Persenjataan roket tak berpemandu helikopter. Persenjataan helikopter serang
Ensiklopedia Penerbangan Militer Modern 1945-2002: Bagian 2. Helikopter Morozov V.P.
SENJATA MISIL BERPANDUAN
Skema aerodinamis yang digunakan dalam peluru kendali penerbangan: 1 - sayap; 2 - kemudi; 3-destabilisasi; 4 - permukaan aerodinamis yang dapat dipindahkan; 5 - stabilisator
Informasi singkat tentang perangkat peluru kendali pesawat terbang
Rudal pesawat dilengkapi dengan tiga jenis sistem kontrol
- sistem rumah;
– sistem telekontrol;
- Sistem kontrol otonom.
Sistem homing bekerja berdasarkan prinsip mendeteksi radiasi target (misalnya, elektromagnetik, termal, dll.) atau radiasi yang dipantulkan darinya. Perangkat khusus - GOS - mendeteksi radiasi yang dibuat atau dipantulkan oleh target, dan mengarahkan rudal ke target yang menggunakannya. Ada homing pasif, aktif dan semi-aktif dan, karenanya, sistem homing pasif, aktif dan semi-aktif.
Dengan panduan pasif, rudal dipandu oleh radiasi dari target itu sendiri, seperti, misalnya, oleh radiasi elektromagnetik dari radar yang beroperasi atau radiasi inframerah dari nosel mesin jet.
Dalam sistem aktif, rudal menyinari target dan dipandu oleh radiasi yang dipantulkan dari target
Dalam sistem semi-aktif, target disinari dari pesawat pengangkut, kapal, atau titik penunjukan target darat.
Sistem telekontrol untuk rudal pesawat dibagi menjadi dua kelompok:
– sistem pemandu sinar radar
– sistem komando radio
Rudal dikendalikan menggunakan peralatan di atas kapal sesuai dengan perintah yang diberikan dari pesawat pengangkut.
Sistem panduan rudal di sepanjang pancaran radar kadang-kadang dianggap sebagai jenis panduan perintah khusus.Satu-satunya perbedaan adalah bahwa bukan perintah yang dikirim dari pesawat ke rudal, tetapi sinar radio sempit yang menunjukkan arah pergerakannya.
Menargetkan di sepanjang pancaran radar berbeda dari homing karena rudal itu sendiri, meskipun dikendalikan, bergerak "secara membabi buta" di sepanjang pancaran, terlepas dari apakah ada target di luar angkasa atau tidak. Saat homing, rudal "melihat" target, mengikutinya
Sistem panduan otonom menyediakan penempatan semua kontrol pada roket itu sendiri, yaitu, dalam proses bimbingan, roket tidak terhubung baik dengan pesawat pengangkut atau dengan target.
Biasanya, sistem panduan otonom adalah sistem panduan inersia. Itu dapat dilengkapi dengan sistem untuk koreksi astro dan koreksi posisi roket sesuai dengan referensi darat.
Untuk mengontrol penerbangan SD, kemudi aerodinamis biasanya digunakan; lebih jarang - kemudi gas; terletak di nosel mesin, atau spoiler. Interceptors adalah pelat datar yang memberikan pemisahan aliran udara, yang dipasang di sayap atau ekor rudal dan digerakkan oleh elektromagnet ganda.
Dalam penerbangan SD, beberapa aerodinamika digunakan
diagram mic (lihat gambar di atas), yang biasanya dibedakan dengan posisi relatif sayap dan kemudi pada badan roket.
Tata letak normal - kemudi (2) terletak di belakang sayap (1).
Skema sebaliknya, atau "bebek", - kemudi (2) terletak di depan sayap 1
Skema Elevon - kemudi (2), yang disebut elevon, dipasang di tepi belakang konsol sayap (1), dan destabilizer (3) terletak di depan.
Skema dengan sayap putar - permukaan aerodinamis bergerak (4) membuat bagian utama dari gaya kontrol dan disebut sayap putar, dan permukaan aerodinamis tetap (5), yang disebut stabilisator, dipasang di ekor roket.
Dari buku 100 keajaiban besar teknologi pengarang Mussky Sergey AnatolievichSENJATA
Dari buku Great Soviet Encyclopedia (AM) dari penulis TSB Dari buku Great Soviet Encyclopedia (AR) dari penulis TSB Dari buku Great Soviet Encyclopedia (UNTUK) penulis TSB Dari buku Great Soviet Encyclopedia (RA) dari penulis TSB Dari buku Fundamentals of Guerrilla Warfare pengarang penulis tidak diketahui Dari buku 100 rahasia besar Perang Dunia II pengarang Nepomniachtchi Nikolai NikolaevichPersenjataan Memberikan rekomendasi tentang jenis senjata apa yang harus (atau tidak boleh) dipersenjatai oleh para partisan adalah tidak masuk akal dan bodoh. Seorang partisan bertarung dengan apa yang telah dia dapatkan, rebut dari musuh, buat sendiri, curi, atau dapatkan dengan cara lain.
Dari buku Prancis Abad Pertengahan pengarang Polo de Beaulieu Marie-Anne Dari buku Knights pengarang Malov Vladimir Igorevich Dari buku Teroris dan Senjata Tidak Konvensional pengarang Tim penulis ilmu militer --Senjata ksatria Bagaimana hal itu biasanya tampak bagi kita? Siapapun yang pernah mengunjungi St. Petersburg Hermitage pasti tidak akan melupakan kesan yang ditinggalkan oleh Knights' Hall yang terkenal itu. Sepertinya begitu - melalui celah sempit di helm yang dihiasi dengan rimbun
Dari FictionBook Editor V 2.66 [Panduan Pembuatan Buku] penulis Izekbis2.5. Senjata Terpandu Kelompok teroris terus berusaha untuk membuat senjata semacam itu sendiri. Contohnya adalah ranjau darat yang dikendalikan radio (Gbr. 2.18), yang digunakan oleh pejuang Chechnya dalam skala yang signifikan. Dari waktu ke waktu untuk
Dari buku Great Encyclopedia of Technology pengarang Tim penulisMemperbaiki pemenggalan paragraf yang dipandu Terkadang dalam kode sumber buku yang harus Anda gunakan untuk membuat fb2, ada jeda paragraf, koma, bukan titik di akhir paragraf (dalam hal ini, paragraf diakhiri dengan huruf kecil), dan penyimpangan lainnya. Skrip ini
Dari buku Encyclopedia of Modern Military Aviation 1945-2002: Bagian 2. Helikopter penulis Morozov V.P.Bab 2 Kimia, Rudal, dan Senjata Lainnya Adamsite Adamsite adalah zat beracun yang mengiritasi. Dihydrophenarsazine chloride Zat kristal kuning muda atau hijau tua, hampir tidak berbau. Kerapatan uap di udara 9.6. Suhu leleh
Dari buku Pasukan Lintas Udara. Sejarah pendaratan Rusia pengarang Alekhin Roman ViktorovichSenjata Rudal Senjata Rudal adalah senjata yang alat pemusnahnya dikirimkan ke sasaran dengan bantuan peluru kendali; satu set sistem rudal yang berbeda (rudal dengan hulu ledak konvensional atau nuklir, alat penargetan, peluncur, peluncur cek
Dari buku penulisSENJATA BOM
Dari buku penulisSENJATA UDARA DAN PASUKAN KHUSUS Pada saat ini, sejumlah besar teknik dan amunisi khusus dan sistem senjata telah diadopsi oleh unit intelijen khusus, dengan bantuan yang penyabot seharusnya menghancurkan senjata serangan nuklir.
Rudal tak terarah S-8.
