W przedziale bojowym strzelec znajduje się po lewej stronie działa, a dowódca po prawej stronie.
Korpus jest spawany, wykonany z jednorodny pancerz z kombinowanym pancerzem w części czołowej. Przednie części spawanej wieży również tworzą połączoną barierę pancerną. Wieża wykonana jest z płyt pancernych o różnej grubości, rozmieszczonych pod racjonalnymi kątami nachylenia i wyposażona jest w rozwiniętą niszę rufową.
BRONIE
Głównym uzbrojeniem czołgu jest armata gładkolufowa ZPT-98 kal. 125 mm, będąca nielicencjonowaną kopią radzieckiego działa 2A46, przeprojektowaną przy użyciu chińskiej technologii. Lufa pistoletu ma obudowę termoizolacyjną. 22-nabojowy elektromechaniczny A3 jest również kopią modelu radzieckiego (wcześniej używanego w czołgach Typ 85-IIM, Typ 96 i Typ 90-I). Przy użyciu A3 szybkostrzelność sięga 8 strzałów/min. Całkowita amunicja składa się z 41 sztuk amunicji ładowanej oddzielnie, z przeciwpancernymi pociskami podkalibrowymi z miską oddzielającą, kumulacją i pociski odłamkowo-burzące, a także TUR z naprowadzaniem laserowym 9M119 „Reflex” Produkcja rosyjska. Ponadto Chiny we współpracy z Izraelem stworzyły przeciwpancerny pocisk podkalibrowy z rdzeniem ze zubożonego uranu. Czołg wyposażony jest w nowoczesny francuski system kierowania ogniem, podobny do tego zainstalowanego na czołgu Leclerc. Główne elementy układu sterowania: cyfrowy komputer balistyczny, pulpit sterowniczy, celownik peryskopowy działonowego z kamerą termowizyjną, wbudowany dalmierz laserowy z linią celowniczą stabilizowaną niezależnie w dwóch płaszczyznach, peryskopowy kombinowany celownik dowódcy (z głowica panoramiczna), wyświetlacz dowódcy, dwa samoloty, stabilizator broni (kopia radzieckiego 2E28 „Syrena”) oraz zestaw różnych czujników. Kontrola broni jest powielona, prowadzona zarówno przez strzelca, jak i dowódcę.
Jako broń pomocniczą czołg wyposażony jest w dwa karabiny maszynowe: współosiowy karabin maszynowy Typ 86 kal. 7,62 mm (po prawej stronie armaty) i przeciwlotniczy W-85 kal. 12,7 mm zamontowany przed włazem dowódcy. Współosiowy karabin maszynowy strzela za pomocą spustu elektrycznego na odległość do 1000 m. Ręcznie sterowane stanowisko przeciwlotniczego karabinu maszynowego (oznaczone jako QJC-88) zapewnia ostrzał tylko w sektorze przednim na odległość do 1600 m przeciwko celom naziemnym i do 1500 m przeciwko celom powietrznym. Jego kąty wierzchołkowe w płaszczyźnie pionowej wahają się od -4° do +75°. Po bokach wieży znajdują się dwa pięciolufowe bloki wyrzutni granatów dymnych Typ 84.
Cechą szczególną czołgu Type 98 jest obecność systemu laserowego aktywna ochrona JD-3, składa się z laserowego systemu ostrzegawczego LRW (czujnik w kształcie grzybka za włazem dowódcy) i samego generatora kwantowego LSDW (wieża w kształcie skrzynki za włazem strzelca). Po otrzymaniu sygnału, że czołg jest naświetlany wiązką lasera wroga, system ostrzegania generuje sygnał do skierowania wieży w stronę wykrytego źródła, po czym włącza się promień lasera niska moc, określając dokładną lokalizację celu, po czym moc wiązki natychmiast wzrasta do poziom krytyczny i wyłącza środki optyczne lub narządy wzroku operatora wroga.
SILNIK I PRZEKŁADNIA
Chłodzony cieczą, turbodoładowany silnik wysokoprężny o mocy 1200 KM. Z. skopiowane z niemieckiego WD396. Jest on połączony z przekładnią w jeden zespół napędowy, który można wymienić warunki terenowe za 30-40 minut. Mechaniczna przekładnia planetarna (7 + 1) została prawie w całości zapożyczona z czołgu T-72M.
Podwozie, również skopiowane z czołgu T-72M, zawiera sześć kół jezdnych i cztery rolki podporowe z każdej strony. Lodowiska są dwustronne, z gumowymi oponami. Zawieszenie - indywidualne, drążek skrętny. Amortyzatory hydrauliczne są montowane na pierwszym, drugim i szóstym zespole zawieszenia. Gąsienica z RMS, gumowaną bieżnią i gumowymi butami asfaltowymi.
TYP 99
Czołg podstawowy Typ 99 to czołg Typ 98 o ulepszonych właściwościach: zwiększonej mobilności dzięki zainstalowaniu mocniejszego, turbodoładowanego silnika wysokoprężnego o mocy 1500 koni mechanicznych, ulepszonemu systemowi kierowania ogniem, zwiększonemu bezpieczeństwu dzięki zainstalowaniu wbudowanego ochrona dynamiczna na przednich występach wieży i kadłuba. Pancerz przednich występów wieży i kadłuba został wzmocniony poprzez zainstalowanie wbudowanych jednostek ochrony dynamicznej. Na pierwszych egzemplarzach produkcyjnych bloki EZ zostały zamontowane na głównych elementach pancerza. W kolejnych pojazdach były one wbudowane w główny pancerz. Zmieniła się także konfiguracja bloków – stały się one bardziej fazowane po bokach. Modułowa konstrukcja rezerwacji pozwala na szybką wymianę uszkodzonych bloków na nowe.
