Ściśle tajne projekty burzy ZSRR. Najstraszniejsze i najtajniejsze tajemnice Związku Radzieckiego
Radzieccy projektanci niejednokrotnie tworzyli dla Ojczyzny prawdziwe arcydzieła pojazdów opancerzonych. Produkowane w dużych ilościach przez przemysł, przyczyniły się do obronności naszej Ojczyzny. Jednakże, jak to zawsze bywa, nie każda próbka została dotarta produkcja masowa. Niemniej jednak wśród prototypów często pojawiały się samochody tak egzotyczne, że każdy z nich zasługuje na osobną, choć bardzo krótką wzmiankę.
GRUTA ZBIORNIKA
Pod koniec lat dwudziestych rząd radziecki był przekonany, że doświadczenie i wiedza krajowych projektantów nie wystarczą do intensywnego rozwoju przemysłu obronnego. Do pracy w kraju zaproszono znaczną liczbę specjalistów zagranicznych, wśród których był niemiecki inżynier Edward Grotte. Został przydzielony do kierowania rozwojem nowych obiecujących czołgów dla Armii Czerwonej.
Czołg Grotte na dziedzińcu Wojskowej Akademii Mechanizacji i Motoryzacji Armii Czerwonej, 1940 rok
Zadanie postawione przez Dział Techniczny OGPU przewidywało stworzenie pojazdu o masie 18–20 ton, chronionego 20-milimetrowym pancerzem i rozwijającego prędkość do 40 km/h. Jako broń planowano zainstalować działa kal. 76 i 37 mm oraz pięć karabinów maszynowych kalibru. Jak widać z podanych parametrów, planowano zaprojektować jak na tamte czasy bardzo mocny czołg.
Aby rozwiązać te problemy, utworzono biuro projektowe AVO-5. Oprócz niemieckich inżynierów nad jego składem pracowali także radzieccy specjaliści. Nowemu czołgowi nadano indeks TG (Tank Grotte). Wszystkie prace odbywały się w najściślejszej tajemnicy.
Niewątpliwą innowacją projektu był całkowicie spawany korpus. Broń została umieszczona na dwóch poziomach. W obrotowej wieży znajdowało się działo kal. 37 mm zaprojektowane przez Piotra Siachentowa, które również było przystosowane do strzelania z cele powietrzne. Poniżej w kiosku zainstalowano 76-milimetrowe działo czołgowe Grotte-Syachentov o balistyce rosyjskiego działa polowego podobnego kalibru i trzy karabiny maszynowe Maxim. Według pierwotnego projektu kabina miała mieć obrót kołowy, jednak ze względu na odkształcenie pierścienia wieży musiała zostać unieruchomiona. Na bokach kadłuba zamontowano jeszcze dwa karabiny maszynowe DT. Podwozie z niezależnym zawieszeniem na sprężynach śrubowych zapewniało czołgowi niezwykle płynną jazdę.
Tank Grotte w fazie testów. Wrzesień 1931
W 1931 roku przeprowadzono testy nowego samochodu, podczas których osiągnięto prędkość 34 km/h. Jednocześnie ujawniono wiele błędów konstrukcyjnych. Ze względu na ciasnotę panującą w oddziale bojowym nie było możliwości jednoczesnego prowadzenia ognia z armaty 76 mm i co najmniej jednego z karabinów maszynowych zainstalowanych w sterówce. Podczas jazdy skrzynia biegów i sprzęgła pokładowe stale się przegrzewają. Równie ważnym czynnikiem był niezwykle wysoki koszt czołgu – około 1,5 miliona rubli.
W rezultacie postanowiono odmówić dalszych usług Edwardowi Grotte, a radzieccy projektanci otrzymali zadanie opracowania nowego ciężkiego, wielowieżowego czołgu przełomowego – przyszłego T-35.
CZOŁG PŁYWAJĄCY NA gąsienicach PT-1
W 1932 r. pod kierownictwem Nikołaja Astrowa w zakładzie nr 37 opracowano unikalny jak na tamte czasy statek pływający. czołg gąsienicowy kołowy Z uzbrojenie armatnie. Punktem wyjścia do stworzenia tego pojazdu był niedawno zakupiony w USA „czołg Christie” – przyszły BT. Nowy czołg, oznaczony jako PT-1, w momencie powstania przewyższał wszystkie zagraniczne pojazdy podobnej klasy pod względem siły ognia, bezpieczeństwa i wydajności.
Pływający czołg kołowo-gąsienicowy PT-1
Uzbrojenie składało się z armaty 45 mm i trzech karabinów maszynowych DT. NA Gąsienica prędkość wynosiła 62 km/h, na kołach – 90 km/h, na wodzie – 6 km/h.
Wprowadzenie tak udanej maszyny do masowej produkcji uniemożliwiło zacofanie techniczne ówczesnego przemysłu radzieckiego. Podwozie było szczególnie złożone: posiadało osiem skrzyń biegów umieszczonych w kołach. Również produkcja wałów i przekładni kątowych wiązała się z dużymi trudnościami. Dlatego w 1935 roku postanowiono przestać dalsza praca w tym kierunku.
PANcernik LĄDOWY SMK
Do 20 sierpnia 1932 roku zakończono montaż pierwszego prototypu czołgu ciężkiego T-35A, który wkrótce wszedł do produkcji seryjnej. Przeszedł do historii jako jedyny na świecie produkowany pojazd pięciowieżowy. Ale do 1936 r., kiedy się wyspecjalizował artyleria przeciwpancerna, ogromny, niezgrabny pojazd nie miał już szans przetrwać na polu bitwy, a rezerwy na wzmocnienie pancerza zostały całkowicie wyczerpane.
T-35A na defiladzie 1 maja 1934 r
Po krótkiej debacie kierownictwo Armii Czerwonej doszło do wniosku, że pięciowieżowy układ ostatecznie wyczerpał swoją użyteczność. Postanowiono sprawić, że nowy „pancernik lądowy” będzie miał trzy wieże i wzmocniony pancerz ze względu na zaoszczędzoną masę. Projekt opracowany przez Zakład Kirowa otrzymał indeks SMK na cześć Siergieja Kirowa. Uzbrojenie nowego czołgu mieściło się w trzech wieżach i składało się z jednego działa kal. 76 mm i dwóch działek kal. 45 mm oraz czterech karabinów maszynowych.
9 grudnia 1938 r. projekt był rozpatrywany na posiedzeniu Biura Politycznego Komitetu Centralnego Wszechzwiązkowej Komunistycznej Partii Bolszewików i Komitetu Obrony Rady Komisarzy Ludowych ZSRR. W rezultacie postanowiono zmniejszyć masę do 55 ton, eliminując tylną małą wieżę. Istnieje wersja, w której Józef Stalin osobiście przedstawił tę propozycję.
Czołg ciężki SMK, sierpień 1939
Kiedy zaczęła się wojna z Finlandią, nowy ciężki Zbiorniki SMK, T-100 i KV postanowiły przetestować je w sytuacji bojowej. Rankiem 18 grudnia 1939 roku SMK oderwała się od głównej grupy i udała się na rozwidlenie drogi Kamaria-Wyborg, gdzie została wysadziona w powietrze przez zakamuflowaną minę lądową. Próba holowania go za pomocą czołgu T-100 nie powiodła się ze względu na poślizg gąsienic. Dlatego SMK stał na ziemi niczyjej do końca lutego 1940 roku. Po zakończeniu wojny udało się go ewakuować przy pomocy sześciu czołgów T-28.
W tym czasie radzieckie kierownictwo dokonało ostatecznego wyboru na korzyść czołgu ciężkiego KV-1.
Projektowanie ciężkiego czołgu IS-7 rozpoczęto pod koniec 1944 roku. W nowe auto planował wdrożyć całe bogate doświadczenie zdobyte podczas używania czołgów ciężkich podczas II wojny światowej.
Masa IS-7 osiągnęła 65 t. Od IS-3 odziedziczył kształt dziobu kadłuba w kształcie „nosa szczupaka”, ale grubość pancerza zwiększono do 150 mm. W ostatecznej wersji jako napęd wykorzystano okrętowy silnik wysokoprężny M-50T.
Czołg ciężki IS-7. Zdjęcie z 1948 roku
Razem z Moskiewskim Wyższym Uniwersytetem Technicznym im. N.E. Bauman opracował dla nowego czołgu ośmiobiegową skrzynię biegów z serwami hydraulicznymi, dzięki czemu pojazd, zdaniem testerów, był „całkowicie posłuszny kierowcy” nawet przy prędkości 60 km/h.
Głównym uzbrojeniem była armata 130 mm S-70, stworzona pod dowództwem Wasilija Grabina, z balistyką działa morskiego B-13, zdolną do penetracji pocisk podkalibrowy Jednorodny pancerz o średnicy 350 mm.
IS-7 okazał się prawdziwym arcydziełem krajowego budownictwa czołgów. O masie porównywalnej do „ Królewski Tygrys„, był znacznie lepszy od niego pod względem uzbrojenia, mobilności i ochrony pancerza. Jednak nigdy nie wszedł do produkcji. 18 lutego 1949 wydano dekret Rady Ministrów ZSRR ograniczający masę czołgów ciężkich do 50 t. Masa IS-7 przekraczała nośność większości dostępnych wówczas w kraju mostów , a do transportu koleją potrzebne były specjalne platformy.
IS-7 na wystawie w Muzeum Pancernym w Kubince
Równie ważnym czynnikiem była zmiana poglądów wojska na temat przyszłej wojny. Postawiono na możliwość szybkiego i masowego rozmieszczenia licznych formacji czołgów, do czego nie nadawał się skomplikowany i kosztowny IS-7.
OBIEKT 279
W 1956 roku GBTU Armia Radziecka opracowano nowe wymagania taktyczno-techniczne dla czołgu ciężkiego, który miał zastąpić T-10. Jako broń główną planowano działo kal. 130 mm.
Najbardziej śmiały i nowatorski trzy projekty stał się „Obiektem 279”, opracowanym w leningradzkim biurze projektowym Zh.Ya. Kotina. Pracami nad projektem kierował Lew Trojanow, który w tym czasie był już czcigodnym projektantem i zdobywcą dwóch nagród Stalina.