Pengembang: OKB-16 (kemudian Biro Desain Tochmash)
Negara: Uni Soviet
Percobaan: 1971
Pengembangan NARS tipe C-8 (kaliber - 80 mm) dipercayakan kepada OKB-16 yang dipimpin oleh A.E. Nudelman. Selanjutnya, pengembangan modifikasi C-8 mulai dilakukan oleh Institute of Applied Physics di Novosibirsk (sekarang OJSC). Ini disertai dengan persyaratan baru untuk senjata, yang dirumuskan berdasarkan pengalaman dalam pengoperasian sistem jet penerbangan kaliber 57 mm di pasukan. Pelanggan menuntut untuk melindungi amunisi secara andal dari pemanasan aerodinamis, mengurangi dampak penembakan pada pengoperasian mesin pesawat pengangkut, mengurangi interval waktu antar tembakan, serta meningkatkan jarak tembak dan mengurangi ketinggian minimum penggunaan. Memperkuat efek merusak dari hulu ledak dan memasang mesin yang lebih kuat dicapai dengan meningkatkan kaliber, relatif terhadap pendahulunya C-5, dari 57 menjadi 80 mm. Rudal S-8 mempertahankan konsep dan tata letak rudal S-5. Untuk meningkatkan karakteristik akurasi dari 6 bulu stabilizer, ketika roket keluar dari pipa, itu dibuka secara paksa oleh piston gas di bawah aksi gas bubuk yang diambil dari ruang bakar mesin bahan bakar padat. Dalam posisi terbuka, bulu-bulu diperbaiki (faktanya adalah bahwa celah pada engsel bulu S-5, yang diperlukan untuk pembukaan bebasnya, mengurangi akurasi api.)
NURS S-8.
Dalam posisi terlipat, unit stabilizer ditempatkan di antara enam nozel mesin propelan padat roket dan ditutup dengan kaca yang jatuh saat diluncurkan. Untuk akselerasi dan putaran cepat roket S-8 yang lebih berat, daya dorong mesin propelan padat meningkat dibandingkan dengan mesin roket S-5, dan waktu operasinya berkurang menjadi 0,69 detik. Hamburan S-8 dalam penerbangan dan kemungkinan penyimpangan melingkar adalah 0,3% dari jangkauan, dan jarak peluncuran efektif adalah 2000 m.
NURS S-8 sebelum instalasi.
Tes pabrik (pendahuluan) dari NAR S-8 berlangsung pada tahun 1969, dan tes bersama (dengan pelanggan) - pada tahun 1971. S-8 diproduksi secara serial di pabrik Aviaagregat di Kuibyshev (sekarang Samara).
Munculnya berbagai macam cangkang keluarga ini ditentukan oleh dua faktor. Pertama, NARS beberapa merek merupakan gabungan dari sejumlah hulu ledak sejenis yang dilengkapi dengan berbagai mesin roket. Kedua, berdasarkan mesin yang paling sukses, sejumlah besar jenis NARS tempur dan proyektil tambahan dibuat. Hingga saat ini, sekitar 25 seri NARS kaliber 80 mm dan lebih dari selusin model eksperimental telah diketahui.
Berdasarkan desain dasar S-8 dengan hulu ledak fragmentasi kumulatif universal, beberapa modifikasi rudal dikembangkan: S-8M dan S-8KOM dengan hulu ledak modern dengan aksi fragmentasi yang ditingkatkan dan mesin propelan padat dengan perpanjangan waktu operasi.
Panjang total rudal S-8KOM adalah 1570 mm. Berat peluncuran roket adalah 11,3 kg. Sebuah hulu ledak fragmentasi kumulatif seberat 3,6 kg berisi 900 g bahan peledak. Saat dipukul normal, S-8KOM bisa menembus armor 400 mm. Jangkauan peluncuran rudal adalah 1300–4000 m. Kisaran kecepatan pesawat pengangkut dalam penggunaan tempur rudal S-8 dari semua jenis adalah 166–330 m/s.
Rudal S-8S memiliki hulu ledak yang membawa 2.000 submunisi berbentuk panah untuk menghancurkan tenaga kerja. Di bagian akhir penerbangan, panah dilemparkan ke depan dengan muatan pengusiran.
Rudal S-8BM memiliki hulu ledak penembus beton, menembus lapisan beton bertulang setebal 0,8 m, panjang rudal S-8BM 1540 mm. Berat peluncuran roket adalah 15,2 kg. Hulu ledak seberat 7,41 kg berisi 600 g bahan peledak. Jangkauan peluncuran roket 1200–2200 m.
Roket S-8D dan S-8DM memiliki hulu ledak dengan campuran peledak volumetrik; 2,15 kg komponen bahan peledak cair dicampur dan membentuk awan aerosol dari campuran peledak volumetrik. Ledakan dalam hal tindakan eksplosif tinggi setara dengan 5,5–6 kg TNT. Panjang rudal S-8DM adalah 1700 mm. Berat peluncuran roket adalah 11,6 kg. Berat hulu ledak 3,63 kg.
Pencahayaan roket S-8O dan S-8OM. Panjangnya 1632 mm. Berat awal 12,1 kg. Berat hulu ledak 4,3 kg. Komposisi mudah terbakar dengan berat 1,0 kg. Memberikan kekuatan cahaya sekitar 2 juta lilin.
Rudal S-8P dimaksudkan untuk menciptakan gangguan pasif dengan radar musuh. Ketika sekering jarak jauh dipicu, dipol yang terbuat dari fiberglass logam dikeluarkan dari hulu ledak rudal dengan muatan yang mengusir. Sampel roket pertama menciptakan awan dipol dengan volume 500 m8 dalam 3 detik. Dipol ini dimaksudkan untuk mengganggu radar yang beroperasi pada panjang gelombang dari 0,8 hingga 14 cm.
Dalam modifikasi S-8A, S-8V, S-8AS dan S-8VS, rudal dibedakan oleh mesin roket propelan padat yang ditingkatkan, komposisi bahan bakar yang dimodifikasi, dan perangkat unit stabilisasi.
Rudal diluncurkan dari peluncur khusus (blok) B-8M1 dan B-8V20A. Kedua blok memiliki 20 tabung peluncuran terbuka dari sungsang. Panjang balok B-8M1 (B-8V20A) adalah 2760 mm (1700 mm), diameter balok adalah 520 mm (520 mm). Berat balok kosong 160 kg (123 kg). Kemudian, peluncur tipe B-8V7 dikembangkan, yang memiliki 7 tabung peluncuran terbuka. Berat balok kosong adalah 40 kg. Panjang 1780mm. Diameter 332mm.
Pembawa rudal S-8 adalah pesawat tempur Su-17M1, Su-17M2, Su-17MZ, Su-17M4, Su-24, Su-25, Su-27, MiG-23 dan MiG-27 dan Mi-8, Mi - 24, Mi-28, Ka-252 dan Ka-50.
Pada bulan Maret 1972, blok senjata B-8M yang dirancang oleh Biro Desain Vympel lulus uji pabrik, negara bagian, dan bangku dengan menembakkan proyektil S-8. Dari April hingga Juli 1974, selama uji penerbangan khusus sistem jet penerbangan AS-8, pembom tempur Su-17 dilengkapi dengan dua pod meriam B-8M 80-mm dan dua pod meriam B-8M1. Insinyur besar N.E. Bashkirov ditunjuk sebagai insinyur utama untuk blok dalam Kode Sipil Institut Penelitian Angkatan Udara. Para pengembang diwakili oleh A. Utkin, perancang utama Biro Desain Vympel untuk pod senjata B-8M dan B-8M1.
Blok B-8M1.
