रूसी टैंक लाइनअप। नवीनतम रूसी टैंक
रूस और दुनिया के आधुनिक युद्धक टैंक ऑनलाइन देखने के लिए तस्वीरें, वीडियो, चित्र। यह लेख आधुनिक टैंक बेड़े का एक विचार देता है। यह अब तक की सबसे आधिकारिक संदर्भ पुस्तक में उपयोग किए जाने वाले वर्गीकरण सिद्धांत पर आधारित है, लेकिन थोड़े संशोधित और बेहतर रूप में। और यदि उत्तरार्द्ध अपने मूल रूप में अभी भी कई देशों की सेनाओं में पाया जा सकता है, तो अन्य पहले से ही एक संग्रहालय प्रदर्शनी बन गए हैं। और सभी 10 साल के लिए! जेन गाइड के नक्शेकदम पर चलने के लिए और इस लड़ाकू वाहन पर विचार न करें (वैसे, डिजाइन में उत्सुक और उस समय जमकर चर्चा की गई), जिसने 20 वीं शताब्दी की अंतिम तिमाही के टैंक बेड़े का आधार बनाया, लेखकों ने इसे अनुचित माना।
टैंकों के बारे में फिल्में जहां जमीनी बलों के इस प्रकार के आयुध का अभी भी कोई विकल्प नहीं है। उच्च गतिशीलता, शक्तिशाली हथियार और विश्वसनीय चालक दल की सुरक्षा जैसे प्रतीत होने वाले विरोधाभासी गुणों को संयोजित करने की क्षमता के कारण टैंक लंबे समय तक एक आधुनिक हथियार बना रहेगा। टैंकों के इन अद्वितीय गुणों में लगातार सुधार जारी है, और दशकों से संचित अनुभव और प्रौद्योगिकियां लड़ाकू संपत्तियों और सैन्य-तकनीकी उपलब्धियों की नई सीमाओं को पूर्व निर्धारित करती हैं। सदियों पुराने टकराव "प्रक्षेप्य - कवच" में, जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, एक प्रक्षेप्य से सुरक्षा में अधिक से अधिक सुधार किया जा रहा है, नए गुणों को प्राप्त करना: गतिविधि, बहुस्तरीयता, आत्मरक्षा। उसी समय, प्रक्षेप्य अधिक सटीक और शक्तिशाली हो जाता है।
रूसी टैंक इस मायने में विशिष्ट हैं कि वे आपको सुरक्षित दूरी से दुश्मन को नष्ट करने की अनुमति देते हैं, अगम्य सड़कों, दूषित इलाके पर त्वरित युद्धाभ्यास करने की क्षमता रखते हैं, दुश्मन के कब्जे वाले क्षेत्र के माध्यम से "चल" सकते हैं, एक निर्णायक पुलहेड को जब्त कर सकते हैं, प्रेरित कर सकते हैं पीछे की ओर दहशत और दुश्मन को आग और कैटरपिलर से दबा दें। 1939-1945 का युद्ध सभी मानव जाति के लिए सबसे कठिन परीक्षा बन गया, क्योंकि इसमें दुनिया के लगभग सभी देश शामिल थे। यह टाइटन्स की लड़ाई थी - सबसे अनोखी अवधि जिसके बारे में सिद्धांतकारों ने 1930 के दशक की शुरुआत में तर्क दिया था और जिसके दौरान लगभग सभी युद्धरत दलों द्वारा बड़ी संख्या में टैंकों का उपयोग किया गया था। इस समय, "जूँ के लिए जाँच" और टैंक सैनिकों के उपयोग के पहले सिद्धांतों का गहन सुधार हुआ। और यह सोवियत टैंक सैनिक हैं जो इस सब से सबसे अधिक प्रभावित हैं।
युद्ध में टैंक जो पिछले युद्ध का प्रतीक बन गए, सोवियत बख्तरबंद बलों की रीढ़? उन्हें किसने और किन परिस्थितियों में बनाया? यूएसएसआर, अपने अधिकांश यूरोपीय क्षेत्रों को खो देने और मॉस्को की रक्षा के लिए टैंकों की भर्ती करने में कठिनाई होने पर, 1943 में पहले से ही युद्ध के मैदान में शक्तिशाली टैंक संरचनाओं को लॉन्च करने में सक्षम कैसे हुआ? यह पुस्तक, जो सोवियत टैंकों के विकास के बारे में बताती है "में परीक्षण के दिन ", 1937 से 1943 की शुरुआत तक। पुस्तक लिखते समय, रूस के अभिलेखागार और टैंक बिल्डरों के निजी संग्रह की सामग्री का उपयोग किया गया था। हमारे इतिहास में एक ऐसा दौर था जो कुछ निराशाजनक भावनाओं के साथ मेरी स्मृति में जमा हो गया था। यह स्पेन से हमारे पहले सैन्य सलाहकारों की वापसी के साथ शुरू हुआ, और केवल तैंतालीस की शुरुआत में बंद हो गया, - स्व-चालित बंदूकों के पूर्व सामान्य डिजाइनर एल। गोर्लिट्स्की ने कहा, - किसी तरह का पूर्व-तूफान राज्य था।
