Tanky z druhej svetovej vojny, Veľká Británia. "Cromwell": tank britskej armády z druhej svetovej vojny
V roku 1940 vo Francúzsku a severnej Afrike akcie Britov tankové vojská ukázali, že armády v službe krížnikové tanky Covenanter a Crusader pomaly zastarávajú. ich negatívne stránky oceľové slabé pancierovanie, nespoľahlivý motor a nedostatočné zbrane. Štandardné 40 mm zbrane boli podradné Nemecké zbrane 50 a 75 mm na nemeckých stredných tankoch.
Do konca roku 1942 britskí dizajnéri vyvinuli nové cestovné vozidlo Cromwell, tank s vysokou rýchlosťou a manévrovateľnosťou.
Nový motor
Cromwell bol vyvinutý podľa klasickej britskej konštrukčnej schémy tankov: motor, palivové nádrže a chladiace systémy boli inštalované v motorovom priestore, siahajúcom až po zadnú časť trupu. Brnenie a bojový priestor — stredná časť trupy a veže. Prevodovka a ovládací priestor sú prednou časťou nádrže.
Rolls-Royce Meteor V-motor s 12 valcami a maximálnym výkonom 600 koní je Cromwell. Tank bez problémov dosiahol rýchlosť na diaľnici až 64 km/h. Prevod nového stredného tanku zahŕňal:
- prevodovka so synchronizátormi;
- trecia spojka - časť zotrvačníka motora pracujúceho na princípe suchého trenia;
- predĺžený hnací hriadeľ s viacstupňovým systémom;
- otočný mechanizmus s dvojitými diferenciálmi.
Pancierovanie trupu a veže
Telo bolo vyrobené z valcovaných pancierových plátov. Plechy boli pripevnené k sebe a k rámu pomocou nitov. Hrúbka dosiek trupu dosiahla 64 mm, korma a boky - 32 mm. Dno a strecha tanku boli vyrobené bez konštantnej hrúbky panciera, hodnota sa pohybovala od 6 do 14 mm.
Pancierové pláty, ktoré tvorili vežu takmer štvorcový tvar, zaistené bez šikmých uhlov pomocou nitových a skrutkových spojov. Hrúbka plechov prednej časti veže je 76 mm, boky a zadná časť sú 51 mm. Nový Cromwell (tank) bol viac pancierovaný ako predchádzajúce modely britských stredných bojových vozidiel.
Modernizácia
Od konca roku 1943 bol cestovný tank modernizovaný. Do konca vojny zostalo v pôvodnej verzii len niekoľko modelov. Autá boli modernizované ako generálna oprava a nové bojové štruktúry s nízkym počtom najazdených kilometrov. V procese zlepšovania tanku od roku 1943 do roku 1945 sa objavili varianty Cromwell:
- Cromwell I.
- Cromwell II je testovacie vozidlo so šírkou rozchodu 15,5 palca oproti 14.
- Cromwell III - vojenská zbraň pri 75 mm.
- Cromwell IV a IVw.
- Cromwell VIII je neskorý model s 95 mm húfnicou.
Cestovný "Cromwell" (tank) dostal počas procesu modifikácie zosilnené pancierovanie a vylepšenú zbraň.
Počas procesu modifikácie sa objavilo zosilnené brnenie a vylepšené zbrane, ale pomalšie. Boli navrhnuté aj iné verzie strojov.
Výzbroj
Hlavnou výzbrojou plavebného tanku je 57 mm kanón, dĺžka hlavne je 50 kalibrov. Rôzne modifikácie Cromwelly boli vybavené 95 mm húfnicou.
Zbraň bola namontovaná na prednej časti veže v štvorcovom plášti s prídavným pancierovým plátom. Tank bol vybavený aj pomocnými zbraňami: 27,7 mm guľomety - britské modifikácie československých zbraní. Jeden guľomet bol pripevnený ako koaxiálny k hlavnému dela, druhý - na ľavú stranu trupu vpredu. Sada náloží obsahovala 3000 nábojov.
Prevádzka
Krížnikový tank Cromwell, ktorého fotografia je uvedená vyššie, sa zúčastnil bitiek počas druhej svetovej vojny v r západnej Európe a severnej Afriky. V praxi stroj odhalil nedostatky: slabý palebná sila a brnenie.