W odróżnieniu od konkurentów (obiekty 277 i 770) pojazd został pierwotnie stworzony do działań bojowych w trudnym terenie i w warunkach, w których wróg użył broni nuklearnej. Założono, że specyficzny kształt kadłuba w postaci „latającego spodka” może zapobiec przewróceniu się czołgu pod wpływem fali uderzeniowej wybuchu nuklearnego.
„Obiekt 279” na wystawie w Muzeum Pancernym w Kubince
Czterotorowy podwozie, który nie ma odpowiednika w krajowej budowie zbiorników, został zamontowany na dwóch podłużnych belkach drążonych, które jednocześnie służyły jako zbiorniki paliwa. Taka konstrukcja zapewniała dużą zwrotność w głębokim śniegu i na terenach podmokłych. Jednocześnie zapewniało to niemal całkowity brak prześwitu pod pojazdem i zapobiegało lądowaniu czołgu na dnie podczas pokonywania pionowych przeszkód.
Pod koniec 1959 roku zbudowano pierwszy prototyp i rozpoczęto montaż dwóch kolejnych, które wyprodukowano w 1960 roku. Podczas testów czołg pokonywał wzniesienie o nachyleniu 35° i brody o głębokości do 1,2 m, a także pewnie poruszał się po zaspach i bagnach.
Chociaż pojawiło się kilka poważnych niedociągnięć: duże straty Wydajność podczas jazdy po lepkiej glebie, niska zwrotność (w porównaniu z „klasycznym” opór skrętu wzrósł 12 razy), trudność w konserwacji i naprawach oraz brak możliwości zmniejszenia całkowitej wysokości zbiornika. Do tego dochodziła duża pracochłonność produkcji.
Stało się jasne, że najbardziej wyspecjalizowany, ambitny i kosztowny z trzech zaprezentowanych modeli najwyraźniej nie jest przeznaczony do roli czołgu produkcyjnego.
Zawodnicy również nie mieli jednak szczęścia. Podczas demonstracji ciężkie wyposażenie na poligonie Kapustin Jar 22 lipca 1960 r. Nikita Chruszczow kategorycznie zabronił wojsku przyjmowania czołgów ważących ponad 37 ton.
Nadal nie ma jednoznacznej opinii na temat celowości zatrzymania się na początku. Praca w latach 60. nad projektami czołgów ciężkich. Przed pojawieniem się T-80U Obiekt 279, który nie wszedł do masowej produkcji, nadal był najpotężniejszym czołgiem na świecie.
W ZSRR ludzie chcieli nie tylko urzeczywistnić bajkę, ale także science fiction. Telepatia, łodzie-amfibie zdolne przebić się przez grubość ziemi, samoloty kosmiczne - wszystkie te projekty opracowali nasi naukowcy.
Radio mózgu
W 1923 roku inżynier elektryk Bernard Kazhinsky przedstawił swój projekt „radia mózgowego”, zdolnego do przesyłania impulsów mózgowych i przekształcania ich w sygnały na duże odległości. Postawił hipotezę, że człowiek jest żywą stacją radiową, która może działać zarówno jako nadajnik radiowy, jak i odbiornik radiowy.
Zatem, fale elektromagnetyczne wiadomości przesyłane przez jedną osobę mogą zostać odebrane przez inną osobę, jeśli jest ona w tym samym nastroju co nadawca.
Wyniki jego badań stały się prawdziwą sensacją. Był zapraszany do wygłaszania wykładów przez największe instytuty badawcze i laboratoria na świecie. Po powrocie do ojczyzny jego opracowania uznano za skuteczne i zapewniono wszelkie warunki do kontynuowania eksperymentów.
17 marca 1924 r. odbyły się w Moskwie pierwsze testy” broń mózgowa”, pozwalając na odległe i destrukcyjne działanie na organizm. Siła uderzenia stały się falami o niskiej częstotliwości emitowanymi przez „radio mózgowe”. Eksperymenty przeprowadzono na zwierzętach, a istotą eksperymentu było zmuszenie psa sygnałem mózgowym do wyjęcia ze stosu żądanej książki i zaniesienia jej członkom komisji. Psy poradziły sobie doskonale z zadaniem, ale potem z jakiegoś powodu stały się całkowicie niezdolne do wykonywania zwykłych poleceń i treningu.
O przyszły los Niewiele wiadomo o „radiu mózgowym”, ale oczywiste jest, że prace nad nim pod przewodnictwem Kazinskiego wkrótce ustały. Sam naukowiec do końca swoich dni wierzył w możliwość stworzenia swojego wynalazku. Zmarł w 1962 roku, na krótko przed śmiercią opublikował drugą książkę o „radiu mózgowym”, w której szczegółowo opisał swoją ideę i wezwał do jej dalszego rozwoju.
Latający czołg A-40
W 1941 roku dowództwo Armii Czerwonej zwróciło się do głównego inżyniera wydziału szybowcowego Ludowego Komisariatu Przemysłu Lotniczego Olega Antonowa o trudne zadanie, z którym zmagało się więcej niż jedno pokolenie projektantów – wyniesienie pojazdów opancerzonych w powietrze.
Pomysł polegał na stworzeniu pojazdu opancerzonego, który mógłby poruszać się w powietrzu. Pozwoliłoby to na przekazanie go partyzantom w celu wzmocnienia oporu na okupowanych terytoriach.
Antonow postanowił „nie wymyślać koła na nowo”, ale wziąć przyjęty na uzbrojenie Armii Czerwonej czołg lekki T-60 i przymocować do niego lekkie drewniane skrzydła „rolnika kukurydzy”. Założono, że latający czołg zostanie odholowany drogą powietrzną do miejsca przeznaczenia, a następnie za pomocą skrzydeł poszybuje do wybranego miejsca lądowania. Zaraz po wylądowaniu skrzydła miały zostać zrzucone, a latający czołg był gotowy do walki.
Ale pierwszy i ostatni lot czołgu A-40 zakończył się niepowodzeniem. Zabrany do holowania bombowiec TB-3 nie był w stanie zapewnić stabilnego lotu nawet przy najlżejszym zbiorniku ze spuszczonym paliwem, zdjętą wieżą i skrzynką narzędziową. Silniki TB-3 zaczęły się przegrzewać pod takim obciążeniem w najkorzystniejszych warunkach, nie mówiąc już o warunkach operacji wojskowej.
Kosmiczny myśliwiec „Spirala”
W szczytowym okresie zimnej wojny ZSRR rozważał wszelkie warunki prowadzenia wojny i nie zapomniał o przestrzeni kosmicznej. W odpowiedzi na amerykański rozwój orbitalnego załogowego bombowca przechwytującego-rozpoznawczego X-20, ZSRR podjął decyzję o stworzeniu własnego systemu powietrznego.
Przed biurem projektowym 115, w którym badaniami zajmował się główny projektant Gleb Lozino-Lozinsky, postawiono złożone i ściśle tajne zadanie. Projekt nazwano „Spirala”. Miał stać się pierwszym kosmicznym statkiem bojowym ZSRR.
Lozino-Lozinsky zaproponował utworzenie „Spirali” składającej się z trzech głównych części: hipersonicznego samolotu wspomagającego (HSA), dwustopniowego rakiety wspomagającej i samolotu orbitalnego. Zgodnie z planem samolot wspomagający miał osiągnąć prędkość 7,5 tys. km/h i wznieść się na wysokość 30 km. Następnie płaszczyzna orbity została oddzielona od GSR i za pomocą akceleratora rakietowego osiągnęła pierwszą prędkość kosmiczną (7,9 km/s). W ten sposób samolot wszedł na niską orbitę okołoziemską i mógł rozpocząć wykonywanie własnych misji: rozpoznania, przechwytywania celów kosmicznych, bombardowań kosmos-Ziemia i tak dalej.
Zaproponowany projekt miał wiele zalet. Na przykład, szybkie osiągnięcie samolotem gdziekolwiek glob i lądowanie w każdych warunkach. Jednak w drugiej połowie lat 70., kiedy zbudowano pierwsze urządzenie i było ono gotowe do testów, projekt został nagle zamknięty przez wyższą kadrę kierowniczą. Minister obrony ZSRR Andriej Greczko wyrzucił całą dokumentację, mówiąc, że „nie będziemy oddawać się fantazjom”. Tym samym jeden z najbardziej obiecujących projektów kosmicznych ZSRR został przedwcześnie pogrzebany.
Podziemna łódź „Kret bojowy”
Po zakończeniu II wojny światowej projekty niemieckich podziemnych czołgów „Subterrina” i „Midgrad Serpent” wpadły w ręce radzieckiego kierownictwa. Planowano je jako płazy zdolne do poruszania się na ziemi, pod ziemią, a nawet pod wodą na głębokości do 100 metrów.
W wyniku długich badań rysunków przez grupę naukowców pod przewodnictwem profesorów G.I. Babata i G.I. Pokrowskiego wydano werdykt: maszyna może być używana do celów bojowych. Zakładano, że taka podziemna łódź bojowa będzie w stanie dotrzeć do strategicznie ważnych celów wroga i wysadzić je bezpośrednio z ziemi. Eksplozję w tym przypadku można wytłumaczyć trzęsieniem ziemi.
Pilnie przydzielono personel i fundusze na stworzenie własnego podziemnego zbiornika o kryptonimie „kret bojowy”. Powstała maszyna napędzana reaktorem jądrowym, zdolna poruszać się po ziemi z prędkością 7 km/h. Wyniki pierwszych testów w Góry Uralu zadziwił wszystkich: „kret”, bez trudu wniknąwszy w ziemię, przeszedł 15 km i zniszczył bunkier udawanego wroga. To było pełny sukces.
Ale powtarzany eksperyment nieoczekiwanie zakończył się całkowitą katastrofą. Subteryna eksplodowała z nieznanych powodów, zabijając całą drużynę. Projekt został zawieszony, a za Breżniewa został całkowicie zamknięty.
