सबसे शक्तिशाली अमेरिकी नई पीढ़ी के अमेरिकी हथियार
सैन्य उड्डयन ने हमेशा जनता का ध्यान आकर्षित किया है। और, यदि इसकी स्थापना के समय यह अपनी दक्षता से प्रसन्न था, तो आज यह संभावनाओं और उच्च तकनीक समाधानों के एक समूह की उपस्थिति से आश्चर्यचकित करता है। हम एक बहुत ही अस्थिर दुनिया में रहते हैं जिसमें स्थानीय संघर्ष हर समय होते हैं, लेकिन शायद इसका एकमात्र प्लस कार्रवाई में इंजीनियरिंग कला के सर्वोत्तम कार्यों को देखने का अवसर है। हमने उन्हें रैंक किया है दुनिया में सर्वश्रेष्ठ सैन्य सेनानियों, जो आपको न केवल रक्षा उद्योग की तकनीकी प्रगति से आश्चर्यचकित कर सकता है, बल्कि आपको अपने देश पर भी गर्व कर सकता है, क्योंकि अधिकांश प्रमुख स्थान रूसी विमानों के हैं। जैसा कि कहा जाता है, "हवाई जहाज पहले ..."
10. डसॉल्ट "मिराज" 2000 (फ्रांस)
द्वितीय विश्व युद्ध के बाद से फ्रांसीसी विमानन में काफी सुधार हुआ है, जब इसे जर्मन सेना द्वारा पूरी तरह से नष्ट कर दिया गया था। एक स्वतंत्र विदेश नीति का संचालन करने के लिए एक मजबूत सेना की आवश्यकता थी, इसलिए 30 साल पहले मिराज सैन्य विमान दिखाई दिया, जो तुरंत फ्रांसीसी वायु सेना का मुख्य लड़ाकू बन गया और दो दशकों तक इस पद को नहीं छोड़ा, क्योंकि यह उत्कृष्ट साबित हुआ उत्तरी अफ्रीका में शांति अभियानों में, जिसके परिणामस्वरूप भारत द्वारा बड़े पैमाने पर खरीदा जाने लगा। यह इस क्षेत्र में था कि उसने खुद को पाया: दुश्मन के विमानों और मुख्यालयों के सफल विनाश के साथ-साथ निर्देशित मिसाइल हमलों ने कुछ दिनों में विद्रोहियों के प्रतिरोध को तोड़ दिया। कुछ रिपोर्टों के अनुसार, 2006 में बंद होने के बावजूद, डसॉल्ट 2000 ने लीबिया के युद्ध में भाग लिया, जहाँ इसने गद्दाफी की सेना के सैन्य उपकरणों को आश्चर्यजनक नुकसान पहुँचाया।
9.
कुछ साल पहले, दुनिया में सर्वश्रेष्ठ लड़ाकू विमानों की रैंकिंग में नौवीं पंक्ति पर स्थित फाल्कन, दुनिया में सबसे आम लड़ाकू विमान था। कम लागत और गुणवत्ता संकेतकों ने इसे अमेरिकी वायु सेना का मुख्य निर्यात उत्पाद बना दिया। आज तक, दुनिया भर में 4,750 F-16 लड़ाकू विमान हैं। उन्नत संस्करण का उत्पादन कम से कम 2017 के अंत तक किया जाएगा। इस विमान की तस्वीरें बार-बार सैन्य पत्रकारों के कैमरों के लेंस में गिर गईं, वह 100 संघर्षों में भाग लेने में कामयाब रहे, जिनमें से सबसे प्रसिद्ध यूगोस्लाव सैनिकों और इराकी युद्ध के खिलाफ नाटो ऑपरेशन हैं। इजरायली सेना में एफ-16 फाइटिंग फाल्कन सबसे प्रभावी लड़ाकू लड़ाकू विमान है। आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, उनके पास चालीस हवाई जीत हैं।
8.
यद्यपि प्रोटोटाइप ने अभी तक शत्रुता में भाग नहीं लिया है, और इसकी कमीशनिंग 2018 के लिए योजनाबद्ध है, इसने पहले ही घरेलू इंजीनियरों के प्रमुख विकास को शामिल कर लिया है। अपने पूर्ववर्ती की तुलना में, यह ईंधन की खपत के मामले में अधिक किफायती हो जाएगा, लेकिन साथ ही, यह पायलट आराम के लिए और अधिक स्थितियां पैदा करेगा: एक स्वायत्त ऑक्सीजन स्टेशन द्वारा बनाई गई हवा की बढ़ी हुई मात्रा के लक्ष्य के दौरान स्वचालित उड़ान नियंत्रण से। मरहम में एकमात्र मक्खी, हमारी राय में, अंतरराष्ट्रीय निविदाओं में भाग लेने के लिए उसे आकर्षित करने के लिए रूसी संघ के रक्षा मंत्रालय के बहुत शुरुआती प्रयास हैं, क्योंकि रडार और कुछ उपकरण अभी भी एक आदर्श स्थिति में नहीं लाए गए हैं। इस मॉडल की एक सकारात्मक विशेषता उत्पादन की लागत है, उदाहरण के लिए, समान विशेषताओं वाले फ्रांसीसी निर्माण विमान दो से तीन गुना अधिक महंगे हैं।
7.
पिछले चालीस वर्षों की सबसे सफल अमेरिकी परियोजना दुनिया के शीर्ष दस सर्वश्रेष्ठ लड़ाकू लड़ाकू विमानों में सातवें स्थान पर है। F-15 ईगल के 2025 तक सेवा में बने रहने की गारंटी है, जिसका अर्थ है कि उसके पास अपनी पचासवीं वर्षगांठ मनाने का समय होगा। यह आश्चर्यजनक है, लेकिन इतनी लंबी अवधि के लिए "ईगल" केवल एक बार हवाई युद्ध में पराजित हुआ, जबकि लगभग सौ दुश्मन विमानों को नष्ट कर दिया। यह फाइटर पेलेड नाम के एक इजरायली वायु सेना के पायलट की कहानी से जुड़ा है, जो सीरिया में सैन्य संघर्ष के दौरान दुश्मन के छह विमानों को नष्ट करने और चार और को महत्वपूर्ण नुकसान पहुंचाने में सक्षम था। अब विभिन्न देशों में छह सौ F-15 सेवा में हैं, और उन्हें बट्टे खाते में नहीं डाला जा रहा है, क्योंकि औसतन, खराबी 50 हजार उड़ान घंटों में केवल एक बार होती है।
6.
चौथी पीढ़ी के लड़ाकू विमानों के संदर्भ में फ्रांसीसी विमान डिजाइनरों के विचारों का ताज। एकमात्र दोष उत्पादन की उच्च लागत है, जिसके लिए बड़े पैमाने पर सटीक इंजीनियरिंग वस्तुओं की भागीदारी की आवश्यकता होती है। 15 साल पहले अफगानिस्तान में युद्ध के साथ अपनी यात्रा शुरू करने के बाद, राफेल ने लीबिया की सेना के खिलाफ लड़ाई में अपनी प्रभावशीलता साबित की। यह ध्यान देने योग्य है कि राफेल के "पीड़ित" सबसे अधिक बार घरेलू लड़ाकू और हेलीकॉप्टर थे जो लीबिया वायु सेना के साथ सेवा में थे। आधुनिक समय की बात करें तो, डसॉल्ट अक्सर अभ्यासों में शामिल होता है और केवल कुछ ही बार इराक में इस्लामिक स्टेट की सेना पर हमला करता है। इसके साथ बहुत सी घटनाएं भी जुड़ी हुई हैं, जब विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया या हवा में विस्फोट हो गया, लेकिन निर्माता ने साबित कर दिया कि ऐसी स्थितियों का कारण अक्सर मानवीय कारक होता है।
5.
सबसे विश्वसनीय घरेलू विमान दुनिया के सर्वश्रेष्ठ सैन्य सेनानियों की रैंकिंग के भूमध्य रेखा पर स्थित है। उन्होंने अभ्यास के दौरान बार-बार अपनी श्रेष्ठता साबित की। भारतीय वायु सेना के Su-30 की रीढ़ की हड्डी बनाते हुए, प्रशिक्षण लड़ाइयों में उन्होंने अमेरिकी और ब्रिटिश प्रतियोगियों को हराया, और ज्यादातर मामलों में सूखे में। इसके अलावा, यह सुखोई था जिसने सीरिया में रूसी सैन्य अंतरिक्ष बलों के संचालन की सफलता सुनिश्चित की, और पलमायरा की मुक्ति में निर्णायक भूमिका निभाई। एक चौथाई सदी के लिए, केवल 9 घटनाएं दर्ज की गई हैं, जिनमें से अधिकांश इंजन में आग या अपर्याप्त ईंधन के कारण हुई थीं, सौभाग्य से, वियतनामी वायु सेना के विमान के पतन के अपवाद के साथ सेना में कोई हताहत नहीं हुआ था। समुद्र।
4.