Zbiornik wyposażony jest w zintegrowany kompleks laserowy aktywne przeciwdziałanie JD-3.
Ulepszony system kierowania ogniem obejmuje połączone celowniki działonowego i dowódcy z niezależną stabilizacją, dalmierz laserowy, kamera termowizyjna, cyfrowy komputer balistyczny, dwupłaszczyznowy stabilizator broni, zestaw czujników (warunków atmosferycznych, zużycia lufy itp.), wielofunkcyjny pulpit dowódcy z kolorowym wskaźnikiem oraz systemem automatycznego śledzenia celu. Obraz z kamery termowizyjnej wyświetlany jest na kolorowych wyświetlaczach dowódcy i działonowego (krotność 11,4x i 5x). Ponadto czołg wyposażony jest w system nawigacji z kanałami inercyjnymi i satelitarnymi (GPS), z których dane są także wyświetlane na wyświetlaczu dowódcy i nakładane na cyfrową mapę terenu.
Czołg wyposażony jest w nowoczesną stację radiową oraz TPU. Czołg posiada silnik wysokoprężny o mocy 1500 KM. Z. stworzony na bazie niemieckiego MV871 Ka501. Czołg przyspiesza od zera do 32 km/h w zaledwie 12 sekund. Mechaniczna przekładnia planetarna zapewnia siedem biegów do jazdy do przodu i jedną do tyłu. Zawieszenie z drążkiem skrętnym i amortyzatorami żyroskopowymi.
CHARAKTERYSTYKA TAKTYCZNA I TECHNICZNA CZOŁGU TYPU 99
Masa bojowa, t: 54
Załoga, ludzie: 3
Wymiary całkowite, mm:
długość: 10920
szerokość: 3372
wysokość dachu wieży: 2200
prześwit: 470
Amunicja: 41 nabojów, 2000 nabojów kalibru 7,62 mm, 300 nabojów kalibru 12,7 mm
Ładowarka automatyczna: elektromechaniczna, ze stałym kątem załadunku
System broni kierowanej: 9K119 „Reflex” z TUR 9M119, sterowany wiązką lasera
Rezerwacja, mm: odporna na pociski w połączeniu z dynamicznym kompleksem ochronnym
Maksymalna prędkość, km/h: 60
Rezerwa mocy, km: 450
Przeszkody do pokonania:
kąt elewacji, stopnie: 30;
szerokość rowu, m: 2,7;
wysokość ściany, m: 0,85;
głębokość brodu, m: 1,4 (z OPVT -5 m)
![](https://i0.wp.com/warfor.me/wp-content/uploads/2018/04/9269.jpg)
Dziś World of Tanks oferuje szeroką gamę czołgów lekkich, średnich i ciężkich oraz ogromny wybór czołgów i dział samobieżnych. W sumie w tej grze online istnieje dziewięć gałęzi: radziecka, niemiecka, amerykańska, francuska, angielska, japońska, czeska, szwedzka i chińska. Rozważymy to drugie w tym artykule.
Krótki przegląd wątku
Cała linia cieszy się dość dużą popularnością wśród graczy, a wynika to przede wszystkim z faktu, że chińskie czołgi są podobne do przedstawicieli legendarne samochody ZSRR. Główną różnicą jest pancerz, który mniej rykoszetuje i jest nieco gorszy niż jego radzieckie odpowiedniki. Poza tym mają słabszą broń. Jednak w porównaniu z innymi gałęziami chińskie czołgi mają szereg zalet, których nie mają inne pojazdy.
Recenzje na temat „chińczyków” są dość mieszane. Wiele osób twierdzi, że ich gałęzie czołgów średnich i lekkich są najlepsze, ale nie można tego uznać za fakt, ponieważ wielu uważa, że chińskie czołgi nie są godne uwagi. W opiniach graczy podkreślono maszyny w tej dość trudnej gałęzi, które przedstawiono w poniższej tabeli.
Przyjrzyjmy się bardziej szczegółowo chińskim czołgom przedstawionym w powyższej tabeli. Zacznijmy oczywiście od doskonałego LT poziomu 4.
M5A1 Stuart - szybki mściciel
Ten lekki czołg jest Oddział chiński zajmuje czwartą pozycję. Na mój własny sposób wygląd samochód przypomina amerykańskiego M5 Stuarta i ma nie mniej dobrą mobilność. Ponadto Chińczycy mają doskonałą broń z dobrą penetracją i obrażeniami. Wśród niedociągnięć warto wyróżnić cechę charakterystyczną dla wszystkich czołgów lekkich w grze – bardzo słaby pancerz. Jednakże M5A1 charakteryzuje się doskonałą widocznością, co pozwala na uzyskanie wysokiej jakości oświetlenia na wszystkich mapach. Następny jest pierwszy czołg średni Oddział chiński, który można uznać za dobry.