Atomolet
W latach 50. XX wieku, w szczytowym okresie zimnej wojny, ZSRR i USA aktywnie rozwijały „pokojowy atom”. Wraz z sukcesami w tej dziedzinie pojawia się uzasadnione pytanie: czy da się to wykorzystać energia atomowa do celów wojskowych? Np. w lotnictwie jako alternatywa dla nafty. Ten ostatni ma m.in co najmniej, dwie duże wady - po pierwsze, niskie zużycie energii, a po drugie, duże zużycie energii podczas lotu. Zastąpienie go produktem reakcja nuklearna Nie tylko obniżyłoby to koszty, ale także wydłużyłoby czas przebywania samolotów w powietrzu niemal w nieskończoność. A w warunkach zimnej wojny, przy braku rakiet balistycznych pomiędzy dwiema walczącymi stronami, oba supermocarstwa naprawdę potrzebowały środków do przenoszenia bomb atomowych.
W tych warunkach w ZSRR i USA rozpoczynają się ściśle tajne prace nad pierwszym samolotem nuklearnym. Na początku kwietnia 1955 roku, po potwierdzeniu przez sowieckich fizyków możliwości budowy elektrowni jądrowej dla samolotów, Rada Ministrów ZSRR wydała zarządzenie, na mocy którego biura projektowe Tupolewa A.N., Ławoczkina S.A. i Myasishcheva V.M. mieli stworzyć ciężki samolot z elektrownią jądrową. Ponadto prace prowadzono oddzielnie, aby wzmocnić czynnik konkurencji. Stworzenie reaktora silnikowego powierzono biuru Nikołaja Kuzniecowa i Arkhipa Lyulki.
Ale twórcy natychmiast stanęli przed poważnym problemem, będącym konsekwencją reakcji nuklearnej - promieniowaniem. Podczas serwisowania takiego samolotu śmiertelne niebezpieczeństwo narażeni byli nie tylko członkowie załogi, ale także personel obsługi naziemnej. Według wstępnych obliczeń projektowy samolot atomowy M-60 miał utknąć na kilka miesięcy po locie.
Ponadto naukowcom nie udało się znaleźć odpowiedzi na pytanie, jak chronić atmosferę przed pozostałościami nuklearnymi. Jedno wystrzelenie rakiety lub samolotu z silnikiem nuklearnym miało stworzyć wokół siebie martwą, skażoną strefę.
I wreszcie możliwość katastrofy samolotu z reaktorem jądrowym na pokładzie ostatecznie zadecydowała o losie samolotu nuklearnego. Jak powiedział później dr Herbert York, jeden z liderów programu samolotów nuklearnych w Stanach Zjednoczonych: „Przede wszystkim samoloty czasami się rozbijają. A sam pomysł, że gdzieś latał reaktor jądrowy i mógł nagle spaść, był nie do przyjęcia”. Możliwość katastrofy lotniczej, która automatycznie stała się środowiskowa, posłużyła jako czynnik otrzeźwiający w wyścigu o stworzenie pierwszego samolotu nuklearnego. W latach 60. w ZSRR i USA programy rozwojowe zostały ograniczone.
Broń meteorologiczna.
Wiele osób słyszało o amerykańskim projekcie HAARP. Tymczasem jego rosyjski odpowiednik, Sura, został oddany do użytku w 1981 roku. Na początku lat osiemdziesiątych, kiedy Sura dopiero zaczynała być aktywnie wykorzystywana, w atmosferze nad nią zaobserwowano interesujące zjawiska anomalne. Wielu pracowników widziało dziwne poświaty, płonące czerwone kule wiszące nieruchomo lub zwisające wysoka prędkość przemierzające niebo. To nie jest UFO, ale tylko luminescencyjny blask formacje plazmowe. Obecnie jednym z ważnych obszarów badań są prace nad badaniem blasku jonosferycznego pod aktywnym wpływem. "Można wpływać na pogodę, ale nie na tak dużą skalę, jak w przypadku huraganów Katrina czy Rita. Ani my, ani oni - nikt jeszcze nie wie, jak to zrobić" - kontynuuje Jurij Tokariew. "Siła huraganu instalacji to za mało. Nawet ta moc „, do której w najbliższej przyszłości chcą doprowadzić HAARP, nie wystarczy, aby skutecznie organizować klęski żywiołowe”.
Teraz „Sura” pracuje około 100 godzin rocznie. Instytut nie ma dość pieniędzy na energię elektryczną do eksperymentów grzewczych.
Na początku lat 80-tych prowadzono także aktywne badania w zakresie wytwarzania generatorów plazmy i ich wpływu na jonosferę Ziemi. Eksperymenty, jak przyznają obecnie naukowcy, miały cel militarny i miały zakłócić lokalizację i komunikację radiową potencjalnego wroga, czyli Stanów Zjednoczonych. Formacje plazmowe powstałe w instalacjach w jonosferze zostały stłumione Systemy amerykańskie wykrywanie wystrzeleń rakiet na duże odległości. Ale agresywny wpływ na jonosferę miał skutki uboczne. Przy pewnych zakłóceniach w jonosferze zaczęto obserwować niewielkie zmiany w atmosferze. „Pierwsze testy generatora jonów przyniosły wiele interesujących wyników” – powiedział doktor nauk technicznych, akademik Rosyjskiej Akademii Nauk Przyrodniczych Michaił Shakhramanyan. „Podczas pracy urządzenia przepływ jonów tlenu wzrasta, powodując w zależności od w wybranym trybie lokalne pęknięcie chmur lub powstanie chmur.W kwietniu 2004 r. w okolicach Erewania Za pomocą dwóch urządzeń typu GIONK osiągnęliśmy powstawanie chmur cumulonimbus na bezchmurnym niebie.W dniach 15–16 kwietnia br. W Erewaniu spadło 25–27 mm opadów, co stanowi około 50% miesięcznej normy.
Dzięcioł rosyjski
Od lipca 1976 r. do grudnia 1989 r. regularnie ogłaszano fale HF na różnych częstotliwościach za pomocą sygnału, który brzmiał jak dzięcioł dłutujący pień drzewa, z częstotliwością powtarzającą się ułamkowych uderzeń około 10 razy na sekundę.
Wkrótce odnaleziono źródło hałasu w stacji o nieznanym przeznaczeniu, zlokalizowanej w głębi ZSRR.
Ze względu na źródło i charakter dźwięku sygnał nazwano Dzięciołem Rosyjskim.
Dudniący sygnał, który pojawiał się na różnych częstotliwościach i od czasu do czasu wcinał się w środek sesji komunikacyjnych i je przerywał, doprowadzał do szaleństwa radioprofesjonalistów i radioamatorów na całym świecie. Sygnał, który miał potworną moc od 10 do 40 megawatów i szerokość pasma do 40 kHz, zakłócał nadawanie komercyjnych i biurowych stacji radiowych, przerywał komunikację z samolotami i statkami, przerywał amatorskie sesje komunikacyjne, a czasami tworzył zakłócenia nawet w sieciach telefonicznych, a w rurach telefonicznych mocarstw imperialistycznych słychać było zwycięski strzał dzięcioła rosyjskiego. Harmonia pukania rosyjskiego dzięcioła pulsowała nawet na częstotliwościach telewizyjnych, a arogancko triumfalne pukanie dzięcioła nieustannie tryskało z głośników telewizora w twarze wściekłych telewidzów brytyjskich i innych zachodnich widzów.
Po włączeniu określonej częstotliwości dzięcioł rosyjski uderzał w nią przez około 7 minut, a następnie przełączył się na inną częstotliwość.
W wielu krajach na całym świecie napłynęły na niego tysiące skarg od firm korzystających z komunikacji radiowej, a także od radioamatorów.
Wykorzystując fakt, że dzięcioł rosyjski pukał na częstotliwości zarezerwowane umowami międzynarodowymi do użytku cywilnego, rządy USA, Wielkiej Brytanii i Kanady zaprotestowały przeciwko rządowi sowieckiemu. Związek Radziecki jednak nie zgodził się nawet na uznanie istnienia Dzięcioła, nie mówiąc już o zaprzestaniu jego pukania czy choćby o stwierdzeniu, do czego służy.
Na sowieckim mapy topograficzne miejsce, z którego nadawał „Dzięcioł rosyjski”, oznaczono jako „obóz pionierów”.
Aby odeprzeć dzięcioła rosyjskiego, na Zachodzie rozwinął się cały przemysł produkujący filtry „Zabójcy dzięcioła”. Filtry nie sprawdziły się, gdyż Dzięcioł był przebiegły i co jakiś czas zmieniał styl pukania.
Jednym z efektów ubocznych pracy rosyjskiego dzięcioła były nieodwracalne zmiany w warstwie ozonowej Ziemi.
Oficjalnym zadaniem „Rosyjskiego Dzięcioła” czy radaru pozahoryzontalnego „Czarnobyl-2” było zapewnienie działania systemu ostrzegania przed atakiem rakietowym (MAWS), a jego zadaniem było mierzenie stanu jonosfery i wykrywanie zmiany w niej wywołane przez smugi rakietowe (prowadzące do dejonizacji jonosfery i wymiernego zmniejszenia współczynnika odbicia fal radiowych HF). Oprócz głównego celu, Arc mógłby ewentualnie wykonywać inne zadania – od wyłączania systemów radiowych po działanie psychotropowe na ludzi. Obecnie stare radary o dużej wytrzymałości są albo niszczone, albo poddawane modernizacji. Don-2N, zbudowany w 1989 r., to jedyny używany na świecie radar, który był w stanie wykryć i wykreślić trajektorię najmniejszego obiektu kosmicznego – kuli o średnicy 2 cali (5 cm).
Broń laserowa
Wiadomo, że w ZSRR stworzono kilka systemów broni laserowej (w tym mobilne, oparte na ciągniku rakietowym) i przeprowadzono pomyślnie testy. Według niektórych doniesień, w ramach rozbudowy moskiewskiego systemu obrony przeciwrakietowej zbudowano kilka min ze stacjonarnymi laserami. Jednak już uruchomione kopalnie zostały opuszczone na początku lat dziewięćdziesiątych z napisem „przestarzałe”. Od 1977 roku Departament Obrony USA wydał kilka miliardów dolarów na opracowanie naziemnego lasera, który byłby w stanie zniszczyć rakiety wroga w odległości około 100 km. W tym czasie nie odnotowano żadnych znaczących sukcesów. Obecnie w Stanach Zjednoczonych kontynuowana jest realizacja dwóch programów. Jedna z nich przewiduje instalację takiego lasera na orbicie kosmicznej już w 2013 roku.