Tank mohol odolať nemeckému Pantherovi, ale proti ťažkému Tigrovi bol bezmocný. Počas bitky blízko francúzske mesto Villers-Bocage v roku 1944 utrpela britská kolóna stredných tankov Cromwell drvivú porážku od Nemcov vyzbrojených tankami Tiger. Počet nemeckých bojových vozidiel bol zároveň trikrát nižší.
World of Tanks
Hra je populárna medzi mnohými ľuďmi na svete. Vlastná online arkáda vám umožní ponoriť sa do čias druhej svetovej vojny a dozvedieť sa viac o bojových vozidlách v prevádzke s niekoľkými národmi.
Tank Cromwell vo World of Tanks je stredné bojové vozidlo šiestej úrovne. Hra využíva mobilitu a obratnosť plaviaceho sa tanku na dosiahnutie lepších výsledkov. Výhodnejšie je priblížiť sa k nepriateľovi z boku alebo zozadu. Rýchlosť streľby stroja vám umožní rýchlejšie zneškodniť súpera.
Tank má dobrú rýchlosť: vďaka tomu môže osvetliť protitankové vybavenie a ťažké vozidlá.
Hlavní nepriatelia "Cromwell" v hre:
- PT (protitankové vozidlá) úrovne 5-6.
- ST (stredné vozidlá) úrovne 6-7 s hornou zbraňou.
- TT ( ťažké tanky) na veľké vzdialenosti sú v boji zblízka stále šance na prežitie.
Cestujúci britský tank "Cromwell" (recenzie používateľov online hry to potvrdzujú) dobre preniká do kormy a do strán. Hráči si všimnú výhody vozidla: vysoká rýchlosť, pohyblivosť veže dobrá úroveň, ziskovosť.
Z mínusov:
- takmer úplná absencia brnenia;
- pištoľ má nízku presnosť;
- dlhé mierenie pištole.
Aj v hre sa „Cromwell“ často ocitá na bojisku s tankami ôsmej úrovne, kde väčšinu vozidiel tvorí ťažká technika.
Je vhodné, aby auto v hre nestálo, ale neustále sa pohybovalo, aby sa skomplikovala úloha nepriateľa. Letecký motor inštalovaný na vozidle umožňuje strednému tanku úspešne obísť zoskupenia nepriateľských bojových vozidiel a zasiahnuť tam, kde to protivníci nečakajú.
Tanky Anglicka
Vývoj britských obrnených vozidiel v predvojnových rokoch sa odrazil v názorovom konflikte na povahu budúcej vojny. Priaznivci vytvorenia mechanizovaných armád, ktorí verili, že 2 svetovej vojne s ich účasťou musí rýchlo skončiť, jednotne strategický úder, ktorá v priebehu niekoľkých dní a dokonca hodín rozhodne o výsledku bitiek a prinúti nepriateľa vzdať sa, trvala na vytvorení „cestovných“ tankov - ľahko obrnených, so zvýšenou rýchlosťou a so 40 mm kanónmi. Ak chcete otestovať svoje názory budúca vojna dosiahli vytvorenie prvej experimentálnej mechanizovanej jednotky v britských ozbrojených silách v roku 1927.
Existovala aj skupina vplyvných vojenských mužov, ktorí sa spoliehali na veliteľstvo pozemných síl Anglicka, ktorý veril, že hlavným účelom tankov je priama podpora postupujúcej pechoty. Na tento účel sa používajú nízkorýchlostné, silne pancierované tanky s kanónmi kalibru 40-75 mm - takzvané „pechotné“ tanky. Ako kompromis bolo rozhodnuté mať vo výzbroji krížnikové aj pechotné tanky. Medzi pechotné tanky patrili tanky ako „Matilda“, „Valentine“ a „Churchill“ a krížnikové tanky – „Crusider“, „Cromwell“, „Comet“. Neodmysliteľné bojové vlastnosti tanku sú teda pancierová ochrana a mobilita boli umelo rozdelené medzi dva typy strojov. Chyba tohto konceptu bola odhalená pomerne rýchlo počas bojových operácií, ale vytvoriť počas vojny jediný tank schopný plniť misie priama podpora pechoty a operovali ako súčasť obrnených formácií, britskí konštruktéri zlyhali. Preto najlepší tank anglická armáda sa stal americký M4 Sherman.