Dalam kesimpulan pada tes negara, tercatat bahwa blok senjata B-8M1 lebih maju dalam hal data teknis mereka (penguji menghubungkan dimensi, berat dan teknologi pembuatan blok untuk mereka) dan mereka ditawarkan untuk diadopsi. oleh Angkatan Udara. Untuk tingkat yang lebih besar, itu adalah karakteristik terakhir yang signifikan, karena berdasarkan pengalaman produksi dan operasi, unit senjata ini ditinggalkan dari pelapisan lambung kapal. B-8M dan B-8M1 secara bersamaan dioperasikan. Kemudian, Angkatan Udara meninggalkan B-8M dan hanya B-8M1 yang lebih andal yang tersisa di gudang senjata MiG. Mereka melengkapi opsi persenjataan untuk modifikasi terbaru dari MiG-23, MiG-27, MiG-29, Su-17, Su-25 dan pesawat lainnya.
Sepasang blok NAR B-8M1 di bawah sayap Su-17M4.
Su-25 Angkatan Udara Ceko dengan unit B-8M1.
Untuk meluncurkan S-8, dua puluh blok muatan B-8, B-8M dan M1, yang dimodernisasi, serta B-8-0 dengan perlindungan termal digunakan. Versi helikopter dari blok B-8V20A dibedakan oleh tabung peluncuran memanjang dan desain yang disederhanakan tanpa kerucut hidung (pada kecepatan penerbangan helikopter rendah, peningkatan hambatan aerodinamis dapat diabaikan).
Blok B-8V, B-8M1. Skema.
Luncurkan blok B-8V20A (di darat) untuk NARS S-8.
Memblokir B-8V20A pada helikopter Mi-24.
Dalam hal efisiensi dan kekuatan, hulu ledak S-8 secara signifikan lebih unggul dari S-5. Dengan demikian, tembakan rudal 80-mm dari satu unit B-8 20 putaran sebanding dalam hal efek merusak dengan peluncuran simultan S-5 dari tiga unit UB-32 32 putaran, dan melampaui mereka dalam jangkauan dan ketepatan. Keuntungan dari C8 telah mengarah pada fakta bahwa saat ini pesawat tempur dan helikopter dilengkapi terutama dengan blok NARS 80-mm, yang secara bertahap menggantikan C-5.
Peluncuran NAR S-8 dari blok B-8V20A dengan helikopter Mi-8.
Pada akhir tahun 90-an, biro desain dari asosiasi Samara Aviaagregat mengembangkan versi pesawat dari blok meriam tujuh laras B-8S7 khusus untuk penjualan ekspor. Faktanya adalah bahwa pesawat tempur MiG-21 seri terbaru, yang masih beroperasi dengan Angkatan Udara di banyak negara di dunia, sedang mengalami masa "kebangkitan". Dalam hal ini, kendaraan yang andal sedang dilengkapi kembali dengan avionik buatan Barat, tetapi pada saat yang sama, persenjataan mereka tetap sama - 57 mm NARS, meskipun keluarga cangkang C-5 yang telah dinonaktifkan oleh Russian Air Tenaga sudah sangat kurang, dan NARS "21" 80-mm yang baru dan lebih kuat tidak dapat dibawa. Bagian paling aktif dalam peralatan ulang mesin ini juga diambil oleh spesialis Rusia, produsen NARS tidak ketinggalan. MiG-21 dari seri terbaru dilengkapi kembali dengan pod senapan B-8M1 20-barel, meskipun karena pembatasan kelompok berat, mereka hanya dapat digantung di pesawat pada titik bawah sayap internal. Yang luar gratis. Khusus untuk situasi seperti itu, orang Samara mengembangkan "keajaiban tujuh laras" mereka, karena pada konsol sayap itu tidak melebihi beban yang diizinkan dalam keadaan terisi. Dengan demikian, persenjataan jet tempur dilengkapi dengan 14 peluru dengan kaliber yang sama.
Modifikasi:
C-8 - dasar. Dilengkapi dengan hulu ledak fragmentasi kumulatif universal.
S-8A - dengan mesin yang dimodifikasi.
S-8AC - dengan perangkat stabilisasi.
S-8B - penusuk beton. Dilengkapi dengan hulu ledak tembus. Menembus lantai beton bertulang hingga tebal 0,8 m.
S-8BM - penusuk beton modern. Ini fitur mesin dengan waktu berjalan diperpanjang.
S-8VS - dengan perangkat stabilisasi.
S-8D - ledakan volumetrik. Berisi 2,15 kg komponen bahan peledak cair yang bercampur dan membentuk awan aerosol.
S-8DM - peledakan volumetrik modern. Dikembangkan pada tahun 1997.
S-8KOM - fragmentasi kumulatif. Menembus armor hingga setebal 400 mm. Ini fitur mesin dengan waktu berjalan diperpanjang.
S-8M - dimodernisasi. Ini dibedakan oleh hulu ledak dengan aksi fragmentasi yang ditingkatkan dan mesin dengan waktu operasi yang diperpanjang.
C-8O - pencahayaan.
S-8OM - pencahayaan modern. Ini fitur mesin dengan waktu berjalan diperpanjang.
S-8P - anti radar. Dirancang untuk mengganggu radar yang beroperasi pada rentang panjang gelombang 0,8-14 cm. Dilengkapi dengan sekam fiberglass metalized. Sekringnya jauh. Ketika muatan pengusir dipicu, dipol dikeluarkan dan membentuk awan dengan volume 500 m3.
S-8PM - anti-radar modern. Menampilkan mesin dengan waktu pengoperasian yang berkurang. Dikembangkan di Novosibirsk.
S-8S - diisi dengan 5 balok panah berbulu baja (2200 pcs.). Panah dilemparkan ke depan oleh muatan pengusiran di bagian akhir jalur penerbangan.
.
Daftar sumber:
A.B.Shirokorad. Sejarah senjata penerbangan.
Vladimir Markovsky, Konstantin Perov. Ahli waris Eres.
Oleg Presnyakov, Mikhail Semivragov. Panah dari Thunderbolt.
Semua sensitif terhadap beban, dan karena itu penekanan dalam memilih senjata untuk mereka selalu ditempatkan pada massa helikopter. Namun, sementara helikopter multi-peran membutuhkan senjata untuk pertahanan diri serba, helikopter serang membutuhkan senjata tembakan ke depan yang dapat menghancurkan target yang diperkeras dari jarak yang aman, serta meriam di dudukan bergerak untuk menembaki target yang tidak terlalu sulit.
Di ujung terang spektrum persenjataan, senapan mesin biasanya tidak digunakan pada helikopter serang, meskipun helikopter Bell AH-1G Cobra mulai hidup dengan gondola depan Emerson Electric TAT-102A yang dipasang dengan senapan mesin 7,62-mm GAU enam laras. -2B / A Minigun dari General Electric. Demikian pula, pada awalnya dilengkapi dengan senapan mesin 9A624 12,7 mm Yakushev-Borzov (YakB-12,7) empat laras dalam instalasi yang dikendalikan dari jarak jauh.
Meriam M197 20 mm tiga laras dari General Dynamics Armament and Technical Products di gondola perut helikopter Bell AH-1 W SuperCobra
Senapan mesin Yakushev-Borzov 12,7 mm laras empat (YakB-12,7)
Meriam hampir secara universal menggantikan senapan mesin sebagai senjata gondola. Salah satu dari sedikit pengecualian adalah Eurocopter Tiger UHT Angkatan Darat Jerman, saat ini hanya dapat membawa senjata otomatis dalam bentuk wadah senjata tetap.
Pada bulan Desember 2012, kontainer FN Herstal HMP400 dipasang pada helikopter Tiger UHT yang beroperasi dengan resimen helikopter KHR36 Jerman di Afghanistan, masing-masing dengan senapan mesin M3P 12,7 mm dan 400 butir amunisi. Kontainer memiliki berat 138 kg, dan senapan mesin memiliki laju tembakan 1025 putaran per menit.
Dimodifikasi oleh Eurocopter menjadi standar Asgard-F (Afghanistan Stabilization German Army Rapid Deployment - Full), helikopter Tiger ini juga dipersenjatai dengan peluncur roket 19-putaran 70mm dan peluru kendali MBDA Hot.
