रूसी मुख्य युद्धक टैंक t 80ud। रूसी सेना के जेट "अस्सी" के लिए
मुख्य टैंक टी-80यूडी (वस्तु 478बी सन्टी)
KMDB im में टैंक "ऑब्जेक्ट 478" पर काम करें। एए मोरोज़ोव ने 1970 के दशक के मध्य में टी -80 टैंक की लड़ाकू और तकनीकी विशेषताओं में सुधार लाने और उस पर डीजल इंजन स्थापित करने के उद्देश्य से शुरू किया। यह एक नया बुर्ज स्थापित करने वाला था, जिसे टैंक ob.476 पर परीक्षण किया गया था। टैंक के दो मुख्य संस्करण तैयार किए गए थे - ऑब्जेक्ट 478, जो विभिन्न प्रकार के डीजल इंजनों की स्थापना में भिन्न था। मशीन पर लंबे काम के परिणामस्वरूप, मुख्य टैंक T-80UD (ऑब्जेक्ट 478B) बनाया गया था और 1987 में इसे सेवा में डाल दिया गया था।
टैंक "ऑब्जेक्ट 478" के सुधार के लिए परियोजना KMDB im द्वारा की गई थी। ए.ए. मोरोज़ोव ने 1976 में पदनाम प्राप्त किया - "ऑब्जेक्ट 478M"। टैंक को सक्रिय सुरक्षा परिसर "शटर" का उपयोग करना था, जो 200 डिग्री की दर से क्षेत्र की रक्षा करता है, क्लस्टर शॉट्स की संख्या - 20 टुकड़े, गोले मारने की संभावना - 0.7-0.8।
टैंक "ऑब्जेक्ट 478B" "बिर्च" पर काम KMDB द्वारा शुरू किया गया था। ए.ए. मोरोज़ोवा (जनरल डिज़ाइनर I.L. Protopopov) 1970 के दशक के मध्य में (ऑब्जेक्ट 478) और 1987 में T-80UD टैंक को अपनाने के साथ समाप्त हुआ। नतीजतन, टैंक के निर्माण के दौरान, रिफ्लेक्स गाइडेड वेपन सिस्टम, 1A45 फायर कंट्रोल कॉम्प्लेक्स, आदि को टैंक पर रखा गया था। यह सिलसिला 1987 में शुरू हुआ था। कभी-कभी T-80UD (अनौपचारिक नाम) के रूप में जाना जाता है। 1988 में, टैंक को अपग्रेड किया गया था।
21 जनवरी, 1977 के सैन्य-औद्योगिक मुद्दों पर मंत्रिपरिषद आयोग के निर्णय के अनुसार, आधुनिक टैंकों के लिए HP 1200 क्षमता वाले अधिक शक्तिशाली 6TD-2 डीजल इंजन का विकास शुरू हुआ। 1983 से, प्रायोगिक टैंकों पर इंजन का परीक्षण शुरू हुआ, 1992 में इसका बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू हुआ।
1988 में, 6TD डीजल इंजन के साथ T-80U टैंक को अपग्रेड किया गया था। उस पर अंतर्निहित गतिशील सुरक्षा स्थापित की गई थी, हथियार प्रणालियों को अंतिम रूप दिया गया था। 1990 के दशक की शुरुआत में, टैंक सोवियत सेना द्वारा प्रतीक T-84 के तहत अपनाने की तैयारी कर रहा था। इसके बाद, पदनाम T-84 को T-80UD टैंक के यूक्रेनी आधुनिकीकरण का अगला संस्करण प्राप्त हुआ।
सोवियत संघ के सशस्त्र बलों के लिए धारावाहिक उत्पादन के दौरान, 800 T-80UD टैंक का उत्पादन किया गया था। यूएसएसआर के पतन के बाद, लगभग 50 टैंकों का उत्पादन किया गया था।
MBT T-80UD को 1993 और 1995 में इस देश के लिए एक नए MBT की आपूर्ति के लिए एक निविदा के हिस्से के रूप में पाकिस्तान में प्रदर्शित और परीक्षण किया गया था।
1996 में, पाकिस्तान ने 320 T-80UD की आपूर्ति के लिए यूक्रेन के साथ एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए। पहला बैच (15 कारें) 1997 की शुरुआत में दिया गया था, और 1999 में अनुबंध सफलतापूर्वक पूरा हुआ।
अक्टूबर 1996 के बाद से, यूक्रेन ने पाकिस्तान को T-80UD टैंक (ऑब्जेक्ट 478BE, T-84 टैंक से नए संरचनात्मक तत्वों के साथ एक टैंक संस्करण, जिसमें एक नया डिज़ाइन वेल्डेड बुर्ज शामिल है) की डिलीवरी शुरू की, कुल अनुबंध में 320 वाहन शामिल हैं। जून 1997 तक, 50 टैंक वितरित किए गए थे, उन्हें सुलझाया गया और पुराने का आधुनिकीकरण किया गया, और बाकी को फिर से बनाया गया। कास्ट बुर्ज के साथ आधुनिकीकरण करने वाले टैंकों को "478BE" सूचकांक प्राप्त हुआ, और वे जो एक वेल्डेड-लुढ़का बुर्ज के साथ बने - "478BE-1"।
टी -84 के कई सिस्टम और घटकों को पिछले बैचों के वाहनों में पेश किया गया था, जिसमें एक नया वेल्डेड-रोल्ड बुर्ज आदि शामिल था।
इन टैंकों का मुख्य आयुध 125-mm KBA3 स्मूथबोर गन (2A46M1 गन USSR और रूस में स्थापित किया गया था) है, जिसे एक कन्वेयर-टाइप ऑटोमैटिक लोडर का उपयोग करके लोड किया गया है। बंदूक एक प्रोपेलेंट गैस इजेक्टर और एक थर्मल जैकेट से लैस है। गन बैरल जल्दी वियोज्य है और टैंक से गन को हटाए बिना फील्ड में बदला जा सकता है।
बंदूक के लिए गोला बारूद 45 अलग-अलग लोडिंग शॉट्स (प्रक्षेप्य और चार्ज) हैं, जिनमें से 28 स्वचालित लोडर कन्वेयर में रखे गए हैं, और बाकी नियंत्रण डिब्बे में और लड़ने वाले डिब्बे में हैं। प्रयुक्त गोला बारूद: कवच-भेदी उप-कैलिबर, संचयी, उच्च-विस्फोटक विखंडन और लेजर-निर्देशित मिसाइल।
टैंक की एक विशेषता निर्देशित हथियारों की उपस्थिति है, जो 5000 मीटर तक की दूरी पर लेजर-निर्देशित निर्देशित मिसाइलों के साथ एक तोप से फायरिंग की अनुमति देता है। मिसाइल में दो भाग होते हैं। पहले भाग में एक थ्रोइंग डिवाइस और एक स्टीयरिंग डिवाइस के साथ एक हार्डवेयर कम्पार्टमेंट शामिल है। दूसरे भाग में एक मुख्य इंजन और एक अग्रानुक्रम वारहेड होता है। दोनों भागों को पारंपरिक गोला-बारूद की तरह ही ऑटोलैडर कन्वेयर में संग्रहीत किया जाता है। रॉकेट के दोनों हिस्सों की डॉकिंग फायरिंग के समय बोर में होती है।
T-80UD एक आधुनिक अग्नि नियंत्रण प्रणाली से लैस है जो यह सुनिश्चित करता है कि गनर और कमांडर पहले शॉट को मारने की उच्च संभावना के साथ स्थिर और गतिमान लक्ष्यों पर एक ठहराव से और आगे बढ़ने पर फायर कर सकते हैं।
फायर कंट्रोल कॉम्प्लेक्स में 1G46 गनर डे विज़न, TO1-KO1E गनर नाइट गनर कॉम्प्लेक्स, PNK-4S कमांडर की दृष्टि और अवलोकन प्रणाली, PZU-7 एंटी-एयरक्राफ्ट दृष्टि, 1ETs29 एंटी-एयरक्राफ्ट गन कंट्रोल सिस्टम, ए इनपुट सेंसर के साथ 1V528-1 बैलिस्टिक कंप्यूटर, और एक आयुध स्टेबलाइजर 2E42 और अन्य उपकरण।
गनर की दिन दृष्टि 1G46 में दो विमानों में स्थिर दृष्टि रेखा है, एक अंतर्निर्मित लेजर रेंजफाइंडर और एक निर्देशित मिसाइल नियंत्रण चैनल है।
टैंक के मानक विन्यास के साथ, गनर में TPN-4E दृष्टि (इलेक्ट्रॉन-ऑप्टिकल कनवर्टर के साथ) के साथ TO1-KO1E रात्रि दृष्टि प्रणाली है, हालांकि, बुरान-कैटरीन-ई थर्मल इमेजिंग दृष्टि स्थापित करना संभव है।
कमांडर के पीएनके -4 एस दृष्टि और अवलोकन प्रणाली में कमांडर टीकेएन -4 एस की संयुक्त दिन-रात दृष्टि और एक बंदूक स्थिति सेंसर शामिल है।
कमांडर की संयुक्त दृष्टि TKN-4S ऊर्ध्वाधर विमान में स्थिर होती है और इसमें तीन चैनल होते हैं: एक दिन का एकल चैनल, एक दिन का कई चैनल जिसमें 8x का आवर्धन होता है और एक रात का चैनल 5.4x के आवर्धन के साथ होता है। कमांडर लीवर का उपयोग करके दिन के चैनल से रात के चैनल (एक इमेज इंटेन्सिफायर ट्यूब के साथ) और इसके विपरीत स्विच कर सकता है।
विमान-रोधी दृष्टि कमांडर को बुर्ज कवच द्वारा संरक्षित होने के दौरान विमान-रोधी मशीन गन माउंट से हवाई लक्ष्यों पर फायर करने की अनुमति देती है।
बैलिस्टिक सुधारों की गणना के लिए बैलिस्टिक कैलकुलेटर 1B528-1 स्वचालित रूप से निम्नलिखित सेंसर से आने वाले संकेतों को ध्यान में रखता है: टैंक की गति, लक्ष्य कोणीय वेग, बंदूक ट्रूनियन अक्ष रोल कोण, हवा की गति अनुप्रस्थ घटक, लक्ष्य सीमा, शीर्षक कोण। इसके अतिरिक्त, मैनुअल गणना के लिए निम्नलिखित पैरामीटर दर्ज किए गए हैं: परिवेशी वायु तापमान, चार्ज तापमान, बैरल बोर वियर, परिवेशी वायु दाब, आदि। कैलकुलेटर लक्ष्य के ऊपर एक उच्च-विस्फोटक विखंडन प्रक्षेप्य के विस्फोट के क्षण की भी गणना करता है।
अग्नि नियंत्रण परिसर तथाकथित "शॉट रिज़ॉल्यूशन ज़ोन" प्रदान करता है, अर्थात। फायरिंग बटन दबाने के बाद, एक शॉट तभी होगा जब दृष्टि की रेखा और बोर की धुरी के बीच बेमेल निर्दिष्ट मान से अधिक न हो। टैंक में अग्नि नियंत्रण परिसर स्थापित करते समय "शॉट रिज़ॉल्यूशन ज़ोन" का आकार समायोजित किया जाता है।
T-80UD का कवच संरक्षण, जिसमें आधुनिक बहु-परत कवच और बुर्ज और पतवार पर स्थापित अंतर्निहित गतिशील सुरक्षा का एक सेट शामिल है, टैंक को युद्ध के मैदान में उच्च स्तर की उत्तरजीविता प्रदान करता है।
T-80UD टैंक एक धुआं या एरोसोल स्क्रीन लगाकर युद्ध के मैदान में अपना स्थान छिपा सकता है। टावर के किनारों पर चार स्मोक ग्रेनेड लांचर हैं, जो विद्युत रूप से सक्रिय हैं।
T-80UD डीजल ईंधन को इंजन के निकास प्रणाली में इंजेक्ट करके एक स्मोक स्क्रीन भी स्थापित कर सकता है (अर्थात तथाकथित थर्मल स्मोक उपकरण का उपयोग करके)।
युद्ध के मैदान में टैंक की थर्मल दृश्यता को कम करने के लिए, T-80UD इंजन डिब्बे की छत एक विशेष थर्मल सुरक्षा से सुसज्जित है।
मुख्य युद्धक टैंक T-80UD 1000 hp की क्षमता वाले 6-सिलेंडर डीजल इंजन 6TD-1 से लैस है।
इंजन हवा का सेवन सुनिश्चित करता है कि हवा टैंक के कम से कम धूल भरे बिंदु से इंजन में प्रवेश करती है। इसके अलावा, हवा का सेवन उपकरण टैंक को बिना तैयारी के 1.8 मीटर तक पानी की बाधाओं को दूर करने की अनुमति देता है।
वायु सफाई प्रणाली में दो मुख्य घटक होते हैं: केन्द्रापसारक प्री-फिल्टर और एक एयर क्लीनर कैसेट। सिस्टम फिल्टर को बदलने की आवश्यकता के बिना, साथ ही रेडियोधर्मी संदूषण की स्थिति में टैंक को 1000 किमी की मात्रा में गर्म और धूल भरी परिस्थितियों में संचालित करने की अनुमति देता है।
निलंबन - मरोड़ पट्टी। पतवार के प्रत्येक तरफ छह डबल रबरयुक्त सड़क के पहिये हैं। स्टीयरिंग व्हील पतवार के धनुष में स्थित है, ड्राइव व्हील स्टर्न में है। समर्थन रोलर्स भी उपलब्ध हैं।
निलंबन के ऊपरी हिस्से को साइड स्क्रीन द्वारा संरक्षित किया जाता है, जो पतवार के धनुष में बख्तरबंद होते हैं (अंतर्निहित गतिशील सुरक्षा की स्थापना के साथ)।
धूल को फैलने से रोकने के लिए पतवार की नाक के नीचे एक रबर स्क्रीन लगाई जाती है।
T-80UD मुख्य युद्धक टैंक के मानक उपकरण में एक सामूहिक सुरक्षा प्रणाली, पानी के नीचे ड्राइविंग उपकरण, एक विस्फोट और आग दमन प्रणाली, विकिरण सुरक्षा (पंक्तिबद्ध) और स्वयं-खुदाई उपकरण (पिछाड़ी पतवार की निचली झुकाव वाली शीट पर स्थित) शामिल हैं। )
सामूहिक सुरक्षा प्रणाली टैंक के चालक दल और आंतरिक उपकरणों को परमाणु विस्फोट, रेडियोधर्मी धूल, विषाक्त और बैक्टीरियोलॉजिकल पदार्थों के प्रभाव से सुरक्षा प्रदान करती है।
पानी के नीचे ड्राइविंग उपकरण टैंक को 5 मीटर गहरे तक पानी की बाधाओं को दूर करने की अनुमति देता है (T-80UD टैंक बिना तैयारी के 1.8 मीटर तक पानी की बाधाओं को दूर करता है)।
आग बुझाने की प्रणाली रहने योग्य डिब्बे और इंजन डिब्बे दोनों में आंतरिक आग का पता लगाने और बुझाने को सुनिश्चित करती है।
टैंक की आंतरिक और बाहरी सतहों पर अस्तर के रूप में विकिरण सुरक्षा की जाती है।
स्व-खुदाई उपकरण आपको मिट्टी के प्रकार के आधार पर 15-40 मिनट के भीतर एक टैंक कैपोनियर खोदने की अनुमति देता है।
मुख्य युद्धक टैंक T-80UD पर, KMT-6 चाकू-प्रकार की खदान स्वीप और KMT-7 रोलर-प्रकार की खदान स्वीप सहित विभिन्न प्रकार के माइन स्वीप (पतवार की नाक से जुड़े) स्थापित किए जा सकते हैं। ईंधन की अतिरिक्त आपूर्ति के साथ दो बैरल, साथ ही टैंक को स्व-खींचने के लिए एक लॉग, पतवार के स्टर्न पर लगाया जा सकता है।
आज यह कोई रहस्य नहीं है कि द्वितीय विश्व युद्ध के बाद यूएसएसआर में टैंकों के निर्माण और उत्पादन के लिए अतिरिक्त क्षमताएं थीं। इसने खार्कोव, निज़नी टैगिल और लेनिनग्राद में तीन डिज़ाइन ब्यूरो - डेवलपर्स - के बीच सेवा के लिए अपने उत्पादों की आपूर्ति के अधिकार के लिए एक भयंकर प्रतिस्पर्धा को जन्म दिया।
यह संघर्ष विशेष रूप से 1970 और 1980 के दशक में तेज हुआ, और तब प्राप्त अनुभव काम आया, जब कई निविदा परीक्षणों के परिणामस्वरूप, 1997 से पाकिस्तान को टी-80यूडी टैंकों के एक बड़े बैच की आपूर्ति के लिए एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए थे। इस समय तक, टैंक गन के अपवाद के साथ, इसके सभी घटकों को उत्पादन में महारत हासिल थी।
हालांकि, ग्राहक की आवश्यकता - तीसरे देशों से आपूर्ति की स्वतंत्रता और व्यक्तिगत राजनेताओं के बयानों ने सुमी एनपीओ के नाम पर बैरल के उत्पादन के संगठन को गति देने के लिए मजबूर किया। फ्रुंज़े, और ब्रीच - प्लांट में। मालिशेव। नतीजतन, 1998 में, बंदूक का विकास और इसके उत्पादन के संगठन को पूरा किया गया।
वर्तमान में, T-80UD टैंकों ने कवच सुरक्षा में सुधार किया है, एक बेहतर अग्नि नियंत्रण प्रणाली। टैंक को -40 से +55 डिग्री सेल्सियस के तापमान पर संचालित किया जा सकता है।
T-80UD टैंक के आधार पर बनाया गया:
कमांड टैंक T-80UDK;
प्रायोगिक वस्तु 478D एक रात्रि अवलोकन उपकरण TPN-4 "बुरान-ई" के साथ और उच्च-विस्फोटक विखंडन प्रोजेक्टाइल "Aynet" के लिए एक फायरिंग सिस्टम जो उन्हें एक निश्चित बिंदु पर विस्फोट करता है; प्रयोगात्मक वस्तुओं 478BK एक वेल्डेड बुर्ज के साथ, तीन मशीनों का निर्माण किया गया;
प्रायोगिक टैंक - विभिन्न प्रकार के चेसिस (स्टील और रबर-लेपित रोलर्स के साथ) के साथ 478DU और 478DU2 ऑब्जेक्ट।
वर्तमान में, T-80UD यूक्रेन, रूस और पाकिस्तान के साथ सेवा में है।
यूएसएसआर के पतन के बाद, "478 डी" पर आधारित प्रौद्योगिकी के और सुधार पर काम पहले से ही "यू" उपसर्ग के साथ इंगित किया गया था। "ऑब्जेक्ट 478DU" (T-84) "478D" टैंक के समान है, लेकिन इसमें T-64 चेसिस है। परीक्षा उत्तीर्ण की, एक प्रति बनाई गई।
"478D" की तुलना में "ऑब्जेक्ट 478DU2" में कोई सहायक बिजली संयंत्र नहीं था और एक नया वेल्डेड-रोल्ड टॉवर स्थापित किया गया था। टावर में एक नया बिल्ट-इन डायनेमिक प्रोटेक्शन (VDZ) है, स्मोक ग्रेनेड की स्थापना को बदल दिया गया है। एक प्रोटोटाइप बनाया और परीक्षण किया गया। क्रमिक रूप से निर्मित नहीं।
"ऑब्जेक्ट 478DU4" बाएं फेंडर पर एक नई सहायक बिजली इकाई स्थापित करके "DU2" से भिन्न था। शरीर पर - एक नई गतिशील सुरक्षा।
"ऑब्जेक्ट 478DU5" ने तुर्की निविदा में परीक्षण के पहले चरण में भाग लिया। "DU4" के विपरीत टावर के पीछे एयर कंडीशनिंग है। अंकारा की मांगें बहुत सख्त निकलीं, खासकर हथियारों के मामले में। इसे नाटो मानक गोले के लिए 120 मिमी की बंदूक की स्थापना की आवश्यकता थी।
थोड़े समय में, "ऑब्जेक्ट 478N" विकसित किया गया था, जिसे अपना नाम "यतागन" मिला, जिसमें आवश्यक आर्टिलरी माउंट और 22 शॉट्स के लिए एक नया स्वचालित लोडर था, जो टॉवर की कड़ी के पीछे "पूंछ" में स्थित था। शेष गोले पतवार में मशीनीकृत स्टोवेज में रखे गए थे। एक प्रोटोटाइप बनाया गया था, जिसने तुर्की में निविदा के दूसरे चरण को पारित किया था। प्रतियोगिता के परिणामों के अनुसार, टैंक के लिए प्रलेखन को अंतिम रूप दिया गया और सूचकांक "478N1" के तहत धारावाहिक उत्पादन के लिए तैयार किया गया।
विशेष रूप से मलेशिया में निविदा के लिए, क्षेत्र की बारीकियों को ध्यान में रखते हुए एक "ऑब्जेक्ट 478DU8" बनाया गया था - कैटरपिलर को 600 मिलीमीटर तक बढ़ाया गया था।
"ऑब्जेक्ट 478DU9" (टैंक "ओप्लॉट") का परीक्षण किया गया था और यूक्रेन की सेना द्वारा अपनाया गया था, 2001 में दस वाहनों की एक श्रृंखला का निर्माण किया गया था। लेजर रेंजफाइंडर और ऐनेट सिस्टम के साथ एक नए कमांडर की दृष्टि का उपयोग किया जाता है।
Oplot मुख्य युद्धक टैंक T-80UD के आधार पर विकसित किया गया था, लेकिन कई सुधारों में इससे भिन्न है, अर्थात्:
- नया वेल्डेड रोल्ड बुर्ज
- एक नई पीढ़ी की अंतर्निहित गतिशील सुरक्षा, संचयी और कवच-भेदी प्रोजेक्टाइल दोनों से सामने के क्षेत्र में बढ़ी हुई सुरक्षा प्रदान करना
- थर्मल दृष्टि
- इंजन 6TD-2 1200 hp . की शक्ति के साथ T-80UD . पर स्थापित 1000-हॉर्सपावर के इंजन के बजाय
- अग्नि नियंत्रण परिसर और संबंधित प्रणालियों के घटकों के संबंध में डिजिटल प्रौद्योगिकी में संक्रमण
- ऑप्टोइलेक्ट्रॉनिक काउंटरमेशर्स का एक जटिल
- सहायक विद्युत इकाई
- बोर के झुकने के लिए लेखांकन के लिए प्रणाली
- नेविगेशन सपोर्ट सिस्टम
- व्यापक साइड स्क्रीन जो दुश्मन के पैदल सेना द्वारा उपयोग किए जाने वाले कम दूरी के टैंक-रोधी हथियारों से पतवार और चेसिस घटकों के किनारों के लिए अतिरिक्त सुरक्षा प्रदान करते हैं।
अमेरिकी सेना के आदेश से, चार वाहनों के लिए तीन 478BEM-1 टैंक का निर्माण किया गया था, जिसमें Drozd-1 सक्रिय सुरक्षा परिसर (KAZ) और बाएं फेंडर पर एक सहायक बिजली इकाई (APU) और एक 478BEM-2 टैंक की स्थापना के साथ चार वाहनों का निर्माण किया गया था। टावर के स्टर्न पर एयर कंडीशनिंग और बाएं फेंडर पर एपीयू।
28 मई 2009 को, यूक्रेन की सेना द्वारा टैंक "ओप्लॉट-एम" - "ऑब्जेक्ट 478DU10" को अपनाया गया था।
निम्नलिखित मुख्य सहायक वाहनों की आपूर्ति करना संभव है जो अपने सेवा जीवन के दौरान T-80UD टैंक के लिए रसद प्रदान करते हैं:
- बख्तरबंद वसूली वाहन (T-80UD चेसिस पर आधारित)
- बख़्तरबंद ब्रिजलेयर (ओप्लॉट टैंक चेसिस पर आधारित)
- 12 टन कार्गो ले जाने में सक्षम कैटरपिलर ट्रांसपोर्टर (इसके मुख्य घटक T-80UD के समान हैं)
टैंक रखरखाव के लिए विभिन्न मोबाइल कार्यशालाएं (ऑफ-रोड वाहनों पर आधारित)
उत्पाद "478BP" - बख़्तरबंद मरम्मत और पुनर्प्राप्ति वाहन BREM "एथलीट" टैंक "ओप्लॉट" के चेसिस के आधार पर बनाया गया है, जो वाहन को तुलनीय गतिशील और मोबाइल विशेषताओं, सुरक्षा और गतिशीलता के आवश्यक स्तर के साथ प्रदान करता है। "एटलेट" को विभिन्न मौसम और जलवायु परिस्थितियों में सभी प्रकार के लड़ाकू अभियानों के संचालन के दौरान टैंक इकाइयों के लिए तकनीकी सहायता कार्यों की एक विस्तृत श्रृंखला को हल करने के लिए डिज़ाइन किया गया है: युद्ध के मैदान में दिन-रात तकनीकी टोही का संचालन करना, दोषपूर्ण और क्षतिग्रस्त बख्तरबंद वाहनों को टो करना क्षतिग्रस्त वाहनों (एसपीपीएम) के लिए निकटतम आश्रयों और पूर्वनिर्मित स्टेशनों के लिए, इलेक्ट्रिक और वायवीय तरीकों से सर्विस्ड वाहनों के इंजन शुरू करना, वर्तमान मरम्मत करने में कर्मचारियों की सहायता करना, उठाने का संचालन करना, सभी प्रकार के बख्तरबंद वाहनों के फंसे और डूबे हुए नमूनों को बाहर निकालना। ठेला लगाना, नीचे की ओर पानी के अवरोधों को मजबूर करना, स्वयं खुदाई करना, वेल्डिंग-कटिंग कार्य करना, एसपीपीएम के उपकरणों पर अर्थमूविंग कार्य, प्रवेश द्वार और कांग्रेस।
उत्पाद "478BM" - MTU-84 ब्रिज लेयर, जिसके लिए प्रलेखन विकसित किया गया था, लेकिन प्रोटोटाइप नहीं बनाया गया था।
शर्त 1985 में सेवा में प्रवेश किया
डेवलपर KMDB उन्हें। ए.ए. मोरोज़ोवा
निर्माता एचजेडटीएम
1985 से 1988 तक उत्पादन श्रृंखला
लड़ाकू वजन, टी 46
शुष्क वजन, टी 43
लंबाई, मिमी:
- गन फॉरवर्ड 9664 . के साथ
- मामले 7085
चौड़ाई, मिमी 3589
छत की ऊंचाई
टावर्स, मिमी 2285
निकासी, मिमी 515
बुध धड़कता है इस पर दबाव
मिट्टी, किग्रा/सेमी2 0.93
बाधाओं पर काबू पाना:
- उदय, जय हो 32
- रोल, डिग्री 20
- खाई, मी 2.85
- दीवार, मी 1.0
- फोर्ड, एम 1.8 (ओपीवीटी -5 के साथ)
इंजन प्रकार डीजल 6TD
- सॉफ्टवेयर के निर्माता "प्लांट इम। मालिशेव"
ज्यादा से ज्यादा
पावर, एचपी 1000
ईंधन आरक्षित, एल 740+560
विशिष्ट शक्ति,
एचपी/टी 21.7
अधिकतम चाल,
किमी/घंटा 60
पावर रिजर्व, किमी 560
आरक्षण विरोधी तोप,
टिका हुआ गतिशील संरक्षण के साथ संयुक्त "संपर्क"
कथन का अर्थ है
धूम्रपान पर्दा टीडीए, 8x902B
चालक दल, पर्स। 3
अस्त्र - शस्त्र:
- संख्या x कैलिबर, मिमी और बंदूक का प्रकार 125 मिमी 2A46M1
(गोला बारूद, पीसी।) (45)
- संख्या x कैलिबर, मिमी और मशीनगनों का प्रकार 12.7 मिमी NSVT
(गोला बारूद, पीसी।) (450)
- संख्या x कैलिबर, मिमी और मशीनगनों का प्रकार 7.62 मिमी PKT
(गोला बारूद, पीसी।) (1250)
रेंजफाइंडर दृष्टि 1G46
रात्रि दृष्टि:
सक्रिय-निष्क्रिय TPN-4 "बुरान-पीए" टाइप करें
- डेवलपर क्रास्नोगोर्स्क उन्हें लगाते हैं। एस.ए. ज्वेरेवा
निर्माता ROMZ
लक्ष्य पहचान सीमा, मी अप करने के लिए 3000
देखने के कोण का क्षेत्र, डिग्री। 4 x 2.7
आवर्धन, गुना। 11 . तक
अग्नि नियंत्रण परिसर 1А45
नियंत्रण परिसर। हथियारबंद 9K119
नेविगेशन उपकरण जीपीके-59
आयुध स्टेबलाइजर 2E42
रेडियो आर-173
टी 80UD सन्टी- टैंक की यूक्रेनी आत्मा।
मुख्य युद्धक टैंक T-80UD Bereza को 80 के दशक की शुरुआत में यूक्रेनी राज्य उद्यम "KMDB" द्वारा विकसित किया गया था और राज्य उद्यम "V.A के नाम पर संयंत्र" में बड़े पैमाने पर उत्पादन में प्रवेश किया। मालिशेव" 1985 में।
सोवियत सेना की सबसे अच्छी इकाइयाँ, जैसे कि कांतिमिरोव्स्काया पैंजर डिवीजन, नए टैंकों से लैस थीं।
सोवियत संघ के दौरान, मई 1987 से नवंबर 1988 तक, 45 T-80UD बेरेज़ा टैंकों के कर्मचारियों के साथ कांतिमिरोव्स्काया डिवीजन की मोटर चालित राइफल रेजिमेंट की एक टैंक बटालियन का प्रायोगिक सैन्य अभियान मॉस्को मिलिट्री के गोरोहोवेट्स प्रशिक्षण केंद्र में हुआ। ज़िला।
टैंकों के डिजाइन और उत्पादन की कमियों की पहचान करने के लिए T-80UD टैंकों का प्रायोगिक सैन्य अभियान हुआ; कर्मियों द्वारा T-80UD टैंक के विकास और चालक दल के तरीकों के विकास के लिए संकेतकों का निर्धारण; टैंक को परिष्कृत करने का समय और तरीके निर्धारित करना।
एसई "केएमडीबी" और एसई "प्लांट का नाम वी.ए. मालिशेवा के अनुसार, प्रारंभिक प्रशिक्षण T-80UD टैंक के डिजाइन और संचालन की विशेषताओं पर किया गया था, इससे पहले चालक दल को T-64B टैंकों पर प्रशिक्षित किया गया था।
प्रायोगिक सैन्य अभियान के दौरान प्रायोगिक T-80UD टैंकों की कई कमियों को ठीक कर दिया गया। प्रायोगिक सैन्य अभियान के वर्ष के दौरान, 4 जहाज पर गियरबॉक्स और 8 इंजन बदले गए: एक ही कारखाने के दोष के लिए 4 इंजन - छठे सिलेंडर में ईंधन आपूर्ति पाइप में से एक में दरार और ऑपरेशन की गलती के कारण 4 इंजन (एक - ओवरहीटिंग, तीन - ऑपरेशन "बिना तेल")। और यह साल की पहली छमाही के लिए है। प्रायोगिक सैन्य अभियान के वर्ष की दूसरी छमाही में - एक भी मरम्मत नहीं जो वर्तमान मरम्मत की अवधारणा से परे हो!
टैंकों का औसत माइलेज 5000 किलोमीटर से अधिक था और 5200...5500 किमी के भीतर था, 6TD-1 इंजन का संचालन समय 650...700 घंटे था।
मई से नवंबर 1987 की पहली अवधि के दौरान, दिन के दौरान एक नियमित प्रक्षेप्य के साथ 12 फायरिंग और रात में 10 फायरिंग की गईं। गनर-ऑपरेटर और कमांडर दोनों ने "डबल" मोड में फायरिंग की। दिसंबर 1987 से मई 1988 तक की दूसरी अवधि के लिए, दिन में 10 और रात में 8 फायरिंग की गई।
इस प्रकार, प्रत्येक फायरिंग क्रू सदस्य ने एक वर्ष में एक नियमित प्रक्षेप्य के साथ 120 शॉट दागे।
संदर्भ के लिए, लाइन सोवियत इकाइयों में, लड़ाकू प्रशिक्षण कार्यक्रम के 100% कार्यान्वयन के अधीन (एक पलटन, कंपनी की आग से लेकर लाइव फायरिंग तक, एक बटालियन और रेजिमेंट की लाइव फायरिंग के साथ सामरिक अभ्यास (डिविजनल - हर दो साल में एक बार)) , प्रति सैनिक शॉट केवल 21 तोपखाने के टुकड़े जारी किए गए थे।
प्रायोगिक सैन्य अभियान के दौरान, प्रत्येक T-80UD बेरेज़ा टैंक के लिए निर्देशित मिसाइलों के 5-6 प्रक्षेपण किए गए।
दूसरी अवधि की शुरुआत तक, कर्मियों ने T-80UD बेरेज़ा टैंक, उनके संचालन और रखरखाव के नियमों में पूरी तरह से महारत हासिल कर ली।
राज्य उद्यम "केएमडीबी" और उत्पादन में प्रयोगात्मक सैन्य अभियान के परिणामों के आधार पर, टी -80यूडी बेरेज़ा टैंक के उत्पादन के लिए डिजाइन प्रलेखन और प्रौद्योगिकी दोनों में सुधार किए गए थे।
T-80UD बेरेज़ा टैंक एक आधुनिक अग्नि नियंत्रण प्रणाली से लैस है जो सुनिश्चित करता है कि गनर और कमांडर पहले शॉट को मारने की उच्च संभावना के साथ स्थिर और गतिमान लक्ष्यों पर एक ठहराव से और आगे बढ़ने पर फायर करते हैं।
T-80UD बेरेज़ा टैंक की अग्नि नियंत्रण प्रणाली में, तथाकथित "शॉट रिज़ॉल्यूशन ज़ोन" प्रदान किया जाता है, अर्थात, फायरिंग बटन दबाने के बाद, एक शॉट तभी होगा जब दृष्टि की रेखा और अक्ष के बीच बेमेल हो बोर का एक निर्दिष्ट मूल्य से अधिक नहीं है। टैंक में अग्नि नियंत्रण परिसर स्थापित करते समय "शॉट रिज़ॉल्यूशन ज़ोन" का आकार समायोजित किया जाता है।
एक विस्तृत क्षेत्र में इलाके को देखने की संभावना सुनिश्चित करने के लिए, चालक दल के सदस्यों के पास एकल-उपयोग अवलोकन उपकरण हैं।फायर कंट्रोल कॉम्प्लेक्स में 1G46M गनर डे विजन, TO1-KO1E गनर नाइट गनर कॉम्प्लेक्स, PNK-4S कमांडर की दृष्टि और अवलोकन प्रणाली, PZU-7 एंटी-एयरक्राफ्ट दृष्टि, 1ETs29 एंटी-एयरक्राफ्ट गन कंट्रोल सिस्टम, ए इनपुट सूचना सेंसर के साथ 1V528-1 बैलिस्टिक कंप्यूटर, और एक आयुध स्टेबलाइजर 2E42 और अन्य उपकरण।
गनर की दिन दृष्टि 1G46M में दो विमानों में स्थिर दृष्टि रेखा होती है, एक अंतर्निर्मित लेजर रेंजफाइंडर और एक निर्देशित मिसाइल नियंत्रण चैनल।
T-80UD बेरेज़ा टैंक के मानक विन्यास के साथ, गनर में TO1-KO1E नाइट विजन सिस्टम है जिसमें एक इलेक्ट्रॉन-ऑप्टिकल कनवर्टर के साथ TPN-4E दृष्टि है, लेकिन बुरान-कैटरीन-ई थर्मल इमेजिंग दृष्टि स्थापित करना संभव है। .
