बिस्मार्क जहाज की लकड़ी से विवरण के चित्र। मॉडल बिस्मार्क - युद्धपोत बिस्मार्क के चित्र
बिस्मार्क विशेष रूप से बैटलक्रूज़र हूड को हराने और डेनिश जलडमरूमध्य में ब्रिटिश फ्लैगशिप को डूबाने के लिए प्रसिद्ध हुआ। उसी समय, वह अपने द्वारा घोषित शिकार से दूर नहीं हो सका और एक असमान लड़ाई में डूब गया।
एक साल पहले, युद्धपोत बिस्मार्क के एक मॉडल को इकट्ठा करने के लिए एक पत्रिका दिखाई दी, लेकिन इसकी संख्या हर महीने अधिक महंगी हो रही है, यह महीने में एक बार निकलती है और इसे इकट्ठा करने में काफी समय लगेगा।
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सबसे पहले, यह तेज होगा, और दूसरी बात, यह कम सुंदर नहीं निकलेगा।
इस लेख में सिर्फ एक पेपर मॉडल की तस्वीरें हैं, जिससे आप तुरंत देख सकते हैं कि आपका बिस्मार्क युद्धपोत मॉडल कैसा दिखेगा।
संग्रह में इस जहाज मॉडल के पैटर्न के साथ 60 शीट हैं। स्केल 1:250। पेपर शिप मॉडल के लिए यह सबसे आम पैमाना है।
बेशक, इतनी मात्रा में चित्र एक शाम में नहीं निकाले जा सकते हैं, और एक पेपर मॉडल को इकट्ठा करने में एक महीने से दो महीने तक का समय लग सकता है। लेकिन यह समय के साथ कुछ वर्षों की तुलना नहीं करता है, जिसे वे एक पत्रिका में एकत्र करने की पेशकश करते हैं।
हां, और आपको उपकरण की आवश्यकता नहीं होगी, केवल एक पेपर कटर, एक रंगीन प्रिंटर और गोंद।
जहाज के सुविचारित फ्रेम के कारण यह पेपर मॉडल बहुत मजबूत है। आप डर नहीं सकते कि अगर यह शेल्फ से गिर जाए तो यह टूट जाएगा या गिर जाएगा।
सब कुछ आपके हाथ में है, बिस्मार्क युद्धपोत के इस मॉडल को बनाना है या नहीं, यह आप पर निर्भर है। मैं केवल इतना कह सकता हूं कि वह अद्भुत लग रही है!
तोलिक टिप्पणियाँ:
खैर, विवरण काटने के लिए एक रबर मॉडल गलीचा भी वांछनीय है, हालांकि आप इसे साधारण नाखून कैंची से संभाल सकते हैं। मैंने कैंची से अपना पहला पेपर मॉडल बनाया।
टिप्पणियाँ:
मुझे ब्लूप्रिंट कहां मिल सकता है?
तोलिक टिप्पणियाँ:
तो लेख में यहाँ शब्द में चित्र का लिंक है
टान्नर टिप्पणियाँ:
मैंने इकट्ठा करना शुरू किया, कल मैं केवल फ्रेम के अंत तक आगे बढ़ा। मॉडल वास्तव में मजबूत है।
दीमा टिप्पणियाँ:
मम्म ... यह अच्छा है कि आपने हमें इतनी विनम्रता से बताया ...))
यदि आवश्यक हो, तो मैं मॉडेलर के लिए साइट दे सकता हूं ...))
आदमी टिप्पणी करता है:
धन्यवाद, मैंने एक पत्रिका से बिस्मार्क मॉडल बनाना शुरू किया, लेकिन फिर मैंने इसे छोड़ दिया, यह बहुत महंगा है, अब मैं एक पेपर बिस्मार्क बनाऊंगा!
गैसहोल्डर टिप्पणियाँ:
सब साफ़
रोमन टिप्पणियाँ:
अच्छा मॉडल! करने का प्रयास करना होगा।
दिमित्री टिप्पणी:
किस कागज का इस्तेमाल किया जाना चाहिए?
रोमन टिप्पणियाँ:
मैंने पावर स्ट्रक्चर, डेक और अन्य शब्द तत्वों के लिए पतले कार्डबोर्ड का इस्तेमाल किया। और भाग - मैंने इसे ड्राइंग के लिए साधारण कागज से बनाया है। अधिकतर वे भाग जिन्हें झुकने की आवश्यकता होती है
इवान टिप्पणी:
आपको धन्यवाद! मैं लंबे समय से संपूर्ण चित्र ढूंढना चाहता था।
बुगोर टिप्पणियाँ:
करने के लिए धन्यवाद। मैंने पत्रिका से आधे बिस्मार्क को देखा, इसे स्वयं करने के लिए आग पकड़ ली, लेकिन मेरे पास कोई विशेष कौशल नहीं है, लेकिन मुझे आशा है कि मैं पेपर को संभाल सकता हूं।
रोमन टिप्पणियाँ:
गुड लक बिल्डिंग!
ओलेगलॉस टिप्पणियाँ:
आर्ममैनियाक टिप्पणियाँ:
सब कुछ है, आपको बस बेहतर दिखने की जरूरत है, या आपके पास मुसीबतों का पेंच है, और यह विशेष शीट अनपैक नहीं की गई है।
इल्या टिप्पणी करते हैं:
मैं कार्डबोर्ड से एक बिस्मार्क मॉडल बनाने जा रहा था, मैं खुद हमेशा के लिए रहूंगा शायद कोई सलाह होगी जिसका मुझे इंतजार है
पॉल टिप्पणी करता है:
और क्या सलाह दें - बिस्मार्क के चित्र डाउनलोड करें और निर्माण करें!
