Działo morskie 356 mm 52. Maksymalny zasięg ognia, m
W 1948 roku Anglia przyjęła na uzbrojenie czołg Centurion MK.3, którego głównym uzbrojeniem było działo kal. 83,8 mm wyposażone w dwupłaszczyznowy stabilizator. Po raz pierwszy do ładunku amunicji działa czołgowego wprowadzono pocisk podkalibrowy w kształcie strzały o prędkości początkowej 1325 m/s. Taki pocisk w odległości 2 tys. m przebił 250 mm pancerz wzdłuż normalnej linii. Brytyjczycy nie spoczęli jednak na laurach i już w 1958 roku przyjęli na uzbrojenie Centuriona MK.9, wyposażonego w armatę gwintowaną L7A kal. 105 mm, która miała także dwupłaszczyznową stabilizację. Tym samym Anglia przez 30 lat miała najlepsze działa czołgowe na świecie. Działo L7A posiadało bardzo długą lufę (62 kalibry) i ogromne jak na tamte czasy ciśnienie w lufie, które wynosiło 5500 kg/cm2. Pistolet miał jednolite ładowanie, łuska składała się z korpusu (płonącego) i naboju. Prędkość początkowa pocisku sabotowego wynosiła 1470 m/s. Pod względem penetracji pancerza działo znacznie przewyższało D-10T.
Centurion Mk3
Czołg M60, testowany w terenie w Hunter Liggett
Niemieckie czołgi „Leopard-1”
Stany Zjednoczone uzyskały od Anglii licencję na broń L7. W Ameryce wprowadzono na rynek to 105-mm działo pod symbolem M68 produkcja masowa. Od '60 był montowany na czołgach średnich M60 (początkowo bez stabilizatora), od końca '62 - na M60A1 ze stabilizatorem w dwóch płaszczyznach. Pistolet L7 był szeroko stosowany na całym świecie. Cechy konstrukcyjne Działa L7 umożliwiły montaż go w starych czołgach uzbrojonych w mniej potężne pistolety. W Anglii, Jordanii, Izraelu, Republice Południowej Afryki, a także w innych krajach Centuriony wyposażone w działa kal. 83,8 mm zostały zmodernizowane i otrzymały działa L7 kal. 105 mm, które różne kraje miał inne wskaźniki. Podobnie czołgi średnie M47 i M48 (USA) z działami 90 mm w Stanach Zjednoczonych, Niemczech, Izraelu, Turcji, Korea Południowa, Tajwan, Hiszpania i inne zostały zmodernizowane i wyposażone w armaty L7 kal. 105 mm. Niemieckie czołgi Leopard-1 otrzymały armaty L7, które zostały wyprodukowane przez firmę Rheinmetall pod oznaczeniem Rh-105.30.
Początkowo w Chinach produkowano czołgi typu 59 i 69, które były modyfikacjami czołgu T-54A, wyposażonego w 100- pistolet milimetrowy D-10TG natomiast od 1984 roku Chińczycy rozpoczęli produkcję nowego czołgu Typ 79 z armatą 105 mm L7A3, który posiada dwupłaszczyznową stabilizację.
Izraelczycy, którzy w 1967 r. zdobyli kilkaset arabskich T-54 i T-55, zmodernizowali je w 1973 r. i zastąpili działa D-10 działami L7 kal. 105 mm.
Chiński typ 79
Izraelski czołg T-54 „Tiran”, uzbrojony w armatę 105 mm. Oficjalnie Izrael nigdy nie przekazał czołgów Tiran uzbrojonych w tę broń swoim sojusznikom z południowego Libanu. Wszystkie czołgi przekazane Libańczykom przez Izraelczyków były uzbrojone w standardowe radzieckie działa kal. 100 mm.
Przywództwo ZSRR, które długi czas nie zwrócił należytej uwagi na modernizację i ulepszenie dział czołgowych, pilnie zaczęto tworzyć odpowiedź na angielską armatę 105 mm L7.
Prace nad gwintowaną armatą czołgową D-54 kal. 100 mm rozpoczęto zgodnie z Uchwałą Rady Ministrów nr 4169-1631 z dnia 12 września 1952 roku. Prace wykonał OKB-9, na którego czele stał F.F. Pietrow. Działo miało zastąpić działo D-10T w czołgu T-54. Według danych technicznych działo D-54 miało posiadać:
Masa pocisku przeciwpancernego wynosi 16,1 kg;
Prędkość początkowa pocisku przeciwpancernego wynosi 1015 m/s;
Masa działa – nie więcej niż 2530 kg;
Waga stabilizatora nie przekracza 180 kg.
W 1953 roku wyprodukowano lufę balistyczną przeznaczoną do testowania amunicji. Projekt techniczny armaty D-54 ze stabilizatorem opracowano w czerwcu 1954 roku. Prototyp D-54 został dostarczony klientowi w marcu tego samego roku. Ten pistolet powinien był być wyposażony w jednopłatowy stabilizator „Rainbow”, opracowany w TsNII-173. Drugi egzemplarz armaty D-54, po modyfikacjach, opartych na wynikach testów prototypu, zaprezentowano 30 czerwca 1955 roku.
Już w październiku 1954 roku w zakładzie nr 183 na czołgu T-54M (obiekt 139) zamontowano pierwszą próbkę armaty D-54. W porównaniu do czołgu T-54A Obiekt 139 posiadał mocniejszy silnik wysokoprężny V-54-6, lekkie koła jezdne z odlewanymi i tłoczonymi tarczami, a także inne zmiany w podwoziu. Masa czołgu wynosiła 36 tys. kg.