टैंक कमांडर अवलोकन करता है और ऊर्ध्वाधर विमान में स्थिर, पीएनके -4 एस दृष्टि और अवलोकन दिन-रात परिसर के माध्यम से गनर को लक्ष्य पदनाम देता है।
कमांडर के पीएनके -4 एस दृष्टि और अवलोकन प्रणाली में कमांडर टीकेएन -4 एस की संयुक्त दिन-रात दृष्टि और एक बंदूक स्थिति सेंसर शामिल है। कमांडर की संयुक्त दृष्टि TKN-4S ऊर्ध्वाधर विमान में स्थिर होती है और इसमें तीन चैनल होते हैं: एक दिन का एकल चैनल, एक दिन का कई चैनल जिसमें 8x का आवर्धन होता है और एक रात का चैनल 5.4x का आवर्धन होता है। कमांडर दिन के चैनल से रात के चैनल में इमेज इंटेंसिफायर ट्यूब के साथ स्विच कर सकता है और इसके विपरीत लीवर का उपयोग कर सकता है।
एंटी-एयरक्राफ्ट दृष्टि PZU-7 टैंक कमांडर को बुर्ज कवच द्वारा संरक्षित होने के दौरान एक एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन गन माउंट से हवाई लक्ष्यों पर फायर करने की अनुमति देता है।1V528-1 बैलिस्टिक कंप्यूटर को निम्नलिखित सेंसर से संकेतों को ध्यान में रखते हुए स्वचालित रूप से बैलिस्टिक सुधारों की गणना करने के लिए डिज़ाइन किया गया है: टैंक गति, लक्ष्य कोणीय वेग, बंदूक ट्रूनियन अक्ष रोल कोण, हवा की गति अनुप्रस्थ घटक, लक्ष्य सीमा, शीर्षक कोण।
इसके अतिरिक्त, मैनुअल गणना के लिए निम्नलिखित पैरामीटर दर्ज किए गए हैं: परिवेशी वायु तापमान, चार्ज तापमान, बोर वियर, परिवेशी वायु दाब। कैलकुलेटर लक्ष्य पर एक उच्च-विस्फोटक विखंडन प्रक्षेप्य के विस्फोट के क्षण की भी गणना करता है।
एक विस्तृत क्षेत्र में इलाके को देखने की संभावना सुनिश्चित करने के लिए, चालक दल के सदस्यों के पास एकल अवलोकन उपकरण होते हैं।
T-80UD टैंक के आयुध में 125 मिमी KBA-3 तोप, 7.62 मिमी KT-7.62 समाक्षीय मशीन गन और 12.7 मिमी KT-12.7 भारी-कैलिबर एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन गन शामिल हैं। टैंक क्रू के पास सबमशीन गन, ग्रेनेड और एक सिग्नल पिस्टल भी है।
T-80UD बेरेज़ा टैंक की 125 मिमी KBA-3 स्मूथबोर गन एक प्रोपेलेंट गैस इजेक्टर और एक थर्मल केसिंग से लैस है। गन बैरल जल्दी वियोज्य है और टैंक से गन को हटाए बिना फील्ड में बदला जा सकता है।
T-80UD बेरेज़ा टैंक की आग की दर चलते-फिरते 8 राउंड प्रति मिनट तक है।
T-80UD टैंक के KBA-3 तोप के लिए गोला बारूद 45 अलग-अलग लोडिंग शॉट्स हैं - प्रक्षेप्य और चार्ज, जिनमें से 28 हिंडोला-प्रकार के लोडिंग तंत्र के कन्वेयर में रखे गए हैं, और बाकी नियंत्रण डिब्बे में हैं और लड़ाई डिब्बे।
T-80UD टैंक के KBA-3 तोप के लिए प्रयुक्त गोला-बारूद: कवच-भेदी उप-कैलिबर, संचयी, उच्च-विस्फोटक विखंडन और टैंक निर्देशित मिसाइल "KOMBAT", एक लेजर बीम द्वारा नियंत्रित।
T-80UD बेरेज़ा टैंक की एक विशेषता निर्देशित हथियारों की उपस्थिति है, जो आपको 5000 मीटर तक की दूरी पर लेजर-निर्देशित KOMBAT निर्देशित मिसाइलों के साथ तोप से फायर करने की अनुमति देता है। KOMBAT मिसाइल में दो भाग होते हैं। पहले भाग में एक थ्रोइंग डिवाइस और एक स्टीयरिंग डिवाइस के साथ एक हार्डवेयर कम्पार्टमेंट शामिल है। दूसरे भाग में एक मुख्य इंजन और एक अग्रानुक्रम वारहेड होता है। दोनों भागों को पारंपरिक गोला-बारूद की तरह ही लोडिंग मैकेनिज्म कन्वेयर में संग्रहित किया जाता है। रॉकेट के दोनों हिस्सों की डॉकिंग फायरिंग के समय बोर में होती है।
गतिमान लक्ष्य पर शूटिंग को गति में किया जा सकता है। इस तथ्य के कारण कि KOMBAT मिसाइल में एक अग्रानुक्रम वारहेड है, यह बड़ी दक्षता के साथ गतिशील सुरक्षा से लैस लक्ष्यों को मार सकता है।यद्यपि KOMBAT मिसाइल का मुख्य उद्देश्य पारंपरिक गोला-बारूद के साथ 125 मिमी KBA-3 बंदूक की अधिकतम फायरिंग रेंज से ऊपर की दूरी पर स्थित टैंकों को नष्ट करना है, KOMBAT टैंक निर्देशित मिसाइल का उपयोग अन्य प्रकार के लक्ष्यों पर फायर करने के लिए भी किया जा सकता है, जैसे कम गति और लंबी अवधि के फायरिंग पॉइंट पर चलने वाले हेलीकाप्टरों के रूप में।
KBA-3 तोप के साथ समाक्षीय KT-7.62 मशीन गन को गनर-ऑपरेटर या टैंक कमांडर की स्थिति से निकाल दिया जा सकता है।
KT-12.7 एंटी-एयरक्राफ्ट हैवी मशीन गन कमांडर की हैच पर स्थित है, इसका रिमोट कंट्रोल है और इसे कमांडर की सीट से बंद टैंक हैच के साथ हवा और जमीनी लक्ष्यों पर फायर करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
T-80UD बेरेज़ा टैंक के कवच संरक्षण में आधुनिक बहुपरत कवच और अंतर्निहित गतिशील सुरक्षा "चाकू" शामिल है, जो टैंक को युद्ध के मैदान में उच्च स्तर की उत्तरजीविता प्रदान करता है।
अंतर्निहित गतिशील सुरक्षा "चाकू" सतह के 60% से अधिक आग के कोणों में ± 20 ° (पतवार पर) और ± 35 ° (बुर्ज पर) को कवर करती है। उन्नत बहु-परत संयुक्त कवच और अंतर्निहित गतिशील सुरक्षा का संयोजन सबसे बड़े संचयी और गतिज हथियारों द्वारा T-80UD बेरेज़ा टैंक के विनाश के खतरे को कम करता है।
उत्पादन के बाद के वर्षों के T-80UD टैंक बिर्च का बुर्ज इलेक्ट्रोस्लैग रीमेल्टिंग द्वारा प्राप्त बढ़ी हुई कठोरता के बख्तरबंद स्टील से बना है।
इलेक्ट्रोस्लैग रीमेल्टिंग के साथ स्टील रूसी टी -90 एस टैंक की मध्यम कठोरता के लुढ़का स्टील की तुलना में समान संरचनाओं में 10-15% तक स्थायित्व में वृद्धि प्रदान करता है।
इस प्रकार, इलेक्ट्रोस्लैग रीमेल्टिंग के साथ लुढ़का उत्पादों से बने बेस के साथ T-80UD बेरेज़ा टैंक के बुर्ज में कास्ट बेस के साथ बुर्ज की तुलना में कवच प्रतिरोध के मामले में महत्वपूर्ण फायदे हैं।
T-80UD बेरेज़ा टैंक के बुर्ज की छत एक-टुकड़े की मुहर से बनी है, जिसने इसकी कठोरता को बढ़ाया, बड़े पैमाने पर उत्पादन में विनिर्माण क्षमता और स्थिर गुणवत्ता सुनिश्चित की।
T-80UD बेरेज़ा टैंक के वेल्डेड बुर्ज में वेल्डेड बेस पर लगे दो हटाने योग्य सुरक्षात्मक मॉड्यूल होते हैं। प्रत्येक सुरक्षात्मक मॉड्यूल बुर्ज के मुख्य कवच से सुरक्षित रूप से जुड़ा हुआ है।
T-80UD बेरेज़ा टैंक के कवच का मॉड्यूलर डिज़ाइन, कवच की मोटाई और द्रव्यमान को बदले बिना, प्रोजेक्टाइल के प्रतिरोध को बढ़ाने की अनुमति देता है, टैंक के पूरे जीवन चक्र में कवच में सुधार की संभावना प्रदान करता है और इसकी संभावना प्रदान करता है नवीनतम तकनीकी विकास के साथ बनाए गए कवच से बने नए मॉड्यूल के साथ पुराने मॉड्यूल को बदलना। क्षति के मामले में सुरक्षात्मक कवच मॉड्यूल को जल्दी से बदला जा सकता है। इसके अलावा, ये कार्य क्षेत्र में किए जा सकते हैं।
T-80UD टैंक एक धुआं या एरोसोल स्क्रीन लगाकर युद्ध के मैदान में अपना स्थान छिपा सकता है। टावर के किनारों पर चार स्मोक ग्रेनेड लांचर हैं, जो विद्युत रूप से सक्रिय हैं।
T-80UD थर्मल स्मोक उपकरण का उपयोग करके इंजन निकास प्रणाली में डीजल ईंधन को इंजेक्ट करके एक स्मोक स्क्रीन भी स्थापित कर सकता है।
युद्ध के मैदान में टैंक की थर्मल दृश्यता को कम करने के लिए, T-80UD इंजन डिब्बे की छत एक विशेष थर्मल सुरक्षा से सुसज्जित है।
मुख्य युद्धक टैंक T-80UD एक यूक्रेनी 6-सिलेंडर डीजल इंजन 6TD-1 से लैस है जिसकी क्षमता 1000 hp है।
विशिष्ट संकेतकों और लेआउट विशेषताओं के संदर्भ में, 6TD-1 इंजन से T-80UD बेरेज़ा टैंक के इंजन डिब्बे का विश्व टैंक निर्माण में कोई एनालॉग नहीं है। T-80UD टैंक के इंजन कंपार्टमेंट की विशिष्ट शक्ति तेंदुआ-2A6 और अब्राम्स M1A2 SEP संस्करण 2 टैंक के लिए क्रमशः 387 hp/m3 बनाम 333 hp/m3 और 258 hp/m3 है।
इंजन हवा का सेवन सुनिश्चित करता है कि हवा टैंक के कम से कम धूल भरे बिंदु से इंजन में प्रवेश करती है।
पानी के भीतर ड्राइविंग उपकरण T-80UD बेरेज़ा टैंक को 5 मीटर गहरे पानी की बाधाओं को दूर करने की अनुमति देता है।
T-80UD टैंक बिना पूर्व तैयारी के 1.8 मीटर गहरे पानी की बाधाओं को दूर करता है!
T-80UD टैंक के निलंबन के ऊपरी हिस्से को साइड रबर-फैब्रिक स्क्रीन द्वारा संरक्षित किया जाता है, जो अंतर्निहित गतिशील सुरक्षा "चाकू" की स्थापना के साथ पतवार के धनुष में बख्तरबंद होते हैं।
T-80UD बेरेज़ा टैंक के पतवार के धनुष के नीचे, धूल के प्रसार को रोकने के लिए एक रबर स्क्रीन तय की गई है।
ईंधन की एक अतिरिक्त आपूर्ति के साथ दो बैरल, साथ ही टैंक को स्वयं खींचने के लिए एक लॉग, T-80UD बेरेज़ा टैंक पतवार के स्टर्न पर लगाया जा सकता है।
T-80UD का एक महत्वपूर्ण लाभ बड़े पैमाने पर विनाश के हथियारों के खिलाफ सुरक्षा की इसकी आदर्श प्रणाली थी, जो कि सर्वश्रेष्ठ विदेशी नाटो टैंकों की सुरक्षा को पार कर गया था।
T-80UD बेरेज़ा टैंक की सामूहिक सुरक्षा प्रणाली परमाणु विस्फोटों, रेडियोधर्मी धूल, विषाक्त और बैक्टीरियोलॉजिकल पदार्थों के प्रभाव से टैंक के चालक दल और आंतरिक उपकरणों के लिए सुरक्षा प्रदान करती है।
T-80UD बेरेज़ा टैंक पर, लेड, लिथियम और बोरॉन के साथ हाइड्रोजन युक्त पॉलिमर से बने अस्तर और अस्तर, भारी धातुओं से बने स्थानीय सुरक्षा स्क्रीन और रहने योग्य डिब्बों और वायु शोधन के लिए एक स्वचालित सीलिंग प्रणाली का उपयोग किया गया था।
2140 मिमी चौड़े बुलडोजर ब्लेड के साथ स्वयं-खुदाई प्रणाली का उपयोग जीवित रहने की दर में वृद्धि में योगदान देता है। स्व-खुदाई उपकरण T-80UD टैंक को मिट्टी के प्रकार के आधार पर 15-40 मिनट के भीतर टैंक कैपोनियर खोदने की अनुमति देता है।
T-80UD बेरेज़ा टैंक एक आग बुझाने की प्रणाली से लैस है जो रहने योग्य डिब्बे और टैंक के इंजन डिब्बे दोनों में आंतरिक आग का पता लगाता है और बुझाता है।
मुख्य युद्धक टैंक T-80UD पर, विभिन्न प्रकार के माइन स्वीप लगाए जा सकते हैं, जो KMT-6 चाकू-प्रकार की खदान स्वीप और KMT-7 रोलर सहित टैंक के नीचे और कैटरपिलर के नीचे की खदानों को बाहर करते हैं। मेरा स्वीप टाइप करें।
T-80UD बेरेज़ा टैंक की वायु सफाई प्रणाली में दो मुख्य घटक होते हैं: केन्द्रापसारक प्री-फिल्टर और एक एयर क्लीनर कैसेट।सिस्टम T-80UD बेरेज़ा टैंक को फिल्टर बदलने की आवश्यकता के बिना, साथ ही रेडियोधर्मी संदूषण की स्थिति में 1000 किलोमीटर की मात्रा में गर्म और धूल भरी परिस्थितियों में संचालित करना संभव बनाता है।
2.5 ग्राम / किग्रा की औसत वायु धूल सामग्री के साथ, T-80UD बेरेज़ा टैंक कैसेट के अगले रखरखाव से पहले रेगिस्तान में 1000 किमी की दूरी तय कर सकता है, जो इंजन के संचालन के 20 घंटे के बराबर है। 1300+50 kgf/m2 के बराबर वायुगतिकीय प्रतिरोध का महत्वपूर्ण मान ऑपरेशन के 35 घंटों में पहुंच जाता है।
तुलना के लिए, रूसी टी -90 एस टैंक में, रेगिस्तान में काम करते समय एयर क्लीनर कैसेट की इंटर-फ्लशिंग अवधि केवल 400 किमी है।
2.5 ग्राम / किग्रा से 2 ग्राम / किग्रा तक हवा की धूल की मात्रा में कमी के साथ, टी-80यूडी बेरेज़ा टैंक के एयर क्लीनर कैसेट की इंटर-फ्लशिंग सेवा जीवन रेगिस्तान में संचालित होने पर 3000 किमी तक बढ़ जाती है!