यूरोपीय संघ के देशों के संयुक्त प्रयासों से बनाया गया एकमात्र लड़ाकू और वास्तविक शत्रुता (सीरिया और इराक में गठबंधन अभियान) के दौरान इसकी प्रभावशीलता साबित हुई। इसका निस्संदेह लाभ दुश्मन के राडार के साथ हस्तक्षेप करने की क्षमता है और इस प्रकार, निर्देशित मिसाइलों की उड़ान की दिशा को सही करता है, इसलिए नुकसान की अनुपस्थिति आश्चर्य की बात नहीं होनी चाहिए। एक और प्लस अधिकतम फायरिंग रेंज है, इस संकेतक के अनुसार, टाइफून अपने निकटतम प्रतिस्पर्धियों को एक सौ किलोमीटर तक पछाड़ देता है। आज, लगभग आधा हजार लड़ाके यूरोप और मध्य पूर्व के देशों के साथ सेवा में हैं, जिनमें से प्रत्येक के पास एक अद्वितीय संशोधन और उत्पादन तकनीक है।
3.
विमान, जो दुनिया के सर्वश्रेष्ठ सैन्य सेनानियों में शीर्ष तीन को खोलता है, पर विशेष ध्यान देने की आवश्यकता है, क्योंकि यह सीरिया में हमारे देश के स्थायी सैन्य अड्डे के विमानन विंग की रीढ़ होगी। लंबे समय तक उत्पादन की गोपनीयता ने संभावित खरीदारों को एक जोखिम भरी परियोजना में निवेश करने से परहेज किया, लेकिन शत्रुता में भागीदारी, जहां Su-35 ने रूसी एयरोस्पेस बलों के मुख्य हमलावर बलों को कवर किया, ने इस पर बहुत ध्यान आकर्षित किया। यह देखते हुए कि विमान Su-27 (एक समान एयरफ्रेम इस बारे में बोलता है) का एक अत्यंत गहन आधुनिकीकरण है, लड़ाकू घरेलू सैन्य उपकरणों के स्थायित्व के प्रमाण के रूप में कार्य करता है, और विमानन में निम्नलिखित परंपराओं की भी बात करता है। दुर्भाग्य से, अभ्यास में भाग लेने या दुश्मन के साथ झड़पों के आंकड़े जनता के लिए उपलब्ध नहीं कराए गए थे।
2.
बहुक्रियाशील, किफायती, कुशल - सामान्य तौर पर, आपके सामने संयुक्त राज्य अमेरिका में बनाया गया सबसे अच्छा लड़ाकू विमान है। 2014 से आज तक, वह सीरिया में वायु सेना की रीढ़ की हड्डी रहा है, जहां कट्टरपंथी इस्लामवादियों के खिलाफ लड़ाई शुरू करने के बाद, वह आईएसआईएस सैनिकों के लिए महत्वपूर्ण समस्याएं पैदा कर रहा है। यह मामला उल्लेखनीय है जब पायलट ने एक उड़ान में न केवल लड़ाकू मिशन को पूरा किया, बल्कि एक निश्चित क्षेत्र में एक और छह घंटे तक रहा, जबकि दुश्मन बलों द्वारा ध्यान नहीं दिया गया और दुश्मन की स्थिति के निर्देशांक को प्रेषित किया गया था। आधार खाली कराने की कोशिश पिछले दो वर्षों में, F-22 ने लगभग 210 लड़ाकू अभियानों को सफलतापूर्वक पूरा किया है। ऑपरेशन की पूरी अवधि में संघर्ष के दौरान नुकसान के केवल दो मामले शामिल हैं, जो रैप्टर की उच्च गुणवत्ता और विश्वसनीयता को इंगित करता है।
1. ड्राई टी-50 (रूस)
रैंकिंग और शीर्षक में हथेली दुनिया में सबसे अच्छा सैन्य सेनानीसुखोई टी-50 प्राप्त करता है, पहला घरेलू पांचवीं पीढ़ी का विमान जो एक साथ आकाश और जमीन दोनों में स्थित कई विरोधियों का मुकाबला करने में सक्षम है। यह बढ़ी हुई गतिशीलता और उन्नत तकनीक की बदौलत संभव हुआ। यहां तक कि पश्चिमी विशेषज्ञों ने दृश्यता में कमी तकनीक वाले लड़ाकू विमानों के निर्माण में रूसी इंजीनियरों के पहले कदम की बहुत सराहना की, लेकिन व्यवहार में कोई ठोस निष्कर्ष निकालना आवश्यक नहीं है: सभी परीक्षण बंद दरवाजों के पीछे किए जाते हैं, और प्रोटोटाइप का अंतिम विन्यास होगा डेढ़ साल में ही पेश किया।
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हम सबसे अच्छे सोवियत सेनानी की उपेक्षा नहीं कर सकते थे, जो अभी भी सोवियत के बाद के देशों में और कम्युनिस्ट खेमे में सहयोगियों के बीच सेवा में है, क्योंकि। वह शीर्ष दस में है। यह उल्लेखनीय है कि Su 27 किसी भी कंप्यूटर उड़ान सिम्युलेटर का सदस्य बन जाता है। इसके अलावा, यह विमान एकमात्र घरेलू रूप से निर्मित लड़ाकू विमान है जिसने मध्य अफ्रीका में शत्रुता में भाग लिया, जहां उसने बिना नुकसान के 3 दुश्मन विमानों को बेअसर कर दिया, और एकमात्र पहचाना नुकसान आफ्टरबर्नर के दौरान उच्च ईंधन की खपत है।
रूस में प्रतिबंधात्मक सीमा शुल्क, उच्च परिवहन कर और ईंधन की लागत के कारण, शक्तिशाली अमेरिकी कारें हमारे देश में अलोकप्रिय हो गई हैं। 5 साल पहले भी, रूसी बाजार में संयुक्त राज्य अमेरिका की कारों की हिस्सेदारी बड़ी थी। आज हमारा कार बाजार पहचानने योग्य नहीं है। लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि उत्तर अमेरिकी ऑटो उद्योग पर ध्यान पूरी तरह से गायब हो गया है। कई कार उत्साही अभी भी अमेरिकी निर्मित कारों के प्रशंसक हैं। आज हम संयुक्त राज्य अमेरिका से बड़े टॉर्क के साथ TOP 10 की पेशकश करते हैं।
हम में से बहुत से लोग जानते हैं कि अश्वशक्ति की मात्रा स्पष्ट रूप से यह नहीं कहती है कि कार शक्तिशाली और बहुत तेज है। अश्वशक्ति के अलावा किसी भी कार में मुख्य संकेतक अधिकतम टोक़ है, जो सभी मॉडलों के लिए अलग है। यही कारण है कि समान मात्रा में हॉर्सपावर वाली लेकिन अलग-अलग अधिकतम टॉर्क वाली कारें 0-100 किमी/घंटा से समान रूप से गति नहीं करती हैं।
जीएम 6.2-लीटर V8
यह अमेरिका में सभी वाहन निर्माताओं के लिए एक कठिन समय होने जा रहा है क्योंकि उन सभी को ईंधन अर्थव्यवस्था के नियमों का पालन करने की आवश्यकता है। हर साल आवश्यकताएं कठिन और कठिन होती जा रही हैं।
कैडिलैक सीटीएस-वी वैगन