Broń pulsacyjna
W ZSRR broń ta została przetestowana, a nawet dostarczona obowiązek bojowy w liczbie dziesięciu załóg bojowych. Idea tej broni jest prosta: instalacja jonizuje wąski fragment atmosfery, tworząc tam bicz plazmowy. Znajduje się w Moskwie i Chimkach pod Moskwą, Instytut Badawczy Instrumentacji Radiowej
był jednym z najbardziej tajnych ośrodków naukowych w czasach sowieckich, tu opracowywano strategiczne systemy przeciwrakietowe, w szczególności wspomniane systemy plazmowe gwarantujące ochronę przed atakiem rakietowo-powietrznym.
Istota idei takiej ochrony jest prosta: przed głowicą rakietową pędzącą nad Ziemią, w wyniku skupionego promieniowania potężnych radarów, powstaje chmura wysokoenergetycznej plazmy, co w teorii powinno doprowadzić do potwornego przeciążenia i zniszczenia napromieniowanego obiektu. Dotychczas takie napromienianie udawało się wytworzyć chmurę plazmy wokół rakiety lub samolotu, zakłócając wszelką komunikację radiową. Co w zasadzie też nie jest złe – bo może wyrzucić obiekt z kursu. Ponieważ plazma odbija fale radiowe, sztucznie utworzone chmury plazmy (plazmoidy) nadają się do wykorzystania jako wabiki wykrywane przez radary wroga. Jeżeli takie urządzenia mikrofalowe inicjujące powstawanie plazmy umieszczone zostaną na samolocie lub rakiecie, wówczas chwilowo otoczone sztucznie wytworzoną chmurą plazmy ukrywają się w niej przed wszechwidzącym okiem radarów wroga. W ZSRR za pomocą broni plazmowej udało się osiągnąć kilkumetrowy rozkład słupa powietrza przy napięciu kilkuset woltów. To wystarczy, aby wyłączyć dowolne urządzenie elektroniczne lub zabić żywy organizm. 28 sierpnia 2003 roku w Iraku zestrzelono „niezniszczalny” czołg M1A1 Abrams. Zdaniem ekspertów, którzy przestudiowali zdjęcia, które na krótki czas trafiły do Internetu (nie można ich już znaleźć), mogliśmy mówić o strzale z granatnika. Ale jednocześnie niesamowite strumień skumulowany, jeśli był, miał małą średnicę i najwyraźniej nie zaobserwowano jego rozrzutu, co jest nietypowe dla tego typu broni. W zbiorniku natomiast uruchomiła się instalacja gaśnicza, co następuje w momencie gwałtownego wzrostu temperatury, szczególnie w pomieszczeniu załogi. I tak gwałtowny wzrost temperatury z reguły występuje podczas strumienia skumulowanego. Jednak w rękach amerykańskich specjalistów podobno znalazła się sama amunicja – „kula z żółtego metalu”, która nie jest większa niż „gumka na końcu ołówka”. Ponadto otwór wlotowy w korpusie zbiornika odpowiada skali tej „żółtej kuli”. Ale takie strzały z granatników się nie zdarzają i szkody, które niektórzy wyrządzili broń przeciwpancerna, które przebiły się niemal przez zbroję Abramsów, robią naprawdę wrażenie. „Żółta kula” przebiła kadłub, oparcie fotela działonowego, unieruchomiła najważniejsze urządzenia i utknęła w przeciwległej ścianie na głębokości około 5 cm, powodując unieruchomienie czołgu. Czteroosobowa załoga przeżyła, chociaż dowódca i strzelec zostali ranni odłamkami. Według wyjaśnień Amerykanów wróg „miał szczęście”, że się w niego wdarł czuły punkt u podstawy wieży. Być może, ale w każdym razie broń używana w Iraku musi mieć naprawdę wyjątkowe walory bojowe. Warto zauważyć, że po tym incydencie w prasie amerykańskiej ponownie pojawiły się oskarżenia pod adresem Rosji, która rzekomo dostarczała Irakowi broń przeciwpancerną. rakiety kierowane"Kornet". Być może ATGM Kornet zawiera niektóre zasady działania broni pulsacyjnej.
Lasery bojowe ZSRR
Optyczny generator kwantowy (OQG), wynaleziony w latach 1954–55 przez radzieckich naukowców N. G. Basowa i A. M. Prochorowa, jednocześnie z Amerykaninem Charlesem Hard Townesem, stworzył urządzenie emitujące promieniowanie w zakresie podczerwieni, dlatego też, ściśle rzecz biorąc, należy je nazwać maser (MASER – wzmocnienie mikrofalowe poprzez wymuszoną emisję promieniowania). Mimo to od razu nazwano go laserem (LASER – wzmocnienie światła przez stymulowaną emisję promieniowania), choć laser w zakresie światła został stworzony dopiero w 1960 roku przez Amerykanina Theodore’a Maimana. Na dużych dystansach wiązka lasera o średnicy główki szpilki zamieni w kierunku celu krąg światła o powierzchni kilku metry kwadratowe. Ale jednocześnie, jeśli w broń palna, podczas gdy maksymalnie 30% energii prochu jest zużywane na bezpośrednie rzucenie pocisku, technologie laserowe gwarantują skuteczność powyżej 70%, przy jednoczesnym braku impulsu odrzutu, który jest nieodłącznym elementem broni palnej.
Aby było to bardziej przekonujące, można podać następujący przykład. Po wybiciu otworu impulsem lasera trwającym 10-4 - 10-3 s energia 1 J skupiona w plamce świetlnej o średnicy 0,3 mm osiąga moc 106 - 107 Wcm2.
Wiązka lasera CO2 o mocy 3 kW tnie blachę tytanową o grubości 5 mm z prędkością 3,5 metra na minutę.
W dzisiejszym suwerennym Kazachstanie, w mieście Sary-Shagan, niegdyś białe ściany Terra-3, ogromnej instalacji laserowej, dumy ZSRR, zbudowanej pod koniec lat 60., pokryte są kurzem i brudnymi osadami. W tym czasie w Stanach Zjednoczonych trwały gorączkowe prace nad programem „Ósma Mapa” – stworzeniem systemu bojowego Wiązka laserowa. I tam, na stepach, gdzie kiedyś tylko nomadzi prowadzili stada owiec i kulili się w ciasnych jurtach, powstał Terra-Z. Jak powiedział Red Star jeden z luminarzy radzieckiego wojskowego programu laserowego, profesor Piotr Zarubin, do 1985 roku nasi naukowcy wiedzieli na pewno: Amerykanie nie byli w stanie stworzyć naprawdę zwartej wiązki bojowej. Ponieważ systemy laserowe są ogromne, niezwykle drogie i podatne na ataki. Jednocześnie sama energia potężny promień nie przekraczała wtedy energii wybuchu pocisku do armaty małego kalibru. O wiele bardziej celowe było wytwarzanie rakiet i szybkostrzelnych dział o ultraprecyzyjnym celowaniu. Teraz, gdy ZSRR upadł, a pająki tkają swoje sieci w gnijących obwodach elektronicznych Terra-3, zdaliśmy sobie sprawę, co straciliśmy. Przecież prace nad laserem bojowym pozwoliły Rosjanom stworzyć potężny lokalizator kwantowy, zdolny określić nie tylko odległość do celu, ale także jego rozmiar, kształt i trajektorię z odległości setek kilometrów. Na Ziemi stworzono lokalizator, który może badać przestrzeń kosmiczną. W 1984 roku naukowcy zaproponowali, aby je „poczuć”. Amerykański statek Prom na orbicie. Jednak najwyższe kierownictwo polityczne obawiało się możliwego hałasu. W tym czasie Stany Zjednoczone próbowały skonstruować laser zasilany energią chemiczną. Tak, aby instalacja była na tyle łatwa, że można ją wystrzelić w kosmos. Ale wydając kilka miliardów dolarów, nie byli w stanie doprowadzić sprawy do eksperymentu orbitalnego.
W ZSRR w 1983 r. Sekretarz Generalny Andropow osobiście nakazał wystrzelenie w przestrzeń kosmiczną pierwszego lasera orbitalnego; postanowiono ograniczyć się do konwencjonalnego lasera gazowo-dynamicznego na dwutlenku węgla o mocy 1 MW, chociaż istniały już prace nad lasery gazowo-dynamiczne i chemiczne z większą liczbą więcej mocy- do 200 megadżuli. NPO „Astrofizyka” opracowała 2 instalacje - bojową „17F19 Skif” i antysatelitarną 17F19S „Skif-Stilet”. Jednak, jak można było się spodziewać, wystrzelenie Skifa zakończyło się niepowodzeniem: nigdy nie był w stanie wejść na orbitę. A późniejsze „inicjatywy pokojowe” sowieckiego przywództwa pod Gorbaczowem po prostu udaremniły rozwój krajowej broni laserowej stosowanej w przestrzeni kosmicznej. Pocieszeniem jest to, że Amerykanie jak dotąd nie posunęli się w tym kierunku dalej od nas.
Laser bojowy testowano na samolocie Ił-76MD o numerze ogonowym USSR-86879 (inaczej nazywano go Ił-76LL z BL – latające laboratorium Ił-76 z laserem bojowym.
Być może zainstalowano laserową broń kosmiczną stacje kosmiczne Seria diamentowa. Pierwszy udany start Almaz został wyprodukowany 25 czerwca 1974 roku. A 4 lipca statek Sojuz-14 dostarczył na pokład pułkownika Pawła Popowicza i podpułkownika Jurija Artiukhina. Dla celów tajemnicy stacja została oficjalnie nazwana Salut-3.
Podczas wystawy Max-2003 pokazano rzeczywiste próbki instalacji seryjnych, które w pełni mieszczą się w definicji laserów bojowych.
Rakieta Energia swoimi parametrami w pełni spełnia wymagania wystrzelenia na orbitę platform zdolnych do przenoszenia broni laserowej.
Czarnobyl-2: wypalacz mózgów Zahoryzontalna stacja radarowa systemu Duga
Niedługo po wypadku została zwolniona ze służby. Na szczeblu rządowym chcieli oddać anteny do recyklingu, ale wydawało się, że demontaż będzie bardzo kosztowny i nieopłacalny.