Ľahké tanky vytvorené v Anglicku pred vojnou rýchlo zmizli z bojísk, pretože ich brnenie a zbrane sa ukázali ako nevyhovujúce. Preto anglická armáda hojne využívala Americké pľúca tanky M3 a M5. V roku 1943 výroba vlastných ľahký tank„Tetrarcha“ však jeho bojové vlastnosti boli nižšie ako charakteristiky nemeckých tankov. Samohybné delostrelectvo sa rovnako ako v americkej armáde delilo na poľné, protitankové a protilietadlové. Avšak množstvo samohybné jednotky, vyrábaný anglickým priemyslom, bol malý a predstavoval približne 800 strojov.
Charakteristické črty britských obrnených vozidiel boli:
- veľký celkové rozmery a hmotnosť, nízka palebná sila a pohyblivosť tankov;
- vytvorenie poľných, protitankových a protilietadlových samohybných jednotiek na báze tankov a automobilov;
- rozšírené používanie podvozky zastaraných ľahkých tankov na vytvorenie obrnených transportérov;
- vytváranie a rozšírené používanie obrnených vozidiel;
- používanie zastaraných konštrukčných riešení a technologických metód: vertikálne usporiadanie pancierových plátov, rámová konštrukcia nádrží, spájanie pancierových plátov pomocou svorníkov a nitov, používanie najmä karburátorových motorov atď.
Celkovo sa počas druhej svetovej vojny v Anglicku vyrobilo 25 116 tankov, ďalších 23 246 tankov a samohybných diel pochádzalo z USA a Kanady. Formovanie obrnených formácií v Anglicku prebiehalo pomerne pomaly. Do konca druhého roku vojny päť obrnených divízií a päť samostatné brigády.
Obrnenú divíziu tvorili dve obrnené brigády, z ktorých každá mala tri tankové pluky, ako aj dva motocyklové a strelecké prápory, delostrelecký a zmiešaný protilietadlový a protitankový pluk. Divízia mala asi 300 tankov, ale prakticky žiadnu motorizovanú pechotu. Okrem toho sa štruktúra divízie ukázala ako ťažkopádna a neumožňovala rýchle velenie jednotkám počas bitky. Preto koncom roku 1942 došlo k reorganizácii divízií. Bola z nich vylúčená jedna obrnená brigáda, ale bola zavedená motorizovaná pešia brigáda, boli tu dva delostrelecké pluky, bol zavedený pluk. protitankové delostrelectvo. Modelová divízia z roku 1942 pozostávala z 18 tisíc ľudí personálne, 344 tankov a viac ako 150 zbraní.
Za spoločnú akciu s pešie divízie Boli vytvorené samostatné obrnené brigády pozostávajúce z troch plukov. Každá brigáda mala 260 tankov. Celkovo bolo počas druhej svetovej vojny vo Veľkej Británii vytvorených 11 obrnených divízií a 30 obrnených brigád. tankový zbor a armády nevznikli, ale na rôzne štádiá Do vojny sa zapojili armádne zbory, ktoré zahŕňali 2-3 obrnené divízie.
Briti sú priekopníkmi vo svetovej stavbe tankov, za čo musíme poďakovať W. Churchillovi. Ako viete, rýchlo sa to rozrástlo zákopová vojna. Aby to malo aspoň nejakú dynamiku, v októbri 1914 podal tajomník Výboru pre obranu plukovník E. Swinton návrh na vytvorenie obrnené auto na crawler, ktoré by mohli preraziť obranné línie: priečne zákopy, zákopy a drôtené ploty. Minister vojny na túto myšlienku nereagoval, ale prvý lord admirality (námorný minister) W. Churchill túto myšlienku podporil a po nejakom čase bol vytvorený Výbor pre pozemné lode pod ministerstvom námorníctva.
História vývoja britských tankov podľa modelu
Veliteľ britských jednotiek vo Francúzsku, generál J. French, pod dojmem následných bitiek, sformuloval základné požiadavky na „pozemný dreadnought“:
- Relatívne malé rozmery.
- Nepriestrelné brnenie.
- Pásový sťahovák.
- Schopnosť prekonať krátery do 4 m a drôtené ploty.