Opinie na temat tego samochodu są w większości pozytywne. Wielu czołgistów zabiera swoich pierwszych mistrzów na M5A1 i nie jest to zaskakujące. Pomimo dobre cechy, ta maszyna ma dość słabe ogólne statystyki na serwerze, co sugeruje, że powinna być używana przez graczy, którzy chcą podnieść poziom swojego WN8. Charakterystyka jest do tego idealna.
Typ T-34 – brat legendy
Ten ST to doskonała kopia radzieckiego T-34, posiadająca podobne uzbrojenie i podobny pancerz kadłuba. Grupa czołgów jest w stanie narobić sporo hałasu w drużynie wroga, a ich dziurkacze mają doskonałą i wystarczającą penetrację wysokie obrażenia dla tego typu maszyny. Wadą jest zwykle słabe promieniowanie UVN, ale nie jest to tak krytyczne. Czołg jest przejezdny i prowadzi do dwóch znakomitych przedstawicieli chińskiego oddziału. Opinie na temat tego samochodu są w większości pozytywne. Broń pomaga statystykom uzyskać dobre WN8, podczas gdy średnie statystyki na serwerze są bardzo niskie. Pojazd ten jest często używany przez pierwszych wojowników i Kołobanowa, i nie bez powodu – jest rzeczywiście całkiem dobry, ale nie można go uważać za lepszy od legendarnego T-34.
59-16 - jeśli go złapie, będzie to śmierć
To bardzo ciekawa maszyna dla miłośników dynamicznych zabaw i aktywnego światła. Ten lekki czołg posiada ciekawy bęben i możliwość montażu ubijak pistoletowy(czego zbiorniki bębnowe zwykle nie potrafią). Początkujący gracze pytają: dlaczego tak jest? To właściwie proste. Lekki czołg 59-16 ma pistolet magazynowy na złotych łuskach, a ubijak będzie w tym przypadku bardzo przydatny. Przegląd tego LT jest dobry i pozwala całkiem wygodnie zabłysnąć na wszystkich mapach w grze. Ale na 7. poziomie gałęzi pojazdów lekkich będzie na ciebie czekał prawdziwy handlarz obrażeniami - WZ-131, ale nie jest on tak interesujący jak następny po nim, WZ-132, o którym porozmawiamy później.
Według recenzji, większość graczy ma rekord obrażeń zadawanych przez światło tego konkretnego świetlika. Jeśli na sprzęcie zastosujesz optykę powlekaną i lampy stereo, to z pewnością prześwietlisz 100% swoich wrogów, co oczywiście jest ogromną zaletą tej maszyny. Dynamika tego Chińczyka jest niesamowita. Dzięki niemu samochód nie tylko aktywnie świeci, ale także wystrzeliwuje duże obrażenia w karmę wrogów.
Typ 58 - po prostu idź!
Ten czołg średni 6 poziomu ma podobne cechy do swojego radzieckiego prototypu T-34-85. Ma mniej rykoszetujący pancerz i inną rozgrywkę ze względu na zainstalowaną broń, ale jest całkiem ciekawy przedstawiciel w wątku chińskim, który warto pobrać. Zaletami tego typu są wysokie współczynniki obrażeń na minutę, dobra dynamika i przyzwoita celność jak na szósty poziom. W slotach wyposażenia warto zamontować ubijak, powlekaną optykę oraz wzmocnione napędy celownicze. Dzięki temu będziesz mógł grać w miarę komfortowo i zadawać duże obrażenia w każdej bitwie. Ta średnia Chiński czołg prowadzi bezpośrednio do dwóch interesujących na swój sposób samochodów - T-34-1 i IS-2. Wszyscy przedstawiciele branży są dość ciekawi, ale jak zawsze ważny jest poziom 6 i 8, a także ten najbardziej podstawowy - 10. Dlatego w artykule rozważamy czołgi tych poziomów.
WZ-132 - wściekły świetlik
Pomimo dużych rozmiarów, ten LT jest bardzo mobilny i dynamiczny. Za jego główną zaletę uważa się doskonałą broń o wysokich jednorazowych obrażeniach i dużej penetracji pancerza. Czołg jest bardzo podobny do radzieckiego „lekkiego” prototypu T-54, ale ma słabszy pancerz i mniej penetrujące działo. Mimo to jakość recenzji zaskakuje wszystkich graczy – jest jedną z najlepszych w grze. Słabe UVN jest uważane za wadę.
Sprzęt jest tutaj taki sam, jak w każdym chińskim świetliku: optyka, ubijak, lampy stereo. Jeśli chcesz zadawać obrażenia z tego LT, zamiast rur zainstaluj stabilizator celowanie pionowe. Ten lekki chiński czołg jest podobny do poprzedniego pojazdu – WZ-131, z tą różnicą, że ma lepsze osiągi pod każdym względem. Oczywiście, jeśli porównać ten prototyp z lekką wersją, to z pewnością zwycięzcą sporu będzie radziecki odpowiednik. Recenzje tego samochodu są niezwykle pozytywne, a to wszystko dzięki ogromna recenzja, jedna z najlepszych w grze i doskonała broń, która pozwala nie tylko błyszczeć, ale także zadawać obrażenia.