द्वितीय विश्व युद्ध के टैंक, यह एम। कोस्किन थे, लगभग भूमिगत (लेकिन, निश्चित रूप से, "सभी लोगों के सबसे बुद्धिमान नेता" के समर्थन से), जो उस टैंक को बनाने में सक्षम थे, जो कि कुछ साल बाद में, जर्मन टैंक जनरलों को झटका लगेगा। और क्या अधिक है, उसने सिर्फ इसे नहीं बनाया, डिजाइनर इन बेवकूफ सैन्य पुरुषों को साबित करने में कामयाब रहा कि यह उनका टी -34 था, न कि केवल एक और पहिएदार-ट्रैक "हाईवे"। लेखक थोड़ा अलग है आरजीवीए और आरजीएई के युद्ध-पूर्व दस्तावेजों से मिलने के बाद उन्होंने जो पद बनाए थे। इसलिए, सोवियत टैंक के इतिहास के इस खंड पर काम करते हुए, लेखक अनिवार्य रूप से कुछ "आम तौर पर स्वीकृत" का खंडन करेगा। यह काम सोवियत के इतिहास का वर्णन करता है सबसे कठिन वर्षों में टैंक निर्माण - लाल सेना के नए टैंक संरचनाओं को लैस करने के लिए एक उन्मत्त दौड़ के दौरान, सामान्य रूप से डिजाइन ब्यूरो और लोगों के कमिश्रिएट्स की सभी गतिविधियों के एक कट्टरपंथी पुनर्गठन की शुरुआत से, उद्योग को युद्धकालीन रेल में स्थानांतरित करना और निकासी।
टैंक विकिपीडिया लेखक एम। कोलोमियेट्स को सामग्री के चयन और प्रसंस्करण में मदद के लिए अपना विशेष आभार व्यक्त करना चाहता है, और संदर्भ प्रकाशन "घरेलू बख्तरबंद" के लेखक ए। सोल्यंकिन, आई। ज़ेल्टोव और एम। पावलोव को भी धन्यवाद देना चाहता है। वाहन। XX सदी। 1905 - 1941" क्योंकि इस पुस्तक ने कुछ परियोजनाओं के भाग्य को समझने में मदद की, जो पहले अस्पष्ट थी। मैं कृतज्ञता के साथ UZTM के पूर्व मुख्य डिजाइनर लेव इज़रालेविच गोर्लिट्स्की के साथ हुई बातचीत को भी याद करना चाहूंगा, जिसने सोवियत संघ के महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान सोवियत टैंक के पूरे इतिहास पर नए सिरे से नज़र डालने में मदद की। आज किसी न किसी कारण से हमारे देश में 1937-1938 के बारे में बात करने का रिवाज है। केवल दमन के दृष्टिकोण से, लेकिन कुछ लोगों को याद है कि इस अवधि के दौरान उन टैंकों का जन्म हुआ था जो युद्ध के समय की किंवदंतियां बन गए थे ... "एल.आई. गोरलिंकोगो के संस्मरणों से।
सोवियत टैंक, उस समय उनका विस्तृत मूल्यांकन कई होठों से लग रहा था। कई पुराने लोगों ने याद किया कि यह स्पेन की घटनाओं से था कि यह सभी के लिए स्पष्ट हो गया कि युद्ध दहलीज के करीब पहुंच रहा था और हिटलर को लड़ना होगा। 1937 में, यूएसएसआर में बड़े पैमाने पर शुद्धिकरण और दमन शुरू हुआ, और इन कठिन घटनाओं की पृष्ठभूमि के खिलाफ, सोवियत टैंक एक "मशीनीकृत घुड़सवार सेना" (जिसमें इसका एक मुकाबला गुण दूसरों को कम करके फैला हुआ) से एक संतुलित युद्ध में बदलना शुरू हुआ। वाहन, जिसके पास एक ही समय में शक्तिशाली हथियार थे, अधिकांश लक्ष्यों को दबाने के लिए पर्याप्त, अच्छी क्रॉस-कंट्री क्षमता और कवच सुरक्षा के साथ गतिशीलता, सबसे बड़े पैमाने पर एंटी-टैंक हथियारों के साथ संभावित दुश्मन को गोलाबारी करते समय अपनी युद्ध प्रभावशीलता को बनाए रखने में सक्षम।
यह सिफारिश की गई थी कि बड़े टैंकों को केवल विशेष टैंकों के अलावा संरचना में पेश किया जाए - फ्लोटिंग, केमिकल। ब्रिगेड के पास अब 54 टैंकों की 4 अलग-अलग बटालियनें थीं और तीन-टैंक प्लाटून से लेकर पांच-टैंक वाले तक के संक्रमण से इसे मजबूत बनाया गया था। इसके अलावा, डी। पावलोव ने 1938 में चार मौजूदा मैकेनाइज्ड कॉर्प्स को तीन और अतिरिक्त रूप से बनाने से इनकार करने को सही ठहराया, यह मानते हुए कि ये फॉर्मेशन स्थिर हैं और नियंत्रित करना मुश्किल है, और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि उन्हें रियर के एक अलग संगठन की आवश्यकता होती है। उम्मीद के मुताबिक, होनहार टैंकों के लिए सामरिक और तकनीकी आवश्यकताओं को समायोजित किया गया है। विशेष रूप से, दिनांक 23 दिसंबर के एक पत्र में प्लांट नंबर 185 के डिजाइन ब्यूरो के प्रमुख के नाम पर रखा गया है। सेमी। किरोव, नए प्रमुख ने 600-800 मीटर (प्रभावी सीमा) की दूरी पर नए टैंकों के कवच को मजबूत करने की मांग की।
नए टैंकों को डिजाइन करते समय दुनिया में नवीनतम टैंक, आधुनिकीकरण के दौरान कवच सुरक्षा के स्तर को कम से कम एक कदम बढ़ाने की संभावना प्रदान करना आवश्यक है ... "इस समस्या को दो तरीकों से हल किया जा सकता है: पहला, बढ़ाकर कवच प्लेटों की मोटाई और, दूसरी बात, "बढ़े हुए कवच प्रतिरोध का उपयोग करके"। यह अनुमान लगाना आसान है कि दूसरा तरीका अधिक आशाजनक माना जाता था, क्योंकि विशेष रूप से कठोर कवच प्लेटों, या यहां तक कि दो-परत कवच का उपयोग, हो सकता है, एक ही मोटाई (और पूरे टैंक के द्रव्यमान) को बनाए रखते हुए, इसके स्थायित्व को 1.2-1.5 तक बढ़ाएं यह वह रास्ता था (विशेष रूप से कठोर कवच का उपयोग) जिसे उस समय नए प्रकार के टैंक बनाने के लिए चुना गया था।