नूरज़ान टिप्पणी:
और आर्काइव में शीट नंबर 25 क्यों नहीं है?
कई बार डाउनलोड किया गया, वही त्रुटि देता है, मुझे वास्तव में इस शीट की आवश्यकता है .. ((
जर्मन युद्धपोत बिस्मार्क "बिस्मार्क"
शिपयार्ड "ब्लोहम अंड वॉस", हैम्बर्ग 1.7.1936 . में लेट गया
14.2.1939 लॉन्च किया गया
24.4.1940 को कमीशन किया गया
मृत्यु 27.5.1941
जर्मन युद्धपोत बिस्मार्क "बिस्मार्क" अपनी सारी महिमा में
युद्धपोत डिजाइनिंग बिस्मार्क
1934 के वसंत में, इंपीरियल नेवल डिपार्टमेंट के शिपबिल्डिंग कार्यालय ने नए युद्धपोतों के लिए आवश्यकताओं को विकसित करना शुरू किया जो जहाजों "डी" और "ई" (भविष्य के "शर्नहोर्स्ट" और "गनीसेनौ") के बाद बनने जा रहे थे। हालांकि जर्मनी ने औपचारिक रूप से वर्साय की संधि के लेखों का पालन करना जारी रखा, एक गुप्त डिक्री के तहत, नए जहाजों के विस्थापन को 35,000 टन तक बढ़ाने की अनुमति दी गई थी। "एफ" प्रकार के नए जर्मन जहाजों के लिए आवश्यकताओं को निर्धारित किया गया था। "डनकर्क" प्रकार के फ्रांसीसी युद्धपोतों की विशेषताओं को "ओवरलैप" करने के लिए।
युद्धपोत "बिस्मार्क" की प्रदर्शन विशेषताएं
प्रारंभ में, 8 330-mm, 12 150-mm और 16 105-mm बंदूकें, 350-mm बेल्ट कवच (धनुष और स्टर्न में 150 मिमी), 120-mm डेक और 350-mm बुर्ज के साथ एक जहाज बनाने की योजना बनाई गई थी। , barbets, और उच्च गति भी। बाद के पुनर्गणना ने आरक्षण के वजन को कम करने की आवश्यकता का खुलासा किया, क्योंकि विस्थापन बढ़कर 37,500 टन हो गया, जिसे बेड़े प्रबंधन के अनुसार अस्वीकार्य माना गया।
जनवरी 1938, जर्मनी। स्टॉक पर युद्धपोत "बिस्मार्क"।
इसलिए, बेल्ट के कवच को घटाकर 320 मिमी, और छोरों पर - 70 - 90 मिमी तक कर दिया गया। अक्टूबर 1934 में, एक कमांड मीटिंग में, गति का सवाल उठा - "डंकर्क" पर 31 समुद्री मील के साथ श्रेष्ठता के लिए। मैंने यह भी माना कि नए जहाजों को कम से कम 33 समुद्री मील के पाठ्यक्रम की आवश्यकता है। जब जबरदस्ती तंत्र और 30 z पर। - लंबे समय में।
इसे सुनिश्चित करने के लिए, 100,000 hp की क्षमता वाला एक टर्बोइलेक्ट्रिक पावर प्लांट चुना गया था। हालांकि, अधिक सटीक गणना से पता चला कि 29 समुद्री मील से अधिक है। सफल होने की संभावना नहीं है, चूंकि विस्थापन फिर से बढ़कर 37,200 टन हो गया, इसके अलावा, एडमिरल रेडर ने डिजाइनरों के लिए कई नई आवश्यकताएं निर्धारित कीं, जिनमें से मुख्य तोपखाने की क्षमता में 350 मिमी की वृद्धि थी, जिसके कारण एक नया एक और 1600 टन विस्थापन में वृद्धि तीन महीने के दौरान, जनवरी 1935 में, नए कैलिबर को मंजूरी दी गई। मार्च में, हिटलर ने जर्मनी के वर्साय प्रतिबंधों को छोड़ने की घोषणा की, और पहले से ही अगले महीने की शुरुआत में, ग्रेट ब्रिटेन के साथ युद्ध की संभावना पर सशस्त्र बल कमान के सामान्य मुख्यालय में विचार किया जा रहा था।
जर्मन युद्धपोत "बिस्मार्क" के सामान्य लेआउट की योजना
एक शक्तिशाली युद्ध बेड़े के साथ एक नए संभावित दुश्मन के उद्भव के प्रकाश में, 380 मिमी को न्यूनतम स्वीकार्य कैलिबर माना जाता था। इससे विस्थापन में एक और उछाल आया, जो उस समय तक पहले ही 39,000 टन तक पहुंच गया था। चूंकि, राजनीतिक कारणों से, जर्मनी ने नौसैनिक हथियारों को सीमित करने के लिए अंतरराष्ट्रीय संधियों के प्रति अपनी प्रतिबद्धता की घोषणा की, रेडर ने सभी दस्तावेजों में एक मानक विस्थापन को इंगित करने के लिए एक गुप्त आदेश दिया। 35,000 टन।
जर्मन युद्धपोत "बिस्मार्क" के तत्वों की सामान्य व्यवस्था की योजना
जर्मन युद्धपोत "बिस्मार्क" के मूल क्रॉस-सेक्शनल ड्राइंग की एक प्रति
