Osobiste zdjęcie Elona Muska. Kim on jest, współczesnym geniuszem Elonem Muskiem? Zadawaj właściwe pytania
Elon Musk to amerykański przedsiębiorca i inżynier. Brał udział w tworzeniu systemu płatności PayPal, który w 2002 roku został sprzedany firmie EBay za 1,5 miliarda dolarów. Staje na czele zarządów SolarCity i Tesla Motors. Według Forbesa majątek Muska wynosi 2,4 miliarda dolarów.
krótki życiorys
Musk urodził się w Pretorii w 1971 roku. Miejsce, w którym urodził się Elon Musk, jest administracyjnie rozwiniętym miastem naukowym. Mieszkali tam jego ojciec, inżynier i matka, była kanadyjska modelka, która później pracowała jako dietetyk. Rodzina miała trójkę dzieci.
W wieku 10 lat Musk dostał swój pierwszy komputer, a już w wieku 12 lat sprzedał swoją pierwszą grę za 500 dolarów. Nastolatek inwestuje otrzymane pieniądze w firmę farmaceutyczną, o której śledzą gazety. Później sprzedał akcje za kilka tysięcy dolarów. W wieku 17 lat Musk za te pieniądze przeprowadził się do Kanady, gdzie dowiedział się, czym jest bieda. Na przykład próbował żyć za 1 dolara dziennie i nie odczuwać rozstroju żołądka.
W 1992 roku Musk przeprowadził się do Stanów Zjednoczonych i wstąpił na Uniwersytet Pensylwanii, gdzie studiował fizykę i biznes. Pisze doktorat na Uniwersytecie Stanforda, ale nie uczęszcza na wykłady. Wraz ze swoimi studenckimi przyjaciółmi przyszły przedsiębiorca założył firmę Zip2. W 1999 roku został kupiony przez Compaq Computer za 307 milionów dolarów, z czego Musk otrzymuje 20 milionów dolarów, za które kupuje samolot McLaren F1 i przeprowadza się do apartamentowca.
Elektrownia słoneczna dla każdego
Elon Musk, którego biografia jest kompletna niesamowite wydarzenia, założył X.com w 1999 roku. W 2001 roku firma zmieniła nazwę na PayPal, która rok później została sprzedana za 1,5 miliarda dolarów, przedsiębiorca posiadał 11,7% udziałów.
W 2006 roku Musk otworzył SolarCity, firmę, której do dziś jest właścicielem i inżynierem. Firma instaluje małe elektrownie do użytku osobistego na dachach domów i firm. Główną ideą nie jest jednak samodzielne tworzenie elektrowni, lecz długoterminowe dzierżawienie ich. Klient może wyliczyć korzyści wynikające z użytkowania takiej elektrowni i niemal bezpłatnie otrzymuje osobistą elektrownię fotowoltaiczną. Kupującymi z reguły są zwykli Amerykanie.
Elon Musk, którego biografia zawiera zarówno wzloty, jak i upadki, uderzył w sedno innowacyjny pomysł. Obecnie firma rozwija się szybciej niż konkurencja. Ma ponad 30 centrów operacyjnych w Stanach Zjednoczonych, nowego klienta co pięć minut i ogromną kolejkę chcących skorzystać z energii słonecznej. SolarCity zainstalowało już takie panele na kilkudziesięciu tysiącach budynków i jest uważane za największą firmę w tym segmencie.
Droga do kolonizacji Marsa
Elon Musk, którego biografia uczy, aby się nie poddawać, otwiera firmę rakietową SpaceX w 2002 roku, główny cel co ma na celu obniżenie kosztów lotów kosmicznych, a Spółka opracowała już kilka rakiety kosmiczne i statek kosmiczny Dragon.
W 2010 roku Dragon był pierwszym statkiem kosmicznym, który pomyślnie został wystrzelony, umieszczony na orbicie i powrócił z powrotem. Później, w 2015 roku, jako pierwszy statek kosmiczny zacumował na Międzynarodowej Stacji Kosmicznej.
W 2006 roku firma wygrała konkurs NASA na dostawę ładunku na stacje kosmiczne i otrzymała nagrodę w wysokości 278 milionów dolarów. ten moment Odbyło się już pięć udanych lotów.
Inne osiągnięcia i nagrody
W 2010 roku do publicznej sprzedaży wystawiono akcje Tesla Motors, która od momentu powstania nigdy nie przynosiła zysku. Oferta okazała się jednak na tyle skuteczna, że już pierwszego dnia notowań cena akcji wzrosła o 41%. Forbes uznał je za spółki roku o najlepszych wynikach.
Za to, co wynalazł Elon Musk, przyznano wiele nagród. W 2008 roku Musk znalazł się na liście 75 najbardziej wpływowych osób roku magazynu Esquire. W 2011 roku otrzymał Nagrodę Heinleina za wybitne osiągnięcia w komercjalizacji przestrzeni kosmicznej. W tym samym roku „Forbes” umieścił go na liście 20 najbardziej wpływowych młodych menedżerów.
Elon Musk to drugi biznesmen, który stworzył trzy firmy o wartości ponad 1 miliarda dolarów, a wielu próbowało powtórzyć ten sukces. Wydaje się, że przedsiębiorca żyje według innych zasad. Biznesmen nie ukrywa jednak, że kieruje się kilkoma prostymi punktami.
Zadawaj właściwe pytania
W adolescencja Musk czytał dużo literatury filozoficznej i religijnej. Jednakże największy wpływ pod wpływem książki Autostopem po galaktyce. Według przedsiębiorcy zdał sobie sprawę, że musi zapytać właściwe pytania. Kiedy Musk rozpoczynał naukę na studiach, zastanawiał się, jak dokładnie chce wpłynąć na losy ludzkości. Tam zdecydował, że zajmie się przesiedlaniem ludzi z Ziemi na inne planety. Biznesmen zdecydował, że zrobi wszystko, co w jego mocy, aby przyczynić się do rozwoju tej branży. I zaczął szukać pieniędzy.
Analizuj rzeczywistość
Elon Musk, którego biografia uczy, aby nie być jak wszyscy, uważa, że innowację utrudnia zdolność ludzi do myślenia przez analogie. Dlatego nie tworzą czegoś nowego, ale starają się ulepszyć już istniejące. Przedsiębiorca wierzy, że trzeba rozebrać rzeczywistość do szpiku kości i stworzyć coś zasadniczo odmiennego.
Na przykład przestrzeń wydaje się być poza zasięgiem biznesu. Aby go rozwinąć potrzebny jest ogromny budżet. Musk jest jednak przekonany, że koszty można znacznie obniżyć, jeśli nowy cel loty. Założył więc SpaceX, którego celem jest kolonizacja. Biznesmen twierdzi, że jeśli trzeba przesiedlić ludność Ziemi na inną planetę, trzeba to zrobić ekonomicznie.
Nie sądzę, że kłamie, ale mu nie wierzę
W 2012 roku Musk wyraził pewność, że w ciągu kilku dekad wszystkie samochody będą elektryczne. Zaczął pracować w tym kierunku i w 2008 roku wypuścił pierwszy samochód elektryczny, wypuszczony na rynek produkcja masowa. Analitycy są jednak sceptyczni wobec wypowiedzi Muska, która wcale nie przeszkadza przedsiębiorcy.
Muska często porównuje się do Steve’a Jobsa. Ten ostatni użył określenia „pole zniekształcenia rzeczywistości”, przekonując siebie i innych, że niemożliwe jest możliwe. Koledzy Muska twierdzą, że wybiera on fakty tak, aby odpowiadały jego rzeczywistości. Wiele osób twierdzi, że przedsiębiorca nie wydaje się kłamać, ale nie sposób mu uwierzyć.
Jego firma, Tesla Motors, często była na skraju bankructwa, choć Elon Musk osiągnął niesamowity sukces biznesowy. Biografia twórcy Tesli pokazuje, że przedsiębiorca za wszelką cenę starał się utrzymać firmę na rynku. Z czasem sytuacja się poprawiła. Zdaniem biznesmena świat jest zbyt uzależniony od ropy. Prowadzi to do zmian klimatycznych, a Musk wierzy, że wykorzystanie energii elektrycznej naprawi sytuację.
Jednym z osiągnięć firmy jest decyzja Gemeral Motors o stworzeniu Chevy Volta. To mały samochód z możliwością ładowania elektrycznego. W trybie elektrycznym może przejechać 65 km. Podczas premiery na zakup tego samochodu zapisało się 33 tysiące osób.
Elon Musk, którego zdjęcia są zawsze wesołe, odniósł sukces, ucieleśniając pomysły, które na pierwszy rzut oka wydawały się szalone. Nie tylko usamodzielnił się i utrzymał rodzinę, ale także przeszedł do historii. Przedsiębiorca stara się zmieniać życie na lepsze i pracuje nad projektami, które w przyszłości mogą uratować ludzkość.
Na razie jednak cieszy się, że przyczynił się do wielu zmian w przemyśle energetycznym, samochodowym i rakietowym.
Musk grał nawet w filmach. W 2008 roku ukazał się film „Iron Man”, którego prototypem był Elon Musk. Później, w 2013 roku, zagrał niewielką rolę w Machete Kills, ale jego nazwisko nie pojawia się w napisach końcowych. Zagrał także siebie w 9 odcinku 9 sezonu The Big Bang Theory.