रेगिस्तान में T-80UD बिर्च का उच्च प्रदर्शन एक अद्वितीय वायु सफाई प्रणाली के लिए धन्यवाद प्राप्त किया जाता है। T-80UD बेरेज़ा टैंक के एयर क्लीनर में, कम वायुगतिकीय प्रतिरोध वाले उच्च दक्षता वाले चक्रवातों का उपयोग किया जाता है, जिसमें कम से कम 0.2 + 0.02% का थ्रूपुट गुणांक होता है।
एयर क्लीनर T-80UD Bereza का विश्व टैंक निर्माण में कोई एनालॉग नहीं है, क्योंकि यह कैसेट के साथ और बिना किसी भी आक्रामक मिट्टी और जलवायु क्षेत्रों में काम कर सकता है।
2 इकाइयों की मात्रा में यूक्रेनी मुख्य युद्धक टैंक T-80UD का प्रदर्शन और परीक्षण पाकिस्तान में 1993 और 1995 में पाकिस्तानी सेना के लिए एक नए टैंक की आपूर्ति के लिए एक निविदा के हिस्से के रूप में किया गया था।
T-80UD टैंक (ऑब्जेक्ट 478DU) T-64 टैंक के समान एक प्रायोगिक चेसिस के साथ T-80UD और T-64 टैंक के संबंध में अधिक उन्नत चेसिस है। होनहार यूक्रेनी टैंकों (ऑब्जेक्ट्स 490B, 477A1) पर इस तरह के निलंबन पर काम किया गया था।
T-64 प्रकार के T-80UD टैंक के प्रायोगिक चेसिस में, विभेदित कठोरता के मरोड़ सलाखों का उपयोग किया गया था, जो सवारी की चिकनाई और टैंक की गति को बढ़ाते हैं।
T-64 प्रकार के T-80UD टैंक (ऑब्जेक्ट 478DU) में, पहले, दूसरे और छठे टोरसन बार का व्यास 55 मिमी, तीसरा, चौथा और पांचवां टॉर्सियन बार 50 मिमी है।
तुलना के लिए, T-80UD टैंक (ऑब्जेक्ट 478B) में, टॉर्सन का व्यास 53 मिमी है, और रूसी T-90S टैंक में यह केवल 47 मिमी है। दो चरण की विशेषता के साथ हाइड्रोलिक सदमे अवशोषक। रिम्स के बीच एक मध्यवर्ती सदमे अवशोषक के साथ T-80UD टैंक (ऑब्जेक्ट 478DU) के रोलर्स।
इसके अलावा, T-80UD अंडरकारेज (ऑब्जेक्ट 478DU) की क्रॉस-कंट्री क्षमता वसंत-शरद थॉ की स्थितियों में और मिट्टी और दलदली इलाकों की स्थितियों में भी T-80UD अंडरकारेज की क्रॉस-कंट्री क्षमता से अधिक है ( ऑब्जेक्ट 478B)।
रनिंग टैंक T-80UD (ऑब्जेक्ट 478DU) के तत्वों की लागत भी रनिंग T-80UD (ऑब्जेक्ट 478B) की तुलना में 2 गुना कम है, वजन 1.5 टन से अधिक कम है। T-80UD टैंक (ऑब्जेक्ट 478DU) के अंडरकारेज में बिजली की खपत T-80UD टैंक (ऑब्जेक्ट 478B) की तुलना में एक तिहाई कम है।
दो T-80UD टैंक पाकिस्तान भेजे गए, जो एक दूसरे से भिन्न थे - उनमें से पहला था T-80UD वस्तु 478DU, कभी-कभी इसे मेटल रोलर्स के साथ चेसिस और T-64 प्रकार के आंतरिक शॉक अवशोषण के साथ नंबर 1 कहा जाता था, दूसरे T-80UD ऑब्जेक्ट 478DU1 को T-80UD के लिए पारंपरिक चेसिस के साथ नंबर 2 कहा जाता था।
परीक्षण के परिणामों से पता चला कि टैंक के कुल द्रव्यमान में कमी के कारण, चेसिस के कारण, T-80UD ऑब्जेक्ट 478DU टैंक की अधिकतम गति में 3-4 किमी / घंटा की वृद्धि हुई, हालांकि, इस तरह के उच्च पर लंबे समय तक चलने के दौरान गति, ट्रैक रोलर की उच्च गति के कारण, इसने बीयरिंगों को गर्म कर दिया।
T-80UD, ऑब्जेक्ट 478DU के विकास और संचालन के अनुभव के आधार पर, यह साबित हुआ कि T-80UD Bereza, T-84 Oplot परिवार के टैंकों पर, अंडरकारेज के विभिन्न वेरिएंट को स्थापित करना संभव है, जो कि पर निर्भर करता है परिचालन की स्थिति और ग्राहकों की आवश्यकताएं। और प्रतिस्थापनहवाई जहाज़ के पहिये के तत्वों को शरीर के संभोग भागों में महत्वपूर्ण संशोधनों के बिना किया जाता है और बिजली संचरण के डिजाइन में बदलाव की आवश्यकता नहीं होती है.
दो T-80UD टैंकों का परीक्षण 14 जुलाई से 15 सितंबर, 1995 तक 3000 किलोमीटर की मात्रा में किया गया था। परीक्षणों से पता चला है कि यूक्रेनी T-80UD टैंक सबसे गर्म परिस्थितियों में रेगिस्तान में काम करने में सक्षम हैं। T-80UD बेरेज़ा टैंक के घोषित तकनीकी मापदंडों की वास्तव में निविदा में पुष्टि की गई थी। पाकिस्तानी टैंकरों के कुछ संदेह पर ध्यान दिया जाना चाहिए। पाकिस्तानी पक्ष को विश्वास नहीं था कि यूक्रेनी 6TD-1 बिजली संयंत्र के साथ यूक्रेनी टैंक पाकिस्तानी रेगिस्तान की सबसे कठिन परिस्थितियों में काम करने में सक्षम होंगे। उनके पास इसका अच्छा कारण था: चीनी डिजाइन वाले पाकिस्तानी टैंक और चीनी टैंक इस तरह के परीक्षणों का सामना नहीं कर सके। परीक्षण के परिणामों ने यूक्रेनी टी-80यूडी बेरेज़ा टैंकों की विश्वसनीयता और यूक्रेनी पक्ष द्वारा परीक्षणों की मुस्तैदी से पाकिस्तानी पक्ष को चौंका दिया।
T-80UD टैंकों के पूरे सेवा जीवन के दौरान, बेरेज़ा, स्टेट एंटरप्राइज "KMDB", टैंक के एक डेवलपर के रूप में और स्टेट एंटरप्राइज "प्लांट का नाम V.A. एक टैंक निर्माता के रूप में मलीशेवा, विदेशी ग्राहक-संचालक के देश में टैंकों के सामान्य संचालन को सुनिश्चित करने के लिए सभी प्रकार की सहायता के साथ T-80UD बेरेज़ा टैंक के ग्राहक को प्रदान करते हैं। अर्थात्, वे ग्राहक के क्षेत्र में प्रदान करते हैं: T-80UD बेरेज़ा टैंक के चालक दल के लिए प्रशिक्षण का संगठन; शिक्षण सहायक सामग्री की आपूर्ति; टैंक के संचालन पर सहायता और सलाह ग्राहक के देश के क्षेत्र में तकनीकी और अन्य सहायता; तकनीकी और अन्य दस्तावेज प्रदान करें; स्पेयर पार्ट्स की आपूर्ति सुनिश्चित करें, साथ ही T-80UD बेरेज़ा टैंक के बाद के आधुनिकीकरण के लिए सेवाएं प्रदान करें।
मुख्य टैंक टी-80यूडी (वस्तु 478बी सन्टी)
KMDB im में टैंक "ऑब्जेक्ट 478" पर काम करें। एए मोरोज़ोव ने 1970 के दशक के मध्य में टी -80 टैंक की लड़ाकू और तकनीकी विशेषताओं में सुधार लाने और उस पर डीजल इंजन स्थापित करने के उद्देश्य से शुरू किया। यह एक नया बुर्ज स्थापित करने वाला था, जिसे टैंक ob.476 पर परीक्षण किया गया था। टैंक के दो मुख्य संस्करण तैयार किए गए थे - ऑब्जेक्ट 478, जो विभिन्न प्रकार के डीजल इंजनों की स्थापना में भिन्न था। मशीन पर लंबे काम के परिणामस्वरूप, मुख्य टैंक T-80UD (ऑब्जेक्ट 478B) बनाया गया था और 1987 में इसे सेवा में डाल दिया गया था।
टैंक "ऑब्जेक्ट 478" के सुधार के लिए परियोजना KMDB im द्वारा की गई थी। ए.ए. मोरोज़ोव ने 1976 में पदनाम प्राप्त किया - "ऑब्जेक्ट 478M"। टैंक को सक्रिय सुरक्षा परिसर "शटर" का उपयोग करना था, जो 200 डिग्री की दर से क्षेत्र की रक्षा करता है, क्लस्टर शॉट्स की संख्या - 20 टुकड़े, गोले मारने की संभावना - 0.7-0.8।
टैंक "ऑब्जेक्ट 478B" "बिर्च" पर काम KMDB द्वारा शुरू किया गया था। ए.ए. मोरोज़ोवा (जनरल डिज़ाइनर I.L. Protopopov) 1970 के दशक के मध्य में (ऑब्जेक्ट 478) और 1987 में T-80UD टैंक को अपनाने के साथ समाप्त हुआ। नतीजतन, टैंक के निर्माण के दौरान, रिफ्लेक्स गाइडेड वेपन सिस्टम, 1A45 फायर कंट्रोल कॉम्प्लेक्स, आदि को टैंक पर रखा गया था। यह सिलसिला 1987 में शुरू हुआ था। कभी-कभी T-80UD (अनौपचारिक नाम) के रूप में जाना जाता है। 1988 में, टैंक को अपग्रेड किया गया था।
21 जनवरी, 1977 के सैन्य-औद्योगिक मुद्दों पर मंत्रिपरिषद आयोग के निर्णय के अनुसार, आधुनिक टैंकों के लिए HP 1200 क्षमता वाले अधिक शक्तिशाली 6TD-2 डीजल इंजन का विकास शुरू हुआ। 1983 से, प्रायोगिक टैंकों पर इंजन का परीक्षण शुरू हुआ, 1992 में इसका बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू हुआ।
1988 में, 6TD डीजल इंजन के साथ T-80U टैंक को अपग्रेड किया गया था। उस पर अंतर्निहित गतिशील सुरक्षा स्थापित की गई थी, हथियार प्रणालियों को अंतिम रूप दिया गया था। 1990 के दशक की शुरुआत में, टैंक सोवियत सेना द्वारा प्रतीक T-84 के तहत अपनाने की तैयारी कर रहा था। इसके बाद, पदनाम T-84 को T-80UD टैंक के यूक्रेनी आधुनिकीकरण का अगला संस्करण प्राप्त हुआ।
सोवियत संघ के सशस्त्र बलों के लिए धारावाहिक उत्पादन के दौरान, 800 T-80UD टैंक का उत्पादन किया गया था। यूएसएसआर के पतन के बाद, लगभग 50 टैंकों का उत्पादन किया गया था।
MBT T-80UD को 1993 और 1995 में इस देश के लिए एक नए MBT की आपूर्ति के लिए एक निविदा के हिस्से के रूप में पाकिस्तान में प्रदर्शित और परीक्षण किया गया था।
1996 में, पाकिस्तान ने 320 T-80UD की आपूर्ति के लिए यूक्रेन के साथ एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए। पहला बैच (15 कारें) 1997 की शुरुआत में दिया गया था, और 1999 में अनुबंध सफलतापूर्वक पूरा हुआ।
अक्टूबर 1996 के बाद से, यूक्रेन ने पाकिस्तान को T-80UD टैंक (ऑब्जेक्ट 478BE, T-84 टैंक से नए संरचनात्मक तत्वों के साथ एक टैंक संस्करण, जिसमें एक नया डिज़ाइन वेल्डेड बुर्ज शामिल है) की डिलीवरी शुरू की, कुल अनुबंध में 320 वाहन शामिल हैं। जून 1997 तक, 50 टैंक वितरित किए गए थे, उन्हें सुलझाया गया और पुराने का आधुनिकीकरण किया गया, और बाकी को फिर से बनाया गया। कास्ट बुर्ज के साथ आधुनिकीकरण करने वाले टैंकों को "478BE" सूचकांक प्राप्त हुआ, और वे जो एक वेल्डेड-लुढ़का बुर्ज के साथ बने - "478BE-1"।
टी -84 के कई सिस्टम और घटकों को पिछले बैचों के वाहनों में पेश किया गया था, जिसमें एक नया वेल्डेड-रोल्ड बुर्ज आदि शामिल था।
इन टैंकों का मुख्य आयुध 125-mm KBA3 स्मूथबोर गन (2A46M1 गन USSR और रूस में स्थापित किया गया था) है, जिसे एक कन्वेयर-टाइप ऑटोमैटिक लोडर का उपयोग करके लोड किया गया है। बंदूक एक प्रोपेलेंट गैस इजेक्टर और एक थर्मल जैकेट से लैस है। गन बैरल जल्दी वियोज्य है और टैंक से गन को हटाए बिना फील्ड में बदला जा सकता है।
बंदूक के लिए गोला बारूद 45 अलग-अलग लोडिंग शॉट्स (प्रक्षेप्य और चार्ज) हैं, जिनमें से 28 स्वचालित लोडर कन्वेयर में रखे गए हैं, और बाकी नियंत्रण डिब्बे में और लड़ने वाले डिब्बे में हैं। प्रयुक्त गोला बारूद: कवच-भेदी उप-कैलिबर, संचयी, उच्च-विस्फोटक विखंडन और लेजर-निर्देशित मिसाइल।
टैंक की एक विशेषता निर्देशित हथियारों की उपस्थिति है, जो 5000 मीटर तक की दूरी पर लेजर-निर्देशित निर्देशित मिसाइलों के साथ एक तोप से फायरिंग की अनुमति देता है। मिसाइल में दो भाग होते हैं। पहले भाग में एक थ्रोइंग डिवाइस और एक स्टीयरिंग डिवाइस के साथ एक हार्डवेयर कम्पार्टमेंट शामिल है। दूसरे भाग में एक मुख्य इंजन और एक अग्रानुक्रम वारहेड होता है। दोनों भागों को पारंपरिक गोला-बारूद की तरह ही ऑटोलैडर कन्वेयर में संग्रहीत किया जाता है। रॉकेट के दोनों हिस्सों की डॉकिंग फायरिंग के समय बोर में होती है।
T-80UD एक आधुनिक अग्नि नियंत्रण प्रणाली से लैस है जो यह सुनिश्चित करता है कि गनर और कमांडर पहले शॉट को मारने की उच्च संभावना के साथ स्थिर और गतिमान लक्ष्यों पर एक ठहराव से और आगे बढ़ने पर फायर कर सकते हैं।
फायर कंट्रोल कॉम्प्लेक्स में 1G46 गनर डे विज़न, TO1-KO1E गनर नाइट गनर कॉम्प्लेक्स, PNK-4S कमांडर की दृष्टि और अवलोकन प्रणाली, PZU-7 एंटी-एयरक्राफ्ट दृष्टि, 1ETs29 एंटी-एयरक्राफ्ट गन कंट्रोल सिस्टम, ए इनपुट सेंसर के साथ 1V528-1 बैलिस्टिक कंप्यूटर, और एक आयुध स्टेबलाइजर 2E42 और अन्य उपकरण।
गनर की दिन दृष्टि 1G46 में दो विमानों में स्थिर दृष्टि रेखा है, एक अंतर्निर्मित लेजर रेंजफाइंडर और एक निर्देशित मिसाइल नियंत्रण चैनल है।
टैंक के मानक विन्यास के साथ, गनर में TPN-4E दृष्टि (इलेक्ट्रॉन-ऑप्टिकल कनवर्टर के साथ) के साथ TO1-KO1E रात्रि दृष्टि प्रणाली है, हालांकि, बुरान-कैटरीन-ई थर्मल इमेजिंग दृष्टि स्थापित करना संभव है।
कमांडर के पीएनके -4 एस दृष्टि और अवलोकन प्रणाली में कमांडर टीकेएन -4 एस की संयुक्त दिन-रात दृष्टि और एक बंदूक स्थिति सेंसर शामिल है।
कमांडर की संयुक्त दृष्टि TKN-4S ऊर्ध्वाधर विमान में स्थिर होती है और इसमें तीन चैनल होते हैं: एक दिन का एकल चैनल, एक दिन का कई चैनल जिसमें 8x का आवर्धन होता है और एक रात का चैनल 5.4x के आवर्धन के साथ होता है। कमांडर लीवर का उपयोग करके दिन के चैनल से रात के चैनल (एक इमेज इंटेन्सिफायर ट्यूब के साथ) और इसके विपरीत स्विच कर सकता है।
विमान-रोधी दृष्टि कमांडर को बुर्ज कवच द्वारा संरक्षित होने के दौरान विमान-रोधी मशीन गन माउंट से हवाई लक्ष्यों पर फायर करने की अनुमति देती है।
बैलिस्टिक सुधारों की गणना के लिए बैलिस्टिक कैलकुलेटर 1B528-1 स्वचालित रूप से निम्नलिखित सेंसर से आने वाले संकेतों को ध्यान में रखता है: टैंक की गति, लक्ष्य कोणीय वेग, बंदूक ट्रूनियन अक्ष रोल कोण, हवा की गति अनुप्रस्थ घटक, लक्ष्य सीमा, शीर्षक कोण। इसके अतिरिक्त, मैनुअल गणना के लिए निम्नलिखित पैरामीटर दर्ज किए गए हैं: परिवेशी वायु तापमान, चार्ज तापमान, बैरल बोर वियर, परिवेशी वायु दाब, आदि। कैलकुलेटर लक्ष्य के ऊपर एक उच्च-विस्फोटक विखंडन प्रक्षेप्य के विस्फोट के क्षण की भी गणना करता है।