380-मीटर तोपखाने के लिए संक्रमण ने युद्धपोतों के आकार में सीमा तक वृद्धि की - 250 मीटर की लंबाई और 36 मीटर की चौड़ाई के साथ, जर्मनी में व्यावहारिक रूप से कोई शिपयार्ड नहीं बचा था जहां इस तरह का निर्माण और डॉक करना संभव था जहाजों, इसके अलावा, ऐसे आयामों ने कील चैनल के माध्यम से नेविगेट करना मुश्किल बना दिया। उसी समय, सख्त मसौदा आवश्यकताओं के कारण आकार को कम करना संभव नहीं था, जो कि मुख्य जर्मन नौसैनिक अड्डों के लिए उथले दृष्टिकोण से निर्धारित किया गया था। मई 1935 में, नए युद्धपोतों के मापदंडों ने और अधिक पूर्ण आकार ले लिया, जब चार 380-mm कैलिबर ट्विन-गन टर्रेट्स, 150-mm एंटी-माइन और 105-mm एंटी-एयरक्राफ्ट आर्टिलरी के आयुध को आखिरकार मंजूरी दे दी गई। डिजाइन के इस स्तर पर विमानन आयुध की परिकल्पना नहीं की गई थी। बिजली संयंत्र के प्रकार का सवाल अनसुलझा रहा। इसके साथ ही टर्बोइलेक्ट्रिक एक के साथ, एक मैकेनिकल ट्रांसमिशन (TZA) के साथ एक स्टीम टरबाइन प्लांट विकसित किया गया था, जिसमें बढ़े हुए मापदंडों के साथ भाप का उपयोग किया गया था। 18/6/1935 को एंग्लो-जर्मन नौसेना समझौते पर हस्ताक्षर (जिसने जर्मनी को अपने बेड़े के आकार को ब्रिटिशों के 35% तक बढ़ाने की अनुमति दी) ने जर्मनी द्वारा पूर्ण युद्धपोतों के निर्माण के लिए राजनीतिक बाधाओं को समाप्त कर दिया। नए युद्धपोतों "एफ" और "जी" के मसौदे को 11/16/1935 को मंजूरी दी गई थी, हालांकि, इस तिथि के बाद, इसमें परिवर्तन किए गए थे, अक्सर एक मौलिक प्रकृति के।
युद्धपोत "बिस्मार्क" के धनुष अधिरचना के मूल चित्र की एक प्रति
इसलिए, जून 1936 में, उन्होंने लाइटर TZA को वरीयता देते हुए, बिजली संयंत्र के प्रकार पर निर्णय लिया, लेकिन इस मामले में, जहाज अतिभारित हो गए, और उन्हें सुविधाजनक बनाने के लिए, इसकी मोटाई को कम करना आवश्यक था। मुख्य बेल्ट 350 से 320 मिमी तक। 1 जुलाई 1936 को मुख्य जहाज के बिछाने के पहले से ही, अधिरचना के आकार और आकार से संबंधित अधिकांश भाग के लिए, डिजाइन में परिवर्तन जारी रखा गया था। मूल डिजाइन को एक छोटे धनुष अधिरचना और मेनमास्ट के पीछे दो कंपित कुंडा कैटापोल्ट्स के लिए बुलाया गया था।
युद्धपोतों "तिरपिट्ज़" और "बिस्मार्क" की सारांश प्रदर्शन विशेषताओं
कैटापोल्ट्स पर सीप्लेन के भंडारण ने अच्छी तरह से स्थापित आलोचना की, इसलिए विमानन हथियारों के पूरे परिसर में महत्वपूर्ण परिवर्तन हुए हैं - कैटापोल्ट्स को स्पार्डेक के डेक पर स्थानांतरित किया गया था और व्यास विमान के लिए लंबवत रूप से तय किया गया था, और दो हैंगर सुसज्जित थे। चिमनी के किनारे - सामान्य तौर पर, इस तरह के निर्णय ने हवाई विमान के अंग्रेजी लेआउट को दोहराया, जो पहली बार 1933 - 1936 में आधुनिकीकरण पर दिखाई दिया। बैटलक्रूजर रिपल्स। पतवार में एकमात्र मौलिक परिवर्तन सितंबर 1939 में किया गया था, जब शर्नहोर्स्ट और गनीसेनौ के अनुभव के अनुसार, उन्होंने तने के आकार को सीधे अटलांटिक से बदल दिया, जिससे अधिकतम लंबाई 3 मीटर बढ़ गई।
युद्धपोत बिस्मार्क का डिजाइन
युद्धपोतों का पतवार 90% वेल्डेड था, केवल सबसे महत्वपूर्ण संरचनात्मक घटकों में से कुछ ही रिवेट किए गए थे। 5.2 मीटर की ऊंचाई और 171.4 मीटर की लंबाई वाली मुख्य कवच बेल्ट की मोटाई 320 मिमी (निचले किनारे की ओर 170 मिमी तक पतली) थी। अंत टावरों के बारबेट से आगे और पीछे, इसे 220 - 145 मिमी ट्रैवर्स के साथ बंद कर दिया गया था। मुख्य बेल्ट से छोर तक समान ऊंचाई की एक पतली एंटी-विखंडन बेल्ट थी, धनुष में 60 मिमी मोटी और स्टर्न में 80 मिमी। 80-मिमी बेल्ट स्टीयरिंग गियर कंपार्टमेंट के पिछले 150-मिमी ट्रैवर्स पर समाप्त हुई। मुख्य के ऊपर ऊपरी 145 मिमी कवच बेल्ट था। बेल्ट के पीछे, किनारे से 5.5 मीटर की दूरी पर, 30 मिमी मोटी एक विरोधी विखंडन अनुदैर्ध्य बख़्तरबंद बल्कहेड था।
10/19/40 . के अनुसार युद्धपोत "बिस्मार्क" का डिज़ाइन भार भार