हां, हमारी रेटिंग में एक मॉडल को फिर से शामिल करके हमसे गलती नहीं हुई। लेकिन यह एक अलग मॉडल है। सीटीएस-वी स्टेशन वैगन में 747 एनएम का टॉर्क है। लेकिन एक सेडान के विपरीत, स्टेशन वैगन बहुत अधिक कार्गो स्थान प्रदान करता है, यहां तक कि एक बड़े परिवार को भी अपने साथ बहुत सी चीजें लेकर जल्दी से बिंदु ए से बिंदु बी तक पहुंचने की इजाजत देता है।
टेस्ला मॉडल एस
वैश्विक कार बाजार में इलेक्ट्रिक कारें अभी भी दुर्लभ वाहन हैं। लेकिन हम इस अमेरिकी इलेक्ट्रिक कार मॉडल से आगे नहीं बढ़ सके जो वर्तमान में उत्पादन में है। यह । मानो या न मानो, इस ऑल-इलेक्ट्रिक मॉडल में 600 एनएम का टार्क है। मशीन 85 kW / घंटा की बैटरी से लैस है। फुल चार्ज बैटरी की रेंज 426 किमी है। रेंज के मामले में यह दुनिया की सबसे बेहतरीन इलेक्ट्रिक कार है।
हमने जानबूझकर अपनी सूची में बड़ी संख्या में उच्च-टोक़ वाहनों को नहीं दिखाया, क्योंकि हमने उन्हें प्रत्येक वर्ग में सर्वश्रेष्ठ कार को हाइलाइट करने के लिए रेट किया था। हमने अधिकतम टॉर्क वाली कारों के प्रत्येक सेगमेंट से सर्वश्रेष्ठ कारों में से एक का चयन किया है। सहित वाहनों के इलेक्ट्रिक सेगमेंट के बारे में नहीं भूलना चाहिए।
पिछले हफ्ते, द नेशनल इंटरेस्ट ने पांच प्रजातियों के बारे में लिखा रूसी हथियार, जिससे अमेरिका को (डेव मजूमदार द्वारा) डरना चाहिए, और अगले दिन पांच प्रकार के सबसे शक्तिशाली अमेरिकी हथियारों (ज़ाचरी केक द्वारा) के बारे में एक लेख था, जिससे रूस को डरना चाहिए। यदि पहला, शायद अधिक सही, सामग्री रूसी हथियारों को संदर्भित करती है जो संयुक्त राज्य अमेरिका विदेश में एक वास्तविक लड़ाई में मिल सकता है, जहां युद्ध के इन हथियारों की आपूर्ति की जाती है, तो दूसरा लेख, जिस पर नीचे चर्चा की जाएगी, अक्सर "परमाणु शस्त्रागार" का उल्लेख करता है। और इसका मतलब दोनों देशों के बीच सीधा टकराव है। और "... रूस चल सकता है, लेकिन बीस बी -2 स्टील्थ बॉम्बर्स से छिप नहीं सकता" की शैली में बयान लेख को बिल्कुल भी सुशोभित नहीं करते हैं। अमेरिकी टैंकों ने इस TOP-5 में जगह नहीं बनाई, लेकिन संयुक्त राज्य के सहयोगियों को पांचवें तर्क के रूप में दिया गया है।
"द नेशनल इंटरेस्ट" ने 14 जनवरी, 2015 को "5 यू.एस. वेपन्स ऑफ वॉर रूस शुड फियर" लेख में क्या लिखा है, इसे नीचे पढ़ा जा सकता है।
अगर कभी अकल्पनीय हुआ तो मास्को को बहुत परेशानी होगी।
शीत युद्ध के दौरान, संयुक्त राज्य अमेरिका और सोवियत संघ ने विश्व वर्चस्व के लिए प्रतिस्पर्धा की। हालाँकि यह प्रतिद्वंद्विता अक्सर गलत हाथों में खेली जाती थी, लेकिन इन दो महाशक्तियों को इस बात का जुनून था कि उनके बीच सीधा युद्ध कैसे होगा। संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए, संघर्ष परिदृश्यों में मुख्य रूप से सोवियत सेना की संख्या को कम करने के लिए अमेरिका के तकनीकी लाभों का उपयोग करना शामिल था।
शीत युद्ध की समाप्ति ने रूस और संयुक्त राज्य अमेरिका के बीच संघर्ष की संभावना को काफी हद तक ठंडा कर दिया, और उनके बड़े परमाणु शस्त्रागार ने यह संभावना नहीं छोड़ी कि वे भविष्य में टकराएंगे। हालाँकि, शीत युद्ध के बाद के युग ने महान शक्ति की राजनीति के अंत की शुरुआत नहीं की, और न ही यह मॉस्को और वाशिंगटन के बीच गठबंधन के करीब आने के बारे में कुछ भी लाया। वास्तविक और अनसुलझे मुद्दे द्विपक्षीय संबंधों में बने हुए हैं, और वे हाल के वर्षों में महत्वपूर्ण रूप से बढ़े हैं।
इस प्रकार, अमेरिकी और रूसी रणनीतिकार एक-दूसरे के लिए सैन्य योजनाएँ बनाते रहते हैं। इस प्रयास में, रूसी सैन्य रणनीतिकारों को मुख्य रूप से युद्ध के पांच हथियारों के बारे में सोचते हुए, कई क्षेत्रों में अमेरिका की बढ़ती तकनीकी श्रेष्ठता के साथ संघर्ष करना होगा।
ओहियो-श्रेणी की बैलिस्टिक मिसाइल पनडुब्बियां
टिप्पणी:
SSBN - बैलिस्टिक मिसाइलों के साथ परमाणु पनडुब्बी;
SSGN - क्रूज मिसाइलों के साथ परमाणु पनडुब्बी;
अमेरिकी नौसेना एसएसजीएन को एसएसजीएन के रूप में नामित करती है;
SSBN - सामरिक मिसाइल पनडुब्बी क्रूजर;
एसएसबीएन और एसएसबीएन अमेरिकी नौसेना में एसएसबीएन वर्ग के अनुरूप हैं।
यूएस-रूसी सैन्य संतुलन का कोई भी विश्लेषण उनके परमाणु शस्त्रागार से शुरू होना चाहिए। और अमेरिका की रणनीतिक निरोध का मूल ओहायो श्रेणी की बैलिस्टिक मिसाइल पनडुब्बी (एसएसबीएन) है।
परमाणु त्रय के तीन घटकों में से, चौदह ओहियो-श्रेणी के एसएसबीएन अमेरिका को "सबसे अधिक जीवित और लगातार परमाणु हमले की क्षमता प्रदान करते हैं।" प्रत्येक पनडुब्बी लगभग 68 प्रतिशत समय समुद्र में होती है: समुद्र में 77 दिन और उसके बाद सेवा बंदरगाह में 35 दिन। प्रत्येक एसएसबीएन 560 फीट लंबा, 42 फीट चौड़ा है और इसमें 18,750 टन का जलमग्न विस्थापन है। एकल प्रोपेलर शाफ्ट के साथ एक दबावयुक्त पानी रिएक्टर द्वारा संचालित, ओहियो वर्ग 800 फीट से अधिक पानी की गहराई में 25 समुद्री मील से अधिक गति से आगे बढ़ने में सक्षम है।
प्रत्येक पोत में चौबीस ट्राइडेंट II D-5 ICBM और चार MK48 टॉरपीडो होते हैं। ट्राइडेंट I C4 को बदलने के लिए लॉकहीड मार्टिन द्वारा विकसित, ट्राइडेंट II D-5 (ट्राइडेंट - ट्राइडेंट) पनडुब्बी बैलिस्टिक मिसाइल (SLBMs) एक जड़त्वीय मार्गदर्शन प्रणाली के साथ तीन-चरण, ठोस-प्रणोदक हैं (नोट: जड़त्वीय + ज्योतिष सुधार) + जीपीएस), 4000 से अधिक समुद्री मील (या 7360 किमी) की सीमा के साथ। वे ट्राइडेंट की तुलना में एक बड़ा पेलोड ले जाने में सक्षम हैं क्या उन्हें बदल दिया गया है। शायद ट्राइडेंट II का अपने पूर्ववर्तियों पर सबसे बड़ा लाभ नई जीपीएस मार्गदर्शन प्रणाली है, जो केवल 90-120 मीटर की संभावित परिपत्र त्रुटि को कम करता है, अर्थात। एक त्रिशूल C-4 के एक चौथाई जितना छोटा।