- Rýchlosť nie nižšia ako 4 km/h.
- Prítomnosť dela a dvoch guľometov.
V skutočnosti to boli prvé požiadavky na výkon tanku na svete. A v januári 1916 výbor predstavil prvý tank na svete schopný zúčastniť sa bitiek. Takže s ľahká ruka Churchill začal stavať tanky v Británii a o niekoľko rokov neskôr po celom svete.
Prvé tanky boli vytvorené výlučne na prelomenie obrany a potlačenie nepriateľských guľometov, čo bolo uľahčené špeciálny tvar kryty. Bol to rovnobežník s dráhami po vonkajšom obryse na prekonávanie vertikálnych prekážok. Taký bol.
Dokonca aj po hmatateľných úspechoch tankov v bitke, Briti vojenské vedenie považoval ich použitie za málo sľubné, a to len vďaka skutočný úspech vysokorýchlostný francúzsky Renault, nápad hromadná výroba tanky zaujali mysle vojenských vodcov. Presadzoval napríklad J. Fuller, neskorší slávny tankový teoretik masová tvorba vysokorýchlostné tanky.
Britské tanky z prvej svetovej vojny
V britských silách bolo v tom čase niekoľko tankových kvalifikácií.
Prvým je hmotnosť: do 10 ton - ľahké, od 10-20 ton stredné a asi 30 ton ťažké. Ako je známe, prednosť dostali najmä ťažké tanky.
Druhá kvalifikácia sa týka zbraní: tanky s výlučne guľometnou výzbrojou sa nazývali „ženy“, tanky s kanónmi sa nazývali „mužovia“. Po prvých blížiacich sa bojoch s nemeckými tankami, ktoré ukázali nedostatočnosť modelov guľometov, a kombinovaný typ s delami a guľometmi sa takéto tanky nazývali „hermafroditi“.
Čo sa týka doktríny používania tankov v boji, názory armády boli rozdelené na dve polovice. Jedna polovica chcela vytvoriť a používať čisto „pechotné“ tanky, druhá „cestovné“.
Pechotný typ – používal sa na priamu podporu pechoty, mal nízku pohyblivosť a bol dobre pancierovaný.
Cestovný typ je druh „obrnenej jazdy“, pomerne rýchly av porovnaní s pechotou ľahko obrnený. Na ich plecia spolu s kavalériou padli úlohy rýchleho prelomenia obrany, obkľúčenia a nájazdu do tyla nepriateľa. Výzbroj oboch typov bola rovnaká, hlavne guľomety.
Tento koncept používania tankov si Briti zachovali až do začiatku druhej svetovej vojny. Ak sa do toho ponoríte hlbšie, uvidíte, že tanky hrajú vedľajšiu úlohu, hlavné úlohy plní kavaléria a pechota.
Pred koncom prvej svetovej vojny v Anglicku, po ťažkom MK-I, sa vyrábali jeho modifikácie až po Mk VI a Mk IX a stredné: Mk A (neoficiálne „Whippet“), Mk B a Mk C.
Samozrejme, kvalita prvého sériové tanky bolo dosť nízke.
V denníkoch nemeckí vojaci a v oficiálnych správach je ich veľa zaujímavé fakty. Napríklad v dôsledku znečistenia plynom vo vnútri nádrží dochádzalo k častým prípadom udusenia celej posádky. Vďaka primitívnosti odpruženia tanky vyvolali taký hukot, že v záujme maskovania pohybu tankové jednotky Angličania ich sprevádzali delostreleckou kanonádou. Kvôli úzkym koľajam sa vyskytli prípady, keď sa tanky zablatili v zemi priamo pred nepriateľskými zákopmi.
Jeden prípad hovorí o bezpečnosti.
V novembri 1917 v bojoch pri Cambrai na okraji obce Flesquières zostalo jednému nemeckému dôstojníkovi delo opustené služobníctvom, ktorý pomaly, nabíjal, mieril a strieľal, v poriadku zničil 16 britských tankov.
Zdalo sa, že už vtedy bolo potrebné myslieť na posilnenie pancierovania, no až do konfliktu v Španielsku to neurobil ani jeden z výrobcov tankov.