ऊंचाई में, यह बख्तरबंद डेक से शुरू हुआ और शीर्ष पर पहुंच गया। यह बल्कहेड बख़्तरबंद डेक के नीचे जारी रहा, लेकिन यहाँ यह पहले से ही जहाज के रचनात्मक पानी के नीचे की सुरक्षा में शामिल था, एक एंटी-टारपीडो बल्कहेड का निर्माण करता था, और इसकी मोटाई 45 मिमी थी। एंटी-टारपीडो और एंटी-फ्रैगमेंटेशन बल्कहेड जहाज के किनारे गढ़ की पूरी लंबाई के साथ चलते थे और उनकी लंबाई 170.7 मीटर थी। मुख्य बख्तरबंद डेक 80 मिमी मोटी (तहखाने के ऊपर - 95 मिमी) धनुष के बीच फैला हुआ था और कठोर पार। इसमें 110 मिमी बेवल (तहखाने के ऊपर - 120 मिमी) झुकाव के कोण के साथ 22 o के क्षैतिज कोण के साथ, साइड बेल्ट से सटे हुए, इसके निचले किनारे तक 1 मीटर तक नहीं पहुंचे। पिछली परियोजना ("शर्नहोर्स्ट" और "गनीसेनौ") के युद्धपोतों के विपरीत, जहां इस डेक को ओवरलोड करने के परिणामस्वरूप "बिस्मार्क" पर यह पानी की रेखा के नीचे था, यह ऊपर स्थित था। गढ़ के बाहर, मुख्य डेक बख़्तरबंद नहीं था, लेकिन गढ़ के पिछाड़ी ट्रैवर्स से हेलम कम्पार्टमेंट ट्रैवर्स से ऊपरी प्लेटफ़ॉर्म के स्तर पर एक मध्यवर्ती 110-मिमी बख़्तरबंद डेक था जो पतवार की रक्षा करता था। कम्पार्टमेंट।
पेरेस्त्रोइका के बाद "अटलांटिक नाक" का दृश्य। जर्मन युद्धपोत बिस्मार्क।
धनुष में, गढ़ के बाहर का मुख्य डेक भी बख़्तरबंद नहीं था, लेकिन ऊपरी प्लेटफ़ॉर्म के डेक के नीचे का स्तर धनुष से तने तक 20-मिमी प्लेटों के साथ बख़्तरबंद था। ऊपरी डेक 50 मिमी मोटा (तहखाने के ऊपर 80 मिमी) मुख्य एक से दो स्तरों पर स्थित था और 145 मिमी ऊपरी बेल्ट के ऊपरी किनारे से जुड़ा था। मुख्य बंदूक बुर्ज के कवच, 150 मिमी की बंदूकें और शंकु टॉवर ने मूल रूप से शर्नहोर्स्ट प्रकार को दोहराया, लेकिन कई अंतर थे। इस प्रकार, समान 360-mm ललाट प्लेट वाले GK टावरों को अधिक ठोस छत कवच प्राप्त हुआ। 150 मिमी के बुर्ज में, इसके विपरीत, सामने की प्लेट की मोटाई 140 से 100 मिमी तक कम करके कवच को कमजोर कर दिया गया था। बिस्मार्क-श्रेणी के युद्धपोतों की टारपीडो-विरोधी सुरक्षा भी शर्नहोर्स्ट-श्रेणी के जहाजों पर अपनाई गई समान थी।
युद्धपोत बिस्मार्क की कवच योजना (मान मिलीमीटर में हैं)
युद्धपोत बिस्मार्क के कवच की मोटाई, मिडशिप फ्रेम के साथ अनुभाग इंगित किया गया है
इसकी गहराई 5.4 मीटर थी और 45 मिमी एंटी-टारपीडो बल्कहेड द्वारा सीमित थी। बल्कहेड और साइड प्लेटिंग के बीच की जगह को दो कक्षों में विभाजित किया गया था। इन युद्धपोतों की 380-मिमी / 47 मुख्य बंदूकें SKC / 34 मॉडल की थीं और कैसर बेड़े के अंतिम बायर्न-श्रेणी के ड्रेडनॉट्स के SKC / 13 के समान कैलिबर थीं, लेकिन इस मामले में कोई प्रत्यक्ष उत्तराधिकार नहीं था। बंदूकों को एलसी / 34 मॉडल के दो-बंदूक बुर्ज में रखा गया था, जिसमें ऊर्ध्वाधर लक्ष्य के लिए क्षैतिज और हाइड्रोलिक ड्राइव के लिए इलेक्ट्रिक ड्राइव थे।
संरचनात्मक सामग्री की तुलनात्मक विशेषताएं।
बैरल की अधिकतम ऊंचाई का कोण 30 o था, जिसने 197 kbt प्रक्षेप्य के साथ 800-kg की फायरिंग रेंज प्रदान की। लोडिंग 2.5o के उन्नयन कोण पर हुई। एंटी-माइन कैलिबर आर्टिलरी में SKC / 28 मॉडल की 12 150-mm गन छह टू-गन टर्रेट्स LC / 34 (या C / 34, एलिवेशन 40, 45.3-kg प्रोजेक्टाइल 124 kbt की फायरिंग रेंज) के समान थी। शर्नहोर्स्ट प्रकार के जहाजों पर "और केवल ललाट शीट के पतले कवच में भिन्न होते हैं। मुख्य और सहायक कैलिबर की अग्नि नियंत्रण प्रणाली तीन केडीपी द्वारा की जाती थी: शंकु टॉवर में, धनुष अधिरचना पर और स्टर्न में - एलिवेटेड मेन बैटरी टॉवर के सामने डीपी स्टीरियो रेंजफाइंडर के साथ 10.5-मीटर या 7-मी (कॉनिंग टॉवर में) से लैस था।
स्पॉटलाइट के साथ 150 मिमी टॉवर और चिमनी का दृश्य। युद्धपोत बिस्मार्क।