Nazwa: Elona Muska
Wiek: 47 lat
Wysokość: 188
Działalność: przedsiębiorca, wynalazca, inżynier, inwestor
Status rodziny: rozwiedziony
Elon Musk: biografia
Kanadyjsko-amerykański pisarz science fiction William Gibson, uważany za twórcę gatunku cyberpunk, przekonuje, że przyszłość już nadeszła, jest tylko nierównomiernie rozłożona. To stwierdzenie przychodzi na myśl, gdy dowiadujesz się o jakiejś innowacji technologicznej lub Przełom naukowy podczas następnego badania.
![](https://i1.wp.com/24smi.org/public/media/2017/10/10/01.jpg)
Nie mniej ciekawi są ludzie stojący za tymi projektami – John McAfee, Elon Musk i inni. Na podstawie biografii każdego z nich można nakręcić film, który da szansę na każdy artystyczny wynalazek. Szczególnie ciekawy byłby film o Elonie Musku.
Dzieciństwo i młodość
Przyszły wynalazca, przedsiębiorca i miliarder urodził się 28 czerwca 1971 roku. Miało to miejsce w Pretorii, stolicy administracyjnej Republika Afryki Południowej. Elon był pierwszym dzieckiem w rodzinie południowoafrykańskiego przedsiębiorcy Errola Muska i jego żony, kanadyjskiej modelki Maye Musk (z domu Haldman). Później Elon miał siostrę Toscę, która została reżyserką telewizyjną, oraz brata Kimbala, przyszłego przedsiębiorcę i inwestora kapitału wysokiego ryzyka.
![](https://i0.wp.com/24smi.org/public/media/2017/10/10/02.jpg)
W młodym wieku Elon był chłopcem bardzo powściągliwym, wolał czytać książki niż bawić się z innymi dziećmi. Errol zauważył, że jego najstarszy syn wyrósł na bardzo dociekliwe dziecko, którego sposób myślenia uderzająco różnił się od sposobu myślenia jego rówieśników. Elon miał cztery lata, kiedy zapytał rodziców, gdzie zaczyna się i kończy świat.
Errol i May rozwiedli się w 1979 roku. Za zgodą stron dzieci pozostały przy ojcu. W szkole Elon często popadał w konflikty z rówieśnikami, co kiedyś kończyło się poważnymi obrażeniami, przez co chłopiec musiał być pilnie hospitalizowany.
![](https://i1.wp.com/24smi.org/public/media/2017/10/10/04.jpg)
Na swoje dziesiąte urodziny Elon otrzymał w prezencie od ojca ośmiobitowy komputer osobisty Commodore VIC-20. Prezent spodobał się chłopcu i od razu zainteresował się programowaniem. Dwa lata później przyszły przedsiębiorca sprzedał opracowaną przez siebie grę „Blastar” za 500 dolarów. Później pieniądze te trafiły na pierwszą poważną inwestycję Elona, zainwestowaną w firmę farmaceutyczną, co Musk śledził w mediach. Zanim Elon skończył szkołę, miał już na koncie znaczną kwotę.
Po ukończeniu szkoły Elon i Kimbal przenieśli się do Kanady, aby zamieszkać z matką. Tam Elon wstąpił na lokalny uniwersytet - Queen's University w Kingston (Ontario). Kolejnym uniwersytetem, na który uczęszczał ten facet, był Uniwersytet Pensylwanii.
![](https://i2.wp.com/24smi.org/public/media/2017/10/10/03.jpg)
Podczas studiów w Pensylwanii Elon i jego przyjaciel Adeo Ressi wynajęli dziesięciopokojowy dom, w którym chłopaki urządzali ogromne imprezy, przez co kilkakrotnie groziło im wydalenie z uniwersytetu. Jednak Elonowi udało się ukończyć studia, uzyskując tytuł licencjata z fizyki i ekonomii. Następnie postanawia kontynuować studia na prywatnym Uniwersytecie Stanforda, jednak rezygnuje z tego pomysłu, decydując się na rozpoczęcie realizacji startupu opracowanego wspólnie z bratem.
Początek przewoźnika
Pierwszym projektem Elona jest „Zip2”, na którego pomysł wpadł Elon i jego brat Kimbal podczas rozmów w 1996 roku. Pożycząc od ojca pewną sumę pieniędzy, chłopaki rozpoczęli pracę. Zip2 opracował oprogramowanie dla firm informacyjnych. Wśród klientów firmy byli „ Nowa Wydawnictwo York Times i Pulitzer.
![](https://i0.wp.com/24smi.org/public/media/2017/10/10/05.jpg)
Trzy lata później firma została sprzedana producentowi komputerów PC Compaq Computer Corporation. Jednak propozycje wpłynęły już wcześniej. Elonowi bardzo trudno było przekonać kolegów, że startup nie ujawnił jeszcze w pełni swojego potencjału i że później firmę można sprzedać z większym zyskiem.
I tak się stało: w 1999 roku „Zip2” został sprzedany za 308 milionów dolarów, z czego sam Elon dostał 22 miliony. Większość dochodów została przeznaczona na sfinansowanie nowego projektu, a za pozostałe pieniądze Musk kupił samochód sportowy McLaren F1. Dalsza biografia Elona jest ściśle powiązana z jego projektami.
„Pall”
Po sprzedaży Zip2 Elon uruchomił projekt X.com. W 2000 roku Musk poznał Petera Thiela (podczas wyścigu samochodowego, z którym Elon rozbija swojego McLarena F1), którego firma Confinity rozwijała już podobny projekt o nazwie PayPal. Podjęto decyzję o przeprowadzeniu fuzji w celu wspólnego rozwiązania kwestii stworzenia pełnoprawnego systemu pieniądza elektronicznego.
W trakcie jego pracy często dochodziło do sporów pomiędzy Elonem a zarządem. Główny spór dotyczył nazwy: Musk chciał, aby projekt nosił nazwę „X.com”, inni woleli opcję „PayPal”.
Sytuacja została nieoczekiwanie rozwiązana: podczas lotu Elona do Australii zwołano pilne posiedzenie zarządu, w wyniku którego Musk został zwolniony, a jego obowiązki przeniesiono na Petera Thiela. Decyzja była niesprawiedliwa, bo do tego doprowadziły pomysły Elona Szybki wzrost przedsiębiorstwa.
W październiku 2002 roku PayPal został sprzedany największemu na świecie serwisowi aukcyjnemu eBay za półtora miliarda dolarów. Musk zarobił 175 milionów dolarów na sprzedaży elektronicznego systemu płatności debetowych, z czego 100 milionów dolarów natychmiast zainwestowano w projekt SpaceX, a 70 milionów dolarów w Tesla Motors.
W 2010 roku Elon zainwestował pieniądze w spółkę Stripe, konkurenta PayPala, dając do zrozumienia kierownictwu tej firmy, że obraza nie została jeszcze zapomniana. W 2017 roku Stripe już poważnie stanął na nogi – firmie udało się pozyskać partnera na Twitterze.
„PrzestrzeńX”
Według jego rodziny ulubioną lekturą Elona zawsze była fantastyka naukowa. Doprowadziło to do tego, że w czerwcu 2002 roku Musk założył swoją trzecią firmę, SpaceX. Nowy projekt zajmował się prywatnym rozwojem pojazdów nośnych i statków kosmicznych. Uważa się, że przed założeniem SpaceX Elon próbował odkupić wycofane ze służby radzieckie rakiety, aby pracować nad innym projektem, ale ze względu na wysoką cenę wywoławczą musiał porzucić ten pomysł.
![](https://i2.wp.com/24smi.org/public/media/2017/10/10/09.jpg)
W 2006 roku zaprezentowano pierwszą rakietę opracowaną i zmontowaną w fabrykach SpaceX. Była to rakieta Falcon 1, nazwana na cześć Sokoła Millennium Hana Solo, statku kosmicznego z Gwiezdnych Wojen. Przy pomocy Falcona 1 możliwe było wyniesienie na orbitę malezyjskiego satelity kosmicznego.
W grudniu 2008 r. Narodowa Administracja Aeronautyki i Badań Naukowych przestrzeń kosmiczna(NASA) podpisała z firmą umowę na wystrzelenie pojazdów nośnych i statków kosmicznych SpaceX na międzynarodową stację kosmiczną. Wartość kontraktu wyniosła 1,6 miliarda dolarów, co uchroniło Muska przed bankructwem, którego był o krok od światowego kryzysu finansowego z 2008 roku.
![](https://i1.wp.com/24smi.org/public/media/2017/10/10/10.jpg)
W styczniu 2016 roku kierownictwo SpaceX ogłosiło plany realizacji lotu na Marsa w latach 2020-2025.
Do ostatnich projektów SpaceX należy skafander kosmiczny opracowany przez firmę, którego zdjęcie Elon zamieścił na swoim Instagramie 23 sierpnia 2017 r. Projekt kombinezonu ochronnego nawiązuje do kultowych filmów science-fiction, takich jak „2001: Odyseja kosmiczna”, „Obcy” czy „ Gwiezdny Trek" Musk przyznał, że znalezienie równowagi pomiędzy funkcjonalnością a estetycznym wyglądem skafandra kosmicznego nie było łatwe.