Nech je to ako chce, Angličania zaútočili svojimi tankami nové kolo viesť vojny, preniesli ich na iné rýchlosti. Pred koncom vojny sa im podarilo ako prvým na svete vytvoriť obojživelné tanky a komunikačné tanky.
Tanky medzi veľkými vojnami
Po prvé svetové Anglicko skončil ako líder v stavbe tankov, ale veľmi skoro všetky výhody zmizli.
Po prvé, kvôli tomu, že prísne oddeľovali typy tankov a ich použitie: Briti pokračovali v budovaní „pechotných“ a „cestujúcich“ typov.
Po druhé, kvôli jeho geografická poloha velenie dalo prednosť rozvoju flotily pred pozemnou armádou.
Realizáciou jednej z taktických myšlienok J. Fullera, mimochodom, s ňou „ochoreli“ takmer všetky krajiny, bolo vytvorenie mechanizovanej pechoty. Pre tieto účely bol ideálny klin Carden-Lloyd MkVI. Vo svojej celistvosti mala podľa stratégovho plánu hrať rolu „obrneného šarvanca“. Napriek tomu, že klin sa doma nedočkal uznania, hoci na jeho základe boli postavené prieskumné tanky a traktory, kúpilo ho 16 krajín a licencie na ich výrobu získali Poľsko, Taliansko, Francúzsko, Československo a Japonsko. V ZSSR sa vyrábal ako T-27.
Ďalším tankom, ktorý jeho krajania neocenili, bol Vickers 6 ton. Vo svetovej stavbe tankov hral o nič menšiu úlohu ako Renault FT svojho času. Ľahký a lacný na výrobu, s guľometom v jednej veži a kanónom v druhej, to bolo stelesnením myšlienky tankov z prvej svetovej vojny: guľometné tanky pôsobia proti živej sile, zatiaľ čo delové tanky ich podporujú.
Medzi tankmi uvedenými do prevádzky koncom 20. a začiatkom 30. rokov 20. storočia boli:
- stredný Mk I "Vickers-12 ton",
- ťažký A1E1 „Nezávislý“,
- rôzne modifikácie Vickers-Carden-Loyd Mk VII a Mk VIII.
V očakávaní veľká vojna, centrála pozemných síl späť na konci 20. rokov, trval na vytvorení a uvoľnení pechotných tankov, ale preto hospodárska kríza v krajine neboli pridelené žiadne finančné prostriedky.
Po konflikte v Španielsku a talianskom útoku na Etiópiu britské vedenie, ktoré očakávalo príchod „veľkého konfliktu“ a pochopilo nezrovnalosti doby predtým vytvoreného vybavenia, urýchlene financovalo vytvorenie a výrobu nových tankov.
Objaví sa: „cestovné Mk I (A9), Mk II (A10), Mk III, Mk IV a Mk VI „Crusader“ (A15).
Mk IV a Mk VI realizované na známom kolesovom pásovom základe Americký vynálezca Christie, ale pomocou jedného pohonného zariadenia.
V roku 1939 sa začala výroba prvého (!) tanku s protibalistickým pancierovaním - pechotného A11 Mk I "Matilda", neskôr bude týmto názvom pomenovaný ďalší tank. Rýchlosť 13 km/h a guľometná výzbroj urobil z neho posmech. Vo všeobecnosti v období medzi „veľkými“ vojnami britskí dizajnéri vytvorili viac ako 50 skutočných modelov tankov, z ktorých 10 bolo uvedených do prevádzky.
Britské tanky druhej svetovej vojny
Na začiatku obrnené vozidlá Anglicko je citeľne zastarané. Ani kvalitou, ani kvantitou sa nedalo porovnať s vybavením ZSSR a Nemecka. Celkový počet všetkých tankov v britskej armáde bol asi 1000, v r väčšia hmota pľúca. Leví podiel na tom stratili v bojoch o Francúzsko.
Počas vojny anglickí výrobcovia nikdy nedokázali uspokojiť požiadavky armády, v období rokov 1939-1945 sa vyrobilo len 25 tisíc kusov obrnených vozidiel, rovnaký počet pochádzal z USA a Kanady.
Všetky nová technológia bola celkom priemerná, bola o krok za tými nemeckými a ruskými.
Vyrábali sa prevažne krížnikové a pechotné tanky a v malých množstvách sa vyrábali ľahké vzdušné tanky.