T-34-2 – przebijmy się!
Podobnie jak LT WZ-132, czołg ten jest poprzednikiem 9. poziomu ST – WZ-120. Pojazd ten jest dynamiczny i mobilny, ale ma stosunkowo słaby pancerz i uzbrojenie. Jedyna zaleta tego zbiornika To, co odróżnia ją od wszystkich podobnych maszyn, to wysokie jednorazowe obrażenia wynoszące 390 PW. Pojazd jest podobny do swojego poprzednika T-34-1, zgodnie z oczekiwaniami w całej chińskiej gałęzi.
Jeśli nie masz 90% hangaru marzeń załogi czołgu – Type 59 – to 34-2 może być świetnym zamiennikiem. Oczywiście ten czołg średni ma gorszy pancerz wieży i mniej wygodne uzbrojenie, ale bez problemu radzi sobie w grze zarówno przeciwko 8., jak i 9. poziomowi. Ponadto części zamienne do tego chińskiego czołgu są niedrogie, co również jest zaletą.
110 - znajdziemy i zabijemy!
Po doskonałym czołgu ciężkim 7 poziomu IS-2 w chińskiej gałęzi pojawia się 110. Ten żelazny potwór ma dobry, mocny pancerz i stosunkowo wysoką dynamikę. Wadą jest słaba broń, którą rekompensuje szybkie przeładowanie. Sprzęt charakteryzuje się doskonałą widocznością pomimo tego, że jest dość ciężki. To sprawia, że jest to idealna maszyna przełomowa, taka jak radziecki IS.
Oczywiście nie jest to władza radziecka w postaci IS-3, ale to też dobry samochód. Ten chiński czołg ma wielka ilość pozytywne oceny od graczy i wielu czołgistom się podobało. Pomimo doskonałych właściwości, średni WN8 na nim jest dość niski, więc podniesienie go na swoje konto za pomocą tej maszyny nie będzie trudne.
121 - samiec alfa
ST poziomu 10 w grze zadają stosunkowo niskie obrażenia. Ale chińskie czołgi średnie mają inną charakterystykę. Na przykład 121. ma doskonałą broń - najlepszą spośród swoich analogów. Do tego jest dynamiczny i dobrze opancerzony. Wadą 121. Dywizji jest duża ilość materiałów wybuchowych i stosunkowo niska prędkość pocisku. Pojazd ten często wykorzystywany jest jako czołg przełomowy, szczególnie dobrze sprawdza się na mapach miejskich.
Wysokie obrażenia 121. zaskakują wielu graczy, którzy otrzymali policzek od tego CT. Jego działo jest jednym z najlepszych na swoim poziomie, dynamika jest doskonała, a pancerz stosunkowo dobry. Recenzja chińskiego czołgu 121 zainteresuje wielu graczy, którzy potrafią docenić pozytywne strony tej maszyny.
113 - zwycięzca życia
Chiński czołg ciężki 10 poziomu jest bardzo dobry. 113 Dywizja ma doskonałą broń, mocny pancerz i wysokie obrażenia na minutę. Co więcej, jest dynamiczny. Ale wśród wad czołgu jest jego UVN i obecność duża ilość słabe punkty rezerwacji. Ten samochód stosuje się w różne sytuacje, głównie w celu przełamania obrony wroga. Linia chińskich czołgów kończy się na kilku świetnych pojazdach, a 113 zdecydowanie znajduje się na liście najlepszych czołgów azjatyckich. Ale do dobrej i wygodnej gry potrzebna jest załoga z dodatkami. Można go zdobyć korzystając z chińskich samochodów premium. Przyjrzyjmy się im.
Chińskie czołgi premium
Aby ulepszyć załogę, której potrzebujesz dobre samochody, zakupione za złoto lub otrzymane w akcjach. W chińskim oddziale jest ich sporo, ale przeważnie mają charakter promocyjny. Na przykład, Chiński czołg premium Type-59 nie był już w sprzedaży przez długi czas. Jest jednak niezwykle popularny i najbardziej popularny wysokie oceny. Ten chiński czołg zbiera po prostu entuzjastyczne recenzje. Dziś jest to najdroższy sprzęt, jaki można kupić za realne pieniądze. Cena kodu aktywacyjnego zaczyna się od 20 tysięcy rubli i osiąga wartość 60 000.
Oczywiście w grze jest wiele innych chińskich samochodów premium:
- LT - Typ 64, Typ 62;
- ST - T-34-3, 59-Patton, 121B;
- TT - WZ-111, 112.
Niektóre z nich są nadal w sprzedaży i można je kupić za złoto. Chińskie czołgi VT to niesamowite pojazdy, które oferują aktywną rozgrywkę i ciągły ruch. Stosowane są jako przełomowa technika, a recenzje chińskiego oddziału są w większości pozytywne. Graj i wygrywaj! Mamy nadzieję, że recenzja przypadła Ci do gustu. Powodzenia i wielkich zwycięstw dla Ciebie!