ट्राइडेंट II एसएलबीएम भी एमआईआरवी से लैस हैं, जिससे उन्हें आठ हथियार तक ले जाने की अनुमति मिलती है। इस प्रकार, ओहियो-श्रेणी की बैलिस्टिक मिसाइलों वाली प्रत्येक परमाणु पनडुब्बी बोर्ड पर 192 परमाणु हथियार ले जाने में सक्षम है। कुल मिलाकर, अमेरिकी समुद्र-आधारित निवारक बल के पास 336 परमाणु-सशस्त्र मिसाइलें हैं, जिनमें से लगभग आधे अमेरिका के परमाणु हथियार तैनात हैं। हालांकि, START III संधि की शर्तों के तहत, संयुक्त राज्य अमेरिका 2018 तक प्रत्येक SSBN पनडुब्बी पर चार मिसाइल साइलो को निष्क्रिय कर देगा।
ओहियो-क्लास एसएसबीएन
प्रत्येक नाव 24 ट्राइडेंट इंटरकांटिनेंटल बैलिस्टिक मिसाइलों से लैस है, जो अलग-अलग लक्ष्यीकरण के साथ कई रीएंट्री वाहनों से लैस है। फोटो में: ओहायो श्रेणी की परमाणु पनडुब्बी मिशिगन।
फोटो: विकिमीडिया कॉमन्स, यू.एस. ब्रायन नोकेल द्वारा नौसेना की तस्वीर।
चुपके रणनीतिक बमवर्षक बी -2
जब 2011 के वसंत में यूक्रेन की स्थिति गर्म होने लगी (शायद मूल में एक टाइपो?), संयुक्त राज्य अमेरिका ने कम दूरी के मिशन के लिए यूरोप में बी -2 की एक जोड़ी भेजी। यद्यपि वायु सेना ने दावा किया कि उसका उद्देश्य केवल यूरोपीय सहयोगियों के साथ प्रशिक्षण देना था, रूस के लिए संदेश स्पष्ट था।
वास्तव में, बी -2 स्पिरिट निश्चित रूप से रूस और संयुक्त राज्य अमेरिका के बीच किसी भी युद्ध के लिए एक अभिन्न योजना होगी, क्योंकि "उच्च वायुगतिकीय दक्षता और बड़े पेलोड के साथ स्टील्थ तकनीक का क्रांतिकारी संयोजन मौजूदा बमवर्षकों पर बी -2 महत्वपूर्ण लाभ देता है" बी -52 के रूप में। रूस की अधिक परिष्कृत वायु रक्षा प्रणालियों के प्रकाश में विशेष रूप से महत्वपूर्ण, बी -2 बमवर्षकों में कम पता लगाने की क्षमता होती है जो "कम अवरक्त, ध्वनिक, विद्युत चुम्बकीय, दृश्य और रडार हस्ताक्षरों के संयोजन से प्राप्त होती है।" यह विमान को बहुत दृढ़ बनाता है और इसे दुश्मन के सबसे कठिन बचाव को दूर करने की अनुमति देता है।
बी-2 भी प्रभावशाली रेंज समेटे हुए है। मुख्य ठेकेदार नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन के अनुसार, 167, 000 पाउंड ईंधन के साथ, प्रत्येक विमान बिना ईंधन भरने के 6,000 समुद्री मील की उड़ान भर सकता है। हालांकि विमान सबसोनिक गति से उड़ता है, यह 50,000 फीट तक की ऊंचाई तक पहुंच सकता है, जिससे लक्ष्यीकरण क्षमता बढ़ जाती है। टारगेटिंग की बात करें तो एयरक्राफ्ट हवा में रिटारगेटिंग की जानकारी हासिल कर सकता है। वास्तव में, हाल के उन्नयन के लिए धन्यवाद, बी -2 परमाणु विस्फोट के बाद भी पर्यावरण में सीधे राष्ट्रपति से आदेश ले सकता है।
बी-2 में भारी पेलोड क्षमता भी है। दुश्मन के महत्वपूर्ण ठिकानों पर बम गिराने के लिए प्रत्येक विमान 20 टन (40,000 पाउंड) पारंपरिक या परमाणु हथियार ले जा सकता है। यह B-2 स्पिरिट को अमेरिकी शस्त्रागार में एकमात्र ऐसा विमान बनाता है जो 30,000 पाउंड के समायोज्य बंकर नियंत्रण बम ले जाने में सक्षम है। इस तरह के बम विस्फोट से पहले 200 फीट तक के प्रबलित कंक्रीट को भेदने में सक्षम होते हैं।
दूसरे शब्दों में, रूस दौड़ सकता है, लेकिन वह बीस बी-2 स्टील्थ बॉम्बर्स से आगे नहीं निकल सकता।
अमेरिकी हैवी स्टील्थ स्ट्रैटेजिक बॉम्बर कंपनी नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन - बी-2 स्पिरिट, पहली बार 22 नवंबर, 1988 को प्रदर्शित हुई; दुनिया का सबसे महंगा विमान है।
F-22 रैप्टर विमान
F-22 रैप्टर किसी भी रूसी-अमेरिकी युद्ध की अग्रिम पंक्ति में होगा।
विमान "चुपके, सुपरसोनिक गति, उच्च गतिशीलता, दो इंजन और लंबी दूरी की आवश्यकताओं को जोड़ता है।" यह अमेरिका के पुराने F-15 लड़ाकू विमानों को बदलने के लिए बनाया गया था, हालांकि, अपने पूर्ववर्ती और अन्य वायु श्रेष्ठता सेनानियों के विपरीत, F-22 पहला अत्यधिक जीवित लड़ाकू है जो एक साथ हवा से जमीन और हवा से हवा में मुकाबला करने में सक्षम है। हवा। यह "खुफिया इकट्ठा करना, निगरानी, टोही और इलेक्ट्रॉनिक युद्ध" सहित कई अन्य मिशन भी संचालित कर सकता है।
विमान की चुपके क्षमताओं को इसकी उच्च गतिशीलता और विशेष रूप से, बिना आफ्टरबर्नर के मच 1.5 से अधिक गति तक पहुंचने की क्षमता से बढ़ाया जाता है। उन्नत एवियोनिक्स इसे "पहले देखने, पहले आग लगाने, पहले नष्ट करने" की क्षमता देता है। दूसरे शब्दों में, वह दुश्मन के विमानों की दृश्य और रडार रेंज की पहुंच से बाहर लड़ता है। यह F-22 के आयुध के लिए संभव बनाया गया था।
सबसे पहले, ये छह AIM-120C AMRAAM मध्यम दूरी की हवा से हवा में मार करने वाली निर्देशित मिसाइलें हैं। विमान में दो AIM-9 सिडविंदर निर्देशित मिसाइलें भी हैं, जो F-22 रैप्टर के नियोजित उन्नयन के बाद, AIM-9X नाम की होंगी।
रूस के साथ किसी भी संघर्ष में, F-22 का मुख्य उद्देश्य अमेरिकी वायु श्रेष्ठता बनाने के लिए "दरवाजा खटखटाना" होगा। पांचवीं पीढ़ी के F-22 विमान रूसी, बेहद प्रभावी Su-35 (सुखोई Su-35S Flanker-E) को हराने में विशेष महत्व के होंगे। जैसा कि दवे मजूमदार ने राष्ट्रीय हित में उल्लेख किया है, " चुपके से लॉकहीड मार्टिन F-22 रैप्टर के अपवाद के साथ, Su-35 किसी भी अमेरिकी लड़ाकू के लिए एक अत्यंत खतरनाक प्रतिद्वंद्वी है।".