Helikopter serang lain yang masih memiliki turret senapan mesin adalah Hesa Shahed Iran (Saksi) 285. Ini adalah unit kursi tunggal yang sangat ringan (1450 kg) - modifikasi dari Bell 206 JetRanger. Helikopter, yang diberi nama AH-85A, dipersenjatai dengan senapan mesin PKMT laras tunggal 7,62 mm di menara depan; itu dilaporkan dalam layanan terbatas dengan Angkatan Udara Garda Revolusi Iran.
Sebuah senjata
Perpindahan senapan mesin dengan meriam sebagai senjata helikopter memiliki penjelasan yang sepenuhnya rasional. Amerika menemukan di Vietnam, dan kemudian Uni Soviet di Afghanistan, bahwa senapan mesin yang dipasang di helikopter mudah "ditembak" dari tanah dengan senjata otomatis berat.
Dalam operasi darat dan udara, senapan mesin 7,62 mm hanya efektif pada jarak kurang lebih 500 meter dan hanya terhadap sasaran yang tidak bersenjata, seperti personel di tempat terbuka. Senapan mesin 12,7 mm meningkatkan jarak tembak hingga 1000 meter dan dapat menangani target yang lebih luas. Meriam (mampu menembakkan amunisi berdaya ledak tinggi) dimulai dari 20mm; cukup efektif pada jarak hingga 1700 meter dan dapat menghancurkan kendaraan lapis baja ringan.
Turret yang dipasang di depan memungkinkan meriam dinaikkan di atas garis badan pesawat. Dalam kasus helikopter Eurocopter Tiger HAP Angkatan Darat Prancis, meriam Nexter Systems 30M781 30mm di turret THL30 dapat berputar 30 derajat ke atas dan ke bawah dan 90 derajat di setiap arah.
Helikopter Mi-24V yang dicat rusa dari tentara Hungaria menunjukkan gondola depan asli dengan senapan mesin 12,7 mm laras empat 9A624 (YakB-12,7)
Helikopter Puma IAR-330L Rumania dengan gondola Nexter Systems THL20 dengan meriam laras tunggal 20M621
Salah satu contoh persenjataan helikopter serang 20mm adalah nacelle Nexter Systems THL20 dengan meriam laras tunggal 20M621. Itu dipasang pada mesin Rumania IAR-330L Puma, juga dipilih untuk helikopter India HAL Light Combat Helicopter (LCH). Instalasi ventral depan lainnya GI-2 dari perusahaan Afrika Selatan Denel Land Systems dimaksudkan untuk modernisasi helikopter Mi-24 Angkatan Udara Aljazair. GI-2 juga dipasang pada Denel Rooivalk (Kestrel). Senjata semacam itu biasanya memiliki laju tembakan 700 - 750 putaran per menit.
Jika tingkat tembakan yang tinggi diperlukan (yang, secara umum, tidak diperlukan saat menembak sasaran di darat, tetapi mungkin lebih disukai saat menembaki pesawat terbang dan kapal berkecepatan tinggi), maka meriam dengan beberapa laras sesuai dalam kasus ini.
Tampilan jarak dekat dari meriam Gatling M197 20mm di nacelle helikopter AH-1Z
Contoh tipikal adalah General Dynamics Armament and Technical Products tiga laras M197 20mm Gatling gun, yang dapat menembakkan hingga 1.500 putaran per menit dan dipasang di nacelle pada helikopter Bell AH-1J/W, helikopter AH-1Z baru. , dan di Agusta Westland A129. Salah satu alasan dipilihnya helikopter A129 sebagai tulang punggung program Atak Turki adalah akurasi yang sangat baik dari meriam M197 yang dipasang di turret Oto Melara TM197B.
Ketika mengembangkan Mi-24 di tahun 80-an, untuk memenuhi persyaratan operasional di Afghanistan, Mil Design Bureau pertama-tama mengganti senapan mesin YakB-12,7 laras empat asli dengan meriam GSh-23L 23-mm laras ganda. pada menara seluler. Hanya 25 Mi-24VP yang diproduksi, tetapi cakupan meriam GSh-23L tidak terbatas pada helikopter ini, ia dipasang dalam wadah meriam dengan 250 peluru (UPK-23-250) di bawah sayap berbagai helikopter Rusia.
Selama produksi Mi-24P, turret depan ditinggalkan demi meriam laras ganda 30-mm GSH-30, yang dipasang di sisi kanan badan pesawat. Namun, gondola ventral GSh-23 (NPPU-23) kembali dalam versi ekspor Mi-35M, yang beroperasi dengan Brasil dan Venezuela.
Chain Gun 30mm yang digerakkan oleh rantai dengan kecepatan tembakan 625 peluru per menit merupakan elemen visual integral dari siluet helikopter serang Apache. Sejak itu, pistol telah diadaptasi untuk aplikasi lain, termasuk instalasi yang dikendalikan dari jarak jauh di kapal.
Dengan beberapa pengecualian (seri AH-1 dan A129), sebagian besar helikopter serang membawa meriam 30mm. Pemimpinnya adalah helikopter Boeing AH-64 Apache dengan Alliant Techsystems (ATK) M230 Chain Gun di gondola di bawah kokpit depan.
Contoh lain adalah Eurocopter Tiger ARH/HAD/HAP dengan meriam Nexter Systems 30M781 di menara ventral THL30. Seperti disebutkan sebelumnya, helikopter Tiger UHT tentara Jerman tidak memiliki turret, tetapi pemasangan meriam recoilless Rheimetall / Mauser RMK30 (Rueckstossfreie Maschinenkanone 30) 30 mm dalam suspensi fleksibel sedang dipertimbangkan, menembakkan amunisi caseless dengan laju api 300 putaran / menit.
Dengan penyempurnaan lebih lanjut dari helikopter Mi-24 Soviet dengan BMP-2, meriam 2A42 laras tunggal 30-mm yang terbukti dengan umpan ganda dipinjam. Tingkat tembakan pistol dapat dipilih antara 200 dan 550 putaran per menit.
Dalam kasus Mi-28N, meriam 2A42 dipasang di gondola NPPU-28N di bawah kokpit depan, tetapi pada helikopter Ka-50/52, meriam ini dipasang di trunnion di sisi kanan badan pesawat dan dapat diputar secara vertikal sebesar 40,5 derajat.
Pemburu malam Mi-28N ini mengilustrasikan tiga jenis persenjataan: meriam umpan ganda 2A42 30-mm di gondola ventral NPPU-28N, roket S-80 80-mm di dudukan B8V20-A 20 putaran, dan baju besi yang dikendalikan radio -menusuk roket di rel delapan tabung
Gondola ventral NPPU-28N close-up
rudal tak terarah
Pistol yang dibahas di atas adalah cara ekonomis untuk menangani berbagai target yang ditentukan pada sudut deviasi besar dari sumbu pesawat. Namun, meriam helikopter mudah "dipukuli" oleh sistem pertahanan udara modern. Misalnya, senjata anti-pesawat self-propelled 23-mm berlaras empat yang banyak digunakan ZSU-23, menembak dengan kecepatan hingga 4000 putaran / menit, memiliki jangkauan kemiringan sebenarnya 2000 meter. Sedangkan MANPADS memiliki jangkauan maksimum 4000 - 6500 meter.
Rudal tak terarah yang diluncurkan dari udara, pada gilirannya, dapat mengungguli senjata otomatis berbasis darat dalam jangkauan. Roket Barat yang paling umum adalah SNEB 68mm dari Thales/TDA Armements dan Hydra-70 2,75"/70mm dari General Dynamics Armament and Technical Products, roket FZ90 dari Forges de Zeebrugge, dan roket CRV7 dari Magellan Aerospace.