Ładunek amunicji pistoletu D-54 składał się z 50 nabojów. Na wieży zainstalowano działo 14,5 mm przeciwlotniczy karabin maszynowy KPVT.
Obiekt 139 przekazano komisji w październiku 1954 roku i wysłano do badań polowych. W okresie od listopada do grudnia 1954 roku przeprowadzono I etap testów, obejmujący strzelanie z miejsca. W 1955 roku kontynuowano testy, ponieważ TsNII-173 opóźnił dostawę stabilizatora Raduga. Na podstawie wyników testów zdecydowano się nie stosować stabilizatora „Rainbow”.
100 mm gwintowane pistolet czołgowy D-54TS (montaż w czołgu T-62A)
Tymczasem w TsNII-173 zaprojektowano dwupłaszczyznowy stabilizator Molniya dla D-54. Zakład nr 9 we wrześniu 1955 roku wyprodukował i dostarczył do Zakładu nr 183 trzy prototypy armaty 100 mm D-54TS wyposażonej w dwupłaszczyznowy stabilizator Molniya. Pistolet ten z nowym stabilizatorem był testowany w ośrodku 140 ( prototyp zmodernizowany T-54).
W 1958 roku wyprodukowano trzy eksperymentalne T-62 (obiekt 165) z armatą D-54TS kal. 100 mm. Do lutego 1960 roku te działa czołgowe przetrwały wielokrotne testy wojskowe.
W tym czasie pistolet został zmodernizowany. Wzmocniono lufę działa i zwiększono masę do 2390 kg. Od czasu rozpoczęcia prac nad nowym pociskiem podkalibrowym zmieniono nachylenie lufy (z 25 na 35 kalibrów). Nowa wersja pistoletu D-54TS otrzymała indeks GRAU 2A24 i fabryczny indeks U-8TS.
Prototyp czołgu średniego z armatą D-54TS
Maksymalny zasięg ognia pod kątem 16 stopni pocisk odłamkowo-burzący o wysokiej wybuchowości wynosił 14650 metrów.
Uchwałą Rady Ministrów nr 729-305 z dnia 12 sierpnia 1961 roku na uzbrojenie czołgu T-8 przyjęto 100-milimetrową armatę U-8TS wyposażoną w stabilizator Meteor z kalibrem odłamkowo-burzącym i pociskami przeciwpancernymi. Czołgi 62A. Jednak dla tej broni pociski podkalibrowe jeszcze tego nie skończyłem.
Zatem przyjęto dwa warianty T-62: T-62A, wyposażony w armatę gwintowaną U-8TS oraz T-62 (obiekt 166), wyposażony w gładką armatę U-5TS. W marcu 1962 roku kierownictwo zdecydowało, że „ze względu na potrzebę zmniejszenia zasięgu dział czołgowych nie rozpoczynać produkcji T-62A”. Wiele skarg był spowodowany hamulcem wylotowym działa U-8TS. Zimą hamulec wylotowy podczas strzelania unosił chmurę śniegu, a latem - piaszczystą lub zakurzoną. To „oślepiło” przyrządy obserwacyjne czołgu i zdemaskowało go. Fala wylotowa miała negatywny wpływ na żołnierzy pancernych i piechotę nacierających wraz z czołgiem. Zmniejszona dokładność stała się istotną wadą hamulec wylotowy.
29.06.1962 uchwałą Rady Ministrów nr 656-268 dalsza praca na U-8TS (D-54TS) został zatrzymany „w związku z rozpoczęciem prac nad bardziej obiecującymi modelami”.
Czołg T-62A
Na podstawie materiałów z artykułu Aleksandra Shirokorada, magazynu „Sprzęt i Broń”.
W latach 1943-1946. Grabin stworzył kilkadziesiąt projektów i prototypów dział do czołgów i dział samobieżnych. Dla spójności narracji będę o nich mówił w kolejności rosnącego kalibru, a nie według porządek chronologiczny.
Jesienią 1943 roku TsAKB stworzyło 76-mm działo czołgowe S-54. Pistolet został zaprojektowany na nabój 76 mm działo przeciwlotnicze przyr. 1931 (ZK). Jest szeroko stosowanym podzespołem i podzespołem 76-mm armaty czołgowej F-34. Pistolet miał bardzo długą lufę (58 kalibrów). Pionowy kąt prowadzenia od -5° do +30°. Maksymalna długość wycofania wynosi 400 mm. Masa części wahadłowej wynosiła 1390 kg. Praktyczna szybkostrzelność czołgu wynosiła 3-4 strzały na minutę. Pocisk przeciwpancerny o masie 6,5 kg miał prędkość początkową 816 m/s.
Działo S-54 przeznaczone było do uzbrojenia czołgów T-34 zamiast armaty F-34 i nie wymagało do tego żadnych specjalnych modyfikacji w wieży czołgu.
Działo S-54 znajdujące się w standardowej wieży czołgu T-34 przeszło testy polowe w okresie listopad-grudzień 1943. Na podstawie wyników testów polowych zarekomendowano do przyjęcia armatę S-54. Jednak po wyprodukowaniu serii 62 dział, na zlecenie GAU, jego produkcję przerwano i nigdy nie wznowiono.
W kwietniu 1942 r. AK GAU przedstawiła zakładom Uralmash wymagania taktyczne i techniczne dotyczące projektu samobieżnego pojazdu instalacja artyleryjska z armatą 85 mm. Za podstawę zaproponowano przyjęcie SU-122 uzbrojonego w haubicę 122 mm M-30, w której haubicę należy zastąpić armatą o balistyce 85-mm armaty przeciwlotniczej mod. 1939 (52 tys.).