अग्नि नियंत्रण परिसर तथाकथित "शॉट रिज़ॉल्यूशन ज़ोन" प्रदान करता है, अर्थात। फायरिंग बटन दबाने के बाद, एक शॉट तभी होगा जब दृष्टि की रेखा और बोर की धुरी के बीच बेमेल निर्दिष्ट मान से अधिक न हो। टैंक में अग्नि नियंत्रण परिसर स्थापित करते समय "शॉट रिज़ॉल्यूशन ज़ोन" का आकार समायोजित किया जाता है।
T-80UD का कवच संरक्षण, जिसमें आधुनिक बहु-परत कवच और बुर्ज और पतवार पर स्थापित अंतर्निहित गतिशील सुरक्षा का एक सेट शामिल है, टैंक को युद्ध के मैदान में उच्च स्तर की उत्तरजीविता प्रदान करता है।
T-80UD टैंक एक धुआं या एरोसोल स्क्रीन लगाकर युद्ध के मैदान में अपना स्थान छिपा सकता है। टावर के किनारों पर चार स्मोक ग्रेनेड लांचर हैं, जो विद्युत रूप से सक्रिय हैं।
T-80UD डीजल ईंधन को इंजन के निकास प्रणाली में इंजेक्ट करके एक स्मोक स्क्रीन भी स्थापित कर सकता है (अर्थात तथाकथित थर्मल स्मोक उपकरण का उपयोग करके)।
युद्ध के मैदान में टैंक की थर्मल दृश्यता को कम करने के लिए, T-80UD इंजन डिब्बे की छत एक विशेष थर्मल सुरक्षा से सुसज्जित है।
मुख्य युद्धक टैंक T-80UD 1000 hp की क्षमता वाले 6-सिलेंडर डीजल इंजन 6TD-1 से लैस है।
इंजन हवा का सेवन सुनिश्चित करता है कि हवा टैंक के कम से कम धूल भरे बिंदु से इंजन में प्रवेश करती है। इसके अलावा, हवा का सेवन उपकरण टैंक को बिना तैयारी के 1.8 मीटर तक पानी की बाधाओं को दूर करने की अनुमति देता है।
वायु सफाई प्रणाली में दो मुख्य घटक होते हैं: केन्द्रापसारक प्री-फिल्टर और एक एयर क्लीनर कैसेट। सिस्टम फिल्टर को बदलने की आवश्यकता के बिना, साथ ही रेडियोधर्मी संदूषण की स्थिति में टैंक को 1000 किमी की मात्रा में गर्म और धूल भरी परिस्थितियों में संचालित करने की अनुमति देता है।
निलंबन - मरोड़ पट्टी। पतवार के प्रत्येक तरफ छह डबल रबरयुक्त सड़क के पहिये हैं। स्टीयरिंग व्हील पतवार के धनुष में स्थित है, ड्राइव व्हील स्टर्न में है। समर्थन रोलर्स भी उपलब्ध हैं।
निलंबन के ऊपरी हिस्से को साइड स्क्रीन द्वारा संरक्षित किया जाता है, जो पतवार के धनुष में बख्तरबंद होते हैं (अंतर्निहित गतिशील सुरक्षा की स्थापना के साथ)।
धूल को फैलने से रोकने के लिए पतवार की नाक के नीचे एक रबर स्क्रीन लगाई जाती है।
T-80UD मुख्य युद्धक टैंक के मानक उपकरण में एक सामूहिक सुरक्षा प्रणाली, पानी के नीचे ड्राइविंग उपकरण, एक विस्फोट और आग दमन प्रणाली, विकिरण सुरक्षा (पंक्तिबद्ध) और स्वयं-खुदाई उपकरण (पिछाड़ी पतवार की निचली झुकाव वाली शीट पर स्थित) शामिल हैं। )
सामूहिक सुरक्षा प्रणाली टैंक के चालक दल और आंतरिक उपकरणों को परमाणु विस्फोट, रेडियोधर्मी धूल, विषाक्त और बैक्टीरियोलॉजिकल पदार्थों के प्रभाव से सुरक्षा प्रदान करती है।
पानी के नीचे ड्राइविंग उपकरण टैंक को 5 मीटर गहरे तक पानी की बाधाओं को दूर करने की अनुमति देता है (T-80UD टैंक बिना तैयारी के 1.8 मीटर तक पानी की बाधाओं को दूर करता है)।
आग बुझाने की प्रणाली रहने योग्य डिब्बे और इंजन डिब्बे दोनों में आंतरिक आग का पता लगाने और बुझाने को सुनिश्चित करती है।
टैंक की आंतरिक और बाहरी सतहों पर अस्तर के रूप में विकिरण सुरक्षा की जाती है।
स्व-खुदाई उपकरण आपको मिट्टी के प्रकार के आधार पर 15-40 मिनट के भीतर एक टैंक कैपोनियर खोदने की अनुमति देता है।
मुख्य युद्धक टैंक T-80UD पर, KMT-6 चाकू-प्रकार की खदान स्वीप और KMT-7 रोलर-प्रकार की खदान स्वीप सहित विभिन्न प्रकार के माइन स्वीप (पतवार की नाक से जुड़े) स्थापित किए जा सकते हैं। ईंधन की अतिरिक्त आपूर्ति के साथ दो बैरल, साथ ही टैंक को स्व-खींचने के लिए एक लॉग, पतवार के स्टर्न पर लगाया जा सकता है।
आज यह कोई रहस्य नहीं है कि द्वितीय विश्व युद्ध के बाद यूएसएसआर में टैंकों के निर्माण और उत्पादन के लिए अतिरिक्त क्षमताएं थीं। इसने खार्कोव, निज़नी टैगिल और लेनिनग्राद में तीन डिज़ाइन ब्यूरो - डेवलपर्स - के बीच सेवा के लिए अपने उत्पादों की आपूर्ति के अधिकार के लिए एक भयंकर प्रतिस्पर्धा को जन्म दिया।
यह संघर्ष विशेष रूप से 1970 और 1980 के दशक में तेज हुआ, और तब प्राप्त अनुभव काम आया, जब कई निविदा परीक्षणों के परिणामस्वरूप, 1997 से पाकिस्तान को टी-80यूडी टैंकों के एक बड़े बैच की आपूर्ति के लिए एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए थे। इस समय तक, टैंक गन के अपवाद के साथ, इसके सभी घटकों को उत्पादन में महारत हासिल थी।
हालांकि, ग्राहक की आवश्यकता - तीसरे देशों से आपूर्ति की स्वतंत्रता और व्यक्तिगत राजनेताओं के बयानों ने सुमी एनपीओ के नाम पर बैरल के उत्पादन के संगठन को गति देने के लिए मजबूर किया। फ्रुंज़े, और ब्रीच - प्लांट में। मालिशेव। नतीजतन, 1998 में, बंदूक का विकास और इसके उत्पादन के संगठन को पूरा किया गया।
वर्तमान में, T-80UD टैंकों ने कवच सुरक्षा में सुधार किया है, एक बेहतर अग्नि नियंत्रण प्रणाली। टैंक को -40 से +55 डिग्री सेल्सियस के तापमान पर संचालित किया जा सकता है।
T-80UD टैंक के आधार पर बनाया गया:
कमांड टैंक T-80UDK;
प्रायोगिक वस्तु 478D एक रात्रि अवलोकन उपकरण TPN-4 "बुरान-ई" के साथ और उच्च-विस्फोटक विखंडन प्रोजेक्टाइल "Aynet" के लिए एक फायरिंग सिस्टम जो उन्हें एक निश्चित बिंदु पर विस्फोट करता है; प्रयोगात्मक वस्तुओं 478BK एक वेल्डेड बुर्ज के साथ, तीन मशीनों का निर्माण किया गया;
प्रायोगिक टैंक - विभिन्न प्रकार के चेसिस (स्टील और रबर-लेपित रोलर्स के साथ) के साथ 478DU और 478DU2 ऑब्जेक्ट।
वर्तमान में, T-80UD यूक्रेन, रूस और पाकिस्तान के साथ सेवा में है।
यूएसएसआर के पतन के बाद, "478 डी" पर आधारित प्रौद्योगिकी के और सुधार पर काम पहले से ही "यू" उपसर्ग के साथ इंगित किया गया था। "ऑब्जेक्ट 478DU" (T-84) "478D" टैंक के समान है, लेकिन इसमें T-64 चेसिस है। परीक्षा उत्तीर्ण की, एक प्रति बनाई गई।
"478D" की तुलना में "ऑब्जेक्ट 478DU2" में कोई सहायक बिजली संयंत्र नहीं था और एक नया वेल्डेड-रोल्ड टॉवर स्थापित किया गया था। टावर में एक नया बिल्ट-इन डायनेमिक प्रोटेक्शन (VDZ) है, स्मोक ग्रेनेड की स्थापना को बदल दिया गया है। एक प्रोटोटाइप बनाया और परीक्षण किया गया। क्रमिक रूप से निर्मित नहीं।
"ऑब्जेक्ट 478DU4" बाएं फेंडर पर एक नई सहायक बिजली इकाई स्थापित करके "DU2" से भिन्न था। शरीर पर - एक नई गतिशील सुरक्षा।
"ऑब्जेक्ट 478DU5" ने तुर्की निविदा में परीक्षण के पहले चरण में भाग लिया। "DU4" के विपरीत टावर के पीछे एयर कंडीशनिंग है। अंकारा की मांगें बहुत सख्त निकलीं, खासकर हथियारों के मामले में। इसे नाटो मानक गोले के लिए 120 मिमी की बंदूक की स्थापना की आवश्यकता थी।
थोड़े समय में, "ऑब्जेक्ट 478N" विकसित किया गया था, जिसे अपना नाम "यतागन" मिला, जिसमें आवश्यक आर्टिलरी माउंट और 22 शॉट्स के लिए एक नया स्वचालित लोडर था, जो टॉवर की कड़ी के पीछे "पूंछ" में स्थित था। शेष गोले पतवार में मशीनीकृत स्टोवेज में रखे गए थे। एक प्रोटोटाइप बनाया गया था, जिसने तुर्की में निविदा के दूसरे चरण को पारित किया था। प्रतियोगिता के परिणामों के अनुसार, टैंक के लिए प्रलेखन को अंतिम रूप दिया गया और सूचकांक "478N1" के तहत धारावाहिक उत्पादन के लिए तैयार किया गया।
विशेष रूप से मलेशिया में निविदा के लिए, क्षेत्र की बारीकियों को ध्यान में रखते हुए एक "ऑब्जेक्ट 478DU8" बनाया गया था - कैटरपिलर को 600 मिलीमीटर तक बढ़ाया गया था।
"ऑब्जेक्ट 478DU9" (टैंक "ओप्लॉट") का परीक्षण किया गया था और यूक्रेन की सेना द्वारा अपनाया गया था, 2001 में दस वाहनों की एक श्रृंखला का निर्माण किया गया था। लेजर रेंजफाइंडर और ऐनेट सिस्टम के साथ एक नए कमांडर की दृष्टि का उपयोग किया जाता है।
Oplot मुख्य युद्धक टैंक T-80UD के आधार पर विकसित किया गया था, लेकिन कई सुधारों में इससे भिन्न है, अर्थात्:
- नया वेल्डेड रोल्ड बुर्ज
- एक नई पीढ़ी की अंतर्निहित गतिशील सुरक्षा, संचयी और कवच-भेदी प्रोजेक्टाइल दोनों से सामने के क्षेत्र में बढ़ी हुई सुरक्षा प्रदान करना
- थर्मल दृष्टि
- इंजन 6TD-2 1200 hp . की शक्ति के साथ T-80UD . पर स्थापित 1000-हॉर्सपावर के इंजन के बजाय
- अग्नि नियंत्रण परिसर और संबंधित प्रणालियों के घटकों के संबंध में डिजिटल प्रौद्योगिकी में संक्रमण
- ऑप्टोइलेक्ट्रॉनिक काउंटरमेशर्स का एक जटिल
- सहायक विद्युत इकाई
- बोर के झुकने के लिए लेखांकन के लिए प्रणाली
- नेविगेशन सपोर्ट सिस्टम
- व्यापक साइड स्क्रीन जो दुश्मन के पैदल सेना द्वारा उपयोग किए जाने वाले कम दूरी के टैंक-रोधी हथियारों से पतवार और चेसिस घटकों के किनारों के लिए अतिरिक्त सुरक्षा प्रदान करते हैं।
अमेरिकी सेना के आदेश से, चार वाहनों के लिए तीन 478BEM-1 टैंक का निर्माण किया गया था, जिसमें Drozd-1 सक्रिय सुरक्षा परिसर (KAZ) और बाएं फेंडर पर एक सहायक बिजली इकाई (APU) और एक 478BEM-2 टैंक की स्थापना के साथ चार वाहनों का निर्माण किया गया था। टावर के स्टर्न पर एयर कंडीशनिंग और बाएं फेंडर पर एपीयू।
28 मई 2009 को, यूक्रेन की सेना द्वारा टैंक "ओप्लॉट-एम" - "ऑब्जेक्ट 478DU10" को अपनाया गया था।
निम्नलिखित मुख्य सहायक वाहनों की आपूर्ति करना संभव है जो अपने सेवा जीवन के दौरान T-80UD टैंक के लिए रसद प्रदान करते हैं:
- बख्तरबंद वसूली वाहन (T-80UD चेसिस पर आधारित)
- बख़्तरबंद ब्रिजलेयर (ओप्लॉट टैंक चेसिस पर आधारित)
- 12 टन कार्गो ले जाने में सक्षम कैटरपिलर ट्रांसपोर्टर (इसके मुख्य घटक T-80UD के समान हैं)
टैंक रखरखाव के लिए विभिन्न मोबाइल कार्यशालाएं (ऑफ-रोड वाहनों पर आधारित)
उत्पाद "478BP" - बख़्तरबंद मरम्मत और पुनर्प्राप्ति वाहन BREM "एथलीट" टैंक "ओप्लॉट" के चेसिस के आधार पर बनाया गया है, जो वाहन को तुलनीय गतिशील और मोबाइल विशेषताओं, सुरक्षा और गतिशीलता के आवश्यक स्तर के साथ प्रदान करता है। "एटलेट" को विभिन्न मौसम और जलवायु परिस्थितियों में सभी प्रकार के लड़ाकू अभियानों के संचालन के दौरान टैंक इकाइयों के लिए तकनीकी सहायता कार्यों की एक विस्तृत श्रृंखला को हल करने के लिए डिज़ाइन किया गया है: युद्ध के मैदान में दिन-रात तकनीकी टोही का संचालन करना, दोषपूर्ण और क्षतिग्रस्त बख्तरबंद वाहनों को टो करना क्षतिग्रस्त वाहनों (एसपीपीएम) के लिए निकटतम आश्रयों और पूर्वनिर्मित स्टेशनों के लिए, इलेक्ट्रिक और वायवीय तरीकों से सर्विस्ड वाहनों के इंजन शुरू करना, वर्तमान मरम्मत करने में कर्मचारियों की सहायता करना, उठाने का संचालन करना, सभी प्रकार के बख्तरबंद वाहनों के फंसे और डूबे हुए नमूनों को बाहर निकालना। ठेला लगाना, नीचे की ओर पानी के अवरोधों को मजबूर करना, स्वयं खुदाई करना, वेल्डिंग-कटिंग कार्य करना, एसपीपीएम के उपकरणों पर अर्थमूविंग कार्य, प्रवेश द्वार और कांग्रेस।
उत्पाद "478BM" - MTU-84 ब्रिज लेयर, जिसके लिए प्रलेखन विकसित किया गया था, लेकिन प्रोटोटाइप नहीं बनाया गया था।
शर्त 1985 में सेवा में प्रवेश किया
डेवलपर KMDB उन्हें। ए.ए. मोरोज़ोवा
निर्माता एचजेडटीएम
1985 से 1988 तक उत्पादन श्रृंखला
लड़ाकू वजन, टी 46
शुष्क वजन, टी 43
लंबाई, मिमी:
- गन फॉरवर्ड 9664 . के साथ
- मामले 7085
चौड़ाई, मिमी 3589
छत की ऊंचाई
टावर्स, मिमी 2285
निकासी, मिमी 515
बुध धड़कता है इस पर दबाव
मिट्टी, किग्रा/सेमी2 0.93
बाधाओं पर काबू पाना:
- उदय, जय हो 32
- रोल, डिग्री 20
- खाई, मी 2.85
- दीवार, मी 1.0
- फोर्ड, एम 1.8 (ओपीवीटी -5 के साथ)
इंजन प्रकार डीजल 6TD
- सॉफ्टवेयर के निर्माता "प्लांट इम। मालिशेव"
ज्यादा से ज्यादा
पावर, एचपी 1000
ईंधन आरक्षित, एल 740+560
विशिष्ट शक्ति,
एचपी/टी 21.7
अधिकतम चाल,
किमी/घंटा 60
पावर रिजर्व, किमी 560
आरक्षण विरोधी तोप,
टिका हुआ गतिशील संरक्षण के साथ संयुक्त "संपर्क"
कथन का अर्थ है
धूम्रपान पर्दा टीडीए, 8x902B
चालक दल, पर्स। 3
अस्त्र - शस्त्र:
- संख्या x कैलिबर, मिमी और बंदूक का प्रकार 125 मिमी 2A46M1
(गोला बारूद, पीसी।) (45)
- संख्या x कैलिबर, मिमी और मशीनगनों का प्रकार 12.7 मिमी NSVT
(गोला बारूद, पीसी।) (450)
- संख्या x कैलिबर, मिमी और मशीनगनों का प्रकार 7.62 मिमी PKT
(गोला बारूद, पीसी।) (1250)
रेंजफाइंडर दृष्टि 1G46
रात्रि दृष्टि:
सक्रिय-निष्क्रिय TPN-4 "बुरान-पीए" टाइप करें
- डेवलपर क्रास्नोगोर्स्क उन्हें लगाते हैं। एस.ए. ज्वेरेवा
निर्माता ROMZ
लक्ष्य पहचान सीमा, मी अप करने के लिए 3000
देखने के कोण का क्षेत्र, डिग्री। 4 x 2.7
आवर्धन, गुना। 11 . तक
अग्नि नियंत्रण परिसर 1А45
नियंत्रण परिसर। हथियारबंद 9K119
नेविगेशन उपकरण जीपीके-59
आयुध स्टेबलाइजर 2E42
रेडियो आर-173
T-80UD "ऑब्जेक्ट 478BE"
निर्माण का इतिहास