सेवा में एकमात्र F-22 रैप्टर पांचवीं पीढ़ी का लड़ाकू, धारावाहिक उत्पादन 2001 में शुरू हुआ।
फोटो: फ़्लिकर / आधिकारिक यू.एस. वायु सेना/।
मिसाइल रक्षा
चूंकि रूस की पारंपरिक (गैर-परमाणु) सैन्य शक्ति शीत युद्ध के बाद से क्षीण हो गई है, यह अपनी सुरक्षा जरूरतों को पूरा करने के लिए अपने रणनीतिक निवारक बल पर अधिक निर्भर करता है। यही कारण है कि, जैसा कि दवे ने उल्लेख किया है, रूस ने अपनी "नो-फर्स्ट-यूज़" प्रतिज्ञा वापस ले ली है और अब पारंपरिक संघर्षों को "डी-एस्केलेट" करने के लिए परमाणु हथियारों का उपयोग करने के लिए तैयार है। रूस के अधिकांश परमाणु हथियार बैलिस्टिक मिसाइलों, विशेष रूप से जमीन पर आधारित मिसाइलों पर तैनात हैं।
यह वही है जो मिसाइल रक्षा को रूस के लिए इतनी दर्दनाक संभावना बनाता है। पिछले साल यूक्रेन में संकट से पहले, मिसाइल रक्षा दो पूर्व शीत युद्ध विरोधियों के बीच सबसे शक्तिशाली असहमति थी।
रूस विशेष रूप से ईरान की बैलिस्टिक मिसाइल क्षमताओं का मुकाबला करने के लिए यूरोप में मिसाइल रक्षा प्रणाली तैनात करने की अमेरिका की योजना से विशेष रूप से नाराज था। ओबामा प्रशासन के तहत, यूरोप में अमेरिकी थिएटर मिसाइल रक्षा "चरणबद्ध अनुकूली दृष्टिकोण" अपना रही है। विशेष रूप से, संयुक्त राज्य अमेरिका कम से मध्यम दूरी की पचास बैलिस्टिक मिसाइलों का मुकाबला करने के लिए रोमानिया और पोलैंड में एजिस बीएमडी-सुसज्जित जहाजों और जमीन-आधारित एजिस एशोर मिसाइल रक्षा प्रणाली पर भरोसा करेगा।
यह एक "स्तरित" (स्तरित) बैलिस्टिक मिसाइल रक्षा प्रणाली का हिस्सा है जिसमें नाटो की अपनी मिसाइल रक्षा प्रणाली भी शामिल है, साथ ही एक जमीन-आधारित मध्य-उड़ान मिसाइल रक्षा (GBMD) प्रणाली भी शामिल है जो अमेरिकी मिट्टी की रक्षा करती है। जीएमडी प्रणाली का मूल, जो एक गतिज इंटरसेप्टर का उपयोग करता है जो एक आमने-सामने की टक्कर में एक लक्ष्य को नष्ट कर देता है, कैलिफोर्निया और अलास्का में 30 इंटरसेप्टर मिसाइल हैं। 2017 तक यह संख्या बढ़कर 44 हो जाएगी, जिसमें चौदह नई मिसाइलें होंगी जो नवीनतम गतिज इंटरसेप्टर का उपयोग करेंगी जिन्हें क्षमता वृद्धि (सीई) -II के रूप में जाना जाता है। विशेष रूप से, संयुक्त राज्य अमेरिका अपने पूर्वी तट पर अधिक इंटरसेप्टर तैनात करने पर विचार कर रहा है।
सिस्टम में ही ग्राउंड इंटरसेप्टर और एक ग्राउंड सपोर्ट और फायर कंट्रोल सिस्टम होता है। ग्राउंड-आधारित इंटरसेप्टर एक बहु-चरण, ठोस-प्रणोदक वाहक का उपयोग करते हैं जिसे गतिज इंटरसेप्टर को निकट-पृथ्वी अंतरिक्ष में लॉन्च करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। लॉन्च होने पर, लॉन्च वाहन ईकेवी को अंतरिक्ष में लक्ष्य के अनुमानित स्थान पर ले जाता है।
एक बार दागे जाने के बाद, काइनेटिक इंटरसेप्टर "जमीन-आधारित रडार और हवाई उपकरणों से लक्ष्यीकरण डेटा का उपयोग वारहेड तक पहुंचने और संलग्न करने के लिए करता है।" ग्राउंड सपोर्ट और फायर कंट्रोल सिस्टम में एक संचार प्रणाली होती है जो "उपग्रहों और ग्राउंड-आधारित रडार से डेटा प्राप्त करती है, फिर डेटा का उपयोग ग्राउंड-आधारित इंटरसेप्टर (GBI) के साथ इंटरसेप्ट करने के लिए करती है"।
रूस ने तर्क दिया है कि ये मिसाइल रक्षा प्रणालियां उनके सामरिक प्रतिरोध को नकारते हुए, परमाणु संतुलन को बिगाड़ने की धमकी देती हैं। संयुक्त राज्य अमेरिका ने ठीक ही कहा है कि उसकी मिसाइल रक्षा प्रणाली कभी भी रूस के मिसाइल शस्त्रागार के आकार के साथ प्रतिस्पर्धा करने में सक्षम नहीं रही है। हालाँकि, यह दृष्टिकोण मानता है कि रूस पहले अमेरिका या उसके सहयोगियों के खिलाफ हमला करेगा। मास्को का डर यह है कि मिसाइल रक्षा प्रणाली संयुक्त राज्य अमेरिका को रूस के परमाणु शस्त्रागार को खत्म करने के लिए एक आश्चर्यजनक पहली हड़ताल शुरू करने की क्षमता में अधिक विश्वास दिलाएगी, और यह कि मिसाइल रक्षा प्रणाली किसी भी मिसाइल को रोकने में सक्षम होगी जो पहले हमले में नष्ट नहीं हुई थी . इसके अलावा, भविष्य में आधुनिक प्रणालियों का विस्तार किया जा सकता है।
GBMD - ग्राउंड-बेस्ड एयरबोर्न मिसाइल डिफेंस सिस्टम, जिसे बाहरी अंतरिक्ष में अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक मिसाइलों को रोकने के लिए डिज़ाइन किया गया है। 2005 में कमीशन किया गया। फोटो में: अलास्का की एक खदान से निकली एक मिसाइल रोधी।
अमेरिकी सहयोगी
जबकि पारंपरिक अर्थों में "हथियार" नहीं, गठबंधनों का एक अमेरिकी वैश्विक नेटवर्क रूस के खिलाफ लड़ने की अमेरिका की क्षमता को बहुत बढ़ा देगा। उस अर्थ में, यह कहता है कि रूस नाटो (संयुक्त राज्य अमेरिका के बजाय) को सबसे बड़े सुरक्षा खतरे के रूप में सूचीबद्ध करता है।
एक ओर, सहयोगी अमेरिकी सेना के लिए आधार प्रदान करते हैं, उनमें से कई रूसी परिधि के साथ हैं। यूरोप में नाटो, मध्य पूर्व में खाड़ी सहयोग परिषद, जापान, दक्षिण कोरिया और एशिया में फिलीपींस में, अमेरिका ने रूस को घेर लिया (जैसा कि ट्रूमैन ने 1948 में बर्लिन की घेराबंदी के दौरान उल्लेखनीय हवाई अभ्यास के साथ सोवियत संघ को कुशलता से प्रदर्शित किया था) . ये ठिकाने न केवल दूरियां कम करके अमेरिका की सैन्य क्षमता को बढ़ाते हैं, बल्कि ये अमेरिका को हर तरफ से रूस पर हमला करने की इजाजत देंगे।
मित्र राष्ट्रों की अपनी सैन्य क्षमताएं भी रूस के लिए खतरा हैं। चीन, भारत और ब्राजील जैसे कुछ अपवादों के साथ, अधिकांश प्रमुख सैन्य खर्च अमेरिकी सहयोगियों से आता है। यद्यपि संयुक्त राज्य अमेरिका अक्सर (और ठीक ही) नाटो के सदस्यों को रक्षा पर पर्याप्त खर्च नहीं करने के लिए फटकार लगाता है, यहां तक कि संयुक्त राज्य के बिना भी, हर साल नाटो अभी भी रूस के रूप में रक्षा पर लगभग तीन गुना अधिक खर्च करता है। वास्तव में, कोई भी संयोजन - जर्मनी, फ्रांस और ब्रिटेन - सैन्य खर्च में रूस से काफी आगे निकल जाता है।
यह जापान जैसे अन्य देशों को ध्यान में रखे बिना है, जिनका सैन्य बजट रूस के आधे से अधिक है। कोई भी रूसी सहयोगी समग्र सैन्य अर्थव्यवस्था में ऐसा योगदान करने के करीब नहीं आया है।