W drugiej połowie kwietnia 1942 r. Biuro projektowe fabryki Uralmash, kierowane przez L.I. Gorlitskiego, zaczął projektować działa samobieżne.
5 maja 1943 Komitet Państwowy Ministerstwo Obrony wyznaczyło terminy i wykonawców powstania nowych czołgów i dział samobieżnych. Produkcję dział samobieżnych z armatą 85 mm powierzono fabryce Uralmash. TsAKB miał zaprojektować, a Zakład nr 9 Ludowego Komisariatu Uzbrojenia miał wyprodukować działo do działa samobieżnego.
Już zimą 1943 roku TsAKB ukończyło projekt armaty 85 mm (obiekt 237), przeznaczonej do czołgu doświadczalnego. Pistolet otrzymał indeks S-18. Jego balistyka i amunicja były takie same jak w armacie 52K, a kołyska była taka sama jak w seryjnym armacie czołgowej ZIS-5.
W Zakładzie nr 9 Ludowego Komisariatu Uzbrojenia wyprodukowano dwa prototypy S-18, a w biurze konstrukcyjnym Zakładu nr 9 dokonano w nich szeregu zmian. V.G. Grabin z zasady sprzeciwiał się tym zmianom. Testy fabryczne obu pistoletów zakończyły się niepowodzeniem, za co Grabin obwinia szefa biura projektowego fabryki nr 9 F.F. Petrowa. Nie pozostał zadłużony i za niepowodzenia obwiniał Grabina.
Ostatecznie oba prototypy działa S-18 zostały zmodyfikowane i zamontowane na prototypach jednostki samobieżne SU-85-1 i SU-85-4.
Podczas gdy S-18 był finalizowany, TsAKB zaprojektowało kolejne działo czołgowe, S-31, przeznaczone do uzbrojenia ciężkich czołgów KV i IS. Działo S-31 opracowano w dwóch wersjach – z balistyką działa 52K oraz z ulepszoną balistyką ( prędkość początkowa pocisk 880-900 m/s). W tym celu wykorzystano łuskę z armaty 52K, ale zwiększono ładunek paliwa.
Prototypy S-31 powstawały w Fabryce nr 92. Wkrótce z różnych powodów prace nad wersją działa S-31 o ulepszonej balistyce zostały wstrzymane i ukończono jedynie działo o balistyce 52K.
W tym samym czasie F.F. Pietrow zaoferował swoje działo czołgowe D-51 kal. 85 mm z balistyką 52K. Zwarty układ i krótki odrzut umożliwiły zainstalowanie tego działa na dowolnym istniejącym czołgu ciężkim bez konieczności modyfikowania wieży. Zaletą działa D-5T była także mniejsza waga zamka, jednak konstrukcja pistoletu zawierała wiele drobnych części, które wymagały wysoka precyzja przetwarzanie.
GAU zdecydowało się na wspólne testy polowe dwóch czołgów KV i dwóch czołgów IS, z których dwa uzbrojone były w działa S-31, a dwa w działa D-5T. Podczas testów działo Petrov wypadło lepiej i zostało przyjęte do służby w czołgach KV-85 i IS-85 (IS-1). Dekretem Komitetu Obrony Państwa z 7 sierpnia 1943 r. działa samobieżne SU-85 uzbrojono także w armaty D-5S kal. 85 mm (modyfikacja D-5T). Aby zainstalować D-5T w czołg średni T-34 musiał zwiększyć średnicę pierścienia kulowego czołgu, czego nie zrobiono w 1943 r., ponieważ kierownictwo TsAKB obiecało opracować działo 85 mm, które można byłoby zamontować na T-34 ze starym pierścieniem kulowym . Jednak nie udało się tego zrealizować i dla nowy pistolet ZIS-S-53 musiał zwiększyć średnicę paska na ramię z 1420 do 1600 mm. Przez kilka miesięcy 1944 roku na czołgach T-34 z powiększonym pasem naramiennym i wieżą instalowano działo 85 mm D-5T. Podczas eksploatacji dział D-5T i D-5S ujawniono szereg wad konstrukcyjnych, szczególnie częste awarie mechanizmu podnoszącego.
Latem i jesienią 1943 roku przeprowadzono testy konkurencyjne działek czołgowych 85 mm specjalnie zaprojektowanych dla T-34: S-50, S-53 i LB-1. Wszyscy mieli broń balistyczną i amunicję 52K.
Na podstawie wyników testów armatę S-53 uznano za najlepszą i przyjęto do służby przez Komitet Obrony Państwa 1 stycznia 1944 roku. Jednak już na początku 1944 roku podczas prób polowych ujawniono istotne wady urządzeń odrzutowych. Wspólnymi siłami Zakładu nr 92 i TsAKB zmodyfikowano działo i wprowadzono do produkcji pod oznaczeniem ZIS-S-53.
Działo ZIS-S-53 było instalowane na większości czołgów T-34-85, a także na czołgach T-44.
W 1945 r. TsAKB opracowało modyfikację ZIS-S-53, wyposażoną w jednopłaszczyznowy stabilizator żyroskopowy, ale system ten nie wszedł do produkcji.
Działa S-53 wyprodukowano dopiero w 1944 r. - wyprodukowano ich 11 518, a w 1945 r. wyprodukowano 14 265 dział ZIS-S-53.
Lufa pistoletu S-53 składała się z rury monoblokowej i zamka. Przesłona jest klinem pionowym, półautomatycznym typu mechanicznego (kopiarka). Po wystrzale urządzenia odrzutowe cofały się wraz z lufą.