टैंक उत्पादन के भोर में यूएसएसआर के टैंक, कवच का सबसे अधिक उपयोग किया जाता था, जिसके गुण सभी दिशाओं में समान थे। इस तरह के कवच को सजातीय (सजातीय) कहा जाता था, और कवच व्यवसाय की शुरुआत से ही, कारीगरों ने ऐसे कवच बनाने का प्रयास किया, क्योंकि एकरूपता ने विशेषताओं की स्थिरता और सरलीकृत प्रसंस्करण सुनिश्चित किया। हालांकि, 19वीं शताब्दी के अंत में, यह देखा गया कि जब कवच प्लेट की सतह कार्बन और सिलिकॉन के साथ (कई दसवें से कई मिलीमीटर की गहराई तक) संतृप्त थी, तो इसकी सतह की ताकत में तेजी से वृद्धि हुई, जबकि बाकी प्लेट चिपचिपी रही। इसलिए विषमांगी (विषम) कवच प्रयोग में आया।
सैन्य टैंकों में, विषम कवच का उपयोग बहुत महत्वपूर्ण था, क्योंकि कवच प्लेट की पूरी मोटाई की कठोरता में वृद्धि से इसकी लोच में कमी आई और (परिणामस्वरूप) भंगुरता में वृद्धि हुई। इस प्रकार, सबसे टिकाऊ कवच, अन्य चीजें समान होने के कारण, बहुत नाजुक निकलीं और अक्सर उच्च-विस्फोटक विखंडन के गोले के फटने से भी चुभती थीं। इसलिए, सजातीय चादरों के निर्माण में कवच उत्पादन के भोर में, धातुकर्मी का कार्य कवच की उच्चतम संभव कठोरता को प्राप्त करना था, लेकिन साथ ही इसकी लोच को नहीं खोना था। कार्बन और सिलिकॉन कवच के साथ संतृप्ति द्वारा कठोर सतह को सीमेंटेड (सीमेंटेड) कहा जाता था और उस समय कई बीमारियों के लिए रामबाण माना जाता था। लेकिन सीमेंटेशन एक जटिल, हानिकारक प्रक्रिया है (उदाहरण के लिए, प्रकाश गैस के जेट के साथ एक गर्म प्लेट को संसाधित करना) और अपेक्षाकृत महंगा है, और इसलिए एक श्रृंखला में इसके विकास के लिए उच्च लागत और उत्पादन संस्कृति में वृद्धि की आवश्यकता होती है।
युद्ध के वर्षों के टैंक, यहां तक कि संचालन में, ये पतवार सजातीय लोगों की तुलना में कम सफल थे, क्योंकि बिना किसी स्पष्ट कारण के उनमें दरारें (मुख्य रूप से भरी हुई सीम में) बनी थीं, और मरम्मत के दौरान सीमेंटेड स्लैब में छेद पर पैच लगाना बहुत मुश्किल था। . लेकिन यह अभी भी उम्मीद की जा रही थी कि 15-20 मिमी सीमेंटेड कवच द्वारा संरक्षित टैंक समान सुरक्षा के मामले में समान होगा, लेकिन द्रव्यमान में उल्लेखनीय वृद्धि के बिना 22-30 मिमी शीट से ढका होगा।
इसके अलावा, 1930 के दशक के मध्य तक, टैंक निर्माण में, उन्होंने सीखा कि असमान सख्त करके अपेक्षाकृत पतली कवच प्लेटों की सतह को कैसे सख्त किया जाए, जिसे 19 वीं शताब्दी के अंत से जहाज निर्माण में "क्रुप विधि" के रूप में जाना जाता है। सतह के सख्त होने से शीट के सामने की तरफ की कठोरता में उल्लेखनीय वृद्धि हुई, जिससे कवच की मुख्य मोटाई चिपचिपी हो गई।
टैंक प्लेट की आधी मोटाई तक वीडियो कैसे शूट करते हैं, जो निश्चित रूप से कार्बराइजिंग से भी बदतर था, क्योंकि इस तथ्य के बावजूद कि सतह की परत की कठोरता कार्बराइजिंग के दौरान अधिक थी, पतवार की चादरों की लोच काफी कम हो गई थी। तो टैंक निर्माण में "क्रुप विधि" ने कवच की ताकत को कार्बराइजिंग से कुछ हद तक बढ़ाना संभव बना दिया। लेकिन बड़ी मोटाई के समुद्री कवच के लिए इस्तेमाल की जाने वाली सख्त तकनीक अब अपेक्षाकृत पतले टैंक कवच के लिए उपयुक्त नहीं थी। युद्ध से पहले, तकनीकी कठिनाइयों और अपेक्षाकृत उच्च लागत के कारण हमारे सीरियल टैंक निर्माण में इस पद्धति का उपयोग लगभग कभी नहीं किया गया था।
टैंकों का युद्धक उपयोग टैंकों के लिए सबसे अधिक विकसित 45-मिमी टैंक गन मॉड 1932/34 था। (20K), और स्पेन में होने वाली घटना से पहले, यह माना जाता था कि इसकी शक्ति अधिकांश टैंक कार्यों को करने के लिए पर्याप्त थी। लेकिन स्पेन में लड़ाई से पता चला कि 45 मिमी की बंदूक केवल दुश्मन के टैंकों से लड़ने के काम को पूरा कर सकती थी, क्योंकि पहाड़ों और जंगलों में जनशक्ति की गोलाबारी भी अप्रभावी हो गई थी, और केवल एक डग-इन को निष्क्रिय करना संभव था। सीधे हिट होने की स्थिति में दुश्मन का फायरिंग पॉइंट। केवल दो किलो वजन वाले प्रक्षेप्य की छोटी उच्च-विस्फोटक कार्रवाई के कारण आश्रयों और बंकरों पर शूटिंग अप्रभावी थी।