Nowoczesne czołgi bojowe Rosji i świata, zdjęcia, filmy, zdjęcia oglądaj online. Artykuł ten daje wyobrażenie o współczesnej flocie czołgów. Opiera się na zasadzie klasyfikacji zastosowanej w najbardziej autorytatywnym jak dotąd podręczniku, ale w nieco zmodyfikowanej i ulepszonej formie. A jeśli ten ostatni w pierwotnej formie nadal można spotkać w armiach wielu krajów, to inne stały się już eksponatami muzealnymi. I to tylko przez 10 lat! Podążaj śladami Przewodnika Jane i pomiń ten pojazd bojowy(nawiasem mówiąc bardzo ciekawy w projektowaniu i kiedyś gorąco omawiany), który stanowił podstawę floty czołgów Ostatni kwartał XX wieku autorzy uznali to za niesprawiedliwe.
Filmy o czołgach gdzie w dalszym ciągu nie ma alternatywy dla tego typu broni dla wojsk lądowych. Zbiornik był i pewnie jeszcze długo pozostanie nowoczesną broń dzięki możliwości połączenia tak pozornie sprzecznych cech, jak wysoka mobilność, potężna broń i niezawodna ochrona załogi. Te unikalne cechy czołgów są stale udoskonalane, a doświadczenie i technologia gromadzona przez dziesięciolecia wyznaczają nowe granice właściwości bojowych i osiągnięć na poziomie wojskowo-technicznym. W odwiecznej konfrontacji „pocisku i pancerza”, jak pokazuje praktyka, ochrona przed pociskami jest coraz lepsza, nabywając nowe cechy: aktywność, wielowarstwowość, samoobronę. Jednocześnie pocisk staje się dokładniejszy i potężniejszy.
Rosyjskie czołgi wyróżniają się tym, że pozwalają zniszczyć wroga z bezpiecznej odległości, mają możliwość wykonywania szybkich manewrów na terenowym, zanieczyszczonym terenie, potrafią „przejść” przez terytorium zajęte przez wroga, zająć decydujący przyczółek, spowodować panikować z tyłu i stłumić wroga ogniem i gąsienicami. Wojna 1939–1945 stała się najtrudniejszym sprawdzianem dla całej ludzkości, ponieważ zaangażowały się w nią prawie wszystkie kraje świata. Było to starcie tytanów – najbardziej wyjątkowy okres, o który spierali się teoretycy na początku lat trzydziestych XX wieku i podczas którego używano czołgów duże ilości praktycznie wszystkie walczące strony. W tym czasie nastąpił „test wszy” i głęboka reforma pierwszych teorii użycia sił pancernych. To wszystko najbardziej dotyka radzieckie siły pancerne.
Czołgi w bitwie stały się symbolem minionej wojny, kręgosłupem radzieckich sił pancernych? Kto je stworzył i w jakich warunkach? Jak ZSRR przegrał bardzo swoich europejskich terytoriów i z trudem werbując czołgi do obrony Moskwy, był w stanie wypuścić na pola bitew potężne formacje pancerne już w 1943 r. Niniejsza książka ma odpowiedzieć na te pytania, opowiadając o rozwoju radzieckich czołgów „w czasach testów” od 1937 do początków 1943. Przy pisaniu książki wykorzystano materiały z archiwów rosyjskich i prywatnych kolekcji konstruktorów czołgów. Był taki okres w naszej historii, który utkwił mi w pamięci z pewnym przygnębiającym uczuciem. Zaczęło się od powrotu naszych pierwszych doradców wojskowych z Hiszpanii i skończyło się dopiero na początku czterdziestego trzeciego roku”, powiedział były generalny konstruktor dział samobieżnych L. Gorlitski, „poczuł się jakiś stan przedburzowy.
Czołgi II wojny światowej To M. Koshkin, prawie pod ziemią (ale oczywiście przy wsparciu „najmądrzejszego z mądrych przywódców wszystkich narodów”), był w stanie stworzyć czołg, który kilka lat później zaszokować niemieckich generałów czołgów. I co więcej, nie tylko go stworzył, projektantowi udało się udowodnić tym wojskowym głupcom, że potrzebowali właśnie jego T-34, a nie kolejnego kołowego „pojazdu silnikowego”. , która ukształtowała się w nim po zapoznaniu się z przedwojennymi dokumentami RGVA i RGEA. Dlatego pracując nad tym fragmentem historii radzieckiego czołgu, autor nieuchronnie zaprzeczy czemuś „powszechnie przyjętemu”. Praca ta opisuje historię radzieckiego czołgu budowa czołgów w najtrudniejszych latach - od początku radykalnej restrukturyzacji całej działalności biur projektowych i w ogóle komisariatów ludowych, podczas gorączkowego wyścigu o wyposażenie nowych formacji czołgów Armii Czerwonej, przeniesienie przemysłu na szyny wojenne i ewakuację.
Czołgi w Wikipedii autor pragnie wyrazić szczególną wdzięczność M. Kołomięciowi za pomoc w doborze i obróbce materiałów, a także podziękować A. Solankinowi, I. Zheltovowi i M. Pavlovowi, autorom publikacji referencyjnej „Krajowe pojazdy opancerzone XX w. 1905 - 1941”, gdyż książka ta pomogła zrozumieć losy niektórych projektów, które wcześniej były niejasne. Chciałbym też z wdzięcznością wspominać te rozmowy z Lwem Izraelewiczem Gorlitskim, byłym głównym konstruktorem UZTM, które pomogły na nowo spojrzeć na całą historię radzieckiego czołgu podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej. Wojna Ojczyźniana związek Radziecki. Z jakiegoś powodu dzisiaj często mówimy o latach 1937-1938. tylko z punktu widzenia represji, ale niewiele osób pamięta, że to właśnie w tym okresie narodziły się te czołgi, które stały się legendami czas wojny…” Ze wspomnień L.I. Gorlinky’ego.