Keluarga rudal Hydra-70
Rudal Hydra-70 adalah modifikasi dari FFAR (Folding-Fin Aircraft Rocket) yang dikembangkan pada akhir 40-an sebagai rudal udara-ke-udara terarah, terutama untuk menyerang pembom Soviet yang membawa bom atom dengan cepat dan andal. Ini berfungsi sebagai senjata sementara sampai peluru kendali seperti AIM-7 mulai beroperasi.
Hydra-70 modern diproduksi dengan sembilan hulu ledak berbeda, termasuk M151 (4,5 kg HE), M229 (7,7 kg HE) dan M255A1 (dengan submunisi), ditambah opsi untuk tabir asap, iluminasi, dan praktis. Lebih dari empat juta rudal Hydra-70 telah diproduksi oleh GDATP sejak 1994. Itu dibebankan dalam instalasi 7- dan 19-pipa.
Rudal CRV7 Kanada dikatakan memiliki kinerja yang unggul dengan jangkauan efektif hingga 8.000 meter. Lebih dari 800.000 rudal ini diproduksi untuk 13 negara.
Roket S-5 57mm Rusia saat ini sedang digantikan oleh roket S-8 80mm, yang berbobot 11,1 - 15,2 kg dan dipasang pada helikopter di peluncur 20 tabung B8V20-A. Ini mengembangkan kecepatan puncak maksimum Mach 1,8 dan memiliki jangkauan maksimum 4500 meter. S-8KOM memiliki hulu ledak HEAT penembus lapis baja, dan S-8BM dirancang untuk menghancurkan personel di benteng.
Ia juga dapat membawa dua peluncur B-13L1, masing-masing dengan lima roket S-13 122mm, yang praktis merupakan roket paling kuat yang ditembakkan dari helikopter. S-13T seberat 75 kg memiliki hulu ledak tandem yang mampu menembus satu meter beton bertulang atau enam meter tanah. S-13OF 68-kg memiliki hulu ledak fragmentasi eksplosif tinggi, yang menciptakan awan dari 450 elemen berbentuk berlian dengan berat 25-30 gram.
Mi-28N mampu membawa dua rudal S-24B 240 mm dengan berat masing-masing 232 kg. Dapat dicatat bahwa helikopter serang Rusia menggunakan bom dengan berat 50 hingga 500 kg dan kontainer kargo berukuran kecil universal KMGU-2 untuk menjatuhkan submunisi.
Perlu dicatat bahwa, karena sifatnya yang khusus, peluru kendali laser akan dipertimbangkan dalam tinjauan berikut. Mereka telah dikembangkan relatif baru-baru ini dan dimaksudkan, khususnya, untuk menyediakan senjata baru yang efektif untuk helikopter universal ringan, yang jauh lebih murah untuk dioperasikan dibandingkan dengan helikopter serang khusus.
Pada helikopter Ka-50, meriam Shipunov 30-mm, dipasang di trunnion di sisi kanan badan pesawat, memiliki sudut elevasi (vertikal) dari +3,5 derajat hingga -37 derajat. Dalam foto tersebut, Ka-50 ditunjukkan dengan blok 20 tabung B8V20-A untuk rudal S-8 80-mm dan unit enam tabung UPP-800 untuk rudal penusuk lapis baja 9M121 Vikhr.
Rudal MBDA Mistral 2 dengan pemandu IR seberat 18,7 kg memiliki daya tembak yang sedikit lebih besar dibandingkan dengan rudal yang diluncurkan dari MANPADS. Pada helikopter Eurocopter Tiger, rudal dipasang di peluncur kembar Atam (Air-To-Air Mistral)
Rudal udara-ke-udara
Senjata berpemandu udara-ke-udara terberat adalah rudal Vympel R-73 seberat 105 kg atau klasifikasi NATO AA-11 (pada Mi-28 dan Ka-50/52) dan Raytheon AIM-9 Sidewinder seberat 87 kg ( pada AH-1W/Z). Keduanya memiliki jangkauan yang sangat baik menurut standar untuk rudal jarak pendek; angka yang dinyatakan untuk rudal pangkalan R-73 (ketika diluncurkan dari pesawat jet dalam pertempuran frontal) adalah 30 km. Pemilihan rudal AIM-9 oleh Korps Marinir AS untuk helikopter Cobra tampaknya ditentukan oleh kebutuhan untuk meminimalkan jumlah jenis rudal yang berbeda pada satu pesawat.
Rudal Vympel R-73 dipasang di helikopter Mi-28 dan Ka-50/52
Telah disarankan bahwa helikopter Mi-35M Brasil dapat dilengkapi dengan rudal udara-ke-udara MAA-1B Piranha II Mectron atau Darter-A Denel/Mectron.
Keinginan untuk meminimalkan massa senjata onboard berkontribusi pada adaptasi sistem rudal anti-pesawat portabel (MANPADS) sebagai senjata helikopter pertahanan udara-ke-udara. Pemimpin di sini adalah MBDA Atam 18,7 kg (Mistral Udara-Ke-Udara, dipasang pada Tiger), dan bahkan roket 9K38 Igla atau SA-18 10,6 kg yang lebih ringan (pada Mi-28 dan Ka-50/52 ) dan 10,4 kg Raytheon AIM-92 Stinger (dengan helikopter AH-64). Kompleks Atam didasarkan pada rudal Mistral 2 dan merupakan peluncur ganda. Ini memiliki dampak dan sekering jarak jauh dan jangkauan maksimum 6500 meter.
Rudal udara-ke-permukaan
Helikopter serang dikembangkan terutama untuk menghancurkan kendaraan tempur lapis baja, dan oleh karena itu jenis senjata yang paling penting bagi mereka secara tradisional adalah senjata berpemandu anti-tank. Pada awal 1940-an, Jerman adalah pelopor dalam panduan rudal yang dipandu dengan kabel. Pada periode awal pasca perang, Inggris melakukan beberapa tes dan menyimpulkan bahwa konsep tersebut terlalu rentan terhadap kerusakan dan kerusakan. Dan sebagai hasilnya, Inggris kemudian kehilangan seluruh generasi rudal anti-tank.
Roket pertama menggunakan panduan perintah manual, yang memberikan akurasi yang buruk. Secara umum, diputuskan untuk mengadopsi apa yang disebut panduan Saclos (perintah semi-otomatis ke garis pandang - sinyal kontrol semi-otomatis di sepanjang garis pandang). Di sini, operator menjaga penglihatan pada target, dan sistem secara otomatis memantau jet buang rudal dan menghasilkan sinyal korektif untuk mengembalikannya ke garis pandang.
Rudal udara-ke-darat pertama di dunia yang dipasang di helikopter adalah French Nord AS.11 (rudal SS.11 yang diadaptasi dari darat), yang memiliki kontrol kabel manual dan diadopsi oleh Angkatan Darat AS di bawah penunjukan AGM-22. Itu dipasang pada dua helikopter UH-1B dan pertama kali digunakan oleh tentara dalam kondisi nyata pada Oktober 1965. AGM-22 kemudian digantikan oleh (Hughes) BGM-71 Tow, yang juga dipandu kawat tetapi menggunakan panduan pelacakan optik Saclos. Ini pertama kali digunakan dalam kondisi pertempuran pada Mei 1972, di mana ia menghancurkan tank T-54 dan PT-76.
Rudal berpemandu kawat yang paling banyak digunakan adalah 12,5 kg 9M14M Malyutka-2 atau AT-3, 22,5 kg Raytheon BGM-71 Tow dan Euromissile Hot 24,5 kg. Panduan kawat terbatas pada jangkauan sekitar 4.000 meter, tetapi ini sangat cocok dengan konsep Pakta Warsawa abad terakhir tentang serangan lapis baja di dataran Jerman utara. Kemudian diyakini bahwa peninjauan target pada jarak jauh tidak mungkin karena, sebagai suatu peraturan, visibilitas yang buruk dan asap di medan perang.