70 के दशक में, KMDB ने सीरियल T-64B टैंक को बेहतर बनाने के लिए बहुत काम किया, जिसमें 1000 ... 1200 hp की क्षमता वाला एक नया 6TD डीजल इंजन स्थापित करना शामिल था। और हथियार नियंत्रण प्रणाली के प्रदर्शन में सुधार।
एक नया फाइटिंग कम्पार्टमेंट विकसित किया गया था, जिसे तब T-80U टैंक पर स्थापना के लिए बदलाव के बिना अपनाया गया था। T-80U टैंक मुख्य रूप से दो विशेषताओं में सीरियल T-64B टैंक से संरचनात्मक रूप से भिन्न था:
- बाहरी बसबारों के साथ ट्रैक रोलर्स का उपयोग (आंतरिक सदमे अवशोषण वाले रोलर्स के बजाय);
- डीजल इंजन की जगह गैस टर्बाइन इंजन (जीटीई) लगाना।
T-80U टैंक का लेआउट T-64 पर अपनाए गए समान है और इसके आधुनिकीकरण के विकास पर आधारित है।
गैस टरबाइन इंजन में कई अनसुलझे कमियां थीं जो इसे बड़े पैमाने पर इंजन बनने से रोकती थीं - उच्च ईंधन की खपत और उच्च लागत।
इस तथ्य के कारण कि गैस टरबाइन इंजन की लागत डीजल इंजन की लागत से 8-10 गुना अधिक थी, और यह भी कि गैस टरबाइन इंजन में 1.2-1.4 गुना अधिक ईंधन की खपत होती है, इसे KMDB को सौंपना समीचीन माना जाता था उन्हें। ए.ए. मोरोज़ोव ने डीजल इंजन के साथ T-80U टैंक का एक संस्करण विकसित किया। इंजन का विकास CPSU की केंद्रीय समिति और USSR के मंत्रिपरिषद के 16 जून, 1981 नंबर 701-200 के डिक्री द्वारा प्रदान किया गया था, जो दो T-80U टैंकों के विकास, निर्माण और परीक्षण के लिए बाध्य था। 1000 hp की शक्ति वाले 6TD इंजन।
टैंकों का निर्माण और संयोजन वी.ए. द्वारा संयुक्त रूप से किया गया था। मालिशेव", KMDB का नाम मोरोज़ोव और KhKBD के नाम पर रखा गया है। 1983 में 6000 किमी की मात्रा में कुबिंका गांव में बीटीवीटी के अनुसंधान संस्थान 38 के परीक्षण स्थल पर परीक्षण किए गए थे। परीक्षण कार्यक्रम पूरी तरह से पूरा हो गया था।
किए गए कार्य के परिणामस्वरूप, यह स्थापित किया गया था:
- टैंक गतिशीलता के मामले में जीटीडी और 6TD इंजन के साथ 1000 hp की शक्ति के साथ। समकक्ष हैं;
- टैंकों की अधिकतम गति समान है;
- ओवरक्लॉकिंग विशेषताएँ भिन्न नहीं होती हैं;
- पिस्टन इंजन वाले टैंकों की ईंधन दक्षता 1.6-1.7 गुना बेहतर है। इस संबंध में, ईंधन टैंक की छोटी मात्रा के साथ समान बिजली भंडार प्रदान किया जाता है;
- पिस्टन इंजन का ब्रेकिंग प्रदर्शन 1.4 गुना बेहतर है।
तुलना किए गए टैंकों की औसत गति और त्वरण विशेषताएँ समान थीं, प्रति 100 किमी लीटर में ईंधन की खपत थी:
- GTE के साथ - 690, 6TD-1 के साथ - 420 l / 100 किमी, जो GTE की तुलना में 1.65 गुना कम है;
- तापमान में 10 डिग्री सेल्सियस की वृद्धि के साथ बिजली की हानि: जीटीई के साथ - 10%, 6TD-1 - 2% के साथ।
किए गए परीक्षणों के आधार पर, यह निष्कर्ष निकाला गया कि टैंकों में 6TD इंजन का उपयोग उचित है।
किए गए कार्य के आधार पर, 1000 hp की शक्ति वाले 6TD-1 इंजन के साथ T-80U टैंक का प्रलेखन। दिसंबर 1983 में, IAC को मंजूरी दी गई थी। CPSU की केंद्रीय समिति और 09/02/85 नंबर 837-249 के USSR के मंत्रिपरिषद के डिक्री द्वारा निर्दिष्ट टैंक को "T-80U टैंक 6TD के साथ" शब्द के साथ धारावाहिक उत्पादन के लिए स्वीकार किया गया था। इंजन" और 09/19/85 के एमओपी नंबर 510 के आदेश के अनुसार। T-64B के समानांतर संयंत्र द्वारा बड़े पैमाने पर उत्पादित किया गया था। मालिशेव।
सरकारी डिक्री संख्या 837-249 "इस इंजन के साथ 6TD बहु-ईंधन टैंक डीजल इंजन और T-80U टैंक के बड़े पैमाने पर उत्पादन को व्यवस्थित करने के उपायों पर" कहा गया है:
- उत्पादन संघ में आयोजित करने के लिए रक्षा मंत्रालय के प्रस्ताव को स्वीकार करें "संयंत्र का नाम वी.ए. मालिशेव" गैस टरबाइन इंजन के बजाय 6TD इंजन वाले टैंक का धारावाहिक उत्पादन;
- गैस टरबाइन इंजनों के बड़े पैमाने पर उत्पादन के संगठन से रक्षा उद्योग मंत्रालय को मुक्त करें। मौजूदा उपकरणों को उड्डयन उद्योग मंत्रालय और रक्षा मंत्रालय को स्थानांतरित करना;
- रक्षा उद्योग मंत्रालय को चतुर्थ तिमाही में पेश करने के लिए बाध्य करता है। 1985 6TD-1 इंजन के साथ T-80UD टैंक के लिए डिजाइन प्रलेखन के अनुमोदन के लिए;
- 1986 में पूरा करने के लिए 1200 hp की शक्ति के साथ 6TD-2 इंजन के निर्माण पर काम करें। और इसे टैंक में स्थापित करना; 1987 में टैंकों के बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू करने के लिए प्रस्ताव प्रस्तुत करें।
ऑब्जेक्ट -476 का इंजन-ट्रांसमिशन कम्पार्टमेंट, जिसे 1979 में वापस विकसित किया गया था, सभी टैंकों के लिए पूरी तरह से अपनाया गया था जिसमें 6TD इंजन वाला एक पावर प्लांट स्थापित किया गया था (ऑब्जेक्ट -476, T-64BM, T-64B1M, T-64AM) , टैंक के संस्करण के लिए "6TD इंजन के साथ T-80U" (ऑब्जेक्ट का फ़ैक्टरी इंडेक्स 478B है) शामिल है।
टैंक 478B एक "ऑब्जेक्ट -476" है, जिसमें आंतरिक सदमे अवशोषण वाले सड़क पहियों के बजाय, बाहरी टायरों के साथ सड़क के पहिये लगाए जाते हैं।
जैसा कि उनकी पुस्तक "मोटर्स एंड फेट्स" में उल्लेख किया गया है, एचकेबीडी के मुख्य डिजाइनर एन.के. रियाज़न्त्सेव, गैस टरबाइन इंजन के खार्कोव में उत्पादन की तैनाती राज्य में पहले पदों पर रहने वाले कई लोगों के कार्यों की विचारहीनता के कारण विफल रही। संयंत्र के निर्माण पर खर्च किया गया पैसा, पश्चिमी देशों सहित मशीन टूल्स की खरीद, आंशिक रूप से खो गया था। सबसे महत्वपूर्ण बात, समय बर्बाद हुआ।
इस प्रकार गैस टर्बाइन महाकाव्य समाप्त हुआ, जिसमें 8 वर्ष लगे। मृत्यु के बाद डी.एफ. उस्तीनोव, कई लोगों की सजा, जो पहले जीटीडी के समर्थक थे, हालांकि इस समय तक वे उच्च पदों पर आसीन थे, वे भी बदल गए।
उत्पादन के सफल विकास और कांतामिरोव डिवीजन में 6TD-1 इंजन के साथ T-80UD टैंक की एक बटालियन के प्रायोगिक सैन्य संचालन के नियंत्रण के परिणाम ने संयंत्र में T-64 टैंकों के उत्पादन को रोकने के लिए आधार के रूप में कार्य किया।
एसोसिएशन के संक्रमण से पहले “संयंत्र का नाम वी.ए. मालिशेव" एक नए टैंक के उत्पादन के लिए और 27 जनवरी, 1988 को धारावाहिक उत्पादन और आशाजनक कार्य की प्रगति से परिचित होने के लिए, एसोसिएशन, केकेबीडी और केएमडीबी का दौरा रक्षा मंत्री डी.टी. याज़ोव।
रक्षा मंत्री ने अपने उद्घाटन भाषण में कहा कि वह जानना चाहेंगे कि सोवियत सेना को कब और कितने टैंक प्राप्त होंगे?
संयंत्र पूरी तरह से T-80UD टैंकों के उत्पादन में बदल गया है। 6TD-1 इंजन का उत्पादन बढ़ा। 1986 में, 62 इंजनों का निर्माण किया गया, 1987 में - 99 में, 1988 में - 183 में। कुल मिलाकर, 1986-1990 की अवधि के लिए। 776 इंजन का उत्पादन किया। सोवियत सेना की सर्वश्रेष्ठ इकाइयाँ, विशेष रूप से, कांतिमिरोव्स्काया डिवीजन, नए टैंकों से सुसज्जित थीं। कुल मिलाकर, लगभग 700 T-80UD टैंक का उत्पादन किया गया।
GBTU और रक्षा उद्योग मंत्रालय के नेतृत्व के अनुसार, T-80UD को एकल मुख्य सोवियत टैंक बनना था।
"... हमने 1250 hp डीजल इंजन के साथ एक T-80UD टैंक विकसित किया है। (बैकलॉग में 1500 hp था) और अधिक शक्तिशाली हथियारों के साथ। मैंने सोवियत संघ के रक्षा मार्शल एस.एफ. सोकोलोव और सेना के उप रक्षा मंत्री, सेना के जनरल वी.एम. शबानोव, T-80UD टैंक के साथ कारखानों को फिर से लैस करने की प्रक्रिया। एक T-80UD टैंक के बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए उन्हें तैयार करने के लिए दो या तीन लक्ष्यों के बदले में कारखानों को बंद करने की परिकल्पना की गई थी, जिसके निर्माता सामान्य डिजाइनर, मेजर जनरल एन.ए. मालिशेव संयंत्र में शोमिन। CPSU की केंद्रीय समिति ने मेरी पहल का समर्थन किया, और राज्य योजना आयोग ने, रक्षा उद्योग मंत्रालय और राज्य तकनीकी विश्वविद्यालय के साथ मिलकर, 2000 में कारखानों के पुनर्निर्माण के लिए एक योजना तैयार की ... "
GBTU के प्रमुख (1980-1987), कर्नल जनरल वाई. पोटापोव।
लेकिन 1991 में, USSR का पतन हो गया, यूक्रेन एक स्वतंत्र राज्य बन गया, और T-80UD टैंकों के उत्पादन के साथ-साथ KMDB में बनाए गए मौलिक रूप से नए लेआउट और डिज़ाइन समाधानों के साथ एक नई पीढ़ी के टैंक के साथ अकेला रह गया।
निर्यात करना
पाकिस्तान में दो यूक्रेनी T-80UD टैंकों का पहला प्रदर्शन 2 अगस्त से 15 सितंबर, 1993 तक थार रेगिस्तान की गर्म परिस्थितियों में हुआ था। परीक्षण में भाग लेने के लिए जनरल डिजाइनर एमडी की अध्यक्षता में 12 केएमडीबी कर्मचारियों और 1 केकेबीडी कर्मचारी को भेजा गया था। बोरिस्युक। परीक्षण कार्यक्रम तीन महीने के लिए डिज़ाइन किया गया था, और डेढ़ में समाप्त हुआ। प्रत्येक टैंक दो हजार किलोमीटर चला। परीक्षण के परिणामों ने उपकरणों की विश्वसनीयता और परीक्षणों की मुस्तैदी से पाकिस्तानी पक्ष को चौंका दिया।
ग्राहक की स्थितियों में परीक्षण उपकरण के सकारात्मक परिणामों के बावजूद, टैंक के प्रकार को चुनने के मुद्दे पर उच्च रैंकिंग वाले सैन्य नेताओं के बीच एकता की कमी के कारण पाकिस्तानी पक्ष अंतिम निर्णय लेने की जल्दी में नहीं था। यूक्रेनी टैंक के फायदे साबित करने के लिए एक लंबा और श्रमसाध्य काम था।
समझौते के परिणामस्वरूप, 1995 की गर्मियों में, यूक्रेनी प्रतिनिधिमंडल फिर से पाकिस्तान के लिए रवाना हुआ। संयुक्त प्रतिनिधिमंडल का नेतृत्व जनरल डिजाइनर एम.डी. बोरिस्युक और जनरल बी.सी. मेडविद।
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पाकिस्तान में T-80UD परीक्षण
T-80UD पाकिस्तान अनुबंध
14 जुलाई से 15 सितंबर, 1995 की अवधि में तीन हजार किलोमीटर की अवधि में दो टैंकों का परीक्षण किया गया। यह रन, जिसने दिखाया कि यूक्रेनी टैंक सबसे गर्म परिस्थितियों में रेगिस्तान में काम करने में सक्षम हैं। लड़ाकू वाहन के घोषित तकनीकी मापदंडों की वास्तव में पुष्टि की गई थी। पाकिस्तानी टैंकरों के कुछ संदेह पर ध्यान दिया जाना चाहिए। उन्हें विश्वास नहीं था कि हमारे अपने बिजली संयंत्र के साथ यूक्रेनी टैंक रेगिस्तान की सबसे कठिन परिस्थितियों में काम करने में सक्षम होंगे। उनके पास इसका अच्छा कारण था: ब्रिटिश और चीनी इंजन वाले चीनी डिजाइन वाले पाकिस्तानी टैंक इस तरह के परीक्षणों का सामना नहीं कर सके।
बार-बार सफल परीक्षण एक अनुबंध समाप्त करने के लिए पाकिस्तानी पक्ष के साथ बातचीत जारी रखने का आधार थे।
दिसंबर 1995 में संयंत्र में टैंकों के उत्पादन से परिचित होने के लिए, एक प्रतिनिधि पाकिस्तानी प्रतिनिधिमंडल खार्कोव पहुंचा।
संचालन और मरम्मत में पाकिस्तानियों को प्रशिक्षण देने के मुद्दों पर चर्चा की गई। ये ऐसे प्रश्न थे जो 1996 में पाकिस्तान में बाद में चर्चा का विषय थे। इन वार्ताओं में एम.डी. एक अपरिवर्तनीय भागीदार था। बोरिस्युक। बातचीत बहुत कठिन थी। इनका अंतिम चरण 15 मई से 30 जून तक रहा। अंत में, अनुबंध पर ऐतिहासिक हस्ताक्षर 30 जून, 1996 को हुआ।
कारों का पहला जत्था फरवरी 1997 में पाकिस्तान गया; आखिरी बार नवंबर 1999 में था। 01/01/2005 तक, टैंक 5 से 8 वर्षों से प्रचालन में हैं। स्वाभाविक रूप से, उनके पास ऑपरेटिंग समय के विभिन्न स्तर हैं: 150 से 450 घंटे तक। सभी टैंक और इंजन चालू हालत में हैं।
गोलाबारी
T-80UD 125 मिमी 2A46M-1 स्मूथबोर गन से लैस है। इस कदम पर प्रति मिनट 8 राउंड तक आग की दर। लोडिंग मैकेनिज्म कन्वेयर में 28 शॉट हैं, कुल गोला-बारूद का लोड 45 शॉट्स है। T-80U के मुख्य एंटी-टैंक हथियार 3BM-42 कवच-भेदी उप-कैलिबर प्रोजेक्टाइल हैं जिनमें टंगस्टन मिश्र धातु कोर और ZBM32 राउंड एक घटिया यूरेनियम कोर के साथ हैं। 9M119 और 9M119M मिसाइलों के साथ लेजर बीम नियंत्रण के साथ रिफ्लेक्स निर्देशित हथियार प्रणाली द्वारा एक विशेष स्थान पर कब्जा कर लिया गया है, जो 5000 मीटर तक की दूरी पर टैंक और अन्य लक्ष्यों को नष्ट करना सुनिश्चित करता है।
रिफ्लेक्स कॉम्प्लेक्स का इस्तेमाल कम-उड़ान वाले लक्ष्यों - हेलीकॉप्टरों के खिलाफ किया जा सकता है। लेज़र बीम द्वारा निर्देशित 9MI19 मिसाइल, 0.8 की संभावना के साथ 5000 मीटर की दूरी पर और 0.9 की संभावना के साथ 4000 की सीमा पर फायरिंग करते समय टैंक-प्रकार के लक्ष्य को मारने की एक सीमा प्रदान करती है।
टैंक 1A45 अग्नि नियंत्रण प्रणाली से लैस है, जिसमें शामिल हैं:
दिन दृष्टि अग्नि नियंत्रण प्रणाली सहित:
- गनर की दिन दृष्टि 1G46 दो विमानों और एक लेजर रेंजफाइंडर में देखने के क्षेत्र के स्वतंत्र स्थिरीकरण के साथ;
- आयुध स्टेबलाइजर, जिसमें एक इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक ड्राइव VN (वर्टिकल गाइडेंस), एक इलेक्ट्रोमैकेनिकल ड्राइव GN (क्षैतिज मार्गदर्शन), एक स्टेबलाइजर कंट्रोल यूनिट और सेंसर शामिल हैं;