Radzieckie czołgi, szczegółowa ocena ich w tamtym czasie słyszana była z wielu ust. Wiele starszych osób pamiętało, że to właśnie z wydarzeń w Hiszpanii stało się dla wszystkich jasne, że wojna zbliża się coraz bardziej do progu i to Hitler będzie musiał walczyć. W 1937 roku w ZSRR rozpoczęły się masowe czystki i represje i na tle tych trudnych wydarzeń radziecki czołg zaczął przekształcać się z „kawalerii zmechanizowanej” (w której podkreślano jedną z jego cech bojowych kosztem innych) w czołg zrównoważony pojazd bojowy, posiadający jednocześnie potężną broń, wystarczającą do stłumienia większości celów, dobrą manewrowość i mobilność z ochroną pancerza zdolną do utrzymania swojej skuteczności bojowej przy ostrzale z najbardziej masywnych broń przeciwpancerną prawdopodobny wróg.
Zalecono uzupełnianie dużych zbiorników wyłącznie zbiornikami specjalnymi - zbiornikami amfibiami, zbiornikami chemicznymi. Brygada liczyła teraz 4 poszczególne bataliony 54 czołgi każdy i został wzmocniony przez przejście z plutonów trzech czołgów do plutonów pięciu czołgów. Ponadto D. Pawłow uzasadniał odmowę sformowania w 1938 r. trzech dodatkowych korpusów zmechanizowanych oprócz czterech istniejących korpusów zmechanizowanych, uważając, że formacje te są nieruchome i trudne do kontrolowania, a co najważniejsze, wymagają innej organizacji tylnej. Zgodnie z oczekiwaniami, wymagania taktyczne i techniczne dla obiecujących czołgów zostały dostosowane. W szczególności w piśmie z dnia 23 grudnia do kierownika biura projektowego zakładu nr 185 im. CM. Nowy szef Kirowa zażądał wzmocnienia pancerza nowych czołgów tak, aby na dystansie 600-800 metrów (efektywny zasięg).
Najnowsze czołgi świata Projektując nowe czołgi należy uwzględnić możliwość zwiększenia poziomu ochrony pancerza podczas modernizacji zgodnie z co najmniej jeden krok…” Problem ten można rozwiązać na dwa sposoby: po pierwsze, zwiększając grubość płyt pancernych, a po drugie, „stosując pancerz o zwiększonej wytrzymałości”. obiecujące, ponieważ zastosowanie specjalnie wzmocnionych arkuszy pancerza, a nawet dwuwarstwowego pancerza, mogłoby przy zachowaniu tej samej grubości (i masy czołgu jako całości) zwiększyć jego wytrzymałość o 1,2-1,5 razy. To była ta droga (zastosowanie specjalnie utwardzanego pancerza), który został wybrany w tamtym momencie do tworzenia nowych typów czołgów.
Czołgi ZSRR u zarania produkcji czołgów najczęściej stosowano opancerzenie, którego właściwości były identyczne we wszystkich obszarach. Zbroję taką nazywano jednorodną (jednorodną) i od samego początku wytwarzania zbroi rzemieślnicy starali się stworzyć właśnie taką zbroję, ponieważ jednorodność zapewniała stabilność cech i uproszczoną obróbkę. Jednakże już pod koniec XIX wieku zauważono, że gdy powierzchnia płyty pancernej została nasycona (na głębokość od kilkudziesięciu do kilku milimetrów) węglem i krzemem, jej wytrzymałość powierzchniowa gwałtownie wzrosła, podczas gdy reszta płyta pozostała lepka. W ten sposób zaczęto stosować zbroję heterogeniczną (niejednolitą).
W przypadku czołgów wojskowych zastosowanie heterogenicznego pancerza było bardzo ważne, ponieważ wzrost twardości na całej grubości pancerza prowadził do zmniejszenia jego elastyczności i (w konsekwencji) do wzrostu kruchości. W ten sposób najtrwalszy pancerz, przy wszystkich innych parametrach, okazał się bardzo delikatny i często odpryskiwany nawet w wyniku eksplozji pociski odłamkowo-burzące. Dlatego u zarania produkcji zbroi, przy wytwarzaniu jednorodnych blach, zadaniem hutnika było osiągnięcie maksymalnej możliwej twardości zbroi, ale jednocześnie nie utrata jej elastyczności. Pancerz utwardzany powierzchniowo nasycany węglem i krzemem nazywany był cementowym (cementowanym) i uważany był wówczas za panaceum na wiele bolączek. Jednak cementowanie jest procesem złożonym, szkodliwym (na przykład traktowanie płyty grzejnej strumieniem gazu oświetlającego) i stosunkowo kosztownym, dlatego jego seryjny rozwój wymagał dużych wydatków i poprawy standardów produkcji.