Po slávnej Churchillovej povojnovej fráze sa tanky na celom svete pripojili k pretekom v zbrojení a ich vývoj je vo všeobecnosti podobný. Na boj proti našej IP bol vytvorený Conqueror. Po prijatí konceptu hlavného bojového tanku vo svete bol Chieftain prepustený. Tretia generácia tanku v Anglicku je Challenger.
Okrem hlavných sa po dlhšej prestávke začali v roku 1972 vyrábať ľahké tanky Scorpion.
Spočiatku chcela mať britská armáda k dispozícii obrnené vozidlá na prepravu vojakov. Realizácia tejto myšlienky sa však veľmi rýchlo ukázala ako nemožná. Tesnosť tanku Mark I a hlavne melír oxid uhličitý a výpary korditu ohrozovali životy vojakov na palube. Členovia posádky sa často stali obeťami intoxikácie a vyniesli ich z áut v bezvedomí. Každý nový vojak, ktorý sa dostal do tanku, situáciu len zhoršil. Pešiaci sa síce mohli k nepriateľovi priblížiť bez zranení, no pri opustení tanku boli na niekoľko minút úplne neschopní boja. Tank Mark V Star, ktorý vstúpil do služby v roku 1918, je tank Mark V predĺžený na prepravu personálu. V roku 1917 bol poručík G. R. Rackham poverený vývojom obrneného vozidla na prepravu pešiakov. Britská armáda však nemala dostatok skúseností na určenie technické požiadavky Komu ako stroj a v dôsledku toho bolo rozhodnuté vyvinúť vozidlo vybavené pištoľou.
Ak by teda tank Mark VIII, ktorý bol ešte len vo vývoji, nesplnil svoj účel, Mark IX mohol byť prerobený na obrnený transportér, ktorý sa stal prvým „tankom“ (z anglického „tank“ – „rezervoár“ ). Armáda sa nakoniec rozhodla opustiť „záložný“ tank, ktorý bol tankom aj transportérom, a začal sa vývoj tanku.
Marka IX. Dráhy podopieral predĺžený, zosilnený podvozok a predĺžená korba tanku Mark V, vďaka použitiu ventilátorov sa zlepšil ventilačný systém... Vo vnútri sa odstránilo všetko nepotrebné, čím sa uvoľnilo miesto pre maximálne 30 osôb. . Mark IX bol vybavený dvoma guľometmi a ôsmimi priezormi, ktoré dali mužom možnosť strieľať. Motor bol posunutý dopredu, prevodovka zostala vzadu, priestor vyhradený pre vojakov pretínal dlhý prevodový hriadeľ so stupnicou. Hrúbka panciera nepresiahla 10 mm, v uložená poloha hmotnosť dosiahla 27 ton. Posádku tvorili štyria ľudia: veliteľ, vodič a dvaja guľometníci. Vzhľadom na tvar koľají a vonkajšia podobnosť auto dostalo prezývku „prasa“.
Prototyp bol schválený generálny štáb, ktorý odovzdal zákazku zástupcom vojenský priemysel na výrobu 200 exemplárov obrneného transportéra. Do podpísania mieru 11. novembra 1918 bolo zmontovaných len 35 vozidiel. Po vojne jeden z nich začala využívať zdravotná služba a druhý sa zmenil na obojživelný tank.