Budowano je w Mikołajowie, Lubeczu i Czarnobylu2, a także w okolicach Komsomolska nad Amurem.
Kilka słów o skali budowli. Antenę odbiorczą zainstalowano w Czarnobylu-2, a antenę nadawczą zlokalizowano w mieście Lyubech-1 (wieś Rozsudiv), rejon Repkinsky, obwód czernihowski, w odległości 60 kilometrów. Część odbiorcza składała się z dwóch anten: w pierwszej niskoczęstotliwościowej o szerokości 300 m i wysokości 135 m zamontowano 330 wibratorów o długości 15 m i średnicy 0,5 m. Druga wysokoczęstotliwościowa o wymiarach 210 x 85 m. .
Obiekt Czarnobyl-2, jako część systemu obrony przeciwrakietowej i przeciwkosmicznej sił obrony powietrznej, został stworzony wyłącznie w celu wykrycia ataku nuklearnego na ZSRR w ciągu pierwszych dwóch–trzech minut po wystrzeleniu pociski balistyczne. Rakiety poleciałyby z Ameryki do Unii za 25–30 minut i byłby czas na podjęcie środków zaradczych. Za pomocą krótkich fal radiowych, które mogły pokonać tysiące kilometrów, stale skanowano terytorium Stanów Zjednoczonych. Ta metoda śledzenia nazywa się radarem pozahoryzontalnym i pozwala wykryć startujące rakiety na podstawie ich ognistego pióropusza, który rozciąga się na dziesiątki kilometrów.
Dla personelu zbudowano specjalne miasto - Czarnobyl-2, całkowicie zamknięte. Wszystkie domy znajdowały się pod tym samym adresem – Czarnobyl, ul. Korolew. Znak na punkcie kontrolnym informował, że jest to regularne centrum komunikacji międzymiastowej. W odległości około 2 kilometrów na zachód od dużych anten znajdowała się ciekawa konstrukcja anten o średnicy 300 metrów i wysokości 10m - dwa koncentryczne okręgi z parterowym budynkiem pośrodku (240 m w pionie)
wibratory wolumetryczne). To jest SOT – system wyznaczania tras, kryptonim „Yantar”.
Do przetwarzania danych wykorzystano komputery typu K340 i serii EC.
Oprócz bezpośredniego przeznaczenia pojawiają się informacje o zastosowaniu tego systemu jako broni niekonwencjonalnej (psychotropowej, geomagnetycznej, sejsmicznej, meteorologicznej).
Podczas swojej pracy Doug i jego odpowiedniki słyszano na antenie w postaci monotonnego pukania o częstotliwości około 10 Hz, dlatego otrzymali nazwę „Russian Woodpecker”. Przy długotrwałym kontakcie z osobą dźwięk ten powoduje uczucie niepokoju, niepokoju, paniki; na podobnej stacji w Kazachstanie zaobserwowano poważniejsze skutki - krwawienie z nosa i uszu, utratę przytomności, nieodwracalne zmiany w psychice.
Jesienią 1957 roku w ZSRR wystrzelono pierwszego sztucznego satelitę za pomocą wojskowej rakiety balistycznej. Chociaż rakiety miały charakter wojskowy, przez pewien czas w kosmos nie wystrzeliwano prawdziwych satelitów bojowych - satelity szpiegowskie i satelity komunikacyjne pracowały na potrzeby wojskowe. Dopiero ZSRR wystrzeliwuje na orbitę satelitę Cosmos-139, który jest w stanie zniszczyć statek kosmiczny wroga. Według oficjalnej wersji „wystrzelenie odbyło się w ramach testów systemu częściowego bombardowania orbity. Po jednym obrocie wokół Ziemi satelita uderzył Cel nauki W ślad za eksperymentalnym satelitą wystrzelono na orbitę kilkadziesiąt satelitów bojowych. Sam projekt nazwano projektem bombardowania orbitalnego. Dodatkowo w podobnych celach stworzono modyfikację załogowego statku kosmicznego „Sojuz-P”. Pierwsze satelity były proste bomby kierowane, wypełnionych setkami kilogramów materiałów wybuchowych, których eksplozja umożliwiła zniszczenie satelitów wroga w promieniu 1 km. Sądząc po masie materiałów wybuchowych, satelity takie mogłyby przenosić także ładunki nuklearne, których eksplozja wielokrotnie zwiększałaby promień zniszczeń. Oczywiście koszt umieszczenia takiej bomby na orbicie był katastrofalny. Potrzebne były inne, bardziej postępowe metody niszczenia satelitów. Opcjonalnie istniały projekty wystrzelenia w kosmos kilku ton kulek za pomocą konwencjonalnej rakiety, rodzaju „odłamka kosmicznego”, który uderza we wszystkie satelity na swojej drodze. Ładunki nuklearne Bezkrytycznie niszczyliby zarówno wrogie, jak i sojusznicze satelity, dlatego potrzebny był selektywny system niszczenia. NA stacja orbitalna„Almaz” (Salut-3) został zainstalowany i pomyślnie przetestowany pistolet automatyczny- modyfikacja pistolet lotniczy R-23(261P). Projekt był jednolufowym rewolwerem. Strzeleckie testy orbitalne armaty przeprowadzono latem 1974 roku. Na jego podstawie stworzono później udoskonalone działo 225-P, które przeszło pełny cykl testów państwowych, nie zostało przyjęte do służby przez Siły Powietrzne i było przeznaczone do użytku wyłącznie na lotniskowcach kosmicznych.
Ostatnie duże ćwiczenia Sił Kosmicznych Rosji (wówczas ZSRR) odbyły się 18 czerwca 1982 r. Podczas tych ćwiczeń ćwiczyli niszczenie pojazdów orbitalnych pozorowanego wroga (z rzeczywistym niszczeniem celów na orbicie) oraz awaryjne (szybkie) zastępowanie utraconych przyjaznych obiektów, ponadto w warunkach zniszczenia Bajkonuru przez potencjalnego wroga . Przechwytywano także międzykontynentalne rakiety balistyczne (również przy strzelaniu do celu rzeczywistego). Były to najdroższe nauki w HISTORII LUDZKOŚCI. Koszt 7 godzin ćwiczeń to około jedna czwarta całego obecnego budżetu obronnego. Następnie zaczęto opracowywać różne rodzaje laserowej broni kosmicznej. System laserowy Terra-3 został zbudowany na poligonie obrony powietrznej w pobliżu jeziora Bałchasz. Przetestowano takie kwestie, jak nakierowanie lasera na cel kosmiczny i moc wymaganą do jego zniszczenia.
W 1981 roku Stany Zjednoczone wystrzeliły pierwszy prom kosmiczny. Radziecka służba nadzoru ustaliła, że jednym z zadań załogi, sądząc po trajektorii statku, może być monitorowanie terytorium ZSRR. 10 października 1984 roku, kiedy na terenie poligonu obrony powietrznej w pobliżu jeziora Bałchasz odbył się 13. lot Challengera, przeprowadzono eksperyment z wykorzystaniem eksperymentalnego kompleksu laserowego. Moc promieniowania była minimalna. Statek przeleciał na wysokości 365 km, zasięg wykrywania i śledzenia skosów wynosił od 400 do 800 km. Precyzyjne oznaczenie celu instalacji laserowej nadał radarowy kompleks pomiarowy Argun.
Jak później powiedzieli członkowie załogi Challengera, podczas lotu nad regionem Bałchasz nagle zerwała się łączność ze statkiem, sprzęt uległ awarii, a sami astronauci źle się poczuli. Wkrótce Amerykanie zdali sobie sprawę, że załoga uległa pewnego rodzaju wpływom strony sowieckiej i zaprotestowali. Następnie ze względów humanitarnych system laserowy nigdy nie został użyty. Niemniej jednak na bazie tego lasera stworzono wówczas mobilny laserowy kompleks technologiczny MLTK-50, który mieścił się w dwóch standardowych kontenerach. W tych samych latach 80. XX wieku na lotnisku Kompleksu Naukowo-Technicznego Lotnictwa Taganrog pojawił się niezwykle wyglądający samolot transportowy Ił-76. W nosie zainstalowano ogromną owiewkę. Wewnątrz umieszczono antenę systemu celowniczego laser bojowy. Sam laser ukryty był wewnątrz kadłuba w postaci wieży z armatą. W locie drzwi się otworzyły i wysunięto działo laserowe. Sam samolot lotniskowca otrzymał nazwę A-60, wszedł do testów, ale niestety z nieznanych przyczyn spłonął na lotnisku Czkałowski pod Moskwą. O wynikach jego testów nie wiadomo więc prawie nic.
Więcej można powiedzieć o morzu układ laserowy pod kryptonimem „Aidar”. Osobiście nadzorował go ówczesny Naczelny Dowódca Marynarki Wojennej ZSRR S. Gorszkow. Marynarka wojenna instalacja bojowa umieszczone na pozornie nieszkodliwym statku towarowym Dixon na Morzu Czarnym. Dixon wystrzelił pierwszą salwę na poligonie w pobliżu Teodozji z odległości 4 km.