„Tesli”
Tesla została założona w 2003 roku, a jej założycielami są Mark Tampenning i Martin Eberhard. Elon Musk nie jest faktycznym założycielem firmy, ale to on stał się ideologicznym inspiratorem Tesli i pierwszym poważnym inwestorem (70 mln dolarów, wpływy ze sprzedaży akcji PayPal). Po tak hojnej darowiznie firmę dostrzegli założyciele Google i Larry Page, założyciel eBay Jeffrey Skoll, a także kierownictwo Toyoty i Daimler AG.
![](https://i2.wp.com/24smi.org/public/media/2017/10/10/08.jpg)
Tesla zajmowała się rozwojem i produkcją przyjaznych środowisku pojazdów elektrycznych, za co została laureatką „The Crunchies” w kategorii „Najlepsza Inicjatywa Ekologiczna 2007”.
Pierwszy produkt firmy, Tesla Roadster, trafił do sprzedaży w 2008 roku.
28 lipca 2017 r. w fabryce Tesli we Fremont w Kalifornii pierwszych 30 klientów, którzy zamówili w przedsprzedaży Teslę Model 3, otrzymało kluczyki do nowych pojazdów elektrycznych firmy.
Życie osobiste
Musk po raz pierwszy ożenił się w 2000 roku z dziewczyną Justine (Justine), z którą studiował na Queen's University. Później Justine stała się popularną kanadyjską pisarką i urodziła Ilonie sześciu synów: Nevadę Alexandra, Xaviera, Saxona, Griffina, Damiena i Kaia. W 2008 roku para rozstała się.
![](https://i0.wp.com/24smi.org/public/media/2017/10/10/15.jpg)
Niemal natychmiast Elon pojawił się w towarzystwie angielskiej aktorki. W 2010 roku Elon i Talulah pobrali się, w 2012 rozstali się, by w 2013 ponownie wziąć ślub. Ponowne małżeństwo trwało do 2016 roku.
W dniu 23 kwietnia 2017 roku dowiedział się o Nowa dziewczyna Maską została jej była żona, hollywoodzka aktorka („Alpha Dog”, „Never Give Up”, „Welcome to Zombieland”, „Justice League”).
Życie Elona jest pełne wydarzeń. W grudniu 2016 roku został członkiem Prezydenckiego Forum Strategii i Polityki, składającego się z 16 osób amerykańscy przedsiębiorcy. Misją organizacji jest doradzanie Prezydentowi USA w kwestiach tworzenia nowych miejsc pracy, zwiększania wydajności pracy, a także w kwestiach związanych ze wzrostem gospodarczym państwa.
![](https://i0.wp.com/24smi.org/public/media/2017/10/10/11.jpg)
W tym samym roku została założona Nowa firma Ilona – „Neuralink”. W najbliższej perspektywie firma skoncentruje się na urządzeniach do leczenia złożonych chorób mózgu. Istnieją także plany rozpoczęcia udoskonalania ludzi poprzez wprowadzenie wszczepialnych interfejsów mózg-komputer.
Ponadto Musk jest zajęty innymi projektami, w tym nowymi projektami SolarCity, firmy jego kuzynów Petera i Lyndona Ryve, a także eksperymentalnymi uruchomieniami szybkiej kolei Hyperloop.
![](https://i1.wp.com/24smi.org/public/media/2017/10/10/12.jpg)
7 października 2017 r. gubernator Portoryko ogłosił na Twitterze, że Elon Musk zgłosił się na ochotnika do pomocy w przywróceniu zasilania na wyspie zniszczonej przez huragan Maria.
Pomimo nawału pracy Elonowi udaje się zrelaksować. Preferowane są aktywne (jeśli nie ekstremalne) rodzaje rekreacji. Lubi też czytać, ostatnio nawet to zamieścił „Instagram” zdjęcie kalifornijskiego sklepu, w którym kupiłem kilka książek. Jak już wspomniano, Musk jest fanem science fiction. Ulubieni pisarze to Douglas Adams i Iain Banks.
![](https://i2.wp.com/24smi.org/public/media/2017/10/10/13.jpg)
Nawiasem mówiąc, samemu Elonowi udało się także zostać bohaterem książki napisanej przez pisarza i dziennikarza Ashleya Vance'a.
Ocena stanu
W 2015 roku w Internecie pojawiły się nieoficjalne dane, według których majątek Elona Muska wynosił 13,1 miliarda dolarów.
W następnym roku pojawiła się oficjalna informacja, podana przez „Forbesa”. Według informacji amerykańskiego magazynu finansowo-ekonomicznego Musk posiada kwotę równą 10,7 miliarda dolarów.
cytaty
- O III wojnie światowej: „Chiny. Rosja. Wkrótce wszystkie kraje będą mocne w informatyce. Krajowa rywalizacja o dominację sztucznej inteligencji prawdopodobnie wywoła III wojnę światową.”
- O Matrixie: „Musimy mieć nadzieję, że wszyscy żyjemy w symulatorze”.
- O wirtualnym wszechświecie: „Albo stworzymy symulatory nie do odróżnienia od rzeczywistości, albo cywilizacja przestanie istnieć”.
- Zip2 i PayPal
- Silniki Tesli
- Miasto Słoneczne
- SpaceX
- Hyperloop
Przemysł komputerowy dał dziesiątkom ludzi start w życiu charyzmatyczne osobowości któremu udało się stworzyć coś rewolucyjnego i zarobić na tym niesamowitą sumę pieniędzy. Gdyby istniał ranking takich osób, pierwsza liczba należałaby do Billa Gatesa, druga do Steve’a Jobsa. Ale mimo to trzecie miejsce duża liczba kandydatów na najbardziej zasługuje przedsiębiorca-miliarder Elon Musk, mało znany w naszych szerokościach geograficznych. Dlaczego? Ponieważ zarobione pieniądze technologie komputerowe, zainwestował w projekty, które mogłyby zmienić nasz świat bardziej niż Microsoft i iPhone'y razem wzięte.
Forbes szacuje majątek Muska na 2,4 miliarda dolarów. Musk to nie tylko biznesmen, ale także inżynier: osobiście zajmuje się projektowaniem pojazdów elektrycznych i statków kosmicznych. W wolnym czasie od pracy chodzi do drogie samochody, poślubia seksowne brytyjskie aktorki i staje się inspiracją dla postaci Roberta Downeya Jr. w Iron Man. Pod każdym względem Musk bardziej przypomina postać z komiksu niż prawdziwą osobę.
Jednak za medialnym wizerunkiem superbohatera kryje się jeden z odnoszących największe sukcesy seryjnych biznesmenów na świecie. Musk stał się drugim przedsiębiorcą w historii Doliny Krzemowej, któremu udało się założyć trzy firmy o wartości ponad 1 miliarda dolarów – PayPal, SpaceX i Tesla (pierwszym był Jim Clark). Co więcej, w czasach, gdy „najlepsze umysły ludzkości zastanawiają się, jak nakłonić ludzi do klikania reklam”, Musk poświęcił się kosmosowi i alternatywnym źródłom energii. Gra według innych zasad i robi to niezwykle skutecznie. Jak on to robi?
Historia sukcesu, biografia Elona Muska
Elon Musk urodził się 28 czerwca 1971 r Afryka Południowa. Jego rodzina była mieszana. Jego ojciec, mieszkaniec Republiki Południowej Afryki, był inżynierem. A moja mama, Kanadyjka, jest dietetykiem. Musk spędził dzieciństwo w Republice Południowej Afryki. W wieku 10 lat dostał swój pierwszy komputer. Elon od razu zainteresował się programowaniem, którego sam się nauczył. W wieku 12 lat zarobił 500 dolarów, sprzedając Blastar (strzelanka w stylu Space Invaders), którą sam zaprogramował.
Biografie wybitnych osobistości zawierają zazwyczaj epizody, w których bohater mówi sobie: „Tak, zrobię to”, co później prowadzi go do oszałamiający sukces. W biografii Elona Muska były co najmniej dwa takie epizody. Musk podjął pierwszą decyzję w wieku 17 lat. Po ukończeniu szkoły w Pretorii zdecydował się opuścić dom i bez wsparcia rodziców wyemigrować z Republiki Południowej Afryki do Stanów Zjednoczonych. Ale Elon nie dotarł od razu do USA.
W 1989 roku przeprowadził się do Kanady, aby zamieszkać z krewnymi swojej matki. Po otrzymaniu obywatelstwa Elon Musk wyjeżdża do Montrealu, gdzie początkowo zgadza się na każdą pracę i przez prawie rok balansuje na granicy biedy. Wkrótce rozpoczyna naukę na Queen’s University w Ontario, gdzie poznaje przyszłą matkę swoich pięciu synów (bliźniaków i trojaczków), Justine. Studiował tam przez dwa lata, po czym spełniło się jego marzenie – w 1992 roku Musk wyjechał do USA.
Po otrzymaniu stypendium na studia na Uniwersytecie Pensylwanii przeniósł się do Ameryki. NA Następny rok Uzyskał tytuł licencjata w dziedzinie biznesu, jednak zdecydował się pozostać na uczelni przez kolejny rok, aby uzyskać tytuł licencjata z fizyki.