टैंक फोटो के प्रकार ताकि एक प्रक्षेप्य की एक हिट भी एक टैंक रोधी बंदूक या मशीन गन को मज़बूती से निष्क्रिय कर दे; और तीसरा, एक संभावित दुश्मन के कवच पर टैंक गन के मर्मज्ञ प्रभाव को बढ़ाने के लिए, चूंकि, फ्रांसीसी टैंकों के उदाहरण का उपयोग करते हुए (पहले से ही 40-42 मिमी के क्रम की कवच मोटाई वाले), यह स्पष्ट हो गया था कि कवच विदेशी लड़ाकू वाहनों की सुरक्षा में काफी वृद्धि हुई है। ऐसा करने का एक सही तरीका था - टैंक गन के कैलिबर को बढ़ाना और साथ ही साथ उनके बैरल की लंबाई बढ़ाना, क्योंकि बड़े कैलिबर की एक लंबी गन पिकअप को सही किए बिना अधिक दूरी पर अधिक थूथन वेग से भारी प्रोजेक्टाइल को फायर करती है।
दुनिया के सबसे अच्छे टैंकों में एक बड़ी कैलिबर गन थी, एक बड़ी ब्रीच भी थी, काफी अधिक वजन और बढ़ी हुई रिकॉइल प्रतिक्रिया। और इसके लिए समग्र रूप से पूरे टैंक के द्रव्यमान में वृद्धि की आवश्यकता थी। इसके अलावा, टैंक की बंद मात्रा में बड़े शॉट्स लगाने से गोला-बारूद के भार में कमी आई।
स्थिति इस तथ्य से बढ़ गई थी कि 1938 की शुरुआत में अचानक यह पता चला कि नई, अधिक शक्तिशाली टैंक गन के डिजाइन के लिए आदेश देने वाला कोई नहीं था। पी. सियाचिन्टोव और उनकी पूरी डिज़ाइन टीम का दमन किया गया, साथ ही जी. मैगडेसिव के नेतृत्व में बोल्शेविक डिज़ाइन ब्यूरो के कोर का भी दमन किया गया। केवल एस। मखानोव का समूह स्वतंत्रता में रहा, जिसने 1935 की शुरुआत से अपनी नई 76.2-mm सेमी-ऑटोमैटिक सिंगल गन L-10 लाने की कोशिश की, और प्लांट नंबर 8 की टीम ने धीरे-धीरे "पैंतालीस" लाया। .
नाम के साथ टैंकों की तस्वीरें विकास की संख्या बड़ी है, लेकिन 1933-1937 की अवधि में बड़े पैमाने पर उत्पादन में। एक भी स्वीकार नहीं किया गया था ... "वास्तव में, पांच एयर-कूल्ड टैंक डीजल इंजनों में से कोई भी, जो 1933-1937 में प्लांट नंबर 185 के इंजन विभाग में काम किया गया था, को श्रृंखला में नहीं लाया गया था। इसके अलावा, विशेष रूप से डीजल इंजनों के लिए टैंक निर्माण में संक्रमण के उच्चतम स्तरों पर निर्णयों के बावजूद, इस प्रक्रिया को कई कारकों द्वारा वापस रखा गया था। बेशक, डीजल में महत्वपूर्ण दक्षता थी। यह प्रति यूनिट बिजली प्रति घंटे कम ईंधन की खपत करता था। डीजल ईंधन प्रज्वलन की संभावना कम होती है, क्योंकि इसके वाष्पों का फ्लैश बिंदु बहुत अधिक था।
यहां तक कि उनमें से सबसे अधिक समाप्त, एमटी -5 टैंक इंजन, सीरियल उत्पादन के लिए इंजन उत्पादन के पुनर्गठन की आवश्यकता थी, जो कि नई कार्यशालाओं के निर्माण में व्यक्त किया गया था, उन्नत विदेशी उपकरणों की आपूर्ति (अभी तक आवश्यक सटीकता के मशीन टूल्स नहीं थे) ), वित्तीय निवेश और कर्मियों को मजबूत बनाना। यह योजना बनाई गई थी कि 1939 में 180 hp की क्षमता वाला यह डीजल इंजन। बड़े पैमाने पर उत्पादित टैंकों और तोपखाने ट्रैक्टरों के पास जाएगा, लेकिन टैंक इंजन दुर्घटनाओं के कारणों का पता लगाने के लिए खोजी कार्य के कारण, जो अप्रैल से नवंबर 1938 तक चला, ये योजनाएँ पूरी नहीं हुईं। 130-150 hp की शक्ति के साथ थोड़ा बढ़ा हुआ छह-सिलेंडर गैसोलीन इंजन नंबर 745 का विकास भी शुरू किया गया था।
विशिष्ट संकेतकों वाले टैंकों के ब्रांड जो टैंक बिल्डरों के लिए काफी उपयुक्त हैं। टैंक परीक्षण एक नई पद्धति के अनुसार किए गए थे, विशेष रूप से युद्ध के समय में सैन्य सेवा के संबंध में एबीटीयू डी। पावलोव के नए प्रमुख के आग्रह पर विकसित किया गया था। परीक्षणों का आधार तकनीकी निरीक्षण और बहाली कार्य के लिए एक दिन के ब्रेक के साथ 3-4 दिनों (दैनिक नॉन-स्टॉप ट्रैफिक के कम से कम 10-12 घंटे) का एक रन था। इसके अलावा, कारखाने के विशेषज्ञों की भागीदारी के बिना केवल फील्ड कार्यशालाओं द्वारा मरम्मत की अनुमति दी गई थी। इसके बाद बाधाओं के साथ एक "मंच", एक अतिरिक्त भार के साथ पानी में "स्नान" किया गया, एक पैदल सेना लैंडिंग का अनुकरण किया, जिसके बाद टैंक को जांच के लिए भेजा गया।