- बैलिस्टिक सुधारों की गणना के लिए बैलिस्टिक कैलकुलेटर 1B528-1 स्वचालित रूप से निम्नलिखित सेंसर से आने वाले संकेतों को ध्यान में रखता है: टैंक की गति, लक्ष्य कोणीय वेग, बंदूक ट्रूनियन अक्ष रोल कोण, हवा की गति अनुप्रस्थ घटक, लक्ष्य सीमा, शीर्षक कोण। इसके अतिरिक्त, मैनुअल गणना के लिए निम्नलिखित पैरामीटर दर्ज किए गए हैं: परिवेशी वायु तापमान, चार्ज तापमान, बैरल बोर वियर, परिवेशी वायु दाब, आदि। कैलकुलेटर लक्ष्य के ऊपर एक उच्च-विस्फोटक विखंडन प्रक्षेप्य के विस्फोट के क्षण की भी गणना करता है।
- फायरिंग की स्थिति के लिए सेंसर का एक सेट, जिसमें सेंसर होते हैं: अनुप्रस्थ हवा, रोल, टैंक की गति, हेडिंग एंगल (कोसाइन पोटेंशियोमीटर);
- गनर की रात दृष्टि TPN-4E दो विमानों में देखने के क्षेत्र के निर्भर स्थिरीकरण के साथ (डिवाइस एक समानांतर चतुर्भुज द्वारा बंदूक से जुड़ा है; दृष्टि "लक्ष्य पर आधार" के साथ मैनुअल रेंज माप के लिए एक तंत्र से सुसज्जित है और देखने के क्षेत्र में बैलिस्टिक स्केल पर मैनुअल रेंज प्रविष्टि है। शूटिंग तभी की जाती है जब बैलिस्टिक कंप्यूटर बंद हो;
- कमांडर की दिन-रात दृष्टि टीकेएन -4 एस वीएन के अनुसार देखने के क्षेत्र के स्वतंत्र स्थिरीकरण के साथ और जीएन के अनुसार देखने के क्षेत्र के निर्भर स्थिरीकरण (बुर्ज स्थिरीकरण द्वारा देखने के क्षेत्र का स्थिरीकरण प्रदान किया जाता है)। TKN-4S "लक्ष्य पर आधार" के साथ मैनुअल रेंज मापन के लिए एक तंत्र से लैस है, देखने के क्षेत्र में बैलिस्टिक स्केल पर मैनुअल रेंज प्रविष्टि, जिसके माध्यम से बैलिस्टिक कंप्यूटर स्वचालित रूप से बंद हो जाता है (डबल मोड);
विमान भेदी दृष्टि PZU-7।
दिन और रात के नज़ारे गनर के ठिकाने पर और दिन-रात के नज़ारे कमांडर के ठिकाने पर होते हैं।
बिल्ट-इन लेजर रेंजफाइंडर के साथ 1G46 इरतीश दिन के समय ऑप्टिकल दृष्टि गनर को छोटे लक्ष्यों का पता लगाने की अनुमति देता है। बंदूक की परवाह किए बिना, दो विमानों में दृष्टि स्थिर होती है। उनकी अग्नाशय प्रणाली ऑप्टिकल चैनल के आवर्धन को x3.6…12.0 के भीतर बदल देती है।
रात में, गनर TPN-4E सक्रिय-निष्क्रिय दृष्टि का उपयोग करके खोज करता है और लक्ष्य रखता है, जिसमें देखने का एक स्थिर क्षेत्र भी होता है। रात में लक्ष्य पहचान सीमा - 1200 मीटर।
गनर कमांडर अवलोकन करता है और ऊर्ध्वाधर विमान में स्थिर, पीएनके -4 एस दृष्टि और अवलोकन दिन-रात परिसर के माध्यम से गनर को लक्ष्य पदनाम देता है।
एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन गन कमांडर की हैच पर स्थित है, इसका रिमोट कंट्रोल है और इसे कमांडर की सीट से बंद टैंक के हैच के साथ हवा और जमीनी लक्ष्यों पर फायर करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। वर्टिकल पॉइंटिंग एंगल -5° से +70° तक, क्षैतिज रूप से - +/-75° हेडिंग की रेंज में, या टैंक बुर्ज के साथ 360° तक होता है। लंबवत रूप से, कोणों की सीमा में -3 ° से +20 ° तक, मशीन गन स्थिर होती है।
एक छवि गहन ट्यूब के साथ बुरान दृष्टि के बजाय, बुरान-कैटरीन परिसर को स्थापित करना संभव है, एक बैलिस्टिक कंप्यूटर और एक लेजर रेंजफाइंडर का उपयोग करके काम प्रदान किया जाता है; दृष्टि की रेखा को वापस लेने के लिए स्वचालित मुआवजा प्रदान किया।
संरक्षण
T-80UD का कवच संरक्षण, जिसमें आधुनिक बहु-परत कवच और बुर्ज और पतवार पर स्थापित अंतर्निहित गतिशील सुरक्षा का एक सेट शामिल है, टैंक को युद्ध के मैदान में उच्च स्तर की उत्तरजीविता प्रदान करता है। T-80UD टैंक एक धुआं या एरोसोल स्क्रीन लगाकर युद्ध के मैदान में अपना स्थान छिपा सकता है। टावर के किनारों पर चार स्मोक ग्रेनेड लांचर हैं, जो विद्युत रूप से सक्रिय हैं।
T-80UD डीजल ईंधन को इंजन के निकास प्रणाली में इंजेक्ट करके एक स्मोक स्क्रीन भी स्थापित कर सकता है (अर्थात तथाकथित थर्मल स्मोक उपकरण का उपयोग करके)।
युद्ध के मैदान में टैंक की थर्मल दृश्यता को कम करने के लिए, T-80UD इंजन डिब्बे की छत एक विशेष थर्मल सुरक्षा से सुसज्जित है।
टैंक की पहली श्रृंखला गतिशील सुरक्षा "संपर्क -1" के एक टिका हुआ सेट से लैस थी। बाद में, टैंक पर Kontakt-5 सार्वभौमिक गतिशील सुरक्षा परिसर स्थापित किया गया था। इस प्रकार का डीजेड संचयी हथियारों (केएस) और कवच-भेदी उप-कैलिबर प्रोजेक्टाइल (बीपीएस) दोनों के खिलाफ काम करता है।
अंतर्निहित गतिशील सुरक्षा ±20° (पतवार पर) और ±35° (बुर्ज पर) के आग के शीर्ष कोणों में सतह के 60% से अधिक को कवर करती है। उन्नत बहुस्तरीय संयुक्त कवच और वीडीजेड का संयोजन सबसे बड़े संचयी और गतिज हथियारों द्वारा टैंक के विनाश के खतरे को कम करता है।
कास्ट बेस के साथ 478B टैंक का बुर्ज और पतवार के ललाट विधानसभा के ऊपरी भाग पर एक अंतर्निहित रिमोट सेंसिंग की स्थापना का आरेख।
बुर्ज में पतवार और संयुक्त भराव के ऊपरी ललाट भाग का संयुक्त बहुपरत कवच: 1. मधुकोश कास्टिंग।2. धातु-सिरेमिक पैकेज।
यूक्रेन में यूएसएसआर के पतन के बाद, उन्होंने एक लुढ़का हुआ आधार के साथ एक नए टॉवर डिजाइन के उत्पादन में महारत हासिल की। टावर इलेक्ट्रोस्लैग रीमेल्टिंग (ईएसआर) द्वारा प्राप्त बढ़ी हुई कठोरता के बख्तरबंद स्टील से बना है। मध्यम कठोरता के रोल्ड स्टील की तुलना में ईएसआर वाला स्टील समान संरचनाओं में स्थायित्व में 10-15% की वृद्धि प्रदान करता है। इस प्रकार, कास्ट बेस वाले टॉवर की तुलना में रोल्ड बेस (ESR) वाले टॉवर में कवच प्रतिरोध के मामले में महत्वपूर्ण फायदे हैं।
एक नए डिजाइन बुर्ज के उत्पादन में महारत हासिल करने की योग्यता काफी हद तक बख्तरबंद स्टील, बख्तरबंद पतवार और टैंक बुर्ज के सबसे पुराने निर्माताओं में से एक है - अज़ोवमाश प्रोडक्शन एसोसिएशन। विषम कवच प्राप्त करने के लिए बड़े-टन भार वाले क्षैतिज सिल्लियां, बड़े विषम मरने के रिक्त स्थान, टैंक पक्षों के लिए ईएसएल जटिल-आकार के रिक्त स्थान, टैंक बुर्ज के लिए रिक्त स्थान तकनीकी योजनाओं के अनुसार प्राप्त किए गए थे जिनका विश्व इंजीनियरिंग के अभ्यास में कोई एनालॉग नहीं था। इलेक्ट्रोस्लैग पर आधारित नई कवच सामग्री बनाने के क्षेत्र में काम ने डिजाइन और तकनीकी समाधानों को काम करना संभव बना दिया जो वेल्डेड-लुढ़का बुर्ज के साथ T-80UD टैंक के उत्पादन का आधार बन गए।
टावर इलेक्ट्रोस्लैग रीमेल्टिंग (ईएसआर) द्वारा प्राप्त बढ़ी हुई कठोरता के बख्तरबंद स्टील से बना है। मध्यम कठोरता के रोल्ड स्टील की तुलना में ईएसआर के साथ स्टील समान संरचनाओं में स्थायित्व में 10-15 प्रतिशत की वृद्धि प्रदान करता है।
विशेषज्ञों के अनुसार, टैंकों की सुरक्षा में बाद की वृद्धि, टैंक के पतवार और बुर्ज के कवच संरक्षण के मॉड्यूलर डिजाइन के उपयोग से जुड़ी है। कवच का मॉड्यूलर डिजाइन कवच की मोटाई और द्रव्यमान को बदले बिना प्रक्षेप्य प्रतिरोध को बढ़ाना संभव बनाता है, टैंक के पूरे जीवन चक्र में कवच में सुधार की संभावना प्रदान करता है और पुराने मॉड्यूल को नए मॉड्यूल से बदलने की संभावना प्रदान करता है। नवीनतम तकनीकी विकास के साथ बनाए गए कवच। क्षति के मामले में सुरक्षात्मक मॉड्यूल को जल्दी से बदला जा सकता है। इसके अलावा, ये कार्य क्षेत्र में किए जा सकते हैं। इसके अलावा, बड़े पैमाने पर उत्पादन में सुरक्षात्मक मॉड्यूल का निर्माण संभव है, जो उनकी लागत को काफी कम करता है।
टावर में वेल्डेड बेस पर लगे दो हटाने योग्य सुरक्षात्मक मॉड्यूल होते हैं। प्रत्येक सुरक्षात्मक मॉड्यूल बुर्ज के मुख्य कवच से सुरक्षित रूप से जुड़ा हुआ है।
शीर्ष कोण के भीतर टॉवर के माथे की बाहरी सतह पर + गतिशील सुरक्षा के 35 स्थापित ब्लॉक।टावर की छत वन-पीस स्टैम्प्ड से बनी है, जिसने इसकी कठोरता को बढ़ाया, बड़े पैमाने पर उत्पादन में विनिर्माण क्षमता और स्थिर गुणवत्ता सुनिश्चित की।
T-80UD का एक महत्वपूर्ण लाभ बड़े पैमाने पर विनाश के हथियारों के खिलाफ सुरक्षा की इसकी आदर्श प्रणाली थी, जो कि सर्वश्रेष्ठ विदेशी नाटो टैंकों की सुरक्षा को पार कर गया था। टैंक लेड, लिथियम और बोरॉन के एडिटिव्स के साथ हाइड्रोजन युक्त पॉलिमर के अस्तर और अस्तर से सुसज्जित है, भारी धातुओं से बने स्थानीय सुरक्षा स्क्रीन और रहने योग्य डिब्बों और वायु शोधन के लिए एक स्वचालित सीलिंग प्रणाली है।
2140 मिमी चौड़े बुलडोजर ब्लेड के साथ एक स्व-खुदाई प्रणाली का उपयोग और टुचा प्रणाली का उपयोग करके धूम्रपान स्क्रीन स्थापित करने के लिए एक प्रणाली, जिसमें आठ 902B ग्रेनेड लांचर शामिल हैं, अस्तित्व में वृद्धि में योगदान देता है। टैंक को एक टिका हुआ केएमटी -6 ट्रैक ट्रॉल से भी सुसज्जित किया जा सकता है, जो नीचे और कैटरपिलर द्वारा खदानों को कम करने को बाहर करता है।
तुलना लक्षण |
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के प्रकार |
उत्पादक देश |
बी वजन, टी। |
कवच प्रवेश (मिमी./60 0) |
संरक्षण समान + 35° (मिमी) |
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बीटीएस |
यात्रा |
बीपीएस . से |
KS . से |
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टी 80UD |
सोवियत संघ |
250…300 |
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टी-80यूडी (1989) |
सोवियत संघ |
250…300 |
1000 |
वीडियो
गतिशीलता विशेषताओं
T-80U टैंक के लिए 6TD इंजन सबसे अच्छा विकल्प है।
यह इंजन एक बड़ी राष्ट्रीय उपलब्धि है।
समय बीत जाएगा और हमें उस पर गर्व होगा
वीएनआईटीएम के निदेशक पी.पी. इसाकोव
6TD-1 इंजन की विचारधारा को पहली बार नवंबर 1974 में विकसित एक तकनीकी परियोजना में रेखांकित किया गया था और संयंत्र निदेशक ओ.वी. सोइच और केएमडीबी के उप मुख्य डिजाइनर एन.ए. शोमिन से सहमत थे। 18 दिसंबर, 1974 के रक्षा उद्योग संख्या 533 मंत्री के आदेश के अनुसार, KMDB में T-64 टैंक में 6TD-1 इंजन स्थापित करने का काम चल रहा था। यह अंत करने के लिए, पहले दो 1000 hp इंजन। नंबर 24 और नंबर 26 को दिसंबर 1975 में KMDB में स्थानांतरित कर दिया गया था।
पहले दो आधुनिकीकृत टैंकों की असेंबली फरवरी 1976 के लिए निर्धारित की गई थी - CPSU की XXV कांग्रेस के उद्घाटन के द्वारा। कुल मिलाकर, 1000 hp की क्षमता वाले लगभग 50 उत्पादों का निर्माण किया गया था, जिनमें से 30 का उपयोग बेंच परीक्षण के लिए, 20 का उपयोग टैंक में परीक्षण के लिए किया गया था।
इन इंजनों का कुल परिचालन समय स्टैंड पर लगभग 16 हजार घंटे था, टैंकों में माइलेज 162 हजार किमी था। यह बहुत बड़ी मात्रा में काम है, जिसे 1200 लोगों की टीम ने अंजाम दिया।
इंजन की विश्वसनीयता की जांच करने के लिए, देश के विभिन्न जलवायु क्षेत्रों में टैंक परीक्षण किए गए:
- बढ़ी हुई धूल और उच्च परिवेश के तापमान की स्थितियों में (1978, 1979, 1982 में तुर्कवीओ);
- कम परिवेश के तापमान की स्थितियों में (1977 में ज़ैबवीओ);
- पहाड़ी परिस्थितियों में (1978, 1982 में ZakVO, SKVO);
- मध्य क्षेत्र (1978, 1979, 1982, 1984) की स्थितियों में।
1982 में, 6TD-1 इंजन के साथ तीन आधुनिकीकृत T-64A टैंकों को स्वीकृत दस्तावेज़ीकरण के अनुसार निर्मित किया गया था। इंजन की शक्ति में वृद्धि के संबंध में, टैंक के डिजाइन में महत्वपूर्ण बदलाव किए गए हैं:
- प्रबलित ऑनबोर्ड गियरबॉक्स;
- एयर क्लीनर सिस्टम की दक्षता में वृद्धि;
- रोलर के गतिशील स्ट्रोक को 30 मिमी बढ़ा दिया गया है।
इन टैंकों का परीक्षण पहली बार सीरियल टैंक T-64A, T-72, T-80B के साथ किया गया था। वे मध्य एशिया के तीन क्षेत्रों में मई - अक्टूबर 1982 की अवधि में हुए। उन्नत T-64A टैंकों का माइलेज था:
- रेगिस्तान में हवा के तापमान पर 37 डिग्री सेल्सियस तक और हवा की उच्च धूल सामग्री - 3000 किमी;
- समुद्र तल से 1800-2200 मीटर की ऊँचाई पर ऊँचे पहाड़ों की स्थितियों में (रायबाचे गाँव, किर्गिस्तान) -1000 किमी;
- कारा-कुम रेगिस्तान में, हवा का तापमान 44 डिग्री सेल्सियस तक, हवा की बहुत अधिक धूल सामग्री (किलता, तुर्कमेनिस्तान) - 5500 किमी।
इन तीन क्षेत्रों में, इंजन के संचालन का समय 400-420 घंटे था। इस संबंध में, इंजन के संचालन का समय 500 घंटे होने तक परीक्षण टैंक जारी रखने का निर्णय लिया गया। KMDB परीक्षण में परीक्षण 10 नवंबर से 29 नवंबर, 1982 तक जारी रहा। साइट। और समस्या हल हो गई: प्रत्येक इंजन ने 500 घंटे काम किया, टैंकों का माइलेज 12,000 किमी था।
1000 hp की क्षमता वाले नए 6TD-1 इंजन की स्थापना। ऑन-बोर्ड गियरबॉक्स, सिस्टम और बढ़ी हुई गतिशील यात्रा के उपायों की शुरूआत के साथ आधुनिक टी -64 ए टैंक में यह संभव हो गया:
- टैंक की औसत गति में 19-35% की वृद्धि;
- त्वरण समय को 50 किमी / घंटा तक लगभग 2 गुना कम करें;
- दूर कोण के मूल्य को 3-5 डिग्री तक बढ़ाएं;
- बिजली आरक्षित में 6-32% की वृद्धि।