Kiedy Elon Musk zaczął doświadczać nastoletniej depresji, zaczął aktywnie wchłaniać literaturę filozoficzną i religijną. Jednak najcenniejsze lekcje, jak twierdzi, wyciągnął ostatecznie z książki Douglasa Adamsa „Autostopem przez galaktykę”. „Nauczyła mnie, że najtrudniej jest zadać właściwe pytania. Gdy już ci się to uda, wszystko inne będzie bardzo proste.” , Musk mówi magazynowi Businessweek. Do tych przemyśleń skłonił go epizod, w którym gigantyczny superkomputer po kilku milionach lat myślenia odpowiada: „ główne pytanieŻycie, Wszechświat i Wszystko inne” z bezsensowną liczbą 42.
„Doszedłem do wniosku, że trzeba dążyć do poszerzania granic ludzkiej świadomości, aby nauczyć się zadawać właściwe pytania”. , mówi Musk. Już dawno zadał pytanie: „Kiedy byłem na studiach, ciągle myślałem o tym, co będzie miało największy wpływ na losy ludzkości w przyszłości?” Musk zdecydował, że będzie to Internet, przejście na odnawialne źródła energii i relokacja ludzi na inne planety. Postanowił spróbować wnieść swój wkład w każdy z tych obszarów. Ale najpierw potrzebował pieniędzy.
Zip2 i PayPal
Drugą, najważniejszą i fatalną decyzję w swoim życiu Elon Musk podjął latem 1995 roku. Właśnie ukończył studia na Uniwersytecie Pensylwanii i rozpoczynał studia podyplomowe na Uniwersytecie Stanforda, aby kontynuować studia w zakresie fizyki stosowanej i nauk o materiałach. Jednak już dwa dni później porzucił naukę i zamiast opracowywać kondensatory, wraz z bratem Kimbalem, będąc w stolicy Doliny Krzemowej, Palo Alto, stworzył swoją pierwszą firmę komputerową Zip2.
„Pracowałem od rana do wieczora. Mieszkał w tym samym magazynie, w którym wynajmował biuro, i chodził do szatni lokalnego stadionu, aby wziąć prysznic. Ale zaoszczędziłem na wynajęciu mieszkania i przez pierwsze dwa najtrudniejsze lata utrzymałem firmę na rynku.
Internet przeżywał wówczas okres szybkiego rozwoju, ale nikomu nie udało się jeszcze tutaj zarobić poważnych pieniędzy. Firma Muska jako jedna z pierwszych tego dokonała: stworzyła platformę, za pośrednictwem której gazety (w tym tak renomowane jak New York Times) mogły oferować swoim klientom dodatkowe usługi komercyjne.
Cztery lata później, w 1999 r., największa wyszukiwarka tamtych lat AltaVista kupiła Zip2 za 307 milionów dolarów w gotówce i 34 miliony dolarów w papierach wartościowych. Transakcja ta ustanowiła rekord sprzedaży firmy za gotówkę. Musk natychmiast wydał część wpływów (20 milionów dolarów) na luksusowe zakupy – samochód sportowy McLaren F1 i prywatny odrzutowiec.
Musk zaczyna opanowywać coraz popularniejsze płatności elektroniczne, a na przełomie wieków jego nowym biznesem staje się startup X.com. W marcu 2000 roku X.com połączył się na równych zasadach z konkurentem Confinity, Peterem Thielem i Maxem Levchinem, którego biuro znajduje się przy tej samej ulicy w Palo Alto. Tak narodził się jeden z wiodących systemów płatności naszych czasów – PayPal. Teraz jest ogromny wybór płacenia w Internecie, ale wtedy była to alternatywa dla płacenia kartą bankową.
Początkowo pomiędzy zespołami obu startupów pojawiają się nieporozumienia dotyczące strategii i zarządzania, jednak nie wpływa to w żaden sposób na dynamikę rozwoju firmy. Musk uczestniczy w opracowaniu nowego modelu biznesowego, prowadzi udaną kampanię marketingu wirusowego, grono odbiorców serwisu szybko rośnie, a w 2002 roku wszystko kończy się logicznym zakupem systemu przez aukcję internetową eBay za 1,5 miliarda dolarów. jak Elon Musk pozyskał wystarczające fundusze (założyciel X. com otrzymał za swój udział 180 milionów dolarów) na swoje inne hobby – astronautykę i alternatywne źródła energii. Można powiedzieć, że w ten sposób pożegnał się z Internetem!
„Nie chcę być dziadkiem, który nie wie, jak sprawdzić swoje e-mail. Jest jednak mało prawdopodobne, że w przyszłości założę nowy biznes online. Czuję, że powinienem skoncentrować swoje wysiłki na tworzeniu rzeczy, które mogą mieć pozytywny wpływ na przyszłość ludzkości.
Silniki Tesli
Firma Tesla Motors została wynaleziona w 2003 roku przez przedsiębiorczych inżynierów Martina Eberharda i Marka Tappeninga. Firma od samego początku pozycjonowała się jako pierwszy seryjny producent pojazdów elektrycznych, jej założycielom marzyło się uwolnienie konsumentów od przywiązania do rynku surowców – misja zupełnie w duchu Muska.
Biznesmen, który wzbogacił się na sprzedaży PayPala, pojawił się w projekcie w lutym 2004 roku, prowadząc rundę inwestycyjną w start-up z wkładem osobistym w wysokości 70 milionów dolarów. Został prezesem zarządu i początkowo nie objął na temat operacyjnego zarządzania spółką. Musk brał udział w projektowaniu debiutanckiego modelu samochodu sportowego Roadster, stworzonego na bazie brytyjskiego Lotusa: lobbował za zastosowaniem materiałów kompozytowych w konstrukcji nadwozia, opracował moduł akumulatora, a nawet detale konstrukcyjne, takie jak reflektory. Do 2006 roku projekt otrzymał dobra prasa, Musk został laureatem prestiżowej nagrody ekologicznej Global Green (nagrodę wręczył mu osobiście Michaił Gorbaczow), a w gronie inwestorów Tesli znaleźli się „ojcowie Google” Larry Page i Sergey Brin. Łączna kwota środków zebranych w ramach projektu przekroczyła 100 milionów dolarów.
Jednak w 2007 roku, kiedy planowano uruchomienie linii produkcyjnej Roadstera, w życiu Muska rozpoczęła się ciemna passa. Błędne obliczenia zarządu doprowadziły do tego, że cena sprzedaży samochodu elektrycznego okazała się prawie dwukrotnie wyższa niż pierwotnie przewidziana w projekcie – 92 000 dolarów. Ponadto dyrektor generalny firmy Martin Eberhard popełnił strategiczny błąd w obliczeniach: jego koncepcja skrzyni biegów dla Tesli Roadster okazała się nieskuteczna, a premierę samochodu trzeba było przełożyć o ponad rok.
W sytuacji kryzysowej Elon Musk wykazał się niezbędnymi wówczas cechami menedżerskimi: umiejętnością bezlitosnego wyrzucenia za burtę każdego, kto z jakiegoś powodu przeszkadza w projekcie. Musk bez najmniejszych sentymentów zwolnił Eberharda i kilku innych „ojców założycieli”, a jakiś czas po tej czystce sam stał się sterem firmy. Eberhard pozwał go do sądu, ale sprawa została rozstrzygnięta poza sądem, na tyle skutecznie, że do opinii publicznej nie przedostały się prawie żadne szczegóły konfliktu.
U progu kryzysu Elon Musk nadal energicznie cięł: zwalniał pracowników, żądał niższych cen od dostawców, zamykał biura itp. W rezultacie Roadster został wypuszczony w 2008 roku z niewielką – niecałe 20 000 dolarów – podwyżką ceny na paragonie.
W najtrudniejszym momencie (w tym samym czasie biznesmen rozpoczął głośne postępowanie rozwodowe z żoną Justine, która nie szczędziła krytyki ojca jej pięciu synów w wywiadach medialnych i na swoim osobistym blogu za brak uwagi i spraw domowych) tyrania), Musk zainwestował swoje ostatnie oszczędności w wysokości 20 milionów dolarów w Teslę (zebrał fundusze z przejęcia przez firmę Dell firmy programistycznej Everdream, której Musk był udziałowcem za 120 milionów dolarów), sprzedał swojego ukochanego McLarena F1, aby uratować projekt, a mimo to uratował producent samochodów przed bankructwem. Dał nawet klientom osobiste gwarancje zwrotu pieniędzy, jeśli inicjatywa się nie powiedzie.
Wkrótce sytuacja zaczęła się poprawiać, co było szczególnie imponujące na tle stagnacji tradycyjnego przemysłu motoryzacyjnego. Niemiecki koncern Daimler zainwestował w Teslę 50 mln dolarów, amerykański Departament Energii zezwolił na włączenie projektu do grona innowacyjnych firm transportowych – beneficjentów kredytu o preferencyjnym oprocentowaniu. Tesla otrzymała od państwa prawie pół miliarda dolarów. Następnie sceptycy skrytykowali władze za decyzję o wsparciu firmy Muska, której produkty w dalszym ciągu kierowane są wyłącznie do zamożnych nabywców.