सैन्य वाहन - चाहे वे टैंक हों, बख्तरबंद कार्मिक वाहक, ट्रक या कुछ और - अपने विशाल द्रव्यमान से प्रतिष्ठित होते हैं। उसी समय, उन्हें सबसे कठिन परिस्थितियों में सबसे कठिन कार्य करना चाहिए, और इसलिए ऐसी मशीनों को अविश्वसनीय रूप से शक्तिशाली इंजन की आवश्यकता होती है। आज हम सैन्य उपकरणों के सबसे "मजबूत" और सबसे भयानक नमूनों के बारे में बात करेंगे जो अमेरिकी सेना के साथ सेवा में हैं।
1. आईएवी स्ट्राइकर
स्ट्राइकर के आधार पर अमेरिकी सेना ने कई अलग-अलग वाहन बनाए। जिसमें IAV स्ट्राइकर बख़्तरबंद कार्मिक वाहकसबसे प्रचंड और शक्तिशाली में से एक के रूप में जगह का गौरव प्राप्त करता है। यह आकर्षण 350 hp की शक्ति वाले कैटरपिलर डीजल इंजन पर काम करता है। अपनी श्रेणी के सैन्य वाहनों में, स्ट्राइकर राजमार्ग पर 100 किमी / घंटा की गति से चलने वाले पांच सबसे तेज गति वाले वाहनों में से एक है। वैसे, यह एकमात्र कार है जिसने अमेरिकी इराकी अभियान के परिणामों के बाद रूसी विशेषज्ञों को प्रभावित किया।
2. एएवी-7
एक उभयचर हमला वाहन जिसका उपयोग 80 के दशक तक यूएस मरीन कॉर्प्स द्वारा किया जाता था। पेशेवर विशिष्टताओं के कारण, इसमें एक बहुत शक्तिशाली इंजन है, जो 525 hp तक देता है। हालाँकि अब यह मशीन अमेरिकी सेना द्वारा नहीं खरीदी जाती है, फिर भी इसका उपयोग व्यक्तिगत इकाइयों द्वारा किया जाता है।
3. आरजी-33
बख्तरबंद वाहनों के आरजी परिवार का इस्तेमाल 2007 से अमेरिकी सेना द्वारा किया जा रहा है। अपनी कक्षा के सभी सैन्य वाहनों की तरह, इसमें एक अविश्वसनीय रूप से शक्तिशाली इंजन है। अच्छे पुराने डीजल का उपयोग ईंधन के रूप में किया जाता है। यूनिट 400 hp देता है। संशोधन के आधार पर, 4x4 या 6x6 व्हीलबेस का उपयोग किया जाता है। यह कार्यकर्ता कई प्रकार के कार्य करता है।
4. इंटरनेशनल मैक्स प्रो डैश
अमेरिकी सेना का एक छोटा विशेष बख्तरबंद कार्मिक वाहक। इस मशीन ने 2007 में इराक में अभियान के दौरान दुर्भाग्यपूर्ण एचएमएमडब्ल्यूवी ("हथौड़ा") को बदल दिया। प्रतिस्थापन का रहस्य सरल है। उस समय, मारे गए और घायलों में 69% अमेरिकी हताहतों की संख्या तात्कालिक विस्फोटक उपकरणों के कारण थी। इस मामले में जाने-माने HMMWV ने नेतृत्व की उदास हथेली ली - 10 में से 8 मामलों में, हैमर पैदल सेना की सामूहिक कब्र बन गया।
नए चेहरे इंटरनेशनल मैक्सएक्सप्रो डैशन केवल मजबूत, बल्कि अधिक शक्तिशाली भी। मशीन में 400 "घोड़ों" के लिए एक इंजन भरा गया था।
5 ब्रैडली फाइटिंग व्हीकल
सभी ने इस अमेरिकी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक को कम से कम एक बार फिल्मों, समाचार विज्ञप्ति या कंप्यूटर गेम में देखा है। शायद यह अब्राम्स टैंक के बाद तीसरी सबसे लोकप्रिय कार है और पहले ही उल्लेख किया गया हैमर होगा। "हृदय" ब्राडली 600 हॉर्स पावर को निचोड़ने में सक्षम।
6. M60AVLB
सैन्य उपकरणों के बारे में बात करते समय, अक्सर वे टैंक और तोपों के बारे में बात करते हैं। M60AVLB- सैन्य उपकरण भी, जबकि कभी किसी को नहीं मारा! किसी भी मामले में, सीधी रेखा पर ... किसी भी मामले में, इस इंजीनियरिंग चमत्कार का उपयोग क्रॉसिंग स्थापित करने के लिए किया जाता है। इस हल्क के चारों ओर घूमने के लिए, विभिन्न निर्माताओं से विभिन्न प्रकार के इंजनों को इसमें भर दिया गया था। इनमें कॉन्टिनेंटल मोटर्स के उत्पाद शामिल हैं। उसी समय, सभी इंजनों ने 750 "घोड़ों" को निचोड़ लिया।
7. M109 हॉवित्जर
अमेरिकी स्व-चालित बंदूक। यह असफल M44 की जगह, आधी सदी से अधिक समय से अमेरिकी सेना की सेवा कर रहा है। जर्मनी और दक्षिण कोरिया जैसे अन्य देशों में उपयोग किया जाता है। यह हॉकिंग बीहमोथ 405 hp इंजन द्वारा संचालित है।
8.M9ACE
एक अन्य अमेरिकी सेना इंजीनियरिंग वाहन M9 ACE है। जैसा कि आप अनुमान लगा सकते हैं, यह एक बुलडोजर है, हालांकि किए गए कार्यों की सूची विशिष्ट संशोधन के आधार पर भिन्न हो सकती है। एक सैपर वाहन के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है। 295 हॉर्स पावर के इंजन द्वारा संचालित।
9. M88A2 हरक्यूलिस
और यहाँ एक और जिज्ञासु इंजीनियरिंग मशीन है जो किसी को नहीं मारती है, लेकिन इसके ठीक विपरीत - यह बचाता है। यह M88A2 हरक्यूलिस है, जिसका उपयोग मुख्य रूप से अक्षम उपकरणों को निकालने के लिए किया जाता है। कारों के बीच एक वास्तविक क्षेत्र अर्दली। शक्तिशाली 750 hp इंजन द्वारा संचालित। डीजल का उपयोग ईंधन के रूप में भी किया जाता है।
10. M1 अब्राम
बेशक, कोई भी अमेरिकी सशस्त्र बलों के ऐसे ताज वाहक को M1 अब्राम टैंक के रूप में याद नहीं कर सकता है। अब्राम्स यूनिवर्सल बेस में 1500 hp का इंजन लगाया गया है। यह हर तरह से एक गंभीर, लगातार आधुनिकीकृत मशीन है। वैसे, बिल्कुल नया रूसी सार्वभौमिक आधार "आर्मटा" में समान 1500 hp के लिए तुलनीय शक्ति का इंजन है। उसी समय, अमेरिकी भाई शक्ति आरक्षित और गति में रूसी से हार जाता है। अब्राम्स बेस पर, क्रूज़िंग रेंज 480 किमी से अधिक नहीं है, जबकि आर्मटा में यह 500 किमी से नीचे नहीं आती है। रूसी आधार पर राजमार्ग पर गति की गति 80 किमी / घंटा (न्यूनतम) है, जबकि अमेरिकी आधार पर यह केवल 66 किमी / घंटा है।
और उन लोगों के लिए जिन्होंने सेना में सेवा की, और जिनका इससे कोई लेना-देना नहीं है, यह देखना दिलचस्प होगा।
दुनिया की सबसे तेज कार - Hennessy Venom GT ने हाई-टेक बुगाटी वेरॉन को अलग कर दिया। उसके हुड के नीचे क्या है? एक बहुत शक्तिशाली और बहुत "दुष्ट" अमेरिकी V8, जो संरचनात्मक रूप से 50 के दशक के उत्तरार्ध की किंवदंतियों से इतना अलग नहीं है। इस समीक्षा में, हम इस परिवार के सबसे प्रतिष्ठित इंजनों के बारे में बात करेंगे।
वैसे, यह "उपन्यास" का दूसरा भाग है। , जिसे आपको निश्चित रूप से पढ़ना चाहिए, हमने 30 के दशक की शुरुआत से लेकर 50 के दशक के अंत तक V8 प्रारूप के जन्म और अमेरिकी कारों के सबसे "गर्म दिल" के बारे में बात की। तो चलिए आगे बढ़ते हैं।
क्रिसलर आरबी
गोलार्द्ध दहन कक्षों के साथ फायरपावर का निर्माण करना बहुत मुश्किल था और तदनुसार, बाजार में महंगा था। 1958 में, क्रिसलर ने इसे बदलने के लिए इंजन बी जारी किया, और एक साल बाद इंजन आरबी (उठाया बी), जो केवल पिस्टन स्ट्रोक में एक दूसरे से भिन्न था और इसलिए, समान सिलेंडर व्यास के साथ मात्रा में। आइए आरबी लाइन के बारे में बात करते हैं, क्योंकि यह वह था जो 1959 से 1979 की अवधि में निगम के लाइनअप के सबसे शक्तिशाली कारखाने के उपकरण में स्थापित किया गया था।