Czołgi wojenne, nawet w eksploatacji, kadłuby te były mniej udane niż jednorodne, ponieważ bez wyraźnej przyczyny tworzyły się w nich pęknięcia (głównie w obciążonych szwach), a podczas napraw bardzo trudno było załatać otwory w płytach cementowych. Jednak nadal oczekiwano, że czołg chroniony pancerzem cementowym o grubości 15–20 mm będzie równoważny pod względem poziomu ochrony temu samemu czołgowi, ale pokryty blachą o grubości 22–30 mm, bez znaczącego wzrostu masy.
Ponadto do połowy lat trzydziestych XX wieku w przemyśle czołgowym nauczono się utwardzać powierzchnię stosunkowo cienkich płyt pancernych poprzez nierównomierne utwardzanie, znane z koniec XIX wieku w przemyśle stoczniowym jako „metoda Kruppa”. Utwardzanie powierzchniowe doprowadziło do znacznego wzrostu twardości przedniej strony blachy, pozostawiając lepką grubość głównej grubości pancerza.
Jak czołgi strzelają wideo do połowy grubości płyty, co było oczywiście gorsze niż cementowanie, ponieważ chociaż twardość warstwy wierzchniej była wyższa niż przy cementowaniu, elastyczność arkuszy kadłuba została znacznie zmniejszona. Zatem „metoda Kruppa” w budowie czołgów umożliwiła zwiększenie wytrzymałości pancerza nawet nieco bardziej niż cementowanie. Ale technologia hartowania, do której została zastosowana zbroja morska dużych grubościach, nie nadawał się już do stosunkowo cienkiego pancerza czołgów. Przed wojną metody tej prawie nie stosowano w naszej seryjnej budowie czołgów ze względu na trudności technologiczne i stosunkowo wysokie koszty.
Najbardziej sprawdzonym działem czołgowym było 45-milimetrowe działo czołgowe model 1932/34. (20K), a przed wydarzeniami w Hiszpanii uważano, że jego moc jest w zupełności wystarczająca do wykonania większości zadań czołgowych. Ale bitwy w Hiszpanii pokazały, że działo 45 mm może spełnić jedynie zadanie zwalczania czołgów wroga, ponieważ nawet ostrzał siły roboczej w górach i lasach okazał się nieskuteczny, a możliwe było jedynie unieruchomienie okopanego wroga punkt ostrzału w przypadku bezpośredniego trafienia. Ostrzał w schronach i bunkrach był nieskuteczny z powodu małych rozmiarów materiał wybuchowy pocisk ważący zaledwie około dwóch kilogramów.
Rodzaje zdjęć czołgów, dzięki którym nawet jedno trafienie pociskiem może skutecznie unieruchomić działo przeciwpancerne lub karabin maszynowy; i po trzecie, aby zwiększyć efekt penetracji działa czołgowego przeciwko pancerzowi potencjalnego wroga, jak w przykładzie Francuskie czołgi(już mając pancerz o grubości około 40-42 mm) stało się jasne, że ochrona pancerza zagranicznych pojazdów bojowych ma tendencję do znacznego wzmacniania. Był na to pewny sposób - zwiększenie kalibru działa czołgowe i jednoczesne zwiększenie długości lufy, gdyż długie działo większego kalibru strzela cięższymi pociskami o większej prędkość początkowa na większą odległość bez korygowania celowania.
Najlepsze czołgi na świecie miały armatę duży kaliber, ma również znacząco duży rozmiar zamka więcej wagi i zwiększoną reakcję odrzutu. A to wymagało zwiększenia masy całego zbiornika jako całości. Ponadto umieszczenie dużych nabojów w zamkniętej objętości zbiornika doprowadziło do zmniejszenia przewoźnej amunicji.
Sytuację pogorszył fakt, że na początku 1938 roku nagle okazało się, że po prostu nie ma kto wydać zamówienia na zaprojektowanie nowego, potężniejszego działa czołgowego. Represjom poddano P. Siaczintowa i cały jego zespół projektowy, a także rdzeń bolszewickiego biura projektowego pod przewodnictwem G. Magdeiejewa. Na wolności pozostała jedynie grupa S. Machanowa, która od początku 1935 r. próbowała opracować swoje nowe samopowtarzalne działo półautomatyczne L-10 kal. 76,2 mm, a załoga Zakładu nr 8 powoli kończyła prace. „czterdzieści pięć”.
Zdjęcia czołgów z nazwami Liczba opracowań jest duża, ale produkcja masowa trwała w latach 1933-1937. ani jeden nie został przyjęty…” W rzeczywistości do serii nie trafił żaden z pięciu chłodzonych powietrzem czołgowych silników wysokoprężnych, nad którymi prace prowadzono w latach 1933-1937 na wydziale silnikowym Zakładu nr 185. Co więcej, pomimo decyzji najwyższych szczebli o przejściu w budowie zbiorników wyłącznie na silniki wysokoprężne, proces ten został zahamowany przez szereg czynników. Oczywiście olej napędowy charakteryzował się znaczną wydajnością. Zużywał mniej paliwa na jednostkę mocy na godzinę. Olej napędowy był mniej podatny na ogień, ponieważ temperatura zapłonu jego oparów była bardzo wysoka.