युद्धपोत बिस्मार्क के डेक के पूरा होने के दौरान
सीज़र टॉवर का दृश्य, युद्धपोत बिस्मार्क, 1940।
380 मिमी Drh LC34 मुख्य कैलिबर गन बुर्ज के लक्षण
150 मिमी की तोपों के लोडर के प्रशिक्षण के लिए सिम्युलेटर का दृश्य। यह सिम्युलेटर टावर सी और डी के बीच ऊपरी डेक पर स्थापित किया गया था।
युद्धपोत बिस्मार्क के मुख्य कैलिबर गन के 380-मिमी प्रक्षेप्य की बैलिस्टिक विशेषताएं।
150 मिमी तोपों के साथ Drh LC34 बुर्ज का सशर्त खंड
मुख्य कैलिबर गन (पूर्व-युद्ध / युद्ध के बाद के डेटा) के 380-मिमी कवच-भेदी प्रक्षेप्य के कवच प्रवेश की विशेषताएं
जर्मन युद्धपोत बिस्मार्क के बाईं ओर मध्यम 150 मिमी बुर्ज
जर्मन युद्धपोत बिस्मार्क का स्टारबोर्ड पक्ष। जून-जुलाई 1941। 150 मिमी और 105 मिमी तोपों के साथ पिछाड़ी बुर्ज का दृश्य।
150 मिमी एसके सी/28 बंदूक की बैलिस्टिक विशेषताएं
एंटी-माइन आर्टिलरी के लिए रिजर्व फायर कंट्रोल पोस्ट प्रत्येक पक्ष के मध्य टावरों में स्थित था, जो रेंजफाइंडर से लैस थे। भारी विमान-रोधी आयुध में एलसी / 33 मॉडल (बिस्मार्क पर 4 धनुष) और एलसी / 37 (बिस्मार्क पर 4 कठोर) के दो-बंदूक स्थिर माउंट में सी / 33 मॉडल की 16 105-मिमी / 65 सार्वभौमिक बंदूकें शामिल थीं। और सभी तिरपिट्ज़ पर))। इन प्रतिष्ठानों के बीच मुख्य अंतर यह था कि एलसी / 37 में एक तिहाई उच्च ऊर्ध्वाधर मार्गदर्शन गति थी। 105-mm एंटी-एयरक्राफ्ट गन की आग को तथाकथित द्वारा नियंत्रित किया गया था। "1933 टाइप सिस्टम" - 4 रेंजफाइंडर के साथ गोलाकार बुर्ज (एसएल -8) में चार स्थिर पोस्ट - धनुष अधिरचना के किनारों पर दो और पिछाड़ी अधिरचना पर दो रैखिक रूप से ऊंचे (बाद वाले बिस्मार्क पर कभी स्थापित नहीं किए गए थे)।
भारी विमान भेदी तोपखाने SL-8, युद्धपोत "बिस्मार्क" के लिए अग्नि नियंत्रण पोस्ट
स्थिरता के लक्षण (स्थिरता संतुलन की स्थिति से विचलित पोत की उस पर लौटने की क्षमता है।)
कील की खाड़ी, 1940। लंगर में युद्धपोत बिस्मार्क।
शरद 1939. पूरा होने के दौरान मुख्य कैलिबर ए और बी युद्धपोत बिस्मार्क के टावरों का दृश्य।
बाल्टिक, सितंबर 1941। अपनी नई 380 मिमी तोपों के साथ युद्धपोत बिस्मार्क। बाल्टिक में बिस्मार्क के प्रवास के दौरान एक जर्मन माइनस्वीपर से यह तस्वीर ली गई थी।
150 मिमी Drh LC34 बुर्ज के लक्षण
युद्धपोतों के उड्डयन आयुध में दो कैटापोल्ट्स शामिल थे, जो कि व्यास के विमान के लंबवत स्पार्डेक पर सख्ती से तय किए गए थे और दोनों तरफ विमान टेकऑफ़ प्रदान करते थे, और तीन हैंगर: चिमनी के किनारे दो और गुलेल के एक पिछाड़ी, पिछाड़ी से सटे हुए। अधिरचना जहाजों के बीच विमान क्रेन के स्थान में एक अंतर था - "बिस्मार्क" पर वे ऊपरी डेक पर थे, और "तिरपिट्ज़" पर - स्पार्डेक पर, और केंद्र विमान में ध्यान देने योग्य बदलाव के साथ। जब बिस्मार्क ने सेवा में प्रवेश किया, तो उसके इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों के हिस्से के रूप में फूमो 23 (3 स्टेशन) और फूमो 21 रडार थे। इसके बजाय तिरपिट्ज़ पर अधिक उन्नत फूमो 27 स्थापित किए गए थे। बिस्मार्क और तिरपिट्ज़ का बिजली संयंत्र मूल रूप से शर्नहोर्स्ट और गनीसेनौ पर इस्तेमाल होने वाले से अलग नहीं था। 55 एटीएम और 450 * सी के मापदंडों के साथ भाप पर काम करने वाली इकाइयों का उपयोग किया गया था, जो उनके अधिकांश समकालीनों की तुलना में बहुत अधिक है। तीन टरबाइन इकाइयों ने कुल 138, 000 hp की लंबी अवधि की शक्ति विकसित की, और एक छोटी अवधि के लिए - 163,000 hp तक।
380 मिमी के गोले के लक्षण।
बैलिस्टिक फेयरिंग के साथ 380-मिमी प्रक्षेप्य का खंड