आरबी को चार संस्करणों - 383 (6.3 एल), 413 (6.8 एल), 426 (7 एल) और 440 (7.2 एल) में उत्पादित किया गया था, और अलग-अलग समय पर उन्होंने क्रिसलर चिंता के लगभग सभी मॉडलों के हुड के नीचे अपना स्थान लिया। , एक विशाल पूर्ण आकार के क्रिसलर साराटोगा '60 सेडान से शुरू होकर और 70 के दशक की पोनी कारों जैसे डॉज चैलेंजर और प्लायमाउथ बाराकुडा के शीर्ष संस्करणों के साथ समाप्त होता है। 383 आरबी केवल एक वर्ष तक चला, जो 383 बी को रास्ता दे रहा था, जो काफी स्थिर मांग में था।
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इसकी शुरूआत के समय, 413-इंच आरबी युद्ध के बाद की अवधि में सबसे बड़ा क्रिसलर इंजन था और 380 मार्स का दावा करता था, जो कि 60 के दशक की शुरुआत में एक अविश्वसनीय रूप से प्रभावशाली परिणाम था। 413 आरबी का मूल रूप से मोटरस्पोर्ट में उपयोग करने का इरादा नहीं था, लेकिन यह भारी सड़क कारों में उत्कृष्ट साबित हुआ, और भगवान ने स्वयं इस इंजन से जितना संभव हो उतना निचोड़ने का आदेश दिया। पच्चर के आकार के दहन कक्षों के साथ प्रसिद्ध मैक्स वेज इंजन का इतिहास उसके साथ शुरू होता है। 1962 में, कोई भी दो क्वाड-बैरल कार्बोरेटर के साथ 413 मैक्स वेज खरीद सकता था और एक क्रॉस राम इनटेक मैनिफोल्ड, लगभग 420 hp का उत्पादन कर सकता था। स्वाभाविक रूप से, आरबी 60 के दशक की पहली छमाही में तुरंत सबसे लोकप्रिय मोटरस्पोर्ट इंजनों में से एक बन गया।
हालांकि, 413 ब्लॉक, अपनी प्रभावशाली वापसी के बावजूद, पटरियों पर जड़ नहीं लिया, क्योंकि यह एक बहुत ही संकीर्ण रेव रेंज में टोक़ का आवश्यक स्तर प्रदान करता था, और 1963 में इसे 426 मैक्स वेज (भ्रमित नहीं होना) द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। 426 हेमी के साथ)। शक्ति अपने पूर्ववर्ती की तुलना में थी, लेकिन मोटर बहुत अधिक लोचदार निकला, जिसने इसे ड्रैग स्ट्रिप्स और विभिन्न रिंग श्रृंखला में एक स्वागत योग्य अतिथि बना दिया। मैक्स वेज ने कई NHRA रिकॉर्ड बनाए हैं, जिनमें से सबसे उल्लेखनीय AA/D क्लास में प्रति तिमाही 8.59 सेकंड है (जिम नेल्सन, डॉज कोरोनेट, 1963)। 1965 में, क्रिसलर के 426 मैक्स वेज को 426 हेमी से बदल दिया गया था।
1966 में, टाइटैनिक 440 दिखाई दिया, जो अपने विशाल टॉर्क के कारण कई पूर्ण-आकार वाली सेडान में स्थापित किया गया था, और 1967 में प्लायमाउथ GTX (सुपर कमांडो) और R / T डॉज (मैग्नम) में इसके मजबूर 375-हॉर्सपावर संस्करण को पेश किया गया था। ट्रिम स्तर। 440 मैक्स वेज, 426 हेमी स्टॉक की तुलना में काफी कम बिजली देने के बावजूद, ट्यूनिंग के संदर्भ में सस्ता, सरल और अधिक सुलभ था, यही वजह है कि यह आज तक स्ट्रिप्स पर सर्वव्यापी है।
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चित्र: प्लायमाउथ GTX
सबसे विशाल और लोकप्रिय 396 वां इंजन था, जो 1965 में कार्वेट और शेवेल पर दिखाई दिया था, और बाद में इसे मोंटे-कार्लो, इम्पाला, नोवा, केमेरो और जीएम पिकअप ट्रक लाइन पर स्थापित किया गया था। फ़ैक्टरी संस्करण में, सात-लीटर बीबीसी II ने 375 hp तक का उत्पादन किया। अगले वर्ष कार्वेट और पूर्ण आकार के शेवरले पर एक विकल्प के रूप में 427 इंच के बड़े ब्लॉक की शुरुआत हुई। सबसे शक्तिशाली संशोधन ऑल-एल्यूमीनियम ZL1 था, जिसे कैन-एम रेसिंग श्रृंखला के लिए डिज़ाइन किया गया था। ZL1 ने 430 "घोड़ी" विकसित की, इस तथ्य के बावजूद कि इसका वजन 5.7-लीटर छोटे ब्लॉक की तरह था। इस मोटर को कारखाने और डीलर दोनों से मंगवाया जा सकता था, लेकिन बिना किसी अतिशयोक्ति के, इस मोटर ने कार की लागत को दोगुना कर दिया। कुल मिलाकर, ZL1 कॉन्फ़िगरेशन में दो कार्वेट और 69 केमेरो का उत्पादन किया गया था।
1970 में, बीबीसी II की मात्रा फिर से बढ़ी, इस बार 454 घन मीटर हो गई। इंच (7.4 एल)। इंजन को कार्वेट और पूर्ण आकार के शेवरलेट्स (कैप्रिस, शेवेल, मोंटे कार्लो, एल कैमिनो) में स्थापित किया गया था, और बाद में जीएम पिकअप और एसयूवी में पहले से ही व्युत्पन्न संस्करण में स्थापित किया गया था। स्टॉक मोटर्स की वापसी 450 hp तक पहुंच गई, लेकिन ट्यूनिंग की गुंजाइश लगभग असीम थी।
बिग ब्लॉक चेवी ने अपने दिन में कैन-एम रेसिंग श्रृंखला में सर्वोच्च शासन किया, और इससे निर्मित इंजन NHRA प्रो स्टॉक और अन्य उच्च-मात्रा वाली ड्रैग रेसिंग कक्षाओं पर हावी रहे। आप शायद कभी भी बीबीसी II के साथ एक नई जीएम यात्री कार नहीं खरीद पाएंगे, लेकिन शेवरले परफॉर्मेंस में अभी भी सभी जीएम फैक्ट्री इंजनों का राजा है, एक 9.4-लीटर (572 cu.in।) 720-हॉर्सपावर स्वाभाविक रूप से महाप्राण राक्षस। $17,903 और यह आपका है। वितरण और स्थापना के बिना।
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क्रिसलर हेमी
1964 में सात-लीटर हेमी के साथ, टॉम हूवर और क्रिसलर इंजीनियरों की उनकी टीम ने दूसरी बार उसी स्थान पर बिजली का प्रहार किया। NASCAR और ड्रैग रेसिंग में प्रतिस्पर्धात्मक बढ़त की तलाश में, 1951-1958 फायरपावर हेड ब्लॉक डिज़ाइन को रखने और इसे B/RB शॉर्ट ब्लॉक के अनुकूल बनाने का निर्णय लिया गया। यह 1964 में था कि हेमी क्रिसलर कॉर्पोरेशन का आधिकारिक ट्रेडमार्क बन गया, हालांकि कई इतिहासकार इसे हेमी II कहते हैं, जो गोलार्ध के फायरपावर दहन कक्षों के साथ पहले क्रिसलर इंजन का जिक्र करता है। लगभग तुरंत, उपनाम "हाथी" (हाथी) अपने प्रभावशाली आयामों, वजन और गंभीर शक्ति के कारण इस इंजन से चिपक गया।
पूरे इतिहास (1965-1971) में, 11,000 हेमी ने क्रिसलर कारखाने को छोड़ दिया, जिसे केवल 426 cc (7 L) संस्करण में बाजार में आपूर्ति की गई और 425 hp का उत्पादन किया। यह ध्यान देने योग्य है कि किसी भी खरीदार के लिए उपलब्ध "नागरिक" संस्करण, यदि उसके पास आवश्यक राशि थी, वास्तव में मोटरस्पोर्ट के लिए "तेज" मोटर का एक विकृत संस्करण था।