Kosmiczna broń laserowa rozwijana równolegle z bronią naziemną i powietrzną. 15 maja 1987 roku na orbitę miała zostać wystrzelona nowa rakieta wykorzystująca rakietę Energia. statek kosmiczny, ukryta na początku za czarną owiewką. W różnych źródłach nazywano go „Skif-DM”, „Polet”, „Mir-2”. Na zdjęciu rakieta Energia z reguły podczas startu była pokazana tylko z jednej strony, a 37-metrowa owiewka z 95-tonowym Skifem 17F19 była niewidoczna. Pod owiewką ukryto nową platformę wojskową, na której umieszczono kosmiczną broń laserową – laser gazowo-dynamiczny o mocy 1 MW, testowany na samolocie A-60. Małe i duże nadmuchiwane cele w kształcie kuli umieszczono w specjalnych przegródkach. Na kulkach zamontowano generatory plazmy barowej. Symulowali działanie silników rakietowych i satelitarnych. Zaplanowano, że na orbicie za pomocą specjalny mechanizm nadmuchiwane cele zostaną wepchnięte otwarta przestrzeń. Celem badań było wykorzystanie systemu naprowadzania, którego głównym elementem był laser małej mocy, do wykrywania wypuszczanych celów i zatrzymywania ich w odpowiednich przyrządach celowniczych. Ponadto zamierzano sprawdzić działanie szeregu jednostek pomocniczych. Podczas startu „Skif-DM” nie zajął wymaganej pozycji przestrzennej i wpadł do Pacyfiku. Oprócz Skifa opracowano i prawdopodobnie przetestowano mniejsze kompleksy Cascade (17F111) z 10 rakietami kosmicznymi na pokładzie. Podobnie jak Skif, Cascade powstał w oparciu o bloki stacji Salut. Obejmuje to projekt stacji bojowej „Skif-Stilet” (17F19S) z „dziesięciolufowym” laserem na podczerwień oraz projekt „Skif-U”. Ekspedycje kosmiczne muszą regularnie odwiedzać Scytów i Kaskady w celu przeprowadzenia różnych rutynowych prac konserwacyjnych. Od lat 90. zgodnie z porozumieniami międzynarodowymi wstrzymano wszelkie prace w dziedzinie broni kosmicznej.
Przezbrajanie marynarki wojennej i armii to nie tylko zaopatrywanie żołnierzy nowoczesna technologia. W Federacja Rosyjska Ciągle powstają nowe rodzaje broni. Podjęto także decyzję o ich przyszłym rozwoju. Przyjrzyjmy się następnie najnowszemu rozwojowi sytuacji militarnej w Rosji w niektórych obszarach.
Strategiczny pocisk międzykontynentalny
Ten typ jest ważną bronią. Podstawą sił rakietowych Federacji Rosyjskiej są ciężkie międzykontynentalne międzykontynentalne międzykontynentalne rakiety balistyczne Sotka i Wojewoda. Ich żywotność została wydłużona trzykrotnie. Obecnie w celu ich zastąpienia opracowano ciężki kompleks Sarmat. Jest to pocisk klasy stutonowej, który przenosi w głowicy co najmniej dziesięć wielokrotnych głowic bojowych. Główne cechy „Sarmatu” zostały już przypisane. Planowane jest rozpoczęcie produkcji seryjnej w legendarnym Krasmaszu, na którego odbudowę przeznaczono z budżetu Federacji 7,5 miliarda rubli. Powstaje już obiecujący sprzęt bojowy, w tym indywidualne jednostki hodowlane z obiecujące środki pokonanie obrony przeciwrakietowej („OCR „Nieuchronność” - „Przełom”).
Instalacja „Awangarda”
W 2013 roku dowódcy Strategicznych Sił Rakietowych przeprowadzili eksperymentalny start tej rakiety balistycznej. rakieta międzykontynentalna klasa średnia. Było to czwarte uruchomienie od 2011 roku. Trzy poprzednie starty również zakończyły się sukcesem. W tym teście rakieta poleciała z makietą standardowej jednostki bojowej. Zastąpił dotychczas stosowany balast. Avangard to zasadniczo nowy pocisk, który nie jest uważany za kontynuację rodziny Topol. Dowództwo Strategicznych Sił Rakietowych obliczyło ważny fakt. Polega na tym, że Topol-M może trafić 1 lub 2 przeciwrakiety (np. Typ amerykański SM-3), a jeden Awangard będzie wymagał co najmniej 50. Oznacza to, że skuteczność przełomu w obronie przeciwrakietowej znacznie wzrosła.
W instalacji typu Avangard znany już pocisk z elementem wielogłowicowym do osobistego naprowadzania został zastąpiony najnowszym systemem wyposażonym w głowicę kierowaną (UBU). To ważna innowacja. Bloki w MIRV IN są rozmieszczone w 1 lub 2 warstwach (dokładnie tak samo jak w instalacji Voevoda) wokół silnika stopni propagacyjnych. Na polecenie komputera scena zaczyna się obracać w stronę jednego z celów. Następnie za pomocą niewielkiego impulsu z silnika uwolniona z mocowań głowica jest wysyłana do celu. Jego lot odbywa się po krzywej balistycznej (jak rzucony kamień), bez manewrowania wysokością i kursem. Z kolei sterowana jednostka w przeciwieństwie do określonego elementu wygląda jak niezależna rakieta z osobistym systemem naprowadzania i sterowania, silnikiem i sterami przypominającymi w dolnej części stożkowe „osłony”. To skuteczne urządzenie. Silnik może pozwolić mu na manewrowanie w kosmosie, a w atmosferze - „spódnicę”. Dzięki tej kontroli głowica przelatuje 16 000 km z wysokości 250 km. Ogólnie zasięg Avangarda może wynosić ponad 25 000 km.
Dolne systemy rakietowe
W tym obszarze obecne są także najnowsze rosyjskie osiągnięcia wojskowe. Nie brakuje tu również innowacyjnych realizacji. Już latem 2013 roku na Morzu Białym przeprowadzono testy takiej broni, jak nowa rakieta balistyczna Skif, która może czekać w oceanie lub dno morskie we właściwym momencie strzel i trafij w cel naziemny i morski. Wykorzystuje ocean jako oryginalną instalację kopalnianą. Lokalizacja tych systemów na dole element wody zapewni niezbędną niewrażliwość na broń odwetową.
Najnowsze osiągnięcia wojskowe Rosji - mobilne systemy rakietowe
W tym kierunku włożono wiele pracy. W 2013 roku rosyjskie ministerstwo obrony rozpoczęło testowanie nowego rakieta hipersoniczna. Jego prędkość lotu wynosi około 6 tys. km/h. Wiadomo, że dziś w Rosji kilka obszary rozwijające się technologia hipersoniczna. Oprócz tego Federacja Rosyjska produkuje także bojowe kolejowe i morskie systemy rakietowe. Spowoduje to znaczne unowocześnienie uzbrojenia. W tym kierunku aktywnie prowadzone są eksperymentalne projekty najnowszych osiągnięć wojskowych Rosji.
Sukcesem zakończyły się także tzw. próbne starty rakiet Kh-35UE. Zostały one uwolnione z instalacji znajdujących się w kontenerze typu cargo kompleksu Club-K. Rakieta przeciwokrętowa X-35 wyróżnia się dotarciem do celu i niewidzialnością na wysokościach nieprzekraczających 15 metrów, a na końcowym odcinku trajektorii – 4 metrów. Obecność potężnej głowicy bojowej i system kombinowany naprowadzanie pozwala jednej jednostce tej broni całkowicie zniszczyć zmilitaryzowany statek o wyporności 5 tysięcy ton.Po raz pierwszy model tego systemu rakietowego został pokazany w Malezji w 2009 roku, na salonie wojskowo-technicznym.
Od razu zrobiło się furorę, gdyż Club-K to typowy dwudziesto- i czterdziestostopowy kontener towarowy. Ten rosyjski sprzęt wojskowy przewożony jest koleją, statkami morskimi lub przyczepami. W określonym kontenerze znajdują się stanowiska dowodzenia i wyrzutnie rakiet wielozadaniowych typu X-35UE 3M-54E i 3M-14E. Mogą razić cele naziemne i naziemne. Każdy kontenerowiec przewożący Club-K jest w zasadzie lotniskowcem rakietowym z niszczycielską salwą.
To ważna broń. Absolutnie każdy pociąg z tymi instalacjami lub konwój, w tym kontenerowce samochodowe o dużej ładowności, jest potężną jednostką rakietową, która może pojawić się w dowolnym nieoczekiwanym miejscu. Pomyślnie przeprowadzone testy udowodniły, że Club-K to nie fikcja, to prawdziwy system walki. Te nowe rozwiązania w zakresie sprzętu wojskowego są potwierdzonym faktem. Przygotowywane są także podobne testy z rakietami 3M-14E i 3M-54E. Nawiasem mówiąc, rakieta 3M-54E może całkowicie zniszczyć lotniskowiec.
Bombowiec strategiczny najnowszej generacji
Obecnie firma Tupolew opracowuje i udoskonala obiecujący kompleks lotniczy (PAK DA). Jest to rosyjski bombowiec strategiczny przenoszący rakiety najnowsza generacja. Samolot ten nie jest ulepszeniem TU-160, ale będzie innowacyjnym samolotem opartym na najnowsze decyzje. W 2009 roku została podpisana umowa pomiędzy Ministerstwem Obrony Federacji Rosyjskiej a firmą Tupolew na prowadzenie prac badawczo-rozwojowych w oparciu o PAK DA przez okres trzech lat. W 2012 roku ogłoszono, że wstępny projekt PAK DA został już ukończony i podpisany, a następnie rozpoczęły się prace nad najnowszymi rozwiązaniami wojskowymi.
W 2013 roku zostało to zatwierdzone przez dowództwo Sił Powietrznych Rosji. PAK DA słynie z siebie, podobnie jak nowoczesne nośniki rakiet nuklearnych TU-160 i TU-95MS.
Spośród kilku opcji zdecydowaliśmy się na poddźwiękowy samolot stealth o konstrukcji „latającego skrzydła”. Ten rosyjski sprzęt wojskowy ze względu na swoją konstrukcję i ogromną rozpiętość skrzydeł nie jest w stanie przekroczyć prędkości dźwięku, ale może być niewidoczny dla radarów.
Przyszła obrona przeciwrakietowa
Trwają prace nad stworzeniem systemu obrony przeciwrakietowej S-500. W najnowszej generacji planowane jest wykorzystanie odrębnych zadań do neutralizacji rakiet aerodynamicznych i balistycznych. S-500 różni się od S-400, który jest przeznaczony do obrony powietrznej, tym, że jest tworzony jako system obrony przeciwrakietowej.
Będzie także w stanie zwalczać broń hipersoniczną, nad którą aktywnie pracują Stany Zjednoczone. Dane nowego wojska Rozwój sytuacji rosyjskiej są ważne. S-500 to system obrony powietrznej, który chcą zbudować w 2015 roku. Będzie musiał neutralizować obiekty przelatujące na wysokości ponad 185 km i w odległości ponad 3500 km od miejsca startu. W tej chwili szkic projektu został już ukończony i trwają obiecujące rosyjskie prace wojskowe w tym kierunku. Głównym celem tego kompleksu będzie pokonanie najnowszych rodzajów broni powietrzno-desantowej, które są produkowane obecnie na świecie. Zakłada się, że ten system będzie mógł wykonywać zadania zarówno w wersji stacjonarnej, jak i po rozmieszczeniu w strefie działań bojowych. których produkcja Rosja ma rozpocząć w 2016 roku, zostaną wyposażone w pokładową wersję systemu przeciwrakietowego S-500.