Kołyska typu klatkowego była odlewem stalowym. Konstrukcyjnie ciekawe było umiejscowienie hamulca odrzutu i radełkowania pod zamkiem, co dzięki kołysce typu klatkowego zapewniało bardzo szczelne ułożenie części wahliwej i ułatwiało uzyskanie naturalnego wyważenia części wahliwej względem osi osi.
Mechanizm podnoszący miał jeden sektor znajdujący się po lewej stronie pistoletu. Celowniki marek TSh-15 i TSh-16.
Pełna długość lufa miała kaliber 54,6. Pionowy kąt prowadzenia wahał się od -5° do +25°. Długość cofania 280-320 mm. Masa części wahadłowej bez pancerza wynosi 1150 kg. Praktyczna szybkostrzelność osiągnęła 5 strzałów na minutę.
27 grudnia 1943 roku Komitet Obrony Państwa wydał dekret o uzbrojeniu czołgów i dział samobieżnych typu IS w armatę kal. 100 mm wyposażoną w mechanizm ułatwiający załadunek.
Pomysły projektowe Grabina prawie zawsze wyprzedzały oficjalne przepisy. Do tego czasu TsAKB stworzyło działo S-34 do czołgów ciężkich i dział samobieżnych w trzech wersjach: 100-mm S-34 (z balistyką działa morskiego B-34), 85-mm S-34 -IB (ze wzmocnioną balistyką w porównaniu do działa 52K) i 122-mm C-34-II (z balistyką działa kadłubowego 122-mm A-19). Co ciekawe, dla armat S-34 kal. 85 mm i 100 mm TsAKB opracowało mechaniczne dosyłacze śrutowe i stabilizowane przyrządy celownicze.
Główny przeciwnik Grabine w rejonie dział czołgowych F.F. Petrov zaprojektował działo czołgowe 100 mm D-10T, oczywiście również z balistyką B-34.
Aby przetestować działa 100 mm Grabin i Petrov, przerobiono dwa zbiornik seryjny IS-85. Jeden z nich, o nazwie IS-4 (obiekt 245), uzbrojony był w armatę D-10T, a drugi IS-5 (obiekt 248) w armatę S-34.
Zaletą działa Pietrowa była możliwość wciśnięcia go do przedziału bojowego IS-85 bez modyfikacji, ale w przypadku S-34 konieczne było przestawienie przedziału bojowego i „odwrócenie” osłony pancernej tak, aby strzelec mógł wygodnie zmieścić się po prawej stronie pistoletu.
Pierwsze wspólne testy czołgów ujawniły wady konstrukcyjne obu dział – konstrukcja kołysek dział nie była wystarczająco mocna, a z urządzeń odrzutowych wyciekało szkło. Broń została zwrócona do przeglądu. Ale pracownikom składowiska nadal podobał się czołg IS-5 z armatą Grabinskiego, który zapewnił Lepsze warunki praca strzelca i ładowniczego.
Wspólne testy armaty Pietrowski D-10T w czołgu IS-4 i Grabińskiego S-34 w czołgu IS-5 kontynuowano na poligonie Gorochowiecki od 1 do 6 czerwca 1944 r. Próby te wykazały więcej niezawodne działanie mechanizmy działa D-10T, ale odnotowano jego niewystarczający ładunek amunicji (30 nabojów) i duże zanieczyszczenie gazem przedział bojowy, a także trudności w pracy ładowarki. Działo S-34 ponownie napotkało problemy, a ponadto zamek działa, który cofnął się po strzale, mógł trafić dowódcę czołgu, Miejsce pracy który zalecono przesunąć w prawo.
W październiku 1944 roku TsAKB ponownie zmodyfikowało armatę S-34. W wieży czołgu IS-5 umieszczono makietę ubijaka, która ze względu na ciasne warunki znacznie utrudniała pracę ładowniczego. Ładunek amunicji do pistoletu wynosił 35 nabojów.
Jednak 100mm pociski przeciwpancerne zaczęto produkować masowo dopiero w listopadzie 1944 r., a działanie wybuchowe Pocisk 100 mm był znacznie gorszy od pocisku 122 mm. Dlatego Komitet Obrony Państwa podjął decyzję o rezygnacji z instalacji dział D-10T i S-34 ciężkie czołgi.
Działo czołgowe C-34-II Grabin kal. 122 mm, posiadające tę samą balistykę, miało wiele zalet w porównaniu z armatą D-25T kal. 122 mm Petrowa. Jego konstrukcja była sztywniejsza, przez co wzrosła celność ognia. Brak hamulca wylotowego zmniejszył efekt demaskowania podczas strzelania i ryzyko trafienia gazów wylotowych własnej piechoty i desantu czołgów. Pistolet posiadał ubijak pociskowy, a także urządzenie do przedmuchiwania lufy skompresowane powietrze podczas otwierania migawki.
Jednak konstruktorzy czołgów nie chcieli przeprojektowywać wieży czołgu IS-2, aby umieścić strzelca po prawej stronie działa.
Niemniej jednak prototyp 122-mm armaty C-34-II przeszedł testy polowe w 1944 roku. Ostatecznie preferowano D-25T.
Najpotężniejszym systemem Grabina stworzonym podczas wojny dla dział samobieżnych było działo S-26. Miał dwie rury: jedną kalibru 122 mm, która otrzymała indeks S-26-1, drugą - 130 mm - pod symbolem S-26.
Wersja z armatą 130 mm miała balistykę armaty 130 mm z okrętu B-13 (pocisk o masie 33,5 kg miał prędkość początkową około 900 m/s). Ale w przeciwieństwie do prototypu, S-26 miał zamek klinowy i oddzielną komorę ładowania.