सुपर टैंक ऑनलाइन सुधार कार्य के बाद टैंकों से सभी दावों को दूर करने के लिए लग रहा था। और परीक्षणों के सामान्य पाठ्यक्रम ने मुख्य डिजाइन परिवर्तनों की मौलिक शुद्धता की पुष्टि की - 450-600 किलोग्राम विस्थापन में वृद्धि, GAZ-M1 इंजन का उपयोग, साथ ही साथ कोम्सोमोलेट्स ट्रांसमिशन और निलंबन। लेकिन परीक्षणों के दौरान, टैंकों में फिर से कई छोटे दोष दिखाई दिए। मुख्य डिजाइनर एन. एस्ट्रोव को काम से निलंबित कर दिया गया था और कई महीनों तक गिरफ्तारी और जांच की जा रही थी। इसके अलावा, टैंक को एक नया बेहतर सुरक्षा बुर्ज मिला। संशोधित लेआउट ने टैंक पर मशीन गन और दो छोटे अग्निशामक (लाल सेना के छोटे टैंकों पर आग बुझाने वाले यंत्र नहीं थे) के लिए एक बड़ा गोला बारूद रखना संभव बना दिया।
1938-1939 में टैंक के एक सीरियल मॉडल पर आधुनिकीकरण कार्य के हिस्से के रूप में अमेरिकी टैंक। प्लांट नंबर 185 वी। कुलिकोव के डिजाइन ब्यूरो के डिजाइनर द्वारा विकसित मरोड़ बार निलंबन का परीक्षण किया गया था। यह एक समग्र लघु समाक्षीय मरोड़ पट्टी के डिजाइन द्वारा प्रतिष्ठित था (लंबी मोनोटोरसन सलाखों को समाक्षीय रूप से उपयोग नहीं किया जा सकता था)। हालांकि, इस तरह के एक छोटे टोरसन बार ने परीक्षणों में पर्याप्त परिणाम नहीं दिखाए, और इसलिए टोरसन बार निलंबन ने आगे के काम के दौरान तुरंत अपना मार्ग प्रशस्त नहीं किया। बाधाओं को दूर किया जाना है: 40 डिग्री से कम नहीं, ऊर्ध्वाधर दीवार 0.7 मीटर, अतिव्यापी खाई 2-2.5 मीटर।
टोही टैंकों के लिए D-180 और D-200 इंजन के प्रोटोटाइप के उत्पादन पर काम करने वाले टैंकों के बारे में YouTube नहीं किया जा रहा है, प्रोटोटाइप के उत्पादन को खतरे में डाल रहा है। 10-1), साथ ही उभयचर टैंक संस्करण (कारखाना पदनाम 102 या 10-2), एक समझौता समाधान हैं, क्योंकि ABTU की आवश्यकताओं को पूरी तरह से पूरा करना संभव नहीं है। वेरिएंट 101 एक टैंक था जिसका वजन पतवार के प्रकार के अनुसार पतवार के साथ 7.5 टन था, लेकिन मामले की ऊर्ध्वाधर साइड शीट के साथ- कठोर कवच 10-13 मिमी मोटा, चूंकि: "ढलान वाले पक्ष, निलंबन और पतवार के गंभीर भार के कारण, टैंक की जटिलता का उल्लेख नहीं करने के लिए, पतवार के एक महत्वपूर्ण (300 मिमी तक) चौड़ीकरण की आवश्यकता होती है।
टैंकों की वीडियो समीक्षा जिसमें टैंक की बिजली इकाई को 250-हॉर्सपावर के MG-31F विमान के इंजन पर आधारित करने की योजना थी, जिसे कृषि विमान और जाइरोप्लेन के लिए उद्योग द्वारा महारत हासिल थी। पहली कक्षा के गैसोलीन को फाइटिंग कंपार्टमेंट के फर्श के नीचे एक टैंक में और अतिरिक्त ऑनबोर्ड गैस टैंक में रखा गया था। आयुध पूरी तरह से कार्य को पूरा करता था और इसमें समाक्षीय मशीन गन डीके कैलिबर 12.7 मिमी और डीटी (परियोजना के दूसरे संस्करण में भी ShKAS दिखाई देता है) कैलिबर 7.62 मिमी शामिल था। एक मरोड़ बार निलंबन के साथ एक टैंक का मुकाबला वजन 5.2 टन था, एक वसंत निलंबन के साथ - 5.26 टन। टैंकों पर विशेष ध्यान देने के साथ, 1938 में अनुमोदित कार्यप्रणाली के अनुसार 9 जुलाई से 21 अगस्त तक परीक्षण किए गए थे।
(सभी) मोडिमियो एबी-मॉडल ऑटोहिस्ट्री (एआईएसटी) एटमबुर ऑटोपैनोरमा अगत एजीडी शस्त्रागार डीलर मॉडल बेलाज़ ज़्वेज़्दा III इम्पीरियल कज़ान काज़लैब कामज़ सिमेरिया कोल्होज़्ज़ डिवीजन कंपेनियन हस्तनिर्मित क्रेमलिन गैरेज लेरिट लोमो-एवीएम मास्टर कोलेसोव मास्टर स्कल्यारोव "कोक्रोव्स्की कार्यशाला" " मेस्ट्रो-मॉडल एमडी-स्टूडियो मिनीग्रैड मिनिक्लासिक मिन्स्क मॉडलिस्ट मॉडलस्ट्रॉय मोस्किमवोलोकोनो एमटीसी मॉडल्स हमारे ऑटोमोटिव इंडस्ट्री हमारे ट्रक्स हमारे टैंक ओगनीओक प्रिंट एडिशन पेट्रोग्रैड प्रेस्टीज कलेक्शन प्रोमट्रैक्टर अन्य रूसी मिनिएचर सरललैब मेड इन यूएसएसआर सर्गेव स्केल एसएमयू-23 सोवियत बस एसपीबीएम स्टार्ट 43 स्टूडियो डेमलर- मार्च स्टूडियो जेआर स्टूडियो केएएन स्टूडियो व्हील (कीव) स्टूडियो "स्वान" स्टूडियो एमएएल / लेर्मोंट टैंटल टेक्नोपार्क यूनिवर्सल खेरसॉन-मॉडल एक्सएसएम चेत्रा एलेकॉन इलेक्ट्रिक उपकरण 78आर्ट एब्रेक्स अकादमी एडी-मोडम एडलर-एम एजीएम एएलएफ अल्ताया लगभग असली अमरकॉम एमोडेल एंसन आशिमा एपेक्स एटलस ऑटोआर्ट ऑटोकल्ट ऑटोमैक्स संग्रह Autotime AVD मॉडल Bauer / Autobahn BBR-मॉडल Bb urago बेस्ट-मॉडल विचित्र ब्रुकलिन ब्रूम BoS-मॉडल ब्रोंको बुश By.Volk Cararama / Hongwell कार बैज कारलाइन सेंचुरी ड्रैगन चैंपियन रैली कारें (फिनलैंड) चीन प्रोमो मॉडल क्लासिकबस क्लासिक मॉडल सीएम-खिलौने सीएमसी कोफ्राडिस कॉनराड कॉर्गी कल्ट स्केल मॉडल डी.