Słowo „samochód elektryczny” często kojarzy się z czymś powolnym i niezgrabnym, ale w przypadku Tesla Motors tak nie jest. Jej samochody są szybkie i podobne wygląd do luksusowych samochodów sportowych. W planach są jednak także prostsze modele. Specjaliści Tesla Motors współpracują z Daimlerem i Toyotą. W tzw. „hybrydach”, pojazdach tych firm wyposażonych zarówno w silnik elektryczny, jak i silnik spalinowy, wykorzystuje się technologię firmy Elona Muska. W 2007 roku wiceprezes General Motors Bob Lutz jako główny powód decyzji giganta samochodowego o rozpoczęciu prac nad samochodem elektrycznym Chevy Volt podał Teslę: „Jeśli jakiś startup z Doliny Krzemowej mógłby rozwiązać to równanie, to nikt inny nie odważy się mi powiedzieć, że jest to nierozwiązywalne”..
„Nazwa Tesla Motors pochodzi od Nikoli Tesli, ponieważ korzystamy z niektórych jego wynalazków. Ten facet zdecydowanie zasługuje na większe uznanie ze strony społeczeństwa. Jednak szczerze mówiąc, zawsze bardziej lubiłem Thomasa Edisona, ponieważ w przeciwieństwie do Tesli potrafił wprowadzić swoje wynalazki na rynek masowy i udostępnić je całej ludzkości. Tesli się to nie udało.”
W 2010 roku Tesla przeprowadziła pierwszą ofertę publiczną samochodów w USA od czasu wejścia Forda na giełdę w 1956 roku. Spółka, pomimo dekady nierentownej działalności, jest notowana na giełdzie NASDAQ w górnej części przedziału cenowego 17 dolarów za akcję i pozyskuje ponad 225 milionów dolarów. Rzeczywiście nie mogło być lepszego momentu na pierwszą ofertę publiczną. Plama ropy, która z winy BP obejmuje imponującą część Zatoki Meksykańskiej, stale rośnie i w tym momencie podnoszenie kwestii przejścia na nowe rodzaje paliw wydaje się więcej niż logiczne. Dziś same akcje Tesli kosztują 147 dolarów, a kapitalizacja producenta samochodów zbliża się do 18 miliardów dolarów.
Główny kierowca sukces finansowy Tesla stała się luksusowym sedanem Model S z akumulatorem o zasięgu 426 km, jasny projekt i wyjątkową charakterystykę prędkości (przyspieszenie do 96 km/h w 3,9 s). Model wszedł do masowej produkcji latem zeszłego roku, a jego cena zaczynała się od 69 900 dolarów i uzyskała 99 na 100 punktów w rankingu Consumer Reports.
Podczas prezentacji Modelu S Musk kategorycznie stwierdził, że za dwadzieścia lat ponad połowa wyprodukowanych samochodów będzie w pełni elektryczna: „Jestem pewien, że to się stanie. Jestem gotowy postawić na to pieniądze.” . Chętnych na taki zakład jest wystarczająco dużo. Nawet według najbardziej optymistycznych szacunków analityków prognoza Muska nie może się spełnić. Ale to nie przeszkadza założycielowi i dyrektorowi generalnemu Tesli: upiększając rzeczywistość, zmienia ją.
Faktem jest, że według Muska świat zbytnio uzależnił się od ropy. Zależność ta doprowadziła do zmian klimatycznych i trwałych napięć geopolitycznych. Rezygnacja z silników spalinowych na rzecz energii elektrycznej może zmienić sytuację. Dlatego Tesla Motors to dla niego nie tylko biznes.
Musk w dalszym ciągu wzbudzał zainteresowanie projektem, organizując bitwę medialną z felietonistą „The New York Times” Johnem Brodeurem w związku z krytyczną jazdą próbną Modelem S. Trzeba przyznać, że wszystkie te chwyty reklamowe przyniosły owoce. Tym samym w pierwszej połowie 2013 roku samochód elektryczny sprzedał się w liczbie 10,5 tys. sztuk, a podaż w dalszym ciągu nie nadąża za popytem.
Zbliża się premiera crossovera Model X i szybki rozwój sieci stacji ładowania Supercharger. Tesla planuje pokryć „gniazdkami” arterie transportowe o dużym natężeniu ruchu w całych Stanach Zjednoczonych i rozpocząć ekspansję zagraniczną w 2014 roku.
Miasto Słoneczne
Dostawca technologii SolarCity, według kryteriów formalnych, nie jest do końca projektem Muska. W 2003 roku zainwestował w ten startup 10 milionów dolarów, dochód ze sprzedaży PayPala. Założycielami projektu są kuzyni biznesmenów Lyndon i Peter Raiva.
SolarCity instaluje modułową prywatną elektrownie słoneczne o mocy kilku kilowatów - idealne rozwiązanie dla gospodarstw domowych i małych organizacji. Jednocześnie firma nie sprzedaje produktu, lecz oddaje go klientom w leasing długoterminowy z horyzontem 20 lat. Kupujący nie płaci za samą stację, lecz wyłącznie za wytworzoną przez nią energię. Transakcje są finansowane przez zewnętrznych pożyczkodawców (na przykład Google), którzy otrzymują ulgi podatkowe za wspieranie zielonej gospodarki.
W maju-czerwcu 2008 powstały instalacje fotowoltaiczne, które mają dostarczać energię elektryczną do serwerów i biura eBay, a także do British Motors. Również w 2008 roku firma rozpoczęła produkcję oprogramowanie, która promuje bardziej racjonalne wykorzystanie energii elektrycznej w budynkach mieszkalnych, dzięki czemu odbiorcy końcowi płacą mniej za energię elektryczną, a obciążenie sieci uległo zmniejszeniu.
Koncepcja SolarCity jest ekonomiczna, przyjazna dla środowiska i całkowicie pokrywa się z zasadami Muska. Firma zajmuje się w szczególności budową akumulatorów do stacji ładowania samochodów elektrycznych Tesli. Projekt składa się już z kilkudziesięciu centrów usług w USA i cieszy się dużym zainteresowaniem pośpieszny popyt wśród odbiorców energii: ludzie ustawiają się w kolejce do domowych stacji fotowoltaicznych z kilkumiesięcznym wyprzedzeniem.
Jednak przywództwo w branży nie chroni SolarCity przed krytyką: energia słoneczna nigdy nie stanie się skutecznym modelem biznesowym, a konkurencja w segmencie jest zbyt duża, aby utrzymać akceptowalny pułap cenowy – twierdzą sceptycy. Jednak od czasu pierwszej oferty publicznej w grudniu 2012 r. cena akcji SolarCity wzrosła z 8 do 38 dolarów, osiągając szczyt na poziomie 52 dolarów w maju.
Głównym akcjonariuszem Musk pozostaje głównym akcjonariuszem spółki, której kapitalizacja zbliża się do 3 miliardów dolarów. To właśnie jego wiara w perspektywy projektu analitycy nazywają głównym czynnikiem fenomenalnego sukcesu rynkowego wciąż notowanej ze stratą spółki (23,9 dolarów) mln w drugim kwartale 2013 r.). Jeśli założyciel SpaceX i Tesla postawią na technologię, to ma ona naprawdę duże szanse na start – to zjawisko na Wall Street zostało już nazwane „efektem piżma”.
SpaceX
Elon Musk zaczął myśleć o stworzeniu firmy rakietowej na przełomie wieków. Miał obsesję na punkcie ambitnego pomysłu stworzenia platformy umożliwiającej wielokrotne podróże ludzi na inne planety. Najbliższym punktem powinien być Mars, zdecydował wynalazca.
„Byłem zafascynowany perspektywą kolonizacji Marsa i zostałem założycielem projektu Mars Oasis. Celem jest stworzenie na tej planecie zautomatyzowanych szklarni, które w przyszłości mogłyby stać się inkubatorem samowystarczalnego ekosystemu. I wszystko byłoby w porządku, gdyby nie ogromne koszty dostarczenia szklarni na Marsa. Próbowałem nawet kupić rakiety w Rosji i negocjowałem z rosyjskimi urzędnikami, ale moi przyjaciele wyjaśnili: ta umowa ma posmak takiego przestępstwa, że w oczach służb wywiadowczych ryzykuję, że zostanę drugim bin Ladenem. I pomyślałem: czekaj, dlaczego nie stworzę własnej rakiety?”
Gdy tylko okoliczności na to pozwoliły (eBay kupił PayPal), biznesmen założył w 2002 roku firmę Space Exploration Technologies Company, czyli po prostu SpaceX. Zainwestował w projekt ponad 100 milionów dolarów, a koszt propozycji na rynku - od 15 milionów dolarów za rakietę w Rosji do 65 milionów dolarów w USA - został uznany przez przedsiębiorcę za wielokrotnie za wysoki.
Według jego obliczeń okazało się, że w sumie wszystkie części niezbędne do budowy nośnik kosmiczny, kosztują zaledwie 2% ceny premiery w Stanach. To rozgniewało Muska. Źródła problemu dopatrywał się w biurokratyzacji przemysłu kosmicznego, niskiej konkurencyjności dużych korporacji i ich wysiłkach lobbujących, aby uniemożliwić nowym graczom wejście na rynek.
Musk był przekonany, że koszty stworzenia i wystrzelenia rakiet można zmniejszyć dziesięciokrotnie. Najpierw jednak musiał przeformułować cel lotów kosmicznych. Jak zapewnia Musk, główną misją SpaceX nie jest dostarczanie astronautów i ładunków na orbitę, ale kolonizacja innych planet. Jeśli chcesz przenieść część ludzkości z Ziemi na jakiś księżyc Jowisza, musisz znaleźć sposób, aby zrobić to ekonomicznie.