Działo S-26-1 miało oryginalną balistykę, lepszą niż działo 122 mm A-19. Więc miała głębsze cięcie. Dla pocisku o masie 25 kg obliczono prędkość początkową 1000 m/s, a w testach uzyskano prędkość 994 m/s. Zasięg ostrzału granatu odłamkowo-burzącego podczas testów wynosił 9,8 km, co wynikało z niskiego kąta elewacji (14°).
Lufa dział S-26 i S-26-1 była monoblokiem ze zdejmowanym zamkiem przymocowanym do lufy za pomocą sprzęgła. Migawka to poziomy klin z półautomatycznym typem kopiowania. Obydwa działa ładowano przy użyciu oddzielnej łuski, a zastosowano skróconą łuskę armaty Kane kal. 152 mm.
Kołyska - odlew cylindryczny. Mechanizm podnoszący jest typu sektorowego, a mechanizm obrotowy jest typu śrubowego.
Obydwa pistolety wyposażone są w mechanizm nadmuchowy służący do usuwania gazów z lufy za pomocą sprężonego powietrza (wyrzut). Wyrzut odbywał się automatycznie podczas zwijania, w momencie wyciągnięcia łuski.
Próbki eksperymentalne Działa S-26 i S-26-1 zostały wyprodukowane w zakładzie nr 172 i zamontowane w ciężkich działach samobieżnych stworzonych na bazie czołgu IS-2. Działo S-26-1 zamontowano na samobieżnym stanowisku artyleryjskim ISU-122-3 (obiekt 251), a działo S-26 na armacie samobieżnej ISU-130 (obiekt 250).
Działa S-26 i S-26-1 przeszły testy terenowe na zasadach konkurencyjnych. Ich konkurentem było zaprojektowane przez OKB-172 działo 122 mm BL-9, zamontowane na stanowisku działa samobieżnego ISU-122-1 (obiekt 243).
Próby polowe wszystkich instalacji odbyły się od 30 czerwca do 4 sierpnia 1945 roku. Testy ujawniły zalety dział Grabina. Jednak żadne z testowanych dział samobieżnych nie weszło do służby. Kierownictwo GBTU i GAU było absolutnie pewne, że standardowe działo D-25S kal. 122 mm (z balistyką działa A-19) wystarczy do zniszczenia zarówno istniejących, jak i planowanych pojazdów opancerzonych potencjalnego wroga. Niestety, nasi dowódcy wojskowi ujrzeli światło dzienne bardzo późno – dopiero pod koniec lat 50.
Podsumowując, należy stwierdzić, że w 1943 roku w TsAKB zaprojektowano haubicę czołgową S-41. Przy tworzeniu kołyski i urządzeń odrzutowych wykorzystano elementy dział ZIS-5 i S-31. Pistolet miał dwie rury - 122 mm i 152 mm. W sierpniu 1943 r. Grabin zademonstrował Woroszyłowowi czołg KV z haubicą 152 mm S-41. Haubica czołgowa Grabin nie weszła do służby.
Uwagi:
Huta Obuchowa (OSZ) była początkowo prywatna, ale nie radziła sobie z zamówieniami, w związku z czym zakład został przeniesiony do Departamentu Morskiego.
„S” to indeks TsAKB, „ZIS” to indeks zakładu nr 92 imienia. Stalina.
Działo morskie 356 mm/52 | |
---|---|
Działo 356 mm/52 na transporterze kolejowym TM-1-14 |
|
Historia produkcji | |
|
|
Producent |
|
Wyprodukowano, jednostki | 11 |
Historia serwisu | |
Był w służbie | Rosja ZSRR |
Charakterystyka broni | |
, | 356 |
Długość lufy, mm/kaliber | 18 491/52 |
Długość lufy, mm | 17 927 |
Objętość komory, 3 | 360 |
Typ migawki | |
Masa lufy ze śrubą, kg | 83 325 |
Masa pocisku, kg | 512,5 — 747,8 |
Początkowa prędkość pocisku, |
731,5 — 980 |
Zasada ładowania | oddzielny |
Szybkostrzelność rund na minutę |
1,5 — 3 |
Charakterystyka mocowania pistoletu | |
Maksymalny zasięg ognia, | 25 254 pod kątem +29° |
Działo morskie 356 mm/52- 356 mm, opracowany przez. Adoptowany w . Te działa były przeznaczone do broni tego typu, ale żaden z czterech złożonych statków nie został ukończony.
Produkcja
Wyprodukowany przez fabrykę Obukhov i Firma brytyjska, która wyprodukowała pierwszą partię broni. W sumie flota otrzymała 11 dział: 10 z Wielkiej Brytanii i jedno z zakładów w Obuchowie.
Początkowo Departament Morski planował zamówić 76 dział 356/52 mm, z czego 48 miało zostać zamontowanych na krążownikach, 24 jako zapasowe dla krążowników, a 4 na poligonie morskim. Zamówiono 36 dział w zakładach Vickers w Anglii i 40 w OSZ.
Działa 356/52 mm MA nie należy mylić z działami 356/52 Departamentu Lądowego (SA). W latach 1912-1914 GAU zamówiła armaty OSZ 17 356/52-mm SA, które różniły się od armat morskich większą masą i większą objętością komory. Do października 1917 roku z Anglii dostarczono co najmniej 10 dział 356/52 mm, natomiast OSZ nie dostarczyło ani jednego. Próby polowe dział 356/52 mm odbyły się w 1917 roku na specjalnej maszynie wytrzymałościowej Durlyakher. W 1922 roku w OSZ przechowywano 8 gotowych dział Vickersa i 7 niedokończonych dział OSZ, a gotowość 4 z nich wynosiła 60%.