एन.के. DeAgostini DelPrado Detail Cars Diapet Dinky DiP Models Dragon Eaglemoss Easy Model Ebbro Edison EMC Esval Models Eligor ERTL Exoto Expresso Auto ललित मोल्ड्स फर्स्ट टू फाइट फर्स्ट 43 मॉडल फॉक्सटॉयज फ्रंटियर्ट फॉलर फर्स्ट रिस्पांस फुजीमी गामा गैराज गेट ग्रीनलाइट ग्रुप मास्टर्स जीएलएम-मॉडल जीएमपी जीएमपी जीटी ऑटो हसेगावा हेलर हर्पा हाई-स्टोरी हाई-स्पीड हॉबी बॉस हाईवे61 हॉट व्हील्स एचपीआई-रेसिंग आईसीएम आईसीवी आईजीआरए आई-स्केल आईएसटी मॉडल इटालेरी आईएक्सओ जे-कलेक्शन जेडी मॉडलक्राफ्ट जैडा टॉयज जोएल काडेन जॉय सिटी केईएस मॉडल के-मॉडल किनस्मार्ट किंगस्टार केके स्केल नोप क्योशो ला मिनी मिनिएरा एलएस कलेक्टिबल्स लुकस्मार्ट लकी मॉडल लग्जरी डायकास्ट एम4 एम-ऑटो मैस्टो मेजोरेट मेक अप मास्टर टूल्स माचिस मैट्रिक्स मैक्सी कार एमसीजी एमडी-मॉडल मेबेटॉयज मिक्रो बुल्गारिया मिनिआलक्स मिनीआर्ट मिनिआर्टमॉडल मिनिचैम्प्स मॉडलप्रो मोंडो मोटर्स मोटर सिटी क्लासिक मोटरमा मोटरआर्ट मोटरमैक्स मोटोस्केलमॉडल्स मिस्टर हॉबी नियो न्यू रे Nik- मॉडल नोरेव नॉस्टेल्जी NZG मॉडल ओपस स्टूडियो ऑक्सफ़ोर्ड पाणिनी पेंथियन पैरागॉन पौड़ी पिको पिनो B_D PMC पोलर लाइट्स प्रीज़र प्रीमियम क्लासिक्सएक्स प्रीमियम स्केल मॉडल प्रीमियम एक्स प्रोडेकल्स प्रोमोमॉडल43 क्वार्टो रैस्टार रेन मिनिएचर आरएमजेड सिटी आरएमजेड हॉबी ओटो मोबाइल रेनॉल्ट कलेक्शन रेट्रो ट्रांस मॉडल रेवेल रेक्सटॉयस रिको रिट्ज़ रियो आरओ-मॉडल रोड चैंप्स एस एंड बी क्रिएटिव स्टूडियो एस। पूर्वाह्न। (स्केलऑटोमास्टर) साईको शाबाक शुको शेल्बी कलेक्टिबल्स शिनसेई सिग्नेचर सिकु स्मर एसएमएम सोलिडो स्पार्क स्पेक कास्ट स्टारलाइन स्टार्ट स्केल मॉडल सनस्टार सनीसाइड तामिया टिन विजार्ड टिन खिलौने टीएमटीमॉडल्स टोमिका टॉप मार्क्स ट्रैक्स ट्रिपल 9 कलेक्शन ट्रोफ्यू ट्रम्पेटर ट्रू स्केल मिनिएचर अल्टीमेट डायकास्ट यूनिवर्सल हॉबीज यूएमआई / VMM V43 मोहरा वेक्टर-मॉडल विटेसे चिरायु स्केल मॉडल वेली वाइकिंग व्हाइटबॉक्स युद्ध मास्टर WSI मॉडल यात मिंग YVS-मॉडल ज़ेब्रानोरूसी टैंक एक दुर्जेय हथियार बन गए, जिसने लगभग पूरी 20 वीं शताब्दी तक देश की रक्षा की। आज तक, वे साल-दर-साल पहरेदार, विकास और सुधार के लिए खड़े हैं। और आज, इन हल्कों की पूर्णता न केवल विशेषज्ञों, बल्कि हथियार प्रेमियों का भी ध्यान आकर्षित करती है। कुछ भी फालतू नहीं, केवल मजबूत कवच, एक जौहरी की सटीकता और एक शक्तिशाली इंजन के साथ तैयार, आगे फाड़।
पत्रिकाएं हर दो सप्ताह में प्रकाशित होती हैं। रूसी टैंक पत्रिकाओं के विमोचन के लिए एक अनुमानित कार्यक्रम (निर्माता के विवेक पर तारीखें बदल सकती हैं):
1. टी-72 - 18.08.2010
2. आईएस-2 - 07.09.2010
3. टी-80 - 21.09.2010
4. केवी-1 - 05.10.2010
5. बीटीआर-80 - 10/19/2010
6. टी-34/76 - 02.11.2010
7. टी-62 - 11/16/2010
8. एसयू-85 - 11/30/2010
9. आईएसयू-152 - 28.12.2010
10. पीटी-76 - 11.01.2011
11. केवी-2 - 01/25/2011
12. टी-55 - 02/08/2011
13. टी-34-85 - 22.02.2011
14. बीएमपी-1 - 03/08/2011
15. टी-28 - 03/22/2011
16. आईएस-3 - 04/05/2011
17. एसयू-122 - 19.04.2011
18. टी-35 - 04/30/2011
19. बीएमडी-1 - 17.05.2011
20. बीएम-13 - 05/31/2011
21. टी-90 - 06/14/2011
22. टी-64 - 06/28/2011
23. टी-34 (1942) - 07/12/2011
24. बीटी-5 - 26.07.2011
25. टी-54 - 08/09/2011
26. एसयू-100 - 23.08.2011
27. बीटीआर-60पी - 09/06/2011
28. केवी-1एस - 09/20/2011
29. बीएम-30 - 04.10.2011
30. एएसयू-85 - 10/18/2011
31. टी-26 - 01.11.2011
32. 2S1 GVOZDIKA - 11/15/2011
33. बीएम-21 ग्रेड - 06.12.2011