TANK VICKERS MARK E |
Závery z ponaučení z prvej svetovej vojny boli zrejmé: krajiny schopné vytvárať slušné obrnené sily, musel investovať do výskumu a vývoja, ako aj do vytvorenia systému výroby obrnených vozidiel. Ale v roku 1920 bola výroba tankov veľmi nákladná. Ľudia prežili štyri roky krvavá vojna, začalo sa obdobie rozbroje, stav verejných financií v r rôznych krajinách Vojenské rozpočty boli bezvýznamné a potreba zbraní okamžite spadla do zóny osobitnú pozornosť v prípade objednávky hromadná výroba. Obranný priemysel hľadal spôsoby, ako sa rozvíjať s nízkymi nákladmi, ale spoľahlivá zbraň a vybavenie bez upútania pozornosti. Britská spoločnosť Vickers-Armstrong podstúpila veľké riziko, keď sa z vlastnej iniciatívy rozhodla navrhnúť nová nádrž bez akejkoľvek ministerskej podpory a bez zálohy na vývojové náklady. Vývojom „šesťtonového tanku“ sa ujali slávni inžinieri a dizajnéri tankov John Valentine Carden a Vivian Lloyd. Experimentálny model sa objavil v roku 1928 a dostal názov „Mark E“. Vozidlo vyzeralo pôsobivo: hrúbka predného panciera bola 25 mm a na veži, vzadu a po stranách - 19 mm; moc benzínový motor 98 l. S.; vynikajúce trate, po ktorých mohol tank prejsť až 5000 km. Boli vyrobené dve verzie tankov Vickers Mark E: Model A s dvoma vežami, každá vybavená guľometom Vickers, a Model B s jednou dvojitou vežou vybavenou 47 mm kanónom a jedným guľometom. nakoniec britská armáda opustila tank kvôli nedostatočnej spoľahlivosti zavesenia. Hoci nádeje spoločnosti Vickers neboli opodstatnené, svoj projekt neopustila a skúsila šťastie medzinárodný trh. Toto rozhodnutie sa vyplatilo. Koncom 20. rokov sa tank Vickers stal hlavnou zbraňou mnohých tankových armád v Európe a na celom svete. Tieto tanky slúžili v armádach Bolívie, Bulharska, Číny, Grécka, Fínska, Portugalska a Thajska. Ľahký tank navyše rýchlo skopírovali zahraniční inžinieri. Charakteristiky tanku urobili taký hlboký dojem na sovietsku armádu, že si kúpili licenciu od spoločnosti Vickers na výrobu vlastnej verzie - tanku T-26, ktorý sa v období od roku 1931 do roku 1941 mierne líšil výzbrojou a pancierovaním , z montážnych liniek sovietskych tovární Bolo vyrobených najmenej 12 T-26 LLC všetkých modifikácií. |
Porážky v Európe a katastrofa pri Dunkerque
Pred začiatkom nemeckej ofenzívy na Západe mali Angličania vo Francúzsku 12 divízií a vyše 500 tankov, 9 z týchto 15 divízií sa nachádzalo v Belgicku ako súčasť spoločného anglicko-francúzskeho severovýchodného frontu, ktorý mal kryť týmto smerom od možného nemeckého útoku. Britské expedičné sily vo Francúzsku boli vyzbrojené tankami Matilda (Mark II), Cruiser (Mark IIA) a Cruiser (Mark IIIA), vyzbrojenými 40 mm kanónmi, z ktorých viac ako polovica mala na rok 1940 vynikajúce pancierovanie a Nemci ich len ťažko zasiahli. tankové delá. Navyše netreba zabúdať, že mnohé nemecké tanky vo francúzskej kampani boli stále vyzbrojené iba guľometom (Pz.I a Pz.II).Francúzi mali tiež pôsobivú tankovú flotilu (viac ako 3 000 vozidiel) - medzi ktorými boli stredné tanky Somua a ťažké tanky B1. Ich brnenie a výzbroj tiež neboli horšie ako tie nemecké. Jediná vec, v ktorej boli anglo-francúzske tanky horšie ako nemecké, bola rýchlosť. Čo sa týka taktiky, operačného vedenia, výcviku posádok a vôle zvíťaziť, v tomto jednoznačne prevládali Nemci nad spojencami. 10. mája 1940 nemecké vojská začal rýchly postup cez Belgicko. Útok nemeckých mobilných formácií bol zameraný na obídenie francúzskej Maginotovej línie. Koordinované akcie nemeckých tankov, letectva, delostrelectva a pechoty viedli 14. mája k porážke a kapitulácii holandskej armády. Potom Nemci rýchlo prekročili rieku Meuse a ich tankové skupiny ponáhľal na západ. 21. mája dosiahli Lamanšský prieliv a boli obkľúčení viac ako 50 anglo-francúzskymi divíziami v oblasti Dunkerque. Porazená belgická armáda sa vzdala aj 28. mája. Po prenesení veľké straty Anglo-francúzske jednotky sa začiatkom júna evakuovali do Anglicka a odovzdali nepriateľovi všetku zvyšnú techniku.