Lasery bojowe
Jest wiele ciekawych rzeczy w tym kierunku. Rosja rozpoczęła rozwój militarny na tym obszarze przed Stanami Zjednoczonymi Ameryki i ma w swoim arsenale najbardziej doświadczone próbki precyzyjnych chemicznych laserów bojowych. Rosyjscy programiści przetestowali pierwszą taką instalację w 1972 roku. Następnie za pomocą domowego mobilnego „pistoletu laserowego” udało się skutecznie trafić w cel w powietrzu. Dlatego w 2013 roku rosyjskie Ministerstwo Obrony zwróciło się z prośbą o kontynuację prac nad stworzeniem laserów bojowych zdolnych razić satelity, samoloty i rakiety balistyczne.
To jest ważne w nowoczesną broń. Nowe rosyjskie opracowania wojskowe w dziedzinie laserów są prowadzone przez organizację obrony powietrznej Almaz-Antey, koncern naukowo-techniczny Taganrog Aviation, nazwany imieniem. Beriewa i firmy Khimpromavtomatika. Wszystko to jest kontrolowane przez Ministerstwo Obrony Federacji Rosyjskiej. ponownie przystąpiono do modernizacji laboratoriów latających A-60 (w oparciu o Ił-76), które służą do testowania najnowszych technologii laserowych. Będą stacjonować na lotnisku w pobliżu Taganrogu.
Horyzont
W przyszłości, dzięki pomyślnemu rozwojowi w tej dziedzinie, Federacja Rosyjska zbuduje jeden z najpotężniejszych laserów na świecie. Urządzenie to w Sarowie zajmie powierzchnię równą dwóm boisk piłkarskich, a w najwyższym punkcie osiągnie wielkość 10-piętrowego budynku. Instalacja będzie wyposażona w 192 kanały laserowe i ogromną energię impulsu laserowego. W języku francuskim i Amerykański odpowiednik wynosi 2 megadżule, a w Rosji jest około 1,5-2 razy wyższy. Superlaser będzie w stanie wytworzyć w materii kolosalne temperatury i gęstości, takie same jak na Słońcu. Urządzenie to będzie także symulować procesy obserwowane podczas badań w warunkach laboratoryjnych broń termojądrowa. Wartość powstania tego projektu będzie szacowana na około 1,16 miliarda euro.
Pojazdy opancerzone
Pod tym względem najnowsze osiągnięcia wojskowe również nie były długo oczekiwane. W 2014 roku Ministerstwo Obrony Rosji rozpocznie zakupy głównych skutecznych czołgów bojowych opartych na jednej platformie ciężkich pojazdów opancerzonych Armata. Na podstawie udanej partii tych pojazdów zostanie przeprowadzona kontrolowana operacja wojskowa. Wypuszczenie pierwszego prototypu czołgu na platformie Armata, zgodnie z obowiązującym harmonogramem, odbyło się w 2013 roku. Dostawy określonego rosyjskiego sprzętu wojskowego do jednostek wojskowych planowane są od 2015 roku. Rozwój czołgu będzie polegał na przeprowadzony przez Uralvagonzavoda.
Kolejną perspektywą rosyjskiego przemysłu obronnego jest „Terminator” („Obiekt - 199″”). Ten pojazd bojowy będzie przeznaczony do neutralizacji celów powietrznych, siły roboczej, pojazdów opancerzonych, a także różnych schronów i fortyfikacji.
Terminator można zbudować na bazie czołgów T-90 i T-72. Jego standardowe wyposażenie składać się będzie z 2 działek kal. 30 mm, PPK Ataka z naprowadzaniem laserowym, karabinu maszynowego Kałasznikow i 2 granatników AGS-17. Te nowe osiągnięcia w rosyjskim sprzęcie wojskowym są znaczące. Możliwości BMPT pozwalają na prowadzenie ognia ze znaczną gęstością do 4 celów jednocześnie.
Broń precyzyjna
Rosyjskie Siły Powietrzne zastosują rakiety do przeprowadzania ataków na cele nawodne i naziemne pod kierunkiem GLONASS. Na poligonie w Achtubińsku GLIT-y im. Czkalowa przetestowały rakiety S-25 i S-24, które są wyposażone specjalne zestawy z poszukiwaczem i okładzinami kierownicy. To ważna poprawa. Zestawy naprowadzające GLONASS zaczęły masowo przybywać do baz lotniczych w 2014 roku, co oznacza, że rosyjskie helikoptery i lotnictwo pierwszej linii całkowicie przestawiły się na broń precyzyjną.
Głównym uzbrojeniem bombowca pozostaną niekierowane rakiety (NUR) S-25 i S-24 samolot szturmowy RF. Uderzają jednak w obszary, które są drogie i nieskuteczne. Głowice naprowadzające GLONASS przekształcą S-25 i S-24 w broń o wysokiej precyzji, zdolną razić małe cele z dokładnością do 1 metra.
Robotyka
Główne priorytety w organizowaniu obiecujących rodzajów sprzętu wojskowego i broni zostały już prawie określone. Nacisk kładziony jest na tworzenie jak najbardziej zrobotyzowanych systemów bojowych, w których osobie zostanie przydzielona bezpieczna funkcja operatora.
W tym kierunku planowany jest zestaw programów:
- Organizacja pancerza wspomaganego, zwanego egzoszkieletem.
- Praca nad rozwojem podwodnych robotów do różnorodnych celów.
- Zaprojektowanie serii bezzałogowych statków powietrznych.
- Planowane jest opracowanie technologii bezprzewodowego przesyłu energii elektrycznej. Pozwolą one na wdrożenie pomysłów Nikołaja Tesli na skalę przemysłową.
Rosyjscy eksperci stosunkowo niedawno (2011-2012) stworzyli robota SAR-400. Ma 163 cm wzrostu i wyglądem przypomina tułów z dwoma „ramionami manipulatora” wyposażonymi w specjalne czujniki. Pozwalają operatorowi wyczuć przedmiot, którego dotyka.
SAR-400 może wykonywać kilka funkcji. Na przykład polecieć w kosmos lub przeprowadzić zdalnie chirurgia. A w warunkach wojskowych jest generalnie niezastąpiony. Może być harcerzem, saperem i mechanikiem. Pod względem możliwości operacyjnych i charakterystyki działania Android SAR-400 jest lepszy (na przykład w uścisku dłoni) zagraniczne odpowiedniki i amerykańskie też.
Broń
Najnowsze wydarzenia wojskowe w Rosji są obecnie aktywnie prowadzone w tym kierunku. To potwierdzony fakt. Rusznikarze w Iżewsku rozpoczęli prace nad najnowszą generacją automatycznej broni strzeleckiej. Różni się od popularnego na całym świecie systemu Kałasznikowa. Oznacza to nową platformę, która pozwala konkurować z odpowiednikami najnowszych modeli broni strzeleckiej na świecie. To ważne w tym obszarze. W rezultacie organy scigania można wyposażyć w zasadniczo nowe systemy walki, które odpowiadają programowi zbrojeń armii rosyjskiej do 2020 roku. Dlatego obecnie trwają znaczące zmiany w tym zakresie. Przyszłe systemy karabinowe będą miały charakter modułowy. Uprości to późniejszą modernizację i produkcję. W tym przypadku częściej będzie stosowany schemat, w którym magazynek broni i mechanizm udarowy będą umieszczone w kolbie z tyłu spust. Opracowywanie najnowszych systemów broni strzeleckiej, amunicji z innowacyjnymi rozwiązaniami rozwiązania balistyczne. Na przykład zwiększona celność, znaczny efektywny zasięg, większa zdolność penetracji. Rusznikarze stają przed zadaniem stworzenia nowego systemu „od zera”, a nie w oparciu o przestarzałe zasady. Aby osiągnąć ten cel, jesteśmy zaangażowani Najnowsze technologie. Jednocześnie Izhmash nie zrezygnuje z prac nad modernizacją serii AK 200, gdyż rosyjskie służby specjalne są już zainteresowane dostawami tego typu broni. Obecnie prowadzone są dalsze prace wojskowe w tym kierunku.
Konkluzja
Wszystko to podkreśla pomyślną modernizację uzbrojenia Federacji Rosyjskiej. Najważniejsze to iść z duchem czasu i nie poprzestawać na tym, wdrażając najnowsze usprawnienia w tym obszarze. Oprócz powyższego istnieją również tajne wydarzenia wojskowe Rosji, ale ich publikacja jest ograniczona.
W ZSRR ludzie chcieli nie tylko urzeczywistnić bajkę, ale także science fiction. Telepatia, łodzie-amfibie zdolne przebić się przez grubość ziemi, samoloty kosmiczne - wszystkie te projekty opracowali nasi naukowcy.
Podziemna łódź „Kret bojowy”
Po zakończeniu II wojny światowej projekty niemieckich podziemnych czołgów „Subterrina” i „Midgrad Serpent” wpadły w ręce radzieckiego kierownictwa. Planowano je jako płazy zdolne do poruszania się na ziemi, pod ziemią, a nawet pod wodą na głębokości do 100 metrów. W wyniku długich badań rysunków przez grupę naukowców pod przewodnictwem profesorów G.I. Babata i G.I. Pokrowskiego wydano werdykt: maszyna może być używana do celów bojowych. Zakładano, że taka podziemna łódź bojowa będzie w stanie dotrzeć do strategicznie ważnych celów wroga i wysadzić je bezpośrednio z ziemi. Eksplozję w tym przypadku można wytłumaczyć trzęsieniem ziemi. Pilnie przydzielono personel i fundusze na stworzenie własnego podziemnego zbiornika o kryptonimie „kret bojowy”. Powstała maszyna napędzana reaktorem jądrowym, zdolna poruszać się po ziemi z prędkością 7 km/h. Wyniki pierwszych testów na Uralu zadziwiły wszystkich: „kret”, bez trudu wniknąwszy w ziemię, przebył 15 km i zniszczył pozorowany bunkier wroga. To był pełny sukces. Ale powtarzany eksperyment nieoczekiwanie zakończył się całkowitą katastrofą. Subteryna eksplodowała z nieznanych powodów, zabijając całą drużynę. Projekt został zawieszony, a za Breżniewa został całkowicie zamknięty.