हेमी पहली बार डेटोना 500 में प्लायमाउथ बेल्वेडियर के रेसिंग संस्करण के हुड के नीचे दिखाई दिए, जिसने महान रिचर्ड पेटी (रिचर्ड पेटी) के नियंत्रण में प्रतियोगिता को पूरी तरह से हरा दिया। अगले सीज़न में, हेमी को NASCAR से इस तथ्य के कारण प्रतिबंधित कर दिया गया था कि यह इंजन सामान्य खरीदारों के लिए उपलब्ध नहीं था, और इसलिए होमोलॉगेशन आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता था। हालांकि, कई विशेषज्ञ इस बात से सहमत हैं कि यह केवल प्रतियोगियों के प्रयासों का परिणाम है, जिनके पास उस समय नए क्रिसलर इंजन का विरोध करने के लिए कुछ भी नहीं था। बाद में, प्रतिबंध को फिर भी हटा लिया गया, और हेमी क्रिसलर के लिए धन्यवाद ने कंस्ट्रक्टर्स चैंपियनशिप दो बार (1970,1971) जीती, साथ ही 1964 से 1971 तक डॉज और प्लायमाउथ के पहिये के पीछे के ड्राइवरों ने व्यक्तिगत NASCAR वर्गीकरण जीता।
चित्र: प्लायमाउथ बेल्वेडियर हेमी RO23
इसके अलावा, हेमी को हमेशा ड्रैग रेसिंग की दुनिया में पसंद किया गया है, इसे हर जगह रखा गया था जहां नियमों ने इसे प्रतिबंधित नहीं किया था, सुपर स्टॉक कारों से लेकर टॉप फ्यूल कारों तक। वैसे, आज दुनिया भर में ड्रैग चैंपियनशिप के लगभग सभी पेशेवर वर्गों (प्रो स्टॉक, प्रो मॉड, फनी कार, टॉप फ्यूल, टॉप मेथनॉल) में उपयोग किए जाने वाले इंजनों में 1964 क्रिसलर हेमी 426 की मूल वास्तुकला है।
हेमी को मजबूर करने वाला संसाधन लगभग असीमित है। इसलिए, उदाहरण के लिए, ब्लॉक को बोर करके और क्रैंकशाफ्ट, कनेक्टिंग रॉड्स और पिस्टन को बदलकर, इंजन की क्षमता 572 क्यूबिक मीटर तक लाई गई। इंच (9.4 एल), जिससे लगभग 700 बलों को हटाना संभव हो गया। और सुपरचार्जिंग और ईंधन मिश्रण के विभिन्न रूपों का उपयोग करते समय, वापसी पूरी तरह से ब्रह्मांडीय थी। (शीर्ष ईंधन लेख देखें)।
हेमी कई डॉजेस (चैलेंजर, चार्जर, डेटोना, कोरोनेट, सुपर बी) और प्लायमाउथ (जीटीएक्स, बेल्वेडियर, रोड रनर, बाराकुडा, सुपरबर्ड) के शीर्ष ट्रिम स्तरों में पाया जा सकता है। आज, हुड के तहत हेमी के साथ मूल कारें, इसकी विशिष्टता के कारण, नीलामी से शानदार पैसे के लिए जाती हैं। उदाहरण के लिए, प्लायमाउथ हेमी कूडा कन्वर्टिबल को हाल ही में $ 3,500,000 में बेचा गया था, जो कि कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि केवल 11 कारों का उत्पादन किया गया था।
शेवरले एलएस-श्रृंखला
शुरू करने के लिए, मैं अपने आप को "उबला हुआ" श्रृंखला से एक छोटे से गीतात्मक विषयांतर की अनुमति दूंगा। सच कहूं तो, जीएम इंजनों के अनुक्रमण ने मुझे हमेशा एक शक्तिहीन स्तब्धता में डाल दिया है, जिसमें किसी भी ट्रेस करने योग्य तार्किक कनेक्शन की पूर्ण अनुपस्थिति है। इसलिए, उदाहरण के लिए, LS3 एक इंजन है जो 2008 में शेवरले कार्वेट पर दिखाई दिया था, लेकिन 60 के दशक के उत्तरार्ध से 402 cc बीबीसी II का सूचकांक बिल्कुल समान था।
अधिक स्पष्टता के लिए, हम तीसरी (जनरल III) और चौथी (जनरल IV) पीढ़ियों के जीएम स्मॉल ब्लॉक V8 के बारे में नीचे बात करेंगे। अरे हाँ, ताकि यह पूरी तरह से स्पष्ट हो जाए, या, इसके विपरीत, यह बिल्कुल भी स्पष्ट न हो जाए, एलएस-सीरीज़ मोटर्स का (एसबीसी) से कोई लेना-देना नहीं है, जिसे 1955 में जारी किया गया था। व्यक्तिगत रूप से, मैं LS Gen III और LS Gen IV की अवधारणाओं के साथ काम करूंगा। यह पूरी तरह से सही नहीं है, लेकिन मुझे वास्तविक प्रस्तुति का दूसरा तरीका नहीं दिख रहा है ताकि आपका दिमाग अंकन में भ्रम से न पिघले।
यदि मूल SBC ने कैम-इन-ब्लॉक V8 के लिए मंच तैयार किया है, तो LS-श्रृंखला इंजन इस दिशा को एक नए स्तर पर ले गए हैं। पुरातन 16-वाल्व V8 आधुनिक DOHC इंजनों के साथ प्रतिस्पर्धा करने में असमर्थ था, लेकिन प्रकाश और कॉम्पैक्ट LS ने पांचवीं और छठी पीढ़ी के कार्वेट को बिना किसी आरक्षण के विश्व स्तरीय स्पोर्ट्स कार बनने की अनुमति दी।
2005 में, LS-श्रृंखला की चौथी पीढ़ी जारी की गई थी, जो एक बड़े इंजन आकार में तीसरे से भिन्न थी, एक अधिक कुशल समय और शांत इंजन संचालन मोड में ईंधन की खपत को कम करने के लिए एक वैकल्पिक आंशिक सिलेंडर निष्क्रियता प्रणाली। हम जनरल IV के सबसे शक्तिशाली प्रतिनिधियों में रुचि रखते हैं, अर्थात् LS2 (6 l, 400 hp), LS3 (6.2 l, 430 hp), LS7 (7 l, 505 hp), और LS9 ( 6 l, 638 hp) और एलएसए (6.2 एल, 580 एचपी), एक यांत्रिक सुपरचार्जर से लैस है। ये इंजन, प्रभाव के आधार पर, कार्वेट, केमेरो और कैडिलैक सीटीएस-वी के विभिन्न ट्रिम स्तरों में स्थापित किए गए थे।
यह LS-श्रृंखला के लिए धन्यवाद था कि अमेरिका यूरोपीय उच्च तकनीक इंजनों के साथ प्रतिस्पर्धा करने में सक्षम था। और जैसा कि हम ऑटो पत्रकारों और कई वीडियो की समीक्षाओं से देख सकते हैं, यह प्रतिस्पर्धा करने में सफल होने से कहीं अधिक है। खेल कैरियर के लिए, शेवरले कार्वेट ने ले मैन्स में अपनी कक्षा में लगभग 7 जीत हासिल की हैं। अगर हम शौकिया ड्रैग रेसिंग और अनुकूलन के विभिन्न क्षेत्रों के संदर्भ में इन मोटरों के बारे में बात करते हैं, तो एलएस को वहां प्यार और सम्मान दिया जाता है, क्योंकि हुड के नीचे किसी प्रकार का एलएस 2 चिपकाना आपकी कार को वास्तव में तेजी से आगे बढ़ाने का सबसे कम श्रम-गहन तरीका है। . आज, LS परिवार के इंजन हर जगह पाए जा सकते हैं - दोनों स्वीडन में कहीं 50 के दशक के क्लासिक अमेरिकी पिकअप ट्रक के चेसिस पर, और D1 बहाव श्रृंखला के न्यूजीलैंड चरण में निसान सिल्विया में।
तो आपने बुगाटी पर जीत के बारे में क्या कहा?
निष्कर्ष के रूप में, मैं कुछ आंकड़े दूंगा। अब तक की सबसे तेज उत्पादन कार, हेनेसी वेनोम जीटी, ने 435 किमी / घंटा तक की रफ्तार पकड़ी है, जिसने बुगाटी वेरॉन के स्वामित्व वाले गिनीज रिकॉर्ड को सफलतापूर्वक पार कर लिया है। सभी गतिशील संकेतकों के संदर्भ में, वेरॉन भी काम से बाहर रहा: बुगाटी के लिए वेनोम जीटी बनाम 16 सेकंड के लिए 13.63 सेकंड से 300 किमी / घंटा। जिससे? ट्विन-टर्बो LS7 के लिए धन्यवाद, जिसमें 4 गुना कम वाल्व हैं, सिलेंडर की आधी संख्या और सुपरचार्जिंग इतालवी मूल वाली जर्मन सुपरकार के विपरीत, चार के बजाय दो टर्बाइन प्रदान करती है। अरे हाँ, हेनेसी के पास एक ईमानदार मैनुअल "सिक्स-स्पीड" है और सभी प्रकार की सहायक प्रणालियों के बिना कोई कम ईमानदार रियर-व्हील ड्राइव नहीं है।
अवसर पर, आप इन तथ्यों को रौंद सकते हैं जब कुछ अभिमानी शौकिया आपको बताते हैं कि निचले "आठ" बहुत पहले खुद को पार कर चुके हैं। यह सिर्फ इतना है कि अमेरिका में गति का रहस्य बहुत पहले खोजा गया था, और कोई भी साइकिल को फिर से बनाने में दिलचस्पी नहीं रखता है, शायद, अगर तीसरा पेडल जुड़ा हुआ है तो यह तेजी से आगे बढ़ेगा।