Zamów pierwsze cztery instalacje wieżowe dla Republiki Kirgiskiej „Izmail” został wydany dla Zakładów Metalowych w 1913 roku. Zakład całkowicie wstrzymał prace przy wieżach 16 sierpnia 1917 roku, nie dostarczając ani jednej wieży, ani nawet maszyny. Konstrukcja wież 356/52 mm jest zbliżona do konstrukcji wież 305/52 mm. Ciekawą innowacją było to, że główne wieże energetyczne musiały działać na trójfazowym prądzie przemiennym, a nie na prądzie stałym, jak na wszystkich statkach floty przedrewolucyjnej.
Eksploatacja
Działa ultradalekiego zasięgu
W 1918 roku utworzono Kosartop (Komisję ds. Eksperymentalnych Systemów Artylerii Specjalnej), w skład której weszli m.in. najlepsi specjaliści w dziedzinie artylerii - N.F. Drozdov, I.P. Grave, V.M. Trofimov, F.F. Lender i inni. Najważniejsze zadanie Kosartop był opracowaniem systemów strzeleckich o bardzo dużym zasięgu. W tamtych latach stworzenie całkowicie nowych systemów artyleryjskich było nierealne, dlatego postanowiono stworzyć całkowicie nowy pocisk ultradalekiego zasięgu dla dział 356/52 mm. Pocisk nazwano „połączonym”, później takie pociski zaczęto nazywać podkalibrem. Pocisk składał się z palety i „aktywnego” pocisku. Masa całej konstrukcji wynosiła 236 kg, a aktywny pocisk kalibru 203 mm 110 kg.
W czerwcu 1924 r. podczas strzelania z armaty 203 mm aktywny pocisk o masie 110 kg i prędkości 1250 m/s uzyskano maksymalny zasięg 48,5 km. Podczas tych strzelań odnotowano duży rozrzut celności i zasięgu, gdyż stromość gwintowania standardowej armaty 356/52 mm 30 klb nie zapewniała prawidłowego lotu pocisków.
W związku z tym postanowiono wywiercić lufę działa 356/52 mm do 368 mm z bardziej stromym gwintowaniem.
Lufa działa 368 mm nr 1 została wywiercona w 1934 roku w fabryce bolszewickiej. Na początku grudnia 1934 roku rozpoczęły się testy działa nr 1, które ze względu na jakość pocisków zakończyły się niepowodzeniem. Podczas badań uzyskano prędkość 1254-1265 m/s. Podczas strzelania 2 sierpnia 1935 roku został odebrany średni zasięg 88720 m pod kątem około 50°. Pod koniec 1935 roku strzelano pociskami z paletami pasowymi, zasięg ostrzału wynosił 97270 m pod kątem +42°.
Do tego czasu zakończono konwersję drugiego działa kal. 356 mm na działo kal. 368 mm. W marcu 1937 r. opracowano tabele strzelania pociskami z armaty 368 mm. Na wagonach kolejowych TM-1-14 miały być montowane lufy 368 mm, lecz planów tych nie udało się zrealizować.
Zastosowanie bojowe
W ramach baterii nr 11 w wojnie brały udział działa 356-mm/52.
Oprócz trzech instalacji kolejowych 11. baterii do wroga strzelało kolejne 14-calowe działo, pierwotnie przeznaczone do uzbrojenia Izmaili. Była to broń pochodząca z instalacji pilotażowej na Poligonie Morskim, gdzie prowadzono eksperymenty mające na celu ulepszenie the sprzęt artyleryjski. Z początkiem wojny składowisko to wraz z jedną instalacją 16"/50 i dwiema instalacjami 12"/52 zostało połączone w ciężki baterię artylerii, który skutecznie ostrzeliwał wroga oblegającego miasto. W ten sposób krąg się zamknął – działa Izmaila nadal mogły wnieść swój wkład w walkę z wrogiem, przeciwko któremu zostały stworzone od samego początku. I działali, wprawdzie na lądzie, ale formalnie w ramach jednostek morskich.
Amunicja do dział morskich 356 mm/52
Pociski do armat morskich 356 mm/52 | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
typ pocisku | Waga (kg | długość, kalibry | masa materiału wybuchowego, kg | zawartość materiałów wybuchowych,% | prędkość początkowa, m/s | zasięg ognia, m/przy kącie elewacji° | ||||
Model przeciwpancerny 1911 | 747,8 | 3,9 | 20,38 | 2,7 | ? | ? | ||||
Materiał wybuchowy model 1913 | 747,8 | 4,75 | 81,9 | 10,9 | 731,5 | 23 241/25 31 020/50 |
||||
Materiał wybuchowy model 1928 | 512,5 | 5,0 | 88,2 | 17,2 | 980 | 34 860/25 52 858/50 |
Popołudniowy odpoczynek amerykańskich żołnierzy na wyspie Kagoshima w dniu 7 kwietnia 1945 roku został przerwany przez potworną eksplozję. Na horyzoncie słup dymu wzniósł się w niebo na wysokość 6 km i wyglądał jak grzyb nuklearny. Był to najpotężniejszy pancernik w całej ludzkości, japoński Yamato, uzbrojony w dziewięć dział fantastycznego kalibru 460 mm, który zginął.