प्रत्येक टीजेडए में उच्च, मध्यम और निम्न दबाव टर्बाइन, साथ ही गियर रेड्यूसर के माध्यम से शाफ्ट से जुड़े क्रूज़िंग और रिवर्स टर्बाइन शामिल थे। मध्य प्रोपेलर शाफ्ट का टीजेडए स्टर्न एमओ में स्थित था, जहाज पर - धनुष में, व्यास विमान में एक जलरोधी बल्कहेड द्वारा अलग किया गया था। 12 हाई-प्रेशर बॉयलर "वैगनर" छह KO में से दो में खड़ा था, जो धनुष और स्टर्न समूहों तक कम हो गया था। परीक्षणों पर "बिस्मार्क" ने 30.1 समुद्री मील की औसत निरंतर गति विकसित की। 150 170 अश्वशक्ति की शक्ति के साथ, एक "तिरपिट्ज़" - 30.8 समुद्री मील, 163 026 अश्वशक्ति के साथ। बाद में, जब एक मापने वाले मील पर परीक्षण किया गया, तो उच्चतम गति "बिस्मार्क" 31 समुद्री मील थी।
युद्धपोत बिस्मार्क का आधुनिकीकरण।
बिस्मार्क ने धनुष अधिरचना और कॉनिंग टॉवर पर केडीपी के बिना सेवा में प्रवेश किया, इसके अलावा, जहाज में केवल 105-मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट गन का एक धनुष समूह था - स्टर्न समूह के तैयार किए गए इंस्टॉलेशन और दोनों स्टर्न स्टेबलाइज्ड फायर कंट्रोल पोस्ट SL -8 यूएसएसआर को भेजे गए थे। जहाज अंततः केवल 1940 (अक्टूबर - नवंबर) की शरद ऋतु में पूरा हुआ, और 105-mm तोपों की स्थापना नए प्रकार के LC / 37 से संबंधित थी, और उनके अग्नि नियंत्रण पदों को सरलीकृत उपकरण प्राप्त हुए।
Drh LC/34 मेन गन बुर्ज
जनवरी 1941 में, "ए" बुर्ज के 10.5-मीटर रेंजफाइंडर को जहाज से हटा दिया गया था, और परिणामस्वरूप छेदों को कवच और चादरों के साथ प्लग किया गया था। मार्च 1941 में, एक 20-mm मशीन गन जोड़ी गई, अप्रैल - मई में - एक और 5x 1 और 2 x 4 "फायरिंग", जिसके बाद 20-mm मशीन गन की संख्या 26 बैरल (2x4, 18x1) तक पहुंच गई। जुलाई 1941 में "तिरपिट्ज़" पर, अतिरिक्त 4 20-mm मशीनगनों को स्थापित किया गया था; सितंबर में, समान संख्या को हटा दिया गया था, 6x 4 20-mm मशीन गन और 2x4 533-m TA जोड़े गए थे - बाद वाले को मध्य और पिछाड़ी 150-mm टावरों के बीच ऊपरी डेक पर रखा गया था। जून 1942 में, 2x 4 20mm मशीनगनों को स्थापित किया गया; मार्च 1943 में एक और 2x4. 1943-1944 में जहाज पर एक फूमो 212/213 "वुर्जबर्ग" रडार लगाया गया था (जहाज की मृत्यु से कुछ समय पहले हटा दिया गया था)। जुलाई 1944 में, युद्धपोत में 78 20-mm मशीनगन (18x4 और 6x1) थी।
जर्मन युद्धपोत बिस्मार्क की सेवा।
मई 1941 की शुरुआत तक "बिस्मार्क" ने बाल्टिक में युद्ध प्रशिक्षण का एक कोर्स किया। 1 9 मई को, केपीटी "प्रिंज़ यूजेन" के साथ, उसने उत्तरी अटलांटिक में ब्रिटिश शिपिंग के खिलाफ ऑपरेशन "राइनबर्ग" को चलाने के लिए गोटेनहाफेन (ग्डिनिया) छोड़ दिया। कट्टेगाट में, जहाजों को स्वीडिश केआरएल "गोटलैंड" द्वारा देखा गया था, और 21 मई को, बर्गन के पास कोर्सफजॉर्ड में रहने के दौरान, उन्हें ब्रिट द्वारा खोजा गया था। हवाई टोही, जिसके बाद होम फ्लीट उन्हें रोकने के लिए समुद्र में चला गया। 23 मई को, "बिस्मार्क" और "प्रिंज़ यूजेन" ब्रिट द्वारा डेनिश जलडमरूमध्य में पाए गए थे। केआरटी "सफ़ोक" और "नॉरफ़ॉक"। 24 मई की सुबह, डेनिश जलडमरूमध्य के दक्षिणी प्रवेश द्वार पर, जर्मन टुकड़ी को अंग्रेजों ने रोक लिया था। एलकेआर "हूड" और एलके "वेल्स के राजकुमार"। आगामी लड़ाई में, "हुड" को "बिस्मार्क" से 380 मिमी के गोले से कई हिट मिले, विस्फोट हुआ और डूब गया। बिस्मार्क को ही प्रिंस ऑफ वेल्स से 356 मिमी के गोले के साथ तीन हिट मिले, जिसके परिणामस्वरूप एक छेदा हुआ धनुष टैंक बन गया। उसी दिन शाम को, "बिस्मार्क" पर एबी "विक्टोरियस" से "सुओर्डफ़िश" में नौ टारपीडो बमवर्षकों द्वारा हमला किया गया था - बिना किसी नुकसान के बख़्तरबंद बेल्ट में एक हिट प्राप्त किया। 25 मई को, जर्मन टुकड़ी अलग हो गई, "बिस्मार्क" अकेले ब्रेस्ट चला गया। ब्रिटिश बेड़े ने अस्थायी रूप से उसके साथ संपर्क खो दिया, उसे केवल एक दिन से अधिक समय बाद बहाल किया। 