SpaceX rozpoczyna projektowanie rakiety Falcon 1. Prace nad rakietą Falcon 1 trwają cztery lata i kosztują setki milionów dolarów prywatnych inwestycji (były partner biznesowy Muska, Peter Thiel, był jednym z pierwszych, którzy wsparli projekt Muska, a Musk zachował dwie trzecie udziałów SpaceX). W efekcie rakieta oraz trzy typy silników na ciecz – Merlin, Pustułka i Draco – powstały od podstaw, bez żadnej interwencji rządu. W 2006 roku NASA zwróciła uwagę na SpaceX. Agencja początkowo przyznała firmie kilka kontraktów na starty testowe Falcona 1.
„Moim celem jest stworzenie nie tylko rakiety, ale rakiety niezawodnej i przystępna cena. Wielokrotnie ostrzegano mnie: jeśli obniżysz koszty, zmniejszysz także niezawodność. Moim zdaniem jest to zasadniczo błędne. Sportowe Ferrari to bardzo drogi samochód, ale najprawdopodobniej Ferrari zepsuje się na pierwszej polnej drodze. Wręcz przeciwnie, najtańsza Honda może pracować niezawodnie przez kilka lat i masz pewność, że jej koło nie spadnie w pierwszym rowie. To samo z rakietami. Najważniejsze to się nie spieszyć.”
Pierwsze trzy starty w latach 2006-2008 okazały się porażkami (trzeci zakończył się incydentem - prochy Jamesa Dewana, który grał Scotty'ego w kultowym serialu science-fiction Star Trek, zostały „zakopane” w kosmosie, a nie w kosmosie ). głębiny oceanu). Za czwartą próbą rakieta wystrzeliwuje pomyślnie – kosztuje to 7 mln dolarów, a za piątą wysyła na orbitę malezyjskiego satelitę. Pod wrażeniem NASA podpisuje kontrakt ze SpaceX na 12 misji mających na celu wysłanie ładunku na ISS za 1,6 miliarda dolarów.
„Wykorzystujemy technologie, których po prostu nie da się sobie wyobrazić w naszym arsenale instytucje państwowe. Na przykład nasza firma potrzebowała teodolitu, który służy do wyrównywania rakiety i zamiast kupować nowy, zaproponowałem, żeby poszukać na eBayu. I to znaleźliśmy – cudownie działający teodolit, pozwalający zaoszczędzić około 25 tysięcy dolarów.”
Firma aktualizuje swój flagowy produkt, a zmodernizowany Falcon 9 po prostu wystrzeliwuje na orbitę opracowaną przez SpaceX ciężarówkę Dragon, a 22 maja 2012 r. jako pierwszy w historii prywatnej przestrzeni kosmicznej wysyła statek na ISS. W październiku Dragon z sukcesem dostarczył na stację pół tony ładunku, a w przyszłości powinien pomieścić załogi siedmiu astronautów. Łączny pakiet zamówień od struktur rządowych i komercyjnych na 50 wystrzeleń rakiet SpaceX wynosi dziś około 4 miliardy dolarów, a według ostrożnych szacunków wartość firmy to około 2,5 miliarda dolarów.
Ale Muskowi nie spieszy się z wprowadzeniem na giełdę. Dla niego wszystkie osiągnięcia SpaceX są jedynie przygotowaniem do realizacji jego głównego marzenia – wyprawy na Marsa. Do końca życia miliarder chce zostać pionierskim kolonizatorem Czerwonej Planety. W tym celu SpaceX rozwija projekt Mars Colonial Transporter (MCP). Inżynierowie Muska pracują nad innowacyjnymi silnikami rakietowymi i statkami kosmicznymi, które mają transportować ludzi z Ziemi na Marsa (można stworzyć rakietę Grasshopper na bazie Sokoła, która będzie mogła lądować pionowo, a Dragon drugiej generacji jest już technicznie w stanie dotrzeć na Marsa, zapewnia Musk).
Według 42-letniego biznesmena za 10-20 lat fantazja może stać się rzeczywistością. „Chciałbym umrzeć na Marsie. Tylko bez rozbicia się na powierzchni planety.” – żartuje miliarder.
Na przykładzie Elona Muska możemy prześledzić drogę człowieka, który spełnił dziecięce marzenia, bo wiele osób w dzieciństwie chciało polecieć w kosmos, a już niedługo będzie to możliwe, bo w astronautyce doszedł biznes i wielu to zrobi z tego skorzystają, bo turystyka kosmiczna wkrótce stanie się rzeczywistością, po części dzięki Elonowi Muskowi.
„SpaceX chce być firmą, która może pomóc ludziom przenieść się na inne planety, ponieważ uważam, że to największy cel, jaki może mieć życie. I choć nie należy zapominać o sprawach bardziej przyziemnych, bardzo przydatne jest posiadanie takiego Świętego Graala, którego poszukiwanie staje się celem długoterminowym i głównym źródłem inspiracji.”
Musk to wymagający perfekcjonista i pedant w dziedzinie techniki. Jego doświadczenie w fizyce pomaga mu dostrzec obiektywne prawdy i oddzielić je od ocen emocjonalnych i spekulacyjnych przewidywań. On po prostu myśli odważnie. Myśli na przykład o środku transportu publicznego zwanym hyperloopem. Ten elektryczny naddźwiękowy pojazd powinien przewieźć ludzi z Los Angeles do San Francisco (350 mil) w 30 minut.
Hyperloop
Musk po raz pierwszy podzielił się swoimi planami stworzenia Loop z reporterami we wrześniu 2012 roku. Nie podał wówczas specyfikacji technicznej projektu, ograniczając się do niejasnego określenia „piąty rodzaj transportu” (po transporcie kolejowym, lotniczym, drogowym i spedycyjnym). „To będzie coś, co nigdy nie zakończy się katastrofą, będzie co najmniej dwukrotnie większe szybciej niż samolot, będzie zasilany energią słoneczną i wyruszy w trasę nie zgodnie z harmonogramem, ale dokładnie w momencie, kiedy tego potrzebujesz.”
– powiedział biznesmen w rozmowie z Bloombergiem.
Swoimi osiągnięciami Musk zamierzał dotrzeć bezpośrednio do gubernatora Kalifornii Jerry'ego Browna i prezydenta USA Baracka Obamy. Jego zdaniem Hyperloop powinien stać się alternatywą dla planów władz budowy szybkiej kolei pomiędzy San Francisco a Los Angeles kosztem około 70 miliardów dolarów (a po uwzględnieniu kosztów kwota ta mogłaby wzrosnąć do 100 miliardów dolarów), biznesmen jest pewien). „Oferują Kalifornii najwolniejszy pociąg ekspresowy z najwyższym kosztem budowy w przeliczeniu na milę torów. To są błędne zapisy.” , - przedsiębiorca był oburzony.
12 sierpnia 2013 r. Loop otrzymał 57-stronicową prezentację koncepcji. Mówimy, jak się okazało, o zamkniętej autostradzie napowietrznej w postaci stalowej rury (a dokładniej dwóch równoległych rur połączonych na końcach trasy), wewnątrz której na poduszce aerodynamicznej porusza się szczelna aluminiowa kapsuła. „Przyspiesza” projektowanie Puls elektromagnetyczny. Sama kapsuła zasysa powietrze przez wgłębienie w nosie i na zewnątrz przez „dysze” na rynnach dolnego panelu, tworząc szczelinę powietrzną – technologię podobną do stosowanej w pociągach wykorzystujących lewitację magnetyczną.
„Duża rura” będzie składać się ze 100-metrowych odcinków, które zostaną podniesione na słupach na wysokość 20 metrów (podpory należy budować w odległości 45-90 metrów od siebie). Zapotrzebowanie na energię elektryczną projektu zostanie w 100% pokryte przez panele słoneczne rozmieszczone na całej trasie. Synergia z innymi projektami Muska nie mogła nadejść w lepszym momencie: silniki i elektroniczne „wypełnienie” kapsuły można odziedziczyć od Tesla Motors, inżynierowie SolarCity najlepiej rozumieją energię słoneczną, a SpaceX będzie dzielić się z Loop stopami dla produkcja środków transportu, testowana w kosmosie.
Wewnątrz wahadłowca transportowego zmieści się aż 28 osób (jeśli budżet projektu zostanie zwiększony z 6 miliardów dolarów do 10 miliardów dolarów, konstrukcja Hyperloop umożliwi przewóz w jednej kapsule trzech samochodów). The Loop pokona 600-kilometrowy dystans pomiędzy San Francisco a Los Angeles w 35 minut w komfortowych dla człowieka warunkach (jak to ujął Musk: „będzie super wygodnie i cicho, bez turbulencji”). Początkowe naciśnięcie kapsuły dla pasażerów będzie porównywalne z przyspieszeniem samolotu po pasie startowym. Na linii będzie mogło kursować około 70 wahadłowców w odstępie minimum 30 sekund (bezpieczna odległość między kapsułami wynosi około 8 km). Inwestycje powinny się zwrócić w ciągu 20 lat, pod warunkiem, że bilet na innowacyjny transport będzie kosztował 20 dolarów i przewiezie w tym okresie 7,4 mln pasażerów w każdą stronę.
Pierwsza pętla będzie przebiegać mniej więcej wzdłuż trasy kalifornijskiej autostrady międzystanowej nr 5.