Przez wszystkie lata wojny nie udało mu się zbliżyć do amerykańskich pancerników w zasięgu jego potwornej artylerii i zginął nie widząc atakującego wroga lotnictwo oparte na lotniskowcach niewidzialne lotniskowce. W jego Ostatnia bitwa Yamato zestrzelił pięć i uszkodził dwadzieścia amerykańskich samolotów – to marna cena za najdroższy statek na świecie. To było ostatni punkt w historii morskich gigantów – pancerników nie budowano nigdzie indziej na świecie.
Superdreadnoty
I ten się zaczął ostatni rozdział w historii superokrętów 23 października 1911 roku, kiedy brytyjski premier McKenna mianował 36-letniego Sir Winstona Churchilla na stanowisko Sekretarza Marynarki Wojennej. Kilka tygodni później Churchill wygłosił w Glasgow oświadczenie polityczne: „ Flota angielska jest dla nas koniecznością, a jeśli z pewnego punktu widzenia podchodzimy do floty niemieckiej, to dla Niemców jest to w zasadzie luksus.
Samo istnienie Anglii jest bezpośrednio powiązane z naszą potęgą morską. To gwarancja naszego istnienia. Dla Niemców potęga morska oznacza ekspansję. Churchill zaniepokojony jakościową wyższością Niemców artyleria morska, zaproponował zwiększenie kalibru dział pancernika do 381 mm. „Od razu zdecydowałem się pójść o krok wyżej” – wspomina Churchill w swoich wspomnieniach – „i podczas regat zasugerowałem to lordowi Fisherowi. Nie mniej niż 15 cali dla pancerników i krążowników liniowych nowego programu.”
I tak 21 października 1912 roku położono stępkę pierwszego na świecie superdrednota Queen Elizabeth o wyporności 33 000 ton i prędkości 24 węzłów. Uzbrojenie składało się z ośmiu dział MK.1 kal. 381 mm umieszczonych w czterech wieżach. Wyobrażać sobie całą moc nową artylerię zwróć uwagę, że masa 15-calowego (381 mm) pocisku wynosiła 885 kg – 2,3 razy więcej niż 12-calowego pocisku! Zakłady wojskowe w Elswick wyprodukowały eksperymentalne 15-calowe działo z lufą kalibru 42 w zaledwie 4 miesiące. Wyniki testu przekroczyły wszelkie oczekiwania. Celność strzelania nawet przy maksymalny zasięg(na poligonie – 32 km; godz instalacje okrętowe ze względu na mniejszy kąt elewacji pni zasięg nie przekraczał 21,4 km) był po prostu znakomity.
Podobnie jak Dreadnought, Queen Elizabeth mogła uderzyć w każdy pancernik na świecie i w razie potrzeby spokojnie uciec. Pięć okrętów klasy Queen Elizabeth weszło do służby w czasie wojny, w okresie od stycznia 1915 do lutego 1916. Rok później do służby weszło pięć kolejnych pancerników klasy Rivage z podobnym uzbrojeniem.
Niemcy odpowiedzieli z pewnym opóźnieniem, budując cztery własne superdrednoty, których stępkę, Baden, o wyporności 28 500 ton i prędkości 22 węzłów, położono w 1913 roku. Artyleria głównego kalibru była reprezentowana przez osiem dział kal. 380 mm o zasięgu ognia 37,3 km.
Tymczasem Brytyjczycy mieli inny pomysł na marynarkę: lekko opancerzone, ale szybkie statki wielkości pancernika. Nazywano ich dość zabawnie - „ duże płuca krążownik." Stępkę trzech takich statków, Coreys, Glorius i Furies, o wyporności 23 000 ton i prędkości 31–32 węzłów, położono w marcu–czerwcu 1915 r. Pierwsze dwa okręty były uzbrojone w cztery działa kal. 381 mm w dwóch wieżach, natomiast Furie w dwa działa kal. 457 mm i cztery działa kal. 140 mm. Potworne działa kal. 457 mm i lufa o masie 150 ton wystrzeliły półtoratonowe pociski na odległość 27,4 km. Jednak „duże lekkie krążowniki” okazały się zbyt podatne na ostrzał wroga i pod koniec I wojny światowej zostały przerobione na lotniskowce.
Trzy pistolety
Między innymi Stany Zjednoczone jako pierwsze podniosły kaliber dział swoich pancerników – z 305 mm do 356 mm. W 1911 roku rozpoczęto budowę okrętów „Nowy Jork” i „Teksas”, które weszły do służby wiosną 1914 r. Ich wyporność wynosiła 28 400 ton, prędkość 21 węzłów i były uzbrojone w dziesięć dział kal. 356 mm i dwadzieścia jeden kal. 127 mm. Ciekawe, że Amerykanie jako pierwsi zastosowali trzydziałowe wieże głównego kalibru. Następnie USA zbudowały dwa kolejne statki z tą samą bronią. Ale drednot Pensylwania, stępkę stępiono 27 października 1913 r., o wyporności 32 600 ton, miał już dwanaście dział kal. 356 mm. W sumie w Stanach Zjednoczonych weszło do służby siedem pancerników z dwunastoma działami kal. 356 mm.
24 kwietnia 1917 roku rozpoczęto stępkę nowego superdrednota Maryland z ośmioma działami kal. 406 mm w czterech wieżach. Seria trzech takich okrętów weszła do służby w latach 1917–1923, nieco później dołączyło do nich sześć ogromnych krążowników liniowych o podobnym uzbrojeniu. W tym samym czasie w 1920 roku zbudowano sześć superdrednotów typu South Dakota, uzbrojonych w dwanaście dział kal. 406 mm. W Japonii pierwsze działa kal. 356 mm pojawiły się na czterech pancernikach klasy Kongo w latach 1913–1915. A w 1917 roku do służby wszedł pancernik Nagato z ośmioma działami kal. 410 mm.