26 मई की शाम को, बिस्मार्क पर आर्क रॉयल एबी के 15 स्वोर्डफ़िश टारपीडो बमवर्षकों द्वारा हमला किया गया था - इसे दो हिट मिले, स्टीयरिंग गियर अक्षम कर दिया गया था। रात में, जहाज पर चार ब्रिटिश और एक पोलिश विध्वंसक द्वारा असफल रूप से हमला किया गया था, और 27 मई की सुबह होम फ्लीट - एलके "किंग जॉर्ज वी" और "रॉडनी" के मुख्य बलों द्वारा इसकी खोज की गई थी। आगामी लड़ाई में "बिस्मार्क" को 406-मिमी और 356-मिमी के गोले की एक महत्वपूर्ण संख्या में हिट मिली, फिर केपीटी "डोरसेटशायर" द्वारा टारपीडो किया गया और ब्रेस्ट से 300 मील (48 ओ 10 "एन, 16 ओ 12" डब्ल्यू। डी।)। 2290 चालक दल के सदस्यों की मृत्यु हो गई, जिसमें एडमिरल लुटियन और जहाज के कमांडर, कप्तान प्रथम रैंक लिंडमैन, 115 लोग बचाए गए थे। 1988 में, जहाज के पतवार को 4500 मीटर की गहराई पर खोजा गया था।
नीचे आप पा सकते हैं युद्धपोत बिस्मार्क के चित्रऔर करो बिस्मार्क मॉडलअपने ही हाथों से।
युद्धपोत "बिस्मार्क" जर्मन नौसेना का एक युद्धपोत है, जो द्वितीय विश्व युद्ध के सबसे प्रसिद्ध जहाजों में से एक है। इसका नाम जर्मन साम्राज्य के प्रथम चांसलर ओटो वॉन बिस्मार्क के नाम पर रखा गया है।
अपने हाथों से बनाने के लिए, आप लेख के अंत में कर सकते हैं।
मई 1941 में एक अभियान के दौरान, युद्धपोत बिस्मार्क ने डेनिश जलडमरूमध्य में ब्रिटिश फ्लैगशिप, बैटलक्रूज़र एचएमएस हूड को डुबो दिया। इसके बाद शुरू हुए युद्धपोत के लिए ब्रिटिश बेड़े का शिकार " बिस्मार्क"तीन दिन बाद उसके डूबने के साथ समाप्त हुआ।
बिस्मार्क मॉडलनिम्नलिखित विशेषताएं हैं:
स्केल - 1:250
फ़ाइल प्रारूप - jpg
फ़ाइल का आकार - 44.9 एमबी।
पैटर्न शीट - 60 (A4)
फ़ाइल का नाम - बिस्मार्क एचएमवी
इतिहास का हिस्सा युद्धपोत बिस्मार्क
मई 1941 जर्मन नौसैनिक बलों की कमान ने बड़े हमलावरों को खुले समुद्र में भेजा। 21-22 मई की रात को युद्धपोत बिस्मा K और नए भारी क्रूजर प्रिंज़ यूजेन ने नॉर्वेजियन fjords में से एक को छोड़ दिया।
22 मई को, ब्रिटिश सैन्य पायलटों ने पाया कि जर्मन जहाजों ने फायर छोड़ दिया था। इंग्लिश एडमिरल्टी ने तुरंत 2 क्रूजर सौंपे। कम दृश्यता और खराब मौसम के बावजूद, दोनों क्रूजर जल्द ही देखे गए युद्धपोत बिस्मार्कऔर डेनिश जलडमरूमध्य में क्रूजर प्रिंस। सबसे बड़े जहाजों के शक्तिशाली समूहों को उन्हें नष्ट करने के लिए भेजा गया था।
युद्धक्रूजर हूड और युद्धपोत प्रिंस ऑफ वेल्स ने सबसे पहले जर्मन जहाजों से संपर्क किया।
24 मई को वे ग्रीनलैंड और आइसलैंड के बीच मिले।
5 घंटे 30 मि. बैटलक्रूजर हूड ने 22.5 किमी की दूरी से आग लगा दी, जिसका तुरंत बिस्मार्क ने जवाब दिया। अपने पहले सैल्वो के साथ, युद्धपोत बिस्मार्क ने तेज़ लेकिन हल्के बख़्तरबंद बैटलक्रूज़र हूड को मारा।
हिट के परिणामस्वरूप, जहाज में आग लग गई। 6:00 बजे। 00 मि. बिस्मार्क ने पांचवां साल्वो फायर किया, अंग्रेजी क्रूजर हूड के लिए यह सैल्वो घातक हो गया। जहाज पर एक शक्तिशाली विस्फोट हुआ और वह डूब गया। क्रूजर हुड के चालक दल के 1421 लोगों में से 1418 की मृत्यु हो गई।
इसके बाद बिस्मार्क ने प्रिंस ऑफ वेल्स को आग लगा दी।
युद्धपोत प्रिंस ऑफ वेल्स का मुख्य कैलिबर 351 मिमी था और यह 380 मिमी तोपों के साथ बिस्मार्क से कमजोर था।
इस तोपखाने के द्वंद्व में अंग्रेजी युद्धपोत प्रिंस ऑफ वेल्स गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गया और उसने लड़ना बंद कर दिया।
बिस्मार्कनुकसान भी हुआ। दो भारी गोले तरल ईंधन टैंक से टकराए, जिससे युद्धपोत गति खो गया और अपने पीछे तेल का एक विस्तृत निशान छोड़ गया। इसलिए, एडमिरल लुटियंस ने युद्धपोत बिस्मार्क को युद्ध से वापस लेने का फैसला किया, जो अब केवल प्रिंज़ यूजेन जारी रहा।