Panduan radio menghilangkan batasan jangkauan ini, tetapi mungkin rentan terhadap gangguan. Adapun panduan kawat, di sini garis pandang pada target harus dipertahankan di seluruh penerbangan rudal.
Rudal anti-tank yang dikendalikan radio 9M114 "Cocoon"
Salah satu sampel pertama dari rudal anti-tank yang dikendalikan radio adalah "Cocoon" atau AT-6 seberat 31,4 kg yang tersebar luas, rudal ini digunakan sebagai bagian dari kompleks "Shturm" 9K114. Persenjataan dasar, yang mulai beroperasi pada tahun 1976, memiliki jangkauan 5.000 meter.
Pada 90-an, 9K114 mulai menggantikan kompleks 9K120 Ataka-B atau AT-9 seberat 49,5 kg. Kompleks mempertahankan panduan peluncuran dan sistem penampakan 9K114, tetapi pada saat yang sama menerima rudal supersonik (Mach 1.6) 9M120, yang dalam versi dasar memiliki jangkauan 5.800 meter. dapat membawa 16 rudal ini dalam dua blok delapan tabung.
9M120 memiliki hulu ledak tandem untuk menghancurkan target lapis baja, sedangkan 9M120F memiliki hulu ledak termobarik untuk menghancurkan target lapis baja ringan, bangunan, gua, dan bunker. Varian 9A2200 memiliki hulu ledak inti anti-pesawat berukuran besar.
Rudal dipandu laser Lahat seberat 13 kg dapat ditembakkan dari peluncur tabung dari pesawat terbang atau dari meriam tank 105/120 mm. Peluncur helikopter empat tabung yang lengkap memiliki berat kurang dari 89 kg. Lahat memiliki jangkauan lebih dari 8000 meter
Peluncuran kontainer untuk empat rudal MBDA Pars-3 LR yang dipasang pada helikopter Eurocopter Tiger. Pars3-LR memiliki panduan inframerah dengan pengenalan otomatis, yang memungkinkan Anda mengunci target setelah peluncuran
Panduan sinar laser memastikan akurasi terlepas dari jangkauan target. Sinar laser berkode memungkinkan Anda untuk menentukan target menggunakan sumber lain, udara atau darat. Ini memfasilitasi perolehan target dari penutup atau di luar jangkauan visual dari garis pandang operator dan meminimalkan waktu pemaparan helikopter dari mana rudal diluncurkan.
Contoh utama dari peluru kendali laser adalah Lockheed Martin's 43-kg AGM-114 Hellfire, yang memiliki jangkauan 7.000 meter dalam mode penampakan langsung dan 8.000 meter ketika diluncurkan secara tidak langsung. Rudal itu supersonik, yang mengurangi waktu pemaparannya untuk pencegat musuh dalam mode peluncuran dengan penerangan target. Helikopter AH-1Z dan AH-64 dapat membawa 16 rudal Hellfire. A129 dan Tiger yang lebih ringan dapat membawa delapan rudal ini.
Hellfire pertama kali digunakan dalam kehidupan nyata dalam Operation Just Cause di Panama pada tahun 1989. Secara tradisional, itu digunakan dengan tiga jenis hulu ledak: AGM-114K dengan hulu ledak tandem untuk target lapis baja, fragmentasi berdaya ledak tinggi AGM-114M untuk target yang tidak bersenjata, dan AGM-114N dengan muatan logam untuk menghancurkan bangunan perkotaan, bunker, stasiun radar. , pusat komunikasi dan jembatan.
Rudal AGM-114 Hellfire di tiang UAV Predator
Mulai tahun 2012, rudal Hellfire tersedia dengan hulu ledak serbaguna AGM-114R, yang memungkinkan Anda untuk memilih efeknya pada target (fragmentasi eksplosif tinggi atau penusuk lapis baja) tepat sebelum diluncurkan. Tergantung pada jenis target, AGM-114R juga memungkinkan Anda memilih sudut benturan, dari hampir horizontal hingga hampir vertikal.
Contoh lain dari rudal penusuk lapis baja berpemandu laser adalah Lahat 13kg Israel Aerospace Industries dan Mokopa 49,8kg Denel Dynamics, yang memiliki jangkauan maksimum masing-masing 8.000 dan 10.000 meter.
AGM-114L Longbow Hellfire, dipasang pada helikopter Apache AH-64D / E Longbow, memiliki sistem pemandu radar; radar gelombang milimeter menyediakan kemampuan menembak dan melupakan siang dan malam dan dalam cuaca apa pun.
Di Uni Soviet, pada gilirannya, mereka memutuskan bahwa panduan laser terlalu rentan terhadap jebakan dan malah mengembangkan penerbangan sepanjang sinar laser, meskipun dalam kasus ini jarak meleset meningkat seiring dengan jangkauan. Contoh utama dari sistem tersebut adalah rudal 45kg 9K121 Vikhr atau AT-16, yang memiliki kecepatan puncak lebih dari Mach 1,75 dan jangkauan 8.000 meter ketika diluncurkan dari helikopter. Whirlwind terletak di dua instalasi enam pipa UPP-800 pada helikopter Ka-50/52. Rudal itu memiliki sekering jarak jauh untuk menembakkan target udara.
Rudal Rusia berikutnya dalam kategori ini adalah Hermes-A KBP, rudal dua tahap yang terbang dengan kecepatan Mach 3 untuk jangkauan maksimum 20 km.
panduan inframerah
Menargetkan sinar laser memungkinkan Anda untuk mencapai target tertentu, tetapi dalam beberapa keadaan (misalnya, dalam pertempuran perkotaan), penargetan mungkin menjadi tidak mungkin, meskipun lokasi umum target diketahui. Dalam situasi seperti itu, serangan yang akurat masih dimungkinkan karena kombinasi panduan inersia dan inframerah. Ketika dikombinasikan dengan algoritma pengenalan target yang canggih, panduan inframerah memberikan kemampuan menembak dan melupakan dan memungkinkan peluncuran salvo terhadap beberapa target.
Helikopter Jerman Tiger UHT dan persenjataannya. Roket putih di latar depan - Pars-3 LR
Pemimpin dalam kategori panduan inframerah adalah roket MBDA Pars-3 LR 49 kg, yang memiliki kecepatan subsonik tinggi (Mach 0,85) dan jangkauan maksimum 7000 meter. Rudal tersebut dipasang pada helikopter Tiger UHT Jerman dalam peluncur empat tabung dalam mode siap diluncurkan; selama penerbangan, sensornya terus-menerus didinginkan. Empat rudal otonom sepenuhnya dapat ditembakkan dalam waktu kurang dari 10 detik. Ini biasanya menggunakan mode akuisisi target pra-peluncuran, tetapi juga memiliki mode pra-peluncuran untuk target tertutup sementara.
Pars-3 LR dapat diluncurkan dalam mode serangan langsung, misalnya melawan bunker, tetapi biasanya digunakan dalam mode menyelam melawan kendaraan lapis baja. Hulu ledaknya dapat menembus 1000 mm lapis baja homogen yang digulung yang dilindungi oleh unit perlindungan dinamis.
Produksi skala penuh dari Pars-3 LR diluncurkan pada akhir 2012 oleh Parsys, perusahaan patungan antara MBDA Jerman dan Diehl BGT Defense, di bawah kontrak dengan badan pengadaan pertahanan Jerman, yang akan memasok 680 rudal ke tentara Jerman.
Perkembangan lain yang relatif baru adalah Spike-ER yang diproduksi oleh perusahaan Israel Rafael. Rudal penusuk lapis baja berpemandu serat optik pertama, Spike-ER, memiliki jangkauan 8.000 meter dan dapat mengunci target sebelum atau sesudah peluncuran. Bersama dengan wadah pengangkutan dan peluncuran, beratnya 33 kg dan memiliki sensor optoelektronik / inframerah mode ganda, yang memungkinkan operasi siang / malam.