Musk obiecuje pasażerom niespotykany dotąd poziom bezpieczeństwa. „Hyperloop nie spadnie z nieba i nie wypadnie z torów” , - zapewnił wynalazca. Inżynierowie z zespołu projektowego uwzględnili możliwość hamowania awaryjnego w przypadku rozhermetyzowania kapsuły, a nawet w projektowaniu pylonów zaproponowali rozwiązania antysejsmiczne przy budowie mostów, aby zniwelować ryzyko zniszczenia przez trzęsienie ziemi.
Racjonalnym rozwiązaniem będzie „Pętla”. główne miasta położone w odległości nie większej niż 1500 km od siebie. Wynalazca uważa, że lotnictwo bardziej nadaje się na duże odległości.
Musk ostrzegł, że on sam nie jest jeszcze gotowy poświęcić Loopowi wystarczającej ilości czasu (już „cholernie trudno” jest mu zarządzać jednocześnie SpaceX, Teslą i SpaceX), choć w każdym razie pozostaje inwestorem i zgadza się na sfinansowanie stworzenia prototypu. Wszystko ankieta inżynierska Przedsiębiorca, na zasadzie open source, pozwolił swojemu zespołowi doprowadzić go do skutku dla każdego entuzjasty, gwarantując wszelkie możliwe wsparcie. Jeśli w najbliższym czasie nie znajdą się odważni inwestorzy, Tesla wróci do projektu za kilka lat. „Nie boję się, że coś stracę w Hyperloop materialnie po prostu fajnie byłoby stworzyć nowy rodzaj transportu” , – podsumował miliarder.
Technologicznie w „Pętli” nie ma przełomowych rozwiązań: wszystkie elementy wynalazku są już wykorzystywane w innych projektach, co poważnie zwiększa szanse na „materializację” Hyperloopa: pomysł Muska wypada korzystnie w porównaniu z wieloma analogami, takimi jak „ próżniowy” firmy RAND Corporation, którego koncepcje funkcjonują już od kilkudziesięciu lat.
„Pierwszą rzeczą, o której zawsze myślę, jest to, czy to, co wiemy o czymś, jest prawdą. Może jest jakieś inne wyjaśnienie? Robiłem to już od pierwszych klas szkoły. Zawsze rzucałem wyzwanie wszystkiemu. To doprowadziło rodziców do szaleństwa. Nigdy im nie wierzyłem i zawsze żądałem odpowiedzi na pytanie „dlaczego?” Potem próbowałem dowiedzieć się, czy ich odpowiedź ma sens”.
Według Muska główną przeszkodą na drodze do prawdziwej innowacji jest nawyk myślenia przez analogie. W rezultacie w większości przypadków po prostu próbują zrobić coś lepszego, zamiast tworzyć coś nowego. Musk myśli zasadniczo inaczej: „W fizyce istnieje koncepcja podstawowych zasad. Analizujesz rzeczywistość aż do jej podstawowych podstaw. I od tego momentu zaczynasz budować swoją argumentację. Wymaga to dużego wysiłku umysłowego.”.
„Pomyśl o towarzystwie w swoich snach i w rzeczywistości – siedem dni w tygodniu i bez przerw. Zawsze skupiaj się na laserze, tworząc niesamowite produkty na przyszłość. To jest dokładnie to, co musisz zrobić na początku.”
„Trzeba być przygotowanym na to, że firma w każdej chwili może upaść. Zakładanie startupu jest jak jedzenie szklanki i patrzenie w otchłań, bo poczucie porażki nigdy Cię nie opuści.”
Musk ma dopiero czterdzieści dwa lata i nie planuje przechodzić na emeryturę. A na świecie jest wystarczająco dużo zadań, których warto by się podjął człowiek z miliardem dolarów w kieszeni, który wie, jak najbardziej fantastyczne pomysły wcielić w życie.
Jeśli znajdziesz błąd, zaznacz fragment tekstu i kliknij Ctrl+Enter.
Elon Reeve Musk to kanadyjsko-amerykański miliarder, wynalazca i filantrop. Urodzony 28 czerwca 1971 w Republice Południowej Afryki, później przeniósł się do Kanady, a następnie do USA.
To idealne ucieleśnienie pozornie dawno utraconego amerykańskiego snu: przybywając do Stanów Zjednoczonych z kilkoma dolarami w kieszeni, został miliarderem.
Uzyskał wykształcenie wyższe oraz tytuł licencjata z fizyki i ekonomii.
Dorobił się fortuny, tworząc i rozwijając wiele innowacyjne firmy(X.com, PayPal, SpaceX, Tesla Motors itp.). Prowadzi aktywną działalność biznesową i filantropijną, prowadzi lobby polityczne w Kongresie USA, dużo czyta, gra w filmach fabularnych („Iron Man 2”, „Maczeta zabija” itp.).
Stał się prototypem postaci Tony’ego Starka w filmie Iron Man. Dwukrotnie żonaty, z pierwszego małżeństwa ma pięciu synów. Magazyn Esquire umieścił Muska na swojej liście 75 najbardziej wpływowych osób XXI wieku.
Od redaktora: niesamowita osoba. Przygotowując jego biografię spotkaliśmy się z wieloma sprzecznymi opiniami: dla jednych jest geniuszem, dla innych PR-owcem, który pochłania budżetowe pieniądze. Nie pozostawia obojętnym. Marzyciel, który urzeczywistnia odważne i dla większości niemożliwe marzenia. Niesamowity człowiek.
Główne osiągnięcia
Elon Musk jest najbardziej znany jako odnoszący sukcesy biznesmen i innowator. Prawie wszystkie jego projekty są wysoce dochodowe i przyniosły mu znaczne dochody i dużą popularność.
Jego pierwszą firmą była Zip2, którą założył wraz z bratem za pieniądze ojca (20 tys. dolarów). Firma rozwijała Internet dla branży medialnej, zawarła kontrakty z popularnymi gazetami The New York Times i Chicago Tribune, a po 4 latach została sprzedana za ogromną kwotę około 350 milionów dolarów, z czego Musk otrzymał około 22 milion.
Dosłownie miesiąc później Musk został współzałożycielem firmy obsługującej płatności internetowe X.COM. Rok później jego firma łączy się z Confinity i przyjmuje nazwę. W 2002 roku firma zostanie sprzedana za półtora miliarda dolarów, a udział Muska wyniósł około 170 milionów dolarów.
Istnieje legenda, że po sprzedaży PayPala Musk przybył do Rosji, aby sfinansować utworzenie prywatnej firmy kosmicznej na bazie rosyjskich rozwiązań. Ale żaden urzędnik nie uważał jego pomysłu za poważny. Podczas kilkudniowych testów w Moskwie kupił kilka książek Ciałkowskiego i zdecydował, że sam może stworzyć rakietę. Zasady są znane. Nie wiem, czy ta legenda jest prawdziwa, ale…
W 2001 roku Musk zaczął przemysł kosmiczny, tworząc koncepcję „Oazy na Marsie” – osady na Marsie, która miałaby uprawiać żywność na „Czerwonej Planecie” i zaspokajać własne potrzeby. Według niego zrobiono to, aby zwrócić uwagę opinii publicznej na badania przestrzeni kosmicznej.
W 2002 roku założył firmę Space Exploration Technologies czyli Space X, inwestując w nią sto milionów dolarów. Firma zajmowała się rozwojem i produkcją rakiet nośnych, a przez siedem lat rozwijała rodzinę rakiet rakietowych Falcon, tworząc statek kosmiczny"Smok"
We wrześniu 2009 roku rakieta Falcon 1 stała się pierwszą prywatną rakietą nośną, która wyniosła satelitę na orbitę okołoziemską. W 2006 roku Space X podpisało kontrakt z NASA o wartości 1,6 miliarda dolarów i otrzymało także znaczące zamówienia rządowe.
W 2011 roku Musk powiedział, że ma nadzieję wysłać ludzi na Marsa w ciągu 10–20 lat i stworzyć tam pierwszą kolonię.
W 2004 roku Musk również zainwestował Firma Tesla Motors, która projektuje i produkuje pojazdy elektryczne. Biznesmen dołączył do zarządu, zostając prezesem zarządu. Brał czynny udział w rozwoju produktu firmy, samochodu sportowego Roaster, który zyskał dużą popularność, a sam Musk został uhonorowany prestiżową zieloną nagrodą „Global Green” za opracowanie samochodu przyjaznego dla środowiska.
Elastyczność finansowa i wytrwałość Muska oraz jego późniejsze inwestycje w projekt pozwoliły firmie przetrwać kryzys finansowy w 2008 roku, poszerzając jednocześnie ofertę firmy o nowe udane modele (Model S, Model X itp.). Zyski firmy rosną z dnia na dzień i sięgają kilkudziesięciu milionów dolarów rocznie.
Musk zainwestował także w spółkę SolarCity (produkcja prywatnych elektrowni dla gospodarstw domowych i organizacji), a także zainwestował w projekt Hyperloop, który według jego planu może stać się podstawą systemu transportowego przyszłości. Hyperloop umożliwi kapsułom pasażerskim osiągnięcie prędkości ponad tysiąca kilometrów na godzinę na dystansie do półtora tysiąca kilometrów.