Nowe wideo czołgów, nawet najbardziej zaawansowanego z nich, silnika czołgowego MT-5, wymagało reorganizacji produkcji silników do produkcji seryjnej, co wyrażało się w budowie nowych warsztatów, dostawach zaawansowanego sprzętu zagranicznego (nie posiadali jeszcze własne maszyny o wymaganej dokładności), inwestycje finansowe i wzmocnienie kadr. Planowano, że w 1939 roku ten diesel będzie wytwarzał 180 KM. trafią do produkcji czołgów i ciągników artyleryjskich, lecz w związku z pracami dochodzeniowymi mającymi na celu ustalenie przyczyn awarii silników czołgów, które trwały od kwietnia do listopada 1938 r., planów tych nie udało się zrealizować. Rozpoczęto także prace nad nieco podwyższonym sześciocylindrowym silnikiem benzynowym nr 745 o mocy 130-150 KM.
Marki czołgów miały określone wskaźniki, które całkiem dobrze odpowiadały konstruktorom czołgów. Czołgi zostały przetestowane przy użyciu nowej techniki, opracowanej specjalnie pod naciskiem nowego szefa ABTU D. Pawłowa w związku ze służbą bojową w czas wojny. Podstawą badań był przebieg trwający 3-4 dni (co najmniej 10-12 godzin dziennie, nieprzerwanego ruchu) z jednodniową przerwą na przegląd techniczny i prace renowacyjne. Ponadto naprawy mogły być przeprowadzane wyłącznie przez warsztaty terenowe, bez udziału specjalistów fabrycznych. Następnie pojawiła się „platforma” z przeszkodami, „pływająca” w wodzie z dodatkowym ładunkiem symulującym lądowanie piechoty, po czym czołg wysłano do przeglądu.
Super czołgi online, po pracach nad ulepszeniami, zdawały się usuwać wszelkie roszczenia do czołgów. Ogólny postęp testów potwierdził zasadniczą poprawność głównych zmian konstrukcyjnych - zwiększenie pojemności skokowej o 450-600 kg, zastosowanie silnika GAZ-M1, a także skrzynię biegów i zawieszenie Komsomolec. Ale podczas testów w zbiornikach ponownie pojawiło się wiele drobnych usterek. Główny projektant N. Astrow został usunięty z pracy i przez kilka miesięcy przebywał w areszcie i śledztwie. Ponadto czołg otrzymał nowa wieża ulepszona ochrona. Zmodyfikowany układ umożliwił umieszczenie na czołgu większej ilości amunicji do karabinu maszynowego i dwóch małych gaśnic (wcześniej na małych czołgach Armii Czerwonej nie było gaśnic).
Czołgi amerykańskie w ramach prac modernizacyjnych, na jednym modelu produkcyjnym czołgu w latach 1938-1939. Badano zawieszenie z drążkiem skrętnym opracowane przez projektanta biura konstrukcyjnego zakładu nr 185 V. Kulikova. Wyróżniał się konstrukcją kompozytowego krótkiego, współosiowego drążka skrętnego (długie drążki monoskrętne nie mogły być stosowane współosiowo). Jednak tak krótki drążek skrętny nie dał wystarczająco dobrych wyników w testach, w związku z czym zawieszenie drążka skrętnego nie utorowało sobie od razu drogi w toku dalszych prac. Przeszkody do pokonania: podjazdy o nachyleniu co najmniej 40 stopni, ściana pionowa 0,7 m, zakryty rów 2-2,5 m.”
YouTube o czołgach, prace nad produkcją prototypów silników D-180 i D-200 dla czołgi rozpoznawcze nie są realizowane, zagraża to produkcji prototypów.” Uzasadniając swój wybór, N. Astrow podał, że niepływający samolot rozpoznawczy na kołowych gąsienicach (oznaczenie fabryczne 101 lub 10-1), a także wariant czołgu amfibii (oznaczenie fabryczne 102 lub 10-1 2), są rozwiązaniem kompromisowym, gdyż spełniają wymagania ABTU w zakresie na całego nie wydaje się możliwe. Wariantem 101 był czołg o masie 7,5 tony z kadłubem podobnym do kadłuba, ale z pionowymi ścianami bocznymi cementowanego pancerza o grubości 10-13 mm, ponieważ: „Pochyłe boki, powodujące poważne obciążenie zawieszenia i kadłuba, wymagają znacznych (aż do do 300 mm) poszerzenie kadłuba, nie mówiąc już o zwiększonej złożoności zbiornika.
Recenzje wideo czołgów, w których planowano, że jednostka napędowa czołgu będzie oparta na 250-konnym silniku lotniczym MG-31F, opracowywanym przez przemysł dla samolotów rolniczych i wiatrakowców. Benzynę I gatunku umieszczono w zbiorniku pod podłogą przedział bojowy oraz w dodatkowych pokładowych zbiornikach gazu. Uzbrojenie w pełni odpowiadało zadaniu i składało się ze współosiowych karabinów maszynowych DK kalibru 12,7 mm oraz DT (w drugiej wersji projektu wymieniony jest nawet SzKAS) kalibru 7,62 mm. Masa bojowa czołgu z zawieszeniem na drążkach skrętnych wynosiła 5,2 t, z zawieszeniem resorowym 5,26 t. Badania przeprowadzono w okresie od 9 lipca do 21 sierpnia według metodologii zatwierdzonej w 1938 r., a Specjalna uwaga przekazano czołgom.