Statki rządowe
30 czerwca 1909 roku w państwowych fabrykach w Petersburgu zbudowano cztery pancerniki: Pietropawłowsk i Sewastopol w Bałtijskim oraz Gangut i Połtawa w Admiralteysky, z dwunastoma działami głównymi kal. 305 mm. W naszej literaturze napisano o tych okrętach wiele, ograniczę się tylko do bardzo krótkiej uwagi, że artyleria na nich była źle rozmieszczona, a pancerz również pozostawiał wiele do życzenia. W momencie dodawania zakładek siła ognia Rosyjskie statki nie poddał się Brytyjskie pancerniki, ale na początku 1915 roku, w momencie wprowadzenia do służby, były one znacznie gorsze od pancerników z działami kal. 343 mm i 381 mm.
W związku z tym Ministerstwo Marynarki Wojennej podjęło decyzję o zwiększeniu kalibru dział i 19 grudnia 1913 roku w Państwowym Stambule stacjonowano cztery krążowniki liniowe klasy Borodino o łącznej wyporności 36 646 ton, uzbrojone w dwanaście dział kal. 356 mm każde. właścicielem stoczni w Petersburgu.
Jednocześnie projekt nowy pancerniki. Na początku 1914 r. Zastępca szefa Sztabu Generalnego Marynarki Wojennej ds. Budowy okrętów, kapitan I stopnia Nienyukow, przekazał Ministrowi Marynarki Wojennej Grigorowiczowi „Podstawowe zadania dla pancerników morze Bałtyckie" Według Sztabu Generalnego działa pancerników w odległości 100 kabli (18520 m) miały przebijać normalny pancerz o grubości równej kalibrowi działa. Po zbadaniu charakterystyki nowoczesnych dział 14, 15 i 16 cali sztab Generalnego doszedł do wniosku, że „przy prawie tych samych danych balistycznych przewaga dział 16 cali pozostaje”.
Na początku 1914 roku Wydział Artylerii Głównej Dyrekcji Budowy Okrętów zaprojektował armatę 406/45 mm, podobną konstrukcją do dział 305 mm i 356 mm. W kwietniu 1914 roku zakłady w Obuchowie otrzymały zamówienie na wyprodukowanie do końca 1915 roku eksperymentalnej armaty kal. 406 mm. Równolegle zamówiono u Vickersa armatę 406/45 mm o nieco innej konstrukcji, w szczególności za 27 000 funtów, z dwiema wyrzutniami wewnętrznymi. Dane balistyczne projektu były następujące: masa pocisku 1128 kg, masa ładunku 332 kg, prędkość początkowa 758 m/s.
Pierwszy test eksperymentalnej armaty 406 mm firmy Vickers przeprowadzono 22 sierpnia 1917 roku na poligonie kompanii w pobliżu miasta Axmills. W styczniu 1914 roku Ministerstwo Marynarki Wojennej wydało specyfikacje taktyczno-techniczne dotyczące projektu pancernika dla Morza Bałtyckiego. Miał mieć dwanaście dział kal. 406 mm w trzech lub czterech wieżach armatnich oraz dwadzieścia cztery działa kal. 130 mm. Prędkość pancernika miała wynosić 25 węzłów, a jego zasięg przelotowy wynosił 5000 mil. Grubość głównego pasa pancerza wzdłuż linii wodnej wynosi 280 mm.
Gdyby można było zbudować taki pancernik, to by to zrobił broń artyleryjska lepszy od wszystkich pancerników na świecie zbudowanych przed 1946 rokiem, z wyjątkiem japońskich pancerników klasy Yamato z artylerią 460 mm. Jednak w 1917 roku w Rosji wybuchła rewolucja, a projekty rosyjskich superdrednotów pozostały na papierze.
Drogie zabawki
Jak na ironię, superdrogie superpancerniki ledwo radziły sobie z walką. Jedyna klasyczna bitwa pancerników I wojny światowej – bitwa o Jutlandię, w której wzięły udział cztery superpancerniki klasy Queen Elizabeth – Barham, Worspite, Valient i Malaya – zakończyła się nie na korzyść Brytyjczyków (czternaście okrętów z całkowity tonaż 111 000 ton i 6784 marynarzy i oficerów zabitych przeciwko jedenastu niemieckim statkom (62 000 ton) i 3058 ludziom personel), mimo że w kalibrze Niemieckie pancerniki gorszy od brytyjskiego (największy niemiecki kaliber w tej bitwie wynosił 305 mm w porównaniu do 381 mm dla Brytyjczyków).
Podczas II wojny światowej rola superpancerników była całkowicie komiczna – w walkach wzięło udział tylko dwóch Japończyków – Yamato i Musashi. Działa 460 mm Yamato zostały użyte w warunkach bojowych tylko raz: 25 października 1944 roku u wybrzeży wyspy Samar (Filipiny). Kilka pocisków przebiło amerykańskie lotniskowce konwojowe, ale nie eksplodowało, ponieważ zapalniki zostały zaprojektowane do opancerzenia pancerników. Przez większość czasu kraje posiadające superpancerniki ukrywały swoje superdrogie zabawki na chronionych redach, ale większość z nich i tak była zatapiana przez samoloty wroga. Do tej pory w służbie pozostały tylko dwa superpancerniki – amerykański „Iowa” i „Wisconsin” (po dziewięć dział kal. 406 mm), które są używane bardziej w celach psychologicznych niż rzeczywistych.