Sekrety sukcesu Elona Muska
Musk wierzy, że powodem jego sukcesu jest jego krytyczny umysł, ucieczka od stereotypów i stereotypów myślenia, niekończący się entuzjazm i energia. „Zawsze krytycznie odnosiłam się do tego, co mówili mi rodzice. Nigdy nie wierz im na słowo i zawsze pytaj „dlaczego?” Potem próbowałem zrozumieć znaczenie i logikę ich odpowiedzi.
Ponadto, zdaniem przedsiębiorcy, trzeba całkowicie zanurzyć się w biznesie, bez żadnych zakłóceń. Tylko pełne zaangażowanie, siedem dni w tygodniu bez przerw, pełna koncentracja na zadaniu – właśnie taki perfekcjonizm jest jednym z korzeni osobistego sukcesu.
Główną przeszkodę dla innowacji Musk widzi w skłonności ludzi do tworzenia analogii. Dlatego zamiast robić coś jakościowo nowego, ludzie próbują ulepszyć stare. Biznesmen nawołuje do odrzucenia wszelkich ograniczeń i stereotypów i rozpoczęcia budowania koncepcji i projektów od zera, od podstaw. Tylko w ten sposób powstają rzeczy wyjątkowe i pierwszorzędne.
Opinia: Sekret sukcesu Muska tkwi w bazie materialnej i technicznej Stanów Zjednoczonych oraz w ogromnych zasobach, jakie zapewnia mu rząd. Nie ma cudów. Innowacje są bardzo drogie. Potrzebujemy kadr, nie tylko inżynierów, ale także menedżerów, prawników i finansistów. Spójrzcie na próby tworzenia innowacyjnych produktów w innych krajach, np. samochodów elektrycznych: tam, gdzie nie ma bazy, ten pomysł zawodzi.
Cytaty Elona Muska
- Chciałbym umrzeć z myślą, że ludzkość ma przed sobą świetlaną przyszłość
- Myślę, że dzisiejsi ludzie są w jakiś sposób zbyt pochłonięci internetem, finansami i prawem. Jest to jeden z powodów, dla których mamy mało innowacji.
- Może jako dziecko czytałem za dużo komiksów. Zawsze próbują uratować świat. Wszystko wyglądało tak, jakby każdy powinien spróbować ulepszyć ten świat; po prostu nie mogło być inaczej.
- Jedyne, co należy zrobić, to przyczynić się do ogólnego oświecenia ludzkości.
- Bardzo lubię gry komputerowe, ale najbardziej tworzę fajne gry- jak wpłynie to na sprawy ziemskie, na świat jako całość?
- Lubię wprowadzać w życie technologie, które moim zdaniem są ważne dla przyszłości i przynoszą pewne korzyści.
- Wyrzucając rakiety i statki, tak naprawdę nie opanowujemy przestrzeni kosmicznej.
- Jestem jak samuraj – wolę umrzeć, niż się poddać.
Pomysły i cele Elona Muska
Musk: chce ocalić rasę ludzką przed dobrowolnym lub przypadkowym zniszczeniem.
Pomysł uczynienia ludzkości gatunkiem międzyplanetarnym zrodził się u Muska dawno temu. Przede wszystkim mówimy o osadnictwie Marsa. Przy wejściu do siedziby SpaceX wisi inspirujące zdjęcie przedstawiające dwa stany Marsa – obecny i planowany:
A jeśli zwrócić uwagę, wszystkie jego obecne projekty są podporządkowane temu celowi. Aby dostać się na Marsa, musisz to zrobić loty kosmiczne o rząd wielkości tańsze niż obecnie – SpaceX z powodzeniem wdraża to rozwiązanie. Na Marsie nie ma odpowiedniego paliwa, więc przydadzą się tam samochody elektryczne, które będą ładowane z paneli słonecznych (a takich stacji są już setki, na których każdy posiadacz Tesli może za darmo naładować swoje auto na terenie całych Stanów Zjednoczonych).
I nie jest to strata pieniędzy – wszystkie trzy firmy są rentowne, odnoszą sukcesy komercyjne i dysponują najnowocześniejszą technologią.
Droga od ofiary przemocy w szkole do dyrektora generalnego dwóch firm ożywiających science fiction.
1 /5
Musk został dyrektorem generalnym nowej firmy. Nie trwało to jednak długo: w październiku opowiadał się za przejściem serwerów firmy z darmowego systemu operacyjnego Unix na Microsoft Windows, wobec braku zrozumienia ze strony pozostałych współzałożycieli. Jego głównym przeciwnikiem w tej sprawie był dyrektor techniczny Max Levchin.
1 /5
Pod koniec 2000 roku Musk wziął urlop. Podczas lotu do Australii zarząd PayPal zwolnił go i mianował Thiela na nowego dyrektora generalnego. Wiele lat później w wywiadzie dla magazynu Fortune Musk powiedział: „Na tym polega problem z wakacjami”.
1 /5
Ale sprawy nie potoczyły się tak źle – Musk pozostał największym akcjonariuszem PayPal, zarabiając 165 milionów dolarów z 1,5 miliarda dolarów, które eBay (NASDAQ: EBAY) zapłacił za PayPal pod koniec 2002 roku.
1 /5
Ale jeszcze przed sprzedażą w systemie PayPal Musk był zajęty czymś innym: zagorzałym fanem science fiction i obmyślił szalony plan wysłania myszy lub roślin na Marsa. Aby to osiągnąć, Musk próbował nawet kupić wycofane ze służby radzieckie rakiety. Ale rosyjscy sprzedawcy poprosili o 8 milionów dolarów za sztukę, a Musk zdecydował, że taniej będzie stworzyć własny.
1 /5
Tak więc na początku 2002 roku powstała firma Space Exploration Technologies, w skrócie SpaceX. Celem Muska jest 10-krotne obniżenie kosztów lotów kosmicznych.
1 /5
Pierwszymi pojazdami SpaceX były rakiety Falcon 1 i 9, nazwane na cześć Sokoła Millennium z Gwiezdnych Wojen…
1 /5
...I statek kosmiczny SpaceX Dragon, nazwany na cześć piosenki „Puff the Magic Dragon”. Musk wybrał tę nazwę, aby po raz kolejny naśmiewać się ze sceptyków, którzy uważają, że SpaceX nigdy nie będzie w stanie wysłać urządzeń w kosmos.
1 /5
1 /5
Tymczasem Musk podjął się losów Ziemi. W 2004 roku dokonał swojej pierwszej inwestycji w Tesla Motors, firmę zajmującą się pojazdami elektrycznymi, założoną przez weterana branży venture Martina Eberharda. Całkowita inwestycja Muska w Teslę ostatecznie przekroczy 70 milionów dolarów.
1 /5
Musk był aktywnie zaangażowany w rozwój produktu końcowego i był prezesem zarządu firmy. Pomógł opracować pierwszy w pełni elektryczny samochód, Tesla Roadster, który został zaprezentowany publiczności w 2006 roku.
1 /5
Jakby tego było mało, w 2006 roku Musk założył SolarCity, firmę zajmującą się energią słoneczną, której celem jest walka z globalnym ociepleniem. Zapewnił kapitał obrotowy swoim kuzynom Peterowi i Lyndonowi Reeve, aby pomóc w rozwoju SolarCity.
1 /5
Jednak w samej Tesli sprawy nie układały się zbyt dobrze. Pod przywództwem Eberharda firma wydawała znacznie więcej pieniędzy, niż zarabiała. W 2007 roku Musk przeprowadził zamach stanu w zarządzie i obalił Eberharda.
1 /5
W 2008 roku, w szczytowym momencie kryzysu finansowego, który znacznie ograniczył jego możliwości, Musk zainwestował w firmę 40 milionów dolarów i udzielił pożyczki na kolejne 40 milionów dolarów, aby uratować Teslę przed bankructwem. Nic dziwnego, że w tym samym roku został jej dyrektorem generalnym.
1 /5
Rozdarty pomiędzy SpaceX, Teslą i SolarCity, sam Musk zbankrutował. Opisuje rok 2008 jako „najgorszy rok w moim życiu” – Tesla w dalszym ciągu traciła pieniądze, a SpaceX miało trudności z wystrzeleniem rakiety Falcon 1. Na początku 2009 roku Musk był zmuszony żyć z pożyczek osobistych.
1 /5
Mniej więcej w tym samym czasie założyciel SpaceX i SolarCity przeżywał rozwód ze swoją żoną Justine Musk, kanadyjską pisarką, z którą miał sześciu synów.
1 /5
W wigilię Bożego Narodzenia 2008 roku Musk otrzymuje dwie dobre wieści: SpaceX podpisało z NASA kontrakt o wartości 1,5 miliarda dolarów na dostawę ładunku w przestrzeń kosmiczną, a Tesla w końcu znalazła zewnętrznych inwestorów. Nagle biały pasek zastąpił czarny.
- Władimir Mukhin i jego cholerne ciasta
- Co to jest pumeks? Właściwości pumeksu. Stosowanie pumeksu. Naturalny pumeks to lekka szklista masa wyrzucona przez wulkan, spieniona pęcherzykami rozpuszczonych gazów. Bez tych gazów zamrożony ma opis pumeksu
- Kraje Bliskiego Wschodu i ich charakterystyka Które kraje należą do listy Bliskiego Wschodu
- Generał FSB Oleg Feoktistow: „Im mniej wiesz, tym lepiej śpisz” Oleg Feoktistow został zwolniony z FSB