इसी समय, यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि 6TD-1 इंजन ने बिना किसी टिप्पणी के विभिन्न जलवायु क्षेत्रों में आधुनिक टैंकों में 500 घंटे तक काम किया, जो उच्च स्तर की विश्वसनीयता की पुष्टि करता है।
स्टैंड और टैंकों पर 6TD-1 इंजन के सकारात्मक परीक्षणों के आधार पर, USSR के रक्षा मंत्री दिनांक 12/21/83 नंबर 0262 के आदेश के अनुसार, 6TD-1 इंजन के साथ आधुनिक T-64B1M टैंक था सोवियत सेना द्वारा अपनाया गया।
विश्व अभ्यास में पहली बार, 61.3 और 73.6 hp/l के लीटर पावर स्तर वाले इंजनों में महारत हासिल की गई है। यह यूक्रेनी टैंक इंजन निर्माण के काम की मुख्य और मौलिक दिशा है।
विशिष्ट संकेतकों और लेआउट विशेषताओं के संदर्भ में, ऊपर नामित टैंकों के एमटीओ का विश्व टैंक निर्माण में कोई एनालॉग नहीं है (एमटीओ की विशिष्ट शक्ति क्रमशः 387 hp / m 3 बनाम 333 और 258 hp / m 3 है। तेंदुआ -2 और " अब्राम")।
टैंक 478B . के प्रायोगिक सैन्य अभियान के बारे में प्रतिभागी की कुछ यादें
सामान्य प्रावधान
टैंकों के प्रायोगिक सैन्य अभियान का नाम (OVE): "मॉस्को मिलिट्री डिस्ट्रिक्ट में T-80UD टैंक की एक बटालियन का प्रायोगिक सैन्य अभियान"
प्रारंभ: मई 1987;
अंत: नवंबर 1988
ईआईए का स्थान:
जी। नारो-फोमिंस्क;
मॉस्को मिलिट्री डिस्ट्रिक्ट (गोरोखोवेट्स्की यूटी) का प्रशिक्षण केंद्र।
आकर्षित बल और साधन:
कांतिमिरोव्स्काया डिवीजन (45 T-80UD टैंक) की मोटर चालित राइफल रेजिमेंट की टैंक बटालियन;
बटालियन के कर्मचारियों में शामिल मोटर वाहन और विशेष उपकरण।
ईआईए के उद्देश्य
ईआईए के उद्देश्य:
नमूने में डिजाइन और निर्माण की खामियों की पहचान;
कर्मियों द्वारा नमूने में महारत हासिल करने और कर्मचारियों के लिए विधियों के विकास के संकेतकों का निर्धारण;
नमूने को परिष्कृत करने का समय और तरीके निर्धारित करना।
ईआईए की मात्रा
मोटर संसाधनों की खपत।
उत्पाद के लिए मोटर संसाधनों की खपत 5100 ... 5500 किलोमीटर के भीतर थी। संदर्भ के लिए: प्रशिक्षण और लड़ाकू समूह के वाहन एक वर्ष में 550 किमी से अधिक नहीं लुढ़क सकते थे, मुकाबला समूह - 250 किमी से अधिक नहीं।
हथियारों की गोली।
पहली अवधि (मई-नवंबर 1987) के दौरान, दिन के दौरान मानक प्रक्षेप्य के साथ 12 फायरिंग और रात में 10 फायरिंग की गईं। गनर और कमांडर दोनों ने फायरिंग की (डबल मोड में)। दूसरी अवधि (दिसंबर 1987-मई 1988) के दौरान दिन में 10 और रात में 8 गोलीबारी की गई।
इस प्रकार, प्रत्येक फायरिंग क्रू सदस्य ने एक वर्ष में एक नियमित प्रक्षेप्य के साथ 120 शॉट दागे। संदर्भ के लिए: लाइन इकाइयों में, लड़ाकू प्रशिक्षण कार्यक्रम के 100% कार्यान्वयन के अधीन (एक पलटन, कंपनी की आग से लेकर लाइव फायरिंग तक, एक बटालियन और रेजिमेंट की लाइव फायरिंग के साथ सामरिक अभ्यास (डिविजनल - हर दो साल में एक बार)), 21 प्रति सैनिक तोपखाने के राउंड फायर किए गए। प्रत्येक टैंक के लिए, निर्देशित मिसाइलों के 5-6 प्रक्षेपण किए गए।
कुछ व्यक्तिगत इंप्रेशन
नमूने की कमियों के संबंध में।
अस्त्र - शस्त्र।
चूंकि T-80UD टैंक का फाइटिंग कंपार्टमेंट व्यावहारिक रूप से T-64B टैंक के BO से अलग नहीं था, इसलिए कोई महत्वपूर्ण आयुध विफलताएं नहीं थीं। KUV, MZ और डबल शासन की विफलता के मामले हुए, लेकिन, जैसा कि वे कहते हैं, सामान्य सीमा के भीतर। इसके अलावा, सबसे पहले, फायरिंग में सभी व्यवधान चालक दल की गलती के कारण थे।
पावर प्वाइंट।
वर्ष के दौरान, 8 इंजन बदले गए। चार - ऑपरेशन की गलती के कारण (एक ओवरहीटिंग, तीन - ऑपरेशन, मान लीजिए, "बिना तेल")। शेष चार समान दोष हैं: चौथे सिलेंडर पर उच्च दबाव पाइपलाइनों की जकड़न का उल्लंघन। सभी मामलों में, एक ही ट्यूब विफल हो गई (और प्रत्येक सिलेंडर के लिए कुल चार हैं)।
इंजनों का संचालन समय 650…700 घंटे।
हस्तांतरण
बदले गए टुकड़े 4 बीकेपी। सच कहूं तो मुझे कारण याद नहीं हैं।
हवाई जहाज़ के पहिये
हमेशा की तरह। ओके बैंडेज के आंशिक प्रदूषण (अनुमेय से अधिक नहीं), जीएल की लकीरों के नुकसान, एचए के रिसाव के मामले थे। संक्षेप में - सामान्य शैक्षिक भाग की तरह।
नमूने के हथियारों के संचालन के संदर्भ में।
फायरिंग के लिए हथियारों की तैयारी टीओ और ई की आवश्यकताओं के अनुसार की गई थी। कोई समय नहीं है फायरिंग द्वारा हथियारों के संरेखण का सत्यापन किया गया था। क्या यह "विधि" परिचित है? गोरोखोवेट्स में हमारे समानांतर टी -64 बी पर डिवीजन के अन्य डिवीजन थे। यहाँ वे हैं, हर बार, संरेखण को पूरा करने के बाद, उन्होंने शूटिंग द्वारा इसकी जाँच की और फिर ... "लक्ष्य चिह्न के साथ संरेखण को सही किया।" समीचीनता के दृष्टिकोण से, यह लाक्षणिक रूप से "दिन का सुधार" (या कई घंटे भी) कहा जाता है। "टोपो - मेटियो" बदल जाएगा - और अलविदा, हथियार! इसके अलावा, वे "दिन के समय" देखने के साथ रात की शूटिंग के लिए गए। और, परिणामस्वरूप: दो महीने में हमारी बटालियन ने लक्ष्य को 0.7 ... 0.8 के स्तर पर मारने की संभावना दी, और वे - 0.6 ... 0.7। एसएलए की सही सेटिंग के महत्व को समझने के बाद, बटालियन कमांडर ने स्पष्ट रूप से किसी भी दृष्टि से इनकार कर दिया। और सबसे पहले, सभी "सैन्य" की तरह, ठीक है, बहुत दृढ़ता से भरोसा नहीं किया।
मुझे कमांडर के उपकरण के संरेखण के साथ पहले थोड़ा "स्नगल अप" करना पड़ा। और वह सिर्फ इसलिए था क्योंकि मुझे सब कुछ खुद एक इंस्ट्रूमेंट पार्टनर के साथ करना था। भविष्य में, चालक दल के कौशल "परिपक्व" के रूप में, यह प्रश्न भी गायब हो गया।
मुझे रात की शूटिंग की घटना याद है। वैसे, लक्ष्य क्षेत्र को तीन विकल्पों के अनुसार कवर किया गया था और चालक दल को यह नहीं पता था कि उनकी आत्मा पर कौन गिरेगा। इसलिए, मशीन गन के साथ काम करने के बाद, गनर तोप के निशाने की तलाश में है।
मीनार! मैं कवच-2 हूँ! मुझे लक्ष्य नहीं दिख रहा है! (रात की दृष्टि की अधिकतम सीमा पर लक्ष्य निर्धारित किए गए थे। सक्रिय मोड में, गनर को 1800 मीटर तक देखना था।)
कमीने !!! वहाँ पर, पहाड़ी के बाईं ओर !!! सही टावर !!! देखना? (उनके टैंक कमांडर संचार में शामिल हो गए, कमांडर के उपकरण के माध्यम से लक्ष्य को डी . की संभावना के साथ देख रहे थे<= 1200 м.)
और उसने लक्ष्य मारा! आप और "अगाथा" की "खराब खोज विशेषताओं" से! लेकिन, निश्चित रूप से, यह एक बार का प्रभाव भी था, जो पर्याप्त रूप से चांदनी रात के दौरान प्रकट हुआ, "लक्ष्य-क्षेत्र" विपरीत, आदि। लेकिन यह अच्छा है!
संक्षिप्त सारांश, "मेरे लिए" बनाया गया:
- कारें काफी तैयार होकर OVE में आईं। मेरा मतलब है, बहुत "कच्चा" नहीं। और चयन के बिना, लेकिन "असेंबली लाइन से।"
- KMDB और PO के कर्मचारियों के साथ। मालिशेव, प्रारंभिक प्रशिक्षण T-80UD टैंक के डिजाइन और संचालन की विशेषताओं पर किया गया था (मैं आपको याद दिलाता हूं कि चालक दल को T-64B के अनुसार प्रशिक्षित किया गया था)
- ईआईए के परिणामों के आधार पर, डिजाइन ब्यूरो और उत्पादन में डिजाइन प्रलेखन और उत्पादन तकनीक दोनों में सुधार किया गया था। OVE के दौरान कई कमियों को सीधे दूर कर दिया गया।
- दूसरी अवधि की शुरुआत तक, कर्मियों ने उपकरण, इसके संचालन के नियमों और वर्तमान मरम्मत में महारत हासिल कर ली थी EXCELLENT (मैं इस शब्द से डरता नहीं हूं)।
- बटालियन कमांडर और उनके अधिकारियों के बारे में विशेष राय। चूंकि बटालियन को गोरोखोवेट्स में एक स्वतंत्र अस्तित्व के लिए सभी आवश्यक संरचना के साथ "बाहर फेंक दिया गया" था, वे बहुत भारी भार के अधीन थे। कम से कम जब तक वे लय में नहीं आ जाते। उन्होंने खुद खाना बनाया (PAK-200), वे बटालियन के बाहर के संगठनों में शामिल नहीं थे। केवल ईवीई कार्यक्रम के कार्यान्वयन में लगे हुए हैं। जिसके लिए मैं उन्हें विशेष रूप से धन्यवाद देता हूँ!
सामरिक और तकनीकी विशेषताओं |
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पैरामीटर |
माप की इकाई |
टी 80UD |
पूर्ण द्रव्यमान |
||
टीम |
लोग |
|
विशिष्ट शक्ति |
एचपी/टी |
21,7 |
इंजन 6TD-1 (6TD-1I) |
अश्वशक्ति |
1000 |
जमीन का दबाव |
किग्रा / सेमी 2 |
0,91 |
ऑपरेशन का तापमान मोड |
डिग्री सेल्सियस |
40…+55 |
टैंक की लंबाई |
||
आगे बंदूक के साथ |
मिमी |
9720 |
कोर |
मिमी |
7045 |
टैंक की चौड़ाई |
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कमला के साथ |
मिमी |
3384 |
हटाने योग्य सुरक्षात्मक स्क्रीन |
मिमी |
3595 |
टावर की छत की ऊंचाई |
मिमी |
2160 |
असर सतह की लंबाई |
मिमी |
4290 |
धरातल |
मिमी |
|
पटरी की चौड़ाई |
मिमी |
2800 |
यात्रा की गति |
||
सूखी गंदगी वाली सड़क पर औसत |
किमी/घंटा |
|
पक्की सड़क पर अधिकतम |
किमी/घंटा |
|
रिवर्स गियर में, अधिकतम |
किमी/घंटा |
|
प्रति 100 किमी . ईंधन की खपत |
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सूखी गंदगी वाली सड़क पर |
मैं, अप करने के लिए |
325…370 |
पक्की सड़क पर |
मैं, अप करने के लिए |
|
मुख्य ईंधन टैंक पर (पक्की सड़क पर) |
किमी |
350 (400) |
अतिरिक्त बैरल के साथ (पक्की सड़क पर) |
किमी |
450 (580) |
टैंक क्षमता |
1270 + 400 |
|
गोलाबारूद |
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तोप के लिए शॉट |
पीसी |
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(जिनमें से लोडिंग तंत्र के कन्वेयर में) |
पीसी |
|
कारतूस: |
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मशीन गन के लिए (7.62 मिमी) |
पीसी |
1250 |
मशीन गन के लिए (12.7 मिमी) |
पीसी |
|
एरोसोल ग्रेनेड |
पीसी |
सामग्री "मोटर्स एंड फेट्स" पुस्तक पर आधारित है। समय के बारे में और अपने बारे में। एन.के. रियाज़न्त्सेव। 1991
T-80UD टैंक एक चौथाई सदी से भी अधिक समय से सेवा में हैं। नाटो का मुकाबला करने के लिए डिज़ाइन किया गया, उन्होंने रूसी इतिहास की सबसे नाटकीय घटनाओं में भाग लिया - वे अगस्त 1991 और अक्टूबर 1993 में मास्को की सड़कों पर उतरे।
T-80UD टैंकों का पहला सार्वजनिक प्रदर्शन 1990 की वर्षगांठ परेड के दौरान हुआ था, हालांकि दो साल पहले, एक डीजल "अस्सी के दशक" की छवियां अंतर्निहित गतिशील सुरक्षा के साथ अब भूली हुई सोवियत सैन्य समीक्षा पत्रिका में दिखाई दीं।
80 के दशक के अंत में, T-80UD को दुनिया के सबसे अच्छे टैंकों में से एक कहा जा सकता था। पश्चिमी वाहनों की तुलना में, खार्कोव टैंक बहुत हल्का था: इसका वजन केवल 46 टन था। हालांकि, कवच सुरक्षा के मामले में, घरेलू वाहन नाटो देशों में उस समय उपलब्ध सभी गोला-बारूद का सामना कर सकते थे। चालक दल में तीन लोग शामिल थे।
वाहन का आयुध 7.62 मिमी कैलिबर की समाक्षीय मशीन गन के साथ 125 मिमी की तोप थी। गोला-बारूद में न केवल उप-कैलिबर, संचयी और उच्च-विस्फोटक विखंडन के गोले शामिल थे, बल्कि निर्देशित मिसाइलें भी थीं जो 5 किमी की दूरी पर लक्ष्य को भेदने में सक्षम थीं। इंजन की शक्ति - 1000 एचपी अधिकतम गति 60-65 किमी / घंटा थी। पावर रिजर्व - 450-560 किमी।
बेशक, सेना में ऑपरेशन के दौरान, टैंक में "बचपन की बीमारियां" पाई गईं, लेकिन उनके "इलाज" की प्रक्रिया इस तथ्य से जटिल थी कि सोवियत संघ के पतन के बाद, खार्कोव एक विदेशी देश बन गया। लेकिन, फिर भी, 90 के दशक की शुरुआत में, T-80UD दो सबसे कुलीन संरचनाओं के साथ सेवा में थे: कांतिमिरोव्स्काया और तामन्स्काया डिवीजन।
सच है, 90 के दशक के मध्य में, Kantemirovites ने T-80Us गैस टरबाइन प्राप्त किया, और फिर पुराने T-80BV को उनके साथ जोड़ा गया। तमन डिवीजन के लिए, टी -90 ए के आने तक उदेशकी वहां सेवा में थे।
हालाँकि, डीजल T-80s को प्रशिक्षण इकाइयों में स्थानांतरित कर दिया गया था, जहाँ उन्हें हाल ही में शाब्दिक रूप से संचालित किया गया था।
लेकिन समय के साथ, खार्कोव में उत्पादित टैंकों ने अपने संसाधन को समाप्त कर दिया, और वे निपटान के लिए टैंक मरम्मत संयंत्रों के लिए आसुत होने लगे। सच है, केवल लड़ाकू वाहनों के पतवार काट दिए गए थे, टावरों को बड़े करीने से रखा गया था।
यह मान लिया गया था कि गैस टर्बाइन T-80BV के पतवारों पर डिमोशन किए गए टैंकों से टावर लगाए जाएंगे। नई उन्नत मशीन को पदनाम T-80UE1 प्राप्त हुआ। खार्कोव टॉवर पुराने लोगों से अधिक शक्तिशाली कवच और एक बंद एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन गन माउंट की उपस्थिति में भिन्न थे। कमांडर बिना हैच खोले, जमीनी ठिकानों पर फायरिंग कर सकता था।
अग्नि नियंत्रण प्रणाली में भी काफी सुधार किया गया था, उदाहरण के लिए, एक आधुनिक प्लासा थर्मल इमेजर की स्थापना की परिकल्पना की गई थी।
इंजन की शक्ति 1100 hp से बढ़ी। 1250 एचपी . तक इससे अधिकतम गति और गतिशीलता में वृद्धि हुई।