युद्धपोत किंग जॉर्ज, विध्वंसक और कई क्रूजर अंग्रेजी बंदरगाह छोड़ गए; Rhinoun को जिब्राल्टर से बुलाया गया था, अन्य युद्धपोतों और विमान वाहक जहां तक हैलिफ़ैक्स को एस्कॉर्ट सेवा से हटा दिया गया था और उस क्षेत्र में भेजा गया था जहां युद्धपोत बिस्मार्क और भारी क्रूजर प्रिंज़ यूजेन स्थित थे।
24 मई की शाम को, विमानवाहक पोत विक्टोरिया से लॉन्च किए गए ब्रिटिश टॉरपीडो बमवर्षकों ने युद्धपोत बिस्मार्क पर हमला किया। हमले का परिणाम कॉनिंग टॉवर के ऊपरी हिस्से को नुकसान पहुंचा था।
अगले दिन, सुबह-सुबह, ब्रिटिश क्रूजर, जो जर्मन जहाज की निगरानी कर रहे थे, उनकी दृष्टि खो गई, हालांकि वे रडार प्रतिष्ठानों से लैस थे।
पूरे दिन बादल छाए रहने के कारण तीव्र ब्रिटिश हवाई टोही जर्मन जहाज को फिर से नहीं ढूंढ सका।
अंग्रेजी नौवाहनविभाग की योजना - युद्धपोत बिस्मार्क के खिलाफ एक जबरदस्त श्रेष्ठता बनाने के लिए सभी तत्काल बुलाए गए जहाजों की एकाग्र एकाग्रता से - ताश के पत्तों की तरह गिर गई।
जब ब्रिटिश पहले ही जर्मन जहाजों को खोजने की उम्मीद खो चुके थे, युद्धपोत बिस्मार्क को एक अकेला टोही विमान द्वारा देखा गया था। यह 35 घंटे की यात्रा - लगभग 700 समुद्री मील की यात्रा से बचाव बंदरगाह से अलग हो गया था, लेकिन युद्धपोत बिस्मार्क ने अब उसका पीछा करने वाले अंग्रेजी जहाजों के संबंध में इतनी लाभप्रद स्थिति पर कब्जा कर लिया था कि उस पर बेहतर बलों द्वारा हमला किया जा सकता था, अगर ब्रिटिश कामयाब रहे उस दिन के दौरान इसे नुकसान पहुंचाते हैं और यात्रा की गति को कम करते हैं।
अगली सुबह, बड़े जर्मन विमानन बल पहले से ही युद्धपोत बिस्मार्क को आवश्यक हवाई सहायता प्रदान करने में सक्षम होंगे।
दिन भर, ब्रिटिश विमान युद्धपोत बिस्मार्क पर जमा हो रहे थे, अंग्रेज अंतिम समय में सचमुच अपने लक्ष्य को प्राप्त करने में सक्षम थे। 19 बजे। 15 मिनट। विमानवाहक पोत आर्क रॉयल के कई टारपीडो बमवर्षकों ने बिस्मार्क के स्टीयरिंग गियर को इतनी बुरी तरह क्षतिग्रस्त कर दिया कि वह पैंतरेबाज़ी करने की क्षमता खो देने के बाद एक घेरे में घूमने लगा।
पूरी रात ब्रिटिश विध्वंसकों ने युद्धपोत बिस्मार्क को डुबाने का असफल प्रयास किया। 27 मई की सुबह असहाय युद्धपोत बिस्मार्क को ब्रेस्ट से 400 समुद्री मील की दूरी पर मिला। एक क्रूर उत्तर-पूर्व ने उड़ा दिया, जिससे विशाल लहरें उठीं।
भोर में, अंग्रेजी युद्धपोत रॉडनी और किंग जॉर्ज बिस्मार्क के पास गए। एक तोपखाने द्वंद्व शुरू हुआ। लेकिन अंग्रेजी जहाजों की आग इतनी तेज और घनी हो गई कि युद्धपोत बिस्मार्क के तोप बुर्ज एक के बाद एक विफल होने लगे।
तभी युद्धपोत के बीच के हिस्से में आग लग गई, जहाज ने बंदरगाह की तरफ एक मजबूत रोल दिया। उस समय, वह मुड़ी हुई धातु का ढेर था, जो धुएं और आग की लपटों में घिरा हुआ था, लेकिन फिर भी चमत्कारिक रूप से बचा हुआ था।
सुबह 10.15 बजे, अंग्रेजी क्रूजर डोरसेटशायर ने असहाय युद्धपोत बिस्मार्क पर 3 टॉरपीडो दागे। 10 बजे। 40 मि. युद्धपोत बिस्मार्क अपनी उलटी पलट के साथ पलट गया और प्रचंड लहरों में गायब हो गया। कील अपटर्न लगभग सभी सैन्य जहाजों के साथ होता है जो डेक हथियारों से भरे होते हैं। जैसे ही बिस्मार्क ने गोता लगाया, उसने अपनी बंदूक के बुर्ज को खोना शुरू कर दिया और अपनी सामान्य स्थिति, डेक अप की ओर मुड़ना शुरू कर दिया। पैलियोवोल्कैनो के ढलान पर बड़ी ताकत से प्रहार करते हुए, एक और दो किलोमीटर के लिए नीचे की ओर "चला गया" और हमेशा के लिए रुक गया।
एडमिरल सहित लगभग 2 हजार जर्मन नाविकों को ठंडे गहरे समुद्र में शांति मिली। पूरे दल में से केवल 110 लोग ही बचे थे।
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