34. बीटीआर-60 - 12/20/2011
35. बीएमपी-2 - 01/04/2012
36. बीटीआर-40 - 01/17/2012
37. बीएम-27 उरगन - 01/31/2012
38. आईएस-4 - 14.02.2012
39. जेडएसयू-23-4 शिल्का - 28.02.2012
40. बीटी-7 - 13.03.2012
41. बीटीआर-90 - 03/27/2012
42. टी-40 - 04/10/2012
43. आईएसयू-152 - 04/24/2012
44. टी-26 - 05/08/2012
45. बीटीआर-152 - 05/22/2012
46. टी-10 - 06/05/2012
47. बीए-20 - 19.06.2012
48. बीएमडी-4 - 07/03/2012
49. 2S19 एमएसटीए-एस - 17.07.2012
50. एसयू-76एम - 07/31/2012
51. बीटीआर-70 - 08/14/2012
52. टी-70 - 28.08.2012
53. बीए-10 - 11.09.2012
54. बीआरडीएम-1 - 09/25/2012
55. पेनी - 09.10.2012
56. बीए एफएआई - 23.10.2012
57. बबूल - 06.11.2012
58. टी -60 - 11/20/2012
59. नोना-एस - 04.12.2012
60. GAZ-2330 टाइगर - 12/18/2012
61 एमके 2 मटिल्डा - 01.01.2013
63 टी-34-85 (शीतकालीन छलावरण) -
64 एमके 3 चर्चिल -
68 2के12 घन -
71 एम3 जेडएसयू एम16 -
72 टी-26 (नया रंग) -
73 टी-62 (नया रंग) -
74 बीटी-7 (नया रंग) -
75 बीएमपी-1 (नया रंग) -
76 बीआरडीएम (नया रंग) -
77 एसयू-76 (नया रंग) -
78 बीटीआर-152 (नया रंग) -
79 टी-54 (नया रंग) -
80 बबूल (नया रंग) -
टैंक एक दुर्जेय हथियार हैं, जो विश्व शक्तियों की शक्ति और शक्ति का प्रतीक हैं। हमारा देश कोई अपवाद नहीं है। आइए याद करते हैं 7 प्रसिद्ध रूसी टैंक
MS-1 (T-18) पहला बड़े पैमाने पर उत्पादित सोवियत टैंक बन गया। कुल मिलाकर, लगभग 960 इकाइयों का उत्पादन किया गया था। लड़ाई में पहली बार, MS-1s का उपयोग 1929 में CER पर संघर्ष में किया गया था, जब 9 टैंकों के हमले ने चीनी पैदल सेना को उड़ान में डाल दिया था। 30 के दशक के उत्तरार्ध में - 40 के दशक की शुरुआत में, इन वाहनों का एक महत्वपूर्ण हिस्सा सुदूर पूर्व और करेलियन इस्तमुस में सीमा पर निश्चित फायरिंग पॉइंट के रूप में इस्तेमाल किया गया था। कभी-कभी महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के पहले महीनों में शत्रुता में MS-1 की भागीदारी के संदर्भ मिलते हैं। आज तक, संग्रहालय के प्रदर्शन और स्मारकों के रूप में 10 से अधिक MS-1s नहीं बचे हैं।
BT-7 एक तेज टैंक है। इसकी सैन्य शुरुआत 1938 की गर्मियों में खासान झील के पास जापानी सैनिकों के खिलाफ युद्ध अभियान था। हालांकि, बीटी -7 मंगोलिया में एक साल बाद खलखिन गोल की लड़ाई में सबसे अच्छा साबित हुआ, जहां इस टैंक की उच्च गति और गतिशीलता स्टेपीज़ में पूरी तरह से प्रकट हुए थे। सितंबर 1939 में पोलैंड में लाल सेना के अभियान के दौरान BT-7 का सफलतापूर्वक संचालन किया गया, जब मोबाइल टैंक समूहों की तीव्र प्रगति ने पोलिश सैनिकों की संभावित सक्रिय कार्रवाइयों को पंगु बनाना संभव बना दिया। महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के प्रारंभिक चरण में, उनके लड़ाकू गुणों के संदर्भ में, बीटी -7 अधिकांश जर्मन टैंकों से नीच नहीं था और 1942 की पहली छमाही तक इसका इस्तेमाल किया गया था। बीटी -7 की युद्धक जीवनी में अंतिम एपिसोड अगस्त-सितंबर 1945 में सोवियत-जापानी युद्ध था। उस समय, ये पहले से ही अप्रचलित टैंक टैंक रेजिमेंट की दूसरी बटालियन का हिस्सा थे और अधिक शक्तिशाली T-34 और IS-2s के लिए एक सफलता में चले गए।
टी-34/76। 1940 के लिए सबसे अच्छे मध्यम टैंकों में से एक। अच्छा कवच सुरक्षा और शक्तिशाली हथियार। टैंक की 76 मिमी की तोप जनशक्ति और उपकरण दोनों से प्रभावी ढंग से निपट सकती है। कम से कम 1942 के मध्य तक, दुश्मन उसका विरोध करने के लिए कुछ नहीं कर सकता था। अक्सर, टी -34, कई हिट प्राप्त करने के बाद, सेवा में रहा। सबसे अधिक उत्पादक सोवियत टैंकर जिसने अक्टूबर से दिसंबर 1941 तक T-34, D. F. Lavrinenko (चौथा टैंक ब्रिगेड) पर लड़ाई लड़ी, ने 52 दो जर्मन टैंकों को नष्ट या निष्क्रिय कर दिया। 1943 में दुश्मन से भारी उपकरणों के आगमन के साथ, टी -34 को भी गंभीर आधुनिकीकरण के अधीन किया गया था। कवच सुरक्षा को मजबूत किया गया था, एक पांचवें चालक दल के सदस्य को जोड़ा गया था, और टैंक एक नई 85-mm तोप से लैस था जो लगभग सभी जर्मन टैंकों को करीब और मध्यम दूरी पर मारने में सक्षम था। मार्च 1944 से नया T-34/85 मोर्चे पर आने लगा। T-34 कई मायनों में सही नहीं निकला, लेकिन इसका निर्माण और मास्टर करना आसान था, साथ ही साथ दुनिया का सबसे विशाल टैंक भी। 20वीं शताब्दी के उत्तरार्ध में, टी-34 का उपयोग 90 के दशक (यूगोस्लाविया में युद्ध) तक संघर्षों में किया गया था।