Pozri tiež:
Britské tanky v Afrike
Spočiatku v Afrike stáli Briti proti jednotkám talianska armáda, ktorého technické vybavenie zanechalo veľa želaní - všetko talianske bojové vozidlá nižšie ako anglické modely. Keď sa v decembri 1940 začala prvá ofenzíva britských jednotiek v Afrike proti talianskym agresorom, prevaha Britov v technike sa prejavila - Taliani ustúpili až do r. nemecké velenie, ktorá sa rozhodla pomôcť svojmu spojencovi, nepreviedla do Afriky zbor pod velením generála Rommela. Protiútok tohto zboru, ktorý má počiatočné štádium bolo len 120 tankov, zahnali Britov späť k egyptským hraniciam a obkľúčili ich základňu v Tobruku.V novembri 1941 Angličania spustili odvetnú ofenzívu, ktorej cieľom nebolo nič menšie ako porážka celej Rommelovej tankovej skupiny a rozhodujúci zlom v africkom ťažení. Mať dvakrát viac tankov než nepriateľ, Briti nedokázali uskutočniť svoj veľkolepý plán. Rommel manévroval so svojimi tankovými formáciami, preskupoval rozptýlené jednotky a znovu ich hodil do boja, čím zabránil Angličanom dosiahnuť rozhodujúcu prevahu. Napriek tomu museli taliansko-nemecké jednotky ustupovať stále ďalej. V máji 1942 sa Rommel rozhodol podniknúť silný protiútok so všetkými dostupnými silami aj napriek nedostatku paliva a munície. Britské velenie malo približne 900 tankov, čo znamenalo takmer trojnásobnú prevahu nad postupujúcim Rommelovým vojskom. Napriek tomu úspech spočiatku sprevádzal Nemecko. Až pri El Alameine bola nemecká ofenzíva definitívne zastavená. Nemecké straty boli obrovské, Rommelovi zostalo len asi 50 tankov, no napriek kritickej zásobovacej situácii Nemci stále odolávali dlho. Britská sila v Afrike neustále rástla, zatiaľ čo nemecké zálohy vysychali, chýbali posily a zásoby boli hrozné. Počet tankov, ktoré mali Briti do konca afrického ťaženia, ktoré sa skončilo kapituláciou taliansko-nemeckých jednotiek v máji 1943, už prekročil tisícku, zatiaľ čo Nemecko, spútané vojnou proti ZSSR, nemohlo pomôcť. africký zbor akýmkoľvek spôsobom.
Výroba tankov v Anglicku počas vojny
Miera výroby tankov v predvojnových rokoch v Anglicku bola veľmi nízka. V mnohých zdrojoch sa to niekedy vysvetľuje skutočnosťou, že na britskom ministerstve vojny bolo veľa odporcov rozvoja tankových síl. Niektorí predstavitelia považovali vývoj tankov za plytvanie rozpočtom. V dôsledku toho Briti napriek tomu dospeli k záveru, že je potrebné vyrobiť dva tanky rôzne možnosti- pechota a križovanie. Do roku 1938 mal britský priemysel podľa plánu vyrobiť viac ako 600 krížnikov a asi 370 pechotných tankov. V skutočnosti však bolo možné vyrobiť tridsať plavieba šesťdesiat pechotných tankov, čo bolo jednoducho neskutočne málo vzhľadom na blížiacu sa vojnu. O rok neskôr Briti doplnili svoju tankovú flotilu o niečo viac ako 300 bojových vozidiel rôzne typy. A napriek tomu to bolo katastrofálne málo. Británia čelila vojne bez tisícky tankov. Navyše väčšina dostupných tankov bola ľahká. Takmer celú vojnu Briti vyrábali tanky, ktoré boli dosť neúspešné z hľadiska dizajnu aj spoľahlivosti. V záverečnej fáze vojny mal už hlavný nepriateľ krajín protihitlerovskej koalície Nemecko takú vážnu prevahu v tankoch nad Britániou, že nebolo možné pomenovať anglický tank, ktorý by sa bojovou hodnotou mohol porovnávať s nemecké tigre alebo pantery. Počas vojnových rokov britský priemysel vyrobil 24 tisíc tankov a približne 4 tisíc samohybných zbraní. Pri výrobe samohybných zbraní a samohybných protilietadlových zbraní sa často používali podvozky zastaraných tankov. veľa Britské tanky