Kosmiczny myśliwiec „Spirala”
Samoloty kosmiczne od dawna są częstym elementem dzieł science fiction. Ale 50 lat temu fantazja niemal zamieniła się w rzeczywistość. W szczytowym okresie zimnej wojny ZSRR rozważał wszelkie warunki prowadzenia wojny i nie zapomniał o przestrzeni kosmicznej. W odpowiedzi na amerykański rozwój orbitalnego załogowego bombowca przechwytującego-rozpoznawczego X-20, ZSRR podjął decyzję o stworzeniu własnego systemu powietrznego. Przed biurem projektowym 115, w którym badaniami zajmował się główny projektant Gleb Lozino-Lozinsky, postawiono złożone i ściśle tajne zadanie. Projekt nazwano „Spirala”. Miał stać się pierwszym kosmicznym statkiem bojowym ZSRR. Lozino-Lozinsky zaproponował utworzenie „Spirali” składającej się z trzech głównych części: hipersonicznego samolotu wspomagającego (HSA), dwustopniowego rakiety wspomagającej i samolotu orbitalnego. Zgodnie z planem samolot wspomagający miał osiągnąć prędkość 7,5 tys. km/h i wznieść się na wysokość 30 km. Następnie płaszczyzna orbity została oddzielona od GSR i za pomocą akceleratora rakietowego osiągnęła pierwszą prędkość kosmiczną (7,9 km/s). W ten sposób samolot wszedł na niską orbitę okołoziemską i mógł rozpocząć wykonywanie własnych misji: rozpoznania, przechwytywania celów kosmicznych, bombardowań kosmos-Ziemia i tak dalej. Zaproponowany projekt miał wiele zalet. Przykładowo samolot może szybko dotrzeć w dowolne miejsce na kuli ziemskiej i wylądować w każdych warunkach. Jednak w drugiej połowie lat 70., kiedy zbudowano pierwsze urządzenie i było ono gotowe do testów, projekt został nagle zamknięty przez wyższą kadrę kierowniczą. Minister obrony ZSRR Andriej Greczko wyrzucił całą dokumentację, mówiąc, że „nie będziemy oddawać się fantazjom”. Tym samym jeden z najbardziej obiecujących projektów kosmicznych ZSRR został przedwcześnie pogrzebany.
Radio mózgu
Kontrolowanie świadomości i myśli na odległość jest od dawna marzeniem ludzkości. Ten broń psychologiczna, gdyby został wynaleziony, mógłby stać się najstraszniejszym i najskuteczniejszym w całej historii ludzkiej cywilizacji. W 1923 roku inżynier elektryk Bernard Kazhinsky przedstawił swój projekt „radia mózgowego”, zdolnego do przesyłania impulsów mózgowych i przekształcania ich w sygnały na duże odległości. Postawił hipotezę, że człowiek jest żywą stacją radiową, która może działać zarówno jako nadajnik radiowy, jak i odbiornik radiowy. Zatem fale elektromagnetyczne transmitowane przez jedną osobę mogą zostać odebrane przez inną osobę, jeśli jest ona w tym samym nastroju co nadajnik. Wyniki jego badań stały się prawdziwą sensacją. Był zapraszany do wygłaszania wykładów przez największe instytuty badawcze i laboratoria na świecie. Po powrocie do ojczyzny jego opracowania uznano za skuteczne i zapewniono wszelkie warunki do kontynuowania eksperymentów. 17 marca 1924 r. w Moskwie przeprowadzono pierwsze testy „broni mózgowej”, pozwalającej na zdalne i destrukcyjne działanie na organizm. Siłą uderzeniową były fale o niskiej częstotliwości emitowane przez „radio mózgowe”. Eksperymenty przeprowadzono na zwierzętach, a istotą eksperymentu było zmuszenie psa sygnałem mózgowym do wyjęcia ze stosu żądanej książki i zaniesienia jej członkom komisji. Psy poradziły sobie doskonale z zadaniem, ale potem z jakiegoś powodu stały się całkowicie niezdolne do wykonywania zwykłych poleceń i treningu. Niewiele wiadomo o dalszych losach „radia mózgowego”, ale oczywiste jest, że prace nad nim pod przewodnictwem Kazinskiego wkrótce ustały. Sam naukowiec do końca swoich dni wierzył w możliwość stworzenia swojego wynalazku. Zmarł w 1962 roku, na krótko przed śmiercią opublikował drugą książkę o „radiu mózgowym”, w której szczegółowo opisał swoją ideę i wezwał do jej dalszego rozwoju.
Latający czołg A-40
W 1941 roku dowództwo Armii Czerwonej postawiło przed głównym inżynierem wydziału szybowcowego Ludowego Komisariatu Przemysłu Lotniczego Olegiem Antonowem trudne zadanie, z którym zmagało się niejedne pokolenie konstruktorów – wyniesienie w powietrze pojazdów opancerzonych . Pomysł polegał na stworzeniu pojazdu opancerzonego, który mógłby poruszać się w powietrzu. Pozwoliłoby to na przekazanie go partyzantom w celu wzmocnienia oporu na okupowanych terytoriach. Warunki i terminy były standardowe jak na czas wojny: samochód trzeba było wykonać szybko, solidnie i bez dodatkowych kosztów. W związku z tym Antonow postanowił „nie wymyślać koła na nowo”, ale wziąć przyjęty na uzbrojenie Armii Czerwonej lekki czołg T-60 i przymocować do niego lekkie drewniane skrzydła „rolnika kukurydzy”. Założono, że latający czołg zostanie odholowany drogą powietrzną do miejsca przeznaczenia, a następnie za pomocą skrzydeł poszybuje do wybranego miejsca lądowania. Zaraz po wylądowaniu skrzydła miały zostać zrzucone, a latający czołg był gotowy do walki. Ale pierwszy i ostatni lot czołgu A-40 zakończył się niepowodzeniem. Zabrany do holowania bombowiec TB-3 nie był w stanie zapewnić stabilnego lotu nawet przy najlżejszym zbiorniku ze spuszczonym paliwem, zdjętą wieżą i skrzynką narzędziową. Silniki TB-3 zaczęły się przegrzewać pod takim obciążeniem w najkorzystniejszych warunkach, nie mówiąc już o warunkach operacji wojskowej. Dlatego też, mimo że A-40 wykonał swoje zadanie i pomyślnie doleciał do lądowiska na najbliższym lotnisku wojskowym, projekt został wstrzymany. Zdaniem ekspertów udałoby się to, gdyby do holowania zabrano potężniejszy bombowiec Pe-8. Ale wtedy tych maszyn było niewiele i były potrzebne do rozwiązywania bardziej złożonych cele strategiczne. Zatem próba uniesienia czołgu w powietrze zakończyła się niepowodzeniem.
Atomolet
W latach 50. XX wieku, w szczytowym okresie zimnej wojny, ZSRR i USA aktywnie rozwijały „pokojowy atom”. Wraz z sukcesami na tym polu pojawia się zasadne pytanie: czy możliwe jest wykorzystanie energii atomowej do celów wojskowych? Np. w lotnictwie jako alternatywa dla nafty. Ten ostatni ma co najmniej dwie duże wady – po pierwsze, niskie zużycie energii, a po drugie, duże zużycie energii podczas lotu. Zastąpienie go produktem reakcji nuklearnej nie tylko obniżyłoby koszty, ale także wydłużyłoby czas przebywania samolotów pasażerskich w powietrzu niemal w nieskończoność. A w warunkach zimnej wojny, przy braku rakiet balistycznych pomiędzy dwiema walczącymi stronami, oba supermocarstwa naprawdę potrzebowały środków do przenoszenia bomb atomowych. W tych warunkach w ZSRR i USA rozpoczynają się ściśle tajne prace nad pierwszym samolotem nuklearnym. Na początku kwietnia 1955 roku, po potwierdzeniu przez sowieckich fizyków możliwości budowy elektrowni jądrowej dla samolotów, Rada Ministrów ZSRR wydała zarządzenie, na mocy którego biura projektowe Tupolewa A.N., Ławoczkina S.A. i Myasishcheva V.M. mieli stworzyć ciężki samolot z elektrownią jądrową. Ponadto prace prowadzono oddzielnie, aby wzmocnić czynnik konkurencji. Stworzenie reaktora silnikowego powierzono biuru Nikołaja Kuzniecowa i Arkhipa Lyulki. Ale twórcy natychmiast stanęli przed poważnym problemem, będącym konsekwencją reakcji nuklearnej - promieniowaniem. Podczas obsługi takiego statku powietrznego na śmiertelne niebezpieczeństwo narażeni byli nie tylko członkowie załogi, ale także personel obsługi naziemnej. Według wstępnych obliczeń projektowy samolot atomowy M-60 miał utknąć na kilka miesięcy po locie. Ponadto naukowcom nie udało się znaleźć odpowiedzi na pytanie, jak chronić atmosferę przed pozostałościami nuklearnymi. Jedno wystrzelenie rakiety lub samolotu z silnikiem nuklearnym miało stworzyć wokół siebie martwą, skażoną strefę. I wreszcie możliwość katastrofy samolotu z reaktorem jądrowym na pokładzie ostatecznie zadecydowała o losie samolotu nuklearnego. Jak powiedział później dr Herbert York, jeden z liderów programu samolotów nuklearnych w Stanach Zjednoczonych: „Przede wszystkim samoloty czasami się rozbijają. A sam pomysł, że gdzieś latał reaktor jądrowy i mógł nagle spaść, był nie do przyjęcia”. Możliwość katastrofy lotniczej, która automatycznie stała się środowiskowa, posłużyła jako czynnik otrzeźwiający w wyścigu o stworzenie pierwszego samolotu nuklearnego. W latach 60. w ZSRR i USA programy rozwojowe zostały ograniczone.