Keluarga rudal Rafael Spike termasuk Spike-ER, yang memiliki jangkauan 8.000 meter. Ini dipandu oleh kabel serat optik; dipilih oleh Israel, Italia, Rumania, dan Spanyol untuk dipasang di helikopter mereka
Diasumsikan bahwa Spike-ER beroperasi dengan helikopter AH-1 Israel dan IAR-330 Rumania, juga dipilih untuk helikopter AH-109 Italia dan Tiger Had Spanyol. Ini adalah bagian dari keluarga rudal Spike dan memiliki tingkat kesamaan yang tinggi dengan varian yang diluncurkan dari darat. Spike juga diproduksi oleh perusahaan Jerman EuroSpike, perusahaan patungan antara Diehl BGT Defense dan Rheinmetall Defense Electronics.
Helikopter Mi-28N selama penerbangan pelatihan pada 6 Agustus 2012 di lapangan terbang Mozdok (Osetia Utara). Selama pendaratan, awak helikopter tidak terluka, tidak ada kerusakan di darat. Helikopter mengalami kerusakan ringan.
Pada tahun 2002, tes pabrik selesai.
Pada bulan Maret 2006, sebuah komisi negara yang diketuai oleh Panglima Angkatan Udara Rusia mengeluarkan kesimpulan awal tentang produksi batch awal helikopter Mi-28N.
Pada Februari 2008, dua helikopter pertama memasuki Angkatan Bersenjata Federasi Rusia.
Pada tanggal 26 Desember 2008, komisi negara, berdasarkan hasil tes negara, merekomendasikan agar helikopter tempur Mi-28N diadopsi oleh Kementerian Pertahanan Rusia dan dimasukkan ke dalam produksi massal.
Produksi serial Mi-28N diluncurkan di pabrik Rostov (JSC Rostvertol).
Selama pengoperasian mesin ini Mi‑28N. Pada 19 Juni 2009, selama penerbangan di tempat latihan gabungan Gorokhovets (wilayah Nizhny Novgorod), helikopter melakukan pendaratan darurat, di mana rotor utama dan boom ekor dihancurkan. Tidak ada korban jiwa. Pada tanggal 15 Februari 2011, helikopter Mi?28 melakukan pendaratan keras di distrik Budyonnovsky di Wilayah Stavropol, di mana para kru menerima cedera dengan tingkat keparahan yang bervariasi. Komandan awak helikopter meninggal pada hari yang sama di rumah sakit militer. Pada 6 Agustus 2012, helikopter Mi-28N melakukan pendaratan keras di lapangan terbang Mozdok (Osetia Utara). Saat mendarat, helikopter mengalami kerusakan ringan, kru tidak terluka.
Awak - 2 orang (jika perlu, 2-3 orang lagi dapat diangkut di kompartemen belakang).
Pembangkit listriknya adalah 2 mesin TV3-117VMA dengan kapasitas masing-masing 2200 tenaga kuda.
Berat lepas landas:
Biasa - 10400kg,
- maksimum - 11500 kg.
Massa beban tempur:
Maksimum - 1605 kg,
- biasa - 638 kg.
Berat helikopter kosong adalah 7890 kg.
Kecepatan penerbangan:
- maksimum - 282 km / jam,
- jelajah - 260 km / jam.
Langit-langit statis - 3450 m.
Langit-langit dinamis - 5750 m.
Jangkauan penerbangan dengan berat lepas landas normal - 460 km.
Jangkauan feri - 1105 km.
Materi disiapkan berdasarkan informasi dari RIA Novosti dan sumber terbuka
Amunisi penerbangan untuk senjata roket. Tujuan, komposisi dan klasifikasi NAR
Senjata rudal merupakan bagian integral dari sebagian besar pesawat militer modern. Munculnya itu karena kebutuhan untuk berhasil menyelesaikan misi tempur oleh penerbangan selama perang dan konflik.
Saat ini, persenjataan rudal penerbangan meliputi:
Rudal pesawat tak terarah (NAR);
Rudal pesawat berpemandu (UAR);
Rudal anti-kapal selam penerbangan (APR);
Rudal laut penerbangan-ranjau.
Dalam topik ini, kami akan fokus pada NAR.
Menurut tujuannya, NAR dibagi menjadi rudal:
Tujuan utama (alat pemusnah);
Tujuan tambahan (sarana dukungan).
Baik itu dan lainnya dibagi menjadi kelompok-kelompok terpisah menurut kriteria klasifikasi lain, di antaranya dua yang utama dapat dibedakan: jenis hulu ledak dan kaliber.
Jenis hulu ledak dan fitur desainnya tidak hanya menentukan tujuan yang dimaksudkan dari NAR, tetapi juga mencerminkan fitur operasinya pada target. Jadi, mereka menganggap NAR dengan hulu ledak berdaya ledak tinggi, fragmentasi, kumulatif, penetrasi, gabungan (fragmentasi daya ledak tinggi, fragmentasi kumulatif, dll.), jenis pencahayaan, dll.
Menurut desain hulu ledak, NAR dibagi menjadi rudal dengan hulu ledak blok tunggal, dengan hulu ledak tipe ganda, rudal dengan hulu ledak tipe cluster, dll. Misalnya, NAR dengan susunan hulu ledak kumulatif secara tandem; NAR dengan beberapa hulu ledak yang dilengkapi dengan submunisi peledak volumetrik, dll.
Parameter penting NAR adalah kalibernya. Ini ditentukan oleh ukuran karakteristik ruang mesin roket - biasanya diameter luar ruang.
Untuk sistem roket propelan padat yang ada, kaliber roket propelan padat tercermin dalam nama kode pendek roket. Jadi, atas nama rudal tipe S-8, S-13, S-25, dll., angka tersebut berarti kaliber mesin roket propelan padat, dinyatakan dalam cm dan sesuai dengan nilai nominal diameter ruang mesin. Jika diameter hulu ledak lebih besar atau lebih kecil dari kaliber mesin roket propelan padat, maka mereka mengatakan: NAR dengan hulu ledak kaliber berlebih atau subkaliber. Contohnya adalah, masing-masing, NAR-S-25O dan S-13T.
Terkadang, menurut ukuran kaliber, NAR kaliber kecil, sedang dan besar dibedakan. Meskipun klasifikasi seperti itu bersyarat, masih memberikan gambaran tentang jumlah rudal yang ditangguhkan dari satu titik suspensi pesawat (helikopter). Jelas bahwa NAR kaliber besar hanya dapat ditangguhkan satu untuk setiap titik suspensi dengan pemegang balok kelompok ketiga (BD-3). Pada titik suspensi yang sama, Anda dapat menggantung blok dengan beberapa lusin NAR kaliber kecil atau peluncur dengan 3-5 rudal kaliber sedang.
Sejak munculnya penerbangan dalam pelayanan dan hingga saat ini, NARs telah mempertahankan posisi mereka dan selalu menjadi bagian dari persenjataan pesawat dan helikopter dari berbagai generasi. Ini dijelaskan oleh fakta bahwa, karena sifat spesifiknya, NAR secara signifikan meningkatkan daya tembak sistem pesawat serang dan memperluas kemampuannya dalam memecahkan masalah mengenai target darat dan laut.