KV-1 - सोवियत भारी टैंक। सोवियत-फिनिश युद्ध के अंतिम हफ्तों में पहले केवी ने सैन्य परीक्षण पास किए। जून 1941 तक, केवी को दुनिया के सबसे मजबूत भारी टैंकों में से एक माना जा सकता था। जून 1941 में रासेनया क्षेत्र में एक प्रसिद्ध मामला है, जब एक केवी -1 ने लगभग दो दिनों तक जर्मन डिवीजन की कार्रवाई को बंद कर दिया था। जर्मन दस्तावेजों में से एक ने उल्लेख किया: "राक्षस से निपटने के लिए व्यावहारिक रूप से कोई साधन नहीं थे। दलदली इलाके के आसपास टैंक को बायपास नहीं किया जा सकता है। गोला बारूद नहीं लाया जा सकता था, गंभीर रूप से घायल मर रहे थे, उन्हें बाहर नहीं निकाला जा सकता था। 500 मीटर की दूरी से 50 मिमी की एंटी-टैंक बैटरी से आग से टैंक को नष्ट करने के प्रयास से चालक दल और बंदूकों को भारी नुकसान हुआ। टैंक क्षतिग्रस्त नहीं हुआ था, इस तथ्य के बावजूद कि, जैसा कि यह निकला, 14 प्रत्यक्ष हिट प्राप्त हुए। उनमें से केवल कवच पर डेंट थे। जब 88-मिलीमीटर बंदूक को 700 मीटर की दूरी तक लाया गया, तो टैंक ने शांति से तब तक इंतजार किया जब तक कि इसे स्थिति में नहीं लाया गया और इसे नष्ट कर दिया गया। सैपरों द्वारा टैंक को कमजोर करने के प्रयास असफल रहे। विशाल कैटरपिलर के लिए शुल्क अपर्याप्त थे। अंत में वह चालाकी का शिकार हो गया। 50 जर्मन टैंकों ने ध्यान हटाने के लिए हर तरफ से हमले का नाटक किया। कवर के तहत, वे टैंक के पीछे से 88 मिमी की बंदूक को आगे बढ़ाने और छिपाने में कामयाब रहे। 12 प्रत्यक्ष हिट में से, 3 ने कवच को छेद दिया और टैंक को नष्ट कर दिया। "दुर्भाग्य से, अधिकांश केवी युद्ध के कारणों से नहीं, बल्कि टूटने और ईंधन की कमी के कारण खो गया था। 1943 के अंत में, भारी आईएस टैंकों ने केवी को बदल दिया।
IS-2 ("जोसेफ स्टालिन") भारी टैंक। इसे दुश्मन के भारी गढ़वाले ठिकानों को तोड़ने और दुश्मन के भारी टैंकों से लड़ने के लिए बनाया गया था। एक ज्ञात मामला है, जब लवॉव-सैंडोमिर्ज़ ऑपरेशन के दौरान, दो IS-2s, एक घात से अभिनय करते हुए, दो दिनों में 17 जर्मन टैंक और स्व-चालित बंदूकें नष्ट कर दीं। विशेष रूप से बर्लिन दिशा में और कोएनिग्सबर्ग के पास दुश्मन के बचाव को तोड़ते समय आईएस -2 एक हमले के हथियार के रूप में अपरिहार्य हो गया। युद्ध के बाद की अवधि में, टैंक का आधुनिकीकरण हुआ और आधिकारिक तौर पर 1995 तक सेवा में रहा।
T-54 को द्वितीय विश्व युद्ध के अनुभव को ध्यान में रखते हुए बनाया गया था और 20 वीं शताब्दी के उत्तरार्ध में सैन्य संघर्षों में मुख्य भागीदार बन गया। T-54 और इसके बाद के संशोधनों, परमाणु सुरक्षा के साथ T-55, का उपयोग हंगरी (1956), चेकोस्लोवाकिया (1968), वियतनाम, मध्य पूर्व में 21 वीं सदी की शुरुआत तक युद्धों में किया गया था। पिछले संघर्षों में से एक जहां टी -55 का इस्तेमाल किया गया था, वह दक्षिण ओसेशिया में लड़ाई थी, जहां यह दक्षिण ओस्सेटियन गणराज्य के कुछ हिस्सों के साथ सेवा में था। इसके अलावा, टी -55 सैन्य इंजीनियरिंग उपकरणों के कई नमूनों के निर्माण का आधार बन गया।
टी -72 - मुख्य टैंक। इस टैंक का उत्पादन 1973 से तैनात किया गया है। 1982 में लेबनान में संघर्ष के बाद से, मध्य पूर्व और पूर्व यूएसएसआर के क्षेत्र में युद्धों में टी -72 का सक्रिय रूप से उपयोग किया गया है। अगस्त 2008 में कैप्टन यूरी याकोवलेव की कमान के तहत चार रूसी टैंकों के एक समूह की कार्रवाई उल्लेखनीय है, जिसने दो दिनों तक त्सखिनवाली में सड़क पर लड़ाई लड़ी थी। एक टैंक (एक चालक दल का सदस्य घायल हो गया) खोने के बाद, समूह ने रूसी शांति सैनिकों की वापसी सुनिश्चित की, कम से कम 8 दुश्मन टैंक और लड़ाकू वाहनों को नष्ट कर दिया।
यह भी देखें: "रूसी सेवन" के संपादकों की पसंद