Fitur khas dan fitur roket terarah sebagai amunisi utama adalah:
Kemampuan untuk membuat hulu ledak bermassa besar, sebanding dengan kekuatannya dengan bom udara kaliber 100, 250 dan bahkan 500 kg;
Bagian yang signifikan dari hulu ledak itu sendiri dalam total massa peluncuran roket (hingga 65%), yang jauh lebih banyak daripada UAR;
Berbagai jenis unit tempur yang memastikan efisiensi tinggi operasi penerbangan terhadap berbagai target darat;
Amunisi NAR besar untuk setiap pesawat atau helikopter karena penggunaan peluncur multi-charge untuk rudal kaliber kecil dan menengah;
Akurasi peluncuran rudal yang cukup tinggi, memberikan kemungkinan mengenai sasaran kecil;
Jangkauan peluncuran rudal yang luas, yang memungkinkan untuk mencapai target bahkan ketika mereka tidak dapat diakses oleh senjata artileri atau bom udara;
Kesederhanaan perangkat dan produksi yang relatif, yang memungkinkan untuk menerapkan prinsip modular untuk menciptakan seluruh kelas rudal dengan kaliber yang sama, memiliki mesin yang sama, tetapi berbagai jenis hulu ledak (hingga 10 atau lebih);
Kemudahan pengoperasian baik dalam penerbangan maupun di darat, yang praktis tidak jauh berbeda dengan pengoperasian bom udara;
Masa pakai yang cukup lama, sebagai akibatnya NAR termasuk dalam opsi persenjataan untuk pesawat beberapa generasi (misalnya, NAR tipe C-24 telah beroperasi selama lebih dari setengah abad);
Biaya produksi serial NAR yang relatif rendah dibandingkan dengan UAR kaliber yang sebanding (misalnya, biaya rudal tak terarah tipe S-25 dan peluru kendali tipe S-25L diperkirakan dengan rasio 1: 6 pada skala nilai tukar rubel yang sama);
Kemungkinan untuk menerapkan pembuangan NAR yang lebih murah yang dilarang untuk penggunaan yang dimaksudkan.
Selain hal di atas, satu lagi fitur NAR harus dipertimbangkan. Mewakili sistem yang terdiri dari bagian tempur (hulu ledak) dan rudal (roket propelan padat), roket terarah, karena keuntungan yang jelas, mulai digunakan tidak hanya "secara keseluruhan", tetapi juga "di bagian", yang berfungsi sebagai dorongan untuk pembuatan jenis amunisi lainnya. Contohnya adalah rudal torpedo anti-kapal selam APR yang telah disebutkan, ranjau roket pop-up RM, bom penusuk beton BETAB-500Sh, yang mencakup pengereman dan percepatan mesin yang menggunakan bahan bakar padat, serta S-25L peluru kendali, dibuat berdasarkan NAR S-25, dll.
Saat ini, kemungkinan NAR masih jauh dari kata habis. Tugas yang sangat relevan dan menjanjikan adalah pembuatan NAR kaliber besar dengan hulu ledak cluster (CBC), yang memastikan penggunaan elemen tempur (bom, ranjau, dll.) dalam jumlah besar - hingga beberapa ribu keping dalam hulu ledak . Atas dasar rudal semacam itu, NAR dengan penerbangan meluncur di bagian pasif lintasan dapat dengan mudah dibuat, yang memungkinkan untuk menyerang target dari jarak jauh (hingga 10 km atau lebih). Pengembangan dan adopsi NAR perencanaan akan sangat memperluas kemampuan tempur kapal induk modern, termasuk dalam hal berhasil mengatasi pertahanan udara musuh.
Perhatian khusus harus diberikan pada karakteristik akurasi penggunaan NAR. Dalam hal parameter dispersi teknis, NAR secara signifikan lebih unggul daripada bom udara, tetapi lebih rendah daripada peluru kendali. Mengurangi dispersi teknis NAR dicapai dengan beberapa cara:
Pertama, karena waktu penerbangan rudal yang pendek dari saat peluncuran hingga pertemuan dengan target. Memiliki kecepatan tinggi di ujung lintasan yang aktif, roket-roket itu terbang sepanjang perjalanan dalam waktu singkat, yang menghilangkan pengaruh banyak faktor acak, termasuk turbulensi atmosfer, pada sifat pergerakannya.
Kedua, seperti proyektil berbulu, rudal memiliki margin stabilitas statis dan dinamis yang besar. Pada bagian lintasan pasif, pusat massa NAR digeser ke arah bagian kepala akibat burnout bahan bakar. Unit ekor terletak pada jarak yang cukup jauh dari pusat massa karena mesin yang memiliki panjang besar, oleh karena itu, dalam hal stabilisasi, sangat efektif.
Ketiga, menggunakan gerak rotasi roket. Semua NAR yang beroperasi selama gerakan berputar di sekitar sumbu longitudinal dengan kecepatan sudut mulai dari beberapa ratus (NAR tipe C-24) hingga beberapa ribu (NAR tipe C-5, C-8) putaran per menit. Rotasi rudal disediakan oleh aksi momen yang diciptakan dengan mengarahkan gaya dorong (untuk NAR dengan mesin multi-nosel), atau karena momen aerodinamis yang diciptakan oleh stabilizer, yang bulunya memiliki sudut pengaturan menyerang atau memotong sepanjang salah satu wajah bulu. Rotasi (rotasi) di sekitar sumbu longitudinal menghilangkan pengaruh asimetri bentuk aerodinamis atau eksentrisitas massa roket pada lintasan pergerakannya. Jika tidak ada engkol roket, maka di bawah pengaruh faktor-faktor ini, momen lateral akan muncul, mengarahkan roket menjauh dari arah api.
Implementasi langkah-langkah konstruktif memungkinkan untuk membuat rudal, dispersi teknis yang ditentukan oleh kemungkinan penyimpangan dispersi melingkar di bidang langit, sama dengan 2-3 ribu jarak tembak. Dengan dispersi seperti itu, akurasi tembakan cukup tinggi, yang memastikan kekalahan target berukuran kecil, termasuk udara. Patut diingat sekali lagi bahwa rudal pertama dari tipe S-5 diciptakan khusus untuk menghancurkan target udara.
Dengan munculnya peluru kendali udara-ke-udara pertama, S-5 NARs "ditargetkan ulang" dan mulai digunakan untuk menghancurkan target darat. Saat ini, semua NAR digunakan untuk menghancurkan target darat.
Untuk meningkatkan kemungkinan mengenai target darat kecil, diperlukan peningkatan jumlah rudal yang digunakan dalam satu serangan. Oleh karena itu, untuk rudal tipe S-5 dikembangkan blok UB-16 dan UB-32 yang masing-masing dilengkapi 16 dan 32 rudal.
Berdasarkan penilaian komparatif di atas, NAR, sebagai alat pemusnah, menempati posisi menengah antara bom udara dan peluru kendali udara dan sebagian besar melengkapi sifat tempur dan kemampuan senjata artileri. Dalam hal akurasi mengenai target, NARs secara signifikan lebih unggul daripada bom udara, tetapi mereka lebih rendah daripada mereka dalam hal kekuatan ledakan (aksi) hulu ledak. NARs terasa lebih unggul daripada bom udara dalam menyelesaikan tugas-tugas mengenai sasaran yang sangat kuat dan dalam karena kecepatan tumbukan hulu ledak yang tinggi. Dibandingkan dengan amunisi berpemandu presisi (rudal udara-ke-udara berpemandu dan bom udara berpemandu), NARs lebih rendah daripada mereka dalam hal akurasi mengenai sasaran, tetapi lebih unggul dalam sifat-sifat seperti kemandirian dari kondisi cuaca penggunaan dan kekebalan kebisingan. .
NAR kaliber kecil, serta cangkang senjata artileri penerbangan, memungkinkan untuk membentuk, ketika menyerang target darat, zona dispersi titik tumbukan, yang memiliki bentuk dan ukuran sedemikian rupa sehingga efisiensi maksimum mencapai target tercapai.
Dengan demikian, sistem NAR harus dianggap sebagai bagian integral (jenis) senjata dari sistem penerbangan tempur modern, yang secara signifikan memperluas properti tempur dan kemampuan taktis yang terakhir.